Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133575

probald meg atmosni valami hig lottyel.

aztan belevalo olaj.  

ha nem segit.. gyuruzes lesz. es/vagy dugo. 

 

 

ettol fuggetlen nem zarnam ki a szelepszar szimmeringet..

de dacsias, zsigulis korszakon tullepve.. ez mar nem egy jellemzo hiba, meg bacott mod logo szelepvezetokkel sem. < a velemeny SK. 

Előzmény: E30Allrad (133574)
E30Allrad jún. 2. Creative Commons License 133574

Üdv Urak!

Némi infóra lenne szükségem Opel Z14XEP motor olajfogyasztásról. Egy autónk bitangul eszi az motorolajat,ha jó kedve van,becsókolja 3000-re a 2-2.5 litert.Valami általános tapasztalata van valakinek,hogy ez mitől lehet?

Gyűrűk,szelepszár szimeringek? C-Vectrán már láttam ordenáré módon beállt alsó gyűrűket,de ezzel a motortípussal még nem volt hasonló élményem. Mérési eredmények jónak tűnnek,CO,Lambda,HC a helyén,Lambda-integrátor sincs irreálisan elmászva!

 

Előre is köszi!

cam aro jún. 2. Creative Commons License 133573

Attól a beszívott légtömeg ugyanannyi,"" 

 

hat ezt nem tudom. azert csak fojtas az ott. 

viszont az a swirl*  ugyremlik on off uzemmodu.

avagy tok mindegy. finoman nyitni nem tud. 

ez esetben ha ranyitja/nyitná / az ecu.. az jelenthet valami plusz levegot. .

es hogy pl rangatast kompenzaljon, spriccelhet kicsit tobbet. 

 

* swirl

megint itt vagyunk. 

az biztos hogy orvenylest modosit. 

na de azert kozben levegohoz enged egy addig pango szivo szelepet is.. 

szvsz.. erzesem szerint a henger toltotseghez is koze kell legyen. /ergo legtenyezo/ 

> nem csak a homogenitashoz. 

 

amellett homogenrol is par szo. 

ne feledd, ez dizel.

cr dizel.  

 

> csak agyalok < 

 

Előzmény: novothauto (133572)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133572

Attól a beszívott légtömeg ugyanannyi, abban viszont igazad van, hogy a perdületcsappantyú dolga,

hogy részterhelésen homogénebb legyen a keverékeloszlás a hengerben.

 

Nagyon mérhető különbség egy jó motornál viszont nincs swirl-el, vagy anélkül.

 

 

Előzmény: cam aro (133568)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133571

Mégegy: szar légtömegmérő is okozott már füstölést.

 

Egyszóval meg kell vizsgálni a motort, itt bárki tippje jó lehet, ha felsoroljuk az összes alkatrészt :)

 

 

Előzmény: novothauto (133570)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133570

Hatezer kilométer sem fogja lepucolni a szívóoldalon lerakódott kokszot, ha van.

 

A Diesel akkor füstöl feketén, ha az üzemanyag-levegő keverék arány átlépi a füsthatárt.

Ez lehet az egész motort tekintve, pl kevés levegő jut bizonyos tartományokban

a hengerekbe, kis turbónyomás, felakadt EGR, eltömődött szívóoldal miatt...stb.

Ide tartozik a tömődött részecskeszűrő vagy katalizátor esete is, mert akkor sincs jó

"huzat" a hengerekben.

 

Vagy lokálisan egy vagy több hengerben, ha rossz a befecskendezés szórásképe.

Nem finoman porlasztott, nagyobb gázolaj mennyiséget egy csomóban nem

vesz körül annyi oxigén, hogy füstmentesen elégjen.

 

 

Előzmény: metalex (133565)
mica-r jún. 2. Creative Commons License 133569

Lehet hogy egyszerűen több a beszívott levegő és a légmenny szerinti befecs limit magasabb értéken lesz.

Előzmény: cam aro (133568)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133568

nem kell mocckod.  

-nekem- nem mond sokat. /hogy most ez kod fustol, az meg nem / 

 

viszont azt elkepzelhetonek tartom hogy reszterhelesen a comp. a twinportal -is- szamol..

..de mivel az nincs benne, igy adott uzemallapotban befustol kisse a hianyatol. 

Előzmény: metalex (133566)
metalex jún. 2. Creative Commons License 133567

 És ennél lehet-e használni, érdemes-e valami tisztító adalékot adni és úgy autópályázni vele ?

(Nem hiszek a csodaszerekben, de inkább csak kerülöm őket, bár annak idején a Wynn's-nek volt egy pár jó kencéje.)- de nem zárkózom el előlük, ha azt mondjátok, hogy egy próbát megér és ártani nem árthat.

Az múltkor, az egr szelepes Lancian sem tudtuk kipróbálni a spurit :-)

( van náluk a családban még egy ilyen autó, kicsit fiatalabb de Km-ben kb. ugyanez, az is nemsokára megy vizsgára- de az otthon, az is le lett dugózva- kiváncsi leszek...

 

Előzmény: novothauto (133548)
metalex jún. 2. Creative Commons License 133566

Most nem tudok motorkódot- fejből, de én is úgy emlékszem, hogy EUR3-as a motor és nincs még benne regenerálás. Az EUR 3-as az biztos a reg nem. Holnapra kérek motorkódot.

Előzmény: cam aro (133542)
metalex jún. 2. Creative Commons License 133565

Belgiumban.

Itt egy kicsit finomabban mérnek. Nem akarják mindenképp felrobbantani a terheletlenül forgó motort.

Nem hiszem, hogy merőben más lenne a mérési metódusuk, csak nem törekednek a feltétlen sz@rrá forgatásra.  :-) Egy párszor megforgatta a faszi, de még a végfordulat előtt eresztette magából a kormot, nem is kellett lepadlózni. Egyébként itt is ugyanolyan műszerekkel mérnek.

Nem ragozom, nem ment át.

Azért gondolok-gondolunk a perdületcsappantyú kiiktatására, mert előtte valamikor volt otthon az autó, az kétszer 1400Km, az azért elég rendesen kitisztít mindent, azóta viszont szemmel látható, hogy néha ereszt egy-egy pamacsot.

Az ötlet innen ered, illetve külföldi fórumokon is írnak hasonló jelenséget is. Persze ettől még lehet teljesen véletlen az egybeesés, tudom. 

Előzmény: novothauto (133540)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133564

ezert irtam a szerviz szemmelt. 

 

az hogy /kinek/ mi a felhasznaloi elmeny,. nem minositi az autot. 

mint ahogy a komfort, es futomu sem. 

mert ez egyeni, kinek mi tetszik.

(azt vegye :)  

 

ugy alapban..

szerintem a vw konszern motorjaival is ugyan annyi a baj mint a bmw-el. 

nekem a bmw erosebb konstrukcionak tunik. 

SK nezopont. 

Előzmény: robika1 (133563)
robika1 jún. 2. Creative Commons License 133563

Nekem PD(Passat 06' BMP) van.Próbáltam  2 ilyen motoros  BMW-t a hétvégén.Az enyémhez képest nyomatékban gyengébbnek érződik.Nehezebb kezelni a kezelőszerveket(kormány,fék,kuplung,váltó).Lehet a BMW ezzel akarja tükrözni a sportosságot.

Előzmény: cam aro (133561)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133562

arrol is jol megadta a gyakorlat a valost. :(

 

1 perces munkakhoz kituno, de utanna leold benne a hovedelem.. /nem bimetal, mert mar atkottem volna / 

kell 20 perc mire ujra eled. 

Előzmény: Quattroman (133560)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133561

nem szarabb mint barmi mas.

 

sk velemeny > szerviz szemmel <  szerint jobb mint a vw pd/cr motorjai. 

Előzmény: robika1 (133559)
Quattroman jún. 2. Creative Commons License 133560

tekerd rá az indukciós csodakütyüdet a kat szájánál a csőre és járó motornál pirosítsd meg párszor....

Előzmény: cam aro (133558)
robika1 jún. 2. Creative Commons License 133559

Sziasztok!
Mit lehet tudni a BMW 320D 07'-08'-as évjáratú 163LE-s motoru autókról?Rokonom akar ilyet venni,de nálunk inkább a VW-Audi csoport tagjai fordulnak meg.

cam aro jún. 2. Creative Commons License 133558

spakli.. "" 

 

 

brreee.. 

elsiklottal egy apro ohaj mellett.. 

ontisztulos megoldas kell..  

 

:hmm..

mondjuk a langszoro.. .meglehetost annak tunik.. :DD 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: C20NE (133557)
C20NE jún. 2. Creative Commons License 133557

Lángszóró-spakli kombó ...?

 

És annyi ötletem van még... :-)))

Előzmény: cam aro (133555)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133556

nincs itt ilyesmire hozzaferes. 

 

meg nem illik a cegprofilba. 

lassan mar en se.. :D 

Előzmény: novothauto (133553)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133555

menesztve lesz szerintem is. 

egofejek maradnak.. azt kipostazom a tárcsámat..

..vagy osszehegesztek parat.. :D 

 

annyi kis bizbaz megbuvo lemezrés, meg mi a tokom nem takarithato resz van benne.. hogy C20NE opcioja nem igen mukodik. :( 

Előzmény: Quattroman (133551)
Tihi82 jún. 2. Creative Commons License 133554

Nekem ötös van,és úgy emlékeztem,hogy 2005 elejétől van DPF,sőt ez biztos..hanem azt nem tudtam hogy már előbb is volt DPF a 320 on...de akkor azok már euro4 motorok?(2001 ben)?Ugy tudtam,hogy azok euro3 motorok..

Előzmény: novothauto (133548)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133553

Torrent 500...fogat is azzal mosok :)

 

 

Előzmény: cam aro (133549)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133552

az altalam hasznalt szofordulatot bovitsd kicsit. 

 

nem feltetlen kenyszer, es nem feltetlen zart ertelmezesu az a regeneracio amit irtam.  

na jo.. akkor irom erthetoen.. :) 

 

kikell egetni, at kell kormolni a rendszert.

de HA dugult.. akkor ezt nem kergetesel illik kezdeni. .. 

===================================

 

Előzmény: Tihi82 (133547)
Quattroman jún. 2. Creative Commons License 133551

én is kerestem tizenéve a sajátomra.

a pajszer lett a megoldás....

Előzmény: cam aro (133549)
C20NE jún. 2. Creative Commons License 133550

Hideg zsíroldó és kitartás....

Előzmény: cam aro (133549)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133549

legyen. 

 

 

 per pillanat erre keresek valami ontisztulos megoldast.. :D 
a hidegvizes mosot kirohogi.. :( 

Előzmény: novothauto (133545)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133548

Nem, leszerelve lehet tisztítani, de nem biztos, hogy az esetedben is ez a baj, csak feltételezés.

 

 

Előzmény: Tihi82 (133547)
Tihi82 jún. 2. Creative Commons License 133547

Es azt is lehet kényszer regenerálni?

Előzmény: novothauto (133545)
mica-r jún. 2. Creative Commons License 133546

A 150 lovas 20d motoron kezdetektől létezett DPF.

Az bizony 2001-es modellév...

Előzmény: Tihi82 (133543)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133545

Legyen oxidációs katalizátor.

 

 

Előzmény: cam aro (133544)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133544

 

nekem mindegy minek hivjak. 

Előzmény: Tihi82 (133543)
Tihi82 jún. 2. Creative Commons License 133543

2002-ben partikelfilter bmw-n?vagy mire gondoltal...2005-ben jott a filter bmw-n.

Előzmény: cam aro (133542)
cam aro jún. 2. Creative Commons License 133542

kergetes elott azert hagy fusson le rajta egy regeneracio. 

ha a dugult rendszer elkezdi padlozni. ..az nem jot jelent almoskonyvek szerint. 

Előzmény: őrel (133541)
őrel jún. 2. Creative Commons License 133541

Az autóra sajnos 90%-ban városi használat jellemző

 

és meg is van a hiba...

 

fasza go bele és meghajtani (pl. 4-esben) 60-80 km-t

Előzmény: metalex (133539)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133540

" részterhelésen mért füstölés miatt"

 

Ez melyik országban történt, mert amikor én vizsgabiztos voltam, tiltásig kellet forgatni

és úgy mért az opacitás mérő.

 

Nem volt külön részterheléses mérés. Nem hinném, hogy az utóbbi három évben ez változott.

 

Ebből a szempontból a perdületcsappantyú kiiktatásának nincs köze a problémádhoz.

 

 

Előzmény: metalex (133539)
metalex jún. 2. Creative Commons License 133539

Sziasztok !

Lenne egy majdnem költői kérdésem.

BMW E46 2.0D/150 LE évjárat 2002. 112 000Km. Chippelt. nem box, hanem átírt.

Az a motor van benne amiben a pillangószelepek be tudnak esni a motorba,ha kikopnak.

A tulajdonos meg is ijedt ettől, rendelt egy szett dugót és le lettek dugózva ahogyan kell.

Persze csak a szétszedéskor derült ki, hogy semmi baja nem volt- szemre, de ha egyszer a kisördög dolgozni kezd ott belül......

Az egér szelep is szét lett szedve akkor és ki lett tisztítva- nem volt túl koszos, csak az a 12 év.

A kövekező műszakin ( most) megbukott, a részterhelésen mért füstölés miatt. A chip átírás óta többször is volt már műszakin, akkor még hiba nélkül.

Persze hibakód vagy hibajelenség nincs, csak a ledugózás a változás.

 Azt szeretném kérdezni, hogy mi a tapasztalatotok, vissza kell alakítani eredetire, vagy lehet valamit kezdeni vele ?

Gondolok itt egy hoszabb autópálya menetre valami tisztító adalékkal karöltve és utána a műszaki egyből.

Az autóra sajnos 90%-ban városi használat jellemző. A ledugózás kb. 3 hónapja történt.

 

Köszönöm !

Smafu.w126 jún. 2. Creative Commons License 133538

Csodálkozol? Te csak fél napig az oszciloszkópot melegíted :D

Előzmény: novothauto (133537)
novothauto jún. 2. Creative Commons License 133537

Nem tudom, rá kell keresni, mert a tököm tele van, amikor szopok egy napig egy hibával...

 

Lehet, hogy a Rambodnál tanult :)

 

 

Előzmény: cam aro (133531)
-peter jún. 2. Creative Commons License 133536

összegumipókozzuk, jó lesz az főni :))

Előzmény: csipy31 (133534)
Quattroman jún. 1. Creative Commons License 133535

Húúúbazeg!

Előzmény: csipy31 (133534)
csipy31 jún. 1. Creative Commons License 133534

Mindig irigyeltem a kreatív gondolkodást....

409 jún. 1. Creative Commons License 133533

Még szerencse, hogy ezt a rossz főtengelyjeladó csak melegen lehet rossz dolgot eddig nem tudtam. Péntek óta ott törhetném a buksit, hogy miért nem indul a napokig álló, szétszedett majd összerakott motor, mikor lábon jött.  :-DD

Előzmény: novothauto (133528)
LyPapa jún. 1. Creative Commons License 133532

Nyelvében él a nemzet :)

 

 

Üdv:LyPapa

 

cam aro jún. 1. Creative Commons License 133531

a sálat lopom.. 

 

kijez ?

Előzmény: novothauto (133528)
mica-r jún. 1. Creative Commons License 133530

Pár napja elküldtem egy ügyfelet VE villanyadagoló ellenőrzésre, mert nem állított előtötlést, csak 2-3 fokot mozgott az előtöltés. Egy Bosch service szaki azt mondta neki, hogy nem lehet baja, mert alapjáraton megvan az előírt 0.5 fok...

Előzmény: LyPapa (133529)
LyPapa jún. 1. Creative Commons License 133529

Nem hiszed el, de az általam felkeresett autószerelők jó része keverte az előgyújtási szöget a zárásszöggel ... Tábla kint:  motordiagnosztika :)  Rég volt, szép volt, akkor még Daciám volt.

 

Üdv:LyPapa

 

Előzmény: novothauto (133528)
novothauto jún. 1. Creative Commons License 133528

Viszont van még hova fejlődni...

 

 

De a legjobb, hogy keveri a svirl-t az EGR-el :)

 

novothauto jún. 1. Creative Commons License 133527

Elmondtam egy verset és megmutattam a Nagy Feró féle kis elefántot.

 

 

Előzmény: kolcsar (133526)
kolcsar jún. 1. Creative Commons License 133526

Arról meséljen Tanár Úr milyen volt az AUTONET ?:)))

 

Mit adott elő? Milyen holmikat??:)))

Előzmény: novothauto (133525)
novothauto jún. 1. Creative Commons License 133525

"Majd mondom neki, hogy természetben kérem a munkadíjat."

 

Akkor a Bakonyt ajánlom. Mondjuk a Cseszneki vár környékét, vagy a zirci arborétumot.

Ott a legszebb a természet az országban.

 

 

Előzmény: gesszti (133520)
Nachtstern jún. 1. Creative Commons License 133524

Pedig ha így nézzük, akkor van mire :-)

Előzmény: gesszti (133523)
gesszti jún. 1. Creative Commons License 133523

Ne irigykedj... ;-)

Előzmény: Nachtstern (133522)
Nachtstern jún. 1. Creative Commons License 133522

Ha annyit kell szopnia szegény asszonynak, mint neki a csigással, akkor szarul fog járni :-)

Előzmény: Paco155 (133521)
Paco155 jún. 1. Creative Commons License 133521

A természetben kéred a munkadíjat?  Most még hideg van, de a jövő héten már melegedik :)

Előzmény: gesszti (133520)
gesszti jún. 1. Creative Commons License 133520

Másnak... Asszony kocsija. Majd mondom neki, hogy természetben kérem a munkadíjat. ;-))

Előzmény: Szabóbobó (133519)
Szabóbobó jún. 1. Creative Commons License 133519

Úgy OKÉ. Azt gondoltam másnak javítod,mert akkor nem sok maradi volna.

Előzmény: gesszti (133518)
gesszti jún. 1. Creative Commons License 133518

Síkolás, szelepcsiszolás, szsz.szimering csere. Óradíjjal nem számolok, mert magam szerelem.

Előzmény: Szabóbobó (133517)
Szabóbobó jún. 1. Creative Commons License 133517

Akkor elég szolíd oradíjjal jössz ki.  Báár attól függ mit újítottak a hengerfejen.

Előzmény: gesszti (133493)
Tie jún. 1. Creative Commons License 133516

Olvassa, akit érdekel. :)

Alapvetően én is kéziváltó-párti vagyok, de van épp ilyen automatával szerelt V8 Classic Range-em, és abban meg kifejezetten imádom. Persze kell hozzá a 200ló is, de álom vele terepen is, és vontatni is, és tapasztalatból mondom, hogy az a ZF automata irgalmatlan strapabíró. 

Részben persze amiatt, hogy a Range-ekbe szerelt példányoknak nagyobb az olajkarterjük, több olaj is való beléjük, sokkal nagyobb a koncerterük is, mint a személyautókba szerelt változatoké, és kétlépcsős olajhűtésük is van pluszban. De az R380-as kéziváltók is gusztustalanul erős darabok, ugyanaz a váltó van a Defikben is, amivel ismerősöm rendszeresrn úgy jár Bamakoba, hogy az agyig rakott 110-esre még ráalaszt egy 8 méteres futót, tele quaddal, motorral, és gond nélkül megy 7-8 tonna összsúllyal. 

Szóval ilyesmi téren, hogy nagyot kell húzni, pont a landyk váltóit nem féltem. Az a bmw dízel, az lesz problémás hozzá, és nem is az erő miatt, hanem mert az a P38-hoz önmagában is szeret fővögetni. A gyengébb, sornégyes 300tdi egy Discoban messze sokkal alkalmasabb motor a húzkodásra. 

Előzmény: Quattroman (133515)
Quattroman jún. 1. Creative Commons License 133515

nem engem kell győzködnöd.

bár én sem szeretem az automatákat.

Előzmény: Tie (133514)
Tie máj. 31. Creative Commons License 133514

Egyébként az a zf ami a p38-ban van, szerintem gond nélkül elbírja az 530d motort. 

Egyrészt gyárilag is volt előtte 380nm-es 4.6 V8, vagy a még erősebb Corvette V8-as Overfinch, arról nem is beszélve, amikor az angolok az 5.3 stroker kittel kitolnak 5-600Nm-eket a RoverV8-akból 400 lóerővel, azokat is gond nélkül rakják össze a gyári váltóval. 

 

Az megint egy másik kérdés, hogy egy 350ezret futott kopott automatával nem állnék neki vontatni komolyan, csak egy komplett felújítás után. 

Előzmény: Tie (133513)
Tie máj. 31. Creative Commons License 133513

Csak jelzem, hogy a Range Rover Classichoz volt egy vontatási csomag mit rendelhető extra, ami egyfajta átmenő féket jelentett. Persze itthon az nkh nem érti, hogy mi az, hogy átmenőfék, és nem tgk, de ettől még ezzel a motyóval a V8-as Classic Range-ek 12000 fontot, azaz 5.5 tonnát. 

