Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2017.10.07 0 1 163692

ez oszt az. 

csemege.

 

A szürke füst automataváltó olaj égésére is utalhat. ""

 

ha' persze, az olyan sok van motor korul. :P

 

Előzmény: xxmadden (163672)
cam aro Creative Commons License 2017.10.07 0 1 163691

...volt ott meg egy szo. 

ilyene > izzitas. 

Előzmény: tornádó... (163669)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163690

Nagynyomású csere,kapcsoló szelepek cseréje,bemérve,kimérve.

Csúcsokat nem cseréltek csak.

Mit ajánlanál???

 

Gondoltam másik olajra én is!

Előzmény: Quattroman (163688)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163689

"Ha meghibásodik a kartergáz szellőztető szelep, akkor vagy nem választja le kellő képen az olajrészecskéket vagy akadályozza a kartergáz szabad áramlását a motorban.

Ha nem hatékony az olajleválasztás, akkor az a katalizátor és részecskeszűrő halálát okozza rövid időn belül,

Ha a szabályzó szelep hibája miatt nincs kartergáz elvezetés, akkor a megnövekedett kartergáz nyomás egyszerűen szétnyomja a motor külső és belső tömítéseit és a motor kilöki magából az olajat v. megeszi."

Ezt találtam...

 

Előzmény: tornádó... (163687)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.07 0 1 163688

szerintem olajcserénél állj át egy másik márkára.

 

mit takar az a felújítás?

Előzmény: tornádó... (163687)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163687

Köszönöm,én nem akarok vitázni.

Segítséget szeretnék kapni. :)

Az üzemanyag rendszer fel lett újítva.

Mondjuk attól füstölhet,de ez olaj szag!

Előzmény: Quattroman (163686)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.07 0 2 163686

attól még szar olaj, de ne csináljunk ebből hitvitát

füstölés lehet betegeskedő befecskendezőtől. nem jól porlaszt és a nagy cseppek nem égnek tökéletesen. melegen meg már mindegy neki

Előzmény: tornádó... (163683)
gearbest Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163685

Köszi szépen!

Előzmény: xxmadden (163674)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163684

Köszönöm,ez szürke füst.

De miért csinálja hidegen,míg nem melegszik fel a motor és miért nem mindig???

Ha turbó lenne mindig füstölne,mint állat ... szerintem.

Előzmény: xxmadden (163672)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163683

Ez a gyári előírás!

Elf evolution 900 sxr 5w40

1.5 DCI 60 Kw 82 Le (2004-es..)

Előzmény: Quattroman (163675)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163682

Nem tudom,van- e szellőztetőm,a kartergáz lepárlóra gondolsz.

Az nincs,az csak az 1.9 Dci-ben van.

Előzmény: xxmadden (163671)
C200UF Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163681

"Egyetértek..... de vajon mit gondolhat erről Novoth Tibi a századik ganés szívócső láttán?"

 

Na ne mondja, hogy csak az OMO-tol lett ilyen!

Előzmény: SLX-350 (163680)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163680

" .... elvből soha senkinek nem javasolok olajat, csak azt mondom hogy vegye figyelembe a gyári előírást ... "

 

Egyetértek..... de vajon mit gondolhat erről Novoth Tibi a századik ganés szívócső láttán?

Előzmény: Quattroman (163679)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.07 0 1 163679

elvből soha senkinek nem javasolok olajat, csak azt mondom hogy vegye figyelembe a gyári előírást

Előzmény: SLX-350 (163678)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163678

" ... tele is van Novoth Tibi műhelye elkoszosodott szívócsövű bajor gépekkel... "

 

Nem kételkedem.... Biztos hogy ezekben az autókban kizárólag az előírt minőségű motorolajat használták és mindig az előírt időközönként cserélték? Te milyen motorolajat javasolsz egy olyan BMW-hez amihez kizárólag LL-04 jóváhagyású motorolaj használatát írták elő?

Előzmény: Quattroman (163677)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.07 0 1 163677

tele is van Novoth Tibi műhelye elkoszosodott szívócsövű bajor gépekkel...

Előzmény: SLX-350 (163676)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163676

" .... kétségeim vannak. mikor egy olajra azt írják hogy jó benzines és dízel, szívó és turbó motorokhoz azokat én egy lépéssel ott hagyom. ..... "

 

A Dexos2 jóváhagyású motorolajok a jelenleg Európában gyártott összes GM modellhez korlátozás nélkül alkalmazhatóak, a BMW LL-04 jóváhagyású olajok pedig kevés kivétellel az összes jelenleg gyártott BMW és Mini modellhez alkalmazhatóak.

Előzmény: Quattroman (163675)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163675

Hát mit mondjak,

megnéztem az adatlapját az általad használt olajnak és bár nem tudom milyen rena specifikációt írnak elő az autódhoz de kétségeim vannak.

mikor egy olajra azt írják hogy jó benzines és dízel, szívó és turbó motorokhoz azokat én egy lépéssel ott hagyom.

továbbra is fentartom ez egy olcsó szar olaj

 

https://filterabc.hu/ELF_EVOLUTION_900_SXR_5W40_5L

Előzmény: tornádó... (163670)
xxmadden Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163674

ugylátom minden stimmel a gyári ajánlással,semmi akadája.Ár-érték aránya jó a mannolnak.

(de vannak jobbak is ) nevet nem irnék,szubjektiv.

Előzmény: gearbest (163673)
gearbest Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163673

Üdv:

2007 es hyundai i30 1,4 ben szeretnék váltóolaja cserélni, az ajánlás a könyv szerint GL-4 es 75w-85 olaj. Ez megfelelő lenne?Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 GL4

 

Köszönöm.

xxmadden Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163672
Előzmény: tornádó... (163670)
xxmadden Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163671

Mondtak...

 

és kartergáz szellőztetőd van???nincs eldugulva??tulnyomás a motorrendszerbe??

csak ötletek,nem olvastam túl vissza.

 

én ezeket is leellenőrizném.

Előzmény: tornádó... (163670)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163670

Köszönöm szépen,erre gondolnék én is.

Azóta új fejlemények vannak!

Nem mindig füstöl szürkén,ma reggel nem,tegnap sem,viszont két napja, ugyanígy reggel hidegen,mint a szürke köd utánam.

Miután mentem 2-3 km-t és eléri az üzemi hőmérséklet,megszünik a füst...

Több szerelővel is beszéltem már,de tanácstalanok.

 

Mi okozhatja ezt és,hogy tudnám kiszűrni a lehetséges hibákat??

 

Mondtak ...Olajlehúzó gyűrűt,

Turbót,

Szelepszár szimeringet...

 

Előzmény: masterflash (163574)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163669

Teljes üzemanyag rendszer felújított!

Előzmény: cam aro (163562)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163668

Köszi szépen!

Évi 5 ezer km max!

Előzmény: Kisa (163553)
Kisa Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163667

... és hűtőgép sem megy tönkre a fektetve szállítástól. :)

Előzmény: TraguAre (163665)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163666

Először is Elf Sxr 5W40 - et használok mindig!

Gázolajból OMV Maxx mindig,télen-nyáron.

Ami a pénzt illeti,tudok félretenni,de van is félretéve.

Aki Renault Dci- t vesz,annak mindig legyen lerakva 3-500 ezer Ft!

Előzmény: Quattroman (163558)
TraguAre Creative Commons License 2017.10.07 0 0 163665

"És így utólag úgy gondolom, hogy az itteni küzdelem volt a kemény, nem a szerelés!"

 

Így mondják mérnökül, hogy köszönöm a segítséget?:)

 

Egyébként a balesmentes évek száma semmit nem árul el a vezetési/közlekedési tudásról.

Előzmény: masterflash (163639)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163664

:D 

 

 

Előzmény: Paco155 (163660)
Kisa Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163663

Az volt a baj, hogy Te is elkövetted azt a hibát, hogy ha vitába keveredsz valakivel, elsősorban nem logikusan érvelsz (azt is szoktál), hanem kijelented, hogy Te mérnök vagy. 

Ha nem is járműipari, de azért ne nézzen le senki, mert pozicionál egy helyre.

 

Ez itt nem számít, csak az pozicionál valahová, hogy mit és hogyan írsz ide.

 

Előzmény: masterflash (163656)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163662

Ok,köszi szépen.

Előzmény: Kisa (163658)
Kisa Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163661

A felújított cucc nagyon cég/ember/technológia függő.

A nagy gyártók cuccai meg egyenletes minőségűek, ha nem is mind jó, de kiszámítható. 

 

Ahogy mondtam, ha tényleg 50Ekm van benne, akkor annak a lendkeréknek nemigen lehet baja.

Az a baj, hogy a kéttömegű lendkereket állapotának megítélése elég szubjektív. Nem mérhető, pontosan, mint egy dugattyú/henger páros. Mozgatod, feszegeted, nézegeted, aztán mondasz valamit.

Két állapotot lehet felismerni biztosan, ha nagyon szar, vagy ha szinte új. Aztán ebből jósolj, hogy mennyit fog még elmenni. (Nem ismerve az üzemeltetési körülményeket.)

 

Auhh, úgy fogalazok má', mint egy mérnök. :)

Előzmény: lapar (163653)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163660

"szintezes, meg pozicio.. .

online feluleten, nickek mogott..  ugyanmar.  :))"

 

 

Ne becsüld le a mérnöki kreativitást..... én pl. pontosan tudom, hogy magasan fölötted állok.   Hiszen a hely ahol lakom tengerszint felett 137 méterrel van, te meg ha megszakadsz sem tudsz 100 fölé menni azon a helyen. :P   409 pedig egyértelműen én fölöttem áll, mert ő fenn lakik a hegyen én meg lenn a folyónál.

Ennyit a szintezésről. :D  A pozíciókat jobb ha nem tárgyaljuk ki. :P

Előzmény: cam aro (163659)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163659

erintem valamiért úgy érzitek, hogy én azért írtam azt le, hogy fölétek pozicionáljam magam""

 

dehogy, nem errol van szo. 

az ide irogato onkentes segitseg tobbsege fanatikus, (de, mert maskent nem irnatok :)  akik szemeben elvaras egy mernokel szemben hogy legalabb az alapveto tezisekel kepben legyen. 

te ezt nem teljesitetted, igy a mernok jelzod  elvitte a profilod a nem jo iranyba. 

(nem baj az, kis godor, majd kimaszol belole. :) 

 

ennyi a tortenet/ed reszemrol. 

 

szintezes, meg pozicio.. .

online feluleten, nickek mogott..  ugyanmar.  :))

Előzmény: masterflash (163656)
Kisa Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163658

Helló!

 

Én is csak okoskodom, hogy azért van ott a zsalu, tudni nem tudom, logikusnak tűnik.

A katalizátort az a kis menetszél nem tudja lehűteni, abban nagyságrendekkel nagyobb energia fűt, de talán a felület hőmérsékletét csökkenti.

Inkább a környezetét hűti, a közelben lévő műanyag és más elemeket, amelyek a hősugárzástól melegednek.

 

Szerintem nem sok szerepe lehet, nem tud ez a kis zsalu nagy dolgokra hatással lenni.

Előzmény: Ata61 (163654)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163657

Az nem rólad szólt, csak egy visszautalás a kezdetekre, de ne olvass vissza, jobban jársz, hidd el!:))

Előzmény: SLX-350 (163655)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163656

Szerintem valamiért úgy érzitek, hogy én azért írtam azt le, hogy fölétek pozicionáljam magam, és lenézem a szakmunkásokat, pedig ez nagyon távol áll tőlem. Nagyon nem szeretem ezt leírni, mert általában ez lesz a vége.

Csak azt szerettem volna elkerülni, hogy ne a villáskulcsoktól induljunk, vagy a csapágyak fajtáitól, és funkciójától, valamint legyen az feltételezhető, hogy esetleg meg fogom tudni csinálni, a számotokra hülye kérdések ellenére is.

Az az igazság, hogy miután belekezdtem, a helyükre kerültek a dolgok, és értettem, hogy volt sok viccesnek tűnő kérdés, de hát ez van amikor még csak a kanapén szerelés van. :))

 

 

Egyébként a kipufogó csonk lehúzása nem oldotta meg a föttögést, de így két hét használat után már látható nyoma van, hogy ott jön a zavaró hang. Szét kell szednem, alaposabban megnézni, hogy mit a probléma.

 

Ezek azok a dolgok, amiket én nem tudnék megmondani, ehhez kell a tapasztalat, nem tudom, hogy abból a videóból, hogy a fenébe volt meg ennyire egyértelműen, nekem még most sincs meg hang alapján, pedig ránéztem párszor.

Ez a szakma, tiszteletem a fületeknek! :)

 

Előzmény: cam aro (163649)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163655

" .... Olvastad te valahol, hogy én olyat írtam, hogy minden körülmények közt jó dolog az autó üresben gurítása!?

Én azt írtam, hogy szerintem nem kell leidiótázni azokat, akik esetenként alkalmazzák! .... "

 

Emlékezetem szerint senkit sem idiótáztam le. Élményszámba megy a kreativitásod!

Előzmény: masterflash (163627)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163654

Szia Kisa!

"Kipufogóra tol egy kis menetszelet, azért van ott megnyitva."

Ez teljesen egyértelmű így számomra,viszont azt nem értem miért alkalmazza ezt a gyár.Gondolok itt arra,hogy a kis ablaktól a menetszél így valamennyire(oda van irányítva) a DPF-t,és a katalizátort hűti.Én úgy gondolom,hogy ezeknek pont a nagy hőre van szükségük a tökéletes működéshez,ami amúgy is ritkán van meg.Kérdésem,akkor minek tolat oda menetszelet?Ezt úgy kérdezem,hogy egyáltalán nem vagyok benne biztos,hogy jól gondolom a felvetésem,csak érdekel a dolog.

 

Előzmény: Kisa (163508)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163653

egy évet igér, de azt bármi kibírja, csak 15-20 körül megyünk egy évben.

Látom, Te (is) szkeptikus vagy.

Előzmény: cam aro (163650)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163652

Elméletben én is tudom, csak mire észrevettem az útépítést, már késő volt.

Előzmény: Quattroman (163651)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163651

ha jó az utánfutón a fék nem is kell álló elsőkerekezni, megpöccinted és onnantól kezdve a futó nem tol hanem visszafog.

az már csak hab a tortán hogy vontatmánnyal nem a lejtőn lefelé kezdünk fékezni hanem előtte tempót fogsz és megfelelő fokozatban ereszkedsz.  ezért kérik az E kategóriát 750kg felett

Előzmény: lapar (163648)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163650

az egyik megkérdezett szerelő azt állítja, hogy ő javasolja a felújított lendkereket, és kuplungot, mert tapasztalata szerint tartósabb, mint az új utángyártott ""

 

kerdezd meg tole hogy mennyi garanciat ad ra.. 

aztan irasd is ala vele. 

Előzmény: lapar (163643)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163649

 állandó mérnöközés""-t azert kapod, /tolem /  mert az itteni megszolalasaid nem igazoljak ezt. 

innetol kezdve ez csak egy cim, itt, ebben a muhelyben inkabb a tapasztalat a dominans tenyezo.

> szerintem <  

 

 

a kitartasod tiszteletre melto. 

reszemrol peace. 

===============

 

Előzmény: masterflash (163640)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163648

Tény, hogy valami kölcsön szerkezet volt, de Te honnan tudod, hogy fékezett volt?

(igazság szerint nem is vontathattam volna)

De azért, ha jó lett volna az a fék, akkor sem előny álló első kerekekkel lefelé lavírozni a jeges latyakon.

Előzmény: Quattroman (163647)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163647

ha normális lett volna az utánfutód féke akkor az első fékezésre/lassulásra elkezd fogni és nem tol le az útról

Előzmény: lapar (163646)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163646

"jeges úton nem célszerű a bubut használni, mert megcsúszhat a kerék, és leállhat a motor."

Ehhez bubu sem kell, nekem egy dízel Escorttal sikerült ezt megcsinálni. Jeges lejtőn szakaszosan fékeztem, és gondolom az egyik kicsit erősebbre sikerült, és leállt a motor.

Az árokban kötöttünk ki egy túlterhelt utánfutóval.

Na, akkor lehet, hogy jó lett volna kinyomni a kuplungot, vagy üresben gurulni.

Előzmény: masterflash (163642)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163645

Sajnos azt el kell ismernem, hogy nagyon rosszul kezdtem!

Kicsit megviselt idegileg a kipurcant autó, és ezért rosszul reagáltam a cinkelésekre.

Előzmény: selgir (163644)
selgir Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163644

másokkal ellentétben én csak gratulálni tudok, mindkét (otthon javítgatva és itt) oldalon a helytállásodért :)

 

volt egy rossz beugród, és még annak a visszhangja csengedez. sebaj, fel a fejjel

Előzmény: masterflash (163639)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163643

Urak megint kérdés, ha le tudunk szakadni az üresben gurulás témakörének rejtéjeiről:

Mint korábban írtam, erősen közeledek egy Kia Sportage kuplung cseréhez.

az egyik megkérdezett szerelő azt állítja, hogy ő javasolja a felújított lendkereket, és kuplungot, mert tapasztalata szerint tartósabb, mint az új utángyártott (persze LUK, mert nem nagyon van más)

Igaz lehet ez így? (állítólag egy picit hosszabb rugót tesz bele)

Ami még érdekes. hogy ez az egész nem is olcsóbb a neten fellelhető olcsóbb kuplung-lendkerék szettnél.

Mik erről a vélemények, lehet ebben hinni?

masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163642

Egyébként ebben igazad van, volt ilyen:

"

akinek teherautóra csináltak jogsit mindbe beleverték hogy SOHA nem tesszük ki üresbe mert veszélyhelyzetben nem tudod használni a motorféket és nem biztos hogy vissza tudod tenni bármelyikbe ha megszalad.

amúgy ha ez opció lenne már visszatértek volna a szabadonfutós váltókhoz"

 

Meg azt is mondták, hogy jeges úton nem célszerű a bubut használni, mert megcsúszhat a kerék, és leállhat a motor.

 

A fentiekhez azért az szerintem hozzátartozik, hogy ez főleg teherautókra és az akkori szar váltókra vezethető vissza, azért gondolom ma már nem olyanok a tgk váltók, hogy leszakad a karod, hogy sebességbe rakjad?

Előzmény: Quattroman (163632)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163641

Azért örökmozgót egy normális szakmunkás sem akar építeni!

Befejeztem!

Előzmény: masterflash (163640)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163640

Az állandó mérnöközésre annyit szeretnék reagálni, hogy mikor befelyeztem a gépipari szakmunkásképzőt, és már gyakorlaton voltam egy gyárban, gépeken dolgoztam, úgy éreztem, hogy a szakmunkás képzés egy szakbarbárt csinált belőlem, szakmailag jól felkészítették az embert, de rengeteg felületes tudás volt a képzésben, a miértek nem lettek megválaszolva, pedig sokszor ez kell ahhoz, hogy olyan dolgot csináljon az ember, amit nem szoktunk, és ne legyen zsákutca a vége. Ezért megcsináltam a szakközép és technikusi képzéseket, de ezt nem éreztem jelentős többletnek. Dolgoztam a szakmámban gépműhelyben, majdnem tíz évet, amikor megérett az idő, és elkezdtem a főiskolát, és úgy érzem, hogy itt már nagyon sok szakmai így szoktuk, de miértre kaptam választ, és sok műszaki alapvető dolog itt tisztult ki.

Vannak most szaki kollégáim, jó szakemberek, az egyik gépszerelő, ő egy 12V-os akkumulátorra épít egy invertert, amivel meghajtja a lakásban az elektromos berendezéseket, és egy 220V-os motort, amivel egy 12V-os generátort, ami visszatölti az akkukat. Amagyarázat az, hogy a 220V-os motor sokkal kevesebb áramot vesz fel, mint amekkorát a generátor lead, így áram termelődik a rendszerben.
Szerinted amikor megpróbálom elmagyarázni neki, hogy a generátora leadott teljesítménye 12xA a motor teljesítményfelvétele 220xA, és van közben 60%/60%-a veszteség, ha a többi veszteséget nem vesszük, akkor ő mit mond? Okoskodó mérnök vagyok, meg tudom győzni, nem, mert ő egy tapasztalt idős szakember.

