Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153856

tegnap rákerestem erre a hibára fiattal kapcsolatban, nem mintha nagyon törném magam miatta, csak unatkoztam.

rendszeresen feszültségtüskékkel kapcsolták össze az előfordulást, aztán a javítási mód az a gépzsír volt.

Előzmény: cam aro (153854)
Vappali Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153855

Sziasztok!

2004-es Meriva A -ban meghalt a fűtés. Pontosabban a fűtés motor. Pár éve szarakodott, akkor fújtam bele egy WD40-et :) jobb nem lett, csak kicsit szaga lett akkor. Utána működött rendben. Párszor megcsinálta azt, hogy 3 fokozatban a szellőztető motor nem pörgött fel, csak nagyon lassú fokozatban működött. Egy idő után ez is megjavult.

Ma reggel bekapcsoláskor adott egy hülye szagot, és utána már nem indult. Bár egyszer a 4-es fokozatban mintha hallani lehetett volna pár másodpercig a venti hangját halkan. Azóta semmi.

 

Merre kezdjem keresgélni a hiba okát? Fűtés motor? Kapcsoló? 

Van valami fűtőmotor ellenállás is valahol, lehet az ment ki?

Az autó manuális klímával lett szerelve?

 

Köszi a választ előre is!

cam aro Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153854

Pár élőadatot rögzítettünk az indítási kísérletek során, de nem tudom értelmezni a görbéket.  ""

 

 

talan nem az lenne a te dolgod. 

de kerdezd meg a karosszerias brigadot, hogy hegesztettek-e az autodon. 

.aztan kerdezd meg oket, es magadat is, hogy elotte hibatlan volt-e az auto. 

 

 

 

Előzmény: Karoly Nervetti (153844)
cam aro Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153853

Miert csak az alkatreszek csereje utan jött elő?""

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: juhasz.1990 (153842)
cam aro Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153852

 Nem tudom, hogy mi van. ""

 

mi se. (kulonirva, bar lehet nem art egyben sem ) 

 

de ha valaki hozzaerto megtudja tapogatni (fizikai kontakt ) a gepedet, az talan kozelebb kerul a rejtelyhez. 

 

varj.. kiemelem vastagra.

(:) 

 

 

Előzmény: 6 Imre 38 (153841)
cam aro Creative Commons License 2016.10.05 0 0 153851

az szamit ? ..  :D 

Előzmény: Paco155 (153840)
bxbreak85 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153850

Még egyszer megnézem azt is..Az elözö bmw-n is cserélni kellett 1x...de az látszott,hogy folyik.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (153846)
bxbreak85 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153849

Ok. Köszönöm. 

Előzmény: cam aro (153848)
cam aro Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153848

 ha használva van az autó akkor a gyújtáskapcsoló is tölti.""

 

rossz akksit nem tudsz feltolteni. 

cserelj akksit, es kiderul. 

 

* elemet. 

-------------------

tagulasi tartaly tetejere ra valo sapka.

sapka ala /max/ 1.5bar nyomas. 

meglatod hol cseppen el. 

 

Előzmény: bxbreak85 (153845)
cam aro Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153847

 egy probat megernek ezek a cuccok amiket irtal?

 ""

 

nem vesztesz vele semmit. 

ha meg megfogja, akkor orombodoccsa..hanem,.akkor meg nem. 

Előzmény: _smasszer_ (153836)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153846

a kiegyenlítőtartályt nézd meg, szeret elrepedni.

a hűtőre van erősítve, de külön cserélhető.

Előzmény: bxbreak85 (153845)
bxbreak85 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153845

Üdv Urak.

Adott egy bmw e-46 320i coupe 2003-as, fekete. Nem régen lett véve,viszont elötte nagyon sokat állt.. A kulcsok csak mechanikusan nyitják/indítják az autót.. Úgy rémlik ,hogy ha használva van az autó akkor a gyújtáskapcsoló is tölti. Na ez lassan egy hét használat után is halott..

Egy kollégám hasonlóan járt...Szétszedte a kulcsot,telepet cserélt de így sem müködik... Mi lehet a megoldás?? Mondták már azt is,hogy a márkaszervizben tudják életre lehelni újra (tanítani??) 

 A másik gondom,hogy 300-400 km-re után kellett tölteni már 1 liter fagyállót... -Akárhogy keresem nem találom,hogy hová lesz... A hétvégén cseréltem lapos szíjat rajta,ekkor nagyon alaposan átnéztem,a vízpumpától kezdve a vízcsövekig..a sok szar müanyag csatlakozást...bent a szönyeget...Fagyálló szag nincs,az ablak sem párásodik...

A nyomás normális a rendszerben.Nincs víz az olajban,olaj sem a vízben...

Hogyan lehetne kiszürni ha esetleg maga a motor enné meg a vizet.. ?? (Eddig fehér füstöt nem láttam...)

Az autóban orig. 113-ezer km van... (Az asszony autója,akit nem lehet eltántorítani a bmw-töl...én meg csak szívok vele.. egy lexus  IS mennyivel jobb választás lett volna...)

Köszönöm a segítséget.

 

Karoly Nervetti Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153844

Sziasztok!

 

Egy kis kiegészítés és friss infó az alábbi hibához:

 

- a kocsi szervizben állt 2-3 hetet, mert a karosszériát javítottak: csomagtér ajtó, lökhárító, színre fújás meg egy kis kihúzás,

- amikor elhoztam a szervizes jelezte, hogy nehezen indult az autó amikor átálltak vele ide-oda, de az akksira rátöltés segített, azt is jelezte, hogy gyengén megy az autó (előtte nem volt ilyen probléma, közel 200e km van már benne, 150e-nél nagynyomású rendszer felújítva stb...),

 

- azóta nem tudtam elmozdulni az autóval, mert amikor beindítom kb. 2 mp múlva leáll,

 

- Fiat Multi Ecuscan programmal P0601 (Control unit faulty (EEPROM) hibát dob, törölve és újra indítva a hiba visszatér és jelen van. Ez a hiba a tényleges hibára utalhat vagy valaminek a kihatása? 

 

A kérdéseim:

 

- mi az amit még ki tudok olvasni és érdemes is a programmal? Pár élőadatot rögzítettünk az indítási kísérletek során, de nem tudom értelmezni a görbéket. Esetleg a releváns adatokat be tudom másolni.

- ha mindenképp szerviz akkor tudtok ajánlani egy megbízható és megfizethető szerelőt a 11. kerület környékén?

 

ui.: üzemanyagszűrő cserélve

 

 

Előzmény: Karoly Nervetti (153802)
attitakG40 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153843

Koszonom szepen!

Előzmény: Quattroman (153839)
juhasz.1990 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153842

A lengőkarnak semmi baja.Nem értem a kormanyművel lehet valami?

Miert csak az alkatreszek csereje utan jött elő?

Es a féltengely miert van csendbe ha ül valaki az anyosülesen, csak a soförrel meg kopog mint á*llat?

Előzmény: útazó (153822)
6 Imre 38 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153841

Sziasztok. Van egy 1999-es Fiat Ulysse autóm 2000-res benzines motorral, és nem indul. nincs gyújtószikra és nem értem, hogy miért. Azt hittem, hogy az indításgátló, de miután kiüttettem és újraprogramoztattam a motorvezérlőt, nem oldódott meg a probléma.

kicseréltem a gyújtótrafót, de semmi, megpróbáltam új felsőholtponti érzékelővel, de még mindig  semmi. Nem tudom, hogy mi van. 

Ötletek?

Paco155 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153840

Meg aztán egy másik fontos dolog.   MI A KÉRDÉS?

Előzmény: Quattroman (153839)
Quattroman Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153839

Üresjárati levegőcsatorna?

 

Színes főcímet olvastad?

Előzmény: attitakG40 (153837)
CorvBoy Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153838

Most ez vagy nem az a kocsi, vagy én nem értem a dolgot.

 

 

Előzmény: Törölt nick (153835)
attitakG40 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153837

Sziasztok! Most talaltam erre a jo kis forumra es szeretnek egy kis segitseget kerni toletek es elore is koszonom.

A pillango szelep elott egy levego cso egy villamos kapcsolo rendszer segitsegevel osszekotodik a szivotorokkal. Egyszoval megkeruli a pillangoszelepet. Nem tudom a helyes megnevezest es azt hogy az elektronika mikor mukodteti es mire szolgal ez a rendszer pontosan. Megjegyeznem hogy egy 1.3 vw hengerenkenti befecskendezos benzines motorrol lenne itt szo. 

  Nagyon koszonom elore is a hozzaszolasokat!

_smasszer_ Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153836

Így van. Bontottat biztos nem vennék, ha csere lesz akkor csakis új.

Bezzeg a szivar audi, vagy wartburg, ott par csavar es kint a radi.

 

Konkrétan egy rémálom a csere, néztem amcsi videokat youtubeon ahogy a redneck sracok csinaljak. Nagyon tré

 

Cam aro: azt mondod egy probat megernek ezek a cuccok amiket irtal?

Előzmény: Törölt nick (153835)
Törölt nick Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153835

Nem a radiátor árával van baja, hanem azzal az autóépítési módszerrel, ahol fognak egy fűtőradiátort és köré pakolják az autót...

Előzmény: Frekik.hu (153834)
Frekik.hu Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153834

Pont a fűtőradiátorokat szokja tönkretenni. Ezek úgy működnek, hogy ahol levegőt érnek ott kikeményednek. Lerakódik mindenhol. Ne sajnálj egy radiátorcserét, ha újan drága akkor bontóba nézz körül. A hűtőtömítő folyadékokat amúgy is arra találták ki hogy hazaérj párszáz kilométerről, semmi esetre se végleges módszer. Ideiglenes és rizikós megoldás szerintem.

Előzmény: _smasszer_ (153824)
cam aro Creative Commons License 2016.10.04 0 0 153833

99-es modellnel mar minden vegso stadium.  

 

ja nem... varjal. 

...van kivetel.. :)))

Előzmény: CorvBoy (153831)
cam aro Creative Commons License 2016.10.04 0 1 153832

..nem fogod meguszni. 

 

van par ilyen kutyu ami mukodik.

de inkabb lutri a mukodesi aranyuk. 

foleg futes radiatoron.. ami azert eleg masszivat mozdul hotagulasokra. < szerintem .

 

ha kedved van, 

-K seal. coolant leak stop. (asszem ez levegore terhalosodik, szvsz csak a luknal fog 'dolgozni' )

nem dugit, csereben vagy mukodik, vagy nem. 

 

-irontite

all weather seal. 

nem olcso.

 huton nem ismerem, de ategett hf tomitesnel toltott mar el vallasi ahitattal.  

(szvsz lehet pont nem jo a mukodesi folyamata a te esetedre. ) 

Előzmény: _smasszer_ (153824)
CorvBoy Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153831

Nem a műszerfalon van a hibajelzés, hanem ki kell olvas(tat)ni célgéppel a tárolt hibákat a diagnosztikai csatlakozón keresztül.

Amit a kollega javasol, az sem hülyeség, egyik tipushibája ennek a motornak, hogy ez a kartergázszelep telimegy mocsokkal, megakad, és falsot szív miatta, illetve át is szakad néha, de az már a végső stádium.

 

 

 

Előzmény: HR Shogun (153829)
cam aro Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153830

 

csereljetek ki. 

lehet nem oldja meg a problemt, de artani nem fog neki. 

Előzmény: HR Shogun (153829)
HR Shogun Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153829

Hello, ezek az adatok: M43B19, 1875 cm3 a motor, 118LE 1999 modell, manuális váltó. Nincsen semmilyen hibajelzés a műszerfalon, abból nem tudok dolgozni. Csak azt tapasztalom, hogy hidegben nem tetszik neki a menet. Nyáron, jó időben minden flottul megy, illetve ha meleg gép szintén.

Előzmény: CorvBoy (153820)
Kisa Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153828

A hang2 szerintem Enrique Iglesias, de nem vagyok benne biztos, a sípolástól nem hallottam jól. :)

Bunyós Pityu biztos nem...

Előzmény: evko24 (153827)
evko24 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153827

Sziasztok!

 

Adott egy Fiat seicento, menet közben az alábbi linkeken hallható zaj jelentkezik:

 

https://soundcloud.com/cseh-norbert-506606813/hang000031

 

https://soundcloud.com/cseh-norbert-506606813/hang000022

 

Nem tudtuk megállapítani, merről jön, nyilván nem a motorból. :)

 

Kérdés, mi lehet ez a zaj, esetleg valaki tapasztalt már hasonlót? Van, hogy 30km út után jön elő, van, hogy hamarabb...

 

Köszi előre is.

 

 

őrült elmebeteg Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153826

350000?

Előzmény: novothauto (153825)
novothauto Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153825

Urak, keresnék egy munkatársat alkatrèsz ügyintèző, anyagbeszerző munkakörbe.

Olyan kène, akinek van rálátása a szakmára ès kèszsègszinten kezel gyári alkatrèsz

programokat. 

 

novoth@novothauto.hu

 

 

_smasszer_ Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153824

Sziasztok

 

Ezek a folyékony hûtõ tömítõk érnek valamit, vagy kamu, esetleg kárt is okozhatnak pl dugulast? A fûtõ radiatorom folyt, ezert ki lett iktatva, at lett kotve a ki es bemeno csovek. Gondoltam h megprobalok egy ilyen csodaszert, persze ugy tennem, h vmi kis szivattyuval csak a radiban jaratnam a löttyöt, a motor hûtõkörébe én nem merném direktbe beonteni nehogy eldugitson vmit. A problem az, h tûzfalig kellene bontani belulrõl az egeszet, muszerfal ki, stb... Ket napos melytorkos szopas amihez nincs kedvem. Halott ötlet? Jeep grand csirke 2.7 merci diesel

útazó Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153823

Ha megoldódott a probléma akkor oszd már meg velünk is !!

Előzmény: útazó (153822)
útazó Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153822

Nekem VW GOLF 4-s volt ilyen problémám mire rá jöttem hogy mi okozta. Roppant idegesítő volt ! Lehet hogy neked is ö okozza. A lengőkar gömbfeje volt kopott hossz irány -ban.Ha lehet cserélni külön akkor jó lesz.

Előzmény: juhasz.1990 (153821)
juhasz.1990 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153821

jo estet.

Ven nekem egy 1994 es suzuki swift 1,3 autom. az alábbi probélma van vele:

Rossz uton a z auto elejéröl kopogast hallok, ha megnyomom az auto elejet állo helyzetben akkor is hallani a koppanast.

Végigtapogatva a z autot a legerősebben a kormany összekötö pálcan erzem a hangot(ami cserélve volt csukloval együtt 1 honapja) nem a kerék felül hanem a kormanymű felöl. A kormanyzas pontos nem huz el.Vajon mi lehet a baj?

A masik a jobboldali féltengely gyorsitaskor kopog, érdekesseg ha nem ül senki az anyosülésen akkor hallani csak.Szerintetek mennyire lehet kopott.

1 honapja az alábbi alkatreszek voltak cserelve: 2dbElső lengescsillapito,2db kormany gömbfej,2db kormany pálca, feltengely gumiharang + zeger gyürű. 

CorvBoy Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153820

Volt ebből több motor,...

... motorkód, löktérfogat, teljesítmény,... valami még kellene.

A végén a sor4 318 már majdnem kétliteres is volt, csak 318-nak hívták.

Megkülönböztetendő pl a sor6 320tól.

 

Mindenek előtt hibakódokat kellene olvasni, ez nem pug., hogy a check engine világít midnen szarra, akármi lehet, ami hidegben jön elő. Szépen meglesz a logokban a ráutaló dolog, ha nincs semmi, még mindig lehet másfelé kereskedni.

Szóval nulladikra az autóval és nem a szerelővel kellene "beszélgetni", az majd csak ezután jön.

 

Olyan szerelőhöz, akinek "nincs hozzá gépe", meg blablabla ne vidd! 

Nem mondom ,hogy a bmw-t mekkroa specialistához kell hordani egyszerű szervizekre, mert nem, de olyanhoz igen, aki látott már ilyet, jobban is jársz vele.

 

Esetleg automata? A sebességbetevésre ez meg az-ból gondolom, ott kerül rá ilyenkor hirtelen terhelés..

 

 

 

 

Előzmény: HR Shogun (153819)
HR Shogun Creative Commons License 2016.10.03 0 0 153819

Sziasztok! Mielőtt szervizbe megyek szeretek tájékozódni, hogy amikor szaki előtt állok, legalább minimálisan képben legyek. Egy éve vettem használtan egy 1.8-as 318i E46-ot. Belement lassan 17 ezer kilométer, a kötelező törődést megkapta, garázsban áll unalmas perceiben, hálás is. Méretéhez képest korrektül fogyaszt, szeretjük, ő viszont a hideget nem szereti. Télen-nyáron tekerés nélkül azonnal indul, viszont amikor kezd hűlni a levegő, sebességbe rakás után néha bedadog a járgány. Mindegy mennyi a gáz, minden mindegy neki. Amikor üzem meleg a motor szépen indul egyesben is.

19971211 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153818

hát akkor így marad... aztán majd egyszer elviszem szakszervízbe
csak nem okoz problémát, kb 1 fordulatot jött ki még a törés előtt 

Előzmény: cam aro (153817)
cam aro Creative Commons License 2016.10.02 0 1 153817

a hat lap alatt, nyakban szoktak elreccsenni. 

tehat tart a menet, tart a kup. 

 

kilehet venni,.. de kell hozza nemi turelem, szerszam, miegyeb. 

szerintem egyszerubb ha igy hagyod, hazi barkacsban biztos nem fog kijonni. 

Előzmény: 19971211 (153816)
19971211 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153816

Sziasztok
Tanácsot és ötletet szeretnék kérni...
Elcsesztem az autómat. VW Passat 1.9 tdi afn. Izzítógyertyákat akartam volna kicserélni. 2  darabot sikerült kicserélni, könnyedén megindultak. Aztán jött az a kurva 3. gyertya, nah az nem akart megindulni... aztán most az van, hogy csak megindult... forog a gyertya... de nem jön ki, mintha megszakadt volna a menet vagy fogalmam sincs. Öntöttem oda egy kicsi olajat és félve beindítottam az autót. Nem fúj ki, nem habzik fel körülötte az olaj. Hát mondom most már mindegy, kicserélem a negyedik gyertyát is, azt sikerült kicserélni. De ezzel a harmadikkal mi legyen? Hagyjam úgy? Ráteszem a dugókulcsot és kisebb erőhatásra elforog. 

lacipécs Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153815

Bár most nézem 1800Huf az új,lehet hogy a kontakt spray drágább. :)

 

Előzmény: lacipécs (153814)
lacipécs Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153814

Ha sokszor egymás után ki-bekapcsolod az elakadásjelződet,utána megfújod valami kontakt spray-vel,van némi esélyed a javulásra.

Előzmény: Frekik.hu (153813)
Frekik.hu Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153813

Némi tapasztalatot sejtek a hozzászólásod mögött :D

 

Az elakadásjelző kapcsolója a kormány tetején van. Ha kicsit felhúzom, nincs index. Ideiglenesen megtámasztottam a szélét egy szál gyufával, most nem rosszalkodik aztán ha lesz kedvem szétberhelem és benézek oda mi a helyzet azzal a kapcsolóval.

 

Lottót remélem adtál fel :D Ugyanis ez teli találat volt, köszönöm!

Előzmény: kormi07 (153806)
Paco155 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153812

Ja, hogy te voltál az......  Aszittem, hogy valami ügyfél.   De mindegy, egyetértek a 153807-ben megfogalmazott eső mondattal. :)

Előzmény: cam aro (153810)
d.jocov Creative Commons License 2016.10.02 0 0 153811

Előfordulr velem is, nem figyeltem, hama hama gyorsan gyorsan, 5-6 literre rányomtam 20 L benyát, de időben kapcsoltam, kutfej visszaakaszt fizet, félretol, leszív, visszatol, dízelt tankol......

Előzmény: cam aro (153810)
cam aro Creative Commons License 2016.10.01 0 0 153810

az auto allapotan nincs mit izgulnom. 

a hulyesegem mondjuk megrenditett,  dehat tudok en magamon is rohogni.. :))  

Előzmény: Kisa (153809)
Kisa Creative Commons License 2016.10.01 0 0 153809

Legalább jól telik a hétvége :) Mondd, hogy még élvezed is :D

Előzmény: cam aro (153808)
cam aro Creative Commons License 2016.10.01 0 0 153808

16x 2literes pet palack ennyi ido alatt csorog teli a visszateron Y20DTL-bol. :D 

 

=========================

Előzmény: cam aro (153807)
cam aro Creative Commons License 2016.10.01 0 1 153807

napi hulye. 

 

2o liter dizel a tankban.. erre ratankol 20 liter benyat. 

nem lesz az ugy jo, hama kiderul. 

ratankol meg 20 liter dizelt. 

