Gyors volt! Engem a kutya zárt ki Portugáliában, 10km-re a legközelebbi településtől a központi zárral. Aztán pár héttel később a reptéri gyorsparkolóban.... Szerencsére a blöki további ugráltatása megoldotta a helyzetet:) De így azt is megtanultam, hogy kutyát nem hagyok az autóban őrizetlenül egy percre sem :)
Egy ilyen ponyvás kocka biztos megiszik 13-15 litert és nem tudom egyáltalán létezik-e ilyen eladó autó. Kedvem sincs a csereberéhez. A sok gyökér alkudozó vevőhöz és a sok lelakott, visszatekert hulladékhoz, a nem kevés átírási költséghez. Meg ugye ebből a Sprinterből a 2005-ös az utolsó, nehéz 9+ évesből megkíméltet találni. Ez már marad addig, amíg úgy nem döntök, hogy nem éri meg tovább csinálni...
Vagy a sprintert lecseréled olyan trélerre amire rakhatsz ponyvatartóz és ponyvát.. 2 az egyben. Ha ilyen ritka a fuvar melo akkor fel a ponyvát rá és vihetsz bármit, nem ázik, amúgy meg alkalmas behozatalra is ha épp úgy adódik ;)
Legfeljebb flex-szel tudom koptatni a Sprinter gumijait, mivel a héten egyszer volt 400 kilométerem vele, de előtte másfél hónapot állt az udvarban. A következő utam meg júniusban lesz vele. Gondolkodom is, hogy ha lemegy a júniusi fuvar eladom az autót és bérelek utánfutót arra az évi néhány alkalomra. Vagy 28 év után otthagyom a munkahelyemet.
Azt írtam, nem csak az adac teszt szerint. De szívesen megnézek bármilyen tesztet, ahol a 20e ft-os 18-as gumi hasonló értéket produkál esőben, szárazon féktávon, oldalgyorsulásnál, vagy télinél vonóerőnél, mint egy tetszés szerinti márkás gumi.
Ettől még elhiszem, hogy napi, kicsi forgalomra és tempóra használva jó a kínai a magyar viszonyok között, aki óvatosan vezet. Valszeg én sem venném észre a Mercin, így is egész télen +20-25 fokban jártam a téli gumikkal Spanyolországban, nem lett bajom tőle. De a BMW-re, amit rendesen használok, max hátra tennék fel kínait, játszósnak, mert azt legalább kisebb erővel keresztbe lehet tenni, nem rángatja a hajtásláncot a fölösleges megtapadásokkal :)))
A gumikról meg akkor változott meg a véleményem, amikor motoros újságíróként nagyon sokféle gumival és motorral tudtunk menni, sártól a versenypályáig. El nem tudnám képzelni, hogy a sportmotoromra, amivel utcán relatív kulturáltan megyek, ne vadonatúj és márkás sportgumit vegyek. Pedig ott is van olcsó alternatíva:)
Persze elismerem azt is, hogy a mai magyar forgalomban még egy új Infinity gumi sem lesz a gyenge láncszem egy Mercin, figyelmesen vezetve, ha megáll a sor. Leszámítva, ha véletlenül egy új autó, új gumikkal lesz az előttünk haladó, ami azért ritka, főleg vidéken, ahol nagy divatja van a 2-3 mm-es, de sokéves gumiknak, mert arra van pénz....
Nem rád céloztam (akkor a te hozzászólásodra válaszolok), hanem általánosságban arra a trendre, hogy hatalmas kereket tesznek autók alá, aztán egy szett gumi megvétele meg már fájna vagy nem is megy. Ez mindenkinek a saját döntése:) Nekem is volt cápa BMW-m, gyári gumikkal, amik éppen fiatalok nem voltak, meg estem kopott gumik miatt esőben, 50-es tempónál, egyenesben, mindenféle trükkölés nélkül, meg jártam téligumival nyáron, hogy elkopjon. Tehát nem vagyok sem szent, sem gumimágnás.
Ettől függetlenül ahogy öregszem, egyre inkább nem vennék nagykereket kínai gumival, különösen nem, ha kihasználom minimálisan is a teljesítményt. Arra, hogy legyen egy nagykerekes látvány autód, kresz tempóval közlekedve, tök mindegy mi van fent egy határig, ezt nem vitatom.
De azért érdekes lenne megnézni, hogy az esőben elszenvedett balesetek mekkora részét lehetne megúszni normális gumival (elsősorban minta de a keverék is). Azért a fékút, esőben nem csak az adac tesztek alapján jóval nagyobb a kínai gumiknál, és hiába a plusz egy csillag, ha megállás helyett 40-nel mész az előtted állóba (nem te, hanem aki elbambul).
Nekem ha elmegy egy olajcserényit hátul a BMW-n a gumi, örülök (nem szokott), az 7-10e km :) A Mercin Michelin energy saver van, hamarabb fogom eladni, minthogy elkopjon :))) De én spúr vagyok, sajnálok még pár napi keresetet is kiadni egy szett gumira, ezért van kiskerekes autóm, sosem volt még 17-esnél nagyobb.
Most próbálom lekoptatni a profilt,mivel téligumik.Kizárólag nagyon márkás gumikat veszek,egyszer volt kinai,vagy koreai gumim,majdnem az életem vitte el!Télik voltak,kivágtam őket.
