Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

ZsuzsaT Creative Commons License 2016.02.01 -1 0 148911

Kedves Fórumozók!

Szeretnék kérni tőletek egy apócska szívességet. Nektek 1 perc, de számomra óriási segítség lenne, ha kitöltenétek az alábbi kérdőívet.

Hálánk jeléül a kitöltők között egy ingyenes, teljes körű autó átvizsgálást sorsolunk ki!

Nagyon szépen köszönöm a segítséget!További szép napot!

T.G.

https://docs.google.com/forms/d/18jH9ZwMAq28pVHfKUzmhS3bnXfwGdnqOntpgcEZCKz8/viewform?usp=send_form 

Sunny65 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 148910

Még egy dolgot szeretnék kérdezni.

Ha netán valamikor is lengőkarra és egyéb futómű alkatrészre lesz szükségen, csak gyárit érdemes beszerelni?

Netán van jó ár/érték arányú gyári beszállító?

Előzmény: mica-r (148908)
Sunny65 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 148909

Ok!:-)

 

Szóba került még az EGR membrán légzőfurat, hogy esetleg onnan is megy ki trutyi.

A membrán nem szakadt, a trutyinak a szelepszár mellet (de ezt csak én gondolom), van útja felmenni abba a térbe ahol a furatok vannak.

Nem tudom, hogy milyen a műszaki megoldás, még nem szedtem szét, annyira meg lehet kopva a tengely/perselye vagy ilyesmi? Létezik?

Vagy egészen másképp kerülhet oda a trutyi? Én jelenleg csak így tudom elképzelni, előbb szokott tönkremenni a membrán, mint ilyen mértékű kopás lenni.

A hétvégén szedek szét mindet, addig csak találgatok, infókat, tanácsokat kérek.

Előzmény: mica-r (148908)
mica-r Creative Commons License 2016.02.01 0 0 148908

Gyári tömítést vegyél.  Ne lepődj meg, ha a kartertömítés fogkrém alakú csomagolásban lesz!

Előzmény: Sunny65 (148906)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.02.01 0 0 148907

banalis kerdes:

 

16V HF-nel a gyertya feszket mivel lehet normalisan pucolni?

 

(z12xe, gyertya tomitese alatt a felulet nem tiszta. 3 hengernel ok. 4. hengernel nem. iskolai ecsettel es pici levegovel ugy ahogy megpucoltam. de nem lehet kapni vmi ekkora meretu kerek drotkefet, ami egyben a gyertyanyilast is eltomiti (hogy ne kulljon be a szemet)

Sunny65 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 148906

Igen, erre én is gondoltam, de nem ott jön.

Nagyon úgy néz ki, hogy megnyertem egy EGR cserét és az olajhűtő tömítéseit, de veszek karter és szelepfedél tömítés, úgyis le akartam venni a kartert kitakarítani...

 

 

Előzmény: Allehandró (148894)
vezeték Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148905

Köszönöm!

Előzmény: wiha (148903)
cam aro Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148904

itt mennyi az elektroda hezag ?! :D 

 

https://www.youtube.com/watch?v=1MM9cIfhX3o

Előzmény: cam aro (148902)
wiha Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148903

Igen, modulon belul van.

http://www.re-electronics.de/dokumente/Reparaturanleitung_Grundmodul_E46_Z4_X3.pdf

 

LSZ-t kodolni kell es az alvazszamot beleirni.

Előzmény: vezeték (148899)
cam aro Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148902

ez csak azert van, mert tul sokat tudsz roluk.   :))

bezzeg en semmit, szvsz nekem lehet le/szet huzogatni kabeleket/trafokat. .. ::D  

(hopp, van is egy videjom. yutub gyanus :)) 

 

(nem neztem utana, a felvetett 0.2 mm kulonbsegre reagaltam (0.8vs1.0 ). es yaris eseteben, nem ford, meg csigas bizgengyuk.. ;) 

---------------

Előzmény: kormi07 (148867)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148901

passz.

Előzmény: kormi07 (148900)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148900

Mester, ha már itt vagy.

 

Toledo 1L, '96.

 

Nem tudom kinyitni a bal hátsó ajtót.Központi zár működik, gomb megy fel-le, de nem nyílik, se bentről, se kintről.

WD40, kilincs/gomb mozgatás, ráolvasás, stb. túlvagyok, a jobb ajtózár helyzete alapján hajtottam egy szál drótot, amivel lenyomnám a kisreteszt, ami a zárpatkót vagy mit tartja(első ajtót már nyitottam ki így), de nem találok oda, szar helyen van:-((, kivettem a külső vízvetőt az üvegek alól, onnan is spréztem, semmi.

 

kétésfél órát szoptam vele, mit próbáljak még?(vigyem el hozzáértőhöz?)

 

 

Előzmény: Quattroman (148897)
vezeték Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148899

Bmw 1998 320d.Központi zár nem működik semmivel sem,a távirányítóval  csak a csomagteret lehet nyitni.

Hibakód:29 "központi zár relé nyitás -létező"Ez a relé a zke  modulon belül található?

 

Ugyanezen autónál,ha kicserélem a világítás kapcsoló mögötti LCM modult bontottra,kell valamit programozni?

novothauto Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148898

Csak halkan, ha jó, akkor ne basztasd :)

 

 

Előzmény: technikman (148893)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148897

fujkálj bele wd40et

hátha kioldja a belekövült koszt

Előzmény: sasi1 (148896)
sasi1 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148896

Sziasztok.91-es A vectrámon a csomagtér ajtóban nem tudom elfordítani a kulcsot. Nyitott állapotban van, és nem tudom bezárni, egyszerűen benne van a kulcs, de nem fordul. Mit tegyek? Lehet ilyen zárbetétet kapni valahol, vagy van más megoldás is?

 

Köszönöm.

xmbela Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148895

Ha az eredeti Sanden kompresszor van fent, akkor 35X55X20.

Előzmény: berci 2 (148888)
Allehandró Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148894

Az olajsáros hűtőbordás részhez.

Nézd meg, hogy nem a felette lévő vastag fekete műanyag levegőcső összetoldásától csöpög-e rá az olaj.

Ennyi km-nél már a turbó simán továbbíthat egy kis olajat a levegővel együtt ami ott hajlamos kicsepegni.

 

 

 

Előzmény: Sunny65 (148880)
technikman Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148893

vagyis:

"Törlés után teljesen normálisan működtek a szondák, amikor a "CAN" jelzésű vezérlőhöz tartozó diagot akartam futtatni akkor torpant meg a motor és beírta a hibakódokat."

 

Ezt lepróbáltam kétszer is, tehát biztosan a diag. precedúra okozta!

Előzmény: technikman (148891)
novothauto Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148892

Kösz!

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (148887)
technikman Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148891

Szia!

 

 120E km van a motorban, be van ütemezve a vezérléscsere, ill. mivel fesztelenítve lesznek a vez.tengelyek, le tudom bontani a  felső részt és  rálátok a tengely kopásra...remélem.

Olajat és szűrőt cseréltem, semmi problémát nem láttam a szűrőn, (sima henger ) a motor egyébként szépen megy , jól indul.  A lambda szondára utaló kódok benne voltak, ill. a hozott munkalapon szerepeltek.

Törlés után teljesen normálisan működtek a szondák, amikor a "CAN" jelzésű vezérlőhöz tartozó diagot akartam futtatni akkor torpant meg a motor és beírta a hibakódokat.

Mintha egy pillanatra ( vagy többre ) kikapcsolta volna a befecskendezést, és a megszűnő üzag. miatt reklamálna.

A szakszerviz talán azért akart szondát cserélni, mert azt spekuzták ki hogy a lambda jelszál időnként testelődik a negatív fűtésszálhoz, fene tudja. ( a munkalapon szonda fűtés hibát tüntettek fel )

 

Az autó tudtommal csak  az aktuális műszaki vizsga miatt ment  a szervizbe átvizsgálásra.

Közben az is felmerült, hogy : városi bevásárló kocsi volt sokáig, aztán elkezdték hajtani autópályán. Ha volt benne sok lerakódás a jó olaj, üzemmeleg kemény járatás belemoshatta a trutymót  a karterbe ami eltömhette a szívókosarat. (+ Cam ) Ezenkivűl friss termosztátcsere nyomai látszanak. Ilyen üzem miatt én már cseréltem szétdőlt motort Mazdában.

 

 

Köszönöm a segítséget, Neked, és a többieknek is!

 

 

 

Előzmény: novothauto (148884)
kicsinelly Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148890

Üdv Szakik,

 

sötétszürke VW Polo 9N, 1.4 16V 2003-ból. AUA motorkód.

Egyenletes tempónál - ez lehet 60, 90, 130 akármennyi - 5-8 másodpercig 3 hengerezik a gép. Gyertyák, gyertyakábelek (NGK) trafó (valami noname) újak, ezek voltak az előző szerelő ötletei. Én a légszűrőház-pillangószelepház közti gumigyűrűt cseréltem gyárira, mert kővé volt keményedve, tuti hogy ott falsot szívott. Ha már ott jártam, leszedtem és kipucoltam a tökretkes pillangószelepet.

Annyit értem el, hogy ritkábban és "csak" 1-2 másodpercig tart a 3 hengerezés.

Hogyan tovább?

Köszi előre is!

mica-r Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148889

kompresszor száma alapján lehet keresni klímaalkatrészes cégeknél

Előzmény: berci 2 (148888)
berci 2 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148888

Sziasztok ! Van egy peugeot 106 . 1.5 D . A klímaszíjtàrcsa csapàgya tönkrement . Tud valaki hozzà csapàgyat , vagy komplett tàrcsàt ?? Köszi

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148887

kint van harasztiban

holnap küldöm, de leginkább beadom valamelyik reggel.

Előzmény: novothauto (148885)
409 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148886

A data szerint a sebességjeladó és a gyújtásmodul kap róla tápot. (7.5A)

Előzmény: vajda karesz (148868)
novothauto Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148885

Halló Balázs! Át tudnád küldeni a motorvezérlőn lévő alvázszám utolsó

hét karakterét?

Vagy egy fotót, mindegy.

 

Kösz!

 

 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (148882)
novothauto Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148884

Először vizsgáld meg, hogy nem-e kuka a motor? Lógass bele kompressziómérőt,

ha kell, mérj veszteséget is, utána döntsetek, hogy cseréltek-e valamit!

Nálunk NFU volt szétkopott veztengellyel, meg házzal, de az sok kilométeres volt.

És ha már föl van nyitva a motorháztető, megnézném a vezérlést is.

A szondát meg nézd meg, hogy működik-e, akár egy multiméterrel. Gázfröccsökre

átmegy dúsba? Motorfékre (üresben) szegénybe?

 

 

Előzmény: technikman (148853)
409 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148883

"Irányváltó kar végén..."

 

Mozdonyon van irányváltó....  :-P

Irányjelzőkar lesz az, a kapcsolók a tempomat kezelői.

Ha az EGR kis lyukán jön a trutyi, akkor elérkezett a csere ideje. Nem javítható.

Az olajhűtőhöz, amennyiben tömítéseket cserélsz és biztosra akarsz menni, vedd meg a müa. fedelet  (14) is.

Előzmény: Sunny65 (148876)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148882

amikben összetört olajszűrőt találtam, csak alapjáraton nem volt olajnyomás.

órával mérve is ugyanez volt a helyzet, konkrét számokra már nem emlékszem, de fordulaton elfogadható értéket produkált.

alapjáraton meg nem nagyon akar állítani az semmit, szóval nem fog feltűnni az ecunak az olajnyomáshiba a vezkerék helyzetéből.

Előzmény: cam aro (148861)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148881

Kicsit még visszatérve az egr membránra, levettem a vákuum csövet és egy másik csősegítségével szívtam, úgy éreztem, nincs membránszakadás, mert gyanakodtam, hogy abból a lyukakból jön a trutyi, de hát nem, pedig ott az egr háza kívülről jó olajos volt. Gyanús volt még az olajbetöltő sapka tömítése is, onnan is mehetett talán.

Előzmény: mica-r (148879)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148880

Gondolom, hogy egy kulccsal megfogható fedél? Nagyon olajsáros a hűtőborda, ott a helyén hogyan lehetne ügyesen megmosni, mert azt pl. féktisztítóval esélytelen, esetleg szétszedés előtt nagynyomású mosóval?

Előzmény: mica-r (148879)
mica-r Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148879

Igen, azok. A 14-essel van összefogatva

Előzmény: Sunny65 (148878)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148878

http://www.partsbase.org/skoda/superb-sup-eu-2003-11560-oil-filter-oil-filter-bracket/

 

11-es és 13-as is lehet, haj ól gondolom, de nem látom. hogy van a szűrőház és a hőcserélő összerögzítve.

Előzmény: mica-r (148877)
mica-r Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148877

Szűrőházon van. Meg lehet oldani vízleengedés nélkül is ügyesen.

Előzmény: Sunny65 (148875)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148876

És még lenne olyan funkció amit nem tudok:

Irányváltó kar végén egy billenő kapcsoló set/reset, az oldalán pedig egy tolókapcsoló valamilyen világítási piktogrmmal.

Ellőre is köszönöm a segítséget

 

Előzmény: Sunny65 (148875)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148875

A hőcserélő és a blokk között van, vagy a hőcserélő és a szűrőház között is van, most nincs előttem, azért kérdezem.

Gondolom akkor a hűtővizet le kell engednem...

****

Ja és keresem fedélzeti számítógépet, ebben a modellben mintha nem lenne, meg középen "gyujtáson" csak a klf. figyekmeztető lámpák vannak. Az egyik lcd-n a kilóméter és napiszámláló a másikon az óra.

Előzmény: mica-r (148874)
mica-r Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148874

Olajszűrő alatt elvileg az olaj höcserélő van. Lehet hozzá kapni tömítést. Előfordul, hogy kiszárad sokszázezer megtett km alatt. Le kell mosni és megnézni, hol ereszt.

Előzmény: Sunny65 (148872)
mica-r Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148873

Az EGR membránház szuszogónyílása a kis furat. Oldalt a két kis menetes furat szabadon van, az más beépítéshez használatos.

Előzmény: Sunny65 (148870)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148872

Van az olajszűrő ház alatt egy hűtő, talán a visszafolyó gázolajat hűti, na annak a hűtőbordái is a környezete is tiszta olaj, de nem az olajszűrőház tömítéstől jön. Egyelőre megpucoltam ott körülötte,felette mindent, valahonnan odakerült elég sok olaj, ami aztán folyt le...

Nincs valami tipikus hiba, valahol egy tömítés ami miatt lehet, nem olyan régen cseréltek benne olajat és a szerelő nem vette észre??? Lesz vele dolgom rendesen, le kéne mosni mindent és megnézni, honnan a fenéből ment oda az olaj..

( Nem a szelepfedéltől az biztos)

Előzmény: Allehandró (148866)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148871

A fotón már letakarítva van az EGR kívülről, de nagyon ganyés volt, mintha a kérdezett furatból jött volna a ganyé...

Előzmény: Sunny65 (148870)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148870

Szia!

 

Köszi az infót, úgyis akartam én is takarítani az egr-t és szívócsonkot, de most hogy mondod, így hamarabb.:-)

 

Még egy kérdésem lenne az EGR-en a membrán ház alatt van furat kétoldalról, annak mi a szerepe?

Talán a membránház légzője? De nem úgy néz ki, meg mintha onnan jönne kifelé trutyi is, nem tetszik...

Ha szétszedem majd biztosan meglátom, de hátha kapásból tudod a funkcióját. Az egyik jól látható a fotón, meg mint hogyha alatta az a két menetes furatról is hiányozna valami. A túloldalon ott a csappantyú cuccai vannak rögzítve.

 

Előzmény: Allehandró (148866)
lacipécs Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148869

2000-es évek elején ford szervízben melóztam.Számolatlan mennyiségű trafót cseréltünk a focusokban.(igen 1.4,1.6-ba).És persze 50E-km után pár ezerrel.A gyári előírás a 60E volt a gyertyára.Aki hajlott rá 40E-nél kapott újat,aki nem annak a fele visszajött 60E elött.Pedig a normál rézelektródás gyári motorcraft gyertya ezer-párszáz forint volt.

Előzmény: Kugler Kábel (148852)
vajda karesz Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148868

honda civic 1.4 is 1998 d14a4 ej9

Sziasztok!

Megtudná valaki mondani,hogy az ACG(IG) 15-ös utastéri biztosíték mihez tartozik?

Előre is kössz!

kormi07 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148867

ezek a vezerlok/trafok meghalnak a belevalo gyertyatol is.. :)

 

Mit össze nem morogtam itt évekkel ezelőtt, hogy az ilyen hiperszuper emelt hézagra/élettartamra tervezett(?) gyújtórendszerek simán belepusztulnak a megnövekedett szekunder oldali feszültségbe, ezért tessenek az ilyen 1,1, meg hasonló hézagú gyertyákat már újkorukban visszavenni max 0,7-re, mert azt talán még bírja hosszútávon:-DD

 

 

Előzmény: cam aro (148844)
Allehandró Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148866

Hello

Nincs benne dpf.

Volt ilyen motorom. 200E km után levettem róla az egr szelepet + szívócsonkot!!, kiáztatnám belőlük a kormot.

Utána nem volt látható füst.

 

Előzmény: Sunny65 (148863)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148865

Masik dolog.

1-Futyulo hangja van a valtonak es indulas utan eggyesben ha benyomom a kuplungpedalt melyebb bugo kutyavonyitas hangot hallat egy masodperc erejeig. Ha nyomvatartom a pedalt es visszatolom a kart eggyesbe, akkor ujra hallatszik. Csak terheles alatt csinalja es csak elso fokozatban, alapjaraton nem. Csereltem olajat, data szerinti 75W90 GL4 Valvoline Maxlife 1,4L kapott. Nem tudom, hogy olajcsere elott is voltak-e ezek, vagy sem, nem reg van nalam az auto, meg csak most kezdem hallani a zorejeit.

2-hideg valtonal 1-es es 2-es fokozat nehezebben megy be, kicsit eroltetni kell a kart, allo motornal sem megy be kuplungolas nelkul es akkor is akad elsore, masodik probalkozasra egybol beugrik. Hosszu ut alatt, meleg valtonal puhan mennek be. A tuzfalon levo kuplung munkahengerben elegge lotyog a dugattyu-vagy annak toloja es szokott nyiszogni, mar 2x olajoztam meg. Nem emelne ki elegge es a henger cserejevel orvosolhato lenne?

Koszonom.

Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148864

Ez kimaradt, hátha ez is segít:  AWX motorkódu

Előzmény: Sunny65 (148863)
Sunny65 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148863

Sziasztok!

 

Legyetek szívesek segíteni, pár infót szeretnék kérdezni az alábbi kocsiról.

A családba került egy 2003-as Skoda Superb 1,9 pd tdi 131LE gép. Kipróbáltam, jól indul, stabil alapjárat, dinamikus motor, jól megy.

Van ebben a típusban dpf?

Alvázszám alapján kideríthető?  (TMBDU23U649054355)

Ha pl. lassan alapjáratról felemelem a fordulatszámot, semmi füst, de ha hirtelen odalépek megjelenik némi fekete füst. Na nem akkora, hogy nem látnak utánam az úton.

ebből gondoltam, hogy nincs benne dpf...

Ez a füstölés, gondolom valami porlasztási gond lehet, vagy több üzemanyag stb.. Persze a kocsiban 230 ekm van.

Ez a füstölés "normális" elfogadható szerintetek?

Gondolom előbb-utóbb meg kell nézetnem a porlasztókat. Az az igazság , hogy ilyen pd tdi-hez nem volt még szerencsém.

tractorsound Creative Commons License 2016.01.31 0 0 148862

Utannaneztem a ket gyertya specifikacioinak es a hezagot leszamitva teljesen azonos. Osszebbverem 0.8-ra es berakom.

Koszonom a valaszokat.

