> ha nem adrenalin-hajhász extrémsport-rajongó vagy K1-es ex-versenyző... :o)
Csak olyan hajó jöhet szóba, amit felborítani sem egyszerű. De, lehet a 153 cm magas Anyócának, kicsit nagy lesz a Narpa. Érdekes, egyedül nem nagyon szeret hajóba ülni. De, ez valami effektus lehet, mert más nőknél is tapasztaltam már ilyesmit. Az extrém dolgokat sem szereti, a hullámzástól szédül, nem mondhatnám, hogy adrenalin-hajhász. Ha megijed, bedobog a drága szívem szivecskéje. Mit nevezünk extrém sportnak??? A Mosoni-Duna nem túl extrémsportos víz, de néha még emlegeti, amikor egyszer régen éccaka arra ébredtünk, hogy a vízpartból meder lett, kiáradt a Duna és a cuccaink a sátorban bokáig érő vízben úszkáltak.....
Jut eszembe egyszer repült sárkánnyal, csak a szemét becsukta, nehogy a kontaktlencse is repüljön. Igaz a gyomra így is felcsúszott a torkáig a fordulóban. Csak vicceltem, szépen hunyorgott egy karnyújtásnyira a légcsavartól. Jó, hogy a bukóját bekötötte rendesen.....
Szóval, vizet azért látott már...Ahogy az asszonykák általában, beleül a kettes kajakba, vagy a kenuba, csak a fatörzsekkel, meg egyebekkel bajlódjon a kormányos....No de az is valami, hogy jött velem túrázgatni. Kerka, Mura , Dráva, Rába, Szigetköz jórésze, Técsőtől-Szegedig a Tisza, a Körösök, Maros, ezeken a vizeken evickéltünk, egyik sem nevezhető extrém-sportos víznek, a kisebb zúgókkal nem lehet megijeszteni.
Sajnos az én Zoaromon sincs egy olyan rekesz amibe a fényképező masinám beleférne .Nade kigondoltam valamit .Laminálok én egy olyat,hogy a beülőkeret elejébe egy lemezt ami ráhajlik a spriccdeckre. az ott lévő két csavar ami a térdtámaszt tartja ezt rögziti. A lemezre laminálnék egy akkora vödörkét amibe a teló ,meg a fotoapparat befér. Felülről meg egy vitorlásról való csavaros kupak lenne. A vödör meg belógna a két térdem közé ott nincs utban. Ugy érzem nem rossz ötlet és rövidesen megcsinálom.
A raktér szerintem több is, mint elég. Talán csak a Kodiak nevű "tanker" múlja felül. :o) De sajnos nincs kis tároló sem elől a dekken, sem a beülő mögött. (nálam ez is hangsúlyos szempont volt)
Az alábbi linken láthatod a Necky kínálatát: érdemes megnézni, a felsőbb kategóriákat milyen elrendezéssel tervezték.
http://www.kajak.dk/index.php?cPath=14_1_87
(érdemes megnézni az első tárolórekeszek formáját és méretét is)
Az asszonyka biztosan hálás lesz a stabilitásért, feltéve ha nem adrenalin-hajhász extrémsport-rajongó vagy K1-es ex-versenyző... :o)
A glicerint a bringagumi berepedezése ellen ajánlották, hogy ne veszítse el a rugalmasságát. A szilikonolaj is jó erre a célra. Egyéb ásványi olajtól meg tönkremegy a gumi állítólag.
A csomagtér fedelek még újak 1 csepp víz nem ment még be a raktérbe, de jobb azért ápolgatni a gumit, minél tovább bírja a kiképzést.
>A POINT65 505-öse most valahol 140 körül van - kormánnyal!
Tényleg szemtelenül olcsó.
Igaz az is 5 méter feletti 505cm.
Akkor módosítom a listát az 5 méter feletti, olcsó kormányos hajók:
P65 505, N. Narpa, P65 Seacruiser..... gazdaságos megoldás.
A POINT65 505-öse most valahol 140 körül van - kormánnyal! Verhetetlen ár! Ennyiért csak "kapszulákat" kapsz (4 m alatti 70-80 cm-es napi kirándulásra alkalmas PE hajókat), vagy egy jobbfajta felfújhatót... A Narpa atombiztos, szerintem nemcsak horgászni lehet benne, hanem a halat megpucolhatod, megsütheted a kajakban, talán még vendégeket is fogadhatsz... Nagyon határozott, nagy felületű kormánya van. És - szerintem - szebb is, mint az 505, de ez ízlés dolga.
