Ez jelen pillanatban sűrgős családi okok miatt ennyi,de nevetni fogsz 1.7 és 2.2 között már sokkal találkoztam és rövid szemrevételezés alapján egész "jó állapotúak voltak"!
Be kell ismerni eljárt felettük az idő!
Pl egyik ismerősömnek volt egy 600SEL-je a hónapokban volt a képes autóban 1.75 milláért kínálta,92-es kedvenc évjáratom!
Hiba:egyik hengersor szelepszárszimmeringes volt,plussz aprób esztétikai hibák de ez az én estemben nem jelenthet gondot hiszen megcsinálható örömmel!ja és 18"Oz futura felni volt rajta ami szintén kedvencem a 140 esen,de ha már azt eladod amit pik pak el tudsz adni ha sűrgős akkor 250000-300000 ezerért már rá is lehet fordítani a motorra ill., az esetleges szilentekre és van egy jó géped!
Jó persze 600-assal nem kezdeném hiszen ahoz igen csak le enné a fejemet,előbb a 320-as!
bakker, 300-as_kabrióóó?! ilyen mint ez? besz*rás, milyen gyönyörű tud lenni... (ehh, majd ha eccer sok pénzem lesz...)
voice_
szép a gép, csak ne keseredj el! inkább tedd szépen rendbe, oszt pár évre megvan a fáin csajozós autó :-)))
Mai Autómániában volt 2db E500, egy széria meg egy Lorinser. A b. riporter úr elég indiszponált volt, és látszott, hogy fingja sincs a verdához, de a gépek magukért beszéltek...
Rugóban jó a minőségi utángyártott is.
Nagyon mélyre ne ültesd, mert odavered, leér az első légterelő járdánál, elveszíti a kényelmes túrakupé jellegét, stb. (Ha "eredetileg" is ültetve volt a kocsi, akkor különösen érdemes szemrevételezni az első fék/futómű állapotát. A magyar utak nem a sportosan vezetett 1,7 tonnás kupék barátai.)
Ha tőke, akkor szerintem csere. Egyszer úgyis eljön az ideje, és akkor inkább az összes egyszerre, mint kéthavonta egyenként.
Nem tudom pontosan, hogy hol van a rohadás, de az első doblemez rozsdásodása SEC betegség, figyelni kell rá.
A lámpamosó csonkját vagy dugóztasd le egy színrefújt lemezzel, vagy szerezz rá lapátot!(lécci-lécci... :)))))
Én beszélni német, na meg az autóalkatrészek nevét is tudom valamennyire, de ebben EKR biztosan jobb. (Én inkább magyarul tudok jobban)
Ettől függetlenül nekem is ki kellene néznem a Puding miatt. Mint tudjátok, semmi baja nincsen és úgy jó ahogy van, tehát egy csavarra sincs szűkség a bontóból, de a belsőtér színét meguntam és szeretném kidobni belőle azt a kifogástalan fekete belsőt és venni egy másikat. :-)
(Amúgy csak az üléshuzat fekete, alatta minden ülés más színű műbőr, és potyog belőle kifelé minden.)
Ja, és CSF Ricsi jóvoltából Puding tegnap levizsgázott. Most 2 évig rémisztgethetem vele a világot.
sajnos ilyen problémákkal számolni kell egy Mo-i "átlagos" állapotú sec-nél. :(
a hátsó futómű pár hülyeségtől eltekintve nem egy nagy ördöngősség. árban sem. rugóban gyárival megegyező minőségű svéd cucc az jó szerintem. megnézem a nevét ha kell. nekem is az van. 10körül volt darabja. coupehoz lehet más kell.
teloban csak a sachs-ot ajánlom. legjobb szvsz. szintén nem drága. egyéb szilenteket, és a többi cuccot is cseréld szerintem.
hidrotőke.
sokmindent nem lehet kezdeni vele. csere a legjobb. van aki látott már olyat, aki hallot már emberről aki állítólag kifüleli melyik a szar. és azt cseréli, de ha másnap 1 másik szólal meg már uott vagy. eddig csak olyat hallottam amin, alig-alig hallatszott, az nem vészes egyáltalán, de ha diesel hangja van, akkor ott vmi nem kerek.
rozsdásodásokat meg egy igényes emberrel meg kell csináltatni. lehetőleg egyszerre mindet.
valszeg, másik betéttel megoldható a dolog.
de asszem azok a kis betétek is úgy vannak ahogy a többi. tehát ajtókárpit le, és hátulról vannak felfogatva. csak úgy lehet cserélni őket. érdemes megnézni, mert lehet, hogy csak nincs rendesen a helyén.
sziasztok!
El vagyok kicsit keseredve!! A kiba**ott gányolás.. Most sikerült jobban szemrevételezni a hátsó futóművet a 380SEC-en, és 116-os rugói gumidarabokkal tűzdelve, egyik oldalt valami Alfa lengéscsillapító, másik oldalt valami gázos.
(mondjuk ezt tudtam, ezért már rég megvan Monroe Reflex csillapító)
Rugót is akarok cserélni mindenképpen, ez nem állapot. mibe gondolkozzak? utángyártott vagy gyári? Kicsit rövidebb és erősebb kellene, mert ültetve van a kocsi.
És mikor gázt adok, vagy lassítok, vagy döcögök az úton nagy klattyogások jönnek hátulról. A lengőkarszilentek halál, nagyon mozog, de a hátsó összekötőnek van egy függőleges alkatrésze, műanyagból van, neki is van egy 5-10 cm lotyogása. Ez ugyanaz, mint a 123-ban, 3800 körül van gyáriba.
Másik nagy problémám, hogy nagyon csattog a bal oldali hengersorban hydrotőke vagy szelephimba!
Olyan mintha kalapáccsal ütném. Ha melegszik, akkor még jobban csinálja.
Olaj friss benne, 10W-40-es BP visco 3000.
Volt amikor kicsit halkult, abbahagyta, de most nagyon nekiállt, és ez nem lesz jó!
Jobb oldalt is csattog valami, de az sokkal halkabb.
Veszek szelepház tömítést, és hajrá! Ha szar a hydrotőke, akkor az kuka? Vagy lehet pucolni? 9600 a gyári! Szelephimba nem tudom mennyi lehet.
Úgy csattog a motor mint egy 123-as dízeles zöldségesmerci!
És még van rajta az elő nyúlványon a keréknél brutális rozsdásodás! Ki is van lyukadva az anyag.
És még hátul is a csomagtartó fele, de itt el is van repedve.
Meg egy kicsi a sárvédőíveknél de az is a KIBA**OTT gányolás miatt, mert valaki 6ökör behajtotta a sárvédőíveket, és nem kezelte le, és rosdásodik.
És a kipuff is lukas, de az már össze vissza van foltozva, hegesztés hegesztés hátán.
Hallottam egy olyan mondást, hogy Mercedes-nek a legnagyobb ellensége a saját gazdája. Nos én nem akarok az lenni, nekem merciként kell a kocsi, nem pedig
"jó van az úgy 22 éves autóná ezt szokjam meg, nem kell törődni vele, elmegy ez még jó sokat"
Néhány problémám nekem is adódott a géppel, a vízszivatyuja néha rohadtul nyikorog. Elősször azt hittem a generátor, megnéztem, modjuk ráfért a felujitás, de nem az volt. Most befujtam sprével, átmenetileg elhallgatott, de már néha megint nyikorog, amugy jó lenne mert nem folyik, és nem lóg a csapágy sem.
SZétszedtem egy másikat akkor derült ki hogy speckó hoszzú szivattyuba való csapágy jár bele, ezért nem hatásos a "befújás". Gondolom már előttem más is járt hasonló cipőben, igy talán tudjátok: ez igy egyben cserés, vagy kapható hozzá alkatrész? ( 126/300 d)
Schwechattal kapcsolatban: az érdekelne mennyi lehet az eredeti alufelgen, itthon v. ott kint.
Hát, a schwechati lehajtónál le, át a pálya alatt, és asszem úgy volt, hogy mész egyenesen, jobbra benzinkút, ott jobbra be, és ott a bontó a bal oldaladon.
mit lehet tudni a gépről?
1952 kabrio 300-as,nem az enyém.Ehhez tőke kell,és szerencse találni.Bróbálok a tar-ra képeket felnyomni,azonban valami gáz van.No majd később.
Kőszike a választ meglátom, hogy mi változik tavasszal, a kocsival, és ha akkor is 11 liter körül eszik, akkor elviszem a Kárpát utcába motordiaknosztikára.
Doc,
nem is mondtad, hogy veszel egy kereklámpát :-)))
candle,
a schwehati (tor)túra engem is érdekelne + javallom, hogy vigyünk valakit, aki tisztességesen sprechen sie deutsch...
EKR, Stern, bcsocsan: kit jelöljünk ki önként? :-)
Hooshee
a gépet meg el kell kérni fatertól jól, oszt letesztelni az M1-en oda-vissza :-)))
ja! az ürömi bőrös fószer vállal kisebb munkákat is, pl. kormányt?
Üdv! Valaki tudja-e hol van anyag Adenuer-ről a neten.Most van egy "mütét" alatt.Minden anyag érdekel.Főleg jól jönne ha a karosszériáról találnék rajzokat.Jobb hiján képeket.
Szal én nem találtam.
van rá sansz, a jövő héten kimegy szerelőhöz, aki végignézi rendesen, hogy miket kell esetleg cserélni, venni, és akkor szerintem nincs akadálya.
Azért nem én vagyok a tulaj, hanem jó apám, szóval inkább múlik rajta a dolog :) Én továbbra is megrögzött amicaros vagyok, a Mercedes minden erényének elismerése mellett is :)
"reggelre lelopták a lemezfelnik gyári dísztárcsáját"
falhoz, lelőni :-((
"ajtókon lévő fabetét, az a darab, ami az üléésállító gombok alatt van: mindegyik lejárós, és kicsit meg is van hajolva. Ezzel lehet csinálni vajon valamit? "
vagy keresel bontóban (én nem hiszem, h lesz, de ettől még lehet).
a másik, h veszel egyet.
JUTESZEMBE
nem ugrunk ki swechat-ba, a bontóba körbenézni valamelyik nap?
Hát, már meg is van az első :((((( reggelre lelopták a lemezfelnik gyári dísztárcsáját, hogy ott rohadjon meg az illető ahol van.
Nincs valakinek ilyen 16-os felnire való?
A másik amivel passz, hogy mit lehet kezdeni, az az ajtókon lévő fabetét, az a darab, ami az üléésállító gombok alatt van: mindegyik lejárós, és kicsit meg is van hajolva. Ezzel lehet csinálni vajon valamit?
Képek lesznek, amint hozzájutok :)
ÚGy néz ki, minden más működik egyébként, illetve a hátsó redőny nem megy, egyszer már elindult, de azóta se, valószínűleg vagy KHs, vagy már be van állva a motorja.
Stern:"karburátoros vagy injektoros az 1.8-as?"
Szerintem 1.8-asban nem volt már karbis, valamikor 90 körül jött ki új fejlesztésként ez a motor. Ekkortájt kopott ki a kinálatból a Mercinél az utolsó karbis motor. Az utolsó fagyasztós minitalin a Lurdy parkolóban az egyik listatársnak (bocs, nem emlékszem a nevedre) volt egy 24-ese, 200-as karburátoros, _lambdaszondás_katalizátoros_ motorral. Az nem volt semmi, rendesen rácsodálkoztunk mindannyian. Visszatérve az eredeti problémára, szerintem mindegy is, hogy milyen a keverékképzés, mert a hibát nem okozhatja a légszűrő. Próbáld ki, hogy teljesen leveszed a légszűrőt és mész egy rövid próbakört. A motor járásán nem változtat, ugyanolyan simán (vagy döcögősen) jár, mint légszűrővel. Ilyenkor lehet megtapasztalni az ideális szívóoldal hatását. Részemről azt tapasztaltam, hogy a motor jobban ugrik, érzékenyebben veszi a gázt. Ezt közelíti a sportlégszűrő, persze kevésbé közvetlenül. Múltkor olvastam, hogy van egy turbó nélküli feltöltési módszer, egy visszacsapószelep segítségével. Ez a szívócsőben van, és a megfelelő időben történő nyitással és zárással a feltorlódó levegőt engedi a hengerbe. Ilyen módon 50%-os feltöltési többletet lehet elérni. Ez nekem nagyon tetszett, nincs benne semmi bonyolult szerkezet, csak működik.
Nekem inkább cél, mint a bálna kupé :-)
De egyenl?re marad a 24-s, majd kell? átalakítás után (b?rözés, stb. - ténleg, ki tud valami b?rös egyént?) jöhet a 29 :-)))
Cikk a vezess.hu-n a nagykategóriás (a cikkben konkrétan a bajor márka) autók árcsökkenéséről. Mivel a reg.díj árfüggetlen fix összeg, szemben a fogyasztási adó %-os mértékétől, ezért a drága autók esetében akár 1-5 MFt árcsökkenés is lehetséges. Kiváncsi leszek, hogy a Merci mit fog lépni, mert állítólag a "másik" teljes egészében a vásárlóknak adja az adócsökkentést. Most kell 20MFt felett vásárolni, akár 5Mft-ot meg lehet spórolni :-)) Üdv
Szerintem nem a te hülyeséged, hanem a szervizé. Nekem is volt sportlégszűrőm (és lesz is), és tapasztalatból mondom, semmilyen hátránnyal nem jár. Egy dolgot csinál, a szívóoldalon szabadabban áramlik be a levegő, mert nincs akkora ellenállása (nem ohmos, lég), mint a hagyományos papírszűrőknek. Persze nem kell hanyattzuhanni az eredménytől, de azért érezhető (szubjektív? :-))) hatása van. Ha neked elmegy az alapjáratod, CO-d és még tuggyisten mi, annak semmi köze a légszűrőhöz. A tag, aki ezt mondta neked, az tipikus barkács-kókler, aki lehúzza a hozzá nem értő delikvenst. Még sose látott OFFLadánál- SkodánálON bonyolultabb szerkezetet, és tudása kimerül a szűrő és olajcserékben. Szerintem vidd el egy korrekt szakemberhez egy diagnosztikára. Sajna márkaszervizen kívül nem tudok ilyet, talán lesz itt a listán, aki tud ajánlani valakit (amit másvalaki rögtön lehord és ajánl egy annál is jobbat :-))). Üdv
Nyáron lesz két éve, hogy vettem egy 190-s Mercit és a hülyeségem miatt szerintem sokat eszik egy 1.8-s motorhoz képest. Az történt, hogy azt hittem jobban fog menni, ha veszek rá sportszűrőt.Jártam a szűrővel tavaly nyáron és teljesen megváltozott a kocsi tulajdonsága.Egyeletlenül kezdet járni a motor és mindig elment a Co-m.Ezután elvittem a szerelőhöz és javasolták, vegyem le a sportszűrőt, mert ez a kocsi nem igényli.Mikor készlet a gép minden szuper volt.Most csak az lenne a gondom, hogy 11 és 10 liter körül eszik, ami szerintem nem csak a télnek köszönhető.Ha van valakinek valami jó gondolata, hogy milyért van, ez akkor írja meg.
