Összehasonlító: Renault Twingo 90 - Suzuki Celerio 1.0 - Toyota Aygo 1.0

Lesz-e ebből Suzuki-verés?

Vajon kapsz ezen a szinten autót a családnak? Ha igen, van-e olyan, amelyik nemcsak szükségmegoldás, de szívesen haza is vinnéd? Nagy kérdések kis gúnyában.

Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
w.lacika 2014.07.29 Creative Commons License 135036

nyitva maradt az egr..

 

Előzmény: w.lacika (135035)
w.lacika 2014.07.29 Creative Commons License 135035

DF622 EGR valve jammed open

...

Előzmény: robika1 (135034)
robika1 2014.07.29 Creative Commons License 135034

Sziasztok!
Renault Master 2.5DCI 145LE 07' 
Hibakód: DF622
Mi akar ez lenni?

hyuing 2014.07.29 Creative Commons License 135033

Na, akkor most neki állok megnyugodni.

Előzmény: xmbela (135032)
xmbela 2014.07.29 Creative Commons License 135032

Tükörből.

Először szentségeltem én is, de a második autónál már nem találtam, annyira vészesnek.

Előzmény: hyuing (135031)
hyuing 2014.07.29 Creative Commons License 135031

A rácsot levettem de oda a kezem se fér be. Na ez fas.a lesz.!

Előzmény: xmbela (135030)
xmbela 2014.07.29 Creative Commons License 135030

A hangszórórácsot kell kivenni. 

Előzmény: hyuing (135029)
hyuing 2014.07.29 Creative Commons License 135029

Jó Napot Urak!  Renyó  ESPACE.  2008.    Valaki segítsen ha tud!   Az első lengéscsillapító felső anyájához hogyan jutok el? Cserélni kellene.  Le kell venni a műszerfalat????

chriske8 2014.07.28 Creative Commons License 135028

nem fűtési szezon :) gyakorlatilag igénytelen már autóba nem használható motorblokk fog vele működni aggregátornak, melegpárásítóval és hidrogén generátorral egybekötve (kíváncsi vagyok így bekokszolódnak e a csúcsok) bezúzás elől megmentve ez pusztán kisérlet persze ha működik rendszeres forrást keresek 

Előzmény: Quattroman (135002)
C20NE 2014.07.28 Creative Commons License 135027

Hála Istennek ez már nem az én problémám :-)

Előzmény: 409 (135026)
409 2014.07.28 Creative Commons License 135026

Emlékeim szerint a komfortmodul vezérli, ami a csomagtartóban van a kalaptartó alatt középen.

 

 "belepróbálna egy cseredarabot,"

 

sacc 28 változat van belőle.  :-)

 

 

Előzmény: C20NE (135017)
kormi07 2014.07.28 Creative Commons License 135025

...pont ezért hoztam fel a 40 éves skoda generátort, meg a 25 éves dízel unót példának...azokhoz nem kell naprakésznek lenni.

 

Előzmény: cam aro (135022)
C20NE 2014.07.28 Creative Commons License 135024

Köszönöm mindenkinek!

 

Továbbítottam az infókat...

mica-r 2014.07.28 Creative Commons License 135023

Ja, a VCDS -ben 46 vezérlőben kellene lennie elérésnek

Előzmény: mica-r (135021)
cam aro 2014.07.28 Creative Commons License 135022

az megvan, hogyha egy tanar tanitani, es javitani is tudná amit oktat.. 

..akkor nem az iskolaban szenvedne a sok jajde fiatalal.. ? 

 

kivetel biztos van. 

mintahogy van olyan 4-5 eves kiadasu  -magyar - szakmai konyvem is.

amiben tobb szo van a megszak. gyujtasrol. mint a felvezetosrol. 

szvsz ja..abbol nehez napra kesz lenni. 

================

Előzmény: kormi07 (135019)
mica-r 2014.07.28 Creative Commons License 135021

J605 vezérlő birizgálja a csomagtérajtót ha jól sejtem.

A poén kedvéért a csomagtérben van (de ebben sem vagyok biztos, keress rá).

Az elektromos zárműködtetés a zárnál van, ha hidraulikus ajtónyitó van, akkor szivattyú is van a teleszkópokhoz.

Előzmény: C20NE (135017)
cam aro 2014.07.28 Creative Commons License 135020

04" polo. 

1.2 6V. mocckod nem megy. 

elkepzelheto hogy ~7e km alatt ismet kiveri a szelepvezetoket? 

ha igen, jol remlik hogy van modositott szelepvezeto hozzajuk ? 

 

Koszi. 

kormi07 2014.07.28 Creative Commons License 135019

...az megvan, de itt azt bogozgatjuk, hogy a tanár urak nem tudják, hogy mit is kéne tanítaniuk..."fiam, ha jön majd egy autó indulási gondokkal, akkor majd vidd el szerelőhöz, mert én elmondani sem tudom, hogy kéne megcsinálni":-DDDD

 

És ide most nem kérném az"ahhoz, hogy rántottát tudjak sütni, nem kell tudnom tojást tojni" jellegű kommenteket...

 

Egy rom az oktatási rendszer, onnantól kezdve, hogy nincs pályaalkalmassági vizsgálat a tanároknál, hogy egyáltalán alkalmasak-e tanítani, vége mindennek...

 

OFF vége.

Előzmény: cam aro (135010)
cam aro 2014.07.28 Creative Commons License 135018

nem osmerem. 

tehat csak velemeny..

vw-nel sem ritka hogy ajtonyito mikorkapcs. berohad. 

ilyenkor zarni zar, de nem nyit kozponti.

 

lehet azon a csodan niccs is.. ez esetben ugye storno. 

Előzmény: C20NE (135017)
C20NE 2014.07.28 Creative Commons License 135017

Magyar barátom Ausztriában egy Török szervizben beleakadt ebbe a problémába és keresi, hol a vezérlő, a diagnosztikája sem megy neki VCDS-sel, Autocom is elakad.... Többet nem tudok, nem nyílik az ajtó a drótok szerinte rendben vannak, belepróbálna egy cseredarabot, ha megtalálná, hol van. ( szerintem még kódolni is kelleni fog, de ez legyen az Ő baja. Minek vállal el olyat amiben több a mikrokontroller mint a vas ...)

Előzmény: 409 (135015)
Stalker77 2014.07.28 Creative Commons License 135016

Üdv!

 

Köszi a választ ,akkor megrendelem a szükséges tömítéseket és megpróbálom kicserélni.

 

Valószínüleg az alapjárati rángatás ezzel nem oldódik meg ,azt tovább kellesz nyomozni.

 

Rendelek 4 új gyertyát is ,mert kitudja azt is mikor cseréltek ,valamint lehet ,hogy rendelek egy tartalék gyujtótrafót is, mert azt is tipushibának mondták és lehet ,hogy valamelyik rossz ,azért van benne ez a finom rángatás ,vagyis inkább kihagyásnak mondanám.

 

A szervíz lámpa nem világít ,ezzel a kínai kütyüvel meg megpróbálok ránézni ,hátha mutat valamit.

Előzmény: 409 (135014)
409 2014.07.28 Creative Commons License 135015

Na most, mi a gond? Minden egyéb működik, azaz nem merült le a munkaakkuja, csak nem nyílik a csomagtér elektromosan?  Ha igen, a csomagtérajtó átvezető kötegét néztétek, hogy nem szakadozott-e itt-ott??

Előzmény: C20NE (135013)
409 2014.07.28 Creative Commons License 135014

"..a magas alapjáratra azt a választ kaptam ,hogy a műanyag szívósor alatt és a pillangószelepnél ki kell cserélni a tömítéseket ,valamint a pillangószelepet ki kéne takarítani ,mert az előző tulaj szerint az elmúlt 220 ezer km alatt nem volt takarítva."

 

 Jól mondták, általában ez a bajuk. Nem nagy eset szétszedni, csak hátul körülményes hozzáférni a fojtószelepházhoz. Mielőtt szétszeded szerezd be a tömítéseket, mert a fojtószelep nagy gumigyűrűje  időnként hiánycikk. Ha régóta így használják, akkor megeshet, hogy ki is verte a gumigyűrű helyét és akkor a gyári már nem tömít. Ilyenkor csinálni kell vastagabb gumigyűrűből megfelelő méretűt. (vagy cserélni az egészet)

Előzmény: Stalker77 (135012)
C20NE 2014.07.28 Creative Commons License 135013

Sziasztok!

 

VW Phaeton csomagtérajtaja nem nyílik. A vezérlő ami a nyitást vezérli fizikailag hol található?

Stalker77 2014.07.28 Creative Commons License 135012

Üdvözletem mindenkinek!

 

Új tulajdonosa vagyok egy Renault Megane Classic 1.6  16v ,99-es évjárat (motorkód: k4m700) ezüst metál autónak.

 

A probléma vele ,hogy magas és sétálgat az alapjárat ,valamint alapjáraton finoman be-be rángat a motor olyan ,mintha égéskimaradás lenne egy pillanatra valamelyik hengerben.

 

Fordulaton ezt már nem érezni ,a motor erős és jól is fogyaszt.

 

Időnként ,főleg nagyobb melegben a magas alapjárat nagyon alacsonyra vált és indőnként le is fullad a motor.

 

Kezdetben nehezen indult ,de egy főtengely jeladó tisztítás és a csatlakozó pucolása után ez a hiba elmúlt.

 

Kérdezősködtem a hibákat illetően ,a magas alapjáratra azt a választ kaptam ,hogy a műanyag szívósor alatt és a pillangószelepnél ki kell cserélni a tömítéseket ,valamint a pillangószelepet ki kéne takarítani ,mert az előző tulaj szerint az elmúlt 220 ezer km alatt nem volt takarítva.

 

Nem vagyok autószerelő ,de a régi kis Citroen Ax-em dízel motorját magam szereltem ,hengerfejeztem stb.. igaz,hogy az egy faék motor ehhez képest.

 

Egy kis kínai ELM327-es dobozkám van meg a hozzávaló alap szoftverek ,nem tudom ,hogy ez használható-e valamire ennél a típusnál ,valamint van egy ilyen  gagyi kis szkópom: http://www.ebay.com/itm/New-Pocket-Sized-Mini-Digital-Storage-Oscilloscope-ARM-Nano-DSO201-/231196460786?pt=BI_Oscilloscopes&hash=item35d46206f2

 

Szóval érdeklődnék ,hogy érdemes-e foglalkoznom a motorral vagy ezek olyan hibák,hogy vigyem inkább szakemberhez.

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

diagnet 2014.07.28 Creative Commons License 135011

Ez tanuló terrorizálás és a kétkezi munkára nevelés elég idejét múlt ideológia lett mára...

Az, hogy egyesek nem esnek neki az első kihívásnak amit eléjük dobnak, vagy nem köti le őket az alacsony szinten elsajátítható ismeretanyag még nem azt jelenti, hogy lusták és semmirekellők.

Nem mindenki gondolkodik egyformán, akkor sem ha egy szakra járnak és autójavítás közelébe keverednek.

A végzett diákok 1/3 része marad a szakmájában.

Én is voltam tanuló. Aki anno a műhelyt sepertette velem, most tanácsért jön és munkát hoz.

Amikor nekem lett tanulóm előre megegyeztünk, hogy nem fog a szakmában dolgozni és ha fedezem segít unix rendszerekben.

Programozó matematikus lett és külföldön él évi 60000 EUR-ból.

Hibát nem tudna keresni,se alkatrészt cserélni.

Mint ahogy az általad említett tanárok sem, de nincs is rá szükségük.

 

 

Előzmény: kolcsar (134988)
cam aro 2014.07.28 Creative Commons License 135010

az megvan, hogy a ~ muszaki vizsgabiztos lukat furt az akna aljara, hogy lefolyon a viz ?  

vagy hogy a muhely menedzser buvar szivattyut akart venni a fal sarkanal oszegyulo max 2 centis vizre .. ?

:)) 

 

az emberi hulyeseg epp oly csodalatos mint az univerzum. 

mindketto vegtelen..   ""

cam aro. 

 

:D 

==========

Előzmény: kormi07 (135009)
kormi07 2014.07.27 Creative Commons License 135009

Aki nem tudja az tanitja,aki tudja az csinálja:)

 

...autóvillamossági oktató bácsi iskolai gyakorlaton szétszedette velünk a skoda generátort, összeraktuk, feltettük padra, aszongya a csávó"na,most megnézzük, mit tud direkt gerjesztéssel, összekötjük a D+-ot a DF-fel, és elindítjuk a padot",mondom neki,hogy én 30-ról gerjeszteném, mert ha esetleg rejtett menetzárlatos a forgórész,rögtön elszáll a segéddiódahíd, rámnéz, aztmondja"tényleg"...

 

...másik autóvillamossági ismeretet tanító bácsi elhozta a saját(!) autóját a céghez, ahol dolgoztam,indulási problémákkal(1,3D Uno), hogy kéne bele aksi.Vizsgálat után mondom főnöknek, hogy még ezer más baja is van, aszongya nem baj, először teszünk bele egyet.Sétálok kifele az aksival a kezemben, félfüllel hallom, mikor az oktató kérdi,"a gyerek ki tudja cserélni az akkumulátort?", válasz rá főnöktől:" a gyerek az autót is meg tudja csinálni, ha akarja", tanár bácsi paff lett:-DD

 

Kecskeméten a Gáspár középsuliban a 90-es évek végén már volt komplett EDC rendszerük villanymotoros/ frekiváltós hajtással, szemléltető táblára kirakva, kíváncsi volnék, beindították-e valaha is...

 

"Nincs olyan eszköz, melyhez az ember ne folyamodna, hogy megmeneküljön a gondolkodás fáradalmaitól" Thomas Alva Edison

 

Előzmény: kolcsar (134988)
novothauto 2014.07.27 Creative Commons License 135008

Nyissad ki a kezeddel.

Előzmény: Pityke186 (135005)
cam aro 2014.07.27 Creative Commons License 135007

néztem képeket hogy rendesen kipucolják kézzel nyitották ki a fojtószelepet.

úgy tanultam hogy ezt tilos ""

 

 hogy rendesen kipucolják kézzel nyitották ki a fojtószelepet.

Előzmény: Pityke186 (135005)
vargamunka 2014.07.27 Creative Commons License 135006

Mai gyöngyszem ,hirdetési portál (olx): 203-as 1.4 16V Thaliából eladó használt - 26000 km futott - vezérműszíj szett. A legmagasabb viszi! :)

no koment

Pityke186 2014.07.27 Creative Commons License 135005

Sziasztok!

 

Peugeot 307-be ingazik az alapjáratom, így fojtószelep tisztításra adtam a fejem. Egy próbát emgér baja nem lesz tőle ha még se ez okozza.:) 

Kérdésem hogy kivétel után a tisztítást hogy lehetne megoldani? Az oké hogy tiszta szesz rongy stb..

Csak neten akárhol olvastam néztem képeket hogy rendesen kipucolják kézzel nyitották ki a fojtószelepet.

Na én ezt az iskolás éveim alatt úgy tanultam hogy ezt tilos mert a kis műanyag fogaskerekek eltörhetnek benne. 

És azér takarításnál jó lenne tényleg kinyitni picit hogy rendesen kilehessen pucolni főleg a szelep és a ház érintkezésnél zárt állapotban. 

Vagy nagyon óvatosan próbáljam meg kinyitni kézzel? 

 

Vélemények, ötletek? 

Quattroman 2014.07.27 Creative Commons License 135004

szerinted mit lehet vele kisérletezni? milyen arányban kell elkeverni a mulccsal hogy briketté lehessen préselni? vagy hány fokra kell felmelegíteni hogy az égőfej elporlassza?

milyen kisérlet az ahol egyből nagytételben állnak neki?

ááááá... hagyjuk is....

Előzmény: Smafu.w126 (135003)
Smafu.w126 2014.07.27 Creative Commons License 135003

Pff nemtudom, én nem képzelek mögé semmit, egy hordót szívesen adok, de rendszeres adakozó nem leszek :)

Előzmény: Quattroman (135002)
Quattroman 2014.07.27 Creative Commons License 135002

szerintem ez a "kisérletezés, nagy tételben", már a téli fűtési szezonra való felkészülést takarja....

Előzmény: Smafu.w126 (135001)
Smafu.w126 2014.07.27 Creative Commons License 135001

Ha megtelik az olajleeresztőm, mikor viszi el az olajoscég, egy hordónyit elkülönítek Neked, hívj fel hétköznap, számom publikus, és a mailom is.

Előzmény: chriske8 (135000)
chriske8 2014.07.27 Creative Commons License 135000

üdv urak fáradt motor olaj érdekelne kisérletezésre nagyobb tételben ingyen vagy olcsón leginkább pest megyében érdekelne szállítást kannázást hordózást megoldom vagy csere "edényt" biztosítok irjatok chris_k1@vipmail.hu előre is köszi

Smafu.w126 2014.07.27 Creative Commons License 134999

Előzmény: kolcsar (134971)
cam aro 2014.07.26 Creative Commons License 134998

ilyennel teli is van az internet. 

 

de az utcan veled szembe megis csak a salatak jarnak. :D 

(emlekezz csak szlogenedre. ) 

 

na mindegy.. latom gasztro elvezet van. 

..etlap nyalcsorgato. 

Előzmény: novothauto (134993)
mpx 2014.07.26 Creative Commons License 134997

Citroen xsara picasso 1.6 hdi 2006 évj, DV6ATED motorkód  92 le.

P0193 hibakód...

Na, úgy néz ki, megoldódott...

Kontakthiba, de nem a steckernél. Az előző tulaj által - immobiliser célzattal - beépített gagyi kapcsoló okozta, ami a jelek szerint a rail szenzor jelvezetékét szakítja meg.

A kapcsolóról tudtam, csak épp arról nem hogy mit szakít meg. A vásárlás óta nem piszkáltam, nem okozott gondot...

Most, hogy leállogatott, próba cseresznye alapon megmozgattam, a hibajelenség elmúlt, MIL pár indítás után elaludt...

Hibakód törlés után a kapcsolót kikapcsolva, indítózásra a P0193-at szépen vissza is írta...

Előzmény: novothauto (134796)
Quattroman 2014.07.26 Creative Commons License 134996

a csupaszt meg eksön után kisérheted vissza az ovodába...

Előzmény: novothauto (134995)
novothauto 2014.07.26 Creative Commons License 134995

Neked van bajuszod, nekem nincs és nem is lesz :)

 

 

Előzmény: Quattroman (134994)
Quattroman 2014.07.26 Creative Commons License 134994

mi a baj az irokézzel?

csiklandozná az orrod?

Előzmény: novothauto (134993)
novothauto 2014.07.26 Creative Commons License 134993

Végre egyszer normális téma van ezen a fórumon.

 

Tehát én magam inkább a baba simaságú, úgynevezett hegesztett puncit részesítem előnyben.

A hegesztett punci ismérve, hogy a csikló kinézete tökéletesen hasonlít egy profi minősített hegesztő

által készített varratra.

 

Tudom, hogy válogatós fasznak kutyában a helye, de ez van. :)

 

 

Előzmény: cam aro (134992)
cam aro 2014.07.26 Creative Commons License 134992

ne hulyeskedj mar. 

 

a mintavetelezes azt jelenti hogy adott skalaba itt-ott bele zoomolsz.. 

allokep nezegetesben mi a jo.. :

Előzmény: novothauto (134989)
novothauto 2014.07.26 Creative Commons License 134991

Várjál, az elütött irokéz frizurás csaj lehet, hogy a háromból az egyik :)

Előzmény: 409 (134990)
409 2014.07.26 Creative Commons License 134990

"Mi van, csak nem elütötted az első bigét? :P"

 

A szöveg alapján nekem az jön le, hogy az Ő maga!!  :-DD  (-Én és a három barátnőm-)

Előzmény: Paco155 (134979)
novothauto 2014.07.26 Creative Commons License 134989

Köszönöm, de mostantól ismét immunis lettem az ilyesmire :)

 

Van egy a fókuszpontban, az nekem elég.

 

 

Előzmény: csakazértis magamura (134977)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134988

Mit vársz ettől az oktatástól,mikor szakközép iskolába a harmadikosoknak műhely gyakorlat van,ami abba merül ki a tanár szedi szét a bemutatni kivánt egységet,a tanuló nem nyúlhat hozzá.

Erre megjelenik egy hölgy,és közli harmadikosoknak táncóra,mert a szalagavatóra megkell tanuljanak táncolni ami a negyedikeseknek lesz.

A mi időnkbe ha nem is volt nagy technika,volt az ELKON,nagy műhely műszer meg a benzines,és a dizel mérő táskák,stroboszkópok,azokat legalább megtanitoták,hogyan kell kezelni,értelmezni:))

Most ott van a szekrénybe a csili-vili KTS,Launch a legújabb érintőképernyős,MEGA MACS,Tech-2,és a vicc a tanárok se tudják hogy működnek,alap szinten betudják kapcsolni,de értelmezni nem tudják,ezt azért tudom mert saját maszek melójuknál szóltak menjek ki segiteni diagolni,én se vagyok egy nagy guru de ha már nekem szólnak az elég elkeseritő:)))

Igaz régen volt a mondás Aki nem tudja az tanitja,aki tudja az csinálja:)

Előzmény: LyPapa (134981)
hifitibi 2014.07.26 Creative Commons License 134987

Köszönöm szépen az értékes infot!

