Aszonták a kereskedésben,hogy ha lesz a GS-ben egy olyan 3000 km,akkor érdemes lecserélni benne az olajat meg a szűrőket. Ez gondolom ártani nem árthat,de kell??? Vagy csak egy kis bevételhez szeretnének jutni??? :)) Köszi a tanácsokat.
háááát,így még mindig jobban jártál mintha a liter arányok fordítva lettek volna. :)) Nyugi,tényleg nem lesz gáz,de azért tankolgassatok rá sűrűn még gázolajat. Amikor megjelent a Peugeot 607 egy cimborám szintén kölcsönkapta, ugyanígy tankolta mellé,csak Ő a HDI-t vágta TELE V-Power Racinggal. Hát,kibírta nevetés nélkül... :))) Ott viszont autómentő,meg amit akarsz. Nálad azért nem ilyen kemény a szitu.
Nekem is ott cserélték a szélvédőmet, de utána nem működött az esőszenzor. Szó nélkűl megcsinálták utána, csak 2-3 hetet vártam, míg megjött a zselés ragasztó. Nincs is baja azóta sem. Kopp-kopp-kopp. Úgyhogy próbáltasd ott ki.
Komoly a helyzet. Reggel egy laza mozdulattal tankoltam 10 lityi benzint egy DCI Scenicbe. (sajnos megszokásból cselekedtem, nem saját autó) A pénztárnál leesett a tantusz, de már késő volt. Hosszas tanakodás után a szerelő barátommal, arra jutottunk, mivel 3 km-re lakom a kúttól, hogy rányomok még 50 liter Vpower gazolajat és azt a kis mennyiségu benyát nem fogja megérezni. Ez így is történt. Kérdéseim:
1 Szerintetek bevigyem a rönóhoz, ahol leeresztik 15000 ft-ért?
2 Le tudnom én is ereszteni? Van a tankon valamilyen leeresztő??
3 Esetleg ne csináljak semmit tegyek egy adalékot a jó kenésért és folyamatosan tankoljak rá gázolajat, csökkentve a benzin jelenlétét?
Na leszakadt a 3. ablak is; a Baumgartner szó nélkül cserélte garanciában, pedig már bőven túl vagyok a 100.000km-en. A NORAUTO-nál első ablaktörlő-pár (Valeo) 7900Huf volt,( - a 2005.01. 01. előtti 6900 -) Hétfőn a Tamglass-nál 29.000Huf-ért cserélik az (esőszenzoros) első szélvédőmet. Hátha valakinek pont aktuálisak ezek az infók!
1/ Reggel spricc a hátsó ablakra, oszt elöl dől a lé... Első lököst lekaptam, ablakmosó szivattyú irányváltóját egy csavarhúzó segítségével kipattintottam, szétszedtem apróra, kimostam, kitakarítottam, kis WD40-el megfújtam a csúszkát, onnantól kezdve nem ragadt be. Az ablakmosó tartályt is kimostam slaggal, mert volt benne némi homokszemcse, attól akadt meg az irányváltó is. Összeraktam, azóta patentul műxik.
2/ A tetőn a csomagtartó rögzítési pontjainál van 1-1 végigfutó sín, azokat szedtem le enyhe erőszakkal (csomagtérajtó felnyit, akkor a végeinél meg lehet fogni, majd az autó oldalánál előrefele haladva magam felé feszítettem. Fogja vagy 10 patent oldalanként). Alatta van egy-egy vízelvezető pálya, az jól teli volt minden szutyok levélmaradvánnyal, kosszal, sárral. Kitakarítottam, kimostam, majd visszapattintottam a helyére. Sztem érdemes évente 1x megtakarítani.
2. a turbó, normális 3. 100 körül, de csak 90-ig számol vissza, utána vízszintes vonal. Utána lutri. Én minden tankoláskor nulázok, és ilyen esetben az elfogyasztott üzemanyag jelzőt figyelem, ami végig számol. 60 literes a tank, vagyi 59 körül igazán kel keresni egy kutat! :-))) 4. 1000-ig kímélően, és autópályázásnál nem azonos fordulatszámon járatni sok ideig!!!!! (mondjuk méssz 5 percet 100-al, aztán 130, aztán 90, aztán megint 110, és így tovább) Melegen egyszer egyszer már megkínálhatod max 2500-ig. Őszintén én még 3000 fölé egyszer sem engedtem, és 3000-ig is talán ha háromszor, amikor a kedvenc Passat taxisaim nem tisztelik a bocit a gyorsforgalmin....
Azért szokták párban cserélni, mert a pár halódó fele, tönkreteheti a még egészségeset is, lévén megnő az arra jutó magasfeszültség. 1-4 ill. 2-3 van párba kötve. Amikor nekem meghalt a 3-as, hiába volt addig jó a 2-es, azt is kellett cserélni, mert nem akart együttmüködni az újra cserélt 3-assal. Azaz hiába raktam be új 3-ast, akkor meg a 2-es hagyott ki. A megoldás mindkettő cseréje volt. Elraktam azért tartaléknak.
Megrendelésre van 10e-ért Budafokon, egy kis üzletben, éspedig Beru. Itt:
Egyébként én nem a némiképp kisebb átmérő miatt nem tenném fel, hanem a kisebb szélesség miatt. Itteni útviszonyok mellett kevés esetben fizetődne ki a keskenyebb abroncs használata (mély hó). Sokkal többször futsz szárazon, nedves, esetleg latyakos felületen. Szerintem cseréld el, add el, számmíttasd be és keríts 195-ös abroncsot a mostani kocsidra. Most van itt az ideje, amíg még jó idő van.
Szerintem is ez a valeo nem egy nyerő páros. A FORMULA3000 internetes áruházban a BERU gyujtótrafó darabja 11500 Ft . Nem tudom miért de mindig párban szeretik cseréltetni de szerintem ennek müszaki alapja nincs ha valami jó az egyedül is jó meg párban is. Inkább csak kereskedelmi oka van a párbani cserének.
Viszont en is kerdezek: a 185/65/15-os gumi megfelelo a regi Scenic-re, vagy Te arra sem tetted volna fel? (vagy ha igen, miert? (csak hogy okosodjak egy picit en is)).
Kösz Dani az infót,mikor elküldtem az írást,leesett,hogy az lehet. :)) Nem,nem adnak hozzá "csomagot",igen,neked kell utána beszerezni. De mindenestre köszi az infót.
Nem, nem kell adniuk ezeket. Valóban a forgalomban való részvétel feltétele, hogy legyen, de nem a műszaki vizsgáé... Pl. pótkerék nem feltétel és azt adnak :)
Norautóba még kigurultam, 25 ezer volt a két trafó (Valeo), akkor már megejtettem egy olaj+szürők cserét, kidobtam a gyertyákat, valamit jobb első H7 izzócsere.
Háááát,megérkezett.. )) GS 1.5 dci,106 LE Voyage fehérbors metál. Gyönyörű!!!!!!!!! Szóval péntek délután átvétel,rögtön tankolás,asszem 60 literes a tank,de sikerült mindjárt egy 60,66-ot beletankolni.. Persze sem gumiszőnyeget nem adtak,sem izzókészletet,sem elsősegély nyújtó dobozt,sem háromszöget. Ezeket majd megvehetem külön. :( Már minden opció???? Már ezt is lespórolják ??? Na,mindegy,kis üröm az örömben,de miért kell,hogy az ember ha átvesz egy új autót,akkor rögtön szemétséggel szembesüljön???? Szóval átvettük,persze a gyerekek már szétszedtek benne azonnal mindent még ott.. :)) Hazahoztuk,másnap Ausztria,általában már 2000 körül elváltottam,a pályán 130-140 között mentem,6-an voltunk meg a csomagok,itthon aztán 890 km-re tankoltam 56 litert,az 6,3 -ra jön ki,az szerintem nem rossz. Vagy?? :)) Viszont lenne Hozzátok pár kérdésem. 1. Lehet,hogy tudnom kéne,de pl.a jobb oldali tükör alján van egy kis fekete lelógó kis mittoménmi,az micsoda???? 2. minden váltásnál,ha elengedem a gázt,valami fütyülést lehet egy pillanatra hallani,mintha a turbo lenne. Az normális? 3. Általában mennyit lehet még menni,illetve mennyi üza van a tankban,ha elkezd pirosan villogni és sípolni?? Mert a kijelzőn már nem írja a megtehető km-t. 4. Mikortól lehet már "komolyabban" járni vele? Most van benne1050km. Persze ez nem sportkocsi,de azért szeretek "dinamikusan" vezetni. :)) Asszem ennyi hirtelen,köszönöm az eddigi és az ez utáni tanácsokat. Batman
visszatérnék egy pillanatra a téligumi kérdésre. Nálam maradt a régi Scenicem (99-es volt) téligumi készlete, felnire szerelve, mégpedig az a felni, amit az akkori Scenicekhez gyárilag adtak. Kérdésem az, hogy ez a készlet felmegy-e a SCII-re (2004-es, nem grand)???
Tudok magamról természetesen. :-) A csomagtértálcát még vagy 3 éve vettem a géphez kb 10 ezer lehetett valami utángyártott cucc de tökéletesen megfelel a középső részén speciális gumírozással ami megakadályozza a kisebb dolgok csúszkálását. Nézz körül a netes áruházakban én a rönyó kereskedőmön keresztül szereztem be. Egyéb információm nincsen. Remélem azért segítettem. üdv.
Sziasztok, valaki tud esetleg valamit egy tutusarmando nickű fórumtársunkról? Csomagtér-tálca ügyben keresném, a gyári SCII tálca érdekelne kódja: 7711223913. De nem 24e-ért, ha megoldható. Ha esetleg valaki tud ilyet jó áron, légyszi szóljon.
Köszi Morgi 1.5dci a válaszod, de én nem erre gondoltam. Lehet én voltam kétértelmű. Ezt megtaláltam meg van nekem is, nekem a szerelési útmutató kellene. Valami MR370SCENIC8. Ebből van nekem francia, amit nem beszélek. :-( Ebből kellene magyar. Légyszi ha valaki tud linket, vagy vmi oldalt. Köszi előre is. grizlike@vipmail.hu Amúgy szuper a vas, jo a fogyasztása, és ami a lényeg belefér a babkocsi szétszedés nélkül!!!
Ha már itt tartunk, ma bementem a Rönó Csasszihoz, h. pár cucc ára után érdeklődjek. Elkérte az alkatrészes a forgalmit, mondtam neki hogy tükörállító kapcsoló kellene. 1-2 perc múlva visszajön és megkérdi: Bal vagy jobb??? Hát úgy éreztem mintha a hentesnél kérdeztem volna ilyet. Mivel a SCII-ben csak bal oldalon van.... nem is értem őket. Márkakereskedés..LOL
Nem kell külön műszer hozzá le kell venni a pozitiv sarut és egy pici sofita vagy rizsszem izzót közbekötni, ha világit akkor van átfolyó áram - lehetőleg 1-2 Wattosat-. Természetesen ajtókat becsukni , rádió ki, stb. természetesen az immo miatt fog pislákolni de ha határozottan világit akkor biztosan szökik az energia .
Nem találtál energiát az akksiban? akkor biztos megint lemerült :P elektromos áram = energia akksi = energiatároló :) errepróbáltam utalni, és ha nem fogyasztja semmi, akkor csak az önkisülés végezhet vele, az meg nem lehet ilyen gyors egy új vagy újszerű akksinál :)
Nem tudom, hogy van-e még értelme, hogy írjak, remélem még nem vetted meg a gumikat, vagy ha igen, akkor Klébert vettél. A Kléber az az abroncs amit kimondottan családi autóra terveztek. Megbízható, biztonságos, nagyon jó a tapadása és nagyí hóban is ki tudsz vele lavírozni egy kanyarból ahova üösszehordták a latyakot-havat. És az árát tekintve természetesen ez elég pénztárcabarát. Az ár/érték aránya nagyon jó.
Ha több pénz van a tárcádban akkor mindenképp Michelin Pilot Alpint vegyél, nem minden méretben van, nem tudom milyen méretű gumi megy a te kerekeidre. Lehet írtad valahol de még oda nem jutottam el... Bocsi akkor. Tehát a Michelin drágább hiszen felső kategóriás ámbár nagyon nagy az élettartama és az új Pilot Alpin nagyon jól vizsgázott a teszteken is tavaly.
