Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Miska12 Creative Commons License 2015.09.19 0 0 145552

Sziasztok!

 

'98 as 1.4 es  8 szelepes  Renault kangoo szívat mostanában. Korábban egy szerencse folytán olcsón szereztem bele akkor alig 60e KM es hasonló Clio motort (1.4 benzin 8 szelep E7J széria), simán belement 3 évig gond nélkül futott vele. Mostanában viszont kb 30 perc vezetés után leáll 2 henger a 4 ből, viszont amint visszahűl újra jár mind. Gyertyák cserélve, gyújtótrafó cserélve, ill. az összes vezetéket/csatlakozást átnéztem, de a hiba továbbra is fenn áll. Valaki találkozott már hasonló jelenséggel? Mi lehet a felelős?

 

Köszi a segítséget.

 

Misi.

Quattroman Creative Commons License 2015.09.19 0 0 145551
ferixa Creative Commons License 2015.09.19 0 0 145550

Ez az. Csak hétfőn tudom megnézni.

Előzmény: novothauto (145549)
novothauto Creative Commons License 2015.09.19 0 0 145549

Ha ez az:

 

Előzmény: novothauto (145548)
novothauto Creative Commons License 2015.09.19 0 0 145548

Van magyar nyelvű gyári könyvem hozzá, de 38 mega.

 

 

Előzmény: ferixa (145546)
novothauto Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145547

En a can vezetekelre gondoltam.

Előzmény: ferixa (145546)
ferixa Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145546

Szivattyú sodort madzagját szemrevételeztem a fényszóró alatt. Rendben.  Tovább nem jutottam egyéb tennivalók miatt. Kapcsolási rajz jól jönne. Köszi!

Előzmény: novothauto (145541)
wiha Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145545
Előzmény: JAMIE222 (145533)
triunguis Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145544

mica-r

 

Majd ha lesz időd ne felejts

 

Köszi!

V.T.ZS Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145543

Elnézést, de nem voltam gép közelbe a napokban.

Válaszoltam mindenkinek aki írt a műszerekkel kapcsolatban.

dane Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145542

Köszi a választ, azóta volt fékfolyadék csere, meglátjuk van-e változás.

A turbót nem tudom mire vélni, az utóbbi két hétben jelent meg ez a probléma, csak nem értem a hang okát, miért gázelvételre ad hangot?

Gázelvételre mi változik meg egy diesel motorban?

Van benne elvileg fojtószelep, de az úgy tudom csak leállításkor működik.

Előzmény: mica-r (145510)
novothauto Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145541

Nézd meg (mozgasd meg) az ABS vezérlőben a bemenő és kimenő CAN

vezetékeket, szokott ott kontakthiba lenni a lábaknál (kitágulnak).

 

Olyan is volt párszor, hogy a sodort érpár zárlatolt össze. Kösd le a vezérlők

steckereit és mérj bele multival. Nézd meg a motortéri központi elektronikánál is.

 

 

Illetve menekülj!

 

 

Előzmény: ferixa (145539)
skorpio3 Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145540

Sziasztok!

 

Citroen C5  Hydractiv rugózás.

Járatni kelleme a hidropumpáját, hogy felemelkedjen, szállítani lehessen.

Áram ott van a csatiban, a vezérlőszálon milyen jel érkezik az inditáshoz?

Sima akkufesz, vagy impulzus, vagy...?

ferixa Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145539

Sziasztok!

Scudo 2008 , RHK motor. 

Kormányszervo elment. Hibakódok: F036  kommunikáció a vezetőoldali ülés vez egységgel adatátviteli hiba

                                                      F047  CAN kommunikáció az elektromos szervokormánnyal hiba felismerve

 

Most akkor merre? Ezeket nem igazán ismerem.

 

Köszi

 

ferixa

novothauto Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145538

Üdv!

 

Ha valakinek kel kb 300 liter fáradtolaj, írjon!

 

 

 

JAMIE222 Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145537

Rosszul tudod.Annyiban esetleg árnyalható a dolog, hogy az enyém Outback, de nem gondolnám, hogy ezen a téren lenne eltérés a mezei Legacyhoz képest.

Előzmény: varjúistván (145536)
varjúistván Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145536

A legacy (legjobb tudomásom szerint) állandó összkerékhajtású. Azt biztos nem lehet kikapcsolni egy biztosítékkal.

Előzmény: JAMIE222 (145527)
JAMIE222 Creative Commons License 2015.09.18 0 0 145535

Sima elölkaparósként fürgébbnek tűnik közúton.Ugye  ritka az, amikor szükség van az AWD-re.

Előzmény: 409 (145534)
409 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145534

"Necces lehet ezt állandóan használni, amikor nincs szükség AWD-re?"

 

 És ez miért lenne jó?

Előzmény: JAMIE222 (145527)
JAMIE222 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145533

Kösz:)

Mondjuk menet közben nem piszkálnám.

Előzmény: wiha (145529)
novothauto Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145532

De simán lehet üzemanyagrendszer is. Esetleg szkópra kéne kötni: 1 rail fesz; 2 légtömeg; 3 MAP.

 

 

Előzmény: novothauto (145531)
novothauto Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145531

MAP szenzor és szívócső között szokott lenni egy kis szűrő. A komplett csövet próbára cseréld át egy egyszerű csőre.

 

 

Előzmény: Xanyi84 (145528)
cam aro Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145530

a MAP ingadozik."" 

 

a map jele dirigalja a geo vezerlot.

kellene a szenor melle tenni ket orat.

egyel a mapot mered > eloadat mellett,  masikal a vezerlo vakumot. 

tyuk vagy tojas. mért szenzor jel valt elobb, vagy a valos nyomas. 

lehet a map szenzor szivat, volt mar ilyenem tobb. 

 

vagy rail nyomas, bar az inkabb rangatos. 

SK. 

Előzmény: Xanyi84 (145528)
wiha Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145529

A biztositotabla elonye, hogy menet kozben eleg szarul hozzaferheto - kerdes, mi tortenik, ha valaki menet kozben megnyomja a kapcsolot :)

Mindenkepp valami reteszelheto billenokapcsolot hasznalj, az legalabb a veletlen kapcsolasokat megakadalyozza (huzni kell, hogy atbillenthesd).

 

 

Előzmény: JAMIE222 (145527)
Xanyi84 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145528

Sziasztok!

Talán ki tudtok segíteni. Küzdök egy 1CD motorkódú 2000 ccm-es D4D Toyota Avensissel.

 

A probléma, hogy üzemmelegen, hosszabb ideig tartott tempó után (90-100) kigyorsításkor hullámzó teljesítménnyel gyorsul. Nem rángat, csak érezhetően hullámzik.

Ez sima gyorsításkor nem érezhető, csak tartott tempó után.

 

Ilyenkor élő adatba jól látszik hogy a MAP ingadozik.

 

Intercooler, csövek, vákumcsövek, stb átnézve.

A változó geometria vákumszelepe próbából cserélve. Nincs változás.

Vákumpumpa ok.

EGR szelep szintén...

Légtömegmérő szintén...

Turbo le volt szedve, gépműhely a váltózó geot takarította, átnézve, padon állítólag hibátlan.

 

Ötletek? 

Köszi!

JAMIE222 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145527

Adott egy 99-es Subaru Legacy, állandó összkerékhajtással.Van olyan opció, hogy a motortéri biztosítékdobozban megfelelő helyre dugva egy 20A-s biztit kiktatható a hátsó hajtás.Necces lehet ezt állandóan használni, amikor nincs szükség AWD-re?Elvetemült gondolat ezt esetleg belülről kapcsolgathatóvá alakítani?

 

Szelepszár-szimering cseréje megoldható lehet motorkivétel nélkül?Ugye boxer a lelkem.

automágusBp Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145526

Szia, irtam mailt.

Előzmény: V.T.ZS (145518)
C20NE Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145525

Nézd meg a gyárit ki gyártja és olyat.

Előzmény: Adm (145520)
Adm Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145524

Akkor az lesz, árban úgyis ugyanannyi.

Előzmény: Paco155 (145523)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145523

Végigpróbáltam 3 lambadát, csak a gyári bosch-val volt maradéktalanul jó.

Előzmény: Adm (145522)
Adm Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145522

Van Marelli is :)

Előzmény: Paco155 (145521)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145521

Bosch.   Ne variálj.

Előzmény: Adm (145520)
Adm Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145520

Szerintetek milyen lambdaszondát válasszak?

Bosch, NGK vagy Denso?
(Alfa 146 1.8TS 16V)

 

Köszi

triplaharom Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145519

Azért érdeklődj még a "Veterán motorok, autók" oldalon is. Kiváló dekoráció lehetne belőlük.

Előzmény: V.T.ZS (145518)
V.T.ZS Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145518

Köszönöm.

 Akkor ingyen elvihető lesz. szétbontani sajnálom.

Előzmény: triplaharom (145515)
zumirobi Creative Commons License 2015.09.17 0 0 145517

Fotengelyen a fogaskoszorun behajlott picit 3 fog, es az csinalta a galibat. 

Előzmény: cam aro (145504)
lacipécs Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145516

Holnap visszahozzák,ha előjön a hiba nézek freeze framet.Vcds nincs.

ECU a bal toronynál a tűzfalon van,nem tűnik beázósnak.

Talán marelli ECU-nál rémlett valami légköri nyomásérz hiba.Hirtelen ez ugrott be,de kevés vw-t javítok ezért kérdeztem hátha valami tipushiba.

Előzmény: cam aro (145514)
triplaharom Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145515

Ezeket egy modern műhely díszeként, vagy 1 veterános javító bázison tudnám elképzelni.

Még a 70-s évekből valók lehetnek, áruk pedig jelképes összeg lehetne.

Előzmény: V.T.ZS (145511)
cam aro Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145514

 

freeze framben esetleg nincs tobb adat a hiba jellegerol ?  

(ha vcds, esetleg par log mentes  segithetne hogy miert/mikor durcazik. ) 

 

..autodata arcot valtott * , ennek kovetkezteben jelszot is. /pill nincs hozza feresem. :'(

de ha kozepen az ereszcsatorna alatt van az ecu, akkor ott szoktak szigeteles gondok - is -lenni. 

---------------

*valakinek esetleg tapasztalat ? 

nalunk ket kulon gep egyiken sem lehet a reszben beszurt abrakat kurzorral (se mashogy )'gorgetni' 

vajon egyedi ? :@

Előzmény: lacipécs (145512)
astraturbod Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145513

nekem akkor volt ilyen hangja a turbónak mikor kiszakadt a cső, de olyan rossz helyenhogy csak 3x aláfekvés után vettem észre...

Előzmény: dane (145509)
lacipécs Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145512

Sziasztok!

Délután néztem egy 2003as 1.4 16v BBZ cordobát,bordót.

P1553 hibakód volt tárolva,map-ot már cserélték és néha így is beírja.Hibakód szerint magasság érz/szívócső elfogadhatatlan.

Marelli vezérlővel szerelt,ha jól gondolom ebbe kéne legyen  a magasság érz.

Map-jel jónak tűnik,álló motornál 985mBar.

Esetleg szokott ezekkel a vezérlőkkel ilyen hiba előfordulni,persze élő adatban nem látom a légkörit csak a szívócsövet.

Előre is köszi!

 

V.T.ZS Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145511
mica-r Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145510

Féknél több dolog is lehet

Fékszervó, ABS, stb. A turbónál megnézném hogyan alakul a töltőnyomás. Ha stimmel  akkor nem kell vele foglalkozni. A turbócsőből esetleg kihallatszik az örvénylés.

Előzmény: dane (145509)
dane Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145509

Üdv Urak,
két problémám van a céges Caddy-vel (2004, 1.9 PDTDI), amire nem igazán tudja a szerviz a megoldást.


1. Folyamatosan fog az összes fék egy picit, onnan vettem észre hogy autpályán ill. nagy tempónál folyamatos enyhe cicergés/sípolás hallatszódik a hátsó fék irányából. Ha fékre lépek abbahagyja. Felemelve az autót, ill. lekötve a kézi fék kötelet a kerék kézzel körbeforgatható, de nem forog teljesen akadálytalanul. A hátsó fék munkahenger légtelenítőjét kiengedve az olaj kispriccelt, tehát van valamennyi nyomás a rendszerben. A fékek 58-60C-osak fékezés nélkül.

2. A turbóból sziszegő, fújó hang hallatszódik, mikor teljes terhelés közben hirtelen elveszem a gázt. Mint amikor a rally autókban a lefújószelep hangja hallatszódik. A turbón kívülről nem látszódik semmi.

 

Esetleg van valami ötletetek a fentiekre?

Atta2 Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145508

Ma elviszem egy komolyabb diagnosztikára ott megmondják, nekem mezei nissan kábelem van.

Előzmény: cam aro (145502)
zumirobi Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145507

Ertem de semmi hibakod , meg csak 2 hengerre vezerli ki a porlasztot ? A masik dolog meg h jó volt mielott bekupogott

Előzmény: cam aro (145504)
mica-r Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145506

Van olyan, csak véletlenül pár évvel fiatalabb a forgalmi engedély szerint :)

Előzmény: cam aro (145505)
cam aro Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145505

ilyen autot nem ismer az autodata. 

Előzmény: vezeték (145501)
cam aro Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145504

szerintem fotengely/vez.tengely szenzor ugyben is szet kellene nezni. 

Előzmény: zumirobi (145498)
cam aro Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145503

koppantottal asztal alatt.. haromszor..?  :D

Előzmény: unomma (145497)
cam aro Creative Commons License 2015.09.16 0 0 145502

Ha kicserélem a nyomás szabályzót""

 

illo lenne a csere elott megmerni hogy miert panaszkodik a nyom.szabalyzora. 

..mert lehet kontakt, lehet levego, lehet nyom.szenzor.. stb.. 

Előzmény: Atta2 (145494)
vezeték Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145501

Fiat Brava 2003.1,6 182A4000.Abs-t hogyan lehet kiolvasni?

Motortérben 3 polusú csatlakozó van,az  csak a motoré,ha jól tudom.

ferixa Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145500
Előzmény: varjúistván (145499)
varjúistván Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145499

Sziasztok!

 

Egy hónapja jött fel a hidegen gázelvételre kopogó/becsörgő swift 1.0 este. Íme az én videómon ugyanez:

 

 

Előzmény: tomi07 (144509)
zumirobi Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145498

Jóestét Mester Úrak !!! Van egy nagy problémám , és sürgősen segítség kellenne. Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD ügyben. Szóval a motor bekupogott, de indult, azelőtt járt rendesen. Motorfelujítás után  inditanám a motort csak kapkod, mindtha levegősen kapná az üzit, de már átlevegőztettem ezerszer , pompa is nyom 400 bart , gyujtás 2x átnéztem. Hibakód semmi. Kivettem a porlasztókat oldalra, rákötöttem a közösre, és starterezek, 2 prolasztó nem porlaszt, csak kettő, megcserélem rajta a kábeleket akk a másik kettő porlaszt. kábelt átvizsgáltam az ECU tol nincs szakadás. Még egy érdekesség h ha lehuzom a légtömegmérő csatlakozót nem veszi be hibának. 2 hétig állt a motor szétszedve. Meghibásodhatott az ECU? Minusz van rajta, csatlakozások kontaktsprézve. Valaki PLS...

unomma Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145497

Az ötödik csigás autómat használom, egyikkel sem volt bajom...

Előzmény: kormi07 (145471)
Dorka 57 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145496

Van olyan, hogy egálban vannak, V70.

Előzmény: mica-r (145485)
Adm Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145495

Mondjuk igazából így is úgy is cserélnem kell... merült ceruzaelemmel egyből változott a diag szerint a feszültség és próbált is korrigálni az ecu.

Előzmény: C20NE (145493)
Atta2 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145494

Sziasztok

 

Nissan Primera P12 2004es 2,2d YD motorkód (ha jól emlékszem) Néha elmegy belőle az erő és hullámzik az alapjátat. Volt légtömegmérő hibakód, azt megpucoltam, mert tényleg tiszta kosz volt, DE volt egy p0089 is. Check enghine lámpa nem világított, hibákat töröltem de a jelenség maradt. Ha kicserélem a nyomás szabályzót amire a hibakód utal akkor megjavulhat? Dízelhez nem értek, főleg ezekhez. Csak azért kérdem mert nem olcsó, és nagyon szopós helyen van. És feleslegesen nem akarok költetni a tulajjal. (futómé zár hibákkal hozta ide azok már kész vannak, de megkért nézzek ennek is utána)

 

 

Előre is köszi.

C20NE Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145493

Az enyém nem működött mert távolabb volt a hengerektől mint a fűtetlen szonda szokott lenni és a nyílások a szonda pajzsán is keskenyebbek voltak.

Előzmény: Adm (145492)
Adm Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145492

Ha egy négyvezetékes lambdaszondánál a fűtőkör szakadt, attól még üzemmelegen rendesen működnie kellene a szondának?

Alfa 146 1.8TS 16V

 

Köszönöm

Sunny65 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145491

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: 409 (145490)
409 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145490

7.8liter

Előzmény: Sunny65 (145489)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145489

Sziasztok!

 

Megtudná valaki mondani, hogy a BMW E90 320D M47, 2007-es kocsiba mennyi hűtőfolyadék kell?

Jelenleg sajnos csak -10 fokos és mivel nem tudom milyen van benne és hogy egyáltalán mikor cserélték, szeretném lecserélni...

kormi07 Creative Commons License 2015.09.15 0 0 145488

Értettem Főnök.

 

....ha a múltkori c5 vételre gondolsz, az létrejött, még megy:-), bánja a tököm, ki milyen szart vesz, csak ne engem pusztítson vele, ha elromlik.

 

'éjt.

Előzmény: cam aro (145487)
cam aro Creative Commons License 2015.09.14 0 1 145487

velemeny sk de az is200 szerintem a vilag legjobb autoja. 

pedig van mar 15 eves. ES meg mindig.

