Problémám a következő: a vásárlás óta kűzdök egy 1.0 x10xe Opel Corsaval. Most az a baj, hogy ha felmelegszik az olaj elkezd csörögni a lánc és alapjáraton villog az olanyomás visszajelző lámpa. A HARMADIK(!) olajszivattyú van benne és ugyanaz a hibajelenség.
A fedél alján van valami szelep, ami miatt lehet még (állítólag), de az nincs leragadva. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet vele. A fedél ugyanaz, mint az 1.2 Opelé.
A benne lévő olaj 10W 40 Castrol. Szűrő cserélve újra. Ja, és az olaj is már háromszor cserélve. Teljesen tanácstalan vagyok. :-( Csak az a baj, hogy a szerelő is...
Ha valaki tudna megoldást legyen szíves megírni! Köszi.
Jah, hát menni nem megy (lehet, az MV6 után nem az igazi), autópálya tempónál megnő a fogyasztás, ideális tempó 90-100 km/h.
Viszont télleg nem kell rá költeni sokat, ha jó állapotú egyedet talál az ember. Rendszeres szervízt meghálálja. Futómű néha, de azok meg filléres alkatrészek.
Igen, egy 97-es 1.6 8v-s Caravánt használok 9 éve. Fogyasztása városban 8 L télen, nyáron 7 L. Vegyesben télen 7.5 L nyáron 6.8 L. Városon kívül télen 7 L nyáron 6.2 L. Én igen nagypapásan vezetek, így a fogyasztás sem rossz. Mivel egyedül használom (néha +2 fővel) így a fogyasztás családi használat esetén növekszik, de ez függ a lábad "súlyától" is. Annó nekem a szerelőm ajánlotta ezzel a motorral (8v) szerelt típust. Ha megkapja a gondoskodást örök darab :-) Nem egy rakéta (75 LE) de én nem is azért választottam, hanem mert nagyon megbízható. Kopó alkatrészeken kívül még más alkatrészt nem cseréltem illetve a km. függvényében cserélendőket (vezérlés, vízpumpa, olajak, folyadékok, szűrők, stb.) de azokat szigorúan :-) Én nagyon szeretem, igaz már 16 éves, de tökéletesen működik (na jó, most kicsit beázik, de már gyógyul) ajánlani tudom. Sok sikert a vásárláshoz!
Jól olvasom, hogy 1.6 Caravan-od van? Mesélnél légy szíves a fogyasztásról városban, városon kívül, hogy megy, megpakolva, stb. :) Tapasztalataidra volnék kíváncsi, mert Én is ilyet akarok venni a Cali mellé családi autónak. :)
Jah, az lesz az, csak megviccelt, mert lehúztam, és gyújtáson még vagy kb 15-20 mp-ig égett a tolatólámpa. Csak ezt követően aludt el, de erre csak 3. alkalommal jöttem rá, addig tovább kerestem a jeladót.Thx
Igazad lehet de én alapból a jó munkából indulok ki.bár a 92-es Astrámban nekem is ujra kellet az üveget ragasztani igaz az csak párásodott esős időben és baromi zavaró volt.
Nem tudom hogy annak hol vannak a csavarjai,de tutira veszem hogy nem kell leszedni a komplett tetőkárpítot,hanem elég csak a szélét bontani. Nekem nem kombim volt,ezért nem tudom a csavarok helyét. :-)
Nekem szerencsére nem a tetőablak ázik be, mert a víz már a tetőablak felénél megjelenik a tetőkárpit jobb szélénél az első ajtó fölött. Ha nem bontom a kárpitot a tetőablaknál, de lebontok mindent a kocsi jobb oldala fölött, hozzá fogok férni a tetőkorlát csavarjaihoz?
Csao!
Én cseréltem már astrában is és calibrában is tetőkárpitot,kompletten tetőablakot is. Nem volt véses,birka türelem kell hozzá és nagyon vigyázni a kárpitra hogy ne törjön meg.
A tetőablak beázásáról annyit hogy ha jól emlékszem a tetőablak keretének mind a négy sarkánál van egy vízelvezető cső,amelyek az oszlopokba vezetik a vizet,nekem az elsők voltak lecsúszva és ezért ázott a computerem!!
További tapasztalatok az Astra Caravanom beázásáról. Tegnap lekerült mind a négy ajtóról a kárpit. Rögtön látható volt, hogy az idők folyamán (16 év) a fólia elvált a fémtől (fönt, lent, oldalt), így szabad utat adott a víznek az utastér felé. Sikeresen körbe ragasztottam az elvált részeket és jöhetett a próba. Elég érdekes látvány volt, ahogy az ablakok locsolása során kisebb patak alakult ki az ajtóban. Ezzel gondolom nincs is gond (?) de akkor legalább a fólia stabil rögzítését oldották volna meg. Ez legalább olyan "érdekes" megoldás, mint a nyitott pollenszűrő ház, ami szintén sok bosszúságot okozhat a beázásokat tekintve. Aztán jött a meglepetés (az ajtók már nem engedik be a vizet) hogy még mindig bejut valahol a víz. Kiderült, hogy a tető felől, pontosabban vagy a tetőkorlát első lábának csavarjainál, vagy a tetőlemez illesztésénél alkalmazott tömítőpasztánál, mint ahogy a másik oldalon is volt ilyen gondom. Hétvégén tetőkárpit bontás, igaz gyári elektromos tetőablakom van, de talán a széleken való bontás elég a csavarok eléréséhez. Tapasztalat valakinek a tetőkárpit bontásának kérdésében? A tetőablak körül nem akaródzik bontani a kárpitot.
