Keresés

Részletes keresés

uhb129b Creative Commons License 2012.01.16 0 0 12637

Ott a privatizációs szerződésben a lábjegyzet, hogy állambá kompenzál, ha a Malév nem operál.

 

A topiktárs volna olyan kedves és idézné nekünk az ominózus szerződés-részleteket a megfelelő hivatkozással? :-)

Előzmény: Zolker (12633)
Zolker Creative Commons License 2012.01.16 0 0 12636

Csak nyolcvanezer kellett volna, hogy meglegyen a bűvös 9 milliós határ. :) Klassz így is!

Előzmény: BJ (12618)
Zolker Creative Commons License 2012.01.16 0 0 12635

Lehet, de nem biztos. Túl sok a feltételes mód. Pró és kontra is, természetesen. De a bilibe lógó kéz sem jó, más, Budapestnél sokkal fontosabb reptereken is jelentős beszakadás volt a helyi erősségek - pl. Swissair, Sabena - "pillanatnyi" zavara után. Itt, EU-külsőn nem tudni, mi történne, ha kivonjuk az egyenletből a Malévot, és nem rakunk a helyére semmit.

 

Előzmény: Törölt nick (12621)
Zolker Creative Commons License 2012.01.15 0 0 12634

 

Utólagi Búék és Karácsony, saját felvétellel a szép új feliratokról!

 

 

Zolker Creative Commons License 2012.01.15 0 0 12633

Minek? Ott a privatizációs szerződésben a lábjegyzet, hogy állambá kompenzál, ha a Malév nem operál. :)

Előzmény: uhb129b (12620)
uhb129b Creative Commons License 2012.01.15 0 0 12632

most látom hogy a HC-t te is írtad

 

Meg az üzemanyagot is, de oda se neki... A lényeg, hogy egyetértünk! :-)

Előzmény: BJ (12631)
BJ Creative Commons License 2012.01.13 0 0 12631

most látom hogy a HC-t te is írtad :-)

Előzmény: BJ (12630)
BJ Creative Commons License 2012.01.13 0 0 12630

... lecsökken a Hungarocontrol bevétele, az is részben a kerítésen belül van

 

...lecsökken a MOL keró-forgalma

 

és így tovább

Előzmény: uhb129b (12629)
uhb129b Creative Commons License 2012.01.12 0 0 12629

Továbbá:

- lecsökken a bérbevett iroda és ingatlan-terület

- lecsökken a Ferihegyen vásárolt kerozin mennyisége

- lecsökken a repülőgép-forgalomhoz kapcsolódó árbevétel (leszállási díj, parkolás, navigáció, bár ez utóbbi a HC-é)

- lecsökken a cargo forgalom

- megroggyan az Aeroplex és a Malév ground handling

- kevesebb reptéri alkalmazott kell, mert ugyebár eltűnnek a jó nagy forgalmi hullámok (egyenletesebb lesz a forgalom, ami kevesebb embert kíván)

- kevesebb hatósági ember kell, mert kevesebb lesz a munka

- stb.

 

És akkor ez még csak ami a reptér kerítésén belül fog történni... :-)

 

Egyébként meg nem biztos, hogy a többiek süríteni fognak. Bőven lehet, hogy csak méretet növelnek, meg árat emelnek.

Előzmény: Törölt nick (12621)
Utas2 Creative Commons License 2012.01.12 0 0 12628

Biztos nem az övé volt......

Előzmény: viricsi (12627)
viricsi Creative Commons License 2012.01.12 0 0 12627

El nem hinnén, ha nem velem történik:

Egy anyuka szépen becsekkol és bemasírozik a tranzitba, a kb. másfél éves angyalarcú kislányát pedig kinn"felejti" a hallban és még fel sem tűnik neki. Úgy kell megkeresni őt és még nem is csodálkozik, nincs megrettenve, mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne, hogy egy zöldkabátos melós pesztrálja a picit egy negyedórácskát.

Döbbenet.

BJ Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12626

;-)

Előzmény: uhb129b (12620)
BJani Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12625

viszont az "átlagos utas" is elindul és visszajön, illetve megjön és elmegy, tehát egy ember ott is kétszer szerepel a statisztikában.

 

OK, de retúr ut esetén akkor az átszálló meg már négynek számít...

Előzmény: giornalista (12623)
giornalista Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12624

mindenesetre az tény, hogy nehezebb lesz eljutni Budapestre, és ezáltal nem csak az átszálló utasokkal csökkenne a reptér forgalma.

Előzmény: Törölt nick (12621)
giornalista Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12623

szerintem kettőnek számítanak, viszont az "átlagos utas" is elindul és visszajön, illetve megjön és elmegy, tehát egy ember ott is kétszer szerepel a statisztikában.

Előzmény: BJani (12622)
BJani Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12622

Azt jól sejtem, hogy az átszálló utasok (mivel érkeznek és indulnak is) a satisztikában 2xesen számolódik? Mert akkor az kb. évi 700ezer utas mínuszba, ha eltünnek az átszállók.

Előzmény: Törölt nick (12621)
Törölt nick Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12621

A Lufi, KLM, Air France stb. sűríti majd a járatait, aki el akar jutni valahova az el fog. Az átszálló utasok viszont el fognak tűnni (napi 600-1400 fő), ez a Malev erőssége idehaza.

Előzmény: uhb129b (12620)
uhb129b Creative Commons License 2012.01.11 0 0 12620

Bravo!

 

De azért nem árt, ha a reptér készít most magának egy vészforgatókönyvet arra az eshetőségre, ha esetleg mégsem tudnák megmenteni a Malévot. :-)

Előzmény: BJ (12618)
viricsi Creative Commons License 2012.01.10 0 0 12619

"...Száz dicsőség néked odafenn!
S nékem egy kis pénz itt lenn!..."   :-))

 

                                (Hegedűs a háztetőn)

 

http://video.xfree.hu/?n=farkaskoma%7Ce33b521b809cedc17e675da69715684b

Előzmény: BJ (12618)
BJ Creative Commons License 2012.01.10 0 0 12618

akkor felhozom a topikot

 

megvan a 2011-es eredmény: 8,92 millió utas ami 9%-os növekedés

 

http://www.portfolio.hu/vallalatok/kkv/rekordevet_zart_a_budapest_airport.161152.html

 

 

BJ Creative Commons License 2012.01.01 0 0 12617

...és lesz dolgozói kedvezmény is :-)

Előzmény: BJ (12616)
BJ Creative Commons License 2012.01.01 0 0 12616

egészségedre :-)

 

remélem tetszeni fog, az utazóknak eddig bejött

Előzmény: viricsi (12615)
viricsi Creative Commons License 2011.12.31 0 0 12615

Reményeim szerint a jövő héten kipróbálom a SkyCourt galériaszintjén néhány napja megnyitott, nagyon kellemes hangulatot árasztó Relax szalont, ahol nagyon kedves thai lányok kezei nyújtanak frissítő, lazító masszázst az utazóknak. Mindenki megtalálja a neki legmegfelelőbb formát, hiszen a gyors fejmasszázstól a láb és hátmasszázson át a teljes testet megdolgozó thai masszázsig minden megtalálható, ráadásul elérhető áron.

Hamarosan beszámolok a személyes tapasztalataimról is.

 

 

giornalista Creative Commons License 2011.12.31 0 0 12614

pár napja meg egy párt levitt a lift a poggyászosztályozóba. őket levitte a 0. szintre, minket a kártyával viszont nem...

Előzmény: HG4I (12613)
HG4I Creative Commons License 2011.12.31 0 0 12613

Ma éjjel egy utas futkározott a 66-os állóhelytől a 37-es cső felé ordítozva: "Bucurestibe akarok menni!"  - a rendőrök a dolgozók segítségével elfogták és előállították.

(Gyanú szerint beteg személy.)

 

Ezt követően egy poggyászszállítóról leakadt 3 részes vontatmány a 42-es állóhelyen a HA-LOG-ot összetörte....

Törölt nick Creative Commons License 2011.12.28 0 0 12612

Ekkora jutalom osztás is régen volt már. :)

Előzmény: viricsi (12611)
viricsi Creative Commons License 2011.12.28 0 0 12611
HG4I Creative Commons License 2011.12.22 0 0 12610
malazs Creative Commons License 2011.12.21 0 0 12609

Mégis nyomoznak a Budapest Airport privatizációjának ügyében

Budai Gyula feljelentésének egyik pontjában elrendelte a nyomozást a Legfőbb Ügyészség. Tovább »

forrás: Index.hu

uhb129b Creative Commons License 2011.12.12 0 0 12608

Akinek ezen nincs rajta a háza, az nagyjából csöndben is maradhat. 

 

A tököliek biztosan örülnének egy ehhez hasonló légi felvételnek az 50-es évekből... :-)

Előzmény: BJani (12603)
indexalfalima Creative Commons License 2011.12.12 0 0 12607

Ha valakit érdekel a földi kiszolgálás, akkor:

 

Repülőterek és repülőgépek üzemeltetésével kapcsolatos képzések.
Előtérügyeletes (kockás autó), valamint Terhelés- és súlypontszámító (rampás), IATA veszélyes-áru képzések (DGR) tanfolyamok folyamatosan! Szeretnél többet tudni a légiközlekedés szakmai titkairól? Szeretnél valódi értéket képviselő szakképesítésre szert tenni? Szeretnél valódi járatokat kezelni, valódi személyzettel és utasokkal?
Ha hivalatosan is szakmabeli szeretnél lenni: www.take-air.hu 

 

 

BJani Creative Commons License 2011.12.10 0 0 12606

Igen.

Az eleje, ahol a házak is vannak rajta is van, de az erdőben lévő elnyújtott íves rész már nincs.

Előzmény: Törölt nick (12605)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12605

Ezen a képen úgy gondolod, rajta kéne lenni a Csévéző utcának?

Előzmény: BJani (12603)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12604

Ugyanaz a kép, csak az enyém könyvből van fotózva (már sötét van).

 

A zajvédelemhez annyit, hogy mostanában leginkább Zugló hallatja magát (mondjuk nem véletlen). Miért most és miért nem 61 éve? Akkoriban nem voltak hangosak a repülőgépek? Vagy 20 éve a Tupoljeveknek milyen hangjuk volt?

Előzmény: BJani (12603)
BJani Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12603

Itt van ugyanez, jobb minőségben:

(az iho-ról töltöttem le egyébként)

 

 

Akinek ezen nincs rajta a háza, az nagyjából csöndben is maradhat. Akkor még a Csévéző utca nem volt meg, tök érdekes.

Előzmény: Törölt nick (12602)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12602

Abba az irányba most se sűrűn lakott. 1950-ben mikor átadták a polgári légiközlekedésnek, már voltak közvetlen mellette jócskán lakóházak.

 

Előzmény: uhb129b (12601)
uhb129b Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12601

Hát, azzal igazán nem lehet vádolni az elődöket, hogy Ferihegyet sűrűn lakott területre építették...

 

Törölt nick Creative Commons License 2011.12.09 0 0 12600
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.07 0 0 12599

Ki mondta, hogy nem lesz? :)

Előzmény: uhb129b (12598)
uhb129b Creative Commons License 2011.12.05 0 0 12598

Úgy néz ki még jutalom sem lesz, pedig minden hónapban rekordokat döntögetett a reptér forgalma.

 

Válasszátok meg a Gaskót szakszervezeti vezetőnek! Hisz lám, milyen eredményes! :-)

Előzmény: Törölt nick (12597)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.05 0 0 12597

Úgy néz ki még jutalom sem lesz, pedig minden hónapban rekordokat döntögetett a reptér forgalma.

Arra gondoltál, hogy a Malévosok összedobhatnák a 900 milliárdos hiányt? :)

Előzmény: uhb129b (12596)
uhb129b Creative Commons License 2011.12.05 0 0 12596

Tényleg, most hogy a MÁV-osok kapnak pénzt a cargo privatizációjáért, nem kéne a reptereseknek is jelentkezniük? Elvégre jóval nagyobb volt a reptér eladási ára, mint a MÁV Cargoé... :-)

 

A Malévosokat nem merem megkérdezni az ő privatizációjukról... :-)

uhb129b Creative Commons License 2011.12.05 0 0 12595

Egy amerikai poggyászos véleménye:

 

http://www.wcarn.com/cache/news/16/16863.html

Ramius Creative Commons License 2011.12.04 0 0 12594

Szavaidból úgy veszem ki, Te is jelen voltál - ezexerint krampusz is volt... :D

 

Előzmény: viricsi (12593)
viricsi Creative Commons License 2011.12.03 0 0 12593

Jó hangulatú, bár kissé túlzsúfolt Mikulás bulit szervezett a dolgozók gyermekeinek a Budapest Airport.

A hagyományosnak tekinthető rendezvény fénypontja természetesen az ajándékosztás volt. A gyerköcök megilletődve, de nagy boldogsággal vették át a Mikulástól a csomagocskákat.

 

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.332801123403962.102338.100000222311207&type=3

Törölt nick Creative Commons License 2011.12.02 0 0 12592

Ez inkább átvilágítás után van. Beletette a gyereket, hogy fel tudjon öltözni. Ferihegyen is szokták így nap mint nap. Az már más kérdés, hogy fotózás helyett szólni kéne az anyukának mert balesetveszélyes, ha kiseik a kicsi megüti magát.

Itt viszont szőnyeg van, mennyivel kultúráltabb lenne nálunk is így.

Előzmény: uhb129b (12591)
uhb129b Creative Commons License 2011.12.02 0 0 12591

Nincs mit tenni... Több, mint 100 ml folyadék van benne...

 

http://www.vicclap.hu/pic/14578/Biztonsag.html

BJ Creative Commons License 2011.12.01 0 0 12590

egyébként dobtam egy mailt az itt megadott címedre

Előzmény: Törölt nick (12588)
BJ Creative Commons License 2011.12.01 0 0 12589

Jost volt, és igen, vannak hosszútávú tervei

Előzmény: Törölt nick (12588)
Törölt nick Creative Commons License 2011.12.01 0 0 12588

"Addig is reméljük, hogy még sok „első járat” fog alkalmat adni személyes találkozásra Önnel."

 

Jostnak még ilyen hosszútávú tervei vannak, vagy nem erre a reptérre gondolt? (esetleg STG szavai?)

Előzmény: Zolker (12587)
Zolker Creative Commons License 2011.11.30 0 0 12587

Az már volt itt, hogy október 20-án kiderült: jövő tavasszal feltehetően megnyílik a 2A terasza!

 

http://www.airportal.hu/spotter-forum/viewtopic.php?f=32&t=5811&sid=9dd480f03de992621ad53e2dc2193145

Zolker Creative Commons License 2011.11.29 0 0 12586
Előzmény: uhb129b (12584)
giornalista Creative Commons License 2011.11.29 0 0 12585
Jó lenne végre. A meló legszarabb része a nem eus duty free italok elvétele. Ebből van a legtöbb gond is...
Előzmény: uhb129b (12583)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.29 0 0 12584

Egyre olcsóbb lesz a Hochtief:

 

Athens airport sees passenger decline
Falling passenger numbers at Athens International Airport have reflected the economic crisis in the country. Passenger traffic for the first 10 months of 2011 was down more than five per cent on the previous year, falling to 12.7m passengers. International traffic dropped two per cent, but domestic travel was hardest hit, recording an 11 per cent fall. Greece’s GDP is expected to contract by almost four per cent in 2011

uhb129b Creative Commons License 2011.11.23 0 0 12583

Liquid Bottle Ban to End at Australian Airports

CNNGo | Nov. 22, 2011

 

Banning bottles containing liquids at airports around the world has caused more than a few problems: travelers can't pitch up with their favorite fragrance, and often get thirsty.

 

This has a lot to do with perfumes, aerosols, gels and bottles containing over 100 milliliters of liquid being confiscated on departure, under the suspicion they could contain explosives.

 

It means endless checks of carry-on luggage that create long queues for international travelers.

 

But it has been announced that new technology can tell if an explosive is contained in any liquid bottles. These x-ray machines examine bags from more than one angle and detect denser liquids, which might possibly be explosives.

 

The technology has already been trialed at Sydney Airport and will be phased in by early 2013, the federal government said.

 

It will reverse a global ban that came into place in 2006 when a terror plot was foiled on a trans-Atlantic flight in 2006.

 

In the departures hall, those airport bottlenecks could be on the way out.

 

Less Stress

 

"The ceasing of restrictions will no doubt be widely welcomed," federal transport minister Anthony Albanese told the Sunday Telegraph. "It will make air travel easier and less stressful for passengers as well as free security staff to better focus on their core screening responsibilities."

 

Around 8,000 items have been handed over at Sydney Airport every month, including about 1,250 duty-free products.

 

But Don't Get Too Excited, That Laptop Still Has to Be Searched

 

Existing arrangements for the screening of laptops and similar devices will remain, reports Australian Business Traveller.

 

But the future could be brighter: international efforts are searching for technology so travelers won't have to remove laptops from carry-on luggage.

 

That would mean more privacy - and shorter queues.

 

Did somebody say travelers' rights?

 

uhb129b Creative Commons License 2011.11.22 0 0 12582

A divat elért Kínába... És még rengeteg szűz terület (értsd: el nem keresztelt reptér) maradt...

 

A légiközlekedésben dolgozók meg tanulhatják a különböző nemzeti hősök és történelmi alakok neveit... :-)

 

http://www.wcarn.com/cache/news/16/16687.html

uhb129b Creative Commons License 2011.11.17 0 0 12581

Ahogy mi nem értünk Kínához, ugyanúgy ők sem értenek Európához...

Előzmény: Törölt nick (12578)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.17 0 0 12580

Aki esetleg nem tudta, a Budapest Airport privatizációja volt a legnagyobb egyszeri privatizáció Magyarországon.

 

http://hetivalasz.hu/uzlet/jo-gazda-lesz-az-allam-43237/

 

Mondjuk a Postabankot a lista készítői lefelejtették, pedig az is valami 280 mrd Ft volt.

BJ Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12579

ha arra gondolsz hogy a Sárkány Center forgalmát növelnék ezzel, akkor az a vietnamiak malmára hajtaná a vizet, ugyanis vietnami az üzemeltető.

Előzmény: Törölt nick (12578)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12578

Pedig kínai szemszögből nézve igen jó ötlet. :)

Előzmény: uhb129b (12577)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12577

Az én magán véleményem, hogy vagy a metrót kell a reptérig kivinni, vagy megállás nélküli vasutat kell indítani a reptér és a belváros között, vagy egy kis vonatot kell a meglévő reptéri vasútállomásig építeni. De a sárkány centerig vinni egyik oldalról a metrót, a másikról meg a vasutat valahogy nem tűnik ésszerűnek. És egyik megoldás sem tűnik gazdaságosnak.

Előzmény: Törölt nick (12576)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12576

A kínaiak azt tervezik, hogy megépítik a vasutat a Sárkány Centerig, ahova kihozzák a 3-as metrót, így hamarabb megtérül majd nekik a befektetés.

Előzmény: uhb129b (12575)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12575

Na, így világos. Azt akarjuk, hogy a kínaiak finanszírozzanak minket miután a nyugatiak most nem tudnak, vagy nem szeretjük őket. Ennek részeként finanszírozzák meg a kínaiak a belváros-reptér vasutat is, amelyre eddig még nem sikerült olyan üzleti tervet összehozni, amelyet a szokásos források megfinanszíroztak volna.

 

Most már csak az a kérdés, hogy minderről mi a kínaiak véleménye? :-)

Előzmény: giornalista (12574)
giornalista Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12574

nem igazán értem, hogy mit is nem értesz.

 

a kínaiak meg akarják venni a repteret. lassan időszerű lenne egy reptéri vasút megépítése. a kormánynak erre nincsenek forrásai, az EU-tól ezek szerint nehéz volna támogatást kapni, a hazai befektetők nem tudnak vállalni egy ilyen lassan megértülő beruházást, az IMF ugye maga a sátán, plusz ilyenre aligha adna pénzt, így maradnak új barátaink, a kínaiak. nyilván szeretnék megvetni a lábukat Magyarországon és Közép-Európában is. azért egy 8.7 milliós utasforgalmú reptér megvétele plusz egy hozzá kapcsolódó vasút megépítése elég komoly entrée.

Előzmény: uhb129b (12560)
Pitta2 Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12573

Természetesen tudom. Néztem már onnan a gépeket. A vendéglátóipari egységet is láttam, de nem ettem semmit. Kinek van pénze az aranyáras reptéri kajára? :)))

A WC meg lefelé van.

Előzmény: BJ (12567)
leveling Creative Commons License 2011.11.15 0 0 12572

Akkor eddig mindig rossz irányba mentem :)

Legközelebb megvizsgálom.

Előzmény: viricsi (12570)
viricsi Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12571

Most esik le, BJ-nek tényleg igaza van, hiszen ő pont erről beszélt.

Előzmény: viricsi (12570)
viricsi Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12570

No, ezt viszont te nézd meg jobban! :-))

Vezet ott is felfelé lépcső és találhatsz ott egy nagyon kellemes vendéglátóipari egységet.

Előzmény: leveling (12569)
leveling Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12569

végül is t1-en is van egy lépcső a duty free után balra... csak az nem felfelé vezet, és nem is vendéglátóipari egység van a végén :)

Előzmény: viricsi (12568)
viricsi Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12568

Khmmm.

A T1- ről beszél az olvtárs! :-)

Előzmény: BJ (12567)
BJ Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12567

tesztellek egy kicsit - azt tudtad hogy ha a dutyból kijöttél, bal oldalon van egy lépcső ami az emeletre vezet? Ott fent van egy csomó ülőhely, plusz egy kellemes vendéglátóipari egység, és még az apronra is ki lehet nézni

Előzmény: Pitta2 (12557)
Foltos Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12566
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12565
leveling Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12564

Nyilván csak a szokásos éves C-check-re vitték el a padsorokat :)

Előzmény: Pitta2 (12557)
Kaktusz08 Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12563
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12562

Hogy ez nekem sose jutott eszembe. :)

Előzmény: Törölt nick (12561)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12561

Hopp mit találtam:

 

"Szolgálti Közlemény!

 

Felhívjuk kedves utasaink figyelmét, hogy néhány széket kivettünk az egyes terminál tranzitjából. Ennek az egyik oka az volt, hogy több utast tudjunk bepaszírozni arra a kis területre a másik pedig, hogy az eddig ücsörgéssel eltöltött idejüket inkább üzleteinkben szíveskedjenek VÁSÁRLÁSSAL eltölteni!

 

Tisztelettel:

az Önök új szóvívője"

Előzmény: Pitta2 (12559)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12560

Most ebből milyen következtetést kéne levonnom a belváros-reptér vasútvonalra vonatkozóan?

 

(és elkerülve az olyan kényes témákat, hogy a kínaiak, vagy az IMF felé jobb-e eladósodni?)

Előzmény: giornalista (12555)
Pitta2 Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12559

:))

De akkor miért nem kommunikálják ezt az utasok felé? Javaslom te legyél a szóvivőjük.

