Alatta helyszíni bírság kiszabására van lehetőség vagy szabálysértési eljárás indítására. A gyakorlatban a műszer mérési hibája hozzáadódik a határhoz, hogy a közig bírság kiszabása esetén ezen ne legyen vita. Ebből lett most az a működő gyakorlatr, hogy a rendőrség lustaságának köszönhetően a legritkább esetben van megállítás, inkább csak ott, ahol sok a külföldi rendszámos autó, egyébként a közig határig tolva neki szinte tuti a büntetés elkerülés. Pedig mennyivel hasznosabb volna egy azonnal kiszabott 5-10.000-nek, mint egy utólag kiszabott 30.000-nak. Gondolom van olyan, aki kap évente néhány százezer forint bírságot, aztán ezt betudja üzemeltetési költségnek, mert az autó árához képest ez sem sok.
Így van az autó üzembentartóját mindenképpen megbírságolják. Az "anonimitásban maradásnak" annyi jelentősége van, hogy ha nem kideríthető, hogy ki is vezette a kocsit, akkor büntetőpontot senki sem kap. Ettől még a bírságot a kocsira ráterhelik.
ami infót akartam írni az az, hogy 50 helyett 64 ig szabálysértés és ha a helyszínen nem állítanak meg akkor küldik a papírt, hogy nyilatkozz ki vezette a kocsit...Na most ha ekkor azt jelzed, hogy családtag és nem kívánsz vallomást tenni és visszaküldöd 90%, hogy békén hagynak.
Nem, ez tévedés, nincs így. Éppen ez a lényege az "objektív felelősségnek." Az autó tulajdonosát/üzembentartóját mindenképp megcseszik, aztán ha családtag vezette az autót, ő majd leveri rajta :-)
Szóval, kár ezen morfondírozni, hogy a gyorshajtás ellen mi jó, és hogy lehet kibújni, 1 a lényeg be kell tartani, ill. törekedni kell rá :)
Az már kérdés, hogy az itthoni helyzet siralmas kresz terén, ill. a megengedett legnagyobb sebesség táblák terén...lásd: Építkezések, eldugott táblák... stb. ezt a "rend"őrei ki is használjá, ill. az állam aki kiadja, hogy bármi áron XXXXXXXxxmFt be kell szedni... /és ez nagyon sok helyen így van./
Szó-mi szó....
ami infót akartam írni az az, hogy 50 helyett 64 ig szabálysértés és ha a helyszínen nem állítanak meg akkor küldik a papírt, hogy nyilatkozz ki vezette a kocsit...Na most ha ekkor azt jelzed, hogy családtag és nem kívánsz vallomást tenni és visszaküldöd 90%, hogy békén hagynak. Ez így van 90 km/h esetén és gondolom minden sebesség túllépésnél...
Amit rendőr ismerősöm mondott az az, hogy a lézerblokkoló sem minden esetben megoldás, ill. aki nem tudja pontosan használni az rá is fázhat...(pld.: végig bekapcsolva hagyva és a sebességet a zavarás pillanatában nem lecsökkentve a megadotrt értékre x km, m-en belül) Au-ban meg ha jól tudom büntetik is, még a birtoklást sem nézik jó szemmel.... (nekem nincs pont a fentiek miatt, hisz amúgy sem olcsó....és ha még rá is fázok vele akkor meg....)
Abban viszont igaza van zsuppinnak, hogy az eljárásuk sem minden esetben etikus és sajna egy feljelentésnél az ő szavuk erősebb szokott lenni, mivel hatóság... Ha viszont a törvény mindenkire vonatkozik akkor rájuk is, sőt...
....Ja és azt elfelejtettem hozzátenni, hogy azért a rendőrök közt is van kivétel és ez becsülendő.... (múltkor sikerült sárga-piroson átmennem, és elkaptak :) egy ejnye-bejnyé-vel megúsztam )
Az, hogy a rendőr mennyivel megy az autójával szerencsére éppúgy nem a Te dolgod kontrollálni, ahogy azt sem, hogy pl. én vagy bárki más mennyivel megy!
Ha ennyire zavar, hogy benyúlt a kocsidban, jelentsd fel, bár értelme 0 csak idegesíted magad
"most az a bajod, hogy trafiznak az országban? Vegyél lézerblokkolót (pl.: Laser Interceptor) vagy autózz szabályosan (50nél 67ig, 130nál 152ig, stb...)
szerintem ez belefér" - hát ha elolvastad volna amit leírtam, akkor ezt nem kérdezted volna meg. Kit érdekel a gyorshajtásos bírság? Ha gyorsan megyek ( szoktam ) és megmérnek, akkor kifizetem. Viszont azt nehezen tolerálom hogy a szabályok csak rám vonatkoznak! Bűncselekmény és súlyos szabálysértés hiányában nincs joga egyik majomnak sem benyúlni az autómba, elkérheti a papírjaimat, megkérhet hogy nyissam ki az ajtót-csomagtartót, de nem nyúlhat be! Ez a bajom! Meg az hogy huszonéves egyenruhás t@knyok következmény nélkül száguldozhatnak ( fény és hangjelzés nélkül ) a városban.