Előzmény: Kugler Kábel (148850)
cam aro Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148861

az se rossz otlet. :) 

 

ellenben fokozom. 

az motor minden emberi szamitas szerint vvt szivo oldalas. (tehat csigas szerint nem biztos :) 

az eleg kemenyen szokott csorompolni ha valos olajnyomas gond van a rendszerben,

plusz kepes ra hogy az MIL lampat is generaljon nem megvalosult veztengo allitas temakorben . 

a felsoroltak kozt nincs erre utalo hibakod. 

r-go.

lehet nem olajnyomas a gond, hanem alapjarat. 

 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (148860)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148860

én mondjuk mindenek előtt kivenném az olajszűrő betétet, hogy teljesen véletlenül nem törött-e össze ugyanúgy, ahogy már százszor láttam...

Előzmény: cam aro (148859)
cam aro Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148859

szerintem meg kellene merni azt az olajnyomast. 

aztan ha nem jo, akkor  karter le es szuro takaritas. 

hagyd a legvegere azt a veztengo/hazat. < SK. 

 

ha jo olajnyomas, , akkor viszont az az autopalyan felvillanas kiemelt kuplung mellett tortent. 

(bezuhant alapjarat ) 

igy siman csak van egy barmi okbol szegeny keverekes uzemed, amire a kodok is utalnak. 

-szerintem - 

 

(itt 570 kts van,. tobb mint elegedetlen vagyok vele.

akad, szaggat . megall,  elejti a kommunikaciot sok esetben,. stb.

nem tudom egyedi problem.. de egyre inkabb ugytunik hogy nem.

a tudasa rendben van, arra nincs panaszom.   ) 

 

Előzmény: technikman (148853)
cam aro Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148858

az sem jo. 

Előzmény: Adm (148848)
technikman Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148857

Ill. vonalbafúrva  :)

Előzmény: technikman (148856)
technikman Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148856

A vezértengely bütyök kopik, vagy a csap?

A hengerfej az új tengelyhez javitva-sikbafúrva, vagy új hengerfej?

Előzmény: omada (148855)
omada Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148855

Valóban jellemző a veztengely kopás, pont a héten raktam össze egyet. Plusszban még hengerfejes is volt.

Előzmény: technikman (148853)
gesszti Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148854

Tudtok olyan szelepet, kütyüt, szűrőt, egyéb vackot, amit egy gázolajcsőbe iktatva, a csőben haladó légbuborékokat kiszedi a gázolajból? (Néhány tized bar nyomás, és mondjuk percenként 1 liter környéki térfogat.)

technikman Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148853

Sziasztok!

PUG 307 érkezett.

1.4 benzin 2005 évjárat KFU motorkód 120000 Km futás.

Probléma: autópályázáskor, gázelvételre felvillan az olajnyomás jelzőlámpája.

Szakszervíz szerint vezérműtengely kopás, ezért  hengerfejcsere. (megbontva nem volt)

Ezenkívül három hibakódot olvastak ki a motorvezérlőből, első lambda szonda csere a javallat.

 

Valóban jellemző ezekre a motorokra a vezérműtengely ilyen mértékű kopása?

 

Mindenesetre a szondát cseréljem ki... plussz ocs. meg szűrők...

 

A vezérlő Marelli 61LP , a műszer (Bosch KTS ) felajánlott még hozzá  Marelli 61LP CAN vezérlő vizsgálatát is.

Az első variációban hibatörlés után az élőadatban minden tökéletesen jó volt, minden adat az elvárható körül mozgott. Viszont szakadozott a kommunikáció, ezért megpróbáltam a második variációban is, a motor szinte leállt, azonnal beírta az előbb említett hibakódokat.

Na most akkor. A szakszervíz mit használt?  Mert ha a a sima 61LP vezérlőt választottam minden jó volt, semmi hibabeírás.

Vagy valamit nem jól látok?

 

A hibakódok:

P0170

P0171

P0131

 

 

 

Kugler Kábel Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148852

Valamiért a Focusban szeretnek 60.000 km-ként gyertyát cserélni.

Az 1.8 és 2.0 motorokban platina gyertya volt, erre igaz a 60.000 km.

Az 1.4, 1.6 -ba általában normál rézelektródás gyertyát tesznek (alapból 1,2 - 1,3 mm hézaggal) és próbálják tartani a 60.000 km periódust. Általában nem sikerül. ld 148850 hsz.

Az 1998-ig használt "kapcsos" Ford trafó erősebb volt, a Focusé kissé gyengére sikerült. A Focus II-é jobb de szerintem nem olyan jó mint a 98 előtti.

Előzmény: diagnet (148842)
Kugler Kábel Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148851

Azonos motorhoz különböző gyártók gyertyáinak hézagát nem lehet összehasonlítani, mivel biztosan más a gyertyák anyaga, kialakítása.

Előzmény: tractorsound (148839)
Kugler Kábel Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148850

A gyártó szerint a K16R-U11 hézaga 1,1 mm. Ez 37,5%-al nagyobb a 0,8 mm-nél.

Ez azt jelenti hogy azonos körülmények között 37,5%-al nagyobb feszültség kell az ív kialakulásához.

Ha pl 0,8 -nál 15.000 Volt elég akkor 1,1-nél több mint 20.000 Volt szükséges.

Ez a hézag 20.000 Km alatt kb 0,2 mm-t nő, tehát már kb 24.000 Voltnál tartunk. A trafó vagy bírja (tudja) vagy nem.

Ha ahhoz a motorhoz ennél a gyertyánál 0,8 mm az előírt akkor üsd össze 0,8-ra.

Előzmény: tractorsound (148828)
hyuing Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148849

Bocs!   Z14XE

Előzmény: cam aro (148836)
Adm Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148848

Bakker, tényleg...  korrekten 459millibar, új nekem ez a nyomásméregetősdi.

Előzmény: cam aro (148837)
őrel Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148847

lájk  :-)

Előzmény: cam aro (148845)
diagnet Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148846

Amikkel eddig találkoztam 80%-nál nagyszerviz volt a meghibásodást megelőző 3 hétben :)

 

hellokitty adatbázisból dolgozik az összes hazai alkatrészáruház... olyat még nem láttam sehol, hogy megnyitottak volna egy datát vagy a gyári EPC-t.

Előzmény: cam aro (148844)
cam aro Creative Commons License 2016.01.30 0 1 148845

ja bzmg.. 

hat nem a Hello Kittybe koll vasarolni.. :P :D 

Előzmény: diagnet (148843)
cam aro Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148844

ezek a vezerlok/trafok meghalnak a belevalo gyertyatol is.. :) 

 

megugy esete tobbsege.. 

szerintem -SK- egy tulhordott gyertya tobb galibat csinal, mint egy nem teljesen belevalo, de uj.

 

mindegy. 

tractorsound yarisa nem fog osszeomolni a ket tized pluszos elektroda hezagtol. 

 

-------------------

 

Előzmény: diagnet (148842)
diagnet Creative Commons License 2016.01.30 0 0 148843

Pl ebbe a fiatba 1 fajta gyertya jó 3 gyártótól.

Ezzel szemben 38 félét dob rá és amik a listán látszanak azokkal 5km-t megy el :D

Előzmény: cam aro (148841)
diagnet Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148842

Ford FXDA/FXJB trafó-ECU-t valami nem zavarszűrt beruval és boschal ölik.

Szokásos opel Z1xXE-be 4 pólusú hyper megy... de láttam már iridiumot is...

Renault sirius32 se bírja sokáig a variálást, főleg, hogy a ceruzatrafó amúgy sem egy jól sikerült széria...

Régi tu3jp peugeot citroeneknél annyi sagem/magnetti vezérlőből lőtték ki a fojtószelep IC-t, hogy a bontósok családiházakat épültek az import vezérlő szettekből.

 

Előzmény: cam aro (148841)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148841

 károkat okoznak maguknak az otthon barkácsolók a hibás gyertyaválasztásukkal."" 

 

peldat mondasz ? 

 

(nem, nem azt mondom minden gyertya jo mindenbe ) 

Előzmény: diagnet (148840)
diagnet Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148840

unix mindent ad amit el kell adni, csak nem hiteles.

Éves szinten milliós károkat okoznak maguknak az otthon barkácsolók a hibás gyertyaválasztásukkal.

Előzmény: tractorsound (148839)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148839

Unix katalogus siman adja a milis elekzrodahezagu gyertyatipusokat is.

Előzmény: cam aro (148834)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148838

Vagy toljam be a Dunába?""

ha eddig elgurult akkor mar inkabb tarsd meg.. :) 

-------------------

 

latod, ez nem gurult addig, peg csak negy eves. :P 

a kepernyon levo hullamvonal az onindito pulzusa.  ( a szunetek kozt ~egy milla HUF a kulonbseg :))

a muszerfalon a valos fuTSI.

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Adm (148835)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148837

 tenyerelj ra a fojtora alapjaraton. 

a szemedel nezd a muszert. 

a fuledel meg hallgasd honnan fu a szél. << megmindig fals a tipp.

 

 

 

 Ez ugye több az emlegetett 500millibarnál""     >> 300!!! de max 350. 

(abszolutrol. legkorirol ~700mbar .. tied igyseugyse nemjo) 

Előzmény: Adm (148835)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148836

OPEL G  1.4   2003-BÓL  X14XE"" 

 

ebbol csak  ket adat jo. 

hogy melyik ketto, azt te tudod  :D 

Előzmény: hyuing (148832)
Adm Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148835

Köszi, én is vidám voltam, de aztán elmúlt :) Ez ugye több az emlegetett 500millibarnál... Vezérlés a helyén, ezek után mondjuk nem zár rendesen valamelyik szivószelepem? Vagy toljam be a Dunába? Vagy?

Előzmény: cam aro (148833)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148834

ha egyeb mas paraméter stimmel,  csak elektroda hezag nagyobb..rakd be igy ahogy van.

 

 

(amelyik trafo nem birja azt a plusz ~ 2mm ivet at utni, annak mar ugyis mindegy )  

Előzmény: tractorsound (148828)
cam aro Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148833

:)

Előzmény: Adm (148824)
hyuing Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148832

Bővebben!

Előzmény: diagnet (148827)
hegepc Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148830

Sziasztok!

 

Lenne egy olyan problémám, egy nemrég a tulajdonomba került Citroen Berlingo 1.9D típusú WJZ motor kódú kis teherrel, hogy az alapjárata fix 1100, hidegen és melegen is. Nem ejti a fordulatot. Adagoló probléma lehet? 

hegepc Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148830

Sziasztok!

 

Lenne egy olyan problémám, egy nemrég a tulajdonomba került Citroen Berlingo 1.9D típusú WJZ motor kódú kis teherrel, hogy az alapjárata fix 1100, hidegen és melegen is. Nem ejti a fordulatot. Adagoló probléma lehet? 

no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148829

 koszonom, akkor megprobalom kipattintani

 

"Legkíméletesebb módszer, ha leveszed a tankot és alulról kitolod a kupakot :"

ez nekem is eszembe jutott :-P

 

 

Előzmény: Kisa (148825)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148828

Tevedesbol Denso K16R-U helyett U11 tipust rendeltem. Az elsonek 0.8mm az elektrodahezaga, a masodiknak 1mm. Felhasznalhatom igy ahogy van, ussem osszebb az elektrodat, vagy rendeljek masikat? Becserelni mar ugysem nem tudom, tul regota rohad a kesztyutartoban.

Koszonom.

diagnet Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148827

" mi a franc van ezekkel az Opelokkal?"

 

Semmi. Csak szakszerűtlenül javítják őket, kezdve a motorkód hibás leolvasásával...

Előzmény: hyuing (148823)
meatloaf1991 Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148826

Sziasztok,

 

van egy Skoda Felicia-m, ami korából és állapotából már a lehető legolcsóbb megoldásokat igényli. Jelenleg egy belső kormányösszekötőt kéne cserélnem rajta, de az axiál szerelőkészlet hiányzik a "szerszámos ládámból". Hely lenne bőven hozzáférni egy villáskulccsal, vagy valamilyen szerszámmal.

 

Kérdés:

Fontos-e, hogy a megfelelő nyomatékkal (80nm) rakjam vissza az újat, vagy elég ha használok menetzárót (loctite), illetve a szegecset, amit adnak hozzá? 

Kisa Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148825

Legkíméletesebb módszer, ha leveszed a tankot és alulról kitolod a kupakot :)

 

Be van csak pattintva de elég stabilan szokott állni. Melegítsd meg hőlégfúvóval óvatosan, aztán műanyag kárpitleszedő pajszerrel menj neki.

 

 

Előzmény: no_holy_shit (148822)
Adm Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148824

Megjött a nyomásmérő, meg is mértem ebben a szép napsütéses időben... 541 millibar alapjáraton üzemmeleg motornál.

Előzmény: novothauto (148698)
hyuing Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148823

Így szép az élet!    Ebben a pillanatban érkezett egy OPEL G  1.4   2003-BÓL  X14XE    na és mi a baja?   

 

p0300   és  p0304      ez hihetetlen mi a franc van ezekkel az Opelokkal?

no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148822

auto: COrsa C (2003 z12XE feher)

tema: benzinpumpa csere lepes 1

besorolas: looser kerdes

 

C corsan akartam megnezni a benzinpumpat (az amikor mar irtam karacsony korul. gazzal jarok ezert annyira nem eget) Felhajtottam a hatso ulest, felhajtottam a karpitot. DE azt a rohadt fekete muanyag fedelet (ami regebben fembol volt es 3 csavar tartotta) nem tudtam leszedni.

 

kerdesek:

1, ugye ez csak be van pattintva?

2, hogy lehet tul sok roncsolas nelkul leszedni? (egy regi fajta muanyag jegkaparoval nyultam ala, de nem jött)

(3, csavarhuzoval (még) nem akartam feszegetni)

 

gesszti Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148821

Adott hónap utolsó napjáig?? Milyen esetben? Én úgy tudom, hogy ha fél évnél hosszabb külföldi műszaki van, akkor az érvényes lesz a teljes időszakra, amire külföldön megadták. (legalábbis most januárban honosítottam egyet, és így írták az új forgalmiba)

Előzmény: szeekelymarci (148820)
szeekelymarci Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148820

Ha csak honosították akkor a még érvényes külföldi műszaki is az adott hónap utsó napjáig szól ;)

Előzmény: hyuing (148809)
hyuing Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148819

Nem én csináltam, hanem gépműhely.  De mennyi a valószínűsége, hogy pont oda került a rugó ami rossz és még ráadásul nem is vették észre?   Viszont amit CAM bácsi mondott  az nagyon tetszik így elkérem az autót és próba.

Előzmény: kormi07 (148816)
hyuing Creative Commons License 2016.01.29 0 0 148818

Tényleg!  Repül az idő.

Előzmény: 409 (148813)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148817

1. nincs benzin

2. nincs szikra

3. van benzin, van szikra, de nem jó a keverési arány

4. van benzin, van szikra, de nem jó időben(ugrott vezérlés)

5. egyéb

Előzmény: Sándor Sárközy (148815)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148816

A hengerfej felújítás után azonnal jelentkezett a hiba.  De !!!!!!!   a felújítás előtt is pont ez volt a hiba

 

Szeleprugók nincsenek elfáradva?

Előzmény: hyuing (148806)
Sándor Sárközy Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148815

Sziasztok! Opel B corsa 1.2i tipusu autom 1994es évjáratú kb 1 honapig minden hideg inditáskor kb 10-15 másodpercet dadogott de utánna járt a motor nomáisan. 2 napig nem volt használva és probáltam indítani, a motor forog de nem indul... Mi lehet a probláma??? Válaszokat előre is köszönöm

tractorsound Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148814

Tudja valaki hanyas csapagy van a 2003.02 utanni Yaris elso rugotornyaban? Lengescsillapitocsere lesz es eggyuttal kicserelnem a toronycsapagyakat is, viszont munkaido utan lesz a moka, akkor pedig mar nem lesz hol vasarolni, elore kene tudni. Koszonom.

409 Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148813

Sokkal több az.

Előzmény: hyuing (148811)
hyuing Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148812

Urak!   VW  AKV mot.  hallhatom az olajszivattyú lánc csörgését kb. 2000 fordulaton a motorból?

hyuing Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148811

Ez a divat kb 1 éve van forgalomban, hogy az eredeti naptól számít.

Előzmény: gesszti (148810)
gesszti Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148810

...de 4 évvel ezelőtt lehetett, és ha 1 hónapon belül volt, akkor ugyanarra a napra írják az érvényességet.

Előzmény: hyuing (148809)
hyuing Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148809

Forgalmi szerint  műszaki érv:   16. 02. 29. :-)  2014 ben nem volt 02. 29.

gesszti Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148808

Biztos jól átnézte a kocsit, meg az adatait vásárlás előtt... Esetleg még szakembert is vitt magával, aki megnézte a kocsit, mielőbb pár százezret kicsenget érte.

Előzmény: hyuing (148807)
hyuing Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148807

Más.   Tegnap hallottam a rádióban, hogy M.ország a korrupciós listán egy gyékényen árul mozambikkal az 50.dik helyen.   Ma reggel érkezik a mai javítandó autó. Ember meséli, hogy most vette, de hogy járt vele.  SORREND:    BEHOZTÁK valamikor 98-AS POLÓ  1.4 benzin,   REGISZTRÁLTÁK,  MŰSZAKI, eredetiség,  ÖNKORMÁNYZAT,    a tulaj elmegy oljcseréhez megvenni dolgokat ahol a forgalmi szerint megkérdezik, hogy gázolajszűrőt nem kér?  Ez benzines mondja a tulaj, nézik a forgalmit ott diesel.!!!   A lambda szonda helye ledugózva, a stekker szakszerűen becsomagolva hogy nehogy víz érje. Müszerfalon nem virit a motor hiba jel mert nincs izzó.

hyuing Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148806

A hengerfej felújítás után azonnal jelentkezett a hiba.  De !!!!!!!   a felújítás előtt is pont ez volt a hiba. Próba képpen a 4-es henger kapott azóta uj hidrokat is.

Kisa Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148805

Komolyan nem tudom, hogy engem ver az átok ezzel, de nagyon sokszor belefutok ebbe néhány típusnál.

Ahogy legutóbb írtam, az is X14XE, az egy tiszta ügy volt, egyértelműen ezzel a hibával.

 

 

 

Előzmény: cam aro (148803)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148804

volt nekünk olyanunk pedig.

hullanak itt a motorok számolatlanul aztán az egyik esemény után összerakáskor sántán indult a motorka, himbatengelyt kikapkodva (összes szelep zárt  ilyenkor ugye) a gyertyán felfújva hallottad, hogy a levegő belepofázik a kipufogóba.

szóval ilyen hülyén járt hidegen, melegen meg semmi baja nem volt.

annyi volt a sztori, hogy hülyére lett síkolva többször is a hf, a szelepekkel utánamentek, de a hidrotőke nálunk volt, hát honnan gondolta volna a gépműhely, hogy már összeül a tőke és nem bír zárni a szelep?

Előzmény: cam aro (148803)
cam aro Creative Commons License 2016.01.28 0 0 148803

ez szelep kitamasztas  valami szent Grál lehet mostanaban. ..  

me'gyogyicsa elot ,es holtat.. :D

 

======================= 

 

 

Előzmény: Kisa (148802)
Kisa Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148802

Erős tippem van arra, hogy ez mégis csak mechanikai problem, ahogy régebben is mondtam.

Elég sok hibát láttam ezeknél a motoroknál, ami alkalmi, részleges kompresszióvesztéssel járt.

Hogy lekapcsolja a hengert az nekem új.

 

Talán már mondtad milyen az olaj benne, de ha nem ismert és nem friss , akkor cseréld le valami jó 5W-40-re, ha a motor nem dzsuva érdemes öblítővel megjáratni a csere előtt.

 

Én arra tippelek, hogy valami szelepkitámasztásos hülyeség szivat.

Nem emlékszem a sztorira pontosan, így lehet ezt már kizártad. 

