Keresés

Bikakábelt a generátorra, meg a kasznira a testet és nyílni fog.

alá fekszel a kocsi alá 1 bikával,a generátor nagy sarujának adsz 1 pozitívat,a kasznin keresel 1 testet,és szólsz azasszonynak,mikor nyomja a nyitó gombot...

Nem rossz ez a cikk, bár ír érdekes dolgokat is - a régi 200 kompressor (meg az új se) nem arról híres, hogy 10L alatt eljárjon a városban, viszont abban igaza van, hogy az átlagember ha egy benzines 2 literes autóban meglát 405000 km-t, legyen az akármilyen szép hajlamos másikat nézni, még ha abban ugyanannyi van is, de az órájában csak a fele... Ez Mo-n még egy évtized lesz mire a fejekben helyreáll, hogy 16 év alatt nem reális a szokásos 165ekm (vagy már nem is tudom mire szeretik állítani az órát mostanában, ha bűncselekmény ha nem) egy E kategóriás autóban.

Sziasztok, nem tudok bejutni a vitomba... nem voltam itthon több mint egy hónapot, és lemerült az aksi , a központi zár nem nyit, az ajtó zárak rosszak, kulcs elforog, elfúrtam már a lengőajtó zárat kihullott a betét de a kocsi nem nyílik, jól jönne egy kis segítség, vagy egy rajz a z ajtó zár részéről vagy valami, mert be kéne még ma este jutnom ebbe a tetves autóba, csk már úgy felbosszantott hogy azon gondolkodok bebaszom az ablakot..

" Üresben normális a 4000-nél tiltás!!" Ez biztos? Mert az enyem dizel, es a muszaki vizsgan 5460-at mutatott a gep tiltasnal, tobbszor is megismeteltek a mutatvanyt. Az itteni vizsgaeloiras szerint ez a motor (OM604) 5000 es 5600 kozotti fordulatszamon kell legyen a fustmeres pillanataban, a beniznesekre biztosan meg nagyobb az eloirt fordulat

Az egész kábelköteget kivettük, és gyakorlatilag full kábelköteg csere volt, egyenként minden kábel cserés volt.

És ez lett a vége. Ezután teljes szigszallagozás, majd bandázs és ment vissza.

Gyári diaggal fojtószelepház beállítás kéne, valamint jó lenne átnézni a motor kábelköteget, nem ritka, hogy az a baj, elkeményednek, lepattognak a szigetelések, és apró zárlatok lépnek fel. Üresben normális a 4000-nél tiltás!!

Jaja az lesz. Hétfőn elviszem egy diagra. (Egyébként hibát már nem jelez vissza. A sárga hiba jelzés kábelköteg szakadás volt, ezt már a villamossági szerelő megoldotta...)

Akkor van idő hétfőig kicserélgetni, amikre Smafu tippelt.

Hétfőn meg lehet hibát olvastatni és töröltetni :-)

Mindjárt 6 óra mindenhol bezárnak!  :-)

Látod-látod!

Ha hallgatsz az okosabbakra, és elmész kiolvastatni a hibát, akkor most megúsztad volna a felesleges pénzkidobást.

De még mindig nem késő.

Szerintem.

Sziasztok!

Még mindig küszködök az autómmal. (W202 C200 1998évj.)

A hibajelenség: Hidegen első indításnál fulladozik, kisebb gázadásra leesik a fordulat. kb fél percig 2-ezres fordulaton kell tartanom, utána jó, használható az autó. Viszont menet közben is van úgy hogy berángat, torpan. Szóval nem az igazi.  Ja és üresben padló gáznál nem pörög többet 4 ezernél. (letilt) A légtömegmérőt a mai napon újra cseréltem, de ugyanaz a hibajelenség, szóval felesleges volt a csere. Szerintetek mi lehet a hiba? A szerelőmet megkérdeztem, Ő üzemanyag szivattyúra, vagy nyomásszabályzóra gyanakodott. Nem tudom..

Köszönök minden segítséget.

Üdv.

Velem is cserélhetsz, ma fizettem 5200 NOK-ot.

Merthogy mindkét első rugót cserélni kellett+két rugótányért.

Az attól is függ, mennyit vontathat az autó.

Akkor cseréljünk egy hónapra :)

Sziaszok!

