Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134641
Előzmény: Donibcsi (134628)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134640

B. 

Előzmény: Donibcsi (134630)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134639

 

 

B. 

Előzmény: Donibcsi (134628)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134638

Erről az jut eszembe, mikor kérdezem a kollégát: Sanyi az XY kocsi akkor jön vagy nem? Válasz zsigerből: IGEN! :D

Előzmény: novothauto (134635)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134637

Példa: nem, nem akarom, nekem ez még túl korai...

 

És nyílik ketté középen, mint az Egri csillagok :)

 

 

Előzmény: novothauto (134635)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134636

A 134628-nál most utólag olvasva döntésképtelen lettem :D

novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134635

Az általában evidencia, hogy a kérdést kitaláló sosem támasztott zárhidat.

 

A kérdéseket/válaszokat kb olyan könnyű értelmezni, mint egy női igent, vagy nemet.

 

 

Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134634

És ez nekem is B.

Előzmény: Donibcsi (134630)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134633

Rég vót már, de ez szerintem C.

Előzmény: Donibcsi (134628)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134632

Talán B

Előzmény: Donibcsi (134630)
novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134631

Ez nekem A

Előzmény: Donibcsi (134628)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134630

Itt a másik:

 

Folytassa helyesen a mondatot! Belsőégésű motorok üzemanyagainak a "Gyulladáspont"-ja az a hőmérséklet,...   

A,... amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegyet meggyújtva az folyamatosan ég, a gyújtóközeg eltávolítását követően is

B,.... ahol a gőz és a levegő által képződött elegy meggyulladásához nincs szükség gyújtóforrásra

C,.... ahol a gőz és a levegő által képződött elegy elégetéséhez, folyamatos hőközlésre van szükség.

Előzmény: Donibcsi (134628)
LyPapa 2014.07.16 Creative Commons License 134629

Én azon akadtam rendesen meg, hogy a C4 Grand Picasso-n teljes fékbetét-tárcsa garnitúra cserét kellett csinálni 45000 km-nél. Kedvezményes (!!!) áron volt kb. 140 000 Ft. A Mazda 6-kombin, tempósabb közlekedés mellett, kb. 70 000 km lefutásakor még mintegy 75%-osak voltak a betétek körben ... Ha ez nem anyagminőség kérdése, akkor nem is tudom, mi :(

Természetesen szóba sem került semmiféle garanciális helytállás. Ja, mindkét autóba én tologattam bele a kilométereket, és miután lassan 35 éve gyakorlatozom a pedálokkal, van némi fogalmam arról, hogy milyen vezetési stílus mit eredményez :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Smafu.w126 (134627)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134628

Folytassa helyesen a mondatot. Belsőégésű motorok üzemanyagainak a "Lobbanáspont"-ja... 

  

A,... az a hőmérséklet, amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegyet meggyújtva az folyamatosan ég, a gyújtóközeg eltávolítását követően is

B, .... az a legalacsonyabb hőmérséklet, melyen a folyadék gőze a levegővel meggyújtható elegyet hoz létre. A gyulladás eléréséhez külső gyújtóforrás szükséges, melynek megszűnése esetén az égés leáll

C,.... az a hőmérséklet, amelyen a folyadék gőze és a levegő által képződött elegy magától (külső gyújtóforrás nélkül) belobban.

 

Kérek egy betűt:)

Vizsga van, és sztem hibás a válasz a teszt szerint

Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134627

Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

 

Azért szerintem ez túlzás, minden manapság futó márkára rányomható ez a pecsét akkor.....

 

Mind egy rakás szar, tervezett avulásos, szerintem kollektíve bűncselekmény, csalás vádjában minden gyártó részemről felelőségre vonható lehetne!

 

 

Előzmény: LyPapa (134626)
LyPapa 2014.07.16 Creative Commons License 134626

Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

 

Ennyire gyenge eresztés a Mazda diesel ? Vagy a nehéztalpú versenyzőnk még reggel merev lábbal tolhatta neki hidegen ? 

Régebben egy biztonsági cégnél láttam VW kisbuszok sajátos kialakítású dugattyúit - nem teljesen a gyári fazon értendő ezalatt, pl. S alakú hajtókar, felezett dugóval :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: mica-r (134617)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134625

mit takar a nem mukodik fogalom ? 

nem all meg, nem indul el.. allandoan megy.. wtf ? 

 

holtpont jelado lesz xar a motorban. 

 

 

 

Előzmény: tom55 (134619)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134624

a leállitó mágnesszelepen nincs áram"" 

 

es ha teszel ra ? 

Előzmény: nyulas (134615)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134623

6-700.

de az korom.

es nem koksz. 

 

==========

reszemrol vege. :)

Előzmény: novothauto (134613)
cam aro 2014.07.16 Creative Commons License 134622

 de lukas dugattyú esetén nem lökdösi ki "" 

 

az a lukas dugo mar csak a lanc vege.

lehet elfaradt, lehet elfarasztottak.

de

 

300+ barral dugotetotore sprickolt gazolaj jol takarit... bumm, meg korom, meg barmi nelkul is. 

Előzmény: Quattroman (134611)
Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134621

kontakthiba...

Előzmény: tom55 (134619)
mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134620

Autóvillamossági szerelő megmondja, ha megmutatod neki

Előzmény: tom55 (134619)
tom55 2014.07.16 Creative Commons License 134619

Sziasztok!

 

Az mitől van hogy a szakaszos ablaktörlés nem működik? Néha megjavul de aztán nem sokáig jó.

(2000-es Clio)

mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134618

Hozzáteszem, 2007 végi kép, 2004-es autóról.

Előzmény: mica-r (134617)
mica-r 2014.07.16 Creative Commons License 134617

Ez még nem DPF-es Mazda 2.0 cr motor RF5-ös. Nem porlasztóhibás, vagy üzemanyagrendszeri problémás. Olasz kocsi volt és itthon is nehéz talpú ember használta. Egyébként rendes karbantartása volt egész addigi életében. Szerintem a kocsi elején lévő emblémánál kezdődik a probléma :)

Előzmény: Balthazor Hellman (134614)
nyulas 2014.07.16 Creative Commons License 134616

A kia-hoz még annyit ,hogy minden féle kérés nélkül tehát nem zárok rövidre semmilyen pontot a diag csatlaközoban 7gyorsat 10 rövidet villag a diag lámpa.Bosch kts nem olvassa sis-ben semmi ,autocom szintén.

nyulas 2014.07.16 Creative Commons License 134615

Megakadtam egy Kia 2.0 td  vel 1998-ból.Semmilyen használható irodalmat nem találok hozzá.Bosch ve edc  adagolo zexel licence van rajta .Előbb néha nem indulgatott ,de most leáltt végleg .Már a leállitó mágnesszelepen nincs áram.Esetleg v alakinek lenne hozzá kapacsolási rajza megköszönném.

Balthazor Hellman 2014.07.16 Creative Commons License 134614

Egy Alu ötvözet dugattyúk olvadáspontja 600-700 oC körül van. Az égési csúcshőmérséklet kb 2000-2200 oC. Ez utóbbi csak pár msec-ig van jelen.

 

Az olvadáspont feletti hőmérsékletet tartósan kell biztosítani egy ilyen sérüléshez, amennyiben az hőterheléstől van. A dugattyú (hűtési módtól függően) nehezen tud átmelegedni üzemszerű használat közben. Ha valamilyen hővédő bevonata van a dugattyúnak, akkor lehet, hogy mechanikai sérülése is volt a felületnek.

 

Mindenesetre engem nagyon érdekelne mitől alakult ez ki...

 

A DPF regenerálási hőmérséklet a korom égési hőmérséklete fölött kell, hogy legyen ami a korom összetételtől függően 480-600 oC. 600-650oC tarós kipufogógázra van szükség a tudomásom szerint az ilyen rendszerű DPF -eknél.

 

A szelep a zárás ideje alatt nagy mennyiségű hőt tud átadni a hengerfejnek, ezért a szeleptányér égéstér felőli része sokszor tisztább, a szelepszár felőli felület könnyebben koszolódik el hiszen jelentősen alacsonyabb a gázok hőmérséklete ezen a részen.

 

Amúgy mit mondott az ügyfél, nem rángatott? Nem volt semmilyen hibajelenség?

- ezek után a lendítőkerékre is össze kell kuporgatni a pénzt rövid idő alatt... szerintem

 

 

novothauto 2014.07.16 Creative Commons License 134613

Hány fokos a részecskeszűrő, amikor regenerálod és égeted le a kokszot róla?

 

 

Előzmény: cam aro (134606)
ferixa 2014.07.16 Creative Commons License 134612

Sziasztok!

