Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
cam aro Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137294

viz, olaj, nem biztonsag teknika. 

max lerobbansz vele. 

dpf,..  felugyelt emisszio teknika..van is ra visszajelzo.

ha user hulye, az nem gyarto hiba. 

de a gumit.. azt hova sorolod ? 

az tpms esetleges hibai, es az user hibak nem a felugyelet ertelmet kerdojelezik meg. 

 

btw. a guminyomasnak letjogosultsaga van.. mint ahogy a fekero meresnek is. 

..valoszinu nem a levegobol rangattak le a tervezetet, mint a gigabáj adot.. hanem baleseti statisztikakrol.  

azzal meg csak egyutt tudok erteni. 

 

a velemeny SK, s nem irritalo szandekkal irodott. :) 

 

 

 

Előzmény: mica-r (137288)
mica-r Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137293

Igen, repülőgépvezető fog lassan kelleni egy átlagautóhoz :)

Ettől viszont egyre távolabb van a valós gyakorlat.

Előzmény: kormi07 (137290)
betg Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137292

A furgonokban szigetelőszallaggal van a műszerfal megfelelő helyeken leragasztva mert a sok controll lámpa este bántja a sofőr szemét , ez nem vicc !! kerék szenzor!? meg még mit nem bruhhahhah.

Előzmény: mica-r (137288)
409 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137291

Akkor is ilyeneket csinál, ha a jelölt helyen megreped a blokk.

 

Előzmény: gesszti (137283)
kormi07 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137290

Hiába okosítják az autókat, ha a vezetők egyre hülyébbek...

 

El kéne már jutni oda, hogy az autóvezetéshez sajnos szükség van némi technikai érzékre, pl. mielőtt beülök, ránézek a kocsira, hogy nem-e az egyik sarka lejjebb van a többinél(defekt), ha beleültem, beindítom, akkor nemakarok 3 világító piros jelzőlámpával a műszerfalon elindulni világgá, néha tükörbe nézni, nem-e füstöl mint az állat, a telet nem arról felismerni, hogy -1 fokot ír ki a műszerfal stb...

 

Ez az emberek (szvsz)több mint felének sci-fi kategória...

 

Mit akarsz Te itt a vízhőfokmérőddel:-)

Előzmény: mica-r (137288)
409 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137289

Szerintem a mostantól a szintén kötelező esp miatt lett ez is kötelező.  Az esp-t megkeverheti egy defektes kerék*. Plusz a defekttűrő abroncsok miatt, mert azon nehéz észrevenni a defektet, mivel egyenes haladáskor nem érzékelhető, de aztán jön az első kanyar........

 

 Igen, eddig is megkeverhette, de mostantól a kötelezősége miatt jogi következményei is lehetnek.

Előzmény: mica-r (137288)
mica-r Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137288

Az az érdkes, hogy a TPMS kötelező lesz, de egy vízhőmérő, vagy olajnyomásmérő sok autóból hiányzik. Megint ló túloldalára kerültek bizonyos fokig. Akik egy hónapig járkálnak eltömődött DPF-fel, mert "nem tudom mi az a pöttyös doboz a műszerfalon" azoknak pont ugyanannyit fog érni a keréknyomás jelző...

Előzmény: cam aro (137275)
kolcsar Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137287

Részbe igazat adok neked!

Azóta mióta elég sok ismerősnek van már ilyen kütyü a kocsijába,előzőleg legalább reggel körbe nézték a kocsit meg a kerekeket.Mióta volt ez a buli pártól megkérdeztem mikor néztél rá e kerékre?Bambán néztek rám,és megkérdezték minek nézék ha van a figyelő senzor. Elmondtam a merci sztorit,mindnek ez volt a válasza,még egy bizonytalan elromló,felesleges kütyű,ami jó drága is:))

Előzmény: cam aro (137275)
kolcsar Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137286

Ez nem Winfos softveres??:))

Ki akar lépni?

Biztos ki akar lépni?:)))

 

 

Következő az lesz ha rá lépsz a fékre,megkérdezi biztos fékezni akar??:))) Adigra csak csatansz a másikba:))

Előzmény: w.lacika (137268)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137285

Ha ez lenne a baja, még lehet, hogy meg is javíttatnám. Meg kellene valahogy mérni, mielőtt kibelezem a blokkot.

Előzmény: Quattroman (137284)
Quattroman Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137284

volt egy ilyen 1,6D motorom (VW) és konkrétan rosszabb lett mikor frissen síkolt hengerfejet kapott...

addig nem lett jó amíg a blokk teteje nem lett síkolva....állítólag 4tized volt benne átlósan

Előzmény: gesszti (137280)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137283

Kösz a magyarázatot.

Előzmény: cam aro (137279)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137282

Nekem is van a polcon, rögtön azután meg is találtam, miután végeztem a csavarral. Van sűrű menetes, normál menetes, hosszabb, rövidebb, hatlapfejjel, és ricnivel is. Csak nem találtam meg őket időben... :-)

Előzmény: Quattroman (137278)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137281

az nem motorbringa?

kenyergázos bringanal mintha M5 lenne

Előzmény: Quattroman (137278)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137280

Na, akkor az egész történet az elejéről:

 

-elkezdte felfújni a hűtőrendszert, és posszogtak szét a csövek. Szinte az összes ki van cserélve. Fűtés sose ment rendesen. Termosztát jó, mert először csak kis kör csövei melegedtek, utána a hűtőhöz menő.

-végül szét lett szedve, és nyomáspróbázva, síkolva, felújítva a hengerfej. Nagykönyv szerint összerakva, nyomatékra/szögre húzva.

-ezután szép fokozatosan elkezdett zavarosodni a víz, és habosodni-büdösödni a kiegytartály. 5000 km alatt kb. 5 deci vizet öntöttem hozzá. A szint kb. stabil volt.

-jön a hideg, gondoltam kicserélem a zavaros hűtőfolyadékot. desztvíz, + kevéske fagyálló volt benne.

-alaposan kimostam folyó vízzel a hűtőrenszert.

-feltöltöttem, termosztát azonnal ko. Azonnal melegszik a hőtő felső csöve. (csere előtt nem néztem, ezért nem tudom, hogy a csere alkalmával romlott el, vagy már ilyen volt egy ideje)

-elkezdte felnyomni a vizet a kiegyenlítő tartályba, hiába légtelenítettem le többször egymás után.

-a kimosott rendszer ellenére is elkezdte habozni a kiegytartályt, és hamar megint tejeskávé lett a hűtővízből. Ekkor kikötöttem az olajhűtőt, de azóta nem lett kimosva újra, csal feltöltve a rendszer.

-most ezzel a visszakötött légtelenítővel stabilnak látszik a szint 20 km után - persze agyon van hűtve a motor, mert teljesen átenged a termosztát.

 

Következő, hogy teszek bele egy új termosztátot, és megint kimosom.

Előzmény: cam aro (137276)
cam aro Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137279

az olaj okoz par hutetlen melegpontot a motorban. 

..bar meg olaj sem kell/het hozza. 

az ott levo 'mag'ban forraspont fole megy a hofok.. ami legbuborekokat/legzsakokat okoz a rendszerben. 

ez tovabb noveli a melegpontokat, amig rendszerszinten atbillen a merleg nyelve. 

ekkor jon fel tagulasi, forr a viz. stb.

ez vizualis effektje.. de a makro szint /kezdo szint/  amit feljebb irtam. 

domino elv. csigas erzekeny ra.

 

kiiktattad a legzsakokat..

igy a rendszer tovabbra is hibas, de mar lassabban billen a merleg.  

 

nem tudok ettol szebben fogalmazni. :) 

Előzmény: gesszti (137277)
Quattroman Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137278

 

Fogtam egy M6 csavart, és kifúrtam (...) hosszában 2-es fúróval.

 

kerékpáros boltok , alkatrészdobozok tele vannak ilyennel, (bovdenhossz állító)....

Előzmény: gesszti (137266)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137277

Az olajosság megvan most is. Valami nagyon nem kerek ennél a motornál.

Előzmény: cam aro (137276)
cam aro Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137276

na jo de eddig olajrol irtal, az meg nem szunik meg a korrekt legtelenitestol. 

Előzmény: gesszti (137274)
cam aro Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137275

az hogy egy alkatresz elromlott, meg nem jelenti azt hogy a rendszer  haszontalan. 

 

en egyetertek a tpms bevezetesevel. 

Előzmény: kolcsar (137264)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137274

Az utóbbi időben telenyomta vízzel a kiegyenlítő tartályt. Csurig. Pár km alatt. Most stabil a szint.

Előzmény: cam aro (137272)
dynaudio Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137273

mica-r!,merre vagy😂

cam aro Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137272

oo. szerintem az osszes legtelenitore javasoltam. :) 

..de motor/huto  kiemelt. 

 

nem nyomja fel a vizet a kiegytartályban, stabil a szint.""

nem ertem. 

a legteleniton nem nyomja fel, vagy uzemkozben nem nyomja fel ? 

vagyis most szar maradt, vagy megjavult ?

 

úgy értem, most is levegőt szed valahol, csak ki is tudja dolgozni?)"" 

ez miatt javasoltam. 

ne alljon meg a levego zart helyen, mert gatolja a cirkulaciot. /legdugo/  + stb melegpontok kialalkulasa, ami ongerjeszto egy zart rendszer hofok tartasaban. 

 

(oszinten nem ertem hogy ezt mily elgondolas alapjan terveztek.de sztem  champagnet oblogettek a csigara. 

azt ugye. palackbol se gyon ki a buborek mig benne a dugo..csak azt mar nem lattak.)

Előzmény: gesszti (137266)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137271

pl. micar-t keresd. mas markaval foglalkozom es ott is csak alkamazottkent, de az osszes CR vezerlo nagy hasonloan mukodik 

Előzmény: dynaudio (137270)
dynaudio Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137270

Hát ez nekem nagyon magas!

 

softverfrissítést csináltak újraillesztették a porlasztókat hivatalosan vw szervízben,amitől teljesen megszűnt a csörgés gyorsításkor,meg magyon alacson fordulaton is.

-viszont ha áll már pár percet is, beindítás után közvetlen idúláskor csak csörög pár pillanatíg,utána semmi míg le nem állítom és áll egy darabíg.

 

a gép kiírt 2db-t hibásnak.

 

komolyan mondom kicserélem mind a négy darabot csak legyen már vége!!!

 

Merre vagy helyileg?nem vállalnád el esetleg?

Előzmény: no_holy_shit (137267)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137269

 

 

nem lehet hogy ugyanolyan jo konstrukcio mint a mi kalibracionk?

 

Előzmény: gesszti (137266)
w.lacika Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137268

nemrég egy audit(2012 A3) hoztak ,hogy jelzi a defektet pedig az összes nyomás jó,

és a márkaszerviz nem tudta kiolvasni...

ennél már a műszerfal menüben kell rámenni és válaszolni a hülye kérdésekre.

 

 

ellenőrizte a nyomásokat?         I/N

megfelelőek a nyomások ?         I/N

szeretné nullázni a rendszert ?  I/N

biztos nullázza ?                         I/N

menti a jelenlegi értékeket?       I/N

vegye le a gyújtást és vegye ki a kulcsot 1p-re... 

 

 

na mire erre rájöttem és végigcsináltam kb 1,5óra ,

persze leírás sehol még a google bari sem segített..

Előzmény: kolcsar (137264)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137267

"vmi rémlik,h a legelején ajánlotta itt vki az injektor újraírást!(ha jól sejtem az lenne a softverfrissítés?"

 

en mondtam, hogy ird korbe az injektorkodokat, hogy resetelje az NMK-t es FMO-t. Vezerlotol es SW-verziotol es diagos függ, SW-frissiteskor mi tortenik az adatacios ertekekkel

 

1, normal esetben ki kell olvasni az adaptacios ertekeket es SW-frissties utran visszairni

2, ha csak kalibraciot frissitesz (tehat jellegmezok es görbek stb), de SW-t(program) nem, akkor az 1-s lepes felesleges, mert az adaptacios ertekek memoriacimei nem valtoznak

3, ha SW-verzio-t is valtoztatsz, akkor elofordulHAT, hogy az adaptacios ertekek (egy resze) mas memoriacimen lesz es azokat nem fogja talalni es elkezdi ujra feltanulni

 

de ez mind csak hivatalos SW frissitesre igaz igy. ha vki bootmode-ban irja es akarva vagy akaratlanul atirhat mindent (komplett memoria tartomanyt)

Előzmény: dynaudio (137248)
gesszti Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137266

Cam,

 

egyszer korábban ajánlottad, hogy az 1.9D csigabigánál a hűtőhöz menő csövön levő légtelenítőcsavart kössem vissza a kiegytartály visszafolyójához. Megcsináltam. Lesz, ami lesz alapon.

 

...csak hogy legyen min szörnyülködni:

 

Fogtam egy M6 csavart, és kifúrtam (...) hosszában 2-es fúróval.

A kiegytartály felső visszafolyó csövébe illő réz cső oldalába fúrtam egy 5-ös furatot, és beleforrasztottam egy fékcsődarabot. Az így készült T idomot tettem be a visszafolyó csőbe. Mz-hez vett benzincsővel összekötöttem a légtelenítő helyére tekert csavarral. Baxki, nem nyomja fel a vizet a kiegytartályban, stabil a szint. Hogy a francba? Ez most becsapás? (úgy értem, most is levegőt szed valahol, csak ki is tudja dolgozni?)

no_holy_shit Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137265

 

az elozo projektem szeptember ota van szeriaban. az utolso 3 honap fejlesztese(.... mert a projektnek 4 honapja elvileg vege...) a 2015-s modellevtol kerul az autokba, de mivel vannak olyan gondok/bajok, amik megiscsak kritikusak, ezert van egy kalibracio, ami akkor kerul az autokra, ha az ugyfel bemegy panasszal (hidegen majdnem (vagy teljesen) lefullad a sok AGR miatt, ha fullra tölt a generator es D-ben van a valto...)

 

 

Előzmény: diagnet (137250)
kolcsar Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137264

Még egy beépitett elektronikus hiba lehetőség!

De biztos jó csak nem tudom mire? Mult héten vitte kötelező szervizre E 220-as mercit ember,és ott szóltak neki nem vette észre lapos két kereke? Nem jelzett neki vissza a nyomásmérő kütyű,pedig nem is volt kikódolva,és mikor rádugták a diagot,hibakód nem volt,és mindent jónak ismert fel!

Na most ilyenkor mi van???:))

Előzmény: w.lacika (137261)
Quattroman Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137263

idézném az egyik hozzászólást:

"Ennek komolysága vetekszik az ülésekbe építhető fing szenzorral."

Előzmény: w.lacika (137261)
ofkorsz Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137262

Köszi szépen! 

Előzmény: skorpio3 (137255)
w.lacika Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137261
Caleb. Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137260

Elöl 2 egyforma Dayton téli, hátul 2 egyforma Kumho lenne, nincs ABS és semmi más menetstabilizáló cucc a kocsiban.

Előzmény: Szere28 (137258)
dynaudio Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137259

egyébként ennyiről meg lehet állapítani,

milyen injektor van benne?

(csak azért,h újjítható e vagy sem)

Szere28 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137258

Udv!

En ugy tudom csak a gumi mintazat kulomseg engedelyezett a ket tengely kozt. Minden masnak egyeznie kell az elso es hatso tengelyen. Abs -be is bezavar. 

Udv!

Előzmény: Caleb. (137257)
Caleb. Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137257

Sziasztok!

 

Az lenne a kérdésem hogy a hátsó tengelyre lehet e kisebb átmérőjű gumit rakatni, esetemben 145/80 R13 a gyári méret (Corsa B) és 145/70 R13 téli menne fel, elől maradna a 145/80 R13.

Köszönöm a válaszokat!

betg Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137256

Hát bizony régebben írtam a 2.2hdi biturbóm rángatásával kapcsolatban agyon diagoltuk de nem jutottunk semmire , az m5 nél próbából a haver megnézte van e rá frissebb szoftver, volt hozzá pár ezerért rátöltötték , azóta semmi baja.

Előzmény: mica-r (137252)
skorpio3 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137255

Szia!

 

Kicsit lehet félrevezető voltam, a te motorodnál nincs MAF, a levegőmennyiséget más módszerrel méri az ECU. (  MAP és egyéb adatok) A MAP-ot is lehet ellenőrízni, viszont ez már szakembert kíván.

 

De: Ez a jelenség, indításnál rángat, durrog, mindenképpen a szegény keverék jele.

Ezért  ellenőrízni kellene amit Cam írt. Mindenképpen kellenének az adatok, fontos lenne a hosszútávú keverék szab. értéke,  ez megkeverheti a hidegindítást.

Ezt az értéket tudod "reseteléssel" törölni. Bármit javítassz, nem lesz tökéletes az eljárás nélkül.

Elvileg megoldható akku lekötéssel, de mivel ekkor más adaptációk is törlődnek, meglepetés érhet.

Hozzáértő ember műszeres mérése, erre van szükséged.

 

Előzmény: ofkorsz (137247)
TraguAre Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137254

Meg oda jarni sem, ugy nehez megcsinalni.

Előzmény: kolcsar (137253)
kolcsar Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137253

Régen mikor még a Belga-Magyar cégnél voltam kiküldtek tanulni,a koszon kivül ragadjon más is,megmondták a gyárból alapkészültségbe jönnek ki a kocsik. Nem foglalkoznak minden vezérlő új programmal való elátásával,beszálitanak 100-ezret arra feltöltenék az új progit,elfogy 30-ezer akkor jön egy újabb a maradékot újra szedjék elő,aztán megint elfogy 35-ezer,akkor megint frisebel kéne tölteni.Ezért van amikor a vevőnek átadják a márkakereskedésbe mindig a legújabb verziót kéne rátölteni,és minden egyes garis szerviznél kéne frisiteni. Ismertem az Osztrák határ szélen lakó szerelőket akik átjártak kivitek kocsit ott csináltak frisitést rajta lementeték és itthon eladták tuningnak.Mint ahogy előbb is irta a hozzászóló teljesen megváltozott a motor működése,ezt érzékelték azok akiknek rátöltöték,és nagyon örültek,nem volt haza vágva valami elfuseráltan irt progival,jobb lett.Itthon is kéne az első átadás előtt,és minden garis szerviznél softvert frisiteni van ismerős márka szervizekbe,de nálunk nem divat megcsinálni!

Előzmény: mica-r (137252)
mica-r Creative Commons License 2014.11.01 0 0 137252

Na azért elég szar gyári szoftvereket tudnak ám kotyvasztani néha. Nem véletlenül dugdossák frissitésre őket ifjú korukban.

Előzmény: diagnet (137250)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137251

én csak arra gondoltam,h ha valaki ezt tapasztalja a konkrét tipusnál,első körben csináljon egy softverfrisítést.

 

nem tudom de a Fáy utcában első hallásra softverfrissítést ajánlottak,meg sem kérdezték milyen van rajta vagy piszkálva van stb.

azt mondták sokat javított a frissítés de 2db injektort hibásnak írt a gép,azért is kérdeztem korábban,hogy működhet hibátlanúl elvileg 2db porlasztóval az autó.(ott már nem volt lehetőségem és időm megkérdezni)

 

 

 

Előzmény: diagnet (137250)
diagnet Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137250

Az ilyen bejegyzések után árasztják el a szerelőket a mindenféle csörgő zörgő motorhibás szutykokkal az olvasott ügyfelek :)

"neten olvastam, hogy elég egy frissítés, meg tudod csinálni?"

 

Amúgy nem létezik olyan gyári szoftver amivel bedadog vagy csörög a motor. Különben 150000 autó lenne rossz, nem csak ez az egy.

Ezt a problémát a frissítés utáni alapbeálítások oldhatták meg. Vagy korábban csúnyán beletuningoltak a szoftverbe.

Előzmény: dynaudio (137248)
kormi07 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137249

Örülünk neki, hogy megoldódott a problémád.

