Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
lex416 Creative Commons License 2012.02.05 0 0 6125

Sziasztok!

 

Esetleg tud valaki valamit erről?

 

Webasto 86691A

 

A kocsimban ilyen van, utólagos gombbal kapcsolható...

Előző azdája rakatta be, ő sem tud róla semmit, google sem túl sokat.

Itt valaki esetelg?


opel cng Creative Commons License 2012.02.05 0 0 6124

webasto telestart T80-hoz használati utasitásotok nincs véletlenül pdf-féle formátumba

elöre is kösz

opel cng Creative Commons License 2012.02.05 0 0 6123

webasto telestart T80-hoz használati utasitásotok nincs véletlenül pdf-féle formátumba

elöre is kösz

bt74 Creative Commons License 2012.02.05 0 0 6122

A kocsi akkuját is hátra rakhatod a csomiba, visszakábelezed, és az akku helyére is rakhatod a kályhát.

Előzmény: JAMIE222 (6121)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6121

Kösz, ez jó tipp, utánanézek, mi fér el a sárvédőm alatt!:))

Előzmény: pH03N1xM (6120)
pH03N1xM Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6120

Legyel kreativ: ha a motorterbe nem fer, akkor mehet a sarvedo moge. Nekem is ott van, cipokanallal fert be: jobb elso sarvedo mogott benzingoz aktivszen szuroje volt, amiatt nem fert oda, baloldalt tempomat vakuumos resze (motorter csordultig, Citroen XM 3.0 V6 a motor) - ezert a jobb elso sarvedo mogul az aktivszurot atcsoveztem bal elore, es igy jobboldalra elfert a kalyha. Mindenbol brutalis hosszusagu kellett, a gyari 2.2m-es vizcsovek eppen elertek toldas nelkul.

Előzmény: JAMIE222 (6118)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6119

Az akksi elférne a csomagtérben, de gondolom oda nem szokás kályhát szerelni...:))

Drágaság: egy új benzinkályha ára többet kóstál, mint az autóm, talán használtan érné meg megvenni ilyen 30-40-50eft-os cuccot.

Előzmény: grandegabo (6117)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6118

Jó, akkor úgy kérdezem a témához értőktől, hogy egy Lancia Kappa 16vturbo motorterében hol fér el egy benzinkályha?:))

Hátha van valakinek rálátása a különböző tipusokba való szerelhetőségre...mondjuk úgy tudom, hogy gyárilag az ezzel a motorral szerelt Kappákba nem volt rendelhető kiegészítő fűtés, csak a szívó benzinesekhez és a dízelhez.

Előzmény: t4pistibá (6116)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6117

Egy plusz 72AH-ás akku elfér de egy kályha nem? Mond inkább azt hogy a kályha túl drága. ..de ha megvalósítod ezt amit itt vázoltál, hidd el nagyon hamar csalódni fogsz.

Előzmény: JAMIE222 (6114)
t4pistibá Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6116

Hali!

Ez nem járható út hidd el!! mindenképp a benzinkályhába gondolkozz ,nincs olyan autó amibe ne férne el(lökháritó alatt, kerékdobb mögött ,tűzfalon ,kormánymű melett bárhol.)

Előzmény: JAMIE222 (6114)
Ricsi89 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6115

Meg mennyi ideig tolerálja az akku ezt a nagymértékű merítést. Lehet hamar feladja a harcot az akku.

Előzmény: JAMIE222 (6114)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6114

Sajnos benzinkályha nálam nem fér el, a hosszabítózás sem megoldható.

Ha jól számolok, akkor egy 12V/72Ah autó akksi az bő 800W.A defás vízforralók talán 400wattról indulnak, ezek szerint  kb 2 órán keresztül ketyeghet a cucc.Ez elég lehetne bőven, kérdés, hogy mennyi idő alatt tölti vissza az autógenerátor az akkut.Meg hogy átalakítható-e a kütyü 12 voltosra értelmes módon.

Előzmény: grandegabo (6113)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6113

Akkuról nem fogsz tudni elektromos motormelegítőt üzemeltetni, hacsak nem raksz bele valami extra nagyot. Az úgy meg már nagyon drága. Kályhás megoldás ami hosszútávon beválik, nem véletlenül terjedt az el.

Ha meg merülőforraló DEFA és társait használsz, hálózathoz vagy kötve.

Előzmény: JAMIE222 (6112)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6112

Ezekra a merűlőforraló-szerű dolgokra gondoltam, mint például a DEFA gyártmányok.Nem lenne cél az utasfülke fűtése, csak a motor melegedjen kissé, mondjuk 30-40C fok környékére.Pótaksiról ,ami menetközben töltődhetne.

Előzmény: grandegabo (6110)
somagabor Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6111

Ez csak járó motornál kiegészítő fűtés.

A legtöbb diesel autóban van. Az én dci-mben is.

 

Ezt állófűtésre reménytelen átalakítani.

 

Nincs akkor autóba való akkumulátor a világon ami elbírná hosszú távon.

Előzmény: grandegabo (6110)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6110

Van ilyen izzítógyertyás gyári megoldás de ennek brutális az áramfogyasztása.

Előzmény: JAMIE222 (6109)
JAMIE222 Creative Commons License 2012.02.04 0 0 6109

Létezik olyan elektromos kiegészítő motorfűtés, amely akksiról (is) megy, nem csak hálózati áramról?Például pótakksiról?Vagy ez a barkácsoló területe?

grandegabo Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6108

Tudtommal D3WZ-ből is volt nvoltéhány típushoz/márkához való. Van amelyiket lehet, van amelyiket nem tudod az autó komputere nélkül elindítani. Ha még megy is, kell hozzá külön víz keringető és annak vezérlését is meg kell oldani..

Előzmény: vezeték (6106)
Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6107

Szia nagyon szépen köszönöm a rajzot .

Előzmény: vezeték (6106)
vezeték Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6106

Valahogyan mégis működhet autó nélkül is:

több ilyen film is van.

 

Kapcsolási rajz ez lenne elvileg...

www.kotikone.fi/~y614733/opel_vectra_d3wz.pdf

 

 

 

Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6105

Szia nekem az Omegában van ez a tipus de én is azon lennék hogy álló ne kiegészítő fűtés legyen belőle. Honnan sikerült keríteni bekötési rajzot?

 

Előzmény: vezeték (6104)
vezeték Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6104

Szia!

Valamilyen opelből bontották ki.Univerzális vezérlőelektronikát kell beszerezni, vagy van remény hogy elindul?

Előzmény: grandegabo (6103)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6103
..mivel "zuheizer", csak a motorral együtt működik eredetileg.
Előzmény: grandegabo (6102)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6102
Milyen gyártmányba való eredetileg..? keringetöt az ekektronika nem igazán tud meghajtani.
Előzmény: vezeték (6101)
vezeték Creative Commons License 2012.02.03 0 0 6101

Sziasztok!

Hidronic d3wz kályha rajzán nem egésszen értem, melyik szálon kell hogy az inuláshoz áramot adjak?

A fix 30-31oké,a 15 gyujtási áram,a d+ meg ugye a töltés kontroll szál.Van még 2db zöld a üa.szivattyúnak,egy meg kwp2000 jelöléssel(diag?)Mást nem ír a rajz.Akkor melyikről indul?Mert nem indul.Vagy nem jó rajzot találtam.

A keringető szivattyúnak nem jut vezeték, nem az elektronika kapcsolja?

Szétszedtem,motorja,izzítógyertyája jó.

hőérzékelőkkön(piros és a kék vezetésesen is) 12,5kohm-ot mértem.

lángőr 1kohm

Jók lehetnek ezek az érékek?

Vezérlő elektronika hibára gyanakszom.

Pompiere Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6100

Az Opel fórumban éppen most taglalják a témát. #8889-es hozzászólás.

 

Előzmény: berci 2 (6096)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6099
Nem nehéz de a szakszerűség nagyon fontos, pl. hogy nehogy máglyát csinálj a kocsidból. Árat passzolom.
Előzmény: berci 2 (6098)
berci 2 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6098

mibe kerül egy ilyen készülék ??????????? nehéz beszerelni ?

grandegabo Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6097

Ha elegendő az utasteret fűteni, tökéletes megoldás. Kisebb elektromos áram felhasználás miatt (csak a kályha) jóval tovább tudsz fűteni mint a vizessel (kályha+keringető+beltérventi).

Előzmény: berci 2 (6096)
berci 2 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6096

Sziasztok ! Mi a véleményetek a levegő befúvásos állófűtésről ? Egy Nissan serénába szeretném beszereltetni . . Köszi a válaszokat .

95xf Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6095

A B2 (vagy B facelift) diesel Omega gyárilag kiegészítő fűtéssel szerelt, elég ritka az állófűtéses kivitel (utólag kivitelezhető kieg-esből).

Kb 5C0 alatt kapcsol be, de az akku mögötti dobozban lévő elektronika hőmérséklete függvényében.

Valószínűleg már nem működik benne, lejárt 2003tól a 8 év amíg tuti nem hibásodik meg:(

Ha nehezen párátlanítasz, lassanmelegszik vagy pályán viszahül, akkor 90%, hogy nem működik.

 

Az fura, hogy nem a jobb toronynál van, elvileg ott a helye

Előzmény: Szkupi85 (6086)
Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6094

Meglehet hogy leszívja valami bár ez még az első ilyen eset volt de akkor is fura. Ez ami benne van most aku a másik verdámbol került át (akucserés támadás) alig mult egy éves. A generátorra rámértünk az 14.2-14.5 el tölt terhelve sem ment lentébb 13.5 nél. Mindegy ma úgyis be kell hogy vontassam majd ránézek . KÖSZI

 

Előzmény: bt74 (6093)
bt74 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6093

Én kb 8 éve a B omegámmal este beálltam az udvarra tökéletes akkuval, reggel meg se moccant az indító. Fél napig töltöttem ugyanúgy semmi. Vettem új akkut és minden rendben, évekig semmi baja.

Persze a te esetedben, lehet, hogy valami leszívja az akkudat vagy nincs rendes töltésed.

 

Előzmény: Szkupi85 (6091)
Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6092

Nagyon szépen köszönöm utánajárok.

Előzmény: grandegabo (6088)
Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6091

Nagyon szépen köszönöm az infót. még a mai napon kiderítem mert sajnos be kell állnom megint a műhelyünkbe. Hallottatok már olyat hogy egy direkt feltöltött aku 48 óra alatt lemerül? Kiakadtam. Mégegyszer köszönöm szépen

 

Előzmény: bt74 (6087)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6090

A  "zuheizer" ill. "standheizung" felírat egyezen meg.....,de ez sem igazán feltétel!

A VW-csoportos TT-V kályhák általában felcserélhetök egymással!

Én raktam már Touran-ba Q7-es kályhát is. Egy párat javítottam már...,de nem vagyok Pest környéki...:-)

balu

Előzmény: klm111 (6081)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.02.02 0 0 6089

Szia!

Megvan még? Mi a vége a csatival együtt??

Előzmény: omega túrós (6075)
grandegabo Creative Commons License 2012.02.01 0 0 6088

valószínűleg gyári kiegészítő fűtés. ..itt a remek alkalom, a napokban lesz bőven mínusz, reggel beindítod, vársz egy pár percet és hallgatózol a kályhánál hogy megy-e. Ha nem, egy opel diagon keresztül meg kellene kérdezni hogy mi a baja.

Elvileg valahol 5 fok környékén/alatt kapcsolja be automatikusan egy hőkapcsoló vagy a komputer, ha hideg a motor.

Előzmény: Szkupi85 (6086)
bt74 Creative Commons License 2012.02.01 0 0 6087

Ezt lehet, hogy inkább egy opel omegás fórumon kéne megkérdezned, hogy álló- vagy kiegészítő fűtés. Én is ugyanígy jártam, kerestem a távirányítót azt írták, hogy kiegészítő fűtés. Persze vannak itt nagyon jól hozzáértők, de lehet, hogy tipusra nem ismerik pontosan az omegát.

Előzmény: Szkupi85 (6086)
Szkupi85 Creative Commons License 2012.02.01 0 0 6086

Sziasztok. Először is üdvözlök mindenkit én mint új belépő. Lenne egy hatalmas kérdésem. Mint "új" Opel Omega C X20DTH tulajdonos az autó átnézése és szervizelése közben vettem észre hogy ebben a tipusban állófűtés ( EBERSAPCHER ) van (jól eldugva a jobb elejében a ködlámpa mögött). Nekiálltam keresni esetleges vezérlő egységet de nem találtam :-( . Hogy és milyen módon üzemeltethető ez az egység . Vizes állófűtésről van szó, be van kötve, a kis üzemanyag pumpát is megtaláltam ami ellátja, minden elektromos csatlakozó a helyen, de hogy hogyan lehet működtetni azt nem tudom.

Kereskedőtöl vettem, de még a eladólapon sem volt feltüntetve. Ha valaki le tudná írni annak nagyon örülnék . :-)  Előre is köszönöm!

 

DAFMAXX Creative Commons License 2012.01.31 0 0 6085

Tudna nekem valaki adni Eberspacher D4W SC-hez magyar bekötési útmutatót?

(dafmax@freemail.hu)

Előre is köszönöm!

csabais Creative Commons License 2012.01.30 0 0 6084
Előzmény: WvTájfun (6083)
WvTájfun Creative Commons License 2012.01.30 0 0 6083

Sziasztok! 

 

Budapest környékén nem tud valaki jó kályhaszerelőt? Vw Touranban a kieg. fűtés nem akar működni.  Nem tud valaki valami jó megoldást állóűtésre átalakításához, vagy a mostanit valahogy életre kelteni? Köszönöm. 

grandegabo Creative Commons License 2012.01.23 0 0 6082

Bár legutóbb amikor TT-V kazánnal volt dolgom, egyáltalán nem volt hozzá szervízháttér, sem alkatrész -ez azóta esetleg változhatott- bár Én nem hiszek benne..

Mivel az egyes típusok CAN-Bus rendszerű kommunikációi nem igazán kompatibilisek egymással (mondjuk merciben nem megy a VW kályha és fordítva), ezért Én azt javaslom csak VW kályhát vegyél hozzá, azzal fog csak kommunikálni az autód.

Ami jó hír hogy másik kályhát viszonylag olcsón kapsz, mivel ezt gyakorlatilag más kocsihoz nem igazán használják, 1-2 bontóban már láttam sorakozni a polcon..

Előzmény: klm111 (6081)
klm111 Creative Commons License 2012.01.23 0 0 6081

Üdv mindenkinek.

 

Segitségre lenne szükségem.

VW Turan 2.0 Diessel (2003 évjárat) Webasto kisegitő fütéssel kapcsolatban.

Az autóban Thermo Top-V kazán van beépitve. (sajnos elromlott)

A kérdésem az lenne,bármelyik TT-V kazán jó-e bele,vagy minden számnak azonosnak kell lenni ami az etiket cimkén szerepel?

(1K0 818 065L)

Ha jól tudom ez CAN/BUS-os kályha.

Illetve az lenne a kérdésem,hogy lehet e javitani vagy csak cserével oldható meg.

 

Előre is köszönök minden segitséget.

omega túrós Creative Commons License 2012.01.17 0 0 6080

Igaz, csak nem a lesgolcsóbbat találtam meg, amikor beáraztam. Alkuképes...

Előzmény: morzsázó (6078)
bt74 Creative Commons License 2012.01.17 0 0 6079

+ a csati (mert az nincs az újhoz)

Előzmény: morzsázó (6078)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.17 0 0 6078

Az egy kicsit drága 15000Ft+áfa a vadonat új itthon.

Előzmény: omega túrós (6077)
omega túrós Creative Commons License 2012.01.15 0 0 6077

Ja, bocs, egy húszas az irányára.

Előzmény: morzsázó (6076)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.15 0 0 6076

Mennyiért árulod?

Előzmény: omega túrós (6075)
omega túrós Creative Commons License 2012.01.14 0 0 6075

megvan

Előzmény: omega túrós (6074)
omega túrós Creative Commons License 2012.01.14 0 0 6074

a kép

Előzmény: omega túrós (6073)
omega túrós Creative Commons License 2012.01.14 0 0 6073

Webasto állófűtés időzítő óra eladó. 2 évet használtam, semmi baj nincs vele. Van egy direkt kikötött vezetékpár is, nekem GSM-ről is indítható volt azért kellett.

wanstonic77@freemail.hu

 

zsuga bubus Creative Commons License 2012.01.14 0 0 6072

Szia balu.maci! Több kérdésem is lenne csörges meg és visszahívlak létszives! (20-3346-872)

Előzmény: balu.maci104 (6045)
zsuga bubus Creative Commons License 2012.01.13 0 0 6071

A pumpa jó mert már kicseréltem! Két vastag és egy vékony cső! És hogy tudom megoldani hogy kapcsoljon mindent (program óra meg van gyárilag)én véleményem szerint az üa: szivattyút mikor kapcsolja akkor tudná kapcsolni a vízkeringetőt meg a digit panelt egy diódával levédve.

Előzmény: balu.maci104 (6049)
Csubakkka Creative Commons License 2012.01.13 0 0 6070

Nagyon köszi mindenkinek a tippeket!

bobo23 Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6069

Én sem állitottam azt, bár ott mások az elvárások.Erős a minőségromlás minden területen.

Előzmény: grandegabo (6068)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6068

Nem feltétlenül rossz a noname akku sem csak sokszor "hazugság" ami rá van írva.

Előzmény: bobo23 (6067)
bobo23 Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6067

Üdv mindenkinek!

Nekem 2szer volt bannerem,egyszer sem élte meg a garancia végét(különböző autókban).Akkorr még fűtést nem használtam.Most monbat tipusút használok, ugyanebben a talicskában előtte is ez volt.Az előző nálam 3 évet birt, de mikor vettem az autót nem volt újszerű az akksi. A mostani is elmúlt 3. éves. ez a második  szezon hogy fűtésre is használom,majdnem minden nap megyek vele,jellemzően ˝falun˝ belül nem sok km.Minden inditáskor használom a fűtést 5fok alat,20-30 perces ciklusokban.Soha nem merült még le. Ez egy ducato-ban van,95ah a gyári méret és akkora is van benne.Talán nem is a legdrágább választás. Ja ez a monbatból is a legegyszerűbb semmi Nasa technologi! Ezek a személyes tapasztalataim.

Előzmény: Csubakkka (6063)
csabais Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6066

http://www.szeta.hu/akku.htm

 

Innen egy 100 Ah-s.

Előzmény: Csubakkka (6063)
Csubakkka Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6065

Nagyon köszi a gyors választ! Tudsz esetleg bevált beszerzési forrást is, értelmes árral?

Előzmény: grandegabo (6064)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6064

A lehető legnagyobb kapacitásút tedd bele. A hagyományos indítóakku nem bírja a ciklikus üzemet hosszú távon, minél jobban és minél sűrűbben lemerítgeted a fűtéssel, annál előbb elszulfátosodik.

Nekem is 1.9 D-ben van egy japán kivitelű 100AH-ás Banner, 2 év garanciát kaptam rá, egyszer már cserélni kellett másfél évesen, most egyenlőre 2 éves és jól bírja..

(Japán kivitel széle hossza a 75-ösökkel egyforma, viszont 30mm-rel magasabb).

Előzmény: Csubakkka (6063)
Csubakkka Creative Commons License 2012.01.12 0 0 6063

Szaisztok,

tavaly sok segítséget kaptam itt egy ThermoTop Z beszereléséhez egy dízel Multiplába. A rendszer azóta is szépen működik, de egy vadiúj 74Ah-s Bannert azért elfogyasztott egy év alatt, az idei telet már nem bírta, pedig idén eddig még hideg sem volt igazán és így fűteni is alig kellett előre. Tavaly persze egyfelől nagy zima volt, másrészt az új játékot izgalmasabb volt, így eleinte 20-30p-es etapokban próbálgattam, aztán beálltam 15p-re a tapasztalataim alapján. Összesen talán 20-25 alkalomról beszélünk és nem is mindig követte hosszú autózás minden esetben ezt. 

 

A kérdésem az lenne, hogy egy 1.9-es dízelhez melyik kipróbált akksi passzolna leginkább a tapasztalataitok alapán, ami ennél többet bír ki? Elég lenne esetleg símán csak a 74Ah-nál nagyobb kapacitású akkumulátor (gyári ajánlás 65Ah)?

 

Olvastam pár korábbi flame-et itt már a témában, de engem konkrét típus érdekelne, ami már valakinél bevált, nem az elmélet. Előre is köszi, ha valakinek van tippje.

Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.10 0 0 6062

Szia!

Igen, a többit ott!

Előzmény: balu.maci104 (6061)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.10 0 0 6061

Szia!

TE kerestél e-mail-ben,igaz?

Mert akkor beszéltünk már róla...:-)

Előzmény: Karrierista Autó (6059)
arpi500 Creative Commons License 2012.01.10 0 0 6060

sziasztok lenne 1 eladó eberspacher komplett  B5w kályha  ez még az első generácios tudna valaki segíteni mi ennek a reális ára? 

Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6059

Szia! Nagyon jól hangzik! mennyibe kerülne nekem mindez? Jó lenne ha működne a kályhám!

Előzmény: balu.maci104 (6058)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6058

Szia!

Van 1533-as progiórám,vadi új dobozában!

Kapcsolási rajzom is van valamilyen...

Előzmény: Karrierista Autó (6056)
Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6057

Köszönöm szépen!

Előzmény: morzsázó (6055)
Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6056

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat! Érdekelne amit írtál, tudod sok hamis infó miatt elterelődik az ember! Hogyan tudnál akkor segíteni nekem? Van eladó 1533-asod, vagy szerezzek én? Kapcsolását hogyan kaphatnám meg? Várom válaszodat! Köszönöm!

Előzmény: balu.maci104 (6053)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6055
Előzmény: Karrierista Autó (6051)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6054

az E mit jelent?

Előzmény: balu.maci104 (6053)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.09 0 0 6053

A C-s betűjel nem arra utal hogy CAN-Bus-os-e vagy sem,az azt jelenti,hogy Complet a kazán,tehát állófűtéses,rajta van a vízszivattyú!

Egyébként a Mazda csak a Webasto 1533-as W-bus-os progiórával indul! Csináltam már Mazda pótfűtésből állófűtést.....,2-3-at.

1,4,6, lábakat kell majd használni!

Előzmény: Karrierista Autó (6051)
Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6052

Szia! Eladni nem akarod a kályhát? Köszi!

Előzmény: gerev (5998)
Karrierista Autó Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6051

Sziasztok! Thermo Top C-m van 2007-es évjáratú. Tudomásom szerint nem can-es, mivel csak C betűjelű. Mazda 6-ban volt. Segítene vki, hogy a 6 vezetékes csatit hogyan kell bekötni állófűtés üzemmódhoz? Minden megoldás érdekel, nem feltétlan ingyen akarom. Köszönöm szépen! karrierista_auto@totalcar.hu 06 70 940 3040

gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6050

én a benzinszivattyúra tippeltem,de a ventillátor is logikus.

 

mióta beszereltem ezeket a kazánokat (3 db) azóta nem volt velük bajom.csak most ezzel a levegőszűrő elvesztéssel.....remélem még sokáig szolgálnak,mert nagyon hasznosak.

Előzmény: grandegabo (6042)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6049

Ezt mondtam!

A Z-s jelű kályha nem is fogja megmozdítani a szivatyúd,mert csak pótfűtésre való!

NEM a kazán vezérli a pumpát,hanem a klímapanel,ha az nincs akkor az autó agya!

Manuálisan nézd meg hogy megy-e egyáltalán a szívattyú!

Én 95%-ban a pumpa hibájára tippelek!

Lehet,hogy van is ilyen Merci pumpám,azt kell megnézni hogy két vastagabb,vagy két vastag és egy vékony vízcső megy-e rá!?

Előzmény: zsuga bubus (6047)
gerev Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6048

Üdv,köszi a választ.

Előzmény: gerev (5998)
zsuga bubus Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6047

 A mercibe gyárilag benne van a keringető szivattyú amit a digitális fűtés kapcsoló vezérli.

Előzmény: balu.maci104 (6045)
zsuga bubus Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6046

thermo top  Z

Előzmény: balu.maci104 (6045)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6045

Programozható is a fűtés? Nem biztos,hogy van hozzá/rajta vízszivattyú,ha pótfűtés gyárilag akkor nincs rajta szivattyú. C-s vagy Z-s jelű a kazán?

Előzmény: zsuga bubus (6024)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6044

Adja a W-bus jelet + az analógot is!

Azzal tudod indítani a kályhádat! A szivó oldalra bármilyen csövet tehetsz,jó oda a gumi vízcső is.....

Előzmény: morzsázó (6025)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6043

Izzítógyertya fáradása,lángcső kiégése,tömítés kiégése....

Hiba olvasása,kályha szétszedése.....

Előzmény: utti (6036)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6042

Előbb-utóbb minden tönkremegy, bár ezekben az új konstrukciókban elég tartós az égőkosár.

 

A CO-t a ventillátor fordulatszámával állítja.

Előzmény: gibbonpitti (6041)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6041

gondolom akkor a benzinpumpát lehet állítani(a szállított mennyiséget)és azzal beállítani az égés minőségét.

 

ezekben a párologtató korong vagy minek nevezik nem tud tönkremenni?

 

volt egy dw50-esem asszem annak az volt a gondja anno....

Előzmény: grandegabo (6040)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6040

Diagnosztikán keresztül, illetve egy külső CO mérővel. Bár nem ártana azt sem tudni, mi a gyári érték.. Erről nekem nincs infóm.

Előzmény: gibbonpitti (6039)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6039

azt hol kell?

Előzmény: grandegabo (6038)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6038

Mondjuk a benzines kevésbbé kormol valóban, annál nem annyira kritikus. ..de lehet hogy egy CO beállítás úgy sem ártana..

Előzmény: gibbonpitti (6037)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6037

annyira jól átereszti(szinte csak rálehelek és az is átmegy) a vékony szivacs a levegőt,hogy ellenállás nélkül tudom átfújni rajta a levegőt.füstölni meg nem füstöl,benzines lehet ezért.

 

teljesen jól mükszik,de azért nézem amikor elindul,hogy megy-e az égés rendesen.

Előzmény: grandegabo (6035)
utti Creative Commons License 2012.01.08 0 0 6036

Üdv mindenkinek.

Alhambrám van, d3 kályhával. A kályha iszonyatosan füstöl, a hátsó lengőkar tiszta gázolaj, és leállás után durrog. Amúgy fűt rendesen. Mi lehet a baja?

 

utti

grandegabo Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6035

Az állófűtésekhez nem kell levegőszűrő -sőt, ha beteszel, lerontod a levegő áramlást, kormolást/tökéletlen égést okozhatsz vele amivel kb. több kárt okozol mint hasznot.. Bár ha neked így tetszik, nem akarok beleszólni.

Előzmény: gibbonpitti (6034)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6034

egy kis flakonból csináltam a szűrőházat és abba raktam egy kb. 3-5 mm vastag nem túl tömör szivacsot......ennyi a dolog.nekem jól müködik....

Előzmény: csabais (6031)
BB70 Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6033

Webasto 1531-es programórát keresnék..használtat..

BB70 Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6032

Szia!

8000.- OK,csati nincs...

Előzmény: morzsázó (6022)
csabais Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6031

Egyszer rádugtam egy gumicsövet, benne egy darab szivaccsal, szegény nem kapott levegőt és csúnyán füstölt.  :-)

Előzmény: gibbonpitti (6030)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6030

csináltam egyet próbából a gyári mintájára,mert 7000 huf az új ára és ha nem  ez a gond akkor nem akartam kidobni a pénzt,de annyira jó lett,hogy már ez marad.

Előzmény: csabais (6029)
csabais Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6029

És hol lehet ilyet kapni?

Előzmény: gibbonpitti (6028)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6028

iegen...most nem hallani a ventilátor sípolását...(nem csapágyas csak az álltala beszívitt levegőnek volt hangja)

Előzmény: csabais (6027)
csabais Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6027

És ha ez rajta van, halkabb lett a kályhád?

Előzmény: gibbonpitti (6026)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.07 0 0 6026

akkor legyen az...  :)

 

bár van benne egy szivacs ami a levegőt szűri.......a lényeg,hogy sztem nem tud a hajnali pára olyan könnyen bejutni az égéstérbe ha rajta van a hangtompító....

Előzmény: grandegabo (6021)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6025

Szia!

Mondtam neked ezt w-busos T91R távkapcsolót, hogy nem tudom üzemeltetni az analóg kályhámat vele. Kérdésem az lenne a te webasto 1533-s az vesz is w-bus jelet vagy csak ad mert ha igen akkor azzal müködhetne nem? Ja és egy másik kérdés hol tudok szerezni gégecsövet a levegő bevezetöhöz mert egy kicsit rövid ami rajta van.Üdv!

Előzmény: balu.maci104 (6023)
zsuga bubus Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6024

A webasto kályha működik csak induláskor nem kapcsolja a keringető szivattyút mercedes e classról van szó! Ki tud segíteni? Tel???

balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6023

Hét napra előre,napi három program helyjel.....:-),azaz 21 programos.

...és kérdezd meg,hogy a hátsó steckere is meg van-e!?

Előzmény: morzsázó (6022)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6022

Szia! 8000ft az ajánlatom he érdekel. Hány program fut rajta? Bekötési rajz?

Előzmény: BB70 (6009)
grandegabo Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6021
Állófűtéseknél max hangtompító van.
Előzmény: gibbonpitti (6020)
gibbonpitti Creative Commons License 2012.01.06 0 0 6020

meglett a gond forrása valószinüleg:nem volt levegőszűrő a kazánon(elveszett...)és sztem állás közben bele tudott menni a pára bár nem vágom ott bent mit tudott "elrontani".

 

1 hete van rajta megint levegőszürő és azóta indul rendesen....remélem csak ennyi volt a gondja...

Előzmény: gibbonpitti (5995)
farkas721211 Creative Commons License 2012.01.05 0 0 6019

szia! Cegléd.

Előzmény: balu.maci104 (6017)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.05 0 0 6018

Sziasztok!

Ha valakit érdekel,akkor van egy jó állapotban lévő D4W SC-s kályhám!

Kipróbáltam tökéletesen mükszik...:-)

Akit esetleg érdekel,keressen privátban!

balu

 

balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.05 0 0 6017

Szia!

Annyiért nem....,egyébként helyileg hol van?

Előzmény: farkas721211 (6014)
farkas721211 Creative Commons License 2012.01.03 0 0 6016

12.9v (13.9) valamit elnéztem

farkas721211 Creative Commons License 2012.01.03 0 0 6015

de nekem csere is jó, sima auto akksira.

Előzmény: balu.maci104 (6012)
farkas721211 Creative Commons License 2012.01.03 0 0 6014

10 ezer, ha gondolod...

Előzmény: balu.maci104 (6012)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.03 0 0 6013

Nem csatlakoztattad az üzemanyagpumpát.....,szerintem!?

Előzmény: morzsázó (6010)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.03 0 0 6012

Szia!

Mennyi pénzre gondolnál...???

Előzmény: farkas721211 (6011)
farkas721211 Creative Commons License 2012.01.02 0 0 6011

búék mindenkinek! lenne egy ilyen akksim eladó,65ah-ás zselés muka akkumulátor 2007-es gyártás,13.9voltot mértem rajta,hogy ez jó-e(passz). a saru valami csavar menetes. fogalmam sincs mennyit ér. :-)))

morzsázó Creative Commons License 2012.01.02 0 0 6010

Hello!

Indul az 1 pontról csak valamiért nem gyújt be. A szivatyú is üzemel meg az izító is. Ha belefújok az üzemanyag bevezető csövébe akadály nélkül megy a levegő. Mi lehet a gond?

Előzmény: balu.maci104 (6007)
BB70 Creative Commons License 2012.01.02 0 0 6009

Sziasztok!

Van egy eladó Eberspächer programórám...

Köszi

http://racing-bazar.hu/alkatresz/klima-futes/eberspacher_programora

morzsázó Creative Commons License 2012.01.02 0 0 6008

Szia! De ez t91 az ami nekem van az pedig T91R ezen nincs analóg jel. Találasz olyat is ennél a cégnél.

Előzmény: balu.maci104 (6007)
balu.maci104 Creative Commons License 2012.01.02 0 0 6007

Szia!

Nézd ezt meg: http://www.carsystems.pl/vw-webasto-telestart-kit-t91-analog-digital,id102.html

Tudod vele indítani ugyan úgy mint a Webasto 1533-s programórával!

Előzmény: morzsázó (6006)
morzsázó Creative Commons License 2012.01.01 0 0 6006

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem van egy webasto thermo top c kályhám analóg vezérléssel. És most sikerült szereznem Webasto Telestart T91R távírányítót de sajna úgy néz ki ez w-busz -s igy nem tudom vezérelni az analóg panelt. Van valami megoldás erre? Előre is köszönöm a válaszokat.

balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.31 0 0 6005

Mindenkinek BUÉK-ot kívánok!

....ja,és hiba és gond nélküli kazánokat....:-))

balu

gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.31 0 0 6004

gibbonpitti@gmail.com

 

 

 

és köszönöm.

Előzmény: csabais (6003)
csabais Creative Commons License 2011.12.31 0 0 6003

Küldj egy elérhetőséget, átküldöm.

Előzmény: gibbonpitti (6002)
gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.31 0 0 6002

BUÉK!

 

üd urak.

 

valaki tudna segíteni?

 

elállitottam az asszony progióráját,1533-as.

 

60 percre szeretném visszaállítani és nem tom már hogyan kell.

 

egyszer vki a vaterán volt olyan rendes és leírta ennek azn órának a pogizását,de valahová elraktam amiket jegyzeteltem.

Ricsi89 Creative Commons License 2011.12.30 0 0 6001

Szerintem mint minden vízcsere után, beindítod az autót és járatod alapjáraton, ha van fűtéscsap, akkor legyen nyitva. Így elvielg légtelenítődik a rendszer. Ha elindítod a kályhát, akkor a vízszivattyú hangjából lehet hallani, hogy van-e benne levegő. ha csandes, akkor ok, ha hallatszik, hogy levegőt kavar, nagyobb hangja van, akkor még maradt benne levegő.

Előzmény: Rannali (5994)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.12.30 0 0 6000

Helló!

Gázolajjal megy és itt mindent megtalálsz róla: http://www.espar.com/documents/D1LCc.pdf

Előzmény: gerev (5998)
BB70 Creative Commons License 2011.12.30 0 0 5999

Sziasztok!

Air Top-hoz milyen típusú gyári programórát tudok csatlakoztatni?

Köszi

gerev Creative Commons License 2011.12.29 0 0 5998

Üdv mindenkinek,nekem olyan kérdésem volna hogy tudnae valaki bővebbet mondani eről a állófűtésről (J EBERSPACHER TYP-D1LC 30W 12V 1800W) pl mivel működik ijesmi.Előreis köszönöm.G Attila.

weszettkuttya Creative Commons License 2011.12.29 0 0 5997

Ja és a kájhán semmien szám nincs mivel vw t4 be volt és valamit ráfolyattak "szerintem fékolajat" azaz csak gyanitom hogy d3wz.

weszettkuttya Creative Commons License 2011.12.29 0 0 5996

sziasztok..

 d3wz kájhával kapcsolatba, füstöl mint a veszedelem és nem indul be kétszer probálja aztán feladja, utolagosan lett beébitve elötte szétszedve kitakaritva izzito megnézve, elméletileg minden jo.. de mégse. és a 3. inditás után gázolaj jelenik meg a kipufogonál mintha sokat kapna.. mitöl lehet??

gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.27 0 0 5995

na ma reggel megint nem indult el elsőre.....kiazellőztet és amikor gyújtana megint szellőztet és leáll.másodikra már elindult.

 

nagyon párás volt reggel az idő....lehet ez is közrejátszik?

Rannali Creative Commons License 2011.12.27 0 0 5994

Sziasztok!

 

Szeretnék hűtővizet cserélni az E32 735i BMW-men! Egy BBW-46-os állófűtés van beépítve. Az lenne a kérdésem, hogy a vízcsere után van még külön teendő a rendszerrel (valahogy külön lelégteleníteni) vagy légteleníti magát?!

 

A technikai segítséget előre is köszi!!

bolyongo77 Creative Commons License 2011.12.26 0 0 5993

Szia köszi a gyors válszt , kellene az alkatrész.

tel. 06 70 371 85 86

Előzmény: balu.maci104 (5988)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5992

Az enyém is tőle származik, korrekt ürge..

Előzmény: gibbonpitti (5987)
gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5991

köszönöm.

 

javitom,mert nem C hanem E a tipus.

 

érdekes,hogy 2 hete napi 2x is megy rendesen elötte meg 3-4x szarakodott.

 

lehet köze annak hozzá,hogy akkortájt csak akkor kapcsoltam be ha elinditottam az autót kiegészítő fűtés gyanánt.max 6-8 perceket szokott olyankor csak menni.....arra gondolok,hogy esetleg nem tudott kiégni/tisztulni az égéstér rendesen.

Előzmény: balu.maci104 (5990)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5990

Jah,és persze előszőr hibaolvasás diagnosztikával.

Előzmény: gibbonpitti (5978)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5989

Lángcső ellenőrzés,esetleg tisztítás,izzítóstift ellenőrzése,ha kell cseréje....

Előzmény: gibbonpitti (5978)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5988

Szia!

Van nálam,ha hamar visszajelzel el is tudom küldeni Szolnokra!

balu

Előzmény: bolyongo77 (5981)
gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5987

igen...

Előzmény: grandegabo (5986)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5986

Masi880? :-)

Előzmény: gibbonpitti (5985)
gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5985

azért lehet találni......én vettem 3 db-t is nemrég.kompletten órával,kábelköteggel meg mindennel ami kell 90 körül van egy fűtés+ a beépítés persze.

 

van a vaterán egy srác aki korrekt és vállal rá garit(nekem 1 hónapot adott,de amiket 1.5 éve vettem tőle azok is mükszenek gond nélkül).

Előzmény: Varshi (5984)
Varshi Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5984

engem meg 2.0 TFSI-be való :D

 

nem gyakori a benzineshez való, sajnos :(

desike Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5983

Sziasztok!

 

Kellemes Ünnepeket Kivánok Mindenkinek!

 

Passat 1.8T-be tud valaki használt állófütést reális áron?egyik ismimet lehet érdekelné.Köszönöm

zoli528i Creative Commons License 2011.12.25 0 0 5982

Sziasztok!

 

Vettem németországba egy 96-os 1.6 benzines BMW-t és van benne webasto de nem tudom hogy müködik.Tud valaki segiteni?Vagy találok a neten valami leirást hozzá?

 

bolyongo77 Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5981

Sziasztok nincs véletlen valakinek D3WZ-be való lángérzékelője, esetleg ha Szolnok megye vagy a környező megyékből lenne az lenne a legjobb. Kellemes Ünnepeket.

bt74 Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5980

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/egyeb/elektromos_elo_futes_audi_stb_1523751818.html

 

 

Tudom, hogy azt írtad, hogy a vizet akarod fűteni, de hátha...

A motort nem melegíti, de az utasteret azonnal.

 

 

MINDENKINEK BOLDOG KARÁCSONYT!

Előzmény: Albibika (5974)
gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5979

esetleg nincs vkinek levegőszűrője az emlitett tipushoz?ez egyikről elveszet .....

gibbonpitti Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5978

üdv.

 

elöször is Kellemes Ünnepeket mindenkienk!

 

másodszor:van 2 autónkban is thermo top aszem C benzines fűtés.mükszik és teszik a dolgukat csak és sokkallom a fogyasztásukat.elvileg 6-8 decit kellene enniük ha jól tudom óránként.ezek sztem megeszik közel a dupláját is.....ez normális vagy esetleg kell vmit cserélni már bennük.

 

ja és az egyik csinálta pár napja,hogy elinditottam,ugye ilyenkor kiszellőzteti a kazánt és utána kezdene gyújtani,de szellőztetés után nem gyújtott hanem újra szellőztetett és kikapcsolt.ezt 3-4x eljátszotta és azóta mükszik.

 

van esetleg valakinek ötlete?

t4pistibá Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5977

Hali!

Akkor neked ilyenre van szükséged!

http://mondeo.hu/index.php?topic=5057.0

Előzmény: Albibika (5974)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5976
Boldog karácsonyt és kályhahiba mentes ünnepeket/újévet kívánok mindenkinek!
grandegabo Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5975
Audinál van egy olyan gyári megoldás hogy egy fém csőszakaszban 3 db izzitógyertya van beszerelve (elektromosan sorba kötve). szerintem így tudod a legolcsóbban és legegyszerűbben kivitelezni. Elég sok áram kell neki és valami automatika ami lekapcsolja ha már felmelegedett..
Előzmény: Albibika (5974)
Albibika Creative Commons License 2011.12.24 0 0 5974

Sziasztok!!