A másik gépész, mágnesmotor építésén gondolkozik, mert a mágnesben hatalmas energia van! Hiába próbálja az ember elmagyarázni, hogy a mágnesben nincs energia, csak úgy mint a rugóban, fel kell húzni mindkettőt, és akkor van benne tárol energia egyszer, aztán megint fel kell húzni.
Öt sem lehet meggyőzni! Alapvető fizikai tudás hiányzik amit nem tisztázott a szakmunkás iskola, és nagyon sokan nem veszik a fáradtságot, hogy továbblépjenek, nem is érdekli őket a miért. Velük is tudok a vételenségig beszélgetni ezekről a dolgokról. Meg fogom tudni győzni őket? Nem hiszem.

Előzmény: cam aro (163633)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163639

Voltak ilyenek is, az autószerelős témában azért kérdeztem, mert gépész vagyok, nem autószerelő, és annyira veszélyesnek, és nehéznek állították be a hengerfejtömítés cseréjét, hogy paráztam nekikezdeni. De végül csak szét lett szedve, gyakorlatilag fel lett újitva, össze lett rakva, és jó lett. És így utólag úgy gondolom, hogy az itteni küzdelem volt a kemény, nem a szerelés!

A fizetésről meg annyit, hogy én úgy emlékszem, hogy a műszaki jellegű kérdéseimre érkeztek ekéző megjegyzések, amiből kifejlődött egy hülye félremagyarázós vita.

 

Most vezetéstechnikáról volt szó, azt megengeded, ugye, hogy én is rendelkezhetek vezetési tapasztalattal  a 94-es jogsi szerzés óta!? Teherautót csak zil131-et vezettem a honvédségnél, de az is megvolt!

 

Előzmény: *Steve (163638)
*Steve Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163638

bocs nem te voltál aki gépészmérnök létére itt kért tanácsot mert nem volt tisztában azzal hogy az autójában lévő megoldásokat eszik vagy isszák? Utánna volt egy rész mikor arról sz9lt a mese hogy ki mennyit keres majd most meg kurvára értesz mindenhez? Szépen kussban kéne lenni és azt a bizonyos diplomát meg a helyén kezelni. Mielőtt elkezdenén nekem is van gyengeáramból mégsem állok le a szakikkal vitatkozni ugyanis tőbbszörös tapasztalata van mint nekem

Előzmény: masterflash (163634)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163637

:DD

 

megvan az esti progim! :D 

Előzmény: Quattroman (163635)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163636

Jóvanna, igazatok van. Én azt gondoltam, hogy az 01.01. az ugyanaz, mint a 101, csak időközben volt valami kis változás. Tényleg a 12. sorban van a szemüveg.

De az érvényességet el tudom olvasni :-)

Előzmény: Roadkill (163615)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163635
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163634

Jó ettől akkor ez szakszerű, az autó gurítói meg idióták, értem. Megint van egy kis műszaki bibi, az említett példával, nevesen az, hogy a csapágynak nem mindegy, hogy terhelés alatt pörög, vagy csak úgy pörög terhelés nélkül. Melyiknél lesz nagyobb az élettartam?

 

Előzmény: Quattroman (163632)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163633

Két dolgot nem értek, egyrészt, miért kell mindent a végletekig sarkítani?

A másik, miért kell minden hozzászólásban kicsit személyeskedve degradálni!?""

 

1. 

mert ha nem sarkitasz akkor a reszletekrol is irni kell

annak meg nem sok esetben van ertelme. 

 

2. 

errol csak sk velemenyem van.

bedobod a tok amatornek tuno kerdeseket, majd kozlod hogy mernok vagy. 

nem baj, jo poenal azert ellehet azt simitani. 

tovabbi okoskodasal mar bajosabb :) 

==================================== 

Előzmény: masterflash (163590)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163632

autója válogatja, a smartoknál állandóan hozzányomja egy rugó a csapágyat a villákhoz.

az audimban 400k felett van a kilométer eredeti kuplunggal sokszor vontatva.

akarsz még róla beszélni?

Előzmény: masterflash (163631)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163631

"lámpánál kuplungolva várok." Hogy mit csinálsz a lámpánál!!??

Na ezt biztosan nem tanították sehol vezetéstechnikán, hogy így kell csinálni, ha csak nem a kinyomócsapágy meggyilkolása a cél!

Előzmény: Quattroman (163630)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163630

ezért kérdeztem:

Te azt mondod, hogy SOHA nem teszed üresbe, csak a parkolóba, meg a garázsba? Az itteni stílusban erre válaszolok!

Akkor hogy váltasz menet közben, ha SOHA?

 

hogy konkrétan válaszoljak gyakorlatilag soha.

sebességben parkolok, lámpánál kuplungolva várok.

Előzmény: masterflash (163629)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163629

Neked volt már?

 

Nem tudom beismerni, amíg valaki nem mond alátámasztható érvelést! Ha valami tudományos érvekkel alá van támasztva azt elfogadom, a mit meg nem tudnak, azzal nem fogok egyetérteni, mert van egy sokpecsétes jogosítvány.

Engem nem tudtál meggyőzni, biztosan nem vezettem annyit, mint te, meg kb 15 évvel tapasztaltabb vagy, mert ennyivel idősebb vagy, de pár százezret én is vezettem munka szerűen, és nem tapasztaltam olyan helyzetet, hogy veszélyes lenne a megfelelő körülmények közt üresben gurulni, amikor meg veszélyes lenne, ott SOHA sem alkalmaztam.

 

A váltás példát azért írtam, mert nekem a te példáid tűnnek hasonlóan kisarkítottnak. Nyilván érezted, hogy ez egy szándékosan kisarkított hülye példa akart lenni, nem? Vagy komolyan kérdezted, hogy szerintem ugyanaz e?

:)

Előzmény: Quattroman (163625)
C200UF Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163628

Best answer ever!

Előzmény: Quattroman (163626)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163627

Olvastad te valahol, hogy én olyat írtam, hogy minden körülmények közt jó dolog az autó üresben gurítása!?

Én azt írtam, hogy szerintem nem kell leidiótázni azokat, akik esetenként alkalmazzák!

Nem hiszem, hogy nem lehet ehhez hozzágondolni, azt, hogy a körülményeket figyelembevéve, oda kell írnom!?

A meteoros példát alapulvéve fel kell készülni, hogy kiesik a kerék, beszakad az úttest, kigyullad az üzemanyagtank.

Értem én, előfordul mindegyik, de nem ez a jellemző, mint ahogyan az sem, hogy üresben gurigázott autók piruetteznek az utakon. Vagy nagyon kevesen csinálják, vagy mégsem ez a fő baleseti forrás!

Előzmény: SLX-350 (163623)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 1 163626

ha összeadjuk többet is :-)

Előzmény: C200UF (163624)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163625

szerinted két váltás közt átszánkáztatni a váltókart az üres pozíció felett az ugyanaz mint üresben gurítani az autót?

ja, nem tartalak dudásnak, csak tudálékoskodónak. volt már olyan hogy beismerted nem Te tudsz valamit jobban?

Előzmény: masterflash (163622)
C200UF Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163624

Ataludtal 20 evet? :)

Előzmény: Quattroman (163593)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163623

" ... És te tudsz különbséget tenni a közt, hogy mindig, vagy esetenként? Körülmények figyelembevételével? ... "

 

Mondta bárki is hogy kivételes képességeim lennének? Nem tudok róla. Egy baleset kapcsán azt mondta egyszer egy rendőr hogy vezetés közben bármikor számítani kell arra hogy leesik elénk egy meteorit. Ez természetesen túlzás, de egy biztos: az ördög sosem alszik.

Előzmény: masterflash (163620)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163622

Nagyon bánt téged, hogy a szakmunkás, és technikusi után én még igényeltem magasabb szintű képzettséget?

Engem a stílus bosszant, amit már mondtam, a magas ló, és a végletes kisarkítása, és elferdítése a dolgoknak, a félremagyarázás!

A vezetés egy veszélyes, összetett, nagy körültekintést igénylő tevékenység, sok összetevőt kell figyelembevenni, és az alapján dönteni!

Az azért mert csak, meg soha, meg mindig, kijelentések engem vitára sarkallnak, mert sok esetben információ hiányában teszik a kijelentést!

Mondok egy példát:

A hűtőgépet SOHA nem szabad fektetve szállítani!

Miért?

Mert tönkre megy!

De miért?

Mert!

 

Na ez vágja ki nálam a biztosítékot, és tudom, hogy hülye mérnök vagyok, de tudom, hogy mi a SOHA felkiáltás alapja, és megnézem, hogy mi merre áll a gépen, és elfektetem a megfelelő irányba, és elviszem, felállítom, és működik tíz évig még.

 

Miért kellett a kérdezőt egyből degradálni, és csípős nyelven kioktatni!?

 

Te azt mondod, hogy SOHA nem teszed üresbe, csak a parkolóba, meg a garázsba? Az itteni stílusban erre válaszolok!

Akkor hogy váltasz menet közben, ha SOHA?

Tudom ám én, hogy idegesítő tud lenni, ha valaki olyan mint én, a dudások nehezen viselik egymást!

Előzmény: Quattroman (163617)
metalex Creative Commons License 2017.10.06 0 1 163621

...észre veszi a delikvens, mert amikor kimászik az árokból, a törött kocsi mellett már pont szemmagasságban lesz az a folt- így szinte kiböki nekije a szemit :-)

( nem kell leharapni a fejem, ott a szmile)

Egyébként pont én kentem fel Soroksáron a temető melletti hátsó hosszú kanyarban az autó sarkát olyan százas érkezővel egy május végi éjszakán, amikor már szerintem az egész országban is csak ott volt jégfolt ami megmaradt 2 bakhát között egy szeles éjszakán.

Amikor rámentem már láttam.....gyönyörűen csillogott a lámpafényben

Előzmény: SLX-350 (163619)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163620

És te tudsz különbséget tenni a közt, hogy mindig, vagy esetenként?

Körülmények figyelembevételével?

Előzmény: SLX-350 (163619)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163619

" ... Nyáron nincs jeges folt, az olajat meg figyelem! ... "

 

Este is észreveszed ha a vizes útra löttyent némi gázolaj?

Előzmény: masterflash (163596)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163618

102 azt jelenti hogy a második egészségügyi csoportban alkalmas

gyakorlatban azt hogy rendelkezem PÁV2 vizsgával szóval elhelyezkedhettem volna szirénázós munkahelyeken.

Előzmény: lapar (163611)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163617

tudom hogy nálad nem lehet labdába rúgni hiszen a mérnökképzés alapja lehet a mindent jobban tudok attitűd.

jogosítványomat láttad, talán a dátumokat is, ha még hozzátesszük hogy voltak időszakai az életemnek mikor ebből éltem (és nem a fórumozókat segítettem a hülye kérdéseikben) plusz a kilencvenes éveket végig versenyeztem is, talán jogosan mondom hogy tudnék neked leckét adni járművezetésből.

 No pá

Előzmény: masterflash (163596)
metalex Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163616

Igen, de ez ha jól látom tehr gk. ill. haszon gépjármű, a besorolása szerint. a víto meg nem.

És ha már a katalógusban is írják a vitorlázó funkciót.....

Egyébként érdekes, a 2015-ös E klasse 2,8D, a 9 sebességes váltóval sem rakta soha üresbe.

Változnak az idők, na.

Előzmény: Dorka 57 (163594)
Roadkill Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163615

A kategóriák alatt kellene lennie egy 12-es sor-nak, és ott lesz külön a 01.01 ha neked az a kód van.

Elég megtévesztő.

Előzmény: lapar (163611)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163614

Direkt nyomkodós szervo volt.

Két nagy, két kicsi dugattyú volt egy nyeregben, külön fékkörre kötve.

Előzmény: 409 (163610)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163613

Nem. Zalaegerszeg, egy okkersárga autó volt.

Előzmény: R. Scherbotsky (163609)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163612

35/2000. BM rendelet 7. számú melléklet

 

01 Látásképesség korrekciója és/vagy védelme

 

01. 01. szemüveg

01. 02. kontaktlencse/kontaktlencsék
01. 03. védőszemüveg
01. 04. homályos lencse
01. 05. szemtakaró
01. 06. szemüveg vagy kontaktlencse

 

02 Hallókészülék, beszédjavító/segítő eszközök

 

02. 01. hallókészülék egy fülben
02. 02. hallókészülék mindkét fülben

 

03 Művégtagok

 

03. 01. felső művégtag(ok)
03. 02. alsó művégtag(ok)

 

04.

 

05 Gépjárművezetés korlátozása egészségi okok miatt (kötelező alkódok)

 

05. 01. csak nappali vezetésre korlátozva (pl. napkelte után 1 óra és naplemente előtt 1 óra közötti időszakban)
05. 02. gépjármű-vezetési korlátozás a vezető lakásától meghatározott távolságig vagy városon, egy adott településen belül
05. 03. gépjárművezetés utasok nélkül
05. 04. gépjárművezetés sebességkorlátozással
05. 05. gépjárművezetés kizárólag egy vezetői engedéllyel rendelkező személy jelenlétében
05. 06. pótkocsi vontatása nem engedélyezett
05. 07. a gépjárművezetés autópályán nem engedélyezett
05. 08. szeszesital-fogyasztás tilalma

 

10 Erőátvitel átalakítása

 

10. 01. kézi működtetésű erőátvitel
10. 02. automatikus erőátvitel
10. 03. elektronikus vezérlésű erőátvitel
10. 04. átalakított sebességváltókar
10. 05. szekunder sebességváltómű nélkül

 

15 Tengelykapcsoló átalakítása

 

15. 01. átalakított tengelykapcsoló-pedál
15. 02. kézi működtetésű tengelykapcsoló
15. 03. automata tengelykapcsoló
15. 04. kiiktatható/lehajtható tengelykapcsoló-pedál

 

20 Fékrendszer átalakítása

 

20. 01. átalakított fékpedál
20. 02. megnagyobbított fékpedál
20. 03. bal lábbal működtethető fékpedál
20. 04. cipőtalphoz illeszthető fékpedál
20. 05. megdöntött fékpedál
20. 06. kézi működtetésű szervofék (átalakított)
20. 07. megnövelt hatásfokú szervofék használata
20. 08. szervofékbe épített megnövelt hatásfokú vészfék használata
20. 09. átalakított kézifék
20. 10. elektromos működtetésű kézifék
20. 11. lábbal működtethető (átalakított) kézifék
20. 12. kiiktatható/lehajtható fékpedál
20. 13. térddel működtethető fék
20. 14. elektromos működtetésű szervofék

 

25 Átalakított gázpedál

 

25. 01. átalakított gázpedál
25. 02. a cipőtalphoz illeszthető gázpedál
25. 03. megdöntött gázpedál
25. 04. kézi működtetésű gázadagoló (gázkar)
25. 05. térddel működtethető gázpedál
25. 06. szervo rásegítéses gázpedál
25. 07. a fékpedáltól balra elhelyezett gázpedál
25. 08. baloldalt elhelyezett gázpedál
25. 09. kiiktatható/lehajtható gázpedál

 

30 Átalakított kombinált fék-gázpedál

 

30. 01. párhuzamos pedálok
30. 02. azonos (vagy majdnem azonos) síkban elhelyezett pedálok
30. 03. síkban elcsúsztatható gáz- és fékpedál
30. 04. síkban elcsúsztatható, magasított gáz- és fékpedál
30. 05. kiiktatható/lehajtható gáz- és fékpedál
30. 06. megemelt padlózat
30. 07. fékpedál mellett megfelelő távolság hagyása
30. 08. fékpedál mellett a művégtagnak megfelelő távolság hagyása
30. 09. fék- és gázpedál előtt távolság hagyása
30. 10. sarok- vagy lábfejtartó
30. 11. elektromos működtetésű fék- és gázpedál

 

35 Átalakított kezelőgombok (világításkapcsoló, ablaktörlő-mosó, kürt, irányjelző stb.)

 

35. 01. vezetést és ellenőrzést nem akadályozó kezelőgombok
35. 02. a kormánykerék elengedése nélkül működtethető kezelőgombok
35. 03. bal kézzel a kormány elengedése nélkül működtethető kezelőgombok
35. 04. jobb kézzel a kormány elengedése nélkül működtethető kezelőgombok
35. 05. a kormány, a kombinált fék- és gázpedál mechanizmusok kezelése mellett működtethető kezelőgombok

 

40 Átalakított kormányszerkezet

 

40. 01. hagyományos szervokormány
40. 02. megnövelt hatásfokú szervokormány
40. 03. kormányszerkezet működtetése speciális biztonsági rásegítő rendszerrel
40. 04. meghosszabbított kormányszerkezet működtetése speciális biztonsági rásegítő rendszerrel
40. 05. átalakított kormánykerék
40. 06. megdöntött kormánykerék
40. 07. függőleges kormánykerék
40. 08. vízszintes kormánykerék
40. 09. lábbal működtetett kormány
40. 10. alternatív átalakított kormányzás (pl. joystick stb.)
40. 11. markolat a kormánykeréken
40. 12. kéztámasszal ellátott kormánykerék
40. 13. állítható kéztámasszal ellátott kormánykerék

 

42 Átalakított visszapillantó tükör

 

42. 01. külső (jobb vagy bal oldali) visszapillantó tükör
42. 02. a sárvédőre szerelt külső visszapillantó tükör
42. 03. belső kiegészítő visszapillantó tükör a forgalom megfigyelésére
42. 04. belső panoráma tükör
42. 05. holttér ellenőrzésére felszerelt visszapillantó tükör
42. 06. elektromos működtetésű külső visszapillantó tükör

 

43 Átalakított vezetőülés

 

43. 01. a megfelelő kilátáshoz szükséges magasságú, a kormánytól és pedáloktól megfelelő távolságban elhelyezett vezetőülés
43. 02. testre szabott vezetőülés
43. 03. vezetőülés oldalsó támaszokkal az ülőhelyzet stabilitásának biztosítására
43. 04. kartámlával felszerelt vezetőülés
43. 05. megnövelt mértékben előre-hátra csúsztatható vezetőülés
43. 06. átalakított biztonsági övek
43. 07. négy ponton rögzített biztonsági öv

 

44 Átalakított motorkerékpárok

 

44. 01. egyesített kézzel/lábbal működtethető fékrendszer
44. 02. átalakított, kézi működtetésű fék (első kerék)
44. 03. átalakított, lábbal működtethető fék (hátsó kerék)
44. 04. átalakított, kézi működtetésű gázadagoló
44. 05. kézi működtetésű sebességváltó és tengelykapcsoló (átalakított)
44. 06. átalakított visszapillantó tükör
44. 07. átalakított kapcsolók (irányjelzők, féklámpa stb.)
44. 08. átalakított ülésmagasság, amely lehetővé teszi, hogy ülőhelyzetben a vezető két lába egyidejűleg leérjen a földre

45 Kizárólag oldalkocsis motorkerékpárok

50 Meghatározott járműre/alvázszámra vonatkozó korlátozás

51 Meghatározott járműre/forgalmi rendszámra vonatkozó korlátozás

55 Kombinált járműmódosítások

70 Másik ország által kibocsátott vezetői engedély cseréje

71 A vezetői engedély másodpéldánya

72 ”A” kategóriás, legfeljebb 125 cm3 hengerűrtartalmú és legfeljebb 11 kW teljesítményű hajtómotorral ellátott motorkerékpárokra korlátozva (A1)

73 ”B” kategóriás három- vagy négykerekű járművekre korlátozva (B1)

74 ”C” kategóriás, legfeljebb 7500 kg megengedett legnagyobb össztömegű járművekre korlátozva (C1)

75 ”D” kategóriás, a vezető ülésén kívül legfeljebb 16 üléssel rendelkező járművekre korlátozva (D1)

76 ”C1″ alkategóriába tartozó gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege nem haladja meg a 12 000 kg-ot, és a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vonó jármű saját tömegét (C1+E)

77 a “D1″ alkategóriába tartozó gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege nem haladja meg a 12 000 kg-ot, és a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vonó jármű saját tömegét, továbbá a pótkocsit nem személyszállításra használják. (D1+E)

78 Automata sebességváltóval felszerelt járművekre korlátozva

79 A zárójelben megjelölt tulajdonságokkal rendelkező járművekre korlátozva (a direktíva szerint)

100 Gépjármű vezetésre egészségügyi szempontból alkalmatlan

101 1. egészségügyi csoportban alkalmas

102 2. egészségügyi csoportban alkalmas

103 2. egészségügyi csoportban alkalmatlan

104 Csoportos személyszállítást nem végezhet

105 Megkülönböztető jelzést használó járművet nem vezethet

110 Tartalék szemüveg tartása kötelező

111 Kétoldali visszapillantó tükör kötelező

130 Mozgásszervi okok miatt csak a vezetői engedély részét képező mellékletben meghatározott feltételekkel vezethet

131 Csak a vezetői engedély részét képező mellékletben megjelölt típusú járművet vezethet

132 Csak a vezetői engedély részét képező mellékletben meghatározott módon átalakított járművet vezethet

133 Csak a vezetői engedély részét képező mellékletben meghatározott segédberendezéssel ellátott járművet vezethet

180 Maximális sebesség 80 km/h

181 Kezdő vezetői engedély minősítés meghosszabbítása

182 ”A” korlátozott kategória

183 Nemzetközi kategóriától eltiltva

184 Járműfajtától eltiltva

185 ”T” kategóriába tartozó mezőgazdasági vontató könnyű pótkocsival

186 ”K” kategóriában meghatározott járműveken kívül lassú járművet és pótkocsiját is vezetheti

270 A fegyveres erők kezelésében lévő autóbusz vezetéséhez külön jogszabály alapján megszerzett vezetési jogosultság, a 21. életév betöltését követően egyéb autóbuszok vezetésére is jogosít

Előzmény: lapar (163611)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163611

De nem. Valóban ezt írják néhol, de nekem is 101 van a szemüvegre.