Előzmény: Törölt nick (12558)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12558

Ezt hívják terminál bővítésnek. Több lett az állóhely, több utas fér el így a tranzitban. (gondolom)

Előzmény: Pitta2 (12557)
Pitta2 Creative Commons License 2011.11.14 0 0 12557

Nem tudjátok, hogy miért csökkentetté T1-en a schengeni részen a székek/padok számát? Ez valami újabb "ügyfélbarát" lépés?

giornalista Creative Commons License 2011.11.13 0 0 12556

névváltoztatásról annyit, hogy talán három napja, pénteken kérdezte meg egy fazon a 200E-n tőlem, hogy ez akkor megy-e a Franz Liszt Airportra.

 

illetve kíváncsi vagyok, vajon mikor ragasztják majd át a buszmegállótól a T2 felé lévő információs táblát, amely az A terminál felé mutatva bőszen állítja, hogy a B irányába tartunk éppen :)

giornalista Creative Commons License 2011.11.13 0 0 12555

50 km-en bukott a kínai-lengyel partnerség

Kirúgták a lengyelek a sztrádaépítő kínai céget. Egy lengyel lap szerint a nyertes Magyarország lett. Tovább »

forrás: Index.hu

hogy ne járjunk így.

Előzmény: uhb129b (12554)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.13 0 0 12554

Az egy dolog, hogy az államkötvényeket a kínaiakra akarjuk rátukmálni, de konkrétan egy nem túl hosszú vasútvonal felújításához / átépítéséhez minek bevonni a kínaiakat? Mit tudnak a kínaiak ehhez hozzátenni?

Előzmény: Utas2 (12549)
viricsi Creative Commons License 2011.11.13 0 0 12553

...És a lámpa ismét csak sárgán villog. :-(

Előzmény: viricsi (12541)
VerszivO Creative Commons License 2011.11.13 0 0 12552
Előzmény: Zolker (12548)
giornalista Creative Commons License 2011.11.11 0 0 12551

azért néhány fejlesztési terv már most is fut. jelenleg egyébként sem a pierek volnának a prioritás, mert teljesen felesleges "évi 22 millió" utassal dobálózni akkor, amikor összesen van talán 45 check-in pult T2-n, illetve 6 utasbiztonsági kapu az induló utasoknak. amíg a szűk külső keresztmetszeten nem változtatnak, a belső növelése sem lesz kifizetődő. hiába a téli menetrend, a délutáni csúcsban 45 percet állnak sorban az utasok a check-innél, további 25 percet az utasbiztonság előtt, majd átrohannak a duty freen anélkül, hogy elköltenének egy fillért is, hogy átküzdjék magukat a sikátoron az útlevélellenőrzés előtt, majd tolongjanak még húsz percet a beszállítókapu előtt...

 

és a jelenlegi tervekben szó sem esik új c/in pultokról, vagy arról, hogy bármilyen irányban bővítenék az előcsarnokokat (amelyekben a nyáron, ha megtelik utasokkal, megáll a levegő)... a B747-eseket most is ki tudja szolgálni a reptér, de nagyságrendekkel kisebb gépekkel járnak ide (talán a Hainan repül egyedül nagyobb gépekkel most, meg nyáron charterben a japánok), így az A380-ra készülni is felesleges...

 

pozitívum viszont, hogy szépen halad a régi T2A és T2B tranzitok átépítése. bár most sok a kellemetlenség, azért az A oldalon már most megnövelték a belmagasságot, és kezdenek kirajzolódni a minden irányban tágasabb vonalak. ugyanez figyelhető meg a B-n is, de észrevételeim szerint az A-hoz képest lemaradásban vannak elkészültségben. plusz ugye a Cargo végre európai szintű kiszolgálást kap.

 

(és nekem valahogy vicces volt szembesülnöm azzal, hogy a SkyCourt kevesebbe került, mint Cristiano Ronaldo :))

Előzmény: Törölt nick (12550)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.11 0 0 12550

Szerinted ez a Hochtief-et mennyire érdekli? Azon csodálkozom, hogy még egyáltalán vannak terveik.

A mai nap is úgy beszélnek a rövid és hosszútávú terveikről, mint ha legalább 20 évig tuti maradnának.

Előzmény: Zolker (12548)
Utas2 Creative Commons License 2011.11.11 0 0 12549

Innen megtudod:

 

http://hvg.hu/w/20111102_kisember

 

 

Előzmény: uhb129b (12547)
Zolker Creative Commons License 2011.11.11 0 0 12548

Nem tudom, hogy tudja-e valaki, de úgy tűnik: a két móló megépítése 2013. utánra lett csúsztatva... ehhez vajon mit szól az MNV és Budai Gyula? :)

 

Innen derül ki, meg még néhány látványterv az irodaparkról (a postaépület mellett) és az üzleti parkról (a déli csücsökben) is:

 

uhb129b Creative Commons License 2011.11.11 0 0 12547

http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/a_repteri_vasutrol_is_targyalt_fellegi_kinaban.501425.html

 

A kínaiaknak milyen szerep jut egy kb. 15 km-es vasuti vonal megépítésében Budapesten?

viricsi Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12546

Ja, előtte viszont három napig garantáltan nem és olyan lázas javító tevékenység sem volt észlelhető.

Annál nagyobb gyalázat, hogy ilyen rövid idő alatt megoldható probléma miatt, ennyi ideig balesetveszélyesen hagynak egy ilyen helyet.

Előzmény: AT(p)L-411 (12544)
AT(p)L-411 Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12545

Az elég hamar alatt azt értem, hogy a baleset után. De én sem értem, hogy miért kellett vele a balesetig várni.

Előzmény: AT(p)L-411 (12544)
AT(p)L-411 Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12544

Én tegnap reggel fél 9 előtt jártam arra és már akkor is működtek a lámpák. Rendőrök és a roncsok már nem voltak ott, csak a homokkal felszórt külső sáv. Szóval elég hamar sikerült újraindítani a lámpákat

Előzmény: viricsi (12541)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12543

Ha jól tudom az egyiptomi busztragédia sérültjeinek szállításai miatt kapcsolták ki a villanyrendőrt, visszakapcsolni úgy tűnik elfelejtették?!?! Ha ez az oka, akkor elég ciki, mégpedig az, hogy "estére megjavult a lámpa" is ezt támasztja alá. Lehet, hogy tényleg elromlott és pont most lettek kész a javítással, de a két egybeesés nem erre ad okot következtetni.

Előzmény: viricsi (12541)
Par Avion Blog Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12542

travelAIR: Igényes, szórakoztató repülőtéri magazint indít a Budapest Airport

A repülőterek termináljai és tranzit területei eredeti funkciójuk mellett ma már sokkal inkább olyan kereskedelmi szempontból fontos objektumoknak számítanak, ahol egy adott időszakban sok-sok ezer ember biztosan áthalad és eltölt legalább 1-2 órát. Ezek az emberek ráadásul a[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

viricsi Creative Commons License 2011.11.10 0 0 12541

Tegnap reggel megtörtént az, amin csak azért csodálkozom, hogy csak most történt meg és eddig megúsztuk.

A "D" porta előtt már napok óta rossz volt a közlekedési lámpa, ezzel szinte lehetetlenné vált a nagyívben balra kanyarodás a reptértől. A reptér felé is hosszú perceket kellett várni, mig be tudtad dugni az orrodat.

Egyszerűen képtelen vagyok felfogni, miért nem jut legalább a csúcsidőben, műszakváltások környékén erre a pontra egy rendőr, akár azok közül, akik a terminálok előtt éjt nappallá téve tudják birságolni az eltévedő, rosszul behajtó, megálló autósokat.

Szégyen, hogy ennek meg kellett történnie, ahogyan annak idején egy sztyuvi halála kellett ahhoz, hogy lámpa kerüljön az egyes terminálhoz is.

Érdekes módon estére "megjavult" a lámpa.

A rendőri forgalomirányítás mára eltűnő fogalommá vált, gyakorlatilag csak a fontos emberek szabad száguldását biztosítják. Épp csak a munkájuk lényege tűnt el.

Szomorú, nagyon szomorú.

 

 

 

 

 

Előzmény: BJ (12527)
rags Creative Commons License 2011.11.09 0 0 12540

Nyáron Frankfurtban bent láttam embereket sövényvágóval rohangálni. Később a gépen a  Milesandmore magazinban láttam ezt is a  termékek között.

Előzmény: Törölt nick (12539)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12539

Hol, Dallasban?

Előzmény: R2R (12538)
R2R Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12538

Az milyen volt már, mikor az ember nem értette, miért nem viheti a fedélzetre a láncfűrészét? :) A többi utas sírt a röhögéstől :D

Törölt nick Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12537

Nem kell annyira visszamenni, szerintem elég csak alig több mint 10 évet.

Előzmény: uhb129b (12536)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12536

Azért linkelted, hogy az AA átszálló utasoknál nagyobb figyelmet firdítsanak az UB-sek?

 

Nem volt ilyen szándék. Csak amolyan érdekességképpen másoltam be. Minden esetre vicces, hogy pont Dallasban akarnak az emberek állig felfegyverezve fölszállni a gépre... Az ember eltűnődik, hogy mi lehetett ott a 70-es években, amikor jóval lazább volt a biztonsági ellenőrzés? :-)

Előzmény: Törölt nick (12535)
Törölt nick Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12535

Ha nem írod oda, hogy cikk az USA-ból, nem lett volna nehéz kitalálni. :)

Azért linkelted, hogy az AA átszálló utasoknál nagyobb figyelmet firdítsanak az UB-sek?

Előzmény: uhb129b (12534)
uhb129b Creative Commons License 2011.11.08 0 0 12534

Egy érdekes cikk az USA-ból

 

 

 

Federal airport screeners still find four to five guns at checkpoints on a typical day, the Transportation Security Administration's (TSA) chief told a Senate hearing Wednesday.

 

"Yesterday we found six, including one at ... Bradley (airport in Connecticut) -- a loaded gun with seven rounds in it, in a checked bag that (a passenger) was trying to get through," Administrator John Pistole said.

 

Passengers typically say they forgot the weapon was in their bag, TSA officials said. But in one recent case, a passenger at Dallas-Fort Worth International Airport tried to board a plane with two pistols, three ammunition magazines, eight knives and a hand saw in a carry-on bag, the TSA said. That passenger was arrested by local law enforcement.

 

More than 900 guns have been recovered at checkpoints this year, the TSA says.

 

At a wide-ranging Senate Homeland Security Committee hearing, Pistole mentioned the Connecticut gun find as evidence of the effectiveness of the agency. Pistole also touted his program to expedite screening for trusted travelers, full-body scanners which can find nonmetallic items and "Behavior Detection Officers," some of whom now question passengers in an effort to ferret out terrorists.

 

More than 150,000 people have gone through the "expanded" behavior detection at Boston Logan International Airport, Pistole said.

 

"We've had probably a dozen or so people who were referred to law enforcement because of their response," he said. "And it turned out, some of these individuals had outstanding warrants for them. Some were illegal immigrants."

 

Pistole said the expanded behavior detection is being tested in Boston and Detroit, adding, "I want to get the data from those two airports before I make any decisions whether to expand it or not." He said he would report back to the committee on the results at the test airports.

 

Senators at the hearing generally praised the TSA for its work. But members of the travel industry, who testified after Pistole, said that current passenger-screening procedures were stifling travel and need to be improved.

 

"Since 2004, TSA's overall budget has increased by 68%. During the same time period, passenger levels have remained almost the same," said Roger Dow, president and CEO of the U.S. Travel Association. "TSA is spending more money each year to screen the same amount of passengers."

 

Dow cited a 2008 survey in which 28% of air travelers said they avoided at least one trip because of the hassles of air travel, which included aviation congestion and passenger screening.

 

Airline fees for checked luggage are prompting people to bring more carry-on bags, adding to checkpoint congestion, Dow said.

 

Sen. Mary Landrieu, D-Louisiana, said she would introduce legislation requiring airlines to include at least one bag in the price of a ticket, in an effort to reverse the trend and speed up inspections at checkpoints.

 

ts__ Creative Commons License 2011.11.07 0 0 12533

Valóban, minden zökkenőmentesen ment, BUD jelesre vizsgázott. Ellenben Brüsszel negatív meglepetés. Kíváncsi leszek szerdán a fordítottjára.

ts__ Creative Commons License 2011.11.07 0 0 12532

Remek, köszönöm!

Előzmény: giornalista (12531)
giornalista Creative Commons License 2011.11.07 0 0 12531

telefonos beszállókártyával sem lesz semmi gond BUD-on :)

Előzmény: ts__ (12530)
ts__ Creative Commons License 2011.11.06 0 0 12530

Online csekkoltam a holnap esti SN járatra, aminek a végén felajánlotta hogy a mobilomra küldik sms-ben a végeredményt, ami egy beolvasható oldalra vezet. Azt tudom, hogy van ahol elég már ez is, de azt nem tudtam, hogy BUD is ilyen. Vagy azért nembaj ha kinyomtatom a pdf-et, amit a biztonság kedvéért lementettem.

perselus Creative Commons License 2011.11.04 0 0 12529

Köszi, nekem már mindegy, de úgy hallom, jópáran lekésték a délutáni gépeiket.

Előzmény: BJ (12527)
kaktuszka67 Creative Commons License 2011.11.04 0 0 12528

De miért pont itt lesz reggel 7-ig???? A többi helyen általában ma estig.

És mi lesz hazafele?

Előzmény: BJ (12527)
BJ Creative Commons License 2011.11.04 0 0 12527

reggel 1/2 9-kor a városból kifelé szinte semmi gond nem volt, befelé olyan volt mint egy rosszabb hétfő reggel - a market central magasságában volt a sor vége, és haladt.

Előzmény: perselus (12526)
perselus Creative Commons License 2011.11.04 0 0 12526

Sziasztok, a D portai útlezárás (van egyáltalán?) mennyivel hosszabbítja meg a reptérre való kijutást?

uhb129b Creative Commons License 2011.10.28 0 0 12525

összességében, az idei utasszám megközelíti majd a tízmilliót, amit véleményem szerint meglehetősen szűkös földrajzi helyen, átalakulások és építkezések kellős közepén él majd meg a repülőtér. összehasonlításul, YVR 16 millió utast fogad, ám ennek ellenére a pultok és a kapuk száma is többszöröse a BUD-on megtalálhatóknak, a tranzit pedig más kialakítású, mint az itteni.

 

Akkor Budapest hatékonyabb a kanadaiaknál! Még jó, hogy visszavették tőlük a T2-t... :-)

Előzmény: giornalista (12524)
giornalista Creative Commons License 2011.10.28 0 0 12524

és ahol egy délutáni műszak végére igazi kocsmaszag van a kiöntött viszkiktől...

 

amúgy pár napja utasként is teszteltem a repteret. a kiírt landolás után kb. 13 perccel már a hosszútávú parkolónál jártam (ahol ugye a szolgálati is van), pedig még várnunk is kellett taxizás közben egy éppen kitolató MALÉV gépre. az ub-ról nem tudok elfogulatlan véleményt mondani, de szerintem aki a Sky megnyitása óta utazott, alapvetően elégedett a szolgáltatással, a többi is teljesen rendben volt. jó volna, ha elkészülnének a tranzitok: az A-n már több a tér, a B nagyon szűkös még. a passprot control is gyorsan ment (pedig direkt a csúcsidőben álltam be, bár tudtam, hogy 13 órára elfogynak, és bőven elég akkor odaállnom a koradélutáni LHR-hez), beszállítás teljesen jó, de kevés az ülőhely és szűkös a kapuk előtere. de ismétlem, ez javulni fog az építkezések befejezése után.

 

LHR-rel és YVR-rel összehasoníltva elmodnható, hogy a SkyCourt tiszta LHR T5, ugyanazokból az anyagokból is van (legalábbis a zöld panelek full ugyanazok), ugyanaz a kialakítás, elgondolás. a méretekben persze óriási különbség van, az én fő problémám is a szűkösség a Sky-jal kapcsolatban. YVR egy teljesen más, sokkal "fásabb" reptér, van benne egy vízesés, kis dzsungel, mindenféle inuit feliratokkal, nagyon otthonos-IKEA-s. opcionális testszkennerrel, és szóról szóra ugyanazzal az eszköztárral dolgoznak, mint mi BUD-on (ugyanez LHR is, leszámítva a detekt... kézi fémérzékelő berendezéseket). talán így utasbiztonság szempontjából releváns lehet, hogy míg nálunk 6-6 hosszú áthaladási pont van, addig a külföldi reptereken rövidebb, de több munkahely található. ez ismét a helyhiánnyal magyarázható BUD-on. a vizsgálat alaposságában viszont abszolút vezetünk :) ja még egy dolog, de ez szerintem teljesen nyilvánvaló: a legnagyobb lemaradásunk egyértelműen a c/in pultok számában és elrendezésében van a két reptérhez képest. YVR repterén csak a nemzetközi járatokra összességében kétszer annyi c/in pult volt, mint BUD-on a két terminálon összesen, csakhogy egymás mellett közvetlenül álltak, nem volt köztük a hatvanméteres séta. na, még egyszer ugyanennyit kaptak az USA járatok, illetve a domestic részt pedig nem "vizsgáltam" meg. T2A-B-n csúcsidőben óriási a zsúfoltság, ennek külföldön nyoma sem volt. kérdés, ezzel a helyzettel hosszútávon mit lehet kezdeni, látva a csarnokok és a további épüeltek elhelyezkedését.

 

összességében, az idei utasszám megközelíti majd a tízmilliót, amit véleményem szerint meglehetősen szűkös földrajzi helyen, átalakulások és építkezések kellős közepén él majd meg a repülőtér. összehasonlításul, YVR 16 millió utast fogad, ám ennek ellenére a pultok és a kapuk száma is többszöröse a BUD-on megtalálhatóknak, a tranzit pedig más kialakítású, mint az itteni.

Előzmény: Törölt nick (12522)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12523
Tudom, tegnapelőtt ott jártam.... Meg az azt megelőző pénteken is.... Szépen játszott a zongorista az emeleten.....
Előzmény: Törölt nick (12522)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12522

Üdvözlet a Lisztferihegyi átszállóból, itt is ingyenes a wifi, magyarok a szakácsok, gulyások és itt a legtöbb az egy négyzetméterre jutó közel-keleti (damaszkuszi, bejrúti) utas az egész országban, de lehet hogy Európában, valamint az OTP (mielőtt Várna az OTP?) itt is Téged vár. :)

Előzmény: Utas2 (12521)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12521
Hát ez igaz, nehéz viszaosztani, dehát lehetne egy kis airportos incentiva....

No meg a reptér forgalmának több mint felét, ha jól tudom, Malévon kívüli cégek adják.

Na mind1, ezen a topikon off, hogy üdv Schwechatról, ingyenes a wifi, kínai szakács főzi az itteni gulyást 4,20 juróért, iszonyat sok kelet-európai átszálló járat és utas. Mindjárt megiszom a kedvenc Zweigeltemet a kedvenc helyement, mielőtt várna OTP.
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12520

A Malév c/in 4:55-23:40 -ig nyitva van minden nap, este már a másnap délelőttire is be tudsz csekkolni.

Előzmény: Utas2 (12518)
viricsi Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12519

Az lehet, de a benti forgalom a bérlők zsebét dagasztja, a c/in költsége pedig a légitársaság/kiszolgálócég buktája. Bonyolult lehet ezt a rendszert visszaosztani. 

Előzmény: Utas2 (12518)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.24 0 0 12518
Mivel most itt a Privium váróban a reggeli után fénykamra helyett pezsgővel múlatom...az időt, eszembe jutott, hogy szombaton Ferihegyen a c/in ismét csak a járat indulása előtt 2 órával nyitott. Mivel a reptér érdeke a minél nagyobb bevétel (ugye?), a skycourt meg ugyebár belül van, ezért nem nagyon értem ezt a 2 órás marhaságot. Tudom, hogy a c/in staff munkaideje is pénzbe kerül, de imho ez megtérülne a benti nagyobb forgalommal.

uhb129b Creative Commons License 2011.10.21 0 0 12517

Ha már a "mennyit ér Ferihegy 25%-a?" témára sodródtunk:

 

GVK Airport Holdings has acquired an additional 13.5% stake in Mumbai International Airport (MIAL), operator of the city's Chhatrapati Shivaji International airport, making it the majority shareholder in the company.

It paid $231 million to acquire 108 million MIAL shares from Bid Services Division (Mauritius), its parent company GVK Power and Infrastructure (GVKPIL) said in a stock exchange statement.

This increased the firm's stake in the Mumbai airport to 50.5% from 37%.

Earlier this week, GVK Power said it had bought an additional 14% stake in Bangalore International airport (BIAL) for Indian rupee (Rs) 6.13 billion ($123 million). This increased its holding to 43%.

 

 

Mondjuk irányító pakettet szerezni egy gyorsan növekvő cégben általában drágább, mint kivásárolni egy kisrészvényest egy stagnáló cégből.

Zolker Creative Commons License 2011.10.20 0 0 12516

Jaj, a Kínai Kapcsolat... hát, igen, valószínű... :)

 

Egyébként nem tudom, mi a bonyolult ezen, uhb leírta: 2005-ben (majd a 2007-es módosítás után is így) határozták meg a privatizációs szerződésben, hogy a maradék állami részesedést, a 25%-ot az állam kötött összegért adhatja el a Hochtief budapesti leányának (amit a reptér megvételére hoztak létre). Ez a kötött összeg 60 milliárd forint 33%-a (19,8 milliárd), amely évente 11,5%-os kamattal növekszik. Így jött ki idén júniusra a 36,6 milliárd forint. Ennyi. :)

Előzmény: Utas2 (12514)
BJ Creative Commons License 2011.10.20 0 0 12515

:D

 

jól érzed merről fúj a szél :-)

Előzmény: Utas2 (12514)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.20 0 0 12514

Nekem ez már kínai.......

:-))))))))

Előzmény: Zolker (12513)
Zolker Creative Commons License 2011.10.20 0 0 12513

(Persze, hogy nem annyi az annyi százalék, de Uhb olvtárs hozzászólásában olvasható a válasz, hogy miért mégis annyi. :) Ez az ügy szépségtapasza!)

Előzmény: Utas2 (12511)
uhb129b Creative Commons License 2011.10.18 0 0 12512

mindig utáltam a matekot, de ha 75% = 465,5 milliárd forint (anno ennyi jött be), akkor 25% (akár tegyük hozzá a 4-5 éves inflációt is) az NEM = 36,6 milliárd forint.... (most meg ennyiért sikerült).