(persze velemeny SK :) 

 

de nem. 

figyu raktar megvilagosito szakemberem. (fokozo kepzo!, nem sertodik. ) 

az ott a linkben egy osszes tipusra bontott statisztika. 

ezt nem a szomszed, meg a topikok, meg a fanok, stb irta.

ez az orszagos vizsgaallomasok -evek ota - osszegzett eredmenye.  

szvsz ha rokonod raizgul a c5-re.. akkor mutasd meg neki a statot. :)

 

Előzmény: kormi07 (145486)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145486

Értem, keresünk egy Lexust:-D

Előzmény: cam aro (145481)
mica-r Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145485

Az a baj, hogy több mint az ajtók száma :)

Előzmény: Quattroman (145480)
cam aro Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145484

T

:@

Előzmény: cam aro (145483)
cam aro Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145483

....es utanna vedd le a kartert. 

 

lemarad. :P 

Előzmény: cam aro (145482)
cam aro Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145482

vedd le a kartert.

takaritsd ki az olajpumpa szurojet. 

 

...vagy lehet kezdeni szakszeruen is. 

ez esetben merj olajnyomast. 

 

 

Előzmény: Kisfiatal (145475)
cam aro Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145481

 mert ugyan legendas motor, de nem ugy mint a negy karikas. ;) 

 

http://good-garage-guide.honestjohn.co.uk/mot-results/

 

tenyleg minimalis angol kell. 

azt evjaratra, tipusra , meghibasodas jellegere pontos %-os ertek van minden autorol. 

 

na akkor tessek kattintani volvo ,c5, meg egyeb - indultak meg- kategoriakban. :) 

kormi. 

dugd az ismerosod orra ala. 

a szamok nem hazudnak. 

 ) 

Előzmény: Quattroman (145480)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145480

mi a baj az öt hengerrel?

Előzmény: kormi07 (145479)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145479

Az 4 ajtós, meg 5 hengeres.

 

Fordítva jobb lenne:-)

Előzmény: Dorka 57 (145478)
Dorka 57 Creative Commons License 2015.09.14 0 1 145478

S60 D5?

Előzmény: kormi07 (145461)
astraturbod Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145477

7végén gyertyát csereltem a corollamban 1.4 vvti 2003 as. ma reggel lelazult egy gyertya csati a felesegemnek. igy ment le a vasutig. 3 km . visszadugtam minden ok. csak vilagit a check engin. ez elmulik majd vagy torolni kell? gondolom kart nem okozott a 3 hengerrel a 3 kmer megtetele. jol gondolom?

FeZ_ Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145476

Igazából C5-el sem rossz. 

 

Előzmény: mica-r (145472)
Kisfiatal Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145475

Üdv !

 

A következő jelenséget kezdte el produkálni az autó(Corolla E12 1.6) tegnap: 2.5 nap állás után indítottam, kb 15fok külső hőmérséklet. Nehézkesen pörgött fel és hangosan kelepelt. Olajnyomás lámpa kialudt. Kb 2 km után szűnt meg teljesen a hang, legalábbis az utastérben. Utána 7 óra állás után kb ugyanez, 15-16 fok. Sose volt neki ilyen hangja, mondhatni egyik napról a másikra lett. Illetve egyszer csinálta talán 1 éve, olajcsere után(nem közvetlen) egy reggeli indításnál, után sose. 5W40es olaj van benne. A láncfeszítő kicsit könnyezik. 

Vezérműlánc(feszítő), vezérslésállító ?

no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145474

406 vagy eurovan 

 

Vagy egy 250ekm korul futott Golf 3 kombi. Egyszeru mint a faek es ha meg nincs lxukasra rohadva akkor evi 40-50ekm-nel 3 ev alatt nem kell a kaszni miatt aggodni

 

Bar golf4 kombi es passat b5 kombi is van 1000-1500 Euro kozott 250ekm -rel

Előzmény: kormi07 (145471)
cuba.71 Creative Commons License 2015.09.14 0 0 145473

TÖSSZ!

Előzmény: cam aro (145459)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145472

P406-tal nem rossz

Előzmény: kormi07 (145471)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 1 145471

Milyen dobozban?406?C5?, de mindegy is, csigás autót csak ráérő műkedvelőknek, itt messzire köll menni:-)))

Előzmény: no_holy_shit (145469)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145470

Nem nőnek kell, Mester:-D

Előzmény: mica-r (145468)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145469

2.0hdi?

Előzmény: kormi07 (145465)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145468

Ja, úgyis olyat vesznek aminek tetszik a színe :)

Előzmény: cam aro (145467)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145467

csereben nem kell hozza hengerfej ..nem ugy mint a pd-hez. :D 

 

partalan ez igy. 

ott az osszes nemet.. /mas nemigen rug labdaba ily feltetelekel. / mindre van pro, es kontra. 

kozhely, de allapotot vegyen ne tipust, azt kiss. 

 

Előzmény: mica-r (145466)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145466

Aránylag megbízható autó szerintem az Opel JTD motorral, de pl 40-50 ezer egy kerékcsapágy, meg ugyanannyi a kuplung kinyomó is....

Előzmény: kormi07 (145465)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145465

az 1.9 jtd nem egy rossz motor.

 

Azé próbálunk olyat keresni, nem dti-t.A félidős(tervezett) plusz vízpumpacsere szerintem bele fog férni, ha annyira nem bírja az intervallumot.

 

tdikben ott a vp44

 

...ami a vp37:-)

 

jobb lenne ? 

..nem hiszem. 

 

SK.

 

Itt azért szeretik a régebbi vag-os autókat, mert ropiért javítható, cserébe ha javítják is, akkor megbízható.Ez remekül látszik az árán is...opelhez nem tudok alkatrészárakat(keresni lehetne, nincs kedvem hozzá), gondolom ha azt is javítják rendszeresen, akkor az sem hagy az út szélén, random hibákkal.

 

Meglássuk.

 

 

Előzmény: cam aro (145463)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145464

Ja, egy 130-as pd, 6-os váltóval már megtenné, kérdés, hogy találunk-e belőle épkézlábat valahol..

Előzmény: mica-r (145462)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145463

az az 1.9 jtd nem egy rossz motor. 

 jol megy, jol fogyaszt. 120-150 paci meg jol is rangat.

vectra kombiban meg van hely rogyasig.

igaz a twinport szelep elkopik rajtuk 100e km-kent.. a vezerlesben hajlamos megallni a vizpumpa.

de ezek egyike sem jelentkezik tunet nelkul.. 

esetleg vezerles, de talan ket ora sincs a csereje. 

szvsz 5-6 evel idosebb vag.. miert alternativa ? 

a tdikben ott a vp44.. a kovetkezo meg a pd. 

jobb lenne ? 

..nem hiszem. 

 

SK. 

====================

Előzmény: kormi07 (145461)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145462

Akkor Passat kombi méret lenne a belépő. Golf 4 padlólemez rövid.

Vectrát azért nem ajánlom annyira, mert alkatrész árak a rendes autók árai felett vannak...

Előzmény: kormi07 (145461)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145461

Mint írtam, külföldre járna vele dolgozni, értelemszerűen nem egyedül, azért kéne nagy autó, 3-4-5 ember+pakkok, néha pályázni kell rendesen, hegyek-völgyek stb, ilyen 75 lóerős konzervdobozok nem jönnek szóba nonstop~700km-re, talán megérted:-)

 

Hahu nekem is van, köszi a segítséget, 5-6 évről sehol nem volt szó, én írtam, hogy a vag-os autók annyival öregebbek ugyanazért a pénzért, a fiat motoros vectra tűnne talán ésszerű választásnak, de tudja fene.

 

Valami majd lesz.

Előzmény: combi27 (145448)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145460

Nem mindegy hány éves? Nem fog kiesni az alján.

 

Végülis, ez is egy szempont:-D

Előzmény: mica-r (145443)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145459

 keves infot talalni neten, fejben meg nincs meg.. 

 igy csak elmelkedek... 

 

talalt kepek alapjan nincs szerelheto uza elem a tankon. 

ha az 'U' tank van fent, -es az eredeti - akkor a tankban kell lennie a jetpumpnak. 

igy ket eselyes a hiba. 

-vagy a jet pumpa nem muxik. 

- vagy nincs eleg uza aramlas. 

 

vakummero a tapszivattyu elott kotve megmutatja az uzemkozbeni vakum 

alakulasat.

tap ellatast lezarva a szivattyu allapotat. 

fenti kihagyhato, ha tudsz adatot uza szallitasi mennyisegre. 

 

lasd fenti. 

csak elmelkedek. 

---------

Előzmény: cam aro (145457)
cuba.71 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145458

Az enyémben nincs tankszivattyúúú,az un."sugárszivattyúú"-s.

Előzmény: cam aro (145456)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145457

ja, akkor lehet nem. :

Előzmény: cuba.71 (145455)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145456

szerintem ugyanaz a rendszer. 

mukodesi modjat tekintve biztos. 

 

Előzmény: cuba.71 (145454)
cuba.71 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145455

Ja és szivódiesel,OM604.

Előzmény: cuba.71 (145454)
cuba.71 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145454

Köszi CAM,de ez W202

Előzmény: cam aro (145453)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145453

Excess fuel flows back through
connection B and the suction spray pump (95) and connecting line (91) into the right chamber. A suction effect is produced in the suction spray pump which draws the fuel from the lowest point out of the left fuel tank 
chamber 

http://bayhas.com/mercedes/w203/contents/engine/engine_fueltank.htm

Előzmény: cuba.71 (145452)
cuba.71 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145452

URAIM.

 

A kérdésem a következő lenne.

 

Sikerült-e már valamelykötöknek,MB W202 duplatankos überseize ü.a. rendszerét javitania sikerrel??(szivattyú nélküli)

Már nagyonsokmindent tettem az ügy érdekében,de a probléma még mindig él,óra szerint negyed és fél közt megáll az autó.

Van benne g.olyankor.

Esetleges válaszokat KÖSZÖNÖM.

triunguis Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145451

Köszönöm!

Előzmény: mica-r (145450)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145450

Valószínű.

Holnap jelentkezem

Előzmény: triunguis (145447)
triunguis Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145449
Köszi, próbáltam, nem műkszik. 10.000 km alatt se tanulta meg.
Előzmény: novothauto (145416)
combi27 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145448

Suzuki Splash 1.3 DDIS? :D  5 ajtós, dízel is, 2009-es, árba is belefér :D

 

nem írtál se felszereltséget, se kategóriát :D

http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/splash/suzuki_splash_1.3_ddis_glx_cd_ac_a_wallis_autohaztol-8882610

 

 

Ennyiért ilyen évjáratban Grande Puntot kaphat 1.3 JTD-vel 2010-es évjárat körül 

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/fiat/grande_punto/fiat_grande_punto_1.3_jtd_dynamic-9287257

 

Vagy franciát, vagy Mondeot..de azt is szerencsével..de szerencsére olyat nem akar :D

 

ha esetleg engedne az 5-6 évből mondjuk 9-ig, mindjárt nem 6db autóból lehetne választani hanem 400-ból (igaz tele van franciával meg Mondeoval...)... évi 30-50-ezres futással úgy is 4 év múlva "eldobhatja"...

 

http://www.hasznaltauto.hu/talalatilista/auto/DOSR5O5PP6PGQOEI31YPRCQ3I6C8JKJ3TLMLET8PRGIH0381ET9T9E71E99901ASMR8LYS3OFYQW9L44HUSSOPKQE2D54LQT6MJAR7Y1J5UH8W7PZTF2YZ89CAJJOAI4OAKJSMFAQRIDYOM4SSDUGTA9I8ECS84SY9DPFJ20GAHS46ZTUEZUW6KKUA5336RRIC2UIZF5GYSH0HH38LEG0HK7E1OY9Y2P9JJT301KDWOR3003FY476IUHC42C41I9A4098QWYG3G14Q/page1

 

 

Előzmény: kormi07 (145437)
triunguis Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145447
mica-r

Tudsz segíteni ecu ügyben?
bambi942 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145446

vízhőfok gomba vagy termosztát baja lehet??

Előzmény: cella8 (145445)
cella8 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145445

Találkozott már valaki Audi Q7 3.0 TDI 2008-as ami nem melegszik fel csak 70 fok ig.

 

cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145444

beszelsz mar hulyeseget.. 8V-ben nincs twin port. 

==============

Előzmény: cam aro (145440)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145443

Nem mindegy hány éves? Nem fog kiesni az alján.

Előzmény: kormi07 (145442)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145442

...én is azt néznék, csak 4-5-6 évvel öregebbek, lassan nagykorúak(meg az octin kívül nincs a vw-csoportnak 5 ajtósa, csak kombi, vagy a Leon).

Majd keresünk valamit.

 

Előzmény: mica-r (145441)
mica-r Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145441

Ha biztosra akar menni, akkor octavia (és társai) adagolós tdi

Előzmény: kormi07 (145437)
cam aro Creative Commons License 2015.09.13 0 0 145440

1.9 cdti. 1.9 jtd. 

 tipus fuggo.. 

motorral kapcsolatban csak ket dolgot tudok. 

 

orvenyles modosito a szivosorban draga bir lenni. (16V talan mar mas, rossebb tudja ennyi xar utan  ) 

megallos vizpumpa. (vezerlesben ) meg dragabb. 

 

valto ? 

talan meg van amelyiken az a szethullos deklis van. 

 

...csak hasrapacsi emlekek. 

 

 

Előzmény: kormi07 (145437)
mica-r Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145439

A Voyager árát duplázd meg a kaszínóban és varrd be a párnába az új kocsi szervízelésésre

Előzmény: őrel (145434)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145438

ez nem penz kerdes. 

ez annak a kerdese hogy milyen volt az elozo tulaj/ok. 

 

ha oda figyelt, es penzt nem sajnalt egy tizeneves 4x4-tol.. akkor lehet jo. /itt nem jellemzo / 

lehet jo, mert a teknika nem rossz. 

ha nem figyelt.. akkor meg mindegy mi autorol beszelunk. 

 

 

mondjuk egy 4x4 hajtaskeplet merci, bmw szinten, tizen ev felett.. huzni 3.5T-t.. 

nem tartom eletbiztositasnak. 

horror a szervize mindkettonek, es ennyi idosen mar lapos a pakli. 

elobb/utobb bejon az ász, ami kiuti az utrol. 

 

nem tudok okos lenni. 

hasznalt mindig lutri. 

ezt meg szorozd meg az évjarattal, az alkatreszek araval, es a 4x4-el. + a premium markaval. 

======================

Előzmény: őrel (145434)
kormi07 Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145437

Urak.

 

Ismerősöm autót keres(ne), kábé 1-1,2milla vételár, dízel, 5 ajtós, minél fiatalabb kéne.Külföldre járna vele, szaladna évi 30-50e közt valahol.

 

C vectra 1,9cdti 120-150 lovas?...vagy?(octavia 5 évvel öregebb ennyiért, mondeo felejtős, fhransziát nem akar, japánt se)

 

Köszi.

vezeték Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145436

Ilyenben reménykedtem én is,de a csövek tiszták,még egr-t is kiszedtem.Érzékelő csere lesz.

Előzmény: cam aro (145435)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145435

1.3 jtd-n tipikus hogy panaszkodik map miatt. 

no persze ezt igy nem irja.

deviationra/elteresre panaszkodik legkori, es map kozt. 

..es valoban. 

egr telivagja mapot, ez miatt az lassan enged nyomast. 

eredmeny. 

allo motornal nyomast latsz a mapon. 

holott.. allo motor. 

takaritas/csere oldja a problemt. 

 

Előzmény: cam aro (145433)
őrel Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145434

Tudom hogy minden pénz kérdése... Voyageremet (ami most már tényleg időzített bomba) akarom lecserélni és olyan kell ami tud húzni 3.5 tonnát .

Az hogy jobbkormány , nagyon nem zavar .

Előzmény: cam aro (145427)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145433

lehet. 

de a tobbseg allo motor/gyujtas on-on a legkorit mutatja.

hisz azt kell neki.  

Előzmény: mica-r (145430)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145432

ml, x5,  10 ev felett vallottan a bevandorlok autoja. /ml afrika,. x5 kozel k. / 

shared roomban lakik, halat eszik tesztaval.. de 4x4 az koll neki a varosba sporolni. 

egy lelakott xar kupac az osszes. 

 

...es ezert jok :)..mert meg birjak. 

Előzmény: mica-r (145429)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145431

ha nem azt az erteket mutatja ami a valos, akkor tonkrement. 

 

Előzmény: vezeték (145428)
mica-r Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145430

Van ilyen hülyeség VAG PDTDI EDC 16-tal. Álló motornál minimál értéket mutat adiag!

Beindításkor áll be valós értékre. 

Azért a csigásnál valószínűleg valami baj van amért értékkel.

Előzmény: cam aro (145425)
mica-r Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145429

Amiket itthon látok jobbkormányosból, azokra nem lehet mondani hogy túlszervizeltek...

...de lehet hogy ide a szemetet hozzák csak

Előzmény: cam aro (145427)
vezeték Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145428

Ezért kérdezem,hogy létezik ilyen hiba,hogy kis nyomáson csal,nagyobbnál meg jól mér?Így is tönkre tud menni?

Előzmény: cam aro (145425)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145427

talan nem azert olcsobbak mert megkimeltek,

hanem mert a kutyanak nem koll a kormany az anyos ulesen > europaban. 

 

-csak tippelek ár vonatkozasban - 

Előzmény: őrel (145423)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145426

na most sertodes nelkul. mert az nem volt szandek. 

(bar a gumis felhangolta az agyam ) 

 

~15 eves teknicsrol erdeklodsz. 

mi lehet a jo valasz ? 

komolyan kerdem.. de :) nem kell valasz. 

Előzmény: őrel (145424)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145425

.Álló motornál 200-300mBar nyomást mutat"" 

 

 

ez csak a csiga delej lehet, semmi mas !  

allo motornal legkori nyomast kell merj a mapon. 

pont. 

 

Előzmény: vezeték (145421)
őrel Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145424

:-p

Előzmény: cam aro (145420)
őrel Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145423

Angol x5 ök talán jobban megkíméltek olcsóbbak mint a németek

Előzmény: cam aro (145415)
mica-r Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145422

jó jó

Előzmény: cam aro (145420)
vezeték Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145421

Renault Trafic 2002 1,9dci f9Q.DF199 hiba.Álló motornál 200-300mBar nyomást mutat,fordulaton eléri az 1 bar nyomást.Ez utóbbi,órával mérve is ennyi.Létezik  hogy kis nyomáson csal a szenzor?Az 1 bar nem kevés 4000for mellett?

cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145420

nyilvan.  

