Igen ki lett véve az egész szerkezet, motorostól, mechanikástól, a felette lévô burkolat eltávolítása után már csak pár csavar, és kijön egészben, így könnyen hozzáférhetôk a csuklópontok. Az egész egy óra alatt megvan.
Nekem is 124-esem van. Több mint egy évig kerestem. Szerintem 2.5 D, vagy 3.0 D de, semmiképpen nem TD.(sok a gond a turbósokkal mondta a szerelőm - széttapossák merthogy TURBÓ!) Német taxik jók, rendesen szervizeltek, de már régóta nem azok mennek, ezért valószínű, hogy már valaki legyakta mire hozzád kerül. Én megnézetem kb. 60 autót, 5-öt szerelővel, és így lett meg a kicsike :). Magyarországon nagyon gyatra állapotú Merc-ek vannak(minden clubtag kivétel!), ami szép az meg irreálisan drága.
Jaja, én is gondoltam rá.
Főleg amikor elértem az első Molkutat. :)
Kapott is hirtelen 20W40-es ValamiMol olajat.
Végül is érthető hiszen úgybevoltamsz.rva. :)
De nem segitett. Elment az is.
Azóta cseréltem Aral 15W40-es dieselre az egészet. Mégis csak legyen az egész jó olaj benne.
Gondolod hogy ez most vékony? :(
Lehet, de akkor a 20W40 Mólosnál meg kellet volna szűnni a hibának.
Én attól tartok hogy valami nagyobb gebasz van.
Lehet, hogy valam leszakadt tömités zár el egy átfolyó lyukat. Vagy valami hasonló. :(
Bár ha a motort megnézem vagy meghallgatom, nincs semmi gyanus.
Azthiszem holnap irány a doktorbácsi, hátha mond valamit. Vagy csinál...
Nem igazán örülnék egy motorszétszedésből álló teljes tényfeltárásnak. :)
De hátha csak egér került az olajteknőbe vagy kigyó tekeredett az ékszíjtárcsára. :)
Meg mindig elado :1980-as 300d technika,semmi extra(central es szervok azert vannak)2 eve teljessen felujitott motorral,most kb. 150000 van benne.
300000 ft.
06209137563
Meg mindig nem talaltam megfeleo 124-es dieselt,az autokereskedesekben vagy nincs,vagy jobb nem is beszelni.
Van esetleg olyan,akinek beige szinu(ex taxi) Mercije van,mondjuk Nemetorszagi?
Milyenek ezek,erdemes venni?
az olaj utántöltés nem hülyeség :-))) Szal nemtom milyen motorolajat használsz, de ha túl vékonyat, az is lehet gáz. A Mercik aránylag laza illesztésű motorok, jobban szeretik a sűrűbb, vastagabb olajokat. (Nekem már volt hasonló afférom olaj miatt az Audimmal...)
Mindezzel együtt tényleg nem árt megnézetni, nehogy beálljon a cuccos...
Ne aggódj az ablaktörlôvel kapcsolatban, nagyon egyszerű kiszerelni, valamilyen tisztítósrpével fújd be a tengelyeit, majd zsírsprével fújd be, mikózben járatod. Anno az öcskösét kellett kipucolni, mert legnagyobb sebességgel is fél napig tartott míg átért az egyik oldalról a másikra, de nagyon fasza lett.
Ma délelőtt megtörtént a motor belső tisztitása.
Egy kicsit csalódtam (pozitivan), mert nem jött ki tul sok trutyi. De emiatt is tartok tőle, hogy nem fogja orvosolni a problémámat.
De legalább ezt a műveletet sem kell egyhamar megismételni. :)
Lehet, hogy csak a műszer szarakodik, de jobb nem tesztelni ilyenkor a gépet, mert ha véletlenül mégis olajnyomás akkor gáz lehet.
Nézesd meg mindenképpen.
Egy motor belső tisztítót kipróbálnék a helyedben.
Utána ha leengeded az olajat, akkor magad is meglepődsz, hogy mik jönnek ki belőle.
Leoldja a a lerakódott olajsarat és egyebet.
Többféle márka létezik, mindenki másra esküszik, ezért szerintem belátásod szerint vásárolj.
Bele kell önteni az olajba, majd járatni a motort
alapjáraton 15-20 percig, és leengedni az olajat.
Lehet vele közlekedni is, de vigyázz, mert marhára felhígítja az olajat.
Lehet, hogy valamelyik olajjárat van eltömődve, és ezért nem folyik vissza az olajad.Persze ez esetben a kenésed egy nulla, bármit is mond a nyomásmérő.
Ma volt szerelőnél a kocsi, szokásos túra
olajak, fékfolyadék stb.
Végre jó az ablaktörlőm !!!!!!:-))
Nem is kellett ablakt.motort cserélni.
Télleg nem használták rossz időben a kocsit, mert a mechanika szabályosan össze volt gyógyulva.
Úgyhogy tisztítás és kenés után vidáman kapálódzik.:-))
ha bpesti vagy, ajánlom a Sufni Tuningot Óbudán. Zeyk Domonkos u., a Vörösvári úti Shell kút mögötti u. sarkán.
Frankón értenek MB-hez és árban sem vészes. Ja, és tök korrektek...
Kinek volt már tapasztalata vagy tud e valaki tanácsot adni a következő hibával kapcsolatban?
Az autó egy '85-ös évjáratú 190-es diesel Mercedes. Van benne egy olajnyomásmérő műszer (1-3 bar-ig mér) és van benne egy olajszint jelző műszer (lámpa), ami akkor világit, ha az olajszint elérte a minimum szintet. Ha huzamosabb ideig 100Km/h fölött autózók (közepes fordulatszámon!!!), akkor kigyullad az olajszint jelző lámpa. Olajnyomásom van akkor is 3bar vagy alapjáraton 1.6bar, de miután világitani kezdett a lámpa mindig levettem a fordulatszámból, ami miatt autópályán feltartottam a többieket :), ekkor kb. egy perc után elaludt a lámpa. Viszont, ha kigyullad az olajszint lámpa és akkor megnézem a nivópálcát, minimum szintjén van az olaj. Most cseréltem benne Aral 15W40-es olajat és olajszűrőt, de a hiba továbbra is előjött. Egyébbként olajat nem eszi az autó.
Olyasminek tűnik a hiba, mintha lassan folyna vissza az olaj az olajteknőbe. Lehet e ilyen? Motornál van valami baj vagy csak a műszer rossz? (Az olajszint jelő műszer egy úszós szerekezet, ami az olajteknőben van elhelyezve, és ha az olajszint kb. egy percnél tovább marad a nivó pálca minimum szintje alatt, akkor kezd el égni a lámpa.)
Egy másik topicban azt mondta valak hogy ez igy helyes hosszú út megtétele után. De én csak 20km-ert tettem meg és lement az olajszintem. :) Persze egy rövid várakozás után rendesen visszafolyt az olaj a teknő aljára.
Meg ha tudtok, akkor irjatok pár megbizható merci szerelő telefonszámát (vagy címét és nevét)
Sürgős lenne, mert megyek nyaralni és nem akarok az M7-es gyors szakaszán is 70-nel döcögni. :)
Előre is köszi a segitséget.
Üdv. Mar, akinek most kicsit rossz a kedve :(
Általában városban 3ban van a váltó nálam.
Nem mintha 4ben erőlködne, csak érezni, hogy nem városba lett kitalálva. + nem váltogat annyit oda vissza, hiszen a 3as kb 30 - 220 között elfogadhatóan használható.
4be már lábtól függően 70-től fölteheti.
Így legalább "többet" pörög, nem rakódik le benne a sok szar.
Bár ha 3ban van és már átugrok mindenki felett akkor is csak 2ezret forog. :)
"Gery tippje bevált" - márminthogy városban ne D, hanem 3-as fokozatban használjam a váltót. D-ben ugyanis hamar felpakol a cuccos 4-be, úgy azonban lomhább. Így viszont nincs 4-es, kicsit többet pörög a motor, viszont sokkal rugalmasabb. Ha pöccintek neki egy S-t is, akkor pedig néha tényleg meglepő dolgok történnek gázadáskor... :-)))
Ja, én csak kb. 50 km-t autóztam itt Pest környékén, de helyenként úgy zuhogott az eső, hogy nem lehetett látni az útfelfestést.
Ma délután viszont nagyon kellemeset autókáztam a városban. Gery tippje bevált, (sebváltót 3-as fokozatban használni csak) néha még magam is meglepődtem, hogy megy a kocsi...ja és a sportfokozat legalább +10 mentális lóerő... :-)))))
A jobb hátsó kéziféket kellett megcsinálni, meg egy kis elektromos gond is volt.
Sajnos volt még egy kis karosszéria munka is. Ez volt a huzósabb árban. (fenéklemez két oldalt)
Tapasztalat a CD lemezeinkr?l:
Rendesen megszivatott a biztosíték kiosztás:
81-es 300 dieselhez azt irja, hogy az 5-?s üres. Én balga ki is vettem, és a m?szaki felülvizsgálaton közölték, hogy nincs ködlámpám. Molypltam egy csomót mire rájöttem, hogy a biztit mégiscsak vissza kellene rakni.
Hi,
help, valami mazsola ledarálta a bal első indexemet, miközben parkoltam csendesen, (Visegrádi u-i rém volt...) persze hagyott ott frankón betétlapot
:(
merre keressek 123-as kupéhoz ilyet? biztos jó a nemkupéhoz is.
ajtótömítések, díszlécek kívülre, küszöbhöz, hátsó ablak mechanika? lehet ezeket itthon kapni? bontó, utángyártott, eredeti (ezek q drágák).
bejött a tipp, Ámonéknál kaptam a légmennyiségmérőbe jeladót és ellenállást külön. De tudott volna komplett műszert is adni, öntvény házzal aránylag baráti áron.
Jah! és zsebből előhúzott nekem egy jobbos ablakemelő gombot, amit csak úgy mellékesen szerettem volna kicseréltetni... :-)))
kbe,
"szvsz 1.2 ért sokmindent lehet venni, de ha nekem 1.2m van kocsira, akkor max 1 ért veszek autót, mert akármi is lehet, amire hirtelen kell költeni rajta. lásd LEX" - Nekem speciel 130e ft-ban állt meg a kocsi a vásárlás után, ebből 62e volt az eredetvizsga és az átírás. A többi: olajcs., olajszűrő cs., levegőszűrő cs., üzemanyagszűrő cs., gyertyák cs., gyertyakábel szett cs. + motorbeállítás és CO beállítás. Ja! és POFÁTLANUL olcsón vettem a verdát, mert a tata hagyta magát lealkudni... :-)))
"a 2.6 os nagyon jó (LEX???)" - a 2.6-os NAGYON jó. Kulturálisan jár, gyönyörű a hangja, (gondolkodom egy nagyon szolíd hátsó dobon, sallala...) városban 13 l max, vidék-város vegyesben majdhogynem megáll a fogyasztás 10 l-ben. Nem egy gyorsulógép a 126-os kasztnival, de azért lehet vele meglepetét okozni, ha nyomok egy kickdown-t. :-))) És b. jól össze van hangolva a váltóval. Na asszem elég a saját verda égig magasztalásából...
Autóvásárláshoz tenném hozzá (gyakran olvasom a topicot, mert érdekelnek a 123-124-esek, sőt 190 is) hogy a vészeladás lehet az igazi pálya a mercivásárlásnál ennyiből. Többször láttam 124 300D-t illetve 300E 4matic-ot 1,1-1,3 között 1990 körülit. Főleg az előbbi lehet nagy dobás!
Kimaradt a könyöklő (SIC) meg a légzsák, mert ilyen is van.Meg fabetétes műszerfal, meg a gyári színes üvegek. a tempomatban nem vagyok biztos, de lehet, hogy az is volt, elektromos székek, elektromos tükör, ablak. Meg hátul lehajtható könyöklő meg egyéb ökörségek.
A kocsiról még anniyt érdemes tudni, hogy aki vett ilyet, az beleszeretett nagyon. Valamelyik lapban írták (forrás otthon), hogy amikor leváltották, akkor nyafogtak a nénet tulajok, hogy miért nem gyártják még, mert megvennék megint újonnan.
amugy elég jó kis szekér: hátul karácsonyfára hasonlító futómű, oldalanként annyi lengőkarral, hogy csak na.
méretre belül kb akkora, mint az e30as, meg lada, meg ilyenek.
Amikor faterét vettük (3-4 éve), akkor volt egy 91 es automata, 83000 km vel. 1.6 ot kértek érte akkor.kb most is ennyi.
Na az KIFOGÁSTALAN volt. semmi külsérelmi nyom, semmi lehasználódás, csak a pedálok, koptak meg. Csak azért nem vette meg, mert benzines volt.
Még lékkondi is volt benne.
Úgyhogy ha kitartó, akkor akármi is lehet.
szvsz 1.2 ért sokmindent lehet venni, de ha nekem 1.2m van kocsira, akkor max 1 ért veszek autót, mert akármi is lehet, amire hirtelen kell költeni rajta. lásd LEX.