Ráadásul a classicban lévő zf4hp22 helyett a P38-ban az erősebb, 4hp24 van. 

Ott inkább az a BMW dízel lesz a probléma, az ha még nem főtt meg (mert vontatás nélkül is szokott), akkor meg fog nagyon hamar. 

Ha nagyon vontatni akar, akkor jobb választás egy Discovery a 300tdi motorral. 

Előzmény: Quattroman (133499)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133512

szerintem üveg/üveg kombónál nincs gond

Előzmény: 409 (133511)
409 máj. 31. Creative Commons License 133511

Üveget/üvegre ne akarj vele ragasztani!!  A ragasztott felület alatt nem tud az üveg hőtágulni és eltörik.

Előzmény: cam aro (133504)
409 máj. 31. Creative Commons License 133510

Az kettő 1:1-ben keverendő "méz".

Előzmény: Quattroman (133503)
cam aro máj. 31. Creative Commons License 133509

ez zsir!  :)) 

 

Koszi! 

Előzmény: Quattroman (133508)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133508
Előzmény: Quattroman (133507)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133507
Előzmény: cam aro (133504)
cam aro máj. 31. Creative Commons License 133506

pontositanam a kerdest.  

 

ize.

brand nevek helyett inkabb konkret, bevallt, azonosithato tipus kellene aluminium, es otvozetei javitasara, ragasztasara. 

barmondjuk... csak eszembe jutot.. neha meg jol jonne. 

szvsz semmi konkret surgosseg. 

 

 

Donibcsi máj. 31. Creative Commons License 133505

Mostanában a hosch-t dícsérik

Előzmény: cam aro (133500)
cam aro máj. 31. Creative Commons License 133504

ertem ugy, hogy 100 kilos gyereket tartott. nem tort le. 

de jo. UHU jegyezve. 

Koszi. 

 

Q. 

Diamant.. kisse tag a talalati lista. 

de szukitem. 

ezt is Koszi. 

Előzmény: 409 (133502)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133503

de az sem por+edző típusú ha jól tudom.

Előzmény: 409 (133502)
409 máj. 31. Creative Commons License 133502

Az UHU 300-as 300kg/cm2-et tud. (tudott már 30éve is)

Előzmény: cam aro (133500)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133501

Diamant

az volt az itthoni piacvezető mindenféle 2K fémragasztóban

a Loctite a másik de ők nem gyártották a por-méz kombót

Előzmény: cam aro (133500)
cam aro máj. 31. Creative Commons License 133500

an kétkomponensű fémragasztóm"" 

 

en is azzal szoktam. 

piros araldit, vagy mi a szosz.

 

 

(anno vagy 15 eve cimbim melozott valmi vasutkocsi gyarto soron. 

hozott olyan ragasztot, ami az atmero 12-es alu rudat lapra vagva,ragasztva ~100 kilot tartott. 

veszfek karokat ragasztottak vele .. remlik. ? 

 

feher por, meg valami hig edzo.  valakinek tipp ? ) 

Előzmény: gesszti (133493)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133499

nem, 7,5 tonnát cipelt a saját tengelyén.

de a Te Range-d sem fog 6 tonnát cibálni....

(és hidraulikus nyomatékváltó volt)

megjegyzem az autóbuszokban lévő Voith és egyéb csodák is azok és 18 tonnát mozgatnak....

Előzmény: mados (133491)
-peter máj. 31. Creative Commons License 133498

a jó barát aranyat ér.

egyik a saját veséjét adja a barátjának...

Előzmény: gesszti (133497)
gesszti máj. 31. Creative Commons License 133497

Ez van, amikor a barátok segítenek. Reggel vittem a műhelybe, utána elmentem dolgozni, mire végeztem a munkahelyen, mehettem vissza a kész hf-ért.

Előzmény: -peter (133496)
-peter máj. 31. Creative Commons License 133496

ne bas.... máris kész?! ki csinálta

Előzmény: gesszti (133493)
mados máj. 31. Creative Commons License 133495

Benne van a kérdésedben a válasz, nem akarok tachográfozni. Arról nem beszélve,hogy sok olyan hely van,ahova szgk+futóval bemehetek,tgk+futóval nem. És igen,tudom,hogy lehet kérni mentességet,de a magyar mentességi papír az olasz csendőrt nem feltétlenül érdekli és nem mindig tudom azt mondani,hogy a saját autómat viszem. Na de rendesen eltértünk a topik témájától,mindenkitől elnézést az offért.

Előzmény: Liviati (133494)
Liviati máj. 31. Creative Commons License 133494

Miért nem veszel inkább egy Doka 3,5 tonnás autómentőt? Igaz, hogy a szólóra csak kisautót tudsz feltenni, de a trailerbe pl. a 99 utáni duplakerekes Dailyk húzhatnak 3,5 tonnát. Egy gáz van vele, hogy neked olaszba kelleni fog a tachográf.

Előzmény: mados (133491)
gesszti máj. 31. Creative Commons License 133493

Elkészült a clio hengerfeje.

 

 

Hogy ezen mennyi kis bixbax van... dél óta nem csinálok mást, mint takarítgatom az alkatrészeket. Még van néhány csavar, amit lepucolok, és lehet összerakni. Ja, meg kell pár tömítés is még.

 

4 fagydugót ki kellett vennem, mert szivárogtak. A furatokat már valaki megcsákányozta előttem, így tartok tőle, hogy az új fagydugók se tömítenek majd rendesen. Van kétkomponensű fémragasztóm itthon. Nagyon gány lenne, ha azzal megtámogatnám a fagydugók tömítőképességét?

 

A hengerfejfelújítással, tömítésekkel, porlasztóbeállítással, új vezérszíjjal, egyébaprókütyükkel együtt olyan 60-70e Ft-ban fog megállni.

mados máj. 31. Creative Commons License 133492

Az amerikai teherautók váltóit nem ismerem,de Europában is egyre több "automata"váltós kamion van, de ezek mind robotizált manuális váltók,ugyanúgy 12,vagy 16 fokozatúak,csak elektronikusan vezérelt levegő kapcsolgatja a fokozatokat,meg nyomkodja a kuplungot.

Mindent összevetve kivételek mindig vannak,de szerintem a személyautókban,kisbuszokban,terepjárókban lévő automata váltók hosszú távon nem szeretik ezt a fajta igénybevételt.

Előzmény: Donibcsi (133490)
mados máj. 31. Creative Commons License 133491

És kb 10 tonnát húzott maga után?

Előzmény: Quattroman (133488)
Donibcsi máj. 31. Creative Commons License 133490

Arra az igénybevételre,hogy az autó saját súlyának többszörösét kell mozgatni,még nem találtak fel automata váltót. 

 

USA-ban szinte az összes teherautó automata

Előzmény: mados (133482)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133489

most olvasom:-(

akkor a Dedeo-s hsz tárgytalan.

talán görbítsen bele keritésdrótból. az elég occó....

Előzmény: 409 (133485)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133488

Arra az igénybevételre,hogy az autó saját súlyának többszörösét kell mozgatni,még nem találtak fel automata váltót.

 

csak jelzem hogy nekünk tizenéve automata váltós volt az MB 814 teherautónk...

Előzmény: mados (133482)
Quattroman máj. 31. Creative Commons License 133487

Dedeo

üllői út

Előzmény: Atta2 (133481)
gesszti máj. 31. Creative Commons License 133486

Tudsz két sörért alkatrészeket? Hmmm... kéne két féltengely, csuklókkal, a clióhoz, meg egy garnitúra hátsó fék a megánhoz. ;-)

Előzmény: 409 (133485)
409 máj. 31. Creative Commons License 133485

Nem érted Te ezt!!! :-D

 Az "emberi ár", többségében azt jelezi, hogy két sörért....... :-/

Előzmény: novothauto (133483)
Atta2 máj. 31. Creative Commons License 133484

Attól olcsóbbra gondoltam :D Ott már néztem.

Előzmény: novothauto (133483)
novothauto máj. 31. Creative Commons License 133483

Próbáld a Szakál metálnál.

 

De érdemes megkérdezni a gyárit is, sokszor az sem sokkal drágább.

 

 

Előzmény: Atta2 (133481)
mados máj. 31. Creative Commons License 133482

Arra az igénybevételre,hogy az autó saját súlyának többszörösét kell mozgatni,még nem találtak fel automata váltót. Másrészt rohadtul nem mindegy,hogy amikor 10-12 km-en keresztül ereszted le a cájgot az Alpokból,akkor hova tudsz visszakapcsolni... Nekem már nem egyszer mentette meg a seggemet a kéziváltó, gonosz dolog tud lenni az a 2-2.5 tonna mögötted.

Előzmény: cam aro (133479)
Atta2 máj. 31. Creative Commons License 133481

Kérdésem lenne. Hol lehet beszerezni emberi áron kis generálhoz alkatrészeket (csapágyak gyürük stb) ? VW 1,9D.

 

Előre is köszi

-peter máj. 31. Creative Commons License 133480

volt munkatársam 6 éve vett ilyet használtan és a mai napig megvan neki.

állandó összkerekes, a bmw 2.5-ös dizelmotorja van benne és manuális 5 gangos a váltója.

automatát nem is vett volna.t

tehát igen, létezik belőle manuális sebváltós.

nem szidta a váltóját, de az is igaz hogy úgy féltette (és irigy is) hogy más nem vezette még, igy nem tudok nyilatkozni a váltójáról.

de az biztos hogy izomból kell tekerni a kormányt és kezelni a váltót, kuplungot.akkor a céges egy 2005-ös Ford Ranger 2.5 dizel, manuális 5 gangosunk volt, és azt mondta az övén mindent izomból kell kezelni ahhoz képest.

neki nem gond, birkózó, min 110kg :)))

Előzmény: cam aro (133479)
cam aro máj. 31. Creative Commons License 133479

lehet en elek a holdon, de a p38 rangenak hiresen szar valtoja/transfer boxa van. 

(van abban manul valtos is ? :O) 

 

nyilvan, viszonyitas kerdes. 

viszont ha huzgalni akarsz.. szerintem jobb egy automata. 

vagy a fasz tudja.. 

 

Előzmény: mados (133478)
mados máj. 31. Creative Commons License 133478

Köszi! Az összkerék hajtást nem szeretném száműzni, maradna a Range váltója,viszont a vontatás miatt jó lenne egy fix lendkerék és pont emiatt ugye az automata sem bíztató alternatíva.

Előzmény: Quattroman (133476)
mados máj. 31. Creative Commons License 133477

Nem cserélem le,mert fogyasztásban,megbízhatóságban eddig nem sikerült alternatívát találni,de kell valami mellé,ami legalább papíron többet húzhat. Felbukkant a horizonton egy P38-as Range,azt le lehet vizsgáztatni 3,5T horogra, de a régi 2.5-ös motort kevésnek érzem, ezért tapogatózom,mint a kezdő b.zi a gőzfürdőben...:-)

Előzmény: Liviati (133475)
Quattroman máj. 30. Creative Commons License 133476

fizikailag azonos tudtommal.

van itt a telepen bajor bontós, nála lehet venni hozzávaló váltót is.

jelenleg a driftesek ilyen váltókra építik át a Nissanjaikat mert jóval erősebb mint a japó...

Előzmény: mados (133471)
Liviati máj. 30. Creative Commons License 133475

Lecserélted talán az öreg Ducatot? Én is újítottam egy 2001-es Ivecora, de ez is még messze van a késztől, addig megkuplungozom az öreg pirosat.

Előzmény: mados (133474)
mados máj. 30. Creative Commons License 133474

Biztos nem fogja értékelni a humoromat, de nem BMW-be akarom,hanem Range-be. Trélert kéne vonszolnia, oda meg a 2.5-ös motor megmérettetett és kevésnek találtatott...

Előzmény: 409 (133472)
525tédé máj. 30. Creative Commons License 133473

Vectra megoldodott.

Gyari kabelek kiiktatva a helyzetjelzönel elöl-hatul.Uj kabel behuz direkt a kapcsolotol es lön boldogsag.Holnap viszem müszakira

 

Előzmény: 525tédé (133470)
409 máj. 30. Creative Commons License 133472

Nem tudom, de azt végig gondoltad, hogy az a hajtáslánc, különösen a váltó, mit fog szólni a háromszor akkora nyomatékhoz????

Előzmény: mados (133471)
mados máj. 30. Creative Commons License 133471

Uraim!

Újabb ostoba kérdésem lenne:

A régi 525 Td motor helyett be lehet cuppantani az 530D-t? A kérdés konkrétan arra vonatkozik,hogy a váltónál a harang,nyeles tengely stb stimmel-e?A másik,hogy az 530D-hez létezik fix lendkerék? Előre is köszönöm!

525tédé máj. 30. Creative Commons License 133470

Üdv

Vectra ügyben kifogytam az ötletekböl.Lehet elkezdek random alkatreszeket cserelgetni.Esetleg index kapcsolot,elakadasjelzö kapcsolot.Mindenesetre tegnap elkezdtem összerakni.

 

Előzmény: 525tédé (133379)
409 máj. 30. Creative Commons License 133469

A "vagy mi-t" kizárhatjuk.

Előzmény: Padre540 (133468)
Padre540 máj. 30. Creative Commons License 133468

Sziasztok!

Ford Fiesta Van,2006,1.4TDCI,fehér :)

A fűtőmotor csak 4-es fokozaton hajlandó működni.Kapcsoló,előtét ellenállás vagy mi lehet a baj?

Köszönöm.

w.lacika máj. 30. Creative Commons License 133467

ha  olyan lett berakva ami oda való (csap átmérő),

akkor is benne van a pakliban a gyári hibás

én is találkoztam már olyannal, beraktam műszakin meg lehívtak az aknába pedig márkás volt ...

      -volt fél órám ,hogy visszaérjek jó gömbfejjel -)

Előzmény: Meriva 1,6 (133466)
Meriva 1,6 máj. 30. Creative Commons License 133466

Még jó, hogy új lett belerakva! :( Ollé a szemétbe vele. :'(

 

Előzmény: cam aro (133461)
novothauto máj. 29. Creative Commons License 133465

Azt elfelejtettem mondani, hogy te oda ne menjél :)

 

Én is küldeni szoktam...

 

 

Előzmény: Donibcsi (133460)
diagnet máj. 29. Creative Commons License 133464

Megfelelő kezekben + felszereléssel és egy kis szerencsével biztosan :)

Előzmény: omada (133463)
omada máj. 29. Creative Commons License 133463

Javítható a vezérlő? (látom az ügyfél arcán az örömöt, hogy szerencsére most halt meg :))

Előzmény: diagnet (133462)
diagnet máj. 29. Creative Commons License 133462

Ennek az IAW5NF vezérlőnek ez (is) a tipushibája. Nyáron mindenképp meghalt volna.

Előzmény: omada (133458)
cam aro máj. 29. Creative Commons License 133461

 Diagnózis. 

 

lóg az alsó gömbtámasznál.

Előzmény: Meriva 1,6 (133455)
Donibcsi máj. 29. Creative Commons License 133460

Deee! Jol megcsinalta, nem ugy mint egy masik, macskajaj muhely.

nincs bajom azzal, ha valaki jol dolgozik, csak a baromsagok halmazat ne szorja ram olyan kontosben, mintha ertene hozza:) (en vagyok itt a fonok, mert nekem van itt a legtobb eszem) :)

ezutan is oda fogom vinni, de csak lebaszom a kapuban, mikor erte megyek, akkor meg szaladok, hogy ne kelljen hallgatnom.....

Előzmény: novothauto (133457)
w.lacika máj. 29. Creative Commons License 133459

én sokat kimostam

http://autochem.hu/index.php?fm=2&lang=hu&sm=sm&sm2=9

 

ezzel és  csak 1 volt amit   ki kellett  cserélni mert az össze is szakadt...

na de  mindenki ahogy jónak látja .

mondjuk én is utálom a dpf-es autókat pláne mostani helyemen ...

Előzmény: Donibcsi (133456)
omada máj. 29. Creative Commons License 133458

Üdv!

Fiat Stilo 1.6 16V    182 B6.000

Vezérlést cseréltem rajta. Beindul szépen, MIL lámpa egyből viágít. Fojtószelep áramköri hibák vannak benne. A fojtószelephez nem is nyúltam, de ha már azt írja vezetékeket ellenőriztem azzal nincs probléma, próbából kapott egy másik fojtószelepet azzal sem szűnik meg a hiba.  Alapjáraton jár szépen de padlógázra maximum 2000 fordulatig hajlandó pörögni. KTS-el nézve a gázpedált vészüzembe rakta a fojtószelep hiba miatt.

Érzékeny rá az ECU, hogy levettem a csatlakozóját, vagy esetleg a vezérlésre ennyire érzékeny? Nemlátok összefüggést a vezérlés csere és a fojtószelep hiba között. 

novothauto máj. 29. Creative Commons License 133457

Hello!

 

Nem jött be akit ajánlottam? Én hozzájuk hordom régóta, eddig mindig jól sikerült.

 

 

Előzmény: Donibcsi (133456)
Donibcsi máj. 29. Creative Commons License 133456

Kitisztítjuk, utána teflon bevonatot kap a DPF szűrő, így amikor az autót beindítják, zöldes folyadék jöhet ki a kipufogón, ugyanis a folyékony teflon zöld

wáááá

Előzmény: w.lacika (133339)
Meriva 1,6 máj. 29. Creative Commons License 133455

Üdv mindenkinek!

A következő problémával fordulnék hozzátok. A futóművem kopogós. Alsó gömbtámasz cserélve, függőleges stabilizátor cserélve, szélső rúdfej cserélve. Rottyon volt mind. Összerakás és még mindig lóg az alsó gömbtámasznál. Diagnózis? Köszi előre is! (opel Merva 1,6  2003 évj.)

 

409 máj. 29. Creative Commons License 133454

Ja, hát CR-be meg sem próbálnám, annak már az is szép, ha gázolajjal hajlandó működni.  :-DD

Előzmény: Quattroman (133452)
Atta2 máj. 29. Creative Commons License 133453

Köszi

 

Akkor jól sejtettem hogy ott a megoldás. Inkább kérdezek mint barmoljak.

 

Üdv

Előzmény: Quattroman (133412)
Quattroman máj. 29. Creative Commons License 133452

miben? mert a jtd ducato megállt tőle...

Előzmény: 409 (133451)
409 máj. 29. Creative Commons License 133451

Néhány hektónyit, szigorúan kísérleti célzattal, :-P elhasználtam anno belőle....... azonkívül, hogy sűrűbben cseréltem szűrőt, semmi gondom sem volt vele.

Mármint napraforgó és kukorica alapúval.

Előzmény: Quattroman (133450)
Quattroman máj. 29. Creative Commons License 133450

volt szerencsém(?) hozzá.

a préselésnél nem csak olaj  hanem nagyon apró szárazanyag is belekerül a löttybe.

a hevítés során ez kiég benne és szűréssel eltávolítható. a nyers felhasználásúnál ellenben lerakódik szivattyúban (főleg ha előszállítós villanyos) mindenben.

aki ezt beszopta a nyakán  maradt (lejárt szavis) fél raklapnyit rámtestálta. fél telet kitartott az olajkályhában...:D

Előzmény: 409 (133449)
409 máj. 28. Creative Commons License 133449

"a friss cucc beleköt mindenhová"

 

?? Próbáltad?

Előzmény: Quattroman (133446)
-peter máj. 28. Creative Commons License 133448

kis poén 

 

-peter máj. 28. Creative Commons License 133447

w124 és kadett még elpöfög vele 

Előzmény: Quattroman (133446)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133446

nem olyan rengeteg.

csak a használtat lehet módjával bekeverni, és azt is csak a régi adagolósok tűrik.

a friss cucc beleköt mindenhová az üza rendszerbe és ledugul minden.

cr rendszereknek halálos....

Előzmény: -peter (133445)
-peter máj. 28. Creative Commons License 133445

állítólag 280 literje az ákcijós sütőolajnak az ósenbe

 

szerintem rengeteg rántotthús és sültkrumpli szagú 10+ éves dizel fog közlekedni :)))

Előzmény: cam aro (133442)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133444

multkor mentem valami 06" passat utan. 

GB rendszam. 

huzta maga utan a langos szagot.. 

 

ablakon beszoltam.. (kukot nem tudok lengyelul. :) 

nosde vardgye ti kurva ? 

valasz. 

ti kurva smato polis kurva nyeee. .. 

 

azt hittem leesek a motorrol ugy rohogtem.. :DD 

Előzmény: Quattroman (133443)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133443

rántotthús szagú üzemanyag:-))

Előzmény: cam aro (133442)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133442

azt a fekete koolajat olyanra szinezik amilyenre akarjak.. 

nem a szinen mulik az olaj. .