 

Laguna 2003 augusztusi, öt ajtós, 1,9 dCi - hez keresek ablakemelő kapcsolási rajzot. Hátul mechanikus, komfort modul nincs.

 Tud valaki segíteni?

 

Előre is köszi!

 

ferixa

Quattroman 2014.07.16 Creative Commons License 134611

ha olyan mennyiségű gázolajat kap, hogy esélye sincs a lerakódásnak, de akkor viszont ahogy írtad, ott van olyan korom, hogy 5 kerületben riasztanak tűzoltókat.

 

mindez igaz is lehetne, de lukas dugattyú esetén nem lökdösi ki a kipuba csak nagyon kis részét, hisz nincs kompresszió se.

korom helyett leginkább fehéres füst lesz+ felszaporodott olaj a teknőben...

Előzmény: Smafu.w126 (134609)
Donibcsi 2014.07.16 Creative Commons License 134610

A geometria vegpont hernyocsavarjan allitottal?

Előzmény: robika1 (134594)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134609

Szerintem ilyen tiszta egy dugó akkor lesz ha mossák vízzel, vagy ha olyan mennyiségű gázolajat kap, hogy esélye sincs a lerakódásnak, de akkor viszont ahogy írtad, ott van olyan korom, hogy 5 kerületben riasztanak tűzoltókat.

Kíváncsi lennék a szelepekre, és a kipufogókimenetre a hengerfejben, hogy milyenek.

 

Ma szedtem szét egy merci motort, hengerfejes volt (még az), ott alapjáraton hagyva 2 perc után irdatlan gőz, édeskés kipufogószag.

A 3. henger dugóján megúsztam a drótkefézést, az tiszta :)

Előzmény: cam aro (134606)
Smafu.w126 2014.07.16 Creative Commons License 134608

Mondjuk elképzelhető.

Előzmény: cam aro (134589)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134607

tedd fel a legtomeget, es a turbonyomast szkopra. 

vagy eloadatba. 

hatha latni valami falsot. 

 

nékem nincs tobb otletem.. 

herelt motoron nincs rutin.

============

Előzmény: robika1 (134605)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134606

nem a vita miatt, de nem tartom lenyegtelennek. 

 

valamiert tiszta, es valamiert elrepedt. 

az ok, amibol a dignosztika kiindul. a miert. 

(ami ez esetben nyilvan nem helytallo, mert cserelni fogsz mindent. ) 

 

a kipuff szelep valahol 8-900 fok kornyeken dolgozik. 

azt nem eg le a kox rola. de inkabb rasul. 

az a dugo meg peremtol peremig tiszta. 

mi hofok kellene oda, hogy ilyen tisztara egjen, egy nem jol uzemelo motorban ? 

======================================================

Előzmény: novothauto (134604)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134605

vakumok rendben vannak ?  /geo. egr. twinport/ :Geot azonnal felhúzza a vákuum,inditásnál ,EGR kiírva ledugózva.

twinport mukodik ? Ha a swirl flap-ra gondolsz,az már rég ki van szerelve nem működik.

mi a valos nyomas ? Csak teszterrel lett mérve  obd-n.

Ennél 3,5-nél van lépcső.

 

Előzmény: cam aro (134599)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134604

A lukas dugó az a vége. Ki tud lukadni 100 kilométeres autópályázásnál.

Előtte egy gramm olajat nem evett.

 

Végülis lényegtelen.

 

 

 

Előzmény: cam aro (134602)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134603

ez uj nekem. 

Koszi! 

Előzmény: robika1 (134595)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134602

en se poennak szantam. 

 

az az auto amelyik zabalja az olajat, es/vagy szar spricnit kap , az durvan kormol.. barhany okbol is. 

lukas dugoval viszont kompot sincs.. nemhogy eges.. 

azt a hoterhelest megfogod latni masik dugon is.. ha lemosod. 

 

Előzmény: novothauto (134597)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134601

legtomegel nincs baj. 

semmivel nincs baj. 

auto jon megy, pocc roff. power minden okes. 

 

..csak a feher  fust.. 

no mindegy. 

kiakasztom pillangot. azt lassuk ugy mit fustol. 

Előzmény: novothauto (134598)
Donibcsi 2014.07.15 Creative Commons License 134600

Hja kerem, aki nem megy a joert, annak sokba lesz a rossz:)

cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134599

vakumok rendben vannak ?  /geo. egr. twinport/ 

twinport mukodik ? 

mi a valos nyomas ? 

 

az a tocsi kemenyet tol 2e f/m-tol.

nem emlekszem 3.5-nel lepcsore.  

 

primer nyomas jo.

5 bar korul remlik az ertek. 

Előzmény: robika1 (134594)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134598

Kérdés: húzd le a légtömegmérőt, hogy mit reagál.

 

 

Előzmény: cam aro (134589)
novothauto 2014.07.15 Creative Commons License 134597

Nem poénnak szántam.

 

Látszik az egész dugattyútetőn a hőterhelés, azért van letisztulva.

 

 

Előzmény: cam aro (134557)
P.URBANUS 2014.07.15 Creative Commons License 134596

Ha van ügyfélkapud, akkor ki sem kell otthonról mozdulnod:

 

https://www.nyilvantarto.hu/ugyseged/

Előzmény: C20NE (134570)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134595

VW Caddy 1.9SDI is lezár alapjáraton mindegyik.

Előzmény: cam aro (134593)
robika1 2014.07.15 Creative Commons License 134594

Sziasztok!
Elakadtam egy BMW 320D 03' 150LE-s autóval.
Múlthéten turbógeometriát takaritottunk nála mert akadt,szorult.Próbauton teszteltük (turbónyomást) jól működött.
Élőadatban kért értéket nem látok,csak mértet, így csak a tapasztalatból látom,hogy jó e  az érték.(jónak tűnik.)
Pl.:3.ban teljes terhelésen 1500ford.-tól gyorsítunk 2100-as fordulatnál 2550milibar a nyomás egészen 4500-ig.Az autó megy de 3500-nál érezhetően megindul.
Tulaj azt mondja ,hogy eddig 2000-nél megindult egészen szabályzásig.Hibakód nincs,az autó chiptuningos.Az eredeti tartalom nincs meg mert már annyian tuningolták,hogy már nem emlékszik hol maradt el az eredeti....Légtömeget nem látok mert nincs a mérőcsoportban...Oszcilloszkóppal meg tudnám mérni.....Turbót újra levettük,rendesen nyit-zár a geometria, katalizátor nincs benne.
Előszállító szivattyunak milyen nyomást kell produkálnia?Ez 4,5 bart nyom.Az ügyfélnek van egy 330D-je is lehet azzal keveri a nyomatékot?

Tapasztalat?Mit nézzek még meg?

cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134593

nem ertem miert zar le alapjarton. 

Előzmény: cam aro (134592)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134592

a tokom tudja minek hivjak. 

 

pillango/fojto szelep a szivosor elejen. 

 

dizel. 

Előzmény: mica-r (134590)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134591

:-))  Igen, ismerem.   (de a XXII. kerületi meg a szomszédban van)

Előzmény: Donibcsi (134588)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134590

Nem túl jó az a 300mBar. Fojtószelep?

Előzmény: cam aro (134589)
cam aro 2014.07.15 Creative Commons License 134589

szerintem eleg ha uti sokaig rossz detonacio., elobbutobb elreped/het.

-------------------

nade ha mar cr mazda. 

itt is egy. 08" RF. 

/rajzanak ? :O/ 

sikeres dpf reg utan, gazda panaszkodik idonkent nagy mennyisegu feher fustre puffcsobol.

menetkozbe semmi, alapjaraton, idonkent jelentkezik.. feher, de -talan- nem annyira budos mint mikor kipuff oldalon eg az turbo olaj.

 

szivo oldalon nincs -tul- sok olaj, turbo log valamit, de nem tunik veszesnek. kartergaz nem nagy. 

kipuff oldalt nem bontottam. 

viszont tenyleg dol belole a fust. 

 

egy kerdes. 

szivosor elejen a pillango szelep allandoan zarva van alapjaraton. 

gazra egybol nyit. 

eloadat szerint ez zarast keri is az ecu. 

szivosor nyomas ilyenkor 300mbar kornyeke..mint benzinesnel. 

 

szerintem ez igy nem jo. 

valakinek rutin ? 

Koszi. 

Előzmény: Smafu.w126 (134563)
Donibcsi 2014.07.15 Creative Commons License 134588

Százhalombatta....vadi új, nincs fekete, azonnal sorra kerülsz. hármunk útlevele volt összesen 10 perc ajtónyitástól, zárásig. 