 

mar mobil az auto, de indulni csak sprayra indul, aztan megy mint a golyo.

elmegy az ipse 180km-ert igy, azt megall bamaszkodni.

 

na ez utan mar nem indul az auto sprayre sem.

 

mento otlet, hat locsojjuk le az adagolot hideg vizzel.

otlet kivalo, emberunk haza autozik 180 kmert..

 

a tortenet vege ? 

keresek vagy 10 pet palackot.

 

...azt holnap meginn elmegyunk kirandulni..

:DD 

 

kormi07 Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153806

irányjelző kart használva egyik irányban sincs index, de ha benyomom az elakadásjelzőt, majd ki, utána van.

 

Érintkezési hibás az elakadásjelző kapcsolód.

Ventillátorhangra nem tudok mit mondani(mivel nem tudom, milyen volt előtte), ha nem ér hozzá a lapát semmihez, és jófelé is forog, tehát befele fúj, akkor használhatod így.

Előzmény: Frekik.hu (153805)
Frekik.hu Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153805

SZiasztok! 

 

Fiat Tempra 1.4. Túl vagyok a hűtő beszerelésen, tökéletes lett (már amennyire elsőre tökéletes lehet), tettem az aktusról egy jó hosszú bejegyzést a Tempra topikba. Viszont két kérdésem lenne. 

 

Valaki legyen szíves és hallgassa meg ott a ventillátoromat, HSZ alján a videó, nekem ez teljesen furán hangzik, lehet-e ilyen hangja attól, hogy nincs eltömődve a hűtő? Mert teljesen mély suhogó hangos hangja volt azelőtt. 

 

Másik kérdés: Mi okozhatja azt, hogy néha az irányjelző kart használva egyik irányban sincs index, de ha benyomom az elakadásjelzőt, majd ki, utána van. 

 

Köszönök minden hasznos tanácsot és észrevételt előre is. A linkelt hosszú hozzászólást pedig azért írtam, hátha valakinek még hasznára válik, hiszen ez egy fórum :)

 

Az említett hozzászólás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=141186356&t=9069473

Kisa Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153804

Kösz mindenkinek a segítséget, valószínüleg még nincs vége, de a tulajnak el kellett menni vidékre, majd biztos jelentkezik :) Beszámolok a fejleményekről.

 

Az előző Suzuki autópályás vízforralás sem oldódott meg a termosztát cseréjével, ahogy sejtettem, bár a tulaj szerint azóta csak egyszer csinálta, hogy felmegy a vízhőfok, azóta nem. Megállt,mielőtt kiforralta volna.

 

Szóval szerinte kicsit jobb lett, de "megnyugtattam" hogy ez vagy jó lesz vagy nem, a kicsit jobb az annyit jelent, hogy maradt a hiba.

Már csak arra tudok gondolni, hogy gáz jut a hűtöközegbe, de ezt valahogy nem tudom "elképzelni".

Quattroman Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153803

kezd az üzemanyagszűrővel

Előzmény: Karoly Nervetti (153802)
Karoly Nervetti Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153802

Sziasztok!

 

A 2006-os Fiat Grande Puntóm (1.3 JTD, 90Le, 200e km) a mai napon a következőket produkálta, miután 2-3 hetet állt.

 

Nehézkesen indult és miután elindult nehezen pörgött fel 2500-ig. Utána úgy ahogy visszatért az ereje, de a gázreakció elég silány maradt. Megtettem 70 km-t, majd párszor még beindult, de néha már Check Engine-t dobott (meg még egy-két hibaüzenetet, amit nem tudtam elolvasni) és elég csúnyán is járt a motor. Végül odáig fajult a helyzet, hogy gázra alig reagált, majd lefulladt. 

 

Van valakinek tippje, hogy merre kutakodjak?

 

 

jeepy Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153801

Köszi Cam.!

Előzmény: cam aro (153738)
mica-r Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153800

Nem gondolta így, ilyenre sikerült. Nem egyedi eset :-)

Előzmény: d.jocov (153799)
d.jocov Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153799

érdekes, ez a kezdettől szar volt.... hogy gondolta ezt a gyártó?

Előzmény: cam aro (153771)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153798

szar gumi, rossz lengéscsillapító, repedt jeladótárcsa a kerékagyban, sok oka lehet

Előzmény: Lilliana1 (153796)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153797

azok B4 ek voltak.

valójában az említett sem lehetett '94es B3 mert azokat '87-'91ig gyártották,

'92-'96ig az A4 megjelenéséig gyártottak B4eket

Előzmény: mica-r (153795)
Lilliana1 Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153796

Sziasztok!

 

Egy kis támpontot/segítséget szeretnék kérni, hátha valaki jártas a témában. Adott egy Chevrolet Kalos 2005ös 1.4es autó. Ha fékezek kis sebességgel, tehát kuplunggal együtt pl: piros lámpa, akkor most már egyre gyakrabban előfordul hogy blokkol az ABS, tehát "bedarál" pedig semmi nem indokolja. Száraz út 5-10-15 kb a sebesség, szuper út, tehát tuti valami hiba. Eddig az érzékelőre gyanakszom, szerelőm nem lát bele, nem autóvillamosság a szakterülete. Ötlet mi okozhatja? Esetleg jó, nem lehúzós abs szerviz ötlet tapasztalatból?

Nagyon köszi!

mica-r Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153795

Fene tudja, mindegy. Szerintem még 95-ben is csináltak 80-ast.

Előzmény: Quattroman (153794)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153794

B3 jó lesz '93 asnak is.

Előzmény: mica-r (153787)
Saughassy Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153793

Sziasztok.

 

Valoszinuleg offtopic is, de hatha tudtok segiteni.

 Lehet Budapesten olyan autofenyezot talalni, aki nem pusztan szinkodbol dolgozik es kepes eltalalni az oregedessel jaro szinvaltozast is? (Es nem lesz narancsboros a vegeredmeny se.) Van par viszonylag apro de bosszanto fenyezesi hibam es egyszeruen nem merek belevagni a javitasukba mert annyi borzaszto munkat lattam mar. Raadasul ez meg nem vizbazisu festek, mostanaban pedig mindenhol azzal dolgoznak.

 

Elore is koszi a tippeket.

tractorsound Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153792

Most mondja a paraszt, hogy a motor testkabele log a levegoben. Alakul ez 😁.

freshmaker25 Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153791

Sziasztok! Van egy 2001-es swift 1.3-as néha elgyengülő motorral és világító check engine lámpával. Nem köthető semmihez, amikor kedve van akkor csinálja. Tudtok ajánlani észak-BP-n vagy környékén olyan szervízt ahol 6 után vagy hétvégén tudják olvasni a hibakódját? Nem tudom pontosan melyik csatlakozója van, de nem az amit a legtöbb szervíz tud olvasni:S

Köszi

mica-r Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153790

Szélvédő alatti villanydobozban kell lennie fekete-fehér VAG szabvány diag csatinak.

Előzmény: tractorsound (153789)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153789

Picsaba! 1994 😐 elirtam.

Előzmény: mica-r (153787)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153788

Folyadék rendben, cserekor légtelenítve, változás nem volt. No de holnap kiderül!

Köszi mindenkinek a hozzászólást, tippet. 

Nem lennék meglepve, ha hasonlóval szembesülnénk, mint  cam a Focusnál.

Előzmény: Atta2 (153785)
mica-r Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153787

2004-es Audi és nincs diag csati?

Előzmény: tractorsound (153786)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153786

Jo reggelt. A mai beteg egy Audi B3 1.6 benzin, 8 szelepes, gazuzemu, 2004-bol. Frissen hoztak be, 4 henger nem ment, osszes gyertyat kormozta. Fel lett ujitva a hengerfej, kompresszio nagyon fasza, megis ugyanugy mukodik mint elotte, nehezen is indul. Benzinen es gazon is ugyanaz a helyzet. Gyujtasalkatreszeket cserelgettek, de hiaba. Diagcsati nincs, hogyan lehet kivillogtatni? A check ego persze kezdettol fogva nem mukodik, lehet elvagtak a vezeteket eladas elott, de ez megoldhato. Fotengely jeladora vagy koronara gyanakszom.

Atta2 Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153785

Cserélj olyajat a kuplungkörben, de lehet simán csak levegős. Végső esetben a pedálon is lehet állítani.

Előzmény: Törölt nick (153757)
novothauto Creative Commons License 2016.09.30 0 0 153784

Bazmeg ès sajnálnád tőlem a 12 ezret :)

Előzmény: cam aro (153782)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153783

utolso kepednel, az a ket csatorna kozti gát szokott nagyon elrakodni.. 

ha az ott tiszta.. a pillangok koruli ketyvasz mar nem szokott sok vizet zavarni, egr hibanal.  

nyilvan, - egy bizonyos mertekig - 

 

ellentmondok magamnak. 

Kisa azt irta egr tiszta. 

tehat gondolom kitakaritotttt.... varjal bazki. 

ez az elektromos  egr szivosora.. :D 

Előzmény: 409 (153780)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153782

tudom Tibor. 

de ez mas vilag. 

 

itt az hasznaltauto  olcso, es a munka draga. 

(tyuk vagy tojas nem tudom ) 

senki -ritka - aki behecceli az auto teljes erteket csak a munkadijba. 

(kisa pelda ) 

 

ezert van az, hogy neha kell egy kis eselyt is adni, pl megetetni a motorral a kormot. 

ami ugyan lehet ganynak tunik.. de ez itt az auto utolso eselyet jelenti ebben a kategoriaban. 

 

roviden. 

nem a gany a szandek. 

 

Előzmény: novothauto (153779)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153781

Y20DTH-n ? 

 

jo, hat te ugyes vagy. 

  

Előzmény: C200UF (153778)
409 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153780

"Épp e miatt gondoltam a leszűkült keresztmetszetekre,"

 

Volt már rá példa. :)

 

Előzmény: Kisa (153769)
novothauto Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153779

Az ilyen dízeles, torpanós, teljesítményvesztős hibák 80 százalékban megoldódnak

turbógeo, meg szívóoldal és egr pucolással nálunk.

Most nem a konkrét esetre gondolok. 8-12 óra.

Utána repül.

Előzmény: cam aro (153776)
C200UF Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153778

Még az adagolót is kicseréltem a Zafirámban a hűtő kivétele nélkül.

Előzmény: cam aro (153776)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153777

P0xxx az eobd szabvany kod. 

ha nalad ez P0400 egr tulzott aramlas, ,akkor az valoszinu forditasi hiba.

..ami surun elofordul mas nyelvteruleten is. 

 

ezert szoktam a gyanus  P0xxx kodok jelenteset  (is ) legalabb ket helyen ellenorizni a kiolvason kivul. 

-autodata. 

-google.

-stb. :)  

---------------

pihenesrol szo nincs, de koszi. :) 

 

Előzmény: Kisa (153773)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153776

nem egyszeru a muvelet. 

szivosor felett mennek el a nyomocsovek, de a szivosor alul indulnak a vp44/33 mittudomen mirol. 

na most egy zafiraban ez huto kivevos muvelet. 

 

nem szep, de mukodik. 

megszoktam etetni a motorral, amit aprankent lefaragok az egr helyen benyulva.

neha bekohog, neha ket hengerezik, de ez dizel korom, nem benyas kox. 

szvsz kikopi baj nelkul. (...eddig kikoptek ) 

 

(itt, ennel a tipusnal a szivosor levetel munkadija egyenlo az auto halalra itelesevel,

csak meg mielott valaki felszisszen a modszeren. .. :)    

 

Előzmény: novothauto (153775)
novothauto Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153775

Èn levennèm a szívósort is ès szètnèznék alatta, benne.

Előzmény: Kisa (153773)
robika1 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153774

Köszi,most már látom,hogy kellene felszerelni.
Continental felszerelőnk van,avval  csak a külsőt sikerült.

Előzmény: cam aro (153753)
Kisa Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153773

Valóban, ez a kód csak a nem megfelelő visszavezetésre utal, az alacsony és túlzott áramlásra is van már 0401, 0402 hibakód.

 

Ráférne egy frissítés a kiolvasóra, de sajnos nincs.  

Mondjuk nekem sem ártana jobban utána járni, mi micsoda valójában...

 

Kösz a felajánlott segítséget, remélem nem kell élnem vele.

Jó pihenést! :)

Előzmény: cam aro (153770)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153772

mai melo. a kep par napos. 

nem szamit. 

===

Előzmény: cam aro (153771)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 1 153771

 focus, 4 eves, ~40e km. 

annyira lent fogott a pedal, hogy jaro motornal sebessegbe se ment be. 

ennyi eleg volt a hibahoz. (mai kep :) 

 

Előzmény: 409 (153762)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153770

DTH 

P0400 egr aramlas hiba.

...ez lehet elegtelen aramlas is.

 

szerintem retkes, lerakodtak a csovek.

vagy maf/map hibaja van. 

 

ha kell valami adat szolj, haz elott all egy DTL-es.

(bar 3 nap szabi, szvsz nem hirtelen :)

 

 

Előzmény: Kisa (153763)
Kisa Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153769

Épp e miatt gondoltam a leszűkült keresztmetszetekre, de valamiért eszembe sem jutott, hogy tisztítsam a légtömegmérőt.

 

Nem tudom, hogy okoskodja ki ezt a hibát, de biztosan közvetetten, hiszen nincs jeladó az EGR-en és lezárva a szelepet is dobja a hibát.

Igazad lehet, mivel itt az EGR vezértelt, valószínüleg egy másik paraméter nem stimmel a képletben. az nincs visszacsatolva.

Kösz!

Előzmény: mica-r (153765)
cam aro Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153768

csereltem mar jo paron, mindegyik indult.

az hozza tartozik, hogy itt az elso par cmp/ckm hiba beirasa utan lanc csere van.

 

rojtos rendszernel mar lehet felulirja az inditasi parancsot

de -sk- eloben meg nem lattam k12-tol. 

Előzmény: 409 (153760)
lacipécs Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153767

Nem tárolta be,pedig kellően sokat indítóztam.(nem indult el a kocsi)

Érthetetlen,ha tilt szinkron miatt,akkor mi a jó édes anyukájáért nem írja be akár már 3mp után.

 

Előzmény: 409 (153761)
bbfeco Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153766

C4 Picasso 2010. 1,6 hdi (vmi metal)

 

Megtudná vki mondani az alábbi alkatrész nevét, ami talán a töltőlevegő nyomóoldali csatlakozás amatör megnevezése lehet ...és itt helyezkedik el. Köszönöm.

Előzmény: mica-r (153765)
mica-r Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153765

Elvileg légtömeg alapján kalkulálja az EGR hibát. Lehet hogy kevés beszívott levegőt lát egy adott terhelési tartományban valamiért. 

Előzmény: Kisa (153763)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153764

Fura dolog ez (nekem laikusnak). Az előző Imprezámnak vásrláskor szintén egészen bent fogott a kuplungja, a padlónál, aztán mentem még vele 30 ezer kilométert (normálisan kiemelt, teljesen használható volt), akkor cseréltettem csak ki, amikor már annyira morgott a kinyomócsapágya, hogy nem mertem vele tovább járni. Az új kuplung beszerelése után a fogáspont pontosan ugyanott maradt, ahol előtte volt, bent a padlónál. Meg még most is ott van, további 30 ezer km után. 

A mostani ugyanilyen autómat egyértelműen szarrá kopott kuplunggal vettem, autópályás emelkedőn padlógázra meg is csúszik, időnként szabotálja a hátramenetet, ennek a fogáspontja a nagykönyv szerinti kopott kuplungénak megfelelő, egészen fent van.

Előzmény: 409 (153762)
Kisa Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153763

Helló, elakadtam egy A Zafirával. Y20THD, 2002, szép kék.

 

P0400-as hiba, EGR túlzott áramlás.

 

Ez még vákuum dobozos. Kitisztítva, nem szorlu, szépen zár, vezérlőszelepek jók, tömített.

Vákuummérővel mérve is kb. azt látom, mint amit élő adatban olvasok ki százalékosan.

Szívósorban is jól mozognak a pillangószelepek, nem akad, a vákuum ezt is láthatóan vezérli.

Percek alatt bedobja a hibát, elgyengül, majd másodpercek múlva "meg is javul".

Lehúzott EGR vákuumcsővel is, ugyan ezt a hibát adja.

 

Van ötletek? A szívócső jó dzsuvás lehet, okozhatja ezt?

Kösz!

 

409 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153762

"Kopásnak is lehet ez a tünete?

Régebbi Golf I. esetében kopáskor inkább fent fogott és felkeményedett."

 

Lehet. Ahogy kopik, úgy fordul egyre meredekebbre a tányérrugó és így egyre hosszabb pedálút kell a kiemeléshez. De volt már olyan is, hogy a hidraulikusból kifogyott a folyadék.....

Előzmény: Törölt nick (153757)
409 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153761

 

 Valószínűleg beírná, ha kellően hosszút indítóznál.

Előzmény: lacipécs (153759)
409 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153760

Mert a vezérlőbe az van írva, ha x°-nál többet eltér a két tengely szinkronja, akkor ne induljon, mert az lehet átugrott vezérlés is. Azt is mondhatjuk, hogy önvédelem. Van ilyen VW-ben is.

Előzmény: Aleko Viva (153755)
lacipécs Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153759

Tipust nem ismerem,de diesel navara tilt befecsit nyúlott láncra.

(persze semmi hibát nem tárol be,érthetetlen,hogy szinkron hibát miért nem???)

Esetleg annyit megtehetsz,hogy lehúzod egyesével a ckp/cmp-t és így indítasz,hátha megjön a szikra.

 

Előzmény: Aleko Viva (153755)
bambi942 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153758

A kopáskor fent fog.Inkább kilágyult a szerkezet??

Előzmény: Törölt nick (153757)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153757

Üdv! Nissan Primera 1,8 85 kW, 2006 évjárat, fehér .

 

Kuplung csak egészen lent emel már ki, néha zavaró, szőnyeg nincs alászorulva. 186 ezer van a gépbe, kezdettől nálam van. Pedálon lehet-e állítani, vagy önbeállós rendszerű. Kopásnak is lehet ez a tünete?

Régebbi Golf I. esetében kopáskor inkább fent fogott és felkeményedett.

Mondjuk ez a Primera hidraulikus, de nekem fura. 

lapar Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153756

Tudom, inkább csak arra akartam utalni, hogy a márkaszervizek között viszont nincs.

Olajcserében, számlázásban nagyon jók...

Tisztelet a kivételnek.

Előzmény: cam aro (153739)
Aleko Viva Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153755

Feszítő végálláson, lánc meg lebeg  mint a fene.   De akkor nem értem miért nincs szikra :-O

Előzmény: cam aro (153736)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.09.29 0 0 153754

öööö melyik is?

Előzmény: cam aro (153737)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153753

 

http://www.justanswer.com/uk-ford/4bvs0-ford-c-max-replace-alternator-belt-56-plate.html

 

 

hat a vizpumpat pont nem probaltam volna.. 

de megvan. 

Koszi. 

Előzmény: 409 (153752)
409 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153752

Az alsó. aA nagy lemez való a belső szíjhoz, a vízpumpára kell feltenni. A kicsi a külső szíjhoz való. Az a nagy kifli nem tudom mire jó, de eddig nem is kellett.

Előzmény: cam aro (153747)
novothauto Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153751

Én Continentalt vettem egy huszasért, rohadjon meg, egyszer használtam.

Bátrak voltatok.

Előzmény: robika1 (153744)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153750

kollega kerdezte hogy mukodik, nem ertem ra, nem tudtam. 

 

megfogom nezni. 

koszi. 

Előzmény: ferixa (153749)
ferixa Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153749

alsó

Előzmény: cam aro (153747)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153748

Igazi szopatás! :)  Ami még segíthet ha vizpumpa tárcsa csavarokból 1db marad bent és a tárcsa el tud fordulni excentrikusan ezálltal hosszabítva a szíj vonalát

 

Előzmény: robika1 (153744)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153747

 

 

a felsot ismerem, de az egy szijjas. 

 

 

 

az also multheten jott. kollega szuttyogot vele.. nem ismerem. 

 

melyik jo a ketszijjashoz ? 

Előzmény: ferixa (153745)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153746

olyan szokott lenni, anyazos. 

az segit valamit, ha generatort a felso csavarokrol lebillented. 

...vagy egy jo szerszam, de ehez meg olyat nem leltem. :@

Előzmény: robika1 (153744)
ferixa Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153745

Hello!

 

Mi Dayco készletet vettünk hozzá, benne volt a célszerszám, két szíj és simán felment .

 

 

Előzmény: robika1 (153744)
robika1 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153744

Sziasztok!
Ford Focus 1.6 16V 01'-10'  sztreccses szíjat hogy lehet egyszerűen felszerelni ? Dupla a főtengelyen a hosszanti bordás szíjtárcsa,a külső rész hajtja a klimát a belső a generátort és a vízpumpát.A külső szíjjal nincs gond a belsővel annál inkább.A felszerelő szerszámmal sem bírtuk felszerelni.Végül 3 ember kellett hozzá, 1 forgatja a főtengelyt 2 meg pajszerrel vezeti a szíjat le ne ugorjon....

cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153743

...bar szerintem csak azt gondolja. ""

Előzmény: 409 (153742)
409 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153742

"azt irta jo a nyomas felepules."

