Ez itt az ősrégi Volvo Topik, a néhai Volvo Baráti Társaság, az első hazai Volvo klub melegágya és kemény magja.
A topikot klubtopikká alakítottuk, arra a többitől kissé eltérő szabályok vonatkoznak:
¤ Itt nincs off-topik, alkalomadtán POLITIKÁRÓL is beszélgetünk, természetesen kulturált keretek között.
¤ Ha éppen parázs vitát látsz, az nem jelent mást, mint hogy az egymást személyesen is ismerő kollégák beszélgetnek.
¤ Szeretettel látunk, akkor is ha nincs Volvo a birtokodban. Kérdezz bátran, figyelünk :)
¤ Légy türelmes ha nem jön azonnal válasz, a legénység extra segítőkész.
¤ A trollokat, a kekeckedőket, a kéretlen reklámokat rövid úton eltávolítjuk.
mik a kocsi paraméterei ahhoz jó lenne tudni a dolgokat nem megyek sokat a kocsival kb 10-15 ekm évente ugyhogy jobb a megbizhatóság és nem tom talán lore mondá annó valahol 8000-10000 környékén vw moci nem a legjobb. szóval ha ide beirnád a kocsi paramétereit vagy mélben átnyomnád megköszönném.
Szóval vegyek 7 est? azzal nem lesz sok gond???
Azt tom hogyha dizelt veszek akkor kb 300k lesz a moci felujjítása. Ezzzel nem is volna gond. Egyik havernak van egy 740 ese 88 as 4 ajtós 2.3 as benzines automata:((( B+G a kocsinak ö a második gazdija nem igazán bánt vele finoman-néhány kocc volt vele- de kb 600 körül megkapnám reális érte.
Még mindig áll a kérdés 2xx 3xx es Volvok milyenek és az 1.6 os dizel Volvo milyen???
ricsosz
aki volvot akar maganak es 9000 hozzászolás után egyre inkább....
Megnéztem a behozható sakalakat is..
Listát készítettem az általam megfelelőnek talált típpusokból.
Érdekes, hogy a 940 kombi veri zajkibocsátásban a sima 4 ajtósat..
Azaz bizonyos típusból csak kombi hozható..
Ki érti ezt?
na mindegy.
Bolas, aki elmélkedik a bürokrácia rejtelmein..
PS: "Bocsánat, még egy kérdés.." - a la Culumbo hadnagy
Szóval hogyan tudom meg az adot típusra a vám díjszabást?
(ha valaki azt meri említeni, hogy nézzem meg a vám törvényt, annak üzenem, hogy: QS!) :-P
fargo
Az első csillapítoim lettek megcsinálva (kopogott), a hátsók azt mondták hogy jók, meg nekem nivomatos van benne és azok nem szoktak tönkre menni.
Fékekből meg azért akarok 302-es tárcsát, mert arra nem kell új felni és belefér a mostaniba. Lásd R. De a gyári upgrade méret az a 320-as, de ahhoz már 17"es kell, nekem meg elég a 16"-os.
Ha jót akarsz, akkor a mostani 7-esek dieselben, már igencsak 300k km környékén vannak, így úgy kell számolni, hogy megveszed, motor ki fúrás, faragás, új dugók, vezérmű, főtengely, köszörülés, új befecskendezőfuvókák, hengerfej totális felújítás, (de ha lehet, akkor új hengerfej megvásárlása!!!), turbó generáljavítás, szóval 3-400k huf. De akkor megint elmegy 300k-t :-)))
Szerbuxtok.
Na most nem kezdem el olvasni a hatszázezer hozzászólást amióta nem jártam erre, csak granulálni akarok Medve barátunknak!!!
Xar kis cuccot vettél! Üddögél az arcomon a spárga irigységh.
Nacső:
Héjdzső, aki legalább nyolcféle kíváló autót vesz, amint eladja a pözsóját (héééééé, nem kell valakinek?)
már egész jól haladok a topik olvasásával 8200 körül járok jöbök fel mint a higany...:)))
Szóval lenne 1-2 kérdésem ha van kb 800-1000 Eft kocsira és mindenképp SAKÁLT akarok akkor melyik sorozatút és milyen tipust keressek vegyek magamnak??? Nagy kedvencem egy kombi 7 es Volvo dizel mocival... De nem bizti hogy az lesz. Tehát
nagy kérdés milyen legyen és milyen motorral. Olyan kéne ami lehetöleg többet tölt nálam mint mondjuk szerelönél. Hát ennyi. Ja láttam tegnap egyik ujságban egy Volvo 3xx de 1.6 os dizel mocival. Ez meg milyen. Tud erröl vki többet?
ricsosz
aki elött leszált a kék fehér kockás köd
U.i: láttam hirdetve 740 es Volvot alkatrészeknek hirdetve asszem 150 Eft B+G hiányos állapotban ha kell megnézem holnapra a számot. Ja nézzétek meg a autoexpressz-t találtam egy régi 2.1 es Volvo kombit asszem 75 os érdekes.
Jól beszél gyand mester, szerintem is nyugodtan chipelheted a kocsit, nem lesz semmi baja. Az enyém megint abba a stádiumba jutott, hogy lehet keresni a repedt csövet benne, ha lesz egy kis idôm, majd utánajárok...