 

Üdv: Tibor

 

 

Előzmény: cam aro (134985)
kormi07 2014.07.26 Creative Commons License 134986

Én nagyjából tudom, de azért köszönöm a leírást:-), többször elakadtunk már itt ezzel...

Előzmény: manta-z (134983)
cam aro 2014.07.26 Creative Commons License 134985

 Ez így ok?"" 

 2-3 perc kicsit soknak tunik. de nem ismerem a fuledet.  

 

 alkudj le egy vez.lanc csere, vizpumpa, es karter takaritas munkabert.. 

vagy ezek árát kalkulald be az elso szervizbe. 

 

...mert szuksege lesz ra. 

 

 

Előzmény: hifitibi (134984)
hifitibi 2014.07.26 Creative Commons License 134984

Opel Corsa C ügyben kérném a segítségeteket (1000 köbcentis, háromhengeres).

 

Ma egy autókereskedésben nézegettem egy 1000 köbcentis, 3 hengeres Corsát. 130000km van benne. Ausztrából hozták, vezetett szervízkönyv, tehát valós kilométer. Az autó gyakorlatilag tip-top.

Beindítás után kissé sprődnek, talán kissé dieselesnak hallottam a motor hangját. Azt mondta a pasi, hogy a háromhengeresek beindítás után ilyenek. Kb. 2-3 perc múlva tényleg csendesebb lett a motor hangja.

Beindítás után az első másodpercekben megszagoltam a kipufogógászt, és "fincsi" volt. Semmi füst, semmi bűz. Úgy kellet szemmel megkeresnem, hogy merre pöfög a röfögője, hogy szagmintát tudjak venni.

Az lenne a kérdésem, hogy a háromhengeres Corsák motorjának a hangja beindítás után egy kis ideig a pítusra vonatkozóan egy kicsit sprődek? Ez így ok?

 

Köszönettel: Tibor

  

 

 

manta-z 2014.07.26 Creative Commons License 134983

A Hall elemnél nyitott kollektoros kimenetnek hívják.

A vezérlőben van egy felhúzó ellenállás amit maga a szenzor testre kapcsolgat vagyis kell neki egy áramhatárolt pozitív betáp amit kapcsolgatni tud, ezt már lehet mérni.    

 

A szkópot meg azért sem érdemes több helyen földelni, mert esetleg földhurok alakulhat ki ami zavarjeleket, zajt vihet be a mérésbe. 

Előzmény: kormi07 (134936)
gesszti 2014.07.26 Creative Commons License 134982

Bizony nagyon durva, de ez van. Piszkosul megutáltam emiatt az egész intézményt, és amennyire szerettem régen oda járni, most mintha a fogamat húznák.

Előzmény: LyPapa (134981)
LyPapa 2014.07.26 Creative Commons License 134981

Aberrált, öntömjénező oktatók mindig voltak, és vannak is. A 10-ből 9 az nagyon durva arány, sajnálom, hogy ennyire rossz tapasztalatokat szereztél. 

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: gesszti (134980)
gesszti 2014.07.26 Creative Commons License 134980

Nem értünk teljesen egyet. Mérnökök közt dolgozom, ugyanazt a munkát végzem, amit ők. Nem is rosszul. 9. éve. Kb. 20 főiskolás gyakornokot pesztráltam végig a tanulmányain, akik azóta már le is vizsgáztak. Egyet se vennék vissza magam mellé dolgozni. Idő és pénz hiányában én magam még nem fejeztem be a sulit. Az utóbbi 1-2 félévben megint tudtam folytatni. Szégyen, ami ott megy. Egy szó saját véleményed nem lehet. Csak azt szabad leírni, amit az adott begyöppösödött tanár kitalált, és lediktált. Se normális könyv, se normális tanterv, se időbeosztás. (többször előfordult, hogy 250 km-ről bementem órára, és akkor üzent a tanulmányistól a tanár, hogy akkor épp nem lesz óra...) Máskor 3 email, 2 telefonhívás, és többszöri személyes megbeszélés (szinte könyörgés) után sikerült elérni, hogy méltóztasson a tanár beírni az neptunba azt a nyavalyás jegyet, amit a vizsgán kaptam...  Mintha nem is egy emberi faj lennénk mi hallgatók, és némelyik tanár, úgy lenéznek bennünket. Jó, nem mind, de 10-ből 9 tanár ilyen. Ha lenne más egyetem, ahol tuti nem ilyen a helyzet, és nem kellene vagy 140 kreditet átvinni jópénzért, akkor már rég átmentem volna máshová.

Előzmény: LyPapa (134975)
Paco155 2014.07.26 Creative Commons License 134979

Mi van, csak nem elütötted az első bigét? :P

Előzmény: csakazértis magamura (134977)
mit tuDomain 2014.07.26 Creative Commons License 134978

az asszisztencia fel van véve, (próbaidő nélkül) az általad pályázott stellung már betelt....

Előzmény: csakazértis magamura (134977)
csakazértis magamura 2014.07.26 Creative Commons License 134977

Aktuális még az állásajánlat?

Én és a három barátnőm jelentkeznék.

 

 

Előzmény: novothauto (134956)
C20NE 2014.07.26 Creative Commons License 134976

Az egyetem -szerintem!- gondolkodásmódot és probléma megoldó képességet tanít (legalábbis kellene). Minden más ezekkel a képességekkel megoldható. Lehet, ha elé raksz olyat amit még nem látott, egyből nem tudja majd a megoldást, de tudja, hogyan nézzen utána és főleg, hogy hol. Ráadásul egy jelenségből el tud jutni oda, hogy megértse mitől van, nemcsak mechanikusan csinálja.

 

A mai gyerekeket lehet szidni, de semmivel sem rosszabbak mint a mi időnkben csak mások. Régen a könyvárban 2 nap kellett, hogy valaminek utána járja, ma az interneten 2 perc. Ráadásul még a helyesírását is kijavítja annak akinek az érettségin ez gondot okozott :-P

 

Az oktatási rendszer tényleg sokat romlott, de aki elhivatott az most is megtanulja, TDK-zik, kutat, beleássa magát, akinek meg papír kell ( ilyenek régen is pont ugyanennyien voltak ) az a vizsgákon átpréseli magát és utána nemigen megy a szakma közelébe, mert értelmes helyekről percek alatt vágják ki.

 

És tudom, hogy mindenkinek - nekem is - van egy rémtörténete mérnökökről, technikusokról, szakmunkásokról, de ez olyan kis merítés statisztikailag, hogy ebből általánosítani szarvashiba lenne.

 

-szerintem!-

LyPapa 2014.07.26 Creative Commons License 134975

Az egyetemi képzést kb. 15 évnyi mérnöki munka után egész jól meg tudod ítélni. Addig egy feladatod van: a vizsgakövetelményeket teljesíteni - vagy abbahagyni. A seggnyalás nevű népi játék nem egyetemi sajátosság :(

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: gesszti (134974)
gesszti 2014.07.26 Creative Commons License 134974

Mégis mit vársz?

 

Legutóbbi néhány vizsgán csak azok kaptak jó jegyet, akik durván puskáztak, és a könyvből, meg innen-onnan kimásolt szöveget írták. Voltunk néhányan, akik leírtuk, hogy hogyan is működik kint a műhelyben. Épp csak ki nem vágtak bennünket. Akik jó jegyet kaptak, halvány fogalmuk sincs a szakmáról. Egy dolgot tudnak. Nyalni a tanárnak, meg puskázni. A legtöbb tanárnak meg ez kell... Teljesen megcsömörlöttem az egész egyetemesditől, pedig már alig csak néhány vizsgám lenne vissza. Rohadt, pénzleső, korrupt banda az egész egyetem.

Előzmény: kolcsar (134971)
Quattroman 2014.07.26 Creative Commons License 134973

biztos voltak ezek között is mérnökök.

 

TraguAre 2014.07.26 Creative Commons License 134972

Értem. Köszönöm.

 

Előzmény: Adm (134970)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134971

Rosszul érted,nem fikázom nézem le a mérnököket,sokat ismerek akik végig járták a létrát,valamikor inas ként kezdték,és tanultak tovább,nem szégyelnek beállni dolgozni is. De ismertem olyant is akivel úgy keveredtem ismeretségbe Opelon vezérműszijat cseréltek,és szerencsére csak 4 himbát törtek mikor beinditoták a motort,és úgy vontaták hozzám,volt pár ilyen is. Utána mielőtt nekiáltak volna házi barkácsolásnak inkább előte felhivnak azóta.De ismerek olyant is aki veri a mellét aztán mondták neki mutassa meg amit nagyon eltud magyarázni akkor csak kifogások vannak.Azokat tisztelem akik amit elmondanak azt megis tudják mutatni,vagy ha kérdez az ember tőlük valamit be ismerik ők se tudják,de veszik a fáradságot utána néznek,kérdeznek másoktól,nincsenek eltelve maguktól Ők Mérnök urak és lenézik a melósokat:))) 

Előzmény: kovacs1000 (134966)
Adm 2014.07.26 Creative Commons License 134970

A darab drót a fej seggében egy antenna. Még ha nem is tökéletes.

A gyári koax vezeték a végén a döglött erősitővel egy tápvonal a végén a nagy semmivel. Nem sok jelet vesz fel az éterből.

Előzmény: TraguAre (134967)
Paco155 2014.07.26 Creative Commons License 134969

Azért volt még utána fizika szigorlat, meg áramlástan vizsga is. :P  És az NME-n még az utolsó előtti félévben is ki lehetett végleg esni, olyanról meg sokról tudok aki az utolsót járta kétszer. Mondjuk aki nem adja le a diplomamunkáját időre az meg is érdemli. :)

Előzmény: LyPapa (134959)
LyPapa 2014.07.26 Creative Commons License 134968

A hülyeség nem mérnök specifikus :) A szerelhetőség meg szimplán arrafelé irányított, hogy minden biszbasszal menj a szakszervizbe, és az ott állomásozó - sokszor meglehetősen seggfej mentalitású - szerelő essen neki egy égő cseréjének. Ennek kapcsán meg az összes környező patent, lemezanya meg mittudomén mit hágjon széjjel. 

Nem sok, mintegy 35 éves tapasztalat szólt belőlem.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: kovacs1000 (134966)
TraguAre 2014.07.26 Creative Commons License 134967

Dugtam egy drótot a fejegységbe, mindjárt talált is pár adót, amit előtte nem.

Az antennakábelt a tetőig belül kimértem, nincs szakadás.

 

 

A rohadás logikusan hangzik, főleg mivel úgy vélem, hogy az utóbbi időben romlott a vétel.

Na ez most már egyértelmű.

 

Amúgy azért erősítő nélkül nem kéne többet tudnia, mint egy darab dróttal a fejegység seggében?

Előzmény: Adm (134965)
Adm 2014.07.26 Creative Commons License 134965

Az hogy szakadást mérsz, még nem jelenti az antenna halálát, de azért valószínű hogy erről van szó.

Ellenőrizd, hogy az antenna talpban található erősitő megkapja e a tápot, ha pedig igen akkor jó eséllyel szép lassan szétrohadt az antennatalpban található erősítő, jártam már így annakidején párszor. De azért dugj egy darab madzagot a fejegységre, akár a tunered is meghalhatott.

Előzmény: TraguAre (134961)
TraguAre 2014.07.26 Creative Commons License 134964

Arra nem gondolsz, hogy nem azért csinálnak szerelhetetlen nehezen javítható autót mert nem tudnak mást, hanem azért mert nem akarnak (mert mondjuk nem szempont)?

Előzmény: kolcsar (134963)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134963

Nem gondoltam ilyent félre érted.

Csak az a gond ezeket alapból kelett volna megtanitani (tanulni) az alsó szinteken,legyen mire épitsen.Lásd a sok okost akik tervezik a kocsikat szerelhetőség szempontjábol milyenek,mikor itt is szidják a szerelők mit csináltak volna inkább a nagy tudású mérnökök:))

Régen ismeretem olyan tanársegédeket a BME jármű tanszékről akik mentek a KNOOR-BREMSE céghez mert olyanokat kerestek akik nem csak papiron tudtak számolni tervezni,hanem le is tudták gyártani a kisérleti protó darabokat.

Előzmény: kovacs1000 (134958)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134962

Régen se volt valami nagyon fényes,de akkor valamennyire megtanitotak dolgokra,irni,olvasni ,számolni,emberekkel kommunikálni.Ma nézzél körül a fiatalok ha nincs okos telefon,számitógép,bambán néznek egymásra,emberi kontatktus nincs.Előszőr azt hittem én látom igy,de ismerősök mesélik elmentek esküvöre a 20-év alatti fiatalok csak bambán néztek egymásra mikor mondta az egyik az unoka öcsének menjél csajozni,rákérdezett azt hogyan csinálja.

Mióta volt a nagy Gengszere váltás, azóta csúszik minden lefelé,pláne a Magyar Bálint leirata óta még inkább ,szakközép iskolába a Tanulónál 4-év alatt el kell érni a szakma felé való orientációt.Ezt kint az egyik szki-ba rakták annó elém ,most meg akikel beszélek tanárokkal még hülyébb tantervek jönnek le.

Előzmény: xmbela (134957)
TraguAre 2014.07.26 Creative Commons License 134961

Antenna: amennyiben egyik napról elment a vétel, valamint a tetőn lévő csonk és a belül lévő vezeték között szakadást (avagy semmit) mérek, akkor:

 

a.: rendelhetem az új antennát

b.: nem értek hozzá, kapcsoljam ki

c.: hö?

 

Skoda Octavia 1.8 20V, kombi ződ. 1998

409 2014.07.26 Creative Commons License 134960

Mindenkinek a saját baja fáj a legjobban.  A másokét könnyebb elviselni.   :-)

LyPapa 2014.07.26 Creative Commons License 134959

Nálunk a matek szigorlat komoly rostát jelentett :) A BME nem volt a félvállról vehető kategória - most nem tudom, mi a helyzet.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Paco155 (134954)
kovacs1000 2014.07.26 Creative Commons License 134958

Az egyetemen nem tanul senki autószerelést, sem diagnosztikát, semmi ilyesmit! Senki! Nem is cél! Nem tudom miért gondolod ezt.

Előzmény: kolcsar (134950)
xmbela 2014.07.26 Creative Commons License 134957

Régen jobb volt a tanmenet?

Milyen alapokat adtak, ha sokan úgy írnak, hogy az általános iskola 3. osztályából sem kerülhetnének ki.

Előzmény: kolcsar (134950)
novothauto 2014.07.26 Creative Commons License 134956

Ők sem nagyon értették, hogy ez miért van ingyen :)

 

Egyszerűen, mert jó, plusz jó fejek.

 

 

Előzmény: Paco155 (134955)
Paco155 2014.07.26 Creative Commons License 134955

Hihi.  És mennyivel csökkent a bérleti díjad?   :)

 

(Ha nem csökkentették akkor ideje meglátogatnod őket és kérni a reklámdíjat. :P )

És ha már épp ott vagy az NCH-nál akkor lécci kopogj már be a szomszéd ajtón is, hogy végre személyesen is találkozzunk. :)

Előzmény: novothauto (134927)
Paco155 2014.07.26 Creative Commons License 134954

Már ahol. :)

Előzmény: LyPapa (134953)
LyPapa 2014.07.26 Creative Commons License 134953

Paco155, mondtak anno mást is:  ha egyszer túljutottál a 2. évfolyamon, elég nehéz lesz kipotyogni :) 

 

Üdv:LyPapa

 

Előzmény: Paco155 (134952)
Paco155 2014.07.26 Creative Commons License 134952

"Ezek lesznek a jövő mérnökei:))"

 

Ez egy közkeletű tévedés. :)    Mérnök nem az lesz aki az egyetemre jár -  hanem aki már elvégezte azt!

Előzmény: kolcsar (134947)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134951

Azt nem irtam nem sértődtem:)))

 

Előzmény: kolcsar (134950)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134950

Nem fikáztam a fiatalokat,hanem a mai iskolai tanmenetett:))

Ebbe igazad van akit érdekel az megtanulja,de legalább az alapokat adnák nekik az iskolába!

Előzmény: cam aro (134949)
cam aro 2014.07.26 Creative Commons License 134949

De ez mire jó arra még nem tudtak választ adni az okosok,vagy én vagyok olyan szeretem megérteni a dolgokat"" 

 

Nezd. 

olvasni tudsz.. tehat mashol van a hiba. 

talan az ertelmezesben. 

talan a megertesben. 

 

leirtam mi az oka a progressziv poti palyanak. / ha mar az okosoknak nem hiszel / 

a tevedes jogat tovabbra is fenttartom ertekileg. 

de a "mire jo"-ra,...... kaptal valaszt. 

--------------

 

lehet csak engem zavart a stilusod.

nem kerek erte elnezest. 

 

befikazod a fiatalokat, mert nem tudnak valamit, amit te. 

Bacsi. 

Nezz szet. 

azok a fiatalok 30 perc gyakorlat utan,  kisujjbol kifogjak razni azt  a diag progi kezelest, amit te evekig nyogtel.

ha most sertodsz, hat tedd.

altalaban turelmes vagyok.. de van az a monoton mondat ismetles.. ami kibir hozni a sodrombol.

Bocsi.

================================ 

 

Előzmény: kolcsar (134947)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134948

Ezért kérdezek előbb ha netalántán lenne annyi felesleges pénzem beinvesztáljak egy 4 vagy 8 csatornás scópba mivel most csak 2 csatornás van azt ne vágjam élből haza,meg azt se amire csatlakozom:))

Előzmény: 409 (134946)
kolcsar 2014.07.26 Creative Commons License 134947

Jól emlékszel:))

 

Még nem kell Cavinton:))

De ez mire jó arra még nem tudtak választ adni az okosok,vagy én vagyok olyan szeretem megérteni a dolgokat,gondolkozom nem mint manapság akik kijönnek az iskolákból alkatrész cserélő droidok a nagy része.

Van a házunkba egy srác akit még érdekelne a diagnosztika,megvan az éretségije,technikus minősitője,most jár Győrbe,másik 4 barátjával ott voltak nálunk az udvaron hoztak kocsikat tanulni,hogy müködnek a diag cuccok.Opelt,Audit,mivel nekem van a VCDS,Op-Com,Actia,át jött két másik jó barátom szerelők hoztak KTS-t,Autocom-ot.Hiába van papirjuk az elvégzett iskolákról a srácoknak. Arról se volt elképzelésük hogyan kell elinditani őket,amit láttak élő adatba semmit nem tudtak értelmezni mi mit jelent. Ezek lesznek a jövő mérnökei:))

Előzmény: cam aro (134945)
409 2014.07.26 Creative Commons License 134946

"Közös testel ha a csúcsokra lépek mindegyikre a pozitivra akkor csak folyamatos 4 vonalat kapok,ha meg a csúcs negativ jel vezetékére lépek amikor ráadom a gyújtást elméletileg egy nagy zárlatot csinálok a rendszerbe!"

 

Még elméletileg sem! Ha a mérőzsinóron a test bármi galibát tudna okozni, akkor jószerével semmit sem lehetne mérni a szkópokkal. Akkor van galiba, amikor a szkóp testek kerülnek különböző potenciálra.

Előzmény: kolcsar (134928)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134945

uzemi hofokon pontosabb  a hofok visszajelzes. 

( hasrapacsi )

az elso tartomany   4-1V kozt lefed -20tol +70-ig. 

a masodik tartomany 4-1V kozt lefed +70-tol + 120-ig. 

kb mint egy progressziv gazpedal poti. nem linearis. 

 

! HA jol emlekszem.. ! 

Előzmény: kolcsar (134944)
kolcsar 2014.07.25 Creative Commons License 134944

Ilyenek voltak a régi Kadetokba,is meg az Asconákba,de egy GM nagyokos se tudott rá mondani akkor se semmit csak a válukat rángatták miért jó ez a megoldás.

Normális autónál legalább valami arányosságot lehet látni,ahogy emelkedik a hőfok csökken a feszültség arányosan,nincsilyen oda-vissza ugrálás:))

Előzmény: cam aro (134943)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134943

B vectra kornyeken ne lepodj meg,  ha megremeg a szenzor 'keze'  :)

 az elkezd feszkot ejteni 4V kornyekerol.. majd olyan 1.5V-nel / 70-80C /  ujra kezdi 3.5V korulrol..  

 

nem targyhoz tartozik. 

====================

Előzmény: novothauto (134942)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134942

Ez kb a hőfokjeladó esete. :)

 

Nem szokták érteni, hogy ha csökken az NTC ellenállása, miért csökken a jelfeszültség is...

