Ami a veszélyes ebben (tapasztalatok és tények alapján),hogy a 2015. év egy bizonyos ciklusban "soron következő" évszám. Remélem ez a szezon most a kivételek közé kerül.
Hát a délies légmozgás megvolt,mégha egy csepp eső sem volt.
A Medárd napi népi megfigyeléssel vontál párhuzamot,míg én csak a naptári napot nevesítettem.
Másképp fogalmazva jún.6-20. között sokszor voltak a galambjaink kitéve különböző légköri "mutatványok" káros hatásainak.Amiknek következtében gyakran sok dúcban mutatkozott "galambhiány".
A Móri árokban 40 km-es szembeszél fújt. A tőletek továbbrepülő galambok kaptak még egy jókora forró orrbavágást. A pápaiaknak viszont teljesen jó versenyt rendeztek, rájuk a kisalföldi viszonyok érvényesek, teljesen más kategória, mint felénk, a Bakonytól keletre.
Ha jól rémlik, Medárdkor esni kell, hogy megvalósuljon a 40 napos jóslat. Erre még bárányfelhő is alig van.
Amúgy a megfigyelés a délről jövő monszunesőkre vonatkozik, a Földközi tenger térségéből jövő csapadékra. Ha Medárdkor ilyen van, akkor egy hosszabb állandósuló monszunzóna alakul ki Afrika északi partjai és Európa között.
Semmi esetre sem beszélhetünk tartós délies légmozgásról.
Én arról beszélek, amikor a kieresztés már a nagy melegben van, te meg egy normál reggeli startról. Reggeli startnál a túlzott kondíció még nem ütközik ki, a hűvösben a galamb képes repülni, és mire bemelegszik a levegő, már versenysúlyban van. Az persze más kérdés, hogy addigra 100 km hátránya van. :-)
Még a végén hivatkozási alap leszek, hogy ne rendezzünk versenyt forróságban. Még véletlenül sem akarok ilyent sugallni, ellene vagyok minden galambkímélő ideológiának, ha az csak kitalálás. A forróságban a rajt-cél közti öt óra repülési időtartam csak tény rögzítése részemről, vagy még inkább alapos sejtés, megfontolásra javasolt megfigyelés, minden érzelem és vélemény semleges.
Szia Tamás! Én csak a sprintre küldtem. Pont a nagy meleg miatt. Mind itthon van. Nem is rosszul. Úgy néz ki 15-ből 8 lesz listán. Ma engedtem Győr belvárosából 7 50 kor. Az asszony 8 50 kor ért haza tele volt a dúc.(kb 80 km) 1 lóg. Viszont az éveseim mind megvannak. Voltak minden úton.
Lengyelországba is ment magyar galamb,pedig szombaton volt a versenyünk,bár azzal sem dicsekedhetünk.
Valami volt a levegőben ez 1000 %.
A pénteki sprint utunk is dadogott,a szombatit nem kell bemutatni,tegnap délután az atom óráink mindegyike meg volt "hibbanva".(Ezt már korábban is írtam, hogy ez nem jó jel,illetve biztos diagnózis a cumira!).
Kíváncsi lennék ,hogy vasárnapi órabontáskor nem tapasztaltak mások is ilyet?Mi szombaton bontottunk,így vasárnap csak kíváncsiságból néztem rá,de ugy látszik megint "működött" a "vészharang":-((
Mindentől függetlenül már számtalanszor volt téma itt is, hogy a Medárd nap környéke,és az utána következő kb.10-12 nap szinte mindig megszívatja a galambokat(hol így,hol úgy).
Tartok tőle, hogy ezt még nem úsztuk meg ennyivel,hiszen ma van csak Medárd,és ha azt nézem, hogy a hétvége még nem volt "igazából" még benne a kritikus intervallumban,akkor még jöhetnek meglepetések.
Még persze lehet nehezíteni a körülményeket több dologgal is (nekünk is sikerült), na meg ez a radar tevékenység is bónusz volt.
Egyetlen pozitívum, hogy kisebb volt a pofa szél annál (szombaton) mint amekkorát vizionáltak az időjósok előtte napokban.
Rajkáról 05h 30kor engedtek, 40.ből 38 elég jól megjött. Krelovicébe vissza hozták a galambokat és 11h 15-kor engedtek. Estig 2 galambunk érkezett, és van olyan akinek csak egy jött. Biztosan a galambokkal van a baj !!