Üdv:
Pötty 190 :-)
Stern, Candle: bocs a hirtelen eltűnés miatt. Közbejött egy nem tervezett vizsga, ami miatt a legkorábbi időpont a kocsinézésre a hétfő. Jelentkezem, hogy a tulajnak/kereskedésnek mikor jó, aztán ha gondoljátok megnézzük :) (én mindenképp :-)))
R129 az király! ha nem lesz bálna kupém, akkor egy ilyenbe biztos beruházok :-)))
A krómos dögök az MB egyik idei hivatalos naptárából vannak, és csak grafikai mahináció az egész, nem ilyen a fényezés. Még tavaly év végén megtaláltam az egész sorozatot, de b. nagy méretben, úgyhogy abból most nem linkelnék... :-)
LEX,ugylátom te is odaállhatsz Mr. COOL mellé, amig mi gyüjtjük a köveket!
A TRASCO-s mercivel az a baj, hogy félnék benne, nehogy 88 mph-nél bekapcsoljon az idögép!
A csirkére visszatérve: 4.0-ás Jeep? Hááát az tényleg szerény... :)
Ilyen alapon az enyém lehetne modjuk bölény, nehéz is, nagy is,lassu is, néha büdös is....( >gázolaj ), akkor mondjuk az én csomagtartóm bölényszagú? Igazi unikum!!!
Ja és még valami!! Igenis menő darab lenne a dizel cabrio, szinte beláthatatlan előnyei lennének, itt van mindjárt a nagybani piac, gondold el mennyi zőccség férne bele, és nem kellene kipakolni, az utastérből árulhatna a fószer, tető le, indulhat a biznisz!! :D
De azért én sem gondoltam a dizelre,csak a tényszerű pénzkérdés miatt van nekem dizel ( amit amugy szeretek), de igazából 500-as vagy 560-as lenne az igazi. Motoros fűthető ülések, klima, tempomat, el. tükrök elöl-hátul (ugy tudom az az igazi extra)... :DD
OFF
A 70-80-as évek nekem is bejön, de kocsikban is inkább cica nélkül, és főleg az ami vasak. (meg MB persze, de az ugye default) Ha már cica, akkor a Hazzard megye lordjai, meg a Starsky&Hutch, meg az Ágyugolyó futam meg a Konvoj stílusában :-)Ja, meg PC-n az Interstate '76, ha valakinek mond ez valamit...
ON
Mondjuk arra én is ideg vagyok, amikor egy eredetileg szép gyári kocsit elbaknak cicásítással. Mondjuk ha ezt valaki azért csinálja, hogy legyen egy "poén" autója, vagy showcarnak (lásd tuning&stereo őrültek) akkor nem annyira zavar. Ha viszont "komolyan" gondolja, és még észérvekkel is alá próbálja támasztani a hülyeséget, akkor már igen. Legvégén a semmitmondó közhely, ami már megint igaz: ízlések és pofonok...
a végére meg egy kis cica a 70-es évekből :-) (nekem tecc, eltekintve az első spoilertől) Télleg, 107-ben volt gyárilag widebody, vagy csak a versenycélú dögöket alakították át hasonlóvá?
Ja, lehet követ gyűjteni, meg minden, de nem hagyom magam! Szólok sonny crocettnek, meg rico tubbsnak, aztán jól szétlövik a seggeteket!:-)
Bazze, nekem akkor is bejön a 70-es, 80-évek neteségesen gagyi divatja! Bár a saját kocsimat nem csinálnám meg ilyenre, de ha hozzámvágnának egy ilyet, simán hozzáöltöznék (bunda, kalap, csimma, fuxok, sétapálca!:-)), és mennék a kocsisorra ellenôrzést tartani!:-)))
Na most lépek, hamarosan kezdôdik a miami vice...:-)
Hagyd Őket! Rá se ránts!
Én már beraktam a naftalint a bundák közé, és fényezem a sétapálcát!!!
Jön a tavasz, és az új Starsky+Hutch filmmel Snoop úgyis visszahozza a 70-es Stricidivatot...
Cool
"Kövezzetek meg, de nekem ez teccik!"
elmentem követ gyűjteni, ki társul be? :-)))
Vezess.hu-n érdekes összehasonlító teszt: MB S500 vs Lexus LS430 vs VW Phaeton
"A Mercedes tűnt a legszuverénebbnek a hármasból. Nem kérdőjelezik meg nevét, múltját, a Mercedes-Benz márkanév több mint 100 év alatt az igényesség, a minőség és a luxus szimbólumává vált.
Az elmúlt bő harminc évben mindennek a megkoronázását jelenti az S-Klasse név, amely inkább védjegy.
... a Mercedes S-osztály pont az, amivé a másik kettő válni szeretne: "a" luxusautó, és ezzel minden eldőlt." :-)
Off Azt valaki tudja hogy most pl. németországba mi a szabályozás használtautóbehozatal ügyben. Konkrétan arra gondolok, hogy egy német állampolgár bevihet németországba, uniós országból, vagy nem uniós országból mondjuk egy 126-os csillagost? Persze legálisan.
Hi!
Alakul a molekula, ha végre ténylegesen elviszik a Bálnát, és az égiek is úgy akarják (értsd az az 500-as, amit ma lapos kerék okán nem tudtunk kipróbálni, de holnap sor kerül arra is) valóban olyan jó, mint amennyire szép, akkor egy 95-ös ezüst 500-as kerül a régi helyére, full extrával
candle
"a forghelyezésre megmaradnak a szabályok" - ebben sem vagyok olyan biztos, várjunk a teljes jogharmonizációig
GUK
"A convertible 26-os az ugye nem gyári kiadásu?" - ofkorsz nem, de volt néhány erre szakosodott cég, főleg Ámerikában
A nap kérdése: "Mi az hogy a 280-as "csirkés"?" :-)))
a helyes választ Mista' Cool már nyomta korábban... :-)
a félrevezető válasz: öcsökös ezzel a verdával hordta a piacra a naposcsibéket (innen származik a "csirkeszagú csomagtartó" elnevezés by Johnnie :-)
az első pontban van a kibúvó. a nyilvántartásba vétellel kapcsolatban az új autóknál ÉS aminek az első forghelyezése mo-n történik, annak az árában benne foglaltatik.
legalábbis ezt magyarázta tévében az illetékes, meg az ismerőseim:-)
én ilyenre nem mernék vállalkozni, tudnál utána nyugodtan aludni, miután szétvágta egy iskolás kiccsávó kezét? Én is qrva ideges lettem, mikor anno kitépték!, ráadásul kicsit a hűtôrécs is meggörbült, de elbaktattam a local MB kereskedésbe és vettem egyet.
vagy vegyél kihúzható utángyártottat, de egy idô után úgysem fogod kihúzni. le let még dugozni eccerű krómos antennalyuk eltüntetôvel, de jelvény nélkül nem az igazi a kocsikázás.
GUK,
ha teccik vegyétek meg, ha a benzin a kifogás, aprópénzért be lehet gázozni. egy keverôt adok is hozzá!:-)
Csirke. Látod mester, ez az újak hátránya, nem értik meg a szlengünket!:-) A csirke a jeep cherokee beceneve. Nekem volt korábban egy szerény 4.0-ás limitedem, onnan a becenév. De kapirgáló tollassal sem jártál messze, mivel a cherokee egy indián, azok meg általában tollakkal szokták "díszíteni" magukat, nameg a csirke igencsak jól kapart...:-)
Az államháztartás feladatainak ellátásához szükséges bevételek biztosítása érdekében, figyelemmel az állam intézményvédelmi kötelezettségére a környezetvédelem terén, a személygépkocsik és a lakóautók után fizetendő fogyasztási adó ellentételezésére az Országgyűlés a következő törvényt alkotja:
Általános rendelkezések
1. § (1) E törvény rendelkezései alapján regisztrációs adót (a továbbiakban: adó) kell fizetni a Magyar Köztársaság területén (a továbbiakban: belföld) forgalomba helyezendő személygépkocsi és lakóautó (a továbbiakban: személygépkocsi) után.
(2) Az adóból befolyó bevétel a központi költségvetést illeti.
2. § E törvény alkalmazásában
1. forgalomba helyezés: a személygépkocsi belföldön első ízben történő nyilvántartásba vétele, átalakítás esetében az átalakítás tényének nyilvántartásba vétele, és a forgalmi engedélybe történő bejegyzése, valamint a 12. §-ban meghatározott mentesség megszűnése esetén az ismételt forgalomba helyezés;
2. átalakítás: a közúti jármű olyan műszaki megváltoztatása, amelynek eredményeként az e törvény hatálya alá nem tartozó gépjárműből személygépkocsi jön létre, illetőleg a személygépkocsi más adókategóriába kerül;
3. személygépkocsi: a Kereskedelmi Vámtarifának az adózás rendjéről szóló törvényben (a továbbiakban: Art.) szereplő időpont szerinti állapota alapján a 8703 vámtarifaszám alá tartozó jármű;
4. új személygépkocsi: az a személygépkocsi, amely az adó alanya által történt megszerzésének időpontjában legfeljebb 6000 kilométert futott, vagy amelynek első külföldi forgalomba helyezésétől számítva a megszerzés időpontjáig legfeljebb 6 hónap telt el; 5. muzeális jellegű személygépkocsi: a gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény 18. § 14. pontjában meghatározott személygépkocsi;
6. gyári vezérképviselet: olyan kizárólagos joggal rendelkező, belföldön nyilvántartásba vett jogi személy, amely a személygépkocsi gyártóját belföldön teljeskörűen képviseli;
7. adóhatóság: a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnoksága és szervei;
8. import: a személygépkocsinak az Európai Közösség (a továbbiakban: Közösség) területén kívülről belföldre történő behozatala, vagy egyéb módon való bejuttatása;
9. Közösség területe: az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó Szerződés 227. cikke szerinti terület.
Olvastam vhol, hogy Merciknél az első jel lelopása ellen hatásos védelmet jelenthet, ha a körív szélét pengeélesre köszörülteti az ember!!!
:-)))))))))))))))))
Vélemények?
Asszem a táblázatnak két része van: új és használt autók.
Nem teheti meg az állam azt hogy a használtakat adóztatja, az újakat meg nem.
OFF
elnök úrral ellentétben én hiszek abban, hogy a csatlakozás után a magyar állami szervek mozgástere szűkül, és nem tudnak majd annyit genyózni. Az EU Bíróság ugyanis tényleg a fejére koppint azoknak az államoknak, akik nem tartják be a szerződéseket. Erre rengeteg precedens van.
Szvsz ez a csatlakozás egyik legnagyobb előnye.
Tényleg szép az öcskös vasa, de sztem a benzin miatt nem az igazi az öcsémnek.
Felhomályositotok? A convertible 26-os az ugye nem gyári kiadásu? Mármint csak úgy a kabrio része nitro nélkül. Mert ha igen akkor nekem az kell!! Nem az én stilusom ( mármint a zenéje), de láttam egy szkúúter-klipben egyet, már akkor "megfogott".
Még egy kérdés: mi az hogy a 280-as "csirkés"??
Mi aza csirke? Ha azt modjátok hogy az a tollas izé ami kapirgál, akkor szétkaparom magam....
"Összesen 3447 haszonjárművet és személyautót értékesített 2003-ban az MB-Auto Magyarország Kft., ami 40 milliárd forintos árbevételt eredményezett a cégnek. A 1032 eladott személyautóval 14 százalékkal múlta felül 2002-es eredményét a társaság.
Az autók között listavezető az E-osztály, amiből 400 kelt el. Így ez az autó birtokolja a felső középkategória első helyét. Az S-osztály is szép évet zárt, mely így visszaszerezte a 7-es BMW-től az első helyet a luxus autók között."
Köszi, megmondom neki!:-)
Csak én töröm csirkében a fejem, ezért írtam be a hirdetésbe, hátha lesz valami madár. meg a csirke technikáját is ismerem, szóval én bevállalnám újra. bár az öcskös nem férne el benne (2m/130kg:-)) szóval, én lenyúlnám tôle.:-))))))) mondjuk ô mindenképpen öccázast akar.
az általad belinkelt vasról meg ha jól emléxem van képem, amin még jókis suna is van...:-) belinkeljem?:-)
"egy barátom azt mondta hogy neki a Kópé nem tetszik, és hogy sokkal szebb lenne sárgában. Kész vagyok :-))"
Ne aggódj, Stern! egyik cimborám a Trilaknál dolgozik, tudok neked sárga zománcfestéket szerezni dolgozói kedvezményes áron :-)))
Egyébként meg, télleg az ember előbb-utóbb megszereti a cuccos színét, én pl. a kombit fekete vagy ezüstmetál színben preferáltam volna, esetleg olyan pezsgőmetálban, mint a Gery tesójáé. Oszt a végén csak s.kék lett belőle, pedig eleinte nemigen tetszett, most meg már nagyon szépnek tartom :-)
hétvégén csináltam róla képeket, lassan feltöltöm, oszt jól belinkelem :-)
Én a Sárga színnel voltam így annak idején, 2001-ben.
Megnéztem vagy 30 autót, de egyik sem tetszett. A 31-ik igen, de az aut. váltó és a sárga szín ellene szóltak. Aludtam rá egyet, vagyis csak szerettem volna mert nem ment az alvás. Másnap megvettem, és azóta a sárga szín kultusszá vált.
Tegnap egy barátom azt mondta hogy neki a Kópé nem tetszik, és hogy sokkal szebb lenne sárgában. Kész vagyok :-))
egy adagolócsere még nem túl nagy edzés, nincs súlya! bezzeg egy hengerfej!:-)
Csak halkan súgom meg, hogy az öcsi gépe eladó, fekete 280SE majdnem kupé:-) (gépháztetô) jó, és szép állapot, érdemes megnézni, és 700-ba belefér...:-)
Mellesleg a fehér index nekem sem jön be. Ugyanúgy, ahogy hátul a rendszámtábla tartó körüli piros fényvisszaverő sem. De ez legyen a legkisebb gond. Ha már megvan, meg rendben van az autó, akkor ezek is eredetire lesznek visszaállítva.
más: ha Böröcz-höz ne, akkor hova vigyem átvizsgáltatni az autót? Fontos a korrektség, de az árszínvonal sem mellékes sajna.
Mellesleg a fehér index nekem sem jön be. Ugyanúgy, ahogy hátul a rendszámtábla tartó körüli piros fényvisszaverő sem. De ez legyen a legkisebb gond. Ha már megvan, meg rendben van az autó, akkor ezek is eredetire lesznek visszaállítva.
Stern: a szín nekem nem annyira ok, jobb szeretem a sötétet, különösen kék szín esetében. Ennek ellenére egy megnézést megérhet, örülnék, ha eljönnél velem. Az 500 nekem szerintem sok lenne, ugyanis nem hobbiautónak kellene, hanem mindennapi használatra.