Előzmény: 409 (134581)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134587

Engem eddig minden alkalommal elhajtottak, azzal, hogy ez a szabály, nem tehetnek semmit... Igaz, idén még nem voltam ott. Valószínűleg nem is megyek, amíg van emberien működő is.

Előzmény: cs_geza (134584)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134586

ööö, ... 3x 20 percen belül sorra kerültem, ....

Előzmény: cs_geza (134584)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134585

Köszönöm mindenkinek. Megoldom :-)

 

 

Előzmény: 409 (134581)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134584

Az idén 4x voltam ott, 3x 20 percen belül (időpont nélkül), 1x fél óra várakozás után el kellett mennem, nem vártam tovább, de kb. fél órán belül sorra kerültem volna.

Előzmény: 409 (134581)
Paco155 2014.07.15 Creative Commons License 134583

Ez nekem egy új info, köszi. Én a XI be szoktam foglalni, ott is ha foglalok a neten időpontot akkor 5 perccel a foglalt előtt kiadják a jegyet és az időpontra leülök az asztalhoz.  A XXII ki fogom próbálni.

Előzmény: 409 (134581)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134582

"de nem állnék mindenáron napokig sorban."

 

 Ügyfélkapun kérjél időpontot, akkor nem kell sorba állni, pár percen belül szólítanak.

Előzmény: C20NE (134570)
409 2014.07.15 Creative Commons License 134581

Érden az a divat, hogy 1-2 héttel előre időpontot kell kérni. Időpont nélkül akkor sem állnak veled szóba, ha üres az egész kóceráj.  :-((  Én a XXII. kerületibe járok, ott eddig normálisak voltak.

Előzmény: cs_geza (134580)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134580

Érden este 8ig van okmányiroda, de ált. a tárnokiban sincsenek sokan.

Előzmény: C20NE (134578)
gesszti 2014.07.15 Creative Commons License 134579

Csak példaként írtam Hévízt.

Előzmény: C20NE (134578)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134578

Az Budapesttől picit messze esik, de azt olvastam, hogy ajánlva, tértivevényes postai küldeményként is elfogadják. Ha nem lesz időpont majd így küldöm.

Előzmény: gesszti (134577)
gesszti 2014.07.15 Creative Commons License 134577

Neten lehet időpontot foglalni a környező ocsmányirodákban. Olyat keress, ami kisebb forgalmú, ott többnyire sorra is kerülsz az adott időpontra. Én Hévízre szeretek járni autóügyeket intézni. Egy átírásra, vagy hasonlóra bejelentkezek reggel 7-re, 7:15-kor már jövök kifelé a kész papírokkal.

Előzmény: C20NE (134570)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134576

Ok, köszönöm a segítséget!

Előzmény: cs_geza (134575)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134575

ja, vigyázz az advét-ből csak a 2014-est fogadják el (google), és legyen ráírva h magyar állampolgár, illetve h az azonosító okirat szig., útlevél, jogsi.

Előzmény: C20NE (134573)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134574

személyit, lakcímkártyát és advétet kell vinni. Forgalmit, törzskönyvet adod az autóval.

Előzmény: C20NE (134573)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134573

A régi forgalmi és törzskönyv nálam marad? Azt én adom le az okmányirodában? Vagy elég a szerződés és a személyazonosságot igazoló okmány?

Előzmény: cs_geza (134572)
cs_geza 2014.07.15 Creative Commons License 134572

be kell vinni okmányirodába az adásvételit, ha még nincs átírva, átveszik és kapsz egy másolatot, ha már át van írva, kapsz az advétre egy bélyegzőt h átírták.

Előzmény: C20NE (134570)
diessel 2014.07.15 Creative Commons License 134571

Ezt hol  lehet beszerezni?

 

Előzmény: barbon1 (134568)
C20NE 2014.07.15 Creative Commons License 134570

Sziasztok!

 

Mi a legegyszerűbb módja a tulajdonosváltás bejelentésének? Be akarom jelenteni, hogy eladtam az autómat, de nem állnék mindenáron napokig sorban.

 

Üdv.

mados 2014.07.15 Creative Commons License 134569

Ha RF motorkódos,akkor van egy ilyen motorom kibontva.A dugók,meg a hengerfej elvileg jó.

Előzmény: novothauto (134554)
barbon1 2014.07.15 Creative Commons License 134568

Gyáriban 5700 Ft.

Előzmény: diessel (134564)
Smafu.w126 2014.07.15 Creative Commons License 134567

:)

 

Mondjuk pár mercedes motoron is csak nevetgélni lehet sajnos mostanság :(

Előzmény: mica-r (134566)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134566

Hidegen megküldik, akkor hajlamos ilyenre. AZ előző motorverziónál RF5-RF7 javítottam ilyet. 

Nem igazán életképes motorok rendes terhelésen. Ha 70 lóerőig van használva, akkor elmegy egy darabig. Mercedes motorok után Te is nevetgélnél a motorjaikon...

Előzmény: Smafu.w126 (134563)
cuba.71 2014.07.15 Creative Commons License 134565

Jóó kis DENSO.....:)

Javitjuk,nemcsak állapotfelmérjük.

Előzmény: novothauto (134554)
diessel 2014.07.15 Creative Commons License 134564

ÜDV 

segitésget kérnék amennyiben lehetséges mert a környékbeli alkatrészesek meg vannak halva mert nem tudnak szerezni 3 polusu olaj nyomás jeladot daewoo racerba, néztünk már opelt is de nincs,

ez van rá irva  STAT250368493331 HI

az autoszerelő szedte kis mert engedi az olajat szivárog belöle az olaj, de ő nem tud szerezni

 bármilyen segitséget szivesen vennék

Daewoo racer 1995 1498cm3 53kw

g15sf413466 motorkod

3 polusu ovális csatlakozo formája van

köszi előre is

Smafu.w126 2014.07.15 Creative Commons License 134563

Én még vizesedésre is gondoltam, olyan gyanúsan élesen tört ki az a darab, nem olyan mint amit rossz porlasztó szúrt ki vagy kezdett ki üzemanyag.

Előzmény: Quattroman (134560)
mica-r 2014.07.15 Creative Commons License 134562

Ja, inkább az.

Át is költözött valamennyi a mellette lévő dugattyúra :)

Előzmény: Quattroman (134560)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134561

:)

Előzmény: Quattroman (134560)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134560

inkább az elégetlen üza...

Előzmény: novothauto (134556)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134559

 +12 a szelepnél kint van és az ecu is kivezérli. ""

 

aramfelvetel ha van, akkor szorul az a szelep. 

...es mivel nagynyomasu elott van.. igy nagynyomasu valszinu jo. 

 

 

Előzmény: ZsolA400 (134558)
ZsolA400 2014.07.14 Creative Commons License 134558

Sziasztok!

Clio 1.5dci 2005 befecsik, nagynyomású felújítva, nem indul! Inditozáskor felmegy a nyomás 800bar-ig is. Kilégtelenítve, nyomásszabályzó szelep új, +12 a szelepnél kint van és az ecu is kivezérli.Nagynyomásúban valamit elbaxhatak, találkoztatok már ilyen hibával, valami tipp?

cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134557

na most akkor ezt megegyszer... ;) 

Előzmény: novothauto (134556)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134556

Nem, az égési hőmérséklet.

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (134555)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134555

Te pucoltad ilyenre a dugót?

Előzmény: novothauto (134554)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134554

Mazda 2009, Diesel

 

Valószínűleg befecskendező hiba.

 

 

Előzmény: cam aro (134553)
cam aro 2014.07.14 Creative Commons License 134553

mi auto ez ? 

 

Előzmény: novothauto (134543)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134552

Semmi extra, reklámnick.

Előzmény: Quattroman (134549)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134551

jaa, csak egy hirdető:-(

azt hittem valami jó kis szülőzés/minősítgetés volt...

Előzmény: Donibcsi (134550)
Donibcsi 2014.07.14 Creative Commons License 134550

....hacsak nem kene munkalampa a smartra, akkor nem sokat vesztettel:)

Előzmény: Quattroman (134549)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134549

hupsz, lemaradtam a buliról:(

Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134548

Viszlát!

Előzmény: pupi60 (134547)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134546
Előzmény: dreher24 (134542)
Smafu.w126 2014.07.14 Creative Commons License 134545

Akkor az bizony le van szakadva :)

Értelemszerűen megugrik az órák száma :)

Előzmény: Quattroman (134539)
Quattroman 2014.07.14 Creative Commons License 134544

szép...

Előzmény: novothauto (134543)
novothauto 2014.07.14 Creative Commons License 134543

Valakinek qrva szarul indul a hete...