 

Mer az is csak zárlatot csinál, semmi mást.

 

Mintha a paraszt egyre erősebben nyomná a jelvezetéket a motortesthez, ahogy melegszik a motor.

 

 

Előzmény: kormi07 (134936)
kolcsar 2014.07.25 Creative Commons License 134941

Azért irtam az elején ez elméleti kérdés volt:)))

 

Nekem csak 2 csatornás van egyelőre,idáig egybe nem tudtam nézni amiket leirtam.

Idáig csak úgy tudtam ellenőrizni dolgokat,egy laptopon ment a scóp,veztengely,főtengely szinkron jel,előgyujtás Technotest-el elenőrizve,és nézve a másik laptopon amin a diag ment élőadatba.

 

Mai napig nem tudjuk,de másik szerelőktöl került Golf 1.6-os VCDS szerint,diagba nézve alapon 6-7 fok volt az előgyújtás,Technotestel nézve közbe 16-18 fokot mutatott akkor volt jó,fordulat emelkedésel arányosan nőt az előgyújtás,rendesen működött igy:))

Előzmény: novothauto (134935)
LyPapa 2014.07.25 Creative Commons License 134940

Ha jól emlékszem, Cam szkópján meg összesen egy test szál van :) A Hantek 1008-ashoz adott 4 db kábel mindegyikén van 'jel' és 'test' is, azaz lehet szép tűzijátékot, füstjelekkel előidézni. Hamarosan én is elkészítem az egydrótos kábelszettet :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: novothauto (134935)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134939

Az újabb Pico kábelekről is, sőt azok színesek :)

 

 

Előzmény: C20NE (134938)
C20NE 2014.07.25 Creative Commons License 134938

Normális mérőfejről le lehet csatolni :-)

Előzmény: novothauto (134935)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134937

van meg a mandarinosbol  ?! :O 

 

:DD 

Előzmény: novothauto (134935)
kormi07 2014.07.25 Creative Commons License 134936

HALL jeladók egy vezérlőtől jövő

jelfeszültséget zárnak testre, gyakorlatilag semmilyen jelet nem adnak ki magukból.

 

...na,hátha Neked elhiszik végre.

 

Nekem nem szokták:-)

Előzmény: novothauto (134932)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134935

'Egy, azaz egy darab szkóp testet ráteszel"

 

Helyesbítek...

 

Egy, azaz egy darab szkóp testet ráteszel

 

Én le is vagdostam több kábelről a test szálat, hogy véletlenül se használjam.

Előzmény: novothauto (134934)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134934

Papa, a közös testelésű szkópoknak kurva nagy a belső ellenállása.

 

Hagyjuk most a szekunder fogókat.

 

Egy, azaz egy darab szkóp testet ráteszel a motorra, onnantól kezdve a szkóp pluszokat dughatod, ahova aakarod,

persze a bemeneti feszültséghatárokat betartva.

 

 

Előzmény: kolcsar (134933)
kolcsar 2014.07.25 Creative Commons License 134933

Nem próbáltam ki:))

Nem vagyok annyira gazdag,hogy scópot,meg egy kocsit leégessek:)))

Előzmény: novothauto (134929)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134932

"Hall jeladók,pozitiv jelet adnak"

Ez az egyik legnagyobb tévedés. A HALL jeladók egy vezérlőtől jövő

jelfeszültséget zárnak testre, gyakorlatilag semmilyen jelet nem adnak ki magukból.

 

 

Előzmény: kolcsar (134928)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134931

Papa. 

Nem ertek hozza. csak hasznalom. 

 

de a szkop parhuzamos merest csinal, gondolom jo nagy sontel. 

ugyhogy ebbol baj nem lesz. 

a baj abbol lesz.. ha nem parhuzamban mersz, hanem sorban. 

Előzmény: kolcsar (134928)
C20NE 2014.07.25 Creative Commons License 134930

Tök mindegy, hogy a tápra vagy a testre rakod a szkóp testjét, a jelalaknak ugyanannak kell lennie, max. invertálni kell azt amit fordítva mérsz. Olvass szkóp használatáról, vannak szép leírások, hogyan kell a testelési problémákat kiküszöbölni, pláne ha 8 csatornád van.

Előzmény: kolcsar (134928)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134929

Papa, ezt most kipróbáltad, vagy feltételezed?

 

 

Előzmény: kolcsar (134928)
kolcsar 2014.07.25 Creative Commons License 134928

Eddig amit irtál az rendbe van,de most nem egy 4csatornás scóp van,hanem 8 csatornás,ezért érdekelt volna ha ezeket,plusz a befecskendező csúcsokat is egybe lehet megnézni. De a lényeg mivel a legtöbb scópnak közös a testje,és a benzines csúcsoknál legtöbbnél közös a pozitiv,és a vezérlőegységtől negativ jelet kapnak,működésre,a Hall jeladók,pozitiv jelet adnak,az egyes hengerre fogott indukciós fogó,szintén pozitiv jelet ad.Közös testel ha a csúcsokra lépek mindegyikre a pozitivra akkor csak folyamatos 4 vonalat kapok,ha meg a csúcs negativ jel vezetékére lépek amikor ráadom a gyújtást elméletileg egy nagy zárlatot csinálok a rendszerbe!

Előzmény: cam aro (134919)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134927

Lehet, hogy holnap lesz egy új része a kedvenc sorozatodnak.

 

(szerszám szombat)

Előzmény: cam aro (134925)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134926

A jelalak pontos helyzetét akkor is hozzá kell először rendelni a valós felső holtponthoz.

 

 

Előzmény: cam aro (134924)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134925

tenyleg.

 

de azt nem kerdezte, csak latni akarja..   :D

Előzmény: novothauto (134923)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134924

nem akartam plusz infoval megzavarni a Papat, ha mar ily nagyivu fejtegetesbe bonyolodott..  

Előzmény: novothauto (134921)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134923

Először nyomásmérővel meg kéne határozni, hogy a főtengo

referencia jelhez képest hol van a felső holtpont.

 

 

Előzmény: kolcsar (134914)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134922

Papa, ez már a kérdés? :)

 

 

Előzmény: kolcsar (134914)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134921

ch3 esetleg induktív fogóval szekunder.

Előzmény: cam aro (134919)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134920

Konkrétan erre a típusra.

 

Kettőnél próbáltam.

 

 

Előzmény: cam aro (134912)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134919

ch grd.  test

ch1.      hall1 jelszal. 

ch2.      hall2 jelszal. 

ch3.      no.1 gyujtas primer. 

Előzmény: kolcsar (134914)
shepherdates 2014.07.25 Creative Commons License 134918

Leengedett állapotban húztam meg, de megnézem ismét köszi. Szétszedem összerakom...

Előzmény: JAMIE222 (134915)
JAMIE222 2014.07.25 Creative Commons License 134917

izé, folytatta...

Előzmény: JAMIE222 (134915)
JAMIE222 2014.07.25 Creative Commons License 134916

Azért is kérdem, mert a másik olasz csődőrömnél néhány 10e km-n el tud fogyni a vezértengely egyik-másik bütyke.A rendszer tiszta, olajsár nincs, mindig mindenhol szép olajos minden a vezérműnél, de mégis.

Márkatársnál mikor kenési problémáj volt, pár 100km elég volt a majdnem teljes kopáshoz.

Előzmény: betg (134899)
JAMIE222 2014.07.25 Creative Commons License 134915

Ha esetleg felemelt állapotban húztad meg a szilent csavarját, akkor tedd meg leengedett állapotban is, nálam volt ilyen miatt zörgés.Aztán szerelés után pár héttel elfogyott a jobb hátsó rugó és az adta az alapzajt.Elfáradt a legalsó menet a spirálon, megint szerelés.1 héttel később a jobb első rugó fojtatta a koncertet...

 

Előzmény: shepherdates (134903)
kolcsar 2014.07.25 Creative Commons License 134914

Tisztelt Osciloscop Guruk:)))

 

Lenne egy kimondottan elméleti kérdésem?

 

Hogy lehetne megoldani olyan mérést, adott egy főtengely jel,vezérműtengely jel,mind a kettő Hall jeladós, van négy csúcs aminél a pozitiv közös,és test jel jön a vezélőegységtől,és egybe szeretné nézni az ember az egyes henger előgyujtását is egybe? 

őrel 2014.07.25 Creative Commons License 134913

köszönöm, közben megtaláltam (csak most olvasom a topikot)

 

önindító alatt eldugva...

 

nincs szkópom

 

egy szerelő kicserélte a vezértengóét , de a menet közbeni leállások folytatódtak 

 

még jó, hogy bedobta a kocsiba a kiszereltet és mivel egyforma a két jeladó, azt beraktam a főtengó helyére

 

most megy, de a hibakódot elm-mel nem tudtam törölni , világít a csekkendzsin

 

 

a furcsa az, hogy mikor kicserélték a vezértengónál , akkor egy ~50 km-ig ment rendesen 

Előzmény: novothauto (134904)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134912

ezt most konkretan erre a tipusra erted, vagy barmire ami hall/hall, vagy induktiv/hall-os ? 

 

miert ?- jeim vannak csak :))

 

a lancra +1 like tolem is. 

Előzmény: novothauto (134905)
w.lacika 2014.07.25 Creative Commons License 134911

kevered az 1,4 12v motorral ...

Előzmény: betg (134893)
skorpio3 2014.07.25 Creative Commons License 134910

Szia!

 

Üzagnyomás végig rendben van?

Előzmény: nemszabad (134888)
skorpio3 2014.07.25 Creative Commons License 134909

Érdekes...

 

Rajz szerint két Hall adó, közös +12 Volt, közös test, és a két (kettes pin-en ) külön  jel a vezérlőbe...

Nem volt még ilyen mérésem.

Előzmény: novothauto (134908)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134908

Ez Almera 1.5, külön mérve tökéletes volt mindkét jeladó.

Később olvastam valahol, hogy más is találkozott ezzel a problémával.

 

 

 

 

 

Előzmény: skorpio3 (134906)
mica-r 2014.07.25 Creative Commons License 134907

Mintha a 3 szelepessel lettek volna ilyen gondok.

Előzmény: cheb23 (134902)
skorpio3 2014.07.25 Creative Commons License 134906

Miért nem ?

Előzmény: novothauto (134905)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134905

Ha esetleg szkópolnád, közös testelésű szkóppal nem lehet egyszerre mérni

a főtengo és a veztengo jeladókat.

 

Állandó hiba?

 

Lánc?

 

 

Előzmény: novothauto (134904)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134904

Előzmény: őrel (134901)
shepherdates 2014.07.25 Creative Commons License 134903

Sziasztok!

 

Gátló kérdésem lenne.

Fiat stilo 2004 kombi.

 

Kopogott a hátsó futómű rosszabb úton, kicseréltem a híd szilentet.

Kopogás maradt.

Kicseréltem a lengéscsillapítót, lötyögött a szára, kopogás megszűnt 2 napra.

Mától ismét kopog az újjal is. Amúgy a régi is jó volt csak lógott a szára.

 

Ilyenkor mi van? Amit betettem magneti marelli.

cheb23 2014.07.25 Creative Commons License 134902

Ez nem az a motor.

Üdv

Előzmény: betg (134893)
őrel 2014.07.25 Creative Commons License 134901

fijúklányok!

 

nissan almera 1.5 b 2001   p0335 hibakód

 

főtengely jeladó hol van rajta? 

 

vezértengó jeladó fent van a hengerfejen

 

 

nondesolator 2014.07.25 Creative Commons License 134900

Sziasztok!

Elvittem tegnap az autómat (e46 compact, 2001, 316ti) teljes belső kozmetikára és azóta nem működik a digitális kilométer állás visszajelző. Világit de csak ilyen vonalakat mutat:
------ ------
Persze egyből megkérdeztem a kozmetikást, hogy mi történt vele, annyit mondott hogy biztos csak a párától van, majd mára jó lesz. Persze nem lett jó. Mit cseszhetett el a gyerek? Befolyhatott oda víz esetleg? 

betg 2014.07.25 Creative Commons License 134899

Nézd meg , egy vékony çsőrendszer van ami sprickolja az olajat ez eldugul az olajsártól .

Előzmény: JAMIE222 (134898)
JAMIE222 2014.07.25 Creative Commons License 134898

Azt miből lehet megállapítani, hogy kenéshiba, és nem mondjuk egyéb, gyártástechnológiai hiba következménye a kopás?

Előzmény: betg (134893)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134897

zod a szemem.. olykor veres csikokkal. 

neha vastag veres csikokkal. :@

 

de zoomolni meg birok. 

ha szembol nem is megy. ..tarsoly van kutyuknek. :) 

 

Koszi! 

holnap vagy megnezem.. vagy beleszarok, azt vigye szerelohoz. 

marmint a fonokom. 

==========================

 

 

Előzmény: novothauto (134895)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134896

jaro auto bejott kuplung hibaval. 

kiolvastam.

sebesseg jelado hiba, es az lentebb irt P0900 egybol vissza irt elektromos hiba. 

megjott uj kuplung. mert biztos szart beszelek. > HOGY ne ott kezdjunk. 

(a klimas a4 detto igy jart.

fonoook! nincs jel szabalyzohoz! . cserelj ventit, meg szabalyzot. 

nesze .. 600 font ablakon ki.. kocsi meg ugyanugy szar. ) 

 

leturtak valtot.

felszereltek uj kuplungot. 

az rafert. ez teny. 

auto most nem mozdul.

majd a pofamba nyomtak az uj  kuplung melle mellekelt leirast.. miszerint.

bontas ELOTT,  rogzitett pozicioba kell visszahuzni a kuplung kiemelot.  /diagal/ 

 

 

de felszereltek ugy, hogy a kiemelo villa nem ment vissza alaphelyzetbe, hisz kopott/szakadt kuplunghoz allt be.. amig birt. 

de persze ez is csak fbi modszerrel derul ki. egyenes kerdesre tereles megy /nehogy mar en legyek a hulye cimszoval. / .. de hatulrol mar hulye hozza.. szvsz kiderul. 

mert nem kerdez. hisz nem is tudja mit kerdezzen. 

 

na ezek visszahuztak.

kiemelt villaval a valtot. 

en meg oldjam meg az elektromos hibat. 

oldjam meg hogy egy -velhetoleg turesen -  tul feszitett kuplung van az auton. 

 

a lohere a szajukba mar komolyan.. 

------------

Koszonom Tibor. 

bocs a sirasert. 

Előzmény: novothauto (134891)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134895

Nem tudom, milyen a szemed :) Má nem, hogy kék, vagy ilyesmi, hanem, hogy milyen messze hord :)

 

Előzmény: novothauto (134894)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134894

Előzmény: novothauto (134891)
betg 2014.07.25 Creative Commons License 134893

Szia

Az egy típushíbás motor , a vezérműtenglynek rossz a kenése úgy el kopik , hogy nem lesz rajta bütyök , mindeképpen nézd meg a vezérmű tengelyt.

Előzmény: nemszabad (134888)
cam aro 2014.07.25 Creative Commons License 134892

Koszonom. 

Előzmény: novothauto (134890)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134891

Előzmény: novothauto (134890)
novothauto 2014.07.25 Creative Commons License 134890

Előzmény: cam aro (134887)
Biri01 2014.07.24 Creative Commons License 134889

Találtam újat itthon így nem lesz barkács. Azért köszönöm az infókat.

Előzmény: cam aro (134884)
nemszabad 2014.07.24 Creative Commons License 134888

Kevés Fiat-os kérdést találtam itt eddig,most javítanék az arányon:1.2-es 16v Fiat Brava,

182B2000 motorral:alapjárat egyenetlen,föl-le ugrál,egy idő után gázadás ellenére is leáll.

Ha újraindítom,beindul azonnal,majd egy idő után megint leáll.Eddig:pillangószelep

kipucolva,gyertya,gyújtáskábel,trafó cserélve,de semmi javulás.Valami ötlet,tapasztalat,vagy

van-e valaki Érd környékén,aki ki tud olvasni az "agyából"valamit,vagy vigyem FiatSzaboékhoz?

cam aro 2014.07.24 Creative Commons License 134887

Urak. 

 

06" Aygo 1.0B MMT valtoval. 

 P0900 /kuplung nyomkodo / elektromos hiba van. 

kapcs.rajz ha lenne valakinek. 

koszonom. 

esetleg ha ismeri valaki ezt a valtot, kerdeznek kettot. 

 

pug 107 elmeletileg u.e.

 az kapcs.rajz van. 

 

Koszi. 

cam aro 2014.07.24 Creative Commons License 134886

gun gum, ..de az uvegszalas.,. 

az massziv cucc.. 

========

alszok mar. 

 

Előzmény: Quattroman (134885)
Quattroman 2014.07.24 Creative Commons License 134885

ha csak ideiglenesen kell és csak a víztartás végett akkor simán sziloplaszt is megoldás 200 C° simán kibír, víztér pedig nincs annyi

Előzmény: cam aro (134884)
cam aro 2014.07.24 Creative Commons License 134884

nem tudom mi az alap felallas.. de egy egybe ontveny -kipuff- mindig rideg. /ebb/ 

mar helybol, alapbol, ontoformabol kijove.. ..

teli feszultseggel. stb. sulykolt vas vaskarbon allapot abra. ki emlekszik ra.. 

na most ha ez kap hideget, meleget egyszerre..nem sok joval kecsegtet. 

 lehet az atlagra vetitett uzemije alacsonyabb, de gocpontokban lesz benne akkora feszultseg  ami boven sok.

hegesztes lehet mukodik rajta.. de szerintem az csak idoszakos ize..amitol valszinu tovabb nolnek a feszultsegek.

 ettol meg a rezes repedes feltoltes is jobb lehet. 

hangsulyzom.. szerintem.  

 

mondjuk a szetfagyast.. az user hibanak szoktak hivni. :)

kell ra kendacsolni egyet vaslemezbo'... meg jo szén mentes csobo'..  

...vagy mittudomen. 

===========================

Előzmény: Biri01 (134883)
Biri01 2014.07.24 Creative Commons License 134883

Sajnos az eddigi tapasztalatok alapján szétfagyás után mindegyik méh telep. Hiába alacsonyabb az üzemi hőmérséklet.

Előzmény: cam aro (134881)
Quattroman 2014.07.24 Creative Commons License 134882

igazából az hogy vízhűtéses a hegesztést a legkevésbé befolyásolja (sőt alacsonyabb üz hőfokon müxik) ha feszültség mentessé tudod tenni akkor még jó is lehet

a probléma a nagyon gyenge minőségű öntvény (ez is csájna  lehet mint minden)

Előzmény: cam aro (134881)
cam aro 2014.07.24 Creative Commons License 134881

 vízhűtéses kipufogóját"" 

 

szerintem ha egy ilyen 1x megreped.. annak kakukk van. 

de nem  vita, csak velemeny. 

:)

Előzmény: Quattroman (134880)
Quattroman 2014.07.23 Creative Commons License 134880

Tovább reped, nem bírja a tágulást.

 

ha nem melegítik fel az egészet a hegesztéshez, akkor pöttyönként kell hegeszteni és mindig sokat várni közben. hogy a heg zsugorodása minél kisebb legyen. ezért szoktuk a varatot ütögetéssel is nyújtani közben.

legcélszerűbb krómtartalmú (rozsdamentes) pótanyagot használni

Előzmény: Biri01 (134876)
cam aro 2014.07.23 Creative Commons License 134879

Renault trafic II. M9R motor. /2.0 cr/ 

 

multkori M12 hf csavaros injektor kihuzom megroggyant. /elhajlott a hid / 

fonok hivott erre raallt ceget. cca 28e huf/ injektor. 

hidros cuccal jottek, ugy huztak ki a ket injektort mintha lepkefing lenne. 

 

kerdem a sracokat.. beleszakadni szokott ? 

azt mondja sacc minden 5.-ik.. hol nyakba. hol bent toveben.

es akkor mi van ?

kifurjak. (+ 7e huf ) 

a helyen.

cirka 20 perc alatt.

 

(500e+ a szerszam :))  

 

Biri01 2014.07.23 Creative Commons License 134878

Addigra visszakapom.

Előzmény: Donibcsi (134875)
Donibcsi 2014.07.23 Creative Commons License 134877

Apa, Te magadat keresed, menj a tukor ele, nyomj egy szelfit, es kuld el magadnak:)

Előzmény: novothauto (134847)
Biri01 2014.07.23 Creative Commons License 134876

Sajnos nem az első repedt db. Tovább reped, nem bírja a tágulást. Mellékesen aki becsülettel felmelegíti 6-700 fokra az 25000.-ért csinálna 10cm varratot és 40000.- az új ,amit már megrendeltünk csak nem ér ide időben. Ezért kellene kiküszöbölni azt a pár hetet.

Előzmény: mica-r (134874)
Donibcsi 2014.07.23 Creative Commons License 134875

Szombaton megmutatod? Sztem tudok segiteni benne

Előzmény: Biri01 (134873)
mica-r 2014.07.23 Creative Commons License 134874

Meg kell hegeszteni, szerintem sok helyen meg tudják csinálni

Előzmény: Biri01 (134873)
Biri01 2014.07.23 Creative Commons License 134873

Sziasztok!