(most direkt megnéztem)

Előzmény: 409 (163607)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163610

 

 Ez nekem semmit sem mond. :) Ez már a szervót közvetlenül pedállal nyomkodós változat, vagy még a doblemezen hidraulikusan működtetett?

Előzmény: Dorka 57 (163606)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163609

Marha ismerősnek tűnik a rendszám, nem a Jászságban mozogtál akkoriban esetleg?

Előzmény: Dorka 57 (163606)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163608

"Mert hitem szerint vagy nagyon nagy lejtmenetes hülyeség kell hozzá,"

 

A Grosglocknerről jöttem lefelé, mögöttem egy sietős német rendszámú 7-es BMW. Elengedtem, had menjen. 3-4km-rel lejjebb ott ált 4 füstöt okádó fékkel és két hátsókerék féknyommal a korlátban.......

Én meg szépen leballagtam motorfékkel, szakaszos fékezésekkel.........

Előzmény: lapar (163603)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163607

 

 Nincsen abban semmi szemüveg meg kontaktlencse korlátozás. Annak 01. 02. lenne a kódja.

Előzmény: lapar (163604)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163606

2140, 1984-ből. KN32-22 később DAX-365 :-)

Elöl 4 dugattyús tárcsa, hátul dobfék.

Előzmény: 409 (163599)
Roadkill Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163605

A középső lesz a leginkább találó, padló-satu módban vezetés és 160+ tempóról előadott egymás után többszöri intenzív fékezés volt közös a két esetben.

 

Előzmény: lapar (163603)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163604

Ja, bocs, nem szemüveges, lencsés.

Akkor még hiú is :-) Vagy esetleg sportos.

Előzmény: lapar (163601)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163603

Szerencsés vagyok, mert nem volt alkalmam megtapasztalni. (Talán ezért hiszékeny is)

És nem vizezem a fékfolyadékot :-)

 

Csak kiváncsiságból: ez a forralásos eset hogy történt?

Mert hitem szerint vagy nagyon nagy lejtmenetes hülyeség kell hozzá, vagy verseny körülmények, vagy nagyon elhanyagolt fékrendszer.

Előzmény: Roadkill (163600)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163602

"Jeges folton meg nem fékezünk, ha nem akarunk forgolódni."

 

Ja, ha tudod, hogy ott jég van! Csak megesik, hogy semmi jele, aztán mikor rámész, fékezés nélkül is piruett.....  Azaz most te is erősen sarkítottál.

 

-----------

 

Szerintem pont ideje ezen a parttalan marhaságon túllépni!!!

Előzmény: masterflash (163596)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163601

Elég sok üres rubrika van benne :-)

Mondjuk nekem sokkal több.

De az is látszik, hogy egy vén szemüveges f@sz vagy Te is (mint én) :-)

Előzmény: Quattroman (163581)
Roadkill Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163600

Szerencsés vagy, hogy ezt elhiszed.:) Beeshet egy csomó okból, lehet lesz kis fékhatás-lehet semmi, lehet többedszeri pumpálásra lesz nyomás de lehet nem.

Szerintem vagy 5 fékhibám volt már, szerencsére egyből se lett baleset. Két megforralás és egy hirtelen fellevegősödés amik "nagyon melegek" voltak.

Előzmény: lapar (163598)
409 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163599

"Az meg nem eshetne be."

 

 Ja, papíron. Az a kétkörös fék, a valóságban nem ritkán csak illúzió.  (megjegyzem, volt olyan moskvics, amiben egykörös fék volt)

Előzmény: lapar (163598)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163598

Pedig már annak a Moszkvicsnak is 2 körös fékrendszere volt tudtommal.

Az meg nem eshetne be.

Előzmény: Dorka 57 (163595)
lapar Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163597

"tobbsege sofornek mar az komoly feladat hogy egyidoben kormanyozon, valtson/fekezen, ne adj isten meg indexolni is jo lenne. "

 

Viszont jelentős részük egész jól "tud" telefonálni is közben. :-)

Előzmény: cam aro (163578)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163596

Nyáron nincs jeges folt, az olajat meg figyelem! Mondom, hogy mindent sarkítotok!

Én a látási és útviszonyoknak megfelelően vezetek, és van helyismeretem, 94 óta vezetek, ABC és még koccanásom se volt saját hibámból.

Mellesleg a profi sofőrök nem kötik be magukat, ami meg százszor veszélyesebb, de azt nem fogják fel.

Mondjuk ha a házad előtt áll az autód, és tudod, hogy nem mész sehová és beleülsz, akkor  be szoktad magad kötni? Pedig sokkal nagyobb az esélye, hogy egy önjelölt rally versenyző beléd megy és meghalsz, mint annak, amit te írsz példának.

Jeges folton meg nem fékezünk, ha nem akarunk forgolódni.

Előzmény: Quattroman (163593)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163595

Évekkel ezelőttről emlékszem egy autótesztes cikkre.

Felmentek valahol az Alpokba néhány új autóval féket(!) tesztelni.

 

Volt olyan autó, amivel nem tudták befejezni a tesztet, mert elmelegedett a fék és lehűlés után sem lett jó!

 

Tudom, hogy extrém példa, de a biztonság az első.

Abból még nem volt baj, ha nem indult el egy autó. De ha nem állt meg abból nagyon sok.

 

Jó régen volt egy esetem, vészfékezésre kényszerültem. Ahogy "illik" beesett a pedál.

Az egyik hátsó munkahenger elfosta magát.

Saját, rendszeresen karbantartott autóm volt kb 30 éve. (Moszkvics) 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: masterflash (163568)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163594

MB Sprinter 516, 2016, 7 seb automata.

 

Soha nem kapcsol üresbe!

Lejtőn motorfékkel vagy fékezés közben is visszakapcsolgat a sebességnek megfelelően.

 

Álló jármű esetén hosszabb várakozás esetén kiteheti üresbe, kímélendő a hajtásláncot.

 

(Saját tapasztalat)

 

Anno volt egy mondás, vannak sofőrök és gépkocsivezetők.

A gépkocsivezetők tudják, érzik a gép minden rezdülését, tudják mikor mit tegyenek.

A sofőrök a minden mindegy, valahogy majd lesz valami kategória.

Előzmény: metalex (163555)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 1 163593

mondjuk egy olyan helyen van, ahol egy olyan leejtő van, ahol a motorfék megfogja az autót, és lefelé is gázt kéne még adni a haladáshoz és nincs komoly forgalom, nem tart fel senkit az nem komplett idióta.

 

de igen az.

és pont erről beszélünk, a lámpához gurulós csak idegesíti a többi közlekedőt de ez amit írsz veszélyes lehet.

képzelj el egy jeges foltot rajta este sötétben ahol aztán ijedtedben rányomsz a fékre és ettől kontrollálatlan leszel pedig elég lett volna a gázt elvenni és a motorfék lassít annyit hogy problémamentesen megoldd.

egyébként az ilyen lejtőn mint írtál egyel magasabb fokozatba kapcsolsz nem kell gázt adni és máris nem fog túllassítani a motorfék.

menj el egy motoros safety oktatásra és nézd meg a vészhelyzeti hirtelen elkerülő manővert, külön hangsúlyozzák hogy még véletlenül se oldd a kuplunggal a hajtást közben.

ok, ez volt a témában az utolsó hozzáböffenésem mindenki úgy hülye ahogy akar.

Előzmény: masterflash (163590)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163592

Igen, de mi köze ennek az üresben guruláshoz? :P

Előzmény: Adm (163591)
Adm Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163591

Kozveszelyes orultek vagyunk, ez van :)

Előzmény: Paco155 (163538)
masterflash Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163590

Két dolgot nem értek, egyrészt, miért kell mindent a végletekig sarkítani?

A másik, miért kell minden hozzászólásban kicsit személyeskedve degradálni!?

Szerintem aki gurul az autóval, mert mondjuk egy olyan helyen van, ahol egy olyan leejtő van, ahol a motorfék megfogja az autót, és lefelé is gázt kéne még adni a haladáshoz és nincs komoly forgalom, nem tart fel senkit az nem komplett idióta.

Attól, hogy időnként használja az ember ezt az opciót, nem fogja elfelejteni a motorféket, mert ahol azt kell, ott azt használja. Én sem szoktam a kanyarba, a fékezéssel egybekötött lassításkor kirakni üresbe, de hazafelé lekanyarodva a főútról kb 800m-ert egy lankás leejtőn van, hogy legurítom, ha nem erőlködik senki a seggembe.

Ti meg arra hivatkoztok, hogy a hülyék csúcsforgalomban, dugóban, leejtőn felfelé 160-ról motorfék nélkül lassít a piros lámpához. A kettő között nincs semmi?

 

A bubut meg nyilván az tudja, aki gyerekkorában nézte a buszsofőrt, hogy mit csinál azzal a kis gombbal, amitől fura hangja lesz a busznak, a retardert meg aki használja, vagy javítja, nem egy köztudatban forgó eszközről van szó!

 

Tipikus példa volt a most az esztergált kuplungtárcsa ferrodó forgácsolási képessége! Műszaki területen dolgozó embereknek biztos, hogy el kell magyarázni a forgácsolás szükségszerű alapfeltételeit, vagy le kell hülyézni őket, mert érzésből mondják a tutit?

 

 

 

Előzmény: cam aro (163578)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163589

azt mondják van benne egy porcelán és az tömíthette el..

ideiglenes megoldásnak csak jó lesz ha ki pucolják teljesen  remélem....

Előzmény: cam aro (163561)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163588

üdv. azt kiszereltük nem volt brutálisan el dugulva

de azért ki pucoltuk de akkor sem lett jó..

sokan azt mondják hogy

 ezen a Renault megane 2 1.9 dci 2007es-n Katalizátor szokott el tömődni ami közvetlen a motor mögött van függőlegesen.

Előzmény: barbon1 (163554)
gesszti Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163587

Egy jópár hónapja tartunk hetente amatőr motoros tréningeket. Elképesztő, hogy 20-30-40 éve motorozó emberek mennyire nem tudnak fékezni, és kanyarodni. Tartok tőle, hogy autósoknál is ugyanez a helyzet. :-/

Előzmény: cam aro (163578)
gesszti Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163586

Ha látom, hogy piros van, és tudom, hogy nem fog még váltani, miért gond, ha az utolsó 100 m-t hagyom gurulni? Nem kötekedek, csak kíváncsi vagyok más nézőpontjára.

Előzmény: Quattroman (163569)
gesszti Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163585

Szép! Ugyanezek vannak nekem is, csak kicsit későbbi 1996-2004-es dátumokkal.

Előzmény: Quattroman (163581)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163584

szep lista :o.. de a master card jobban teccik.. :D  

Előzmény: Quattroman (163581)
cam aro Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163583

nem hat.. :) 

de ilyenek a kocsma torvenyek. 

a torzsasztal mindent tud, a tobbseg meg bizonyithat.. :))))

Előzmény: Kisa (163580)
Kisa Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163582

"amig ez problem, az uresben/sebessegben gurulas 100-ad rendu kerdes biztonsagteknikailag. "

 

Jah, bocs ezt nem vettem észre. Szerintem is.

Előzmény: cam aro (163578)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163581

:-)

 

gondoltam hogy ezt beteszem ide és mellé hogy van (legyen) e kérdés.

 

Előzmény: cam aro (163579)
Kisa Creative Commons License 2017.10.06 0 0 163580

Egy kis nosztalgiázásra, meg demdógiáért nektek sem kell a szomszédba menni :)

 

 

Előzmény: cam aro (163579)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163579

ilyen hogy retarder, meg bubu... 

azt sem tudjak mi az. 

 

de iget hirdetni.. azt nagyon.  

...meg otvenel csalingazni a hetvenes uton, mert o most epp fillert basz. 

off

=================

Előzmény: Quattroman (163569)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163578

meg az üzemi fékeknek nem jellemző szokásuk a hirtelen halállal való kimúlás!""

 

valoban nem, de ha megis megtortenik akkor meg fingod nincs arrol hogy mit csinalj, 

mert leszoktal arrol hogy motorfeket hasznalj /ha nincs mas/ , vagy ugyegyaltan csak az eszedet. 

 

egy személyautónál nem hinném, hogy bajod lenne abból, ha úgy jön ki a lépés""

mikor az a lepes kijon, akkor mar bajban vagy.

btw.

tok mindegy, a kerdes sem errol szolt. 

 

a tobbsege sofornek mar az komoly feladat hogy egyidoben kormanyozon, valtson/fekezen, ne adj isten meg indexolni is jo lenne.  

amig ez problem, az uresben/sebessegben gurulas 100-ad rendu kerdes biztonsagteknikailag. 

=================== 

Előzmény: masterflash (163568)
Nagyharcos11 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163577

Sziasztok!

Tényleg igaz hogy a Renault a 65 és 85 le dci motorhoz nem szerelt kettős tömegű lendkereket ?

És ez a Knagoora is igaz?

2006 50kw 65le KC K9Kv741 1.5dci

Válaszotokat köszönöm.

Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163576

ha csak alapjáraton pöfög a motor a fékszervo hatása is gyengébb lesz, (sőt akár meg is szűnik a rásegítés) mintha motorfék is játszik.

Előzmény: idiotaindex (163575)
idiotaindex Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163575

Ez butasag. Mindent el kell kovetni a lassulas/kikerules erdekeben. Ha nem is osszemerheto az uzemi fekekkel, de eletet menthet ha hasznalod. Veszhelyzetrol beszelunk, igenis hasznal

 

Előzmény: SLX-350 (163573)
masterflash Creative Commons License 2017.10.05 0 1 163574

Én sem tudtam, hogy miért füstöl, miért kormos a gyertya, és a kipufogó!?

Ment nekem is rendesen, és az olaj sem fogyott jelentősen.

Aztán ilyet találtam:

 

 

Érdemes lenne megnézni a kipufogó szelepeken mennyi korom van már felrakódva?

Előzmény: tornádó... (163547)
SLX-350 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163573

" .... Ha nem fog a fék, akkor a motorfékkel is nekimész az előtted lévőnek, és ott a kézifék, végső esetben. ... "

 

Az már szvsz a végső helyzet utáni eset. Nekem azt tanították annak idején hogy ha kézifékkel kell lassítani az autót akkor érdemes kiszállni az autóból.

 

Előzmény: masterflash (163568)
C200UF Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163572

MB van szemelykocsiban is.

http://www.scottsdalembservice.com/blog/what-is-mercedes-benz-sailing-function/

Lehet, hogy husz eve ez szamitott a biztonsagban, de ma mar nem.

Előzmény: metalex (163555)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163571

már leírtam.

Előzmény: masterflash (163570)
masterflash Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163570

Éspedig?

Előzmény: Quattroman (163569)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163569

nem a légfék miatt tanították hanem az asszinkron váltók miatt.

és nem arról van szó hogy a lámpához odagurigázik. (bár az olyanokat én szívesen tolnám akár vissza is a szülőcsatornába) de országúton is vitorlázik a lejtőkön mert bassza a fillért az viszont már komoly veszélyhelyzetet teremthet.

Előzmény: masterflash (163568)
masterflash Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163568

Nem kell mindent nagyon komolyan venni, sok dolog túl van lihegve, meg elég erőteljesen el van deformálva a fejekben.

Régen tényleg mondták ezt, a teherautóknál, meg talán a légfék miatt, de egy személyautónál nem hinném, hogy bajod lenne abból, ha úgy jön ki a lépés, hogy motorfékkel gázt kéne adni, hogy odaguruljon a lámpához, és ilyenkor kiteszed üresbe.

Ha nem fog a fék, akkor a motorfékkel is nekimész az előtted lévőnek, és ott a kézifék, végső esetben.

Amúgy meg az üzemi fékeknek nem jellemző szokásuk a hirtelen halállal való kimúlás!

Előzmény: zohlihka (163522)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163567

nálam jellemzően két méretet kell nyomkodni

a smart lengőkar szilentet és a hátsó futómű középső nagy függesztőjét, ezt leginkább azért mert félre csúszik valami traumától és keresztben jár az autó.

van egy készlet nélküli nagy szilentnyomó préspatkóm, az elsőhöz a már említett cső-csapágycsésze kombót használom, a másik már izgalmasabb, a szilent megtolását egy audi80 külső féltengelycsukló a tok megtámasztását egy vw bogár automata váltó kihajtó tárcsája vállalja mintha oda esztergálták volna....

:-DD

Előzmény: attila990 (163564)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163566

ha nincs serules, (es nincs uj ) en bezony visszarakom oket. 

Előzmény: lapar (163563)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163565

pont ugyanilyen kettot. :) 

..illetve van egy 3. tipus is kup csapagyakhoz. 

 

http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/LR0AAOxydlFS-otU/$_3.JPG?set_id=2

Előzmény: attila990 (163550)
attila990 Creative Commons License 2017.10.05 -1 0 163564

Cső fűrészelés nem rossz ötlet :) szerelő készletet is használsz? Alapnak gondoltam őket, aztán madj idővel bővíteném. Akár saját készításűvel vagy például az általad említett rossz csapágyas megoldással. 

Előzmény: Quattroman (163557)
lapar Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163563

Ismétlés: (a tudás atyja :-)

 

A lendkerekeket mindenütt csavarkészlet nélkül árulják (legalábbis én olyanokat találtam csak)

Akkor ezeket márkaszervízben kell megrendelni, vagy visszarakható a régi?

cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 1 163562

izzitast, porlasztokat. 

Előzmény: tornádó... (163547)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163561

nem valoszinu hogy hazibarkacsban kitudod tisztitani. 

 megoldasnak is felmunka, a dpf tomodesek 90%-a mas okra vezetheto vissza. 

ez,.. ugymond csak okozat. 

Előzmény: JoeBlack18 (163545)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163560

kraz 15 kobmeter tolgyfaval nem birta a ~20 fokos emelkedot kettoben. 

kaccsolni kellett volna az egyet, ...csak epp nem vette be. 

100 meter korul gurultunk vissza, a szerencse a mar melyre kijart nyomvaju volt, es hogy az ennek feszitett kormanyzott kerek ebbol nem ugrott ki. 

ja, fek csak elol volt rajta. :)

 

Előzmény: Quattroman (163533)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163559

 

szerintem eloszor vele beszelj.

tok jol tudja a opelokat.  

