Veterán: GAZ M20V Pobjeda

Nem ÁVH-s, de nyomasztó

Aki ismeri a Pobjeda nevet, a hallatán egy bogárhátú, fekete szovjet gépre gondol. Cikkünkben épp egy ilyen példány szerepel, pedig hozzánk nem is érkeztek feketére fényezett M20-asok.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138810

ez nem egy űrteknika úgyhogy nem nagy dolog életrekelteni. eljössz, megnézed, ha megkívánod megegyezünk.

Előzmény: gesszti (138809)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138809

8 db porlasztót kellene vele beállítanom 130 bar-ra. Utána vitrindísz lenne. Ha látsz egy kis esélyt, hogy ennyi időre lehet bele életet lehelni, akkor érdekelne. Esetleg néha beesik egy-egy mia motor, vagy cunewalde, vagy hasonló, azokhoz lenne előszedve.

Előzmény: Quattroman (138808)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138808

én még golf, audi porlasztókat csináltam rajta, azokból most a költözéskor ment pár kiló a vasba....

Előzmény: gesszti (138807)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138807

Igen, erre gondoltam. "Néhány" dutra, és zetor porlasztót beállítgatott vele apus. Még mindig van belőlük egy fadobozra való.

Előzmény: Quattroman (138805)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138806

Egy próbát megérne.

Előzmény: Quattroman (138804)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138805

ilyen:

 

nyugi nem az én hirdetésem, nem vagyok ennyire elvetemült:D

Előzmény: gesszti (138802)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138804

hát a belseje nem tudom milyen (műhelypolcon porosodott 10-15 évet) a háza az biztos nem rozsdáll mert aluminium....

Előzmény: gesszti (138800)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138803

igen azt. egy félbevágott üdítőspalack simán pótolja

Előzmény: gesszti (138799)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138802

Uborkásüveg alatt a gázolajtartályát érted?

Előzmény: Quattroman (138798)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138801

mi azért próbálnánk fent maradni az "úton" :D  
egy elhagyott reptéren lenne a krúzolás 

Előzmény: Quattroman (138797)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138800

Pont ilyen volt apusnak vagy 25 évvel ezelőtt. (kölcsön lett adva, és évekkel később az illető udvarán találtuk meg félig a tyúkszarba süllyedve, rozsdásan... )

Előzmény: Quattroman (138798)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138799

Ha kis barkácsolással lehet pótolni, akkor érdekelne. Mennyiért válnál meg tőle?

Előzmény: Quattroman (138798)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138798

egy régi Mirköz van, csak az uborkás üvege hiányzik...

Előzmény: gesszti (138795)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138797

ebben nem tudok állást foglalni.

árokba beesni biztos lehet vele

nálam nem ez a mérce, én H csoportos versenyautóval adtam ezt elő....

Előzmény: lákátos_rámszesz (138794)
_MrB_ Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138796

Ha csúszik az út, nem minőségi gumival az ezerkecske is megy rendesen. Más kérdés, hogy a tartós üvegelést nem bírja annyira a motorja, ennyi.

Előzmény: lákátos_rámszesz (138794)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138795

Sziasztok!

 

Nincs véletlenül valamelyőtöknek egy porlasztó beállító készüléke eladósorban? Jó lehet egy öregebb is, ami a műhely dísze lehetne. Nem ipari melóra kell.

lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138794

Egy ladával szerinted jól járnánk?
Mármint abban az értelembe hogy azzal hóban elég szépen el lehet lenni és annyira nem is nyűgös, igaz? 

Egy 1200 ccm-es motor ereje elég? Hegesztett difi jó vagy rossz ilyen célra? 

Előzmény: Quattroman (138788)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138793

hat uraim. 

h mindenkinek teli a fasza..

akkor csak ket megoldas marad. 

 

1.

utolso lekaccsolja a lampat. 

2.

kurva sokan felkapcsoljak a mobiluk.

mondjuk jan.02-on. 

------------------------------

(tudom hogy konnyen pofazok. 

de 10 eve meg keves volt a hidakon mozgo mobil.. igy csak opcio1 volt eletkepes. )

========================

ON. 

Előzmény: w.lacika (138790)
xmbela Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138792

Nálunk már lecsengett. Talán 4 maradt a városban, előtte 20 biztos volt. Volt akit a háza előtt vártak.

Előzmény: w.lacika (138790)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138791

ugyan mas a teknika, de hoban egy fwd is tud oromfaktor lenni. 

sot.. szerintem hoban /<!/ jobb is.

(brodszajdolni ugyan lehet hoban rwd-vel.. de azert az nehezebb eset mint kontra fwd.  SK) 

..monnyuk amennyi ho esik.. 

 

node ez inkabb te asztalod. :)

 

Előzmény: Quattroman (138788)
w.lacika Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138790

így is szét szívatnak mindenkit...

a P rendszám mizéria nálunk mostanában a sláger...

       most pár hétig csend volt  de múlt héten újrakezdték. 

Előzmény: xmbela (138783)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138789

a jog alapom mar meg van. ( a brit-re.. az englishre.. .soha nem lesz.:) 

a tobbi innentol csak papir. (es sok penz ) ami megint nem szavatol sok mindent.. 

-szerintem - 

 

az esetleges szankciok csak az ujonan jottekre vonatkozna, ...a mostani tervek szerint. 

ha ezt kiterjesztenek a regiekre is... az uk gazdasag a porba esne. 

nem azert mert mi olyan profik vagyunk.. hanem azert mert mi dolgozunk/adot fizetunk. 

ellenben a nem keves white trash-al szemben.. es a 6-7 kolkos -nem europai- living on benefit soha nem dolgozokkal. 

ez a kelet europai hordak letamadjak az uk-t.. csak politikai maszlag. 

nem veluk van a baj.. de rajuk lehet fogni. 

okos nem lehetek. 

de nem a brit passportban latom a biztonsagot. 

...hogy konkret legyek... 

semmiben.. :D 

Előzmény: TraguAre (138786)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138788

összkerekessel nem tudsz olyan jóízűt csapatni mint egy hátsókerekessel

Előzmény: lákátos_rámszesz (138785)
betg Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138787

 Szerencsére azért van elég dolguk , van navos ismerős , szívatják őket is rendesen , több diplomás semmihez nem értő fidesz katonák mindenhol , mind jogász  semmi szakmai hozzáértés aki ért hozzá azt félreállítják.

Előzmény: xmbela (138783)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138786

Nem gondolod, hogy jo befektetes lenne?

Amolyan biztositas fele...

Előzmény: cam aro (138782)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138785

Sziasztok

 

OFF-os kérdés

Jön a hó és tesómmal teljesen megbolondultunk. Kell egy csapatós autó. :)

Azért itt kérdezem mert gondolom ebben témában ti sem vagytok ártatlanok és tapasztalatotok is van. 


A 3 szög jelenleg is megvan:

1. olcsó (150 e ft alatt... igen tudom ez tényleg olcsó, de álmodni kell)

2. viszonylag megbízható (ha lerohad alattunk nem fogunk sírni tudjuk hogy ezzel jár, de azért kicsit szomorkodnánk ha pár óra csapatás után motor-hajtás-futómű alkatrészt kellene cserélni) 

3. hátsó/összkerék hajtás. 


Eddig ladán illetve bmw-n gondolkodtunk.


De felmerült pár egyéb ötlet is, figyelembe véve azt, hogy nem csak hóba lenne használva hanem nyárinapokon erdő-mező járásra is, nem off-road céllal és nem is rallys sebességgel, inkább csak úgy barangolás szempontjából és jó lenne ha egy tenyérnyi sártól nem jönne zavarba. Itt jött képbe a subaru justy 4x4  / suzuki swift 4x4. Ezekről mi a véleményetek? 

Tudnátok ajánlani pár autót még esetleg? Fogyasztás nem számít (persze számít, de inkább egyen többet és ne romoljon el)


betg Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138784

Áá van ennél jobb megoldás.

Amúgy elég szomoru ez az egész , utálom már rohadtul .

Sokat járok Angliába Németországba nem akarok elmenni de lehet hogy elérik a céljukat.

Előzmény: lacipécs (138780)
xmbela Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138783

Előbb kiadja bármelyik, (hiszen az informatikai rendszerükben meg van, hogy ki kicsoda) mintsem elvigye a balhét.

Tudok ismeretlen utcába rendszeres szállításról. ;-) Igazából nem is tudom mi ebben a ráció nekik, mert szerintem ők is bukhatnak. Talán, hogy ezzel is vásárlókat szerezzenek a konkurenciától? Vagy az is lehet, hogy védettek? Utóbbi azért is valószínűsíthető, mert a nyilvántartásaik alapján a NAV egyszerűen szétszopathatná az autószerelőket, nagy vásárlókat.

Előzmény: lacipécs (138780)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138782

camnak mar 10+ eve van itt. 

ha nem lenne csoro soher mar brit atlagpogar lenne. 

onnantol a haza meg ott van..ahol alszik. 

 

(van meg par piros x-em. de ezek tutik. )

 

 

Előzmény: lacipécs (138776)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138781

Egyel kevesebb fejős tehén lesz itthon?:(((

Előzmény: Quattroman (138779)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138780

Hát mire kitalálják,hogy gizi bácsi bt kihez tartozik......:)

Legalább megdolgoznak a pénzü(n)kért.

Előzmény: xmbela (138778)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138779

no ezért lesz februártol dájcs irányítószámom.

Előzmény: lacipécs (138776)
xmbela Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138778

És ha eljön az idő, akkor nem fossák ki a NAV-nak, hogy mely ügyfélszámok tartoznak össze?

Előzmény: betg (138775)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138777

nem mondod hogy ugy is lehet :DD

Előzmény: betg (138775)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138776

Biztos vagyok benne,hogy a jövő évi költségvetésben szerepel ez is néhány milliárd Ft bevételként.Ugyanúgy mint a közlekedési szabálysértési bírság is szerepelt tavaly 16milliárd forinttal és sikerült túlteljesíteniük(túlteljesítenünk) 19,1-el.Bicskanyitogató!!! 

Ha meg mind Cam után mennénk,szegénynek nem lenne elég munkája kinn és felkopna az álla.:)))(és még a végén hazajönne:DDD)

Előzmény: Quattroman (138770)
betg Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138775

Hát igen bárdi unix mindenkinek több kódja ,van olajra külön .

Addig basztatják az embereket míg a végén tényleg dühbe jövünk.

Előzmény: Quattroman (138773)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138774

ilyene hulyeseg egy gyerek eszebe nem jutna. 

sot, ahoz mar nagy  okosag kell, hogy hol lehet még sápot szedni. 

Ouattronak lesz igaza szerintem.  

 

..vagy kacsa, azt terelnek mar megint. .(bar ahoz picinek tunik az erdekeltek kore. ) 

Előzmény: betg (138769)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138773

lecsengett....

de hány kisebb kereskedő nem tart még csavarlazítót sem:-(

Előzmény: betg (138771)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138772

hozzam max csinos no ismerosel.. de akkor meg en mehetnek elfele....

ááá nem jo iggyse..   :D 

 

iparkodj,

cameron kemenykedik.

Előzmény: őrel (138768)
betg Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138771

Na megyek tüntetni !

Nekem is van néhány bontott alkatrészem, jővőre bünőző leszek?

Agyrém az egész , szerencse hogy nem vagyok bontó.

olajmizéria is aránylag nyugiban lecsengett.

Előzmény: Quattroman (138770)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138770

viszont qva nagy bírságolási lehetőség

Előzmény: betg (138769)
betg Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138769

Na erre kiváncsi leszek egy nagyobb bontóban több 100edb alkatrész van ki az aki ezt összeirja ellenőrzi , aki ezt kitalálta fogalma sincs az egészről , a lopott alakatrészek ellen ez nem ér semmit.

Előzmény: cam aro (138765)
őrel Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138768

nagyon helyes

 

sok milliárdos bontós... használgumikra is örökélet garanciát írnék elő...

 

és csak vasárnap lehetnek nyitva

a többi időt adminisztràljanak csak...

 

cam, nemsokára költözünk hozzád...

Előzmény: cam aro (138765)
d.jocov Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138767

Semmiképp ne gyere vele haza, még egyedül sem, cseréld ki ott ahol vagy, a tréler sokkal többe kerül mint a csapágycsere, anyósnál meg van mit enni addig is, meg meleg is van, és nem lesz baja senkinek sem véletlenül sem......

ha egyedül jössz lassan, akkor is okozhatsz nagy balesetet......

semmiképp ne tedd!

Előzmény: Macchia (138738)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138766

Bezárták az OPNI-t agybetegek játszótere lettünk.

Előzmény: cam aro (138765)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138765

A bontónak ezt követően garantálnia kell azt, hogy a bontott alkatrész beépítve alkalmas a közúti közlekedésre.

 

ki az a barom aki ilyet leir ....neadjisten, meg megis torvenyit is. ..

eszemfaszommegall.

===========================

Előzmény: Quattroman (138757)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138764

Egy csapágy képes megforogni a tengelyen, vagy a fészkében. Nos ha ez összejön, lehet gondolkodni, mit kell még cserélni a csapágyon kívül.

 

Nekem minden pénzt megérne, hogy üzembiztos járművel közlekedjek, illetve szállítsam a családomat.

 

Úgy érzem, itt senki nem fogja azt mondani, hogy rá se ránts, menj haza nyugodtan... ráadásul az sem kellemes, ha mozgásképtelen autóval ragadunk le valahol félúton két lakott település között.

 

Előzmény: Macchia (138761)
w.lacika Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138763

http://www.bontoabc.hu/nagy-autobonto-auto-alkatresz-bonto.html

 

 

http://www.bontoabc.hu/euroauto-auto-alkatresz-bonto.html

 

 

szerintem ezeket hívd fel hátha holnap valamelyiknél kapsz egy bontott agyat aztán majd megcsináltatod a sajátod, feltenni a bontottat feltudod te is...

Előzmény: Macchia (138761)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138762

Úgy érzed, hogy kigyulladás szempontjából számít, hogy 30 fok helyett 0 van kint?

Előzmény: Macchia (138761)
Macchia Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138761

Gesszti kösz a biztató szavakat!  :) 

Ilyen hűs menetszél mellett nem hiszem hogy kigyulladna.

De amúgy nem sül bele a csapágy a kerékagyba vagy rá a tengelyre? 

Előzmény: gesszti (138748)
Macchia Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138760

Köszönöm a segítséget! 

 

Előzmény: Quattroman (138750)
kolcsar Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138759

Mi van félsz a konkurenciától?::))))

 

Nem mindenkit reklámoznak a Totacaron:)))

 

Különben is neked monopol helyzeted van S..... Guru:)))

Kellemes ünnepeket:)))

Előzmény: Quattroman (138756)
mica-r Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138758

Színvonalas rendelet....

Előzmény: Quattroman (138757)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138757

egy újabb magyarosch huszárvágás:

Több papírmunkával fog járni a bontott autóalkatrész

Alkatrészenként kell papírozni mindent. Tovább »

forrás: Index.hu

Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138756

Te ugye nem érted hogy ez itt nem reklámfelület?

Előzmény: szakonyiszerviz (138755)
liptontee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138754

Teljesen igazad van, csak tényleg a kedvezőbb vételárak és az ismert előélet a vonzó. Ugyan ilyen golfot csak jóval lelakottabbakat találok ezen az árkörnyékén , nem is beszélve hogy sokkal több km van benne. Audi ára ugyan nem kedvezőbb mint az átlag de az is újként került be a családba és valós óraállás, viszont abban már kellett cserélni kuplungot meg kettőstömegüt. 

Előzmény: JAMIE222 (138753)
JAMIE222 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138753

Én nem redukálnám ennyire a választási lehetőségeimet....sok pénzt akarsz elkölteni, ne tegyél senkinek szívességet, ha családtag, hanem.

Előzmény: liptontee (138751)
mica-r Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138752

A4 1.9

Előzmény: liptontee (138751)
liptontee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138751

Sziasztok 

2009-es vw golf V variant 1.4 TSI comfortline-ról mi a véleményetek? Első sorban a motorra gondolok, mik a velejáró nyűgök vagy nincs vele gond? 
Úgy gondolom lecserélem a régi autómat és valami másikat szeretnék nézni. Tegnap családi ebédnél felmerült hogy eladó a családból egy fentebb említett szekér, 140 e km-rel illetve egy másik, egy 1.9 pd tdi a4 280 e km-rel . Havonta 2-4 hosszabb utam van, külföldön dolgozom, hegyekben is megyek vele nem is keveset, az út jó de emelkedők vannak szépen. Fogyasztás is érdekel, hogy az hogy alakul ezeknél a körülményeknél. Évente kb 35 ezer km-t megyek.

 

A golfhoz vonzódom jobban a kevesebb km és kedvezőbb ára miatt fogyasztásba ugyan annyit mondtak a katalógus a golfra kevesebbet ír (tudom az kicsit hazudik) , melyik lenne a jobb döntés? Az öregebb sok km-es nyűgös dízel a4, vagy a sokkal fiatalabb kevés km-es golf? 

 

Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138750

szinte semmi esélye hogy hazaérj vele még akkor sem ha teletömöd zsírral.

viszont most hogy már tudod milyen állapotban van és ennek ellenére nekiindulsz, így már a gondatlan veszélyeztetés tényállása valósul meg ha történik valami.( Pl az elszabaduló kerék leüt valakit)

ha tovább használod így akkor esélyes hogy nem úszod meg sima csapágycserével hanem a csonkot és a kerékagyat is szétrágja az elmorzsolódott csapágy.

Előzmény: Macchia (138745)
liptontee Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138749

Nekem már tört ki a kerekem egy suzuki  wagonr-en, szerintem ha van rá esély hogy megtörténik akkor ne a %-ot számold hanem a pénzt hogy mennyiért tudsz trélert szerezni... szomorú de ez így van szerintem. 
Én kb 80nal gurultam amikor minden előjel nélkül egyszer csak elkezdett rázni a kocsi, lassítok, nem nagyon csak úgy simogatva a fékpedált azt egyszer csak 60 körül nagy reccsenés kocsi fara leült pattogva megfordult az autó az úton bele az árokba.

Eltört a csonk, mint egy ropi, sosem gondoltam hogy ilyen lehet, vagy ha igen akkor majd a rugók ott tartják a kereket amíg fékezek... lófaszt :)

Előzmény: Macchia (138745)
gesszti Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138748

A családot visszaküldeném vonattal, aztán érsz vele, ameddig érsz. Láttunk már ilyen után porig égő autót.

Előzmény: Macchia (138738)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138747

50%. Vagy leszakad, vagy nem. ;)

Két gyerekkel a hátad mögött latolgatod, hogy milyen valószínűséggel haltok meg?