Sziasztok, Én is beleugatnék az aktuális témákba. 1. Merülés, minden mai járgány szívja az akksit álltában is. Pl. riasztó, rádió memória. Le kell venni az akksiról az egyik sarut és a saru és az akku megfelelő pólusa közzé be kell kötni egy ampermérőt. Rögtön kiderül, hogy mennyit vesz fel a járgány álltában. Egy betegeskedő akksi már nagyon könnyen lemeríthető így. Nekem anno a Laguna a vége felé már nem bírt ki egy hetet a reptéri parkolóházban. Szerencsére kérésre jönnek és bikáznak. :) Én ennek a megoldására vásároltam az ebayen egy napelemes akkuvédőt (máshol is kapható ilyen, pl. a Conradnál, de itt jelentősen olcsóbb volt). Azóta mindig olyan helyen állok meg a parkolóban, ahol fényhez jut a járgány, és kiteszem a szélvédőre. Azóta nincs ilyen problémám. Kop-kop. Sajnos a Renault-ok lekapcsolják a szivargyújtót állóhelyzetben, így behúztam egy 2 eres kábelt az akkuról az utastérbe egy diódával és egy biztosítékkal, most ahhoz csatlakoztatom a napelemet. Remélem nem fogják érte fel törni a járgányt. :) 2. Gumik. Nekem a féléves offtopic autón lett szálszakadásos 2 hét különbséggel 2 db Continentál gumi. A márka szervíz különösebb vita nélkül cserélte le mind a négy gumimat. Vszínűleg ott is vannak hibás szériák.
Ahogy olvastam a HSZ-odat, arra a következtetésre jutottam én is, hogy valami csak üzemel abban az autóban, ha eltűnik a töltés.
A következők ellenőrzését javasolom: 1. hátsó csomagtérvilágítás, 2. ha bekötötted a középboxot, akkor annak a világítása, 3. ha van a padlórekeszekben világítás, akkor annak a világítása, 4. napellenző világítása 5. a középbox beépítése közben nem keletkezett valami sönt a gyári vezetékeknél?
Hirtelen más nem jut az eszembe, de a többiek majd folytatják. ElGee ennek a mestere, talán jár erre.
Márpedig aztmondják az energia nemvész el, csak átalakul...:)szal ha nincs rajta valami odanemvaló fogyasztó, akksi is jó, meg a generátoris, nos akkor hovalesz a villany? mégiscsak valami fogyasztgathat, lehet nem folyamatosan, hanem bizonyos időközönként, mint ahogy tegnap említettem, néha nekem valami sipoló-zümmögő hangot ad a tank környékéről, kocsi hátsó része felől álló helyzetben bezárt autónál, gondolom az is valami elektronyos dolog
Szia, esetleg megoldás lehet a Ctek nevű akkutöltő - bár nem a legolcsóbb- ami gyakorlatilag a beszerelt akkura lehet kötni és nem kell lekötni-kiszerelni. Van karbantartó törtése stb. Nagyon profi szerkezet.
Ármány az van. 3 helyen megnézték a kocsit, töltés ok, nem szív semmi. Az egyik akksi új, a másik kb. 1,5 éves. Mivel cserélgetem őket, így talán nem ők a ludasok. Kösz a felvetéseket!
Nem történt semmi baj, inkább örülök ,h. ismét foglalkoztok a problémámmal. Valószínű nem jól fejeztem ki magam, csak egy példát akartam írni és már akkor gondoltam h. rossz lesz. Kösz a javaslatot, asszem pont ilyen kell nekem. Mégegyszer, ne haragudj!
Akkor valami ármány van. Ha naponta használod a kocsit, akkor több, mint furcsa, hogy rendszeresen lemerül. Vagy van valami hibás, vámpír fogyasztód, vagy bajok vannak a töltéssel. Ez egészen biztos - ilyen használat mellett nem is hallottam rendszeresen lemerülő akkuról. Legfeljebb hibásról, cellazárlatosról.
Már mikor írtam, tudtam ,h. valaki be fog szólni ezért. Hát nekem az akksi akkor is fontosabb lenne. De mivel ez egy számítógép, gondolom, korlátlan oldal megjeleníthető lenne.
Apropó számítógép, szoftverfrissítésről mit tudtok, nekem azt írták itt, h. 4 év után is ingyenes. Egyik ismerősöm (Volkswagen) meg azt mondta, h. 40 ezer forint a frissítés, meg h. a számítógép behalhat tőle, szóval nem szabad korlátlanul frissíteni. (Bár ezeket én mint rendszergazda, nem nagyon tudom elképzelni, de ez egy átbaszós világ - te meg fizetsz) Üdv.
Az OIL OK-nak sztem nagyobb a jelentősége. Ugyanis ha nincsen benne olaj, akkor beállhat a motor, ami ugye egy akkutöltő, vagy egy új akksi árával nincsen paralellben.
No problemo. Ugyan csak városban, de használom a kocsit. Csak akkor nem ha lemerült. Tehát nem az van ,hogy hetekig áll. Kb. minden másnap használom, rövid távon (kisváros).
De komolyan le kellene vennem azt az ablaktörlőt.....
Meg felrakatni az új gumit, amíg le nem merül megint...
Nincs valami olyan kütyü ami mutatja az akksi töltöttségét, és így tudhatnám mikor fog lemerülni??? (gondolom a számítógép is tudná, de inkább az Oil OK-ot tették bele)
"Megteszik ezt az elemek élettartamának méretezésénél is, nagyjából arra koncentrálnak kizárólag, hogy az első tulajdonosnál az ott várható átlagos futásteljesítmény mellett az autó hibátlanul, a vásárló megelégedésére működjön. Mert akkor újra ilyet vesz. Az, hogy pár évvel később a harmadik tulajnál hogy hullik elemeire - teljesen érdektelen, sőt, essen csak szét, nyelje az alkatrészeket, mert akkor jó áron lehet pótalkatrészt értékesíteni. Én csak azt érzékelem, hogy használt kocsit venni egyre gázabb történet, és ez csak romlik, romlik. Már a felső kategóriás S Mercik, 7-es BMW-k is haldoklanak tíz évesen. Míg a két generációval korábbi modellek elpusztíthatatlanok."
Bocsi, a megszólításból értelmeztem úgy, hogy 1.5dci - félreértettem. De akkor sincs más tanácsom - menni kell vele legalább hetente valamennyit, vagy a sok fogyasztó felfalja a töltést. Nem biztos, hogy ez adott esetben jó, de ma már szabályszerű tudománya van az átlagos (többségi) fogyasztói igények felmérésének és a tervezés ehhez igazításának. Ha a statisztikáik alapján a fogyasztók mondjuk 99%-a biztosan fut hetente legalább fél órányit a kocsival, akkor az akku kapacitását és az álló helyzetben is működő fogyasztók áramfelvételét simán ehhez tervezik. Ha csak pár buznyákot is meg tudnak spórolni azzal, hogy pl: a távirányító nagyobb fogyasztású lehet, hogy a rádió valami olcsóbb, nagyobb stand-by áramfelvételű darab - avagy éppen kisebb az akku - akkor ezt megteszik.
Megteszik ezt az elemek élettartamának méretezésénél is, nagyjából arra koncentrálnak kizárólag, hogy az első tulajdonosnál az ott várható átlagos futásteljesítmény mellett az autó hibátlanul, a vásárló megelégedésére működjön. Mert akkor újra ilyet vesz. Az, hogy pár évvel később a harmadik tulajnál hogy hullik elemeire - teljesen érdektelen, sőt, essen csak szét, nyelje az alkatrészeket, mert akkor jó áron lehet pótalkatrészt értékesíteni. Én csak azt érzékelem, hogy használt kocsit venni egyre gázabb történet, és ez csak romlik, romlik. Már a felső kategóriás S Mercik, 7-es BMW-k is haldoklanak tíz évesen. Míg a két generációval korábbi modellek elpusztíthatatlanok.
A dízelben pont nagyobb akku van. Dízel-benzin kérdés pedig érzelmi alapokon is múlhat, van aki nem szereti a nyomatékszegény benzines erőlködését 1 ekkora autóba, van aki meg a benzinesek sima járásáért van oda...
Felkerült a téligumi a Scenicre, most ha kettes alapjáraton lenyomom a gázt padlóig ESP nélkül akkor 1800nál elkezd füstölni a gumi, ESPvel meg fékezgeti a kerekeket. Elég jó! :)
Kösz az ötleteket, de benzines a jószág. Remélem ,h. nem a kocsi hibája, hanem azé a csigazabálóé aki kitalálta.
Más, cserélném a tömítést a hátsó ablaktörlőnél, de a törlő nem jön le....grrr. MR370SCENIC8.pdf 161.o. "Ele. 1781 célszerszám, hátsó ablaktörlőkar leszereléséhez"
Mivel lehet otthon helyettesíteni, kalapácson kívül??
Épp ebayen bóklászva találtamis ilyen terméket, beépített hálózatra köthető akksitöltőt meg hálózatis vízfűtőtis :) ha valakit érdekel http://www.defa.com
Nem kell üveghangig pörgetni a motort és akkor elég csendes benn az autó. Persze nem árt, ha a zene csak aláfestésnek szól, emelett a kölykök ha csak motyognak, akkor tök mindegy, mit is csinálsz, úgyse fogod hallani. :-)
Üdv mindenki!Ma sikeresen orvosoltattam a biztosítékhibát pápán a renault császárnál, odamentem rögtön nekiálltka(nem jelentkeztem be) és kb 20 perc alatt készvolt, kivették az akksit, az akksit tartó műanyaglemezt, levették a légbeszívót , a motorvezérlést...ésmár hozzáis fértek...és megislett, ahogy Koan mondta 7,5 amperes barna biztosíték :) és most minden jó, sokkal jobban érzem magam rögtön :)
Gumitémához annyit, hogy a scenic előtt lévő 2003 es évjáratú zafiránkon volt az emlegetett elfusert Pirelli szériából(P6000) valamiért furcsán szögletesre koptak, lengéscsillapító, futómű ellenöriztetve volt midnen rendbenvolt, a gumi volt hibás. Előtte volt egy 2000 es évjáratu szintén zafira michelinnel , azok tökéletesek voltak. Most a scenicen gyárilag Continental Premium contact gumik vannak és elöl hátul nyalja a külső szélét, pedig guminyomás jóbennük futómű is jól áll, ergo valószínű megint a gumi saras, vagy igen sokat megyek körforgóba(bár az sem lehet mert angol körfogóba még nemisvolt a kocsi és mindkét oldalon nyalja a szélét) hja és kéthete beszélgettem egyik ismerősömmel, ugyanilyen gumik vannak a Ford Focusán és ugyanez a jelenség. Téligumijaim a scenicen pedig kléberek és szintén teljesen jók, semmi egyenletlen kopás.
Akksi lemerülős téma, mint előttem szólók emlegették tényleg vannak fogyasztók rajta álló helyzetben, én a garázsbanis mindig bezárom emrt akkor utastéri fogyasztók műszerfal stb rögtön kikapcsolódnak, de így bezárva hétvégén amikor mondjuk kétnapig áll (off verda itthon és azvan szolgálatban)közben néha elindul valami szivattyúszerű valami mert a tank felől búgó hangot ad, olyan elektromotor szerű zaj, és kitudja mennyit megy ez a kütyü és mennyit fogyaszt, deh neis várjuk el a kényelmi funkciókat a mai világban annélkül, hogy-e hátrányuk ne legyen, erősebb akssi mondjuk megoldás lehet, vagy beépíteni egy töltőt meg egy villásdugós néhány méteres madzagot hozzá, és a garázsban hosszabb leállásnál belehet dugni, sőt akkormár megfejelném a tutti ötletet egy elektromos vizmelegítővel, mehetne ugyanazon hosszabbító drótról időkapcsolóval és beprogramozod h reggel munkábamenet előtt 20 perccel langyítsa meg a vizet és mégcsak nemis hideg motorral indul a gép :Delégha ilyen 30-40 fokig felmegy onnan már hamar eléri az üzemi hőmérsékletet.
Túl keveset használod. Erre a célra nem is kellett volna - nem is lett volna szabad - dieselt venned. Relatíve kis kapacitású akkuk vannak bennük, és elég nagy a sok elektronika nyugalmi fogyasztása is. Valójában legalább hetente futnia kellene a kocsinak, hogy feltöltődjön. Ne a kocsit okold, én például a keveset futó veterán autóimon beépítek egy akkusaru-gyorskioldót, amivel egy kézmozdulattal áramtalanítani tudom a verdát. Különben például az öreg Rollsban pusztán a műszerfali elektromos felhúzású mechanikus óra három hét alatt leeszi az akkut. A Scénicben kisebb akkuról sokkal több fogyasztó megy leállított állapotban is.
ja, gondolom, valami ilyesmi történhetett, habár az oldalán semmi nyom nincsen, csak dudor, ami az álmoskönyvek szerint szálszakadás jele. Mindegy, kuka, és veszek kettő újat. Ez van.
morgi 1.5dci igen a Scenicet. Én igazán keveset használom a kocsit, évi párezer kmt. De ez a .... , kéthetente cserélgetem a két akksimat, mert mindig lemerülnek. Ja és itt senki nem ért hozzá, legalább is még nem találtam szerelőt. Most beruházok én is 4 téli gumira, mert kell.
A könyöklő remek, működik. Bár az áram hozzá szerintem felesleges, mert 1x használod, amíg beállítod a helyét. No jó, meg a belső világításhoz... Tudom ígértem képeket, pótolni fogom. Ha megválok tőle, a tiéd lesz!
