Keresés

Részletes keresés

Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9761
Passz,régebben volt róla szó,több millióba kerül egy szedő
Előzmény: kopaszkapitany (9760)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9760
Ha jól láttam kint van 976 688 975,most futott be Békásra,mivel Békási 14:22-kor indul Békásról Battyira.Te szerinted Szentendrei vonalra még szereznek félpantit?
Előzmény: Sir Rooth (9759)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9759
Tény a Cinkotások nagyon értenek a munkájukhoz , föleg azért birom öket mert szereztek a 901-902-re és a 919-920ra félszedőt!!De amugy is nagyon szimpatikusak!
Előzmény: kopaszkapitany (9758)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9758

Ti ügyesek vagytok,azt hiszem hamarosan jön vissza hozzánk....:-)))

Előzmény: Sir Rooth (9757)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9757
De!
Előzmény: kopaszkapitany (9756)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9756
Az első kép csak nem 994?
Előzmény: Sir Rooth (9755)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9755
TEgnapi képek,kicsit gagyik de ez van..
Dél-pesti Creative Commons License 2006.10.14 0 0 9754
2006. október 13.
Állítólag Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9753

Üdvözlet!

Nem hiszem hogy, olyan hatalmas költség lenne a megállóhelyek peronjait az átjáró túloldalára építeni.De a közúti közlekedésnek hatalmas segítség lenne főleg a jelzőlámpás kereszteződésekben pl. Aquincum, Csillaghegy. Sőt a követési időt is lehetne majd még csökkenteni vele. A sebességről meg annyit, hogy ezekben az átjárókban most is sebességkorlátozás van vagy nem?

Előzmény: V46 021 (9699)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9752
Nem állítólag,biztos is mert van újságcikkeim ami fénykép is van róla,nem dicsekvés képen irtam le,90-es évek előtti fényezések nekem jobban tetszettek.
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9751)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9751

Állítólag ide kerűltek elsőre az MX-ek! Sok ilyen kép is van az interneten!

Még járt itt még 901-902. Erről is van kép valahol!

Meg a 60-as 70-es években rengeteg MIX!!

Előzmény: kopaszkapitany (9750)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9750
Már,én is észrevettem hogy egyiket le,a másikat föl.1987-től már figyeltem őket most probálom összeszedni a gondolataimat mik voltak akkor a pályaszámai.
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9749)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9749

Ja,bocsi! A Békási kihúzón mindig leengedik a szedőt és rögtön felrakják a másikat?

Ma ilyet láttam! De egyszerre mind a 4-et! 2-őt le 2-őt fel!

Előzmény: kopaszkapitany (9748)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9748
Hát tudnám,megosztanék veled mivel akkor még csak 5 éves voltam......  
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9747)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9747
A 80-as évek elején milyen kocsik jártak itt? Nem tudod?
Előzmény: kopaszkapitany (9746)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9746

Hajajj nekem is ez álmom egyszer látnám,még 974 687 973-972 686 971-et....

Előzmény: ICS MÁNIÁS (9742)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9745
Idén márciusban
Előzmény: kopaszkapitany (9743)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9744
Megvan beszélve:-)
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9742)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9743
Jó régen lehetett....:-)))
Előzmény: Sir Rooth (9741)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9742

A Gödöllői vonalon most melyik kocsik vannak felújításon?

1147-1148 , 1149-1150-et 1 Hónapra kicserélném a 971-971 , 973-974-re! :-)))

Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9741
Én a Gödöllői vonalon mentem vele annó:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9740)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9740
De jóóó neked hogy mentél  976-al....:-)))
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9738)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9739
937-938 már jó ideje kintvan
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9735)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9738

Egyébként mentem is a 976-al! Jó kis festék illata volt!

Holnap Pomáz és Szentendre között 1 Vágányon járnak a vonatok!!

kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9737

"És 993-994 mit keres ott? Felújították?"

 

Megszépül majd,kb 3 hete nincs a szt-i vonalon.

Előzmény: ICS MÁNIÁS (9735)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9736
Holnap én is sasolni fogok.....
Előzmény: Sir Rooth (9734)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9735
Cinkotán 937-938 kijött forgalomba? És 993-994 mit keres ott? Felújították?
Előzmény: Sir Rooth (9732)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9734
Remélem holnapra kiadják:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9733)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9733
Na,én magam is meglepődők kint van a 976 688 975.nahát,akkor 1140 770 1139 akkor bement megszépülni....
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9731)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9732
Na asszem akkor holnap megyek a vonalra fotózkodni:-)
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9731)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9731

975-976-1141-1142 Forgalomban! 975-976 Gyönyörű!!

1139-1140 biztos most megy a felújításba!

exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9730

Kaszásdülő

987

Szentendre

Kaszásdülő

2006.10.13.

M41 2143 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9729

:D

 

Hármaska ugyanott van, mint egy hónapja.

Előzmény: kopaszkapitany (9728)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9728
994 697 993 Cinkotán van,merem remélni hogy visszajön,903-askával nem tudom sajnos...
Előzmény: M41 2143 (9727)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9727

Nálunk nem is fog közlekedni?

És mi van hármaskával?

Előzmény: kopaszkapitany (9721)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9726
Lehet
Előzmény: kopaszkapitany (9725)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9725
Kb 1 hónapja nagy HÉV mosás volt a szentendrei vonalon,ámultam-bámultam a gyönyőrűségüktől köztük 994 697 993 is,lemosva vitték Cinkotára és azt láthattad csillogva-villogva?:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9724)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9724
Na ezt már nem értem
Előzmény: kopaszkapitany (9723)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9723
Lehet hogy azért látad csillogni-villogni,mert amíg kint volt a pályán akkor moshatták le 994 697 993-at......:-)))))
Előzmény: Sir Rooth (9722)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9722
Cinkotán van még ,ott láttam a kihúzó vágányon,van kép is csak lusta vok felrakni
Előzmény: kopaszkapitany (9721)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9721
Hát 994 697 993 kb 3hete nincs a pályán.....
Előzmény: Sir Rooth (9720)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9720
993-994
Előzmény: kopaszkapitany (9719)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9719

"Jaja ma is ott áltt csillog villog csak hát az ablakai...azt nem cserélték ki de ezt leszámitva nagyon gyönyörű".

Melyikre gondolsz?

Előzmény: Sir Rooth (9718)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9718
Jaja ma is ott áltt csillog villog csak hát az ablakai...azt nem cserélték ki de ezt leszámitva nagyon gyönyörű.Ma sikerált látnom a másik szentendreit a 973-974-et
Előzmény: kopaszkapitany (9717)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9717
Na,mit látok 993-at?Azt hittem Szentendrén fog megújulni,akkor ott  van a 1116 758 1115 is.Sirrooth gondolom örülsz egy kicsit,hogy két szentendrei HÉV ott van nálatok.Kicsit furcsálom most,mert Szentendrén két db kisegységet szoktak felújítani az egyik 976 688 975 a másik azt nem tudom,lehet hogy új vendég van nálunk?
Előzmény: M41 2143 (9713)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9716
Nem....Lusta voltam felkellni rá,meg sötét is volt és a gépemen nem lehet állitani a záridőt..De a metrórol láttam hogy a 733-as betolta a 867(?)-868(?)-at.
OFF meg reggel láttam metrós mozdonyt is metróval ON
Előzmény: M41 2143 (9715)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9715
Kimentél a szállításra?
Előzmény: Sir Rooth (9714)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9714
ÉN reggel a MX-et láttam a hátsó kapunál reggel
Előzmény: M41 2143 (9713)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9713

Kontra:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

És megint van vendégszolgálatos cinkotán:

 

 

 

 

 

 

Ja és még egy hír:

903 még mindig ott van bent.

Nem úgy volt, hogy ma reggel elviszik?

 

 

Előzmény: Sir Rooth (9687)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9712
Azért ez nem ilyen egzakt. :)
Előzmény: exBPO-700 (9697)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9711

Akkor még egyszer, hátha: :)

Ha jössz a Baumax felől, akkor ugye balra kanyarodván keresztezed a bal vágányt. Ezek után megállhatsz, elfordulhatsz balra ("peron") vagy jobbra (szintén). Ha át akarsz menni a jobb vágányon is, semmi akadálya, de az már netz-esebb. :))

Előzmény: exBPO-700 (9676)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9710
Pár éve, amikor azt a szakaszt korszerűsítették, akkor rendbe tették az a részt is, hosszú ideig volt nagytükör is a "peron" mellett. :)
Előzmény: exBPO-700 (9674)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9709

Fedező jelző? :)

 

(Szóval ha van fedező jelződ, és azon Megáll! jelzés van, akkor a motorász úgyis megáll az átjáró előtt, nem? :)

Előzmény: GenYo (9639)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9708

"Azt mondod hogy lehetseges ugy beallitani a sorompot, hogy csak azutan lesz piros hogy a vonat beert a megalloba?"

 

Igen, azt mondja. És lehetséges.. :)

Előzmény: halaloszto (9637)
Infós Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9707

Nem hiszem, hogy nyerő megoldás lenne, ha elvillamosítanák a HÉV-et. Maradjon inkább vasút, mint villamos!

(Bár akkor már inkább metró, zárt pályával! :) )

Előzmény: halaloszto (9705)
halaloszto Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9706
Pedig ez mekkora otlet!
Ertem hogy az a hatranya hogy nagyobb sebesseggel megy at az atjaron a vonat, de mas atjarokon is megy gyorsan.

Az lehetne megegy megoldas, hogy a hevet lekoltoztetnek a -2-re, es felette lehetne Budan jo szeles eszak-deli autopalyat epiteni.

vajk
Előzmény: G. Bear (9700)
halaloszto Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9705
Aha.

Ez a megcsuszas ez az, hogy nem tudjuk tutira hogy meg tud allni? A koruti villamosrol meg tudjuk? Csak kerdezem, nem ertek hozza, nem kotozkodni akarok.

Ezek alapjan akkor az a baj, hogy a megallo-ban van az atjaro, mert ha lenne kozte 10m az eleg lenne megcsuszni a vonatnak, es szabad lehetne a sorompo amig utascsere(most tanultam) van? Dehat az utasok meg nem szeretnek 20m-t kerulni...

Latom az lenne a megoldas ha a hev-re szerelnenek indexet meg sinfeket, de ezeket a vonatokat mar tuti nem alakitjak at. Vesznek mostanaban uj hev szerelvenyt?

vajk
Előzmény: G. Bear (9696)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9704

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: exBPO-700 (9697)
GyöBzs Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9703
A leginkább megfelelő pedig az OVSZ 2-ben is előírt nem szintbeli kereszetzések kialakítása volna. :)
Előzmény: V46 021 (9699)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9702
az kéne még.... igyis kevés az állomány
Előzmény: gGAbesz (9701)
gGAbesz Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9701
A 879 hol van? Selejt?
Előzmény: kopaszkapitany (9695)
G. Bear Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9700
Naja, csak így biztonságosabb. Egy megállóhelyi peronra való megálláskor az előtte lévő átjárón akár még 50-60-nal is tudsz menni, míg induló vonatnál ez fizikai képtelenség, ráadásul jobban van idő és lehetőség körülbambulni. Már amikor sikerül...
Előzmény: V46 021 (9699)
V46 021 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9699

 

A legegyszerűbb megoldás az lehetne, hogy a megállóhelyeket a sorompó után kéne kialakítani. (Pénz,pénz hely... )

A közúti villanyos vasalónál jó megoldás a lámpa előtti megálló. Így nem kell a vilinek kétszer megállni, ha pirosra ér oda. ( Már ahol nem szól bele a villamos a lámpás kereszteződés vezérlésébe.)

 

A zöld vasútnál, minden vonat kb. azonos idő alatt érhetne át az átjárón, feleslegesen nem hosszabbítva a lezárási időt. Utána aztán Marinéni rakosgathatja a tizanhat cekkerét kényelmesen a közút (kerékpárút) zavarása nélkül.

Elég hülyén néz most ki az, hogy áll a vonat (már rég le- felpakolt és várja a kiürülési idő lejártát) és áll az autós is.

Előzmény: G. Bear (9698)
G. Bear Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9698
... amiről GenYo ír, és nem mondom, hogy nincs benne igazság. De talán (ha megvalósulna az álom és a gyalogosok maguktól megvárnák amíg a vonat megáll), akkor a megállási hely megfelelő kijelölésével egy 15-20 méteres megcsúszási távolság elég lenne (a HÉV szerelvények paramétereit tekintve, és csak az ilyen útátjáróknál), hisz ne felejtsük el, hogy a MÁV a 160-as vonatoknál is 50 méterrel számol, mert ez a táv csak elbaltázás esetén jön számításba, azaz nem a megállás teljes figyelmen kívül hagyásakor, hanem "hibás" fékezéskor. Csak azt kéne végre a gyalogos fejébe verni, hogy ha megáll az átjáró előtt, és csak a vonat megállása után indul meg, akkor is eléri, akár futás nélkül, ráadásul az ilyen utast meg szokta várni szinte mindenki. És nem jön rá, hogy fut a semmiért, aztán meg többet áll a vonat mellett, mint állna az átjáró előtt! Na mindegy, ehhez vagy néhány (10) év, vagy néhány (100) km még biztos kell...
Előzmény: GenYo (9639)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9697

Nah, rakok majd ide képet a Filatorigát megállóhelyről!

 

Filatorigátnál közvetlen az átjáró elött áll meg a szerelvény, tehát még a megállóba való beállás elött kellene elvileg átváltania pirosra, ami azt jelenti, hogy:

 

X (megállási idő) + Y (utascsere) + Z (áthaladási idő) = K (teljes piros lámpás idő)

Előzmény: G. Bear (9696)
G. Bear Creative Commons License 2006.10.13 0 0 9696
Hát hogyne lenne lehetséges! Csak nem szabad/ságos:)))/. Műszakilag nem probléma, az előírások tiltják. Az a(z egyébként nem rossz) logikája, hogy a vonat odaérkezése előtt az 5 km/h (KRESz szerinti minimum) sebességgel közlekedő, még éppen szabályosan az átjáróra hajtó jármű is le tudjon haladni a vágányokról, mire a vonat odaér. Ez természetesen függ az átjáró szögétől, szélességétől, hosszától, az utána található kereszteződéstől és még ki tudja mitől - legalábbis, ha jól tudom. Az előzárási idő így minima kalkula kicsit több mint fél perc, de annál sokkal több is lehet.  Az ilyen helyeken, ahol közvetlenül mh. után van az átjáró, kap(hat)unk (vagy inkább a közút kaphat) némi kedvezményt, mivel a vonat úgyis megáll. De biztonsági okokból ilyenkor is pirosra kell váltania kicsivel előbb, mielőtt a vonat odaér, épp a megcsúszás miatt...
Előzmény: halaloszto (9637)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9695

Ma ünnepelünk!Még pedig

 

877 639 878

881 641 882

883 642 884

885 643 886

 

Ők már 35 évesek lettek!!!!Isten éltessen sokáig!

Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9694
:-))))
Ráirni nagy betűkkel hogy VIGYÁZZ!!TIGRIS!!
Előzmény: M.VIII (9693)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9693
le kéne kenni narancs-fekete csíkosra...
Előzmény: Sir Rooth (9692)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9692
Rózsaszín jól mutatna rajta:-)
Előzmény: M.VIII (9691)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9691
:DDD Zöld, fehér csíkkal...reméljük...:DD
Előzmény: Sir Rooth (9690)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9690
Valami extrém festést?Piros fehér csikos lesz?:-)
Előzmény: M.VIII (9689)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9689
Sziasztok! A 88-as Tigris új bundát kap a csarnokban, Dunaharasztin. Meg a szokásos javítást.
NoZoli Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9688
A végcélja és az esetleges fordulópontok hol lesznek ennek a menetnek?
Előzmény: rendezők (9679)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9687
Előzmény: Sir Rooth (9680)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9686

Aha értem.

Hát majd lesz valami. Ugyanis nincs álványom, de az se biztos hogy kimegyek.

(99% hogy nem :D )

Kár lenne, ha lemaradnék róla, de ez van.

Előzmény: Sir Rooth (9685)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9685
5:51kor még igencsak sötét van és állvány nélkül nagyon bemozdul a kép,zajos lesz
Előzmény: M41 2143 (9684)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9684

Neked van állványod?

Háát tőlem már megszokhattátok hogy ferde :D

De gépen szoktam utómunkát végezni rajtuk.

Előzmény: Sir Rooth (9683)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9683
Állvány nélkül sztem szivod:-(
Előzmény: M41 2143 (9681)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9682

651 már megy??

