Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4626

A Webastoval nem vagyok a torony magaslatán,de a Thermo Top Z csak pótfűtés,nincs rajta vízpumpa(nem is vezérli ki az az elektronika),a többin rajta van úgy tudom!?

A csatik megegyeznek! De a Z-s elektronikát is fel lehet rakni a többihez,de külön kell megindítani neki a vízpumpát...

De javítson ki valaki,ha tévednék!!

Előzmény: gibbonpitti (4620)
makhatos 2011. jan. 2. Creative Commons License 4625

jó helyre lett bekötve? mármint a vízrendszerbe?

 

 

 

a motor méretét és egyéb dolgokat a távirányítóval tudom beállítani. lehet, hogy programórával is lehet. egyébként meg szerintem szervizben tudják ez neked megcsinálni. de én úgy gondolom, hogy ha nincs "megmondva" neki, akkor alapból full telljesítménnyel megy. mikor még a régi tp41-es távirányítóm volt, az csak ki/be kapcsolta és akkor is befűtötte az autót.

 

 

 

Előzmény: Csabys (4612)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4624

Kis kőr,nagy kőr...

A kályha meleg,előre menő felét az utastér radiátor bemenő részére kell kötni,a ráfolyót pedig a hengerfej legmagasabb pontjától kell vételezni...,tehát sorossan kell bekőtni!!

Azt a csővet kell elvágni ami a motorról a radiátor felé megy,a kályha egyik felét ide,a másikat meg az elvágott cső másik felére kell bekőtni!

Üzemanyag mennyiséget mértetek rajta? Akkor ennek a kazánnak 25 2163 a cikkszáma?

Előzmény: Csabys (4622)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4623

Szerintem nincs köze hozzá! Azokban Webasto TT-V 'Venturi' kazán van,a maga rengeteg hibájával.....

Kiolvasás W-buson (6-lábas csati 1-es lába)keresztül,és mindjárt többet lehet megtudni az esetleges kehéjéről!

Előzmény: tom2002 (4580)
Csabys 2011. jan. 2. Creative Commons License 4622

Nem füstöl, úgyhogy ilyen probléma nincs. Hát a vízkörről annyit tudok mondani, hogy a keringető a kivezető oldalon van. Nem tudom, mire gondolsz pontosan...

Előzmény: balu.maci104 (4619)
Csabys 2011. jan. 2. Creative Commons License 4621

Na ezaz, én is így gondolom, hogy ekkora motorhoz ez még túlméretezett is... hát az remek lesz, ha le kell szerelni a kályhát, és szét kell szedni, örültünk, hogy nagy nehezen sikerült helyet találni és felrögzíteni....remek...:-( Azért köszi az infót...

Előzmény: balu.maci104 (4619)
gibbonpitti 2011. jan. 2. Creative Commons License 4620

és a Z/C egyezik az E-vel?

 

arra gondolok konkrétan,hogy vennék tartalékba amilyet kapok és ha meghal az E akkor kompletten kicserélném.......a komplettre ugy gondolok,hogy:kazán a rajta lévő elektronikával+szívattyúval.

 

mivel még nem láttam a többi tipust azt sem tudom egyálltalán a stekkerek egyeznek-e.

Előzmény: balu.maci104 (4616)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4619

Azt szarrá kellene fűtenie! Most szereltem egy 1.9JTD SX4-be 3kw-os kályhát,és -10C'-ben is meleg van benne!

Vízkőrbe hogyan van bekőtve??????

Előzmény: Csabys (4617)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4618

Kár,hogy hozzá nyúltatok az üzemanyagpumpához.....,egy indítási ciklus alatt az 5kw-os kályhának megközelítőleg 8,5ml üzemanyag kell!

Ezt be kell állítani,és utánna lehet tovább lépni! Nem füstől kékesen amikor üzemel?

Lehet a lángcső miatt is....,teli lehet szutyokkal,ami soha nem fog kiégni belőlle!

Szét kell húzni a kazánt,és átnézni..,nem részletezem mit,mert ezt így nem tudom elmagyarázni...

Előzmény: Csabys (4596)
Csabys 2011. jan. 2. Creative Commons License 4617

Szia.

Grande Punto 1.3 MJet-be került. Egy VW Sharan-ban volt korábban. A kályha típusa D5W-Z. A kályha, keringetőszivattyú, üzemanyagpumpa tökéletesen működik, T90 távirányítós egységgel működtetve...

Előzmény: balu.maci104 (4615)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4616

Semennyire...,sz.tem..!

A V-s kazán az az ugynevezett Venturi kazán,a Thermo Top Z,C-vel nem egyezik meg!

Rengeteg probléma van velük...!

Előzmény: gibbonpitti (4611)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4615

Milyen kocsiba lett beszerelve??????????

Több infó kellene! Mi a kályha Ausfhürung száma?? A D5W (Z,S,SC??) felírat alatti sor...

Előzmény: Csabys (4612)
balu.maci104 2011. jan. 2. Creative Commons License 4614

Szia!

Postázd el,és megnézem...!

Üdv: balu

Előzmény: b_karcsi (4613)
b_karcsi 2011. jan. 2. Creative Commons License 4613

Sziasztok!

  Segítségre van szükségem, leszereltem Ford autómról D5WZ Eberspächer kályhát.Leellenőriztem az izzítógyertyát, ventilátort ,ok.

Az volt a gond mielőtt teljesen megadta magát hogy egyre ritkábban kapcsolt  be,de mikor bekacsolt jól működött.

Ha esetleg valaki feltételezi hogy mi lehet a baj,és megírná jó lenne .

Csabys 2011. jan. 2. Creative Commons License 4612

Tegnap már feszegetettem egy kérdést, de rákérdeznék most konkrétan. Ha egy Eberspacher (I. generációs) kályha használtan kerül beépítésre egy teljesen más  típusú autóba, a kályha ugyanúgy végzi a dolgát, vagy mint ahogyan tegnap elhangzott valahogy tanítani kell a típushoz, motor méretéhez...ha igen, akkor azt hogyan kell elvégezni...

mi beszereltük, üzemel rendesen, de hatásfoka gyenge....ötlet? Amiket írtatok, hogy 4kW-os kályhával 40 fokos víz akár 15 perc alatt (-6-7 fokos hőmérséklet mellett), nekem 5 kWos kályhával 25 perc alatt sem mozdul el a vízhőfokmutató. Egy kis segítség jól jönne...!!! Köszi...

gibbonpitti 2011. jan. 2. Creative Commons License 4611

még egy kérdés:

 

mennyire kompatibilis a thermo top e vezérlése mondjuk a V tipussal??????

Varshi 2011. jan. 2. Creative Commons License 4610

> Begyújtás után csak lejjebb kellene annak mennie..

 

Igen, valami 6-7 között stabilizálódott asszem, de nem az érdekelt minket épp akkor, amikor (ha már itt járunk, akkor ezt is) megmértük, szóval elfelejtettem. :(

Előzmény: grandegabo (4605)
makhatos 2011. jan. 2. Creative Commons License 4609

tegnap szétszedtem a kályhát. kivettem belőle a motort és szétkaptam. a kefék kicsit vállasra voltak kopva, a kommutátort is kicsit becsiszoltam, de nem volt vészes.  ettől még mennie kellett volna. visznot mindkét kefe előtt van egy-egy tekercs egy ferrit magon. na azok közül ez egyik csak úgy fogta magát és kiesett. ezek szerint az azt rögzítő kis pontforrasztás nem volt a helyzet magaslatán. visszaforrasztottam, a másikat is leforrasztottam - biztos ami biztos - leszedtem a csapágyakról a porvédőt, kicsit bezsíroztam őket és most kb 5 alkalommal indult, fűtési ciklus végigment.

remélem csak ez volt a baja...

 

 

 

 

Előzmény: cirki (4566)
gibbonpitti 2011. jan. 2. Creative Commons License 4608

üdv urak......boldog új évet mindenkinek.

 

 

segítséget kérnék......  :

 

vettem egy thermo top e-t.1531-es órával.

 

műkszik is szépen minden csak kissé megúsztam a progizással.

 

hogy lehet beállítani hogy melyik nap mikor menjen és hogy lehet a 120 perces üzemidőt állítani?

 

az én elgondolásom szerint egy hétre lehetne napi 3x-ra progizni,de lehet rosszúl látom a dolgot.

stevemegane 2011. jan. 2. Creative Commons License 4607

Sziasztok!

 

Az én 4kW-os gázolajos Eberspacher kályhám néhány hete van a kocsiban.

-7fok körüli időben reggel az autó első indítása előtt kb. 10 perccel szoktam beindítani.

(1.5 dci Renault megane-ról van szó, kb 6,5L hűtőfolyadékkal)

A belső venti 1-es fokozatban van a szélvédőre állítva.

10 perc működés után kb 40fokos ilyenkro a víz.

Beülök a kocsiba, elindítom és megyek.

3km megtétele után kb 70fokos a víz.

 

Próbáltam -9fokban, hogy mennyi idő alatt melegíti fel a kályha a vizet 70-80fokra.

Ez ~30perc volt.

Szerintem ez normális.

 

 

Nekem gyárilag egy 45Ah-ás akksim van. Ez is bírja simán a dolgot, csak arra kell figyelni, hogy a belső ventilátor ne maxon menjen és hogy az ember ne csak néhány percekre használja a kocsit. Ekkor van idő az akkumulátor töltődésére.

 

Amúgy lemértem, a belső ventiátor nálam 1-es fokozatban 6-7A-t, 4-esben viszont már majdnem 20A-t vesz fel.

Erre illik odafigyelni.

makhatos 2011. jan. 2. Creative Commons License 4606

mi a beépítés után mindjárt megmértük és mikor fullon ment a kályha, 6-7 ampert mértünk. nálam a befúvó ventillátor kb a kettes fokozatnak megfelelő fordulaton megy.

grandegabo 2011. jan. 2. Creative Commons License 4605

Begyújtás után csak lejjebb kellene annak mennie..

Előzmény: Varshi (4603)
kocsisjan 2011. jan. 2. Creative Commons License 4604

Üdv!

 

Elnézést, nem jól fogalmaztam, a lemerítést úgy értettem, hogy nem indítja be az autómat. Az akkucsere előtt bemérte a szakember a töltést és az önindító áramfelvételét (kb. 250 amper) és szerinte jók az értékek! Tudomásom szerint a kályhámmal sincsen probléma, úgyhogy szívesen venném, ha segítene valaki hol a hiba az átlagon felüli merítés kapcsán! Csak azért írtam le mindezt, mert a kályházást meg kell szokni és az elején okozhat meglepetést, másrészt ha csak az utastér fűtése a cél célszerűbb a levegős kályhák közt keresgélni! A fentiek szigorúan az én rendszeremre vonatkoztak és csak a saját tapasztalataim, gondoltam hátha segít!

Előzmény: GalloG (4600)
Varshi 2011. jan. 2. Creative Commons License 4603

Az áramfelvételt meg tudom erősíteni, mi is 14-15 A-t mértünk működő kályha+szellőztetés mellett.

Előzmény: nyeglemuki (4602)
nyeglemuki 2011. jan. 1. Creative Commons License 4602

Elnézést, hogy én is csatlakozok az istentiszteletbe való beleszóláshoz, de megosztanék néhány tapasztalatot, illetve alapigazságot hátha segít:

 

-az akkumulátorok töltsfelvételi és töltésleadási képessége élettartmuk során fokozatosan csökken, ergo egy új 50Ah-s akksi simán aláz egy erősen használt 100Ah-sat. Ezen lehet javítani regeneráló akkutöltővel, ami képes a felrakódott szulfátréteget elbontani.

-az indító autóakkumulátorok arra vannak tervezve, hogy rövid idejű nagy árammal indítani legyenek képesek, viszont igénylik a melőbbi teljes visszatöltést. Eltérő üzemben hamar vesztenek fent említett töltsfelvételi és töltésleadási képességükből. Ennek okán javasolt a kettős üzemű akku, vagy külön meghajtó akku beszerelése a fűtés számára, illetve az akku kiegézítő töltése, ha indulás után nem mész vele annyit, hogy 100%-ig vissza tudjon töltődni.

 

-ha a 100Ah-s akksi 2 óra állófűtés után lemerül, akkor az a végét járja.

 

Saját mérés alapján webasto TT C áramfelvételek:

izzítási ciklus:kb.10A

full gázon fűtés szivattyúval 2-3A

ehhez jön még a fűtőrendszer áramfelvétele, ami nálam 2-8A fokozattól függően.

 

Előzmény: GalloG (4600)
nyeglemuki 2011. jan. 1. Creative Commons License 4601

Nem szeretném ha én lennék az oka egy esetleges későbbi elégedetlenségednek, ezért inkább csak azt montom, hogy az alábbi kategóriábol keresgess az autódnak megfelelőt:

http://forex.hu/akkumulatorok/lakoauto-hifi.html

 

A lényeg a ketős igénybevételre való alkalmasság.

Mindenlépp azt javaslom, hogy akku szakkereskedésben vásárolj (de semmiképp ne multinál), ott tudnak segíteni a kiválasztásban is ha elmeséled mihez kell, mennyi ideig fogod meríteni az akkut általában, és aztán mennyi időre lesz szükség a visszatöltéshez stb.. nem beszélve a választékról.

 

Előzmény: Varshi (4590)
GalloG 2011. jan. 1. Creative Commons License 4600

Elnézést, hogy beleszólok az istentiszteletbe, de ha a 100Ah akksi 2 óra alatt lemerülne, akkor 50A lenne folyamatos terhelése (elméletileg)l. Úgy gondolom, hogy a kb. 30W-ot fogyasztó kályha és még 50W-ot fogyasztó belső ventilátor úgy 7A-rel terheli az akksit. Ennyit azért el kellene zúgatnia több mint fél napig (persze fél nap után már nem indulna a kocsi így). Ha mégis lemerül 1-2 óra alatt, akkor ott valami műszaki probléma van szerintem... Ezen felül a legtöbb (Webasto) kályha max. 60 percet fűt egyhuzamban, így egyébként is kukásnak kell lennie az akkunak, hogy lemerüljön egy ciklus alatt.

 

Csak azért írtam, hogy az átlag user tisztában legyen vele. Az 50Ah-s akksival is nyugodtan lehet járatni a kályhát akár a max. fűtési időig is, nem szabad akku-gondnak lennie (a kályha és a belső venti terhelése miatt legalábbis).

 

Meg az is fontos, hogy a gyárilag előírt kapacitású akkunál ne legyen sokkal nagyobb betéve, mert nem biztos, hogy rendesen tudja tölteni a kocsi rendszere a sokkal nagyobb kapacitású akkukat (ez főleg igaz a régebbi, általában kis motoros kocsikra, amin a kevés fedélzeti elektronika miatt kis teljesítményű generátor van). A sokkal nagyobb akku idővel több gondot okoz, mint amennyit használ. Ha nehezen indul a kocsi, meg kell keresni az okát, mert jó állapotú, gyári paraméterű akkuval is jól kell indulnia - nem kell idővel nagyobbra cserélni az akksit, hibát kell keresni.

Előzmény: kocsisjan (4594)
makhatos 2011. jan. 1. Creative Commons License 4599

nem újabb az enyém sem. csak a távirányító (és annak a vevője) egy újabb típus.

Előzmény: Csabys (4598)
Csabys 2011. jan. 1. Creative Commons License 4598

De a tiéd már az újabb típusú Eberspacher kályha? Az enyém az még az I. széria, azt is lehet tanítani, hogy mekkora cm3-s motorhoz kerül beépítésre?

Előzmény: Csabys (4597)
Csabys 2011. jan. 1. Creative Commons License 4597

Köszi a választ...Tehát akkor mindez elektronikai beállítás kérdése lenne a kályha elektronikájában? Ennek módja...? Bocsi, laikus vagyok a kérdéshez....

Hát ezzel az eredménnyel én is elégedett lennék...azért mondom, hogy egy 1.3-as kis dízel motort 25 perc alatt hasonló szintre simán fel kellene melegítenie.

Előzmény: makhatos (4595)
Csabys 2011. jan. 1. Creative Commons License 4596

Szia.

Mivel az autómban csupán 50Ah-ás akksi van, ezért úgy lett kötve az állófűtés, hogy egy kapcsolóval ki lehet iktatni a belső ventit, és akkor csak a vizet meegíti. Amíg ez az akksi lesz benne, addig csak így fogom használni, mert a venti tutira lemerítené. Én azt tudom mondani, hogy 25 perc üzemelést követően a hőfokmutató épphogycsak egy millimétert mozdul el, s miután beindítom, úgy fogalmaznék, hogy nem jéghideg levegő jön a ventitől, de langyosnak még nem mondanám. Állítólagosan ez az 5 kW-os kályhának ezt a kis motort jóval nagyobb intenzitással kellene fűtenie. Nem várok üzemmeleg szintet, de... Egyszer már utánaállítóttunk az üzemanyagpumpán, amiről korábban beszámoltam, úgy tűnik, hogy még mindig kell állítanunk rajta, hogy több üzemanyagot juttasson a kályhához, és égessen el. Csak gondoltam, hogy legyen viszonyítási alapom, rákérdezek itt... ezek szerint azért a Te esetedben is nagyobb a hatásfok...Egyébként kiegészítő fűtés funkció jól működik, de amikor teljesen hidegről kell felfűtenie a motort erősebb hidegben, az nagyon lassan történik...a szinten tartás az már megy, ugyanis nekem az volt a legnagyobb baj, hogy menet közben visszahűlt a motor.

Egyébként épp most van folyamatban az általad megnevezett töltő beszerzése...ezzel kapcsolatban viszont majd kérnék tanácsot, hogy azt pl hetente egy egész hétvégét kellene rátenni, vagy milyen rendszerességgel, s melyik üzemmódban....?

 

Igen, én vettem meg a vevőegységet, s amint azt jeleztem is még, a kinézett távirányító nem lett jó hozzá, nem tudtuk szinkronizálni. Úgyhogy ugyanaz a személy ajánlott T90 szettet újonnan, és az lett a megoldás, a T70-et pedig sikerült egy nap alatt eladnom, remélem, hogy sikerült távirányítót találni hozzá, az illető nem jelzett vissza, úgyhogy gobdolom, igen... Tehát nálam a t90 végzi a dolgát...minden jól működik, csak még a fenti dolgot kell finomítani, már ha lehet...

Előzmény: kocsisjan (4594)
makhatos 2011. jan. 1. Creative Commons License 4595

nekem is 5 kw-os eberspacher van. 2000-es D4D kombi avensis, 6 és fél liter fagyállóval. beépítéskor az lett "mondva" a kályhának, hogy ez egy 2500 ccm-es motor és 23 fok a kívánt utastéri hőmérséklet. ezek a képek kb -8 fokban készültek (az autó -10-et mutatott, az otthoni kinti -6-ot) és 20 perce ment a kályha és kb 1 perce a motor. (a külső kép még a motor indítás előtt készült)

a szomszéd autó szélvédőjén jól látni a "vakargatnivalót" :-)

 

 

 

Előzmény: Csabys (4592)
kocsisjan 2011. jan. 1. Creative Commons License 4594

Üdv!

 

Az én autómban 5kW-os Webasto TT Z/C diesel van és kb. 8-9 liter hűtőfolyadékot melegít. A mostani -5/6 fokos körülmények között 30-35 perc üzem alatt van kellemes meleg az utastérben (Land Rover D2, úgyhogy van mit melegítenie) és (diag alapján) ennyi idő alatt 55-60 fokosra melegíti a hűtőfolyadékot. Egyébként kb. 78 fokig melegít, aztán engedi visszahűlni 70 fokig és megint kezdi melegíteni. Ha elzárod a légbeömlő zsalut (így csak a benti levegőt keringteti) az érezhető javulást jelent! Véleményem szerint nem szabad azt várni ezektől a készülékektől, hogy üzemmelegre fűtsék a motort egyébként!

A kezelési utasítás azt javasolja, hogy annyi ideig üzemeltessük az állófűtést, amennyi ideig utazunk az autóval indítás után!

Nekem az egy hónapos Banner 100 Ah-ás akksit képes lenne lemeríteni 2 óra alatt!

Állófűtés mellé szerintem ajánlott egy CTEK töltő is {persze nem ez az egyetlen típus, de nekem ilyen van :)}, ami kondícionálja is az akksit!

 

U.i.: Nem Te vetted meg tőlem a T70 vevőegységet? Ha igen, mi lett a project eredménye?

Előzmény: Csabys (4592)
Varshi 2011. jan. 1. Creative Commons License 4593

Nekem 2.0 dízel van ugye, és az elektromos fűtés is bekapcsol a szellőzőrendszerben (és 3-as fokozaton hagyom HI állásban, a szélvédőre irányítva).

Ekkor minusz 1-4 fokban 5 perc kell, hogy a Webasto távirányítón az első (!) jelét lássam a belsőtér-hőmérséklet emelkedésének, és jó 15-20 perc kell ahhoz, hogy be tudjunk szállni kabát nélkül a gyerekekkel (két pulcsi van rajtuk, a sapkát meg akkor veszik le, amikor akarják), ekkor van bent ~ 15 °C. A víz max. 60 °C-os ekkor, de néha annyi sincs.

 

5 percel később beszállva már jobb állapotban van a hűtővíz is.

Azaz elmondható, hogy 30 perc előfűtés kell a "rendes" meleghez.

 

(indítás után azonal esik 10-20 °C-ot a hűtővíz, tehát menjen csak tovább a kályha -- mostanában fix 40 perces fűtéseket csinálok, átlag 10-15 percet még menet közbe is megy, de még a végére se éri el a 90 °C-ot a víz!)

Előzmény: Csabys (4592)
Csabys 2011. jan. 1. Creative Commons License 4592

Lenne egy kérdésem: Utólagosan került beépítésre egy Eberspacher kályha (5kW) 1.3 MJet motor melegítésére. Kíváncsi lennék, hogy akinek hasonló teljesítményű kályhája van, állófűtés funkcióban kb. -5--6 C fokos hidegben, aznapi első indítás előtt, és kint szabad ég alatti éjszakázást követően, hány perc előmelegítés (állófűtés-üzemelés) kell ahhoz, hogy a víz üzemmeleg körüli állapotba kerüljön. Jómagam gyengének tartom az enyém hatásfokát, kíváncsi vagyok a tapasztalataitokra, hogy legyen viszonyítási alapom. Köszi előre is!

Varshi 2011. jan. 1. Creative Commons License 4591

mármint (al)típus.

mer gondolom attól még, hogy 74 Ah és 680A indítóáramú az Auchanból, attól még ez semmi spéci

Előzmény: Varshi (4590)
Varshi 2011. jan. 1. Creative Commons License 4590

>Ami fontos még, ha sokat fogod használni, akkor egy jobb fajta minél nagyobb teljesítményű

> akkumulátort is be kell szerezned a régi helyére, ami bírja a kis áramú hosszabb kisütést is,

 

Van konkrét javaslatod?

Előzmény: nyeglemuki (4584)
tom2002 2011. jan. 1. Creative Commons License 4589

Köszönöm. hétfőn felhivom a szerelődet,kiváncsi vagyok az ő véleményére.

Előzmény: El Bangyi (4586)
grandegabo 2011. jan. 1. Creative Commons License 4588
BÚÉK minden kedves kályhatársnak!
makhatos 2010. dec. 31. Creative Commons License 4587

küldtem mélben tp5-höz magyar használatit neked.

Előzmény: El Bangyi (4586)
El Bangyi 2010. dec. 31. Creative Commons License 4586

Szia! Ha még érdekel , a XVII. kerületben van egy szerelő aki ezzel foglalkozik. Nekem is volt ilyen bajom és csak fel kellett ismertetni egymással őket mert időnként kitőrlődhet a kapcsolat. ( esetleg ha volna tp 5-ös távirányitóhoz magyar használati, azt megköszönném) A szerelő telefonszáma :06 30 996 54 71

Előzmény: csaby74 (4532)
tom2002 2010. dec. 31. Creative Commons License 4585

Magyarul, vigyem vissza az autot oda ahonnan vettem a motor vezérlőt, és ott elvileg meg tudják csinálni? Én hivtam őket ez ügyben még ősszel, de azt mondták a motorvezérlönek semmi köze a webaszto-hoz.

Előzmény: grandegabo (4581)
nyeglemuki 2010. dec. 31. Creative Commons License 4584

Szia Gábor!

 

Lehet, hogy csak néhány kérdésedre tudok válaszolni saját tapasztalataim alapján, de hátha ez is segít.

Webasto-ról tudok nyilatkozni, nekem az van.

Ha nem akarsz túl sokat költeni rá, akkor vaterán vagy ebay-en érdemes vadászni egy újszerű, keveset használt komplett szettet (kályha, vízkeringető, üzemanyagpumpa, szívócső, kipufogócső, kipufogódob, komplett kábelköteg, üzemanyagcső, bilincsek). Azt nem úszod meg, hogy néhány apróságot ne kelljen még venni hozzá (vízcső, toldó, szűkítő, tágító...). Ezt 100-120ezer körül megúszod. Gyanítom 2000cm3 felett van az autód, ezért a Thermo top C típus ajánlott. A használt készülékben ott a rizikó, hogy valami meghibásodik benne, de szerintem még mindíg olcsóbb esetleges javíással együtt mit az új.

Olyan kályhát nézzél, amit egy relékontaktussal lehet indítani. Léteznek ugyanis adatbuszon keresztül indíthatóak is, ezek általában gyári beépítésű kályhák, felső kategóriás kocsikból szerelik ki.

 

Ethanol:

Én is azzal járok igaz tiszán csak nyáron mindenféle átalakítás nélkül, télen felesben tankolok benzint és e85-öt. Nemrég romlott el az állófűtésem vízpumpája, de ameddig az jó volt, nekem működött majdnem tiszta e85-ről is, igaz nem volt túl hideg kint. Elvileg az üzemanyagpumpákon van némi állítási lehetőség, valószínű, hogy hozzá lehet állítani az ethanolhoz a rendszert, hogy biztosan ne aludjon ki a láng.

 

Távvezérlés:

programóát kapsz 15ezerért, távirányítós szettet 40-50ezerért, a többi csak drótozás kérdése.

 

Szerelés:

Én magamnak szereltem, 2 hétvégém ment rá mire mindennel kész lettem. Ki kell találni hol legyen a kályha, tartókonzolt gyártani, bekötni a hűtőkörbe, üzemanyagvételezés, bekábelezés stb, nem túl egyszerű feladat úgy megcsinálni, hogy ne barmolás legyen belőle. Így utólag nem is sok az a 40-60ezer amit elkérnek egy hivatalos beszerelőhelyen szerintem.

