Keresés

Üdv!

tudok T-54-t  Bács megyében van.

Sziasztok érdeklődnék hogy tud e  valaki TI 45 ös bolgár lánctalpas kistraktort eladót vagy cserélnék csoperre

http://konyv.vatera.hu/antik_konyv/sztz_3_lanctalpas_traktor_kezelesi_utasitas_ritka_2229105929.html

Igazán nagyra értékelem hozzáértő soraidat és köszönöm azokat. Ritkán találkozni olyan szakemberrel, aki röviden és érthetően tudja +fogalmazni az amúgy bikkfanyelven fogalmazott hivatalos verziót.

Gyere máskor is !

Nagyon köszönjük ! Máskor is szívesen fogadnánk jelenlétedet ! És hozzászólásodat !

Hát jobban jártunk volna minden bizonnyal !

Hát hasonlón vagyok magam is, nem keresek de nem is dolgozom ,bár mennék de nincs hová ! Pedig már van papirom jogsim egy marékkal ,meg - 100000 kölcsön a gyerekemtől !

A tegnapi Délvilágban (Délmagyar) olvastam, hogy a targoncavezetőket is szívatóra vették. Állítólag nekik(nekünk) is ismét sokba kerül az új jogsi +szerzése. (:-)))

-----------

Minden ál-hírnek van alapja.

De az újságíró lusta volt.

Nem nézett utána pontosan, nem volt korrekt.

Eredetileg 2015.12.31-én lejárt volna valamennyi régi, targoncavezetői engedély.

Addigra kötelezték az ilyen (régi) engedéllyel rendelkezőket, hogy új, A5-ös nagyságú, keményfedelű kék színű,  OKJ-s bizonyítványt megszerezzék.

De kiderült, hogy ennyi idő alatt nem megy.

Ezért "ideiglenes " utasítással meghosszabbították a régi bizonyítványok érvényességét 2016.06.30-ig.

A régi tanfolyamok, tartalmasak és komolyak voltak.

Az új tanfolyamok 90%-a komolytalan.

A vizsgázók felkészültsége pedig humoros.

Magyarországon ez több mint 20.000 főt érint.

Csak targonca.

Egy új tanfolyam ára 80.000 Ft.-

Plusz Kb. 30.000 fő pedig más, gépkezelői vizsgákkal került hasonló helyzetbe.

Itt az árak 65.000 és 130.000 között szóródnak, per fő.

Mivel mindkét csapatot, régi rendszerben 1986-tól, újban pedig 2014-től vizsgáztatok, van összehasonlítási alapom.

Civilül úgy tudnám jellemezni a tanfolyami különbséget régi és új tanfolyam között, mint mikor a nemzetközi autóbuszvezetői vizsgát hasonlítjuk a B kategóriás úrvezetői vizsgához.

a kormány adott segítséget, de :

 - későn,

 - keveset,

 - átgondolatlanul,

 - amatőr módon,

 - pazarlóan.

 - elbonyolítottan.

Jelenleg Magyarországon ha nem is hatalmas, de igen nagy targonca vezetői vezetői hiány van.

Mivel nyugaton is nagy hiány, és a mostani OKJ-s bizonyítványt honosítás és új vizsga nélkül*** azonnal elfogadják a másik 27 EU országban, ezért hatalmas a kiáramlás.

Magyarul nem tudunk annyit képezni, mint amennyi elmegy.

Nyugaton egy :

 - raktári targoncás kb. havi 1200-1400 eurót kap, Netto.

 - Ha kültéri akkor havi 1300-1600 nettó a bére.

 - Ha kikötői akkor havi 1500-1800 eurót kap.

 - Ha pedig bakdarus kikötői és vállalja az éjszakai + ünnepnapi munkát is, akkor havi 1800-2200 eurót vihet haza.

Mindezt 8 elemivel + egy két hónapos igen lájtos tanfolyammal.

------------

*** = Külföldi bizonyítvány elismerés.

Nem kell hozzá semmilyen új vizsga ha idehaza megszerezted az új OKJ-s, kék bizonyítványt. Mindössze 5700 forintért ki kell váltani hozzá a képző szervednél az úgynevezett EUROPASS-t, az EU bármely hivatalos nyelvén.

Ezt viszed magaddal és ez az EUROPASS alapján, minden külön vizsga, tanfolyam nélkül alkalmaznak téged odakint.

Nem is értem, milyen végzettsége lehet lehet annak, aki ekkora baromságokat kitalál. Lehet hogy inszeminátor, csak elvétették annak idején őt is. Inkább dobták volna ki a trágyadombra...

Már az sem érdekel.

Nem kevés időt és fáradtságot ( a pénzről nem is beszélve) Öltem bele, hogy szinte mindenre legyen jogosítványom.