 

Tudtok ajánlani valami jó vasöntvényragasztót?  Egy hajónak a vízhűtéses kipufogóját kéne meghekkelni, hogy 2 hetet kibírjon.

JAMIE222 2014.07.23 Creative Commons License 134872

gugli keresés: használtautó vásárlási tanácsok

Előzmény: -Smiley- (134871)
-Smiley- 2014.07.23 Creative Commons License 134871

sziasztok!

Használt autót szeretnék venni, de nincs bizalmam a kereskedőkhöz.

 

Kérdésem az, hogyan lehet kideríteni hogy egy sérülésmentes állapotú autó amibe van mondjuk 80 ezer km, nem volt-e megtörve valaha? Van valami szervíz vagy szaki aki 100%-ban ki tudja ezt mutatni?  Sokszor kijavítják az elejét és újként adják tovább a szinte totálkárra tört kocsikat.

 

Másik kérdés, hogy lehet tudni hogy a km óra nem volt-e visszatekerve?  Első tulajdonos meg a szervizkönyv az vajon 100% garancia erre? 

 

Pesten hol érdemes átnézetni a kocsit, hol a legmegbízhatóbb és legalaposabbak? Tudtok helyeket ajánlani?

szipig1 2014.07.23 Creative Commons License 134870

E-mailt írtam.

Előzmény: skorpio3 (134841)
theman3 2014.07.23 Creative Commons License 134869

Ilyet?

 

 

 

Előzmény: Balthazor Hellman (134852)
nyulas 2014.07.23 Creative Commons License 134868

VW T4 1998 ból.Nem müködött az ABS a kocsiban.A szelepek "nagy" biztositéka potlása után a diag szerint müködik a rendszer.Viszont a viszajelző lámpa sötét.Ennél a tipusnál nem volt hely a müszerfalon igy a fütés kapcsolok felett egy üres kapcsolo helyre gyárilag tettek egy közös házba 3 izzot abs,airbag,vontatás visszajelző.3izzó 3 kapcsolo tranzisztor +a panel hátso felén egyéb alkatrészek köztük egy 8 vagy 10 lábu smd ic forma.Kérdésem :egy bosch 5.3 abs re miként lehetne visszajelző lámpát tenni ,feltételezve hogy rossz a kontrol lámpát müködtető panel.Elvágtam az abs 21 es lábán a vezetéket .Ez a vezeték indul a kontrol lámpák felé.Nem volt nálam ledes lámpa ,igy volt mérővel tudtam csak vizsgálodni.De mindig csak tápfeszt adott ki attől függöen többet kevesebbet hogy járt vagy áltt a motor.Valami megoldás egy potvisszajelző müködtetésre.?

kolcsar 2014.07.23 Creative Commons License 134867

Igényeljél állami támogatást,ne csak foci stadionokra költsenek milliárdokat,hanem azokra is akik fenntudják esetleg tartani,de ha igy alakul aki tud mindenki menekül ebből az országbó!!

Előzmény: novothauto (134866)
novothauto 2014.07.23 Creative Commons License 134866

Van egy pályakezdőm nevelési céllal, többet nem bír el egy

ilyen kis műhely. Olyan kell, aki most tud jól és pörgősen

dolgozni.

 

 

Előzmény: cam aro (134864)
d.jocov 2014.07.23 Creative Commons License 134865

csatlakozom, ez így volt velem is, kis eltérés, hogy nem a kétszeresét hanem a négyszeresét tudom a családra költeni.

Előzmény: kolcsar (134854)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134864

 bogusznak volt par eve hasonlo problemaja. 

ha jol emlekszem annak az lett a vege hogy benevelt valakit.

akinek kepessege /még/nem.. de elhivatottsaga megvolt. 

 

nyilvan ez nem /sem/  egyszeru,  addig rosta uzemmod van. 

otthoni viszonyokat nem ismerem..

de belengetett ketszazra szerintem.. az olyan

..hmm. hat ehez olvasni kell a Piszkos Fred kozbelep cimu hosi eposzt. 

tudood.. mikor Mr Teo ujsaghirdetest alkalmaz.. :)) 

Előzmény: novothauto (134847)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134863

ha kap levegot / nincs vakum alatt a szivo / is kek a fust. 

csak kevesebb. 

..ugyhogy nem csak turbo volt szar, hanem a motor is. :( 

+++++++++++++++++++++++++++

Előzmény: cam aro (134812)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134862

+ egy rakat motorolaj. 

 

-szerintem - 

Előzmény: mica-r (134849)
hyuing 2014.07.22 Creative Commons License 134861

Szia!   Vigyél magaddal mézet is mert a sok üvöltözéstő elmegy a hangod. És szerintem nem érdekli őket,hogy kiabálsz.   Ügyvéd!!!!  az kell neked.   Egyébként nem egyezkedtünk, hanem amit kértem azt kaptam, csak álljak el a további pertől.

Előzmény: novothauto (134737)
mica-r 2014.07.22 Creative Commons License 134860

Van egy haverom, szorgalmas és aránylag használható szerelő, de kicsit is fogósabb dolgok elakadnak nála. VAG márkaszervízben jobb munkák jutnak neki (értsd: kis százalék a javítások után), na Ő 200 ezer fölött haza tud vinni.

Előzmény: Balthazor Hellman (134852)
Balthazor Hellman 2014.07.22 Creative Commons License 134859

Maximálisan csak viccnek szántam...  de örülök, ha tetszett a poén :)

 

Ha a TC-n megjelenne egy poszt a lehetőségről, az még nem lenne halott ötlet, de szerintem érzem a hátulütőjét a dolognak, bárki bármit csinálna, nem hiszem, hogy meglenne a kívánt eredmény.

 

Előzmény: bexxter (134857)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134858

Hagyjuk ezt, szerintem bohóckodás lenne. Én autókat javítok.

 

 

Előzmény: bexxter (134857)
bexxter 2014.07.22 Creative Commons License 134857

Pedig szerintem lenne nézettség/olvasottság TC-al együttműködve egy ilyen projekten.

 

Manapság az emberek alig hallanak szakmai versenyekről, pedig régen kamionszerelő-, gumiszerelő-, autószerelő- verseny is volt sok, mostanság még az SZTV -ről is alig olvasni valamit. Talán kicsit reklámozná a szakmát is, ami nem ártana, mert fogy a jó munkaerő. 

Amúgy a facebookos hirdetés nem feltétlen rossz ötlet. Lehet szabályozni is.. Valamint ilyen szöveggel a gyávák meg gyengék úgysem mernek jelentkezni. Mindig akad valaki ismerősének ismerőse, aki épp munkát keres. (Egyébként az olx-es linket ugyanúgy megosztják majd facen, tehát az eredmény ugyan az).

 

Drukkolok. Lehetne majd valami TC-s/belsőséges beszámoló is.. :)

Előzmény: novothauto (134856)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134856

Inkább az olxot választom :)

 

 

Előzmény: Balthazor Hellman (134855)
Balthazor Hellman 2014.07.22 Creative Commons License 134855

Ez tényleg fogós kérdés, mert ha facebook-ra feltolod, akkor minden kétbalkezes bejelentkezik...

 

De ha már úgyis "celeb" lettél, esetleg egy "Nagy autószerelŐ" reality-t is indíthatnál...

 

"Muszály Sanyi"helyett te rebegteted a szempilláidat és rózsa helyett villáskulcsot adsz a kiválasztottaknak...

 

- a romantikus vacsorák helyett pedig egy-egy komolyabb szerelős feladatot oldotok meg a műhelyben...

 

Már látom is, ahogy mondod a kamerába: Csabi szépen dolgozik, de Norbi, valahogy precízebb...

 

:)

 

ha megcsinálod, osztalékot kérek...

Előzmény: novothauto (134853)
kolcsar 2014.07.22 Creative Commons License 134854

Nem akarlak elkeseriteni,de akik még akartak-tudtak dolgozni,és még képezték is magukat azok vagy kiöregedtek már,vagy aki még fiatalabb és lelki ismeretes az meg itt hagyta az országot. Nagyon sokat ismerek aki kiment Dániába,Norvégiába stb, majdnem kétszeresét tudják haza küldeni a családnak mint itthon bérleménybe válalkozóként dolgoztak ami adózás minden után megmaradt nekik ,egyelőre kint csinálják a helyet a családtagoknak,azok is mennek utánuk.

Előzmény: Balthazor Hellman (134852)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134853

Nem tudom, hova érdemes hirdetést feltolni.

 

 

Előzmény: Balthazor Hellman (134852)
Balthazor Hellman 2014.07.22 Creative Commons License 134852

Kár, hogy nem vagyok profi...

 

de nem hiszem el, hogy nem találsz embert...

Előzmény: novothauto (134847)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134851

Szükség lesz rá.

 

 

Előzmény: mica-r (134850)
mica-r 2014.07.22 Creative Commons License 134850

Hááát sok szerencsét!

Előzmény: novothauto (134847)
mica-r 2014.07.22 Creative Commons License 134849

Esetleg gyenge adagoló, előtöltés hiány, stb. 

Előzmény: skorpio3 (134841)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134848
Előzmény: novothauto (134847)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134847

Maximalista autószerelőt keresek.

 

Olyat, aki profi. Nem az lesz, már az, most.

 

Feltétel:

 

- tökéletes munka minőség, precizitás;

- folyamatos munkavégzés hétköznap 08:00-17:00-ig;

- a kettő egyben, gyors és precíz;

- készségszinen szerel motorokat, futóművet, általános mechanikai dolgokat;

- nem baj, ha az ügyfelek előtt nem kurva anyázik;

- a gondolkodni tudás szintén feltétel;

- sok minden más, ami most nem jut eszembe.

 

Bér próbaidő után két kila. Ha elengedi magát, mennie kell (sajnos ez történt most is).

Ha képes a feltételeknek megfelelni, biztos munkahelye lesz.

 

 

LyPapa 2014.07.22 Creative Commons License 134846

Aha. Stilizált csiga :)

 

Üdv: LyPapa

Előzmény: novothauto (134845)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134845

Nézzed meg, hogy milyen logo van az orrán :)

 

 

Előzmény: LyPapa (134844)
LyPapa 2014.07.22 Creative Commons License 134844

Hűha. Szégyellem a dolgot, de nem értem :) A saját fejemben keressem a hibát ? :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: novothauto (134843)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134843

"Hogy mi volt a hiba oka, sajnos nem sikerült kiderítenem"

 

Homlokfal középen. Nézd meg.

 

 

Előzmény: LyPapa (134842)
LyPapa 2014.07.22 Creative Commons License 134842

Köszönöm szépen ! A csere tegnap este lezajlott, csak valami nagyon nem volt gömbölyű: a motor egyenletesen járt, de ha rátettem a lábam a fékpedálra, akkor rázkódott, valamint indulásnál,váltásoknál, motorféknél is. Egyből beugrott, hogy egyszer már írtál erről - a lyukba bele nem találó szerelő esete a HDi-vel - és összeszorult a hátsó kipufogóm tartórendszere :)

Cam segített, és ma levettem a szűrőt, megnéztem, nem volt rajta semmi torzulás vagy a kis pöckön sérülés. Visszatettem, mostmár sikerült a fedelet rátenni, és indítottam. A rázkódás továbbra is fennállt ... Eltelt egy fél óra, más dolgom akadt, majd kiálltam a garázsból - miután az injektorok, légtömegmérő csatlakozásait megmozgattam, ill. megpróbáltam a helyükre nyomni.

A csoda megtörtént: teljesen jól üzemel a motor. Hogy mi volt a hiba oka, sajnos nem sikerült kiderítenem.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: novothauto (134840)
skorpio3 2014.07.22 Creative Commons License 134841

Sziasztok!

PSA 1.9 turbodiesel.

Menetben az olaj nagyon felforrósodott (víz nem ?! ) azután leállt a motor. kompresszió megszünt...

 

 

Az előkamrák szinte kidudorordnak a hengerfejből, meg is repesztik... injektorhiba okozta?

 

Bocs Tibi, természetesen nem a hozzászólásodra reagáltam, ez más  :)  Viszont az Én munkatársam az egész éjszakai "kemény" meló után édesdeden pihen...:)

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (134840)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134840

A lukba kell bemennie a szűrő pöcsének.

 

Előzmény: novothauto (134839)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134839

Vagy kettőt :)

Előzmény: novothauto (134838)
novothauto 2014.07.22 Creative Commons License 134838

Bármikor meg tudom mutatni a szűrőházat leszerelt állapotban, mindig van szétbontva

néhány ilyen motor :)

 

Van egy pöcs. Dugd bele a lukába - mint fiatal korodban :)  - utána rá a sapka + nyomatékkulcs 25-30 nm.

 

Olajteknőt illik leszerelni néha, kimosni és ellenőrizni az előszűrőt.

 

Ha erre fordulsz ma, mutatok egy ilyen motort darabokban.

 

 

Előzmény: LyPapa (134828)
LyPapa 2014.07.22 Creative Commons License 134837

Rosszul látod. Ez a csavarkulcsok teszt darabja :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (134836)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134836

ket napja bontok egy 95" rover 4xx  kuplungot. (mert raerek ) 

csodas korporeson. :D 

francia 1.9 td motor..

bazi lemart kazanlemez kozdarab. 

a tok tudja mi valto. fhanszianak tunik.. de nem a motorhoz valo. 

angol/japo kasztni/futomu. 

szerszam igeny. 

8-10-11-12-13-14-15-17-18-19-21-32..  

ettol foshabb konstellaciot meg nem lattam tomeggyartasban. .. :)) 

========================

=======================

 

 

Előzmény: cam aro (134835)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134835

csak  csigasnal van ilyen okor szuro peremen a leereszto csecs/dugo megoldas. 

a tobbinel forgas kozpontban van..

mindegy. lenyeg hogy helyen legyen. 

(Tibornak van rola cikke, nem olcso. :) 

===================

Előzmény: LyPapa (134834)
LyPapa 2014.07.22 Creative Commons License 134834

Értem. Tehát, meglazítom a fedelet,  megvárom, míg lecsurog a karterba az olaj, utána jöhet a cserebere. Ez az első alkalom, hogy ilyen papírbetétes szűrővel találkoztam.

 

Köszönöm a segítséged, ami neked magától értetődő, az számomra lehet, hogy 'varázslat' :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (134833)
cam aro 2014.07.22 Creative Commons License 134833

minek eresztened le ? 

cserelj szurot.. 

Előzmény: LyPapa (134832)
LyPapa 2014.07.21 Creative Commons License 134832

Mecafilter.  Eszerint van holnapi programom :( Kiszedem a filtert, és veszek másikat. Kérdés: leeresszem az olajat ? 

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (134831)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134831

vicc volt az a mocckod. 

ez estben semmi szukseg ra. :) 

 

mit tennek ? hat ooo.. nalam raszokott kapni. 

de ha nem. 

3x 4 benyomnam a filtert a szurofedobe. ..nyilvan nem szarazon. 

aztan beraknam a helyere, es ez utan a fedel. 

 

de mi marka az a szuro.?

..nem szokott ily gond lenni.. 

Előzmény: LyPapa (134830)
LyPapa 2014.07.21 Creative Commons License 134830

Köszönöm.Nincs olajpilács, ez Citrom :) Sajnos most nem tudok utánanézni a motorkódnak, talán  mond valamit,

hogy 2010-es, 80KW-os,  1.6HDi, MCP6 váltóval.

Kérdés: mi a trükkje, hogy a behelyezett papír szűrőbetét fölött  rá lehessen kapatni a szűröfedőt a menetére ? 

Te mit tennél ? Leeresztenéd az olajat, és úgy ellenőriznéd a szűrőt, vagy  egyszerű kicsavarással ?

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (134829)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134829

nem jo. 

ha pocok nincs lukban.. nyomott olaj csorog vissza a karterba > nem lesz elegendo olajnyomas. 

(arra azert pont eleg hogy oilpilacs elaludjon. de az ugye kapcsol ki 0.4 bar korul. ) 

Tiborunk mar csekkolta.

/ en sem tudtam / 

 

nem irtal motorkodot... :D 

Előzmény: LyPapa (134828)
LyPapa 2014.07.21 Creative Commons License 134828

Naiv kérdés: Citroen 1.6 HDi-n cseréltem olajat. Az olajszűrőt csak úgy tudtam visszatenni, hogy a betétet a lecsavarható házfedélbe betettem, és megpróbáltam a kis pöcköt így a szűrőfészken kialakított lyukba betenni. Ha a szűrőbetétet tettem be először, nem tudtam elkapatni a fedéllel a menetet - emiatt volt az említett megoldás.

 

- Ha nem talál a betét kis pöcke a helyére, akkor mi történik ?  Gondolom torzul a betét, és nem lesz megfelelő a szűrés.

- Hogyan lehet következtetni arra, hogy nem jó pozícióba került a betét ?

- Ha egy éjszakai állás után lecsavarom, várhatóan sok olaj folyik ki a szűrőházon ?

 

Segítségeteket előre is köszönöm.

 

Üdv: LyPapa

 

 

409 2014.07.21 Creative Commons License 134827

:-))  És tényleg.......

Előzmény: novothauto (134825)
kolcsar 2014.07.21 Creative Commons License 134826

85-90-ven között rendszeresitett volt a felvonulási téren éjjszaka Zsigulikból lopták ki az öninditót,generátort,volt amiböl hengerfejet,de olyan is volt amiből a motort lopták ki.Mindenki azon csodálkozott hogy tudták csinálni elméletileg rendőr járőrök voltak még abba az időbe a téren éjjel:)))

Előzmény: Quattroman (134815)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134825

Hát egy motorkód jólesett volna :)

 

 

409 2014.07.21 Creative Commons License 134824

Passz, nem tudom. Próbáltam a leírásból megfejteni, meg hogy a 3 jeladó ellenállását ellenőrizze.

Előzmény: cam aro (134814)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134823

01'-es Dieselnél nem venném komolyan a szabványkódot, de az biztos, hogy valami üza kontroll.

 

 

Előzmény: cam aro (134821)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134822

Azért gondolom, hogy szar fordítás, mert két rotorhelyzet kód között van, de

nem is a Doblonál, hanem a Palionál.

Van hozzá gyári lemezem, de nem tudom hol.

 

 

Előzmény: cam aro (134820)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134821

bzmg a boscht.. :D 

ize. P0 .

. szabvany kod. 

 

 ezt hasznalom. 

ez meg nem tevedett. 

--------------------

Előzmény: novothauto (134819)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134820

OBD Code P0254refers to 
The ECM detects a discrepancy between the Pulse-Width Modulation (PWM) supplied to the Electronic Fuel Control Actuator (FCA) and the PWM returned from the Electronic Fuel Control Actuator (FCA).

 

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0254/Diagnostics/Fiat/Default.aspx

 

de szamtalan talalat.. mind uza kontrollrol ir.

P0254

Előzmény: cam aro (134818)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134819

A Bosch, de elég homályosan.

Az biztos(nak tűnik) hogy adagolóhiba.

 

Talán :)

Előzmény: cam aro (134818)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134818

ezt a hofok hibat mi irja neked ? 

Előzmény: novothauto (134816)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134817

Ja?  :)

Előzmény: Quattroman (134815)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134816

Ez a kód üza hőfok hibára utal, ha csak nem írta el a kolléga.

 

Előzmény: cam aro (134814)
Quattroman 2014.07.21 Creative Commons License 134815

az az idő már 20éve eljött...

 

elvittek az ufok? hol voltál eddig?

:D

Előzmény: novothauto (134811)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134814

ennek a pumpanak nincs a vegen olyan mennyiseg szelep mint a vp44-en ? 

mert ezt a kodot  -fuel metering controll - uzamennyiseg szabalyzora szokta hasznalni a retorika.

 

gugli nem barat. fejbul meg nem megy. 

csak kiwi vagyok. 

Előzmény: 409 (134806)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134813

Bocs, az az 52 végű. Ez valami "tekercs hőmérséklet érzékelő"

Megnézem, mi van.

 

 

Előzmény: zumirobi (134788)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134812

bingod lesz. 

EGR stb muxik minden.. de maf nagyobb  -nem sokkal - mint az elvart.  

 

Koszi. 

Előzmény: novothauto (134809)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134811

Eljött az idő, hogy simán alkatrésznek lopnak autót.

 

 

Előzmény: 409 (134810)
409 2014.07.21 Creative Commons License 134810

A VW CRTDI-nek mind a 4 befecskendezője döglött. Szóval a hozamszelep szűrője bakfitty.  Ez a magasnyomású pumpa egy időzített bomba, kétszer szétrágódik és a gyár beszedett még egy transporter árát......  :-//

novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134809

Szerintem valamilyen oknál fogva nagynak érzi a légfelesleget és ezzel akarja

növelni az EGR hatékonyságot.