 

Megéri-e?

A motorélettartam növekedés duma szerintem kicsit PR fogás, ez inkább a kényelemről, és a fogyasztáscsökkentésről szól. Ugyanis hamarabb adod el az autót, mint hogy a sok hidegindítástól elkopjon a motor. Főleg akkor éri meg, ha sokat ülsz álló autóban, ugyanis nem mindegy, hogy óránként 1,5-2 litert kajál be alapjárton, vagy csak 2-5 decit.

 

Ami fontos még, ha sokat fogod használni, akkor egy jobb fajta minél nagyobb teljesítményű akkumulátort is be kell szerezned a régi helyére, ami bírja a kis áramú hosszabb kisütést is, ugyanis a normál indítóakku az nem ilyen, az hamar leszulfátosodik. Ha nem túl új az akksid, esélyes hogy hamar kifingatja az állófűtés.

 

Üdv.

Előzmény: TpK001 (4572)
makhatos 2010. dec. 31. Creative Commons License 4583

kábelben nem tudok segíteni, rajzom webasto-hoz nincs (eberspacherem van), de lehet hogy itt találsz:

 

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

 

 

 

Előzmény: mozil (4578)
kocsisjan 2010. dec. 31. Creative Commons License 4582

Üdv!

 

Nem tud valaki eladó Webasto 1533-as programórát (az "ovális alakú")?

 

BÚÉK mindenkinek!

grandegabo 2010. dec. 31. Creative Commons License 4581

Lehet hogy elmulasztották illeszteni a motorvezérlő csere után..

Előzmény: tom2002 (4580)
tom2002 2010. dec. 31. Creative Commons License 4580

Sziasztok. Valamelyik mágustol szeretnék kérdezni, igy az év utolsó napján. Tehát van egy vw-tourán-om, amibe tönkre ment a motorvezérő kompjuter még nyáron. Ki lett cserélve,  de őssz ota nem megy a gyárilag beépitett webasto. Az lenne a kérdésem, hogy ez csak egy véletlen egybeesés, vagy van valamilyen köze a motor vezérlőnek a webastohoz? Válaszotokat előre is köszönöm.

Kefe07 2010. dec. 31. Creative Commons License 4579

na ez igaz. remélem jol látod, én nem igazán értek hozzá. a kocsiba már be volt építve (utolag) mikor megvettem. megkeresem a linket aztán meglátom mit tehetek.

Előzmény: Törölt nick (4576)
mozil 2010. dec. 31. Creative Commons License 4578

kőszi a segitséget ehez a kájhához nemtudsz véletlenül egy vezetékköteget vagy egy kapcsolási rajzot

Előzmény: makhatos (4577)
makhatos 2010. dec. 31. Creative Commons License 4577

hétfőre vagy keddre tudok telszámot adni akit felhívhatsz.

Előzmény: mozil (4574)
makhatos 2010. dec. 31. Creative Commons License 4575

ma reggel megint telefüstölte a fél várost. elindult, szépen duruzsolt, egyszer csak kék füst. rá egy percre tudtam leállítani a motort, akkor már nem pörgött a motorja. 31-es hibakódok szép sorban. kitöröltem, bekapcsoltam, de nem indult el. 31-es 69-es és 72-es hibák.

 

 

 

Előzmény: makhatos (4569)
mozil 2010. dec. 31. Creative Commons License 4574

kaposvártól40km vése de ez nemprobléma ha tudsz segiteni előre is köszönöm ha küldesz egy tel számot felhivnálak

Előzmény: makhatos (4573)
makhatos 2010. dec. 31. Creative Commons License 4573

kaposvári vagy?

Előzmény: mozil (4552)
TpK001 2010. dec. 31. Creative Commons License 4572

Üdvözletem !

 

A következőkben kérném a segítségeteket. Van egy Mercedes W124 300-24 CE autóm, benzines. Szeretnék bele álló fűtést szereltetni, de egyrészt nagyon sok megválaszolatlan kérdés merült fel, másrészt annyira eltérő árakat találtam, hogy nem igazán tudom, hogy hogyan is kéne neki állnom a dolognak. Az biztos, hogy olyat szeretnék, ami benzinről megy, tehát ha miden igaz "vizes". Ami még biztos, hogy ha már rakatok bele ilyen kütyüt, jó lenne, ha távirányítóról indítható lenne,és ha nem túl nagy extra, időzítő is lehetne benne (mivel ha már manuálisan nekem kell elindítanom az állófűtést a kocsiban, azzal az erővel az autót is beindíthatom, ami ugyan nem annyira gazdaságos, de nem kell százezrekért kütyüt rakatnom a kocsiba).

A másik "gond", hogy szeretnék BioEtanolt rakni a kocsiba. Már ki is néztem egy korrekt rendszert, amiben hőmérséglet figyelő-érzékelő elektronika is van (tehát ha hideg van, másképp állítja az adagolást és a gyújtást a rendszer, ergo elvileg télen is használható lenne) És bárhol kérdeztem, bárhol próbáltam utána olvasni, nem találtam egyértelmü választ, hogy Etanollal megy-e az állófűtés, ill. milyen esetleges átalakítás kell hozzá (mert ha nem megy, igazából az egyik rendszer üti a másikat).

A másik gondom az ár. Láttam már 60.000.-ért és 320.000.-ért is rendszert. Mivel nem értek hozzá, nem tudom megállapítani, hogy melyik is kellene nekem, melyik a jó, ergo nem tudom eldönteni, hogy betudok-e ruházni rá, vagy sem. És itt ugye meg is állt a "projekt".

És amiben segítség kellene: Ismertek-e olyan szerelőt, Budapest és környékén, aki a.) Ért a szereléshez, nem kókler, hobbi, ill. "kétheteskúrzusonképzett" szerelő? b.) Értelmesen és érdemlegesen lehet beszélni vele, hogy "mi hány méter" értsd mit,hogyan,mennyiért?

Válaszotokat előre is köszönöm !

 

Szép napot, Gábor

bobo23 2010. dec. 30. Creative Commons License 4571

Persze akksi gond is elképzelhető de,szerintem ha letilt az akku gyengesége miatt akkor hogy inditod be a járgányt? Akkor minimum a tekerés intenzitásán hallanod kéne. Amugy szerintem végig kéne hallgatni egy ciklust hogy  mitől áll le.Nekem egy Ducatóban van ott min 8-9l vizet melegit, ilyenkor nekem is több mint fél óra kell.Egyébként ahogy látom a többi hozzászólót nem nagyon vágyom egy újabb fejlesztésű kályhára.

Előzmény: Vojnó (4562)
őrült elmebeteg 2010. dec. 30. Creative Commons License 4570

beírod a gugliba és találsz egy csomó pdf-t  (sajnos mind angol)

 

még a hummer-hez is vam beépítési leírás...

Előzmény: 2105Tamas (4568)
makhatos 2010. dec. 30. Creative Commons License 4569

kösz a tippet!  ez a testláb forrasztás gyengülés tipikusnak mondható hiba? azt lehet látni? esetleg újraforrasztani, vagy az az ominózus láb is gyanta alatt van?

mindenesetre asszem az új évben szétszedem és megnézem.

 

egyébként mos délután  - járó motornál - elindult, de aztán egy óra múlva álló motornál megint nem. leszedtem a tetejéről a burkolatot, kézzel kicsit megpörgettem a motort és utána elindult. most két csavart hajtottam csak vissza a burkolatba és ha legközelebb nem indul el, akkor megint megpörgetem. így talán ki lehet szűrni, hogy a motor mondta-e be az unalmast...

 

 

 

Előzmény: cirki (4566)
2105Tamas 2010. dec. 30. Creative Commons License 4568

Üdv.mindenkinek.Nincs véletlenül valakinek Thermo Top Z/C kályháról valami doksia?Kapcsolási rajz ilyesmi?Előre is kösz.Üdv.

Kefe07 2010. dec. 30. Creative Commons License 4567

sziasztok!

 

nekem csak annyi a problémám vele hogy nem fűt. a kazán része levegös vagyis nem csatlakozik bele vizcsö. mikor bekepcsolom akkor a szürke dobozbol kattogás hallatszik. közben elindul a kazán csak meleg nem jön. eltelik 1kis idö, a kattogás megszünik a kazán megy tovább. a kapcsolooránál log egy 2eres vezeték (piros/fekete). ki tudja hogy mire van?  ja és mikor inditgatom a fütést akkor a legelsö bekapcsolásnál észlelni némi füstöt. ha az üzemanyagszivattyut direktbe kötöm akkor kattan. ha valaki esetleg td a problémára megoldást kérem jelezzen! elörre is köszi!!!

cirki 2010. dec. 30. Creative Commons License 4566

Szia

 

Szoval akkor hasonlo a dolog - fusteregetes- . Ha szerencsed van akkor csak a vezerlobol a test lab forasztotta ki magat es azert dobja el a motort es azt konnyu orvosolni ugy hogy atdugod a motor test labat egy masik szabad test helyre (egyik oldala a 12polusu dugasznak mind test es a nem SC vegzodesu a kelyhad akkor a vizkeringeto nincs oda bekotve szoval lesz egy szabad test lab). Amit pontosan nem tudok hogy ha menet kozben szakad meg a venti fele a csatlakozas akkor leall-e a kalyha vagy nyomja a fustot mint allat a megszunt vagy gyengult legaram miatt.

Ha a vezerlo doglodik azt sajnos cserelni kell mert eleg keteselyes azt szetszedni a mugyanta miatt.

Előzmény: makhatos (4565)
makhatos 2010. dec. 30. Creative Commons License 4565

kipufogón gázolajat csöpögni nem láttam, de nem is figyeltem. elég elduott helyen van a kipufogó vége. (nagyjából a pedáltér környékének megfelelő síkban a jobb oldalon)

 

maga a motor tavaly (akkor kezdte a 31-es hibakódokat dobálni) szét lett szedve, megpucolgatva/csiszolgatva. akkor sajna nem voltam itthon és a haverom csinálta. én nem láttam milyen állapotban volt, azt mondta nem volt vészes, de azért ráfért egy kis takarítás igazítás.

 

olyan viszont már néhányszer (5-6 alkalommal) előfordult, hogy normális futás mellett egyszer csak megszünt az égés és örültmód eregette a kék füsöt.

most meg a szokásos 31-es mellé írt egy 69-est (nem tudom mit jelent)  és egy 72-est (Überhitzungsfühler Kurzschluß - Túlmelegedés érzékelő rövidzárlat) hibát is.

egyébként tegnap még törölgettem a hibakód listát és próbálgattam indítgatni, de csak egyet kattan a relé, kicsit felpörög a vízszivattyú és ennyi.

Előzmény: cirki (4564)
cirki 2010. dec. 30. Creative Commons License 4564

Szia

Bontottal nem biztos hogy elobre vagy mert az akarmikor megadhatja magat. Javasolnak egy szetszedest - kezugyeseget igenyel- es nezd meg a szenkefeket lehet csak felrekopktak,elfogytak,stb viszont ha jo allapotuak akkor lehet a vezerlo zakkant meg...

 

Olyant csinalt hogy menet kozben egyszercsak dol belole a fust vagy epp indulas utan csepeg a gazolaj a kipuffon ?

Előzmény: makhatos (4563)
makhatos 2010. dec. 30. Creative Commons License 4563

egyre többször van 31-es hibakódom (brenner motor defekt). úgy tűnik nem úszom meg a cserét. nincs valakinek fölöslegben egy eberspächer motorja?

Vojnó 2010. dec. 30. Creative Commons License 4562

bobo23!

Kicseréltem az izzítót...  nem lett jobb :os

 

Viszont észrevettem, hogy nem fut végig a fél óra,

az akku problémáitokból elgondolkodtam,

az érthetőség kedvéért:

Adott egy öreg dbw46, egy szintén öreg bmw.

Ennek a specialitása, hogy csak állófűtésként üzemel viszont van külön akkumlátor, aminek az állapotát nem igazán ismerem, de elképzelhető, hogy ezért nem fut végig az amúgy is nehezen beinduló kályha.

Ha jól sejtem nem diagolható ez a tipus még, illetve kiszerelve lehet tesztelni egységenként.

Hozzá adásként egy apróság, hogy a keringtető motor enyhén szólva "csapágyas" hangot ad ebben a hidegben az indulás 5 percében, fokozatosan elcsendesülve. Olyan mint amikor műanyag kupalot csavargatsz és "nyenyereg"  :) (szedtem szét tudom milyen belűről ez a keringtető)

Induláskor a vizhőfok a kékben marad, ezért a hatásfokára gyanakodtam, de így hogy végig sem fűti...

 

Lehet behozom az akksit, ezen a szilfásodámentesítésen elgondolkodtam.

 

Előzmény: bobo23 (4462)
makhatos 2010. dec. 29. Creative Commons License 4561

eberspächer kálya 69-es hibakód? senki?

Előzmény: makhatos (4553)
kocsisjan 2010. dec. 29. Creative Commons License 4560

Esetleg nem tudja valaki mi lehet a 1530-as programórámmal ( a szögletes), mert ha indítanám vele a kályhát a láng ikon kigyullad de a kályha nem indul el. Ha viszont még párszor megnyomom a láng gombot elindítja, adott esetben pont akkor, mikor a láng ikon kialszik!

A láng gomb és az ikon összehangoltan működik.

 

A T91 távvezérlő viszont hibátlanul működik, pedig Y-kábel köti ehhez az órához is!

 

Tanácstalan vagyok, talán az óra romlott el?

 

Köszönöm!

kocsisjan 2010. dec. 29. Creative Commons License 4559

Üdv!

 

Nem tudom mennyire ismeritek ezt a diag interface-t  Webasto kályhákhoz, de én vettem belőle és ma érkezett meg!

 

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200553854515&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

Thermo Top Z/C kályhán próbáltam ki a 2.11 (!!!) Thermo Test programmal (az eladó adja hozzá a linket, ahonnan letölthető) és szerintem fantasztikus. Nem tudom mit kell tudnia egy ilyen kütyünek, de ez olvassa/törli a hibákat, élő üzemadatokat mutat, tesztelhetőek a komponensek, kalibrálható a CO2, stb...

RS 232 (soros) port kell hozzá, nem tudom az USB-soros átalakítóval megy-e.

 

Szállítással kevesebb, mint 30 Euro volt!!!

 

Lehet csak nekem új, de nagyon örülök neki :)!

 

Grandegabo: Nekem egy éve van CTEK 7000-esem + most Banner 100Ah-s akku van a 2.5-ös dízel Land Roveremben! Én nem vagyok elájulva ettől az akkumulátortól, -7 fokban összesen kb 100 perc kályházás után (egy délelőtt alatt, többszöri indítást jelent) már leáll a kályha alacsony feszültség miatt! Az akku pedig nincs egy hónapos! Viszont a töltő szuper, csak ajánlani tudom!

 

 

makhatos 2010. dec. 29. Creative Commons License 4558

jobb lesz tuti.

az én akksim szintén banner. 74-es, 2000 ccm D4D. már az akksi vásárlása után került bele az állófűtés a kocsiba és akkor mondta az akksinagykeres haver, hogy állófűtésel szerelt autóhoz nem a legjobb választás a banner. de akkor már fél éve megvolt. két éves korában kapott egy ilyen szulfátoldó töltést meg most kb 3 hete. ez lesz az ötödik téli szezonja. úgy néz ki ezt a telet még kibírja, de a következő szezonra már kap egy újat.

Előzmény: grandegabo (4557)
grandegabo 2010. dec. 29. Creative Commons License 4557

Vettem most egy nagyon fain kis mikroprocesszoros töltőt (CTEK), ami tudja, bízom benne ha néha ráteszem, tovább jó lesz..

Előzmény: makhatos (4555)
őrült elmebeteg 2010. dec. 29. Creative Commons License 4556

(voyager 2001-es , elméletileg WTT C van benne, gyári kieg fűtés , egy jó ideje se kép se hang)

 

kocsim alá feküdtem, és megnézegettem a csatlakozót (6-pin)

 

csak a 6-os, 5-ös és a 2-es van bekötve

 

üzisziv. -  téli nyári -  diag    ha jól értelmezem itt a topikon talált leírást

 

ezt a  kocsi komputere indítja a diag szálon?

 

 

 

ha az 1-lábra kap 12 V-t akkor esetleg beindul? 

 

 

makhatos 2010. dec. 29. Creative Commons License 4555

a banner pont ezt a fajta "merítést" nem szereti. amúgy 2 évente illik rátenni szulfátoldó töltőre.

Előzmény: grandegabo (4554)
grandegabo 2010. dec. 29. Creative Commons License 4554

..és azért annyit még Én is hozzátennék hogy elég erősen megszipkázza az akkut akár egy 30-40 perc fűtés is, nekem a 100Ah-s Banner (gyári 74-es helyett) a 2 év gari időn belül beadta a kulcsot -nembiztos hogy a fűtés miatt- de erre gyanakszom..

A sok erőteljes merítés-feltöltés ciklustól állítólag hamar megfekszik a gépjárműindító akku..

Előzmény: Törölt nick (4551)
makhatos 2010. dec. 29. Creative Commons License 4553

Sziasztok!

eberspächer D5W S kálya 69-es hibakód. nem tudja valaki, hogy mit jelent? van két hibakód listám is, de mindkettőben a 65 után 72 jön.

mozil 2010. dec. 29. Creative Commons License 4552

sziasztok segitséget szeretnék kérni van egy webasto termo top z/c-d uj kájhám kaptam hozzá 2 zsák csovet vezetéket de sehogysem tudom összerakni a csatlakozókat szerintem nem ehhez való de szeretném berakni egy öreg G mercibe mivel inditáskor nemártana ha meleg lenne amotor meg vadászom és jólenne meleg autóba ülni 3 óra leskelödés után ha valaki beszerelné van egy uj benzineswebastó szárazlevegösöm meg egy uj barkasz kájhám ha valaki segitene tudánk üzletelni somogyban lakom előre is köszönöm 30/3851353

csaby74 2010. dec. 29. Creative Commons License 4550

köszönöm szépen,ki próbálom.

Előzmény: desike (4549)
desike 2010. dec. 28. Creative Commons License 4549

nyomva tartod a jobbra mutató nyilat,ekkor eltünik az óra,és megjelenik egy villogó antenna,ekkor a távvezérlön megnyomod a bekapcsoló gombot,kikapcsoló gombot,és ha jól csináltad akkor nem villog tovább az antenna a kijelzön.párositva van.

Előzmény: csaby74 (4544)
desike 2010. dec. 28. Creative Commons License 4548

ok.köszönöm,h megnézted.akkor marad az utastér fütése.csak meddig fogja birni a 80 ah akksi a napi 2x-i 40 perc fütést.

liili 2010. dec. 28. Creative Commons License 4546

Sziasztok!

 

Szeretnék érdeklődni, hogy valakinek esetleg elfekvőbe volna-e egy olyan bakelit "valamije", amivel az állófűtés által befújt levegő irányát tudom változtatni.Kamionba kellene.Sajna képem nincs, de a DAF kamionban mindkét ülés alatt, és a  volvóban is ilyen van.

-Korn- 2010. dec. 28. Creative Commons License 4545

Megnéztem a leírásban, de nem ír ilyen (be)állítási lehetőségről.

 

Előzmény: desike (4536)
csaby74 2010. dec. 28. Creative Commons License 4544
Előzmény: desike (4537)
eszimi 2010. dec. 28. Creative Commons License 4543

Esetleg vki nekem is tudna segiteni opel gyari d5ws kalyha diagjara nem csinal semmit mivel tudnam diagolni opcom kabel wagcom kabel van de ez asszem canbuszos.

eszimi 2010. dec. 28. Creative Commons License 4542
grandegabo 2010. dec. 28. Creative Commons License 4541

(a képen alul balra a +12V, jobbra -amelyik nem látszik -12V, bal felül az "out" a +12 kapcsolószál)

Előzmény: grandegabo (4539)
grandegabo 2010. dec. 28. Creative Commons License 4540

Az állófűtés biztosíték blokkját megkeresed és kiveszed az utastérventillátorét..

Előzmény: desike (4536)
grandegabo 2010. dec. 28. Creative Commons License 4539

Rajta van az óra hátulján, ha arra gondoltál melyik pin micsoda..

 

http://www.disco3.co.uk/forum/topic18773.html?view=next

Előzmény: balu.maci104 (4529)
csaby74 2010. dec. 28. Creative Commons License 4538

Szia.Leirom malyd pontosan a kályha és a távv tipusát is.Azt hiszem a távv is eber.Pesten v.ok a szekér meg szabolcsban:)fejből meg sajnos nem tudom.De köszönöm a segitséget,kereslek malyd:)

Előzmény: desike (4537)
desike 2010. dec. 28. Creative Commons License 4537

mi a tipusa az eber kályhának,és milyen távval akarod párositani?

Előzmény: csaby74 (4532)
desike 2010. dec. 28. Creative Commons License 4536

hogyan lehet kikapcsolni,h ne fütse az utasteret,mikor bekapcsol,csak a vizet.mert mikor beprogramozom,elindul abban az idöpontban amikorra van állitva,és egyidöben indul is a klima is a kocsiban,és füti az utasteret,félek nehogy lemeritse nekem az aksit,mire felfütené a kocsit,mert ugye a motort nem inditja.

Előzmény: -Korn- (4531)
AphexTwin 2010. dec. 27. Creative Commons License 4535

Nem akar valaki elcserélni velem egy Webasto T90 -et T91-re vagy újabbra megegyezés szerint, ami indítja a Thermo Top V kazánokat?

Gyári Audi a T90-es, ilyen távirányítóval:

ktmsx 2010. dec. 27. Creative Commons License 4534

Szia!

 

Vezérli az AIR TOP 3500st 12v  fűtést is? Ha igen, mi lenne az ára, és miként tudnánk üzletelni?

 

Köszönettel: Misi

Előzmény: balu.maci104 (4528)
Balázs621 2010. dec. 27. Creative Commons License 4533

Üdv mindenkinek!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy ha az autóban (Mercedes E-osztály) gyárilag beszerelt állófűtés van, és azt régóta nem használták, akkor az természetes, hogy bekapcsolás után elég intenzíven füstölni kezd és valamiféle kattogás is hallható. Mi inkább kikapcsoltuk, nehogy valami baj legyen.

csaby74 2010. dec. 27. Creative Commons License 4532

Sziasztok.Isméltelten érdeklődnék  nem tud v.ki infót EBERSPACHER kályhával kapcsolatban?A távirányitója nem kezerli.Ha tud valaki infót megköszönöm.További Kellemes Ünnepeket és BÚÉK mindenkinek.

-Korn- 2010. dec. 27. Creative Commons License 4531

Hát ahhoz azért hosszú...

De ha van kérdésed írd meg nyugodtan.

Előzmény: desike (4527)
2105Tamas 2010. dec. 27. Creative Commons License 4530

Hát megmondom őszintén az 50eft is sok,főleg ha meg lehet oldani 15-20eft-ból.Csak ahhoz tudnom kéne a Thermo Top z/c működési elvét.Az lenne a legjobb ha valaki már csinált volna hasonlót és megosztaná velem de azt hiszem erre még várnom kell.

Előzmény: Csabys (4522)
balu.maci104 2010. dec. 27. Creative Commons License 4529

Szia T.grandegabo!

Egy kis segítség kellene nekem Webasto 1533 óra bekőtési rajzával kapcsolatban!

Úgy láttam TE is mélyebben beástad magad ebbe a témába,azért is mertem hozzád fordulni ezzel a kéréssel!

Várom megtisztelő válaszod!

Üdv: balu

balu.maci104 2010. dec. 27. Creative Commons License 4528

Szia!

Air Top EVO 3900/5500-hoz van egy teljesen új elektronikám eladó!

Előzmény: ktmsx (4492)
desike 2010. dec. 26. Creative Commons License 4527

le is forditod nekem?mert  a németet nem vágom.

Előzmény: -Korn- (4526)
-Korn- 2010. dec. 26. Creative Commons License 4526

Nekem van, németül.

Előzmény: desike (4520)
stevemegane 2010. dec. 26. Creative Commons License 4525

Szia Balu!

 

Ma este gépközelben leszek.

El fogom küldeni a képeket és az árat is.

Előzmény: balu.maci104 (4523)
pet520 2010. dec. 25. Creative Commons License 4524

Meg kellene nézni a pumpát hogy megy-e!?

Van a kályhán egy hővédő kapcsoló ami egy bimetál.Ha pl elindították a kályhát víz nélkül akkor sanszos hogy átbillent a bimetál.Ez letiltja a pumpát.A tetejét csak meg kell nyomni hogy visszabillenjen.

Előzmény: gibbonpitti (4499)
balu.maci104 2010. dec. 25. Creative Commons License 4523

Szia!

Küldj róluk fotókat,és egy megkőzelítőleges árat ha mindent egyben elhoznék!?

Az e-mailomra küld légyszíves ami puplikus...

Üdv: balu

 

Előzmény: stevemegane (4518)
Csabys 2010. dec. 25. Creative Commons License 4522

Szia. Felvetéseddel kapcsolatosan nem tudok igazából nyilatkozni (GSM pager). Talán topiktársak majd segítenek.  Annyit tudok, hogy egyéb más távirányítós egységgel is megoldható, amely relé kapcsolására képes.

Jómagam azonban azért döntöttem amellett, hogy inkább rááldozok nagyobb összeget, hogy ne csak 5-10 méter legyen a hatótávolsága a távirányítónak, mint pl. egy riasztó esetében, hanem akár 500méter is.

Hozzáteszem, hogy 70 E Huf-nál olcsóbban is hozzá lehet jutni új Webasto távirányítós egységhez. Ajánlom figyelmedbe a vaterát, ott még vadi újat is találsz, én is "onnan" vettem (keresőbe: Webasto, és felhozza). Még mindig van személynek - akitől én is vettem -  egy új szett (50E Huf), ha esetleg amellett döntenél, akkor teljes mértékben megbízható, és korrekt a forrás. Keress rá...

U.i. Köszi, és Neked is Kellemes Ünnepeket!

Előzmény: 2105Tamas (4521)
2105Tamas 2010. dec. 25. Creative Commons License 4521

Szia.Tudnál nekem segíteni?E39-ben szeretném megcsinálni az állófűtésem távirányítósra de nem szeretnék a Webasto-nál venni 70eft-ért.Van valami olcsóbb megoldás?Én egy GSM pager-re gondoltam.Szerinted azzal megoldható?Előre is köszönöm.Kellemes ünnepeket.

