Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
mica-r Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139621

Azért van sok Citroen taxi, mert rohadt olcsó autó, nem azért mert olyan strapabíró. Persze van ezek között is jobb-rosszabb technika. Én nem hiszek annyira bennük...

DSG jó, de az újjal még biztos kevés a tapasztalat. Van régebbi DSG váltók közül is olyan verzió, ami problémás. Hyundai tapasztalatom sincs az egészen újakkal, a régebbi aránylag egyszerű és megbízható autó. Anno Mitsubishi dolgokat licenceltek talán, de ez már nem hinném hogy így lenne.

Előzmény: -Smiley- (139606)
cam aro Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139620

elfer mogotte. azert szurtam a kepet. 

persze ha csak ha meretre van szabva. 

aszem 9 mm szeles mar befer.

de meg merhetem holnap, mert hogy mar gyartottam ilyet valami szerszam anyagbul ;)

egyik vege feszitosnek megkoszorulve, azokhoz amikben nincs menet a csonkban

ugyanakkor a ket vege meg mas szelessegu., azokhoz ahol ful, es menet is van. 

 

 

Előzmény: Quattroman (139619)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139619

jó ötlet a feszítőcsavar de hogy teszel be laposvasat a tájolótól?

 

Előzmény: cam aro (139618)
cam aro Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139618

:) 

 

Előzmény: Quattroman (139617)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139617

csonkallvany csavart vedd ki, mert fules a tajolo lemez.  ...........

vagy ha menet van a kengyelben, ellenkezo iranybol a csavar be, es a hasitekba egy laposvas.

ez utobbi stabilabb, egyszerubb

 

azért a kettő kicsit akadályozza egymást

Előzmény: cam aro (139613)
cam aro Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139616

mar a multkor is irtal valamire gyari utmutatot,..es most is. 

 

ize.. ez titkos ? (:})

Előzmény: lacipécs (139614)
cam aro Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139615

fotengely szijkereken 12 oranal

vez.tengo kereken egy oranal a jelek. 

 

 

Előzmény: attika24 (139612)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139614

Gyári útmutatás alapján féltengelyt nem kell kivenni csak a csavart.Ír valami imbuszkulcs kinézetö célszerszámot a gátló és a csonkállvány szétválasztásához,de én anélkül cseréltem már.Kicsit szétfeszíted egy lapos csavarhúzóval a csonkállványt(beütöd).

Előzmény: C20NE (139610)
cam aro Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139613

 toronycsapágy csavarjait kivettem"" 

 

tedd vissza, azt maradjon utoljara. 

csonkallvany csavart vedd ki, mert fules a tajolo lemez.  

lapos vagot hosszaban ha beutsz hasitekba , feszithetsz.

..vagy ha menet van a kengyelben, ellenkezo iranybol a csavar be, es a hasitekba egy laposvas.

ez utobbi stabilabb, egyszerubb .  

ha szerencsed van, kicsuszik a gatlo a kengyelbol.. de tartok tole hogy nem fog annyit engedni az also lengokar. 

(ha osszehuztad a rugot, akkor ez nem ervenyes ) 

Előzmény: C20NE (139607)
attika24 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139612

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni?

Van egy Fiat Tipom 1.4 benzines, hengerfej tömítés lett cserélve és elment a vezérlésem!Nem tudna valaki nekem rajzot küldeni, hogy hogyan kell újra állítani? 

C20NE Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139611

Meglazítottam. Kipróbálom majd kivéve is.

Előzmény: FeZ_ (139608)
C20NE Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139610

Igazad van!

 

Ford Fusion 2004 1.6 B

 

 

Akkor nem elég a rugó de vehetek még a féltengely végére új anyát is és azt sem egyszerű itthon megindítani.

 

A rugót párban szoktátok cserélni vagy csak a töröttet?

Előzmény: Quattroman (139609)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139609

nem gondoltam volna hogy rutinos látogatót is figyelmeztetni kellhet a fejlécen írt kérésre. :(

szét lehet finoman feszíteni ékkel és lekocogtatni, bár szerintem nem feltétlen kevesebb kínlódás mint kivenni a csonkállványt vele

Előzmény: C20NE (139607)
FeZ_ Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139608

A csavart kivetted vagy csak meglazítottad ?

Azt ugyan nem tudom, hogy milyen autóról van szó, de van aminél elég meglazítani, de van aminél ki is kell venni a csavart, mert a gátló kis fülénél megakadályozza a kicsúszást.

Ha kivetted és mégsem jön, akkor bocsi. :-)

 

Előzmény: C20NE (139607)
C20NE Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139607

Jó napot Uraim!

 

Ma fékbetét csere közben észrevettem, hogy eltörött a jobb első rugó vége. A törött darab nincs meg, de most már tudom, hogy a kormány alászedésekor miért kattogott a bal eleje. A stabilizátort lekötöttem a vezetékeket, fékcsöveket levettem, a rugót összehúztam a toronycsapágy csavarjait kivettem, de lent ahol a csonkállványba be van fogva a gólyaláb, hiába lazítottam meg a csavart nem akar kijönni a gólyaláb alja. Ti hogyan szoktátok kivenni? Nemigen van kedvem kiszedni a csonkállvánnyal együtt ha nem muszáj. :-) Szét lehet egy ékkel feszíteni a csonkállvánbyan vágást amit a csavar összehúz vagy attól eltörhet az állvány?

-Smiley- Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139606

Köszi, csak rengetegen (autószerelők is) lebeszélnek a franciákról, pedig formailag teljesen jó, és rengeteg Citroen taxi rohangál, gondolom annyira nem lehet szar.

Váltóban a DSG vagy a bolygóművest javasoljátok? Mennyire kiforrott mondjuk a Kia duplakuplungos, Skoda DSG, Citroen/Peugeot robotikus váltója?

 

én az új Hyundai i20-assal barátkozom, az állítólag a legegyszerűbb szerkezet/vezérlés/váltós. Hyundairól valakinek tapasztalata esetleg? 
Igaz hogy Mitsubishi gyártja a fő dolgokat nekik, tehát valamilyen szinten japán?

Előzmény: gesszti (139571)
gesszti Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139605

Valamiért az az érzésem, hogy a cliókban előbb döglik ez a rendszer. Miért? Annyi különbséget látok, hogy magasabban van a gázolajszűrő. Lehet, hogy emiatt máshogy közlekedik a levegő a rendszerben, és többet megy szárazon a szivattyú?

 

Legutóbb ilyen szűrőt tettem a clióba, és lényegesen csökkent a csövekben kószáló levegő mennyisége:

WK 9028 z

Előzmény: hyuing (139601)
gesszti Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139604

a k9k722-re azt írja a nagykönyv, hogy 2 perc alapjárat, és 8 teljes gázas elforgatás 4000 rpm-ig után kb. 16 ml-nek kellene lenni. (a clip egy mérési ciklusban 4x forgatja el 4000-ig a motort, és 2x kell futtatni a ciklust)

Előzmény: hyuing (139601)
Dutrás Feri Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139603

 

Szépnapot?Megtudná nekem mondani valaki,hol keressem a Mazda 1996 1.5-öt motorszámát? Előre is köszönöm!

skorpio3 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139602

Próbáld meg lezárni a legtöbbet mutató hengert egy csapágygolyóval, ha lényegesen javul a nyomásfelépülés, megvan a hiba.

Ezeknél az 1.5 DCI-nél nagyon gyakori hiba az injektor...A pumpa spémje öli őket...

 

Előzmény: hyuing (139601)
hyuing Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139601

kb: 30mp   alapjárat után. 

Jena307 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139600

nem tudok pontos adatokat, ezen már a kasztnin és gumi kengyel tartja az n75-t, szerintem ott lehet a nyomaték 250körül, elég kakas ez a pici motor, térkép nincs meg a sid factoros, csomó idő mire mindent megtalálok benne, meg hozzá a factort hogy kiderítsem az elvárt nyomást.

az a jó hogy ezekből az 1.5ből ennyi féle van

 

Előzmény: no_holy_shit (139597)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.25 0 0 139599

A solenoid bőg mint egy ökör :D

szerintem ott a hiba, csak nincs referencia adatom, sem elvárt t nyomás paraméter, legalább is nem alkalmas hozzá az eszköz amivel néztem, vagy nem is jelenít meg ilyet ez az ecu, bár ezt kétlem.

ilyen kis lóerős kocsinál meglepő volt a stabilizálódott 1.6bar nyomás is, mert egy euro 3-4 es motornál a megszokott 1.3 körül van nekem. 

 

Előzmény: cam aro (139598)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139598

szerintem az 1.6 vallalhato padlon... az 1.9 tulszaladas meg konnyen elofordul szorulos geo/vezerlestol. 

..vagy szar map-tol. 

 

szerintem erre ha van adat, az csak statikus. 

te meg nem ugy mersz. 

Előzmény: Jena307 (139595)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139597

250nm korul lehet.(?)

 

ezeknel gyakran a motoron van a N75 szelep, de az ott megkerdul a vibraciotol, ujabb verziokon mind a kasznira kerult

Előzmény: no_holy_shit (139596)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139596

2600 nem tunik soknak, de mi van a jellegmezoben? (hany Nm-t tud a motor?)

Előzmény: Jena307 (139595)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139595

Sziasztok meg tudná nézni valaki a boschban

a megane2 1.5dci 106hp K9k 732-nek mennyinek kell lenni a max boost pressure-nak ?

Kicsit meglepődtem az aktuális 2990mb-nak, aztán leszabályzott 2600ra, de azt is sokallom.

Azt néztem hogy a map sensor 3baros, de hogy nem csipog be rá, elég idétlen ez a sie sid303, de legalább nem delphi :D

 

gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139594

A régi kupak biztosan engedte a nyomást, mert csak úgy tudtam felfújni a rendszert, hogy lezártam a kupakot. Aláraktam egy celofánt. (nem röhög...)   A tartály felső csonkjára menő gumicsőbe bilincsezve egy csavar, egy másik csőbe autószelep bilincsezve, és rárögzítve a tartály felső csövére. Így tartotta a nyomást.

Előzmény: lacipécs (139593)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139593

Mondjuk ezt a legegyszerűbb megnézned,a (legyalázott menetű)légtelenítőd helyén megnyomatod és kiderül.:)

Előzmény: gesszti (139592)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139592

Az is előfordulhat. Most tettem rá egy vadiúj gates kupakot. Bár ez lenne a baja.

Előzmény: lacipécs (139591)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139591

Lehet,hogy egy tágulási kupak miatt szenved már egy ideje???

 

Előzmény: 409 (139590)
409 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139590

"(biztos hogy 100 feletti az uzemije ? )"

Ahhoz nem kell felforrnia, hogy gázosodni kezdjen a folyadék túlnyomás nélkül.

Ahogy Ő is írja, buborékol a víz, mire kinyit a termosztát. Nem véletlenül kell ezeknek nyomás alatt lenniük. Jelen esetben én azon gondolkodnék, miért nincs nyomás? Pontosabban, hogy hol megy el?

Előzmény: cam aro (139585)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139589

Nincs kirohadva. Vettem már rá egy új felső csövet is. :-) Vadi új menet jött ki belőle.

Előzmény: cam aro (139588)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139588

Azért mégis bosszant,../... úgy kell meghekkelni, ""

 

20 eves csiga. tervezesben meg 40.. 

barhol lehet benne egy forropont, ami esetleg nem is muszaki hiba eredmenye. 

ez a zart,  legtelenitos istenverese valami gyakorlo mernok agymenese lehetett. 

tehat amit te hekkelesnek gondolsz. az valojaban javitas/jobba tetel.

 

az is lehet nem oldja meg a problemat.  

dehogy segiteni fog rajta az biztos.

 

a muanyagban /futescso/ levo menet -ugyremlik! - at vaghato M8-ra. de M7-re biztos.  

felteve ha muanyag betet nincs meg kirohadva gumibol.. mert akkor elforog. 

Előzmény: gesszti (139579)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139587

Közel lehet hozzá, mert már "kifőztem" a termosztátot is, és szépen gyöngyözött a víz, mire teljesen kinyitott. (természetesen lyukkal felfelé van beépítve a termosztát)

Előzmény: cam aro (139585)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139586

Gondoltam erre is, de ekkor nem kéne neki felforrni, és "kifutni"?

 

Előzmény: 409 (139583)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139585

 

 

(biztos hogy 100 feletti az uzemije ? )

Előzmény: 409 (139583)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139584

 Kb. 80-100 km-t lehet vele menni, mire a kiegyenlítő tartály megtelik"" 

 

erted ? 

felnyomja a levego. DE ilyenkor legtelenit... es vissza esik a szint. 

Előzmény: cs!rke (139581)
409 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139583

"Nincs nyomás a hűrőrendszerben,............ Üzemmelegen is nyugodtan le lehet venni a tartály fedelét, nem fut ki."

 

Ezen próbálj elgondolkodni!!

Előzmény: gesszti (139572)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139582

Elegendő víz van benne. Órákig nézegettem lámpával, tükörrel, elől, hátul, alul, felül, de még csak egy gombostűnyi vízcsepp sincs sehol. (közben kompresszorral 1 bar-on tartva)

Bárcsak folyna valahol, akkor látnám, hogy hol a hiba.

Előzmény: cs!rke (139581)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139581

Na ilyen nincs, szerintem. Ha nem kell utántölteni, de légteleníteni meg igen, akkor szerintem valami nem jól van összerakva, vagy kevés benne a víz. Vagy valami más. :)

Előzmény: gesszti (139574)
Hyuing-II Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139580

Köszi!

Előzmény: cam aro (139576)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139579

Hallgatnék... ma be akartam kötni. Amit készítettem furatos csavart, nem passzolt a menete a légtelenítő helyére. Persze, olyan szar anyagból van a menet a csőben, hogy amíg kézzel bele akartam tekerni, ki is vette a menetet a furatból, és a rendes légtelenítő se áll meg benne. Beleraktam most egy 6-os csavart... Biciklis boltban meg nem találtam még olyan csövet, ami jó lenne. Jövő héten esztergályossal készíttetek valami csonkot hozzá.

 

Azért mégis bosszant, hogy így kitol velem, és úgy kell meghekkelni, hogy jó valamennyire működjön.

Előzmény: cam aro (139577)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139578

ja. van ilyen folyadek, de magyar nevet meg nem mondom. 

helybol kek szinu, benyas fustol zold lesz, dizeltol sarga. (vagy forditva, de az moist mindegy ) 

Előzmény: gesszti (139572)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139577

mar mondtam.. de nem hallgatsz te ram. :D 

 

kosd be a legtelenitoket a tagulasiba! 

allandora, szukitett keresztmetszettel. 

Előzmény: gesszti (139575)
cam aro Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139576

ez a symbol 2013 evtol van esiben. 

clioII-ben nincs tankpumpa.

Előzmény: Hyuing-II (139555)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139575

Ha légtelenítem a rendszert, akkor ugyanarra a szintre áll be a víz, ahol először volt.

Előzmény: cs!rke (139573)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139574

Kb. 1000 km-t mentem úgy vele, hogy 80-100 km-kén légtelenítem. Nem kellett még utána tölteni.

Előzmény: cs!rke (139573)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139573

Nem a levegő gyűlik a rendszerben, hanem a víz fogy! Keresd meg, hogy hol folyik el. Természetesen feltételezem, hogy légtelen volt a rendszer (már amennyire ez természetes ;)).

Előzmény: gesszti (139572)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139572

Az, hogy egy 1.9D clió szopat már hónapok óta, egy más történet. huszonéves autó, csillió km-el.

 

Srácok, kész vagyok ettől a cliótól. (1.9D, fehér, 1992, f8q 732-630)

 

-felfújta a hűtőrendszert, elposszogtak a csövek

-hf felújíttatva kb. fél éve

-összerakás után olaj a vízbe

-blokkcsere (minden tömítés, szimering, nyomatékok, sorrendek nagykönyv és tanácsaitok szerint) Csereblokk teteje síkolva.

-új fűtőradiátor, termosztát, hűtő, a gumicsövek egy része

 

Tünet: gyűlik a levegő a motor és a hűtő közti felső csőben. Kb. 80-100 km-t lehet vele menni, mire a kiegyenlítő tartály megtelik. Nincs nyomás a hűrőrendszerben, nem forralja fel a vizet, de fűtés rendesen működik. Üzemmelegen is nyugodtan le lehet venni a tartály fedelét, nem fut ki. Ilyenkor légtelenítem a csövön levő légtelenítővel, és megy tovább.

 

Tud-e valahol bemenni levegő a rendszerbe? vízpumpa környékén esetleg? Vizet nem ereszti akkor se, ha egy fél órára nyomás (1 bar környéke) alá teszem a rendszert.

 

Meg tudok róla győződni valahogy, hogy az égéstermék-e, ami összegyűlik a csőben?

Előzmény: -Smiley- (139570)
gesszti Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139571

A clio egy 90Le-s dci-vel, 6-os automata váltóval, újan szerintem nem rossz vétel. Nekem nagyon bejövős az új clió formája. Ilyet vennék most, ha új autót vennék.

 

Újan ne félj a francia kocsiktól. Ha rendesen karbantartod, és megadod neki, amit kell, akkor hálás kocsi az első 200-250e km-en legalábbis.

 

Nekem volt 2 twingóm, van 1 dci clio2-m, és 1 dci megánom. Egyiket se bántam meg, hogy újan megvettem.) Mondjuk nem árt, ha van egy olyan szerelő hozzá, aki tényleg ismeri őket, és nem kell márkaszervizbe hordani.

Előzmény: -Smiley- (139570)
-Smiley- Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139570

Eljátszottam a gondolattal új autó vásárlással kapcsolatban (még valami hitelt kell rá néznem)  Kb 3,5 - 4 milla összeg lenne rá. 