Ami akkor a legbosszantóbb, ha egy kocsid van, és szeretnéd használni.
úgyhogy kitartás.
Mellesleg NO ban SOKKAL kedvezőbbek az árak, és sok tipust be is lehet hozni belőle.a kff en van a lista, szinte mind jó. 4000 euro a legdrágábbja, fullosak, és ott sok 2.6 os is van.
Amit nem javaslok, az az 1.8 as és 2.3 as benzines.
az 1.8 as gyenge, a 2.3 asnak a vezérműtengelyét kb 70000enként cserélni kell. A simának, nem az evo nak (merthogy ilyen is volt ám! 2 féle 2.3 és 2.5 ös négyhengeressel) Ezért van sok 124 es is eladó ezzel a motorral. a 2.0 megbízhatóbb.
a 2.6 os nagyon jó (LEX???), pláne kettővel kisebb kasztniban.de az szvsz sokat eszik (13-14) városban, csak automatával láttam,itthon eddig max 2 db ot. tehát ritka.de ezek fullosak.
Amugy ugyanazok az extrák vannak benne, mint a nagyobbakban (lékkondi, automata, bőr belső, 91-től asszem sportline is volt. zárható difi, abs, asr, nyitható tető (86 -tól bukik is, nem csak csúszik).
Nekem a legjobban a vagy a kockás belső tetszik, vagy a szürke bőrös.
apué fekete kockás, nem rossz.
mindent egybevetve, ennyi pénzért én a 190 est javaslom, jó felszereltséggel. a 123 asokért is elkérnek 800-900 ezret egy jobban felszerelt kombiért vagy kupéért, de az nem a mindennapi autó kategória (ACE VENTURA?)
Tökéletesen egyetértek Candle kollégával! Én már ráköltöttem a kocsira a vételárat mégegyszer, és még mindig messze vagyok attól, hogy olyan legyen amilyennek szeretném... Mindig akadnak hibák, amiket orvosolni kell! Igaz az én gépem sajna már sokat megélt mielôtt hozzám került, volt taxi, lomtalanításra járó paraszt kocsija, stb... De egyszer úgyis olyan lesz amilyenneek megálmodtam! :-)
Más. Tegnaptól hatalmas királysáag került a kocsimba! Bólogatókutya! Na nem a régiidôkbeli hatalmasra kell gondolni, ez egy 15 centis aranyos kis jószág, ajándékba kaptam. Azóta többet nézek a tükórbe mint elôre, olyan jól nyomja! Lámpánál álláskor is mindig picit felengedem a féket,amire mogmozdul a kocsi (automata rulez!) és már bólogat is az eb!
"bevásárlás utánra nem árt tartalékolni legalább 100e pénzt, mert azt úgyis elviszi az eredetvizsga és az átírás költségei, meg a szokásos kötelező gyakorlatok. (olaj- és szűrőcserék, gyertya, stb.) "
az átírás, eredetvizsga, olaj, szűrők kijönnek a 100k-ból, de nekem az a tapasztalatom, ha valaki igazán szépre-jóra meg akarja csináltatni az autóját, akkor ez nagyon kevés.
Szerintem ha a 123-asra esik a választás, akkor fél milláért már elég jókat lehet találni. De ezek az autók igen csak huszon akárhány évesek sok-sok kilóméterrel. Viszont ezek a gépek hosszú élettartamra lettek tervezve, és ha karban vannak tartva akkor nagyon is JÓK.
Ha 190-esre esik a választás, akkor 1.2 milláért '88-as évjáratúak vannak. Ezek már nem olyan strapabiróak mint a 123-as viszont jobban néz ki (szerintem) és kissebb. (nekem egy '85-ös van és k.rva JÓ).
Ha 124-est akar, akkor kb. olyan '86-os évjárat tellik a pénzből. Ennek a tipusnak a motorja ugyanaz mint a 190-esé, a kaszni meg akkora kb. mint a 123-asé és mind a kettőnél jobban néz ki, de ez az én véleményem.
Persze a vásárlásnál meg kell azért nézni, hogy nem e taxiztak vele vagy nem volt e kissebbségi tulajdonban. :) Előszőr nézd meg az eladót, utána az autót. :)
Nézz körül más tipusoknál is, mert ha jól emlékszem VW, Opel és Alfa-ba is raktak KE Jetronicot. Lehet hogy találsz bontott Jetronicot sz.rért-h.gyért. Persze nem ártana tudni hogy a légmennyiség mérő ellenállása ugyan az e? De logikus nenne, meg hát ott a hibás darab is. :)
az 1.2 M eléggé behatárolja a vadászterületet, ha MB-ben gondolkodik valaki. Szal ezért a pénzért szóba jöhet 123, 190, esetleg 126. Azt be kell kalkulálni, hogy a bevásárlás utánra nem árt tartalékolni legalább 100e pénzt, mert azt úgyis elviszi az eredetvizsga és az átírás költségei, meg a szokásos kötelező gyakorlatok. (olaj- és szűrőcserék, gyertya, stb.)
YESSS!!! És végre megint műxik a kocsim. Igaz, kicsit magasabb az alapjárata, de egyelőre nem fenyeget a több napos-hetes állás veszélye az alkatrészre várakozás miatt... :-) A Sufniban megvarázsolták, ajánlom mindenkinek a céget.
Nem tudom, milyen tipust szeretne. Annyit
mondott nekem, hogy autót szeretne és van rá
1,2 millió Ft-ja, de olyat szeretne, amivel
nem lesz problémája egy jó darabig.
nincs alapjárat. És húzóerő. Merthogy az elektronika a légmennyiségmérő adataiból (is)kalkulálva állítja, hogy épp mennyi üzemanyagot nyom a motornak. Ha a műszer rossz, nem küld adatot, és ha nincs adat, tehát nincs alapjárat. :-( Ja, és ilyenkor az elektronika automatikusan beállítja a motort ún. "vész" üzemmódba, (ezt mondta a szaki) ami leveszi a motor teljesítményét is. (Nem engedi felpörgetni, stb.)
Egyébként nem maga a műszer rossz, csak kikopott benne 1 db nyavalyás csúszóellenállás.
Most pedig én ilyen után nyomozok. Mondhatni állatira... :-)))
Bosch KE Jetronichoz való levegőmennyiség mérőbe kellene ellenállás, de gyorsan. Kis fekete kb. 4x4 cm méretű műanyag doboz, rajta (elvileg csúszó) ellenállással. Aszonta a szerelő, hogy hivatalosan csak a komplet műszert lehet kapni, de úgy elég húzós a cucc ára... :-(
Szal akinek esetleg van elfekvőbe ilyesmi, az pls jelezze, minden megoldásra vevő vagyok!
Ez mondjuk eszedbe juthatott volna egy héttel korábban is...:-) pont ott voltam hétvégén. Most meg, ha minden igaz Veszprém rali lesz 7végén, szóval ott a helyem!
El is felejtettem mondani, hogy tegnap, hogy jártam amikor kupakot kerestem a hűtômre. A motorrad katalógus által hozott sapka nem volt jó rá, nem feszült. Erre a boltos srác elkezdett keresni a polcon és hozott egy ránézésre megfelelôt. Rápróbáltam, patent! Kérdezem a srácot, mire való? Ladára... De működik és ez a lényeg!
Na tegnap hoztunk egy pár alkatrészt, A srác már a kocsi maradékait kidobásra ítélte, így jutott még egypár apróság nekünk alapáron...:-) A kilincsek mellé hoztam egy hibátlan fűtés duoventil-t mivel az enyém elég szar, ablakmosó fúvókákat (az öcskösnek elveszett egy mikózben darabokban volt a gépe:-)) könyöklôt az öcskösnek, meg egy csomó vákuumcsövet, visszacsapószelepeket. Szóval eredményes túra volt. Megkérdeztem a srácot a 123-as kerekekrôl 15-öt kér a 4-ért. valaki?
"Haverommal megnézzük mi maradt a Balatonból" - nem sok, én most jöttem vissza onnan. Jó nyaralást!
"Nekem eredeti motorháztetőbelsejénlévőhőéshangszigetelőszivacsszerűségem van" - nekem sajna nincs, most keresek éppen egy bontottat. Az eredetit nincs kedvem megvenni, 25-30e közt van az ára :-(
sajnálattal meg kell váljak szeretett családtagunktól, egy 1985-ös (!) W123 280 TE-től.
Felszereltsége: klíma, ABS, fűthető ülések, el. tükör, 4-es kézi váltó + a szokásosak.
Állapota jó, de helyenként megjelentek rajta rozsdafoltok.
Sajna a gépháztetôn lévô hôszigetelô azon a gépen is döglött, mint általában. Az enyémen nem is volt amikor megvettem, tettem rá polifoamból! Nagyon fasza lett, és alig kerül valamibe. (pontosabban semmibe, mert egy cimborámtól kaptam az anyagot:-))
Az ABS dolgot mostanában egy kicsit elhanyagoltam, nem igazán értem rá az utóbbi idôben. De jó is, hogy mondod felhívom az autóvillamosságist!
Mondtam egyébként, hogy szombaton zalaegerszegtôl fehérvárig nem elôzött meg senki? :-)))))))))
Motorháztető belső részére való takarója nincs véletlenül? Mert az speciel érdekelne... :-)))
Reggel leadtam a verdát a doktorhoz. Most szólt a szerelő, hogy már van alapjáratom, csak még nem egyenletes. Cserébe viszont már nem szórakozik az ABS. Kíváncsian várom a fejleményeket...
Na a hétvégén a kisautóm adott egy pár okot az idegeskedésre, de szerencsére semmi komoly nem történt. Gárdonyban voltam vele bogártalálkozón (ott mondták, hogy ez nem az;-)) és ugye mikor menne tönkre a hűtô sapkája mint a legnagyobb melegben. Szóval szépen nyomta ki a vizet az angyalom, fél szemmel állandóan a vízhôfokmérôt lestem. Minden megállás után öntöttem bele egy jó adagot, nem lett gond vele, ma délután meg veszek új kupakot. A mai napot egyébként is a gumisnál kezdtem, mert szombaton összeszedtem egy szöget a bal elsô kerékkel, de szerencsére csak lassan eresztett le, és hazáig kibírta egy 2.8baros feltöltéssel. A pótkerékkel azért nem is próbálkoztam, mert a mostani gyári felnihez lévô csavarok olyan speckók, hogy nem lehet velük feltenni a lemezfelnit... szóval azt hiszem kell egy könnyűfémfelnit szereznem pótkerékek is. Errôl jut eszembe, hogy ma megyünk az öcsémmel meg a cimborámmal bontott 126-os alkatrészekért. A múltkor már elhoztunk egy komplett klímát, most kormányműért, szervószivattyúért, kilincsekért (hátsó kilincs lesz a gépemen elöl is!!!) meg tükörért megyünk. Ja és van a srácnak 4 db 123-asra való 14"-os gyári könnyűfémfelnije. Elhozzam? Érdekel valakit?
Gery,
Sajna ezek a megmozdulások (burnout, stb) mindig spontánul jönnek, de ígérem legközelebb fel leszünk készülve! :-)
Mindenem egy 126-os! (Lenne, de most csak egy 601-es van.)
Reményeim szerint rövidesen lesz is egy szép példány a tulajdonomban.
A klubba ettől függetlenül szívesen beszállnék. Bár a 601-es nem 126 560. :-(
Ha gondoljátok a honlapban is tudok segíteni. Pl: flash animációk, stb. (pl.:
http://goldpanther.fw.hu
http://tarskereses.fw.hu
http://berczy.lapja.hu )
Ezeket én csináltam. Nem egy nagy durranás egyik sem, de ha kell szívesen segítek.
nem voltam vagy 1 hete, most olvasom vissza a termést.
Ace,
gratula a géphez, tényleg állat. Ezt már azok is mondták, akik voltak személyesen megnézni...
Gery,
jól lenyúltam a képeidet, volt elég sok nyalánkság benne. :-))) Jah, és azok a videók...
Holnap kereslek teflonon, aztán valamikor összefuthatunk, és visszaadom a CD-ket.
Azért néztem be ide, mert a 123-as kupékról (CE, ugye?) szeretnék több infót megtudni. Tudtok valami internetes oldalt, ahol külön ezzel a típussal foglalkoznak?
Lenne néhány konkrét kérdésem is, ha megengeditek:
-Milyen motorokkal gyártották a 230-ason kívül?
-Milyen teljesítményre és fogyasztásra lehet számítani a 230-asnál?
-Mibe kerül most Magyarországon egy viszonylag jó állapotú, szebb darab, komolyabb felszereltséggel? Milyet adnak 1M körül?
-Igaz az, hogy általában jobb a felszereltségük, mint a négyajtós kollégáké?