 

http://www.askthemechanic.co.uk/assets/img/Vauxhall_Zafria_Diagnostic_Socket_Location.jpg

 

 

Előzmény: Huodang2 (163518)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163558

először is milyen olajat használsz?

gondolom valami olcsó szart hisz sok fogy.  ettől aztán mindene jobban kopik és még nagyobb lesz az étvágya olajra.

mit nézzél meg?

az hogy mennyi pénzt tudsz félretenni egy motorrevízióra. (gyűrű, csapágy, hengerfej felújítás)

Előzmény: tornádó... (163547)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163557

Vagy esetleg gyártattok külön darabokat?

 

vagy esetleg fűrészelünk egy darab csövet, esetleg egy döglött csapágy karimáját.

 

:DD

Előzmény: attila990 (163550)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 1 163556

ajjaj szürkés füst vizet jelent.

 

fenéket, az elégetett olajnak van olyan füstje.

azért megy jól mert extra kajaként értékeli az olajat

Előzmény: xxmadden (163549)
metalex Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163555

Pedig kezdenek.

Vw Transporter 2015 7seb DSG, motorfék helyett kiveszi üresbe, úgy gurul, gázadásra kezd el matekozni, hogy hová is tegye vissza.

(bár lehet, hogy pontosabb  megfogalmazás, hogy csak oldja a fokozatokat DSG-röl lévén szó)

MB Vito 2016  7 seb automata szintén kiveszi és üresben gurul. Nem találtam csak szoftveres megoldást a motorfék megtartására.

Úgy néz ki, hogy már kezdenek a biztonságból is beáldozni a fogyasztás oltárán.

Egy szuper váltóhoz szar váltókarakterisztika csak a spáren legyen beljebb két decivel 100 kiló-méteren.

Ez van, igaz személyautóban még nem találkoztam ilyennel, de valszeg ami késik nem múlik.

Előzmény: Quattroman (163533)
barbon1 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163554

EGR ?

Előzmény: JoeBlack18 (163545)
Kisa Creative Commons License 2017.10.05 0 2 163553

A szürkés füst, nemigen jelent vizet az égéstérben. Akkor leginkább gőz jön a kipufogón.

Sokkal inkább olaj, vagy tökéletlen égést jele.

 

Az 1500km-en 1L nem kevés, de nem is vészesen sok.

Leginkább attól függ mennyit jársz vele.

Egy turbo és/vagy motorfelújítást biztosan nem lehet megúszni 3-400Eft alatt.

 

Előzmény: tornádó... (163547)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163552

Tiszta hűtőfolyadékom,ha erre gondolsz...

Előzmény: tornádó... (163551)
tornádó... Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163551

Szia!

2005-ös évjárat.

Nem DPF-es.

Előzmény: xxmadden (163549)
attila990 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163550

Sziasztok!

Milyen közdarabokat használtok szilent és csapágy kipréseléséhez a műhelyprésben?  Neten többféle készletet is találok:

http://autoalkatreszabc.hu/image/cache/data/JBM/jbm-52695-szilentpres-szerszam-500x500_0.jpg

http://arlenta.de/FOTOBGS_4/8467.jpg

Vagy esetleg gyártattok külön darabokat?

 

Köszönöm szépen a segítségeteket?

xxmadden Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163549

Évjárat?? dpf-es?? 

ajjaj szürkés füst vizet jelent.

1500/ 1L rengeteg..

Még hogy ne foglalkozz vele : mond meg neki vegye meg bele az olajat egy hordóval oszt megnézem hogy áll a szája.

Előzmény: tornádó... (163547)
kádirobert Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163548

sziasztok !

segítségre lenne szüksegem autót szeretnék venni audi a6 kombi 2007 2.0 pdtdi bre motorkod 140 le kinek mi a véleménye róla előre is köszönöm szioasztok

tornádó... Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163547

Sziasztok!

Megane 2 1.5 DCI 60 Kw

Hidegen füstöl,szürkés füst,amíg fel nem megy üzemi hőfokra.

Az olajat öntögetem utána.

Megy,mint a vihar,jó a fogyasztás is.

Mitől füstölhet,gondolom az olaj?!

Mit tanácsoltok,mit nézzek meg?

Szerelőket kérdeztem,azt mondták,ne foglalkozzak vele.

1500km/1 liter olaj!

xxmadden Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163546

Még az alapjárati motort pucoljátok ki,ford betegség.(legalábbis focusoknál).Nézz utana tiédben van e .Nálam sokat ingadozott emiatt.Szervizben mindig cserélni akarják 15-18e.

Előzmény: zohlihka (163540)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163545

üdv kiprobáltam mindent azt amit irtál..

 

De több mint való színű a katalizátor van el tömődve mert egy csepp füst sem jön a kipufogón

kezemet is oda raktam semmi nyomás nem jön ki belőle.

ami a motornál van függőlegesen fel szerelve DPF vagy katalizátor. az van el tömődve és hatalmas túlnyomást produkál a motorba.

a kiszerelés és ki takarítás szerintetek megoldja a problémát?

Előzmény: gesszti (163356)
bn492 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163544

Kiegészítés: autóvásárlást tervezek kb 3 éves A4 vagy A6 Avantot, és a leendő szervízlehetőségeket, költségeket, stb. szeretném felmérni.

Előzmény: bn492 (163543)
bn492 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163543

Sziasztok!

Megbízható, korrekt és persze hozzáértő Audi szerelőt keresek. (hasonlót, mint Fordoknál az ESS Motor... az elmúlt 10 évben maximálisan elégedett voltam velük)

Tud valaki ilyet ajánlani?

 

 

 

 

 

 

 

 

lapar Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163542

Én is utána nézegettem a dolgoknak, tényleg megkapható emberibb áron is.

A márkaszervízben  egyébként az alkatrész árra mondtak kb. 330-at, a meló kb. 60 lenne.

De hát az köztudott, hogy a levegőszűrőt is dupla3 áron adják.

Most viszont van egy bontott, "becsületszóra" 2000 km-es autóból, ami fejreállt többször.

Ezt 130-150 körüli péz lenne, az új LUK meg 170-180.

Most dilemmában vagyok, egy kis segítség jól esne...

A motorkód egyébként D4EA, és a 150 lovas változat.

Nem újkorától az enyém, 6-7 évesen vettük 20000 !!! km-rel, de megpróbáltuk alaposan leinformálni.

Tudtommal nem ennyire szokták a 200000+ km-es autókat visszaállítani.

 

Ja, és egy utólsó fontos kérdés:

A lendkerekeket mindenütt csavarkészlet nélkül árulják (legalábbis én olyanokat találtam csak)

Akkor ezeket márkaszervízben kell megrendelni, vagy visszarakható a régi?

Előzmény: Törölt nick (163506)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163541

Visszaolvastam a történetet.

Azért ilyen, mert Ford.

Az összes újabb benzines csinálja, szinte mindegy melyik típus, melyik motor.

 

Quattromannak van igaza egy másik dologban: vezetéstechnikai hiba üresben gurítani az autót.

Előzmény: zohlihka (163540)
zohlihka Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163540

Köszönöm a válaszokat. :)

 

 

Amúgy azt sem tudom, hogy ez újkeletű probléma vagy sem, mert tavasz óta van nálam az autó, de most tűnt fel.

Nem sűrűn megyek üresben, de van olyan hogy az utolsó 10 métert szépen üresben gurulva teszem meg, nem tudom miért, mert főleg motorfékezek, na mind1.

 

Az ingás biztos nem normális, csak nehéz behatárolni az okát, főleg, hogy nem ír hibát.

 

 

 

Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163539

A karbi azért jött képbe, mert az nem tudja a fordulatszámot emelgetni parancsszóra mindenféle környezetvédelmi normák okán. :D

Előzmény: Roadkill (163536)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163538

Szerintem ne minősítsük, mert oktatónak igazából nem volt nevezhető, kb fél óra oktatást sem kaptam tőle a 30 ból, igazából csak ingyen taxisofőrnek használt.   Végül is mindegy, régen volt. Mindenesetre mostanában is gurulok üresben a lámpához, fordulatszámmérő meg nem kalimpál. De elhiszem nektek ha az a normális ha mégis.

Előzmény: Quattroman (163537)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163537

viszont volt egy félnótás oktatód :)

Előzmény: Paco155 (163534)
Roadkill Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163536

Valóban, csak karbi említéséről asszociáltam.

Előzmény: Paco155 (163535)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163535

Én egy szót sem írtam fogyasztásról.

Előzmény: Roadkill (163531)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163534

Nincs teherjogsim. :)

Előzmény: Quattroman (163533)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163533

akinek teherautóra csináltak jogsit mindbe beleverték hogy SOHA nem tesszük ki üresbe mert veszélyhelyzetben nem tudod használni a motorféket és nem biztos hogy vissza tudod tenni bármelyikbe ha megszalad.

amúgy ha ez opció lenne már visszatértek volna a szabadonfutós váltókhoz

Előzmény: Paco155 (163526)
409 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163532

Passz. Gondolom nem sikerült olyanra megírni a szoftverét.

Előzmény: gesszti (163527)
Roadkill Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163531

Nem hiszem, hogy fogyasztáshoz bármi köze lenne. Biztonsági dolog, hogy nem szakítjuk meg a hajtást.

B-n nem tudom mennyire veszik komolyan, B+E vizsgán 5-10 éve ez azonnali bukás volt arra emlékszem.

Előzmény: Paco155 (163529)
gesszti Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163530

Már az 1300-as kocka ladában is volt egy kis szelep, ami magasabb fordulaton elzárta a benzint, ha elengedted a gázt. Ott is érdemes volt visszaváltogatni.

Előzmény: Paco155 (163529)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163529

Oké, anno még karbisak voltak a gépek.  Viszont eddig egyik injektoros autóm sem hintáztatta az alapjáratot ilyenkor mostanában sem. (Illetve egyszer, de azt a lámpánál álláskor is csinálta és szar volt a lambdaszonda. :P )

Előzmény: gesszti (163528)
gesszti Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163528

Most már ezt is visszaváltogatással tanítják.

Előzmény: Paco155 (163526)
gesszti Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163527

Csak kíváncsiság: miért nem tart ilyenkor egy kicsit emelt alapjáratot, és miért áll neki ingadozni?

 

(pl. dci csak kb. 1000 környékén tartja a fordulatot, míg meg nem áll az autó. Néha lámpához gurulva, üresbe rakva figyeltem meg.)

Előzmény: 409 (163523)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163526

Ez fura, mert nekem anno 30 éve azt tanította az oktatóm, hogy nyugodtan tegyem ki üresbe és guruljak be a piros lámpához azt a 100-200 métert ha úgy adódik.

Előzmény: Quattroman (163524)
gesszti Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163525

Nagyon sok furgonostól, kisteherestől hallom, hogy vitorláznak üresben lejtőn. Komoly viták is voltak, hogy hogyan eszik kevesebbet a kocsi, üresben hosszan gurulva, vagy motorfékkel 0 fogyasztással, de rövidebben gurulva.

Előzmény: Quattroman (163524)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163524

hol tanítottak vezetni? üresbe csak a parkolóban és a garázsban tesszük az autót.

Menet közben SOHA!

Előzmény: zohlihka (163520)
409 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163523

Az elektronika azt "gondolja", hogy váltani akarsz és másképpen kezeli a fordulatszámot. Sok befecskendezős autó viselkedik így, miután alapszabály, hogy nem "vitorlázunk" üresben.

Előzmény: zohlihka (163522)
zohlihka Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163522

Tudtam, hogy oda kellett volna írnom, hogy "mi a fenének gurigázok én üresben" :)    passz.

Elektronika nem tudja hova tenni? De lehet nem is mindenkinél van jelen. :)

Előzmény: 409 (163521)
409 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163521

"találkozott valaki hasonló problémával?"

 

 Szinte mindenki, aki ezzel az üresben gurulós értelmetlen marhasággal próbálkozik.

Előzmény: zohlihka (163520)
zohlihka Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163520

Sziasztok!

 

Látom jobban pörög ez a topic, segítséget szeretnék kérni az alábbi problémában. :)

 

2009-es Ford C-MAX ; 1.8 benzin ; 125 LE (QQDB)

 

Röviden: Ha menet közben kiteszem üresbe az autót, akkor a fordulatszám elkezd ingázni kezdetben 1000-800 között majd kb 1300-600 között.

Volt olyan eset, amikor annyira leesett a fordulat, hogy azt hittem befullad az autó.

Ha benyomom a kuplungot az ingás megszűnik és megáll 1000-en, ha fölengedem kezdődik előlről.

 

Hibakód nincs, fojtószelep pucolásra került, mert először arra gyanakodtunk, hogy mivel a rendőrlámpánál állva soha nincs ingás (fix 800) és csak menetközben jelentkezik üresben, hátha +levegő jut be valahol. De mivel a kuplungpedált benyomva megszűnik, nem hiszem, hogy ez lenne.

 

Mindenesetre fojtószelep pucolás után 1-2 napig nem jelentkezett, most ismét.

Szóba került a fojtószelep ház cseréje, de nem tartanám indokoltnak, ha semmi más problémája nincs az autónak, főleg mert nem olcsó.

 

Van ötletetek, vagy találkozott valaki hasonló problémával?

 

Köszönöm szépen előre is.

andreasz1 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163519

sziasztok  . szep napot.  van 1 H  PONY-m alapjarattal es  fogyasztassal van problemam..  1992 . 1,5i . 4gdj motor. karbi kozponti befecskendezes. elektronikus + vakum.  HOGY LEHETNE BE ALLITANI.  vagy esetleg  csere masik fajtara.

Huodang2 Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163518

Sziasztok!

 

Szeretnék segítséget kérni. Van egy Opel Zafira 1.9 CDTI (150LE, 2005, automata). A jelenség az, hogy automatában, vagy manuálisan felváltok kettesbe, és ott "megragad" 1500-as fordulaton és 25km/h-nál. Innentől nem reagál a gázpedálra, nem lehet se föl, se le váltani, megy szépen a tempójában.

Érdekesség, hogy amikor "megszűnik" a gázpedál, akkor el kezd villogni az AFL is (http://astra-3.pl/tip-astra-h-dashboard-dials-lights).

 

Kb 800 méter megtétele után jelentkezett váratlanul. Lehet az, hogy ez a tipikus opel betegség, a szívósor problémája?

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

H.

egynyolcas Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163517

Még egy hülye kérdés:

Ha a váltóból jön,  akkor miért csak álló helyzetben hallom? 

Milyen olajat rakjak bele? 

Köszi. 

Előzmény: Kisa (163505)
Kisa Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163516

Minek olvasgatsz ilyeneket? 

Sas nem fogdos legyeket :)

Előzmény: cam aro (163515)
cam aro Creative Commons License 2017.10.05 0 0 163515

ez a 'cartars' ez kinek a baratneje a zindex blog berkein belul ? 

 

http://cartars.blog.hu/2017/10/04/oszikarbantartas

bullshit. 

===================

 

 

Kisa Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163514

Motoros is van, úgy rémlik nekem is, de ez csak sima csapkodós.

Nagy mínuszokban az erős motortéri légáramnak is van hűtő hatása, főleg valami jobb hatásfokú dízelnél. Biztos sokat lassít a bemelegedésen. Jobb lezárni.

 

Ez a sima zsalus meg a meleg ellen van, kap némi szelet a katalizátor, vagy a DPF, de ha pl. megy a klíma, ne innen szívjon falsot.

Szerintem.

Ahogy Quattro írta, nem sok jelentősége van.

Előzmény: cam aro (163513)
cam aro Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163513

valamibe (ford remlik ) mar csereltem ilyesmi huto zsalut. 

hibakod volt ra, muszaly volt ..

 

az sok lamellas volt, es alulrol kis motor nyit/zarta az osszeset. 

...soha nem jottem ra az ertelmere.. a termosztat minek van ? 

Előzmény: Kisa (163508)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163512

Köszi a választ.Gondoltam,hogy ez lesz,de azért reménykedtem...

Előzmény: Quattroman (163511)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163511

szerintem a válaszok: nem, nem és nem

Előzmény: Ata61 (163510)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163510

Lehet buta kérdés,de azért megkockáztatom.Ha ez a zsalu télen le van fixálva,akkor esetleg nem melegszik-e előbb be a motor.Vagy az káros lenne,vagy semmit nem befolyásol?

Előzmény: Kisa (163508)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163509

Köszi szépen,így már világos minden. 

Előzmény: Kisa (163508)
Kisa Creative Commons License 2017.10.04 0 1 163508

Kipufogóra tol egy kis menetszelet, azért van ott megnyitva.

Azért van rajta zsalu, hogy ha megy a ventillátor, akkor ne innen szívja a levegőt, hanem a hűtőn keresztül.

A venti beindulásakor a légáram beszívja, és elzárja.

Előzmény: Ata61 (163504)
Kisa Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163507

Gondolom biztos vagy az 50 ezerben, így ez a része nem is érdekes.

 

Nem biztos, hogy elkopott, lehet, hogy eltört (a membránrugó...ilyesmi), vagy valami vacak konstrukció, ami ismert és azóta módosíthetták.

Ennyi futás után nem hinném, hogy a lendkeréknek bármi baja lehetne, 200 ezret kéne tudnia.

Mondjuk a kuplungnak is illene közel ennyit...

Előzmény: lapar (163502)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163506

2017 végefelé van(!).... az autó 2009-es...egy kétliteres CRDI-vel általában (szinte SOHA!) nem évi 5-6ezret mennek, pláne eleinte, amikor az új benzineshez képest azt a "pármillió" "kis" felárat, amit a szalonban hagytak egyben, a fogyasztás különbségen "nyerik vissza"....

 

Ha új korától a tiétek, és tényleg csak ennyit mentetek mindig, akkor meg ez döntő többségében napi városi tötymörgés, dugó araszolás is sok lehet benne, a nagyságrendileg ~10év alatt,..

... a diesel eleve nyomatékos, szétrágta a kuplungot, másik kell, ez van.

 

Most kezded kifizetni, hogy ~7liter gázolajat kért 100km-re a téli városi nagydugókban is, és nem ~12liter benzint.

A benzinesbe nefélj 2009ben még nem volt többszáz ezer a kuplung, (a mostaniakba már abba is annyi, de ez más mese...), +nyilván különféle "szinvonalú" javítások lehetségesek.

 

Ja és írjál már egy motorkódot, ahogy nézem 09es 2.0crdi-hez nincs egész 200e ft (jó nevű gyártótól) a kuplung+2s tömegű lendkerék,

...ha a "maradék" majd 200e munkadíj(?!?), ott valami nagyon félre van kottázva, ....vagy nem az a motor, amit én feltételezek.

 

 

Előzmény: lapar (163502)
Kisa Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163505

Váltó lehet. Elsősorban az olajszintet lenne érdemes ellenőrizni.

Házilag nem nagyon megy, nincs nívópálcája, mint a motornak.

Előzmény: egynyolcas (163503)
Ata61 Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163504

Sziasztok! Ford C-Max 1,6 TDCI 2013-as.

 Ma zörgések okát keresgéltem a motortérben,és felfedeztem a vízhűtő ventilátorburkolatán egy kis ablakot fedéllel.A fedél magától(motor felé) nyit zár,gondolom a légáramlástól.Nagyon könnyen működik,és eléggé tud ott zörögni.Mi célt szolgálhat ez,szükség van rá?Én még nem találkoztam ilyen megoldással.  válaszokat előre is nagyon köszönöm.

1-kép:Fedél kivéve.

2-3 kép:Fedél nélkül ablak a ventilátor burkolaton.

4-kép: fedél a helyén.

5-kép:Fedél kézzel kinyitva.

egynyolcas Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163503

Üdv! 

 

Vettem egy benzines 2-es Clio-t 1150cm3 1999 58le.

Üzemmeleg,  járó motornál, zörgés hallattszik a motortérből, Főleg akkor ha fel van kapcsolva a világítás.  Ha a kuplungot benyomom elhallgat. Hidegen nem csinálja.  Ha nem megy a világítás akkor csak minimálisan hallattszik. 

Szerintetek mi lehet a baj? 

lapar Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163502

Kérdés az urakhoz:

Kia Sportage, 2.0 crdi 2009-es 50 000 km!

Kuplung megcsúszik egy kicsit, már 3-ban is, aztán visszafog, nem pörög fel teljesen.(hallatszik, és ford.sz. mérőn is láccik)

Márkaszervízben már megvígasztaltak, hogy kuplung szerkezet, meg még esetleg lendkerék is.(400-ból adnak vissza valamicskét)

Mi a szar lehet ez, ennyi km-nél még nem lehet elkopva, arról meg nem tudok, hogy nálam (2 éve) megégett volna a tárcsa.