Kezdjük a tényekkel. Jónak ígérkezett. Élgalambokat jelentett Biatorbágy, Rétság, Vecsés, Szentendre, Csömör és Isaszeg, 1050 méter/perc sebességgel. Jó versenynek ígérkezett. De ezután, órás szünetekkel jött meg a néhány galamb. A galambok általában jó, a nehéz időhöz képest a vártnál fittebb állapotban érkeztek. Viszont a verseny estéjén 80 % kinn aludt.
Mi lehetett az ok ? Erre a kérdésre keressük egyfolytában a választ, amiótta látható volt, hogy a Döbeln út katasztrófikus méreteket ölt. Mindent átgondoltunk, rákérdeztünk, utánajártunk, ami ilyenkor elképzelhető: Az ellátás. A konvoj szombaton 10:30-kor megérkezett a feleresztési helyre, beállt, és startig meg se mozdult. A galambok előtt 19 órán keresztül egyfolytában volt víz, többszörös rátöltéssel. A start előtt este etetés. Minden a Derbynél megszokott módon zajlott, és hogy nem itt kell keresni a bajok okát, azt a megérkezett galambok állapotta is igazolja. A feleresztés. A feleresztésnél napos, bárányfelhős idő. A csapat 3 csoportra szakadva körözött 2 percet, majd elindultak hazzafelé. Tehát a start helyi körülményekkel nem volt baj. Útvonal. A start pillanatában az egyenes útvonaltól 50-60 kilométerel jobbra, Chomutov környékén zuhogott az eső. Ott nem lehetett engedni. Az eső vonulását a radaron követve látható, hogy az eső mindig legalább 1 óra távolságban maradt, jobbra a galambok útvonalától. A start utáni radaranimáció ezt igazolja. Az esővonal sehol nem állt galambjaink útjában, mellettük jobbra és mögöttük húzódótt el. A feleresztési helyre a start után oldalról 1,5 óra múlva érkezett az eső. Addig már Prága körül lehettek a galambok, ahol egész nap sütött a nap. A saját dúcunkban aznap megérkezett 24 galambból egy mutatott eső nyomokat. Az időjárás. Meleg nyár. Az egyenes útvonal végig napos. Az elején északi szél, Prágától 10-20 Km/óra ellenszél. Melegebb, lassabb, hosszabb versenyt láttunk már sokat. Az időjárás nem okozhatott ilyen méretű problémákat. Radar, G-7. Még kosarazás előtt felhívtuk a német belügyminisztériumot. A honlapunk technikai okokból szünetelt a hétvégén, de aki felíratkozott hírlevelünkre, az még feleresztés előtt olvashatta az információkat. A radarozás Bajorország és Ausztria északi részét érinti, Csehország nyugati részén enyhe, Prágától keletre semmilyen befolyása nincs. Döbeln – Budapest útvonal Prágától keletre húzódik. Hogy mégis kihatott a sugárzás ? Vagy hogy a biztonsági szervek nem kötik mindenki orára azt, amit tesznek, az lehet. De nem tudjuk. Napkitörés. Megnéztük a NASA honlapját és a Prágában üzemelő európai megfigyelő központ adatait. Se napkitöres, se különleges geomágneses mérések. Volt egy közepes napvihar, aminek szele holnap, 9-én éri el a földet. Ezt megérezték volna a galambok a távolból. Nem valószínű, de nem kizárt. Tovább kerestük a rendellenességeket A soförők mesélték, hogy hazafelé “a természet mintha meg lett volna bolondulva”. Szokatlan számban feküdtek az úton elütött vaddisznók, rókák, madarak, az útszélén futkározó vad. Az autónknak is nekirepült egy madár, és elpusztult. Mégis volt valami a levegőben ? Lehet. Vasárnap szokatlanul sok lengyel galamb érkezett meg galambjainkkal. Fóton, Vácot, Kistarcsán, Kerepesen, Csömörön. Lehet, hogy kereszteztük egy lengyel csapat útját ? Egyiken volt telefonszám, felhívtuk a tulajdonost. Katoviceben fogadta hívásunkat. Katastrofa, katastrofa, kiabálta, ezt lengyelül is megértettük. Tört angolsággal elmondta, Magdeburgból eresztettek 4000 galambot, este nem volt 40 se otthon, neki 30 ból egy se. Mégis volt valami a levegőben ? Most már inkább lehet, és jobb magyarázat hiányában ezt tartjuk legvalószínűbbnek. Felvettük a kapcsolatot a Lengyel szövetséggel. Katasztrófális vasárnap volt. A 200 km-nél hosszab útakon 30 – 90 % hiány ! Keleten több, mint nyugaton, ami a G7-es elmélet ellen szól. Később visszahívtak a lengyelek. A Tátra lábánal sok magyar galambot jelentettek !!! Az a feltételezés is elhangzott, hogy a G7 egy dolog, de ilyenkor Oroszországból is keményen radaroznak, lokátorokkal feltérképeznek az Adriáig mindent. Ezért volt nagyobb baj keleten. Nagyon is lehet. De ezt se tudjuk. A német galambászok katasztrófának nevezik azt, amikor a galambok örökre elvesznek, gyakran vihar, jégesső áldozataként. Karambol útnak – “verkrachter Flug” – azt, ha nagy a baj, de a következő napokban a galambok többsége hazaszállingózik. Most már csak annyi reményünk marad, hogy galambjaink megjönnek és karambolról beszélhetünk.