 

 

A titok nyitja, hogy így volt eredetileg megállapodva:

 

A privatizációs szerződésnek valóban van egy olyan fejezete, amely szerint a magyar állam 2011. december 18-ig kötelezheti a többségi tulajdonost arra, hogy a fennmaradt 25 százalékos részvénycsomagot megvegye, ezt követően viszont már nem élhet ezzel az opciós joggal. Az árat a privatizációs szerződés megkötésekor határozták meg: 60 milliárd forint 33 százaléka, amely évente 11,5 százalékos kamattal növekszik. Ha a kormány nem akar élni a reptér feletti befolyásával, és úgy látja, jobban jár, ha kiveszi a pénzét, a legjobb árat akkor kapná, ha az opciós szerződés lejártakor, 2011 decemberében vásároltatja meg a csomagot a többségi tulajdonossal. Miért nem várt a kormány az év végéig, és honnan származik ez a június 18-i időpont, hiszen senki sem tud arról - még a reptérhez közel álló szereplők sem -, hogy időközben módosították volna a privatizációs szerződést. Ezt a kérdést természetesen az ügyletet bonyolító Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak is feltettük, amely egy közleményben tudatta, miszerint 2007-ben módosították a privatizációs szerződést, amelyben december helyett június 18. szerepel. A bejelentés mindenkit meglepett, mert erről a közérdekű adatmódosításról sem a közvélemény, sem pedig a reptérrel jogviszonyban lévők nem hallottak.

 

http://www.es.hu/rajnai_attila;privatizacios_legorveny;2011-06-22.html

Előzmény: Utas2 (12506)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.18 0 0 12511

nem baj, majd szombaton teszek még egy próbát.... köszi.

 

(a 250-nek sem 36 a 25%-a.... egyébiránt 2006 óta történt némi beruházás a reptéren, tehát valszeg az Airport értéke nem lehet sokkal alacsonyabb a nemzetközi helyzet fokozódása ellenére sem.....:-)))

Előzmény: Zolker (12510)
Zolker Creative Commons License 2011.10.17 0 0 12510

Typhoon, Utas2,

 

Olvasgattam a reptér honlapját, és a hurrájelentések között találtam ezt:

 

"a MasterCard is saját váróval jelent meg, amit a 80.000 magyar prémium bankkártya tulajdonos illetve a külföldi Gold, Platinum vagy World MasterCard tulajdonsok és közvetlen kísérőik, családtagjaik vehetnek igénybe."

 

http://bud.hu/sajtoszoba/kozlemenyek/?article_hid=12580

 

 

Tehát titeket nagyon félretájékoztattak a recepciósok, vagy nem tudom, mi a helyzet...

Előzmény: Törölt nick (12477)
Zolker Creative Commons License 2011.10.17 0 0 12509

Tessék, hogy mennyire nem érdemes a 2005-ös számot figyelembe venni (alapvetően is furcsa ötlet, egyébként):

 

"Ez elemző szerint a nemzetközi gazdasági környezet jelentős átalakulása és a légiközlekedés nem túl jó kilátásai miatt jelenleg a BA illetve a vele járó reptéri üzemeltetési jog durván 250 milliárd forintot ér."

 

Lehet hinni is, meg nem is, persze.

 

http://index.hu/gazdasag/magyar/2011/06/10/36_6_milliardot_kapunk_a_budapest_airportert/

 

 

Bővebben:

 

http://index.hu/gazdasag/magyar/2011/06/09/szazmilliardokert_juthatunk_a_strategiai_csodtomeghez/

 

És oppárdon, éppenséggel termel még pénz a cég, de ami amögött van, az nem túl barátságos (hiteltömeg)...

Előzmény: Utas2 (12506)
Zolker Creative Commons License 2011.10.17 0 0 12508

(Tessék, egy kis adalék: http://www.napi.hu/print/486133.html)

Előzmény: Utas2 (12506)
Zolker Creative Commons License 2011.10.17 0 0 12507

Pont ezért írtam, hogy a privatizációs szerződésben (amit nem Orbánék kötöttek) ennyi összeg lehetősége szerepelt. Hiába a matek, ha a szerződésben nem matematikai egyenes arányosság (100 százalék versus 25 százalék) alapján határozták meg ennek a kötelező vételi opciónak az értékét. Érted már? Remélem.

 

Másrészt pedig 2005-ben volt 464 milliárd a reptéreladás összege. Azóta egyrészt infláció is volt, másrészt pedig a hitelekkel megpakolt, és éppen nem nyereséges (a hírek szerint persze) reptér értéke ki tudja, hogy jelen pillanatban mennyi. Vagy te tudod?

 

Ettől függetlenül, de ezt eddig nem mondtad, sokkal jogosabb felvetés lenne az opció lejárta utáni piaci értékesítés. Például.

 

Amit, ki tudja, milyen megfontolásból (háttéralkuk miatt?) elvetettek. A piaci értékesítés bizonytalan kimenetele? Kínaiak? Hochtief ígért valamit? Vagy?

Előzmény: Utas2 (12506)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.17 0 0 12506

mindig utáltam a matekot, de ha 75% = 465,5 milliárd forint (anno ennyi jött be), akkor 25% (akár tegyük hozzá a 4-5 éves inflációt is) az NEM = 36,6 milliárd forint.... (most meg ennyiért sikerült). 

 

http://kanadaihirlap.com/2011/06/10/repul-a-ferihegy-privatizaljak-a-budapesti-repuloter-allami-reszvenyeit/

 

 

Előzmény: Zolker (12500)
Zolker Creative Commons License 2011.10.15 0 0 12505

A tegnap megjelent ÉS-ben egy egész oldalas cikk foglalkozik a reptérrel, a legutóbbi fejlemények tükrében. Tanulságos.

 

Például az is kiderül belőle - azon túl, hogy úgy tűnik, Budai Gyula valóban össze-vissza beszél -: a privatizációkor vállalt beruházások nemcsak időben, hanem költségben is módosítva lettek. 2012-13 a vállalások véghatárideje, és nem 260 millió euró (vagy mennyi), ahogy eredetileg, hanem 240 milka körüli összegre szállították le (pontos számok a másik szobában az újságban, hadd ne kotorjam elő, bocs :) ).

 

 

Előzmény: BJ (12497)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.15 0 0 12504

Hamarosan érkezik az Airbus három új típusa, Tájfunoknak már lehet regizni a Facebook-on, nem lesz sorsokál mert mindenki el fog férni. :)

 

 

 

malazs Creative Commons License 2011.10.14 0 0 12503

 

 

:))))

 

 

Sorry! Kihagyhatatlan volt :)

Előzmény: Törölt nick (12502)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.14 0 0 12502

Erről nem kell igazolás viszont előfordulhat, hogy elkülönített vizsgálat lesz csupán a diszkréció miatt. Naponta tucatjával érkeznek utasok ilyen ketyerékkel, fel vannak rá készülve az ellenőrök, megvan erre is a megfelelő eljárás. Semmi extra nem fog történni, nem kell megijedni.

Előzmény: Fly_G_Fly (12501)
Fly_G_Fly Creative Commons License 2011.10.14 0 0 12501

Off téma, de információt szeretnék kérni:

 

Pár hónapja volt egy műtétem, amely során két fémcsavarral "gazdagabb lettem".

Néhány hét múlva lesz egy repülőutam.

Kérdésem az lenne, hogy lehet-e gondom a reptéri átvilágításnál amiatt, hogy van bennem két csavar?

Kell valami orvosi igazolást vinnem?

Zolker Creative Commons License 2011.10.13 0 0 12500

Nem a politikusokról beszéltem, hanem háttéremberekről, olyanokról, akikről akár még a parlamentben ülők nagy része sem tud... ott azért talán lehet, hogy van néhány tényleges szakértő.

 

Áron alul? A 2005-ös privatizációs szerződésben foglaltak szerint történt idén júniusban a maradék 25% értékesítése, ott az volt leírva, ami... mihez képest áron alul? A 6 évvel ezelőtti teljes összeghez képest ma mennyit érhet a reptér? Tekintélyes hitelek is vannak ám azóta...

 

Visszacsinálni soha, semmit nem nehéz ilyen kategóriákban...

Előzmény: Utas2 (12499)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.09 0 0 12499

Nos, ismét a sci-fi kategóriájába tévedünk az olyan kifejezésekkel, hogy " szakértői gárda", miegymás....

 

Tény, hogy mivel nemrégiben - értsd a jelenleg átmenetileg regnálókat - sikerült hanyatt feküdni a fennmaradó 25% áron alul történő értékesítésével (mi is van azokban a kínai szerződésekben???), nos, ezt elég nehéz lesz "visszacsinálni" azoknak az okoknak a mentén, amelyről a kék-piros/narancsos papagájok igyekeznek.

 

Tudod, kicsit túl hosszúra nyúlik ez a "tégy el három borítékot" körjáték a fiúk részéről mostanság így másfél évvel a választások után, lassan fel kellene venni már azt a bizonyos inget.... Ja, hogy akkor meg kiderülne, hogy a király meztelen? Az meg egy másik mese (vagy inkább valóság.)

Zolker Creative Commons License 2011.10.09 0 0 12498

Hogy Budai Gyula miket beszél, az egy dolog. A madarak viszont azt csiripelik, hogy a kormánypárt szakértői gárdája mintegy 2-3 éve dolgozik a privatizációs szerződés vizsgálatán, a lehetőségek, stratégiák kidolgozásán. Cél: visszaállamosítás.

Végül is lehet, hogy nem lesz rá szükség, ha a HNA megveszi a Hochtief Airportot...

Előzmény: BJ (12497)
BJ Creative Commons License 2011.10.08 0 0 12497

ahogy mondani szokták: nincs tisztában minden apró részlettel...

 

kérdés hogy a feljelentést is ilyen alapossággal tették-e meg

Előzmény: Zolker (12496)
Zolker Creative Commons License 2011.10.08 0 0 12496

"A privatizációs szerződés megkötése a BAA-val azonban meghiúsult"

 

Hogy mi? 2005-ben megkötötték az emlegetett szerződést a BAA-val... Ez miről beszél?

 


Előzmény: Törölt nick (12494)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.08 0 0 12495
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.07 0 0 12494
K2P Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12493

Azóta a commentekben még lejjebb ásta magát a cikk szerzője, ahogy írták ez a pacák tényleg nagyon gáz.

Előzmény: R2R (12489)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12492

Az hagyján, hogy csak 400-an (a "csalók"?) láthatták, de azt hogy tudták megoldani, hogy csak onnan volt látható? Bár merre mentem a reptér körül nem láttam az A380-ast, csak a 2A teraszáról lehetett látni. Na ezt hogy csinálták? :)

Előzmény: R2R (12491)
R2R Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12491

nem, pedig nem akartam linkelni

Kevesen láthatják az Airbust Lisztferihegyen

Ingyen szórt ajándékért aztán tényleg felesleges rinyálni, de legalábbis érdekes, hogyan sorsolták ki , ki nézheti a Budapest Airportra érkező Airbus 380-at a reptér teraszáról: Talán kevesen tudják, de október 2.-án hazánkba látogat a világ legnagyobb utasszálító gépe[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

 

képek:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9067418

 

http://www.airportal.hu/spotter-forum/viewtopic.php?f=7&t=5645

 

Előzmény: K2P (12490)
K2P Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12490

/off A Volksbank végtörlesztős bejegyzésre gondolsz? /on

 

Készített valaki képet a nagy madárról? Sajnos nem tudtam kimenni, el voltam utazva. :)

"És Önnek hogy tetszett az A380-as? Rábukkantunk egy olyan oldalra, ahol bárki megoszthatja véleményét a világ legnagyobb utasszállító gépéról, az Airbus A380-asról." 

Előzmény: R2R (12489)
R2R Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12489

Ja! A Tékozlóra!

Az ember azt hinné, nincs lejjebb, de aztán... :)

Előzmény: Törölt nick (12488)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12488

homárra?

Előzmény: R2R (12487)
R2R Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12487

tény, egyenruha nem nagyon különbözik egy 7köznapi viselettől, max ha kicsit és sokan vannak benne :)

 

más.

 

nézzetekbe homárra, gigalol van

Törölt nick Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12486

A hollandok ruhája rossz példa (sötétkék nadrág, fehér ing, sötétkék mellény, sötétkék zakó), legfeljebb a ládájuk/kosaruk ami kitünik:

 

A TSA a rendősrégire hasonlítana (ami mondjuk lehet nem ártana):

 

Ez a kék viszont viszont valóban előnyösebb lenne, messziről kitűnik hogy egyenruha, Utas(2)unk valami ilyesmire gondolhatott:

Előzmény: Utas2 (12484)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12485

A schipholi biztiknek milyen ruhájuk van? A TSA-nak tinta kék ha jól tudom.

Előzmény: Utas2 (12484)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12484

Ahogy írtam, nem nagy ügy - maradjunk annyiban, hogy biztosan eltakarta a zakó.... Én kb. elég jól megértem, hogy miért van szükség utasbizti ellenörzésre egyébként is.

 

Mindenesetre valszeg nem véletlen, hogy sok helyen a forma/egyenruha nem annyira a szokásos hétköznapi viseletre/konfekcióra hasonlít, mint mondjuk egy szimpla fehér ing szürke zakó, hanem színösszeállításában is kitünik. Lásd pl. a TSA vagy pl. a schipholi bizt. szolgálat ruházatát. Csak úgy mondom.

giornalista Creative Commons License 2011.10.03 0 0 12483

a formaruhánk ingből, nadrágból, plusz opcionálisan mellényből és öltönyből áll (egyelőre ki-ki ízlése, illetve például aszerint, hogy mennyire van melege, mennyire izzad, stb.), illetve a nyakkendőt egyelőre a helyszínen dolgozó feletteseink viselnek, de lehet, hogy hamarosan nekünk is fel kell venni újra. nyáron a nagy meleg miatt nem volt kötelező viselni.

 

kártyának elvileg mindenkin lennie kell, anélkül nem dolgozhatunk. de ha ilyen biztosan állítod, kénytelen vagyok elhinni, hogy valóban nem volt esetleg jól látható helyen, de ismerve a kollégákat, ha megkéred, hogy mutassa meg a kártyáját, meg fogja tenni.

Előzmény: Utas2 (12482)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12482
Aham, nos akkor tegyük tisztába, hogy az öltönyös úron (nagyjából udvarias volt) sajna semmilyen nyakkendö nem volt, sem kitüzö, nos ennyit a formaruháról. Az összes többi szolgálatban levö himnemü utasbiztin nadrág, fehér ing, nyakkendö kombó volt.
Az mondjuk lejött, hogy én voltam a statisztikai tizedik (?) a kapu csörgésnél, de mint írtam, nem ez volt a bibi.
Előzmény: Gulliver utazik (12481)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12481

Bennem fel se merült, hogy Utas2-nek nem tűnt volna fel, hogy az összes pasin ugyanaz a szürke öltöny-sárga nyakkendő kombó van névtáblával és belépőkártyával súlyosbítva. :)

Előzmény: giornalista (12480)
giornalista Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12480

ööö, az öltöny... a formaruha :)

Előzmény: Utas2 (12478)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12479

Ezek a rendszerek úgy vannak beállítva, hogy minden x-edik átlépésnél akkor is sípol, ha nem érzékelt fémet. Így biztosítják, hogy a detektáláson kívül legyen szúrópróbaszerű vizsgálat is - ez nemcsak Ferihegyen Liszt Ferencen, hanem másutt is így van, legfeljebb most estél bele először.

A formaruha hiányára eddig még kevesen panaszkodtak. Amikor besegítettem a kollégáknak, egyetlen utas sem rótta fel, hogy miért nem kék a nadrágom. Igyekeztem kedves, szakszerű és gyors lenni, hogy minél korrektebb legyen az a néhány pillanat, amíg az intimszférájukba kell behatolnunk.

Előzmény: Utas2 (12478)
Utas2 Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12478
Na és akkor némi negatívum: jómagam eddig nagyrészt az elismerés hangján szóltam a ferihegyi utasbiztiröl. Sajnos csütörtöki utam során volt egy apróság, amely zavart. Az még hagyján, hogy becsörgött a kapu ùgy, hogy semmilyen fémtárgy nem volt nálam/rajtam (cipöben), ráadásul ugyanez a ruházati konfiguráció nem csörgött Schipholon. Viszont az átvizsgálást egy civil/öltönyös úriember végezte, akin nem láttam semmilyen azonosítót vagy formaruhát. Mivel értettem, hogy mit beszélgetnek egymás közt az utasbiztisek, nekem nem volt fennakadás, de nem biztos, hogy egy külföldi is ilyen kooperatív lenne. Azért van az utasbizti formaruhája, hogy viseljék.
Előzmény: Utas2 (12471)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12477

Igen, és a Citi Gold corporate kártyát sem fogadják el:( Másszóval ezt direkt a magyaroknak csinálták? Furcsának tűnik ,különösen annak tudatában, h összesen 80000 kártya jogosult belépésre. Mondjuk a MC nyilván tudja miért teszi, gondolom a marketingesek tudják arrafelé, hogy mit csinálnak.

Előzmény: Utas2 (12468)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12476

Typhoonteam pedig legszívesebben egy A380-as ajtaját nyitogatta volna. :)

Előzmény: perselus (12473)
perselus Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12475

ordor=Mordor

Előzmény: perselus (12473)
Törölt nick Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12474

Meghibásodott az őket szállító Airbus A380 ILS-e, azaz műszeres leszállítórendszere

Leszállás közben meghibásodott az Airbus elektronikus vezérlése, ezért a pilóta kis magasságban kénytelen volt átstartolni. Sebastian Vettel és Peter Sauber is a gépen ült.

perselus Creative Commons License 2011.10.02 0 0 12473

A trollok nem Mordor kapuját nyitják/csukják? :-)

Előzmény: Törölt nick (12466)
Il Buono Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12472

Nyugi van...

Utas2 Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12471
Van, 10 juróért, de az is csak World Elite és hasonló kártyákra. Mondjuk, igaz, nem is volt senki sem odabenn.
Előzmény: R2R (12470)
R2R Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12470

Akkor nem lesz nagy tömeg :)

Nem kérdezted "belépődíjas" lehetőség lesz?

Előzmény: Utas2 (12468)
R2R Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12469

Sikerült megtalálnod egy 5 (!) évvel ezelőtti hsz-em? Honnan tudod mi célom volt?

Legalább kérdeztem, nem észt osztottam.

A többi hsz-em nem akarod kivesézni? Kezd te is a futbalhuligánkodással, mint múltkor valami hasonló képességű, mint te. Digitális analfabéta? nyehehe:) Esetleg pont leszarom a számitástechnika hardver részét, az nem lehet opció? Vagy ide csak kockák írhatnak? Ami jó, mert tudok hozzájuk fordulni segítségért, nem is basztatom egyiket se, tisztelem a mániájukat.

Bocs, de ha nem baj én nem káderezlek le, annyit nem érsz...

 

Előzmény: Törölt nick (12463)
Utas2 Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12468
Én azt mondom, hogy nem kéne személyeskedni, sem gyülöletkeltéssel vádaskodni.
Egyébként magam jártam végére, hogy be lehet-e jutni külföldi aranykártyával a MasterCard váróba. A válasz sajnos nem, csak magyar bank kártyája jó. Egyébként aranyos kis helyiség, kedves a recepciós lány. Igy marad a borozgatás az emeleten, klassz ez az ingyeN WiFi..... :-)))))))
R2R Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12467

És te mit csináltál pöttyagyú, kiragadtad azt, ami neked tetszik... Mennyivel is másabb?

Vagy kiragadjam a "Hurrá nyertünk! hsz-eket is?

Befejeztem... pá.

Előzmény: Törölt nick (12462)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12466

Ezen a fórumon (is) annyit szídtad már a BUD-ot, mint ember még itt soha. Folyamatosan trollkodsz (ha a linken olvasottak rád illenek), csinálod a feszültséget miközben már mindenki tudja mennyire nem szereted a budapesti repteret. Minden hozzászólásodban folyton a gyűlölet olvasható. Ezért kár ide (és a BUD reptérre) jönnöd, ráadásul mások munkáját is tönkre teszed és semmibe nézed.

Giornalista elmondta a frankót, olvasd át még párszor az utóbbi hozzászólását hátha sikerül megértened.

Előzmény: Törölt nick (12463)
giornalista Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12465

"vajon tisztességesen zajlott-e :)"

 

ez a kedvencem. rengeteg játékot szerveztem már én is, és mindig előkerült ez az igencsak intelligens érv. osztán, amikor annyit mondok rá, hogy nem lett volna-e egyszerűbb dolgom átjátszani az ajándékokat pár haveromnak ahelyett, hogy fejlesztek, időt feccölök bele, csalásokat szűrök ki, majd a végén sorsolok, a többség elkussol, és belátja, hogy valami azért van ebben.

 

de nálunk is vannak typphoonteam-ek, akik képtelenek belátni, hogy alighanem képes lett volna elosztogatni 400 jegyet a kollégák rokonai között a BA, esetleg tehette volna fizetőssé is (1500-ért még bőven megtelt volna), vajon miért kellett a csalás ezen furfangos formájához fordulni akkor, hogy manuálisan választják ki a tök semmitmondó nevek közül azt a 400-at, aki bejöhet? :)))

Előzmény: Törölt nick (12461)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12464

Lehet, h ez kcisit félreérthető volt.....Az utolsó 2 mondat, természetesen nem Neked szól:))))

Előzmény: Törölt nick (12463)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12463

Ezt kérdeztem én is...Azaz, ha Te ránézel a winfos órájára, és 12.00 van. A fieldek ott vannak, regizel. Közben esetleg a bud szerverének az órája 11.59 et mutat. Azaz, hátradőlsz, h tuti benne vagy a 400 ba és később jól meglepődsz, mert az admin kidobja a regedet, mert szerint 11.59 kor jött. Praktikusan, mindkettőtöknek igaza van, de az erő ez esetben nem Veled van. De azoknak, akik azt kérdezik, hogy hogyan lehet egy flac filéből mp3 at kreálni, magyarul féldigitális analfabéták, meg sem próbálom elmagyarázni bővebben. Valszeg az NTP nél megakadnának...

Előzmény: indexalfalima (12460)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12462

Kiragadsz egy valamit, egy szövegkörnyezetből, és hivatkozási alapként használod. Lennél kedves beidézni a többi hszt is? Jah, hogy akkor az már nem a Te elméletedet igazolná? Én kérek elnézést....

Előzmény: R2R (12458)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.29 0 0 12461

Te is, ahelyett, hogy vennéd a fáradtságot, és végigolvasnád a bud facebookját, és mindjárt rájönnél, hogy nem csak nekem, hanem nagyon sok embernek voltak problémái. Sok visszásság volt, és a kételkedés kísérte ezt a játékot végig, hogy valóban tisztességesen zajlott e. Ehelyett Te nem lepődsz meg rajtam...és mit mondjak én?

Előzmény: Törölt nick (12459)
indexalfalima Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12460

Bocs, hogy beleugatok, de aki nagyon ki szeretett volna jutni a teraszra az percekkel 12.00 előtt felment az oldalra ha tudott, regisztrált.

Szerintem semmi kivetni való nem volt abban, hogy -ha már megjelent az oldal- beírta magát.

Én 11.58-kor regisztráltam be magamat és 12.00 órakor a gyerekemet, s egyikünk sem nyert. Ezzel még nem is lenne baj, néha megesik az ilyen. Ami talán kifogásolható, hogy a nem nyerők nem kaptak értesítést.

Ha már veszi a fáradságot, hogy regisztrál valaki, akkor talán megérdemelne egy választ függetlenül a jelentkezésének eredményétől. Ez a tipikus magyar valóság: hívsz valakit, nem hív vissza. SMS/emailt küldesz és nem jön válasz. Levelet írsz valakinek és nem méltat viszonozni. Ez ami nem oké, méghozzá nagyon.