 

de hulye kerdesre had /hagy?/  adjak mar hulye valaszt. :) 

 

Előzmény: mica-r (145418)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145419

 jövö héten megyünk haza"" 

szvsz meg van idod elmenni egy gumishoz, aki LATJA is a gumijaidat. 

 

 azon túl hogy hangos a gumi, lehet e baj belöle "" 

abszolute semmi. 

max eldurran. 

azt akkor vagy megolsz valakit, vagy nem... 

 

=========================

 

 

 

Előzmény: roka1989 (145417)
mica-r Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145418

15 évesen szinte mind tele van időzített bombákkal.

Előzmény: cam aro (145415)
roka1989 Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145417

Sziasztok!

 

Ford Mondeo,2011 októberi 2.0 tdci kombi,szürke :)

Sajnos késön vettem észre,hogy a hátsó tengelyen mindkét oldalon rendellenesen kopottak a gumik( fürészfogas vagy kagylós). Németországban élek és jövö héten megyünk haza egy hétre. a kérdésem az lenne,hogy azon túl hogy hangos a gumi, lehet e baj belöle ha ezzel a gumival vágok neki az útnak? Gondolok itt arra,hogy pl szétrázza a kerékcsapágyat,futómüvet)

 

novothauto Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145416

Bocs, telefon

 

Tegyel egy probat, nekem fabianal bejott hasonlo gebasznal.

 

Mesz az autoval kettes padlo 4000, motorfek lpzben gyujtas le.

Nagy vakuum alapra szivja fojtot, lassulsz gyujtas ra

 

nekem kb a hatodik ismetlesnel megtanulta.

kozuton vigyazz

Előzmény: triunguis (145405)
cam aro Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145415

negativ. 

marmint hogy tunet mentes. 

 

x5  problemasabb hajtaslancban. 

------

a velemeny sk nezopontot tukroz. 

Előzmény: őrel (145413)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145414

Sziasztok!

 

Ma végre megtaláltam a hibát, aminek nagyon örülök.

Én is bénáztam eddig itt-ott a hibafeltárásban.... Ha rutinosabb lettem volna seperc alatt megvan.

Szóval szakadt az EGR membrán:-( Hiába szív/szívom nem műkszik, sőt olyan szinten, hogy a membrán túloldalán lévő térből a légzőn áramlik be a levegő, vagy ha tüdővel belefújok a csőbe a légzőnél jön ki a levegő.

Hát így már érthető hogy nem nyit ki a szelep, ezért anyázik a hiba, hogy megnövekedett emisszíó.

 

Eddig ezt azért nem vettem észre mert amúgy a kocsi nem rég lett véve és ahogyan említettem a szelep ugyan totál be volt állva, de a MAP is és ki tudja milyen rég óta használták így, a vezérlő meg jónak gondolta.

 

Viszont nem tudom, meg kell néznem, hogy esetleg lehet-e külön vásárolni csak a szelepet a membránnal, mert a fojtószelepnek semmi baja. Ha csak együtt van, akkor nincs mit tenni.

Mindenkinek köszönöm a segítséget, hozzászólást.

őrel Creative Commons License 2015.09.12 0 0 145413

talán az x5?

Előzmény: cam aro (145409)
triunguis Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145412

Küldtem emailt.

Előzmény: mica-r (145410)
triunguis Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145411

Akkor szavadon foglak! Megvan az eredeti, az van benne. 

Előzmény: mica-r (145410)
mica-r Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145410

Gondolom Simos. 

Az új nem érdekel senkit :)
Ha megvan az eredeti, vagy abból minden mentve, akkor biztos tudnék segíteni. 

Előzmény: triunguis (145408)
cam aro Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145409

nyilvan allapot kerdes. de nalam negativ.

valtoban az elektronika, ablak kapcsolok, ulles allito kapcsolok, , motorban neha egy-egy injektor.

 

Előzmény: őrel (145407)
triunguis Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145408

365.000 az új. Bontott van még egy, de ahhoz is hozzáértő kellene mert az immo meg a vázszám stb.

Előzmény: mica-r (145406)
őrel Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145407

urak,

 

MB ML 270 cdi 2000től

 

mi a vélemény ?  tapasztalat? 

mica-r Creative Commons License 2015.09.11 -1 0 145406

Kell egy másik :)

Nem hiszem hogy drága.

Előzmény: triunguis (145405)
triunguis Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145405

1.6 SR Bora 2000-es évjárat /AKL motorkód/

Alapjárat gondok, kiderült szar az ecu. Bontott ecut varázsló beletette, megjavult.

Folytószelep levesz, megpucol. Itt jön a gond, nem lehet alapbeállítani, mert a varázsló valami olyat csinált vele, hogy átlag szerelő nem tud belelépni a motorvezérlőjébe.

Visszavittem a varázslóhoz, de 2 ónapja ül rajta.

Előzmény: mica-r (145404)
mica-r Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145404

Pontosabban?

Előzmény: triunguis (145403)
triunguis Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145403

Sziasztok!

 

Tudtok valakit Vas megye környékén, aki ecu varázsolással foglalkozik?

 

 

Köszönöm!!!

automágusBp Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145402

angyifiu@indamail.hu

Előzmény: baradlay1 (145401)
baradlay1 Creative Commons License 2015.09.11 0 0 145401

hello

 

olyan mail címet adj légyszives amire irni is lehet,mert erről visszajön az üzenet,hogy nem lehet kézbesíteni....

Előzmény: automágusBp (145400)
automágusBp Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145400
Előzmény: baradlay1 (145367)
cam aro Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145399

egr vezerlo vakum megvan ? 

membran szakadas nem jellemzo.. de a vakum hiany az igen. 

 

nem tudom egy elm-el mit lehet elerni.. ezen agyalni sem tudok tobbet. 

de ha megmered a maf-ot lezart, es rahuzott egrel.. latnod kell a valtozast. 

nyilvan ez meg nem mond sokat.

ezert lenne jo egy hozza valo diag soft.. mert az mutatja a kert, es a valos erteket is.  

 

esetleg ebbol kitudod bogaraszni mennyi kell legyen a maf. 

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/16266919-a4c0dd01/user

 

Előzmény: Sunny65 (145391)
mica-r Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145398

Szerencsére olyat még nem láttam közelről :)

Esetleg még tuningolni kicsit a szerkezeten (ha lehet) ?

Előzmény: no_holy_shit (145395)
cam aro Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145397

jo, felreertes reszemrol. 

 

na nem a pillango/orveny, mert szerintem  egyertelmu volt.

hanem hogy a dpf/egr herelest mar az -maradjunk ennel - az orvenycsappantyuk (dehulye szo )  kiiktatasa utanra ertetted. 

 

szvsz. 

szorom a hamut. :)

Előzmény: no_holy_shit (145384)
cam aro Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145396

ez benyasra szol. az alany meg egy TD. 

Előzmény: mica-r (145383)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145395

inkabb abban segits h mit csinaljak a panda kupplungjaval ?!

 

Előzmény: mica-r (145393)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145394

Igen ott a választ benéztem.

Nincs még itt olyan nagy probléma a kocsival, sem kár stb, tehát nagy veszteség sincs. Amúgy én is ezt szoktam javasolni az én szakterületemen ha kérdeznek, vidd el szakemberhez és ne buherálj.

Előzmény: mica-r (145393)
mica-r Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145393

Viszont lejjebb írtad kérdésre válaszul, hogy nem örvényszelep, hanem pillangó lett kidobva...

Inkább nem kellett volna piszkálnod, hozzáértő embernek kellene javítani egy ilyen autót.

Előzmény: Sunny65 (145391)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145392

nincs harag es most mar mindenki tudja mirol van szo.

Előzmény: Sunny65 (145391)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145391

Azé nincs harag ugye?:-)

Ha beütöd a google-ba, hogy BMW pillagószelep, meglepően sok oldalt, fotókat találsz és legtöbb az örénycsappantyúkról szól. Még Bp.-i szervizek is így hirdetik, sőt ledugózásnak, pedig nem is azt dugózzák le.:-)

Természetesen nem helyes a kifejezés, de mivel én mindig többes számban beszéltem róla, nem gondoltam, hogy valaki is félre érti. Hát tévedtem...

 

Az én motorom M47-es ott bizony fenn áll a probléma, 2007-ben volt a váltás aza N47-es re, de te ezt biztosan tudod.

Előzmény: no_holy_shit (145389)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145390

az AGR aramlasi diag nem mas mint figyeli hogy be tudja-e szabalyozni az elvart legtomeget

Előzmény: Sunny65 (145382)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145389

hat van egy pillangoszelep. meg az orvenycsapantyuk.

(en is ugy tudom mint itt mar irtak, hogy manapsag mar nem hullanak szet az orvenycsappanytuk)

Előzmény: Sunny65 (145386)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145388

 

ennyit nem oszt /szoroz a pillango a legnyelest tekintve. (altalaban +/-(15-)20% tures van a diagnal)

 

Előzmény: cam aro (145378)
mica-r Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145387

Én is arra gondolok

Előzmény: no_holy_shit (145385)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145386

Bocs, lehet,hogy pontatlanul fogalmaztam.

Sokan az övénycsappantyúkat pillangóknak becézik.... Én csak emiatt írtam pillangót ill. én többes számban írtam pillangókat, nem feltételeztem, hogy félreérthető.

 

Előzmény: no_holy_shit (145384)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145385

 

bar szerintem az orvenycsappantyut szedte ki, de nem tudja hogy mit hogy hivnak.

Előzmény: no_holy_shit (145384)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145384

kiszedte a pillangot. pillango nelkul a budos faszba nem fog rengeneralni es jol tele lesza DPF. ha nem rakja vissza a pillangot akkor nincs mas kiut mint kiszedni a DPF-t. Ha van AGR akkor meg hamarabb tele lesz a DPF. (bar ha felismeri a hibat akkor ugy is lekapcsolja az EGR-t)

 

bar alapbol nem ertem minek szedte ki a pillangot... leven az orvenycsappantyu szokott szethullani a BMW-kben

Előzmény: cam aro (145379)
mica-r Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145383

Ez nem teljesen érvényes az adott autóra. Az örvényszelepeket kár volt kiszedni DPF-es motorból.

Előzmény: Sunny65 (145382)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145382

Azért ez érdekes idézet:

Hibakód P0400: Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) árama nem megfelelő

Hibakód P0401: Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) árama nem elégséges

Hibakód P0402: Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) árama túl nagy

Áramkör/rendszerleírás

A motor-szabályozó modul (ECM) a kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszeren a lassítás közben egy áramlási tesztet hajt végre. Az ECM (motor-szabályozó modul) ehhez egy pillanatra utasítást ad az EGR (kipufogógáz visszavezetés) szelep kinyitására, miközben ellenőrzi a szívócsatorna abszolút nyomás (MAP) érzékelő és az EGR (kipufogógáz visszavezetés) helyzetérzékelő által szolgáltatott értéket. Ha a MAP jele nem felel meg az AGR-forgócsapszeg helyzetének, akkor az ECM feljegyzi az érzékelt MAP-különbség mértékét, és a kalibrált sikertelen események számlálóját a kalibrált sikertelen események küszöbszintjéhez igazítja. A sikertelen események küszöbének átlépéséhez szükséges AGR áramlási ellenőrzések száma az érzékelt AGR áramlási hibák mértékétől függően változó.

Az ECM (motor-szabályozó modul) szokványos körülmények között egy gyújtáscikluson belül csak egy EGR (kipufogógáz visszavezetés) áramlás tesztet szokott megengedni. Egy javítás eredményes voltának ellenőrzéséhez az ECM (motor-szabályozó modul) egy hibakód törlési esemény után több EGR (kipufogógáz visszavezetés) áramlás teszt végrehajtását is lehetővé teszi.

 

Szóval ott járkálok én a hiba közelében,de kéne még pár diagnosztikai felszereltség, ennek hiányában lassabban araszolgatok.:-)

Előzmény: cam aro (145378)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145381

Áhhh most látom csak, hogy te MAF-ot írtál ( flow) és nem MAP (pressure... Már olvasni sem tudok.:-)

De amúgy a hibakód alapján akkor is kevésnek találja.

Mondjuk a MAF is elég poros volt, megfújtam egy kis féktisztítóval, háát nem tudom.

Előzmény: cam aro (145378)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145380

Ok, értem, még holnap körbenézem.

Amúgy a hibakód szerint inkább kevés a kipufogó gáz beáramlás, tehát olyan mit mikor ledugózzák a szelepe előtt.

Na ebből csak azt akarom kihozni, hogy ha kivettem a pillangókat így szerintem olyan mint kb, amikor nyitva voltak a pillangó szelepek, tehát nagy légtömeg áramlik be.

 

Ezért ha ennek ellenére  kis áramlást jelez a hibakód, akkor ugye vagy nem nyit a szelep ( membrán, vákuum, mágnes stb) Vagy marad az MAP téma...

Ezért nem gondolok én arra, hogy a pillangószelepek kiiktatása miatt van ez a jelenség.( hibakód)

 

Gondoltam amúgy, hogy adaptív a dolog, hiszen a koszolódások által előidézett változásokra is beáll... Valószínűleg nem fogom megvárni.:-)

Előzmény: cam aro (145378)
cam aro Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145379

...legalabb te ne irnad  a kiherelest. :/ 

Előzmény: no_holy_shit (145363)
cam aro Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145378

MAF-on  meri az EGR-t. 

az meg legtomeget mer. 

igy konnyen lehet hogy a pillango kiiktatas miatt valtozott legnyeles nem tetszik neki.

 

illeszteni csak szoftverel, de mivel adaptiv, igy egy bizonyos ido utan ujra tanulja a korrekciokat.  

Előzmény: Sunny65 (145376)
triplaharom Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145377

Esetleg 1szerűen száraz, kér pár csepp olajat.

Előzmény: tomi07 (145372)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145376

Bocs de kicsit megvezettem magam délelőtt a hibakóddal sajna csak emlékezetből mondtam, de az okfejtés jó volt.:-)

 

Most olvastam ki: p0401

 

Kis áramlás, mintha ledugózták volna a szelepet... Azt kéne megvizsgálnom, hogy a szelep nem működik( vákuum hiány, mágnesszelep gond, membrán stb..) vagy más pl. a MAP.

Gondolom a MAP abszolútnyomás szenzortól kapja az infót a vezérlő, tehát elképzelhető, hogy a MAP-el kell csinálni valamit, tanítani ahogyan említetted.

Hogyan tudom ezt megtenni, csak szoftveresen lehetséges?

Előzmény: cam aro (145357)
kovacs1000 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145375

Helló,

 

a szíjfeszítőt nem látom mozogni egyáltalán. Viszont alul látok egy szervócsövet az beremeg keményen. Hidegen mikor 1000-es az alapjárat, akkor nem feltűnő a remegés. Kívülről nézve a kerekek is remegnek persze.

Így ötlet esetleg?

 

Előzmény: 409 (145319)
Kisa Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145374

A spirál lehet megsérülve.

Előzmény: tomi07 (145372)
Kisa Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145373

Megoldódott, az új betétben szakadt volt a kopásjelző...

Előzmény: Kisa (145369)
tomi07 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145372

szerintetek ha 60-70 km alatt kissé fel-le ugrál a km mutatóm akkor kopott lehet a spirál? 

 

vagy maga az óra belseje kopott el?

Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145371

" A kimenő fesz. alatta van a tartománynak"

Már mint a pozícionálló kimenő jelére gondoltam, alatta lehet a legkisebb megengedhető értéknek, pár tized millivolt.

Ezért gyanakszon a koszra, oxidra stb. Vagy szakadt valami, vagy testzárlatos ez rántja le a feszt.

Majd kiderül, előbb-utóbb.:-)

Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145370

A hibakód: p0405  Azt gondolom, hogy EGR pozícionáló hiba lesz.

Lehet, hogy egyszerűen a tisztítás közben retkes, oxidos lett a csatiban egy pin.

Sajnos megfelelő diagnosztikai szoftverem nincsen, hogy ellenőrízzel a feszültségeket. 5V meglétét és pozícionálóból kijövő feszt.

Első felindultságomban a csatlakozót fogom ellenőrízni, na ott az 5V-ot az tudom megnézni.

Pedig valamilyen ilyesmire gyanakszom.  A kimenő fesz. alatta van a tartománynak, szakadás ( oxid), zárlat...

Tisztítás után gajdult be a cucc...

Előzmény: cam aro (145357)
Kisa Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145369

Helló!

 

A8, 2003, 4.0D.

 

Cseréltem fékbetétet elől, mert panaszkodott, kopott volt. A kopásjelzők bekötve, de még mindig írja, a fékkopást.

Hátul rendben van.

Ki kell nullázni ? Menjek rá vag-com-mal ?

Kösz!

 

no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145368

Hat pillango nelkul nem fog regeneralni de valszin felismeri a hibat akkor lekapcsolja az agr-t 

Előzmény: Sunny65 (145364)
baradlay1 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145367

hello

 

van uj vezérmű tengelyed..vagy használt ami jó?

adsz valami elérhetőséget?

mail vagy facebook vagy telszám

megköszönném

tehát...elkopott a vezérmütengely a 3. henger részen?

 

Előzmény: automágusBp (145362)
Alkapánó Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145366

Köszi!

Előzmény: cam aro (145349)
Adm Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145365

Szereztem, bár hülyének néztek, hogy minek kell nekem ennyire egy lemerült elem :)

Bár most így belegondolva az is jó lett volna, ha egy jó elemre ráakasztok valami jó terhelést, hogy lemenjen a kapocsfeszültsége 1V alá.

Ha sikerül ma időben végeznem, meglesem.

Előzmény: cam aro (145350)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145364

Pillangó.

A DPF és EGR, nem akarnám kiszedni.:-)

Előzmény: no_holy_shit (145363)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145363

Pillango vagy orvenycsappantyu?  Szedd ki a dpf-t es az egr szelepet is 

Előzmény: Sunny65 (145358)
automágusBp Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145362

Elfogyott a bütyök a vezérműtengelyről, típushiba. Kell tengely szólj.