(ja, asszony sem pihenteti rajta a lábát, legalábbis tagadja)

Kisa Creative Commons License 2017.10.04 0 0 163501

300 Font? Áh, biztos nem lesz annyi. :D

Nem lehet komoly baja. Kár hogy ezeken már nem lehet állítani a gyújtáson, kicsit tekerni az adagolón, mert az lenne a megoldás :)

Előzmény: cam aro (163500)
cam aro Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163500

megy vissza az eladonak. 

kivett injektorokal oninditozva is kopog. 

 

£300-os jav gari van ra. ( motorhazteto lecsuk ) 

ha ettol tobb a javitas,  car back, money back. 

---------------

Előzmény: Kisa (163339)
cam aro Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163499

az a megmunkalasi spiral akkor szamit amikor pl egy rugo ellentartott fekpofa rogzites van. 

 de min ket helyen , szazadokra csapagyazott valto tengelynek,..  gyak mindegy.  

 

a Q altal fevetett nagyobb kopasal sem ertek egyet,

dehat no..velemeny csak. 

 

Előzmény: C200UF (163495)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163498

Akkor ha jól értem, van felújított, csak kb annyira éri meg, mint a lengéscsillapítóból olyat venni?

 

Nekem egyébként a fogásmélysége tetszik, az előtolás viszont tényleg nagy, és túl hegyes volt a kés is, nem simító.

Előzmény: Quattroman (163496)
t.zsolti Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163497

nem vagyok raktáros.

egy autószerelő barátom cserélt a saját kocsiján kuplungot, csúszott, cserélt még egyet, az is, ezek után hangoskodott a boltban és akkor derült ki, létezik.

Ebben a korban amikor az 1 dolcsis dolgot ingyen hozzák el. 

Előzmény: Kisa (163489)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 1 163496

ezeknek a felújítása úgy történik hogy beteszik a kohóba és annyi.

a nyomólap elkopik, túlhevülve foltokban beedződik ill. sokszor térképesre repedezik. kuka

a tányérrugó elfárad, sok esetben elreped de min. lekopnak a körmei ahol a kinyomócsapággyal érintkezik, bekopik a horgonycsapoknál. kuka

lemezharang egy ruppót sem ér kb két perc alatt préselnek újat friss lemezből, nem éri meg szinte a homokfúvás, gyöngyözés árát sem.

miről beszélünk?

az amit ellendarabnak mondasz a motor tartozéka, a régimódi egytömegűeket simán házi műhelyecskék felszabályozzák ha menthető.

a drága kéttömegűek felújításával is vannak kételyeim úgy szétverődnek a felfekvő, egymáson elmozduló részeik, plusz ott van még az anyagfáradtságuk és a szerkezeti változásaik is.

Előzmény: masterflash (163494)
C200UF Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163495

Egyetertek. Az egy spiral, nem koncentrikus korok.

Előzmény: Quattroman (163492)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163494

Ezért nem raknék be sajátba szívesen ilyen olcsósítottat én sem. Kérdés az, hogy ha egy végső költségvetést csinálnánk, tudna ez annyit hozni árban, amit az élettartam veszteség és a gyakoribb szerviz jelentene?

Mennyi ez, és mennyi egy jó minőségű?

 

Egyébként ez a felújítás, hogyn működik, a csúszófelületet cserélik, és a régi házba van beszegecselve a képen látható?

Mi van a másik oldallal, az maga a fogaskoszorú, vagy betétezve van, azt hogyan szabályozzák fel?

Rugókkal, kinyomó szerkezettel mi történik, azokat is cserélik?

Előzmény: Quattroman (163492)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163493

próbáld meg hátha innen esetleg elő lehet csalni.

http://www.car-o-liner-us.com/products/measuring-systems/

Előzmény: kormi07 (163488)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163492

nem azt mondom hogy köszörültnek kell lennie (említett bácsinak egyszerűbb azzal) nekem a fogásmélység nem felel meg.

a barázdák irányáról írtakkal nem értek egyet, ilyenkor ez már egy síkmenet ami kifelé vagy befelé sodorja a morzsákat amit bizony bőven gyárt mire lesimul.

a fékbetét és a tárcsa anyaga eléggé eltér, a kuplung nem hosszú idejű "sikálásra" van kitalálva ellentétben a fékkel.

Előzmény: masterflash (163491)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163491

A hengerfej felületi megmunkálásával kapcsolatban én nem mondtam, hogy nem jó a mart felület, nekem a köszörű volt egyszerűbben megoldható, és gyorsabb. Csak ki lettem javítva, hogy nem szokták köszörülni.

 

Az esztergálásból adódóan a barázdák iránya egybe esik a csúszás irányával, így nem úgy működik, mint egy ráspoly, az akkor lenne, ha keresztbe lenne, vagy még a felület is szakadozott rossz minőségű lenne.

 

 

Nem tudom, hogy a ferrodoban milyen anyag van, de a féktárcsáról a durva köszörülési felületet lekapta, mint a huzat!

De mondom, én is a köszörültet venném meg, egyértelmű, hogy az az optimális megoldás, de nem biztos, hogy ténylegesen költséghatékonyabb.

Előzmény: Quattroman (163487)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163490

sajna ami volt adatbázis a húzatópadhoz, már rég lejárt, elérhetetlenné vált. (jelenleg a pad is eladóvá vált)

majd megpróbálok pár havert kikérdezni

Előzmény: kormi07 (163488)
Kisa Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163489

Nem tudom van-e olyan szegény piac, ahol ezeket érdemes sorozatban felújítani. Szinte minden fárad, kopik benne, gombhoz meg nem varrunk kabátot.

 

El se hinnéd, hogy mennyi egy ilyen szerkezetnek a gyártási költsége Kínában. Tíz dolcsinál biztos kevesebb.

A szállítás viszont nem olcsó, nem szerencsés a fél világon át odavinni a vasat, aztán visszahozni, mint kuplung.

Mindenesetre nekik megéri.

Előzmény: t.zsolti (163481)
kormi07 Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163488

Mester

 

Kellene nekem infó karosszéria méretekről, b corsa eleje/alja, futómű bekötési pontok, váznyúlvány hossza stb, van itt egy kicsit rövidebb autó a kelleténél, a kasznisnak meg nincs adatbázisa hozzá(a fejlődni kéne a korral témát most légyszi ne firtassuk, örülök hogy egyáltalán leltem embert, aki elvállalta), helyre tudja húzni, de csak ha leméretez egy hasonló autót, és ugye 20+ évesen nemtudom garantálni a méretdonor sérülésmentességét.

 

Köszi, ha tudsz segíteni bármit is(akár, hogy hol keressem, guglit már nézegettem).

Előzmény: Quattroman (163483)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163487

felületre visszatérve, pont Te voltál az aki értekezett a hengerfej felületi megmunkálásáról.

vagy az a másik éned volt?

Előzmény: masterflash (163485)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163486

esztergált felülettel nincs baj, de ennél finomabbra is lehetne.

mire ez lesimul elég szépen leráspolyozza a tárcsa felületét is.

de mint tudjuk mindent meglehet ideologizálni.

Előzmény: masterflash (163485)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163485

Miért baj ez a felület, tíz perc használat után kialakul a hordfelület, nem mindegy?

Nem egy túl igényes megoldás, az biztos, de hát a versenyképesség a minimalizmus irányába viszi az összes iparágat.

Ha nem okoz lényeges minőségromlást, vagy felhasználhatósági problémát, akkor egy finom megmunkálás elhagyása gazdaságilag ésszerű megoldás!

Az biztos, hogy én sem ezt választanám, ha árban ugyanannyi lenne. Viszont ha van érdemi ár különbség, és a többi része nem rosszabb, akkor nem érdekelne nagyon, hogy esztergált a felület.

Előzmény: Quattroman (163483)
t.zsolti Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163484

ok.

Előzmény: Quattroman (163482)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163483

a gyári ujj beütött sorozatszámmal jön, a felujjított csak homokszórt és utánna nyomtatnak rá .

 

nos ezt gondold át még egyszer.

ha a gyár beüti a számot akkor az a felújítás után is benne maradna.

ergo nem felújítás az hanem utólagos gyártás   gyenge kvalitású beszállítótól

Előzmény: t.zsolti (163481)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163482

könyörgöm,

gyári új, nem gyári ujj

amúgy dobjuk a témát, tartok tőle hogy több ilyen volt már a kezemben az évtizedek alatt mint amennyit eddig láttál, hacsak nem vagy raktáros

Előzmény: t.zsolti (163481)
t.zsolti Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163481

van esztergált nyomlappal és van köszörült.

a gyári ujj beütött sorozatszámmal jön, a felujjított csak homokszórt és utánna nyomtatnak rá .

Előzmény: Quattroman (163479)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163480

Most, hogy szóba került, hogy dizel, visszanéztem, és egyből leesett, hogy mit néztem be, de tudod csak hobbikertész vagyok, és azt hittem segíthet!

Előzmény: Quattroman (163475)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163479

amúgy a gyári ujj az milyen? emberi ujj? mert általában mindenhol újat gyártanak.

 

bocsi de van ami báncsa :) a szememet

Előzmény: t.zsolti (163477)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163478

maradjunk annyiban hogy ez új volt

amúgy ha felújított lenne akkor is gyalázatosnak tartom a megmunkálást tök mindegy mivel indokolnák

Előzmény: t.zsolti (163477)
t.zsolti Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163477

csak ám létezik ugyanolyan dobozban gyári ujj, és gyári felujjított.

Előzmény: Quattroman (163451)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163476

de nem nehéz kikövetkeztetni sem.

a mai benzinesek befecskendezősek tehát nem tud levegősödni mert nyomás alatt dolgozik az üza rendszer.

a dízelek nagyobb része (na jó, egy része) még mindig csak szívja a tankot ezért tömítetlenség esetén levegő is bejuthat a rendszerbe

Előzmény: masterflash (163474)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163475

Citroen Xara Picasso 1.6 HDi, 2005-ös, 120e km, 1. tulaj.

 

hát pedig ha beleszólunk nem árt tudni miről van szó :-))

Előzmény: masterflash (163474)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163474

Azt nem vettem észre, hogy dízelről volt szó.

Előzmény: Quattroman (163472)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163473

ha már homár...

az AC pumpa kifejezés kb olyan mint a krova kulcs vagy a flex

Előzmény: masterflash (163471)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163472

 dízelben? általában az adagolóban. csak a nagyon modern rendszereknél van előszállítás

 

Előzmény: masterflash (163471)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163471

Akkor bocs, azt hittem ez a tipikus megoldás!

Hol van akkor az AC pumpa ezekben, a motornál, vagy csak a tankon kívülre rakták?

Előzmény: 409 (163470)
409 Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163470

 

 Az övében nincs tankszivattyú.   (ha ott lenne lyukas, akkor a kézipumpa is levegőt szívna)

Előzmény: masterflash (163469)
masterflash Creative Commons License 2017.10.03 0 1 163469

Én a nyilakkal jelölt csöveket is megnézném, mert ha valahol befelé szívja a levegőt, az gyanús, hogy kifelé nem jön üzemanyag, nem mondom, hogy nem lehet.

Viszont ezek a csövek ha elrepednek, akkor szépen visszaeresztik az üzemanyagot a tankba, és nem látod. Ráadásul némelyik még össze is forrad egy kicsit, ezért ha nem nyomkodod meg, nem jön elő a lyuk.

Előzmény: halmossy (163454)
halmossy Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163468

Köszönöm mindenkinek a szakértést!

 

Jó éjt!

cam aro Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163467

a visszafolyas mar szurt mennyiseg.. nem friss uza, nem szamoltam bele. 

---------

nezd maskent. 

nem fog szuro utani betap vakumot merni. 

akkor meg egyszerubb ha csereli a szurot.  :) 

========

Joj'cakat urak.  

 

Előzmény: Kisa (163465)
cam aro Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163466

felvagon bontott uza csatim van. 

a tobbsege mar elore szerelt atlatszoval,  T idom mero portal nyomas/vakumhoz orahoz. 

, plug&play. 

 

jobb szeretem mint baszkodni a -kiiktatott-  rendszeren. 

igy uzemkozben latod. 

hatrany.

hat bezony ehez ott kell hagyni az autot, vagy vissza kell vele jonni. 

(volt ugyfel akinek a szelvedore vittem ki. 

no papa.. mellikbe latott levegot ? :) 

---------------

 

Előzmény: Kisa (163464)
Kisa Creative Commons License 2017.10.03 0 1 163465

Azért ez egyáltalán nem kirívó sőt, több mehetett át rajta a visszafolyás miatt. Sok típusban 100Ekm körüli a csereperiódus.

Persze a csere indokolt lehet a hiba miatt, olcsó és egy hiba mindenképp kizárva. Persze el lehet rontani, és akkor még egy hiba a rendszerben. :) 

Előzmény: cam aro (163461)
Kisa Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163464

Műanyag csövek vannak szinte mindenütt, azoknál szóba sem jöhet a csipeszelés.

Legtöbbször a rezonancia miatt szétkopnak a gyorscsatlakozók körüli dolgok. Csatlakozó, az abban lévő gumigyűrű, a fém csőcsonk...

 

Még az sem 100%, hogy levegősödik, de persze valószinű, ha pumpálás után rendben van, de nem biztos.

Érdemes lenne élő adatban nézni a CR nyomást, az megerősítene.

 

Tényleg nem egyszerű megtalálni hol szív falsh-ot, az áttetsző műanyag cső az jó volt erre, de ezek nem sima bilincses csatlakozók, nem lehet csak úgy ide-oda betenni egy mipolán csövet.

Úgy szoktam javítani ezeket, ha vállalom, hogy ledugózom az egyik hosszabb csőszakaszt, a másik oldalon pedig rámegyek vákuumpumpával. Lezárom és mozgatom, nézem az órát. Jó macerás, sokszor gyártani kell hozzá a biszbaszokat, el lehet vele tökölni.

 

 

 

Előzmény: halmossy (163462)
cam aro Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163463

nem. 

 

egyreszt kemeny plasztik csovek vannak, amiket nem tudsz serules nelkul zarasig csipeszelni. 

masreszt biztos sem lehetsz benne, hogy tokeletesen zar. 

 

sk > a legjobb megoldas az atlatszo csovezes. 

(update  > hozzaerto szerelo )  

szuro elott, szuro utan,. pumpa elott, pumpa utan, stb kiszakaszolas. 

igy > osszes uzemben < bontas nelkul lehet latni hogy hol kerul bele a levego a rendszerbe,. 

...de mintha azon a kocsin az is lenne gyarilag.. ? 

 

szvsz ha megvan hol jut be a levego, az mar ad iranyt hogy azt mi okozhatja. 

 

 

p.s. 

cserelj elobb szurot. 

Előzmény: halmossy (163462)
halmossy Creative Commons License 2017.10.03 0 0 163462

Erre nem is gondoltam.

 

A csipeszelgetős megoldás működhet?

Előzmény: cam aro (163461)
cam aro Creative Commons License 2017.10.02 0 1 163461

ha atlagot szamolunk 40.000 km-el ez elott csereltel uza szurot.

ez alapjan 2400 liter uzat szurtel at azzal a kis basszal. 

 

a szerelo meg pingvinezik felette... 

 

Előzmény: halmossy (163460)
halmossy Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163460

Igen, de az 4 éve volt (bár attól még lehet, hogy eddig bírta).

Előzmény: Quattroman (163459)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163459

szűrőcserét is el lehet rontani

Előzmény: halmossy (163458)
halmossy Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163458

Semmi, eddig a motorhoz sosem nyúltak az olaj- és szűrőcseréken kívül.

Előzmény: Quattroman (163456)
halmossy Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163457

Isten vagy, pont ez a megerősítés hiányzott, erre gondoltam! A 'szakaszolva vákuumolni' úgy is megoldható, hogy egy erős csipesszel elzárom a csövet? Ha így is visszafolyik a tankba, akkor a tank és a csipesz között van a hiba?

Előzmény: Tech 2 (163455)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163456

sokszor pont az a pumpa a ludas elöregszik az anyaga.

azért azt sem ártana tudni hogy előzőleg mi volt rajta babrálva

Előzmény: halmossy (163454)
Tech 2 Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163455

Nyomás alá kell helyezni a rendszert vagy szakaszolva vákumolni. Szerintem a szerelő is tudja, de mivel nem 5 perc és az eltöltött foglalkozási időt meg nem fizetik meg, egyszerűbb pingvinezni. 

Előzmény: halmossy (163454)
halmossy Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163454

Sziasztok! Már sokszor nagy segítséget kaptam itt, most megint jól jönne...

 

Citroen Xara Picasso 1.6 HDi, 2005-ös, 120e km, 1. tulaj.

 

Levegős az üzemanyag rendszer. A hiba: ha 2-3 napot áll, már nem indul. Néha beindul, de 10 mp után leáll. Ha légtelenítem a szűrő felett lévő pumpával, pöccre indul. Ha már megy, nem dadog, jól húz minden fordulaton, alapjárat is rendben.

 

Szerelő 3 órán át nézegette, de nem ment vele semmire. Azt mondta, bárhol szívhat fals levegőt.

 

Kérdésem, hogy lehetne megtalálni a hibát? Az átlátszó cső miben segít? Mikor szívja be a levegőt? Üzem közben, vagy ha már leállítottam? Milyen hibák merülhetnek fel?

 

Előre is köszönöm!

h.

djtörök Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163453

Üdv!  a napokban írtam egy clio-val kapcsolatban,  ami beázik.

Lőttem egy képet,  ami a szélvédőnél lévő rács alatti részt mutatja,  az anyósülés felöli oldalon. 

A képen látható lyuk az eredetileg nincs ledugózva? Ott beázhat? 

Mert az anyósülésnél vizes a szőnyeg... 

 

 http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=893IMG_20171002_212802.jpg][img]http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/10/02/893IMG_20171002_212802.jpg[/img][/URL]

cam aro Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163452

feszits  az injektor csatlakozon. 

Előzmény: hgw308 (163447)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163451

írtam, ilyen a dobozból kivéve.

úgy kezdjük hogy elvisszük rendbe tenni:(

Előzmény: t.zsolti (163450)
t.zsolti Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163450

Ez ujj vagy felujjitott?

Előzmény: Quattroman (163434)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.02 0 1 163449

Nyugaton is ugyanilyen :-P

 

Ilyen felületű van az én autómban is, semmi gond vele.

Előzmény: kzdiesel (163444)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163448
hgw308 Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163447

Friss eset. Laguna 1.5 DCI részecske szűrős.

Előzés közben villog, meg kiabál hogy álljak meg. Teljesítmény vesztés volt. Leálltam egyszerű BT teszt indít. P0203 hiba. Ténylegesen mintha 1 henger nem vagy dadogva ment volna. Kb 20km volt hazáig. Kb 40-el elindultam, idő után Chelsea EPS jelzés jött. Otthon leáll. Másnap indít, semmi hiba. Mentem kb 15km-t, nem jött elő hiba. Tudom, hogy ezek az eszközök nem gyári diagnosztikai eszközök.

Találkoztak már ilyennel? Hiba kb. mi lehet? Olvastam már horror fizetnivalókról, mikor kiderült hogy egy mezei kábel zárlat volt. Ami érdekes hogy hidegen másnap nem volt hiba.

Quattroman Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163446

van egy bácsi, profin felszabályozza szupportköszörűvel

Előzmény: gesszti (163445)
gesszti Creative Commons License 2017.10.02 0 0 163445

Ezt így beépítetted, vagy vissza a feladónak?

Előzmény: Quattroman (163434)
kzdiesel Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163444

Keleti régióba szánt utángyártott alkatrésztől ne várj többet...

Előzmény: Quattroman (163434)
Kisa Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163443

Majd bekopik :) Egyébként szerintem sem hanyagságból ilyen ez a felület, hanem szándékosan.

Hogy ez kinek jó azt nem tudom. :)

 

Előzmény: mica-r (163441)
cam aro Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163442

nem szep igy ranezesre. :)

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: mica-r (163441)
mica-r Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163441

Tessék mondani ez a hullám milyen feature?