A gumifedelekhez én szilikon spray-t használok, de természetesen jó a szilikon zsír is. Ez utóbbinál talán úgy tudod legjobban a perembe juttatni a kenőanyagot, ha nem a fedél "csatornájába" tukmákolod a kisujjaddal, hanem a rakfedél peremét maszatolod be, majd ráhúzod a fedelet. A fölösleget persze le kell törölni mindkettőről. A szilikon köztudottan nemcsak keni, de ápolja is a gumi részeket.
Ha Mountex, akkor 5 méter feletti méretben, árban a Necky Narpa most verhetetlen 172400Ft, a listaára 229990Ft. Kérdés van-e még raktáron? Kormánnyal együtt árulják mint a Point 65 hajókat. Jó kis hajó a Narpa is. Meséltek legendákat, hogy lomha, aztán egyszer a Maroson találkoztam 2 sráccal, akik Narpát hajtottak, készültek a B50-re. Mögöttem feltüntek, elhúztak mellettem, utána a következő kanyar után látni sem lehetett őket. Én egy 5-6-os tempóban mentem. Saccra 8-9-es tempót tartottak a srácok a Narpával.
A Seacruiser esetén a beülő első harmadánál combtámasz nélkül is szépen tudok támasztani. Az sem rossz dolog, hogy a 3 rétegű anyag jó hőszigetelő. Kicsit meg kell pakolni az első rekeszt pár kilóval, ha lejjebb kerül az orra, gyorsabb a hajó mint üresen.
Más téma:
A gumifedelek ápolására valaki parafinnolajat ajánlott, bőrkabát ápolására tényleg jó, a gumival szerintem kicsit más a helyzet, szerintem gyógyszertári glicerin a legalkalmasabb erre a célra. Mondjuk nekem kerékpárgumi ápolásra ajánlották, az oljról meg azt rebesgetik, hogy tönkreteszi a gumit. Most döntsük el, mi az igazság....
Ööö... nem egészen. Szerencsére van lehetőség arra, hogy kölcsönözz (vagy kölcsönkérj) egy-egy típust. Én a Laser-t 125 km-en teszteltem (3 és fél nap) a Ráckevei-Dunán. (nem tengeren... :o/ ) Ha 3 órát kibírsz benne anélkül, hogy elátkoznád a tervezőjét, akkor már nem lehet gondod a komforttal. Több időt általában úgysem kell eltöltened egyvégtében az ülésben és szerintem nincs olyan fotel, amiben ne gémberednél el ennyi idő alatt. (pl. mozi) Egyébként mindhárom általad favorizált kajak (Miwok, Ysak, Laser) nagyon jó választás, de a Point-okat is érdemes lenne megnézned, mint ahogyan azt már ajánlották is. Ráadásul eszméletlen akciózásban van a Mountex-ben, ha még van egyáltalán... Point 65 SeaCruiser kormánnyal, ülés mögötti +2 kisméretű rekesszel 217'000 körül... Amikor én keresgéltem (tavasszal és nyár elején), akkor a vérrel és könnyel 250-esig maximált limitembe még nem fért bele a SeaCruiser, mivel valahol 270 fölött járt. Ezért aztán ki sem próbáltam. De az 505-ös "kistesó"-t meghajtottam a Dunán, hullámokban és szélben, és szépen viselkedett. Csak hát "nagy volt rám": lötyögtem benne. Ettől függetlenül Neked még jó lehet!
Ja, az Ysak-ról: Biztos van, aki jobban tudja, de szerintem a hajótest alapvetően nem változott. Azt hiszem az újban üléspárna van, és a beülő körül olyan műanyag izé, mint a prijon csomagtereknél. Más a fogantyú, és a beülő alakja változott... De lehet, hogy már van még újabb...
Az akkor 1 óra / kajak. Nekem olyan 3 óra folyamatos evezés után kezdenek fájni a lábaim. Ha kinyújtom őket a pedálokon túlra, akkor jó lesz, csak akkor nincs térdtámasz. Utánna valamivel már fészkelődnöm is kell az ülésben. Ha viszont felállok 10 percre mászkálni akkor utánna már jó lesz megint sokáig. Még jobb, ha a mászkáláshoz ki is szállok :)
Vége a szezonnak, téli üzemmódra váltott az úszóház. Ma utoljára eveztem egy kicsit, aztán garazsíroztam a hajómat. Le kellett vennem a kormányt a Seacruiser-ről, hogy beférjen a garázsba. Így is faltól az ajtóig ér, 1 centi rés sincs. Nagydarab jószág.