 

Írni írja, de amit ír, az a világon nem mond semmit. Én meg leszoktam arról, hogy semmit mondó válaszokra visszakérdezgessek.

Előzmény: cam aro (153740)
lacipécs Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153741

Olvastam.

De mivel nem írta,hogy mondjuk 2mp alatt 300bar,ezért írtam,hogy szerintem is nyomás gond.

Meddő ez így....

 

Előzmény: cam aro (153740)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153740

azt irta jo a nyomas felepules. 

...bar szerintem csak azt gondolja. 

Előzmény: lacipécs (153735)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153739

benyas meg tdci kozt van nemi apro elteres.. :)) 

Előzmény: lapar (153733)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153738

bga jo. 

Előzmény: jeepy (153726)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153737

maganak el meg a yahoo-s postaladaja ? 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (153725)
cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153736

szinkron hibat dobal lancnyulasnal, de ettol szikra meg kell legyen. 

Előzmény: Aleko Viva (153724)
lacipécs Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153735

Én is nyomásra tippelek.Résolajat mértek?

Előzmény: hibák (153731)
Aleko Viva Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153734

Kérdezem.

A vicc az hogy milliomodik indításra esetleg elindul, és akkor szépen jár, nem zörög a lánc.

 

 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (153725)
lapar Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153733

Én egy benyás 1,6-os Octaviaval voltam hasonlóképp, ott torpant az autó hidegen meghúzatva.

Márkaszervíz mindjárt üa. szivattyút cserélt volna (már nem emléxem, 50-70 péz)

Aztán amikor kérdeztem, hogy és ha nem lesz jó, akkor kiszerelik az új szivattyút, és visszaadják a pénzt? Akkor csodálkozva mondták, hogy dehogy.

Na, a tököm kivan attól, amikor a szerviz az ügyfél pénzén kísérletezik meg tanul.

 

( a happiend az volt, hogy másik márkaszerviz javasolt gyári fócvágen-audi benya-adalékot, és meggyógyult a feltehetőleg picit szoruló szivattyú)

Előzmény: hibák (153731)
Adm Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153732

Na jó, de van nagyon szar meg kicsit szar, és most nem akarok 30-40-ért venni.

 

Akkor marad a sorsolás, ez egy korrekt válasz :)

Előzmény: 409 (153729)
hibák Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153731

Igen, rendben. A márka szervizben három dolgot cseréltettek, ill. javíttattak ki, akkumulátor, üzemanyag szűrő, és indító motor. Hát nem változott semmi.

Előzmény: 409 (153730)
409 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153730

Nyomás felépülést látod?

Előzmény: hibák (153728)
409 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153729

Bizonyára azért írta, mert velem együtt úgy gondolja, azok közül egyiket sem......  De, ha mindenképpen, akkor sorsold ki egy kalapból. :P

Előzmény: Adm (153727)
hibák Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153728

Ford Mondeó 2.0 TDCi 85 Kw 2006-os évjárat nehezen indul, majd 5-8 s után elkapja a teljes fordulatot, és onnantól kezdve hibátlanul működik. Menet tulajdonságai jók, van benne erő, jó a fogyasztása, mi lehet a probléma? Hiba üzenet nincs.

Adm Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153727

Köszi, de nem ezt kérdeztem :)

Előzmény: robika1 (153716)
jeepy Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153726

Sziasztok!

BGA vez.lánc klt. Vállalható ignisbe?

köszönöm!

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153725

ezt kérdezed vagy mondod?
mert ja, pont ilyen autóval találkoztam már vele.

Előzmény: Aleko Viva (153724)
Aleko Viva Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153724

Sziasztok!

 

Nissan Micra K12. 1.2-es 2003-as.  Elképzelhető hogy nyúlott lánc miatt nincs szikra rajta. Főtengely és vezérműtengely jeladók jók.  Oszcilloszkóp nincs sajnos :-(

 

cam aro Creative Commons License 2016.09.28 0 0 153723

egy online forum nem arra valo hogy egy zajforrast beazonositson. 

(nem, meg yutubrol se ) 

irhatunk teteles listat arrol, hogy mi tud kattogni, de annak mi ertelme ? 

..megtudsz nezni egy feltengely hibat, egy dmf-et, egy kerekcsapagyat, feket. szijfeszitot. stb ? 

 

...vagy azert kell segitseg hogy a listat a szerelo orra ala dugd ? 

..ez esetben nem listara van szukseged, hanem szerelo valtasra.. 

 

szvsz ertem en az ironiadat, de azert gondolj mar bele. 

-mire vagy kepes. 

-mit lehet arra mondani ha leirod hogy valami kopacsol 1000-1600 kozt.. 

----------

 

(arra mar nem is hivom fel a figyelmed.. hogy rossz oldalrol neztel bele a beherovkas poharba.

hogy ne menjen felkészületlenül a szerelőhöz, akik tisztelet a kivételnek 85%-ban kóklerek és csak a pénzere hajtanak...""

 

a topik cime ahova beleptel. . > AUTOSZERELO MUHELY <

..tehat koszonjuk a bizalmat. 

=========================================

Előzmény: becherovka83 (153718)
Xanyi84 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153722

Sziasztok!

99-es első generációs Toyota Yarisra keresek hátsó lökhárító alsó részt (fém).

Bárdi és Unix is a Klokkerholmot hozza rá, de az minden csak nem szépen illeszkedő elem :)

Valakinek tippje a gyárin kívül?

robika1 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153721

Kösz szépen. Az ingyenes(2)   nem indul el,holnap próbálkozok a 3-assal.

Előzmény: xmbela (153720)
xmbela Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153720

Én innen: http://munkalapszoftver.hu/  a 3-ast használom.

Előzmény: robika1 (153717)
cam aro Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153719

nem vagyok ismeros a kerdesben, de autodatanak is van ilyen funkcioja. 

Előzmény: robika1 (153717)
becherovka83 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153718

Köszi, mindenképp megnézetem!

 

A többieknek is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat, gondoltam a fórum arra való, hogy megosszuk a tapasztalatokat, illetve kérdéseket tegyünk fel, hátha valaki találkozott már az adott problémával és tud segíteni a másiknak, hogy ne menjen felkészületlenül a szerelőhöz, akik tisztelet a kivételnek 85%-ban kóklerek és csak a pénzere hajtanak...

 

de legalább jól mulattok, az is valami... :)

Előzmény: cam aro (153708)
robika1 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153717

Sziasztok!

Ki milyen milyen szerviz adminisztrációs szoftvert használ? Arra gondolok ami munkalapot,számlát csinál,elektronikusat. Most még egyenlőre kézzel írjuk,de jó lenne most már váltani gépire.
Néztem néhányat:Autonet féle ASM,ez lenne talán a legolcsóbb,Modul pro -3szs kft-től(annak idején amikor zöldkártyáztunk ők adták a progit), Auto szoft nak is van ,ez nagyon drága (300 a program+ havi 19ezer a karbantartási díja).
Melyiket egyszerű használni?,válaszokat előre is köszönöm.

robika1 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153716

Pierburg,Bosch

Előzmény: Adm (153712)
Jonhy62 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153715

én az enyémbe  Protec CRDSC  sárga doboz . általában van kedvezményem  igy 3 ezer-be esik . S akkor szoktam használni mikor hossszabb utra megyek ezer kétezer km. http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=rxfwvhstr5m2qpfu&submenu=a9nll9zmiwp37th9

 

Előzmény: lapar (153710)
gesszti Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153714

Rönyó. Egyik 280e-nél van, másik 91e-nél. Mindkettő kapott rendesen olajat, és eddig hátrányos következményét nem tapasztaltam. (nem rábeszélés, csak a tapasztalat leírása!)

Előzmény: lapar (153713)
lapar Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153713

A dci , az nálatok a rönyó, vagy minden cr dízelre használatos a kifejezés?

Csak mer' márkánként másképp hivják ugyanazt (dci, Cdi, Hdi, Jtd, Crdi, stb.)

Előzmény: gesszti (153711)
Adm Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153712

Alfa 146 1.8 TS

 

Üzemanyagpumpából mit érdemes ezek közül?

 

ERA, MEET&DORIA, OSSCA? BARDI saját?

 

Köszi

gesszti Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153711

Rengeteg ilyen-olyan 2t olajat bele locsoltam a dci tankjába. Ment bele a maradék 4t is, ami olajcserekor maradt. 280e km. Köszöni, jól van. Mondjuk dpf nincs benne.

Előzmény: lapar (153710)
lapar Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153710

értem én, de most az a kérdés, hogy a 2T olaj a gázolajba árt, vagy használ?

Sokan "okosak" ebben a dologban, gondoltam itt is vannak vélemények pro, és kontra.

A motor itt lényegtelen, de elsősorban common rail dízelekről van szó.

Nekem nincs semmi gondom a Kia 2.0 CRDI ketyeg rendesen.

Előzmény: fourwheels (153694)
cam aro Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153709

a huto.. -sk felfogas szerint- a termosztat hideg oldalig tartozik. 

ha ott van szuszogo , az tartozhat a hutohoz. 

(persze magassaga okan nem valoszinu, de van ra precedens. ) 

 

a fojto futes meg mehet keresztul a szivosoron is.

ez esetben a motorter is bevan kotve a legtelenitesbe. 

 

ez esetben ez a cso, a huto hideg oldalat, es a motor magaspontjat koti ossze. 

(miert ne lehetne a fojton keresztul.. ) 

erre is van precedens. 

 

namost hogy a tipon hogy van.. azt nem tudom. 

de elmeleti szinten megall. :)) 

Előzmény: Paco155 (153701)
cam aro Creative Commons License 2016.09.27 0 0 153708

200e kmnel mar nincsenek csodak kettos tomegu reszen.  

illetve de. 

az hogy eddig elment.. :) 

 

megkell mutatni valakinek aki mar latott ilyet. 

itt csak tippelni lehet.. azzal elorebb nem vagy. 

Előzmény: becherovka83 (153705)
Ötzi tesó Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153707

az órarugógerincű felpattanó nem lehet? :)

mica-r Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153706

Szívem szerint mondanám ,hogy ez nem tippverseny.

De inkább csak gondolom...

Előzmény: becherovka83 (153705)
becherovka83 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153705

Sziasztok,

 

2011-es 2. 0 CRDT motorral szerelt Sharannál mi okazhat kattogó hangot 1100-1500-as fordulat között?

 

Alapjáraton és 1600-as fordulat felett teljesen szép a hangja. 200. 000 km van benne és gyári kuplung. Kettős tömegű lendkerékre gondolok, de az az érdekes, hogy mindenféle átmenet nélkül kezdte el csinálni.

 

Amikor el kezd kattogni, akkor már teljesen fel van engedve a kuplung és épp kigyorsítok. kb 1100-tól 1600-as fordulatig kerepel, aztán megint szép a motor hangja. 
Épp előtte rakattam bele váltózárat és motortérzárat, de nem rögtön utána kezdte és eleve nem hiszem, hogy köze lehet hozzá.

 

Ha valakinek van tippje, megköszönöm ha megosztja!

 

Üdv:

Zoli

kormi07 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153704

Villanyszerelőt keresek. Egyébként nem gondolnám, hogy annyira rossz nálam dolgozni.

 

Nem arra céloztam, hogy rossz, hanem hogy magas a léc, nem biztos, hogy megugorja.

Előzmény: novothauto (153667)
Frekik.hu Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153703

Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget Tempra hűtő ügyben, reggel lefotózom még a kiegyenlítő tartály környékét is, hátha jobb támpont. De valóban jó ötletnek tartom a megemelt orral való lassú betöltést. Szombaton szerelünk, akkor meglátjuk hogy sikerül. Postán rendeltem a hűtőt, csütörtökre ideér elvileg.

 

 

Paco155 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153702

Nem, nem. Félreérted.

Előzmény: Paco155 (153701)
Paco155 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153701

Nem, nem félreérted.

 

Egy cső termosztát és pillangóház között.

Melegvíz körbejárja pillangót, nem hagyja télen lefagyni.

Másik cső pillangóház és tágulási között. 

 

 

Ez egy út, csak közben melegíti amit kell.

Előzmény: cam aro (153699)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153700

Nem kell a protec megoldja! :)

Előzmény: Quattroman (153698)
cam aro Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153699

 pillangószelep házba megy be, onnan pedig a termosztátház felső pontjára.""

 

akko' megis agazik. :) 

fojtoszelep pl lehet a motore.. a termosztat meg a hutoe, ill egy kozbe eso leg.t pont. 

 

nem ismerem tipot. 

 

(rovarokba szokott lenni egyutas szelep a legtelenitoben../szivosor /csinal problemt mig kinem bszom. 

esetleg fiat is ? nem tudom. 

Előzmény: Paco155 (153696)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153698

Saját Pdm 600e km-nél bontatlan üza rendszerrel működik.

 

azért szűrőt csak cseréltél már.:D

 

ergo nem lehet bontatlan. (tudom fájt)

Előzmény: fourwheels (153694)
cam aro Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153697

nem kene kartars. 

 

  > sea doo v6efi 240 <

 

 

ha tobbet tudsz rola minthogy mitol uszik, de esetleg azt is tudod hogy mitol halad JOL .

pls. irj mar ram egy privatot

Paco155 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153696

Nem ágazik.

 

A pillangószelep házba megy be, onnan pedig a termosztátház felső pontjára. Elvileg valóban önlégtelenítő, mindezek ellenére van egy légtelenítő pont a hűtőben.  (Én még azt sosem használtam.)  

 

Viszont azt kell mondanom, hogy a tulajdonosi tapasztalatok azt mutatják, hogy a kiegyenlítő tartály valamiféle hibája is okozhat ilyen jelenséget.  Én sem tudtam még megfejteni, hogy miért, de pl nálam is előjött. Tartály csere után tökéletesen kilégtelenítette magát előtte meg kínszenvedés. 

Előzmény: cam aro (153695)
cam aro Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153695

tagulasi tartaly tetejere megy egy vekonyabb gumicso. 

 

kovesd azt. 

ha van benne T idom, es agazik motora es huto felso pontjara is.. akkor 

nincs legtelenito, magat legteleniti.. ( ha nem dugultak ezek a csovek ) 

Előzmény: Frekik.hu (153684)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153694

 

Saját vélemény:

 

Jó minőségű go kell, én fél évente egy rendszertisztítót(protec)használok. Saját Pdm 600e km-nél bontatlan üza rendszerrel működik.

  

Előzmény: lapar (153689)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153693

bocs nem jutott eszember jobb. milyen kocsirol van egyaltalan szo?

Előzmény: no_holy_shit (153692)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153692

 

rossz kocsin mar az sem segit...

 

Előzmény: lapar (153689)
hotelmentol Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153691

Köszönöm szépen a segítséget és az információt!

Előzmény: Quattroman (153659)
Steve0188 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153690

Üdvözletem! Egy kérdésem lenne. Van egy 2011 Ford Galaxy Powershift váltóval és váltó olajat szeretnék cseréltetni.Ehhez keresnék jó szakembert Budapesten.

lapar Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153689

Uraim!

Lehet, hogy téma volt már (akkor én átaludtam), mi itt a vélemény a gázolajba 2T olaj úgyről?

Ha volt már, akkor linkeljetek oda, ha nem, akkor érdekelnek a vélemények, mert mindkét oldalnak vannak érvei, én meg döntésképtelen vagyok. (kell, mert csak így van rendes kenése a szivattyúnak, porlasztónak-vs. - nem kell, mert lerakódik, meg árt a dpf-nek)

_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153688

Gaz 69, kurbli  :)

Előzmény: cam aro (153675)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153687

Pedig itt jön a tré. Megmondta a nagy fekete a fehér házban is, h "eposzi méretû" recesszió jön

Előzmény: cam aro (153671)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153686

Ha teljesen leveszed a csőcsonkot, kijön a víz, a helyére levegő megy.Lehet próbálni szivárogtatni, meg bohóckodni, de kb felesleges.

 

Valószinű elég az az egy légtelenítő a hűtő tetején, ha az a legmagasabb pont és a viz számára egy zárt közlekedőedény a kocsi, fizikai csodák nincsenek, a levegő feljön felülre.

A titok, a nyitott légtelenítővel való türelmes lassú óvatos feltöltés, ha nem zúdítják bele, mint állat, nem keletkezik légdugó.

 

A motorleengedőt én azt tanácsolom, hagyd ki.

Elég az alsó hűtőcsövet levenni. Ha az átmosáshoz ragaszkodsz (átalában felesleges) akkor cserélj vizet többször a rendszerben, egyben a légtelenítést is "gyakorolhatod".

 

A bentmaradt sok levegőtől max. indokolatlanul kemények a csövek és melegszik a víz, de a hűtőt (pláne egy újat) azért nem nyomja szét.

 

Sok autó "magát is légteleníti" baj nélkül, pláne az ilyen kicsi egyszerűek, ha nem sikerül tökéletesre picit csobog meg szörcsög a radiátor az utastérben (levegősség jele) , aztán végül csak simán  kijön a minimális beszorult levegő felülre a tartályba, tehát csak rá kell tölteni és jó.

 

A fűtéskapcsolót azért küldeti a maxra, mert lehet van fűtéscsap és azt meg kell nyitni. A folyadék szempontjábol mindegy, a levegő áramlik-e a radiátoron vagy nem.

 

Szokták a szerelők ettől még max ventivel járatni, kevésbé forr meg ha baj lenne, és érezni is, jó-e a légtelenítés, amig a fűtőradiátorban levegő van és nem víz, érthetően nem fúj elég meleget.

 

 

Előzmény: Frekik.hu (153683)
Roadkill Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153685

Nem tempra, de szintén vívok egy fiattal. Egyrészt ezt szeretik variálni hol van a légtelenítócsavar, az enyémen se ott van ahol kéne. Nézd végig alaposan a csövet, lehet egy egész pici csavart keresel.

Másrészt idősebb autónál már nem egyszer megszívtam azt is, hogy valami utángyártott cuccot raktak rá amin egyszerűen nem volt és kész. Szóval lehet nincs és kész.:)

De pánik nincs egyik esetben sem, a nagy légbuborék tuti nem teszi tönkre a hűtőt. Csak szívás van, mert még ha meg is leled a csavart is jelentős esélye van, hogy sík úton állva nem tudod légteleníteni. Az enyémet se lehetett, a totalcarosok is szívtak a rulettkerekes mareajukkal... Döntögetni kell az egész autót, hogy tényleg legefelül legyen a légtelenítő, aztán még pár bemelegedésig nézegetni víszszintet és rá-ráönteni.

A helyedben ha nincs csavar állj fel valami rettenetes emelkedőre (pl mélygarázs kijárat) nyilván orral felfelé, és úgy öntsd fel.

Előzmény: Frekik.hu (153683)
Frekik.hu Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153684

A képeket bár beillesztettem, lemaradtak 

 

Frekik.hu Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153683

Sziasztok!

 

Valami oknál fogva nem találom az első képen (nem az én autóm) szereplő pirossal bekarikázott légtelenítő csavart a fűtés csövön. Az utolsó 2 képen láthatók ezek a csövek az én autómon. Nos a hűtőm kilukadt, csere lesz, egy új hűtőradiátort szereztem be.

 

Tempra 1.4-ről van szó.

 

Ugye van egy légtelenítő csavar magán a hűtőn, meg ott kéne legyen egy ahol nekem nincs. Hűtő feltöltésénél hogy tudnám légteleníteni teljesen a rendszert? elég ha azt a cső csonkot a bilinccsel lecsavarom és mikor jön a lötty, visszanyomom? Nem értem mi ez, a kézikönyv szerint is ott kéne lenni ennek a légtelenítő csavarnak.

 

Valamint át akarom öblíteni a hűtőrendszert még amíg a régi hűtő fent van mert rozsdalé jött le a hűtőből.

 

Tehát a hűtő feltöltés menete a könyv szerint:

 

Autó fűtés kapcsoló maxra (nem írja hogy járjon-e a ventillátor az utastérben) Motorblokk leeresztőcsavar ki, hűtő alsó csöve ki, leenged majd be. hűtőn légtelenítőcsavar kicsavar, feltölt, megjelenik a folyadék, bezár. Nem létező kettes légtelenítőcsavarnál a folyadék megjelenik, majd bezár. Ez után járatni kell termosztát nyitásig a motort és ha kell, utána öntünk.

 

Jól értelmezem? Mert ha igen, akkor még mindig nem értem, hogy a nem létező csavartól a fűtőradiátorig lévő részen lévő levegő hogyan távozik a rendszerből? Nem szeretném, ha az új hűtőt szétbarmolná valami óriás levegőbuborék :( 

 

Előre is kösz a segítséget! 

