Az élet úgy hozta, hogy 16 éves Ford Focusunk megadta magát, és lecseréltük egy Skoda Octaviára (1.4 TSI, kombi, egy éves, 35 ezer km, közepes mennyiségű extra). Ma hoztuk el a kereskedőtől, és egyből lenne gy kérdésem:
Az index nem hajlandó hangot kiadni magából. Villogni villog, de nem klattyog... Persze mikor kigurultunk a kapun, még volt hangja, csak azóta elment. Mondjuk eközben én is buzgeráltam az infotainment-et, és lehet, hogy valamit elbuzgeráltam rajta... Ha valaki netán tudja, hogyan szerezhetném vissza az index hangját, ossza meg velem...
A másik, hogy a kezdetekben (=hazahozás) gyönyörűen mutatta elöl a kis képernyőcskéjén a pillanatnyi fogyasztást.
Csak aztán buzgeráltam, mint már mondtam... Bekapcsoltam a navigátor, aztán kikapcsoltam, átállítottam a hangot németről magyarra (aztán nagyon gyorsan vissza, mert angolnak bizonyult), no de azóta azt írja ki a képernyőcskén, hogy "infotainment rendszer kikapcsolva", ez vajon mitől lehet? Ha bekapcsolom, akkor az utcát mutatja, hogyan kaphatnám vissza a pillanatnyi fogyasztást?????
Pici az a mélynyomó és erőben sem bővelkedik. Egy Octavia méretű és légterű autóba legalább 25 centi átmérőjű hangszóró kell, amit minimum 200 RMS wattal hajtunk meg. Passatomban 30 centis hangszóró (csak a mágnese 8 kg) dolgozik egy nettó 28 literes ládában, az erősítője 430-450 wattot küld rá.
Szalonautóban halottam Canton rendszert, szerintem 100 forint felárat nem ér.
Utángyártott új is annyi körül van. Vagy bontó - más VAG csoportos autóé is jó lesz, de csak ha az alak is kb jó, sokat hajlítani nem egészséges -, vagy univerzális, ezt lehet formára hajtogatni, vagy gyártatni kell egyet valahol, szintén hajlítható.
Sziasztok 2007-és octaviaban II-és 1.9 pd, hogy lehet kitörölni a service jetzt feliratot, mert én itthon 10000km enkent cserélek olajat. De ezért nem akarom szakszervizbe vinni. Köszi.
Tavaly tavasszal cseréltettem gyári alkatrészekkel, 11e Ft/db az első, 8e Ft/db a hátsó. Lehet kaptam rá 10% kedvezményt, de ha azt rászámolod, még akkor is messze van a 64e Ft-tól.
Szerintem csak ex-has mondott valamit, meg se nézte gépben. Rám is néztek mint a hülyére, hogy gyári alkatrészt rendelek, mert azt itt még senki sem kérte...
Műszerfal kis ikon "keréknyomás" meg nyom hosszan míg nem csippan aztán a többit intézi az autó ,valamennyi km-után újra megtanulja az ABS vezérlő a kerék forgás adatokat.
Ha O2-ről beszélünk akkor keréknyomás gombal lehet újra kell tanítani,kormánykerék jobbra teker végállás aztán balra végállás elindul 5 méter után eltünik és a menetstabilizátor is.
Sziasztok, elektronikai problémában szeretnék segítséget kérni. Kicseréltem az aksit, mindent az előírások szerint. Azonban3 hibajel jött be: Kormánykerék, keréknyomás, menetstabilizátor. Egyiket sem tudtam a neki megfelelő gombokkal megszüntetni. Mi a teendő? Előreis köszönöm a választ és segítséget.
Nagyon köszönöm, megkaptam! Ha lesz időm átfutom és lehet belevágok.
A mélynyomó él, csak nincs basszus. 26k km van benne. Ha egyedül vagyok akkor megahjtom normális minőségű számokkal, tök vegyesen. Ha a család is velem van, akkor ringató Cd szól... nem attól fog megjönni a basszus :D
De mintha az elején sokkal jobban kivehető lett volna a mélynyomó, nálam nem éledezik, hanem eltűnik..
A költözős húzásuk után azon sem lepődnék meg, ha most ott lennének:-) De ez más tészta, egyelőre nem ott vannak. Azért Őket hoztam fel, mert úgy tapasztaltam (és mások is megerősítettek ebben, pl. itt a fórumon is), hogy értik a dolgukat, es nekem Berut raktak a kocsiba. Nem azt mondtam, hogy hozzájuk menj, csak a kérdésedre a tőlem teljehető leginformatívabb választ próbáltam adni. Amúgy vettem a lapot:-)
Közben olvasgattam német fórumon ,többen keresték az Amundsen-ben Loudness funkciót,de tényleg nincsen...többen panaszkodnak hogy nem az igazi a Canton valami gebasz van vele ,többet vártak....de nem jutnak semmire softwer frissítést emlegetnek.....