Szóval az a bajom a kocsival, h. egyáltalán nem egy megbízható családi járgány. (nem indul, lefullad....) Pedig bízom benne.
Furcsa. Lehet, hogy hibás gumit fogtál ki, kitudja.
Ilyenről még nem is hallottam Conti guminál, de persze minden lehet. Fateromnak 1x volt 1 óriási gödör, amikor a felni is behajlott /60 gumival és semmi baja nem lett...
Viszont érhet úgy is sérülés 1 gumit, hogy észre sem veszed, mikor az oldalfalát csípi meg 1 kátyú! Akár nem is üt de olyat belevág, hogy szálszakadt lett....
Oké, Danika, nekem kettő darab zsír új Continental WinterContact TS 810 bánja, pedig vakuljak meg, nem emlékezem, hogy milyen kátyúba mentem bele. De a tény az tény, oldalfalas mind a kettő.
Persze, hogy élvonalbeli gumi, nem vitás, csak érzékenyebb az oldalfala ennyi.
Én elvileg pénteken veszem át a GS-t,olyan mint a tiéd,1.5 dci,szombat,vasárnap Ausztria,de hétfőtől megdumálhatjuk,hogy oda tudom adni egy másolásra,persze ha kapok hozzá.. :))
Más:
Hallottátok már a rendőr elleni védekezést bizonsági öv ügyben?
Bekötöd magad mögött,ráülsz,éberék megállítanak miatta,nem büntethet meg érte.
A KRESZ azt írja elő,hogy bekötött biztonsági övvel lehet csak vezetni.
De az nincs leírva,hogy előtted vagy mögötted legyen bekötve... :))
Persze ettől függetlenül kössük magunkat,mert 50-nél(!!) olyan erőt kéne a karunkkal megtartani,mintha a 3.-ról zuhannánk le és a kezünkkel tompítanánk a zuhanást.
Tudtok valami jó ötletet arra,hogy hogyan lehetne azt megoldani,hogy a pockok a hátsó két ülésen bele tudjanak kapcsolódni az autóban zajló beszélgetésbe anélkül,hogy nekik is és nekünk is üvölteni kelljen?
Tavaly még a cimborám Zafirájával voltunk nyaralni és a gyerkőcök teljesen "ki voltak rekesztve" a dumcsiból.
Pláne,ha mondjuk halkan még a zene is szól..
Szóval,a walkie-talkie-n kívül van valakinek ötlete?
Szia! A Kleber,Conti, Semperit vállalható középkategória, ha nem akarsz Misinél, vagy a GY kikötni.
A Continak egyetlen hibája, hogy oldalsérülékeny, a padkázást nem igazán tolerálja, a kátyúkat sem szereti. A Pirelli sokat istenítik, én nem adnék pénzt érte, volt egy nagyobb gyárihibás széria, amit bevallottak. Gondolom, hogy valamit szigorítottak a technológián, de én a magam részéről kerülném.
Sajnos a gazdasági válság miatt a gumiárak is az égbe szöknek, a raktárak kiürültek, a nagykerek is most töltik fel a készletet, persze drágább gumikkal. Ha gondolod tudok gumit ajánlani, ha mondassz egy méretet.
Kérdésem lenne hozzátok. Melyik lehet a jó választás a téligumiból? A "gyári" Michelin,vagy Goodyear,Pirelli,Fulda, esetleg Kleber,Conti vagy Semperit? Ezeknél a márkáknál maradnék,Cormoran,Matador meg Barum valahogy nem vonz... Köszi,sziasztok. Pénteken jön a vas!!! :)))
Don_Quijote_de_la_Mancha a Scenicet minősítetted le ennyire? Sajnálom, ha így van. Szinte egyszerre lettünk SC tulajok, de nekem szerencse nincs gondom vele. A könyöklő működik rendesen? Én is rajt vagyok a dolgon egy ilyen beszerzésén. ( Ha megválnál az autótól a könyöklőre van egy vevőd.) Egyébként én is Balaton parti vagyok.
Hátsó fékbetétjeim elkoptak teljesen, jobban mondva a balhátsó külső és ki kell, hogy cseréljem. Magam teszem mivel csütörtök este indulok szabolcsba (Bp-ről) és már "szerelőnél nem fértem be". HA van valakinek gyakorlati tapasztalata azt kérem ossza meg velem (pdf-et olvastam). 1.5 dci 2004 kvard
Ha esetleg valakinek, mint nekem beázik a csomagtérajtó és a hátsó ablaktörlő tömítőgumija miatt, akkor itt egy kis infó. A kocsi 4 és 3/4 éves, szóval ezzel lehet számolni. Az említett tömítés cikkszáma: 82 00 001 918
Nem tudom a Tiédet mikor építjük be, mert sikerült bent felejteni egy autóban a csatlakozós dobozomat tempomat szereléskor. (Vak sötétben szereltem be, azért nem vettem észre, hogy az ülés alá csúszott.) Siófokról jön most postán vissza. A kütyüd kész van, de csati nélkül nem tudom beszerelni. Amint megjön megoldhatjuk. Ha akarod.
Ne húzd az időt, Jani, mert ha szétszakad viszi a többit is... Meg már most is jobban terhelődik a többi. Neked munkaeszköz, gurulsz vele eleget. Szerintem.
Szia alfi 13 ! Nekem ugyan meleg motornál rázkódik és ad műanyagos kopogós hangot, de lehet, hogy ugyanaz a problémánk. Én rákérdeztem a vezérlés felőli felső bak 28.000-Ft. Ezért úgy döntöttem, hogy még nem cseréltetem ki. Üdv.
Sziasztok! Uj gazdája lettem egy 2006os Scenicnek 1.5 dci. Olvastam hogy van hozzá magyar szerelési utmutato. Tudnátok küldeni nekem linket, hogy honnan lehet leszedni? Nekem csak orosz és francia lett és jo lenne érteni is. Koszi Krisz grizlike@vipmail.hu
én addig nem cseréltetek semmit mig fel nem erösödik a zaj mert a kutyacsontot is feleslegesen cseréltem nekem hidegen és nem mindig csinálja nem tudom mibe fáj halgatoztam joboldali bak biztosan nem rossz szolok ha jutok valamire?
Mire jutottál a hideg motornál a rázkodásal? Az enyém is elkezdett rázkódni. Valaki cseréltetettt mostanában a felső motortartó bakot és ez mennyibe kerül?
Köszi fúk-lányok,én "néztem be" a katalógust,olyan apró betűvel írták a az adatok tetején azt az infót,hogy 5/5/7 ,hogy szinte észrevehetetlen... Tehát akkor a rövid Scenicre megy a 195-ös,az 5,-és 7 személyes Grandra megy a 205-ös. Igazatok volt,köszönöm. Tehát akkor 205-ös téliket kell vennem. Sziasztok.
Rövid Scenicen kis motorokkal 280-as az első féktárcsa átmérője. Nagyobb motorokkal (1.9-2.0dCi, 2.0 benzin) illetve az összes Grand Scenicen 300-as az első féktárcsa. Arra NEM MEGY FÖL A 15"-os FELNI!!!
A Grandokra 16"-os a gyári méret és 17"-os az opcionális. Nekem nyárra 17" 205/55R17, télire 205/60R16 van.
Tehát még egyszer: a Grand Scenicekre nem megy fel egyetlen 15"-os felni sem, mert nekiütközik a féktuskónak az első kerekeknél! Hátra minden gond nélkül fel lehet tenni.
Én is egy kis hibaelemzési segítséget kérnék tőletek ! 1.6-os benya mostanában hideg indításkor rettenetes kerregő hangot hallat majd később akár le is fullad. Melegen is lefullad ha 1800 alá leesik a fordulat. Volt valakinek hasonló gondja ?
Hali M.kinek! Segitsegeteket szeretnem kerni a kovetkezo problemara. Scenic 5 sebesseges valto neha reggel inditas utan sebessegbe rakom es kisfordulaton megyek a kapuig es kiakarom venni sebessegbol de nehezen engedi, csak ha megallok vagy ha meghuzatom 2000for/percig akkor lehet konnyen kivenni sebessegbol. Ez a hibajelensegem,valaki jart mar igy? tudtok valami tanacsot adni.
Köszönöm a rézpaszta tippet, megszünt a sikoly, fél Vas megye hálás. Kár, hogy a helyi szervíz "munkatársai" nem olvasnak szakirodalmat / forum.index.../
Yokohama téli gumis tapasztalatokat várok , ha valaki esetleg ezen fut..
Nekem már nincs a fedél az akksin, régebbieken volt, akkumlátor mögött biztosték doboz, két torx kivesz fedél lejön alatta másik fedél amit nemtudok leszedni mert oldalt a karosszériabordája rajtavan és nemtudom ezért felfele lepattintani, alatta ha oldalt benézek vannak nagy biztosítékok,mást nemlátok, kattogás után mentem és ott szól, csak nemtudok hozzáférni
Köszönöm az infókat,megmondom őszintén,nem tudom,hogy milyen méretű gumival adják át,de a gyári fényképes katalógusa a Scenicnek azt írja pontosan,hogy:
Gumiméret: 195/65 R15 T
205/60 R16 V
205/55 R16 H
Akkor most "mindenki bolond,csak én vagyok repülő"???
Tanácstalan vagyok mint egy kis község.. :))
Most ezek a méretek vajon opciók,vagy..???
Utánamegyek és hétfőn felhívom őket,hogy biztos legyek a méretben mert azért elég sokan írtátok a 16-os méretet,akkor biztos van benne valami.
Mindenesetre nagyon danke a segítséget mindenkinek a méretet,illetve a lelőhely megadását illetően.
pedig a motortérben van. Miért vezetnék be az utasérbe, amikor a fogyasztó is és a áramforrás is a motortérben van? Minden lámpának a biztije a motortérben van.
Ülés alattiakat végignéztem, azok mind jók, de ezekszerint több helyen is vannak benne "elszórva" ,megnéztem a jobboldali alatt is, sajnos ott nem találtam, tanácstalan vagyok...mondjuk nonszensz hogy egy helyzetjelző biztosíték iylen eldugott helyen legyen
Hidegen ne hajtsd, első pár ezer kilométeren át ne pörgesd a motort 2.5/3ezer felé tartósan és ha hajtod, leállítás előtt picit járasd vagy menj lassabban a végén. Ennyi :)
Simán felfelé le kell venni a tetőt a biztosítéktábláról. De igazából nem hiszem, hogy ott lenne a helyzetjelzők biztosítéka. A motortéri biztosítéktáblában jellemzően a motorelektronikai biztik és relék vannak elhelyezve.
A pdf szerint van egy kiegészítő biztosítékdoboz a vezető ülése alatt is a kihúzható/kivehető fiók alatt. Esetleg abban???
Nézelődj, mind Pesten van, helyszíni átvétel és szerelés is megoldható.
Amellett, hogy árérzékeny vagy azért én csakis jó minőségű téli gumit tennék fel az autóra a helyedben. GS-t akkor vesz az ember, ha nagy a család. Az ő biztonságuk sztem megér párezer forintot. Nem mellesleg ez egy eléggé megtérülő beruházás. Veszel valami szutyok gumit óccsóér' és az első néhány halálközeli élmény után kukázod ki és veszel valami sokkal jobbat. Nézd meg az ADAC gumitesztjeit és nem árt, ha beszélsz néhány sarki gumissal is. Amelyik gumit mindegyik ajánlja, az nem lehet nagyon rossz.
Nekem pl. télire nagyon bejött a Michelin. Gazdaságos gumi, nagyon jó a futásteljesítménye, alacsony a gördülési ellenállása és még ráadásul minden téli időjárási körülmények között nagyon jól tapad.
Sziasztok!Jobboldali helyzetjelző biztosíték cserével kapcsolatban tud valaki segíteni nekem?(bocs h megint beírtam ) cska hátha aki tudja az értékes infót nemolvas vissza :) a kormány alatt balralévő táblán nincs, a motortérben lévőnél meg kicsavarom a két torxot és még mindig nemférek hozzájuk :(
Ha tényleg Grand az a Scenic, akkor arra előre nem fog felmenni a 15"-os felni, csak nagyon kemény erőszakkal. Akkor meg már nem nagyon tudsz elindulni vele. Hátra minden további nélkül felrakhatnád.
Azért sokkal célszerűbb 205/60R16-ban, esetleg 205/55R16-ban gondolkodnod. Az első a gyári méret, a második pedig egy kicsivel kisebb magasságú (kicsit kevésbé komfortos, mint a /60), de legalább standard méret és ezért kb 10.000-el olcsóbb a gumik darabja.
Legalabb 4 topicot telenyomtal a hirdeteseddel. Ket helyen is felhivtam ra a figyelmedet, hogy behuzol embereket a csobe. Ha valaki felcsavarodik a fara, mert hitt neked, az jo lesz? A gyarban a mernokok megterveztek az autot es nem tesznek fel 195-nel keskenyebb abroncsot a Megane II-re. Te mibol tudod jobban, mint ok, hogy felmehet ra?