Előzmény: Macchia (138745)
mica-r Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138746

Nincs %

Inkább azt lehet mondani, hogy nagy az esélye.

Előzmény: Macchia (138745)
Macchia Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138745

Tehát legrosszabb esetben leszakad a kerék  miközben 100-al hasitok az autópályán? 

Ez hány %? 

És ha nem sül össze akkor mi történik? 

Előzmény: Quattroman (138742)
Akos-001 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138744

Jajjj... Akkor ha jól értem nagyon meg kell bontani ?

Felette ott van a 2 din es rádió. De ha azt kiszedem akkor van alatta egy lukcsos háromszög alakú műanyag elválasztó lap. Tehát még csak ott sem tudom betolva és felemelve kibújtatni.

 

A másik gond amit említettél is, hogy a bovdenek rá fognak csatlakozva. Azoknak nyilván nincs akkora ráhagyása, hogy azok lekötés nélkül simán ki lehessen húzni az egész panelt.

 

 

 

Szili76: Tééényleg. Pont a leglényegesebb. LA7W  ;)

Előzmény: Quattroman (138741)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138743

Én tudom. De nem baj ha azok is megtudják aki segíteni is tudnak :)

Előzmény: xmbela (138735)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138742

szinte semmi esélyed.

legrosszabb esetben összesül, lecsavarja a csonkot és elszáll a kerék

Előzmény: Macchia (138738)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138741

az a panel ott lóg a komplett fűtésboxon az állítóbovdeneken amíg fölé nem kerül a műszerfal.

azért van mögötte

Előzmény: Akos-001 (138733)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138740

hát a kocsi színe. :-)

Előzmény: Akos-001 (138739)
Akos-001 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138739

ööö.... Mi is kell még? :)

Motorkódtól független a belső tér műanyag elemeinek rögzítése :)

Benzin és Diesel-nél is ugyan az, sőt még a Golf IV. el is majdnem teljesen egyezik.

Számomra az a fura, hogy miért nem úgy van, hogy a 4 csavar kihajtása után kifele lehetne húzni. Miért csak befele mehet. Így gondolom darabokra kell szedni mindent :(

 

Előzmény: Törölt nick (138737)
Macchia Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138738

Sziasztok 

Lehet hogy bajban vagyok. 

Egy régi R19-em van. 

Kb. egy hete furcsán zörög a jobb hátsó kerékagy csapágy, amit akkor hallok ha lassan megyek. 

Búgó vagy visító hang nincs. 

Tegnap lejöttünk anyámhoz Siófokra a két gyerekkel a fedélzeten. 

Megérkezéskor megfogtam a kerék közepét és tűzforró volt. 

Levettem a kupakot, és tele van csillámporos zsírral meg valami összegyűrt fémdarabkát is kiszedtem. 

Szóval szerintem szetment egy görgő és most kinyirja a többit. 

A kérdés az,  hogy ha kibirt 120km-t úgy hogy nem változott a hang, akkor milyen eséllyel érek vissza Pestre, illetve mi a legrosszabb ami történhet. 

Köszönöm a segítséget. 

Törölt nick Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138737

a leglényegesebb még mindig kimaradt. :-)

Előzmény: Akos-001 (138736)
Akos-001 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138736

Basszus tényleg csak a lényeget hagytam ki :DDD

 

VW Bora 1.6 2001 es. Manuál klíma. Annyi helyen kérdeztem ami VW-s, hogy itt elfelejtettem, hogy nem tipus specifikus fórum :D Sorry

Előzmény: Paco155 (138734)
xmbela Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138735

Tudod te azt! :-)

Előzmény: Paco155 (138734)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138734

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

Előzmény: Akos-001 (138733)
Akos-001 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138733

Tudja valaki, hogyan lehet kiszedni a klíma és fűtés vezérlő panelt a műszerfalon, hogy hozzá férjek a mögötte lévő kábel csatlakozóhoz?

 

Előlapi műanyag lepattintva.

4 db tory csavar a négy sarkán kitekerve. Mozog és lötyög de csak befele tudom tolni, kifele nem jön mert a 4 db pöcök amibe a csavarok mentek az útját állják kifele... :/

 

Nagyon remélem, hogy nem kell a teljes műszerfal burkolatot a két oldalán leszedni és rádióval a teljes nagy kerettel együtt kiemelni. Elég durva lenne. Help pls

TraguAre Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138732

Lehangolsz. Meg a vegen ebbol is benyast kell nezni...

Előzmény: 409 (138726)
ismerosarcok Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138731

Sziasztok!

 

Telefonomról szeretnék zenét lejátszani az autórádión (2006-os Citroen C4-em van). Mindegy, hogy bluetooth vagy audio kábellel, a lényeg, hogy jó minőségű legyen. Sima kihangosítóm már van, de az  régebbi Nokia és csak a telefonhívásokat tudja kihangosítani, lejátszandó zenét nem.

 

- Kaptam egy rádiófrekvencián  működő Dension autókihangosítót. Nem sistereg, viszont ugyanazt a számot CD-n és Densionon keresztül meghallgatva jelentős minőségbeli különbség van :( Az az érzésem, hogy a bluetooth adatátvitel miatt van ez. Ha veszek egy komolyabb, beépíthető, nem rádiófrekvencián keresztül működő bluetooth kihangosítót, ott is rosszabb lesz a minőség?

 

- Használ valaki utólag barkácsolt, rádióhoz csatlakoztatott AUX-bemenetet, hogy csak sima audio kábellel kell összekötni a telefont és a rádiót? Olvastam korábban, hogy vki megcsinálta, de nagyon nagy hangerőre kelllet állítani a telefont, mert nagy bemeneti jelet igényelt, így a minőség romlott...

 

Mit javasoltok a fentiek fényében? Csináltassak audio-bemenetet? Jó minőségű, beépíthető gyári bluetooth kihangosító? Vagy írjam ki CD-re a zenét? :) köszi a segítséget!

cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138730

2007. es 2010 kozt viszont egy luk van. 

lehet a te 2007-ed epp a can-os szeria eleje.. 

amit nem tamogat az eobd. 

 

 csak talalgatok.. 

annak meg ertelme nem sok. 

ha hulyeseg, hat elnezest erte. :)

=======================

Előzmény: 409 (138729)
409 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138729

Próbáltam több és különféle csatolóval és szoftverrel, de semmi. Azt írják, hogy nem találnak OBD2 kompatibilis vezérlőt. A KTS viszont viszi.

A linkeden látszik, hogy a 2.5-ös az ISO protokolt használ, a 2.8-as VPN-t és gyakorlatilag egyik mod-ot sem ismeri. A can komunikációs az 2010-től. Ez 2007-es.

Előzmény: cam aro (138727)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138728

ChryslerGrand voyager2.8 CRD

2010Diesel

CAN 11bit 500kb

 

------

nem ertek hozza. 

de a vpn, kwp,  iso mar legalabb feltunt a szem elott. 

ellenben a can11 bit 500kb protocolt, azt most latom eloszor. 

szvsz lehet itt a hiba eobd szinten.

tul uj,. ? 

Előzmény: cam aro (138727)
cam aro Creative Commons License 2014.12.26 0 0 138727

keszulekben lehet a hiba > szerintem < . 

 

nyilvan ennyi bejgli utan gyanus a memorym,..

de az  azt sugja tobbszor olvastam eobdn voyagert 02-08" kozt mindket dizel motorral. 

(az mas tortenet hogy kalapxart nem ert, pl eloadat szinten,  de legalabb a kommunikacio felepult. ) 

 

nem tudom ez segit-e.. nekem kinai.

de talan a protocolt meghatarozza.  

az is lehet turot se er. 

 

http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2.php?brand=chrysler

Előzmény: 409 (138725)
409 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138726

Azért az mégsem általános, hogy 130-170ekm-nél a motorok kifekszenek sorban főtengely, motorblokk és fekvőcsapágyház* hibával.

 

* a csapágyház egy nagy alukorong, amit csak a jószerencse tart az öntöttvas blokkban, vagyis nincs rögzítve.  !!

Előzmény: lacipécs (138724)
409 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138725

Háááát, a 2007-sel nem áll szóba a szabvány ellenére semmiféle OBD2 basz se. :-//

Előzmény: őrel (138723)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138724

Lehet,de mi a jó?Én egy 2002/12havi ulysse-t vettem 1milla alatti családi kategóriában.

Ez meg egy francia (hulladék)vas,de az előző is megvolt 10 évig,különösebb gond nélkül,valamivel járni kell.:)

Előzmény: 409 (138721)
őrel Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138723

az elm , az enyémet ugyan nem nagyon, de a 2002 utánit kiolvassa

 

a hibakódot kiírja a  km számlálónál

4x  gyujtàs le-fel

Előzmény: 409 (138722)
409 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138722

Mivel diagolod?

Előzmény: őrel (138719)
409 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138721

"A 2.8CRD(?) milyen lehet?"

 

 A világ talán legócsább hulladékja. Olasz, VM motor, rendkívül buta főtengelycsapágyazás megoldással. Két fajta van belőle. Ami már szétesett, és ami rövidesen szét fog esni. Alkatrész nincs hozzá. Illetve ami van, az gyári hibás. A gyár tudja, de gátlástalanul árulja a mérethibás csapágyházakat.

Előzmény: TraguAre (138702)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138720

Ertem. Bejgli:)

Előzmény: cam aro (138718)
őrel Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138719

 a balkormányos teljesen jó

Előzmény: cam aro (138711)
cam aro Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138718

a labter, ..szerintem kisebb. 

feliciaban elferek. 

voyagerben nem tudom hova tenni a bal labam a valtobox miatt. 

 

de mint irtam, ez jobbos tapasztalat. ugyhogy -mostmarvilagos- semmi koze a baloshoz..  

bocsi... csak a bejgli.. :}

Előzmény: TraguAre (138717)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138717

Arra gondoltam, hogy ha a Skodaban elfertem...

A Voyager kisebb lenne..?

 

Kezdek kivancsi lenni. Bar az is valami, ha mast nem tudsz

felhozni ellene...:)

Előzmény: cam aro (138714)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138716

A spritmonitor.de eléggé pontosanmegmutatja, mekkora a fogyasztáskülönbség a benzines és a dízel között. én azt mondom,hogy vegyes használatban 7, 9 , 10 a 2.0 dízel az 1.8 és a 2.0 benzin az 5-ös esetében.

 

Ha marad a Mazda a képben, akkor vásárlás után egy fék, szét-összeszerelés illetve egy teljes alváz és üregvédelem erősen ajánlott, mivel a 6-os Mazdák esetében ennek igénye már mutatkozik.

 

Lehet jó választás egy Mazda is, csak fel kell készülni a buktatókra, és ha hosszú távon gondolkozol, akkor ez igencsak kifizetődő.

 

Más: a nagyobb autó esetében is próbálj megmaradni a 205/55 r16 illetve hasonló árú abroncsoknál, mert ez után komoly ugrás jelentkezik...

 

A Mazda 5-öst annak ellenére ajánlom, hogy én egy kicsit megjártam vele, mert ebből egy 2.0 benzines rendesen átnézve sok meglepetést nem tartogat... ráadásul az elég fürge is. A 2.0 dízel ha jó, akkor képes mosolyt csalni az ember arcára, mert már 6 személlyel és kevés csomaggal is megkérdezték a hátsó sorból, hogy miért, egy ez ennyire?? A dízel használatát városban meg kell gondolni, mert a 6-10 km es távok sem egészségesek.

 

Mazda esetében még jó pont, hogy a 2006 utáni példányoknál alvázszám alapján lekérdezhető az előélet.

 

Előzmény: TraguAre (138712)
cam aro Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138715

jav.kov. 

 

ha te nem fersz a feliciban..ami nagyobb.. akkor nem egy sulycsoport lehetunk... ;))

 

Előzmény: cam aro (138714)
cam aro Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138714

42-es labam van, es nem ferek el a grand voyager labterben. 

ha te nem fersz a feliciban.. akkor nem egy sulycsoport lehetunk... ;))

Előzmény: TraguAre (138713)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138713

Volt egy Skoda Feliciam... Annal nem lehet sokkal rosszabb.

Előzmény: cam aro (138711)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138712

Nem ragaszkodom a dizelhez, bar nem szeretek gyakran tankolni:)

Előzmény: Balthazor Hellman (138710)
cam aro Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138711

jobb kormanyos. 

 

a gazpedal a kormany oszlop alatt, ettol balra a fek. 

igy a bal labnak vagy a fekpedal alatt van helye,  vagy behuzva az ulles ala..

olyan hogy elore nyujtott bal lab.. egyszeruen nincs hely abban a nagy marha kasztniban.  

 

ugyanitt szerintem az ules pozicio sincs a kormanyoszlopal egy vonalban.. bar ez mar csak meresbol derulne ki. 

no mindegy.. de borzaszto zavaro, es kenyelmetlen a pedal,kormany,ulles szentharomsag. 

 

balosnal valoszinu maskent van, igy ez a velemeny nem mervado. 

 

Előzmény: őrel (138707)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138710

Pár pillanatig én is azt hittem. Aztán vettem egy 5-öst. Két év és nem kevés idegeskedés. Most kb oké a vas. Az egész project eddig 3 milla. 2.4 az autó, kötelező szervizek (a vezérlés kb 70.000 anyag árban), hozamszabályzó szelep 4 bontott porlasztó stb. A karbantartás az márkaszervizben voltak, a javítások azok saját melók. 104.000 km-es 5,5 éves autó volt. Most 148.000 km bár ez rf7-es motor.

 

Jellemző:

A porlasztóalátétek átégnek, akkor ugye kokszol, illetve eszi az olajat. 

A kettőstömegű...

Svc szelep

Kényesek a porlasztók

Egr

A turbó megóvható, de egy használt autónál nem lehet tudni...

 

Én egy Grandist vettem volna, de a pénztárcám másik fele (oldalborda...) máshogy döntött...

 

Ma már megvagyok a verdával: most téligumival autópályán (max 130 km/h) Bp-Makarska 4felnőtt, irgalmatlan csomagmennyiséggel (nem látsz hátra középen) 6.8 l/100 km

Előzmény: TraguAre (138709)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138709

Egy pillanatra azt hittem, hogy a Mazda nem rossz otlet...

 

Előzmény: Balthazor Hellman (138708)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138708

A Mazda esetében a rozsda az sajnos valós veszélyforrás, illetve a 2.0 dízel az vagy jó, vagy nem... Amennyiben kisebb-nagyobb nyűgök vannak vele, akkor elég nehéz rájönni az okára, illetve az rf5 motoroknál nem olcsók a tüzelőanyag ellátó rendszer elemei, és felújítani nem nagyon lehet őket. A kettőstömegű ára meg horror. Kb 250 kuplunggal együtt, no meg valakinek ki is kell azt cserélni...

Előzmény: TraguAre (138694)
őrel Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138707

nekem egy 2.5 crd- m van

 

voyager-t kipróbálod , utánna nem akarsz más egyterűt....

Előzmény: TraguAre (138702)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138706

Pont azert keresek alternativat.

Alacsony eves futassal szamolok, celszeru lenne

gazdasagosan beszerezni. Persze nem zarom ki a Sharant 

(es tesoit) sem. 

Előzmény: mica-r (138704)
skorpio3 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138705

2.5-ös van néhány a látómezőmben, a nagyobb motorost nem ismerem, ( gondolom a szerkezet nem lehet nagy kaland ) bár most vett az egyik taxis srác ilyet... még nem volt a kezeim között. :)

 

Előzmény: TraguAre (138702)
mica-r Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138704

Szerintem Sharan jobb lenne sokkal fenntartás szempontjából. Persze drágábban lehet venni normál állapotút...

Előzmény: TraguAre (138702)
robika1 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138703

Boldog Karácsonyt Kívánok minden kedves barátomnak,kollégának és fórumozónak!

TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138702

Koszonom.

 

Arrol a 2.5TD-rol eleg vegyesek a velemenyek

A 2.8CRD(?) milyen lehet?

Előzmény: skorpio3 (138701)
skorpio3 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138701

Szia!

 

Tapasztalatom szerint azok rohadtak nagyon amiket a kereskedők sokáig tárolnak, és előtte nem mossák le az alját.  Egyébként semmivel nem rohadósabb a többinél.

Motoroknál,  (diesel ) a legnagyobb probléma az átfújó injektor a szelepdekni alatt.

Besűrűsödik az olaj, eltömődik a szivattyú szűrőkosara, a csökkenő olajnyomás miatt előbb a turbó, majd a hajtókarcsapágyak adják meg magukat.

Nemrég törött dugattyúval is találkoztam, a dugattyú felső része nem kapott elegendő hűtést...

Nem véletlenül javasolják mindenhol a karter leszerelését minden 60E Km-nél, és tisztítását a szűrőkosárnak...

Ha bármi gond volt és le kellett vennem a kartert, mindíg volt már fém az aljában... elég vészjósló... nem véletlenűl van annyi eladó füzött blokk amit "valahonnan" behordanak az országba.

A többi szerkezetben semmi extra, egyszerűen javítható.

 

 

A Chrysler 2.5-ös diesel motorja szerintem strapabíró, vezérlés javítása macerásabb, (vízpumpa ) ott inkább az alu segédváz  a zűrös, ha egyszer megindul benne a trapézkar csak a csere segít.

Más szerkezeti része rendben javítható.

Én ilyen gondokkal találkoztam...

 

Előzmény: TraguAre (138694)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138700

Ugy nezem, de all a piac. Nem egy Sharan (meg nem is surgos).

 

Mondjuk idonkent ram jon, hogy valami kevesbe

racionalis autot is vehetnek, ilyenkor feltunik a tavolban egy-egy

V6-os busz automataval, meg a benzinszamla es folriadok:)

Előzmény: Törölt nick (138699)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138699

nézd a drágábbakat, keveset futottat, papa garázsából.

Előzmény: TraguAre (138698)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138698

Hasonlo terveim vannak nekem is, de valami buszfele kene.

Előzmény: Törölt nick (138697)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138697

most vettem egy 10 éves japánt (suzuki terepjáró).

Egy mákszemnyi rozsda nincs rajt és mindene eredeti gyári.

Előzmény: TraguAre (138696)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.25 0 0 138696

Az en kasznis haverom szerint az osszes japan autot bele

kellett volna boritani az oceanba:) Elnezem neki:)

 

Mondjuk eros a gyanum, hogy ez a rohadas nem tipusfuggo.