A 660 szedőjét tudtam ma elkapni Cinkotán:

 

 

 

 

 

 

 

Meg egy rossz hír:

(gondolom, tudjátok, hogy mennyire rühellem a graffitiseket!!)

 

 

 

Ezúttal szegény 28-as az áldozat... :(

 

 

 

Még néhány mai kép:

 

 

 

 

 

 

 

M41 2143 Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9681

Pénteken szállítanak?????

Háát lehet hogy én is kimegyek.

Csak azt nem tudom, hogy 5.51-től 8 óráig micsináljak, mer suli van...

:S

Előzmény: Sir Rooth (9680)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9680
Na erre kimegyek!Köszi az infót!
---------------------------------------
A 651es is visszakapta félpantóját!
Előzmény: rendezők (9679)
rendezők Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9679

Üdv.

 

Holnap reggel szállítás. A 867-634-868 kerékesztergára, a kiégett 903-as motorkocsi villamos főműhelybe, a két diesel gép között. Indulás Cinkotáról 551-kor

M41 2143 Creative Commons License 2006.10.12 0 0 9678

Igen, sok szedőt így újítanak fel.

Régieket is.

Cinkotán a nagy csarnok melletti terepen van egypár cucc, pl vontatómotor, pótkerekek.

Ott festik állványon a szedőket.

Előzmény: Sir Rooth (9670)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9677

Azóta sajnos szétszedték...

 

 

 

 

Előzmény: NoZoli (9618)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9676

Alapvetően szvsz Filatorigát megállóhelynél vasúti útátjáró található, csak hibádzik az a bizonyos kereszt... De abban megegyezhetünk, hogy jelenleg személygépkocsival is szabályosan járható, úgy kell eljárni, mintha villamos jönne. :)

 

 

Előzmény: Infós (9606)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9675

Az elöző képhez még +1 kérdés:

 

Fel van festve (pont ott kaptam el! :D) az "Á"! Ez azt jelenti, hogy szükség esetén "elvileg" megállhat itt is? Kérdés meg az lenne, hogy ha szűkítették a járdát akkor mekkorát kell lépni az utasnak? Mert a jelenlegi helyén közelebb van a sínhez:

 

 

Előzmény: exBPO-700 (9674)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9674

Amúgy a biztonságnál maradva:

 

Árpád hídnál (Békás irány) a HÉV-szerelvények a kis-hídnál álltak meg, még anno! Átteték a híd alá.

 

Kérdés: Az exmegállót, ugye kecskenyítették, de miért nem védi meg a korlát az arra gyalogosoktól? (a kép menet közben készült!)

 

 

Előzmény: exBPO-700 (9673)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9673

Tímár utca

(a képmínőségért elnézést!)

 

 

Előzmény: Infós (9606)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9672

Hmmm! Így is igaz! Szal lehet bogózni!

 

Alakuljon, ahogy alakul, de mindenesetben BALESETMENTESEN és mindenkinek a szabály meg(be)tartásával!!!

Előzmény: G. Bear (9636)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9671
Nem tudom, volt-e szó, de a 660-as és félpantós!
Előzmény: Sir Rooth (9640)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9670
Szal pl kettő rosszból egy jót összeraknak és lekenik piros festékkel?Rafinált:-)
Előzmény: emtiza (9669)
emtiza Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9669

Csak a törött használhatatlan alkatrészek mennek a kukába.ami jó, az marad. A szép piros újnak látszó szedők többsége felújított.

Előzmény: Sir Rooth (9668)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9668
Azthittem eltört akkor kidobják a ,,szemét,,-be
Minek örzitek meg?
Előzmény: emtiza (9667)
emtiza Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9667
Gondolom igen, itt van a 901 meg a 919 törött szedője.
Előzmény: Sir Rooth (9665)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9666
Húha november?Biztos nagyon szép HÉV lesz,jöjjön a november.......
Előzmény: emtiza (9664)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9665
Nemtudod hogy a 901-902 visszakapja e a félpantóját?
Előzmény: emtiza (9664)
emtiza Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9664
Ha infóim jók akkor csak novemberben jön ki a 971-es. (Nagyon szétszedték)
Előzmény: kopaszkapitany (9656)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9663
Pfuu majd valamelyik szünetben
Előzmény: kopaszkapitany (9662)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9662
HÉV maraton?Mikorra tervezzük?
Előzmény: Sir Rooth (9661)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9661
Beteg ötlet naon:-))
Beszélj az illetékesekkel:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9660)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9660

Mi lenne,ha áfestenénk egy napra 872 636 871 helyett 972 686 971?

Előzmény: Sir Rooth (9657)
Airbus A320 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9659

Szentendrei rulez:)

Az árvíz idején:nagyon preciz volt az egész külszini peronos megoldás:)

Előzmény: Sir Rooth (9657)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9658
Nincs még..
Ma aztihttem hogy ő jön velem szembe de kiderült hogy összefolytak a szemem elött a számok és a 921-922 volt kint:-((
Előzmény: kopaszkapitany (9656)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9657
Ráckevei vonal rulez
Előzmény: kopaszkapitany (9655)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9656
Megse merem kérdezni tőled,hogy kint van már 972 686 971?
Előzmény: Sir Rooth (9654)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9655

De ,hogy On legyek ,nekem a Szentendrei HÉV vonal a kedvencem:))))

 

Jaj de jó mert nekem is a kedvencem vonalom,11 éve....

Előzmény: Airbus A320 (9651)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9654
De M41 irta hogy nemcsak egydarabot látott Cinkotán ,szal szerintem a 901-902 is visszakapja,de elnézegetném a félpantót vagy a 943-944en vagy a 971-972ön
Előzmény: kopaszkapitany (9652)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9653
Nemnem.Vadi új van rajta
Előzmény: kopaszkapitany (9652)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9652

Régiből félpantiból csináltak újjat?

Előzmény: Sir Rooth (9650)
Airbus A320 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9651

Kössz ,ez jó hír :)Azért jó lenne ,ha a csufi is kapna ott ,helyet .

Na mostmár tényleg befejezem mert ez egy kicsit off.

De ,hogy On legyek ,nekem a Szentendrei HÉV vonal a kedvencem:))))

Előzmény: Sir Rooth (9647)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9650
Jaja,de az is jó hogy végre lecserélték a 919-920ról az óllós szedőt egy vadiúj félpantóra.Csak igy tovább:!!;-)
Előzmény: kopaszkapitany (9648)
GenYo Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9649
(9528) :o)
Előzmény: Airbus A320 (9646)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9648
Hál'istennek hogy 903-al kezdenek valamit,de jó hír!
Előzmény: Bálint23-24 (9643)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9647
UV 3200
Előzmény: Airbus A320 (9646)
Airbus A320 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9646

Aha ,köszi.

Akkor UV???

Előzmény: Sir Rooth (9645)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9645
Már ott van asszem kéthete vitték át,már megtekinthető a múzeumban
Előzmény: Airbus A320 (9644)
Airbus A320 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9644

Sziasztok!

Tegnap olvastam a metro ujságban ,hogy október 14-én új villamos kerül a Szentendrei múzeumba.

Milyen villamos lesz?UV?

Hogy fogják odavinni?Tréleren, vagy a sínen???

Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9643
Ha jól tudom nemsokára új vendég (kisegység) lesz a Gödöllöi vonalon :((( Ezt a Ráckevei vonalról kapják kölcsönbe ismét, 945-946. De ezt az év végén visszakapjuk, mig a 943-944 jövö év végén kerül vissza Ráckeve állományába, kb. akkora készül el a 903, jövöre kezdik el építeni, a kasztnit Fehér-ut (VJSZ) és utána Cinkota kábelezés.
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9642
ezt már én is írtam ide....
Előzmény: M.VIII (9641)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9641
Kerékesztergára ment. Meglapolták, de rendesen.
Előzmény: M41 2143 (9631)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9640
919-920 új félpantója
GenYo Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9639
Megcsúszási út?
Előzmény: G. Bear (9636)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9638
Bezony a 919-920 megkapta a félpantóját végre!Gyönyö ránézni!!!
Fotók hamarosan
Előzmény: M41 2143 (9631)
halaloszto Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9637
Azt mondod hogy lehetseges ugy beallitani a sorompot, hogy csak azutan lesz piros hogy a vonat beert a megalloba? Ez nekem uj! Ha igy lenne, az szerintem mindenkinek jo, es a jozan esszel sem ellenkezik. En eddig csak olyanra emlekszem, hogy a sorompo piros mielott a vonat egyaltalan latszana, es csak a tovabbhaladta utan szabad ujra.

Akkor van remeny!

vajk a bringas (nem bemutatos)
Előzmény: G. Bear (9636)
G. Bear Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9636

 

SzVSz sok mindenben igazatok van, nem igazán megelőzés jellege van így.

 

Megelőzés akkor lenne, ha alapvetően szabálytisztelő környezetben mozognánk és mindenki minden átjáróban óvatosan, megfelelő körültekintéssel menne át általában, ennek következményeként általánosságban kevés lenne az átjárókban bekövetkező baleset, akár sorompós, akár biztosítás nélküli. Ennek ellenére valamiért az adott, nem biztosított ponton (átjáróban) a többinél (kirívóan) nagyobb számban következne be baleset, tehát az emberek egy jelentős része - szabálytiszteletük ellenére - valamiért megfeledkezne az óvatosságról. Ekkor lehetne feltételezni, hogy a fénysorompó telepítésével javulna a helyzet. Így csak annyi történik, hogy eddig a biztosítás nélküli átjárón követendő szabályokat sajnálták le nagyívben, ezután meg a fénysorompót fogják. És eddig a biciklis "bemutatott" a járművezetőnek, ezután meg a biciklis "be fog mutatni" a járművezetőnek, de valóban lesz egy egyértelműbb hivatkozási alap. Fedezetlen átjáró esetén ugyanis (elvileg) nem tilos átmenni, amíg a vonat a megállóban áll, mert csak akkor tilos, ha vasúti jármű közeledik. Azaz sokkal emberbarátibb, mert amíg meg nem áll, a gyalogos vár, majd amikor megállt, a gyalogos át tud menni és még eléri (különösebb rohanás nélkül) a vonatot, majd amikor megmozdul, vagy sippant, akkor megint minden gyalogos (kerékpáros, stb. közúti közlekedő) megáll és megvárja, amíg a vonat elmegy. Aztán fel lehet ébredni, mert ez így a valóságban elég régóta talán sohasem fordult elő... Így viszont valóban mindvégig tilos lesz, amíg piros, és nincs vita, hogy közeledett-e vonat, vagy sem, már amíg működik.

 

A szkeptikus fogalmazás ellenére sem vagyok ellenzője a sorompóknak, csak néhány dolgot talán át kéne értékelni. A Felügyeletnek pl. az előzárási idő (azon belül a kiürítési, stb. idők) fogalmát egy ilyen helyen, mert mondjuk ha a vonat mh-re beérkezése után 5-10 másodperccel zárna csak le a sorompó, akkor még reális is lenne a "forgalomzavarásunk". A HÉV (jellegű vasutaknak) a megállóhelyen való áthaladásokat, mivel ilyen helyen a sorompó a megálló vonatokhoz van hangolva, minden vonattal megállni és megvárni, amíg a sorompó lezár, jelenleg ez csak néhány ritka kivételnek számító vonatot érintene. A közúton közlekedőknek meg végre a sorompóhoz és egyáltalán a szabályokhoz való viszonyukat kéne átgondolni. És ezen is lehetne változtatni, az lenne az igazi megelőzés: NEVELÉSSEL!

 

Ismétlem, a fentiek szerény (magán)véleményem szerint értendők. (Egyébként meg - "szintén SzVSz" - egyetértek az ezzel kapcsolatban elhangzott "aki... dögöljön meg!" elvvel...)

 

Üdv!

Előzmény: exBPO-700 (9619)
G. Bear Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9635
Nem sokat tudok róla, de mintha azt hallottam volna, hogy csak és kizárólag a felújítás idejére lesz ott a szintbeli átjáró, és ez sem önként és dalolva lett így...
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9634
Pontosan.
Előzmény: paca664 (9633)
paca664 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9633
Ja felismerem őket, ezek a kerepesiek.
Előzmény: paca664 (9632)
paca664 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9632
Kösz, melyik ez?
Előzmény: M41 2143 (9630)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9631

Vendég Kewéről:

Főjavításra jött:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

És vannak még jó híreim:

 

Cinkotán a csarnok mellett felújított félpantókat láttam, valószínűleg a szedőtörött 651 és 660 kerül a szedők alá.

M41 2143 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9630

Faccpps

 

 

 

 

Előzmény: paca664 (9602)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9629
A rövidebb tengelytávú 330 0*** sorozat a MÁV 330-ashoz hasonlít, a hosszabb tenelytávú 330 1***-nek pedig "csapott" az oldalfala a két végén.
Előzmény: Zolcsi67 (9628)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9628
Kéttengelyes nagy tengelytávú (330 1*** sorozat).
Előzmény: Sir Rooth (9598)
Infós Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9627

"Mert úgy néz ki, hogy nem csak a felújítás idejére csinálták azt az átjárót..."

Biztos? :SS

Előzmény: NoZoli (9620)
Infós Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9626

"A filatorigat mh. nem kozuti atkelo, mert autoval nincs hova menni."

A kettő hogy függ össze? Amíg nincs kint a vasúttal párhuzamos úton hogy balra/jobbra kanyarodni tilos, illetve a kötelező haladási irány táblák, addig biza oda autó behajthat.

 

"Viszont ha lesz sorompo, az piros lesz mielott a vonat beall a megalloba, piros lesz amig le/felszallas van, es csak akkor valt szabadra ha a vonat elment."

Tényleg?! :)))

 

"Ezert tunik nagyon ertelmetlennek a sorompo, mert a vonatok ott megallnak!"

Ööö... Jelenleg a Vonali Végrehajtási Utasítás szerint még az áthaladó vonatokkal is meg kell állni. Gondolom azért, mert nincs Andráskereszt. Ha ez az oka, akkor valszeg. ez változni fog a fénysorompó beüzemelése (sikeres sötétüzem) után. Ha pedig a vonatok ezek után is megállnak a Végrehajtási alapján, akkor tényleg minek a fénysorompó. :)

Szóval mi volt előbb? A tyúk vagy a tojás?

 

"(...) , de miert nem alakitjak at a hevet villamossa?"

Az a gond, hogy nincs rajta befordulásjelző (irányjelző, index:) ), és nincs rajta sínfék. Utóbbi miatt viszonylag hosszú fékúttal rendelkezik, ami szvsz. nem teszi lehetővé a villamosüzemhez hasonló követési rendet (és követési időközt), valamint az ilyentén való függést a közúti lámparendszerektől...

Előzmény: halaloszto (9609)
FKU-911 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9625
a főjavításkor a belső fehér borítást cserélik?
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.11 0 0 9624

Ezt szűrtük ki, hogy a szabályokat felrúgva közlekedünk mindig...

Közlekedő szempontjából azt mondom: szereljék fel, mert ugye szabály az szabály!

Bringás/gyalogos szempontjából pedig: ugyis átmegyek, mert emiatt nem nőjön az eddig megszokott távolságban megtartott időm! Max: kinyítom a balszemem is és körülnézek! ;)

Előzmény: halaloszto (9623)
halaloszto Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9623
Hat ez jo kerdes. Nyilvan a nehezen lepcsozok miatt, de tenyleg midnenki ott fog jarni. Mondjuk eddig is sokan jartak a resen, autoval arra jarva kell figyelni rendesen.

Igazatok van, hogy az ilyen atjarokban mint pl az Arpad hid, vagy a Filatori nagyon veszelyes ha a gyalogosok es bringasok agyatlanul jarkalnak. De a sorompo semmit nem fog megoldani, mert az piros lesz amikor a vonat meg bent sincs! Azt meg senkitol ne varja el senki, hogy a piros villogo alatt allva vegignezi ahogy beer a szerelveny, leszallnak, felszallnak, becsukja az ajtokat es elmegy. 100% hogy mindenki at fog menni a piroson hogy elerje a vonatot. Es az a szabaly amit senki nem tart be az rossz szabaly.

vajk
Előzmény: NoZoli (9620)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9622
"P.e. felsőn áll asszem két négytengelyes plusz egy diproli meg egy zárt marhaszállitó szerűség"

én ott semmilyen négytengelyes kocsiról nem tudok :)) Az nem kéttengelyes Ks kocsi? Ezeket csináltuk még tavaly nyáron... Menj mégegyszer suliba, tanulj meg számolni :)))))
Előzmény: Sir Rooth (9598)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9621
:D
Előzmény: NoZoli (9620)
NoZoli Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9620
Értjük egymást, valóban!
Én már csak azt nem értem, hogy miért kell a Tímár utcához egy szintbeli kereszt, ha ott van a felüljáró (amit most újítanak fel)? Mert úgy néz ki, hogy nem csak a felújítás idejére csinálták azt az átjárót... Innentől, szerintem, egy kezem bőven elég lesz, hogy megszámoljam, hányan használják majd a 100%-kal biztonságosabb, de több "mozgási energiát" igénylő felüljárót.
Előzmény: exBPO-700 (9619)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9619

Hátja!