Előzmény: baradlay1 (145360)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145361

Még azt szeretném megkérdezni, hogy hogyan tudom tanítani a MAP szenzort?

Más típusú kocsinál csináltak olyat, hogy gyújtás után lassan benyomták a gázpedált, ott tartották 10s-ig és után vissza és gyújtás le, vagy valami ilyesmi.

Lehet, hogy ez hülyeség, de itt nincs erre valamilyen lehetőség? Csak szoftveresen?

Előzmény: cam aro (145357)
baradlay1 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145360

Akkor nem tudom miért nem megy a 3. henger..

A gyertya fekete a 3. hengernél többi hengernél szép szürke..

szikra,kompresszió van...akkor benzint nem kap?

Mitől nem kap benzint?

Valami dugulás lehet?

mint írtam a kompresszio minden hengernél szinte azonos....

Hidegen is azonnal indul...melegen is...

Ha erősebb gázt adok..kicsit becsörög...és nagyon halványan rángatva megy...de gondolom ez a rossz henger miatt van.

De megy ..nem fullad le...nem áll meg nem füstöl feketén.

Hengerfejtömítés nem lehet?

De nem forralja a vizet,szépen beáll középre a vízhőfok is.

Fogyasztása is nagyon jó

Falsot szívhat..ezt is hallottam már..de hogyan vagy hol tud falsot szívni a 3. hengernél??

 

Előzmény: 409 (145343)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145359

Tehát a hűtőre menő alsóponti vastag cső széthúzható kivietel? Megmondom őszintén még meg sem néztem.

Ezekem nincs valamilyen menetes dugó vagy ilyesmi?

 

Mennyi fagyálló kell bele?

Előzmény: no_holy_shit (145356)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.10 0 0 145358

M47-es motor van benne, és DPF is.

Elkövettem azt a dolgot is , hogy kivettem a "pillangószelepeket" megelőzvén a bajt. Nem vettem újakat, ledugóztam. Új tömítésekkel, összerakva  minden stb.

 

Már közben " rámijesztettek,hogy emiatt van a gond, mert DPF-es motort nem szabad ledugózni stb..

 

A kódot megnézem, hátha így tudtok valamit javasolni.

 

Előzmény: cam aro (145357)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145357

07"-ben meg volt szerelve a hagyomanyos 4d4 motorral is. es az ujabb N series-el is.   

 

ezert nem artana tudni melyik motor. (es melyik kasztni ) 

ugyanitt szerintem inkabb az uj map miatt puffog, tehat azt kellene ujra tanitani. 

HA a hibakod egyaltalan arra utal. s nem masra.  

tehat egy P**** kod sem artana. 

 

Előzmény: Sunny65 (145355)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145356

also csövet huzd szet es csereld le ha nem tudod mikor volt cserelve

 

Előzmény: Sunny65 (145355)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145355

Sziasztok!

 

Ismét segítségre lenne szükségem, nagyon megköszönném.

2007-es BMW 320D, szívósor alapos tisztítás után új MAP érzékelő csere, EGR nagyon telerakódott, szintén megpucolva, gép összerak, pöcre indul, alapjárat egyenletes, megy mint golyó, nem füstöl stb..

 

De a MIL világít! Hibaüzenet, hogy megnövekedett emisszió... Hibakód töröl, de kis idő múlva újra bejön.:-(

Feltételezem, hogy meg kéne mondani neki, hogy ez már a tisztított EGR....

Sajna csak egy egyszerű kódolvasó/ törlő szoftverem van ELM interface-vel.

Csak sejtem, hogy más cuccal meg lehetne mondani neki.

Esetleg adaptív módon nem tudja magától felismerni, hogy most már ez a helyes érték, működés, tehát többszöri üzemeltetés után magától nem ismeri fel?

****

Más:

 

Megmértem a fagyállót és sajna csak -10 °C, nézegettem, hogy hol lehet leengedi a folyadékot ,de egyelőre nem láttam a legmegfelelőbb megoldást.

Ha csak után töltenék, hol eresszek belőle?  Illetve ha lecserélném az egészet, mennyi fagyálló kell ebbe a gépbe és van.e valamilyen dolog amire oda kell figyelnem, esetleg kell-e légtelenítenem valahol?

 

Válaszokat előre is köszönöm.

 

cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 1 145354

elofordulhat. 

 

de talan forditsatok a sorrenden. 

a jobol pakoljatok at a rosszba. 

Előzmény: kopasz 2 (145344)
409 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145353

"rossz helyre címezted:)"

 

Csak az egyetértésemet akartam kifejezni...  :-)

Előzmény: Quattroman (145345)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145352

van mikor oninditozva meg fel epul a jo kompresszio, de alapjarathoz mar keveset nyit. 

par torott/roggyant himbas izenel mar jartam igy. 

Előzmény: 409 (145343)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145351

neked is lazitani kellett volna.  

egy vezermu szij sem sir, ha az eloirt a feszitese. 

Előzmény: fazeres (145332)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145350

adsz cimet, kuldok marekkal.

de esetleg veszel ujat, azt megmerited. :P 

Előzmény: Adm (145328)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145349

sem ez a vernyomasmero, sem az alacsony nyomasu  rendszer tobbi eleme nem alkalmas hosszu tavu nyomas tartasra. 

azt, hogy ez normalis-e.. ennyibol nem lehet megmondani.

javaslat.

ki/be meno csovek atlatszo toldasa megmutatja hol kerul levego a rendszerbe.   

Előzmény: Alkapánó (145325)
cam aro Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145348

 ha egy cseppet lazitasz rajta, kiderul. 

Előzmény: Nutrition (145321)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145347

en is ugyanerre gondoltam, ezert kerdeztem.

 

(mert amilyen ferde a bekotoszar meg igy is marha csale a osszetartas es amilyen a menet, nem is allithato - mar ha vkinek eszebejutna alitani rajta)

Előzmény: Quattroman (145340)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145346

miért? nagyon szírnek tűnik a szőr?

Előzmény: novothauto (145342)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145345

rossz helyre címezted:)

szoktam én ís ilyet rögtönözni

Előzmény: 409 (145341)
kopasz 2 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145344

Üdv! F Astra C14Nz motorral,a hiba a következő: A gyújtógyertyákon nem jelenik meg a szikra,sem kint, sem bent. Immobiliser nincsen benne, sem utólagos indításgátló vagy rablásgátló kütyü. Egy ugyanilyen évjáratú, felszereltség és motorú F Astra-ról át lettek cserélve próbaként: motorvezérlő egység gyújtótrafó, gyújtásmodul, gyújtógyertyák, elosztó (kompletten), gyertyakábelek. Egyenként és mind együtt, a cserélt alkatrészek a próbaautóban hibátlanul üzemeltek. Testelési pontok rendben vannak. Egyedül ami nem lett átcserélve, az a kábelkorbács. Ebben lehet-e esetleg valahol szakadás vagy zárlat, ami miatt nincs szikra? Válaszat előre is köszönöm. kopasz


409 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145343

Ha annyira keveset nyitna a szelep, akkor a kompresszió sem lenne jó.

 

"Amúgy nagyon meg jó az autó...:)"

 

3hengerrel nem fog jól menni. Ha jól megy, akkor nem csak 3henger működik.

 

 

Előzmény: baradlay1 (145337)
novothauto Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145342

Fater, ha mesz NSzK.-ba borotvalkozzal meg :)

Előzmény: Quattroman (145340)
409 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145341

Hétfőn csináltam egy majdnem ugyanilyet. Az autómentős letette az udvaron, valahogy be kellett tolni a műhelybe.

 

 Szóval egy ilyen kép láttán, nem feltétlenül arról van szó, hogy ezzel így bárki is közlekedni akarna.

Előzmény: Quattroman (145340)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145340

ideiglenes megoldás, szállíthatóvá tételhez.

 

Előzmény: Törölt nick (145339)
Törölt nick Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145339

Facebookon találtam, de annyira szép megoldás, hogy ide is meg kellett osztanom :-)

Előzmény: no_holy_shit (145338)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145338

kulfoldrol hozott törött auto?

Előzmény: Törölt nick (145333)
baradlay1 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145337

köszi

 

már mondtak sok mindent...

hogy szelephézag állítás...

nem jó az elosztófedél..de szikra van..tehát jónak kell lennie...

Kompresszió is van...

akkor csak az marad,hogy nem kap benzint a 3. henger...az pedig a szelepen keresztül kap-kapna-benzint..

Tehát nem nyit ki a szelep..vagy el van kopva a vezérműtengely...

szombaton szedik szét...

Amúgy nagyon meg jó az autó...:)

 

Előzmény: szeekelymarci (145336)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145336

Elő szokott fordulni, hogy elkopik a veztengő' bütyke, ezt a szelepdekni levétele után szemre lehet vételezni :))

Előzmény: baradlay1 (145331)
hazafia Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145335

Fohhh! Felháborító!!!

Előzmény: Törölt nick (145333)
mica-r Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145334

Az komoly.

Pedig fiatal kocsi lehet.

Előzmény: Törölt nick (145333)
Törölt nick Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145333

Jó ez úgy

 

fazeres Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145332

Nekem a Continental vezérműszíj ad ilyen vinnyogós, négyhengeres motorkerékpáros hangot ha új, és meleg. De mikor bejáratódik, elmúlik. Pár 100 km az csak. Espace, dízel.

Előzmény: Nutrition (145321)
baradlay1 Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145331

Hello

 

Kérdésem...

Zastavám van 92 es Yugo...:)

Nem megy a 3. henger...

Kompressziót mértünk..mind a 4 hengerben szinte azonos...szikra is van...

Lehet,hogy nem nyit ki a vagy csak alig a szívó szelep a 3. hengernél?

Mi lehet a baj?

Szelephézag állítás?

Amúgy elsőre indul,hidegen szivatóval..és utána bármikor egész nap is...

astraturbod Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145330

thx

Előzmény: 409 (145318)
Nutrition Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145329

beguglizva fotók alapján mindkettővel, de ez minden akkori autótípusnál így volt. Aztán a fene tudja, miért volt ez jó nekik. :)

Az Opeloknál, Fordoknál anno én is találkoztam mindkét változattal.

Elég vicces tudott lenni a lucas adagoló, ha belevegősödött, amire elég hajlamos volt a rakás tömítése miatt.

 

Előzmény: hazafia (145327)
Adm Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145328

Köszi, tök jó az ötlet, már csak egy merült elemet kell találnom, ez se egyszerű.

Előzmény: cam aro (145314)
hazafia Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145327

Üdv uraim!

 

Tudja-e esetleg valaki hogy a 90-es években gyártott dízel 5-ös Renault-okat milyen adagolóval szerelték? Bosch vagy Lucas?

Adm Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145326

Köszi, sajna nem jön ki belőle semmi sem. Azért hétvégén már ránézek szkóppal.

Előzmény: 409 (145307)
Alkapánó Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145325

Sziasztok!

 

Valahol levegősödik az autóm üzemanyagrendszere (Kia 2.9 CRDI /J3/).

Ilyen kézi pumpa van a szűrő előtt:

 

A kimenetét lehúztam, felpumpáltam teljesen.

Utána lassan, de folyamatosan visszaeresztette a gázolajat teljesen.

 

Ez normális??

pingui Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145324

Köszönöm!

Előzmény: 409 (145320)
gesszti Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145323

Akkor a wd40 nyert... :-)

Előzmény: cam aro (145315)
gesszti Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145322

Ezeket:

 

Van rendes prés, csak alátéteket csináltatok hozzá, nehogy sérüljön a csapágy.

Előzmény: 409 (145306)
Nutrition Creative Commons License 2015.09.09 0 0 145321

Üdv Urak,

Vezérműszíj adhat ki olyan hangot, ilyen súrlódó, szakaszos, és csak akkor, ha felmelegszik a motor?

Gagyi vezérműszíj, régi 1.6-os dízel Opelon, a görgők+vízpumpa nem lógott, nem volt zajos előtte.

Rendesen meg lett feszítve, az előző szíjjal(Bosch) ilyen hangot nem adott ki.

Köszi.

 

409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145320

75W-80 GL5

Előzmény: pingui (145309)
409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145319

A szíjfeszítője nem ugrál olyankor?

Előzmény: kovacs1000 (145311)
409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145318

BKR5EYA11

Előzmény: astraturbod (145312)
LyPapa Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145317

Köszönöm szépen. Azt hiszem, marad a Homasita, és némi fúrás-faragás. Ezeken az árakon komplett fejegységet is lehet kapni :)

 

Üdv: LyPapa

Előzmény: wiha (145316)
wiha Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145316

Pl itt:

http://www.ebay.de/itm/161444579221

A masik opcio a markakereskedo, de az szerintem meg ennel is jobban fog fajni.

Előzmény: LyPapa (145313)
cam aro Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145315

drotkorongal szoktam agyat kitakaritani, az nem csiszol, de tiszta lesz. 

aztan tobbnyire szarazon, esetleg valami wd40 jellegu. 

Előzmény: gesszti (145305)
cam aro Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145314

(diag szerint csak a referencia fesz jön a szonda felöl, "" 

 

a legegyszerubbet mondom. /szerszamozottsag/ 

kosd ki a szurke drojtot csatibol. 

tegyel ra egy merult AA elemet, masik fele test. 

multimeter elemen, szemed a diagon. 

a kettonek ~ egyezni kell. 

Előzmény: Adm (145304)
LyPapa Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145313

Úgy tűnik, a Nissan topic elhalt, így itt is felteszem a kérdést: Nissan Primera P11-144-hez kellene tetőantenna alap+antenna szár. Hol lehet ilyet venni ?

Segítségeteket  köszönöm,

 

Üdv: LyPapa

astraturbod Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145312

mégegy kérdés?

 

Mi a gyári gyertya ami toyota corolla 1.4 vvti 2003 as szürke 5 ajtós benzinesbe való

 

NGK BKR5EIX11  van benne jelenleg, de az alkatreszek.hu oldalon ezt nem hozza hozzá.

 

előre is köszönöm

kovacs1000 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145311

Helló,

 

2007-es, mercedes w209 clk320cdi, 215ezer km. Állóhelyzetben kormányzáskor erősen beremeg a kormány, menet közben semmi gond. Találkozott vki ilyennel? Szervópumpa lenne gyenge? Kormányt nem nehéz tekerni, bár nincsen összehasonlítási alapom. Diagnosztika esetleg megmondja vagy erre nincsen szenzor?

 

Köszönettel

 

 

astraturbod Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145310

Sziasztok, 

 

A mini one 1.4 d motorral vállaható? vagy betegágy?

pingui Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145309

Üdv Urak!
'99 Volvo V40 1.9DI 70kw

A váltót (5sebesség, manuális) milyen olajjal kínálhatom meg?

409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145308

 

 Mármint nernst

Előzmény: 409 (145307)
409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145307

A Nerns szondának szerintem nem mérhető ellenállása, de nincs is értelme, feszültséget kell mérni a széthúzott csatlakozójában járó motornál, üzemmeleg szondánál.

Előzmény: Adm (145304)
409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145306

Nem tudom, milyen szerszámot csináltatsz, de szerintem kézi préssel nem sok esélyed lesz.

 

Fogalmam sincs melyik a jobb eljárás, de hogy ne legyen vita, fújd be WD-40-nel.  :-)

Mondjuk a szárazon összerakást még nem próbáltam. 

Előzmény: gesszti (145305)
gesszti Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145305

Esztergályossal készíttetek megfelelő ki-be nyomó szerszámokat, és szereztem egy skf-es mágneses kártyát is, amivel meg lehet nézni, hogy a csapágy melyik oldalán van a jeladó.

 

Csapágy felülete és csapágyfészek hogy jobb? Ha összerakás előtt kap egy kis olajat, vagy inkább zsírtalanítsam? (mindkettőt ajánlották) Én inkább zsírtalanítanám.

Előzmény: 409 (145303)
Adm Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145304

Alfa 146 1.6TS 16V

Lambdaszonda jelvezetékei között kell tudnom mérni valamilyen ellenállást, vagy ha szakadás, akkor az gyanakvásra adhat okot? Tudom, szkóp, de csak hétvégén lesz közel hozzám, én meg türelmetlen vagyok.

(diag szerint csak a referencia fesz jön a szonda felöl, random be is dobja a hibatárolóba)

 

Köszi

 

409 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145303

Csak annyi, hogy legyen hozzá megfelelő méretű prés, meg az ABS jeladó a jó oldalra kerüljön.

Előzmény: gesszti (145301)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145302

Rendben, köszönöm a tanácsodat, akkor ezek lesznek végrehajtva. Igaz,csak hétvégén leghamarabb.

 

Kisa: Köszönöm neked is, az anya ellenőrzése lesz az első.

Előzmény: 409 (145298)
gesszti Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145301

2-es megánomon szeretnék első kerékcsapágyakat cserélni. Van valami buktató, amire oda kell figyelni?

Beer Monster Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145300

Sziasztok!

Tudnátok olyan szakit mondani, aki szokott c4-es audit diagolni? Nem lenne baj, ha esetleg dél- vagy középmagyarországon.

Kisa Creative Commons License 2015.09.08 0 0 145299

Elképzelhető, hogy a menesztőtárcsa kopott (a palást része, ami a csapágy belső gyűrűjére illeszkedik), így, ha nagyobb erő éri elmozdul. Sajnos ezt csak szétszeeléssel lehet ellenőrizni, ekkor a csapágy is cserés.

Ellenőrizd, hogy a féltengelyanya nem lazult-e fel.

Előzmény: kornel8 (145297)
409 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145298

 Meg kellene mérni a helyén, hogy mennyit üt hidegen, majd néhány húzós fékezéssel felmelegíteni és megint mérni melegen. Ha hidegen nem üt, de melegen igen, akkor eldobható a tárcsa. Ha már hidegen is üt és ez melegen sem változik, akkor a helyén szabályozás segíthet. Ha egyik állapotban sem üt, de melegen rázza a kormányt, akkor is eldobható a tárcsa.