 

3 éves, márkaszervízelésből szinte még ki sem esett autóról ne várd el, hogy (hang)leírás,meg egy fénykép alapján bárki bármit is tud mondani, hogy mitől javul majd meg...

 

 

 

Előzmény: dynaudio (137248)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137248

Legalább ehez írjatok vmit,hogy a 2011-es 1.6 crtdi golf csörgése olyan szinten elmúlt,h egy 40perces softverfrissítéstől álom hangja van minden helyzetben és megy mint a veszett meg hidegen sem dadog egy pillanatra sem.

 

4 szerelőnél valamint programozónál voltam személyesen és 2 fórumra is felraktam,de még csak meg sem említette senki a lehetőségét egy softverfrissítésnek.

 

a lényeg,h mások tanúljanak:ezeknél a softverfrissítés nagyon sokmindenben közrejátszik.

 

(vmi rémlik,h a legelején ajánlotta itt vki az injektor újraírást!(ha jól sejtem az lenne a softverfrissítés?)

 

 

ofkorsz Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137247

Ott a vezérlő "resetelése" , és a MAF alapos tisztítása tette rendbe a dolgokat.

Szia!

Köszi a választ! 

A vezérlő resetelése csak számítógépesen oldható meg igaz?

A MAF azt magam is megtudom oldani . ha sosem csináltam, vagy vigyem szerelőhöz???

Előzmény: skorpio3 (137244)
400 Nm Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137246

 

 

 

Kevés szarabb tipus van nála!! a Mobile.de elsö 20 hirdetés Motorschaden

Előzmény: JohnyFirpo (137213)
skorpio3 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137245

Az Autodiagnosztika fórum 11594  11570 hsz-ek.

Előzmény: skorpio3 (137244)
skorpio3 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137244

Szia!

Nem olyan régen egy Opel kisértetiesen ugyanezt a műsort adta elő nálam...

Ott a vezérlő "resetelése" , és a MAF alapos tisztítása tette rendbe a dolgokat.

 

 

Előzmény: ofkorsz (137192)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137243

ertem, köszi

Előzmény: cam aro (137241)
cam aro Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137242

nem megfelelo uzemanyag/levego keverek.  >> arány. 

Előzmény: cam aro (137241)
cam aro Creative Commons License 2014.10.31 0 0 137241

nem megfelelo uzemanyag/levego keverek. 

Előzmény: ofkorsz (137240)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137240

Köszi.

ilyen eloadat listat nem tudom hgonnan szerzek, de mar tobb forrasbol az uzemanyagra gyanakodtak, igy leméretem a nyomását valamikor hamarosan.

 

Mi az a rossz mix?

Előzmény: cam aro (137239)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137239

Fojtoszelepen tul vagyok. Alapjárat tökéletes, nem ingadozik."" 

 

csak az alapjaratbol nem tudod leszurni a  korrekt fojto egyseg mukodest. 

tehat a hiba meg mindig lehet itt. 

vagy hofoknal, vagy falsnal, vagy uzanyomasnal. vagy stb. 

lenyeg egy.

keves uza, vagy rossz mix. 

 

a legegyszerubb lenne beloggolni egy eloadat listat ilyenkor. 

 

Előzmény: ofkorsz (137237)
JohnyFirpo Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137238

Sanszos, van egy eladó isminek! ;)

Előzmény: mica-r (137220)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137237

Fojtoszelepen tul vagyok. Alapjárat tökéletes, nem ingadozik. Csak hideg inditasnal van a problem, h nem "veszi a gázt", fulladozik. Alapjáraton ha hagyom egy kicsit, utána megy mint a karikacsapás. Városi közlekedésnél 1-es 2esnél amikor előpször gázt adok egybpl mintha nem vennék, hanem úgy 1-2 mp utan.

Előzmény: cam aro (137234)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137236

koszonom, mar lenyomoztam. 

 

 

Előzmény: ofkorsz (137235)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137235

1,6 benzin, AEE motorkód 2001 évjárat 8 szelep.

Előzmény: cam aro (137233)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137234

meg mindig fojtoszelep takaritassal kellene kezdeni.

 aztan folytatni egy sikeres fojtoszelep alapbeallitassal. 

ha ez meg van. es tovabbra is rossz.. akkor lehet tovabb lepni. 

Előzmény: ofkorsz (137232)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137233

Igen, utána én is rájöttem, hogy egy Skodát odaírhattam volna.""

 

meg az uzemanyagot, esetleg az motor meretet.. 

bar vegulis tok mindegy. .josdatol ez nem megy feljebb. 

 

Előzmény: ofkorsz (137232)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137232

Igen, utána én is rájöttem, hogy egy Skodát odaírhattam volna.

No de hibakód nincs, csak Immo-t jelez. Semmi mást. :(

 

Előzmény: kormi07 (137230)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137231

 

 

mostmar tudjuk.  :) 

 

 

Előzmény: kormi07 (137230)
kormi07 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137230

Cam arra célozott a maga sajátságos stílusában, hogy eleddig fingunk sem nem volt arról, hogy az O1 vajh' milyen járművet takarhat:-)

 

1.hibakódtároló

2.élőadat olvasás

 

Utána gyere vissza, és majd tippelünk, hogy még mi lehet.

Előzmény: ofkorsz (137228)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137229

nincs mit. :)

 

Előzmény: ofkorsz (137228)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137228

Skoda Octavia I-ről beszélünk. Itt az O2 szerintem nem segít. De azért köszi :)

Előzmény: cam aro (137227)
cam aro Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137227

Már régóta csinálja az O1-em, de senki nem tudta még konkrétan megmondani mi lehet a baja""

 

ezert kuldtem egy O2-es linket. 

fejlettebb verzio lehet.. nem ? 

Előzmény: ofkorsz (137226)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137226

Ez most komoly?

Előzmény: cam aro (137193)
manta-z Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137225

Ebben a korban már elég sokat lehet szívni egy turbódízellel ha véres a torka és a legtöbbnek az. 

Alkatrészellátás és ár szempontjából jobban jársz a benzinessel, filléres tétel hozzá minden és hegyekben áll. A 60 ló azt a bódét egész jól elviszi. 

Előzmény: Dzsy Man (137224)
Dzsy Man Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137224

Szép jó estét!

Autót szeretnék vásárolni.Kizárólag városba furikázásra. A következőkre gondoltam.
Opel corsa B 1.5 td  vagy
   1.4 8 szelep benzin.

Sajnos a fiat puntokat nem ismerem,de állítólag azok is jók városi autónak.

A kérdésem,hogy melyik érné meg. Hogy a dízel vagy a benzines jobb? Igen tudom ez már már közhely,de nem tudok dönteni.
Valamit melyiket mennyire kell szervízelni?

Válaszokat előre is köszönöm!

JohnyFirpo Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137223

Köszönöm, hallgatok az okosakra!

Nem lesz ajánlva a tipus! :)

Előzmény: nagygabi69 (137222)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137222

Renault 2.2 dCi

Motorkód: G9T...
Gyártás: 1999 – 2009
Típusok: Renault Laguna II 2.2 dCi, Renault Vel Satis 2.2 dCi, Renault Espace IV 2.2 dCi, Renault Master II 2.2 dCi, Nissan Interstar T35 2.2 dCi, Opel Movano I 2.2 DTI

Indok: Nem újdonság a régi 2.2D/DT common-railesített változatának feltűnése a listán, hiszen idehaza sincs túl jó híre. Drágán javítható hibák egész tömkelegét képes produkálni. Vezérlése meglehetősen bonyolult (a klasszikus vezérműszíj megfejelve egy fogaskerék-origamival, ami magát a vízpumpát és a kiegyensúlyozó tengelyt hajtja). Ezeket a kerekeket rugók feszítik egymáshoz, melyek nyúlnak, a kerekek kopnak, zörgős és pontatlan lesz, elmászik a vezérlés. Pluszban sorozatosak a turbóhibák, problémás az EGR-szelep, átégnek a csővezetékek, beteges az elektromos rendszer (jeladók és a vezetékelés is) és a befecskendezők is.

Galéria: Húsz rossz motor (45 kép)

Mindehhez adjuk hozzá a forgattyús mechanizmus hibáit (ettől nem ritkán az 1,5- és 1,9-es dCi-k is szenvednek), melyek leginkább az eltúlzott olajcsere-intervallumból adódnak, a fölöslegesen bonyolult műszaki megoldásokat és a problémás PK6-os kéziváltót... és megkapjuk a kombinációt, amelytől meneküljön, ki merre lát.

Előzmény: JohnyFirpo (137213)
mica-r Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137221

Esetleg rosszat álmodtál???

Előzmény: novothauto (137219)
mica-r Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137220

Sharan?

Előzmény: JohnyFirpo (137218)
novothauto Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137219

",  átlagos havi jövedelem mellett"

 

 

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Előzmény: JohnyFirpo (137213)
JohnyFirpo Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137218

7 személyes kellene!

Előzmény: gesszti (137216)
gesszti Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137217

:-)))

Előzmény: mica-r (137215)
gesszti Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137216

Én sok jót nem hallottam a 2.2 dci-ről. Inkább keresnék ilyen esetben egy 1.9dci-t, vagy 2.0dci-t. A grand scenic kicsi? 

Előzmény: JohnyFirpo (137213)
mica-r Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137215

hááát, kalandvágyból esetleg...

Előzmény: JohnyFirpo (137214)
JohnyFirpo Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137214

Elnézést, kimaradt, hogy 2002-es évjárat!

Előzmény: JohnyFirpo (137213)
JohnyFirpo Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137213

Sziasztok!

 

Érdeklődnék, hogy mik a tapasztalatok a következő tipusról, érdemes-e beruházni ilyenre egy 4 gyerekes családnak,  átlagos havi jövedelem mellett, gondolva itt a fenntartási, üzemeltetési költségekre?

 

RENAULT ESPACE Grand 2.2 dCi Privilege

 

Az autó láthatóan külföldről hozott, M-es rendszámmal.

 

Köszönöm a szakavatottak segítségét!

manta-z Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137212

Szerintem igen, elpusztíthatatlan (az újabb 3 hengeres egy fos).  Én 1 literest vennék, érzésre minimális menetteljesítmény különbség van az 1 és 1.3 között városi fogyasztásban viszont 1-1,5 liter az 1.0 javára. Gyenge pontja a generátor és a lambda szonda. 1 literes télen városban dugóban 6-6,2L/100km,  nyáron országút 90km/h - 5,0-5,3, pálya 130km/h / 4000rpm -5,9 - 6,2l/100km. Futóműve kissé lágy a sportos vezetés erősen kerülendő, mivel minden átmenet és előjel nélkül túlkormányozottá válik és már pörögsz is, ebből a szempontból egy szarabb létezik tőle a smart. Normál használtra szerintem az egyik legjobb az általad keresett ár és méretkategóriában.

Előzmény: gesszti (137207)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 137211

Sziasztok!

Nyíregyháza vonzáskörzetében autószerelőt keresek. (Korrektet, megbízhatót!) SOS!

Üdv Peti

cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137210

jappo teknics. 

es nem hule gyerek auto. 

 

azt hogy erdmes-e... ki tudja ? 

de szerintem tetszene.. csigas utan 

 

1.3 lehet kevesebbet enne. 

 

Előzmény: gesszti (137207)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137209

 

vicc volt. 

 

2.0 otomata accord jo palyazni.. de nem 20 km-es etapokra valo. 

(vagy fac tudja, asszony rovidebbekre hasznalta.. igaz, a benzint en fizettem. ) 

Előzmény: gesszti (137208)
gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137208

Még mindig megvan a hondád?

 

Az a bajom, hogy van egy böszme meredek bejáratom. A megane-al csak max 2 személlyel lehet úgy bejönni, hogy a hasa ne érjen le. Szóval szempont a hasmagasság sajnos. Octavia 1 pl. hasraül...

Előzmény: cam aro (137205)
gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137207

Köszi, jegyeztem. Nézelődök egy kicsit.

 

Yaris-ok mennyire megbízhatók? 1.0-s motorral érdemes megvenni?

Előzmény: Quattroman (137204)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137206

csoborbol vodorbe.. 

Előzmény: Liviati (137203)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137205

benyast nezz. 

epp van egy elado honda accord 2.0 automata.. :DDD 

 

(roviden. nem a csigassal van a baj :o. ebben a korban mar mind lutri. ) 

Előzmény: gesszti (137202)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137204

terveink szerint kicsit többért megválnánk az 1,4 16V Leonunktól...

Előzmény: gesszti (137202)
Liviati Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137203

Vegyél egy jó állapotú kettes Golfot, ha nem lakod le pár év múlva is érni fog annyit, addigra vetáránok lesznek. Az elsők már most azok.

Előzmény: gesszti (137202)
gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137202

3-500e közt tudtok ajánlani olyan autót (típust), amivel 20 km-re relatív kevés szereléssel el lehetne járni pár évig dolgozni? ...kezdek beleunni ebbe a csigásba.

gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137201

tiszta retek az egész... olaj, tejeskávé, nyálkás hab, ahogy kell. :-(

Előzmény: cam aro (137200)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137200

 és full levegős a hűtő felé menő cső."" 

eddig olaj volt.. az most nincs ? 

 

 

Előzmény: gesszti (137199)
gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137199

Két dolgot, de egyet se. Most is csurig van a kiegyenlítő tartály vízzel, és full levegős a hűtő felé menő cső. Valami nem kerek az új hf.tömítéssel, vagy a hf. felújításánál nem jött össze valami. Szedhetem szét megint. :-(

Előzmény: Quattroman (137190)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137198

hujje amerikanusok. :) 

Előzmény: Quattroman (137196)
Laminex78 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137197

Helló! GRAF márkájú vízpumpákról van vélemény? VW 1.9 tdi-be menne Contitech vezérléskészlettel.

Quattroman Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137196
Előzmény: cam aro (137195)
cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137195

Szerelo tegye rendbe a generator, akksi vonalat. 

aztan torolje ki a vezerlokbol az alacsony feszultseg hiba kodokat. 

Előzmény: rdzsofi (137194)
rdzsofi Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137194

Sziasztok!

 

Van 1 seat ibiza 1.4pdtdi m 2005s 160e km-el.Reggel ültem be szépen beindult,és mivel hidegebb reggel volt 0-5 fok között hagytam ketyegni 1 10 percet míg elkészültem.10 perc leteltével beültem a kocsiba,Servo visszajelző (elnézést ha nem ez a rendes neveket használom) már világított.Itt már sejtettem hogy lehet némi gond probléma.Leállítottam,majd se kép se hang aksi 0n.Várható volt igazából,de jobb ötletem nem volt mivel a kormányt elég nehéz lett volna tekerni ezért inkább másúton módon mentem tovább.Délután kíváncsiság képpen megpróbáltam beinditani és tökéletesen indult,de ahogy bekapcsoltam a rádiót azzal a lendülettel megjelent a servo visszajelző viszont elkezdett villogni a légzsák jelző is.Itt feltettem az aksit tölteni egy 20 30 percre,aztán ment szépen rendben minden.beálltam a garázsba,rámértem a pozitiv és a negatív sarura és 9 voltot mutatot,ami elég szegényesnek tűnt.Adott már 2 probléma.Én személy szerint a generátorra tippelek,de miért villog a légzsák visszajelző?

 

És hogy teljes legyen az öröm épp aznap akartam vinni 1 szerelőhöz h nézzünk rá a computerre,mert 1x villogott az ízittás jelző indulás után is viszont,másnapra teljesen megszűnt ez a probléma,de előfordult hogy ha mondjuk 5sbe olyan 2500s fordulat felé jártam 1x csak megtorpant és elkezdett csökkeni az ereje,ami 1 leállítás elinditás teljesen megoldott.És fura szaga van ha a kipufogó füstnek,de nincs színe és nem is füstöl jobban mint eddig.

 

Szóval 5 problémám is összegyűlt arra a szent napra amikor szervízbe szerettem volna menni.

 

Elnézést a sok kérdésért,igazából tapasztalatlan vok autószerelés terén,első autóm és kicsit aggódom. 

 

Válaszokat előre is köszönöm.

 

Üdv:

Rdzsofi

cam aro Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137193

tipikus hiba. 

 

szoftver update kell neki. 

innen letoltheted. 

http://www.o2.co.uk/

Előzmény: ofkorsz (137192)
ofkorsz Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137192

Sziasztok!

 

Már régóta csinálja az O1-em, de senki nem tudta még konkrétan megmondani mi lehet a baja, hátha most itt valaki.

 

Problem: Hideg indításnál (ha legalább állt 3-4 órát a kocsi), ha azonnal vagy 20 mp-en belül indulok, rángat az autó, hiába nyomom a gázt nincs erő (esetleg 1-2 csattanás az alján, mintha valami dugulás lenne), fulladozik. Fel kell engednem a gázt, hogy ne fulladjon le.

Alapjáraton ha hagyom legalább 30-40 mp-et, akkor hiba nélkül, normálisan indul és megy, nem rángat, mintha semmi baja nem lenne.

Csak hideg indításkor jön elő ez a probléma, függetlenül attól, hogy tél van vagy nyár.

Találkozott valaki ilyen szituval?

gesszti Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137191

Ha megjavul, akkor nem is érdekel, hogy mi volt a gond. ...de sok bizadalmam nincs hozzá. Nem szokott nekem ilyen szerencsém lenni.

Előzmény: Quattroman (137190)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.29 0 0 137190

mivel két dolgot csináltál egyszerre, sose fog kiderülni melyik volt a hibás....

Előzmény: gesszti (137188)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137189

Köszönöm az ötleteket!

gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137188

Nincs is jobb, mint egy kis éjszakai műhelyszakkör. Kikötöttem az olajhűtőt, és húztam a hf.csavarokon egy negyedet. Kb. egyforma szorosak. Meglátjuk, mi lesz.

Előzmény: lacipécs (137186)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137187

a legegyszerubb modjat irtad le az ellenorzesnek.  

en kevertem bele a NASA-t. 

 

 mielott felre erted,

nem a te otletedre vonatkozik a kep..hanem az enyemre. :)

Előzmény: lacipécs (137186)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137186

"Azt onnan kiszerelni... Brrr."

Lustaság fél egészség.Ha nem ez a baja akkorúgy is ropog a csigaház.Ha  meg ez akkor a termosztát csere után ezt is cseréli.:D

De a kép k..va jó! :-) 

Előzmény: cam aro (137184)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137185

Ilyen van rajta, amit cam beszúrt.

 

Most ért haza. Motor szinte tök hideg. A termosztát miatt túlhűl. A kiegyenlítő tartály csurig... (tegnap légtelenítettem, azóta kb. 40 km-t ment.

Előzmény: lacipécs (137183)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137184

Előzmény: lacipécs (137183)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137183

 A két rámenő vízcsövet húzd le és dugd össze ezt kihagyva,mosd át és próba.(+ima)

Előzmény: gesszti (137181)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137182

 

fejbol nem megy. 

ha  ilyesmi.  

akkor min. 8 bar a tesztnyomas.

viz alatt. 

1 ora. 

Előzmény: gesszti (137181)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137181

Az olajszűrő alatti kis csonkra gondolsz? Oda bemegy a víz, de nem valami bizalomgerjesztő környék. Azt onnan kiszerelni... Brrr.

Előzmény: cam aro (137180)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137180

olajhuto, ha van rajta.. 

hf tomites.. 

es persze.. kitudja .. 1%. 

Előzmény: gesszti (137179)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137179

A tömítésnél gondolod, vagy valahol máshol is tud ilyet?

Előzmény: cam aro (137177)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137178

puding probaja.. 

van hogy mukodik a placebo. 

Előzmény: music05 (137176)
cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137177

kivetelesen nem arra gondoltam. 

hanem hogy felesleges lehet mosni, mert valoszinu hogy olajter ater a vizterbe. 