Előzmény: Törölt nick (138695)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.24 0 0 138695

Mazda MPV: extrém rohadós a karosszériája. (kasznis haverom szerint)

Előzmény: TraguAre (138694)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.24 0 0 138694

Vásárlás szempontjából: Mazda MPV - KIA Carnival ügyben van valakinek tapasztalata?

 

Javarészt dízelt árulnak, árak nagyon szórnak.

KIA-ról olvastam rosszat, a Mazdáról jóformán semmit sem találni (ami nem biztos, hogy rossz)..

 

(Voyager is eszembe jutott, de az amcsiknál a megalapozatlan optimizmusom sincs meg..:))

 

OFF

 

Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!

 

ON

cam aro Creative Commons License 2014.12.23 0 0 138693

valoszinu hengerfej tomites enged,

de lehet ettol sokal kisebb baj is amivel azert egyutt lehet elni. 

 

 ha zavar, akkor szerelonek mutasd meg. 

keprol csak azt latni hogy valami enged. 

Előzmény: Tamás12345 (138692)
Tamás12345 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 138692

Kedves Fórumozók!

 

Használt autó (Renault-Thalia) vásárlása előtt állok, és ezzel kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.

 

Az autó amit kinéztem magamnak 12 éves, esztétikailag nem tökéletes, ami nem különösképpen zavar, de a motortérben olajfolyást látok, ami picit aggaszt.

 

Sajnos nem értek túlságosan az autókhoz, ezért kérném a segítségeteket, hogy szerintetek ez valamilyen hibára utalhat, vagy ilyen olajmennyiség normális jelenség? Az alábbi képeken pirossal bekarikáztam a szembetűnő részeket, ha megnyitjátok a képet kattintással nagyítani is tudtok.

 

Köszönöm előre is a segítséget mindenkinek!

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160101_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/PC160104_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes.hu/view/141223/273610188PC160105_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

krisok Creative Commons License 2014.12.23 0 0 138691

Üdv!

 

Köszi a segítséget, egy Mk1 Ibiza sxi az áldozat, 40mm a nyílás.

Előzmény: bambi942 (138690)
bambi942 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138690

Amero-R Kft

van náluk polcon 39,5mm 735ft/db

Előzmény: krisok (138686)
elam1 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138689

Először jól belekapaszkodtam és mindent-de a nyeregtartó ami jobban mozog!

 

????

Előzmény: kovacs1000 (138685)
bambi942 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138688

mibe kell a 40mm-es?

Előzmény: krisok (138686)
krisok Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138687

Webáruház esélytelen volt mai rendeléssel.

krisok Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138686

Üdv!

 

Tudtok mondani nekem olyan budapesti üzletet ahol esélyes hogy a holnapi napon kaphatok még az ünnepek előtt 40mm fagydugót?

kovacs1000 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138685

A nyerget, vagy a nyeregtartót rángatod?

Előzmény: elam1 (138684)
elam1 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138684

Aláfeküdtem cam!

Meg van tépve rendesen mind a két csavar.

Viszont ha megfogom jól és rángatni kezdem a nyerget-hát van holtjátéka-szerintem abnormálisan sok-ellenben a csavarok meg fogják mint állat.

Fékbetét kopása 1/4 -ha hiányzik és stabilan áll benne-nem kotyog nem fészkelődik.

Előzmény: cam aro (138576)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138683

Tippem szerint a vezető ajtód zárkapcsolója adta meg magát,ezért is riaszthatott be eleinte.

Mostanra meg teljesen letérdelt ezért nem megy kulccsal sem.

De keress egy villamosságist,majd az kiméri.(vagy igazol,vagy cáfol).Távolból csak a táltosoknak megy.:)

Előzmény: 408 (138682)
408 Creative Commons License 2014.12.22 0 0 138682

Polo sdi 1999 spal riasztó.(azt gondolom hogy a riasztó)

 

Tünetek:

-egy ideje már nem használom a riasztót, mert ha azzal zárom akkor mindig bekapcsol valamiért és riaszt.

Azóta csak kulccsal zárom nyitom ez idáig működött.De most egyre többször nem akar.

-nem mindig indul ilyenkor csipog a sziréna és villognak az indexek indítózás alatt

-az indító motor teker ha próbálkozom többször is 4-5mp indítózást is bír az aksi

de ha nem indul elsőre akkor már nem szokott indulni:(

-ilyenkor eltolom az út végére mert ott van lejtő és szinte 2m és beröffen

 utána indul lehet  hogy 2-3 nap is kiszámíthatatlan:(

Igazából a riasztó nekem nem is kellene de a központi zár az jó lenne......

Szerintetek? Kuka az egész?

 

Köszönöm

 

opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138681

Köszönöm a segítséget. Holnap megnézem ezeket.

Addig is jó éjt. sziasztok.

Előzmény: cam aro (138680)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138680

nem gondolok semmire. .. nincs mibol. *  :) 

 

az 1.7dt-n ha barmi uza gond van, az a dizel vezerlo az elso amit lebontok. 

eddig mindenben fel voltak olvadva a rele labak. 

 

legtomegmero szerintem, igy  -csak adott fordulaton - nem romlik el. 

de rateszel egy multimetert. es alapjaraton 1.3V korul. .padlon 4V+ kell merj. 

nyilvan a koztes. linearis. 

 

*esetleg ha annyira kihagy azon a fordulaton.. ecu/edu tap ellatas egy relen remlik. 

tevedes SK. 

 

 

Előzmény: opelaci (138678)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138679

Nem mondom,hogy megoldja,csak erre írtam:"de nem hiszem ill. nem tudom, hogy mitol valtozott volna meg az összetartas,"Pl:lengőkarok ki-be.

Előzmény: no_holy_shit (138677)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138678

Igen-igen. Erre gondoltam,csak fordítva írtam.

Holnap leveszem-szétszedem-megforrasztgatom ahol kell, megnézem még az adagolón a szelepet nem-e engedi a gázolajat.

Levegőmennyiségmérőre gondolsz? Lehet, hogy véletlen egybeesés és most mehetett tönkre? Tisztítsam meg esetleg?

Előzmény: cam aro (138676)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138677

 

nem az a gondom, hogy nem akarom beallitatni, hanem az hogy nem hiszek, hogy az megoldja a gondot

Előzmény: lacipécs (138675)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138676

szerintem pont forditva van.. de az egy csatis, adagolo alattira gondolok. 

 

Előzmény: opelaci (138672)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138675

Azt írtad a lengőkarokat kivetted a bölcsőből,ezután egy állítás szerintem elmehet.

Előzmény: no_holy_shit (138673)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138674

Fordítva írtam ugye?

 

Előzmény: opelaci (138672)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138673

1, bealitottatom, de nem hiszem ill. nem tudom, hogy mitol valtozott volna meg az összetartas, ha a bekotoszar/gömbfej, kormanymü, csonkallvany komplott nem volt bojgatva.

 

2, levideozom!

 

nem akarom a szervora fogni, de nem lehet hogy az orsotengelyen szorul a szabalyzogyuru?

=> le kene vennem a szijat es ugy kiprobalni

Előzmény: Quattroman (138671)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138672

"levegot kellene nezni.. de az is lehet hogy pont most szakadt meg benne a DCM. 

(ha jora gondolok )"

Ez alatt mit értesz?

Hibakód nincs.

Mit nézzek meg?Melyiket?

A motorvezérlőt ami az adagoló alatt van hátul(ez szélesebb), vagy ami a szelepdekni mellett van az adagolóvezérlőt (ami keskenyebb)?

Előzmény: cam aro (138664)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138671

de mindenekelőtt dobd ki a szar alkatrészeket belőle (pl kerékcsapágy)

Előzmény: Quattroman (138670)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138670

simán csak állítasd be a kerékösszetartást. (nagyon széttart)

Előzmény: no_holy_shit (138668)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138669

Már próbáltam a "kannás" módszert és változatlanul megy, vagyis megmaradt az alapjárati nagyon kicsi ingadozás. 

Viszont az 1400-1500 rpm közötti szaggatás nagyon zavaró. azt viszont csak sebességben csinálja.

Üresben felpörgetve semmi.

Előzmény: lacipécs (138660)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138668

 

 

eloszor en is gondoltam, hogy a hatulja lifeg (guminyomas rendben, gatlokban benne az olaj, csatolt lengokar szilentje nem uj de ok)

 

de konkretan ugy nez ki, hogy ha jobbra valtottam savot (kormanykerek kozeptol jobbra pl. 15 fok), es elengedem (illetve csokkentem az erot a kormany kereken), akkor eloszor elmegy a kormany a kozeptol BALra 10fokig, majd csak utanna all be kozepre

 

 

golf 3 kombi tdi, (hidrauikus szervo)

 

 

Előzmény: cam aro (138663)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138667

 BE kerekcsapagy kuka"" 

 

 

 

Előzmény: no_holy_shit (138666)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138666

- gyari 175/70R 14

- minden gyari kiveve, hogy belekerult a plus golyalaba (tehat -20mm es vastagabb gatlo szar)

- ezzel a konfiggal voltam zengöeknel a nagyszollösben allitatni 1 eve (8ekm)

(- az elso gumik kulso es belso fele is el volt mar akkor is kopva)

 

ami azota tortent:

- egyszer levettem a bolcsot stabival egyutt (lengokarokat kihuztam a bolcsobol, kormanymuvet lecsavaroztam a bolcsorol (tehat kormanymu, bekotoszar, csonkallvany kapcsolat nem lett megbontva. Csonkallvany, golyalab, kormanymu, lengokar maradt a kocsiban)

 

 

tovabbi jelensegek:

- lassu haladaskor (foleg terheles nelkul) ha elengedem a kormanyt jobbra balra mozog a kormanykerek kb 1cm-t

- egyszer esoben darabos lett a rasegites (also muanyag nincs fent), meghuztram a szijat azota ilyen nincs

- lassu temponal teljesen alaszedve van egy hangos koppanas (nem elso VW aminel ilyennel talalkoztam)

- erosebb

- hirtelen erosebb fekezeskor volt egy erosen morgo hang, ami kozben megszunt magatol

- BE kerekcsapagy kuka

Előzmény: mica-r (138661)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138665

http://indafoto.hu/cam_aro/image/14933575-f3e8aa62/471853

 

kep jobb szelen azt is latod, hogyan erdemes levenni a  fedelet. 

(fedel vastagsag ala koszorul lepcsos hazperemet. ) 

Előzmény: cam aro (138664)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138664

levegot kellene nezni.. de az is lehet hogy pont most szakadt meg benne a DCM. 

(ha jora gondolok ) 

 

hibatar kiolvasas.

barmi nemu uza hiba jelzes  > motor hatuljan a dizel kontrol modul. 

fedel le. forraszt vissza rele labakat. 

 

-keverhetem -

Y/Z 17 DT /L/H.. a tok tudja,. 

Előzmény: opelaci (138658)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138663

hatulja ha lifeg - akar guminyomas- szokott ilyesmit produkalni. 

vagy lengcsillapito ha nagyon kuka. 

 

ha elektromos, akkor olvasd ki. 

ordog nem alszik. 

Előzmény: no_holy_shit (138659)
cam aro Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138662

soha nem kotom le az akksit. 

jo az puffernek.

(vagy nem, mi is lett a vita vege ? ) 

 

meg kell nezni hany henger hagy ki.. es miert. 

benyatol valoszinu nem... 

Előzmény: tiposimre (138637)
mica-r Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138661

Gyári a futómű-kerékméret?

Egyébként ne engedd el a kormányt kanyarodás közben...

Előzmény: no_holy_shit (138659)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138660

Esetleg a gázolajszűrő cserével összefügghet.Lehet,hogy valahol egy kicsit levegősödik.Próbaképpen rákötném egy kannára hátha kisimul az alapjárat.

Előzmény: opelaci (138658)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138659

 

a kormanyommal van egy olyan problemam, hogy ha (kanyarodas vagy) savvaltas utan elengedem a kormanyt, hogy visszaalljon kozepallasba, de a ahelyett hogy visszaallna kozepallasba tullendül a közepallason, majd a vegen beall kozepallasba

 

ez mi a raktol lehet?

 

 

opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138658

Sziasztok.

Valaki erre tud valami megoldást??

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132961784&t=9008022

Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138657

Ebben a kérdésben az új sem változott.

Előzmény: Quattroman (138655)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138656

Ne engem kérdezz, nem én adom a típusengedélyt. 

De ha mindenképpen az én véleményemre vagy kíváncsi akkor én úgy látom, hogy az a lámpa egy millimétert balra lóg :)

Előzmény: tAB (138653)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138655

igen, egy határozott ország valóban ezt tenné. (volt egy FJR-em ami a Luxemburgi származása miatt gyárilag hosszabb sárvédőtoldaton hordta a prizmát)

Előzmény: Paco155 (138652)
gesszti Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138654

..középen, lent, és takarja a vonóhorog?

Előzmény: tAB (138653)
tAB Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138653

> "Ha a járművön csak egy hátsó helyzetjelző ködlámpát alkalmaznak, akkor azt - e bekezdés előírásainak a megtartásával - a bal oldalon kell elhelyezni. "

 

Hm, mi van azokkal, amiken csak egy van, de középen lent...?

Pl. Swift:

http://img.netcarshow.com/Suzuki-Swift_VVT_2005_1600x1200_wallpaper_0c.jpg

Előzmény: Paco155 (138650)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138652

Hát igen.  De ilyenkor mit csinálhatnának? Nem adják meg a típusengedélyt az autónak? 

Elvileg 2015.01.01-el változik. Megnézem abban mi van.

Előzmény: Quattroman (138651)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138651

látom

bár az "átvilágított felülete a féklámpa átvilágított felületéhez 0,10 méternél közelebb nem lehet." kritérium pl a személyautóknál kb 70%ban nem teljesül

Előzmény: Paco155 (138650)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138650

Már nem kell, megkerestem én.

 

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99000006.koh

 

 

Hátsó helyzetjelző ködlámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

58. § (1) Az oldalkocsi nélküli motorkerékpárt és a motorkerékpár 0,80 méternél nem szélesebb pótkocsiját egy, minden más gépjárművet, mezőgazdasági vontatót, lassú járművet és pótkocsit egy vagy két hátsó helyzetjelző ködlámpával szabad felszerelni.

(2) A hátsó helyzetjelző ködlámpa - a hátsó helyzetjelző lámpa fényénél nagyobb fényerejű - piros fényt bocsáthat ki.

Hátsó helyzetjelző ködlámpára vonatkozó további műszaki feltételek

59. § (1) A járműre csak jóváhagyási jellel ellátott hátsó helyzetjelző ködlámpát szabad felszerelni.

(2) A hátsó helyzetjelző ködlámpa átvilágított felületének az alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb, az átvilágított felület felső széle az úttest szintjétől 1,00 méternél távolabb, és átvilágított felülete a féklámpa átvilágított felületéhez 0,10 méternél közelebb nem lehet. Ha a járművön csak egy hátsó helyzetjelző ködlámpát alkalmaznak, akkor azt - e bekezdés előírásainak a megtartásával - a bal oldalon kell elhelyezni. Mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében a hátsó helyzetjelző ködlámpa átvilágított felületének a felső széle az úttest szintjétől legfeljebb 1,90 méterre - ha a jármű szerkezeti kialakítása szükségessé teszi, legfeljebb 2,10 méterre - lehet.

(3) A hátsó helyzetjelző ködlámpa elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy csak külön kapcsolóval, a helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotában legyen bekapcsolható.

 

 

 

A dőlt betűs kiemelés tőlem van és értelmezi azt, hogy kettő is lehet és egyszerre használható. De végignéztem az egész rendeletet és nincs róla szó benne hogy csak egy használható, sőt sok helyen többes számban említi.

 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (138645)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138649

nekem az öreg Avantomon is világít mindkettő de azért mert bekötöttem. és mikor ez történt tudom hogy szabálytalan volt.

leginkább azért mert nem tudod eldönteni hogy nem a féklámpa ég.

én pl gyakran megvillantom a 160 környékén a seggemre mászóknak :)

Előzmény: Adm (138647)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138648

Igen, de azt nem akartam példának hozni mert 25 éves.

Előzmény: Adm (138647)
Adm Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138647

Hogy ne menjünk túl messzíre, a 155-nek is úgy emlékszem, mindkét oldalon világít.

Előzmény: Paco155 (138640)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138646

Na az a másik amitől én is agybajt kapok.  De erről legalább nem tehet a sofőr, míg a zárófény.... ehh.

Meg mostanában van pár autó aminek a féklámpája extra durva és persze folyamatosan tapossa a pedált a pirosnál. Múltkor már asszony jegyezte meg, hogy mindjárt megvakul.

Előzmény: Quattroman (138645)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138645

utána kell nézzek a KÖHÉM rendeletnek:(

bár manapság már a fényszórók magassága sem egyértelmű a ducató familia olyan magasan hordja hogy a fejem búbját perzseli ha mögém áll egy

Előzmény: Paco155 (138640)
gesszti Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138644

Tudom, hogy nem "hiteles mérés", de akár hidegen, akár melegen körbeforgatva a motort, kb. egyforma minden hengernél az ellenállás, és elég belekapaszkodós. Nehezebb átfordítani, mint a régi motort. Annál egyik hengernél érezhetően könnyebben átfordult, mégis ment.

Előzmény: mica-r (138642)
gesszti Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138643

Üzemanyagszűrő kijavítva, onnan levegőt nem szív. Légtelenítésre nem javul meg. Minden henger észreveszi, ha a porlasztó hollanderét megnyitom, és mindnél jön kb. hasonló intenzitással a gázolaj.

Előzmény: gesszti (138641)
mica-r Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138642

Először megnézném a porlasztót-

Aztán az adott hengernél a sűrítési nyomást.

Előzmény: gesszti (138641)
gesszti Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138641

Clio 1.9D, 1992, f8q 732/630

 

Nemrég összeraktam ezt a motort. Teljesen miszlikbe volt szedve, teteje síkba marva, összes csapágy, olajjárat, dugattyúgyűrű-horony kimosva-takarítva. Új szimeringek, tömítések mindenhol. Hengerfej még a nyáron felújítva, síkba marva. Ennek állítottam nemrég az előtöltését a segítségetekkel.

 

Azt csinálja, hogy hidegen elindítva mintha 1 henger kihagyogatna. Hidegen le is áll. Nem minden munkaütemnél, csak összevissza. Ahogy melegszik a motor, egyre ritkában. Amíg kapkod, akkor kékes-fehéres füstje van. Ha megyek vele egy kicsit, hogy felmelegedjen a motor, akkor simán jár, és füst sincs.

 

Mit baxtam el? Bemehetett valami kosz az adagolóba/porlasztókhoz? Mindent igyekeztem lezárni, leragasztani, amikor szétszedtem.