 

Egy 2001-es 1,9-es Dízel Mitsubishi Carismám van.

Szeretném megoldani valahogy, hogy a hűtővíz előbb felmelegedjen így télen.

Nemrég cseréltem benne termosztátot, most kb. olyan, mint amikor új volt, de még nekem

nem elég jó. Így is sokáig tart, amíg bemelegszik.

220v-os rendszert nem akarok, mert nincs rá szükség, általában garázsban van tartva.

Viszont arra gondoltam mentet közben egy 12v-os fűtőbetéttel lehetne melegíteni a hűtővizet.

De ilyet nem találtam sehol mindenhol csak a 220v-os rendszerek vannak.

 

Ha valakinek van használható tippje ötlete, ne fogja magát vissza.

Boldog Karácsonyi Ünnepeket!

 

Üdv: Albibika

Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.21 0 0 5973

Köszi!

Előzmény: carter 30 (5972)
carter 30 Creative Commons License 2011.12.20 0 0 5972
Előzmény: Sprinter CDI (5971)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.20 0 0 5971

Tudna valaki egy képet betenni olyan Webasto Thermo Top izzítógyertyáról, aminél már nincs külön láng őr, hanem maga az izzítóstift látja el ezt a feladatot?

somagabor Creative Commons License 2011.12.20 0 0 5970

Sziasztok!

 

Köszi az infókat.

Körülnézek a piacon, és veszek egy GSM modult.

Így kompromisszummentes lesz a jégolvasztás reggel délben este. :-)

 

Üdv.

 

Előzmény: grandegabo (5968)
Dizeles Creative Commons License 2011.12.20 0 0 5969

 

  Jóreggel Mindenki!

 

  Összeállt az állófűtésem. Be van szerelve,eddig működik.

grandegabo Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5968

(korábbi hsz-edhez: a legtöbb óra kezelőgombjai test kapcsolásúak, azaz az egyik pólusára testet adva olyan mintha megnyomnád. A kapcsoló modul kimeneti reléjével egy szállal megoldható a távirányítós azonnali indítás. Ezek a modulok azért jók mert más véletlenül sem tudja bekapcsolni, teljes mértékben a saját igényeidhez igazíthatóak. Valóban amióta nagyobb a választék, olcsóbbak lettek. Én is ilyen 25-30 körül vettem még, de sosem okozott csalódást..)

Előzmény: somagabor (5966)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5967

Autóba szereléskor nem árt megnézni a modul áramfogyasztásra vonatkozó infóit, régebbi/elavultabb konstrukcióknál ez elég magas lehet..

Előzmény: somagabor (5966)
somagabor Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5966

Úgy látom az állófűtés kapcsolgatására még a WiLARM-MICRO is megfelelő lenne.

De találtam más gyártóktól származó modulokat is.

Sőt, a vaterán van egy eladó aki állófűtéshez késletetett kapcsolási opciókat is programozott a modulba.

 

Úgy nézem bő a választék.

Körülnézek még egy kicsit, aztán beruházok.

Jól fog még jönni az a távvezérlés.

Előzmény: pH03N1xM (5965)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5965

Wilarm4-em van, jopar eve vettem meg mas celra, akkor kb. 30e korul volt. Most mar olcsobbak az utodmodellek, ugylatom.

Előzmény: somagabor (5963)
Alekós Zoli Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5964

Sziasztok!

 

Az alábbi számú, típusú thermo top c vezérlőről tudtok valamit?

 

88319 Hella

5HB 007 633-08

 

W-buszos vagy sem? Álló- vagy kiegészítő fűtésé? Stb.

 

Üdv. Zoli.

somagabor Creative Commons License 2011.12.19 0 0 5963

Köszi a választ.

 

Már csak két kérdés maradt:

Neked melyik modell van?

Mennyibe kerül?

 

Üdv:

Előzmény: pH03N1xM (5962)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.18 0 0 5962

Aha, allithato az is, tud flip/flopkent is mukodni (hivas/sms modon ki/be kapcs) vagy be tudod allitani h. sms/hivaskor mennyi ideig legyen zart/nyitott a kimenet. (jumperrel allithato a rele funkcioja - 2 kimenet vagy egyebkent) En az oraba raktam vezeroszalat, egyszerubb volt igy nekem.

Előzmény: somagabor (5961)
somagabor Creative Commons License 2011.12.18 0 0 5961

Olvastam az adatlapot.

Ez tud olyat hogy hívás után meghatározott ideig kicsatol egy jelet, (pl 12 volt) a kimenetre?

Azért kérdem, mert nem akarom a programórát szétfaragni, és azt a megoldást csinálni amit lentebb írtam.

 

Az óra is állandó 12v-ot ad a kályha vezérlő szálára, és az lenne a tuti, ha a GSM modul is így tenne.

 

Így működik?

Előzmény: pH03N1xM (5959)
somagabor Creative Commons License 2011.12.18 0 0 5960

Ez jól hangzik.

Ha jól veszem ki a soraidból, akkor csörgetsz egyet, és a GSM modul ad egy impulzust a programóra bekapcsoló gombjának (mind ha megnyomnád a gombot) és indul a kályha.

Jól értem?

 

Ráforrasztottál 2 kábelt a programóra gombjainak érintkezőire, és azt kötötted rá a GSM modul reléjére?

Én egy ilyen megoldáson gondolkoztam egy mezei telefonnal, de nem találtam a telefonban olyan kimenetet ami csak EGY impulzust ad.

 

Üdv:

 

Gábor

 

 

 

Előzmény: grandegabo (5958)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5959

Mas van (Wilarm4), de maximalisan elegedett vagyok vele. A kocsi belso hofokat is visszaadja smsben, sot, atomatkus futest is tudna, ha x fok ala (allithato) esik a homerseklet. Webasto gyari megoldasait csokoltatom, az arany kicsit olcsobb, mint az.

Előzmény: somagabor (5957)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5958

Van/volt. Akármilyen kályhára kötheted (persze W-buszosra nem:-), programórával vagy annélkül mindenhogy megoldható.. Úgy ahogy írod, ráhívással be-kikapcsol (az enyém az első csöngés után foglalt jelzéssel jelzi hogy megtörtént a kapcsolás, nálam a programórát kapcsolja be úgy hogy az azonnali indítás gomb van rákötve a relés kimenetére).

Nyilván a gyári távirányító megoldások "profibbak" (visszajelzés szempontjából), de sokkal drágábbak is..

Előzmény: somagabor (5957)
somagabor Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5957

Van valakinek ilyen a Thermo Top-ra kötve?

Csak simán bekapcsolja a kályhát 1 hívásra, és kikapcsolja egy következőre?

 

 

Előzmény: grandegabo (5955)
somagabor Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5956

Köszönöm a tippeket.

 

Érdekes ez a GSM vezérlés, és valóban van benn fantázia.

Persze a Webasto mindezt eléggé szép összegekért kínálja, de látom van alternatív megoldás.

 

Nézegettem az E-bay-en a Telestart-okat de 150 EUR-nál mozognak a T91-ek is.

Igaz ez még mindig jobb a hazai áraknál.

 

A GSM jobban mozgatja a fantáziámat, mert ott aztán nincs távolság. :-)

 

Üdv.

Előzmény: Sprinter CDI (5950)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5955
csabais Creative Commons License 2011.12.17 0 0 5954

Van akinek olcsón kell.  :-))

Előzmény: Sprinter CDI (5953)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5953

Én nem cserélném el a mobilost távirányítósra. Gyakran bedobom hátra a bicajt a Sprinterbe ha Pestre a belvárosba megyek, van amikor 5-10 kilométerre tekerek az autótól és csak hívok egyet: mire odaérek meleg autó vár rám. Az kellemes tud lenni :-))

Előzmény: csabais (5951)
Pompiere Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5952

Ez a DEFA-s melegítő cucc pedig Skandináviában eléggé elterjedt. A 4-es számú beltéri melegítőnek két fokozata van: 800 és 1400 watt. Tetszőlegesen állítható. A 3-as MultiCharger egység pedig a vezérlésen kívül még az akkut is tölti ha szükséges. A képen látható összeállítás a full. Ennél egyszerűbben is összerakható, akkor nincs időzítő és akkutöltő egység, viszont egy "h" elosztó segítségével a beltéri fűtés ugyanúgy megvalósítható. Az időzítést ilyenkor a konnektornál kell megoldani. Most nekem automatára van állítva. Fogalmam sincs, hogy mikor indul be, de amikor 7:30-kor indulok akkor nagyon jó meleg van a kocsiban. Hajnalban itt nálunk esett az eső, amit ugyan nem szárított le a szélvédőről, de amikor a szilikonos lehúzóval gyorsan áthúztam az üvegeket, pár perc múlva teljesen szárazak voltak.

 

Arra leszek nagyon kíváncsi, hogy a motormelegítő része miként szuperál majd. Mivel 8 kilométerre járok dolgozni, nagyobb hidegekben bizony éppen csak elindul a fűtés mikorra beérek a melóhelyre. Ezért is ruháztam be ebbe a szerkezetbe.

Előzmény: bt74 (5946)
csabais Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5951

Keresd őket: http://vipbusiness.hu/cegkatalogus/microsite/1222_prima_autoklima_bt/

 

asszem 12000-ért van  vagy lesz nekik távirányító szett .

Előzmény: somagabor (5947)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5950

Keresd C220 Zolit! Ő villamosmérnök és nagyon jó ipari GSM-es indítókat csinál, ami 1000 más dologra is programozható USB-ről vagy SMS-el. Nekem is hasonló van a Sprinterben, csak egy hívás és már indul is a fűtés. Pénzbe nem kerül, mert nem "veszi fel" a vevő. És még akár visszafelé is működik, azaz az autó SMS-t küld előre programozott eseménynél.

Előzmény: somagabor (5947)
somagabor Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5949

Vicces gyerek vagy Te, de én inkább veszek a programóra mellé egy távirányítót. Így az ablakból reggel kinézve még tudok idomulni a körülménykhez.

Vagy időjárástól függetlenül minden reggelre beállítok egy programot.

Ha nem kell jeget olvasztani leglább a motor jól érzi majd magát.

Na mindegy, a reggeli fagy kicsit meglepett, pedig nézegettem az időjárás jelentést.

 

Előzmény: Törölt nick (5948)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5948

Takard le a szélvédőt egy napsugárzzásvédő összetekerhető árnyékolóval, de kívülre tedd. Lehet kapni direkt külsőt is ami nagyobb, két szélén füllel, h az ajtót rá tudd csukni. Ezt még lakótelepen is meg lehet reszkírozni, hátha a büdös kölköket sem zavarja.

Előzmény: somagabor (5947)
somagabor Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5947

Néztem én is!

Ez gyakorlatilag egy 220-as elosztó, amibe egy hősugárzót dugsz be, amit beteszel a kocsiba.

Valamint egy fűtőszálat ami a motor vízét fűti.

Mindezt valami vezérlő óra kapcsolgat.

 

Nem gyenge fabrik.

 

Ha valaki konnektor közelbe parkol de nem garázsba, annak jó lehet.

Ha van garázs, akkor a hősugárzó rész nem annyira szükséges.

 

Nekem egyenlőre se garázs, se konnektor úgyhogy marad az olajkályha. :-)

 

Viszont reggel szégyen szemre jeget kellett kaparnom, mert este még jó idő volt, így a programozás elmaradt.

 

Balu azt hiszem elkerülhetetlen lesz egy távirányító hosszútávra.

Megpróbálok majd ebayozni egyet. Vagy nincs valakinek valami jó állapotú bontott nem arany áron?

 

Üdv mindenkinek!

 

 

 

Előzmény: bt74 (5946)
bt74 Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5946

Ilyet még nem láttam. Azt, hittem, hogy sima fűtőbetéttel felfűtöd a vizet és az autó fűtőventilátorát akarod használni. Ha jól értelmezem neked az utasteredet a 4 számú fűtőventilátor fűti be külön. Az mekkora teljesitményű?

Biztos, hogy sokkal jobb lesz, mert eleve meleg motorral fogsz indulni.

Előzmény: Pompiere (5944)
Aracs Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5945

Helyileg hol "műtesz"?

 

Előzmény: balu.maci104 (5935)
Pompiere Creative Commons License 2011.12.16 0 0 5944

"A motor előfűtésére biztos jó lesz, de ha az utasteret is akarod fűteni az tök sok hőt elvesz a radiátor kifuvatásával."

 

Nos, nekem ez a rendszer van összeállítva. A 8-as számú fűtőbetét nincs még beépítve. Az utastér előfűtését megoldja a 4-es számú eszköz. Ha mondjuk egy órai melegítés után lenne 30-40 °C-os hűtővizem az már nekem elég. Akkor már több mint langyosat fúj az autó és ugye a jeget már nem kell leolvasztania mert azt már megtette a 4-es eszköz. Nekem tökéletesen meg fog felelni mert még a munkahelyemen is rá tudom dugni a hálózatra. Nekem az a lényeg, hogy reggelente ne kelljen jégteleníteni a szélvédőt és a kocsim automata szívatója minél kevesebb ideig, vagy egyáltalán ne működjön.

Előzmény: bt74 (5943)
bt74 Creative Commons License 2011.12.15 0 0 5943

Majd számolj be róla, mert engem is érdekelne.

Szerintem az 550 watt kevés lesz. A motor előfűtésére biztos jó lesz, de ha az utasteret is akarod fűteni az tök sok hőt elvesz a radiátor kifuvatásával. Én mint vill.szerelő kb 1800 wattal csinálnám, és beleraknék 1 bojler szabályzót.

A semminél biztos jobb lesz és nem kerül beszereléssel együtt több száz ezerbe, mint a webastók. Ha csak az otthoni indulásnál van szükség rá, akkor meg tökéletes.

Előzmény: Pompiere (5942)
Pompiere Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5942

Az ünnepek után tudok tapasztalatokat írni. Én most szereltem be magamnak egy komplett szettet, utastérfűtésestől, akkutöltőstől, mindenestül. Már csak a fűtőbetétet várom. Annak 550 W-os lesz a teljesítménye. Ez nem fagydugós, a fűtőradiátor előtti csőszakaszba kell majd beépítenem. Kíváncsi leszek én is, hogy mennyi idő alatt melegíti fel a vizet. Azt mondom, hogy ha egy órás fűtés után csinál nekem egy 30-40 fokos vizet és a fűtőventi meleget fúj akkor már meg leszek vele elégedve.

Előzmény: Varshi (5909)
norbi0325 Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5941

Ezen  én is mosolygok egyet :)

 

Előzmény: bt74 (5939)
csabais Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5940

:-)))

Előzmény: bt74 (5939)
bt74 Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5939

"télen három nap állás után is 40-50 fokos motorblokk" ???????????????????????????

 

 

EMBER, te elfelejtetted leállítani az autót!

Előzmény: elemes2 (5925)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5938

 Hali balu.maci104

Bejött amit tegnep este tanácsoltál a kályhából(dw50) kihúztam a keingető szivattyút és helyébe beköttöttem egy 5w-os szofitát ,és lám csodát szépen müködik a kályha ,mostmár kell ez szivattyú!

Mit tudomén mii legyen Creative Commons License 2011.12.14 0 0 5937

Helló!

 

Állófűtés beszerelésével kapcsolatban szeretnék érdeklődni.

Használt,esetleg új is érdekelhet.

Tököl és környékén kellene megejteni, egy diesel super b-ben.

Az árra lennék kíváncsi,és a beszerelés időtartamára.

 

Előre is köszönöm!

balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.13 0 0 5936

Értem!

Én sem a motorokért fűtöm az autóimat!

Elsők a gyerekek,asszonyság,és a kis Swiftemben jómagam "kényelme".....

Előzmény: pH03N1xM (5933)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.13 0 0 5935

Szia!

Köszönöm...:-)!

Előzmény: norbi0325 (5934)
norbi0325 Creative Commons License 2011.12.13 0 0 5934

Balu .. ajánlottalak egy-pár  emberkének .. : Kályha ügyben :))

 

pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5933

Nem megy 6V-al megy, mivel benzines :) Komolyra forditva: nem alacsony fordulaton megy a belso futoventi, ezert ilyen. Inkabb a belteri szauna tipusu meleget preferalom, mint a par fokkal melegebb motort. (normalisan mukodik es leszabalyoz a kalyha kisebb futoventillator fordulaton egyebkent)

Előzmény: balu.maci104 (5923)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5932

Köszi. Akkor inkább nem is kapcsolom be, amig ki nem fogy..

Előzmény: t4pistibá (5931)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5931

Menni fog ,bekapcsolskor kicst jobban fog füstölni de a későbbi "lerakósásokról " nem tudok mit  mondani.

Előzmény: grandegabo (5930)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5930

Milyen arányban? Én csak olyan 20%-ra kevertem be..

Előzmény: t4pistibá (5929)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5929

Hali!

Étolajat NE! Hacsak nem akarsz füsmérgezést kapni és a kályha  idulása  is bizonytalan ,próbáltam!!

Előzmény: grandegabo (5927)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5928

Hali!

DW50 kályháról van szó azt gondoltam a keringető szvatyúval  van gond ,mert indítás után rendesen  idult felmelegítette a vizet és leállt  mert nem forgatta a vizet  ,adatam a szivattyúnak 12 voltot semmit nem csinált , de!!!!! ma reggel az autóhoz mentem és valami zúg a kályha ki volt kapcsolva a ker.sziv. forgott nyekeregve lassan   ,ut bekapcsolam azóta nem idúl a kályha . A szivattyú csak akkor áll le ha kihuzom a csatiját a kályhából és ha viszadugom már nem forog ,ujabb  iditás után ugyan ez!

grandegabo Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5927

Üdv kályhaguruk! A dízel kályhák mennyire tolerálják az étolaj-dízel keveréket..?

danidoki Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5926

Köszi Balu. Szét nem vágtam semmit, csak tisztítottam:) A lángcsőről van egy képed esetleg? Lehet, hogy felismerem:)

Előzmény: balu.maci104 (5922)
elemes2 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5925
ja, nem, ez egy extra szigetelt modell volt, nagyobb víztér stb, télen három nap állás után is 40-50 fokos motorblokk.
Előzmény: balu.maci104 (5924)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5924

A nyári modell milyen??? szerintem kabrió,fűtés radiátór nélkül....:-)

Szerintem a szigetelés a csendesebb járás miatt került rá...,és esetleg másod vagy harmadlagosan a téli fűtés miatt!?

Előzmény: elemes2 (5920)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5923

Nézesd meg a kályhád...,lehet,hogy csak 6V-al megy???????? :-)

Előzmény: pH03N1xM (5918)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5922

Szerintem 18-20mm-es belső átmérőjű rámegy. Rakjál rá egy bilincset,és ügyelj rá,hogy ne legyen sehol megtörve a cső!!

A lángcsővet szétvágtad a tisztításhoz?? Ha annyira le van rakódva akkor már nem segít az üzemi öntisztulás sem!

Előzmény: danidoki (5911)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5921

Persze,belehet kőtni.....,de egy úgymond 'rossz',letíltott kazánt minek beszerelni bármibe is!??

25eFt.

Előzmény: Homa Tdi (5910)
elemes2 Creative Commons License 2011.12.12 0 0 5920
hm, a blokk hővesztesége, de süsü vagyok. Szeles időben még sokkal több is lehet.

A saab téli modelljében szigetelték a blokkot. Vajon ezt én is megtehetem?
Előzmény: 409 (5919)
409 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5919

"...ebből extrapolálva a 2kW körüli elektromos fűtés 30 perc alatt csinál a -10 fokos motorból +60 fokosat."

 

 Nagyjából így van. Az enyém 2kW-os gravitációs, 0, -5°C-ról ~25perc alatt melegít 55-60°C-ra- de ennél tovább akkor sem, ha egyész nap be van kapcsolva. A motor leadja a hőt a felületén a környezetnek.

Előzmény: elemes2 (5913)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5918

Defa oldalan ez van, tenykent kezeltem. Nalam az 5kWos kalyhanal is kene min. fel ora -17C-nal szerintem az 50C fokhoz. Egyebkent nekem az 5kW-os se csinal 70C-ot, ilyen bo 60-65C kozott van, legalabbis minuszokban (-10C-nal inkabb 55-60 kozott) - fel ora alatt.

Előzmény: elemes2 (5917)
elemes2 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5917

ez elég szürreális érték, tekintve, hogy a 3 szor erősebb benzinkályha negyedóra alatt csinál 70 fokot.

 

200 perc alatt 1500W ~ 5 kWh ~ 18 MJ -- a víz fajhője 4.2 kJ/kg/C.