Kismiskák vagytok!!!
ÉN a multhéten a faterom off opeljén on egy nap alatt négyszer cseréltem adagolót (végül jó is lett)!!!
DE! Nagy kocsihiány van felénk, öcsém is off opeles on, az övé is betojt. Ugy begurult hogy venni akar egy OFF OFF OFF SUZUKIT!!! ON.
Most az én merkendeszem nyüvi( sirok ha rágondolok),és totál odavan érte,igy most megpróbálom rábeszélni egyre. Anyagi okok miatt gondolkodik a japón, befizetés nélkül, roncsautó beszámitás, havi 20-as törlesztés,ismeritek a rablódumát, szval azt mondtam vegyen fel inkább személyi kölcsönt és vegyen egy 26-ost.
Sajna kb 700-ig terjeszkedhetne igy,és ugye tudjuk ez egy jó 26-oshoz még kevés. Ha esetleg vki tud valamit ne fogja vissza magát! Mentsük meg az öcsémet!! Istenem de szép is lenne egy kupé, mindig elkérném tőle!!
De sajnos csak vmi dizel jöhetne szóba, esetleg vmi javitható hibával,majd összeraknánk.
Bár egy olcsó totálkáros is jöhet, frankó magyar forgalmival...( mi ugyis csodákra vagyunk képesek, 50 év szakmai gyakorlattal! :D )
Most megyek 26-os hirdetéseket vadászni!
Jolán utca: átköltöztek a srácok a Wesselényi utcába ahol a szervíz is van. Már nem bontóznak annyira, bálnát nem láttam náluk.
Bontott futóműalkatrészt én sem vennék, mint ahogy olyan autót sem amit nem tudok fenntartani. Pedig kezdem egyre jobban szeretni a bálnákat. Hallod ezt, Gery?
Na de előbb végig kell járnom a szamárlétrát, W126, C124, és valamikor 2008-ban egy bálna.
Na, ez olyan lett mintha BCsocsan írta volna... ő szokott így jósolni. Ma is láttam a Cézárt :-))
CSF Ricsi itt volt nálam tegnap, kérdezem tőle, mennyi idő/munka egy difficsere a Pudingon (az ugyanis Ikarus-hatást kelt. A Kópé a troli, a Puding meg a busz így hangra).
Mondja nem nagy ügy, 3 óra. Kérdezem az nem egy nagy meló? Nem kell leszedni a kereket? Féltengelyeket kihúzni?
"-De, azokat le kell, meg a teleszkópokat kikötni, meg a hátsó ülést kiszedni, rugókat összehúzni, (...stb...) nem nagy meló az egész.
Látta valaki a Lost Highway címü filmet?
A müben szerepel egy W116 nitró tunningal.A gazdája MR. Eddie 1400 lóerőről beszél:
"nem szeretem,ha megelőznek"
Bazze, original AMG widebody!!!!!! ez egy sztár! igazi 80-as évek! mondjuk a miami vice-ban szinte minden részben van amg, vagy lorinser 26-os. nézem is szorgalmasan...:-)
pedig a cigánykróm nagykirályság! egy "igazi" 26-oshoz elengedhetetlen kellék!:-)
Nem tudom ki, hogy vélekedik a fehérindekrôl, de nekem nem teccik. egy hónapig az enyémben voltak az öcskös indexei, de nekem nem teccett. nemhiába a sárga a gyári...:-)
126 kupé index nem uolyan, mint a 4 ajtósé. Újonnan 10e Ft a gyári, bontottat szvsz a feléért lehet kapni
a Jolán utcai bontóba emlékeim szerint Stern kolléga bejáratos, őt kell vallatni a tapasztalatairól...
juteszembe Stern!
az a szép 300SE-t meg is nézted, vagy csak a hirdtést láttad? első blikkre szépnek néz ki
az 500-ason kicsit gáz a króm kerékív, ki tudja, mi lakhat alatta :-)
nem kell aggódni, ha a váltó minden fokozatban ránt, nincs nagy gáz, olajat kell cserélni szűrôvel, és utána nagy valószínüleg a moduláló nyomás helyretételével be lehet állítani.
a bal hátsó ajtóhoz meg van fabetétem, ha megveszed a vasat, odadom!:-)
így van az M110 az egy király! Fôleg a hangja, semmi hagyományos 6hengeresre nem hasonlít. A múltkor váltóolajat néztem (járó motor) egy újautós cimborám megrökönyödve kérdete, hogy mi baja van ennek a mocinak, hogy ilyen hangja van. mondom neki, hogy ennek ilyen hangjának kell lennie, azt meg nem akarta elhinni. Tudod mikor van még buszhangja? induláskor a váltó ad ilyet. ahogy az öcsém mondja, elôször buszhang, utána már jön az ęrô is!:-)
Ugy néz ki, lessz lehetőségem bontott 126-okhoz hozzáférni. Ha sikerül, megpróbálok minden létező extrát beszerezni, és EKR nyomdokaiba lépni! (tudjuk Elnök ur, ez lehetetlen...,de )
Elég elvetemültek vagyunk az öcsémmel a szerelés terén,sokmindent megcsináltunk már, ugyhogy ehhez is felkötjük majd a gatyát!! :D
(pszt, legfeljebb ha kész lesz, végrehajtunk egy trónfosztást!!!) :D
Örömmel olvasom, hogy gyarapodik a 23-as kupék sora a listán. Sajna a hátsó ütközőből nekem is csak 2/3 rész van meg, a jobb sarka hiányzik. Fantomon most csak a gumibabás hátsó lökös van fenn, várok egy nagykrómos hátsó upgrade-re. Elég lenne egy jobb hátsó sarok is, vagy egy egész lökháritó, de nincs :-(. Üdv
Keresek jó állapotú 230E, 260E, 300E-t, vagy 260SE, 300SE-t (de talán az elmúlt néhány hét fórum hozzászólásokból ez ki is derülhetett). Szóval, ha jártatokban-keltetekben látnátok megkímélt példányt (előnyben automata), akkor megköszönném, ha itt jeleznétek. Nem baj, ha kereskedésben van (sőt talán jó is, ugyanis be kéne számítani egy OFF Suzukit ON). Ja és a felső limit 1,1m.
Na ma láttunk két esélyes utódjelöltet is, csak az egyik kicsit drága (nekünk, nem a tudásához képest, 95-ös 500-as fullfull 3.7), a másiknál meg a tulaj olyan, hogy gombostűt se...
Kutatás folytatódik, ha valaki tud szép 93-94es V8as Bálnát, ne habozzon szólni ám :)
Egy ismerős felújításban van egy W123 Coupe 280 CE -vel éppen, csak hátul össze lett csukva a kocsi úgy kerülét hozzá. Azt kérdezné, hogy nincs-e valakinek hátsó teljes ütjközőszettje, mert az ripityára ment és szét is rozsdált. (Szentendre, Üröm nem tudott adni) Esetleg Hook kollégának nincs feleslegben egy a bontásból?
Biztos,hogy a felsö lengökar nyikorog?(x év alatt sem hallottam nyikorgást a felsö lengökarbol 140-esnél.)De ha mégis:a gömbtámasza adhat ilyen hangot.
Javitása:kiszerel,megfordit,fecskendö+tüvel a porvédö alá nyomsz egy kis olajat,néha mozgatva pár orát ugy hagyod.Segiteni szokott:)cdl
igazából főleg esztétikai hiba ,jön a lengőkar felől egy nyikorgó hang,egy bálnánál kicsit ciki a dolog :)
szentendrén mondtak egy xv.ker. volán utcai bontót ismered ?
szerintem próbálkozz meg a bontókban. én elsősorban sztendrét javasolnám, hiszen lehet, h közös valamivel az általad keresett alkatrész (pl 24-esből vették át satöbbi)
"jobb felső lengőkar"
biztos vagy te abban, hogy futómű-alkatrészt bontva akarsz venni?
a W107 helyett nekem a Pagoden SL lenne a kiút... :)
Nekem a felújítás után Mobil1 5W50-es Rally formula olaj került bele, s azóta is azzal járok, semmi probléma vele.
Az olajnyomás egyébként a W123-as használati útmutatója alapján alapjáraton, meleg motornál 0,5 bar-ig rendben, a lényeg, hogy gázadásra és tartós gázbalépéskor 3 barra felugorjon. Megjegyzem, ha egy fáradt motoron az alapjáratot kicsit magasabbra teszik, akkor az alapjárati nyomás is nagyobb lesz. Sokan ilyen finom csellel adnak túl fáradt MB-jükön.
A vicces érdeklődőkről én is tudnék mesélni. A múltkor a srác csütörtök du. 2-kor hív, hogy megnézné az autót, vigyem 5-re a találkozóhelyre. Tetszett neki az autó, teljesen oda volt érte, ment 35km-es próbautat, majd mondta, hogy holnap hív, mikor fizeti ki kp-ben a kocsit. Na ez jópár napja volt már...
"Olcsó 126-os"
hááát, az ára télleg elég kedvező :-))) kívülről nem tűnik gázosnak, csak az 500SE felirat a megtévesztő :-)
500-as bálnát sztem itthon még nem sűrűn bontanak. Eleve semmilyen bálnát nemigen bontanak, merthogy a legöregebbek is csak 12-13 évesek
Érdemes nyomni egy túrát az osztrákokhoz, ha több cucc is kell, mert ott sokkal nagyobb MB bontók vannak, és inkább található cucc bálnához is...
a fórumról Hooshee kollégának volt bálna a családban, és ők kint (is) vásároltak cuccokat a géphez, ha jól emléxem
sziasztok MB tulajok ! bálna 500-hoz keresek bontott alkatrészeket pl. jobb felső lengőkar,bal hátsó ablakemelő motorral ,szervószivattyú...ha valaki tud bontott bálnát valamerre az jelezze lécci
köszi
gratula a géphez! képeket, de minél hamarabb!!! :-)
gratula a családhoz is :-))) (500SE, 380SEC, 123 kupé...)
A 10w40-es olaj szerintem télire megfelelő, bár aszongyák, hogy ezekbe a motorokba érdemes inkább 15w40 ásványit tenni. Én először ez utóbbival nyomtam (Castrol) aztán átlovaltam 10w40-esre, ezzel sincs semmi gond
Az ügyben kereslek már egy ideje, amiről régebben beszéltünk egy másik topicban. Légy szíves keress meg privátban, mert aktuális lett a dolog!
Köszönöm!
A BP Visco 3000 az ajánlott olaj a bp.hu szerint.
Nem olyan drága cucc, igaz hogy résszintetikus. Ha nem eszi és nem füstöl, akkor nyugodtan mehetsz vele, talán le is oldja a gyantás meg mindenféle lerakódásokat a motorból.
Olajnyomásműszert azért figyeld, ha nagyon meghajtod és utána alapjáraton nézed akkor is mutatnia kell valamennyit, legalább 0.5 bart. De szvsz 10w40-nel nem fog ez alá esni. Főleg hogy tél van, jó lesz az bele.
Sziasztok!
köszönöm Mr. Cool-nak a meghívást erre a fórumra!
Nekem egy 1982-es W126-os 380 SEC-m van! Nemrég van meg a kicsike, de nem bántam meg, hogy ezt választottam, és nem hagytam magam rábeszélni egy 206-ra :)))) Viszonylag jó állapotban van a masina, képeket felteszek valahova, ha kíváncsiak vagytok rá! Van benne gáz is, mostmár kezd összeállni, sok baj volt vele.
Családban van még egy 126-os 1984-es 500 SE, és egy 123-as coupé. Szóval ha lesz valamiféle találkozó, akkor 3 csillagossal több lesz :)
Rengeteg kérdésem lenne, most csak 1-2 fontosat szeretnék feltenni!
Motorban óra szerint 360,000 km van, elöző tulaj 600 forintos molos olajjal használta. Első dolgom volt lecserélni, BP Visco 3000 került bele 10W-40-es. No, kaptam is tőle a fejemre, hogy ebbe nem szabad ilyen drága olajat tenni, mert leragad a himba, megeszi, öreg motor, nem erre tervezték stbstb.
Nos, 10W-40-es az túl híg ilyen moroba? Jobban tettem volna, ha 15W-40-be ruháztam volna?
Ti mivel jártok?
Engem 1 valami zavar rajta! A sárga index! Ugyanaz a forma kell az SE-re mint az SEC-re? Mert akkor rögtön megrendelem 3050-forintért darabját!
valahogy nem tudlak elképzelni egy W126-ban, csak ha kupéról van szó.
Szerintem a Te reménytelen helyzetedből csak egy W107 lehet a kiút :-)))))
Nekem is egyre kevesebb időm van, bár tegnap beiktattam egy olajcserét a Kópén.
Ja, a Homashitában a Mobil Super S 10w40 csak 1510Ft/lit. Te ilyet teszel bele?
Én gondolkoztam a BP Visco 3000-en, meg a Castrol GTX Magnatec, mindkettő 10w40, ez utóbbi már kicsit drága.
Ha el lesz adva a Sárga, akkor több időm lesz mert most azzal is foglalkozom, kapott ő is egy 10 ezres szervízt. vmelyik hétvégén.
Egyébként az az érzésem van, hogy most pusztulnak ki a W123-ak. 2 év múlva már csak annak lesz aki tényleg csak ezt szereti és ezt akarja, és kinyílik az olló: ami nem szép az 15.000Ft lesz, ami szép az 1.500.000 :-)))
Azért vannak vicces érdeklődők: A héten is felhívott valaki, hogy nagyon tetszenek neki a Sárga képei, és megkérdezte, hogy ez eredeti állapotban van-e, eredeti a fényezés, stb. Az ember úgy gondolta, hogy garázsban tartott öregpapás autóról van szó, amin még az 1980-as fényezés csillog-villog. Felhívtam a figyelmét arra, hogy bár nem lehetetlen, ilyen is van, de az nem 450.000 Ft-ért van hirdetve, mint az én szegény autóm.
Jaj, meg lenne meg egy kerdesem, a muszerfalon levo visszajelzo lampakat fel tudna vki sorolni nekem, nemet tudas hijan marhara nem talalom a neten (angol szervizkonyv meg mire megerkezik az meg vagy 2 het). Szal leginkabb balrol a hatodik lampa erdekelne, ami sarga szinu es felvillant tegnap tobbszor is es nem tudom hovatenni a piktogramjat :-/
haaat, mivel nem en vettem meg stuttgartban, ezert nem tudom bizonyitani h gyarilag ilyen, ellenben elkepzelni sem tudom ki cserelne le erre :-) ('87 w124 300td sportline)
megkövezni nem foglak! Én is odaadnám szerintem a Cézárt egy 'jó' W126-ért. Na ezzel az esélyt igen lecsökkentettem. :) Persze ahogy így leírtátok ez a példány közel sincs a jó állapothoz, ez inkább egy '1 éven belüli kipofozásos projekt'. Én ilyen autót meg már elvből nem veszek, mert nálam egy olajcsere abszolválása is - időhiány miatt - nehézkes. Persze akinek adottak a körülményei, s tálentuma is van a Merkendész szerelgetéshez, bütykölődéshez, bontózgatáshoz, annak meg csak ilyet javasolnék, méghozzá minél olcsóbban beszerezve. Akkor pedig a felszereltségre helyezném a hangsúlyt, minél jobb a felszereltség, annál többet ér majd a MB W126 10-20 év múlva.
