Keresés

NE CIKIZZETEK MAR AZ OREGET.. NEKI EZ IGY VOLT JO...  :)

mi majd atcsereljuk, meg kap majd rendes gumikat, mert ezek a wakli vagy milyen gumik hangosak....    8 mm mely a barazdajuk meg mindig :) :) :)

hahahahahaha

igeeeeen

hat ez volt a feher hollo... amire en csaptam le a leghamarabb...

sz.fehervari papas-nal lett atnezetve, minden olyan volt a kocsin mint a patika...

nem manipulaltak. es igen egy 63 eves bacsikae volt, felesegevel hasznaltak, telen ki se alltak a garazsbol, a balatoni nyaralojukhoz ugrottak vele le parszor..

az oreg beteg lett es azert adta el...    asszem ez volt az ev vetele...

nagyon jo auto....   csak a 60.000 es szervizet kell megcsinaltatnom.

csak az automata valto olaj csere lesz 200--- :s

de megeri, mert ez TENYLEG 60.000-ET MENT.. megtartjuk, asszem jo sokaig..  :D

w210 300 turbodééé, most nézegettem a viszkó árakat hát ...

Milyen autóról van szó?

Már válaszoltak rá.Kulcsmásolós csinál,kb 1000 ft-ért csináltattam.

Kerepesi-Hungária sarkán van egy kulcsmásoló aki pont belevaló kulcstollra másol amit be tudsz csúsztatni a műanyag házba. De ha csak tartalékba kell akkor azt fölösleges ilyen kivitelben másolni, simán egy 124-es stílusú kulcsot csinálnak és ugyanúgy nyitja az ajtókat sokkal olcsóbban.

Ha az infrás kulcsnak csak a tollát akarom lemásoltatni, azt hol tehetem meg, illetve mekkora költség? Én is elgondolkoztam, hogy nem ártana, ha lenne a lakáskulcson egy ajtónyitó...

hát forró nyári nap nem volt még,de városban tötyögésnél mindig melegebb volt a motor! Akkor kezdek keresni,bízom benne nem heroin árban adják! 

Az jelzi a halálát a legpontosabban ha forró motornál meleg nyári napon dugóban nem zúg és megy fel a vized.

Ha szulfátot víz ér, abból vizes oldat lesz, ha oldódik vízben az adott szulfát. Kénessav akkor lesz, ha kéndioxodot oldasz vízben.

Tisztelt Urak! 

A viszko halálát,az jelzi hogy álló motornál kézzel lazán meg tudom forgatni a ventilátort,és járó motornál pedig veszi a fordulatot a motorral együtt? 

Válaszaitokat előre is kössz!

ez a csörög o.nem igazán jött át , hol lehet?

"A végén a kiálló két csap végét két kalapács segítségével kicsit elütöm."

Nos ezzel a résszel lennének gondjaim egész pontosan. Ez tartós tud lenni? És ha úgy ütöm meg véletlenül hogy a csapot is zömítem?

Én meg csörög országban lakom .nekem a fiam a vaskopáncs a horpasztó,de ha magad csinálod akkor biztosan meglesz csinálva rendesen.és csak az a legolcsóbb.

miskociában lakom-)))

és valószínűleg ÉN fogom csinálni , mert aki 5 éve csinálta az kiment németbe heggesztőnek, és amikor csinálta az is 5 hónapig tartott.

A garázson és a szakértelmen kívűl minden van ( lelkesedés -) flex,co,kalapács-)))

de értelmes összegért odaadnám javításra 

337512

De hogy A BRUNOXOT a Bárókerben kapod meg a legolcsobban  a sikaflexet megrendeled valamelyik festékekkel foglalkozó boltban a body 933 mal együtt .én igy csináltam majd oda adod annak a vaskopáncsnak akiben megbizol aki a vasmolyokak kiüzi az autódból.vagy jön a csináld magad szakkör.

lemezek összelalot találkozásánál ahol a lapok alatt van a rozsda , ott mi a módjával lehetősség?

ezt az anyagot szettben árulják ( tisztító , alapozó, fedő )? vagy egy tubusban minden? 

A fémen szulfátot képez  az oxid tetején ezzel gátolja a további oxidációs folyamatot ,de minimális nedvességhez pára lecsapódáshoz jutva a szulfátból kénessav keletkezik ami idövelt,nagyon gyorsan kén savvá tömányedhet ,már a kénessav is támadja marja szét a lemezt és akkor szó szerint szétrohad az egész anyag. A HIVATALOS álláspont az,hogy csak ott használunk rozsda átalakitót ahol semmi más lehetöség nincs a rozsda eltávolotására  a brunox az már egy tovább fejlesztett magasabb minöségü anyag de ezt is csak módjával  ajánlom.

Korantal mi a baj?

Igen, mert más fordulatot vett a gazdasági érdek fogalma :)

Illetve pont 180 fokot, az lett a fontos, hogy ne bírják olyan sokáig :)

Tudják ök azt nagyon jól de fogyasztói autógyártók lettek 5 évig meg akkor is kibirja ha alig kezelik le a lemezeket. Hans nem jár öregebb autóval.

Küldd el a gyárnak is, mert ezerkilencszázvalahányban elfelejtették...

Hegesztési tömitésekre sikaflex enyhén rozsdás lemezre ami nem csiszolható ki mert nem férni hozzá Brunox,és nem korant szóval 1 csiszolás ,majd brunox ,majd cink spray ,majd alapozó és most sikaflex majd fényezés vagy alvázra body 933 as ,szerintem igy jó legalább is én igy csinálom.

Kint próbapadon megmértétek? A töltőszál nem közvetlen megy az akkura, van egy toldás a kiegyenlítő tartály alatt, ott a kontaktot ellenőrizni, meg minden komolyabb csatlakozást, pl a bal láb alatti pozitív csatlakozást..... Lényeg hibás, kontakt esetén kevésnek találja a töltést és túltölthet, de jó esetben 13.8-14.2 között kellene lennie a töltésnek. A generátoron minden csati tiszta, és jó? Minden további nélkül lehet fesz szab hiba. Nagyon figyelj oda mert, már láttam vezérlő elektronika hibát túltöltés miatt, amit a túlfesz relé nem akadályozott meg.

Én egy vízpumpa fogóval felsajtolom a zárólemezt a szemekre szintig, majd egy 6-os vagy 7-es csillagvilláskulcsot teszek a szemhez, és így nyomom fel ütközésig. A végén a kiálló két csap végét két kalapács segítségével kicsit elütöm.

Ok!

Asszem találtam, bontott is új is van 10 alatt.  Fix.   :-)

Akár jó is lehet.  :-)

és mivel savas a lemez hamarabb korrodál, a szilóból a szilikont el kéne távolítani és utánna megdolgozni a lemezt fémtisztára ,és innen lehet építkezni.( alapozó ( létezik 2k-s kb 3500/kg ) az , hogy a masszát előtte vagy utána kell a lemezösszetételre nyomatni??? és lefedni az egészet rendes autófestékkel )