 

eper szagurol hallottal mar ? 

komoly. 

ket utemu motorolaj. 

 

ja varjal.

van 4T-ben is.. az meg langosos.. :DDD

Előzmény: -peter (133441)
-peter máj. 28. Creative Commons License 133441

a lényeg, hogy tényleg van ilyen, nekem ez bőven elég....

 

Közben eszembe jutott, egy autósújságban olvastam, a lap legvégén az autósok írnak be cikkeket és kérdéseket a szerkesztőknek.

A lap nevére nem emlékszek...

Előzmény: cam aro (133439)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133440

ment hotmail...

Előzmény: cam aro (133438)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133439

ket marka lett irva. 

nem tipus. 

ja de.. a motor motorolaj tipus szerint. 

csak az meg nem auto. 

 

aztan nagy ez a vilag.. ki tudja hany marka csinal piros motorolajat.  

szvsz ebbol beazonositani olaj tipust.. hááát.. szenakazal lesz az.. 

Előzmény: -peter (133436)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133438

oke. 

 

bar tudod.. a segg proba az igazi. :) 

Előzmény: Quattroman (133435)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133437

emlek. :)

 

haver s51 simoja tudott problemel. 

(valtodob rogzitotengely anya lazulas ) 

 

szerszam bekeszit. 

ora indul. 

motor ki. 

motor szethuz. 

anya meghuz.

motor ossze. 

motor be.

kesz vagyunk/ inditas. 

ora all. 

47 perc.

:) 

 

mondjuk akkoriban simsont meg becsukott szemmel is.  

===================

Előzmény: 409 (133432)
-peter máj. 28. Creative Commons License 133436

igen. Gondolom baromi ritka 0W és 5W olajakból a piros színű.

látod, kettő tipust is tudtak mondani, mégse olyan hülyeség amit kérdeztem.

Előzmény: C20NE (133402)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133435

ott van az...:)

átküldöm mélben a specifikációkat a változtatásokról.

Előzmény: cam aro (133433)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133434

Áááá, az sokáig tart. ott még a láncot is le kell flexelni:-)

Előzmény: 409 (133432)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133433

upgraded by GURU. 

:) 

 

a felirat jo!.. mar csak valami motort kell talalni ala..  :D 

Előzmény: Quattroman (133431)
409 máj. 28. Creative Commons License 133432

Jóvanna!:-) Én úgy értettem, mit a blokkot a Simsonból......

Előzmény: Quattroman (133428)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133431

gyorsulok:)

 

Előzmény: cam aro (133430)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133430

4 sec. 

 

lassulok. 

....vagy gyorsulsz ? :D 

Előzmény: Quattroman (133428)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133429

burkolatokat kozeptol hatrafele lebontod.

 hatsofek bowden/fekcso. 

hatso teleszkop. 

uza rendszer csovei. 

elektromos rendszer 3-4 pines csatija. 

lengovilla '(idezojel ) tengely. 

par sallang amit kihagytam. 

 

azt kihuzod hatra  a motort valtostul, kerekestul, kipuffostul.. a sajat sztenderen. 

 

 

 

==========

 

valahogy igy.. 

 

http://i879.photobucket.com/albums/ab358/hairyukebay/Gilera%20Runner%20300%20Project/DSCF0142.jpg

 

 

 

Előzmény: 409 (133427)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133428

Hááát, ez alól nem rántod ki secperc, ez egyben van mindenestől az egész. Motor/váltó/ lengőkar/kerék

 

pont ezért lehet seperc alatt. néhány csavar és kanóc eltávolítása után ott marad sztenderen a komplett hajtómű és letolod róla a vázat az elejével....

Előzmény: 409 (133427)
409 máj. 28. Creative Commons License 133427

Hááát, ez alól nem rántod ki secperc, ez egyben van mindenestől az egész. Motor/váltó/ lengőkar/kerék.

Ja, ha befogom a karburátort és koppig húzom a gázt, akkor sem megy a vákuum 0.2bar fölé. Amikor elengedem, kicsit felpörög a beszívott benzintől, de aztán hörög. Bizonyára így reagálna a belespriccelt benzinre is.

 

Előzmény: cam aro (133426)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133426

szerettem ezek a kis pruntyiket javitani. 

ket kezbol felteszed az asztalra. kihuzod alola a motort 

seperc alatt szetjon, kicserel, osszerak.. aztan van elegedetseg, mikor a meglevo masfel loero melle megjon meg 1-2.. :) 

 

ettol fuggetlen mielott boritod, sztem egy spricnyi benzint meger a dolog.

nagyon erzekenyek azok a kis karbik. 

(yamaha jog karbit pl nem lehetett legszuro nelkul jora karburalni. > eredeti felallasal.  ) 

============================

Előzmény: 409 (133424)
409 máj. 28. Creative Commons License 133425

Gonosz vagy!  :-))

Előzmény: novothauto (133418)
409 máj. 28. Creative Commons License 133424

"vagy csak kell neki a legszuro."

 

 Ja, arra már rájöttem, de nem segített rajta.  :-/

 

 

"(mondjuk egy lebego szimmering tud csodakat. )"

 

Ezen törpöltem, de a jó indulás meg az alapjárat ellentmond, viszont jobbat én sem tudok, így valószínűleg szétborítom az egészet. Utálom!!!!

Előzmény: cam aro (133421)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133423

:) 

Előzmény: novothauto (133418)
M.Sanyi máj. 28. Creative Commons License 133422

Az tuti ! Így sem egy szökkenő szarvas.  :)

Előzmény: 409 (133415)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133421

2T ami igy csinal az vagy uzat nem kap, vagy falsot sziv.

fals viszont inkabb alapjaraton jon ki.. igy nalad megis uza hianyra szavaznek. 

(mondjuk egy lebego szimmering tud csodakat. )

spriccolje neki mikor horog... 

 

vagy csak kell neki a legszuro. 

 

maprol semmit nem tudok.

mikor utoljara ilyen prutyit javitottam azt sem tudtam mi az. 

Előzmény: 409 (133419)
M.Sanyi máj. 28. Creative Commons License 133420

Nekem menet közben megállt, mint a szög. Utána hidegen sem indult.

 

Mellesleg nem azt mondtam, hogy ez a hiba nálad, hanem, hogy merült aksinál nálam előfordult, hogy az önindító tekert, de nem indult a kocsi.

Előzmény: bojo (133414)
409 máj. 28. Creative Commons License 133419

Úgy is annyi robogó tudor van itt. :-)

 

50ccm, 2T, valami Gilera.

Indul rendesen, kicsi gázra reagál, de nagy gázra fullad, ha nem engedem vissza a gázt, leáll. Ha visszaengedem, jár alapjáraton rendesen. Olyan, mintha nem kapna benzint. Karburátor takarítva többször, minden a helyén benne. Benzincsap nyit, benzin lefolyik a karburátorba. Kicseréltem az a hörgőszelepet (vagy mi a neve), ami forgattyúsházon van, mint szívószelep. Utána ment rendesen, vagy 10km-t, aztán szétszaladtak megint a lovak.

Mértem szívócső vákuumot. Alapjáraton ablaktörlőzik a mutató, kicsit emelve a fordulatot beáll olyan 0.1bar-ra, emelve a fordulatot felmegy 0.2-re, tovább emelve visszaesik 0-ra és hörög, fullad.

Mért már valaki ilyenen MAP-ot? Mit kellene mutatnia?

Aztán amikor olyanja van, gondol egyet, és néhány km-ig megint jó.  :-//

novothauto máj. 28. Creative Commons License 133418

Ezt a hozzászólást elmentem a kedvencek közé :)

 

 

Előzmény: 409 (133416)
Rocktober máj. 28. Creative Commons License 133417

Hellótok!A múltkori kérdésemre választ adtál,(alapjárat hidegen nem megy fel 1000 fölé,csak gázadás után)A válaszodat köszönöm,a probléma nagyon egyszerűen megoldódott.Fojtoszelepház tisztítás.....Köszönöm a válaszodat még egyszer.(1,4 Focus)Sziasztok.

Előzmény: novothauto (133404)
409 máj. 28. Creative Commons License 133416

Sztornó, elnéztem! 1.6-os.  ://

 

Előzmény: 409 (133415)
409 máj. 28. Creative Commons License 133415

"Csak nem egy multipla ?"

 

Abban érdekes lenne az az 1.2 8V 60lovas motor......  :-DD

Előzmény: M.Sanyi (133411)
bojo máj. 28. Creative Commons License 133414

A főtengely jeladó az általában nem meleg állapotban adja ki a hibát? Ez meg az első indításnál jött elő, utána egész nap indult az autó. 

Előzmény: M.Sanyi (133411)
bojo máj. 28. Creative Commons License 133413

Gondolom, hogy a befecskendezést tilthatta le, mert szikra volt, és a gyűjtőcső végén volt üzemanyag. Az injektorok nem lettek kivéve. Az akkumulátorban a 260 ampert a boltos mérte a műszerrel. Nem tudom, hogy az a kis kézitester mennyire terheli meg az akkut. 

Előzmény: 409 (133399)
Quattroman máj. 28. Creative Commons License 133412

kiveszed a zöld hátsó fedelet a váltón, ott egy biztosító kivétele után kihúzhatod a kuplungkart tengelyestől. (mintha kinyomócsapágyat cserélnél) és becseréled a másikat...

Előzmény: Atta2 (133410)
M.Sanyi máj. 28. Creative Commons License 133411

Csak nem egy multipla ?!  :)

 

Mikor kontaktos volt a főtengely-jeladóm sikerült lepusztítanom az aksit. Közben babrálgattuk, helyre hoztuk a kontaktot, de nem indult, hiába tekerte az önindító. Két perc múlva másik aksival egyből indult, ahogy azóta is.

Előzmény: bojo (133398)
Atta2 máj. 28. Creative Commons License 133410

Sziasztok

 

Betegem golf 3 1,9 szívó D. Kuplungja ment sz..rrá. Ha már lebontottuk a váltót akkor cserélnénk is, de a csere darab nem bovdenes, hanem hidraulikus. Hogy lehetne átalakítani? A cseredarabról leműteni a munkahengert a másikra rátenni a bovdenes cuccot? nissannál már csináltam ilyet de ott nem kellett váltót bontani.

cam aro máj. 28. Creative Commons License 133409

megnezem, bar nalunk fedelel egyutt cseres. 

de masnal kitudja... lehet csak a pumpat csereltek. 

 

Koszi! 

Előzmény: skorpio3 (133408)
skorpio3 máj. 28. Creative Commons License 133408

Itt küzdöttem eggyel bár ez Corsa volt.

A szivattyú cserélve, (ráfért)  utána nyomástartószelep csere kisérlet, de szétszedve végül is a gumigyűrűcsere elég volt, majd a pumpa és a fedél közötti cső szivárgott, repedezett volt..

 

131911

Előzmény: skorpio3 (133407)
skorpio3 máj. 28. Creative Commons License 133407

Szia!

Szűrő után a T-visszatérőt megnyomni levegővel, tartania kell az üzemnyomást. Ha nem, sérült a nyomásszab. szelep, vagy a háza.

Ha ez OK akkor a pumpa és a fedél közötti csőszakasz likas esetleg...

Előzmény: cam aro (133406)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133406

04" Z18XE zafira A. 

 

idonkent nem indul. .

ilyenkor nincs benya nyomas. 

hibakod se. 

muhelyben egyszer sikerult elkapni, (5 percre :@)  rele dolgozik, power kimegy belole. 

mar 2x csereltek -uj-  pumpat. + szuro is uj. 

szkopon nem latni kommuter, se mas hibat. 

 

van valakinek valami pikcsor/emlek az uza rendszerrol ? 

uzaszuro utan van egy T elagazo.. valszinu visszatero ag. 

annak a fojtasa erdekelne..(mielott leturom a tankot ) 

 

...vagy valami tipp hogy hozzam elo a hibat. :@ 

koszi. 

Előzmény: cam aro (133405)
cam aro máj. 28. Creative Commons License 133405

eneos-ban is van piros motorolaj. 

Előzmény: Nachtstern (133403)
novothauto máj. 28. Creative Commons License 133404

Muskotályos.

 

 

Előzmény: -peter (133400)
Nachtstern máj. 28. Creative Commons License 133403

Van ilyen. Én legutóbb a motoromba töltöttem vöröses színű olajat. Castrol Grand Prix SAE 10w-40 volt. Németországban Louisban vásárolt, ezért feltehetőleg nem hamis...

Előzmény: -peter (133400)
C20NE máj. 28. Creative Commons License 133402

Automata váltó olaj :-)

 

Komolyan gondolod, hogy a színéből azonosítható?

Előzmény: -peter (133400)
Donibcsi máj. 28. Creative Commons License 133401

Szervo olajat:)

Előzmény: -peter (133400)
-peter máj. 28. Creative Commons License 133400

olaj téma, de másképp.

 

hátha ti tudnátok a választ.

pár éve hallottam egy sztorit, hogy egy pasi megvette a német autóját (márka nem jut eszembe)

és olajat cserélt benne, használta, aztán kiment vele külföldre.

 

Külföldön valami történt az autóval, talán csak kevés volt az olajszint és vett bele olajat.

 

Amikor beleöntötte a boltos, csodálkozott, hogy "jéé ez piros?! amit én otthon vettem ugyanilyen olajat, az méz színű"

Kiröhögte a német eladó, hogy ja, persze.... majd közölte a magyar sráccal, hogy hamis olajat adtak el neki, mert az eredeti pirosas színű.

 

Meg tudnátok e mondani, hogy milyen olaj lehetett ez a pirosas színű?

 

409 máj. 28. Creative Commons License 133399

Megeshet, ha nagyon leesik a feszültség. Mondjuk ennek meg ellent mond, hogy képes az akku 260A-t leadni, (kérdés, mekkora feszültség mellett) miután annak a motornak kb. 150A-re van szüksége.

Előzmény: bojo (133398)
bojo máj. 28. Creative Commons License 133398

Üdv!

 

A következő problémával fordulok a szakértőkhöz. Az alany egy Fiat 182A4000 motor. Egy reggeli első indításnál nem indult el. Az önindító forgatta a motort, igaz nem elég fickósan. Ami akkor meg lett nézve, szikra volt, a gyüjtőcső végén lévő szelep benyomásakor jelen volt az üzemanyag, a kipufogó nem volt eltömődve. Biztosítékok rendben, a szivattyú relé is meghúzott. Immobilizer nincs benne. Mivel az akkumulátor eléggé merülő félben volt, pedig előző nap mentem vele egy huzamosabb távot töltőre lett téve. Kb. egyórás töltés után visszatéve az akkut a kocsi beindult. Azóta beszereztem egy új akkut, mert a réginek a 400A-es indítóáramából csak 260 A volt jelen, és zárlatot is mutatott a műszer. A kérdésem az lenne, hogy létezhet, hogy az akku miatt nem indult el, attól függetlenül, hogy megbírta forgatni az önindító a motort? Sajnos hibakódot nem tudtam olvasni, mert itt az ország keleti részén nem nagyon vannak berendezkedve a Fiatokra, meg a hibajelenség vasárnap történt.  

525tédé máj. 27. Creative Commons License 133397

csipy31

Jegyzetelek :)

 

Előzmény: csipy31 (133387)
cam aro máj. 27. Creative Commons License 133396

bar nem ilyen remlik.. de mivel mas jelolest -en- nem latok.. igy az lesz az. 

Előzmény: gesszti (133395)
gesszti máj. 27. Creative Commons License 133395

Ez a három lyuk, az a három lyuk, ami a vastagságát mutatja, ugye?

 

gesszti máj. 27. Creative Commons License 133394

Ok.

 

Köszi a tanácsokat! Holnap letakarítom, aztán meglátom, mi jön még elő rajta.

Előzmény: csipy3111 (133393)
csipy3111 máj. 27. Creative Commons License 133393

Lassítja az áramlást. 

Előzmény: gesszti (133390)
cam aro máj. 27. Creative Commons License 133392

tobbnyire a célbol, de van benne valmi azbeszt helyettesito is. .:D 

 

 

ha nincs szukites arra megy a viz amerre akar.  - akkora osszeadott keresztmetszeten -

igy meg amerre tud. 

Előzmény: gesszti (133390)
cam aro máj. 27. Creative Commons License 133391

utolso kornyeki kepen .. atment a viz. 

 egy kis rehab celu szelep atcsiszolas ..azt go. 

HA 20e kmre tervezel.. 

 

 Mindenképp cserések?"" 

gondold el ha nem szall el a hf tomites.. 

nem tudsz rola > nincs baja. 

Előzmény: gesszti (133386)
gesszti máj. 27. Creative Commons License 133390

Ezek kalibrált furatok a tömítésen? Micélból?

Előzmény: csipy3111 (133389)
csipy3111 máj. 27. Creative Commons License 133389

Szia, eszedbe se jusson, az olyan!

Előzmény: gesszti (133388)
gesszti máj. 27. Creative Commons License 133388

A vízjáratoknál épp csak egy kicsi lyuk van a tömítésen. Ha az új tömítés is ilyen lesz, akkor ezeket a furatokat nem kellene a blokk járatainak formájára bővíteni? Én bővíteném...

Előzmény: gesszti (133386)
csipy31 máj. 27. Creative Commons License 133387

Akkor még a vészjelző kapcsoló, vagy az index kapcsoló is lehet, egyiknél a parklámpa, másiknál meg a kapcsoló világítás találkozhat. Adj áramot az indexnek a motortérbe egy fényszóró égőn keresztül, és akkor huzogasd le a kapcsolókról a kábelt. Ha elalszik a helyzetjelző akkor megvan, esetleg ha így se akkor csípd le a hátra menő index kábelt ott az ülésnél.

 

Előzmény: 525tédé (133383)
gesszti máj. 27. Creative Commons License 133386

clio 1, 1.9D, 1992, f8q732

 

 

Az alap hiba, hogy sorban posszogtak el a csövek. Kicseréltem az összes bajos csövet, most meg úgy felfújta a hűtőrendszert, hogy pár km után betonkemények voltak a gumicsövek. Hiába légtelenítettem, újra felfújta, és a hűtő felé menő cső légtelenítőjénél mindig rengeteg levegő volt.

 

Szétszedtem. A két szélső hengernél gyanús nekem a tömítés. Okozhatta ez a hűtőrendszer túlnyomását?

 

Meg úgy általában köpködjétek meg egy kicsit. Milyen hibákat láttok még a motoron, amivel érdemes foglalkozni?

 

A repedt előkamrák nagyon bajosak? Mindenképp cserések? Még kb. 20e km-t ként nálam elmenni ennek a motornak, utána le lesz cserélve.

lacipécs máj. 27. Creative Commons License 133385

Néha nem vagyok elég gyors.:-)

Előzmény: csipy31 (133382)
lacipécs máj. 27. Creative Commons License 133384

Esetleg vonóhorog nincs rajta?

Előzmény: 525tédé (133379)
525tédé máj. 27. Creative Commons License 133383

csipy31

Gondoltam ra.Gyari a horog,es ahogy az allapotat neztem meg hasznalva sem volt.Biztonsag kedveert a csatit szethuztam meg a harc elejen a csomagterben a karpit alatt.

Előzmény: csipy31 (133382)
csipy31 máj. 27. Creative Commons License 133382

Szia, vonóhorog csatlakozó :) ...... vagy a maradványa :)

Előzmény: 525tédé (133379)
525tédé máj. 27. Creative Commons License 133381

Harmadik nekifutasra majdcsak sikerül postolnom

A lemaradt kepek.(nem teccik a rendszernek)

Vajda Balazs máj. 27. Creative Commons License 133380

Igen köszi a tanácsot de a csapágyakat is megnéztük de nem lóg és külsérelmi nyomok sincsenek rajta . 

525tédé máj. 27. Creative Commons License 133379

Üdv Urak

 

A beteg egy Vectra B 1998-es. X20XEV motoros ezüst szinü kombi.

Sajat jargany,költözik ki a csalad es masodik autonak szantam.(olcso volt es zöld plakettes)

Lassacskan a vegere ertem a javitgatasnak,es ket hete vittem volna müszakire.Elözö este utso vilagitastesztet hajtottunk vegre egy baratommal,es akkor tünt fel,hogy ha jobbra indexelek,akkor a balos helyzetjelzök is villognak.Testproblemara gondoltam,atellenöriztem minden pontot amit talaltam.Kicsereltem a releket,a multitimert.Semmi valtozas.A helyzetjelzök akkor is villognak ha kiveszem biztositekokat,vagy elvagom a kabelt a biztositekhaz mögött(nem röhög,tenyleg kiprtobaltam) Ma este a lampaknal lekötöttem a gyari testkabeleket elöl-hatul es külön testet adtam mindnek.Annyit ertem el vele,hogy erösebben vilagit minden.

Jelenleg a csatater:

 

Ujra leszedtem a toronynal levö testkabeleket,es meglepett hogy elindult az ablaktörlö.Heee??? misz mind ra van kötve a test hidra,es megis aram van benne?