 

 

 

 

 

Előzmény: Hyuing-II (148800)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148801

akkor is írja a hibát mikor megy a 4 es henger is""

 

lehet hogy megy  , csak nem ugy mint a tobbi. < ecu szerint. 

 

------------

 

 

 

 

Előzmény: Hyuing-II (148800)
Hyuing-II Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148800

Azt  tudom hogy az égéskimaradást is figyeli, de pont ez a lényeg, bár lehet nem jól gondolom,  hogy akkor is írja a hibát mikor megy a 4 es henger is!!!!! 

 

   Ezt  olvastad?   Vagy ez szerinted semmit nem jelent?   Egyébként tényleg kézenfekvő az injektor kábel csere.  Meglátom viszi-e a hibát magával. Ba..za meg ez nekem miért nem jutott eszembe?   mert nincs!:-)

 

Előzmény: cam aro (148799)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148799

igy mar ertem mit tettel, bar nem ertem miert :) 

 

1-4-et kellett volna egymassal felcserelni. 

semmi parhuzam. 

 

mondjuk lehet igy is muxik, de lehet ecut zavarja egy duplasitott aramfelvetel..

...kitudja.. engem zavarba hozna.  

 

mindegy.

a kod tovabbra is a negyesre mutat.

 

csereld fel 1-4 injetor csatikat.  

aztan ha marad ugyanugy.. p0304

csereled fel 1-4 injektorokat is. 

ha igy is negyes lesz a bibas, akkor az valoszinu nem uza/ecu hiba. 

 

Előzmény: Hyuing-II (148797)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148798

valoban bowden torott/szorult. de az olaj mar keves lett volna. 

 

 

amig nem nyitom ki az ajtot, nem tudom elhuzni a kulso kilincset a B oszloptol. 

es amig a kulso kilincs a helyen van,  addig nem tudom elhuzni az ajto panelt, mert az a kilincs alatt van, es korbe peremezve' a belso burkolaton. 

 

ajto gumi kivul van, leszedheto.. belul a belso boritasra van vulkanizalva. 

nem megoldas ennel a tipusnal.:(

451-nel lehet.. annal mas a kulso kilincs. ez 450 . 

 

 

Előzmény: wiha (148795)
Hyuing-II Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148797

Nem!    Az egyes inj. kábelre párhuzamosan rá kötöttem a 4-es injektort, (az 1es és  4-es injektor egy drótról megy). A lehúzott 4-es stekkerbe dugtam az alibi  injektort.   Azt  tudom hogy az égéskimaradást is figyeli, de pont ez a lényeg, bár lehet nem jól gondolom,  hogy akkor is írja a hibát mikor megy a 4 es is.

 

A hiba kódok nem véáltoztak:  p0300- p0304

Előzmény: cam aro (148794)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148796

ez igy semmire nem jo. :) 

 

beirja az egyest hibasnak. ..esetleg a negyest is. 

Előzmény: cam aro (148794)
wiha Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148795

Lehet, hogy kar volt. A forumokon azt irjak, hogy ha nincs szakadva a bowden, csak vegallasban beragadt a zar, eleg leszedni az ablakgumit, kioldani alatta a panel reteszeleseit, es igy mar a panel hatso elet meg tudod emelni annyira, hogy meg tudd olajozni a zarat.

Előzmény: cam aro (148786)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148794

rádugtam egy alibi  injektort a lehúzott 4-esre ,hogy érezze. ""

 

az a baj, ecu nem csak az injektort figyeli, hanem az egeskimaradast is. (fotengo szenzor )  

 

na most ha jol ertelmezem, akkor nem atcserelte az injektorokat..

hanem egyest at tette negyesre, negyesre meg feldugott egy alibi injektort.  

ez igy semmire nem jo. :) 

Előzmény: Kisa (148793)
Kisa Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148793

No és most mi van a hibatárolóban ?

Előzmény: Hyuing-II (148792)
Hyuing-II Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148792

Jó Estét Urak!     Nagy tisztelettel fárasztanám egy kicsit az agyatokat!   Lehet emlékeztek még, hogy tavaly   küzdöttem egy OPEL MERIVÁVAL   1.4 láncos asszem Z14XEP.   A 4-es hengert  melegen és alapjáraton állandóan lekapcsolja. (az injektort)   Hál istennek az Ügyfél türelmes.  Budapesten az  AUTÓDIGIT nevű cégnél azt mondták, hogy a motronic  vezérlő soha nem romlik el.   Valamikor valamelyikőtök javasolt egy próbát miszerint   az 1-es injektorról adjak a 4-esnek jelet.   Megtörtént, rádugtam egy alibi  injektort a lehúzott 4-esre ,hogy érezze.  És járatom alapjáraton melegen és kb. 3-5 perc után el kezd villogni  majd égve marad a hiba lámpa, persze a motor megy szépen közben és pár mp. után kialszik a lámpa.  Na most!!!!!!     Az egy dolog, hogy azóta frontinnal alszom, de már azt sem tudom, hogy most  ez a próba  MIRE VILÁGÍT RÁ?  Mi a konzekvencia?

Hyuing-II Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148791

0132801356  gugli

Előzmény: Vappali (148764)
Donibcsi Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148790

Igen, ha kezdődő hibáról van szó. Ha már a végén jár, az se segít.

Előzmény: cam aro (148789)
cam aro Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148789

Olyan kérdésem lenne,hogy egy dsg váltó kettőstömegűjének a csattogása megszünik elvileg ha behúzom  d-be A váltót?""

Előzmény: Donibcsi (148787)
movano76 Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148788

Rendes vagy,de 250km :)

Előzmény: 409 (148785)
Donibcsi Creative Commons License 2016.01.27 0 0 148787

A DSG azonnal ráengedi a 1-es kuplungot, tehát lesz terhelés a nyelesen.

Előzmény: cam aro (148777)
cam aro Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148786

Quattro Ur. 

 

velemeny ? 

felkellett nyitnom fureszel a kulso ajto boritast, mert maskent nem fertem a zarhoz. 

 

mas ut ? 

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=138286684&t=9087287

409 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148785

Hááát, az nincs közel.  Gondoltam, kölcsön adom, de messze vagy a fővárostól.

Előzmény: movano76 (148783)
movano76 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148784

Köszi a javaslatokat

movano76 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148783

Hegykőn.miert?

Előzmény: 409 (148762)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148782

Akkor ez a hang motorból jön😆😆

cam aro Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148781

ra ne beszeld mar a nyelestengely csapagyra..mert megtobb ketsege lesz. :D  

Előzmény: fourwheels (148779)
cam aro Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148780

mert az mar axial iranyban is kivan kopva. 

ilyenkor ha benyomod a kuplungot, ossze ull a két lendtomeg. > megszunik a zaj. 

 

a tobbsegnel eloszor radial iranyu a kopas. (aztan persze megeszi az axialt is. ) 

ilyenkor az axial iranyu tamasztas még jo.. semleges szamara a kinyomott kuplung.  

 

 

 

Előzmény: dynaudio (148778)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148779

Nézegesd meg rajzokon a dsg és a manuál váltó felépítését! Szerintem rájössz a manuál elhalkulására! :)

 

Előzmény: dynaudio (148778)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148778

Igen,de pl egyik manualis váltós teherautóm alapjáraton zakatoló kettőstömegűje elhalkúl ahogy benyomom a kuplungot.

Előzmény: cam aro (148777)
cam aro Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148777

attol hogy D-be rakod meg nincs terheles a hajtas lancon. 

( ugyanaz mint 1.-ben a kinyomott kuplung ) 

 

  nem szunik meg  >> elvileg. 

Előzmény: dynaudio (148773)
cam aro Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148776

A vezető oldali légzsák gyújtó áramkörére túl nagy ellenállást ír ""

 

leirtad a hiba okat, mi otlet kell meg ?

~

Légzsákcsatlakozót megkontaktoztam,""

 

gondolom sima kontakt sprayel. 

az nem jo erre.

ide kontakt spray koncentratum kell. 

~~

 

 

Előzmény: JohnyFirpo (148774)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148775

2.0 crtdi dsg passat 7 2012évj.

Előzmény: dynaudio (148773)
JohnyFirpo Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148774

sziasztok!
Olyan probléma adódott, hogy VW polo 6n, 1.4 ANX, 1998: nem világít a légzsák lámpa. Ebben már a műszerfalba van integrálva és nem izzós a lámpája.

A vezető oldali légzsák gyújtó áramkörére túl nagy ellenállást ír.
Légzsákcsatlakozót megkontaktoztam, de semmi eredmény, hiba visszajön.
Ötlet valakinek?
köszönöm!

dynaudio Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148773

Olyan kérdésem lenne,hogy egy dsg váltó kettőstömegűjének a csattogása megszünik elvileg ha behúzom  d-be A váltót?

Csak azért mert nekem nem teljesen egyértelmű,h váltó felöl jön ez a pár csattogo/kopogó hang 1-2h állás utáni beindításkor.

Reggel totál hidegen,és melegen sem csinálja,csak ha 1-2-3órát áll,és kb 7-8csattogás.

Adm Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148772

Már úton is van. Viszont van némi történés. Hirtelen felindulásból újrakalibráltam a fojtószelepet. Ezek után eltűnt az FRA hiba és nem is jött elő újra. Az viszont már látszik, hogy a lambda kuka, ha pályán megkergetem, akkor kerül csak ki diag szerint a hideg állapotból, és akkor is hajlamos utána hülyeségeket mutatni, hol szegény, hol pedig túl dús (ki is akad), motor meg csak kapkod hogy mi is van. Lehúzva, open loopban szép stabilan megy.

Előzmény: cam aro (148766)
xmbela Creative Commons License 2016.01.26 0 0 148771

"Nincs ingyen ebéd."

Előzmény: 409 (148770)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148770

 

 Többnyire csak akkor, ha tőlük veszed hozzá az alkatrészt és leteszel 60-80eft kauciót.

Előzmény: xmbela (148769)
xmbela Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148769

Nagyobb alkatrész forgalmazóktól kölcsönözhető.

Előzmény: movano76 (148755)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148768

Eltört a főtengelyem. "" 

 

ennyi infobol barmi okozhatta. 

Előzmény: PasiJani (148765)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148767

motorcsaladon belul tobb tipushoz is jo a rogzito.

 

azt viszont csak a szerelod tudja, hogy porosodni fog,. avagy nem. 

 

http://www.lasertools.co.uk/product/4076

 

(van alternativ, olcsobb ) 

 

Előzmény: movano76 (148755)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148766

jo lesz az. 

 

arra figyelj hogy a pozitiv oldal mindossze 0.7baros. 

ha azt tul tolod,  serul a mechanika ami a negativ oldal - ujonnan sem fenyes - pontossagara is hatasal lesz. 

 

atvalto konverterel teli a net. 

 

psi to bar 

hgm to psi 

stb. 

kulcsszo a to' eloljaro. 

Előzmény: Adm (148763)
PasiJani Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148765

Sziasztok új vagyok itt bocsi ha valamit nem jól csinálok.Kérxésem lenne.Van egy2000 dtizafirám y20dth motor koddal.Eltört a főtengelyem.Mi okozhatta szerinted .?Előre is köszönöm a választ.

Vappali Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148764

Nem-nem kell elmenni. Köszi!

De a bontóba elvittem a darabot, 4-be, hümmögtek, nincs Meriva, és ennyi. Nézelődtek a Corsáknál még legfeljebb. Ezért kértem, hogy milyen autókba szerelték még ezt. Így én adhatok tippet, hogy még miben keressék. Sajnos ez van. Zafira és Audi már esélyesebb. De hiába írtam be a számot, nem adott be a Bosch oladal nekem semmit. 

 

Paco155 :  Fent leírtakban ott a válaszom neked is. :)

 

 

Csak egy apró betűs megjegyzés, de egyúttal megköszönöm az eddigi segítséget is: Ha nektek olyan egyértelmű, és egyszerű, akkor csak a keresés eredményének a linkjét kellene ide bemásolni.

Köszi! 

Előzmény: hugoapi (148760)
Adm Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148763

Mivel előreláthatólag kb évente egyszer használnám, vagy még annyit sem, ez még nem okozna nagy gondot.

 

De úgy is feltehetem a kérdést, hogy milyen vákuum mérőt ajánlotok hobbycélra?

 

Köszi

Előzmény: 409 (148761)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148762

Merre vagy?

Előzmény: movano76 (148755)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148761

 

 Feltétlenül! :) Persze, ha át tudod váltani a rajta szereplő mértékegységeket a manapság használatosakra.

Előzmény: Adm (148754)
hugoapi Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148760

Ne menjek el helyetted bontóba?

 

Hivatkozz az OE számra és bízd hozzáértőre. Teljesség igénye nélkül, mert had' ne én keressek, ha most nem kell.

(Opel Zafira 2000-2003; Audi A4 2001-2004; ... )

Előzmény: Vappali (148758)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148759

Semmilyet.  Vidd magaddal ez a darabot. Add a bontós kezébe.  Vagy van ilyenje vagy nincs.

Előzmény: Vappali (148758)
Vappali Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148758

Itt nem találok választ az eredeti kérdésemre: "

Kérdésem, hogy van-e valakinek infója arról, hogy a belső levegő keringtetést szabályozó motor helyettesíthető-e másik típussal?

Opel Meriva A, 2004-es"

 


Vagyis ha bemegyek a bontóba, és ott nincs Meriva bontva, akkor milyen típust említsek meg amiben még ilyen van?

Előzmény: hugoapi (148757)
hugoapi Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148757
Előzmény: Vappali (148756)
Vappali Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148756

Köszi az oldalt! 

Nem találom azt a felületet, ahová be lehet írni. Az általános keresőbe beírtam a számokat, de nem ad be semmit sem.

Előzmény: Paco155 (148752)
movano76 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148755

Szèp napot. Annyi kérdésem lenne hogy egy 2003 as 2.5 ös tdci movanohoz vezerlés rögzitőt pontos típushoz vagy csak 2.5 motorhoz keressek. A szerelom azon nyafog hogy en vegyem meg mert ha ő veszi meg akkor csak porosodni fog a polcon mert ez más autóhoz nem jo. Koszi a valaszt

Adm Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148754

Szerintetek boldog lennék ezzel a vákuummérővel?

 

http://www.lincos.eu/hu/legnyomasmero-vakuummero/vakuum-es-nyomasmero-ora-mg50190

_smasszer_ Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148753

Sima agip 95öst, de eszembe jutott, hogy vettem injektortisztítót amit egy teljes tankhoz öntöttem indulás elõtt. Ez számít?

Előzmény: Kisa (148749)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148752

Az internet a rendelkezésedre áll.  Bosch numbered van, számítógéped van.

 

Kezd itt:

http://de.bosch-automotive.com/en/startpage_1/startpage_1

 

Előzmény: Vappali (148751)
Vappali Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148751

Köszi a választ! Ha hiszed ha nem, ezt én is kilogikáztam. De nem ezt kérdeztem. Pontos típusok érdekelnének. 

Előzmény: 409 (148742)
petyarider Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148750

Akkor ez szep muvelet lesz!:-) 

Apropo, erre a tisztitasi muveletre lehet csapvizet hasznalni ugye? Nem fontos hogy ioncserelt legyen? 

Előzmény: cam aro (148745)
Kisa Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148749

Sajnos, szerintem annak a motornak annyi, jobb semmit sem felhasználni a blokkból.

Bontott motor bele, de ahogy írd ez is lutri, nehéz kidobni is, és nehéz egy rakás pénzt beleölni.

 

Volt ilyen esetem Opellel, a gyertya közép és mindkét testelektródája is hiányzott. Lekukázta az egyik hengert, sajnos nem tudtuk kitalálni. Arra jutottam, hogy valami detonációs égés lehetett abban a hengerben, de kevés a bizonyíték.

 

Gyanúsítanám a benzint, hol és milyet tankoltál?

Motorolaj az égéstérben sztorit elvetném, benzinesnél ez inkább csökkenti az égési hőmérsékletet.

Gyertya hiba? Lehet okozat is. Ok is...

Azt nem is feltételezném (de gondolkodtam rajta), hogy  a nagykerek vegyítik a náluk maradt selejtet (?), az ellenőrzött (?) minőségű gyertyákkal.

 

 

Előzmény: _smasszer_ (148732)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148748

Nyomásveszteség mérés nem záró szelep(ek) mellett? Azt hogyan?""

 

a nyomasveszteseg meres nem csak azt mutatja meg, hogy mennyire nem tomitett. .hanem azt is.. hogy merre nem tomitett. 

 

ha szelepeknel szokik a kompressziod, nem valoszinu az egy idos gyuru hiba IS.

 ( bar pakliban benne lehet )  de levett hf-nel a hengereket is meglehet nyomas veszteseg/probazni.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: _smasszer_ (148747)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148747

Magam csinálnám, a gépmunkát kivéve, azt a Szakal-metal-ban végeztetném el. Az autó sokat bizonyított élete során, de csak észérvek vezérelnek, semmi szívügy meg érzelmi dolgok:-) 

 

Nyomásveszteség mérés nem záró szelep(ek) mellett? Azt hogyan?

 

Tegyük fel properül felújítva és felszerelve a hengerfej, és törött az egyik gyûrû... Akkor sok értelme nem volt a mutatványnak

cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148746

~500e km-es, 1.4B autoba meg akkor se ullnek nyugodt szivel, ha japo teknics. 

lehet hogy kopas ertekek meg helyen vannak az autopalya uzemmodnak koszonhetoen,., 

de anyag faradas mar barmikor elofordulhat. az meg torni szokott. 

(vagy nem, de a tudat, amit epp most ulltettem el.. az mérgez .. :)) 

 

a velemeny SK, a dontes a tied. 

szerintem meresd fel a jelenlegi hibat.. aztan annak fugvenyeben mar tudsz kalkulani.. er rizikot, vagy nem. 

 

Előzmény: _smasszer_ (148736)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148745

jo zsiroldoval, folyamat uzemmelegen tartott motornal 30-40 liter viz atforgatasaval mar jo eredmenyt lehet elerni. 

 

nyilvan ez fugg a szennyezetseg merteketol. 

azt meg te latod. 

mig olaj bubizik a hutokozegben.. addig nem jo. 

Előzmény: petyarider (148731)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148744

 

 

 

 

 ablaktorlo motort csereltem mar"" 

 

pedig abban lesz a baj. 

nem erzekeli a 'holtpontot' . 

 

Előzmény: Aladár Horváth (148716)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148743

Akkor kell bele új csavar, ha a hossza meghaladja a limitet.

Előzmény: _smasszer_ (148732)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148742

Hááát hogy a viharba ne lehetne. Bármi jó bele amin ugyanez a bosch cikkszám szerepel.     

Előzmény: Vappali (148735)
409 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148741

2 kupaknyi

Addig ismételni, amíg olaj jön fel a tágulásiba.

 

Legutóbb egy S80-assal ez simán megvolt 6-7 vízcserével és 2hét alatt meg is oldódott.  :-)

Előzmény: petyarider (148731)
cam aro Creative Commons License 2016.01.25 0 0 148740

nem alapbol nullaztam le, hanem csak abbol amit irt egy gumiharang muveletrol.

 

lehet a srac ugyes, lelkes.. de akinel 1-2 ora egy feltengo gumiharang csere, aki szerszamra tolt csavarozoval kardoz szuk helyen.. stb. nem nyalazom vissza. .  az nem profi. 

ami meg mindig nem baj, csak akkor ne tenykent publikalja mar le a fassagokat. .

fing ez a bilibe, tudom, tul reagaltam..

 

de talan meg  emlekszem arra az idore mikor TE jelentkeztel a TC-s hirgyartoknal. hogy ne firkaljanak mar annyi hulyeseget ossze, mert bosszanto. 

aztan lehet ez urban legend, nem szamit, nem erdekel,  ude folt lettel koztuk, es nem ez miatt.. hanem a mentalitasod miatt  nem kivanok veled osszeveszni.

(nem mintha szamitana barmelyikunknek is :) 

 

ugyhogy en itt pontot tettem. 

beke. 