Eladó 4db 90%-os (8-8,5 mm-es profilmélységű) Nokian WR M+S téligumi gyári Dunlop felnire szerelten. Gumik rendszeresen gumiápóló szerrel kezelve. Hóban és téli körülmények között kitűnően tapadnak. Felni méret: 6,5xJ15, 4x100x60, ET 50 Gumi méret: 185/65/R15 Autótípusok: Megane II, Scenic II, Laguna ' 01-ig Képek: http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatresz/szemelyalkatresz/kerekgumi/showAdvert11280003.html Iár.: 52000 Ft/4db
Ez nem egészen így van. az a 74kW a maximális teljesítmény, amit fordulatszám maximum közelében adja le, ami nem életszerű, kétlem hogy épeszű ember teljesítmény maximumon közlekedne.
pl az MII 1.4 16V 72kW-os motor 1000-es fordulaton csak 10kW-ot muzsikál. Az alapjárati teljesítményéről nincs infóm, de ott valószinűleg még kevesebbet. Egy lámpa ki-be kapcsolás észrevehető az alapjárati fordulatszámon megingásán is. Szóval igazán ott érdekes mi mennyit fogyaszt. (Ez a motor 6000-es fordulaton adja le a 72kW teljesítményt. )
1x megnéztem a Yarisomon még, hogy felhúzott ablak, MINDEN fogyasztó kikapcsolva 80nál 2.8 volt a pillanatnyi fogyi sík úton, tartva pontosan a tempót.
A 0. darab tökéletesen ment (senki nem villogott rám, hogy zavarná), az első darab jól működik, holnap hosszabb úton tesztelem. Így nem is leszek az ünnepek alatt. Jövő héten meg tényleg szabin vagyok, úgyhogy lehet szerelni :)
Ugyan nem én vagyok a címzett, de nem LED-es. A gyári világítóegységet használja fel oly módon, hogy a távolsági fényért felelős H1-es izzót táplálja meg nagyjából 60% körüli teljesítménnyel.
Autómat eladtam, így eladó 4db 90%-os (8-8,5 mm-es profilmélységű) Nokian WR M+S téligumi gyári Dunlop felnire szerelten. Gumik rendszeresen gumiápóló szerrel kezelve. Hóban és téli körülmények között kitűnően tapadnak. Felni méret: 6,5xJ15, 4x100x60, ET 50 Gumi méret: 185/65/R15 Autótípusok: Megane II, Scenic II, Laguna ' 01-ig Képek: http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatresz/szemelyalkatresz/kerekgumi/showAdvert11280003.html
hát ez az nekem hidegen csinálja melegen olyan simán jár mint az álom hidegen se mindig érzem kérdeztem egy szerelöt azt monta hangositsam fel a slágar rádiot ne halgatozzak ?
Helló! Segítséget szeretnék kérni. Néhány hete meleg motornál , amikor alapjáratra visszaesik a fordulat , akkor az utastérben nagyobb a rezonancia és tompa kopogást lehet hallani. Gondolom , hogy motortartóbak lehet , de melyik ? Volt valakinél hasonló jelenség ? Köszi a segítséget . Üdv mindenkinek.
sziasztok most hogy egy kicsit hidegebb van reggell mig be nem melegszik a döci az utastérben is picit mint ha rezegne a kaszli de ha melegszik el mulik a multkor kutya csontot cseréltem nem tudom hogy ez normális nem emlékszem hogy tavaj télen is rezget volna bár lehet ?
Blublikussá tettem, köszönöm ha tudsz segíteni. Egyébként valóban semmi sem világít, bár az elöző autom-nál sem világított de ott valóban méndkét visszajelző égő ki volt égve.Gondolom a fokozott rázkodás stb. ezeken a helyeken jobban érvényesül.
Sziasztok, nos ma szétkaptam a csomagtér ajtó borítást és kiderült ,h. az ablaktörlő tengelyét körülvevő guminál ázik be a kocsi. Építő jellegű ötleteket várok az elhárításra. Szerintetek olyan gumit lehet kapni külön?
Szia, sajnos ez nekem nem segít mivel nem digit a klimám, azért valószinüleg rájövök hogy hol vannak a háttérvilágítás izzoi....... Ha mégsem akkor marad úgy......
Lenne egypár kérdésem. Scenic en manuális klimáson cserélt már valaki klimakezelő konzol-nál égöket? Mivel nekem tök sötét ezért gondoltam kiégtek az égök, ezért azért nem vinném szervízbe, de nem tudom hol áljak neki.
Másik dolog gyári cd-rádió-t keresnék Tuner list-est, esetleg valakinél elfekvőben emberi árban lenne?
Az ablaktörlő ilyen, szerintem nem rossz. Jeges időben oda kell rá figyelni, cserébe esős időben (ilyen több van) nem kell állandóan buzerálni. A facelift előtti olyan volt, mint a Megane.
Nekünk visszazár a 2007/12 havi 2.0 dCi Privilége.
Ez a funkció CSAK akkor él, ha épp akkor szállsz ki az autóból, akkor állítottad le. Míg kiszállsz, szól a rádió és ég a lámpa, aztán automatikusan kikapcsol.
Ha manuálisan bekapcsolod, nem kapcsol ki ajtózárásra, csak 15 (20?) perc múlva az összes fogyasztóval együtt biztonsági okokból, mint a legtöbb CAN-BUS -os autó.
6 pólusú csatlakozó a jelvezetékeknek, 5db nagyáramú csatlakozó az akku bemenetnek és a 4 kimenetnek helyzetjelző és reflektor izzókhoz. A kimenetek biztosítékkal vannak védve.
Érdekes dolgot tapasztaltam. Kisfiam remekül kezeli az autót, már még nincs 2 éves. Nos kinyitottam a kocsit neki, beült vezetni, majd bekapcsolta a rádiót a piros gombal és a rádió bekapcsolt a bal első ajtó maradt nyitva. Majd később kiszállt és én gondoltam a már bevált módszert használom, szólt a rádió (gondoltam adok majd neki) becsuktam az ajtót és a rádió még mindig szólt. Nyomom a bevált 2x zár trükköt és a rádió még mindig szól!? Kocsi kinyit, majd bezár ismét kétszer de semmi, majd muszáj volt bent megnyomnom a piros gombot, h. kikapcsoljon. Na most tudni kell hozzá, h. az ablakfelhúzós és rádiókikapcsolós fajta a gép. Vélemény??
Szia! Nekem is 2008-as a Scenicem (sima, Monaco) és be volt kábelezve a tempomat és már 2 hetes korában bele is került a KoAnomat!.)
Az ablaktörlő valóban úgy működik ahogy mondod....eddig nekem ez tetszett és előre lépésnek számított, de ahogy írtad ezt a zimankóban odafagyó ablaktörlőt....hát elgondolkodtató!
Sziasztok, A hétvégén ismét használtam a Scenicet, és két dolog tűnt fel a megane-hoz képest. Az egyik, hogy ha a kártyával nyitom a központi zárat, majd nem nyitom ki az ajtót, akkor nem zár vissza az autó. Ezt a funkciót gondolom a Scenicnél is csak a szervizben tudom bekapcsoltatni (vagy esetleg az ideiek buták, és ezt nem is tudják)? A másik, hogy a megane-nál ha automatán ment az ablaktörlő, akkor a kocsi leállítása és újraindítása után újra ki és be kellett kapcsolnom az ablaktörlőt, ahhoz hogy működjön. A scenicnél ha bekapcsolva marad leállításkor, akkor indítás után újra folytatja az ablaktörlést. Mivel jönnek a fagyos idők nekem ez nem tetszik. Át lehet állítani ezt megane formára, vagy ezt így kell megszokni?
Létezhet, hogy a 2008-as modellekben már nincs bekábelezve a tempomathoz a csatlakozó? Tempomatot szeretnék a feleségemnek a Scenicbe, vagy érdemes ezzel megvárni a garancia idő végét? Tud vki segíteni?
Hasonló cipőben jártam én is. Egy párszor befolyt a nyakamba a víz. Most jöttem rá mi a baja. (A festőnél van az autó, mert egy barom belekarcolta a k..vája nevét. Hogy törném el az összes ujját!) A hátsó ajtó alján van az a műanyag borítás amin a rendszám is van. Na ebben van körben egy szilikongumi szerű tömítés, ami a felső szélén több helyen be van esve és nem tömít. Így ami lefolyik a hátsó ajtón víz és mivel az alsó tömítés a helyén van, az be is folyik belülre. A javítási mód az, hogy leveszed a beső borítást. Leveszed a külső műanyagot (pár csavar). kiveszed a régi tömítést és valamilyen tömítőanyaggal (Fugasil, Siloplaszt, stb.) végig nyomod a tömítés helyét. Ezek után csak abban bízz, hogy többet nem kell levenni a külső műanyagot.
Nos, a tankolófedél, ami egyben a tanksapka is elektromos reteszelésű, vagyis, ha be van zárva az autó, akkor nem nyitható. Én nem próbáltam feszegetni, hogy erőszakkal nyitható-e, vagy sem.
Nekünk 2004. májusi a döncink, és nagyon meg vagyunk elégedve vele. Nem sok probléma volt vele, inkább az elhasználódás miatti cserék voltak rajta, pl. a váltóoldali motortartóbak cseréje, valamint egy izzítógyertya-sorozat. De ezek ugye elvileg nem hibák, csak cserés dolgok.
A jobb egy ajtó mikrokacsolója halt be idáig, de lehet, hogy csak koszos, nem túlzottan foglalkoztam ezzel a kérdéssel, de nem tart sokból a csere.
Még mindig maradt pár kérdésem. A használati utasítás szerint tankoláskor csak ki kell nyitni a kis ajtót kézzel, és lehet tölteni az anyagot. Nincs ennek vmi kulcsa? Vagy belső nyitója? Ha nincs, akkor mi adja a biztonságot? Ha zárva van az autó akkor az a fém csappantyú nem félretolható?
Nézegettem a népítéletet is. Úgy tűnik mintha a 2005-2006-os autókról kevesebb rosszat írnának. Ezek tényleg jobbak, vagy csak még nem jöttek elő a hibák?
Láttam, hogy ez az ablak beesés standard hiba, azt is olvastam, hogy hogy lehet javítani. De akkor nem értelmes dolog venni négy olyan műanyag alkatrészt és egy füst alatt kicserélni az összeset? Vagy valami konstrukciós hiba okozza a törést, és az új is elromlik előbb-utóbb?
nekem a mondeom volt fekete kényes a dolog én régota polirozgatom autoim de a fekete feladta a leckét én G4 polirszerrel keztem boltba vettem fényezö boltba mint modtam G4 utánna G8 vagy G10 finomitottam a kavicsokat szinpasztával öt hat mosásonként behuztam géppel is poliroztam már de elöször nem javaslom mert el lehet rontani nagyon egyébként én a zöld teknös pasztára esküszöm ezt használom kb. 10 éve szerintem ez a legjobb de ez inkább csak vax feketével ezzel is fokozottan kell vigyázni hát ennyi?
Elösször lemossa,majd a szinkód alapján kikevert javítófestékkel eltüntati az olyan karcokat ahol az alapozó is látszik.És van valami KARC ELTÁVOLÍTÓ PASZTA ami nagyon jó,majd összevaxolja.ügyes a szaki autófényező volt csak ráment az egészsége ma már csak apróbb javításokat és kozmetikát csinál.De azt profi módon,az árra nem tudok mit írni nekem máshogy számol Édesapám ismerőse,de nem horror áron melózik,ez már csak a másodállása!!!!Ha környékbeli vagy és érdekel megírom a mobilszámát.
Scenic gumi télire. Az ajtón a 205/55 R16 ill. 205/60 R16- os méretek szerepelnek. Megpróbálom a 15-öst, meggyőző az érvelés, köszönöm a válaszokat.
Van itt még valami: Iszonyatosan csikorog a fékem, ez a városi araszolgatás közben szinte elviselhetetlen. A szervízben azt mondták, tökéletes a fékhatás minden renben, de azért megcsiszolták a pofákat /lvagy nem/ . 1 km után kezdődött minden előlről.
Helló nem boxolgatnám házilag a polírt el is lehet kú.rni, én 4 havonta k.b viszem fényezésjavításra és vaxoltatni taxiként használom sok a kabátcsat,fémszijj az órán,táska s.t.b. A metálbordón is hamar meglátszik minden, ha Hévíz környéki vagy tudok ajánlani profi szakit jó áron.
Hali A bal 1-et /ajtót/ ha kinyitod ott a cimke ,hogy milyen kerék jó rá--ha grandod van nem lehe föltenni rá 15" -ös felnit.Én is megszivtam ezt mikor megvettem a 15 "-ös kerekeket aztán nem ment föl =a féknyereg nagyobb.
Van egy vadiúj, bontatlan 10-es méretű Michelin 2MX hóláncom, ami gazdát keres! Amikor vettem a Scenicet V_Tibor segítségével vettem egy totálkáros GS-ről maradt télikerék csomagot (gumi+lemezfelni+hólánc) mivel a scenic mégsem olyan méretű gumival jött mint amit mondtak ezért a készletből ez a hólánc felesleges maradt.