Mericskeltem. A kepeket mellekelem.A feszültseg gyujtas raadasakor jelentkezik.A 8.65V bekapcsolt indexnel ugral + - 0,5V-ot.A masikon stabilan merhetö a feszültseg.

 

Szoval van bajom.Nem kicsi.

Felgyujtas es szetveres nem celom,mert az nem megoldas a problemara.(bar a hetvegen elgondolkoztam rajta)

Szoval merre tapogatozzak? Mert eleg tanacstalan vagyok.

A csavarozhato dolgok az en vilagom,ez a villanyaszkodas hamar megfog.

Üdv

"az ember aki hazat epitett a szalaminak"

 

cam aro máj. 27. Creative Commons License 133378
409 máj. 27. Creative Commons License 133377

Bizonyára azért, mert azokat nem kereste senki. Ott marad a blokkban, vagy a hűtőben. Gyakorlatilag nulla az esélye, hogy bármi gondot okozzanak.

Előzmény: vitanyil (133370)
cam aro máj. 27. Creative Commons License 133376

:D 

Előzmény: hyuing (133373)
Paco155 máj. 27. Creative Commons License 133375

Én inkább azt mondanám, hogy végződő kerékcsapágy :)

Előzmény: barbon1 (133374)
barbon1 máj. 27. Creative Commons License 133374

Kezdődő kerékcsapágy.

Előzmény: Vajda Balazs (133369)
hyuing máj. 27. Creative Commons License 133373

Nem lesz, van!

Előzmény: hyuing (133372)
hyuing máj. 27. Creative Commons License 133372

Legfeljebb lesz a polcon még egy lom.

Előzmény: cam aro (133361)
Dorka 57 máj. 27. Creative Commons License 133371

1. "a zoccseges mercibe 40 eve lanc van."  Tudom, valószínű még az eredeti.

2. Mert zsenge vagy.... :-p

 

3. Azok már csak ilyenek. 

Előzmény: cam aro (133368)
vitanyil máj. 27. Creative Commons License 133370

Üdv!

2006-os Mondeon kb 2 éve volt vízpumpacsere, az eredeti fémlapátos helyett műanyaglapátos lett betéve. Vízmelegedés miatt most lett kiszerelve a pumpa de az összes lapát letört róla. A 6db műanyag lapátból csak 3db volt a szivattyúházban a többi nincs meg. Kérdésem: okozhatnak e valamilyen problémát az "elveszett" lapátok.  Több helyen olvastam letört lapátok miatti vízpumpa cseréről de a rendszerben maradt műanyag darabok "sorsáról" nem ír senki.

Vajda Balazs máj. 26. Creative Commons License 133369

Sziasztok Mindenki :) Van egy 4 es Golfom és ha balra szedem a kormányt bugó hang jön gázadáskor. Mindent átnéztünk de futóművileg oké a gép. Ha valaki tud segíteni megköszönném. Balázs

 

cam aro máj. 26. Creative Commons License 133368

a zoccseges mercibe 40 eve lanc van.  

a kugelfischert meg googlizni kellett.... 

 

a 08"-as 1.8 tdci-t meg generalozni. 

Előzmény: Dorka 57 (133367)
Dorka 57 máj. 26. Creative Commons License 133367

A csigás Pug 40 éve tett már szíjat az olajba.

 

Kugelfischer

Előzmény: cam aro (133364)
autojavitas máj. 26. Creative Commons License 133366

A külső hőmérséklet jeladó a rossz. 

Előzmény: Turzul (132924)
cam aro máj. 26. Creative Commons License 133365

az hegesztes barbar megoldas volt. 

 

a legszuro felfogatasban volt egy tavtarto brezon. 

azt kellett a feszitore felutni.. :) 

 

 

dekli alatt van a feszito. 

azt nem kis munka bontani, hogy ala kokanyoljunk.. 

...de eljo meg az ideje.. :) 

Előzmény: novothauto (133363)
cam aro máj. 26. Creative Commons License 133364

bjmwbe mar jo par eve van elektromos fovizpumpa..

a ford meg a vezerlest rakta olajban futo vezszijra. 

 

nem baj az. 

nekem. 

:) 

Előzmény: robika1 (133362)
novothauto máj. 26. Creative Commons License 133363

Viszont csodálkozom rajta, hogy nem találkoztam még olyannal, mint régen a Zsigákon,

hogy belehegesztettek.

 

 

Előzmény: cam aro (133360)
robika1 máj. 26. Creative Commons License 133362

Olvastátok?
http://www.autonavigator.hu/ujdonsag/sokat_tud_konnyu_es_takarekos_az_uj_volkswagen_passat-12448?utm_source=hirfigyelo_anv2_hirlevel_20140226&utm_medium=webview&utm_campaign=hirlevel_2014-05-26&utm_content=cikk?

VW Passat B8,megint gondoskodott a gyártó,hogy ne fusson sokat a motor garancia időn túl,vagy már lőtte adja meg magát.
"Elektromos vízpumpája terhelésfüggően szállít, olaj- és vákuumszivattyúját olajban futó fogasszij hajtja."

cam aro máj. 26. Creative Commons License 133361

 menet közben is és folyamatosan szabályzott.  Azt hiszem megtaláltam a baját:   a fojtó szelep poti  teljesen"" 

 

na most akkor vagy a lambda megsem szabalyzott, vagy jo az a fojto poti. 

> ha fojtopoti miatti uza baja lenne, azt lambdan is latnad. 

 

szerintem. 

Előzmény: hyuing (133358)
cam aro máj. 26. Creative Commons License 133360

...es ez is felidos.. :(

Előzmény: novothauto (133356)
novothauto máj. 26. Creative Commons License 133359

Jelfeszültség testhez képest?

 

 

Előzmény: hyuing (133358)
hyuing máj. 26. Creative Commons License 133358

Szia!   Mértem menet közben is és folyamatosan szabályzott.  Azt hiszem megtaláltam a baját:   a fojtó szelep poti  teljesen nyitott állapotban kellene  5000-10000 ohm ot hozni és itt csak 2000 pár száz ohm van, ami az alapjárat körüli érték.

Előzmény: novothauto (133355)
robika1 máj. 26. Creative Commons License 133357

Szia
Amit most szétszedtünk 13mm-re van kint,15000km-t ment.Hidegen nagyon láncgyanús hangja van.A szervizben azt mondták,hogy vezérlés módosító.154ezer az új...

Előzmény: novothauto (133356)
novothauto máj. 26. Creative Commons License 133356

Ez egy keveset futott lánc:

 

 

 

Előzmény: robika1 (133353)
novothauto máj. 26. Creative Commons License 133355

Padlógázon kb 0,3 bar max, de ha nem megy jobban úgy, hogy kivetted a szondát,

akkor mindegy. A Fastra elég érzékeny a lambdaszonda hibára, azt mérted?

 

 

Előzmény: hyuing (133351)
omada máj. 26. Creative Commons License 133354

Nem ezeknél jellemző a vezérműtengely kopás!?

Előzmény: hyuing (133351)
robika1 máj. 26. Creative Commons License 133353

Sziasztok!
VW 1.4TSI-nél a

láncfeszitő patronja új vez.láncnál hány mm-re van kint?
Ha esetleg megfigyelte valaki...

hyuing máj. 26. Creative Commons License 133352

Ja, és hiba üzi nincs, vagyis villogó kód nincs.

hyuing máj. 26. Creative Commons License 133351

Jó Napot Urak!   Opel fastra  c14nz 94-es  szinte újkori állapotban.  Nem megy!!!  Pöccre indul, gyönyörűen jár, csak nincs erő benne. Vezérlés a helyén, üanyag nyomás rendben, gyújtás a helyén. co stb rendben.   Lehet a kipufogó dugult???   Kivetten a lambdát de nem tudom eldönteni, hogy jobb vagy csak a hang lett nagy. Valamikor volt itt téma, hogy mekkora nyomás lehet katalizátor előtt?   Mérjem,vagy.....

csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133350

Enyim is ilyen, csak több ajtóval.

Előzmény: oregsas (133349)
oregsas máj. 25. Creative Commons License 133349

Ezt a képet a netről szedtem le, de pont ilyen .

Előzmény: csipy31 (133348)
csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133348

Nem tudom honnan veszed hogy semmi se stimmel a suzukival? Van egy kuncsaft néninek 92-es swift, még a kocka verzió, automata-1.3 az teljesen megegyezik műszakilag a tiétekkel. Nekem 92-es van, 1.0 automata, 5 ajtós. az már az újabb bódés.

Előzmény: oregsas (133347)
oregsas máj. 25. Creative Commons License 133347

Ha le sem veszem a fedelet, akkor biztos vagyok benne, hogy nem esett volna ki a tekercset lezáró papír vagy műanyag. Nem volt sem mechanikai erőhatás , valamennyi féktisztító , de nem ázott.

Most van az, hogy a kivétel erősíti a szabályt, ha értek ha nem a vezérléshez:a tekercsben nem árt rögzíteni a meneteket egymáshoz.  Beszerelve nem látok bele ,ha kiszereltem volna., akkor belelátok és tettem volna rá valami ragasztót, de akkor jön az előző szabály. Még a Babettán is kiöntik műgyantával.
40 éve dolgozom és sokszor van olyan , hogy elpukkantunk egy alkatrészt amit visszagondolva meg tudtunk volna előzni . Sokszor  javítunk liftet, kazánt nagy értékű villamos hajtást úgy ,hogy nem ismerünk minden részletet. Én is azt szeretném ha mindenről lenne jó gépkönyv. Ezért is bánom, hogy nem Suzukit vettem.
Azt megköszönöm ha van ilyen tekercsed, lefutom a köröket és ha nem kapok akkor megkereslek.

Előzmény: csipy31 (133341)
w.lacika máj. 25. Creative Commons License 133346

szerintem a 90'-es évek elején még a suzuki sem merte használni széria autóban,

és autóban nem is találkoztam még vele,

mert ott nem akkora gond a tömeggyorsulás..mondjuk egy sor6-nál mikor adsz egy gázt és billen a kaszni az jó érzés de bizonyos esetben veszélyes.

és ugye ezért találták ki az álltalad emlitett technológiát,hogy megtörjék a lengést...

DE JOGOS A FELVETÉS!!!  DD.-)

 

Előzmény: Quattroman (133344)
oregsas máj. 25. Creative Commons License 133345

Bocsi !

Azt valóban elírtam . Helyesen 1 3 4 2  .

Előzmény: kovacs1000 (133342)
Quattroman máj. 25. Creative Commons License 133344

és ha neki is keresztsíkú főtengelye van mint a Yamaháknak? :DD

 

https://www.youtube.com/watch?v=oEXUrO5wYcE&feature=kp

Előzmény: w.lacika (133343)
w.lacika máj. 25. Creative Commons License 133343

"Már ziher ,hogy 1 3 2 4 és a vezérmű felől."

 

kizárt dolog ... 1-3-4-2   vagy 1-2-4-3   ez a két variáns lehet

ha már levetted a szelepfedelet ,és tudod tekerni a motort akkor szelepváltást nézve meg tudod nézni a helyes sorrendet

Előzmény: oregsas (133335)
kovacs1000 máj. 25. Creative Commons License 133342

"Már ziher ,hogy 1 3 2 4 és a vezérmű felől."

 

A múltkor azt írtad, hogy 1-3-4-2 valahova le van írva. Akkor most mi van??? Levett szelepfedélnél gondold már át.

Előzmény: oregsas (133335)
csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133341

Nyertél egy osztófej cserét, a vezérműhöz inkább ne nyúlj hozzá..... Valahol van egy tekercsem hozzá, ha nem kapsz előtúrom.

Előzmény: oregsas (133336)
csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133340

Gondolom egy kis mosószer, meg még több hőség visszafelé.... :)

Előzmény: Donibcsi (133338)
w.lacika máj. 25. Creative Commons License 133339

?????

 

részleteznéd?

Előzmény: Donibcsi (133338)
Donibcsi máj. 25. Creative Commons License 133338

Heti tapasztalat:

Részecskeszűrő tisztítás az évszázad biznisze. Irgalmatlan humbuk lengi körül, emberek nyalják mint a fagyit, én meg sírok attól a baromságtól, amit leadnak "tisztítás" címszó alatt.

skorpio3 máj. 25. Creative Commons License 133337

Valszeg Te okoztad a tekercs halálát.

Előzmény: oregsas (133336)
oregsas máj. 25. Creative Commons License 133336

Ez a kép lemaradt, elől látható a szelepemelő csapágyának egy kis darabja, a többi nem került elő .

 

Előzmény: oregsas (133335)
oregsas máj. 25. Creative Commons License 133335

Az előbb leírtam hosszasan a lakihegyi kísérletet mikor el akartam küldeni elszállt. Most csak röviden írom le.
10 perc alatt megvolt a vezérmű felől a 90 fokos lépésekben:
 - 1 3 4 2   bice-bócán ment
 - 3 4 2 1   semmi
 - 4 2 1 3   semmi
 - 2 1 3 4   semmi
 - gyors kontroll 1 3 4 2,   "nem szutykos e a gyertya ? " mielőtt a kuplung felől nézném, itt szintén semmi.
- gyertyák kikapva rendben, de szikra már nem volt .

 

Összecsaptam egy kis szerszámot a főtengelytekeréshez, nem végleges, fogok egyet csinálni fémből. Evvel már tudtam apró lépésekben tekerni, ezért letekertem az elosztófedelet, hogy lássam hol jár az elosztó.
Már ziher ,hogy 1 3 2 4 és a vezérmű felől.

Mikor a fedelet levettem, már látszott miért nincs szikra, a felcsévélte a jeladót. Említettem tegnap, hogy kimostam féktisztítóval az elosztó fedelet és fújtam a jeladó felé is, bár nem sokat. A tekercset vastagabb papír vagy műanyag borította, ami két darabra törve kipotyogott és én azt bedobtam a kukába. Azt még feltételezni sem mertem , hagy USA a világ legnagyobb ipari hatalma úgy hagy egy tekercset, hogy annak a meneteit nem rögzíti. Beszerelve nem látszott jól, de nem akartam több ponton belenyúlni, annyit csináltam, hogy kézzel megmozgattam a tengelyt és láttam pici a hézag, de meg nem mértem mivel nincs kopó alkatrész és a csapágya is jónak tűnt.

 

Önindítóval megpörgetve, leszedett szelepfedéllel láttam,hogy a 4. kipufogószelep alig mozog. A képen látszik ,hogy a jobboldalin csak a stift van a himbán, vagy egy csapágy vagy egy gyűrű hiányzik. A himbán a holtjáték több mm .

 

Ezen a képen látszik a szelepemelő csapágy egy kis darabja, a többi nem került elő .

 

Mindenkinek köszönöm a segítségét, most ezeket rendbe hozom .

A suszter azért nem maradt a kaptafánál, már nincs mit diagnosztizálni . Megmondták ez a motor teljesen tönkre van téve . Méltányos áron kicserélnék a motort 100.000 forintér , csak attól félek nem lesz jól összehangolva a motor a váltóval mivel még a szenzorok csatlakozói sem stimmelnek a Suzukiéval. Én pedig azt látom a motor ECU-jába is be kell vinni a sebességváltó jeleit. Nem tudom nem túl nagy falat e az autószerelőknek. Ha tudom , hogy ilyen ramaty az a tekercs akkor bekenem valami ragasztóval, de így még örülök, hogy a kertben nyúlt ki és nem az úton , mert az automatát állítólag még nem is szabad húzatni.

Azért vagyok ilyen optimista :

 - üzemanyaggal nincs gond, eddig is így ment

 - a szenzor nem túl bonyolult alkatrész

 - a legrosszabb hengerek dolgoznak " 1. legrosszabb kompresszió - 4. rossz kipufogószelep "

 - régebben egy 5 lóerős mopedautónk volt

Ha nagyon elakadok , kiteszem az elakadásjelzőt és kérdezek.

 

daddy5 máj. 25. Creative Commons License 133334

Sziasztok,

Régebbi feliciám van, tud valaki segíteni kuplung bowden beállításában? Januárban cserélve lett a teljes kuplung, akkor megfelelően lent fogott, de pár hétre rá mikor összekoptak az új alkatrészek megint eléggé fent fog, gondolom utána kéne állítani. Megvan melyik anyával kell játszani, de nem tudom melyik irányba 

Tudna valaki segíteni? Köszi

Infiniti1122 máj. 25. Creative Commons License 133333

Sziasztok. A segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2006-os évjáratú 2.0 benzines Grand Vitarám. Még garos időszakban,65000-km magasságában,950-1000 fordulatszámon (sem alatta sem fölötte) egy csörgő hang jelent meg. Ledobott ékszíj mellett is. A szervíz komplett vezérlést cserélt,a láncfeszítő patronnal együtt. Kb 10000 km megtétele után a jelenség újra jelentkezett,mi az óta is fen áll. Több szervízben is érdeklődtem,Esztergomot is felhívtam de senki nem találkozott,hasonló gondal. Amennyiben van ötletetek,hogy mi ez,szívesen venném ha meg osztanátok velem. 

Köszönöm: András.

masterflash máj. 25. Creative Commons License 133332

Sziasztok!

 

Ez a két hibakód jön azóta, hogy kicseréltem a gyújtóhidat az opel márkaszerviz diagnosztikája utáni javaslatukra.

 

P0443=T.a.-kipárolgásgátlás-regenerálószelep funkció-

P0170=Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség

 

Túl sokat fogyasztott, gyorsításnál berángatott a motor, és kormosak voltak a gyertyák.

Az érdekesség az, hogy a gyújtóhíd csere előtt nem volt hibakód, most viszont néha menetközben is kigyullad a lámpa!

 

 

Mit jelentenek ezek a hibák?

A kipárolgásgátló szelep az EGR szelep lenne, vagy a tanksapka, vagy van valahol még a motornál egy szelep, ami egy szenes szűrőből engedi vissza a regenerálódás során a gőzt?

 

Mihez nyúljak első körben?

Kattal máj. 25. Creative Commons License 133331

Sziasztok!

Segítségeteket kérném Laguna 2,2 dt diesel rángat , füstöl akadozva megy. Nem levegős. Viszont ha az adagoló tetejéről lehúzom a csatlakozót ami 3 vezetékes akkor jó ezt úgy vettem észre , hogy egyszer nem akart megállni mikor levettem a gyújtást viszont észre vettem , hogy akkor szebben megy. Mi s szerepe annak? Lucas adagoló. 

-peter máj. 25. Creative Commons License 133330

mert kiváncsi vagyok, mikor készülhetett.

persze attól még rossz marad.

22Ah a kapacitása, újkorában 72Ah-nak adták el.

:)))

Előzmény: Smafu.w126 (133295)
csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133329

Szia, síma suzuki ecu van bennük, enyimébe is egy swift-é van.

Előzmény: _MrB_ (133321)
csipy31 máj. 25. Creative Commons License 133328

Szia

Szerintem akkor járnál a legjobban ha nem piszkálnád szegény autót, hanem elvinnéd olyanhoz aki tudja mit csinál.....

Sokkal olcsóbb lesz a végén, mert így előbb-utóbb sierül kárt okoznod mégtöbbet benne!!!

 

Előzmény: oregsas (133324)
diagnet máj. 25. Creative Commons License 133327

Ha lesz majd 2-3 órám ami nem az alvásidőből megy el, akkor megoldható.

Nemsokára...

Előzmény: cam aro (133253)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133326

:)

Előzmény: 409 (133325)
409 máj. 24. Creative Commons License 133325

Most akkor ez a vak vezet világtalant, vagy valami kabaré fórummá alakult hely lett??

 

:-//   Régen olvastam már ennyi marhaságot.

Előzmény: cam aro (133323)
oregsas máj. 24. Creative Commons License 133324

Kompressziót mértem, nem emlékszem a pontos gyári értékre, de ezt már régen rossznak minősíti.

Amit múlt héten mértem az 8,8 -  10,1 – 10,2 – 10,4 vezérműszíj felől. Van egy teljesen új kompresszió mérőm . Ezt azért vettem , mert a robogómba mindig eltört a dugattyúgyűrű. Jártam úgy , hogy otthon még elindult, egy lámpánál megálltam és 14 Km-t toltam hazáig. Állítólag az okozta a hibát, vettem valami 700 Ft/liter félszintetikus olajat, amit a robogóm nem fogadott el és bekeményedett a gyűrű alatt a korom miatt eltörte a gyűrűt. Meg sem tudták javítani, mert alumínium henger volt valamilyen drága bevonattal, többe került volna javítani, inkább vettem 20000 forintér egy motorblokkot.

Az a baj a motorgenerál kb  200000  ezer forintba kerülne, az autó pedig 18 éves és 230 000 forint volt.

A gyertyák mindig is nagyon olajosak voltak Amikor megvettük még volt,olyan is hogy leállt annyira beolajosodott és ki kellett égetni.