(mondjuk addigra a Kópéval (ha kész lesz) már a jelenleg aktuális S osztály 400e km-t ment példányaira fogsz tudni cserealapot adni...)
Üdv,
bcsocsan
(ja, a Trader-ben bálna S600-as 1,95 millerért is van már. A motor 12 henger és nem V8, ja és nem 400 NM-es, de mindenesetre 408 LE. Az Elnök Úr biztos traumába esne, ha valaki... utána rögtön leülhetnénk klubunkkal az üzemanyagforgalmazókkal tárgyalni egy kis kedvezményről :) )
A váltóolaj tényleg egy nagy trutyi volt, megnéztük mi is.
A töréseket nem tudom megerősíteni. Elöl szvsz nem volt, vagy csak nagyon kis mértékben.
Abban mindenképpen igazad van, hogy szerelő kedvű embereknek (mint pl. én) ideális.
És abban is, hogy nem ér annyit, mint amennyit kérnek érte.
Nekem csak az fáj(t) hogy ha gyorsabbak a rendőr cimborák, vagy akár én, akkor megvehettem volna annyiért, amennyiért a kereskedő.
De nem lehet szomorú akinek ilyen szép kupéja van. :-)
Én ismerem azt a gépet.
Egyszer véletlen láttam meg az Üllői úton haladtamban. Betértem, és engem is meggyőzött az állapota. Másnap visszamentem egy jó ismerősömmel, akinek ugyan nem erőssége a Mercedes-Benz, viszont abszolút megbízok a szavában. Mentünk vele egy kört is, azonban a kereskedő hátra vitt minket, ahol végig jobbkezes utcák voltak, így igazán kihuzatni nem tudtuk, de a váltó rángatása már akkor szembetűnt. Visszatérve megnéztük mégegyszer, és abban maradtunk, hogy a váltónál két eset lehetséges. Vagy állítható és akkor semmiség, vagy valami baja lehet, további vizsgálat szükséges. Mivel volt egy másik ismerősöm, aki szintén felajánlotta segítségét, de csak vészhelyzet esetén akartam alkalmazni, ezért így fordultam a kereskedőhöz: "Vágó úr telefonálnék!" :-)
Felhívtam, délutánra odamentünk vele.
Már erősen sötétedett, de őt ez nem zavarta. Körbesimogatta az autót, közben felnyitottuk a motorteret, belesett, megszagolta a válóolajat, majd azt a tanácsot adta, hogy még gondolkozzak rajta. Égett volt az olaj! Plussz látott több olyan pontot is a kocsin, ahol törve volt, szerinte nem is kispályán. Szó szerint ezt mondta: "Nem azt mondom, hogy nem lehet megvenni, de semmiképpen sem ennyiért, és tisztában kell lenni vele, hogy ezek vannak a kocsival." Mivel jómagam nem tudom szerelni a kocsit, ezért rögtön tisztába is kerültem.
Hagytam, és végül így sikerült landolnom LEX sokkal szebb állapotú 126-osában. Most azt gondolom jó döntés volt, akkor nehéz volt meghozni, lóvéval a zsebemben, két hónapja gyalogosan...
Nem tudom mennyit akarsz alkudni belőle, és azt se tudom mit javítottak meg azóta rajta, kapott-e vizsgát, stb. de én nem reménykednék semmi jóban.
Szerintem nem adják oda annyiért amennyit ér (x<=700), én nem is beszéltem ott senkivel hanem szimplán eljöttem amikor megláttam az árat. (Nem tudtam, mert a gazdája aki eladta az mondta a címet és hirdetve még nem volt)
Minthogy 3 autóm van...
A Sárga az everyday cruiser. Ma Kópéztam mert jó idő volt. Ha nem lesz Sárga, a Kópé lesz az igásló, vagyis amíg tart a tél, inkább a Pooding.
Bonyolult dolgok ezek.
W123-ban meg nem volt V8 (csak a Spirál autónál), szvsz a Kópé elég fullos a 123-asok között, W126-ra meg most nem jött össze elég della. De van remény, mert ha szépen-lassan csinálgatom a Kópét, és szép lesz, akkor ha 1x majd eladom, biztos kapok az árából egy W126-ost. Sőt, ahogy halad az idő, másfelet, kettőt, hármat... :-))
Bár ez egy nehéz döntés. Az utód csendesebb, takarékosabb (sokkal), de az előd katalizátor nélküli, DOHC, és egy élő legenda. Ne tudjátok meg milyen hangja van alapjáraton. 80-nál elcsendesedik, utána meg az orosz trolibuszra emlékeztet.
Végülis a Kópé könnyebb is, kb 20 lóerővel jobb (ohne kat.) szóval nagyobbat lép :-)
" a törésnél látszott, hogy nem igazi fa, vmi alu hordozóra van felapplikálva egy kb 1-1,5 mm-es barna valami (talán ez már tényleg fa). "
urak!
az fa!
MB-nél, Audinál, szvsz BMW-nél is, - de ez utóbbi fabetétjét még nem láttam leszedve - így van megoldva.
Ez a gyári technologie (legalábbis azoknál a tipusoknál amit én láttam). Alu borítás megy az ajtóra, műszerfalra, bárhova. értelemszerűen az alut tudod pl jobban rögzíteni (csavarok), és ezen van rajta a _fabetét_.
szóval nem úgy kell elképzelni a fabetétet, hogy egy darab diógyökeret bekalapáltak az ajtókba.
---
a kocsiról. az a gond, hogy az elmondottak alapján még lehet egy nagyon jó vétel is kisebb 1szerűen javítható hibákkal, és lehet egy tákolmány is amit nagy ívben kerülni kell. hogy ezek közül melyik, vagy melyikhez áll közelebb, az csak előben lehet eldönteni.
de sokan vannak itt akik szívesen segítenek lemeózni a gépet.
Ezt a W126-ost én egész nyáron kergettem. Ha megnézed a hozzászólásaimat, megtalálod a nyomát.
Valamikor tavasszal találtam a neten asszem 950-ért volt hirdetve a Bécsi úton. Tetszeni tetszett, generátornak csúnya csapágyhangja volt.
Amikor elmentem volna megnézni CSF Ricsivel, az autó már nem állt ott, de megmondták kinél van. Egy másik Óbudai kereskedésbe irányítottak, ahol 799-ért volt kitéve az autó. Vezettem is, és akkor már kevésbé tetszett. Az aut. váltó qrva nagyokat ránt, a szervó mormog benne, a km-óra, a tempomat, a klíma nem működött, szóval inkább szép mint jó autó volt. A gumik halál retkek voltak, műszaki pár hét. Más nem jut eszembe, de megnézem a kimenő leveleimet mert júniusban írtam erről egy barátomnak. Ott helyben 750-re vagy 700-ra leengedték volna, erre talán a Ricsi jobban emlékszik.
El is felejtettem volna a vasat, de ősszel megint láttam hirdetve. Annyi kereskedésben volt már hogy gondoltam megkeresem a gazdáját, elvégre ha fél éve árulja csak megegyezek vele. Szóltam apacs ismerősöknek, de mire megkaptam az adatokat, megkerestem a gazdáját, addigra pont eladta ennek a kereskedésnek. (Nem bizományiban van náluk) Érzésem szerint 500-550 körül vehették be, ennyit bőven megért volna nekem is.
Az én benyomásaim hasonlóak voltak: A törésmentes és rozsdamentes kasztni, a jó motor feldobott, a felszereltségére sem lehetett panasz. Erősen elhanyagolt állapotú volt, tehát bőven van rá mit költeni. (Aut váltó, klíma, gumik, belső takarítás, szervó, kipuff, tempomat, meg a jó ég tudja mi)
Elmentem megnézni a kereskedésbe az Üllői út 262-be: érzésem szerint nem sokmindent csináltak vele, kapott új (20%-os futófelületű szilikonozott gumikat), gondolom egy műszakit de az 1.090.000 Ft kibaszott nagy túlzás. :-(((
Üdv
Stern
PS: Egész nyáron emiatt nem tudtam aludni, és most biztos megkövezne BCsocsan, de odaadnám a 280CE-t ezért az autóért
ja és a jobb hátsó ablak a megnézésnél kiakadt, ott szerelték egy fél órát, mire újra működött, de azt elismerték, hogy a javítás csak ideiglenes. És a tetőablak hátsó oldala picit belóg a kasztni síkjából.
Találtam a használtautón az alábbi hirdetést:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=3415082&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1024
Megnéztem. Tapasztalatok a következők: kasztni kívül szép, 2 pici rozsdásodás van, kb 3-5 cm-esek, egyik az első lámpa körül, másik a hátsó ablak pereménél. Alul rozsdásodást nem láttam, viszont több helyen is volt friss javítás nyoma. Ezenkívül pici olajfolyás volt a váltónál, kicsit több a motornál, de az előző - általam nézett - 300TE alján láthatókat meg sem közelítette.
A kocsi belseje picit koszos (ahhoz képest, hogy világos, még talán tűrhető is). A bal hátsó ajtónál lévő fabetét egy darabja le volt törve. Ami nem tetszett, hogy a törésnél látszott, hogy nem igazi fa, vmi alu hordozóra van felapplikálva egy kb 1-1,5 mm-es barna valami (talán ez már tényleg fa).
További nem tetsző dolgok: a motortér szép is, tiszta is (nem friss mosás) viszont az ABS komplett doboza zsír újnak néz ki. Ugyanígy újnak néz ki a főfékmunkahenger (remélem jót írok a szélvédő alatt van és tárcsa van rajta). Ezenkívül a kalaptartónál lejárnak a hangszóróborítók, és nem esküdnék rá, hogy egyáltalán van benne hangszóró (a rádió nincs bekötve így nem kipróbálható). A hátulra menő középső fűtőrostély el van törve.
Egyszóval olyan vegyes benyomásaim alakultak ki az autóval kapcsolatosan. Egyik oldalról ép a karosszéria és egész jó a motor (próbaút még nem volt, csak hang alapján), akár megkíméltnek is mondanám, aztán vannak ezek a számomra ismeretlen eredetű, de nyugtalanító apróságok. Egyet nem szeretnék: tákolt autót venni! Természetesen átvizsgáltatom, ha a vásárlás mellett döntenék, de azért ezekkel a problémás pontokkal kapcsolatosan kiváncsi lennék a véleményetekre.
Az autó egy nem túl szerencsés vállalkozás " maradéka ", de sebaj, mert a jót könnyű meg..., a vízmelegítő vagy mi viszont a jobb első lámpa mögött egy fekete doboz. Cső be-ki, és ha műkszik akkor gyorsan meleg a motor, ha jól tévedek. Na ezért írtam hogy miként kéne működnie. Megnézettem egy sráccal Csepelen, azt mondta hogy szerinte beázhatott ( az autóm aljáról hiányzik egy borítás, ami ezt megakadájozhatná ) esetleg vmi hibaüzenet lehet, vagy csak szar. Sajna nem tudom, miként kéne működnie.:-))
azért vagyunk itt már páran...ennek örülök.
és van 124is bőven.
---
tegnap volt szerencsém egy legújabb e-klasshoz. e211. zsír a gép. és szvsz nagyon szépre sikeredett kívül-belül. costsaving érződik itt is. de nem vészes. 270cdi. kurva új dieselek nagyon mennek. márcsak megbízhatóra kell őket faragni és minden ok.
A "vízmelegítő" a turbódízel autódban tudtommal egy lebutított Webasto állófűtés (a CDI változatokban így van). A régebbi MB tulajdonosok kedvéért rövid magyarázat: Modern dízeleknek nagyon jó a hatásfoka = kevés hőt termelnek = lassan melegednek be = szar a fűtés az autóban. Ezért rakott a Mercedes egy kiegészítő Webasto dízelkályhát az járgányba. Ez gyakorlatilag tök ugyanaz, mint az állófűtés, csak időkapcsoló és távirányitó nélkül (automatikusan beröffen a motor inditásakor). Ezt azért csinálták így, hogy az ügyfelek továbbra is fizethessenek az extraként rendelhető "Standheizung"-ért. :-)
Régebbi autóknál a cucc néha meghibásodik, a téli szezon kezdetével nem akar elindulni. Megoldás:
www.webasto.hu
Ez a Webasto képviselet, a márkaszervizek is ide vinnék az autódat (csak dupla annyit számláznának). A weboldalon megtalálod a címüket.
Egyébként létezik egy gyári (nem is túl drága)Mercedes szett, amivel upgradelheted a cuccot "igazi" állófűtéssé.
"Nyáron lett egy E 290 T Td-m, nem anyira önszántamból"
ezt kifejtenéd? sztem itt többen is kíváncsiak vagyunk arra, hogy hogyan lehet szert tenni egy E-klasse kombira az embernek nem önszántából... :-)))
A vízmelegítőn mit értesz? Ha arra a cuccra gondolsz, ami az ablakmosó tartályban van, és dupla merülőforralót formáz, akkor az csak a szélvédőmosó folyadék melegítésére szolgál...
Bocs, hogy off vagyok, de kérdésem lenne hátha tudnátok segíteni!? Nyáron lett egy E 290 T Td-m, nem anyira önszántamból, és van benne egy vízmelegítő vagy mifene, sajna nem állófűtés. A kérdés pedig az, hogy ez miként kéne hogy működjön, ha pedig nem műkszik, akkor merre lenne érdemes javíttatni?