=========================================

 

 

Előzmény: novothauto (148710)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148739

'Estét urak.

 

Ma megvolt a golf dva adagolóműtét.

A saját kis fedele/tengelye sincs jobban megkopva, mint a bontott másiké, 9,96mm a tengely, 10,04mm a fedélfurat, akárhogy forgatom/mérem őket.

A tengelyen a gumigyűrű volt kopott, 2-ről 1,7mm-re, ott ahol a házban forog(tengelyátmérő 6,66mm a gyűrű alatt, +2x1,7=3,4mm+6,66=10,06mm, ha jól számolok:-)), az új gyűrű a tengelyen 10,35-10,4mm környéke.

Namost az kérdés, hogy gyárilag 6,5x2-es volt-e rajta, én 6x2-t tettem rá, ezt kaptam hirtelen.

 

A fedél alatti négyzetes gyűrű teljesen belesüllyedt a fészkébe, nem rugózott vissza 1 századot se, ahogy szétszedtem, valószínű 29 éve most látta meg a napvilágot először.(32mm átmérő, 2,36-2,38mm mély a fészek, 26x3mm gyűrű ment bele).

 

Összeraktam, próbautat kibírta, mondtam a gazdinak, hogy 50% az esély, vagy jó lesz, vagy nem.

 

Ugyanitt fűtőmotor perselyt is cseréltem, ki gondolná, hogy a '87-es G2, meg a '06 Merci Vito fűtőmotor persely századmilliméterre egyforma méretű:-DD

 

Na, jól elvan a gyerek, ha játszik, nem baj ha nem érdekel senkit, gondoltam leírom, hogy volt ma sikerélmény:-)

petyarider Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148738

Jo kis motorok ezek. Azert arra szamolj ha lejon a hengerfej akkor legalabb 30e ft ramegy(sikolas, szelepfeszek maras, koszorules.esetleg par szelepvezeto csere, tomitesek, szelepsz.szimering, vezermu tg szimering. Uj hengerfej csavarok.)mindez ha magadcsinalod, plusz gepmuhely.

Ha veszel masik hengerfejet ugyanezt meg kell tenned 99%.

 

Előzmény: _smasszer_ (148732)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148737

Veszteségmérés és/vagy endoszkópos vizsgálat sokat segíthet!

 

 Ha nincs ilyenre lehetőség akkor megbontás! Megbontás nélkül nehéz bármit mondani!

 

Ha szelep baj van, az kicsi pénzből orvosolható.

Előzmény: _smasszer_ (148736)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148736

Abszolút nem ragaszkodok hozzá, de azért kíváncsi vagyok többek véleményére.

Előzmény: mica-r (148734)
Vappali Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148735

Sziasztok!

Kérdésem, hogy van-e valakinek infója arról, hogy a belső levegő keringtetést szabályozó motor helyettesíthető-e másik típussal?

Opel Meriva A, 2004-es

Mert ha igen, akkor egyszerűbb lenne bontóban keresgélni. Erre gondoltam: 

 

mica-r Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148734

Szerintem egy NGK gyertya nem szokott "csakúgy" elcsöppenni. 

Ha ragaszkodsz a kocsihoz, akkor talán lehet hozzá venni jó motort. Ha úgy érzed nem ér annyit, akkor jöhet egy következő autó.

Előzmény: _smasszer_ (148732)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148733

Szerencse a szerencsétlenségben, hogy nem pl Belgiumban történt, mert akkor nem sokat hezitáltam volna, rágyújtok, égő gyufa a tankba, és elsétálok világgá... :-)

Előzmény: _smasszer_ (148732)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148732

Sziasztok!

 

Az alany egy 1998as Pögott 306 1.4 XN, motorszáma VF37AKFXT32570770. Az autóban 488e km van, egytulajos volt, világ életében autópályázott, tehát be lett indítva reggelente, fel a pályára, felváltva 5.be és ment 2-300 km-t egyhuzamban 110-120as tempóval. A sok futott km ellenére (amit üzemmeleg motorral tett meg) nem egy leharcolt példány, minden kapcsoló feszesen kattan, nem összetévesztendő a leharcolt napi 60szor beindított, bemelegedni sosem fogó futár verdákkal! Városi használat minimális volt életében. Olajfogyasztása nulla volt mindig is, semmennyi nem fogyott 10e km alatt olajcserék között. A rokonom új autót vett, ide adta, szűrők-szíjak-folyadékok-gyertyák cseréjét elvégeztem,és elindultam egy 2000 km-es útra.... A magyar osztrák határon még a magyar oldalon amikor begurultam osztrák pályamatricát venni, háromhengerezett. Gyújtásmodul ugrott be rögtön, kerestem egy Pözsó-Citroen szervízt Mosonmagyaróváron (SIG Kft, csak ajánlani tudom őket, korrekt emberek, nem lehúzós, max pont), visszafordultam, elvergődtem odáig, két másik modullal is produkálta. Gyertyák ki, a lendkerék felől a második (ha jól tévedek a francia a másik irányból számozza) vagyis a harmadik hengernél gyertyaelektróda elcsöppenve. Kompressziómérés: ebben a hengerben nulla a kompresszió, nem mutatott semmi értéket a mérés, a másik három hengerben egyenletesen 12 bar.  

 

Számla megvan a gyertyavásárlásról (Bárdiból vett NGK). A szervíz azt mondta, hogy nem tudni mi volt előbb, a tyúk vagy a tojás, hibás is lehetett a gyertya, vagy pedig belső hibából adódóan felgyűlhetett a motorolaj ami berobbant és ez olvasztotta le a gyertyát amiről a fémolvadék bekerülhetett a szelepekhez és az egyik vagy mindkettő nem tud megfelelően zárni. Szervízszámla is megvan, de soha nem fogom bebizonyítani, mert nem műhely cserélte ki a gyertyát, hanem én. Hazahozott pestre szép nyugiban három hengerrel jó sok cuccal megpakolva.

 

Kérdéseim:

 

Anyagi szempontból érdemes egyáltalán foglalkozni vele, vagy lökjem a bontóba?

 

Fűzött blokk 70e, csak hengerfej 40e bontva, számlásan külföldről hozott kevés km-es kocsiból az ecseri francia bontóból, de itt járulékos költségek vannak, vagyis bruttó 214e az egész móka új szűrők szíjak folyadékok gyertyák vízpumpa munkadíj.

Kár, hogy nincs endoszkópom, szívesen belesnék a szelepfészkekhez... 

 

Ha leveszem a hengerfejet akkor érdemes felújítani, vagy inkább egy bontottat? olajat egyáltalán nem ette az autó

 

Hengerfejcsavarokból újakat kell beszerelni?

 

Akár olajlehúzó gyűrűtörés is előfordulhat? Mert akkor újra el fogja követni ugyanezt, hiába hengerfejezem meg.

 

Hallottam horror sztorikat NGK gyertyákról, hogy elvétve belekerülhet hamisítvány a dobozba....

 

Ti mit tennétek, mit csináljak vele? Amúgy klímás a kocsi és mindene tök jól működik, a kopó dolgokon kívül semmi baja nem volt soha, kipuff, futómű mind felújítva, friss műszaki van rajta szóval nagy dilemma.

petyarider Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148731

Ertem. Es mennyit kell beleontenem a 7 liter viz melle?

Egyszer eleg lehet felmelegiteni vagy tobbszor erdemes megismetelni?

Előzmény: 409 (148730)
409 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148730

Azért kell folyékony gépi mosogatószer. Az nem habzik. Trisót csak akkor, ha hűtőt és fűtőtestet is szeretnél cserélni.

Előzmény: petyarider (148729)
petyarider Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148729

Nem fog gondot okozni hogy habzas lesz megha minimalis is a tobsszori atmosas utan?

Előzmény: dstr (148728)
dstr Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148728

Egyik sem túl jó zsíroldó, ezek vízkő eltávolítására valók.

Mosogatószer.

Előzmény: petyarider (148727)
petyarider Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148727

Sziasztok 

Hutorendszerbol mivel lehet kimosni a motorolajat

? Normal hutotisztito hatastalan. Hallottam a trisorol es ecetrol. Alu blokkrol van szo

Mit erdemes szerintetek?

Koszonom 

Petya

matkoimre Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148726

Köszönöm a válaszodat!

Küldők egy fotót az alsó hibának van e jelentősége ?

Előzmény: 409 (148724)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148725

"1996 opel astra f caravan"

caravan ==> nagyon fontos motor köruli hiba eseten, ugyanannyira erdekes, mint mondjuk a motorkod. (vagy legalabb h benzin vagy diesel? ccm? LE?; mondjuk az igaz, h az f astrak eseten a dizelekben nincs MAP szenzor)

 

Előzmény: matkoimre (148722)
409 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148724

A P0105 hibakód konkrétan áramköri hibát jelent. Ezért is írja azonnal vissza. Meg kell keresni, kimérni, hogy hol a hiba. Lehet maga a szenzor, vezetékek, csatlakozók, ECU.

Előzmény: matkoimre (148722)
409 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148723

Vonóhorgos vészvillogókapcsoló és egy szál drót a műszercsoportba. (ha már ott van benne a visszajelző....)

Előzmény: sasi1 (148719)
matkoimre Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148722

Szevasztok!

1996 opel astra f caravan tulajdonosa vagyok ami elindulásnál berángatott kinyulladt az olaj nyomás lámpa. Olaj szint rendben , de azóta van hogy a negyedig inditásra indul csak eggyenletlen a járás és dobja a hibakódot.

Hibakód : P0105 (2) Szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő feszültség alacsony - Jelen van!

Diagnosztikával állómotornál nem lehet törölni a hibát.

Segítségetek köszönöm!

 

Előzmény: Laci (-)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148721

Szerintem meg ez a lambda dolog csak elvisz az erdőbe. Hiszen:

- indításnál rögtön bedobja az FRA hibát, pedig akkor még nem nézi a lambda jelét

- lehúzott lambdánál ugyanúgy bedobja, pedig pár hónapja simán közlekedtem lehúzott lambdával, amíg nem jött meg az új, és akkor nem volt FRA hibakód.

 

Egyébként a fűtés megkapja a feszültséget, max holnap nézek egy áramot is.

Előzmény: Paco155 (148720)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148720

Továbbra is azt mondom, az első a jó irány.  Nézd meg azt a lambdafűtést a kezdetektől. Multiméter, és türelem. Rajzod van elvileg tudod melyik derót melyik végén minek kell lennie. Csatlakozón mérted már?

Előzmény: Adm (148718)
sasi1 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148719

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni, hogy 4-es golfhoz (nem canbusos) 1 körös, vagy 2 körös visszajelző kell vonóhoroghoz?

 

   KÖszönöm.

Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148718

Nem tudtam nyugton maradni, na meg ha már összekoszoltam magam, megnéztem.

 

Vezérlés rendben.

Ledugóztam a fékszervót is, nem változott semmi.

Fasztudja...

Előzmény: Paco155 (148715)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148717

Kb egy hónapja lett éhes, a vezérléshez nyáron nyúltam. De ettől pl még akár meg is csúszhatott a szivótengelynél a vezérműkerék, bár rendesen nyomatékra le lett húzva, de láttam én már falon pókot...

 

Az ellenőrzés 5-6 percnél több, mert szelepfedél le... kint meg hideg van.

Előzmény: Paco155 (148715)
Aladár Horváth Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148716

Sziasztok!

 

Szeretnek egy kis segitseget kerni.

Audi a4 avant, b5 110LE Diesel '98 az auto.

 

Ablaktorlo problemam van mar jo ideje. Minden fokozatban szakaszos gyors torlesnel tokeletesen mukodik

viszont, ha le akarom allitani torol meg 5-10et majd 

megall valahol a lapat. Ha csak egyet toroltetnek vele ugyanez a problema.

 

Bajuszkapcsolot, relet, ablaktorlo motort csereltem mar. Nincs sajnos azota valtozas...

 

Koszonom a segitseget!

Udv.:Aladar

Paco155 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148715

Csak hogy kimásszon a bogár.   Azon gondolkozz el, mióta falánk, és mikor nyúltál utoljára a vezérléshez.  Amúgy leellenőrizned kb 5-6 perc nem? Az idomokat megvetted nem bérelted.

Előzmény: Adm (148714)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148714

Bakker, ezzel a vezérlés dologgal elültetted a bogarat a fülemben...

Előzmény: novothauto (148698)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148713

Igen, mint kiderült, a szelepfedélnél eresztett egy picit az olaj, ez felkenődött a szíjra és ez volt rajta ez az elkenődés. Ez azóta rendben van.

Előzmény: cam aro (148706)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148712

Köszi, egyelőre hagyd nyugodtan, ma tuti nem megyek ki a műhelybe, legközelebb max jövő hétvégén.

Előzmény: Paco155 (148704)
Adm Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148711

Igen, Bosch Motronic M2.10.4.

Előzmény: novothauto (148699)
novothauto Creative Commons License 2016.01.24 0 0 148710

Nem is a gumiharang volt a vita tárgya, te alapból lenullázol valakit

szakmailag, akiről én tudom, hogy nem az.

Előzmény: cam aro (148709)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148709

ja, hatha el sem olvastad a cikket, de azert beveded..

...akkor az bizony csorda szellem, mar megbocsass. :P

 

 

ez nem egy univerzalis szar.. ez egy celszerszam. 

semmi masra nem jo, csak pont oda, amire specializaltak. 

 

ember viszont az orrom előtt mér főtengely csapàgyhézagot, sperrdiffit

hézagol, karosszériàt hegeszt.."" 

 

...ujjunk seggre. meg a vegen kenyeret is tud sutni.. 

meddo volt ez igy Tibor. :( 

===================================

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (148708)
novothauto Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148708

A cikket el sem olvastam, mert nem érdekelnek ezek az univerzàlis szarok.

Az ember viszont az orrom előtt mér főtengely csapàgyhézagot, sperrdiffit

hézagol, karosszériàt hegeszt... 

Nincs ebben a témàban több, megyek puncit simogatni.

Előzmény: cam aro (148705)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148707

Oké, Mléxem már.  Cserélt valamit és elmúlt. :)

Előzmény: cam aro (148706)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148706

tiedre emlekszem, ,de mintha neki is lett volna nyuge a vezerlesel. 

 

...keres... 

 

ja.. 

juliusban. (144137. indul ) 

szvsz akkor lehet vakvagany. 

..lehet nem. :) 

Előzmény: Paco155 (148703)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148705

nem all toled tavol a szarkazmus, ugyhogy most nem ertem ez is az, vagy komolyan irtad ? 

 

minden szavat szet lehet szedni az emlitett cikkben, az altala leirtak szinte mindegyike nem hogy hibas, hanem konkretan nem igaz.  

 

 

tegyuk helyere a dolgokat. 

igazad van. 

nem ismerem, tehat visszavonom a pek gyereket. 

lehet jo szakember. ez esetben csak valami publicitas okan irt egy felrevezeto iromanyt. 

tehat a cikkrol kozolt nezopontomat  megtartom. 

a szemelyeskedest viszont visszavonom, es azert elnezest kerek. 

 

 

Előzmény: novothauto (148702)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148704

Szóval vigyem ki holnap neki a kompressziómérőt.  Értettem. :P

Előzmény: novothauto (148698)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148703

Enyém volt az, ha a vezérlés feszítőgörgőre gondolsz.    :P

 

De szerencsére nem borult szét az egész, csak a görgő esett szét, és időben* kicseréltem.

 

(*időben= még mielőtt szakadt/átugrott volna a szíj)

Előzmény: cam aro (148701)
novothauto Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148702

Annak a "pék gyereknek" zsigerben van ez a szakma, látszik a mozdulatain is.

Ha nem ismersz valakit, ne ítélkezz fölötte, többet tud a szakmáról műhely szinten,

mint hinnéd. Kb 100 szerelőből őt engedném be a műhelyembe, mint munkatársat.

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (148700)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148701

aham.. vezerles. 

 

nem neki (Adm ) borult szet a vezerles par honapja ? 

..vagy az Paco volt ?

hmmm.. :)

 

 

Előzmény: novothauto (148698)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148700

szerszam szombat. 

 

..komplikációk nélkül is elmegy vele egy-két óra""  max fél. 

..a legtöbb esetben egy jól irányzott kalapácsütéssel le is ugrik a féltengelycsukló,""  ..ahha, persze. 

..mivel csak egy sűrített levegős tömlő lóg a végén, nem egy akkus csavarozó. ""  mindketto onzaro. se tomlo, se csavarozo nem kell logjon . 

.. egy pár perces leütés megspórolására nem nagyon érdemes beruházni egy ilyen célszerszámba""

neked otthon barkacsba semmikepp. 

 

stb. 

 

 ennek a pek gyereknek se szerszamhoz, se szereleshez semmi koze, az hetszentseg. 

de akkor minek ir -hulyesegeket- ilyen temakorben ??? 

 

(ide a mechatech szallit, nem tom van-e minosegbeli elteres mas gyartoval. gondolom nincs. 

a gumiharangot urva nehez kiszurni.. vagni mar konnyebb. de ahoz is szike kell. 

30-40 perc alatt megvan egy atlag auto ket kulso gumiharang csereje..(!).. tehat viszonylag olcso.

csereben masfel/ket ev alatt szet reped.   

abszolut pozitiv a szerszam, es a harangok is. 

ennek a peknek meg nem tetszik.. ehh.. :DD 

 

 

novothauto Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148699

Motronic M2.10.4 talán

Előzmény: novothauto (148698)
novothauto Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148698

Ha jó a légtömegmérő, mindenképpen mérj egy szívócső-vákuumot.

Mérhetnél alapból kompressziót is...

Ha nem jó a szívócső vákuum (ugye alapjáraton meleg motornál),

mondjuk 320-500 millibar között van, akkor néznék egy vezérlést is.

Ez Hitachi, vagy mifaszom vezérlő?

 

 

Előzmény: Adm (148695)
Adm Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148697

Köszi a segítséget, megvan a holnapi programom :)

Előzmény: cam aro (148696)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148696

leesett.. legtomeg mero. 

 

 

valami ilyesmit kellene latnod grafikus abran. (analog LMM-nel )

a kepen levo MAF kicsit santit feszko ugyben, (nincs meg a 4V csucs )  de a ...xarnak hivjak.. waveform.. az jo. 

 

tipus fuggo 0.5-1V az alapjarat. ~1100-ig 

 fojto nyitasra megugrik a legtomeg.~1200-ig 

kiegyenlitodik a szivosor nyomas ~1250-ig 

elkezd felporogni a motor. ~1600-ig 

eleri a max mereshatart az LMM 4-4.5V korul. ~1600-ig

 

 

korulbelul ezeket latod jo LMM/MAF-nal. 

ne keverjuk MAP-al. 

 

Előzmény: cam aro (148694)
Adm Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148695

Holnap ledugózom a fékszervó csövét, hátha...  azt nem tudtam lepróbálni a féktisztítóval.

Ha meg nem, beruházok egy vákummérőre, elfér a polcon.

 

LMM mint légmennyiségmérő.

 

Előzmény: cam aro (148694)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148694

 mintha lassabban ejtené  a fordulatot gázelvételnél, de lehet ez csak belemagyarázás."" 

 

szegeny keverek/falsnal ez eloszokott fordulni.

...es eleg sok tuneted utal erre.. 

 

fektisztito ide/oda. mérnék rajta egy szivosor vakumot..  

 

mijaza LMM ? 

Előzmény: Adm (148693)
Adm Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148693

Multiecuscannel és egy vag/KKL kábellel piszkálom.

 

Talán annyit vettem észre még mostanában, mintha lassabban ejtené  a fordulatot gázelvételnél, de lehet ez csak belemagyarázás.

 

Van baj, ettől féltem én is... holnap még megnézem a fojtószelepet, hátha ott csúszik el a szabályzás.

LMM-et hogyan tudnám tesztelni?

 

 

Előzmény: cam aro (148692)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148692

FRA SELF-ADAPTION PARAMETER: self-adaption level of the control unit shown as a percentage of the injection time .