Még elfelejtettem, onnan tudjuk, hogy a 3. hengerről van szó, a szomszédom menet közben húzgálta le a pipákat, közben figyeltük a hangján a változást.

Előzmény: _MrB_ (133321)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133323

 és vezérlőszíj felől forgatok mindig 90 fokot és ha nem segít akkor pedig az elosztó felől lépegetek szintén 90 fokokat. "" 

 

 

 

=======================================================

Előzmény: oregsas (133322)
oregsas máj. 24. Creative Commons License 133322

Valóban az lesz, csinálok egy táblázatot és vezérlőszíj felől forgatok mindig 90 fokot és ha nem segít akkor pedig az elosztó felől lépegetek szintén 90 fokokat. A szomszédom jött segíteni , mondta a 3. hengernek előgyújtása van - állítsunk visszafelé, mert amiatt ránt vissza. Hiába mondtam ez nem Wartburg, itt egyszerre állítom mind. Arra gondolok, nem szokott annyi hiba jönni egyszerre, már így is elég hülye voltam , hogy nem rajzoltam le mindent, mert a sorrend elállításában nyakig benne vagyok én is . Én tmk-s vagyok, a fiatalok mindent lefényképeznek  én pedig inkább rajzolok.

Ez a 90 fokos forgatás tetszik, erre nem gondoltam.

Előzmény: Smafu.w126 (133320)
_MrB_ máj. 24. Creative Commons License 133321

Sajnos az amerikaiak részére készült Swiftek(Geo metro) közt nem egy eléggé lebutított ECU-val rendelkezik. Gondolom valami normának megfelelés miatt...

Minden esetre az olajfogyás, a 3. henger nem menése... én előbb mértem volna hengerenkénti veszteséget, kompressziót.... s annak függvényében bontottam volna meg a blokkot... mert ilyesmit (ilyen durva olajfogyasztást) elektronikus hiba nem okoz.

Előzmény: oregsas (133319)
Smafu.w126 máj. 24. Creative Commons License 133320

Szerintem felesleges rotort és elosztófedelet venned!

 

Ha gyújtásbaj van akkor az elosztóházban lesz a hiba, ha az elektronikás fajta.

Előzmény: oregsas (133319)
oregsas máj. 24. Creative Commons License 133319

Mindenkinek köszönöm, holnap újra  megpróbálom, ha sikerül, akkor hétfőn veszek egy másik elosztófedelet és rotort. Egyébként ezzel sorrenddel indult el, de alapjáraton éppen hogy vagy megy -vagy leáll . Ha kevés gázt adok jobban pörög, és kicsit melegszik 20-30 másodperc után nem állna le, de nagyon fűstől mivel a 3 henger nem megy és tele nyomhatja a katalizátort. Gyertyát cseréltem , kábelt a harmadik hengeren, mégsem megy. Ezt az autót fél éve vettem , kérdeztem a pasast van valami baja -hogy 18 éves attól még lehetne jó is . Mondta semmi baja csak menni kell vele, azóta kétszer is felforrt a víz és alig van olajnyomás

1000 km több mint 2 liter olajat fogyaszt . Ennek ellenére fél évig ment , hosszú útra nem használja a város szélétől busszal szokta használni. 55 évesen tanult az asszony vezetni, és ezt azért szereti, mert automata a váltója. Előtte volt egy mopedautója , avval még ennél is több bajunk volt. Egy motorcser azt mondják kijönne 100 000 Ft.-ból, de bajos a motorkód. A motor előtte is gyenge volt nem ment sima úton 100-105 volt a végsebessége, de mi 60-70 fölé nem nagyon mentünk vele és nem előzgettünk. Én emiatt kezdtem a motor működését olvasgatni a fórumokon , mert 17 litert fogyasztott és több szerelő nézte. Csak véletlenül találtam egy csövet " MAP szelep " vácuumot mér ez volt rossz helyre dugva, ezután beállt 7 literre a fogyasztása. A Suzuki leírásokat olvasom, de például a jeladó is más, a gyáútás végfokozat is eltér a Suzukitól.

Előzmény: Smafu.w126 (133302)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133318

felreerthettem. 

 

azt hittem  alapon is dadog.. HA már gyujtas sorrendnel keresi a hibat.. 

Előzmény: _MrB_ (133317)
_MrB_ máj. 24. Creative Commons License 133317

"Így megy , de nagyon erőtlenül... "

 

Az ezres denso katalógus szerint 1,1-es gyertyával megy. 1x járt benne 0,8as, 4500 felett nem szeretett forogni vele...

Na ha még a hőérték sem jó, akkor maga a gyertya simán okozhat ennyi galibát.

 

Meg ezer más dolog is.

Előzmény: cam aro (133315)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133316

nem tudom felsorolni.. / mennyi csiga ez vazze ? :D / 

de jo par benyason ez teny. 

 

Előzmény: Smafu.w126 (133314)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133315

ne vidd be az erdobe. 

 

ahoz hogy mukodjon barmi jo gyertya megfelel akar 0.7 hezagal is. 

Előzmény: _MrB_ (133305)
Smafu.w126 máj. 24. Creative Commons License 133314

Az automata inforól lemaradtam, sorry.

 

Konkrétan melyik csigásnak van 4 hengeres motor esetében az 1-es henger kuplung oldalon?

Csk, hogy ha találkozom vele nem szopasson be...

Előzmény: cam aro (133311)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133313

ennyire ne legyunk mar matematikusak. 

ha nem tud forgatni.. akkor tud az onindito.. 

azt ugyan pozicionalasra nem igen alkalmas.. de forgasiranyt meg mutatja. 

Előzmény: Paco155 (133306)
M.Sanyi máj. 24. Creative Commons License 133312

ajtó :)

Előzmény: Paco155 (133310)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133311

ne legyel a 'mindig'-ben  biztos..lasd csigas.hol is a lendkerek felol.. 

..vagy ahogy epp sikerult.. 

/bar ez nem csigas, a 'mindig' nem helytallo.. ..   Gretsy urat hallottuk.  / 

 

amellett az auto automata. 

Előzmény: Smafu.w126 (133302)
Paco155 máj. 24. Creative Commons License 133310

Gyertya vagy henger? :P

Előzmény: M.Sanyi (133309)
M.Sanyi máj. 24. Creative Commons License 133309

ott a baj akkor ! Kell bele egy ötödik.  :)

Előzmény: _MrB_ (133307)
Paco155 máj. 24. Creative Commons License 133308

Írta, hogy ótómata....

Előzmény: Smafu.w126 (133303)
_MrB_ máj. 24. Creative Commons License 133307

Írta automata....

Előzmény: Smafu.w126 (133303)
Paco155 máj. 24. Creative Commons License 133306

Ha a másik oldalról számozódik akkor legyen összesen 8 lehetőség (hiszen a rotoron a forgásirány jelölve van).  Szerintem ez van vagy 15 perc is összesen, de az a nagy baj, hogy mivel egyáltalán nem biztos  - sőt valószínű -, hogy nem ez a hiba így lehet, hogy nem segít neki.    Hiába, a tekerést nem lehet kikerülni. :)

Előzmény: cam aro (133301)
_MrB_ máj. 24. Creative Commons License 133305

0,8-ig nyisd ki. Hőértékileg legalább bele való?

Előzmény: oregsas (133300)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133304

akkor 180 fokkal atrakod a kabeleket eloszton. "" 

 

ezt irtam, nem irtam eloszto forgatasrol. 

de ha nem tudsz forgatni, akkor ezt felejtsd el. 

 

vedd a mostani helyzetet, ami barhonnan indulhat, de 1-3-4-2 henger kiosztas legyen a kabel sorrend az eloszton. 

aztan - ha nem jo - 90 fokokat forgas ugyanez felallasal a kabeleken. 

 

osszesen negy variacio van. 

Előzmény: oregsas (133300)
Smafu.w126 máj. 24. Creative Commons License 133303

Ha nem tudod kézzel megforgatni (még szerencse!) akkor gyertyák ki, 5.-be berakod, és tologatod, illetve húzod magadfelé, akkor forog a motor üzemszerűen.

Előzmény: oregsas (133300)
Smafu.w126 máj. 24. Creative Commons License 133302

Az 1-es henger mindig a vezértárcsa felöli 1 henger, tehát a Te esetedben a baloldalon kezdődik.

 

Előzmény: oregsas (133296)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133301

akkor ne forgassa. 

 

1-3-4-2  ..

van a mostani felallas.. plusz van meg 3. 

ez harom proba. 

 

10 perc ? 

legyen 20. 

Előzmény: Paco155 (133299)
oregsas máj. 24. Creative Commons License 133300

Bocs, biztosra szeretnék menni és nem vagyok autószerelő, elektroműszerész vagyok és inkább az elektromossághoz értek. Ti azt hívjátok vezérlésoldalnak, ahol a vezérlő szíj van ?
Az elosztófedelet csak egyféleképen tudom feltenni a csavarok nem 180 fokban vannak. Az inpulzusadó tengelyét azt nem tudom, el lehet –e rontani félfordulattal.
Mint írtam a főtengelyt nem tudtam kézzel meghajtani, de majd csinálok hozzá valami szerszámot. Sehol nem fértem  hozzá kulccsal , de egyik ékszíjon van 2 lyuk majd oda csinálok valamit. A gyertya sem biztos, gyárilag oda volt állítva, de van hézagmérőm , tudok rajta nyitni.

Előzmény: cam aro (133297)
Paco155 máj. 24. Creative Commons License 133299

Azt írja az a nagy baja, hogy nem tudja forgatni.

Előzmény: cam aro (133297)
_MrB_ máj. 24. Creative Commons License 133298

Tuti 0,7-es gyertya kell abba? Suzuki motorokba 0,8 illetve 1,1 mm-es hézagú gyertyák kellenek jellemzően...

Előzmény: oregsas (133296)
cam aro máj. 24. Creative Commons License 133297

Az biztos, hogy a sorrend 1 3 4 2 ."" 

 

kiveszed a vezerles feloli elso gyertyat. 

eloszto fedelet leveszed.

csavarhuzot beleejted gyertya helyere.. sacc felso holtpontra forgatod.

kozben nezed merre forog a rotor. 

mikor csavarhuzos henger FHP kozeleben van, megnezed melyik eloszto szegmensre all a rotor. 

Az lesz az egyes.

 onnan mar csak 1-3-4-2. henger sorrendben pakolod a kabeleket forgasiranynak megfeleloen.

 

HA nem jo. 

akkor 180 fokkal atrakod a kabeleket eloszton. 

Előzmény: oregsas (133296)
oregsas máj. 24. Creative Commons License 133296

Továbbra is GEO METRO 4 hengeres Suzuki motorral , de a motorkódja eltér a hazai Suzuki Swifttől  „  G13T „.
Hét közben nem volt időm szerelni, csak az asztalon dögönyöztem a trafót. Mint előzőleg írtam ,csak 8mm.-es szikrák voltak. Újra mértem a szekunder ellenállást, addigra szakadást mutatott. Új trafót nem kaptam, a bontóban szintén szakadtat kaptam amit aztán kicseréltek egy jóra. Így már biztonsággal tudtam 15-20 mm.-es  szikrákat produkálni.
Sajnos már elbizonytalanodtam, hogy jó helyre dugtam-e a vezetékeket. Az biztos, hogy a sorrend 1 3 4 2 .
Ez rajta van az elosztófedelén  és egy nyíl is ami a forgási irányt mutatja.

 

Valaki meg tudja mondani nagy pontossággal melyik oldalról számozzák ?
Ha tudnám a motort lassan forgatni, akkor ki tudnám agyalni, de ez automata váltós , emitt nem tudom sebességbe rakni és tologatni . A szíjtárcsákon sem fértem semmihez ahol meg tudtam volna forgatni.
Így megy , de nagyon erőtlenül  „ a harmadik gyertya van kivéve  , az olajbetöltő lenne a 4.„  .
A 3. gyertyakábelre nem, vagy csak alig reagált. Ha lehúztam egyenletesebben ment, ha rádugtam akkor 5-6 fordulatonként rándult egyet a motor, de inkább fékezte.
Üzemanyagot szemmel láthatóan fecskendezi, és nyomóoldalon 1,8 bar nyomás van.
Ha úgy dugom fel a kábeleket, hogy olajbetöltőnél van  az 1.-es akkor pedig semmit nem csinál.
Az elosztó fedelet féklemosóval :kipucoltam, kitöröltem ,kiszárítottam, nagyítóval átvizsgáltam , szemre hibát nem találtam. Kábelt is cseréltem , ott is jön a 20mm.-es szikra . Most már hétvégén nem is kapok új elosztót és rotort . Mindegyik gyertya új , hézag 0,7 mm.
Még az jutott eszembe, az impulzusadó egyik ága dupla, logikusan az lenne az 1.-es. Az pedig akkor ér a szenzorhoz, mikor az elosztó rotorja a 2. nagyfeszkábellel  van egy vonalban.
Van ötlete valakinek ?


Előzmény: oregsas (133197)
Smafu.w126 máj. 24. Creative Commons License 133295

Ha tudod a dátumot már nem lesz rossz? :)

Előzmény: -peter (133293)
Paco155 máj. 24. Creative Commons License 133294

A gugli a te barátod is.

Előzmény: -peter (133293)
-peter máj. 24. Creative Commons License 133293

a héten ment tönkre az egyik aksim.a kérdésem az:

Mikor gyártották ezt az aksit??

 

20292JC - ez van belesütve a tetejébe. Mást nem találtam rajta.

Dynamic Monbat Super Start - ez a tetején
és
Electric Power felirat - az oldalán - egyaránt megtalálható rajta.

Akkor ez kinek a terméke és mikor készülhetett?

-peter máj. 24. Creative Commons License 133292

kérem, akinek van ideje, szaktudása, anyaga és eszköze is hozzá...

 

fotózd már le ha kész!

 

Előzmény: gesszti (133280)
mh8282 máj. 24. Creative Commons License 133291

Peugeot Jetforce 50

Ez lenne amibe kell. Van benne egy, de ki kellene zárni a gyertyát mint hibaforrás, mert elég sokat állt, majd szét lett szedve, és újra össze, de még így is csak az a helyzet, hogy állás után beindult kicsit4-5 másodpercre, majd leáll. Gyertyára gyanakszom emiatt..

 

Előzmény: Quattroman (133290)
Quattroman máj. 24. Creative Commons License 133290

ez valami motorkerékpárba való?

mintha lenne ilyenem a műhelyben de csak holnap fogom látni...

Előzmény: mh8282 (133288)
mh8282 máj. 24. Creative Commons License 133289

Budapesten, az kimaradt az előbbiből..

mh8282 máj. 24. Creative Commons License 133288

Hol lehet hétvégén NGK gyertyát venni? CPR8E típusra lenne szükségem sürgősen.

 

 

 

 

novothauto máj. 24. Creative Commons License 133287

A cooler felé megy. Valami tuningjármű. 300 ló, nekem nem jön be az ilyesmi,

elsőkerék-hajtáshoz ez nem való.

 

 

 

 

Előzmény: mica-r (133286)
mica-r máj. 24. Creative Commons License 133286

Ez szerintem nem annyira tipikus mint a hengerfejnél a problémák.

Mi az a szilikoncső régi japános drótbilinccsel?

 

Előzmény: novothauto (133285)
novothauto máj. 24. Creative Commons License 133285

Leon Cupra 2.0 TFSI

 

Balansztengely beállt az olajpumpa házban. Tengelye eltört, illetve annak a csavarja.

Mennyire jellemző ez?

 

 

Csapágyas is.

 

 

novothauto máj. 24. Creative Commons License 133284

Hello!

 

Nekem van olyanom, de 100 százalékra nem tudja kimutatni az sem.

Viszont ha elszíneződik, akkor tuti.

 

 

Előzmény: gesszti (133278)
LyPapa máj. 24. Creative Commons License 133283

Ezért kell ilyen úton az ABS-es autóval 'kacsázni', mert egyébként pl. hóra, latyakra símán felszaladhat az autó, és nem túl elegáns fenékbe tolni az előtted ácsorgót :)

Az irányváltoztatgató kerekek feltúrják a laza felület anyagát, és valóban működik. Egy (ha jól emlékszem) BMW vezetéstechnikai tréningen mondták el az ABS megszelídítésének ezt a módját.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Totyasrác (133266)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133282

allandora tervezd. 

jobb lesz  mint gyari.  

komolyan. 

=================================

Előzmény: gesszti (133280)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133281

nem talalok ertekelheto kepet a ket kamrasrol. 

az egy kamrast meg nem ismerem.. 

 

 ha mond valamit, anno szerettem. 

de mar vagy 5 eve nem volt a kezemben,..

===============================

Előzmény: cam aro (133279)
gesszti máj. 23. Creative Commons License 133280

Ok. Készítek hozzá egy csatlakozót, és becsövezem. Kösz az ötletet.

Előzmény: cam aro (133279)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133279

nem tudom mi a magyar megfeleloje.

de nem megbizhato.. bar persze jatszani jo. 

mienkben a ket vizsgalo kamrat  egy Z kapillaris cso kototte ossze, >  a hutokort a kulvilaggal. 

 

a gaz aramlas volt a lenyeg.. a folyadek szinezodes csak egy plusz pont hogy ámuljunk is.. 

 

de a gaz aramlas volt ami nem teved. 

ezert irtam csovezd at.. > ha sajat. 

elfelejted hogy legteleniteni kell. 

kilegteleniti onmagat. 

atlatszo csovon latod ha folyamatos gaz termelodik a rendszerben. 

NA. az a biztos pont egy hf tomites offerben,. 

Előzmény: gesszti (133278)
gesszti máj. 23. Creative Commons License 133278

Korábban volt róla szó, hogy van valami indikátor anyag, ami kimutatja, hogy a hűtővízben kipufogógáz van. Mi is volt ez a cucc?

Előzmény: cam aro (133276)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133277

onindito. 

 

Előzmény: karcsi20 (133272)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133276

 ott levego befele nem igazan mehet, hacsak nincs vakuum a rendszerben, de az meg ufo/hf miatt max. 

viszont ha megis levegore szalad , nincs cirko.. gozt meg nem latod . 

 

ne szarozza vele.. 

van 2-3 legtelenito a rendszeren / motor, futes, s talan huto / kosd be mind a harom legtelenitot  mm-es szukitovel a tagulasiba. ..vagy valami legfelso csobe. 

hugyozzon mind oda. 

hihetetlen lesz az elmenyfaktor, hogy je bazmeg.. nincs tobb szopas a hutes/futesel. 

 

ettol fuggetlen nem zarom ki a hf tomitest.

okolhatod erte a csigas mernokot. 

... zart legtelenito ongerjeszto folyamat... 

Előzmény: gesszti (133275)
gesszti máj. 23. Creative Commons License 133275

Megnyomtam a hűtőkört levegővel. kb. 1 óra alatt 1,5 bar-ról 1 bar környékére ment le. Folyást nem találtam sehol. Egy gyanús pont van, a hűtő felé menő vastag cső, aminek a tetején a légtelenítő csavar van. Na, ennek a furatából kijött a menet. Elképzelhető, hogy itt szed levegőt, és felforralja a vizet? Járó motornál itt befelé megy a levegő, ha kiveszem a csavart. Csak álló motornál lehet légteleníteni.

 

Csak azt nem értem, ha itt befelé megy a levegő, akkor tegnap hova fogyott el a víz...

Előzmény: cam aro (133248)
Quattroman máj. 23. Creative Commons License 133274

Aki meg jobban tud vezetni az ABS-nél, az úgyis túlteszi magát ezen és kiiktatja, vagy ABS nélküli kocsival versenyez/terepezik.

 

a szabálykönyv előírja az N csoportos rallyautóknál  ABS kikapcsolását.

(ugye a komolyabb géposztályosokba nem is építik be)...

Előzmény: Törölt nick (133268)
Smafu.w126 máj. 23. Creative Commons License 133273

Ááá dehogy, nekem nem kell 95 utáni autó, azt is szar látni mit össze szenvednek szerencsétlen tulajok, mind anyagilag mind nyűgileg, hátmég nem ha én szenvednék..... Az összes egy ocsmány tervezett avulásos, újrahasznosított kotvány.....

 

Egy jókis 126-ot építek, ott nincs félrebeszélés, ha valami nem működik vagy + vagy - nincs :)

Előzmény: -peter (133271)
karcsi20 máj. 23. Creative Commons License 133272

Azóta eltelt fél óra, indítóztam egyet és beindult, aztán megint, aztán nem, aztán ismét. Gyújtáskapcsoló? Semmi fura hang nincs: vagy egy halk kattanás vagy indul gond nélkül.

Előzmény: karcsi20 (133270)
-peter máj. 23. Creative Commons License 133271

szia

 

ezt restauráltad hónapokon át?