 

Mondjuk én 3x megbizonyosodok arról, hogy átmenjek-e vagy sem!

 

De ha már nagyon , de nagyon szabályszerűek szeretnénk lenni, akkor megelőzésre is figyelnünk kell!

 

Nah, mindegy! Értjük mi egymást, ez a lényeg....

Előzmény: NoZoli (9618)
NoZoli Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9618
Volt már példa megelőzésre is, azért készült a korlát. Sőt, régebben még az aluljáró lépcsőjének korlátjával is össze volt kötve. Hát, ennyit ér(t). Ennyit a megelőzésről. Innentől én azt a morbid mondást vallom, hogy aki hülye, haljon meg... :-/
Előzmény: exBPO-700 (9617)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9617

Persze, ha megtörténik a baj, akkor a vezető hivatkozhat a lámpára...

 

Ügyes, ez aztán megelőzés!

 

Nem erről beszélek! Az elöző hozzászólásomban belinkelt kép is igazolja, hogy Kölesnél aluljáró van és mégsincs megelőzve semmi!

 

A felszerelés nem megelőzés csak tisztára mosás!

Előzmény: NoZoli (9616)
NoZoli Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9616
Dehogynem! Majd ha megint lesz egy vasalás, akkor a járművezető hivatkozhat a fénysorompóra. És (ha nem is a legolcsóbb megoldással de) jelezve van az átjáró. Mert pl. Árpád hídnál, egyáltalán nincs jelezve semmilyen módon az átjáró.
Előzmény: exBPO-700 (9615)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9615

Elhiszed nekem, hogy nem fog hasznára venni ez a sorompó?

 

Ez csak akkor működik, amikor a biztonságiak szalagkorláttal zárják le az utat, mint ahogy a fesztivál idején csinálják.

Előzmény: NoZoli (9614)
NoZoli Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9614
Pedig, elvileg Kaszásdűlőnél nincsen szintbeli gyalogoskereszteződés sem.
Árpád híddal mi lesz? Oda nem tesznek fénysorompót? Ha valahová, oda kéne, több értelme van mint Filatnál.
Előzmény: exBPO-700 (9613)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9613

jah

 

tipikus a hév elötti szaladgálás a Kaszásdülőnél:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=37880235&t=9070874

Előzmény: hévguru (9611)
hévguru Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9612
ja egyébkén az összes új fénysorompo és új jelzö mindegyiknek ledes lesz az optikája
Előzmény: hévguru (9611)
hévguru Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9611
Az átjárokhoz azért kell fénysorompo mert az újrendszeri meg követel legalábbis én igy tudom meg balest megelözés miatt is igy talán a kerékpárosok is figyelembe veszik hogy ott van vasúti átjáro sokszor az indulo vonat alött is át mennek idegsitö tudleni és ha rá sipolsz egyszerüen beint.
Előzmény: exBPO-700 (9610)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9610

Azért volt ott baleset!

 

Sajnos halálos kimenetű, épp a közelben lévő SZIGET fesztivál miatt... Igaz nem mostanában volt, de nem régebben, mint 10 éve... :S

 

De ettől függetlenül én csak erről az egy balesetről tudok. Dehát a vsaúti szabály, az szabály!

Csak fura, hogy igen széles gyalogos/vasúti átjáróban lámpát szerelnek fel...

Előzmény: halaloszto (9609)
halaloszto Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9609
Sziasztok!

Az andraskeresztet gondolom majd kirakjak ha eles lesz a dolog.
A filatorigat mh. nem kozuti atkelo, mert autoval nincs hova menni. Kizarolag gyalog es kerekparos forgalom van. Labirintus sincs. Ezert tunik nagyon ertelmetlennek a sorompo, mert a vonatok ott megallnak! Szerintem az elmult tiz evben nem volt ott baleset.

Viszont ha lesz sorompo, az piros lesz mielott a vonat beall a megalloba, piros lesz amig le/felszallas van, es csak akkor valt szabadra ha a vonat elment. Ami total ertelmetlennek tunik az embereknek, es siman at fognak jarni a piroson. Es mindenki jol megtanulja, hogy a penzunket baromsagokra koltik, hogy a szabalyok ertelmetlenek, es hogy a pios jelzes nem jelent betonfalat.

Nem vagyok hozzaerto, csak egy muszaki erdeklodesu valaki, de miert nem alakitjak at a hevet villamossa? Nem lenne logikusabb? Beallna a megalloba, megvarna amig szabadot kap, es akkor indulna. Nem lenne a keresztezo forgalomnak vegig piros amig a megalloban all.

vajk
Előzmény: Infós (9606)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9608

gyalogos és kerékpáros

 

az már más kérdés, hogy autó is áttudjönni, de nem igen megy tovább, mert nem tud hova...

 

Amúgy gyalogos/kerékpáros átjárónak elég széles átjáró :D

Előzmény: exBPO-700 (9607)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9607
ööö Filatorigátnál nem autó-átjároja van...
Előzmény: Infós (9606)
Infós Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9606

Hát, maradjunk annyiban, hogy illik kihelyezni azt a labirintkorlátot! :)

 

Pl. a Tímár utcai felüljáró felújításakor is kerül korlát az ideiglenes szintbeli átjáróhoz, de pl. ha jól emlékszem, Aquincum mh-en nincs labirintkorlát a gyalogos átjárónál (mondjuk nem is nagyon férne el :P).

 

Alapvetően szvsz Filatorigát megállóhelynél vasúti útátjáró található, csak hibádzik az a bizonyos kereszt... De abban megegyezhetünk, hogy jelenleg személygépkocsival is szabályosan járható, úgy kell eljárni, mintha villamos jönne. :) (az, hogy a HÉV nem közúti jármű, senkit se tévesszen meg! ;) ).

Szóval ha valaki kocsival jár arra, akkor elsőbbséget ad a jobbról érkező bármilyen jármű részére és a balról érkező villamos részére. :)

(De azért minden HÉV megáll ott, biztos, ami biztos!)

 

:)))

Előzmény: exBPO-700 (9605)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9605

Mondtál valamit!

 

Gyalogosoknál nem a S kanyarú korlát volt/van az átjáróknál?

Előzmény: Infós (9604)
Infós Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9604

A Kresz alapján vajon Filatorgáton az oda települő fénysorompó jelenleg már vasúti átjáróként aposztrofálja azt az átkelőhelyet? Mert a fénysorompó jelenlétéből ugye arra lehet következtetni egy autósnak, hogy az biza vasúti átjáró. De a vasúti átjáró egyértelműen a két András-kereszt közötti rész, az pedig ott nincs.

 

És a közúton közlekedő hogyan köteles eljárnia a fenti helyzetben? Mintha az egyébként vasúti átjárót fedező fénysorompó sötét lenne? Mert ugye a sárga-fekete sávos optika-takaró lemez neki (sem) mond semmit, ahogy a HÉV járművezetőnek sem...

 

Viszont érdekes, hogy a sárga-fekete Andráskereszt a vonatkozó MÁV szabvány szerint került elhelyezésre. :)

 

OFF

Nekem személy szerint Kaszásdűlőn, az egymás mögött bújkáló fénysorompók tetszenek... :)))

ON

Előzmény: LVI (9588)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9603
Arra gondol amikben az ágyazatkövet szállitják
Előzmény: paca664 (9602)
paca664 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9602

milyen magas falú? A dozátorra gondolsz?

Előzmény: M41 2143 (9597)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9601
De a mögötte lévő az négy:-P
Előzmény: paca664 (9599)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9600
Ja és áll még ez a "porszívó" is
Előzmény: Sir Rooth (9598)
paca664 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9599
Ez a kép tanúsága szerint kéttengelyes...
Előzmény: Sir Rooth (9596)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9598
P.e. felsőn áll asszem két négytengelyes plusz egy diproli meg egy zárt marhaszállitó szerűség
Előzmény: M41 2143 (9597)
M41 2143 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9597

"Főleg a négytengelyes pőrekocsik..."

 

Igen, ez pont a fele. Négytengelyesből 1 van cinkotán, a többit nem tudom, ez az egy régebben Kerepesen állt a 2 magas falúval.

;-))

Előzmény: Sir Rooth (9596)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9596
Előzmény: paca664 (9594)
LVI Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9595
:)
Előzmény: exBPO-700 (9593)
paca664 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9594
Főleg a négytengelyes pőrekocsik, amiket már az elveszettes topikon említettem. Ja, és persze a történelmi állományra gondoltam. :)
Előzmény: Zolcsi67 (9591)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9593
Értem! Köszönöm!
Előzmény: LVI (9592)
LVI Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9592
Az új berendezés engedélyeztetése során írta elő a Közlekedési Felügyelet az eddig nem bizosított kisebb forgalmú átjárók fedezését is. A régi berendezéseknél eltűrik az elmaradást az OVSZ éppen hatályos előírásaitól, de egy újnál szigorúan megkövetelik azt. Sokszor éppen ez az akadálya a korszerűsítésnek, hogy egy kisebb kiegészítésre lenne elegendő pénz, de azt nem lehet megcsinálni, mert akkor már belépnek a többszörös költséget jelentő új követelmények... :(
Előzmény: exBPO-700 (9589)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9591
Nem ígérhetek semmit e témában - egyelőre. De nincs elveszve az ügy :-)))
Előzmény: paca664 (9590)
paca664 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9590
Köszönöm, ezt én is tudom, de a maradék járművekről is létezhet lista. Az érdekelne.
Előzmény: Zolcsi67 (9587)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9589

Értem!

 

És eleddig miért nem voltak bizonyos átjárókban, mint mondjuk a Filatorigátnál is ilyen jelzőberendezések, ha a vsaúti szabályzat szerint kötelező? vagy tévedek? HÉV is vasút...

Előzmény: LVI (9588)
LVI Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9588
Egy új biztosítóberendezés (Alcatel Elektra2) építése folyik a vonalon Batthyány tér és Békásmegyer-Pünkösdfürdő állomások között. Ennek részeként az eddig nem biztosított átjárók (pl. Szépvölgyi út) is fedezettek lesznek. Most felállítják (ahol lehetséges) letakarva az új jelzőket, az üzembehelyezés után pedig lebontják a régihez tartozó cuccokat. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a korábbi berendezés működése mellett az új próbája (az úgynevezett "sötétüzem") akadálytalanul folyhasson.
Előzmény: exBPO-700 (9586)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9587
Mivel majd' 10 éve, hogy a BKV megszüntette a teherfuvarozást (1996. november), csak a szakszolgálati illetve pályafenntartáshoz szükséges teherkocsik maradtak meg állományban.
Előzmény: paca664 (9585)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.10 0 0 9586

Köles utca

Kicserélik a fénysorompókat? Filatorigátnál is látható, ahol még sose volt! Ez újabb intézkedés, hogy minden átjáróban legyen?

Mondjuk a közlekedés-biztonság érdekében megértem! De a Köles utcánál (Kaszásdülőnél)?

paca664 Creative Commons License 2006.10.09 0 0 9585
Ja, tud valaki HÉV-es teherkocsikról állománylistát?
paca664 Creative Commons License 2006.10.09 0 0 9584
Na, én nekem is a 43 ugrott be, mert a 44 üzemképtelen.
Előzmény: Sir Rooth (9583)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.09 0 0 9583
DL VII-esből kettő van egyik,Szentendrén a múzeumban(43 psz.-ú) üzemképesen és elvileg Cinkotán van a 44-es elég ramaty állatpotban azt nemtudom hogy üzemképes-e
Előzmény: paca664 (9580)
V46 021 Creative Commons License 2006.10.09 0 0 9582

 

Letünt idők emlékei, azaz csendélet Szentendrén.

 

hamurappi1 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9581

Szia, köszi a pontos választ, de én is egy kicsit utánajártam kérdezgettem a dolgoknak.

Ha jól tudom, akkor hiába készül sikeres menetrend a menetrendi osztály bevonásával, az Akácfában fúrják meg a a menetrendet.Ez az amit nem tudni, hogy ki ezért a felelős aki előveszi a kész menetrendet, mindenféle sablonok, táblázatok ,és egyéb szempontok szerint végignézzi, és visszadobja.

De ugye e személy számunkra ismeretlen marad, nos neki kéne szervezni egy 1 hetes inteziv "vonal felderitése" kurzust.

Konkrétan kit keresek, ezzel a problémával? - mikor az űzemvezető se tudja ,hogy ki az ember aki nemet a mond az új menetrendre?

Üdv

 

Ui: Az akácfa elég nagy sajnos .. :(

Előzmény: Fickó bácsi (9568)
paca664 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9580
Kösz, ezt ismerem, de pont az egyéb gépekkel nem voltam tisztában. Tudom, hogy a Bobók közül csak ez a kettő üzemképes, de a DL VII-esekből is gondoltam, talán van még.
Előzmény: V46 021 (9579)
V46 021 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9579

 

Valahol volt teljes állaglista a neten, de most nem találom.

HáBé oldalán a motorvonatokról van állomásítási lista.

 

itt!

 

Előzmény: paca664 (9578)
paca664 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9578
Köszönöm. Mivel említettem is, hogy nem vagyok képbe a HÉV összes gépének üzemképességével, ezért nekem nem volt egyértelmű. De mégegyszer köszönöm.
Előzmény: V46 021 (9577)
V46 021 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9577

 

Kén u- Kőteher -Aquincum út BHÉV-es villanygéppel kicsit nehezen elképzelhető, és mivel a 735 -ért megy, nem sok variáció maradt.

Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9576
talán a 733???
Előzmény: paca664 (9575)
paca664 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9575
Igen, ezt én is kivettem. De ha nem haragszotok, a megfogalmazás elég zavaros. Melyik gép lesz Cinkota - Kén u. gépmenetben? Mert az alany a szövegből hiányzik.
Előzmény: Bálint23-24 (9574)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9574
A 867-634-868 az Örsre megy majd kerékesztergálásra, meglapolták :((((
Előzmény: rendezők (9570)
paca664 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9573
Lehet nem vagyok képbe'. Melyik gép lesz ez?
Előzmény: rendezők (9570)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9572
Igen, valóban, elírás volt...nem is figyeltem...
Előzmény: paca664 (9571)
paca664 Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9571
A 951-676-925-öt szívesn megnézném. Jóvan, biztos csak elírás volt.
Előzmény: M.VIII (9565)
rendezők Creative Commons License 2006.10.08 0 0 9570

Üdv.

 

Keddi szállítás: Cinkota-Kén u. gépmenet, Kén u-Kőbánya teher pu: 867-634-868, Kőbánya-Aquincum gépmenet, felveszi a DL 735-ös diesel gépet, majd vissza Kőbányara. Utána Cinkotáig jön az MX szerelvénnyel és a 735-el.

kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9569
Most meg mit kiabálsz velem?Ha nem tetszik neked odébb lehet állni....
Előzmény: Szentendre (9563)
Fickó bácsi Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9568

Szia,

na ez így konkrétan már mindjárt más.

Az a struktúrából sajnos következik, hogy a jelenlegi menetrend további menetidőnövelést nem visel el. A kérdés rendezésére az M0 építés folytatásakor kerül sor (december eleje). A menetrend készítése egyébként közös munka, soha nem készül menetrend a vonalon dolgozókkal való egyeztetés nélkül, illetve a menettartamokhoz a számítások mellett a tényleges menetregisztrátumok jó támpontot adnak. (Nem azé, aki 11 perc alatt Cinkotáról beér Örsre.)

És gondolom tudod, hogy minden egyes menetrendet az integrátori szervezet kell jóváhagyjon. És elég sok az egyeztetni való, például a napi 70(!) cinkotai tolatási művelet, amit csökkenteni kell, a szükséges munkaórák stb.

Olyanról, hogy menetidő növekedés, hallani sem akarnak. A vasútnak pedig mennie kell, és ezt a hévesektől várják el.

