Keresés

Nekem sem százas még a jobb kezem.Egyébként azt kell mondjam, szinte tök mindegy, hogy milyen fényviszonyok vannak.Én a plafont kémleltem végig, mert nem láttam a saját kezemtől.

Tudom, csak zsarolsz a szomorúszmájlival.:)

Akkor vehették le, amikor cserélték a szivárgó tömítést.Persze akkor a tömítéscsere csak hirtelen akció volt, mert eredetileg azért vittem be, hogy nézzék át a kábeleket,csöveket, mert előtte való éjjel egy nyest nem csak hogy megette a fél motortérkárpitot, de még egy madarat is elfogyasztott a jó meleg motor mellett.A burnyákja!

Úgy vettem észre, hogy valami nem kóser, hogy a garázsban az autóm körül tiszta toll volt minden, meg ilyen újrahasznosított filc.(Persze, hogy a motortérkárpit.)Így gyanakodva kinyitottam a motorháztetőt és mint a riói karneválban, megtámadott egy háromnegyed madárnyi toll.Hát kiszaladt a számon néhány miatyánk.Persze mindezt megfejelte még a centikkel minimum alatt lévő hűtőfolyadék látványa.Nem tudtam, hogy sírjak, vagy nevessek, komolyan.

Ugye egyszer már megjártam egy nyesttel a bajoroknál.Ott a legnagyobb turbócsövet rágta meg, nem volt olcsó kaland az sem.(Szerencsére akkor bennemaradt a körme vagy a foga a kis rohadéknak!)

Nekem tetszik a hangja így is.

Ne aggódj, nem vettem zokon egy percig se, csak kihasználtam az írásbeli kommunikáció adta lehetőségeket. ;-)

Az fincsi... Nekem félhomályban és törött ujjal volt eddig a rekord, akkor eltartott kb. addig úgy, hogy beejtettem az új izzót a lámpatestbe. :-)

Bal alsó takarólemez? Mihez vették le? Akkor hogy áll most a középső takarólemezed?

Szuper!

Persze, bár nem ez volt a cél.

Hogy ne kelljen sokat várni...

2-ben 100 jó, nem?:-)

A hang az tényleg polgári - még.

Én ma bal első tompítottat cseréltem sötétben, netto egy óra volt.:(Nincs is ennél jobb elfoglaltság szombat estére.

(Ja és legutóbb nem rakták vissza a bal alsó takarólemezt a szervízben, úgyhogy most nem védi semmi a coolercsöveket.Hurrá!)

Na, azért egy kis lelkiismeret furdalást csak okoztam, nem?!

:-)

Na nehogy már ezen....nem vagy te olyan gyerek.(És azért kaptam én már ennél keményebbet is!)

:-)

Teszem hozzá, azért lehet benne vmi. Hangra mindenképp el kell váltani már másodiktól, bőven tiltás előtt. Ha kikapcsolnám a sport gombot, melyet nagyon ritkán teszek, akkor talán tovább elforogna, "jobb kedvvel"...

Azt fogod hinni hogy rád szálltam, pedig de! :-)

Szóval a leírásodból egyértelműen kiderül, hogy gyenge az autód: egyesben mégtalán leforog, lejtőn hátszéllel még kettesben is, de fölötte még csak el sem forog tiltásig hiába padlózod.

:-)

Uhhh... S mitől lett ilyen? (mármint, az "előtte" kép)

Ejnye.... :-(

Ne tegyél rá nagy tétet... :-) Az, h sokszor padlógázzal közlekedek, és szeretem forgatni a motort, nem jelenti azt, h jellemző lenne a tiltás. Ismerem a váltót, és nem félek használni. :-)

Dehogy sértődöm. Én mindig is mondtam, h nem vagyok huligán, csak a cartársak akarják rám fogni. ;-)

Nekem elsőben tiltott párszor, másodikban nagyon ritkán, fölötte meg nem is nagyon emlékszem. Talán 3-ban esetleg... Még ha csúszós az út, akkor sem nagyon szabályoz le, inkább játszom a gázzal.

A hanghoz kell egy nyitott légszűrő a karbisnál is. Nekem még nincs és ebben a baxott hidegben nem is lesz.

Igen, hirtelen lett M- és L.....

Lesz hang, de ne várj üvöltést, ez egy szolíd, polgári autó, semmi átalakítás.

Komoly fiatalításon esett át az autóparkod ;-)

(Hangot-hangot-hangot!!! :-))

Vinjo után szabadon-off: before - after. Elment a Datsun, megjöt a Corolla...

Akkor az ígért before-after képek.

Felrakattam egy eredeti nyitógombot az Abarthos helyettt, valamint leszedettem a nagyn csúnyás megfakult  (pedig fém alapon égetett festékes :-(   ) Abarth  jelvényt . Csak a 120T maradt, most így sokkal jobban is tetszik.

Te ránézéssel gyógyítasz?! Mert akkor lenne itt még némi meló neked ;-)

Ja csak annyit akartam ezzel mondani, hogy ez is jó játék lesz. Szinte már állandósul hogy tiszta olaj a kezem. :-)