Előzmény: Smafu.w126 (133251)
karcsi20 máj. 23. Creative Commons License 133270

Sziasztok!

 

Az mitől lehet, hogy 1.3jtd Grande Punto kb. 100 km-es út után megálltam, majd amikor tovább akartam menni, akkor nem indult a kocsi. Elfordítom a kulcsot, hallok egy halk kattanást, de semmi indítás vagy forgatás. A generátor fél éve volt cserélve. Eddig sosem volt vele ilyen baj, télen-nyáron simán indult.

 

Mitől lehet?

Garfield007 máj. 23. Creative Commons License 133269

Hanem az hogy az ABS-es autó IRÁNYÍTHATÓ marad közben! Míg az ABS nélküli nem.

 

Ahogyan ezt orosz barátaink szépen modellezik is nekünk :-)

Előzmény: Paco155 (133265)
Törölt nick máj. 23. Creative Commons License 133268

Úgy bizony. És az a biztonsági funkció az irányíthatóság mellett, hogy csak a tökig pedálnyomásra kell megtanítani a nagyközönséget, nem pedig Vettelt és Alonsot nevelni belőlük, hogy lábbal is tudjanak csúszáshatáron fékezni. Márpedig így az autóvezetők nagy többsége valóban rövidebb úton áll meg.

Ráadásul ugyanez a nagy többség szinte sosem közlekedik úgy murván meg havon, hogy ez problémát jelentene.

Aki meg jobban tud vezetni az ABS-nél, az úgyis túlteszi magát ezen és kiiktatja, vagy ABS nélküli kocsival versenyez/terepezik.

 

Továbbá mondjuk egy szerencsés végű autópályás vészfékezés után nem kell kidobni kockásra kopott gumikat sem.

Előzmény: C20NE (133267)
C20NE máj. 23. Creative Commons License 133267

Felületfüggő! A legtöbb felületen az ABS-es autó fékútja rövidebb, ha azonos módon tökig taposod a féket. A kenődő, felhevült gumi tud ám csúszni!

Előzmény: Paco155 (133265)
Totyasrác máj. 23. Creative Commons License 133266

Viszont murvás-földes-havas esetben olykor az számít, hogy a blokkoló kerék előtt felgyülemlő murva-föld-hó segít a lassulásban; terepjárókon nem árt pl. ha kikapcsolható (lefelé ha fékezés közben gyorsul az ABS-es autó, annak sosincs jó vége, azt mesélik) :D Hiába lenne irányítható, ha nincs tapadás, akkor eredő erő irányában csúszik a völgybe/fának ;)

Előzmény: Paco155 (133265)
Paco155 máj. 23. Creative Commons License 133265

Ez az egyik legnagyobb "közkeletű tévedések" kategória.

 

Mindenhol azt nyomatják, hogy az ABS jobb, mert hamarabb meg lehet állni vele.  Ez egy K. nagy tévedés. Normál esetben ugyanannyi idő alatt áll meg az ember amíg nem szólal meg az ABS. Ha megszólal akkor az ABS nélküli autó rövidebb úton áll meg mint az ABS-es.  Nem is ez benne a nagy truváj.  

 

Hanem az hogy az ABS-es autó IRÁNYÍTHATÓ marad közben! Míg az ABS nélküli nem.

Előzmény: california_summer (133264)
california_summer máj. 23. Creative Commons License 133264

Sziasztok!


Elég offos kérdéssel jöttem ide, majdnemhogy gyakorikérdések.hu jellegű.

Blokkolás gátló nélküli autóval jobban lehet legurulni (fékezgetni) lejtős murvás/homokos/kavicsos úton? Voltunk sátrazni, kettő autóval mentünk, egy abs-es golf IV-nel és egy abs nélküli jetta II-val. Elsőnek ahogy mentem le a lejtőn a golffal én hülye kicsit nagyobb sebességgel és ahogy óvatosan kanyarba fékezgettem mindig megcsúszott az autó a növényzet felé. Visszafelé jettával mentünk fel, és ahogy jöttünk le azzal ahogy fékeztem, csuszott picit de egyből meg is állt. Érzésre jobb volt abs nélkül. Persze ez lehet a béna képzelőerőm. 

őrel máj. 23. Creative Commons License 133263

tegnap este már valszeg fáradt voltam...

 

ma reggel levertem :-)

Smafu.w126 máj. 23. Creative Commons License 133262

Azt még nem néztem meg, majd ma délután megint rádugom a start és nyomok egy wis-t.

Előzmény: diagnet (133252)
409 máj. 23. Creative Commons License 133261

Bizony, jól látod, balf@sz volt aki megalkotta. Mint az is aki a felni közepét  ugyanígy illesztette.......  :-//

Előzmény: Paco155 (133259)
gesszti máj. 23. Creative Commons License 133260

"fretting corrosion". Minden egymáshoz illesztett acél felületet érint.

Előzmény: Paco155 (133257)
Paco155 máj. 23. Creative Commons License 133259

Na erre mondtam azt, hogy van elképzelésem de az csak tervezési hiba lehet. Bejött.

Előzmény: szeekelymarci (133258)
szeekelymarci máj. 23. Creative Commons License 133258

Kb 130mm az agy külső átmérője és 10-12mm széles. A féktárcsa ezen van illesztve, csak azzal az átmérővel legalább 30-40mm hosszon alakították ki. Namost 100-150ekm után az a szabadon levő átmérőn legalább 0.5-1mm rozsda van, ami így 129mm, hát azon nehezen akar a 130 mm-es agy átcsúszni=>muszály noszogatni :)

Előzmény: Paco155 (133257)
Paco155 máj. 23. Creative Commons License 133257

Tudom, hogy én kisbéka vagyok, de hülye gépész fejemmel nem értem, hogyan tud az úgy rárohadni, hogy nem jön le. Illetve egy esetet el tudok képzelni, de az csak tervezési hiba lehet.  Hol gyógyul össze?

Előzmény: 409 (133254)
gesszti máj. 23. Creative Commons License 133256

Kösz! Most ez következik. Barkácsolok bele valami szelepet, ahol fel tudom fújni.

Előzmény: cam aro (133248)
Donibcsi máj. 23. Creative Commons License 133255

Ennél ha leveszem a szivosort, ott vannak a szelepek közvetlenul, ha lesz ilyen baja, a helyen meg tudom csinalni.

Most az S-tronicban egy fordulatszam jelado, meg egy motor lanckeszlet csere van folyamatban, szerencsere gariban. Mindezt 95000km-nel :P

Előzmény: robika1 (133227)
409 máj. 23. Creative Commons License 133254

"szvsz old ott ahol nagyon muszaly, a tobbit meg langal,lancal"

 

 

A láng segíteni tud a mondeo tárcsán is...  :-))

 

Előzmény: cam aro (133246)
cam aro máj. 23. Creative Commons License 133253

nem vallalsz be egy xentry/star beuzemelest ? 

(teamviewel pl ) 

 

klon.

fekszik itt 1-2 eve.. (volt rola szo )

diag modul<> laptop kozt van kapcsolat.. de autot olvasni azt nem akar ( t ?) 

 

penze, ofkorsz. 

-------------

Jocak' Urak. 

Előzmény: diagnet (133252)
diagnet máj. 22. Creative Commons License 133252

Tudom hogy néz ki, de az ide kevés:

http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/menu.action?pageId=14

 

Amúgy a xentryben 100% benne van a hibakód leírása. Mi a WIS doc. hivatkozási száma?

Előzmény: Smafu.w126 (133251)
Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133251

Mercedes W215, avagy Mercedes CL500 1999-ből.

 

Előzmény: diagnet (133249)
Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133250

Semmi baj, agyalunk :-)

Előzmény: cam aro (133247)
diagnet máj. 22. Creative Commons License 133249

VIN?

Előzmény: Smafu.w126 (133225)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133248

 masfel bar levego huto korbe,.  

maradhat rajta. 

ha nem latsz vizet, akkor nem ereszt. 

 

akkor mar csak befele mehet. 

Előzmény: gesszti (133244)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133247

nabameg.. 

hat akkor sorry. 

Előzmény: Smafu.w126 (133243)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133246

kamiont halisten' nem ismerem.. de azert szem.kocsiban is van par makacs fajta. 

 

de itt is csak a falka oszton az, ami eredmenyre vezet. 

nem csak tudatni kell ki az erosebb, hanem tudni is.  

 

szvsz vagy le jon, vagy leverem mert lekell hogy jojjon. :)

ha nem kell.. akkor persze nem verem le. akkor rajta marad. 

(pici kis flexunk van csak. levegos. 60 mm koruli atmero. az nem harapja le. )

 

mondok egy peldat. 

kollega komplett kipuffot cserel. mer' mondjuk elrohadt. 

bassza az idot el,.. mert rohadt csavarok ,es stb. oldani akar minden aron.. 

...ééés akkor jon a nigga a nudi strandon. 

az meg csak dugni akar. 

szvsz old ott ahol nagyon muszaly, a tobbit meg langal,lancal vagja le nyoc darabba.. 

:) 

====================

Előzmény: novothauto (133242)
Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133245

Én agyra felrohadt tárcsánál a kétkalapácsos verziót alkalmazom, attól minden esetben lefő a kávé :)

De volt olyan tárcsa is amit váll élnél megvágtam flexel, majd egy hidegvágó és úgy pottyant le két darabban mint a tojáshéj :)

Előzmény: cam aro (133239)
gesszti máj. 22. Creative Commons License 133244

1.9D csigás F8q, 1992-ből.

 

Sorozatban posszogtak el a csövek, most körbeértem a csőjavításokkal, úgy néz ki, hogy nem folyik láthatóan sehol. Mégis fogyott belőle ma a víz. Gyújtotta a "felforrt" lámpát. Megálltunk vele, és még volt 1 centi víz a kiegytartályban.

 

Ha a víz fogy, látható nyoma a motor környékén nincs, nem gőzöl, és a csöveket megnyomva szerintem túl nagy a nyomás a rendszerben. Gyaníthatóan hengerfejszerelés lesz belőle?

Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133243

Ari vagy, de mint írtam az ABC rendszer minden hibája alapból 1525, a hangsúly a kötőjel utáni számon van, ez esetben a -96-onNa mármost ilyet nem találtam, pedig mint azt javasoltad kuglival kezdtem.....

Előzmény: cam aro (133241)
novothauto máj. 22. Creative Commons License 133242

Nálunk ha valamit nagyon le kell erőszakolni, mindig szólnak a kollégáim.

Mikor kamiont szereltem nagy barátom lett a kalapács és le is dobtam tíz kilót magamról

két hónap alatt. Egy szerelvény körbe fék javítás kivesz az emberből némi energiát.

 

Egyszerűen elképzelhetetlennek tartom, hogy egy féktárcsa nem jön le egy személyautóról :)

 

Szerintem is az eszköz kicsi, vagy az önbizalom.

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (133237)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133241

did you read me ? 

 

http://lmgtfy.com/?q=mercedes+c1525

 

Előzmény: Smafu.w126 (133235)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133240

mert az titkos fegyver. 

 

mit gondolsz miert van ugyfelvaroba ingyen kave ? :P

Előzmény: lacipécs (133238)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133239

ne csak a tarcsat usd, hanem inkabb a peremet/vallat is. (mondejo ott rohad ra. )

esetleg laza kerek csavarokkal fordulsz kettot. 

btw. 

kerekcsapagynak nem tesz jot ha szetvered. 

======================

 

Előzmény: őrel (133236)
lacipécs máj. 22. Creative Commons License 133238

Kalapácsról nem olvastam.:):):)

Előzmény: cam aro (133237)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133237

(mondeo-t már csináltam - 1 óra püfölés/oldal volt)"" 

 

 

vagy a kalapacs kicsi.. vagy a spenot keves.. :P :D 

 

Előzmény: őrel (133236)
őrel máj. 22. Creative Commons License 133236

c-max féktárcsa

 

hogy lehetne leszedni?  csak a püfölés az agyon?

 

(mondeo-t már csináltam - 1 óra püfölés/oldal volt)

Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133235

Igen, mert ez egyedi Mercedes, azon belül ABC kód :( Mivel nemigen van ugye más autóban ilyen futómű, ez kizárólag MB kompetencia, csak reménykedtem hátha találkozott már vele valaki. Mondjuk accem még roys-ban ilyen van :)

Előzmény: novothauto (133233)
mica-r máj. 22. Creative Commons License 133234

Szerintem eléggé bedúsítják hidegen, némelyik kocsi úgy jár, mint a nagy  spricnis, nagy tengelyes  versenyautók

Előzmény: robika1 (133227)
novothauto máj. 22. Creative Commons License 133233

Megnéztem, de nincs hozzá hibakeresési útmutatóm.

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (133230)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133232
Előzmény: Smafu.w126 (133225)
novothauto máj. 22. Creative Commons License 133231

Mondjuk baszki, ha beírnád esetleg, hogy milyen fáking autóban van...

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (133225)
Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133230

Nem, ez egy w215 V8 500, nem SBC-és. ABC rendszerben van a hiba, de még a kibebaxott gyári MB diag sem határozza meg pontosan hol keressem a hibát :( ABC=Activ Body Control) Tudod, a hidraulikus futómű....

Előzmény: novothauto (133226)
novothauto máj. 22. Creative Commons License 133229

Bocs, értem.

 

 

Előzmény: novothauto (133226)
robika1 máj. 22. Creative Commons License 133228

Már csináltam nála régebben,úgy  működött ahogy elő van írva.Az értékekre már nem emlékszem.

Előzmény: Donibcsi (133224)
robika1 máj. 22. Creative Commons License 133227

Lehet a tiéd is szelepes? Gyere el vele beszelepeljük azt is :)
Akkor emiatt ne is szedjük szét?

Előzmény: Donibcsi (133223)
novothauto máj. 22. Creative Commons License 133226

SBC?

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (133225)
Smafu.w126 máj. 22. Creative Commons License 133225

Mercedes ABC rendszer C1525-96 kódra ötlete valakinek? :)

Donibcsi máj. 22. Creative Commons License 133224

Csinálj egy EGR alapbeállítást, és nézd meg mennyire megy le nyitott EGR-nél a légtömeg.

vagy: indításkor figyeld a légtömeget

Előzmény: robika1 (133210)
Donibcsi máj. 22. Creative Commons License 133223

Ez bizony ilyen: EU5

Nekem az RS5 is úgy jár 10mp-ig, hogy szinte sajnálom beindítani

Előzmény: robika1 (133219)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133222

nyugalmi akkufesz ala ha valami behuzza uzemkozben ( 11V-t irtal ) az nem ket izzitogyertya. 

az valami nagyobb. 

mondjuk  ket zarlatos izzitogyertya. :)

Előzmény: -peter (133218)
cam aro máj. 22. Creative Commons License 133221

szerintem mar elment. 

ha nem, irni fogom. 

Koszi. 

Előzmény: Steven57 (133214)
robika1 máj. 22. Creative Commons License 133220

Elégelten gázolaj szerintünk.

Előzmény: mica-r (133213)
robika1 máj. 22. Creative Commons License 133219

Megnézem előbb.hogy mennyire van kint a feszitő.Akkor is egyenetlenül járt amikor kicserélték a láncot.
Visszavitte és arra hivatkoztak,hogy ilyen az új szoftver ,élni kell vele.

Előzmény: mica-r (133212)
-peter máj. 22. Creative Commons License 133218

generátoros azt mondta a töltés és fesz szabályzás jó, hibát nem talált, az áram is 14-15A közt van, minden rendben van a generátorommal.

akkor viszont az ecu kapcsol vmit, vagy egy izzítás akár.

Majd teszek próbalámpát az izzítógyertyára.

 

Előzmény: -peter (133215)
-peter máj. 22. Creative Commons License 133217

amúgy elvittem egy generátoroshoz ellenőriztetni, majd megirom hogy talált e vmi hibát.

Előzmény: -peter (133215)
ferixa máj. 22. Creative Commons License 133216

Sziasztok!

 

Clio '91 1,4, E7J 718 kat., mocihoz keresek kapcsolási rajzot. Tud valaki segíteni?

 

Előre is köszi!

 

ferixa

-peter máj. 22. Creative Commons License 133215

direkt analóg mutatós műszerrel mértem. mert a digi mérő nem elég gyors hozzá.

Előzmény: w.lacika (133209)
Steven57 máj. 22. Creative Commons License 133214

Kellene a rádió száma, betűjele, típusa.

Előzmény: cam aro (133187)
mica-r máj. 21. Creative Commons License 133213

Gázolaj, vagy olajfüst?

Előzmény: robika1 (133210)
mica-r máj. 21. Creative Commons License 133212

Az újabbaknál már a harmadik módosított lánckészletnél tart a VAG. Inkább nézz bele abba a vezérlésbe.

Előzmény: robika1 (133211)
robika1 máj. 21. Creative Commons License 133211

Van még  egy 1.4TSI Golf (09') 122LE hidegen 10-15 s-ig egyenetlenül jár a motorja,zörög a motorba a vez.lánc vagy a vez.teng. módositó.Ezután kisimul a járása,a zaj is abba marad.A vez.lánc 10 ezret ment csere óta.
Nincs hibakód.Égéskimaradás figyelés ilyenkor még nincs aktiválva..
Okozhatja e ezt szelep szorulás és kátrányfelrakódás?
Még nem csináltunk ilyet(1.4TSI). Szinte diesellel van tele a környék.

Előzmény: robika1 (133210)
robika1 máj. 21. Creative Commons License 133210

Sziasztok!
Audi A6 2.0TDI (BRE) 05' ,chippelve DPF kiiktatva,kiírva a vezérlőből.
Hidegindítás után kb. 10-15 percig kékes füstöt ereget, mint amikor adagolós autón kicsi az előtöltés.
Hibakód nincs,kompresszió jó (20 ezret ment gyűrűzés ,szele pelés óta,akkor is és előtte is csinálta).Porlasztók bevizsgálva(Filep Diesel),tökéletesek.Szinkronszög 0fok.Nincs levegősödés ,átlátszó csövekkel ellenőrizve.
Ha az EGR-t lezárom semmi füst,csak kigyújtja a MIL-t.Mért értékben a a visszavezetett  kipuf .gáz kért és mért egyforma.Amikor nincs lezárva.
Mit lehet még ezzel csinálni,hogy ne füstöljön?

w.lacika máj. 21. Creative Commons License 133209

ezért írtam  ,hogy ellenőrizzétek mindig másképp is ne csak egy digit multimeterrel

(nekem is egy öreg szaki mondta) .

 

ha esetleg valaki egy szkópos ellenőrzést csinálna ami rögzít mondjuk 1percet különféle üzemi körülményekkel lehet érdekeset látna ,ha nem tökéletes a  generátor,vagy valahol van egy kontakt hiba.

betehetné ide a képet...

Előzmény: -peter (133200)
audia4b519tdi máj. 21. Creative Commons License 133208

igen vw 505.00-nak megfelel

Előzmény: mica-r (133207)
mica-r máj. 21. Creative Commons License 133207

Elvileg jó bele, nem tudom van-e VAG minősítése. Egész jó minőségű olaj.

Előzmény: audia4b519tdi (133205)
-peter máj. 21. Creative Commons License 133206

jut eszembe 2 izzítóm hibás, jövőhéten cseréltetem ki újra (már megvettem).

 

ez nem szólhat bele véletlen?

Előzmény: 409 (133203)
audia4b519tdi máj. 21. Creative Commons License 133205

sziasztok
sos gyorsba kellene egy kicsi segítség
mi a véleményetek az eneos 10w40 olajról? 

elodáztam az olajcserét most 11 ezer van benne, mennem kell külföldre lecserélném most az olajat. Arra gondoltam hogy beletöltöm ezt, kb 4000 km erejéig szerintetek megfelel ? Utána lecserélem valami márkásabbra (én most hallok elsőnek arről az olajról, azért gondoltam hogy nem lehet valami márkás... de ez csak az én beszűkült márkaismeretem szüleménye)

 

eneos premium 10w40 sintetikus api: sl/cf

acea a3, b3,b4

 

És az áldozat pedig egy audi a4 1998-as, 1.9 tdi afn motorkódos

-peter máj. 21. Creative Commons License 133204

igen, ha utánizzít akkor fel kell villannia.

de ha más akkor vajon mi?

majd megnézetem.

köszi a tippet.

Előzmény: 409 (133203)
409 máj. 21. Creative Commons License 133203

Kössél egy próbalámpát az izzításra és figyeld, hogy a fesz eséskor mi történik.

Előzmény: -peter (133200)
409 máj. 21. Creative Commons License 133202

"Üzemanyag nyomást tudok mérni, de arra nem gyanakszom."

 

Ja, hogy hit. Hááát, hinni a templomban kell.........

 

 " csak néhány visszadurranás,"

 

 Aztán mire gyanakszol, mitől durrogott, ha (szerinted) nincs gyújtás????