Előbb-utóbb mindenképpen bevállalnék egy ilyet, lehet, hogy akár egy éven belül, de az is lehet, hogy csak jóval később, elég sok mindentől függ az ügy, a lényeg, hogy egyszer muszáj lesz.
Még valami: Szerintetek érdemes olcsón egy lepukkantat venni, és rákölteni egy komolyabb összeget, vagy szerencsésebb többet rááldozni, és keresni egy kvázi-hibátlan járgányt?
Igazából a 126-os is nagyon bejön, de azt talán egy kicsikét húzósabb lehet fenntartani. Cáfoljatok meg, ha nincs igazam.
Na ha már arra volt panasz, hogy nincs valami nagy forgalom a topicon, akkor írok pár sort. Tegnap végre teljesen összeraktuk az ócskös gépét (W126 280SE) festés után. Hát nem volt egyszerű szépen feltenni a műanyagoldalat, de azért összejött. Kiadós takarítás és mosás után pedig elmentúnk tiszteletkört tenni a városban. Mivel az öcsém szerint nem olyan erôvel fordul keresztbe mint kellene :-)ezért elmentünk megkergetni egy kicsit. Gyorsan el is múlt a 2 hónap állás eredménye, mert ismét úgy ment 200-at mintha ingyen lenne a benzin, csak a forgalom miatt nem tudtuk tovább kergetni... Szóval ismét retteghet a város..:-)
kepzeljetek vettem egy csillagot a homasita-nal (1910,-) es mikor felraktam szetpattant.. dehat ez csak utangyartott.. na mind1 ma elmentem, hatha becserelik de nem talaltam meg a blokkot.. vetetm egy masikat (ugyanolyat, mert nincs sok idom utana maszkalni)...
Egyrészt valóban vmi leszívja az akksit, ez lehet egy kóbor zárlat, az előző tulaj által házilag buherált "immobiliser", a sz*rakodó feszszabályzó, vagy valamelyik kontaktos ablakemelő gomb által okozott zárlat. Ez ügyben a kocsim a villamosági szerelőnél ácsorog, ahol a rendszert kimérik, és megmondják a frankót meg kikötik a gányolást. Ja és megnézik, hogy miért pilácsol az ABS lámpa
Másrészt alapjáratm vagy van, vagy nincs. Ha éppen van, akkor is dadog, ráadásul a füstje a kocsinak elég szúrós szagú. Szal a sufninál befigyel egy CO-mérés és egy motorbeállítás...
Az biztos, hogy nem szereti se a váltó, se a gumik a füstölést, de nagyon állat amikor nem látni a füsttôl semmit. Meg a gumijaimat már halálraítéltem (bár van rajtuk még 4-5mm minta), mivel már nem elôször fékeztem kockára ôket, az automatám cseréje meg már régóta érik, igaz a múltkor kapott új olajat szűrôt, meg be lett állítva, úgyhogy most nincs semmi bajom vele, csak 2-bôl 3-ba vált egy picit, keményebben, de az sem zavaró. Csak már kicsit nagy a szlipje, nem tudom meddig húzza még. mondjuk ha ezt a kínzást folytatom, már nem sokáig... Az én ABS-emet már 2 hete nézte a környék legjobb autóvillamossági szerelôje, kimért mindent, minden jó rajta, de valamiért mégsem működik mindig. most szerez hozzá rajzot, aztán majd meglátjuk. Addig meg nem akarok beruházni új gumikba amíg fennál aa lehetôsége annak, hogy megint leradírozom a gumikat, ha úgy adja a helyzet..
gumifüstölés király, csak nem túl költségtakarékos megoldás... :-)))
Viszont 2 napja nekem is rendetlenkedik az ABS, néha felgyullad a kontroll lámpa, néha meg folyamatosan ég. Mivel a szerelő szerint elektronikailag káosz uralkodik a kocsiban, előbb egy gyors elektronyos átvizsgálás lesz megejtve a kocsin (lehet, hogy csak vmelyik szenzor szaraxik vagy bekoszolódott) oszt ha az se segít, akkor lássuk a többit :-(
Az utóbbi idôben új dologra kaptam rá. Nem fújolni!!!:-) A gumifüstölésre. A közelmúltban nem működótt az ABS-em (néha megy, néha nem) és sikeresen magam után hagytam egy 50m-es féknyomot... Ugye mondanom sem kell, hogy utána olyan lett a kerék mint a kocka. Gyorsan hátra is tettem, ott nem olyan zavaró, de azért így is érezni. Múltkor eszembe jutott, hogy ezen lehetne enyhíteni a jóöreg US autós módszerrel. Nosza bal láb a fékre, jobb a gázra, váltó a legalsóba. Csak mivel ugye a merkán 4 tárcsafék van, nem dob hátul, kicsit nehezebb megtalálni a balanszot, hogy még az autó is álljon, de a kerék még forogjon (a cserokímon ez sokkal egyszerűbb..) meg ugye a moci is csak egy 2.8-as. De azért könnyen csinálok olyan füstöt, hogy nem látszik az autó. Na a lényeg az, hogy most már kevésbé ráz az ominózus kerék, igaz a minta is jelentôsen megfogyatkozott... de mind1, az ABS javítás után úgyis új gunikat kap a gíp.
hi atx808,
homasita kft. (asszem így írják), fehérvári út majdnem vége, a síneknél.
sajnos talptalan nincs, de még így is kb. 1800 huf.
nekem kétszer törték le ezt a típust, de fél évig bírja :)
üvd
CYZ
Srácok! Kellene egy csillag a kocsimra (190)... lehetőleg csak a csillag, a töve megvan. Valami szép utángyártott darab kéne, mert az eredeti 8900, de amit czimbulanal lattam 900ft-ert azert inkabb nem mennek ki szentendrere most.. szoval valami bp belvaros lenne jo, please adjatok tippet! Köszi
"Autóvillamossági szerelő tippje van vkinek Pesten? Úgy néz ki, van egy frankó zárlatom valahol, de ha nincs, akkor is vmi leszívja az akkut. (B verzió, hogy az aksi zárlatos, de azon besz*rnék, mert egyrészt nem gagyi, másrészt meg pár hónapos...) "
ha minden jól megy du kitalálunk vmit. ha nem tudnék menni akor hívlak
"Vasárnapi autóbuherálás traccspartival és CD nézéssel? "
Szal akkor csobbanhatunk, habár az illetékes (LEX) még nem kommentálta a felvetést:-))
Candle: Az ablaktörlőm télleg sz@r :-((
Tünetek: Bármelyik fokozatban a törlés sebessége kb 20cm/perc. Néha megáll gondolkozni félúton.
Ha kikapcsolom és vissza, akkor az előbb vázolt nagysebességű törlésbe kezd. Végállásnál nekiáll rezegni, ha kikapcsolom, akkor is folytatja, ha vissza, akkor abbahagyja.
Felemelem az üvegről, akkor is dettó ua.
(W123) Kinek volt már hasonló gondja? Mivel lehet a gond? Motor, mechanika vagy mind 2?
Honnan lehet ilyet legfájdalommentesebben beszerezni?
Mennyire bonyolult a csere? ( érzésem szerint eléggé, mert nem látom a motort sehol)
Szal van-e valakinek tippje, illetve tud-e árakat?
Bocs, hogy ilyen hosszú voltam.
(de azért ilyen ablaktörlővel nem vállalnék be egy esős időt)
Autóvillamossági szerelő tippje van vkinek Pesten? Úgy néz ki, van egy frankó zárlatom valahol, de ha nincs, akkor is vmi leszívja az akkut. (B verzió, hogy az aksi zárlatos, de azon besz*rnék, mert egyrészt nem gagyi, másrészt meg pár hónapos...)
Gery, candle
Vasárnapi autóbuherálás traccspartival és CD nézéssel?
Felőlem utánad mehetünk a balcsira is:-)))
6-án mindegy innen Szegedről nézve, hogy balcsi vagy visegrád.
Ha meg ilyen dög meleg lesz, legalább csobbanhatnánk is egyet.
Részemről O.K. :-)
...mármint a bogrács- fleckendekker projekt
...igaz nem ehetek egyikből sem egyelőre:-((
de a társaság kedvéért mindenképpen ott lennék:-))
A dátumoknál némi képzavarom van, de ha letisztul, akkor szakítok rá időt.:-))
Candle: Képek? :-)) szeretném már látni a termést:-))
Még ki sem próbáltam igazán a kicsikét:-))
Egy hoszabb túra jót tenne mindkettőnknek.
a bográcsolással kapcsolatban arra gondoltam, lehet hogy a grillezés jobban jönne. Ha kiviszünk egy kompakt Flekkendekker készletet, akkor nem kell helyben fát vágni, bográcsot cipelni, csomagtartót összekormozni, stb. Ja, és a cuccot is egyszerűen elő lehet készíteni otthon (hús bepácolva, krumpli befóliázva, saláta előre legyártva, stb.) A bogrács macerásabb, inkább ejtsük...
Viszont 6-án én épp a Balcsin leszek, sorry... Egyéb időpont javallat?
Tegnap este kipróbéltam egy 124-est 2.0 benzines konfigurációval. Kellemeset csalódtam benne...
Szeretnék segítséget kérni 123-as Merci vásárlásához. Főleg abból a szempontból hogy melyik motrot célszerű választani a dieselek közül? Olyan autót szeretnék vásárolni amiben van klíma is, mert néha szerintem nagy hasznát lehet venni. Mit kell egy ilyen autón átnézni, megnézni stb. Ha valakinek van rá ideje írjon le egy-két tanácsot. Vagy ha tudtok konkrét autót szívesen venném azt is ha tudna valaki segíteni.
Láttam tegnap előtt Pesten a Mexikói úton azt a W126-ost, ami a Pólusnál készült képeken látható. (A szürke 300SD-t). Minden elismerésem akié, mert valami csodaszép az autó! Gratulálok hozzá.
Lehet meg szavazni?
Az utobbi idoben nem voltam netkozelben, most is a vilag vegen vagyok kikuldetesben....
Na szerintem, hogy melyik gep a legszebb az egy ertelmu...
Üdv.
Nekem Spal-t raktak be és teljesen jó. Az alap kütyü 18.000 HUF + 4000 volt az ablakemelő modul. Nagyon sok mindent tud, nem is használom ki teljesen. (pánik, automata élesedés, motorleállítás, autókeresés, stb. modulárisan bővíthető asszem)
Kétlem...szerintem többnek kell lennie.
Tényleg már nem emlékszem, de az tuti, hogy nekem most pl csak az üzemanyagszint felett nem ég, a többi ok.
Biztos azért, hogy ne lássam, milyen gyorsan apad a tank...:)))
Lex
Ablakemelő témában rohadtul otthon vagyok...:))
Melyik rossz? A vezető oldali? Ha elektromos dolog akkor egyszerűbb, ha mechanikusan szar akkor bonyolultabb, de akkor tudom hogy mit hogyan. :)
Ha azt mondod, hogy összetolunk pár 26-ost egy udvarra és mustrálgatjuk, simogatjuk őket...nekem bármilyen időpontot mondhatsz szinte tuti ráérek...:))))
Ugyhogy OK, meg is beszéltük!!!
jövő 7en esedékes a riasztó projekt. Vannak ajánlot márkák ill. beszerelőhelyek? Egyébként főleg utóbbi érdekelne, (Bp-en) mert a zárakat is dugóztatni akarom, meg az egyik ablakemelőm rakoncátlankodik, meg kell azt is nézetni vkivel. Jó lenne egy helyen elintézni...
candle, Gery
A 7végi szerelősdi jó lenne. Esetleg szombat késő du.? (5-6 körül)
Gery, izzítsd a Cd-ket, most már tényleg meg szeretném nézni... :-)))
sőt lehet az is, hogy csak a világítás-erősséget állító pöcök kontakthibás, mert az pld. a W123-on szinte mindegyik kocsin eloxidálódik, s aztán problematikus lesz addig, mig szét nem szedik, s le nem pucolják. Én már a W114-esembe is megvettem annak idején a mini izzókat, s mikor szétszedtem, a pucolás megjavította a kontaktust.
Ha semmi sem viágít, akkor az nem feltétlenül az izzók hibája, lehet hogy a biztosíték ment ki.
Amúgy nem veszélyes munka, egy amatőr is megpróbálkozhat vele, ha odafigyel.
Hogy milyen és hány darab azt fejből nem vágom, de akár szívesen segítek kicserélni a dolgokat...pl egy hétvégi szerelgetés keretében.
Meg nekem ha jól emlékszem van pár tartalék izzó/foglalat a műszerfalhoz.
Küldj mailt ha gondolod...
Sokkal erősebb nem lesz...ez a régi MB-k sajátja. :( Ha nagyon bikásat teszel bele akkor meg könnyen megolvad.:(
Persze láttam már kék műszerfalvilágítást is egy gyerek 26-osában, ami amellett, hogy kurva ronda volt, ugyanúgy nem látszott. :)
Váltó ügyben:
Annál drágább dolog, hogy tanácsot adjak...:)
DE
Igen, tényleg igaz az hogy, ha jól műdödik és nincs vezetett szk. amiből kiderül minden, akkor nem érdemes oilt cserélni.