 

 

CorvBoy Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153682

01139026 vagy 01140017 a gyári száma

 

Köszönöm, ez már egy támpont, varázsolunk vele tovább.

 

Volt a szokásos klímásnál, ott rádugta az automata gépre, majd közölte, meghalt a kompresszor és biztos telimocskolta a rendszert..... Mr röntgenszem.

 

 

 

Előzmény: xmbela (153681)
xmbela Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153681

01139026 vagy 01140017 a gyári száma. Ezekből az utolsó 4 számjegy lett volna keresztben.

 

Ha megfordul a csapágy, akkor az ugyan, mint, ha a csapágy lenne rossz. Hozzáér a mágnestekercshez és előbb-utóbb megsüti.

 

Ha megtudod mérni/méretni a nyugalmi, valamint a szívó és nyomó oldali nyomást, akkor abból behatárolható, hogy hol a hiba.

Előzmény: CorvBoy (153663)
pingui Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153680

1999 v40 1.9di 70kw D4192t2 motor (renault f8q)
A fűtés hibából adódó radiátor átmosás után bizonytalan lettem, átmosom az egész rendszert.  Eddig Mannol AG11 volt benne, de nem zárom ki, hogy olcsó húsnak... tehát ezért nem volt fűtésem.
Milyen hűtőfolyadékot rakjak bele? Preferált márka?

gesszti Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153679

Ahogy már írták is, egy 100Ah környéki munkaakksi, és ehhez egy okos töltésvezérlő lenne a megoldás. Ilyeneket használnak felénk legalábbis a vadászok. Meg néhány kamionos ismerős is. Amikor megy a motor, és van elég felesleges kraft, akkor tölti a munkaakksit. Illetve otthon mindig feltöltik a munkaakksit egy hosszabb műszak előtt. Sajnos így be kell egy kicsit fektetni, mert egy jó munkaakksi olyan 30-40e Ft, plusz hozzá a töltőáramkör, de sokkal kényelmesebb, és biztonságosabb, mint az indító akksit fogyasztgatni.

 

Előzmény: 19971211 (153666)
novothauto Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153678

Kèt szerelőm van, az egyik már teljesen profi mechanikában, a másik még nagyon kezdő de

elèg jóll alakul. Egyikük sem vehető rá villamos munkára. Én a motortèren kívül nem foglalkozok

villamossággal. Ezêrt kéne olyan, aki viszont igen, plusz motordiagba elvégzi azokat a méréseket,

amiket én mondok... Nagyjàból ez az igény.

Előzmény: cam aro (153673)
novothauto Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153677

Olyan munkatárs kène, aki be tud jönni hètfőtől péntekig.

Előzmény: diagnet (153676)
diagnet Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153676

Esetleg tanuló nem lenne jobb választás?

Láttam egyet merci szervizben aki valóban komolyan veszi és később is ezt akarja csinálni. Gyorsabban és logikusabban kezelte a gépet mint az öregek.

Lehetnek még olyan családok ahol a szülői vállalkozás már befuccsolt, de a gyerek tovább akarja vinni.

Olyasmire érdemes szert tenni.

24 év felett már tudatukra ébrednek és kezdődnek a viszályok.

Gondolj bele téged meddig tudtak irányítani és vonjál le belőle 10 évet.

Előzmény: novothauto (153669)
cam aro Creative Commons License 2016.09.26 0 0 153675

nem ismerem az ilyen apro gyoszoket..

de meretuknel fogva, nem is igen hiszek az inditasi keszsegukben.  

 

btw tok mindegy. 

neki szerintem rendszerfuggetlen  -inditas seged - forras kell. 

mert ha a rendszerbe kot nagyobbat, akkor az felhasznalasi igeny/ido is nagyobb lesz. > ugyanugy megmeriti.. 

azt ugyanugy az utszelen marad. 

 

SK. 

Előzmény: CorvBoy (153674)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153674

Ennyi erővel vigyen egy "halom" zsebbikát...:)

 

https://edigital.hu/akkumulator-toltok/global-smart-box5-inditasrasegito-hordozhato-gyorsindito-p361740

 

ezeknek az energiasűrűsége nagyobb, (lipo) beépített "eszük" is van, eleve 20órát világít ő maga...usb portot ad tölteni...meg minden

 

 

Előzmény: cam aro (153672)
cam aro Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153673

szetlehet meg valasztani a villanyaszt a diagtol, autoszerelestol ? 

 

láma kerdes, de nem kekec miatt. . 

mit csinal egy villanyasz, ha nem tud diagot., es nem autoszerelo ? 

 

...nem sertodik senki..

tenyleg nem tudom szetvalasztani. 

 

Előzmény: novothauto (153669)
cam aro Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153672

tegyel be a papanak egy bika egyseget. 

mobil, elfer a sarokban, es nem igenyel kabel ganyolast. 

az akksit ettol fuggetlen ugyanugy lefogja szopatni..( a nagyobbat is.. )  de legalabb nem marad a hatarszelen. 

...vagy legyen csak egy nagy akksi, de az komolyan hatra kabelezve.. 

 

ilyen ize.. nem tom minek hivjak. 

 

 


 

 

 

Előzmény: 19971211 (153666)
cam aro Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153671

nem valoszinu hogy haza akarok menni. 

..meg annyiert sem. 

Előzmény: kormi07 (153656)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153670

Ennyi erővel berakhantál egy darab százast (95ah) is, átkábelezve hátra.

Egyébként az is lemerülne, indítóakksi az egyszer ad le nagyáramot, tartós kisáramra az élettartama meg a  névleges kapacitása igen hézagos, ha párszor így megmerítik, attól rohamosan egyre rosszabb és rosszabb lesz.

 

Erre un- munkaakkumulátort szokás használni, tök más tészta. Ott viszont gondoskodni kellene arról ,hogy  a generátor csak járó motornál, megfelelő rendszerfeszültség után automatikusan töltse, és a hobbi fogyasztók arról és csak arról menjenek.

 

Így nem kellene életveszélyes hegesztőkábel gány, mert a töltés nem 50-100amperek, lehetne (kellene!) biztosítékokat tenni...és ha lemerült a munkaaksija, még mindig be tudja indítani vagy akár eljönni onnan, mert az elsődleges (indító) aksinak kutyabaja, nem ragadna az erdő közepén lemerült akkuval.

 

Ráadásul az autó már kb 8 voltnál nem indul, a 8 voltra merült munkaaksi még mindig képes halványabban ellátni a lámpát, a telefontöltőt, a stb(nem alakulhat ki vészhelyzet) , és bármikor rá lehet tölteni a motort beindítva.

 

Buszban erre olyat is láttam, hogy két db generátor van, és tök külön kör az indító-járműelektromos és a "kényelmi" rendszer.

 

Előzmény: 19971211 (153666)
novothauto Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153669

Pèlda. Hónapokig kerestem villanyszerelőt a profession-ön ès a jófogáson. Kezdőt, gyakorlottat,

mindegy. Iskolákba bementem szemèlyesen. Egyetlen jelentkező volt, hát fölvettem.

Frissen végzett villanyszerelő. Mondom, nem èrdekel mennyi pénzt termelsz, csak lássam, hog,

igyekszel, tanulsz, fejlődsz. Ha ez bekövetkezik, minden hónapban emelek a pénzeden.

Volt olyan, hogy három napot adtam, hogy foglalkozzon egy autóval.

Azt gondolnám, hogy egy kezdő, aki tènyleg tanulni szeretne, nem álmodhatna ennèl jobbat.

Èn az első munkahelyemen egy èvig fèkpofákat ragasztottam, autóhoz nem is engedtek hozzányúlni,

ès mindenki szar segèdmunkásnak tartott, havi 4500 forintèrt.

Mindegy, ha valakiben nincs benne a munka iránti alázat, annak tènyleg mennie kell máshova.

 

Szóvalvill villanyszerelőt keresek, aki tud segíteni a motordiagba is.

Előzmény: novothauto (153667)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153668

nem egészséges ha két különböző méretű akksi van párhuzamosítva

Előzmény: 19971211 (153666)
novothauto Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153667

Villanyszerelőt keresek. Egyébként nem gondolnám, hogy annyira rossz nálam dolgozni.

Előzmény: kormi07 (153662)
19971211 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153666

Sziasztok

Tanácsra, ötletre lenne szükségem. Adott a papám és az ő autója... Egy suzuki samurai, horgászat és vadászatra átalakítva. Az öreg tavaly télen is 1-2 alkalommal eljátszotta, hogy álló motornál nagyobb áram fogyasztókat használ és leszívja az akksit, kapott új 75 ah-ás akksit az autó de többször volt példa, hogy azt is lemerítette. Amik lemerítik: rádió, külső lámpák, laptop töltő, fejlámpák töltése, télen erre még rájön a 80 wattos fűthető ülés huzat és a kaja/pia melegentartó ami szintén 40-50 watt. 
Most azon gondolkodom, hogy mivel a 75 ah-ás akksi nem igazán fér be a helyére, viszont a 45 ah-ás akksi ugye stimmel méretre a gyári helyre ezért azt csinálnám, hogy a 75 ah-ás akksinak a hátsó üllés helyén egy arra kialakított részben találnék helyet (kivehető legyen az akksi) és fasza hegesztő kábelekkel párhuzamba kötném a kettő akksit így a generátor tudná mind a kettő akksit tölteni. Ezt működőképes ötlet vagy bezavarna az autó működésében/elektromos lelkivilágába? Ha életképes az ötlet akkor a plusz akksi kábeleit, hogy kössem párhuzamba a másik akksival? Tudom mit jelent a párhuzamba illetve sorbakötés, csak arra lennék kíváncsi, hogy csináljak kettő Y kábelt 2-2 saruvéggel vagy lehet úgy, hogy saruszorítóról a másik saruszorítóra húzok kábelt ?
Egyéb ötlet?

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153665

mármint a negyedének a feléért vagy a negyedének a duplájáért?

amúgy nem hiszem, jártam már hajtós helyeken.

Előzmény: kormi07 (153662)
gesszti Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153664

Csap nincs benne. Légterelő van csak a fűtőboxban, ami tereli a hideg-meleg levegőt. Ha nem kering a radiátorban rendesen a víz, akkor az a radiátor dugulása miatt lehet inkább. Viszont ekkor a bemenő csőnek szerintem melegnek kéne lenni, nem csak langyosnak.

Előzmény: halo13 (153648)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153663

Nincs, üres ott is. Valami ellipszis "folt" látszik, hogy valamit -talán- valaha bélyegeztek oda, de olyan feketéről indultunk, az sem látszott, egyáltalán hol a cimke. NAGYON óvatos tisztítás volt, de hiába...:(

 

Köszönet azért Neked is, reméltem hozzászólsz, amit nem vágsz fejből,az eléggé a reménytelen kategória :)

 

A szíjtárcsa csapágya megfordul a nyakán, az igazából mit okoz? Félrevezeti a szíjat, vagy pont így szétakad a belében a hajtás? Látszólag minden a helyén fut, de semmi tekerésre nincs se sziszegés, se minimális ellenállás sem.

 

Egy telefon tárcsa ujjkarikáját nehezebb tekerni, mint most a tengelyt, ez semmiképp nem normális, tuti nem mozog a bele.

Már a dugattyúkat amikor a vezérlőtárcsa megindítja, az azt a finom holtjátékot-klattyanást érzem egy tök üres kiszerelt kompin is, ez meg semmi, mintha csak a tengelyt tekerném és kész.

 

 

 

Előzmény: xmbela (153658)
kormi07 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153662

Azzal itt sok kétkezi melós elégedett lenne, hidd el.Csak annyihoz már vérhabosat kell sz@pni a melóhelyen, és az nem nagyon kellemes, főleg ha családod is van(de ha nincs, se).

 

Beszélj a Tibivel, a feléért felvesz, lehet 3 hetet is kibírsz nála:-DD

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (153657)
Paco155 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153661

Még van és él:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9066151

 

 

De akinek ott el is hiszem amit mond, már leírta itt a tényállást. :) Amúgy nem követésre gondoltam, hanem talán tudják, hogy melyik motorhoz melyik típusú cuccukat szerelték egy adott időszakban.

Előzmény: CorvBoy (153660)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153660

Kössz, egy telefont megér.

 

Bár kétlem, hogy ők követik, milyen kompit -ami kimegy a gyárkapun-, mibe tettek, de meglátjuk.

Mintha lett volna autóklimás topik is valaha, de vagy teljesen elsűllyedt, vagy már nincs.


Már kibontottam volna az egészet belőle, csak akkor nincs ami vezesse a szíjat és használhatatlan az autó, se töltés se szervo, pont ezen fordul vissza a hosszbordás alul, se rövidítés sem semmi trükk nem segít.

 

A klimás persze avval kezdett, jajhát mindent cserélni kell, műszerfal ki, stb...mert telement mocsokkal a kompreszor halál(?) miatt arendszer, én meg kicsit -nagyon- kételkedek ebben.

 

 

 

Előzmény: Paco155 (153655)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153659

erről hiányzik a csőtengely és egy rugó ami összeszorítja.

ilyenkor csak kpl tükröt tudnak rádsózni. általában csak tükörlapot és burkolatot lehet külön vásárolni állványt nem

Előzmény: hotelmentol (153654)
xmbela Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153658

A címke szélén, keresztben van még egy négyjegyű szám, abból is beazonosítható.

 

Kb. 2,5 bar nyomásnál még a nyomásszenzor engedné a kompresszor indulását, de ekkor már nem nagyon lehet érezni sűrítést. Könnyen előfordulhat, hogy a hűtőközeg hiányos állapot miatt szétkopott a belseje. Egyszer találkoztam talán széttört belsejű ilyen kompresszorral, szétkopottal többel is, bár ez minden kompresszornál előfordul. A leggyakoribb hibája az, hogy a szíjtárcsa csapágyának belső gyűrűje megfordul a kompresszor nyakán.

Előzmény: CorvBoy (153652)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153657

hátööö most mondjam azt, hogy én meg még mindig munkát keresek aztán ennek a negyedével elégedett is lennék?

:)

Előzmény: kormi07 (153656)
kormi07 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153656

itt en vagyok a hulye.. de pontot teszek a vegere hama.

 

A Tibor még mindig keres melóst, beszéld meg vele, hogy 1.200.000/hóért elvállalod:-DDD

Előzmény: cam aro (153631)
Paco155 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153655

Talán ők tudnak segíteni holnap:

 

MAHLE Compressors Hungary Kft.   

Cím: Balassagyarmat, Szügyi út, 2660

Telefon:(35) 502 100

Előzmény: CorvBoy (153652)
hotelmentol Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153654

Bocsánat, a kép lemaradt:

 

Előzmény: hotelmentol (153653)
hotelmentol Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153653

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni: 2013-as Nissan Qashqai-om van (1,6-os), sajnos nem automatikusan behajló tükrökkel, így hasonlóan jártam mint egyik fórumtárs korábban, reggelre a jobboldali tükröm az autó oldalán lógott a vezetékezés végén.

A tükör tartó konzolja az ajtón hibátlan(nak tűnik), nem törött, a tükör maga egyben van, a hátsó burkolata is rajta maradt és sértetlen, és az elektronika (vezetékezés) is sértetlen, a tükörmozgatás rendesen működik.

'Csak' a csuklópontnál szétvált/szétesett. Próbáltam összeilleszteni a két oldalt, össze is illenek, de nem tudom minek kellene összetartania őket (jelenleg erős javítószalaggal rögzítettem vissza, ami bár tart és a tükör funkcionálisan működik, de mégsem megoldás). Mielőtt szervízbe megyek vele, szeretném megtudni, hogy mi lehet a baj: Valami köztes alkatrész (közgyűrű, tengely stb.) elrepülhetett vagy eltörhetett és esetleg beleesett a tükörbe? Javítható ez, vagy az egész tükörszerkezetet cserélni kell?

Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban?

 

A tükröm most úgy néz ki mint egy sorstársamnak:

 

 

Bármi információt, vagy segítséget a dologgal kapcsolatban nagyon szépen köszönök!

Szép napot!

Sanyi

CorvBoy Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153652

Nem tudja véletlen valaki, renault megane classic, 2003,  k4jc motoros (1.6 benya, 16szelep), milyen klímakompresszor lenne rajta pontosan?

 

Delphi, balassagyarmat, nem töltötték ki (vagy golyóstollal) a tipuskódot, stb.

 

Erre hasonlít, de a part, code, stb sorok mire a rityót letöröltük ami 15év alatt ráment, már nincsenek ott. eltűntek teljesen. Fehér a cimke a part és code szavak után, üres.

 

 

Tud olyat ez a kompresszor, hogy eltörik a belében valami, esetleg belül direkt ki van gyengítve?

Elvileg van -valamennyi- gáz a rendszerben, mert a nyomáskapcsoló engedi bekapcsolni a kuplungot, majd nem történik semmi. Kisujjal tudom bármeddig tekerni a kompresszort, mintha a semmit tekerném.

 

 

Esetleg a vízhőfok hőgombáról nem tudni valamit?

Összevissza kapcsol a hűtőventi, az alapjárat is néha mintha ráemelne, a műszerfalon meg égben van a víz....

mivel a ventillátort a motorvezérlő kapcsolja, csak éppen rossz hőfok adatot kap, amit persze obd-n cseszik közölni élőadatban, sőt hibát sem jegyez be.

 

Siemens, éljen soká, aki a programot írta, kenyéren és vizen.

 

 

 

pingui Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153651

Átmostam vissza irányba az előmelegítő rendszerrel együtt a fűtőradiátort, a termosztátházról húztam le a csöveket, nem jött trutyis víz, direkt fehér vödörbe gyűjtöttem. Az viszont tény, hogy újra feltöltve a rendszert megjött a fűtés. Nem értem, de örülök Köszi a tippet!!

Előzmény: Quattroman (153644)
pingui Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153650

Eléri. Sokáig hideg a hűtőre menő cső, majd amikor a műszeregységen fél fölé ér egy picit a mutató, akkor nyit a termosztát, és forró lesz a cső. Tavaly cseréltem termosztátot, wahler ment bele. A csövek szerintem jól vannak bekötve, nagyon össze se lehet cseréni a csöveket, hisz más a vastagságuk, és az előmelegítőbe majd a fűtőradiátorba menő cső előbb melegedik mint a másik. 

Előzmény: gesszti (153647)
halo13 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153649

Vízpumpa?

Előzmény: halo13 (153648)
halo13 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153648

Üdv Mindenkinek! Csak kérdem? Biztos, hogy kering a rendszer? Fűtés csap?

Előzmény: gesszti (153647)
gesszti Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153647

Arról is meg kellene valahogy győződni, hogy a motor eléri-e egyáltalán az üzemi hőfokot. 

Túl nagy nyomást ne engedj slaggal a radiátorra, ha mosod. Csak érzéssel. Voltam hasonlóan f8q radiátorával. Mostam többször is, aztán a végén csak ki kellett cserélni. 1 öblítést szánj rá, és vegyél bele egy magasabb hőmérsékleten nyitó termosztátot. Nagyon alaposan légtelenítsd le. Jól vannak bekötve a hűtőrendszer csövei.

Előzmény: pingui (153643)
pingui Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153646

Mondjuk tavaly cseréltem fagyállót, és szép tiszta jött le. 

Előzmény: pingui (153645)
pingui Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153645

Csapvízzel mehet ha utána mondjuk vizes porszívóval kiszedem a maradékot?

Előzmény: Quattroman (153644)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153644

fűtőradiátort átmosni?

rena blokkal az a tapasztalatom hogy iszonyatos mennyiségű rozsdaiszapot "termel" ami összeáll a radiátorban

Előzmény: pingui (153643)
pingui Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153643

Üdv Urak!
1999 Volvo v40 1.9d 70kw D4192t2 motor (erősen kompatibilisnek tűnik a Renault F8Q motorral)
A probléma a fűtés, ill a fűtés hiánya.   A tavalyi tapasztalatokból kiindulva termosztát tömítésre gondoltam, de ha a termosztát házról leveszem a vastag csövet ami a hűtőhöz megy, akkor nem enged át a termosztát járó motornál sem. Miután visszaraktam ezt a csövet talán mintha jobb lett volna a fűtés, országúti tempónál már majdnem meleget fújt, de messze nem az igazi, városi tempónál éppen langyos. A fűtőradiátorhoz menő csöveket kényelmesen meg tudom fogni termosztát nyitás utáni hőmérsékleten, ha alapjáraton ketyeg a motor. Légtelenítettem a termosztátházon levő csavarral és a fűtőradiátor bemeneti csövénél levő csavarral is.. A hengerfej és termosztátház tömítés kb 2 éve gyárira cserélve (akkor ott csepegett). 
Hogyan tovább?

diagnet Creative Commons License 2016.09.25 0 0 153642

A mercedes kereskedelmi szérián mindig is ez volt.