 

Olyan, mint amikor benzinesnél kehes egy gyertya, és ki-kihagy.

 

 

Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138640

"a ködzárófény csak a bal oldalon hátul világíthat jobb oldali közlekedésnél."

 

Ez biztos?  Akkor is ha mindkét oldalon van gyárilag ködzárófény?  Mert én elég sokat bosszankodom azon, hogy a városban kiégetik a szemem a barmok amikor alig van köd és amúgy is városban tilos használni. És vacsiúj autókon is egy csomón mindkét oldalt ég egyszerre.

Előzmény: Quattroman (138639)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138639

működik mindkét oldalon a hátsó ködös.

 

ami ugyanúgy szabálytalan mintha nem égne.

a ködzárófény csak a bal oldalon hátul világíthat jobb oldali közlekedésnél.

nincs veszekedés csak én rögvest helyreteszem a dolgot hogy ne érezzem magam hülyének

Előzmény: zerger88 (138638)
zerger88 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138638

Jaj össze ne vesszetek. Elől nincs gyárilag ködlámpa. Csak hátul van. Amúgy csak kiderült hogy nincs relé benne. A könyvem szerint vagy a 7 relékiosztásban vagy a 10es relékiosztásban A váltás pedig pont 2000 10 hónapban történt Így valószínűsítem ha van elől ködlámpa akkor lenne benne csak relé...

Végül is megcsináltam valahogy de nagyon nem értem hogy hátsó lámpánál hogy vannak a kábelek. A hátsó lámpánál 2 csati van, ami fentről jön ködlámpa vezeték(felső csati) abba még meg van az áram ami jön a kapcsolótól Na de ez nem lámpába megy hanem visszamegy a vezetékkötegbe, majd valahonnan visszajön a ködlámpa kivezetésébe. Azt nem értem hogy miért? 

Most gyorsba csak annyit csináltam hogy egy 5 centis kábellel összekötöttem ahonnan jön az áram a kapcsolótól(felső csati) a hátsó lámpa csatlakozónak(alsó csati egyben elosztó féleség és ez van rádugva a hátsólámpára) a megfelelő szálljával, és működik mindkét oldalon a hátsó ködös. Amit találtam egy oldalon kapcs rajzot az se 100-as mert jobb oldalt nincs is olyan vezeték színem :( Bár igaz B5.5 ös passaté

tiposimre Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138637

Üdv mindenkinek!

Tanácsokra, véleményekre, segítségre lenne szükségem. Van egy '91-es 1.4 ie Tipom és az a helyzet, hogy a valamiért a motorolaj felhígul benzinnel, de olyannyira, hogy a nívó pálca "mérőskála" maximuma felet jó 0,5-1 cm-re van a benzines-motorolaj maximuma pedig a gyári 15W40-es olaj van benne és volt is mindig. Az utóbbi időkben generátor problémák léptek fel (alapjáraton nem volt töltés, illetve az alapjárat néha 600-700 rpm volt) ami egy kontár hegesztőnek volt köszönhető (CO-val hegesztett és nem kötötte le a sarukat az akksiról). Szerintem ez miatt voltak olyan problémák, hogy agresszív gyorsításoknál kb 4500-5000 rmp-nél tiltott le 6250 rmp helyett.  Ez összefüggésben állhat azzal, hogy benzinesedik az olaj, vagy a motor annyira kopott már, hogy lefolyik a hengerfalon a benzin a karterba vagy a kontár hegesztés hazavágta a gyújtást vagy a befecskendezést ? Valaki találkozott már ilyen jellegű problémával és mi lehet erre a megoldás ? Teljes motorgenerál ? Óra szerint egyébként 190 000 km-van benne. Édesapám szerint ehhez nyugodtan tegyek hozzá még 100 000-et.

Köszi a válaszokat előre is.

Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138636

Tudsz olvasni !!!!  Én voltam a f...sz .  Szánom,bánom bűneimet.

Előzmény: Quattroman (138635)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138635
Előzmény: Szabóbobó (138633)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138634

Tévedsz.   :P

 

A 605-ben azt írja, hogy nincs elöl ködlámpája!  590-nél kezdődik a thread és konkrétan leírja, hogy a ködzárófénye nem működik hátul.

Előzmény: Szabóbobó (138633)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138633

A605-ös linkben azt írja ----az első ködlámpái nem világítanak. A zárfény világíthat. ínem ez volt a kérdés.

Előzmény: Quattroman (138622)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138632

Bocs.Azt nem írtam le, hogy 2004 gyártmányú. :)

 

 

Előzmény: opelaci (138631)
opelaci Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138631

Sziasztok. Segítsetek légyszives rájönni a titok nyitjára.

Adott egy Meriva 1.7dti (motorkód Y17DT) Tegnap lecseréltem róla a vezérlést,olajat,szűrőket.

Hazafelé azt vettem észre,hogy minden sebességi fokozatban 1400 és 1500 as fordulatszám között a motor szaggat.Mintha le föl venném a gázpedálról a lábam.

Az alapjáratom pedig egy nagyon picit rendszertelenül nagyon kicsit le-le csökken.

 

Nem értem,hogy egy szíjcsere után miért jött ez a hiba ki.

Tudnátok valamit mondani,hogy mit nézzek meg rajta?

Dorka 57 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138630

Nyugodtan ugorj neki, semmi extra nincs benne.

Előzmény: lákátos_rámszesz (138629)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138629

*Évjáratokat nem tudok, motorkódót se, 1.3 benzin... piros :)

Előzmény: lákátos_rámszesz (138628)
lákátos_rámszesz Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138628

Helló!

Segítséget szeretnék kérni tőletek!

Apósnak van egy suzuki wagonR+ autókája, most ezt én használom (passatomat összetörték)

kedden ki kell szaladnom németországba egy jövök-megye dologról lenne szó, ~2400km utána meg karácsonyi ide-oda menés. Tegnap csak úgy ránéztem a nívópálcára, minimumon volt, jól van mondom töltök hozzá kicsi olajat, após mondja, régen volt cserélve az olaj. Utána néztünk mikor, (!)32 ezer km-rel ez előtt, jelenleg 77 ezer van benne. 


A kérdésem az lenne, ennél az autónál is "simán" megy az olajcsere? Ha belenyúlok házilag akkor bedob valami hibakódot vagy egyéb ilyen elektronikai nyalankságot? 
Passaton (b5), régi autókba mindig megoldom az olaj cserét, de ehhez így nem merek hozzányúlni, nehogy ...

 

Köszönöm a választ! 

H. Csaba

vezeték Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138627

Ha biztosra akarsz menni,mind a kettőre rá kell kötni egy-egy 4-5w-os izzót(másik felük akku.+),amelyik elalszik,az a kontroll.Persze,ha jó a generátor.

 

(Úgy emlékszem,létezik olyan szabályzó,amelyik nem testel kontroll szálra,míg nem kap a másik kivezetésére +áramot.)

Előzmény: gesszti (138620)
elam1 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138626

Kösz cam-hááát ezzel tényleg nem lettem előrébb-és hasalás lesz belőle!

Sértődés meg biztos nem :)

Kösz azért a belefeccőlt energiát!

 

Előzmény: cam aro (138576)
409 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 138625

Amelyiken álló motornál test van, az a visszajelző csatlakozója, a másik meg gyújtás (15).

Előzmény: gesszti (138620)
01gaam Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138624

Üdv a szakiknak, kis segítségre lenne szükségem.

Az autó 1-es, 2-es fokozatban, alacsony fordulaton, gázelvételnél megtorpan, kicsit "dadogva" lassul. Amikor már visszalassul alapjáratra, egyenletesen jár. Gyorsításkor nincs gond, az alapjárat nem ingadozik. Okozhatja ezt a jelenséget direktszűrő? Vagy mi lehet az oka? Köszi. (Rover 25 / 1.8 / benzin)

cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138623

el uttem na... :) 

Előzmény: kormi07 (138621)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138622

a hátsó ködzárófény az biza ég fényszóróval is

Előzmény: Szabóbobó (138612)
kormi07 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138621

kormi007

 

...az a jamesbond, Te:-D

Előzmény: cam aro (138618)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138620

Ok. Így lesz.

Előzmény: kormi07 (138619)
kormi07 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138619

Vedd le az újról a műanyag burkolatot, csinálj képet, tedd ide, hátha beljebb leszünk.Ha elkötöd véletlen, kontrollámpa kivezetést pl. megküldöd visszafelé gyújtás 15-tel, akkor eldobhatod a szabályzót.

Egy próbalámpával, meg egy multiméterrel ki lehet találni, hogy melyik csavaron ki van, kérdés, hogy távirányítással menni fog-e füst nélkül?

 

 

Előzmény: gesszti (138615)
cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138618

kormi007 nem sok hulyeseget szokott beszelni. 

ha o nem tudja kep alapjan,  akkor azt csak a ket tipust pontosan ismero fogja tudni. 

(vagy majd jon 409, de az egy masik univerzum. :) 

 

sk szempont alapjan nem egyforma, tehat nem ra valo.  

 

Előzmény: gesszti (138615)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138617

"A13Vi164" mond valamit? Ezt találtam még rajta. Úgy tűnik, mintha webshopokban árulnának hozzá integrált szabályzót.

Előzmény: lacipécs (138611)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138616

Mindenképp meg kell nézni, hogy  van -e benne szabályozó  vagy kivül kell ráépítve legyen.

Előzmény: gesszti (138604)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138615

Bocs, de ezt a képet egy olx hirdetésben találtam. célja csak annyi volt, hogy "ilyen van rajta" most.

 

A kérdést meg azért tettem fel, mert ez a 110A-es hozzám került egyéb okból. El szeretném dönteni, hogy eladjam, vagy maradjon tartaléknak az 1.9D-hez... Ha el akarnék menni autóvillanyászhoz, akkor nem kérdeztem volna itt.

Előzmény: kormi07 (138613)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138614

Kösz.

Előzmény: kormi07 (138613)
kormi07 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138613

Legközelebb olyan képet tegyél fel, ami csak 1 pixelből áll:-P, az hátha élesebb.

 

Ha passzol a helyére, akkor bármit fel lehet tenni bármire, ha a feszültsége is egyezik, az még jobb.

Régi Valeo generátor többféle szabályzóval is készült, a 2 vezeték az lehet kontrollámpa(L), gyújtás 15, fázis, segéddióda(D+).

Az újon is lehet többféle kivezetés, ráírva nincs semmi?

 

Tedd fel a helyére, töltőszálat kösd be, ha nem füstöl semmi, akkor gurulj el vele egy villanyászhoz, 5 perc alatt beköti jól.

Ha használni is kívánod a 110 ampert, akkor növeld meg a régi töltőszál keresztmetszetét(10-16mm2-es vezeték közvetlenül az aksi+ra).

 

 

Előzmény: gesszti (138595)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138612

A ködlámóa bekötése  ált. úgy műkszik,hogy    relé kap +12v fényszóró biztijérol testet  a ködlámpa kapcsolótol     + 58          .ha bekapcs.  felgyúl és világít  avárosi világítássalis  meg a   tompítottal is.  Ha felkapcsolod a fényszórót nem kap testet a fényszóró égőn keresztül, relé kikapcs. Merthogy fényszóróval   nem éghet. 

Előzmény: zerger88 (138605)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138611

Tényleg látszik a W,(először nem vettem észre),ez a ford jel.

A B+ az akku poz,valszeg az egyik a visszajelző(előgerjesztés),másik lehetne szintén poz referencia feszültségként,vagy tök tudja.De ha van gen számod úgy könnyebben okoskodhatnánk.(Bár ref feszt valeo nem szokott használni csak a vágottszeműek)

Előzmény: gesszti (138609)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138610

Safrane 2.1 td-n, és lagunán volt ilyen generátor google barátunk szerint.

Előzmény: lacipécs (138607)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138609

A vastagabb csavarnál van egy B+ (gondolom ez lesz az áram kimenet) a csúszósaru mellett van egy W. Én ezt tippelném fordulatjelnek. A másik kettőnél (két vékonyabb csavar) nincs semmi jelzés.

Előzmény: lacipécs (138607)
cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138608

su*k. 

arra meg nincs adat databan.  :/ 

 

bocsi. 

 

Előzmény: zerger88 (138605)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138607

Igen a 110A a 6-os(de talán 8-as)"jön ki".Az a régi gencsinél is így volt és a másik kettő csúszósarus valszeg a visszajelző és egy gyújtás vagy ford szám jel az egyik tekercsvégről.

Ha valami jelölést látnál a másikaknál(mint a 6-8-as csavarnál a B+) az segítene.Nekem nem ismerős ránézésre ez a gencsi,de talán valaki séróból vágja.

Előzmény: gesszti (138604)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138606

Feltételezzük,hogy beéóített szabályozóval rendelkezik.Akkor  a legerősebb csavar a +12v,egy a töltésjelző lámpa,egy pedig ford szám jeladó. Adugós feltehezően zavarszűrő kondi.    l

Előzmény: gesszti (138604)
zerger88 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138605

Tényleg elfelejtettem megadni hogy mikori. 2000 10 havi (felszereltséget nem tudom). Még a régebbi relékiosztású. A ködlámpa relé a 10 (z13) kiosztásban van. Elől nincs ködlámpám

Előzmény: cam aro (138602)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138604

A 110A az M6-os csavaron jön ki belőle szerintem. A két kisebbre lennék kíváncsi.

Előzmény: Szabóbobó (138603)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138603

Ha a méretek jók akkor igen .    A csatlakozás azért más.mert 110 ampert már nem szívesen viszünk át dugós csatlakozóval. A clión lehet vagy55 amper.   2db kábelvég és kész

Előzmény: gesszti (138594)
cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138602

adatbazis 1. 

ugymuxik hogy. 

 

step1.

kivalasztom az evjaratot. 

S2. 

a markat.

s3.

a tipust. 

s4. 

a motort. 

s5

a felszereltseget. 

s6. 

stb. 

 

na most a tipus/motorbol megprobaltam kikalkulalni mi is lehet ez.. /fejlec a topik alatt / 

az eredmeny az, hogy 99" 1.9 pdtdi 3 fele fut az adatbazisban..(juli koruli valtas, + kombi )  

ebbol csak egyet neztem meg,. mert hat no.. lusta vagyok. 

...abban meg rele sincs. 

kapcsolo > oszto ket oldalra, es visszajelzo. 

bizti a kapcsolo elott. 

jo szerencset. 

Előzmény: zerger88 (138590)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138601

Minden felszerelt, beépített világító vagy fényjelző berendezésnek működnie kell. Annak szabályosan kell működnie, és a vonatkozó előírásoknak megfelelnie.

Előzmény: Paco155 (138593)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138600

Nyilván különbség van vizsga és vizsga között,de álltalában a fékpadra állás elött vagy közben szokta végigkapcsolni a világítást a vizsgabiztos és az első és hátsó tükörben nézi.

Ha rutinos akkor néhány másodperc az egész.

Előzmény: Adm (138599)
Adm Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138599

Nekem úgy általában sosem ellenőrizték semmilyen világításomat sem...

Előzmény: Paco155 (138598)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138598

Sosem kérték tőlem, hogy kapcsoljam be..... Na mindegy.

Előzmény: Adm (138597)
Adm Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138597

Nem, de ha van, akkor viszont működnie kell...  Vagyis igen.

Előzmény: Paco155 (138593)
zerger88 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138596

Nem tudom, de nem én viszem, hanem más valaki, de mondta hogy jó lenne ha meglenne csinálva

Előzmény: Paco155 (138593)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138595

Ilyen van a clión:

 

Előzmény: gesszti (138594)
gesszti Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138594

 

Sziasztok!

 

Van egy ilyen generátorom. (7700957073) 110A

 

Fel lehet-e ezt szerelni Clio 1, 1.9D-re? A felfogatás szerintem azonos. A szíjtárcsa is. A csatlakozása viszont más. A két kisebb csavar helyén a clio generátorán egy kétpólusú csatlakozó van, amit csak rá kell dugni. Mi ez a két csatlakozás? Át lehet kötni úgy, hogy működjön?

Paco155 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138593

Egyáltalán vizsgakövetelmény a ködzárófény?

Előzmény: zerger88 (138592)
zerger88 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138592

Túl egyszerű lenne :)

Izzók jók, relé jó , biztosíték jó. A visszajelző működik a műszerfalon, kapcsoló jó. Amit nem teljesen értettem hogy hogy a relé 87es bevezetése és a bizti között miért volt 33 ohm. A biztitől vissza a hátsó égőig szakadást mutatott Azt lenne jó tudni (bár holnap bontok) hogy míg hátra megy a kábel van e közte valahol csati hogy szakaszoljak, nameg könnyebb levezetni ha látja az ember a kapcs rajzot. 

Előzmény: bambi942 (138591)
bambi942 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138591

esetleg izzó????

Előzmény: zerger88 (138590)
zerger88 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138590

Üdvözletem a szakiknak. Segítségre lenne szükségem. Sajnos elszállt a hátsó ködlámpám(hogy mióta nem műxik azt nem tudom) és holnapután műszakis pont a gép :(

Tudna valaki közületek kapcsolási rajzot a hátsó ködlámpáról? 

Feltettem valami régi őskövület autofitet a szgépre de ott relét se mutat :(

vw passat B5 ATJ variant,kék:)

jocovill1 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138589

Köszönöm a válaszokat!

Járó motornál is zárva marad a kapcsoló tehát a próbalámpa világít. De van amikor meggondolja magát és elalszanak a visszajelzők. Miközben próbálgattam volt egy időszak elkezdtek villogni majd elaludtak. Kb 3 percig így működött utána ujra előjött a hiba. Közben cserélgettem a gombákat és mindig olajosak voltak. utolsó alkalommal mikor kivettem a gombát folyt a motorból az olaj. Lehet valamit kezdeni vele a motor megbontása nélkül vagy olajpumpa csere?

Quattroman Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138588

Köszönjük, nem kértünk reklámot

Előzmény: szakonyiszerviz (138587)
automágusBp Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138586

Cseréld ki a gombát, az ment tönkre, természetes ilyen esetben hogy együtt világít a víz-forrásjelzővel, mivel indítás előtt így látod hogy jó a lámpája, viszont ha olajnyomás hibát észlel menet közben akkor mindkettő világít, hátha észreveszi valaki :) így működik rengeteg francia típusban. 

Előzmény: jocovill1 (138578)
409 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138585

"És változik az ellenállása is a gombának járó motornál zártat jelez."