 

Megbízható, Automata váltós kellene, legalább 80 LE feletti (előzgetni szeretek szóval húzzon) egyéb extra hülyeségre nincs szükségem, meg turbós borzalmakra is, minél kevesebb elektronika meg rásegítés legyen benne, annyival kisebb a hibalehetőség.

 

Ezek jöttek szóba, melyiket ismeritek/ajánljátok? 

 

Kia Rio (ennek hülye szögben van a szélvédője valahogy, tök szokatlan, valami duplakuplungos váltója van - ez nem tudom mennyire megbízható)


Hyundai i20 (még nem ültem az újban, ez a legesélyesebb, normál automata váltóval van)

Skoda Fabia 2015 (még nem ültem benne, képen tetszik, de DSG váltós - mennyire jó?)


Mazda 2 (még ez se jelent meg, nem tudom mennyire megbízható)

Peugeot 200-300 -as széria 4 milláig, de félek a franciáktól

Renault Clio (ez is francia)

Citroen C3-C4

 

köszi 

Szikiszoki Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139569

Nem tudtok használt autószerelő cuccokkal foglalkozó kereskedést? Ha egyáltalán létezik ilyen. Konkrétan gurulós fiókos szerszámos szekrényt keresnék.

A Jófogás és társain csak kereskedők hirdetnek.

Molly71 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139568

Ha van valakinek és eladó lenne egy kalaptartó roló C8- ba akkor vevő lennék rá. Pestmegye, Budapest előnyben, köszönöm

lacipécs Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139567

Lehet nem fogalmaztam egyértelműen.A hátulja alatt a menetirány szerint értettem,tehát a tűzf/féltengely felől.

Előzmény: 409 (139566)
409 Creative Commons License 2015.01.24 0 0 139566

"..főtengely a blokk hátulján csavar ki"

 

A blokk eleje lesz az a féltengelycsukló mögött.

Előzmény: lacipécs (139564)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139565
Előzmény: lacipécs (139564)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139564

Láma vagyok,nem tudom felrakni,de vezteng végére kicsit köszörült laposvas,főtengely a blokk hátulján csavar ki célszerszám a helyére és ennyi.

Előzmény: lacipécs (139562)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139563

data szerint is sima zetec. 

Előzmény: lacipécs (139562)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139562

Persze kép nem ment 

Előzmény: lacipécs (139561)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139561

Asszem ez a sima 100le duratec :

Előzmény: ferixa (139560)
ferixa Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139560

Sziasztok!

 

Focus 1,6 2009. március, SHDA1P moci. Vezérlésről tud valaki egy rajzot mutatni?

 

Előre is köszi!

 

ferixa

cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139559

 egy komolyabb diagnosztikai műszeren is ../.. De ha nincs más akkor marad a talállgatás."" 

 

hidd el, egy komolyabb diag cucc csak tobb infot tovabbit. 

ergo > meg tobb a talalgatas.. ;) 

Előzmény: Managa (139535)
gesszti Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139558

Az elvileg a k9k714 lesz. Ilyesmi van nekem is egy.

Előzmény: Hyuing-II (139555)
Hyuing-II Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139557

Értem. Ez egyszerűnek tűnik. 

Előzmény: cam aro (139550)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139556

nincs databan meg ily auto se.. :D 

cliokhoz nincs kapcs.rajz. 

megane II. ben nincs tankpumpa. 

 

(holnap megnezem esitronicban ) 

 

Előzmény: Hyuing-II (139555)
Hyuing-II Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139555

Renó Symbol 2009-es 47kw 1.5dci.

Előzmény: cam aro (139554)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139554

bacsi.. 

 

evjarat. 

motorkod. 

nem art egy tipus sem. 

 

az hogy ronyo 1.5dci.. .. NNA. 

Előzmény: Hyuing-II (139546)
Managa Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139553

3 db ilyen (nem pont ez a tipus) van a kezem alatt javításra.

az egyiknél már volt ilyen hiba és az előző szerelő mondta, hogy a kis mikroszűrőt (nyomásregulátort) kellett kitisztítani és a hiba megszűnt.

Máshol is olvastam erről a hibajelenségről és énis erre a következtetésre jutottam.

Szeretnék minél több információt összeszedni ezekről az adagoló és befecskendező rendszerekről, mielőtt atomjaira szétszedem potyára az autót.

a hibát full összevissza produkálja. De főleg melegen és teljes gáz(kipörgetés) után tilt le.

De van,hogy 2000,2500rpm -nél. Tök összevissza. és a turbót is lekapcsolja a computer.

Ez elég bosszantó egy dombon felfele menet megrakva. :(

A tankba bele még nem bújtam. De akkor lehet, hogy valójában 4 szűrő van a gépen összesen??

Bár a többi 2 kocsi is kivillantja néhanapján a hibajelet, de azok még mennek.

Igaz az egyikben sebességkorlátozás is van.:( amit ki kellene iktatnom valahogy. :(

 

Előzmény: őrel (139548)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139552

a szivot dugozod.. mondjuk egy vakum merovel. 

ha nincs akkor a vakum, akkor a bent levo primer pumpa suket. 

Előzmény: gesszti (139532)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139551

de mig nem mer resolajat, addig nem tud a pumparol semmit,. 

hacsak nincs hozza cucca, de azt ketlem. 

 

Előzmény: novothauto (139530)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139550

resolaj meres. es/ vagy kitoltesi tenyezo a hozamszelepnel. 

ha az egyik injektornal sok. akkor azt hollandernel - kemenyen- dugozd le. 

ha igy mar van nyomas,  akkor  meg van melyik injektor. 

 

altalaban,.. a szelep hibanak mas a tunete. 

attol meg indulni szokott. 

Előzmény: hyuing (139525)
cam aro Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139549

geo/allito jo. 

az IC elotti meres jo otlet. csak nem tudom hogy vitelezem ki. 

(valahova luk kell )

de ma pihent. 

szivtam massal. 

Előzmény: 409 (139522)
őrel Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139548

szvsz a durva szűrő csak a tankban van és nem cserélgetik

 

akkor ezek szerint csak van egy ac... lehet , hogy az nem szállít eleget

Előzmény: Managa (139547)
Managa Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139547

Üdv.

Köszönöm segítséged. :)

Ámde az Iveco 35c15-ben (és még hasonló fajtákban) az elő ac a tankon KÍVÜL van és előtte vagy utánna (pontosan nemtudom most) van egy "durva" szűrő. A finom szűrő a motortérben van

Ezek a szűrők minden kocsiban, minden szervízeléskor ki vannak cserélve.

De már másik topicban írták , hogy van egy HARMADIK szűrő is a common rail szivattyúban. :(

 

Előzmény: őrel (139542)
Hyuing-II Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139546

Szerinted, rönyó symbol vagyis clio 2   nél is van a tankban szivattyú?

Előzmény: novothauto (139541)
Lanlító Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139545

ott a pont :) 

Előzmény: Paco155 (139517)
őrel Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139544

a boxerben volt

Előzmény: Hyuing-II (139543)
Hyuing-II Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139543

Álj!  A tankban van szivornya?  Akkor miért van labda a mot.térben?

Előzmény: őrel (139542)
őrel Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139542

nekem volt ilyen motoros boxerem, ilyen tünettel

 

tankban lévő ac pumpa durvaszűrője volt tele szarral

 

javaslom ellenőrzését, tisztítását+új go szűrő 

 

ha tankban az ac baszaxik ez megáll mint a szög

 

 

ha az injektor jele világít ilyenkor az természetes 

Előzmény: Managa (139535)
novothauto Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139541

Ha levegős a vákuummérőd, akkor ne tedd rá. Viszont vákuumpumpával megszívhatod

a szivattyú előtti szakaszt. A tankból kb 0,20-0,25 vákuumra jönnie kell a gázolajnak.

 

Továbbra is javasolnám, hogy nézd meg a spént a tankban, ha van, akkor komplett

rendszer bevizsgálás nélkül el se kezd. Plusz komplett rendszertisztítás, ha nincs aki

vállalja a rail és a nagynyomású csövek ultrahangozását, akkor az is csere.

 

Persze, ha beteg a rendszer és nem valami szirszar szopat.

 

 

Előzmény: hyuing (139538)
hyuing Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139540

50000km-nél.

Előzmény: gesszti (139539)
gesszti Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139539

Cserélt már rajta valaha üzemanyagszűrőt?

Előzmény: hyuing (139536)
hyuing Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139538

Reggel ráfabrikálom valahogy a vákum mérőt.

Előzmény: novothauto (139530)
hyuing Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139537

Holnap megnézem, annál is inkább mert 80000 ezerért kínálnak újat, és sz..rul mutatna a polcon egy ilyen vacak.

Előzmény: gesszti (139529)
hyuing Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139536

Első tulaj, 90000 km  élőadatban fordulaton 800-900 bár, alapjáraton 290-300 között ingadozik. A hiba beírásakor 130 bárt tudott csak bemutatni indításkor. Gondolom ezért nem indul mert a 130 kevés.

Előzmény: novothauto (139530)
Managa Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139535

Üdv.

nekem csak egy egyszerű (ODB 2) kiolvasóm van.

Lehet ez nem tud belőle kiszedni semmit. :( Bár észreveszi az autót.

Holnap megpróbálom előidézni a problémát és menet közben kiolvasni. Mert csak ha taposom neki akkor tilt le. :( Aztán megy normálisan utánna egy darabig, és a hibejelzés is eltűnik.

Gondolkozok egy komolyabb diagnosztikai műszeren is. Csak ez egy kicsit drága (kb 400E). De ha nincs más akkor marad a talállgatás.

Itt a közelben SENKI nem tud ilyet kiolvasni. Csak a Levantex-nél. Aholmeg horror árat mondanak.

És nem 1 kocsiról is lenne szó.

Hameg vennék kiolvasót akkormeg másét is ki tudnám olvasni.És máshoz is jó. :)

 

Előzmény: lacipécs (139534)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139534

Menet közben kéne nézni élőadatokat,üza nyomást:kért/mért.stb.

Ennyi info egy kicsit kevés egy diagnózishoz.Persze Lehet szelep is.

Előzmény: Managa (139533)
Managa Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139533

Üdv mindenkinek.

Nagy problémám lenne.

Iveco 35C15 2800ccm 2002" 107Kw

Menet közben kivillantja a porlasztó jelecskét a műszerfalon és letiltja a motort.

Bár van több Iveco teherautó is amiben úgyanígy kivillantja a jelet, de még nem tilt le a gép.

Ezt összevissza csinálja. :( Így nem lehet vele menni. :(

Nekem hibakód kiolvasásakor nem ad ki hibát.

Valahol olvastam, hogy ez az "üzemanyag nyomás szabályzó" hibája miatt lehet.

Ahogy elnéztem ez az adagoló (nagynyomású szivattyú) hátulján van. Jó ... helyen.

Szedett már ilyet ki valaki??

gesszti Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139532

Mármint a visszatérőt kell ledugózni, nem?

 

Ha nincs ekkora vákuum, akkor hol szelel?

Előzmény: novothauto (139530)
gesszti Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139531

Facé nem tettek rá egy rendes szivattyút...

 

250e km környékén már úgy vagyok vele, hogy minden km ajándék. ;-)

Előzmény: novothauto (139530)
novothauto Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139530

Az a baj, hogy legnagyobb számban az már csak okozat.

Ez a szivattyú úgy elfossa magát, hogy borzalom.

 

Hasznos lehet egy vákuummérés a szivattyú szívóoldalán

(hidraulika vákuummérő + ledugózott szívóág)

 

0,8 bar vákuumnak lennie kell.

Előzmény: gesszti (139529)
gesszti Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139529

Résolaj a porlasztóknál?

Előzmény: hyuing (139525)
novothauto Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139528

Szóval...

 

...lógasd bele Ágnesbe...

 

 

Vagy mi...

 

hubazmeg...

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (139527)
novothauto Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139527

mágnest

Előzmény: novothauto (139526)
novothauto Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139526

Hello!

 

Belenéznék a tankba. Esetleg, ha már rossz a látásod, lógass bele mágest :)

 

 

Előzmény: hyuing (139525)
hyuing Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139525

Urak!  rönyó 1.5 dci  Delphi üza rendszernél, nem épül fel indítózáskor csak kb 120 bár, tehát nem indul. Ha megkínálom fékcsemegével beindul, szépen jár semmi hiba, csak nem indul.  Mi az első teendő? Hiba P0089 nyomásszabályzó.    Elhiggyem? A szelep javítható?

no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.23 0 0 139524

 

sorry csak vicceltem: nalam: füstgep=dizelmotor (nagy csuccsal)

 

Előzmény: zsoltmester (139521)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139523

"...sem diaggal."

 

Ok, így értem. Csak azért kérdeztem, mert a legtöbbnél nincs állóhelyzeti kényszer regenerálás.

Előzmény: xmbela (139513)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139522

"gazadas utanni 1-2 secben leesik a szivosor nyomas."

 

Mármint jóval a légköri alá?  Ha igen, érdemes lenne megmérni az IC előtt is.

 

Ha nincs eldugulva, kösd rá közvetlenül a vákuumot a geoállítóra, hogy olyankor mit mutat a MAF.

Előzmény: cam aro (139512)
zsoltmester Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139521

hali!

nem lobban be?gyári gépben használod vagy valami másban?

Előzmény: no_holy_shit (139478)
zsoltmester Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139520

szia Uram!

a füstgép alatt azt a füstgenerátort értem amivel a szívórendszer falslevegő bejutását szokták vizsgálni.mivel sokaltam rá a kb. 250.000ft-ot,egy alternatív megoldásban gondolkodtam.kipróbáltam de nem az igazi.ezért gondoltam hátha van valaki aki használ gyári gépet és megosztaná a beszerzési forrást.

Előzmény: Macchia (139455)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139519

Bocs. Akkor -ll és +tt :)

Előzmény: Quattroman (139518)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139518

há mer az múltidő. :)

Előzmény: Paco155 (139517)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139517

és -l :)

Előzmény: Lanlító (139515)
balage525i Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139516

kapcsolódó két "típushiba"

a vákuumszabályzó szelepek elkoszolódása (turbó-egr ugyanolyan, próbaképp felcserélhető), ettől késik/nem működik a szabályzás rendesen

MAP szenzoron képződő guszta bevonat belülről, szereti meghamisítani a mérést, tükörrel be kéne nézni h nincs-e kokszpajzs a furatban :)

tipp szint

Előzmény: cam aro (139512)
Lanlító Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139515

-z

Lanlító Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139514

nézzd meg a belső csuklókat,párszor már megtréfállt

Előzmény: Törölt nick (139485)
xmbela Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139513

50 km-nyi "autózás" alatt/ után sem indul, sem magától, sem diaggal.

Megbeszéltem gazdival, hogy jelentkezzen be márkaszervizbe, de ha addig lesz valami infóm, akkor próbálkozok.

 

 

Előzmény: 409 (139511)
cam aro Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139512

204d4

E46. 01"

uj, geos turbo. 

nincs/keves a turbonyomas. 

 

a valos maf, ~fele az elvartnak alapjaraton, es fordulaton is.

ennek ellenere ugygondolom a valosat meri. /nem mértem még /

 

gazadas utanni 1-2 secben leesik a szivosor nyomas. 

ha nagyon megnyomom, talan felmegy 1.4 barra a toltonyomas, 

lekotott egrnel /nyitott kipuff / meg szarabb.

egr szivo oldalon zart.   

indul, nem fustol, de baromi budos. 

railnyomas rendben. 

egr zar. 

turbo allitonal jo a vakum, es mukodik is. 

 

otlet ? 

Előzmény: 409 (139511)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139511

"Menetközben sem indul."

 

Ezt úgy érted, hogy nem lehet diagkészülékkel elindítani a kényszer regenerációt menet közben?  Vagy, hogy magától nem indul el a reg.

Előzmény: xmbela (139509)
cam aro Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139510

nem is annak vettem. :) 

nem talaltam korrekt talalatot en sem. 

 

viszont dpf reg.nek elkell indulnia ezzel a hibakodal. 

ha nem, akkor az egy logikai bukfenc.

sikertelen regen miatti, kovetkezo regen tiltas.. :D

Előzmény: xmbela (139509)
xmbela Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139509

Szerintem valamit félre értettél, nem kioktatásnak szántam.

 

Nem ismerem a csapatot.

Minden google találatot átböngésztem( már amennyi a tudásomból tellett), de mindenhol tanácstalanságot véltem felfedezni, de lehet, hogy csak páran atomtitokként őrzik a megoldást. :-)

 

Menetközben sem indul. Már jó ideje vészüzemben van.

Előzmény: cam aro (139508)
cam aro Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139508

ok. en csak kerestem. 

minden esetre olyan oldalak is uza szabalyzas hibat dobnak fel, amik szerintem nem tevednek 

(maverick technology )

 

Regenerációt pedig nem engedi diagról, mert ez a hiba nem törölhető."" 

diagrol lehet.. de valahogy csak elkell neki indulnia.

mondjuk menetkozben..? 

Előzmény: xmbela (139507)
xmbela Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139507

Az enyém a helyes, többek közt, mert világít a dpf hibajelző. Ha rákeresel motorkóddal együtt, vagy a kód+ peu boxer akkor láthatod, hogy nem én vagyok az egyedüli aki küzd vele, de angol nem a barátom.

Próbáltam becsapni diferenciálszenzor, kat, stb virtuális cseréjével, de nem jött be. Regenerációt pedig nem engedi diagról, mert ez a hiba nem törölhető.

Valószínű továbbítom márkaszervizbe, mert mintha azt silabizálnám, hogy szoftver frissítés segít. Oroszoknál még letölthető fájlokat is találni, de az már nagyon magas nekem.

Előzmény: cam aro (139506)
cam aro Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139506

nem tudom melyik a helyes. 

bosch kts is long regen. hibat hoz erre a kodra. 

 

megkellene dugni obd oldalrol, az mar csak nem teved. 

