Keresés

Lyukról jut eszembe!
Leenged,beindítom,fújja magát egy darabig aztán durr.
Hang és hirtelen leül.
Lyuk ez egyáltalán?

 Tegyem hozzá ez a fos a gumi minden jóságával bír,kötés után. Azonkívül 3 cm vastagságig, 2,5 tonna teherbírása van négyzet centiméterenként.

  Nyilván nem végleges megoldásként,csak elkerülné vele az aksi merülést és akár a lábán menne smafuhoz.

  Nem tudom hogy az autódban lévő elektronika mit szól a bikázáshoz. Feltételezhető hogy semmi problémát nem fog okozni, mert ilyen alapon az akku csere is megviselné a kicsikét, csak óvatosan közelítek a problémához. :-)

Volt olyan,hogy kis árokban álltam,egy bulin voltunk és mire elindultunk,addig fujogatta,hogy lemerült az akksi.
Legalább is ezt írta ki,pirosan égtt az akku jel és valami szöveg.
A szervó nem ment.Ezt már többször csinálta,mint írtam is,de leállít,újraindít minden jó.
Az a gyanús,hogy reggelre sosem volt leengedve,sőt időnként túl magasnak tűnt.
ezért gondolom,hogy kompenzál.

Naaa .... Tehát van egy nagy büdös lyuk, aztán kívülről rákenünk valami trutyesztt, oszt béhatol a struktúrába

Semmi baja nem lesz a bikàzàstól.

 Azzal nem ugyan lesz a probléma mintha leszívta volna? Nem vágja haza az elektronikát?

Nem kompenzàl, csak gyújtàsom.

Miért is nem jó?
Tudsz valamit?
Én nem vágom!

  Tudod most az jutott az eszembe van nekem egy nagyon jó anyagom. Lényegében a teljes kötés után a gumi minden előnyével bír. Rugalmas stb . Ezt elég lenne csak rá kenni a lukra de nem nyomás alatt és kell neki 24 óra kötés. 

  Hát ezzel sem vagy előrébb,az autó messze ez a fos meg nálam,lehet hogy még messzebb   :-)

 Meg kellene keresned a lukat,vagy inkább úgy fogalmaznék és hozzá teszem nem tudom mennyire hozzáférhető a gumi amit fúj a kompi.

  Én megkeresném a lukat és beragasztanám bringa folttal,2 bar nyomást az is elbír simán. Gondolom ennyire nem lesz egyszerű hozzáférni.

 Ha teljesen leszívja, ( nem tudom ez mennyire szereti a bikázást ) ..... töröltem amit írtam. Abból amit eddigiekben olvastam a típusról,nem jó ötlet a bikázás.

Lehet, hogy hülyeséget mondok,de vedd le az akkusarut.Akkor próbálja leszívni..

Sajnos messze,holnap,holnapután vinném Smafuhoz tréleren de,ha leszívja
nemtom hogy rakjuk fel...?

Smafu!
Ezt kifejtenéd bővebben?
Wandler vs difi témát?

Ez izgalmas,ugyan nem tudom hogy kell-e ennek működnie,ha áll az autó,illetve nekem az volna normális hogy ha nem használom az autót akkor nem kap ampert a kompreszor. Tehát nem fog kompenzálni,majd ha elindítom akkor működik......

  Hát ha így van akkor simán leszívja,szerintem.
 Messze vagy az autótól?

De fújja,eddig is kompenzált csak nem tudtam miért.
Most már tudom,hogy ereszthetett.
Csak arra gondolok,hogy észleli a hibát és akkor talán nem akarja mindenáron felfújni.

  Én marhára ne vágom ezt a típust sem,de azt simán feltételezem hogy ha nincs gyújtáson az autó akkor nem fogja fújni a légrugót.

SEGÍTSÉG!
320 cdi 4matic bal első légrugó,mégis megtérdelt!
Most benn van a városban,az volna a kérdésem,hogy reggelig nem szívja le az akksit
a kompressor?Gondolom próbálja fújni gyújtás nélkül is.
Valaki tud valamit erről?
Smaff?

Köszönöm újból :-)

A motortérben a baloldali első lámpa mögött egy olajtartály.

Köszi.

Melyik tartályban kell ellenőrizni a szintet és utántölteni?

Simán lekötöd a régi gátló csövét a gömbről, és rákötöd az újat.

Olajjal nem kell feltölteni, beindítás után feltöltődik magától, és légtelenedik is.

Szintet meg pótlod annyival amennyivel lejjebb ment a tartályban.

Merci boltban kapható hozzá való olaj kell bele.

Hát aztán ha messze van? :D A wandler is messze van a difitől, még is ott történik meg a végkifejlettsége a wandlerhibának :)
Ha a szabadonfutó rossz az a tehetetlenségből adódó energiatöbblet ott jelentkezik a szíjon, ahol a leginkább ki tud szabadulni.

Köszi, holnap túrok egy képet vagy rajzot hozzá, de a generátor az jó odébb van attól a résztől ahol beremeg a szíj, közte van még klímatárcsa, görgő meg még valami. De megnézem világosban pontosan. Nagy dolog a szíj, meg feszítőgörgő esetleges cseréje? Már nem pénzben, az annyi amennyi, hanem bontásban, időben?

Tudom. 300 a frsz vége.

Köszönöm.

Válaszoltam is.

W210 kombinál ki tudom cserélni házilag a hátsó teleszkópot? 

Gondolok itt arra, hogy a bontóban a gömb nélkül tudtam csak kiszedni, tehát meg kell az enyémen is bontani a gömb és a teleszkóp közötti csövet. 

Hol tudom utána olajjal feltölteni, mennyi olaj kell bele, és milyen? Esetleg ha van valami trükk a feltöltéssel kapcsolatban, az is jól jönne :-)

Köszi

Az nem biztos, hogy a szilent baja. Előfordul hogy a rúd kopik és ahhoz hiába teszel új szilentet.

Hali. Mert az ML áll már ott... :-)