 

 

Előzmény: cam aro (134805)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134808

Talán rotorhelyzet-érzékelő.

Matyókáék átalakítják mechanikusra, de azt hiszem, te messzebbről írsz.

 

 

Előzmény: zumirobi (134788)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134807

Csodálkoztam, de fix a veztengo.

 

 

Előzmény: cam aro (134804)
409 2014.07.21 Creative Commons License 134806

Amennyire értelmezni tudom, ez az adagolóban lévő (Lucas EPIC  :-(((  ) három helyzetjeladó valamelyikének hibás jeléről szól, vagy megintcsak kébelzárlat pozitívra.

Előzmény: zumirobi (134788)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134805

mazda6. 

cr dizel. 

elozmeny 134589.

 

tul egy turbo cseren, feher fust megszunt.

de alapjaraton 10 secenkent 10 sec kek fust, tiz sec nem fust..

amikor nem fust. olyankor nyit egy kicsit a fojtoszelepen. 

majd vissza zarja es megint kek fustol. 

map ilyenkor 300 mbar. suvit benne a levego.  

 

hibakod nincs. 

mi a szare zarja le a fojtoszelepet ? 

 

Előzmény: cam aro (134589)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134804

 

megsugom. 

...mer' csigas... 

:DD

 

(vvti ? ) 

Előzmény: novothauto (134801)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134803

nagyobb cdiken van injektor agyak kozt ki/tulfolyo. 

 

data szerint nivopalcas , de az nincs benne. :D,

fekete dugot keress. 

 

/keress ra, par honapja linkeltem olajszint magassagokat. / 

Előzmény: skorpio3 (134789)
cam aro 2014.07.21 Creative Commons License 134802

http://www.dtcsearch.com/P0254/Generic/

 

ha cr /?/ akkor hozam szelep.

ha adagolo akkor  ..... rossz. 

Előzmény: zumirobi (134788)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134801

Üdv!

 

Ahogy Richard Marcinko mondta, "a helyzet normális, minden el van baszva"...

 

Adott egy Renault Megane 2.0 turbo 2004-es, F4R774, 165 kw.

 

Szelepek voltak beégve, minden gyári alkatrész az utolsó csavarig.

Csattog, hidrotőkésen, nagyon. Vissza lettek alapra nyomkodva.

 

Olaj zubog fent, nyomást holnap mérek.

 

WTF?

 

 

Nachtstern 2014.07.21 Creative Commons License 134800
Lehet, hogy olvasták, vagy valaki aki olvasta, szólt nekik, hogy itt cikkírásra biztattátok :-)
Előzmény: C20NE (134793)
C20NE 2014.07.21 Creative Commons License 134799

Sok cég figyelgeti az ügyfeleket és ha egy ügyfél nagy port tud felverni akkor engedékenyebbek velük, ám ez nem azt jelenti, hogy általános értelemben jó lenne a garanciális ügyintézésük.

Előzmény: novothauto (134797)
mpx 2014.07.21 Creative Commons License 134798

Köszi mindenkinek !

Előzmény: novothauto (134796)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134797

Ezt nem értem.

Előzmény: C20NE (134793)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134796

Nyomkodd össze a railszenzor steckerben a sarukat, az is szokott kontakthibát eredményezni.

 

 

Előzmény: mpx (134794)
mpx 2014.07.21 Creative Commons License 134794

Szia !

 

Mi a szokásos ? Hogy megdöglik ?

Előzmény: Jena307 (134792)
C20NE 2014.07.21 Creative Commons License 134793

Szerinted nekem is rendezte volna? Ha nem, vajon miért nem?

Előzmény: novothauto (134791)
Jena307 2014.07.21 Creative Commons License 134792

szerintem csak a szokásos rail nyomás szenzor

Előzmény: mpx (134786)
novothauto 2014.07.21 Creative Commons License 134791

Rendezte a Bárdi a kuplungot.

Csak rendesek azok :)

 

 

 

Paco155 2014.07.21 Creative Commons License 134790

Nekem csak annyi tűnt fel, hogy felfelé csöpög az olaj. :P

Előzmény: skorpio3 (134789)
skorpio3 2014.07.21 Creative Commons License 134789

Szia!

 

Felülről a motortérből fotóztam le a csővéget. Tény,  annyit változtattam hogy a csövecskét felfelé fordítottam hogy látni lehessen kellőképpen.  Lehet ez valami túlfolyó?

 

Ki kellett vinni a kocsit, de időközben jött egy újabb kérdés: hol lehet az automata váltóba olajat tölteni? (ennél)

Előzmény: Paco155 (134785)
zumirobi 2014.07.21 Creative Commons License 134788

Sziasztok! Fiat doblo 1.9 D . 2001 é. P0254 hiba. És azt csinálja, h beinditod, feheren füstöl, hármal, nem veszi a gáz adást, utána kikapcsolom, ujrainditom, jól dolgozik, kipörög, csak ingadozik az alapjárat. A hibakódot nem engedi kitörölni. Segitsetek pls, h mi a hiba pontoSAN,  mert nem találtam a hibara magyarázatot. köszi

409 2014.07.21 Creative Commons License 134787

Kontakt hiba nem annyira, inkább kábelzárlat, vagy megdöglött a szenzor. Ellenőrizni kell a kábeleket. Elindulhatsz vele, nagyobb baja nem lesz minthogy megáll.

Előzmény: mpx (134786)
mpx 2014.07.21 Creative Commons License 134786

Szakértő Urak !

 

Az alany : Citroen xsara picasso 1.6 hdi 2006 évj, DV6ATED motorkód  92 le.

 

Tegnap még kutya baja, ma reggel - természetesen a zasszony alatt - menet közben megáll. Azonnal újraindítható, viszont rövid időn belül - nem sikerült behatárolnom az üzemmódot mikor - menet közben újfent megáll...

MIL világít, hibatárban P0193, P1351

Az elsőre azt írja a net, hogy Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High, a másodikra, hogy izzítás...

Gondolom az első miatt tilt.

Gondolom számos oka lehet a hibának, az lenne a kérdésem, hogy

- el merjek-e menni a szerelőhőz a kocsival, vagy inkább ne is mozdítsam ?

- Olvasván a szenzor lelkivilágáról (passzív, ellenállásváltozáson alapszik) okozhatja-e egy kontakthiba ?

Pont jókor szart be a gépsárkány épp elutaznék három napra, a család meg marad itthon kocsi nélkül...

 

 

Paco155 2014.07.21 Creative Commons License 134785

Szerintem ráadásul fejjel lefelé van a kép

Előzmény: cam aro (134783)
cam aro 2014.07.20 Creative Commons License 134784

na most hulyeseg amit irok. de. 

injektor eleg preciz darab.. pumpa meg ha elindul az nem morzsolodik.. hanem pittingel. 

az meg nem kopas, hanem kipattogzas. > nagyobb darab. 

szvsz .. van esely ra hogy ez a sok spem megall a az injektor legszukebb keresztmetszete elott. 

lattam mar ilyet. 

ott megusztak injektorok a pumpa halalt. 

 

szerintem a puding probaja...

/ ill. en tuti nem cserelnek injektorOKAT, HA nem szartAK be.  / 

 

Előzmény: 409 (134778)
cam aro 2014.07.20 Creative Commons License 134783

nagyobb kep kellene.. poziciohoz. 

ha az alul kozepen a nagynyomasu , akkor -remlik- az egr /turbo ?/ vakum csove. 

 

tevedes SK . 

Előzmény: skorpio3 (134782)
skorpio3 2014.07.20 Creative Commons License 134782

Sziasztok!

  Mercedes Vaneo 1.7 CDI

A képen látható csőcsonkból csepeg a motorolaj a sebességjeladóra, onnan pedig a kipufogóra.

Gondolom hogy valahonnan lecsúszott, de nem látom az ellendarabját.

Valaki esetleg segítene?

 

skorpio3 2014.07.20 Creative Commons License 134781

Szia!

 

Jeladó ellenőrzése, kivezetések:  1 Gyújtás+  2 jel  (középső)  3 test.

2-3 között led próbalámpa indítózáskor villog.

Ezek az elektronika 3, és 5 kivezetéseire csatlakoznak.

Trafó egyik fele akkufesz. másik az elektronikán keresztül testelődik (elektronika 1-es pin.)

Itt indítózáskor a próbalámpa villog.

Ha mindez jó. elosztó közepe szikrapróba (vagy talán ez ez első  :)  )

Ha itt megvan a szikra, rotorcsere.

 

 

Előzmény: V.T.ZS (134775)
cuba.71 2014.07.20 Creative Commons License 134780

JA,és ezt mind elméletből mondtam.....:)

cuba.71 2014.07.20 Creative Commons License 134779

Pedig NAGYON nem jellemző,hogy az effajta szivattyuproblémát kibirják a porlasztók.

Dehát mindig van kivétel,ami a szabályt erősiti.

A hozamszelepszűrő nem mindent fog meg,ami pedig átjut,pont elég.:)

Előzmény: 409 (134778)
409 2014.07.20 Creative Commons License 134778

Nagyjából ez volt az elképzelésem nekem is, de....van a hozamszelepen szűrő....Valamint, járt már így ez az autó, és akkor nem cseréltek befecskendezőket.

Arra lettem volna kíváncsi, hogy aki tapasztalt már ilyet...... az elmélet nekem is megy.

Előzmény: cuba.71 (134776)
409 2014.07.20 Creative Commons License 134777

Osztófej jeladója, a "fekete doboz", vagy trafó.  Innen nem lehet eldönteni.

Előzmény: V.T.ZS (134775)
cuba.71 2014.07.20 Creative Commons License 134776

 

 

"Ha szétrágódik,akkor viszi magával az injektorokat is?"

Neharagudj,ez hozzád méltatlan, buta kérdés volt.

Naná,hogy viszi,majd életben hagyja nem???Fele munkánk kiesne.:))

Nemcsak a CP4.1 ilyen,egyre többen vannak,egyre "jobb"megoldásokkal.

Elnézést,nem belédkötni akartam,csak ez ugy megszurta a szemem.

Előzmény: 409 (134769)
V.T.ZS 2014.07.20 Creative Commons License 134775
Sziasztok. Kis tippre, tanácsra lenne szükségem.
Samara egyik percről a másikra melegen nem
indult el.
Aztán már hidegen se.
Nincs semmi szikra.
Rotor forog gyujtás vezetékek rendben, egy kis
dobozka van a a tűzfalon amibe megy egy
kábelkorbács, na azt nem tudom mi, mit kezdjek vele.
CAN BUS 2014.07.20 Creative Commons License 134774

Ok megvan, 10 körül megcsöröglek akkor mar lehet megtudod mondani mikor leszel bent.

Előzmény: novothauto (134773)
novothauto 2014.07.20 Creative Commons License 134773

Erre a zozosra küldtem.

Előzmény: CAN BUS (134770)
novothauto 2014.07.20 Creative Commons License 134772

KÖSZ! Küldöm, ha nem késő, most értem haza.

 

 

Előzmény: CAN BUS (134770)
cam aro 2014.07.19 Creative Commons License 134771

nem osmerem. 

de neten sokan szidjak. /monnyuk ott mindent. :) 

 

talalt kepek alapjan, - szerintem sem-  semmi nem gatolja az elfordulast. 

ami lehet hulyeseg.

enyem. 

vagy aki kitalalta. 

:) 

Előzmény: 409 (134769)
CAN BUS 2014.07.19 Creative Commons License 134770

Ird meg holnap hány órától vagy aztan odamegyek.

Előzmény: CAN BUS (134768)
409 2014.07.19 Creative Commons License 134769

Valakinek volt már afférja bosch CP4.1-es magasnyomású pumpával? Ha szétrágódik, akkor viszi magával az injektorokat is? Jól látom, hogy ebben a világon semmi sem gátolja meg, hogy ne tudjon keresztbe fordulni az emelődugattyú a görgővel együtt??

 

Többségében VW 2.0 CRTDI-ben van ez a gyalázat.

CAN BUS 2014.07.19 Creative Commons License 134768

SZEVA KŰLD EL AZ EMAIL CIMEMRE A MOBILSZÁMODAT! ŰDV

Előzmény: novothauto (134743)
Jena307 2014.07.19 Creative Commons License 134767

igen az  legnagyobb kombi, viszont delphi a befecsi, és a lényeg hogy nagy kombi legyen nem feltétel a legnagyobb

Előzmény: mica-r (134766)
mica-r 2014.07.19 Creative Commons License 134766

Szerintem a Mondeo nagyobb, ha a méret a lényeg :)

Előzmény: Jena307 (134765)
Jena307 2014.07.19 Creative Commons License 134765

Batár nagy kombi az igény, és volt egy H asztájuk amit szerettek, így a vectra nagyon tetszik nekik, nekem olyan baltával faragott dizájn

Előzmény: mica-r (134764)
mica-r 2014.07.19 Creative Commons License 134764

Szerintem elég jó az 1.9 JTD motor, az Opel körítés nem annyira tetszik, de ez egyéni szoc. problem.

Előzmény: Jena307 (134763)
Jena307 2014.07.19 Creative Commons License 134763

Tisztelt nagyérdemű egy ismerős megkért kérdezzek körbe, melyik a kisebbik rossz választás

1-opel vektra 2008körüli 120 vagy 150lovas 1.9mjet

2-ford mondeo 2008tól euro5 140lovas (nem a 136)

 

Fentrthatóság, pl futómű lendkerék nyűgök, 1.9 mjetről nincs túl jó közvélemény, de mert valamilye gyenge vagy mert a ráaggatott kacatok megölik a motort? Ilyen csak egy van az ismeretségemben, ott fap miatt ledobta a tubót, turbót megette a motor, motornak szia, tehát a motorral semmi gond nem olt alapjában.

 

A 140lovas psa motorról psa,n belül hasnlóan jó a hír mint az euro5 1.6hdiről, vagyis nincs rossz híre......eddig

 

Véleményetekre lennék kíváncsi, ahol több ilyen is megfordul

mica-r 2014.07.18 Creative Commons License 134762

Tudom, van benne anyag :)

valahol...

www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck#t=53

Előzmény: Smafu.w126 (134759)
novothauto 2014.07.18 Creative Commons License 134761

Alfánál nem biztos, de a Fiat nagyon sok benzines modelljénél (2000 év környékiek)

tanítani kellett a jeladókat. Háromszor egymás után tiltásig kell pörgetni.

 

Persze ez nem jelenti azt, hogy nálad ez a baj.

Fázisszinkron képe?

 

Főtengo szenzor? Távolság a jeladókeréktől?

 

 

Előzmény: nyulas (134757)
cam aro 2014.07.18 Creative Commons License 134760

nezz ra fotengely szenzorra is. 

hatha keveri.

Előzmény: nyulas (134757)
Smafu.w126 2014.07.18 Creative Commons License 134759

Tudod, hogy nem arra értem, hogy jól megy, vagy kényelmes :)

 

Előzmény: mica-r (134751)
kovacs1000 2014.07.18 Creative Commons License 134758

Most meg gyűjtök egy 320CDI re a 200D helyett! :) :)

Előzmény: Smafu.w126 (134749)
nyulas 2014.07.18 Creative Commons License 134757

Alfa 156  1.6 ts ."8" as hibát ir a diagnosztika .Vezérműtengely jeladó jel testzárlat.A jeladót cseréltem ,vezérlés célszerszámmal összeraktam.A hiba inditás után azonnal lámpát gyujt.Szkoppal vezérlő egység lábán megjelenithető a hall jeladó jele.Az előzményekhez tartozik hogy a kocsit leragasztott motorhiba lámpával vették.Köszönök minden segitséget.

mica-r 2014.07.18 Creative Commons License 134756

Csak segítségként írom, hogy nem az országutazás fogja a geometriát letaknyosítani. Az állandó normál üzemnél eléggé meleg a kipuf és jó a gázok áramlása. A hideg üzem és a városi tötyögés a geo megragadásának főbb ellenségei.

Előzmény: d.jocov (134755)
d.jocov 2014.07.18 Creative Commons License 134755

Akkor én szerncsés darabot fogtam ki legalábbis eddig... kop kop kop

általában pályázok 120 körül tempomat, vagy 135 tempomat, ritkán 10-15 km-en 160-180 kis verseny, már akikkel versenyképes vagyok. Szoktam tempomattal gyorsítani mondjuk 110-ról 160-ra hogy a turbó mozgjon, mert olyankor biztos elfordulnak a lamellák, nehogy nagyon megszokja a helyét, egyébként meg mindenből a legjobbat adom neki ami jár neki....  15 ezrenként, vagy kicsit előbb

reméllem meghálálja........

Előzmény: Jena307 (134729)
409 2014.07.18 Creative Commons License 134754

Tudod, ez ebben az országban (meg sok másikban is) nem így működik, Egyrészt nem Ő dönti el, mi jelenhet meg és mi nem. Másrészt a szerkesztőknek tudniuk kell, hogy az érintettek közül ki, kivel van, milyenek a kapcsolatai, hogyan tud visszaütni. Gyakorlatilag arról van szó, hogy az adott cikk nyomán veszíthetnek-e hirdetőket. Ha igen, nem lesz belőle cikk. 

 Írtam egyszer egy autósújságba egy cikket, egy autógyár bizonyos alkatrészéről ami veszélyessé teheti az autót. Addig az a gyár jelentős hirdetője volt a lapnak. Többé nem hirdettek ott. Plusz még később kiderült, megszüntették az alkatrész gyártójával a kapcsolatot, ami egy magyar cég volt.....valószínűleg munkahelyek szűntek meg.

Szóval nem árt néha kicsit "politikusan" is gondolkodni és nem ajtóstól rohanni a házba.

Előzmény: manta-z (134753)
manta-z 2014.07.18 Creative Commons License 134753

A totalcaros cikkeid mennyi munkát hoznak neked? Nem sok embernek van ekkora vitorlája.....

Ezt fordítva is lehet használni.....

A médiától sokan beszarnak, főleg nagyobb cégek, csak az a lényeg, hogy ne az utolsó egyfejűnek fenyegetőzzél vele mert annak mindegy, hanem valami jelentősebb pozícióban lévő döntéshozónak. 

Előzmény: novothauto (134740)
Donibcsi 2014.07.18 Creative Commons License 134752

Megjott a valasz a tesztkerdesre:

 

Modellezni az olajkályhával tudjuk:
Amikor begyújtás előtt beleeresztjük az olajat és viszonylag sok folyik
bele, akkor ha beledobjuk a gyufát, az elalszik mert elmerül, nem gyújtja
meg az olajat, mivel a lángja nem okoz gyulladási hőmérsékletet.

Amennyiben a beeresztett olaj kis mennyiségénél dobjuk bele a gyufát és nem
merül el az olajban, úgy az égő gyufaszál (a fa égési hőmérséklete) már
olyan hőt közöl, ami megfelel a gyulladási hőmérsékletnek és begyullad az
olaj. (Volt más gyújtóközeg is, ami olajjal átitatva okozta a gyulladási
hőmérsékletet).

mica-r 2014.07.18 Creative Commons License 134751

Néha megyek egy kört a cimborám Nissan gtr kocsikájával, olyankor azt sejtem hogy vannak autók a jelenben is :)

Előzmény: Smafu.w126 (134749)
mica-r 2014.07.18 Creative Commons License 134750

Felénk eléggé gyenge az utóbbi időben a Bárdi kirendeltség forgalma. Ha betérek oda, szokták is mondani hogy van-e nálunk munka, mert kevés a forgalom. Mondom hogy van bőven, csak keveset jövök a Bárdihoz (a lentebb említett okok miatt). Szerintem hosszú távon nem működik majd jól az üzletpolitikájuk. Kérdés hogy rájönnek-e valaha. Azt hiszem máshogyan kellene csinálniuk, mint amikor volt tizenpár év felfelé emelkedő piaci csoda.

Előzmény: Smafu.w126 (134748)
Smafu.w126 2014.07.17 Creative Commons License 134749

Történelem.....  ugyan már, régen voltak autók is, most meg...?

Előzmény: kovacs1000 (134746)
Smafu.w126 2014.07.17 Creative Commons License 134748

Az egyik Bárdi uriembert kereste meg 10 szerelő korporésönben állva, hogy legyen szíves tenni valamit az ellen, hogy bárki besétál egy kedves mosollyal és kap annyi kedvezményt, mint amiért egy szerviz hűségesen akár milliókat költ náluk, és az ellen, hogy ne legyen teljesen visszaélhető az ügyfélkódolási rendszer, boldog boldogtalan bemegy, mind egy vevőkódot és kap... Az volt a válasza a fotelében terpeszkedve, hogy sajnos nem tud ezzel mit kezdeni, a pénze így is úgy is bejön, neki ez a lényeg...... Mi már mint írtam 2 éve nem rendeltünk tőlük, de még egy megveszekedett területi képviselő nem jelentkezett, hogy megkérdezze van e valami baj.... Szerencsétlen kiszállító srác állt meg egyszer arra járva, és könyörgött, hogy rendeljünk, mert az ő pénze ezen is múlik..... Akkor rendeltem egy karton féktisztítót, hogy szolidáljak, és annyi.....