Előzmény: Törölt nick (12459)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12459

Mégis mit vártál a Typhoon-csapattól, hogy nem fognak tolakodni? Már meg sem lepődöm ezen a fazonon...

Előzmény: R2R (12458)
R2R Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12458

Tényleg érdemes:

" Számomra egyértelmű volt, hogy 12-14-ig kell regisztrálni, meg sem próbáltam előbb, és igazságtalannak tartanám, hogy akik 12 előtt regisztráltak nyerjenek, mert a kiírás nem ez volt. Egyébként ez tipikus magyar mentalitás......mintha tolakodnánk a sorba kezdem úgy érezni magam. Én örülök, hogy egyáltalán kitaláltak ilyet és nem akkor derül ki milyen sokan kíváncsiak a repülőre mikor már ott állunk a bejárat előtt......"

Előzmény: Törölt nick (12457)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12457

Érdemes elolvasni a kommenteket. Nem mi vagyunk az egyetlenek, akik másodpercekre egymástól regiztünk, és az egyikünk nyert a másik nem. Ilyen szituáció, ugye csak egy lehetne, ha minden csalás nélkül megy. Valamikor 12.30 táján, amikor bemegy a 400. reg, aki pl.  a férj, és a feleség lenne a 401. De az, hogy 12.0X kor regisztrál az egyik ő bejut, 12.0Y kor a másik, ő nem, és 12.1X kor még van nyertes, ez kétdolgot jelenthet: adatvesztés, vagy szándékos csalás. Persze, ha van 3. lehetőség, én meghallgatom....

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12456

Az a baj, hogy a nyilvánvaló hibák ellenére, védelmedbe veszed azt, akit nem kéne. És amiről mi beszéltünk, az vmi egész más. Nevezetesen, hogy manuálisan belenyúltak a regisztrációba. Nekem sikerült, 11.47 kor a feleségemnek nem 11.48 kor. Holott 12.04 kor még volt sikeres reg. Érted már, mi a gondom????

Előzmény: R2R (12454)
csabtom Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12455

Nekem a hivatalos regisztrácó kezdete után kb 15 perccel sikerült regisztrálnom, nem is nyertem :-(

Azt nem tudja valaki, hogy merről várható az érkezése a gépnek? Vagy ha ezt még nem tudni, akkor honnan lehet majd megtudni szombaton?

 

Köszi

R2R Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12454

Igen, ezek meg kapnak egy lehetőséget, ne a spotter helyeken szopjanak1000 ember között, de nem, inkább megy a fikázás egy nyilvánvaló IT hiba miatt. Igen b+ a reptér szerver órája nyilván siett 13 percet, ezek már csak ilyenek... Esetleg az a szerencsétlen, aki ezzel volt megbízva, időben akarta rendezni az egészet, nehogy a tisztelt érdeklődk hisztizzenek, de valamiért az ucsó ellenörzésnél élesedett a rendszer. Mondom úgy, hogy foglmam sincs mi történt, csak nem kezdek fikázni, meg hisztizni.

 

Amúgy ha szombaton időben indulsz, Prágába ki érsz reggelre, ott biztos sikerül elérned hogy minden jól müködjön. Azok meg majd várnak, ha már ezek elbaszták a napod.

 

Érdekes, másnak a hivatalos indulás után 4 perccel még sikerült regisztrálni...

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12453

Igen, talán az újraindítás - mondjuk 13.00 kor - lett volna a tiszta. De én már megszoktam, hogy ezek semmit nem képesek megoldani korrektül. Valamit mindig elbaltáznak..:(((

Előzmény: leveling (12451)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12452

Idézek: A jelentkezéshez szükséges adatlap 12.00-14.00 ig lesz elérhető. Joggal feltételezem, hogy a BA serverének az órája 12.00 át mutatot mikor a form kikerült. Tehát - sok-sok társammal együtt - végrehajtottam a reget. A rendszer rögzítette is. Ahogy a nejemét is.

Előzmény: R2R (12448)
leveling Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12451

itt az a kérdés, hogy miért kellett elérhetővé tenni a regisztrációs űrlapot 13 perccel a hivatalos indulás előtt? Mert most akár az is lehetne a helyzet, hogy az IT-s kolléga elqrta, és 11:47-től indul az első 400 regisztráló számolása. Így az egyszeri spotter/érdeklődő nem tudja mi a franc van és biztos ami biztos alapon regisztrál.

 

Ezt az egészet el lehetett volna kerülni, ha mondjuk az a bizonyos facebook poszt, miszerint tényleg 12:00-kor indul a számláló, az nem 12:01-kor kerül ki, hanem 11:45-kor, így senki nem regizett volna a harangszó előt... vagy egyszerűen tényleg 12:00-kor indítani az űrlapot... ehelyett volt bizonytalanság, utólag meg a szerintem jogos panaszkodás.

Előzmény: R2R (12448)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12450

Nos, a helyzet igen érdekes lett. Én kaptam egy emilt 11.47 kor regiztem h nyertem. A feleségem 11.48 kor, Ő nem nyert. 14 előtt megpróbáltuk kíváncsiságból újra: láss csodát: nekem kiírta h már regiztem, mégegyszer nem lehet, a feleségemnek meg h sikeres regisztráció. Furcsán folynak a bitek arrafelé....

leveling Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12449

Egyetértek, bár nekem sikerült valamikor 12:04-kor újra regisztrálnom, szerintem az lehetett a trükk, hogy amikor először regisztráltam, akkor annyira siettem, hogy nem használtam ékezeteket, másodjára pedig az esélytelenek nyugalmával írtam be szépen az adataimat.

 

És most kaptam az e-mailt, hogy nyertem, de nem vagyok róla 100%-ig meggyőződve, hogy 399 társammal nyomorogva tényleg jobban fogom-e látni az eseményeket, mint ha valamelyik jól bevált spotterhelyen lennék...

Előzmény: Törölt nick (12447)
R2R Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12448

Napok óta ki volt írva, 12-kor indul... akkor miért is kell 11:47-kor az F5-ön feküdni?

Szervezz te egy A380-at és no problem, kiváncsi leszek alul tudod-e múlni avagy minden idők legjobb A380 látogatása lenne?

Előzmény: Törölt nick (12447)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.28 0 0 12447

És igen, ismét gratulálhatunk a szinvonalas szervezéshez. 11.47 kor kikerült az A380 regisztrációs oldal. GOndolom - velem együtt - az összes spotter feküdt az F5 ön, és amikor bejött a reg, már karcolta is be az adatait. Ugyanakkor mit ír a dicső BP Airport? A játék CSAK 12.00 tól indult, tehát aki előbb regizett az bukó. Természetesen, eszük ágában sem volt törölni a regeket, azaz, nem tudtál regisztrálni még egyszer, mert a rendszer kiírta h már regizve vagy. Szép teljesítmény, gratulálok. Ismét sikerül alulmúlni magatokat....

uhb129b Creative Commons License 2011.09.25 0 0 12446

A ferihegyi Liszt Ferenc reptéren (ha-ha) vajon mibe kerül ez a szolgáltatás?

Előzmény: Utas2 (12445)
Utas2 Creative Commons License 2011.09.25 0 0 12445

Sztem nem kell ezen ennyit lovagolni. A legtöbb reptér - térítésért cserébe, tehát nem ingyen priority boarding, meg a többi irigykedés - biztosít caddy szolgáltatást. Olyanoknak is, akiknek a hosszabb gyaloglás már problémás, de ettől még tudnak állni, menni.

Előzmény: uhb129b (12444)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.25 0 0 12444

Azt még csak-csak megértettem volna, ha egy senki által nem értett nyelven beszélt volna a teljesen magatehetetlen néni. De ez esetben egy ránézésre ép, egészséges, magyarul és angolul beszélő néniről volt szó...

Előzmény: TescoGazdasagos (12443)
TescoGazdasagos Creative Commons License 2011.09.25 0 0 12443

Egy lengyel származású kollegám így hozta ki látogatni az angolul nem beszélő szüleit, ide az USÁ-ba. Az induló reptéren a check-in-től eltolták őket a gépig, az átszálló reptéren várták őket, áttolták az induló kapuhoz (ha USA-beli az átszállás, akkor segítenek a bevándorlásnál és a vámnál), majd a célreptéren kitolták a családhoz.

Előzmény: uhb129b (12427)
Zolker Creative Commons License 2011.09.24 0 0 12442

Avagy el kell költeni gyorsan néhány eurót, hogy meglegyen a szerződésben vállalt összeg... ha lehetek rosszmájú. :)

Előzmény: BJ (12440)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.23 0 0 12441

Egyszer egy reptér-tervező mérnökkel beszélgettem az ilyen hajtóműpróbázó helyekről. Azt mondta, hogy amikor fölmerül ilyesmire az igény, akkor ő először meg szokta nézni, hogy esetleg valamelyik gurulóúton nem lehet-e egyszerűen néhány "cölöpöt" leverni, hogy a repülőgépet azokhoz kikötve lehessen a hajtóműveket próbázni. Az esetek jelentős részében szokott találni olyan távoli pontot a reptéren, ahol ez nyugodtan megoldható. :-)

Előzmény: BJ (12440)
BJ Creative Commons License 2011.09.23 0 0 12440

amennyire tudom nem eléggé környezetbarát, túl sok zaj jön ki belőle

Előzmény: uhb129b (12439)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.22 0 0 12439

Ferihegy új hajtóműpróbázót közbeszerez:

 

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:298166-2011:TEXT:EN:HTML&tabId=1

 

Egyékbént mi a baj a régivel?

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.21 0 0 12438

uhb129b Creative Commons License 2011.09.18 0 0 12437

Kevesebb gyaloglás + priority boarding ingyen.

 

Akkor ez kb. olyan, mint egészségeseknek a mozgáskorlátozottaknak fenntartott parkolóhelyre beparkolni.

Előzmény: Gulliver utazik (12434)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.18 0 0 12436

Valamennyi talán, egy része biztosan. :)

Előzmény: Utas2 (12435)
Utas2 Creative Commons License 2011.09.18 0 0 12435
Tényleg? És valamennyi brit(t?) ilyen?
Előzmény: Törölt nick (12428)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.09.17 0 0 12434

Kevesebb gyaloglás + priority boarding ingyen.

Előzmény: uhb129b (12427)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12432

Egyértelműen magyar volt.

Előzmény: Törölt nick (12430)
BJ Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12431

hogy ne fáradjanak el a sok gyaloglásban

Előzmény: uhb129b (12427)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12430

Magyar volt, vagy beszélt magyarul?

Előzmény: uhb129b (12429)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12429

Ez a néni éppen magyar volt.

Előzmény: Törölt nick (12428)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12428

A brittek szintén ilyenek. 55-60 évesen bevonulnak a nyugdíjjas otthonba és se fürödni, se olvasni nem képesek egyedül, elvárják hogy kiszolgálják őket.

Előzmény: uhb129b (12427)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12427

ha tudnád hogy hány ilyen van... főleg az USA-ból érkező / oda induló járatokon

 

Ha jól értettem, ez a néni is oda tartott.

 

Egyébként ezt miért csinálják?

Előzmény: BJ (12426)
BJ Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12426

ha tudnád hogy hány ilyen van... főleg az USA-ból érkező / oda induló járatokon 

Előzmény: uhb129b (12425)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.13 0 0 12425

Vicceset láttam a minap a ferihegyi Liszt Ferenc reptéren. 

 

A nénit odatolták kerekesszékben a beszálló kapuhoz, de még volt fél óra a beszállításig, így a sárga ruhás ember otthagyta egy időre. A néni nem várt sokáig, hanem kiszállt a kerekesszékből, elment vécére, majd vett magának egy kávét, majd visszajött és beült a kerekesszékbe. A repülőn is nem messze tőlem ült. A mozgásából ítélve meg nem mondtam volna, hogy kerekesszéken tolták be a repülőre. :-)

 

Gulliver utazik Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12424

Való igaz, ez kimaradt. A kiszállás tényét a Fraport szóvivője, Thomas Uber erősítette meg. A Hainant azóta többen is megírták, én azért nem, mert nem találtam embert, aki nyilatkozott volna róla.

Előzmény: Törölt nick (12421)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12423

Esély mindig mindenre van. :))

 

 

Más: újabb célállomás, illetve egy régebbi újraindítása inkább, a Malév újból közlekedik Tripoliba, október 23-tól, hetente ötször.

 

http://www.malev.hu/ceginformaciok/sajtoszoba/cikk?Content=/Root/MalevContents/Hu/ceginformaciok/Sajtoszoba/Sajto-kozlemenyek/2011/9/tripoli

Előzmény: powerage (12422)
powerage Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12422

Szép tervek, de mekkora lehet az esély arra, hogy megismétlődik az elmúlt évek történelme és az új tulaj a régi terveket kihajítja és saját elképzelései szerint kezd új fejlesztésekbe?

 

Pl gémeskutat telepít az irányítótorony felső szintjére, meg ilyenek...

Előzmény: Törölt nick (12420)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12421

Na, ez már valóban több infó, bár a forrást nem jelöli meg Szilágyi Kolléga.

 

Itt viszont azt írják, a Hainan már kábé biztosan bent van a körben, nem csak pletykák szerint.

 

http://online.wsj.com/article/BT-CO-20110909-702315.html

Előzmény: Gulliver utazik (12419)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12420

Tízezer új munkahely, 82 milliárdos fejlesztés Ferihegyen

 

"A következő 10-15 évben 300 millió eurónyi (82,5 milliárd forint) fejlesztés valósulhat meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, tízezer új munkahelyet teremtve."

 

A többi a cikkben.

 

Ami az online verzióból kimaradt, és a mai nyomtatottban olvasható az 5. oldalon:

- a Cargo City második üteme 2013-ban indulhat,

- az új hajtóműpróbázó hely és a Malévnak otthont adó három irodaház felújítása már a küszöbön áll,

- a kettes terminál melletti irodapark, amely 6-8 épületből állna, a hosszabb távú tervekben szerepel, egy másik, a Market Centrallal szemben lévő terüeltre elképzelt irodaparkkal együtt.

Gulliver utazik Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12419
Előzmény: Törölt nick (12418)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.12 0 0 12418

Ez a cikkből nem derül ki... :) Csak annyi, hogy a Fraport Madridért és Barcelonáért indul.

 

A mai Világgazdaság 5. oldalán az áll, hogy a Hochtief Airport eladási pályázatának (a teljes holdingé ugye) utolsó előtti körébe bekerült a Hainan Group, a Vinci és a Fraport (a Deutsche Bank ingatlanfejlesztési alapjával közösen)...

Előzmény: indexalfalima (12416)
leveling Creative Commons License 2011.09.10 0 0 12417

"Az exkluzív váróba díjmentes belépést biztosít bármely magyar bank által kibocsátott prémium MasterCard bankkártya, így a MasterCard Gold, a MasterCard Platinum és a MasterCard World kártyák."

 

Mondjuk ez azért vicces, most akkor az amerikai bizniszment majd jól elzavarják a MasterCard hiperszuper-gold-platina kártyájával? :)

Előzmény: Utas2 (12415)
indexalfalima Creative Commons License 2011.09.09 0 0 12416
Utas2 Creative Commons License 2011.09.08 0 0 12415

valaki tudna mesélni bővebben erről az új MasterCard váróról, amely ma nyílt meg? A belépés feltételeként magyar bank által kibocsátott kártyát említ a sajtó, de van lehetőség külföldi bankkártyával is belépni?

 

25 fős kapacitás, nem túl sok....

R2R Creative Commons License 2011.09.08 0 0 12414

8:55

Előzmény: Blende (12412)
uhb129b Creative Commons License 2011.09.08 0 0 12413

Tetszik a "ferihegyi Liszt Ferenc repülőtér" megnevezés. :-)

 

http://www.origo.hu/utazas/20110908-budapestre-jon-a-vilag-legnagyobb-utasszallito-repuloje.html

Blende Creative Commons License 2011.09.07 0 0 12412

Sziasztok,

 

Meg tudná valaki mondani, hogy az AA-JFK járatához mennyivel indulás előtt érdemes kimenni?

Mikor kezdődik a c-in?

Szombati nap..

 

Köszönöm.

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.04 0 0 12411

A McLaren technológiáját alkalmazzák a Heathrow reptéren A boxkiállásoknál és az ellenfelekhez viszonyított távolság kiszámításához is használt számítógépes technológia segíthet időt spórolni a repülőtereken és még környezetbarát is.

indexalfalima Creative Commons License 2011.09.04 0 0 12410
uhb129b Creative Commons License 2011.09.02 0 0 12409

Germany has decided not to employ body scanners for passenger security checks after a 10-month trial at Hamburg Airport.

The interior ministry in Berlin stated that "the technology is not mature enough for the available equipment to be used in practice" and that it will therefore not be installed at the county's airports "for the time being".

While the authority is, in principle, in favour of using body scanners to "improve efficiency and effectiveness of air transport security checks", it said that the testing resulted in "too many" false alarms.

According to a spokesman for Germany's federal police, which is responsible for passenger security checks at the country's airports, the false alarm quota was "significantly higher than 50%".

These alerts were usually triggered by travellers' clothing, for example creases in the fabric, but also sweating in areas such as armpits.

The challenge is to develop software that will strike the necessary balance between sufficient sensitivity to detect suspect substances and not being too personally intrusive. The federal police said the equipment uses software that does not reveal bodily features of the monitored person.

Another objective is to use technology which poses no health threat to travellers. Germany decided against using X-ray backscatter screening machines. Instead, the tested systems are based on millimetre wave technology.

Two body scanners were tested at Hamburg Airport from late September 2010 until July 2011. Around 809,000 passengers passed through them on a voluntary basis.

The trial was originally scheduled to end after six months, in March. The ministry then revealed, however, that new software was to be installed to improve passenger throughput and reduce the number of false alarms. The test was extended by another four months. A total of 480,000 passengers had used the scanners during the first six months.

The interior ministry said that it surveyed consumer acceptance for the body scanners and that 90% of questioned travellers were in favour of the measure to improve security.

However, given that Hamburg Airport registered nearly 13 million passengers last year, this suggests that only around 7.5% of all passengers were willing to use it.

 

Törölt nick Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12408

Ezt teszem 12 éve azzal kiegészítve, hogy a 12 órából 10,5-et állni kell. Az ingerszegény környezet nem igaz, ingerelnek épp elegen. Szívesen cserélnék veled, megnézném melyikünk unná meg hamarabb. :)

Előzmény: stand45 (12407)
stand45 Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12407

Töltsél el 12 órát monitorok előtt, 15%-os páratartalom mellett, természetes fény

nélkül, ingerszegény környezetben /állitólag ez pont igy jó/, heti min 4-szer,

akkor térjünk vissza rá.

Előzmény: Törölt nick (12406)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12406

Kell oda ablak egyáltalán? Ahol több időt töltenek el kollégák (utasbiztonság, 2B érkező oldalán a határőrök, vagy akár a 2B induló szinten az új irodák), ott sincs természetes fény.

Előzmény: stand45 (12405)
stand45 Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12405

Igen, az nem napi használatos. Na ott van ablak!!!

Előzmény: Törölt nick (12404)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12404

Nem egy helyiség van abban a háromszög alakú létesítményben. Van olyan helyiség ahol nincs ablak, de az egyikben van.

Előzmény: stand45 (12403)
stand45 Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12403

Ablak? Az nincs. Te hol látsz olyat?

 

Pihenőidő, na az van dögivel.

Előzmény: Törölt nick (12384)
stand45 Creative Commons License 2011.09.01 0 0 12402

"Szép hely, jó hely", én már csak tudom. 

 

"Atombiztos". Levegő se ki, se be.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (12383)
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12401

nana, ne fessük az ördögöt a falra :D

Előzmény: Törölt nick (12400)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12400

:))

Ezek alapján az ideiglenes pléh-átszállófolyosó elbontása is fölösleges luxus, ha már egyszer megépítették. Kitűnő helyszín lehetett volna további buszos beszállítókapuknak. :))

Előzmény: uhb129b (12399)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12399

Mondjuk tényleg egy picit divatjamúlt már, nem ártana valami új, tetszetős homlokzat a helyiségeknek, meg egy festés a két betonpilonnak...

 

Nehogy meglássam, hogy fölösleges luxusra költ a reptér, miközben a forgalma messze elmarad a néhány évvel ez előtt várttól! :-)

Előzmény: Törölt nick (12390)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12398

Aha! Köszi. Hát, az úgy elég csúnyácska lesz, de hát ez van... ki tudja, a 2A apron felé bővítése, plusz a móló mikor fog megtörténni, ami miatt ugye útban lesz ez a csonk...

Előzmény: BJ (12396)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12397

Miért, rossz helyre tette le a targoncás, vagy mi történt? :)

Előzmény: Törölt nick (12395)
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12396

a három buszos kapu marad, és a folyosórész is ami hozzájuk vezet.

 

Előzmény: Törölt nick (12393)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12395

Ha így marad nem fogják tudni üzembe helyezni, valami más megoldást kell rá kitalálni.

Előzmény: Törölt nick (12394)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12394

Muhaha, hát a hurrájelentésekben az ilyesminek nincs helye. :) Avagy az "átadtak" szó használata, illetve a "használhatnak az utasok" feltételes módja pont erről szól? :)))

Ha csak technikai jellegű a zűr, talán orvosolják hamarost...

Előzmény: Törölt nick (12392)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12393

Klassz. De azért még zajlik a bontás, ugye? Gondolom ahol kapukat alakítottak ki (a tövében), az megmarad? Vagy az is viszlát? De ha marad, legalább valami kevésbé munkáskonténer-kinézetet csak kap, ugye? :)

Előzmény: BJ (12391)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12392

Elfelejtették odaírni, hogy az átszálló bővítése az 50%-os növekedés helyett csak 25%-osra sikerült, ugyanis a hat munkahelyből az egyik (új) használhatatlan.

Előzmény: Törölt nick (12390)
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12391

az F szárny az a megmaradt nyúlvány Vecsés felé.

 

a pléhfolyosónak a közepe teljesen el lett bontva, király a kilátás az apronra a Gundelből :-)

Előzmény: Törölt nick (12390)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12390

Öh, mér pont ez a hír? :)

 

Itt van az érdeklődőknek a magyar nyelvű hírlevél:

 

http://www.bud.hu/uzleti_tevekenyseg/legitarsasagok/hirlevel/?article_hid=12140

 

 

Azt írják, elkészült a Malév új crew centere, na de hol van az F épületszárny? Az a megmaradt nyúlvány Vecsés felé? :)

 

Ja, és vicces, hogy most új molinóval takarják el az irányítótorony régebbi, tüskés páncélzatú burkolatát. :)) Mondjuk tényleg egy picit divatjamúlt már, nem ártana valami új, tetszetős homlokzat a helyiségeknek, meg egy festés a két betonpilonnak...

 

Klassz, hogy az átszállóhelyen újabb átvilágítók lettek. Egyébként az ideiglenes pléhfolyosó bontása hogyan áll?