Star, bosch KTS kezeli, azokhoz van is csatlakozó. Amihez nincs azzal nem is érdemes nekiállni.

Előzmény: mica-r (153639)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153641

ez a 38 to 16. 

probald meg a 14 to 16-ot. 

----------

mica-r.

ha pinout kell hetfon tudok, esibol. 

a keresett vezerlot is add meg.

 

 

.bar szerintem elboldogulsz a guglin. IS.  

Előzmény: Törölt nick (153640)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153640
Előzmény: mica-r (153637)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153639

Az nem jutott eszembe. Régebbi Vitonál mintha mindig szabvány 16 pinesre emlékeznék.

Előzmény: cam aro (153638)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153638

haszongepjarmu.

( 14 pines remlik,, szemben a regi 38-asaval.  )

 

nem esik bele a kategoria az eobd standardba. / vagy import / 

itt is elofordul vw, merci teher vonalon.

 

esinek van hozza pinoutja. 

(de talan a vcds-nek is van hozza kabele a prof csomagban. )

ugyanitt a googlin is fent van.. de gondolom, nem ez a kerdes.. :)) 

 

 

 

Előzmény: mica-r (153637)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153637

Akkor folytatom: volt itt egy újszerű Merci (talán Vito) és egy kerek soklábú stekekr volt benne (hasonló a régi Merci-diaghoz)

Előzmény: cam aro (153636)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153636

nem ertem a kerdest. 

ranezesre egy standard j1962 kiosztasnak tunik. 

Előzmény: mica-r (153634)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153635

:D .. na azt majd figyeld.

 

az angolok torkan nem lehet ilyesmi igergetest buntettlenul letolni a politikatol. 

azt a brexit szavazas elotti helyzetbol mar se az igeretek, se a mogotte allo emberek nincsenek meg..  

---------

mica-r. 

eladom magam komivesnek. 

teglat pakolni a hulye is tud. 

Előzmény: Quattroman (153633)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153634

Pihenésképpen kérdezek egyet.

Ez a csatlakozó mennyire kötelező?

Előzmény: cam aro (153631)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 1 153633

brexit

mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153632

Mi lesz utána?

Előzmény: cam aro (153631)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153631

itt en vagyok a hulye.. de pontot teszek a vegere hama. 

==================================

Előzmény: mica-r (153630)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153630

Övé a vállalkozás, olyan hülye lehet, amilyen akar (és elbírja a büdzsé)

Előzmény: cam aro (153629)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153629

de bzmg.. ez nem tud semmit. 

a multkor bejott valami amin allandoan ment az ablaktorlo. 

hat lekotott egy akksi sarut. 

az ablaktorlo meg mindig ment.. hat lekototte a masik sarut is. 

 

tegnap buzgo volt. fekmunkahengert cserelt egy golf jobb oldalan. 

3-an segitettek neki. 40 perc alatt lettek kesz. 

en a bal oldalt csinaltam, egyedul.. 15 perc volt.. 

 

a muhely sarkaban felgyulik valami viz.. nem sok, felcenti. 

buvarszivattyut akart venni. 

kozbe kifizetett haza van, es napi 3kilometerre tart egy lizingelt w204-et.  

mexikobol feldecis tequlat hoz ajandekba. 

... hat a kurva annyat. belolem el bzmg. 

elegem van ebbol a putribol. :@ 

======================================

Előzmény: Quattroman (153628)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153628

képzeld ha tudná hogy nem kell segédkeretestől kivenni, nincs fékrendszer bontás stb...

Előzmény: cam aro (153627)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153627

seen

Előzmény: cam aro (153626)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153626

a kartert nem engedte levenni az irodaba fingo, mert az ido. 

 

pedig van ott egy gumikarika a vezerles dekliben, . ami olajpumpa, es felszivo kozt van., 

mondom igy nem tudom feltenni a deklit, mert a karter kitolja a gumikarikat. 

asszonya ragaszam  be.. akko' nem csuszik ki.. 

apad faszat. akkor meg elvagja.. 

nem ertette meg. (nem nyelv miatt )

mondtam hogy ha nincs oilnyomi ,akkor karter le.

well done,. that will be see at the first start. 

hat feltoltam a deklit. 

-------------

 menésem van innen elfele. 

===============

Előzmény: cam aro (153624)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153625

nem kell hozzá rossz termosztát, ez egy szar motor

Előzmény: cam aro (153624)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153624

dehogy.

kilett veve alvazastul hf tomites miatt. 

 

ma mar pusziltak vissza a helyere.. de pl a termosztatra senki ra nem nezett.

szvsz senkinek nem jutott eszebe, hogy mi a rakert eg at egy hf tomites..

ocska banda. 

 

en meg leszartam. 

fegyver ez nekem. 

====================

 

  

Előzmény: Quattroman (153623)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153623

benn a helyén szedtétek szét?

:D

Előzmény: cam aro (153622)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153622

...hogyis  van ? 

 

vakok kozt kiraly a felszemu.

:D

Előzmény: Quattroman (153619)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153621

Smart.

amúgy Mitsu Colt

Előzmény: novothauto (153620)
novothauto Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153620

Mi ez, suzuki?

Előzmény: cam aro (153618)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153619

 

nem tudta kilazitani a fotengo csavart, de a h.fejet lekellett venni. 

elvagta a lancot.

 

tehetséges szaki

Előzmény: cam aro (153618)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153618

kollega bontotta. 

nem tudta kilazitani a fotengo csavart, de a h.fejet lekellett venni. 

elvagta a lancot. 

 

nekem kellett osszerakni, de az osszes referencia a data rossz jel megadasa volt. 

(raadasul meg a lanc is jelolve van, - kepen latod - amirol szo nincs data/esi vonalon. ) 

 

nem ügy, egy vezerles nem vag foldhoz. 

..csak mint erdekeseg tettem fel, hogy azert nem art ha az embernek szeme is van. 

...es nem csak adatbazisra hagyatkozik.. :} 

Előzmény: Quattroman (153617)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153617

miért a pöttyöt nézed?

ott a vonal a keréken és az állítódobon is jó helyen

Előzmény: cam aro (153614)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153616

:o

 pixel hibas lehet a ceges gep... vagy en nemtom..  

ott ket szemben allo potty a jel, pedig azoknak 12 oranal a helyuk. 

 

..most meg itt ket vonal van. :@ 

 

mindegy. 

a kep szep. :))

Előzmény: Paco155 (153615)
Paco155 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153615

Vatsza problem?

Nálad is szemben áll a két vonal.

Előzmény: cam aro (153614)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153614

data/esi. 

 

...azt egy turot.. :)

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/24499961-2b386113/471857

Lala80.80 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153613

Nem kell felemelni alanyulsz a kocsi ala és kézzel megrangatod, a bnőm autojanak balos féltengelye 3mm mozog.

Előzmény: Levente Patkó (153612)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153612

nem emeltem fel, de volt műszakin múlt 7N (már akkor is kattogott), ott azt mondták minden ok, és ezt itt elég komolyan nézik...

Előzmény: Lala80.80 (153611)
Lala80.80 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153611

Ha kezzel megrangatod a feltengelyt mennyit mozog?

A baratnöm autoja is feltengelyes szerintem.

Előzmény: Levente Patkó (153607)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153610

Értem. Köszi a tippet

Előzmény: mica-r (153609)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153609

Nem nagyon. Meg kell próbálni. Melegen talán jobb eséllyel.

Előzmény: Tuningpgy (153604)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153608

Ajaj. Akkor ott van ám kavarodás ha ennyi kerékcsapágy volt bojgatva. Szerintem a legjobb ha veszel bele alvázszám szerint egy féltengelyt meg ahhoz való csapágyat meg menesztő tárcsát. Gyáriban vagy azt nagyon megközelítő minőségben.

Előzmény: Levente Patkó (153605)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153607

Elég kiábrándító amit írsz, a cucc elvileg az Unixból lett rendelve. Elfogadhatatlannak tartom,h azért vegyek nagyobb autót, mert a szerelők nem értenek hozzá, és az alkatrészek szarok.
Másrészt itt Ausztriában, ahol kb 1€/LE/hó a biztosítás+adó, nem biztos, h hosszútávon megtérül bármi is egy erősebb gépsárkánnyal, máskülönben hidd el így tennék én is :)

Előzmény: CorvBoy (153606)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153606

Szar az új is, úgy kell elfogadható minőséget vadászni ezekhez a kiskocsikhoz.

A szerelők többsége tesz rá, nomeg párszázezres autónál a tulaj már 10-20...stb ezertől elsápad, tehát adjuk a

legolcsóbbat, a feketemelós segéd gyorsan az udvarsarkában gányolja be, aztán tünjön el.. 

 

Kisebb féltengelyt gyártani ,szállítani, árulni nem olcsóbb, ergo hol az árkülönbség? A minőségben. Katasztrofális alkatrészminsőségek léteznek suzukihoz, 106-206hoz , puntóhoz, minden népszerűbb kiskocsihoz.

Ránézek az alkatrészre, és nem tudom eldönteni, ezt most viccnek szánták vagy mi.

 

A féltengelycsuklót egyszerűen nem zsírozzák be kínában, megmutaják neki a zsírt, afféle "szerelési felületvédő zsírt kap, avval rakják össze véglegesre is.

Szerelők 99%-a simán beteszi úgy, hiszen új, nem bontom meg, mert miértisnem..garnacia?...nopersze...hahaha  

Párszáz, egykét ezer km, és újra szétdarálódik, mert azonfelül még bilivasból is van, porvédő 1-2 évet nem bír ki, hideg, meleg, igénybevétel, és eltörik, onnantól meg villámgyors a romlás.

 

Megoldás lehet mindig márkakereskedő alkatrészpultból vásárolni, eredeti OEM cuccot, de egyrészt már ott is kaptunk érdekes dolgot, másrészt akinek erre tellik ,hogy mindig mindenből oem, az ehelyett inkább lépjen feljebb, sokkal jobban jár hosszutávon a párszázezres kisautó helyett valami komolyabb gépsárkánnyal, amit nem arra terveztek ,hogy anyuka lemegy vele a boltba, meg a kozmetikushoz 3 sarkot.

 

 

 

Előzmény: Tuningpgy (153602)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153605

Igen, nekem is a "felújított" féltengelyt adták, a csukló az egybe van vele építve? Ez azt jelenti, h másodjára sem sikerült normálisan kicserélni? Az első próbálkozásnál vagy a méret nem stimmelt, vagy nem sikerült jól a beszerelés, mindenesetre 5 kerékcsapágyat és 2 agyat megevett. Most megint az egész féltengely cserés?

Előzmény: Tuningpgy (153602)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153604

Porlasztókiszedési problémámra nem tudsz valami megoldást? Amit lentebb írtam..... 

Előzmény: mica-r (153600)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153603

Nézd. Aki ennek az állapotát felméri és azt mondja hogy mehetsz vele vagy nem mehetsz, az elmehet jósnak. Mert ezt szerintem max jósolni lehet. De az bizonytalan mimt a kutya vacsorája. 

Előzmény: Levente Patkó (153601)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153602

Jaja. Ez tuti. Meg sokszor az szokott még lenni amivel találkoztam is, hogy megveszik a felújítottat. Ami hát mondjuk úgy hogy nem igazán sikerült. És aztán támaszkodunk arra hogy felújított stb. Közbe hiába az. Csak a neve az. Meg kell venni sokszor a gyárit. De ezt a jelenséget más is tapasztalta már sajnos. Biztos

Előzmény: mica-r (153600)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153601

Köszönöm, ennek az állapotát fel tudják mérni nekem valahol? ha így használom tovább az autót óvatosan lehet baja? Nem spórolni szeretnék, csak tervben vagy egy hosszabb út, s előtte nem nagyon tudok szerelőhöz menni...

Előzmény: Tuningpgy (153599)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153600

Nem ismerem a tipust, de fogadok, hogy nem egy méret van. Hosszúságot szoktak variálni. Lehet hogy ilyen is belepofázik a problémába?

Előzmény: Tuningpgy (153599)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153599

Csukló lesz ez. 

Előzmény: Levente Patkó (153598)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153598

Balra mintha valamivel hangosabb lenne (bal ft volt 2x cserélve), mintha mostanában a kormányt is rázná, igen.

Előzmény: Tuningpgy (153597)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153597

És hogy hallod hangosabban. Telnesen alászedve balra vagy jobbra. És úgy gyorsítva persze. Meg egyenesen haladva alacsony fordulatról gyorsítva rázza e a kormányt. Szitál e a kormány?

Előzmény: Levente Patkó (153596)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153596

Igen, gyorsabban kattog, de ha csak simán gyorsan megyek bele a kanyarba, ott nem nyomok gázt, h gyorsuljon akkor semmi hang

Előzmény: Tuningpgy (153593)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153595

Most írtam le

Előzmény: Levente Patkó (153594)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153594

Mit kellene megnézni?

Most költöttem el a kocsira az árát, egy másik "szakember" miatt...

Előzmény: Tuningpgy (153591)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153593

Kormány eltekerése mellett gyorsítva a kattogások klattyogások gyorsasága is növekszik? 

Előzmény: Levente Patkó (153592)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153592

Az egész féltengely ki lett cserélve. Kétszer is... :(

Előzmény: mica-r (153590)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153591

A szerelő miért csak tippel. Ha ott a kocsi előtte és neki van lehetősége konkrétumokat vizsgálni. Ezt nem értettem soha. 

Előzmény: mica-r (153590)
mica-r Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153590

"a hang a kerék irányából jön" a szerelő meg a diffire tippel. 

Tippversenynek nem túl jó, de  mi is csak azt tudnánk csinálni

Előzmény: Levente Patkó (153588)
Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153589

Féltengelycsukló szerintem. A difi nem kattog. A difi max búg mint az öreg ikarusz buszok annó. De kattogni én nem hallottam még. A féltengely külső viszont annál inkább tud kattogni klattyogni.

Előzmény: Levente Patkó (153588)
Levente Patkó Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153588

Tisztelt Mindenki!

 

Van egy 1997-es Peugeot 106-osom (1.5 Diesel, 1VJY), ami kanyarodás közben gázadásra hangosan kattog (a hang a kerék irányából jön, mindkét írányba produkálja). Annyit sikerült már kideríteni, hogy NEM a féltengellyel van baj, a szerelő következő tippje a váltó diffije, lehet ez a megoldás? Esetleg mi lehet még?
A válaszokat előre is köszönöm, lesz még kérdésem... ;)

Üdv, Levente

Tuningpgy Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153587

Sziasztok. Szakmai kérdésem volna. Adott egy mercedes c250td régi fajta sor adagolós, ha jól tudom örvénykamrás motor. De ebbe nem vagyok biztos. 5.henger porlasztónál kipufog. Gondolom tűzkarika. A kocsiban állapotot tekintve meg küllemet, na meg az órát os, 250ezer km van. A porlasztót ki tudom tekerni a spec kulcsal anélkül hogy a menet os kijönne a hengefekből? Vagy hogy tudnám nagyobb roncsolás nélkül kivenni? Mert mindent hallottam már. Valakinek valami gyakorlati tanácsa ezzel kapcsolatban? Mert akkor már mind az ötöt kicserélem. Az az igazi. Sziasztok. Szakmai kérdésem volna. Adott egy mercedes c250td. 5.henger porlasztónál kipufog. Gondolom tűzkarika. A kocsiban állapotot tekintve meg küllemet, na meg az órát os, 250ezer km van. A porlasztót ki tudom tekerni a spec kulcsal anélkül hogy a menet os kijönne a hengefekből? Vagy hogy tudnám nagyobb roncsolás nélkül kivenni? Mert mindent hallottam már. Valakinek valami gyakorlati tanácsa ezzel kapcsolatban? Mert akkor már mind az ötöt kicserélem. Az az igazi

ekowob Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153586

"a többit hallja, látja, érzi az ember."

 

Melyik ember?

Valószínüleg te igen. De akinek "egyszer csak hirtelen" szétugrik a gömbfej, mert már annyira lógott, hogy ki tudott esni a belseje, pedig állítólag elötte nem kopogott, az is?

 

 

Előzmény: RÉMES (153584)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153585

Romaniaban szemelygepkocsira vizsgallaomastol fuggoen 4000ft korul mozog a vizsgadij es nincs razopadozas, csak fust, szeriaszamok, fekrendszer es fenyforrasok ellenorzese folyik. 2 evig ervenyes. Szemelyszallito jarmuveknel 1 ev. A kozlekedesugyi hatosag telepein ahol a forgalombairashoz szukseges szarsagokon kivul ezt a szolgaltatast is kerheted, valamivel tobbe kerul. Nincs elovizsga, viszon ha buktad, akkor csak 4 ezret buktal. At lehet tolni a szar autot, viszon szuroprobaszeruen blokkoljak online a vizsgat a mig kier a bizottsag es felulvizsgaljak. Ha a regisztralt fustadatok nem klappolnak az uj meressel, akkor szopcsi van.

RÉMES Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153584

Én inkább kifizetem azt a 2-3 e forintot, egy előzetesre, minthogy bebukjam a huszonpárezres vizsgadíjat.

Max a féken úszhat el a dolog, ha nem egyforma, a többit hallja, látja, érzi az ember.

 

A tiszta autó-vizsgára témára csak azt tudom mondani, amikor dokihoz megyek, akkor is lezuhanyozok előtte.

 

Másképp állnak hozzá, talán nem vágnak ki egyből ha este még jó volt a szofita izzó a rendszám világításban, de reggel a kátyúk miatt már nem.  ( OK? sarkítok, de már nagyon tele van a tököm az egész lehúzós rendszerrel.

 

Most is: túl olcsó a kőolaj, olcsó a benya-go, emeljük a jövedékit.

 

Nem lehet a forgalmiba bejegyezni tollal a vonóhorgot, pedig van hely bőven, új kell  ( 6000 ) de a 2002-ben elvégzett 2 személyből 5 személyes TGK-ra alakítást be lehet írni tollal, és le lehet bélyegezni.

 

Új magyarország...

Előzmény: gesszti (153580)
RÉMES Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153583

De hogy pozitív is legyen, már lehet bankkártyával fizetni az illetéket, ( eddig csekket adtak, el kellett ballagni befizetni a postára, majd visszavinni) és nem kell már bevinni a hátsó rendszám táblát plecsnit ragasztatni a nénjével a kormányablakban, mert nincs már plakett.

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (153581)
RÉMES Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153582

Ja! És egy vidéki ocsmányirodában 10 perc a tanakodás, hogy "hát itt a forgalmi a klaviatúra mellett, beütöm a típust, meg az alvázszámot, de nem szerepel a nyilvántartásban."

 

Merthogy nem mercedes, hanem mercedes-benz lett a neve. 

Új forgalmi, új törzskönyv...

 

( mondjuk nem tudom, hogy ilyenkor  ingyenes-e, én vonóhorogra "is" vizsgáztattam, így hatezer. )

 

 

/ 3 éve visszafizettem a 300.000Ft-os hitelt, de még mindig hozza a rendszer, mert a bank ugyan kiküldte a hitel lezárást igazoló papírt, de senki nem mondta, hogy be kell menjek, és személyesen kell kérnem HATÓÓÓÓSÁGI törlést. De semmi baj, 2700 ft-ért szívesen kitörlik. ( itt elpattant a húr, mondom majd ha eladom öcsém... addig elfér rajta/

 

Ne gyere haza, mert megőrülsz....  :-)

Előzmény: cam aro (153573)
cam aro Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153581

A szerelő a próbavizsga keretében átnézi a kocsit, és utána indítja a vizsgafolyamatot, amikor szerinte megfelelő a vizsga.

Így logikus is.""

 

mondom az ittenit. 

nincs proba vizsga.

 

ahogy a bankar, a pek, vagy a tejes asszony beesik a muszakira az utcarol,  ugy megy az auto a vizsgara.

a vizsga utan vagy kap egy megfelelo minositest, vagy kap egy hiba listat.

erre van tiz napja, hogy ingyen legyen az ellenorzo vizsgalat. 

 

hogy ez miert jobb mint a mordori verzio ? 

-mert az irja fel a hiba listat, aki jogosult erre/ennek az eldontesere. 

-mert igy kimarad a rendszerbol a joskapista, akinek semmi koze az egeszhez.  

-mert nem szopatja be az ugyfelet felesleges kiadasokal. 

-mert nem gyere vizsga, buksz vagy nem.

hanem gyere vizsga, megnezzuk mi a rossz.  

 

amellett, igy van egy tenyleges, es valos hibalista az utakon koszalo autok -atlagos - muszaki hibairol. 

..ami nem a kitudja hol hogyan vegrehajtott  javitasok utanni allapotot tukrozi. 

 

http://good-garage-guide.honestjohn.co.uk/mot-results/

keresd meg a kocsid.. 

online, barki altal elerheto.. 