 

varjal,...  a pres megis jo otlet. 

probalj meg rahuzni hf csavarokra. 

Előzmény: gesszti (137175)
music05 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137176

Nekem nem hiányzik. De nem értek hozzá annyira, hogy tudjam, mi számít hibakódnak egy több évtizedes típus esetében.

Segít az, ha betöltök a következő tank benyába egy flaska injektortisztító löttyöt (Wynn1S, Stp, Liqui Moly, stb.), vagy csak a háttéripart támogatom vele...?

Előzmény: cam aro (137064)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137175

"felesleges" - a présig elmegy így is, mi? ;-))

Előzmény: cam aro (137173)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137174

Érdeklödnék,hogy 2006-2007-es évjáratú audi a6-os-ban melyik benzines motor a tuti...?? 2.4 -v6  ,2,8 fsi  , 3.2 , gondolom a turbosok nem a legtartósabbak.

Egy ismerös nézeget ilyesmit...Mondtam neki,hogy inkább egy C X 2.5 turbo 2 benzin...Jó kis 166 le... :) 

Na persze nem mindenki szereti az öreg vasakat...Én a magamtól a 2.4-es v6-ost ajánlanám...

Szerintetek melyik a legtartósabb? (nem versenyzni akar vele..)

cam aro Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137173

fagyallo csere keves. zsirtalanitani kellene.. 

bar valoszinu...hogy felesleges. 

 

 

Előzmény: gesszti (137170)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137172

nem tudom, én ki szoktam fűzni és egy gyűrűzéssel egybekötve kis fúróval kitisztítom a  furatokat....

Előzmény: AtisMc (137171)
AtisMc Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137171

És azt valamilyen úton-módon ki lehet tisztítani az olajáteresztő furatokat bontás nélkül? (gondolok itt pl. a motortisztító adalékokra) Vagy mindenképpen bontani kell a motort?

Előzmény: Quattroman (137162)
gesszti Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137170

csiga 1.9D, 1992, fehér, f8q732:

mitől lehet, hogy tejeskávé színű a hűtővíz, és habos a kiegyenlítőtartály teteje? (jó gusztustalan, nyálkás-habos)

 

Hf nemrég lett felújítva, síkolva, új 3 ékes tömítés, csavarok, furatok tisztítva, nyomatékra/szögre húzva. Most nem fújja fel a hűtőrendszert, mint a hf.felújítás előtt, és a víz sem fogy első ránézésre.

 

Kicseréltem benne a fagyállót, mert azt hittem, hogy felújításkor maradt benne valahol olaj. Az új fagyálló 40 km-es út után ugyanolyan tejeskávé, és a hab is megjelent. Viszont a termosztát teljesen kuka. :-(

 

...kezdek beleunni ebbe az öreg csigaházba.

dynaudio Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137169

....ja és kaptunk méltányosságból egy 50e forintos szervíz utalványt😀

Előzmény: dynaudio (137168)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137168

Kaptunk ma a porsche h-nál egy bizonyítványt hogy gyárilag eredeti motor van az autóban egy leírással,h 1mill eladott 1.6 crtdi CAYC után közv. gyártották amit már 6számmal és e betűvel jelölték,ami szerintük is félreérthető,ezért csináltak a csörgésre egy softverfrissítést és vmi ráírást,amitől úgy néz ki már nem csörög,viszont kidobott 2injektort hibásnak ami náluk 160e/db.

 

Kérdésem hozzátok;mivel az autó nagyon jól megy,már a hangja is finom,és minden más tekintetben rendben,akkor hogy dob ki hibásnak 2db injektort is?

Van ilyen vhol olcsóbban?esetleg felujjítás?

dynaudio Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137167

Aaa,bízunk.

Előzmény: no_holy_shit (137166)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137166
Előzmény: dynaudio (137165)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.28 0 0 137165

Ezt h értsem?!😳

Előzmény: Dorka 57 (137164)
Dorka 57 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137164

Fingers cross :-)

Előzmény: dynaudio (137159)
jeepy Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137163


Sziasztok!

 

4csatornás Picoszkóp 4423as eladó! 

 

 

2éve vettem a Globalfocustól.

 

 Párszor használtam csak, szóval mint az új.

 

Ajánlatokat a mate.peterbp@gmail.com-ra várok!

 

Köszönöm

Quattroman Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137162

suzukinál elkokszosodnak az olajáteresztő gyűrűk alatti furatok és nem tud visszajutni a lehúzott olaj a hengerfalról.

ezért aztán megeszi...

Előzmény: _MrB_ (137161)
_MrB_ Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137161

Ha az eszi az olajat, ott már régen rossz valami.

Előzmény: Aleko Viva (137160)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137160

Sziasztok!

 

Nem tudja valaki, mennyi a hivatalosan megengedett max olajfogyasztása egy Suzuki Swift  1.6-os G16B  2000-es  évjáratú autónak.

Köszi.

dynaudio Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137159

Ehez mit szóltok!

A golf 6 1.6 crtdi-m a gyárból jött ki így a téves (vwcaddy)motorral!

Kisvárdán ezzel a motorral adták ki 2011 09 09 -én vadonat új korában,senki nem cserélt motort,egyszerűen ebben az autóban soha nem volt a alvázszám szerinti gyári golf !motor

Most a porsche hungáriánál vizsgálják az ügyet,ahol azt mondták ha kiderűl,h gyárilag meg lett cserélve nem zárják ki a vadonatúj motorcserét sem!

 

holnap tudok többet!

szerintetek?

Paco155 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137158

"nem mondtam hogy félre van gondolva de most már teljesen másról beszélsz."

 

Pedig konkrétan te írtad abban amire válaszoltam, hogy a gyártók időnként elbasszák elsőre, hogy mit írnak elő hozzá, és más olajjal pedig jó lesz ilyenkor változtatnak az előíráson.  Erre válaszoltam, hogy ez speciel nincs elkúrva, ez való bele.

 

"nem az olaj határozza meg a váltó belső szerkezetét..."

Ebben tökéletesen egyetértünk.

Előzmény: Quattroman (137156)
betg Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137157

Bocs hogy bele vauzok de én ezeket az autókat látom nap mint nap csigás ahogy ti írjátok ,most jöhetnék itt fosvágen és társai de ez engem nem érdekel nekünk a jó autó nem jó D:D.

Benzineseknél találkoztam nem egynél amiben gyárilag piros aut olaj  volt hogy ezt mi alapján találják ki azt senki nem tudja előszőr én is csodálkoztam utána is kérdeztem peu vonalon annyi infot sikerült , hogy volt gyárilag azzal is de hogy miért azt ők sem tudták pontosan megmondani.

Azért érdekes mert nem tesznek különbséget váltó típusban és mégis volt egy széria ami atf -jött.

Előzmény: Quattroman (137155)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137156

nem mondtam hogy félre van gondolva de most már teljesen másról beszélsz.

nem az olaj határozza meg a váltó belső szerkezetét...

Előzmény: Paco155 (137152)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137155

a tányérkerék helyett egy rúd két végén forgó kúpkerekek vannak, de persze ezek egyenesfogazásúak.

 

nem helyette vannak, ez (szinte) minden diffiben van és csak annyit forog mint a két kerék között az úton megtett különbség....

ugye nem nagyon vagy képben egy differenciálmű (kiegyenlítőmű)

és egy tányér/kúpkerékpár közti különbséggel?

 

 

Előzmény: Paco155 (137152)
Black.Alex Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137154

Akkor szerinted mit csináljak vele ha a 75w 80-al nem akarja szedni a sebességet az ATF-el meg igen?

Előzmény: cam aro (137144)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137153

Amúgy a belevaló olaj AGIP Rotra HY DB 80 W  vagy TUTELA ZC 80S. 

Előzmény: Quattroman (137150)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137152

Aha.   Fura módon a gyári olajjal évtizedeket elmegy, míg más típusba megy 10-20 ezer km alatt belehal, szóval nem hinném, hogy félre van gondolva, hogy mi való bele. Most belenéztem a rajzába, a tányérkerék helyett egy rúd két végén forgó kúpkerekek vannak, de persze ezek egyenesfogazásúak.

Előzmény: Quattroman (137150)
Black.Alex Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137151

Rudazatos a váltója és nincs szétkopva.

Előzmény: Smafu.w126 (137142)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137150

attól hogy olyan olajat ír elő hozzá még nem lesz benne tányér/kúpkerék pár.

egyébként a gyártók is mellényúlnak időnként az előírásokkal.

anno beszéltem Bútor Robival a Nissan Vanett  hírhedt váltógondjairól, mondta hogy a rengeteg garanciális probléma hatására változtatott a gyártó az előíráson és a más típusú olaj megszüntette a panaszok nagy részét...

Előzmény: Paco155 (137149)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137149

"a keresztben váltókban sincs hypoid fogazás csak homlokkerék..."

 

Biztos hogy soha nem fordulhat elő? Mert az én váltómhoz pl 80W-s EP olajat ír elő a gyár.

Előzmény: Quattroman (137126)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137148

Febi DSG olajról vélemény?

Előzmény: mica-r (137143)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137147

Vagy a műszerem fordít pontatlanul:D

Előzmény: BBalazs3 (137146)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137146

egy négypólusú szerintem kapcsoló(he széthúzom old a mágneskuplung nem megy a klíma viszont a hiba ugyanaz marad szét húzottt stekkernél nem írja át más hibára) már érzékelőt eddig nem találtam rajta A lábkiosztás a köv1láb test 2láb 12v a klímavezérlőtől 3láb megy a mágnes kuplunghoz 4(szürke fekete) nem sikerült még kibogozni de vagy a motorvezérlő vagy klímavezérlő  végig keresni még nem volt időm meg feleslegesen nem akarom szétvágni a köteget sajnos a rajz amit találtam teljesen más 

Előzmény: 409 (137134)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137145

Figyelni fogok rá, köszönöm.

Előzmény: lacipécs (137139)
cam aro Creative Commons License 2014.10.27 0 0 137144

az ATF semmivel nem nyomas turobb, mint mas olaj. 

sot. a viszkozitasa miatt gyengebb a nyiro szilardsaga mint pl 75w90-nek.   

 

viszont hidraulikus rendszer iranyitas teknolodzsijaban a viszkozitas a fo prioritas.

ott az alacsonyabb  viszkozitasbol fakado nyiras gyengeseget a nyomasal potoljak. 

..vagy tugorgosel. 

de egy mecha valtoban nincs olaj pumpa.

 van benne tobb siklo csapagy amit a surubb olaj tart eletben. 

( a pug eseteben ez konkretan acel, az acelon siklo...mert a csiganyál ezt megbirja ) 

 

az  pug valto elobb/utobb megfog dogleni az ATF-tol.  

nyilvan.. referencia nelkul ez a velemeny csak alaptalan trollkodas. 

============

mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137143

Az régi fajta DSG lesz

Előzmény: Aleko Viva (137136)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137142

Halkan jegyzem meg azért egy kulissza csere bovdenestül megszüntetné az ATF igényed, csigásnál nem ritka ez a szükséglet, legalább is az én tapasztalom eddig kb 3-4 pipát tart ez ügyben.

Előzmény: Black.Alex (137138)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137141

Tisztelettel ki is egészítelek, az ATF legjobb hatását nyomás alatt fejti ki az általad említett fejlesztés ezért is más fejlesztés :)

Előzmény: Quattroman (137140)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137140

az ATF az más szempontok szerint van fejlesztve.

pl nagy nyomást kell elviselnie mert hidraulikus rendszert működtet

Előzmény: Black.Alex (137138)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137139

Ha jól értem 3 ajtós a vas.Ez esetben a jobb(első) ajtóra céloztam.A lejáróüveg mellett le tud folyni a víz.Ezt gyárilag úgy védik ki,hogy a kárpit alatt a lemez le van fedve valami vízszigeteléssel és a befolyó víz az ajtó alsó-belső élén kifolyik.Ha viszont a már bontva volt az ajtó(dugózárcsere,ablakemelő elektr alakítás,utólagos kp.zár,stb...)ez szokott sérülni.Így be tud folyni a víz a kárpitba,az pedig már a gumi-kéderen belül van ezért a szőnyegen landol.

Előzmény: TraguAre (137084)
Black.Alex Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137138

Lehet,hogy nem volt pontos a leírásom,de amikor ki mostam először gázolajjal a második váltót akkor vissza raktam a hajtómű olajat és ugyancsak nem működött rendesen és utána az újra kimosás után raktam bele az ATF olajat és azóta tökéletesen működik. Van egy K9 1000 Gsxr-em ami több mint 177-lóerő keréken és ha annak a váltóját tökéletesen tudja kenni a motor olaj, így elsőnek azt gondoltam,hogy azt fogom bele tölteni, de aztán el kezdtem gondolkozni azon,hogy egy automata váltónak mekkora igénybe vétele van és akkor simán bele próbálhatom annak az olaját. Innentől kezdve meg csak az érdekel,hogy végre jó lett az ATF olajjal... :)))

Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137137

:D

 

Nekem volt olyan, aki nem hitte el, hogy az MB-jébe ATF-et kell tegyek, azt mondta azért akarom mert az drágább....

 

Ilyen fejet vágtam:

 

Előzmény: Quattroman (137135)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137136

KMX a váltókód.

Előzmény: Quattroman (137118)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137135

én külön harcot vívok a smartosokkal mert bár az első széria második évétől a gyártó átállt a ATF-ről hajtóműolajra van aki váltig állítja hogy automatába automata olaj kell.

némelyiknek hiába magyarázom hogy ez egy robotizált mechanikus váltó...:-(

Előzmény: Smafu.w126 (137133)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137134

 

  "hibatárolóba azt írja be hogy nyomásérzékelő zárt áramkör negatívra."

 

 Ezt most is beírja?  Biztosan kapcsoló van benne és nem nyomásérzékelő?

Előzmény: BBalazs3 (137119)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137133

Nálam is ezt írja, GL-4.

Szerintem is átmeneti a dolog, de az biztos, hogy ez a váltó ATF-el csak korlátozott ideig lesz rendben :(

Azt gondolom a difi lesz az első áldozat.

Előzmény: cam aro (137132)
cam aro Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137132

valoszinuleg ezen sem az ATF segitett, hanem a gazolajos atmosas. 

(esetleg az ido ) 

75W-80-as olaj valo bele. 

Előzmény: mica-r (137124)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137131

Köszi :)

Előzmény: mica-r (137122)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137130

Csak érdekességként írtam, tisztában vagyok vele, hogy Te nagyon jól tudod mibe mi kell :)

 

Igen, pl japánoknál jellemzően fordúl elő a motorolaj a váltóban.

Vagy a jókis moris motor, ahol nincs is váltó külön, mert a főtengely alatt van egybe a motorral :)

Előzmény: 409 (137129)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137129

"Pedig van pár típus amibe ATF kell."

 

Igen, tisztában vagyok vele, de itt és most egy olyan váltóról volt szó, amibe nem ATF való.

 Sőt, azt is tudom, hogy vannak váltók, amibe motorolajat ír elő a gyártó. Ez utóbbi csak a laikusoknak tűnik érdekesnek, lévén a motorolaj alig különbözik a személygépkocsikban használatos hajtóműolajaktól.

Előzmény: Smafu.w126 (137121)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137128

Tényleg!

Előzmény: Quattroman (137126)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137127

igazad van a nyomásszinttel kapcsolatba de ezen nyáron lett újratöltve a rendszer rá pár napra cserélve a nyomáskapcsoló és a hiba benne maradt egy másik e39 be amibe 2.5 dízel van szépen bekapcsolt a ventillátor

Előzmény: cam aro (137120)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137126

a keresztben váltókban sincs hypoid fogazás csak homlokkerék...

Előzmény: mica-r (137122)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137125

DSG váltó lesz valószínűleg

Előzmény: Aleko Viva (137116)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137124

Néha veszek eredeti Peugeot hajtóműolajat, nem drága holmi.

Előzmény: Black.Alex (137107)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137123

Talán a Honda váltóknál volt előírva motorolaj.

Előzmény: mica-r (137122)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137122

Ez keresztbemotor és a váltó diffivel van egy térben. A szimpla váltókban csak homlokkerék hajtás van.

Előzmény: Smafu.w126 (137121)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137121

Pedig van pár típus amibe ATF kell. Csak, hogy a saját házamtáját említsem, pl mercedes manuál váltók ATF-et kérnek. De tettem már másba is ATF-et előírás szerint.

Előzmény: 409 (137106)
cam aro Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137120

1-2 honapja szivattam magam egy 30 eves mergan hasonlo problemaval. 

nem indult a klima venti. 

aztan xmbela felvilagositott, hogy amennyiben az auton viszko venti van.. ugy az elektromos venti nem is fog indulni csak ha nyomas tullep egy szintet. arra meg huvosben nem sok esely van. 

 

nos, ha bmw-n is viszko venti van.. akkor ez egy tipp. 

Előzmény: BBalazs3 (137117)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137119

motorkódot szerzek a pontoság kedvéért, sajnos a datámba teljesen más kapcsolási rajz van mint maga az autó vezetékelése:/

Előzmény: BBalazs3 (137117)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137118

Az autó németben van a tulaj, nő

 

de olvasni tud?

mert akkor nagy baj nem lehet. rajt van az etiketten: Getriebe code....

 

Előzmény: Aleko Viva (137116)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137117

csak a klíma ventillátor nem megy a klíma tökéletesen üzemel automata klímás nyomáskapcsolót cseréltem a szírítószűrőnél

Előzmény: 409 (137110)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137116

Az autó németben van a tulaj, nő és annyit tud, hogy automata váltó és vannak fülek a kormány mögött amivel tud kapcsolgatni :-)

Előzmény: Quattroman (137115)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137115

nincs ott az autó?

a csomagtartóban (és a szervizkönyön) lévő etiketten ott a váltókód...

Előzmény: Aleko Viva (137114)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137114

Sziasztok!

 

Ebből az alvázszámból meg tudnátok mondani, hogy milyen váltóval szerelt ez az A3-as, és milyen olaj való bele?

WAUZZZ8P68A117846

 

 

Köszi.

 

Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137113

A gyertyákat még az előző tulaj "hagyta rám". A hidegindítóról  meg nem tudok semmit sajnos. Eddig benzines kocsim volt ezért ez még nekem ismeretlen. Ami biztos hogy az adagoló az bosch. Ilyen hidegindítót nehéz cserélni vagy azért nem egy 5 perces művelet? Milyen gyertyát lenne érdemes venni bele?

Előzmény: 409 (137112)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137112

"Amúgy iskra gyertyák vannak benne"

 

1-2 hetet ki szoktak bírni. Jobb esetben csak kiég, rosszabb esetben lecsöppen a vége..... Többnyire ezek a bóvli gyertyák szoktak a végén drágák lenni.

A 2perces utóizzításhoz arra alkalmas gyertya is kell, valamint ebbe a 25mm izzórúd hosszú gyertya való.

 

 Milyen hidegindító van azon az adagolón?

Előzmény: Harcsa_R. (137102)
cam aro Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137111

haznyomas allito.

 

volt offos auton par problemam vele. 

ott konkretan rugo tores volt, / cav-romania, nem a te tipusod / ami alacsonyan tartotta a haznyomast. 

igy nehezen indult ( nyomoelem feltoltes ), lassan reagalt gazra.. de nem fustolt jobban mint szokott.  

 

csavard beljebb, porbat meger.

bar tartom, adagolo nem okoz fustolest. 

Előzmény: bxbreak85 (137088)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137110

Itt valami nekem zavaros.

98-ban a papírforma szerint nem volt E39-ben 3.0literes motor.

Milyen nyomáskapcsoló lett cserélve? Szintén a papírforma szerint nincs benne nyomáskapcsoló.

Automata, vagy félautomata a klíma?

 

 Akkor most csak a ventilátor nem megy, vagy egyáltalán nem működik a klíma?