=========================

Előzmény: cam aro (139505)
cam aro Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139505

szerintem sehogy. 

sikeres regeneracio kell hozza. 

ha nem sikeres, akkor nyomas es/vagy hofok oldalon nem stimmel valami. 

ha itt minden jo,  akkor vegso esetben megprobalnam elhitetni a vezerlovel, hogy uj mar az a dpf. 

 

vagy mit mond googli. 

 

http://www.scangauge.de/images/pdf/Peugeot-Citroen.pdf

3. oldal. P1250

 

masik googli. 

http://upkeep.us/OBDII/OBD2/Peugeot/piart.php?art=5136

 

Trouble Code:
System:
Subsystem:
 P1250 - (Manufacturer Specific)
 Powertrain
 Fuel and Air Metering

DTC Description: PRC (Fuel Pressure Regulator Control Unit) Solenoid Circuit Malfunction

Előzmény: xmbela (139503)
anonym1s Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139504

Hello.

En nem arra gondoltam, hogy motor huzza be az ajtot, hanem arra, hogy az elektronika ket kis reteszt mozgat, egyik ami fel/le nyomja a gombot, es egy masik, ami ossz/szet kapcsolja a kilincset az ajtozarral. Ha ez utobbi nem mukodik, akkor nem lehet nyitni az ajtot, hiaba megy fel a gomb.

 

Kozben kaptam valaszt masik forumon arra hogy mi lehet a baja, mar csak azt nem tudom hogyan kell leszedni az ajtokarpitot, mert en nem talaltam egyetlen csavart sem benne.

Előzmény: 409 (139502)
xmbela Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139503

2010-es Peugeot Boxer III 3,0Hdi, motorkód: F1C, F30DT, ECU EDC 16C39, Iveco motoros szörnyből hogy tudnám törölni a P1250, befejezetlen regeneráció hibakódot?

Köszi.

409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139502

Nem hinném, hogy az a 75-ös annyira fejlett elektronizálással rendelkezne, hogy a zárakat a 6cm-re lévő kilincstől egy pálca/bovden/akármi helyett szervomotorokkal mozgatnák.

Előzmény: anonym1s (139499)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139501

Bakkker, tehát ott tartunk, hogy Volvókat osztogatnak....   :-/

Előzmény: martiin0092 (139497)
T-Adee Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139500

Köszi,közben +oldódott. :-)

(A láncos végéből lecsaptam kb 2cm-t,így már elfordult.)

Előzmény: FeZ_ (139498)
anonym1s Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139499

Sziasztok!

 

Rover 75 dizel autom bal elso ajtaja nem nyilik. A kozponti zar mukodik, mert a gomb feljon az ajtoban es le is megy amikor lezarom, de kinyitni az ajtot nem lehet belulrol es kivulrol sem.

Olyan mintha a kilincs nem akadna bele semmibe amikor probalom nyitni. A masik oldalon erzik egy kis ellenallas kb. feluton amikor huzom a kilincset, mintha beleakadna valamibe es meghuzna egy kis reteszt ami engedi hogy nyiljon az ajto.

Tegnap ota van ez igy, tegnapelott este meg jo volt. Van valami otlet hogy mi lehet a baja?

 

Az ajtoban lehet valami problema, vagy a vezerlo elektronikajaval? Arra a fekete muanyag dobozra gondolok ami a kesztyutarto mogott van.

FeZ_ Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139498

Nincs trükk, sima feltekerős. Van olyan (pl. szalagos) leszedő ami odafér.

Előzmény: T-Adee (139495)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139497

A szerelo mondta, hogy valami műszerrel nézte. Bár azt nem tudom, hogy az 1 es teljesen kihagy vagy csak rosszkor adja. Ma megyek hozza és megkérdezem pontosabban.

Előzmény: 409 (139494)
Kugler Kábel Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139496

Az elmúlt 27 óra legjobb kérdése!

Előzmény: 409 (139494)
T-Adee Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139495

Üdv Urak!

PSA 1,5D motor gázolajszűrő cserének van vmi trükkje?

Kézzel gyak.hozzáférhetetlen,a láncos fogó épp,hogy befér,de alig tudok vele vmit mozdítani+az előző cserénél vmi barom nem tudom mennyire húzta meg,de a ház már horpad,a szűrő viszont semmit sem mozdul..

409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139494

Még egy kérdés.

Hogyan sikerült rájönnöd, hogy felcserélődött a két henger gyújtása?????

 

Lassan nem lenne rossz megtudni a színét sem......!!! :-/

Előzmény: martiin0092 (139490)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139493

Nincs ilyen.

Előzmény: martiin0092 (139490)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139492

"Mindenképpen meg fogom próbálni, hogy a masikféle gyujtast teszem ra, mivel lehetséges hogy az ecu azt akarja vezérelni."

 

 Már bocs, de ez szamárság. Mint előbb is írtam, nem tud olyat az ECU, hogy felcseréli a két henger gyújtását. Az egyik rendszernek 2 kivezérlése van, a másiknak meg 4.

Végig kell követni a kábeleket és meg lesz a hiba.

Előzmény: martiin0092 (139488)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139491

Maradjunk ott, ahonnan indultunk. A 2 középső henger működik, a két szélső gyújtása fel van cserélve. Ergo, nem lehet a központi (dupla)trafós vezérlésű, mert akkor egyszerre szikrázna a két szélső (is).

 

 "Ha gyújtókábeles motor ECU-val akarja vezérelni a hengerenkénti trafókat szerintem az nem fog menni."

 

Nem tudom, sosem próbáltam, de akkor a 2 középső sem menne.

Előzmény: Kugler Kábel (139487)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139490

És van olyan gyújtás, hogy ugyan ezzel az ecu csatlakozóval egyszerre kap a 2-2 henger szikrát? És az ugyan így a trafók helyére kell bedugni ?

Előzmény: Kugler Kábel (139487)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139489

A hengerenkénti trafónak (ennél a motornál) igen. Ezért van 4 külön kivezérlése az ECU-tól.

Előzmény: martiin0092 (139486)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139488

Köszönöm, ezzel is rengeteget segített. Mindenképpen meg fogom próbálni, hogy a masikféle gyujtast teszem ra, mivel lehetséges hogy az ecu azt akarja vezérelni. Jelzek, hogy sikerült-e a dolog. 

Előzmény: Kugler Kábel (139487)
Kugler Kábel Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139487

Működhetne csak nem rendesen.

A parazita szikrás gyújtáshoz kevesebb információra van szükség mint az igazi hengerenkéntihez (eleinte csináltak hengerenkénti trafóval "parazita szikrás" gyújtást is)

Gondolom hogy más ECU van a gyújtókábeles és a hengerenkénti trafós motorhoz.

Ha gyújtókábeles motor ECU-val akarja vezérelni a hengerenkénti trafókat szerintem az nem fog menni.

Ez már az a terület amihez nem értek, mostantól csak figyelek.

Előzmény: 409 (139484)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139486

Ennek a trafós megoldásnak nem az a lényege hogy pont csak az kap szikrat amelyiknek kell? Csak gondolkodok. És mivel eredetileg mind kettőnek kéne kapni de trafo van benne és nem tudja, hogy melyiknek kéne kapni, ezért csak az egyik kapja meg.

Előzmény: 409 (139484)
Törölt nick Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139485

Sziasztok!

Vettem egy kitűnő állapotú 2003-as suzuki swift sedant. Minden oké, de második sebességi fokozatban, alacsony sebességről gyorsítva a váltókar és a gázpedál is erősen remeg, vibrál. darál. Olyan,mintha az erő is elvészne ezzel együtt. Sokszor 50 krül tartott gázon, egyenletesen haladva is rezonál szinte az egész autó.

gumik újak, centírozva is vannak...( bár, ettől még ezek is lehetnek az okai sztem).

Szóval, van bárkinek is ötlete?

409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139484

Ez csak ott sántít, hogy ez esetben működne rendesen a motor, miután egyszerre adna mindkét hengerbe gyújtást minden felsőholtpont környékén, ugyanúgy mint a parazitaszikrás megoldásnál.

Előzmény: martiin0092 (139483)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139483

Pontosan így van, hogy a kipufogó kapja a szikrát. És az előfordulhat, hogy gyujtokábel helyett kapott trafokat mert az sem volt meg neki. Akkor ez lehet a megoldás. Elméletileg akkor ezt vissza is lehetne alakítani, igaz?

Előzmény: Kugler Kábel (139482)
Kugler Kábel Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139482

Képzeljük el hogy az 1 és a 4 fordítva kap szikrát. Mindkét dugattyú fönt van, de nem az kapja a szikrát amelyik sűrít, hanem az amelyik kipufog. Magyarul 4 hengerből kettő nem megy és azt írod hogy az autó beindul. Nekem ez így nem kerek.

Az 1.4 16V motorokat szerelték gyújtókábellel és hengerenkénti trafóval is.

Olyat már láttam hogy a direkt trafóst átalakították gyújtókábelesre. Mi van akkor ha ez egy olyan motor ami eredetileg gyújtókábeles volt, de csináltak belőle hengerenkéntit. Nem értek hozzá de úgy gondolom hogy a hengerenkéntinek más az ECU-ja (több információt kér és ad)

Előzmény: martiin0092 (139479)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139481

Akkor valószínűleg fel lett cserélve a két trafó vezérlőszála valahol a trafók és az ECU között. Minden más földönkívüli tevékenységre utal.

Előzmény: martiin0092 (139479)
409 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139480

De. Illetve egy olyan kicsit U alakúval, mert a tengelyvégek beljebb vannak.

Előzmény: gesszti (139476)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139479

Csak az 1-4 hengernél! Az auto beindul.

Előzmény: 409 (139463)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139478

"Tudja-e valaki,hogy füstgépbe milyen folyadékot kell használni és hol lehet megvenni?"

en gazolajat meg repcet szoktam hasznalni. benzinkuton meg lidl-ben szerzem altalaban be

Előzmény: zsoltmester (139447)
gesszti Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139477

Vagy az az 1.6-os? 

Előzmény: gesszti (139476)
gesszti Creative Commons License 2015.01.22 0 0 139476

Nem ennél kell megfogni a két vezérműtengelyt egy laposvassal? 

Előzmény: őrel (139468)
őrel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139475

őrel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139474

 

oroszok így oldották meg

őrel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139473

köszönöm!

Előzmény: fourwheels (139469)
őrel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139472

köszönöm !

409 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139471

 "(vagy alternatív módszer a főtengó rögzitésére?)"

 

Hosszú M10-es csavar, 69mm-nél anya kontrázva.

Írd be a gugliba hogy Mot. 1489, meg Mot. 1496 és találsz egy tucat méretezett képet róluk.

Előzmény: őrel (139468)
409 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139470

Próbáld ki és kiderül.

Vagy a törött szelepből vedd ki/vágd le a szelep zárórészét és lesz alapjáratod. (amíg beszerzed az újat)

Előzmény: shepard2 (139467)
fourwheels Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139469

Üdv!

 

A FHP mellett van ablak a vátón, ott jelöld össze és meg is tudod támasztani lehuzáskor!

De ha kell tudok adni szerszámot is! (Budaörs)

Előzmény: őrel (139468)
őrel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139468

urak,

 

renault 1.4  16v  vezérlés rögzítője kölcsönbe nincs valakinek?  (vagy alternatív módszer a főtengó rögzitésére?)

shepard2 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139467

Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni!
Van egy 1989-es 1.4-es fiestám aminek az alapjárati mágnesszelep vége (amin az elektromos csatlakozás van) letört, így az nem érintkezik. Nincs alapjárat az autón, gondolom ez lehet az oka. Sikerült szereznem egy szintén 1.4-es de Escort karburátort ami ránézésre ugyanaz (mondván majd abból kiszedem és beleteszem az enyémbe) de a mágnesszelep más. A belső szelep része keskenyebb az eredetinél. A kérdés az lenne, hogy ettől függetlenül beletehetem? Mivel keskenyebb gondolom nem fog teljesen zárni, nem tudom milyen hatása lehet ennek, nem nagyon értek hozzá. Csak ideiglenes megoldás lenne, hogy addig is tudjak járni az autóval amíg nem sikerül szerezni egy pontosan beleillőt.

István Povázai Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139466

   A váltót a neten vettem. Futár hozta ki. Valószínűsítem, hogy az eladó a szállítás miatt mentesítette az olajtól. Hogy milyen módon azt nem tudnám elmondani.

409 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139465

1-3-4-2

31

75W-90 félszintetikus

 

Csak kíváncsiságból. Hogyan engeditek le belőle az olajat? Vagy szétszedtétek a váltót?

Előzmény: István Povázai (139464)
István Povázai Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139464

1994 évjárat Ford Escort 1.6i clx 16v, motorkód: L1K . Érdekelne a pontos gyújtási sorrend és hány dl. olajjal kell a sebességváltót feltölteni, milyen jelzésű legyen az olaj. Köszönöm. István

409 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139463

"Beindulni beindul, de nem megy fel a fordulat mert rossz hengert akar begyujtani."

 

Ezt úgy érted, hogy minden hengernél, vagy csak az 1-4-nél van fordítva?

Az első esetben be sem indulna.

 

 

Előzmény: martiin0092 (139456)
hyuing Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139462

Rajz szerint van kötés valahol? A biztosíték jó.

Előzmény: mica-r (139454)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139461

Törött volt az autó és hiányoztak belőle alkatrészek, úgy lett kipótolva. A vezerszij is lett cserelve de elméletileg jó. Meg lett nézetve mással is. 

novothauto Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139460

Ha hengerenkénti, akkor a kábelezést nem nagyon lehet elkúrni.

Esetleg vezérlés csere után jött elő a hiba?

 

Csak tippelgetek...

 

 

Előzmény: martiin0092 (139459)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139459

Hengerenkénti trafós. És azért nem akar jó lenni a sorrend.

Kugler Kábel Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139458

Ha gyújtókábeles akkor az 1. és a 4. henger ugyanakkor kap szikrát. (a 2 - 3 is)

Ha hengerenkénti trafós akkor nem biztos.

Előzmény: martiin0092 (139456)
Macchia Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139457

Cseréld meg a kábelt a gyertyákon:)


(várd meg a többi hozzászólást mert én nem értek hozzá)

Előzmény: martiin0092 (139456)
martiin0092 Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139456

Sziasztok! Valakinek nincs tippje a következő probléma megoldására? Adott egy vW póló 1.4 16v 2005-ös évjáratú autó. Beindulni beindul, de nem megy fel a fordulat mert rossz hengert akar begyujtani. Mikor az elsőt kellene, folyton a negyedik kapja a szikrát. Mi lehet a megoldás, hogy ez egyes henger kapja ? 

Macchia Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139455

Nem lenne több esélyed a Diszkóscuccok topikban?

 

Előzmény: zsoltmester (139447)
mica-r Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139454

5. bizti

Előzmény: hyuing (139452)
Macchia Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139453

Nincs, megnéztük, a helye megvan de a cső sehol.

A termosztátot lecseréltük, azzal volt egy olyan gond hogy 57 fokon kezdett nyitni.
Most két gondom van,

1: dadog a motor (gyertyacsere megvolt, most jönne az elosztó aztán a kábelek)

2: bal eleje gyengébb gáznál rángat, úgyhogy szerelőhöz kell vinnem:(

Előzmény: robika1 (139191)
hyuing Creative Commons License 2015.01.21 0 0 139452

Urak!  Kérném, hogy aki tudja nézze már meg a SEAT ALHAMBRA 2002  Diesel    kapcsolási rajzon, hogy a tolató lámpa kapcsoló honnan kellene kapja a delejt.

Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139451

Ne fájditsd az amúgyis gyenge szívemet.   Az enyém az alapokon felül csak frekit, és kitöltési tényezőt tud.   Most van fontosabb. Majd,talán,ha lesz még fizetőképes kereslet.

Előzmény: cam aro (139445)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139450

kocsi csere..

Azt is lehet...én nem fogok

Előzmény: cam aro (139449)
cam aro Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139449

 hogy rossz, új meg nincsen..""

 

no igen, ertem. 

bar sok eloszto reszlegesen javithato.. de szerszam nelkul az se megy..

 

szar ugy.

kocsi csere..  

================

Előzmény: kormi07 (139448)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139448

...a használtról már tudjuk, hogy rossz, új meg nincsen...lassan véletlenszerű taj-szám sorsolással kiválasztottakból hozzáértőbb elosztófejet tudnánk csinálni, mint ami van...

Előzmény: cam aro (139446)
zsoltmester Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139447

Sziasztok!

Tudja-e valaki,hogy füstgépbe milyen folyadékot kell használni és hol lehet megvenni?

cam aro Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139446

Pénz rá, az már nincsen..." 

 

dehogy se nincsen. 

a gyertyak jok. 

csak a kabelek nem,  meg kikene dobni a picsbe az elosztofejet. 

 

Előzmény: kormi07 (139444)
cam aro Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139445

nem,  inkabb multimeter.. bar attol boven tobb. 

 

http://www.youtube.com/watch?v=2xfOw04fDDM

 

angol nyelvu link, de aki kicsit otthon van a villamosagban az latja mi tortenik.

EGY, az az egy darab muszerrel. :)

 

 

Előzmény: Szabóbobó (139443)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139444

Munka az itt is volna.

Pénz rá, az már nincsen...emiatt lassan szakember se.(meg fiatalok se, akik hajlandóak volnának kétkezi szakmát tanulni).

Megszopjuk még mi ezt, de kőkeményen.

Előzmény: cam aro (139426)
Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139443

Bocs, felületes voltam azt hittem hibakódolvasó.   Az meg van . meg szkóp is.  Persze azért köszi.

Előzmény: Szabóbobó (139442)
Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139442

Köszi. Jó lenne egy . gondolkodom rajta.

Előzmény: cam aro (139441)
cam aro Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139441

 

a pp3 basic cirka 100font.

a hook akciosban 350. 

amcsi piac olcsobb, de van vam, ugy meg nem tudom. 