 

vagyis mar indulaskor sokalja/kevesli az injektor adaptacios idejet.  ? 

hmm... erre nincs otletem . de talan a ltft-t kellene nullazni, es utana megnezni. 

 

a masodik is ide kapcsolodik. 

lambda jel alapjan nem tud adaptaciot allitani (valoszinu a tegnap irt tartomanyon kivul miatt )

 

szvsz van baj nem kicsi. .:D 

-----

 

mivel birizgalod,  pl eloadat, hibakodokat ? 

tipp. 

 

demo van freeben droid playen, azt nem tudom menyire fojtott.

az open version £30. azt meg nem ismerem. :D 

 

http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf

 

 

 

Előzmény: Adm (148689)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148691

 nem jol kerestel. 

mutatom  > itt

Előzmény: suzuki samuraj (148688)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148690

Time! 

 

:)

Előzmény: zumirobi (148681)
Adm Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148689

A lehúzott lambdát azért írtam, mert volt már rossz szondám (elszakad a vezeték), open loopban ment, és nem zabált 15 meg 20 litert.

 

Ma sikerült jobban megnézni az autót. A lambda szonda feszültsége a béka segge alatt volt, azthiszem 9mV (jól emlékszem Paco?).  Ha megpörgettük, néha felment 0.2V-ig. Beraktam egy másikat (bontott, ki tudja jó e..), azóta 400-460mV között változik, de a MES szerint folyamatosan hideg állapotban van. (fütés kap feszültséget, a szonda fütésének ellenállása 7ohm)

 

Két hibakód van:

1: 66 - FRA önbeállítási paraméter

 

2: 0A - Lambda integráló
The ECU cannot adjust the carburation correctly on the basis of the lambda probe information.

 

Az elsőt rögtön indítás után beírja, a második csak használat közben jön meg. De ha pl törlöm az FRA-t, akkor alapjáraton minden ok, de amint ránézek a gázpedálra, vissza is jön.

 

Itt tartok most, falsot nem szív, megnéztem féktisztítóval. Fékszervón keresztül  se hinném, mert van fék rendesen, bár holnap megnézem, mi van ha ledugózom.

 

 

Előzmény: cam aro (148679)
suzuki samuraj Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148688

Hello

 

Rá kerestem a G30 antifreeze -re ,angol oldalon fontért be jön valami . Magyarországon kapható fagyálok közül mi lehet a megfelelője ?

Előzmény: cam aro (148678)
rontam Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148687

Szép estét mindenkinek!Segítséget szeretnék kérni 2000 évjáratú x25dt motorkódú omegám van ,hegerfej csere után alapjáraton melegítés közben kb 10 perc után leállt és azóta nem nyom anyagot az adagoló hiba kódot nem ad a leállító szelep kattog ha direkt áramot kap és zizeg is az adagoló.Válaszokat elöre is köszönöm 

peterch Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148686

Kezugyesseggel nincs gond,villanyszerelessel foglalkozom . De, ha igy is biztonsagosan hasznalhatom, akkor majd az autoszerelomet megkerem a cserere. Neki is csak megkell elnie valamibol.:-)

Megegyszer koszi a valaszt!

Előzmény: TraguAre (148685)
TraguAre Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148685

Erre most mit mondjak?

Nem tudjuk mi a baja, csak tapasztalatok

alapjan meggyanusitottam a fekampa kapcsolot.

 

_Amennyiben_ az a baja hasznalhatod, baja nem lesz (meg tempomatod sem). A csere amugy nem bonyolult, de igenyel nemi kezugyesseget es a kapcsolo tipusatol fuggoen odafigyelest.

 

Előzmény: peterch (148684)
peterch Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148684

Szia !

 

Koszonom neked is a valaszod. akkor ezek szerint a feklampak rendben, csak a vezerles fele nincs jel. Cserelnem kellene a feklampakapcsolot? Megtudom azt oldani egyedul, vagy vigyem szervizbe? Ket het mulva megyek haza addig ha igy jarok a kocsival lesz gond? Vagy csak a lampa fog vilagitani mint hibajelzes?

 

Udv, Peter

Előzmény: TraguAre (148683)
TraguAre Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148683

Ketkoros a feklampakapcsolo.

Az egyik a feklampanak, a masik a motorvezerlonek.

El tud ugy romlani, hogy nincs szemmel lathato hiba.

Leszamitva az EPC hibajelzest termeszetesen

 

Előzmény: peterch (148682)
peterch Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148682

Szia!

 

Koszonom szepen a valaszodat. A feklampaim rendben vannak, azok vilagitanak fekrelepeskor. Igyekszem majd elomelegiteni a motort es magasabb fordulaton jaratni. Multkor az segitett a lambdaszondas hibajel eltunteteseben.

 

Udv , Peter.

Előzmény: cam aro (148675)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148681

Motor jol dolgozik, minden fasza, alapjáraton van egy kis demfer hang, kinyomod a kuplungot, elhallgat...

Előzmény: cam aro (148670)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148680

meg egy.  

 

Üzemanyagoldalt én is kizárnám,"" 

 

ne zard ki. 

 

ami miatt en kizartam, az az altalad irt aramkori hiba . 

de ettol meg lehet mas nyuge  (pl nyomas ) ami nem aramkori, de keverek kepzesben bunos lehet. 

 

jocakkat. 

Előzmény: Adm (148676)
cam aro Creative Commons License 2016.01.23 0 0 148679

miert valtozott volna barmi is lehuzott lambdaval ? 

 

ha lehuzod open loop az lambda szabalyzas jel hiany miatt.  

ugyanaz, mint amikor a closed loop szabalyzas  nem fer bele a keretbe. 

azt is open loopra teszi az ecu. 

 

kivetel van.. 

ha szar az lambda szenzor. 

de szerintem tied jo.. pont azert mert nem valtozott semmi lehuzott csatival. 

(nem a lambda viszi felre ) 

 

 

 

Előzmény: Adm (148676)
cam aro Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148678

G30 antifreeze az ajanlas a tipusba. 

Előzmény: suzuki samuraj (148677)
suzuki samuraj Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148677

Hello

 

Kérdezném hogy NISSAN ALMERA 2005-ös évjárat 1.5i QG15 -ös motorkodu autóhoz használhatok e Mol Alycol Cool concentrate hűtő folyadékot.Válaszokat köszönöm

Adm Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148676

Bakker, bocs, a nagy rohanásban lemaradt a ctrl-c ctrl-v-nél. Holnap megnézem.

Üzemanyagoldalt én is kizárnám, mert megy rendesen. Ami viszont fura, hogy mikor felment a fogyasztásom, próbára lehúztam a lambdát, és nem változott semmi, ugyanugy bekapta a 15 litert.

Na majd holnap eljátszom vele...

Előzmény: cam aro (148674)
cam aro Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148675

hibakod kiolvasas nelkul bajos megmondani, de egy megkergetesel nem fogsz neki artani. 

 

ugyanitt nezd meg a feklampaidat is, bar valoszinubb a feklampa kapcsolo hiba (EPC) 

Előzmény: peterch (148672)
cam aro Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148674

hibakodot nem irtal. 

 

a leiras arrol szol,  hogy nem alkalmazza az ecu az adaptacios lehetosegeket,

mert ( gondolom stft or ltft ) erteken kivul van.

(tehat nem fer bele a lambda1-hez szukseg adaptacio a limitbe ) 

felsorol par okot mint pl fals levegot mind ket oldalon. (in/ex ) 

 

ugyanitt egy valamire vonatkozo aramkori hibat is. 

 

ha lambdat mersz kiderul az adaptacio.. 

ha a futeset is. akkor valoszinunek tartom az aramkori hiba is.

(uzaoldali - barmi - nyitott aramkort mar eszrevetted volna ) 

 

KoD!

 

 

Előzmény: Adm (148671)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148673

Nem lógásal van a  baj hanem a csörgéssel :D mindegy, most inditottam be hármal, és P0266 hibát ir. de lehet h nem levegősödött le, mert csak 10mp dolgoztattam, mert csak holnap lessz fagyálló.

Előzmény: cam aro (148670)
peterch Creative Commons License 2016.01.22 0 0 148672

Szervusztok szakik!

 

Megint jovok egy kis segitsegert. VW Polo 1.4-es  benzin 16 szelepes ,55kW-os,2003-as es ezustmetal. Munchenben jarok vele mukaba, napi 2x10km-ert. Szokasos nagyvarosi forgalomban. Ma kivilagitott az EPC es a motor sziluetje egyszerre. Mennyire veszelyes a helyzet? Multkor csak a motor sziluetje vilagitott, lambdaszonda hiba. Akkor azt tanacsoltatok, hogy hajtsam meg egy kicsit, az segitett. Most is segitene, ha a sztradan egy kicsit megjaratnam, vagy mas a gond? Valaszotokat elore is koszonom!

 

Udv , Peter.

Adm Creative Commons License 2016.01.22 -1 0 148671

 

Az alábbi hibakódra van tippetek, merre induljak el?

Autó megy rendesen, csak kissé sokat eszik.

 

Köszi

 

 

Alfa 146 1.8TS 97

 

The ECU is not able to SELFADAPT anymore at the current engine conditions, since it has reached the limit. Make sure that no other anomaly is present which could affect the engine correct functioning. Check also for the presence of uncontrolled air suctions both during the suction and the exhaust phases. Check also the good functioning of the hydraulic circuit (pump, injectors, pressure adjuster, etc.).
Az ok erre a hibara Nyitott aramkor
A hiba aktualis statusza Idoszakos / Jelen
The error counter value is 64

cam aro Creative Commons License 2016.01.21 0 0 148670

 log most, es majd nem log ha szet megy benne a kenocs...

 

hogy a faszba, bedagadnak a rugók ??  

-----

feladom. 

===========

Előzmény: zumirobi (148669)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.21 0 0 148669

Ezis tiszta tavattás ...

Előzmény: cam aro (148665)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.21 0 0 148668

Na nem tudom.... felrakom, és fogjuk látni, csak bevolt kupogva a motorja, felujitottam mindent, átvan csapágyazva, csak nehogy szétverje ujra a nyugvót.... A többi lengkerék is ilyen a boltba. Lehet ennél a tipusnál ez a norma.

Előzmény: cam aro (148665)
cam aro Creative Commons License 2016.01.21 0 0 148667

sima, mezei fekete gumigyuruket szoktam bépasszitani.

(ha nincs gyari, bar ha mar kopast kell kovetni, a gyari nem feltetlen a legjobb megoldas.) 

ha meret nem stimmel, johetnek az A/C gumigyuruk is..ezek altalaban vekonyabbak.

(pl haz alatt )  

 

..vagy..vegso eset.

 feszes szárra huzva,  jol futo tokmanyban szaraz csiszpapirral méretre igazit uj gyurut.

 

tipp. 

a hazat mindenkepp huzd fel. 

meretre felgongyolt/tekert csisszpapir tokmanyba fogva rugalmas, nem viszi felre a furatot. .de kiszed belole minden él kopast. (lefutora tekerd forgasiranyt, es 'hónolj' vele kenoccsel.  :) 

 

(ezek igy.. vegso eset.

de tobbnyire tovabb el.. mint a remenyhal. :) 

================================

 

 

Előzmény: kormi07 (148666)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148666

Köszi, ők messze vannak.

Előzmény: lacipécs (148664)
cam aro Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148665

nincs bennuk kenoanyag. 

ami megis van, az nem ott, es nem azert. 

 

link ujra, hatha most megis nezed., 

 

https://www.google.co.uk/search?q=dual+mass+flywheel&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjn3rqbmbnKAhXGeT4KHYuwDEYQ_AUIBygC

 

Előzmény: zumirobi (148657)
lacipécs Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148664

Nem tudom merre vagy,de én ilyesmit náluk szoktam vásárolni:

http://www.sealring.hu

Tizedmiliméterenként van náluk polcon,darabra,pár-tíz forintért.

Előzmény: kormi07 (148663)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148663

Üdv ismét.

 

Szétszedtem az itthoni adagolót, (1,6D opel, '80-90 közül), ez nem tűnik nagyon kopottnak, ha szerencsém van, talán passzol a golféval?, nem tudom.

A kérdés, hogy átlag autósbótban van-e ilyen tömítőgyűrű, vagy csak készletben sokezeré, honnan szoktátok beszerezni?

 

Előzmény: 409 (148659)
combi27 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148662

mivel hiba a fékrendszert érintette így a kocsi automatikusan "elvette" a teljesítményt :D 

 

amúgy 1.2bar?  

 

gyárilag:

 

Full boost: 0.8bar@1750 rpm
Constant pressure:0.6bar
Pressure at revlimit:0.5bar
Revlimit: 6500 rpm

 

Stage 1:

Engine upgrades:

-Stage 1 Software upgrade

Engine performance:

Full boost: 1.2bar@1750 rpm
Constant pressure:0.9bar
Pressure at revlimit:0.7bar

Estimated horsepower :210 Hp
Estimated torque : 310 Nm

 

 

Előzmény: hazafia (148661)
hazafia Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148661

Sziasztok urak!

 

Segítséget szeretnék kérni, amennyiben tudtok így leírás alapján!

Kollégám szeretne venni egy 2001-es 1.8-as rs octáviát! Kinézett egyet, elmentünk kipróbálni, 267e km. van benne, aránylag megkímélt nincsen szétfaragva, alapdolgokat átnéztük összességében rendben van az autó, ám a próbakör alkalmával kiderült hogy az esp nem működik illetve egy-egy combosabb gyorsításnál lefúj a lefújószelep 0,5 bárnál! Mondtuk az eladónak hogy javítassa meg a fennálló hibákat s visszük a gépet, ma közölte hogy diag után hibásnak találták a féklámpakapcsolót, most 1.2 bárnál fúj le! :) Szerintetek?

409 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148660

Reményhal.......  Ha nem mozogna nagyot, nem is zörögne.

Előzmény: zumirobi (148657)
409 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148659

 

 

"de nem jellemző a tengelykopás,"

 

Akkor azok csak felénk landolnak/tak.

 

Majdnem 30éves szerkezet.... hányszor húzták azt már rá? Az utóbbi tizen évben valószínűleg minden hidegindításkor.

Előzmény: Szabóbobó (148656)
mica-r Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148658

A nagy szögelfordulás nem jó, a zörgés sem jó. Talán a rugók adják a hangot (beépítve járó motornál semmit nem fogsz hallani belőle), viszont lassan enni fogják egymást a lendkerékkel.

Előzmény: zumirobi (148657)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148657

Engem nem a szabadjárat, hanem a csörgés idegesit inkább... Lehetséges h szétverődik benne a kenöanyag és elhallgat?

Előzmény: cam aro (148655)
Szabóbobó Creative Commons License 2016.01.20 0 0 148656

Ezen a helyen fennálhat ugyan, de nem jellemző a tengelykopás, ugyanis nagyon keveset van használva,akkor is csak némi fordítás ás nem állandó forgás .  Jellemzően a dekni tömítése enged.  Persze mindkettőt cseréljűk

Előzmény: kormi07 (148654)
cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148655

 

sachsrol nem talalok, de ceges gepen sztem van.

holnap megnezem  ha nem feledem.  

 

mindegy, nezd meg ezt. 

ez luk,. ( son of lord vader ) 

 

http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/datasheet/downloads_3/dmf_value_list_de_en.pdf

 

20 foknal nagyobb freeplay sehol nincs. 

 

...na most nezd meg a videodat.. 

dontes tied, en nem raknam be. 

===================================

Előzmény: zumirobi (148604)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148654

Köszi Urak.

 

A tengelykopást azt sejtem, hogy nem javítja meg az o-gyűrű, de hátha segít a cseréje.(tudod, a "reményhal")

Ez itt már a "pénz nem számít, mert nincs" esete, az ótónak meg mennie kell, még egy kicsit.

 

'éjt.

Előzmény: 409 (148653)
409 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148653

"O"-gyűrű, de ha meg van kopva a tengely és a furat, akkor hiba cseréled, hamarosan megint folyni fog.

Előzmény: kormi07 (148647)
Szabóbobó Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148652

Azt a qva anyjukat.   Láttam a fotóidon egy DSO 203-ast.   Mennyire használható az autos szakmában?  kösz a választ.

Előzmény: mica-r (148651)
mica-r Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148651

Bio ganét kevernek bele, mert az kell...

 

Előzmény: Szabóbobó (148649)
vezeték Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148650

Sharan ablakmosó:Vezetékek az utastéri modulba mennek,hibátlanok voltak.Szivattyú csere lett a vége,fagyottan megerőltették,volt hogy jól működött,volt hogy 8A-t vett fel,és nem mozdult.

Szabóbobó Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148649

Fogj hozzá nyugodtan , meg tod csihálni.  O győrő van a tengelyen is,meg a kis dekni alatt is.   Volt egy olyan időszak amikor rendellenesen  sokat kellett javítanom, én is olajminőségre gondoltam.

Előzmény: kormi07 (148647)
cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148648

ugyremlik hogy az allito tengely vegen egy excenter gombcsap ull bele az elotoltes allito gyurujebe.

tehat siman kijon.

tomites pedig gumigyuruk.

 

tevedes SK fenttartva.  

 

 

*vagy keverem a  gombcsapot a hidraulikus allitoval.. 

de akkor meg igy-e...

 

Előzmény: kormi07 (148647)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148647

Urak.

 

Golf 2 1,6D '87 Bosch VE-pumpe.

Az adagoló hátulján lévő előtöltésállító kar hogy van tömítve a házhoz, gumigyűrű, vagy ilyesmi?Ki tudom én azt cserélni itthon, ha levettem az adagolót?(folydogálik onnan valahonnan az anyag belőle).

 

u.i a család 5 adagolós dízelje közül ha egyszerre 3-ból elkezd folyni a gázolaj 3 héten belül, 2 adagolóból, 1 üzacsőből az autó alól, akkor nincs szerencsém, vagy véletlen, vagy fasza a téli gázolaj valamelyik összetevője, vagy egyéb?

 

u.i 2 juteszembe, van valahol egy bontott VE-pumpám, előkeresem, asszem azon is van előtöltésállító kar,  lehet gyakorolni

 

Innen e

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148646

megforditottam a sulyt, kapott egy uj bowdent, az sacc 6mm-el hosszabb mint a regi igy mar kopas eseten sem fog felfeszulni. 

azt viszlat. (jol beszopatott a suly. ) 

 

Előzmény: fourwheels (148645)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148645

A másik amit néztem ,hogy alapból a kar a vizszintes sík alatt áll ha helyén van minden! A kis kar ami a tengelyen van biztos nincs megnyilva?

Előzmény: cam aro (148643)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148644

 

Előzmény: no_holy_shit (148642)
cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148643

baaazkiii.. 

15 eves kalyha ezust van azon az anyan.. :DD 

 

Koszi Urak! :)

no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148642

Előzmény: no_holy_shit (148641)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148641

itt is:

 

Előzmény: fourwheels (148640)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148640

PL. : Itt forditva van a súly!

Előzmény: cam aro (148639)
cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148639

jav.kov. 

 

ha hosszabb a nyomopalca, javul a csapagy pozicio.. de kikerul a nagykar a jo erokarbol. .

tul fent lesz..

...ha roviditek nyomopalcan, akkor meg megjobban felull a hatarolora.. :S

 

termeszetesen ez pont forditva igaz. :) 

==========================

Előzmény: cam aro (148638)
cam aro Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148638

ha barmelyik e ketto kozul megroggyan, az hosszabb bowdent eredemenyezne szerintem. 

 

de megneztem.

tuzfalat ugyan nem latom jol. de pedalbox nem torott, latszolag minden a helyen van. 

-----------

a csapagy nekem is gyanusnak tunik...de latszolag eddig is ez pozicioban dolgozott. 

(mondjuk valszinu ugyanez hibaval ) 

 

ha hosszabb a nyomopalca, javul a csapagy pozicio.. de kikerul a nagykar a jo erokarbol. .

tul fent lesz..