18 MJ energiával 4 köbméter vizet lehet 1 fokkal felmelegíteni.

(vagy 40 liter vizet 100 fokkal, pl mínusz 17-ről plusz 83-ra)

 

és a motorblokk anyaga többféle fém, a fajhője a vízhez képest kb tizedakkora.

Előzmény: pH03N1xM (5916)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5916

Enyembe az 546os ment volna, az max 1530W (500as szeria) - es a leirasban azt irta, hogy ha -17C van kint, akkor 50C-ra futi a motort 195 (!) perc alatt.... azert az egy picit sok, reszemrol felejtos volt.

Előzmény: elemes2 (5915)
elemes2 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5915

ehhez jó lenne tudni a defa betét teljesítményét.

ha esetleg önszabályozó, akár még jó is lehet.

Előzmény: pH03N1xM (5914)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5914

Altalaban fagydugo helyere megy a motoron, legalabbis az enyembe ugy ment volna. Teljesitmenye szerintem sovanyka lesz, max ha nincs pici a motorod, akkor hasznalhato.

Előzmény: elemes2 (5913)
elemes2 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5913

én is elektromos előmelegítőn gondolkodom.

 

a DEFA-t elnézve kicsit vakargatom a fejem, mert a közel nulla dokumentációból számomra az derült ki, hogy a motorblokkon valami előre kialakított helyre kell beépíteni és keringető szivattyú nincsen, majd gravitációsan kering ott a melegvíz.

 

nemléxem olyan adatra, hogy mekkora a fűtőtest teljesítménye, csak GYANÍTOM, hogy a gravitációs keringetésre nem mertek túl nagy teljesítményt rábízni.

 

olyan elektromos állófűtést, ami a benzinkályhák 5kW körüli teljesítményétől nem marad el nagyságrendekkel (2.2 kW fűtőpatront tartalmaz), külső keringető szivattyúval működik, a legolcsóbban 20 ezer körüli áron lehet találni. a benzinkályhákról azt írják itt a tulajdonosok, hogy 15 perc alatt csinál -10 fokos motorból +70 fokosat -- ebből extrapolálva a 2kW körüli elektromos fűtés 30 perc alatt csinál a -10 fokos motorból +60 fokosat. ez nem rossz eredmény. ha a DEFA betét teljesítménye messze elmarad a 2kW-tól, akkor az idő majdnem lineárisan hosszabbodik.

 

a DEFA mellett szól a csatlakozó viszonylag professzionális(nak látszó) kialakítása.

Előzmény: Varshi (5909)
Homa Tdi Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5912

2005os pd akkor 2 lesz

Előzmény: balu.maci104 (5908)
danidoki Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5911

Szia Balu! Sztem másfél méternek elég kellene lennie. ha vízcső is jó, akkor csak nézd meg nekem kérlek, hogy mekkora a belső átmérője, mert akkor veszek ilyen belső átmérőjű gumicsövet.

 

A belseje kormos volt, de mintha kitisztítottam volna már egyszer. szét is húztam a kazánt, mert a szimmeringeket akartam megnézni, hogy milyen állapotban vannak. azok jók. volt egy időszak, hogy nem akart beindulni (gyenge volt az akksi) lehet, hogy akkor szívta magát meg egy kicsit (bekormolódott). egy jó húzós használat után, nem tud "kikormolódni"?

Előzmény: balu.maci104 (5905)
Homa Tdi Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5910

értem hogy letilt de attol be lehet kötni a kályhát egy másik autoba nem?a vezérlőért mennyit szeretnél kérni?

Előzmény: balu.maci104 (5903)
Varshi Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5909

DEFA elektromos (konnektoros) előmelegítőkkel van valakinek tapasztalata?

 

Ha mondjuk a legerősebbet (kW) veszem, van esély arra, hogy -5 °C környékén 10-15 perc alatt 50 °C környékére melegítse a vizet/olajat (amit melegít) egy 2 literes mocinál, vagy ilyen 3/4 óra - 1 óra kell neki hozzá?

balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5908

Hidronyc I.-es vagy II.-es kályha létezik! Az I.-ből volt 3 és 5Kw-os. A Sharan I.-ben (tdi) 3Kw-os volt,a Sharan II.-ben (pd tdi)meg 5Kw-os.

Ki kellene olvasni a vezérlőjüket és akkor közelebb vinne a hiba megoldásához!!

Lehet sok dolog amitől hidegen nem indul,izzítógyertya megnyúlt ellenállása,lángszita,lángcső,esetleg befúvómotor,elektronika....stb.

Csak kizárásos alapon lehet megoldogatni ezt a fajta hibát.

 

Előzmény: Homa Tdi (5897)
csabais Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5907

1531-es 7 napos

Előzmény: balu.maci104 (5904)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5906

Nem lehet a programórával hibákat törölni,biztonsági okokból!

Kézi hibaolvasóval,vagy Eberspacher gépen kellene kiolvasni! A D4W SC-nek lehet az agyát terheléses vizsgálattal is vizsgálni,az megmond 90%-ra mindent jóformán.

Előzmény: peogeot9 (5898)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5905

Szia!

Mekkora db cső kellene? Holnap megyek pestre... (jó egyébként egy egyszerű,de tiszta gumi vízcső is...:-) )

A kályha teli lehet korommal,és a lángkialvás után bűzölög még egy csomó ideig. Szét kellene húzni a kazánt és kipucolni a belsejét...

De mondjuk látni volna jó,hogy még is milyen az a füstőlés....!?

Előzmény: danidoki (5899)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5904

Szia!

Nem lehet csapágyazni,kellene nézni rá egy motort. (van nálam is talán még jó befúvómotor,meg kellene néznem)

Milyen programórád van??

Előzmény: csabais (5901)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5903

Szia!

Erről beszéltem!!

Ha gond lesz vele és letílt imádkozhatsz,hogy kilehessen törölni majd belőlle a hibát! :-(

Az "ovál" p.óráról amit írtál nem igazán tudtam kivenni,hogy mit is szeretnél vele....!??

Előzmény: Homa Tdi (5896)
steve911 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5902

Sziasztok!Egy eberspacher levegős állófűtést szeretnék beszereltetni Bp-en,vagy vonzáskörzetében.Egy szerelőt tudnátok ajánlani?

A segítséget előre is köszönöm.üdv steve911.

csabais Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5901

Urak!

 

Termo TOP Z/C -n lehet a ventilátort csapágyazni?  Túl hangosnak érzem.

 

Más,  az időzítőn a  fűtés gombot megnyomva elindul a kályha, de a kijelzőn a nyilacskák csak pár másodpercig látszanak,pedig a kazán megy.

Rossz az időzítőben valami?

Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5900

Ezek szerint elakadt az emailem félúton. Hívlak.

Előzmény: balu.maci104 (5894)
danidoki Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5899

Szia Balu!

 

 

Szellőztet még úgy 2 percig.  (magasabb fordulaton csak a venti megy.).

 

S ez a kéményhatás természtes? Nekem alulról szívja a levegőt és alul is fújja ki a kipufogógázt. Kipufogócsövem van, szívócső nincs, ezért érdekel a szívócső, mert leállás után a motortérben felgyülemlik a füst (nem olyat kell elképzelni, mint a youtubon a nem induló dizli kályhák csinálnak, hanem mérsékelten). Gondoltam, hogy ezt valahova kivezetem, hogy ott füstöljön ki. Csak érdekes, hogy miért a szívóoldalon. 

Ha Bp-re fel tudod valahogy küldeni (szívócső), az jó lenne, akár ha vki erre jár vagy akár utánvétellel, vagy ahogy szimpi.

Előzmény: balu.maci104 (5893)
peogeot9 Creative Commons License 2011.12.11 0 0 5898

Üdv!!!

 

Régóta olvasgatom a fórumot most egy kis segítségre lenne szükségem.

Van egy 1996-os hidronic D4W SC kályhám ami működött!!!Töbszöri alkalommal ráinditottam működő kályha mellet sajnos és a kályhától ilyenkor elment az áram.Most megtelt a hibatároló és nem akar indulni!!!Van egy 7napos időzítőm hozzá a hibakódot kibirom olvasni de (itt kellene a segítség)hogyan kell ezzel törölni?Előre is köszönöm ha valaki tud segíteni.

Homa Tdi Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5897

Ja meg egy másik project hogy adott egy sharan kályha ami a hidronic 3 neven fut asszem 5kw os vizes és olyat csinál hogy az asztalon 12x inditottam egymas után és hibátlanul indult.Elvitte egy srac és azt mondja hogy hidegen nem indul neki csak amikor már langyos a viz akkor kapcsol be.Szépen fűt is amikor eléri a hőmérsékletet ki is szellőztet .Mi baja lehet ennek a csodás szerkezetnek?

Előzmény: balu.maci104 (5895)
Homa Tdi Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5896

gyarilag azt hiszem t5 ben volt adatáblát lefényképezzem hátha okosabbak lennénk a bekötésre hogy tehetnék szert?tojás ora vagy valami modetnebb ora kezelné ezt a herkenytyűt mondjuk egy öreg darab ez már 2006-os de programozni jó lenne :-)

Előzmény: balu.maci104 (5892)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5895

Van komplett 1.9TDI Sharan/Galaxy!Alhambra-ból származó régebbi D3W Z(25 1864 vezérlő számú) kályha,és 1.9PD TDI-ből D5W Z (25 2163 vez.számú) kályha!

Ha kell,esetleg üzemanyagpumpa is van hozzájuk. Nem CAN-BUS-os(!) egyik sem,mindegyik indul analóg modón,+12V-ról.

balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5894

Sziasztok!

Keresett innen valaki nálam B/DW50 kályhához cuccokat,pár e-mail váltás után nem jelentkezik....:-(

Ha még érdekli jelentkezzen,mert másnem áruba bocsájtom,és szerintem elviszik egy villanás alatt......:-)

balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5893

Ha leáll a kályha,egyből megáll a ventije is,vagy szellőztet még 1-2percig???

Ha utána is füstöl még akkor v.szeg egyszerű kéményhatás....,alul van a kipufogó és felül a szívó oldal és arra fog távozni a füst belőle.

Ha egyből leáll a ventije,ott már baj lehet....!?

Előzmény: danidoki (5888)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5892

Szia!

Remélem nem autófüggő készülékbe nyúltál bele....!?

Mert a későbbiekben nem fogod tudni diagolni! Van hozzá leírásom,és van egy novicsento új Webasto AirTop Evo M-es kezelőelemem is! (ez csak kezelőelem,tehát programozni nem lehet!) Szerintem jó lehet hozzá az is....

balu

Előzmény: Homa Tdi (5890)
danidoki Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5891

Az lehet. mert gondolom a benzin be csak úgy az égéstérbe - miután leállt a kályha - nem mehet...egyszer szétszedtem, akkor nem nagyon láttam semmi olyat az égéstérben (korom volt max, de az sem olyan, hogy" mi ez itt?..."A furi az, hogy ugye miután leáll a kályha, kiszellőztet, pont ennek elkerülése végett...

Előzmény: kazi30 (5889)
Homa Tdi Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5890


Üdv emberek

Vettem egy Webasto air top 3500st 12v os levegős állófűtést és beszeretném inditani az asztalon hogy utánna be tudjam épiteni a bringába.Ehhez keresnék bekötési rajzot vagy valami infot hogy mit hova kell kötni.Meg milyen órát ajanlotok hozzá?Köszönöm előre is a segitséget

kazi30 Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5889

Lehet, hogy lerakódások vannak az égőtérben és leállás után még izzik ez-az.

Előzmény: danidoki (5888)
danidoki Creative Commons License 2011.12.10 0 0 5888

Nekem meg a szívócsőből mután leáll a kályha 5 mp után fütst jön ki, úgy egy percig.. a kályha úgy indul, mint bármelyik másik, szépen megy, fűt, leáll, majd utána békepipa...nem tudom mi lehet..., már itt is kérdeztem a fórumon, de sztenm nem talákozott vele senki...

Előzmény: grandegabo (5887)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.09 0 0 5887

Nem jellemző, próbáld úgy aztán majd variálsz ha nem lesz jó..

Előzmény: somagabor (5885)
kisgyermek Creative Commons License 2011.12.09 0 0 5886

szia cirki.

 

mail ment. nézd meg lécci.

 

üdv.

 

somagabor Creative Commons License 2011.12.09 0 0 5885

Igen ezt olvastam én is a beépítési útmutatóban.

Most úgy néz ki a dolog, hogy a szívócsövet teljesen visszafordítottam a hályha mellett, és legörbítettem a föld felé.

A víz így kizárva.

Viszont a kipufogódob a csővég alatt helyezkedik el igaz tőle kb 20 cm-re. A kipufogócső vége a váltó mellett a féltengely és a rudazat között van kiveztve közel a földhöz. (egy síkban a motor aljával, szintén a föld felé néz függőlegesen)

 

Közvetlen égéstermék ugyan nem nagyon tud bemenni a szívócsövön, de mivel a hő felfelé száll így nem kizárt hogy meleg levegőt szív a kályha.

Ez gond lehet?

 

Üdv.

 

Előzmény: grandegabo (5884)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.08 0 0 5884

Két dologra figyelj, a kipufogó felszálló meleg égéstermékének ne essen neki útba (minél távolabb tedd attól) és ne tudjon víz belefolyni.

Előzmény: somagabor (5883)
somagabor Creative Commons License 2011.12.08 0 0 5883

Akkor kihagyjuk.

Mondjuk már hely sincs nagyon ahová bármit be tudnék tenni.

Egy 20 centis alu kasírtos csövet tettem a szívócsonkra, és elvezettem a kályha mellett.

Így se nagyon van szívóhang, legalább is nem zavaró. Járó motornál gyakorlatilag nem is hallani.

 

Előzmény: grandegabo (5882)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.08 0 0 5882

Az nem légszűrő csak egy szivaccsal bélelt henger ami a szívózajt csökkenti. Semmit nem szűr gyakorlatilag.

Előzmény: somagabor (5881)
somagabor Creative Commons License 2011.12.08 0 0 5881

Sziasztok!

 

Állítólag nem kell hangtompító, de én szkeptikus vagyok.

Ez nem légszűrő is egyben?

A szívóhang nem érdekel, de a ventilátort nem teszi tönkre a por, amit esetleg be tud szívni?

Eddig mindenki lebeszélt róla, de nem egy nagy összeg, tehát ha valakinek van negatív tapasztalata akkor ossza meg.

 

Köszönettel:

 

Gábor

 

Előzmény: danidoki (5879)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.08 0 0 5880

Balatonszőlős...

Balatonfüredtől 4km.

Előzmény: danidoki (5879)
danidoki Creative Commons License 2011.12.07 0 0 5879

Szia Balu!

 

Azt nem is tudtam, hogy kell a szívóra is hangtompító, csak hogy a kipufogónak kell...Engem érdekel a cső is :) Hova tudok érte menni? ;) Dani

Előzmény: balu.maci104 (5878)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.07 0 0 5878

Szia!

Szívócsővet találtam,de hangtompitot nem....:-(

Előzmény: danidoki (5872)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.07 0 0 5877

Szia!

Van szivattyúm,és esetleg bontott DW50-esem is!

Előzmény: t4pistibá (5876)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5876

Ma jobban szemügyre vettem a kályhát bekapcsolás után nemsokkal" rotyogott "a víz a kályhába  a keringető szivatyúm nem megy !

Kihúztam a csatlakozóját a kályhából és a keringető szivatyúnak addtam  12voltot  , de semmi, meghalt a ker.szivatyú?

Ezért lehetett hogy bekapcsolás után nemsokkal leált, mert a kályhába  forróvolt a víz .

Tud valaki eladó  webasto dw50  ker.szivatyút ? egyéb alkatrészek is érdekelnének .

 

Előzmény: pH03N1xM (5873)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5875

Az jó, mert a Tiédben nincs is külön láng őr, így tök felesleges. Nekem meg azt mondta nincs olyan, mint ami most Nálad van :-(

Előzmény: csabais (5874)
csabais Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5874

Az a panel van nálad, mert én kicseréltem arra amit a Zoli hozott, most minden lyukban van csati.  :-)

Előzmény: Sprinter CDI (5862)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5873

Imhol:

 

 

Ugye mivel ez viszonylag buta diagnosztika, csodat ne varjunk tole, de a semminel tobb. (nekem nem sokat segitett, mivel a vezerlo volt rossz, azt pedig csak kezzel kimerve lehetett kideriteni)

Előzmény: t4pistibá (5870)
danidoki Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5872

BaluMaci!

 

Ha megtalálod (BW 50 tt, szívócső), annak örülnék :) Helyileg egyébként merre leledzel?

Dani

Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.06 0 0 5871

A kályhámat (DW50, panelját lásd lejjebb) a szervizben rákötötték PC-re, majd nagy hümmögések után lekötötték és előhoztak egy fehér dobozt Webasto felirattal. Azon már hajlandó volt a hibát kiírni, és tesztelni is lehetett a ventit, üzemanyagpumpát, stb. Viszont az autó diagnosztikai csatlakozóján is simán olvasni lehetett a kályhában tárolt hibát.

Előzmény: balu.maci104 (5865)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5870

És azt honnan lehet tudni hogy hány villogás mit jelent?

Előzmény: pH03N1xM (5869)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5869

20000 es 300000 kozotti sorozatok le tudjak villogni a hibakodot az izzitostiften, leallitas/leallas utan. (33053 szamu kalyhamon teszteltem, es ment) Legegyszeubb az izzitostiftel parhuzamosan kotni egy 3Wos izzot (pl. foglalat nelkuli w3w-t), es megszamolni a villogasokat.

Előzmény: t4pistibá (5866)
1,9tdi Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5868

Köszi a választ. A vezérlöt kizárnám mert leprobáltam egy másik kájhával az  ok volt. Abba már a haver nem ment bele hogy tovább szébontsuk az ő kájháját csak a vezérloig.  A lángcső az viszont vadi ujon volt vásárolva  lehet hogy gyári hiba vagy nem egészen neki valo? Ez nem egészen ugy néz ki mind a régy vagyis a végén valo levágás kulömbzik. 

Előzmény: balu.maci104 (5861)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5867

A vizmentes csatlakozos DW50-en mar van diagnosztika. 

Előzmény: balu.maci104 (5865)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5866

A sárga vezeték a bekötési rajz alapján dignoszt.vezeték ,olvastam valhol olyat is hogy itt levillogja  a hibakódot ,lehetséges ez vagy baromság ? és ha igen honnan lehetne tudni ezeket a kódokat?

Előzmény: balu.maci104 (5865)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5865

Szia!

Sz.tem a DW50 nem rendelkezik diaggal!?.

Csak a Termo Top Z/C-től lehetett olvasni őket,de erre nem mernék 100%-ra megesküdni.

Előzmény: t4pistibá (5863)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5864

Én láttam a műveletet a szervizben. A hibakódolvasónak 3 kábele volt: 12V, test, adat. Engem is érdekelne. Programot már szedtem le hozzá, az ebayen meg láttam a hardvert. Nem is volt drága...

Előzmény: t4pistibá (5863)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5863

Engem is érdekelne ez a hibakód olvasós dolog , csak nem vagyok képbe ,dw50 -es készülékemen egy szál sárga vezeték van diagnosztikának ,el nem tudom képzelni hogy néz ki ez a dolog és ide mit kell dugni hogy hibakódot lehessen olvasni?

Előzmény: balu.maci104 (5861)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5862

Igen, nagyon hasonlít, de a Tiédben már az izzítógyertya és a láng őr egyben van, emiatt az nem jó az enyémbe. 1997.03.01.-n volt a váltás a Mercedesnél, az enyém meg '96 decemberi, a Tiéd egy '99 év végi autóból jött ki. Egyébként van nálam egy ugyanolyan panel, mint a Tiéd. Zolitól kaptam kölcsön, kipróbálásra. Sajnos nem megy vele. A legutolsó pici aljzatba kellene mennie a láng őrnek, de a Tiédben az már csak egy vak aljzat.

Előzmény: csabais (5860)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5861

Szia!

Ki kellene olvasni a vezérlőegységet! A SZERELŐD milyen gépen olvasta ki,VAG-COM-al?

Két választás van,vagy vezérlő,vagy lángcső! (legalábbis szerintem...)

Előzmény: 1,9tdi (5857)
csabais Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5860

Előzmény: csabais (5859)
csabais Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5859

Zoli ez majdnem pont olyan mint ami az enyémban is van.