Előzmény: cam aro (163439)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163440

Ha van a fiókban.  De nem szerelő bácsinak otthon nem nagyon szokott előfordulni.  Amúgy én 3 órással (két szélesebb lapos meg egy majdnem tűszerű) viszonylag hamar le szoktam tudni szedni. Persze csak amikor hozzáférek.

Előzmény: cam aro (163438)
cam aro Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163439

raktam mar fel ilyet. 

picit jobban surrog az elejen, de azon kivul nincs vele gond. 

sot, mondanam hogy a fogas pont puhulas meg jol is jon nehany falabunak. 

 

...ettol fuggetlenul tenyleg nem szep, de valoszinu szandekos fejlesztes,  

es nem a nagy elotolas/fogas  'menete' ... sk < !  

Előzmény: Quattroman (163434)
cam aro Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163438

...aminek az eredmenye sok elturt ido a semmiert. 

 

elkell torni, azt rakni fel ujat. 

Előzmény: Paco155 (163423)
cam aro Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163437

kb erre gondoltam, bar azert az biztato hogy van kivetel. :) 

Előzmény: Quattroman (163419)
Kisa Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163436

Nem tudom mi a projekt és mennyire komoly, de Kaposújlakon, van egy kis javítóműhely, ahol AN-2-es (AS-62) motorokat újítanak fel. Hát ott tátottam a pofám.

Ha érdekel a dolog, ők szerintem mindent tudnak ezekről, biztos szivesen is látnak.

Előzmény: kzdiesel (163417)
mica-r Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163435

Ezt még tetézik azzal, hogy a szélén a szegecs kivágásnál beremeg az esztergakés.

Mintha ezen is lenne kicsi a bal szélen.

Előzmény: Quattroman (163434)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163434

LUK kuplung dobozból kivéve csodálatos felfekvőfelülettel:

409 Creative Commons License 2017.10.01 0 1 163433

 

 Szerintem ugyanannyi, mint a visszafelé forgósnak.

Előzmény: kzdiesel (163417)
409 Creative Commons License 2017.10.01 0 1 163432

A négyütemű csillagmotor hengersoronként mindig páratlan hengerszámú.  Különben nem jön ki a gyújtási sorrend. Ha páros hengerszámú csillagmotorról írnak, az mindig páros számú többsoros motor.

Előzmény: Quattroman (163430)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163431

Az egyszerűsége indokolja.

 

Előzmény: Quattroman (163428)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163430
Előzmény: ekowob (163429)
ekowob Creative Commons License 2017.10.01 0 2 163429

Van egy olyan alkalmazás, hogy Google:

http://google.nekem.net/?q=csillagmotor&l=1

Ennél az elsö találat a Wikipedia, ahol rögtön választ is kapsz a kérdésedre.

Előzmény: Quattroman (163428)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163428

ez nem indokolja az 5-7-9 hengerszámokat

Előzmény: Dorka 57 (163425)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 1 163427

helyette szereltek harckocsikba bőven

Előzmény: Dorka 57 (163426)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.01 0 2 163426

Összes tudásom szerint ez az egy autó készült csillagmotorral, igaz ez 6 hengeres.

 

http://theoldmotor.com/?p=147003

Előzmény: Paco155 (163418)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163425

A gyújtási sorrend és kiegyensúlyozás miatt.

Mindig a második henger gyújt (gyújt-kimarad-gyújt-kimarad-gyújt......stb)

Előzmény: Quattroman (163421)
xxmadden Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163424

focus 3  1.6 ecoboost navi frissitéshez tudtok ajánlani az ország nyugati felé hozzáértő szakit?? A jelenlegi helyzetét sem találja meg.Hete lett vásárolva. Szerviz horror árat mondott. 100-150km táv beleférne még. Vagy milyen megoldást tudtok? köszi.

Paco155 Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163423

Óráscsavarhúzó, sok türelem.

Előzmény: attila990 (163422)
attila990 Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163422

Sziasztok!

Lemezanyát szeretnék leszedni egy csapról.  

http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/10/01/68420170930_172105.jpg

A képen látható lemezanyáról van szó. Könyöklő csapjára rakták rá, viszont szét szeretném szedni a könyöklőt. 

 

Köszönöm szépen előre is  a segítséget.

Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163421

engem inkább izgatna hogy miért pont kilenc vagy esetleg hét henger

Előzmény: Quattroman (163420)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 2 163420
Előzmény: kzdiesel (163417)
Quattroman Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163419

hát mióta internet van kb olyan lehet könyvtárosnak lenni mint elvonulni remetének.

Előzmény: cam aro (163416)
Paco155 Creative Commons License 2017.10.01 0 2 163418

Azért kérdezed, mert:

- nem tudod, de érdekel

- nem tudod, de szükséged lenne rá

- tudod, de érdekel, hogy más is tudja-e

?

 

Csak mert első esetben gugli, harmadik esetben meg tedd fel a kérdést egy quízműsorban.  A második eset a legérdekesebb, én pl kíváncsi lennék rá melyik autóban van 9 hengeres csillagmotor, ha már ez az autóreszelő.......

 

 

 

Előzmény: kzdiesel (163417)
kzdiesel Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163417

Felmerült egy érdekes kérdés, kiváncsi lennék hogy a szakik közt van-e aki tudja a helyes választ:

9 hengeres (négyütemű) csillagmotoron ha a  kipufogó vezérlőtárcsa megegyező irányban forog a főtengellyel akkor hány bütyök kell rá és milyen áttétellel forog és miért?

cam aro Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163416

en is szeretem a maganyt,..:) 

Előzmény: Kisa (163415)
Kisa Creative Commons License 2017.10.01 0 0 163415

Nekem még mindig egy jó könyvtárosi állás az álmom. :)

cam aro Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163414

volt egy par japo motorom, /kawa nem remlik / 

de nem ertem a kerdest. 

 

a salgo 88-as csavarbol soha nem lesz zold kawa eloxalt csavar. 

max zold eloxalt csavar. 

(galvanizacio  nem tud zoldre szinezni, hacsak nem a rez oxidal le. )  

 

 

szvsz szerintem a gyari a megoldas. 

 

 

Előzmény: Tech 2 (163407)
Quattroman Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163413

nem, akkor halat kell venni.

Előzmény: mica-r (163411)
cam aro Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163412

aaaa francot.

az is csak messzirol jo. 

 

megvan az elkepzeles, 

lemesz napkelte elott a partra, csend van ,es nyugalom. 

elvezni fogod. 

logatsz parat.

kapitalis fogasod lesz, mert reggelrol a halak is enni akarnak. 

kozben madar csicser, meg edes elet. 

 

dehogy. 

hajnalba 8 komives ebred a ketszobas apartmanba,

hideg transitba meg nem szallnak be a palinka elott. 

megy at a viz felett a dizel kerreges, a kurva anyazas, a pista hol a rakba vagyol ma.. 

ettol meg siman lemaszol a partra, ahol 10.000 kurva migrans szunyog szivja a vered, 

az uszot is csak a buta naphalak/torpeharcsak basztassak. 

 

szvsz.. 

nem koll neked aza horgaszbotot.

a bmw ehez kepest nyugodt sport. :))

Előzmény: novothauto (163408)
mica-r Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163411

Vegyél horgászbotot! Én szeretem a halat!

Előzmény: Tech 2 (163410)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163410

Nem vonz a horgászat. Vagy 35 éve horgásztam utoljára keresztapámmal a Tiszán, gyerekként. Utálom a halat :)

Előzmény: novothauto (163409)
novothauto Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163409

Szerintem te is vegyél horgászbotot :)

 

 

Előzmény: Tech 2 (163407)
novothauto Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163408

Hát abba eléggé bele vagyok mélyülve. Vettem volna inkább egy horgászbotot :)

 

 

Előzmény: cam aro (163406)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163407

Egy hülye kérdés.

Szeretném felújjítani (restaurálni) a motorkerékpáromat. Japán típus lévén, rengeteg olyan alkatrész van benne ami zöld színű. Sok csavar is ebben az árnyalatban pompázik. Szeretném ha tökéletes lenne minden, de nem tudom, hogy milyen eljárással lettek ilyenek ezek az alkatrészek. Fényezés (kisebb karosszéria, burkolat tartóelemek)? Galvanizálás (csavarok)? Eloxálás (alumínium alkatrészek)? Valami egyéb?

Tudnátok benne segíteni?

cam aro Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163406

tegyel bose-t a bmw-be autocom helyett.  

 

 

oh, wait.

.. hat hengerhez nem kell hifi. :))))

Előzmény: novothauto (163403)
hazafia Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163405

Bocsánat, nem olvastam végig, a szőnyegázást kihagytam... Akkor valszeg neked lesz igazad...

Előzmény: Kisa (163402)
novothauto Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163404

Az ADP-m meg benne van vagy három millában az Y kábelekkel, max a srácok veszik

elő kéthavonta, mert tetszik nekik, hogy vasból van.

 

 

Előzmény: novothauto (163403)
novothauto Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163403

Csak a Bosch-t használom, de most ez annyira olcsó, hogy gyakorlatilag az egy

éves szoftver áráért odaadják. Ennyit akkor is megér, ha soha többé nem frissíted, mert nincs időkorlát.

Előzmény: cam aro (163391)
Kisa Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163402

https://www.youtube.com/watch?v=sMIG8mfOTGw

 

Ezt a vízvájút kellene megnézned, valószinűleg eldugultak a vízelvezetői, tele lehet falevéllel, meg sárral.

E miatt ázhat be az anyósülésnél is.

Le kell venni az ablaktörlő lapátokat, a takaró műanyagokat és alaposan szétnézni.

Pollenszűrőt is biztosan cserélni kell, ha van benne.

 

Míg a szőnyeget ki nem szárítod addig sajnos párásodni fog, legalábbis reggelente belülről párás lesz.

Előzmény: djtörök (163399)
hazafia Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163401

Kb. 15 éve eladta a fater, Érdre, vasas tesóknak, sokáig használták. Vagy 6-7 éve csak kiváncsiságból beírtam gugliba a rendszámot, és lám csak, találtam egy képet róla, valamelyik pesti, kerületi önkormányzat oldalán mert hónapokig tilosban parkolt egy iskola előtt... Aztán rá néhány hónapra kaptunk egy levelet a rendőrségtől hogy beszállították a Mélyfúró utcai telephelyre. (Mivel papíron még mindig apu a tulaj, mert üzembentartóival adta oda.)

Azóta nem tudom mi lett a sorsa, ha alkalmam lenne, visszavásárolnám...

Vele párhuzamosan volt az öregnek egy benzinese is, szintén platós, v4 Taunus motoros ha jól emlékszem, de azt elbontotta mert rettenetesen szét volt rohadva és egyszer kettétört az alváza...

 

Megadom az e-mailomat, engem nem zavarnak a spam-ek, ne itt szemeteljük tele a fórumot.

 

hazafia@citromail.hu

Előzmény: iBotond (163397)
hazafia Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163400

A szervomotor ment tönkre valószínűleg, ami a külső-belső lapátjának mozgatásáért felelős...

Thalia/Clio betegség...

A csere sem annyira egyszerű, pláne ha klímás...

Előzmény: djtörök (163399)
djtörök Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163399

Üdv! 

A páciens egy 2000es évj.  Renault clio 1.2 benzin D7F720 mot. kód. 

Az autó esős időben annyira párásodik,  hogy életveszélyes. 

Hiába megy a ventilátor,  külső keringetéssel,  nem szedi le. 

Továbbá az anyósülés alatt folyamatosan nedves a szőnyeg. 

De nem jövök rá,  hogy hol ázhat be. A hűtővíz nem fogy. 

Esetleg tudtok segíteni,  hogy hol keressem a hibát?  Vagy van ennek a típusnak valami ilyen jellegű hibája? 

iBotond Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163398

Akkor legyen szeretettel, elérhető áron. :)

Előzmény: cam aro (163383)
iBotond Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163397

Szia.

 

Számomra az összes 1-es Ford Transit egy álom. :) Mi történt az autóval?

 

Itt nyilvánosan nem szívesen adnám meg az email címem, a spam robotok miatt. Privát üzenetet nem tudok küldeni (még). 

Ha van facebookod írj ezen az oldalon kérlek. Ha nem akkor privát üzenetben jelentkezem amikor a rendszer megengedi. 

Köszönöm.

 

https://www.facebook.com/slothythemotorhome/

 

Így néztünk ki műszaki előtt Júniusban :)

 

Előzmény: hazafia (163372)
mica-r Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163396

Bosch gép mellé nem nagyon érdemes szerintem.

Előzmény: novothauto (163380)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163395

Elsőre kaptunk 20k-s ajánlatot csak ki-be szerelésre, kicsit soknak éreztem. 

Előzmény: Tech 2 (163392)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163394
Köszi.Ha van ilyen funkciója,akkor tényleg lehet ez is.
Előzmény: Tech 2 (163393)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163393

Meg letilt az Ecu, hogy nehogy hirtelen nagy áramot kapjon a rendszer és valami ki pukkoljon. Franszia szokta, de a mostani inteligensesek is.

Előzmény: Ata61 (163379)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163392

Normaideje 2,70. Az idő órákban és századórákban van kijelezve. Pl. 1 óra 30 perc = 1,50 óra.

Ja és persze, mikor kened vágod, meg nincs szopi, meg ott van pont az a szerszám ami kell, akkor. Mikor éjjel felkeltenek, hogy akkor hogyan? És fejből nyomod. Na akkor annyi :)

Szedd ki, rakd be. Elsőre kb. 1.5, 2 szerese. Újra! Annyi lesz, 2,70 óra. Egy év múlva? Mint elsőre :)

Előzmény: hgw308 (163371)
cam aro Creative Commons License 2017.09.30 0 0 163391

akartam irni. 

nalunk legal delphi ds150 is volt par evig.  

...az mintha autocom  /meg egyeb/ lenne csak pirosba a kek helyett.   

 

nem tudom mikor volt utoljara bekapcsolva, 

bar ha lenne is feleslegesen, mert a licence mar sacc 2-3 eve lejart. 

ujitani lehetett volna, de nem erte meg. 

a bosch 3x annyi penzert 3 evre diagot /570/ , ES adatbazist is adott.

---------------------

nem tudom mit hasznalsz diagra.  

de ha eddig elvoltal vele, a delphis rendszer max a lefedettsegen fog javitani.

kicsit.  

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (163380)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163390

Ok,köszi szépen.Azért attól függetlenül,hogy most jól indít, azért átnézem ezeket.

Előzmény: cam aro (163385)
Quattroman Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163389

hívj fel holnap

Előzmény: novothauto (163387)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163388

itt nem nagyon van hivatalos szerv ahonnan klon eszkozt lehetne beszerezni..

szvsz nem tul fejlettek a zallamigazgatasban.  

 

igy marad az ebay, az ali meg stb mas szaz oldal. 

csereben nem bacnak meg erte, hisz hianypotlo megoldasrol van szo.  :) 

 

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=autocom%20cdp&rt=nc&LH_PrefLoc=1&_trksid=p2045573.m1684 

 

uk-ban csak 7 van az ebay platformon. a tobbi csajniz.  

Előzmény: novothauto (163387)
novothauto Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163387

Az nem jó, mert megkúrnak érte, plusz tényleg lassú.

 

 

Előzmény: cam aro (163386)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163386

gondolom ebay. 

..vagy alibaba, de ott lassuk a sracok. (vagy csak messze van :) 

Előzmény: novothauto (163380)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163385

legyengült akkumulátor "" < ezt tegyuk idezojelbe, 

 

mert bar egyik oka lehet, de a lenyeg inkabb a feszko esesen van. 

az meg lehet kontakt, szorulos onindito, stb hiba miatt IS. 

Előzmény: Ata61 (163379)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163384

...en meg komolytalan kerdesre... :)) 

Előzmény: mica-r (163376)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163383

 autószerelő szakit keresek aki ért hozzá, élvezné bütykölni, szeretettel dolgozgat rajta amikor szükség van rá és elérhető árakon dolgozik.""

 

 

...csak kettot valaszthatsz!!  :DD

Előzmény: iBotond (163369)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163382

az okos konyvek aszongyak hogy eles eszkozel nem kapargatunk tomito feluletet. 

szerintem meg akik ezt irtak meg nem vakargattak regi tomitest, max a tokuket. 

 

en konkretan borotvara szoktam fenni az eszkozeim. 

..vagy - eset fuggo - szarok bele azt drotkorong.

======= 

Előzmény: paledog (163367)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163381

tevedtem.

 

megsem repedes. 

csak egy plusz kulso vedelem a csovon. 

szvsz azert ne vagd szet. :)  

--------

nem vagy igenytelen koklernek tartva, csak olyan hulesegeket kerdezel

idonkent ami nem /de? :) / a mernokok sajatja. 

Előzmény: masterflash (163366)
novothauto Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163380

Hello! 

 

Hol lehet venni a legolcsóbban Autocom klónt? Nem működő, szoftver nélküli

kéne, a lényeg, hogy olcsó legyen.

Be lehet cserélni az Intentnél 200+áfáért egy gyárira, plusz egy év frissítés.

 

 

Ata61 Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163379

Sziasztok!

Renault Clió 1998 as 1,4 benzines

Lehetséges az,hogy a legyengült akkumulátor miatt gyújtás ráadás után csak kattog  az öninditó,majd többszöri próbálgatásra elkapja és tekeri(nagyjából jól)de a motor nem indul be.Előtte mindig jól indult pöccre.Akksi feltölt,és minden ok. Gondolok arra,hogy ilyenkor az öninditó nagy áramfelvétele,és az akku kis kapacitása miatt nem elég a gyújtáshoz,vagy ez így nem helytálló?Más lehetett a gond?

Kisa Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163378

1.4, szerintem az ugyan az.

Nem jár nagy megbontással. Négy csavar fogja az elsőket ki kell venni ( a bakot ki kell kötni, mert nem fér ám ki, annyi hely nincs), a hátsókat meg kell lazítani, egy hasított perselyben van. Nem könnyű odaférni, lehet vele szórakozni.

Mintha rémlene, hogy a látszólag nagy hely ellenére sem könnyű kiforgatni. Csak a szokásos, le-fel két órai meló.

 

 

Előzmény: hgw308 (163375)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163377

Az is :)

Elég brutált nyom a gép :)

Előzmény: mica-r (163376)
mica-r Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163376

M3 megnevezés alatt komoly technikára gondoltam....

Előzmény: Kisa (163374)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163375

Megane III coupe 2011 1,4tce

motor kód: H4J700

Előzmény: Kisa (163373)
Kisa Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163374

Jah, én sem voltam túl figyelmes. Szóal MeganeIII, gondolom 1.6 benzin.

Nem olyan nagy ügy, le és felszerelésre max. két órai munkadíjat számolnék fel.

Előzmény: Kisa (163373)
Kisa Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163373

Nézd a zöld feliratot odafönn...

Előzmény: hgw308 (163371)
hazafia Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163372

Tyűűű! Ez a tiéd? Apumnak is ilyen volt csak platós...

Adnál egy e-mail címet?

Előzmény: iBotond (163369)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163371

Itt már kaptam választ - szemben Megane topiccal - így ide jövök ismét.

 

M3 benzines esetében generátort szedett-e már ki valaki? Mennyi bontással jár egy ilyen munka? Ma egy kicsit húzós ajánlat jött, csak a bontásra.

Kisa Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163370

Lapos reszelő vége kb. 45 fokban megélezve. Más nem nagyon van, szenvedni kell vele.

Előzmény: paledog (163367)
iBotond Creative Commons License 2017.09.29 0 1 163369

Sziasztok.

Van egy 40 éves FORD Transit autóm.

1977 Augsztus - 2,4 Diesel (York Dieselnek nevezik a motrot)

 

Olyan autószerelő szakit keresek aki ért hozzá, élvezné bütykölni, szeretettel dolgozgat rajta amikor szükség van rá és elérhető árakon dolgozik.

Budapesten van az autó, Zuglóban jelenleg. Első fázisban kompresszió mérést szeretnék rajta, a többit majd idővel.

Az autóval 5000+ km-t utaztam az utóbbi 3 hónapban. Jelenleg 56.000+ ban áll.