Előzmény: oregsas (133197)
szeekelymarci máj. 21. Creative Commons License 133201

Csak üzem közben és melegen alapjáratra visszaengedve. Ha beírja,attól kezdve 5% nyitást mutat ,a szívósort viszont fullra nyitja és már nem mozdul.

Leállitás , ujraindítás után ujra működik,csak a lámpa világít, csak a következő alapjáratra engedés után tilt, akkor újra nyitja a pillangókat illetve ír 5%ot.

Előzmény: cam aro (133184)
-peter máj. 21. Creative Commons License 133200

sziasztok

 

2008-as 1.5dci 86LE változat, manuál klimás.

 

Tapasztaltatok-e már hasonló jelenséget?

 

Mutatós műszerrel néztem a feszültséget az akkumlátoron feszültségváltozást keresve, hogy hátha látok valamit, ami megmagyarázhatná hogy gyakran kiégnek a H7-es izzók.

 

Beindítom az autót és alapjáraton jár a motor ekkor a fesz. 14.2V

Majd a gázpedált finoman nyomva 2100 fordulatszám körül (2000-2200 közt) az aksin mért feszültség analóg műszerrel mérve leesik 11V-12V környékére és utána vissza felugrik 14.8V-ig, már amit az analóg mutatós műszer képes megjeleníteni.

kb 0.1-0.2  mp alatt lezajlik az egész, tehát gyors folyamatról van szó.

Tovább növelve a fordulatot nem tapasztalni fesz.ingást csak itt.

 

Leejtem a fordulatot alapjáratig, megint finoman adagolva a gázt 2100 körül ismét előjön a hiba.

10 esetből 8x reprodukálható a jelenség.

 

De ha nem ejtem vissza a fordulatot csak kb 1600-ig és innen emelem ismét a fordulatot 2200 fölé akkor már nincs feszültségingás.

 

Ha teligázas gyorsítást végzek, akkor sem tapasztalni a feszültség ingást.

 

Létezne valami nagy áramú fogyasztó, amit a kompjúter kapcsolgatna?

vagy csak a generátort és/vagy fesz.szabályzót kell rendbe tetetni, hogy a hiba megszűnjön?

 

Jelenleg itt tartok.

A továbbiakban majd a generátort külön szakemberhez viszem, és ő majd tovább vizsgálódik, mert én műszerek hiányában ennél többre nem vagyok képes.

 

üdv

oregsas máj. 21. Creative Commons License 133199

Valójában ez a propánbutános gázpróba arra irányult, hogy kap-e rendesen üzemanyagot. Nem vagyok autószerelő, csak egy üzemeltető. Gondoltam nagy bajt ezzel nem okozhatok, mivel gázzal is járnak autók. Arra én sem gondoltam, hogy tökéletes lesz a keverékképzés, de ha elindult volna, akkor tudom, hogy gyújtás rendben  , üzemanyag ellátásban keresem a hibát. Hasonló célból használják a hidegindítót is, nyilván jól működő motornál nincs ilyenre szükség. Szóval azt mondod , minden tized mm gyertyahézagra számolhatok 1 mm.-et a szabad levegőn ? Még a Rigás időszakomban azt mondták minimum 7 mm kell gyertyakábel és test között, de Trabantnál nekem ment a 14mm a mai autókon nekem sokkal intenzívebbnek tűnik a szikra.

Előzmény: cam aro (133198)
cam aro máj. 21. Creative Commons License 133198

 indítózás közben gázforrasztóból engedtem gázt a szívócsőbe,"" 

 

szorhattal volna bele par virslit is.. hagy piruljon. 

eszemfaszommegall. 

 

trafo proba. 

szekunder 4-est bontas nelkul testtol eltart.. atcsapja az a te esetedben minimum 8mm-t. vagy nem. 

ha nem .. baj van. valahol.

mondjuk nem 0.8 a gyertya hezag. 

hanem 1.2 .. amihez mar 12 mm minimum atcsapas kellene. . 

------------

 

 

 

 

Előzmény: oregsas (133197)
oregsas máj. 20. Creative Commons License 133197

Urak !

Az asszonynak van egy  18 éves GEO METRO autója. Ez nagyon hasonló az 1300 ccm.-es  Suzukihoz , de mindenben van egy kis újítás. Az autó  az utolsó 30 km.-en erőtlen lett és nagyon nehezen ért vele haza.
Nincs nagy kompressziója és eszi az olajat , ami számunkra nem volt újdonság . Arra gondoltam, hogy olajos lehet a gyertya és 3 hengerrel ment    . Képet mellékelek. A gyertyákat kiégettem gázon és ledrótkeféztem, majd mértünk egy kompressziót:  8,8 -  10,1 – 10,2 – 10,4  és már nem tudtam elindítani. Amíg a kompressziót mértem, addig lehúztam a csatlakozót a primer oldalon , nehogy a trafót túlerőltessem mivel nem volt szikraköz .
Az autó párat pöffen , de indítózás után leáll . Üzemanyag nyomást tudok mérni, de arra nem gyanakszom.
Azért nem , mert indítózás közben gázforrasztóból engedtem gázt a szívócsőbe, de akkor sem lett változás, csak néhány visszadurranás, így a gyújtásra gyanakszom.
Normális szkópom nincs, hogy megnézzem mit mutat a primer feszültség , de az asztalon játszottam kicsit a trafóval.
A Suzukira a könyv 0,87- 1,05 primer ellenállást (1,62 ohm)  szekunderre 11,2 – 15,2 Kohm  ( 27,3) írt . Nekem úgy tűnik hasonló az áttétele , talán teljesítményre az enyém kisebb lehet.
12 voltos tápot pöcögtettem hozzá és kb 8mm volt a biztonságos szikraköz. Holnap kipróbálom akkumulátorról,   talán az stabilabb táp . Ennél még a Trabant és Zsiguli trafók is többet tudtak.
Szerintetek hány mm.-t kellene tudnia ?
Ha van a trafó próbájára egyszerű ötletetek azt szívesen venném, de lehet , hogy csak pénteken kerülök számítógép közelébe.
Hétvégén mindent átakarok nézni, nincs-e a nagyfeszkörben valami prücök.

 

cam aro máj. 20. Creative Commons License 133196

nem, kijott a specialista.. azt megunhatta. 

elsorolta mit nezett meg, meg mit nem, azt csekk a kezbe gurulunk. 

 

a BCM-et nem nezte, meg a radiot. 

(+ elfelejtett kozolni par visszanem rakott biztositekot, meg nem visszadugott csatlakozot., de ezek csak ropke ket oramba kerultek. a radio az 20 perc alatt kint volt belole.  ) 

 

3-4 napot ment radio nelkul.. ma lett visszarakva. 

ennyit kuplung miatt is szoktak allni..igaz, azok nem mennek.

 szvsz nem ertem. 

no de legyen mindegy. 

tolvajoldas lett volna a megoldas... de akkor ez nem egy variant kodolas. 

 

Koszonom Uraim. 

==============

Előzmény: diagnet (133195)
diagnet máj. 20. Creative Commons License 133195

"azoknal ez a hiba  miert nem jott elo ?"

 

Mert azoknál nem volt rossz a rádió....?:)

 

Egyszer megszakítottad a tápját és utána disabled? Szerintem egszerűbb megjavíttatni.

Előzmény: cam aro (133194)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133194

a egy 30-as tap tiltasra ez a reakcio. akkor minden tap tiltasra ez kell legyen. :( "" 

 

csak azt nem ertem, hogy tuti csereltunk mar minimum akksit ilyen kendacsban. 

azoknal ez a hiba  miert nem jott elo ? 

 

-disabled- a felirat a kijlezon..02" W10 coupe cooper, erositovel. 

forumokon osszhangban akksi levetelt irnak a hibara.. :

Előzmény: cam aro (133192)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133193

erosito, cd tar mind a can-on van.. /ha jol remlik d.u-rol. / 

 

de meglesem ezt is. 

KosziK! 

Előzmény: lacipécs (133191)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133192

BCM-et lehuzva is eszi az aramot. / 0.5A korul /

radiot hatulrol lekotve megszunik. (30-ast direktben kapja  ) 

 

a mas tap nem jarhato szerintem. 

ha egy 30-as tap tiltasra ez a reakcio. akkor minden tap tiltasra ez kell legyen. :( 

 

Előzmény: diagnet (133190)
lacipécs máj. 20. Creative Commons License 133191

Hasonló hibával találkoztam C-MAX-on,de ott nem a rádió vette fel az áramot,hanem valami zavaró jelet küldött a CAN vezetéken és emiatt a GEM modul nem kapcsolt le.(persze a rossz rádió miatt,rádiócserével megoldódott)Próbáld meg ha nem a 30-at,hanem hanem a CAN-t szakítod meg.Így talán nem lesz rablásgátlás.Nyilván okoskodás de mivel egyszerű kivitelezni hátha bejön.(ha már a csere kizárt)

Előzmény: cam aro (133187)
diagnet máj. 20. Creative Commons License 133190

Biztos a rádió rossz? BCM bajuk szokott lenni.

Kikapcsolni nem lehet, próbáld átkötni olyan szálra a tápot ami a bcm-el együtt ébred.

Előzmény: cam aro (133187)
Quattroman máj. 20. Creative Commons License 133189

atól még nem nehezedik el a kezelése...

Előzmény: robika1 (133188)
robika1 máj. 20. Creative Commons License 133188

Kopott kuplunglamellák.

Előzmény: TraguAre (133128)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133187

r50 mini cooper radio zabalja az aramot. 

gyarira nincs keret. 

kapott egy kapcsolot a 30-asra.. persze hogy betilt tolvajlasra. 

kod bevitel lehetoseg nincs.. mer' okos  integralt a reccer. 

szare nem ismeri fel ugyanazt az autot.. ehh. 

 

kilehet valahogy utni belole a tiltast ? 

Koszi. 

kolcsar máj. 20. Creative Commons License 133186

Kis mazohista élvezkedő vagy:)))

 

Kocsi volt az indok ne keljen a családdal lenni:)))

Előzmény: LyPapa (133181)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133185

 a data hule  mert P2xx az ize..szabvany kod. 

 

 



Előzmény: 409 (133168)
cam aro máj. 20. Creative Commons License 133184

inditas nelkul visszairja ? 

ha igen, keress szakadt drotot. 

Előzmény: szeekelymarci (133166)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133183

az szép... Múlt évben szívtam én is eleget, végül megoldottam a dolgot, eladtam! :-)

Előzmény: LyPapa (133181)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133182

Köszi, ezt fogjuk tenni szerintem!

Előzmény: Paco155 (133180)
LyPapa máj. 20. Creative Commons License 133181

Egy rövid történet: az autóm már nem fiatal, és 1400-1500 között, enyhe gázadásnál, magasabb fokozatokban (4 és 5) párat rendszeresen berángatott. 

Típusa: Nissan Primera 1.6, P11-144 sorozat, QG16DE motor.

 

Az elvégzett 'javítások':

 

- gázbowden, gázpedál mechanizmus kenése;

- gyertyák kimérése, cseréje;

- IACV/AAC tisztítása;

- előgyújtás értékének módosítása;

- szívó és kipufogó oldali gázlengés mérések;

- fojtószelep  potméter működés mérése;

- légtömegmérő mérése, tisztítása;

- üresjárati levegőrendszer újratanítása;

- teljes motorvezérlő reset;

- PCV szelep kiszedés, tisztítás;

- és még amire már nem is emlékszem ...

- végül, kiderült, hogy a kipufogórendszer nem tömít rendesen, és bizonyos részei cserére szorulnak.

 

Soha nem adott, semmilyen hibakódot. 

 

A fenti ÖSSZES lépés időleges eredményt hozott (!!!), és műszeres méréssel alátámasztott javulást mutatott a működés.

Végül, a kipufogórendszer rendbetétele után, a gyújtást visszatéve eredeti állapotába, a motor korrekten üzemel.

 

Az összes műveletet, kivéve a kipufogórendszer javítását, saját magam követtem el, sok-sok méréssel, szerelési kézikönyv 'kívülrő fújásával', stb.

Így nem került a ráfordított időnél lényegesen többe.

 

Ha azt az időt, amit ráfordítottam, egy szerelőnek fizeted ki, akkor nem filléres javítást fogsz elkönyvelni :(

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: jakuza80 (133177)
Paco155 máj. 20. Creative Commons License 133180

Nem szerelőhöz kell vinni.

Vissza az eladóhoz - főleg mivel azt mondod kereskedő (de magánemberre is ez vonatkozik).   Ilyen értéknél 6 hónapig jótállás van rejtett hibára is.  Szóval két választása van. Megjavítja(megjavíttatja), vagy visszaadja a vételárat.

Előzmény: jakuza80 (133179)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133179

Tudom!! Nem is akarok feleslegesen írogatni, úgyis szerelőhöz kell vinni, csak nekem fura ez a gyertyás duma...

Indul jól, alapjárat OK, megy szépen, erős is, nincs semmi hibalámpa, csak 1500-nál rángat.

Előzmény: Törölt nick (133178)
Törölt nick máj. 20. Creative Commons License 133178

Szerintem ezt távgyógyítással nehéz lesz eldönteni. Gyertya, gyújtótrafó, befecskendezés, üzarendszer, bármi lehet.

Sárga lámpát is gyújt, vagy csak rángat? Csak 1500-nál csinálja? Alapjárat rendben van? Nagyobb fordulaton mi a helyzet?

Előzmény: jakuza80 (133177)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133177

Komolyra fordítva a szót, azért óriási baja nem lehet, nem?? (mármint több százezres)

Előzmény: Törölt nick (133174)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133176

A vétel megtörtént, hisz a szerviz makulátlannak ítélte a kocsit(igaz ők műhelyben nézték, ott nem mutatta ezt a hibát).. Engem hívott a srác hazafelé, hogy ez a szitu, de a kereskedő szerint gyertya lesz. Nekem meg kicsit gyanús a dolog...

Előzmény: Törölt nick (133174)
Adm máj. 20. Creative Commons License 133175

Az sem rossz, amikor azt mondják: "Nagy baja nem lehet, tegnap még jó volt"

Előzmény: Törölt nick (133174)
Törölt nick máj. 20. Creative Commons License 133174

Mondja meg az eladónak, hogy cseréljen benne gyertyát, és hozzáadhatja a vételárhoz. Persze, acsak akkor veszi meg, ha nem rángat.

Lásd még: a klíma jó, csak fel kell tölteni, a váltó jó, csak új olaj kell bele, a légzsák jó, csak meg kell igazítani a csatlakozót, hogyne világítson, a futómű jó, csak ki kell centrírozni a kerekeket.

 

Előzmény: jakuza80 (133171)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133173

Unokaöcsém vette. Előtte elvitték szervizbe(ismerős dolgozik ott ráadásul), teljesen átnézték, és csak fékbetéteket kell cserélni, azt mondták. 

Ez meg hazafelé jött elő...

 

Előzmény: C20NE (133172)
C20NE máj. 20. Creative Commons License 133172

Akár attól is lehet....bár ha az eladó mondta.... ;-)

Előzmény: jakuza80 (133171)
jakuza80 máj. 20. Creative Commons License 133171

Üdv!

Lehet láma a kérdés, és jósdába való, de megpróbálom:

Ford Mondeo 2001-es 1,8 16v 125 LE.

1500-nál rángat. Lehet ez gyertyától(az eladó ezt mondta)?

boncserdavid máj. 20. Creative Commons License 133170
Látod erre nem gondoltam. Akkor valahogy le kéne engedni azt a kb 4,5 deci hamis olajat. Nincs valami szűrő amivel le lehet szűrni? :):)
Előzmény: 409 (133169)
409 máj. 20. Creative Commons License 133169

".....csak 1 hidrotőke csattog"

 

 Bizonyára csak az olaj 1/8-a  hamisított.......  :-DD

Előzmény: boncserdavid (133167)
409 máj. 20. Creative Commons License 133168

Nincs hozzá valami szöveges útbaigazítás? A data szerint ez pozitív zárlat, vagy hibás állítómotor, de különböző motorokon mást és mást ír ugyanerre, viszont mindig a 2. hengersorra, ami egy sor4-es motornál elég ritka.

Előzmény: szeekelymarci (133166)
boncserdavid máj. 20. Creative Commons License 133167
Egyébként az unixban vettem a castrol olajat. Az eladó nagyon rám akarta beszélni az A.Z. Meisterteile nevű "prémium" "legjobb ár / érték arányú" olajat, de én nem nagyon bizok az ilyen ismeretlen dolgokban.
Egyébként csak 1 hidrotőke csattog úgyhogy én nem az olajra gyanakszom.
szeekelymarci máj. 20. Creative Commons License 133166

Üdv Mindenkinek! 

Kérdésem lenne: Alfa 147 1.9 jtdm 150le 16v

P 2013 hibakód áramlásszabályzó szelep hiba szívósor csere után, előtte szétesett szelepekkel semmi hibakód. össze kel vmit hangolni? Állítómotor nem lett cserélve.

Vmi ötlet?

TraguAre máj. 20. Creative Commons License 133165

Ha nem lenne hétvégi programom, most meglenne a hétvégi programom.

Köszi a tippet.

Előzmény: Quattroman (133152)
TraguAre máj. 20. Creative Commons License 133164

:D

Előzmény: cam aro (133137)
novothauto máj. 19. Creative Commons License 133163

1: szabadítsd meg a turbót a csövektől (turbina és kompresszor oldal) és nézz bele.

Esetleg mozgasd meg a tengelyt mind radiális és axiális irányba is. Axiális lógása nem lehet.

 

2: Mérj kompressziót és nyomásveszteséget.

 

3: ha az 1 és a 2 pont meghaladja a képességeidet és/vagy a szerszámozottságodat,

keress fel egy autószervizt.

 

 

Előzmény: hnorbert_77 (133161)
Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133162

veszteségmérés...

Előzmény: hnorbert_77 (133161)
hnorbert_77 máj. 19. Creative Commons License 133161

Sziasztok!

 

Van egy 2005-ös k12-es 1.5 dci Nissan Micrám és nagyon eszi a motorolajat. Kb 1000 km alatt 2 liter. Hogy lehet kideríteni, hogy a turbó vagy a motor eszi az olajat.

C20NE máj. 19. Creative Commons License 133160

Én ehhez nem értek! Nekem évekig gond nélkül ment Castrol többféle autómba, utána sem a minősége miatt váltottam. Nekem a Shell-lel volt rossz tapasztalatom még az Astrával, de ettől nem gondolom, hogy az összes Shell olaj rossz. Most Mobil1 és Ford (mittudom én ki gyártja) gyári olajak vannak, az automata meg legutóbb Castrol-t kapott és köszöni jól van.

 

Amúgy ma már BP a Castrol is, hogy fejlesztenek-e még külön vagy ugyanazt adják el más-más színű flakonban az rejtély.

Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133159

a nagyüzemi hamisítás mint olyan, az nincs. ez a gagyibbat a márkás dobozba működik.

Előzmény: theman3 (133156)
gesszti máj. 19. Creative Commons License 133158

A sógor-koma autójába féláron. ;-)

Előzmény: Paco155 (133157)
Paco155 máj. 19. Creative Commons License 133157

És hova kerül az eredeti olaj? 

Előzmény: theman3 (133156)
theman3 máj. 19. Creative Commons License 133156

Az más,a kutakon kicserélik az olajat és valami rosszat töltenek bele.Ez a mai napig folyik.De ez piti lehúzás, nem nagyüzemi hamisítás.

Előzmény: Quattroman (133155)
Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133155

aral tronik amivel egyszer zsákba futottunk. kék kútnál vásároltuk újpesten, és olajcsere után a fiam nekiindult a golffal Frankfurtnak, Győrben már folyamatosan égett az alladinlámpa. ott kapott az autó Mobil1-et és utána a következő olajcseréig semmi gond nem volt...

Előzmény: theman3 (133154)
theman3 máj. 19. Creative Commons License 133154

A magyar piacon szvsz nagyon kevés hamis olaj van,én sok évig árultam olajat,és csak egyszer futottam bele hamisba az mobil 1 volt, talán emlékeztek volt egy időszak hogy nem volt a mobilnál olcsóbb.De ez egy felfújt dolog,ugyanaz,mint a szerencsejáték és a dohánykereskedelem.Nem azért vezették ezt be, hogy megójvák a polgárt a hsmis olajtól.

mh8282 máj. 19. Creative Commons License 133153

Fel tudna ma este valaki hegeszteni egy kipufogó tartót? 6 gen civic, a lengőkar előtti fém rúd nyihelődött le az alvázról. Nem rohadás miatt, hanem letört..

 

Valaki esetleg ma este Bp-n belül tudna ebben segíteni?

Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133152

vedd ki a kart a helyéről és tisztítsd ki a forgáspontját és a diót. aztán fúj bele láncsprét...

Előzmény: TraguAre (133128)
gesszti máj. 19. Creative Commons License 133151

Elf-ből volt a kezemben, a castrolt meg több szerelő ismerős "szidalmaiból" ismertem. Mindenki intett tőle, hogy használjam.