Előzmény: Csabys (4519)
desike 2010. dec. 25. Creative Commons License 4520

Sziasztok!

 

van valakinek tp5 tipusu taviranyitohoz kezelesi utasitasa?

Csabys 2010. dec. 25. Creative Commons License 4519

A tanácsodat alapul véve sikerült beüzemelni az állófűtés funkciót úgy, hogy a távirányító a ventit is, és a digitklímát is kapcsolja egyben...még egyszer köszönöm a segítséget...

Ami viszont most felmerült: amikor az állófűtést bekapcsolom a távirányítóval, aztán amikor indulnék a kocsival, "ráindítok" anélkül, hogy az állófűtést kikapcsoljam, az állófűtés funkció működik tovább, hiszen miután leállítom a motort, a kályha tovább üzemel, az üzemanyagpumpa is megy tovább mindaddig, amíg a távirányítóval le nem kapcsolom. Ennek tényleg így kell, hogy működjön, vagy valamilyen módon megoldható az is, hogy miután gyújtást kap, akkor az állófűtés funkció váltson át automatikusan kiegészítő fűtésre? Gondoltam megkérdezem, hátha van rá megoldás...természetesen ha így marad, az sem gond, mert  kinyomom távirányítóval, csak azért jobb lenne, ha automatikusan ezt maga az elektronika "intézné". Köszi előre is....

Előzmény: grandegabo (4361)
stevemegane 2010. dec. 24. Creative Commons License 4518

Sziasztok!

 

Vásároltam ebay-n egy D4WSC komplett fűtést, amit sikeresen beüzemeltem. (Ezt már korábban írtam itt.)

Az eladó küldött a csomagban még néhány dolgot, amire nincs szükségem.

Ezek az alábbiak:

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 251482150003/2/A) 2db tömítés van a csomagban

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 25.1729.06.00.07.2.A) 1db

- tömítés (Eberspacher cikkszám: 25.1729.06.0007.2A) 1db

      Ez utóbbi szerintem ugyanaz (kinézetre és méretre biztosan)

- lángérzékelő és hőmérsékletérzékelő egység csatlakozóval együtt (Eberspacher cikkszám: 25.1922.01.20.00.2.C, Mercedes cikkszám: A0008309072) 1egység

 

Az összes cikk bontatlan csomagolású.

 

Ha valakit érdekel keressen nyugodtan, meg fogunk tudni egyezni.

Szükség esetén tudok küldeni képeket is.

Az email címemen elérhető vagyok.

 

Ha néhány napon belül nincs érdeklődő, akkor felteszem ebay-re.

 

 

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok mindenkinek!

 

gibbonpitti 2010. dec. 24. Creative Commons License 4517

ez sajna nem idult el másodszoprra sem.....a gyertya végig ízzik.

 

amikor elindúlt akkor ment szépen..........én állítottam le kb. 5 perc után.

 

feladtam már ezt a projektet....veszek egy működő kazánt.

 

a bw 50-ről van vélemény?

Előzmény: Törölt nick (4511)
őrült elmebeteg 2010. dec. 23. Creative Commons License 4516

bocsi , megvan a gyertya is...

Előzmény: őrült elmebeteg (4515)
őrült elmebeteg 2010. dec. 23. Creative Commons License 4515

jól értelmezem, hogy az a modul, csak simán testet ad az összes cuccra ?

 

és a gyertyát (vagy mit?) mi vezérli , hogy égjen is a nafta?

őrült elmebeteg 2010. dec. 23. Creative Commons License 4514

ez volt már?

 

őrült elmebeteg 2010. dec. 23. Creative Commons License 4513

cirki 2010. dec. 23. Creative Commons License 4512

Sziasztok

 

A langszitara nincs senkinek se otlete ?

Előzmény: cirki (4495)
gibbonpitti 2010. dec. 23. Creative Commons License 4509

benzin folyik rendesen a kályhába.......ez nem gond,inkább a kárologtatás nem annyira frankó valamiért.......de már nem is érdekel.

Előzmény: cirki (4508)
cirki 2010. dec. 23. Creative Commons License 4508

Szia

En egy Eber kalyhaval jartam meg hasonloan es ott a gond az volt hogy hallatszott hogy kattog a szivattyu de tulajdonkeppen szinte semmit se szallitot mintha el lett volna dugulva. Szetszedtem kipucoltam atmostam azota megy. Hasonloan csinalt az egesz kalyha mint a tied. Ha kap rendesen uzemanyagot akkor masodjar fustolne rendesen. Szerintem huzd le a kalyharol az uzemanyagcsovet es nezd meg hogy a szivattyu tudja e pumpalni vagy sem.

Előzmény: gibbonpitti (4506)
bobo23 2010. dec. 23. Creative Commons License 4507

Az jó, de ha körbe van rácsozva akkor lehet hogy az a gond. Illyen rácsos stiftet eber kályhában láttam de az máshonnan kapja az üa-got.

Előzmény: gibbonpitti (4506)
gibbonpitti 2010. dec. 23. Creative Commons License 4506

feladtam.....vettem bele új párologtatókorongot és kosarat.....ezzel sem jó.

 

az izzítása megy rendesen.....eddíg működött rendesen,tavaszig a kiszereléséig.

 

inkább veszek egy kipróbálhatót,nem akarom rongálni magam már vacakokkal.....

Előzmény: bobo23 (4504)
Takko 2010. dec. 22. Creative Commons License 4505

  Jól csináltad,de még azt is szoktuk,hogy kb 300-310 fokra lőjük be a lángteret.Ha van élő adat diagnosztika akkor az a tuti.

Előzmény: Csabys (4494)
bobo23 2010. dec. 22. Creative Commons License 4504

Szerintem első körben nézd meg hogy hogy néz ki egy belevaló gyertya( vatera,ebuy.)Mert hogy nekem csak egy spirál van a gyertyán és müxik. Egyébként ha kap benyát akkor a másodszori indulásnál elég rendesen kéne füstölnie. Működnie pedig úgy kéne;indul a vizszivattyú+ izzitás, kb 15mp később üa szivattyú kb 7-8 kattanás, indul a levegő. Ha begyujt ha nem igy megy kb másfél percig ha begyujtot akkor izzitás leáll ezáltal szellőztető felpörög. Ha nem gyujtott be akkor a másfél perc után üa sziv leáll, izzitás levegő marad, majdkezdődik előlről.Ehez képest a tied?  Mondjuk vmennyi eltérés lehet a vezérlésben mert nekem diesel van. Szerintem max az üa sziv vezérlése lehet más,az izzitóstift egyforma.

Előzmény: gibbonpitti (4503)
gibbonpitti 2010. dec. 22. Creative Commons License 4503

nem füstöl.......illetve csak akkor amikor másodszorra indulna,akkor az elején kicsit.

 

ez ugy indul,hogy megróbál begyújtani........aztán ha ez kb. 15-20 mp alatt nem sikerül akkor leáll 30 mp-re és utána megint megpróbálja és csak a második sikertelen indítás után kapol ki.na ennél a másodiknál kicsit füstöl az elején(1-2 mp),de nem gyullad be a kazán.az első indításnál belefolyt benya füstöl ilyenkor.

 

az izzítőbyertya körül van egy fém kosár,annak is izzani kellene?

Előzmény: bobo23 (4502)
bobo23 2010. dec. 21. Creative Commons License 4502

Nem is füstől? Mert ha üa van izzitás van akkor min füstölnie kell. Van rajta egy érzékelő 2 kék dróttal az egy hőbizti azt mérd ki asszem ott rövidzárnak kéne lenni alaphelyzetben.

Előzmény: gibbonpitti (4499)
ktmsx 2010. dec. 21. Creative Commons License 4501

Köszönöm, de ez sajnos 24v. Esetleg valaki tud-e aki javítja ezeket az elektronikákat. Köszönöm

Előzmény: nyeglemuki (4500)
nyeglemuki 2010. dec. 21. Creative Commons License 4500
Előzmény: ktmsx (4492)
gibbonpitti 2010. dec. 21. Creative Commons License 4499

megpróbáltam beüzemelni az állófűtésemet.......minden megy rajta(ac,ventillátor,vízkeringető,izzítás),jó a progiórája is.....de nem akar begyulladni.nagy nehezen(nem tudom mitől)egyszer elindult és se többet.

 

webasto bbw 46-ról lenne szó.......valaki tudna segíteni?

 

elkezdtem szétszedni,ahol bemegy a benzin azt a kis fenéklemezt kiszedtem.......a benzin belemegy a kazánba......az izzítás jó....a szívó és a kipuff oldal sincs eldugulva........

Csabys 2010. dec. 21. Creative Commons License 4498

Szia.

Laikusként tudom elmondani, az általam látottak alapján. A pumpának az a kivezetője, amely a motortér fele néz, tehát a pumpából kivezető rész, elvileg ahol a benne lévő szűrő is kiszedhető, azon a meneten lehet engedni. Erre szaki haverom úgy jött rá, hogy teljesen szétszedett egy pumpát, és láthatóvá vált, hogy a pumpán belül ha ez a menet kijjebb van csavarva, akkor nagyobb belül a mozgástér, és több üzemanyagot tud egy pumpálással megmozgatni. Ez tényleg hatékony megoldás, a kályha hangja is megváltozott így, hogy több üzemanyagot tud égetni. A fűtőértéke pedig megsokszorosodott. Gondolom, akinek megfelelően működik, nem hiszem, hogy szükséges ezen állítani, viszont nekem tényleg nagyon gyenge volt, és a hangja is olyan volt a kályhának, mint egy hajszáírító, sőt emiatt volt az, hogy időközönként le is állt a kályha mivel kevés üzemanyagot kapott.... Képet csak csütörtökön tudok csinálni, akkor lesz lehetőségem alámászni.

 

Előzmény: cirki (4496)
2105Tamas 2010. dec. 21. Creative Commons License 4497

Sziasztok.Szeretnék egy kis segítséget kérni.Van egy E39-em webastoval amit be tudok programozni viszont szeretném távirányíthatóvá tenni egy GSM pagerrel.A GSM pager telefonhívásra kapcsol egy relét.Össze lehet ezt valahogy hozni?Előre is kösz.

cirki 2010. dec. 21. Creative Commons License 4496

Szia

Milyenfajta Eber pumpan van "csavar" ? Egy kepet tudnal foltenni vagy egy reszletesebb leirast ?

Erdekelne engem is ez a teltyesitmenynovelos dolog.

Előzmény: Csabys (4494)
cirki 2010. dec. 21. Creative Commons License 4495

Sziasztok

 

Langszitat akartam cserelni a D4WS kalyhamon de ami benne van(volt) annak nincs "gallerja" amit meg adtak az ebertol annak van.

20 1752 99 0102 - a benne levo langszita kodja

25 2121 99 0113 - amit adtak.

Fizikailag bele rakhato ugy hogy a vastagabb resze legyen alol. Ez igy jo vagy varjak jovoig amig ujra rendelnek az ebrtol...

Csabys 2010. dec. 20. Creative Commons License 4494

Szia! Időközben tudomást szereztünk arról, hogy a pumpán mechanikusan lehet szabályozni a pumpált üzemanyag mennyiségét, egy "csavar" ki-be csavarásával. Egy menetnyit kijjebb csavartuk, így valamennyivel több üzemanyagot szállít egy pumpálással. Eredmény: kályha hatásfoka többszörösen megnőtt, közben azonban próbáltunk ügyelni arra, hogy túl sok üzemanyag se jusson a kályhához, figyeltük, hogy működés közben ne füstöljön.

Remélem, hogy ez így tényleg jó megoldás. Így akkor csütörtökön jöhet az állófűtés funkció beüzemelése...

Előzmény: Takko (4493)
Takko 2010. dec. 20. Creative Commons License 4493

Szia!

 

Igen van valamicske,különbség.A leg jobb ,ha van rá módod lemérni a fogyasztást.Meg az sem mindegy,hogy hogyan  változott meg a teljesítmény hirtelenvagy fokozatossan..A mérésnél fontos,hogy maxon menjen a kályha mert csak úgy lesz pontos a mérés.

 

Előzmény: Csabys (4488)
ktmsx 2010. dec. 20. Creative Commons License 4492

Érdeklődnék, tudna-e valaki segíteni? Egy Air Top 3500 12v-hoz kellene vezérlőelektronika! 

Előre is köszönettel : Esküdt Mihály

A6Q 2010. dec. 20. Creative Commons License 4491

Öö, jó, ha a tetején lévő csavarokat kicsavarom látok valamit?

Az egész motyó egy tartóbakon ül, a motortérben, a tartóbakról, és a csövekről lekötni macerásabb mint a tetjét csavarozgatni.

Előzmény: grandegabo (4490)
grandegabo 2010. dec. 20. Creative Commons License 4490

Jah ez az ejtőtartályos megoldás.. Lehet hogy csak eldugult..? Ki kéne pucolni a kályhát..

Előzmény: A6Q (4489)
A6Q 2010. dec. 20. Creative Commons License 4489

Nemtudom, eddig működött, 1évig, gondolom annyira nem lehet rossz a beépítés.

Valami olyasmit mondtak hogy van benne egy tartály, ami a visszafolyó ágból telik meg, és abból fogysztja a gázolajat.

Előzmény: Ricsi89 (4487)
Csabys 2010. dec. 20. Creative Commons License 4488

Sziasztok! Még egyszer rákérdeznék, mert nem érkezett rá válasz, hogy tudomásotok szerint van különbség üzemanyagpumpák között teljesítményben? Egy 5kW-os Eberspacher kályhához kellene. Működik a meglévő pumpa rendesen, szállítja is a gázolajat, a kályha is működik, de a hatásfoka kicsinek tűnik. Egy 1.3 MultiJetet kellene felmelegítenie (-5 fok kinti hőmérséklet mellett), és hát alapjáraton szinte negyed óra kell, hogy kimozdítsa az alapállásból a vízhőfokmutatót, míg haverom 1.9 TDI Golfja, ennyi idő alatt ugyanilyen kályhával már üzemmeleg....Ha valakinek van ötlete, akkor örömmel venném...köszönöm...

Ricsi89 2010. dec. 20. Creative Commons License 4487

Az biztos, hogy tud szívni a visszafolyó ágból gázolajat? A tank felől nem biztos, hogy vissza tud szívni, mert nem szokták nagyon letenni a végét a tankba. A motor felől sem biztos, hogy a tápszivattyún át tudja szívni az anyagot. Esetleg azt is meg lehetne próbálni ,hogy egy kis tartályból szivatni vele az anyagot, mert ha onnan elindul, akkor nem jó helyről veszed a gázolajat.

Előzmény: A6Q (4486)
A6Q 2010. dec. 20. Creative Commons License 4486

Szerintem az elindul, mert üa. pumpa nincs benne, visszafolyóágból kapja a gázolajat.

Tehát a pumpa üzemel, mert hallom, csak nem gyullad be.

Ezért írtam az izzítót, akksira gondoltam még, de az autó meg izzítással beindul, szóval az annyire nem lehet rossz.

Előzmény: grandegabo (4485)
grandegabo 2010. dec. 20. Creative Commons License 4485

Szintén passz :-) ha tudsz bekötési rajzot szerválni, abból kiderül. Ha diagolható, megnézhetjük.. ..ellenkező esetben el kellene vinned egy kályhás szakihoz, annyit megnézhetsz még hogy a keringtető forgatja-e a vizet..

Előzmény: A6Q (4484)
A6Q 2010. dec. 20. Creative Commons License 4484

Passz, azt honnan lehetne tudni?

Előzmény: grandegabo (4483)
grandegabo 2010. dec. 20. Creative Commons License 4483

Csao Bajusz, diagnosztika képes az a kályha?

Előzmény: A6Q (4482)
A6Q 2010. dec. 20. Creative Commons License 4482

Üdv Urak!

 

Van egy Webasto Thermo Top T-m.

Hibajelenség, bekapcsolás után, vízszivattyú(?) elindul, kattogó hang hallatszik (gyújtás?), pici füst jön a kipufogójából, de az egész művelet kb. 3-5perc után leáll, és a víz nem melegedett egy fokot sem.

Izzitó lehet rossz?

 

Tud valaki olyan szerelőt ajánlani aki meg tudja nézni, és javítani?

Nincs eldugva, motortérben, a motor mellett van az egész.

Könnyen hozzáférhető, nincs garázsom, utcán meg nem állnék neki.

gibbonpitti 2010. dec. 19. Creative Commons License 4481

üdv urak......segítséget szeretnék kérni......

 

http://www.vatera.hu/webasto_allofutes_benzines_188942721.html

 

 

ezt vettem és kissé megúsztam a beszereléssel.........a vezérlő(óra)csatijáról jön 2 vezeték....egy sárga és egy asszemkék/piros......ezek mik lehetnek?

 

esetleg lenne valaki aki a bekötést meg tudná csinálni?????

kocsisjan 2010. dec. 19. Creative Commons License 4480

Üdv!

 

Egy teljesen alapvető kérdésem van Thermo Top Z/C-vel kapcsolatban: -ha programórával vagy Telestart T91-vel elindítom a kályhát mennyi ideig fűt folyamatosan, magyarul van-e előre programozott max. fűtési időtartam? Ha van mennyi ez az időtartam, illetve lehet-e módosítani valahogyan? Köszönöm!

Ricsi89 2010. dec. 19. Creative Commons License 4479

Nyugi ezeket sem tervezik örök életűre. Direkt van benne valami buktató, hogy nehogy már ne kelljen pár év múlva cserélni. Akkor miből élnének meg, ha mindenki megvenné az állófűtését és senkinek nem kellene alkatrész? :) A tv-kben sem semmiért tervezik a meleg hűtőborda mellé az elektrolit kondenzátorokat. egy ideig elmennek, szépe nszáradnak kifelé ,majd amikor elveszették a kapacitásuk nagy részét, elpukkannak és magukkal rántják a fél tv-t...

Előzmény: nyeglemuki (4478)
nyeglemuki 2010. dec. 18. Creative Commons License 4478

BMW-s fórumon olvastam, hogy az egyik fórumozónak azt a bizonyos pierburg szivattyút kellett cserélnie amit már sokan másoknak is. Ezek után nem is tudom melyik tartósabb a kefés, vagy a brushless... Egy biztos, az én szivattyúm elektronikája végletekig leegyszterűsített, 0 túlterhelés elleni védelem, és hát az a PUR habos kinyomás pffff... Kicsit olyan rádióamatőrösnek tűnik a tervezés.

Előzmény: Ricsi89 (4477)
Ricsi89 2010. dec. 18. Creative Commons License 4477

Csak tudod a fogyasztói társadalom. nem gyártanak már termékeket 10 évre. A kefés meg kibír pár évet, elkopik a kefe, vegyél újat. Egy bruslessbe meg elvileg nincs kopó alkatrész a csapágyon kívül így elvileg örök életű lehetne!

Előzmény: nyeglemuki (4476)
nyeglemuki 2010. dec. 18. Creative Commons License 4476

Hja, én is rácsodálkoztam. Pedig elvileg ez egy minőségibb megoldás a kefésnél mivel egyetlen kopó alkatrész a csapágy. A baj talán a hőelvezetéssel lehet, vagy a franc tudja mitől mehet tönkre egy FET (gondolom azt raktak bele kapcsolóként) normál használat mellett. Egyébként annyira nem is ritka megoldás a BLDC motor vízszivattyúknál.

Előzmény: Ricsi89 (4475)
Ricsi89 2010. dec. 18. Creative Commons License 4475

hmm. Brushless moci. Érdekes, hogy ilyet raktak bele, mert általában az egyszerűbb keféseket szokták használni mindenhez. De úgylátszik vannak kivételek.

Előzmény: nyeglemuki (4472)
bobo23 2010. dec. 18. Creative Commons License 4474

Az a baj, hogy a fagydugós csak 500w-os na az tényleg csiga.Szerintem az is csak a hengerfejet főzi.

Előzmény: Gyurma73 (4469)
Takko 2010. dec. 18. Creative Commons License 4473

                              Sziasztok!

 

 

 

ROSSZ    HYDRONIK 1-es kályha elektronikát keresek megvételre vagy javítom garanciával!

nyeglemuki 2010. dec. 18. Creative Commons License 4472

Hibás Pierburg vízpuma

A képek:

 

 

 

Tehát ha a vízszivattyú nem indul magától, de kézzel megpörgetve beindul, akkor az említett hiba áll fenn.

Előzmény: nyeglemuki (4471)
nyeglemuki 2010. dec. 18. Creative Commons License 4471

Kicsit szétberheltem a szivattyú elektronikáját, a képeken látszik, hogy elfüstölt az egyik teljesítmény alkatrész. Az egész ház ki van nyomva PUR happal, így a panlet megtisztítani nem lehet anélkül, hogy az SMD alkatrészek le ne törjenek, ezáltal javíthatatlan. Vállalkozó kedvű hozzáértők gyárthatnak vezérlést hozzá, nem túl bonyolult.

Előzmény: nyeglemuki (4459)
Csabys 2010. dec. 18. Creative Commons License 4470

Ma sikerült eljutni ahhoz, hogy átvizsgálásra kerüljön a kályha kiegészítő fűtés funkciója. Nagy nehezen sikerült rájönni, hogy nem a vízkeringetéssel van gond, és nem is az elektronikával, hanem az üzemanyagellátás a nem megfelelő. Bekapcsol a kályha, az égés is megkezdődik, viszont egyszer csak leáll. Az üzemanyagpumpánál a szűröket kitisztítottuk, valahogy vízbuborék volt benne, amit a szűrő nem engedett át. A szűrők tisztitása után elvileg működik, aztán az még kiderül, hogy meddig...viszont felmerült eközben az, hogy az 5kW-os kályhához elegendő-e a 4kWos üzemanyagpumpa (nekem ez az összeállítás van), mert lehet, hogy innen ered a hiba forrása? Remélem, tud valaki ebben állást foglalni...Köszi

Előzmény: nyeglemuki (4459)
Gyurma73 2010. dec. 18. Creative Commons License 4469

akkor már a fagydugós mégis csak jobb.

bár attól meg félek egy kicsit hogy nem marad bent.

Előzmény: bobo23 (4467)
Kefe07 2010. dec. 18. Creative Commons License 4468

Üdv mindenkinek!

kis segítséget kérnék, nekem egy hunday h100-asom van amibe utolag beszerelt webasto állófűtés van.

A probléma hogy nem kap gázolajat. ha direktbe kötöm az üzemanyag pumpát (kattoktatom) akkor üzemel. miko áramot adok a rendszernek akkor kattogás halladszik a "vezérlödobozbol".

Ezt a hibát lehet valahogy orvosolni?

 

Elörre is köszi a segítséget!!

 

Tomi

bobo23 2010. dec. 17. Creative Commons License 4467

Szia.

Nekem régebben egy Mergába volt beszerelve, persze nem ilyen csiri-viri darab.Nekem nem fordult meg a rendszerben a viz, be kellett szerelni egy vizpumpát. Csak türelmes embernek ajánlom. Lassú, de nem túl drága.

Előzmény: Methos67 (4465)
bobo23 2010. dec. 17. Creative Commons License 4466

Köszi az infót, legalább nem kell annyit kisérletezni. Konkrétan az én kályhám se mai gyerek dbw46-os.Amúgy is csak akkor esedékes a műtét ha tönkremegy a mostani.

Előzmény: Ricsi89 (4463)
Methos67 2010. dec. 17. Creative Commons License 4465

Sziasztok,

 

A véleményetek szeretném kérni előmelegítővel kapcsolatban. Ezt a kettő találtam hirtelen:


http://www.vizmelegito-allofutes.com/

http://www.dieselelomelegito.hu/

 

Valaki használja valamelyiket? Tapasztalatok? Nekem egy Citroen ZX-be kellene.

 

Köszi. Tamás.

Ricsi89 2010. dec. 17. Creative Commons License 4463

igaz, hogy nekem kissé régi kályhám van, de nekem sima rúd izzógyertyával nem igazán ment. Mivel annak sima a felülete, így ahogy hozzáért az üzemanyag egyből le is futott róla gyulladás nélkül. A gyári az spirál kialakítású, így a rúd gyertyára egy pont ráillő rugót húztam rá, így már begyújtott, mert mert megvolt a kellő felületi egyenetlenség. Nem semmiért van gyárilag ebben is külső spirálos gyertya, de próba szerencse. ezekhez az újabb kályhákhoz annyira még nem értek, csak tapasztalatot írtam le.

Előzmény: bobo23 (4462)
bobo23 2010. dec. 16. Creative Commons License 4462

Volt egy másik használt gyertyám, szemlátomást tök egyformán működtek, nem mértem hanem egy töltőröl teszteltem. Ha ez a gyertya is be fog hányni akkor egy közbetéttel beleaplikálok egy sima vw izzitót úgy 2000-ért.Elvileg azzal is müködnie kell.

Előzmény: Vojnó (4452)
bubciw123 2010. dec. 16. Creative Commons License 4461

Szép estét Mindenkinek!

 

Ismerősöm vett egy Transitot, tán 2002-es kiadás, gyári beszerelésű Ebers. vízes kályhával.

Elmondása szerint egy hete önálló életre kelt:gondol egyet, akkor (ha a motor jár és hideg) elindul.

Még valami: az óra programozva nem indít (elmondása alapján csak kattan vmi, oszt csönd), manuálisan kapcsolva igen.

Lehet az, hogy az óra szarakodik?

Esetleg olyanról lehet szó, hogy egyszerre álló és kiegészítő fűtés is (bár ezt kötve hiszem, mivel eddig nem így üzemelt)?

Találkozott már valaki ilyen jelenséggel ill. van valami ötletetek, hogy mit kellene tenni vele?

Köszi a segítséget!!!

 

Üdv: Zsolt

Csabys 2010. dec. 16. Creative Commons License 4460

Hát sajnálom...talán most hétvégén sor kerül az átvizsgálásra...nagyon remélem, hogy menthető, különben jó kis befektetés (pénzkidobás) volt...és még meg is fagyok:-(((((

Előzmény: nyeglemuki (4459)
nyeglemuki 2010. dec. 16. Creative Commons License 4459

Szia!

 

Szívesen!

Ma szétszedtem a vízpumpát, és nem kefés, hanem kefe nélküli, pierburg gyártmány.

Kiszerelt állapotban meg sem moccant, viszont a tengelyen 90 fokot forgatva már berántotta a tengelyt, elkezdett forogni. A baj az, hogy ha abban a bizoyos pozícióban áll le a motor, magától többet be nem indul.