Nem szándékosan mentem 101-el, azért, hogy Szegedtől Mélykútig nyerjek 4 percet. :)
Arra szoktam figyelni, sőt nagyon ritkán még a limitert is beállítom, hogy 110-nél többet ne mutasson a kijelző. Az a valóságban kb annak a 105-106-nak felel meg, amiről azt gondoltam, hogy még biztonságos.
De csak kiszállt a szerv a szakadt VW T4-es ből, pedig a kijelző nem mutathatott többet 105-106 nál. Ráadásul egy hosszú egyenesben elért legnagyobb sebességemmel szembesített a sündörség, úgyhogy be kellett látnom mennyire veszélyes voltam a forgalmatlan országúton nem közlekedő társaimra...
Bocs, de nem birom ki. Ha 101-gyel mesz 90 helyett 50km-n at akkor kb 4 percet nyersz. Megeri? Es ez atlagtempora vonatkozik. Amugy ami biztos hogy 3% mersi hibaval van hitelesitve a trafi ergo 93ig nem lehet baj. De azert meglep amit irtal mert en is ugy tudtam +10%kal allnak ki
Sziasztok.Segitséget kérek:tegnap Pesten ellopták erdélyi barátaim autóját.Ha tudtok ingyenes oldalakat ahová feltehetném a kocsi adatait,kérlek irjátok ki a fórumra!Köszi előre is.
Meg még mindig bepróbálkoznak időnként a szabálysértési kategóriába tartozóknál a "ki vezette az autót?" levéllel. Aztán vagy ismeri a delikvens a szabálysértési törvényt, és nem tesz pl. saját magára terhelő tanúvallomást, vagy megmondja ki vezette, és biztos van ez utóbbi is.
Nemrég olvastam egy fórumban, ahol az illető azt mondta, hogy nem tudja ki vezette, de ha megmutatják a fényképet megmondja róla. Erre még ezért a válaszért is külön megpiszkálták, mert ugye ilyet nem lehet mondani. Miközben tényleg nem tudta pontosan ki volt.
ez így van, de a szokás, hogy csak mérnek és nem állítanak meg, mert nem éri meg.
Azért van olyan sün, amelyik úgy érzi érdemes kiszállni. Engem tavasszal állított meg egy példány, mert 101! km/h-val mentem az országúton. Én is azt hittem, hogy 105-ig nyugodt lehetek, de kaptam egy helyszíni birságot:(
Motortartó bak - nemrég lett cserélve (szemben állva az autóval a bal oldalon fölül lévő) és egy ideig minden rendben volt. Aztán megint jött a szokásos remegő jelenség, ami a reggeli indítás után kb. 15 - 20 perc múlva megszűnik és tünet mentes a gép. Kell még valamit cserélni ?
Generátot ékszíj - már a harmadik figyel benne rövid időn belül (egy elszakadt, egyet pedig a szerelő kicserélt mondván, hogy ezzel a félig lerágottal hazáig nem jutottam volna). Itt is gond nélkül ment minden egy ideig, aztán megint előjött az idegesítő ciripelő - sivító hang. Miért csinálja ezt ? Tudtommal a megfelelő méretű van benne.
Ha mondjuk leírnám, hogy a hasonló korú Hondámban hogyan kellett levegőszűrőt cserélni, majd utána leírom, hogy mindez hogyan néz ki a GS-nél, akkor valami hasonló érzés jön elő.
Úgy tűnik, hogy sikerült elhárítanom a "blocage portes a controler" hibaüzenetet a francia leírás alapján. Leírom ide hogyan, bár a találati arányok alapján nem lehet túl sűrűn előforduló hiba. Szóval a hiba megoldása:
- Összes ajtó ki kell nyitni
- A vezető oldali konzolról le kell engedni a hátsó ablakokat
- Be kell csukni az összes ajtót, majd a belső gombbal bezárni
- Fel kell húzni a hátsó ablakot
Ezek után elindítva már sem a hibaüzenet nem jelent meg, sem a service felirat nem világított. Ne kérdezzétek miért így kell megoldani :) Sőt az is lehet, hogy van egyszerűbb megoldás is, én ezt találtam.
most az a bajod, hogy trafiznak az országban? Vegyél lézerblokkolót (pl.: Laser Interceptor) vagy autózz szabályosan (50nél 67ig, 130nál 152ig, stb...)
84es főut-Kópháza-fekete astra orral a kapu fele a hídon,hátsó ablakból kameráz...71es főút Füred elötti település étterem parkolójából ugyanígy egy uj skoda fabia..Mindenhol így megy fizessen a paraszt a bűnözők meg thaiföldön nyaralnak.
Hírek
Hírek