 

 Az öntöttvas feldolgozásának van egy technológiai folyamata, amit be kell tartani. Az öntés után "pihentetni" kell, tömegétől függően 3-6hónapig, majd egy normalizálási hőkezelés után megint pihentetni 1-3hónapot. Ezek után lehet megmunkálni. Ha ezeket nem tartják be, illetve különböző trükkökkel gyorsítják, vagy sikerül, vagy nem. Ha nem, akkor hőmérséklet változásra mindig deformálódni fog a tárcsa.

Előzmény: kornel8 (145297)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145297

Akkor két új tárcsával csináltassam,az a tuti? :)

Előzmény: 409 (145296)
409 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145296

Azért azzal legyél tisztában, hogy ez csak akkor üdvözítő, ha a kerékagyban van a hiba. Ha a tárcsa kehes, akkor nem fog segíteni. Márpedig amit írtál, abból ez az utóbbi a sanszos.

Előzmény: kornel8 (145295)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145295

Köszönöm szépen a segítséget, a tapasztalatok megosztását a fékproblémámmal kapcsolatban. Akkor helyén szabályozás lesz belőle. Valaki tud olyan műhelyt ajánlani, ahol jól megszabályozzák a helyén?

Miskolc környéke előnyben, de Budapest, Debrecen is jó, ha nincs más.

Előre is köszönöm.

409 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145294

Jól láthatóan a középső furatnál magából a házból van kialakítva a "brezon".

Előzmény: bambi942 (145293)
bambi942 Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145293

a másik furatnál nincs 1 illesztő stift??

Előzmény: Tomii Barna (145292)
Tomii Barna Creative Commons License 2015.09.07 0 0 145292

Hall jeladómra visszatérve, lenne egy kérdésem. Létezne, hogy 1db csavar rögzíti ezt a jeladót?

Mert emlékezeteim szerint annyi tartotta a régit és az új is 1 db csavarral lett rögzítve.

Lehetséges, hogy 2-vel kellene/kellett volna és a pozíció elmozdulása miatt nem ad jelet az ECU-nak?

Köszi a választ előre is.

A csatlakozóhoz legközelebbi furatnál van rögzítve.

Ez a típusú jeladó az:

ferixa Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145291

Nem csapágy, hanem az agy ütött. Nem mértem meg, hogy mennyit. Csapágy ilyet nem okoz. Az eredeti tárcsát a helyén szabályozták anno. 

Előzmény: kornel8 (145257)
cam aro Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145290

kis gazos pakaban csak a langban van akkor a potencial, hogy gyorsan tudjak nagy meleget. 

de az lesz amit irsz. 

lekonnyitem a rezen marad forrasz reteget valami csisz izevel. 

azt ranyomom a felcinelt forro papucsot. / 2x 5x5mm sacc / 

ha meg all rajta, oke, ha nem.. akkor ennyi. 

Koszi. 

===================

Előzmény: diagnet (145289)
diagnet Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145289

Felejtsd el a lángot, a rezet kell melegíteni nem az üveget.

200-500W-os nagy pákával futtasd fel az ónt. Utánna csak össze kell pöttyinteni.

 

Előzmény: cam aro (145275)
nkozo Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145288

A középső vezetéket általánosságban írtam, A link pedig a működésre vonatkozik,,,

Előzmény: nkozo (145287)
nkozo Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145287

A középső vezetéken(jel) attól függően, hogy e vez. keréknél a szenzor-mágnes közt van e fém vagy nincs 5 ill. 0 voltot kell mérned.  linkben a 3.2.3. Hall-jeladós gyújtáselosztó -nál találod. http://webshop.langauto.hu/kepek/muszaki/4.3.pdf

Előzmény: Tomii Barna (145283)
cam aro Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145286

tap- test - jel. 

Előzmény: Tomii Barna (145283)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145285

Vezerles a helyen? 

Feszes?

Szijkerekek nem mozognak?

Előzmény: Tomii Barna (145281)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145284

milyen gyártmányú jeladót vettél? Lehet hogy túl "minőségi" volt

Előzmény: Tomii Barna (145283)
Tomii Barna Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145283

Csatlakozóból a tápfeszültség megvan. (3 vezetékes)

Két szélsőn mérve a tápfeszt 5V, annyinak is kell lennie.

A jel vezetéken is 5V van, nem tudom, hogy ez jó-e, nincs róla doksim, ezért fordultam hozzátok.

Előzmény: mica-r (145282)
mica-r Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145282

Bármi lehet. Jeladó eddig bírta, csatlakozó hibás, vezetékelés hibás, stb....

Előzmény: Tomii Barna (145281)
Tomii Barna Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145281

Sziasztok. Volkswagen Golf 4 1.6 SR '97 autóról szól a történet.

 

Múlt héten cseréltem vezérműtengely holtponti hall jeladót, diagnosztika ezt hozta hibás alkatrésznek.

Cserélve lett, majd utána 3 indítás erejéig működött is, megszűntek az emiatt okozott hibák, tökéletes lett a gépezet.

Majd a 4. indítástól a jelen pillanatig nem működik, rossz.

Mi okozhatja ezt? Ennyit bírt a jeladó? Esetleg van-e valami beállítási módszere ennek?

Gondolok én arra, hogy nem mindegy a lemez távolsága a mágnestől, vagy bármi más.

 

Tegnap megint diagnosztika volt, ugyan az a hiba pontosan.

00515 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) - No Signal

 

Aki találkozott már hasonlóval, vagy van ezzel kapcsolatban tapasztalata, kérem ossza meg velem, fontos lenne. Már nem tudom mi legyen a következő lépés.

hyuing Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145280

Textar, brembo, tárcsa,   betét pedig  textar,brembo, valeo.   igazából nem volt gondom velük.  SK VÉLEMÉNY!!!!!! A tárcsát magam szabályozom leszerelve, (ha lehet még) de nincs vele gondom.

Előzmény: kornel8 (145278)
srudolf1 Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145279

Szerintem ATE+ATE, de legyen eredeti, beütött márkajeggyel- ez drága.

Egy Skodán, a gyári első féktárcsa meglobbant 6oe km körűl, utánna 2 szett tárcsa lobbant meg 5ookm alatt. Nem vertek a tárcsák, de megedződtek a felületei és egy fordulat alatt a betét hol fogott hol nem.

Vert a kormány borzasztóan. 

Aztán megoldottam SK.   

Jól meg kell nézni, ha nem szorúl a külső fékbetét. A fékkengyel is rozsdás volt, drótkefével le kell szépen takarítani.  Vásároltam fékzsírt is és jól bezsíroztam a csúszó felületeket, a csapokat is. 

Előzmény: kornel8 (145278)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145278

Értem. Az lenne a kérdésem, hogy te milyen tárcsa betét kombinációt ajánlanál? Vagy mik váltak be mostanság? A mostani trw+ate kombináció előtt volt egy olcsóbb tárcsa, az is kb 5000-et bírt. Voltam autósboltokban, mostanában voltak panaszok trw-re, persze ebből nem azt vonom le, hogy rossz lenne, csak na.. Egy kicsit már bosszantó a téma, pénzügyileg is..

 

A tárcsa helyén szabályozása kinek, hogy vált be? Inkább új tárcsa+ betét?

Előzmény: hyuing (145277)
hyuing Creative Commons License 2015.09.06 0 0 145277

Az én estem!    Ügyfél hozza az autót, hogy fékezéskor rázza a kormányt.  Nem rég (3 hét) volt új tárcsa és betét csere. (nem én javítottam)  Az egyik első üt ezt állapítottam meg.  Elvittem a tárcsákat az esztergályosnak, hogy nézze meg. Az egyik hullámos volt így mind kettőt leszabályozta. Próba, tökéletes. Ügyfél örül. Én is.  3 nap múlva telefon, megint ráz a kormány fékezéskor.  Az örömöm elmúlt.   Tárcsák le irány az esztergályos, ugyan az a tárcsa ismét hullámos. Kukába ment a tárcsa mind kettő, kapott 2 újat azóta  jó.

Előzmény: kornel8 (145235)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145276

csak szélvédők ragasztott (laminált) üvegek,

normál páka és előmelegítés a helyes módja. sok fűtőszál csatit forrasztottunk vissza.

a kényes pont az üvegen lévő réteg, néha olyan vékony hogy előbb olvad mint az ón.

mindkettő darabot felgrundolni, majd a helyére nyomva forró páka neki...

a Paco által említett hirtelen hőhatás kerülendő ezért melegítjük az üveget elő. ugyanúgy bírja mint a "jénai" edények

Előzmény: cam aro (145271)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145275

szuro langal biztos nem merek neki menni. 

..hacsak nem lukat akarok az uvegbe.. de akkor meg mar csavarozni is lehet. :D 

 

lehet kihagyom, vigye uvegeshez. 

oke, koszik Urak.  :)

Előzmény: Paco155 (145273)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145274

Ja, látom, elkéstem, Quattro is ezt javasolta.

Előzmény: Paco155 (145273)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145273

Gázos pákáról vedd le a forrasztóhegyet úgy, hogy csak a szúróláng maradjon. Talán úgy elég gyors lesz a melegítés. Az ónt biztos, hogy tizedmásodperc alatt folyasztja de, hogy a réz is át fog-e melegedni?  

 

A másik ötletem meg az ha ellenkező végéről fogod meg a dolgot.  Hőlégfúvó szűkítővel, épp csak olyan hőmérsékleten, hogy megolvadjon az ón.

 

Vagy kombinálod a kettőt. :)  Előmelegíted valamennyire a rezet és az ablakot és szúrólánggal hirtelen megforrasztod.

Előzmény: cam aro (145272)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145272

rez vastagnak tunik. 

ha vekony lenne nem is fosnak a forrasztastol. 

de ez itt eleg massziv darab /tobbihez kepest / szvsz valoszinu tobb meleg kell neki., 

Előzmény: Paco155 (145269)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145271

hatso uveg.. ez szerintem ragasztott. 

es de ja.. attol fosok ha megmelegitem pontban, esetleg elpattan. 

mert oke, gyar rautotte belyegben.. de en attol lassabb vagyok. :) 

Előzmény: Quattroman (145270)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145270

nem repedne, ez sekurit üveg (morzsákra omlik)

:D

Előzmény: Paco155 (145269)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145269

Attól félsz, hogy elgőzölög a réz vagy attól, hogy reped az üveg?  

Előzmény: cam aro (145267)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145268

hőlégfúvózd meg az üveget hogy a tenyered már ne tud rajt tartani és forraszthatsz....

Előzmény: cam aro (145267)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145267

laguna II. 

 

 

elengedett az ablakfutes forrasztasa az uvegre nyomtatott réz nyakon. 

gazos forraszpaka van. 

 

merjem ?  

Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145266

szerintem amit belinkeltem másmilyen.

ami a képen van megegyezik a Smartnál használttal. kallódnak ilyenek a műhelyben nálam

Előzmény: jeepy (145264)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145265

automata utan allito.

kihagyhato a rendszerbol, igy idonkenti kezi utan allitast igenyel.

(erre gyari rendszernel is jo esely van )  

Előzmény: jeepy (145264)
jeepy Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145264

Köszi

Itthon csak újban van  25 ezerért:-(

 

Nem látom jól az Ebayen benne van e ez a kis lemezke:

 

 

Előzmény: Quattroman (145261)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145263

és ha csak egyben árulják akkor sosem vesz?

a bontós sem fogja külön csak azt eladni:)

Előzmény: FeZ_ (145262)
FeZ_ Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145262

Neki nem az a kis lemezke kellene ami a ricnit tekergeti ?

 

Előzmény: Quattroman (145261)
Quattroman Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145261
Előzmény: jeepy (145260)
jeepy Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145260

Sziasztok!

 

Segítsetek lécci!

 

94es 1,4ie Fiat Tipo hátsó dobfékhez szükségem lenne az utánállító racsninál lévő kis lemezkére!

 

Nem maradt valakinek valahol a fiók aljában? Esetleg egy ismerős vagy bontó címe is segíthet!

 

Nagyon köszönöm előre is!

 

 

no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145259

csak annyit akartam mondani, h en sem hittem benne h talalok, de az uj arban nem jatszott*, szet volt boritva es ha neten rendeltem volna akkor le kellett volna szedni a csaposrol es felrerakni. Ezert a bontoba mentem es meglepetesemre talaltam normalis allapotut. [de az is igaz h nem az allapot vezerelt, hanem az olcso ar! tehat ha a bontoban joval rozsdasabb epp nem lyukasat talalok, azt is elhoztam volna]

 

 

*(1993-s golf3 3 ajtos, 1,8 75le, rozsdaval (=törödest igenylo verda, ami fogyaszt, de cserebe nem megy es hely sincs benne - a vicc h 1,5 evre ra 600€-ert elvitte vki...)

Előzmény: no_holy_shit (145258)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145258

elmegy, megnezi, ha nem jo megy tovabb, elautozik 10eft benzint es lehet h kap egy alig rozsdasat. hogy neki mi eri meg azt neki kell eldöndeti...

Előzmény: cam aro (145252)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145257

Köszi. A kerékcsapágy lenne a gond? Gondoltam erre én is, de 0,01 mm az ütése az agynak, annak jónak kellene lenni..

Előzmény: ferixa (145248)
novothauto Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145256

Gyakran kontakthibás a railszenzor csatlakozója. Kicsit nyomkodd össze a

lábakat, ha megszűnik a hiba, le kell cserélni. Gyáriban kapható javítókészlet.

 

 

Előzmény: arko74 (145255)
arko74 Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145255

Sziasztok

peugeot 406 2003évj,2.2hdi alapjárat ingadozás olyan 50-100at ingadozik és a gyorsításkor is érezni a hogy nem egyenletesen húz.olyan mintha a közös üzemanyag csöben ingadozna a nyomás .Ötletek hogy mitől lehet? előre is köszi

TraguAre Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145254

Kezdek a bontott alkatresz fele tekintgetni...

Előzmény: cam aro (145244)
TraguAre Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145253

Ha jol ereztem, rugozott a feje. Gondolom berohadt.

Probaltam finoman oda-vissza oldani... Ha ugy vesszuk sikerult.

 

Amugy oreg a moped, nem ismerem az eloeletet.

Előzmény: cam aro (145238)
cam aro Creative Commons License 2015.09.05 0 0 145252

szerencsem volt es talaltam ""

 

aranyaso szokincs.. egynek van, tobbnek nincs. 

auto javitashoz az emberek tobbsege vasarolni szokott. 

..nem talalni. 

 

a tobbi az lutri kategoria.. ezert nem ertem a kerdest.

.es nem ertek tobb mas, >  nem indul a kocsim mibaja < jellegu kerdest sem.

 

hello pek, adjal kenyeret. 

mekkorat, milyet szeretnel  ? 

kenyeret bazki, suket vagy .??..

 

===========================

Előzmény: no_holy_shit (145251)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145251

en is igy gondoltam, de szerencsem volt es talaltam egy teljesen rozsdamenteset.

 

altalaban mind1ik a kormanymunel a kanyarban rohad ki. A gumibol rosszat meg nem lattam (golf 3 rol beszelek)

Előzmény: cam aro (145250)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145250

a bontott valoszinu majd u.a koru mint ami a te autodon elrohadt. 

ha bontoban eled csapnak egy bontott rozsda kupacot.. nem fog kelleni. 

ha eled csapnak egy nem rozsdas megkimeltet holgy tulajdonostol..

lehet lecsapsz ra.. de azert van abban meg hasonlu koru gumi is..

szvsz epp femcso lettere meg lehet lutri. 

 

nem akarok kekec.. /pedig de/ de mi ertelme az ilyen kerdeseknek ? 

kerdezd meg hol van uj, vagy hol gyartanak ujat.

20+ eves alkatreszre... bontos kerdes,..tobb mint morbid.  

SK. 

============

Előzmény: astraturbod (145249)
astraturbod Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145249

talaltam egy cikket. amibe  a dunakeszit meg egy masik ceget futtatnak es azt irtak 28000 e tol indul a 2  csö. na majd szetnezek.  van olyan resze ezeknek a csoveknek ami csak egyszer hasznalatos? mert akkor a bontott nem játszik,

Előzmény: no_holy_shit (145246)
ferixa Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145248

Hali!

Én ugyanígy jártam egy Mondeoval. Új tárcsa betéttel 2-3 ezer km után rázott. Gyári tárcsával ua. Gazdi bontóból hozott egy csonkállványt csapággyal, kerékaggyal, aztán jó lett.

Előzmény: kornel8 (145218)
mica-r Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145247

Arra akár 36% és akkor 19100

Előzmény: no_holy_shit (145246)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145246

1H1 422 893 T kell neked

 

bardinal klokkelholm-ban:

KK95223506

29897Ft -30%

Előzmény: no_holy_shit (145242)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145245

asszem ez az a motor ami alig kompresszioval, de 180 fokkal elrakot vezerlessel is beindul.

...mondjuk ott nem jar szepen. :) 

 

biztos van ott mas is.. de amig elotoltes nincs beallitva, mirol beszelunk ? :) 

Előzmény: mica-r (145241)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145244
Előzmény: TraguAre (145234)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145243

nem levegös?

hibakod van?

Előzmény: omada (145236)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145242

gyari rohadt draga. En 5 eve jartam igy, akkor szerencsemre talaltam egy szinte rozsdamenteset elsore a bontoban 20€-ert, de ennek az eselye kicsi, de egy probat meger... de a hidraulika muhely valszin a legegyszerübben jarhato ut

Előzmény: astraturbod (145233)
mica-r Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145241

Ha egyébként szépen jár, akkor nagy eltérés nem lesz az előtöltésnél. Valami más is van ott

Előzmény: cam aro (145239)
combi27 Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145240

B+ :D  szakadok :D

Előzmény: cam aro (145238)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145239

 Előtöltés még nemlett állítva"" 

 

esetleg ez ? :) 

Előzmény: omada (145236)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145238

 Szemből férek hozzá."" 

 


 

konyvben van par otlet szembol hozzaferesre, de ugye ott tudottak a parameterek.

 nalad hianyzik egy par ilyen jellegu info. 

 

pl, hogy miert szakadt bele a csavar. 

(nem trollkodni, hanem nem mindegy hogy tulhuzva/berohadva/fenekre huzva/stb szakadt el.  ) 

Előzmény: TraguAre (145234)
cam aro Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145237

ha nincs nafta, elotoltes sincs. 