A hólánc Grand Scenic (205/60 R16) kompatibilis.....tehát azoknak ajánlom akiknek ilyen kocsijuk van! Ár: 6000 HUF (ennek a típusnak az árát nem találtam meg, de ilyen méretű hóláncok 10800 Ft-tól kezdődnek)
Hali! Nekem szintén 2006 os 1,5dci 106 le-s van téli kerekek 15 colos acélfelnin vannak 195/65 r15 méretű Kléberek, semmi instabilság nem tapasztalható(ami külömbség lehet az nehezen érzékelhető),a rugózása viszont kényelmesebb vele mint a nyáriakkal. Amúgymeg egyszerü fizikai törvényekből kiindúlva a kisebb felfekvésű felületű gumival nedves vizes latyakos felületen nagyobb súrlódási erő érhető el a gumi és talaj között, később jön létre a vízrefutás jelensége(aquaplaning) nem véletlenül tesznek a rallysportban a latyakos havas pályákra keskenyebb kerekeket.
Nekem 2004 grand 1.9dci-m van nem ment rá a 15ös felni,neked sem fog,szerintem maradj a mostani méretnél.De a bal első ajtó oldalán van a váltóméret ha gondolod.én maradtam a 205/méretnél.
Helló! Tanácsra lenne szükségem, téligumi ügyben...
2006-os 1.5-ös dízel scenikem van 106 LE. Jelenleg 205/55 R16-os kerék van fenn, ez a gyári. Télire másik felnin 195/65 R15-öst szeretnék feltenni. Már a negyedik szakemberen vagyok túl, de mindenki mást mond. Lehet, jó lesz, nem lehet /féktuskók miatt/, lehet de a kocsi a magasabb kerék és a keskenyebb abroncsméret miatt instabil lesz, nem érdemes keskenyebb gumit feltenni.
Nézegettem még az enyémnek a hátulját, még az ablaktörlő tengelyénél lévő tömítés jutott eszembe, meg ha nem is nyitható az ablak, lehet nemjól tömít körbe valahol a sikaflex. Lehet akár h cserélve volt a hátsó ablak és nemsikerült jól körbekenni az üvegesnek, első ablaknál már volt ilyen tapasztalat(igaz nem scenicnél) de ez nem tipusfüggő.
Hali! Nyitható a csomagtérablak külön? mert akkor esteleg annak a kéderje lehet valahol nincs helyen vagy hibás, vagy esetleg hátsó ablakmosó csövével lehet zrika, bár akkor azt érezni lehetne a víz szagán hogy mosószeres, vagy estleg pótféklámpánál is mehet be ha valami nincs helyen, de mindenesetre elég érdekes hibajelenség. Újonnan vetted az autót?
Mitől állhat meg a víz a csomagtérajtó belső borítása alatt?? Mikor felemelem folyik 2 oldalt kb. az üveg aljánál pont be a csomagtérbe és a hátsó zárból is csöpög. (pedig az elektromos...!) Nézegettem, de nem találtam eldugult vízelvezetőt, mondjuk nem tudom hol kellene lennie. Egyszerűen nem értem, h. kerül be víz... eső után. Na annyi hozzátartozik a történethez, hogy egyszer leszedtem a belső kárpitját az ajtónak, mert a gumiütközőt cseréltem és bele volt szakadva 3-ból 2.
Nem kell szerelő,lökhárító le és kész is,én is igy és a többiek segítségével oldottam meg,keress vissza konkrétan le van irva lépésről lépésre,bő félórás meló.nekem is ment
Elhiszed, hogy nem én jöttem rá erre a megoldásra? Éppen Csepelen - de nem a Baumgartnernél!!! - mutatták. Lehet, hogy nem "elegáns", de ha már ott van az a védelem, és ráadásul működik is...?
Sziasztok!
Gyors kérdés, kérés:
Kiégett az egyik fényszóróm, kitudom saját magamnak cserélni?Nézegettem de nem tudtam eldönteni, hogy mennyit kell lebontani az elejéből?
Van esetleg valakinek egy rajza, hogy mit kell lebontani?
Csepelen jó Renault szerelő de nem a baumgartner?
Üdv:
gabek74
persze hogy működik és gyorsabb, de nem elegáns megoldás sebességben indítózni, még akkor se, ha az elektronika hülye-védelme kivédi és nem indítózik...
OK rendben. 15.-én kereslek telefonon, ha megfelel. A tükörbiztit még nem volt időm megnézni, de már tervben van, csak érjek haza világosban már egyszer, mert elindulni is sötétben szoktam....
Álló motornál sebváltót tedd egyesbe, fékre lépj rá, start/stop gombot egyszer röviden nyomd meg, kéziféket a normális módon engedd ki. Ha ne addj Isten így nem működik, akkor próbáld ki úgy, hogy a fenti műveletsor közben az indítókártya a kártyaolvasóban van.
Az olajos kérdésedhez sajnos nem tudok érdemben hozzászólni, de én a Trotter-féle megoldást preferálom.
Pont erre van szükségem. Korábban kértem robbantott rajzot, de senki nem tudott beszúrni. Ezért neki sem fogtam. Most azonban nekilátok, hátha nem ment gajra a szerkezet és elég csak a műanyagot cserélni. Habár ijesztő hangok jöttek belőle :-(((
A megane forumban olvastam: A Szugló utcai boltban volt is azonnal a kérdéses műanyag. (1200Ft/pár)
A 11408-ban leírt módszernek működnie kell (nekem működik), csak jól kell csinálni. Járó motornál behúzod a féket úgy, hogy közben a középső részén lévő gombot nyomod a hüvelykujjaddal ÉS KÖZBEN leállítod a motort. A középső gomb nyomása oldja a féket, ha így csinálod, akkor gyakorlatilag nem húzza be.
Tedd be egyesbe és kupplung meg fék nélkül nyomj egy startot(így teszed rá a gyújtást i, ilyenkorműködnek az elektromos kütyük ventillátor ablakok stb) és ebben a helyzetben kilehet engedni a kéziféket is kormány melleti kioldóval.
Nekem édes mindegy, hogy milyen olajat raksz a kocsidba és sztem mindenkinek a fórumon.
Egy biztos: a Renault és az ELF közösen fejleszt. A Renault és a Castrol nem. Ettől még lehet jó az az olaj, de nehezen tudom elképzelni, hogy jobb lenne annál, mint amit direkt ezekhez a motorokhoz fejlesztenek ki. Mindenesetre ha a Castrol olaj specifikációja megfelel az elvárásoknak, akkor nyugodt szívvel beleteheted, baja nem lesz az autódnak tőle.
Álló motornál csak úgy tudod kiengedni, ahogy kjanyi írta. Ellenben le lehet úgy is állítani, hogy ne húzza be automatikusan.
Motor leállítása előtt behúzod a kéziféket úgy, hogy a közepén világító piros LED-es gombot nyomod és közben állítod le az autód a START/STOP gombbal. Ekkor nem húzza be a kéziféket
Nem mindig 7 személyes. A ráncfelvarrottaknál alapban 5 személyes és +150.000 volt bele a hátsó 2 ülés.
A legfapadosabbnál (Authentique) kurblis a hátsó ablak, egyébként mindben elektromos. A tempomat sztem semelyikben sem széria (esetleg csak a Monaco-ban).
c, válasz: ki lehet engedni, csak nem tudom hogyan. Elmentem megnézetni a futómű beállítást, mielőtt felraktam volna az új gumikat(még a nyáriakat). A szerelő ki tudta engedni valahogy, mert forgatta közben a kereket és a motor nem járt. Próbálgasd!
Hali . a , válasz sehogy ha nem megy a motor nem kell fölengedni, b, válasz áram nélkül is lehet oldani a rögzitőféket a csomagtartóban középen a két ülés közt a fedelet föl kell nyitni ,sárga fogantyút meghúzni. Csak ezek után dob egy "service" feliratot.
Én úgy tudom, h a 3. sor nélkül, csak a ráncfelvarrás utáni szériából lehet rendelni Grandot.
Lenne két kérdésem (2004 1,6B Grandom van):
- hogyan lehet kiengedni a kéziféket, ha nem megy a motor?
- ha 15e km-ként cserélek olajat, akkor nem mindegy h ELF vagy Castrol? Ha a specikifákciója megfelelő és 15e-nél lecserélem, akkor nagy baj nem lehet. Szvsz.
Tudtommal nem minden Grand 7 személyes, a harmadik üléssor extra. A tempomat és a hátsó, elektromos ablak emelő is csak bizonyos felszereltségi szinttől széria.
Igaz az enyémben nem gyári tolatóradar van, de sk építettem be. Ha benézel a hátsó lökös belsejébe akkor meg fogod látni a pontos helyeket. Nagyjából tudod úgyis, hogy hol kellene lenni, így könnyen megtalálod! (lásd a 8344 hsz.-t!)
Szóval sajnos képek nem készültek,de megpróbálom szemléletesen leírni.
Egyébként nem kopásból származik a törés. Ahogy figyelgettem többeknek nekem is az ajtó csapás után a leggyengébb ponton keresztbe törött el.
Tehát a 2-es csavarokat kicsavarni. Az 1-esnél van bepattintva az ablak a műanyagba, de az nekem már nem volt ott. A felszerelésnél előnyös a csúszkát középállásba helyezni mintha az ablak középen lenne mert akkor könnyebb a bowdent beakasztani valamint az ablakot tartó új csavart felszerelni. Elekromos kábelt eltávolítani.
Ha leszereltük akkor még a képen magenta színnel jelölt bowden feszítőre kell vigyázni mert az rugós és az elég könnyen szétugrik, ami nem baj csak tudjuk, hogy egy műanyagot és egy feszítőrugót keressünk az ajtónkban.
Régi műanyag maradványait eltávolítani(piros) az újat a kék nyílnál becsúsztatni. Alulról a bowdent a feszítőn(magenta) keresztül átfűzve beakasztani a műanyagba.
Aztán a másik végét beakasztani nem átvezetve a felső keréken(kék nyílnál) mert akkor nem fog sikerülni a beakasztás.
A felső kerékre a bowden rásegítését egy csavarhúzóval oldottam meg. És ha mindent jól csináltunk akkor lehet visszafelé szerelni a 3 csavarral az egész szerkezetet. Az ablakot óvatosan a műanyagba kell erőszakolni hogy a csavart át tudjuk az ablakon lévő lyukon csavarni. Ha ez megvan akkor gyújtás, és egy próba nem árt hogy rendesen mozog-e.
Remélem ez alapján talán másoknak is sikerül kicserélni.
Mivel az én műanyagom matricája szerint eredeti Renault alkatrész, lehet hogy a képen lévő rendelési szám alapján bármely márkaszervíznél meg lehet rendelni, de csak tippelek.
Szia, Köszönöm a választ olaj ügyben, akkor ennél is 15ezrenként kicseréltettem az olajat. Remélem elfogadják a szervizben az általam vitt olajat, és nem próbálnak meggyőzni, hogy ugrik a garancia, ha nem tőlük veszem. Egyéb kérdés, van vkinek gyárilag tolatóradar a scenicben, tudna abban segíteni, hogy hova vannak pontosan elhelyezve az érzékelők?
Ez az olajfogyasztás normálisnak tűnik, bár nagyon sok dCi motor egyáltalán nem fogyaszt olajat.
Ha pedig sokáig szeretnéd megelégedéssel használni az autódat, akkor cseréltesd le 15.000-ként az olajat és az olajszűrőt is. A bele való olaj benne van a kezelési könyvben, ELF Evolution SXR 5W40, neten 7.500-ért vehetsz 5 litert.
A jelenlegi olajszintedhez nem kell utántöltened, amennyiben csak 2 karika hiányzik a comp szerint, ellenben érdemes vízszintes terepen a nívóplcával ellenőrizni a valós olajmennyiséget.
Hali! Én is ezen "filózok" ,hogy nem várom meg amig leesik,hanem kicserélem ,baj nélkül ráérős időben. Csak az nem derült még ki,hogy elöregszik a műanyag és azért törik vagy kopik és azért.
Viszont ép tegnap cseréltem a sajátomon a 11224, 11225 hozzászólásomban említett műanyagot. (1200Ft a kettő).
Nem nagy ördöngösség a csere, mintegy 20 perc alatt lehet megcsinálni.
Három csavar tartja az egész ablakemelő szerkezetet. A műanyagot felülről lehet rácsúsztatni aztán ellentétesen kell beakasztani a bowden két végét és lehet is visszaszerelni.
Aztán az üveget az új csavarral rögzíteni. Az ablakemelőt beprogramozni és kész is.
