Keresés

Kb 2014-2015 amire emlékszem és bírja. Würth féle volt. A brunoxra meg kifejezetten írja a gyártó, hogy bírja a 2k kitteket.

Azért én még mindig a kivágás híve vagyok. A berágódott részen ahol pontokban rozsdás csak, ott meg van levegős revétlenítő pisztoly, sok kis tüskével, az is hatékony (persze nem feltétlen a 0.8 lemezen hanem 1,5-2es nyúlványokon) meg a visszaszívós rendszerű helyi homokfújás. Arra igazából egy faja 2k epoxy és nem kell használni ezeket a különböző cuccokat. 

De ezek szerint ebből is kell csináljak külön egy teszt darabot. Az alapozott küszöb kint az esőben még mindig bírja. Már 2 éve. :) Teroson vr4510 spray, hiába 1K, elég tartós. Persze ahol lehet és megéri, oda már 2k epoxy. 

Mennyi idő telt el egy rozsdás, majd brunoxszal kezelt majd gittelt füllerezett fényezett felület megcsinálása óta? fél éve? éve? két éve? nem jött vissza a rozsda? nem dobta le a gittet?

fedőfestékkel ÉS lakkal, vagy fedőfestékkel VAGY lakkal?

Köszönöm!

Ezeket a szereket nem alvázvédővel kell takarni, hanem fedőfestékkel és LAKK-al, ami vízzáróvá teszi a felületet. Hogy ezután alvázvédőzöd az már más kérdés. 

A brunox az gittelhető.

Penetrátor. Mi ezt használtuk eddig az ilyen helyekre. Hátránya, hogy erre se gittelni se fényezni nem tudsz. 1K.

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy tudnátok-e ajánlani olyan festéket, amit autóhoz tudok használni a kerékjárati ívek, illetve az alváz védelmére, még korróziómentes, valamint felületi rozsda által megkezdett helyeken.

Magyarul van olyan hely, amit vagy lehetetlen vagy nehezen hozzáférhető letakarítani, de nem leveles már a rozsdától, csak felületi.

Olyan anyagra volna szükség, ami ténylegesen passziválja a rozsdát.

Egy esélyt adtam a Korant nevezetű szernek, de semmit nem ért, még ahol fémig visszacsiszoltam a felületet, ott is pár hónap alatt kijött újra, hiába takartam el plusz alvázvédővel... :/

Köszönöm!

Oké, akkor cink kilőve.

Cinksprét csak olyan helyre fújj ahol nem lesz fényezve(gittelve füllerezve bázisolva lakkozva). A gitt csak a vaslemezen illetve a két napot száradt epoxy alapozón áll meg. minden más ledobja. Pl horganyzott küszöbre is csak multi gittet lehet használni...

Köszi

Akkor a gyári fekete réteget mattítom, és arra megy a 2K epoxy töltöalapozó.

Alapozva lesz mindenképpen csak arra gondoltam hogy hegesztés után nem egyből alapozót fújom rá hanem a cinksprayt. De ha elég az alapozó akkor marad az. :) 

Csak nem akatom két év mulva ujra kezdeni az egészet.

Egy darabig jó, de a hegesztésnél a cink spray is le fog égni úgyhogy üregvédelem kell neki.

Le kell alapozni mert nem bírnak sokat megfelelő kezelés nélkül. Kívül belül le kell alapozni. Én úgy szoktam hogy belül is megfújom festékkel a kerék ív részét végig ,felrakás előtt meg megfújom üregvédővel.

Sziasztok!

Ahogy észrevettem most az autón ott kezdett el többnyire rozsdásodni, ahol javítva volt. Pontosabban a hegesztések közvetlen közelében. Ha a frissen javított részeket előbb cinkspray-vel, majd korróziógátló alapozóval kezelem az jó lesz?

Sziasztok!

Új sárvédö fényezése elött tanácsos valamilyen alapozást felvinni (pl 2K epoxy töltöalapozót), vagy a "gyári" fekete réteg mattítása után mehet rá a bázislakk?

persze simán!

Sziasztok. 2K festéket fel lehet hordani primer alapozóra?

Lakatos szétszedte előkészítette-összerakja,de lehet eladjuk így...2013 as 40 e.km, 1.3-as motor,klímás 1.5 M.ft. Hahun kettőtől indul.

Elemenként 20-25e Körül mozog, a tető általában dupla, a motorház 30. Lehet a fényezést le tudod alkudni.. de ki szedi szét és rakja össze?

Fényezőt keresek, teljes külső-1 micra. 200-ig.Pest.

Köszönöm

Szia. Elvileg RAL 2002.

Üdv!

Valaki tudd ral színkódot narancspiros színre?

Szia. Brunox-ot használtam eddig legsikeresebben sárvédőíveken ajtókalján, és inkább zömében sok más fémfelületen.  Tapasztalat, ha meg  van a 2 réteg, és kívárod a száradási időt akkor rendben van. Nem olyan trutyis mint a korant. Van amit már négy éve kezeltem és nem ütött ki újra a rozsda Pörsenéseket, meg lehet vele fogni, kártyásra rohadtnál csak a kivágás segít. Lehet sprayben is kapni, de én literes kiszerelésben veszem. Nem állítom, hogy a legprofibb cucc, de nekem eddig amire kellett arra bevállt. 

Eddig a homokszórt felületen(ami ugye rozsdamart volt) elég jól megállt minden. Úgymond tünetmentes.

Sajnos nem lehet minden rozsdamarta lemezt kivágni, mert esetleg annyira alakos:(

Mindent lehet, csak felesleges. Hosszabb távon ledobja a gittet. Amúgy teljes száradás után csiszolható óvatosan. De az minimum 12 óra.. Vízzel hígítható, ha kell, de csak kis mértékben. Akkor már inkább a würth féle, az nagyon vékony. Amúgy ahol berágódott rozsda van azt ki kell vágni.. különben soha nem lesz jó, kenhetsz rá akármit. Ha csak felületi, esetleg pártíz mikron mély, akkor meg ki tudod csiszolni.  

Üdv! A Korant nevű anyag megfelelő használata felől érdeklődnék. Sikeresen használtam már olyan helyekre ahol nem számított nagyon az esztétika, autó alja például. Hogyan lehet ezzel az anyaggal szépen dolgozni, Pl sárvédő elemen, hogy szép egyenletes sima felületet kapjak? Vagy szórással érdemes felvinni? Én autó alján ecsettel vittem fel, de nem lett túl szép soha festés után sem.  Illetve a korantra lehet  kétkomponensű gittelni ha már megszáradt és kifeketedett rendesen? VAgy csak festéket szabad rá felvinni?

Minek kell rá szórógitt és miért sprayből azt nem értem?! A trizact csak polírozás előtt kell a a csiszolási karcok eltüntetéséhez.

Üdv

Gyakorló fényezőtől kérdezném : egy ilyen minőségű fényezés, ha az alap fémtiszta felület  kb. mennyibe kerül ?

http://i1328.photobucket.com/albums/w530/minface/IMG_0642_zpsbnaedur4.jpg

Sziasztok.

Elkezdem fújni a benzintankot 2K töltőalapozóval, és utána jut eszembe hogy bakker, én ezt még le akartam spray-s szórógittel fújni, szórógittre újra rá kell fújni a töltőalapozót és csak utána mehet a fényezés? 

És 3M 3000-es Trizac-al csak a fényezést kell csiszolni polírozás előtt, vagy a szórógittet is érdemes azzal?