Keresés

A porlaszto csucsokat magam cseréltem,van hozzá bemérönk, 3500 ft volt darabja a jo minöségünek és akkor még nem volt engedményem a boltban.

A merci szerelö akkor azt mondta miután megmértük a kompressziot hogy lehet nem is kell ennyi mindent cserélni, elegendö csak a gyürüket és csapágyakat cserélni. A hüvely nem szokott megkopni csak 500 ezer felett esetleg és csere abban az esetben ha oválisan kopott. Max dugattyut cserélnek gyürükkel csapágyakkal.

Vagy 2000 Ft a mercihez a porlasztó csúcs...

ha meg még egy 100-ast hozzádobsz szerintem belefér a porlasztócsúcs+felújított adagoló.
A dci-be enniyért veszi meg az ember a 4 porlasztófejet

igaz te ezzel megdupláztad az autó árát :)))

A 200D-n 150 ért csináltak volna nekem motorgenerált 3 éve,ebben 4 uj hüvely dugoval 80 ért + csapágyak, tömitések, adagolo beállitás adagolosnál és a munkadijak.

Ha a számítógép lenne rossz, nem jönne-menne a szervód, meg a kocsi se... se előre, se hátra.

Na fater a büszke suzukis felhúzott rendesen. Meséltem neki, hogy rossz volt a kormány megint és ő már biztosra tudja, hogy a számítógép rossz az autóban és azt kell cserélni és kifizetek egy vagyont érte és ő megmondta, hogy ne renault vegyek hanem suzukit :D

"estét!

ja csak a 300D kimegy a világból akkor is ha az MTZ-ből teszed bele a gázolajat, a sarki sufniszerelő meg csinál rajta annyiért egy motorgenerált amennyiért a tdci,hdi, pdtdi stb-re a computert se akasztják rá a márkaszervízben:))

kell a zuzda a kerék a tied lesz amugyis

Hát igen, az elödömnél cseréltek elsö ajtot és festette valaki együtt az elsö sárvádövel, ezek ketten világosabbak lettek,de már nem érdekel csak menjen és legyen sok sör

akkor mégis megtartod a pótkereket? :)))
zúzdás srácnak szóljak, hogy storno a biznisz?

miért, miért? te melyik országban élsz? :)))
amúgy ügyesek, szép lett, a minősége OK, csak a színt nem találta el a festékkeverő bácsi.
így most olyan szürkés, mintha csak fehéret ködöltek volna rá.
hát ezért

Na és még annyit,hogy amiota megvan a boci,ma ültünk benne elöször négyen. Most viszont a gyertya csere után még négy személlyel is élvezet volt vele gyorsulgatni, most érzem az 1,6 os motort, jol megy,jol huz.

Az egyik barátom 1,3 as szedánja az ö véleménye szerint is vészesen sodrodik az uton kanyarban, de csak nyáron,mert télen a szemperit téli gumival ragad az utra.
Szoval kell rá jo gumi valoszinüleg.

elsöre miért nem tudták normálisan lefesteni?

12500 km-el adtuk el a stiftet... pár hónap múlva hívott a 3. tulajdonosa, hogy "tényleg 2500-al adtuk el? mert annyi van a km órában. :-)

Gondolhatod.. a twingó pörgős 1150 köbcentis négycilinderese után visszaülni az 50 póniló, 3 cilinder mögé...

"Nem teljesen világos ugyan, hogy a négyajtós szedán hogyan indulhatott a BGC, vagyis Blown Gas Coupe osztályban, de úgy tűnik, amerikai mércével mérve olyan kicsi a Kizashi hátsó utastere, hogy a szabályok alapján az ajtótöbblet ellenére ide sorolható. "

Ezzel mindent elmondott a cikk írója :-)))

hámmer biztossan állatkodtál vele, fogadjunk, hogy városon kívül mentél vele 70-et is :))))

na akkor ez a hír neked szól :)

Sebességrekordot döntött a Suzuki

Foska... hm. Hogy is mondta Hofi? Ha megköt, még lehet sz@r... :-)

Volt egy stift1-em. 2 héttel később adtam el, miután a twingó megérkezett. Ennyi rönózás után halálfélelmem volt a stiftbe visszaülve, amíg elértem vele Pápára, az új gazdájához.

az metál
masszív lett a padlószőnyeg a csomagtartóban :))))

En ezt ajanlom. Egy baratom kerte, hogy vegyek neki (ebay, Honkongbol) es legyenek rajta a megfelelo terkepek.
Azutan Angliatol ideaig teszteltem. Nemis tevedtem el a masik telefonos navi is ment, 2x hallottam minden utasitast:)
Addigra viszont vett egy masikat. Szoval ez elado.
Reszletekert kuldj egy emailt, de mas is erdeklodhet.
5" (13cm) Igo Primo alap, radioados->radion is lehet a zenet v. utasitasokat hallgatni (fm transmitteres), 2G kartya, tarto tartozek, nem mint a ma mar ajanlottnal

végül is nem baj, ha a tiéd az :))))
nekem így nem teccik.

hát én nem tudom, mégis azt mondja mindenki, hogy a francia kocsi szar
én is azt mondanám, ha nem az lenne :))))

Miért baj az egy bocinak, ha foltos?

Faternak swift 2 -je van. 4 éves de még semmit nem kellett javíttatni, meg az előző suzukiknál sem. Ennyiből jó. De igazából a váltó borzadájos, meg semmi út tartása nincsen, ha nem cammog az ember a kanyarba akkor mindig elindul le az útról meg dülöngél. Meg vagy nagy gázzal lehet indulni vele, vagy fulladozik. Bár father szerint csak mi nem tudunk vezetni moutherral. :D

Nekem nem volt fékgondom az astra1-el. Igaz, gyári betétek voltak benne. Az tény, hogy autópályán nem nagyon lehetett vele trafiba futni... A legnagyobb gondom az volt vele, amikor beleborítottam egy 20 literes vödörnyi tapétaragasztót a csomagtartóba...

Azért gondolj bele, hogy milyen hibákkal kinlódunk. Fhp jeladó, trafó, relé, kormánylégzsák szalag, fojtószelepház tisztítás, akkumulátor, biztosíték. Kérdezz meg egy vw-st, vagy opelost. Itt egy szimmering, ott egy féltengelycsukló, amott egy dugattyútörés... melyik a jobb?