 

Az ilyen jellegű konkrét észrevételeket nyugodtan megteheted a szolgálati úton is, vagy egyszerűen munkaidőben telefonon az illetékes osztályon.

Előzmény: hamurappi1 (9566)
oly Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9567
hamurappi1 Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9566

Szia,

Igen tudom, hogy a menetrendi osztályban is ülnek olyan kollégák, akik pl. Szentendrén diszpécser is volt (ha jól tudom, ill. emlékszem) .. szóval nem ebben van a gondom, hanem abban, hogy ....

A lassújelek miatt megnövekedett a menetidő, de hogy konkrét legyek:

CT-CR, CR-CT viszonylat 9 percre van tervezve a menetrendben, nos ez megtehető a jelenlegi kerülővágány miatt, kb. 11-12 perc alatt.

Nos ugye, Csömörön van egy jó pár vonatnál, 5 és 4 perces tartozkodás, ha te csak 2 percet késsel, akkor már ügyes vagy.Az 5 perces átszerelésből jóindulatuan marad kb. 3, átszerelsz, ha mázlid van, idulási időre készen állsz, mert ugye megcsinálod rendesen a fékpróbát, mert ha nem (-500 óra), (a 3 perces átszerelés az szinte sosincs meg, talán ezért kéne a menetrendkészitőkőt egy pár fordába felültetni, hogy csak akkor mehesen ő is szünetelni amikor én) .Optimális esetben visszaindulsz időben, de megint ott van az a 20 lassújel, újabb két percet versz a menetrenden, na most ekkor van úgy hogy a páros Csömöri vonatot tartoztatják fel Cinkota bejárati jelzőjénél.Ez a fogott vonat automatikusan később indul el Cinkotáról Csömöre, és van amikor egy vonat el tudja verni az egész délutáni csömöri menetrendet.A 2-es fordában lévő Csömöri páratlan vonat már nem 18.57-re érkezik Cinkota állomásra, hanem van úgy hogy, 18.59-19.03 között, de ekkor, mivel ennek a vonatnak Cinkota állomáson közvetlen csatalakozása lenne Örs vezér terére, ezért a páratlan Gödöllöi vonat is ott áll Cinkota állomáson és várja ,hogy beérkezen a Csömöri vonat.

Amig meg nem jön a Csömöri vonat, addig a 9-es fordában kezdő járművezető nem tud a 4 peron mellé állni indulási helyre, mert ugye a Csömöről érekező szerelvénynek be kell járni a kocsiszinbe.De mivel a Cinkotáról induló Csömöri vonathoz csatlakozik egy leálló szerelvény is, ezért amig a Csömöri pártalan vonat, meg nem jönn, és be nem áll a kocsiszinbe ezt a vonatot is a bejárati jelzőnél fogják meg.Tehát egy vonat hány vonatot is "tart" fel?A gödöllöi páratlant, ami Cinkota állomáson vesztegel az átszállást várva.A CSömöre Cinkotáról induló, elviekben 19.02 induló vonatot is, hisz amig ben nem jár a kocsiszinbe a fent emlitett csömöri páratlan vonat ,addig a csömöri páros vonat indulási helyre nem tud előrejárni.Nem utolsó sorban a a Cinkotáról induló Csömöri vonathoz csatlakozó szerlvény meg a bejárati jelzőnél áll.

No ez csak egy példa a sok közül, itt nem is beszéltem arról mi van ha valamelyik vonatot véletlenül cserélni kell.....

Gl-Öv viszonylat újabb két perc menetidő növekedés a 40-es lassújelek miatt, ha ebben a viszonylatban tölgyes időszakos megállóhelyen is megáll a szerelvény akkor 3-5 késés várható cinkotáig....

No de azt hiszem rövidtávon ez a kis példa jól megvillágitja azt a gondot amiről az előző megszólalásomban hangot adtam.

Miért nem adják át a vonalaknak, a menetrendkészitést, hiszen itt tudnák a legjobban megtervezni azokkal a szakemberekkel akiknek ez a feladatuk.

S tudnám sorolni, még pl. Örs vezér tere állomáson a ki és bejáratásoknál, a késés miatt elkerülhetetlen keresztezések alakulnak ki.

De köszönetet mondok, a vonalon dolgozó összes forgalmi dolgozónak, akik megpróbálják a minimálisra csökkenteni a késéseket ....

Röviden ennyi a válaszon.

Üdv

 

Előzmény: Fickó bácsi (9561)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9565

Ráckevén meg pl. 867-634-868-951-676-925 páros, esetleg a 861-631-862-891-646-892 páros fut együtt, A.S. szabvány (Ahogy Sikerül) szerint. Ritka, hogy két "testvér" együtt legyen csatolva... :)) De tényleg, nincs jelentősége annak, hogy melyik vonatnak mi a párja nagyegységben.

 

Kopaszkapitány! Gyere a ráckevei vonalra, ott aztán sok érdekes párost, pl. "öszvért" (M.X-M.X/A-val) figyelhetsz meg!

Előzmény: Ep128 (9564)
Ep128 Creative Commons License 2006.10.07 0 0 9564
Nono... :-) Szentendrén általában valóban "sorban" szoktak lenni a szerelvények, ritka az ekkora "káosz". :-) Furi, és nem tudom, mire föl volt most ez... Két "nem passzoló" kis egység sokszor van együtt, ha pl. épp fényezik az "oda valót". De ebben az összeállításban nem sok törvényszerűséget látok. :-)
Előzmény: Szentendre (9563)
Szentendre Creative Commons License 2006.10.06 0 0 9563

Szia!!!!

 

MI EBBEN AZ ÉRDEKES??????

NEM MINDEGY NEKED, HOGY MIT MIVEL RAKNAK ÖSSZE!!!!!

Inkább feküdj le aludni, mert holnap dolgozni kell menned.

 

Üdv.

 

Előzmény: kopaszkapitany (9562)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.06 0 0 9562

Sziasztok!

 

Ma érdekes HÉV párost láttam ma szentendrei vonalon,1146 773 1145-1150 775 1149 és 980 690 979-1148 774 1147.

 

Üdv

Fickó bácsi Creative Commons License 2006.10.06 0 0 9561

De ha az életében nem volt még, Cinkotán a toronyban forgalmista, vagy soha életében nem vezetett a Gődőllői vonalon HÉV-et akkor hogy is érthetné meg az itteni probléma forását

 

Ez így, ebben a formában nem nyert. Ha a jelenlegi korlátok mellett is tudod a frankó megoldást, (és itt nem arra lennék kíváncsi, hogy kiket kellene érdemei elismerése mellett egészségi állapotára hivatkozással más munkakörbe helyezni) ne rejtsd magadba!

 

Az egyébként megfontolandó, hogy tanulmányi kirándulást  szervezzünk azoknak a kollégáknak, akik legfeljebb évente egyszer valami protokoll eseményen találkoznak a hévvel, de döntéseket hoznak a mindennapi üzemvitelről.

 

Gondolom, mint régi motoros tudod, hogy a hévnél az mindennapi gyakorlat, hogy minden friss diplomás, aki a forgalom közelébe kerül, szigorúan végig kell járja a különböző munkakörörket.

 

 

Előzmény: hamurappi1 (9560)
hamurappi1 Creative Commons License 2006.10.06 0 0 9560

sziasztok,

Úgy nézz ki egyenlőre, hogy a Szentendrei vonalat fogják, 2009 december végig teljesen felújitani, vagyis a visszhangokból ez szűrődik le, a szeptembere BKV -s újságban is erre található, visszautálás, a Szentendrei kocsizint újitják fel 2009 decemberéig, gondolom, addigra korszerű bizber, pálya és talán az új szerelvények is megérkeznek ... Szentendrére.

Gondolom a kocsiszint ezért akarják felújitani..., hogy fogadni tudja majd a remélhetőleg érkező szerelvényeket.

Jó hir a Gődőllöieknek, az előbb emlitett újságban van, egy nagy hosszú felsorolás ,hogy mit akarnak, cserélni újitani, stb .... és a láss csodát a lista legvégén megjelenik a Gődőllői vonal is.Sajnos nagyon lelkesedni nem kell mert tömöt sorban vannak előtünk, és hangsúlyozom, 2856987 -re is amig Gődőllőn nem tudunk elfogadtatni egy rohadt új menetrendet... addig ,hogy lesz itt fejlesztési pénzekért lobbyzás? ez egyben mosolyogtató, meg egyben nagyon elszomoritó...

Egyáltalán azt se értem, hogy minek egy menetrendi osztály, mikor elkészit egy menetrendet, amiben nagyadag "félreértés" van, mert ha csak egy kicsit is ismerni azt a vonalat ahova menetrendet készit, akkor nem csinálni olyan egyidejű vonatmozgásokat ,amit Cinkotán egyszerűen nem lehet megvalósitani.

Na ezért mondom, hogy lehet ő bármilyen jó szakember, és biztosan valószinűleg jók is.De ha az életében nem volt még, Cinkotán a toronyban forgalmista, vagy soha életében nem vezetett a Gődőllői vonalon HÉV-et akkor hogy is érthetné meg az itteni probléma forását?Ez sajnos mindig egy iróasztalszagú menetrend marad.Inkább jönnének ki tanulmányozni, talán sokat segitenének ezzel rajtunk is, akiknek meg kell szenvedni ezzel a szaros menetrendekkel!

ÜDV

M41 2143 Creative Commons License 2006.10.05 0 0 9559
V46 021 Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9558

 

1943. 10. 01.
Pestszenterzsébet
BHÉV MVI 2241

5,55-kor a Csepel felé tartó, egy kocsiból álló E/8 sz. személvvonat a síneket elhagyva az Erzsébet u. (ma Ady Endre út, de a baleset helyszínén lakótelep van) 36 sz. házba rohant. A több kocsival kivonuló mentők hat súlyos sérültet a fiumei úti Magdolna baleseti kórházba szállították, egy utast a helyszínen részesítettek elsősegélyben. A többieknek az ijedségen kívül nem esett bajuk. Az anyagi kár 5 ezer pengő volt.
A motorkocsi aznapi első körének teljesítése közben már Csepel felé tartott, mikor a jelzett időben az Erzsébet utca enyhe jobbos kanyarulatához érkezett. Itt a járművezető fékezett., de kocsija a kanyart kiegyenesítve kisiklott és a deszka kerítésén átgázolva a 36. számú ház főfalának ütközött, majd azt kidöntve a maradék főfal és a meglátogazott helyiség közfala sarkának ütközve állt meg, méretes tőrmelékhalmot és egy leszakadt tetőt hagyva maga után. A BHÉV kiérkező műszaki szolgálatának egy órás munkájába került a kocsi törmelékhalomból való kiszabaditása és pályára való visszaemelése. Itt sérült végét forgózsámolyos pályakocsira emelték és így vontatták be a BHÉV csepeli telephelyére. A kidöntött felsővezetéktartó oszlop, a leszakadt felsővezeték és a sérült pályaszakasz helyre állítása után a forgalom a késő délelőtti órákban megindulhatott.
Azt már a kocsi megmozdításakor megállapították, hogy a balesetet tengelytörés okozta. A későbbi részletes vizsgálat kimutatta, hogy a kocsi 1. kerekénél a kerékagyban 2-2,5 mm mély anyaghibára vissza vezethető repedés volt, ez vezetett a tengelytöréshez.

 

(Bárdos Imre gyűlyteményéből)


M.VIII Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9557

Akár Pesterzsébet Felsőtől, vagy Kén utcától mehetne a föld alatt.

 

Előzmény: M.VIII (9556)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9556

Ez a civil szervezet vesszőparipája. Nyilván ez a jövő, de tényleg, de már beépült ez a nyomorult város, csakis mélyfúrással lehet alagutat csinálni...Szvsz. a ráckevei vonal Boráros térre helyezése az új városrész (mill. kulturális kp, Nemzeti, Duna-ház) mellet haladhatna, a kettes vonalán, zárt pályán, de már a soroksári út és a pálya melletti szervizút között számos közút-vasút kereszteződés jött létre, ami kiszolgálja az előbb említett épületeket és az iroda-ill. lakóházakat, tehát megint csak a kéregvasút jöhet szóba a borárosig. És akkor: Közvágóhíd, Haller utca mh, Boráros tér vá. Ha ez és a korábban általam említett fejlesztések megvalósulnának, az már hatalmas előrelépés lenne.

Előzmény: vasefake (9555)
vasefake Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9555
Hali.
Most öszintén mért eröltetitek annyira azt a nyomorult M2+ Gödöllői hévet? Több bosszankodást okozna, mint hasznot... nem lenne egyszerübb a Hévet visszavinni a Keletiig mint anno volt? (Vagy csak Stadionokig. Az alagut addig alkalmas a jelenlegi HÉV kocsik befogadására is... ) SzVSZ olcsobb s egyszerübb megoldás lenne , mint az egész jelenlegi HÉV pályát szétbombázni, mindenhova magasperont tenni, s minden utcához autos felüljárót...
Előzmény: v_peti (9544)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9554
Akkor már csak oda kell menni és megépíteni.
Előzmény: M.VIII (9552)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9553
Persze, érthető...
Előzmény: v_peti (9549)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9552
A helyére...állítólag az ott megszűnik.
Előzmény: Zolcsi67 (9551)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.04 0 0 9551
A Határ úton elvileg meg lehetne építeni a 2 vágányt. Pe. felsőre viszont hova menne be, a PFT-telep (anyagtelep, vagy mi hivatalosan) elé, vagy a helyére?
Előzmény: M.VIII (9543)
vrobee Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9550
jogos :)

Ma ilyen napom van...
Előzmény: v_peti (9548)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9549
Erre bővebben kitérnék, de FATVA miatt nem akarok itt reagálni.
Előzmény: M.VIII (9547)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9548
Ezt már leírtam az előbb egy példával szemléltetve.
Előzmény: vrobee (9546)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9547
És a sok birka (tisztelet a kivételnek), aki 16 éve szidja, mégis Gabibát választotta ismét, nehogy a csúnya f@siszta jobboldal nyerjen.....(elnézést a politikai fennhangért)
Előzmény: v_peti (9544)
vrobee Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9546
...vagy vonali váltás.
Előzmény: v_peti (9529)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9545
Az is jó lenne nekünk. De az előbb leírtak azért szükségesek, mert ebben az érdek-korrupt hazug szemét országban tíz év, mire egy kurva pályázatot megnyer valaki (nyilván kimaradt valamelyik rohadék, olyankor meg kell vétózni a tendert)...Szóval, itt húsz év múlva lesz csak ötös metró, addig legalább 15 évvel ezelőtti nyugati szintre kéne hozni azt a szerencsétlen ráckevei vonalat. Ja, és nem is beszélve az építés éveiről...
Előzmény: v_peti (9542)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9544
Az M5 fontosabb lenne mint az M4. Ha Gabibá nem nyomná annyira az M4-et, akkor az arra szánt lóvéból lehetne M2+Gödöllői HÉV, 3-as hosszabbítás Újpest felé, 3-as hosszabbítás a HÉV állomásig, villamos a Bajcsy Zsilinszkí úton, M5 (legalább részben.), villamos az Egyetemvárosba (lágymányos), 17-19 összeköttetés stb...

Előzmény: M.VIII (9543)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9543
M5? Hm...annak is örülnék, ha a 3-as villamos bejárna Pesterzsébet-felsőre, a sebességet 70-re emelnék, plusz négy nagyegység lenne az állományban, lehetne tíz percre sűríteni a menetrendet, Vágóhíd és PE. között kivenni a kapubejárókat, Beöthy utca mh-t megszüntetni, visszaalakítani Szigetszentmárton-Szigetújfalut állomássá (akkor két szigeti kereszt lenne, sűrűbben járhatna ráckevére vonat), persze pályarekonstrukció a teljes vonalon, bizber korszerűsítés...és még sorolhatnám, mit kéne tenni a ráckevei vonallal. A szentendrei ehhez képest nagyon rendben van. Szép gondolat az ötös metró, de még a négyes se készült el...hiába van civil szervezet, hiába okoskodik itt mindenki, errefele 40 évvel el vagyunk maradva.
Előzmény: v_peti (9534)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9542
Biztos lesznek majd új szerelvények, de mikor? Mert ha lenne M2+Gödöllői HÉV összeköttetés, akkor először oda kellenek új szerelvények. És akkor a felszabaduló szerelvényekkel pótolják az öregeket, és még pár évig elevickélnek a többi vonalon a régiekkel.
Előzmény: v_peti (9541)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9541
Biztos lesz több pihenő, mert a hosszabb menetidő után a 3-4 percek helyett kell majd egy 15-30 perces pihenő.
Előzmény: M.VIII (9540)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9540

Jaja...remélem, addigra suhanó korszerű gépek lesznek, mert az NDK vonatok kirázzák az ember belét...akármennyire is szeretjük őket...

