Keresés

Neeeem!!

A nagy magas motoron gondoltam!!  :-))

Lent sokkal több mint a fent a himbáknál.

Csak ez még olyan régi gép amin nem tudom van e olyan szelep  ! A  gyári olaja 15w30 olaj !

Nekem egyszer volt egy autóm amit a hideg garázsban beindítottam és szét nyomta az olajszűrőt.

Kicsit kellett állítani a nyomásszabályzón és többé nem volt probléma.

Hát ahol a kivezetése van máshová nincs hely ahová tudnám kötni !

Itt inkább a mennyiség az ami számít ! Szerintem ,de az órái szerint 3 bár volt hidegen a nyomása !

Persze attól függ hol méred!!  :-))

Vagy túl jó a szivattyú ?

Melyik motornak???

Szerinted ennél mit ér 0,7bar??  :-)))

https://www.youtube.com/watch?v=pwvS8_H5rKs

Most épp ebből kifolyólag kettővel mérem ,egy elektromossal ,és egy mechanikussal ,mert az elektromost már gyakorlatilag többször tönkre tette igy most is 3 bár az alja onnan indul ez volt gyanús !

A szivattyú biztos nem örül a túl nagy terhelésnek. Meg a szűrők se.

Igen,olyan mint ha valaki fogná a tengelyt.

És az a vekker tuti hogy jól mutat???

Azt mondjátok meg hogy ez a magas nyomás esetleg káros -e vagy nincs jelentősége ? Az olajról olvastam egy cikkben hogy akkor jó a nyomása ha 1000 fordulatonként 0,7 bár van többre nincs szüksége egy motornak !

Érdemes utána járni, mert a feleslegesen túl nagy nyomás se tesz jót a motornak.

A szivattyúban nincs ,azt cseréltem benne vagy három éve ! Az összekötőcső ami a szürő felé viszi az olajat az egy sima cső . A szűrő az két pohárból áll mosható réz betétekkel, abban sincs semmi ,hacsak a blokkban fentebb nincs !!

A BöMösnek a 11 es számnál látható a rugós szelep.

Akkor nem lenne nyomás,de ha ledugózzák akkor felmegy.

Kéne lenni megkerülő szelepnek valahol a szivattyú környékén, vagy a szűrőházban. Lehet, hogy a felújításnál kihekkelték a golyót?

Nem tudok róla, bár már láttam belülről nem találtam benne ilyen szelepet ! Az olajteknő részén biztos nincs !

OKÉ !

Hát olyat nem igazán raknék motorba!!

Nem kellene vmi baypass szelepnek lenni benne,ami határolja a nyomás maximumot??

De Tominak igaza van az ilyen ingadozást a sűrűség okozza.

Vegyes olajat bele ne öntsd... Ha felújított motor, akkor adj neki valami jó minőségű ásványi olajat.

Elméletben új motorja van bár nem én csináltam ! Van itthon vegyes olaj is olyan váltó/hidraulika/motorolaj is vagy az is jó volna !De hogy hanyas azt nem tudom !

10w40-et próbálnék, ha nem kopog vele.

Agip 15w40 ! Én is erre tippeltem egyébként ! És akkor 10w 40 ,vagy 10w 30 esetleg !

Milyen viszkozitású olaj van benne? Egyel alacsonyabbra venném a hideg oldali viszkozitását.

Motordoki ! Eszembe jutott egy kérdés Olyan érdekes dolgot tapasztaltam a zetor 3011 trakimon ,hogy az olajnyomás hidegen 6 C fokon veri a 9 bárt ,vagyis a 6 báros órát kiakasztja egész a 0,ig körbemegy a mutató ! 60 fokon is még alapjáraton 2 bár van ,a 80 fokot nem tudom még ,mert nem érte el a hőfokot eddig a motorom ! Nem volt olyan meló vele ahol elérte volna az üzemi hőfokot !

Hát még folyik ott valami építés ,jelenleg is !

Köszönöm a meghívást,szerintem élek is vele,mert tervezgetünk egy kis pihenőt,fürdőzést.

Majd hatok a családra,hogy Zsóri legyen,mert ha jól hallottam most fel is lett újítva.  :-))

Később, mikor divatba jött a sarokköszörű, sokszor kiköszörülték a kis hegesztést és párosították egymással a különféle típusokat. Sok szöghajtást és hajtóművet verettek szét így, a különböző okok miatt takarékoskodó és kevésbé hozzáértő traktorosok.

A régebbi fajta sokbordás hüvelyekben hiányzott 1 borda, a külső bordás részen pedig volt egy hegesztett pötty két borda között. Ez volt a biztosíték arra, hogy ne is lehessen "rosszul" összedugni. Kés