Autó bontásból megmaradt hibátlan jól működő alkatrészek, opel astrához vectrához, corsához eladók, hátha valaki hasznát veszi, vagy lát benne fantáziát:
1db- F10-es sebességváltó 5 sebességes 1db- F16-os sebességváltó 5 sebességes 2db komplett féltengely külső-belső csuklókkal egy pár 2db gólyaláb, csonkállvány, hibátlan csapágyakkal 4 db rugó 2első, 2hátsó Ültető rugó 1 db hátsó kerékagy jó csapággyal 1 db sportlégszűrő közbetétekkel
Egyben minden 42000Ft!
Igény esetén küldök képeket is.
De ha nem egyben, darabonként is eladók, jó áron: érdeklődni: pappkaresz83@freemail.hu
Basszus mekkora állat vagyok,már megvilágosodtam hála neked:
Azóta ázik be a kocsi,mióta a centrált szereltem és a fóliát kitéptem az ajtóból,fuck jeaahhh állat vagyok.
Köszi
Köszi a választ! A pollenszűrő házát közben "lefedtem" így azon már nem jöhet be a víz. Viszont ahogy utána tapasztaltam és írtam az ajtóknál is beázás van. A jobb elsőnél még nem jöttem rá, hogy hol (úgy néz ki mégsem a kédergumi és az ajtó között van a bibi), de a bal hátsónál a kárpit aljánál figyel be a víz. Gondolom az ajtóban lévő fólia adta meg magát. "Pótolni" asszem nem lesz nehéz.
Nekem pedig ott ázott be a szekér( F astra gsi-m volt), elállt a szélvédő alattt a müanyag vízelvezető 'izé' és ott befolyt a wasser a pollenszűrőbe és azon keresztül a fűtésen át porlasztva kaptam az arcomba a finom permetet,amely nem vot kifejezetten kellemes....
Ahogy néztem nekem a váltóba van becsavarva, ha szemből nézem akkor a váltó hűtőrács felőli "oldalán". Kicsit körülményesen írtam, de talán érthető. Kétpólusú kapcsoló.
A váltó alatt van a tengelykapcsoló bowdene, annak a vége egy menetes csonk. Attól balra lesz, két drót megy rá. Amúgy A vectra bibliájának 139. oldalán megtalálod.
Nicknév alapján hátha te tudsz nekem segíteni. A tolatólámpa kapcsolóját keresem. KErestem a váltókarnál a kulisszában, ill. a motortérben a váltó környékén, de nem találtam.
Szerintem lehet kapni az enyémre azt mondták, hogy 25-30 ezer forint/ajtó közötti az ár. A gőzborotvás módszert én holnap akartam kipróbálni, kiváncsi vagyok nálam beázik-e.
Háát akkor ez nagyon jaffa...Gondoltam már én is az ajtó gumikéderére,mert csak akkor ázik be ha frekventált sugárban kapja a vizet(nem gözborotvára gondolok hanem mondjuk autómosó vagy atom eső).Nem is merek belegondolni hogy mennyibe fájna egy gyári kéder szett,persze ha lehet egyáltalán kapni.
Nálam is pont ez a probléma. Először azt gondoltam, hogy a szélvédő aljánál elálló műanyagnál jut be a víz az utastérbe, aztán egy nagy eső után kinyitogatva az ajtókat kiderült, hogy a kéderguminál jut be a víz a lábtérhez 3 ajtónál is. (a kédergumi alsó élénel megáll a víz, majd lefolyik a lábtérhez) Most nincs a kocsiban se szőnyeg, se szivacs, így tökéletesen látszik a befolyás helye. Amíg a szőnyeg a kocsiban volt nem láttam semmit. Egyelőre nem tudom, hogyan javítható a probléma. Néztem új kédergumit márka kereskedőnél, de aranyáron van, bontottat meg nem merek berakni, mert lehet, hogy rosszabb, mint ami most van. Nekem97-es F Astra Caravanom van
Üdv mindenkinek!
Következő a gondom: adott egy opel calibra, hevesebb esőzés után valahonnan beázik a kárpit a vezető és az anyósoldalnál a lábtörlőknél. Nincs kirohadva a kocsi alja,nem ál el a műanyag a szélvédőnél sem.Honnan ázhat? Ötletek?,tapasztalatokt
ippek?!
Hírek
Szerelem
Hírek