Az meg TOP/z

Előzmény: Sprinter CDI (5855)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5858

Szerelj bele konnektoros fűtést. 1X kiadás, és semmi gondod nem lesz vele. Persze csak akkor jó, ha van hozzá konnektor hozzáférésed is.

Előzmény: 1,9tdi (5857)
1,9tdi Creative Commons License 2011.12.05 0 0 5857

Jóestét mindenkinek. Segitségre lenne szükségem. eberspacher d5w z kájha  van a sharanon  4 éve vettem az autót minden évben javitaton a kájhás szakinál de mindig ugyan aza borzaszto fustolési  probléma tér vissza. 2 éve cserélt gyertyát , szurüt , lángcsovet tomités akkor is nehezen tudta elinditani a javitás után az uj alkatrészekkel  nagyon keveset használtam úgy15 orát kb,idén  is mukodott de csak egyszer ltöbé nem indul be csak fustöl. Levettem elvitem hozzá lemérte a vezértöt, szitát cserét tomitést azt monta mükodnie kell hibátlan. Nem indul azotátol sem. Nagyon sok pénzem  bánja már.  Egy másik kályát rátetem az autora és az mukodik.  Ha valakinek otlete van mi  lehet a gond kérem irjon.

Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5856

A másik oldalán van két cikkszám is:

 

Webasto 84622 A

Hella 5HB 007 631-00

Előzmény: Sprinter CDI (5855)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5855

Szia!

Bedugós fajta és külön van a láng őr. Ilyen:

Megtennéd, hogy megnézed van-e ilyened és ehhez való izzítód? Ha van mindkettő, akkor valamikor lemegyek hozzád, hogy végre pont kerülhessen a történet végére.

Előzmény: balu.maci104 (5852)
grandegabo Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5854

Milyen pecsétét hozzak? :-P

Előzmény: balu.maci104 (5853)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5853

Javoll....,szakszervíz...:-((

Olyan mint a szervízköny az autókhoz.....,én megcsinálom otthon,másnap lebélyegzi a szervíz valamelyik alkalmazottja...:-)

Nem tudok hinni a 'szak'szervízeknek!

Bocsi!

Nem a szavaidban kételkedtem,hanem a szervízében..

Előzmény: norbi0325 (5847)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5852

Szia!

Lehet,hogy van DW50-es panelom is valahol??

Milyenek a csatijai,még régifajta vagy már beledugós szigetelt(víztől mentes)?

Előzmény: Sprinter CDI (5838)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5851

Szia!

De lehet,hogy hempereg valahol.....,

Csak hol...........:::-))??

Előzmény: danidoki (5841)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5850

Hozzávaló az üzemanyagpumpája??????????

Szállítási mennyiséget mértél már rajta?

Az izzítógyertya NEM javítható!!! 103 vagy 105-ös gyertya van benne?

Mi a kályha Ausfhürung száma?

Előzmény: AstraCDX (5842)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5849

Az enyém is Webasto DW50. Majd megpróbálom kimérni mennyit vesz fel ez a stift, hátha ez a baj. Nagyon szeretném már használni...

Előzmény: t4pistibá (5843)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.04 0 0 5848

Inditas kozben a kezdeti 17A (ez az egesz kalyha felvetele) szepen leesik 9A-re kb. fel perc alatt. ThermoTopT szervidoksi alapjan 32s az eloizzitasi ido, szoval valahol 10-15A korul lehet amit megcsocsalhat az izzito. (kesobb amikor kapcsolgatja az izzitot, akkor 7A terhelesdiff van, szoval akkor kb. annyit eszik).

Előzmény: pH03N1xM (5844)
norbi0325 Creative Commons License 2011.12.03 0 0 5847

Papírral Igazolt ..SZAKSZERVÍZBEN Bevizsgállt  Webasto Thermo top Z/c , csak a kazán eladó ..Ha esetleg valkit érdekel ?? !

 

pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.03 0 0 5846

Tenyleg, meg se neztem inditaskor, mea culpa. Ez valos meres, nem az ami ra van irva. Meg is lesem holnap, de meretebol itelve nem lehet tul sok az sem.

Előzmény: Ricsi89 (5845)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.12.03 0 0 5845

Az, ami rá van írva az üzem közbeni áram. Indításkor, amikor megy az izzító, akkor lehet akár 10A-es áramfelvétel is. Az a pár menetes "huzaldarab" 1A-el nem is melegedne. :) Főleg nem izzana.

Előzmény: pH03N1xM (5844)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.12.03 0 0 5844

BW50 (eleg regi darab) valosan 3.65A-t eszik maximalis teljesitmenyen, felteljesitmenyen pedig 2.3A korul. Ha ebbol levonod a ventillatort meg a kis uzemanyagszivattyut (vagyis nekem csak egy kis szelepes csodasag van a thermo top t-ben), akkor 1A korul lehet az izzitostift.

Előzmény: t4pistibá (5843)
t4pistibá Creative Commons License 2011.12.03 0 0 5843

Hali!

És ezek az izzító stiftek  kb mekkora áramot vesznek  fel ? gondolom tipusfüggő , nekem konkrétan webasto dw50 van.

Előzmény: Sprinter CDI (5840)
AstraCDX Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5842

Sziasztok !

Eberspächer D3L C kályhámban nemrég cseréltettem izzítógyertyát, és a vele együttjáró szűrőt .
Szervizben új gyári alkatrészek lettek beszerelve, öt hetet bírt, és újra elromlott .
Kiszereltem az izzítógyertyát, megnéztem, csupa koksz volt, és a rajta lévő 20 menet izzítószálból 5 menet  elégett .
Mi okozhatja ezt ilyen rövid idő alatt ?
Milyen vezetékkel lehetne pótolni az izzítószálat ?
Egy ilyen izzítógyertya több mint tízezer Ft, viszont szerkezetileg egyszerűen javítható lenne, ha lenne olyan vezeték amivel meg lehetne tekerni .
Meg lehet ezt házilag javítani ?

 

 


Üdv.


Astra

danidoki Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5841

Balu Maci!

 

 

BW50-hez nincsen véletlenül egy szívóoldali csöved? (olyan fémcső, mint a kipufogóé, csak vékonyabb, talán a végén egy légszűrő-szerű hengerrel...)

 

Köszi. D. 

Előzmény: balu.maci104 (5801)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5840

Méricskélt benne. Azt mondja ha kell kicserél minden alkatrészt újra ami kapható. Most nézte egy TV szerelő, azt mondja minden alkatrész hibátlan benne és talán az izzítógyertya vesz fel túl nagy áramot. Próbáljam meg egy másik gyertyával. De ez meg miért nem jutott eszébe a Webasto szervizesnek ma, amikor ott voltam? Csúnya lenne, ha azt mondanám azért mert egy 80 ezres fél kályhát akart rám sózni?

Előzmény: csabais (5839)
csabais Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5839

Zoli nem tudja megnézni, Megcsinálni?

Előzmény: Sprinter CDI (5838)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5838

Ugyan a kérdésemre nem kaptam választ, de lehet hogy nem is baj. Ma a hónom alá kaptam a kályhát és elvittem egy Webasto márkaszervizbe, kideríteni mi is a baja. Izzító stift hibát írt, de az jó benne. A szervizben kiderült, hogy minden más is jó benne (üzemanyag pumpa, ventilátor, láng őr, izzító). Tehát a vezérlő panel rossz.

 

Keresek DW50 kályhához vezérlő panelt! Még a régi fajta, amelyikél külön van az izzító és a láng őr. Vagy keresek műszerészt, aki megjavítja a panelt (nincs szétrohadva).

Dizeles Creative Commons License 2011.12.02 0 0 5837

 

 

  Jóreggel Mindenki!

 

 

  Nincs valakinek véletlenül DBW46-hoz elfekvő ventillátora?

95xf Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5836

Nem annyira ingyen az a villany, "érdekesebb" helyeken zárható dobozt használnak. De a kissebb falvakba egyszerűen megvan mindenkinek a helye.

 

Ugye a morál, közbiztonság is más: ott simán becsukja bárhol a kocsit és elmegy/hazamegy akár több napig.

 

Mi meg ha megállunk M0-án reggel még a yard csesz le, hogy nem tudod, hogy itt lopnak.

Előzmény: somagabor (5835)
somagabor Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5835

A svédeknél ez fejlettségi szint kérdése.

Ott minden parkoló el van látva 220V-al, és amikor kiszáll a mókus bedugja a dugót a konnektorba, és egész nap melegen van tartva a motor.

 

Ez nálunk úgy működne hogy Pista bácsi egy 200 m-es hosszabítóval a lakásában élvezné az ingyen villanyt amivel a hitelre vásárolt plazmatv-t működteti, amin éppen a Való világot nézi. :-) Na ez értelmes hülye mondat lett.

Remélem ezzel senkit nem sértettem meg.

Előzmény: Törölt nick (5832)
somagabor Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5834

Jajj hova is gondoltam.

Ahol víz van, ott vízes kályha is lehet. Végül is igen. :-)

A használati időre gondoltam. Vagyis a különbségre személy és teherautó között.

Nem hiszem hogy van olyan elvetemült "úrvezető" aki az autóban ücsörögve órákig élvezi a meleget.

A kamionsofőrnek ez kényszerhelyzet. Nincs más választása.

 

Egyébbként igazad van, ha valaki ésszel használja a technikát, nem kell az akkumulátor miatt aggódni.

Aki egész nap fűteni akar, annak meg teljesen mindegy hány db mekkora akksi kerül beépítésre.

 

 

 

Előzmény: 95xf (5831)
Attipalinkalap Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5833

Sziasztok!

 

linkgyűjteményem a témában:

www.allofutes.lap.hu

 

Törölt nick Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5832

Mert az a lényeg, hogy a motort is melegen tartsák.

Előzmény: 95xf (5831)
95xf Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5831

Halkan megjegyzem, hogy létezik kamionba vizes kályha:)

 

Ebben webasto vizes volt (van), jobb is mint a levegős. Svédeknél nem nagyon látni száraz kályhát, valamit csak tudhatnak a hidegről.

 

Én ha egyszer állófűtés lesz a kiegészítőből tuti nem csak reggeli 1 indítást használok.

 

Elvileg semmibe se kell 2 évente akksit cserélni, ha "jó" a használat.

Előzmény: somagabor (5830)
somagabor Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5830

Itt azért nem árt szétválasztani a személyautós vizes rendszereket, a teherautós levegős rendszerektől.

Az előbbinél nem gyakori hogy a tulajdonos órákig üzemelteti, míg az utóbbinál nem ritka eset ha a kaminyonos nem akar megfagyni reggelre. :-)

 

Még nincs évszázados tapasztalatom, de szerintem a személyautóknál nem kell emiatt 2 évente akksit cserélni.

Na de majd kiderül.

 

 

Más téma.

 

Eberspacher időzítőóránál hogyan lehet a 60 perces üzemidőt csökkenteni?

Vagy lehet egyáltalán?

 

Üdv mindenkinek!

 

Előzmény: 95xf (5829)
95xf Creative Commons License 2011.12.01 0 0 5829

Lehet kicsi az akkud és viszonylag keveset mész. Nekünk amikor új volt az xf a vartás szakember mondta ezt: a 2*175Ah-s akku reggelre szinte teljesen kimerül és hiába megyek egész nap, akkor sem tudom feltölteni megfelelően. Ezért állandósul benne a 10-50% közötti töltöttség ami ugye nem a hosszú élet titka. Ki lett cserélve 2*225Ah-sra és megszűnt a reggeli bikázgatás:)

Előzmény: grandegabo (5826)
dutu Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5828

Ide szántam.

Előzmény: balu.maci104 (5825)
dutu Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5827

Hello!

Megint én voltam.

grandegabo Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5826

Amúgy az utóbbi 5 évben amióta kályházok, sokat szenvedtem akku problémával, egyszerűen 2max 3 évet bírnak az akksijaim.. Volt hogy B@NNER akkut kellett gariban másfél évesen cserélni..

Neked nincs valami negatív tapasztalat akkuval?

Előzmény: balu.maci104 (5824)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5825

Szia!

Te érdeklődtél a vaterán is D4W SC-s vezérlő után?

Előzmény: kabelfekteto2 (5820)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5824

Sziasztok!

Húúúúúha,nem vagyok pár napig,lemaradok,és lásd máris akkumlátor fórum lett itt...!? :-))

 

95xf Creative Commons License 2011.11.30 0 0 5823

Ez ide teljesen OFF:

Ha VÉGIGolvastad a cikket, akkor a 9es pont valami mást ír, mint a 6os:

6. Az akkumulátor tesztelése

Töltöttség Savsűrűség (kg/l) Akkufeszültség (V)

100%          1.265                        12.7

*75%          1.225                        12.4

  50%          1.190                        12.2

  25%          1.155                        12.0

Mélykisütött 1.120                       11.9

*Az akkumulátor szulfátosodása akkor kezdődik, amikor a savsűrűség 1,225 alá esik vagy az akkufeszültség 12,4V alá. A szulfátosodás megkeményíti az akkumulátor lemezeket és csökkenti az akku áramfelvevő/áramleadó képességét, kapacitását, a folyamat az akkumulátor tönkremenetelével ér végét.

9. Az akkumulátor töltése - Legfontosabb, hogy ne felejtse el az akkumulátorból kivett energiát mielőbb vissza is tölteni. Ha nem így tesz, akkor az elszulfátosodás beindul, amely a kapacitás és élettartam csökkenéséhez vezet...

Az akkumulátorok szeretik, ha megfelelő karakterisztika szerint töltik fel őket, különösen mélykisütött állapotukból...

 

Szerintem jobban guglizz, mert ezek csak szakbarbárok! Az autó akku cellánként 1,75V (10,5V)-ig meríthető nyugodtan, ráadásul a teljes töltöttség 2,4V (14,4V) /igazából a töltött akku "visszaáll 2,2V (13,4V)-ra nyugalmi állapotban, majd lassan elkezd veszíteni a töltöttségből/.

Ez pl jó oldal:  http://tctech.hu/auto/tuning/ujakku.htm

Ez csak abban téved, hogy ma már a generátor teljesítményt is "kicentizik", ezért némelyik csak max 10-20Ah val nagyobb akkut tud tölteni mint a gyári: http://www.akkumulatoraruhaz.hu/akkumulator/akkumulator-kerdesek.html

 

Ja és bocs Wh tényleg létezik, de Wh/l ami az energiasűrűség:)

On

 

Annyi tartozik ide, hogy minnél nagyobb az akku (Ah) annál tovább tud működni az állófűtés (feltéve a megfelelő töltési lehetőséget!), de a spirálcellás akku (OPTIMA) nem alkalmas erre azt hirtelen nagy áramkivételre (bikázás) tervezték az usa hadseregnek tartós kis áramfelvételre alkalmatlan!

Előzmény: elemes2 (5822)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5822
dehogynem van Wh, most írtam le :-)

de tényleg. A cikkben pedig 'szulfátosodás' néven a már nem visszafordítható folyamatot nevezik.
Előzmény: 95xf (5821)
95xf Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5821

Azt nem értem minek erőlteted:)

olyan mérték nincs, hogy Wh. Az Ah az akku kapacitását mutatja meg, azaz mennyi "áramot" lehet egy óra alatt kinyerni az akkuból.

Wh azért sem lehet, mert a W az a V és az A szorzata.

Arról nem is beszélve, hogy a szulfátosodás is egy "természetes reakció", csak az a gond ha túl lemeríted az akkut és a szulfátosodási folyamat visszafordíthatatlan lesz. Na ez teszi tönkre az akkut, de van megoldás erre is egy bizonyos szintig.

Ez kb akkor következik be, ha cellánként kb 1,4-1,5V alá esik a feszültség tartósan (azaz kb 8v a 6 cella)

Előzmény: elemes2 (5819)
kabelfekteto2 Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5820

Sziasztok.
Eberspecher vizes állófűtéshez keresek vezélőt mert sajnos megadta magát.
D4W sc Dizel 12V
Ezek a számok vannak ráírva:
22 5201 03 00 00 0 C
12V 5hb 008 131-30
04092915 H:01 S:01

szecsodi@t-online.hu

elemes2 Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5819

az akkukról olvastam itt egy csomó érdekes és néhány hasznos dolgot:

 

http://www.panelectron.hu/akkumulator_gyik.html

 

például a sima (folyékony elektródás) indítóakkuban, ha a kapacitás több mint negyedét kiveszem belőle, megindul a szulfátosodás, és ez fokozatosan csökkenti az akkumulátor kapacitását. tehát a 12V * 65 Ah, vagyis elvben kb 700 Wh kapacitású indítóakkumulátorból nem érdemes több, mimnt 150-200 Wh-t kivenni.

Előzmény: somagabor (5813)
somagabor Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5818

Akkor az én 1.5-ös zajos tücskömben a 15 perc teljesen reális.

A belső levegő keringetéssel érdemes játszani, mert az javítja az olvadás mértékét.

+ én is éreztem a kipufogó szagát amikor kívülről jött be a friss levegő.

 

Igazad van, 1-es fokozaton nem tökéletes az olvadás, ezt inkább azoknak az embereknek írtam, akik a motort szeretnék melengetni.

Én ennél önzőbb vagyok, és kaparászni nem szeretek.

 

 

Előzmény: pH03N1xM (5814)
vezeték Creative Commons License 2011.11.29 0 0 5817

Szia!

Volt már ilyen eset,akkor sem indult el.Elvitték valahová,ahol elindították.Sofőr szerint csak a műszerfalon lévő hőfokszabályzónál babráltak vele,kályhára rá se néztek.

Előzmény: balu.maci104 (5802)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5816

Mindig felrakom leallitas elott max hofokra (ekkor a homerseklet erzekeloket figyelmen kivul hagyja es beallitja a legkeverot a legmelegebbre) + beallitom a belso kerintgetest (mert kicsi kipuffszag be szokott jonni), az iranyt pedig a szelvedo + belterre. Gondoltam hogy megcsinalom ezt a futes inditasakor sajat aramkorrel (7V-os kis szervokat kene vegallasra tekerni, nem kaland), de egyelore a lustasag gyozott :) Gondolkoztam, hogy megtapolom a klimapanelt a futeskor, de ismeros kocsijan ugy van, es ott neha beindul az utohutes (2db 300W-os hutoventillator, ~5 percig, nem tesz jot az akksinak a futes mellett), meg ki kell bogarasznom, hogy a hutesvezerlot is hol kene hozzatapolni, hogy ez ne tortenjen meg.

Előzmény: grandegabo (5815)
grandegabo Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5815

A kérdés az digitklímánál hogy kikapcsoláskor bizonyos zsalukat alaphelyzetbe állít-e a vezérlő.. pl. nálam alig fűtött így, illetve ami langyit nyomott, azt is a lábtérre.

Előzmény: pH03N1xM (5814)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5814

3.0 benzines motoromat nekem -5ben kb. fel ora alatt futi 60 fokos vizre. Igaz a ventillatorom nem a legkisebb fokozaton megy (mivel nagy a belter es a ventillator is messze van a futoradiatortol, raadasul a futoradiator is akkora, mint egy atlag auto vizhutoje), de a belter popecmod meleg es a szelvedorol gozolog lefele az elolvadt jeg maradeka es a tobbi ablak is totalisan jegmentes. Sajnos kisebb ventillatorfordulattal minimalis hatast ertem el futesszinten es jegleolvadas temaban (kb. 2x20cmes folt), ezert maradt ez (kisebb fordulatnal 65 fokra melegszik a motor). En ugy csinaltam meg, hogy a ventillatorom fordulata allithato allofutes uzemben -egy tipusazonos autobol szarmazo analog szabalyozoval- a kocsiban levo panel digitalis szabalyozasu, de a panelt nem elesztettem fel a futessel, csak a ventillatort, ezert szoktam vele jatszani. Az aramfogyasztas a ventillatorral egyutt kb. 8A, ebbol 3.65A maga a kalyha (44W van rairva, szoval valos kb.).

Előzmény: somagabor (5813)
somagabor Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5813

Sziasztok!

 

Ajjaj, de elkalandoztatok.

 

Akku: nem kell stresszelni. ha nincs valakinek 3000 ccm diesel csodája, egy 5 kw-os kályha 15 perc alatt -5 fokban 70 fokos vizet csinál.

Ha a fűtéskapcsolót 1-es fokozatra állítod, az egész mutatvány annyit eszik tokkal vonóval, mint egy komolyabb halogén égő, amit hajlamosak a népek fél napra is fenn felejteni az autón fényes nappal.

Ez a hő elég ahhoz, hogy az ablaktörlővel eltávolítsuk azt a kis ónos esőt, ami az éjszaka folyamán rátelepedett a gépre.