...ha roviditek nyomopalcan, akkor meg megjobban felull a hatarolora.. :S

 

...kezd bennem egy ketely lenni, hogy az a hatarolo.. az nem is hatarolo. 

...sott.. egyre biztosabb vagyok benne.. .

 

( a nagykaron levo rezonancia súly ull fel egy, a valtohazon levo kiontesre.

lehet súlyt raktak fel rosszul. lehet csak addig hajlott a kar... .) 

 

ez esetben viszont siman csak rovid a bovdeny... hmm.. 

 

Koszi! otletet adtal! 

 

Előzmény: fourwheels (148636)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148637

De a csapágy is gyanúsan mélyen van!

 

Előzmény: fourwheels (148636)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.19 0 0 148636

Esetleg bowdwnház a tűzfalnál nincs átszakadva? Pedálkonzol?

 

Előzmény: cam aro (148635)
cam aro Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148635

Urak. 

 

golf 3. 1.6B

par honapja kuplungot csereltek.. 

ma fonok csekkolta, ..csuszik. ezert parancsot kaptam a cserere. 

 

lebont,  kuplung nincs elkopva,  / hmm/ de kapott egy uj sachs szettet. (nyomolap, tarcsa,stb ) 

raknám ossze.. es rovid a / visszanyomott / bowden.

 

ez meg oke,

de a nyomokar is fel van ullve a veghatarolora, tehat meg a hosszabb bowden sem segitene.

ha legyalulok nyomopalcabol, akkor meg a nagy nyomokar fog rossz szogben allni a bowdenhez kepest. 

( valoszinu bontas elott is ez volt a helyzet, de oszinten nem figyeltem.. mert a bontas volt a parancs, es nem az ellenorzes.  )

szvsz ez igy sehogy nem jo, mert ha ossze is akasztom a bowdenel, most meg csak kicsit tart ki.. de ahogy kopik a tarcsa, ugy egyre tobbet.  

 

nyomo palca nem kopott, nyomocsapagy nem torott, kiskar a dekli mogott nem torott, B jelzesu.. (remlik valami hogy tobb fajta van ?? ) 

 

ranezesre a nagy kar is jol all. > parhuzamos a valto sikkal/ 90 fok a bowdennel. 

 

4 kep, hatha valaki meglatja azt, amit en nem.. :@

koszi. 

 

(nyomolap, tarcsa, lendkerek triumviratust keptelenseg rosszul osszerakni.. bar tudom, vannak csodak :) 

 

 

henger fej Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148634

Hátha itt valami...

Előzmény: autogaz (148605)
henger fej Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148633

Nem érdekes.

 

Jobb ötlet híján: nincs szinkronban az üza fogyás az idővel.

 

Előzmény: kormi07 (148632)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148632

Hogy mondja, Mester?:-)

Előzmény: henger fej (148629)
vezeték Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148631

Már egyszer írtam,de nem válaszoltál:Kipufogó rendszer biztos nincs eldugulva?

Előzmény: Tie (148624)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148630

Ha jól rémlik az adagoló csatikra menő vezetékek között van árnyékolt is! Azért azt nézzétek meg mert lehet összehúztátok az árnyékolást a belével!

Előzmény: autogaz (148610)
henger fej Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148629

Ja, a tolóüzemet is így fejlesztették ki.:-)

Előzmény: kormi07 (148625)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148628

Launch x431, újabbakat nem tudom, viszik-e.

Előzmény: kormi07 (148627)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148627

Ha van Launch diagműszer a közelben, az elég jól viszi, de a köteget elnézve kaphatott a vezérlő, meg az adagoló is egy pofont..

Előzmény: autogaz (148609)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148626

Simán.(főleg, ha nagy futó van mögötte, ami kilóg a szélárnyékból)

Előzmény: no_holy_shit (148590)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148625

Kösd le az injektorfejről a benzin visszafolyó csövet, és nézd meg, hogy van-e visszafolyás járó motor mellett.(gyári csövet dugózd le, tegyél egy csövet a visszafolyócsonkra, lógasd palackba, vigyázz veszélyes)

Ha van visszafolyás, mondjuk fél perc alatt fél liter, akkor jó eséllyel jó a szivattyú, nyilván egy nyomásmérés nem ártana.

Azt is nézd, hogy emelt fordulaton is jön-e anyag, ha igen, mennyi(nem-e leállogat a szivattyú néha).

 

A lambda 0,1-0,2 szegény keverékre utal, nem biztos, hogy szondahiba, de látom már azt is cserélted.

Boltosok örülnek neked:-)

Előzmény: Tie (148620)
Tie Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148624

Tegyük fel, hogy a benzinnyomás nem elegendő. 

Alapjárathoz elég, egy adott terheletlen fordulat felett pedig kevés. 

 

Amikor afölé próbálom pörgetni, akkor ugye elfogy a benzin, és elkezd esni a fordulat.

De miért áll le? Amikor már visszaesik a fordulat alapjáratra, akkor megint elégnek kéne lennie a benzinnek, és járnia kéne alapjáraton ugye. De ez meg leáll, mint a szög. 

Előzmény: Kisa (148617)
pingui Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148623

A termosztát 1.5 hónapos, beszerelés előtt fazék vízben ok volt.

Előzmény: autogaz (148622)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148622

Amikor a benzinkútnál megálltál légteleníteni, megnézted a fűtés csöveit. Mindkettő langyos volt! Megnézted-e, vagy legközelebb, ha ez előfordul, nézd meg a hűtő alsó-felső csövét is. Ne csak a termosztátház és a hűtő közöttit! Ha mindkettő langyos, akkor érdemes magát a thermosztát működését kiszedve ellenőrizni... Megnézni esetleg nem szorul-e. Középen szokott szorulni és lehet nem zár el. Még, ha tüzetesen szemügyre veszed láthatod is, hogy kopik az anyaga, ott ahol szorul... fényes... Lehet a tömítések cseréje után maga termosztát "kalapja" eldeformálódott...

Előzmény: pingui (148618)
Tie Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148621

Ha fel lenne, és ott alul szívna falsot, akkor ott is jönne ki a füst, nem felül...

 

Szerintem ott fütyül, ahol a harmonikán kinyomja a füstöt. A harmonika elég kopottas, ha szétnyitom, akkor szinte mindegyik belső hurkánál repedt, de azzal nem nagyon bajlódtam eddig, az ott mérésileg nem fals, csak levegő, a légszűrő után.

Előzmény: autogaz (148619)
Tie Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148620

Nincs benzinnyomásmérőm sajnos.

 

 

 

MÉG!

 

De már kezdek berágni, oszt lehet, hogy lesz hamar. :-D

Előzmény: Kisa (148617)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148619

Nincs fellazulva  az injektorház? Vagy talptömítés, falls levegő szívás... Alapjáraton mint, ha fütyülne... Neeem? 

Előzmény: Tie (148616)
pingui Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148618

Üdv Urak!

Volvo v40 1.9di 70kw D4192t2 (renault f8q) motor.

Üzemmeleg motorral beállok mosóba, leállítom, eddig volt fűtés. Mosás vége, autó indít, ki M0, van fűtés. 10km múlva a fűtés éppemm langyos. Benzinkútnál félreállok, próbálok légteleníteni a tűzfalnál a fűtés csövön levő csavarnál, de nem jön levegő, a radiátorhoz menő mindkét cső langyos. A termosztátház és a hűtő közti cső éppen lanyos, próbálom óvatosan nyomkodni hátha levegős, helyzet nem változik. Lakott területen sem melegszik feljebb.

Mivel 1.5 hónapon belül 3 termosztát tömítést cseréltem ezért gondoltam, megint KO, átenged. Itthon még erősen langyos motornál leszedem a termosztátházról a csövet de a termosztát zár, nem enged át. Össze rakom, indítok, van fűtés. 

WTF?

Most akkor ezt hogy? Megyek egy kanyart, érzésre megfelelő hőmérsékleten forró lesz a hűtő teteje, a fűtőradiátor csövei is forróak. 110nél is ok minden, nem hűlik vissza.

Ezt most mire véljem?

Kisa Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148617

Leszegényedik a keverék, elhúzódik az égés, ilyen esetben ez normális jelenség.

A benzin rendszernyomása rendben van?

Előzmény: Tie (148615)
Tie Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148616

Így-e:

 

Előzmény: Tie (148615)
Tie Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148615

A C16NZ még mindég.

 

Lambda is cserélve.

 

Új tünet, amit eddig nem vettem észre.

 

Amikor gázadáskor leáll, akkor ha elveszem a pedált, akkor leáll. Ha viszont nyomom tovább (mivel most a gázbovdent húzkodtam a motortérben), akkor fuldokolva áll le, hosszabb idő alatt, és visszapuffan egyet-kettőt a szívósorba a nyitott pillangószelepen keresztül. Azt vettem észre ugyanis, hogy ahogy próbáltam neki gázt adni, hogy ne álljon le (de leáll), az injektorházból, és az injektorházat a légszűrővel összekötő harmonikacsövön (azon van itt-ott repedés), füst szivárog ki.

 

Mitől juthat füst vissza a szívósor felé?

Szelephiba, nem záró szívószelep? Akkor azért a járása (mármint amikor épp jár), nem lenne egyenletes, nem? Nem csak a gázadásokra-elvételekre dadogna, meg csinálna szarságokat.

Szar előgyújtás? Azaz alapjáraton, és adott esetben fordulaton jó gyújtás, és néha elmászik, utógyújtásba, vagy ilyesmibe?

Előzmény: Tie (148596)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148614

AAzzz tutti! Szerintem ezek fogtak egy motorvezérlőt és körbeépítették az AUTÓval... :) Köszönöm a hozzászólásod.. Amint megtaláljuk a computert, beleszagolok... :)

Előzmény: mica-r (148613)
mica-r Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148613

Nem tudom. Az biztos, hogy valamelyik drót végén :-)

Előzmény: autogaz (148612)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148612

A motorvezérlőt nem találtuk még meg, a diagnosztikai csatlakozót igen... Az is "nagyon jó, hozzáférhető helyen" az anyósülés előtt ... ÁÁÁÁ förmedvény. Segítenél? merre keressük ezt a motorvezérlőt? 

Előzmény: mica-r (148611)
mica-r Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148611

Motorvezérlőben nincs amperszag?

Előzmény: autogaz (148610)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148610

Ezt a köteget teljesen szétbontottuk, megkerestük az égett részben, azokat a szálakat egyesével (kb. 30 szál) amik meg voltak égve, a két égett pont között kivágtuk, beforrasztottunk, lezsugorcsöveztünk kábeleket, tehát helyreállítottuk az égetteket... Ezután a csatlakozókat összedugdostuk, akkusaru,, generátor, minden szétszedett részt kábelbandázs előtt összeraktuk... Minden működik, (lámpák, visszajelzők, izzítás, indítás, üza szint...stb)  indítómotor forgat frankón, csak nem zúg az adagoló és nem indul... Ezért kellene egy kapcsolási rajz vagy valami lábkiosztásos nyavalya a az adagolóról, mert talán akkor tudnánk, mi az a 20 egynéhány  kábel ami belemegy ebbe a fránya szerkezetbe... Ebből egy 0,75 kábel, amiben 15 (gyújtás+) van, és az bele is megy... 

Előzmény: 409 (148607)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148609

Nem dugtunk rá diagnosztikát... Nincs Kia diagnosztikánk, a "mindenttudó" meg semmit nem tud... Sajnos...

Előzmény: no_holy_shit (148606)
409 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148608

A saját diagjával is nehezen áll szóba, ha igen, az sem mond sokat.  :-//

Előzmény: no_holy_shit (148606)
409 Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148607

Láttam már ilyet. :-//

 

 

Ez sem indult javítgatva, a vége az lett, hogy a teljes köteget a rajta lógó összes baszkurával együtt kicseréltük. Annál megégett a gázpedál/ECU is. Hajlamosak az adagoló csatlakozójában kontakt hibára.

Előzmény: autogaz (148605)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148606

OBD/diag mit mond?

Előzmény: autogaz (148605)
autogaz Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148605

Sziasztok! Kia K2500 TCi 2003 D4BH motorkód. Elektromos adagolóhoz valami kapcsolási rajz, vagy dugaljzat lábkiosztás, vagy valami támpont... Esetleg valakinek lenne-e. Történt ugyanis, hogy a generátor töltővezetéke a motor mellett kidörzsölődött és az akksiig a kábelkötegben megégett, kiégetve az összes körülötte levő vezetéket... Az egészet köteget szétszedtük, az elégett kábeleket kicseréltük egyesével... Az autó nem indul. A tulajdonos szerin az adagoló a "gyújtás" ráadása után mindig halkan zúgott, most csak egy halk kattanás van és nem zúg, de nem is indul a motor. Füst sincs, olyan, mint, ha nem kapna üzemanyagot. Az adagolóba egy szálon megy be gyújtás (15 +)-ös. Az adagolót nem szedtük le... Van-e esetleg valakinek ötlete, miért nem szállít üzemanyagot? 

zumirobi Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148604

Zselé alatt a kenőanyagot értettem ugyebàr a rugókat nem szàrazon szedik ossze. A csörgess meg ugy hallatszik mintha szaraz lenne a kozepe. Sachs 2294000994

Előzmény: cam aro (148595)
lapar Creative Commons License 2016.01.18 0 0 148603

Még mindig megvan az a gondom, hogy a hátsó futóművem nyeszereg fekvőrendőrnél, vagy nagyobb döccön. Az a gond, hogy van 2 keresztlengőkar, meg egy hossz. Nincs valakinek tapasztalata, hogy melyik szokott így csinálni?

Most azt bírtam kitalálni, hogy ha fellazítanám mindegyiknek a csavarját, akkor, ha elmúlik, egyesével visszahúzva rájönnék, melyik a bűnös. Működhet ez így, urak?

(Kia Sportage 2.0 crdi, 2008)

mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148602

Lehet hogy ki kéne mérni a vezetékeit, ha mástól nem gyógyul meg

Előzmény: vezeték (148600)
vezeték Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148601

Izzóval már megterheltem,azon túl vagyok.

Előzmény: cam aro (148599)
vezeték Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148600

Motortéri modul alatt eltűnik.(Zöld-fehér,és zöld piros)Az egyikre testet adok próbalámpával elindul a hátsó  ablaktörlő.Hogy miért pont a hátsó,nem tudom.Egyik vezetéken sincs jelen sem test,sem áram kar húzásával sem.

 

Előzmény: mica-r (148598)
cam aro Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148599

ha hibakod van a mosora, akkor biztos hogy kontroleres, mert a hagyomanyos ket drotos rendszerbol nem lehet hibakodot olvasni. 

errol szolt a ket drotos utalas . 

 

mit lehet tenni vele?""

probald meg egy egovel beterhelni, es/vagy siman csak levalasztani a halozatrol. 

(csati le ) 

eleg sok esetben elofordul hogy bealszik a can rendszer.. es ettol ebred fel. 

...bar ez inkabb komplett rendszerekre igaz.  es nem annak reszegysegeire. 

de probat megér.

nem felejt el semmit. 

(holnap megnezem van-e info ) 

Előzmény: vezeték (148597)
mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148598

Meddig látod a mosó drótját? Ahol nem látod, ott mi van?

Generátort nem kell programozni, elfelejteni sem fogja.

Előzmény: vezeték (148597)
vezeték Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148597

Nem valószínű,hanem biztos.Csak az a kérdés,mit lehet tenni vele?

Egy akkusaru levétel esetleg helyrekeverheti?Utána mi van,ah nem programozom a generátorát?Mert ha jól tudom elfelejt.Vagy nem?

(A két drótos utalásod nem értem)

Előzmény: cam aro (148594)
Tie Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148596

Na, a C16NZ f astrán megcsináltam az összes lígó-lógó csövet, minden vákumhelyen van valami, vagy cső valahova, vagy dugó. WD40 volt hirtelen csak nálam, azzal fújkáltam a mindenhol alapjáraton, sehol nem volt fordulat-emelkedés, úgyhogy elvileg most seholse szív falsot. 

Először beindult, szépen tartotta az alapjáratot (egr lefalazva), aztán ahogy elkezdtem a gázt nyomogatni neki, akkor elkezdett dadogva járni fordulaton, majd bemelegedés után újra előadta, hogy egy adott gázpedálállásnál jobban lenyomva, fordulatról leáll. Aztán már be se indult, úgyhogy kitoltak a műhelyből a picsába. 

 

Amíg járt, méricskéltem lamdbaszondát, most szarnak tűnik. 0.1-0.2V jön ki belőle, semmi más. 

Gyújtáson a computer felől jövő vezetékben van 5 volt. De mértem benne 5.6-ot, 6.6-ot is. Az mondjuk furcsa. 

cam aro Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148595

zselé ? 

benne kettos tomegube ?

:ooo

meg ilyen kettos tomegurol nem hallottam..de ez  nem kizaro tenyezo. 

 

viszont.. 

https://www.google.co.uk/search?q=dual+mass+flywheel&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwie4vrK5bHKAhUBXRQKHVfRAXAQ_AUIBygC&dpr=1.5#imgrc=_

 

tekerd vegig, ahany zselest/gelest talalsz annyi sort kuldok. :) 

 

ha beirod a part numbert,  akkor valoszinu van hozza tures listam. 

azzal mar verheted a boltos fejet a pultba. 

 

 

 

 

 

Előzmény: zumirobi (148546)
cam aro Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148594

Motortéri modul vezérelheti?"

 

...hibat kiolvasni nehez ket drotbol..

igy valoszinu hogy valami body controller van benne. 

Előzmény: vezeték (148589)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148593

repce

Előzmény: Quattroman (148592)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148592

mit eszik ennyit?  vizet, olajat, benzint vagy dízelt?

Előzmény: no_holy_shit (148590)
vezeték Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148591

Valamelyik Vw sárga olajlámpájára a motortér nyitását jelző mikrokapcsoló is rá van kötve.(Az lehet,hogy Bora volt)

Előzmény: Hyuing-II (148554)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148590

piros golf 3 kombi ehet telen palyan 120-nal 8.8-t?

(2 bringa a tetön es ponyvas futo mögötte)

Előzmény: kormi07 (148586)
vezeték Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148589

Vw Sharan 2011 ablakmosó nem működik,kar húzására csinál törlést.Kiolvasva:"ablakmosó áramkör hiba".Szivattyú jó.Amennyire látni,vezeték is.Motortéri modul vezérelheti?Mit lehet tenni vele?

hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148588
Ez esetben én sem próbálkozok,nem verem szét potyára a féltengely végét. :-)
Előzmény: tAB (148585)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148587
Köszi.
Előzmény: 409 (148584)
kormi07 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148586

érdeklődnék, hogy egy szürke 1.4 vvti corolla e12 fogyaszthat igy télen 9.7 litert, napi böcsi, iskola, vasútállomás, 2x4 kmer.

 

Érdeklődnék, hogy egy kék 1,9 tdi toledo 1L fogyaszthat így télen 7 litert, napi ovi, bevásárlás, soxor 2-3kmer.

 

:-DD

Előzmény: astraturbod (148560)
tAB Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148585

Van lehúzóm, így sosem próbáltam ütni, csak mást láttam kínlódni vele. (sikertelenül)

Előzmény: hbfb (148583)
409 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148584

A remek ötletek ellenére biztos vagyok benne, hogy lehúzó nélkül nem fog lejönni. Lehet, hogy lehúzóval sem. :-//

 

Írjál nekem egy emilt erről, holnap megnézem, hogy meg van-e még a lehúzó hozzá. Ha már XI. ker.