"Az elnök úr meg addig csesztet minket, míg valaki bevállal egy cicás 500SEC-et, lehetőleg tuningolva. Osztán majd beírja a tulaj, hogy V8 300LE 500Nm :-))) "
"560SEC-en van bal hatso is? ;-) az man telleg fullextra"
nem, de olyan van, hogy a belső visszapillantó is motoros :-) (igaz, asszem csak 140-ben) igazi VPS (Vakulj Paraszt System) :-)))
Az elnök úr meg addig csesztet minket, míg valaki bevállal egy cicás 500SEC-et, lehetőleg tuningolva. Osztán majd beírja a tulaj, hogy V8 300LE 500Nm :-)))
okay, hogy jó meg szép újabb elektromos kütyüvel gazdagítani a felszereltséget, de minek? Lehet, hogy nekem vannak gibbonhosszúságú karjaim, de én elérem a tükörállítót. bár az az igazság, hogy 3 éve nem nyúltam a baloldalihoz, mivel csak én vezetem a kocsit...:-) a motorost meg csak azért szoktam piszkálni, mert tök jó hangja van...:-)
EKR kolléga találmánayai közül nekem változatlanul a rükvercre visszahúzódó antenna tűnik a leghasznosabbnak... ezt meg is csinálom, ha végre ráveszem magam, hogy megcsináljam a motoros antennámat...:-)
Elkelt a W140, kellene egy másik :) 93-94 körüli, természetesen csak V8 jöhet szóba :) És nem lenne baj, ha kicsit jobban lenne extrázva mint az előző... Nincs valakinen a taroslyában egy? :)
EKR
"Amúgy lelőttétek a poént, mert épp ezen mesterkedem a W126-osba"
Nah, ha elkészült, szóljál, oszt megvizslatom jól. Merthogy engem is érdekelne a dolog :-) Télleg, a 126-ban össze lehet ezt pászítani a memóriával? (márhogy az ülésével...)
amúgy meg felraktam a csillagot...háát kínlódtam vele egy kevest
"EKR kollégát kell meginterjúvolni, hátha ilyet is csinált már... :-) "
Jelentem "perverzitásom" ezen a tren sem ismert határokat :D A W124 E-Klasseban már volt ilyen kütyü, ehhez kell komplett tükör, meg vezérlő kallantyú (asszem ez valami 9ezer pénz gyári újban, s a sime gomb helyére beaplikálható) meg a kábelkorbács. Ezután tükör leszerel, tükör felszerel, ajtókárpit, műszerfal alja lebont, középkonzol szétbuherál, jobb oldali ajtó szétbont, kábelkorbács beköt és kicserél, aksira ráköt, összeszerel és vigyorog, mint a vadalma... Elvielg egy délután alatt megvan. Amúgy lelőttétek a poént, mert épp ezen mesterkedem a W126-osba :DDD
Hát nem eccerű. Képet még nem birok applikálni, de: a használtauto.hu-n ha kiadsz 1 keresést mb 126-ra, kidob 6db-t. Az első, "uj" jelzésű szintén m.kék, mint az enyém. Ha kicsi a különbség a két kék közt, akkor lehet hogy tévedek,de hogy tudom meg hogy milyen az a lapisblau,meg az a marineblau? M.blau>tengerkék?
Szerintem akkor inkább lapisblau, de még akkor első v. második szériás? Sajna ezt sem tudom ( én bunkó,csak ugy előképzettség nélkül rohangálok a vassal :)))).
Amugy ott van egy fekete is, na az nagyon ütős,nekem igazság szerint az tetszik, a kék holtversenyben áll a sötétzöldel.
Viszont van egy nagy probléma! A vasam valójában: w126-280se!!! Ja, és 77-es!!!
Valamikor szorgos magyar kezek (gondolom) hoztak egy 77-es magyar 300d-re egy 83-as 280-as brenyás autót, azután "kasztnicsere",valójában moto,váltó ,difi+még ami kell, és ime egy jó állapotú 300d!!
Kicsit lehangoló hogy egy öszzebuherált autóm van, de azért a jósága kárpótol, és további dilemmát okoz: eladjam és szerezzek egy teljesen eredetit, v. ezt a ténnyleg jó állapotút csinositgassam? Majd a jövő eldönti.
Addig is irigykedem az 560SEC-ekre. :)))))
En mar eldontottem h atoperalom a tukrot elektronyosra :-) most a lehetseges megoldasokat keresem. Ugy lenne a legjobb ha a memorias uleshez hozza lehetne hangolni :-) (bar lehet h a gyarilag szereltek tudjak azt is, utana kene olvasnom) mindenesetre van gyari, ez megnyugtato.
Egyebkent az autoval egeszen elegedett vagyok, igy menet kozben derulnek ki a hibai, amik ilyen komolyak:
- jobb hatso ablakemelo izzo kiegett (marmint ami a gombot vilagitja meg a kozepkonzolon :-) )
- csomagtarto vilagitasa bizonytalan (valszeg kontakthibas)
- bal hatso feklampa izzo kiegett
- jobb hatso ajto alatti spoiler leesett (maga a muanyag megvan, csak majd vissza kell applikalni)
- a napfenyteto kb az ut 75%-nal megakad, es nem tud teljesen hatracsuszni
- bal hatso ablakemelo nem mukodik
- idonkent felvillan/vilagit a legzsak check (SRS)
- a riaszto nem zarja a tetoablakot (bar ez valoszinuleg feature es nem bug :-) )
Meg maga a kozepkonzol mackobarna uberronda fautanzat muanyag boritas, hat az valami okadek :-) le kell cserelni valami rendesre.
> Német precizitás, ami nem feltétlenül szükséges, az felesleges...
Hat oooo :-) szerencsere nincs igy, kulonben jarhatnank mind wartburggal :>
Egyebkent meg nem lehet a vezetoulesbol allitani, elore kell hajolni hozza. Legalabbis nekem nincsenek orangutan hosszusagu karjaim :-) a jobboldali az kenyelmes.
Calver:"de hulyet kapok h a bal oldali tukor az kezi..."
Szerintem semmi komoly gond nincs vele, hiszen kényelmesen eléred. Nézd a jó oldalát. Bal tükör bal kéz, jobb tükör, jobb kéz. Megy egyszerre mind a kettő, ezt motorossal sose tudod :-)). Ha ez már megy, akkor már csak az van hátra, hogy bal tükör bal szem, jobb tükör jobb szem :-)))))). Komolyra forditva a szót, szerintem nem éri meg a befektetett pénz és munka a kapott nyereséget. Annyival nem kapsz többet, mint amennyit adsz érte. Persze ez az én véleményem. Egyébként létezik gyári, ahogy LEX autójában is az van. Üdv
Német precizitás, ami nem feltétlenül szükséges, az felesleges... :) Mindkét autónkban így van (W126C), ami mondjuk az elektromos hátsó roló, állófűtés mellett nekem is furcsa volt. De rájöttem, hogy a koncepció az volt, hogy a vezetőülésből lehessen mindent állítani. (Tehát legrosszabb esetben a jobbkormányos autóknál meg van oldva a bal oldal! :)) Ennek megfelel. Meg vagyok győződve, hogy ha manapság nem lenne olcsóbb mindent egy kaptafára (nagy szériában) gyártani, akkor a bal tükör még mindig manuális lenne. :)))
nekem gyárilag villanyos mindkét tükör
Biztos át lehet alakítani, de nem túl eccerű (gondolom kell hozzá egy új tükör meg motor meg át kell kábelezni a középkonzolt, és a "joystickot" is cserélni kell)
EKR kollégát kell meginterjúvolni, hátha ilyet is csinált már... :-)
Lenne egy kerdesem (w124 300td). Az auto mindenfele josaggal fel van szerelve, de hulyet kapok h a bal oldali tukor az kezi (meg a hatso fejtamla is motoros...).
At lehet ezt applikalni? Volt belole gyari, vagy vmi know-how? :-)
Köszi!
JOGOS amit irtál! Én mint naviv uj husi azt hittem hogy, közben dehogy!
Il Doctore
1ébként a virtuáltuningod nagyon jol sikerült hirtelen azt hittem hogy ilyen van, kivert a veríííték de szerencsére megpillantottam az alapanyagot
Candle a multkor igértél telefonszámot a Hamácsekékhez jólenne ha sikerülne megtalálni.
Ha este időben végzek és nem zavarom a társaságot én is elnénék a Lurdy parkolóba.
Ja, én is nemrég cseréltettem a jobbosat, a gyári cucc 13e pénz volt. Otthoni cserével nem is próbálkoztam, nem túl eccerű macera, főleg ha jól be van rohadva a régi a helyére :-)
Juteszembe, ki jön ma este szörpre?
18h, Lurdy parkoló
-----------------------
1. EKR
2. candle
3. Hook
4. Lex
5.
stb.
GUK,
Milyen kék a vasad? metál? elsô, vagy másodikszériás? csak nem lapisblau, vagy marineblau? Mert ha Lapisblau, akkor olyan színü mint az enyém!
A cucc amit keresel, nem vészes árban van én tizenpárezerért vettem a birnernél. Ha elég elvetemült vagy, akkor otthon is ki lehet cserélni, ha van szerszám, amivel kipréseled a házából, és az újat bepréseled. Csak utána futómüvet kell állítani, mert ezzel szabályozod az utánfutást. Bár baloldalon már szintén érik nekem is a csere, úgyhogy hamarosan kell még1 nekem is.
Néhány pontban, igy a nagy rohanásban:
1. Hát a piros kupétényleg annyira ronda, hogy már szép. Mondjuk azért elfogadnám, de hosszutávon nem tetszene, nekem a merci a hűvös eleganciát jelenti ( többek közt),de mindenesetre igy se lehet egyértelműleg kimondani hogy abszolut ronda.
Az enyém (bár nem kupé, de) kék, 16-os felnivel, fehér első indexel van, és tényleg egy enyhe fólián gondolkodom még. Szval izlések és pofonok.
2. A szörpözésről: sajnálom hogy nem mehetek, de ha tudnék, és ottlennék, az pofátlanság lenne?
3. Anno visszaolvastam a topicot kb. 4500-tól 9000-ig, még akkor mikor hozzászóltam ott. Egy srác kereste azt ami most nekem is kellene( figyu EKR,milyen profin vágom): az alsó lengőkar hosszanti kitámasztójának a szilentje!!
Akkor ott volt fénykép is ,néhányan segitettetek javitókészletet keresni hozzá. Sajna modemes vagyok,és baromira nincs most időm, időt senki ne töltsön vele,csak ha esetleg beugrik valakinek,akkor életet menthetne vele.
Előre is köszönöm,és bocsi az elnyujtott szövegelésért. Jó szörpözést!! :))))
A piros kupé nekem sem nyerte el a tetszésem, mondhatnám marha ronda. Persze ízlések és pofonok... Ettől színes a világ! A felni nem rossz, csak egy kicsit kicsi :-) Egyébként én szeretem az ízlésesen tuningolt 26-os kupékat: 17" MAE felni, full piros hátsólámpa, fehér első index, enyhe fólia, valami szép mélykék metálfény, és ennyivel ki is eggyeznék.
Il Doctore,
én megdícsértem a wired wheel-es blue-gold pimpmobilt!!! :-)
Lex,
pedig a piros szín igencsak rulez! márcsak azért is mert egy "komoly" merkendesen eléggé érdekesen (szarul:-)) mutat. én spec tényleg elfogadnék egy ilyen signalrot vasat, nekem télleg teccik, a cimborám akárhol látnak egy piros 26-os általában le is fényképezik nekem!:-)
Diván,
Ha páncélosm lehetne szarnék a súlyadóra! így is szarok rá! bármilyen hihetetlen, tavaly ôsszel bejelentettem a vasat súlyadóra és befizettem 3 évre visszamenôleg! Csendben megjegyzem, hogy az önkormányzat akkora büntetéssel fenyegetôzött, hogy mérlegelve a helyzetet, így jártam jobban. Sôt, olyan rendesek voltak, hogy még a büntetéstôl is eltekintettek, pedig ez nem szokás ilyen hosszú nemfizetés esetén...:-)
Csatlakoznék LEX-hez. Én is beszúrtam egy képet (12334) amivel melóztam vagy 1 órát, és nem volt különösebb visszhangja.
"Engem is így neveltek. Semmi dícséret, semmi jutalmazás"
(Na ha megmondjátok ezt ki mondta, és melyik filmben, akkor viszek valammi jutalmat a találkozóra) :)
Tényleg LEX
Lehet tudni valami bővebbet a találkozó helyszínéről, és időtartamáról?
nyugi, ez nem érdektelenség :-) csak hát ezek a pojénok már több éve keringenek a neten, germán meg ánglish felirattal is, szóval a társaságban kb. 10-ből 9-en már többször is szembetalálkoztak vele
Sztem az SLK-t is látta már mindenki többször. Ha simán benyomsz egy képet, szöveg nélkül, akkor ne várj rá feltétlen reakciót. Ha vársz, akkor először is írd le hozzá a véleményedet, kérdésedet, "vitaindítódat" :-)
Cool,
az a piros kupé valami hihetelenül gusztustalan, főleg azokkal a krómozott felnikkel...részemről broaáf, de hát Ámerikában ezt is megeszik :-( PIROS kupét, bazzeg!!!! (még ha OFF porsche vagy ferrari ON vagy mittudomén mi lenne, aminek hagyományos "gyári" színe a piros)
Hali mindenkinek!
Még mindig eladó a két tükör (krómozott),amit tavaly ajánlottam.Az árát Te mondod meg!Persze a reális árnál olcsóbbat vmivel,hogy mindendkettőnknek megérje...
Ha érdekel írj az itt megadott emil-re (kachucky11@freemail.hu).
A napokban a használtautó.hu-t nézegetve igencsak meglepôdtem, mikor egy 280se-hez tartozó képen egy páncélozott vas jellegzetességeit vettem észre.
páncél? /4 egészen addig míg ezt nem találtam a mobile.de-n
na ez télleg páncél és itt a második kép azonos a magyar hirdetésben szereplôvel... Na most ki hazudik? így lehet jól elbaszni az ember kedvét, azthittem, hogy végre hozzájuthatok ilyen hihetetlenül olcsón egy páncélhoz, bár a 280-as moci nem hiszem hogy elbírna a 3 tonna vassal... Na mind1, csak lesz eccer egy jó páncél jóáron!:-)
A vaslogikád megint működik! :-) Ha rossz a porlasztócsúcs, télleg tönkrevágja a motort, szerencsétlen esetben, nem is akárhogy. Apukám korábbi dízel pözsóján, egy rossz csúcs 2 fôtengelyt tört el!!! az elsônél még nem gondoltuk, hogy az lehet a baja, de amikor a második is ugyanott tört el, akkor már (sajna túl késôn) megvolt a ludas. aztán a vas kapott egy komplett másik motort, és el lett távolítva a háztól. Ja, és apukám megfogadta, hogy soha többé dízelt!:-))))
Még a múlt évben írtam be ide a fórumra egy nagy problémánkkal, mégpedig avval hogy van egy w123-as 200D mercink és egyik reggel sem akart beindulni, csak ha meghúzta egy másik autó. Szóval sikerült végre orvosolni a problémát. A baj a következő volt: A hengerfejtömítés teljesen tönkrement(mondhatni csak dísznek volt ott, semmit nem tömített).Ja, és még 2 szelepet is ki kellett cserélni. azóta semmi gond nincs a reggeli indításnál(gyorsan le is kopogom).Mindezt azért bátorkodtam leírni ide, hogy ha valakinek hasonló problémája adódna akkor jobb lesz rögtön itt keresni a baj okát. Mi persze csak utoljára néztük meg a hengerfejtömítést, pedig ezzel kellett volna kezdeni, megspóroltunk volna egy kis időt, no meg bosszúságot. Bocsi hogy ennyit dumáltam:))) Sziasztok
semmi érdemlegeset nem tudtam meg arról a témáról, a bátyám annyit mondott csak, hogy már neki is kétségei vannak a bérlés felől, a céges ügy pedig úgy van ahogy mondtad, nem úgy ahogy én tudtam. Ő egyébként most már meg akarja várni az EU-s csatlakozást, hátha akkor mégsem úgy lesznek a dolgok, ahogy ígérik. Mert sehol máshol nem úgy van.