Előzmény: BJ (12388)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12389

Na, akkor ez jó hír, köszi! :)

Előzmény: BJ (12386)
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12388
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12387

a 2A-n lehet majd (remélhetőleg) újranyitni

 

a 2B-n be lett építve midenféle gépészettel

Előzmény: Törölt nick (12385)
BJ Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12386

nem ezért nem nyitják meg, de már dolgoznak rajta hogy megnyithassák

Előzmény: Törölt nick (12384)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12385

A videót még én sem láttam, sajnos megnéztem és tényleg elég "szerencsétlenre" sikeredett. Annál jóval több (és más is) van benne mint amit elmondtak, de ez a része érthető módon nem nyilvános. Annyit azért elárulhatok, hogy a TMK* is itt található. :)

 

A 2B-n meg lehetne nyitni a teraszt (ha egy bizonyos légitársaság nem onnan menne), a 2A-n nem hiszem hogy valaha is üzemelni fog.

 

*Typhoon Megfigyelő Központ

Előzmény: Törölt nick (12384)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12384

Jihhá, köszi! Tényleg, látszik belülről is, hogy háromszög alakú a helyiség. :)

 

A cikkben lévő videó méltóképpen illene a Médiaszerencsétlenség-topikba...

 

 

Azért szegény háromszögben dolgozók, egy darab ablakkal, piha... persze biztos van pihenőidő stb.

 

Lehet, hogy a teraszt ezért nem nyitják meg 2A-n?

Előzmény: Törölt nick (12383)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.30 0 0 12383
Előzmény: Törölt nick (12382)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.28 0 0 12382

Kérdés:

 

Na most ugye 2A-n, a korábbi teraszkijárat előtti, háromszögletű térség a tetőn beépült, egy háromszögletű építménnyel. :)

Kép a cikk alján: http://www.airportal.hu/spotter-forum/viewtopic.php?f=7&t=5237

 

Ebben a háromszög-épületben mi található?

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.28 0 0 12381

Fotókon látszik valami szendvicshűtő is, vagy az csak a fényképezés kedvéért volt ott? :)

Előzmény: cdrcdr (12380)
cdrcdr Creative Commons License 2011.08.27 0 0 12380

én voltam kedden. kellemes, de kb ropin kívűl semmi sincs

Előzmény: uhb129b (12379)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.26 0 0 12379
uhb129b Creative Commons License 2011.08.26 0 0 12378

Ahogy gondolod, de szerintem inkább attól a Royal Gazette-től kérjél engedélyt.

Előzmény: Foltos (12377)
Foltos Creative Commons License 2011.08.25 0 0 12377

Ha megengeded, ezt a sztorit lehoznám az iho-ban.

Előzmény: uhb129b (12376)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.25 0 0 12376
giornalista Creative Commons License 2011.08.24 0 0 12375

a második felét inkább ne firtassuk, de az elsőben nyilván igazad van.

Előzmény: JFK_TWR (12368)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12374

Nem csak ő szeret repülni, egy topic társunk is képes berepülni Európát ha úgy tartja kedve. (biztos magára ismer)

Ha jól emlékszem a számokra, akkor 990Ft-os jegye volt Bergámóból hazafele, erre vett 780Ft-ért east midlands-i (BGY -> EMA -> BUD) átszállással még évekkel ezelőtt, mikor volt még Ryanair, van ott egy múzeum, gondolta megnézi.

(megvolt a hazaúti jegye is, csak "kiruccant" egy kicsit)

Előzmény: uhb129b (12373)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12373

Ja, hogy te szeretsz repülni... :-)

Előzmény: Balikaa (12371)
Janos32 Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12372

Pedig szep szamban elofordul errefele :-)

Előzmény: uhb129b (12370)
Balikaa Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12371

Odafele Lufthansa volt Duseldorfon át, visszafele a 18:20-as austrian Bécsen keresztűl. 58.000.- körül volt amikor foglaltam, a Malév és az Aeroflot 72.000.- 75.000.- körül lett volna ha jól emlékszem.

Amúgy szempont volt még hogy így két olyan típust és egy olyan légitársaságot is kipróbálhattam, amit eddig még nem.

B.

Előzmény: uhb129b (12369)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12370

737-200-as combi? Ilyet sem láttam még... :-o

Előzmény: JFK_TWR (12368)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12369

 így visszafelé majdnem egy teljes napom maradt Moszkvára.

 

Most kíváncsiságból megnéztem a menetrendet, mert engem is érint a téma:

- Az utolsó járat Moszkvából általában a Malév 103-as, ami 20:30-kor indul SVO-ról. Mondjuk, csak heti 5-ször üzemel.

- Az utolsó Austrianes járat pedig 18:20-kor DME-ről Bécsbe

- van még Aeroflotos járat is Bécsbe 21:15-kor SVO-ról, de kétlem, hogy az jól csatlakozna Bécsben.

 

Csak kíváncsiságból: ennek tükrében mennyivel volt olcsóbb a bécsi átszállásos jegy?

Előzmény: Balikaa (12366)
JFK_TWR Creative Commons License 2011.08.23 0 0 12368

 

Kedves giornalista,

 

Ha kicsit jobban utánanéztél volna, hogy ez egy 15 személyes Boeing 737-200-as volt (plusz 7 paletta), akkor nem írtál volna le zöldségeket.

Az pedig, hogy hányan voltak a Dash-en egyirányban, még nem válasz a kérdéskörre. Lehet, hogy a másik irányba tele volt.

Előzmény: giornalista (12367)
giornalista Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12367

pár napja csodálkoztam, hogy hogy lehet, hogy egy Boeing 737-200-as Kanadában felszáll (mennyi is volt?) 12 utassal. elképzelhetetlennek tartottam.

 

aztán megtudtam, hányan vettek jegyet a ma esti MA BUD-BEG járatra. azóta értem, hová mennek a MALÉV-milliárdok... 

Balikaa Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12366

Árérzékenység is igaz, meg az, hogy így visszafelé majdnem egy teljes napom maradt Moszkvára.

Előzmény: uhb129b (12363)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12365

És azt se felejtsük el, hogy egy reptérnek alapvetően kevés ráhatása van arra, hogy mekkora forgalma lesz. Egy kevés mozgástér persze van abban, hogy milyen szolgáltatást nyújt milyen árakon, de alapvetően a reptér csak egy infrastruktúra. A sorsát eldönti, hogy hol helyezkedik el. Pl. ha Ferihegy vért izzad, akkor sem tud mit kezdeni azzal, hogy a magyar gazdaság lassabban fejlődik, mint a cseh, és hogy Prága több túristát vonz, mint Budapest.

Előzmény: Törölt nick (12364)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12364

Giornalista olvtárshoz csak annyit tennék hozzá, hogy a repterek egymáshoz viszonyított versenyét valóban nem utasszám alapján kell nézni. Nem csak, helyesebben. Régiós szerepkör, vonzáskör, stb.

 

Gondolj csak bele: 15 évvel ezelőtt hány utas fordult meg Budapesten, Prágában vagy Bécsben? Na ugye. :)

Előzmény: Utas2 (12348)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12363

Érdekes, hogy BUD-ról drágább lett volna a jegy közvetlenűl, vagy VIE-ből szintén közvetlenül, mint BUD-VIE átszállással.

 

Ha lehet közvetlenül is repülni két város között, akkor csak az árérzékeny utasok mennek majd átszállással. Ezért az átszállásos jegyek általában olcsóbbak, mint a közvetlenek, mert csak így lehet utasokat vonzani az átszállásos útvonalra.

 

Te árérzékeny utas voltál, és hajlandó voltál időben többet utazni, cserébe az olcsóbb jegyért.

Előzmény: Balikaa (12360)
Balikaa Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12362

Hát, ha a MALÉV fapados:-) Meg az Aeroflot. Nekem akkor is logikátlan, hogy egy VIE-DME olcsóbb, mint ugyan ez megtoldva egy VIE-BUD-dal.

Előzmény: leveling (12361)
leveling Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12361

Ez csak első ránézésre meglepő, az igazság az ,hogy a közvetlen eljutás luxusát keményen megfizettetik a légitársaságok. Vannak olyan desztinációk, ahová gyakran olcsóbb a "nagy" légitársaságok átszállós jegye, mint a fapadosok közvetlene...

Előzmény: Balikaa (12360)
Balikaa Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12360

Hétvégén voltam Moszkvában. Érdekes, hogy BUD-ról drágább lett volna a jegy közvetlenűl, vagy VIE-ből szintén közvetlenül, mint BUD-VIE átszállással. Érdekes.

Vicces volt amúgy, hogy tegnap éjjel a busz, ami a géptől vitt a terminálba, sikeresen elékanyarodott egy taxizó gépnek (a moldaviannak, asziszem), majd amikor ezt észerevette, visszatolatott, és megvárta, hogy átmenjen elötte, pedíg jó messze volt még a repcsi.

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12359

uhb129b: Meidling -> Schwechat 12km biztos van oda tömegközlekedés. A vonatjegyhez kapsz két napos ottani "BKV" bérletet, ami nem érvényes a reptérre, oda valami pótjegy kell (gondolom a MÁV nem akarta elvinni saját akciójával Ferihegyről az utasokat). Valahogy csak meg lehet oldani, ott biztos nem olyanok a taxisok mint nálunk, és a 200-as buszuk is biztos olcsóbb, szebb, gyorsabb, jobb, elvégre az nem Ferihegy.

 

leveling: Nyugi, nem a BUD emberei csinálják a felmérést, akkor nem lett volna tavaly a 48. az 52-es listán. Ezt a felmérést egy teljesen független szervezet az ACI végzi akinek nem hinném hogy érdeke lenne a BA-t Bécs, Madrid, Athén és Mináló elé sorolni ezen az elégedettségi listán. A lista eredménye azt mutatja, hogy Typhoon-t elfelejtették megkérdezni. :)

Előzmény: uhb129b (12357)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12358

Továbbá Schipholon olyan szépek a növények... Biztos van saját kertészetük... :-)

 

Előzmény: Utas2 (12349)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12357

OFF

 

Az a Railjet jegy, amit belinkeltél pont nem jó Schwechatra. Az ár alatt lejjebb azt írják, hogy a reptér meg a Shopping City Süd valamilyen zónán kívül esik.

Előzmény: Törölt nick (12353)
leveling Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12356

Azért ez a cikk kissé zavaros és PR szagú. Nagyon ügyesen úgy van szövegezve, hogy az ember azt gondolja, hogy az ASQ valami nagy "független" külső szervezet felmérése lenne, amolyan karitatív alapon, miközben ez egy szolgáltatás, amit a reptér rendel meg :) Így aztán nyilván titkos (üzleti titok), és természetesen bármit írhatnak egy ilyen sajtóközleménybe.

Én nem mondom, hogy nem javult a helyzet, bár nem is tudom megítélni a T2-n a változásokat; mivel csóró vagyok általában T1-ről repülök, ott mondjuk a helyzet változatlan, bár a múltkor igazi magyar folklórműsorral kedveskedett a biztonsági személyzet két tagja, amikor is kinn a dohányzónál kis híján egymás torkának estek, hangos kurvaanyázások közepette... Welcome to Hungary!

Előzmény: Törölt nick (12354)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.08.22 0 0 12355

Az utast valóban nem érdekli, hogy miért késik a csomagja. A repteret okolja, hiszen ott történt... Várjál csak, hiszen a reptér Budapesten van. Ebből egyértelmű, hogy Tarlós a hibás, hiszen a fővárosban várt az utas a csomagjára. Vagy nem is, hiszen Budapest Magyarországon van, tehát mindenki számára világos, hogy Orbán a hunyó. Bakker, hiszen az EU-ban élünk, akkor nem lehet más a felelős, mint Barroso! Nem is, hiszen az emberek nem azzal foglalkoznak, hogy melyik földrészen vártak, hiszen EZEN A BOLYGÓN TÖRTÉNT! Akkor már inkább a pápa a hibás, elvégre az ő körzete a Föld. A Föld viszont a Naprendszerben van, tehát nem lehet más a hibás, csakis a Jóisten! (Ateisták okolhatják még az ősrobbanást is, természetesen.) 

Előzmény: Törölt nick (12338)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12354

Titkos felmérés: tarolt a Budapest Airport!

Szerencsére a számok nem éppen Typhoon-t igazolják. :)

Az az állítás, hogy LF reptérnek nincsenek konkurenciája itt is megcáfolódni látszik.

"Az ASQ felmérésben a régiós, azaz európai kategóriában összesen 52 repülőtér vett részt és az általános megítélésben a Budapest Airport egy sor komoly vetélytársat utasított maga mögé."

 

Néhány éve még az egyik legnagyobb kritikát kapó terület (főként a sztrájk miatt) jelentős változásokon esett át, legalábbis ami a környezetet és a sorban állást illeti, talán emiatt is változott meg az emberek véleménye.

"Az elsők között szerepel pl. a repülőtér biztonsági személyzet udvariassága, a rövid várakozási idő az egyébként igen alaposnak ítélt utasbiztonsági ellenőrzésnél..."

 

"Az európai top-ligába a legjobb 10 repülőtér közé került a Budapest Airport"

Tényleg nem fényezni akarom kicsiny repterünket, de ha egy ekkora kritikus mint Typhoon is csak a rendőrségbe és a Maléves dolgozókba tud belekötni, akkor ez igenis elismerés számunkra (még akkor is, ha amit mond számunkra nem mérvadó).

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12353

Ezt a tatabányai határt áttolnám Budapest Keleti pu.-ra. Onnan RailJet menetjegy 13€ (oda-vissza 31€, két napos bécsi közlekedési bérlettel) és nagyjából 2 és fél óra a menetidő ami csúcsforgalomban. A csoportos szállítással szintén megközelítheti ezt az időt az ASM is, árban olykor meg is haladja ugyanis reptér -> VXII.-ker 5000Ft, retúr: 9800Ft ami több mint Bécs oda-vissza 200-zal. Nagy vonalakban egyedül a megtett kilométer ami több Bécsbe, szóval a pénz és az idő nem lehet akadály.

Mondjuk ennek ellenére szerintem kevés budapesti lakosnak jut eszébe, hogy ha repülővel szeretne valahova elutazni, akkor azt Bécsből tegye.

Előzmény: BJ (12352)
BJ Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12352

így van, VIE nagyon komoly vetélytárs az utasokért folytatott csatában - nagyjából Tatabányánál van az a határ ahonnan érdemesebb VIE-ba autózni, nem BUD-re. Viszont az érdekes, hogy az Austrian gyakran jobb árat ad BUD indulással VIE átszállással, mint VIE-ból közvetlenül.

 

az ASQ alapján úgy néz ki hogy az utasok szemében nagyot léptünk előre a SkyCourt-tal, miközben VIE erősen szenved a SkyLink projektjével. Reméljük ez hamarosan az utasszámokban és az új járatokban is megmutatkozik.

Előzmény: giornalista (12350)
giornalista Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12351

ez egészen biztosan csak urban legend, biztos rossz helyen vártál, elképzelhetetlen, hogy a fejlett, civilizált nyugaton ne kapnád meg a csomagodat szinte azonnal!!

 

.)

Előzmény: Utas2 (12349)
giornalista Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12350

nagyon rossz irányból közelíted az egészet... földrajzi alapon zajlik a verseny, nem pedig arról van szó, hogy melyik reptéren is van a több utas :) minél több járat választja VIE helyett BUD-ot, annál több utas lesz. minél jobbak BUD szolgáltatásai, annál több utas utazik szívesen a magyar reptérről. olyanok, akik esetleg - ismétlem már önmagam - Ukrajnából, Szerbiából vagy Romániából esetleg - két órát hozzáadva az úthoz - eddig Bécsig autóztak, választhatják BUD-ot.

 

tehát: ne a súlycsoportokat nézd, hanem a versenyhelyzet valódi színterét, azt, ahol konkrétan az utasokért vívnak a repterek. az odáig mindenkinek egyértelmű, hogy ha BUD szar, akkor az utas elmegy és elrepül Bécsből. a lényeg, hogy ugyanez visszafelé is működik :) ha BUD olcsó (a légitársaságnak), ha BUD magasabb szintű szolgáltatást tud nyújtani (az utasoknak), akkor nőni fog az utasszám. nem megelőzni, lekörözni kell VIE-t, hanem utasokat elcsábítani tőle :)

Előzmény: Utas2 (12348)
Utas2 Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12349
Ja, és Schipholon sajnos már többször is vártam a csomagomra - lévén, hogy elég gyakran megfordulok ott.....;-)

Volt, hogy, hogy a kapuhoz beállástól számított 35 perc után került a szalagra a cucc.

De Schiphol (alapterületben sem) nem Ferihegy.....
Utas2 Creative Commons License 2011.08.21 0 0 12348
Érdekes látásmód. Lássuk tehát a "versenyt":

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Europe

Ki-ki eldöntheti, hogy Ferihegy kivel van egy súlycsoportban. A tények szerint Schwechat (benne van a százas klubban - gy.k. a világ legforgalmasabb 100 reptere) és Ruzyne más ligában játszik. Persze ettől még lehet montani, hogy a hollandokkal meccselünk az EB/VB csoportelsőségért, de hogy valójában ki meccsel kivel, nos.....

Ja, a legfrissebb adatok is csak azok számára adhatóak el hurrázásként, akik nem ismerik az Internetet....
http://www.viennaairport.com/jart/prj3/va/main.jart?rel=en&reserve-mode=active&content-id=1249344074280&news_beitrag_id=1309525189299

A hitelkártyával kapcsolatban: nekem már évek óta van, használom is. Ugyanakkor magyarországi ismerőseim még mindig alig ismerik (a legtöbbnek nincs is, mint valami gonosz ármány lenne).

Ja, a ki hova menjen megjegyzéshez (valamelyik mélymagyar topiktárs lentebbi beszólása nyomán): a múlt héten volt egy nap, amikor pocsék idő volt a Balatonnál. Így 4 év óta először betettem a lábam családi programtöltés gyanánt a siófoki Tescóba, ahol ugyebár az év bizonyos szakában sok külföldi is megfordul. Egy mélymagyar bajszos, atlétatrikós atyafi kajabálására lettem figyelmes, akinek a legnagyobb baja az volt ezen a délelőttön, hogy - szerinte - az előtte nézelődő külföldi család (szlovák/cseh vagy mittomén) lassabban tolta a bevásárlókocsit. Ennek hangot is adott a némettel kevert alpári nyelven, utalva arra is, hogy kinek is kellene haza mennie, meg ki hova is való. A pofán vágás sajnos nem jöhetett szóba, így is elég hamar letért jobbra a női tusfürdők felé a mamit követve, miután megindultam felé.
Tényleg láttam a szemében a félelmet, nem, nem miattam, hanem az idegentől, az ismeretlentől való félelem tudatlan, provinciális megnyilvánulását. Gondolom, nem kell ragoznom tovább.
Előzmény: giornalista (12339)
BJ Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12347

minden cégnél vannak ilyen ügyfelek, általában ők hozzák a legkevesebb bevételt, de ők okozzák a legtöbb problémát. Amikor még bankban dolgoztam, azt mondta a főnököm hogy árazzuk ki őket.

Előzmény: Törölt nick (12345)
malazs Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12346

Tudod ez egy szabad ország már 21-22 éve, az emberek a demokráciát úgy értelmezik hogy mindenhez joguk van,de semmi kötelességük sincs, tehát akit 140-el lefotóznak vecsésen az joggal szidja a rendőr anyját, csakígy aki tilosba parkol,aki bliccel,stb...

Ha már Bécs, Ausztriában a rendőrnek nem igazán kellett bizonygatnia a gyorshajtás tényét fényképpel vagy videóval mint itthon, rámért a delikvensre és már mondta is hogy 200€ please! Amennyiben valakinek vitatkozni van kedve vele, az őrszobán megteheti,de amíg nem fizet addig az autó ott marad, a reptéri parkolási díjak többszöröséért. Persze mi magyarok vagyunk ugye akik eltűrünk mindent, bírságot,romlott parizelt stb....  :)))

Előzmény: Törölt nick (12345)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12345

Ő már nem "csak egy utas", ő az egyik legjobban felvilágosított utasok egyike. Nem képes beismerni, hogy ez nem a reptér sara, akkora benne a gyűlölet Ferihegy és az egész ország felé (ugyanis külföldet "fejlettebb civilizációnak" nevezi). Nem csak a rakodókat fikázta, hanem a rendőrt aki megbünteti mikor behajt a tilosb, a többi utast akik tömeget generálnak, az összes handlinget, a reptéri dolgozókat és az összes magyar embert.

Előzmény: malazs (12344)
malazs Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12344

Szerinted csak Magyarországon?! Attól hogy valaki nem használja napi szinten a számítógépét és az internetet, netán életében először utazik repülőn még nem kell lenézni. Lehet eddig nem volt rá szüksége,sőt lehet ezután sem igazán. Ez nem feltétlenül rossz. Lehet ezek az emberek meg téged tartanak analfabétának,mert nem tudsz egy disznót levágni, nem tudsz kaszálni, esetleg nem tudsz egy csőbilincset megcsinálni, ami számukra teljesen kézenfekvő lehet. Viszont a leírtak alapján,te is csak utas vagy, és nem különb mástól,mert bár te állítólag rengetegszer utazol, mégis a repteret okolod egy olyan dologért ami nem az Ő sara.

Akárhogy is nézzük ebből már jól nem jössz ki sehogy, illetve mégis. Tudod az tesz naggyá egy embert ha képes elismerni a hibáit és tévedéseit. Nem nagy dolog ám, mindössze annyi, bocsi srácok,de mellé lőttem, szóval ba...ák meg a poggyászosok!

Előzmény: Törölt nick (12341)
giornalista Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12343

egyre nagyobb faszságokat írsz.

 

a bankkártyákhoz inkább hozzá sem szólok, bár kétlem, hogy igazad lenne. de az azért tréfás, hogy te itt, egymagadban kételkedsz a Budapest-Bécs versenyhelyzetben, miközben a két repülőtér, nyilvánvalóan teljesen hibás elképzelések alapján, vetélkedik egymással.

 

hiszen ó, ki gondolná, hogy a Budapest vége táblán kívül is laknak emberek, például Győrben, vagy akár a keleti végeken, Romána, Ukrajna, ahonnét, ha útra kel a leendő utas, már meg sem érzi, ha BUD helyett, plusz két órát autózva VIE-n száll ki és repül el.

 

a reptér forgalmának 30%-át a business jellegű utasok teszik ki, beszéljünk évi 2.5 millió humanoidról. arra okosan következtettél, hogy aki chartergépre foglal és csak nyaralni indul, és még 2011-ben sem hallott arról, hogy krémeket, folyadékokat nem lehet felvinni a fedélzetre*, természetesen nem fog Bécsig autózni Hurghadáért. viszont az, aki mondjuk New York-ba repülne, eddig lehet, hogy megtette ezt, mert a csatlakozásra esetleg 4-5 órát kellett volna várnia AMS-ben, most viszont közvetlenül röppenhet el oda. és így tovább.

 

a korábban említett ASQ eredményekről nem is beszélve.

Előzmény: Törölt nick (12341)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12342

Tényleg igazad van, valóban forgalommal szembe hajt (vagy mindenki h.lye csak ő normális).