Előzmény: hbfb (148582)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148583
Leütéssel neked lejött ? Tehát lehetséges? :-D nekem még egy ötletem támadt,a fékfalon elvileg van hátulról 2 gumidugó,ezeken keresztül csavarnyúzóval benyúlva esetleg hátha meg mozgathatnám a fékpofákat vagy az önbeállókat-amit érek :-D
Előzmény: tAB (148580)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148582
Az ötlet jó lehetne,nagyobb probléma a kivitelezés,egy évek óta álló kocsiról beszélgetünk,ami ráadásul már le téve is üzemképtelenül lett,jelenleg sajna a beragadt bal hátsó dobfék miatt arrébb tolni sem bírjuk :-D ez a fennforgás.
Előzmény: Kisa (148579)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148581

toronycsapagyat? vagy a torony van szetrohadva?

Előzmény: Zoltán Bacsa (148562)
tAB Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148580

Ez mindig vita téma Skodás körökben :)

Mindig a csapágy után törik, pedig az a rész megegyezik a rövid és hosszú között. Csak a csapágy előtt lévő rész hosszabb, a csapágy után ugyanakkora terhelést kap mindegyik. A gyár elismerte, hogy volt egy hibás széria, azok törtek.

 

(Láttam már rövidet is törni, pont fateréban :) )

Előzmény: Kisa (148577)
Kisa Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148579

Megoldás lehet még, bár ez sem szakszerű, hogy sasszeg ki, anya lelazít 2-4 fordulatot, sasszeg vissza.

Így menj vele néhány (száz) métert. Óvatosan és lassan szlalomozva, biztonságos helyen.

Előzmény: hbfb (148572)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148578
A helyszín Budapest,11.kerület.
Előzmény: tAB (148574)
Kisa Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148577

Még csak az sem kellett hozzá, a hosszú féltengelyek sorozatosan törtek.

Kifáradásos törés, alul voltak méretezve, míg a rövidekkel soha nem volt baj.

Előzmény: Quattroman (148576)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148576

aztán volt olyan aki e műtét után a jugó tengerpartra menet félúton nagyon drágán vett féltengelyt....

Előzmény: fourwheels (148575)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148575

És a jó régi bevált módszer? 

Autó hátulja fel majd le enged -hátsó futómű Tátrás lesz - anya meglazít tengelyvég dornival megüt befelé?

30 évvel ezelött  Faterral igy csináltuk :)

 

 

Előzmény: hbfb (148572)
tAB Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148574

Ahogy Quattro is írja, ezt inkább ne, nem is nagyon jön így le.

Inkább keress valakit a környéken, akinek van. Merre vagy?

Előzmény: hbfb (148572)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 1 148573

nem tartom egészséges megoldásnak

Előzmény: hbfb (148572)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148572
Igen,de vajon menne lehúzó nélkül?-mert az sajnos nincs :-S ,arra gondoltam a féltengelyanya lelazítását követően megütném kalapáccsal a tengelyt hogy a kúp elengedje,de,nem tudom hogyan van a csapágyazása,hogy egyáltalán tud-e befele menni az a féltengely?
Előzmény: Quattroman (148571)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148571

tudtommal ugyanúgy kell lehúzni mint a rövid féltengelyest

Előzmény: hbfb (148569)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148570

egy ilyen idős astránál ez a javítás már nem rentábilis.

sajnos el kell fogadni azt a tényt hogy a gépek is halálukhoz érnek egyszer.

Előzmény: Zoltán Bacsa (148565)
hbfb Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148569
Sziasztok, egy 120-as skoda a beteg, '86-os (már széles futóművel,de még lengőtokos) a jelenlévők közt valaki szerelt ilyet? Konkrétan a hátsó fékét. Az a kérdés hogy a dobot le lehet-e venni egyáltalán agylehúzó nélkül?
fourwheels Creative Commons License 2016.01.17 0 1 148568

Próbáld meg a karosszéria lakatos fórumot, itt álltalában szerelők osztják az észt! :)

Előzmény: Zoltán Bacsa (148565)
combi27 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148567

hát ha ennyire érdekel: 6 éve a 626-os Mazdámon javították a hátsó tornyokat, 40 ezer volt

Előzmény: Zoltán Bacsa (148565)
wiha Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148566

4 km-en meg a viz sem melegszik fel, nemhogy az olaj. Gyakorlatilag folyamatosan hidegen hasznaljatok a motort, persze hogy sokat eszik. Ha zavar, akkor az allofutes vagy az elektromos motormelegito lesz a megoldas...

Előzmény: astraturbod (148560)
Zoltán Bacsa Creative Commons License 2016.01.17 -1 0 148565

Ezt gondoltam ,arra lettem volna kiváncsi ,hogy volte valaki akinek csinálták már és mennyi volt.

Előzmény: mica-r (148563)
Kisa Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148564

Simán, akár még több sem lenne meglepő.

Előzmény: astraturbod (148560)
mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148563

Aki csinálja egészen biztosan meg fogja mondani

Előzmény: Zoltán Bacsa (148562)
Zoltán Bacsa Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148562

Sziasztok.Van egy 96 os f astrám a tornyot kell javitani vagy cserélni vagy nemtudom mit csinálnak ilyenkor vele semmit nem találtam róla.Mennyibe fájhat ez nekem ?

mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148561

Simán.

Szerinted sok?

Előzmény: astraturbod (148560)
astraturbod Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148560

érdeklődnék, hogy egy szürke 1.4 vvti corolla e12 fogyaszthat igy télen 9.7 litert, napi böcsi, iskola, vasútállomás, 2x4 kmer.

 

nooormális?ha igen én elfogadom, de ha nem, megnézetném valahol.

FeZ_ Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148559

Ha engem kérdezel, akkor mindkettő jó, csak szerintem egybe tömítés legyen, ne legyen a kis gumis vacak különálló benne. Elringből sajna mindkét féle létezik, ez csak szemrevételezéssel állapítható meg. A Reinzet nem tudom most fejből.

Előzmény: petyarider (148558)
petyarider Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148558

Akkor vissza a kalyhahoz:-) elring, reinz vagy mit lenne erdemes kiprobalni?

Előzmény: FeZ_ (148557)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148557

Szerintem meg azért tömítés probléma, mert szedtünk ki olyan tömítést más okból, ami 1 hetet ment és az a kis gumi szét volt repedve a luk felé befele, és csak mázli, hogy még nem folyt.

Új csavarokkal volt összerakva, síkolva volt minden, előírt technológiával lehúzva, úgyhogy nem hiszem, hogy más volt (illetve lett volna idővel) a hiba oka.

A kis kencét ennél a tömítés fajtánál nem is használjuk, csak a simánál, ott is csak a magunk megnyugtatása miatt. Lehet, hogy sz*rt sem ér, de legalább ezek idáig nem kezdtek el folyni, pedig futnak pár éve. :-)

De ez csak saját vélemény és tapasztalat, nem kívánok senkit sem meggyőzni. :-)

 

Előzmény: cam aro (148543)
bambi942 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148556

El szokott romlani a szintjelző.de lehet hogy csak áll az olaj a csatlakozóban.széthúzod féktisztítóval kimosod és összedugod???próbának jó.

Előzmény: Hyuing-II (148554)
mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148555

Szemednek hiszel, vagy a láthatatlan villanyáramnak? 

:-)

Előzmény: Hyuing-II (148554)
Hyuing-II Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148554

Urak!    VW. Golf  1.9d   AXR    vagy hasonlóknál, ha a műszerfalon sárga olajoskanna van, ha jól gondolom a szint alacsony.   Viszont a o.szint jó!   Szokott elromlani a szintjelző? Diagban is azt mondja, hogy nem oké a szint.

petyarider Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148553

Igen csak ennyi a gond vele

Előzmény: Quattroman (148551)
technikman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148552

Köszi!

Előzmény: cam aro (148540)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148551

hiába átlátszó ha a neten rendeli...

Előzmény: mica-r (148548)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148550

sokan azt se tudják mi annak a módja.

megtévesztő az utánhúzás kifejezés, sokkal inkább újrahúzás, mert előbb visszalazítjuk majd nyomatékra húzzuk.

természetesen egyenként...

Előzmény: combi27 (148547)
mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148549

Közvetlen leszármazottja a Curil.

Előzmény: PufiFuxi (148545)
mica-r Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148548

Átlátszó a csomagolás! Tudsz válogatni.

Előzmény: petyarider (148544)
combi27 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148547

próbálta valaki azt hogy 30-40k kilométer után utánahúz a HF csavaroknak? Tudom nem gyári megoldás, és vandál dolog, de ki tudja? :D próbát megérne

Előzmény: petyarider (148544)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148546

Megnéztek araktàrba még 4 db-ot, àllitolag mind ilyen. AztmondAztmondAztmondjak hogy allitva volt tszallitva es az a zsele a kozepeben egybefolyt. Egy szerelo aazt mondta h tegyem fwl nyugodtan, kis jaras utan szetverodik benne az a kenoanyag. Szerinted?

Előzmény: cam aro (148539)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148545

Üdv!

Régebben ilyen esetekben nyúltak a Hermosal nevű csodáért. :-)

Mondjuk utána szétszedni öröm volt.

Előzmény: petyarider (148544)
petyarider Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148544

Köszönöm Mindenkinek a válaszokat!

 

Igen,Camaro, ebben biztos vagyok és típushibaként is kezelik ezt. A gyári szereléssel kb 100ekmig bírja. A szerelés, lehúzás alapanyagok minden gyári előírás szerint, specifikusan az alu blokkra vonatkozóan.

Időben ez 60k km 5év kb. Igen ezért a kencékről le is tettem. 

Amennyiben rendelek Elringet, Reinz-et (vagy bármi jobb tömítést) honnan tudom hogy annak más a kiképzése? Gondolom csak miután kibontottam, vagy megérkezett. Vagyis jó nagy hülyének néznének bárhol ha visszaadom ez miatt :-)

 

Előzmény: cam aro (148543)
cam aro Creative Commons License 2016.01.17 0 0 148543

szerintem ez nem a hf tomites hibaja. (bar nyilvan ott ereszt . ) 

 

inkabb valami roggyan ott az idovel/lehuzassal kapcsolatban. 

tulterhelt tomites sarok, 

tulterhelt blokk/hf ontveny. 

vagy ellenkezoleg.. fellazul, kivibral. 

tok tudja.

 

60e km nagy ido..3-4-5 ev ? 

nem mondom hogy ennyibe belekelljen ferjen ismetlodo hf tomites csere..

de talan egy felkent katyvasz sem er sok turot 4-5 ev tavlatabol.. 

Előzmény: FeZ_ (148542)
FeZ_ Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148542

Olyan tömítést keress, ami teljesen egy anyagból készült és nem külön van bepréselve egy kis gumis rész az olajozó furat körül. Persze valami márkásat vegyél. Pl. Elringből létezik mind a két fajta tömítés.

Az említett Loctite-ot nem ismerem, de hasonló esetben volt már, hogy kínunkban mi is kentünk egy kis "segédanyagot" az olajozó furat köré és utána jó lett. :-)

 

Előzmény: petyarider (148538)
cam aro Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148541

 az 518-as szerintem nem lesz jo oda. 

 ha nem tevedek az uvegesre  kot. 

szvsz az egy hf tomitesnel elfog pattani, repedni ezer fele. . igy oda inkabb valami rugalmas/abb 

tomito anyag lenne ajanlott. 

 

az 5208-at  felkemenynek irja.. de itt a link .. nezd at hatha van jobb.  

http://www.loctite.co.uk/loctite-4087.htm?nodeid=8802626732033

 

p.s 

szilikon bazisut vegkepp ne. 

nem ragad, csak tapad. 

olaj, fagyallo. szinten nem baratjuk. 

 

velemeny SK. 

Előzmény: petyarider (148538)
cam aro Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148540

 

 

A16 ABS

A81 PS control modul

M142 PS pump motor

B106 kormany modul

X1 DLC

X28-1 BSI 1

X28 2-3. motorteri bizti/relay box.

Előzmény: technikman (148537)
cam aro Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148539

ez eleg szarul nez ki.

 

szerintem vissza kellene vinni. 

Előzmény: zumirobi (148534)
petyarider Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148538

Sziasztok 

Citroen xsara 1.4benzines TU motorral 2000es evj. 60ekmel ezelott csereltem hengerfejtomitest mert akkor a hengerfej sarkaban elhelyezett oljazofurat tomitese engededett kifele. Jelenleg ugyanez a pont csak a vizter fele engedett at. Gyari citroen tomites ment bele anno. Hengerfej felulete rendben van. Siklapusag merve,az is rendben.

Kerdes: milyen hengerfej tomitest erdemes megvenni ami esetleg tovabb birja? Esetleg ennel a pontnal hasznalni Loctite 518at?(ettol kicsit azert fazok) allitolag ez tipushibajuk ezeknek

 

technikman Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148537

Sziasztok!

 

PUG 307 2005-ből, elektro-hidro kormányrásegítő.

Indítás után, hideg motornál, egy, másfél perccel indul a villanymotor a rásegítőben.

Hibakód nincs az elektronikájában, az alatt a kis idő alatt annyit látni csak, hogy  a motor járását későn  érzékeli. Amikor megjön a " motor jár" jel, már zümmög is a szivattyú.

Valakinek leírás vagy kapcsolás van erről a rendszerről?

mica-r Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148536

Is, meg nem is.

Sokszor előfordul hogy elhagyja a helyét valami, aztán mást is tönkretesz. Lehet hogy letört a gyertya vége és elakadt a szeleptányérnál, ezáltal letörte a szélét (vagy mindez fordított sorrendben).

Előzmény: hyuing (148535)
hyuing Creative Commons License 2016.01.16 0 1 148535

Szerintem ehhez hasonlít.

Előzmény: Quattroman (148504)
zumirobi Creative Commons License 2016.01.16 0 0 148534

Üdv! Megvetem ezt az uj kettőstömegű lendkeréket, de nem tetszik, mintha a közepe száraz lenne? Szerintetek fellehet ezt rakni?

409 Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148533

Sok függ attól, hol veszed meg.

Előzmény: dynaudio (148531)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148532

Passz , több ismeretlenes de nem ropipénz az biztos!

Előzmény: dynaudio (148531)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148531

Köszi neked is.

2-300e környéke lehet a cseréje?

Előzmény: fourwheels (148530)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148530

Lehet rossz szerelőktől kérdezted! :)

 

Relativ sokata elmegy, 250-300e km között szokott az átlag kihullani!

 

Előzmény: dynaudio (148529)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148529

Köszönöm.

Nem találok róla semmit,így szt sem tudom mennyire nyűgös és drága a cseréje.

Sokat biztos nem cserélhetnek mert akiket én kérdeztem (szerelők),nagyrésze nem is tud róla.

Előzmény: 409 (148528)
409 Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148528

Igen, van.

Előzmény: dynaudio (148527)
dynaudio Creative Commons License 2016.01.15 0 0 148527

passat 2.0 crtdi dsg (automata) nagyon ritkán,közvetlen indítás után erősen csattog 3-5másodpercig elöl vmi.

Mivel eléggé hangos és ritka a bizonyos csattogás annyira,hogy megszámolni is tudom (kb 7-8-at),így gondolom váltó/kuplung lehet nem motor.

Szerintetek?

Olyan kettőstömegű csattogás ez,,,van egyáltalán a dsg automatába is ez a kettőstömegű?

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148526

esitronic moonnyon le. :P

 

hofok ok.

40C*-nel neztem. 

 

koszi. 

Előzmény: mica-r (148525)
mica-r Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148525

Járó motornál, 35-45 C olajhőmérsékletnél

Előzmény: cam aro (148524)
cam aro Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148524

Urak. 

 

10" passat CR. 

 

dsg valtoban allo, vagy jaro motornal van szint ellenorzes ?

 

mindenhol 5.2-6.5L feltoltest irnak, allo motoral.

 viszont allo motornal csak 3.8 korul megy bele, jaronal 5.2. 

koszi. 

lacipécs Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148523

Azért írtam,hogy nem valószínű a menet közbeni tárcsa-rozsdásodás,inkább a betét valamelyest beszívja a vizet.Vagy mittudomén.......

Előzmény: d.jocov (148521)
d.jocov Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148522

Most már tesztelem reggelente indulásnál a féket, semmi rendellenesség azóta.

biztos valami szélsőséges párás fagy vagy ilyesmi okozhatja....

 

d.jocov Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148521

Én írtam, de azt hogy hosszú pályás esős mentben és menet közben kb 2 óra fékszünet után, volt gyenge a fékhatás, de egy két fékezés és ok, valószinű a víztől, vagy ilyesmi......

Előzmény: lacipécs (148519)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148520

ma reggel OK. delben, amikor mentem kajalni nem OK... 2 fekezesnel OK

Előzmény: cam aro (148516)
lacipécs Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148519

Igen,de a kiindulás az volt,hogy miért nem fog reggel.Szerintem amikor vékonyan rozsdás akkor az első fékezéskor inkább kicsit "harap" a fék.Ilyenkor van egy jellegzetes hangja.

Hogy miért nem fog reggel,talán a betét valamennyire-minőségtől függően-nedvességet szív magába és ez pár fékezés alatt szárad meg.Vagy vákum oldalon valami lefagyás,vagy.......

Írta valaki,hogy esős autópálya után is csak 3-4 fékezés után van rendes fékhatás.Ezt nem valószínű,hogy a rozsdás betét okozza.

Előzmény: gesszti (148514)
gesszti Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148518

Jó, vannak komolyabb cuccok, de amit 10-15e-ért veszünk, az ilyen. Leteszel mellé egy üveg ásványvizet, és már rozsdásodik...

Előzmény: Quattroman (148517)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148517

tudok mutatni olyan tárcsát ami nem barnul így igaz nem az olcsó V.A.S. anyagból készül ezért az ára sem alsó kategóriás....

Zimmerman

Előzmény: gesszti (148514)
cam aro Creative Commons License 2016.01.14 0 0 148516

szet kek szedni, azt me'csinalni. 

fek nem javul magatol. 

 

...vagy gyengek a rugok benne, vagy levan esve a ferrodo.. vagy nem tippelek. 

de valami nem jo, az biztos. 

Előzmény: no_holy_shit (148513)
dstr Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148515

Ja, az autómosóból hazamentem - kb. 2 Km távolság, 5-6 kereszteződés, 8-10 nem túl nagy fékezés.

Azt szoktam figyelni, hogy a kereskedésekben régóta álló autók tárcsái mennyire "fényesek".

Előzmény: gesszti (148514)
gesszti Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148514

Bevizezed a tárcsaféket, 1 óra múlva tök barna, rozsdás lesz a felülete. Próbáld ki.

 

Mosás után kell/érdmes menni pár métert úgy, hogy fékezel, hogy leszáradjon a tárcsáról a víz.

Előzmény: dstr (148512)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148513

ha mar fek :-P

+5C ma reggel az elso 3 fekezesnel (20-30km/h enyhe fekezes) blokkolt az egyik hatso kerek (dobfek) utanna jo lett

 

pofa es munkahenger nyaron kerult be uj.

Előzmény: dstr (148512)
dstr Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148512

Altea négy tárcsafékkel: Szombaton megmostam, egész hétvégén állt az autó a nyirkos időben. Hétfő reggel az első kereszteződés előtt szívroham, alig van fékhatás. Azóta minden rendben.

Azt már megszoktam, hogy a Barkas négy dobfékét vasalni (szárítani) kell minden mosás után, de hogy a négy tárcsafék is hasonlókat műveljen...

Előzmény: shepherdates (148511)
shepherdates Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148511

Jelentem ma reggelre megszűnt a fék problémám, köszönöm.

 

A hiba valószínűleg a reggeli fagyos párától lehetett,de lehet segített a tisztítás is.

Bár az sem kizárható,hogy a repülőgépek a kelleténél több vegyi anyagot permeteztek ránk az elmúlt 2 napban.

 

shepherdates Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148510

Jó helyen parkolok :-) de a macskahugyozásra gondoltam, komolyan.

 

Amúgy eddig se hidegben se melegben soha nem fordult elő, ezért volt meglepi a fék hiánya, plusz fagy sem volt.

 

Mindenesetre tegnap levettem a kerekeket minden tárcsát megtisztítottam féktisztítóval.

 

Most megyek és kipróbálom. Meglátjuk mi lesz.