Megértjük és őszintén résztveszünk a galambászok fájdalmában. Azt reméltük, hittük, hogy gondos elővigyázatossággal távol tudjuk tartani a Derbytől a katasztrófákat. Sajnos és dűhítő, de teljesen nem tudjuk. Túl sok mindent nem ismerünk a galambok titkaiból. Nagyon fontos a gondosság! Mennyi baj lenne annak hiányában. Galamb Derby Klub
u.i. Akihez beszállt lengyel galamb, kérjük hozza el az órabontásra. Visszajutatjuk a galambokat Lengyelországba. És megpróbáljuk visszahozni a beszállt galambjainkat.
Nincsenek véletlenek, mindennek oka van. Van valami sejtésed, mi változott? Elég annyi, hogy átpárosítod, a diszkréten fertőző tojó messzebb tölti az idejét, és a hím elkezd száguldani.
Hat óra tájékában már rendesen felerősödött az eső, amely egyébként éjjel kettőtől délelőtt fél tízig amúgy is jellemző volt. Várni kellett, bíztunk abban is, hogy a nappali melegedés feloszlatja a frontot. Ám még még 7:41-kor is esett, bár láthatóan a front délről már látványosan oszlott.
A dologban benne volt a másik veszély is, a nagy hőmérséklet-különbség a melegoldal melegedésével is megvalósulhat, látjuk, hogy Varsóban például 33 fok van reggel nyolc előtt.
Szóval szélsőséges, ezért veszélyes volt a játszma.
Ekkor határoztunk, hogy ha legkésőbb fél kilencig nem tisztul, visszahozzuk a galambokat. És így is lett.
Ha nem haragszotok, nyilvánosan elemzem a tegnapi napot. Ha startfelelősök lesznek olvasóimból, talán hasznukra szolgál.
Az általános időjárás olyan, hogy egy nagy kiterjedésű hidegfront foglalja el Európa északi felét, míg délkeleten zavartalan napos meleg van. A két térség között 7 fok C eltérés van, ez még nem igazán életveszélyes, a drámák 12 fok eltérésnél az igaziak, tornádók, szélviharok, jég...
A két front átlósan Finn-Franciaország között ütközik egy széles kiterjedésű esőzónában, a vihar szeme láthatóan éppen Chomutov felett és mellett van, és délnyugatról északkelet felé halad.
Fizikailag ez két veszélyt hordoz, sokat esik arra az eső, és a levegőmolekulák surlódása nagy belső infrahangzajt kelt, a galamb gyakorlatilag elveszti a tájékozódóképességét.
A pénteki hőségben volt sprintünk. 200 km körül. Nem lett rossz, de komolyan megterhelte őket ez a táv is, 11 órakor lehúzták a rolót, utána már nem tudtak jönni. Így lettek kisebb hiányok.
Amúgy a közepes hidegfront tegnap már eloszlóban volt, az időjárás lehetővé tett volna egy 10:30-12 óra közötti chomutovi (540) startot is. Csak éppen fizikailag nem bírták volna a meleg miatt a galambok teljesíteni, ahogy a 11 órás Prágát (440) sem, amire vélhetően célzol.
Ma már simán versenyezhettünk volna.
Ha valami tanulság volt a Villám esetében, az annyi, hogy még 240 km is sok ilyenkor. 18 óráig voltak képesek repülni a galambok, durván összesen öt órát.