Előzmény: giornalista (12339)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12341

Valahol igazad van. Tudod miért nem konkurrencia igazán? Mert MO-on az emberek igen magas százaléka digitális analfabéta, nemhogy egy fapados, v akármilyen jegyet nem tud megvenni  a neten, valszeg még a gép bekapcsolása is komoly gondot okoz. A másik dolog, a kártya. Nálunk a kártyák többsége debit. Maestr, Visa electron, stb. Túlnyomó részük alkalmatlan bármiféle netes műveletre. Abban a közegben, ahol a topic tagjai megfordulnak, teljesen természetes a kártyahasználat, BTS, PRG, VIE ismerete. Ezért gondolják többen azt h konkurrencia. Sztem most ez még hibás elgondolás. Pár év múlva talán realitás lesz.

Előzmény: giornalista (12339)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12340

Nem csak más utat, másik topicot is választhatnál. :)

Előzmény: Törölt nick (12336)
giornalista Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12339

látszik, hogy milyen kicsiben gondolkodsz. Budapestnek igenis vannak vetélytársai, úgy hívják, hogy Bécs, hogy Pozsony, esetleg, hogy Prága. a rekordokat döntő utasszámok és az utaselégedettségi ráta láttán pedig hajlamos vagyok azt hinni, hogy rólad beszélnek a rádióban, te hajtasz a forgalommal szemben :))

Előzmény: Törölt nick (12335)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12338

Jah és ezt rpóbálom megértetni: az utas, talán azt sem tudja, h mi a az a handling. Fogalma sincs h hány cég végzi, az adott légitársaság éppen melyik céggel van szerződésben. Az utas egy dolgot tud. 25-30 percet kellett várnom EZEN A REPÜLŐTÉREN a csomagomra. 

Előzmény: Törölt nick (12337)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12337

Ezt félreértetted, v én voltam félreérthető. Külföldi repterekre gondoltam, ahol megfordultam az elmúl években. Ázsia, Amerika, Európa. 25 percet SOHA nem kellett várni sehol. Budapesten volt már nekem is, h 30 percet kellett várni a cuccunkra.

Előzmény: Törölt nick (12333)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12336

Látom, nem akarod megérteni. Nem gond. Hypeold ezt a szemetet, és kellemes utazásokat kívánok Neked Budapestről. Én más utat választottam. 

Előzmény: Törölt nick (12330)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12335

Véresen komolyan gondolom. És továbbra is fenntartom, hogy itt nem szolgáltatnak. Gyakorlatilag visszaélnek a monopolhelyzetükkel. Ha pesten v környékén lenne még egy reptér, hidd el, más lenne. Ha lenne komoly konkurrencia, hidd el összekapnák magukat. Így kényelmeses elvannak....

Előzmény: Törölt nick (12332)
HG4I Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12334

Immáron négy dolgozót rázott meg az áram egy év alatt a repülőtéren.

 

http://hvg.hu/itthon/20110819_liszt_ferenc_repter_aram

 

Az első esetből "kerekedett" munkaügyi perben született jogerős részítélet megállapította a munkáltató mulasztását és felelősségét...

 

Akkor még nem született büntető feljelentés - most úgy látszik a szakszervezet nem bírta tovább...

 

Különösen tetszik a pótmegoldás: gumikesztyű! Ahelyett, hogy azonnal megszűntetnék az okot!

Igaz, akit illet, rá sem "bagózik"!

A szerkezet (többféle kivitel) a BA tulajdona, külsős szerződött a karbantartója, a GH vállalatok dolgozói használják - szóval bonyolult, mint minden LFerihegyen....

Minden esetre arra alkalmas a jogi helyzet, hogy el lehessen kenni a felelősséget...

 

Ne történjen haláleset!

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12333

"A megfelelő szavatosságú párizsi csak más országok állampolgárainak jár."

 

Úgy láttad, a nem magyar állampolgárok hamarabb megkapták a poggyászaikat? Komolyan gondolod, hogy őket külön kezelik, erre van idejük a rakodóknak? Ha kérnék sem tudnának ilyet csinálni. Külföldön is később kapják meg a magyarok a csomagjaikat? Mesélj már kérlek, Te olyan okos vagy!

Előzmény: Törölt nick (12329)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12332

Látszik, hogy meg akarja magyarázni, még ha legbelül nem is gondolja komolyan. Az ilyen hasonlatokkal egyre jobban belebonyolodik és egyre nagyobb butaságokat hord össze, szerintem szórakozató.

Előzmény: malazs (12331)
malazs Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12331

Teljesen jó hasonlat, tehát ha te a kisboltban lejárt szavis párizsit veszel, arról az önkormányzat tehet mert működési engedélyt adott ki annak az üzletnek valamikor, vagy esetleg ha bérelt üzletről van szó, akkor a bérbeadó a hibás :). Ilyen megközelítést még nem hallottam,de több mint érdekes :)))

Előzmény: Törölt nick (12329)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12330

Zárják be a repteret, mert 25 perc alatt kaptad meg a feladott poggyászod? Elég nevetséges vagy és a párizsis hasonlatod is elég gyengére sikerült.

Mit nevezel romlott párizsinak? A rendőrt aki (remélem) megbüntetett? Vagy a Maléves rakodókat?

Annyi köze van ezeknek a reptérhez, mint a párizsihoz. :)

Előzmény: Törölt nick (12329)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.20 0 0 12329

Tehát Te bemész a közértbe, és a lejárt párizsit hozzádvágják jó drágán, akkor Te természetesen nem reklamálsz, mert Te nem álomvilágban élsz, és ez Neked természetes.  A megfelelő szavatosságú párizsi csak más országok állampolgárainak jár. És miért? Megmondom Neked: mert tőlünk nyugatra, azokat a cégeket, akik romlott párizsit akarnak rásózni a vevőre, ráadásul qrva drágán, azt a társadalom elkezdi büntetni. És nem marad más választása, mint vagy elkezd tisztességesen kereskedni, vagy lehúzatják a rolót vele. Más kérdés, hogy általában ezt meg sem próbálják. 

Előzmény: Törölt nick (12328)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.19 0 0 12328

A gondolataid elég messze állnak a valóságtól, más az amit szeretnél és más a valóság álomvilágban élsz. Igaza van Vergiliának, nyalogasd a szlovákokat, ott a helye az ilyen csőlátású embereknek. (tanulj meg magyarul)

Előzmény: Törölt nick (12318)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.08.17 0 0 12327
viricsi Creative Commons License 2011.08.17 0 0 12326

Ne legyen tévedés, pontosan ezt mondom én is.

Előzmény: Törölt nick (12325)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.17 0 0 12325

Ha valamelyik légitársaság kevés pultot vásárol magának/használ, akkor is a repteret szidják, legalábbis Typhoonteam mint minden másért. Most nem a problémákkal van bajom, azok vannak bőven tudjuk mindannyian. Inkább azzal, hogy mindenért egyből a reptéri dolgozók a hibásak (megbünteti az érkezőn a rendőr, nem jön a csomagja csak 20 perc múlva, száraz a sültkrumpl a KFC-ben stb.). A buta utast arra értettem, hogy elmondom neki, a Malév gépre a rakodás nem a reptér sara és nem érti meg, tovább folytatja itt a felháborodását. Az utasok nagy része nem "buta", legfeljebb tájékozatlan (ahogy ZOOO is mondta) mindenki az, ha ismeretlen helyen jár.

 


Előzmény: viricsi (12324)
viricsi Creative Commons License 2011.08.17 0 0 12324

Az olvtárs nagyon is jól ismeri a reptér működését és a benne lévő cégeket.

Meg kéne érteni, ezt a szolgáltatást "veszi meg" a légitársaság az utasainak. Ha ha hosszú sorban állsz a check in-nél, az elsősorban azért van, mert a légitársaság kevés pultot és túl rövid időre bérel. A csomagozást (és az egyéb földi kiszolgálást) is vagy három cég csinálja, lehet(ne) válogatni a szolgáltatók között.

 

Előzmény: ZOOO B737 (12323)
ZOOO B737 Creative Commons License 2011.08.17 0 0 12323

Bocsánat, hogy beleszólok, de nem csak a BUTA utas szídja! Csak lehet, hogy nem olyan tájékozott a csomagszállítási kérdéskörben, mint egy belsős dolgozó! Sokan - nagyon sokan - a repülésről csak annyit tudnak, hogy el lehet ezáltal utazni nyaralni, vagy munkába! Ezért kérdeznek szinte minden járaton olyanokat, mint hogy: hogy navigálnak sötétben, ha nem látják, hogy merre kell menni? meg hogy: Miért hallani sokszor, hogy szinte leáll a hajtómű és csak alapjáraton megy? ( szélirány hirtelen változásakor )!

Budapest esetében a reptér=MALÉV, és hiába megy akár Lufthansa-val, akkor is a MALÉV-ot szídja, ha a csomagja nem érkezik meg időben a szalagra, vagy a bőröndje oldalát kiszakítják a pakolás során ( ahogy pl. mi is jártunk ). Például: ha az utak kátyúsak, sosem azt hallod, hogy: a Közútkezelő Kft. ( vagy valami ilyesmi :))))))))  )rosszul végzi a munkáját, hanem hogy a Kormány nem tesz semmit az utak állapota miatt! (Ezt csak példának szántam, nem azért írtam, hogy ebbe kapaszkodjunk bele és ezen lovagoljunk, mint téma! ) Honnan és miért is kéne tudnia egy átlag utasnak, hogy az ő csomagját most épp a MALÉV Ground Handling vagy a Celebi pakolta-e ki a gépből?! Csak azt látja, hogy már megint fél órát kell várnia a cuccaira!

Előzmény: Törölt nick (12320)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12322

Olvass utána: "Az Európai Únió brüsszeli Bizottsága az elmúlt években kapott állami támogatásokat tíltottnak minősíti és visszafizetteti a légitársasággal"

Majd a csehek (Travel Service) megveszik, vagy a kínaiak Demjánnak karültve, ha jól tudom mindannyian tettek már rá ajánlatot.

 

Előzmény: Törölt nick (12319)
R2R Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12321

Szerintem meg a Schipolos csomagos sztorinak van urban legend szaga... Te, most komolyan, amit te nem tapasztalsz, az már ul? LGW-ről rendszeres!!! a nem lezárt folyadékos csomag, ha hiszed, ha nem.

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12320

Már az amit gondolsz és máshogy van. Ha valakinek sérelme támad egy légitársasággal szemben, akkor csak a buta utas szidja érte bármelyik repteret. Te most fel lettél világosítva és ennek ellenére tovább értetlenkedsz. Mondhat neked bárki bármit a reptérről, akkor is utálni fogod, ez tisztán látszik. Ezt megteheted, csak magad teszed nevetségessé.

Tettél már bármit annak érdekében, hogy ezek a gondok megoldásra kerüljenek, vagy csak itt játszod magad? Gondolok itt arra, hogy felhívod a (jelen esetben Malév) vezetés figyelmét a problémákra, jelzed a megfelelő helyen? Esetleg jobban utána járnál a dolgoknak, hogy tisztában legyél a részletekkel és tisztábban láss?

Előzmény: Törölt nick (12318)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12319

Nem is baj. Mellesleg majd pumpálnak bele megint pár mrdot, és akkor ellesz pár hónapig megint. 

Előzmény: Törölt nick (12317)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12318

Én azt gondolom, h az ÖSSZES handlinget tartsa kordában a reptér. Tudod: vacak handling -> utas mondani vacak reptér. Nem mondani MA handling vacak.

Előzmény: Törölt nick (12316)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12317

Sajnos a nemzeti légitársaságunk a utolsókat rúgja, ez legyen a legkellemetlenebb dolog ami velük kapcsolatban történik.

Előzmény: Törölt nick (12315)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12316

A problémád meglértem csak a topicot nézted be nézz át ide, hátha kapsz értelmes magyarázatot a problémádra.

 

A "becsomagolom" problémával nap mint nap találkozom, ezt nem nevezném urbanlegend-nek, szerintem akár innen is páran meg tudják ezt erősíteni. A Malév topicot most nem javaslom, mert náluk sajnos nem mindenki van tisztában a folyadékok szállításának szabályozásával. :(

Előzmény: Törölt nick (12315)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.16 0 0 12315

Aznap késett a 669. KEtten voltak odafennt, a 669 és mögötte kb 15 perccel a 615. A késés miatt az igazán nagy csoport - 543,753,517,567,787,767 - kb 30-40 perccel előtte leesett. Volt még pár gép, de 20 perccel a 669 előtt már nem volt érkező. Így volt 29 perc míg kijöttek. 

Most voltam Schipolon: U2 az M végén áll, kb 5-6 perc mozgójárda+séta +2 perc EÜ a csomagig. És jé!!!!!!!!! Odaértünk, szalag megy és pár csomi már rajta. Ne kérdezd meg, hogy csinálják, biztos Harry Pottertől vesznek leckét. Lehet, h itthon is rendszeresíteni kéne ezt a potter-gyereket?

Ez a becsomagolom, nem csomagolom dolog érdekes. Én még nem találkoztam vele. Nekem kicsit urbanlegend szaga van....Mindenki találkozott már olyan emberrel, aki ismer egy embert, akinek a testvérének a nénikéje látta, hogy a szomszéd hugának nem csomagolták be a piáját/parfümjét.

 

Ha csak lehet nem utazok innen:) Természetesen, ha van innen ésszerű dolog, akkor bevállalom, de ez a veszély egyre ritkábban fenyeget.... 

Előzmény: Törölt nick (12314)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12314

Nem csak én mondom. Azt hittem nagyobb szaki vagy és egyből levágod, hogy nem érkező (hanem transfer) utasokról beszélek. :)

A 25 perc sok? Ha jól tudom, akkor este 11-kor elég sok érkező gép van. Kedvenc reptereiden mennyit kell várni a csomagra?

Tudod a nyomásgyakorlás néha fordítva működik, ha nem is pont a handling-gel, a rendőrséggel együtt működve tuti.

 

Ha ennyire utálod ezt a repteret, akkor miért innen utazol?

Előzmény: Törölt nick (12312)
giornalista Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12313

LGW-pia: átszálló utasok.

Előzmény: Törölt nick (12312)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12312

LGW-t nem értem. Megveszem a piát /csomagolva v. anélkül/, felszállok a gépre, majd leszállok BUD-on, és kijövök. Ki és miért akarná kidobnia cuccom??? Mellesleg, én még ilyet nem láttam, de ha Te mondod elhiszem. A BUD igenis - pontosan azért, mert az egész repteret minősítik - tud nyomást gyakorolni a handlingre, üzletekre satöbbi. Hidd el, ha akarják, az eszközük megvan hozzá. Nekem pont ez a bajom. Egyszerűen, amíg nem ütik a fejüket keményen, addig nem akarnak dolgozni.

Előzmény: Törölt nick (12311)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12311

Sok mindenben igazad van, nagyon sok minden nincs rendben, főleg az olyan dolgok amit sose fogsz látni max érezni (pl. lassabb lesz az UB), de nem feltétlen mindenért a reptér a hibás. Kicsit rosszul a látod a dolgokat.

 

Nem tudom miért írsz olyanokat, amiről szó sem volt, semmi ilyet nem írtam. Miért kell ezt ilyen stílusban előadni magad, normális hangvételű hozzászólást ritkán olvasni Tőled.

Szerinted a BUD-nak, vagy bármelyik alkalmazottjának mennyi köze van a Malév (vagy Celebi) kiszolgálókhoz/rakodóihoz? Ha lassú a Malév, akkor szidjuk a repteret? Ha bunkó a rendőr akkor szintén? Ha drága a Leroy, akkor megint? Nem kell egyből a reptérnek (országnak) esni, hogy itt mekkora tuskó emberek dolgoznak (élnek) és nem csinálnak semmit.

Ha már "fikázunk", akkor LGW: eladják jó drágán a Duty Free-ben az italokat amiket nem fóliáznak le és a "köcsög magyar reptéri dolgozók" meg szívtelenül kidobják. Pont nekik kéne legjobban emlékezniük a 2005-ös metró támadásokra.

Ez egyértelműen dolgozói figyelmetlenség, amit felsoroltál az pedig management ami ugye nem magyar, semmi köze Mo-hoz.

Előzmény: Törölt nick (12310)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12310

Kicsit nyűgös vagy. Értem én, hogy Te magyar vagy, és jó Neked ez a "sok pénzért szolgáltatok, ha akarok, az utasnak kuss, örüljön hogy beteheti a lábát a repteremre" hozzáállás. Nekem nem jó. Szívesen kifizetek bármit - az ésszerűség, és a pénztárcám határáig - de ha kifizettem, elvárom a szolgáltatást. Lisztferihegy egylőre csak beszedi a  pénzt, de a szolgáltatás konvergál a nullához. Pl. Este 11 kor 25 percet várni a bőröndre? Mi történne ha egyszerre beesne ide 3-4 heavy? Miről beszélünk?

Előzmény: Törölt nick (12300)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12309

Van egy pár érdekes kép a g+ profilomon. Nézd meg. Este 11 óra, érkezési oldalon lélek nem dolgozik, nincs felbontás, minden OK. Ellenben, az indulásin fel van túrva, és egy daruszerű akármi tevékenykedik. Ezért az ÉREKZÉSI szintre behajtani tilos. WTF??? ÉS hogy mindfen finom legyen, odateszünk két zsarut, és induljon a kasza. Szted? 

Előzmény: Törölt nick (12304)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.15 0 0 12308

Az a baj, hogy viszonylag sokat járunk külföldre, és van összehasonlítási alapom. Amit itt szolgáltatásnak hívnak, azzal egy fejlettebb civilizációban, a tengerbe kergetnék az eglsz tisztelt managementet. A Szlovákiát azért szajkózza, mert rólam köztudott, hogy ha csak lehet kerülöm ezt a reptérnek nevezettt valamit, és inkább Bratislavából, Bécsből indulok. Mityanak jók a  meglátásai, vannak komoly problémák, azonban javíthatóak lennének. Akarni kellene....

Előzmény: Utas2 (12307)
Utas2 Creative Commons License 2011.08.14 0 0 12307
Nem, továbbra sem értem, főleg a szlovák utalást.
Metya írásához válaszul meg tényleg csak egy KRESZ-tanfolyamra futja?
Előzmény: Törölt nick (12306)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.14 0 0 12306

Olvasd el Typhoonteam írását és szerintem rá fogsz jönni.

Előzmény: Utas2 (12302)
giornalista Creative Commons License 2011.08.14 0 0 12305

szóval, nem volt semmi gáz, csak figyelmetlen voltál, és belekötöttél egy-két dologba, amit nem értesz :)

 

soha rosszabb napot BUD-on!

 

(a KRESZ meg tényleg hasznos olvasmány néha!)

Előzmény: METYA (12303)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.13 0 0 12304

Van amiben igazad van, de írtál pár érdekességet is. :)

 

A behajtani tilos táblát ismered? Gondolom nem, hiszen a "megállni tilos, de várakozni szabad" tábláról még nem hallottam. :) Nem a "Várakozni tilos"-ra gondoltál?

Szerintem elég egyértelmű (aki ismeri a KRESZ-t), hogy oda (alsó szintre) nem lehet behajtani.

 

A reptéri illeték nem keverendő a parkolási díjjal. Azért mert sokat fizetsz, még nem állhatsz meg akárhol. Ismerned kéne a táblákat, ha már autót vezetsz. Mikor valami drága, nem kell megvenni. Vannak olcsó ételek is, pl. a KFC 10% drágább a városi éttermeknél, azaz 440Ft egy B-smart, BK szintén. Elég doboz formája van az épületnek, meg itt-ott beázik, de nem keverendő a kantinnal, vagy az üzemi étkezdével. Mondjuk, amíg az is volt a reptérnek, az is nagyon drága volt.

 

Sokan vannak? Igen, ez egy repülőtér, ahol előfordul tumultus. Ez ellen Te mit tennél a BA helyében? Csökkenteni kéne az utasok számát?

 

Nem lehet, hogy a secuknál az utasokat is ellenőröknek nézted? Bocsi, de ezek után nem merem odatenni a smiley-t. Mit értesz össze-vissza ruha alatt? Piros, kék, meg sárga ing és nadrág, vagy az egyik Malevos ruhában van a másik meg nem? Mellesleg nem mindenkinek egyforma a ruhája.

Előzmény: METYA (12303)
METYA Creative Commons License 2011.08.13 0 0 12303

Az a helyzet, hogy tök igaza van. Én is egyike voltam a júliusi 950.000 utasnak, és sajnos a szolgáltatás minősége igen alacsony.

Induláskor család kivitt a reptérre. Egész pontosan én vittem ki őket. Induló szinten megállok a járdánál - megállni tilos, de várakozni szabad - ahol egy inkalos droid sétál oda, és félhangosan morog valami bunkót. A szituáció: kézifék behúz, öv kikapcs., kiszállok, kikapom a csomagtartóból a bőröndöm, közben a párom is kiszáll, egy gyors csók, és Ő ül be a kocsiba, és indul tovább. Ez sacc/kb annyi idő, mint elolvasni. De a sutyerák silbak megjegyzést tesz, hogy miért állunk meg, amikor ott a fizetőparkoló. Végülis bocs, hogy nem kevés pénzt fizetek azért, hogy használjam ezt a repteret.

Belépve az induló szinten az épületbe hatalmas a tumultus, a napi két induló JFK eléggé leterheli az amúgy nem túl nagy területet.

A sor dinamikusan haladt a secu felé, ahol feltűnő volt, hogy eléggé összevissza ruhában dolgoznak. Nincs egyenruhájuk, vagy ennyire liberális?

Égi udvar egy újabb pláza a sok között, a 850 HUF/doboz sör enyhén szólva pofátlan a 150 HUF-os bekerárat tekintve.

Amúgy minden elég drágának tűnt.

 

Érkezés:

4 érkező járat csomagjai vannak 1 szalagra kiírva. Nem, nem code-share járatok. Négy külön desztináció, elég sok ember.

Info minimális, a comagok várható érkezése nincs kiírva (mint elég sok helyen).

A csomagok végre megjönnek, ismerős riadóztatva, hogy jöjjön értünk. Nekünk evidens, hogy az érkező szinten várjuk, de mivel oda nem tud behajtani, így az induló szinten vár, ahol inkalos droid szólogat, hogy rendőrt hív rá.

Nem csak mi futkározunk a szintek között, mások is. "Természetesen" sehol nincs kiírva, hogy az érkező szintre autóval nem lehet bejönni, hülye utas menj egy emelettel följebb.

Még mindíg "vicces", hogy a lehető legjobban zavaró helyeken lehet taxisokba botlani, akik erőszakosan kínálkoznak. Faxér' nem lehet kint állni a járda mellett, és ha valakinek taxi kell, akkor beül az autójába - ahogy működik ez igen sok helyen tőlünk nyugatra és keletre egyaránt.

 

Szóval jobb lenne csöndben elgondolkodni a kritkákon, és javítani a dolgokaon, mert ez így elég gyengus még.

