Közkívánatra, valamint az újoncok és a forróbb fejű őstagok okulására az alábbi szösszenetet kéretik elolvasni mindazoknak, akik először járnak itt és azoknak, akik csevegni kezdenek friss topiklakóinkkal:
Meg en is messzemenoleg elegedett vagyok a mienkkel. Kicsi, magas, meretehez kepest durvan tagas elol (es kulonosen szelessegben es fejterben), csendes, kenyelmes, 5.3-at eszik rendesen es <5 nagypapasan vezetve es eddig semmi javitanivalo nem volt rajta (ami alapvetoen uj elmeny szamunkra a korabbi autok utan...), es £20 az eves adoja, mi kell meg :-)
Egyik ismeros nemregiben vett uj Ignis-t nagyon oda van erte. Azt mondja hogy kenyelmes, csendes, nagyon jol megy, hajtja is, de nem birja 5.3 fole kergetni a fogyasztast, ha meg kicsit normalisabban vezet akkor 4.5, ami elkepesztoen jo egy ilyen magas autotol.
Pedig kurva jó a Suzuki. nagyon kinőtte magát már vagy 4-5 éve az 1.0-ás, ős-Suzukiból, a bádog-Trabant kiadásból. Nézd meg a statisztikákat, nem bírnak eleget gyártani S-Cross-ból (a legnagyobb példányszámban eladott autó) és a Vitarából (ez a második helyezett), de a Swiftek is nagyon komolyak lettek.
Johnson also pledged he would ensure EU nationals’ rights were entrenched and said he regretted that that had not happened straight after the 2016 referendum. “I will sort it out immediately and make sure that this issue is properly dealt with, and millions of people can stop worrying,” he said.
LOL, en is berregtem anno :-) Aztan Suzuki-s lettem :-) (Legkozelibb kollegam meg Kia-ra eskuszik, jelenleg egy Picatojuk es egy Vengajuk van, azt mondja tokeletesek, nagyon gazdasagosak, es csak mennek es mennek es nincs veluk semmi gondja. Azt mondja, hogy ezekhez kepest elozo autoi, Ford Focus, Mercedes A, Peugeot 307, Audi A1, VW Passat, VW Polo stb mind "unreliable crap"-ok. Nem tudom, dontse el mindenki maga. Nekem nagyon ugy tunik hogy megbizhatosag teren a japanok es koreiak elegge elhuztak az europaiaktol. Kiveve persze, hogy a Mazdak rohadnak, mint ahogy volt alkalmam megtapaszalni boven :-))
Úgy lesz, hogy nekem pickup kell, a cég miatt. A zasszonynak vmi kicsi (ha visszaköltöztünk Pestre), szívóbenzin, occsó városi. Én a Civic 5 ajtós 7 gent ajánlottam neki, nem Suzukis. :-)
Eldöntöttem, h nem veszek motort, mer úgy a kölköket ki kell hagyjam a buliból. Helyette V8 hobbiautúra vágyom, abban jöhetnek ők is velem. :-) A favorit az utsó szériás Pontiac Trans Am/Camaro páros, Corvette C5 motorral. Vagy vmi hasonló.
Többieknek: Ma megvédtem a szakdolim jelesre, úgyhogy megvan a szakmérnöki. :-) Köszönöm Sasnak, s Caitlinnek a fordítást mégegyszer, jövök egy sörrel (Sast akár még steakezni is elviszem, h egyen végre vmi rendeset :-D).
Az a poenos az egeszben hogy 1) parlament mar megszavazta hogy nem lehet no deal, 2) ha megis no deal van akkor automatikusan hard border van a eszak ir-ir hataron ami megint csak mindenki számára elfogadhatatlan. Borisz apu ragaszkodik hogy okt 31.-en igy vagy ugy kilepunk, ami szerinte no deal is lehet (kiveve lasd az elozo ket pontot), de azert remeli hogy meg tud allapodni az EU-val ami nem valoszinu mert az EU kerek perec megmondta hogy nem targyaljak ujra a felteteleket, nem lesz uj hatszaz oldalas kilepesi tervezet, de ha megis, akkor sincs ido az egeszre tekintve hogy amint beiktatjak Boriszt (vagy barki mast) PM-nek az egesz bagazs elmegy nyari szunetre tobb hetre. Valaki kiszamolta hogy talan 5 het ha marad mindenre, azaz no chance. Es persze elhalaszani se lehet a kilepest, mert Borisznak ez most a fo utokartyaja hogy o bizony kilep idoben, ehhez tartania kell magat, sok tamogatoja is ehhez kototte a tamogatasat. Megint egy lehetetlen szituacio.
No-deal Brexit 'will cost UK car manufacturers extra £70m a day'
SMMT also warns car price will go up by average of £1,500 if UK leaves EU with no agreement
Sebaj, lenyeg hogy "take back control" es hogy milyen szinu az utlevel! Auto arak miatt sem kell aggodni, ugyis tul sok az auto az utakon, meg el is van hizva a nepesseg, majd atul a jonep biciklire!
"... egy komoly sérülékenységet, az AVI és az MKV fájlformátumok kapcsán. Mindkét fájl dekódolása során olyan biztonsági rések vannak a programban, amelyeken keresztül összeomlásokat lehet előidézni, valamint az aktuálisan bejelentkezett felhasználói jogosultsági körén belül bármilyen kódot lefuttathatnak a támadók. Ez azt jelenti, hogy egy támadó bárhová feltölthet egy AVI vagy MKV videót, majd ha a letöltők VLC 3.0.7-nél korábbi lejátszóval nyitják azt meg, akkor gyakorlatilag bármit végrehajthat a PC-jükön a hacker."