 

 

 

 

 

Előzmény: gesszti (153580)
gesszti Creative Commons License 2016.09.24 0 0 153580

Azzal jó irányba mozdult a dolog, hogy a közlekedési hatóságtól kivették a személykocsik sima vizsgáját. Itt volt tisztán az a helyzet, hogy Pityuka odatolta a kocsit a vizsgára, aztán ott vagy bukott, vagy nem. Csak a fizetés volt biztos.

 

Most elvileg úgy van, hogy beviszed egy szerelőműhelybe, ahol van vizsgáztatás. A szerelő a próbavizsga keretében átnézi a kocsit, és utána indítja a vizsgafolyamatot, amikor szerinte megfelelő a vizsga. Így logikus is.

 

Magyarok vagyunk... 8 évente cserélünk olajat. "hogy gondolod, hogy műszaki előtt még költünk az autóra. Pláne a drága szerelőnek nem fizetünk, mert úgy is lehúz"... (remélem, érted az iróniát)

 

Nem csak a rendszer a hibás. A júzereket se kell félteni errefelé.

 

...csak klímát ellenőriztettem a napokban, de oda is úgy vittem a kocsit, hogy előtte lemostam, kitakarítottam, még a motorteret is kifújkáltam, letörölgettem, hogy jó érzéssel nyúljon hozzá a szaki. Mindig igyekszem olyan állapotban tartani a kocsit, hogy akár most is be lehessen vinni vizsgára. De. Nem azért tartom így, hogy átmenjen a vizsgán, hanem azért, mert holnap, meg holnap után, meg azután is kérdés, és bizonytalanság nélkül el kell jutnom biztonságosan a munkahelyre. Szerinted hányan tartják így rendben a kocsijukat a "0%-os 10éves hiteles suzukik országában", ahol 15. éve fizetik a részletet, és még mindig több a tartozás, mint a kocsi értéke.

 

Előzmény: cam aro (153579)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153579

ebben az a fassag,  hogy csak  vizsga allomas minositheti a jarmuved alkalmasagat.  

ergo.

nekik kellene tajekoztatast adni a jarmuved allapotarol ( hivatalos  allapot felmeres utan )   <  es te ennek a fuggvenyeben javitattnad meg a feltart hibakat.*  ..amit visszaellenorznek. (itt tiz napon belul. ) 

 

na most ha a julcsinak  muszaki kell, melyik joskapista mondja meg, hogy ez a jarmu mar alkalmas a sikeres muszaki vizsgalatra..

..HA azt a muszaki vizsgaallomas allapitja meg ?? 

 

szvsz az, hogy te, vagy a julcsi,  egy muszakira felkeszitett jarmuvel ( ki altal, mi szempontok alapjan ?) rongyolsz be a muszaki vizsgara, az teljesen nonsense a szememben. 

 

mert ez nem a te dolgod, ez a muszaki allomas dolga.  

--------------

 

*igen, olvasom, van elozetes vizsgalat.. no de ezt mindenki vizsgaallomasal vegezteti ?  

 

2. 

az ervenyes muszakid x ho/y napjaig tart. 

ha ez elott viszed muszaki vizsgara.. nem zarhatja le, hisz van rajta ervenyes muszaki. 

-------------

szvsz a kulonbseg arnyalatnyi. de lenyegileg hatalmas.

kokler kitudja ki altal, mi szempont alapjan  felkeszitett kocsi megy a muszakira. .. (azt bukik/vagy nem ) 

..vagy. 

muszakin atvizsgalt auto,  a vizsgalat utan  megfeleloen javitva. 

nos ? 

 

(monnyuk amig az allamnak 80%-ot kell tejelni vizsgadijbol. ...addig nem is csoda hogy igy muxik ):((

 

(nem lesz tobb eccakas agymenesem, ugyhogy megint ... sorry.  ) 

================================

Előzmény: gesszti (153570)
jeepy Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153578

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (153577)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153577

a kepen szereplo ket tipushoz. > nem. 

 

 

 

 

Előzmény: jeepy (153576)
jeepy Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153576

Sziasztok!

Segítsetek lécci!

2004es Suzuki ignis 1,3 16V 

vezérműlánc cseréhez kell vezérlés rögzítő célszerszám?

Köszönöm!

t.zsolti Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153575

csak a komunikáció szól arról , hogy élhetőbb ország

Előzmény: cam aro (153572)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153574

 vizsgálatra vonatkozó díjrészeinek 80%-a a közlekedési hatóságot, 20%-a a tevékenységet végző szervezetet illeti meg.""

 

 

 

ez vicc.  :DDD

 

Előzmény: P.URBANUS (153564)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153573

az fasza..:/

Előzmény: Paco155 (153571)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153572

ja... hat erre nem gondoltam. 

 

(itt tiz napod van javitani, addig nincs uj vizsgadij )  

Előzmény: gesszti (153570)
Paco155 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153571

Itt igen.

 

Azzal jár, hogy a saját lábán elvileg el sem hagyhatod a vizsgaállomást. Tréler, szerviz, megint tréler az állomásra. Hivatalosan.

Előzmény: cam aro (153569)
gesszti Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153570

Azért kell elsőre átmenni, mert ha nem megy át, a vizsgadíj nem jár vissza. Ha bukta van, lehet új díjat befizetni.

 

Előzmény: cam aro (153569)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153569

errol mar volt itt vita, de meg mindig nem ertem /nem emlekszem /  mi ertelme a muszaki elotti atvizsgalasnak. 

miert kell rogton atmenni a muszakin ,.ha megbukik,.. az buntetes ? 

Előzmény: loganos (153562)
cam aro Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153568

ismerem, bar mas gyarto ceratech izejet hasznaljuk.

 nem veszek eszre kulonbseget, bar nem is az user vagyok. 

 

Előzmény: gesszti (153559)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153567

Egyszer lemérik, _sosem_ bukik meg. 25.

Aki nem fullfullfull antitalentum (ezeknek a jó része az 2008 előtt új autót vett jellemzően) vagy totál balek, és az "ismerős szuper-szerelő" pumpolja a végtelenségig, az így (hasonlóan) csinálja mind.

 

Szerintem ebben az országban a műszaki mostanra pont oda jutott mint az eredetvizsga. Kabaré. Tökmindegy.

 

Talán a már 10éve énettó letveszélyes, épphogy önerejéből odébbmászik frédibéni autókat nem engedi a legnyomorultabb rétegnek ,hogy van ilyen, és két évente azért megnézi valaki, minimálisan.

 

De a többi, a 98% egyéb, az nettó sima lahúzás, bohózat.

 

Pár veterános meg karbantartott (általában idősEBB) kocsijára büszke pógárnak egyfajta önigazolás ,hogy na a mozaikban mindent tud, átment és dícséret.

Igaz, én ezt is másképp látom, mert ott is emberek dolgoznak, a régi autó az az iparkodó gyenge közepes diák sokkal több mindent "hátneki elnézzük" mint egy frankó újkocsinak.

Ami a 9-12 órában ott gályázó vizsgáztatónak sosem lesz, és ha simán utcárol jön, bármit lát, már bukott is.

 

Mert ez is emberi tulajdonság, pláne idehaza, ahol az autó történelmi okokból sokkal több, mint egyszerű használati tárgyak közül egy.

 

 

Előzmény: loganos (153562)
lapar Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153566

Ja, akkor így olyan, mint a reptéri illeték az utazásoknál. Attól is kiakadok.

Előzmény: loganos (153562)
lapar Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153565

Így már értem.

Előzmény: P.URBANUS (153564)
P.URBANUS Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153564

Meg a beszedett vizsgadíj egy része is a vizsgáztató vállalkozást illeti meg.

 

http://njt.hu/cgi_bin/njt_doc.cgi?docid=85328.317479

 

(4. §)

 

 

Előzmény: loganos (153562)
gesszti Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153563

Lenne visítás, ha néha ki-ki telepítenének egy mobil vizsgaállomást egy-egy főút mellé, és szépen beterelnének mindenkit...

Előzmény: loganos (153562)
loganos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153562

Igen, a műszaki vizsga annyi. Sok helyen van ilyen.

De csak akkor műszakiztatnak, ha előtte átnézik az autót, lemérik a vizsgasoron (előműszaki), hogy minden rendben van e. És ha jó, akkor mehet csak vizsgára, így nem bukik meg. Ez további 5000Ft.
A magyar autópark meg nincs olyan jó állapotban, hogy pár %-tól eltekintve átmenjen rögtön műszakin.

Előzmény: lapar (153560)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153561

urak, köszi aki segített tegnap este, 109es relé kicserélve, pöcc röff ! :) minden klappol újra!

lapar Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153560

A linkelt oldalon láttam egy reklámot, hogy műszaki vizsga 16300 Ft.

Csak kíváncsiságból érdekel, ebben mi a bolt a hirdetőnek?

Korábban is láttam már ilyet, de tudtommal ennyi a hatósági díj, szerelők általában 20 körül vizsgáztatnak. Vagy bíznak benne, hogy lesz valami hiba, és az hoz egy kis melót?

Előzmény: gesszti (153559)
gesszti Creative Commons License 2016.09.23 0 0 153559

http://autoalkatresz.inter.hu/termek.802.ate_fekcsigorgas_gatlo_paszta_75ml

 

Ezt használom már évek óta. Ismered? Szeretem, mert néma csendben dolgoznak a fékek. 1-2 megmelegedés után takony szerű cucc lesz belőle, amit következő takarításkor egy durvább ronggyal majd féktisztító sprével szépen le lehet pucolni. Alatta nem indul korrózió. Hogy mennyi kenő hatása van, azt nem tudom.

 

...más kérdés, hogy ezzel nem kell megkenni a betét hátulját, mint a lekváros kenyeret, csak ott, ahol két alkatrész érintkezik. Lejjebb a szaktárs kicsit túltolta a betét hátulján a pasztázást szerintem.

Előzmény: cam aro (153558)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153558

ket fele kenocs van fekhez., (plusz a placebok. ) 

 

az egyik fajta ragaszt.

fekbetetet nyereghez, dugattyuhoz.. 

 

a masik fajta a korrozio vedelem. (rézpaszta ? ) 

ralehet fogni a kenés funkciot is, de egy feknek nincs szuksege a kenesre.  

 

ez ket kulon funkcio.

szvsz mikor a rézpasztat felkened a betet hatuljara,  az eppen a szarnak a pofon kategoria.*

mert azt ragasztani illene. (rezo, vibro, stb. ) 

 

ugyanitt detto szarnak a pofon, , ha rezpasztat kensz a fekbetet csuszokra. 

mert azoknak meg nincs szuksege se porfogora, se kenesre.* 

korrozio vedelemre igen.

de a rezpaszta az max attetelesen  korrozio gatl:oo 

 

na most ez a ket emlitett funkcio vagy kell, vagy nem. 

..de hogy egy kenocs nem tudja ezt a ketto funkciot ellatni, az talan ertelemszeru. .

szvsz ha mar kenegetunk.. akkor nem mindegy,.. hogy mit hova..  

--------------

 

*itt a sebtapasz. 

bekened valami zsirbazisuval..

azt a szarra kopott nyerged/beteted . mi egyeb nem egymason fog /fém/sivalkodni, hanem csillapitja a kenocs. 

kovetkeztetes ? 

koll a kenocs. 

..kozbe meg loszerszam. 

a csuszas hangjat megoldottad.. a kopast meg nem.. 

============

sorry. 

 

 

 

Előzmény: cam aro (153546)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153557

Logo alapjan az egy Kräcker rele lesz.

http://kraecker.de

 

Előzmény: 409 (153551)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153556

409 és Utazó, köszi a válaszokat!! :)

409 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153555

Olvasd végig hsz-t.

Előzmény: no_holy_shit (153554)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153554

 

es gondolom a leirt problema elöfordulasakor az izzitasjelzö sem villan fel gyujtas raadasakor (?)

Előzmény: no_holy_shit (153553)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153553

valoszinuleg 109-s rele.

 

(de mivel nem tudunk semmit a kocsirol, TDI eseteben teljesen nem zarnam ki, h vmelyik elozo tulaj betokozta a vezerlot es a tok kontakthibas)

 

probakeppen at lehet hibalni a 109-s relet

Előzmény: Utomi1 (153526)
útazó Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153552

Hangár Bálaker és Autóbontó

Cím: 8200 Veszprém, 8-as főút
Térkép, útvonaltervező Telefon: +36 (88) 407-410
Kulcsszó: Autóbontók GPS: 47.0971568 / 17.8881697

Előzmény: Utomi1 (153548)
409 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153551

Bemész az unix-hoz, az alábbi képen lévő cikkszámot beíratod a programjuk cikkszámátváltójába és ki fog adni 3 különböző gyártmányú relét. Mondjuk mindhárom gagyi.

 

UnixNr:  10694770
Márkanév: MEYLE

 

UnixNr:  925130
Márkanév: ELPARTS

Előzmény: Utomi1 (153541)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153550

Nem használok unix-ot, de bármelyik nagy céghez bemész a leirt cikkszámmal biztos megtalálják.

 

Előzmény: Utomi1 (153544)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153549

agyalok hátha akad valaki!

Előzmény: kormi07 (153547)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153548

jó, ötlet köszi! szétnézek itt a környéken!

Előzmény: útazó (153545)
kormi07 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153547

Keress egy embert, aki szét meri szedni a relét, és forrasszátok át, ahogy írták.

90%, hogy megjavul.

Előzmény: Utomi1 (153544)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153546

 

ne mar. 

ha egy fek zajos, annak nem a kenocs hiany az oka. 

az max segit rajta, de ez ugye sebtapasz. 

 

(uj kocsin lattal mar kenocsot ? ) 

Előzmény: novothauto (153542)
útazó Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153545

Esetleg bontóból szerezni ! Nekem lenne de én messze lakom hozzád. 

Előzmény: Utomi1 (153544)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153544

sajnos, sem eszköz, se tudás, uh marad a csere, csak kapjak valahol itt Veszprémben :)

Előzmény: útazó (153543)
útazó Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153543

A 109 relék kiveszed , leveszed a tetejét és forrasztó pákával át forrasztod a részeket. Ha szerencséd van akkor jó lesz, hanem akkor csere.

Előzmény: Utomi1 (153526)
novothauto Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153542

Az, hogy zajos lesz a fèk. A Boschnak tökèletes pasztája van erre.

Előzmény: cam aro (153536)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153541

köszi! 

 

ez oké, na de boltban nem találok sehol! :D

Előzmény: 409 (153538)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153540

lehet! :)

 

egy utolsó kérésem volna már csak!

 

ha van rá 2 perced meg tudnád nézni nekem unix-nál, hogy melyik ez?

nem találom egyszerűen :S

 

1996 golf 3, 1.9 TDI 90 LE

Előzmény: fourwheels (153539)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153539

Lehet hogy a tudatlan magyar forgalmazók webshopjai izzítórelének hívják, nem tudom :)

 

Előzmény: Utomi1 (153535)
409 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153538

Nem, ahhoz semmi köze.

 

 

Mit tippelsz, melyik lehet a 109-as??  :P

 

Előzmény: Utomi1 (153535)
meatloaf1991 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153537

Sajnos én is igy látom a dolgot. Acélcsúszót ez (még )nem használ sajnos, szal ja.. mondjuk ezt a kalapácsos megoldást még nem hallottam. :D

Előzmény: cam aro (153534)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153536

mert abbol mi baj van ? 

Előzmény: Törölt nick (153520)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153535

köszi!

 

akkor azt hívják még izzítórelének?

Előzmény: fourwheels (153532)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153534

amig ekkora a hezag, hiaba kened barmivel. 

jo lesz darabig, amig csak elore fele fekezel..aztan elszakad a ragacs ha hatra fele.  

 

megkell szuntetni a hezagot. 

vagy hianyzik onnan acel csuszo betet (nem tudom felicia hasznal-e ) 

vagy kivan verodve.. (bar nem jellemzo hogy az uj betet poziciojaban verodik ki ...) 

 

(betet vegeken lehet egy kicsit nyujtani kalapacsval.

nem etikett, de szukseg torvenyt bont :P)

Előzmény: meatloaf1991 (153519)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153533

nem megy bele a viz, legalabis ugy emlekszem. 

de ha ket, lapos csoros patent fogot kattintasz a gumi csovekre, meg elfojni sem tud. 

 

A jobb also sarokban van a levego cso.""

nem.

a zart pillango szelep felett latsz egy nagy lukat. 

az az alapjarati szelep belepo csatornaja.

(es a fojto alatt a kilepo csatornaja .) 

 

 oda sprickolj bele .  > ha nem akarsz bontani 

ha megis bontasz, akkor ertelemszeruen.. mindenhova. :)

Előzmény: tractorsound (153515)
fourwheels Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153532

Elvileg  357 906 381 A  a gyári cikkszáma

 

Előzmény: Utomi1 (153530)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153531

volt 1.8td galantom, ami 8 evet allt zsir uj vezszijjal, futott, szaraz garazsban. 

nyolc ev utan,  a 4. kilometerig jutott mire elszakadt a szij.

tudom, ez mas. 

------------

 

Előzmény: lapar (153507)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153530

rendben, köszi!

 

hol találok ilyet? illetve milyne néven keressem?

 

109 -es néven nem találok- unix nál néztem

PufiFuxi Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153529

Igen,az lesz! :-)

Előzmény: Utomi1 (153528)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153528

nagyon köszönöm!

 

ennyire egyértelmű? :)

 

nem kötekszem csak nem értek hozzá! :)

Előzmény: 409 (153527)
409 Creative Commons License 2016.09.22 0 1 153527

 

  109-es relé.

Előzmény: Utomi1 (153526)
Utomi1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153526

sziasztok!

 

adott egy 1996 os vw golf 3 1.9 TDI 90 LE

 

tegnap reggel elindulok vele, 5 perc a boltig, mire kiértem a boltból nem indult.

Önindító kapcsol, hallom a motort, teker, de nem indult be.

 

Gyors telefonáltam, pár perc múlva elindult.

 

Ma ezt eljátszotta megint annyi új volt benne, hogy leállt magától 1 perc után parkoló helyzetben.

 

Utána próbáltam indítani, megint nem indul. Vártam kicsit, úgy kb 5 percet, utána indult, láttam az izzítás jelet, viszont előtte mikor nem indult ezt nem láttam.

 

Tud valaki esetleg segíteni?

 

köszi!

 

Tamás

_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153525

Hejhó

 

A Wastegate solenoid volt a ludas, visszatértek a lovak a Jeepbe, ez a másik sokkal jobban zizeg mint ami benne volt. Köszi a segítséget. Üdv

meatloaf1991 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153524

Az nekem csak ideig-óráig hatott. Amint megkopott kicsit (100-150 km), kezdte elölről a dolgot. Azért gondolkoztam ezen a cuccon. De szerintetek se kéne aggódnom a "zörgő,mozgó" betét miatt?

Előzmény: Ata61 (153523)
Ata61 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153523
rézzsír=rézpaszta
Előzmény: Ata61 (153522)
Ata61 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153522
A rézzsír is tökéletes erre a célra.Én ezt használom évek óta.
Előzmény: meatloaf1991 (153519)
meatloaf1991 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153521

Nem, a csúszókat is megkentem direkt erre szánt szilikonpasztával, illetve a betéteket is bekentem rézpasztával, ahol hozzáérnek a nyereghez. A dugattyú peremét is finoman megkentem rézpasztával ott ahol hozzáér. Megkentem ott, ahol meg kell. Ez a zajcsökkentő paszta ez már egy plusz lenne. De inkább a fékbetét mozgolódása, ami zavar engem, nem is a sípolás.

 

Ilyen:

Előzmény: Törölt nick (153520)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.22 -1 0 153520

A paszta hasznalata szinte minden gyartonal eloiras.

Jol ertem, te osszeraktad "szarazon" a feket?

Előzmény: meatloaf1991 (153519)
meatloaf1991 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153519

Sziasztok,

 

van egy 99-s Skoda Feliciám. Ki lett cserélve a fékbetét és a tárcsa. Betét Textar, tárcsa brembo, szóval elvileg (?) nem szar minőségűek. Ez volt kb. 5000 km-mel ezelőtt. A betéttel sajnos azóta 2 gondom is akadt. Az egyik az, hogy sípol fékezéskor néha, illetve a másik - ami a nagyobb gondom - , hogy kicsit mozog a nyeregben. Ha belemegyek egy kátyúba, akkor sajnos ezt hallani és egy csörgő hangot ad. Ezt csak bemelegedés után csinálja, illetve csak melegben, szóval kb. 0,5 mm, vagy max 1 mm eltérésről beszélünk szerintem. (Ez saját vélemény) 

 

Az "én diagnózisom" az, hogy vagy szar a betét, vagy a nyereg azon része, ahol jár a betét szimplán ennyit kopott 170e km alatt. Megnéztem az alkatrészes oldalán, elvileg a jó méretet adták, azt, amit a gyár is ír. Megkérdeztem szóban egy szerelőt, annyit mondott, hogy ez sajnos előfordul és normális, nem lesz belőle bajom. Ha a fék jól működik, akkor hagyjam úgy. A fék tényleg teljesen tökéletesen működik csak idegesítenek hangok. 