 

 ???? Az a gomba egy kapcsoló. Álló motornál zárt, ahogy Te írod, "zárlatos" a blokkra/testre. Járó motornál, ha a nyomás magasabb mint 0.5-0.6bar, akkor nyitott, azaz nem vezet sehová. Ez végtelen ellenállás. Ha ettől eltérően működik, akkor az a gomba nem jó (ebbe az autóba semmiképpen), illetve, ha járó motornál sem nyit szét, akkor lehet kevés az olajnyomás is.

 

 A két visszajelző együttes működése a két jelvezeték egymáshoz viszonyított zárlatát jelentheti. Ezt meg kell keresni.

 

 Az olajgombára kössél egy próbalámpát és nézd meg mit csinál azzal. (egyik vége a gombára, másik +12V-ra)

Előzmény: jocovill1 (138580)
jocovill1 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138584

Valószínü olajnyomás probléma. Van egy kevés de nem kapcsolja át a jeladót. Motor bontás nélkül lehet vele csinálni valamit?

lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138583

Akkor lehet ha csöndbe maradtam volna...........  :-)

Előzmény: FeZ_ (138581)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138582

Testet akkor szoktak adni,ha nincs elég nyomás.Te is azt írtad,ha lehúzod akkor elalszik.Ebből nekem az jön le,hogy vagy nincs megfelelő olajnyomásod,vagy nem belevaló a gomba.

Előzmény: jocovill1 (138580)
FeZ_ Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138581

Ott szerintem elektromos grimbusz lesz valahol. Esetleg a műszeregységnél, de lehet valahol a kötegben ami kimegy a motortérbe. :-(

Ez ügyben hibakiolvasásnak nincsen sok értelme, ezzel kapcsolatban nem fog kiírni semmit a diag annál az autónál. (persze ha kíváncsi vagy, rádughatjuk a gyári diagot, de felesleges ;-)  )

Közben eszembe jutott még az, hogy elvileg a műszeregység fóliáján ezeknek van egy nagy teljesítményellenállásuk, pont az olajnyomás körében. Ha az átég, szerintem okozhat ilyen hibajelenséget. Sajnos nem vagyok 100%-ig biztos benne, de én megnézném azt először.

:-)

 

FeZ

 

Előzmény: jocovill1 (138578)
jocovill1 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138580

Köszönöm a válszt!

Nyomásmérőm az nincsen de megpróbáltam gomba nélkül elindítottam meg megállítottam kb 3másodperc vagy 2deci olajat kilökött. És változik az ellenállása is a gombának járó motornál zártat jelez.

Előzmény: lacipécs (138579)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138579

Tipust nem ismerem,de legelőször a gomba helyére nyomásmérőt tekerni és máris okosabb leszel.De mivel lehúzottnál elalszik,nem tudom mit akarnak kiolvasni.

Előzmény: jocovill1 (138578)
jocovill1 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138578

Szevasztok!

Segítséget szeretnék kérni! Peugeot 106 1,1 HDZ 97-es. Folyamatosan világít az olajnyomás lámpám és a hőfok lámpám. Mind két jeladót kicseréltem. Ha az olaj gombáról lehúzom a vezetéket elalszanak. Műszerrel megmértem az olaj gombát álló motornál 170ohm járó motornál 0ohm. Olajat nyomja hengerfelyre.

Mi lehet a probléma? Voltam a peugeot szalonba de ott tulajdonképpen azt monták hogy húzzak az anyámba. Más szerelők meg kiakarják olvastatni a hibát de ők nem tudják.

Köszönettel!

Jocó

Quattroman Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138577

igen, az alagútban van egy hővédőlemez hogy a kiputól védje a feneket. ez fölött van a kulissza...

Előzmény: gépész84 (138573)
cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138576

a nyereg M7, vagy T40. a tok tudja. 

a nyereg tarto eros minusz. 

M15- M17. T18.. barmi lehet. 

elorebb vagy vele ? 

bmw. 

 

hasalsz ala, azt nezed meg.. 

mondjuk sztem a fekbetet log a nyeregben.. 

vagy igazad van, es valaki bal*asz volt .

=================================

serobol, .. ugyhogy nem sertodsz.. :)) 

Előzmény: elam1 (138572)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138575

nem vitatnám el Cam érdemeit, de jelen témában:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132915962&t=9008022

szóval emlékezzünk arra is ki mit mond

Előzmény: Szabóbobó (138571)
cam aro Creative Commons License 2014.12.20 0 0 138574

nincs ilyen eles hatar. > ami alapjan tuti diagnozist lehetne felallitani.. 

..es akkor meg a gyuruhorony kepben sincs. 

 

el kellene fogadni a tulajoknak azt, hogy bezony ezek a motorok vasbul, meg olajbul vannak. 

szvsz ha neha ki gyon a fust beloluk..

azt az  nem feltetlen olyan baj, ami miatt az oTTo reszelojuket -magukat-  idegelni kellene. 

 

(avagy a tokom..

ha vegkepp nincs eredmeny., kap egy moso olajat.. uj olajat.. azt ugy megkuldve ahogy sosem volt. 

na... ilyenkor szokott rendbe jonni.. :)

Előzmény: Szabóbobó (138571)
gépész84 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138573

Hát ott beleütközött valami lemezbe. Alulról nem tudtam ránézni, de lehet, hogy az lesz a megoldás.

Előzmény: Quattroman (138566)
elam1 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138572

BMW Mini R53 2005.11 hó

 

Urak esetleg séróból valaki nem vágja-hátsó féknyereg leszedéséhez hányas imbusz kell?

Ha gurulok vele jól halhatóan "zakatól"-aztán ha óvatosan rálépek a fékpedálra megszűnik a hang egyből 100ból 100x!

Mintha nem lenne jól meghúzva a két nyeregcsavar egyike-de ez csak az én tippem:)

 

Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138571

OK. OK.  Nem rendelkezem a bölcsek kövével.  A  praxisomban ha alapjáraton huzamosan jár utána elinduláskor füstül az az esetek többségében s

immering.   Hideg indításkor erősen füstöl az túrbó.    Na és mi van.ha mindkettő bibis?       Akkor cam-nál az igaz  simering csere az olcsóbb., és akkor kiderül-

Előzmény: Quattroman (138570)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138570

állás után füstöl,  nincs sebesen áramló gáz. fordulaton még több áramlik olyankor pedig megszűnik a jelenség

 

Előzmény: Szabóbobó (138569)
Szabóbobó Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138569

Bocs,hogy belevaú de nézetem szerint nemkell a robbanótérbe jutnia ,elég ha a kipufogóba jut. a sebesen áramló gázok beszívják a rossz szimmeringekenn.

Előzmény: Quattroman (138536)
cam aro Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138568

nincs otlet, csak kerdes. 

 

es ha nem porgeted ki, marad a fust ? 

Előzmény: 409 (138567)
409 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138567

Kipörgetem, abba hagyja. Leállítom, lehűl, és megint füstöl.

Előzmény: cam aro (138562)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138566

véletlenül nem lefelé kell?

Előzmény: gépész84 (138565)
gépész84 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138565

Sziasztok! Jó lenne egy kis segítség. Ilyen gömböt cserélt mostanában valaki? Megbontottam, de nem bírtam kiszedni a váltókart.   (Golf3 1.6benzin)

cam aro Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138564

multkor volt egy 2.8 crd-m.. nehezen indult. (08" grand voyager ?)

1.1V railnyomas felett gyujtja az injektorokat..de aztan el ketyeg 0.9V-el is. 

 

lassan epult fel a nyomas.. nagynyomasu hatuljan laza volt a primer pumpa.. 

- tores gyanu miatt lebont - takarit, vissza huz.. azota vagy mas buveszkedik rajta. .vagy ettol megjavult,

mert vissza nem jott.  

 

tudom, se ifahoz, se fusthoz nem tartozik..

(csak mert kek fust ha nem olaj.. az spricni hiba. azon belul leginkabb elotoltes.. SK )  

Előzmény: mica-r (138563)
mica-r Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138563

Gázolajos IFA szagú, nem olaj lesz az.

Előzmény: cam aro (138562)
cam aro Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138562

 és jól kipörgetem egy padlós gyorsítással, akkor abbahagyja és tovább semmi füst. "" 

 

szivo sorban olaj ? 

Előzmény: 409 (138557)
cam aro Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138561

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P2584/Diagnostics/Mazda/Default.aspx

 

Possible causes of OBD code P2584
• Fuel additive system malfunction

• Fuel additive level sensor malfunction

• Fuel additive control module malfunction

Előzmény: robika1 (138558)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138560

A villantáshoz beteszel 2 diódát és úgy kötöd rá a jobb és a bal indexre.A zárvezérlésnél valamit rosszul kötöttél,nézd meg a rajzot amit kaptál hozzá.De lehet,hogy elugorhatnál egy villamosságishoz,megelőzendően a "rövidzárlat-hosszútűz"jelenséget.

Előzmény: subex (138554)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138559

viszont a veszteség miatt nagyobb a karternyomás ez pedig segít bejutni az olajnak a szimmeringek mellett

Előzmény: novothauto (138553)
robika1 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138558

Sziasztok!
Mazda 3 1.6TDCI 06'

P2584 -es hibakód
Ez most az üzemanyag adalék  szivattyúra vonatkozik vagy kevés benne az adalék?

409 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138557

Na most akkor. Van itt is egy ilyen/hasonló. 

 

Voyager 2007, 2.8CRD  VM motor  CR/Bosch/CP3

 

Hidegen indul elsőre, kéken füstöl mióta hűvösebb van. Nagyon kéken és "IFA" szagú, szóval nem tűnik motorolajnak.

Kompresszióvégnyomás hidegen is 28-30bar, minden gyertya izzik és 160sec utóizzítása van. Befecskendezők bevizsgáltatva, azt mondják, azok jók.

Ha kicsit melegszik és jól kipörgetem egy padlós gyorsítással, akkor abbahagyja és tovább semmi füst.  Motorolaj nem fogy.  EGR és "fojtószelep"* nélkül is ilyen.

 

* nem leállító, mert leállításkor nem csinál semmit, viszont indítás után 180secig 40%-os kitöltéssel ~félig bezár.

Előzmény: novothauto (138553)
409 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138556

Láttam már néhány ilyen távirányítós b@szt, nincs kötöttük két egyforma..........

Előzmény: subex (138554)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138555

Elvileg a kulcshoz kaptál egy szép telepítési kézikönyvet amiben pontosan le van írva, hogy melyik vezetéket hova kell kötni.

Előzmény: subex (138554)
subex Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138554

Sziasztok! 
Kérdésem lenne ... 
Van egy 2001-es N16-os Almerám. Gyárilag központi záras, de távirányító nincs hozzá. Vettem egy távirányítós bicskakulcsot és a helyes beszerelésnél kicsit elakadtam, igaz megoldottam a problémát, de mégsem az igazi. 
A távirányító vezérlő egységének nyitó-záró kimenetét a kéziféknél található központi zár kapcsoló nyitó-záró csatlakozójára kötöttem, az indexvillogtatást pedig a vészjelző egyik csatlakozójára. Működik minden, de nem tökéletesen. Mivel a távirányító vezérlő egysége rá van kötve a központi zár kapcsolóra, ezért a kapcsolóval már nem lehet ki-be zárni az ajtókat, az indexlámpáknak pedig csak a bal felét villogtatja. Ha mind a négyet villogtatja, akkor irányjelzőzésnél is mind a 4 villog. 
A kérdésem az lenne, hogy hova kellene helyesen bekötnöm ezeket a csatlakozásokat? Csinált már valaki ilyet?
A válasz(oka)t előre is köszönöm!

novothauto Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138553

Egyáltalán fogyasztja az olajat?

 

Kicsit szkeptikus lennék a szelepszár szimmeringgel kapcsolatban, nincs vákuum a szívócsőben,

rosszabb esetben is kicsivel a légköri nyomás alatt van a levegőrendszer.

 

Izzítása rendben?

 

 

Előzmény: karcsi20 (138533)
cam aro Creative Commons License 2014.12.19 0 0 138552

dugocsapszeg  nem bir -igy - ossze rohadni/ragadni/ egyeb wtf, barhol van is uszoban illeszve/vagy nincs. 

egyszeruen nincs ra erokar. /SK/

 

az emlitett csapszeg gorbulest is ki zarnam..>  AZ elmeletbol. 

nincs helye gorbulni., avagy amitol gorbulhetne azon a hosszon/megvezetesen.. inkabb mas szakad. 

 

de ha esetleg egyszer megis megakad.. az nem huz ki egy nyar >tel periodust. 

illetve dehogynem.. de nem egyre szorosabb lesz. ..hanem.. .

 

igy passzolok, mert te lattad. 

valaki meg kihuzta a dugokat.. 

 

Előzmény: atompyka (138549)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138551

akkor Poltergeist vagy Ufo...

Előzmény: atompyka (138550)
atompyka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138550

De mind a 4?

Előzmény: cs!rke (138548)
atompyka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138549

Köszi!

 

A dugókat láttam, fogtam, tényleg nem mozognak.

Az autóval meg én járok (járnék :-( ), tehát az indul-nemindul részt is kénytelen vagyok elfogadni igaznak, nem hallomásból tudom. :-)

Egyébként nyáron kezdődött a sztori, azóta lett egyre rosszabb.

Előzmény: cam aro (138545)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138548

Ja. Víz miatt. :D

Előzmény: cam aro (138547)
cam aro Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138547

az lehet.. de akkor az mar okozat. 

Előzmény: Quattroman (138546)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138546

görbült csapszegek csinálnak ilyet

Előzmény: cam aro (138545)
cam aro Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138545

4 csapszeg 1xre beall .. 

mitol ? 

de legyen. 

aztan beindul.. es utanna megint szorul ?

 

nem mondom hogy nem zarhato ki.. de nagyon valoszinutlen. 

Előzmény: atompyka (138544)
atompyka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138544

megköszönném, ha leírnád...

Előzmény: cam aro (138542)
atompyka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138543

Bocs, ezt nem tudom (azt is csak kb., hogy mit jelent). 

Azt tudom, hogy eredetileg csak a dugóban kéne mozogni a csapszegnek (a hajtókarban nem).  De most ott sem mocorognak. :-(

 

Előzmény: mica-r (138541)
cam aro Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138542

vannak ketsegeim. .

Előzmény: atompyka (138540)
mica-r Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138541

Úszócsapszeges biztosan?

Előzmény: atompyka (138540)
atompyka Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138540

Sziasztok!

 

Nem vízzár.

Megszorult mind a 4 dugattyúban a csapszeg.

:-(

 

Előzmény: cam aro (138372)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 138539

Sziasztok

Megint olaj kérdéssel jövök hozzátok (audi 1.9 tdi afn ~500k km, nem pd )

 

Ezeket néztem ki:

-MOL ESSENCE Diesel 10w-40 részszintetikus  vw 505.00 specifikációnak megfelel 

-Q8 Advanced 10W-40  vw505.00

-Q8 Advanced Diesel 10W-40 vw 505.00

- Shell Helix 10w40

 

 

Ezek közül melyik a legmegfelelőbb? Vagy mit ajánlotok?  

 

 

cam aro Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138538

 Hideg indítás után 5 percig kékes füst."" 

 

bele csopog ?

be szijja ?

 

 

az 545i amivel szopok ez miatt lett szetturva, lottem egy rakat fasza kepet rola..

tok jol lehetett latni a friss olajat.. 

de beszart a telom, elvittem javitattni, a kocsogok meg kerdes/mentes nelkul kicsereltek ujra. 

telefon szamok, kepek, kontaktok.. ment minden a levesbe.. :@

Előzmény: Quattroman (138536)
gesszti Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138537

Ehh... kb. 2 hete a másiknál ugyanezt játszottam, most meg nem jut eszembe, hogy ezt megkannázzam. (homlokoncsapószmájli...) Na, holnap adok neki.

Előzmény: 409 (138531)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138536

kipu szelepszárnál hogy kerül olaj az égéstérbe?

Előzmény: cam aro (138535)
cam aro Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138535

esetleg ha mar lent a turbo... csak az olaj nyomocsovet kellene ledugozni egy /2/  inditashoz. 

de ha belatni a szelepszarhoz kipuff lukon.. az is megmutatja.

Előzmény: Quattroman (138534)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138534

Feltételezzük, hogy csak az egyiknél van szivárgás. Van erre valamilyen módszer?

 

igen,

kicseréled a szimmeringeket (ez az olcsóbb) és kiderül

Előzmény: karcsi20 (138533)
karcsi20 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138533

Sziasztok! 

 

Ismét 1.3 jtd fiat. Hogyan lehet a legbiztosabban kideríteni, hogy a szelepszár szimeringnél vagy a turbónál kerül olaj az égéstérbe (és a legkevesebb energia-pénz ráfordítással)? Hideg indítás után 5 percig kékes füst. Segítségül a turbó lent van, de a turbós sem tudja egyértelműen kijelenti, hogy innen jön az olaj vagy nem innem, tehát fifty-fifty. Feltételezzük, hogy csak az egyiknél van szivárgás. Van erre valamilyen módszer?

lacipécs Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138532

Én ezt nem mertem beírni,de megnyugodtam,hogy néha más is "időtakarékosan" dolgozik.:-)

Előzmény: Quattroman (138528)
409 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138531

Az adagoló két csövét lógasd bele szűrő nélkül egy flakon gázolajba és kiderül.

Előzmény: gesszti (138525)
mica-r Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138530

Nem sűrűn van ilyen

Előzmény: ferixa (138529)
ferixa Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138529

Sziasztok!

 

Ha valaki emlékszik még:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132728969&t=9008022

 

Íme a bűnös:

 

 

Az az érdekes, hogy a hajtókarban törött el. 

 

ferixa

Quattroman Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138528

volt már olyan amire én is ráeresztettem a légkulcsot :-)

Előzmény: cam aro (138526)
cam aro Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138527

keves lesz az a csoves szuro szerintem. 

aztan az ulepito sem art az erdeti rendszerben.

ugyhogy valami nagy kuglit tegyel fel,  papirbetetest. 

 

a dadogas valszinu levego.

a futes meg a visszatero. .ami nem sok szart er elso inditasnal. 

Előzmény: gesszti (138525)
cam aro Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138526

atforgattam kulcsval. 

szorult a beste. 

kocsi indul..tolt is. 

u.hogy igy marad. 

 

azert koszi! 

 

 

Előzmény: Quattroman (138524)
gesszti Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138525

Mitől lehet az, hogy egy darabig jár szépen, majd elkezd kihagyogatni alapjáraton. Ha kicsi gázt nyomok, akkor jár rendesen. Ha pár nagyobb gázt adok neki, akkor kicsit simul, de idővel megint nekiáll kapkodni. Ha jó alaposan lelégtelenítem a porlasztóknál, akkor kisimul. Egy idő után megint szépen nekiáll kihagyogatni.  Valahol levegőt szed?