Ezen kívül még a motor is jól érzi magát a melegvízben.

 

Elektromos fűtés: Ha van benne valami elektronika, ami leszabályoz ha a víz eléri a 70 fokot, jó lehet.

Persze ehhez árrammal rendelkezni kell az autó körül ami főleg családi házban kivitelezhető.

Jó példa, az öreg annak idelyén az ARO-ba ekecselt egy 220-as fűtőszálat amit egy szalterórával indított miden reggel.

Volt melegvíz bőven. :-)

Viszont ha nincs mi figyelje a hőfokot, és túl van méretezve a fűtés a vízrendszer méretéhez képest akkor forrhat a tulaj feje. A vízzel együtt.

 

 

 

 

 

Előzmény: norbi0325 (5812)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5812

Szerintem semmi dolgod ! Jó legyen az akksid ....nekem a 100Ah-s akksim ezt a 15percet (állófűtésezést ) simán leküzdi ,és simán indulok ,pedig én csak 10 km-et járok oda vissza ! Neked 20-25 km-alatt simán visszatölti...

Előzmény: t4pistibá (5797)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5811

ja, és a jobb paraméterei miatt AGM akkut szoktak rakni a start-stop rendszerrel szerelt autókba.

 

a szolár-akkumulátorokról nem tudok semmit -- azoknál lehet gond a rázkódásból.

Előzmény: bt74 (5809)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5810

az AGM akkuról azt írja az okosság, hogy kifejezetten jól bírja a rázkódást, mert az elektródlemezek nem magukat tartják, hanem a bórüveg-vattába vannak beágyazva.

Előzmény: bt74 (5809)
bt74 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5809

Megint jól elkalandoztatok.

Azért azzal számoljatok, hogy autóba kell! A magyar utakat nem kell bemutatnom. Szerinted, hogy bírják ezek a rázkódást? (a zselésnek is pont ez a gyengepontja).

 

Mire mindent levezetsz tudományosan, vége lesz a télnek, azt jöhetsz a medencefűtéses kérdésekkel.....de arra van külön fórum

Előzmény: elemes2 (5808)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5808

Nem tudom, mi az a spirál akku...

 

AGM = valami speciális bórüvegből készült vattával itatják fel a savat, ezen kívül az akku tényleg zárt, mert a hidrogénképződést is lefékezik, így gyakorlatilag nincs elektrolitveszteség. cserébe nem bírja a túltöltést, ezért szoktak arra hivatkozni, hogy speciális töltő kell hozzá.

 

Kisebb belső ellenállása, nagyobb indítóáramot tud leadni kemény fagyban is, nagyobb a fajlagos kapacitása, kétszer annyiba kerül mint a sima akku, szóval csupa jó tulajdonsága van :-) VRLA akku néven könnyebb rákeresni (ebbe a családba tartozik a zselés akku is):

 

http://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery

 

itt ugyan azt írják, hogy a névleges kapacitás négyötöde is kivehető belőle, de továbbra is igaz, hogy nem büntetlenül, mert csökken az akku élettartama. jobb 50% fölött maradni, sima lötyögős ólomakkuval különösen.

Előzmény: Törölt nick (5807)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5807

Agm az spiral? A spiral akkuk egesz jok ilyen szempontbol.

Előzmény: elemes2 (5806)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5806

szóval ha fogunk egy jobb egy ólomakkut, és rendszeresen kisütöd a teljes kapacitás 70%-ra, majd újra feltöltöd, akkor elbír valamennyi töltési ciklust, mondjuk 2000-et.

ha ugyanezt az akkut kisütöd a teljes kapacitás 50%-ra, és újra feltöltöd, akkor kibír kb feleannyi töltési ciklust, de az még mindig elég sok. ha kisütöd a teljes kapacitás tizedére (megteheted, hiszen van még benne amperóra), akkor kibír mondjuk 100-200 ciklust.

 

a zselés és az AGM annyival biztosan jobb, hogy az esetleges mélykisütéskor az akku lemezekről leváló fémradabok nem fognak cellazárlatot okozni, illetve az AGM-ről azt írják, hogy sokkal kisebb az akku belső ellenállása, tehát kevésbé melegszik töltéskor is.

Előzmény: t4pistibá (5804)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5805
az ólomakkuk általában szeretik, ha a kapacitás felénél nem sütik ki jobban. Az agm ezt is jobban bírja, de csak mértékkel.
Előzmény: t4pistibá (5804)
t4pistibá Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5804

Hali!

Mi számit mélykisütésnek egy hagyományos akksinál ?Ha jól tudom a kályha 11.6V- nál kikapcsol. Ha csak eddig menne le a fesz és utána idulás után viszatöltené a generátor mennyire lenne igénybe véve az akksi ( hagyományos akksira gondolok kb 55AH) ? Köszönöm.

Előzmény: grandegabo (5803)
grandegabo Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5803

Így fél órát szerintem egy 30-40AH körüli akkunak is el kell bírnia ha minden ok. A hagyományos ólom akkuk sajnos a ciklikus (teljes lemerítés-feltöltés) üzemtől hamar kifekszenek (bár ez nagyban függ a minőségtől), az AGM-et irták (mélykisütést nem bírja, szerintem ezt inkább ne is használj), a legjobb ilyen célra a solar akku de az elég drága.

Előzmény: t4pistibá (5797)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5802

Szia!

Attól nem tilt le,csak nem indul el!

Ha hárítod az üz.pumpa hibát,utánna mennie kellene!

Más gond is lesz vele sz.tem!?

Előzmény: vezeték (5798)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5801

Sziasztok!

Hoztam kintről Webasto Termo Top Z/C-ket,és Eberspacher D5W Z-ket...,mindegyik 5Kw-os.

Mindegyikhez az árban benne foglaltatik az üzemanyagpumpájuk is! Kipróbálás lehetséges!

Ugyan ezekhez,és DW 50-hez alkatrészeim is vannak...

Üdv mindenkinek: balu

elemes2 Creative Commons License 2011.11.28 0 0 5800
ha az agm akkura gondolsz, a mélykisütés azt is megviseli.
Előzmény: t4pistibá (5797)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5799

Igen, de csak azért, mert ők szerelik be a saját árukon a saját óradíjuk mellett. A számlától is sokáig melege lesz a tulajnak.

Előzmény: norbi0325 (5795)
vezeték Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5798

Üdv!

Ebersprecher24v D3L p üzemagyag szivattyú vezetéke szakadt volt,letiltott,meg se mozdul.Hogy lehet hibát törölni?Csatlakozók széthúzása nem segített.Utastéri hőfokszabályzó zölden villog,nagyon sűrűn.

t4pistibá Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5797

Hali!

Indulás ellőtt 15-20percet szeretném használni a kályhát és kb 20-25 járok vele naponta

És milyen ,hagyományos savas vagy zárt ciklikus munka akkumlátor lenne az ideállis?ez utóbbi biztos jobban bírja a lemerítést de ha jól tudom lassabban töltődnek fel mint a hgyományos akksik ill érzékenyek a töltésre!

Előzmény: grandegabo (5784)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5796

ja, és akkor még 40 a beszerelés.

Előzmény: norbi0325 (5795)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5795

Hát 20 ból biztos semmi :) inkább 120-ból ..

De énszerintem ha hivatalos márkaképviselet szereli be a Pl az utólagos állófűtst akkor szerintem nem veszhet  el a garancia Ugyanez él a klímára is !

 

Előzmény: elemes2 (5793)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5794

az 1.5-ös suzuki ignisem nekem is pár kilométer után rendesen fűtött. az 1.6-os "H" astra meg 15 km után kezdett fűteni.

 

nem gondolom, hogy a termosztát lett volna hibás, vagyis remélem, nem, inkább a motortérnek lehetett olyan a kialakítása, hogy a menetszél jól átjárta.

Előzmény: Ricsi89 (5792)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5793

1. ha egy bolti új autóba belehegesztek egy benzines kályhát, valszleg ugrik a garancia. még az elektromos is necces.

2. elektromos fűtés 2kW fűtőtesttel kijön mondjuk 20 ezerből (nem a conrados). hogyér adnak egy rendes dízeles állófűtést?

Előzmény: norbi0325 (5791)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5792

Azzal ugye tisztában vagy, hogy amíg a víz el nem ér egy bizonyos hőmérsékletet, addig a hűtő semmit nem hűt? Mivel a termosztát zárva van, a hűtő felé nem megy víz, az csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. Ha elérte a megfelelő hőmérsékletet, akkor nyit a termosztát, megy a hűtőbe a víz, lentebb hűl, majd ismét zár a termosztát és megint csak a motorban kering a víz. Szóval meleg motornál elég egyenletes a víz hőmérséklete. Nem tud túlmelegedni, és nem is tud túlhűlni, hála a termosztátnak.

Az, hogy 15km után még hideg, annak több oka lehet. Nekem a 25 éves autóban reggel indulás után 5 perc múlva már meleg levegőt fúj a fűtés, tehát elég hamar melegszik. A vizet nem tudom követni, mivel rossz a hűtővíz hőmérséklet jeladóm. :)

Előzmény: elemes2 (5789)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5791

Szerintem ,csak hezitál mit csináljon ..csak rá fog jönni előbb-utóbb,hogy az elektromos előfűtsnek maximum a zetorban van értelme !

:))

Ha a kocsiba egy tényleg komoly elektromos cuccot akar ,annak az árán már kaphat egy használt jó állapotú állófűtést is akár aminek jóval több előnyei vannak,mint egy mazzagos fűtésnek.. :-D

Gondolom én :))))))

 

 

 

Előzmény: 95xf (5788)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5790

tehát az 1 liter per óra alapjárati fogyasztás kb hasonló vagy kicsivel jobb tempóban melegíti fel a motorblokkot, mint a fél liter per óra fogyasztású benzinkályha.

 

apropó, a régi zaporozsecben is egy kicsi benzinkályha volt az utastérfűtés, még menet közben is :-)

Előzmény: 95xf (5788)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5789

azt szerettem volna megbecsülni, hogy mondjuk alapjáraton ketyegő motor mekkora hőteljesítménnyel melegíti a blokkot (ha a ház előtt áll),

illetve azt, hogy ha már megyek vele akkor mekkora ez a hőteljesítmény. az utóbbi becslést jelentősen befolyásolja, hogy a menetszél mennyire hűti a motort -- az opel astrát például nagyon, egy 1.6-os benzines "H" astrában (tavaly télen mértem) induláskor -3 fokos hűtővíz 15 km megtétele után még csak 78 fokra melegedett fel, és épp csak fűteni kezdett... szóval ez utóbbi (a menet közben kinyerhető meleg) valószínűleg nem számítható egyszerűen.

 

a másik, az alapjárato "fűtő" teljesítmény viszont számítható, ha elég jó becslést kapok a benzin motorblokkban történő elégetésekor felszabaduló energia szétosztásáról. az látszik, hogy a kipufogóra jutó "veszteséget" alaposan alulbecsültem.

 

 

Előzmény: 95xf (5788)
95xf Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5788

Az a baj, hogy értelmetlen dolgot akarsz megtudni!

 

Ráadásul a motor előmelegítéséhez ez teljesen független adat lenne:)

Előzmény: elemes2 (5786)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5787

Asszem ,ha jól tudom 5-6 decit ..

Előzmény: elemes2 (5785)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5786

hát, ilyen az élet -- nem értek hozzá :-)

mazsola, új hús, szőkenő, ilyesmi. baj?

a számolgatás kimenete igazából csak annyi lett volna, hogy mekkora hőteljesítmény melegíti a motorblokkot üzem közben.

de több ponton is mellényúltam :-)

Előzmény: 95xf (5782)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5785

kb mennyit fogyaszt a kazán egy óra alatt?

Előzmény: norbi0325 (5781)
grandegabo Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5784

Hát ha sokáig szeretnél fűteni úgy 100AH körül :-)

Előzmény: t4pistibá (5783)
t4pistibá Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5783

Helló!

T4 Transporterembe van egy webastó kályha  amia vizet melegiti, bekapcsolás után 30percig működik ,dupla akksi van az autóba leválasztó rellével igy ha az autó áll ,a kályha és az egyébb dolgok (cd ,lámpa stb) minden arról megy , a kályha bekapcsolását kővetően pár perc múlva bekapcsol a fűtőventilátor is ami igen nagy áramot vesz fel (kályha3-4A ,a ventillátor6-8A )nagyon hamar lemerűl az aksi ,milyen akkumlátort javasolnátok  ide második aksinak az ülés alá?

95xf Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5782

Szerintem itt az ideje, hogy ezt abbahagyd!

Annyira sötétben tapogatózol, hogy az nem igaz:(

1 a blokkból kilépő kipuff gáz igencsak meleg (sőt forró), vajon miért van az, hogy indítás után már "gözölög" -20C-ban is)

2 a katalizátor nem az elégetlen üzemanyagy "fűti", a katalizálási folyamat egy kémiai reakció és a "folyamathoz" szükséges a kb 600C-os kipuffogógáz (ezért van a motorhoz közel építve és nem a hátsó dobba)

3 vízgőz a dizelnél elhanyagolható és a benzinesnél is a kipuffogócső "természetes" mellékterméke (mert ugye ha kiteszel "bármit" a hidegbe majd beviszed szobahőmérsékletre máris páralecsapódás keletkezik rajta)

 

A motor hatásfokát meg eléggé túlbecsülted, sok mérnök örülne a Te álltalad írt 40%-nak! Álltalánosságban elmondható, hogy a hajtáslánc 20-30% közti hatásfokkal működik (mert ugye az egészt EGY RENDSZERNEK KELL TEKINTENI, mint ahogy az autó is egy komplex rendszer ami több kissebb "rendszerből" áll össze)

 

Ha 220V-os "fűtőszálat" akarsz, akkor keress rá normális rendszerre (akár itt is, de totalcaron is volt anno):

 

http://www.google.com/search?hl=hu&client=firefox-a&hs=T6d&rls=org.mozilla%3Ahu%3Aofficial&q=motor+el%C5%91meleg%C3%ADt%C3%A9s&oq=motor+el%C5%91meleg%C3%ADt%C3%A9s&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=23363l41000l0l41668l34l24l0l7l7l5l311l2640l0.13.2.1l17l0

 

http://www.dieselelomelegito.hu/

 

http://totalcar.hu/magazin/technika/eallofutes/

 

http://www.hobbielektronika.hu/forum/topic_9750_from.html

 

Ugye a Svédek kissé előrrébb járnak ebben, a spanyolviasz már fel van találva!

Előzmény: elemes2 (5777)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5781

Hát másfél deciből a kazánom is csinál minimum 60-70-80 fokos vizet !! Akkor ugyanott vagyunk ,ár-hőfokban..de a mobilitást nem tuod utánozni 220-al  :))  Vagy igen ?? Mondjuk egy-pár hosszabbítóval elg messze el lehet jutni :-D

 

Előzmény: elemes2 (5780)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5780

:-))

 

csak próbálom felmérni, hogy mire számíthatok egy ilyen előmelegítő részéről. (a conrad 1 kW szerkezeténél vannak nagyobb teljesítményű (2kW) és látszatra is masszívabb szerkezetek, no persze nem annyiért, mint a conradnál. hanem a feléért.)

 

ha reggel fél órát dolgozik az autóban a 2kW fűtő, akkor elhasznál kb 60 forint ára villamosenergiát -- ez nagyjából másfél deci benzin ára.

Előzmény: norbi0325 (5778)
Sprinter CDI Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5779

Üdv Urak!

Webasto Thermo Test programhoz mi szükséges még, hogy a kályhát olvasni lehessen?

norbi0325 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5778

:))))   Hova jutottunk  :)) 

Pedig csak arról volt szó az elején hogy milyen lehet az 1 KW-os  motormelegítő :))

 

Előzmény: elemes2 (5777)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5777

a számolgatáson tényleg van mit cizellálni. teljesen igazad van abban, hogy a motorblokkból kilépő kipufogógáz hőmérsékletét kell számításba venni, amikor a motorblokkban maradő hőteljesítményt akarom megbecsülni.

 

alapjáraton ez sem túl forró, a hattyúnyak igazából csak extrém teljesítményeken van nagyon megterhelve.

 

a katalizátort részben valóban a kipufogógáz fűti, de részben az elégetlen üzemanyag katalitikus égése, nomen est omen, ugye.

 

tehát az első becslésem arra, miszerint hideg motor 50-nel 25 kW hőteljesítményt produkálna annyiban változik, hogy 2kW veszteséget elvisz a nem kondenzált vízgőz, de jó sokat magával visz a blokkból még forrón kilépő kipufogógáz is.

 

 

 

Előzmény: Ricsi89 (5772)
bt74 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5776

Nyáron nyomd a bokád 1 motorkerékpár kipufogókönyökéhez és meg fogod érteni egyből.

Előzmény: bt74 (5775)
bt74 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5775

EZ KEMÉNY VOLT...

Előzmény: elemes2 (5774)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5774

vávávávárrjunk. odamegyek a kipufogó végéhez, odatartom a kezem. ott nincs száz fok.

Előzmény: Ricsi89 (5772)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5773
Előzmény: Ricsi89 (5772)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5772

Nincs 100 fok a kilépő gáz? Hát akkor hogy fűti a kipufogógáz a katalizátort 5-600 fokra? Szerinted miért öntöttvas a kipufogó leömlő és nem egyszerű acélcső, mint majd lejjebb?

Csináltam neked egy képet egy könyvből, hátha annak elhiszed, hogy mi hogy van. :)

Előzmény: elemes2 (5770)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5771

tehát a kályha óránként kb fél litert fogyaszt?

Előzmény: bt74 (5769)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5770

az teljesen jogos, hogy a hulladékhő nem csak a vizet fűti, tekintsük úgy, hogy ez az ÖSSZES hulladékhő, aminek egy része a blokk fémtömegét fűti (az is van fél mázsa vagy több), és csak ezen keresztül a vizet (a kipufogógáz szerintem nem túl sok: nincs 100 fok a kilépő gáz, bár a hatásfokot közel 10%-kal rontja a kipufogógázban levő a kondenzálatlan vízgőz is).

Előzmény: Ricsi89 (5768)
bt74 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5769

Az elektromosnál felvett villamos teljesítmény 1kw, a kályhánál pedig leadott fűtés teljesítmény 5kw. A 2 két külön dolog.

 

Persze ettől függetlenül, lehet, hogy kevés lessz neki az 1 óra.

Előzmény: norbi0325 (5764)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5768

Azt ugye tudod, hogy az a 60% hulladékhő nem csak a vizet fűti? Rengeteg hő megy el a kipufogón is. Ha csak a víznek adná át az összes hulladékhőt, akkor a kipufogó hideg lenne, mivel oda nem jutna semmi. Sőt az olaj is melegszik, az meg a környezetnek adja át a hűt, tehát az sem a vizet fűti. Az összes hőnek kb 30%-a melegíti a vizet, a többi az egyéb helyeken megy el.

Azért ezek az adatok kicsit érdekesek voltak. Ha 20kW-al fűtenéd az a szerencsétlen kis radiátort, az eléggé felforrósodna. Nekünk a házban van 20kW-os gázkazán és az egész házat befűti!

Hogy azért ne legyen ennyire off. Nekem a műhelyben egy 4,6kW-os állófűtésből kialakított fűtésem van egy autóhűtővel összekötve, amin van még egy hűtőventi is, fordulatszám szabályzással. Ha a venti megy kb fél teljesítménnyel, akkor kb 60 fokos víz kering a rendszerben. Ahhoz, hogy a kazán lekapcsoljon kis fokozatra (70-75 foknál) le kell vennem a fordulatot annyira, hogy szinte nem is nagyon megy a venti.

Előzmény: elemes2 (5767)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5767

ezt kicsit korrigálnom kell, hideg (dízel)motor 50-nel szüttyügve több, mint 20 kW körüli hőt termel.

 

számolgatás (vessetek a mókusok elé, ha valamit eltévesztettem):

 

a dízel égéshője valamivel több, mint 40 MJ per liter, tehát 1 liter/óra fogyasztás kb 12 kW teljesítménynek felel meg. indítás után néhány másodperccel az autó 1.5 liter per óra fogyasztást mond: ez bizony 18 kW, ami egy perc alatt lecsökken 1 liter/órára, vagyis kb 12 kW-ra. nem vártam ki, mennyi idő alatt éri el a 60 fokot a mutató... üzemmeleg állapotban 0.4-0.5 liter per óra, vagyis 5-6 kW az üresjárati (hő)teljesítmény.