2004-es 1.6-os Scenic II-m van. A szokásos "jobb hátsó ablak beesős" probléma tegnap jött elő nálam. Szét is szedtem az ajtót, tényleg a műanyag tört el ... Valaki itt régebben írta, hogy ez egy garis visszahívásos hiba. Valóban így van ez? Egyébként hol lehet utánanézni, hogy milyen visszahívások vannak/voltak az autómra? Nekem eddig egy volt, a biztonsági öv rögzítő csere, azon kívül semmi értesítést nem kaptam :-( pedig többet is említettetek.
Még azt szeretném megkérdezni, hogy egy ilyen műanyag bizbasz mennyibe kerül, ha arra kerülne a sor, hogy magam cserélem ki?
Bocsánat a pontatlanságért. Valóban írnom kellett volna, hogy a visszabutítás nem minden esetben működik. Mivel nekünk K9K motorkódú motorunk van, így mehetett ez az olcsóbb lehetőség.
A rövid Sceniceknél a K4J, K4M, K9K motorkódoknál 280-as az első tárcsa, arra lehet 15"-os felnit rakni. A rövid Scenicnél az összes többi motorkódnál ( F9Q, F4R, M9R )illetve az összes Grandnál 300-as az első féktárcsa, és arra nem fog felmenni a 15"-os felni a féknyereg miatt.
Csak remélem, hogy neked 280-as első féktárcsáid vannak.
Ha már egyszer bejelentkeztem, akkor folytatnám egy kis kérdezösködéssel.
Pár hete írtam, hogy elektrokróm belső tükrőt szeretnék. Azóta szétszedtem a tükör fölötti részt, és sajnos a szervíznek igaza van, nincs bekábelezve a tükör. Erre azt találtam ki, hogy a belső világítástól viszem oda neki a naftát. De most vki azt állította, hogy a tükör feletti műanyag takaró elem sem egyezik meg a sima tükrösével. Le tudná nekem ezt vki ellenőrizni vmi alkatrész adatbázisban?
Más, a járgányban (1.5 dci 106 le) most 13000 km van, és az olaj szint visszajelzés szerint elcsipegetett már 2 kockányi olajat (mikor először megnéztem 9000 km-nél már hiányzott egy kocka, azóta már még egy). Mennyire tekinthető az olajfogyasztás ennél a járgánynál normálisnak? Kell e ilyenkor utántölteni? Milyen olajjal? A szervíz szerint felesleges 15000 km-nél olajat cseréltetnem, elég ha az éves szervíznél vagy 30000 km-nél teszem. Szerintetek is csak pénzkidobás az olajcsere 15ezernél?
Ritkán íróként most én is beleugatnék a gumi kérdésbe. Én most butitottam vissza a bocit 205/55R16-ról 195/65R15-re a téli gumikra. Némi matek után arra jutottam, hogy a gumi méretekből adódó árkülönbségből kijön még egy lemez felni garnitúra csavarokkal együtt.
Üdv,
Joe_Purple
Ui.: egyébként Nokian-t raktam erre is, csak erősített oldalfalút.
Kösz. Általában igyekszem elkerülni a határon autózást, sőt még csak a közelébe sem kerülni, de ez nem csak rajtam múlik. Én napi szinten 30 KM- re járok dolgozni tájvédelmi körzeten keresztül, ami azt jelenti, hogy letolják az utat azt jóó van. Egyébként szép környék tele (nagy)kanyarral a (nagy)lejtő alján. Nekem fontos lenne a jó tapadás, bár ki tudja mennyi hó lesz a következő években. Az jó, hogy csendes, mert nekem már volt nagyon hangos nyári Michelin - en
Bosalból ugyanazt a számú horgot adta a katalógus a sima Scenicre és a Grandra. Szekszárdon milyen műszaki állomás követeli a külön visszajelzőt? Én a szegedi NKH-nál vizsgáztattam és nem volt gond a gyári kábelkorbáccsal. Ha a rönónál veszel egy új autót és szeretnél rá horgot, akkor azt még az első vizsgáztatás előtt felrakják és te már úgy veszed át, hogy rajta van a horog. Egyen sincs külön visszajelző. Ha nem tudod meggyőzni ezt a szekszárdi műszaki vizsga állomást, akkor keress másikat.
Szia. Nekem Michelin van : legjobb a kopásállósága--tehát annak éri meg aki nagyon sokat megy,olyan teleken amikor kevés a havas-jeges napok száma.Nem hangos,de hóba,jégre feltéttelesen ajánlanám olyanoknak akik" határon "használják a tapadást. Méret amit irtál az kell. üdv J
1,5 éve van nálam 17eKm -t mentem vele a jövő héten lépem át a 100eKm-t egy akksi csere, volt gondom semmi a kocsi 2004.05. havi! Remélem így is marad kop, kop, kop . Ja én sem gondoltam, hogy francia kocsim lesz, de nem bántam meg! Sok szerencsét hozzá sajnos azt látni kell a használt mindig lutri. G.lak
Téligumival kapcsolatban, kinek milyen tapasztalata van a bocikon. Nekem ez lesz az első telem és jó gumit szeretnék venni. 1.5 tonnát azért valaminek meg kell állítani. Én a Michelin felé hajlok, de az OFF Suzukimon a Fulda is remeken működött. Várom, kinek milyen gyártó melyik típusa vált be. Ja és a méreteket is. A nyári gumim 205/60 R16-os. Ebből a méretből keressek téli gumit is? Köszönöm a válaszokat.
nekem lassan egy éve van meg 1.5dci 2004 02 most 52 van benne 39 el vettem soha többet nem lesz német autom sztem jo remélem marad is a váltotartot kicseréltem de még nem kellet volna egyébként JO fontos gázolaj JO olaj max 15 ezrenként és szürö sztem minden vagy miden második olaj cserénél és akkor el lesz az 1.5 nem repülö de a trafik miatt nem is baj az elözö mondeom vult sok bajjal és sokkal gyorsabban közlekedtem vele ma ezt nem lehet kifizetni?
Szia Jozsó! Nem tudok minden kérdésedre válaszolni, ezért leírom az én esetemet, tapasztalatomat. Nekem is volt és van Suzukim is. Az garanciális időszakban látott csak szervízt. Soha semmi bajuk nem volt, csak a normál cseréket (olaj, szűrők, gyertya, fékbetét) kellet csinálni, amiket magam is elvégeztem. Közben volt még egy 10 éves Ford Mondeo Turnier 1,8td, amit lecseréltünk. eredetileg egy kisebbet akartunk, de kombi jellegűt és max. 3-4 milla szinten. Néztünk minden fellelhetőt, újat és használtat is. Mikor felismertük, hogy mekkorát esik az új autó értéke 1-2 év alatt a használtak felé fordultunk. Néztünk mindent a KIA Ceed-től a Skodáig. VW-t nem mert helyből borzalmas drága. A Toyota is hasonló. Szóval a nézelődés során botlottunk bele egy Scenicbe és nagyon megtetszett. Végül most van egy 2005/12 Grand Scenic 1,5dci autónk 3 milla alatti beszerzési áron. A mienk Franciaországból érkezett 120 ezer km-el alig több mint 2 éves korában idén év elején. Nagy, tágas, kényelmes, gazdaságos. Van benne automata klíma, ablaktörlő, világítás, tempomat meg a frász tudja még mi. Eddig mintegy 13 ezer km-t mentem minden gond nélkül. A márkatársaktól tudom, hogy - mint minden autónak - ennek is vannak típushibái, amiket garanciában orvosolnak. Ilyen korban és futásteljesítmény után a hibák már minden bizonnyal kijöttek és megoldódtak, tehát a továbbiakban a normál időszakos cserékre kell számítani. Ha meg valami prücök beugrik, akkor nagyon jó megoldások vannak a Megane klubban azok gazdaságos megoldására.
Köszi! Kérlek erősíts meg! Régebben azt írtad (asszem Te!?), hogy a grand és a rövid változatra egyforma horog való!! Vettem a Vaterán egy gyárit( valószinű a rövidé), körbejártam a szerelőket, hogy rakják fel a Rönyónál azt mondták: nem egyforma a két tipusra! Vagy pedig a Bosal az univerzális? 3 hét múlva műszakis a boci előtte szeretnék tisztán látni! Egyébként Szekszárdon a műszaki állomáson követelik a külön visszajelzőt! Ha bárki más is tud segíteni köszönöm!!!
Szia! Nekem egy egykilences SCII van, 2004. májusi. Nálam egy sor izzítógyertya csere volt a bő egy év és kb. 30E km alatt a hiba, valamint egy váltóoldali motorfelfüggesztőbak. Várható, hogy az akksi cserére szorul, habár eleddig igényét még nem jelezte a gép.
Volt két olajcserém, szűrőkkel, egy komplett vezérléscsere. Jó minőségű dieselolaj, szűrők a titka, és a kíméletes turbó-használat a melegedési és hűlési időszakban.
Ja, ifgen a vásárlás óra nem veszi vissza az indexet balról az automatika, ezzel együtt élek, már nem is zavar. A többi előjövő bakit saját hatáskörben némi WD-40, illetve kézügyesség alkalmazásával megszüntettem. Nekem bejött, dacára, hogy előtte csak japán autóim voltak a kötelező KGST-érát követően.
Gondolom, hogy nekem már számoltál tesztpéldányt. Nagy valószínűséggel minimum 5-10 készletnyi rendelést szállítani tudok, csak nem akarok elébemenni a dolgoknak, meg ez amúgy sem fórumtéma, szerintem. Meg ki tudja, hogy még mi lesz. :-))))
Én olcsóbban tudok legalább ilyen minőségben hasonló eszközt, számlaképesen, garanciával. Csak nem akartam elrontani más örömét, lévén nekem nincsen benne anyagi hasznom, nem is ez motivál. Bővebbet ha akarsz e-mailban.
Szóval 6-7 személyes autót szeretnék. Régebben egy ideig a Multipla volt a favorit, aztán megjelent a Logan MCV, és azon kezdtem el gondolkodni. Zafirát semmiképpen nem akarnék venni, volt a cégnél néhány Opel, és az nem az én világom. Toyota Corolla Verso meg még használtan is irreálisan drága.
Aztán csak úgy beírtam a hasznaltauto.hu-n, hogy 7 személyes autó, újabb mint 2005 és olcsóbb mint 3m HUF. A találatok között gyakorlatilag csak Renault Scenic volt.
Ezzel kapcsolatos az első kérdésem. Miért ilyen olcsók? Egyáltalán lehet bízni azokban a modellekben amik 2,5-3 m között vannak? Ahogy nézem általában 90-125k km van bennük, ha lehet hinni ennek az adatnak. Az a km mennyiség egyébként sok ennek az 1,5 literes dízelnek?
A másik, hogy most suzukim van, amit nem túl gyakran kell szerelőhöz vinni. Azért ez mégis csak francia autó, mit jelent ez árban és szerelési igényben? (sajnos nem az a fajta vagyok, aki olajat cserél a parkolóban. Ha vmi rossz szerelőhöz megyek)
És hát kérdés, hogy tudtok-e esetleg olyan szerelőt, aki megbízható, olcsó, ért az elektronikához (ahogy nézem ez itt kényes téma) és dél-buda közelében elérhető (XI, XXII. ker, Érd, Budaörs stb.).
Grat a DRL-hez! A meganclub-on találtam egy linket bluetooth mobiltelefonos kihangosításhoz. http://www.pcline.hu/seecode/index.htm Találkozott már valaki valamelyik megoldással? Valami kihangosító mindenképp kell az autóba, mert sokat autózok. Inkább egy ilyen készülékért fizetnék, mint bírságot. Ha más ötlet van azt is szívesen veszem.
Hm. Igaz. Érdekes, hogy az általad linkelt szövegben pont a 42 § (5) bekezdés hiányzik éppen, ami a kivétel lenne. Nem is értem, hogy lehet kitenni egy honlapra egy jogszabályt, amiben nincsen benne a teljes szöveg, és ez vétetlenül sem idézet szerintem.... Engem nem zavar, hogy a helyzetjelző nélkül is megy. A gyári DRL megoldásoknál is így van. Megint késik az EU-sítás. (lásd kiegészítő féklámpa, fóliázás stb.)
(logikailag teljesen érthetetlen amúgy ez a kitétel. Napsütésben édesmindegy, hogy ég-e a hátsó, vagy első helyzetjelző...)
Én a www.magyarorszag.hu jogszabálygyűjteményében találtam meg a teljes szöveget.
Azért, hogy amíg indítózik az autó, addig ne menjen a DRL. A filmen, ha megnézed, indítózáskor már világít, mert nem kötöttem be azt a vezetéket. Automatikusan világít gyújtás ráadása után. Nem lesz kapcsolható. Illetve ki tudod kapcsolni, ha felkapcsolod a tompítottat :)
"Ja, és csináltam bemenetet az indítómotor jelének"
Miért is? Kapcsolható lesz? Vagy automatikusan megy gyújtás ráadása után?
Egyébként mát többször megnéztem a videót, nagyon tuti!!!
