Keresés

Néztem a videót, de én 10 éve beállítottam a paramétereket, azóta hozzá nem nyúltam. 

Mit hogy kell, már nekem se megy csak a leírásból.

Ha nem volt bio a régi fűtőolajban akkor nem mindegy, hogy 500 millió évet volt a föld alatt, 32-t meg fölötte hordóban?

Ja tényleg, köszönöm megnéztem, bocsi, hogy nem reagáltam rá!
De amint írtam már és T.A.L.  is, sajnos nekünk nincs a menüben a "napi idő beállítás" menüpont!

Te megnézted a videómat? Ma készítettem és töltöttem fel:

https://www.youtube.com/watch?v=vztWFgxjKqo

Itt tisztán látszik, hogy az "INSTRUMENT CLUSTER" menüpontba lépve a felfele nyíllal rögtön a 12/24 órás beállítást adja be!
Viszont ha megnézitek a videót 2:00-nál van egy "üres menüpont", ott minek kellene lenni? Talán menet közben a digitális sebességkijelzésnek?

Fűtőolajban sincs bio. Azzal csak jót teszel neki. Nyilván ott azzal a röpke 32 évvel lehetett gond :)

Általában 5% van,a 7% helyett.

A prémiumban nincs bio.

"Ez egy nemhivatalos megoldás!"

Működik?

334930-as hszt megnézted?

Köszönöm kolléga! 
Akkor már ketten vagyunk, akik megrekedtek és úgy sejtem ez nem a mi szellemi gyengeségünkből adódik! :)
Várjuk a szakértők hozzászólását! (addig is ajánlom, hogy 12:00kor tedd vissza a sarut az aksira, amit előtte 1-2 perccel levettél! :) Ez egy nemhivatalos megoldás!

Nem. Sajnos nem tudok segíteni.

Az összes régi CDI-ben van,mégis tönkremennek az injektorok,egyértelműen kenéshiány miatt.

Az egész megfogom a mágnessel a spént ott bukik meg, hogy felületkezeltek a pumpák belül, többnyire az mállik le, azt meg sajna nem fogja a mágnes. A legjobb megoldás a kamionokban és traktorokban használatos kerámiaszűrő lenne, igaz nem két forint, de olcsóbb mint az injektor.

A biomentes prémium gázolajnál sincs a savanyú szag,sem étolaj szag a kályháknál.A CDI motor elcsendesedik,de még a 190-es motorja is.

Még a színe is aranysárga volt, és egész más szaga volt a kipufogógáznak.

Az csak jót tett neki,annak még volt kenése.

Nagy volt a résolajveszteség 1 injektornál.

Ezt annak a számlájára írom, hogy 4 éve megetettem a Sprinterrel 240 liter 1978-ból származó fűtőolajat.

Zoli!

Ezt ismered esetleg?

http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/mercedes-benz/sprinter/mercedes-benz_sprinter_308_cdi_903.663_leghosszabb._legmagasabb-7774576

Értem.

A konkrét kopásvizsgálatokra gondoltam!A 2T tipusoknál is jelentős az eltérés,a legjobb,legolcsóbb a prémium adalék,a prémium gázolajokban.2T-nél az ajánlott arány 1-200.(A jobb 2T most 1250 ft/l.)Az általad használt 2T az mezei ásványi olaj.A lényeg,hogy itthon kell a +kenőanyag.A 8 éved mellé,az egy injektor cseréd gyanús.

"Leszedni nem szabad."

Hát ez a problémám.

Ahol a rail csőbe bemegy a pumpa felől jövő cső. Ott szerintem megfog mindent. Leszedni nem szabad.

Biztos igazad van, mert van 2T olaj aminek "csak" API TC minősítése van (AGIP 2T MIX) és van amelyik az API TC mellett a JASO FC, FD,-t is tudja.

A 8 év és 400.000 km alatti rendszeres használat tapasztalata azt mutatja nálam, hogy a TC megfelelő.

Igen, a Chrysler DPF-es, mikor megvettem, a Hunyadi János úti szervízben rátették a diagra, és regeneráló üzemre állították. Akkor (70.000 km-rel ezelőtt)   2% eltömődöttséget írt a DPF szűrőre.  Kíváncsi vagyok, most mit mutatna, a sok 2T használata miatt.

Eddig én is eljutottam, már mint a 12/24 h állításig, de tovább nincs menű a W203-as esetében.

De a bejátszáon sem jutott tovább, csak a 12/24h választásig.

T.Karimax!Ez sem így működik.A mérések szerint nagyok a különbségek.(Tudok világszínvonalú gázolaj adalékot,amit Németországban árulnak.)

Szép napot!Látom még az olajat sem ismered!A gyártóját sem,meg az összetételeiket sem.

Ez a doktorátus amit magának adományozott annyit ér,mint a Palié.A szakértelmét is megkérdőjelezném.

Vannak bio nélküli gázolajok.Itthon egyetlen prémium márka az ajánlott:OMV MM.

Azt tudom, hogy ugyanaz a motor, csakhogy a Mercikben sem volt mindegyik DPF-el felszerelve.

Sajnos az enyém DPF-es (majdnem egy literrel többet eszik, mint az egyik barátom ugyanilyen típusú és évjáratú DPF nélküli ML-je). 

A te Chryslered tuti DPF-es??

(ma mértem fogyasztást, egész baráti 9,4 lityó jött ki, mondjuk 110-120-nál jobban nem mentem és város sem volt sok)

Hova raktad a mágnest?

Én még nem raktam rá, mert utána nem merem levenni. Egy köztes ülepítőszerűségen gondolkodom ahova bemegy a cső a nagynyomásútól, benne a mágnes, másik oldalon meg megy a közös cső felé.

Ezt időnként egyszerűen lehetne takarítani, a vasport a mágnessel eltávolítani.