 

menet közben 50-nel haladva hideg motornál 5 liter/100km vagyis 2.5 liter/óra a fogyasztás, üzemmeleg motornál kevesebb mint 3 liter/100km vagyis 1.5 liter/óra. a modern dízelek hatásfoka elég jó, közel 40%: üzemmeleg motornál az üzemanyag elégetéséből származó 16 kW-ból mondjuk 6 kW hajtja az autót ötvennel, 10kW pedig fűt. hideg motornál 50-nel haladva az üzemanyag elégetéséből még 30 kW származik, ebből a mechanikai teljesítmény ugyanúgy 6kW, tehát a motort akár 24 kW melegíti (a menetszél pedig hűti).

 

szóval egyelőre talán a SAAB járt jó nyomon: volt olyan motorjuk, amiben egy nagyobb víztömegű puffertartállyal és a motorblokk hőszigetelésével elérték, hogy reggelente még mindig "félmeleg" állapotú az autó (80 fok körül). ezt utólag sajnos nehéz beépíteni...

Dizeles Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5766

Nos,itthon senki sem jelzett vissza ventillátor ügyileg,így az ebay-en keresek megoldást. Remélem ott összejön.

elemes2 Creative Commons License 2011.11.27 0 0 5765

hát, városi forgalomban 50-nel szüttyögve maga a motor sem sokkal több, mint 5kW-on dolgozik (hőteljesítményre gondolok), és még a menetszél is hűti, és nem kell neki egy óra, hogy üzemmeleg legyen...

Előzmény: norbi0325 (5764)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5764

Azért kíváncsi lennék én hogy egy óra elegendő lenne-e neki ?? !!  a dízel/benyás kályhák 5KW-osak ! Nekem álló helyzetben 0 külső foknál ,negyed óra kell mire megmozdítja 50-ről a mutatót ..(csak kályha üzemmel,motor nem jár) Ez az elektromos meg csak 1Kw

Lehet annak kellene  2 óra is ..:)

 

 

Előzmény: bt74 (5758)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5763

Jujujj! Térképezd előbb fel milyen cső hova merre honnan hová mikor. Olyan körre kell bekötni ami hülyeségbiztos. Ha az asszonyka, vagy a kölök elzár egy csapot a fűtőkörben, lesheted.

Előzmény: elemes2 (5762)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5762
ez egy új ford főkosz.
Előzmény: Ricsi89 (5760)
grandegabo Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5761

Fűtéscsap a mai autókban már nem igazán van.

Előzmény: elemes2 (5759)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5760

Talán te? Ha nem valami űberszuper agyon kompjúterizált csodamasinád van, aki még azt is megmondja, hogy mikor kelj fel, akkor te állítod azt a kis kezeddel, amikor beállítod melegre a fűtést. Sőt van olyan autó, ahol nincs is fűtéscsap. :)

Előzmény: elemes2 (5759)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5759

a műszak nagyon széles terület, biztos van olyan rész, ahol otthon vagyok :-) itt pont nem.

 

...és ki fogja kinyitni azt a fűtéscsapot?

Előzmény: bt74 (5758)
bt74 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5758

Látom nem nagyon vagy toppon műszakilag, ezért elmagyarázom. Ezt a fűtőkörbe kell sorbakötni a radiátorral. A fűtőkőr a motorból jön. Tehát, ha ezt bekötöd a fűtőkörbe és a fűtéscsap nyitva van, akkor fűti a motort is. Szerintem indulás elött 1 óra üzemelésnél fel kell fűtse 50-60 fokosra a vizet. Én, ha otthonról indulnék mindig, biztos ilyet raknék bele garázs híján.

Előzmény: elemes2 (5757)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5757

hm. és ha én szeretném magát a motort is előmelegíteni?

Előzmény: bt74 (5755)
petya:) Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5756

Sziasztok. Megrogytam egy eber d1lc 12v kályhán. Hibajelenség: a kályha szépen indul ,tökéletessen fűt de majdnem pontossan fél óra után szellőztetés nélkül leáll és a ventillátor épphogy egy picit forog. Hibakód nincs és minden érzékelő és beavatkozó értékei a megengedettek között mérhető. Újrakapcsolom és megint megy tökélettessen fél órát.

bt74 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5755

Ha jó a termosztátod akkor nem. Ilyenkor derülnek ki a rossz termosztátok.

 A vaterán láttam 18ezerért, szerintem az tökéletes arra amire neked kell.

Előzmény: elemes2 (5753)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5754

kertes házban lakom, na.

Előzmény: bt74 (5749)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5753

a fűtőkörben, tehát a hűtést nem érinti, de a hűtő vizet azért a motorblokkban is megforgatja?

 

persze, nyilván bóvli, a conradnál semmi mást nem kapni :-) még keresgélek, hogy mit rakjak az autóba, ha egyáltalán. bóvlit csak olcsóbban, ennyi pénzért pedig valami rendesebbet.

Előzmény: bt74 (5749)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5752

ebben igazad van, én azért eléxem meg az elektromossal, mert

1. reggel keményebbek a mínuszok

2. délutánra (8-9 óra alatt) kevésbé hűl ki a gép

3. az elektromos kb egy nagyságrenddel olcsóbb

4. sokkal kevésbé kell bántani / bontani az autót.

 

miven én meg tudom oldani, hogy otthon kapjon 230V-ot az autó, sőt, reggel az indulás előtt mondjuk tíz perccel be tudom kapcsolni, ezért nekem ezeket a szempontokat figyelembe véve az elektromos állófűtés jobban bejön, és talán szélesebb is lenne a piaca.

 

azt sem tudom, hogy a garanciát hogyan érinti egy ilyen átalakítás, akár elektromos, akár benzines.

 

ha csak az utasteret kéne fűteni, akkor legolcsóbb megoldás egy kis 12V-ról üzemeltethető 300W-os fűtőventillátor az utastérbe, ami a motor beindítása után azonnal melegíteni kezd, így hamarabb lesz komfortos az utastér. de a motor továbbra is -10-ről indul, én ezen (is) szeretnék segíteni...

Előzmény: Ricsi89 (5751)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5751

Azzal nincs is gond, hogy reggel már meleg a vized, de elmész dolgozni, lerakod kint az autót, ugyanúgy lehűl, majd délután mikor indulsz haza jéghideg a motor, mert nincs hová bedugni a melegítőt. Ez így van minden esetben, amikor nem otthon vagy. Tehát ezért is jobb a rendes állófűtés.

Előzmény: elemes2 (5750)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5750

köszönöm :-)

 

a conradnál tízezerféle cikket tartanak, óriási raktárkészlet, kicsi forgási sebesség, emiatt az árszintjük olyan amilyen, de aki ezt ismeri, innen fog vásárolni... de inkább csak véxükség esetén. felveszem a kapcsolatot az úrral.

 

PS: természetesen nem a társasház világításáról üzemeltetném majd az elektromos vízmelegítőt :-) csak megértem, hogy miért nagyobb a benzines állófűtés népszerűsége. akinek van 230V konnektor a kertjében, annak lehetne garázsa is, ami ugyan nem 75 fokra fűti fel a vizet, de legalább nem mínusz sokról indul reggelente.

Előzmény: Törölt nick (5748)
bt74 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5749

A társasház világítási számláját nem ti fizetitek?

 

Ez a fütés a fűtőkörben van(illetve oda szokás rakni) és nem befojásolja a kocsi hűtését. Elég bovlinak tünik ez a cucc.

Előzmény: elemes2 (5747)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5748

mail ment

Előzmény: elemes2 (5747)
elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5747

na, úgy nézem, az elektromos fűtésnek itt nincs nagy népszerűsége... pedig nincs gazdaságosabb megoldás annál, mint amikor a társasház világításának számlájára melegítem az autót :-)

elemes2 Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5746

Lányok és fijjug,

 

Az előmelegítés kezdett komolyan érdekelni. nem (csak) az utaskényelem szempontjából, hanem a motor kímélése érdekében is. A conradnál jött velem szembe egy ilyen szerkezet -- elektromos hűtővíz-előmelegítő:

 

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=857490

 

A szivattyú térfogatárama 5-7 liter per perc, a fűtés kb 1 kW.

 

Van pár fénykép a beépített állapotról, az egyiken látszik, ahogy egy (addig) elegáns BMW hűtőrácsába beletákolták a hálózati csatlakozót :-) szerintem ez rémes: latyakos úton autózás után elég sok trágya lehet a csatlakozóban. szóval ÍGY semmiképpen nem csinálnám :-)

 

van ilyen típusú előfűtéssel tapasztalatotok?

 

ami felmerült bennem: amikor már normálisan közlekedek, és ez az elektromos szivattyú áll, a hűtőkör megnövekedett áramlási ellenállás nem okoz gondot?

 

 

WvTájfun Creative Commons License 2011.11.26 0 0 5745

Sziasztok!

 

Adott 1 Thermo top v kályha, kérnék 1 kis segítséget, 3 kábel van nekem (narancs; lila ,  citromsárga; lila,  fekete; citromsárga). Nem tudja nekem valaki megmondani melyik kábel melyik számra megy? A többi kábel adott (vízpumpa, betáp).

 

 

Köszönöm! 

jancsiii Creative Commons License 2011.11.25 0 0 5744

Rendben,az is megteszi! :)

Küldtem e-mail-t!

 

Előzmény: balu.maci104 (5735)
Ferike71 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5743

Szervusztok!

 

Ebersprächer Hydronic kályha, kiegészítő fűtőként dolgozik az autóban. Szinte minden hideg induláskor nagy Diesel gőzzel és rendkívüli szaggal indul. Gyertya és drótkosár csere után néhány alkalommal nem jelentkezett, azután újra előjött a probléma.

Mit kezdjek a technikával?

Nem szeretnék két-három hetente szervízbe járni.

Köszönöm a segítő hozzászólásokat!

arpi500 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5742

szia balu lehet lekapnám ezt a kályhát és átvinném.vezérlöd lenne esetleg? Ára? kéne embernek mondanom valami infot köszi

 

Előzmény: balu.maci104 (5733)
pallac Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5741

Szia Balu! Megnézettem. Először is nem Webasto,hanem Eberspacher hydrotonic II-es.

Szivattyú nem megy és a vezérlőegység is 5 hibát ír ki.

Ötleted valami pénztárcakímélő megoldásra?

Kösz,Üdv

pallac

Előzmény: balu.maci104 (5636)
pallac Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5740

Szia, megnézettem. Először is nem Webasto,hanem Eberspacher hydrotonic II-es.

Szivattyú nem megy és a vezérlőegység is 5 hibát ír ki.

Ötleted valami pénztárcakímélő megoldásra?

Kösz,Üdv

pallac

Előzmény: pallac (5639)
Buday40 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5739

Képzeld olyan hideg van mint az utcán, de van mikor napközben már hidegebb. Ritka nagy paraszt vagy. Hála a jó égnek nem fogyatékos egyik gyermekem sem, de az bölcsiig nem melegszik fel a kocsi, és ha nem muszály nem fagyasztom meg őket. A fórumokon a segítségnyújtáshoz és nem a parasztkodáshoz vagyok szokva, de úgy látszik itt is vannak parasztok. Kívánom járjál sokat gyalog télen, hiszen azt szereted.

Előzmény: Grimbusz (5738)
Grimbusz Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5738

Hidegebb van az autóban, mint az utcán? Vagy nincs a gyerekeknek ruhájuk? Esetleg fogyatékosok?

Előzmény: Buday40 (5737)
Buday40 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5737

Sziasztok!

Van a multimban egy Webasto állófűtés, bekapcsolom zúg, kattog, de a ventillátok nem fúj. Ez mitől lehet? Esetleg tudtok valakit aki megnézné?

Szegény gyerkőcök megfagynak reggel:(((

Köszi

kocsisjan Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5736
Üdv!

Köszönöm a válaszokat!
Az izzítógyertyát hogy tudom ellenőrízni?
Ha azzal van baj akkor Neked van-e és mibe kerül (tömítésekkel együtt)?
Köszönöm!
Előzmény: balu.maci104 (5734)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5735

Szia!

Az anyagi keret javításában sajnos nem tudunk segíteni mi sem....:-))

A kályháéban talán....!

balu

Előzmény: jancsiii (5711)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5734

Lángcső tísztitás,izzítógyertya ellenőrzés!

 

Előzmény: kocsisjan (5729)
balu.maci104 Creative Commons License 2011.11.24 0 0 5733

Szia!

Vezérlőegység!!!!

balu

Előzmény: arpi500 (5731)
Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5732

Először meg kellene nézni, hogy ha leveszed a gyújtást, akkor a tápfesz is megszűnik-e a vezérlőn teljesen. Ez olyan, mintha a gyújtás után lenne bekötve a vezérlő és csak akkor kapna áramot, amikor a gyújtás is rajta van.

Bár ha ezelőtt működött, csak most kezdte el ezt csinálni, akkor más a helyzet.

Előzmény: arpi500 (5731)
arpi500 Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5731

Sziasztok kéne 1 kis segitség! Seat alhambrában 1 éber hidronic 2 a következöt csinálja. Elindul minden rendben szépen megy semmi hiba jelenség amikor az autót leállitom a kályha szellöztetés nélkül azonnal megáll ezért elkezd büzölögni és persze az utastér is büdös lesz.segitségeteket köszönöm!

Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5730

Kábelezést megnézném, főleg a tápkábelt, testelést, nehogy valahol oxidáció legyen, mert akkor lehet alacsony fesz érték. Egy kis átmeneti ellenállás és már kész is a baj.

Előzmény: kocsisjan (5729)
kocsisjan Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5729
Üdv!

Thermo Top Z/C diesel kályhával kapcsolatban kérek segítséget. Néhány napja azt csinálja, hogy reggel simán felfűti a hideg rendszert, viszont napközben ha elindítom szinte azonnal kialszik a láng (fél percen belül) és fehér füstölés után lehűti magát. Ma diagnosztizáltam Webasto Thermo Test v2.11-vel. Az különös az, hogy indítás után az élő adatok közül a feszültség 10 volt alá süllyed és az izzítás 10-ik lépcsőjénél megáll, hollott az akkufeszültségem 11.9 volt felett maradt végig (van egy beépített órám, ami méri)! Az akku nincs 2 hónapos, Banner Unibull 100 Ah-s. A kályha hibatárolójában alacsony tápfeszültség hiba volt. Az autó egy Land Rover Discovery 2 Td5. Mi lehet a baj, talán izzítóstift?
Előre is köszönöm!
jancsiii Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5728

Köszi! Sajnos ezeken régen túl vagyok,egyértelműen vezérlő baj van:(. Találtam én is univerzális vezérlőket de sajna keret az jelenleg nincs rá. Majd gyártok egy konektorba dugóst:)!

Előzmény: somagabor (5721)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5727

Igen, nekem elég lenne 1 héttel vsszamenni, és feladni a nyertes lottószelvényt. Aztán csak állnék és fűtenék magamnak :)

Előzmény: somagabor (5726)
somagabor Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5726

Nagyszerű!

Szólj ha megvan a megoldás.

Addig felhajtok a neten egy delorean-t.

Már régóta vágyom egyre, és ha még a fluxuskondenzátort is működésbe tudjuk hozni, akkor meg pláne megéri a befektetés.

Viszont ez szerintem már egy másik fórum témája lesz...

Előzmény: Törölt nick (5725)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5725

Szellőztetni? Minek? Tengeralattjáróban szted kinyitják az ablakot? A kettes hengernél jobb a 4-es, tudod hátsóhengerhajtással még sohasem romlott el ilyen szerkezet. 2-es henger.. . hát az olyan semmilyen, nem ajánlott, csak 50%-on menne. Jóhogynemmá 1-es hengerre javasoltad, azzal csak 25%-on menne. Nekem 4-es henger lesz 100%-al. A fluxuskondenzátorom még nem megy banánhéjjal, de rajta vagyok az ügyön, levelezek Mr Brown-al.

Előzmény: somagabor (5720)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5724

nah, a vege lemaradt: Szoval ha lesz sikeres javitas meg, akkor beszamolok azokrol is.

Előzmény: pH03N1xM (5723)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5723

Regi BW50et javitottam (irtam is ide rola), nem tul nagy kaland. Kapok meg par dolgot a kozeljovoben (DW50 illetve egy korai BBW46 ot is, igaz a Hella vezerloktol mindig kirazott a hideg, mas mufajban is)

Előzmény: somagabor (5721)
Dizeles Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5722

 

 És a motor tipusa:

 

  BOSCH 0 130 002 093    12V

Előzmény: Dizeles (5719)
somagabor Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5721

Ha a kályha teszi a dolgát, csak az üzemanyag pumpát nem indítja, akkor lehet még vezeték szakadás vagy testzárlat is.

Előbb ennek járj utána.

A 6 lábú csatlakozó 6-os pontján vezérli a kályha az üzemanyag szivattyút.

Ha belenyomsz a vezetékbe egy próbalámpát villogtatnia kell. He ez megtörténik akkor nem a vezérlővel van a gond. Ekkor csak a szakadást kell megkeresni.

Ha nem kapna áramot akkor ki kell bányászni a vezérlőt, és vagy egy univerzális vezérlővel pótolni.

Ez sajnos nem olcsó, de a leggyorsabb megoldás.

 

Balu, ha olvasod a fórumot, sikerült már vezérlőt áramköri szinten javítani? vagy minden esetben csere volt a megoldás?

Ahogy néztem ott nálad nem tűnt túl bonyolultnak. Ha van néhány defektes darab szívesen elkísérletezgetek vele unatkozós téli óráimban.

Beszéljünk még róla.

 

Üdv:

Gábor

 

Előzmény: jancsiii (5718)
somagabor Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5720

Ja, értem.

Azt semmiképp ne a vízrendszerbe kösd, hanem a 2-es henger dugattyú visszarántó rugója, és a hajtókar közé.

Ott sokkal hatékonyabban fog melegedni a motor.

Sőt, még fűti az olajat is, de el ne felejtsd az U 235-öt pótolni minden este, valamint a garázs szellőztetéséről se árt gondoskodni.

Kis szerencsével a lakás fűtése se lesz többé probléma. :-)

 

Üdv:

 

Előzmény: Törölt nick (5717)
Dizeles Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5719

 

 

  Jónap Mindenki!

 

 

  Végre-valahára elindult és működött az állófűtés. Minden problémát sikerült megoldani.

 

 Teszt üzem közben megállt a ventillátor motorja,és teljesen szétolvadt a bele. Elötte lepróbáltam,nem volt semmi gondja,nem szorult,nem vert bele a házba,szóval semmi gyanus. Eddigi munkám kezd kárba menni,hacsak nem tudok szerezni egy másikat(képeket lásd lejjebb).

 

  Szóval,ha lenne valakinek elfekvőben......

jancsiii Creative Commons License 2011.11.23 0 0 5718

Köszi a választ, én is inkább a javításra szavaznék!

Igazából mindent kérdeztem én már itt a topikban csak a lényeget nem:)! Úgyhogy most megteszem!

 

Valaki megtudja e javítani a vezérlőegységemet? Leellenőriztem,a program fut rajta úgy ahogy a webastó leírja csak épp az adagolópumpát felejti el működtetni. Izzítója jó neki,adagolópumpa jó,a vízkeringtető szivattyú nem a sajátja de tavaly télen működött vele.

Illetve az is megoldás lenne ha valakinek volna nagyon olcsón egy csere darab,analóg indítású. Vagy más digitális indítású amit lehet 12v-al indítani azt megtudom oldani...de nem tudom melyik gépé (bmw,vw) olyan.

Sajnos nem vagyok dunántúli,pontosabban Szolnoki vagyok,de az elektronikát tudom postázni.....

Minden segítséget megköszönök,sajnálom az autóm..:)!

Előzmény: somagabor (5714)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5717

Na mégis mit gondolsz? Az USS Nimitz atomreaktorát. Nem kispályázunk a webastóval, meg eberspacherekkel.

Előzmény: somagabor (5713)
arpi500 Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5716

Sziasztok kéne 1 kis segitség! Seat alhambrában 1 éber hidronic 2 a következöt csinálja. Elindul minden rendben szépen megy semmi hiba jelenség amikor az autót leállitom a kályha szellöztetés nélkül azonnal megáll ezért elkezd büzölögni és persze az utastér is büdös lesz.segitségeteket köszönöm!!!

kazi30 Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5715

Szia!

Hibakódot kéne olvasni. Anélkül max annyit lehet tenni, hogy az alkatrészeket egyenként leellenőrzöd. Biztos lehet hozzá letölteni service manualt, abban benne van, ami kell hozzá. Még azt is meg lehet csinálni, hogy fülelsz, hogy  a láng alszik-e ki előbb vagy az ü.a. pumpa áll le. Ha megy a szivattyú, de kialszik a láng, akkor vmi üzemanyag ellátási gond lehet. Ha a szivattyú áll le először, akkor vmi nem tetszik a vezérlőnek és az állítja le.