 

 

Előzmény: Törölt nick (12300)
Utas2 Creative Commons License 2011.08.12 0 0 12302
Ez alatt most pontosan mit is kell érteni?
Előzmény: Törölt nick (12300)
indexalfalima Creative Commons License 2011.08.12 0 0 12301

Van, ahol nem kell aláírást gyűjteni a terasz megnyitásáért, sőt......

http://www.schiphol.nl/InDeSamenleving/SchipholTV/SchipholTV.htm?http://www.schipholtv.com/

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.12 0 0 12300

Neked állandóan bajod van a reptérrel/parkolással. Miért nem mész inkább Pozsonyba a tót haverjaidhoz? Csinálok neked egy "Bratislava Airport" topicot és ott lökheted a dumád. :)

Előzmény: Törölt nick (12297)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.12 0 0 12299

Nem szaladtam bele:)) 55 kor leszáll csápra áll. max. óra'15.

Előzmény: R2R (12298)
R2R Creative Commons License 2011.08.12 0 0 12298

Szrinted ha 55' kor száll le a gép, mikorra kell kiérniük az utasoknak? Az érkezési szint előtt meg nézni kéne a táblákat, akkor nem fogsz beleszaladni a rendőrökbe.

Előzmény: Törölt nick (12297)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.11 0 0 12297

Ma, ismét tiszteletemet kellett tennem, ezena csodás reptéren. Hátkérem, érkezés lezárva, éjjel 11 kor két rendőr odatéve, behajtókat szétkaszálni. 22.55 kor leesett a MA669, 23.24 kor már kinnt is voltak a barátaink. Csekély 30 perc. Gratuulálok. Továbbra is jó úton vagytok a talon részleg felé....

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.11 0 0 12296

Szerintem a Tu-154 az Szalonikiben hasalt. :) És úgy vélem, semmiképp nem tekinthető már malévosnak, oda lett ajándékozva a reptérnek ugye, tűzoltógyakorlatozásra...

Kábé annyira malévos már, mint a repülőgép-emlékparkban álldogáló testvére. :)

 

A 767-esről meg jó lenne tudni, hogy bérli-e még a Malév a malévos cégtől, vagy nem. :))

Előzmény: uhb129b (12295)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.10 0 0 12295

Hogy mik vannak...

 

Akkor én így 5 olyan Malévos gépet tudok összeszámolni, ami nem repül:

- a CRJ200-as

- a 762-es

- a nemrég leseggelt 738-as

- az Athénban lehasalt Tu-154-es

- és ez

 

Persze nézőpont kérdése, hogy mi számít Malévos gépnek... Vajon melyik van a Malév AOC-ján rajta? És a könyveiben? :-)

Előzmény: indexalfalima (12294)
indexalfalima Creative Commons License 2011.08.10 0 0 12294

Ezt a gépet a rendszerváltás idején a Malév vásárolta meg az akkori amerikai nagykövettől futárszolgáltra. Ha jól tudom alkalmanknt kisebb alkatrészeket szállítottak vele külföldön rekedt vasakhoz.

 

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6595433&nseq=0

Előzmény: uhb129b (12293)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.09 0 0 12293

Tud valaki valamit arról a kis kétmotoros repülőgépről, ami ott ácsorog a füvön a régi Tupolev hangárok előtt, és hiányzik a bal motorja? Nem úgy néz ki, mintha még valaha is felszállna.

malazs Creative Commons License 2011.08.08 0 0 12292

Átkeresztelték Prágát? MA820 az 100% hogy PRG volt, az azonos időre írt OK az pedig a codeshare.

Előzmény: zsoltissimus (12291)
zsoltissimus Creative Commons License 2011.08.08 0 0 12291

Mi ez a rengeteg karánsebesi járat a BUD.hu járatinformációjában? :)

Törölt nick Creative Commons License 2011.08.08 0 0 12290

Öhh, a fene emlékszik már arra, most utánakerestem lazán, nem találtam reptérprivatizációs vizsgálatot Márton Attilától, csak Malévet. Olyasmiket vizsgált, hogy miért minősítették le ugye tavaly a repteret, miért az In-Kal stb. De ettől még simán lehet.

Előzmény: uhb129b (12289)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.07 0 0 12289

Többek közt nem pont ugyanezt a témát vizsgálta az a légügyi biztos, akit a kormányváltás után neveztek ki?

Előzmény: Törölt nick (12287)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.06 0 0 12288

Tessék, az újabb hurrájelentés: júliusban 950 ezer utas. :) Ha közben nem omlik össze a világgazdaság, jövő júliusra talán átlépik az 1 milliós számot. :)

 

http://bud.hu/sajtoszoba/kozlemenyek/?article_hid=11925

Előzmény: VerszivO (12284)
Törölt nick Creative Commons License 2011.08.03 0 0 12287

Hm...

 

"Várhatóan decemberben zárja le a júniusban kezdett vizsgálatot a Budapest Airport privatizációjával kapcsolatban a Kormányzati Ellenőrzési Hivatal (Kehi)."

 

http://www.nepszava.hu/articles/article.php?id=456497

Gulliver utazik Creative Commons License 2011.08.03 0 0 12286
malazs Creative Commons License 2011.08.02 0 0 12285

Nekem is, leginkább a poggyászkezelés területén.

Előzmény: VerszivO (12284)
VerszivO Creative Commons License 2011.08.02 0 0 12284

Gratula!

 

Ennek ellenere van kulonvelemenyem:)

Gregor83 Creative Commons License 2011.08.02 0 0 12283

 

Miért van zárva a Ferihegy 2A terasza ? Epitesi terulet, de mar lathatoak jelek, hogy egyszer ujranyilik.

A Ferihegy 2B-nek van e terasza, ha van akkor nyitva szokott e lenni? Mar nincs.

A Ferihegy 1-nek nyitva van a terasza ? Van.

Fényképezőgéppel kiengednek a teraszra nézelődni ? Igen.

Mennyibe kerül a belépő a teraszokra? T1-en ingyenes.

 

 

Egyebkent pedig:

 

http://www.airportal.hu/spotter-forum/viewtopic.php?f=7&t=4911

Előzmény: aero111 (12282)
aero111 Creative Commons License 2011.08.02 0 0 12282

Sziasztok !

 

Annak idején gyerek koromban sokat jártunk ki szüleimmel Ferihegy 2-re a teraszról nézni a légiforgalmat, ezt követően azonban évekig kimaradt az életemből a Ferihegyi repülőtér látogatása és a terasznézelődés. Legutóbb március közepén voltam Lisztferihegyen mikor a Skycourt épületnek volt a nyílt hétvégéje. Gondolkodom rajta, hogy el kéne menni ismét a repülőtérre egyik hétvégén megnézni a légiforgalmat. Viszont olvasom több helyen, hogy a Ferihegy 2A-nak a terasza nincsen nyitva. Ezzel kapcsolatban lennének kérdéseim:

 

Miért van zárva a Ferihegy 2A terasza ?

A Ferihegy 2B-nek van e terasza, ha van akkor nyitva szokott e lenni?

A Ferihegy 1-nek nyitva van a terasza ?

Fényképezőgéppel kiengednek a teraszra nézelődni ?

Mennyibe kerül a belépő a teraszokra? 

 

Segítségeteket előre is köszönöm !

Kaktusz08 Creative Commons License 2011.08.01 0 0 12281

Biztosan olcsóbb lett volna, de tudomásom szerint az igazán hatásos rovarölő szerek mindegyike idegméreg. Azt zárt térben használni nem ajánlatos. Legfeljebb a növényt kivinni a szabadba, lepermetezni, majd egy idő után visszacipelni, lehetett volna a megoldás...

Előzmény: uhb129b (12280)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.01 0 0 12280

kettőt már kellett is cserélni, mert nem bírták a tetvesedést.

 

Nem lett volna olcsóbb megpermetezni? :-)

Előzmény: BJ (12272)
uhb129b Creative Commons License 2011.08.01 0 0 12279

Nincs semmi baj a fém evőeszközökkel, csak ne legyen éles

 

Van ahol olyan fém kést adnak a reptéri étteremben, aminek csak kb. 2.5 cm a pengéje. Sajnos nem találtam róla képet a neten, de úgy kell elképzelni, mint egy halvágó kést, amelynek a pengéjéből csak az utolsó, íves 2.5 cm van meg. Ráadásul az is tompa. Az ember igazából nem is vágja, hanem tépi vele az ennivalót.

 

Mondjuk, ilyen alapon tulajdonképpen adhatnának egy kiélezett kanalat is a kajához. Az is kb. ugyanennyire használható. A nagyfater az Első Világháborút végigharcolta egy ilyen kanállal. :-)

Előzmény: Törölt nick (12273)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.31 0 0 12278

Jaaaj... :)

Előzmény: Balikaa (12276)
Balikaa Creative Commons License 2011.07.31 0 0 12277

Egy műanyag villa, gyenge elme és erős akarat elég a bajhoz:-)

Előzmény: Balikaa (12276)
Balikaa Creative Commons License 2011.07.31 0 0 12276

Repülésbiztonság? erről ennyit :

Törölt nick Creative Commons License 2011.07.30 0 0 12275

Igen, az ilyen ellentmondások miatt mondják, hogy csak a biztonság ÉRZETE miatt vannak ezek az intézkedések.

Mert ahogy már többen elmondták, egy fedélzeti fém villával is kiszúrhatok szemet, feltéphetek artériát, vagy üdítősdobozzal, borosüveggel, akármivel. És persze, persze, jó, hogy van biztonsági mizéria, és igen, bonyolult az alsónadrágos nigériai fiatalember kísérlete, de mégis átjutott az állítólag szigorú hálón. De erről már volt pár vita itt (is). :)

 

Vannak pró és kontra érvek, és mindben találni ütőseket, logikusokat, de találni marhaságot is jócskán.

Előzmény: giornalista (12269)
Janos32 Creative Commons License 2011.07.30 0 0 12274

Az az alap, hogy senki nem akar feladni semmit, barmi legyen is az, barmekkora meret, fel akarja vinni a fedelzetre. Nagyon tudok neki orulni, amikor nehany, a megengedettnel joval nagyobb meretu borond miatt a felso tarolorekeszekben nem marad hely az utasok harmadanak. , plane egy surun szekezett gepen 180 utassal. Mult heten a megengedettnel joval kisebb pogyomnak csak az ules alatt jutott hely, mert fent ott pihent 4-5 a megengedett mereteket jocskan meghalado borond. Az American Airlines 737-ese pedig erosen Ryanair-feeling kenyelemmel rendelkezik, a kis taska nem fert be rendesen az ules ala, a LAX-DFW 3 oras ut alatt vegeg rajta volt a labam, kimondottan "kenyelmes" volt igy vegigulni az utat.

 

A biztonsagi intezkedesekkel kapcsolatban pedig annyi a velemenyem, hogy aki gepet akar robbantani vagy elteriteni az meg fogja tenni.  Kerek egy uditot es az aluminium dobozt eltepem. Kapok egy borotvaeles vagoeszkozt.

Viszont fontos szempont egyreszt magaban az utasok biztonsagerzete, valamint igy tenyleg csak a fanatikus, mindenre elszant arcok probalkoznak. Egy elhagyott ferjnek vagy egy kirugott alkalmazottnak nem igazan lenne realis lehetosege fegyveres gepelteritessel magara vonni a figyelmet.

 

Előzmény: giornalista (12269)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.30 0 0 12273

Nincs semmi baj a fém evőeszközökkel, csak ne legyen éles. Úgy tudom, ha a vágófelülete nem nagyobb 6cm-nél, jogszabály szerint nincs vele gond.

Előzmény: BJ (12272)
BJ Creative Commons License 2011.07.30 0 0 12272

a skycourtban abszolút élő fák vannak, sokat nőttek az utóbbi 3 hónapban :-)

 

kettőt már kellett is cserélni, mert nem bírták a tetvesedést.

 

egyébként fém evőeszközöket is lehet a skycourtban találni, többet nem is szeretnék mondani

Előzmény: giornalista (12269)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.30 0 0 12271

Moszkvában, vagy akár Pristinában a duty free-ben egyáltalán minek "fóliáznak"? Nem egyértelműen azért, hogy megvegye az utas amit majd úgyis kidobatnak az átszálláskor? Ha meg nem olyan helyen, vagy át se száll, akkor úgyse nézik a folyadékot.

Előzmény: giornalista (12269)
giornalista Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12270

15-20 éve nem is volt olyan bonyolult felrobbantani egy repülőt, mint az elmúlt 10 évben nyugaton (a cipős és az alsónadrágos eset is olyannyira komplikált volt, hogy az utasoknak volt idejük megfékezni a terroristát).

Előzmény: wzindbad (12263)
giornalista Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12269

én a magam részéről azt gondolom, hogy a kézipoggyászba lehetőség szerint olyasmiket kell csomagolni, amit ténylegesen az utazás időtartama alatt kívánsz felhasználni. az utasbiztonsági ellenőrzésnél a biztonság mellett az is fontos, hogy maga az "aviation industry" fenntartható, működőképes legyen. a tényleges, maximális biztonságot talán csupán az garantálná, ha a légvédelmi rendszerekkel ellátott polgári repülőtér gépkarabély lőtávolságán kívül elhelyezkedő pályájáról szállnának fel a páncélozott, külső lajstromjelek nélkül ellátott tökegyforma repülőgépek, lánccal lekötözött, kényszerzubbonyban utazó jóemberekkel a fedélzetükön. erre - érthető okokból - az utasok oldala felől sincs igény...

 

egyébként vannak olyan övcsatok, amelyeket elveszünk, persze nem "ütésnövelés" miatt. de ilyen alapon egy laptopot sem lehetne felvinni - mondják sokan helyesen. és igen, ott vannak a Sky Court tranzitban a (mű?)fák alatt a súlyos fehér kövek.

 

általában olyan tárgyakat veszünk el, amelyek felvitele indokolatlan a fedélzetre. például legyen bármi is a foglalkozásod, csavarhúzó (vagy bármi más szerszám) nem valószínű, hogy kelleni fog az utazás időtartama alatt. ugyanígy a múltkor a 10 kilós fémalkatrészek valami eszközhöz. a bicikli lánc is olyan, amit én - esetleg az információk megérdeklődése után: előzetes telefon, c/in, boarding pass control, utasbiztonsági ellenőrzés "első kosaras" - egészen biztosan a feladott pogyómba tennék. visszamenni pedig (szinte) mindig van lehetőség, feltéve, ha nem ütközik jogszabályba az adott tárgy birtoklása. értelemszerűen egy viperát nem fog visszaengedni az ellenőr vagy a rendőr, hanem kezdetét veszi a "papírozás".

 

ma például egy gördeszkából volt komoly perpatvar a 2-esen. mi keresnivalója volna egy gördeszkának a fedélzeten? aztán van a folyadékrendelet, aminek megintcsak vannak szépségei (Gatwickről hozott, le nem zárt zacskóba csomagolt whiskey, Moszkvából hozott, lezárt, dutys zacskóban heverő vodka, és társai...), amelyekkel ha végre sikerül majd leszámolni, állítom, hogy nem csupán az utasok, hanem az ellenőrök "hangulatrátáján" is sokat fog javítani :)

Előzmény: Utas2 (12265)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12268

Tényleg jó lenne egy kis pakolós rekesz, amibe mindenki bármit berakhatna, sőt, ott is hagyhatja. Mekkora ötlet, miért is nincs ilyen...?

 

Mert attól félünk, hogy a tenoristák otthagyják a csellót és angolosan távoznak... :-)

Előzmény: R2R (12266)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12267

De fizetőset ám....

;-)

Előzmény: R2R (12266)
R2R Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12266

Én sok ilyet láttam már, de biciklilakat még nem volt köztük

 

Rakassak be? :)

 

Nyilván kell húzni egy ésszerű határt, mit veszünk el, mit nem. A tollat is bele lehet állítani bárkibe... De azért egy bringazárat hagy ne soroljunk már olyan kategóriába, amit az utazás időtartama alatt magunknál kell tartani...

Az olvtársnak lett volna lehetősége visszavinni, feladni, a T1-en és a SCben is.

 

Tényleg jó lenne egy kis pakolós rekesz, amibe mindenki bármit berakhatna, sőt, ott is hagyhatja. Mekkora ötlet, miért is nincs ilyen...?

Előzmény: Utas2 (12265)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12265

Damilt fel lehet vinni? Csak úgy kérdem. Olyan jó erős szakítószilárdságút. Vagy nadrágövet? Esetleg egy jó nagy csattal? Olyan ütésnövelőset....

 

Lássuk be, ez a biciklilánc/lakat dolog eléggé szubjektív. Ütésnövelő eszköz a kéz is, ha belegondolsz - kérdés, hogy mekkora test van mögötte. Végülis ugyanazt látod te is be az utolsó mondatoddal. A lakat mérete számít? Ha igen, akkor mihez képest?

 

Az utasbizti szolgáltatás-alapú (privát biztonsági szolgálat), azért is, mert fizetünk érte (kiszámlázzák, megjelenik a jegyárban, megrendeli a reptér), persze ettől még lehet azt képzelegni, hogy betölt valamiféle közbiztonsági funkciót, de valójában egy fizetett biztonsági szolgálat/szolgáltatás.

 

Mondjuk, azt azért remélhetjük, hogy valami muzulmán extrémista nem pont egy, a dutyfreeben vett, letört Jamesonos üvegszájjal fog operálni, hiszen Allah követői nem vesznek ilyet magukhoz.... legalábbis a sztereotípia szerint.

;-)

 

Mondjuk az is igaz, hogy nagyon sok reptéren vitrines kiállításban láthatóak az utasoktól elvett tárgyak - oktatási céllal. Én sok ilyet láttam már, de biciklilakat még nem volt köztük.

Előzmény: Törölt nick (12264)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12264

"Azt ugye te sem gondolod komolyan, h először menjek végig a securityn aztán utána menjek poggyászt feladni..."

Ha olyan tárgy van nálad, amit nem lehet felvinni a gép fedélzetére, akkor mindenképp.

 

A repülésed biztonsága nem teljes mértékig szolgáltatás. Ha olyan tárgy van nálad ami nem lehetne, akkor akár mosolyogva és frissítő kendőt osztogatva, de el fogják venni tőled. Azért arra kíváncsi lennék, ha az utastársad épp a te lakatoddal fojtana meg valakit és vinné a gépet Líbiába, kit hibáztatnál az esetért? Gondolom ez meg sem fordult a fejedben. Nem baj, nem is kell, elég ha betartod a nemzetközi szabályozásokat. Mellesleg ha igazad van, miért nem írsz a repülőtér vezetésének vizsgálják ki az ügyed, ha ennyire biztos vagy magadban még lehet kártérítést is fogsz kapni.

Mellesleg ne abból indulj ki, hogy mi mindenből lehet fegyvert csinálni, mert akkor semmit nem lehetne a gépre vinni.

Előzmény: wzindbad (12263)
wzindbad Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12263

Éppen erről beszélek: hogy konkrétan nincs ilyen poggyászmegőrző. Azt ugye te sem gondolod komolyan, h először menjek végig a securityn aztán utána menjek poggyászt feladni...

 

Egyébként a lényege az egésznek az, h míg 15-20 éve a légiközlekedés szolgáltatást nyújtott az utasoknak (ilyen esetben pl. berakták a cuccot egy lezárt csomagba, amit a végén visszadtak / ha valakinél túl nagy kézipoggyász maradt azt levitték a raktérbe / ha későn értél oda átszállásnál még megnyitották a gate-t / felszállásnál kaptál újságot, frissítőkendőt és cukorkát, h ne duguljon be a füled stb.) addig most kb. a közvágóhídi viszonyokhoz hasonlít az utasok terelgetése (és itt most nem csak BUD-ról beszélek)...

 

És egyébként éppen te világítasz rá arra, h mennyire illogikus a rendszer (ld. vámmentesben vett ütőflaska)...

Előzmény: Törölt nick (12262)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12262

A bicikli lakat ütésnövelőnek minősül. Mehet a feladott poggyászba, nem hiszem hogy szükséged lenne rá a fedélzeten. Gondolom vissza is mehettél volna odaadni valakinek, vagy beadod poggyász megőrzőbe (ha van), esetleg feladod az egyik poggyászoddal. Elég sok variáció van, a választás az utasnál van.

Ami az ütés céljára használható és az ütés erejét, hatását növelő eszköz, az eleve a közbiztonságra különösen veszélyes eszköznek minősül, ezeket valóban nem lehet mind felsorolni. Érdemes az utazás előtt tájékozódni. Van a légitársaságoknak is és a repülőtérnek is honlapja, telefonszáma ha valamit nem értesz.

 

Ehhez képest pl. egy éles sarkokkal rendelkező komplett nagy fém táskát simán fel lehetett vinni, pedig azzal szerintem sokkal nagyobbat lehet ütni.

Ha veszel a tranzitban egy üveg Whisky-t, leütőd a nyakát, azzal meg vágni lehet. Vagy ha elveszik annak az utasnak a táskáját megnyugszol?

Előzmény: wzindbad (12261)
wzindbad Creative Commons License 2011.07.29 0 0 12261

Biztonsági ellenőrzés: Tíz napja mentünk az 1-es terminálról (többek között, biciklitúrázni). Az átvilágítás után kiszedték a kis hátizsákomból a biciklilakatot (műanyaggal borított sodrony + zár) mondván, hogy túl nagy rajta zár, és ezzel ütni lehet... Ment a kukába. Kérdeztem, hogy ezt honnan kellett volna tudnom, h nem mehet kézipoggyászba. Erre a válasz: nem lehet mindent kiírni, mert az túl sok lenne. (Ehhez képest pl. egy éles sarkokkal rendelkező komplett nagy fém táskát simán fel lehetett vinni, pedig azzal szerintem sokkal nagyobbat lehet ütni.)

 

De ha már nem lehet mindent kiírni, akkor miért nem lehet egy kis fakkos tárolót csinálni, ahonnan az ember kivehetné a dolgait ha visszajön.

 

Hihetetlen ez a "vizes" hisztéria is, de gondolom baromira jól jön a reptéri boltoknak... Pl. a wizz szabályzatában szerepel, hogy folyadék nem lehet a feladott poggyászban (elvileg). Akkor hivatalosan minden tisztálkodási vackot meg kellene venni a célállomáson, vagy csupa miniatűr flakonnal utazni...

viricsi Creative Commons License 2011.07.28 0 0 12260
Előzmény: viricsi (12259)
viricsi Creative Commons License 2011.07.28 0 0 12259
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.27 0 0 12258

vettem, köszi szépen!

Előzmény: balou84 (12257)
balou84 Creative Commons License 2011.07.27 0 0 12257

Per pillanat van mindkettő. A Delta augusztus végéig van heti 6x, utána kuka, az American nyári szezonban naponta, télen heti 4x jön.

Előzmény: Törölt nick (12256)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.27 0 0 12256

üdv.

 

egy kis infóra lenne szükségem.

tudom, hogy pár éve volt deltás bp-new york járat, aztán úgy hallottam, hogy megszűnt, majd lett american-es. de most mintha azt olvastam volna valahol, hogy megint van deltás.

 

melyik cég csinálja most a járatot? esetleg mindkettő?