 

Valamelyik HALL érzékelő, mehetett tönkre, vagy tekercs szakadt, vagy elektronika hiba. gyanítom ki van öntve a belseje műgyantával, nem sok esélyt látok a javításra.

 

Sok sikert a tiédhez! Üdv.

Előzmény: Csabys (4450)
nyeglemuki 2010. dec. 16. Creative Commons License 4458

OK, habár lelkes kacatgyűjtő vagyok, valószínű, hogy megtartom.

Előzmény: Ricsi89 (4451)
Vojnó 2010. dec. 16. Creative Commons License 4457

köszi

Előzmény: Ricsi89 (4456)
Ricsi89 2010. dec. 16. Creative Commons License 4456

Német ebay-ről még nem rendeltem, de általában kel legy hét, mire megjön. Igen tutira jó, webasto szám alapján is kidobra ezt a típust egy oldal, mint helyettesítőt. Pontosabban itt írták. http://www.dieselglowplug.com/product_info.php?products_id=2005 Benne van a listában a webasto szám is és a beru típus is.

Előzmény: Vojnó (4455)
Vojnó 2010. dec. 16. Creative Commons License 4455

Ezt a tipust találtam a agybajon is persze mire haza ér...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400168061891&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

 

Akkor viszont ez tutire megeggyezik az én általam megadott cikkszámúhoz?

köszi

Előzmény: Ricsi89 (4454)
Ricsi89 2010. dec. 16. Creative Commons License 4454

Bárdinál van 7200-ért Beru gyertya! Cikkszáma: B2-GH847 http://shop.bardiauto.hu/index.php

Előzmény: Vojnó (4453)
Vojnó 2010. dec. 16. Creative Commons License 4453

Tehát webasto 479 594 12V-s gyertyát keresek!

Előzmény: Vojnó (4452)
Vojnó 2010. dec. 16. Creative Commons License 4452

Így már értem, köszi.

Lényegében ugyan arra jöttünk rá csak más irányból.

Szóval a megoldás vegyek izzító gyertyát még akkor is ha ami benne van lényegében jónak tűnik.

Említetted, hogy mikor te vettél gyertyát kipróbáltad s nem észleltél eltérést.

Ellenállást mértél?

Esetleg nem izzott fel hamarabb az új gyertya?

Valaki izzító gyertya forrást tud?

 

Hova lett Csacskamacka?

Előzmény: bobo23 (4442)
Ricsi89 2010. dec. 16. Creative Commons License 4451

Ha esetleg menthetetlen a pumpa, akkor ki ne dobd! Valami jelképes összegért megszabadítalak tőle, hogy ne a kukában végezze. :)

Előzmény: nyeglemuki (4449)
Csabys 2010. dec. 16. Creative Commons License 4450

Szia! Köszönöm a reakciót...hát ezek szerint nem csak én járok ebben a cipőben:-( Én is megpróbálok utánanézetni, ha megtudok valami használható infót, akkor mindenképpen megosztom...

Előzmény: nyeglemuki (4449)
nyeglemuki 2010. dec. 16. Creative Commons License 4449

Hello!

Nekem webasto thermo top c-m van, nemrég építettem be, kb. 1 órát működött rendesen, aztán jött a cirkusz. A hibajelenség dettó ugyanez.
Kórkép:Járó hideg motornál vígan működik a kályha, viszont álló motornál vízhőfoktól függően vagy be sem kapcsol,
vagy rövid idő után leáll. Hibakód nincs.
Vízpumpahibára gyanakodtam, be is jött a sejtésem. Külső tápegységre direktbe kötve a vízpumpa nem működik, a
vízpumpa kapcsain multiméterrel néhány száz kOhm ellenállás mérhető. Gyanítom, hogy ha szénkefés a motor, ami igen
valószínű, akkor elkoptak a szénkefék, nem érnek hozzá a kommutátorhoz. Ha szétszerelés után össze lehet rakni,
akkor megpróbálkozok a szénkefecserével, egyéb esetben kukába mehet a szivattyú.

Webasto-hoz le lehet tölteni mindenféle szervíz- és beépítési utasítást, abban szerepel a működés pontos leírása. Ez
alapján ami úgy látszik, hogy kikapcsolt, az csak készenléti keringető üzemmód, csakhát a vízpumpa halott. Ha
visszahűlik a víz a kályhában, megint fűteni kezd.

Idézet:

3.2.2 Heating Operation
Fuel
When the temperature rises to reach 72 °C the heater
switches to the energy saving part load operation. A rise
in temperature up to 76.5 °C causes the heater to enter a
control idle period. This also happens when exceeding a
total heating operating time of 76 minutes.
The circulation pump, the vehicle's own heating air fan,
and the operation indicator light remain on during control
idle.
After cool-down of the coolant to 71 °C the heater
resumes part load operation. Another rise in temperature
to 76.5 °C causes the heater to enter again the control idle
period. A drop in the coolant temperature during part load
operation due to an increased demand in heat will cause
the heater to switch to full load operation at 56 °C.


Esetleg valaki gyógyított már vízpumpát??? Szívesen olvasnám hogyan kezdjek hozzá, érdemes-e. Köszi előre is!

Előzmény: Csabys (4443)
balu.maci104 2010. dec. 16. Creative Commons License 4448

Sziasztok!

Van egy szárazlevegős,letesztelt kipróbált 12V-os Webasto AirTop 2000 D tip. eladó kályhám! Teljesen hibamentes vezérlővel,kezelő elemmel,a beszereléshez szükséges összes tartozékával!

Ha valakit érdekel,privátban keressen!

balu

kocsisjan 2010. dec. 16. Creative Commons License 4447

Sorry, kösz a tippet, de szétszedtem a keringetőt (Pierburg gyártmány) és nincs benne szénkefe!!! Mégegyszer köszi!

Előzmény: Grimbusz (4446)
Grimbusz 2010. dec. 15. Creative Commons License 4446

Write only üzemmód?

 

#4373

Előzmény: kocsisjan (4432)
323i 2010. dec. 15. Creative Commons License 4445

Szevaztok!

 

Webasto DW50-es allofutesem van, es ugy tunik hogy nem kapcsol ki 60 fok korul, hanem megy meg 80 kozeleben is.

Ki lehet azt deriteni hogy az elektronikajaval van a gond vagy a szenzorral ami a vizhofokot figyeli?

 

Kosz!

Takko 2010. dec. 15. Creative Commons License 4444

Szia!

 

Ez a hiba sajnos elektronika hibára utal.Magát az elektronikát javítani nem lehet!

Előzmény: smajli1111 (4204)
Csabys 2010. dec. 15. Creative Commons License 4443

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Eberspacher kályhám van (Thermo Top 2002-es). Kb. két hete került beépítésre, egyelőre csak kiegészítő fűtésként használtam (volna). Kb. egy hétig működött is...azonban múlt péntek óta a kályha bepakcsol, az üzemanyagpumpa a gázolajat pumpálja, de 2-3 perc működés után kikapcsol. Azután valamikor 5 perc után ismét ugyanez megismétlődik. Hozzáteszem, hogy a kályha hangja sem tetszik, amíg megfelelően működött, addig huhogó hangot adott ki (nem tudom jobban megfogalmazni), amióta ez a probléma fennáll, azóta visító hangot ad ki. Szerintetek hol kezdjem a hibakeresést? Szerintetek mivel lehet gond? Remélem, nem adta meg a kályha magát máris:-( Előre is köszönöm a segítséget!

bobo23 2010. dec. 15. Creative Commons License 4442

Annyi az összefüggés hogy az izzitás folyamatos addig amig a lángőr le nem kapcsolja.Tehát ha az első tiz kattanás után lekapcsolom a pumpát, akkor valamennyi olajat szétfröcsköl a légbefúvó.Mivel az izgatás folyamatos ha leáll a légbefúvó azonnal elkezd gázosodni az üa.Levegőt kap indul.Szerintem ha a pumpa volna a bűnös, akkor nem verné tele olajjal,merthogy ha jó az izgatás akkor be kéne gyulladnia.Persze utólag rájöttem hogy egyszerűbb kétszer inditani mint a szivattyút kapcsolgatni.

Előzmény: Vojnó (4441)
Vojnó 2010. dec. 15. Creative Commons License 4441

Természetesen mellé gépeltem és nem is figyeltem.

Igen egy dbw46-om van.

Nem igazán értem amit írsz!

Ha lekapcsolod az ua. szivattyút (ami nekem hátul a híd alatt van) akkor ugye ua. nélkül szellőztet.

Ennek mi értelme van ha valóban az izzító lenne a probléma?

Inkább hamarabb kellene bekapcsoltatni a gyertyát nem?

Vagy amit Pet is ír én is az üzemanyag szivattyú gyengeségére gyanakszom, bár ha kézzel kapcsolgatom a pumpát akkor tolja  a nyálat rendesen.

Előzmény: bobo23 (4436)
csaby74 2010. dec. 15. Creative Commons License 4440

Sziasztok,szép napot mindenkine.Érdeklődni szeretnék van e v.ki aki ismeri az EBERSPACHER kályhákat?A távirányitója nem inditja a fütést,de a kis led müködik rajta.Ha tud v.ki infót szivesen veszem.Köszi.

dhzsigmond 2010. dec. 14. Creative Commons License 4439

Tiszteletem az Uraknak !

Mint idegennek  ( merci fórumos vagyok ) lehetne egy tiszteletteljes kérdésem?   Webasto állófűtésem van egy  V8-as "bálna" mercibe. Kitűnő dolog, ma reggel is szobameleg fogadott a csillaggarázsban. A kérdésem az lenne, hogy  hármas fokozatban az autó ventillátor + a kályha áramfogyasztása  mennyire terheli meg a  100 A-es akkumulátort kb 1 órás kályha üzemeltetésnél.

pet520 2010. dec. 14. Creative Commons License 4438

Jó ötlet köszönöm.Valószinű ez marad,mert webastónál nme lehet kapni.

 

vojno

gizinél is hasonló a jelenség,bár az etanollal megy.Ha kézzel rásegítettünk a pumpára akkor mindig elindúlt.Lehet a pumpa gyengélkedik........

Előzmény: grandegabo (4437)
grandegabo 2010. dec. 14. Creative Commons License 4437

PC "alaplapi" USB csatlakozó kísértetiesen hasonlít rá csak egy 4-es blokkot kifaragsz belőle :-)

Előzmény: pet520 (4430)
bobo23 2010. dec. 14. Creative Commons License 4436

Szia! Bár amit te irtál tipust azt nem ismerem nekem dbw46-os van, de a hibajelenség ismerős. Amikor először csinálta akkor tettem egy kapcsolót a üa szivattyú elé, és egy tiz kattanás után lekapcsoltam, majd a szellőztetés befejeztével visszakapcs, igy nem köpködte tele azt nem is füstölt. Egy hátránya volt hogy mindig nyitogatni kellett a a motortetőt. Később szereztem egy izgatógyertyát bár egymás mellett teszteltem és egyformának tűntek mégis azt berakva jó lett. Szerintem a levegő nagyon visszahűtötte a gyertyát. Ha ilyesmi baja van a tiednek az elvileg kiszűrhető ha bekapcsolod, majd a üa pumpát hagyod tizet kattogni, lekapcs. Leállás után bekapcs.Egy próbát megér.

Előzmény: Vojnó (4431)
Ricsi89 2010. dec. 14. Creative Commons License 4435

Szerény tudásomra támaszkodva, ha vízszivattyú gond lenne, akkor járó motornál sem indulna be, mivel akkor se érzékelné a szivattíú jelenlétét. Vagy ha nem is figyelné a szivattyút, akkor is beindulna, csak kis idő múlva le is állna túlmelegedés miatt, de itt nincs szó még beindulásról sem.

Előzmény: kocsisjan (4434)
kocsisjan 2010. dec. 14. Creative Commons License 4434

Üdv!

 

Nincs egy hónapos az akku, 100Ah-s Banner. Szerintem azzal nem lehet gond, az autó is prímán indul vele! Köszi!

Előzmény: Ricsi89 (4433)
Ricsi89 2010. dec. 14. Creative Commons License 4433

Helló!

nem lehetséges, hogy gyenge az aksi? Amikro már jár a motor, akkor nem csökken le a fesz egy bizonyos szintig és nem tilt le a vezérlés alacsony akkufesz miatt. Autó jól indul?

Előzmény: kocsisjan (4432)
kocsisjan 2010. dec. 14. Creative Commons License 4432

Üdv!

Ha álló motornál nem indul el a kályha csak kiszellőztet (Thermo Top Z/C dízel), viszont járó motornál szépen dolgozik gyanakodhatok a vízszivattyú hibájára?

Most Pierburg típusú van rajta.

Lenne helyette teljesen megegyező kinézetű, a tetején BÜHLER felirat van és sötétlila a háza. Ismeritek ezt a típust, esetleg van tapasztalat vele kapcsolatban?

Előre is köszönöm!

Vojnó 2010. dec. 14. Creative Commons License 4431

Találkoztatok már olyan jelenséggel hogy minden esetben csak 2-ra indul el a kályha?

Dízel NW46-ról van szó és ettől persze irgalmatlan nagy füst kíséretébe indul el... attól félek ráhívják a tűzoltókat, azok meg betörik az ablakokat és teli locsolják a kocsit!  :(

Amire én gyanaxom, hogy vagy a pumpa gyengélkedik, vagy kéne beépítenem egy visszacsapót mert olyan mint ha nem szállítana eleget, utána mire felszívja nem gyullad be, másodikra meg ugye a dizelt kiszellőztetni nem lehet jól, ezért a füstképződés.

Persze a koxosodás sincs kizárva.

Néztem már és nem tűnt túl koszosnak, de kitisztítanám, csak félek nem ez a bibi (kiszedni meg ugye...).

Stabil működés csak mindig másodikra gyullad be.

Égőkosár nem rég lett cserélve, meg tömítés is körülötte.

pet520 2010. dec. 14. Creative Commons License 4430

Sziasztok

 

Keresnék webasto ovál órához(1533) csatlakozót.Ha valakinek van elfekvőben kérem jelezze.

 

Üdv peti

95xf 2010. dec. 13. Creative Commons License 4429

Barátomnak van egy 12V-os levegős diesel kályhája. Jó 1 hét múlva hazaér, megkérdem milyen és mennyiért válna meg tőle.

Gyurma73 2010. dec. 13. Creative Commons License 4428

itt az a kérdés hogy mobil legyen vagy sem.A mobil az nem egyszerű mert 12 voltosban nem nagyon van olyan ami ér valamit.

 

Előzmény: andrisbá (4427)
andrisbá 2010. dec. 12. Creative Commons License 4427

Csak a fülkét kellene fűteni, főleg azért mert párásodik az ablak, na meg hideg is van. Ezt az elktromos izét is néztem, de nagyon kevés a teljesítménye.

Előzmény: Gyurma73 (4419)
Gyurma73 2010. dec. 12. Creative Commons License 4426

Egy ilyet beépíteni a hűtőbe hülyeség lenne?

Nekem alul zárja le a hütőt a termosztát tmeleg hütővíz akadálytalanul menne a hengerfej felé:

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=189740738

grandegabo 2010. dec. 12. Creative Commons License 4425

Mennyiért adod ha szabad megkérdezni?

Előzmény: kocsisjan (4424)
kocsisjan 2010. dec. 12. Creative Commons License 4424

Üdv!

 

Eladó vadonat új Webasto Telestart T91 távirányító rendszer (Y-kábel+vevő+antenna+2 db kézi távvezérlő {az egyik VW a másik Land Rover emblémával}!

 

Érd.: harminc-82-harmincnégy-701

Takko 2010. dec. 11. Creative Commons License 4423

Sziasztok!

 

 

Eberspacher kályha alkatrész érdekel ami nem használható,de szeretnél egy kis pénzt

kapni érte, akkor vevő vagyok rá.

 

(Keringető szivattyú,elektronika,pumpa,füstcső.egyebek.

 

 

 

 

Keresek Levegős diesel kályhát  1,8-3kw között.

 

 

                                                                     Üdv Takkó

Gyurma73 2010. dec. 11. Creative Commons License 4422

erre gondoltam ez a karter oldalára van ráragsztva+csavarral odaerősítve.

http://alfaamore.hu/tagok/pe-Ti/blog/2064

 

 

aminek a bonyolultsága nem sokkal több mint ezé:

csak aZ ÁRAT NEM ÉRTEM.

Nem a vasalóét mert az kb 500 forint:-))

 

Donibcsi 2010. dec. 11. Creative Commons License 4421

Urak!

 

Eberspacher nordic vertikális kányhához keresek befúvó ventillátort. Elsősorban új érdekel.

 

Gyurma73 2010. dec. 11. Creative Commons License 4420
Előzmény: Gyurma73 (4419)
Gyurma73 2010. dec. 11. Creative Commons License 4419

 a levegős max az utasteret fűti szerintem.Ez kb egy hősugárzós ventilátor.

Előzmény: andrisbá (4417)
Gyurma73 2010. dec. 11. Creative Commons License 4418

én is kerestem olyan motorelőmelegítőt amia kartert melegíti.Csak belegondolva hogy egy alutömbbe rakott merőlőforralót adnak 40-50 ezerért  kicsit sok.

az egész anyagigénye kb 3000 Ft.

A működése kb  mintha egy kisebb vasalót ragasztanék a karter oldalára.

Szóval ha egy régi vassalóról leszedem a fogantyút és a karter oldalára rakom kb ugyanott vagyok.

Szóval engem bosszant az ár mert kb 10 ezer lenne reális egy ilyen szerkezetért.

andrisbá 2010. dec. 11. Creative Commons License 4417

Sziasztok!

 

Keresnék egy "kissebb" állófűtést, egy kis traktorba kellene. Ha jól tudom levegősnek hívják azt a fajtát amit nem kötünk fel a vízrendszerre, ez a tipus érdekelne.

 

 

Üdvözlettel: András

 

Ricsi89 2010. dec. 11. Creative Commons License 4416

Helló!

Ha valakinek akadnak otthon hibás cuccai, pl befúvóventilátor, hibás érzékelők, üzemanyagpumpa, stb és mág kidobásra vannak írélve, akkor szóljatok, mert engem érdekel mindenféle lom. :D

stevemegane 2010. dec. 11. Creative Commons License 4415

Köszi.

Előzmény: balu.maci104 (4414)
balu.maci104 2010. dec. 11. Creative Commons License 4414

Szia!

Mind1,csak fejtetőn ne!

Előzmény: stevemegane (4410)
m165le 2010. dec. 10. Creative Commons License 4413

Az előző hozzászólásban eladásra kínál távirányító típusa helyesen T70, az ára 12000.- !

Előzmény: m165le (4412)
m165le 2010. dec. 10. Creative Commons License 4412

T80 -as távirányító adó része eladó  15000.-

 

Ha valakit érdekel priviben írjon.

eszimi 2010. dec. 10. Creative Commons License 4411

Szia ahogy irtad nekem is ilyen van az automban opel vectra c a tipus d5wz az a gondom vele hogy nem megy de ez szerintem meg sohasem ment mert megneztem a kipufogót de tök uj. Hogy lehetne beüzemelni?

Előzmény: balu.maci104 (4392)
stevemegane 2010. dec. 10. Creative Commons License 4410

Sziasztok!

 

Ha már itt tartunk az után érdeklődnék, hogy a D4WSC kályhát milyen pozíciókban szabad beépíteni?

El szabad dönteni valamerre, ha szükséges a helyhiány miatt?

Ha igen, akkor merre és milyen mértékben?

 

Köszi.

grandegabo 2010. dec. 9. Creative Commons License 4409

Igen függőlegesen, mindkét irányban, aztán vízszintesen majd megdöntve, de sehogysem volt jó.  Hetekig nézegettem diaggal amikor fűtött, nem jöttem rá miért alszik ki, pedig mindennel próbálkoztam. Átalakított pumpa volt hozzá (egy német oldalról lett rendelve, csökkentett szállítási kapacitású TTC pumpa), most hogy emiatt szarakodott vagy sem, már sosem fog kiderülni. Mindenesetre eleinte néha szépen fűtött, aztán valami miatt folyton kialudt, olyankor akkora füstöt csinált hogy egyszer valaki kihívta a tűzoltókat hogy ég az autóm :-)))

Kiszedtem és eladtam az alkatrészeit amik jók voltak.. nem egy jól sikerült valami az a kályha, az biztos..

Előzmény: AphexTwin (4408)
AphexTwin 2010. dec. 9. Creative Commons License 4408

Függőlegesen építetted be?

Ha a függőlegestől eltér bármilyen irányban akkor szokott összeomlani állandóan a láng.

Akkor is ezt csinálja ha nem kifejezetten TT-V hez való adagoló van hozzá párosítva hanem hagyományos.

Előzmény: grandegabo (4405)
W124Szlobi 2010. dec. 9. Creative Commons License 4407

Szia !
Küldtem mail-t.

 

Szlobi

Előzmény: Gooooa (4399)
grandegabo 2010. dec. 9. Creative Commons License 4406

Próbáld meg azt hogy a 12V-ot és a W-bus szálakat kötöd össze az órán és a t-90 vezérlőn.

Előzmény: gtr323 (4404)
grandegabo 2010. dec. 9. Creative Commons License 4405

Hát ami nekem volt az folyton kialudt és ontotta a füstfelhőt. Eleinte normálisan működött, aztán egyre többet csinálta.. Ráadásul tele volt folyton értelmezhetetlen hibakódokkal..kidobtam a francba a 20. beépítési módozat után..

Előzmény: AphexTwin (4400)
gtr323 2010. dec. 9. Creative Commons License 4404

Köszi a választ!

Y kábelem nincs, az ebayen találhatóak meg a leírásuk szerint a VW-es T90-nel nem kompatibilisek, nekem meg ugye az van.

Ha valaki tud ebben segíteni, az nagyon jó lenne, illetve felteszek egy kérdést, de nem röhögni: ha egyszerű blankolás és forrasztópáka segítségével a T90 3 szál vezetékéhez hozzákapcsolom az óra 3 szál drótját, akkor abból nagy baj lesz?

Előzmény: Csubakkka (4403)
Csubakkka 2010. dec. 8. Creative Commons License 4403

Persze hogy elférnek, a kapcsolat köztük nem "vagy-vagy", hanem "és" :)

Elvileg a 1533-hoz kellene lennie egy Y-kábelnek, ahol az Y egyik vége az órához, a másik a távirányítóhoz kacsolódik. Ha nincs meg, akkor ebay, vagy itt hátha van valakinek.

Előzmény: gtr323 (4402)
gtr323 2010. dec. 8. Creative Commons License 4402

Sziasztok!

 

A 1533 oválóra és a távirányítós T90 egység megfér egymás mellett? Oválórám volt, most kicseréltem T90-re, de kidobni nem akarom, ráadásul azon állítható bármi, a VW-es T90 pedig csupán ki- és bekapcsolni tud.

Összedrótozni csak simán párhuzamosan, ha lehet egyáltalán?

 

Segítségeteket előre is köszönöm!

stevemegane 2010. dec. 8. Creative Commons License 4401

Nekem van egy felesleges.

Ha érdekel keress emailben.

Előzmény: Telomer (4398)
AphexTwin 2010. dec. 8. Creative Commons License 4400

Iszonyat kényes szerkezet a beszerelésre, és az alkatrészekre is.

Rengeteget szívtam egyel mire bekerült, de utána remekül teszi a dolgát.

Előzmény: grandegabo (4393)
Gooooa 2010. dec. 8. Creative Commons License 4399

Köszönöm Szlobi!Várom a válaszod!

 

Telomer 2010. dec. 8. Creative Commons License 4398

Sziaszto

 

T elosztót gázolajhoz hol tudok venni?

PowerZ 2010. dec. 8. Creative Commons License 4397

Még mindig érdekel 12 V Diesel levegős állófűtés!

Ha esetleg lenne valakinek eladó.

Előzmény: W124Szlobi (4396)
W124Szlobi 2010. dec. 7. Creative Commons License 4396

Szia!

 

Egy-két nap türelmet kérek, addigra lesz bővebb infóm.

Előzmény: balu.maci104 (4391)
Gooooa 2010. dec. 7. Creative Commons License 4395

Sziasztok!Segítségeteket kérném!Van egy 2006 1.9 pdtdi vw touranom és a szellőzőkön dől be a füst?valószínű az előfűtés.Mi lehet a gond?Hogy fordulhat elő ez? Az előfűtésből /ha jó lesz/,hogy tudnák állófűtést varázsolni?Motorkímélési szándékkal!Válaszokat előre is köszönöm!!!!

Takko 2010. dec. 7. Creative Commons License 4394

Igazábol még olyan nagyon részletesen nem mértem meg ,hogy mi a különbség

 a kettő között főleg,hogy levegős kályhárol van szó.Sok diesel kályhát láttam már,benzi-

 nessel is volt dolgom persze kevesebbel.Az eberspacher  d5w vagy b5w között nem vettem észre eltérést.Szerintem kell tenni egy próbát.Gondolom benzinest akarsz gázolajjal használni?

 

Előzmény: Ricsi89 (4388)
grandegabo 2010. dec. 7. Creative Commons License 4393

Ez utóbbihoz volt szerencsém. Vagy inkább úgy mondanám hogy szerencsétlenségem :-)

Előzmény: balu.maci104 (4392)
balu.maci104 2010. dec. 7. Creative Commons License 4392

Szia!

Az Eberspachernél ami kijőn a vezérlőből kábel,és van benne kék/fehér száll azt meglehet venni mert az valószínűleg diagolható.....

Webastoból  a TT-V,úgynevezett Venturi kályhát nem ajánlom (VW,AUDI),rengeteg probléma van vele...

Előzmény: grandegabo (4377)
balu.maci104 2010. dec. 7. Creative Commons License 4391

Szia!

Ezek vízes kályhák,vagy levegősek? Fotó esetleg nincs róluk?

De gondolom a tipústábláikon van valami adat!? Kérnék róluk adatokat,ha lehet!

Az árban is TE közvetítesz???

balu

Előzmény: W124Szlobi (4385)
stevemegane 2010. dec. 7. Creative Commons License 4390

Az én dci megane-omnak is a tankból ajánlja a beszerelési útmutató az üzemanyag vételezést.

 

Beszéltem megbízható szerelővel és úgy tájékoztatott, hogy az üzemanyag szűrő környékén nyugodtan beiktathatom a Tidomot, mert ott nincs nagy nyomás.

Legfeljebb ha nagyon alapos akar lenni az ember, akkor beépít egy visszacsapó szelepet, nehogy kiszívja az üzemanyagot a nagynyomású szivattyú a fűtés csövéből.