Ha szép színű az olaj és jól vált akkor én - túl egy pár automatán - hagynám.
De a legegyszerűbb, ha összefutunk és megdumáljuk + eljutottam addig, hogy vettem cd-ket, nincs más hátra csak az írás...azt is odaadnám végre.
Tudom kicsit sokáig tart...:)
Ja: váltóolajcseréhez nem kell szétszedni a váltót.
köszi a tippeket! Már csak az a kérdésem, hogy millen izzó és hány db kell, mert nekem speciel egy sem ég pillanatnyilag, ami a kedvenc esti krúzolás alkalmával azért naggyon zavaró... :-)))
Ja igen, és ha lehet, szeretném, hogy erősebben világítson, mint eddig, mert az elég hervatag vala... :-(
Még kérdés, ezúttal a váltóval kapcsolatban. Szeretnék olajat és szűrőt cserélni az aut. váltóban, de ehhez meg kell bontani a váltót ugye. Namármost itten egyes szakik aszongyák, hogy ha per pillanat jól műxik, akkor nem érdemes megbolygatni a dolgot a köv. generálig. Ráadásul az olajat sem lehet leereszteni a váltóból, ha nincs szétszedve. Képlet: váltó jól műxik, ahogy meg tudom ítélni, pontosan vált, jól be van állítva, dilemma: szétszedni vagy sem?!
A nagymamám is szép volt annak idején.
De az autók azért nem ráncosodnak, legfeljebb régebbi izlésvilágot tükröznek.
Lehet, hogy valakinek az esetleg jobban tetszett
mint a mai formavilág.
Ettől a "minden idők legszebbjét" értelmetlen lenne évente választani.
Mona Lisa -ra sem hajaz évente mondjuk Pamela Anderson, vagy hasonlók:-)))
Kihízod a műszerfalat...ezt a legegyszerűbben és legbiztonságosabban úgy tudod, hogy a hangszóróborítást kiveszed, majd a hangszórót is. Alatta ki tudod nyomni a műszerfalat. Az izzókkal vigyázz mert a foglalatok könnyen eltörhetnek. Gondolom a világítást akarod erősebbre, de vigyázz mert könnyen megolvad a burkolat.
Amikor széthúzod a csatikat jegyezd meg melyik hol volt az alsó sorvilágításnál, lehet hogy már nincs rajta a számozás...
A Citroenek közül Pl. a DS-t választották legszebbnek, pedig abból is létezik sokféle.
A kombik általában nem a szépségükkel adják el magukat, de ez nem is baj, nem ez a dolguk.
A szépség általában szubjektív, ezekre a személyes véleményekre vagyok kíváncsi.
Szerintem nem kellene kategóriát felállítani.
A szépségversenyeken sem választanak külön fekete, szőke, vörös stb. szépségkirálynőt, kinek ez, kinek az tetszik.
Egyébként örülök, hogy "végre felkavartuk az állóvizet", várom továbbra is a szavazatokat:
1 tipusra és kategóriák nélkül.:-)))
Ez a minden idők lexebbje azért gáz, mert én pl. nem tudok egymással összehasonlítani egy kupét és egy limót. De még egy limót a kombival sem...
Szak minimum úgy lenne korrekt a felvetés, hogy külön kérdés a limó, kupé, kabrió, kombi, stb. Meg kor szerint is differenciálni kéne, mert én nem tudnék választani pl. egy W129 és egy 50-es évekbeli 300SL (W108) között.
Jah, bográcspartival kapcsolatban a szombat (29-e) nekem spec. nem jó, mert esküvőn leledzünk. Sajnos... :-(
Lassan leköröznek bennünket a Trabisok !
Hétvégén volt nálunk a Trabi találkozó, rengetegen voltak...
Nekünk is kellene má egy hasonló, nem?:-))
Aranyosak voltak a gépsárkányok:-))
Vagy talán Ti voltatok titkos operatíve? :-)))
sztori: péntek este krúzolás után összefutottunk candle-lel az egyik benzinkútnál. Parkolás egymás mellett, 2 126-os gépsárkány. Egyszer csak befordul a kúthoz egy harmadik (gyönyörű sötétkék metál) 126, a fazon meg csak néz ki az agyából a mi kocsijainkra.
Egy benzinkút, 3 nagy vas, jó arány, mi? Mint egy békebeli kormányőr buliban... :-)))
"Ha jól tudom a tetőcsomi a diszléc mellé támaszokik fel (...) valamikor én is be akarok szerezni. 8-10 Ft között láttam az Auchanban, de az csak két léc volt és 123-ashoz irták hogy jó."
8-10 Ft-között én is vennék w123-mas tetőcsomagtartókat. :)))
Tpictársak!
Ha érdekel valakit nagyon jó állapotban levő Mercedes 107SLC, extrákkal 280-as kiegészítőkkel.
A tulaj engedelmével telefonszáma: 06 20 944-7866
Hi mindenkinek, nem tudok nyugodt szivvel nyaralni, mig nem pontositottam kijelentesemet (:
A W116-os most lesz 32eves, egy eve lett teljesen felujitva, ez azt jelenti, hogy totalis atfestes, kikaroszeriazas, motorfelujitas. Feher szinu sotet belsovel (karpitosnak hala vadiuj a belso ((((: ). A motorjarol csak annyit, hogz 2ezer cm3/os viszont 72-LE-s, ez azert fontos, mert rokkantsagi igazolvannyra csak 2ezer cm3-alatt veheto igenybe a tamogatas. A kocsi tenyleg jol jar, difi a motorkarakterisztikahoz lett igazitva, s ennek koszonhetoen keveset fogyaszt es meg esetenkent "egereszni" is lehet vele a varosban (((:
Erdeklodni ezutan a kocsiert a kovetkezo telefonszamon lehet: 06-30 299-4265, s hivetkozatok Bor Gabor-ra....
Én még elég új csávó vagyok itt. Nagyon tetszik az egész fórum. Gratulálok a klub megalakulásához, ha lehet én is szívesen belépnék, igaz még csak most szeretnék egy jó 123-as verdát vásárolni.
EKR-nek köszönöm a választ, és megtaláltam a számodat.
Láttam a Pólusnál készült képeket, gratula annak aki csinálta.
Ha tud valaki segíteni egy jó 123-as jármű vásárlásában szívesen fogadom a tippeket. Egy a lényeg, legyen benne KLÍMA!
Jaj elfelejtettem szólni, hogy a kék w126-os, a 4hengeres még mindig eladó! 1,6 milla környékén, a minőségéről engem ne kérdezzetek, mert én úgyis azt mondom, hogy egyben van a kocsi - ha meg nem hiszitek kérdezzétek meg candl-ékat, mert ők látták... ja és a 2000cm3- és 72LE-ellenére elég rugalmas és gyors a kocsi, mert a difi cserének köszönhetően úgy mozog, mint egy 123-as 240D.
Meg szintén eladó a gyulán szintén látott fehér w116-os, szintén 2000cm3 72LE, fogyasztása 6 liter környékén ingadozik. Mindkét motor a lejjebb már említett műhelyben készült és elég szépen ketyeg (((:
Sajnos - vagy nem sajnios (((: - hazaköltöztem nyaralni. így eléggé lelassul a frissítés, mert a net egy kicsit necces othon, de majd megoldom, mint napfény a szuzuki fényezését (((-: Ha van vmi hír, kérdés, óhaj sóhaj, akkor telefonáljatok. Gery és candl tudja a telefonszámomat!
És még mindig keresek w116-klímahűtőt, meg fordulatszámmérőt!!!
candl: most épp azért áll a w116-os felújítás, mert azon "dilemmázunk", hogy szintszabályzós legyen a kocsi, v nem... - a dilemma abból áll, hogy az egyik "légrógú" ereszt és keríteni kéne egy újat, nameg a komplett hátsó futóművet ki kéne szedni (((:
Majd lesz vmi. Mindenkinek jó nyaraláést és melót!
LEX: elment a levél a könyvvel kapcsolatban, majd még jelentkezem.
noszóval: alakulunk, papír ügyvédnél, domain regisztráció alatt, infók gyűlnek lassan:-)
ha részletesebben érdekel, kérlek olvass vissza, sokmindent leírtunk:-)
ha mégsem elég amiket ide írkáltunk, akkor küldj nekem egy mailt, a személyes adataiddal (ld. az korábbi bírásokban) és válaszolok. csak mostmelóezerrelésatökömtelevan
Sziasztok,
itt teljesen új vagyok, de már tavaly ápr. óta MB123c (évj.: 1980) tulaj.
Olvastam a klubról, mi van vele?
alakul vagy már kész, szerveződik???
érdekel...
Mariano üdv a topicban! A "kéthetes" Merci típusa, állaga, stb?
Kérdés. EKR W126-os honlapján olvasom: "hátsó középso ülés kétpontos biztonsági övvel". Az enyémben nincsen. Lehet azért mert a hátsó ülés elektromosan állítható?
Apropó honlap. EKR nyaralsz? Lelassult a frissítés. Nem számonkérem, csak érdeklődöm.
Divan
Ha jól tudom a tetőcsomi a diszléc mellé támaszokik fel és az ajtó nyillásában is rögzül. Nekem nincs, de valamikor én is be akarok szerezni. 8-10 Ft között láttam az Auchanban, de az csak két léc volt és 123-ashoz irták hogy jó.
Mindenkinek KÉRDÉS!!!
Kiváncsi lennék, hogy a 123-ashoz gyártott tetőcsomagtartó jó e a 190-eshez vagy a 124-eshez?
Tudja e valaki?
túlestünk az első komolyabb átvizsgáláson. Plusz még a múltkor megvolt olaj cs., szűrő cs. motorban és váltóban, légszűrő cs. , üzemanyagszűrő cs., gyertya update, hozzávaló kábelek csere, ilyesmik. Minden egyéb negatív, futómű és fékek teljesen OK, kasztni szintén. Ja! és a fényszórómosó törlőlapátját is ki kell cserélni... :-)))
Tegnap tankoltam, és utána alig bírtam beindítani a kocsit, aztán meg többször lefulladt az autó alacsony fordulaton. Ezután menni kellett vele vagy 20 km-t, hogy alapjáraton egyáltalán ne álljon meg. A végére nagyjából beállt, de még mikor leállítottam, akkor is "dadogott" kicsit a motor, és néha sikkeseket pukkant a kipuff... :-(
Tipp, mitől lehet? Esetleg benzin? (MOL kút volt, ahol egyébként csak szükséghelyzetben tankolok...)
Régóta nem jeletkeztem már; itt vagyok, de csak olvasgatom a topikot. Most viszont lenne kérdésem, hátha van ötletetek: Keresek tetőcsomit és nemtom milyet vegyek. Nem tudjátok véletlenül, milyen megoldás létezik 124-hez? (tető-díszléc csere, meg ilyeneket már hallottam, de senki nem mondta biztosra) Még nem volt időm bemenni a Kárpát utcába, de nem is nagyon akarom elkeseríteni magam már az elején... :) Szóval ennyi.
Candle: biztosan közelebbről is meg akarta nézni a kocsidat:-)
De lehet, hogy csak nyugatabbról küldték ide diplomatáskodni, és ott ez természetes dolog...
Elég punyi a topik...
Senkinek sincs mesélni valója? :-))
a készülő 116-os egyszerűen szenzációs lesz, ha készen lesz:-))
Gyuszi által (hogy hívjanak egy szerelőt Gyulán, ha nem Gyuszinak:))) összerakott motoroknak valami fantasztikus hangja volt, ráadásul a blokk lefestve, mintha most jött volna ki Stuttgartból:-)))
egy élmény volt látni azokat az autókat, de komolyan
külön köxke érte EKR-nek,aki összegyűjtötte az emberkéket:-)))
Ezek szerint Candle-ék szerencsésen hazaértek.
Tarthatnátok egy kis élménybeszámolót a körútról, szerintem mindenkit érdekelne:-))
( 116-os és egyebek)
Meg tudod mondani, hogy lehet kivenni a fordulatszámhatárolást a 126-osokból? Emlékeim szerint az AC vezérlônél kell valamit összekötni, és akkor már az egekbe pörgethetô a motor. Gondolom így értétek el ti is, hogy az 560-as 280-at menjen...
thx.
ez van most. valahol volt ezekről egy topic is anno.
560SEC 4Eva!
Szabad a trafipax-zavarás
Egy kormányrendelet értelmében legális a radarzavaró autóban tartása
Index
2002. június 12., szerda 20:23
Legálisan tartható autóban radarzavaró, radarjelző eszköz egy május 15-i kormányrendelet nyomán. A mániákus gyorshajtók kultikus tárgyának tartása eddig a közbiztonságra különösen veszélyes eszközökre vonatkozó rendelet szerint szabálysértésnek minősült. A rendőrség egyelőre nem tudja, milyen módon léphet fel a trafipax-kijátszók ellen.