Jó ez a 3 rétegű PE, jól szigetel, a víz 10 fokos, de nem éreztem hidegnek a hajót, pedig mezítláb ültem a hajóban egy nyári shortban. Jó kis szembe szél fújt, de póló+pulóver+zizegős tréningfelső segített a dolgon. Amikor beültem a hajóba kicsit hűvösnek éreztem, aztán befűtötte a testmeleg, a talpam sem fázott és az ülésre sem hiányzott semmi, felmelegedett. Sprickót még nem vettem, arra ügyeltem, hogy amikor motorcsónakkal találkoztam a hullámot ne oldalról kapjam, mert a befröccsenő 10 fokos víz biztos sokat rontott volna a közérzetemen.
Sajnos a hétvégi munkáim miatt lemaradtam az evickélős programokról. A tervezett túráim is elmaradtak, remélem jövőre másképp lesz.
Ja a Maros még mindig jó, a víz hideg, az idő kellemes, laza 28km-es kis túra 1 napba kényelmesen belefér. Ha véletleneül lecsorognék rajta teszek fel képeket.
Számomra szinte mind a három nagyon kényelmes volt. 11-től du. 2-ig folyamatosan hajóban ültem és nem éreztem hogy fájna a derekam vagy a hátsóm. Hosszabb távon úgy is akkor derül ki ha már megveszem.
Ha ezek bejöttek, jó lehet a Point 65-től a 505 és a seacruiser is. Kényelemre melyik volt a legjobb? A Dag-nak jó ülése van, de nem tudom hosszabb távon kényelmes-e. Annak tűnik mondjuk.
Oldstruggler korábbi bíztatására azt hiszem időszerű publikálni kis weblapszösszenetemről egy oldalt, mivel kicsit idevág. Ezt. Még messze van a késztől az site, de mivel lassan kifutunk a szezonból, és kétlem, hogy karácsonyig befejezettnek tudnám minősíteni, inkább most szólok, hátha valakinek lessz még kedve írni plussz cikkeket...
Pénteken voltam a Szigetközben. Szuper volt :))) Andrew-nak még egyszer KÖSZI! Hát nem akarom bántani a Prijont de örülök,hogy nem vettem meg. A Miwok a Laser és a Ysak is nagyon bejött. Azt szeretném kérdezni,hogy valaki használt már régi és új Ysak-ot. Elmondaná a különbséget. Andrew csak régit tudott szerezni és csak azt tudtam kipróbálni. Arra lennék kíváncsi,hogy a lábnál ugyanakkora a hely mindkettőnél?
Talán még nem késő szólnom: nemrég indult a VOLVO Ocean Race földkerülő vitorlás-verseny, amivel egyidőben a neten is lehet versenyezni egy valósidejű stratégiai játékkal. A később csatlakozók nem a valós indulási helyről, hanem a mezőny végéről kapcsolódhatnak a versenybe.
http://www.volvooceanracegame.org/home.php
Csak azért szóltam, mert egyrészt valamelyest kapcsolódik a topik témájához, másrészt tudomásom van arról, hogy a fórumozók között vannak néhányan, akik vitorláznak vagy vitorláztak. Aki kedvet kap hozzá, ne felejtsen el csatlakozni a "Hungarian Sailors" csapathoz! :o) (Én a SENORITA nevű hajóval haladok most Fokváros felé az Egyenlítő közelében... :o) ) Üdv! És a hogy OLSTRUGGLER szokta mondani: "Kellemes viharnapot!" :o)
Pont ezért kérdeztem, a barátaimmal a jövő évi tervek közé soroltuk, de kb. fél óra guglizás után egy olyan hajókölcsönzőt találtam, ahol lehet kajakot bérelni, de csak a hajók visszaszállítási költsége annyi lenne, mintha itthonról kivinnénk a sajátjainkat.
Azért a Loire-menti kastélyok miatt szívesen lapátolnék ezeken az unalmas csatornákon. Miért is ne? Vegyük csak fel jövő évi programtervek közé!!! És legyen hab a tortán egy kis tengeri (óceáni) csavargás is a Noirmoutier-szigetek körül.
Pl. Errefelé igazán a szárazföldi látnivalókért érdemes hajózni, mert a víz maga nem túl romantikus, csupán egy vízi út, amit régen áruszállításra használtak.
Persze el lehet jutni a Földközi-tengertől, az Atlanti-óceánig rajtuk keresztül.
Ezek a vízi utak főleg lakóhajókkal élvezhetőek, kajakkal nem annyira, néha éppen hajószélesnyi csatornára szükülnek le, ismerőseim béreltek ki lakóhajót errefelé, nekik nagyon tetszett.