 

...rendeltem egy sima csőbe rakható üzemanyagszűrőt, meg egy vérnyomásmérőt. Kidobom belőle a gyári szűrőjét. Egyszer már megszivatott.... Nagyon hiányozni fog neki a gázolaj fűtése?

Előzmény: 409 (138512)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138524

:D

 

a cseréje jó kis meló. jobb hátsó kerék felé kijön, (kicsit lenyesek a kerékjárat sarkából) ;)

de a visszarakás előtt pillanatragasztózd fel a függesztőcsavar kockaannyát a franciássan menetnélküli dió végére...

 

lesz pár motherfucker....

Előzmény: cam aro (138523)
cam aro Creative Commons License 2014.12.17 0 0 138523

halleluja.

tegyel meg egy pipat a generator melle.. 

 

Koszi! 

Előzmény: Quattroman (138522)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138522

stekker lehúz- motorra csatolsz no problem

generátor sokszorosan beigazolt tipp. volt ki akksit aztán önindítót cserélt majd telefonsupport után hallelujázott...

Előzmény: cam aro (138521)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138521

 stekkerén a két szélső pinre +- kapcsolsz "" 

 

ezen is morfondiroztam.. de van ott meg ket poz.szenzor is.. amire kitudja mit lep a vezerlo ha nincs helyen. 

mondjuk ja.. nem inditani akartam.. csak tekertetni.

de allo motornal.. szvsz az sem egeszseges. 

jo.. bar egyre inkabb hajlok a generator szorulas tippedre. 

Meglatjuk. 

Koszonom. 

Előzmény: Quattroman (138520)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138520

onnan nem lehet beforgatni a váltót. nekem van egy szétberhelt motorom annak a pajzsa és a forgorésze használódik ha manipulálni akarok.

ill. ha a stekkerén a két szélső pinre +- kapcsolsz akkor végigdarálja a fokozatokat, polaritás cserével pedig vissza....

Előzmény: cam aro (138518)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138519

varjal baszki. 

nalad lesz a pont.

egyik iranyban konyebben forog. 

..meg agyaltam is hogy racsnisra rohadt a henger.. :)) 

 

nu, holnap proba. 

Koszi! 

Előzmény: Quattroman (138517)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138518

az baratsagos lenne.. mert késem van.. :) 

..de nem csuszik a szij, es ott mar minden azik wd40-ben. 

ettol persze proba. 

Koszi! 

valtora nincs otlet ?... hatha keves a kés. 

 

Előzmény: Quattroman (138517)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138517

vedd le az ékszíjat, összerohadt a generátor

Előzmény: cam aro (138515)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138516

persze hogy felul van. mindenben ott van. 

ugymond ironizaltam. 

 

a hf-et azert szoktak levenni,, hogy legyen hol megtamasztani a szelepeket a rugo szerelesnel. 

nos, ez egyreszt dizel, masreszt arra van mas mod is. 

con. 

szelepszar szimm. cserehez nem kell levenni a hengerfejet. 

(az mas tema hogy esetleg nem art neki. ) 

================

Előzmény: karcsi20 (138513)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138515

Quattro Maestro. 

05" fortwo. 0.7B. 

 

allt egy evet.. tyeppet osszerohadt. 

mar most kezzel atfordul, megmintha kompresszio is lenne benne.. de az onindito nem bir vele, 

en meg mar nem akarom tekergetni. 

 

van fekpad, az megbirna.. de nem egyesben. 

valto fokozatallito motor vegen van egy gumi dugo. (ugytunik, mert ki nem vettem ) 

attudom ott tekerni 4, 5. sebessegbe ?

 

vagy valami otlet..bontas nelkul. 

Koszi. 

409 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138514

"Főtengely-vezérműtengely nincs szinkronban."

 

Szerintem ez azt mondja, hogy valószínűtlen jel, ami több lehetőséget jelent mint a szinkronhiba.

 Ahogy cam is írja, valószínűleg a jeladótárcsával van valami bibi.

Előzmény: Todi88 (138501)
karcsi20 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138513

Köszönöm a segítséged. Remélem hasznos lesz. Amúgy ezen a videón is nagyon úgy tűnik, hogy felül van. Természetesen csak szimering cseréről van szó.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Dsb5m3KILR8

Előzmény: cam aro (138510)
409 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138512

"Arra gondolsz, aminek a patronja a hengerfejben van, és bovdennel húz egy kart, amivel emeli kicsit az alapjáratot,.."

 

Ha csak az alapjáratot állítja, akkor annak nincs hatása az előtöltésre.

 

"..vagy az elektromos "gombára", ami az adagoló elején (menetirány szerinti oldalon) van? Ennek méréskor áram alatt kell lenni, vagy lekapcsolva?"

 

 Ha ez egy mechanikát mozgat és azon keresztül az előtöltést, akkor áram alatt kell legyen a beállításkor és előtte vagy 10percig. Ha csak két cső megy bele és háznyomást manipulálja, akkor nem kell áram rá, ez a statikus beállítást nem befolyásolja.

 

"Az adagolóból meg kitekertem egy M8-as csavart. :-)"

 

 Bakker, hülyeséget beszéltem volna? Na holnap megnézem. (lehet kevertem a TDI-vel)

 

"Így kb. jó lesz?"

 

 Nekem tetszik!  :-)

 

 "befele ad, kifele elvesz, de azert jegyezd meg hol volt."

 

És egyszerre max nyolcadokat fordíts rajta. Szerintem az alapjárat változásáig nem kellene tekerni.

 

 

Előzmény: gesszti (138496)
robika1 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138511

Felénk igen.

Előzmény: Quattroman (138483)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138510

mutasd neki ezt a kepet.. es kerdezd meg hol van a szimmering. 

ha azt mondja felul.. akkor miert turkalna  alul ? 

 

 

nem felejt.

szelepszar szimm. csererol van szo.

hf felujitas mas ugy. 

Előzmény: karcsi20 (138509)
karcsi20 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138509

Tudsz adni valami tippet, amivel meg tudom győzni a szerelőmet, hogy nem kell levenni (azt csak nem mondhatom, hogy azt írták a neten :) )? Vagy mondani Pest környékén olyan autószerelőt, akire rábízhatom a dolgot?

Előzmény: cam aro (138508)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138508

nem.

Előzmény: karcsi20 (138507)
karcsi20 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138507

Sziasztok!

 

1.3jtd v cdti szelepszár szimering cseréhez feltétlenül le kell szedni a hengerfejet?

cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138506

ja. .a 13-as anya csak rogzit..

a 7-es hatszog az allito.

Előzmény: cam aro (138505)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138505

befele ad, kifele elvesz, de azert jegyezd meg hol volt.

a ra hegesztett rogzitot nyugodtan leveheted. 

ugyanakkor alapjaratod is elfog maszni, tehat utana kell menni a gazkaron. 

 

elotoltes jonak tunik, de probalhatsz azt is adni  neki. 

(en fustel kezdenek ) 

 

tisztara mint egy mz karbi/gyutas/ .. nincs mervado. ahol jo. ott a jo. :P 

 

 

 

Előzmény: gesszti (138504)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138504

Kraft az nem nagyon van benne. (kb. annyi, mint korábban) Mivel tudok neki adni?

Előzmény: cam aro (138502)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138503

megutottek a fogaskoszorut. 

vagy nem ra valo. 

Előzmény: Todi88 (138501)
cam aro Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138502

kis fustot lehet kellene neki adni,, de majd latod mennyi HPcsiga van benne. 

ha keves, akkor kell neki a fust.

Előzmény: gesszti (138500)
Todi88 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138501

Üdv.

 

Automataváltó csere volt az autómon (1998-as Mercedes E220cdi). Azóta csak 1500-ig pörög fel a motor. Carsoft kiolvasó P1354 hibát ír. Főtengely-vezérműtengely nincs szinkronban. Vezérlés nem ugrott át, főtengely-vezérműtengely jeladók cseréje sem oldotta meg a hibát. Valakinek van valami ötlete hogy mi lehet a gond?

 

Segítségeteket előre is köszönöm. 

gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138500

Olyan faxa órabefogót esztergáltunk M10x1-es menettel, hogy ihaj. Az adagolóból meg kitekertem egy M8-as csavart. :-) Végülis megoldottam szigszalaggal. Így sikerült beállítani.

 

Így kb. jó lesz?

Előzmény: 409 (138494)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138499

Köszönöm az okítást! Holnap ügyködök vele.

gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138498

A cél szentesíti az eszközt. :-)

Előzmény: Quattroman (138497)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138497

én egy küllőanyát tettem a tapogató meghosszabítására fejnek... :D

Előzmény: gesszti (138492)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138496

Hidegindító?

 

Arra gondolsz, aminek a patronja a hengerfejben van, és bovdennel húz egy kart, amivel emeli kicsit az alapjáratot, vagy az elektromos "gombára", ami az adagoló elején (menetirány szerinti oldalon) van? Ennek méréskor áram alatt kell lenni, vagy lekapcsolva?

Előzmény: 409 (138493)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138495

Előzmény: Quattroman (138491)
409 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138494

M10x1

Előzmény: gesszti (138492)
409 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138493

Az csak egy záródugó, nem állít el semmit.

 

 Milyen hidegindítója van???

Előzmény: gesszti (138489)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138492

Ok,

 

Köszönöm!

 

Mekkora menete van annak a csavarnak? Készítenék egy befogót az órához.

Előzmény: Quattroman (138490)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138491

az egy záródugó. annak a helyére kell applikálni az indikátor órát  és a holtponti jel előtt 5-10 fokkal nullázni. majd jelre fordítod a motort és akkor kell az elvárt értéket jelezze.

ha kevesebb akkor forgásiránnyal szembe, ha több akkor azzal megegyező irányba fordítod az adagolót.

Előzmény: gesszti (138489)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138490

Előzmény: Quattroman (138488)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138489

Nem állítok el semmit az adagolóban, ha azt a csavart onnan kiveszem?

 

(bocs a láma kérdésért, de nem akarom elrontani az adagolót)

Előzmény: Quattroman (138488)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138488

van egy csavar középen a négy fejszelep között. annak a helyén

Előzmény: gesszti (138487)
gesszti Creative Commons License 2014.12.16 0 0 138487

Holtpontot a lendkeréken levő kicsi jel blokkon levő 0-hoz való forgatásával tudom beállítani, ugye?

 

Hol tudom mérni az adagolóelem mozdulását?

Előzmény: 409 (138486)
409 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138486

Indikátorórával. Holtpontban 0,70mm-t emeljen az adagolóelem.

Előzmény: gesszti (138485)
gesszti Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138485

clio1, 1.9D. bosch adagolós.

 

Leírná valaki röviden, hogy hogyan tudok rajta könnyen, egyszerűen előtöltést állítani?

 

A frissen összerakott motoron annyira tudtam beállítani, hogy elindul, de nem "harap" a motor. Lassan pörög fel. Amikor elengedem a gázt, akkor először egy pillanatra leesik alapjárat alá a fordulat, majd beáll az alapjárat. Nem akartam sokat nyúzni "vakon", örültem, hogy hallottam az "új" motort járni.

 

ferixa Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138484

Sziasztok!

 

2005 - ös ML Merci - n a gyári vonóhorgot felszerelés után aktiválni kell? Ha igen, hogyan? (KTS nem tud hozzászólni.)

 

Köszi!

ferixa

Quattroman Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138483

miért kipusztultak a kupplungtárcsa felújítók?

Előzmény: robika1 (138482)
robika1 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138482

Egyenlőre..ha elkopik a tárcsa lehet venni bele újra egy teljes szettet.
Szerintem rosszabb lesz,kényelmetlenebb fix lendkerékkel.2-őt szereltünk be eddig utána az ügyfél vissza járt,hogy zajosabb a váltó rosszabb váltásnál a terhelés váltás...

Előzmény: skorpio3 (138480)
jocovill1 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138481

Üdvözlök mindenkit a fórumon!

Van egy komoly problémám egy peugeot 106-os 1,1 97-es 60lovas kocsival. Az autópályán mentem vele amikor kigyulladt egyszerre a hőmérséklet és az olajnyomás lámpája. A fűtés dög meleg volt a hűtő szinte hideg kivettem a termosztátot (vissza töltöttem a vizet) anélkül indultam tovább de továbbra is világított mind két lámpa. Kb negyedóra után aludtak el. Közben megáltam de kézzel fogható meleg volt a motor. Elaludtak a lámpák és folytattam az utat kp 100km után ujra elkezdtek világítani. Megáltam megvizsgáltam a motor nem igazán meleg levettem az olaj beöntő sakát olaj volt rendesen a hengerfejen. Kérdezni szeretném van-e ötlete valakinek mi lehet a gond. Még valami az út előtt utántöltötem az olajt egy litert öntöttem bele a nívó pálca max vonal fölé esett kb 2mm-rel a szint.

Köszönöm a válaszokat!

Jocó

skorpio3 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138480

Nemrég szereltem be C5-be Valeo fixet, kéttömegű helyett .

Teljesen jó lett...

Előzmény: hyuing (138479)
hyuing Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138479

Urak!  Véleményeket várnék a LUK  kettős tömegűről--- VALEO fixre átalakító szettről.

hyuing Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138478

Én is.  danke.

Előzmény: mica-r (138466)
István Povázai Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138477

   Köszönöm a segítséget mindenkinek akik segítettek a gondjaim megoldásában. LyPapának külön köszönet a megnyitott és a továbbiakban nyitható rajzokért és alkatrész listákért. Bizonyára nagy hasznomra lesznek a továbbiakban ezek a rajzok is, mert különféle Fordok fordulnak meg nálam. Sajnos azonban az én motor és karburátor együttesemhez nincs közöttük szerelési rajz. Az egész felépítésből a rajzokon csak néhány alkotó rész jelenik meg ami a nálam eredetileg létező vacuum-katyvaznak felét nem teszi ki. Mindent összevetve ismételten hálásan köszönöm a segítő készséget. Részemről az Önök munkáját magas szintű elismerés és dicséret illeti. Jó munkát! Tisztelettel: P István

409 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138476

Ja, tök.

 

Ha az indítás után ~3sec alatt nem épül fel a nyomás, akkor megette a fene. Hidegen egyébként legalább 5bar a nyomás alapjáraton........ szóval félperc után ezen elmélkedni, fordulatot emelni, értelmetlen.

Előzmény: pic16f887 (138474)
409 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138475

Ez egy igen diplomatikus megfogalmazása a nullának.  :-DD

Előzmény: mica-r (138473)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138474

szóval akkor tök felesleges ilyennel nyaggatnom szerencsétlen motort? 

Előzmény: mica-r (138473)
mica-r Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138473

Nagyon kevés valóságtartalma van...

Előzmény: pic16f887 (138472)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138472

Igazából fogalmam sincs , hogy jót teszek-e vele avagy nem. Mármint azt HISZEM , hogy jót teszek azt lehet hogy kicsit sem. 
Lényeg annyi, hogy kicsit megnöveljem az olajnyomást a könnyebb szivattyúzhatóság és hamarabb kenés felépülése miatt. (lévén hogy sok km van benne, kopottas lehet a motor, 10w40-es olajat használok)

Alapjáraton ugye nem valami nagy ez a nyomás, aztán terhelés nélkül megemelem 1100-1200 körülire a fordulatszámot egyenletesen emelve majd megtartva kb 5 mpig és szépen visszaengedve nem leugorva a pedálról, így oda is eljut az olaj kicsit nagyobb nyomással, ahova alapjáraton lehet nem. 

Kb csak ennyi a gondolat menet, de nincs mögötte semmiféle megalapozott tudás, ezt csak ilyen "ezt hiszem" procedúra...

Előzmény: TraguAre (138470)
mica-r Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138471

Majdnem mindegy, csak ne terheld erősen hideg állapotban. Ha az elmúlt 15 évet kibírta akkor nehéz lesz kivégezned.

Előzmény: pic16f887 (138468)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138470

Mi a gondolat az üresben-pár-másodpercig-járatás-emelt-fordulaton mögött?

Előzmény: pic16f887 (138468)
gesszti Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138469

Sajnos pumpálás után is sokat kell indítózni. 

A napokban megmérem a résolaját. Valamelyik szenzort érdemes pucolgatni? (fhp, vagy veztengely jeladó?) vagy ezek megdöglenek, és annyi. ?

 

 

Előzmény: cam aro (138445)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138468

Sziasztok

VW 1.9 tdi-ről lenne szó, nem pd, 110 lóerős afn. 

 

Hogy ajánlott a hideg motorral bánni, így télen 0 és majd attól hidegebb időkben? Eddig mindig úgy csináltam hogy beindítom, várok vele kb fél vagy 1 percet alapjáraton aztán üresbe adok neki egy kicsi gázt, kb 1200-as fordulatig csak 5-10 másodpercig. Amikor elindulok akkor egy gyors egyes,picit hosszabb, kettes aztán forgalomtól függően 3.-ban 4.-ben 5.-ben próbálom 1800 körül tartani a fordulatot . Azt mondták az sok, túl pörgetem, viszont ha meg kisfordulattal megyek az sem tesz jót a motornak. Jó ahogy csinálom? Vagy hogy kellene? 

 

Atta2 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 138467

Hi

 

Valaki van itt aki hozzá tud szólni régebbi nissan váltó témában?

mica-r Creative Commons License 2014.12.14 0 0 138466

Én levettem legutóbb

Előzmény: hyuing (138465)
hyuing Creative Commons License 2014.12.14 0 0 138465

Jó Napot Urak!   Astra H 1.7 Z17DTH ról kellene a váltót lerobbantani holnap.  Bölcsőt muszáj levenni, vagy elég  csak a baloldalt leereszteni?

jollép Creative Commons License 2014.12.14 0 0 138464

Köszönöm,megpróbálom.

cam aro Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138463

kb. ez az ami nem szamit. 

 

ha kiveszed  a kapcsolot, akkor mukodik a tolato lampa ? 

ha igen. 

akkor vagy a kapcsolo hezagolasa.. vagy a tolorud. 

ha nem. 

akkor megis aramkori hiba van. 

===========

 

Előzmény: jollép (138461)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138462

mérjél be a lukon hogy mennyire kellene belógni.

vagy rakd be alátét nélkül kis tömítőpasztával...