A talin beszélgettünk róla! Még kérdezted is, hogy V6-os vagy soros 6-os a motorja? (erre egyébként nem tudtam a választ.
Egyébként a gép az öcsémnél volt már kb.- október óta, aki a rendkívül karbantartott, kifogástalan mo-i első tulajtól csak azért vette, mert annak már megvolt az új W211-es a garázsban, így könnyebben megvált tőle elfogadható áron. A bátyám meg nem talált 560-ast, így kiegyezett egy időre a fullos E-s osztállyal...
Szóval én még egy kört sem tettem az autóval, mert Gyulus rendkívül elfoglalt, nem ér rá megmutatni.
LEX: Ok akkor gyere be, legfeljebb majd jól beszélgetünk egyet; vagy rábeszéllek pár liter gyári hűtőfolyadékra, meg fékbetéthegyekre... az sose árt :D
Jah, holnapis dógozunk, miért mi kőne? - Leadtam a lapátrendelésedet, nem tudom, hogy lesz-eé nekik raktáron... (komplett bizti lenne, de ugye nekünk az nem jó) ;)
Na de ha nekedis koszos lesz a gíped...
C - E - M - G - Vito - Sprinter ben szerelték, szóval elégnagyszériás motor már.
Amúgy szabvány CDI "betegségek" érvényesek rá is.
Használtal nagyon kell vigyázni, mert a kisteherekben kinyomták a lelküket, merthát megy; a M és G osztályban kinyomták a lelküket, merthát terepjáró és a maradék osztályban meg azért hajtották, mert megy :DDD
Ja, elfelejtettem beírni, pedig a belső fórumon már elkezdtük ledumálni. Szóval:
Csütörtök esti kis szörpölés (18h körül)
----------------------------
1. EKR
2. candle
3. Hook
4. Lex
5.
6.
stb.
PLÍÍÍÍÍÍÍÍÍZ kopipaszta, aki akar jönni (és tud is)
EKR,
holnap dolgoztok, vagy mindenki turnézik? :-)
jah, és koszos kocsiért büntetőpont jár, ami sörben lerovandó :-)))
bár amilyen esős-nyálkás idő van, fél óra autózás után már nyoma sincs a mosásnak :-(
Bocsi, lemaradt, hogy visszaszót a *áci, hogy lesz gyári tömítésed... Nem tudja, hogy milyen anyagbó van, de azt mondotta, hogy MINDEN hengernél erősített alumíniumkarikák vannak ;)
Azért csak szeretném megjegyezni, hogy ugyan deszéplenne ha egy talin mindenki meg tudna jelenni...
candle: főnök most gondolkozik, hogy lecseréli a gyengén motorizált 300-ast egy W124 E420-ra... (1995 februári, eléggé a vége!!!) és ugyanaz a motor van benne, ami a tiédbe, szóval V8, 280LE, 400Nm, csak az E500-as 24essel ellentétben nincs domborított sárvédője, viszont a futómű már olyasmi. Szóval ugyanojan "csótányúl" néz ki, mint egy normál 24-es E-Klasse, dehát kiindulva a tiedből, egy cirka 1600 kg-os kasztniban sokmindent lehetne csinálni. (asszem most 3guruló lenne az ára) Kocsi amúgy mondhatni fullos, s a tulaj épp ma vett origi fékbetéteket, merthát... :D
Üdv: EKR
ui.: LEX-es szörpözésre kik jönnek? Tudom, hogy nagy megszólás, de mivanha nem frissenmosott kocsival megyek? ;)
a porlasztócsúcsokat alap esetben nem kell 50e-ként cserélni; kúti anyaggal, néha üa. szűrőt kicserélve, 200e-ig is lehet menni gond nélkül(ezt mondjuk a boschra értem). Ha nincs inditásnál/padlógáznál kormolás, és hangra is jó, akkor nagy baj nincs. Mindezek ellenére alkalomadtán ki lehet venni, és le lehet ellenőrizni porlasztó vizsgáló készülékkel. A gyártó az 50e-kénti a 'felülvizsgálatot' ajánlja, nem a cserét. A TC-s cikk hangvétele nem rossz, de akad benne egy-két tárgyi hiba.
minitali kb. mikorra várható?
bcsocsan: van valami fejlemény?
"Tényleg tönkrevághatja a motort ha nincs cserélve a porlasztócsúcs?"
Bár nekem sose volt dízeles autóm, csak a vaslogika alapján okoskodok. A porlasztócsúcsot szvsz. akkor kell cserélni, ha rossz. Ha jó, akkor nem vágja tönkre a motort. Ha rossz, akkor nem porlaszt, csak pisál, ilyenkor kormol, hosszú távon a korom kokszosodik, ami tényleg káros. Ha a tiéd a szakemberek szerint jó, és szerinted sem kormol, akkor ne cseréld. Egyébként mennyibe fáj egy csúcs ára?
Üdv minden mercisnek.
Bár nem vagyok teljesen új a fórumon, csak nagyon ritkán írok read-only módban azonban gyakran rontom a levegőt itt. Olvasom a totalcar-on a w123 használt tesztet, és egy mondaton nagyon megütköztem:
"bekokszosodnak a gyűrűk, amelyek ilyenkor leragadnak, és újraesztergálják a henger falát, egy-két hónap alatt teljesen szétkoptatva egyik-másik henger falát. Ez akkor is előfordul, HA NEM CSERÉLNEK IDŐBEN PORLASZTÓCSÚCSOKAT, amely a dízelmotornak olyan fogyó eleme, mint a benzineseknek a gyújtógyertya - noha nem 15, hanem csak 40-60 ezrenként kell őket cserélni. De akkor muszáj!"
Az én 123-as 2.4D mercimben nagyon nagyon rég nem volt porlasztócsúcs cserélve, szervizelésre egyébként Monorra hordom a Gabiékhoz (nagyon meg vagyok velük elégedve), még régen rákérdeztem hogy kell-e cserélni porlasztócsúcsot, azt mondták ne is foglalkozzak ilyesmivel, nem kell.
Most akkor mi van? Tényleg tönkrevághatja a motort ha nincs cserélve a porlasztócsúcs?
Tudom, hogy ez nem adok-veszek fórum, DE!
Egy kedves ismerősöm régóta el kívánja adni 200D 23-át de nem viszik el. Már kinézte az utódot (124) és végső elkeseredésében már bontók tel. számait kérte tőlem.
A tulajnak van egy fosvágen passat-ja is, amelyre "mindíg vágyott". A 23-as Mercit csak átmeneti megoldásként vette meg, de azóta beleszeretett és már bánja, hogy megvette a népautót.
Így szeretné eladni mindkét kocsiját, hogy megvegye a 24-est.
Ha valaki szeretne megmenteni(!) egy Mercedest itt a jó alkalom. A kocsi egyébként jó állapotban van jópár frissen cserélt alkatrésszel.
Bazze, ne kérkedjetek már a hatalmas teljesítményetekkel, mert ha eccer összeáll a Jóska (JÓ SKodA:-)) úgy ahogy tervezem körbeautózlak vele titeket, és lesz sírás-rívás!:-))))))))
Legnagyobb sajnálatom Piktor barátom eladta a 450SEL-t. Azóta nem is jártam abban a városrészben, ahol parkolni szokott...:-( Ha valaki látja a vasat (DOA-875) villogasson neki a nevemben is! bár titkon reménykedek benne, hogy feltűnik a vas új gazdája itt a fórumon.
Elrontottad a játékomat!
Vártam, hogy leessen a hó, és gondoltam majd berakom ezt a képet savazás gyanánt, hogy hát most már itt tartok a Vassal, de előbb belinkelted.
Bár amilyen gyakran előfordul ez a kép a neten, gondolom nem kaptál volna a szivedhez...:)
Örülök, hogy ittlétemmel sikerül szinesitenem a topicot,.... vagy legalább is összezavarni!!
bocsi!
Viszont EKR márkatárs :), csak ugy jelzés szinten, talán, majd, valamikor, 1 Xp-s cd-t a 126-ról,plz,jó? Majd összehozzuk, előbb-utóbb menni akarok talira,de majd csak akkor ha a kocsi már tényleg ok.Szóval csak ugy jelzem.THX.
ui.: hát igen... 2, azaz két S-Klasse azért mégiscsak 2, azaz két S-Klasse... Mostmár LEX sem ellenség... biztos nem bírta fizetni a benzinszámlát, ezért lopatott gyorsan egy E-Klasse kombit :DDDD
ui.: hát igen... 2, azaz két S-Klasse azért mégiscsak 2, azaz két S-Klasse... Mostmár LEX sem ellenség... biztos nem bírta fizetni a benzinszámlát, ezért lopatott gyorsan egy E-Klasse kombit :DDDD
nekem van magyar és német nyelvű használati utasítás is, mert a kárpát utcában vettük az autót. ha kell akkor tudok 2 cd-s teljesen részletes angol nyelvű manualt is adni. ha érdekel írjál privát e-mailt.
Gery,
azért az 1. sorszámot kihagyhattad volna Elnök úrnak (háttérből kihallatszó mély nyelvcsapások) ;-)
candle
A szekciózást természetesen nem komolyan gondoltam. megbeszéltük, hogy típusfüggetlen a társasg - és gyártófüggő :-)))
majd ha leszünk 100-an, akkor_talán_érdemes lesz, de addig tök feleslegesnek tartom én is
azért van itt már pár 24es...
lehet, hogy több mint 26os? össze kéne már számolni kinek hány és milyen gépe is van pontosan itt a topicon.
candle
azért csak óvatosan...
ha elfelejtetted volna a csk kopirájtja szerény személyemhez fűződik. :))))))
úgyhogy csak óvatosan...vagy megvonom a használati jogot. :DD
"Egy ilyen 23-as és 26-os hegemóniában, hallod :)
Persze nem offtopic, de ahogy elnézegetem a fórumot, elég kevés lakónak van 24-ese ..."
Sztem - csak az utolsó 1 hét hozzászólásait megnézve - legalább 5 tulaj van itt, akinek van 124-ese. Lassan gondolkodhatunk külön talin is. Legfeljebb átnevezzük E-klasse talira, és akkor bevesszük az elnök urat is a szekcióba :-)))
Jó napot uraim! újra itt vagyok! ahogy everlast mondja: "the white boy is back" :-)
Mindenekelôtt üdvözlöm az új arcokat, és gratulálok a új vasakhoz!
Bármilyen hihetetlen egészen a múlt hétig, mindössze 30km-et közlekedtem kocsival (mármint úgy hogy én vezettem), mivel le kellett tesztelni az emberi máj tűrôképességét:-) de a múlt héten bepótoltam mindent a nagy nehezen megérkezett havat rendesen kiélveztük a cimborákkal, a város összes nagyobb parkolójában nyomultunk este 6-tól éjfélig. el is pörgögtem egy tank kraftstoffot... Bár eccer megijedtem, hogy megfôzöm a gépet, mert vészesen felmet a vízhôfok, és nem is nagyon akart visszamenni a lassú krúzingolás után sem 90alá, meg a fűtés sem ment valamiért, már aszittem elnyomta a vizet. de szerencsére csak a fűtôlektronika szarakodott, és bentfelejtettem a a hűtôtakarót. ellenben ugyanott egy e46-os béjevének megforrt a vize... Szóval volt állatság ezerrel, 20 kocsival jártunk parkplaccról parkplaccra. csak az a gáz, hogy a finom frissműszakis skodát nem tudtuk bevetni, mert az öcsi addig pórgött vele, míg szétszakadt a váltó...:-(
Hirtelen ennyi.
Pár hónapja megörököltem fater 79-es W123-as 200D autóját.
Ő vett egy 93-as VW Passat 1.9TD-t (malac), de azóta
csak azt hallom, hogy hamarosan eladja és keres
egy jó 124-est. Szóval mégiscsak a márkánál maradna.
De a lényeg. Amióta enyém az autó, nekiestünk a kaszninak, szépen rendbe is raktuk mire beköszöntött a tél. Műszaki lejárt még augusztusban, és a hideg beálltával nehezen is indult az autó, ígyhát egy komplett motor felujjítást eszközölünk rajta. Majd ezután megy csak műszakira. Most gyakorlatilag motor össze van rakva, már csak adagoló felszerelés és helyére rakás van hátra. De van egy kis vitám apámmal, a vezérlést illetően.
A jelzések az ékszíjjtárcsán vannak. És van az égszíjjtárcsán egy kis fém pöcök is ami kiáll.
A blokkon van két lemez. Az egyik kis lemezkén
van egy kerek alakó lyuk, mögötte szintén áll ki
belőle egy kis pöcök úgy mint az ékszíjjtárcsán.
E lemezke mellett kicsit jobbra és lentebb van egy másik lemezke, ami majdnem összeér az ékszíjtárcsával, és gyakorlatilag ez lenne a "mutatója" a vezérlési szögeknek.
Fater szerint: vezérműtengely jelzésre (mérlegállás), ékszijjtárcsán lévő pöcök egyvonalba állítva a lemezkén lévő pöcökkel, így fel a lánc a lánckerékre. De ilyenkor a másik lemezke nem a 0 fokon áll. Legalább 18-20 fokkal el van fordulva.
Én verzióm pedig az lenne hogy a főtengelyt a 0 fokos állásra kellene tekerni. Sajna nem néztük meg az 1-es henger felső holtpontjánál hogy hol
áll a jelzés pontosan, most meg már rajta van a
hengerfej, nem sok kedvem van visszaszedni, újj tömítés, stb.
Ha valaki tudna segíteni, azt nagyon megköszönném.
kb 7-8 éve láttam egy műszaki könyvesboltban egy könyvet, ami (kb a hogyan tovább? trabant, lada,stb) sorozathoz hasonló részletességgel segített Merci 123 D tulajoknak a szerelésben.
Megvan valakinek? Esetleg elektronikus formában?
"Egy ilyen 23-as és 26-os hegemóniában, hallod :) "
ne törődj vele:-))))
"Pláne anno Dobcsi is w123 topicnak indította az egészet ... "
ez igaz, de amikor a klubbot alapítottuk (döntően innen való a klubtagok magja), akkor azt javasoltuk, ne legyen 88 mb topic az indexen (már csak azért se, mert alig voltak külön-külön hozzászólások), hanem ez legyen típusfüggetlen:-)
"Bocsi de egy elvi kérdés:126-os,ráadásul dizel,és mégis egy sport kormáany van benne,na jó faberakásos,valami BBS,(lehet hogy felni? :) )szval nem cicás???"
amikor megvettem anno az SD-met, abban is műfa sportkormány volt (nem BBS):-((((
A 124 kombi kutyahálót le kell akasztani, a csomagtakarő műbőr rolót visszaengedni a felcsévélő orsóra, majd kinyitott hátsó ajtó mellett végezve: fejtámlát kivenni a jobb hátsó üléstámlából, utána jobb hátsó ülőke felhajt, fejtámlát beilleszt ülőke végén lyukakba, jobbhátsó háttámla lehajt( erős rántással old ki a retesz), ügyelve, hogy az ülőke hátulján lévő acél tüskék illeszkedjenek a háttámla megfelelő lyukaiba.
A másik ülésnél ugyanígy járj el, de vigyázz, mert csúszó retesz illeszti erre a háttámlára a kutyahálót.
A háttámlákat csak akkor lehet előre dönteni, ha az ajtó nyitva, és már az ülőkét felhajtottad. Ez mind mechanikus reteszekkel van megoldva.
nos, az adatok :'83-as,3000-es dizel, manuális váltóval,s.kékmetál,központi,el. ablakemelő, ééés 16-os Borbet 225/55-ös gumival.Impozáns. Viszont a kezdeti mámor után már látom néhány hibáját,nem vészesek,javithatók(pl.generátor és kinyomócsapágy csörög,valamint két első szilent, az alsó lengőkar hosszanti kitámasztójának a biz-b*a,szóval némi idő és pénz,ami a legkevesebb). Bocsi de egy elvi kérdés:126-os,ráadásul dizel,és mégis egy sport kormáany van benne,na jó faberakásos,valami BBS,(lehet hogy felni? :) )szval nem cicás???
""a nézd meg a kézikönyvet" c. beszólásokat kérem mellőzni :-)))"
Nekem megvan gépen. 10 mega tömörítetlenül, 8,5 M rar-ral tömörítve. Nekem ez sok a mobilos nettel, de írj, vhogy megoldjuk az eljuttatását!
gratula! :-) képeket tudsz felnyomni valahova? Kíváncsi lennék a gépre...
Más. Aki látott már közelebbről 124 kombit, az árulja már el nekem, hogy hogy a búbánatba lehet ledönteni a hátsó üléstámlákat?! (ja, dupla rolós a kicsinyem, először ezt kéne leapplikálni)
"a nézd meg a kézikönyvet" c. beszólásokat kérem mellőzni :-))) merthogy nincs nekem olyan sajnos, de dolgozom az ügyön...
Üdvözlök mindenkit! Régebben már jártam itt,apuci néven off a lányaim szólitanak igy, ezt azért hazsnáltam,de félek nagyképűnek tünne, on de közben krónikus nethiány volt felénk és most ujra itt vagyok. De a lényeg: nemrég még csak TALÁN elérhető álomnak tünt egy 126-os, és most itt áll az udvaron!! Szinte tökéletes, sehol egy rozsda a kasztni nagyon egyben van, és már az asszony is féltékenykedik, annyi időt töltök vele!!CSODÁLATOS!! Nem tudok betelni vele...
A kis drágám kedden megy műszakira! Szorítsatok Neki hogy sikerüljön!!!
dr saca!
A w124-ekbe tudtommal nem építettek 220-as dieselt. Ha Te a benzinesre gondolsz akkor botsi!
Amúgy a fogyasztásról: w124 E200 városban 10L finom közlekedéssel!
Autovasarlas elott allok. A Toyota es a Merci kozott filozok, de egyre inkabb a Merci fele huz a szivem :) Kb 2.5 - 3 MFt koltenek ra, de a tipusok kozott egy kicsit elvesztem, ezert kernem a segitsegeteket. C180-200, 124 200-220D ? Akivel beszeltem az a diesel-re eskudott. Azt mondta elnyuhetetlen. Szal benzin vagy diesel ? Fogyasztas ? Ebben a kategoriaban melyik tipus ajalanatok ? Egyebkent milyen szerviz koltsegekre kell szamitanom ? Nem szeretnek tipushaborut kirobbantani a topicban, ugyhogy johet maganban is ne kimeljetek :) Elore is koszi..
A Mercis szimulátort szívesen átmásolom, a vinyómon van, 1.3 MB és install nélkül másolásra működik. Kell hozzá egy közepes gép jó videokártyával.
Átmásolhatom vinyóra, mert nem tudom hogy CD-re másolva működik-e. Legalább valaki kipróbálná kormány szettel, merthogy csak azzal ajánlom. Bár izmosabb kocsiknál úgyis gázadással lehet kanyarodni:) Hátsóhajtás rulez.
.....sajna az életeben nekem frontos a járgányom:(
És nem Merga:(
candle,A sas,kösz a segitséget a klima ügyben.Szerintem tavaszra megcsináltattom,ha találok hozzá alkatrészt.Hol tudom beszerezni?Valakinek nincs elado?
Sziasztok Mercisek! Ismeritek a Mercedes Benz World Racing autószimulátort? Aki nem hallott róla, az azonnal szerezze be, mert az egyik legélethűbb országúti és versenypálya szimulátor, amit eddig láttam. A régebbi fapados modelleken kívül szinte minden tipust tartalmaz, a komolyabb modelleknél AMG tuninggal és DTM változatban is, de vannak old-timer tipusok a 20-as évból is, néhány különlegességgel is (pl.: bolygó motoros C111). Az irányítás nagyon el lett találva, tökéletesen tükrözi a hátsókerék hajtást, kivéve a 4x4-nél és az A osztálynál. Van havas és esős pálya is, ott lehet gyúrin a téli vezetésre. Egyszóval minden mercisnek ki kell próbálnia. Hálózatban is játszható:)
azért tettem idézőjelbe a csk-t, hogy lássák a többiek is, valakitől vettem az ötletet :-)))
egyébként nem fogom csk-nak hívni a kombit, különben sem szoktam elnevezni a kocsijaimat...
Szóval használd csak nyugodtan a csk-t, megengedem :-)))
124-esem van.
mara megallt az ablaktorlo,egyszeruen nem torol,nem is megy,miutan ejszaka tortent,lehet csak a biztositek ment ki,mert az ablakmoso sem megy.
Kivancsi leszek mi a banat van:((
A fogyasztás nagyon változó, vezetési stílustól is függ, valamint a Warmlauf alatt sokat eszik, tehát ha rövidebb utakra használod és sokszor hül vissza, akkor nem is lehet igazi fogyasztást számolni.
200-as csak karburátoros volt.
Gyári adatok M102-re:
városban 12.4
90 km/h 7.9
120 km/h 10,2
Az M115 valamivel több lehet.
Szerintem a városi adat reális. Nekem automata van, és nyáron 11.7-et mértem úgy hogy egy percre sem mentem ki a városból, és belementem a legnagyobb araszolgatásokba is. Most talán 13-at mérnék.
Ha túlnyomórészt városban lesz használva, az automata a nyerő szerintem.
Ma jól megszivattam magam. Reggel indítom az autót benzinen, vidáman indul, utána leáll és az istennek sem megy. Akku lemerül. Kópéval kellett közlekednem ezen a rohadt latyakos úton pedig alvázmosáson volt 1 hete. Veszek bikakábelt, és bebikázom a Sárgát gázon. Csak este vettem észre, hogy azért nem ment benzinen, mert vki leszívta az összes benzint, és volt szíves a fém tanksapkát is magával vinni. 1 hónapja a színre fújt lemez-dísztárcsákat lopták el mind a 4-et. Nem baj, legalább tudok költeni az autóra, csak hétvégén hol veszek tanksapkát... Nem értem mi a f*sznak kellett azt is ellopni...
Nos, láttátok az új SLK-t? SZCVSZ baromi jól néz ki!
Amúgy azon morfondíroztam, az S és CL osztály csúcsmodelljei miért nem kapják meg az elvileg legfejletebb rugózási rendszert (légrugó), mint a kisebb S és CL-ek? És miért "csak" csavarrugókon nyugszanak?
A kocctól eltekintve :( korrekt, gyors (majdnem) európai volt az egész. Talán két hangos, de nem durva szó után bemutatkozás, szabadkozás, kerülnek tanúk is, arra járó mentő megáll érdeklődni, a BKV rohamosztagosai lerángatják a két halott kocsit, nagyobb repeszeket felszedik, járőr érkezik segíteni, papírok kitöltése rendőri segítséggel, 20 percen belül nincs fennakadás, 30 perc múlva két tréler fejezi be a dolgot. (A majdnem európai arra a néhány emberkére vonatkozik, akik vontatás-irányítás közben nagy gázzal kerülgették a BKV embereit.)
basszus!!!!!! 126 kupét megtörni az főbenjáró bűn...nálam ilyenkor gyaníthatóan fennforogna a súlyos testi sértés tényállása, rosszabb esetben a hirtelen felindulásból elkövetett emberölési kísérlet :-(((
Na búék... Kicsinyt offtopik, de leírom ide, mert hihetetlen. Édesapám megjavíttatott néhány apróságot MB W126C típusú gk-ján. És mi ketten elhoztuk ma reggel a szervizből, hogy beálljunk vele a garázsba, mert féltjük, mert szép, meg minden. A garázs előtt 200 méterrel rommá törték az elejét... :((((
Képzeljetek magatok elé (a szó szoros értelmében "elé", kicsit balról) egy 31x-es BMW-t a 90-es évek elejéről (átlagos, nem cicás, nem tuc-tuc, nem tuning), átlagos középkorú sofőrrel, amint olyan lassan oson át a saját pirosán fék nélkül a belső sávban (két db lámpa!), hogy a kb. két tonnás kupét szolidan nekilöki a melletünk párhuzamosan ugyancsak szabályosan közlekedő Omegának. Két tréler rendel.
Bocs, nem emlékszem, milyen autód van. 24-esen könnyebb, mert ott nyitott az ablaktörlőt tartalmazó rész (szakkifejezést nem tudok, az a rész, ami a motorház felnyitásakor el van választva a szélvédő előtti résztől). 23-asban már elég szar, mert ott teljesen zárt ez a rész. Ott le kell venni a fényezett fedelet és a szellőzőrácsokat is (trükkös patentok), és ezután speciális 3 ujjú török vendégmunkások férnek hozzá az ablaktörlő mechanikához. Ha már kézben van, akkor a Gery féle gyógymód gyerekjáték. Üdv
Mintha te kerestél volna 190-est, alant egy csábító ajánlat:
Mercedes 190 E Sportline (1990), 2. 6 literes sor6, 165 LE, automata (sport és economy állás), gyári sportfutómű, 15 '' alufelni, 90 %- os gumikkal, acélfelni téligumikkal, elektromos ablak, elektromos tükör, elektromos tetőablak, KLÍMA, gyári fa + bőr sportkormány, fa váltógomb, könyöklő, 16 cm- es hagszórószett ajtópanelban, SONY CD- s fejegység, riasztó, központi zár, immobiliser, folyamatosan szervizelt, hibátlan állapotban.
Akkor utolsó szó jogán annyit mondanék, hogy nem vagyok benne 100%-ig biztos hogy ez megmaradhat. Az EU történetében nem az első olyan eset lenne, amikor a Bíróság az adott tagállam fejére koppint, hogy ezt így nem tehetik meg, mert ellentétes a közösségi normákkal. Bármilyen elszántak is a magyar jogszabályalkotók, május 1.-től sok tekintetben oda a szabadságuk, nem tehetnek azt amit akarnak. Majd meglátjuk mi lesz.
Ezeket elvileg ki kell vetniük az új autók első forgalombahelyezésénél is, valamint akkor is ha forgalomból kivont magyar rendszámos használt autót helyezel újra forgalomba, mégha anno Te vonattad ki, akkor is.
Különben vámmal azonos díjnak minősül és ellentéttes a Római Szerződéssel.
Majd meglátjuk...
Bocsánat a vámszakértőben találtam, egyébként a ccm meghatározás kimodottan Mercedes párti ( feltéve ha az A140 ) nemde ??? Már külfödről is valami szar Suzukit hozzunk ez az ösztönzés ? Jókivánságom a rendeletalkotónak: Ne is foggyon az a jövidékiadóval terhelt drága benzin ám !
" az ablaktorlom lelassult,torol de lassan,barmelyik fokozatba kapcsolom,nem gyorsul fel,hanem ugyanabban a kicsit lassu tempoban torol,mi lehet a baj??? "
ablaktörlő cuccokat (szerkezet, motor) ki kell venni, amit lehet szétszedni, megpucolni, bezsírozni, és visszatenni. ennyi. :)
sosem lesz olyan mint a gyari,az elol ullok meg elvezni fogjak,hatul azonban nem igazan.
Huzosabb emelkedonel ajanlatos kikapcsolni,mert a vadito 72 LE+ klima nem igazan szerencses kombo,feleg 4 emberrel:))
alkatreszek:
klimaberendezes,kompresszor,csovek,konzol,a belsoter megbontasa szukseges.
Uj huto,amely tartalmazza a klimahutot is,kulon ventilatorral.Ehhez azonban kulon felfuggesztes kell,mert ez a huto nagyobb,mint a gyari 200d huto.Elso lokharito csere,a klimasoknak a lokharito alja ki van vagva,azaz racsos,a jobb hutes miatt.
Szakszeru beszerelessel,1 ev garanciaval kb 300000 ft.(volt tavaly)
mas...
az ablaktorlom lelassult,torol de lassan,barmelyik fokozatba kapcsolom,nem gyorsul fel,hanem ugyanabban a kicsit lassu tempoban torol,mi lehet a baj???
optimista vagy... E500-nál abból kell kiindulni hogy az ajtó fényezése az eredeti, és többször körbetörték + borultak vele és ez az ajtó maradt mindig felül :-)
ma reggel 7h volt egy rövid riport a nemtommelyik tv-n a használtkocsi behozatalról, ahol aszonták, hogy csak május 1-ig lesz érvényben a mostani szabályozás, utána elvileg szabad a vásár...
Erről jut eszembe! Ma láttam egy vadállatot, konkrétan E500 AMG-t. Eredeti, szóval nem utólagos tuning, fehér amg-s számlap meg török műanyag felirat a kocsi seggén. :-)))
Igazi álcaautó volt, se E500, se AMG felirat kívül, szolid kipuff és gyári felnik, mint a képen, csak a sárvédődomborításból lehet sejteni, hogy itt valami disznóság van :-)))
szeretném ha hozzászolnátok:
én nagyon oda vagyok a W124-ert szinte egy forma ami soha nem veszti el az ékeségét!
Na most az E500 :)
Azert itt már megkapom a KRAFT-ot, amit szeretnék:)))
maj 1 tol akkor simán kimehetek es behozhatom a meine krafwerk-et?
es fizetek rá 1.6 millát regdíjat?
Minitali nekem sajna hétközben nem jó,de a pé
ntek este szombat-vasárnap bármikor!
Viszont ha sós latyakos az út,NEM állok ki vele a garázsból!))
Bocs!!!
Limuzin.
A kombi eszembe sem jutott,úgy voltam vele hogy kettő vagy négy ajtós mindegy ahogy sikerül.
A fogyasztása,melegben 60%kisvárosi forgalomban állandó klímával 11 liter fölé nem nagyon ment,pedig azért nem lehet megállni hogy ne durvuljon vele az ember)
Most a minuszokban úgy nézem kicsit több.