Ez utóbbin nem csodálkoznék, ha egyszer azt írja, hogy testzárlatos a nyomásérzékelő áramköre.

Előzmény: BBalazs3 (137109)
BBalazs3 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137109

üdv urak .Nem tudom mennyire idevágó a kérésem de felteszem hátha tud valaki segíteni.Adott egy bmw e39 3.0benzin 1998 és az a gond vele hogy nem megy a klíma ventilátor illetve hibatárolóba azt írja be hogy nyomásérzékelő zárt áramkör negatívra. ha a venitlátor relét összezárom tökéletesen működik a ventilátor, hűtőközeg frissen töltve nyomáskapcsoló cserélve nyáron sem ment a ventilátora akkor lett feltöltve cserélve az alkatrész valakinek valami ötlet?

bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137108

Nekem a tapasztalat azt mutatja ,hogy a Toyota  LV 75 W MT olajjal nagyon szépen kapcsolnak ezek a psa váltók. Nekem a cx-ben és a bx-ben is ez szolgál. -Tökéletesen. 

Egy ideig én is használtam a gyári total  BV 75w-80-at,de az utóbbi években vagy hamisat vettem vagy rosszabb lett az olaj (vagy a váltó..) de nekem is mindig akadozott..

Előzmény: Black.Alex (137107)
Black.Alex Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137107

Coma 75/80 (a pontos típus kódot nem tudom,mert nincs előttem a doboz) Azt meg tudom,hogy az ATF olaj nem bele való,de már nem volt más ötletem és ki akartam valami vékony olajjal próbálni és jó lett....

Előzmény: 409 (137106)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137106

Aztán mi volt az a "belevaló" olaj????  Mert az ATF sem belevaló, bár valószínűleg jó az is.

Előzmény: Black.Alex (137105)
Black.Alex Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137105

Sziasztok, érdekesség kép leírom a történetemet. 

Pár napja írtam ide 206-os peugeot váltóval kapcsolatban,hogy vettem egy bontottat és nem akarja rendesen szedni a sebességet. Azóta vissza küldtem a váltót és vettem megint egy bontottat amire az eladó garanciát vállalt,hogy 100-százalék hibátlan a váltó. Felrakáskor az új szerű kuplungot le vettem és vettem rá egy teljesen új szettet,hogy minden lehetséges hiba forrást kizárjak. Összeszerelésnél mindent duplán átnéztem és tökéletes volt minden. Amikor kész lett bele vágtam az új olajat amit a boltban úgy vettem,hogy megnézték mit ír neki elő a programjuk,hogy biztos ne nyúljak ezzel sem mellé. Amikor kész lett és megkezdtem a próba kört azt hittem,hogy el bőgöm magam,mert ha nem én cserélem le a váltót akkor azt mondom,hogy ez ugyanaz a bontott váltó amit először fel raktam,mert ugyanúgy akadoztak ennél is a sebességek bármit csináltam vele. Emlékeztem rá,hogy itt valaki az olajról írt,hogy az miatt is csinálhatja,de akkor még úgy voltam vele,hogy új olaj és bele való azzal nem lehet gond. Na most kétségbeesésemben utolsó lehetőségnek leengedtem belőle az olajat, kimostam gázolajjal a belsejét és feltöltöttem automata váltó olajjal és láss csodát jó lett. Azóta már több napot volt használva az autó és gyönyörűen szedi minden helyzetben a sebességeket aminek nagyon örülök,de kicsit bosszantó az a több napos plusz munka és bele ölt plusz pénz amit az olaj okozott.

Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137104

Vagy az akksi gyenge, vagy a relé nem 100-as?

Előzmény: cs!rke (137103)
cs!rke Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137103

Soknak tűnik a feszültségesés izzítás ráadásakor, meg az akksi, illetve az izzítógyertya között is.

Előzmény: Harcsa_R. (137102)
Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137102

Az akkunál 12.4V van. Izzításnál 11.4 -re esik és a gyertyán pedig 10.4V van. Amúgy iskra gyertyák vannak benne

Előzmény: gesszti (137101)
gesszti Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137101

A 10,3 V nem kevés egy kicsit? Az akkufesz is leesik ennyire, amikor izzítasz indítás előtt?

 

Az akku sarkain mért fesz és az izzítógyertákon mérhető fesz közt nálam alig 1-2 tized feszültségkülönbség mérhető.

Előzmény: Harcsa_R. (137099)
Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137100

Bocsi a figyelmetlenségért. Az autó egy 98- as 1.7 TD (A3000) punto. A kompresszióra azt mondták hogy nagyon minimális eltérés van, mind a négy 28,4 körüli. És állìtólag hideg notornàl mérték.

Előzmény: 409 (137098)
Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137099

A gyergyákhoz 10.3V megy ki. Nekem az fura még hogy hidegben is kb, fél perc az utóizzítás. Míg ismerősömnél 2 perc is van.

Előzmény: RÉMES (137097)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137098

Hááát, belőled sem egyszerű kihúzni valami infót. :-/ 

 Először is jó lett volna ha elolvasod a fórum neve alatti vastagon szedett sort.....a színe most kimaradhat. Nem véletlenül van az odaírva....!!

 Másodszor, jó lenne a kompressziómérés eredménye. Az hogy jó, nekem legalábbis, nem mond semmit. Aztán az sem mindegy milyen motorállapotban mértétek. Mert ugye hideg motornál van a gond elsősorban, ergo hideg motornál kellene mérni.

Előzmény: Harcsa_R. (137095)
RÉMES Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137097

Mekkora fesz jut ki a gyertyákhoz? ( egyenként )

Előzmény: Harcsa_R. (137091)
RÉMES Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137096

Én megmérném egyenként az izzítógyertya áramfelvételét lakatfogóval.

 

Csak mert az jár a legkevesebb bontással.

 

Mikor, meddig, mennyit.

 

Aztán láttam én már olyan gyertyát, ami felvette ugyan az áramot, de csak a vége izzott kicsit.

Előzmény: Harcsa_R. (137095)
Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137095

A porlasztók ki lettek szedve és azoknak a helyén lett mérve. Esetleg a vízhőfok jeladó még számithat? Mert a relébe még az is bevan kötve. Reggel mérve 24.7 ohm volt az ellenàllàsa csak nem tudom hogy ez jó e.

 

Előzmény: 409 (137094)
409 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137094

"A kompresszió meg lett nézetve, az jó."

 

 Vagy mégse......   Hogyan néztétek???  (én mérni szoktam  :-P )

Előzmény: Harcsa_R. (137091)
mica-r Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137093

Vagy lassan teker, vagy egyéb...

Előzmény: bambi942 (137092)
bambi942 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137092

Az pedig izzitás promléma.

Előzmény: Harcsa_R. (137091)
Harcsa_R. Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137091

Üdv Mindenkinek!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Adott egy sima 1.7 TD motor. Bosch adagolós. A probléma az hogy nehezen indul, ha csak a műszerfali izzítólámpát várom meg. Mikor elalszik és indítok legalább kell neki vagy 7-8 másodperc hogy beinduljon. És függetlenül attól hogy meleg vagy hideg a motor. Most hogy ilyen hidegek vannak már reggelenként ha megvárom egészen azt hogy a relé kattanjon akkor már szépen indul rögtön. Megyek 50km-t meg állok valahol egy kávéra és már melegen megint nem indul. Ugyanúgy meg kell várni hogy kattanjon a relé. A kompresszió meg lett nézetve, az jó. Az adagolót is megnézték az is jó. Izzítógyertyákat kapott újakat az is jó. Kulcs elfordítássakkor a feszültség ki megy a gyertyákhoz tehát izzít. Illetve hidegen még olyat csinál hogy ha megszűnik az utóizzítás akkor egyenetlenül jár és kis füstpamacsokat köpköd. De ha elindulok vele már abba is hagyja. Ez esetleg lehet azért mert a szerelő több olajat rakott bele mint kéne? Azt mondja ez ilyen de ezt nem akarom elhinni.

TraguAre Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137090

Ennyire viccesek nincsenek...:)

Előzmény: RÉMES (137087)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137089

A video lemaradt...

Előzmény: bxbreak85 (137088)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137088

1.09-nél jól látszik az állító csavar... Megnéztem már 3 roto adagolót azokon is kb így áll.. Az autón meg rendesen ki van tekerve..

Nem értek az adagolóhoz,ezért kérdezném ha beljebb állítom akkor hatással lehet a füstölésre ? Mit állít ez a csavar? 

Köszönöm a válaszokat.

Előzmény: bxbreak85 (137086)
RÉMES Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137087

OFF:

 

Nincsenek vicces kedvű haverjaid? :-)

 

Egyszer egy kolegámnak lenyúlták a slusszkulcsát a táskájából, kimentek a parkolóba, leengedték a Calibra jobb oldali ablakát, az anyósülést teleszórták üvegszilánkkal, miután kiszedték a frissen vásárolt autórádióját, és eldugták a csomagtartóba.

 

Annyira hatásos volt, hogy úgy kellett kiszaladni, mert már a rendőröket akarta hívni. 

 

 

Előzmény: TraguAre (137084)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137086

21-50 -nél szedi ki azt a csavart..Az én adagolóm nem ez a típus de a fö dolgok ugyanott vannak..

Előzmény: bxbreak85 (137085)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137085

Igen Lucas-Roto-Cav :) mikor milyen néven futott... Eredetileg DPC   MAS 200-nak kellene rajta lenni.Na ezen MAS 100-as van. Ez eredetileg a turbo 1-esen volt széria. A cx-esek mondták ,hogy ha jó akkor nem nem probléma,szinte ugyanúgy megy vele..

Mondjuk ez a füstölés kb. 2 hónapja kezdödött elötte viszonylag normálisan müködött. 

Szóval az autó pontosan egy : Citroen  CX 25 trd turbo 2 (intercooler) 1988-évjárat,motor kód: M 25  669    88kw  120ps  Ja és szép ezüst színü.. :) 

Előzmény: cam aro (137082)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137084

Ha tobbe kevesbe kiszaradt, akkor korbelocsolom.

Ajto keves van rajta, AZ oldaluvegek fixek, a viz meg nem 

keves.

Előzmény: lacipécs (137079)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137083

Lehet,igazad van (ügyvédünk már mondta volna),de rákérdezek... :-)

 

Előzmény: Smafu.w126 (137080)
cam aro Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137082

nyomó csövek mellett az adagolón az az anyával lebiztosított csavar (fejnyomás??)""

 

CX mar nem szeria. es lucast sejtet. 

a leirasod viszont boscht. 

egy fenykep tobbet mondana azonositashoz mint sok szo. 

 

szerintem. 

Előzmény: bxbreak85 (137081)
bxbreak85 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 137081

Üdv. CX folytatás... Belekerültek az új gyári porlasztó csúcsok. Szebben,simábban jár...de másnap újrakezdte a füstölést..Alapjáraton egész erösen. Még egyszer szétszedtem az adagolón a membránházat. A hengeres részt lezáró kis müanyag dugón lévö parányi furat el volt dugulva. Érdekes egy hete még tiszta volt ,de akkor is füstölt. Tükörrel belenéztem,hogy a pár hete beszerelt kis szürö vajon ,hogy áll.(az elözö gazda nemrég újíttatta fel az adagolót,de ide szürö nem került,pedig gyárilag van..)  Helyén van és tiszta. A többi "o" gyürü új, a 2 membrán is. Összeszereltem. Semmi füst. Persze megbontás után ezt már eljátszotta egy párszor..de 10-20 km után maradt minden a régiben. Ma ment 60km-t,lassan, gyorsan,alapjáraton sokat... Egyenlöre nem jött elö. Nagyon gondolkodom,hogy a következö 1 hetet szépen kivárja, utána pókerarccal beülök és lenyomjuk azt a 800 km-t a várva várt csere adagolóért.. Ott a nyomó csövek mellett az adagolón az az anyával lebiztosított csavar (fejnyomás??) A másik autóméhoz képest eléggé ki van csavarva..Érdemes esetleg állítani rajta ?? (persze az eredeti helyzetének a bejelölése után..) 

Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137080

Hö-hö változott a jogszabály, a TV-ben egy műsorban a minap beszéltek róla, nem tudom, hogy a közleményben benne van e már.

A lényeg, hogy autókereskedőnek nincs garancia kötelezettsége mindenre, és nem 6 hónap, hanem 3 hónap és csak főelem, rejtett hiba, vagy biztonságtechnikai alkatrészekre. Tehát ha eladsz egy kocsit és 2 hét múlva elszáll egy ECU, vagy elromlik a sibeda, vagy elromlik az ablakemelő, arra elviekben nincs garancia kötelezettséged! Magánszemély esetén meg accem csak rejtett hiba és biztonságtechnikaira van és az is csak pár nap.

 

Mind ez akkor állja a helyét, ha jól figyeltem, szal ne ugorj a nyakamnak!! :)

Előzmény: nagygabi69 (137077)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137079

Esetleg nézd meg a jobb ajtókárpit első sarkát.Mivel írtad,hogy nagyon lejtősen parkoltál.Ennek az ajtókárpitját nem ismerem,de több autónál láttam már ilyen beázást.Oldalüvegnél befolyik,de ha már volt bontva az ajtó nem biztos,hogy az ajtó alján fog kifolyni.Ismét lejtőre kéne állni és meglocsolni mindenhol,oldalüveget is.Kolléga meg bentről erősen figyeljen.

Előzmény: TraguAre (137078)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137078

Adtam neki egy beontest, ami a rendeltetesenek 

megfelelo iranyba tavozott keslekedes nelkul.

 

Azert a lefolyobol kiszedtem a gumidugot, de nem

vagyok nyugodt. Meglatjuk...

Előzmény: TraguAre (137070)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137077

én semmit nem keverek,ebből élek...

használt autóra 6 hónap szavatosság van,és pont. (a garanciát csak példának hoztam...)

az általad idézet jogszabály (6-hónapon túli szavatosságról) nem létezik.

Előzmény: 409 (137071)
mica-r Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137076

Mondom, ugyanaz a két motor szerkezetileg.

Előzmény: dynaudio (137075)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137075

és ezek így akár rendben is lehetnek?(megfelelnek)

Előzmény: mica-r (137074)
mica-r Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137074

A szúrós szag talán a kartergáz. Az lesz amit korábban mondtam, CAYE blokk van benne CAYC perifériákkal.

Előzmény: dynaudio (137073)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137073

Na még egy infó!

a forgalmin,a blokk és annak a cuccai CAYE,a motor vezérlő,kasztni tábla,szervízkönyv CAYC!

és iszonyat szúrós büdöset érezni a folytószelep és EGR környékén(a kipufogóból nem)

Liviati Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137072

Garancia, jótállás, szavatosság három külön fogalom.

Előzmény: 409 (137071)
409 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137071

A garanciát ne keverd ide, szavatosságról van szó. A kettő nagyom más. A szavatosság új autó esetében 3év.

 

"..szép lenne pl.eladnék egy 2.5V6-tiptronic kombó VW terméket,és 1,5 múlvaa jönne a vevő,hogy szétesett..."

 

 Pedig bizony jöhet, csak akkor már a vevőnek kell bizonyítania, hogy a hiba az eladáskor is meg volt.  (ne kérdezd, hogyan, én sem tudom, de most ezt írja a jogszabály)

Előzmény: nagygabi69 (137068)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137070

Nekem is eszembe jutott, viszont ennyi vízhez a komplett szélvédőnek hiányoznia kellene...szerintem...

Előzmény: cs_geza (137063)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137069

Viszont nem láttam a fűtőmotornál vizet másnap délután.

A belteret látva viszont egy tavat vártam volna, meg mondjuk koszt.

 

Ma benézek a dobbetét mögé, meg öntök be némi vizet, kíváncsi vagyok a lefolyására.

Aztán pedig hősugárzót bele (meg téli gumit rá, de az más lapra tartozik). 

Előzmény: no_holy_shit (137062)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137068

2-év?????

.....

1 csomó autógyár alig 2-év garanciát(!) ad az autójára.

szép lenne pl.eladnék egy 2.5V6-tiptronic kombó VW terméket,és 1,5 múlvaa jönne a vevő,hogy szétesett (mert szét fog) az adagoló-motor-váltó...:-)

Előzmény: 409 (137061)
cam aro Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137067

na jo.

ez storno. 

ket sor kimaradt. 

igy meg pont felfordult  a lenyeg. 

===========================

Előzmény: cam aro (137066)
cam aro Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137066

turelem az ertelmi fogyosokhoz kell.

- ugy tobbnyire - 

 

te megkaptad a turelmet. pl evap 

a megoldast nem kaptad meg.,. mert ennyit tud az online diagnosztika.

 

az számos embered viszont sik hulye.. az ilyen tobb torodest igenyel, csereben nagyobb a kacaj. :) 

 

 

Előzmény: elam1 (137065)
elam1 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137065

Azért messze nem vagyunk ám ennyire zűrős "népség"-de ezen már én is jót derültem :)

És tessék mondani-én miért nem kaptam anno ennyi türelmet???

:)

 

 

Előzmény: cam aro (137064)
cam aro Creative Commons License 2014.10.25 0 0 137064

kellene ?

Előzmény: music05 (137054)
cs_geza Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137063

Regi swiftunkon (garantalt eredeti szelvedo) a gyari ragasztas volt hibas, szepen bevitte a vizet a boritasok mogott a labterbe a szonyeg ala. 

Előzmény: TraguAre (137044)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137062

fater megane-ja pedig ott azott be. mondta hogy beazott es meg picit nedves a szonyeg... 

 

mondtam ez igy nem fog kiszaradni... belteret szetboritottam, a szonyeg alatt volt meg fél vödör viz, maj 3 napig elektromos futes a kocsiban...

 

nyertem melle meg egy futomotor es elotetellenallas cseret...

Előzmény: TraguAre (137044)
409 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137061

"6 hónapon túl már nincs szavatosság."

 

 Mikor csökkent le? Valamikor idén emelték 2évre.

Előzmény: nagygabi69 (137058)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137060

Én tudom miért mondtam,és azt is,hogy nincs olyan,h full!

2006-ban volt 2db e60 bmw-m tele mint a duda mindennel.

 

Erre a golfra azért irtam mert ritka nem mindennapos felszereltségű!

 

Előzmény: nagygabi69 (137059)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137059

soha ne mond,hogy "full extrás"...

1 Golfnál meg pláne... ;-)

 

:-)

Előzmény: dynaudio (137040)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137058

6 hónapon túl már nincs szavatosság.

-ha magánszemélytől veszel,akkor Neked kell bizonyítani,hogy a hiba (vélhetően) a vásárláskor már fenn állt

-ha kereskedőtől,akkor ez megfordul.

a szavatosság (ha tetszik,ha nem,-ha tudja,ha nem) 6 hónap.

 

de mivel itt élünk,ahol (...) ezek nehéz dolgok... :-)

Előzmény: 409 (137057)
409 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137057

".....a vevőnek KELL bizonyítani,hogy a hiba a vásárláskor is fenn állt..."

 

Nem csak a vételtől számított 6hónapon túl?

Előzmény: nagygabi69 (137018)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137056

Az komoly lenne!

Nem hiszem,én motor csörgésnek hallom.

csak az a fura,h néha elő sem tudom hozni szándékosan sem..

mindenképp megpróbáljuk hétfőn szíj nélkűl

Előzmény: Kisfiatal (137055)
Kisfiatal Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137055

Nem ismerem ezt a motort, de ezt-állítólag-okozhatja a hosszbordásszíj is. Nekem is van ilyen jelenség(benzines), hogy alacsony fordulatról hirtelen terhelést adva(tehát menet közben), becsikorog-rezonál a motor, de nem a kopogásos égés hangja van. A márkafórumban említette vki hogy nála is volt, sokat szívott vele, de vhogy kiderült, és szíj nélkül nem csinálta. Asszem szíjfeszítőt kellett cserélni(hidraulikus).

