Nem sokkal drágább,ha nem kell a doboz leveszed eladod,legalább 5kilóért el lehet adni (szerintem) és azt teszel hátra amit akarsz.A másik dolog meg 2,8-as 120pacis elnyűhetetlen a motorja.Árba kb ugyan ott vagy és ez az ért csak 2002-es.
Akkor elég jól haladsz!Én majd billenősre akarnám megcsinálni ha lesz rá keret!Én se a fuvarozásból élek,de megkönnyíti remélem az életemet!Mert legalább saját és a család részét megtudom csinálni vele!Állathordás és takarmány főleg,plussz az "apróságok"!Úgy számolom,h kb 2 év alatt visszahozza az árát ha minden jól megy!
Én egy bontónak az autómentőjét vettem meg, még a kereklámpás fülkével, ami szarrá volt rohadva. A fülkét a Gaálnál vettem rá és ott is rakattam rá egy egyel újabbat. Nekem egyedül a hidraulikus csörlő és kazánlemez plató ami jó állapotú volt. Apránként újítgatom és extrázom. Most a másikamból a szervót , az állófűtést, jövőre ha minden alkatrész meglesz a klímát is beteszem. Már csak egy 2.8 TD cooleres motor kéne és akkor teljesen fel lesz újítva. Amit tudom, hogy én milyen minőségű alkatrészekből raktam össze. Igaz én keveset használom, nem autómentőzésből élek.
a második autó amit írtam az pont ott van annál a csávónál!Már én is gondoltam arra,h rakok be majd plusz féderlapot!Sajna a net-n nem találok megfelelőt a pénztárcámhoz,így kénytelen leszek lehet kereskedőtől venni,pedig én se szeretném igazán!Jobb magánszemélytől!
Ja és nem árt ha rögtön rakatsz bele segédrugókat is ilyen terheléshez. A gumibak nem jó mert megnyomja az alvázat és elcsavarodik vagy eltörik. Én laposvassal még pluszba megerősítettem a saját alvázam a hátsó hídnál, de nem hegesztve, hanem szigorúan csavarral rögzítve.
A dobfékesek valahogy jobban eltalált konstrukciók, mármint hátsó fékben. Jakabszálláson ott szokták ezeket felújítani, a Gaál-nál ha Kecskemét felől beérsz Jakabszállásra rögtön a táblánál a kisvasúton kersztül lehajtasz jobbra. Lehet akkor megspórolod a kereskedő jutalékát, hátha neki is van autója. Az ő száma harminc 943_4674
Nekem a diffi áttételem z=12/47 R=1,3,92 Ez nagyon pörög. Ha lehet én hosszabbat választanék, persze nekem autómentőm van és én általában hosszabb távokat megyek. Mivel van vonóhorgom ezért ha meglesz az E jogsim akkor lehet megpróbálkozok egy picit hosszabb áttétellel, de lehet vontatáshoz pont ez lesz az ideális.
Most 175/75 R16 C gumik vannak rajta hátul, de szerintem lecserélem 185/75 R16-osra.
80%-ban 100km-n belül használnám!Állatot,s takarmányt vinnék vele főleg!Túlsúllyal mennék(kb 50q össztömeggel) mert különben nem érné meg!Milyen difi átételt ajánlasz???Azt mondják,hogy dobfékes legyen a híd mert az sokat kibír,s nem "olyan" drága ha cserélni kell!Jövő hétvégére ígértek egy külföldről behozottat 98-s évjárat 4,6m platóju,2,8-s,friss műszakival kb 1 milláért,s van egy Jakabszálláson az út mellé kitéve az 99-s 2,8-s,4,2m-s platójú friss festés(fülke-alváz),ponyva is van hozzá 1.350.000HUF-ért!Ezeket akarom megnézni,s persze közben figyelem a net-t is!
Szerintem nem rosszak a 2.5TD-k sem nekem az van, de ez egy szívódízel verzió. Ha nagyobb távolságokra nem helyben használod és kihasználod a 3,5t össztömeget akkor inkább TD-t vegyél. Én is nagyon gondolkodok, hogy az enyémbe veszek egy 2.8 TD Intercooleres motort. Diffiáttételből pedig a neked valót válaszd mert legalább 5 végáttétellel szerelték.
Valaki megnézné hogy hány cm / mm van az első felső rugótehermentesítő gumibak és a fémütköző között a saját autóján? Torziós rugó szilenteket cseréltettem, és mintha magas lenne a kocsi eleje. Lehet, hogy nagyon ráspanoltak a rugókra.
szia! Zsolt vagyok és van 1 Iveco turbodaily 35-10 hütősautóm ha el tudnád küldeni nekem azt a kezelési utmutatót megköszönném zsoltbodnar32@freemail.hu cimre köszi