 

Ennyit róluk!

Előzmény: novothauto (134741)
Kawabiker 2014.07.17 Creative Commons License 134747

Tudom nem adok veszek topik de ha valakinek vagy ügyfelének kellene...

 

Legtöbb Posche, Audi, Vw -be gond nélkül bele megy!

Mint a vadi új olyan!

Pesti átvétel megoldható.

Ára 25eFt

06-20/625-54-99

kovacs1000 2014.07.17 Creative Commons License 134746

Amíg dől a lé neki, addig leszarja sztem a történelmet, meg mindent.

Inkább a járhatóbb utakba fektetnék energiát.

 

Sok sikert!

Előzmény: novothauto (134743)
Smafu.w126 2014.07.17 Creative Commons License 134745

Igazad lehet, most bele gondoltam, hogy nem vettünk mi se tőlük semmit úgy már lassan 2 éve, elhamarkodott véleményezésem inkább az idő által okozott emlékszépülésekre alapozható.

 

Előzmény: 409 (134708)
Quattroman 2014.07.17 Creative Commons License 134744

ha le tudják úgy írni hogy ne legyen belőle hitelrontás címén per, akkor bizony van hatása

Előzmény: novothauto (134740)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134743

Most olvastam el a Wikipédián a történelmüket. Az ős Bárdi már 1900-ban autós üzletet

nyitott. Nem hiszem, hogy ilyen üzletpolitikával működött akkor, mert felhúzták volna

egy oszlopra.

 

Ha találkozom valamelyikkel, megmondom, hogy szégyellje magát.

 

 

Előzmény: kovacs1000 (134742)
kovacs1000 2014.07.17 Creative Commons License 134742

Na jaa, azzal már lehet ordítani. Hajrá! :)

Előzmény: novothauto (134741)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134741

Kérem az igazgatót, vagy a tulajdonost. Tököm tudja.

 

 

Előzmény: kovacs1000 (134738)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134740

Ne viccelj már, szerinted ezt ki a kutya nem szarja le?

 

 

Előzmény: manta-z (134739)
manta-z 2014.07.17 Creative Commons License 134739

Inkább fenyegesd meg őket egy totalcar cikkel.

Előzmény: novothauto (134737)
kovacs1000 2014.07.17 Creative Commons License 134738

Minek üvöltözöl egyszerű alkalmazottakkal? Semmiről nem tehetnek, azt csinálják, amit mondanak nekik.

Előzmény: novothauto (134737)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134737

A Hyuing volt. Nem tudom mi a módja, ügyvédet meg most nem pénzelnék ezzel a dologgal.

Lehet, hogy marad az A verzió.

 

Bemegyek, üvöltözök, hívnak két három embert, mondják, hogy nyugodjak meg, ettől idegesebb

leszek és üvöltözök tovább.

 

Ezt különösebb stratégia nélkül is meg tudom csinálni.

 

 

Előzmény: 409 (134735)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134736

Amit ugye a motorvezérlőtől kap, az meg BUS-on a műszerfalból, ami szintén BUS-on a klímavezérlőből."" 

Pontossan. . hibakod egyikben sem. es otlet se hol kezdjem. 

 

ha bekapcsolom az venti actuator tesztet, nem latom az eloadatot, es lekapcsolja a futes panelt is. 

viszont ha sikerul jokor kilepnem beavatkozo tesztbol.. visszakapcsolja futespanelt.. es erezni hogy hutene.. ha venti menne.

/ direkt aramot nem mertem. .. forrasztott csatik vannak venti vezerlore. bar szejjel vagom, haz ezen mulik. / 

klima gepen nem neztem nyomast. 

AVF a motor kod.

2004 ev vegi. 

venti vezerlo, es jobb oldali kis venti uj. 

 

Donibcsi. 

semmit nem megy a venti. 

-08 hvac-ban latni hogy vezerlo kerne 40% koruli /J7 ?/ ventit.. de az actual csak 8.8%. 

Kitoltesi van, de azt inkabb csak pasztazo impulzusnak neveznem. 

akksi 30- is ott van a csatiban. 

 

 

Előzmény: 409 (134733)
409 2014.07.17 Creative Commons License 134735

Kíváncsi vagyok, mire jutsz velük. A múltkor volt itt valakinek afférja velük turbóval, elmentek a bíróságig, de ott már egyezkedtek.

Előzmény: novothauto (134726)
manta-z 2014.07.17 Creative Commons License 134734

Ez így van. A főnök dolga, hogy munkát szerezzen meg igazságosan ossza le .

Viszont van ennek egy másik aspektusa is.

Volt már lázongás ebből, hogy az egyik srác a Porsche Cayennt kapja meg a másik meg a berohadt Zsiguli féket. Amikor el lett neki magyarázva, hogy az ő kvalitási kb. itt merülnek ki akkor ezt felfogta agyilag és elkezdte magát képezni és hirtelen elkezdte érdekelni a szerelés. És furcsa mód itt nem áll 3cm vastag por a szakirodalmokon mert mindenki bújja és fejleszti magát, hogy a jobb melókat megkapja. 

Előzmény: omada (134721)
409 2014.07.17 Creative Commons License 134733

"nem hiszem hogy gaz gond van."

 

 Nem mondtam, hogy gáz gond van, sőt... A 20bar minden bizonnyal azért annyi, mert a ventilátor nem hűti vissza a hűtőközeget. A hűtőközeg nyomása hőmérséklet függő.

Ha bekapcsolod tesztben a ventilátort visszamegy a nyomás?

 

"a ventilator  vezerlo, vezerlo jelenek a kitoltesi tenyezojerol van szo. "

 

Amit ugye a motorvezérlőtől kap, az meg BUS-on a műszerfalból, ami szintén BUS-on a klímavezérlőből. Nincs egyik vezérlőben sem kommunikációs hiba?

 

Ja, motorkód??

Előzmény: cam aro (134723)
Donibcsi 2014.07.17 Creative Commons License 134732

Kicsit se forog az a venti?

Előzmény: cam aro (134709)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134731

VCDS  klima merocsoport.  

megprobalok holnap egy full mentest adatokrol. 

nem marad meg adat ugy fejembe, hogy nem tudom mi a lenyeg. :/

 

Koszi Urak. 

Előzmény: xmbela (134728)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134730

Viszonylag sok benzines Volvot javítok, nagyon drágák hozzá az alkatrészek.

 

XC90 Vanosért pl sokalltam a 130 körüli összeget (pontosra már nem emlékszem).

 

 

Előzmény: C20NE (134727)
Jena307 2014.07.17 Creative Commons License 134729

hát szerintem mind egy időzített bomba, és alulméretezett a csiga, van nálam egy szinte új csiga euro5 140lovasé az rhr utódjáé, már vízhűtéses meg nagyobb is és nem a 4 le miatt.

Valahogy olyan az RHR mint a dacia amelyik jól sikerült darab az elmegy 400ezret is gond nélkül, pl ami most nálam van, ford kuga abban is ennyi van és csak a befecsi feküdt le vagyis csak a pumpa, amin segített az új tulaj egy kis trafóólajjal.

a tapasztalat az hogy a tartós rugást nem viseli el, a tatás üzemet szereti, csak azt meg az fap nem :D

Előzmény: d.jocov (134701)
xmbela 2014.07.17 Creative Commons License 134728

Nem is a gáz a lényeg!

Hol láttad és milyen körülmények között a két nyomást? Órán? Adatlistában? Utóbbiban mekkora nyomást látni bekapcsolt klímánál? Nem-e az a gond, hogy a vezérlő nem látja, hogy nagy a nyomás?

Előzmény: cam aro (134723)
C20NE 2014.07.17 Creative Commons License 134727

Vásároltam már náluk, bajom nem volt. Annyi észrevétel, hogy raktáron szinte csak saját márkás vagy a legolcsóbb van, ha mást akarsz rendelős.....legalábbis régebben. Most már csak online vásárolok és Pick-Pack pontra kikérem, ha olyan helyen vannak érte megyek. De múltkor kapcsolókat, indexkart a Volvora Németországból rendeltem. Mindenük volt, olcsók voltak, még szállítással együtt is. ( nem filléresen olcsók de olcsóbbak mint Ivanics és minden eredeti gyári volt! )

Előzmény: novothauto (134724)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134726

Én most úgy adtam be a kérelmet, hogy a komplett számlát kérem kifizetni.

 

Erre nagyot csodálkoztak. Mondom miért cseréljek én a Bárdinak ingyen

kuplungot egy turbós Minin, ahol ezt a munkafolyamatot  majdnem a hátsó lökhárító

leszereléssel kell kezdeni...

Előzmény: 409 (134708)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134725

e szkopon semmi valtozas a kitoltesiben"" 

a ventilator  vezerlo, vezerlo jelenek a kitoltesi tenyezojerol van szo. 

 

Előzmény: cam aro (134723)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134724

Nekem az Unix teljesen korrekt partner. A Bárdihoz nagyon ritkán járok,

pont az üzletpolitikája miatt. Valószínűleg a Bárdinak nem számít az én havi 1,2 pluszos

alkatrészvásárlásom. Az Unix majdhogynem akkor is elnézést kér, ha neki volt

igaza.

 

Előzmény: C20NE (134715)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134723

2x 3x levakumoltak, ujra toltottek, nem hiszem hogy gaz gond van. 

vagy banom en. legyen. 

de szkopon semmi valtozas a kitoltesiben ha on, ha off. ha barhova allitom a hofok szabalyzot, befuvot.. 

egy esetben nyujtja meg a kitoltesit.. ha beavatkozo tesztben kapcsolom  a ventit. ilyenkor elindul, megy is. 

 

 a 7bar is 5-5.5 kellene legyen 20-25°C hőmérsékleten.""

doglunk meg a melegtol.. van vagy 30 fok a pala alatt.. plusz motor sem volt hideg mikor nezegettem. 

nem tudom mit nezzek. :( 

 

Koszi. 

 

 

 

Előzmény: 409 (134720)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134722

Az a baj, hogy képtelen vagyok higgadtan intézni az ilyesmit.

 

 

Előzmény: RÉMES (134705)
omada 2014.07.17 Creative Commons License 134721

Teljesítmény bérezésnél sokat számít, hogy ki osztja a munkát.  Hiába szeretnél és tudnál sokat termelni ha csak a szar munkákat kapod folyamatosan, miközben a haverok meg kapják a jól haladós sokat termelős feladatokat. 

Előzmény: manta-z (134698)
409 2014.07.17 Creative Commons License 134720

A 7bar* az bizonyára a rendszer statikus nyomása nem működő kompresszornál. A 20bar amikor nyom a kompresszor. Ez sok, kellene neki a ventilátor, hogy visszahűtse.

 

* a 7bar is 5-5.5 kellene legyen 20-25°C hőmérsékleten.

 

Előzmény: cam aro (134717)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134719

tok ismeretlen maganszemelykent barmi boltban vasarolva, 28 napos visszavasarlasi kotelezetseg terhelte az eladot. szamla elleneben /bar volt hogy az se kellett pcworld/ 

tehat ha nem tetszett, meguntad, nem kell.. .vissza vitted.. penz vissza. 

..volt ez igy.. ugy sacc 8 eve. 

aztan mikor a magyar/lengyel komives azon rohogott, hogy alkalmi munkara igy vett gepet/szerszamot.. akkor rajottek hogy kicsit levan maradva a sziget a vilag okosabb feletol. 

 

igy is él a 28 nap. de mar csak bontatlan csomagra. 

az egy ev teljes koru gari viszont minden elromlora.

.es nem kell hozza kermi vagy mia tok. 

nem mukodik, tehat elromlott/rossz. 

ezt az osszes pult mogotti atomfizikus kepes ellenorizni. 

-----------

ON. 

Előzmény: C20NE (134715)
C20NE 2014.07.17 Creative Commons License 134718

Igen, erről beszélek.

 

Egy ilyen kapcsolat azt is beszerzi Neked amit nem tart, de nem akarja, hogy a szomszédban vedd meg, még akkor is ha azon a darabon nem is keres semmit.

 

Én is évek óta külföldön vásárolok, ráadásul nem is egy helyen, de rossz cuccot nem is emlékszem, mikor kaptam. Néha még USA-ból is olcsóbb rendelni mint itthon megvenni.

Előzmény: Donibcsi (134716)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134717

nem ertek hozza. 

 

ket nyomas erteket lattam. .az egyik 7 bar,  a masik pedig 20 korul. 

Előzmény: xmbela (134714)
Donibcsi 2014.07.17 Creative Commons License 134716

Én a német partneremmel soha az életben nem találkoztam, pedig majd 10 éves kapcsolat van köztünk havi cca. 3-4M ft-értékben. Amit visszaküldök, az rossz. Volt olyan is, amit elbasztunk, és visszaküldtem, h elcsesztem....szó nélkül cserélte. Ő tudja mi az, hogy "üzleti kapcsolat"

 

Max. wd40-et rendelek itthonról.

Előzmény: C20NE (134715)
C20NE 2014.07.17 Creative Commons License 134715

Nem akarok vitát provokálni!

 

Itt nálunk, ha egy cég kedvezményt ad és rugalmas a garanciával, azzal előbb-utóbb vissza is élnek. Azonban pont a Ti területeteken, ahol egy-egy szerviz nem 2ft-ért rendel és a garanciális ügyeket megnézve látszik, hogy ha azt mondják valamire, hogy rossz, akkor az rossz, ott nem kéne kekeckedni.

 

Ha majd bejön egy tőkeerős nagy aki rendesen kereskedik, kénytelenek lesznek a régiek is váltani.

 

IT területen vannak/voltak olyan kereskedők akikkel így ment, jeleztem, hogy valami rossz, Őkadtak egy jót, azt beszereltem majd a kiszerelt rosszat pár napon belül visszavittem. Nem állt pénz feleslegesen alkatrészben és az ügyfelek is rendkívül elégedettek voltak. És ez senkinek nem került pénzbe. De tudták, hogy ha valamire azt mondom, rossz, akkor az rossz. Ehhez kellett egyfajta személyes kapcsolat is, de tíz év alatt kialakult.

 

A személyes üzletkötők pont tudnák szűrni az ügyfeleket, ha akarnák...

Előzmény: Quattroman (134713)
xmbela 2014.07.17 Creative Commons License 134714

Bekapcsolt klímánál mekkora a szívó és a nyomó oldali nyomás? Utóbbiból mit lát a vezérlő?

Előzmény: cam aro (134709)
Quattroman 2014.07.17 Creative Commons License 134713

tudod errefelé még mindig a lánc rázza a kutyát...

Előzmény: cam aro (134712)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134712

dehogy. 

ugyfel vagy, nem ellenseg. 

Előzmény: Quattroman (134711)
Quattroman 2014.07.17 Creative Commons License 134711

és megpróbálják mindenképp rádlőcsölni a hiba okozását? helytelen szerelés stb...

mert itt mindig ez megy

Előzmény: cam aro (134710)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134710

itt ha gari idon belul barmi beszarik, telefonra, kerdes nelkul hozzak az ujat. 

szerviz vagy, mar csak tudod mit beszelsz alapon. 

persze regit elviszik  es megvizsgaljak /ha olyan tetel/  , es ha sajat hibas akkor fizetsz. 

utolag. 

de kocsi megy. 

 

tudom, bocsi. 

 

Előzmény: 409 (134708)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134709

04" ev vegi 8E A4. 

 

legkondi. 

gaz van, nyomas van, kompresszor kapcsol..

venti nem kap kivezerlest. ill. PWM van, csak nem valtozik on-ra.  

kivezerles tesztre igen. 

eloadatban nem latni hibat. 

csak hogy controller ker 40% ventit, helyette aktualis 8%. 

hibakod sincs sehol. 

 

tegnap mertem, mondtam,  nem kap jelet. 

de azert ma kicsereltettek velem a klima ventit, es a venti szabalyzot. 

tehat ezek ujak. 

 

otlet ? .. nem vagyok nagy klimas. 

Ac vezerlo a futespanel mogott.. ? 

Koszi! 

409 2014.07.17 Creative Commons License 134708

"Furcsa, a bárdi nem szokott pedig nagyon szarakodni."

 

Nem-e?????? Nincs az a nyilvánvaló ordító hiba* amit ne tagadnának le!  ):-((

Irdatlan hosszú az elbírálási idejük, addig meg álljon az autó, vagy vegyél bele másik alkatrészt. Ha valami véletlen folytán igazad lesz, akkor kapsz egy új alkatrészt....amit már amúgy megvettél és kicseréltél.

Az ilyenek miatt (is) hagytunk fel velük.

 

* Féktárcsa közepe nem volt megmunkálva, így nem lehetett felszerelni. Nincs csere, KERMI vizsgálat... várjon az autó 3hetet.

Előzmény: Smafu.w126 (134706)
Smafu.w126 2014.07.17 Creative Commons License 134707

"A fogyasztóvédelemmel való szóbeli fenyegetés meg volt már? :-))"

 

Bárdival szemben?

 

Körberöhög!!

Előzmény: RÉMES (134705)
Smafu.w126 2014.07.17 Creative Commons License 134706

Furcsa, a bárdi nem szokott pedig nagyon szarakodni.

Én írnék a megfelelő helyre, kiemelve azt is, hogy ugyanolyat rendeltél második kőrben és az már nem recseg,  és cikkszámgyűjtés bizonyítéknak felsorolva.

Előzmény: novothauto (134702)
RÉMES 2014.07.17 Creative Commons License 134705

Az összegyűjtött adatokkal meg irány a fogyasztóvédelemhez.

 

 

Az a baj, hogy más törvény vonatkozik a magánszemély által vásárolt árura, és ( kedvezőtlenebb ) a céges vásárlásokra.

 

A fogyasztóvédelemmel való szóbeli fenyegetés meg volt már? :-))

 

( mi a GLS-el jártuk meg, jött csomagban egy benzines hegesztő agregát. Átvettem, a futár elment, aztán mikor bontom ki, látom, hogy a doboz alja ki van szakadva, de mivel rajta állt, nem lehetett látni. Belül a tank benyomódva, a ház sérült. Reklamáció, stb, aztán kaptam egy levelet, hogy a bejelentés a kézbesítés után 3 napon túl keletkezett, így nem áll módjukban bármit is csinálni. Még jó, hogy közben volt egy hétvége, meg egy rohanós hétfő. Kedden már késő volt. Ennyit a rendszerekről, miegyegyebekről. Beszoptuk. Ha én a felelősséget leráznám magamról egy 3 napos határidő túllépés miatt, már régen nem dolgoznék. ) 

Előzmény: novothauto (134702)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134704

A másolás megvolt a telefonbeszélgetés után egyből :)

 

 

Előzmény: LyPapa (134703)
LyPapa 2014.07.17 Creative Commons License 134703

A Bárdi program vonatkozó  képernyőjéről gyorsan csinálj egy mentést, lehetőleg úgy, hogy a dátum is legyen valahol rajta. (Windows: ALT PrintScreen, és pl. egy kép kezelő programba, vagy egy Word doksiba SHIFT INSERT )

 

Ezután lehet a Bárdiéktól megkérdezni, hogy ehhez az autótípushoz, ilyen motorkódhoz (stb.), milyen a javasolt szerkezet típusa, kódja, stb. Ezt is lehet úgy, hogy nyoma maradjon - pl. egyharmadik személy email-ben érdeklődjön.

 

Ez már elegendő kell, hogy legyen, a hibás tájékoztatás tényállásához.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: novothauto (134702)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134702

Bárdi ügy.

 

Recsegő Valeo kuplungszerkezet.

 

Elutasította a Valeo, ezáltal a Bárdi is. Indok, nem ez való erre az auóra.

 

- ugyanez a cikkszámú, márkájú volt az eredetije is,

- ezt hozza a Bárdi program is,

- ezt tettük fel másodjára is.

 

WTF?

 

Hol kell őket felkúpolni? Van itt tapasztalt kolléága ezen a téren :)

d.jocov 2014.07.17 Creative Commons License 134701

Húúúúú te miket mondasz a csigámról?

ezekután menjek le és vagdossam fel baltával?

190 ezer van az enyémbe abból 60 e. én mentem vele....

pont két évevettem

hát nem is tudom de eddig meg vagyok vele elégedve ... kop kop kop

gyanítom hogy a magyar gázolajat nembirják ezek az RHR motorok....

igaz én 90% pályázom és csakis osztrák gázolaj

(néha benya):)

Előzmény: Jena307 (134689)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134700

Az első állítólag kenési hiba miatt ment tönkre (ez a szokásos eltömődés). A többi

meg azért, mert a kompresszorkereket valami megsérti, aluminium darabokat

találtak benne. Még nem volt időm szétszedni, de szerintem valami be van rágódva

és köpi be a kartergáz szellőzőn. Nem a vákuumpumpa, azt már tudom.

 

Vasárnap szétkapom.