Előzmény: dynaudio (137032)
music05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137054

Műszerfalon a sárga lámpa nem világít.

Előzmény: cam aro (137052)
skorpio3 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137053

Szia!

PUG 90 LE 4000f/min

OPEL 110 LE 3800f/min

 

Ha kiváncsi vagy a turbónyomásra mérd meg!

Turbó komp. részén  (vagy más praktikusabb helyen ) rácsatlakozol egy tömlővel, 1-1.5 Bar-os óra az ablaktörlőnél aztán gyá!

 

Előzmény: anonym1s (136978)
cam aro Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137052

keress valakit aki megolvassa. 

eloadat ellemzesbol kikell deruljon. 

 

valszinu uza korrekcio hibaja lesz..sokat segitettem. :) 

Előzmény: music05 (137047)
cam aro Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137051

tobb szem. 

copy/paste 

 

W221. S320 06" legrugo rendszerrol kellene valami info. 

mero portok esetleg, vezerlotomb cso kiosztas, kapcs.rajz. 

stb. barmi johet. 

 

a hibakod szivargast rogzit, es hosszu pumpa uzemet. 

beavatkozo tesztben felfujja a lufikat, de csak 6 bar korulre. 

igaz, beavatkozo tesztet max 3-4 secig engedi. 

szerintem pumpa ment ki. de elotte korbe mernem. 

 

Koszi. 

Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137050
Előzmény: forizs01 (137048)
music05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137049

Szaki nem vagyok, de volt már ilyen gondom.

Sorba menj kizárásos alapon. Először a bizti - nem tudom, hol van, általában a kormány mellett-alatt balra szokott lenni a biztosító tábla. Ha az rendben, akkor hallgasd meg, búg-e a motor. Ha nem búg, akkor elromlott a motor. Ha búg, akkor eltömődhetett a fúvóka - kompresszorral ki kell fújni a koszt.

Előzmény: forizs01 (137048)
forizs01 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137048

Szakik! a 2005ös Suzuki Swiftben nem müködik az első ablakmósom mi lehet a gond--probléma ?esetleg biztosíték és azt hol találom meg HELP

music05 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137047

'99 Opel Corsa X14X motor.

Viszonylag alacsony fordulaton - pontosat nem tudok mondani, mert nincs fordulatszámmérőm -  ha motorfékkel megyek és egy pici gázt adok, rángatni kezd. Nagyon alacsony fordulaton motorféknél is. Legutóbb majdnem szárazra ürítettem a tankot, és nem lett rosszabb, ezért a vizes benzinre nem gyanakodnék, inkább valami eltömődésre, de öreg autó lévén simán lehet elektronikai gond is. Hetente megyek autópályán, ezért nem valószínű, hogy valami lerakódás lenne, és a megoldás a kiégetés.

Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137046

De köszönöm a tippet, azt is meglesem!!

Előzmény: Quattroman (137041)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137045

Nem veszem kézbe, mert hála az égnek annyi a mun ka (2 emberre), hogy néha rendelni nincs idő, nem, hogy kirohangálni.

Előzmény: Quattroman (137041)
TraguAre Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137044

Renault Clio 1999, 3 ajto, 1.2, fullfapad, fekete.

 

Beazott. Nemkicsit.

Orral meredek lejtonek allt, velhetoleg esett egy kis

csapadek, reggel pedig gond nelkul labat lehetett mosni a

jobb egyben (na jo nem gond nelkul: hideg volt a viz).

 

Hirtelen felindulasbol betekintettem a futomotorhoz, de ott 

lefolyo tisztanak tunik. Holnap fogok nekiugrani a problemamegoldasnak, de addig is koszonok minden otletet,

hogy merre tapogatozzak.

 

Az auto allitolag toresmentes, a szelvedo eredeti.

dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137043

Eszembe nem jutna megkérdezni telefonon,h kis a vagy nagy a-t kapott eredet vizsgán.

Előzmény: quarksteak (137002)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137042

mindenki funkcionális analfabéta?

stimmeltek a számok, ugyanaz a motorszám mint ami a forgalmiban van...

az Ő problémája az hogy ilyen motorkóddal nem gyártottak golfot.

Előzmény: quarksteak (137001)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137041

audi külső

sok boltban van készleten kézbeveheted, szagolgathatod....

Előzmény: Smafu.w126 (137003)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137040

Az a része már meg van.

szállítási sérűlt.2helyen tenyérnyi horpadás volt csak,és 2 helyen húzás.

mint modtam használjuk 3-4-5évig aztán 1-2mill értékénél már senkit nem érdekel annyira mi van/volt vele.

amúgy karcmentes gyönyörű full extrás  fényezésen kívűl teljesen gyári törésmentes.

Előzmény: nagygabi69 (137039)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137039

erre alapozva viszont már vissza viheted.

az autó (elmondásod szerint...) sérülésmentesnek volt hirdetve,ami a Golfon max.100mikron.

a 170-200mikron az nem az,a 400mikronnál pedig már "vakolva" van rendesen...

ha meg van a hirdetés szövege,ezzel már lehet mit kezdeni (a kerregéssel nem...)

 

(feltéve,hogy nem kell az autó)

Előzmény: nagygabi69 (137038)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137038

a 400mikron viszont qrva sok...

Előzmény: dynaudio (137037)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137037

Nincs baj a teljesítménnyel,sem a gyorsulással,csak gondolják ez a motor nem való ehez a kw-hoz ami egyébként szerintem megvan a 77kw

Előzmény: Mindenváró Ádám (137036)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137036

Mondjuk hogy a motorod  55 vagy 77 kw-os-e, azt szerintem elég könnyen meg lehet állapítani.
Csinálsz egy gyorsulásmérést 0-100 ra sík úton és ha meg tudod közelíteni a Golfra megadott értéket, akkor a motorod nem lehet 55 kw-os. 

dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137035

Ja,,boccs azt hittem az eladó és köztem lévő vmi felvételre gondolsz!

😷

csak menet közbe csinálja és így nehéz lenne felvenni.

mint amikor nagy az eloőtöltés,vagy száraz az üzemenyag(próbáltam máshol is tankolni)

Előzmény: Smafu.w126 (137025)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137034

Oké vettem. 

 

 

Az lehet a baj, hogy én olvasom a festőset is és ott egyéb dolgokra is fény derült. Így kicsit másképp állok a dologhoz mint ha csak az itt elmondottakból ítélnék.

 

Előzmény: Smafu.w126 (137025)
mica-r Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137033

Felajánlottuk volna valószínűleg, de lehet hogy senkinek nincs fejből ötlete.

 

Előzmény: dynaudio (137031)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137032

Nincs sajnos!de benyelem csak javítsa meg vki,h ne kerrekjen gyorsításkor.

Előzmény: Smafu.w126 (137025)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137031

Az lesz..csak felajánlaná itt vki....

Előzmény: robika1 (137029)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137030

Ha már ennyit beszéltünk róla😀

robika1 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137029

Szia
Lehet nem jó szakértöhöz vitted az autót.Legalább olyan helyre menjél akinek gyári diag szoftvere van.VAS vagy VCDS-el nézesd meg nehogy az univerzális diag eszköz átvágjon.
Ennél a két diag műszernél nem kell alvázszámot beütni a kommunikációhoz.Sőt még ki is olvassa a vezérlőből az alvázszámot.

Előzmény: dynaudio (137023)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137028

Ha érdemben tudok esetleg segíteni, használható tippet adni, akkor igen. Amíg értékelhető véleményt nem tudok alkotni a problémájáról, addig csak read only, mint azt most is tettem/teszem. Olvasgatom a dolgot, de eddig nem jutott olyan eszembe ami értékelhető lenne számára, ezért is gondoltam egy videóra, hátha így kissé jobban látva hallva a dolgot bármelyikünknek beugorhat valami ami ami eddig nem.

Előzmény: nagygabi69 (137027)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137027

akarsz róla beszélni? :-D

Előzmény: Smafu.w126 (137025)
gesszti Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137026

Satuba nem fogtam be, de asztalra leszorítva megnyomkodtam oldalra a szárát, és nem mozdult. 

Előzmény: omada (137022)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137025

No azért Neked sem kell az idegesítésért a szomszédba menni :)

 

Javaslatom, hogy aki úgy érzi, hogy ideje és kedve is van a dologról beszélgetni a kollégával az megteszi, aki nem az nem.

Nem kötelező a válasz. Ha Te, vagy bárki úgy érzi, hogy Neki elég, nem vesz részt benne. Viszont azt is meg kell érteni, hogy Ő kicsit kétségbe esve próbál megnyugvást lelni itt, hozzá értők körében, mert jelen állás szerint az  egy helyben toporgás van Neki mint lehetőség.

Viszont ha minden 2. hsz-ben a fejéhez vágjuk, hogy sokért vetted, vagy mért így, azzal nem tudunk segíteni,  és nem tudunk némi nyugtatást adni.

Tehát aki úgy érzi, hogy tud erről beszélgetni, vagy van kedve beszélgetni az megteszi, aki nem, az nem.

Mert így veszekedés lesz a vége.

 

Dynaudio!

 

Esetleg egy videó felvétel a hangról?

Előzmény: Paco155 (137013)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137024

Már megírták neked többen, hogy a két motor közötti teljesítménykülönbséget a szoftver biztosítja. Attól hogy a blokk és a hengerfej cserélve volt egyáltalán nem biztos, hogy a hozzátartozó elektronika is.  Ha azt is cserélték -és biztos, hogy cserélték- akkor lehet arról beszélni, hogy nem olyan teljesítményű autót adtak el neked mint ami a forgalmiban van.

Előzmény: dynaudio (137023)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137023

Boccs a stílusért,de te gyufáztál stb.és senkit nem piszkáltam!

 

én ha úgy esik éppen 1200-as fordulaton is használom az autókat!

 

a baj csak az,hogy alacsony fordulatról való gyorsításnál,motor krákogásért elvittem 2 szakértőhöz" és a saját alvázszámával nem tudott komunikálni a géppel csak egy vwcaddy motorkóddal,amire azt mondta az lehet a baj mert az igan,h szinte mindenben megeggyezik de mégiscsak egy gyárilag 22kw-al gyengébb/másabb motor,,,,na ugye erre a zűrzavarra bepánikoltam.

 

Kitisztíttatom a folytószelepet,és ha csak muszáj lessz 600e-ért új porlasztókat venni mert 100%az lessz a baja,azt is meglépem.

 

köszi mindent mindenkinek

Előzmény: Paco155 (137015)
omada Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137022

Úgy gondoltam megnézni, hogy a lengécsillapítót befogod satuba és a szárát megmozgatod kézzel nem e lötyög a lengéscsillapítóban. Több lengéscsillapítót is cseréltem ez miatt mert néha néha koppant egyet. 
A rugó szerintem nem csinál ilyen hangot, vagy csak még én nemtalálkoztam ilyennel.

Előzmény: gesszti (136990)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137021

"az meg nehéz lesz."

 

Ezt az eltérést nem lesz nehéz bizonyítani hiszen a papírokon is ennek a motornak a száma van tehát vásárláskor is már ez volt benne. Az egy más kérdés, hogy ez nem hiba.  Az újrafestés szintén elég könnyen bizonyítható, hogy a vásárláskor is meg volt már - de ugyebár ez sem értékcsökkentő tényező.

Előzmény: nagygabi69 (137018)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137020

Ó, az már egy másik kérdés, hogy el fogják hajtani mivel megtekintett állapotban az autót átvette, kifizette. De mivel azt láthatóan nem képes elfogadni, hogy bebukta, valamit mindenképpen tenni akar (azon kívül, hogy használja egészséggel) az a két lehetősége maradt amit leírtam. Egyik a benzin-gyufa, a másik, hogy megpróbálja visszavetetni.

Mindenesetre egy biztos. Online nem lehet rajta segíteni. Vagy ha lehet akkor rossz fórumban próbálkozik, nem az autószerelőben kell hanem valamelyik jogi topikban.

Előzmény: nagygabi69 (137017)
Kisfiatal Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137019

Akkor mi a gond ? A motorcsere önmagában nem gond, hisz ugyanaz a motor, az hogy más a kódja, sztem a kutya nem fog rájönni. 

Előzmény: dynaudio (137008)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137018

+ magánszemély-magánszeméllyel kötött (autó)adásvételnél a vevőnek KELL bizonyítani,hogy a hiba a vásárláskor is fenn állt...

 

az meg nehéz lesz.

Előzmény: Paco155 (137013)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137017

vissza viszi,és mit mond?

-Öreg,csörög a motor...

-szerintem nem

-de pedig csörög,és add vissza a pénz

-nem hallok semmit,különben is,amikor elvitted jó volt,pénzem meg nincs...

 

:-)

Előzmény: Paco155 (137013)
Dorka 57 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137016

Én csak olvasgatok, de:

1.:1000-1200-as fordulaton nem használok semmilyen motort, mert megöli

2.:Ha szennyeződött az egr, szívósor stb, kitisztíttatnám

Előzmény: dynaudio (137012)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137015

Ezt a stílust itt nem nagyon szokták meg a népek és nem is kultiválják. Higgadj le, és gondold át.  Azt is hogy mit írsz és azt is hogy mihez kezd magaddal és az autóval.

Előzmény: dynaudio (137014)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137014

A kefét itt egyedűl csak te rágod!na tipli

Előzmény: Paco155 (137013)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137013

4 milliót?  Nem háromért vetted?   Ember fogadd már el, hogy ez az üzlet neked nem jött össze.  Vagy visszaviszed és visszakéred a pénzt, vagy lenyeled a békát és használod. De fölösleges itt rágnod a kefét, mert online segíteni úgysem lehet ezen, viszont ahogy nézem kezdesz mindenkit eléggé idegesíteni.

Előzmény: dynaudio (136993)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137012

Én átnéztem kipróbáltam,ugye végig vezetett a szervízkönyv is,+hivatalos gyors állapot felmérés végig A-val,meg hát egy 3éves karcmentes autóról beszélünk,,,,,igen leraktam a kp-t(4mil a bukással lenne😁)

Senkit nem fogok feljelenteni,megpróbálom megszüntetni a csörgést és használja feleségem amíg akarja/tudja!

Hála az Úrnak,ha később oda kellene adnom családba fél áron,vagy netán ki kellene kukáznom telibe az autót sem inognég meg kicsit sem,vennék egy vadonat újat.

Csak mivel mindíg is a maximumot hozom ki minden adott helyzetből/pillanatból,itt is kikerűlném a felesleges kiadásokat,,,szóval ha kuka akkor most legyen kuka nem +párszázezer ráköltés után.

 

köszi mindent,mindenképp beírom mire jutottunk.

ha esetleg volna közületek békésmegyei aki elválalna egy teljes beallítást/javítást a csörgésre,szívesen felvenném vele a kapcs....

Előzmény: mica-r (137009)
Nachtstern Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137011
De mégsem 4.
Előzmény: dynaudio (136996)
gesszti Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137010

Nem így kell? ;-)

Előzmény: mica-r (137009)
mica-r Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137009

... és tényleg úgy vetted az autót, hogy egy idős eber (aki pár száz km-t használta) azt mondta hogy ez egy jó autó és Te odaadtad a 4 millió Ft-ot?

:)

Előzmény: dynaudio (137008)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137008

Igen nagy A-t kapott mivel egyezik a motorszám a forgalmiba beírttal!

Előzmény: quarksteak (137001)
Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137007

Megnézem, köszönöm.

Az a bajom, hogy ugye mivel nem rá valót kell rátennem, muszály, hogy gumi legyen, mert az képes beformálódni a nem hozzá illő horonyba, míg a műanyag makacs, felrakom, 5km és pár kanyar után le is mászik, hiába húzom szarásig meg a bilincset. Ez véleményem szerint azért van, mert a műanyag merev :( A gumi viszont ugye jóval rugalmasabb, és képlékenyebb, valamint nyúlás közben jóval kisebb az ellenállása.

Előzmény: gesszti (137005)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137006

Azt én is tudom, hogy nem nagyon van összefüggésben. :D Csak a munkaminőségre akartam utalni. A gumiharangot nagy durcásan cserélte le. ("Csak egy kicsi lyuk ban rajta, bírja ez még....." hozzászólással (1200 HUF, komoly összeg). Futóműjavításra volt nála mellesleg az autó. Gömbfejek, stabilizátorrudak, stb........

Előzmény: Quattroman (136908)
gesszti Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137005

Spidan gumiharangot vettem legutóbb, az guminak nézett ki. Eddig még nem tört ketté. Szépen lehetett egy kicsit nyújtani, hogy becuppanjon a hornyokba.

Előzmény: Smafu.w126 (137003)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137004

Én ezekkel vettem át az autót!Tele van kokszal a folytószelep és az egr!attól is csöröghet nagyon alacsony 1000-1200fordulaton 2-3fokozatba?

Smafu.w126 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137003

Csumi Urak.

 

 

Olyan kérdésem lenne, hogy.....

 

Tele a tököm a mostanság elterjedő műanyag féltengely harangokkal, merevek, nem ritkán le ugrósak, stb.

Most van egy olyan gondom, hogy egy amcsi terepjárón kellene ilyen harangot cserélnem, de itthon nincs hozzá alkatrész, ebay-n elég húzós az ára.

Találtam rá valót, jelesül fiat ducatto, röncsi master. Viszont akármilyet választok, akárhol, minden esetben a kotvány műanyagok érkeznek.

Ötletek, esetleg konkrét tudás, hogy melyik márka az amiből biztos gumit kapok? Kicsit én is, és már a szállító is nyilván unja a visszaáruzást.

Olyan kellene méretben, hogy nagy átmérő 90-100 közt, kicsi kb mind1, csak legalább 15-20 legyen.

 

 

Előre is köszi.

quarksteak Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137002

ja igen, volt már legálisan motorcserés autóm, önmagában nem értékvesztő tényező, viszont csak kis a betűt kapott, ami miatt sokan eleve inkább letették a telefont.

Előzmény: quarksteak (137001)
quarksteak Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137001

eredetvizsgán nagy A betűt kapott úgy, hogy nem stimmeltek a számok? mert ha igen, talán még rajtuk lehetne legkönnyebben fogást találni jogilag.

Előzmény: dynaudio (136991)
nagygabi69 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 137000

Én csak azt nem értem,hogy vettél 4MFt-ért egy autót úgy.hogy nem vitted el ELŐTTE egy 15EFt-os állapotfelmérésre egy márkaszervizbe?

(Nálunk sokkal kisebb értékű autóknál is kérik az állapotfelmérést,ami megnyugtatja a vevőt és az eladót is.)

Így utólag elég nehéz lesz jó megoldást találni/jól kiszállni ebből... :-(

Mert kit fogsz perelni?

-a VW-t? ők azt mondják,az akkori tulajnak mindent elmondtak,leszámláztak,Veled SEMMILYEN kapcsolatban nem állnak-mossák kezüket.

-a doktornőt? Ő azt mondja,a kisöregnek elmondott/átadott  minden információt.(+ nem ért hozzá...)

-a kisöreget? Ő azt mondja: 800Km-t ment az autóval,sokat nem tud róla,de az általad felsorolt dolgokat Ő nem tapasztalta (+ nem ért hozzá...)

 

nem lesz 1szerű...

Előzmény: dynaudio (136993)
mica-r Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136999

Szerintem használd tovább, valamint nézesd meg ezt a csörgését.

Miért is lenne 1 milliós bukás rajta?

Előzmény: dynaudio (136997)
quarksteak Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136998

üdv, egyik autóm (daewoo tico) bal első féke furcsaságokat művel mióta a szaki javította. állítólag a dugattyú be volt rohadva, cserélte, valamint a féktárcsát is, mivel már megette az idő. ennek köszönhetően utána szinte azonnal szivárogni kezdett az olaj a dugattyú szimering körül, rá a tárcsára. a fék pedig ütemes recsegő hangot ad ki (a kerékfordulat azonos pontján). tömítéscsere és a tárcsa megpucolása a ráégett olajtól megvolt, a hang megmaradt. vissza a szerelőhöz, aki állítólag megint csinált vele valamit. rá 1 napra a tömítés megadja magát, olaj spriccel. többet nem vittem vissza, vettem magam tömítést, kicseréltem, légtelenítettem, azóta nincs olajfolyás. tárcsát letakarítottam. az ütemes recsegő hang fékezés közben azonban megmaradt.