A közbiztonságra különösen veszélyes eszközökre - ilyen többek között a rugóskés, a dobócsillag, a bilincs és a gumibot is - vonatkozó szabályozás tiltotta a felsorolt tárgyak "nyilvános helyen vagy közforgalmú közlekedési eszközön történő birtoklását". A május 15-ig érvényes szabályozás szerint nem csak az számított szabálysértésnek, ha az autóban radarzavarót, de az is, ha egy lézeres kulcstartót, vagy nyolc centiméteres vágóélnél nagyobb pengéjű kést találtak.
Radarzavarót az autóba
A 124/2002 kormányrendelet enyhítve a szabályozáson legálissá tette a "különösen veszélyes eszközök gépjármű belső terében történő birtoklását". Ezután ügyes parkolással minimális törvénysértéssel szállítható haza a boltban frissen megvásárolt japán késkészlet. És legálisan tartható a radarzavaró, radarjelző is.
Mit tehet a rendőrség
Szembesültünk a problémával, át kell gondolnunk, mit tehet a rendőrség ebben a helyzetben - nyilatkozta az Indexnek Pausz Ferenc alezredes az ORFK közlekedési osztályáról. Mint mondta, a módosítás alapvetően megváltoztatta a szabálysértés elbírálását. Pausz arra nem tudott felelni, hogy május 15-e óta előfordult-e már, hogy közúti ellenőrzés során radarzavarót vagy radarjelzőt találtak a rendőrök, mert erről nem vezetnek nyilvántartást.
Megbízhatatlan eszközök
Pausz tapasztalatai szerint az utóbbi időben nem nagyon használnak radarzavaró, radarjelző eszközöket az autósok. Ennek oka lehet a radarzavarók magyarországi megjelenésével egy időben meghozott 1993-as kormányrendeletnek is, lehet azonban, hogy az eszközök megbízhatatlansága miatt szorult vissza használatuk - mondta el Pausz.
A rendőrség is tesztel
Egy-két eszközt előzetesen mi is kipróbáltunk, nem voltak túl hatékonyak - mondta az alezredes. A szabályozást enyhítő kormányrendelet megjelenése után Pausz szerint át kell tekinteni a helyzetet, hogy a jövőbeni jogszerű fellépésről döntsenek.
A radarzavarót használókkal szembeni fellépés a rendőrség ügye - mondták el a Fővárosi Bíróságon. Nem tudhatjuk mi az eljárás ebben az esetben, hiszen a bíróság csak akkor foglalkozik ilyen ügyekkel, ha valaki megtámadja a rendőrség döntését - mondta el az Index megkeresésére Sándor Zsuzsa, a Fővárosi Bíróság szóvivője. Addig is, az Index Jogi munkacsoportja szerint szabad a radarzavarás.
Arra szeretném megkérni a T társaságot, hogy, ha vki vmilyen "merci alkatrész beszerző hely" környékén jár, s nem okoz túl nagy fárdtságot, akkor kérdezzen rá a kedvemért a következő tételekre:
W126: külső hőmérséglet kijelző jeladója (az első lökhárító mögött van, kb egy fél cm átmérőjű 4 cm hosszú "tubus", amiből egy vezeték jön ki; fordulatszámmérő jeladó a diesel típusokhoz...
Asszem most csak ennyit tudok.
De ha vkinek hasonló gondjai lennének, akkor szóljon, mert a környékemen is vannak bontók, csak sajnálatos mnódon ezek a tételek nem elérhetők /mondjuk nem is olyan hétköznapi cuccok (((-: /
Na azért maradjunk abban, hogy pénteken mondom a tutit; mert azért ha nem sikerülk összeszervezni a kocsikat, akor nincs értelme, ezért kell feltétlenül keresni egymásat! Én holnap vmikor szeged érintésével elindulok haza Gyulára, és ott már nem biztos hogy net közelbe tudok jutni, de ez mejd kiderükl, és elkezdem szervezni a kocsikat.
KBE, bocsi, egy hónapja adtam el ismerősöm 560SEC-jét; 101ezer km volt benne '86-os évjárat és csak 2 db extra hiányzott belőle (((: volt benne ASR ABS ADS, fedélzeti számítógép, bivajbőr, elektromos hátsó szélvédőroló... 2,9értr kelt el, minden eredeti merci volt benne, a motrorháztető belső borítására csupán 28ezer volt az eredeti szigetelés; jah és metálfekete volt ((((:
"Gyerekek" hirtelen eszembejutott, hogy tegnap este hajnali 4-kor feküdtem és ma meg 10-kor keletem... s jelen homokóraállssal még nem mondhatom el magamról, hogy ettem volna vmit az utóbbi 24 órában... Úgyhogy én most elmentem kajálni, nomeg a keletibe...
Gery: ha vagy, és ma este vmikor ráérsz s van normális számítógép, akkor megmutathatom a cd-t (((;
az "otthon vagy egy használati..." megjegyzés arra utal, hogy létezik, és a kívánt információkat ki tudom fénymásolni belőle; de tudok címet (daimlerchraysler) ahonnan pár euróért postán küldenek egy "újat" a kívánt típushoz...
Nekem8! Én otthon leszek és a környék legkirályabb mercedes-műhelyében fogok szöszmötölni (((:
Jaj; 30-41-660-41 a telefonszámom, majd péntek délkörül hívjatok fel!
DEV-380SEL: amit kűldtél nem okozott gondot lefordítás szempontjából, csak csupán nem az állófűtésről szól; de mivel neked még 85 előtti van, ezért otthon van egy 126-os használati utasítás könyvem, ahol mindez benne van, de addig is lefordítok neked egyet; ami a W123-asban volt benne, mert ilyen típus is került beépítésre a 26-osba ((((: Este, v holnap vhol fent lesz a page-n /ha jut rá időm (((: /
Na mi van itt kialakulóban? (((: Digit fényképezőgépet lehet tudok szerezni; egyik haverom ideigérte kölcsön az övét (asszem az országban 4 db-ha van belőle meg vagy 300ezer volt németben) szerintem az elég lenne (((: De nem akarok erőszakoskodni...
Ma meg lesz csijnálva a pagen-n a figyelemreméltó rovat! Gondolom senkit sem érdekel, hogy már a 60-as évek elejétől a merci fejleszti a légzsákot; meg annak a patentej; apropó patent, fent lesz a 126-os orrstuktórája; a biztonsági kormány egyebek; pár törésteszt... De gondolom senkit sem érdekel ((((:
ha minden jol egy, akkor a hetvegen (pentek este, vagy szombat) nekem kinez pestrol egy gyulai ut.
digit kamera van, tudas nincs. Ha gery vallalkozik fotozasra, akkor szivesen leviszem, ha egy ebednyi idot kibir nelkulem, vagy akarki mas, akkor leszervezhetjuk.
Mondjuk azert lenne ertelme szvsz mercikkel menni (nekem nincs, illetve 190D 2.5 :-)apunak), hogy egyszerrel lehessenek a képeken a verdák. eleg jol neznenek ki a kepeken ezek a rettenetek.
akkor azt mondod , hogy a zaj miatt nem johetnek be??? hát összef----om magam.
merthogy kint az itthoni árnak kb a fele egy ilyen verda, tehát 2000 (500k)eurotol, 10000 ig, persze a 10000 es kategória (ami 2.5 mill Ft) az elso tulaj garazs, 91 es, 23000 km. HÉTVÉGI AUTÓ.
na most itthon 1.8 egy szétesett, lehasznált fosláda, amiben 50000 km-enként cseréltek olajat, csak a bele rendberakása lennek 3v4 k Ft, + a többi.
Végre kisütött a nap!
Elö lehet venni a verdákat:-))
Sajnos a doki szerint én csak jövő héten szerdától leszek vezetőképes, de azért a hétvégén már lehet, hogy kipróbálom a kicsikét!
Nekem olyan könyvem van, hogy "Die S-Klasse von Mercedes Benz" egy fekete könyv, az elején egy 600-as Pullmann és egy W140 600SEL látszik elölről, a hátulján meg hátulról. Valamelyik doboz mélyén van, mert most költöztem. Német alapossággal megírt könyv. Elején a gyár története, majd a modellek 1945-től, aztán külön az S-Klasse megjelenése, történettel, meg aktualitásokkal, mint akkori piaci tényezők, raliversenyek (van egy W108-as raliautó benne), és persze szines ívek is vannak benne csodaszép képekkel, a végén meg táblázat az adatokkal, nagyon pontos minden. Van vagy 20 oldal, és jó nagy formátumú. Persze lehet, hogy valamie rosszul emlékszem.
Én gratulálok a Te gyüjteményedhez, ha 60 db-os, ne Te gratulálj nekem :))
Egy W111-es fekete limóm van 1:18-ban, valamint egy W107 Hardtop Roadster 1:18-ban, és van egy W107 kupé 1:43-ban, ezt el is cserélem bármilyen makettre.
Amit nagyon szeretnék: W116, W123, W115, W126, W108 USA persze mind 1:18-ban, de lehet, hogy 1:1-ben könnyebb megszerezni, mert itthon _SEMMT_ nem lehet kapni, az én makettjeim is kintről vannak.
Majd elfelejtettem mondani, hogy a hétvégén újabb optikai változásokon esett át a kisautóm. A fényszóróban lévô műanyagkeret fekete színt kapott, az eddigi ezüst helyett, így sokkal sötétebbnek látszik, és jobban megy a fekete hűtômaszkomhoz. Meg ráadásként megkaptam az öcsköstôl kölcsönbe a fehér indexeit, mivel festôhöz megy a gépe. Hát most olyan jól néz ki a gép, hogy elkerülhetetlen a fehér index beszerzése. A cimborák nem ismerték meg a verdát a városban:-) De, hogy ne legyen teljes az örömöm hétfôn reggel nem tudtam életrekelteni a gépet. Mint kiderült az elosztó tengelye ugrott át, úgy 60fokot... Már mindent próbáltunk, kivettük az öcskösébôl a gyújtásmodult, a trafót de egyik sem hozott eredményt, se benzinnel, se gázzal nem akart életrekelni. Aztán végül 0fokra állítottuk a fôtengelyt és egy hengerrel odébb mutatott az elosztó, mint kellett volna. Nem tudom, hogy történhetett a dolog, de egy szerintem 1M km-et futott motornál (1989-ben volt benne 294e km, a műszerfalon talált javítási matrica alapján, magyarországon meg nagy valószínüséggel taxi volt az árulkodó jelek alapján) már elképzelhetô ez. Azt hiszem ennyi.
Az lehet, de az is meglehet, hogy nekem is igazam volt, hisz vannak ugyebár a 81előtti, a 81-85 közötti, a 85-"belső modellfrissítésig" és azáni darabok; na mindezekből volt RÜF, ECE ill Katalizátoros kivitel; s ha még az is figyelembevesszük, hogy az exportra gyártott gépkocsik nem minden esetben rendelkeztek ugyanakkora teljesítménnyel, mint a németországi illetve európai társai. pl egy USA- LA városába exportált 300SD teljesítménye kicsit különbözik a megszokottól, énk csak 145 km/h!!! Sajnos elég nehéz dolog áttekinteni ekkora motorpalettát ilyen nagy időintervallumon, és ennyi módosítás után (pl az 500-as motor már aW116-os coupéban, ill a coupé alvázára épített SL-ben már beépítésre került!!!).
Amúgy holnap mit csinálsz? Megvan a cd, de sajnos nincs megfelelő gépem a lejátszásra (((-:
Én úgy tudom hogy az 560-as 279LE-s volt az összes módosítás után, kat-al.
Az 500-as pedig 252LE, szintén az uccsó katos fajta.
A 86 előtti adatoknál a gyorsulásnál meg a NM-nél szvsz elírtál valamit.
Egyébként naggyon jjóó az oldalad! :))
(hogy én mióta rimánkodtam Neked érte, hogy updateld!! :)))))))
Egyébként nekem is volt egy élményem egy "enyhén" módosított 560-nal. Igaz az coupe volt. De 260-ig úgy kúszott fel a mutató mintha sose akarna megállni. Tovább sajna nem tudtuk tesztelni...
Na a fénykéezkedéshez lehet, hogy tudok egy kis segítséget adni; W116 (2 db gyönyörű állapotban) W123 (2 db, van több is, de ez a kettő szinte teljesen gyári állapot / az egyik 3 éve több, mint 1millióért cserélt gazdát, pedig csak egy 200D ((: /) W126 (ebből több gyönyörűt is tudok 560SEL-500SEL-380SE-300SD... (((: csak ez a nagy géppark mind otthonomban Gyula városában található, szerintem helyben tudnék szervezni egy megfelelő fotózást (fotózást nem feltétlenül vállalok, az annyira nem az én asztalom, viszontt a város gyönyörű hátteret jelent, amit a www.gyula.hu - címen ti is megnézhettek) Na most csinálom a 280asokat a modelleknél (((:
A lényeg: 126-nál nem a károsanyag emisszióval van a baj, hanem a zaj emisszióval.