 

 

Előzmény: Jena307 (134699)
Jena307 2014.07.17 Creative Commons License 134699

Az egyiken 2000 azaz kettőezer kilométer alatt 3 db turbót cseréltek,

 

és ennél a motornál a szakszerűtlen javítás az oka vagy mert egy foskupac a motor konstrukciója ?

Előzmény: novothauto (134697)
manta-z 2014.07.17 Creative Commons License 134698

Teljesítménybérezésnek hívják. Bárki bármit mond működik. Amire rálátok műhelyre valaki 110-et keres valaki meg 240-et. Aki nem termel, előbb utóbb elkotródik a pénzhiány miatt, aki meg termel az meg pénzt keres. Valaki írta, hogy nem mindenki azért él, hogy dolgozzon hanem azért dolgozik, hogy éljen.

Ez rohadtul így van csak az utóbbi kategóriából  10-ből 9-nek sír a szája, hogy milyen nagyon nincs pénz és szar a világ. jah persze....

Előzmény: novothauto (134658)
novothauto 2014.07.17 Creative Commons License 134697

Per pillanat 4db 1,6 HDI van itt, én hiszek bennük :)

Az egyiken 2000 azaz kettőezer kilométer alatt 3 db turbót cseréltek,

én fogom felrakni a negyediket. Százwattos villanykörte gyúlt az

agyukban, hogy lehet a motornak valami baja :)

Söréttel lövi a kompresszorkereket.

 

Renault. Utálom. 2.0 turbó Megane, le kellett fúrni a hf csavarokat, mert

letört az e torx rész, mint a ropi lazításkor.

 

 

Előzmény: cam aro (134684)
Paco155 2014.07.17 Creative Commons License 134696

Izé, Cam, gondolj vissza a mérésre és egyértelművé válik. 

 

A mérés során egy tégelyben melegíted alulról mondjuk egy kis motorolajat és közben méred a folyadék hőmérsékletét. Előbb utóbb párologni kezd. Néha odafordítod a párába a gyújtólángot majd elhúzod.  Amíg nem történik semmi addig nem érted el egyiket sem.  Amikor a gyújtóláng meggyújtja a párát, de kihúzva belőle az elalszik akkor felírod a hőmérsékletet, és az a lobbanáspont.  Folytatod a melegítést.  Amikor a kihúzás után is égve marad a pára az a gyulladáspont. Ezt a hőmérsékletet is felírod. 

Megcsinálod még vagy 10 anyaggal, megszerkeszted a mérési jegyzőkönyvet, beadod, és kész :P

Előzmény: cam aro (134642)
Paco155 2014.07.17 Creative Commons License 134695

"hinned-e, hogy van alfa fan is ? :)"

 

Kóstolgatsz? :P

Előzmény: cam aro (134688)
Paco155 2014.07.17 Creative Commons License 134694

Legalábbis ha jól emléxem a fizikai-kémia  előadáson elhangzottakra, és a laborgyakorlatokra :)

Paco155 2014.07.17 Creative Commons License 134693

A

Előzmény: Donibcsi (134630)
Paco155 2014.07.17 Creative Commons License 134692

B

Előzmény: Donibcsi (134628)
manta-z 2014.07.17 Creative Commons License 134691

Van értelme.

Pl. A cooler nélküli 1.4 TDCI motor töltőlevegő hőmérséklet leszabályozása 100C körül van és néha el szokta érni. 

Előzmény: RÉMES (134690)
RÉMES 2014.07.17 Creative Commons License 134690

Jó reggelt!

 

Ha már kúler téma:

 

Ilyen fülledt melegben is van "értelme", illetve érezhető hatása a hűtőnek?

Mennyi lehet a turbó utáni levegő hőmérséklete egy kigyorsításkor?

Képes ezen még hűteni egy 60 fokos aszfaltról felszálló levegő?

 

Csak műszakilag érdekelne. :-)

Előzmény: Jena307 (134687)
Jena307 2014.07.17 Creative Commons License 134689

hmm szeretem az alfát ....én tényleg a legalja vagyok :DDD

 

amúgy ha az emlékeidben a 16szelepes 2.0hdi él és szerintem az, akkor igen jól látod mert az egy kotvány szarrakás raklap szemét ócskavas stb stb órákon keresztül csuklik a hajtókat szétesik a lendkerék, esnek le a csigák, lyukadnak a dugók de kurva keveset eszik még megy, de aztán megbosszulja rendesen

 

viszont a régi 8V az ahogy Micar is írta örök mint a nyomorúság mint a vag tdi :D

Előzmény: cam aro (134688)
cam aro 2014.07.17 Creative Commons License 134688

nalam a tartosag ott kezdodik, hogy nem tudom melyik motorol van szo. 

az 2.0 hdi-hez viszont van sok emlekem. 

(a tobbi csigas meg jol meg supportolja ezt :) 

 

legyen egal. 

szervizbe beeso hibas darab nem egyenlo uton futott hibatlanal. 

..csak elozot latom. igy lathatom rosszul.

 

hinned-e, hogy van alfa fan is ? :) 

=========================== 

Előzmény: Jena307 (134686)
Jena307 2014.07.17 Creative Commons License 134687

a chippes nem elég felvilágosult a hdi-kben a dw10-es RHY mindegy ha bosch edc15 vagy siemens sid801, akkor sem vezérli a turbót szolenoiddal, hanem sima mezei nyomásos, imap belemegy labdába az kinyitja wg-t 

de végnyomást több féle képpen is lehet emelni rajta, viszont a feltöltési karakterisztikát nem, ami nem is annyira lényeges, ennél az öreg konstrukciónál. 

A rugalmasságán nehéz hozni mert gyárilag 1900tól megy, ja és nincs benne cooler ami azért nem előny.

Előzmény: Kimiki (134663)
Jena307 2014.07.17 Creative Commons License 134686

annak az alját az 1.9td-ből fejlesztették, a hengerfejét pedig már részecskeszűrős kényszer-regenerálós egy helyben 4000es fordulaton 15percig ordítósra méretezték,

 

egy böszme tartós darab

 

amúgy mintha imádságot költöttél volna :DDD

Előzmény: cam aro (134684)
mica-r 2014.07.17 Creative Commons License 134685

Az szerintem egy elég masszív szerkezet. Rendesen van méretezve a bélése, örökhajtós, mint a VAG 1.9tdi.

Előzmény: cam aro (134684)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134684

 

 

nem hiszek a csigasban.

nem hiszek a csigas tulmeretezesben. 

annak a motornak az alja egy oskovulet,

de ez vonatkozik hf-re is.. ami az elobbinel elony, az utobbinal hatrany. 

 

de ez SK velemeny. ...es eleg bigott. :) 

 

 

 

Előzmény: Kimiki (134682)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134683

Ami újkorában tartalék volt, az mára takarék lett.

 

Ha még sokáig akarod használni, max mosasd le minden héten és tankold is tele.

 

 

Előzmény: Kimiki (134682)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134682

Merthogy?

Így is jó, amúgy is szar, vagy mert felesleges? :) 90 ló nem túl sok még ebbe a kis kasztniba sem, viszont állítólag ebbe a nyolc szelepes motorba van tartalék bőven. 

Előzmény: cam aro (134681)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134681

 bocsi. valoban. 

 

en < nem bactatnam azt motort. 

 

 

 

 

Előzmény: Kimiki (134679)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134680

biztos már picit be chippentett :-)

Előzmény: Kimiki (134676)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134679

Előzmények, néhány hsz-el visszább... Pug. 206 2.0 HDI DW10TD RHY  olyan turbóval, mint amilyenről szó volt....

Előzmény: cam aro (134675)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134678

:DDD

ma nagyonn Troppauer Humer-es vagy!  :D 

/Rejto Jeno / 

Előzmény: novothauto (134673)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134677

írta, csigás hdi

Előzmény: cam aro (134675)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134676

Ejj de vicces kedvében van mester! Vagy csak chipkelődik??? :)

Előzmény: novothauto (134673)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134675

 de komolyan van értelme ezt chippeltetni,"" 

 

 

ezt. 

EZT. 

 

baszki. 

mi a szar az az ezt. 

 

 

Előzmény: Kimiki (134670)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134674

Pénzt még nem kérek érte, de alakul :)

 

 

Előzmény: novothauto (134673)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134673

Nem értek ehhez, elég terhet chipelek enélkül is...

 

 

Előzmény: Kimiki (134670)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134672

Persze, ezt csak arra mondtam, hogy nem biztos, hogy rossz indulat, vagy a "leszarom" vezérelte a srácot. 

Előzmény: novothauto (134669)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134671

Azt a kart bactatni, amit a Fater mondott.

Szóviccnek készült, még dolgozom rajta...

 

 

Előzmény: Kimiki (134667)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134670

Na de komolyan van értelme ezt chippeltetni, vagy nem igazán lehet rajta turbónyomás változtatás nélkül hatékonyan változtatni.

Előzmény: novothauto (134665)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134669

Amikor a bérleti díjat fizetem, nem mondhatom, hogy bocsi, most csak ennyi van,

mert kicsit féltünk ebben a hónapban a melóktól.

Előzmény: Kimiki (134666)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134668

ezt a tomor, es lenyegre mutato velemenyezest probalom mar evek ota elsajatitani.. 

nem sok sikerrel.. de neked nagyon megy! :D 

Előzmény: Quattroman (134662)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134667

Fogóval szoftvert módosítani?  :D

Előzmény: novothauto (134665)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134666

"de akaratból nem hozta a száz százalékot"

 Nem lehet, hogy csak a sajátjához bátrabban nyúlt hozzá, a "céges melóhoz" meg alaposabban, és inkább hatszor meggondolta mit csinál? 

Előzmény: novothauto (134658)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134665

Chipőfogóval is tekergethetsz rajta :)

Előzmény: Kimiki (134663)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134664

rendben.

koszi!  

 

Előzmény: novothauto (134659)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134663

Aha, értem! De ez gondolom egy chiptuning esetén nem jellemző. Gondolkozom a chippelésen, és a srác aki csinálná (látatlanba) azt állítja, hogy állít a turbónyomáson is kicsit, amire én azt mondtam, hogy ezen nem hiszem.... Ő szerinte csak én nem találom a mágnesszelepét, de ezek szerint jól gondoltam, hogy nincs is. Lehet ehhez a motorhoz ezek után hatékonyan hozzányúlni? 

Előzmény: Quattroman (134661)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134662

A faszt lehet tenni ilyenkor?

 

inni egy páleszt (vagy kettőt) és szarni rá....

Előzmény: novothauto (134658)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134661

a turbónyomáson egy ilyen autón nem tudnak módosítani, ugye?

 

de igen, csak itt még manuál...

a drucklabda szára menetes ott lehet a rugófeszítést (és ezzel a leszabályzást) állítani.

Előzmény: Kimiki (134655)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134660

Amiről én érdeklődtem annak is 1 bar a normális nyomása, azt tudom.

Előzmény: cam aro (134656)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134659

A saját ökölszabályom, ezt többször mértem így is-úgy is.

Az ilyen jellegű Wastegate szeleppel ellátott Dieselek ha 0,8.nál nyitnak

nyomáspumpával, terheléssel pillanatra belenéznek az 1,2 bar-ba.

 

 

Előzmény: cam aro (134656)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134658

Más.

 

Ember kérdés. Pénteken elküldtem egy srácot. Boszasztó precíz volt, soha nem volt gond a munkája minőségével.

Általában napi három órát tudtunk átlagban kiszámlázni utána. Ez qrva kevés. Nincs mit tennem, inkább a saját

melóm mellett elvégzem a ráeső részt is.

Amit nem értek, hogy többször szóltam neki. Amikor a saját autóját csinálta, délután 5-8 között többet lepörgetett,

mint általában egy műszak alatt. Nem értem az embereket.

 

Viszont azon vettem észre magam péntek este, hogy nézegetem az autószerelő állásokat. Mondom Tibi bazmeg nem téged

küldtek el...

Sajnálom, mert értékes volt a tudása, de akaratból nem hozta a száz százalékot, de még az ötvenet sem.

 

A faszt lehet tenni ilyenkor?

 

 

 

cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134657

 ecu ebbe nem szol bele. 

de mecha allithato. 

Előzmény: Kimiki (134655)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134656

fusion 1.4 tdci. 

az is ilyen. :O 

 

alloba porgetve 0.8 bar a tolto ..abszolut felett. 

terhelve 1 bar. 

megy is mint a raketa! ::D 

 

tud valaki korrekt nyomast ? 

googli szerint ez 15 psi / ~ 1 bar / a jo. 

Előzmény: Quattroman (134653)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134655

"waste az a west. nem Gretsy miatt. "  Bocsi...jogos   :)

Tehát nem lehet szabályozni sehogy a turbónyomást ha jól értem? Gondolok itt arra, hogy ECU, stb nem tud beleszólni ezek szerint. Ergo egy chippelés esetén a turbónyomáson egy ilyen autón nem tudnak módosítani, ugye?

Előzmény: cam aro (134650)
robika1 2014.07.16 Creative Commons License 134654

Nem szoktam tekergetni.
Látni a geometria lapátokat,hogy teljes töltésnél a geometria teljesen összezár.

Előzmény: Donibcsi (134610)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134653

láthatod a kék csövet, a töltőnyomás szabályozza az elkerülő szelepet...

Előzmény: Kimiki (134647)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134652

18 eves koromban 2x meszeltek el nagymotor gyakorlatbol. 

( pedig akkor majdnem orszagos enduro bajnok voltam. :) 

Előzmény: Donibcsi (134649)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134651

Saját maga a túlnyomás. A kompresszoroldal tolja a membránt rugóerő ellenében.

Előzmény: Kimiki (134647)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134650

waste az a west. nem Gretsy miatt. 

 

max nyomas szabalyzas van. 

nyomas eler egy szintet.

puffer nyomas legyoz beallitott rugo erot.

wastegate valve bypassolja a kipuff gazt. 

Előzmény: Kimiki (134647)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134649

Tuti műszaki elméletből fogok megbukni:)

Előzmény: cam aro (134646)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134648

Holnap lesz a házassági évfordulónk, és a nejem megkérdezte mit jelent ez a nap számomra....mondtam: problémát:)

 

Most nem beszélünk:)

Előzmény: novothauto (134637)
Kimiki 2014.07.16 Creative Commons License 134647

Sziasztok

 

Pug. 206 2.0 HDI  DW10TD  RHY 

Mi szabályozza a turbónyomást, ha nincs a westgate szelephez semmilyen mágnesszelep? Az egész autóba egy mágnesszelep van, és az az EGR-t szabályozza. 

Így néz ki a turbo maga, vákuumcső hely sincs rajta, az érdekelne, hogy hogyan működik az ilyen turbo? Szabályozza egyáltalán valami a nyomást, vagy állandó, és csak egy túlnyomás szelep van rajta.

 

 

 

cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134646

ha arra. .akkor valoban. 

lobbanas,gyulladas pontja meg az acelnak is van.. az meg nagyon nem uzemanyag. 

Előzmény: Donibcsi (134643)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134645

tudod miert nincs rajtuk diag csati ? 

..mert nincs logaritmus ami kezelni tudna az inputot..  

Előzmény: novothauto (134637)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134644

Azért csak összehozunk egy oldalt egyetlen betűkkel:D

Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134643

Ugye, hogy mindenkit össz lehet zavarni?

Bár szerintem a kérdés írója alapvetően a diesel, és a benzines hajómotorok közti különbségre próbál rákérdezni, sztem helytelenül.

cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134642

ez lehet A. .de csak mert guugli elbizonytalanit. :) 

Előzmény: cam aro (134640)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134641
Előzmény: Donibcsi (134628)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134640

B. 

Előzmény: Donibcsi (134630)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134639

 

 

B. 

Előzmény: Donibcsi (134628)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134638

Erről az jut eszembe, mikor kérdezem a kollégát: Sanyi az XY kocsi akkor jön vagy nem? Válasz zsigerből: IGEN! :D

Előzmény: novothauto (134635)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134637

Példa: nem, nem akarom, nekem ez még túl korai...

 

És nyílik ketté középen, mint az Egri csillagok :)

 

 

Előzmény: novothauto (134635)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134636

A 134628-nál most utólag olvasva döntésképtelen lettem :D

novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134635

Az általában evidencia, hogy a kérdést kitaláló sosem támasztott zárhidat.

 

A kérdéseket/válaszokat kb olyan könnyű értelmezni, mint egy női igent, vagy nemet.

 

 

Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134634

És ez nekem is B.

Előzmény: Donibcsi (134630)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134633

Rég vót már, de ez szerintem C.

Előzmény: Donibcsi (134628)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134632

Talán B

Előzmény: Donibcsi (134630)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134631

Ez nekem A

Előzmény: Donibcsi (134628)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134630

Itt a másik:

 

Folytassa helyesen a mondatot! Belsőégésű motorok üzemanyagainak a "Gyulladáspont"-ja az a hőmérséklet,...   

A,... amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegyet meggyújtva az folyamatosan ég, a gyújtóközeg eltávolítását követően is

B,.... ahol a gőz és a levegő által képződött elegy meggyulladásához nincs szükség gyújtóforrásra

C,.... ahol a gőz és a levegő által képződött elegy elégetéséhez, folyamatos hőközlésre van szükség.

Előzmény: Donibcsi (134628)
LyPapa 2014.07.16 Creative Commons License 134629

Én azon akadtam rendesen meg, hogy a C4 Grand Picasso-n teljes fékbetét-tárcsa garnitúra cserét kellett csinálni 45000 km-nél. Kedvezményes (!!!) áron volt kb. 140 000 Ft. A Mazda 6-kombin, tempósabb közlekedés mellett, kb. 70 000 km lefutásakor még mintegy 75%-osak voltak a betétek körben ... Ha ez nem anyagminőség kérdése, akkor nem is tudom, mi :(

Természetesen szóba sem került semmiféle garanciális helytállás. Ja, mindkét autóba én tologattam bele a kilométereket, és miután lassan 35 éve gyakorlatozom a pedálokkal, van némi fogalmam arról, hogy milyen vezetési stílus mit eredményez :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Smafu.w126 (134627)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134628

Folytassa helyesen a mondatot. Belsőégésű motorok üzemanyagainak a "Lobbanáspont"-ja... 

  

A,... az a hőmérséklet, amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegyet meggyújtva az folyamatosan ég, a gyújtóközeg eltávolítását követően is

B, .... az a legalacsonyabb hőmérséklet, melyen a folyadék gőze a levegővel meggyújtható elegyet hoz létre. A gyulladás eléréséhez külső gyújtóforrás szükséges, melynek megszűnése esetén az égés leáll

C,.... az a hőmérséklet, amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegy magától (külső gyújtóforrás nélkül) belobban.

 

Kérek egy betűt:)

Vizsga van, és sztem hibás a válasz a teszt szerint

Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134627

Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

 

Azért szerintem ez túlzás, minden manapság futó márkára rányomható ez a pecsét akkor.....

 

Mind egy rakás szar, tervezett avulásos, szerintem kollektíve bűncselekmény, csalás vádjában minden gyártó részemről felelőségre vonható lehetne!

 

 

Előzmény: LyPapa (134626)
LyPapa 2014.07.16 Creative Commons License 134626

Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

 

Ennyire gyenge eresztés a Mazda diesel ? Vagy a nehéztalpú versenyzőnk még reggel merev lábbal tolhatta neki hidegen ? 

Régebben egy biztonsági cégnél láttam VW kisbuszok sajátos kialakítású dugattyúit - nem teljesen a gyári fazon értendő ezalatt, pl. S alakú hajtókar, felezett dugóval :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: mica-r (134617)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134625

mit takar a nem mukodik fogalom ? 

nem all meg, nem indul el.. allandoan megy.. wtf ? 

 

holtpont jelado lesz xar a motorban. 

 

 

 

Előzmény: tom55 (134619)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134624

a leállitó mágnesszelepen nincs áram"" 

 

es ha teszel ra ? 

Előzmény: nyulas (134615)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134623

6-700.

de az korom.

es nem koksz. 

 

==========

reszemrol vege. :)

Előzmény: novothauto (134613)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134622

 de lukas dugattyú esetén nem lökdösi ki "" 

 

az a lukas dugo mar csak a lanc vege.

lehet elfaradt, lehet elfarasztottak.

de

 

300+ barral dugotetotore sprickolt gazolaj jol takarit... bumm, meg korom, meg barmi nelkul is. 

Előzmény: Quattroman (134611)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134621

kontakthiba...

Előzmény: tom55 (134619)
mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134620

Autóvillamossági szerelő megmondja, ha megmutatod neki

Előzmény: tom55 (134619)
tom55 2014.07.16 Creative Commons License 134619

Sziasztok!

 

Az mitől van hogy a szakaszos ablaktörlés nem működik? Néha megjavul de aztán nem sokáig jó.

(2000-es Clio)

mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134618

Hozzáteszem, 2007 végi kép, 2004-es autóról.