Előzmény: Szabóbobó (139440)
Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139440

Mennyiben fáj angolban?

Előzmény: cam aro (139432)
opelaci Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139439

Köszi a tapasztalatokat. Akkor mellőzöm :)

á dzsozi Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139438

sziasztok dzsozi vagyok és van egy laguna 2-em .keresnék olyan szakit aki a nyáron foglalkozgatna a verdával leginkább futómű ami rekultivációra szorul. mindenképpen budapesti harmadik -hoz közel nemvagyok lusta utazni de reggel hattól este hétig dolgozom hétfőtöl szombatig.köszönöm üdv dzsozi.

hyuing Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139437

Pld. suzuki első lengőkar cca.2 hónap alatt teljesen ép porvédővel majdnem kifordult már a gömb.

Előzmény: opelaci (139408)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139436

Csomagolnak, kulungba láttam már luk-ot is a dobozban, meg lemförder gömbfejet, de nagyon sok a sz@r is benne.

Előzmény: opelaci (139408)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139435

a betolto cso dugult, (rongy, levél, kitudja )

 

meg kéne kérdezni a jóindulatú szomszédot...

:D

Előzmény: cam aro (139434)
cam aro Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139434

szerintem a betolto cso vekonyabb agaba. 

nem hiszem hogy az szuszogo dugulva lenne.. 

 valoszinubb hogy a betolto cso dugult, (rongy, levél, kitudja ) 

nem nyeli az uzat.. az feltorlodik, es a szuszogon jovo levego miatt pezseg vissza. 

 

tipp. 

=====================

Előzmény: Vappali (139433)
Vappali Creative Commons License 2015.01.20 0 0 139433

Köszi az ábrákat!

Alatta igazán nem sok minden látszik, mondhatni semmi. A rajzról nem látom, hogy a levegőztető cső hová csatlakozik. :(

Előzmény: cam aro (139416)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139432

ettol csak a szkop jobb. 

(a kepen a power probe 3.) 

mar van 4 is, de azt nem ismerem. 

 

a hook.. az meg csak egy alom.

 

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (139429)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139431

koszonom

Előzmény: cam aro (139427)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139430

Gondolom cserélt elosztót, mert ugye azért ezeknél előfordul, hogy haljeladó bedöglik, szétszedte, kis rögzítő villa elkajlódott, gondolta sebaj, csavarhúzóval összedugásig kitámaszt utána már úgy is ott marad, oszt jólvan.....  Aztán pár év, jön szerencsétlen kis Smafu, és áll értetlenül a kocsi előtt, hogy előbb ment, megfejeztem, most nem megy, mit baxtam el :D  Csináltam kis villát neki, most lehet szét-össze húzogatni :)

Előzmény: kormi07 (139420)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139429

Így van, és baxus tök véletlen vettem észre.... Az ördög mindig a részletekben rejlik :)

Előzmény: cam aro (139418)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139428

a felso kep 6 hengeres..de a lenyeg u.a. 

Előzmény: cam aro (139427)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139427

talan egy/masfel oras melo rutinbol. 

generator lejon.  

generator tartot le/felrebillent a kormanyszervoval egyutt .

(itt lehet kisebb szopas az AC miatt, menetiranyban csavar - remlik-  nem fer ki, lekell bontani a szervo pumpat  )

elotted a haz. 

arra figyelj, hogy ne csak a papir tomitest csereld, hanem a szelepet is gumigyurustul. . 

 

 

 

Előzmény: no_holy_shit (139425)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139426

jo egy turot. 

jo volt, mig vendegmunkas voltam.

mar most, hogy itt a 'hatter' is.. igy csak a melo, meg a melo van.  

mondjuk, ...itt legalabb  van. 

================

Előzmény: kormi07 (139423)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139425

 

2001-s klimas e46 M43-n az olajszuromodul es a blokk kozotti tomitest mennyire szopas cserelni?

 

koszonom

automágusBp Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139424

Szia, küldet mailt.

Előzmény: jollép (139415)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139423

Jó Neked.

 

Én már nem nagyon szoktam gondolkozni, nem fizetik ki:-)

Előzmény: cam aro (139422)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139422

mar van fejlampam,..harom! :D

 

csak oda pilacsolok ahol sotet van.

....es csak addig.. :DD  

Előzmény: kormi07 (139421)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139421

computer technikában  sajna nagyon nagy a pe

 

bepótolni valóm.

 

...szokott írni ide egy ember, aki a bepótolni valót egy nagy raktárhoz, a bepótoltat pedig a raktár lámpáihoz hasonlította, olyképpen, hogy minél több lámpa ég egy raktárban, annál több területen van félhomály, és még annál több területnek látszanak csak a halvány körvonalai...és óriási területen tök sötét van.

 

Na ez az ember (még idejében)rájött, hogy már nem tudja bepótolni...

 

De fel a fejjel, a lepényhal megy elöl, a reményhal meg utoljára:-DD

Előzmény: Szabóbobó (139410)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139420

valaki valamikor cserélt, és azt gondolta nem kell az a rögzítő villa oda

 

Bírom az ilyen embereket, legközelebb majd azt gondolja, hogy az önindító sem kell az autóra, mert a tulaj dombtetőn lakik:-)

 

409

 

Az új szíjas megoldást én is sejtettem, csak nem írta, gondoltam szurkálódok picit:-D

'93-ban nem valószínű az immo valóban, de azt sem írta, hogy mit csinál a check, csak azt kérdezte, hogy mit kellene neki.

Előzmény: Smafu.w126 (139414)
longus74 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139419

Szia!

Ne vállald be ,gyenge minőségű alkatrészek!

Előzmény: opelaci (139408)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139418

mindig az apro baszok keseritik meg a munkaidot... (:{)

Előzmény: Smafu.w126 (139414)
robika1 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139417

Szia
Olcsó,gyenge minőségű alkatrész.

Előzmény: opelaci (139408)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139416

ala kell menni, megnezni hol van megtorve. 

nem fujkalnam kompresszorral., ha nem tudom hova megy.. 

 

http://www.partsbase.org/opel/meriva-a-2003-2010-7--7-1-2-fuel-tank-diesel-engines/

 

http://www.partsbase.org/opel/meriva-a-2003-2010-7--7-3-fuel-tank-vent/

Előzmény: Vappali (139411)
jollép Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139415

Jóestét  kívánok!

Az alábbi kérdésem lenne. Van egy Zastava/Yugo 55 gtl-em, aminek gyárilag elektromos gyújtása volt, de az előző tulajdonos visszaalakíttatta megszakítósra, egy Lada elosztó megfelelő átépítésével. Mivel ehhez a típushoz alkatrész mint olyan gyakorlatilag nem létezik, meg szeretném  kérdezni, hogy az elosztón kívül milyen más autók cuccait lehetne felhasználni a gyújtáshoz?

Úgy néz ki, hogy zastava elosztóm nagynehezen lesz, de nincs trafó, elektronikai vezérlő, kábel stb.

Köszönöm.

Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139414

Nem az én érdemem, tök véletlen vettem észre :D

De ki a tököm gondolná baxus..... Az ember vesz egy új jeladót, beleteszi, működik, de közben kidob egy jót amire azt hiszi rossz, csak mert valaki valamikor cserélt, és azt gondolta nem kell az a rögzítő villa oda.... Még jó, hogy valami 6. érzék alapján villamosságilag teljesen tudatlanul valamitől hajtva elkezdtem baxogatni, hátha valamit észre veszek.... :)

 

Előzmény: Szabóbobó (139413)
Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139413

Örülök .Gratula.

Előzmény: Smafu.w126 (139412)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139412

Semmi ECU gond nem volt.

 

Leszedtem az egész gyújtás egységet, hogy le csekkoljam a jeladó, kicsit méregessünk, meg csak úgy, hogy  mégis nézzük már át.

Ami az alján van 3 lábas csati, gondoltam méregetek, sípoltatok, erre azt látom, hogy mikor hozzá érek kicsit beljebb megy, megnyomtam jobban, beesik az egész.... Persze, hogy az amúgy simán rá cuppanó csatlakozó villái nem csatlakoztak vele, csak benyomták.....

Egy zéger fogja belül, hogy ne tudjon beesni, na az nincsen neki, gondolom "előélet".... megoldottam, hogy jó legyen, jár mint a doxaóra :)

Előzmény: Szabóbobó (139410)
Vappali Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139411

Sziasztok! 

Autó. Opel Meriva 2004.12,   1,7 dti

Probléma, hogy valszeg a tank levegőztető csöve "nem működik", el van dugulva. Ha üres tankba tankolok, akkor még félig sincs, amikor elkezd "hortyogni", és utána köpködni az üzemanyagot. A teletankoláshoz, legalább 10-15x kell a tankolást elkezdeni. Ilyenkor a pisztoly kikapcsol, és jön a köpködés, majd utána megint az egész elölről. 

Kijárok Ukrajnába tankolni, így kicsit hülye dolog lenne fél tankkal hazajönni. :)

 

Van a levegőztetőben valami szelep?

Hol érdemes megbontani ezt a levegőztető csövet? A terv, hogy meg kellene ott levegővel fújni, hátha az esetleges dugulás elmúlna. Ha ezt tenném kárt tudnék tenni valamiben?

 

Köszi a választ előre is! 

Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139410

Megosztod velünk is ! Ebben a computer technikában  sajna nagyon nagy a pe

 

bepótolni valóm.  Árgus szemekkel figyelek minden idevonatkozó megnyilatkozást. Kösz.

Előzmény: Smafu.w126 (139409)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139409

Na meg lett a tettes, egy kis sunyi... :)

Előzmény: cam aro (139400)
opelaci Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139408

Sziasztok. Használtok Starline alkatrészeket?

Én még nem nagyon tettem be  semmibe, de most meg kerestek hogy használjam a terméküket.

Mondanátok róla pár szót? Bevállalható?

yourmate Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139407

koszi 409 & cam,

 

akkor rendelek egy kuplung szettet - mar megneztem milyen kurva egyszeru szetszedni es kihezagolni ;)

 

nem kell hozza mas, csak egy specialis szerszamkeszlet fillerekert :(

Előzmény: 409 (139364)
VWTD Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139406

Ezt a hangot a generátor szabadonfutója produkálta.

Előzmény: VWTD (139342)
Szabóbobó Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139405

A könnyített himbát a dízeleknél használják, ott ugyanis biztos,hogy utoléri a dugó a szelepet szíjszakadás esetén.   A benzinesnél esetleges.

Előzmény: hyuing (139404)
hyuing Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139404

Nem ezeknél törik a himba ha össze koccol?

Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139403

Az ember gyarló, és naiv, én is az voltam, hittem benne, hogy túlélte (naiv), és hittem benne, hogy megúszom kevés munkával (gyarló) :)

 

Előzmény: 409 (139399)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139402

Én kicsit naivan és optimistán minden kompresszió mérés nélkül felbaxtam a szíjat, mert az adatbázis azt írta ennél a motornál nem tudja elverni a szelepet. Mondjuk a szíjhoz is kellett vagy 8 perc mire felraktam :) Indítottam, beindult 3 hengerrel, majd leállt, mondtam a kollégának, hogy csak 3 henger megy, de indítsad megint, hátha csak kezdeti zavar és elkapja, de többet nem indult akkor volt kompi mérés, 3 henger 12 1 henger 0. Akkor lett lebontva a fej. Aztán a szokásos menet végig csinálva, és most tartok itt.

 

 

A linket köszönöm, nagyon hasznos lesz szerintem!

Előzmény: cam aro (139400)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139401

Azt azért gondolhatod, hogy az említett indítás már új szíjjal történt ;)

Előzmény: kormi07 (139396)
cam aro Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139400

korminak irtam ugyanezt .. de toroltem. mert minek. 

en fonokom is mindig uj szijat akar.. de minek ? 

par hengert vesztesegmerovel  megdugni gyorsabb,. mint felpakolni uj szijat. 

=======================

Előzmény: 409 (139399)
409 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139399

"Egyelőre én is, szakadt vezérműszíjjal hogy tudtad elindítani?:-)"

 

Bizonyára feltett rá egy újat, márcsak a próba kedvéért is, hogy hátha nem kell az egészet szétdönteni.  :-))

Előzmény: kormi07 (139396)
409 Creative Commons License 2015.01.19 0 0 139398

"Ha villog a check lámpa, akkor nem ismeri fel a kulcsot."

 

 Azt írta, hogy 1993-as. Volt abba immo?

Előzmény: kormi07 (139397)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139397

Szóval.Nem-e lehagytál valamit, mint 409 is írja, ha nem, akkor gyújtás rajta, check világít, elosztóról(ha Hall-os) csatit lehúzod, próbalámpával a középső szálát testre pöccinted, előtte a trafó főkábelt 8-10mm-es szikraközön keresztül testeled, ha így van szikra/befecs, akkor megnézed, van-e testje is a hallnak, ha ez is van, akkor döglött a jeladó, vagy nem forog.

Ha villog a check lámpa, akkor nem ismeri fel a kulcsot.

 

 

 

Előzmény: kormi07 (139396)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139396

"kocsin elszakadt a vezszíj."

 

"A szétszedés előtt 3 hengerrel indult a kocsi, igaz 2-3mp járás után leállt, majd nem indult be újra, de nem is foglalkoztam vele, gondoltam majd a teljes javítás után."

 

"én egyenlőre értetlenül állok a dolog előtt."

 

Egyelőre én is, szakadt vezérműszíjjal hogy tudtad elindítani?:-)

 

 

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (139378)
409 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139395

"Okozhat gondot, meghibásodást az, hogy gyújtáson sebességben vontatta vagy 15km-ert?"

 

 Elektromosat nem. Ha nincs jel az osztófejtől, akkor lekapcsolja magát, és nem folyik áram sehol. 

 Volt felénk is ilyen ötletes tulaj, ő 60km-t vontatta így, abból motorcsere lett, két hajtókar leszakadt, az egyik a külvilágra kíváncsi volt..... :-D

 

 "Check engine lámpának kell világítson simán gyújtáson ennél a típusnál?"

 

 Igen.

Előzmény: Smafu.w126 (139378)
409 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139394

Amikor anno egy ilyennel pont így szoptam, akkor lemaradt az egyik testkábel a hengerfejről.....

Előzmény: Smafu.w126 (139384)
cam aro Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139393

lemaradt. 

neked a 2. diagram kell. 

Előzmény: cam aro (139390)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139392

Természetesen holtponti jeladó!

Előzmény: skorpio3 (139391)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139391

Gyakori hiba a fordulatjeladó a fogaskoszorúnál.

Előzmény: zöld_I (139388)
cam aro Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139390
Előzmény: Smafu.w126 (139384)
C20NE Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139389

Van abban valahol egy relé ami tréfásan tud viselkedni és ehhez nagyon hasonlóak a tünetei amikor meghal.

 

-tipp!-

Előzmény: Smafu.w126 (139384)
zöld_I Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139388

Sziasztok!

Logan 1.4 mpi 2004es neha csinal olyat, hogy felig megmelegedve(3km utan) leallitom es nem indul.(tekerni teker) 5 perc utan meg igen. Hibakod sehol. Tippeket szivesen fogadok, koszi.

skorpio3 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139387

Ha emlékeim nem csalnak, itt ha csak simán lehúzod és visszadugod a csatit az elosztónál már zümmög a pumpa és szikrát ill befecsjelet ad...

Előzmény: skorpio3 (139385)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139386

c14nz lesz

Előzmény: cam aro (139379)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139385

Hát... ha a négyszögjel az indítózáskor elmegy az ECU-ig,de mégsem indítja a gyújtást , a befecsit, vagy  a pumpát ...

Ha forog az elosztó, és ott a fesz... próbálj rá másik ECU-t.

Előzmény: Smafu.w126 (139383)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139384

Itt a haljeladó ad jelet az ecu-nak, és az vezérli meg az injectort és a gyújtás elektronikát, majd az a trafót.

Előzmény: barbon1 (139380)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139383

Igen.

Igen.

Igen.

Igen.

Előzmény: skorpio3 (139381)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139382

Nem, valami YZ. Lehetséges? Sima 8 szelepes.

Előzmény: cam aro (139379)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139381

Szia!

ECU-n a fesz megvan?

Központi befecsin a fesz megvan?

Gyujtásmodulnál (elosztó) a fesz megvan?

Benzinpumpánál (relénél)  a fesz megvan?

Előzmény: Smafu.w126 (139378)
barbon1 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139380

Elektronika,esetleg jeladó

Előzmény: Smafu.w126 (139378)
cam aro Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139379

motorkod ? 

 

C14SE/NZ ? 

Előzmény: Smafu.w126 (139378)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.01.18 0 0 139378

Tisztelt kollégák.

 

Egy kérdés, én egyenlőre értetlenül állok a dolog előtt.

 

Adott egy opel astra 1.4i monojectronic, 93-ból.

 

A kocsin elszakadt a vezszíj. A magasan képzett tulajdonos sebességben, gyújtáson vontattatta magát hozzám.

Én le vettem a fejet egy sérült szelep csere+ az ilyenkor szokásos műveletek, majd vissza.

A szakadás előtt ment az autó értelemszerűen. Minden a helyén, kábelek, alkatrészek, de se szikra, se injector működés, tehát benzint sem ad. Arra gyanakszom, hogy elosztófej, mert a rajzok alapján mind2 megvezérlése innen indul.

A szétszedés előtt 3 hengerrel indult a kocsi, igaz 2-3mp járás után leállt, majd nem indult be újra, de nem is foglalkoztam vele, gondoltam majd a teljes javítás után.

 

Találkozott már valaki ilyennel? Okozhat gondot, meghibásodást az, hogy gyújtáson sebességben vontatta vagy 15km-ert?

A motor erősen felmelegedett a vontatás közben a súrlódásból adódó hő miatt, de szerkezeti gond nincs, minden hengerben 11.8-12 a kompresszió.