 

 

 

dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134542

Csak azért nem szakadtak le, mert az asztalon vannak az új lengőkarok. Ha a régit kellet volna visszatenni, akkor biztosan leszakadt volna. :-))) Csak, hogy jól érezzem magam... :-)

Előzmény: Quattroman (134539)
dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134541

Nagyon köszönöm.

Előzmény: Smafu.w126 (134538)
dreher24 2014.07.14 Creative Commons License 134540

"2,5" :-DDD

Azért köszönöm.

Előzmény: novothauto (134537)
Quattroman 2014.07.13 Creative Commons License 134539

és amikor leszakítja a lengéscsillapító alsó kelyhét rögzítő nyolcas csavart a trapézról?

Előzmény: Smafu.w126 (134538)
Smafu.w126 2014.07.13 Creative Commons License 134538

Ha minden elsőre faszán megindul, akkor is egy nap.

Persze ha robot vagy, és egy percre sem állsz meg, és még rekordot is akarsz dönteni, az 5 óra borítékolható.

 

Előzmény: dreher24 (134536)
novothauto 2014.07.13 Creative Commons License 134537

2,5-14

Előzmény: dreher24 (134536)
dreher24 2014.07.13 Creative Commons License 134536

Üdv az Uraknak!

 

A kérdésem a következő lenne:

Átlagosan összerohadt, tehát nagyon Lada 2105 első futómű összes szilent lengőkarok és gömbfejek mind a két oldalon cseréje kb. hány óra alatt végezendő el?

 

Köszönettel.

mica-r 2014.07.13 Creative Commons License 134535

Telefonáld körbe a nagyokat, annál biztosabbat nem tudnék javasolni

Előzmény: novothauto (134534)
novothauto 2014.07.13 Creative Commons License 134534

Hello!

 

Nem tudja valaki véletlenül biztosanhogy valamelyik hétvégén is nyitvatartó (tehát ma, most)

barkácsáruházban lehet 12 szögű krovafejet kapni? 14-es kéne.

 

Kösz!

 

 

Atta2 2014.07.13 Creative Commons License 134533

Sziasztok!

 

Van itt valaki aki NATS-hoz ért, és bele tud nyúlni?  P12es primerában kellene ECU-t cserélni, és rá kéne tanítani az újat, vagy immot herélni benne.

 

Elüre is köszi.

california_summer 2014.07.12 Creative Commons License 134532

Majd akkor azért átnézem az olajszivárgás nyomokat , és igen le volt engedve az ablak résnyire  szóval könnyen lehet (és bízok benne) hogy csak ez miatt érezhettem szagokat. 

Amúgy igen, meglepő hogy magasabb fordulaton/nagyobb sebességnél még egész tűrhetően megmozdul.

gesszti 2014.07.12 Creative Commons License 134531

Nem volt lehúzva valamelyik ablak?

 

Én úgy jártam, hogy hátul a szellőzőzsaluk közül az egyik nyitva maradt (más autónál) és ha lehúzott ablakkal kicsit meghajtottam a kocsit, akkor ezen a zsalun visszajött a kipufogógáz.

Előzmény: california_summer (134528)
C20NE 2014.07.12 Creative Commons License 134530

Én egy ilyennel tartós 180-nal mentem Udine-től Barcelona-ig apróbb lassításokkal és nemhogy zavarta, szinte élvezte a motor, hogy végre kedvére szaladhat.

Előzmény: california_summer (134528)
mica-r 2014.07.12 Creative Commons License 134529

Valószínűleg nincs köze a szagnak a motorban lévő olaj állapotához. Ilyesmivel nem lehet tönkretenni ha normális állapotú a motor.

Keress olajszivárgás nyomokat.

Előzmény: california_summer (134528)
california_summer 2014.07.12 Creative Commons License 134528

Sziasztok

 

Nem vagyok rá büszke de utóbbi időkben többször meghajtottam az autót ... nem "élvezetből" tettem , munka miatt.  (audi a4 b5, 1.9 tdi 110 lovas afn motorkódos , man váltó) 160-180 km/h@3200-4200ford/perc ... durván 15 km-en keresztül hosszan. 
Már az első ilyen gyorstempónál észre vettem hogy az utastérbe egy enyhe fura égett szag jött be... nem tudtam beazonosítani, de valahol az égett olaj és kipufogógáz keveréke között van. Ez mennyire rossz ?:S
Célszerű lecserélni hamarabb az olajat? 5000km van benne

JAMIE222 2014.07.11 Creative Commons License 134527

Vagy valami spéci tanusitvánnyal rendelkezőnek kell kiszedni?

 

 

Igen, és néha többért szerelik a rendszert ki, mint be...

Előzmény: Kawabiker (134526)
Kawabiker 2014.07.11 Creative Commons License 134526

Benzin+LPG kocsin, ha lejár a tartály és nem akarok csak benzint, mi a menet?

 

Elég, ha otthon kiszerelem és műszakin simán átírják sima benzinesre?

Vagy valami spéci tanusitvánnyal rendelkezőnek kell kiszedni?

 

vargamunka 2014.07.11 Creative Commons License 134525

tapasztaltat csere ,beszéljünk :)

 

Előzmény: w.lacika (134505)
madroly 2014.07.10 Creative Commons License 134524

Hallo László!

 

 

 

Félbeszakadt a beszélgetés valamelyik nap nálad és azóta meg már lekoccoltunk.

Irj egyet a beres.rolandcsaba kukac gmail pont com emailra és megbeszéljük a többit.

 

-R-

Előzmény: Quattroman (134515)
novothauto 2014.07.10 Creative Commons License 134523

Kösz, de reggel ezzel az autóval kezdtem, már kész.

 

Egyébként a turbóhiba vákuumpumpa cserével oldódott meg, bár érezhetően

fékszervo jó volt.

 

 

Előzmény: Lolliii (134522)
Lolliii 2014.07.10 Creative Commons License 134522

Dobj fel egy képet róla, sok csati kapható boltban, pl: http://lomex.hu/hu/webshop/#/group/511/csatlakozo/page,0/fbtn,0/flist,0/discount,0/instock,0

 

Előzmény: novothauto (134519)
novothauto 2014.07.10 Creative Commons License 134521

Ez viszont attól őrült meg.

 

 

Előzmény: cam aro (134520)
cam aro 2014.07.10 Creative Commons License 134520

dizel nem sokat dadog hofok miatt..

ha cr.. meg indul is.

de ezt te latod. 

 

origami. 

torott pin moge benyulva, rogzitoket visszanyomva,..  kilehet huzni steckerbol. drot iranyba.

van hogy kihuzos muanyag zaro  lap rogziti a pin lockjat /ez tipus fugg./  .... de ha jol megnezed, meglatod. 

 

ha pin kint van..kinyitom a gumi szigeteles ize.. krimpjet.

felszabadul a gumi. plusz megmarad az elso rogzito ful. 

akkor apro tu reszelovel lapra reszelem a drotot krimpelo reszt, es uj/regi drotot erre a lapra visszaforrasztva, gumit visszadugva.. 

ha nem is jobb mint gyari.. de nagyon ugy nez ki. :))

 

vagy bonto. 

wurth arul kulon pint,

de ok sem tudjak melyik mire valo. /nalunk / 

Előzmény: novothauto (134519)
novothauto 2014.07.09 Creative Commons License 134519

Engem gyűlölnek a Renaultok.

Traffic.

Van rajta turbó, de szívómotorként üzemel.

 

Kisebbfajta néhány napja tartó orális játék után megtaláltam mi a baja,

erre nem indul, illetve dadog.

 

Elszakadt a hőfokjeladó egy szétrohadt kábele tőből a steckeren.

 

Lehet valahol ilyen komplett csatlakozót venni/szerezni?

Négypólusú, de kettő drót megy bele.

 

 

Paco155 2014.07.09 Creative Commons License 134518

A motorkódot kihagytad. :P

Előzmény: hocus72 (134513)
cam aro 2014.07.09 Creative Commons License 134517

kapok egy korrekt választ és akkor én mondom meg az itteni szerelőnek mit csináljon meg"" 

 

 kicsereli neked.. hogyne.. :D de az nem megcsinalas. :P

 

 

valóban hozzáértő autószerelő tudna tanácsot adni"" 

 

Nem. 

esetleg tippet.

de szart se er ha szerelod nem tudja ellenorizni. 

Előzmény: hocus72 (134513)
kolcsar 2014.07.09 Creative Commons License 134516

Kösz!

 

Pedig még valamikor néztük is együtt a tesztert:))

A nagy keresésbe teljesen elfelejtkeztem róla.