Előzmény: jollép (138461)
jollép Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138461

Alátét kb. kb. 1-2  mm réz, a kapcsoló pedig "bárdis" utángyártott olasz, mivelhogy gyári már égen-földön nincs hozzá, esetleg az ex-jugókban, csak én meg borsodban élek...(alátétre én is gondoltam )

Előzmény: Quattroman (138459)
LyPapa Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138460

Ha rákattintasz a linkre, a megjelenő lapon a jobb alsó - utolsó - az, amit keresel. Az ábra felirata: '09 Emission Control and Kits'. Kattints a feliratra, és bejön egy pár rajz, amelyik alatt 'Emission Control -Vacuum Lines' felirat van egy szám mögött, azt kell megnézned. Ha rákattintasz, akkor nagyítva jelenik meg a rajz, és egy alkatrész jegyzék is társul hozzá.

 

Pl.:  http://eucatparts.com/?action=cat_ford_part&s_id_part=14120&s_id_model=65

 

Üdv: LyPapa

 

 

 

Előzmény: István Povázai (138457)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138459

kapcsológomba belevaló? esetleg vastag alátét van alatta?

Előzmény: jollép (138458)
jollép Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138458

Jóestét kívánok.Az alábbi gondom van. Autómon nem világít a tolatólámpa.Áramkör, jeladó leellenőrizve,jó minden. Tehát a váltóban valami mechanikus dolog. Mi lehet a baj, hogyan orvosolható? Köszönöm.(az autó egy zastava 55 gtl, tehát nem egy mai darab, de közel gyári állapot, 122 ezret futott, és a váltó már nincs a topon. egyest hidegben amíg hideg a váltóolaj néha kidobja, 3-as szinkrongyűrűje már kopott.)

István Povázai Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138457

A Sierra motorja OHC 1993ccm 105LE. Nagyon szépen köszönöm az originál Fordokat megjelenítő internetes címet.Biztosan hasznát fogom venni ezentúl. Egyenlőre még nem sikerült megtalálni a keresett vákuumcső rendszer rajzát, mert az idegen nyelvekkel én sehol nem vagyok. Ezért én nagyon megköszönném, ha valaki ezt megkeresné részemre és én azt menteném örök életre. Köszönöm szépen P. István

cam aro Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138456

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_unit&s_id_grp=85&s_id_model=65

 

melyik motor ? 

esetleg vegig kattingatva oket..

 

 

(van ahol az ignition system leirasaban van a vacuum lines diagram feltuntetve ) 

Előzmény: István Povázai (138455)
István Povázai Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138455

1983évj.Ford Sierra 2..0GL (kombi) motor: NET, a forgalmijában DM 93141 motorkód szerepel. 32/36DGAV 3G dupla torkú karburátorral. Svájci. A vákuumcső szerelék az évek során tönkrement és széthullott.Beszereztem hozzá minden alkotó szereléket ami üzemképes. Össze is állítottam visszaemlékezve a régi felépítésre, de kétlem, hogy jól sikerült, mert a motor eléggé hanyagul dolgozik, bár nagyjavítás után csak 80000km van benne és egyik jó hírű szerelőműhely vizsgálatai alapján a motor tökéletesen be is járódott amit a meglepően jó fogyasztása is igazol. Szeretném a vákuum szereléket pontosan a gyári séma szerint összeállítani.Ezért fordulok Önökhöz, amennyiben tudnak rajzot és leírást küldeni nekem, kérem valaki tegye meg. A közelmúltban kértem segítséget egy Escort -hoz. Segített nekem 100%-ban. Elégedett vagyok és köszönöm szépen. P. István

lacipécs Creative Commons License 2014.12.13 0 0 138454

Ahol tudok segítek!:-)))

Előzmény: kormi07 (138453)
kormi07 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138453

"Ez igaz?"

 

:-)

Előzmény: lacipécs (138450)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138452

Kedves Magdi!

Ha ez a nagy probléma még mindig fennáll,keress meg talán tudok segíteni!:-)))

Előzmény: no_holy_shit (138451)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138451

Kedves Jani!
Remélem, tudsz rajtam segíteni! Egy nap otthon hagytam a férjemet a tévé előtt és elmentem bevásárolni. Talán 2 kilométerre járhattam a házunktól, amikor az autó motorja hirtelen leállt és nem tudtam újra beindítani. Visszamentem a férjemért, hogy segítsen, és máig sem tudom felfogni a látványt, ami fogadott! A férjem a szomszéd lányával hempergett az ágyban! Én 32 éves vagyok, a férjem 34 a lány meg csak 19!!! A férjem beismerte, hogy már fél éve találkozgatnak! Nem tudom, most mihez kezdjek, kérlek, segíts!!!
Magdi

Kedves Magdi!
Annak, hogy ilyen rövid távolság megtétele után leáll az autó motorja, több oka is lehet. Először ellenőrizd, nem dugult-e el az üzemanyagtömlő. Ha tiszta, ellenőrizd az összes vezetéket ami a motorhoz vezet. Szintén ellenőrizd az összes kábelt is, nincs-e valamelyik elszakadva. Ha a probléma még mindig fennáll, nézd meg, nem hibásodott-e meg az üzemanyagszivattyú, és kap-e a motor rendesen üzemanyagot.
Remélem, hogy tudtam segíteni!
Jani

lacipécs Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138450

Most mi a kérdés???

Előzmény: pic16f887 (138447)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138449

Okés köszi! 

Akkor miért írnak le ilyet? :S mondjuk simán lehet hogy egy olyan hozzáértő írta mint amilyen én is vagyok :D

Előzmény: Quattroman (138448)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138448

nem

Előzmény: pic16f887 (138447)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138447

Sziasztok

OFF-os kérdés, ha nem érdekel lépd át és ne  szidj :$ 

Napokban olvastam, hogy a dízel üzemű motornak jobb a hideg indítási tulajdonsága az öngyulladás miatt... elvileg könnyebben kellene hogy induljon még mínuszokban is (mármint az Otto-motortól könnyebben). A legtöbb akksi (még a viszonylag újabbak is) hidegen nehezen tudják megforgatni az önindítót a motor nagy kompressziója miatt és ezért van az hogy télen mindenki a dízeleken nevet pedig elvileg jobban kellene, hogy induljon. 
Ez igaz? :D

 

Köszi választ! 

cam aro Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138446

egesz jo ondiagnosztikaja van. 

ha valami baja lenne, pilacsolna sarga lampa. 

Előzmény: balage525i (138444)
cam aro Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138445

pumpald fel az uzat mielott inditasz. 

ha igy jol indul, akkor lehet hogy csak levego baja van. 

Előzmény: gesszti (138443)
balage525i Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138444

Üdv mindenkinek,

nemrégiben lett a miénk egy 2003 E46 320d (kék touring :) ), és próbálom belőle kiirtani az összes kisebb-nagyobb hibajelenséget.

Az egyik furcsaság:

ha még bemelegedés előtt leállítom, a motor úgy áll meg mint a szög.

Ugyanígy, a motorfék is nagyon durván erős hidegen. Van egy lejtő (garázslejáró :) ) amin kipróbáltam, hogy ilyenkor elengedve szinte alapjáraton leereszti a kocsit (jó, ~900as fordulat), melegen meg felszalad a fordulat 1800-2000ig is.

Olaj friss, 5W-30 Mobil XE3000, szűrő Mann.

Kérdés hogy ez normális-e, vagy lehet-e vmi bajnak a(z elő)jele (mondjuk a kéttömegűnek biztos nem tesz jót).

gesszti Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138443

Sziasztok!

 

Clio 2, 2007, 1,5 dci, k9k 714, 78e km. 

 

Reggeli első hidegindításkor nagyon sokat kell önindítózni. (kb. 5-6 mp) mire elindul. Később már bármikor indul 1 fordításra. Tudok rajta valamit ellenőrizni, vagy vigyem el diagnosztikára? 

Ha elindul ilyenkor hidegen, és kicsit megpöccintem a gázt, akkor valami buta búgó hangot ad ki, amikor lassul vissza a motor. Mintha valami rosszcsapágyas tengely lassulna.

 

-go. szűrő mann filter, kb. 1 éves. 

-motorolaj 1 éve, kb. 7000 km-el ezelőtt cserélve.

-hölgytulajos. (hidegen néha megkeni...)

-akksi 1 hónapos, 730A-es. Indítózáskor a feszültség 11V felett.

-Önindító teker rendesen. 

-fogyasztás/erő/dinamika ugyanannyi, mint eddig. 

 

 

 

 

C20NE Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138442

Kedves, hogy gondolsz rám :-)))))

Előzmény: 409 (138439)
Draganovic Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138441

Bosch vagy Valeo gazolajszurot kap mindig ! 

Előzmény: xmbela (138423)
cam aro Creative Commons License 2014.12.12 0 0 138440

azert erre a  zenere legalabb egy lajkot lehetett volna dobni.. :'( 

 

...no nem baj..

legkozelebb zambo -nyugodjon - jimmyvel fogok sokkolni. :P 

 

:trollface. 

:))) 

===============

Előzmény: cam aro (138438)
409 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138439

Fizikailag nem is, ahogy a szenzor sem, de a gyengébbek kedvéért oda írtam, hogy a --diag szerint--   :-)  :-PP

Előzmény: C20NE (138433)
cam aro Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138438

:) 

 

Előzmény: C20NE (138436)
cam aro Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138437

kocka vas. 

hosszu. 

szelein luk harangnak

benne kozepen luk, csavarnak. 

nyeles megyen kifele. ;)

Előzmény: Aleko Viva (138435)
C20NE Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138436

A rossz jeladokereket atszereled? Az marad a rossz oldalon, csak a diagnal a masik oldalon latod.

 

 

jobban vegiggondolva szovegertesi problemaim is lehetnek :-)

Előzmény: cam aro (138434)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138435

Zéger az egyetlen dolog amit nem vetten le, a gumi dugó alatti anyát is levettem. Ezt a préselés dolgot még  nem tudom hogyan fogom kivitelezni :-O

Előzmény: 409 (138431)
cam aro Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138434

de. :)

Előzmény: C20NE (138433)
C20NE Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138433

A jeladokerek hibaja a szenzorok bekotesenek cserejetol nem megy at!

Előzmény: 409 (138432)
409 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138432

Miután a szenzorok bekötését cseréli át a vezérlőn, át kell menjen (diag szerint) akár szenzor, akár jeladókerék hiba.

Előzmény: Quattroman (138422)
409 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138431

Amit eddig ilyesmit szétszedtem, annak a kuplungharangja jött le, úgy, hogy a nyelesről le kellett préselni. Ehhez kiszedni a szimeringet, alatta a zégert, meg az előtét tengelyből a csavart, ami a gumis zárófedél alatt van.

Előzmény: Aleko Viva (138427)
cam aro Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138430

lehet. 

emlekezhetek rosszul is. 

 

http://indabox.hu/u6wTEa

 

par valto, benne a 217. 

nem service manual, . de jol nagyithato 

10Mb pdf. 

 

Előzmény: Quattroman (138429)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138429

Getrag a hátuljába pakolja komplettre és a kupplungharang rész jön le üresen

Előzmény: cam aro (138428)
cam aro Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138428

elejen, vagy a hatuljan, valamelyik szimmering/dugo mogott van egy kivulre nyitos zeeger. 

nekem hatuljan remlik, es marad az osszes cucc a kuplung oldalon. 

 

tipp. 

 

 

 

Előzmény: Aleko Viva (138424)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138427

Az okés, csak hogy a picsbe jön szét, most lehet kib@sztam magammal, mert leesett az egyik villa és nem tom sebességbe sem tenni :-S

Előzmény: mica-r (138426)
mica-r Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138426

Trükk az egész. Elvileg egy cikkszám az egész, nincs hozzá alkatrész. Úgy emlékszem a kapcsolószerkezettel is kell vacakolni. Aránylag hülye szerkezet.

Előzmény: Aleko Viva (138424)
Paco155 Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138425

Szerintem ő arra gondol, hogy a kábelek bekötését cseréli meg az ABS vezérlőnél.

Előzmény: Quattroman (138422)
Aleko Viva Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138424

Sziasztok!

 

BMW 320i 2007-es N46 .

A váltóját kellene szétszednem /Getrag 217/  minden csavart kiszedtem, de az istenér nem jön szét csak 3-4mm-re válik el egymástól a két fele. Van valami trükk esetleg?

xmbela Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138423

Ha nem fehérdobozos az a  szűrő, akkor azt hiszem mindent megtettél amit lehet!

Előzmény: Draganovic (138421)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138422

rosszul gondolod

pont azért nem megy át mert nem a jelfogó rész a rossz hanem a kerékkel együtt forgó "adó"

Előzmény: delvan_dti (138418)
Draganovic Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138421

Koszonom a valaszt!

 

Olajat 10 ezrenkent cserelek nem hiszek a 30 ezerben gazolajszurot meg minden masodik olajcserevel!

Előzmény: xmbela (138420)
xmbela Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138420

Az az adalék a részecskeszűrő regenerációjához szükséges, tehát független nyugodtan tankolhatsz prémium üzemanyagot is. 

Ami fontos, hogy az üzemanyagszűrő időben legyen cserélve és minőségi termék legyen, mert ezzel tudod óvni az üzemanyag rendszert!

Előzmény: Draganovic (138419)
Draganovic Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138419

Sziasztok

 

Adott egy Peugeot 2011.11 havi 508 SW 2 L HDI 163 LE auto minden tankolasnal adalekanyagot ad az auto egy 4-5 literes tartalybol a gazolajba ez biztositja a reszecskeszuro regeneralasahoz szukseges megfelelo homersekletet!

 

Ettol meg tankolhatok premium gazolajat ,mert ugy olvastam hogy erosen ajanlott a minnel kevesebb kentartalmu uzemanyag!

 

Azert kerdezem mert ,ha az auto ad adalekanyagot ,akkor az nem gaz ha a premium gazolajban is kulombozo dalekok vannak vagy ez a ketto teljesen fuggetlen!

 

Premium uzemanyagot szeretnek tankolni mert nem tudom milyen Befecskendezo rendszer van az autoban DELPHI nem nagyon szereti a magyar uzemanyagot hosszutavon!

Lehet hogy a 163 LE-ben mar BOSCH van?

 

Koszonom a segitsegeteket!

delvan_dti Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138418

Köszi.

 

Ha az lenne és én átkábelezem a bal-t jobb oldalra akkor át kéne vinni a hibát a másik oldalra vagy rosszul gondolom?

 

Régebben volt bal első abs gyűrű törése ,akkor az volt a hiba h bal első kerék plauzibilitása.

És csak akkor jött elő ha elindultam az autóval.

Gondolom ott nem volt b.e sebesség jel sem.

 

Egyébként kb 1 éve cseréltem rajta komplett abs kockát a vezérlővel együtt mert totál összerohadt a szivattyú része és a vezérlő is be volt ázva ,de a mostani hiba előtt max 1 héttel próbára rádugtam a régi vezérlőt mert kellett egy barátom autójára.Ezt szépen ki is tudtam olvasni, törölni.Mikor vissza akartam dugni az autón lévő vezérlőre az csak nehezen ment rá,másikra viszont könnyen.

Kifújtam levegővel a vezérlőt mert gondoltam kosz-sár mehetett bele (mert az okos a bal kerék mellé tette).A végén összement és egy darabig hibátlanul működött is.

(1 évig semmi hibája nem volt)

 

Lehet ez nem függ össze csak fura.

 

A vezérlőn az apa (tű)csatlakozók épek nincsenek elgörbülve.

Próbára a jobb hátsó érzékelő 2 kábelét ráforrasztotta a  vezérlő tűjére h kizárhassam a csatlakozó hibáját,de semmi változás :(

 

Előzmény: Quattroman (138417)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138417

inkább csak a kerékcsapágynál lévő jeladó gyúrű lesz hibás

Előzmény: delvan_dti (138416)
delvan_dti Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138416

Sziasztok!

 

Citroen Jumper '04 2.8hdi Fehér (doboz+emelőhátfal:))

(saját autó és nem vagyok szaki)

 

Lenne egy abs hiba:

Jobb hátsó kerék érzékelő pontosan.

Addig eljutottam h átkötöttem a 2 hátsó érzékelőt,de akkor is a jobbat írja hibának.

Az abs vezérlő csatlakozójában megtaláltam a 4 érzékelő kábelét és mind egyforma ellenállású + a jobb hátsó csatlakozóját kiiktattam mert a sok szétszedéstől már nem volt az igazi.

 

Ami számomra érdekes h hiába írja be a hibát a kerék sebességét szépen látom.

??

Most ott tart a dolog h gyújtáson eltűnik a hiba,de ha elindítom az autót szinte egyből beírja.

Ilyenkor folyamatos a hiba nem is engedi törölni,de ha leállítom akkor szinte mindig átmeneti lesz és törölhető.(Előtte volt h 5óra szerelés alatt összesen 2x tudtam törölni)

 

Létezhet h a vezérlőben lesz valami kontakt hiba és ahogy indítom az autót a rázkódástól dobja a hibát?

Akkor viszont miért látom a kerék sebességét?

 

Bocs ha hosszú lett a válaszokat előre is köszönöm.

 

 

delvan_dti Creative Commons License 2014.12.11 0 0 138415

Szia!

 

Lehet nem egyre gondolunk,de nekem c corsán az a tartó lötyögött ami a bölcsőhöz van csavarozva.

Annak a belsejében van egy műanyag persely ami ki tud kopni.

Na azt cserélnem kellett mert addig hiába húztam meg a csavart továbbra is lötyögött.

(én aknából csináltam)

Erről van szó:(a kép alján felfelé álló tartó)

 

http://www.google.hu/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Frbcdn.hu%2Fb%2F201311%2F09%2F3918132_1024x768.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fracing-bazar.hu%2Falkatresz%2Ffek-futomu%2Fopel_corsa_c_dizel_bolcso_es_alkatreszei&h=768&w=1024&tbnid=ara2EiwAynk73M%3A&zoom=1&docid=yZtUwitjDD27BM&ei=uUuJVNLlEMzwaLXegYgE&tbm=isch&ved=0CDoQMygVMBU&iact=rc&uact=3&dur=371&page=2&start=14&ndsp=19

 

(bejelöltem,de valamiért nem tudom feltenni)

 

 

Előzmény: Meriva 1,6 (138414)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138414

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Opel Meriva (2003, Z16se) váltókulissza tartó konzolom (az alváz felőli, nem a váltón lévő) lóg. Hogyan tudom a legkönnyebben meghúzni a rögzítőcsavart? (emelőm van, aknám nincs.) Ügye az is torx csavarral van rögzítve? Köszi a segítséget előre is!

Peti

TraguAre Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138413

A szandek megvolt...:)

Előzmény: 409 (138412)
409 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138412

A lehúzást és a rövidre zárást is ugyanazzal a hibajelzéssel honorálja, mint a mostani "alacsony szint" jelzést.