 

ha éppencsak nyomom a féket, nem hallani. ha nagyon erősen nyomom, akkor sem. ha normálisan fékezek, akkor viszont nagyonis. ha tolatok, és úgy fékezek, akkor sem hallom.

 

fékezéskor a kormány egyáltalán nem remeg, vagyis feltételezem nincs az (új) tárcsában nagyobb ütés. azt mondjuk el tudom képzelni, hogy ferdén lett felrakva és ezért az egész imbolyog de nem üt, gondolom akkor is remegne a kormány. lehet, hogy az olaj megette a belső, szemmel láthatólag silány minőségű betétet? maradhatott még a tárcsán valami szemmel nem látható rápörkölődött olaj? a féknyereg kotyoghat, és annak időszakos befeszülése adhatja a recsegő hangot? mert olyan, mintha engedne a betétnek némi játékot, és emiatt ott, ahol a tárcsa szennyeződött a ráégett olajjal, megtapad pillanatokra a betét, aztán mikor továbbmozdul, akkor adhatja a recsegést. és talán emiatt lehet, hogy ha erősen fékezek, akkor a nyereg megfeszül annyira, hogy a betét már nem tud letapadni.

 

per pillanat a "nem bízok már egy szerelőben sem" fázisban vagyok, ha tudnátok ötletet adni mit nézhetnék még meg, köszönettel venném. (az eddigi szakihoz nem akarom visszavinni, még akkor sem, ha ő hibázott. ha 4x nem tudta megjavítani, ötödszörre sem tudná.)

dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136997

És használjam így?

 

egyébként most beszéltem az első tulaj aki. Km 99.9 %-át belerakta,és állítja,h csak abban a  vw szervízben szervízelte ami a könyvben szerepel és soha semmilyen motorcsere vagy más gondja nem volt vele!

Előzmény: mica-r (136995)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136996

dehát most vettük!

és én amúgy sem tudnék senkit átverni,kiírnám,h ez meg az van/volt vele,úgy meg alsó hangon 1mill bukta.

Előzmény: Nachtstern (136994)
mica-r Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136995

Úgy jársz a legjobban, ha nem terheled extrém alacsony fordulaton :)

Előzmény: dynaudio (136991)
Nachtstern Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136994
Akkor add el úgy ahogy van.
Előzmény: dynaudio (136993)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136993

Nem tudom te milyen szivesen gyújtanál meg közel 4mill forintot?!?!?

lszi ne B@sszál fel

Előzmény: Paco155 (136992)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136992

Öntsd le benzinnel és gyújtsd fel.

Szép a látvány, meleget ad, és legalább nem kapsz infarktust a sok idegeskedéstől.

Előzmény: dynaudio (136991)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136991

Na.,a motorblokkon és annak minden hóbelebancán CAYE van írva ami a forgamiban is!

 

A szervízfüzetben és a kasztni 3pontján is CAYC.

 

Amikor gépre rakják ehez az alvázszámhoz és autó tipushoz nem ad ki CAYE kódú motort mivel ez vw caddy 55kw motor,és ugye ebben ez van!

 

Az autó bekrákog kicsit mikor idúlok 1-be,és mikor túl alacsony a fordulat ahoz a sebesség fokozathoz és nyomnám neki.

 

mit tegyek?hogy járok a legjobban?

gesszti Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136990

Levettem róla  a porvédőt, forgattam, kihúztam koppig, de se karcolás-t, se kopás-t, se görbülést nem láttam. 

Olyan lehetséges, hogy a rugó utolsó karikája, ami felfekszik a toronycsapágyon, kinyílik, és nem fekszik fel rendesen? Úgy tűnik, mintha túl nagy ívű lenne, és emiatt mozdulna, amikor átbillen másik oldalra. 

Előzmény: omada (136981)
mica-r Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136989

Szerintem aludj rá egyet, úgy tűnik nem teljesen vagy tisztában a részletekkel.

Előzmény: dynaudio (136985)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136988

ezért írták hogy élőadatból kiderül...

Előzmény: anonym1s (136986)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136987

tudnod kellene az alkatrész listán van megjegyzés hogy mi a helyettesítő alkatrész.

jelen esetben felcserélhető a két motortípus nem ez határozza meg a teljesítményt hanem a szoftver....

 

mégegyszer írom, keresd meg a Qva motorszámot a blokkban

Előzmény: dynaudio (136985)
anonym1s Creative Commons License 2014.10.24 0 0 136986

Akkor ez az opelnek nem igazan sikerult, vagy szandekosan nem gyurtak ra erre.

Viszont a mondandom lenyege nem ez volt, hanem az, hogy az opelnel egy muszaki analfabeta is eszrevenne amikor  mukodesbe lep a turbo, a peugeot-omnal meg nem, ezert gyanitom hogy baj lehet a turboval.

Előzmény: Quattroman (136983)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136985

Nem én állapítottam meg hanem egy szakértő akinek úgy kellett belenéznie,hogy vw caddy 55kw-kellet beirni a gépbe,mikor az autó elvileg golf 6 77kw!szégyen!

ha ez a csere a vw-be történt,rájuk húzom a vizes lepedőt,ha nem,akkor az öregre.

Előzmény: Quattroman (136982)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136984

Hidd el értem.De ha most is stimmel akkor miről is beszélgetünk?:-)

De tényleg ez olyan mint Columbo felesége( senki sem látta).:D

Előzmény: Quattroman (136980)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136983

tizensok éve azon dolgoznak a motortervezők hogy ne legyen hirtelen törés a turbósok teljesítménygörbéjén....

Előzmény: anonym1s (136978)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136982

Én nagyon komolyan mondom kirakom egy wv szervíz elé és kiírom a szélvédőre,h átb@sztak vele,mert minden érték rendben mégis krákog mint a f@sz,ugyanis nem megfelelő motor van  benne amit egy hivatalos vw szakszervíz rakott bele -)

 

ha jól értettem az eddigieket,

1, Te nem márkakereskedéstől vetted hanem egy idős úrtól.

2, azonkívül hogy látsz számokat + betűket a forgalmidban és a vezérműfedélen fogalmad sincs milyen blokk van benne. (mint leírtuk a betűkód nem határozza meg ez esetben a teljesítményt)

3, fogalmad sincs mi a baj vele, mitől "krákog" de Te megállapítottad hogy azért mert nem a megfelelő motor van benne.

 

a baj ott van hogy minden valószínűség szerint legálisan került bele ez a motor, Te így vásároltad meg, (3. tulaj vagy)

igazából nincs kire köpködnöd, de magadat okolhatod hogy nem voltál eléggé körültekintő....

Előzmény: dynaudio (136977)
omada Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136981

A lengéscsillapító szárát is megnézted, nem e az a bűnös ha már toronyszilentet cseréltél ?

Előzmény: gesszti (136921)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136980

most sem érted.

a látható motorszám (címke) most is stimmel a forgalmival

Előzmény: lacipécs (136974)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136979

nem

ahogy írtam a sorrendet úgy is történt

mire  megkaptam papírokat a márkakereskedéstől már rég átírták...

utána mikor módosítani kellett volna közölték a többit.

Előzmény: 409 (136973)
anonym1s Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136978

Hali.

Nehany hete volt alkalmam hasznalni egy opel zafira 1.7 cdti kocsit. Alacsonyabb fordulaton kisse erotlennek ereztem a gepet, de kb. 2000-2200 fordulat korul a turbo olyan erot pumpalt a motorba, hogy hirtelen ugy elkezdett huzni, hogy nem akartam elhinni hogy ez csak egy 1.7-es motor. A kulonbseg hatalmas volt, de az en peugeot-omnal szinte semmi kulonbseg. Neha erzem mintha egy hajszalnyival jobban meglodulna amikor eler egy bizonyos fordulatszamot, de a kulonbseg alig eszreveheto ilyenkor, es tenyleg nagyon ritkan van ilyen.

Ezert gondoltam hogy valami baj lehet a turboval.

Előzmény: skorpio3 (136913)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136977

Én nagyon komolyan mondom kirakom egy wv szervíz elé és kiírom a szélvédőre,h átb@sztak vele,mert minden érték rendben mégis krákog mint a f@sz,ugyanis nem megfelelő motor van  benne amit egy hivatalos vw szakszervíz rakott bele -)

Előzmény: dynaudio (136976)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136976

És nincs beírva semmi hengerfej csere,csak a sok ge@i olajcsere,meg fékolaj csere

Előzmény: dynaudio (136972)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136975

Lehet, hogy a hengerfejhez hozzá volt csavarozva egy blokk is...  :-)  bocs!

Előzmény: dynaudio (136972)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136974

Értettem,de az eredetvizsgán még stimmelt,a motorszám(persze ki tudja),miután hozzá került meg már nem stimmel.

Előzmény: Quattroman (136966)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136973

Mert igazolódott a származása.  Vagy valamit már nem értek?

Előzmény: Quattroman (136969)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136972

Bcsabán le lett kérdezve(sajnos vétel után),ahol azt mondták 46e-nél hengerfej lett cserélve,meg,h 3-szor volt vw szervízben,miközben a szervízkönyve végíg vezezetett hiánytalanúl!

Előzmény: 409 (136965)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136971

"fújjuk itt a passzátszelet és még senki sem ellenőrizte hogy valójában milyen motorszám van beleütve."

 

 Ez meg a másik.  :-)  Viszont nem valószínű, hogy a vezdekli címkéje alapján állították ki új korában a forgalmit. (bár kezdek bizonytalanodni.....  :-D )

Előzmény: Quattroman (136964)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136970

Lehet,megint inkább miniket kéne fikázni!:-D

Előzmény: mica-r (136968)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136969

miért nem? nem közvetlenül a BM-től vásároltam hanem egy kereskedőtől számlával...

Előzmény: 409 (136967)
mica-r Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136968

Úgy látszik nincs érdekesebb téma...

Egyébként komoly dolog ez az eredetvizsgálat, egyáltalán nem kidobott pénz (valakiknek a feneketlen zsebébe)......

Előzmény: Quattroman (136964)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136967

De ugye az esetedben nem merülhetett fel semmilyen bűncselekmény gyanúja.

Előzmény: Quattroman (136961)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136966

nem követed a dolgot.

az eredetes csak a címkét nézte és a forgalmiban is az van, DE a típustáblán nem...

Előzmény: lacipécs (136956)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136965

Nem. Az sem biztos, hogy ez márkaszervizben történt. De nekik sem kötelező. Viszont, mint alább írtam, tőlük lekérdezhető ami náluk történt az autóval.  Lehet, egyből tisztázódna az egész.

Előzmény: dynaudio (136962)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136964

könnyen előfordulhat hogy a vezérműfedélen lévő címke tér csak el és annak alapján állították ki az okmányokat.

 

fújjuk itt a passzátszelet és még senki sem ellenőrizte hogy valójában milyen motorszám van beleütve.

 

múlthéten vizsgáztattunk a mozaikban egy 1,9tdi passatot ott derült ki hogy a kartonán eddig OTTO (!) motorosként szerepelt a saját számával...

Előzmény: dynaudio (136959)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136963

Nem gyárat akartam írni,hanem vw szervízt!

az,h nincs írva sehol a csere!

Előzmény: mica-r (136960)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136962

És ezt nem kellet volna jegyezni a szervízfüzetben akkor azzal a datummal,h motor lett cserélve?

Előzmény: 409 (136957)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136961

akkor elmondom (bár már szerintem volt róla szó)

'07 ben vettem egy féléves sérült motorkerékpárt a rendőrségtől. az eredeten kiderült hogy köze nincs a mot számnak a forgalmiban szereplőhöz. kapott egy B minősítést. ennek ellenére a nevemre írták és közölték hogy a mot szám NEM JÁRMŰ AZONOSÍTÓ adat.

és bár vittem a forgalmazótól egy nyilatkozatot hogy valószínűleg adminisztrációs hiba történt, valamint a gyártói COC lapot amiből kiderül hogy az a motor került bele a gyárban ami benne van és nem stimmel a forgalmival,

módosítani csak a mozaikban tudtam (most tavasszal egy időszaki vizsgával egybekötve) konkrétan mindenhol azt mondták szarjam le....

Előzmény: 409 (136953)
mica-r Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136960

Azt írtad korábban hogy CAYC van az adattábláján, azaz stimmel. A kocsiban most LEHET hogy nem az van. 2011-es javított autóról beszélünk. A gyár mit hibázott?

Előzmény: dynaudio (136959)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136959

Caye motor jelzéssel nem adtak ki golfot csak caddy-t,márpedíg ebben a golfban van!ez nagyon nagy hiba a vw-től !

Előzmény: Quattroman (136952)
mica-r Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136958

Akkor nem nyertél semmit...

Magyar forgalmi nem szentírás!

Nekem is volt olyan hogy elcseszték az okmányirodán.

Előzmény: dynaudio (136954)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136957

Ha a szervizfüzetben a csomitartóban lévő címkén a másik motor szerepel, akkor biztosan azzal is jött ki a gyárból. Időközben valamilyen okból motort cseréltek. Ahogy alább is elhangzott, ez nem jelenti azt, hogy gyengébb a mostani motor. Kibogarásztam az ETKÁ-ból, mechanikailag azonos a két blokk (blokk/hengerfej, vezérlés/befecskendezés). Amennyiben maradt minden más az eredeti, akkor a teljesítménye is az eredeti.

Előzmény: dynaudio (136948)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136956

Arra akartam utalni,ha az eredetvizsgán még stimmelt,most meg nem akkor hivatalosan ki a "huncut"?(hazavitte és berakta azt amit a múlt héten lopott :-))) )

Előzmény: Quattroman (136950)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136955

ez nem volt jo otlet. 

vagy legalabb menteni kellett volna a hivast :(

 

ha o bacta el, / es igen ha csak vezdeklit nezte , nesze neked eredet vizsga / tagadni fog. 

es akkor neki lesz igaza, mert o egy nagyobb szerv, mint ami te vagy. 

az eredmeny eredetvizsga hibatlan >  motorszam nem stimmel.. nalad lett kicserelve a motor. :(

 

nyugi. 

keresd meg elobb mi van a motoron, 

es mi a forgalmiban. 

 

 

Előzmény: dynaudio (136951)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136954

A forgalmiban szereplő motorszámú motor 55kw-os, és egy rublikávall arrébb 77kw-t van beírva!

Előzmény: mica-r (136949)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136953

"nem kobozzák el, a motorszám már lassan tíz éve nem járműazonosításra alkalmas adat."

 

2001.01.01 óta..... ha nincs benne szám, és a forgalmiban sincs. Ha van benne, akkor egyeznie kell a forgalmival. Ha nem egyezik, akkor igazolni kell a motor eredetét és úgy történik amit te is írtál. Ha nem tudja igazolni, és az előéletében sincs ennek nyoma, akkor bizony viszik az autót. (most ugye a forgalmiban lévő bizonyára egyezik a motoréval, azaz papíron rendben az autó)

Előzmény: Quattroman (136942)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136952

egyáltalán nem biztos hogy gyengébb motor. mondom ezt úgy hogy nem ismerem az általad írt kódu motorokat

viszont az 1,4 16V motoroknak teljesen egyforma a blokkjuk függetlenül attól hogy 75 vagy 100 LE (van a családban egy 75 lovas AHW 1,4es...)

Előzmény: dynaudio (136948)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136951

Én,és fel is hívtam a vizsgálót az előbb mert meg van a száma,és azt mondta ő nem nézte csak a vezérszíj fedelén ami egyezik a forgalmiéval,mert nagyon sz@r helyen van,de egyeztessünk egy időpontot,h megnézze a motoron

Előzmény: lacipécs (136945)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136950

teljesen mindegy ki csinálta az eredetet.

a kormányhivatal nem módosítja az okmányokban a vizsgálat alapján a számot csak az NKH műszaki adatlapja alapján.

szóval ott nem tudsz variálni.

Előzmény: lacipécs (136945)
mica-r Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136949

Kicsit homályosnak tűnik az autó előélete. Egyébként az eredetiségvizsgáló talán észrevette volna az eltérést. A motorburkolaton lévő cimke nem jelent sokat. A 136923 hsz-ban írtam, hogy valószínűleg mechanikailag egyezik a két motor. Előfordulhat hogy újkorában történt valami a karosszéria sérülessel egyetemben. Valójában csak adót spóroltál, mert a gyengébb adatai vannak a papírokon :)

Előzmény: dynaudio (136944)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136948

És a vw csak röhög az egészen?mert valószínű ők hibáztak!,,?vagy motort cseréltek időközben ami nincs is jegyezve,vagy így jött a gyárból a golf egy 22kw-ta gyengébb motorral mint ami járna bele..

áááá. Kész vagyokkkkk

Előzmény: Quattroman (136942)
diagnet Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136947

"Hol van az a motorszámú motor ami a szervíz füzetben szerepel!?"

 

Lehet a méh-ben, vagy már az áruházak polcain konzerv formájában.

Elfogytak a jó üzletek, durvábban kell ügyeskedniük.

(Nemrég hoztak olyan 2012 modellévű audi A5-öt amiben 2011-es eltérő motorkód volt.

Még az sem okozott nekik problámát, hogy az eredeti motor siemens rendszer volt, a bontott meg bosch.

Átfűzték a köteget és minden megy tovább :) Csak a következő tulaj az első szerviznél fog pislogni...)

Előzmény: dynaudio (136936)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136946

addig amíg nem láttad a benne lévő motorszámot addig lehet elírás a forgalmiban.

ha egyezik akkor viszont így jártál...

Előzmény: dynaudio (136944)
lacipécs Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136945

Eredetvizsgát ki csináltatta?Te,vagy az eladó( bár sejtem a választ)?

Előzmény: dynaudio (136944)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136944

Ezt hogy gondolod?

én nem reklamálni akarok,csak egy tiszta jó autót?

Biztos egyezik a mostani motorzsám a forgalmiba beírttal,de a kasztnin és a szervízkönyben más van!

Nem az a motorszámú motor van benne mint amivel lett vásárolva,ez gáz..

 

Előzmény: Quattroman (136938)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136943

nem ertek a lovakhoz..

lehet a motorszam mar nem azonosito..

de ha motorkod nem stimmel.. es pl a 75kW-s motor van benne a 105kW-s helyett..

az minimum atbaszas. 

Előzmény: Quattroman (136942)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136942

A rendőrt nemigen fogja érdekelni, ha motoron és a forgalmiban egyezik a szám. Ha meg nem, akkor ráb@szott, elkobozzák az autót amíg tisztázódik a dolog.

 

nem kobozzák el, a motorszám már lassan tíz éve nem járműazonosításra alkalmas adat.

(az eredetét lehet hogy igazolni kell)

simán nagy B minősítést kap eltérő motorszámmal is és át is írják.

nem hallomásból tudom, saját tapasztalatból beszélek...

Előzmény: 409 (136939)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136941

ebben a golfban nem az a motorszámú motor van ami a szervízfüzetében és vásárlási papírjain "" 

 

azt gondoltam hogy a forgalmi esetleg vasarlasi papir. . 

igaz, mar kisse zavaros. 

 

Miután az eredetiségvizsgálatokon átment"" 

 

haggyad ma'.. merre jar a NAV-os bige ? :DD 

Előzmény: 409 (136939)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136940

Nem találom sehogy

409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136939

A rendőrt nemigen fogja érdekelni, ha motoron és a forgalmiban egyezik a szám. Ha meg nem, akkor ráb@szott, elkobozzák az autót amíg tisztázódik a dolog. Miután az eredetiségvizsgálatokon átment, valószínűleg egyeznek a számok.