 

Meg több pihenőidő. Jelenleg az összes vonalon csúcsidőben átlag 3-4 perc jut tartózkodásra a végállomásokon.

Előzmény: v_peti (9529)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9539

Helyzetkép 15:50-kor a szentendrei vonalon:

 

Szépvölgyinél bemondja a vezér:

 

TÁJÉKOZTATJUK TISZTELT UTASAINKAT, HOGY MŰSZAKI HÍBÁS SZERELVÉNY HALAD ELÖTTÜNK? EZÉRT PÁR PERCES KÉSÉSSEL KÖZLEKEDÜNK!

 

Tud valaki valamit ezzel kapcsolatban?

oly Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9538
igyekeztem :-D
Előzmény: Sir Rooth (9536)
vrobee Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9537
Na szóval nem csak mi ,hanem a laikusok és észreveszik a különbséget.

A Gö-döll-lő-i HÉ-Veen nem ne-héz....
Előzmény: hamurappi1 (9523)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9536
GYönyörű fotó!
Előzmény: oly (9528)
Zolcsi67 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9535
Jó a két Muki, mint közvetítőkocsi, elöl-hátul :-)))
Előzmény: oly (9528)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9534
Ez már csak részletkérdés. De egyelőe nincs sok esély az M5-re, amíg Gabibá annyira erőlteti az M4-et. :(((((
Előzmény: keton (9533)
keton Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9533
De jó lenne, ha az M5-tel kapcsolatban tényleg ez jelentené már csak a legnagyobb problémát. :))
Előzmény: v_peti (9532)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9532
Biztosan így lesz. nem fog végig bent ülni. De azért hosszabban fog vezetni, mint eddig. Pl. Megy egy Dunaharaszti-Szentendre-Ráckeve-Dunaharaszti kört, és ott kiszáll pihenni, és beszáll a kollégája. Azaz valószínűleg ritkábban pihenhet, de hosszabb ideig. Két 10-15 perces végállomási tartózkodás helyett majd lesz neki egy 30 perces.

Előzmény: keton (9531)
keton Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9531
Nem kell tudomásul venni, más országokban bevett gyakorlat, hogy "menet közben" egy állomáson cserél vezetőt a szerelvény (vagy busz). Mindent meg lehet oldani, csak akarni kell. :)
Előzmény: v_peti (9529)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9530
De nem Budapestet, hanem a régiót kell fejleszteni, és az EU is a régiókat támogatja.
Előzmény: hamurappi1 (9522)
v_peti Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9529
Szépen kiszáll, utána elszív egy cigit, vagy megiszik egy kávét.

Ez van. Tudomomásul kell venni. A MÁV-nál is vezetnek több órát.

Valószínűleg kevesebb, de hosszabb pihenő lesz ezentúl.



Előzmény: M.VIII (9526)
oly Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9528
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.03 0 0 9527
Tulajdonképpen az M5-nek (hibásan) nevezett regionális gyorsvasút koncepció ezt tartalmazza valamilyen formában.
Előzmény: M.VIII (9524)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9526
Képzeld el azt a j.vezetőt, aki közel két órát vezet a két végállomás közöt...:)
Előzmény: v_peti (9521)
FKU-911 Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9525
Ha majd egyszer kész lesz akkor én bekapcsolnám a csepelit is, de onnan nem járatnám annyira sűrűn szentendre felé
Előzmény: v_peti (9521)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9524
Vezessük a föld alá a ráckevei HÉV-et? Menjen be a borárosig? 1883-ban (!!!!) a nyomvonal kijelölésénél a Kálvin térre akarták bevezetni az akkor még Erzsébetfalváig (Ma Pestszenterzsébet, ami még nem tartozott a fővároshoz) létesítendő vonalat...Ezt már akkor elbaltázták...
Előzmény: kozmacs17 (9518)
hamurappi1 Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9523

Mindkettő elég rossz állapotban van, Csepel és Szentendre, a két kiemelt vonal, mert az utasforgalom miatt ők vannak kiemelve.A 4 közül... ide jutnak a fejlesztések.

Jó múltkoriban hallottam az egyik fönökünk szájából, hogy itt csak tűzóltó munkák folynak a Gödöllői vonalon.Ami nagyon sürgős és nem várhat.De sajnos egyre több lesz a lassú jel, amin mi nem tudunk változtatni, a pályamester meg újabb és újabb szelvényeket , korlátozz le lassújellel, mert sajnos ilyen érdekes állapotban van.

Egy utas mondta, hogy irigyli a munkám, milyen szép tájakon, közlekedünk, de megkérdezte, ezt a pályát nem akarják ,felújitana, mert ő a Szentendrei HÉV-vel utazik .. nap mint nap, és ott nem zötykölödik ennyit...

Na szóval nem csak mi ,hanem a laikusok és észreveszik a különbséget.

Persze a pályafenntartás mindent megtesz ,amit lehet de sajna ha nincs pénz akkor nem nagyon lehet mit tenni, toldózás foltozás megy.Amig szét nem esik a pálya vagy ... ki tudja ...

Bár szerintem Ráckevének hamarabb van esélye a felújitásra, ott elég jó a lobby érdek, vagyis innen távolról úgy látva...

Ezt csak azért merrem gondolni, mert sajnos itt a lobby egyenlő a 0-val ,mikor még egy szaros menetrendet se tudunk elfogadtatni a fentiekkel, (már vagy 3-szora dobták vissza) akkor hogy akarunk ide felújitási pénzért lobbyzni ...

Üdv

Előzmény: kozmacs17 (9518)
hamurappi1 Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9522

Szia Peti,

Hiába mondod neki, szerintem, a Nemzeti Fejlesztési Tervben nem szerepel, én legalábbis úgy tudom.

Meg igy is akkora hitelálománnyal rendelkezik a BKV, hogy ebből csak utóbb lesz valami.Nincs pénz ... itt se, vagy ami van ... nem hozzánk a HÉV-hez kerül ...

Mert gondolj bele, picit a BKV fővárosi cég, elvileg a fővárosi emberek adójából támogatjuk, (-ják). És a cégnek nem éri ,eg pl. csak, hogy Ráckevéről és Gődőllőről beszéljünk, olyan helyen beleőlni fejlesztést, ahol még nem is támogatják a helyi önkormányzatok egy fillérrel se a HÉV-et, akkor a fővárosi önkormányzat miért támogassa többel? Na látva az ellentmondást ezért tart ott ez a két HÉV vonal ahol tart,.

Üdv

Előzmény: v_peti (9521)
v_peti Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9521
Megjegyzés:
M5: A Szentendrei és a Ráckevei HÉV összeköttetése.
Előzmény: v_peti (9520)
v_peti Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9520
Régóta ezt mondom én is! Csak sajnos Gabibának nem ez az álláspontja. Pedig még 4 évig ő lesz. Sajnos az M4 és az M5 politikai és nem szakmai ügy. :(((((
Előzmény: kozmacs17 (9518)
kozmacs17 Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9519

Hello!

én úgy tom most szedik fel azt a vágányt /a felét már felszedték/!

Minden nap látom a HÉVről, de lehet hogy rosszul láttam.......

Előzmény: Hernyofan (9502)
kozmacs17 Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9518

Hello!

nem 3-4 percel kell korábban kelnem ,mert nekem csak a HÉV állomás 12 perc gyaloglás.15 percel kell korábban kelnem:(

Amúgy a Ráckevei HÉV esetében sok megoldás van a Pesterzsébet és Vágóhíd közötti tempó gyorsítására:)1 pl: Pesterzsébetnél van hely ott le kéne vezetni a föld alá és a Borásosig meghosszabbítani ,csak hát ehhez pénz is kéne.Egy szóval maradhatunk a 30-as tempónál. Mondjuk én ezt az egész Budapestet nem értem nem metrót kéne építgetni, hanem a felszíni (HÉV, villamos) vonalakat tisztességesen megcsinálni. Felháborító ami Pesten van ,nem kell sokáig menni csak fel kell szállni a 30-as villamosra. Had kérdezzem meg azt hogy melyik vonal a problémásabb a Ráckevei vagy a Gödöllöi,a ráckeveit sajna tudom ,de a Gödöllöivel még életembe nen utaztam.A Csepeli meg a Szentenrei tudom hogy rendben van nagyjából.

Előzmény: GenYo (9481)
Infós Creative Commons License 2006.10.02 0 0 9517

"Mindkét állomásra kirendeltek azonnal váltókezelőt, (...)"

Ártatlan vagyok. :P

 

:))))))

Előzmény: Zénóka23 (9515)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9516
Ma ő szállított Keve Citybe és vissza.Egyik kedvencem lett
Zénóka23 Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9515
Egyvágányozás volt Budakalász és Pomáz között. Ez így csak pár perces késést jelentett. Mindkét állomásra kirendeltek azonnal váltókezelőt, így rugalmasabban ment minden. Sajnos a késés akkor is maradt, de hát az állomásköz átbocsátóképessége csökkent.
Előzmény: kopaszkapitany (9510)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9514
Nem hinném hogy volt teljes vonalon pótlás,mert ma BPI-708-ra vadásztam,és óránként fordult Békásmegyer-Battyhány tér között.
Előzmény: exBPO-700 (9513)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9513

két verzió lehet:

 

teljes vonalhosszon potlók, vagy békáson kellett átszállni egyik potlóról a másikra, ha volt az eset miatt pótlás.

 

Tud valaki erről valamit mondani? Milyen forgalmi intézkedés történt?

Előzmény: exBPO-700 (9512)
exBPO-700 Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9512

pffffff

 

eszerint plussz pótlókat küldtek, vagy hamar megindult a hév-közlekedés

Előzmény: kopaszkapitany (9510)
FOMA Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9511
:-)
Előzmény: M.VIII (9508)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9510

Halálra gázolta a HÉV a kerékpárost

 

Halálra gázolt egy 46 éves kerékpárost késő délután a HÉV Szentistvántelepnél – közölte a rendőrség sajtóügyeletese. A Szentendrei HÉV megállójánál történt balesetet az első vizsgálatok szerint az okozta, hogy a kerékpáros figyelmetlenül próbált átkelni a gyalogos átkelőnél.

kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9509
Ez jóóóóó.....:-))))
Előzmény: M.VIII (9508)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9508
mindEGY....:)
Előzmény: FOMA (9507)
FOMA Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9507
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9506
Vagy 60-al tolják le a bicajosokat...(30 a megengedett)
Előzmény: Hernyofan (9505)
Hernyofan Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9505
OFF

Valóban, reggelente aszüleim is arra járnak dolgozni... De nekünk másért is jó,hiszen a Taksonyi hídtól elindulva végig lehet menni a Duna-parton, ráadásul királyerdőben ér véget Csepelen, ahová viszik öcsémet iskolába... tehát az a jó út, még amikor földút volt, akkoris arra jártunk autóval. Kérdés az, hogy mikor jönnek erre rá annyian, hogy az is bedugul?...

ON
Előzmény: M.VIII (9503)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9504
Pontosan. Sokak életét megkonnyitené. Ha meg kicserélnék a vágányt, akkor miért nem szedték fel?
Előzmény: Hernyofan (9502)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9503
Ja, persze, a nullás...(az is borzaszto...). Amugy van alternativ utvonal, a Duna-parton (keresztezi a hévet a hidnál), az a Hollandi utra visz Csepelre. Amiota megcsinálták, megnott a forgalom. Megjegyzem, majd´ lesodornak, ha bicajjal megyek reggel arra...
Előzmény: Hernyofan (9501)
Hernyofan Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9502
"Gondolj bele: leszállsz P.E-ten, átszállsz a 3-asra, és irány az ors vezér tere!"

Hát ezt mondom én is... Valahogy vonzóvá kell tenni azt a HÉV-et, az pedig így sikerüne a legjobban. Kell neki normális átszállási kapcsolatokat csinálni.

"Mondjuk az jo jel, hogy a soroksári uton nem szedték fel az átmeno vágányt"

Hát, engem annyira nem nyugtat meg, azt a vágányt úgyis ki kéne cserélni, mert nem tűnik túl jó állapotúnak... Meg valószínűleg lefektetnének egy másik vágányt is, bár arra a kis szakaszra, ha nagyon spórolni akarnak, elég lenne egy vágány is..
Előzmény: M.VIII (9495)
Hernyofan Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9501
OFF

"ráadásul az a tetves Lidl áruház is odatolta a mocskos pofáját Miklosra, az onkormányzat kotelezte kulon ut épitésére, de helyette lámpás keresztezodést csináltak a város egyetlen kivezeto fo utoerére! Reggel fél hét után LEHETETLEN kijutni a városbol..."

Ezt ne is mond... Katasztrófa lett, de nem csak a Lidl-től lett ott olyan a helyzet! Van ott egy másik út is, ami - ha kifelé megyünk miklósról Budapest felé - balról torkollik bele abba az útba. Azon is komoly forgalom van ám, és azoktól is nagyon lassan lehet ott haladni.

"Ha olcso a busz, miért nem mennek az emberek azzal???"

Mert ott van ám útközben az M0-ás is, amit többnyire az autósok ki is használnak. Amúgy iszonyat zsúfoltság van így is reggelente azokon a buszokon, Szigetszentmiklóson rendszeres az utaslemaradás, de a ciki az, hogy többször lemaradok a buszról Gyártelepen is, mert Tökölről már tömve jön! Aztán kinyit minden ajtót, a gyorsabbakból még páran felgyűrik magukat, a lassabbak pedig várnak a következőre...

ON
Előzmény: M.VIII (9492)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9500
Megint kifogtam,hogy kedden dolgozok....
Előzmény: rendezők (9498)
FKU-911 Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9499
És azt nem tudod hogy a 3200 mikor lesz kiállítva a múzeumba?
Előzmény: rendezők (9498)
rendezők Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9498

Üdv.

 

Keddi szállítás:Cinkota-Villamos angyalföldi telep gépmenet / DL 733 /, itt felveszi a 3200 psz. UV kocsit +7061 psz. és 7039 psz. közvetítőkocsiz és Szentendréig viszi. 3200 psz. kocsi ittmarad, a két közvetítőkocsi vissza angyalföldre. Utána gépmenet Cinkotáig.

Indulás: Cinkota 553-kor.

kopaszkapitany Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9497
Kb 20perce Békáson ezerrel szirénázott a baleseti helyszinelős kocsi,akkor ezekszerint ez lehetett.
Előzmény: miniszter (9496)
miniszter Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9496

Sziasztok, úgy tudom baleset volt a Szentendrei vonalon, a Szentistvántelepi megállónál.

Biciklist gázolt a HÉV, halálos baleset történt sajnos.

Tud erről valaki bővebbet?

 

 

M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9495

Soká lesz itt pénz, de akkor sem a kevei vonalra jutna...a hármas villamos...régebben hallotam olyat, hogy idén májusban odavezetik, de sztem évekig nem lesz belole semmi. Gondolj bele: leszállsz P.E-ten, átszállsz a 3-asra, és irány az ors vezér tere! De amig ez nem lesz meg, senki nem gyalogol husz percet a hármasig...Konyorgok, sz@ros 500méterrol van szo....Mondjuk az jo jel, hogy a soroksári uton nem szedték fel az átmeno vágányt. Remélem, egyszer veled egyutt orulhetunk a fejlesztéseknek, teljesen igazad van, miért választod néha a volánt.

Előzmény: Hernyofan (9491)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9494
(bocsi az ékezeti hibákért, nem magyar a billentyuzet)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9493
Miért autoval? A buszon ulokkel tolnak ki...a Hév-jegy is piszok drága, a kieg. bérlet meg ugyanannyi, mintha megvennéd 22 munkanapra elore a jegyet oda-vissza. De tényleg...miért nem lehet fejleszteni inkább a kotottpályás kozlekedést? Drága Koka(dt) ur...volán-MOL-lobbi....
Előzmény: Hernyofan (9488)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9492
Hát ez a baj...amugy már régebben is boncolgattuk a témát, de az rossz, hogy ugy is lesz gerincut (ami nem lenne rossz, mivel én szoktam autoval pestre menni), ami megintcsak a kozuti kozlekedést segiti. Már mindenhol azt reklámozzák (Chevrolet), hogy jogunk van autozni, és nem a koszos vonaton, buszon ucsorogni...de kérdem én, hol az anyjuk bubánatos pi...ban???? Nincsenek utak, ráadásul az a tetves Lidl áruház is odatolta a mocskos pofáját Miklosra, az onkormányzat kotelezte kulon ut épitésére, de helyette lámpás keresztezodést csináltak a város egyetlen kivezeto fo utoerére! Reggel fél hét után LEHETETLEN kijutni a városbol...Ha olcso a busz, miért nem mennek az emberek azzal???
Előzmény: Hernyofan (9488)
Hernyofan Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9491
"Valószinü, ha a HÉV is akkora kihasználtságnak örvendene mint az Említett volánbuszok, s ha az állambácsi ugyanugy kiegészitené a diákjegyeket , mint a volánbusznak, akkor valószinüleg a HÉV is tudná nyujtani azokat az árakat."