 

Köszönöm,

Botond

 

masterflash Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163368

Pont mostanában kellett az szívósor rágyógyult tömítését leoperálnom.

http://www.akme.hu/index.php?kat=202&id=11788

Nem erre vettem, de most jól jött. Kell még egy fenőkő, amin időnként felhúzod az élét a szerszámnak.

A nem gumi tömítéseknél érdemes petróleummal, vagy wd40-el áztatni menet közben, kicsit felpuhul. Laposan kell tartani, hogy az öntvénybe ne kapnon bele.

 

Előzmény: paledog (163367)
paledog Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163367

Nagyon érdekelne, hogy a blokkra kozmált pl vizpumpa tömítésének eltávolítására van é valami anyag, célszerszám vagy trükk.? Van valakinek hatásos gyors módszere rá? 

masterflash Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163366

Na, úgy gondoltam, hogy az egyik EPDM csőre gyárilag ráfröccsöntik a másikat, ez lenne a gyári megoldás.

A bilincs a vékony csövet tartja, és a vastag cső csak ütközésig van nekitolva, és valószínűleg ez szétmasszírozta a csövek közti kötést egy darabon, majd megnézem alaposabban, ha kicserélem a fagyállóra a hűtőfolyadékot!

17e körül van ez a cső, nem hinném, hogy cserélem, ha nem muszáj! Vízzel feltöltve nem érzem, hogy mennyire van összeeresztve, és mekkora részen engedett el.

 

 

A jelölt rész érintett.

 

Úgy érzem, valamiért egy igénytelen kókler képe alakult ki, aki ott hagyja a tyúxart, max egy kicsit szétkeni!

Pár előtte, utána kép. Szerinted kiporszívóztam? :)

 

 

Előzmény: cam aro (163364)
Paco155 Creative Commons License 2017.09.29 0 1 163365

Na, ha ezt gondoltad rajta akkor valóban nem jó, mert egyik sem.  :P 

 

Bevétel az az amit kiszámláztál. Emellett vannak a napi kiadásaid is pl az alkatrészköltség. A kettő különbsége lesz ami este a kasszában marad nem pedig a bevétel. Viszont ez nem a nyereség mert a bevételből még csak a közvetlen költségek vannak levonva, a közvetett költségek (műhelybérlet, fizetések, áram, adó, stb.) még nem. Nyereség akkor lesz belőle amikor ezeket is kivontad havonta. Ha akkor is van még pénz a kasszában, az a nyereséged, és azt fordíthatod prémiumra, műhelyfejlesztésre....

 

Előzmény: Kisa (163363)
cam aro Creative Commons License 2017.09.29 0 0 163364

nincs ragasztott vizcso kotes autokban. 

...es jo lenne ha nem is lenne. 

 

kicsereled ujra,

vagy el/ki/szetvagod ott a repedesnel..

..ahol a dupla falu cso kulso retege felrepedt mernok uram. :P 

 

fem beles csovet teszel csobe bele, es oldalankent egy-egy db awab bilincsel rogzited. 

(mer' ugye kepen egy bilincs (rogzito )  van, ugymeg csovet nem szoktak tódani.. :)) 

 

(nem mellesleg kiporszivozod a mellette talalhato homokozot,

amit csak remelek hogy hf tomites > elotti < allapot. :D )

Előzmény: masterflash (163354)
Kisa Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163363

Igen, rosszul írtam. Napi bevételt.

Azaz reggel 60 váltópénz van a kasszában, a nap végén meg 120.

 

 

Előzmény: Paco155 (163349)
cam aro Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163362

 mert a magyarnak az ereiben a rendszereiben van az ügyeskedés ""

Előzmény: masterflash (163360)
Airbag. Creative Commons License 2017.09.28 0 1 163361

:-)

Előzmény: novothauto (163359)
masterflash Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163360

Nem lehet itt igazságot tenni, valahol félrecsúszott az egész!

Érthető, hogy sok a problémátok ebben a bürokrata országban, sok az adó, sok a felesleges marhaság.

És sok az ügyeskedő, meg a simlisség. Amíg nincs rendbe rakva minden, addig sajnos ez marad, és itt nem valószínű, hogy valami fog változni, mert a magyarnak az ereiben van az ügyeskedés.

Előzmény: novothauto (163359)
novothauto Creative Commons License 2017.09.28 0 1 163359

Egy biztos. Világosan kell fogalmazni, hogy megértse az ügyfél. Nálam ki van lógatva a falra,

ami a honlapomon is az árak menüpontba, "üvegzseb program". Kéri, nem kéri...

Két szerelőre kell egy ügyintéző. Az 1500.- forintos gyári O gyűrűért másfél órát kell kocsikáznia

egy embernek. Nem, nincs a bárdiunixba'. Vagy esetleg össze lehet baszni a munkát...

 

Lehetne sorolni.

 

Tököm fog magyarázkodni. 

gesszti Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163358

Ne "szerintem", hanem próbáld ki...

Előzmény: JoeBlack18 (163357)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163357

Ha le huzom akkor rendesen indul de ahogy vissza dugom egyből leáll. szoval ha be dugaszolnám szerintem ugyan ugy leállna.

Előzmény: gesszti (163356)
gesszti Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163356

Ha lehúzod a nyilazott csövet, indul, és megy a motor rendesen?

 

-ha ezt a lehúzott csövet bedugod valami dugóval, megy a motor?

-ha azt a csonkot ledugózod, amiről lehúztad, megy a motor?

Előzmény: JoeBlack18 (163355)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163355

 ami a képen is látszik cső azt le szedtem nincs el dugulva

meg ami jön ki a motorból az a kis U alakú csövet is leszedtem ami bele folyik a tartályba itt elől a beöntőnél.

 

Előzmény: masterflash (163353)
masterflash Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163354

Van az akkumulátor mögött egy vízcső, ami össze van toldva, nem tudom, hogy ez gyári megoldás e eredetileg, egymásba van dugva, és gondolom ragasztva van, pont a bilincsnél a jelölt helyen. A szerelésnél kikerült a bilincsből, és be lehet nyúlni a két cső közé, nem ereszt, de nem vagyok meggyőződve, hogy nem e ez fogja okozni a következő vízelszökést!?

Ez gyárilag ilyen cső, és feleslegesen aggódom, mert elég hosszan össze van gyógyítva, és nem jelent semmit az, hogy be lehet alá nyúlni15mm-t? Van valami jó ragasztó, ami ezt meg tudja jól ragasztani, esetleg defekt javító gumi ragasztó?

Vagy kuka?

Van valami jó megoldás a vízvesztés jelzésére, amit be lehetne rakni a tágulási tartályba?

Egy olaj visszajelző megoldáson is elgondolkoztam, mert ez így nem egy életbiztosítás!

masterflash Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163353

Olajszinted nincs túl magasan, ezt gondolom nézted!?

A kartergázcsövek átjárhatóak?

Előzmény: JoeBlack18 (163351)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163352

előző tulaj mondta hogy valamit barkácsoltak a katalizátornál és azt mondja lehet valami el dugult azon a részen és nem tud kijönni a levegő a rendszerből

lehetséges ez ?

JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163351

Hát nem tudom mi lehet de nekem ez fura ha le veszem a csövet vagy az olaj beöntő sapkát egyből be indul és ha vissza rakom a sapkát akkor egyből leáll.

ugyan ezt csinálja a csőnél is vissza teszem leáll.

Előzmény: Kisa (163340)
Imre8010 Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163350

Vizes próba megvolt, motor egyenletesen jár hiba nélkül, vaksötétben semmi szikra. De! Most, hogy este hallgattam és figyeltem, olyan a kattogás mintha nem is a trafó lenne az, hanem csak arra visszhangzik (talán). Olyan közel tettem a fülemet amilyen közel csak tudtam és olyan mintha a trafó mellett-mögötte lenne a zaj. Nincs ott valami "izé" (elnézést a kifejezésért) ami ilyen hangot adhat? 

Előzmény: 409 (163327)
Paco155 Creative Commons License 2017.09.28 0 1 163349

"stabilan napi 30.000 Ft nettó nyereséget,"

 

2 fő x 20 munkanap x 30 000 = 1 200 000 eddig ok, DE!

 

"Szóval számoljunk havi 1.2M stabil bevétellel."

 

 

Szóval no offense, de döntsd el, hogy bevétel vagy nyereség az az 1.2 milla. :P  Mert az első már azon felül van amit felsoroltál később......  A bevételben meg az alkatrészek is benne vannak.

Előzmény: Kisa (163347)
Kisa Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163348
Kisa Creative Commons License 2017.09.28 0 0 163347

Nem baj, azért reagálok :)

 

Én már leginkább azt csinálom, hogy az adott munka javítására adok árajánlatot. Ebben benne van minden. Egy év gari, anyag, munkadíj, segédanyag, és +-10-15%-os mozgástér.

 

Mikor jön azzal, hogy Ő majd megveszi az anyagot, csak mondjam már meg a Unix számát, mert nehogy rosszat hozzon, akkor nézek rá bután, mint, aki nem érti a "cituációt" (Badár után szabadon.) :)

Anyagbeszerzés is egy szakma. Sokat könnyítettek a "nagykerek" ésd a márkakereskedők is ezen az utóbbi évtizedben, de legyen már ez a javítók szerencséje is.

 

6-8000+Áfa/fő munkadíj nagyon riktán tartható. Ahhoz nagyon jó melók kellenek. Ha egy képzett szakember tud termelni stabilan napi 30.000 Ft nettó nyereséget, az már nagyon jó. Persze alkatrészárakkal,munkadíjjal, mindennel cakk-pakk.

 

Lehet én csinálom rosszul, de ez így megy.

Két melóshoz nem árt három állás és még két fő, akik intézik a napi ügymenetet. Egy embert meg lehetne spórolni, de akkor az egyik melós esik ki mindig a szerelésből.

 

Szóval számoljunk havi 1.2M stabil bevétellel. Ebből kell fizetni egy három állásos műhely bérletét. (Akinek ez saját tulajdona, persze sokkal jobban kijön, de a mostani ingatlanárak mellett ez biztosan több 10M egy frekventáltabb helyen.)

Hozzájön még négy fő fizetése, járulékai,rezsi,  SZJA, műhely fejlesztés, szinten tartás, garanciális dolgok miatti veszteség, szoftverek bérlése, frissítése és ezer apró dolog.

 

Azt az egyszerű dolgot nem értik meg sokszor, ha mi visszük futómű állításra az autóját akkor 12 pénz, ha Ő viszi akkor meg 6.

Azért, mert az egyik melós jobb híjján Facebookozik egy órát a futóművesnél és az valakinek ki kell fizetnie.

Megérti, de neki nincs erre ideje, nem is tudja hogy, meg mit, de mégis sérelmezi hogy mennyivel drágább, mert Ő fél napig dolgozik ennyi pénzért...

 

Előzmény: cam aro (163345)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163346

bocs Kisa. 

nem szandekos a cimzes. 

Előzmény: cam aro (163345)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 1 163345

olvastam ket cikket az autoszerelok kontra ugyfelek kozti alkatresz ár haborurol. 

azon kivul hogy mindket cikk erossen sarkit -sk- valami mind a ket cikkbol kimaradt. 

 

nevezetesen az, hogy amig az /legtobb/ ugyfel a szabadidejet bassza el az alkatresz keresgetesel,

(ergo > ingyen van /?/ )

addig az autoszerelo a munkaidejet, ami meg nincs ingyen. 

forditva. 

nem az alkatreszen keresel amikor az alkatresz listat osszeallitod, hanem az abba befektetett munkadon. 

...es ez miert ne lenne jogos ? 

 

(lebontom a hf-et, de dragalod a javitas. 

 nem kered.

az auto szar marad. akkor te nem fizetsz a bontasert ?

vagy hoh ? ...meg tegyem is vissza ingye ?! :oo 

----------------

ugyanitt ha 8e huf/h +afa a rezsidij. .es egy honapban csak egyedul, csak 100 orat dolgozol. 

az 800e. 

lejonnek a sallangok. 

marad 200e ? ..ami keves,.es dolgoztal egy fel honapot. 

hat akkor ne tartsal 4 allasos garazst, ha abban nem tudsz 4x-es szorzot felmutatni. 

 

szvsz itt sem vilagos minden.. nekem.  :P 

 

 

Előzmény: Kisa (163344)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163344

Igen, tudom, de már meg sem lepődöm :)

Előzmény: cam aro (163342)
Kimiki Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163343

Köszi mindenkinek !

cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163342

 a hangsuly inkabb a futason volt, mint a mierten. (~33k mil )

 

de ja, hang alapjan akar az is, bar szerintem a dugo veri a hf-et. (dizel )

bontva meg nincs, majd kiderul. 

 

 

 

Előzmény: Kisa (163339)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163341

Subaru Tribeca

 

Előzmény: Kimiki (163337)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163340

Míg égés nincs, kartergáz sincs, szóval nem a sok kartergáz miatt nem indul. Máshogy lehet összefüggésben az a cső a nehéz indítással.

Előzmény: JoeBlack18 (163329)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163339

Mi lelte? Dugattyú csapszeg? Dugattyú törés?

Előzmény: cam aro (163333)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163338

Szerintem Subaru.

Előzmény: Kimiki (163337)
Kimiki Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163337

Gondolom nem itt van igazán a helye, de ti ölég sok autót láthattok. Szóval nem tudja valaki ez milyen autó beltere lehet? A háromszög kisablakról valami egyterűre tippelnék, de nem találom. Köszi, és bocs ha nem idevaló...

 

cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163336

csak azt amit lehet  ;) 

Előzmény: mica-r (163335)
mica-r Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163335

Ott mindent hamar tönkretesznek?

Előzmény: cam aro (163334)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163334

04"  > 14" 

Előzmény: cam aro (163333)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163333
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163332

szerintem inkabb levegot nem kap. 

fojtoszelep, egr. stb. 

Előzmény: JoeBlack18 (163329)
ferixa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163331

Köszi!

 

A relé 3 és 5 lábait összezártam, akkor elindult fűtésvezérlő. Na, mondom akkor relécsere. Új relével semmi. Megint rövidre zárom, semmi. Mindkét biztin ott a 12, 5 V. Relé 1 és 2 lábain sem test, sem fesz :-( . Itt befejeztem, megy villanyászhoz.

 

ferixa

Előzmény: lacipécs (163313)
JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163330

ez az a cső amit be jelöltem.

JoeBlack18 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163329

Sziasztok. Van egy Renault megane 2-em. 1.9 dci 2007-es

És valamiért nagyon sok a motorba a kartergáz.

ha indítani akarok akkor nem indul csak teker

de ha le veszem az olaj beöntő sapkát akkor indul

vagy ha le húzom a kartercsövet de akkor ott kis idő után nyomja az olajat is.

erről a csőröl van szó ezt húzom le és akkor be indul csak kis idő után nyomja az olajat

 

 

 

Lehet valami dugulás van a rendszerbe és nem tud hová távozni a kartergáz ?

Valaki esetleg aki járt már így tudna nekem valami ötletet mondani.

Egyébként mikor be indul nagyon szépen jár a motor

gondoltam arra is hogy esetleg dugattyú gyűrűk el repedtek de nem hallani ilyet vagy lehet csak én nem hallom..

 

Minden esetre előre is köszönöm a válaszokat

xszifon Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163328

Sziasztok!

Wagon R 1,3  76 LE  2003, sárga, asz:JSMMMB53S00224880,  mkód.  G13BB járgányhoz alsó lambdaszonda melyik az ajánlott. Esetleg cikkszám, azt megköszönném.

409 Creative Commons License 2017.09.27 0 2 163327

Járó motornál permetezd le a trafót vízzel. Ha megáll a motor, cseréld ki. (a trafót)

Vagy sötétben nézd meg. Ha szikrák ugrálnak a hátulján, szintén csere.

Előzmény: Imre8010 (163326)
Imre8010 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163326

Négy új gyertyával is ugyanaz...

Előzmény: útazó (163306)
Imre8010 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163325

Megnéztem, az összes a helyén van, nincs elégve.

Előzmény: Quattroman (163297)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163324

Nem, nem röhögtem rajta. Vettünk egy 5 éves Laguna 3-at, nejem hívott, hogy valami fura zaj. Ez ugye eddig a rémálma minden férjnek :) Mivel 40km-el arrébb volt, buszra ültem és utána mentem. Töltés volt, tehát generátor nem valószínű, de morgó hang jött. Egy szerelő sem volt már péntek este a környéken, aki akár meghallgatta volna, a távhallgatás meg csak találgatás volt. Hazajöttünk vele, szerelőmhöz bementünk, nézegette, sztetoszkóp elő és kiderült, hogy a kompresszortól jön. Kézzel lenyúl, és a kuplungtárcsa volt elszabadulva. De tudom, hogy így szokták kiszűrni a fémes hangokat.

Előzmény: Tech 2 (163317)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163323

valoszinu csak pelda, ahol ossze toltak par csovet hogy igy is lehet > hegeszteni.  

en is igy akarok. 

==================

 

 

Előzmény: Kisa (163321)
409 Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163322

AWI-val nagyon szépen lehet hegeszteni már kevés gyakorlattal is. (még nekem is megy :P )

Volt egy lakatos kollégám, Ő bevonatos pálcával körbe hegesztette a felnit úgy, hogy nem lehetett megmondani, hol fogyott el a pálca és folytatta másikkal. Nagyjából a második kép kinézetével. Azt sem hitte el senki, hogy szabadkézből varrta.

Előzmény: cam aro (163319)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163321

A második képen lévő diffúzor (vagy konfúzor) hiába szép, de áramlástechnikailag nulla.

Dinamikus gázlengéseket így elvezetni? Valami elcseszet chopper-re jó, de ahhoz meg nem elég krómos.

Előzmény: cam aro (163315)
Kisa Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163320

Nem rontja el. Pontosan vannak szabva, illeszkednek, a felület is homogén, tiszta.

Egy jól begyakorolt mozdulatsort kell megcsinálni, nem változnak a körülmények, szép a varrat.

 

Gondolom ezek egyedi gyártmányok, ehhez egy (két-három-öt?) robotot programozni nagyon nem érné meg.

Az ilyen minőségű hegesztők, már szobrászok, meg művészek. Egy bringa vázon is az egyik legfontosabb kritérium a hegesztés kinézete.

Nem a funkciója és nem a szilárdsága. Mert ugye, ami szép, az jó is :) Ez a hegesztési varratokra mondjuk igaz.

 

 

 

Előzmény: cam aro (163319)
cam aro Creative Commons License 2017.09.27 0 0 163319

lehet... 

de olyan nincs hogy egy lo nem botlik. 

ha elrontja akar csak egy pontban is a varratot, ujra megy, kijavitja, lehet eszre sem venni. 

ez a resze oke. 

 

de a visszaeresztes sáv szelessegevel/szinevel nem tud mit kezdeni..

az mas lesz a javitott ponton,.  

szvsz ahoz hogy az is egyenletes legyen,.. ahoz az kell hogy tenyleg nem botlik.

korbe, egy csovon.. :hmm 

 

arra lettem volna kivancsi hogy mi az ami kezbol kihozhato. 

szep varrat nyilvan. .de az az egyenletesseg is ami linken van ? 

ketelkedem.  

Előzmény: Kisa (163318)
Kisa Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163318

Szerintem nem ördögtől való, a harmadik le van csiszolva.

Sima vízvezeték szerelők olyan varratot csináltak lánggal, már 30 éve is, hogy csak lestem. Hol volt akkor még nálunk AWI ?:)

Előzmény: cam aro (163316)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163317

Röhögni fogsz de komolyan mondtam. Én ma egy Golf IV-esen, egy nyikorgást, ami a hoszzbordásszíj és az által működtetett alkatrészek felöl jött, kerestem meg vele. A klímakompresszor tengelyétől jött a zaj. Pici zsírspré és elmúlt. Tudom nem végleges, mondtam is.

 http://p1.vatera.hu/photos/df/03/7c69_1_300.jpg?v1

Előzmény: hgw308 (163305)
cam aro Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163316


direkt olyan kepeket kerestem amiknel billeg a lec, ""

 

hulye cam.

 olyan kepeket kerestel amin

- az elso link meg hiheto kezi munkara. 

- a masodik mar kevesbe.. 

- a harmadik meg szerinted abszolut nem az . 

 

no., hat ezt kerted velemenyezni. 

..es koszonod! 

Előzmény: cam aro (163315)
cam aro Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163315

Q. 