Előzmény: cam aro (136934)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136938

De itt nem az a motor van a forgalmiban meg az autóban mint ami a kasztnin és a vásárlási papírjain!

 

ezt miből állapítottad meg ha nem is találod a motorszámot?

egyébként ha a forgalmiban az a szám szerepel ami most is benne van az autóban nem sokat reklamálhatsz

Előzmény: dynaudio (136936)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136937

Ki megyek megkeresem a motoron

Előzmény: dynaudio (136936)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136936

De itt nem az a motor van a forgalmiban meg az autóban mint ami a kasztnin és a vásárlási papírjain!

Hol van az a motorszámú motor ami a szervíz füzetben szerepel!?

Előzmény: no_holy_shit (136929)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136935

Ha a neveden van, akkor a PoHu-tól lekérdezheted az előéletét.

A forgalmiba mekkora teljesítmény van írva?

Előzmény: dynaudio (136930)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136934

ha biztos az elteres. akkor ugyved/rendor. 

 

ne keszitsd fel a vw-t elore. 

vagy az oregurat.. 

Előzmény: dynaudio (136930)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136933

te most teljesitmenyrol beszelsz.. o meg okmanyokrol. 

 

 

Előzmény: no_holy_shit (136929)
w.lacika Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136932

átírásnál eredetvizsgán mit mondtak?

 ott nem volt semmi gond?  mert ha nem egyezik  a forgalmi a valóssal akkor az bukik...

Előzmény: dynaudio (136927)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136931

Előzmény: dynaudio (136926)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136930

Ügyvéd vagy vw szervíz előbb?

Előzmény: cam aro (136928)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136929

amugy haverom 180le b5 a4 quattrojaban a motorra az van irva, hogy AEB... ami ugye a 150le-s verzio, de a kulonbseg a 150 es 180le kozott csak szoftveres...

Előzmény: dynaudio (136927)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136928

ebbol policaj lesz. 

Előzmény: dynaudio (136927)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136927

A lényeg ,hogy ebben a golfban nem az a motorszámú motor van ami a szervízfüzetében és vásárlási papírjain szerepel meg az egész kastnin!

Előzmény: dynaudio (136926)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136926

Hol van a motorszám rajta a motoron?

Előzmény: mica-r (136923)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136925

a cayc ami benne kellene legyen és az alváz sz. mellett,meg sz könyvben is szerepel 77kw,ami a forgalmiban és vezér fedelen meg 55kw caddy motor.

Előzmény: mica-r (136923)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136924

2 első sárvédő és jobb első ajtó nem volt fújva!

 

Jelentsem fel az öreget akitől én megvettem,(fizetni már nem tud az biztos),vagy a vw szervízt,h csaltak ,nincs jegyezve semmi a szervízkönyvben csak az olaj fék olaj csere,úgy hogy nem belevaló motor van és a forgalmiban is más motorszám szerepel mint a szervízkönyben???!

Előzmény: dynaudio (136922)
mica-r Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136923

Érdekes a dolog. Meg kell nézni a motorszámot.

Egyébként könnyen lehet hogy mechanikailag nem különbözik a két motor.

Előzmény: dynaudio (136919)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136922

3elem nem volt állítólag!viszont törve biztos nem volt!

feleségemnek vettük és azóta is szívunk folyamatosan!

mi a véleményed?

ezt egy 42éves doktornő vásárolta 2011-ben pest mellett amit eladott egy 63éves bácsinak idén 2014 08-án 128e km-el.

Az "öreg anyagi problémák miatt(állítólag volt feleségét fizette ki) eladta nekünk úgy,h mindössze 800km-t rakott bele és ő semmi sérülésről meg ilyenekről nem tud és nem is tudott.

A doktornő meg állítja,h nála sem sérűlt hanem szállítási sérűlt volt(amit nem éreztem rajta őszintének) amit el is fogadott.

 

Szóval szakadó esőben vásároltunk egy bácsitó egy sérülésmentesnek hírdetett összefújkált golfot ami egyébként karcmentes szalon állapotú.

most mi legyen?

Előzmény: no_holy_shit (136920)
gesszti Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136921

Egy kormánytolórúd-gömbfejet kellett nemrég cserélnem, addig nem hallottam ezt a kopogást, mert a gömbfej hangja elnyomta. Most minden gömbfej, szilent, fittyfene rendben van. Viszont a pattanással egy időben látszik a rugó tetején, hogy mozdul egy kicsit, szóval tutira ott van valami.

 

Most visszaraktam a régi (gyári) toronyszilentet, és mentem vele egy kört. Egyelőre nem hallottam koppanni, de majd a napokban kiderül, hogy tényleg ez volt-e a gond.

Előzmény: Mindenváró Ádám (136915)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136920

 

ez az a kocsi, ami korbe is volt fenyezve?

 

Előzmény: dynaudio (136919)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136919

Hu,kicsit zavaros.

szóval!a forgalmiba illetve a vezérszíj fedelén caye jelölésű van beírva ami vw caddy motor,viszont az autó tábláján a b oszlopon,a csomagtartó padlóján,és szervízkönyvben cayc van ami igazából kellene benne legyen ugyanis a cayc jelölésű a golf motor!!

 

Közvetlen a motoron nem látjuk még de valószínű,h a forgalmiban és a vezérszíj fedélen szereplő caye jelzésű nem 77 kw golf ,hanem 55kw caddy motor van!

 

Szóval a 2011-es magyar végig vezetett sz. golfomba nem azzal szerelt 1.6caddy motor van!

na erre mondjatok vmit!

Előzmény: dynaudio (136917)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136918

Írtam neked a múltkor az EGR csatorna koszolódásáról.
Én a Jazzemmel jártam egy két kört ilyen hibakódkiolvasós embereknél amikor elkezdte gyújtogatni a lámpát. Teljesen ugyanez a jelenség és hibakód volt, azzal a különbséggel, hogy nem érződött semmi egyéb. Jól fogyasztott, ugyanúgy ment mint addig, igaz amúgy sem egy erőgép, talán azért nem feltűnő.Vagy másképp reagálja le a dolgot a vezérlése. Első körben vettem 8 új gyertyát az akkor félidősek helyett (mer' " NGK szar, azt hamisítják"...), de amikor a trafót meg ilyen olyan jeladót kezdték tippelgetni akkor magamra csaptam az ajtót és azt mondtam kösz, ötletelésre én többet nem költök, b.szódjon meg a kompjuter feltalálója is. :-)

Mentem vele még jó pár ezer kilométert, mire valaki a fórumon bedobta ezt a koszolódás dolgot. Eladdig a garis szervizeken a márkaszervizek csinálták a szelepállítást, az ő dolguk lett volna egyúttal kitakarítani ezt is, de ugye a karbantartási terv külön nem írja...

Aztán elkövetkezett a következő szelepállítás ideje immár garin túl, szétszedtem magam és tényleg el volt dugulva fullra. Nem az EGR szelep, hanem a szívósorban lévő járat és a járat végén lévő kis luk. Azóta mindig én csinálom, odafigyelek a kitakarításra is (a márkaszervizzel ellentétben) és nincsen is a világon semmi baja azóta.
Nem ismerem az autódat, de utánanéztél már annak hogy van-e benne ilyen járat, illetve hajlamos lehet-e a koszolódásra? (attól is függ honnan kapja a kipufogógázt, az új Jazz pl. úgy tudom már a katalizátor utánról, így az nem hajlamos erre annyira )
Ha ilyesmi volna, az csak egy óra munka, nulla anyagköltséggel...    A Jazz fórumban képeket is találsz erről a dologról bőven ha rákeresel.

Előzmény: kornel8 (136874)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136917

Dúrva hatalmas kálvária!

ebben a magyarországon vásárolt 2011 09 havi végíg vezetett szervízkönyves golf 6-ba nem belevaló vw caddy 1.6 55kw motor van,amivel golf 6-ot nem is szereltek!a forgalmin és a tábláján sem egyezik,illetve a forgalmiba a vezérszíj fedelén lévő motorszámmal egyezik,viszont az autó összes porcikáján más van,amivel a gyárból kellet volna kijönnie.

még csak konkrétan a motoron lent nem látjuk,h az igazából melyikkel egyezik.

hol van a motoron rajta a szám?

hol kezdjem az egészet?

no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136916

 

annyira szar a kocsi, hogy Mo-ig sem birja ki?

 

Előzmény: Meriva 1,6 (136900)
Mindenváró Ádám Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136915

Hát az ilyen kopogások szerintem túlnyomórészt gömbfej, kormányösszekötő, vagy valamilyen tolórúd, kutyacsont, stabilizátorpálca... nem hinném hogy ott kéne keresni a hibát (torony), ahol amúgy folyamatosan terhelés alatt vannak a dolgok...

Előzmény: gesszti (136901)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136914

eloadat ellemzes megmutatja. 

Előzmény: anonym1s (136910)
skorpio3 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136913

Tedd ötösbe 80-nál és állj a gázra.

Töretlenül kell gyorsulnia 180-ig.

Ennek a motornak nem az az erőssége amire Te gondolsz, fejleszakító gyorsulás pld.

Miskolc előtt a hosszú emelkedőt csak úgy veszed észre hogy kicsit feljebb megy a víz és olajhőmérő... na meg a fogyi mindíg öt alatt.

 

Előzmény: anonym1s (136910)
cam aro Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136912

messze vagyok. 

Előzmény: kornel8 (136898)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136911

A kocsi eleg jol megy igy is, csak nincs az a robbanasszeru eronovekedes amikor a turbo mukodesbe lep.

 

 

túl sokat nézted a Knigth Ridert...

Előzmény: anonym1s (136910)
anonym1s Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136910

Sziasztok.

Van egy peugeot 206 hdi 2.0 autom. Egy bizonyos fordulatnal kellene ereznem hogy a turbo erot pumpal a motorba de en ezt nem erzem. A kocsi eleg jol megy igy is, csak nincs az a robbanasszeru eronovekedes amikor a turbo mukodesbe lep. Hogyan tudok meggyozodni arrol hogy a turbo mukodik rendesen? Ha nem mukodik rendesen annak mik a tunetei?

Esetleg valami mas lehet az oka? Olvastam valahol, hogy a maf es egr hibaja is okozhatja ezt.

Az auto 2002-es, 90 loeros es 195ezer van benne.

csilidalma Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136909
Sziasztok
Én is azt gondolom mint márkatársam elam1, hogy kicsit túlreagáltuk a dolgokat köztük persze én is. Nem vagyok valami nagy fórumozó, de mimóza sem, vagyis nem sértődtem meg legalábbis hosszútávon.
Igazából nem is ismerjük egymást személyesen ezért nem mondhatunk véleményt a másikról csak egy-két mondat után.
Úgyhogy sorry mindenkinek, akit megbántottam.
Majd azért visszatérek, hogy megosszam veletek mi lett a sorsa a kocsimnak, ha már összevitáztunk rajta. Persze ha érdekel titeket.

Köszi
Quattroman Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136908

Freisingben tudok

a laza kerékcsavarok és a féltengelycsukló szétesése nincs ok-okozati összefüggésben.

alukereket utána kell húzni minden esetben 50-100 km megtétele után, nekem volt hogy ezer km megtétele után lazult le....

Előzmény: Meriva 1,6 (136900)
409 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136907

Ejha! Ez meglepett.  :-))  Az ilyenhez képest a fehér holló mindennapos jelenség.

Előzmény: elam1 (136897)
Nachtstern Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136906

Rosenheimben tudok egyet.

Előzmény: Meriva 1,6 (136905)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136905

Aalen jóval közelebb van. :) megköszönnék egy elérhetőséget!

 

Előzmény: kornel8 (136904)
kornel8 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136904

Mennyire messze? Aalenben van egy jó magyar szerelő, utána kérdezhetek az elérhetőségének.

üdv

Előzmény: Meriva 1,6 (136903)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136903

Már oda is írtam. Aki van, az nagyon messze. :(

 

Előzmény: Nachtstern (136902)
Nachtstern Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136902

Talán valami német fórumban esetleg? 

Előzmény: Meriva 1,6 (136900)
gesszti Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136901

Urak,

egy ideje hallgatom, hogy valami kattog a kocsi elejében. (Megane 2/1, 1.5dci, szürke, 2005)

Akkor lehet hallani, mikor teljesen balra forditom a kormányt, és utána vissza. Jellemzően elinduláskor, irányváltáskor  gyakrabban, álló helyzetben ritkábban.

 

Ma szétszedtem. Felemelve lehet látni, hogy a rugó teteje mozdul egy kicsit, amikor hallatszik a kattanás. Nem a toronycsapágy a ludas, mert a rugót kézzel forditva mindig könnyen fordul, nem szorul. Szétszedés után is szép, sima a csapágy felülete, nincs törés, benyomódás, és tiszta is volt benne a zsir. A toronycsapágyat tartó gumiszilentnek lehet olyan baja, ami miatt kattog? (1 éve raktam bele új sachs készletet, kb. 20e km-t ment azóta)

 

A  rugó végén levő védőgumin látszódik valami sérülés. Úgy tűnik, hogy valami kosz került alá, és velenyomódott a gumiba. A toronycsapágy fűanyag felületén is látszódik ennek a benyomódásnak a "tükörképe". Mintha mm-es méretű kavicsok lettek volna. Most szépen kitakarítva összerakom.

 

Törést, ferdülést, lazulást mást nem találtam.  Mi kattoghat még ezen a környéken?

Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136900

Sziasztok! Aichstetten (Németország (irsz.:88317) környékén keresek valaki korrekt, precíz autószerelőt, (Sajnos akinél volt az autóm júliusban, olyan jól összerakta, hogy nem húzta meg a kerékanyákat, konkrétan kettő becsavarva koppig, kulcs nélkül, kézzel, kettő belekapatva, a féltengelycsuklóm 1000 km után szétesett, (450 euróm bánta :( (M.o-i "szerelő.") )aki végrehajtana egy kis operációt szeretett gépjárművemen. Konkrétan: fékbetét és tárcsacsere (plussz átnézni természetesen, hogy a féknél minden okés-e? (Munkahengerek, fékrásegítő, stb...., valamint egy kormányműcsere.)

Ja, hogy  kellene a beteg neve is és TAJ száma!

Opel Meriva 1,6 liter 8 szelep, személyazonosítója Z16SE és 2003-ban született. Ha a színe számít, akkor szürke!

Köszi!

Peti

metalex Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136899

Ez korrekt volt !

Előzmény: elam1 (136897)
kornel8 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 136898

Köszi szépen, ezek állítólag mind megvoltak vizsgálva. Te nem vállalsz ilyen jellegű munkát?

Előzmény: cam aro (136876)
elam1 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136897

Urak!

Megkövetem magam!

Sajnálom a múltkori "tűzet"-kicsit elszáltak az indulatok mindkét oldalon!

MINI versus AUTÓSZERELŐ MŰHELY

Sikerült egy-két forumtársatokat megbántanunk-őszintén mondom-megbántam hogy így alakult!

Nyújtok egy baráti jobbost mindenkinek-aki gondolja fogadja el tőlem(tőlünk)-és lépjünk is túl rajta ha lehet!

Szevasztok!

 

 

 

 

kolcsar Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136896

Én tudtam azért is volt nálunk akkor raktáron Ate betétek meg fék alkatrészek.

Előzmény: Nachtstern (136894)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136895

autóüveges cégnél dolgoztam, jött egy szír "üzletember" hogy jó áron tudna szállítani szélvédőket.

kérdeztem milyen márkát és E jóváhagyási jelzés van e rajta?

válasz, apukámé az üveggyár, azt írunk rá amit kértek...

Előzmény: Zolman2 (136891)
Nachtstern Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136894
Régóta Ate szállítja már a BMW fékeket.
Előzmény: kolcsar (136893)
kolcsar Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136893

Ma már nem tudni mit hol gyártanak:))

Régebben szedtünk szét Ford-ba való gyujtás modulokat.Kivül a rávolt irva Motorcraft mikor lemostuk nagynehezen azt a nyálkás trutyit,a panelon rajta volt Product by Malayzia:)) Vagy másik a BMW szervizbe voltam embernek nem felelt meg az Ate fékbetét,elment hozta a Wallis-tól kék-fehér BMW feliratos dobozba,pöttyösen a vasra pecsételt BMW emblémás betétet,egymás mellé raktuk azt meg ami nálunk volt,a vasba mind a kettőbe Ate volt bele préselve,még tipus szám is megegyezett,csak amit hozott az 17 600ft,ami nálunk volt Ate dobozba az csak 4 800ft volt:))

Előzmény: Zolman2 (136891)
RÉMES Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136892

Sziasztok.

 

Egy 112CDI Vito motorról kérdeztem itt kb egy éve.

Az is kerregett terhelésmentes állapotban.

 

 

Akkor azt mondtátok, hogy kopogásos égés. Valszeg egy porlasztónak nem jó a porlasztási képe.

 

Kicserélték a porlasztókat, ( kis túlzással a 4-ból 3 fajta volt benne ) még januárban. Azon nyomban megszűnt a kerregése, meg  javult a füstölése is.

 

Nem lehet, hogy itt is ez van?

 

 

 

Érdekes volt, mert amikor kicsit meg lett emelve a rail nyomás, akkor áttevődött a kerregés más fordulatszám tartományba.

 

Mondjuk az enyémben nem volt vasreszelék.

 

Csak gondoltam megosztom.

 

T

Előzmény: no_holy_shit (136883)
Zolman2 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136891

igen ilyet énis ismerek... anno valahova belinkelt valaki egy kínai webáruház oldalt ahol magnat hangszórók voltak 1-2 dolláért csak felirat nélkül.... le volt írva hogy további x centért elhelyezik a kért logót a terméken.... :)) magyarán a magnat megvette 1 dolcsiért rátetette a magnat emblémát és eladta 30-40 dodoért... persze leet a csiungcsang hifi cég is vett csiungcsang logóval csak ő 10 dollárért adta... ilyen ez...

Előzmény: kolcsar (136880)
Zolman2 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136890

köszi!

Előzmény: Quattroman (136877)
409 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136889

Mehetsz.

Előzmény: dynaudio (136888)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136888

gyorsitáskor"1-2másodpercíg,és kb 10gyorsításból 4-szer nem csinálja abszolút,,,,szóval 1-2ezer km-t mehetek így?

Előzmény: dynaudio (136887)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136887

Még egy dolog.

ha így megyek mondjuk pár hétíg is ,hogy néha becsörren gyorsításkor árt valaminek?

 

dynaudio Creative Commons License 2014.10.22 0 0 136886

Köszi mindenkinek,meg mutatom a szerelőnek a tippeket!

 

nem, ez nem az az autó,az aegy 2.0crtdi 2009évj. már 180e km-el.

annak turboszabályzó baja lett végűl,és+ az egr,folytószelepen 3-4mm olajsár/szén volt amit kitakarítottak.

Aleko Viva Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136885

Hibás porlasztónál csinálnak ilyent a cr-ek.

Előzmény: dynaudio (136866)
mica-r Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136884

Nem igazán kéne olajsárnak lenni abban a motorban.

Nem ez az a kocsi, ami nagyon rövid távokat megy kis terhelésen? Mintha ezt akartad volna eladni pár hónapja valami hiba miatt...

Előzmény: dynaudio (136875)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136883

 

mielott kiszeditek az injektorokat:

1, nezetek meg az NMK ertekeket (nulla mennyiseg korrekcio)

2, irjatok körbe egyszer az injektorkodokat (tehat 1-s hengeret a 2-sre, 2-s a harmasra stb) es inditsatok be egy idore, majd varjatok meg amig elalszik a vezerlo. Uj injektorkodokat irva majdnem minden rendszer lenullazza a tanult erteket. Majd irjatok vissza az injektorkodokat a rendes hengerhez.