 

Csipy kollegát vagy a tesztert nézik ferde szemmel?:)))

Előzmény: Quattroman (134515)
Quattroman 2014.07.09 Creative Commons License 134515

Csipy kollegának  Nubirája (is) van. beszélget vele....

(bár a pszihodokik kicsit ferde szemmel nézik)

Előzmény: kolcsar (134514)
kolcsar 2014.07.09 Creative Commons License 134514

Szépnapot kedves kollegák:)))

 

Érdeklődnék mivel kommunikál,vagy kinek van itt Pesten olyan tesztere ami Daewo nevű járművel legalább alapszinten kommunikál?:)))

 

Daewo Nubira 1998-as,1.6-os A16DM mot kód,meggy piros:))

 

Előre is köszönöm a válaszokat:))

hocus72 2014.07.09 Creative Commons License 134513

Sziasztok,


Hyundai Coupe 1,6 (2003) autómmal van probléma. 
Szeretném, ha egy hozzáértő tudna tanácsot adni, mit kellene megjavíttatnom, illetve kicseréltetnem, hogy rendben legyen. 
Jelenleg külföldön tartózkodom és itt eléggé borsos árak vannak, a másik, hogy szeretik "lehúzni" az embert, minél több mindent, akár felesleges dolgokat is kicseréltetni az autón úgy, hogy a valós probléma nem oldódik meg. 
Talán itt kapok egy korrekt választ és akkor én mondom meg az itteni szerelőnek mit csináljon meg.
 
Az autónak nincs ereje. 
Amikor pl. autópályán megyek (nem emelkedős részen) és gyorsítanék, egyszerűen nem gyorsul, ahogy kellene, visszahúz, mintha nem kapna kellő nyomatékot, vagy nem tudom. Aztán ha "elkapja" és belendül, akkor már megy. De akármikor kipróbálom, hogy kicsit odalépnék neki, ugyan ez történik. Elég sok itt az emelkedős utca és ma úgy jártam, hogy piros lámpánál indultam hegynek felfelé, de szinte semmi ereje nem volt, hiába nyomtam a gázt, még kettőbe sem tudtam betenni, mert egyszerűen nem húzott, alig tudtam felvinni a dombon, annyira visszahúzott, illetve visszavett az erőből, azt hittem le fog állni (sok nem kellett volna hozzá).
Csak megjegyzem, hogy 2 hete lettek lecserélve a benzin és olajszűrők, gyertyák, a motorolaj is le lett engedve, kitisztítva, valamint új olaj került bele, de a problémán nem segített semmit.
Tud valaki ez ügyben korrekt választ adni? Ha valaki már tapasztalt hasonlót és megoldódott a problémája, vagy egy valóban hozzáértő autószerelő tudna tanácsot adni, kérem írja meg nekem, mit javíttassak meg az autón.


Előre is köszönöm :)    

 

-Smiley- 2014.07.09 Creative Commons License 134512

Akkor nem is annyira kínai gagyi? :)

Előzmény: robika1 (134507)
diagnet 2014.07.09 Creative Commons License 134511

Az elsa rendesen összezavart. Ezek szerint nem csak a magyarra, de a németről angolra fordítással is gondok vannak.

Agyonragozták az 1500rpm feletti részt, pedig csak arról van szó, hogy az felett sípol. Alatta a wartburg motornál nem számít ha ingadozik a nyomás, 3x pár mp-ig  belefér a tűrésbe :)

A problémát a tesco value (cefre szagú) ablakmosó okozta ami a szétmált csövön keresztül egyenesen a kábelköteg közepébe távozott.

Felhólyagosodott a szigetelés és minden összerohadt.

0 hiba volt az autóban, amint megrántottam a kábelköteget 11 vezeték szakadt el és leállt a motor.

 

Köszi mindenkinek!

Előzmény: robika1 (134501)
cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134510

turbo, karterszuszogo esetleg ? 

Előzmény: robika1 (134503)
cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134509

ha lehuzod a pedal szenzort.. beirja a hibat ? 

Előzmény: w.lacika (134500)
w.lacika 2014.07.08 Creative Commons License 134508

ha meglesz a hiba megírnád.

hátha..

Előzmény: robika1 (134506)
robika1 2014.07.08 Creative Commons License 134507

KIA K2500-2700-at javítottunk,Rio-t még soha.

Előzmény: -Smiley- (134504)
robika1 2014.07.08 Creative Commons License 134506

Ennél sincs eltárolt hiba,minden az elvárt értéken.Gázra nem reagál,főleg melegen és csak időnként.

Előzmény: w.lacika (134505)
w.lacika 2014.07.08 Creative Commons License 134505

hibakód nincs ,élőadatban minden az elvárt értéken...

 

tippem sincs..-) 

a tulaj elmondása szerint 1éve küzdenek gázpedált cseréltek semmi változás..

Előzmény: robika1 (134502)
-Smiley- 2014.07.08 Creative Commons License 134504

Kia Rióról tudtok valami jót vagy rosszat?  mennyire megbízható?

robika1 2014.07.08 Creative Commons License 134503

Mazda 6 dieselben(06' 2.0D) nem vagyok járatos..Egyik kolléga telefonált ma,hogy már nem tud vele mit csinálni,elege van.100-as utazónál időnként lök egy-egy km-enkét füstpamacsot.
Hibakód nincs,részecskeszűrő kitakarítva,jól indul,tökéletesen megy.
Mik szoktak ezeknél előfordulni?

robika1 2014.07.08 Creative Commons License 134502

Most van nekünk is egy ugyanezen hibával egy Trafic.
Porlasztó hiba vagy túlnyomás szelep lesz...Néhány hónapja  eggyel nagyon sokat dolgoztunk annak Rail csőben lévő túlnyomás szelep? baja volt.

Előzmény: w.lacika (134500)
robika1 2014.07.08 Creative Commons License 134501

Holnap jön egy megmérem.Olajnyomás általában  üzem meleg motornál min.:2 bar(2000fordulat).Ha ez megvan nem szokott jelezni.Múlt héten volt egy Golf V 1.9PD. Menet közben jelez az olajnyomás.
Nyomásmérés a hengerfejben:0,7bar 2000-nél.Himbatengelyben nem voltak záródugók.Ledugóztuk,nyomásmérés:alapjárat 1,5bar ,2000nél:3,5bar.Ügyfél elmegy 10 perc múlva jön vissza,megint világit a lámpa.(Kiesett a záródugó vagy rossz a gomba?)....
Az inditó testkábelével összedörzsölődött a kábelköteg  4 vezetékkel.Egyszerre 2 hiba kijavitva.

Előzmény: diagnet (134485)
w.lacika 2014.07.08 Creative Commons License 134500

találkoztam ezzel  a hibával valakinek van valami infója

 

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=111139205&t=9073944

cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134499

ne foglalkozz fustel, olajal,  mig vezerles/gyujtas nincs helyen. 

 

szerintem. 

 

 

Előzmény: tractorsound (134498)
tractorsound 2014.07.08 Creative Commons License 134498

Udv Uraim. 

A problemaim forrasa egy Daihatsu Feroza kisterepjaro, 1.6 16V EFI, mechanikus szelepallitos, 1 vezermutengelyes benzines. Evjaratot nem tudok, az elsok kozul valo, 1990 koruli. Eros fustoles es olajfogyasztas miatt szedtek le a hengerfejet. Csunyan be voltak egve a kipufogoszelepek, sanc volt bennuk es betonkemenyek voltak a szelepszarszimeringek. A hengerfejet felujitottam. Feltettek es alapjaraton tokeletes, viszont emelt fordulaton langot lovoldozik a kipufogoba es erosen fustol. Kipufogotorok 1,2,3 herngernel csupa olaj es a 3-as hengernel lovi a langot. A szelepek tovenel olajos, nem a fejenel, pedig a szimeringek ujak es nem is voltak olcsok, a szelepvezetokben nincs kopas. Vezerles es szelephezag allitolag jok (?). Osszerakas utan volt nemi gond a szelephezaggal, de allitasuk szerint nem jarattak sokat es korrigalva lett. Kompresszio holnap lesz merve.

Otlet?

Koszonom.

rvf400 2014.07.08 Creative Commons License 134497

...megölte a láncfűrész a topikot....

Előzmény: rvf400 (134495)
Kawabiker 2014.07.08 Creative Commons License 134496

Hátha valakit érdekel!

 

Eladó:  Weldi MIG 160, co hegesztő gép eladó. Pár hétvégét használt kölcsön munkakábellal, garancia lejárt, mert 2010ben vettem, de nem volt sokat használva! (Munkakábel, reduktor, palack nélkül...)

