Keresés

Abbiony!:-DD

Csak a dunaira szorítkozva: Regensburg-Budapest vonal (7 nap), Passau-Budapest-Passau vonal (6 v 7 nap), Passau-Tulcsa/Konstanca vonal (kb 10-11 nap völgymeneti út, 12-15 nap hegymeneti - utasok számára bontott kivitelben)

klasszikus 6-7 napos Passau-BP-Passau út nagyságrendileg 200-500 ezer HUF, 11-13 napos Al-Dunázás 300-700 ezer HUF ez legtöbbször a visszarepülést is tartalmazza... az utak Passauból vagy Bécsből indulnak, kivételes esetben az Al-Dunás és a regensburgi/DMR-án átívelő viszonylati bontások oda vagy visszaútjai Budapestről (de ez igen ritka).

Kiinduló támpont lehet esetleg a http://kreuzfahrten.de oldal, a dunai viszonylatot teljesítők oroszlánrészéből itt lehet válogatni.

Mi legutóbb Passauban nem is fértünk át a híd alatt :( sajnos így a csomaghordás kb 8szor annyiba időbe telett mint általában, bár ennyit még sosem voltunk kint a városban :) jobb időtöltést is el tudtam volna képzelni

Remélem, 2 nap múlva már jobb lesz Passau.......meg persze nem 10kor kellene érkezni fél 9 helyett :)

Sziasztok!

A kabinosok mekkora szakaszn járják be a Dunát? Ez mennyi idő, kb, lefel és hegymenetben? Esetleg nagyságrendi ár?

Małwinowo?

A második világháború szörnyű pusztítással járt. Hajóparkunk nagy része is megsemmisült.

A kép az ötvenes években készült, és a csekély maradékot reprezentálja. Szemlélve orszá-

gunkat javasolnám gazdaság"fejlesztő" vezetőinknek, hogy szorgos kezük pihenjen már meg végre!

szerintem a CECE féle cég....

RAMSAU utód szerb színekben: LADJAR III

HÚ de össze hajtogatta magát. :-))

Itt előbb bontás volt, azután áthajózás.

Fordítva nem jó!

http://www.gutenberg.tv/mediathek_single.php?id=986

KÖSZÖNÖM. Meg vannak.

Sőőőőt!

Ahogy azt tanult bányamérnök kollégám mondta:

Az a jó a sörben, hogy nem ragad a fogunk közé és az a jó csülökben, hogy nem rugunk be tőle. Együtt korlátlanul fogyasztható.

A tegnapi szárnyashajó útról sok fényképet nem készíthettem. Egyet az indulásnál. Egyet Tutajospress küldött Bősnél.

Az időt hasznosan eltölteni a Technichse Museumban véltem Bécsett. Hasznos volt. Csak 3 óra kevés. 3 nap jobb.

Ha még 19-et nem töltöttem volna be, akkor ingyen a 8,5 helyett.

Ezeket láttam speciális szemüvegemen át:

Az ORSOVA angol oszcillációs gépe

Egy kisebb hadihajó triplex gépe (csavaros, meg hadi, így csak mérsékelten érdekes számomra)

És rendkívül szépen kidolgozott makettek: NYITRA, TEMESVÁR

SUPPAN, WIEN

Hasznos a gombnnyomásra forgó kerék, szemléltetve az excenter jótékony hatását lapátoláskor

És még sok egyéb! Hanxerek, járművek, műlábak, fonográfok....

Jól van, akkor megbocsájtok neki. :-))

Ez hajnalban volt munkaidő előtt.

:-))

Köszi, ez sem rossz, de itt is csak sumákol, se csigavíz, se fütyülés.:-)

Örülök! Akkor itt van egy közeli is a nyílvános távbeszélő állomásról:

Köszike. Meg a képet is! Évek óta vágyom olyan olyan képekre, melyen a "telefonfülke" dolgozik is, nem csak vontatják, vagy mellékötve áll.

PF 120, gondolom a Palágyi Féle cég: 

Azt lehet tudni, hogy ez melyik kotró, és melyik cég?

Tegnapi.

Küldtem sok képet...

Még mindig szereti a hideg kávét a hatóság?

Bolgár lajstromjelű hidroplán ill. repülőgéphordozó :-))

http://www.airplane-pictures.net/image148185.html

Sőt még rosszabb!

Ha megeszel 1 kg sűlthúst 2 sörrel, akkor nem hízol 2 kg-ot :-)

Ezen a reggelin felröhögtem. Városnézéskor meg kell mázsálni az utasokat. Nehogy a parton ürítsenek. :-))

ez meg a Bezdani határ kikötő

én egy hete jöttem ott át, nagyon kulturált a kiszolgálás is

még a vámost is vittem egy kört mert megkért rá

Makett hatás