Előzmény: cam aro (148506)
d.jocov Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148509

Persze  utána aznap nem ismétlődik a tünet, ez csak reggel az első indulásnál van....

d.jocov Creative Commons License 2016.01.13 0 0 148508

Hát nekem is pont ezt csinálja pár napja, pedálon nincs változás, nem kemény, de fék alig van, két három fékezés után minden ok.

Lehet az esős időtöl, mert volt hogy pályán is észrevettem esőben hosszú úton sokáig nem fékeztem és utána nem volt csak lassító fékem. 2 gyors fék után minden ok

jó lenne tudni a tutit, mert meglepődöm mikor lassítok az első kereszteződésben....

 

Előzmény: shepherdates (148497)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148507

azt nem kérdeztük mennyire széria a chip és a turbó ezen az autón....

Előzmény: Kisa (148505)
cam aro Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148506

esetleg nem jo helyen parkolsz eccaka..? 

nem, nem arra gondolok hogy korbe hugyaljak a kutyak, hanem hogy kicsapodik rajta para azt rafagy. 

Előzmény: shepherdates (148497)
Kisa Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148505

Szívószelep kagylós törése lesz az.  Nem is tudom hogy törhet így ki szeleptányérból egy darab, abszolút nem jellemző. Edzett, rideg, anyagokra jellemző, repedéses törés.

 

Előzmény: d.jocov (148502)
Quattroman Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148504

pedig nem.

a 3. képen jobbra egyértelműen látszik egy köríves benyomódás, lefogadom hogy pont beleillik egy szeleptányér éle...

mondjuk az ami hiányzik a szelepről

Előzmény: d.jocov (148502)
bxbreak85 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148503

Üdv urak.

Adott egy 2001-es avensis 1.8 vvti 129 le. Pár napja kezdtem hallani egy új hangot a motortérböl (rrrrrrr..) Nem túl hangos eddig még ,de hallani.. 3-asban 50 körül ha gázt adok kissé akkor tisztán hallom,4-ben 60 körül. Ha kiveszem üresbe ,vagy a hang azonnal megszünik. Álló helyzetben mindegy mit teszek a hang nem jön elö.

Menet közben mikor jön a hang akkor a kuplungot kicsit rugdalva változik a hang kissé.

Ha áll az autó kuplung kinyomásra nincs hang. Kiengedve a pedált : nem hallok semmilyen hangot a váltóból.

Az egyik ismerösöm igaz látatlanban (toyota szervizes) mégis kinyomócsapágyat mondott.

Az én tippem talán a váltóban valamelyik csapágy...

 Szerintetek ?

Köszönöm a segítséget.

Kapott új váltóolajat is ,de nem változott semmi...ami lejött tiszta volt forgács mentes. 

d.jocov Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148502

eléggé izzíttó gyertyára utalnak a nyomok

Előzmény: kod1111 (148491)
Lolliii Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148501

A dugattyút nem érik el a szelepek, pontosítva.

 

Ez igy van.

Előzmény: 408 (148499)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148500

Hogy erne el a szij a szelepet? Beszivja vagy a hengerfejen at?

Előzmény: 408 (148499)
408 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148499

Üdv 

 

Venni szeretnék egy seicentot ami törött, és olyan szerencsétlenül hogy a vezérműszíj is elszakadt.

 

 2004 év 1.1 b. Ha szakad a szíj eléri a szelepet?

 

A típust nem ismerem, de az eladó elmondása szerint aki ért hozzá tudja hogy nem éri el a szelepet.....

 

176b2000

Köszi 

 

Rebellisch Süss Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148498

Nagyon köszönöm a válaszod . Bocsi , hogy csak most reagálok rá , de elszakadt a bal karomban a bicepsz így nem tudtam tenni semmit sem a vassal. Na ma megnéztem mindent , az össze csövet ellenőriztem amihez hozzáférni , simán áttudtam fújni őket . Gázüzemben beindítottam és azon a vékony kis csövön csak levegőt fúj a kiegyenlítőbe . Csak a buborékok jönnek mennek. Semmi olaj vagy nincs a vízben , meleg szik is rendesen de a fűtőradiátorhoz nincs cirkula . Járó motornál lehuztam a csövet ami a radiátorhoz megy de semmi víz nem kering ott . Most vakargatom a fejem és okosan nézek magam elé . Esetleg még valami ötlet ?

Köszönöm gabriel

Előzmény: fourwheels (147828)
shepherdates Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148497

A fékszervót néztem, működik.

Felpumpáltam, indítottam, szépen beszívta a pedált.

Igaz még reggel indulás előtt nem néztem, de megkukkantom reggel is...hátha.

 

Bár nehezen hiszem. Mert reggel beindítom, addig a gyerek még készül stb. jár vagy 5-6 percet.

Addigra már bőven van vákuum.

 

Vagy beáll a dugattyú meg kell mozgatni?

Leveszem a kerekeket megnézem, de most jó, tuti nem látok semmi gázt...

Előzmény: combi27 (148496)
combi27 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148496

lehet hogy nincs fékszervó? :D  Én a Mazdámmal voltam így, igaz öreg darab volt..

Mikor bejöttek a hidegek indulás után a pedál teljesen kemény maradt (mint a Trabié), majd 3-4 pumpálás után üzemszerűen be lehetett nyomni könnyen és fogott...

Nem foglalkoztam vele, mert napi első indulásnál volt csak ez, és 7 évig  nem volt vele más gond télen...(indítás, pumpálás, indulás :D ) Fékpadon se volt gond, mindig jó volt, és használat közben is tette a dolgát rendesen.. (fékfolyadék és a fék gumicsövek cseréje azért volt, de a probléma maradt)

 

 

 

Előzmény: shepherdates (148493)
409 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148495

Talán az a darab, ami hiányzik a szívószelep széléből.  (vagy valami más esett bele szívó oldalról) Magából a motorból nem igazán tud oda bejutni elszabadult darab, legfeljebb az izzítógyertya vége, de az nem hagy ilyen éles íves nyomokat.

Előzmény: kod1111 (148491)
őrel Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148494

na, ennek fognak örülni ...

Előzmény: Quattroman (148490)
shepherdates Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148493

Sziasztok!

 

Fék kérdésem lenne hozzátok.

 

Renault laguna 2001 II 1.6 107 Le

Tegnap és ma reggel tapasztaltam, hogy az utca végéig alig van fékem.

Nem esik be a pedál, érzetre is rendben van, csak nem fog. Ki kell nyomni a lemezt,hogy megálljon.

Olyan érzés,mint amikor olajos vagy üveges a fékbetét és hiába nyomod nem fog.

Az utca végére,kb 2-3 fékezés után már minden rendben. És csak reggel jelentkezik újra.

 

Fékolaj rendben, legalábbis szintig töltve. Nem levegős azt érezném, a vákuum is jó nem fullad.

 

Lehet pára? Vagy a fékolaj öreg? vagy...tippem sincs.

kod1111 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148492

Ja a kocsi típusa Volkswagen Passat 1,9 Pd tdi 131 lovas, 2004 évjárat.

kod1111 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 148491

Mi okozhatta, ezt a sérülést, valami levált a motor belsejéből?

Quattroman Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148490

hengerfejes.

mig all kilegtelenedik, majd ahogy kezdi felfujni magat nem cirkulal a futesbe csak gazt

Előzmény: őrel (148489)
őrel Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148489

2.4 d    2000év

 

 

én sem láttam , azé kérdezem

 

nincs fűtés

 

vagyis egy darabig van, majd egy kis idő után már csak hideget fúj

 

motor hőfok jó

Előzmény: szeekelymarci (148485)
fourwheels Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148488

Köszönöm! 

 

Előzmény: cam aro (148486)
szeekelymarci Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148487

Te, nem hengerfejes a technikád kissé ? :P

A szelepfedélről jövő vékony kartergázcső is a pillangószelep alá megy a tűzfal felől, az a fals is átveri a mapszenzort, a szervócsőről akét vékony cső: az egyik a tankszellőztető vákumdobozára, a másik a belsőlevegőkeringtetés kapcsolójához megy, le tudod ellenőrizni, ugye csak járó motornál müxik?

 

Ha minden cső a helyén, egr zár, map jól műxik, fújd körbe a pillangóházat hidegindítóval/féktisztítóval alapjáraton, ha van fals :változik a fordulat ...

Vagy marad a hf le....

Előzmény: Tie (148474)
cam aro Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148486

1.3 jtd. 

 

ez valami ufo lesz. 

a no.4-ben tovabbra sincs kompresszio. 

nyomast tartja, egyforma a tobbivel.. de ha tekertetem nincs nyomas. 

vez.tengok szam szerint is, meret szerint is jok. hidrok vissza vannak nyomva. 

szelepek rugo nelkul nem lognak nagyot, es nem szorulnak vezetoben. 

levegot kap, mert mar szivosor sincs rajta. 

 

..kitartanak a himbak ?? 

pici kis kor alaku kopas van a szelepszartol.. dehat az osszesen. .akkor meg miarossebb.. .

---------------------------

 

ki lett cserelve ket himba, es helyre allt a rend.

joól megcopatott..  

Előzmény: fourwheels (148483)
szeekelymarci Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148485

Milyen hi-ace-re gondolsz?

Bár emlékeim szerint nincs rajtuk,önmagát légteleníti :)

Előzmény: őrel (148484)
őrel Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148484

urak 

 

toyota hi-ace -n hol van hűtőrendszer légtelenítő? 

fourwheels Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148483

Kedves Cam!

 

Rémlik hogy szivatott valami ufo 1.3 jtd komp. hiánnyal!

Mi lett a megodása?

 

Köszi

LyPapa Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148482

Nem válaszolnak a hívásra, a regisztráció visszaigazolást kérő levélnek pár órája meg kellett volna érkeznie, ugyanígy a reklamáló levél másolatának is ...

Fura, mégis, mire gondoljak ? 

 

Üdv:LyPapa

Előzmény: mpx (148476)
mpx Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148481

Ja, bocs, nem ők voltak, velük nincs tapasztalatom...

Előzmény: mpx (148476)
Zardani77 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148480

Diagnosztikára még nem vittem, motorkód BLS

Előzmény: mica-r (148479)
mica-r Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148479

Diagnosztikán mit látni? Motorkódot lehet tudni?

Dpf regenárálás is lehet, vagy jeladó hiba, stb. Ezt nem hiszem hogy távgyógyítással sikerül megoldani

Előzmény: Zardani77 (148477)
RÉMES Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148478

Sziasztok

 

Szeretnék segítséget kérni!

 

Kormánygömbfejet keresek.

 

Egy román gumi szilentest szeretnék kiváltani egy precízebb mondjuk R18-as alkatrésszel. ( ez áll legközelebb hozzá )

 

Az összekötők már megvannak, azok szépen kapcsolódnak a kormányműhöz. Amivel nem boldogulok, az a kónusz mérete a gömbfejen.

 

 

A unix-nál némelyiknél ennyit láttam:

 

Beépítés helye: Első tengely kétoldali,

hosszúságtól: 100,

Kónuszméret: 11,8,

Kónusz emelkedés: 1:10,

 

Rendeltünk egy pár MAPCO-t, a menetek egyeznek, de a kónusz az más volt. ( 1:5, akkor még nem számoltam utána )

Minden adatot tudok, kiszámoltam a kónusz emelkedést az eredetinek ( román ):   1:10-re jött ki az is.

 

De a "kónuszméret"-et nem tudom mire, melyik méretre érti.

 

A kúp kisebb, nagyobb, vagy közép átmérőjét mondják kónusz méretnek?

 

Röviden: Mi a fene az a 11,8-as kónuszméret?

 

 

 

 

Zardani77 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148477

... ja még annyit, hogy nem hullámzik nem ingadozik felmegy 1000 körülire és ott jár. Aztán ha megyek vele és megállok akkor normális, néha menet közben is látom váltásnál, hogy nem esik le 1000 alá...

Előzmény: Zardani77 (148464)
mpx Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148476

Rémlik, rendeltem már tőlük, rendben meggyött a cucc...

Miért lenne fantom ?

Előzmény: LyPapa (148473)
Paco155 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148475

"Gondolom a fűtésboxban, a radiátorban, de meglepően hangosan. Ilyen lehet, ha levegős, mindállat?"

 

Igen. Konkrétan erről van szó.

Előzmény: Tie (148474)
Tie Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148474

Ma nem nagyon érek rá tökölődni vele, talán holnap, de megnézem.

 

Lehet leállás esetleg trafótól is, ha az döglődik? Vagy az nem ilyen? Vagy halott, vagy működik?

 

 

Más: nyilván semmi köze ehhez az egész mizériához, de ilyent még nem hallottam sose autóban ezen kívül:

Alapjáraton nem, de nagyobb fordulaton (már amikor van ugye ilyen üzemállapot) konkrétan CSOBOG a víz a műszerfalban. Mármint hogy nem úgy szabadon, hanem a tűzfal felől, de csak az utastérben hallhatóan, a motortérben nem hallhatóan, CSOBOG a víz. Gondolom a fűtésboxban, a radiátorban, de meglepően hangosan. Ilyen lehet, ha levegős, mindállat?

Előzmény: kormi07 (148425)
LyPapa Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148473

Ismeri valaki az Autólámpafutár nevű társulatot ?  Ez valami fantom cég ?

 

Üdv:LyPapa

 

triunguis Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148472

Csak Fékbetét csere volt, előtte volt takarítás elméletileg. Nem a szerelőhöz akartam menni "háborogni", hanem másik gyártmányú betétet beletenni.

Előzmény: gesszti (148469)
triunguis Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148471

A háborgást nem úgy értettem. 6 hónapja kapott új Valeo tàrcsa + betétet. Pár hete elkezdett sírni a bal eleje ha bemelegedett, akkor sírt amikor nem is fékeztem. Szerelő azt mondta a betét hátulján ki van lágyulva a rugó. Ezért kapott most másik betétet. Az előző probléma megszünt most meg ez van.

Előzmény: gesszti (148469)
''csiga Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148470

Használt tárcsához tették be? Olyankor le szokták a betét éleit, mert akkor a  használt tárcsa peremébe nem ér bele. Szerintem nem  az adja  a hangot.

 

Előzmény: triunguis (148466)
gesszti Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148469

...de miért háborogni? Miért nem lehet visszamenni, és megkérdezni normálisan, hogy lehet-e vele valamit csinálni? Esetleg kitakarítani a féknyerget, és az úszócsapokat? Esetleg rezgéscsillapító pasztát használni?

 

Tárcsát is újat rakattál a kocsira? Esetleg szabályoztattad a szerelővel? Használt tárcsánál milyen alapon háborognál? Szerelő nem tudja, hogy milyen van rajta, és azt előtte mennyire sütötted meg... Csak betétcserét kértél a szerelőtől / fizettél a szerelőnek, vagy komplett fékkarbantartást?

Előzmény: triunguis (148466)
vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148468

Olajnyomás mérés már megvolt, és rendbe van . hidegen alapjáraton 3 bar fordulaton 7 bar

                                                   melegen alapjáraton 2 bar felett , fordulaton 6 bar felett kicsivel.

Előzmény: 409 (148461)
Tie Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148467

Eszembe sincs, hogy meg akarjalak győzni akármiről, vagy rávegyelek valamire, amit nem akarsz, csak mondom, hogy én szokom ezt csinálni, ha olyan motor kerül ide, amiben sok km van, láthatóan elhanyagolt.

 

Nekem még nem javított meg semmit (mert nem volt olyan baja azért semminek nálam, hogy mondjuk elduguljon a hidrotőke, vagy ilyesmi), de nem is ártott még semminek, pedig öntöttem már a Rover V8-ba, asszony F astrájába, az omegába, dízel land roverbe, XM-be. Gyakorilatilag mindenbe, ami hozzám került.

 

Én innen loptam az ötletet, motordoki meg írja, hogy ő is rég tanulta, és sokszor használta már.

 

Minőségi japán roncs

  Nem szerettem soha igazán a japán autókat, de mindig tudtam, hogy a 90-es években olyan autókat csináltak, amelyekhez nem kellett 3-400 ezer kilométerig komolyabban hozzányúlni. Vezérműláncosok, D.I D. kétsoros lánccal, egyszerű, de megbízható elemekből épített[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: cam aro (148462)
triunguis Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148466

Sziasztok!

 

Egy kérdés: Az rendben van, hogy a zsír új Textar fékbetét elindulás után az első 4-5 fékezésnél úgy sikít mit a vonat mikor megáll?

Változik ez? Kb 100 km-et mentem vele csere óta.

Érdemes visszamennem háborogni?

 

Előre is köszönöm!!!

combi27 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148465

az csodákat tud tenni az olajlerakódásokkal. 

 

Az biztos..ha a gumi alkatrészeket mégsem kezdi ki, akkor ha valóban csodát tesz a soha át nem öblített 10-20 éves motorokban levő vastag lerakódásokkal szemben.A keskeny  olajjáratok, esetleg a turbó lehet nem köszöni meg  hogy eltömődik, vagy dzsuva kering benne...Sztem a HF-ben is simán megáll az oda felvitt olajlerakódás...

Sztem a gyártói előírásnál gyakoribb olajcsere, és a minőségibb olaj többet használ :D

Saját autóm rákfenéje a karterben lerakódó olajsár, ami aztán eltömíti a szívógombát..

Erősen ajánlott a karter 60-80 ezrenkénti tisztítása, így kitolva a turbó és a motor élettartamát...

Én 100 ezer után takaríttattam ki, és mivel az előző tulaj (szomszédom), nem egy spúrköcsög volt, és minden extrát és jót megadott a kocsinak, teljesen sármentes volt...(kár hogy nem fényképeztem le)..de video itt van az olajsárról..

 

 

 

 

 

Előzmény: Tie (148458)
Zardani77 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148464

Sziasztok!

 

Audi A3 1,9 pdtdi, 2006.

Most állok hosszbordásszíj, feszítő, szabadonfutó csere előtt, mert eléggé rezonál, illetve meg-meg nyikkan a szíj.

Az utóbbi három napban viszont azt vettem észre, hogy néha alapjáraton állva a fordulat felmegy 1000 körülire. Aztán kicsit járok vele akkor visszaáll. 

Lehet ez összefüggésben azzal amit cserélni fognak, vagy ez más dolog?

 

Köszi

Kisa Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148463

2.5 CRD Voyager, mondhatnám, hogy addig jó, míg csattog benne valami, legalább mozog :)

 

Ez a Mobil olaj nem egy nagy durranás, legolcsóbb ,amire ráfogják, hogy 5W..., nem beszélve a többi jellemzőről.

Cseréld le valami más gyártótól való 5W-40-re. Sőt valami minőségi 10W-40 részszint akár jobban is működhet.

Tényleg van olyan, hogy az adott motor "szereti", vagy nem "szereti" ezt, vagy azt az olajat.

Saját autóm épp a minőségi 5W-40-től lett hidrotőke csattogtatós, az olcsó 10W-40-el tökéletesen működött. (OK, ez már 25 éves tech.)

Márkatárs fórumban biztos tudnak okosabbat is mondani erről...

Előzmény: vaspapucsok (148452)
cam aro Creative Commons License 2016.01.11 0 0 148462

annak ellenere hogy nem vagyok kemikus, azert velek felfedezni nemi kulonbseget motor gumi, es fek gumi alkatreszek kozt.

 

avagy nalad meg soha nem dagadt be egy gumi (tag fogalom :) alkatresz sem, a nem megfelelo moso/feltolto/rakerulo/ egyeb folyadekoktol ? 

 

nalam igen..

pont ezert nem probaltam -még- fekfolyadekot motorba onteni. 

..de meggyozheto vagyok. :)

ha azt mondjatok semmi fele/fajta motor tomitest nem fog bantani a fekfolyadek.... kiprobalom. 

 

 

 

Előzmény: 409 (148460)
409 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 148461

Szerintem első körben mérjél olajnyomást. Biztos vagy benne, hogy hidró szól?

Előzmény: vaspapucsok (148452)
409 Creative Commons License