A feeling, amit az a plusz 50-100 lóerô jelenthet, amit kaphatsz, leírhatatlan. Szerintem kár lenne kihagyni, fôleg AWD-vel :-)))
Kigyulladt a féked? Hogy a manóba??? Rendesen bánj a Sakaladdal, mert a közgyűlésen megszavazzuk, oszt gyámság alá vesszük ám!
Nekem egyelôre tök jók a gyári fékeim, mondjuk elég konszolidáltan közlekedek mostanában...
Bôr:
Passz! Van egy Car-Pit nevű cég, ôk szoktak autó bôrözést is vállalni, ott lehetne megpróbálni. Elérhetôségem nincs hozzájuk, de benne szoktak lenni a KAE-ben, legalábbis régebben...
BaNdi:
A múlt héten (is) kérdeztem az Ivanixot, hogy mégis mikor szoktak lengéscsillapítót cserélni a 850-esekben, mert nekem gyanús, hogy 150k km után is szinte hibátlan az enyém. Nevetve mondták, hogy igazándiból soha, kivéve ha eltörik vagy kopog. Szomorú, hogy Neked beugrik ez a csere, nem lesz olcsó buli. Viszont ha már költesz rá, mindenképpen nivomatosat vegyél, nagy sakálság! Fôleg ha gondolkodsz a 17"-os felniken, mert azokra biztos, hogy izmosabb gumikat is fogsz rakni, nehogy beleérjen a sárvédôbe hátul...
Macivolvo képei láttán felpaprikázódtam és idegi alapon zizzentünk egy kört, régi 7-es Velence, M7-es vissza.
Hazatérve jó éezéssel nyugtáztam: volvo az VOLVO!
BaNdi ! Druszam !
- tuning - ne tevesszen meg fargo problematikus szekere, nekem is tuningolt az auto, megy mint a veszett fene es SEMMI, DE SEMMI problema nincs vele. Ami volt gond, azt a lambda szonda okozta, annak meg koze nincs a tuninghoz. Mindenesetre az auto sokkal dinamikusabb, kimondottan orom autozni vele.
- Falken - nekem az van fent, ugyanaz az FK451-es. Tapad mintha sinauto lenne, vizen - szarazon tokeletes. Viszont kopik. 20k km-t mentem vele es a fele elkopott, ugyhogy igazabol 2 szezont lehet vele menni, viszont mint irtam karpotol az araval es a minosegevel. Ezt nem is irtam, de nagyon "eros" a gumi, hatalmasat padkaztam vele, sajnos tobbszor is, de meg sem kottyant neki.
A keres : multkor ajanlottad a segitsegedet gumi beszerzes teren kintrol. Nos szuksegem lenne ugyanerre az FK451-es kopenyre, de 17"-os meretben, illetve ebben az atmeroben mar csak 215-os van. Mibe fajna ez nekem ? Masik dolog, hogy felni is kell, szinten 17"-os, valami OZ, vagy jobb marka. Hozzavetolegesen meg tudnad nezni, hogy ez mennyibe kerul. Elore s koszi !
Hello!
Végülis behozni (vámhatóság) és forgalomba helyezni (közlekedési felügyelet) az más tészta! De te gondolom a erre gondolsz:
http://www.kff.hu/kff/kffjarmu/default.htm
Majd elfelejtettem: nem tudjátok honnan lehetne szerezni kárpítbőrt méghozzá valami nem túl sötét szürke színben. Kellene kb 8-9 m2. Ahhol én nézegettem ott 10eFt/m2. Ezt sokalom érte. Ha valaki tud, ahol van és elfogadható áron légyszi szóljon!!
Fargo!
Most/megint/újra fékgondom van! Első/hátsó tárcsa gagyi. Kb 3 hete a bal hátsó tárcsám kigyulladt!! Komolyan!! Mondjuk brutál voltam akkor vele. Nagyon gondolkozom, hogy veszek előre 302-es tárcsát a hozzá való kellékekkel, és megvágatom olyanra az elsőt és a hátsót is mind a powerdisc amilyen. A legjobb az lenne, ha lehetne szerezni valahonnét bontóból féknyergeket, a többit meg megvenném az ATE-tól, de azért beszélek velük holnap hogy mennyi lenne ez a konfiguráció! Az enyémen meg hátul textar tárcsa van. Ja és Ausztriában is megkérdezem, mert megyek ma ha minden jól megy.
Bőr meg azért kellene, mert találtam egy ügyes kárpitost aki 90eFt-ért (anyaggal, ha ő hozza) áthuzza az egész kocsi belsejét bőrrel és aránylag szépen. Persze én úgy akarom, hogy az ülés belső része plüss maradna továbbra is, vagyis ilyen egyedi félbőrős lenne. Tudod az illat!!
Különben most nagyon jó a kocsi, hogy így megcsináltak rajta majdnem mindent, és gondolkozok chip-en is. De nem tudom, mert látom hogy azért akkor mindig lesz vele valami gikszer, úgyanakkor meg jó lenne. Szerinted? Neked mik mennek/mentek el? Majd megkérdezem a Kalmárt, hogy beszerezték-e már azt a beígért 4 kerekes fékpadot. Akkor elviszem tavasszal, nyár előtt.