 

Ötlet, hogy merre induljak el? Check engine lámpának kell világítson simán gyújtáson ennél a típusnál?

 

Köszönöm.

bxbreak85 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139377

Na na... Tudom,hogy szép is jó is,de az enyém sem rossz... az s1 meg mindig egy kicsit ürhajósabb nekem.. Látni akarom, hogy fordul át fél millióra...Addig még van 44-ezer km... Tehát most ahova csak lehet a bx-el megyek.. :) 

Előzmény: kormi07 (139376)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139376

Vedd meg az Andrisét, friss műszaki van rajta, még a helyzetjelző is működik, a bal első sárvédőjén szépen lefestettük fehér trinát festékkel a korróziót, kapsz hozzá 4 nyári gumit alufelnivel:-), mondjuk nem árulja, de lehet van az a pénz:-DD

Előzmény: bxbreak85 (139375)
bxbreak85 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139375

Szerencséd,hogy ritkán vagyok otthon... :)  Pár apróság gyülik...igaz most napi szinten hajtom.Pihentetni kellene ,de mit csináljak ezzel szeretek menni leginkább. A parkoló lámpába már beletört a bicskája az egyik helyi villamosság szerelönek..

Előzmény: kormi07 (139374)
kormi07 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139374

Ja, csak már nem szeret dolgozni:-D

Előzmény: bxbreak85 (139373)
bxbreak85 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139373

Köszönöm a válaszokat. Nem egy elhanyagolt autó,de azért elsönek megtisztítom a test pontokat,hátha... Utána meg keresek valami normális villanyászt aki nem irtózik az öreg autóktól... Kormi ismeri ezt a technikát... :) 

cides Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139372

Üdv Nissan Serena 1,6 benzines 1995-ös hátsó fűtésének külön vízköre van? és külön tartálya?

vagy nem látott még senki ilyet.

lacipécs Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139371

Szerintem első sorban test oldalon nézz körül.Akku-motortest a terhelt állapotban,akku-kasznitest a terhelt állapotban...... De persze mérni kéne,hogy a műszered elektronikájánál mi változik a terhelésekkel egyidejűleg.Az valószínű hogy a műszeredbe valamiféle fesz stab van beépítve stab 9V környékén,szerintem ez "elmászó"test miatt szokott meghülyülni,ezért csal pár fokot.

Előzmény: bxbreak85 (139368)
409 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139370

Nem lenne jobb egy feszstab kockáról táplálni?

Előzmény: C20NE (139369)
C20NE Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139369

direkt vezeték az akkurol. Valószínűleg a feszültségeses kavar be. A biztosító beepiteserol ne feledkezz meg!

Előzmény: bxbreak85 (139368)
bxbreak85 Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139368

Üdv. Lenne egy villamossági kérdésem.(citroen bx) Be lett építve az autómba egy digitális vízhöfokjelzö. Az  a problémám vele ,hogy meleg motornál ha ráteszem a világítást akkor 3-4 c-fokot ugrik felfelé...Szellözö ventilátor magas fokozaton szintén hasonlót mutat. A korábban beépített s2 cx digitális müszerével ugyanez volt a problémám...

Mit lehet tenni ilyenkor? Relézés? Vagy?? 

Köszönöm.

cides Creative Commons License 2015.01.17 0 0 139367

Nissan Serena 1,6 benzines 1995-ös hátsó fűtésének külön vízköre van? és külön tartálya?

jeepy Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139366

Sziasztok!

 

Tudna valaki Opel Astra H 2006  Z16XEP-hez 

vezérlés rajzot nyomatékokkal küldeni?

Nagyon köszönöm!

409 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139365

"milehet a gond ?"

 

 Bizonyára műszaki jellegű.  Ha a lámpa világít, akkor ahhoz van hibakód is a tárolóban, amiből legalább 3tucat is kapcsolhatja a lámpát. Igen kicsi az esélye, hogy valaki pont beletrafáljon abba az egybe, amelyik a hibával kapcsolatos. Ki kell olvasni a hibakódot.

Előzmény: tomas10 (139358)
409 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139364

A DSG  működési elvéből adódóan, a fokozatokat nem akkor kapcsolja amikor azt úgy érzed. Ilyenkor csak kuplungot vált, ergo az ilyen rángatások kuplunghibából adódhatnak. A hibakódok szerint, ahogy cam is írja, elkopott. (vagy rosszul van kihézagolva, de ez gyári állapotában nem valószínű)

Előzmény: yourmate (139356)
cam aro Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139363

tied mas tipusu, azt nem tudom. 

Előzmény: Jena307 (139354)
cam aro Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139362

az osszes hibad kopott kuplungra utal. 

Előzmény: yourmate (139357)
dreizwanzig Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139361

Hello!

 

Köszi a választ!

Meg fogom nézni, amiket írtál. Gyertyaképet azt hogyan tudom megnézni?

Már hidrós a motor. Szerintem nem lehet állítani az előgyújtást, de utánakérdezek.Ma lehúztam a légtömegmérőt és kipróbáltam úgy. Hidegen beindítottam, pöcc-röff. Aztán kb 1 km után megálltam a lámpánál és alapjárat ugrált a 0 és 1500 között, aztán lefulladt. Újraindíottam, megint lefulladt, a gyengeség 2000 alatt szintén megmaradt. Nem tudom, hogy ebből lehet-e vmire következtetni...

Előzmény: no_holy_shit (139309)
tomas10 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139360
Hát akkor más választásom nem lesz azért köszi
Előzmény: lacipécs (139359)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139359

Keress egy szerelőt!Ezt bármi okozhatja,ezért nem reagált senki rá.Olvasnak egy hibakódot utána közelebb leszel.

Előzmény: tomas10 (139358)
tomas10 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139358
Jó napot valaki tudna nekem segiteni egy 1.3 2002 60KW OS Mitsubishi space star kipufogó gázelenőrző lámpa egyfojtában világit és ingadozik az alapjárat milehet a gond ?
yourmate Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139357

lemaradt, hogy az autoban (2009-es) kb 120 ekm van es a kerdes maga...

 

megszuntetheto a hiba a kuplung cserejevel (gondolom a Tolerance Limit Reached ezt akarja jelenteni), vagy vannak meg dolgok, amiket erdemes elotte megnezni (felkampa kapcsolo, stb)?

 

koszonom a segitseget!

Előzmény: yourmate (139356)
yourmate Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139356

jo napot kivanok!

meg mindig a Golf 1.4 TSI DSG 7 sebesseges valtoproblema ugyeben kernem a segitsegeteket, annyi eredmenyt ertem el, hogy:
- MINDEN mas hibat megszuntettem, maradt a valto rangatas
- sikerult atveszelni a karacsonyi unnepeket es a szilvesztert :)
- elvittem a VW-hez es (reszben) megcsinaltak rajta a visszahivast: csereltek olajat a valtoban es felfrissitettek a szoftvert, de a test drive nem sikerult


Feltettem ket VCDS full scan-t is, ahogy kertetek:
- a log01-et akkor csinaltam, amikor visszaertem vele a szervizbol http://indabox.hu/6jZqpH
- a log02-ot pedig miutan toroltem az osszes hibat a log01 utan, majd meleg motorral mentem egy rovid (3-4 km-es) varosi tesztkort. http://indabox.hu/xowPeT


Tehat a hiba osszefoglalva:
- allo helyzetben D fokozatban (melegen es hidegen egyarant), ha feket felengedem akkor vagy a) rendesen kuszik (ez OK) vagy b) rant kettot ugy, hogy all-rant-all-rant-kuszik es innentol rendben kuszik

- neha allo helyzetbol eroteljesen gyorsitva D3-bol nem kapcsol tovabb, hanem tiltasig forgathato, ilyenkor ha atteszem kezi valtasra, akkor a muszerfalon fel lehet kapcsolni 7-ig, de a valto maga marad 3-ban

- egyebkent pedig vegigkapcsol, de a fokozatok kozott rant egyet-egyet, ugyanigy visszakapcsolaskor is

- ha csinalok egy alapbeallitast a VCDS-ben es elindulok (tehat ez lenne a "test drive") akkor a kapcsolas vaj puha, de D3 fole nem megy, majd ha kesobb elkezd feljebb kapcsolni, akkor a rangatas is kezdodik

 

hyuing Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139355

Jó Napot Urak!   Audi 6 nál 3.0 dieselnél tényleg előfordulhat a szeleptányér leszakadása rossz injektor miatt?

Jena307 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139354

Na szétszedtem és a szénkefe szinte nincs, de nem próbáltam meg leszedni a forgás jeladó kereket mert nagyon rajta van a tengelyen, és csak az állt az útjában hogy lejöjjön a szénkefeház és szét lehessen szedni.

Magamnak nekifognék szétszedni de ügyfélnek nem, mert aztán jön az üzembizonytalanság az meg nem hiányzik nekem sem.

Még megpróbálom fagyasztani, melegíteni hátha úgy le jön könnyen.

te hogy szedted le emlékszel? 

 

Köszi a tippet mégegyszer

Előzmény: cam aro (139318)
laci19791202 Creative Commons License 2015.01.16 0 0 139353

139347 kérdésre mégis valaki tudna valamit mondani?Tudom nehéz de ...!

cam aro Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139352

azt hittem jo... ;) 

 

350. 

 

Előzmény: őrel (139340)
diessel Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139351

Köszönöm a segitő ötleted rá nézek feltétlenül!

Előzmény: VWTD (139344)
mica-r Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139350

Szerelő szétszedi és megmondja.

Előzmény: Lauda26 (139349)
Lauda26 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139349

1990-es évjáratú Opel Vectrám valszínű hengerfejes!! Mennyiből lehetne kihozni a javítását kb?

 

tomas10 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139348
Sziaszok van nekem egy 1.3 as mitsubishi space star és a sárga hibajelző egyfolytába világit és ingadozik az alapjáratom 0-1000 között ingázik máskor is világitott de aztán elaludt demár nem alszik el azt írja a könyve hogy a kipufogó gáz elenörzö jelző ha valakinek van ötlete írjon köszönöm
laci19791202 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139347

Kicsit butát kérdezek de ....!Egy kompresszor főtengelyén ha a hajtókar kicsit kivan (tűgörgős) azon mennyit segithet ha csak tűgörgőt cserélek?Ugye van 3 kopó alkatrész,1-főtengely,2-Tűgörgő,3-hajtókat.Melyik kophat többet!Ha most 0,36 ot lóg akkor valószinű hogy egy tűgörgőcsere felére csökkenti de még a fele is nagyon sok szerintem.Ezek a túlméretes tűgörgők vajon milyen lépcsőnként van?0,25 talán?

C20NE Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139346

Nekem van egy fedél a váltókar mellett, csavarhúzóval kiugrasztom a fedelet és az indító kulccsal ki tudom oldani a reteszt. Pl. vontatáskor is jól jön.

Előzmény: VWTD (139344)
VWTD Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139345

Fém tárcsa, nincs benne gumi és meg van húzva.

Előzmény: 409 (139343)
VWTD Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139344

Általában az utastérben reteszeli a kart, legalábbis az automatánál így szokott lenne.

 De ha nem akkor.

 

A váltónál  a rudazat leugraszt  és ki lehet venni"N" -be

 

 

 

 

Előzmény: diessel (139339)
409 Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139343

Talán inkább a főtengelytárcsa.........

Előzmény: VWTD (139342)
VWTD Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139342

 

 

Hdi motor generátor szabadonfutója.

 

Produkálhatja a következőt:

-alapjáraton hidegen erős kopogó/recsegő hang   hallatszik a generátor felől

-bemelegszik akkor már kicsit csendesebb néha egy-egy koppanást lehet hallani

 

 ha viszont megterhelem a generátort világítás+ablakfűtés recseg kopog igen erősen

 

Görgök szíj cserélve. a generátor szabadonfutó kézzel forgatva jónak tűnik.

 

Létezik hogy szalajt? És az adja ezt a hangot?

őrel Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139341

sajnos mindegyik hazai autó ilyen

Előzmény: CorvBoy (139333)
őrel Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139340

valami szép kell....

Előzmény: cam aro (139336)
diessel Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139339

köszi, megpróbálom!

Előzmény: cam aro (139338)
cam aro Creative Commons License 2015.01.15 0 0 139338

a legtobb automatan van manualis lehetoseg a valtokar reteszeles oldasara. 

lehet az uj autokrol ezt mar lefelejtettek..

node akkor  lekell kotni a valtorol a valaszto kart. es ott. a valton kivenni P'-bol. 

Előzmény: diessel (139337)
diessel Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139337

feltöltés egyenlőre kilőve, mert sérüléskor az elektronika lekapcsol valamit.. és nem akarja az igazat.

Előzmény: diessel (139335)
cam aro Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139336

97 2.0B. accord .. automata 

 

fele piz. 

(angolosba jaros, szvsz nem szep, de jo. ) 

Előzmény: őrel (139332)
diessel Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139335

Vagyis nem sebességbe  csak P be.

Előzmény: diessel (139334)
diessel Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139334

Üdv  ujbol segitséget kérnék.

Van egy Opel Ampera 2014 es, törött

Annyi a probléma vele a törésen kivül ,hogy sebességbe van és hát automata,hogy lehet  kivenni "P"böl  N be??

Áram nincs akksik full lemerülve.

Köszi a segitséget 

 

CorvBoy Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139333

Pug gázzal?

Benzinnel is gyujtáshibás, ("depollution....") folyton, akkor gázzal egyáltalán hogy ...... ehh

 

Beszédes, hogy a héten párszor megsasoltam a benyás 607 406 kínálatot, 607-ből 800körül indul a legneppertelepesebb, legborzalmasabb, alku nálküli, előzetes odetelefonálásos (bemelegítik jól..) tárgyadomb.

 

Lehet ,hogy ez is "csak" annyira kukabúvár, mint a többi a kínálat alján, 200al feljebb, nabumm.

 

A váltót pont egy ilyen nagyautónál kb utolsónak emliteném, donor, kisjavítás 2-3 kilóért, legkisebb dolog.

 

Az ekkroa autónál kb fogatmosni elég, egy garnitúrha diszkosz előre 40ruppó, és kéri is, az automata pláne, hátsó fék is tárcsa, fogyogat az is rendesen, futómű alatta nagyo nnem a magyar utaklra van, egy kisebb autóé is szétmegy, de az olyan moderáltan, támolyog kicsit, hát istenkém..

ezekről meg egy pont után szinte leesik a cucc, minden szar, beülsz és az első gödörnél süllyedünk a titaniccal érzésed van, szinte elszédülsz és a beltéri világítást is hunyorogni látod...

 

 

 

Előzmény: őrel (139332)
őrel Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139332

http://m.hasznaltauto.hu/auto/peugeot/607/peugeot_607_2.2_standard_tiptronic-8569183

 

 

urak, mi a véleményetek?

nagyon betegágy? (pl.lváltó)

Quattroman Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139331

egy kis helyesírási gyakorlatot is csapjál mellé...

Előzmény: csill151 (139330)
csill151 Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139330

Motorszerelőnek tanulok, motor vagy autó szerelő mellet kell 120 órás gyakorlat .

Minél hamarabb .

Előzmény: no_holy_shit (139316)
novothauto Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139329

Cseles :)

 

 

Előzmény: manta-z (139328)
manta-z Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139328

Szerintem a BWY a bódét jelöli Mondeo 3 kombi. 

Előzmény: novothauto (139327)
novothauto Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139327

Mi ez a BWY, sehol nem találom?

 

 

Előzmény: novothauto (139326)
novothauto Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139326

Jav:

 

Két hangot hallhatsz, amikor a munkatársam először csinálta, a "klátty" után volt egy "upsz" is.

 

 

Előzmény: novothauto (139325)
novothauto Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139325

Hello!

 

Hacsak úgy kihúzod, a láncfeszítő miatt hallhatsz egy kellemetlen hangot.

 

"klátty"

 

Mindig levesszük a vezérműdeknit és pozicionáljuk a vezérlést. Betekerhetsz célszerszámot is,

de én abban bízom, ha meggyőződök róla.

 

 

 

Előzmény: ferixa (139322)
Brumbauer Attila Creative Commons License 2015.01.14 0 0 139324

Köszönöm!

Előzmény: 409 (139307)
cam aro Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139323

szerintem lanckerek van a pumpa vegen. 

az vez.dekli kisdeklije alatt oldhato.. de kell hozza rogzito gyuru. 

 

-nem motorkod biztos - 

Előzmény: ferixa (139322)
ferixa Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139322

Sziasztok!

 

Mondeo BWY moci, 2001.Nagynyomású szivattyú leszereléséhez kell célszerszám, vagy csak ki kell húzni a blokkból?

 

Köszi!

ferixa

no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139321

 

ha ert vmihez, akkor még tudnek is mit kezdeni egy gyakornokkal aprilistol. penz is jar erte, tul sok melo sincs, de egy pici van (ja es jelen is kell lenni... teljesen agyhalottakat sem preferalom)

 

 

Előzmény: xmbela (139317)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139320

Ja és köszönöm a tippet 

Előzmény: cam aro (139318)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139319

https://alkatreszek.hu/gyariszam/hu/?gyariszam=013981008001

 

Szerintem akkor belenézek, mert már lent van, azért nem is méregetéssel kezdtem mert mikor úton volt megdöglött, úgy húztam el a maradék távon, most meg pöccre indult, most megint addig kellene menni még össze nem fossa magát megint.

 

Ez C3 ban van NFU motorral, holnap szétkapom ha nem látok semmit összepakolom, feltanítom a fogáspontot és megyek még nem történik valami

Előzmény: cam aro (139318)
cam aro Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139318

mar most nem tudom neked melyik kell. 

az aygo  igy nez ki.. valami kiscsigas is u.a. 

 

 

szenkefek voltak elkopva. allitolag tipushiba..

illetve nem hiba, csak annyit bir mint a kuplung. 

 szakadast irt hibanak. de par honapos emlek. ...