 

Tudok ezzel valamit kezdeni szerintetek? Néztem fékzajcsökkentő pasztát, amit külföldi fórumokon sokat dicsérnek. Elvileg ezt a betét hátuljára kell kenni és "odaragad" a nyereghez, illetve a dugattyúhoz ezzel is csökkentve a zajokat. Erről esetleg vélemény?

hyuing Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153518

Urak!    A swift  meggyógyult, a műtét sikerült.  Kapot egy új agyat és megy.  ui.  :-)    1 hónapja kipufogót hegesztettek  utána nem indult, de valamit csináltak vele eddig bírta. Most mesélte el a tulaj. Ha ezt előre elmondja lehet nem rugózok ennyit rajta.

lapar Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153517

Köszi a választ, valószínüleg ez lesz a megoldás.

A vezető, feszítőgörgök egyértelmű, hogy nem öregszenek, meg a vízpumpa csapágy sem, ott esetleg a tömítés az, amitől tartok.

Nekem a kiaklinika elég messze van, de nem tudom rá merjem-e bízni a közeli házi szerelőmre.

Nem a szakértelmével van a bajom (eddig jó volt), csak azt látom, hogy a qrva kiákat nem nagyon ismerik a szerelők a hosszú 7 éves garancia miatt. (ugye addig mindenki oda hordja)

Lehet ennek jelentősége egy vezérműszíj cserénél, hogy kevéssé ismert a tipus?

Előzmény: Roadkill (153512)
jakuza80 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153516

Annyira nem is idős, ráadásul hivatásos sofőr! :)

Pár éve eladta az IFÁT(0 km-óta Ő vezette, majd kivette a TSZCSből), vett helyette egy darus Scaniát. Azzal ugyanezt próbálja játszani, de ott már nem bírja a technika, állandóan szétesik minden, a daruból fröcsög az olaj rakodás közben az emberek fejére, stb! :)

Előzmény: gesszti (153513)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153515

A szelephazba befut a hutovizcso is. A  Yarisban a viz korbejarja az egesz folytoszelephazat, vagy csak a by-pas szelepet? Amiatt kerdezem, mert ha lebontom, akkor a hazban levo viz befolyhat a szivotorokba es nem szeretnem ha bekerulne. Ha elobbi, akkor az egesz folytoszelephazat  le kell vennem, hogy elkeruljem a bajt. A jobb also sarokban van a levego cso. Oda szoktal bespriccelni tisztitofolyadekot jaro motornal? Unixtol rendeltem Motip karburator tisztito sprayt.

Előzmény: cam aro (153496)
jakuza80 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153514

Ráadásul az is valami olcsó lötty ment bele... És az a vicc, hogy még megy, bársonyos a hangja, jól fogyaszt, jól megy...

Kb 4-5-éve mondom neki, hogy ideje lenne a gyári gumikat lecserélni(télen-nyáron azzal ment kb 8 évig). Ajánlottam neki a 4-évszakosat, erre elment, vett 4 nyárit, meg 4 télit, de valami America márkát. Feltette a télieket, azóta le sem cserélte.. kb 1-éve mondom neki, palos a bal első. Erre Ő: "megnéztem kompresszorral, 1,2 van benne, az elég is". Azóta is úgy jár vele, gyakorlatilag nincs már rajt minta, meg surrog menet közben. Eszem megáll... Ha én elsumákolnék valami karbantartást, biztos beállna alattam a kocsi(nemrég motorral jártam így, hiába cseréltem nagyon sűrűn a motorba drága olajakat, hajtókaros lett a mocsadék), Ő meg szarik az egészre, és semmi gond. És ha úgy vesszük, 12-év alatt semmi hiba.

Előzmény: FeZ_ (153508)
gesszti Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153513

Őszintén sajnálom azt, aki azt az autót majd egyszer megveszi. "idős szép korú, első tulajtól".

Előzmény: jakuza80 (153505)
Roadkill Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153512

Volt a családban több autó is amit idősebben, kevés km-el vettünk. Elöregszik, berepedezik a fogak aljánál és ezt csak akkor látod már ha lent van a szíj.

Cseréld. Csak szíjat, vízpumpa és egyebek idővel közel sem annyira öregszenek mint km-el. Említett helyet pont ismerem, kizártnak tartom, hogy velük ezt ne lehetne értelmesen megbeszélni.

Előzmény: lapar (153507)
gesszti Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153511

Bocs! Nem akartam rontani a boltot. :-)

Előzmény: mica-r (153506)
lapar Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153510

Ja, és azt is tudom,hogy műanyag (gumi) alkatrészeknél számít az idő is, de nem mindegy mennyi hőterhelést, (akár időjárási is) kapott.

Előzmény: lapar (153507)
mica-r Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153509

Egy db vezérműszíjat kellene cserélni. Minek a többi sallangot?

Van olyan autó a rokonságban, ami 2002-es és 45000 km van benne, most fogok másodszor (csak) szíjat cserélni.

Előzmény: lapar (153507)
FeZ_ Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153508

85e km alatt 2 olajcsere ???  :-O  Jaj !

 

 

Előzmény: jakuza80 (153505)
lapar Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153507

Nem is felülbírálatra gondoltam (hagyjad nyugodtan, nem lesz semmi baja), hanem, hogy van-e tapasztalat arról, hogy szakadt csak az idő miatt.

Ford Focusommal 1 évet húztam túl, Fiat Scudóval 2-t (ott 5 év volt), viszont előtte volt 1,8 D Escortom, na az a km intervallum előtt elszakadt, ill. ledarálta a fogat. Bár arról azt mondta a szerelő, hogy konstrukciós hiba (és benne is van a 20 kockázatos motor listában.)

Tudom, hogy többszöröse a javítási ktg., ezért kérdezek tapasztalatról.

Sajnos, amit írtok (20-50 ropi), attól még az anyag is többe kerül (vízpumpával) egy szervízben (nem márka, kiaklinika) 120-135-öt mondtak rá.

Előzmény: cam aro (153503)
mica-r Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153506

Van egy újszerű Kia crdi hengerfejem :-)

Előzmény: gesszti (153504)
jakuza80 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153505

Nem kell parázni! Após 2004-es 1,4 16v Thaliája 85.000 km-nél jár, és műszakin simán átment most is, ezért szerinte most sem kell cserélni még semmit! :)

Olajcsere volt ezalatt 2x, de amúgy SEMMI! És megy neki...

Előzmény: gesszti (153504)
gesszti Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153504

Egy vezérműszíjcsere 20-50e Ft. Egy hengerfejjavítás ennek többszöröse. Minden másra jó a mastercard...

Előzmény: lapar (153501)
cam aro Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153503

velemeny sk. 

senki szerelo nem fogja felul biralni a szerviz utasitast. 

ez a te dontesed kell legyen.

---------- 

Előzmény: lapar (153501)
Kisa Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153502

"Hány százalék esély volt erre?

-Hát, Kavicsnál ötven. Vagy ráesik, vagy nem.

-Szegény Kavics! " :)

Előzmény: lapar (153501)
lapar Creative Commons License 2016.09.22 0 0 153501

Kérdésem lenne az urakhoz:

Ha egy motornál eljött a vezérműszíjcsere ideje (8 év) akkor mi a tapasztalat, lehet ezt még húzni (a km nagyon kevés, 30 k km) vagy nagyon kockázatos játék? (Kia 2.0 crdi)

henger fej Creative Commons License 2016.09.21 0 0 153500

Volt már hasonló, hátha...

Előzmény: hyuing (153497)
hyuing Creative Commons License 2016.09.21 0 0 153499

Kivillogtattam, hiba kód nincs.

hyuing Creative Commons License 2016.09.21 0 0 153498

2001-es

Előzmény: hyuing (153497)
hyuing Creative Commons License 2016.09.21 0 0 153497

Urak!       Elkelne egy kis segítség.   Swift  1.0  nincs injektor jel. Ott van a táp de nincs jel.  A vezeték hibátlan már az ecu ból nem jön az inger.   Az immó rendben (szerintem az injektort  nem tiltja) a kulcsot felismeri.  Utólagos beszerelésű riasztót vagy valami egyebet nem látok.  Néha spontán beindul és megy.  Lehet hogy találkoztam az első agyhalottal?

cam aro Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153496

https://www.youtube.com/watch?v=Yy2xqS1lfz8

 

5:20-tol indul a teged erdeklo. 

video nem yaris.

de jogos.. 5 fogu torx (T20-25?) valoszinu kelleni fog ha elektromagnest leakarod venni. 

Előzmény: cam aro (153495)
cam aro Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153495

nem tudom hogy mennyi az eleg.

 

azt tudom hogy mikor jo. :) 

 

jaro motornal kicsi drumdrum kozben szoktam megetetni az alapjarati csatornan keresztul. 

ha ez nem segit, akkor marad a szetszedes. 

 

ha van eleg hely hogy levedd az elektromagnest ,akkor nem kell bontani a hazat. 

onnan attudod forgatni a szabalyzo hengert,  mig akadas nelkul fordul. 

 

ne kompresszorozd, ha fent a magnes. 

Előzmény: tractorsound (153493)
hyuing Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153494

Ha ez ziher akkor jó, nem keresem tovább miért indult be végre. köszi!

Előzmény: barbon1 (153492)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153493

A tisztitashoz szet kell szednem, vagy eleg ha lokakon feltoltom a szerrel es hagyom azni kifujas elott?

Előzmény: cam aro (153476)
barbon1 Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153492

Igen

Előzmény: hyuing (153491)
hyuing Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153491

Jó Estét Urak!   Szerintetek a suzuki swift 1.0   2001 ből tud olyat hogy injektor hiba miatt az ecu nem ad ki jelet addig amíg a hiba nincs elhárítva és hiba kód törölve?

mica-r Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153490

Ki tudja milyen élete volt eddig. Azért gondoltam, mert pl a régebbieknél néha vezérműház kikopik.

Előzmény: diagnet (153489)
diagnet Creative Commons License 2016.09.20 0 0 153489

Az még a régi. Meg kellene mérni? Az durva lenne ha már az otosgolfon is főtengelyt kellene koszorulni...

Előzmény: mica-r (153471)
cam aro Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153488

105. oldaltol kezdodik, de mivel nem az adott tipust, hanem a motorcsaladot kezeli.. ezert minden egyes tipusnal leirja a muveleti sorrendet. ...egymas utan.. 

...ami ugyanaz.. csak a hezagolas helye valtozik. (henger alatt/ hf alatt. )

2 mm-es merohuzalt ir elo..dugotetore.  hengerfej vissza huz, fotengelyt atforgat,

megnyomott merohuzalt a legvékonyabb részén meg mér, adott tipusra vonatkozo erteket 'specification data' ban megnez. 

 

szerintem ez az emlitett 18. oldal, ahol 1.2, es 1.3 mm van emlitve.

motor fuggoen . 

 

meg egy help. 

 

http://www.jarmuszotar.hu/

 

good luck. 

 

======

 

 

 

 

Előzmény: tigronca (153486)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153487

0,5 mm átmérőkülönbségnél az nem fog akkora változást okozni.

azért csak találnál egy referencia pontot ami minden dugón ugyanaz

Előzmény: tigronca (153485)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153486

Köszi Cam, ezt reggelre átnyálazom.

Előzmény: cam aro (153484)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153485

miért lenne más?-Mert ferde a széle.

Előzmény: Quattroman (153483)
cam aro Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153484

http://www.foleyengines.com/sites/default/files/DeutzBFL413FW.WorkshopManual.Complete.Reduced_0.pdf

 

 

621 oldal. pdf file. 

a 18.-on azt irja,  > tavolsag a dugo, es a hengerfej kozt 1.2mm  < 

 

a meres modja meg nincs meg, de ezt atis engednem neked. :) 

az abrakbol biztos kiderul . 

Előzmény: tigronca (153480)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153483

miért lenne más?

ok, akkor mondok mást

kell készíteni egy "hidat" ami feltámaszkodik a hüvely élén és a rajta lévő furatba indikátor óra...

Előzmény: tigronca (153482)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153482

És azt hol mérnéd? Pl .oválisra kopott dugón?.A csapszeg felett?Létezik hozzá túlméretes dugó,akkor ott más a kiállás méret?

Előzmény: Quattroman (153481)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153481

dugattyúperem....

Előzmény: tigronca (153480)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153480

Az úgy más.Nálam nincs mit mérni ,fej nélkűl ,mert domború a

tető ,és a legjellemzőbb pontja , ami a legmagasabb lenne,az épp egy gödör.igy csak a maradékból átlagolni lehet.

Előzmény: Quattroman (153473)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153479

igen

Előzmény: cam aro (153477)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153478

két külön módot írtam le :)

Előzmény: tigronca (153474)
cam aro Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153477

 jol ertem, az a tipp, hogy kompresszio miatt nem gyujt ? 

Előzmény: tigronca (153474)
cam aro Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153476

 

 

van a fojto oldalan egy ilyen szelep. 

megprobalhatod megfujkalni jaro motornal, vagy lekell bontani, es ugy kitakaritani. 

(ne fektisztitoval. vannak karburator/szivosor tisztitok., )

 

ha tiszta, ujra tanitani nem kell, de kell neki ido mig nullaza magat. ) 

Előzmény: tractorsound (153475)
tractorsound Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153475

Udv. Toyota Yaris 1.0 16V 65hp/2003 nagyon leengedi az alapjaratot, szinte remeg a motor. Ovatos gazadasra alapjaratrol linearisan emelkedik a fordulat, viszont hirtelen gazadasra 'rantva' pordul fel. Ha peldaul egy 'lassits' tablas keresztezodeshez erek es kettesbol mennek tovabb nagyon lassan porog fel, csak vonszolja magat, nemegyszer ledudaltak miatta, hogy huzzak mar. Nem tetszik ahogy megy, tavasz ota romlott az allapota. 2000 fordulat folott nem rosszalkodik, bar ugy altalaban is lomhabb mint volt. Uj gyertyakat kapott Februarban, olajat eggyaltalan nem eszik, talan 1 decit potoltam 10000km alatt a sajat megnyugtatasom miatt .  Van itt egy Toyota guru a varosban, de hetekre elore van elojegyzese. Nyaron voltam nala soron kivul diagnosztikan, de nem tudta befejezni, mert lemerult a teszter-nem vart hogy megyek-, viszont mar akkor szolt, hogy alacsony az alapjarat. Hibakod nem volt tarolva egy szal se. Mivel azota romlott a helyzet nem szeretnem kivarni a sorom es inkabb magam nezek utana. Otlete valakinek? Elore is koszonom.

tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153474

Hengerfej nélkül ,nincs ami összenyomja az ólom golyót.

Nekem nincs ólom golyóm, van forrasztó ónom, avval lapítottam a 0,9 mm-ert.

Az is lehet ,hogy a mérésem ott hibádzik,hogy nem fektettem teljes átmérőben a dugóra az ónt!

Előzmény: Quattroman (153473)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153473

hengerfejek nélkül kell belőni a dugattyúmagasságot

anno a Csepeleknél ólomgolyót tettünk a dugó tetejére és mértük mennyire nyomja össze a hengerfej alatt...

Előzmény: tigronca (153472)
tigronca Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153472

Segítsetek.Adott egy Magirus tgk.Deutz F8L 413 motorja .Főtengely törés után össze legoztam kettőből egyet ,új csapágyazással ,régi dugó,henger,hengerfej párosítással.Be kellene állítani a hengertalp hézagolásával a dugattyú túlnyúlást, de itt elakadtam.Hogyan,mennyire?

Én a paraszti logikámmal összeadtam  a nyolc henger hézagolóit,majd elosztottam 8 olyan kupacra,hogy hengerenként azonos hézag legyen.így hengerenként  kb. 0.9mm  lett.

Az eredmény;egy henger fordulatonként pöffen ,abbol a hengersorból fehér go. füst pöfög,a másikból semmi! 

Hosszas gondolkodás után bevillant,hogy a hengerállvány is cserés,tehát elbactam.

Most mit javasoltok?

mica-r Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153471

Csapágyazások alul-felül?

Előzmény: diagnet (153470)
diagnet Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153470

Üdv!

 

Nem tudja valaki 1.4 16V VW BUD motoroknak mi szokott lenni az olajnyomás esés oka?

Alapjáraton 0.3bar alá esik, 2500 fordulaton 2 bar, de üzemmelegen használat közben mindig becsipog.

 

Gyári olaj+pumpa+szűrő cserélve.

 

j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153469

A Duna tőlem 240 km re van , meg aztán nem is olcsó egy ilyen gyári kulcs( közp.zár nyitás, immobilájzer egyben ). Olcsóbb megcsináltatni mint venni egy újat(mert ez gyakorlatilag nem  is volt használva)

Előzmény: Kisa (153405)
Sunny65 Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153468

Szerencsére sok év alatt még csak akkor kellett tárcsát cserélnem az autóimon, ha az előző tulaj legyilkolta őket.

Úgy hogy a mostani tárcsával még "sokat" szeretnék menni.

Előzmény: mica-r (153467)
mica-r Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153467

Ha vékony már a tárcsa, akkor szokott egyre feljebb fogni. Kulturált használattal még egész sokáig el lehet vele járkálni.

Előzmény: Sunny65 (153466)
Sunny65 Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153466

Igen, én is úgy váltok, hogy nem nyomom ki tövig, simán lehet, szépen kiemel. Bár mág sok évvel ezelőtt is tudtunk úgy váltani az akkori kocsikkal, hogy nem használtunk kuplungot, csak a megfelelő pillanatot kellett figyelni a gázelvétel után. Persze nem így jártunk, csak néha bemutattuk valakinek, hogy hadd csodálkozzon...:-)

 

Szóval akkor egyelőre nem foglakozok vele, használom és majd ha valamikor már csúszni fog, akkor úgyis ki kell cserélnek tokkal-vonóval együtt.

Előzmény: C20NE (153462)
C20NE Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153465

Nyilván nem vitatom a rutinod, meg kellene taposni, hogy érezzem!

 

Csak egy pár autós tapasztalat volt, elsőre sokaknak szokatlan ez a fajta. Nem viselkedik másként hiszen old és köt ;-)  csak hosszabb a pedálút a teljes oldásig mint amiket nem VW csoportból vezettem.

Előzmény: cam aro (153463)
mica-r Creative Commons License 2016.09.19 0 0 153464

Nekem a gyári állapotú VAG kuplung a testhezálló, némely franciák (pont tegnap Peu 307 hdi) meg takony. Kb tornaóra kuplungolni, mert a pedálút 2/3-án dolgozik.

Előzmény: cam aro (153463)
cam aro Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153463

heti szinten van 4-5 kuplungozas, de napi szinten is vezetek 15-20 kulonbozo autot. 

en nem vettem eszre hogy a vw csoport kuplungja maskent viselkedne mint mas tipuse. 

a fent fogas (ugye viszonyszam ).. viszont jellemzoen a kopott kuplung velejaroja. 

nem, nem a kopas miatt. (sarkitok ) 

hanem mert elfarad a hullamos tarcsa a kopofelulet alatt. (clutch disc cusion plate ) 

ettol 'tul' sima lesz a tarcsa, megszunik az analog jellege. (adagolhatosag ) 

 

tevedes SK. ..bar eleg biztos vagyok benne. ;) 

 

-------

ha már elindultál nem is kell kinyomni csak annyira""

elmegyek  varosba ugy, hogy kikotheted a kuplungot. ;) 

Előzmény: C20NE (153462)
C20NE Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153462

Fölösleges, ez tényleg ilyen. Volt pár VW/Audi/Skoda a kezem alatt és ilyenek, ha már elindultál nem is kell kinyomni csak annyira, hogy váltani tudj. Rá kell érezni. Sokkal hosszabb a pedálút mint más autókon. A BX-emen alig moccant a pedál mind a kuplungnál mind a féknél, példás volt. De ezt is meg lehet szokni, bár én már 10 éve automatákat birtoklok, ott nincs ilyen probléma :-)

Előzmény: cam aro (153461)
cam aro Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153461

beteszed 5.-be. az 3e f/m-nel ravagod a kuplungot. (fekkel fogva allo kocsi ) 

a jo kuplung 2 sec kornyeke alatt megfogja a motort. 

 

nyilvan, ez gyilkosnak tunik, de a jo kuplung meg birja, a rossznak meg mar ugyis mindegy.

vagy egyszerubb megoldas.

hasznalod igy ,ameddig birja.  

Előzmény: Sunny65 (153457)
Szere28 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153460

Udv!