 

nyilvan, ez inkabb az okozat kategoria. :)

Előzmény: 409 (145229)
omada Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145236

'94 passat 1.9 tdi 1Z 

Tekerésre nem indul, de ha kap egy leheletnyi féktisztítót egyből jár rendesen. Indító gyorsan forgat. Kapott egy felújított adagolót a jelenség ugyanaz, csak féktisztítóval indul. Előtöltés még nemlett állítva. Mi lehet a probléma?

kornel8 Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145235

 Nem tudom, de beírva google-be ezt hozza pl.:

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3113132034341-130460_58612-klocek-hamulcowy-kpl.html

 

Szóval az én autómhoz való betét.

Előzmény: mica-r (145230)
TraguAre Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145234

Mai sikerélményem: a motorom alsó villahídjába (ha így hívják) beleszakitottam a csavart.

Tudtok hatékony szerszámot ajánlani a kiműtéshez, vagy cseréljem az alkatrészt? Szemből férek hozzá.

astraturbod Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145233

sziasztok, g3 19 tdideges 1z  variant szürke. szétporlott a szervócsövem.

hogy érdemes cserélni? hidrauliks muhelyben hajtassam le, bontott, vagy létezik utángyártott?

 

van amit még érdemes ilyenkor cserélni?

 

előre is köszönöm

tj73 Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145232

Sziasztok még ujj vagyok itt. kérdésem lenne , opel vectra b y20 dth adagoló fel ujítás megvolt. az autó már előtte is problémás volt. 500 km folyamatos megtétele után rángatott az auzó majd leált ,viszahült majd ismét ment rendesen. adagoló probléma volt electronika kicserélve. de a hiba megmaradt, sőtt roszabb lett. már 10 km et sem bírt ki most már besem indul. igaz kitakarítottam az egr szelepet ,illetve már előtte sem indult. aki tud segítsen milehet a baj.

combi27 Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145231

munkatársam SAXO-ja pl ott volt repedt ahol írtam..(de nem csak az övé...)..ettől függetlenül ott is simán repedhet ahol írtad

Előzmény: FeZ_ (145227)
mica-r Creative Commons License 2015.09.04 0 0 145230

Az szerintem szabvány szám, nem derül ki belőle a lényeg

Előzmény: kornel8 (145228)
409 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145229

"Ha minden ok, akkor az adagolás  hidegindító részét kellene megnézni"

 

 Azt nézheti karácsonyig is..... VP44

Előzmény: combi27 (145223)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145228

Azt nem tudom, hogy kerámia-e, de ez a gyári száma:13.0460 5861.2 .

Előzmény: Kisa (145221)
FeZ_ Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145227

"Citroen Saxoknál  -1.5D-  szokott típushiba lenni hogy a gázolajszűrőnél megreped a ház kicsit."

 

Ott igazából a házba épített termosztát o-gyűrűje mellett szokott levegősödni úgy, hogy nincsen látható nyoma.

 

Előzmény: combi27 (145225)
cella8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145226

tudom ismerem a tipust. holnap vákum szivattyúval megnézem a csöveket.

Előzmény: combi27 (145225)
combi27 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145225

ja, plusz megnézném nincs e repedés valahol az üzemanyagszállító rendszernél..elég egy kis repedés is, és lelevegősödik a  rendszer 7-8 óra alatt..( Citroen Saxoknál  -1.5D-  szokott típushiba lenni hogy a gázolajszűrőnél megreped a ház kicsit..Nem csöpög, nem folyik, így észre se venni, csak ha célzottan keresed)

Előzmény: cella8 (145222)
cella8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145224

-5 fok alatt izzit csak, lehúztam a hőfokmérét és ízzított, de akkor sem indult.

leállítás után ledugoztam a tankba visszatérő csövet.

diagnosztikába csak anyit látok hogy az előtöltést eltérés van a tényleges és a valóságos között.

 

de ha beindult akkor meg nincs eltérés.

Előzmény: combi27 (145223)
combi27 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145223

"De ha ledugózom a visszafolyót"

aztak..rva :D ilyet még nem láttam, de király :D

 

első körben az izzítógyertyákat kellene kimérni hogy jók e, aztán ha jók akkor zajlik e izzítás..

Ha minden ok, akkor az adagolás  hidegindító részét kellene megnézni

 

mivel melegen indul én az izzítógyertyákra gyanakszom...a hidegindítót meg felejtsd el mielőtt ledobja a HF-et :D

Előzmény: cella8 (145222)
cella8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145222

segítséget szeretnék kérni.

Opel vectra B X20DTH nem indul, hibakód nincs.

Csak hidegindítóval lehet csak beindítani, ha beindul és leállítom akkor egyből indul.

kb 7-8 óra állás után nem indul addig igen indul. De ha ledugózom a visszafolyót akkor indul igaz nem pöccre de legalább beindul.

A porlasztó tetején lévő tömítéseket kicseréltem már és a visszafolyó csövet is.

Kisa Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145221

Nem az ATE "kerámia" betétjeit tettétek bele? Az tárcsagyilkos.

 

Előzmény: kornel8 (145218)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145220

Igen, megvolt tisztítva fényesre az agy, ezért is vagyok tanácstalan..

Előzmény: combi27 (145219)
combi27 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145219

felrakáskor megtisztították rendesen a kerékagynál az  érintkező felületet? ha rozsda maradt rajta, vagy csak tárcsa le, tárcsa fel volt, akkor simán rázhat azért is...Ha ebben nem vagy biztos akkor sztem vetesd le a tárcsákat megint, és pucoltasd meg rendesen...

Előzmény: kornel8 (145218)
kornel8 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145218

Sziasztok. Tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol féktárcsát szabályoznak a leszerelése nélkül? Kb. 5000 km után ismét ráz a fékem, pedig TRW tárcsák lettek felrakva Ate betétekkel, nem szorulnak a csúszkák. Futóművesnél is voltam, szerinte az rendben van. Honda Accord, d16b6 motorkód,  2000 évj. Vagy megint új garnitúra betét+ tárcsa? Tiszta felületre lett felszerelve, új korában 0,05 mm ütése volt a tárcsának. Előre is köszi.

tronik Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145217

Van benne valami. Volt gond korábban vele és le volt húzva egy pucolás után. Utolsó vizsgánál visszadugtam és nem volt vele gond. Amikor rángatni kezdett, akkor lehúztam megint a csatit. Lehet, hogy nem zár le, főleg ha nagyobb gázt adok, vagy lejtő jön. Ezt még megnézem mielőtt elviszem szakihoz. Köszi! :)

Előzmény: no_holy_shit (145212)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145216

Köszi!

Előzmény: no_holy_shit (145213)
combi27 Creative Commons License 2015.09.03 0 0 145215

sztem elég veztengelyt cserélni, nem kell komplett HF-et...

szakbarbárok "felhegesztik" majd visszaköszörülik :D

Előzmény: no_holy_shit (145214)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145214

mitsu 6G64 (2,4 8v 112le). hengerfejezese mekkora moka?

 

veztengely beragodassal HF cseren kivul lehet vmit kezdeni?

 

koszonom

no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145213

konkret kocsit nem ismerem, de ezekben altalaban van elektromos AC, ezert feltolteni sem feltetlen muszaly. eleg csere utan 3-4x raadni a gyujtast, hogy dolgozzon az AC. Az eleg ahhoz, h normalisan beinduljon. a többit altalaban kidolgozzak

Előzmény: Sunny65 (145211)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145212

tul sok agr-re vagy szegenykeverekre tippelnek, ami lehet pl. tomitettlenseg miatt

Előzmény: tronik (145210)
Sunny65 Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145211

Sziasztok!

 

Szeretnék tanácsot kérni.

2007-es E90 320D-mben üzemagyagszűrőt cserélnék, hogyan tudom légteleníteni, gondolom kell és esetleg emiatt bejön valami hibajelzés is...

tronik Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145210

Sziasztok G Astrám rángat. (x16xel motor) Ha magasabb fordulaton használtam akkor nem csinálta, de mostanában ott is előfordul. Ha kicsi gázzal megyek akkor nem rángatózik. Illetve amíg nem melegszik fel a motor addig nem olyan vészes a dolog. Néha apró durrogások is vannak. A gyújtásmodult cserélték egy szervizbe, de nem delpi, hanem valami német utángyártott sorra. Úgy tűnt jó lett, de 10km után megint csinálta.

Mi lehet a probléma szerintetek? Ha tud valaki olyan szerelőt aki tudna segíteni annak is nagyon örülnék. Ha lenne megfelelő műszere amivel lehetne motordiagnosztikát csinálni.

10w40 GM olajat használok és viszonylag gyakran országút 70-80 tempóba. LPG-s az autó, mindkét üzembe van ez a jelenség. Benzinnel kicsit jobb a helyzet, de nem sokkal.

gesszti Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145209

Azért lehet benne munka rendesen, hogy ez ilyen lett... :-))

Előzmény: hyuing (145207)
C20NE Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145208

Te is laposvágóval veszed le? A Kőzúzó úton vették le egyszer így a BX-emről a gömbfejet, de vissza is így tették :-)

Előzmény: hyuing (145207)
hyuing Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145207

Ez kérem szépen valamikor egy  Citroen BX  trapéz gömbfej volt, ami nagyon ragaszkodott a jól megszokott helyéhez.

 

Előzmény: hyuing (145193)
cam aro Creative Commons License 2015.09.02 0 0 145206

ez a stabil eset.  

amikor stabil xar. :D 

 

az instabil az, mikor No.x hengerben random egeskimaradas van beegett kipuff szelep miatt. es engine ecu lekapcsolja az adott henger befecsit. 

mondjuk a tobbsege ilyenkor mar atesett egy ecu cseren, (HA eljut eddig ) mert hat nem ad powert az injektorra... 

:D 

(egyet en is csereltem . tanulo piz volt .:) 

(karter szuszogo csoveket csereld. az egy utas szelepet is. mert a kov. hiba maf lesz.

avagy ne.. mert ez lanc/kerek gazdasagi totalcar.:)) 

==============

Előzmény: novothauto (145190)
wiha Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145205

Konnyen lehet, en foldrajzi okokbol nem igazan szoktam ott vasarolni.

Előzmény: mica-r (145201)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145204

csak a jelenlegi uj traffic-rol tudok nyilatkozni az R9M-mel(1,6dci).

 

ott mindegyik motor ugyanaz (88le(traffic/vivaro/Vito), 114le(traffic/vivaro/Vito), 130le(megane, stb), 136le(W205)).

 

[a biturbo 120le(traffic/vivaro), 140le(traffic/vivaro) es 160le(megane) is ugyanaz]

 

csak a teljesitmenygorbe van lehuzva elettartam miatt (max egesi nyomas 170barrol 150barra csökkentve ==>hengerfal/dugokopas, csapagyterheles)

 

szerintem az M9R-nel is ez van. alaktreszkatalogusban meg kene nezni a csikkszamokat (turbo, injektorok, rail)

Előzmény: yourmate (145177)
triplaharom Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145203

Ami volt, arra már csak nyomokban hasonlít... (:-)))

Előzmény: hyuing (145193)
Andrew Speed Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145202
udv szakik bocs.elore hogy igy bepofatlankodok,uj vagyok nem tudom hogy mukodnek a dolgok..mindt ahogy azt sem hogy az 1.3 8valve s swift (2000") be atlehetne e barkacsolni a 2002es 16v s motort ez volna a kerdesem. es telleg bocs ha nem olyan temahoz irtam. :-) :-)
mica-r Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145201

Bárdiunixlángnál is van, kb 1000 Ft

Előzmény: wiha (145200)
wiha Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145200
Előzmény: bxbreak85 (145186)
hazafia Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145199

Volt veszteség bőven, jónéhány görbe szelep képében... :)

Előzmény: novothauto (145189)
mica-r Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145198

Többféle lehet

Előzmény: bandika753 (145194)
C20NE Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145197

Igen, én is láttam, de hogy mi...... na arról lövésem sem volt :-)))

Előzmény: novothauto (145195)
409 Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145196

Most sörnyitó.   :-P

Előzmény: hyuing (145193)
novothauto Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145195

Mindenki látja. Zsiguli kurbliköröm :)

 

 

Előzmény: hyuing (145193)
bandika753 Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145194

Sziasztok.

Gyári cikkszámokat szeretnék kérni valakitől légyszíves:

 

Az autó:

Skoda Octavia 2

2005évj.

1.6MPI

BGU motorkód.

 

Klímakompresszor és klímahűtő.

 

Köszönöm szépen.

Bandi.

 

hyuing Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145193

Na mi volt ez fénykorában?

gesszti Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145192

Miaf...?

 

A 40 éves MZ-ről jobb állapotban vettem le az eredeti lánckereket...

Előzmény: novothauto (145190)
mica-r Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145191

Klasszikus eset :)

Vannak hasonló képeim SL55-ről...

Előzmény: novothauto (145190)
novothauto Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145190

Lefogazva kompresszoros Merci

novothauto Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145189

Hengerfej lehúzási nyomatékra is szükség lehet szerintem.

Mielőtt ráakasztod a láncot, kéne mérni egy veszteséget.

 

 

Előzmény: hazafia (145180)
Paco155 Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145188

Teszkóban, autósboltban, barkácsáruházakban mindben kapható kifejezetten belső tükör visszaragasztásához ragasztó.

Előzmény: bxbreak85 (145186)
cam aro Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145187

atlatszo, fbs jellegu akvarium ragaszto szilo .

...helyett van kimondott 2K kozeptukor ragaszto. 

..talan a loctitenek is.. 

szvsz barmi.

( 3D-s gel map tan legjobb  >furdoszoba. csempe/tukor. ) 

 

baratnak mond, napra ne menjen árnyékbul. :H

=============

Előzmény: bxbreak85 (145186)
bxbreak85 Creative Commons License 2015.09.01 0 0 145186

Üdv urak. Kellene egy kis (gyors) segítség... Ma este az a látvány fogadott,hogy a belsö visszapillantó tükör egyszerüen leesett... Elengedte e ragasztás. 

Az egyik barátom azt mondja ,hogy nem szabad akármivel visszaragasztani,mert hideg-meleg-feszültség stb hatására eltörhet a szélvédö.. Na ezt nagyon szeretném elkerülni ! 

M25 669 mi is lehetne más mint a C X ... ;) :( :)

Holnap ...azaz már ma kezdenem kell vele valamit...

Köszönöm..

cam aro Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145185

méretezett rajza a neten, én régebben azt szerkesztettem ki egy nyák lemezre."" 

 

sufni!!! 

:D 

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=118399242&t=9008022

Előzmény: Kisa (145182)
wiha Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145184

En a helyedben kolcsonkernek egy OBD interfeszt es megprobalnek a BSI-vel beszelni, hogy tudjam, kb merre induljak.

Előzmény: psafiat (145174)
hazafia Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145183

Köszönöm a gyors segítséget, a vez. rögzítő szett elvileg meglesz jövőhéten, a többit meg megoldom, ha nem akkor úgyis itt "kujtorgok" majd. 

Előzmény: Kisa (145182)
Kisa Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145182

A veztengely  jeladótárcsájához szükséged lesz célszerszámra, a többi megoldható lenne laposvassal és mérőórával.

Ha végképp nem tudsz szerezni, fent van valahol a méretezett rajza a neten, én régebben azt szerkesztettem ki egy nyák lemezre.

Sok minden más mellett figyelj arra, hogy van valami változtatás a jeladótárcsánál, az egyik alá kell egy vastagabb alátét a másik fajta alá nem, ha kell az új készletben benne van. 

Előzmény: hazafia (145180)
Kisa Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145181

 

Előzmény: hazafia (145180)
hazafia Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145180

Üdv uraim!

 

Opel Astra G 2007-es z14xep sötétzöld.

 

Vez. lánc elszakadt, vezérlés beállításhoz tudna valaki egy ábrát, esetleg egy pontos leírást adni?

d.jocov Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145179

én is  99% kerékcsapágy....

Előzmény: digegig (145167)
rvf400 Creative Commons License 2015.08.30 0 0 145178

Próbáld meg a vivaros-traficos topikban vargamunkát, hátha...

Előzmény: yourmate (145177)
yourmate Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145177

Jo estet Urak, megint a vereteket szivnam ;)

 

Egy 2007-es Trafic-ba (2.0 dCi 115 LE, 180e km) szeretnek betenni egy 2007-es Laguna II Dynamique motorjat (2.0 dCi 150LE, 90e km). Mindketto M9R motor, de mas kodokkal - gondolom a befecskendezok (es a rail) meg a esetleg a turbo is mas, plusz az ECU.

 

Ha a fent felsorolt alkatreszeket atteszem a Trafic motorrol, akkor ezzel megoldottam-e a problemat?

Termeszetesen a legjobb az lenne - merjunk nagyot almodni -, ha a Laguna motort egy az egyben be lehetne varazsolni a 150 LE-vel egyetemben. Gondolom ekkor kabelkorbacs, muszeregyseg es egyeb problemak jelentkeznenek...

 

Koszonom!

cam aro Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145176

errol irtam lejebb. 

ezek nem gyari cuccok, nem gyari a meretezes. 

vagyis ? alu van meretezve minden. 

================

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (145153)
psafiat Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145175

Azt majd megfigyelem. Bár amíg jó volt akkor se emlékszem, hogy megmozdult volna a fordulatszám mérő.  De ellenállást viszont mérek rajt.

Előzmény: unomma (145172)
psafiat Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145174

Azért tippeltem a bsi hibájára, mert a beltér olyan lett mintha halott lenne. Semmi nem működik. Gondolom a bsi csere esetén sem lenne működő képes , mert be kell tanítan!!? Vagy ha lenne másik bsi, amit beteszünk kellene reagálni valaminek? 

Előzmény: wiha (145171)
arko74 Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145173

Sziasztok

peugeot 406 2003évj,2.2hdi alapjárat ingadozás olyan 50-100at ingadozik és a gyorsításkor is érezni a hogy nem egyenletesen húz.olyan mintha a közös üzemanyag csöben ingadozna a nyomás .Ötletek hogy mitől lehet? elöre is köszi

unomma Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145172

Felső holtponti jeladó? Indítózz, és figyeld, mutat e motorfordulatot. Ha nem, akkor az van kipurcanva.