 

lakatfogo segit rajtad. 

 

 

 

Előzmény: Jena307 (139315)
xmbela Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139317

:-)

Előzmény: no_holy_shit (139316)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139316

 

mihez ertesz, mit kell csell csinalnod gyakorlaton, mit es mennyi idot kell igazolni, es mikor akarsz kezdeni?

 

Előzmény: csill151 (139310)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139315

sensodrive csak egyféle van, a többi az MCP, az hidraulikus ez meg villanymotoros :D

igen jóra gondolsz :D

 

És neked is ilyen zárlat/szakadás volt a hiba ??? 

Amúgy tényleg horror az ára.

013981008001

9649394580

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (139312)
varjúistván Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139314

Ennek örülök mert már azt hittem megszakadt a kapcsolat köztetek. Mondjuk azt furcsállom, hogy Csikós meg azt válaszolta az egyik téged hiányoló olvasónak, hogy sokat dolgozol és nem érsz rá az égéstérben szerepelni.

Előzmény: novothauto (139299)
cam aro Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139313

 

 

googli szerint nem egyrol beszelunk. 

a hiba meg ettol lehet a leirt.

de a javithatosagrol semmit nem tudok. 

Előzmény: cam aro (139312)
cam aro Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139312

topik fejlecre neked is felkell hivni a figyelmed ? 

 

 

ha ez a kis gyosz, amit pug, citroen, aygo hasznal. .

akkor -valoszinu- szenkefe kopott a kuplung elektronika motorjaban. 

elmeletileg kulon nem aruljak, csak egyben horrorert..

aygon mar csereltem szenkefet, megoldhato a muvelet. 

 

 

Előzmény: Jena307 (139311)
Jena307 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139311

Van itt valaki aki már basztatott citroen sensodrive-ot ? Nekem úgy 99%ban közelembe sem kerül egy benzines kocsi így hál istennek ez a váltó is kimaradt :D mert ritka hdi-ben 

 

Szóval hiba leáll, vonal és hópihe piktogramm a sebesség választó kijelzőn, 

hibatár tengelykapcsoló szakadt vagy zárt áramkör, 

indítás blokkolva

Ha meghűl indul, és amióta ezek a hidegek vannak azóta csinálja, tulaj elmondása szerint úgy kezdte hogy először csak ahogy melegítette kiállt a garázsból és leállította már nem indult be, csak hogy teljesen elhült 

 

Annyit olvastam annyiféle hibát, hogy nem tudom mennyire vehetem komolyan a kuplung robot ilyen hibáját, mert az ok hogy gondol egyet és megdöglik, de ez a diletációs hiba fura.

 

Mikor blokkolta az indítást legutóbb az autó üresben volt. 

 

Mivel a hiba random, nem is tudok nekiesni méregetni, csak ha vissza összerakom, és addig megyek vele ameddig elő nem jön a hiba, és akkor is annyi időm van még meghűl.

 

csill151 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139310

Üdv
Valaki tudna adni igazolást gyakorlati idő teljesítésére vonatkozóan ?

no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139309

- uzemanyagnyomas? (uzemanyagszuro?)

- elögyujtas (nem tudom, hogy allithato-e?)

- vhol megis falsot sziv?

- legtomegmero?

(- osszerogyott a flexcso belseje (bar ez inkabb fordulaton fojtja meg))

(- legszuro?)

 

milyen a gyertyakep?

 

ez mar hidros? ha nem akkor szelephezag

 

lehuzott lambdaszondaval valtozik?

Előzmény: dreizwanzig (139308)
dreizwanzig Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139308

sziasztok!

 

Az alany egy BMW e36 320i. Olyan problémám van, hogy a motor gyengébb lett egy ideje, főleg alacsony fordulaton, kicsit talán nőtt is a fogyasztás (de lehet, hogy ez inkább csak a télnek betudható). Kb 2000-es fordulatig rendkívül gyenge, nagyon nehezen lódul meg, 2000töl viszont érezhetően nagyon megindul, ránt is egyet olyankor. Az alapjárat tökéletes.

Amit csináltam:

- a hátsó dob rossz volt, cseréltem, kicsit jobb lett a helyzet

- a gyertyákat cseréltem, talán ez is hozott egy kis változást

- megnéztem, nem szív falsot, a gumi könyököt, ami ki szokott szakadni 2 éve cseréltem

 

Elviszem majd egy diagnosztikára, de azért megkérdezem addig is, hogy egyáltalán mit lenne még érdemes megnézni??

Észrevettem viszont valamit. Csukott géptetőneél nem is hallani, de ha kinyitom, elég hangos kattogást hallani a szívosor felől. Meghallgattam fonendoszkóppal és nagy bizonyossággal mondom, hogy valamelyik injektor eléggé hangosan kattog (valszeg a 2-es vagy a 3-mas). A kattogás a fordulatszám növekedésével arányosan gyorsul. Találkoztatok  már egyáltalán ilyennel, hogy az injektor kattog? Egyértelműen arról jön a kattogás, nem a vezérlés felől. Okozhat ilyen jellegű hibát injektor hiba?

 

előre is köszi a válaszokat

409 Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139307

Rövidzár.

Előzmény: Brumbauer Attila (139306)
Brumbauer Attila Creative Commons License 2015.01.13 0 0 139306

T. AUTÓSZERELŐ MŰHELY!

1993-as Opel Calibrámon (C20XE) elől kopás jeladó nélküli fékeim vannak és emiatt ég a műszerfalon a fék kontroll lámpa.


Szeretném kérdezni, hogy a jeladóval szerelt első fék csatlakozói között mekkora az ellenállás a megfelelő esetben, tehát mit kell az odavezetett érpár közé tennem, hogy ne égjen a lámpa?
Rövidzárat, szakadást vagy adott értékű ellenállást? Esetleg rövidzárat és testre kötve?
Illetve, ha ez nem egyszerűsíthető le erre, akkor mi a megoldás, hogy ne égjen a lámpa?

Tisztelettel köszönök előre is minden segítséget!

Brumbauer Attila

Zoli___ Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139305

Eladó a képen látható igényesen megépített hidraulikus prés. Nem hasonlítható össze a praktikeres,baumaxos pórfogókkal!
20T olajemelő van jelenleg rajta,és a váz is ennek megfelelően van méretezve. 

Helyileg Lajosmizsén!


http://olx.hu/hirdetes/hidraulikus-pres-muhely-pres-autoszerelo-pres-ID2oQcH.html

VWTD Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139304

Igen, én is gondoltam.

 

Te amúgy jelre szoktad rakni? (én nem nagy figyelmet fordítottam rá ezidáig):(

Előzmény: 409 (139302)
VWTD Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139303

Igen, de a dci-nél a nagynyomású kerék átmérője meg egyezik a vezérmű tengelyével.

Úgy hogy annál egyértelmű.

 

 

 

Előzmény: gesszti (139301)
409 Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139302

Valószínűleg maga a gyár sem tudná megindokolni. 4hengeres motornál semmi értelme (szerintem). Sor 6hengeresnél még magyarázható lenne.

Előzmény: VWTD (139300)
gesszti Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139301

dci-nél 2 okból. Egyrészt a vezérműtengely jeladója a szivattyú szíjkereke mellett van, másrészt, amennyire tudom, a szivattyú szállítóképessége nem lineáris, és csak így jelre rakva esik egybe a megfelelő nyomás/térfogat a befecskendezéssel. 

 

...aztán, hogy hdi-nél is valami ilyesmi-e az oka? 

Előzmény: VWTD (139300)
VWTD Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139300

Lehet hogy rosszul kérdeztem?!

 

Nos hdi 1.4-1,6

 

Vezérműszíj cserénél miért kell jelre rakni a nagynyomású szivattyút?

 

A vezérlés rögzítőben is 3 db tüske van! Néztem róla videót ott is rögzítette a nagynyomású kerekét!

De miért arra lennék kíváncsi.

 

Előzmény: VWTD (139266)
novothauto Creative Commons License 2015.01.12 0 0 139299

Hello!

 

Megyek, amikor hívnak.

Előzmény: varjúistván (139291)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139298

"remélem érzed hogy ez mekkora blődség."

szerintem, hagyd hogy mica-r elmagyarazza, hogy hogyan mukodik egy kozvetlenbefecsis dizelmotor. Nincs kedvem szellel szemben hugyozni (ha kulonben nincs is igazan vizelhetnekem), hogy a szel rajöjjön, hogy rossz iranyba fuj

 

Előzmény: Quattroman (139279)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139297

de akkor rovidebb a szabad (porlasztasi) sugarhossz (de ezt irtam egy hsz-sal korabban)

Előzmény: Quattroman (139279)
sasi1 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139296

Köszönöm a választ.

Bocs, valamiért elküldte a hozzászólásomat még egyszer.

Előzmény: Quattroman (139294)
sasi1 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139295

Sziasztok. 1.6-os (c16NZ) Vectrámon ilyen gyújtás elosztó van:http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00645/00645953.umk

Azt szeretném kérdezni, hogy ez is jó lehet rá?:

http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00384/00384777.umk

csak ez utóbbi van náluk, és ezt is kidobta, hogy jó hozzá, de miért teljesen máshogyan néz ki?

Köszönöm

Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139294

nem csereszabatos a kettő fel sem tudod tenni mert az egyik csavarral a másik kapcsokkal rögzül az osztófejre (itt jegyezném meg ez nem osztófej hanem elosztófedél)

a második akadály a gyújtókábelek  vége ami mindkettőhöz más...

Előzmény: sasi1 (139292)
jeepy Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139293

Köszi Tibi!

Tudnál nagyobb képet küldeni?

Köszönöm

mate.peterbp@gmail.com

Előzmény: novothauto (139289)
sasi1 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139292

Sziasztok. 1.6-os (c16NZ) Vectrámon ilyen gyújtás elosztó van:http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00645/00645953.umk

Azt szeretném kérdezni, hogy ez is jó lehet rá?:

http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00384/00384777.umk

Unix kidobja hozzá, de miért néz ki teljesen máshogyan?

Köszönöm

varjúistván Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139291

Szia Tibi!

 

A totalcar égéstér baromi unalmas nélküled. Szakíts rá időt ha lehet.

Koszönöm.

Előzmény: novothauto (139290)
novothauto Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139290

Viszont nélküle is meg lehet csinálni. Nekem van egy univerzélis rögzítőm

dupla veztengelyes szíjas motorokhoz, ha annyira béna lennék olykor, hogy nem tudom

beállítani.

 

 

Előzmény: novothauto (139289)
novothauto Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139289

Hello!

 

 

Az ábrán 10-essel jelölve. Elvileg adják a szíjhoz (Conti, ilyesmi).

 

 

Előzmény: jeepy (139269)
gesszti Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139288

Clio 1, 1.9d még mindig kísért... levegősödik/-dött.

 

Olyan lehet, hogy a fűtőradiátor lyukas, és ott bemegy a levegő a hűtőrendszerbe?

 

A vízszint nem, vagy csak nagyon hangyányit csökkent. 5-600 km alatt nem kellett pótolni, viszont légteleníteni rendszeresen. Mivel az utastérben folyamatosan fagyálló szag volt, bekockáztattam egy radiátorcserét. A radiátor alja eléggé nedves is volt. Átnézegettem, és kizárnám, hogy esővíz folyt volna oda, mert körülötte minden száraz volt.

Paco155 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139287

Kezd itt is az lenni :D

Előzmény: Szikiszoki (139281)
Szikiszoki Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139286

Előzmény: Szikiszoki (139285)
Szikiszoki Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139285

végül is darab-darab

Előzmény: Quattroman (139283)
mica-r Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139284

A fene tudja, szerintem központos a porlasztó szórási képre.

Rossz lehet már a szemem.

Előzmény: Quattroman (139282)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139283

és nem azért olyan a formája hogy örvényt hozzon létre, és nem is örvénylik benne semmi

gratulálok

Előzmény: Szikiszoki (139281)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139282

nem azt mondtam hogy egy csíkban hugyozik rá. a csúcs sincs teljesen középen "térben" a porlasztó irányába dől

Előzmény: mica-r (139280)
Szikiszoki Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139281

égéstér

Előzmény: Quattroman (139278)
mica-r Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139280

Stimmel, csak ne feledd hogy ez térbeli kép lenne.

Neked is úgy kezdődik a porlasztószámod hogy DSLA 150, azaz 150 fokos szögben terít (kupola szerű alakban).

Előzmény: Quattroman (139277)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139279

a csucs a godör közepen azert van, hogy teret vegyen el es emelje a kompresszioviszonyt

 

remélem érzed hogy ez mekkora blődség.

ezt elérhetik egy kisebb gödörrel.

a csúcs azért van ott hogy áramlás jöjjön létre,  a befecskendezett üzemanyag ÖRVÉNYLŐ égéssel nagyobb hatásfokkal ég el

Előzmény: no_holy_shit (139273)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139278

légyszíves nevezd meg a dugattyúban lévő teret amiről az eredeti kérdés szólt.

Előzmény: Szikiszoki (139275)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139277
Előzmény: mica-r (139274)
manta-z Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139276
Előzmény: 19971211 (139267)
Szikiszoki Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139275

Szerintem ha nem is kizárólagosan, de alapvetően a jobb levegő és tüzelőanyag keveredése miatt, azon motorok esetén, amik közvetlen befecskendezésűek.

(Előkamra, örvénykamra a hengerfejben van kialakítva és nem a dugattyúban)

Előzmény: 19971211 (139267)
mica-r Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139274

Nem a csúcsra irányul a befecskendezés, azt hittem tudod milyen működésű motor van a kocsidban :(

Előzmény: Quattroman (139271)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139273

a csucs a godör közepen azert van, hogy teret vegyen el es emelje a kompresszioviszonyt

Előzmény: no_holy_shit (139272)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139272

HF-be kialakitott egester kevesebb csucsnyomast bir mint a sik egester.

 

az omega egester a kozvetlenbefecsis dizeleknel a magas kompresszioviszony es lehetolege hosszu befecskendezesi sugarhossz kompromisszuma

Előzmény: 19971211 (139267)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139271

azt a "gödröt" örvénykamrának hívják.

az alja nem gömbpalást hanem egy csúcs van rajta, erre irányítják a befecskendezett üzemanyagsugarat ami perdületet kap és jobban keveredik az összepréselt levegővel.

Előzmény: 19971211 (139267)
jeepy Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139270

Lemaradt:

 

Nehéz kicserélni?

Igényel különösebb felkészültséget?

Vannak buktatói amire figyelni kell?

 

Nagyon köszönöm!

jeepy Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139269

Sziasztok!

2006  Opel Astra H 1,6 

Z16XEP

 

Milyen vezérlés rögzítő kell hozzá?

 

Köszönöm!

mica-r Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139268

Több dologtól függ, eltérő működésmód, eltérő égéstér kialakítás, stb.

Ezzel több mázsa szakkönyv foglalkozik, nem tudnám ismertetni :)

Előzmény: 19971211 (139267)
19971211 Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139267

Sziasztok! 

Vasárnap ebédi utáni offos kérdés :D


Dugattyúknak  miért van "gödör" a közepükön? Azt mondták mert dízel és közvetlen befecskendezéses dízel, de a régieknek is van ahol a hengerfejbe van kialakítva égéstér, plusz ma még láttam egy újságba egy nissan gtr-t (olaj reklám) és egy dugattyú volt ott ami lapos de van benne gödör, gondolom az a gtr dugattyút akarja mutatni  és az ugye benzin üzemű. 

 

 

 

 

 

VWTD Creative Commons License 2015.01.11 0 0 139266

Urak 1.4-1.6 hdi-nél miért kell, jelre rakni a nagynyomású szivattyút?Van valami trükk benne?

(én nem szoktam lehet hogy hibáztam)???

serfy Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139265

Köszi a választ.A motor benzines. Volt egy lazulás az akku mellett a panelon. Most minden OK. de a lustán felépülő töltés továbbra is fennáll.

Előzmény: lacipécs (139243)
cam aro Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139264

 

bal kozepen az elso torlo,. mellette jobbra a hatso. 

 

Előzmény: GTT70wuavac (139263)
GTT70wuavac Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139263

Kedves Szakértők, a beteg egy VW T5 4 motion 2,5 TDI 2008, motorkód BNZ 160471 (ez van a forgalmiban)

A gond az, hogy az ablaktörlő menet közben, majdnem folyamatos működtetés során leállt, azóta se kép se hang, +ablakmosó sem megy. Biztosíték OK, a 12 V elmegy a bizti panelről. Kapcsolást nem találtam. Lehetséges, hogy ezt is egy ECU vezérli és diaggal bele lehet nézni? Mielőtt szerviz, mit ellenőrizhetnék még?

opelaci Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139262

És még valami.üzem meleg motornál kinyomott kuplungnál (abszolút terheletlenül) az alapjárati fordulatszám 5-6 mp-ént kb. 200-at esik majd visszaáll.

Előzmény: opelaci (139261)
opelaci Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139261

Nem. Ebben nem, viszont 2500-as rpm környékén nem teljesen szép a járása.

Mintha terheletlenül ott volna benne egy kis egyenetlenség.

Előzmény: BandiBp (139260)
BandiBp Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139260

Szia!

 

Kérdés: Ha álló helyzetben alapjáratról felpörgeted akkor is érezni rajta, hogy rángat abban a tartományban ??

 

Üdv

Előzmény: opelaci (139259)
opelaci Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139259

Köszönöm uram.

Előzmény: BandiBp (139258)
BandiBp Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139258

Szia! EDU javításra egy lehetőség: http://racing-bazar.hu/szolgaltatas/szerviz-tuning/adagolovezerlo_isuzu_y17dt_javitas_akar_3_ev_garancia

 

Teljesen korrekt és jó munkát végez!

 

Üdv

Előzmény: opelaci (139251)
BandiBp Creative Commons License 2015.01.10 0 0 139257

Szia!