És szerinted ez érdekel engem, vagy a többi, inkább buszt választó utast? Baromira nem izgat senkit, miért drága az, és miért olcsóbb a másik... Annyi előnye egyszerűen nincs a HÉV-nek, amennyivel többe kerül ( főleg most, hogy diákom, és egyesített bérletem van ). Ettől függetlenül néha használom a mai napig, mert nekem is a kedvenc HÉV-vonalam, bár nekem olyan napom nincs, amikor nem használok HÉV-et, mert a csepeli, és a szentendreit is rendszeresen koptatom... Ha pl. vizsgára megyek, akkor HÉV-vel teszem, mert megbízhatóbb, mint a Volánbusz.

Aztán az állambácsi ( nem politizálni akarok ) miért nem egészíti ki ugyanúgy a diákjegyet a HÉV-nél, mint a Volánbusznál? Nem lehet, hogy valakinek dolgozna kéne ott a főnöségben ezért?

A Boráros térre való bevezetése a HÉV-nek egy jó ötlet. De akkor rendbe kell hozni az egészet! A lassújeleket ki kell gyomlálni, meg kell oldani, hogy Pesterzsébet, és Vágóhíd között is gyorsabban lehessen menni ( akár úgy, hogy fénysorompót, vagy egy fedezőjelzőt - ha ilyet szabad HÉV-nél - kell tenni az összes átjáróba ), a 3-as villamost be kell vezetni a pesterzsébeti állomásra, és természetesen itt is kéne kicsit fejleszteni a biztosítóberendezést, mint a szentendrei vonalon. Nekem az 5-ös metró ötlete tetszik a legjobban, de azt ne fejtegessük, hogy mennyi esélyt látok a megépülésére...
Előzmény: vasefake (9489)
NoZoli Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9490
Egy kis próba...

vasefake Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9489
Irtad , hogy indokolatlanul sokat kell fizetned a Hév jegyért... Valószinü, ha a HÉV is akkora kihasználtságnak örvendene mint az Említett volánbuszok, s ha az állambácsi ugyanugy kiegészitené a diákjegyeket , mint a volánbusznak, akkor valószinüleg a HÉV is tudná nyujtani azokat az árakat. De mivel ha összviszonylatban nézzük a HÉV kölcségvetését, nyugodtan kijelenthetjük, nem térül meg az üzemfenntartási kölcség...
Szvsz ezért nem lehet a diák jegyeket olcsóban adni.
Amugy meg szó van arról, hogy a Ráckevei hévet beviszik a Borárosra. Szvsz ez is megoldás lenne az utashiányra...

Ne értse félre senki nem akartam megsérteni a kampánycsendet, s nem politizáltam!
Előzmény: Hernyofan (9488)
Hernyofan Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9488
Ennek ellenére sokszor írtam már le, de megteszem mégegyszer: a Volánbusz meleg, tömeg van, büdös van rajta, dugóban áll minden reggel, de mégis erre szállnak fel Tökölön, Gyártelepen, és Szigetszentmiklóson, tehát azokon a helyeken, ahol a HÉV is megáll. A sors iróniája, hogy reggel a József Attila telepen várnak a legtöbben, és mióta ittlakom ( 7-8 éve ), azóta egyre tömöttebbek abuszok, egyes reggeli időpontokban 2-3 busz indul szinte egyszerre emiatt.

És ami még hozzátartozik: ezen utasok nayrésze leszáll a csepeli HÉV végállomásán, és megy be a városba. Ebből a tömegből kb. 10 ember szokott fennmaradni a buszon, és menn tovább Csepelen belül ( ebből pár később száll fel a HÉV-re ). Ezeket az embereket valahogyan biztos, hogy át lehetne csábítani a HÉV-re.

Én is a buszt használom, elmonom, miért: - a busszal, és a csepeli HÉV-vel a Boráros téren landolok, ami azért elég jó tömegközlekedési kapcsolatokkal rendelkezik. A busz, és a csepeli HÉV menetideje többnyire annyi, mint egyedü a rákevei HÉV-é, gyárteleptől a Vágóhídig.
- a HÉV indokolatlanul, és pofátlanul drága. Én most diák egyesített bérlettel járok. Ehhez a buszjegy Szigethalomig 49 Ft! A HÉV kiegészítő valahol 100 ft körül van, nincs most nálam jegy, nem tudom pontosan megmondani. Egész áru jegynél még rosszabb, olyan 400 Ft körüli összeget kell otthagyjak, ha Szigethalomról Vágóhídra akarok menni. Ez Volánbusszal Szigethalomtól Csepelig 200 Ft, + a vonaljegy a Csepeli HÉV-re. Bár nem sokkal, de így is kevesebb lesz, és jobb átszállási kapcsolatokhoz jutok a végén, gyakorlatilag ugyanannyi idő alatt, mintha HÉV-vel mennék.

A reggeli dugók tényleg elég rosszak, elkövettem a hibát,hogy a múlt héten busszal mentem be, kicsit később, mint szoktam, így kialakultak már a dugók. Kb 1 óráig tartott a félórás út. A gond csak az, hogy amíg a ráckevei HÉV-et nem fejlesztik, addig az u.n. "csepeli gerincút" tervei már készen állnak, és folynak a megegyezések az önkormányzatokkal ( ahogy utoljára személyesen Kóka úrtól hallottam ), a dugók enyhítése végett. Ha elkészül, a busz reggel is úgy megy majd, mint kés a vajban...
Előzmény: M.VIII (9486)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9487
Tudom, nekem is!:)
Előzmény: M.VIII (9483)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9486
De még mindig jobb, mint a Volánbuszon szivni a dugoban Pest fele....
Előzmény: kozmacs17 (9480)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9485
Nagyon rossz a pálya néhol, inkább kituzik a 30-at, ráadásul Pesterzsébet felso és Kz. kozott tele van kapubejároval (sok cég mukodik ott), azért lassu. Minden pénzt Szentendrére nyomnak, mert frekventált vonal, a ráckevei mindig az utolso volt (évtizedek ota, ez nem ujkeletu dolog), mindig itt voltak a legoregebb jármuvek (és a legváltozatosabb állomány, ami azért nem volt rossz, M.VIII, M.IX/A, M.X egyszerre), kicsit lassu, kicsit kopott, de a mienk. :)
Előzmény: kozmacs17 (9480)
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9484
Paraszt bkv...hm...ez jo...csak azért, mert nincs pénz felujitani...
M.VIII Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9483
A szivem csucske a vonal...mégha egy kicsit lassu is...
Előzmény: Törölt nick (9482)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9482

És ráadásul Haraszti felső és Mill. telep között a 30as lassújel egy kb 10m-es szakaszra van kirakva, egy ilyen vízalámosás miatt...és van belőle 2 is...

Pedig ott vígan lehetne döcögni 60-al.

Előzmény: kozmacs17 (9480)
GenYo Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9481
Feleslegesen ne idegeskedj. Keljél fel 2-4 perccel korábban... :)
Előzmény: kozmacs17 (9480)
kozmacs17 Creative Commons License 2006.10.01 0 0 9480

Hello mindenkinek!

Nem tudom ki hogy van vele de elég idegesítő a Ráckevei hév.

Most nyáron 3 helyre raktak ki seb. korlátozást, amivel nem lenne gond ha nem késne a Hév.én mindennaposan járok vele és míg tavaly nem késtem a suliból , ebben az évben mindennap elkések, a 2-4 perces késések miatt.Nem igaz hogy ez a paraszt Bkv miért várja meg még az egész vonal szar lesz.Nem mindig késik ,de a 7:03 kor induló (József Attila telep)elég sűrün. Nem tudtok a közeljövőben felújításról? 3 szakaszon lassúlt le a nyáron Pesterzsébettnél a hídnál jóval elöbb lelassít mint eddig, Soroksár felső és Hősök tere között is 30-al közlekedik, és Dunaharaszti külső és Millenium telep között is döcög.

Aki tud valamilyen felújításról írjon a : Msn: kozma_csaba_17@hotmail.com

U.i.:a buszt utálom

 

kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9479
Lehet hogy holnap....
Előzmény: Sir Rooth (9478)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9478
Hát kár:-((
Előzmény: kopaszkapitany (9477)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9477

Szia!

Most értem haza,és Csillaghegynél se Bobó,se tigris,csak a jó munkásemberek dolgoztak ezerrel....:-(((

 

Üdv

Előzmény: Sir Rooth (9404)
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9476

"itt a Ráckevei vonalon sok állomáson örülnének egy ilyen 1970-es bizt. bernek is..."

Tudom.

Gondolom nincs annyira leterhelve az a vonal, hogy megérje ahhoz hozzányúlni, amíg a szentendrein az a legszűkebb keresztmetszet. Vagy a fene tudja... Ehhez már nem értek. :)

Előzmény: Bálint23-24 (9474)
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9475
Erről bicskeij-vel egyeztess, talán dolgozóknak olcsóért megszámítják, de lehet, hogy más tervek vannak vele és egyáltalán nem eladó így.. Nem tudom. :S
Előzmény: Bálint23-24 (9474)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9474
itt a Ráckevei vonalon sok állomáson örülnének egy ilyen 1970-es bizt. bernek is...
(Pesterzsébet, Dunaharaszti-külső, Szigetszentmiklós-Gyártelep, Ráckeve) Tökölön mot lett felújitva, itt csak normális pálya kéne a szerelvények alá, Szigetszentmárton-Szigetújfalu pedig talán nemsokára megint állomás lesz, ide is elkelne egy ilyen "ös" berendezés... A dominó pultot nem lehetne megszerezni valahogyan??????? Mármint magán célra.
Előzmény: Infós (9473)
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9473

"Hát igen, ez már a XXI.század, épp ideje cserélni."

Pedig a gödöllőin még régebbi a bizt. ber. :))

 

"elég megbizhato lesz az uj rendszer?"

Szvsz igen, különben nem jöhetne ide. :)

 

A jól tudom, akkor azokat a berendezéseket, amik Magyarországon még nem üzemeltek, honosítani kell. Ezt három szervezet végezheti:

a győri Széchenyi István Egyetem,

a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésautomatika Tanszéke és a

MÁV Kmethy(?) utcai "bázisa".

 

Ilyenkor, a honosítási folyamat alatt a hatóság (Közlekedésfelügyelet) szinte bármit előírhat. Ha már az országban valahol üzemelő berendezést telepítenek valahová, akkor leginkább az ún. sötét üzemet szokták kikötni (a mindenféle jegyzőkönyvek és tervezői nyilatkozatokon kívül), amikor a berendezés kvázi élesítve van, működik, de csak a háttérben, működése nem befolyásolja a tényleges közlekedést.

 

A gond esetleg abból lehet, hogy ez alapvetően osztrák bizt. ber., ezért illeszteni kell a magyar előírásokhoz (pl. eltérő oldalvédelmi megoldások, eltérő jelzési rendszerek, jelzésképek, MÁV-nál a jelfeladás különleges volta), illetve asszem a fénysorompó része az külön kerül kialakításra, mert országonként annyira sokban eltér az előírás.

Bár ezek a hibák a sötét üzem alatt ki szoktak derülni, az átadáskor minden bizonnyal már hiba nélkül fog működni. :)

Előzmény: M.VIII (9470)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9472
én meg majdnem felajánlottam neki a hangokat :((((
Előzmény: Infós (9471)
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9471

OFF

Pedig egy értelmes(?) választ sikerült belőlem kihúznia, úgy tűnik, alakul a tag. :)

Lesz ez még jobb is, szvsz.

ON

Előzmény: Bálint23-24 (9469)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9470

Hát igen, ez már a XXI.század, épp ideje cserélni. elég megbizhato lesz az uj rendszer?

 

Előzmény: Infós (9466)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9469
hogy ez mindig ide keveredik valahogyan :((((
Előzmény: Infós (9468)
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9468
Nézz át a modis topicba, minden világos lesz! :)
Előzmény: Bálint23-24 (9467)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9467
miért lettek törölve hozzászolások MOST??? csak nem tiszt bukkant fel álnéven???
Infós Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9466
"Ja rosszúl tudom javítsatok ki:Infórmációim szerint -->lámpacserék lesznek.

De ha rosszúl tudom tényleg valaki javítson ki."

 

Jól tudod, valóban, bár nem így hívják. Ezek a szerkezetek a vasúti biztosítóberendezés részei, ilyenek a fénysorompók (KRESZ jelzők), a vasúti pálya mellett látható jelzők és a váltóhajtóművek (valamint a kevésbé szembeötlő foglaltságérzékelés elemei), és persze a sorompóhajtóművek, amik a csapórudakat mozgatják.

 

A jelenlegi biztosítóberendezés az 1970-es években létesült, Dominó 70 tipusú biztosítóberendezés, a sváci Integra cég licence alapján a Telenfongyár készítette (asszem), már jócskán megérett a cserére. Többek között e miatt nem lehet 5 percnél sűrűbb követés. Illetve alapvetően a berendezés tudja (tudná), csak már veszélyez ez az ő korában.

Ezek miatt ki kell cserélni, emiatt láthatsz fekete-sárga sávos táblákat egyes jelzők optikáin (olyan jelzőkön, amik eddig nem voltak), illetve ennek keretében húznak új kábelt a pálya mentén illetve cserélnek fénysorompókat is.

Ezek korszerű lencsével lesznek szerelve, amik megbízhatóak a hagyományos rendszernél.

 

Valamikor régen, amikor még csak a lehetséges gyártók kiválasztása (tendereztetése) folyt, akkor 2007. március 31-diki átadást igértek, a fene tudja, hogy tartani tudják-e, remélem igen. :)

 

A most települő biztosítóberendezést az Alcatel Ausztria gyártja és Elektra2 névre hallgat, pc alapú rendszer (hasonló üzemel jópár éve a csepeli HÉV-en).

M.VIII Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9465
Koszi! Majd akkor lemegyek megnézni:)
Előzmény: Bálint23-24 (9455)
NoZoli Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9457
Jelentés a város túloldaláról. Csillaghegyről és az Aquincumi elágazásról...





Előzmény: oly (9450)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9456
persze nálunk ilyen soha sincs.... a tükröket és a sárga "pattanásokat" meg cserélhetjük észnélkül....
Előzmény: oly (9450)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9455
Nem tudom, de amint tudom közzé teszem az infót.
Előzmény: M.VIII (9453)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9454
Igen, fel szokták szerelni rá. De a 952-es kiégése után egy évvel, már pár éve, már az egyik Bobo jön le. Ez azért van, mert akkoriban a két tigris és a 43 tolta a havat, ezek között volt egy kisegység ami járt Tököl és Ráckeve között (nagyon szép volt LVII+LVII+MX+PXXVIII+MX+DLVII egyben). Nade mind a tigriseknek, mind a kisdizelnek keskenyebb a kocsiszekrénye, tehát nem tolta el az MX elöl a havat, ezért is volt a fennakadás. A bobonak szélesebb a kocsiszekrénye, jobban "kitolja" a havat a szerelvény elöl. Tehát van tigris, csak nem használják :)
Előzmény: Sir Rooth (9452)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9453
Szia druszám! Mikor megy téli pihire a 733?
Előzmény: Bálint23-24 (9451)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9452
Dunaharasztiban van egy felszerelhető hóeke ha jol láttam és télen azt a tigriseken láttam felszerelve
Előzmény: Bálint23-24 (9451)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9451
ki az informátorod? eléggé rossz infókat ad Neked.... Miért nem beszélsz egy illetékessel?
Előzmény: Sir Rooth (9449)
oly Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9450

na pár kép reggelről :

friss zúzottkő, vadiúj 300méterről szembecsillogó rézkábelek, és növényzetpusztítás láncfűrésszel :-)

 

Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9449
Minek megy le amugy?Hókotrónak ha netán vmi gixer lenne a tigrisekkel?(ott tudtommal tigrissel kotorják a havat)
Előzmény: M.VIII (9446)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9448
hu...oktober...de hogy mikor, azt nem tudom..
Előzmény: Sir Rooth (9447)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9447
Mkor nemsoká?:-)
Az érdekelne,tavaly is látta mindig ott állt a csarnok előtt és jó képet nemlehetett rola csinálni a keritésen keresztül:-(((
Előzmény: M.VIII (9446)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9446
hm, nem is tudom...talán a 733-as bobo...nemsoká levonul "télire"
Előzmény: Sir Rooth (9442)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9445
Ki kéne nézni megnézni mien mozdonyok vannak ..
Erről nemtud senkisemmit?
M41 2143 Creative Commons License 2006.09.30 0 0 9444

Nemcsak a műtyúkkal vannak bajok, a friss műhelyes 911 egyik középső ajtaja így néz ki nyitott állapotban:

 

ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9443

Én meg 980-979-1148-1147-tel találkoztam! (Hallgasd meg a 998-as kocsi műtyúkját!)De úgy hogy abból szóljon ne a 995-böl.