Előzmény: psafiat (145165)
wiha Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145171

Erosen ketlem, hogy barmelyik szerviznek lenne laborfelepitmenye a modulok vizsgalatahoz.

Raadasul az immo miatt feltanitasnal valoszinuleg a motorvezerlore is szukseg lesz. A diagnosztikarol nem szolva (kozel sem biztos, hogy a modul romlott el, lehet hogy valamelyik bejovo jel hianya miatt tilt le).

Előzmény: psafiat (145166)
digegig Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145170

Megnézte szerelő és szerinte nem..... Beszéltem valakivel, aki nálam legalábbis jobban ért az autókhoz, annyit mondott a fogai között, hogy nyereg....  Na, itt megálltam. Bocs, de én nem értek az autókhoz.

Előzmény: LyPapa (145168)
Centi the real Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145169

+1 !!

 

CM

Előzmény: LyPapa (145168)
LyPapa Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145168

Én a kerékcsapágyra gyanakodnék.

 

Üdv: LyPapa

Előzmény: digegig (145167)
digegig Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145167

Üdv! Kérném a tanácsotokat!

1980-as Corolláról van szó, elől tárcsafék. Menet közben elkezd búgni. Ha balra vagy jobbra fordítom kicsit a kormányt elhallgat, ha egyenesen megyek, ismételten búg. Ha picit rálépek a fékre, elhallgat, de utána újrakezdi. Eddigi tapasztalatom szerint a fékezés milyenségét nem befolyásolja és talán a fék sem melegszik.

Válaszotokat előre is köszönöm!

psafiat Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145166

A bsi tanításához, programozáshoz kell az egész autó vagy elég csak a bsi?

Előzmény: psafiat (145165)
psafiat Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145165

Sziasztok! Van egy problémám berlingo 2.0hdi rhy 2004 évjárat. 

Az autó többször megállt menet közben, fél óra, vagy pár óra múlva újra indult ,most pedig el se indul. Már csak a helyzetjelző és vészindex működik. 

Bsi hibára tippelek, de mindenkitől szívesen fogadnám a segítséget!

Az egész autót vinni kell, vagy elég a bsi hozzá? 

Esetleg hol keressem először a hibát? Mielőtt még százezres tételeket cseréltetnének velem.

Segítségeteket, tanácsotokat várom! Köszi! 

tractorsound Creative Commons License 2015.08.29 0 0 145164

Udv. Ford Fiesta j4j motor 1299 kcm, 44kw, 2000/07 kiadas euro3 vagy euro4? Van valakinek hitelt erdemlo tablazata rola?

cella8 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145163

szaisztok!

Fiat ducatto 2.0 jtd 2005 évjáratúhoz keresek kapcsolási rajzot a tüzelőanyagszint jelzőhöz.

Fehér színű a kocsi.

Mikor milyen kedve van olyan értéket mutatt. a tankba a jeladó jó 1 ohm és 310 ohm között változik az értéke ahogy mozgatom a kart.

_MrB_ Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145162

Ritkán fotóznak első alsó kereszttartót, kerékdob belsejét műanyag takaró alatt, alját.

Előzmény: tractorsound (145158)
wiha Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145161

Europaban a riaszto nem alapfelszereltseg, mert a biztositok szovetsege csak az immot koveteli meg.

Előzmény: Sunny65 (145156)
Sunny65 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145160
Előzmény: Sunny65 (145159)
Sunny65 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145159

Természetesen igazad van,de én már csak a kocsi saját kijelzőén láttam/látom  sárga jelzéssel, ott sajnos már csak azt írta, hogy kipufogó hőmérséklet jeladó.

Gondolom a DPF regenerálás miatt van benne. Találtam egy leírást, mely szerint ha  szenzor hiba, akkor nem 700-2500 km-en ként regenerál, hanem 500 km-en ként.

Persze lehet, hogy ez egy általános leírás, de ismerkednem vele és elovasni jó volt.:-)

 

Megnézetem diaggal korrekten és meg kell csinálni.

Előzmény: mica-r (145157)
tractorsound Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145158

2000 kiruli evjaratban gondolkodom, talaltam belole foto alapjan rozsdamentest, de a Ford is megfelelonek tunik, viszont kene egy motorkod arra az OHV mocira, mert ha euro2, akkor startbol targytalan, nem eri meg, valami 3x annyiba kerulne beiratnom.

Előzmény: _MrB_ (145150)
mica-r Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145157

Ez nem pontos hiba meghatározás szerintem. Valószínűleg DPF-es a kocsi és több hőmérő van benne. A diag kiírja, hogy melyikkel van gond. Utána meg kell keresni a kipufogón. 

Elvileg fontos a DPF miatt a kipufogó hőmérő.

Ha gyári a kartertömítés, akkor nem valószínű hogy onnan jön az olaj. Meg kell nézni pontosabban

Előzmény: Sunny65 (145156)
Sunny65 Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145156

Üdv!

 

Szeretnék érdeklődni és tanácsot kérni tőletek.

Vetten egy 2007-es BMW 320D ( M47) gépet. Motordiagnál egy hibajelzés volt, ( motor állt) hogy kipufogó hőmérséklet jeladó hiba.

Mi lehet esetleg erről tudni? Hol keressem a jeladót? Előfordulhat, hogy pl. nem is rossz, csak egy csati kontaktos, vagy ilyesmi, legalább ezt szeretném kizárni.

Befolyásol-e nagyon kritikusan valamit, mennyire sörgős a javítása?

***

Láttam a karter környékén a műanyag borításnál olajcseppeket,minimális ugyan, lebontom majd a burkolatot és megnézem honnan is jön egyáltalán.

Ha netán pl. kartertömítés lenne, egy ismerősöm szerint nem lesz egyszerű kicserélni, mivel állítása szerint ennél a típusnál le kell szedni a bölcsőt!!! Igaz lehet ez???? Hááát nem örülnék neki...:-)

***

Még egy hülye kérdésem lenne, de létezik ,hogy a kocsiban nincs semmilyen riasztó? Két gyári ajtónyitó, ynomógombos indítás. Gyárilag alapból nincs bennük? Gondolom ,ha van is nem egy nagy valami, de furcsálnám ,hogy nincs benne és az előző gazdi nem kért bele..

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

Kisa Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145155

Öreg motoros vagy, tudhatod hogy erről mindenkinek van véleménye és mindenkinek más :)

Egy ilyen nem túl dzsuvás motornál nyugodtan használhatod az olajcsere előtti öblítőt, biztos nem árt, de jól karbantartott autónál nem is szükséges.

 

A szelepfedél és karter leszedésnek, tisztításnak több értelme lenne, de ez is csak 50-100 ezrenként lehet indokolt típustól függően.

Előzmény: wastegate (145152)
Kisa Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145154

Azért a versenysport speciális és szélsőséges eset, nem érdemes egy lapon említeni az általános autójavítással. (szerencsére).

 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (145153)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2015.08.28 0 0 145153

bácsi, folyamatosan kilencezer fölött forgatott turbómotorjaink vannak, olyan csavar nincs, ami nem költözik ki a helyéről, de nem csak a motorból, hanem random helyekről.

a turbóink például vízköpenyesek.

egyedi darabok, vízhűtéses középrész(ez ugye nem egy nagy sztori), vízhűtéses  rozsdamentes turbinaház és vízhűtéses kompresszorház.

az egész egy vízköpenyes kipufogócsonkra van felcsavarozva úgy, hogy a talp köré konkrétan falat építettünk, hogy ne tudjon megmozdulni. kellett is, mert a négy tizes csavar nem fogja meg magában a talpat.

turbinaház felcsavaroz, ropogásig meghúz, pirosig felhevít, még egyszer meghúz, aztán csavar lehegeszt.

középrészt be se fogatjuk a gyári kis háromszögletű befogatókkal, semmit nem érnek.

két félből készült, körben végig tartó befogatókat készítünk, ugyanígy becsavaroz, meghúz, melegít, meghúz, lehegeszt.

a kompresszoroldal mondjuk bírja.

amíg nem ennyire parasztba nyomtuk, folyamatosan voltak nyűgök azzal, hogy kiesett a középrész, akármit is csináltunk vele, de minimum elfordult illetve a csonk meg a talp mozgott egymáson és ez kiette a tömítést, le is lazult, ki is fújt.

na hát most nem lazul le.

a tömítést se fújja ki, mert nincs.

a turbinaházat meg a vízhűtéses downpipeot egyébként összecsavarozzuk, hogy na, ez lesz a pozíció innentől kishaver, aztán élben körbevarrjuk a két érintkező anyagot.

nem reped el, nincs akkora hőterhelése, az egész turbó amikor nagyon megagyalják olyan húsz percen keresztül a gépet, kézzel fogható.

nem mondanám, hogy azzal a hőfokkal szívesen cipelném gyalog akár csak a szomszéd utcába is, de a víz egyik darabban se forr meg, mittudomén nyolcvan fokos kívül az egész cucc.

nem a meleg öli, hanem a vibráció.

lehet ott akármilyen sűrűmenetes csavar, kilazul.

lehegeszted, soha többet nem tudsz róla.

példát kértél, példa volt.

motortartó bakok csavarjai ugyanúgy kijárnak.

szenzorok megdöglenek. a vibrációtól. amit lehet, nem a motoron mérünk hanem kivezetjük.

csatlakozókból kijön a vezeték pinnel együtt. így hát csatlakozó lerögzít, vezeték visszahajt a csatlakozó  oldalán és lekötegeled a csatlakozóhoz.

mittudomén, van hat bar olajnyomásunk, de fordulaton a lánc visszatolja a feszítőt, ha cigánykereket hánysz akkor is, azonnal elszakad a lánc, amikor először leszólsz a gépházba.

de a fordulat az kell nekünk, úgyhogy a hidraulikus feszítőt kidobáljuk. így mondjuk tíz óránként cserélünk láncot.

a mozgó hengerek (nem perselyes ugyan, csak sok a víztér a hengerek körül), akármennyire is húzod le a fejet, kieszik a hfejtömítést mondjuk legkésőbb tíz üzemóra után.

már megoldottuk azt is. ott is hegesztettünk. imádunk hegeszteni. :))))

mondjuk húsz óra után elfogynak a csapágyak.

nagyjából két csapágyazást kibír egy hajtókar, után meglógósodik benne a csapszeg, olyankor inkább cseréljük azt is.

ezek mind tapasztalati úton jöttek, senki nem fogta a kezünket, így hát megfelelően drága is volt ezeket megtudni, de a biztosnál biztosabbra megyünk, abból meg még nem lett baj.

ezeket így elbarmolva nagyon szar ugyan szerelni, de úgy néz ki, eljutottunk olyan szintre, hogy nagy csavarozások már nincsenek egy versenyen, ha meg a legkisebb kétség is felmerül, komplett motor, komplett turbó, komplett hajtás, kiskutyafüle csere azonnal gondolkodás nélkül.

aztán lehet ezt paranoiának gondolni, de hát safety first.

itthon meg majd ráérünk javítgatni.

Előzmény: cam aro (145134)
wastegate Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145152

Srácok!

 

Honda Jazz 2005 1.4 benya sárga.

Tanácsot kérnék van e értelme motor belső öblítésnek vagy hagyjam a csudába.

Szelepállítás alkalmával megbontott szelepfedél belső felülete és a himbasor és környezete fekete.

Nem kaparható, vakarhatő inkább síma ráégett a felület.

 

Észlelhető probléma a motorüzemmel kapcsolatban nincs.

 

Töltsek a régi csere érett olajhoz adalékot és mossam át vagy inkább ne baxtassam ... fress olaj  és szűrő azt jóccakát ? 

 

ProTec esetleg ?

 

w

409 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145151

Általában igen.

Előzmény: Morthond (145141)
_MrB_ Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145150

Sajnos a régebbi Swiftek (értsd a nem bakkancsok) jó részét is eszi a rozsda már keményen. :(

Előzmény: tractorsound (145148)
mica-r Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145149

De, szerintem a régi OHV motor

Előzmény: tractorsound (145147)
tractorsound Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145148

A Swiftrol olvastam hogy a vilagbol is kimegy es a K11 Micra-rol is jokat olvastam, ezert kerultek a kepbe. Semmi nincs kobe vesve, a lenyeg hogy megbizhato, olcson fenttarthato es barati varosi fogyasztasa legyen. Evi 10e megyek vele. A Hyundait mar nagyon kostolgatja a rozsda es kopott a motor, annyit nem er, hogy rendberakjam, folyton kell baszni rajta valamit, mar unom.

Nezegettem meg a 1.5D Saxo-t, de hamar lekerult a listarol, mert nalunk tul sokba kerul forgalomba irni meg egyebb mizeriak, igy marad a kis benzines.

Előzmény: mica-r (145146)
tractorsound Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145147

Azon vagyok. Ez a Ford motor nem alul lancos, nyomorudas?

Előzmény: mica-r (145146)
mica-r Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145146

Akkor vegyél valami szimpatikus kocsit, olcsón szervízelhető strapabíró szerkezet legyen.

 

Előzmény: tractorsound (145145)
tractorsound Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145145

Azok viszonylag sokat is fogyasztanak nem?

tractorsound Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145144

Az a tojas Fiesta 8 szelepes motorral?

Előzmény: novothauto (145143)
novothauto Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145143

Baszhatod a légzsákot, ha öledben a motor.

Szerintem vegyél egy Fiestát 1.3 ohv motorral 2000-2001 körül.

 

 

Előzmény: tractorsound (145142)
tractorsound Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145142

Udv. Megszuletett az elhatarozas hogy a Hyundai megy a levesbe es ideiglenes jelleggel vennek egy olcso megbizhato kisautot munkaba jarni, neha orszagutra. Regi ezres Swift es Nissan Micra kerult celkeresztbe, viszont nem tudom milyen evjaratok a jok. Hallottam hogy a Swiftnel is voltak hullamvolgyek. Abs+2 lufira igenyt tartok, mert ha lesz nagyobb, akkor ez megmarad az asszonynak. Felhomalyositana valaki? Koszonom.

Morthond Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145141

Tehát ha valami miatt leáll a motor (nem gyújtás elvételére, hanem pl. lefullad), akkor a szivattyú még kb. 2 mp-ig tovább működik?

Előzmény: 409 (145140)
409 Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145140

Ha forog a motor, bekapcsolja. Ha nem forog kikapcsolja (~2sec után)

Előzmény: Morthond (145139)
Morthond Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145139

Halló!

 

Egy 1999-es Mondeoról van szó. 1.8 benzin.

Normális esetben, amikor ráadom a gyújtást, akkor rövid ideig (kb. 2 mp) zümmög a benzinszivattyú, aztán elhallgat. A tápvezetékén megmérve valaki (gondolom, a motorvezérlő) elveszi az áramot. Aztán persze indítás után kap újra.

 

Általában ez játszódik le.

 

Néha meg ráadom a gyújtást, és a szivattyú nem mozdul.

 

Mi alapján (milyen jeladók alapján?) dönti el a motorvezérlő, hogy ad-e áramot, vagy sem? Mi alapján dönti el, hogy lekapcsolja a szivattyút?

cam aro Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145138

amirol irsz, az a biztositas. 

privat, sport, verseny, es ur szferaban is. 

az szavatolja hogy nem porog vegig egy fellazult csavar a sajat meneten. 

 

de mi ved a fellazulas ellen ? 

mert onzaro nem. heg nem. sasszeg nem . loctite nem. 

van ra megoldas.

ezt meretezesnek hivjak,..ahol adott feladatot, adott kapacitasu elemre bizunk. :) 

es most aludni megyek. 

=============

Előzmény: Kisa (145137)
Kisa Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145137

Arra reagáltam, hogy az önzárós dolgoknak és a menetrögzítőknek azért van helye.

Amiről én beszéltem az a versenysport ott ez mindennapos probléma, de akár a repülőgép ipart is mondhatnám, ha értenék hozzá.

A hegesztés, mint csavarrögzítés... az egyik oldható a másik nem oldható roncsolás nélkül ,más műfaj. 

És igen, az "egyszeri" hegesztés ugyan úgy megadja magát, ha ott a menetrögzítés sem működött, sőt alattomosabban. 

Az hogy fellazul egy csavarkötés az persze okozat, de néha az okot egyszerűen "nem lehet" megszüntetni. (Speciális esetekben).

Előzmény: cam aro (145136)
cam aro Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145136

a hegesztes az elso, amit , hulyeseg.. mindent szetszed a rezonancia. 

mutass lehegesztett csavarkotest kis szemelytol nagy traktorig, mint vedelem. 

 

mitol lazul fel egy csavarkotes ? 

nem, nem hogyan gatolod meg.. hisz az vegtermek. 

de mitol lazul fel ?

 

 

Előzmény: Kisa (145135)
Kisa Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145135

Például a rezonancia bármit szétszed, ami ellen nem végleges megoldás a csavarrögzítés, de elodázhatja a dolgokat és ezzel a probléma meg van oldva, mert így a legegyszerűbb, legcélszerűbb.

 

 

Előzmény: cam aro (145134)
cam aro Creative Commons License 2015.08.27 0 0 145134

hozhatod a peldakat. 

 

viszont mivel cafolsz, igy megkerlek hogy legy pontos. 

faszom diffi szetesett 12500Nm-nel pelda,... nem relevans -vita alap -  ebbol a szempontbol. 

 

--------

3-4 napig nem leszek. 

van idod atgondolni, mi, mitol hullik szet.

..es hogy csavarkotest mi tartja a helyen.. ha azt rogziteni kell ;) 

===============

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (145133)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145133

tudnék neked olyan példákat hozni, hogy el se hiszed, mi mindenünk esett már szét.

vagy lehegesztünk, vagy önzáró muter túloldalról, vagy menetrögzítő, de menetet egyedül nem hagyunk, ott baj lesz.

most egy kilazult menet miatt egy motorból megmaradt egy darab hengerfejünk, onnantól lefelé mindent kidobtunk a színesfémbe.

nem volt nagyon drága.

Előzmény: cam aro (145082)
peterch Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145132

Bocsika!