Előzmény: mica-r (134617)
mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134617

Ez még nem DPF-es Mazda 2.0 cr motor RF5-ös. Nem porlasztóhibás, vagy üzemanyagrendszeri problémás. Olasz kocsi volt és itthon is nehéz talpú ember használta. Egyébként rendes karbantartása volt egész addigi életében. Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

Előzmény: Balthazor Hellman (134614)
nyulas 2014.07.16 Creative Commons License 134616

A kia-hoz még annyit ,hogy minden féle kérés nélkül tehát nem zárok rövidre semmilyen pontot a diag csatlaközoban 7gyorsat 10 rövidet villag a diag lámpa.Bosch kts nem olvassa sis-ben semmi ,autocom szintén.

nyulas 2014.07.16 Creative Commons License 134615

Megakadtam egy Kia 2.0 td  vel 1998-ból.Semmilyen használható irodalmat nem találok hozzá.Bosch ve edc  adagolo zexel licence van rajta .Előbb néha nem indulgatott ,de most leáltt végleg .Már a leállitó mágnesszelepen nincs áram.Esetleg v alakinek lenne hozzá kapacsolási rajza megköszönném.

Balthazor Hellman 2014.07.16 Creative Commons License 134614

Egy Alu ötvözet dugattyúk olvadáspontja 600-700 oC körül van. Az égési csúcshőmérséklet kb 2000-2200 oC. Ez utóbbi csak pár msec-ig van jelen.

 

Az olvadáspont feletti hőmérsékletet tartósan kell biztosítani egy ilyen sérüléshez, amennyiben az hőterheléstől van. A dugattyú (hűtési módtól függően) nehezen tud átmelegedni üzemszerű használat közben. Ha valamilyen hővédő bevonata van a dugattyúnak, akkor lehet, hogy mechanikai sérülése is volt a felületnek.

 

Mindenesetre engem nagyon érdekelne mitől alakult ez ki...

 

A DPF regenerálási hőmérséklet a korom égési hőmérséklete fölött kell, hogy legyen ami a korom összetételtől függően 480-600 oC. 600-650oC tarós kipufogógázra van szükség a tudomásom szerint az ilyen rendszerű DPF -eknél.

 

A szelep a zárás ideje alatt nagy mennyiségű hőt tud átadni a hengerfejnek, ezért a szeleptányér égéstér felőli része sokszor tisztább, a szelepszár felőli felület könnyebben koszolódik el hiszen jelentősen alacsonyabb a gázok hőmérséklete ezen a részen.

 

Amúgy mit mondott az ügyfél, nem rángatott? Nem volt semmilyen hibajelenség?

- ezek után a lendítőkerékre is össze kell kuporgatni a pénzt rövid idő alatt... szerintem

 

 

novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134613

Hány fokos a részecskeszűrő, amikor regenerálod és égeted le a kokszot róla?

 

 

Előzmény: cam aro (134606)
ferixa 2014.07.16 Creative Commons License 134612

Sziasztok!

 

Laguna 2003 augusztusi, öt ajtós, 1,9 dCi - hez keresek ablakemelő kapcsolási rajzot. Hátul mechanikus, komfort modul nincs.

 Tud valaki segíteni?

 

Előre is köszi!

 

ferixa

Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134611

ha olyan mennyiségű gázolajat kap, hogy esélye sincs a lerakódásnak, de akkor viszont ahogy írtad, ott van olyan korom, hogy 5 kerületben riasztanak tűzoltókat.

 

mindez igaz is lehetne, de lukas dugattyú esetén nem lökdösi ki a kipuba csak nagyon kis részét, hisz nincs kompresszió se.

korom helyett leginkább fehéres füst lesz+ felszaporodott olaj a teknőben...

Előzmény: Smafu.w126 (134609)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134610

A geometria vegpont hernyocsavarjan allitottal?

Előzmény: robika1 (134594)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134609

Szerintem ilyen tiszta egy dugó akkor lesz ha mossák vízzel, vagy ha olyan mennyiségű gázolajat kap, hogy esélye sincs a lerakódásnak, de akkor viszont ahogy írtad, ott van olyan korom, hogy 5 kerületben riasztanak tűzoltókat.

Kíváncsi lennék a szelepekre, és a kipufogókimenetre a hengerfejben, hogy milyenek.

 

Ma szedtem szét egy merci motort, hengerfejes volt (még az), ott alapjáraton hagyva 2 perc után irdatlan gőz, édeskés kipufogószag.

A 3. henger dugóján megúsztam a drótkefézést, az tiszta :)

Előzmény: cam aro (134606)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134608

Mondjuk elképzelhető.

Előzmény: cam aro (134589)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134607

tedd fel a legtomeget, es a turbonyomast szkopra. 

vagy eloadatba. 

hatha latni valami falsot. 

 

nékem nincs tobb otletem.. 

herelt motoron nincs rutin.

============

Előzmény: robika1 (134605)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134606

nem a vita miatt, de nem tartom lenyegtelennek. 

 

valamiert tiszta, es valamiert elrepedt. 

az ok, amibol a dignosztika kiindul. a miert. 

(ami ez esetben nyilvan nem helytallo, mert cserelni fogsz mindent. ) 

 

a kipuff szelep valahol 8-900 fok kornyeken dolgozik. 

azt nem eg le a kox rola. de inkabb rasul. 

az a dugo meg peremtol peremig tiszta. 

mi hofok kellene oda, hogy ilyen tisztara egjen, egy nem jol uzemelo motorban ? 

======================================================

Előzmény: novothauto (134604)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134605

vakumok rendben vannak ?  /geo. egr. twinport/ :Geot azonnal felhúzza a vákuum,inditásnál ,EGR kiírva ledugózva.

twinport mukodik ? Ha a swirl flap-ra gondolsz,az már rég ki van szerelve nem működik.

mi a valos nyomas ? Csak teszterrel lett mérve  obd-n.

Ennél 3,5-nél van lépcső.

 

Előzmény: cam aro (134599)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134604

A lukas dugó az a vége. Ki tud lukadni 100 kilométeres autópályázásnál.

Előtte egy gramm olajat nem evett.

 

Végülis lényegtelen.

 

 

 

Előzmény: cam aro (134602)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134603

ez uj nekem. 

Koszi! 

Előzmény: robika1 (134595)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134602

en se poennak szantam. 

 

az az auto amelyik zabalja az olajat, es/vagy szar spricnit kap , az durvan kormol.. barhany okbol is. 

lukas dugoval viszont kompot sincs.. nemhogy eges.. 

azt a hoterhelest megfogod latni masik dugon is.. ha lemosod. 

 

Előzmény: novothauto (134597)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134601

legtomegel nincs baj. 

semmivel nincs baj. 

auto jon megy, pocc roff. power minden okes. 

 

..csak a feher  fust.. 

no mindegy. 

kiakasztom pillangot. azt lassuk ugy mit fustol. 

Előzmény: novothauto (134598)
Donibcsi 2014.07.15 Creative Commons License 134600

Hja kerem, aki nem megy a joert, annak sokba lesz a rossz:)

cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134599

vakumok rendben vannak ?  /geo. egr. twinport/ 

twinport mukodik ? 

mi a valos nyomas ? 

 

az a tocsi kemenyet tol 2e f/m-tol.

nem emlekszem 3.5-nel lepcsore.  

 

primer nyomas jo.

5 bar korul remlik az ertek. 

Előzmény: robika1 (134594)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134598

Kérdés: húzd le a légtömegmérőt, hogy mit reagál.

 

 

Előzmény: cam aro (134589)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134597

Nem poénnak szántam.

 

Látszik az egész dugattyútetőn a hőterhelés, azért van letisztulva.

 

 

Előzmény: cam aro (134557)
P.URBANUS 2014.07.15 Creative Commons License 134596

Ha van ügyfélkapud, akkor ki sem kell otthonról mozdulnod:

 

https://www.nyilvantarto.hu/ugyseged/

Előzmény: C20NE (134570)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134595

VW Caddy 1.9SDI is lezár alapjáraton mindegyik.

Előzmény: cam aro (134593)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134594

Sziasztok!
Elakadtam egy BMW 320D 03' 150LE-s autóval.
Múlthéten turbógeometriát takaritottunk nála mert akadt,szorult.Próbauton teszteltük (turbónyomást) jól működött.
Élőadatban kért értéket nem látok,csak mértet, így csak a tapasztalatból látom,hogy jó e  az érték.(jónak tűnik.)
Pl.:3.ban teljes terhelésen 1500ford.-tól gyorsítunk 2100-as fordulatnál 2550milibar a nyomás egészen 4500-ig.Az autó megy de 3500-nál érezhetően megindul.
Tulaj azt mondja ,hogy eddig 2000-nél megindult egészen szabályzásig.Hibakód nincs,az autó chiptuningos.Az eredeti tartalom nincs meg mert már annyian tuningolták,hogy már nem emlékszik hol maradt el az eredeti....Légtömeget nem látok mert nincs a mérőcsoportban...Oszcilloszkóppal meg tudnám mérni.....Turbót újra levettük,rendesen nyit-zár a geometria, katalizátor nincs benne.
Előszállító szivattyunak milyen nyomást kell produkálnia?Ez 4,5 bart nyom.Az ügyfélnek van egy 330D-je is lehet azzal keveri a nyomatékot?

Tapasztalat?Mit nézzek még meg?

cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134593

nem ertem miert zar le alapjarton. 

Előzmény: cam aro (134592)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134592

a tokom tudja minek hivjak. 

 

pillango/fojto szelep a szivosor elejen. 

 

dizel. 

Előzmény: mica-r (134590)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134591

:-))  Igen, ismerem.   (de a XXII. kerületi meg a szomszédban van)

Előzmény: Donibcsi (134588)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134590

Nem túl jó az a 300mBar. Fojtószelep?

Előzmény: cam aro (134589)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134589

szerintem eleg ha uti sokaig rossz detonacio., elobbutobb elreped/het.

-------------------

nade ha mar cr mazda. 

itt is egy. 08" RF. 

/rajzanak ? :O/ 

sikeres dpf reg utan, gazda panaszkodik idonkent nagy mennyisegu feher fustre puffcsobol.

menetkozbe semmi, alapjaraton, idonkent jelentkezik.. feher, de -talan- nem annyira budos mint mikor kipuff oldalon eg az turbo olaj.

 

szivo oldalon nincs -tul- sok olaj, turbo log valamit, de nem tunik veszesnek. kartergaz nem nagy. 

kipuff oldalt nem bontottam. 

viszont tenyleg dol belole a fust. 

 

egy kerdes. 

szivosor elejen a pillango szelep allandoan zarva van alapjaraton. 

gazra egybol nyit. 

eloadat szerint ez zarast keri is az ecu. 

szivosor nyomas ilyenkor 300mbar kornyeke..mint benzinesnel. 

 

szerintem ez igy nem jo. 

valakinek rutin ? 

Koszi. 

Előzmény: Smafu.w126 (134563)
Donibcsi 2014.07.15 Creative Commons License 134588

Százhalombatta....vadi új, nincs fekete, azonnal sorra kerülsz. hármunk útlevele volt összesen 10 perc ajtónyitástól, zárásig. 

Előzmény: 409 (134581)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134587

Engem eddig minden alkalommal elhajtottak, azzal, hogy ez a szabály, nem tehetnek semmit... Igaz, idén még nem voltam ott. Valószínűleg nem is megyek, amíg van emberien működő is.

Előzmény: cs_geza (134584)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134586

ööö, ... 3x 20 percen belül sorra kerültem, ....

Előzmény: cs_geza (134584)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134585

Köszönöm mindenkinek. Megoldom :-)

 

 

Előzmény: 409 (134581)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134584

Az idén 4x voltam ott, 3x 20 percen belül (időpont nélkül), 1x fél óra várakozás után el kellett mennem, nem vártam tovább, de kb. fél órán belül sorra kerültem volna.

Előzmény: 409 (134581)
Paco155 2014.07.15 Creative Commons License 134583

Ez nekem egy új info, köszi. Én a XI be szoktam foglalni, ott is ha foglalok a neten időpontot akkor 5 perccel a foglalt előtt kiadják a jegyet és az időpontra leülök az asztalhoz.  A XXII ki fogom próbálni.

Előzmény: 409 (134581)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134582

"de nem állnék mindenáron napokig sorban."

 

 Ügyfélkapun kérjél időpontot, akkor nem kell sorba állni, pár percen belül szólítanak.

Előzmény: C20NE (134570)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134581

Érden az a divat, hogy 1-2 héttel előre időpontot kell kérni. Időpont nélkül akkor sem állnak veled szóba, ha üres az egész kóceráj.  :-((  Én a XXII. kerületibe járok, ott eddig normálisak voltak.

Előzmény: cs_geza (134580)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134580

Érden este 8ig van okmányiroda, de ált. a tárnokiban sincsenek sokan.

Előzmény: C20NE (134578)
gesszti 2014.07.15 Creative Commons License 134579

Csak példaként írtam Hévízt.

Előzmény: C20NE (134578)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134578

Az Budapesttől picit messze esik, de azt olvastam, hogy ajánlva, tértivevényes postai küldeményként is elfogadják. Ha nem lesz időpont majd így küldöm.

Előzmény: gesszti (134577)
gesszti 2014.07.15 Creative Commons License 134577

Neten lehet időpontot foglalni a környező ocsmányirodákban. Olyat keress, ami kisebb forgalmú, ott többnyire sorra is kerülsz az adott időpontra. Én Hévízre szeretek járni autóügyeket intézni. Egy átírásra, vagy hasonlóra bejelentkezek reggel 7-re, 7:15-kor már jövök kifelé a kész papírokkal.

Előzmény: C20NE (134570)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134576

Ok, köszönöm a segítséget!

Előzmény: cs_geza (134575)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134575

ja, vigyázz az advét-ből csak a 2014-est fogadják el (google), és legyen ráírva h magyar állampolgár, illetve h az azonosító okirat szig., útlevél, jogsi.

Előzmény: C20NE (134573)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134574

személyit, lakcímkártyát és advétet kell vinni. Forgalmit, törzskönyvet adod az autóval.

Előzmény: C20NE (134573)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134573

A régi forgalmi és törzskönyv nálam marad? Azt én adom le az okmányirodában? Vagy elég a szerződés és a személyazonosságot igazoló okmány?

Előzmény: cs_geza (134572)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134572

be kell vinni okmányirodába az adásvételit, ha még nincs átírva, átveszik és kapsz egy másolatot, ha már át van írva, kapsz az advétre egy bélyegzőt h átírták.

Előzmény: C20NE (134570)
diessel 2014.07.15 Creative Commons License 134571

Ezt hol  lehet beszerezni?

 

Előzmény: barbon1 (134568)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134570

Sziasztok!

 

Mi a legegyszerűbb módja a tulajdonosváltás bejelentésének? Be akarom jelenteni, hogy eladtam az autómat, de nem állnék mindenáron napokig sorban.

 

Üdv.

mados 2014.07.15 Creative Commons License 134569

Ha RF motorkódos,akkor van egy ilyen motorom kibontva.A dugók,meg a hengerfej elvileg jó.

Előzmény: novothauto (134554)
barbon1 2014.07.15 Creative Commons License 134568

Gyáriban 5700 Ft.

Előzmény: diessel (134564)
Smafu.w126 2014.07.15 Creative Commons License 134567

:)

 

Mondjuk pár mercedes motoron is csak nevetgélni lehet sajnos mostanság :(

Előzmény: mica-r (134566)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134566

Hidegen megküldik, akkor hajlamos ilyenre. AZ előző motorverziónál RF5-RF7 javítottam ilyet. 

Nem igazán életképes motorok rendes terhelésen. Ha 70 lóerőig van használva, akkor elmegy egy darabig. Mercedes motorok után Te is nevetgélnél a motorjaikon...

Előzmény: Smafu.w126 (134563)
cuba.71 2014.07.15 Creative Commons License 134565

Jóó kis DENSO.....:)

Javitjuk,nemcsak állapotfelmérjük.

Előzmény: novothauto (134554)
diessel 2014.07.15 Creative Commons License 134564

ÜDV 

segitésget kérnék amennyiben lehetséges mert a környékbeli alkatrészesek meg vannak halva mert nem tudnak szerezni 3 polusu olaj nyomás jeladot daewoo racerba, néztünk már opelt is de nincs,

ez van rá irva  STAT250368493331 HI

az autoszerelő szedte kis mert engedi az olajat szivárog belöle az olaj, de ő nem tud szerezni

 bármilyen segitséget szivesen vennék

Daewoo racer 1995 1498cm3 53kw

g15sf413466 motorkod

3 polusu ovális csatlakozo formája van

köszi előre is

Smafu.w126 2014.07.15 Creative Commons License 134563

Én még vizesedésre is gondoltam, olyan gyanúsan élesen tört ki az a darab, nem olyan mint amit rossz porlasztó szúrt ki vagy kezdett ki üzemanyag.

Előzmény: Quattroman (134560)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134562

Ja, inkább az.

Át is költözött valamennyi a mellette lévő dugattyúra :)

Előzmény: Quattroman (134560)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134561

:)

Előzmény: Quattroman (134560)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134560

inkább az elégetlen üza...

Előzmény: novothauto (134556)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134559

 +12 a szelepnél kint van és az ecu is kivezérli. ""

 

aramfelvetel ha van, akkor szorul az a szelep. 

...es mivel nagynyomasu elott van.. igy nagynyomasu valszinu jo. 

 

 

Előzmény: ZsolA400 (134558)
ZsolA400 2014.07.14 Creative Commons License 134558

Sziasztok!

Clio 1.5dci 2005 befecsik, nagynyomású felújítva, nem indul! Inditozáskor felmegy a nyomás 800bar-ig is. Kilégtelenítve, nyomásszabályzó szelep új, +12 a szelepnél kint van és az ecu is kivezérli.Nagynyomásúban valamit elbaxhatak, találkoztatok már ilyen hibával, valami tipp?

cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134557

na most akkor ezt megegyszer... ;) 

Előzmény: novothauto (134556)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134556

Nem, az égési hőmérséklet.

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (134555)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134555

Te pucoltad ilyenre a dugót?

Előzmény: novothauto (134554)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134554

Mazda 2009, Diesel

 

Valószínűleg befecskendező hiba.

 

 

Előzmény: cam aro (134553)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134553

mi auto ez ? 

 

Előzmény: novothauto (134543)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134552

Semmi extra, reklámnick.

Előzmény: Quattroman (134549)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134551

jaa, csak egy hirdető:-(

azt hittem valami jó kis szülőzés/minősítgetés volt...

Előzmény: Donibcsi (134550)
Donibcsi 2014.07.14 Creative Commons License 134550

....hacsak nem kene munkalampa a smartra, akkor nem sokat vesztettel:)

Előzmény: Quattroman (134549)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134549

hupsz, lemaradtam a buliról:(

Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134548

Viszlát!

Előzmény: pupi60 (134547)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134546
Előzmény: dreher24 (134542)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134545

Akkor az bizony le van szakadva :)

Értelemszerűen megugrik az órák száma :)

Előzmény: Quattroman (134539)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134544

szép...

Előzmény: novothauto (134543)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134543

Valakinek qrva szarul indul a hete...

 

 

 

dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134542

Csak azért nem szakadtak le, mert az asztalon vannak az új lengőkarok. Ha a régit kellet volna visszatenni, akkor biztosan leszakadt volna. :-))) Csak, hogy jól érezzem magam... :-)

Előzmény: Quattroman (134539)
dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134541

Nagyon köszönöm.

Előzmény: Smafu.w126 (134538)
dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134540

"2,5" :-DDD

Azért köszönöm.

Előzmény: novothauto (134537)
Quattroman 2014.07.13 Creative Commons License 134539

és amikor leszakítja a lengéscsillapító alsó kelyhét rögzítő nyolcas csavart a trapézról?

Előzmény: Smafu.w126 (134538)
Smafu.w126 2014.07.13 Creative Commons License 134538

Ha minden elsőre faszán megindul, akkor is egy nap.

Persze ha robot vagy, és egy percre sem állsz meg, és még rekordot is akarsz dönteni, az 5 óra borítékolható.

 

Előzmény: dreher24 (134536)
novothauto 2014.07.13 Creative Commons License 134537

2,5-14

Előzmény: dreher24 (134536)
dreher24 2014.07.13 Creative Commons License 134536

Üdv az Uraknak!

 

A kérdésem a következő lenne:

Átlagosan összerohadt, tehát nagyon Lada 2105 első futómű összes szilent lengőkarok és gömbfejek mind a két oldalon cseréje kb. hány óra alatt végezendő el?

 

Köszönettel.

mica-r 2014.07.13 Creative Commons License 134535

Telefonáld körbe a nagyokat, annál biztosabbat nem tudnék javasolni

Előzmény: novothauto (134534)
novothauto 2014.07.13 Creative Commons License 134534

Hello!

 

Nem tudja valaki véletlenül biztosanhogy valamelyik hétvégén is nyitvatartó (tehát ma, most)

barkácsáruházban lehet 12 szögű krovafejet kapni? 14-es kéne.

 

Kösz!