 

A tankpipával egyszerűbb a mutatvány, viszont ahhoz meg kell fúrni a tank fedelét.

 

Szerintem mindegy melyiket választod.

Előzmény: Telomer (4389)
Telomer 2010. dec. 7. Creative Commons License 4389

Sziasztok,

 

a gyári beszerelési leírásokban a tankból hozzák az üzemanyagot, nem T idommal. Van ennek valami oka, vagy csak túlzott precizitás? 

Ricsi89 2010. dec. 6. Creative Commons License 4388

Az a legkevesebb, mert egyedi vezérlést akarok csinálni. Maga az égéstér és a hozzá tartozó dolgok érdekelnének, hogy felépítésileg mennyi különbség van.

Előzmény: Takko (4387)
Takko 2010. dec. 6. Creative Commons License 4387

A vezérlése egészen más a kettőnek.

Előzmény: Ricsi89 (4384)
stevemegane 2010. dec. 6. Creative Commons License 4386

Sziasztok!

 

Mostanában többször kértem itt segítséget állófűtés témában.

A beszereléshez is kaptam segítséget néhány embertől. Ezúton köszönöm nekik.

 

Összejött egy nagyon jó állapotban lévő D4WSC kályha és a hozzá való beszerelési egység.

 

Viszont közben kaptam jó áron egy vadi új csomagot. Azt fogom beszerelni.

 

Így eladó a régebbi kályhám és a hozzá tartozó alkatrészek.

 

Az alábbi linken megtekinthető, ha érdekel valakit:

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/hutes_futes/eberspacher_allofutes_dizel_d4wsc_189455367.html

W124Szlobi 2010. dec. 6. Creative Commons License 4385

Sziasztok!

 

Eladó 2 db. Új Eberspächer állófűtés benzines autóhoz, órával (időzítős), rajzzal és mindennel, ami kell hozzá. Apósom testvére ezzel foglalkozott, Stuttgartban, elsősorban Mercedesekbe szerelte be ( a saját Mercijében is ez van) , de már nyugdíjas és ami megmaradt azt eladja. Valószínüleg nem a legfrissebb model, de mind vadi új, még nem volt beszerelve soha. Ár: 500€ / darab.

Akit érdekel kérdezzen, majd közvetítek.

 

További szép estét? Szlobi

Ricsi89 2010. dec. 5. Creative Commons License 4384

Köszi.

Egyébként egy benzines kazán miben különbözik egy dieseltől?

Előzmény: Takko (4383)
Takko 2010. dec. 5. Creative Commons License 4383

 

 

 

Sok sikert!

Előzmény: Ricsi89 (4382)
Ricsi89 2010. dec. 5. Creative Commons License 4382

Az a baj, hogy bevezetése nem egyszerű. A befúvó ágnak is egy kb 100-as lyuk kellett egy 30-40cm vastag falon. A szívóágon most egy 120-as pvc cső van, hogy messzebb legyen a kipufogótól. Szóval ekkora lyukat vágni nem egyszerű, meg a kályha elhelyezéséből adódóan nem is nagyon lehetne hol bevinni. Lehet beszerzek egy ilyen vizes kazánt, már csak kiváncsiság képpen is, hogy mit lehet belőle összehozni. Ez a kályha is elég rossz állapotban volt, de mára tökéletes lett, meg a felújítása során rengeteget tanultam.

Előzmény: Takko (4381)
Takko 2010. dec. 5. Creative Commons License 4381

Szerintem a benti levegőt kellene keresztül vezetni a kályhán,sokat nőne a hatásfoka.Az nem baj ha túl van méretezve ,mert akkor hamarabb lekapcsolható,úgy is az elfogyasztott

gázolaj a mérvadó.Szerintem a levegős kályhák hatásfoka közel azonos lehet.A vizes biztos

nem túl jó megoldás.Láttam az interneten   100ezerért   új levegős kályhát azt hiszem

10kw-os katonai és vezérlő is van hozzá és ÚJ.

Előzmény: Ricsi89 (4380)
Ricsi89 2010. dec. 5. Creative Commons License 4380

Igen a kinti levegőt szívja, mert kívül van a kályha is. Kellene valami fogyasztáscsökkentő megoldás, vagy egy másik kályha, ami esetleg vizes rendszerű, mert ez iszonyat sokat eszik. Van most a vaterán egy vizes kályhatest, semmi elektronika nélkül, csak nem tudom, hogy elég lenne-e a helyiség felfűtéséhez és mennyit spórolnék az üzemanyaggal, mert ha fele annyit fogyaszt, de kétszer annyi idő alatt fűti fel, akkor semmit nem értem el vele. Bár ha azt nézem, hogy 20kW-os gázkazán fűti a lakást és kb 4kW-os kályha az, akkor simán elégnek kell lennie a felfűtéshez. A mostani kályha sem rossz, csak ha leállítom felfűtés után, akkor utána 10-20 perc elteltével ismét el kell indítani, hogy a hőmérsékletet tartani lehessen, a vezérlése meg kézi, mindent kapcsolóval kapcsolok. Mivel ebben nincs semmi érzékelő, így nem tudom automatizálni az indítást. Egy újabb kályhatesthez meg össze tudnák dobni egy automata hőfokfüggő vezérlést pár nap alatt. http://picasaweb.google.com/gergelyr89/Kalyham# Pár kép a felújításáról.

Előzmény: Takko (4379)
Takko 2010. dec. 5. Creative Commons License 4379

Bocs,de jól értettem,hogy a kinti levegőt szívja be és azt melegíted?

 

Egyébként a levegősnek jobb a hatásfoka mivel amúgy is a levegőt kell melegíteni

csak .

 

 

 

 

 

        Üdv Takkó

Előzmény: Ricsi89 (4378)
Ricsi89 2010. dec. 5. Creative Commons License 4378

Helló!

Az lenne a kérdésem, hogy melyik fűtési módnak jobb a hatásfoka, a vizes kályhának, vagy a levegősnek? Jelenleg egy régi diesel levegős kályhát használok a műhelyem fűtésére, ami kb 4X4méteres. Szépen fűti, de elég sokat fogyaszt. A kályha 7kW-os elvileg és a fogyasztása szerintem megvan 1 liter/óra. Elég jól fűt, kb 15 perc alatt a majdnem kinti hőmérséklettel megegyező hőmérsékletű helyiséget kellemes melegre fűti fel, majd lekapcsolom kis fokozatra és tartja is. Na de ez a fogyasztás valami brutális. Nem tudom egy vizes rendszer mennyivel lenne jobb, mivel akkor a benti levegőt kellene fűteni és nem a kintről beszívott hideg levegőt melegítené, plusz az alacsonyabb üzemi hőmérséklet miatt nem menne kárba annyi hő, mivel a kályha kívül van. Szerintetek egy kisebb teljesítményű vizes rendszerrel tudnék valamennyit spórolni?

Tudom, hogy nem épp autós kérdés, de állófűtés. :)

grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4377

Hát ezt jó tudni, de legalább elindítani lehet?

Melyiket érdemes még elkerülni (a BMW-n kívül)?

Előzmény: balu.maci104 (4375)
balu.maci104 2010. dec. 5. Creative Commons License 4376

Kitudod szedni,az elvágott cső végét leblindeled,és kész!

Milyen paripáról van szó??

Előzmény: mrfairflex (4351)
balu.maci104 2010. dec. 5. Creative Commons License 4375

A hatvanezres kályha Opelé,és csak Opel gyári beszerelésűként lehet diagolni....,ami azt jelenti,hogy ha bedob v.mi hibakódot,netán az ötvenest akkor dobhatod el a vezérlőt mert sehol nem fogják tudni törőlni belőlle!!

Csőőcs,van még 1-2 ilyen idióta autó gyártó.....,mint a  (k)Opel..!

Nem hiába hirdeti az emberke már hónapok óta!!

Előzmény: grandegabo (4362)
balu.maci104 2010. dec. 5. Creative Commons License 4374

Szia!

IPCU-relé felprogramozva a megfelelő vo9ltra vagy Hertzre........!?

Előzmény: Csabys (4360)
Grimbusz 2010. dec. 5. Creative Commons License 4373

Esetleg a keringető szivattyúban cserélj szénkefét.

Előzmény: kocsisjan (4354)
kocsisjan 2010. dec. 5. Creative Commons License 4372

Üdv!

 

Az van, hogy csavarhúzóval megkopogtattam a keringető vízszivattyúját és utána szépen tette a dolgát a kályha, viszont a keringető szerintem szorul és talán picit zajos is! Egy óra üzem után ismét leállt! A keringető hibája okozhatja a kályha ilyen típusú hibáját/leállását? Előre is köszi!

Előzmény: Varshi (4369)
PowerZ 2010. dec. 5. Creative Commons License 4371

Mi a baj a sima sirokkóval? Benzine, régi barkas fütés. Tud valaki valamit errő a megordásról?

 

Nekem csk állófűtésnek kéne.

grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4370

Nyilván..

Előzmény: richkan (4368)
Varshi 2010. dec. 5. Creative Commons License 4369

Füst van?

Most fél nap után mit csinál?

 

Ha már jár a motor, akkor se indul??

 

Előzmény: kocsisjan (4354)
richkan 2010. dec. 5. Creative Commons License 4368

Köszi a tippet, köszi a válaszokat! Nézelődöm, gondolkodom :)

 

Ez a "csak 3kW" azt jelenti, hogy lassabban fűt fel, mint a nagyobbik?

Előzmény: grandegabo (4362)
Csabys 2010. dec. 5. Creative Commons License 4367

Köszi a választ...megnézzük (sajna erre csak a jövő héten valamikor kerül sor), ha elakadnánk a művelettel, akkor jelezni fogom és ha lehet, kérek Tőled  további segítséget...köszi... Üdv. Csabys

Előzmény: grandegabo (4361)
babarucu 2010. dec. 5. Creative Commons License 4366

Nekem Fiat Multiplám van digit klímás, a gyári webastó bekötésben a ventillátor vezérlőrelé vezetékét kellett megcsapolni, a gyári leírás szerint ne használd autómata üzemmódban (gondolom lecumizza az akksit), 

A multiplában akkor indul el autómatába a venti, amikor már elég melegnek érzi a vízet, persze hőfokbeállítás fügvénye, de állófűtésnél ált tökig fel van tekerve a fűtés.Tehát amíg kicsi kis meleg sincs a motorvízben, ott a hőgomba, addíg nem kapcsolja aut funkciót.

Az ablakklíma funkció (max def) se indul azonnal, kell neki pár másodperc de ezt más vezérli.

Előzmény: Csabys (4360)
babarucu 2010. dec. 5. Creative Commons License 4365

Tegnap " meleg" motorral indultam hazafele, -12 fok kvanagy köd, 60-70-es tempónál csutka fűtésnél 2 pöcök, ráindítottam a kályhát, nagynehezen megjött a 3. pöcök, de nem ment feljebb az 50km alatt.

Előzmény: Csubakkka (4357)
babarucu 2010. dec. 5. Creative Commons License 4364

Alacsony az akksi feszkója, ilyenkor nem indul el a kályha csak kiszellőztet aztán leáll.

Tölcsd fel az akksit.

Előzmény: kocsisjan (4354)
Takko 2010. dec. 5. Creative Commons License 4363

Szia!

 

 

 

 

 Szerintem megbánnád az elektromos fűtést,mert nem hiszem,hogy az egész

szélvédőt leolvasztaná+biztos többet fogyaszt a kályhánál.Meg a vezérlést ennél

is meg kell oldani és nem biztos,hogy jó ötlet egy cekászos fűtést betenni az utastérben.

 

 

Előzmény: richkan (4359)
grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4362

A vaterán van egy MASI880 vagy ilyesmi nevezetű emberke, Én is tőle vettem az enyémet, Ő hobbiból is foglalkozik ezekkel, újítgat fel, szerintem viszonylag jól ért a témához.. Szerintem megbízható emberke. ..de van egy másik is, 60 ezerért árul vadi új Eber Zuheizer kályhát (diesel, bár csak 3kW-os) szerintem az nagyon jó vétel..

Előzmény: richkan (4356)
grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4361

Az enyémben is digitklíma van, abban úgy van megoldva hogy a digitklímát bekapcsolja ugyan egy szál, de a fűtőmotornak is kell egy + szál, amit a gyújtáskapcsoló adna. A relé amit a kályha vezérel úgy van bekötve, hogy a gyútjáskapcsolótól érkező pozitív szálat megszakítja és a közvetlen 12V-ot adja rá a ventire. Csak igy megy, szerintem a tiednél is igy kellene..

Előzmény: Csabys (4360)
Csabys 2010. dec. 5. Creative Commons License 4360

Szeretnék egy kis segítséget kérni...beépítésre került egy Eberspacher kályha. Kiegészítő fűtésként már működik, az álllófűtés funkcióval viszont meggyűlt a bajunk. Ezzel kapcsolatban kérnék is egy kis segítséget, hátha tud valaki jó ötlettel szolgálni, mi kifogytunk. A probléma a következő: az állófűtést távirányítással kívánjuk beüzemelni, mindezt úgy, hogy ne csak a hűtővizet melegítse, hanem a fűtőventillátort is kapcsolja egyben. Ki is bontottuk a középkonzolt (digit klímám van, FIAT Grande Punto), a vevőegységet sikerült is rákötni a fűtésrendszerre, vagyis hát mi azt hittük, a baj az, hogy a távirányító kapcsolja ugyan a fűtés panelt a középkonzolon on/off, viszont a fűtőventilátort egyben nem. Várnám a javaslatokat, hogy hogyan lehetne ezt megoldani, hogy a panelen túl egyben a fűtésrendszer, ventilátor is be, illetve kikapcsoljon, és ugye ne max ventillátor erősség mellett, hogy az akksit ne szívja le, és ne hűtse vissza a rendszert.... már ha egyáltalán meg lehet így oldani... Remélem, mielőbb tud valaki segítő megoldást nyújtani számomra, mert emiatt állt le a projekt, a hideg napok pedig már elérkeztek... Előre is köszönöm.

 

richkan 2010. dec. 5. Creative Commons License 4359

Szia,

 

az autó nem új, hanem 3 éves, mindenesetre 300-400e azért nem kevés egy új rendszerre szerintem, akárhonnan is nézzük, átgondolva annyit biztosan nem ér nekem, főleg hogy reggel 10 percig használom az autót és 10 percig vissza este....eddig még pöcre indult minden reggel, remélem minusz 15-ben is így lesz majd, azért illene neki, de már hallottam rémtörténeteket :(

 

Talán fele ennyit megérhet, az már barátságosabb ár, majd nézegetem, mindenesetre köszi a segítséget.

 

Szerinted/szerintetek egyébként a belinkelt elektromos fütő érhet vmit? Legalább az ablakról leszedi a jeget? Félek, hogy megveszem, aztán megy a sarokba a pincében...

 

 

Előzmény: Takko (4358)
Takko 2010. dec. 5. Creative Commons License 4358

 

 

              Hali!

 

 

 

 

    A téli klíma használatáról csak annyit,hogy +5 fok alatt elvileg sok jelentősége nincsen,mert ha a beszívott levegő hidegebb mint amennyit a klíma tud, akkor nem hűt a

levegőn hanem melegít bár ezt észrevenni nem lehet. A másik dolog hogy a klíma csak

HŰT  vagy HŰT-FŰT az autó függő.Én legtöbbször HONDÁBAN láttam ami fűtött is.

 

 

A kályhára visszatérve ha új a lexus akkor egy új kályha ára már nem oszt.Használtból

is van jó állapotú,kb a feléből megúszható beszerelve,ha minden meg van hozzá.Egyenként

alkatrészenként megvenni nagyon húzós lenne a végére.Elég nagy az árszórás a használtban is.

Mínusz 10-20 fok esetén azért biztos jobb a motornak,hogy melegen indul meg azért meg lehet szokni,hogy az utastér sem olyan mint a jégverem.Ha nem váltasz dieselről benzinesre

akkor egyszer megveszed,és pár évente átrakatod.

 

 

                                                                       Üdv

Előzmény: richkan (4347)
Csubakkka 2010. dec. 5. Creative Commons License 4357

Szeva' Rucu,

képzeld, ma reggel -3-ban 20 perc alatt megjött a 2. pöcök!! Ventilátort, kabinfűtést nem kapcsoltam neki.

 

Van remény! :)

Előzmény: babarucu (4334)
richkan 2010. dec. 5. Creative Commons License 4356

Szia,

 

köszi a választ, lehet, hogy elkezdek kicsit jobban utánaolvasni a dolgoknak, használt rendszerre nem is gondoltam, az újnak viszont nagyon elriasztóak az árai.

 

A vaterán tényleg be lehet szerezni újszerű rendszereket lényegesen olcsóbban, már csak az a kérdés, hogy pontosan milyen is kell az autómba, no meg egy jó szakember, aki beszereli, ha tényleg vállalom a költségeket.

 

Böngészve egyébként láttam egy ilyet is:

 

http://elektronika.vatera.hu/egyeb/programozhato_allofutes_szelvedo_jegtelenito_2ev_g_187780532.html

 

Ez saját akkujáról annyit csinál, h 10-20 percig meleg levegőt fúj a szélvédőre, gondolom pár fokkal emeli is az utastér hőmérsékletét. Szerintetek ez ér valamit? Vagy ha megveszi az ember, akkor ez is bekerül a nem használható kacatok közé? (Az persze értelemszerű, hogy köze nincs a normál állófűtésekhez)

Előzmény: grandegabo (4349)
grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4355

jah hogy levegős, hát azt még talán hozzáértés nélkül is ki lehet szedni..

Előzmény: mrfairflex (4353)
kocsisjan 2010. dec. 5. Creative Commons License 4354

Üdv!

 

Van egy nagy baj a Thermo Top Z/C diesel kályhámmal: Ma reggel beindult és szépen fűtött is fél óráig, aztán teljesen leállt! Vissza lehet indítani, de kb egy perc után ismét leáll és a szivattyú kattogását sem lehet hallani! A szivattyú csatlakozóján stabil 10 voltot mérek, akkor is ha nincs elindítva a kályha és ez az érték akkor sem változik, ha elindítom. Dobhatom el az egészet? Előre is köszönöm!

mrfairflex 2010. dec. 5. Creative Commons License 4353

nem értek hozzá, gondolom nem csak csavarozgatni kell.. :)

air top 2000 a szerkezet.

Előzmény: grandegabo (4352)
grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4352

Azt mi honnan tudjuk h ki tudod-e szedni? Többismeretlenes az egyenlet :-) 

 

Ha értesz hozzá, igen, ha nem, inkább ne nyúlj hozzá..

Előzmény: mrfairflex (4350)
mrfairflex 2010. dec. 5. Creative Commons License 4351

amit kihagytam:
mind a kettő autó diesel, és kishaszon.
Az utastérben lévő tégla alakú fekete dobozt ki tudom csavarozni, nem azzal lenne a gond, hanem ha jól tudom bele van kötve a gázolaj rendszerbe valahol, mivel gázolajjal fűt. Az onnan való kikötés nehéz-e?
délután megírom a pontos számát is ha úgy jobban tudja valaki

mrfairflex 2010. dec. 5. Creative Commons License 4350

Sziasztok!

 

Van egy autóm amiben van egy webasto állófűtés, át szeretném rakatni a másik kocsimba.
Amelyikben most benne van, az külföldön van, tehát csak én tudnám kiszerelni.

A kérdésem az, hogy én mint laikus ki tudom szedni, vagy ahhoz is szakember kell?

 

köszi

grandegabo 2010. dec. 5. Creative Commons License 4349

Dízelből benzinesbe nem tudod átrakni a dízel kályhát, hacsak nem csinálsz bele egy külön üzemanyagtartályt, ami elég macera és inkább nem is érdemes.  ..vagy átalakítod a kályhát, amit szintén nem érdemes.

Ha 300e-ből újat szereltetsz be és akkor még olcsón megúsztad. Itt szerintem a jelenlévő fórumozóknak a legritkább esetben került ennyibe, ennyit szerintem nem sok embernek ér. ..bár ez nyilván csak jövedelem kérdése, és hát az újnál jobb sosincs.

Én inkább kompromisszumot kötöttem egy használt szerkezettel, magam építettem be, így a töredékéből megúsztam..

 

Ha már ekkorát fektetsz be, az jó indok arra hogy a következő autód is inkább dízel legyen :-)

 

Télen a klíma használatára csak a saját autómat tudom példának felhozni, ami 5 fok alatt el sem indítja a klímakompresszort (szerintem a legtöbb típusnál így lehet). Az enyém biztosan nem fűt máshogy. ..de van olyan kivitel ezekből amiben gyárilag be volt építve 3 izzítógyertyás fűtés rásegítő, ez csak a klíma használatával aktiválódik. Illetve van még elektromos fűtőszálas megoldás is újabb fajtáknál, ami már rögtön a levegőt melegíti, nem a hűtővizet. Szóval típusa válogatja, a prémium márkáknál már elvárható egy ilyen apró extra -Lexusnál főleg-, szerintem érdemes rákérdezni egy hozzáértőnél..

Előzmény: richkan (4347)
Telomer 2010. dec. 5. Creative Commons License 4348

Sziasztok!

 

Webasto 5kW-os komplett diesel szett érdekelne (kályha, keringetőszivattyú, üzemanyag pumpa, kipufogó, kábelezés) távirányítós kivitelben.

Ha van valakinek eladó, akkor kérem jelezze.

richkan 2010. dec. 4. Creative Commons License 4347

Szia,

 

köszönöm segítséged. Az autó egy Lexus IS220d lenne, vagyis 2.2-es dízelmotorról van szó, az ezt követő autó természetesen bizonytalan.

 

Abban ugye bizonyos lehet az ember, hogy dízelből benzinesbe nem lehet áthelyezni állófűtést?

 

Mindenesetre én úgy vélem, hogy lényeges kérdés az átszerelhetőség, hiszen az autó újraértékesítésénél nem hiszem, hogy figyelembe vennék azt a tényt, hogy van-e benne állófűtés vagy sem, lényegesen többet majd biztosan nem adnak érte. Amennyiben meg arra gondolok, hogy megér-e mondjuk 300e (?) körüli összeget 3-4 tél (feltéve azt, hogy az ember 3-4 évig használ egy autót), akkor már bizonytalan vagyok (illetve ez nyilván egyedi, szubjektív megítélés kérdése...).

 

Ehhez hozzávéve azt a tényt, hogy könnyen lehet az is, hogy a gépjármű a közelgő telek egyikében esetleg garázsba kerül, akkor még inkább kérdéses.

 

No sikeresen meg is győzöm magam közben, hogy nem éri meg :)

 

Ha már állófűtés topik, régóta érdekel, hogy számít-e valamit télen, hogy az autónál be van-e kapcsolva télen az a/c vagy sem. Egy barátom arról kezdett el tanakodni, hogy az autó ilyenkor az otthoni klimák elvéhez hasonlóan esetleg máshogy fűt, mintha az a/c ki lenne kapcsolva...Van ennek a kijelentésnek esetleg vmi létjogosultsága vagy totális baromság?

 

köszi

Előzmény: Takko (4346)
Takko 2010. dec. 4. Creative Commons License 4346

 

 

 

 

Helló!

 

 

 

 

Az autó motorjának a nagysága szinte elhanyagolható,gondolom 5kw-os kályha menne bele.

A típus már egy fokkal fontosabb,mivel a beszerelés bonyolultsága ettöl függ a legjobban.

Elektromosan is lehetnek bizonyos különbségek,persze minden megoldható csak nem mindegy,hogy ki csinálja.Ha konkrétan írsz típust ,akkor több mindent össze lehetne vetni,

persze az igények is meghatározzák az árat.A műszerfalat kiszerelni nem kell,de lehetnek

több órás eltérések típustól függően.Az első beszerelés nyílván kevesebb,mint egy átszerelés.Remélem tudtam segíteni.

 

 

                            Üdv Takkó

Előzmény: richkan (4345)
richkan 2010. dec. 4. Creative Commons License 4345

Sziasztok,

 

állófütés iránt érdeklődőként az alábbi kérdéseim lennének:

 

1, Amennyiben beszereltetek egy ilyen készüléket dízel autómba, majd ezt lecserélem, akkor át lehet telepíteni a meglévő készüléket az új gépjárműbe? (gondolom alapfeltétel, hogy az is dízel legyen és hasonló köbcentis motorral). Amennyiben az áttelepítés megoldható, egy ilyen esetben mekkora költséggel kell, hogy számoljon az ember?

 

2. Mekkora bontással jár egy ilyen berendezés beszerelése? Elsősorban az érdekel, hogy az utastérben műszerfalat kell-e bontani hozzá? (Nem szeretnék zörgést véletlenül sem.)

 

Köszi a válaszokat!

Csubakkka 2010. dec. 4. Creative Commons License 4344

Szia,

még nem jutottam előrébb, egyenlőre nem volt időm játszani vele. Diagom egyenlőre még nincs, de ha ez így megy, hamarosan lesz az is :)

Az ötletet köszi, ki fogom próbálni.

Előzmény: Takko (4343)
Takko 2010. dec. 3. Creative Commons License 4343

Szia!

 

 

Nem tudom,hogy megoldódott -e a problémád,de lenne egy

gondolatom.Ha tudod diagolni a kályhát akkor a belépő és kilépő hőmérséklet között max 5

fok lehet a difi.Egy normál vödör (KB 18liter)  méretü  10 fokos vizet kb 15-20 perc alatt  80fokig kellene melegítenie.A legjobb ha léméred a pontos üzemanyag fogyasztást ha végig

maxon megy.

Előzmény: Csubakkka (4342)
Csubakkka 2010. dec. 3. Creative Commons License 4342

Fene tudja, szerintem ez már az önmegnyugtatási reflex :)

Adott a fűtőteljesítmény és adott a vízkör a szivattyúval, meg fél óra. Szerintem lehet zárványlevegő, hiába van alul. Ha túlleszek a légtelenítésen, kipróbálom majd mit tesz, ha 45 percet állítok be neki. Ha csak a teljesítmény kevés, akkor plusz negyed óra alatt a már kb 40 fokos vizet símán fel kell nyomnia 76-ig, ami asszem a megadott szint. Ha annyi sem elég, akkor meg jöhet valami csiptuning a kályhán és felül kell írni az epromot... :)

Előzmény: babarucu (4338)
Csubakkka 2010. dec. 3. Creative Commons License 4341

Én már próbáltam, ugyanazt csinálja, akkor sem lesz még 2. pöcök sem. Én azért beteszem azt a kihagyott légtelenítőt a rendszerbe és rendesen átmozgatom, ill. csekkolni fogom álló motor, de működő kályha mellett a vízforgatást.