Ár: 80eFt

 

20/625-54-99

rvf400 2014.07.08 Creative Commons License 134495

409 2014.07.08 Creative Commons License 134494

Az elpazarolt idő!!  :-P  :-)

Előzmény: cam aro (134490)
mica-r 2014.07.08 Creative Commons License 134493

Nincs főnököm!

Előzmény: cam aro (134492)
cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134492

:D 

Teged is kerdezzelek?  :D

 

Jo ejt., 

Előzmény: mica-r (134491)
mica-r 2014.07.08 Creative Commons License 134491

Munkaidőben!

Előzmény: cam aro (134490)
cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134490

Azt nem ertem, hogy mikor alszol?  :):

Előzmény: 409 (134488)
cam aro 2014.07.08 Creative Commons License 134489

Vesd ossze 1. ot a 2.al. Both time is the swtich closed. 

Folytasd onnan hogy switch is open only x time for few second than the light is still flashing. 

Nem tudok telorol kopizni. de elsa.linked nem ketallasu switchrol szol..hanem egyallasu switch ido

ido es nyomas viszonyairol. 

 

Karter le lesz a vege. 

Ugral a nyomas,switch szerint. 

 

Előzmény: diagnet (134487)
409 2014.07.08 Creative Commons License 134488

A 2. azt mondja, akkor jelez, ha 1500f/min feletti fordulaton zárva a kapcsoló?

Később meg azt írja, ha 1500 felett 0.5-3 secre nyitva van legalább 3esetben, akkor is jelez. (már, ha jól értem) Ez nekem ellentmondás.

Előzmény: diagnet (134487)
diagnet 2014.07.07 Creative Commons License 134487

Csak úgy tudja érzékelni a változást...egy vezeték, 0/1.

így írja az elsa:


The visual oil pressure warning is switched on (oil pressure warning light flashes) and the buzzer sounds 3 times as an audible warning if at least one of the following conditions exists:
1   “Ignition on”, engine not running, oil pressure switch closed
2   Engine speed greater than 1500 rpm-1, oil pressure switch closed
–   At an engine speed above 5000 rpm-1, the oil pressure warning is not cancelled; also not if the oil pressure switch is closed. The oil pressure warning is cancelled below 5000 rpm-1.
–   If the oil pressure switch is open for only 0.5 to 3 seconds at an engine speed above 1500 rpm-1, this is stored in the combination processor of the dash panel insert. If this condition occurs 3 times when the engine is running, the oil pressure warning is immediately activated and is not cancelled below 1500 rpm-1. The oil pressure warning is cancelled once the oil pressure switch is closed for more than 5 s at an engine speed of above 1500 rpm-1, or if “ignition off”.

Nálam a 2. eset áll fenn.

Előzmény: 409 (134484)
409 2014.07.07 Creative Commons License 134486

Igen néztem már az árakat, az ebay-en 2-300€-ért hirdetnek ilyeneket, szemben a MB 2700€-os elképzelésével..

Előzmény: diagnet (134483)
diagnet 2014.07.07 Creative Commons License 134485

Láttam az unixos képet, de ha 0.9barnál bekapcsol és annyi, akkor nem jó semmire.

Teljesen egyforma a gyárival. Az olajgomba helyén megvan a 6bar fordulaton.

Rádugok egy próbalámpát és világít 3000-es fordulaton.

Ezért nem értem hogy mi van.

Ha az olajteknőben lévő szűrő vagy az olajszűrő eldugulna, akkor max nem lenne nyomás, nem?

Előzmény: robika1 (134481)
409 2014.07.07 Creative Commons License 134484

Ezt most nem értem. Miért lenne az jó, hogy 3bar felett visszanyit? Ez nem annyit jelentene a visszajelző számára, hogy nincs olajnyomás?

Előzmény: diagnet (134478)
diagnet 2014.07.07 Creative Commons License 134483

Ezek voltak az első tokozás nélküli alkatrészeket tartalmazó hibrid áramkörök. Kicsit tovább bírták mint a mostaniak :)

angol/német ebayről érdemes beszerezni.

Előzmény: 409 (134479)
w.lacika 2014.07.07 Creative Commons License 134482

igen cseréltem ,aztán olajteknő le mert az általad leírt hiba volt továbbra is .

a szívókosár volt eltömődve ,már több darabot csináltam, de ez más motornál is jellemző..

Előzmény: diagnet (134478)
robika1 2014.07.07 Creative Commons License 134481

Az Unix-ból szoktunk EPS-t,nincs vele gond.Szerintem ez csak nyomásra záró gomba.Az Unixban a képen van egy kis magyarázat hozzá(milyen nyomásra kapcsol ki vagy be)

Előzmény: diagnet (134478)
409 2014.07.07 Creative Commons License 134480

Ezt most itthonról meg nem mondom, nem az én feladatom az anyagbeszerzés.  :-)

Megkérdezem.

Előzmény: robika1 (134477)
409 2014.07.07 Creative Commons License 134479

Köszönöm Uraim, ennyi elég lesz.  :-))

Délután kibogarásztam, ezek a rajzok meg megerősítettek benne, hogy lehet másik vezérlőt venni. Aminek bele kell mennie az belemegy, de nem vezérli ki a trafó 1-et.

Előzmény: cam aro (134474)
diagnet 2014.07.07 Creative Commons License 134478

Estét.

 

Rendelt már valaki skoda fabia 1.4mpi olajgombát az unixból vagy a bárdiból? Hella, facet, stb.

Bele van tekerve egy normálisan működő motorba, aminél alapjáraton 2 bar, fordulaton 5-6 bar az olajnyomás, de 1500 felett pecsipog az óra.

Elvileg 2 állású a nyomáskapcsoló, 0.9-től 3bar-ig bekapcsol aztán 3 bar felett megint ki.

De ezek indítás után egyből behúznak és 5000-es fordulaton sem oldanak el.

robika1 2014.07.07 Creative Commons License 134477

Üdv!
Hol veszitek a textar nyerget?

Előzmény: 409 (134457)
robika1 2014.07.07 Creative Commons License 134476

Köszönöm..

Előzmény: Quattroman (134451)
novothauto 2014.07.07 Creative Commons License 134475

Mikrofilm minőségben van valahol, előkotrom, ha kell.

 

 

Előzmény: 409 (134468)
cam aro 2014.07.07 Creative Commons License 134474
Előzmény: 409 (134468)
cam aro 2014.07.07 Creative Commons License 134473

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/W124/Index/104index.html

 

bar ugytunik ebben inkabb maintenance van.

 

 

Előzmény: 409 (134468)
őrel 2014.07.07 Creative Commons License 134472

egyelőre nincs gond a kocsival

 

nagyon néha "felvillan" :-) a sárga

Előzmény: LyPapa (134470)
őrel 2014.07.07 Creative Commons License 134471

lekormolódhat  az a szar?

 

 

LyPapa 2014.07.07 Creative Commons License 134470

Szívesebben írtam volna valami biztatót, de sajnos csak ezt találtam :(

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: őrel (134469)
őrel 2014.07.07 Creative Commons License 134469

gonosz vagy :-)

Előzmény: LyPapa (134467)
409 2014.07.07 Creative Commons License 134468

És tényleg...  :-))

 

Viszont, (Neked, vagy valakinek) van-e lábkiosztásról rajzod/leírásod 1992-es MB 124/300CE-24 (104.980) motor gyújtásvezérlőjéről?    012 545 21 32  (Siemens, vagy Bosch mindegy, csereszabatosak)

 

 

Előzmény: novothauto (134466)
LyPapa 2014.07.07 Creative Commons License 134467

Igazad lehet :)  Eszerint 

 

http://www.moranbahweather.com/toyota/100series/lc_70_fzj10/rm/rm630e/m_di_0111.pdf

 

nem lesz nagy öröme: ECU hibát ír, és ECU cserét javasol.

 

Üdv: LyPapa

 

 

 

Előzmény: novothauto (134466)
novothauto 2014.07.07 Creative Commons License 134466

Nem azt mondtam, hogy arról szól, hanem hogy ne cserélje :)

 

 

Előzmény: 409 (134464)
-Smiley- 2014.07.07 Creative Commons License 134465

Sziasztok!

 

Szeretnék venni egy 2006-2008 as hibrid autót.

szerintetek mennyire jó az akkuja? Ezt nem kell időnként cserélgetni, és ha igen, milyen gyakran?  Mennyibe került a teljes akkucella cserélése hozzávetőleg?

Hibridből a honda, Toyota vagy melyik ami jó és keveset fogyaszt? 