 

Hasonló tünetet okozott egy G astra autón a DENSO ECD V5 adagoló mennyiség állító szelepe. Én oszcilloszkóppal jöttem rá a hibára. Az EDU-nak lehet a forrasztás hibán kívül még vagy 100 fajta hibája. A szétszedés nélküli átforrasztás néhány esetben tényleg segít, de jobb inkább szétszedni és rendesen megcsinálni.

Előzmény: opelaci (139245)
Vappali Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139256

Köszi Uram! A lottószámokat majd megírom. :D

 

Jó éjt!

Előzmény: cam aro (139255)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139255

1. olaj huto. 

2-3. vizter. 

4. olaj csatorna. 

5.. talan olajcsatorna. 

 

azt az is lehet rossz a kep.. bar 1.7 dti-kent van hirdetve.  

lekell mosni.

megkell nezni. 

-----------------------

holnapi lotto szamok kellenenek. 

...ha mar talalgatunk... :{

Előzmény: Vappali (139254)
Vappali Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139254

Köszi a képet! Majd küldöm a szerelőnek. :)

Vajon honnan folyhat akkor szerinted?

A számok mit takarnak, oda mi csatlakozik?

Előzmény: cam aro (139248)
opelaci Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139253

Semmi gond, hisz én sem jelentkeztem azóta.

A probléma nem itt kezdődik. :)

Előzmény: cam aro (139252)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139252

bocsanat, ertelmezes hiba. 

a 4. pontod alapjan azt hittem nem lett megnezve. 

 

igy mar valoban nem sok marad. 

vagy cserebere, proba cseresznye alapon..

vagy valaki aki tudja hol, es mit merjen. 

 

Előzmény: opelaci (139251)
opelaci Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139251

Bizony megnéztem, sőt!

Leszedtem, szétszedtem, újraforrasztottam (megerősítettem) szinte minden kisebb nagyobb forrasztást de semmit nem javult.

Az EGR-T szét szedtem,kitakarítottam de semmi javulás.

Szívótorkot leszedtem a koromtól, lerakódástól kitakarítottam semmi javulás.

A kipufogó csövet amit az EGR szabályoz (kinyit) levakítottam, semmi javulás.

A légtömegmérőt kicseréltem, semmi javulás.

A vezérlés burkolatát 3szor leszedtem és megnéztem, hogy a szíjcsere után megfelelően tettem-e vissza mert már magamnak sem hiszek, megvolt, minden ok, tüskék jelölések megvannak, semmi javulás.

Üzemanyagrendszer tisztítót tettem bele, átjárattam vele, semmi javulás.

Üzanyag szűrőt 2szer cseréltem,sehol nem szív fals levegőt, semmi javulás.

Főtengely jeladó tiszta olaj volt, letakarítva, semmi javulás.

Mit tehetek még azon a segítségkérésen kívül amit leírtam? :(

Előzmény: cam aro (139249)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139250

tizen.. hány eves autorol kersz tanacsot ? 

vagy csak viccösz ? 

 

par napja valaki ilyen motoral kapcsolatban erdeklodott, itt, ebben a topikban. 

talan vedd fel vele a kapcsolatot. 

Előzmény: T-Adee (139244)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139249

még fenykepet is linkeltem az edu-rol. 

hogyan szedd szet, mi a -lehetseges - baja. 

4 csavar, egy csatlakozo, egy reszelo, egy csavarhuzo, egy forraszpaka.

ha te nem, valaki mar csak megtudja nezni.. ? 

 

Előzmény: opelaci (139245)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139248

Előzmény: Vappali (139247)
Vappali Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139247

Előzmény:

 

Autó. Meriva 2004 1.7 dti

Most vettük észre a kocsi alatt nagyobb olaj foltok vannak, 2-3 és olyan 5-8 cm-esek. Néztem az alját, nagyon olajos. Több helyről is csepegett, vagyis láthatók voltak a cseppek, de amiatt hogy odafolyt fentről. Felülről semmi nem látszik. 

Beszéltem telón egy szerelővel, csak pénteken tudja megnézni. 

A szerelő telefonon instruált.
Olajszint rendben, a beöntőnél nem látható habosodás, valszeg nem hígul vízzel, vagy gázolajjal a motorolaj.
Hűtővíz szintje és állaga is rendben.

Mivel elég féloldalon vannak a foltok, az autó baloldalán,  így látatlanba azt mondta, lehet váltó olaj, és a féltengely szimeringnél folyik. Lehet nem tett neki jót az utóbbi napok mínusza. A garázs még nincs kész, kapu nincs rajta. Vidék, nagyon hideg volt az utóbbi időben. Lehet a valamelyik szimering adta meg magát? Ledermedt hideg állapotban megsérült esetleg? 

 

 

Ma eljutottam a szerelőhöz.

Nos a motorból folyik a motorolaj, a blokk utastér felőli oldalán. A pár nap alatt nagyon kevés folyhatott ott ki, mivel az olajszint nem változott, legalábbis olyan mértékben nem, hogy utána kelljen egyáltalán önteni.

Aknából néztük, és az olajszűrő ház alatt/mellett/közelében van egy csavar, mintha onnan szivárgott volna ki. Vagy csak a csavar fenti részről és a csavar fejen is lefolyik, beolajozva azt.

Motortér felől semmi nem látszik. Hogy a hengerfej tömítés ment-e ki, és az engedne? Eddig a hengerfejtömítés hibára jellemző dolgok nem jelentkeztek. Nem főzi a vizet, semmi nem folyik össze.

Ahhoz hogy lássuk a szivárgás helyét, nagyon bontani kellett volna a motortérben, ami nem kevés időbe telt volna.

Mivel nem tapasztaltunk vészhelyzetet, nekem meg sürgős dolgom volt, így elodáztuk a szerelést a jövőhétre. Remélem nem lesz gond vele!

 

Esetleg tipp, hogy mi lehet ott ami engedheti az olajat?

Előzmény: 409 (139203)
opelaci Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139246

Bocsánat. Lemaradt, hogy kecskeméti vagyok. :)

Előzmény: opelaci (139245)
opelaci Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139245

Sziasztok. Segítségre lenne szükségem.

Van nékem egy Merivám amibe Y17DT motor duruzsol elég kehesen.

Gondom a következő. 1400-1500-as fordulaton minden sebességben elég erőteljesen el kezd rángatni, mintha a gázpedált le-föl taposnám. ELÉG IDEGESÍTŐ EGY HIBA!!!

Elég sok mindent megnéztem és megnézettem már rajta nem kis pénzekért.

Tegnap elkeseredésembe, (meg már szorult a kör) felhívtam Márton Csabát mire elmondva a tüneteket a következőkre gondolt! (ettől féltem már rég)

1: Generátor töltési fesz. kicsi               - Bevizsgálva, jó

2: Adagoló (+szelepek?)                       - Leg költségesebb dolog! Amúgy a lakiteleki Deák Árpi-hoz bejelentkeztem jövőhétre

3: Motorvezérlő (ECU)                          - Kérdéses és amúgy sem lehet csak úgy kicserélni

4: Adagolóvezérlő (EDU)                       - És ebben kérném a segítségeteket!!!!!!!!

Ha esetleg volna valaki akinek van egy tartalékban,van lekapnánk az övéről és feldobnánk a miénkre egy próbára azt nagyon megköszönném.

Eléggé költséges és nem szeretném csak úgy elküldeni javításra anélkül, hogy nem vagyok róla meggyőződve, hogy biztos ez-e a baja.

Ráadásul ugye elég furcsa a hiba nem egyértelmű, de egy cserével, kipróbálva megtudnánk a dolgot.

Szóval, ha valamilyen formába tudnátok segíteni akár a környéken vagy túl is nagyon megköszönném!!!

T-Adee Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139244

Üdv urak!

Nissan Micra K11 1.5D van vkinek tapasztalati infója?

Lenne most egy elég jó árban,nem tom mennyire merjek belevágni?

Tipushibák,gyerkbetegségek?..stb.

A gugli nem sok infót dob ki erről.

lacipécs Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139243

Mivel motort nem írtál,ha diesel lehet hogy utóizzít és ezért nincs 14V csak pl 13. De persze valami töltésnek akkor is kell lennie csak amikor a relé lekapcsol akkor szokott látványosan felugrani 14-14,2-re.

Előzmény: serfy (139241)
mica-r Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139242

Szerinetm nem

Előzmény: serfy (139241)
serfy Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139241

Szia mindenkinek!

Merci A140 2003év.  Inditás után elaszik a töltéslámpa, de csak 25másodperc után jön meg a töltés. Ez természetes?

őrel Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139240

köszönöm

Macchia Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139239

Szerintem ennyi volna mindössze a megoldás reakciokent :

 

"Motorkód?"

 

A többi mind felesleges idő- ill. energiapazalás.

Előzmény: henger fej (139237)
Macchia Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139238

;) 

Valóban. 

Bocs Paco! 

Előzmény: cs!rke (139227)
henger fej Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139237

Ez a probléma megvan/volt már a kezdetektől is.

Olvassatok vissza!

 

Aztán, ami itt írva vagyon, indulatok, hangulat, stílus stb., (Paco a -P-vel, 409, Cam, jómagam, bár én inkább jó ideje nem is írok inkább.) és így tovább, szóval ezek nem úgy mennek át, ahogyan szeretnénk.

 

Sok kérdező csak a saját problémájával van elfoglalva, biztos az azonnali megoldásban.

Felül azt a vastagon kiemelt, de mégis "alig látszó" figyelmeztetést nem is látja,

nem is akarja látni, hiszen nem azért írt ide, hogy kioktassák.

 

Vagytok néhányan, akik válasza bántás nélkül megy át.

 

Szerintem itt van valahol a kutya elásva.

 

 

Más: legalul ez mi? :  "Útvonal: p"

Előzmény: Quattroman (139229)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139236

ha felnyúlsz a segédváz fölé oda van kapcsolva egy "gyufásdoboz" csatlakozás (azt kell széthúzni Engine kivételkor) abban van indítómotor vezérlés is

Előzmény: cam aro (139234)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139235

ez jo. :) 

talaltam ugyanezt mas oldalon. 

de az egy megtekintes utan mar regisztraciot ker.. (ex-valami oldal ) 

kosziii. 

Előzmény: Quattroman (139233)
cam aro Creative Commons License 2015.01.09 0 0 139234

a 7 pines nem a valto allito ?

akkor en mit bokdostem ? :o

 

sam lent van, szejjel van nyitva. 

mehet a kukaba..

 lattam jutubon hogy lehet aranyat kimosni nyaklapbol.. de gyanitom a merci ettol fukarabb.. 

maskepp nem rohadt volna szejjel a viztol a muszerfal alatt... .. :@

 

Koszi,. 

Jo'cakkat. 

 

 

Előzmény: Quattroman (139232)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139233
Előzmény: Quattroman (139232)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139232

önindítót egy szál drójttal lehet pingelni, (váltó vége felett a segédvázon 7pines csati, kék drót)

bár ha a kulcs villog/szignal jelez nem indulhatna el.

bár ha pumpa megy akkor mennie kell.

SAM lebillent, kiakaszt a zsanérról, összes csati kiemel kontakt megtisztít....

utána még mindig lehet a műanyagházat szétnyitni összehajtogatott nyákot vizsgálni...

 

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/258-450-sam-removal.html

Előzmény: cam aro (139230)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139231

409 teremtette le, de Paco-t piszkálja a stílus miatt. Ezért kéne neki megtanulnia olvasni. Nem csak azt, ami ki van írva fejlécbe, hanem azt is, hogy kinek mit ír, illetve neki ki mit írt. ;)

Előzmény: cam aro (139228)
cam aro Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139230

leirta a magyarazatot, hisz senki nem szereti ha hulyenek van nezve. 

(ha jogos, ha nem ) 

aztan a vegere oda irta hogy ugorgyunk. 

tudom,tudom,.. vizet predikalok..(:)

==========================

 

05" fortwo vagy mia szosz. 0.7B

vizet kapott a sam modul.  ( bizti tabla a labter folott. ) 

minden mukodik, /?/ kiveve kozponti zar, es onindito kivezerles. 

kulcs is villog muszerfalon.. de uzapumpa megy. latszolag minden mas is. 

tehat nem indul az ajuto. ( es jojo sokat allt )

 

mit mondasz ? ..gondolom sam csere eseten immot illeszteni kell.. ?

jo lenne ha legalabb kicsit felrofogne.. hogy egyaltalan erdemes-e xarozni vele.. 

 

Előzmény: Quattroman (139229)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139229

de túl is léphetett volna rajt...

Előzmény: cam aro (139228)
cam aro Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139228

hagyd mar. 

 

benezte. 

elmondta. 

nem anyazik. 

 

Előzmény: cs!rke (139227)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139227

Nem javul a helyzet. Nézd már meg, hogy ki mit írt, és kit miért csesztetsz! ;)

Előzmény: Macchia (139226)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139226

Hát szerinted ez egy kedves, udvarias, megtisztelő fogadtatás?

"Ugye te is úgy gondolod, hogy csak úri passziból és a kérdezők bosszantására lett kiírva a fejlébe, hogy -motorkód-  !!!!!!!"

 

Ennek az az üzenete, hogy hülye vagyok, mert nem fogtam fel hogy mi van odaírva.

 

Erre írtam én, hogy nem vagyok hülye, csak nem olvastam ezt a kiírást,

és arra próbáltam utalni, hogy előfordulhat hogy neked téves elképzelésed van a történésekről, miszerint azt gondolod hogy minden látogatót érdekel itt minden sor, és/vagy van ideje itt mindig/mindent elolvasni.

 

Látod, én sem láttam hogy van itt egy ilyen üzenet, és könnyen elképzelhető hogy sokan mások se látják, mert sietnek, vagy alapból figyelmetlenek, vagy nem érdekli őket, vagy hülyén jelenik meg az oldal a telefonjukon.

 

Ennyi történt.

Lépjünk tovább.

 

Előzmény: Paco155 (139217)
cam aro Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139225

(:) < konnektor.

Előzmény: fourwheels (139223)
cam aro Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139224

valto  felett.

de vegyel fedelet is. 

ha csavarok beletornek..akkor hazat is. 

 

egr csovet is kosd le, ne huzgad mer ' eltorik. (bar ez lehet 1.4 )

Előzmény: őrel (139222)
fourwheels Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139223

Szia!

 

Hengerfej váltó oldalán, de szigorúan gyárit fedéllel együtt! :)

 

Előzmény: őrel (139222)
őrel Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139222

urak,

 

leon 1.6 16v BCB 

 

termosztát könnyen hozzáférhető helyen van?  (vagy ki kell venni a motort? :-)) 

d.jocov Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139221

Köszönöm sikerült lenulláznom!

 

Előzmény: d.jocov (139220)
d.jocov Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139220

Egy kis segítséget kérek fiúk!

A4 2.0 tdi 2008-as szervíz olajcsere nullázást hogyan kell csinálni?

nagyon köszönöm...

 

cam aro Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139219

H astra hatso zar. 

ket motor, kozos test, kapcsolt B+ nyit, vagy zar.

minden muxik azt megse jo uj zarral sem. (regit lekellett furni )

pingvin effekt indul, aztan szikra gyul.  

turot kozos a test. ...csak kozositettek.:P

egy motor polaritas valt nyit, vagy zar. 

masik motor meg deadlock. 

apro oromok... :)

=====================

 

Előzmény: 409 (139204)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139218

Nem a termosztát miatt áll le, hanem mert a hideg motornak nem tetszik valami.

Ettől a leállogatástól még jó lehet a termosztát, (le kell próbálni) viszont sanszos a motorhő jeladója.

(vagy karbis motor? )

Előzmény: Macchia (139214)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139217

" Csak felvettem a stílust amivel fogadtál."

 

 

ÉN??!  Megint kezded. Olvass már vissza. :P 

Előzmény: Macchia (139216)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139216

 Csak felvettem a stílust amivel fogadtál.

 

Na én nem tudom mi az a hőgomba, hol van és mi a funkciója. 

Az mennyibe kerül? Szintén 3e alatti tétel? 

 

Most első körben egy haver kicsereli a termosztátot, aztán meglatjuk mi történik. 

Előzmény: Paco155 (139215)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139215

Ó, az senkit sem bosszantott, hogy nem olvastad el, szerintem még az sem hogy nem írtad be a motorkódot. :) 

Az viszont idegesítő lehetett, hogy amikor megkértek rá akkor elég nyeglén reagáltad le.

 

A motorkód pont ahhoz kell, hogy aki tudna és szeretne segíteni az képben legyen miről is van szó.  Az én véleményem az, hogy a termosztát hibája nem okozhat motorleállást de én kis pont vagyok. És a hőfokgomba hibája szerintem pl igen.  Viszont motorkód nélkül nem mindig tudni, hogy abban a motorban van-e egyáltalán hőfokgomba? 1991-ben pl létezett ilyen is olyan is. Ha nincs azonosítva a motor akkor.......

 

Előzmény: Macchia (139214)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139214

Régebben írtam már ide segítség keresert, mert felteteleztem hogy itt jó fej emberkék temazgatnak, akik nem csak egymásnak, hanem alkalmi látogatóknak is szívesen segitenek, és ez több alkalommal is így történt, tehát eddig csak pozitív tapasztalataim voltak. 

De a cím alatti szöveget egyszer sem néztem, és most először hivtatok rá fel a figyelmemet, bocsánat ha ezzel bárkit felidegesitettem, nem volt tudatos, és ígérem hogy ezentúl oda fogom írni. 

 

Na most akkor tudja valaki hogy mitől állhat le a motor amíg hideg? Azaz elegendő lehet ha kicserelem a termosztátot vagy más gond is lehet? 

Előzmény: Paco155 (139212)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139213

Azért nem lehetsz ennyire egoista. Nem működne a fórum, ha a TE hozzászólásodat nem olvasná el senki?!? :D

Előzmény: Macchia (139211)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139212

A srácok úgy értették, hogy pont a tiédet. Nem mindenki másét. A tiédet.