 

Csak lenne egy hely, ahol szerelhetnék... 

Előzmény: babarucu (4337)
PowerZ 2010. dec. 3. Creative Commons License 4340

Keresek Sprinterbe állófütést. Lehetőleg Bp.

grandegabo 2010. dec. 3. Creative Commons License 4339

Típusa válogatja h melyik hol kapcsol le/vesz vissza. Vannak kieg fűtés kályhák amik nem fűtenek 06-70 fok fölé, az Én régi PSA kályhám pl. 90 foknál kapcsolt le, a próbapadon azt hittük le sem akar állni mig fel nem forr :-)

Előzmény: babarucu (4332)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4338

szvsz a mi autónkba az 5kw-os kályha kicsit alulméretezett, ha csak az üvegek hőelvételét nézzük 4-5 m2 és akkor még a légtérről nem is beszéltünk

Előzmény: Csubakkka (4336)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4337

Abba különbözik, hogy állónál elveszik ez a 70 fokos meleg, kiegnél hozzáadódik, mert ugye a motor is dolgozik.Ha ráadod a ventillátort akkor ahogy melegszik úgy kontra hűti a hideg levegő, ekkor jó ha egyátalán langyi víz visszajut a motorba és utána a kályhához már csiszta hideg.

Első mindíg a fűtésradiátor ami veszettül leveszi a hőt, még akkor is ha nem fújatod rá a hideg levegőt.

Alul nem kell légteleníteni semmit, mivel alul van ill nagyonalul, felső részből a motorszivattyú kitekeri a levegőt.

Holnap megpróbálom letekert fűtéssel, bezárt zsaluval mit csinál.

Előzmény: Csubakkka (4336)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4336

Szia! :)

Na pont írni akartam, hogy ez mind szép, de az tuti, hogy a 70 sincs meg nálam, legalább a második pöcökre hajtanék :)

Az meg elég fura, hogy azt a nyamvadt kis vizet ne pörgetné körbe rendesen az a bika szivattyú. Mert ha igen, akkor lehet hideg a rendszer másik felén, azt is melegítené rendesen.

 

Tetszik az ötlet, hogy az eredeti kiegészítő-fűtés vezérlése más, de igazán nem hiszek benne, mert akkor sem értem, hogy a kiegészítve fűtött 70 fok miért különbözne az állva felfűtött 70-től? Az, hogy ráküldi a hideg olajat rendben, de előtte azért látszania kellene csak gyújtáson. Szerintem más gebasz van ezzel. Vagy nem légtelenítettük alul rendesen, vagy valamiért nem forog körbe jól a lötty.

Előzmény: babarucu (4335)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4335

Takyka adatai igaz benzines:

Kipróbáltam a diagnosztikai műszert, minden szép és jó. Megnéztem a motorhőmérséklet-kijelzőpöttyök összefüggést:
2. pötty 64°C
3. pötty 74°C
4. pötty 83°C
5. pötty 101°C
a kikapcsolás kb 2-3 fokkal alatta történik.

ezek szerint legalább a második jelnek meg kellene lennie, de,, a kályha nem melegíti a motor minden részét úgy, mint a járó mindent forgató motor

fém alkatrészek, olaj,

szvsz az első fordításnál ráküldi a "tökhideg" olajat a teknőből a motorra

Előzmény: Csubakkka (4331)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4334

Még annyi, nem jelenik meg a második pöcök 30 perc után, még fűtőventillátor cumizás nélkül se. +5 fok "melgbe" se.

Előzmény: Csubakkka (4331)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4333

"70-75 fok körül kikapcsoll az üzemanyagpumpa és kiszellőzteti magát a sárkány,

 40-45 fok körül bekapcsol kiszellőztet és begyujt, elindul a repülő

eljátszottam párszor ki be kapcsolgatott"

a nyári adatok

 

 

 

Előzmény: Csubakkka (4331)
babarucu 2010. dec. 2. Creative Commons License 4332

Szeva!

Az enyém tök ugyanez, nálunk az a problem, hogy nem fűt 80-90 fokra.

Amikor "próbapadon" volt a kályha nyáron, nem engedte 70x fok fölé a vizet és 40x fok körül kapcsolt újra,

50fok után fokozatosa visszavette a teljesítményt.Szvsz ez a kieg fűtés elektronika tök máshogy műxik, mint az állóé.

Előzmény: Csubakkka (4331)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4331

Nem, nincs ilyesmi, az autó hűtése amúgy tökéletes most is és előtte a melegben is az volt. Majd beszámolok, ha megfejtettem :)

Előzmény: Grimbusz (4330)
Grimbusz 2010. dec. 2. Creative Commons License 4330

A vízrendszerben rendesen kering a víz, nincs dugulás (vagy szűkké vált keresztmetszet) ?

Előzmény: Csubakkka (4326)
grandegabo 2010. dec. 2. Creative Commons License 4329

Majd ha kiderül, oszd meg velünk :-)

Előzmény: Csubakkka (4328)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4328

Én arra gondolok, hogy ha nincs rendes keringés mondjuk azért, mert buborékos a folyadék, akkor előfordulhat esetleg, hogy a kályhánál megvan a hőfok, de csak ott és csak részben máshol. Ezért gondolom hogy akkor talán levegős lehet...

Előzmény: grandegabo (4327)
grandegabo 2010. dec. 2. Creative Commons License 4327

Hát ez érdekes :-) Valamivel pedig van valami baj. A kályha pedig 100% hogy csak akkor kapcsol alacsonyabb fokoztaba ha elérte a max hőfokot..

Előzmény: Csubakkka (4326)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4326

A hűtőrendszerrel nem hinném hogy gond lenne. A kályhát sem köthettem rossz helyre, hiszen minden gyári. A kályha is, a konzolja is, a helye is, a csövei is. Épp csak állófűtéssé alakítottuk. Esetleg maradhatott benne egy légbuborék?

 

Mindenesetre majd megnézzük akkor a diaggal alkalomadtán. Az viszont biztos, hogy ha 70-80 fokos lenne a víz, akkor már a feljövő gumicsövet sem nagyon markolásznám és a vízhőmérő is fullon lenne, ugye...

Előzmény: grandegabo (4324)
grandegabo 2010. dec. 2. Creative Commons License 4325

Diagnosztika remekül mutatja hogy mikor milyen fázisban mi zajlik a kályhában és hány fokos a hűtőközeg, meg kéne nézni..

Előzmény: grandegabo (4324)
grandegabo 2010. dec. 2. Creative Commons License 4324

Hát pedig az akkor vált félgőzre amikor elérte a max hőfokot, annál melegebbet ne várjál. Szerintem akkor a víz már 80-90 fok körül van. Lehet hogy a hűtőrendszereddel van valami gond, esetleg a vízkörben nem jó helyre kötötted a kályhát..

Előzmény: Csubakkka (4323)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4323

Jogos, természetesen 5kW-os.

 

De, vált kb. 25 perc után, ilyenkor valamennyit csendesedik, kb félgőzre veszi vissza magát. De hogy azért-e, mert már leállni készül perceken belül vagy mert elég melegnek érzi magát, azt nem tudom.

Mi számít hidegnek és mennyivel hosszabbodik, mihez képest? :) És neked mennyire lesznek melegek a vízcsövek a motortérben? Tudom hogy ezek nem egzakt dolgok, de mégis jó lenne valamihez viszonyítani.

Előzmény: grandegabo (4322)
grandegabo 2010. dec. 2. Creative Commons License 4322

Ha 32W-os, akkor kb. 5-7 nap :-)  ..de ha Thermo Top C, akkor 5kW-os fűtőteljesítményű ami fél óra alatt tutira üzemi hőfokra fűtené fel. Hogy miért nem teszi meg, nem tudom, de ahogy hidegebbre fordul az idő, jóval hosszabb idő alatt fűt fel nekem is.. (bár most épp Eberem van, de u.a. a teljesítménye)

 

Fél óra elteltével sem vált át alacsonyabb fokozatra a kályha?

Előzmény: Csubakkka (4321)
Csubakkka 2010. dec. 2. Creative Commons License 4321

Szia grandegabo,

egy kérdés, amihez tapasztalat kell:

 

Kb. mennyire melegre illik felfűtenie a hűtőfolyadékot egy 32W-os ThermoTop C kályhának 30 perc alatt? Oké, nyilván függ a folyadék mennyiségétől és a külső hőmérséklettől is (1 fok), de az adott esetben mindkettő átlagos. Azért kérdem, mert bár a vízcsövek a langyosnál kicsit melegebbek leszenek ennyi idő alatt és belül is érezhetően melegebb van, azért a vízhőmérő még nem mutat semmit sem és indítás után is relatíve sok idő kell neki, mire megindul. Ez az elvárható optimum? Szerintem biztos, hogy a 70 valahány fokot sehol sem éri el ennyi idő alatt. Vagy adjak meg neki valamivel hosszabb időt? A termosztát biztosan nem nyithat ki még szvsz, hogy a hűtőben lévő hideg víz lehűthesse, hiszen a felső cső hideg marad. Ez csak teljesítmény kérdése, vagy netán ilyenkor esélyes, hogy levegős maradt a vízkör?

Előzmény: grandegabo (4308)
PowerZ 2010. dec. 2. Creative Commons License 4320

220v -as verzioba van csk ötletem,kv főző!

Előzmény: ms1964 (4315)
Takko 2010. dec. 1. Creative Commons License 4319

Sziasztok!

 

 

 

Ha van valakinek eberspacher d5w-s elektronikálya ami rossz az érdekelne!

 

 

 

Köszi.

Manóúr 2010. dec. 1. Creative Commons License 4318

Köszi szépen a tippet,holnap neki is állok leszerelni a kályhát..ezzel is előrébb leszek :-)

Egyébként hirtelen jött a hiba,nem volt semmi előjele,remélni tudom hogy csak kokszolódás lesz.

Ha már itt vagyok: Van egy Eber D3WZ kályhám agyhalott állapotban,ha valakit érdekel alkatrésznek, az emailom működik.

 

Üdv.

Előzmény: Takko (4317)
Takko 2010. dec. 1. Creative Commons License 4317

  Szia Manóur!

 

 

Valószínű,hogy elkokszolódott a belseje,főleg a párna és az izzitó stift.

Sokat ne próbáld indítani mert tele szedi magát hibával és letilt.Egy pucolást kellene tenni,plusz tömítés garniturát tenni bele mert lehet,hogy farsot szív.

 

 

     üdv Takkó

Előzmény: Manóúr (4309)
ms1964 2010. dec. 1. Creative Commons License 4315

Üdv!

Olcsó és egyszerű állófűtést szeretnék, de nem kályhásat. Leginkább egy merülőforralószerű eszköz képe lebeg a szemem előtt, szigorúan 12V-os, hogy ne kelljen a 230V-ot bevezetni az autóba. A fűtőszálat egy saját tartályba szeretném beleapplikálni, majd az egészet a fűtőkörbe iktatni.

A túlmelegedést megoldanám egy hőmérővel meg egy kis elektronikával, az egészet egy akkutöltő etetné az autón kívül.

Van valakinek ötlete, hogy hol találhatnék olyan tartályt és fűtőszálat ami alkamas lehet? Az elektronikai rész menni fog, szerintem a töltővel együtt max 10 ezer, de a vízkörbe kötött eszköz kialakításában nem tudok előre lépni. 

 

Vojnó 2010. dec. 1. Creative Commons License 4314

öööö, ez viszont lehet kell neki, de ezeket a csapokat lehet javítani, ha csak nincs eltörve benne valami.

O gyűrűt lehet veni hozzá, vízkötleníteni is érdemes és a tekercset is lehet javítani azért.

Előzmény: Törölt nick (4313)
Vojnó 2010. dec. 1. Creative Commons License 4312

A bbw46-s elektronikája nem foglalkozik ezzel a szeleppel, ez a kocsinak a klímát illesztő elektronikája kezelgeti.

De biztos hogy 2 szelep van? nem csak 1?

2db visszacsapó szokott lenni.
Persze kérdés hogy ezek a szelepek hova vannak bekötve.

Miben is van ez pontosan?

Előzmény: Törölt nick (4311)
Takko 2010. nov. 30. Creative Commons License 4310

Szia!

 

 

Nem tudom ,hogy megoldódott-e a problémád ,mert én javítottam már hydronik 1-es elektronikát.Vagy ha megoldódott akkor érdekelne a rossz elektronika.

 

                                Köszönettel Attila

Előzmény: Csáki79 (2961)
Manóúr 2010. nov. 30. Creative Commons License 4309

Jó estét mindenkinek!

 

Kis segítségre lenne szükségem.Webasto Thermo-top Z/c D 5kw-os kályhát építettem az autómba állófűtésként,2 évvel ezelőtt.Használt,kitisztított kályha volt kevés üzemórával,új üa.pumpával,keringető szivattyúval.A mai napig tökéletesen muzsikált.Most indítás után elkezdi a folyamatot,de mintha hangosabb lenne a szellőző ventillátor hangja,és sűrű fehér füst jön mindenhonnan.Pár perc után kiszellőztet,közben üzemanyag csöpög a kipufból.Akku fesz jó,ha járó motornál indítom újra a fűtést,akkor az előbb leírtak+nagyokat durran+üzemanyag csöpögés.

Így látatlanban tudna valaki segíteni?

Köszönettel!

grandegabo 2010. nov. 30. Creative Commons License 4308

Az a gyertyás megoldás sem egy rossz dolog, sok Audiban gyárilag van, nagyon hamar olvassza a jeget :-)

Előzmény: Vojnó (4307)
Vojnó 2010. nov. 30. Creative Commons License 4307

Urak!

 

2002, 1,7di (Y17DLTL) C corsa-ba milyen állófűtést ajánlotok ami azért egyszerűen be is szerelhető.

Az távirányító, vagy időzítő nem érdekes, azt saját hatáskörben meg tudom oldani (aki csinált már ilyet persze), csak maga a kályha lenne érdekes vízcsövestül a fenti tipushoz.

Webasto-val van tapasztalat, de más is érdekes lehet.

Illetve létezik ilyen izzító gyertyából készített "kiegészítő" fűtés szerűség, arról valakinek tapasztalata?

 

Köszi

PowerZ 2010. nov. 30. Creative Commons License 4306

Az nem jo nekem sprintere?

Előzmény: golf59 (4305)
golf59 2010. nov. 29. Creative Commons License 4305

Eladó egy 24 voltos AIR TOP 2000 S felújított kályha, egy 24 voltos  EBERSPECHER DL 1 -es kályha.

 

30 9565768

 

grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4304

Jah de, de elméletileg ugyanolyan módon kommunikálnak (akitől vettem, azt mondta 100% h. mindkettőt viszi), nekem viszont sajnos nincs már meg a vag kábelem h kipróbáljam (ha pest környéki vagy és szeretnél egy próbát tenni, az ingyen van)..

Nekem a 7napos programórám diagos, így Én nem sok hasznát veszem már.

Előzmény: -Korn- (4303)
-Korn- 2010. nov. 29. Creative Commons License 4303

Igen, rémlik, de azt nem webastohoz árultad?

Nekem eberspacherhez kellene.

(4.09, és 8.*-as kábelek vannak)

Előzmény: grandegabo (4302)
grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4302

4.12?

Közvetlenül nem. Kell hozzá egy adapter. Ha néhány postot visszaolvasol, néhány embernek már felajánlottam a megoldást. Program is van.

Előzmény: -Korn- (4300)
grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4301

A végén már ingyen lesz, olyan profi leszel :-)

 

Ha visszagondolok az első kályhámra, lapáttal szórtam rá a pénzt az ablakon kifele..

Előzmény: Csubakkka (4298)
-Korn- 2010. nov. 29. Creative Commons License 4300

Vag-com.

Előzmény: grandegabo (4299)
grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4299

Miféle OBD-s kábeled van?

Előzmény: -Korn- (4297)
Csubakkka 2010. nov. 29. Creative Commons License 4298

Igen, ez persze igaz, bár azért néhány egyéb kisebb költség is bejátszik úgyis mindig (kályhatakarítás-felújítás, stb).

 

Nekem végül egyébként inkább a ráfordított idő lett sok a tapasztalatlanság miatt, a költségeket sikerült ésszerű szinten tartani, vagyis pl. a beszerelési költséget megspóroltam, szivattyút és órát relatíve olcsón vettem az ebay-en, a kábelezést pedig magunk csináltuk, de azt vagy 3x, mire olyan lett, amilyennek akartam :)

A következő menet majd a telefonos indítás lesz...

 

A másodikat nagyjából 10-12 ezerrel olcsóbban tudnám összehozni, de sokkal gyorsabban :)

Azt meg nem számoltam, amennyit autózgattam miatta ide-oda...

Előzmény: grandegabo (4296)
-Korn- 2010. nov. 29. Creative Commons License 4297

Üdv,

tudna valaki segíteni abban, hogy hogyan tudnám kiolvasni a hibakódot egy Eberspacher D5WSC-ből?

(Mostanában hol elindul, hol nem. Amikor nem, akkor csak a vízpumpa megy egy ideig benne, aztán az is kikapcsol...)

A kocsi OBD-s kábeljét fel lehet használni? (rákötném az állófűtés diagnosztika száljára)

Programot hol találok hozzá?

Amúgy a TP5 (kijelzős) távvezérléssel nem lehet valahogy kiiratni a hibakódot?

Köszi

grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4296

Jó de egy olyan kályhára ami már gyárilag be van szerelve, nem sok plusz kábelezést igényel.. A szivattyú és főleg a programóra nem olcsó, a többi viszont már szerintem olcsón megoldható, főleg ha nem lehúzós helyekre viszi az ember a kocsit..

Az első teljes beszerelés még nekem is sokba került :-)

Előzmény: Csubakkka (4295)
Csubakkka 2010. nov. 29. Creative Commons License 4295

A kábelkötegnél a Webasto eredeti árát írtam, de kábelestől, kábelcsatornástól, sarustól, reléstől, biztosítékostól, vízhatlan házastól, FET-estől a házi kábelköteg anyagára is van vagy 6-8k + a szakértő, aki megcsinálja. A beszerelésre 30-50-et írtam, de persze lehet hogy van, aki 30 alatt is megcsinálja, te jobban benne vagy. Nekem elsőre 50-et mondtak úgy, hogy addigra már levettek rólam 10-et erre-arra (kályhacsekkolás, próba). Hát, végül inkább haverokkal magam kötöttem be, így most legalább értem is, mi hogyan működik :)

Előzmény: grandegabo (4294)
grandegabo 2010. nov. 29. Creative Commons License 4294

Hát azért 30k értékű kábelköteg nem kell hozzá, és az 50ezres beépítési költség is enyhe túlzás..

Előzmény: Csubakkka (4292)
mlacoka 2010. nov. 29. Creative Commons License 4293

Csubakkka nagyon szepen köszönöm az infot 

Csubakkka 2010. nov. 29. Creative Commons License 4292

Szia, neked kiegészítő fűtésként van jelenleg beszerelve a kályhád, ami annyit tesz, hogy teljesen automatikusan működik, nem is lehet és nem kell kezelned sehogyan. Annyi az egész, hogy +5 fok alatt szépen bekapcsolja magát egy hőgombával és addig fűt, amíg el nem éri a neki meghatározott vízhőfokot.

 

Ha előmelegítésre is szeretnéd használni, ill. programozni és időzíteni is szeretnéd, akkor állófűtéssé kell alakítani. Ez annyit jelent, hogy a rendszerbe kell kötni egy extra szivattyút és egy programórát némi kábelezés és elektromos szerelés mellett. Ez szakértelmet igényel, mert a kályhák programja gyártóként eltérő és vannak egyéb specialitásai is a dolognak, de jellemzően megoldható a feladat. Egy alkalmas szivattyú 10-12k, programóra 20k, kábelköteg 30k, szerelés szakműhelyben 30-50k, vagyis nagyjából egy százas. Ezek egyébként mind jónak számító árak, amik alá nehéz menni.

Ja, ha még távirányítani is szeretnéd, az szintén lehetséges, de szintén nem olcsó buli.

 

Én egyébként nem ezzel foglalkozom, csak épp most szoptam végig :)

Előzmény: mlacoka (4289)
őrült elmebeteg 2010. nov. 28. Creative Commons License 4291

köszi , majd kitalálom mit is akarok...

Előzmény: grandegabo (4286)
faragoszilard 2010. nov. 28. Creative Commons License 4290

Sziasztok.

Renault Master tgk-ba szeretnék utastérfűtést.

Milyet érdemes keresnem?

mlacoka 2010. nov. 28. Creative Commons License 4289

sziasztok nekem van egy alfa 166os autom es van benne webasto thermo top z c d es nem tudom hogy kell hasznalni mert nincs semmi kapcsolo sem tav iranyito sem most magatol indul mikor be startolom az autot es onmagatol ki es be kapcsol .miota ezek a hidegek vannak azota mukodik ha esetleg tunnatok valami megoldast vagy magyarazatot hogy hogyan lehetne szabalyozni a mukodeset elore koszi

PowerZ 2010. nov. 28. Creative Commons License 4288

Van valakinek eladó légbefúvós állófűtése? Diesel kéne,beszereléssel eggyütt.

323i 2010. nov. 26. Creative Commons License 4287

balu.maci104 a 4285-re nem tundsz vmit mondani?

Előzmény: 323i (4285)
grandegabo 2010. nov. 24. Creative Commons License 4286

Van egy toldóm ehez a kábelhez amivel tudod diagolni. Annyit kérek érte amennyiért neked diagolnak :-) Van program is, ha érdekel, privátban besz. ..

Előzmény: őrült elmebeteg (4283)
323i 2010. nov. 24. Creative Commons License 4285

Van esetleg vkinek tapasztalata/doksija a Mercedes W210-es futes rasegitojenek igazi allofutesse (idozitovel es/vagy taviranyitoval) atalakitasaval?

Előzmény: Csubakkka (4284)
Csubakkka 2010. nov. 24. Creative Commons License 4284

Én nem értek a kábelekhez, csak kibic vagyok itt dettó, vagyis nem tudom jó-e ami neked van. Viszont a linkelt progi a Webastoé, de neked ugye nem ez, hanem az autód eredetije kellene, tekintve hogy gyári a bekötés. Ha van ilyened is, akkor azzal kell megnézni. Lehet persze olvasni csak a kályhát is, de akkor meg kell bontani és kibogarászni és a diagnosztikai szálat, amin olvasni tud. Logikusan egyébként szerintem annak kellene lennie, ami felmegy az OBD csatihoz, de mondom, nem én vagyok itt a megmondóember :)

Előzmény: őrült elmebeteg (4283)
őrült elmebeteg 2010. nov. 24. Creative Commons License 4283

az a kék obd (VAG 409-1) kábelem van, van laptop, progit asszem itt linkelt valaki ,

 

a "némi bütykölés", na az nincsen

 

tutifix, hogy nagyon hálás lennék, és biztos szépen megköszönném a know-how-t  :-)

Előzmény: Csubakkka (4281)
Csubakkka 2010. nov. 24. Creative Commons License 4282

Hát lehet hogy van a közelében, de azért ez a Webasto diag. általában sajnos nem triviális. Én pl. pár hete beírtam ide a fórumba, de miután még itt sem reagált rá senki érdemben, jobb híjján elmentem egy szakszervízbe.

 

Mondjuk azóta már megvan a szoftver és lesz kábel is, ami az autóhoz és a kályhához is passzol, hogy a jövőben egyszerűsödjön a dolog :)

Előzmény: balu.maci104 (4279)
Csubakkka 2010. nov. 24. Creative Commons License 4281

Meg lehet spórolni az 5k-s kiolvasást, csak kell hozzá egy kb. 8k-s kábel, laptop, szoftver és némi bütykölés... :)

Egyébként nekem a webasto kályhát önmagában is 5-ért olvasták ki, ehhez képest te legalább egyből az autót is csekkoltathatod.

Előzmény: őrült elmebeteg (4280)
őrült elmebeteg 2010. nov. 24. Creative Commons License 4280

biztos kiolvasható az autó csatin keresztül, mert gyári és írja is a manual, de gondoltam, valahogy megspórólnám az 5ezer ft-ot...

balu.maci104 2010. nov. 24. Creative Commons License 4279

Szia!

Ha gyári beszerelésű akkor a kocsin keresztül is ki kellene,hogy olvasható legyen!?

Ha nem akkor marad a Webasto diag,de azt nem tudom így fejből,hogy melyik láb a diagnosztika a kályhán!

Nem biztos,hogy Webasto "szak"szervíz kell hozzá,lehet,hogy a közeledben van valakinek Webasto gépe és rátud(na) olvasni!?

Ha nincs,akkor keress.......

Üdv: balu

Előzmény: Csubakkka (4278)
Csubakkka 2010. nov. 23. Creative Commons License 4278

Szia, ha nem csak biztosítékot vert le valahol, akkor szerintem ki kellene olvastatni az agyát a diagnosztikai szálon. Magyarán Webasto-szervíz, ahol be e tudnak nézni a hibaüzeneteibe.

Előzmény: őrült elmebeteg (4277)
őrült elmebeteg 2010. nov. 22. Creative Commons License 4277

sziasztok

 

van egy voyager, benne gyárilag egy webasto top c, mint kiegészítő fűtés (nem álló)

 

2 napja nem indul , se kép se hang  (akkor indult be, ha a fűtés max-ra van kapcsolva és jár a motor)

 

honnan kellene kezdeni a hibakeresést??

 

Vojnó 2010. nov. 21. Creative Commons License 4276

Köszi, igen ezt megtaláltam.

Ami érdekes, nem pont ilyen amit felújítanánk, mások a csatik, de csak a formája.

Lehet nekem az alkatrészes cikkszámos kellene?  ;o)

Előzmény: bubciw123 (4275)
bubciw123 2010. nov. 21. Creative Commons License 4275

Szia!

 

Szerintem ott van az, a Thermo Top / Thermo Top T Werkstatthandbuch cím alatt megtalálod!

Előzmény: Vojnó (4271)
grandegabo 2010. nov. 20. Creative Commons License 4274

Ha már kicserélted, jobban jártál egy C-s kályhával, azon legalább van keringető meghajtó és két teljesitmény fokozat..