Előzmény: kopaszkapitany (9434)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9442
Holnap megyek szal élvezem a tájat:-)))
Van valami érdekes most kevén?
Előzmény: M.VIII (9440)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9441
De mikor tartsuk meg?
Előzmény: Sir Rooth (9439)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9440
Vágohid Ráckeve három karika=9ora...:D Amugy jo otlet.
Előzmény: kopaszkapitany (9438)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9439
Jó ötlet:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9438)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9438
Ne említsd a "tisztet" akkor menekülök....azt hittem komolyan írtad,nem kéne egyszer maratoni HÉV-ezést tartani?
Előzmény: M.VIII (9437)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9437
Viccbol irtam (in memorian tiszt)...ne vedd komolyan:) Azt nem tudom, tartanak-e hangprobát, sztem oruknek, ha megy...
Előzmény: kopaszkapitany (9436)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9436
Most nem azért írtam,hogy ebből megint nagy porvihart csináljak,de felújítják a HÉV szerelvényt akkor nincs hangpróba vagy ilyesmi?
Előzmény: M.VIII (9435)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9435
Hagyjuk inkább a mutyuk témát...:DDDD Abbol csak baj van...Nálunk készul a 881-641-882...
Előzmény: kopaszkapitany (9434)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9434

Sziasztok!

 

Volt ma szerencsém utazni 1118 759 1117-982 691 981-el utazni,1118-as kocsiban ültem,és éreztem a fröss festék szagot,de iszonyatosan halkan szólt a műtyúk.Csillaghegynél a HÉV átjárot lezárták az autós forgalom elől,és jól szétverték,kicsit káosz van ott.Kivánci vagyok a holnapi napra.

 

Üdv 

M41 2143 Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9433

 

 

 

 

Fickó bácsi Creative Commons License 2006.09.29 0 0 9432

Valamelyik előtte lévő vonatnál műszaki hiba történt.

A szerelvény az utasok kiszállítása és a menetkészség helyreállítása után saját lábon a telepállomásra távozott.

 

Előzmény: Airbus A320 (9431)
Airbus A320 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9431
Én ma a 14:10 perckor a MArgithídnál lévő hévre száltam fel és Aquincumig jöttem vele mint máskor.Namost azthiszem Margithíd-Aquincum elvileg 14perc menetidő ,ma ez több mint 30perc volt ,mert a Margithídál ,meg a Szépvölgyi útnál is ártunk kemény 5 perceket.Mi volt ennek az oka???
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9430
Hál isten aszittem vmi baja lett eltévedt útközben:-)
Előzmény: V46 021 (9429)
V46 021 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9429

 

Szentendrén.

 

 

  BHÉV DL XVI. 735
Előzmény: Sir Rooth (9391)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9428
Holnap Pozsony...:)) Nem tudom.
Előzmény: Bálint23-24 (9427)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9427
Neked mindig szívesen :) Mikor jársz a környéken?
Előzmény: M.VIII (9426)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9426
Köszi a kiigazító csomagot! :D
Előzmény: Bálint23-24 (9400)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9425

Persze, igazad van, a menetvezérlést szakítja meg...

Előzmény: Bálint23-24 (9400)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9424
Előb utóbb csak kijön:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9423)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9423
:-(((
Előzmény: Sir Rooth (9422)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9422
Nemláttam még
Előzmény: kopaszkapitany (9421)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9421
972 686 971?Még bent van a műhelyben?
Előzmény: Sir Rooth (9420)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9420
Ja....:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9419)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9419
Most hülyéskedsz?Kedd hajnalban jött el tőletek,ott szépült nálatok.
Előzmény: Sir Rooth (9418)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9418
Az melyik?Mi különlegessége van?
Előzmény: kopaszkapitany (9417)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9417
Ma hiába lestem,vártam a 1118 759 1117-et,ma nem dolgozott a szt-i vonalon....:-((
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9416
Ma kint is volt asszem
Előzmény: vasefake (9414)
M41 2143 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9415
Előzmény: V46 021 (9352)
vasefake Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9414
eddig is zsimpatikus voltál, de ezzel a képpel még szimpibb lettél =)
thank you érte =)
MIX/a Rulez =)
Előzmény: Sir Rooth (9407)
Fickó bácsi Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9413

Bocsánat, ki-korrektor-oztak,

a szükséges cuccokat már felvitték, géplánccal fognak mozogni.

Előzmény: Sir Rooth (9409)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9412
Most ment el előttünk,azzal a különbséggel hogy "tigris" húzta. 
Előzmény: Zénóka23 (9411)
Zénóka23 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9411

Ma délben ők jártak Aquincumban. (elnézést a rossz felvételért, de mobiltelefon volt csak nálam)

Gőzös+BCmot

Gőzös Aq1
M41 2143 Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9410

A szokásos kedd reggeli menetben?

 

Kösz az infót. Akkor már hárman vannak.

Előzmény: Sir Rooth (9358)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9409
Tigris ,Bobó stb?
Előzmény: Fickó bácsi (9408)
Fickó bácsi Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9408
A nagyobb mozgás szombaton lesz, Árpád hídtól délre is több munkavonat fog közlekedni.
Előzmény: Sir Rooth (9401)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.28 0 0 9407
Mégis van képem!
Előzmény: vasefake (9367)
v_peti Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9406
Nekem is megvan egy leírás, egy, az eset után kiadott bűnügyeket tartalmazó könyvből. (Egy sorozaton belül több ilyent is adtak ki.)

Gyilkosság az M1-esen a címe.

A cikk címe: Dráma a Boráros téren

Érdekesség: Akkoriban még nem volt ombudsman, ezért a szereplők néven vannak nevezve.

Mi lett az eset szereplőivel a börtön után? Ottmaradtak a HÉV-nél, vagy máshová mentek?

A könyvben 18 (!!!) halálos áldozatról írnak az itt említett 13 helyett.



Előzmény: GABORBP (9381)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9405
semmi gond =) Legalább van ki kibővítse az ismereteimet =)
Előzmény: Bálint23-24 (9403)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9404
Nekem ugyis jó:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9402)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9403
tudom, hogy TE nem írtál ilyet, csak megemlitettem, ha már erröl volt szó, mert szégyen, de volt olyan jármüfenntartási dolgozó aki csodálkozott, hogy miért van fennt még az áramszedő mondjuk 3 bar nyomásnál, míg a főkapcsoló kiesett. (Ö azt hitte hogy a nyomáskapcsoló az áramszedőt vezérli le ha kell.....) bocsi amiért a Te hozzászolásodhoz írtam ezt is :))) Amugy volt ilyen csodálkozás már jármüvezető tanulóknál is akik kinnt vezettek már, tehát tudniuk kellett volna mi is a helyzet :(((
Előzmény: vasefake (9397)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9402

Szombaton reggel tudom megnézni,mert megyek dolgozni és este ismét megtudom nézni.

Off

ment e-mail

On

Előzmény: Sir Rooth (9401)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9401
Majd akkor vasárnap arra teszek egy tiszteletkört.De szombaton nem tudnád megnézni hogy érdemes e kimenni?
Előzmény: kopaszkapitany (9399)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9400
fékhenger nyomásőr nincs benne? és bocs hogy kijavítalak de nem a menetáramot szakitja meg, hanem a menet vezérlést (elöbbi 1100V utobbi 110V), menetáram a motorok álltal felvett áramerösség. szerintem......
Előzmény: M.VIII (9387)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9399
7végén vágányfelújítás lesz Csillaghegynél,és lehet hogy kint lösz.
Előzmény: Sir Rooth (9398)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9398
Egykicsit bővebben?:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9392)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9397
ezért irtam, hogy a vonat gyorsításra képtelen...én nem irtam olyat hogy a szedő leesik...
Előzmény: Bálint23-24 (9396)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9396
ez igy már OK, igy már tudom miröl van szó! De a nyomásőr kapcsolása az a áramszedő légvezetékét ellenörzi, ha ebben a légvezetékben legalább 4,5 bar nyomás van, akkor a nyomáskapcsoló átvezet, igy bennt marad a TS600-as gyorskapcsoló (főkapcsoló), ha a légvezetékben a nyomás 3,5 bar nyomás alá esik, akkor aTS600-as gyorskapcsoló (főkapcsoló) kiejt, DE AZ ÁRAMSZEDŐ MÉG FENNT MARAD ezután is, csak nem lesz "fogyasztó" rajta.
Előzmény: vasefake (9394)
Hernyofan Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9395
Egy részét nem értem ennek a balesetes történetnek. A szerelvény a lendületénél fogva gyorsult fel ( tehát a Borárs felé lejt a pálya a szabadkikötőtől ), vagy pedig menetben maradt, és ezt nem lehetett feloldani? Ha utóbbi, akkor ez hogy történhet meg levegő hiányában?

De gondolom, nem erről volt szó, mert ugye az áramszedő fenntartásához sem volt már elég levegő. Ez amúgy közrejátszik abalesetben?

Bocsánat, de régebben hallottam erről abalesetről nagyvonalakban, és érdekelne pontosan, hogy miért is történt. Eddig a lentebbi GABORBP féle hozzászólás az, ami a legalaposabb, amit olvastam a témában.
Előzmény: M.VIII (9387)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9394
bocsesz, kicsit félreérthetően írtam... szó a főmegszakító rá van kötve a levegős hálózatra, s mint már M.VIII kollega említette, ez el van látva egy nyomásőrrel , ez 4 bar alatt, ill menet közben 3, 4 bar nyomsá alatt kilöki a főmegszakítót, így a vonat továbbiakban nem képes gyorsítani. ugyanakkor ameddig a levegős hálózat nem éri el a 3, 4 bar nyomást, a főmegszakítót be sem lehet kapcsolni.
Előzmény: Bálint23-24 (9393)
Bálint23-24 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9393
mesélj már nekem légyszíves a levegős főmegszakitoról! Én erröl még nem hallottam :(((
Előzmény: vasefake (9388)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9392
Szombaton megtudod :-)))
Előzmény: Sir Rooth (9391)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9391
A 735ös BoBó most akkor hol van?
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9390
nem csak járműnél kell sok embernek meghalni a konstrukciós hibák miatt . Sajna ahhoz hogy valamien problémát észrevegyenek , sűrűn meg kell halni valakinek... de ez ellen nem tudsz mit tenni...nincs mese, fogyó eszközök vagyunk...
Előzmény: M.VIII (9387)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9389
1125 és 1105(világítása kékes színű).
Előzmény: Sir Rooth (9385)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9388
mondtam h nem bizti h jól emlékszem...de az biztos, hogy utána kezdték beszerelni a levegős főmegszakítókat...
Előzmény: Bazsi75 (9379)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9387
Ezután építették be a nyomásőröket, ami a fővezeték 4 bar (menet közben 3,4) alá csökkenésével megszakítja a menetáramot...olyankor nem lehetett kiadni a vonatot. Csak az a szomorú, hogy sok embernek kell mindig meghalnia, ha egy járműben konstrukciós hiba van...(MD-80-as repülő, ICS villamos, még RET fék nélkül, stb...)
Előzmény: GABORBP (9381)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9386
Ma hazafele jövet láttam ahogy elhuz melettem a 917-918 és tök frankó benne a világítás.Minden kocsiban más árnyalatú.Az elsőben fehéres a középsőben sárgás , a végén meg kékes a világítás:-))
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9385
De irigyellek:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9384)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9384
Ma reggel 700-sal mentem dolgozni :-)))
Előzmény: Sir Rooth (9375)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9383
Köszönöm szépen az infót.
Előzmény: V46 021 (9352)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9382
971 686 972 2005.Januárjában ment el szentendrei HÉV vonalról....:-(((((
Előzmény: vasefake (9354)
GABORBP Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9381
Nem én voltam, de lementettem anno:
Bárdos Imre balesetes listájában ez áll az esetről:
"
1978.04.13. Bp., Boráros tér : BHÉV M.IX. 853-627-854
A késő délutáni órákban műszaki hiba miatt az ütközőbakot áttörve a váróterembe rohant, majd az épület hátsó falát is kidöntve egy betonkerítésnek ütközve állt meg a hév szerelvény. A váróterem az eső miatt tömve volt, így a vonat hatalmas pusztítást végzett, 13 ember meghalt, 25 megsebesült.
A vonat már az előző útján is rakoncátlankodott. Többször – látszólag indokolatlanul - leoldott az ún. gyorskapcsoló. A hiba miatt a Csepelre történő érkezéskor a szerelvénynek ki kellet volna állnia a forga-lomból a hiba kijavításáig, de erre a délutáni nagy zsúfoltság miatt nem került sor. A fiatal, nem sok ta-pasztalattal rendelkező motorvezető ezért a elindult Boráros tér felé. Nem tartotta meg a kötelező fékpróbát sem, hanem nagy kínlódások árán próbált valahogy haladni a betegeskedő vonattal. Az első megállónál a gyorskapcsoló ismét kioldott. Ezt valahogy visszakapcsolta, ezzel is csökkentve a vonat levegőkészletét, ugyan is a légsűrítő a sorozatos kikapcsolódások miatt már régen nem működött. A Tanácsház (ma Szent Imre) téri megállónál segítségére sietett egy, a vonaton utazó idősebb, szabadnapos kollegája is. Közös erő-feszítéssel mentek tovább. A légkészlet tovább fogyatkozott, levegő hiányában már az áramszedő is leoldott, de néhány relét kigyufázva segítettek ezen apró problémán. Szabadkikötő megállóhelyhez érkezve a peronon kb. egy vonathosszal túlcsúszva álltak meg. A harcot nem feladva tovább indultak. Érzékelve az egyre na-gyobb sebességet próbáltak villamos fékre kapcsolni, de konstrukciós hiba folytán ezt egy „EP” (elektropne-
umatikus) szelep közreműködésével lehetett (volna) megtenni. Mivel levegő már nem igen volt, ez nem sike-rült és a szerelvény immár megállíthatatlanul száguldott végzete felé. A Boráros tér felé közeledve már vész-sípjelzést sem tudtak leadni, mert ennyi levegő sem maradt a vonatban.
A baleset után átépítették az M.IX-es szerelvények fékberendezését és munkaemésztő ütközőbako-kat építettek be a végállomásra. A biztonság kedvéért az új várótermet már a vágányok mellé építették.
A bíróság a motorvezetőt 3 év 8 hónap, segítőjét 2 év 8 hónap fogházra ítélte.
Egy, a vonaton emlékei szerint a második kocsiban, szolgálatba utazó mozdonyvezető szerint neki már gyanús volt a szerelvény viselkedése a felszállás pillanatától fogva. A vég(állomás) felé közeledve már sejtette, hogy a dolognak nem lesz jó vége, mert a sebességet igen nagyra becsülte. Igaza volt! Az ütközés-kor csak néhány rántást éreztek a vonatban, majd az ajtót kifeszítve látták meg a véres valóságot. Elmondása szerint a helyszín borzalmas volt, amit a rendelkezésre álló képek is tanúsítanak
Előzmény: M.VIII (9380)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9380
Régebben valaki tett be egy régi írományt az esetről, kommentálva. Azt kéne megkeresni...
Előzmény: Bazsi75 (9379)
Bazsi75 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9379
Ez így ebben a formában nem igaz.
Ha jók az emlékeim akkor 1978.04.13-án történt az eset.
Előzmény: vasefake (9366)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9378
annál azért kicsit többet, de ez suerintem már a kevés fizetésből élek topikban kéne megvitatni....(ha van ien) ::D:DD
Előzmény: M.VIII (9377)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9377
És mennyit? Három darabot? :D
Előzmény: vasefake (9376)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9376
=)
az az igazság hogy ezrest én csak fizetéskor szoktam látni =)
Előzmény: Sir Rooth (9375)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9375
Olyan mint az 1000-res Szentendrén.Én még sose láttam:-))
Előzmény: vasefake (9374)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9374
eléggé eldugott verda =) pedig nagyon jól megy =)
Előzmény: Sir Rooth (9373)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9373
Pedig ma jártam arra de sajna nem néztem a MIX/a pályaszámokat
Előzmény: vasefake (9372)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9372
thx =)
amugy már vadászok rá egy ideje, de mindíg vagy korán, vagy későn érkezek... :D
Előzmény: Sir Rooth (9371)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9371
Na majd bepótolom hiányosságomat valamelyik nap:-)
Előzmény: vasefake (9370)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9370
ezért is köszönet =)
Előzmény: Sir Rooth (9369)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9369
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9368
ARról csak pályaszámképem van
Előzmény: vasefake (9367)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9367
a 847-848 ról nincs véletlen képed???? :P
Előzmény: Sir Rooth (9362)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9366
ugy tudom, fesz hiány miatt nem működött a villanyféke, s a légfék sem töltött fel. Ha jól emlékszem utána rakták bele a légvezérlésü főmegszakítókat. Anno a Borároson a jelenlegi pályára merőlegesen volt az állomásépület. a Vonat pont az utasokkal teli váróterembe rohant bele... utána az állomás épületet jobbnak látták párhuzamosan felépíteni...
Előzmény: Sir Rooth (9364)
FKU-911 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9365
jó pár halott
Előzmény: Sir Rooth (9364)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9364
Na erről nem hallottam .Egykét részlet?
Előzmény: M.VIII (9363)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9363
Hm...a 854-es...asszem ez az egység rombolt bele Borároson az állomásépületbe '78-ban...
Előzmény: Sir Rooth (9362)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9362
Egykis mai a Csepeli HéVről
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9361
Kár pedig egyszer gondoltam hogy a HéVről lefényképezem...de várhatok egy darabig
Előzmény: M.VIII (9360)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9360
Aha. Eddig salak 5-ön állt, most benn van a csarnokban, lejárt a vizsgája.
Előzmény: Sir Rooth (9359)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9359
Hülye kérdés de ez volt az ameik a tároló legszélső vágányán állt D.harasztiba?
Előzmény: M.VIII (9356)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9358
Tegnap hozták
Előzmény: M41 2143 (9355)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9357
Köszönöm,  többiek nevében is. ;)
Előzmény: korrektor22 (9351)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9356
Remélem, hamar visszatér, 88-as egyedül szomorkodik.
Előzmény: Sir Rooth (9341)
M41 2143 Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9355