Ez persze az utolsó szériákra vonatkozik.
V8-as 26-ban volt elég sok féle. kb 200-300LE-ig.
Szinte mindegyikből(380-420-500-560) volt 2-3 fajta. Ezek nem feltétlenül a 86-os facelift-hez kötődnek.
Most had ne soroljam fel tételesen a dolgokat...:)
De ha tényleg kell akkor összeírom.:)
Bár EKR barátom szerintem már megtette a holnapján...vagy nem? :)))
Hivatalosan ezek jöhetnek be...Igaz ezek se olyan könnyen mint pl 2.0i Calibra. :(
Szar, de ez van...
A v8-asok asszem mind 75db. 74 a határ. :(
Ne kérdezd, hogy egy 91-es 560sel mitől lesz hangosabb mint egy dizel uno...
Bár eleve szar a szabályozás, de ebbe ne menjünk bele...
U.n kényszervámolás alá eshet adott esetben pl 560sec...de ebbe ne nagyon reménykedj, ezzel együtt már nem egy ilyet láttam. :)
Alapvetően igazad van, DE a feliratból kiderül, hogy ez milyen klub is tkp. Természetesen ALL MB! :)
Én is gondolkoztam rajta, hogy milyen gép kellene még rá...de rájöttem - ahogy Te is mondtad - 114,115,123, + 116,124,201,140, stbstbstb...
Több mint valószínű kivitelezhetetlen.
Amit én figyelembe és számításba vettem: Mindenképp fotót kell a háttérbe rakni...olyat ami mutat is, eltekintve a típustól. Hiszen a cél a figyelemfelkeltés + egyszerűség, érthetőség.
Ahhoz, hogy rajta legyen sokféle tipus, más kluboktól is lehetett volna csórni képet alapnak...de mivel rendes KLUB leszünk nem akartam, hogy ebből később akármikor jogi vagy egyéb gondunk legyen. Volt már ilyen...:(
Ezért kell saját kép...
Ez az ami technikailag is ok-ra sikerült. Messziről látszik rajta már hogy miről is van szó, elég figyelemfelkeltő, egyszerű. és szvsz bármilyen célra felhasználható.
De benne vagyok egy photoshooting-ba bármikor.
És köszi a comment-et.
A weblap bővült a modellek ablakkal, itt még sajna csak a 380-as és az 500-as él. Az 500-asnál pár adat hiányzik, úgyhogy bocsi. Az est folyamán a képeknél fent lesz az én csacsim is; nomeg tervezek pár dolgot a figyelemreméltó link mögé is tenni (((:
Ja a demonstrációs példáról csak annyit, hogy van a "környékemen" egy 560SEL, amiből kis bíbelődés után eltávolítottuk a leszabályzást, és egy hosszabb autópályamenetben elhagyta a mutató a 260km/h-ig skálázott kijelző utolsó jelzését is; szerintünk kb 280-nal poroszkálhatott. ((((:
szívesen vállalok fordítást, már egy w126-os fedélzeti számítógép használati utasítását meg is csináltam (szépen könyvbekötve (((: )
Az itt megadott email cím érvényes, de a page-elején is ott a linkja (amúgy ugyanaz (((:)
Na most csinálom a modell-ek rész a site-on, már aktív a modell fül is, de az infók még csak a nap folyamán mennek fel.
A G-Kat - ból a G a "Gerägelt" azaz szabályozott katalizátorra utal. Mert a merciben már ugynevezett 3 utas, szabályozott katalizátort is szereletek, évjárattól függően szériában, v kis pénzér, de ha RÜF-ös kocsiról van szó (RÜF=Rückrüstung azaz visszaalakítás) akkor minden cucc, elktronika meg van a kocsiban, csak neked kell venni egy katalizator, es betenned a kipufogórendszerbe, s ezután a RÜF-ös kocsi is G-Kat-os lesz. Na most egy ideig elmegyek, mert különben nem halad a modell rész (((:
Király a honlap. "...mely az autógyártás egyik stabil mérföldkövét szimbolizálja..." olvastán nekem is összeszorult a torkom. Nagyon jó, hogy már magyarul is lehet olvasni erről az autóról, nemcsak németül és csehül, mert ezeket a nyelveket sajnos nem bírom. Nem tudom jól értettem e felajánlásodat, nekem szükségem lenne némi segítségre németből fordításban. Van egy oldal ahol az állófűtésről írnak némi dolgokat ami engem érdekelne, de sajnos nem értem. Ha megtennéd, hogy lefordítod elküldeném a német szöveget az e-mail címedre /ha az itt megadott valós/, hogy ne terheljük vele a fórumot. Ha ez lehetséges előre is köszi.
Tetszik az oldalad. A végén majdnem elsírtam magam, amikor azt írtad, hogy "mely az autógyártás egyik stabil mérföldkövét szimbolizálja..." :-)
KBE-t meg alig lehetett leszerelni a monitorról, annyira nézegette a "demonstrációs példát" a 235KMh / 5000 fordulatról! Szerintem ez volt neki az utolsó lökés az 560SEC felé...:-)))
Szóval tetszik az oldal, klassz és sok érdekeset olvasgattam. Így tovább!
Na nem kötöszködöm; nekem amúgysem kell, mert a környéken mióta mercink van még egyszer sem próbálkoztak "nyveskezüek" az eltulajdonításával. Azt mondjuk megértem, hogy az emberek a csillagok után akarnak ragadni, de azért szószerint...
Köszike a pozitív kritikát, ezen leszek, hogy továbbra is legalább ilyen tendenciával bővüljön a lap.
- Bocsi az elírást, ki fogom javítani, hogy 280SE és nem 280S (csak elég későn tettem fel, ebből kifolyólag még más hibákat is találhattok); a cW értéket köszi, nekem csak otthon van meg a feljegyzéseim között, s ezzel egy pár napot "megspóroltál"
- Milyen S-osztályos könyved van, mert az lehet, hogy érdekelne!
Én amúgy csaupán 280S-280SE-280SEL prospektusom van 81-ből (de sajna épp kölcsön van adva); 380SE-380SEL-500SE-500SEL szintúgy 81es évjárat; nomeg van egy a modellfrissítés utánról és a cupékról is. Ezek mellett egy W126-os szerelési könyvvel meg egy W123-as szerelési könyvvel rendelkezek (mindegyik német nyelvő, de az nekem lassan olyan mintha magyarul lenne((((: ). Na ha vkinek kell egy kis segítség, akkor szóljon nyugodtan!
Asszem van vhol egy net címem, ahol lehet mercedes modelleket venni, W123-as asszem nincs köszte, de láttam sok gyönyörű W126-ost ((:
Milyen makettjeid vannak ? A fiammal több min 60 darabos 1:18 gyüjteményünk van... Sajnos nincs 123-as közte.
Nem tudsz valami 123-as lelőhelyet ? Bármilyen méretarány lehet !
Gondolom kompletten kell átszerelni, bár nem értek hozzá (még).
Az eredetit eltenném, hátha egyszer szép kis országunban olyan viszonyok lesznek, hogy nyugodtan vissza lehet tenni, senkit nem fog irritálni.
Persze gagyit azért nem tennék rá:-))
Remélem mindenkinek válaszoltam:-)))))))))))
Bocs, ha sok volt belőlem:-))
Régen nem jártam erre, mert lefoglaltak a teendőim. Leginkább azon dolgoztam az elmúlt hetekben, hogy ne kelljen eladni az autómat, vagyis ne csak 1:43 és 1:18 arányú Mercedeseim legyenek, hanem legyen egy 1:1 is. Nem akarom elkiabálni, de úgy néz ki sikerült a dolog, az autó már nem eladó. Le is vaxoltam a hétvégén, persze egyből eleredt az eső, de meg is állt rajta szépen nagy cseppekben. :-)))
Beleolvasva a topicba, elég szép termést hoztatok össze mind a fórumon, mind a klubélet alakítása körül, legközelebb 100%-ra ott leszek én is.
Ace Ventura! Gratulálok a kupéhoz, ez mindig egy küléönleges darab marad! De a feelingről BCsocsan könyvet tudna írni, tehát én nem is ragozom. :-)
EKR: A weboldalad tényleg igényes, nekem van szakirodalmam az S-Klasse történetéről, egy jó kis könyv képekkel, adatokkal, ha kell valami belőle, mondjuk megcsinálhatom a technikai adatok részt akkor szóljál.
Hamár 3 kocsi van, lehetne esetleg felülről is fényképezni, és akkor állhatnának csillag alakban.
Tudom, hogy csak a pof@m jár, de nincs technikai lehetőségem sem bemutatni, mire gondolok.
Kérlek, hogy ne bántó kritikának vedd az említetteket. Nem annak szántam:-)))))
Megnéztem a plakátot.
Alapvetően király, DE: szerintem 126 klubnak tűnik.Kellene egy 23-as, esetleg még egy szép 114/115-ös kocsi is a képre, hogy ne legyen ennyire tipus-specializált.
( Nehogy valaki "idegen" azt gondolja, hogy más tipussal nem lehet belépni a klubba.)
Srác, ami eddig kész van az oldaladból, az cool! Egypár hozzáfűzés. A Cw értéknél egy kérdôjelet látok, az érték 0.36. Van egy kép, ahol felnyitott gépháztetôvel áll egymás mellett 3 gép. Itt a balszélsôt 280S-nek írtad, de az szerintem SE, mert a K jet-es légszűrôház díszeleg rajta. Mégegyszer minden elismerésem! A bevezetés különösen tetszik! Az itt megadott ímélcímed aktív? Mert küldhetek még egypár anyagot, ha gondolod!
Miért akarsz kivehetô csillagot? Csak nagyon silány utángyártott van belôle, a formán kívül nem sok köze van az eredetihez. Az én szerelôm 1500-ért adja az új kivehetôt. Nem tudom megér-e annyit, amikor ötezerpárszáz forint a gyári (26-oshoz) a mercedesnél... A kis, hűtôrácson lévô koszorús csillag meg 2K HUF (múlt héten vettem:-)) De ha mindenképp kitartasz a kivehetô mellett akkor össze lehet házasítani a kettôt. Bele lehet építeni a gyári csillagot a kivehetôs tartóba. Ehhez jó szórakozást! :-)
Lassan elkészül a weblapom új változata, úgyhogy nézegessétek a www.tar.hu/w126-os címet (((: vélemények és cuccokat szívesen fogadok.
Ha van már papír a klubbról, akkor majd egy másolatot kérek, mert akkor lehet, hogy tudok szerezni a DaimlerChraisler-től pár zászlót prospektust meg egyebet....
Kivehetős csillaggal kapcsolatban csak jövő héten tudok mondani vmit.
A difi az eredeti - még. Az automataváltót kicseréltem kézire, de sajnos még csak 4 Gangos, nem tom miért, senki sem akar utánamdobni "_ugyért-_zarért" egy jó 5-gangosat. Már próbálkoztak teherautós 5 gangossal, csak annak az a szépsége, hogy nincs benne 0,85-ös áttétel, a legkisseb csak az 1,00 ))):
"Találtam egy 230CE-t Svájcban, fullextra, 78.000Km, szervízkönyv."
Akkor nem ezt vetted meg?
Feliratot én a kispesti Ady Endre uton lévő mb boltban vettem. A cuccokat asszem a GAAL-tól hozzák.
De a legegyszerűbb ha beszaladsz a kárpátba...ott csak leveszik Neked a polcról és már suhanhatsz is...:))))
Kiváncsi lennék ott hányszor annyit kérnének el egy 280ce feliratért mint pl Stuttgartban.
Tapasztalataim alapján kb 2x-es szorzóval dolgoznak :))))
W126-os 500SE feliratot én pl csak eredetit találtam. Kemény 18eft-ért.
Úgyhogy én pl többek között ezért maradtam a W140 500SE feliratnál, szintén eredeti MB-s (nem török) verzióban került nekem 6eft-ba.
Hiába...a 126 az 126, nem holmi 140! :)))
Egyébként a Tied az nem 230ce? Minek Neked 280ce felirat?
Ha tőlem kérdezted, hogy gyári 300SD-e, akkor igen, csupán nem turbós, mert egy sima 123-as 300D motor van benne, egy 300ezres felujítás után, úgyhogy most 180km/h-kat megy és 8,093 l/100km es fogyasztásokkal szokott meglepni (((-:
De megvan még az eredeti 380SE motor is (garantáltan 180ezer km-rel; svájci import).
Egy W126 '82-es 4 hengeres Diesel új gazdát keres, 72LE-s, de 1988cm3-re van bejelentett s vizsgáztatva, 7-8 liter körüli fogyasztás, 160 km/h bármikor megy, autómataváltó, 2x elektromos ablak, klíma, tempomat, 16" alufelnivel, nagy hátsó dobbal, egyéb alkatrészekkel, beleköthetetlenül jó motorral, nagyon szép karosszériával. Jelentkezni e-mailen v telefonon (30 - 41 660 41)
Még kedden.