Előzmény: Xisco 3.3 TDI (4273)
Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 20. Creative Commons License 4273

Mikor computerrel teszteltük minden működött rajta, de a Webastósoknál kiderült, hogy beteg az agya és nem vezérel semmit hiába működnek a dolgok külön-külön. Sajna a Webastó univerzális vezérlés 84000.- és akkor még csak sima Z-s kályhám lenne. Ezért vettem C-st és így lett már állófűtésem. A régi szétszedve hazahoztam, mert alkatrésznek hibátlan lesz.

Előzmény: grandegabo (4272)
grandegabo 2010. nov. 20. Creative Commons License 4272

A régi kályháddal most akkor mi volt?

Előzmény: Xisco 3.3 TDI (4270)
Vojnó 2010. nov. 20. Creative Commons License 4271

Urak!

 

BW50-ről valakinek doksija nincs esetleg?

A vw-bus-t4 -ne nemtaláltam ilyen.

HELP!

Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 20. Creative Commons License 4270

A C-s kályha. Bocsi

Előzmény: Xisco 3.3 TDI (4269)
Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 20. Creative Commons License 4269

Nem kevesett *optunk, de megoldódott. a Z-s kályha csak mint kiegészítő fűtésre használható. Ac-s pedig mint állófűtés is. A Z-s kályhával szerelt autóba C-s kályhát kell tenni, mert azon van egy kis vízpumpa és 2 kábelt be kell kötni a kocsiba és müködik faszán.

Előzmény: grandegabo (4268)
grandegabo 2010. nov. 16. Creative Commons License 4268

Biztosan meg lehet oldani hogy állófűtsön, ha a gyári vezérléssel nem is de utólagos programórával mindenképp. A z/c kályhához kell pluszba egy keringetőt varázsolni bele és annak egy vezérlést, mert a kályha maga nem tudja. Kicsit visszaolvasol nemrég volt szó ilyesmiről..

A régi kályha miért nem jó, mit mondtak?

Előzmény: Xisco 3.3 TDI (4267)
Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 16. Creative Commons License 4267
Tudtok-e nekem segíteni? Az autómban van kiegészítő fűtés es azt hallottam,hogy kicsit belepiszkálva a computerbe,használhatnám,mint állófűtést is. Meg is tettük, előhoztuk a kocsim softwareböl a beállítási lehetőségeket. Sajna nem indúlt,elmentem Webastóshoz es megállapította,hogy szar a kályhám. Vettem egy másikat,de nekik nincs semmiféle villamossági bekötési útmutatójuk az én kocsimhoz. Szerintük csak,mint kiegészítő fűtésként tudom használni,máshogy nem. Kell lennie más megoldásnak,mert haveromnak ugyan ilyen kocsija van es egy külön kapcsolóval be tudja lőni a kályhát és bekapcsolja a fűtést és neki müködik így. Én szeretném a kocsi menüjén keresztül programozni és nem így. Ha tudja vki mit hova kell kötni,ha egyáltalán kell vagy vki csinált már ilyet kérem írjon,köszi. A kocsi: 2001-es A8 3.3 TDi, a kályha: Webasto Thermo Top Z/C
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4266

Na, relével gyönyörűen működik szerencsére...

Előzmény: grandegabo (4264)
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4265

Mi a biztos jele annak ha elszállt?

Előzmény: grandegabo (4264)
grandegabo 2010. nov. 15. Creative Commons License 4264

Akkor lehet hogy elszállt.. Nekem is ment már tönkre igy egy 1533.

Előzmény: Csubakkka (4262)
grandegabo 2010. nov. 15. Creative Commons License 4263

A kerek csatlakozó tövében a 4 pin mellett ott van hogy mi mi. Ha nem találod, használd a google képkeresőt..

Előzmény: Csubakkka (4261)
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4262

Nem terheli semmi más, az asztalon teszteltem 30cm vezetékkel, közvetlenül egy akksira csatlakoztatva. Viszont eddig közvetlenül kapcsolta a kályhát és a FET-et is a kocsiban...

Előzmény: grandegabo (4260)
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4261

Oké, kösz, nem próbálgattam, csak megmértem mindkét szálat. Az egyiken 11.5V, a másikon 10.6V feszültség van bekapcsoláskor. Levettem a szivacsot, de nincs rajta kapcsolási rajz, csak vonalkód. A típus egyébként 1533, korábban rosszul írtam.

Előzmény: grandegabo (4260)
grandegabo 2010. nov. 15. Creative Commons License 4260

Az óra hátulján (igaz ezen eltakarja a kétoldalas ragasztó) rajta van hogy melyik pin melyik, Én már nem tudom fejből.

3 szál a lényeg neked, egy pozitív, egy negatív táp és egy kapcsolt pozitív (a kályha felé). A 4. szál a w-bus, az nem érdekes (bár nem ártana megnézni hogy nem véletlenül erre kötötted, mert valamennyi feszültség azon is van)

 Elvileg az óra nem igazán terhelhető. Egy relét biztosan elbír de többet nem igazán, ha nem akarod tönkrevágni ne kísérletezzél 5w izzóval. Nézd meg esetleg egy multiméterrel hogy nem terheli-e le valami még azt a pozitív kapcsoló ágat.

Ha egyik ötlet sem működik akkor nem ártana megvizsgálni azt az órát hogy valóban jó-e.

Előzmény: Csubakkka (4258)
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4259

Időközben találtam egy multimétert és a világoskék szálon 11,5V-ot mértem bekapcsoláskor, miközben az akku maga 12,3. Ez normális? És ennyi elég lehet ahhoz, hogy ne induljon el a kályha?

Előzmény: Csubakkka (4258)
Csubakkka 2010. nov. 15. Creative Commons License 4258

Gabo,

a minap kiolvasták a kályhámat (TT Z/C) és a hardware-rel minden rendben odalent, ha megkapja direktben a 12V-ot, akkor símán indul, csak épp az óráról (már) nem. A lehetséges vezetékhibákat, stb. már kizártam egészen a programóráig (ovális, 1531).

 

A kérdésem az volna, egyrészt, hogy jól gondolom-e, hogy az órának kellene 12V-ot kapcsolnia, vagy netán más mágia van ebben, másrészt pedig hogy hogyan tudnám ezt tesztelni esetleg? Arra gondoltam, hogy adok az órának 12V-ot a piros ill. barna szálon és egy 5W-os izzóval nézem, kapcsol-e ha indítom. Ez így oké? És ha igen, melyik lenne az indítószál eredetileg, hiszen 4 vezeték csatlakozik és eddig csak háromról volt szó...

 

Megdögölhetett-e a programóra és ha igen, akkor csak a kuka marad?

 

Előzmény: grandegabo (4253)
Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 15. Creative Commons License 4257

Sziasztok, szükségem lenne egy Webasto Thermo Top C-re, ha vkinek van vagy tud ilyet ne tartsa magába. Köszi.

Csubakkka 2010. nov. 11. Creative Commons License 4256

hehe, épp erről beszétem :)

Előzmény: AphexTwin (4254)
Csubakkka 2010. nov. 11. Creative Commons License 4255

Azért kérdeztem, mert tegnap 2.11-et is találtam legálisan egy webasto-s oldalon, de akkor ezek szerint ez közel aktuális lehet.

Előzmény: grandegabo (4253)
AphexTwin 2010. nov. 11. Creative Commons License 4254
grandegabo 2010. nov. 11. Creative Commons License 4253

Azt hiszem a Thermo Test 2.09, de lehet hogy már elavultak az infóim..

Előzmény: Csubakkka (4252)
Csubakkka 2010. nov. 11. Creative Commons License 4252

Hányas a legutolsó verzió?

Előzmény: grandegabo (4251)
grandegabo 2010. nov. 11. Creative Commons License 4251

AHoz tökéletes. Van programom is, a legfrisebb verzió. .keress priviben,ha érdekel- megegyezünk.. Kipróbálod, ha tetszik viszed..

Előzmény: polgar1 (4250)
polgar1 2010. nov. 10. Creative Commons License 4250

vag kk/l 409-es verziót támogatja a can bus-t nem kezeli. Találtam fizetős letölthető webastós programot de menet közben mindig elbizonytalanodok mert a gép fordít és néha nem a témábavágó infók jönnek elő. Nem akarok azért fizetni amit majd nem tudok használni kellene valami biztos pont vagy segítség a diag proram elérésében.

Előzmény: grandegabo (4249)
grandegabo 2010. nov. 10. Creative Commons License 4249

Akitől vettem az adaptert, adott linket ahonnan letölthető volt, már meg nem mondom honnan. Mindenesetre megvan a program. Melyik verziós VAG kábeled van? Az újabb fajta CAN protokollt is támogató nem biztos hogy jó hozzá.

Előzmény: polgar1 (4247)
stevemegane 2010. nov. 10. Creative Commons License 4248

Szia Balu!

 

Küldtem neked tegnap mailt.

 

Ha megnézted kérlek válaszolj.

Előzmény: balu.maci104 (4230)
polgar1 2010. nov. 9. Creative Commons License 4247

Programot mennyiért és honnan sikerült szerezni? Vag kábelem van.

Előzmény: grandegabo (4246)
grandegabo 2010. nov. 9. Creative Commons License 4246

 Vag com kábel kell. mondjuk egy 3.12-es vagy egy 4.09, az már fillérekért van, nekem abba kellett bedugni ezt a toldót. A linken lévőhöz nem tudom jó-e, hülyeséget mondani nem akarok..

Előzmény: Csubakkka (4245)
Csubakkka 2010. nov. 8. Creative Commons License 4245
Előzmény: grandegabo (4244)
grandegabo 2010. nov. 8. Creative Commons License 4244

Maga a diag toldalék megvan, csak egy VAG com kábel vagy valamilyen K-vonalon kommunikáló diag kábel kell hozzá..

Előzmény: Csubakkka (4243)
Csubakkka 2010. nov. 8. Creative Commons License 4243

Van esetleg valakinek eladó diagnosztikai kütyüje?

Gabó, a kályha oldalán milyen csati kell az interfésznek? Jól tudom, hogy egyetlen egy vezeték, a sárga szolgál a kiolvasásra?

 

Előzmény: grandegabo (4241)
Csubakkka 2010. nov. 8. Creative Commons License 4242

Értem, azért köszi.

Van esetleg valaki, akinek van hibaolvasó cucca Bp-en vagy környékén és hajlanó rádugni valamikor? Mennyiért csinálják ezt általában?

Előzmény: grandegabo (4241)
grandegabo 2010. nov. 8. Creative Commons License 4241

Már nem sajnos, nincs meg az interfész..

Előzmény: Csubakkka (4239)
Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 8. Creative Commons License 4240

Sziasztok, szükségem lenne vkire aki meg tudná oldani, hogy tudjam programozni az állófűtésemet. 2001-es 3.3 tdi A8-ról van szó. Kálya benne, de nem tudom állítani. Pest környéke előnyben, de már kaptam embert Győr mellett is, ő keddre ígért megoldást, de azóta nem tudom elérni, pedig haveromnak megcsinálta. Segítséget előre is köszönöm.

Csubakkka 2010. nov. 8. Creative Commons License 4239

Hát igyekeztem csekkolni mindent, sőt az egész bekötést modelleztem az asztalon lámpákkal, de egyenlőre még nem indul a kályha. Ma játszom vele még egy kört, de aztán esetleg rá kellene nézni a diagnosztikai szálon, mit mond. Tudsz ebben segíteni esetleg?

Előzmény: grandegabo (4238)
grandegabo 2010. nov. 6. Creative Commons License 4238

(azért nézd meg mégegyszer hogy biztos jó helyre forrasztottál..)

Előzmény: grandegabo (4237)
grandegabo 2010. nov. 6. Creative Commons License 4237

Hát ennek kicsi a valószínűsége szerintem, legalábbis meglepne ha ilyen könnyen adná magát.

..bár a csokiját legalább lehúzhattad volna!

ESD-től inkább tönkremegy mint a forrasztástól. Próbáld meg a biztosítékát kivenni (vagy az akkusarut) egy fél percre.

Előzmény: Csubakkka (4236)
Csubakkka 2010. nov. 6. Creative Commons License 4236

Lényegét tekintve egy új sarut tettem az indítószálra. Maga a fűtés persze nem volt bekapcsolva, vagyis az indítószálon nem volt feszültség, de ha a páka generál valamilyen jelet, az visszafuthatott a kályháig.

Előzmény: grandegabo (4235)
grandegabo 2010. nov. 6. Creative Commons License 4235

Mit forrasztottál mihez egész pontosan?

Előzmény: Csubakkka (4234)
Csubakkka 2010. nov. 6. Creative Commons License 4234

Sziasztok, nekem is bent van már az autóban a Thermo Top Z/C állófűtéssé alakítva és egészen tegnapig működött is szépen, amikoris egy utólagosat forrasztottam még az indítószál bekötésén és ehhez sajnos nem vettem le az akkusarut. Azóta a kályha nem indul be, csak valami elektromos zúgás hallatszik belül. A szivattyú megy, de azt nálam nem a kályha vezérli, az innen kapott FET-rajz alapján kapcsol. Kinyírhattam a kályha agyát a forrasztással, vagy netán olcsóbban is megúszhatom? És mit érdemes tenni vele?

Xisco 3.3 TDI 2010. nov. 6. Creative Commons License 4233

Sziasztok, szükségem lenne vkire aki meg tudná oldani, hogy tudjam programozni az állófűtésemet. 2001-es 3.3 tdi A8-ról van szó. Kálya benne, de nem tudom állítani. Pest környéke előnyben, de már kaptam embert Győr mellett is, ő keddre ígért megoldást, de azóta nem tudom elérni, pedig haveromnak megcsinálta. Segítséget előre is köszönöm. Ezen a számon el tudtok érni: 0630PDnullaLnullanullaT

jarzsolt 2010. nov. 5. Creative Commons License 4232

Köszi Balu címet, a segítséget sikerült megoldani szivattyu baja volt. De mennyi lenne a vezérlő ha megáll mire számítsak?

Előzmény: balu.maci104 (4217)
lencséses 2010. nov. 5. Creative Commons License 4231

Igen. Amikor hazaértem, kevés volt a hűtővíz valamiért. És utána kellett tölteni, vagy 8 decit. Nem baj, hogy ennyi tömény fagyállót öntöttem bele? (És már eddig is volt benne, úgy minusz 25 fokig.)

Előzmény: balu.maci104 (4230)
balu.maci104 2010. nov. 5. Creative Commons License 4230

Örülök neki,most már jöhet a nyár,mármint a kocsin belűl!?

Előzmény: lencséses (4229)
lencséses 2010. nov. 5. Creative Commons License 4229

Megosztom az örömhírem:-) Bent van a kocsiban a felújított kályha, és füt. Igaz ma meleg volt:)

 

Előzmény: balu.maci104 (4225)
kocsisjan 2010. nov. 5. Creative Commons License 4227

Üdv!Eladó egy Land Roverből bontott Telestart T70 vevőegység távirányító nélkül, antennával és kábelköteggel!A telefonszám helyesen:06/30-nyolcvankettő-34-hétszázegy

G-Atti 2010. nov. 4. Creative Commons License 4226

szóval ha jól látom akkor ez egy kisebb vagyon....és gondolom azért nem érkezett válasz,mert a kocsim maga sem ér lassan ennyit!

Előzmény: balu.maci104 (4216)
balu.maci104 2010. nov. 4. Creative Commons License 4225

Szia!

Van egy régebbi 12V-os Eberspacher D1L-m,üzemanyagpumpája nincs meg!

Van hozzá régi,és új vezérlőm is!

Ha érdekel keress privátban!

balu

Előzmény: koszegikaktusz (4218)
Nelson admirális 2010. nov. 4. Creative Commons License 4224

Szerinted javítható a befúvó ventilátor? Vagy lehet kapni valahol olcsón?

Nekem nincs szivacs a hangtompítóban.

Előzmény: Törölt nick (4222)
Möglich 2010. nov. 4. Creative Commons License 4223

Sziasztok.

 

Van egy furgonom, benne egy levegős Webasto AirTop Evo, és egy programóra. Szépen működnek, viszont a programóra max 120 perc fűtési időt enged.

Ezt úgy szoktam kitolni, hogy bekapcsolom a kályhát ( programóra piros gomb ), a max 120 percre. Majd kb 2,5 óra múlvára beprogramozok mégegy 120 perces fűtést. De ez néha még mindig kevés, jó lenne 180 vagy 240 perces intervallumokat beállítani.

Meg lehet ( szoftveresen ) mondani az órának, hogy hosszabb időket is be lehessen rajta állítani ?

 

Ilyen a programóra: http://cgi.ebay.de/Webasto-Komfort-Vorwahluhr-1531-Luftheizungen-/230542658526?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35ad69cbde#ht_4259wt_1139

 

A gyári sima forgókapcsoló is megvan, de nem az lett beépítve, hanem a programozhatóság miatt a fenti kombióra. ( A forgókapcsolóval elvileg menne a fűtés, amíg az akku bírja. )

Akksi bírná a hosszú üzemet, 110 AH :)

Hétvégenként néha be kéne kapcsoljon a kályha, amikor nem vagyok itthon. Nem kéne folyamatosan fűtenie, de jó lenne a beprgramozott fűtési időt kicsit mghosszabbítani.

 

Köszi.

kocsisjan 2010. nov. 4. Creative Commons License 4221
Üdv!

Eladó egy Land Roverből bontott Telestart T70 vevőegység távirányító nélkül, antennával és kábelköteggel!

06-nyolcvankettő-34-hétszázegy
SLLaci 2010. nov. 3. Creative Commons License 4220

Sziasztok!

 

Lenne egy eladó T91 távirányítóm, fekete színű

 

Érdeklődni emailben lehet.

sarkany_l kukac freemail pont hu

 

Üdv

 

568456 2010. nov. 3. Creative Commons License 4219
Sziasztok!
Van egy 103Le-ös VW T4-em amiben gyárilag kiegészítő fütés van ami 5C alatt magátó bekapcsol. Ezzel nincs is baj mert elindul. Viszont be lett építve kb 9 éve egy utólagos programóra,amitől állófütéses lett a dolog.Na most azt csinálj hogy hol elindul hol nem,ill ha elindul magátol megáll 10 perc után.A vizpumpa megy. Tudtok e segíteni hogy mi lehet,ill mennyibe kerül kb. ill.Dunakeszi,Bp vonzáskörzetében valhol egy megbízható,nem rabló szerelőt?

Köszönöm
koszegikaktusz 2010. nov. 2. Creative Commons License 4218
Állófűtés levegőshöz 12-24 V-os keresek mindenféle elfekfő vagy rossz alkatrészt ill.komplett kályhákat.
balu.maci104 2010. nov. 2. Creative Commons License 4217
Szia!
Itt megtudod nézni:
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/eberspacher_b1l_d1l/Eberspacher_B1L_%20D1L_Manual.pdf
Ha kell,azt hiszem van hozzá teljesen új vezérlőegységem!
Előzmény: jarzsolt (4214)
balu.maci104 2010. nov. 2. Creative Commons License 4216
110000Ft beszerelve!
A kazánod biztos,hogy működik?
Előzmény: joszelet (4215)
joszelet 2010. nov. 1. Creative Commons License 4215
Van egy 1999-es diesel Sharan-om, van benne kiegészítő fűtés. Ezt szeretném átalakíttatni állófűtésre. Kb. ez mennyibe kerül és ajánlatok nekem egy Pesti v. környéki szerelőt? köszönöm
jarzsolt 2010. okt. 31. Creative Commons License 4214

A számsor 2015930 lehet hogy az utolsó számjegy hiányzik mert sérült a felület. De közbe valahogy sikerült be építenem ha lekapcsolom akkor utána még megy a ventilátor (szerintem jó a bekötés), de viszont most azt tapasztalom, hogy pár perces működés után leáll. Megszűnik az égés a szivattyú kattog tovább pedig először arra gondoltam hogy nem kap elég üzemanyagot és ezért teszi de nem az mert az kattog rendíthetetlenül szállít  mert üzem, de utána leáll? Mi lehet az oka Lehet csak nincs jól bekötve vagy hibás elektronika? Esetleg a szivattyú nem szállít eleget?

Előzmény: balu.maci104 (4203)
polgar1 2010. okt. 31. Creative Commons License 4213
Sziasztok! Nincs valakinek webasto thermo top c-hez egy kb. 25cm-es eladó kipufogó csöve? Valamint még érdekelne telestart t70-hez antenna vagy csak az antenna csatlakozó hüvely.
grandegabo 2010. okt. 31. Creative Commons License 4212
igen.
Előzmény: balu.maci104 (4211)
balu.maci104 2010. okt. 31. Creative Commons License 4211
Szia!
Ok,utána nézek!
A keringetőre Te a D5W SC-re gondoltál,igaz?
Előzmény: grandegabo (4210)
grandegabo 2010. okt. 30. Creative Commons License 4210
4112 hsz. nem kérdeztem konkrétan a vezérlőt, de arról volt szó és Én érdeklődtem ehez mennyivel drágábbak az alkatrészek..
A vezérlő és a keringető ára érdekelne, de a többi alkatrész áráról is irhatnál ami legtöbbször bekrepál.
Előzmény: balu.maci104 (4209)
balu.maci104 2010. okt. 30. Creative Commons License 4209
Szia!
Mikor beszéltünk D5W SC vezérlőről??
Rajtam mostanában úgy emlékszem nem kerestek ilyen vezérlőt!?
Vagy tévedek???
Előzmény: grandegabo (4208)
grandegabo 2010. okt. 30. Creative Commons License 4208
Szia Balu, nem irtad multkor h D5W-SC-hez mennyibe kerül a vezérlőegység?
Előzmény: balu.maci104 (4207)
balu.maci104 2010. okt. 30. Creative Commons License 4207
Szia!
Minden elképzelhető,de én abban a verzióban nem igazán hiszek!
Nagyon sok ilyen jellegű hibajelenségnél (Hydronic D5Z-F)csak a vezérlő cseréje oldotta meg a problémát!
De legyen szerencséd,át kell nézni a kazánt!
Üdv: balu
Előzmény: smajli1111 (4206)
smajli1111 2010. okt. 29. Creative Commons License 4206
Pontosítom a hibát :) Hideg motorral, ill. hideg vizhőmérsékletnél elindul minden szuperul. Működik kb. 5 percig, és utánna megáll a kályha. Ezek után már csak úgy indul el, ha visszahűlik az egész rendszer. Szápítógépen azt a hibát irja, hogy túl nagy az áramfelvétel. Nem lehetséges, hogy a ventillátor zárlatos, vagy valami baja van, és az végett tiltja le a rendszer az egész kályhát?
Előzmény: balu.maci104 (4205)
balu.maci104 2010. okt. 29. Creative Commons License 4205
Szia!
Ez tipikus Hydronic-II. hibajelenség!
Vezérlő cserével meg fog javulni,ill. megint jó lesz!
Van nálam polcon,55000Ft-ba kerül!
Előzmény: smajli1111 (4204)
smajli1111 2010. okt. 29. Creative Commons License 4204
Sziasztok! Van egy kis gondom a gyári sharan-os fűtésemmel. Eberspacher Hydronic II - van benne. Elindul és van amikor elinditja az üzemanyagadagolót, de van amikor nem. Sőt már olyat is csinált, hogy menet közben megszünt az adagoló kattogása, majd már amikor majdnem leállt volna, újra elkezdett kattogó hangot adni.
Ez mitől lehet? Elektronika?
Az üzemanyagadagoló tutira jó, mert le lett próbálva. Az a baj, hogy a kábelben nincs mindig áram, ami az adagolóra megy. Csak ezt nem értem, hogy mitől lehet ez.
balu.maci104 2010. okt. 29. Creative Commons License 4203
Mi az Ausfhürung száma? A B1L alatti sorban van!
Előzmény: jarzsolt (4201)
G-Atti 2010. okt. 28. Creative Commons License 4202

hello!

 

mostanában lehet megszaporodik a kocsiban töltött éjszakák száma,és a kényelem fokozása miatt érdeklödöm hogy mennyibe kerülne  2,3 benz-gázos avantba  (90évj)egy állófűtés??

foglalkozik valaki ennek a beszerelésével Bp-en?

Lehet akármilyet belerakni,vagy típusspecifikus?

 

köszönettel

jarzsolt 2010. okt. 28. Creative Commons License 4201
Hello

Tud nekem valaki segíteni egy B1L kályhát hogy kell bekötni? Sikerült szert tennem egy B1L kályhára amin van szívattyu és elektronika sajnos nincs hozzá kapcsoló, termosztát. Egy kapcsolót mindenféle képen be kell iktatnom mivel 2 szabad leállás van ugy gondoltam az egyik az aksira megy a másik a kapcsolóra. De tévedtem mert mikor már működött a kályha nem tudtam lekapcsolni tehát a kapcsolót az aksi és a elektonika közé kell beiktatni? Nem lenne valakinek egy beépítési rajza? Előre is köszönöm a segítséget..

balu.maci104 2010. okt. 28. Creative Commons License 4200
Nos! Az üz.pumpa vagy megy,vagy nem! Miből gondolod,hogy az a vétkes,ha azt mondod,hogy elindul a kazán,pumpál is egy keveset és megáll! Nem lehet(ne)(!) javítani,de talán megoldható!
Szerintem 30eFt körül lehet meg az ÁFA...!??
A vízkeringető 12V-s elektromos vízszivattyúd nincs megállva véletlen?
Előzmény: killer0000 (4199)
killer0000 2010. okt. 28. Creative Commons License 4199
No.... valószínű hogy az üzemanyagszivattyú nem mökszik ahogy kell...
Ezeket lehet javítani, vagy cserélni kell ??