 

lerobaltam - leprobaltam

Előzmény: peterch (145131)
peterch Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145131

Szia !

 

Mar megoldottam a problemat.:)  Valoban rossz a hozzaferes a soforulesnel a szervomotorhoz, de szerencsemre csak szaraz es beporosodott volt a fogaskerekattetel es a tengelyek. WD 40-el tobbszor befujtam es kozben alligattam a homersekletszabalyozot. Elejevel akadozva mozgott es nem tudott a ket vegpont kozott teljesen mozogni. Par perces trening utan mar siman es precizen minden akadozas nelkul mozgott a fogaskerek. Gyonyoruen reagal a beallitott homersekletekre is.  Szepen valtakozik a hideg es a meleg levego befuvasa az szerint, hogy hova allitom a homersekletszabalyozo gombjat. Durvan egy ora alatt szetszedtem ,befujtam,lerobaltam es osszeraktam.:) 

 

Udv , Peter.

Előzmény: wiha (145128)
novothauto Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145130

Üdv!

 

Ez nem az "Elrabolva", ennek nem lesz második része.

 

 

Előzmény: kiffarkany (145124)
kimol Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145129

Hello!

 

A nehezen indulásra azt mondta a szerelő, hogy lassan forgató önindító is okozhatja, először azt nézné meg, ha nem nyert akkor jön a chipes haverja - aki nagyon vágja - és megoldja (feltételezem ő is arra gondol mint te, hogy be kell lőni az indító üzemanyag mennyiséget) de figyelmeztetett, ez egy negyvenezres tétel lesz. Reális ez? Én első hallásra sokallom... 

 

kimol

Előzmény: 409 (144852)
wiha Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145128

Az alkatreszboltok ilyen esetben semmit nem ernek, mert egyik sem gyari alkatreszkatalogussal dolgozik, hanem a nagy alkatreszkereskedok pontatlan szarjaival. Barmelyik markakereskedo megmondja neked alvazszam alapjan a pontos cikkszamot, ehhez viszont tudnod kene a robbantott abran azonositani az adott alkatreszt.

Arra azert lelekben keszulj fel, hogy a levegokeverest vegzo motorok jellemzoen a futoventillator dobozan ulnek, amihez tobbnyire a komplett muszerfalat ki kell venni, hogy hozzaferj (nehany modellnel nogyogyasz-modszerekkel hozzaferni a motorter vagy a labter felol is, de eleg szar munka). Valoszinuleg a te autodnal is ez a helyzet, ezert mondta a klimas, hogy nincs ra ideje.

Előzmény: peterch (145125)
peterch Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145127

Szia !

 

Koszonom  a valaszodat!

 

Udv , Peter.

Előzmény: 409 (145126)
409 Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145126
Előzmény: peterch (145125)
peterch Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145125

Sziasztok szakik !

 

Megint hozzatok fordulok segitsegert. Remelem tudtok segiteni. VW Polo 1.4 16 szelepes 55kW-os 2003-as tovabbra is a kocsi . Problemam a klimaval van. Voltam a klimaszerelonel, aki kiolvasta, hogy blokkolva van a szervomotor ami a levegokeverest vegzi. A szerelo nem tudta megmondani, hogy komkreten mit vegyek. Az alkatreszboltokban meg harom helyen negy felet kinaltak, pedig a VIN szamot is odaadtam. Mindenhol azt mondtak, hogy szereljem ki a motort, ugy biztosabban belehet azonostani. Sajnos a klimasnak nincs ideje erre a kiszerelesre. A kerdesem, en hogyan tudnam kiszerelni sajatkezuleg? Hol kell keresnem es hogyan ferek hozza. Kerestem leirast a neten, de nem talaltam. :(

Segitsegeteket elore is koszonom!

 

Udv , Peter.

kiffarkany Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145124

Nagy Tisztelettel kérdezném ! -->  hogy TC-s DIÓS cikkedet mikor folytatod!? Baromira várom..

 

Továbbá: mennyire sikerül mindig tökéletesen a tisztítás, hagy-e szennyeződést maga után a cucc, mik a kockázatok pl. hozzáférés miatt ?

 

Köszönöm a válaszodat !

Előzmény: novothauto (145031)
combi27 Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145123

nice engineering , vízpumpa csere SAAB 9-5 :D

 

fél motor lebont , közben vigyázol nehogy valami műanyag stuclit letörjél :D

 

másik amit nem értek hogy a klímakompresszort is és a generátort vajon miért a motor legaljára tették, a szervószivattyút meg legfelülre...én a generátort tettem volna a szervószivattyú helyére...

 

 

 

Előzmény: cam aro (145122)
cam aro Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145122

mondjuk inkabb ugy, hogy jobban esett kevesebett dolgozni*.. :)) 

 

de hogy mas is ertse. 

az elso kepen a kormanyszervo szijkerek bal also likaban a generator  -one of four - csavarja. 

nem sok,  epp csak egy csigas tervezes valasztja el attol hogy raferjen a dugokulcs. / masnak eselye  nincs / 

tehet szervopumpa le,.. es ez viszonylag egyszeru muvelet lenne..

HA.. ha nem lenne ott a hatso csavar.

...ami vagy kijon nemi szopas aran kipuff csonktol..(masodik kep ** ) vagy nem, es akkor nem,.

 

tehat tartunk ott, hogy van kis szivas..mert ugye ez random, elore nem lehet tudni. 

generator miatt lebontjuk a szervo pumpat, szervo pumpa miatt a kipuff csonkot..

...great, nice engineering. 

 

ekkor mar jo az esely a generator hozzafereshez.. bar lehet megutjuk a hutot, mert serules mentesen kiforgatni sacc rubik kocka szintu. 

-----------

 

* elso csillag, mint okol szabaly. 

gondolkodni konnyebb, mint sziszifusz gorgetni.

 

**jav. iparban amire csak egyenes latsz ra, az egy jol lathato objektum.. csereben nehezen megkozelitheto csavarkucsokal, meg egyeb elfordulast igenylo szerszamzattal. 

--------

ize. 

tomoritve. 

kiszabtam sacc 15x2mm-t a szervo pumpa kerekbol.. usse kavics.. 1% felfekvo felulet sincs.

igy mar rafert dugokulcs csavarra. , 

alulrol 34 sec volt ac kompresszort lerugni..

innentol meg szinte satupad egyszeruseg volt a generator csere. 

(zetecnel mar evek ota faragok valami szijkereket egy db M6 miatt.. .. de valoszinu az is dinok sorsara jutott, -kihalt -  ha igy nem emlekszem ra. :)) 

--------

tanulsag.. az nincs. 

ja de.. 

a kiraly utotte az osszes parasztot a sakk keszletben.. :DDD 

(mondjatok meg matolcsynak, meg az osszes os magyarnak, hogy messzikobol kaptam olyan tekilat.. 

ami meg vegyelemzesen sem lehet mas, mint sima magyar torkoly..

na.. ennyit a nepvandorlasrol. :D . meg a :Palinkarol.. :DD  

es akkor most jelentem. szabadsagra mentem..

====================================

p.s. 

juj mennyit irtam.. 

:DD

 

 

Előzmény: mica-r (145121)
mica-r Creative Commons License 2015.08.26 0 0 145121

Kellett a hely :)

Előzmény: cam aro (145120)
cam aro Creative Commons License 2015.08.25 0 0 145120

mi ez a testes csend ? :D

 

talalos kerdes. 

mi tortent az elso ket kepen ? 

(van segitseg. csigas NFU genrator csere. ..cc 40 perc. :P) 

 

 

harmadik. 

megjott a foncim nyaralasbol. 

kaptam tole sakk keszletet... :DD

 

 

 

 

 

jeepy Creative Commons License 2015.08.25 0 0 145119

köszönöm!

Előzmény: cam aro (145118)
cam aro Creative Commons License 2015.08.25 0 0 145118

a kepen szereplo - az en ertelmezesem szerint - a csavaros. 

ez a jobbik eset. 

allitsd be mindket oldalon a pofa/dob hezagot laza, nem szorulos kezifek kotelnel az 4-esel jelzett allitoval. > alapallasban levo fekpofa karnal!

(nem rozsdas/nem szorul/ vegallasban van.  )

 

ez utan allitsd be a kezifek kotelet, legyen 2-3 katt free. utanna kezdjen fogni. 

(mindegy mennyit fog. DE NE legyen elofeszitve vele a pofa ) 

 

huzd fel a kezifeket .. nezz be fekdob lukon hol allnak a fekpofa karok.

- ha valamelyik kar elorebb /huzott allapot/  all akkor nem jo a hezag beallitas.  

-ha fekpofa karok egyforman allnak, de elol a ket bowden kengyele ferde.. akkor nem jo a bowden/haz/kasztni hossza. 

 

a tipp altalanos dobfekes kezifek beallitas.

meg nyomokban sem tartalmaz fiat specifikus osszetevoket. 

...mert olyat nem tudok. :)

======================= 

 

 

Előzmény: jeepy (145117)
jeepy Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145117

Amikor le van szedve minden csak a bowdenek vannak fenn akkor is rövidebben lóg ki az egyik. A bal.

Racsni féle, felrakom a pofákat komplett, kézzel kitekerem a racsnit hogy még rá menjen a dob teljesen vissza tekert kézifék bowdennél.

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (145116)
cam aro Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145116

...a kengyel amibe a két bowden megy ferdén áll.../...A féklemeznél kilógó végek sem egyformák.

 

milyen utanallito van fekpofaknak ? 

csavaros, racsnis, vagy axial rugos ? 

na jo. ez mindegy. :) 

a racsnis osszeszokott rogyni terhelesre. 

ha hezag bealta utan, de terheles elott osszejelolod.. terheles utan meglatod. 

 

munkahenger nem oszt ebbol a szempotbol..  > HA automata hezagallitast manualban allitod be. 

Előzmény: jeepy (145114)
Paco155 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145115

Ha jól van berakva a két bowden akkor egyenesen áll.  Automatán kiegyenlíti egymást a két erő. Ehhez viszont az kell, hogy a két nyeregben a húzóerő azonos legyen - ergo ha az egyik be van rohadva ne csodálkozz ha ferde.

Előzmény: jeepy (145114)
jeepy Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145114

Köszi!

 

Az is, hogy a kengyel amibe a két bowden megy ferdén áll? A kézifékkarról lemenő bowden végén lévő kengyel amibe be van akasztva a 2 bowden.

A féklemeznél kilógó végek sem egyformák.

 

Gyenge a fék.

Ha rá állítok a bal oldal ami a rövidebb már satuzik a jobb meg még elforog.

Igaz, a jobbnál be van rohadva a munkahenger de remélem azt kapok holnap.

 

 

 

 

Előzmény: Paco155 (145113)
Paco155 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145113

Igen.

Előzmény: jeepy (145112)
jeepy Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145112

Sziasztok!

 

1994es Fiat Tipo 1.4ie  160A

 

Tudja valaki hogy normális az ennél hogy az egyik kézifék bowden hosszabb mint a másik?

 

1380mm    1420mm

 

 

 

Köszönöm

Kimiki Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145111

Ebbe nem vagyok biztos, hogy a legköltséghatékonyabb megoldás, bár kétség kívül hatékonynak tűnik. :)

 

 

 Köszi mindenkinek a kimerítő válaszokat!!!

Előzmény: gesszti (145107)
xmbela Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145110

Ha nincs hozzá célszerszámod, akkor rögzítsd egy sarokcsiszoló kulccsal úgy, hogy az egyik fül az egyik lyukba, a másik pedig, ha szerencséd van, akkor egy másik lyukba, ha nincs szerencséd, akkor a kuplungtárcsa szélén úgy is meg fog akadni.

Előzmény: cool13 (145108)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145109

A blokk vízterének az oldala rozsdásodik, ez leül az aljára és onnan igen nehéz kiimádkozni.

Amit a hűtővíz kimos belőle, azt meg lerakja a fűtő és hűtőradiátor aljába-sarkaiba.

Bontás nélkül nem lehet eltávolítani teljesen. :(

Előzmény: Kimiki (145092)
cool13 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145108

Igen meg van hozzá már. És elviekben ellenőrizték és jónak kel legyen. 

Látom már, a 3 lyukba kell valamit beakasztani, ami meggátolja hogy elforduljon. Szuper. 

 

Köszönöm! 

 

Előzmény: FeZ_ (145104)
gesszti Creative Commons License 2015.08.24 0 1 145107

Én rönóval játszottam ezt. 83x hűtőfolyadék csere, és akkor is barnás-zavaros egy rövid idő után. Végülis sikerült megoldani. Került bele egy új hűtő, egy új fűtőradiátor, új vízpumpa, új termosztát, új csövek, új kiegyenlítő tartály, és másik blokk... Most tiszta benne a víz. :-)

Előzmény: Kimiki (145092)
FeZ_ Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145106

OK, nem kizárólag deszt'vízre gondoltam, hanem fagyálló-deszt'víz kombóra.

 

 

Előzmény: 409 (145101)
FeZ_ Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145105

Hát....ha már olyan a bele, kimosni szinte lehetetlen. :-(

Előzmény: Kimiki (145100)
FeZ_ Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145104

Tudományos tudtommal nincsen. Elvileg kaphatók univerzális tárcsamegfogók, valamelyik stimmelhet a tárcsa 3 lukába. Én csináltam hozzá megfogót.

Van már másik mágneskuplungod ?

Mert újban ehhez elég nehéz szerezni, szinte az összes katalógus rosszat hoz hozzá. Méretek és kép alapján tudtam szerezni az utolsó 2 ilyen kompresszorhoz, mert máshoz írja a belevalót.

 

 

Előzmény: cool13 (145103)
cool13 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145103

Kedves Mindenki!

 

SD7V16 légkondi kompresszoron szeretném lecserélni a mágneskuplungot. Le kellene vennem az anyát, aztán a seeger gyűrűket, és vissza az új cucc. De elforog az egész, kompresszor tengellyel együtt. Hogy szokás (lehet) ezt az anyát leszedni? Nincs légkulcsom. Van erre valami tudományos megoldás? :)

 

Köszönöm!

409 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145102

Szerintem az már örökre olyan marad.  :-/ 

Előzmény: Kimiki (145100)
409 Creative Commons License 2015.08.24 0 0 145101

Önmagában a desztvíztől is ugyanúgy rozsdásodik, annak csak annyi az előnye, hogy nem lesz vízkőves.

Előzmény: FeZ_ (145099)
Kimiki Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145100

Tudsz rá megoldást, vagy hagyjam így. Úgy értem lesz valaminek baja ha így hagyom, vagy csak esztétikailag nem szép. Fűteni fűt, hűteni hűt.  Maga a fagyálló gyári, és három év alatt háromszor cseréltem le....

Előzmény: FeZ_ (145099)
FeZ_ Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145099

Ja, de csak akkor, ha egyszer valamikor nem desztvíz és / vagy fagyálló lett beleöntve vagy az lett beleöntve, de sosem cserélték le.

Különben tiszta tud lenni a bele.

Előzmény: Quattroman (145097)
Kimiki Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145098

Köszi!  Akkor gondolom nincs mit tenni vele......frissnek friss ami benne van.  

Előzmény: Quattroman (145097)
Quattroman Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145097

komolyan.

olyan rozsdaiszap tud benne leválni hogy bedugítja a fűtőradiátort...

Előzmény: Kimiki (145096)
Kimiki Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145096

Ezt komolyan írod, vagy csak azért mert "sz@r francia"...?  :)

Előzmény: Quattroman (145093)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2015.08.23 0 1 145095

Az alul látható, barna, 5 A -os  biztosító a bűnös.

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (145094)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2015.08.23 0 1 145094

HEURÉKA ! Renault Megane  nem indul immobiliser letilt.

Renault Megane classic immobiliser letilt.

Megcsináltam ! Szeretném közreadni, mivel nem sok hozzászólást találtam ez ügyben, biztos sok embernek segítek ezzel:

tehát barátom renaultja (1,6 16 V)benzines/ akkucsere után megadta magát, nem indul, bal ablak , belsső vil., ablaktörlő nem megy. A neten csak ezt az egy értelmes hozzászólást találtam."

"Hali! a tapasztalatomat szeretném megosztani.
2000-ben gyártott megane-om (kulcsos) az egyik nap megadta magát.
Beszálltam beindítottam az ablaktölőt, mert volt egy kis ködszitálás kb 0°C-fok körüli hőmérséklet lehetett az ablaktörlő simán beindult, azonban amikor ráadtam a gyújtást hirtelen darabossá vált a mozgása és többszöri indítás után sem volt hajlandó elindulni. Megnéztem neten, gyakori az indításgátló probléma ezeknél a reanult-oknál, villogó lámpa műszerfalon nem ismeri fel a kulcsot, elmentem a szalonba 38.000 ért rendelnek újat Franciaországból. Debreceni vagyok Cora (újjabban Auchan) áruháznál van olyan kulcsmásoló, ahol immobiliser-es kulcsot is tudnak másolni, nagyon rendes volt a fickó mert elmondta, h ennek a kulcsnak semmi baja, mert amiket be szoktak vinni hozzá azokból csak nehezen lehet kiszedni az indító kódot az enyémből viszont egyből kidobja a műszere, javasolta h nézessük meg h nem e az indításgátló-érzékelőgyűrűjével van-e a gond. A kulcsot nem másoltattam le bevontattuk a kocsit a renault szervízbe és láss csodát tényleg nem a kulcsal volt a gond hanem egy biztosítékkal konkrétan a kék jobb szélsővel a fedlapon egy R-betűvel van jelölve, amely mint kiderült egyszerre felel a tolatólámpa az indításgátló a baloldali ablakemelő és az ablaktörlő működéséért. Így megúsztam 6000 Ft-ból. HAPPYEND

 

"

Hát nem egészen így van, de ez vezetett nyomra. A megoldás :A biztosíték táblán az alsó sorban lévő 5 A biztosíték volt kimenve. ! ALIM UCH- feliratu!

Használja mindenki a megoldást egészséggel !!

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (145080)
Quattroman Creative Commons License 2015.08.23 0 0 145093

akármit csinálsz a blokk anyaga ilyen szar attól barnul...

Előzmény: