Negyedik hónapja használom a kocsit, és mint már írtam a fogyasztása hajszálpontosan a gyári adatoknak megfelelő. Légkondi az +2 litert jelent, ezért az enyémben nincs is. Egyébként emelkedőkön nincs gondom vele, kényelmesen lehet vele előzni is. Nem mondom az 1.8-as motor csábítóbb volt, de a pénztárcám nem bírta volna.
A Multipla nekem sincs a szívem csücskében. Számomra a kategória favoritja az Opel Zafira. A Zafira motorjáról annyit,hogy 150 Nm-es maximális forgatónyomatéka legnagyobb a másik 3 vetélytársától(Citroen Picasso135Nm,Multipla144Nm Renault Scénic 148 Nm
gyorsulás végsebesség
Opel Zafira 13,5másodperc 176km/h
Citroen X. Picasso 15,8 168km/h
Fiat Multipla 12,6 170km/h
Renault Scénic 11,2 185km/h
A Renault azért gyorsabb ennyivel a Zafiránál, mert 110 kilóval könnyebb.(A Zafira a legnehezebb 1375 kiló)Ehhez képest a fogyasztása szerintem elfogadható:
városban 10,9 liter ez tényleg sok de...
...országúton 6,9 liter és
átlagosan 8,3 liter
Tényleg nem próbáltam a Multiplát, de az újságokban megjelent motoradatok és a külső fénykép, valamint amit én láttam a saját szememmel azt mondatja nekem, hogy egy kicsit futurisztikus és inkább a mérnökök szórakozása ez az autó, mint praktikus, illetve a motor nem egy nagy durranás benne, inkább a formára mentek rá. Én nem igazán szeretném, ha mellettem még két ember szorongana az első sorban. Jobbkezes utcáknál untig elég egy embernek szólni, hogy húzza hátrébb a fejét, mit csinálnék kettővel? Meg én szeretem, ha vállban nem szűk egy autó vezetés közben.
Zafirában két dolog rossz: az ár és a motorteljesítmény/fogyasztás arány. Ha céges autóként veszi valaki, azaz a pénz nem annyira számít, akkor ki lehet bírni, de saját pénzből kicsit durva, hogy egy légkondis kivitel 4.5 milla felett kezdődik, és 10 liter körül fogyaszt az 1.6-os. De a 7 ülés tényleg király!!! Nálunk csak 4 "álladó" családtag van, de ha egyszer-egyszer nagyszülőkkel együtt akarunk elmenni valahova, akkor elég béna, hogy vagy 6-an szorongunk egy autóban, amiben nem is szebadna ennyien utazni, vagy két autóval kell menni. A Zafiraban pedig csak elő a rejtett üléseket, és mehet az egész család, plusz még 5 ülés mellett oriási a csomagtér (asszem 550 l).
Scenic: jó pénzért adják, fogyasztása is jobb, sokkal több extra van benne, motorja is erősebb, csak hát ebbe sem fér be 5-nél több ember.
Kedves sti!
A Zafirában 6500 km van, a fogyasztása eddig a gyári adatok szerint alakult. A motorja szerintem dinamikus, a legnagyobb forgatónyomatéka 3600-nál van, de legcsendesebben 4000-4500-as fordulat között jár. Max. teljesítményét 6000-nél adja le, ekkor ötödikben 185 km/h a sebessége (e fölé még nem mentem:-). Hét személlyel is kényelmesen lehet vele utazni, de hattal aztán tényleg maximális a komfort. Elöl-hátul egyaránt elég helye van a lábnak, a harmadik sorba való beülés valóban nem a legkönyebb, de a középső üléssor egy kézzel előrehúzható, a támla pedig ledönthető. A csomagtér valóban kicsi, ha minden ülés használva van, ezért egy tetőboxra szükségem lesz. Egy mondatot a Multipláról: sokáig gondolkodtam rajta, ezért most, hogy a Zafirát megvettem ismét elmentem a FIAT márkakereskedésbe. Beültünk mind a hatan, de nem volt olyan kényelmes. Három ülés egymás mellett..., hát egy kicsit szorongtunk benne. Tény, hogy maradt hely a csomagoknak, de ha még több helyet akarsz, ki kell venni az üléseket. Nos, a Zafirában kb. 30 sec alatt lehet úgy eltüntetni a hátsó üléseket, hogy nem kell kivenni (aztán helyet keresni neki).
Kedves sti
Szeretném megtudni,hogy miért van ilyen rossz véleményed a Multipláról?
Szerintem nem olyan rossz autó.
Talán egyszer,ha kipróbálsz egy Multiplát/persze,ha még nem próbáltál/más lesz a véleményed.
A Zafíra egy tip-top auto .Amit én negatívként értékelek benne,hogy igen bonyolult a hátra történő beszállás és igen kicsi a rakodótere.
Egyébként nézzél meg egy szembejövő Picassót.
Mi a véleményed róla? HOgy néz ki?
Kedves sti!
Elismerem, hogy a Scenic jobb motorikusan, de tekintettel 6 fős "kis" családunkra, ötszemélyes autó szóba sem jöhetett. A Zafira a 7 ülésével tarolt, a Multipla volt az egyetlen alternatíva, de nem bántam meg, hogy az Opel mellett döntöttem.
Én ezt már olvastam "élőben". A tömör véleményem, hogy az Opel kicsit el van maradva a motorjainak a műszaki színvonalát tekintve, mármint a teljesítményt és a fogyasztást tekintve. A Renault szerintem itt nagyot alakított, illetve hogy egy szinte full extrás autót elég jó pénzért lehet kapni, míg a Zafírát még az 1.8 Elegance-ot is még ki kell egészíteni pár dologgal.
Más kérdés, hogy 7 ülés mégiscsak 7 ülés, és azért szvsz a Zafira szebb, legalábbis az én konzervatívabb ízlésemnek.
A Multipla szerintem egy tréfa, nem is érdemes róla beszélni.
A Citroen még gyengébb motorilag, viszont, ha valakinek saját zsebből (azaz nem céges pénzből) kell autót venni, az ár nem rossz. A forma abszolút nem nekem való, az ember keresi, hogy melyik az eleje az autónak, melyik végébe üljön, annyira egyforma a két vége. Ennél már csak akkor lenne jobb, ha a hátsó ajtó hátrafele nyílna.
Szóval nálam Scenic és Zafira továbbra is fej-fej mellett.
Kedves Topiclakók!
Szeretném a figyelmeteket felhívni arra, hogy az alábbi címen szavazhattok az év autójára („természetesen” az Opel Zafirára) : -) www.auto2.hu/index.htm
Üdv: Syd
Kedves sti!
Válaszolva a kérdéseidre: a TC csak az Elegance változatban alapfelszerelés, nekem Comfort van. A kanyarban való viselkedése meglepően stabil, annak ellenére, hogy az Astránál jóval magasabban van a súlypontja. Élvezem vele a gyors kanyarodásokat, köszönhetően a szervókormánynak. A fogyasztása idáig átlagosan 8-8,5 között volt, 70%-ban városban használva. utolsó mondatként megjegyzem ,hogy a legutóbbi Hetihetesre is ezzel mentek a résztvevők :-)
Bocs, a hangszórókról is kérdeztél: két-két hangszóró van az első ajtókba beépítve, és ugyanígy kettő-kettő a hátsó ajtókban is.
Most már nekem is egyre inkább tetszik! Néhány kérdés: a kipörgésgátló (valamilyen TC gomb) az milyen felszereltségtől van? Illetve hátul is van-e hangszóró. Kanyarban mennyire stabil, hogy alakul a fogyasztása.
Valószínűleg a Renault Scenic egy jó kocsi, de 5 személyes, ami hatunknak mégis csak kevés. Én továbbra is úgy gondolom, hogy nem volt drága a kocsi és a hátsó két ülés is elég könnyen megközelíthető. Középső sort teljesen előrehúzod, majd a támlát előredöntöd. Egyetlen hátránya csak az, hogy mind a 7 ülés használata esetén csomagtartó nem sok marad.
Légkondi van benne? Mert mintha a Confort fokozatban, bár a neve azért ezt sugallaná, nem lenne. Ez elég primitívség, meg az is, hogy a fényszórómosó meg még az Elegance-ban sem széria. Szóval egy kicsit sóher az Opel. Ugyanez a Renault Scenicnél mind benne van az RXT felszereltségű 2.0 140 LE-ben 4.7 milláért, míg az Opelnél az 5.4 millás, csak 115 LE-s 1.8 Elegance-ra még rá kell fizetni néhány 100e-t, hogy komplett legyen az autó.
Az autó kiválasztásánál alapvető szempont volt, hogy legalább 6 személyes legyen, mivel családunkban négy gyerek van. Ezt az egyéb egyterűek (kivéve a Fiat Multipla) nem tudják. Ezelőtt Opel Astra Caravanom volt, teljes megelégedettséggel használtam, 7 évesen adtam el. A Comfort ára megegyezik az új Astra Caravan árával, ezért számomra meglepően "olcsó" volt, ezért is vettem meg. A kocsi 1.6-os, 16 szelepes 100 lóerős, ABS, légzsák szériatartozék.
A bejáratáshoz kapott tanácsokat köszi, bár a jelenlegi rossz útviszonyok mellett nehéz lesz kihúzatni. Az első fogyasztás egyébként városi+országúti viszonylatban 8,3 l volt.
Most látom az Opel honlapján, hogy ez egy dízel motor, és nem is 136 LE, csak 82. Szóval akkor az a baj a Zafírában, hogy nincs 2.0-s motor, pedig Astrában van, akkor miért nincs ebben? Ekkora kasznihoz igazán lehetne!
Érdekel a téma, bár szvsz a Renault Scenic ár/teljesítménye sokkal jobb (2.0-s, 140 LE full extra csak 4.7 milla). Az Opel Zafiránál mi a 2.0 DHT (vagy valami ilyesmi) motor? Ez dizel? Csak mert 136 LE, ami dizelhez képest nem rossz.
Nekem nincs Opel Zafirám, de egy megjegyzést azért ide bökök.
A mai modern motorokat nem kell bejáratni. Az első egy-kétezer kilométeren - a gyártó szerint - nem szabad nagyon forszirozni a motort. Viszont utána érdemes fokozatosan egyre jobban pörgetni a motort és ezzel növelni a terhelést. Nem minden motorra igaz ugyan, de ellustulhat a motor ha túl kényelmes stilusban hajtják.
Üdv:
NiCK
Sajnos nekem még nincs, de én hithű Opel párti vagyok. A Zafira szerintem egy Q jó kocsi, mivel alig hosszabb, mint a jelenlegi Kadett kombim, viszont hely van benne dögivel. És az ára is egész emberi, csak kár, hogy most épp nincs ennyi a zsebemben.
Nemrégen vásároltam egy Zafira Comfort 1.6-os XEL kocsit, és mivel ez egy még elég ritka autónak számít várom azokat, akiknek már van. Szeretném velük a tapasztalataimat kicserélni, segítségüket kérni a bejáratáshoz, stb. Főleg ez utóbbi lenne fontos számomra, mivel ez az első 0 km-es autóm.