Sajna még aznap este a korházban kötöttem ki, úgyhogy igazából még li sem tudtam rendesen próbálni.:-(((((((((((((
Ma engedtek haza, de még nem igazán tudok kocsikázni, úgyhogy az élménybeszámolóra várni kell.
Szóval engem is érdekel a klubtagság:-))))
Köszönöm Candle és Bcsocsan önzetlen segítségét.
Ha sikerül szereznem dig.kamerát, akkor teszek fel néhány képet, és remélem a következő talin élőben is megnézhetitek.
mivel az "írnokunk" nem küldte körbe ezidáig a találkozón összegyűjtött elérhetőségeket, ezért az alábbi fórumot ragadom meg a klubalapításhoz szükséges adatok megkérésére.
tehát
mindenki, aki klubtag akar lenni kérem, hogy még a mai nap küldje el nekem az adatait. (az itteni email címre)
miszerint: nick, név, telszám, aktív email cím, lakhely, szigszám.
ezek azok az adatok, amiket a találkozón is felvettünk.
a segítségeteket szeretném kérni, most szeretnénk venni M123-ast, kombit és dieselt, most találtam is egyet, ami jól hangzik: 300-as diesel, turbó és automata váltós, állítólag nagyon megkímélt. Több kérdésem is lenne:
1. hogy a turbó változat ebből a motorból ugyanolyan megbízható-e mint a sima,
2. fogyasztás szempontjából milyen,
3. az automata váltóról szintén, hogy ugyanolyan megbízható-e, mint a rendes és mennyit számít a fogyasztásban (régebben valaki + 1l-t írt)
4. Én (még) nem nagyon értek hozzá, és az autó vidéken van (tehát nem biztos, hogy elhozzák nekem szerelőhöz átnézetni), miket nézzek meg rajta, ill. hogy tudom megállapítani, hogy tényleg keveset használt és nem kiglancolt? Rendes veszteségmérés nélkül ne nagyon vegyen meg, igaz?
Bocs a sok kérdésért, de én elég hülye vagyok az autókhoz, viszont mostanában muszáj lesz autót vennünk, és nem szeretnék vele befürödni.
a legutóbbi fórumtalin a Pólusban találkoztunk, akartam neked magán emailt írni, de mindig visszaküldte a szerver, hogy nincs ilyen cím. Írd meg nekem légyszi magánba a címed, tanácsot szeretnék kérni autóvásárlás ügyben.
Intrából nekem is az AMG monoblokk dizájn jön be, van is 2féle: sima és csavarozott kivitelben. A 17" szimpatikus, de a hozzávaló V mintás gumik árai kevésbé :-( A 15" viszont kicsi, bár az a gyári méret, úgyhogy szerintem a 16" lesz a kompromisszum...
Nekem CENTRA van és nem INTRA.
Ott a pont Cool-nál. Intra-ban vannak OZ, AMG, Lorinser copy-k. Szépek nagyon, hogy jók-e, azt nem tudom, de sokan használják, szvsz nagy baj nem lehet velük.
Ha netán AMG monoblock copyt akarsz rá venni azt azonnal tedd meg. De min. 17-esben. Gyönyörű lesz!
Nekem az van télire.
Nem egy szép darab, valaha krómozott volt.
Ha minden igaz van képem intra felniről 26-on.
Bár nem tudom Te melyiket nézted, amit én tudok és jó a 26-ra az szvsz nem egy díjnyertes felni.
Én már eccer körüljártam a dolgot.
Találtam egy 230CE-t Svájcban, fullextra, 78.000Km, szervízkönyv.
Legálisan sehogy sem jöhetett volna be.
Képzelheted ott zokogtam melette.........
és qvra igazságtalannak láttam, hogy ide születtem Mo-ra:-))))
Persze csak ez miatt:-)))
ha nyáron megyünk ki Németo-ba, a T-nek kupéért, akkor nézünk 23-ast is.:-)))))
DE az tuti, hogy macera az van vele.
olcsóbban hozod be, de akkor sem tudsz a behozatalon sokat fogni. szerintem drágább a munkaidőd, mint hogy foglalkozz vele:-) hétközben úgyis megyek erre-arra, megnézem, hátha van tuti 23-as:-)))
Nézegettem .de oldalakat, ahol használtan kínálnak autókat. Botrányosan alacsony árakon. Ez mind szép, de fogalmam sincs, hogy melyik az az autó, amit be lehet hozni. Ráadásul lövésem sincs arról, hogy a vámmal megterhelve mennyivel növekszik az ár.
Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?
Esetlek egy hasznos link?
Szeretnék autót venni, de kicsit paráznék a behozataltól. Előfordalhat, hogy hiába teljesíti egy autó a jogszabályban leírt feltételeket, mégsem engedik be a határon?
Ezeket összevetve megéri-e szerintetek behozni egy 123-ast, vagy csak a macera van vele?!
A karácsony előtti utolsó munkanapon a sindelfingeni gyárban elkészült a húszmilliomodik Mercedes-Benz személyautó. A jubilemi jármű egy C-osztályos Sportcoupé volt, amit idén vesz majd át tulajdonosa.
A mélemre röviden válaszolnál, ha nem nagy kérés?:-)
Előre is köszi!
Ha lesz kocsi, és belépek a klubba, akkor lehet beszervezni más fan-okat is?
Van pár cimbora mercivel, ők nem neteznek, ezért valszeg nem tudnak a klubról.
Igaz 123-as alig van köztük.
w115, 126 nem kizáróok, ugye?
gyakorlatilag bárki, valamikor a közeljövőben szervzünk újabb találkozót/találkozókat. azon szeretettel látunk, és ott ezt élőszóban meg tudjuk beszélni:-)
"Nekem még nincs MB tip. autóm (most másmilyen sincs :-((( "
öreg hiba:-)))) de nem gond:-)
"mert szerelmes vagyok ebbe a márkába! "
vagyunk itt egy páran ilyenek:-))))
"Mi lesz a lényege a szerveződésnek?"
ezt kicsit hosszú lenne itt leírni.:-)) az alakulásnál kb negyedórát beszéltünk erről.
tömören: szervízháttér, alkatrészháttér folyamatos check-olása.
kapcsolatfelvétel, találkozók, akár külföldi klubbokkal
Olvasgattam itt a hozzászólásokat és láttam, hogy alakul valamilyen MB klub. Mikor, hol és milyen formában lehet majd ide belépni? Mi lesz a lényege a szerveződésnek? Kik lehetnek tagok? Nekem még nincs MB tip. autóm (most másmilyen sincs :-((( ), de nagyon érdekelne a dolog, mert szerelmes vagyok ebbe a márkába!
Nem a menetteljesítményével van bajom.
Annyira azért nem vagyok hülye, hogy az 500-al mérjem össze!
Egyébként a BMW ami szintén 150LE-s ugyan egy hajszálnyival jobban megy, de hogy sokkal kellemesebben megy a C az biztos. Normálisan húz alulról is nem kell gyilkolni ha haladni akarsz (iagz plusz 200ccm).
Egyszerűen csak furcsán érzem magam benne. Sok az olyan műanyag amit nem szívesen látok MB-ben. Biztos sokat dobna a komfortérzetemen, ha bőrös lenne. :) Nálad az ajtó is bőrös?
Egyébként futómű/fék hozza az MB szintjét. Alig fogyaszt, klíma nagyon jó.
A váltó viszont halál (kézi). Nehéz és pontatlan. Szerintem egyébként is ha MB akkor automata. Pedig ez nem nagy motor de hogy ehhez is sokkal jobban passzol az automata az tuti.
Egyébként 130ekm van benne.
Ja, azt elfelejtettem mondani, hogy EC felirat van a gombon.:-)
Mennyi km van abban a C-ben?
Egyébként az enyém is C220 és azért kaphattál kevesebbet a vártnál mert nehéz. Az enyém is 1410 kg. Meg nem 5000 ccm. Érthetően nem rakéta. Viszont menteből már egész jó. Meg végsebességben is. Nekem a múltkor Németországban óra szerint megfutotta a 235-öt gyári méretű (205/60 R15) gumikkal. De 225-ig bármikor jó. Az szintén jó, hogy 160-180-nál még megindul a mutató, ha odalépsz neki. Mondjuk 225/45 R17-es tutajokkal ne várj csodát (van akinek az van rajta). Az enyém 4 sebességes automata.
Manuális klíma.
Nyomja a hideget is meg a meleget is rendesen, tehát működik mindene, csak ha melegre állítom pl. este és bekapcsolom a vent akkor is hallom hogy bekapcsol a komp.
Persze lehet h. ez így normáls
202: Ha digit, akkor felső sorban van egy olyan gomb (középtől jobbra), ahol van egy pici, piros led a gombban. Ha a piros világít, akkor a klíma ki van kapcsolva.
A cabrio kicsit öszvérnek néz ki, de legalább igényes.
Bár furcsa, hogy egy normális MB-hez illő felnire már nem futotta. :)
Igaz, azt lehet, hogy a türkish autópiacosok már lenyúlták róla.
Hogy lehet kikapcsolni a klímát egy C-ben?
Akár hidegre, akár melegre van állítva és bekapcsolom a ventillátort mindíg bekapcsol a klímakomp, és nem látok sehol gombot az a/c -hez.
Leírtam az alvázszámot. Ez alapján meg tudja valaki mondani, hogy télleg milyen motor való ebbe a szépségbe?
A forgalmiba meg télleg ez áll: MB 250CP.
Ilyet még én se pipáltam.
Közben megnéztem az autót!!! Őszintén leesett az állam:-))))))
Egy garázsban állt a kicsike, fehér lepellel letakarva!!!!! (Azt hittem ilyen csak a mesében van) 50 év körüli a tulaj, az autó +egyszerüen qva
gyönyörű gyári állapotú. Delfinszürke-metál -nak
mondja, szerintem inkább ezüst lehet. Őszintén mondom ilyen jó (gyári) állapotút még nem láttam, pedig már vagy 4 éve a szívem csücske egy kupé.
8 éve van ennél a tulajnál, és csak balcsira járnak vele. 8 év alatt sikerült neki 56k kilcsit beletenni az ótóba.Most 218k van az órába, ami a látottakalapján hihető is.Hibátlan kárpitozás (jobban néz ki, mint a két éves autóm belseje)
Kék belvilág, mindenütt fa.Extrák: működő elektromos tolótető, kp.zár, szervő.4 seb kéziváltó ( automata jobb lenne ),hiánytalan és hibátlan krómozás, semmi kókányolás!! Gáz is van benne, bár azt én nem hiányolnám.Szimpi a tulaj, mert elöttem két baseball sapkás ültettett BMW-s
ifjú volt ott, de elküldte őket, mert nem akarja olyannak eladni, aki legyilkolja. Azt hiszem beleszerettem a kicsikébe. Vélemények?
igazad van, csak h most neztem mobile-n 84/09 300TD, zsir 154.000km maganszemely, doktor bacsitol, szervizkonyv, serulesmentes, automata
kerdem en, hol kapsz te ilyet nalunk?
megfelelne a magyar, ha ilyet odaadnanak nalunk 600-650-ert.
a behozatallal az a gond h 91 elottit, de meg mindenfele kedvezmenyes orszagbol mint svajc 88 elottit semmikeppen sem engednek be orszagba
kozl felugyeletin a lista meg olyan h kb 4-5 eve nem frissult h kapnak be, keptelenseg h 3-4 eves modellek (most nem az en esetem) meg csak hirbol sincsenek fent rajta...
szóval, én sem tudok 250-es kupéról. végignéztem pár 123-as oldalt, nem láttam említve.
párszor találkoztam már olyan szituval, hogy kupéba beleraktak oan motort, amit gyárilag nem tettek az adott kaszniba, vagy egyszerűen kicserélték benne a motort (pl széthajtották a régit)
mondjuk ezek jellemzően dízel kupék (sic):-(((
egyébként mi ez a C(P)?
a 123-as történelméről a http://www.vfw123.de/geschichten/Meilensteine.htm oldalon találtam számomra érdekes dolgokat.
Hali
na azt mondjatok meg nekem h be lehet-e vhogy hozni az orszagba 80-84 közötti (nem tudom pontosan meddig letezett) 300 D, 300 TD esetleg 240 D modelleket? ha igen, hogy is, es milyen koltsegei lesznek, tekintettel a kinti 1500-2000 euro koruli valos arra
Már régóta olvasom a topicot, de eddig nem szóltam hozzá, ugyanis (még) nincs 123-as mercim.
Régebben volt egy W115 240d, de sajnos egy balesetben totálkárra tört.( nem saját hibás:-) ).
Nagyon régóta szemezek a w123 kupékkal.
Most találtam egy hirdetést, de kétségeim vannak.
