- A Mercedes gyártott szénpor-üzemű bányamotorokat is. Ide kapcsolódó adat: Egy hasonló motor fogyasztása: 250g/LEóra. (15 LE össz. telj.)
- A Dieseleket eleinte nyersolajjal üzemeltették. (És üzemeltetik a mai napig a hajódieseleket. )
- Indiában megkezdték egy Diesel-üzemő motorkerékpár gyárdását Enfield néven. (350 cm3, 7 LE, 15 Nm, 1,5 l/100 Km, 80 km/h) Tankja 15-20 literes, tehát a hatótáv 1000 km. Azért ez is egy érv a Dieselek mellet. Hát nem?
Sajnálatos módon a táblázat jóval több oszlopot tartalmazott, így a vágásoknál, és a beillesztéseknél a sorok kicsit elcsúsztak. A helyes megoldás: 240 D-t természtesen kétfélét gyártottak. Először 76 02-79.02 ig, majd (Lásd a 240 D kezdető sor alatt, típus megjelölés nélkül)1979.02-1985.03-ig is. Ez már olyan lehet, mint a tied, a végsebesség-adat 148, és itt van a 72 lóerő is. Igyekszem átküldeni a cikkeket is.
A 124-esekről pedig annyit, hogy utolsó emlékeim szerint 1,5M-től fölfelé vannak, attól függetlenül, hogy milyeneket gyártottak, mindenféle motorral, szívó és turbó változatban is. A másik topicban úgy vettem észre, mintha egyet értenél az írásommal. (Zajszint, stb. ) Szóval igyekszem írni és addig is jó szórakozást.
Nos ahogy elnézegetem a 240 D-t szvsz nem stimmel pár dolog. Az enyém 81-es. A táblázatból mintha az derülne ki hogy akkor nem is gyártották. A másik a 138as végsebbesség. Én már soxor mentem vele 140 felett könyeddén a 19 éves autóval. Ez hogy lehet?
Íme néhány adat a 123-masokról. A táblázat naggyon-naggyon ki van ritkítva, bővebb információért, CIKKEKÉRT írjatok! A táblázat oszlopai: 1. az adott típus lökettérfogata és "jelzőszáma", 2. a gyártási idő, 3. a sebességfokozatok, 4. a lóerők száma, 5 a pontos lökettérfogat, 6. a (vég) sebesség. Az összes példányszám ott van, de részletesebben: 200 B: 370 E, 200 D 380 E, 240 D 460 E. Jó szórakozást, és a bővebb infókért írjatok. Vannak képek is!
padam: hehe :) ezt Te sem gondolhattad komolyan.
én 30ezret mentem eddig az enyémmel, de még nincs meg egy éve.
Néhány apróság volt vele csupán: pl: gömcsuklócserék meg ilyesmi. Mindig indult, -20 fokban is amikor az ajtót is aligbírtam kinyitni mert olyan jeges volt, 30 centi hó állt a motorháztetőn és akkor is pöcre beindult. 150el mentem már vele. Egész fullos: el. sibeda, full szervo, el. ablak, fa, central hogy csak 1 párat mondjak.
Én is elfogult vagyok az autóval kapcsolatban ez tény, DE objektíven nézve is egy jó autó.
Megpróbálok majd benyomni pár képet az autóról valamikor mert nagyon szép optika van rajta. Épp holnap megy rá egy BBS első spoiler.
Üdv all:
Dobcsi.
Az egyik osztrák rokonunk még gyerekkoromban vásárolt magának 2 db diesel 123-ast. A mai napig azokkal jár. Cirka 25.000-et megy mindegyikkel egy évben. Imádja őket. És meg sosem hagyták ott.
Annyira mégsem lehet rossz......
Azt ne kérdezzétek, hogy miert vett kettőt egyszerre. Ő ilyen. :)
padam!
Gratulálok! Ez egy nagyon korrekt, objektív valószínűleg személyes tapasztalatokon alapuló hozzászólás volt! Kívánom egész életedben járj trabanttal!!!
Az autó annyira jó hogy, szerintem poénból elcsavargatták az órát.
Szinte minden eredeti benne.
A motor baromi erős, olajnyomás korrekt, nem füstol, olajfogyasztás nincs.
Gázolajfogyasztás 7-8 liter között városban.
Hali Dobcsi!
Látom rászántad magad! Egyébként nem kellett sokat nyomozni, én is irogattam a w124 topikba (A Sas nyitotta...).
Érdekességként mesélhetnél a saját autódról, azért 1 millió km nem semmi? Egyáltalán van benne valami eredeti? Fogyasztás?
Nos, régóta terveztem egy 123-as Mercis topic nyitását, csak attól tartok elég kevés, 123as tulaj netezik. De majd kiderül.
Szóval várok minden véleményt, tapasztalatot, kérdést a 123-asokkal kapcsolatban.
Belsőség