A gépkönyv szerint,(5-sebességes automata)
város 14,6
90km/h 8,6
120km/h 10,1
euro mix 11,1
Képek,van egy pár cd-n is,de papiron több.De a képek szerverre helyezése,utána a topikba linkelése meghaladja a képességeimet))
Nagyon egyszerű felhasználó vagyok)
Ha elküldöd valamelyikőnknek, felrakjuk egy publikus szerverre :-)
Amúgy szép lehet a gép... zöld és világos bőr belső az jó párosítás (elnök úr is tudja...) :-)))
A vas egyébként kombi vagy limuzin? kíváncsi lennék továbbá a városi fogyasztására is
Jövő héten vmelyik este lesz egy minitali, akár már ott is szívesen látunk!
jaja, akartam is írni, hogy a lapon megtaláltam Gery autóját is
Egyébként mindenkinek ajánlom, az egyik legnagyobb MB képgyűjtemény, amit eddig láttam
Érdemes megnézni a Specials rovatot, van benne egy fényképriport az egyik Gunball túráról, amit a fószer egy W220 Brabus 5.8-cal nyomott végig, szervizkocsi egy E55 AMG volt :-)))
ilyet?? fennvan a gépem ezen az oldalon. http://www.fan-gallerie.de/Mercedes_e.html
még csak meg se kérdeztek...:)
a nagyobbik gond, hogy 1000 éves szar képek. írok is nekik az update miatt.
LEX: nekem ebben a képben az amcsi villogó tetszik a legjobban ami az utcsó szériás E-Klassén gyárilag volt (USA kivitel off course)
Amúgy megnéztem, hogy eredetileg az első szélességjelzőt úgy oldotta meg a merkádesz a 26-osban, hogy egy másfajta fehér foglalatot tett bele (3 pólusú) az európai helyett (2 pólusú) és ezáltal egy sima 2 izzószállas izzót tud működtetni... Ha nagy leszek, akkor megnézem a kis aljzatnak az árát, és akkor jól csinálok az EKR-be is gyári szélességjelzőt, fúrás-faragás nélkül... Csak Cool meg ne lássa, hogy nem akarok sziloplasztozni, kalapácsolni, meg szigetelőszallagozni :DDD
oopsz, közben megtaláltam a szöveget is hozzája... naszóval egy bálna 600-as motorját építették bele '94-ben :-) az AMG felirat meg gagyi török utángyártott -(
ez sem kutya (E500 custom)
szvsz csak a hűtőrács q. ronda, a többi elég dögös
Az egesz szombat delutanomat raszantam egy alapos nagytakaritasnak. Mosas kivul-belul, polir, gumiapolas amit akarsz. Masnap reggelre kinezve ez fogadott:
Köszönöm)Ünnepek alatt nagyon ráértem,gondoltam most már én is regisztrálok.Régóta olvasom a topikot,96-tól van Mercedesem.Az első az 123-as volt,3000-es diesel.Nagyon szerettem csak sajnos
kicsit elfáradt az évek alatt.Nem laktam le csak hát azért az a 23-év az érezhető volt)
Én vaságynak hívtam,tudjátok mint a honvédségnél,
tök olyan volt beleülni)
Idén májustól W124 E320 sportline)))
95 januári Svájcból.Sötétzöd metál,vajszinű bőrrel
full extra,szervízkönyv.
Ha tudok hozzászólok majd a témákhoz,pár dolgot már én is láttam ennél a márkánál))
na szép, egy családi kombival szemben nagylegény vagy, mi?:-))))
akkor megtuningoltatom a saját csk-t, végül is csak 50-60 ló kell hozzá, hogy lenyomjam a vasadat :-)))
(felrakatok sportkipuffot, fóliát, nagy zenét meg spoilert, oszt mingyá ütősebb lesz a gíp :-)))
"egyébként ugyanazt a teljesítményt adja le az 500e-ben és az sl-ben, de az s-ben mindössze 265-öt"
az S500-ban is uez a 326Le-s motor van, a 265 lovas motor az 500se/sel szériában nyomta, és még nem 4 szelepes
Egyébként az uccsó gyártási évben elvileg nyomtak ki 126-ból is olyan 500-ast, (a bálnával már párhuzamosan) amiben szintén a 326 lovas moci dolgozott. Szóval ha te degeczi vagy, akkor én meg leszek még nagyobb, és kerítek egy ilyen 126-ost, osztán lenyomlak az elavult vasammal :-)))
létezik egy www.motorsportok.hu oldal, aminek a design és a honlap-működését jónás biztosítja, mi páran pedig a tartalmat próbáljuk magas szinten szolgáltatni
az oldal látogatóit perpill a huntop1000 méri, megítélésem szerint szarul
ami a lényeg, az elmúlt fél napban több mint 3000 letöltése volt az ott elhelyezett mb-cars.os bannernek:-))
magyarul pörög a motorsportok.hu is és látják az mb-cars-t is:-))))))
"SL500-at, és írogassa be minden hozzászólásába, hogy V8 és 326le"
ebben átbaszás van egyébként
amikor vettem a csk-t (csk-ééérted?:-)))))), akkor a másik autó egy sl500 lett volna. a gyári kw értékből valami 33x-et számoltam ki, a 326 az valami félreszámolás lészen
de csakhogy elejét vegyem. nem kellett az sl, de kellett helyette a csk:-))))
"Az 50-60 km/h közötti rész azért van besárgítva, mert ez alá a sebesség alá semmilyen körülmények között nem lehet engedni a mutatót, különben lefullad a motor :-))) "
"B) megoldás: vegyen má' valaki egy bálna 500-at vagy SL500-at, és írogassa be minden hozzászólásába, hogy V8 és 326le, akkor már nem számít akkora májerságnak az a 280 :-))) "
- na ez a megoldás tetszik. Én inkább az E500-ra hajtok, az is 300 feletti, ha jól emlékszem. :)
Az 50-60 km/h közötti rész azért van besárgítva, mert ez alá a sebesség alá semmilyen körülmények között nem lehet engedni a mutatót, különben lefullad a motor :-)))
Gery
"V8 és 280le"
A) megoldás: egy idő után büntetőpontokat fog kapni ezért, amit sörben verünk le rajta :-)
B) megoldás: vegyen má' valaki egy bálna 500-at vagy SL500-at, és írogassa be minden hozzászólásába, hogy V8 és 326le, akkor már nem számít akkora májerságnak az a 280 :-)))
50-60 km/h ezen a tartományon kell a városi normál körülmények között autózni, hogy a rendőrbá ne büntessen... ugyanis a mi kilóméteróráink se hitelesek - mint másoké se - de ezért a merci felhívj aa figyelmet a csalásra! Ergó 50es táblánál majdhogynem 60-al is mehetsz :D
Sziasztok!
Miért van a Mercedes kilométerórákon sárgával
sávozva az 50-60 közötti tartomány?
Már elég sok "hozzáértőt" kérdeztem de eléggé
vegyes válaszokat kaptam.
Na ígyenni nézen ki egy ganz ordentliches műszerfalvilágítás :D
ui.: a jézuska hozta ám, s a fényviszonyok ellenére elhihetitek, hogy ki*aszott fényesen világít azért
Hogy a szalonban és környékén mi volt nem tudom, pedig naponta mentem el a szalon előtt. Én Lőrincz Józsefre abból az időből emlékszem mikor Dunakeszin utánfutókat gyártott 1982 környékén. Akkor 323i BMW-vel közlekedett. Azután kiment németországba és pár évvel később a TV-ben nyilatkozott a kint alapított Lorinser nevű Merci tuning vállalkozásáról.
candle: "úgyhogy nagy a kihívás:-)"
köszönöm a bizalmat :-)
karello: "Utánna kell nézni"
köszönöm, de azt hiszem, hogy ez még nagyon-nagyon sokáig ráér...:-)
Én még arra is emlékszem, hogy amikor üzemelt a Lorinser, bent állt egy Volvo is, amin mindíg csodálkoztam...
atx808: "ott volt az a buli a lancfuresszel... tudod, valaki takarasba kerult uzletileg aztan egy kis nezetelteres utan bezart a bazar"
Nekem vannak rémképeim, hoyg pár éve a "Kékfényben" volt egy tudósítás, miszerint egy neves márkakaereskedésben tartott razziát a VPOP. Letartóztatták a vezetőt, a tulajdonost keresik. A vád különösen nagy értékre elkövetett vámcsalás, vagy valami ilyesmi volt. A gépkocsikat a rendőrség mint bűnjeleket lefoglalta, és mindeközben a képen azt lehetett látni, hogy bilincsben viszenk el valakit, meg mutatták a kocsikat, meg a csillogó felniket, hogy megnyugodhasson az átlagpolgár, hogy azért előbb vagy utóbb így jár, aki ilyen kocsikkal furikázik...
Tudja valaki, hogy "körül-belül" mi történt ott? Én láncfűrészre nem emlékszem ezzel kapcsolatban, bár sose voltam Up-to-date.
Megniytom én, az első eladó modemm egy W115 lesz 400CDi motorral. W115 200D 4.0. Mindenesetre az optikai tuning ráférne, ugye a Lorinsernél a belső kárpitot is átépítik.
Régebben volt Mo.-on Lorinser képviselet BP-en a Nagy Lajos kir. űt végén, ahol az M3-ra rá kell kanyarodni (az utolsós sarkon)
A felirat még a mai napig tán kinn van, de jó másfél éve üresen áll a szalon...
Mindenekelőtt gratula az új géphez, legyen benne sok örömöd az Újévben!
LORINSER: Traurig... - nesze neked Európai Uniós csatlakozás. EU-s szemmel a mi országunk akkor is a romá(no)ké! Hiába is tiltakozunk Hágában meg kutyaf*sza, irredenta egy nép a magyar. Szerintetek az EU-s földrajz-tankönyvekbe májustól az európa térképen feltüntetik-e már a csatlakozó államokat? Vagy erre majd külön petíciót kell benyújtania Magyarországnak Brüsszel felé?
Most hogy friss Mercedes tulaj lettem, próbáltam körbenézni a piacon, hogy mivel csinosíthatnám egyébbként sem ronda szerzeményemet.
Sajnálattal állapíthattam meg azonban, hogy hazánkban nincs LORINSER disztribútor, csak Romániában!
MINDENKINEK BOLDOG, SIKEREKBEN GAZDAG ÚJ ÉVET KIVÁNOK!
Az imént megtekintettem a Ronin címü amerikai filmalkotás nizzai gyorskocsis jelenetét, ezzel felhangolván idegeim hangszerét a mai estére :-)
Most pedig nekifutásból, két kézzel, tiszta erőből belecsapok a lecsóba. Ajánlom Önöknek is ugyanezt.
Ezennel, akkor ünnepélyesen LEX szavaival élve csatlakoznék a társasághoz. Én voltam az elkövető aki megvettem a 260-ast. Igérem, igyekezni fogok felnőni a feladathoz! Azért sem jelentkeztem rögtön, mivel lefoglalt az átiratás, amit sikerrel abszolváltam is utolsó nap, illetve sejthetitek, hogy nem a net közelében töltöttem üres óráimat...:-)
Most is rohanok, csak még gyorsan boldog új esztendőt akartam kívánni minden kedves topic-tagnak!
BUÉK 2004!!!
Jövőre ugyanitt!
Kívánok minden listatagnak nagyon boldog, szellemi és anyagi javakban gazdag új évet, és ahogy a klasszikus szállóige is mondja, gumi fát, vak rendőrt mindenkinek! Ja, és ne így übereljük a 600SEL-t 601SEL-re!
nekem fajna a szivem,ha eladnam,ugy kene majd cserelni,hogy ez megmaradhasson:))
ez ugyan hiu abrand,de tenyleg.
egyebkent egyenlore meg otletem sincs mire csereljem le a 124-est:))
köszi a választ, most jól megfogtál.
Már meg is vettem 15.000-ért egy 30.000 km-nyit futott C200-as W202-ből a klímát, (teljesen újszerű kinézetre), de még nincs nálam...
remélem azért jó lesz.
Az enyém egy 96-os C220-as.
"nyálcsorgatós örömautózásért, amit a kiszemelt jövevény nyújtani fog."
akkor lehet, hogy én vagyok olyan, mint egy kisgyerek, de amit szeretek, azt qrvára nem szívesen adom. hiába is győzködném magamat, h húdejóóóó nekem:-)))))
"Az igazi szar érzés, mikor viszontlátod a dédelgetett, tip-top kocsidat lelakva."
én ezért akartam az sd-t annak eladni, akinek végülis eladtam. ha édesapja nem ül bele, akkor baja nem lesz az autónak:-)))
Hook,
az eddigi autóimat (az uccsó Audim kivételével) mind úgy adtam el, hogy "csak szabaduljak meg tőle" mert mindegyikre egy valag pénzt kellett volna költeni ha megtartom (meg volt egy, amit azért adtam el, mert akkor éppen lakásvásárláshoz kellett a lóvé)
A 260-asnál egyik sem játszott, és ráadásul nagyon a szívemhez nőtt a járgány, mert szép volt, meg mégiscsak ez volt az első saját csillagos autóm :-)
Stern
nem hirdettem, kereskedőhöz pláne nem adtam, egyszerűen kellett valakinek, mert megtetszett neki
Remélem, nemsokára ő is csatlakozik a társasághoz :-)
candle:
"alapvetően persze, hogy igazad van, de amikor az ember autóját elviszik, akkor ölni tudna:-(("
Alapvetően neked is igazad van. Az eladásnak örülni az szokott igazán, akinek sikerül valami fostalicskát rásózni a bamba júzerre. A társaságunk alapvetően nem ilyen autókat/gazdákat tömörít, hiszen a gondos gazda a karbantartott autóját igencsak megsajnálja, mikor viszik. DE ODAADJA! Nem az "ölni tudnék" érzésért, hanem az eljövendő nyálcsorgatós örömautózásért, amit a kiszemelt jövevény nyújtani fog. Az igazi szar érzés, mikor viszontlátod a dédelgetett, tip-top kocsidat lelakva. Megint csak a Sierrám jut eszembe. Fantomhoz hasonló állapotban vitte el egy nyálas suhanc, aki előzőleg rommá törte a Hondáját és kapott apuciéktól egy kis lóvét a pótlására. Fél év múlva futottam össze vele egy parkolóban, és legszivesebben kirángattam és megtapostam volna a gyereket. A kocsi hátulja szarrá törve, hiányosan, a jobb hátsó ajtó ösze-vissza horpadva. A szép kocsi, ami előtte büszkén viritott a nála 10 évvel fiatalabbak között, most csak vonszolta magát. Na én akkor tudtam volna ölni. De csak szomorúan néztem utána, ahogy kanyrodott kifelé, utána végignéztem a 24-esemen (amiről azt kell tudni, hogy a szervizben ijedten szaladt hozzám a szerelő, hogy tudom-e, hogy a kocsim az alvázszám alapján 85-ös, mert ő a kinézet alapján azt hitte, hogy átb..tak), és ettől kisimultam. No azt a mercit még sose láttam viszont, pedig az összes eladott autómmal előbb-utóbb összefutottam. Üdv
Vélemény