 

köszi az infókat

409 2014.07.07 Creative Commons License 134464

Én inkább azért kerülném a pedáljeladó cseréjét, mert ez a hibakód marhára nem arról szól.....   :-DD

Előzmény: novothauto (134463)
novothauto 2014.07.06 Creative Commons License 134463

Pedálpotit ne cserélj, mert 135 ezer forint...

 

Nézd meg a kontaktokat és szorítsd össze a sarukat.

 

Időszakos, vagy állandó hiba? Vészüzem van?

 

 

Előzmény: őrel (134443)
cam aro 2014.07.06 Creative Commons License 134462

gazpedal ket potis. 

kulon test/tapokal. ket poti jellel. 

ecu egesz jol tudja diagolni. 

fojto poti is ilyen dual./bar dizelnel erre most nem veszek merget / 

 

de mecha hibat nehezen detektal a rendszer, csak azt latja valami nem jo,. 

ezert ir be system/rendszer/ hibat. 

ha googli jo fojto egyseget dobott fel. / mert fejbol nem megy/ 

akkor jo eselyel az is fojtoban levo fogaskerek/iv hibas lesz. 

 

minden mas esetben storno az agymenesem. 

Előzmény: őrel (134461)
őrel 2014.07.06 Creative Commons License 134461

köszönöm 

 

(a pedálra gondoltam)

 

elnézést, nem szótáraztam...

cam aro 2014.07.06 Creative Commons License 134460

 elektronikus  gázpedál fojtoszelep vezérlés ""

Előzmény: LyPapa (134446)
cam aro 2014.07.06 Creative Commons License 134459

torott/szorult fojtoszelep.

 

tipp szinten. 

Előzmény: őrel (134443)
Turzul 2014.07.06 Creative Commons License 134458

Na, a jövőhéten "rámegyek" erre a nyeregre, kíváncsi vagyok mennyiért vágnák hozzám.

Előzmény: 409 (134457)
409 2014.07.06 Creative Commons License 134457

"Arra lennék kíváncsi, hogy új nyereg esetén is előjönne-e a probléma,"

 

Nem. Legalábbis textar nyereggel nem.

Egy darabig mi is küszködtünk velük de végül a csere segített.

Előzmény: Turzul (134454)
Turzul 2014.07.06 Creative Commons License 134456

Ez is csak azt bizonyítja, hogy minden fordítva működik ebben a világban. :)

Előzmény: Quattroman (134455)
Quattroman 2014.07.06 Creative Commons License 134455

nem a kosz jut be, hanem az öntöttvas ház és az acél tengely összerohad.

mint tudjuk a rozsdának nagyobb a térfogata mint az oxid nélküli vasnak, ezért szorul össze.

(ez egy olyan luk ami szűkül ahogy öregszik)....

Előzmény: Turzul (134454)
Turzul 2014.07.06 Creative Commons License 134454

...akár ez is megoldás lehet, ha a kosz be tud jutni akkor a wd-t is be lehetne küldeni. Arra lennék kíváncsi, hogy új nyereg esetén is előjönne-e a probléma, bár amilyen árakon kínálgatják, mostanában nem fogom megtudni.

Előzmény: Quattroman (134453)
Quattroman 2014.07.06 Creative Commons License 134453

Szétszerelés és megjáratás után mint a vaj, kb. két hónap után  beáll mint a beton. Nincs rá valami tartós megoldás?

 

havonta (?) egyszer befújni a tengelyhez csavarlazítót, wd40-et akármit...

Előzmény: Turzul (134452)
Turzul 2014.07.06 Creative Commons License 134452

Mi a gond a hátsó féknyereggel? Nekem olyan problémám van, hogy a kézifék része állandóan berohad. Szétszerelés és megjáratás után mint a vaj, kb. két hónap után  beáll mint a beton. Nincs rá valami tartós megoldás? (renault master)

Előzmény: robika1 (134450)
Quattroman 2014.07.06 Creative Commons License 134451
Előzmény: robika1 (134450)
robika1 2014.07.06 Creative Commons License 134450

Sziasztok!
Opel Movano/Renault Master hátsó féknyeregben van egy ötszögletű csavar fej.Hanyas kulcs való rá,?Milyen megnevezéssel keressem:?

w.lacika 2014.07.06 Creative Commons License 134449

szia Papa elérhetőséged továbbítva ,ha belefér neki akkor jelentkezik elvileg megy a westend-be is úgyhogy elvileg hív ...

Előzmény: kolcsar (134447)
Quattroman 2014.07.06 Creative Commons License 134448

a Henkel megtartotta a termékpalettán a Palma sok termékét...

 

http://www.edigital.hu/Folyekony_ragaszto/Henkel_Palmatex_univerzalis_erosragaszto_50ml-p239924.html

Előzmény: kolcsar (134447)
kolcsar 2014.07.06 Creative Commons License 134447

Van még??:)))

 

Mert már a Palma gumigyárat is lebontották a Lenhossék utcába,Jehuda lakópark van a helyén.:))

Előzmény: Quattroman (134445)
LyPapa 2014.07.06 Creative Commons License 134446

Ha a fordításra gondolsz: elektronikus gázpedál vezérlés. 

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: őrel (134443)
Quattroman 2014.07.06 Creative Commons License 134445

Palmatex

Előzmény: nemszabad (134444)
nemszabad 2014.07.06 Creative Commons License 134444

Tudom,hogy nem kárpitos topic,de annyi itt a jó szakember.

Szóval,szerintetek mivel lehetne az ülőlap szivacsot megragasztani?

A külső oldalon,a sok beszállás miatt lett egy kábé öt centi mély szakadás.

Mivel még a fele ép a szivacsnak,nem akarom megvárni,amíg teljesen átszakad.

őrel 2014.07.06 Creative Commons License 134443

yaris 1.4 d4d 2005

 

ritkán világít a csekkendzsin, motor működésé rendben 

 

hibakód: P1633 ECM Malfunction (ETCS Circuit)

 

Electronic Throttle Control System

 

 

mi lehet ez? 

kolcsar 2014.07.06 Creative Commons License 134442

Kösz!!

 

Lehet nagyon az lesz 10 000-re a beállitás,mert asztmondta telefonba inkább azt érzi jobbnak elég sok gondott hallot az ilyen hosszú csere periódusról.Egy idő után nagyon felgyűlik a koksz meg a trutyi a rendszerbe.

Előzmény: d.jocov (134441)
d.jocov 2014.07.06 Creative Commons License 134441

Én diaggal visszállítottam az olajcsere periódust 15-re

olajcserénél nullázni:

óracsoport-nál jobb oldali gomb nyomvatart, közben gyujtás ráad, vársz még visszaszámol és elengeded a gombot

Fap adalék feltöltésnél diaggal kell közölni vele

hátul van a tartály a kerék mögött...

ennyit tudtam segíteni....

Előzmény: kolcsar (134438)
kolcsar 2014.07.05 Creative Commons License 134440

Kösz a segitséget:))

 

Jenő bácsit majd meginterjuvolom ha megakadok még valamibe!

Nekem is most jutott eszembe mikor leirtad,nem is egyszer beszéltem vele igaz más ügyletekbe:))

Előzmény: metalex (134439)
metalex 2014.07.05 Creative Commons License 134439

 Olajcsere periodus 20.000. Manuálisan is lehet nullázni a műszercsoport gombjaival, és onnan számol vissza. (ha kell utánakeresek fejből nem megy, hogyan kell nullázni a számlálót)

 

Pollenszűrő : ha szemben állsz az autóval,akkor a bal oldalon, közvetlen az ablakkeret pereme alatt a szigetelés-szövet egy kis darabját le lehet venni, van benne a bal szélén egy patent és a jobb oldala be van dugva a tűzfalon egy fülbe- ha ez még benne van, mert b@zi megoldás, ahogy öregszik, deformálódik és nem marad a helyén. Na ha ezt levetted látsz mögötte - a szelepfedél és az ablakkeret közötti 5cm-es résben, bent egy széles, lapos  műa kupakot amit óvatosan ki kell pattintani. 6-8 fül tartja amit könnyű eltörni és akkor nem marad a helyén, zörög stb. 

( ha még le nem törték. Ha letörték, akkor két csík DUCKTAPE-el le lehet zárni a nyílást ideiglenesen - nekem még gariban letörték a szervízben, persze bactak szólni, akkor jöttem rá erre a megoldásra)

 

EOLYS - PSA-nál ez a neve a reg folyadéknak, tartály a tank mellett, ha alámész látszik jól.

Feltöltés után LEXIÁVAL be kell állítani a feltöltést, hogy lássa,lehet nem tele tölteni is. Gyárilag úgy van a mennyiség méretezve, hogy kb. 140-150 E.-nél fogy el, de amikor a vége felé jár, azt jelzi és írja.