 

(mellesleg most castrolt használok, de megbízható forrásból)

Előzmény: novothauto (133149)
Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133150

Jó.

3 éve az van elöl (igaz a furatos sport) nagyon bírja....

Előzmény: C20NE (133117)
novothauto máj. 19. Creative Commons License 133149

Várjál, beírod, hogy sok hamis Castrol van a piacon, erre hozol egy Elf példát.

 

Mindegyiket hamisítják, a forrás a nem mindegy.

 

 

Előzmény: gesszti (133143)
novothauto máj. 19. Creative Commons License 133148

Írjál már még be ilyeneket, mert sokáig dolgozom, legalább jó kedvem lesz.

 

 

Előzmény: diagnet (133144)
tAB máj. 19. Creative Commons License 133147

Vettem, pont ma jött meg.

 

 

Igaz ez még Made in West Germany :)

Előzmény: C20NE (133117)
Smafu.w126 máj. 19. Creative Commons License 133146

Az általam leírt történetben használt castrol hordós volt, és egy ismert, az ország egyik legnagyobb autóalkatrész cége szállította le számlával, hologrammal, kisfaxommal.... Nem mondom, hogy hamisítvány volt, azt mondom az én szememben legalább is mercedesek esetében használhatatlan... Mobil, Comma, Motul, Shell, Sxado, stb a befutó.... Nálam alap pl, ha az ügyfél hozza az olajat és az castrol, olyan időpontot beszélek meg vele, hogy ott álljon mellettem, és nézze, hogy az Ő castrolja megy befele!!

Előzmény: novothauto (133142)
Smafu.w126 máj. 19. Creative Commons License 133145

Az tény, hogy az olajhamisítás kapcsán elsőként mindenkinek a castrol jut eszébe, ez nem véletlen!

Viszont van erről cikk nem is kevés itt is, máshol is, miszerint noha a castrol a legnépszerűbb, és legelső áldozata a pancsolásnak, más olajmárkák is megsínylették ezt a dolgot. Persze erős promóval, reklámmal, stb próbálják a castrolt vissza hozni az életbe, illetve minél kiterjetteben lehúzni róla ezt a fekete pecsétet... Erre a feladatra vannak önként jelentkező, fogadatlan prókátorok is:)

Én a legjobbakat kívánom a castrollank!

De! Amíg azt tapasztalom, hogy péntek este beöntöm a kocsimba a 10W-40 kaszást, és szombaton a a grillpartira tartva klímával 90 fokos vízzel 0.3 az olanyomásom, csak max motormosásra használom.... ez történt... Vasárnap reggel le is engedtem, ment bele a mobil amivel szintén azonos körülmények, sőt melegebb helyzetekben sem esett 2 bar alá....

 

Ez van, sajnos az olajpiacon erősen jelen van a pancsolt verzió sok márkából, a castrol az első ami az emberek eszébe jut, és nem mellesleg sokszor van is látható alapja a gyanakvásnak.

Előzmény: novothauto (133140)
diagnet máj. 19. Creative Commons License 133144

A magnateket nagyon nem is kell hamisítani, az alapból is minősíthetetlen.

 

Előzmény: novothauto (133140)
gesszti máj. 19. Creative Commons License 133143

Saját kezemben elf váltóolajból volt egymás mellett hamis, és eredeti. (egyik büdös, zavaros, híg lötty, a másik rendesnek látszó olaj) Mindkettőt magam bontottam, és ugyanattól a webshoptól rendeltem pár hét eltéréssel.

 

Nem akarnék ezzel kapcsolatban témát indítani. Tudjátok ti is, hogy mennyi kamu olaj van a piacon.

Előzmény: novothauto (133140)
novothauto máj. 19. Creative Commons License 133142

Ha egy szerelő nagykerből rendeli az olajat, nagyon kicsi az esélye, hogy hamisat kap.

Az, hogy valaki noname webshopokból rendel, az vessen magára.

 

Teszteltem 6 db ebay-ről rendelt zsír új "Bosch" befecskendezőt, 50 százalék volt az eltérés

a legjobb és a legrosszabb között.

 

 

Előzmény: kacagógerle (133141)
kacagógerle máj. 19. Creative Commons License 133141

Kíváncsi lennék, hogyan derül ki hogy egy olaj hamis.

Előzmény: gesszti (133139)
novothauto máj. 19. Creative Commons License 133140

Gondolom akkor találkoztál már vele. Kérlek, hogy sorold fel hol, hogy mi ne fussunk bele ilyenbe.

 

 

Előzmény: gesszti (133139)
gesszti máj. 19. Creative Commons License 133139

Lehet, hogy belefutott hamis olajba. A castrolból elég sok ilyen van.

Előzmény: novothauto (133134)
Smafu.w126 máj. 19. Creative Commons License 133138

Ez történt Ma :)

Vízelvezető dugulás, természetesen a szőnyeg alatti komfort modul víz alatt, gondolható mennyire működött bármi is amiért felelős :)

 

cam aro máj. 19. Creative Commons License 133137

:O 

 

egy derekszog van a fekete helyen. :D 

Előzmény: cam aro (133136)
cam aro máj. 19. Creative Commons License 133136

 

tobbnyire ezzel szokott baj lenni. 

C'-t tekintsd forgaspontnak, az a' oldalt a kiemelo karnak. c' a bowden ami nem igy all. 

90 fok az idealis  > behuzva. 

 

vagy csak mar xarra ragta a meneszto bordakat. 

Előzmény: TraguAre (133128)
Bohócapu máj. 19. Creative Commons License 133135

Sziasztok!

 

SDI motoros autót szeretnék venni. Olvasgattam már a neten, de nem igazán vagyok tisztában azzal, hogy pontosan milyen adagolóval is szerelték ezeket (VE, VP-44, stb.). Szeretném tudni, melyik adagolóval van a legkevesebb baj ezeknél a motoroknál. A fogyasztásban gondolom nincs különbség az adagalószivattyúk típusát illetően. 

 

Köszi...

novothauto máj. 19. Creative Commons License 133134

Ekkora ökörséget régen olvastam ezen a fórumon.

 

 

Előzmény: Atta2 (133129)
TraguAre máj. 19. Creative Commons License 133133

Ha eddig nem segített, gondolom most sem fog.

Előzmény: sz.-hézag (133132)
sz.-hézag máj. 19. Creative Commons License 133132

olajcsere

Előzmény: TraguAre (133128)
omada máj. 19. Creative Commons License 133131

Vennék, kettő T5 transporterre is ilyet raktam és jól bírják. 

Előzmény: C20NE (133117)
C20NE máj. 19. Creative Commons License 133130

Milyen sommás vélemény :-)

Előzmény: Atta2 (133129)
Atta2 máj. 19. Creative Commons License 133129

meg hajítsd ki a castrolt, és tegyél olajat bele. az begyújtani jó max.

Előzmény: boncserdavid (133126)
TraguAre máj. 19. Creative Commons License 133128

Elméleti kérdés: ha a motorom kuplungját keménynek érzem, mi ment a levesbe? Bowden jó. 

Autónál nem nagyon okozna fejtörést, de motoroknál nem ismerem ki magam.

Honda CB500 szürke 60E km...

409 máj. 19. Creative Commons License 133127

Cseréld meg a tőle legtávolabb lévő hidróval a kopogósat.........Ha megy vele a kopogás, akkor van még egy rossz hidród, ha marad, akkor mégis a hengerfejben lesz a bibi.  Szerintem.

Előzmény: boncserdavid (133126)
boncserdavid máj. 19. Creative Commons License 133126

A következő dologban szeretnék segítséget kérni:
Daewoo lanos 1.5-ös 8 szelepes motor ősszel lett felújítva (300 ezer km volt benne). Dugattyúk, gyűrűk, hajtókar csapágyak, szelepszár szimmeringek, hidrotőkék, szelephimbák ki lettek cserélve, természetesen minden újra + GM 10w40 olaj lett beletöltve.. Azóta 6 ezer km ment bele. Most cseréltem olajat castrol magnatec 5w30-ra. Azóta arra lettem figyelmes (lehet hogy eddig is szólt valamennyire csak nem figyeltem) hogy az első hengernél csattog a hidrotőke, de csak egy. Hidegen is, melegen is. Cseréltem másikra, de hiába. Kiszerelve a tőke alján körkörös kopás látható. Motorfelújításnál a hengerfej összes olajjárata át lett fújkálva, olajnyomás van. Vajon mitől lehet ez?

Az ötleteket, segítségeket előre is köszönöm.

kolcsar máj. 19. Creative Commons License 133125

Tisztelt Kollegák!

 

Egy komoly kérdésem lenne nekem is osciloscóp témába!

Miért van,hogy a scópon belül közösitett test van,és hogy lehet kivédeni,ha véletlen,több dolgot akar mérni az ember ne keverje össze a bekötéseket?

Abból jött a kérdés egy barátom csigáson akart nézni,vez tengely-főtengely jelet,és trafó jelet,trafó jelet indukciós fogóval akarta nézni a többit meg rendes "Y"kábeles bekötéssel.Elszált a scóp,és a laptop is mert USB csatlakozással volt a bekötés.Azt mondták neki azért lett mert az egyik jeladónál nem jól kötötte be.

C20NE máj. 19. Creative Commons License 133124

Köszönöm!

kolcsar máj. 19. Creative Commons License 133123

Zimmer Feri már féktárcsát is gyárt,nem csak szobát ad ki a Balatonon??:)))

Előzmény: C20NE (133117)
jupiter35 máj. 19. Creative Commons License 133122

Sok újabb fajta autónál meg kódolással is lehet változtatni,hogy mekkora feszültséget kapjon.  Egyébként talán azzal van baj, hogy a műanyag lámpabúrák miatt túl meleg lesz bent, ezért nem bírják az izzók.

Előzmény: jupiter35 (133121)
jupiter35 máj. 19. Creative Commons License 133121

A H4-es témához. Az Astra G-hez volt egy olyan akció,hogy egy vezetéket bele kellett forrasztani a lámpa testvezetékébe (sorba kellett kötni) Sima vezetéknek látszott, de kb 2 Ohm volt az ellenállása. Utána jobban bírták az izzók

Nachtstern máj. 19. Creative Commons License 133120

Nagyon jó (legalábbis a német nyelvű autós fórumok szerint)

Előzmény: C20NE (133117)
-peter máj. 19. Creative Commons License 133119

reggeltől nálunk is ez a téma.

 

azt a magyarázatot találtuk ki, hogy vmelyik fogyasztó ami az izzókkal van egy biutosítékon csinál impulzusszerű lökéseket és ezt a H7 nem tolerálja.

biztos megoldásnak azt gondolom csak a tompított újra vezetékelése marad, az akkutól egy 15A biztin keresztül a lámpáig.

Előzmény: Airbag. (133092)
Paco155 máj. 19. Creative Commons License 133118

Én egy készletet elhasználtam az Alfán, és meg voltam vele elégedve. Ismét azt vettem volna a múltkor ha találtam volna, de nem forgalmazta az a cég ahol a többi cuccot vettem, így maradt az ATE.

Előzmény: C20NE (133117)
C20NE máj. 19. Creative Commons License 133117

Zimmermann féktárcsát vennétek? Milyen minőség?

patopal máj. 19. Creative Commons License 133116

Van aki szerint a mosogatogep a tuti.

Előzmény: C20NE (133110)
-peter máj. 19. Creative Commons License 133115

bocs ezt a megánfórumba szántam.

Előzmény: -peter (133114)
-peter máj. 19. Creative Commons License 133114

osram se birja tovább?

Előzmény: gesszti (133065)
-peter máj. 19. Creative Commons License 133113

próbáltad már az Osramot?

Előzmény: novothauto (133086)
Quattroman máj. 19. Creative Commons License 133112

nagyon puha flanell és ablaktisztító...

Előzmény: C20NE (133110)
C20NE máj. 19. Creative Commons License 133111

Így van! Nekem egy ilyen combos izzóhoz éjjel is napszemüveg kéne :-P És jól látok a sima izzóval is ...

Előzmény: 409 (133108)
C20NE máj. 19. Creative Commons License 133110

Ha már foncsor! Mivel lehet finoman rendbe tenni otthon? Van aki mindenféle háztartási tisztítókra esküszik, de nem tuti módszerrel nem esnék neki.

Előzmény: 409 (133109)
409 máj. 18. Creative Commons License 133109

Szerinted észreveszem azt a csoffadt kis pislákolást??  :-P  :-)

Előzmény: novothauto (133107)
409 máj. 18. Creative Commons License 133108

Gyanítom, hogy ez egyénfüggő. Ahány ember, annyiféleképpen lát.

Előzmény: LyPapa (133104)
novothauto máj. 18. Creative Commons License 133107

Egyszer gyere velem szembe, majd jól rádvillantok :)

 

 

Előzmény: 409 (133106)
409 máj. 18. Creative Commons License 133106

Pillanatig sem izgultam, hiszen Tibi is ugyanolyan szociális Anti (csak nem tud róla :-DD ) az emelt fényerejű izzójával. Ebből a szempontból mindegy hogy a teljesítménytől, vagy az izzószál manipulációjától erősebb a fény. :-)

Előzmény: Smafu.w126 (133102)
wolf5 máj. 18. Creative Commons License 133105

Sziasztok!

 

Golf 5 első rugót keresnék bontottat,1,9 PDTDI-hez

LyPapa máj. 18. Creative Commons License 133104

Nekem H4-es izzóban a legjobbnak a lilás-sárgás fényt adó tűnt a legjobbnak. A  gyártmányára már nem emlékszem, lehet, hogy Tungsram volt. Sokkal jobb volt, mint bármilyen erősnek tűnő, fehér fényt adó lámpa, különösen alkonyati, esős időben.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: 409 (133101)
Smafu.w126 máj. 18. Creative Commons License 133103

Nálam ebben is hasonszőrű a helyzet mint 409-nél :)

 

Régi merga lámpa, csak a foncsor nehezebb mint egy új off egész lámpája, és a stekker is egy jóöreg csavaros kerámia, valamint akkoriban a relék sem újrahasznosítással készültek :D

Előzmény: C20NE (133098)
Smafu.w126 máj. 18. Creative Commons License 133102

Nyugi, akkor már ketten szocializálódtunk rosszul, nekem is 90/120 van :)

Inkább mint valami kínai xenon kendács...

Előzmény: 409 (133100)
409 máj. 18. Creative Commons License 133101

Az enyém fém lámpa, és már akkor sem volt a foncsorozás a helyzet magaslatán amikor belekerültek ezek az izzók. A vezetékek (+relék) természetesen átalakítva ehhez a terheléshez.

Előzmény: C20NE (133098)
409 máj. 18. Creative Commons License 133100

Simán!  :-P

Előzmény: novothauto (133099)
novothauto máj. 18. Creative Commons License 133099

Azt hittem, hogy csak a fórumon vagy antiszociális, de kiderült, hogy az utakon is :)

 

 

Előzmény: 409 (133097)
C20NE máj. 18. Creative Commons License 133098

Nekem anno az Astra foncsorát és a csatlakozót tönkre tette, de látni, azt láttam egy ilyen 120/80-as.

Előzmény: 409 (133097)
409 máj. 18. Creative Commons License 133097

"Az enyém H4, de tényleg jól világít a növelt fényerejű, ezért szeretem."

 

Nekem 5-6évet kibír a növelt fényerejű H4-es. Igaz, ez úgy növelt, hogy 90/110W.  :-))

És tényleg jól világít.

Előzmény: novothauto (133093)
betg máj. 18. Creative Commons License 133096

Lehet hogy láttad már , de ez manapság mindenre igaz .

 

https://www.youtube.com/watch?v=lJ_5OyF6uOM

Előzmény: novothauto (133093)
betg máj. 18. Creative Commons License 133095

Biztos hogy a h7 -tel valami tervezési hiba is van mert teljesen mindegy milyet tesz bele az ember ritka az amelyik rendszeres használat során fél évnél többet bír , régen emlékszem apám zsiguliban kb 4 éves korában cserélt izzót előszőr és morgott hogy ez milyen hamar tönkre ment :D:D

Előzmény: Airbag. (133092)
Airbag. máj. 18. Creative Commons License 133094

a H4 tungsram 50%-os izzó az elment majd 4 évet,a párja már 4,5 évnél jár

Előzmény: novothauto (133093)
novothauto máj. 18. Creative Commons License 133093

Az enyém H4, de tényleg jól világít a növelt fényerejű, ezért szeretem.

De kéthavonta kicsit sűrű cserélni.

 

 

Előzmény: betg (133087)
Airbag. máj. 18. Creative Commons License 133092

a H7-est használok a fabiába,kb 3 havonta megy ki az egyik,és aztán pár hét múlva követi is a másik.

viszont,ha az egyik kiég,és rögtön párba cserélem őket,akkor fél évig is elmegy.

 

Előzmény: betg (133089)
gesszti máj. 18. Creative Commons License 133091

92-es 1.9D clióm is van. össze-vissza talpalt generátorral, de egyetlen égőt ki nem sütött a nálunk töltött 3 éve, és 35e km-e alatt. A 2005-ös megane meg félévente kb. Hiába. Fejlődik a technika.

Előzmény: w.lacika (133083)
gesszti máj. 18. Creative Commons License 133090

Kicseréltem a vezérszíjat, meg cullangjait Clio2, 1.5 dci-ben. Kezdem érteni, miért szeretitek a francia kocsikat... Ráment az egész nap, mire minden összeállt.

Előzmény: cam aro (133078)
betg máj. 18. Creative Commons License 133089

Ez az !! de sokáig bírta , h7 általában max 1 hónap alatt ilyen lesz kinai technologiával.

Előzmény: Airbag. (133088)
Airbag. máj. 18. Creative Commons License 133088

H4, kínai gagyi,élt 13 hónapot....

betg máj. 18. Creative Commons License 133087

Na ja gondolom H7 , az direkt megy tönkre , van GE ismerős , mondta hogy amikor az amcsik meglátták az itteni gyártást amikor tungsramból GE lett azonnal megváltoztattak mindent , gazdaságtalan a túl jó termék , a h7 nél annyira sikerült ez hogy állandóan tönkre megy , kedvencem a benzinkutas kinai gagyi aminek az üvege is elolvad.

Amúgy a H7 egy rossz konstrukció , pl a h1 miért nem ég ki??

Előzmény: novothauto (133086)
novothauto máj. 18. Creative Commons License 133086

Nekem a növelt fényerejű Tungsram akarom mondani GE izzókat zabálja az autóm,

a hagyományos H4-est meg nem. Pedig az előbbi nagyon jól világít.

 

 

w.lacika máj. 18. Creative Commons License 133085

lehet,hogy egy drágább multi jól mutatna ,

de azért nem veszek saccolni ez is jó egyébként meg ott a mutatós

  -(nektek meg a szkóp)  de majd egyszer nekem is lessz...

Előzmény: Donibcsi (133084)
Donibcsi máj. 18. Creative Commons License 133084

....vagy vegyél a multiba új elemet:)

Előzmény: w.lacika (133070)
w.lacika máj. 18. Creative Commons License 133083

nekem 97' clio-m van 1,2benzinnapi használatban cca75km

izzófogyás  a nálam töltött 8 év alatt :

1 fényszóró

1 féklámpa

2 helyzetjelző (ledesre cseréltem ,csak az egyik égett ki)

2 oldalvillogó (burát cseréltem és sárgát tettem be)

belső  villanyokat is ledesre cseréltem.

 

Előzmény: -peter (133076)
409 máj. 18. Creative Commons License 133082

Nem baj, ha nem ugyanaz, csak jó legyen bele....  :-))  Holnap telefonolok.

Előzmény: mica-r (133046)
-peter máj. 17. Creative Commons License 133081

dehogy...

különben rönóm van, bírom a kritikát.

benzines toyota avensis után vettem dizel megánt.

szerinted munkatársak közül hányan dicsértek meg érte???

:))))

Előzmény: cam aro (133080)
cam aro máj. 17. Creative Commons License 133080

nem. 

mer' megharagszol erte.. :) 

Előzmény: -peter (133079)
-peter máj. 17. Creative Commons License 133079

ehhez most álmos vagyok, nem lehetne magyarul?

Előzmény: cam aro (133078)
cam aro máj. 17. Creative Commons License 133078

for the csigas must go away.. :))))))))

Előzmény: -peter (133076)
-peter máj. 17. Creative Commons License 133077

az én aksim 5 hónapos, mérettem, az jó.

Előzmény: gesszti (133073)
-peter máj. 17. Creative Commons License 133076

gessztinek ph1 van

nekem ph2 és hasonló időközönként mennek ki az izzók.

mindkettőnké 1.5dci

 

egy havernak ph1 de benzines van, ő 3-4 havonta csukott szemmel tudja már cserélni.

 

jó lenne vmit kitalálni.

Előzmény: C20NE (133067)