Keresés

Azaz K.Szabi rakja vissza az eredeti beállításokat, magyarul chiptuning ki gyári vissza?

A helyedben visszaállittatnám amig nem lesz késő. a gyári előgyújtás és bef. jellegmezőket,hogy ne legyen dugó,hajtókar esetleg motorcsere a buliból.

A helyedben visszaállittatnámamig nem lesz morő a gyári előgyújtás és bef. jellegmezőket,hogy ne legyen motorcsere a buliból.

Ez rosszul hangzik. :-((

Jelezd, hogy mi a gond...!

Remek, most már a motor is "kerepel" mint egy diesel. Ebből Fiat Szabó látogatás lesz. /Azután meg piac:)/

Remélem én is elégedett leszek vele amikor elviszem.

Megnyitom a Sport Tjet chiptuning kört:)

btw: Nemsokára foglak keresni alkatrész ügyben. Csak a szokásos olajcseréhez való dolgok fognak kelleni plusz hátsó fékbetét és tárcsa.

Köszi, ezt is megnézem.

igen, itt a fórumon pár embernek ő írta a programját..
én egyszer rájöttem, hogy mitől füstölt alapjáraton, hidegen, be volt kapcsolva a fütés valami 22-23fokra és közepes ventillátor álláson, meg is ilyedtem, hogy kiálltam a garázsból és okádta a füstöt, azóta mindig ki van kapcsolva, csak akkor kapcsolom be, ha a vízhőfok kezd már melegedni, addig fagyoskodok inkább :)

Én is elégedett vagyok a munkájával.

Na meg a Kollár Szabolcs név nem éppen a kontárság szinonímája tuningügyben...

Nekem 45.000 km óta chipes a T-jet, 0 hibával.

Feltöltöm, megpróbálom. Köszi!

Na igen, ismerős. Volt, hogy háromszor szedtem szét egymás után a karbit mire meg lett a hiba.

Az a tuning van itt párunk autóján, de senkinek nem füstöl. Persze ez még nem zárja ki, de jelentősen csökkenti azt hogy a chip az oka.

Azért írtam az aksit, mert annak ellenőrzése két perc és feltölteni sem kerül semmibe. Szerintem töltsd fel és próbáld meg, veszteni nem vesztesz vele.

Karbis autóim néha a sírba tudnak kergetni ilyen problémákkal.

Köszi a válaszokat!

""Bár....még a nyáron volt egy olyan vele, hogy menet közben megtorpant, gázra nem reagált, dadogott a motor, és irgalmatlan füstfelhőt eregetett, de pár száz méter szenvedés után ment tovább és azóta sem volt ilyen vele.""

-------Ez még a chiptuning előtt volt!

Az alapjárati füst viszont már utána. Akkumulátor gyenge lehet mert sokat áll. Ez is befolyásolná?

A chiptuningot Kollár Szabolcs csinálta. Megy mint skuló, menet közben nem füstöl, nem dadog...csak az alapjárati vulkáni mennyiségű füst ne lenne.

Nem sport, "csak" dynamic. Már nincs is fent.

tegnap foglalózta le egy ismerősöm.. :)

Vélemény? :D

http://www.hasznaltauto.hu/auto/fiat/bravo/fiat_bravo_1.4_t-jet_sport_digit_klima-mo-i-86ekm-6386870

offű:

szép, szép ! de ebben a formavilágban én inkább őt választanám és túlárazva sincs.. :P

Ha már Kia!
Az első ami nagyon tetszik és tegnap végre láttam egyet élőben is. Gyönyörű (de túlárazott) autó.

"0,5mm tömítetlenség pl, ami hol van, hol nincs, elég embertpróbáló"

Azt hiszem erről ixy tudna mesélni.

Valahol ott, a motorvezérlésnél lehet a gond, vagy a gond vége, hisz a csip alapvetően a BC becsapása. Itt lehet, hogy ez üt vissza, de lehet, hogy egy spontán hiba csinálja. A végeredmény lehet ugyanaz.

Azt elfelejtettem, hogy akkor nálam tötlés gondok is voltak.

Én meg az akksival kezdeneném. Nem lehet, hogy már gyengélkedik (nem emlékszem mikori a kocsid). Az is bezavarhat alapjáratkor. Nekem a motor gyenge akksival néha úgy füstölt alapjáraton mint a legdurvább 2 T (csak nem olajat égetett).

Én első körben a chip tuning áldásos hatáséára gondolnék.A BC nek nem tetszik a szitu és random vészprogramra kapcsolgat.

Szerintem valami miatt bizonyos helyzetben sok üzanyagot kap (az ideális keverékhez képest). Valami miatt fals infot kap az elektronika. Vagy az elektronika rossz vagy már ő is rossz infot kap. Úgy gondolom, mindenképp rossz valami. Mondjuk, a hibakeresés elég időrabló dolog. 0,5mm tömítetlenség pl, ami hol van, hol nincs, elég embertpróbáló.