A lényege inkább az hogy alacsony hangerőnél ki van emelve a mély és magas tartomány, hogy ezáltal dögösebben szóljon a zene halkan is, és a hangerő növekedésével arányosan pedig végül egy szintre kerül az összes frekvenciatartomány!
Hobbi hifiseket a hideg rázza tőle ,ők maguk állítják ....de nekünk amatőröknek megfelel :)
Szóval, akkor él a mélynyomó, csak kevés a basszus?
Hogy állsz a kilométerekkel?
Hangosan hallgatod a zenét?
Ahogy írtam, nekem viszonylag sok idő kellett, mire bejáródott a cucc.
Kb. fele hangerőről és kicsit kopogós hangzással indult a mélynyomó, amit eleinte azzal kompenzáltam, hogy felhúztam a basszust.
CANTON Advanced setup menüben minden beállítás oké?
Kombiban állítólag jobban szól (nekem az van), neked?
A szoftver verziód egyezik az én kiindulási verziómmal, persze ez nem jelenti azt, hogy a Tiednél nincs valami gebasz.
(Nekem Amundsenem van, ami egyébként a navit leszámítva kb. ugyanaz.)
Hardveres hiba, ami esetleg előfordulhat (bár kicsi az esély): érintkezési probléma, ami miatt az egyik csatorna nem megy rá a mélynyomóra (kéttekercses hangszóró van benne.)
A frissítés viszonylag kockázatmentes, csak pár dologra kell figyelni, de ha nekivágsz, akkor csak saját felelősségre...
2 megjegyzés: a service menüben véglegesen benne marad a frissítés dátuma/ideje, és hibakódot fog generálni, amit csak (VCDS) kábellel lehet törölni.
Egyébként működik minden hibakódtörlés nélkül is.
Sajnos ezekről a "kütyüs" dolgokról keveset tudnak a márkaszervizekben (tisztelet a kivételnek)...
Külföldi fórumon azt írta egy szervizfőnök srác, hogy a frissítő lemezeket automatikusan kapják DVD-n a Skodától, bár ki tudja, mi van M.o-n.
Bár a legutóbbi szoftvert 2 kereskedésben is "megtalálták", amikor ismerős révén érdeklődtem, úgyhogy talán nem mese.
A szervizt úgy tudnád rávenni a frissítésre, hogy felveteted a panaszodat munkalapra, és nem hagyod, hogy szóban elhajtsanak.
Lehet regenerálni akarja a részecskeszűrőt,nem fejezte be a ciklust és be akarja,ha varosba használod vidd ki autópályára melegen és menny vele 50-80 -km et 2000 fordulat felett tartsad.
Tanácsra lenne szükségem, ha valaki találkozott már hasonlóval.
2011-es oct. fl.1.6 crtdi autónál a tünet a következő. A mostani hideg időben ( kemény minuszokban is ) az autó beindítását követően pár percig szoktam hagyni alapjáraton ketyegni. A beindítás után 1-2 perccel elindul a hűtőventilátor. Természetesen nincs bekapcsolva a klíma. Próbáltam kikapcsolt climatronik rendszerrel is (semmi fűtés, semmi légbefúvás ), de ugyan az a tünet. Ha így indulok el menet közben is megy a ventilátor. Ha leállítom és újra beindítom van hogy nem indul el újra a ventilátor, de elindulást követően, ha megállok van hogy ismét elindul. Zavar ez a dolog mert így elég nehezen melegszik az autó. Tapasztalt már valaki hasonlót ? Mi lehet a probléma?
Minden ötletet, segítő hozzászólást köszönettel fogadok.
O2 Elegance Topiktásunk hozzászólásában szereplő linkben is 200mm-van a 4*4-es változatnál, úgyhogy szerintem is az lehet a befutó, bár ~5,5M-ért az is nagyon ajándék, még akkor is ha ez nettó összeg!
Megnéztem a Canton hifi miatt a System információt. Hardware: 041 Software: 0435
.wav formátummal aránylag tűrhetően szól, de a rádiót és az egyszerűbb mp3-akat borzalmasan kezeli. Ok, ezen túllépek. Azon is, hogy nem játszik le lossless kiterjesztést. (Amit a dzsunga kínai okosóra is megcsinál) így mindig konvertálnom kell .flac-ból .wav-ba.
De a mélynyomó semmit nem szól. 0 és 9 között szinte semmi különbség. Múltkor szóvá tettem a szervízben, hogy jó lenne frissíteni, mert ez a gondom, erre majdnem kiröhögtek. Azt mondták, hogy visszaállító lemezük van, ha elszállna az egész rendszer. De ha működik, akkor nincs rajta mit frissítani és nem is lehet. (Miközben tudtam, hogy lehet, de én már baromira meguntam, hogy vitatkozzak a márkaszervízzel... rájuk hagytam)
Szóval azon kívül, hogy csak magas minőségű számokkal szól elfogoadhatóan a Canton (ez ellen nincs mit tenni) a gondom az, hogy a mélynyomó jelenleg lufi.
Mennyire bonyolult a szoftverfrissítés, illetve mennyire kockázatos?
Hírek
Belsőség
Hírek