Itt nincsen utanalitas. Siman a hidrailukos egyseg beall es eleg kozvetlen lesz. Ez ilyen . Nekem is mondtak mar h furcsa mas kocsihoz kepest de ez bizony ilyen.

Udv!

Előzmény: Sunny65 (153457)
focus tulaj Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153459

köszönöm!

Előzmény: CorvBoy (153453)
flugosmotoros90 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153458

Urak!
Milyen oka lehet annak, ha a zsír új beszerelt kuplung (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) nem emel ki? A régi visszarakva pedig igen.
A szerkezet így jónak tűnik, de aki csinálta azt mondta vigyem vissza.
2003-as Suzuki Alto.
Köszönöm!

Sunny65 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153457

Ok, hogy így van és egyelőre nem is csúszik, de szeretném ismerni a működését. Addig úgy sem leszek "nyugodt", amíg meg nem értem, hogy miért van az, hogy automatikus után állítás van, de csak nagyon a felső részen fog a kuplung.

 

Én még mindig azt gondolom, hogy már az után állítás a végét járja, kopott a tárcsa, alig van már réteg a tárcsán, bár még nem csúszik, de már közel van hozzá.

Előzmény: Szere28 (153448)
Mooc01 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153456

Ahhh! Szuper! Igaz igy lehet mindkettonknek igaza van... vagy egyikonknek sem :)

Előzmény: ekowob (153455)
ekowob Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153455

Attól függ hol látod.

Legfelül a szelepfedél van, alatta a hengerfej. A kettö között van a szelepfedéltömítés.

A hengerfejtömités a hengerfej alatt van.

Előzmény: Mooc01 (153454)
Mooc01 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153454

Kicsit OFF, de ebben a topicban mind2 fel megbizik igy itt kerdeznenk.

 

Adott egy 2003-as  Galant (lenyegtelen) a motorlblokk oldalan kisebb olajszivargas lathato... Fogadast kotottunk, h ez szerencses esetben egy tomites cserevel orvosolhato. En azt mondtam, h hengerfej tomites ami kellhet a masikunk a szelepfedel tomitestre szavazott. (Elvi szinten persze lehet mind2 cseres)

Viszont ha a motorhazfedelet folnyitjuk es a blokkra nezunk akkor ott melyik tomitest "lathatjuk"?

 

Nem tudok tulsagosan jol fogalmazni, de remelem a hozzaertoknek vilagos lesz :)

 

Elore is koszonjuk!

CorvBoy Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153453

Nem ezt írtam, csak azt, hogy az összes rozsdával kivülről nem tudsz elbánni.

 

Különben van kasznis szaktopik, olvasgass:

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9018740&la=140978597

 

Mindig az a kérdés, meddig tervezel az autóval, mennyit tudsz (akarsz) rászánni, és persze milyen necces a helyzet, ami nagy hitvita megint, milyen rohadásból mi lesz, mert röntgenszeme senkinek nincs.

 

Volt már nekem olyan autóm, horpadt, kibedőlt, lehúzott volt mindehol, voltak ilyen vakrozsda foltok is alul meg falcokban, stb, padlón a szőnyeg alatt, üléssín is szépen odavolt, tologattam az ülést és recsegett a rozsda, meg ilyenek, de tojtam rá.

És éveken át szinte közömbösen csak ment csak ment, csak ment. Alig mostam, teljesen letojtam ,eladás előtt már annyira le volt mattulva, mint valami 3. világból jött romhalmaz, akkor kapott egy polirt meg egy waxot és ennyi volt.

 

Aztán volt olyan ,szemre rohadt szép volt (biztos jól összetörték előtte), mindenki irigyelte, dicsérte, spontán parkolókban, húdszép, hátgratulálok, nemeeladó, stb, stb.

Majd alig volt lemezfelület ahol nem a pörsenések bújtak elő kb. 2-3 év múlva, és télen szinte hetente hízott mind, egy kis pukli, egy nagy pukli, egy varas gennynes folt, jé már jön le a festék... ...aztán rohadtgyorsan eladtam, mert realizáltam, hogy újabb 2év mulva ezek mind bazi lukak lesznek, és a teljes kilakatolás az autó értékének kb 10*-ese lenne majd.

 

 

Előzmény: focus tulaj (153452)
focus tulaj Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153452

ok-ok...de akkor mit érdemes csinálni-, hagyjam így hogy had menjen szét ?

CorvBoy Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153451

Belülről rothad az üregekből kifelé, az összeponthegesztett átlapolásoknál a két lemez közt.

A felszinét kapirgálod, alakítgatod meg szépíted, az nagyon jó, de konkrétan hosszutávon minimális értelme van szerintem.

 

Ilyen profi alvázvédelmet, üregkifújást kellene tartani profi zsírral, ha tényleg komolyan gondolod, az viszont egy vagyon, sokkal többen lenne, mint amivel valszleg. olcsóbban vetted.

 

De ha már szépen megindult a romlás belül, akkor az is legfeljebb lassítja a történetet.

Gázolajjal telinyomatás  a parasztmegoldás, erről rohadtnagy viták vannak, és műszakilag kb az ingből-kittből épített küszöb szintje, ha "működik" ha nem.

 

Egyébként meg egy autó alulról rozsdás, az nem a tulaj nagy megvigyázásán múlik, ezeken a sós, taknyos, de nem igazán folyamatosan fagyos teleken teliveri alulról maró lével, majd hetekig, hónapokig úgy áll, mert ki viszegeti drága kézimosóba alvázmosásra, amikor kifordul a mosóból, és 20méter mulva lefürdeti egy sós olvadékkal teli 2 hónapja ott rohadó 20cm mély pocsolya az egészet?

 

Innentől a garázsos autó, ami belül meg fényre kint szép, 20X úgy rothad alulról és bentről kifelé, mint a csillagagrázsos lomok, ez egyszerű kémia. Hogy két autó közül melyik hogyan rohad, az kb ezer dolgon múlik, de két látszólag hasonló autó (tipus, kaszni, évjárat) is jöhetett teljesen másik gártóműből, lehet kicsit másik acélból, változtathatott a gyár a kettő közt a korrózióvédelmi eljáráson + és - irányban is, stb.

 

 

 

 

Előzmény: focus tulaj (153449)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153450

Annak idején, úgy 30 éve amikor Zsigulim volt homokszórással oldottuk meg az ilyen problémákat.

Nem tudom hogy a mai autóknál van-e erre lehetőség illetve egyáltalán van-e még valaki aki meg tudja oldani egy egész autó aljának a szórását.

Előzmény: focus tulaj (153449)
focus tulaj Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153449

Sziasztok.

Vettem egy 12 éves Ford focust. Sose volt 12 éves autóm, ez jó áron volt, és az élet így hozta.

Kicsit rozsdás az alja az illesztéseknél, nem bántó, de zavaró. Persze van az pénz, amiért ez felett szemet hunyunk, én is így tettem, de azért valamikor el is szeretném adni majd, és addig se romoljon tovább ezt tartom szem előtt.

A belseje, és egyéb téren makulátlan a kocsi, el sem tudom hinni, hogy aki így vigyáz fent, az hogy nem vigyáz lent?

 Na mind 1.

 

Kérdésem az lenne, hogy ha alapos zsírtalanító mosás után, ahol lehet drótkefe, majd megint mosás után, rozsda átalakítóval lefújom, https://autobeard.hu/Rozsdaatalakito-spray-400-ml-RC-900 utána alvázvédővel kezelem , az milyen szinten képes állagmegóvásra, ill. esetleg további romlás megakadályozására?

A drótkorong, meg csiszolópapír nem lehetséges, főleg illesztéseknél, látom, meg csavar fejeknél, tehát fizikailag nem lehet fém tisztára varázsolni az anyagot.

 

Köszönöm előre is.

Szere28 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153448

Udv!

Annak semmi baja az osszes skoda ilyen a fabiatol kezdve. Nem allithato hidraulikus. Szerintem meg pont ez a jo. Nem kell keresgetni a nyomaspontot fen van es jonapot.

Udv!

Előzmény: Sunny65 (153447)
Sunny65 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153447

Megtudná mondani valaki, hogy hogyan működik az 1,9 pdtdi Superbemben az automatukus utánállítás a kuplungnál?

Fél éve van nálam a kocsi, furcsa volt hogy nagyon fent fog a kuplung, de nem csúszik. Kicsit zavaró, hogy ilyen.

Indulásnál nagyon rutinosnak kell lennem, főleg ha netán egy emelkedőről van szó.

 

Hogyan tudnám eldönteni, hogy a tárcsa kopottsága miatt ilyen már, vagy ilyen a konstrukció. Régi gépek nagy részénél állítható volt a rudazat, nem volt gond, lehetett tudni, hogy ha nem tudok már holtjátékot állítani akkor már elkopott...

 

Gondoltam addig ezzel sem foglalkozok amíg majd nem csúszik meg, egyelőre ok is, de azért nem tetszik a dolog.

_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153446

A rajzon a sprinter rendszere van, az enyém is ilyen, de nekem csak a motor, segedberendezesei es a valto merci meg bosch. Ez a vakuumpumpa amugy usa gyartmany. Az automata valto nivokupakja (nincs benne palca) merci csillagos, a csövön viszont ott a chrysler csillag. Öszvér egy valami, a futesboxban sztem nincs vakuum. Merci szeret jatszani a vakuummal, a 126osomon pl minden vakuumos cucc mukodik pedig 81es evjarat. Sohaj...

A kepeden levo egyseg pont ugy nez ki mint az enyem.

Előzmény: _smasszer_ (153445)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153445

Szerintem nem megy az utastérbe, legalábbis már megnéztem jópár  mûszerfal kiszerelõs és fûtésbox kiszedõs videót (órákat töltöttel el vele, készülök a fûtésradi cserére még a tél elõtt), és nem emlékszem, h menne befelé vákuumcsõ.

Előzmény: CorvBoy (153443)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153444

Nincs benne

Előzmény: cam aro (153442)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153443

Geos lesz ez, és ja, alapjáraton teljestöltésre mozgatja

 

vákuum érződik, tehát a szelep átkapcsol amikor megjön a delej, aktuátor leragadva vagy lukasmembrán nincs, mert ő tudja szivogatni, és mozog

innen vagy a pumpa, vagy "elengedi" a vákuumot valami, pont ahogy írtam már

(rajzon mutatja, még utastérbe, fűtés csappatyúkhoz is megy vákuumcső)

 

ez a blokk az kb:

 

Előzmény: cam aro (153441)
cam aro Creative Commons License 2016.09.18 0 0 153442

ez a 'merjek' ,.. ez mindig onvallalos sztori. 

 

en mindig mondom hogy 3 tanyer bableves még nem okoz kart. 

azt nem a turot.. a 2. utan mar kivagyok. :( senki szerelo nem fog arra biztatni hogy egy szar jarmuvel hosszan autozz ) 

 

szvsz a tok tudja. 

dpf hatarertek biztos megsinylene.. de talan abba a szekerbe meg nincs olyan csoda. 

Előzmény: _smasszer_ (153438)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153441

Namost korábban már alapjáraton behúzott ez a "damper" 

 

szvsz a hozzaerteset  lehet vitatni..de a mi ertekelesunket is. 

 

..de azt nem, >  amit latott. 

ha alapjaraton behuz.

akkor vagy szar wg-s van rajta.. vagy geos. 

------------

 

(wg-t is vezerelnek vakumal/ toltonyomasal  beavatkozon keresztul. 

a turbo meg tolja, a  james watt meg direkt szabalyzasba teszi mar multszazadi teknics. ) 

Előzmény: CorvBoy (153435)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153440

De beillesztettem nemrég ezt a képet is, enyém is detto ez a rendszer:

Előzmény: CorvBoy (153435)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153439

Most jobb kepet nem talaltam.

A bal also sarokban van a pumpa.

 

Előzmény: CorvBoy (153435)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153438

Okke. Megjon jovoheten a cucc kicserelem, ha nem javul megyek!

Merjek messzebbre menni vele innen surrey-bol? A McLarenhez par percre lakom, odaig elcammogok vele meloba, de felek messzemenni mert fustol is, nem tudom mennyire art neki? 

Előzmény: cam aro (153434)
novothauto Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153437

Megnézem, de én nagyon kevés ilyet javítottam.

Előzmény: gesszti (153415)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153436

te most a konkrét darabról beszélsz, vagy úgy általában nem láttál még szolenoiddal vezérelt wg-s turbót?
aztán olyant se, ahol a drucklabdának két kamrája van?

Előzmény: CorvBoy (153435)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153435

Mostmár tényleg érdekel, wg-s a turbó rajta, vagy mégis geos,..

...de, ha wg-s, hol látott és miféle "elektromos szelepet", amikor azokat a töltőnyomás egy darab rövid csővel direktben nyitja,...

És főleg mit szívott meg "tödővel"...?, amikor azt bárral épphogy fújni(!) kellene, hogy kinyíljon a waste, rugó ellenében..

 

passz.

 

Előzmény: cam aro (153432)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153434

ket megoldas van reszemrol.  

 

az egyik esetben en nezem meg az autod, es a fonokomnek fizetsz. (£70+vat+ amivel attud baszni/hours a diag fee. )

a masik megoldasban en nezem meg az autodat, de nekem fizetsz. (szerenyebb vagyok mint a boss ) 

 

mindketto mellett van pro/es kontra. 

egy biztos. 

olyan hogy jossz, es javitott autoval hazautazol ugyanaz nap. .. annak 2% az eselye. 

mindket esetben.

 

0 double seven 20627071. 

Előzmény: _smasszer_ (153433)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153433

GU24. Elcammoghatok vele jovoheten?

Előzmény: cam aro (153430)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153432

szar vakumnal performance/ teljesitmeny. .egyeb wtf hibat tarol a rendszer..

NEM aramkorit. 

 

vagy lehet buta..es a kert /valos ertek kozti diffit az aramkorire fogja. . 

 de merci rendszer ilyet nem szokott. 

monnyuk ez JEEP. :) 

Előzmény: CorvBoy (153429)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153431

merciben nincs elektromos vakum pumpa. 

 

ha limp mode-ba teszi..

ettol  meg lesz vakum a rendszerben, ,, bar nyilvan a hiba miatt az ecu tiltja a turbo kivezerlest.. is. 

Előzmény: _smasszer_ (153428)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153430

nagyon sok mindent keversz. 

 

a kis kar a geos turboszabalyzason huz be inditas utan. 

de a tied wastegates.. (szerintem ) az pont opposite mukodik. 

 

mindegy. 

en feladom, ekkora hibahalmazon nem tudom magam atragni., 

ha esetleg kozel vagyunk megnezem. 

ez post codeban nw9 a nagyfaluban. 

Előzmény: _smasszer_ (153426)
CorvBoy Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153429

Mit szenvedsz ezen ekkorát, megkeresed hol szökik a vákuum, ha sehol, akkor szar a vákuum pumpa benne.

Akárhol szökhet, belül a fékszervó dobban is akár.

A vákuumot "kapcsoló" szolenoidot 10mp letesztelni, de ez aligha elektromos vagy vezérlési hiba a leírtak alapján

 

Előzmény: _smasszer_ (153427)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153428

Nem ugy ertem, hanem h ha limp modba rakja magat maf sensor hiba miatt, akkor nem fog eleg vacuumot csinalni az elektromos pumpa? Vagyis az ecu nem engedi neki, h mûködhessen a turbo?

Előzmény: cam aro (153425)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153427

MAF sensort cseréltem, azt már csak mérni fogom.

IAT sensort csak tisztítottam -map sensor alatt van 180 fokban az intercooler után-, ha nem javul a pumpacserével akkor az is csere + map sensor is, aztán kinézek egy hófehér sziklát a tengerparton, és megteszem.... :D

Előzmény: _smasszer_ (153426)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153426

Szerintem is. P0243

 

Közben merci sprinter vonalon indultam el a 270cdi felé. Itt azt írja, h beindítád után be kell húzni a kis karnak a turbón. Ez az ami nalam meg se mozdul. A vakuum actuator mukodik, mert behúz ha megszívom. Leírta a pumpa mûködését, és azt, h hiába érzel vákuumot, az nem biztos, hogy elég, mert egy rugó ellenében van a membránja (klasszik cucc, mint kb egy akváriumi hallélegeztetõ :), tehát vmennyi vákuumot elõállít úgy is ha gyenge, de az nem elég, hogy behúzza az actuatort. Leírja továbbá, h ebbõl a kis cuccból sokat elad a merci, mert mennek tönkre.

 

 

 

 

Itt a link:

 www.mercedes.gen.in/mercedes-sprinter-turbo-limp-home-los-diagnosis-fault-finding/ 

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153425

nem . az nem okoz semmit, ..

 

de szerinted ?  :D 

Előzmény: _smasszer_ (153422)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153424

ez a kocsog internyet teljesen felforgatta a falusi vendeglato ipart . :) 

Előzmény: gesszti (153421)
409 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153423

 Szerintem ezeket a hibakódokat Te magad okozod a tevékenységeddel. Töröld mindet és csak azt írd ide, amit úgy ír be, hogy közben nem babrálsz semmit.

Előzmény: _smasszer_ (153422)
_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153422

Koszi. Elkezdem kimerni az ellenallasokat, es a tap illetve jelfeszultsegeket a del afrikai service manual alapjan. Pl ha a legtomegmero csatlakozonal megtort az egyik jelvezetekek, az is okozhatja?

Előzmény: cam aro (153416)
gesszti Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153421

Köszönöm az indoklást.

Van, aki kocsmába jár ráérős estéken, mi meg ilyen hüleségeken rágódunk haverokkal. :-)

Előzmény: cam aro (153420)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153420

300 bar kornyeki /kért / nyomasnal 10-20bar ingadozas van a rail csoben. 

ez a szabalyzas lassusaga miatt van, es nem fordulat fuggo. (irnam hogy random, de nem az ) 

..jo rendszernel. 

 

a dugattyuk pumpalasa szinte nem merheto..pont a railcso pufferje/csillapitasa  miatt. 

de mondjuk hasrapacsi, olyan 5 barra tennem, de igazabol ezt nehez szetvalasztani a fotengely 

szoggyorsulasoktol.

 

velemeny SK.  

 

de lenyegre valaszolva. 

stabil, teljes ideju  a nyomastartas. 

 

Előzmény: gesszti (153419)
gesszti Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153419

Cél? Semmi lényeges, csak a világot szeretnénk megváltani. :-)))

 

Tényleg csak műszaki érdeklődés, és ínyencség miatt érdekes. Folyik egy kis brainstorming a magasnyomású rendszerrel kapcsolatban.

Előzmény: cam aro (153417)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153418

bocs,

 

 ott a P0243 WG actuator aramkori hiba is.

szvsz ide kell legalabb egy multimeter.  

Előzmény: cam aro (153416)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153417

mi a cél ? 

 

nincs. :)

Előzmény: gesszti (153415)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153416

ez igy teljesen fals. 

 

a vakumot a vakum pumpa allitja elo.

az actuator ezt a vakumot szabalyozza / a map, es egyeb elvarasok alapjan / a damper iranyaba.

----------

de mivel nalad MAF es IAT aramkori hibarol van szo.. (ez egy egyseg  ) igy elektromos oldalon kellene kezdeni a keresest.

szenzorok, actuatorok tap, es test ellatasa, kierkezo jelek. .stb 

 

Előzmény: _smasszer_ (153414)
gesszti Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153415

Tibi, vagy más szkópmester!

 

Nincs véletlenül egy 1.5 dci-hez rail nyomás diagramotok? Mp-ként olyan 100-200 mintavétellel, vagy ha van, még többel?

 

Csak érdekességképpen. A delphi rendszerről lenne a legjobb.  Minta, vagy mért is jó lenne.

_smasszer_ Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153414

Igen. Van a wastegate solenoid nevû kis membrános elektromos ketyere, ami vákuumot állít elõ a lefújószelep membrán actuator-nak. Namost korábban már alapjáraton behúzott ez a "damper" -sajnos nem jut eszembe hogy mi a neve a magyar terminológiában-, most mindenesetre nem húz be, és megvételkor kb fél éve már dobta a p0243 kódot. A vákuumcsöveket lecseréltem újakra. Tüdõvel tudok annyi vákuumot elérni, hogy behúzzon. Rendeltem egy ilyen zizegõt, lecserélem jövõ héten ha megérkezik... Kérdésem hozzád, hogy Te mit ellenõriznél még?

Előzmény: cam aro (153413)
cam aro Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153413

aramkori hibarol szol a kod. 

a szenzor csak egy resze ennek a kornek. 

Előzmény: _smasszer_ (153409)
Lala80.80 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153412

Kb 3 mm az egyik 1cm a masik. A rangatast ugyertettem a kerek es a belseje fele.

Mi lehet a baj csuklo?

 

Előzmény: Quattroman (153411)
Quattroman Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153411

semennyit

a külső csukló nem mozog axiálisan

Előzmény: Lala80.80 (153410)
Lala80.80 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 153410 </