Keresés

Ja, igen meg rendôr is egy kicsit, de az urológus az nem talált; inkább nôgyógyász :)))

Tulajdonképpen eltaláltátok részleteiben! ;)

Összességében: kórboncnok+temetkezési vállalkozó+börtönör+ügyvéd+mûvégtag készítô (igaz errôl csak papírom van).

Sziasztok! Nemrég vettük egy Mercedes A140 félautomata váltóval. Teljesen tökéletes volt mindaddig míg tolatólámpa kapcsoló cserét csináltunk és azóta kidobja magát az ötödik fokozatból és csak második harmadik próbálkozásra veszi be. Próbáltam visszatenni az eredeti kapcsolót, próbáltam kapcsoló nélkül de nem hajladó visszaállni a tökéletes állapotra. Szerelő az mondta hogy nézzek másik váltót bele...Valakinek valami tapasztalat- e téren? vagy tudnátok-e segíteni? Előre is köszönöm..

:)))))))

Esetleg urológus? ;))

Börtönőr? :)))

Második lakkra becsiholva :)

Az legalább becsületes szakma!

Azért csak hagy minket kétségek között hánykolódni...lehet , hogy ügyvéd!?

Kékled!

A VW belső tér felújításnál mivel szoktad azokat a gumisított felületeket (könyöklő, tárolófedél, pipere fedél ..stb ) renoválni? Illetve hogyan?

:-))

Szegény, savazzuk itt látatlanban.... lehet profi művégtag készítő :-))

rendűr?

:) én temetkezési vállalkozóra tippeltem.. :)

Csak nem kórboncnok vagy???

Olvastam egy szerviz blogját

Náluk megoldotta a gy.k csati lehúzása...Holnap ez lesz az első dolgom

Ha gy.k -t cserélnék ott kell valamit programozni utána?

Ez egy olyan motor mint a Tiéd, igaz ez V6, de ez mellékes.

A veztengely a himbák alatt van, így apróbb fröcskölődéseken kívül semmi olaj nem áramlik intenzíven az alkatrészek körül/felett, így faxán el is kokszosodik.

Eme motornál külön gratulációt érdemel a kb 2-3mm átmérőjű szellőző lyukacska a szelepfedélen, ami mondanom sem kell, hogy a fent említett gyenge olajáramlás hiánya miatt igen kevés futás alatt is 1mm-nél is kisebbre tud zsugorodni, ezáltal lőttek a szellőztetésnek is!

Itt a bal sor már megpucolva.

Örülök, hogy elégedett vagy, és reméljük, hogy csak kötelező szervizekre kell hozni a kicsikét :)

Talikra meg tessék jönni! :)

"Mondanám, hogy én is szívesen felajánlom a szakmai segítségemet cserében, de ôszintén bízom abban, hogy arra nem lesz szükséged... :)"

Igen, azt inkább kihagynám :D

Smafu Mester!

Köszi mindent (a pozitív hozzáállást és a kreatív problémamegoldást), a vasat elhoztam, a pelyvát otthagytam a bátyádnál.

Komálok veled beszélgetni, meg találkozni, remélem a legközelebbi találkozóra végre el is jutok, de bízom benne, hogy a saját verdámat érintô mûszaki megbeszélést a következô szerviznél kell csak megejtenünk, számításaim szerint kb. februárban :)

Ez egyben azt is jelentené, hogy problémamentes a gép!

Persze mindezek után is csak a gépjármûhely jöhet szóba nâlam :)

Mondanám, hogy én is szívesen felajánlom a szakmai segítségemet cserében, de ôszintén bízom abban, hogy arra nem lesz szükséged... :)

A W210 290TD-hez milyen olaj kell? Milyen előírásnak kell megfelelnie? Van esetleg valami ajánlott?

Illetve az 5 sebességes automataváltóhoz (azt hiszem 722.6) is kellene valamilyet vennem.  Ide mi az előírás?

Sabaj, jó az úgy, ahogy van.. :)

Mondjuk az M111 pont egy jófajta motor, nincsenek a tengelyek lefedve, folyamatos az olajfröcskölés, ezáltal a mosódás is.

A 220-adban lévő motorról ez már sajnos nem mondható el :(

Ha egy kocsi sokat fut autópályán, vagy többnyire tiszta, folyamatos haladásra alkalmas úton, kevésbé kokszosodik.

Város, és sok alapjárati ketyegés hajlamos kiváltani a kokszosodást, folyamatos fordulaton folyamatos, és tökéletesen hatékony a motorszellőztetés.

Van ellenpélda is!

akkor passz...

ez rejtély..

10000 nél van csere, és nem gázos!

akkor vagy 5r km-ként cseréltek benne olajat, vagy gázos az autó..

260000 km

Minnyá megnézem, most is itt van.

mennyi km volt benne?

Én arra fogtam.  :-)

Az araltól ilyen tiszta?

enyémben is az volt, kárpátban azt tettek, aztán motul.