123 C(P)250. Hát ezt nem tudom eldönteni, hogy létezett-e 1977-as kiadásban 250 kupé.
Ha tudtok segíteni, akkor légyenszíves egy guru megírni, hogy létezett-e ilyen?
Eddig csak 230CE és 280CE -ről hallottam.
Az autót egyébként ma fogom megnézni, ha érdekel valakit leírom a látottakat.
Irányár 900kHuf, elektromos tolótető, faberakás,
igényesnek (!?)
Eddig ennyit tudok.
"1901. március 22.-től napjainkig Mercedes és Mercedes-Benz márkanévvel 19 millió autó került ki a cég gyáraiból, amelyből mintegy 9 és fél millió ma is fut a világ útjain és írja a Mercedes történetét"
megtaláltam, az MB autó magyarország honlapján van rajta:-))))))
Most ezzel meg mi a baj? Mi ellentmondásos ebben? Vagy nem is értem, amit írtak?
Mindenki:
Még jó, hogy tegnap felpolíroztam délelőtt a kocsit, mert mire befejeztem, már esett is az eső. De ez még semmi. 31 éve lakom otthon, s szombat délután 14 óra 40-kor megbüntetett a közterületfenntartó 8000 Ft-ra tilos parkolásért ott, ahol eddig összeségében kb. 3-4 évet is állt a kocsim büntetés nélkül. Úgy látszik, csillogva feltűnt neki is, egyébként észre sem vette volna, mert a többi autón egyiken sem volt büntetés-cédula. Jóindulatúak. Szombaton, miért nem sétálgat a gyerekével a Margitszigeten, vagy bármi? Szerencsére mára már az éjjeli eső miatt is koszolódott a kocsi, így remélem nem szállítják el tilos parkolásért a tali-ig.
a vezess.hu-n egy kicsit félresikerült cikket írtak a holnapi találkozónkról, íme:
"2002-05-24 12:35 - HÍREK
Mercedes W 123 klub alakul - _
Május 26-án a Mercedes-Benz W 123 és 126 típusok rajongói találkoznak a Pólus Center parkolójában. A tervek szerint W 123 Klubot alapítanak a fekvőlámpás Mercedes rajongói.
találkozót május 26-án, délután 17 órakor tartják Budapesten, a Pólus Center parkolójában. Az eseményre minden W 123 és W 126-os Mercedes tulajdonost várnak. A márkatalálkozóra érdemes kilátogatni, mivel klasszikus szépségű autókat láthatunk majd. A hazánkban erősen megtépázott imázsú 123-as sokak szerint az utolsó igazi Mercedes.
A 126-os S-Mercedesnek Magyarországon talán még rosszabb sors jut, mint a korábbi felső középkategóriás típusnak. A találkozón minden bizonnyal olyan autókat láthatunk majd, amelyek állapota méltó az eredendően nemes Mercedes luxuslimuzinhoz.
A terv az, hogy az eddig internetes fórumokon szerveződő W 123 és W126 rajongók klubot alapítsanak."
Most olvastam el a hozzászólásokat , és rájöttem, miért van a nickem mellett ?. Sajnos egyenlőre még nincs Mercedesem, így csak pártoló tag lehetnék max. de előbb utóbb szerzünk egyet. A családban viszont már 8 éve van egy w124-es, de sajnos most eladó.
Sajnos rajtam kívülálló okok miatt nem tudok ott lenni, pedig szívesen végiggusztáltam volna a kínálatot, de ha tudtok készítsetek fényképeket, hogy az ilyen renitensek is mint én is képben legyenek. Köszi.
remélem nem haragudtok majd meg rám, de a nevünkben írtam a Vezess.hu és a Totalcar internetes oldalak vezetőségének, hogy lehetőség esetén tegyék ki a honlapjukra a találkozó időpontját és helyszínét, s egyben meg is invitáltam őket a talira, mely a klub alapításának kezdetét is jelenti, egyben.
Üdv,
bcsocsan
U.I.: azért jó lenne, ha rengetegen lennénk, s sok új autó(tag) is lenne!
Én már jeleztem magánban Candle-nek, hogy a F1 futam után elvileg ott leszek. A többiekről nem tudok semmit. A klub alapításban is benne vagyok, ha lesz egy kis időm pár nap múlva, akkor tevékenyen is részt tudok vcenni.
Kár, hogy megtört a Coupe-d, sajnálom. ha kész lesz mindenképp el kell gyere vele majd a talikra, hogy ne csak az én Coupe-m árválkodjon ott a LIMUZINOK között.
Van egy internetcím, mely egy német W115/W123 használt alkatrészekkel kereskedő pacák honlapja. Még nem rendeltem tőle semmit, de az árak korrektnek tűnnek:
Eladósorba került féltve?rzött és szeretett mercink!
tipusa: W123 300TD (touring diesel), nagyon szép ezüstmetál fényezés, klíma, tempomat, szintszabályozó, kp.zár, cds rádió, fekete bels?, gyári levehet? vonóhorog, szervókormány, gyári tet?ablak, szinezett üvegek, hátsótér roló, gyári alufelnik +téligumi felnin gyári dísztárcsákkal stb..
Az autó nagyon szép és jó állapotban van, a motorja gyári új alkatrészekkel lett felújítva, olajat nem eszi és nem füstöl, karosszériája is majdnem hibátlan állapotban van.
Képet tudok küldeni ha érdekel valakit, ide nem sikerült feltenni.
Irányár: 780eFt
Hát az autónak nem csak az eleje volt törve.2db épp elem van rajta,a hátsó szélvédő meg a platóajtó...
Lellén gumishoz kellett menni belsőért,mert szét lett ütve a felni...
Dagonyába haverok vitték,én addig a sörsátorban "vesztegeltem"...:-))
Lábon jött vissza pestre az autó,de sikerült babodon az első hajtást tönkrevágni,plussz a hűtő olyan sáros lett,hogy melegedett rendesen...de gőzborotva kicsit javított a helyzeten.
Summa summarum: Iten király volt,nagyon-nagyon sok embernek tetszett a show,amit csináltunk...:-)
egy '83-as 230 CE büszke, de megtört tulajdonosa vagyok. A kár és a rozsdásodás apropójából úgy döntöttem felújítom a kocsit, hiszen mióta megvan nem volt vele gond, sőt, csak és kiztárólag extrém jó élmények értek vele. Sajnos gondjaim vannak coupe alkatrászek és karosszéria-elemek beszerzésével.
Minden segítségért hálás lennék!
Hát szerintem igen, annak volt megtörve az eleje mindkét oldalt? Legalábbis szombaton 10 órakor egy ilyet láttam lellén, utána meg babodban a dagonyában vesztegelni. Ti voltatok? Mi lett a gép vége?
Én Écsen voltam a Rába ringen egy gyorsulási versenyen.
Tegnap a 123-as most festett részeire raktam fel a diszitő elemeket. ( cca 2 cm-el hoszabb csíkot adtak a bal hátsó sárvégőm oldalára)
Valaki tud segíteni: hogy kell felraknia a sárvédő és a hátsó oszlop átmenetéhez a disz csíkot? Van két csavar, amelyek fejére rá kell "nyomni" a csíkot, és elmozdítni jobbra vagy ballra. Ez csak egy lehetséges mód, mert mire a karosszériás leszedte a helyéről, addigra a rögzítő helyek eltorzultak. Ha tud valaiki segíteni írjon !!!
Mivan, mindenki átaludta hétvégét? Vagy csak hozzám hasonlóan nem voltatok netközelben? Jó kis hétvége volt, szombaton somogybabodon off road, vasárnap pécsen hegyi... Cool! Tegnap azért kocsit is mostam(csakhogy mondjak valami csillaos témát)!:-)
Mr. Cool:
Ja wohl, 124.
Az király lenne. Előre is kösz. Több emberrel is beszéltem, és a legjobbnak egy 8e Ft körüli ajánlat tűnik. Szépen dolgozik a srác - nem szeretném elrondítani ami szép. :)
Hát, ha jövô hétvégén lesz a tali, az problematikus lesz nekem, mert már más van beütemezve... De ha nekiállok fényképezgetni és nem felejtem el, akkor megörökítem. Jól emléxem, hogy neked 124-esed van? Hát annak tényleg elég kicsi a kesztyütartója. Nekem is úgy fért be a 10-es, hogy levágtam a végét (no, nem a changernek...) De asszem nekem van valahol egy újságcikkem otthon, ahol egy 124-esbe van pnel építve. Megkeresem, aztán beszkennelem.
Ajtópanel, dejó! Gyere talira, meg szeretném nézni, még soha nem láttam élőben, és nekem is kellene csináltatni. Pont most készülök zene upgradere, de a 12 lemezes tár sajna nem fér be a kesztyűtartóba. :(
Árpád hídon, Pestről Budára W107 280SCL cabrio, amerikai kivitelű, vászontetős, WDB-107 rendszámmal, nem volt semmi. Nekem majd európai verzió lesz, kívül bordómetál, belül fehér bőr. Szentendre felé láttam elmenni, talán nem véletlenül.
Kiscelli utcánál 280-as W108 gyönyörű állapotban, NH-s felségjelzéssel.
Ma a rendőrök is belém akartak kötni, megállítottak, miután a parkolóban ökörködtem. Kérik a papírokat, én meg mutatom a 2 forgalmi engedélyt, mert anno elveszett, és most megkerült a régi. Vidáman közöltem velük, hogy az egyiket körözik. Ettől lelohadt az arcukról a mosoly, és visszavonultak tanácskozni arról, hogy ha találnak egy körözött papírt, akkor jegyzőkönyvet kell-e felvenni, és hogy ők juttatják vissza elvileg a kapitányságra. "Azt én nem csinálom" mondta az idősebb, gyorsan visszaadtak mindent, és sietve beugrottak a Golfba, és távoztak.
Most lesz csak időm 7végén leadni a kocsit szerelőhöz. Szokásos olaj- és szűrőcsere motorban, váltóban, légszűrő csere, teljes átvizsgálás. Tudtok ajánlani Pesten vagy környékén megbízható és hozzáértő műhelyt? Az eddigi szerelőm sajna nincs otthon MB téren, és nem szívesen adnám lámer kezébe... :-(
Mr. Cool,
gratula a kocsihoz, reméléjük jól muzsikál majd...
Privátban adnál infót a szerelőről? Munka minőség, árfekvés, stb.? Kösz előre is!
Találkozó kapcsán annyi, hogy ha már mindenképp a 25-26-i 7vége a jó, akkor lehetőleg szombaton legyen, mert vasárnap F1, és azt gondolom más sem szívesen hagyná ki...
Nekem vasárnap lenne jó! Gobdoljatok a vidékiekre is!
Más!
Valaki keresett W126 klímát Az e heti Déli Apró újságban hirdetnek egy gyári klímát Békéscsabán 110e Ft ért! Sajnos a telefonszámot nem írtam fel de az újságosnál kapható a lap
A zárral kapcsolatban én úgy tudom, hogy a jobb kulcsmásolók át tudják alakítani a zárat a kulcshoz! Szóval ha veszel egy bontott zárat, nem kell megválnod a régi kulcsszettôl! Én most egyébként hátsó kilincseket akarok tenni az elsô ajtóra, hogy csak távirányítóval nyíljanak. Ha meg lemerül az elem, a csomagtartóból ki lehet nyitni az ajtókat, elvégre pneumantikus a központizár...
Végre elkészült a hónapok óta nélkülözött autóm! Egy olajfolyással indult a móka, fôtengelyköszörülés lett belôle, plusz még egy pár apróság lett kicserélve. Komplett gyújtás, komplett kipuffogórendszer, hardytárcsák, olaj és szűrôcsere a motorban és a váltóban, légszűrôcsere, új éxíjak, stb. Hát alig ismerek rá a gépre annyira megváltozott! Szinte nincs is hangja, szépen vált a váltó, és köszönhetôen a gázrendszer optimalizálásának, nagyon jól megy gázzal is. Ha már ennyire nekilendültem a dolgoknak nem maradhatott ki a zenerendszer upgradje sem. Cd váltó a kesztyűtartóban, erôlködô az ülés alatt, láda a csomagtartóban. Az elsô ajtóra ajtópanel került így már elfér a 16-os hangszóró elöl. Végre beépült a motorosantennám is. Ma reggel meg a dolgokat megkoronázatam egy garnitúra 15"-os gyári felnivel! Szóval most örülök! Egy kép a felnirôl:
img src remélem idáig jó, eztán a teljes elérési út kacsacsőrök között, szóköz nélkül. Amit kiír a böngésző amikor a tár.hu-n a képen van a kurzor. Hát most nem?
Óbuda felől megyünk Szentendrére, az első lámpűs kereszetződésnél balra. A lámpa után jobb oldalon lesz egy ház - enyhe kanar ballra - melynek a házfalán egy 123-as merci van "kitűzve". Ez a bolt, és a bontó 30 méterrel tovább a bal oldalon van. A bontónak nincs parkolója.