Egy ilyen szivattyú mennyibe fáj kb?
Előzmény: balu.maci104 (4194)
Nelson admirális 2010. okt. 28. Creative Commons License 4198
A befúvó ventilátornak elég gyatra hangja van, nem egyenletes.
Előzmény: balu.maci104 (4195)
stevemegane 2010. okt. 28. Creative Commons License 4197
Küldtem mail-t.
Előzmény: balu.maci104 (4195)
killer0000 2010. okt. 28. Creative Commons License 4196
Állófűtés nincs a kocsiban, hanem a gyári pótfűtésről van szó...ahogy írtad az előbb.
Előzmény: balu.maci104 (4194)
balu.maci104 2010. okt. 28. Creative Commons License 4195
Mert napközben a vízkőrből adódó meleg kályha ház miatt könnyebben fog begyújtani,véleményem szerint! Még esetleg annyi,hogy a befúvó ventilátorja szorul hidegen......stb,stb..!
Előzmény: Nelson admirális (4193)
balu.maci104 2010. okt. 28. Creative Commons License 4194
Szia!
Most állófűtés is van a kocsiban,vagy csak a gyári beszerelt pótfűtés? Az állófűtés is arról a kályháról menne,de másképp van a bekötése(villany és a vízkőr)!
Ki kellene olvasni a kályha agyát 1-ső nekifutásra,és akkor el lehet indulni onnan a hibakereséssel tovább......
Előzmény: killer0000 (4192)
Nelson admirális 2010. okt. 28. Creative Commons License 4193
Elképzelhető, mert elég régi darab. De akkor napközben miért működik rendesen?
Akkor nem füstöl.
Előzmény: balu.maci104 (4191)
killer0000 2010. okt. 28. Creative Commons License 4192
Sziasztok!!
Van egy Mercedes Vito 112 CDI-m és az a problémám, hogy nem működik az állófűtés!!
Üzemanyagkályhás állófűtés van a kocsiban.
Leírom az észrevételeket.:
- Az izzítógyertya működik (ki lett cserélve), s lehet hallani, hogy izzít (kattog).
- A ventilátor is megy, ezt is lehet hallani...elég érdekes hangja van, mint a repülőnek a turbinája:)
- Az üzemanyagcső is takarítva lett

Hiba:
- Bekapcsolom a fűtést... elkezd izzítani (halkan kattogni), beindul a ventilátor is, és a ventilátor beindulása után kb. 40 másodperc múlva leáll... majd 1-2 perc után újra próbálkozik elindulni...


(Apámnak is Vito-ja van, s neki is kattog illetve hallatszik a ventilátor, és ebbe a 0fok körüli hőmérsékletben elsőre indul )

Ha valaki tud ebben segíteni, segítsen ...

Előre is köszönöm szépen a segítségeteket !!!!!


....Az égéstér ki lett takarítva, de akkor sem mükszik a cucc!!
....s valamiért egyáltalán nem füstöl a kályha... pedig apámnak füstöl egy kicsit :S
balu.maci104 2010. okt. 28. Creative Commons License 4191
Nincs teli korommal/lerakodásokkal az égőtere?
Előzmény: Nelson admirális (4190)
Nelson admirális 2010. okt. 28. Creative Commons License 4190
Reggel, ha nagyon hideg van, akkor füstöl mint a barom és aztán leáll.
Dízel üzemű a cucc.

Valaki sejti, hogy mi baja?
Csabys 2010. okt. 27. Creative Commons License 4189
Szia!
Írtam mailt, majd olvasd el, és válaszolj. Köszi!
Előzmény: kocsisjan (4188)
kocsisjan 2010. okt. 27. Creative Commons License 4188

Üdv!

 

Vajon érdekel a T70 vevőegység+antenna, mert mondtad, hogy mindenképpen visszajelzel? Alkudni lehet!

 

Köszönöm!

Előzmény: Csabys (4172)
balu.maci104 2010. okt. 27. Creative Commons License 4187
Szia!
A kábelköteg kivételével mindenem lenne...!
De én a kábelköteget is megcsinálom,általában...
Előzmény: stevemegane (4184)
Nelson admirális 2010. okt. 27. Creative Commons License 4186
Miért van az, hogy ha reggel nagyon hideg van, akkor nem indul el a fűtés. Napközben, amikor már jobb az idő, akkor baj nélkül elindul.
Az állófűtés nem bírja a hideget?
Nelson admirális 2010. okt. 27. Creative Commons License 4185
12voltot adtam az 5-ös lábra.
Nagyszerűen elindult, befűtött mindent, átkapcsolt takarékosra, és egy óra múlva magától kikapcsolt! Erre varrjál gombot.
Ma reggel pedig nem indult el az AC pumpa. És nem fűtött be semmit.
Előzmény: Vojnó (4182)
stevemegane 2010. okt. 27. Creative Commons License 4184

Szia Balu!

 

Sikerült megnézni, hogy mid van?

Előzmény: balu.maci104 (4167)
Nelson admirális 2010. okt. 26. Creative Commons License 4183
Valójában az enyém is dízel. Rosszul írtam a típusjelet az elején.
Estefelé kipróbálom a kapcsolást. Egyébként én is erre gondoltam, csak nem mertem kipróbálni támogatás nélkül. Én a "P" kapcsolóóra kettes és hetes lábát gondoltam összekötni egy kapcsolóval. De ez végül is ugyan az.

Köszi
Előzmény: Vojnó (4182)
Vojnó 2010. okt. 26. Creative Commons License 4182
Igen, nekem ebből a dízel változat melegítette be tegnap is a motort meg az utasteret indulás előtt.
Elég lediódázni is szerintem, ne fogyasszon még a relé is feleslegesen.
Előzmény: Nelson admirális (4181)
Nelson admirális 2010. okt. 26. Creative Commons License 4181
ismered ezt a típust?
Szerinted amíg az 5-ös lábra delejt adok, addíg egy relével leválasszam az időzítőről ezt a vezetéket?
Előzmény: Vojnó (4180)
Vojnó 2010. okt. 26. Creative Commons License 4180
A "A" csatlakozó 5-s lábára ad 12V-t és amíg ez ott van működik a kályha.
Ez a vezérlő a kályhába épített kimeneti víz hőfokától függően kapcsolgatja a fűrés intenzitását.
Előzmény: Nelson admirális (4179)
Nelson admirális 2010. okt. 26. Creative Commons License 4179
Nekem két akkumulátor van az autóban, amiket nappal egy 50wattos napelem állandóan tölt. Nyáron három hétig éjjel nappal ment róla egy kompresszoros hűtőláda. Attól nem félek hogy lemerül. Időnként előfordul, hogy a kocsiban kell aludnom. Nyáron nincs is ezzel gond, de télen . . .
Az hogy a folyamatos üzemet nem bírja? szerintem két, három hetente egy éjszakát, 50%-os üzemben csak kibír.

Na ez az. A központi egységébe futnak mindenféle érzékelők vezetékei és két sebessége van a kályhának. 78fokos víznél átkapcsol 50%-os üzemre.
Tehát csak a kapcsoló órát tudom megbuherálni.
Előzmény: grandegabo (4177)
Nelson admirális 2010. okt. 26. Creative Commons License 4178
Nekem a kályhának külön komputere van. Abból, nyolc vezeték megy a kapcsolóórába és másik nyolc megy a kályhába. Én építettem bele az autóba és nagyon jól működik. De szeretném külön kapcsolhatóra is megcsinálni. időzítés nélkül.
Ez egy 1993as szerkezet.
Hova kössek 12 voltot???
Előzmény: Törölt nick (4176)
grandegabo 2010. okt. 26. Creative Commons License 4177
Droszinak igaza van, nincs az az akku ami egy egész éjszakát át bírna fűteni. Amúgy meg nem hiszem hogy élettartam szempontjából jót tesz a kályhának a folyamatos üzem, szerintem nem erre lettek kitalálva.
Előzmény: Nelson admirális (4175)
Nelson admirális 2010. okt. 26. Creative Commons License 4175
OK., de melyik vezetékre kell kötni? A kapcsolóórába menő vezetékek közül négy darabról nem tudom, hogy micsoda. Van rajta betáp, meg világítás, stb, de melyik vezetékről kapja a jelet a kályha?
Vagy mondjam neki azt, hogy múkoggy! ?

Csatoltam pár hozzászólással ez előtt egy kapcsolási rajzot.


Segítséég!!
Előzmény: grandegabo (4173)
kocsisjan 2010. okt. 26. Creative Commons License 4174
Üdv!

Nekem van T70 vevőegységem eladó, távirányító nélkül! Ha kell esetleg antennát is tudok hozzá adni!

Tel: harminc-82-harmincnégy-701
Előzmény: Csabys (4172)
grandegabo 2010. okt. 25. Creative Commons License 4173
Egy szobatermosztátot bele :-)
Előzmény: Nelson admirális (4171)
Csabys 2010. okt. 25. Creative Commons License 4172
Sziasztok!
Vebasto telestart t70 távirányító egységet keresnék használtan. Valakinek esetleg elfekvőben nincs eladó? Jól jönne egy kis segítség, hol kellene körülnéznem...
Esetleg olyan tanács is jól jönne, hogy ha esetleg nem találnék, ehelyett mi más megoldást tudnátok javasolni Eberspacher kályhához állófűtés távvezérléséhez.
Előre is köszi!
Nelson admirális 2010. okt. 25. Creative Commons License 4171
Bekötnék én egy termosztátot, csak tudnám melyik vezetékeket kösse össze.
bobo23 2010. okt. 25. Creative Commons License 4170
Üdv! Talán ha progióra helyett egy termosztátost tennél be... Néha szoktam látni a vaterán vagy a használtautón.
Előzmény: Nelson admirális (4169)
Nelson admirális 2010. okt. 25. Creative Commons License 4169
Nem sikerült kivágni ide a pdf-ből egy oldalt. de itt megtaláljátok a 17. oldalon.

http://www.telusplanet.net/public/gary2a/rack/bbw46/bbw46.pdf
Előzmény: Nelson admirális (4168)
Nelson admirális 2010. okt. 25. Creative Commons License 4168
Szevasztok
Nem rég, egy Webasto BBW 46-ost szereltem be a kocsimba.
Ez egy régi darab (1993) és az időzítője csak egy óra hosszat engedi működtetni.
Talán ti tudjátok, hogy mit kell rajta összekötni, hogy akár egész éjjel fűtse az utasteret, ha éppen benne alszom. Én kapcsolási rajz alapján kötöttem be, de nem akarok próbálkozni, mert esetleg leégetem az elektronikát.
Mindjárt mellékelek rajzot is.
balu.maci104 2010. okt. 25. Creative Commons License 4167
Szia!
Megnézem mim van pontosan,oké!?
Előzmény: stevemegane (4164)
balu.maci104 2010. okt. 25. Creative Commons License 4166
Szia!
Keress privátban,hozzáférhető az e-mail címem!
Üdv: balu
Előzmény: gyzotya68 (4162)
balu.maci104 2010. okt. 25. Creative Commons License 4165
Szia!
Semmi gond!
balu
Előzmény: Bunkó585 (4163)
stevemegane 2010. okt. 25. Creative Commons License 4164

D5WSC kályhám van és van hozzá egy Easy Start R+ távirányítós egységem.

 

Ezen kívül kellene:

- kályha tartó

- teljes kábelköteg

- vízcsövek + bilincsek

- üa. cső + bilincsek

 

Egyszóval a teljes beszerelési egységcsomag.

A gyári új 200Eur alatt van valamennyivel, de ennyit nem szeretnék kifizetni.

 

Ha van tipped kérlek jelentkezz mailben.

 

Köszi.

 

 

 

Előzmény: balu.maci104 (4160)
Bunkó585 2010. okt. 24. Creative Commons License 4163
Nem célózgatok, nem szeretnék én senkit sem megbántani, annyira azért én sem vagyok Bunkó :)
De tudom nagyon jól, ha én keresek egy dokumentumot, és nem kapom meg, szar érzés.
Mindegy, és szeretem a paksi embereket :D
gyzotya68 2010. okt. 24. Creative Commons License 4162
Köszi
Érdekel adj valami elérhetőséget.
Előzmény: balu.maci104 (4153)
gyzotya68 2010. okt. 24. Creative Commons License 4161
Szia
Igen MAN-van és 24-V-os de semmit nem tudok róla mert valaki kiszerelte belőle így csak a helye van meg,én is csak a neten láttam róla képet.
Előzmény: balu.maci104 (4154)
balu.maci104 2010. okt. 24. Creative Commons License 4160
Szia!
Szerintem egy bő napot igénybe venne!
Az anyagiakat majd privátban beszéljük meg....!
Mid van hozzá,és mi kellene még ..?
Előzmény: stevemegane (4156)
grandegabo 2010. okt. 24. Creative Commons License 4159
Hát nem jól olvastad..
Előzmény: Pozsi1 (4158)
Pozsi1 2010. okt. 24. Creative Commons License 4158

Ha jól olvasom akkor szerviz pedig mintha olvastam volna hogy otthon is be lehet tanitani de sajna nam kapom hogy hol.

Ezek szerint marad a szerviz.

Előzmény: grandegabo (4141)
stevemegane 2010. okt. 24. Creative Commons License 4157
Köszi szépen.
Kedves vagy.
Ritka az ilyen igazán segíteni akaró ember manapság.
Előzmény: Bunkó585 (4149)
stevemegane 2010. okt. 24. Creative Commons License 4156
Pakson vagyok.
Nem baj, hogy nem adod ki, megértem, de neten fent van a D5WS beszerelése.
Ezért érdekelt volna, hogy az SC végződésű is befér-e.

Érdekelne, hogy ha van egy D4WSC vagy D5WSC kályhám mindennel együtt, akkor mennyiért tudnád beszerelni.
Mennyi időt vesz igénybe a beszerelés?

Köszi.
Előzmény: balu.maci104 (4148)
balu.maci104 2010. okt. 24. Creative Commons License 4155
Szia!
Azt nem mondtad,hogy 24V-os! MAN F 90 és F2000-be szerelték őket!
Igaz?
Előzmény: gyzotya68 (4151)
balu.maci104 2010. okt. 24. Creative Commons License 4154
Szia!
Miben volt ez? Nem találom a katalógusomban ezt a cikkszámot!
Fényképet esetleg tudnál felrakni róla?
balu
Előzmény: gyzotya68 (4151)
balu.maci104 2010. okt. 24. Creative Commons License 4153
Szia!
Van belőle!
Előzmény: gyzotya68 (4150)
balu.maci104 2010. okt. 24. Creative Commons License 4152
Szia!
Értettem a célzást,köszönöm!
Ha láttad eddig,hogy kérte ezt a leírást akkor talán 'bunkóság' volt várni vele,hogy napokig keressem!
Üdv: balu
Előzmény: Bunkó585 (4149)
gyzotya68 2010. okt. 24. Creative Commons License 4151
Szia.
Typ:D3LC

Ausführung:25178601

Köszi.
Előzmény: balu.maci104 (4147)
gyzotya68 2010. okt. 24. Creative Commons License 4150
Szia.
köszi a reagálást barna volt rajta.
Előzmény: balu.maci104 (4146)
Bunkó585 2010. okt. 24. Creative Commons License 4149
Részemről nem titkos, fájó szívvel másoltam le neked :D

De használd egészséggel, lást milyen egy Bunkó :)

Üdv
Előzmény: stevemegane (4143)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4148
Szia!
D5W S-t hoz a leírás,de sz.tem az SC-t is belehet rakni egy kis fifikával...!
Nem titkos,de nem szeretek kiadni ilyesmit.........!
Hol vagy helyileg?
Előzmény: stevemegane (4143)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4147
Szia!
A kályha típusát,Ausfhürung számát jó volna tudni!
Lehet,hogy van valamim,de nem 100%!
Előzmény: gyzotya68 (4145)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4146
Szia!
Milyen színű volt rajta,fekete vagy barna?
Előzmény: gyzotya68 (4144)
gyzotya68 2010. okt. 23. Creative Commons License 4145
Sziasztok
D3L-C készülékhez keresek -printed circuit board (PCB)panelt ez a motor fordulat számát szabályozza.Ahogy a készülék forgalmazó nevezi diódás panel.
köszi.
gyzotya68 2010. okt. 23. Creative Commons License 4144
Sziasztok D5ws készülékhez keresek ventilátor lapátot minden megoldás érdekel köszi.
stevemegane 2010. okt. 23. Creative Commons License 4143
Az nagyon jó.
Be lehet építeni a D5WSC-t is vagy csak a D5WS-t?

Esetleg ha nem titkos elküldenéd?
Köszi.

Előzmény: balu.maci104 (4140)
grandegabo 2010. okt. 23. Creative Commons License 4142
Ha esetleg csak diagon keresztül lehet feltanítani, esetleg abban tudok segíteni h ne hagyjál a szalonban sok pénzt érte :-)
Előzmény: grandegabo (4141)
grandegabo 2010. okt. 23. Creative Commons License 4141
Nekem a VW T90-nél úgy kellett hogy a vevőegységre mikor ráakpcsolod a tápot, közben nyomva kellett tartani v.melyik gombot. (Esetleg akkusaru levétellel, de ez közel sem biztos h igy működni fog..)
Előzmény: grandegabo (4134)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4140
Szia!
Megtaláltam a Méééégáááneee beépítési leírást,Pdf formátumban....
Előzmény: stevemegane (4126)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4139
Lángcső nincs teli korommal,lerakodásokkal?
Előzmény: Balkó78 (4129)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4138
Össze kell hangolni a távirányítót egy VW-szalonban!
Tegnap is ilyent csináltunk egy T5-ön.....
Persze a vevőegységet is át kellene nézni,hogy nincs-e megcsúszva az "indigó".....,és azért nem találja a kezelőelem.
Előzmény: Pozsi1 (4133)
balu.maci104 2010. okt. 23. Creative Commons License 4137
Szia!
Az elektromos vízpumpád meg van állva,vagy ha van benne elektromos fűtéscsap akkor ezeket kell átnézni,nincs-e leragadva...!?
Előzmény: killer0000 (4136)
killer0000 2010. okt. 23. Creative Commons License 4136
Sziasztok!!
Van egy Mercedes Vito 112 CDI-m és az a problémám, hogy nem működik az állófűtés!!
Üzemanyagkályhás állófűtés van a kocsiban.
Leírom az észrevételeket.:
- Az izzítógyertya működik (ki lett cserélve), s lehet hallani, hogy izzít (kattog).
- A ventilátor is megy, ezt is lehet hallani...elég érdekes hangja van, mint a repülőnek a turbinája:)
- Az üzemanyagcső is takarítva lett

Hiba:
- Bekapcsolom a fűtést... elkezd izzítani (halkan kattogni), beindul a ventilátor is, és a ventilátor beindulása után kb. 40 másodperc múlva leáll... majd 1-2 perc után újra próbálkozik elindulni...


(Apámnak is Vito-ja van, s neki is kattog illetve hallatszik a ventilátor, és ebbe a 0fok körüli hőmérsékletben elsőre indul )

Ha valaki tud ebben segíteni, segítsen ...

Előre is köszönöm szépen a segítségeteket !!!!!
Pozsi1 2010. okt. 23. Creative Commons License 4135

Esetleg leirnád hogy kell?

 

Előzmény: grandegabo (4134)
grandegabo 2010. okt. 22. Creative Commons License 4134
Fől kell programmálni a távirányítót!
Előzmény: Pozsi1 (4133)
Pozsi1 2010. okt. 22. Creative Commons License 4133

Ha  valaki meg tudná mondani megkőszonném.

VW phateon gyári állófuttés van és távirányitoról nem indul viszont ha beprogramálom ugy mükődik. Az ellem uj most cseréltem!

 

MAXI gáz 2010. okt. 22. Creative Commons License 4132
Sziasztok. keresek egy ilyen elektronikát sürgösen. webasto thermo top kályhához nem can-bus vezérlö. tel.      harminc ötszáz 4635
fordos3 2010. okt. 22. Creative Commons License 4131
Sziasztok!

Kaptam egy Thermotop kályhát.
Egyetlen apró problémája, hogy nem megy a vízkeringetője.
Nincs v.kinek egy fölösleges?

davidzo!, az általad kínált nem ilyen véletlenül??
kocsisjan 2010. okt. 22. Creative Commons License 4130

Üdv!

 

Nagyon köszönöm a kockázatvállalást!

 

Azt hiszem találtam is nekem valót elérhető áron, csak laikusként nem tudom, hogy VW-ből bontott távvezérléssel összefér-e a Thermo Top Z/C kályhám? (csak VW logo van a távvezérlő kellékein) Nekem van egy T70 vevőegységem (AMI EGYÉBKÉNT ELADÓ!!!), de ha jól látom a 6 pólusú csatlakozó eltér az enyémen (Land Roverből bontott) és a VW-ből származón. Ugyanaz az 5 szál kell a VW-nek is csak a csatlakozó ház más kialakítású?

 

Előre is köszönöm!

Előzmény: balu.maci104 (4128)
Balkó78 2010. okt. 22. Creative Commons License 4129
Sziasztok !

Van egy Rover 75 2.0 diesel autóm, amibe gyárilag van benne egy Webasto kályha. 3 nappal ezelőtt elmentem egy webasto szervízbe, hogy távírányítással tudjam használni állófűtésként. A szerelésnél kiderült, hogy nem jó a kályha vezérlője, magyarán kiegészítő fűtésként sem tudtam használni gondolom már "évek"óta. Elmentem gyorsan egy bontóba, találtam egy "roszz bőr kinézetű" kályhát. Elhoztam, olyan feltétellel,ha nem működik, vissza stb.. Átszereltük az elekronikát, vezérlőt. És lám, gyönyörűen elindul, fűtött, úgy, mint még soha. Ezt kb. 6-7-szer tudtam élvezni, úgy, hogy másnap reggel volt az utolsó öröm mikor beültem az autómba és meleg kényelem fogadott. Azóta a következő a jelenség.
Bekapcsolom távirányítóval, kiszellőztet, hallom az AC-t, hogy kattog mint előtte, majd szépen el kezd dolgozni a kályha, az utastérben a szellőzés megy az utolsó belállított értéken, a vízszívattyú megy, majd egyszercsak, a legmagasabb felpörgési "forralási hangnál" kikapcsol, kiszellőztet és ez úttal hófehér füstött pufog ki magából és szépen leáll. Ezt ma is kipróbáltam -1 C foknál reggel 6 órakkor. Tehát nem volt üzemi hőmérsékleten a víz, mielőtt még valaki megkérdezné. Beszéltem a szerelő csapattal, vakarják a fejüket, megyek vissza hozzájuk, csak ha Valakinek van valami tippe, kérem ossza meg velem, nagyon érdekelne. Fontos, hogy mivel említettem, hogy elvileg nagyon régóta nem mehetett a kályha, minden olyan alkatrész: égőkosár, gyújtóstift, kipufogó cső, olyan tiszta és sértetlen, volt, hogy ha 1x működött valaha, sokat mondok. Ezt a szerelők mondták.

Addíg is köszönöm, Balázs
balu.maci104 2010. okt. 21. Creative Commons License 4128
Szia!
Nézd át ezeket:
http://shop.ebay.de/i.html?rt=nc&_nkw=Telestart+T91&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_trksid=p3286.c0.m301
Lehet,hogy most emiatt kitiltanak majd?????????
Csak nem!? Nem konkrét ajánlatot linkeltem be ide!
Előzmény: kocsisjan (4125)
balu.maci104 2010. okt. 21. Creative Commons License 4127
Szia!
Szerintem igen! De nem találtam meg még a leírást,vasárnapig megpróbálom előkaparni!
Előzmény: stevemegane (4126)
stevemegane 2010. okt. 21. Creative Commons License 4126
Köszi a pontos választ.

Még azt szeretném megtudni, hogy a D5WSC befér-e a Megane II-be.

Köszi.
Előzmény: balu.maci104 (4124)
kocsisjan 2010. okt. 21. Creative Commons License 4125
Üdv!

Esetleg tud valaki segíteni abban, hogy mennyiért lehetne Telestart T91 vevőegységet venni, akár bontottan is?
Előre is köszönöm!
balu.maci104 2010. okt. 21. Creative Commons License 4124
Szia!
-miniórám nincs,beszerezni tudom újban
-kipufogódob van új,és cső is hozzá
-szívóoldali csövem is van,de hangtompítóm nincs (minek,szól a szomszéd??)
-kábelkötegem is van,de levegősé,semeddig nem tart átalakítani a vizeshez
-tartókonzolom nincs,egyedileg legyártom....
-üzemanyagcsövem van.......
-vízcső is...
-bilincseket bárhol kapsz (ügyelni arra,hogy lehetőleg rozsdamentes legyen)
Az utóbbi kérdésedre meg: általában igen,jók!
De egyébként mindent meglehet oldani házilag,egy kis kéz-ügyességgel!
balu
Előzmény: stevemegane (4122)
-Korn- 2010. okt. 21. Creative Commons License 4123
Nincs valakinek eladó (használt) üzemanyagpumpája (és esetleg szívócsöve) B5WSC kályhához?
stevemegane 2010. okt. 20. Creative Commons License 4122
Az érdekelne, hogy mennyiért lehet kapni garantáltan jó állapotú beszerelési csomagot D4WSC, D5WSC, B4WSC, B5WSC kályhákhoz. Ezekhez mindhez jó ugyanaz a csomag?
A kályhán kívül minden kellene:
- mini óra vezetékkel
- kipufogó dob csövekkel
- szívóoldali cső hangtompítóval
- kábelköteg biztosítékokkal
- kályhatartó konzol
- üa. cső
- vízcsövek
- bilincsek
- stb...

Megnézted már hogy A D5WSC befér-e a Megane II-be?
Ha nem, akkor az lenne a kérdésem, hogy a D5WSC vezetékei és egyéb beépítő alkatrészei jók-e a D5WS-hez?
Előzmény: balu.maci104 (4111)
kocsisjan 2010. okt. 20. Creative Commons License 4121
Üdv!

A kérdésem a következő: ha van egy Thermo Top Z/C diesel állófűtésem és egy Telestart T91 távirányítóm, akkor egy antennával és egy T91 vevőegységgel meg tudom oldani a távirányítást? (A távirányítón VW embléma van!) Ui.: a vevőegységen kívül minden megvan!
kazi30 2010. okt. 20. Creative Commons License 4120
Igen.
Előzmény: stevemegane (4119)
stevemegane 2010. okt. 20. Creative Commons License 4119
A többi alkatrész ugyanaz?
Előzmény: kazi30 (4118)
kazi30 2010. okt. 20. Creative Commons License 4118
Az égőkosár és a vezérlés a más. Sztem az ü.a. szivattyúnak mindegy, hogy gázolaj vagy benzin, nem nagyon lenne értelme 2 félét gyártani.
Előzmény: stevemegane (4117)
stevemegane 2010. okt. 20. Creative Commons License 4117

És a benzines és dízel változat miben különbözik egymástól?

Izzító, hőmérséklet érzékelők, égőkamra, vízszivattyú ,vezérlés ugyanaz???

A külső üzemanyagszivattyú, jó benzineshez is meg dízelhez is? Vagy kétféle van?

Előzmény: kazi30 (4116)
kazi30 2010. okt. 19. Creative Commons License 4116
Ja, ez SC-nél érvényes.
Előzmény: kazi30 (4115)
kazi30 2010. okt. 19. Creative Commons License 4115
A benzinesben nincs üzemanyag szivattyú. Az üzemanyag cső függőlegesen jön ki a házból és a műanyag tető is eltér emiatt.
Előzmény: stevemegane (4114)