Páromnak is megmutattam, aztán kérdezte, hogy ez egy Vel Satis-e... Amikor egyszer Párizsban taxizott (Vel Satis volt amivel ment), akkor ott jól megkérdezte az autó sofőrét, hogy ez egy Mégane-e, aztán a sofőr mondta, hogy nem ez Vel Satis az "Elnök autója". :)
Sajnos úgy jártam hogy 2,5 évesen megdöglött az aksim,miután 3szor megszivatott úgy döntöttem kicsrélem.(2006 1.5dci 105Le).Ki is akartam venni a régit de nem igazán látom át hogy van rögzítve,bár műszaki ember vagyok de óvatos duhaj is ezért inkább megkérdezem hogy kell kivenni,biztos valami alatt van a csavarja.Biztos valaki cserélte már saját kezűleg.
Mértem fényerősséget. Távolsági fény autótól 3m-re 5000 lux. DRL fény 1000 lux. Ez csak 20% fényerő. Lehet nappal kevés lesz. Majd feljebb tekerem. Motor is megérzi, DRL-ről távolságira váltva leesik az alapjárat egy pillanatra :)
Bekötése tök egyszerű, egy szál kell az akksiról, a többi meg egy helyre megy be, a motortéri biztosítékházba. Tök egyszerű a beszerelése. Jó szokásomhoz híven nem vágtam el kábelt most se.
Fényerőn lehet állítani a kütyün. A hátsó ködlámpát nem kell figyelnem, mert azt nem kapcsolja az autó, csak tompítottal, vagy első ködlámpával együtt, úgyhogy fölöslegesen aggódtam ezen a problémán.
Hali. Bekerült az autómba a DRL teszt példánya. Itt meg lehet nézni hogy működik: DRL Egészen kis teljesítményre állítottam be, de majd megmérem pontosan mit sikerült beállítanom.
ez most igen, a múltkor nem volt és fél év után még csak ígéret sincs, ez az új Scenic már elég nagy értékű (újára 8M), úgyhogy erre mindenképpen kötöttünk - szerencsére így ezt nem KP kellett fizetni és várni, hogy legyen valami...
Szia eLGee! Kicsit értetlenkedem?! Írtad: a gyári kábelkorbács elektronikával a tolatóradarhoz tokkal vonóval 19.600.- Ft - akkor ez a vonóhoroghoz van vagy mindkettőhöz? Köszi a fáradságot!
Pont, hogy nem, az NF a sima, a SXR a részecskeszűrősbe IS beletehető. Mint már írtam, az NF nem rendelkezik a Renault tanúsítványával. A részleteket, ha kívánod előtúrhatom, fejből nem megy... Annakidején kielemeztem, amikor az LDX megszűnt.
Amikor szétszedtem a kárpitot akkor nem találtam bonyolultnak a műanyag ferakását. A bowden beakasztása lehet majd egy kicsit nehéz a hely miatt, de kitartó vagyok.
De az asztalon már szépen muzsikál. Még ki kell próbálnom az autóban is, majd csinálok képet. Aztán ki kell próbálnom menet közben is, nem-e villognak szemből.
Szia! Egy kicsit olvass vissza, vagy keress rá és megtalálod a megoldást. Ez szinte napi téma itt a fórumon és létezik normális, elfogadható árú megoldás.
Nem szoktam irogatni ide, mert nics rá okom, hál'isten, semmi gond a verdával, teszi a dolgát. Azaz eddig nem volt. Egy félig letekert hátsó ablak azonban nem akat visszatekeredni, amikor kétszer kattintottam a záró gombra. Talán be lett csapva, nem tudom, de volt valami, fémes hang és utána bekrepált. Most simán lecsúszik az ablak :( Elég gáz így elsőre. Ragasztószalaggal rögzítettem. Jobb hátsó. Van valami ötletek, esetleg robbantott rajz a szerkezetről? Vagy ötlet, hogy szervízben ez mennyibe fájna?
Kolléga, olyan nincsen, már, hogy LDX!!!!!!! Az NF és az SXR meg nem ugyanazon olaj!!! Az NF nem rendelkezik a Renault tanusítványával!! Én figyelemmel mindezekre az SXR-t használom és javasolom; valamint a Formula 3000-től rendelem rendszeresen, immáron harmadik alkalommal.
Sziasztok! Olvasgatom az olajfogyasztásról és cseréről folyó diskurzust. Valóban nem normális az olajfogyasztás egy ilyen autónál, de azért én megkérdezem, hogy milyen volt az indulószint???? Fel volt rendesen töltve??? Látta valaki???
Nekem nem Scenic-em van, és nem dízelem :), de én - Elf Excellium LDX / Evolution SXR/ NF 5w-40 - olajat vennék bele, vagy <a href="http://www.formula3000.hu/shop/product_info.php?cPath=43&products_id=81" target="_blank">itt</a>, vagy <a href="http://www.formula3000.hu/shop/product_info.php?cPath=43&products_id=81" target="_blank">itt</a>.
Valószinű hogy elkerülte a szemedet hogy a topikban valami oknál fogva nem tudtam keresni és ezért bátorkodtam segítséget kérni a többi márkatárstól. Délután viszont már sikerült és meg tudtam oldani a problémát.
Az én kezeléi kézikönyvemben csak annyi van az olajról hogy a tipusát a szervízkönyvben lehet megtalálni, ott meg csak annyi van amit leírtam tegnap.
A többiről meg annyit hogy nem volt még olajcsere mert a szalonban azt mondták hogy majd 30ezernél, bár én a napokban ahogy lesz egy kis időm lecseréltetem.
A kocsit nem gyilkoltam mivel hosszútávra tervezek vele. A többi általad leírt használati tanácsot betartom az elejétől fogva.
A nívópálcát tegnap megnéztem miután a computer másodszor is kiírta a hibát (azóta nem) és az olajszint eléggé az alján van.
Valoszinű hogy betolom egy szevízbe hogy nézzék meg.
Top up oil level elég hülye angolsággal annyit tenne, hogy töltsd fel az olajat a felső jelig. Elég idiótán fogalmazták meg, ez tény. Mivel a nívó is alacsonyat mutat, így a comp jó, ellenben azt nem ártana megtudni (pl. szagszervízben gariban), hogy a hiányzó olajat elfüstölted vagy elfolyattad.
...nem vagy kicsit paranoid? Eddig még senki sem kötött beléd... :-))
Nem a szervízkönyvben van benne, hogy milyen olajat ajánl az autódhoz a rönyó, hanem a kezelési füzetben, ami kb 100 oldalas, a legvastagabb, amit az autóhoz kaptál. Beszkennelve meg lehet találni a www.meganeklub.hu oldalon.
Sztem nézd meg az olajnívó pálcán is az olajszintet, nehogy csak a computer vicceljen meg. Ha aszerint is alacsony, akkor kkezd érdekessé válni a dolog...
Mert jól gondolod, nem normális dolog az ilyen mértékű olajfogyasztás egy új autónál, de ez sokminden függvénye lehet. Pl. függ attól, hogyan járattad be az autót, mennyire gyilkoltad az elmúlt 4 hónapban, volt-e nullrevíziós olajcsere (kb 3.000 km-nél) és persze függ attól is, hogy tisztában vagy-e vele, hogy egy olyan dízel autód van, aminek a hosszú jövendőbeli élettartama érdekében pár dolgot célszerű megfogadni (mint pl hidegen nem járatom egy helyben a motort, hanem elindulok vele, de nem pörgetem kb. 1800 fölé, míg be nem melegszik a motor, amikor meg van hajtva, akkor nem állítom le azonnal, hanem kb 2 percig járatom alapjáraton, míg kicsit vissza nem hűl a turbo, stb.) A helyedben megpiszkálnám a márkaszervízt, hogy derítsék ki, mi okozza az olajfogyást és oldják meg a problémát.. Nekem 1.9dCi-m van, közel 140.000 km-el és nem eszik olajat egyáltalán.
Köszönöm, valószínű ez a jó, mert a nívópálcát megnéztem, és az olaj majdnem minimumon van. A computeren is csak egy bogyó van, ami a műszaki leírás szerint azt jelzi, hogy fogytán az olaj.
És még mielőtt valaki belémköt, azért kérdeztem mert a Top Up az én olvasatomban nem az alja valaminek. :-)
Nem voltál nagyon bunkó, bár kioktató stílusod közelít hozzá.
Azért bátorkodtam hozzátok fordulni kérésemmel, mert az én szervízkönyvemben csak Elf 5W40-es olajat írnak semmi más paraméter nincs megadva, bár lehet, hogy nem tudok olvasni.
Valamint régebben olvastam itt a fórumon valamelyikőtök hozzászólásában, honnan lehet olcsón olajat és szűrőt rendelni, mert ha drágán akarok venni akkor megkeresem a márkaszervízt.
Ha már ilyen szimpatikusan összejöttünk és aranyosan, kedvesen kioktattál, mint egy hülyegyereket, akkor azt is írd meg lsz, hogy egy négy hónapos autónál normális-e, hogy az olajjelző közel a minimumon van, mert az 5éves WagonR-ben, amiben közel 200ezer km van, nem kellett ennyi olajat utántölteni.
Üdv: Pocok
Ui.: Egybéként délután már találtam olajat a neten, úgyhogy annyit nem spóroltál nekem!!!!!!!!! De azért KÖSZÖNÖM.
Nem akarok nagyon bunkó lenni, de ha kipróbálod a fűszeresnél, a péknél és a cipőboltban, ott biztos nem fogsz olajat kapni az autódhoz (habár manapság.. ki tudja?)...
Szóval nagyon nem lősz mellé, ha autóalkatrész kereskedések felé nézel szét vagy mondjuk spéci olaj nagykereskedéseknél. Azután pedig van nekünk egy nagyon jó barátunk, a google.. Beírod hogy olaj meghogy bolt vagy áruház stb. és csak úgy ontja a találatokat.
Ha ezeket eljátszod mondjuk fél perc alatt, akkor elég nagy sansz van rá, hogy első helyen fogja dobni a www.olajbolt.hu címet. Ott regisztrálsz, és vásárolsz kedvedre, meglehetősen olcsón. A rönódba szükséges olaj pedig benne van a kezelési füzetedbe az első oldalon, de mint tudjuk, lustaság fél egészség, így leírom: ELF Evolution SXR 5W40-es olaj kell az autódba, amből 7.500.- Ft-ba kerül 5 liter. Szűrőt lehet rendelni ugyanitt hozzá. Online katalógusban kikeresed a típust, az olajbolt keresőjébe beírva kidobja a találatokat. Megrendeled, 48 órán belül nálad van GLS-el küldve potom 1.400 pénzért.
Most spóroltam meg neked egy csomó időt és rengeteg pénzt, mert otthonról kényelmesen éjszaka is el tudod intézni azt, ami után fél napot rohangásztál volna. :-))
A nívópálca a mérvadó,azt ellenőrizd. Lehet hogy max-on van és lejtőn vagy emelkedőn,esetleg kicsit oldalra dőlve álltál mert azt jelzi hogy nívó felett van.
Van egy 1,5 diesel Scenicem, május óta futott már 17700 km-t, és ma reggel megjelent a Top Up Oil Level üzenet. Ez azt akarja jelenteni, hogy az olajszintem alacsony? Ha igen normális az, hogy négy hónap alatt megeszi az olajat?
Tudtok abban segíteni, hogy milyen típusú olaj és szűrő kell hozzá, és hol lehet megvenni?
Tudom, hogy volt róla már szó a fórumon, próbáltam is keresni a keresőben, szórakoztam vele vagy egy órát, de valamiért most nem működik.
Ma kiderült hogy honnan folyik az olaj a motortérből!!!!! hát nagyon kiderült hogy nemis olaj!! (???) fagyállós víz!!!!! az egyik légtelenítő sapija fellazult, és onnan jött a viz (nem olaj!!!!) csepegés....
még jó hogy nem lett váltócsere vagy valami jó muri......
Eldugult az üzemanyagrendszerem, szerelő kolléga leszedte a tankot, kipulcolta a rendszert, megy az autóviszont:
Az üzemanyagszint visszajelzőm önálló életet él...
Ha tele van a tank, telét mutat, viszont csak 4 egységet megy lefelé, utána visszaugrik tele-1 egységre, ezt megimétli mégegyszer, és akkor valamikor üres...
Van erre megoldás, vagy a szerelő elcseszte az úszót? Próbálta megcsinálni, akkor addig jól mutatott, amíg le nem állítottam éjszakára az autót...mésnap megint telit mutatott...
Van egy renault scenic 1.5D (2004-es) autóm Tudna-e valaki egy szerelési útmutató (gépkönyv) dokut vagy linket küldeni, ahol le vannak írva legalább az alapvető dolgok. Persze minél több infót tartalmaz, annál jobb.
Fényszóró beállításért kb 5-5 szor vittem vissza a márkaszervizbe, mire be tudták állítani. Ajtókárpit leszedése a Assistance os szerelőnek egy óra alatt sem sikerült.