És ezek nem a humbug házi vizsgák voltak, kezdve a Honvédségi vizsgákkal. Most pedig ezek a majmok azt akarják kezdjem az egészet előlről. Hát nem!

Mi a garancia, hogy jövőre nem találnak ki más lehúzást. Azért nem fogok dolgozni , hogy az agyament tanfolyamokra keressek. Nem keresek de nem is dolgozok. :-(

Még egy okmánycserére kifizettem volna néhány ezer forintot, de így egy vasat sem.

Sehogy!

Szerintem akkor sincs jogalapja az NKH-nak, vagy bárki másnak ahhoz, hogy semmisnek tekintse a korábban törvényesen +szerzett jogokat. 1 nemzetközi jogokkal foglalkozó ügyvéd is állást foglalhatna nyugodtan ezzel kapcsolatosan.

Új bugyi esetleg a feleségének ?

De akkor kirugnak és hogy dolgozol ?

Irtam hogy január 1-gyel megszűnik minden nehéz és könyűgép vizsga !

Nem úgy van az Imi !

Előbb fizesd be a lőpor, a skúló árát, a vad ász és a pistoly bérleti díját, valamint a szuper ÁFÁt, a luxus adót mindezek után, + az "alcsúti" stadionból kieső bevétel részedet. Ezek után még az odavezető Metró féléves kötelező díjait és extra biztosítás díjait ! (:-)))

Én már ezeknek a majmoknak nem fizetek semmiért.

Lőjjenek le.

A tegnapi Délvilágban (Délmagyar) olvastam, hogy a targoncavezetőket is szívatóra vették. Állítólag nekik(nekünk) is ismét sokba kerül az új jogsi +szerzése. (:-)))

Köszönöm a szíves válaszokat.

Irtam már egyszer nem rég, milyen furán vizsgáztatják az embereket a GKI-n is! Nem a tudás a lényeg hanem amit fizetsz !!

Ezt hívják jogállamnak ?

1ik ismerősöm mesélte: míg odavolt szabadságon (vidéken), addig levizsgáztatták a cégüknél. Lett 1 ADR-s papírja, hogy szállíthassa a cégnél használt vegyszereket(Cl gázpalack, hidrogénperoxid, egyebek). A cégnél még csak alkalmas jármű sincs. Mondtam neki, jól dugja el a kártyáját, mert ha a katasztrófavédők +látják még jól meg is büntetik.

Hát már olyan nincs csak kamu tanfolyam amiért keményen fizetsz de tudást nem kapsz !

"Már csinálják."

Ha továbbképzésről lenne szó, akkor még talán érthető is lehetne (Mint régen a közlekedési ankét.) De itt jogilag erősen +kérdőjelezhető az intézkedés, hiszen teljesen legális volt a képzés és az ott vizsgát tett emberek jogosítványai is. Természetesen nem a kis cégeken belüli házi vizsgákra és"kamu papírokra" gondolok, hanem a Debreceni képzési központ által kiadott, esetleg a Munkaügyi központok támogatását élvező, több hónapos képzésekre.

Akkor, legalább nem vitatták el a megszerzett képesítések értékét !

Most meg azt akarják, hogy a régen megkapott jogosítványok értéküket veszítsék és drága pénzen ismét levizsgázzunk.

------------------

Nem akarják.

Már csinálják.

Évek óta.

Drágán.

Általában 80.000-100.000 forintért, tized- vagy huszad annyi tudásért adnak új gépkezelői (OKJ-s) bizonyítványt mint amit a régiek tudtak, miközben a régi igazolványok, bizonyítványuk érvényüket vesztik.

Akkor, legalább nem vitatták el a megszerzett képesítések értékét !

Most meg azt akarják, hogy a régen megkapott jogosítványok értéküket veszítsék és drága pénzen ismét levizsgázzunk. Az ügyvéd és orvos urak miért nem kezdik elölről a tanulást ???

A nehézgépkezelői, és a gépkezelői vizsgák rendszere - sajnos - bonyolult volt.

De sokkal, de sokkal egyszerűbb volt mint ma.

köszi.

De mivel hogy gyakorlati tudást szerzett a hadseregben lehet többet ért mint a polgári vizsga ! És a mai értelemben vett nehézgép kezelői is értelmetlen sokszor !PL én a tszben a sz130 dózert vezethetem ,de a Bükkábrányi dózert a bányában nem ,az ott nehézgépkezelői kategória ! Ugyan mi különbség van a két traktor között !? Semmi ! Meg azt se mondja nekem senki, hogy nehezebb egy rakodógéppel vagy dózerrel közlekedni, mint egy RÁBA Steiger traktor és az utánna kötött XT tárcsa vagy kombinátor gépkapcsolattal átkelni a falun, városon !

http://gepmax.hu/gepmax/2011/03/az-rs-09-traktor/#gsc.tab=0