 

lehet ilyet /szepet !/ hegeszteni kézbol

( ertem ugy, hogy mind az elotolas, mint a hozamanyag adagolas manualis. )

 

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/13/5b/eb/135beb5d1c07b77e8a4736605e1d8cb7.jpg

 

http://www.fluidmotorunion.com/wp-content/uploads/2013/02/cutj4.jpg

 

http://www.ktmforums.com/forums/attachments/ktm-rc8/7842-different-exhaust-option-make-everyone-mad-p12.jpg

 

 

direkt olyan kepeket kerestem amiknel billeg a lec, 

mert nem a legszebb hegesztest keresem,

hanem a legszebbet >  amit kezbol ellehet kovetni.

 

koszi.   

 

chove chuva Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163314

Hogy ne csak trollkodás legyen, itt a min. 1.8 tonnát vontatni bíró autók listája:

http://www.mit-pferden-reisen.de/files/ADAC_Anhaengelasten/ADAC2014/TO28205.doc___ADAC_Anh__nge__und_Dachlasten_07.2014_Teil_II_ab_1800kg.pdf

 

A VAG személyautói első- vagy összkerekesek. Hátsókerekes, 1.8 tonnát vontatni bíró dízel kabrió a 425d/430d/435d meg az E220/250/350 CDI. Ami ugye nem TDI. A kör bezárult.

Előzmény: chove chuva (163311)
lacipécs Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163313

Valahogy sikerült beraknom. :)

Előzmény: lacipécs (163312)
lacipécs Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163312

Benti táblában a középen lévő K14-es relé ad neki 15-öt az F76-on keresztül.

30-at az F65-ről kap.

 

Előzmény: ferixa (163309)
chove chuva Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163311

Tessék, egy hátsókerekes TDI. 2.5 tonnát tud vontatni, de a tetőt neked kell átalakítanod.

 

Előzmény: no_holy_shit (163310)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163310

azt nem, de jo lenne ha tudna az eu6d-temp-t adblue es noxtrap nelkul :-)

Előzmény: chove chuva (163307)
ferixa Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163309

Kösz! Akkor megnézem mégegyszer.

Előzmény: lacipécs (163308)
lacipécs Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163308

Pedig a benti táblában van egy(talán) 7,5A-es,amit a zárlatos mosófúvókák szoktak kicsapni.

Ezután a digit klíma halott.

Késöbb,ha hozzáférek nézek egy rajzot.

Előzmény: ferixa (163303)
chove chuva Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163307

Tojást ne tojjon? :)

Előzmény: no_holy_shit (163294)
útazó Creative Commons License 2017.09.26 0 1 163306

Na akkor rakd vissza a régi gyertyákat. Halgazsd meg most. Én is jártam így a gyertya be kakilt csak nem tudom hogy melyik. A gyújtótrafónál jött elő a hang meg az áthúzás. Várjuk a fejleményt.

Előzmény: Imre8010 (163295)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163305

Köszi

 

Közben jött egy tipp, a generátor szabadonfutójára. Meg persze szívhangvizsgálat, sztetoszkóppal.

 

Előzmény: Tech 2 (163304)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163304

Nyekergés és klick klack Sztetoszkópos vizsgálatot javaslok a nyekergésre a klick klack szerintem viszont normális.

Előzmény: hgw308 (163301)
ferixa Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163303

Sziasztok!

Mk3 mondeo, 2002 év, 2.0 tdci. Digit klímánál se kép, se hang. Csak a hűtőventillátor megy folyamatosan, ha jár a motor. Kormány alatti biztik jók. Mit kellene még megnézzek?

 

Köszi!

ferixa

Kisa Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163302

Sajnos nem tudom, egyetlen 10 évesnél fiatalabb autóm volt, az is Trabant volt. :)

Csak a környéken (Bp.-en) tudnék szervizt ajánlani, azt is csak azért mert ismerős dolgozik ott.

 

Előzmény: Robi53 (163296)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163301

Valaki erre esetleg? :)

Előzmény: hgw308 (163274)
lacipécs Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163300

Mohács?

Róluk is hallottam hideget-meleget.(de ez álltalában az összes márkaszervízre igaz.)

Előzmény: Robi53 (163296)
Robi53 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163299

Eddig tartott a térkép tanulmányozása?

Előzmény: *Steve (163298)
*Steve Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163298

Miskolcra esetleg

Előzmény: Robi53 (163296)
Quattroman Creative Commons License 2017.09.26 0 1 163297

nézd meg melyik gyertyakábel nincs rendesen beledugva/elégve

Előzmény: Imre8010 (163295)
Robi53 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163296

Köszönöm.

Pécsi vagyok. Hova vigyem esetleges garanciális javításra, he nem Pécsre?

Előzmény: Kisa (163256)
Imre8010 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163295

Sziasztok! (VW Polo 6n1 1999 1.4)

Problémám a következő lenne:

Járó motornál kattogó hangot hallottam az utastérben a motor felől, sikerült beazonosítani: a gyújtótrafó kattog.

Mi lehet az oka? A motor szépen, hibamentesen jár, nemrég (júniusban) cseréltem benne gyertyát és kábeleket.

Azt nem tudom pontosan, hogy előtte kattogott-e, mert a halkan szóló rádió hangja is elnyomja.

no_holy_shit Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163294

rajöttem milyen autot szeretnek. Vki meg tudna mondani, h lehet-e ilyet kapni?

 

MX5, adagolos TDI-vel es egy 2T- vhoroggal -> lehet kapni ilyen(hatul kaparos kabrio, dizelmocival es 1.8-2.0T vhoroggal) kocsit?

masterflash Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163293

Van még egy videó, ezeken talán jobb lett a hang.

 

http://videa.hu/videok/jarmuvek/vid_20170925_170144.mp4-i1Pf4QVgOXDtMwWS

 

 

A kipufogó öntvényt alaposan átnéztem, mert ha már kibontottam, akkor kifúrtam belőle a beletört burkolatcsavart, de nem láttam rajta hibát, viszont az alsó csonkra nem volt új tömítésem, és az már nem az igazi. Fent ráhúzok, aztán meglátom, mi fog történni.

A vezérmű szíj felől nem tudom, milyen hangot lehet hallani, minden jól összeállt a végén, jobban jelen is voltak a kerekek, mint a leszerelésnél. Az új szíj kicsit nyikorgott amikor forgattam, és elkezdett nyitni valamelyik szelep, de ez gondolom csak az új gumi tapadásától ad hangot egy darabig.

 

A vezérmű tengely mitől adhat kopogó hangot, igazából kopás nyomot is alig tapasztaltam, jelentős kopást nem is láttam sehol.

 

A kipufogó gáz viszont láthatatlanná vállt a megelőző állapothoz képest.

 

Eddig 10w40 volt használva, most 5w40-et megpróbálom, mit mutat majd?

Tech 2 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163292
Előzmény: Tech 2 (163290)
Kisa Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163291

Sortömítés a tippem nekem is, melegen mintha hőtágulna annyit, hogy csendesebb lesz. Húzd utána, ha odaférsz.

Más baját nem nagyon hallok, csak egy tizenéves motor hangját, de menni kell vele, hogy átjárja az olaj, meg a csí.

Előzmény: masterflash (163288)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.26 0 0 163290

Én három hangot hallok

1. Hubbogó hang a vízpumpától vagy a vezérműszíjtól alapjáraton
2. Kipufogó sortömítés vagy repedt kipufogó öntvény miatti csattogó hang gázfröccsnél, enyhén hallható a hang alapjáraton is 
3. Tompa de erőteljes kopogó hang fordulaton a vezérműtengely(ek) felől, de lehet megtéveszt a mikrofonos hangfelvétel

Előzmény: masterflash (163283)
cam aro Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163289

 az elso tippem kifujo kipuff sortomites lenne.""

 

nem irtam olyat hogy '  nem tűnik ' . 

 

 

Előzmény: masterflash (163288)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163288

Nem volt rozsdás, alaposan megpucoltam mindentől.

Meghúzom akkor 30körül.

Akkor azt mondod, hogy nem tűnik tőke gondnak, meg nem csapágy!?

Előzmény: cam aro (163287)
cam aro Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163287

25-32 Nm. 

ha ennyit nem bir egy kipuff csavar/anya akkor az kuka. 

(szakadni majd valahol 50 Nm korul fog. ) 

 

kipuff csonk sikjat nezd meg. 

van hogy a rozsda erosebb. 

Előzmény: masterflash (163286)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163286

Lehet, hogy úgy van, mert utána kellett húznom, mert volt hang onnan, kicseréltem a tömítés készletből, és 20Nm-el végig húztam, de valamiért nem akart tökéletesen odafeküdni. Jobban nem akartam meghúzni, nehogy beszakadjon valamelyik csavar.

Alaposan letisztítottam a hengerfejet, holnap leveszem megnézem, látok e valamit!?

Előzmény: cam aro (163284)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163285

Kösz szépen,a számomra hasznos infót.

Előzmény: cam aro (163282)
cam aro Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163284

lehet fals, de az elso tippem kifujo kipuff sortomites lenne. 

Előzmény: masterflash (163283)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163283

Felraktam egy videót a végeredményről, érdekelne, hogy mi lehet az ütemes kopogó hang, ez volna a hidrotőke, vagy ez a kuplung környékéről jön inkább?

Nem tudom eldönteni, nem egyértelműen a szelepfedél alól hallom, és sebességbe téve ráengedve a kuplungot halkul.

 

 

http://videa.hu/tagok/masterflash-2037946

 

A tegnap esti traktorozás megoldódott.

Előzmény: Tech 2 (163277)
cam aro Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163282

a linken 3/8-os E torx van. 

biztos nem vagyok benne, de szerintem neked T /50?/ torx kell/ene. (ha mar ford )

 

..ha igen,  arra fokozottan ervenyes hogy a gagyival csak a copas van. 

(mer' mig az E torx leesik ha elszakad, addig a T torx betorik, ha elszakad. :) 

 

Előzmény: Ata61 (163279)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163281

Nem szeretem a gagyi szerszámokat, de a másik végletre meg nincs szükség az otthoni szerelgetésekhez, nem kell ipari minőség, mint a szerelőknek.

Van pár olyan márka, amik nem fognak csalódást okozni, az áruk is elég baráti.

Nekem talán az egyik készlet extool, a másik meg neve nincs, de hibátlan mindkettő, nem tudom, hogy szét tudnám e tépni őket, ha akarnám!?

Előzmény: Ata61 (163279)
paledog Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163280

Köszönöm mindkettőtöknek. Erre nem is gondoltam. Kicsit túlmksztifikáltam a dolgot. De így visszagondolva logikus. 

Előzmény: masterflash (163271)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163279

Köszi az infót.Mondjuk ez tényleg nem drága,de jó(nem ismerem) minőségű-e?Ezekhez a nagyobb méretű csavarokhoz szerintem gagyit nem érdemes venni,a profi meg drága ahhoz,hogy sk szerelem néha a kocsimat.

Előzmény: masterflash (163273)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163278

Értem.Köszi az infót,csak nekem nincs E-torx készletem így nem tudom rápróbálni.Amúgy nagyon vacak helyen van(nincs aknám),csak kézzel tudom kitapogatni.Nem akarok most beruházni készletre(kisebb méretben van készletem),lehet nem is kel használnom évekig,ezért csak 1db jó minőségűt vennék mert a csavar 12-es,és gyárilag menetrögzítővel szerelik be.

Előzmény: 409 (163275)
Tech 2 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163277

Unix és Bárdi is foglalkozik gyári alkatrész rendeléssel. Bemész, kifizeted előre (Unix 14.699.-) és meghozzák. Vagy Porsche akármi. Ha van polcon szerencse, ha nincs de van a központi raktárukban (Budaörs) akár aznapra vagy másnapra mehetsz érte, ha ott sincs, akkor pár nap. Kb. 5%-al drágább náluk. Hívd fel őket vagy menj be mert ott is ki kell fizetni előre :)

Előzmény: attila990 (163262)
Quattroman Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163276
409 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163275

 

 Nekem pl. fogalmam se a torxok méretéről/számozásáról. Ránézek a csavarra és fogok egy olyan méretű kulcsot, ami oda való. Van, hogy elsőre eltalálom. :D  (Szerintem a többség nagyjából így van ezzel, ebből adódóan nem igen lesz a kérdésedre válasz. És nem azért, mert nem foglalkozik senki sem Veled)

Előzmény: Ata61 (163272)
hgw308 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163274

Sziasztok

 

Van egy M3 1.4 tce aminek van néha egy fura hangja leálláskor, máskor nem hallani.

23mp környékén hallható.

 

https://vocaroo.com/i/s0Qkk5i4Fnxc

Mi lehet?

masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163273

Miért nem veszel egy készletet 24-ig, abban biztosan lesz, ami kell, nem egy nagy összeg:

http://www.szerszamoutlet.hu/index.php?id=bitfej_dugokulcsok_14_yato_etorx_dugokulcs_keszlet_9r_1438_e5e16_yt0520&kat=&id=15943

Előzmény: Ata61 (163272)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163272

Sziasztok! Bocs,hogy még egyszer beírom, de lehet nem mindenki olvas vissza, és nekem fontos volna.


Segitsetek légyszi. Ford Focus lll vagy c-max ll (sztem ugyanaz)2010-töl.Hátsó kerékagy cseréhez hányas torx(E ? torx) dugofej kulcs kel,a 4-db rögzítő  csavarhoz?Dugófejet kel vennem hozzá.Kösz előre is.

masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163271

Az elvre írtam egy példát, amivel érthető a síkidom aránya.

De konkrét esetben úgy van, ahogy írtad.

Előzmény: 409 (163270)
409 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163270

 

 Izé..... Nem távolságot, hanem kúphosszt.  (mielőtt valaki megszólna :P )

Előzmény: 409 (163268)
409 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163269

 

 Vagy VAG csoportos alkatrész üzletet. (pl. TLX)

Előzmény: attila990 (163265)
409 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163268

 

 A második szám azt a távolságot jelenti mm-ben, ami alatt a kúp átmérője 1mm-t változik.

Előzmény: paledog (163263)
Quattroman Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163267
Előzmény: attila990 (163262)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163266

Gondolom, úgy van megadva a kúp, mint az emelkedők esetében, 10m-en 1m az emelkedés, hogy ez most teljes kúpszög, vagy félszög, azt nem tudom.

Előzmény: paledog (163263)
attila990 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163265

Eredeti alkatrész hogyan tudok beszerezni? Porsche Hungáriát kell keresni egy márkaszervízen keresztül? 

Előzmény: mica-r (163264)
mica-r Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163264

Valószínűleg eredeti létezik csak. 

(kb 10 ezer Ft)

Előzmény: attila990 (163262)
paledog Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163263

Sziasztok! Valaki segítene nekem abban, hogy a gömbfejek kónusz méretezésénél 1:10-1:8-1:6 mit arányítunk mihez? Azt tudom, hogy a kúposságát jelöli, de szeretnék konkrétan beazonosítani egyet aminek a kiváltóját keresem.

attila990 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163262

Sziasztok!

 

Tönkrement csomagtér ajtó zár helyett keresek másikat. Az autó egy Audi A3 8L  1998-ból. C.sz.: 8l0 827 505f   Sajnos nem találom se a Bárdiban se az Unixban. Elképzelhető, hogy csak én nem találom? Vagy tényleg nem árulnak ilyeneket? Szeretném minél hamarabb megkapni az új alkatrészt, ezért fontos lenne számomra.

 

KÉp az alkatrészről:  http://i.ebayimg.com/images/i/112385370119-0-1/s-l1000.jpg

 

Köszönöm szépen előre is a segítséget.

mica-r Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163261

Majd legközelebb!

Előzmény: masterflash (163260)
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163260

Fenébe, mondhattátok volna, hogy ne csináljam!

hantorish Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163259

Köszönöm a segítséget! A jó hír, hogy szét sem kellett szerelni, elegendő volt kontakt spray-vel szépen, óvatosan megfújni, megmozgatni. Azóta egyszer sem jött elő a hibajelenség. Ezer hála, egyelőre zsebben marad legalább 35.000 Ft....

Előzmény: 409 (163148)
Kisa Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163258

Igen, az lehet, de nézd át a vezetékeket is ameddig tudod, hátha az van megtörve.

Szokott gond lenni a jeladóval, akár indítási nehézséget is okozhat ennél a motornál.

Előzmény: fodorzolii (163257)
fodorzolii Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163257

Szevasztok. Van egy kis gondom,hátha más is találkozott ilyennel. Adott egy AKL-es motorkódú Borám és az a hibám hogy a vízhőfok jeladóm a műszerfalon vagy mér vagy nem menet közben. Víz van a csövekben mert azt néztem. Mi lehet szerintetek a gond? A hőgomba csere megondás lehet? Köszi. Üdv Zoli

Kisa Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163256

Valószinű kuplung főhenger lesz a hiba. Nem mondanám, hogy jellemző a Focusra, de párat már cseréltem.

Jogos lehet a garanciális igényed érdemes megpróbálni.

Előzmény: Robi53 (163255)
Robi53 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163255

Szervusztok,

Segítséget/véleményt kérnék:

2014-es Ford Focusb1,6 TDCI (115 LE, 6-os manuális váltó) kombi autónál, az utóbbi időben a következőt veszem észre:

Hosszabb, kuplungolás és váltás nélküli menetek után/közben, a kuplungot váltás okán kinyomva, a pedál furán viselkedik - vontatottan,lassan jön fel, "elmarad" a lábamtól.

Néhány pumpálás után visszaáll a kifogástalan állapot.

Amikor nem kifogástalan, a váltás is nagyobb odafigyelést igényel - biztosan padlóig kell nyomni a pedált (különben akad a váltó), és a felengedéskor is nagyobb odafigyelést igényel a rántás/felpörgés mentes összekapcsolás.

Mi lehet?

160 ekm van az autóban, de a garancia kiterjesztve a 2+3 éven belül 250 ekm-re. Bármi lehet is, az lehet garanciális?

novothauto Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163254

Az újabb Peugeot-ok tudják ezt produkálni, hogy valamiért lezárja a hibatároló

törlést. Ezeknél általában az a megoldás, hogy menni kell velük egy jó kanyart, 

utána törölhető.

 

Ne kérdezd miért...

 

Made in F.....

 

 

Előzmény: vezeték (163244)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163253
csavarház = csavarhoz
Előzmény: Ata61 (163252)
Ata61 Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163252
Sziasztok!
Segitsetek légyszi. Ford c-max ll 2013-as.Hátsó kerékagy cseréhez hányas torx dugofej kulcs kel,a 4-db csavarház?Kösz előre is.
masterflash Creative Commons License 2017.09.25 0 0 163251

Azt nem tudom, hogy mielőtt szétszedtem, jó volt e, mert nem pörgettem meg a motort, csak miután ki lett szívva a víz, alapjáraton volt kicsit járatva.

Nekem úgy tűnik, mint ha a 3-as vagy 4-es henger a kipufogó felé csinálná a traktorozást, majd csinálok videót. A dugattyúnál én nem láttam szemre, hogy lejebb állna, amikor pucoltam a tetejét, teljesen szintbe állt mindegyik a henger felső síkjával, talán pár tizeddel voltak lejebb, egységesen, de majd megmérem. A szelepek maguktól csúszkáltak a helyükön a szimeringek nélkül, és a rugók berakása után nem ment el semmi az üzemanyagból, amit rátöltöttem. Azt nem tudom, hogy a vezérmű tengely sérülhet e ilyen gigszernél, vagy esetleg a hidrotőke nem engedi lezárni rendesen a szelepet, ilyen lehet? Majd a hibát is kivillogtatom.

 

Előzmény: Tech 2 (163247)
cam aro Creative Commons License 2017.09.24 0 0 163250

meg nem lattam ilyen ecu hibat, persze ettol boven lehet az is.  

de rafognam a szkennerre. :)

Előzmény: vezeték (163249)
vezeték Creative Commons License 2017.09.24 0 0 163249

Tettem bele kisebb ellenállást,ekkor zárlatot írt, áramkört így teszteltem.Ezt sem engedi már törölni.

Hiba elhárulása után nem enged semmit törölni.Csak szaporodnak a tárolt hibák.

 

Előzmény: cam aro (163248)