A kipuffogónál,kb katalizátor mögött az alulemez mögött.Akna kell hozzá,egy csavart le kell venni az alulemezről és mögé lehet férni.Ott egy kis gumicsöcs a cső végén,bele kell nyúlni és kitakaritani.Ha a kerersőbe beirod itt balra a Gyorskeresés innen fölé a --klimakifolyó,beázás--vagy amire kiváncsi vagy kiadja amiről már irtak.
Az igaz, hogy kevesen vagyunk akik a benzinest tereljük, de adalék a fogyasztáshoz: 1,6 16V GS II ------ Görögországban voltunk 5 fölnőtt + 2 gyermek!! Felül tetőbox!! Összesen : 2666 km Átlagsebesség: 69,3 km/h Átlagfogyasztás: 7,7 lit. (amikor odaértünk a kompi 7,3-at mutatott!! Lejtőnek mentünk ;-))) Habár hazafelé hoztunk 80 kg követ és kagylót!! Ja és pár üveg OUZOT is, a boci úgy viselkedett ahogy kell! Idönként evett azt ment! Csak dicsérni lehet!
Nézz át a Renault Megane Klub topicba tegnap volt téma.Klimakifolyót kéne kipucolnod és kiszedni a kárpitot száritani +pollenszűrőt cserélni annak elhanyagolása az alapgond.
Tudna-e valaki segíteni? 2 hónapja vásárolt Scenicünk beázik, az első két tárolórekesz (belülről) és a pedáloknál. Az autó valószínűleg nem volt törött, eddig más problémánk nem volt vele, de ez nagyon bosszantó.
Tőablak-zörgésre egy tanács: ha magának a szerkezetnek nincs baja (tartólábak sincsenek elkopva), akkor ez segíthet:
a tömítőgumit, amire az ablak felfekszik, egész vékonyan körben be kel kenni szilikonos zsírral (a márkaszervízek egy speckó renault-s rózsaszínű zsírt használnak), ez csodát tud művelni..
ugyanez a megoldás, amikor rossz úton az ajtók nyöszörögnek: az ajtókéder gumikat egész vékonyan megzsírozni.
és még egy: induláskor, fékezéskor, járdára felálláskor ropogás, nyikorgás az ajtóktól (olyan, kintha az ajtókárpit zörögne): az ajtózárakat (és a "B" és "C" oszlopokon lévő "U" alakú zárkapcsokat) vékonyan megzsírozod, és néma a gép...
Ilyen már volt nekem is csak annyi volt a gond,hogy este 20 órakor lezuhant az ablak és reggel 7re mentem taximűszakira.kiékeltük egy deszkáv,3nap után cseréltük az eltört zöld műanyagot
Köszönöm szépen a válaszokat, sokat segítettek. Most a változatosság kedvéért a vezető-oldali ablakemelő (amiről már itt is jónéhányszor olvastam) kezdett el szarakodni. Egy nyomással kb 2-3 centit emel, vagy süllyeszt, szóval még működik, de gondolom nem sokáig. Pedig amugy nagyon jó gép, pörgős is, keveset is eszik, nagy is, tegnap a hátsó ülések kiszedésével egy egész sarokülő-garnitúrát belepakoltunk, nem gondoltam volna :)
A 150 lovas ez is csak a 175 lovas progija van rajta.
erő ide-oda amúgy, ha hátulról utólérnek, mind1 a lóerő. :) De ég és föld a facelift 2.0 és a régi 1.5 között a különbség. Szinte mintha más autó lenne.
Javallom, hogy teljes sort cseréljél. Nem nagy összeg a izzítógyertya. Nekem a szelőm ezt ajánlotta, pedig nem Ő szerzi be az alkatrészt. Nekem kettő xart be.
Még nem jártam itt, de elég sokat visszaolvastam az ablakemelő hiba miatt. (Egy 2004-es 2.0 16V automatám van.) A minap egy ajtóbecsapás után a jobb hátsó ajtón az ablak lassan leereszkedett.
Az szomszéd autószerelő teljes szerkezet cserével kecsegtetett mondván külön műanyagot nem kapni. Szerencsére itt a topikban megtaláltam a megoldást!
A Szugló utcai boltban volt is azonnal a kérdéses műanyag.
Mintha valaki kérdezte volna a cikkszámát és nem láttam, hogy valaki közzétette volna úgyhogy a képen rajta van. Itt mindenre talál az ember választ. Köszi
Pontosan ugyanígy kezdődött és ért véget nálam is a kijelző hiba. Haudekék korrekten, egy év garival megcsinálták. 40eFt. Kb. 4 órahossz a javítás ideje, ha bejelentkezel előre.
Tegnap meg ma is hideg indításkor azt mondta a fedkomp,hogy CHECK INJECTION. Na mondom, megint lehet zsebbe nyúlni, de szerencsére nem nagyon mélyre. Valamelyik izzító gyertya adta meg magát. Holnap kiderítem, hogy melyik, aztán új állja a helyét.
Hopp, nekem 90-nél ment bele a második garnitúra, és még egész jó volt az előző! Különbözőek vagyunk. Túl gyenge az autóm, úgy látszik. (1.5dci) A harmadikra nekem megérik a tárcsa is, azt mondták.
Üdv mindenkinek! Egy Scenic II 1.5 dci van egy közeli ismerősömnek, kb 3 éves. Tulképp helyette kérdezek itt, mivel nem konyít a nethez :) Szóval egyszer csak elment a műszerfal. Sötétség van csak. Minden működik egyébként. Azt mondták szerelőnél, hogy ez egy tipushiba náluk, volt e már hasonló baj a Ti Scenicetekkel? Valamint ha volt, házilag meg lehet-e bütykölni esetleg? Mert ugy tünik, hogy egyszerüen nem kap áramot. Azt nem mondtam még, hogy nem egy mp alatt szart be előtte egy hétig volt hogy elment visszajött a mindenség. Aztán most végleg eltünt. Szóval mit gondoltok? Misi
Nna. Azt mondták, hogy garanciában csak akkor, ha a teljes ablakemelő szerkezetet cserélni kell, de az enyémben amúgyis sok a kilométer (109e), tehát nem valószínű, hogy menni fog. Én kértem, hogy a százezer forintos javítást mellőzzük, de ha kijön húszból (javítókészlet), akkor oké. Később felhívtak, hogy a teljes szerkezetet cserélni kell, de megbeszélték a Renault Hungáriával, és menni fog gariban. Ez gyors volt. Előzetesen egy-két hét átfutási időt jósoltak a kérelemnek. Elvileg holnapra meg is jön az alkatrész és kész lesz az autó. Egyelőre ennyi. És az újpesti Baumgartner.
Sziasztok! Csak egy érdekes adalék a bocik étvágyához. Én az enyémet (GS 1,5dci 112/2005, 135ekm) Bp-en használom - leginkább - Bem tér-Örs vezér tér útvonalon. Az utóbb napokban annyira betrottyolt a forgalom, hogy a kompi szerint átlagfogyi 8,0 l volt. Ezek után mentünk vasárnap Ipolytarnócra, normálisan, szabályosan. Az utat oda-vissza kompi szerint 4,7 átlagfogyival teljesítettük. Most még lejjebb ment a fogyi, mivel áttértem a Metróra.
Szia! Természetesen mindenkinek szíve joga odavinni az autóját ahová jónak látja. Gari idő alatt természetesen a márkaszervizbe kell hordani, de amikor az letelt, akkor érdemes összehasonlítás végezni a márkaszerviz és a más javítók árai között. Ebbe beleértendők az alkatrészárak is. Időnként nagyságrendiek a különbségek. Itt vagy a megane fórumon biztos, hogy nem fogsz ajánlatot kapni "kóklerre". Akit itt ajánlunk/anak, azokat a márkatársak pozitív tapasztalatai alapján tesszük. Nincs márkaszerviz ellenesség, csak időnként borzalmasan drágák és helyenként a szakértelemmel is komoly gondok vannak.
Eztán is szeretném az autómat márkaszervizbe hordani, legfeljebb veszek egy Suzukit. Tíz saját kocsi után elegem van a kóklerekből, elhiheted.
Érdekes, most belegondolva, ez a Scenic húzta nálam a legtovább.
Valaki írta, hogy zörög a tetőablak. Namost az az érdekes, hogy nekem is zörgött ha nyitva volt, ki is cserélték a karjait garanciában, ugyanúgy zörgött tovább. Valameddig. Mert már jó ideje nem zörög, pedig a javítás után beletörődtem a megváltoztathatatlanba. Nem tudom miért hagyta abba, én semmit sem csináltam vele, de nem zörög. Esetleg ez egy reménysugár lehet a hasonló okból szenvedőknek.
A meganeklub fórumán érdeklődj, hogy ez az ablakemelő-szavatosság hogy is van, mert szerintem nem biztos, hogy veszett fejsze az még ... esetleg másik márkaszerviz is megoldás lehet ...
100.000 km fölött járok, januárban leszek 4 éves, 1.5dci Grand.
Megvan az első ablakemelő csúszka törésem, csütörtökön megyek a Baumgartnerbe cserélni, előzetesen szemrebbenés nélkül közölték, hogy kb. 20-100 ezer forint, helyzettől függően.
Kicsit megilletődve hallgattam, mert a magasabb összeg mostanában a havi fizetésemhez konvergál.
Majd szerényen megérdeklődöm, tudnak-e róla, hogy ez típushiba és 4 év moratórium van rá...
Volt 4 év/100 ezer km garim, de már túlléptem a kilométert.
Toronycsapágy csere féltávnál megvolt, de már megint morog az egyik, lassan megérik ismét.
Olajfogyásom majd ~folyásom volt, de sikerült a turbót még gariban megjavítani, igaz, másodszorra. Azóta szinte nincs olajfogyás, pedig a hiba új korától fennállt.
Tehát motorikusan nincs panaszom, az üzemanyagfogyasztás is csekély, simán 6 liter alatt marad.
Futómű itt-ott zörög, budapesti utak, tegnap kaptam egy olyan defektet egy tócsa alatti kátyúban, hogy kiszakadt a gumi. A defektjavító készlet vicc, a ragasztó csak arra jó, hogy tönkretegye az amúgy jó kis Michelin kompresszort, amit adnak hozzá. Gyakorlatilag használhatatlanná vált.
A sötétben leugrott a palack a helyéről, a ragasztó kifröccsent a szemembe, a ruhámra, az autóra, remek volt. Csak három órácskát kellett várnom az út szélén, amíg egy cimbora elhozta otthonról a pótkereket. Amit aztán vaksötétben kettő perc alatt feltettünk.
A szememet kimostam, csak még egy ideig nem merek pislogni, nehogy újra összeragadjon. Ruhák a szemétben.
A kocsit imádjuk, ha asszonyságnak felvetem, hogy ideje lenne olcsóbban fenntartható szekérre cserélni, úgy néz rám, mintha istent káromolnám... Csak egy ugyanilyet tudna elképzelni, újabb kiadásban. Fura.
Mi volt még. Asszem semmi. Izzók égtek ki, ilyesmi. Mindkét oldalon öt perc alatt cserélem. Aki próbálta, tudja.
Tényleg semmi gáz, de ez az ablakcsúszka dolog idegesít, ha sorban eltörik mind, az drága lesz. Mert a toronycsapágy csere értem, hogy nem olcsó, de a csúszka maga háromezer forint, a munkadíj meg tizennyolcezer. Ez ciki. És akkor még nem kellett szerkezetet cserélni, mert azt is meglebegtették.
Jó ide betérni, mindig talál az ember valami hasznos infót. Most csak beírtam a Gyorskeresőbe, hogy 'ablakemelő' és lőn.
Hali! Enyém ótó egyötös 106 lovas dízel 2006 os, nekem szintén volt némi olaj a takarólemezen ahogy "kóstolgattam" , szóval szaga alapján váltóolaj, jeleztemis szervizen aztmondták a beöntőnél félrevolt csipetve a tömítés, akkor elvileg megigazították, azótameg még nem néztem hogy jönemég,de eltudom képzelni hogy csak ráfogták erre a hibát. Szerencsére vásárlásnál kialkudtuk a +2 év garit /80ezer km, úgyhogy még annyira nem sürgettem a dolgot, mert olajaz van benne elég, sok nemjöttkibelőle, de még mielőtt majd lejár a garancia az asztalra csapok császáréknál , hogy tegyék rendbe ami nem stimmel.
Nos, mivel a gyári 30E km-es olajcserét ír ki, ezért én - és sokan mások is itt - 15E km.-ként cserélnek olajat, szűrőt, miegyebet. Így felezve a gyári és szerintem irreálisan magas csereperiód.
Egy kérdés a nagyérdeműhöz: Scenic II. A csomagtartófedél tisztességgel bezárva. Majd menet közben elkezd hisztizni, hogy nyitva van. A dolog teljesen esetleges. találkozott már valaki ilyennel. A zárat nem lehet állítani és korrektül le van csukva.
nem lehet hogy Koleos-t látott a kolléga? megmondom őszintén én is szemezek vele (persze majd ha lejár a garancia :-)), ha már a Scenicben nem volt 4x4... de kíváncsi vagyok rá élőben először
Hírek