 

 

 

"Más igazából nem is lehet,vagx igen?"

a krakogas?? annak meg milyen hangja van?????????

 

erdekes lenne megnezni, hogy railnyomas passzol-e...

Előzmény: dynaudio (136875)
409 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136882

Nyitva maradó/lassan záródó EGR is tud becsörgést produkálni.

Előzmény: dynaudio (136879)
409 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136881

" legalabb pontossan ideznel.. :)"

 

 Szerinted véletlenül hagyta ki azt az egyetlen betűcskét? Azzal együtt már nincs miért megsértődni és akkor surmózni sem lehet... 

Előzmény: cam aro (136870)
kolcsar Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136880

Azért lehet Német feliratos a doboz,mert a németeknek is gyártotakszerszámokat,meg a Beta "T" kulcsokat biztosan ott gyártoták,mert egy ismerős dolgozott ott a gyárba,akkor kérdeztünk rá mikor originált dodozba "T" készletebe ott volt véletlen csomagolva JUS feliratos kulcs is:))

Ez olyan dolog mikor az Europarts Kft elkezdte forgalmazni a FORCE szerszámokat kint voltak Tajvanon ahol gyártják,megkérdezték jó lesz FORCE feliratal,vagy mást kérnek rá:))

Előzmény: Zolman2 (136872)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136879

Hátha..köszi

Előzmény: robika1 (136878)
robika1 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136878

Opel Astra 1.7CR-nél találkoztunk gyorsításnál csörgéssel,már többször is.Aki vizsgálja ezeket nekünk azt mondta elállítódtak a mennyiségek.A javítás,beállítás után megszűntek a csörgések,krákogások.

Előzmény: dynaudio (136875)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136877

Kéziszerszámgyár Budapest

 

(pár barátom dolgozott ott anno)

 

http://antik.vatera.hu/szerszam_munkaeszkoz/retro_szerszamos_szekreny_keziszerszamgyar_1935861320.html

Előzmény: Zolman2 (136872)
cam aro Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136876

 égéskimaradást jelezve."" 

 

ha gyujtas oldal rendben..

akkor mar csak ket oldal marad. 

az egyik az uzemanyag oldal.. / injektorok stb / 

a masik a tomitetseg oldal.  /fals, kompresszio stb / 

 

opp.. nem ez volt a kerdes.

Előzmény: kornel8 (136874)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136875

Ma kimosattam a motort,kapott új olajat-szűrőket+üzszűrő,mindent a legrágábból,és különösen figyelték a fém reszelékeket de semmi,csak vmi olajsár darabok lehettek a sapkán.

igen,az injektorok bemérése következik,csak gondoltam hátha találkozott itt vki ilyennel.

 

Más igazából nem is lehet,vagx igen?

Előzmény: robika1 (136873)
kornel8 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136874

Sziasztok. Belinkelném, amit korábban írtam : Egy rejtélyes problémám lenne. Van a testvéremnek egy mazda5 2.0 benzin, 2008-as évjárat,110 000 km és következőket produkálja. Többször dobott motorhibakódot, égéskimaradást jelezve. Le lett cserélve az összes gyertya, majd kb 50 km után ugyanaz a hiba. Azt tudni kell, hogy miután hibakódot dob, erőtlenebb az autó(vízhőfok stabil,olajat nem eszi). Próbaszerűen egy trafót kicseréltek, tuti ez lesz a hibás, mondta a szerelő. Kb 200 km után ismét hibakód, 4 új trafó.........

Most a szervizben a mazda európával is beszéltek, ők nem találkoztak hasonló problémával. A szervizben átnéztek minden csatlakozást, kontakt hibát keresve, de nem találtak semmit. Mentek vele 100 km-t és jó volt, átadás után 20 km-rel  ismét hibakód, de nincs 3 hengerezés, az autó megy. Random misfire ismét.

Esetleg Bp.-en vagy környékén valaki tudná vállalni az autó megvizsgálását, javítását?

Előre is köszi.

robika1 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136873

Szia
Miért nem veteted ki a porlasztókat és ellenőrizteted le?Ekkor már le tudják venni a szelepfedelet,és akkor már lehet kiderül honnan került az olajbeöntőre a fémreszelék.

Előzmény: dynaudio (136866)
Zolman2 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136872

bingo... és tényleg az IUS felirat lenne egy háromszögben, csak olyan gyatra az öntés minősége, hogy olvashatatlan... bár továbbra is rejtély számomra, hogy miért német a felirat a dobozán...

 

 

még lenne egy másik is .. igérem nem zaklatok titeket túl sűrűn ilyen kvízkérdésekkel :)

 

ez milyen gyár? a CSIV (csavaripari vállalat) csavarfejből kiindulva (képen nem látszi de az) magyar kell, hogy legyen, bár lehet utólag cserélték ki... egy 2"-os láncos csőfogó amúgy...

 

Előzmény: 409 (136727)
cam aro Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136871

szerintem mostanaban ejjelnappal hegeszt. 

ugyhogy konnyitettem neki az igen/nem -el.

a' meg nem kuncsorgas héé!  :D 

Előzmény: Paco155 (136869)
cam aro Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136870

 legalabb pontossan ideznel.. :)

 

"ne oltsd mar le egybol...  

100e km-et biztos elgurul.. kisebb/nagyobb rakoltesekel.. :)) ""

 

felhivnam a figyelmed a ketto darab nulla utan talalhato 'e' beture. 

igen, ezt latin szerint 'k'-nak illene irni, mint kilo. de ugye az itt irt nyelv magyar,.

 

==========================

=============(:)=============

 

 

Előzmény: csilidalma (136851)
Paco155 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136869

Hihi, először beszólsz aztán meg kuncsorogsz? :P

Előzmény: cam aro (136868)
cam aro Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136868

Tibor. 

esitronicnak mennyire lehet hinni ? 

 

van itt egy gyujtason alig Voltos MAF ami alapjaraton 1.2V korul van.

fordulatra, gazra hozza az elvart format/feszultseget. 

esi szerint ledugozva, kulon tapon 1V . 

00" clk 230k. 111.982

 

bar igazasag szerint csak az actuator ertekek adatbazisanak megbizhatosaga erdekel. 

vezetett mar felre ? 

igen/nem. alahuzod. kesz.. :) 

Előzmény: cam aro (136867)
cam aro Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136867

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

 

:PP 

 

azt hittem bmw. 

bocsi. 

Előzmény: novothauto (136848)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136866

Üzemmelegen csinálja.

gyorsítanom kell váltások után,elkerűlhetetlen,h ne essen vissza 1500 alá a fordulat kuplungoláskor,meg egyébként is próbálta több ugyanilyet ugyanígy,és szándékosan sem tudok hasonló kelepelést kihozni.

váltok -kiengedem a kuplungot-nyomom neki-és tak,tak,tak,tak-majd rögtön ki is símúl és kilövi magát,megy ahogy kell gyönyörű motor hanggal.

alapjáraton is álom hangja van!

ja!!!álló halyzetben bárhogy is túráztatom nem tudom előhozni a csattogást😡

Előzmény: gesszti (136865)
gesszti Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136865

Lehet, hogy hülyeség, de ezek ilyenkor, hidegen, alacsony fordulaton még izzítgatnak. Nem lehet, hogy emiatt hangoskodnak ilyenkor? A forró gyertya korábban gyújtja a gázolajat, mint kéne.

Előzmény: dynaudio (136862)
gesszti Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136864

1500 alatt amennyire lehet, nem terhelem a motort. Úgy gondolom, hogy ezek a dieselek már nem azok a dieselek, amiket ebben az 1100-1500-as tartományban érdemes használni. Próbáld te is kerülni ezt a tartományt.

Előzmény: dynaudio (136862)
Quattroman Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136863

Csavarhúzóval nem jutottam vele dűlőre, kiszedtem  vezértengelyt egy az egyben, csak igy macerásabb ha nem lesz egyből jó az összeválogatott lapka garnitúra :)

 

a legtutibb módszer.

először végigméred a hézagokat, felírod az összes értéket sorban.

kiveszed a tengelyt és megméred a korongot amit éppen kiveszel, az írás alapján kiszámolod mennyivel kell változtatni és utána olyat teszel a helyére....

Előzmény: vida kappa (136855)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136862

Ez kelepelés plussz éles kisebb krákogások mikor nyomnám 1100-as fodulattól és kb 1500-tól kisimúl.Fönt negyediktől már nem hallom.csattog mint régen a benzines kerozinnal

Előzmény: gesszti (136861)
gesszti Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136861

Ez nem az a hang, mint pl. a nissan navaráknál (2,5 dci), mikor hidegen kicsit odaléptél neki? Hidegben a csigás 1.5dci is csinálja. Nem kell kis fordulaton nyúzni. (szerintem) Had forogjon lájtos 1800 környéke hidegen se árt neki, akkor meg már csendben van. (legalábbis a döcös)

Előzmény: dynaudio (136858)
sflasd Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136860

Sziasztok

Kicsit offos

Miért jobb a szívó motor mint a turbós? Mármint úgy értem hogy sok helyen írják hogy "ez még jó kis szívó V8 és nem feltöltős". Persze itt élmény autókra gondolok, ahol szerintem a cikk író nem arra gondol hogy ami nincs az nem is tud elromlani. 

 

 

metalex Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136859

  Ez is tanulságos :-)  

...szerintem ilyenkor csak látni akarják azt, amit írnak- mert az olyan érdekes, hogy én írtam a netre...- de nem akarják, hogy válaszoljanak, vagy véletlenül kérdezzenek tőlük, mert az szentségtörés. :-) - csak legyen ott mementónak háborítatlanul a szöveg, mást nem tudok elképzelni. Szép amikor a pék sértődős lesz, ha viszik a kenyerét.... :-)

Ki kellene írni,csupa nagy bötűvel a topik címe alá, hogy nem leánynevelde, csak a mihez tartás végett.

Előzmény: 409 (136856)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136858

bcsaba összes szerelőjét és a vw köröst is megjártam,senki nem tud mondani semmit a bekopogás/krákogásra!!!!

3-an is rendszertisztítót ajánlottak!

kicseréltem az olajat castrol edge 5-30,olajszűrő,üz szűrő,lbszűrő mahle,raktam a 40l omv prémiumhoz pro-tec rendszertisztítót és semmi,csak csinálja,,,,kicsi fordulaton bekelepel 2-3másodpercig mikor odalépek,azután semmi gond ahogy kell úgy megy csendes stb.

azt mondták égési probléma lehet,akár többszázezres tétellel

hol kezdjem??gép nem ír hibát

 

vwgolf 1.6crtdi

köszönöm előre

 

(nem lehet,h eleve az omv premium nem kellet volna?)

manta-z Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136857

Nem akartam a feszkót szítani, csak kissé etikátlannak tartottam, hogy ez a fajta vélemény nyílványítás a hátatok mögött folyik.....

409 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136856

A múltkor ezen nyerítettem fél délután. És végül nem is adott el neki semmit.  :-DDD

 

 

 

Szák Szabolcs okt. 9.
106562

Köszönöm a lekezelő választ,lehettel volna kedvesebb is,jah es nem csak neked küldtem.Pótolom majd a hiányosságokat.Üdv

 

balabmw okt. 9.
106561

Km órákról írsz nekem egy listát? Ha küldesz árakat és képeket is, az sem gond. :-)

Köszönöm!

Előzmény: Szák Szabolcs (106560)


Szák Szabolcs okt. 9.
106560

Sziasztok! Volna pár alkatrészem Golfokhoz(2,3,4),Km órák,Gyújtáskapcsolók,Zárak.STB ha valakit érdekelne akkor jelezze.köszönöm

Előzmény: metalex (136854)
vida kappa Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136855

Csavarhúzóval nem jutottam vele dűlőre, kiszedtem  vezértengelyt egy az egyben, csak igy macerásabb ha nem lesz egyből jó az összeválogatott lapka garnitúra :)

Előzmény: cam aro (136834)
metalex Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136854

  most kb. úgy jártatok, mint amikor pár hónapja megkérdezte itt v.ki, hogy hogyan lehetne megnézni valami pofon egyszerű módszerrel, hogy szelepszár szimmeringes-e az autó. Én meg leírtam neki, hogy húzassa ki és engedje vissza a gázt, koma meg menjen utána vagy  forduljon hátra, hogy füstöl-e. Én is kaptam hideget-meleget tőle és nem értettem, pedig többször visszaolvastam, hogy bennem van-e a hiba. Megnyugtattatok, hogy nem.

Na most itt is ez van, valami viráglelkű yuppie- vagy yuppie lány, vagy fiúlány-lányfiú, minden bántás nélkül írom ezt!, - magára vette a stílust, mert nem volt elég rózsaszín.

Soh'sem értettem, ha tanácsot kérek és megmondják a tutit a hozzáértők- akkor az miért fáj ?

Egyszerűen van az a típus aki nem tudja elviselni, hogy az egekig "hájpolt" valamije, ami nagyon menő bizonyos körökben és maj'd, hogy nem kötelező is- egy ipari hulladék, és nem arra és nem annyi időre tervezték amire és ameddig használja. Tessék eldobni 3 évente - az ájfonnal együtt - és akkor nincsenek ilyen problémák. Ha meg százezrekig használja, akkor meg fogadja el a kritikát, hogy very fasz@ csak nem sokáig.

Egy ismerősöm is megsértődött amikor megkérdeztem a vadi új 3 ajtós RAV4-el, hogy a hátsó felét később szállítják-e ki, házhoz, vagy be kell még mennie érte ? :-) 

    Ráadásul akármit mondanak és gondolnak, előbb utóbb valakinél megjelennek majd egy kis-maréknyi fémmorzsalékkal, dadogó motorral, átugrott lánccal és picit hengerfejesen valakinek az udvarában. Az autó már csak ilyen szerkezet.

Ez van, azért mert v.mi drága még nem biztos, hogy jó és tartós.

(ja, és kérem vissza az EUR II-es normát, amikor még volt padlógáz.... :-)Peace, ahogy Cam mondaná !

Előzmény: mica-r (136823)
a Bloom Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136853

A vízpumpa kábé mindegy, én a Marellit választanám, mert csak.

 

Vezérlésből TS-re csak Dayco!

Előzmény: Adm (136817)
diessel Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136852

Üdv Segitséget/tanácsot kérnék!

2007 Toyota Highlander HIBRID

Megtört kicsit az oldala egyengetni kell rajta, spotterral szeretnék dolgozni rajta ami kivülröl hegesztve dolgozik,

Hogyan lehet ezt áramtalanítani teljesen?

 Nemszeretnék semmit ki ütni benne!

Elöre is köszi

csilidalma Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136851
Teljesen igazad van én egy autótulajdonos vagyok és nem egy szerelő.
Nem gondoltam, hogy megoldódik a hiba csak úgy, hogy beszélünk róla itt a fórumon.
Elsősorban a Mini fórumon írtam és onnan vártam visszajelzéseket, hátha találkozott valaki hasonló hibajelenséggel.
Kaptam is ötleteket és építő kritikát, de nem arról szólt az sem, hogy halálra dicsérjük egymás autóit és a márkát. Tudjuk, hogy vannak típushibák ennél a márkánál is és ez sem tökéletes brand. Nem hiszek abban, hogy vannak olyan márkák, amiknek soha semmilyen bajuk nincs.
Nem tudom hogy mi lett mérve és nem tudom, hogy a paraméter környezet milyen a hiba előfordulásakor, de mint már említettem nem értek hozzá nagyon és nem ez a munkám.
Inkább csak közvetíteni szerettem volna a szerelők között, hátha segíteni tudok így a saját autóm javításában.
Viszont amikor ide bemásoltam ugyanazt a szöveget, akkor nem éreztem azt, hogy segíteni akarnak a hozzászólásokkal, hanem inkább fikázni.
Egy normális szövegre ezek voltak a reakciók(és ez már nem a Novoth Tibinek szól):

"szerintem ne számíts hosszú élettartamra"
"kigyulladt a motorlámpa, ez nem szép tőle"
"ne oltsd már le egyből.... 100 km-t biztos elgurul, kisebb nagyobb ráköltésekkel"

Erre én csak annyit írtam, hogy "köszi a pozitív hozzászólásokat". Erre azt gondolom, hogy semmi tahóság és surmóság nem volt részemről.

Talán így, ahogy a Novoth Tibi reagált többször is így lehet kultúráltan kommunikálni.

Köszi

Előzmény: novothauto (136847)
kacagógerle Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136850

A szomszédban van egy autóoktató, 1.6 diesel SX4-el. Jóban voltunk mindaddig, amíg meg nem kérdeztem tőle, hogy volt-e már baj a befecskendezéssel meg a kuplunggal. A válasz nagy mérgesen az volt, hogy mit képzelek én, az ő szeretett suzija soha nem fog elromlani, ő úgy vigyáz rá.:-)
Azóta nem köszön, sőt mérgében pár nap mulva vonóhoroggal rátolatott a kocsimra úgy hogy elrepedt a lökös, meg össze-vissza görbült a rendszámom.

Előzmény: 409 (136836)
novothauto Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136849

Viszont ez a kötegelő mindenre jó.

 

 

Előzmény: novothauto (136848)
novothauto Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136848

Sajnos az ehhez nem jó.

 

Mérnök szerettem volna lenni, sajnos nem jött össze...   :)

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (136798)
novothauto Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136847

Üdv!

 

Ez a fórum gyakorlatilag akkor hasznos, ha szakember ad tanácsot szakembernek.

Mit mérjen, hol vegye az alkatrészt, mi egy munkafolyamat buktatója, stb...

 

Írtad, hogy volt háromszor egy Mini spec szerelőnél, ne gondoljuk azt, hogy Ő hülye,

hanem inkább az autód hibája tréfás. Innentől kezdve nehéz érdemi tanácsot adni

úgy, hogy beírsz egy hibajelenséget. Mi lett mérve? Milyen a hiba előfordulásakor

jelenlévő paraméterkörnyezet? Ehhez látni kell az autót.

 

 

Előzmény: csilidalma (136818)
dynaudio Creative Commons License 2014.10.21 0 0 136846

Hanem mit?

összefüggésben lehet a fémkopás/fémreszelékek az olajbeöntőnél,a kis krákogással?

mi a teendő?

Előzmény: mica-r (136821)
Adm Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136845

Köszönöm!

Előzmény: 409 (136839)
yourmate Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136844

speciel csak azert kerdeztem, mert ugy emlekeztem, hogy valaki itt emlitette, Miniket szerel

no mindegy, holnap kiderul!

Előzmény: cam aro (136842)
yourmate Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136843

nem, csak a mini miatt gondoltam...

 

mar rendeltem egy balos feltengelyt kemeny £27-ert, holnap megjon, leszedem a csillagot a vegerol...

...aztan vagy nezek butan vagy rarakom a jobbosra, bekenem vastagon disznozsirral, aztan ez is megoldva ;)

Előzmény: cam aro (136842)
cam aro Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136842

ne kezd te is.

 

ha valaki tudta volna, mar valaszod lenne. 

Előzmény: yourmate (136841)
yourmate Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136841

ugy latom rosszkor kerdeztem :)

Előzmény: yourmate (136812)
409 Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136840

:-))  Látom, Te is szereted az ilyeneket hergelni.  :-D 

Imádom, amikor belesétálnak a felállított csapdákba, és észre sem veszik, hogy mekkora szamarat csináltak magukból.

Előzmény: cam aro (136838)
409 Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136839

Nagyjából egykutya.

Előzmény: Adm (136817)
cam aro Creative Commons License 2014.10.20 0 0 136838

igazsagod vagyon.  

 

de tudod nem nezek burleszket.. 

ebben meg az a jo, hogy meg bele is szolhatok. 

aztan a vegen csak csupa moka, meg kacagas.. :D 

 

,mar mint reszemrol. :)) 

Előzmény: 409 (136836)
409 Creative Commons License 2014.10.20