Előzmény: TraguAre (138410)
bauci Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138411

Köszönöm. Ha minden jól megy, vállalják és megoldják. Az utólagos klf noname kínai (v. ki tudja milyen) megoldásoktól egy kicsit mindig félek...

Előzmény: cam aro (138405)
TraguAre Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138410

Én azért rövidre zárnám.

Legalább a jeladót ki lehetne zárni.

Nem lenne egyedi eset, ha elkoszolódott volna.

Előzmény: Zardani77 (138409)
Zardani77 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138409

Leállítom, újraindítom, akkor már nem csinálja.

Előzmény: cs!rke (138408)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138408

Biztos, hogy a szint miatt óbégat? Nem lehet, hogy szívat a hőgomba, és forrásban lévő vizet jelent az ecu-nak, azért sípol? Rá kéne nézni ilyenkor, hátha...

A másik, hogy a szintjelző is szívathat. Érdemes lenne a csatlakozóját lehúzni (szakadás), majd rövidre zárni, és megnézni mindkét esetben, hogy mi változik.

De ez csak tipp.

Előzmény: Zardani77 (138407)
Zardani77 Creative Commons License 2014.12.10 0 0 138407

Köszi a választ!

 

Ugye azt írtam, hogy nem rég volt ellenőrizve, de megnéztem és a max felett van 1 cm-el (hideg motornál)

 

Most reggel beindítottam, egyből elindultam és megint besípolt, (1,5 C-fok) 

Szint most is a max vonal felett egy cm-el.

 

Aztán abbahagyja és pár napig nem jelez.

 

Mi lehet ez?

 

köszi

Előzmény: cam aro (138249)
409 Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138406

Tudtommal mindben van, hiszen csak egy szoftver amit a vezérlő tartalmaz. A kapcsolót kell beszerelni, és ahogy alább is elhangzott, engedélyezni a funkciót.

Előzmény: bauci (138404)
cam aro Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138405

biztos van hozza gyari amit csak bekell szerelni, es engedelyzeni a halozatban. 

 

esetleg kis googli. 

 

http://www.opeltempomat.hu/

Előzmény: bauci (138404)
bauci Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138404

Sajnos, az enyémben nincs, pedig jó lenne.

Előzmény: 409 (138403)
409 Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138403

Miért nem jó a gyárija?

Előzmény: bauci (138402)
bauci Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138402

Sziasztok,

tanácsot kérek.

Szabad-e (javasolt-e) benzines Opel Antarába (2013 év végi) utólagos tempomatot beszereltetni?

Ha igen, milyen típust javasoltok, AP900 mefelelő lehet vagy ellenjavallt?

Köszönöm!

Akos-001 Creative Commons License 2014.12.09 0 0 138401

Sziasztok.

 

Hátha tud valaki segíteni.

VW Bora 1.6 16v

 

Korábban néha csak felvillant de most elkezdett folyamatosan világítani az AC bekapcsoló gomb a manuális klímán mintha be lenne kapcsolva. Az alapjáratot is meg emelve tarja 600 helyett 850-900 on stabilan.

 

Azt hiszi az elektronika, hogy be van kapcsolva a légkondi pedig nincs!!!  Próbáltam bekapcsolni és megy is szépen. Van benne gáz is. Csak akkor hallani a kompresszort is meg a ventilátort ha ténylegesen én nyomom be az AC-t. 

 

 

 

 

Ha a motort újraindítom akkor sem változik semmi mert gyújtás nélkül is világít. Hőfok visszajelzés jó a műszerfalon.

szép lassan megy fel 90 fokra ahogy szokott azzal semmi furcsa nincs.

 

Ha gyújtás nélkül benyomom az AC gombot akkor nem világít csak. Benyomva hagytam most estére, hogy ne égjen ki az izzó legalább mögötte.

 

Van bármi ötlet mi ez? :S

 

Ma kiszedem a biztosítékait az ac nak a táblában hátha egy reset jót tesz...

 

 

kornel8 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138400

Sziasztok!

 

Ezúton szeretném megköszönni a tanácsokat mindenkinek, ami egy Mazda5 2.0-ás benzinessel volt és a hibát végre megoldották. Igaz ekkorra trafókat(50 e ft/db*4), gyertyákat  kicseréltek, már computert is (újonnan 650 e ft lett volna,de bontott volt olcsóbban és ezt nem kellett kifizetni,mert vissza lett cserélve a régi), de akkor is átment a hiba. Végül valami elektronikai hiba volt, 20 e ft-os összeg. Szóval van 4 jó trafó, ha valakit érdekelne. Még egyszer köszönöm.

 

Közben lenne egy másik kérdésem. Nem ez az autó. Lehetséges olyan, hogy megnő a nyomás a szervo rendszerben? Eddig kétszer újították fel a kormányművemet, de sikertelenül és rossz beszerelésre fogták,ami előtt értetlenül állok(karcos lett a tengely,előtte nem volt és porvédővel lett beépítve,akkor hogy?). Vagy csak próbálkoznak a felújítással?

 

üdv

 

 

 

skorpio3 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138399

 

Szia!

 

A rossz akkura rábikázás nem mindíg szerencsés!

Érdemesebb kicserélni próbára egy garantáltan jó akkura.

Előzmény: Kozi1212 (138397)
Kozi1212 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138398

A kocsi most ME15 nél van.

Előzmény: cam aro (138396)
Kozi1212 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138397

Szóval akkor most mindent összevetve marad az akkuhiba?!
Holnap Breakdown ass. előtt a szomszéd megpróbálja bebikázni ha minden igaz, legalábbis leányzó átmegy megkérni aztán lesz ami lesz.

cam aro Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138396

Ashford messze.. 

 

aa, rac, greenflag-ot fognak valoszinu kuldeni. 

sok eselyt ne fuzz hozza.. breakdown assistance nem a profizmusrol hires. 

(de lehet nem is kell a hibahoz ) 

...de ingyen (covering depend )  elviszik egy preferalt szervizbe. 

good luck 

===================

Előzmény: Kozi1212 (138394)
mica-r Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138395

Haverra ne hallgass, nem ért hozzá...

Előzmény: Kozi1212 (138394)
Kozi1212 Creative Commons License 2014.12.08 0 0 138394

@cam aro

TN23

@mica-r

Nem sajnos még nem volt rá alkalom másik akkuval próbálni, de most bejátszunk még egy lehetséges ingyen diagnosztikát.

 

@no_holy_shit

Haha az a poén hogy nekem is ez volt a második tippem hogy bikázásra meggyógyul csak kutyafuttában nem volt idő szüttyögni meg szivességet kérni a szomszédtól gyorsabb volt a vonatjegy :S Haver azt mondja esélyes a generátor is természetesen de ő computerre szavaz, és úgymond "szervizes" lett a kocsi. Ki kell ütni a hibakódot aztán minden tenyér!

 

Most a holnapi nap folyamán bejátszunk egy ingyen diagnosztikát mert a biztosításban van egy brokedown szolgáltatás, és ha betelefonálunk kiküldenek egy szerelőt hogy megnézze. Talán holnap okosabbak leszünk.

no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138393

nekem az ibiza ugyanezt jatsza. bikakabelt rarakva minden mukodik rendesen...

Előzmény: Kozi1212 (138389)
mica-r Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138392

És egy olyan akksival próbáltad-e ami biztosan jó

Előzmény: Kozi1212 (138389)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138391

Sziasztok

Üzemanyagkúton ingyen ellenőrzik a hütőfolyadék fagyállóságát?

cam aro Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138390

post code eleje ?

Előzmény: Kozi1212 (138389)
Kozi1212 Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138389

Udv sziasztok.

 

Paromnak van egy Seat Toledo 1.8 20V tragacsa es eleg komoly problema lepett fel vele a semmibol. Namost. A kocsi nem mindig volt hasznalva most legutobb ket hetet pihent mert nem olcso angliaban a biztositas, es nemi hasznalat utan most vegleg azt mondta nem mozdul tobbet.

 

A hiba a kovetkezo, beulok bedugom a kulcsot egyet forditok minden villog szaggatva elindul az ablaktorlo aztan ha gyujtast kapcsolok probalkozik egyet es feladja, eloszor kikapcsol minden aztan ujraindul de a motor nem indul.
Az iment megprobaltam feltolteni az akku-t de nem orvosolta a problemat.

Jo elegge gagyi leiras volt, mert sok kozom nincs az autoszereleshez de remelem azert valaki tud segiteni :D
Elore is koszi!

gesszti Creative Commons License 2014.12.07 0 0 138388

Sziasztok!

 

Clio 1.9D, 1994, zöld. Levegősödik a gázolajrendszer.

 

Már a szűrőhöz menő csőből is levegősen jön a gázolaj. Szétszedtem a tank fedelét, amire a csövek mennek. Van rajta egy kis saválló henger, amiben a szintjelző úszója csúszkál. Ebben van egy cső, ami csatlakozik a fedélbe. A a műanyag fedélen levő csonk, amibe a búvárcső csatlakozik, el van hosszában repedve. Valószínű, hogy itt kap levegőt. Van rá esély, hogy ezt valami módon meg lehet ragasztani/hegeszteni, vagy csere?

 

Ez a szervizkönyve a kocsinak.

 

Közben a fehéret szétkaptam kicsit. :-)

 

 

Ez egy f8q732-es motor volt. (ez repedt el) Jól gondolom, hogy a későbbieket is vannak annyira hasonlóak, hogy ennek a hengerfejével össze tudom őket rakni? Azokra gondolok, ami még a clio 2-ben, és a megane 1-ben volt sima 64 lovas szívódé. Így elsőre csak annyi különbséget látok, hogy az olajszivattyút ennél a motor hátulján egy segédtengely, fogaskerekeken át hajtotta, míg az újabbaknál egy lánc hajtja a főtengelyről. Valamint egyiknek vaslemez, másiknak alu öntvény a kartere. Van még valami más különbség is, ami meghiusíthatja a cserét?

cam aro Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138387

..azert mar vannak paran akik legalabb a hidakig eljutnak.. :P 

Előzmény: cs!rke (138385)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138386

Megnyugodtam,hogy nem vagyok egyedül. : D

Előzmény: cs!rke (138385)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138385

Aki itthon van, az még kimenni is lusta! :D

Előzmény: lacipécs (138382)
cam aro Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138384

szerintem nem kell olajat cserelned.

Előzmény: pic16f887 (138383)
pic16f887 Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138383

Tiszteletem! 

Tanácsot szeretnék kérni. Van egy 98-as audi a4-esem, 1.9 tdi motorral (motor kód AFN)... fekete :) .
Sajnos lassan már 2 hete nem jó a termosztátom (abból gondolom hogy termosztát lehet a ludas mert vagy nem melegszik kicsit sem vagy csak felmegy ilyen 60-70 fokra ott megáll aztán visszamegy kezdőértékre, cső se volt kifejezetten meleg ), ez alatt a 2 hét alatt szinte mindig használtam az autót vagy csak nem volt időm a cserére, tudom gyorsan meg van a csere, hanyag vagyok stb...

Úgy néz ki hogy a  hét közepén lesz időm termosztátot cserélni.
A kérdése(i)m az lenne, hogy cseréljek olajat és olajszűrőt is, abból kifolyólag hogy sokat ment hidegen a motor? 6500 km van az olajba, 9-10 körül szoktam cserélni.

Milyen olajat ajánlotok ehhez a motorhoz? 

 

Üdvözlettel:

Pikit

lacipécs Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138382

Szerintem el tudja,mivel ő is itthon szocializálódott a "jóvilágba".

Mint tudjuk csak kalandvágyból van kinn englandban.:D :D :D

Előzmény: cs!rke (138379)
atompyka Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138381

Nem lustaság volt, hanem egy ötlet s kipróbáltuk. 

A gyertya egyrészt nem jutott eszembe, másrészt - számomra - macerásabb is, mint az épp mellettem lévő emberkékkel meglökni. 

Előzmény: cs!rke (138379)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138380

nem lustaság, racionalizálás...:)

Előzmény: cs!rke (138379)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.06 0 0 138379

'nyilvan, eltudom kepzelni azt a foku lustasagot ami inkabb hatrafele tologat. ;) '

 

Kizárt dolog, az a fokú lustaság, amivel magyar ember rendelkezni tud, az elképzelhetetlen! :D :D

Előzmény: cam aro (138372)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138378

haaat..

..haztaji a' nics a kozelbe.. gazdakodni sincs mibo..

...:D 

 

falun nottem. 

a sargarepa magja mukodott kizarasos alapon..

de a tobbit.. hatnem is tudom kit minosit ha nem tudja mit eszik. 

:) 

 

==================

Előzmény: Quattroman (138376)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138377

 

mosogatogepeket is javitasz?

 

Előzmény: robika1 (138356)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138376

de:-D

 

de most melyikről beszélünk? a gazdálkodóról vagy a simáról?

Előzmény: cam aro (138375)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138375

?? 

elsore. 

 

nem nezed ki belolem a parasztot ??? 

 

:DD 

Előzmény: lacipécs (138373)
no_holy_shit Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138374

 

mult heten felborul a kamion 4 autonkkal... mi sem orultunk...

 

Előzmény: Quattroman (138364)
lacipécs Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138373

Hányadikra sikerült a 100%? :-)))

Előzmény: cam aro (138367)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138372

 nem a zart szelep miatt szurtam a kepet.  ;) 

 

..hanem a gravitacio miatt.

 mert hogy kinyomod ugyan visszafele, de az oda vissza is fog folyni. 

vagy nem. mert igy is lehet. 

 

viszont a vizzar csak feltetelezes..

azt ily hibat meg ugy gyors megtalalni.. ha kiveszi a gyertyakat. 

nyilvan, eltudom kepzelni azt a foku lustasagot ami inkabb hatrafele tologat. ;) 

 

 

(tipus ugyan nincs fejbe..

de azert sok autonal nem tanacsos hatrafele lokdosodni vezermu kornyeken.. csaxolok. ;) 

 

 

 

 

 

Előzmény: cs!rke (138371)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138371

Tanulmányozd! ;)

Ha sűrítés nem megy, mert víz van a hengertérben, akkor mindkét szelep zárva. Na most ha ilyenkor megtolod hátrafelé (visszafelé forgatva a motort), akkor a sűrítés előtti ütem jön, ami szívás, és így van nyitott szelep, meg felfelé mozgó dugattyú, stb.

A valóságban is működik, számtalanszor lepróbálva. ;)

Előzmény: cam aro (138370)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138370

 

:)

Előzmény: cs!rke (138368)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138369

Egyedül elég vagy hozzá, ha HÁTRAFELÉ tolod meg pl. 3-ban. ;)

Előzmény: atompyka (138363)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138368

Kiköpi a vizet a hengertérből.

Előzmény: cam aro (138362)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138367

le szakvizsgaztam.. 

:DDD

 

 

Előzmény: cam aro (138366)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138366

ugyan vannak ott szelepeknek is lukak..

de igen, a gyertyak tunnek kezenfekvonek. :) 

 

 

 

Előzmény: atompyka (138365)
atompyka Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138365

Márminthogy gyertyalikra gondolsz?

Előzmény: cam aro (138362)
Quattroman Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138364
atompyka Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138363

Ahogy írtam, ezt tettük, 5.ben, négyen, utána indult, de az első 2-3 masodpercben csörgött-csattogott, aztán helyreállt. 

De honnan megy oda a víz? És miért pont akkor? :-)

Előzmény: cs!rke (138361)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138362

hatra fele  mi fog torteni ? 

 

nem koll azt lokdosni. 

van luk a hengereken, csak szabadda kell tenni oket :) 

 

 

 

Előzmény: cs!rke (138361)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138361

Amikor nem akar átfordulni, akkor kettesben/hármasban told meg hátrafelé. Amikor átfordult a motor kétszer, akkor indíts rá. Ha indul, akkor valamelyik hengerben állt a víz (amire cam aro célozgat).

Előzmény: atompyka (138354)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138360

:) 

 

nem patakbo.

de motorbu. 

 

ize.. hydrolocknak hivja a kufodi szakirodalom. 

Előzmény: atompyka (138358)
cs!rke Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138359

https://www.youtube.com/watch?v=rR3FMO_Qjqk#t=141

:D

Előzmény: robika1 (138356)
atompyka Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138358

Víz mi?

Nem "itattam meg", ha arra gondolsz. Ez nem az az autóm, amelyiknek az ablaktörlőjéig ért a fóti patak. :-)

Előzmény: cam aro (138357)
cam aro Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138357

viz .. ?

Előzmény: atompyka (138354)
robika1 Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138356

Sziasztok!
Új fejlemény elektromos kézifék ügyben:

Ma telefonál az ügyfél reggel,hogy elaludt a sárga és a piros visszajelző lámpa a műszerfalon és működik a kézifék úgy ahogy kell!!
Na ezt mondja meg nekem valaki,hogy ez miért van?(Két nap gyomorideg után)
Valószínű azért mert a vezérlőre SIEMENS van írva.

StakkaBoo Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138355

Ha.hu-ról loptam a videót.

A vicces videó 1.32-től jön a szánalom!  :-)

 

https://www.youtube.com/watch?v=qnh05icaI5g

atompyka Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138354

Sziasztok!

 

Tudom, hogy "Benzin, gyufa!", de hátha mégse...

93' benzines Mitsu. 

Indítózásnál mintha nem tudná megforgatni a motort, mert behegesztették a dugókat. 

Ha tolással (amihez 5. fokozatban 4 ember kell, alig akar megmozdulni!!) kicsit megforgatjuk a motort, műxik. Pontosabban beindul, pár másodperceig csörög-csattog, majd felpörög "normál" hidegindítós fordulatra, és onnantól béke van. Egy darabig indula rendesen, majd pár nap/hét múlva újra. Ezmiez? Mondjàtok, hogy "csak" önindító... :-)

 

hyuing Creative Commons License 2014.12.05 0 0 138353

Köszönöm mindenkinek, így történt.

Előzmény: Quattroman (138329)
409 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 138352

Ja, úgy már értem. :-)

Előzmény: gesszti (138348)
mica-r Creative Commons License 2014.12.04 0 0 138351

Lehet hogy ha nem javul meg, próbálkoznék mégiscsak egy szoftver újraírással, hátha csoda történik...

Előzmény: mica-r (138349)
cam aro Creative Commons License 2014.12.04 0 0 138350

 

(:))

Előzmény: gesszti (138348)
mica-r Creative Commons License 2014.12.04 0 0 138349

Csomó dolgot nem lehet megcsinálni VCDS-sel... Nem gyári szintű diag cucc.

Megnézted hogy mechanikusan jól működik-e a kézifék a nyeregnél?

 

Előzmény: robika1 (138330)
gesszti Creative Commons License