Előzmény: Macchia (139211)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139211

Onnan hogy másképp nem működne a fórum. 

Előzmény: mica-r (139209)
Vappali Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139210

Ok. Visszajelzek majd, hogy mire jutottunk holnap a szerelővel. További szép napot neked! 

Előzmény: 409 (139203)
mica-r Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139209

Miből gondolod, hogy aki ide látogat az elolvassa a kérdésedet?

Előzmény: Macchia (139206)
cs!rke Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139208

Ja írni tudsz, olvasni nem... :(

Előzmény: Macchia (139206)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139207

F3NL740I187798 pontosabban 

Előzmény: 409 (139194)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139206

Miből gondolod hogy aki ide látogat az elolvassa az apró betűs szöveget? 

De kösz hogy szóltál. 

740 a motorkod. 

Előzmény: 409 (139194)
Macchia Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139205

Nem tudom, majd megnézni. 

 

Amúgy ha 6-7 percig jaratom a motort helyben, és felmegy a mutató 50%-ra, akkor stabilizálódik és nem áll le. 

Előzmény: robika1 (139191)
409 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139204

Ja, meglehet.  :-))  BMW-t kell villanybogarásznom....... :-//

Előzmény: Quattroman (139199)
409 Creative Commons License 2015.01.08 0 0 139203

Azt írtam, hogy -meglehet-, azaz egy tipp. Csak az a biztos, hogy a tehénszar a lapjára esik. De ezt már mondtam máskor is. :-)

 

 Van szimering, akár az is lehet rossz, de ha a szokásos ~3-5mm-es féltengely lógása van, akkor azon a szimering csere nem segít. (de valójában azt sem tudjuk, hogy hol folyik az olaj) 

Előzmény: Vappali (139200)
Vappali Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139202

Ok., értem. Csak emiatt a mostani -10 fok alatti hideg miatt gondoltam arra.

Előzmény: Quattroman (139201)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139201

szimmering nem pusztul csak úgy magától ki. általában a benne futó tengely lógása miatt ereszt.

szóval ott valami elkopott

Előzmény: Vappali (139200)
Vappali Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139200

Köszi a választ!

Komplett váltócserére gondolsz? :(

Esetleg nincs valami szimering a kivezetésnél ami megpusztulhatott? Valszeg hülyeséget kérdeztem....

 

Előzmény: 409 (139196)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139199

ma mintha kissé morcos lennél:-)

Előzmény: 409 (139197)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139198

:)

Előzmény: 409 (139197)
409 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139197

Most tulajdonképpen min rágódsz még? Nem indult, nem kapott benzint. Kaptál tippet, kocogtasd meg a befecskendezőszelepet. Megkocogtattad, indul. Ja, azt szeretnéd, hogy valaki azt mondja, nehogy befecskendezőszelepet cserélj, csak sóhajts bele a olajbetöltő nyílásába és hibátlan lesz....... Szerintem nem fog senki sem ilyet mondani. Az egy másik topic. Mint ahogy azt sem mondja senki, hogy biztosan befecskendező hiba, amíg nem mértél üzanyomást a nemindulós állapotban.

Előzmény: T-Adee (139192)
409 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139196

Ha tényleg a váltó engedi az olajat a féltengelynél, akkor meglehet, hogy a szokásos bolygóműház szétkopás, amit /gazdaságosan/ váltócserével lehet orvosolni.

Előzmény: Vappali (139189)
409 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139195

Ahogy cam is írja, valószínűleg kevés neki az előtöltés, ami nem biztos, hogy a szerviz bűne. Ők bizonyára feltették a szíjat a tüskékkel rögzített tengelyekre/adagolóra, ahogy a leírásban is megadják, de ez jelen esetben nem az igazi. Aztán az is lehet, hogy pont most adta meg magát a hidegindító termopatronja. (emlékeim szerint ebben is az a bovdenes basz van)

Előzmény: Vadasz S. Tamas (139186)
409 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139194

Ugye te is úgy gondolod, hogy csak úri passziból és a kérdezők bosszantására lett kiírva a fejlébe, hogy -motorkód-  !!!!!!!

Előzmény: Macchia (139185)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139193

Nem induláshoz nincs köze.Esetleg magasabb alapjáratot okoz ha állandóan nyitva van,és egy kis olajfogyasztást.Ha nyitva marad azt egyszerűen ki tudod szűrni,alapjáraton fölötte elszorítod a gumicsövet egy lapos fogóval.Ha szépen lejjebb esik az alapjárat akkor csere.

Előzmény: T-Adee (139192)
T-Adee Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139192

Nem tudom a szutykos PCV befolyásolhat vmit? Néhány hét alatt elretkelődik egészen a fel a levegőszűrőig tele van olyan  majonézszerű trutyival.

Előzmény: lacipécs (139167)
robika1 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139191

Meleg levegő szívó cső van rajta? Az amelyik a kipufogó és a levegő szűrő ház közzé megy.

Előzmény: Macchia (139185)
cam aro Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139190

vidd vissza, tegyek helyre az adagolot. 

Előzmény: Vadasz S. Tamas (139187)
Vappali Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139189

Üdv Mindenkinek!

 

Először is boldog új évet kívánok minden fórumozónak és családjának!

 

..... és jövök a problémámmal. Autó. Meriva 2004 1.7 dti

Most vettük észre a kocsi alatt nagyobb olaj foltok vannak, 2-3 és olyan 5-8 cm-esek. Néztem az alját, nagyon olajos. Több helyről is csepegett, vagyis láthatók voltak a cseppek, de amiatt hogy odafolyt fentről. Felülről semmi nem látszik. 

Beszéltem telón egy szerelővel, csak pénteken tudja megnézni. 

A szerelő telefonon instruált.
Olajszint rendben, a beöntőnél nem látható habosodás, valszeg nem hígul vízzel, vagy gázolajjal a motorolaj.
Hűtővíz szintje és állaga is rendben.

Mivel elég féloldalon vannak a foltok, az autó baloldalán,  így látatlanba azt mondta, lehet váltó olaj, és a féltengely szimeringnél folyik. Lehet nem tett neki jót az utóbbi napok mínusza. A garázs még nincs kész, kapu nincs rajta. Vidék, nagyon hideg volt az utóbbi időben. Lehet a valamelyik szimering adta meg magát? Ledermedt hideg állapotban megsérült esetleg? 

 

Mi lehet a gond....így látatlanba? Van tippetek?

 

Köszi a választ előre is! 

cam aro Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139188

nem valoszinu. 

Előzmény: Macchia (139185)
Vadasz S. Tamas Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139187

Kiegészítés: a füst színe inkább világos szürkének tűnik most este újra megnézve. Korábban sosem füstölt így a kocsi.

Előzmény: Vadasz S. Tamas (139186)
Vadasz S. Tamas Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139186

SOS kérdés!

 

Autó: 1998 Nissan Micra 1.5D (VJZ TUD5 motorral, csavarra azonos a Pug 106/ Citroen Saxo egy-ötös dízelével, Bosch adagoló)

 

Sztori: tegnap cseréltek vezérlést egy szervizben. Hazafelé (1 km) teljesen jó volt a kocsi, reggel viszont nehezebben indult, dadogott és keményen füstölt fehéren. Fél percig járattam, nem múlt el, nem akartam nagyobb kárt okozni, leállítottam, holnap visszaviszem a szervizbe. Szerintetek ez a hiba mitől lehet, mire utalhat?

 

Egyelőre nem írom le a szerviz nevét, de a telefonban nem úgy hangzott, mintha szerintük bármiféle köze lenne a dolognak a tegnapi munkájukhoz, vagy bármiféle felelősséget vállalnának a dologért, ezért nem is számítok semmi jóra holnap. Ezért szeretném mindenképp megtudni, hogy tényleg egyértelműen kizárható-e, hogy a vezérléscseréről füstöljön fehéren, vagy megint arról van szó, hogy valaki nem akarja vállalni a felelősséget.

Macchia Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139185

Sziasztok


Ha a termosztátom rossz, az okozhatja azt hogy leállogat a motor?

 

Úgy tűnik hogy ha nem adok gázt akkor labilis és leállogat, ha 5 fok alatt van a külső hőmérséklet.

 

R19 1994 1.7 benzin

plzltn Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139184

köszönöm

Előzmény: Paco155 (139183)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139183

Amennyiben az igény arról szól, hogy előtted rögzítve folyamatosan mutasson akkor olyan műszert kell választani. Pl azt amit Quattro linkelt.  A lézerrel rámutatós az egy másik dolog másra való. Mondom, az igény határozza meg hog ymelyik megoldás a megfelelő.

 

A motorkerékpár blokkról -meg úgy az összesről- szólva.  Bármi ami arról szól, hogy valami mást meg kell hajtani forgó mozgással az rendelkezik egy kivezetett mozgó alkatrésszel, leginkább egy forgó tengellyel. A motorkerékpár blokk is. Azt kell megmérni. Ritka esetben ha egy lánc van kivezetve akkor a lánc másik végén lévő tengely forgását kell mérni az arány meg fix. 

Előzmény: plzltn (139182)
plzltn Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139182

Biztos nem emlékszel/tudod, hogy egy motorkerékpár blokkjáról van szó, azon nehéz találni valami kívül forgó főtengely alkatrészt. (de ha lenne is, elég nehéz a levegőben irányítás közben, beszíjjazva odahajolni/odairányítani)

A "hordozható műszer" szót úgy értettem, nem valami műhelyhez kötött monstrum, hanem ami a repcsire rögzíthető, és elég rápillantani. Quattro féle meg is felelne.

 

Ha ezzel: "de itt úgy emléxem" a 2013 12 29-i kérdésemre gondolsz, akkor ott a légcsavar fordulatának mérése volt kérdés (sőt bizonyos fordulat túl nem lépésének biztosítása...) Na azt végül is pontosan az általad javasolt egyik ilyen kinai szarral mértük meg, ment is tönkre, stb, ahogy itt az előbb írtam is másnak. a kérdés meg megoldódott... :-)

Előzmény: Paco155 (139180)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139181

Üdvözletem! Sajnos megválok szeretett Opel Merivámtól és most autóvásárlás előtt állok. (Átpapírozási procedúra miatt. Magyar rendszámúból-német rendszámú...... bla,bla, bla......) Chrysler PT Cruiser vagy Chrysler Neon a kiszemelt áldozat. A PT Cruiser 2.2 diesellel a neon 2 lityis benzinessel. Vélemények?

Köszi a segítséget előre is!

Peti

Paco155 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139180

Adnak hozzá, és külön is lehet kapni fényvisszaverő csíkot.   Ráragasztasz egy darabot abból valamelyik felületre ami forog oszt ráirányítod a műszart.  :)

 

A kínai eszközök hosszú távú megbízhatósága természetesen kérdéses, de itt úgy emléxem arról volt szó, hogy terheléses állapotban fordulatszámot kíván mérni mindenféle extra tyúkbél kivezetés nélkül és nem állandóra hanem a beállítgatások idejére. Ez meg elég olcsó ahhoz hogy eldobható eszköz legyen. :)

Előzmény: plzltn (139176)
plzltn Creative Commons License 2015.01.07 0 0 139179

"Paco féle tacho méterrel  nekem az a bajom..."

Mi 3-4alkalommal mértük meg a vadi új készülékkel a légcsavart és többé nem működött. Ennyire szar. Visszavinni is többe kerül, mint amennyit ér...

Előzmény: tigronca (139177)
409 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139178

Az Mk2-ben 5kW-os a kályha, sajnos nem jó hozzá a 3kW-os pumpája.

Előzmény: mica-r (139156)
tigronca Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139177

Quattro megoldása szerintem egyszerúbb,feltéve ,ha van hengerenkénti gyújtókábeled  .(arrol veszi a jelet).Láncfűrészes boltokban kapható .

A Paco féle tacho méterrel  nekem az a bajom hogy már a második is beszart , (kinai).

Előzmény: plzltn (139171)
plzltn Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139176

Egy közülük van is itthon, de hogy is mérem meg velük a motorfordulatot???

 

Quatroé jó is lehet, köszi neki az infót. 

Előzmény: Paco155 (139174)
cam aro Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139175

ha van ECU..

akkor talan a legegyszerubb egy diagnosztikai interface.. (kerdes mi protokolt tamogat az ecu. )

az esetleg masra is jo mint ford.meresre.

 

Előzmény: cam aro (139172)
Paco155 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139174
Előzmény: plzltn (139171)
Quattroman Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139173
Előzmény: plzltn (139171)
cam aro Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139172

mi a motor ? 

 

Előzmény: plzltn (139171)
plzltn Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139171

Sziasztok!

Valamikor egy évvel ezelőtt érdeklődtem az építendő siklóernyős masinával kapcsolatban, amely most elkészült. Saját akkori szavaimra rezonálva "...Fix fokozatban történne a használat, legfeljebb eleinte a berepülések során lehet szükség kipróbálni néhány mellettes fokozatot is tapasztalat, adatgyűjtés gyanánt. (akkor is egy felszállásáásal csak egy fokozatban)..." tennénk fel egy kérdést.

 

Berepülések alatt találtunk előnyösebb sebességi fokozato(ka)t. Kellenének mérési értékek is, melyek közt motorfordulatszám érték is kéne. Nincs meg a motor műszerefala (sosem volt), ezért kérdem, a szakmának van olyan egyszerű, hordozható műszere, amivel fordulatszámot tudhatok meg fent a levegőben üzem közben (vagy utána memóriából)? Főtengely jeladó van, de mondjuk az fixen az ECU-ba kötve. Van még gyújtás, ... meg talán ti tudjátok mi áll a rendelkezésre, és ahhoz milyen műszer.

Mit használhatnék hát ideiglenesen rászerelve?

 

(régen voltak Ladás korszakban utólag felszerelhető, gyújtásjeladóról működő fordszámmérők, de azok 6-7 ezerig mértek csak)

cam aro Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139170

egy tippem marad. 

valtsd at a keresod .com-ra, vagy .uk-ra. 

try > insigna lose phone connections.. or something like this. 

 

pl uk van insigna club. es temaznak is rajta.. de nekem az most sok atragni..

...

ahh ez fenti storno.. logint ker  ujboli megtekinteshez. 

neked marad egy probad. /?/

 

 http://www.insignia-enthusiast.org/forums/index.php?showtopic=546

 

 

Előzmény: C20NE (139169)
C20NE Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139169

Az a baj, hogy az új típusokat nem tartalmazza csak a pár évvel ezelőttieket. De köszönöm! Az a gyanúm, hogy sw hibás az infotainment, de az opel nem ismeri el én meg szívok :-)

Előzmény: cam aro (139168)
cam aro Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139168
Előzmény: C20NE (139166)
lacipécs Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139167

Szűrőt nem gondolnám,inkább AC pumpa,vagy talán még inkább befecsi.Ehhez kéne legalább a visszafolyót lehúzni amikor nem indul és gyújtást ráadni,hogy a nyom szab szelepet átnyomja-e az AC.Ha jól emlékszem az AC cseréhez le kell venni a tankot.

Előzmény: T-Adee (139164)
C20NE Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139166

Sziasztok!

 

Opel Insignia 2014. Az a probléma, hogy az infocenter amikor bluetooth-on kapcsolódik hozzá egy telefon rendszeresen pár perc után reseteli magát és eldobja a telefonnal a kapcsolatot.

 

Találkoztatok már ezzel a hibával? A látókörömben több ilyen autó is van és mind csinálja.

opelaci Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139165

Ment az üzi

Előzmény: jupiter35 (139163)
T-Adee Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139164

Köszönöm a tippet. Meló után kíváncsisángból most ráindítottam,egy  pöccre indult.

Nem tudom,hogy sírjak vagy nevessek? :-( Járattam 10 percig,semmi gond. Leállítás-indítás 5X,tökéletes. Elindulni nem merek velek sehová így,a kocogtatás ugye 2 emberes. :-) Benzinnyomás csökkenésben esetleg lehet ludas a részlegesen eltömődött üa. szűrő?

2 éve mikor cseréltem a régi nem tünt ugyan koszosnak,de érezhetően nagyobb tüdő kellett átfújni mint az újat.Viszont ha ez lenne miért teljesen rendszertelenül jön elő a hiba?

Előzmény: lacipécs (139139)
jupiter35 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139163

Helló !

 

 Keress meg, nyílvános az e-mail címem.

Előzmény: opelaci (139161)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139162

Nos, sikerült a srácnak kivadászni a számokat:

20164545

MO819100A

Előzmény: skorpio3 (139159)
opelaci Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139161

Szia. Igen inkább torpanás, mintha le föl taposnám a gázpedált és ez folyamatos az adott rmp-ben.

Sajna nincs ilyen műszerem, és nem is tudok kinek lenne itt Kecskeméten, ki tudna foglalkozni vele.

Nem tudsz ebben esetleg segíteni?

Előzmény: kolicst (139158)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139160

Illetve...

Felhívom a tulajt az alvázszámért, talán előrébb leszek...

Előzmény: skorpio3 (139159)
skorpio3 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139159

Szia!

 

Ha lesz cikkszám és be tudom azonosítani, jelzem!

Előzmény: mica-r (139156)
kolicst Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139158

Szia!

 

A rángatás olyan mint amikor egy benzinesnél terhelésen ki-ki hagy egy henger? Vagy inkább torpanásnak lehetne nevezni?

Ha van rá lehetőség akkor oszcilloszkóp segítségével meg kellene nézni a mennyiség szabályzó szelep áram és feszültség jelalakját. Jellemző hiba  (mint ahogy már itt is írták ) az adagoló vezérlőegység( EDU ) hibája, vagy a mennyiség szabályozó szelep hibája.

 A képen látható a hibátlan állapot.

Előzmény: opelaci (139155)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.01.06 0 0 139157

Hello!

 

 <