Költenem kéne az autóra de igazából nincs hova! :) Kitaláltam, hogy eléggé remeg alapjáraton a motor (om606.910), a 200Ft.-os teszten elbukik. Általában elég szokott lenni a hidraulikus motortartóbakok csere, vagy inkább az adagoló-porlasztócsúcs környékének vizsgálata lenne az üdvös? Persze látatlanba nehéz ezt eldönteni, de hátha.

750 kg feletti vontatmány E kategóriával büntetésmentes.

VONTATÁS \"B\" KATEGÓRIÁS JOGOSÍTVÁNNYAL 

Nemzetközi kategória: A "B" kategóriába tartozik a (forgalmi engedély bejegyzése alapján) legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű, a vezető ülésén kívül legfeljebb 8 állandó ülőhellyel rendelkező gépkocsi, amely lehet személygépkocsi vagy kis tehergépkocsi is. 
Az ilyen gépkocsival, "B" kategóriás, nem kezdő vezetői engedély birtokában könnyű (a forgalmi engedélyből megállapíthatóan legfeljebb 750 kg megengedett legnagyobb össztömegű) pótkocsit korlátozás nélkül szabad vontatni. Az összekapcsolt járművek megengedett legnagyobb együttes össztömege így elérheti a 4250 kg-ot. 
Nehéz (a forgalmi engedélyből megállapíthatóan 750 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű) pótkocsinak "B" kategóriás, nem kezdő vezetői engedéllyel való vontatásához két feltételnek kell teljesülnie: 
A nehéz pótkocsi (forgalmi engedélyből megállapítható) megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vonó gépkocsi (forgalmi engedélyből megállapítható) saját tömegét, és az összekapcsolt járművek megengedett legnagyobb együttes össztömege (vagyis a két forgalmi engedélyből megállapítható megengedett legnagyobb össztömegek összege) nem haladja meg a 3500 kg-ot. 
Tehát B kategóriás jogosítvánnyal is lehet vontatni nehéz pótkocsit a fenti szabályok betartása mellett! 
Például egy 2000kg össztömegű személygépkocsival melynek a saját tömege 1520kg azzal lehet B kategóriás vezetői engedéllyel vontatni egy 1500kg össztömegű pótkocsit. 
A jogszabály nem határozza meg a vontatható pótkocsi tengelyeinek számát. 
Ezért akár kettő tengelyes pótkocsi is vontatható B kategóriás jogosítvánnyal a fent említett szabályok betartása mellett. 

Forrás: Nemzeti Közlekedési Hatóság 

Csak azért mert szerintem nem kell a 750 kg nál leragadni,persze fékkel kell a nagyobbat!

Ennyiért belefér, alternatívája lehet egy esetleg kevésbé extrás kocsi, rozsdamentesen.

Elolvastam a cikket.

Sajnos a kinagyított képeken látszik, hogy ez (is) csúnyán rozsdás.

esetleg azasszonynak...:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/a_170/mercedes-benz_a_170_cdi_elegance_automata_94ekm-vezetett_szervizkonyv-7743256

http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/milyen_egy_400_ezer_kilometeres_mercedes_e_200_k_hasznaltteszt-12089

A chrom felületeket nem igazán szokták fényezni.

Ugy legyen!

Mindenesetre beszeltem a Travel Channel-es fiukkal. Elkisernek minket Magyarorszagra. Az lesz a film cime: Egy csalad egy rollerrel Europan keresztul :D

Coca-cola+dörzsi(pepsi és egyéb kóla nem jó).A kólában áztatni kell egy ideig,majd dörzsölés.efolyótisztításra jó még.

Előre fillérre meg volt beszélve az összeg. Ha akrtam volna, kereshettem volna olcsóbbat. Nekem jó volt így. Ha lesz alkalmam, az extaxit is oda viszem. Remélem addig bírja...

Mondom én, hogy jó! Pár apróságon túl leszel és jöhet a gondtalan autózás...

 A cif és az agyon használt dörzsi szivacs,hasznos a hagyományos be mattult lámpa foncsor polírozásánál. Vagy az autó fényezésének polírozásánál.   "Sajnos " sokan, políros brigádok ezt használják.     (  személyes tapasztalat ) :(

 Jav: Rozsda foltos volt.  Most hogy gondolkodom rajta,nem jött vissza a rozsda. De miért nem ?