Előzmény: ballanto (5707)
somagabor Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5714

Szia!

 

Vedd fel a kapcsolatot Balumacival, ha a Dunántúlon laksz. A fórumon megtalálod.

Szerintem a Thermo Top javítása kifizetődőbb mint a VW kiegészítő fűtés beépítése.

Amúgy az akkut nem nyírod ki vele, mert az csak járó motornál működik.

 

A Webasto kiegészítő fűtésként sokkal hatékonyabb mint az elektromos VW kistetstvér.

 

Üdv mindenkinek!

 

Előzmény: jancsiii (5711)
somagabor Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5713

:-)

Én szerencsére járok k*va hideg helyekre síelni, és a garázs a csillagos ég.

Így van értelme az utasteret fűteni.

Egyébbként -5 fokban 15 perc alatt olvadt jég az ablakon + 50 fokos víz az eredmény minden reggel.

 

Ez -15 foknál mondjuk 20 perc üzemre nő, de túlélem.

 

Egyébbként nem akarlak meggyőzni oda kötöd a kályhát ahova akarod.

Én csak azt írtam le ami a Webasto beépítési útmutatóban van.

 

A többit a fantáziádra bízom.

 

Amúgy milyen fűtést szeretnél te beépíteni a kocsiba?

Webasto vagy Eberspacher állófűtést vagy valami házi 220 voltos konnektorba bedugós fűtőszálas motor előmelegítőt?

 

Ez az aprócska tény nagyon nem mindegy.

 

 

Előzmény: Törölt nick (5709)
Dizeles Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5712

 

 Jóreggel Mindenki!

 

  Megpróbáltam ismételten.

Előzmény: norbi0325 (5672)
jancsiii Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5711

Sziasztok!

Van egy r75 dízelem. Mindig szenvedek a kiegészítő fűtéssel (w thermo top z/c),jelenleg vezérlő csere vagy javításra lenne szüségem,de szűkös a keret.Nagy szükség volna rá mivel 6 km-re járok dolgozni így gyakorlatilag állandóan hideg motorral járok. Viszont kapok a napokban egy elektromos kiegészítő fűtést vagy mit, ami a vw passatokban van. Életemben nem láttam még olyat ezért kérnék felvilágosítást róla,hogy az én célomra az megfelelő e,kínlódjak e a beépítésével, illetve mennyire hatásos, valamint azon a napi 12km-en nem e csak az akkumulátor kinyírása lesz e a végeredmény?

Köszönöm a válaszokat!

kisgyermek Creative Commons License 2011.11.22 0 0 5710

Sziasztok.

 

reméelm mindenkinek elküldtem az emailt a panelokkal kapcsolatban. Ha valaki kimaradt volna elnézést és kérem jelezze.

 

szép napot mindenkinek.

 

Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5709

Az utastér fűtése nem érdekel. A fűtéscsap pedig a sluszkulccsal együtt nem feltétlenül az én kezemben van...

 

A kiegyenlítőből a szivattyú ugyanúgy kiszívja a vízkörben levő vizet, az elzárt fűtéscsap meg gyakorlatilag ugyanúgy lezárja vákuumba a radiátort mint a termosztát a nagyhűtőt. Lezárt radiátornál is kell keringenie a víznek, azt meg csak a kiegyenlítő felé tudja szabadon megtenni.

 

Úgy szeretném megoldani, hogy a motor vízköre melegedjen fel minél hamarabb, a seggemet majd egy ülésfűtésre teszem, de előfűtött motornál gyakorlatilag mire becsukom a kaput, már nem is nagyon fog kelleni. A másik, hogy utastér fűtését egy sima konnektoros hősugárzóval is meg lehetne oldani, ha nagyon kellene. Persze én csak otthoni körülményekben gondolkodom, nem járok .rva hideg helyekre síelni... ahol lenne értelme az üzemanyagos dolgoknak.

Előzmény: somagabor (5708)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5708

Ki kell hogy ábrándítsalak, de nagyot hibázhatsz.

Ha nekiállod a kiegyenlítő tartályba nyomatni a vizet, az lesz az eredménye hogy lelövöd a kupakot a tartályról.

 

Hidd el varia nélkül hogy a hengerfej és a fűtőradiátor közé kell bekötni.

 

A fűtéscsap a te kezedben van, tehát nem zárod le.

Ha mégis megteszed, mert kíváncsi vagy, akkor sincs gondd, mert a kályha ha nem tudja elvezetni a meleg vizet felmelegszik 50 fokra és szépen leáll.

 

Egyébként ne legyünk fogalomzavarban az állófűtés ahogy a nevében is benne van, álló motornál fűti az utasteret, megkímélve a gazdit a jégkaparás örömeitől.

Mellékhatásként a motor is felmelekszik, de nem erre lett kitalálva.

 

 

Előzmény: Törölt nick (5706)
ballanto Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5707

Szia kazi30!

Mégis nyomás lehetett a szívócsőből leágaztatott ágban mert addig cserélgettem a két kályhát míg végül csak kivettük a tankot és onnan vezettem ki a naftát! És láss csodát azóta ( egy hét) kifogástalanul működik és megszünt a gázolaj folyás!

Ismét tanultam valamit!

Viszont az egyik kályha égőterét kipucoltam és hozattam hozzá egy szűrőszitát és tőmítéseket miután nagyon szépen indul a kályha (d1lc)és bitang forró levegőt fúj de 5 perc múlva leáll! Mi történhetett vele? Elötte addig ment a satupadon ameddig ki nem kapcsoltam?

 

Köszi a segítséget!

Előzmény: kazi30 (5574)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5706

Igen, tutira megyek. A seicento nagyon egyszerű, átlátható, próbára tökéletes lesz. Ha a kiegyenlítőtartály felé hugyozik szabadon a melegített víz, nagyot nem hibázhatok.

Előzmény: bt74 (5704)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5705

bocs, pont egyszerre írtunk és az utolsó hozzászolásod nem olvastam.....

Előzmény: Törölt nick (5703)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5704

Szerintem is a radiátorral sorba kössd. A nagy variában azért arra figyelj, hogy a vizpumpa és a szívattyú nehogy szembe dolgozzon egymással ( már, ha menet közben is használnád)

Előzmény: Törölt nick (5702)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5703

Pedig van. Köponti befecskendezéses 900-as seicento. (jó, nem adagoló a neve, hanem befecskendező, de tökmindegy, ugyanaz a funkciója)

 

Ha a radiátorkörbe kötöm, és véletlenül valaki elzárja a fűtést, akkor aszhatom az egészet, ugyanis ebben a fűtéscsap tényleg fűtéscsap.

 

Úgyhogy meg is válaszoltam a kérdésemet :) A fűtéságat kihagyjuk, és a befecskendezőkörbe kötjük, ami szabadon folyik a kiegyenlítőtartályba. Így a fűtéscsap helyzete mindegy, de ha elzárom akkor még hamarabb melegszik a motorkör.

Előzmény: somagabor (5700)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5702

Igen, természetesen azt.

Előzmény: bt74 (5697)
dutu Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5701

Szia Balumaci!

Megérkezett az elektronika?

somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5700

Milyen autó ez?

 

Az adagolóhoz nem szokott menni vízcső.

Na de esetünkben mindegy, a kályhát a hengerfej és a fűtőradiátor közé kösd sorban.

 

Hengerfej - (pumpa - kályha) - fűtőradiátor.

 

 

Előzmény: Törölt nick (5695)
kisgyermek Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5699

kisgyermek Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5698

Sziasztok.

 

Ilyenek lettek a a panelek.

 

Az feliratot sajna vékonyra választottam de a cirki rajta van :P

 

bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5697

"A fűtést itt hova kellene bekötni? Az adagolóhoz menő ágba?"

 

Itt az állófűtés bekötését kérded?

Előzmény: Törölt nick (5695)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5696

"A fűtést itt hova kellene bekötni? Az adagolóhoz menő ágba?"

 

Az állófűtés bekötését kérded?

Előzmény: Törölt nick (5695)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5695

Oksi, akkor jól gondoltam.

 

A bekötési pontja a hengerfejből kijövő pont megkanyarítása lenne? Nálam ez a rész egybe van építve a termosztáttal is. A motorblokkon van egy kis egység amiből megy egy vastag a hűtőbe, egy vékonyabb a belsőfűtőbe, és egy másik vékonyabb az adagolóhoz, majd utána a kiegyenlítőhöz.

 

A fűtést itt hova kellene bekötni? Az adagolóhoz menő ágba?

Előzmény: somagabor (5693)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5694

Na igen, de az már megváltoztatta volna a kályha funkcóját, és annyira nehogy már jól érezze magát az ember.

Még jó hogy vannak a témában jártas segítőkész emberek, főleg Balura gondolok.

Persze ez nem a reklám helye.

Előzmény: bt74 (5690)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5693

A kályha szivattyúja a "hideg" vizet tolja át a kályhán.

Vagyis a hengerfej felől szív, és a kályhán keresztül a fűtöradiátor felé tol.

 

Onnan is fel lehet ismerni az irányt, hogy a hideg víz bemente van alul, és a meleg víz kimenet van felül.

 

A Webastonál tuti, de szerintem a többi se kivétel.

 

Előzmény: Törölt nick (5691)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5692

Hja, igyertve, ertem. A hideget 'tolja' at a kazanon. (szinten a sajat Thermo Top T-mrol nyilatkozva)

Előzmény: Törölt nick (5691)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5691

Ez vili, de a pluszfűtés keringtetőszvattyúja a pluszfűtő fűtése előtt van, tehát a szivattyúja belenyomja a "hideg" vizet, vagy a fűtőteste után van, azaz a "meleg" vizet "szívja" ki a fűtőtestből a szivattyúja? Ha kompletto egybe van szerelve (kívülről nézve) akkor is vagy előtte, vagy utána van.

 

Az evidens, hogy mindkét esetben kering a víz, de érdekelne, hogy a gyári verziókban hogyan van megoldva.

Előzmény: pH03N1xM (5688)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5690

Örültem is neki!

Mondjuk 9,5 millába beleférhetett volna 1 programóra is.

Előzmény: somagabor (5689)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5689

Érdekes, mert általában Thermo Top Z szokott lenni gyárilag beépítve kiegészítő fűtésként.

Ez gyakorlatilag teljesen ugyan az mint a C, csak a Z-n nincs szivattyú.

Akkor szerencséd volt és megúsztad egy időzítő órával az átalakítást.

 

Sokan lehetnek akik nem élnek ezzel a lehetőséggel, pedig sok autóban nagy kincs van elrejtve a motorháztető alatt. :-)

 

Előzmény: bt74 (5687)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5688

Az allofutes szivattyuja a kalyha meleget nyomja be a futoradiator bemeno csoven. (es a futoventillator miatt azonnal le is tudja adni az utaster fele)

Előzmény: Törölt nick (5656)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5687

Gyárilag nem üzemel állófűtésként, de van benne vízszivattyú is. A multhéten indítottuk el BALU.MACI 104 segítségével külön állófűtésként. Hihetetlen, de semmit nem kellett rajta csinálni, csak 1 pozitívat adni az 1-es érintkezőre és tökéletesen üzemel.

Előzmény: somagabor (5684)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5686

Köszi! Ezek fontos infók!!! Gázos kocsiban hatványozottabb jelentőséggel bírnak az általad most leírtak.

Előzmény: bt74 (5682)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5685

Kicsit továbbgondoltam a dolgot, és annyira nem élheti meg "shock"-ként a motor azt a kis hidegzuhanyt, amit a dermedt olaj okoz.

Egyrészt amit írtál, hogy az olaj hőmérséklete nem mindig van összhangban a víz hőmérsékletével.

Másrészt meg az alumínium jó hővezető, így gyakorlatlag az olaj is érez némi törödést a bemelegítés során.

Ezen kívül amire felér a szelepekig, addigra a furatokban a víz hatására felmelegszik valamelyest.

Ja, és még a legalapabb infórmációk közt is szerepel, hogy az állófűtés ellenére nem megy az indítok és 4000 RPM a parkolóból kifelé.

Az nem hosszabítja a motor élettartamát.

 

Nem vagyok benne biztos hogy a Renault dCi-ben az olaj fűtő / hűtő a nagy körön van, de majd megnézem. Nem akarok hülyeséget beszélni.

 

Előzmény: pH03N1xM (5683)
somagabor Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5684

Köszi az infót.

Állófűtésként is üzemel a Peugeotban, mert ha nem akkor nincs rajt pumpa?

Egyébbként én is erre gondoltam.

Elvileg nem árthat neki ha az autó vízpumpája felturbózza kicsit a szivattyút.

Amúgy kiegésztő fűtésként használva brutál mire képes a Thermo Top C.

Szinte ki se fordulok az utcából, és már jön a meleg, a víz meg úgy megy fel, hogy öröm nézni. :-)

 

Előzmény: bt74 (5682)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5683

Mivel normali uzemi mukodes mellett is van 40 fokos olaj 80-90 fokos motor (vagy 80 fokos motor es 120-130 fokos olaj), ez semmi hibat se okoz. (az olajhuto/futo egyebkent is a kulso koron van, azt az allofutes nem futi)

Előzmény: somagabor (5680)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5682

Nekem 807 peugeotban gyárilag webasto top c van szerelve. Ha +10 fok alá megy a kinti hőmérséklet induláskor, akkor állandóan megy. Leállítás után, ha a vizhőfok 50 fölött van akkor indulásnál már nem kapcsol be. Tehát télen szinte állandóan megy már 7. éve.

 

Szerintem nem árt a szívattyúnak, hogy rádolgozik a vizpumpa.

Előzmény: somagabor (5680)
bt74 Creative Commons License 2011.11.21 0 0 5681

A kondenzációs kazánnak pont ez az elve! Felhasználja a kéménybe "kifüstölt" hőt is.

Előzmény: norbi0325 (5676)
somagabor Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5680

Sziasztok!

 

Ezen már én is gondolkoztam.

Ugyan a Renaultba, a víz a szűrőnél fűti az olajat, de felmerült bennem mit érezhet a fém ha megkapja a hideg olajat.

 

Ez okozhat olaj fogyasztást?

Tapasztalt valaki olyat hogy a kályha használatánál előjött némi olajfogyasztás.

 

Igaz az autóban van már 240 ezer, így akár ez normális is lehet, de nálam mindha csipkedné egy kicsit.

 

Más kérdés...

Szoktátok használni a kályhát menet közben?

Ez azért érdekel, mert kíváncsi lennék, hogy mennyire szereti a webasto keringető szivattyúja, ha rádolgozik a vízpumpa.

Elvileg bírnia kell, de hátha van valakinek negatív tapasztalata.

 

Köszi a válaszokat előre is!

 

Üdv:

Előzmény: grandegabo (5665)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5679

Egy hőfok maximalizátorkori vészkikapcsoló? Bármit csinálhatsz, ha van ilyen bigyód, és zárlatos, vagy szakadt valahol :)

Előzmény: Mit tudomén mii legyen (5678)
Mit tudomén mii legyen Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5678

Jó estét mindenkinek!

 

Problémám a következő még mindíg: Elindul a fűtés,de kb 1-2 perc múlva megáll.

 

Szétszedve,kitakarítva.

Vízhőfok jeladók ellenállásai változnak melegvíz hatására.

Ha tudna segíteni valaki abban,hogy milyen ellenállással dolgoznak.

 

Izzító kiszedve,ráindít szépen felizzik.

 

A lángőr is kiszerelve,öngyujtóval melegítve változik az érték.

Ennél mi a normál érték?

 

A szivattyú kiszerelve lehet olyan probléma hogy keveset szállít?

Találkozott már valaki esetleg ilyen hibával?

 

Mi tilthatja még le?

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

További szép estét!

 

 

 

 

409 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5677

Persze. Kazánnak hívják. :-P :-)

Előzmény: norbi0325 (5676)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5676

Egyáltalán valaki látott már olyan szerkezetet ami forró levegőböl konvertálja át a hőt a víz(cső)re?? nagyon sok az az energia amit a kipufogón át a levegőbe eresztünk!..Majd agyalok :-))

 

409 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5674

Persze "computer" az nem volt benne. ( ahhoz kicsi volt az a kaszni  :-D )

Előzmény: 409 (5673)
409 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5673

"A Zaporozsecben tudja valaki hogyam működött az olajkályha?"

 

 Benzinnel. :-)  (ugyanúgy mint a ma is létező levegős benzinkályhák)

Előzmény: Törölt nick (5664)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5672

Nincs válltóm elfekvőben , Próbáld  meg ITT megkérdezni .. 

 

Előzmény: Dizeles (5668)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5671

Ezért akarnám egy olajteknőre hegesztett csőkanyarral azt is előmelegíteni a hűtővízzel.

Előzmény: grandegabo (5665)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5670

Marad a trabi módszer a hátsó körlethez.

Előzmény: norbi0325 (5666)
fegyosz Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5669

Sziasztok!

 

Nemrég kértem segítséget Rover 75-ben lévő Thermo Top C-hez, ami elképesztően füstölt és le is állt. Újra szétszedtem és kipucoltam, jó kormos volt és volt benne el nem égett üzemanyag is. Az égőkosár dupla fala közti rész, ahol a lyukak vannak nem volt kormos. Megpróbáltam szétszedni a ventilátort is, de nem sikerült. Megnéztem a lőgcsövet is, belefújtam és feltűnt, hogy viszonylag nehezen megy át a levegő rajta, kicibáltam a szivacsot belőle és a vége össze volt nyomódva, kb. 5-6mm-es lehetett a lyuk rajta. Valószínűleg benyomódott a vékonyabb csőrészbe, ami összenyomta. Előtte ujjal tudtam mozgatni előre hátra a csőben.

Beindítás után ugyanúgy nagyon füstölt mint előtte, DE pár perc múlva ritkult, majd teljesen megszűnt a füst. Félórán keresztül járattam és semmi füst nem jött belőle.

Szerintetek?

Dizeles Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5668

 

 

  Én a bejövő vízcsőre irányítanám a kipufogó hőjét,az már előmelegíteni valamennyire a vizet.

 

 Ha már Sharanod van,akkor véletlenül nincs elfekvőben egy DNP váltód,ami üzemképtelen?

Előzmény: norbi0325 (5666)
Dizeles Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5667

 

  Kapott csavarlazítót. Most a szívó oldali csövet telenyomtam benzinnel,hagyom ázni keddig,akkor folytatom a projektet. Izzítógyertyát hol lehet kapni,habár elöször megpróbálom megmekkelni,hogy rá tudjam applikálni a vezetéket. A negatívot egész jól sikerült az oldalára ráforrasztani.

 

 Meg a venti tengelyét kell összeszögelni,mert az is el van törve.

Előzmény: Ricsi89 (5659)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5666

Sajnos nincs rá lehetőségem,mert a sharanban a hátsőkerék előtt van,a kályha az olajteknő ,illetve a motortér meg legalább 1,5m-re tőle ...a max kipufogócsőhossz meg asszem olyan 1m lehet ....úgyhogy elvetve ...más ? :))

Előzmény: Törölt nick (5664)
grandegabo Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5665

Nekem az olajteknőre van irányítva a kipufogó, így némiképp felmelegíti az olajat is. Amúgy a meleg motorba állítólag nagyon egészségtelen a hideg olaj hirtelen okozott "sokkja"..

Előzmény: Törölt nick (5664)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5664

A kopaszon felszálló hőt tereld be az olajteknő alá, amolyan trabis módon. Német technika :)

A Zaporozsecben tudja valaki hogyam működött az olajkályha? Hogy oldották meg az oroszok?

Előzmény: norbi0325 (5663)
norbi0325 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5663

Helló gondolkodott már valaki azon,hoy ,hogy hasznosítsuk a kályhánk összes előállított hőjét?

 

kályhából kijövő kipufogócső olyan 15-20 cm és hálisten fut a kazán mellett egy csupasz 30 cm-es alucső is amiben a víz kering..szóval..ide kellene átkonvertálni a zt a hatalmas hőenergiát amit másképp a levegőbe pazarolnák....erre keresek megoldást ...
kösz

 

Ricsi89 Creative Commons License 2011.11.20 0 0 5662

Nem fog felforrni, mert 80 fok környékén lekapcsol az egész.

Előzmény: szur tdi (5660)
pH03N1xM Creative Commons License 2011.11.20