 

köszi!

Gregor83 Creative Commons License 2011.07.26 0 0 12255

Erdetileg az egyik a legiiranyitase volt, a masik pedig a meteorologiae. A tovabbiakat nem tudom.

Előzmény: uhb129b (12254)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.26 0 0 12254

Pedig onnan jól lehetne szpotterkedni, nem? :-)

Előzmény: falconfun (12251)
AIRportal-hu Creative Commons License 2011.07.25 0 0 12253

Köszönjük mindenkinek aki aláírta a nyílt levelünket a 2A terasz megnyitása érdekében! Több, mint 500 aláírás gyűlt össze kevesebb, mint 4 nap alatt!

Előzmény: AIRportal-hu (12247)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.23 0 0 12252

Azért az elég egyértelmű, hogy az állam azért adta el a maradék 25%-át, hogy egyben a német jobban értékesíteni tudja.

 

Nem tudom, kinek egyértelmű ez, a valódi okok inkább azok lehetnek, hogy hiába volt 25% állami kézben, a privatizációs szerződés rendkívüli módon korlátozta ennek jogait (gőzöm sincs, ez pontosan mit jelent), valamint a szerződés értelmében mostanáig lehetett eladni úgy, hogy a Hochtiefnek meg kelljen venni, ergo pénzt lehetett belőle csinálni azonnal. Ez inkább egyértelmű ok, mint az, hogy a német befektető érdekeit nézze az állam. :))

Előzmény: Törölt nick (12230)
falconfun Creative Commons License 2011.07.22 0 0 12251

Kényes kérdés.

Előzmény: uhb129b (12248)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.22 0 0 12250

„menedzsmentje illetve vezetése teljes mértékben az érdekképviseletek ellehetetlenítésére illetve a munkavállalói jogok tiprására rendezkedett be."

 

Ez alatt mit érthet a politikus?

Szvsz a hatóság nagyobb nyomást gyakorol egyes munkavállalókra, mint a munkáltató...

Előzmény: Ízirájder (12249)
Ízirájder Creative Commons License 2011.07.22 0 0 12249
uhb129b Creative Commons License 2011.07.21 0 0 12248

Csak kíváncsiságképpen: a T1-es két tornyában mi volt régen és van manapság?

Előzmény: AIRportal-hu (12247)
AIRportal-hu Creative Commons License 2011.07.21 0 0 12247
Kaktusz08 Creative Commons License 2011.07.20 0 0 12246

Jól láttad! Nekem is feltűnt. 

Előzmény: Fly_G_Fly (12245)
Fly_G_Fly Creative Commons License 2011.07.20 0 0 12245

Jól láttam a radaron az előbb, hogy egy Germanwings gép Belgrád helyett BUD-on szállt le?

Foltos Creative Commons License 2011.07.20 0 0 12244
Előzmény: Törölt nick (12243)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12243

Valaki tudja mi volt a W6 306 al?

Törölt nick Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12242

Nem mindíg itt jön be, van mikor átviszik busszal a VIP utasokat az A-ra, onnan közelebb van a váró. Mikor csápon jönnek be a bizti előtt viszik ki, mikor külső állóhelyes egyenest a gépről, mint ha schengeni lenne.

Határ? Reptérrend? Az mi?

Előzmény: R2R (12241)
R2R Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12241

tisztelet a kivételnek, de jobb ha nem jönnek le... :)

 

múltkor ilyet kérdezett valamelyik: Te, a Tel-Aviv is itt jön be??? 

Előzmény: Törölt nick (12240)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12240

Mikor lejön a helpdeszkes csajszi és üvölt velem az utasai előtt, hogy mióta nem mehet a koszovói dáti frís cucc és a kis butus még a főnökénél is lejáratja magát, gondolom én, de neki sincs fogalma a folyadék rendeletről... igen, ilyenkor néha ideges vagyok. :)

Előzmény: R2R (12239)
R2R Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12239

Mi van, feszült vagy? :)

Tegnap is stressz volt... :)

Előzmény: Törölt nick (12238)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12238

Nem a pakolásról beszélek.

Némelyik jobban tudja a biztonsági szabályokat még azoknál is akik kitalálták. A 150ml-es dezodorról lekaparja az 1-est hogy 50-esnek tűnjön, és a Pristinai átszálló pedig leüvölti a fejem, hogy ahonnan jön (Koszovó) mióta nem úniós tagország? Aztán mikor megérti azt mondja, hogy ő francia, akkor pedig viheti. Mondjuk a Maléves se tudja, hogy az onnan érkező 1 literes whiskyvel nem lehet átszállni, de még a főnöke se! Mondjuk nem olyan régi ez a szabály, csak 2006 óta van így. Láttam már olyat is, hogy a ruhaszárítót feladta harmadik poggyásznak aminek az árából még USAban is 10-et vett volna. Az, hogy nem tud bepakolni, már meg sem lepődök. :)

 

Előzmény: Gulliver utazik (12236)
Gregor83 Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12237

Haaat. Pakolni igenis meg kell tanulni, sajat boromon tapasztaltam, hogy nem mindegy hogyan pakol az ember.

Előzmény: Gulliver utazik (12236)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12236

Jaj már, az utasok tudnak pakolni, csak valamelyik még jobban tud. Ne tessék bántani azokat, akik ritkán repülnek.

Előzmény: Törölt nick (12235)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12235

Sajnos nem csak pakolni nem tud némelyik.

Előzmény: padorjan (12234)
padorjan Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12234

Jól pakolt bőrönd nem dudorodik. Sajnos az utasok nem tudnak pakolni.

Előzmény: Gulliver utazik (12233)
Gulliver utazik Creative Commons License 2011.07.19 0 0 12233

Üresen a bőrönd mindig kisebb, a cuccoktól megdagad egy kicsit, erre érdemes figyelni.

Előzmény: hokkenek (12232)
hokkenek Creative Commons License 2011.07.18 0 0 12232

Köszi szépen!

 

Ezeket én is megtaláltam, de a méretek szerint határeset a bőröndöm, ezért akartam leellenőrizni. Mivel az első repülő amivel megyek British lesz, ahol engedékenyebbek és biztosan belefér a limitbe, nem akartam Londonban vagy Chicagoban (ahol átszállok) szembesülni azzal, hogy adhatom a raktérbe 60 dollárért ... A kérdésem, csak a keretre vonatkozott, de köszi a szorgalmas választ :) Ne haragudj, ha időt pazaroltál rá!

 

Előzmény: Törölt nick (12231)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.18 0 0 12231

Van méretet ellenőrző keret a becsekkolás előtt.

 

Az alábbi tételeket viheti fel a repülőgépre:

  • Egy kézipoggyász. A teljes méret (hosszúság + szélesség + magasság) nem haladhatja meg a 114 cm-t. A hosszúság nem haladhatja meg az 56 cm-t, a szélesség a 35 cm-t, míg a magasság a 23 cm-t. A poggyásznak bele kell férnie a repülőtér utasfelvételi területén található poggyászméret-ellenőrző keretbe. Az a ruhatartó zsák, amely belefér a poggyászméret-ellenőrző keretbe, kézipoggyásznak tekintendő
  • Egy darab személyes csomag, például válltáska, kézitáska, laptop táska, vagy valami ehhez hasonló, mint például irattartó, vagy bevásárló táska. A teljes méret (hosszúság + szélesség + magasság) nem haladhatja meg a 91 cm-t

Egyes tételek felvihetők a fedélzetre az alkalmazott kézipoggyász-kereten felül pótdíj fizetése nélkül.

(forrás: aa.com)

 

AA: 56x35x23cm

Delta: 56x36x23cm

 

(ez mind az internetről van, kis kereséssel Te is megtaláltad volna, mondjuk megérdezni egyszerűbb...)

Előzmény: hokkenek (12228)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.18 0 0 12230

Nem biztos, hogy ez olyan rossz lenne Mo.-nak, mármint a Malév és a BUD eladása/átadása a sárgáknak. Azért az elég egyértelmű, hogy az állam azért adta el a maradék 25%-át, hogy egyben a német jobban értékesíteni tudja. Ha jól tudom a Hochtief tulajdonosai/befektetői is távolkeletiek, szóval csak a nevük németes, a lényeg marad ugyanaz.

 

Előzmény: powerage (12229)
powerage Creative Commons License 2011.07.18 0 0 12229

http://www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/20110718-felvasarolna-a-malevot-a-hnacsoport-kinai-lapok-szerint.html

 

"A Malév mellett a Liszt Ferenc repülőtér iránt is érdeklődik a kínai HNA egy pekingi lap szerint"

hokkenek Creative Commons License 2011.07.17 0 0 12228

Akik jól ismerik a repteret, azoktól kérdezem, hogy van-e carry-on poggyász méretet ellenőrző keret a becsekkolás előtt? Különösen American Airlines vagy Delta érdekelne. Előre is köszi a segítséget!

Utas2 Creative Commons License 2011.07.14 0 0 12227

Nos, ha itt kezdődött ez az útijelkó, itt is fejezem be. Kalandosabbra sikerült ez az út egy picinykét, lásd a lentebbi METAR adatok, amely mutatja, hogy Amszterdamban (és lényegében Hollandia nagy részén) szép kis ítéletidő tombol. Emiatt Schipholon borult a menetrend, mivel összesen csak egy pálya (a 27-es) üzemel, ráadásul ugyanezen történik a fel- és leszállás is. Nos, aki járt már Schipholon, az tudja, hogy ez igen radikális forgalomcsökkenést jelent.

 

Egészen véletlenül bukkantam rá a neten, hogy törölték az esti KLM járatot pestről, így a call center javaslatára fél-kettőre kimentem Lisztferihegyre, ahol a SkyTeam pultnál a hölgy csak annyit kérdezett: van feladandó poggyásza? Ha nincs, akkor fusson, még pont eléri a (szintén bekésett) napközbeni gépet. És lőn, a gépen még pont volt egyetlen szabad hely. Így valóban villámgyorsasággal jutottam át az utasbiztin, a kapunál épp írták át a foglalásomat és háromnegyed-kettőkor már indult is a beszállítás a B738-asra (egy régebbi, de utólag wingletessé varázsolt madár, no IFE.) A gép az idő miatt slotot kapott, végül fél háromkor szálltunk fel a 13bal pályáról, hogy aztán a BADOV indulási útvonal mentén emelkedve lépjünk be Szlovákia légterébe. Ott aztán volt egy kis forgolódás, sztem időjárás miatt, ha erre jár egy magaslégtéri irányító, esetleg kommentálja.

 

Eseménytelen utazást követően léptünk be Hollandia cumulusokkal tarkított égivilágába, ott aztán várt ránk Lelystad felett vagy 5 környi holding (25 perc), utána pedig szép lassan repülgetve hullámvasutaztunk el Schipholig. Azt hiszem, hogy én ezzel letudtam az idei vidámpark-programomat, végül is a 3 sorban nem volt olyan vészes a dolog, mint a gép farka környékén ülőknek. Valahol tényleg gyönyörűség volt hallgatni, ahogy az automatika folyamatosan fűrészeli a hajtóművek tolóerejét.

 

A pilóták megdolgoztak a pénzükért, és végül a körülményekhez képest a futóművek tényleg megcsókolták a vízzel áztatott 27-es pályát. Egyébként le a kalappal a kapitány előtt, aki folyamatosan adott tájékoztatást, a 4 sztyuvi is gyorsan, hatékonyan és az utasokkal bátran kommunikálva tette a dolgát. Megérkezés a C9-es kapuhoz, hogy viszont a híd nem működött, pár perc tanácstalanság után hoztak egy lépcsőt.

 

Schipholon egyébként jó nagy káosz van, ilyen hosszú sort a transzferpulttól én még nem láttam (a C kapuk közepéig tartott a sor....) a sok átszállóutas és a gépkésések/törlések miatt.

Előzmény: Utas2 (12226)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.14 0 0 12226

"Érdekes" lesz a visszaút....

 

EHAM 140725Z 28020KT 250V310 6000 -DZ FEW005 BKN007 BKN009 15/15 Q1004 TEMPO 3500

TAF EHAM 140501Z 1406/1512 29020G30KT 6000 -RA SCT006 BKN012
TEMPO 1406/1414 3000 RADZ SCT004 BKN006
BECMG 1407/1410 26025G38KT PROB30
TEMPO 1409/1411 25028G42KT PROB40
TEMPO 1411/1414 27012KT 2000 -DZRA SCT002 BKN004
BECMG 1412/1415 31019G29KT 9000
TEMPO 1413/1503 4000 SHRA RA SCT015CB
BECMG 1419/1422 28018G28KT SCT015 BKN025

 

Előzmény: Utas2 (12208)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12225

máris újabb kargójárat Lisztferihegyen.

 

Szegény zuglóiak... :-)

Előzmény: Törölt nick (12224)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12224

Na tessék, csak szó van róla, és máris újabb kargójárat Lisztferihegyen. :))

 

Turkish Cargo, A310F, hetente egyszer szombatonként.

 

(Via Nighthawk9, a Mikor, milyen vas érkezik? topikból.)

Előzmény: Törölt nick (12219)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12223

:)))

Oké, nem festem falra az ördögöt. :)

Előzmény: Törölt nick (12220)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12222

Sztem nem lehet ezzel mit kezdeni.... Már nem tudom hányadik intézkedést hozzák, de értelemszerűen valakinek mindig rossz lesz.

 

Na de ácsi! A zuglói polgármester azt mondta, hogy a reptér nem tett meg mindent, amire kötelezettsége van! Csak tudja, hogy miről beszél... :-)

Előzmény: Törölt nick (12216)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12221
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12219

Nem rossz:))))))) MEgnéznék egy cargoluxot X csomós hátszélben felszállni:))))

Előzmény: Törölt nick (12217)
VerszivO Creative Commons License 2011.07.13 0 0 12218

Megoldas lehet az is, ha az autopalyak nyomvonalkijelolesi (lasd: MO) gyakorlatat kovetik.:))

Előzmény: Törölt nick (12217)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12217

Akkor a megoldás a 13-as irány használatának kötelezővé tétele felszállások esetére, akkor is, ha onnan fúj a szél. :)))

Előzmény: Törölt nick (12216)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12216

Sztem nem lehet ezzel mit kezdeni....Már nem tudom hányadik intézkedést hozzák, de értelemszerűen valakinek mindig rossz lesz. Amire Te gondolsz volt egy kilépőpont, amihez gyakorlatilag a 2. ker felett vezetett a SID. Na az megszűnt mert ment a pampogás rózsadombon.

Előzmény: Törölt nick (12214)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12215

Holnap úgyis terveztem hogy kinézek pár képet csinálni, megvizsgálom....

Előzmény: VerszivO (12209)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12214

Hát kicsi vagyok én ahhoz, hogy ezt meghatározzam. :)

 

Nemtom. Az mondjuk kétségtelenül fura, hogy pl. tegnap este, a Vajdahunyadvárban ülve láttam, ahogy ott húznak el a felszálló gépek. Mintha lenne valami elkerülési kötelezettség, vagy ilyesmi. Vagy bekeverek valamit?

 

Szvsz a felszállás utáni rögtön forduló nem volna hülyeség. Igaz, 31-es irányból felszállva tökmindegy a forduló, mindenhogy lakosság felett repül a repülő. :) Viszont ez a zuglóiakon segítene. Mások helyzetén meg rontana. :))

 

 

Előzmény: uhb129b (12213)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12213

És akkor milyen megnyugtató megoldást tudunk ajánlani a zuglóiaknak? :-)

 

Előzmény: Törölt nick (12212)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12212

Részben kimutatható. :))) Ahol forgalom van, ott zaj keletkezik. :)

Előzmény: uhb129b (12211)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12211

Tehát azt mondod, van összefüggés a gazdasági aktivitás és a zaj között? :-)

 

Előzmény: Törölt nick (12210)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12210

Éppen mindegy is lehet, de ha számít az idő, nem biztos, hogy jól jön a plusz néhány óra kamionoztatás...

Meg az sem biztos, hogy gazdaságilag jó-e, hogy Pozsony vagy Bécs viszi el a Lisztferihegyhez közelebb (vagy ugyanolyan távolságban) lévő, itteni cég kargóját (Nokia, a hírek szerint, BUD számukra nem kényelmes megközelíthetősége miatt)... Mármint a "nemzetgazdaság" mostanában előszeretettel emlegetett szempontja szerint. :)

Itteni leszállási díj, itteni munkahelyek stb. esnek ki ezzel.

Igaz, ez nem az éjszakai repülés-nem repülés problémaköre, hanem a reptér megközelíthetőségének infrastruktúrájáé, csak eszembe jutott. :))

Előzmény: uhb129b (12206)
VerszivO Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12209

Ugy lattam igen!
Kocsi megall, utast kidob, csok-puszi-pa, majd elhajt. 

Előzmény: Törölt nick (12200)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12208

Tegnap este ismét megérkeztem Ferihegyre, ezúttal a KL1979-cel, amelyet egy B737-es, zsírúj és wingletes, madárka teljesített. A gépen közel telt ház volt. A fedélzeti kiszolgálás a 3 sztyuvi által nagyon profi volt, az IFE nem működött. Felszállás a 36centerpályáról, utána meg mintha zsinóron húzták volna a gépet a 31R-re történő leszállásig, egy apró zökkenő sem volt, megérdemelten mondta a fiatal kapitány, hogy welcome to Budapest airport.

 

Lisztferihegyen kapura álltunk, a Főtaxi felé menet csak egyszer szólítottak le. Szerintem a főtaxi szolgáltatása korrekt, a sor gyorsan fogyott, a hostess nyitotta az ajtót, a taxis nagyon udvarias volt (pláne, miután azt is megkérdezte, hogy nem zavar-e, ha Jazzy rádiót hallgat :-))) naná, hogy nem, Interneten is ezt szoktam hallgatni.

 

uhb129b Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12207

Ja, és a cargo - mint ahogy az köztudott - nem érzékeny az útvonalra. Aki adott már föl DHL-lel, vagy hasonlóval küldeményt, az láthatta, hogy milyen kacifántos útvonalon jut el néha a csomag a címzetthez. Szóval tényleg nem kötelező annak a cargo gépnek Pesten leszállnia.

Előzmény: uhb129b (12206)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12206

Tulajdonképpen igaza van.... Annak a cargo gépnek tök mindegy, hogy Pesten száll le, vagy Pozsonyban, esetleg Bécsben, esetleg Ljubljanában, vagy elrepül Frankfurt Hahn-ig... Nem kötelező itt neki a dolgos magyarok pihenését zavarnia. :-)

 

Előzmény: Ízirájder (12205)
Ízirájder Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12205
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.12 0 0 12204

Ó köszönöm. Bár a hírkereső, meg a G+ Sparks kiválóan összesíti ezeket, de köszönöm a törődést. Ami AP1-et illeti, pont ez volt a kérdés. Ugyanis NEM lehetett megállni a reptér előtt, be kellett hajtanod a parkolóba, hogy ki tudd tenni az utasodat. Valamelyik reggel elég komoly balhé volt, mert csomóan beragadtak és ki kellett pengetniük a 710? Ft-ot. Erről érdeklődtem, hogy történt-e érdemi változás.

Előzmény: Törölt nick (12202)
uhb129b Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12203

Én ezt a műfajt művelem, és tapasztalatból írok ilyeneket. Európában rengeteg repülőteret vizsgált a cégem

 

Te zaj-monitoringgal foglalkozol?

 

Előzmény: iff (12161)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12202

"Na mesélj! 2 hétig nem voltam itthon, mi történt?"

Bár nem vagyok a hírszerkesztőd, gondolom interneted neked is van csak nem értesz hozzá, ezért visszakeresem az elmúlt hét legfrissebb híreit.

- Rekordot ért el az utasforgalom a ferihegyi repülőtéren

- Polgármesterek tanácskoztak Ferihegyről

- Papcsák Ferenc felülvizsgálná a reptéreladást

- Megjöttek az új tűzoltó Pantherek

- Összefogása a repülőtéri zaj elleni védelem érdekében - I.

- Összefogása a repülőtéri zaj elleni védelem érdekében - II.

- Felértékelődhetnek a Ferihegy környéki ingatlanok

- A reptérig vinné a metrót az LMP

 

"Hogyan oldották meg AP1 en az utasok kiszállítása kérdést?"

A kettesen meg lehet állni, az egyesen nem tudom, arra nem járok. Gondolom ott is van olyan rész ahol 2 percre megállhat aki kihozta az utast. Szólj ha arra mész, majd intézkedem hogy betereljenek a nagy parkolóba. :)

Előzmény: Törölt nick (12198)
giornalista Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12201

messze lesz az még. 10 millió utas fölött kerülhet egyáltalán szóba, hogy megtérül. legalábbis amennyire én tudom.

Előzmény: Törölt nick (12199)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12200

Mármint meg lehet állni a terminál előtt, ahogy régen?

Előzmény: VerszivO (12190)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12199

Hacsak ez lenne a probléma....Hallom megint elővették a gyorsvasút kérdést. Lesz ebből vmi? Mármint h AP2 terminálig menjen vmi vonatszerűség?

Előzmény: viricsi (12192)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12198

Aztán, majd ha ráérsz, válaszolsz a kérdésemre is?:)))

Előzmény: Törölt nick (12187)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12197

Köszi, megnéz:)))

Előzmény: Utas2 (12191)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.11 0 0 12196

Bocs, de rent a carnál dolgoztam, onnan maradt meg. AP1 meg AP2 a két reptér. Mi így hívtuk.

Előzmény: Törölt nick (12189)
viricsi Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12195

Ennél a helyzetnél már tényleg csak javulni lehet.

Nagyon sok dolog az "elk*rt" állapotot mutatja és akkor szóba  sem hoztam a belső gondokat.

Előzmény: BJ (12193)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12194

Ennél jobb már csak akkor lenne, ha nem lennének.

Előzmény: BJ (12193)
BJ Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12193

hamarosan tovább fog javulni a taxis helyzet

Előzmény: viricsi (12192)
viricsi Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12192

No, azért ez a taxi kérdés a "borzalmak" kategóriájába sorolandó. Rendszeresen találkozok rendesen káromkodó utasokkal, akik az érkező szintről bumliznak fel a csomagjaikkal az indulóra, mert a taxik ott tudnak megállni.

Egyre gyakrabban érzem a káoszt, azt hogy bizonyos dolgok csak ad hoc működnek.

Előzmény: VerszivO (12190)
Utas2 Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12191
Semmibe, ingyér van. A gép belsejét információs tablók díszitik, az utaskabin hátsó fele lezárva, de meghagytak 2 sor ülést. A pilótafülkében ott az összes instrumentum, egy plexiüvegfallal van elválasztva. Szabadon lehet fényképezni.
Előzmény: Törölt nick (12183)
VerszivO Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12190

valszeg a taxis "haboru" miatti fejetlenseg ugy tunik a multe. enyhult a helyzet. T2-on mukodik a fenti parkolo, T1-en ha jol latom a drop off is megy siman.

Előzmény: Törölt nick (12186)
Törölt nick Creative Commons License 2011.07.10 0 0 12189

Mi az az "AP1"?

A ket