Ez mióta van/volt cinkotán?

 

Én eddig csak a 83ról és a 87ről tudok.

 

:O

Előzmény: Sir Rooth (9341)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9354
nyugi, nagyon vigyázunk rá =) nagyon barátságos masina =)
amugy meg tudnád mondani mikor volt utoljára a Szentendrei vonalon???
Előzmény: kopaszkapitany (9350)
vasefake Creative Commons License 2006.09.27 0 0 9353
igen ugy tudom Ö az utolsó s a legfiatalabb egyed eből a kihalás szélén lévő állatfajból sajna =( pedig a kedvenc tipus =(
Előzmény: Sir Rooth (9346)
V46 021 Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9352

 

Ő a Faccpps.

 

 
Előzmény: kopaszkapitany (9206)
korrektor22 Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9351

Jelenleg az agyaraim köszörülésen vannak, de nem is kellettem hozzá. Ti, vérbeli HÉV mániások és a korrekt Moderátorok lerendezték  ezt a nem kivánatos helyzetet.

Gratulálok Nektek, MVIII - nak pedig külön is.

 

Előzmény: LVI (9316)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9350
Nahhááááááááááááát!Fáj a szívem,brühhhhüüüüühhüüüüü,nincs itt a szt-i vonalon:-(.
Előzmény: Sir Rooth (9349)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9349
TAláltam neked vmit971-972
Előzmény: kopaszkapitany (9339)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9348
:-)))
Nem ugy te:-))
Előzmény: GABORBP (9347)
GABORBP Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9347
Perverz!!!
Előzmény: Sir Rooth (9343)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9346
Nem:-)
De ha jól sejtem akkor pályaszámilag ő az utsó nem?a 90es?
Előzmény: vasefake (9344)
vasefake Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9345
lehet épp téli álmot alszik :)
Előzmény: vasefake (9344)
vasefake Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9344
Cinkotán nagyon profi Tigris Idomárok vannak, s szerintem hazafelé már fog dorombolni, mellesleg szunnyadó tigrisről még nem hallottál? :P
Előzmény: Sir Rooth (9343)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9343
De ez a tigris beteg volt mert nem dorombolt és még a farka se állt fel:-((
Előzmény: vasefake (9342)
vasefake Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9342
Gyere nyugodtan Cinkotára, csak a whiskast ne hagyd otthon =)
83,87,90 =)=)=)=)
Előzmény: Sir Rooth (9338)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9341
Grrrrrrr:-))
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9340
Ha lesz valami érdekes dolog amit lehet fotózni akkor persze
Előzmény: kopaszkapitany (9339)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9339
Ha vágányár lesz a szt-i vonalon,akkor kigyüsz fényképezkedni?
Előzmény: Sir Rooth (9338)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9338
Akkor nem mek cinkotára:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9337)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9337
A tigrisek neked fognak ugrani....,és szétmarcagolnak téged.:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9336)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9336
Nem is kell!Helyette van egy falkányi tigris Cinkotán:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9335)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9335
Lehet hogy a hétvégi felújítás miatt?Ha már ott van nem adom!:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9333)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9334
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9333
De a 735ös Bobó ottragadt sztem nálatok mert az ÖRsön csak a 733-as volt
Előzmény: kopaszkapitany (9331)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9332
Ritka látvány hogy 980-979-982-981,még jobban örülnék ha 982 691 981-980 690 979,csak egyszer látnám így..... 
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9323)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9331
Miről maradtam le megint :-( 
Előzmény: Sir Rooth (9329)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9330
Egykét friss jószág amivel ma találkoztam
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9329
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9328
Nemtom aztse tuttam hogy megy nem is számítottam rá ,de mikor megláttam hát olyan vigyor üllt a számra hogy még mostis úgy áll:-)))
Előzmény: FKU-911 (9327)
FKU-911 Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9327
a 90-es is főjav.ra ment?
Előzmény: Sir Rooth (9326)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9326
1000 köszönet az infóért az örsön kifogtam a 733-as Bobót
ÉS mi vernyákolt a szerelvény végén??Hát a 90es tigris de sajna nem dorombolt:-(
Előzmény: ICS MÁNIÁS (9323)
vasefake Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9325
-w
sorry =S
Előzmény: vasefake (9324)
vasefake Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9324
megsugom nem kell a "fewrtőző Zöld Fehér vonat" melett lakni , anélkül is rendkivül mély nyomokat hagynak az emberben ezek a kis imádnivaló "dögök" =)
Előzmény: M.VIII (9319)
ICS MÁNIÁS Creative Commons License 2006.09.26 0 0 9323
Egy fél órája 1117-1118-ast hozták az Aquincum elágazásnál a 733-as és a 735-ös Bobo-val. Az egyik Bobo-ra meg ott csatolták rá az 1115-1116-ot. Ugyhogy Zuglóiak figyelem! Pár óra múlva Cinkotán lesz 1115-1116! Szentendrein meg 980-979-982-981!!
Tatavs Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9322
Engem nem riogat senki. Pedig Békáson vagyok.
Előzmény: M.VIII (9314)
Bazsi75 Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9321
Én meg ide Csepelre jártam a Bajákiba szakközépbe. A büdös életbe nem gondoltam volna, hogy egyszer itt kötök ki :))
Előzmény: M.VIII (9319)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9320
Na, mentem aludni. Nyugodalmas jóccakát mindenkinek!
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9319
Akkor nem csodálom, hogy az amperszag megcsapott. :)) A HÉV mellet lakom én is, csak egy másik vonalon, fertőző a zöld-fehér vonat...
Előzmény: kopaszkapitany (9315)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9318

Tudomásul vettem.

Előzmény: M.VIII (9317)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9317
Mindegy, úgyis visszatér, és úgy is kidobják. Sztem sportot űz belőle....mindenesetre ne nagyon válaszoljatok neki.
Előzmény: kopaszkapitany (9315)
LVI Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9316

Akkor hagyjátok egy kicsit élvezkedni, hogy azonosítani lehessen. korrektor22 bizonyosan örömmel harapná át a nyakát. Jogosan.

 

L.VI.32

Előzmény: M.VIII (9314)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9315
Én is ezt hallottam,pedig békási vagyok.
Előzmény: M.VIII (9314)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9314
Állítólag az illető békáson riogatja a dolgozókat. Valaki vágja már nyakon, mert én megyek ki, de azt nem köszöni meg....
LVI Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9313
Megelőzött... :DDD
Előzmény: LVI (9311)
Tatavs Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9312
Sajnos nem tudom a válaszokat. Én egyszerű bakter vagyok, erről műszaki embert kéne kérdezned.
Előzmény: IKARUS 435 (9051)
LVI Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9311
Nyugi, egy kifejezetten öngyilkos tipusú nick. Az ilyenek láttán az öreg indiánok csak elfordulnak vagy behunyják a szemüket. Majd jön Opi és takarít.
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9303
húha...nem tudom.
Előzmény: Sir Rooth (9300)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9302
Hogy harapjon azért:-)
Előzmény: M.VIII (9301)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9301
Mert ugye: Az idő pénz. Pénz beszél, kutya ugat. Amelyik kutya ugat, az nem harap. Tehát mi következik? Hogy az idő nem harap. De akkor minek van neki vasfoga? :D
Előzmény: M.VIII (9299)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9300
Pl a 861-862 mikor volt utoljára fényezésen?
Előzmény: M.VIII (9299)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9299
Az idő vasfoga.
Előzmény: Sir Rooth (9298)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9298
Kicsit:-))
86xesek elég ramaty álapotban vannak:-(
Előzmény: M.VIII (9296)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9297
Ma vettem észre,hogy 1120 760 1119-es tavaly kapott szemfény vesztés felújítást,mert régi BKV-s logó helye látszik rajta,és szerelvény tető oldalán foltozva van,de így is jó állaptban van.
Előzmény: Sir Rooth (9295)
M.VIII Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9296
a gitt potyog róluk...
Előzmény: Sir Rooth (9295)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9295
Így se volt csúnya.Egykét MX-re férne felujitás eléggé potyog róluk a festék sajna:-(
Előzmény: kopaszkapitany (9294)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9294
Remélem nem sokáig....csinálhatsz szép képeket.
Előzmény: Sir Rooth (9292)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9293
Ja féltékeny lesz hogy őt meg senkise fotózza:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9291)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9292
Addig is be kell érni ezzel a képpel
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9291
Vigyázz, mert a tigris közbe lép....:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9290)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9290
Szétfotózom:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9289)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9289
Mindenképpen szólni fogok néked.
Előzmény: Sir Rooth (9288)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9288
Eskü ha kijön elmegyek és lefotózom:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9287)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9287
Igen,igen,meg 976 688 975 is lassan kész kell hogy legyen,már türelmetlen vagyok.
Előzmény: Sir Rooth (9286)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9286
LAssan annak is kész kéne már lennie:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9285)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9285
Igen,meg 971 686 972-re
Előzmény: Sir Rooth (9284)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9284
Ha jössz Bobóra vadászni?:-)))
Előzmény: kopaszkapitany (9283)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9283
Besegítsek a forralt bor ívásban....?:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9282)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9282
Juuuuuuuj:-)))
Előzmény: kopaszkapitany (9281)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9281
Hát úgy látszik készül valamire,mert télen hóban lesni fogod a Bobót,és kiküldik neked a tartálykocsit tele forralt borral,hogy kine hűlj.....:-)))) 
Előzmény: Sir Rooth (9279)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9280
Nemakarok hülyeséget mondani de ha a képen jol vettem ki akkor Sz.endrén van a 83as és a 85ös! Ha tévedek javitsatok ki
Előzmény: kopaszkapitany (9276)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9279
Szinte mindig az van rajta.Júliúsban is azt cibálta meg most szeptemberben is!:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9278)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9278
Ezekszerint a tartálykocsival kezdenek valamit?
Előzmény: Sir Rooth (9277)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9277
Amikor voltunk kint a múzeumba egyet láttam vmi gagyi tartálykocsit cibált be a csarnok elé emiből vagy fél orán keresztül jött ki vmi izé:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9276)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9276
Én szerintem igen.Én még nem láttam 2 tigrist marcangolni....:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9275)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9275
Mért csak egy van Szentendrén?
Előzmény: kopaszkapitany (9274)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9274
Zöld és 85-ös?:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9273)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9273
A sok közül az egyikre:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9272)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9272

Igen.Melyikre gondolsz.....?:-)))))

Előzmény: Sir Rooth (9271)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9271
Láttad már élőben?
Előzmény: kopaszkapitany (9270)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9270
Igen,csak akkor jön ki ha te is ott leszel!Amugy velem időnként megmakacsolja magát
Előzmény: Sir Rooth (9269)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9269
Meg kell szeliditeni?:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9268)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9268
Ha úgy viselkedsz,akkor hagyni fogja lefényképezd a tigrisünket.
Előzmény: Sir Rooth (9267)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9267
Remélem érdekesnek talál majd és hagyja hogy lefényképezzem:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9266)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9266
Igy nem fog kijönni...:-)))Ha ott leszel,talán megnéz téged
Előzmény: Sir Rooth (9265)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9265
Cic-cic?:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9264)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9264
Nem tudom,meglátjuk kihívjam?:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9263)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9263
Akkor előbújik a tigris megintcsak?
Előzmény: kopaszkapitany (9262)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9262
Nincsenek ott a sínszálak,gondolom az átjátónál "gumilapok" lesznek.
Előzmény: Zénóka23 (9259)
Bazsi75 Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9261

hogy azért jobb egy HÉV mint egy nő , mert a HÉV-en több luk van

 

Lelked rajta :)) Én azért maradok a nőknél :))

Előzmény: Törölt nick (9260)
Törölt nick Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9260
Teljes mértékben egyetértek:) És még megtoldanám azzal, hogy azért jobb egy HÉV mint egy nő , mert a HÉV-en több luk van:)
Előzmény: vasefake (9232)
Zénóka23 Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9259
Igen, Csillaghegyen az átjárót fogják átépíteni.
Most 10 km/h-s alkalmazható sebesség van rajta. Átépítés ideje szerintem most hétvége, de csak holnap olvasok parancskönyvet. Szóval azért van ott a zúzottkő és a betonalj (keresztalj). A sínszálak is érkeznek nemsokára (ha még nincsenek ott).
Előzmény: kopaszkapitany (9221)
M41 2143 Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9258
Van köztetek cinkotai motorvezető?
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9257
Akkor megbeszéltük.Az ezreske szépségtől csillog-villog,ma dolgozott vitte-hozta az utasokat. 
Előzmény: Sir Rooth (9255)
CTrainee Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9256
Üdv, Ugy rémlik, mintha láttam volna Cinkotán a múlt héten,amikor bent voltam.Legközelebb, ha megyek lefotózom. :)
Előzmény: Sir Rooth (9244)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9255
Forralt bort:-))
1000-res még megvan ?:-))
Előzmény: kopaszkapitany (9254)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9254
Ez igaz,csak tudd viszek neked forralt bort,vagy rumos teát.:-))))
Előzmény: Sir Rooth (9253)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9253
LEgalább mindig kapásra kész leszek:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9252)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9252
Oda fogsz fagyni,akkor éjjel-nappal kattingathatsz.....
Előzmény: Sir Rooth (9251)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9251
Nahja de majd máskor inkább hóba akarok bobót fotózni:-)
Előzmény: kopaszkapitany (9250)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9250
Isi miatt....:-(((
Előzmény: Sir Rooth (9249)
Sir Rooth Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9249
Ehh de kimennék lefotozni de nem lehet..:-((
Előzmény: kopaszkapitany (9248)
kopaszkapitany Creative Commons License 2006.09.25 0 0 9248
Holnap jön mihozzánk a 1118 759 1117-es!Ropogós fényezéssel.
Előzmény: Sir Rooth (9247)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!