(zárójelben megjegyzem,tudnék akár több kamion banánt IS venni,többekkel ellentétben....),de arra a napi 5-10Km-re tök felesleges,főleg,ha az 1/3-ába kerűl,monnyuk 1 Misinek.
És mivel van 3 gyerekem( meg zsidó is vagyok),azt az 1/3-részt más remek dolgokra is el tudom költeni.
Egyébként picit el vagy tévedve...
-gumiról van szó...,nem fék-xenon ect.(és a kínai autók töréstesztjéről SEM!)
-S osztályon a 18 nem nagy,de majd felfaragom rá a 15-öst,hátha nem tudok kiállni az udvarból ;-)
-én is pont annyi halálesetet hallottam idáig,a nem megálló szar gumitól,mint ahány gázos autót(magától) felrobbanni... ;-)
annó az új Good Year-bosszantóan-hangos volt,a Michelint és a Bridgeston elkopott,mint a radír,akkor miről beszélünk?vagy csak ennyire álszentek vagyunk...?
de tudom-tudom...
itt mindenkinek tele a zsebe,és mindenki olaj és gumi szaki... :-D
Javítsatok ki, ha tévedek, de éppen most állítottak fel néhány embert a helyéről az ADAC számok meghamisítása miatt....Innentől kezdve.
Nekem nem volt még kínai gumim, de rohadjak meg, veszek, kipróbálom és akkor le tudom vonni magamnak a következtetéseket. Nemrég láttam No-ban egy E61-en is 18-as Infinity gumit. Hozzá állhatok úgy is, ha arra jó, akkor az enyémre is...
Meg sajnos most láttam kiégni egy w211 E270cdi motorterét....Nem volt szép látvány.
Húúú, szépen kitört a gumiháború, pedig csak a Vredesteinről kérdeztem az elején.:-) Amúgy jó olvasni a véleményeket, meg a kontrákat is. Tul.képpen mindenkinek igaza van, a saját szemszögéből.
A "majom-banán" megjegyzésre csak annyit, vagyunk páran itt, akik több majmot is tudnánk hízlalni, de minek.:-)) Van "ésszerűség" is a világon, remélem.:-) "Ateista vagyok, hál' Istennek!":-D
Jó régen párszor voltam luxemburgi vendégségben. Ennek olyan előnye volt, hogy vettem francia és német autós újságokat. Aktuális új modellek voltak összehasonítva pontozásos tesztben. A német lapokban a német kocsik nyertek pár ponttal, francia lapokban u.a. fordítva...
Az biztos, hogy egy német prémium gumi mérföldekkel, kategóriákkal jobb mint egy kínai, igaz vannak nemzetközi normák, alsó határok amivel engednek forgalmazni valamit, így nyilván a kínai is teljesíti, csak nem mind1 ugye, hogy tudja a minimum elvárást és annyi, vagy bőven jobb! Így ebben én is azt vallom, hogy ha belefér mindenképpen komoly gumit, és figyelni kell arra, hogy az ember hol használja a kocsiját, mert pl nekem jó egy kínai is, mert az útjaim 90%-át a napi 6km teszi ki ami kanyargós, forgalmas, lassú utakon zajlik, de ha komolyabb utakon komolyabb távokat tennék, én sem tűrném meg a made in china feliratot :) (mondjuk így sem fogom)
DE!!
Az adac tesztek ügyében-sajnos vitathatatlan, hogy az adac kb olyan, mintha egy ikarus dolgozónak kellene mondjuk egy teszt során értékelni egy ikarus, daf, mercedes buszt össze hasonlítania.... Köztudott, hogy az adac fennállása óta igen markánsan elfogult a német termékekkel, kicsit megmosolyogtató volt pl mikor az adac katalógusban tesztelték a golfII-est, és egy vele azonos kategóriás japán vasat, accem egy toyotát, és a golf volt az isten minden szinten, a japán meg szar... Pedig hát lássuk be ez nem igaz, sőt, tudnék javasolni a németeknek japán eljárásokat átgondolásra mind elektronikailag, mind felszereltség, vagy illesztések terén, a motorok, váltók tömítettségéről nem is beszélve.... De sok ilyen tesztet meg lehet nézni az adac-tól, gyakorlatilag kivétel nélkül a német az isten....
Vagy, hogy még említsek egyet VR6 golf és Fiat barketa, vagy parketta ( :D ) össze hasonlítás... Végeredmény? A sima családi autóból készült rettenet jobb sporautó mint a ferrari által tervezett fiat.... :D :D Kicsit kilóg ilyenkor a lóláb :) Vagy a W140 és a róla készült lexus?
Persze számomra a merga nyer, ez tiszta, de olyan szinten gyalázták le a japán "w140"-t, hogy az méltatlan volt, mert igen is nagyon komoly és minőségben is a merci szintjére, de legalább közvetlenül egyel mögé rendelhető az a lexux... ennek ellenére mindenféle szar volt.... Szal ez a csapat kicsit érdekes :)
Üdv! Majd' tíz év 202-zés után belevágtunk egy 203-as periódusba...reméljük min. annyi örömmel(sok), nyűggel(kevés) mint a bratyónál. 2005, 220 CDI T. Sokminden olvasható a neten, de...van itt hosszú tapasztalattal bíró kolléga, mi a vélemény első körben? Köszi
Hírek