Ha még szeretnél tudni róla, keresd a 307 fórumon Jena307 kollegát, ebben nagy szaki, ki is száll alkalomadtán ha kell.

Előzmény: kolcsar (134438)
kolcsar 2014.07.05 Creative Commons License 134438

Jó estét!

Kellemes hétvégét mindenkinek!

 

Segitséget kérnék,Peugeot 307 SVXS,  2.0HDI 2006 év,5-dik havi,PW10BTED4-FAP motor kód,forgalmi szerint.

Mennyi az olajcsere periódus idő,hol van benne a pollen szűrő,és valami olyant magyarázott a tulaj van valami tartály amibe külön kell DPF tisztitó adalékot tölteni,ezek merre vannak benne? Feltöltésnél kell valamit tanitani adaptálni,törölni benne??

Meg mik vannak benne amire nagyon kell figyelni szervizelésnél? Egy volt iskola társam felesége ebbe szeretet bele,és ezt vették meg mert ennek van panoráma napfény teteje.Előzőleg AUDI volt nekik azt még haver választotta,akkor még ő volt a családba a kereső ő vitte haza a több pénzt.

cam aro 2014.07.05 Creative Commons License 134437

Elob, utob beteszi...ez fuggetlen a hasamtol.  vagy mim log ki.i. 

RendsZer ebersegtol fugg..

A tookom se bir irni telorol.. 

 

elnapolast kerek.

Előzmény: novothauto (134436)
novothauto 2014.07.05 Creative Commons License 134436

"..aztan,mikor kilep ebbol a turesbol, akkor betarol egy fuel trim out of range jellegu hibakodot"

 

Azért erre ne tedd rá azt, ami kilóg belőled :)

 

 

Előzmény: cam aro (134435)
cam aro 2014.07.05 Creative Commons License 134435

De megprobalja

.egesz addig meg az programozott  adaptacios turesmezo engedi.,,

..aztan,mikor kilep ebbol a turesbol, akkor betarol egy fuel trim out of range jellegu hibakodot. 

 

..vagy keso van. 

Előzmény: novothauto (134433)
novothauto 2014.07.05 Creative Commons License 134434

Most ugye az alapjárati nyugodtjárás-szabályzásról beszélünk.

 

 

Előzmény: novothauto (134433)
novothauto 2014.07.05 Creative Commons License 134433

Ha egy befecskendezett mennyiség növeléshez nem tartozik arányosan a szöggyorsulás növekedése, akkor

nem fogja a végletekig locsolni bele a gázolajat.

 

 

Előzmény: cam aro (134403)
Quattroman 2014.07.04 Creative Commons License 134432
Előzmény: tigronca (134431)
tigronca 2014.07.04 Creative Commons License 134431

Ez itt off; T 20és t30 való bele de nemtom átváltani , ma forgalomban kaphatóra.

Előzmény: Quattroman (134430)
Quattroman 2014.07.04 Creative Commons License 134430

emlékeim szerint valami Hykomol...

Előzmény: tigronca (134428)
tigronca 2014.07.04 Creative Commons License 134429

bocs,ezt nem ide szántam,hanem a forgácsolósba.

Előzmény: tigronca (134428)
tigronca 2014.07.04 Creative Commons License 134428

Az rt 40/1000 -es (e 400) lakatszekrénybe ill. orsóházba milyen olaj való?

tAB 2014.07.04 Creative Commons License 134427

Jól van, akkor már nyugodtan alszom :)

Előzmény: Quattroman (134426)
Quattroman 2014.07.04 Creative Commons License 134426

vagy csak...

 

ne legyenek eltérések:-)

Előzmény: tAB (134425)
tAB 2014.07.04 Creative Commons License 134425

Ez OK.

 

Viszont ennél hüvelyes motornál (Skoda 'ofkóz :)) szerintem a gyári irány jobban tolerálja az esetleges hüvelykiállás eltéréseket. (gátak a HF felől)

Vagy csak túlkomplikálom? 

Előzmény: Quattroman (134424)
Quattroman 2014.07.04 Creative Commons License 134424

nem. a furatok közt azért van a fém gát hogy a nyomás a két henger közt ne tolja el a gátat mindegy hogy alul vagy felül van

Előzmény: tAB (134423)
tAB 2014.07.04 Creative Commons License 134423

Mi a véleményetek a képeken az alsó tömítésről?

 

  

 

Nagyobb furathoz gyártatott, nade a tűzkarikák fordítva vannak benne a gyárihoz képest.

Van ennek jelentősége? Okoz valami gondot?

nyád 2014.07.04 Creative Commons License 134422

Sziasztok!

2004-es zafirán, hogy van ez a komfort ablakelektronika? _Ha kulcsal zárom, felhúzza az ablakokat, ha távirányítóval egyet nyomok bezár, nyomva tartom semmi, viszont ma volt hogy második nyomásra megint zárt és kattant valami, de nem ment fel az ablak, aztán nyomkodtam, és ez a második nyomásra való villanás és kattanás sincs.....(lehet tökre elbasztam) Olvastam valami plusz reteszt, ami második távirányító gombnyomásra zár. Be lehet ezt tanítani, hogy az ablakot is felhúzza?
Köszi a választ!

Szabadbatthyany Béla 2014.07.04 Creative Commons License 134421

"talán hogy össze van dőlve a belseje..."

 

Segííítsééég !!!

:-)))

Előzmény: Quattroman (134420)
Quattroman 2014.07.04 Creative Commons License 134420

talán hogy össze van dőlve a belseje...

Előzmény: mados (134419)
mados 2014.07.04 Creative Commons License 134419

Konkrétabban? Mit ne lássak?

Előzmény: mica-r (134418)
mica-r 2014.07.04 Creative Commons License 134418

Nézz bele a befolyó irányból, nehogy fölöslegesen vásárolj mosószert...

Előzmény: mados (134417)
mados 2014.07.04 Creative Commons License 134417

Uraim!

 

Reggel gépre raktuk a "csodát", el van dugulva a DPF. Én kérek elnézést. Azt gondoltam,hogy lehet benne trutyi egy turbo elröppenés után,de azt nem,hogy teljesen teli van,már csak azért sem,mert az autóval megkaptam a számlát,hogy tavaly kapott zsír újat. A számok kedvelőinek: 270 fölé is fel megy gázadásra a nyomáskülönbség...

Akkor most veszek hozzá kegyszert , kitakarítom,aztán visszarakjuk gépre és örülünk. 

Vagy nem...

Mindenesetre köszönet mindenkinek az építő jellegű hozzászólásokért!

cuba.71 2014.07.04 Creative Commons License 134416

Te se vesefeltöltésre szorulsz.

Előzmény: Viktorboy (134413)
Paco155 2014.07.04 Creative Commons License 134415

Csakis üzemmelegen, járó motor mellett, lehetőleg minél hidegebb vízzel. A legjobb egy nagynyomású mosóval.  Lehetőleg a Bükki nemzeti parkban, a Hortobágyon, vagy amelyik természetvédelmi terület legközelebb van hozzád.

 

(Ha magadtól nem tudtad eldönteni akkor inkább vidd el olyan helyre ahol megcsinálják neked. És ott nem a csatornába fogják ereszteni a trutyit sem.)

Előzmény: Viktorboy (134413)
cuba.71 2014.07.04 Creative Commons License 134414

Nemsokat szarozott a h...lye japán a motorkódokkal,és teljesitményszinttel.

 

Az én M..-m 1998-ban is RF m.kodú,és 90-110le-ig készitették,igaz csak el.adagolós.

Létezne,hogy ez a 2005-ös évjárat alapjaiban u.a.??(RF)

Viktorboy 2014.07.04 Creative Commons License 134413

Sziasztok!

 

Ford ka szelepfedéltömítés eresztett elég olajos a motor a gyertyapipák fészkébe is. Sajnos le kellene mosni.

 

Hidegen vagy melegen? Járó vagy leállított motor mellett?

 

Egyéb tanácsokat is szívesen veszek.

 

Üdv Viktor

Nachtstern 2014.07.04 Creative Commons License 134412

Nem jól érted. Az Elavult DPF vezérlés miatt ezekben az olajszint növekszik (hígul az olaj), amit csak a megfelelő olaj tűr el bizonyos mértékben. Más olaj esetében ez a hígulás végzetes lehet...

Előzmény: theman3 (134411)
theman3 2014.07.04 Creative Commons License 134411

Akkor ha jól értem a DPF- nek rossz, nem a motornak?

Szvsz ha egy hétköznapi autó tönkremegy 5w30- 5w40 érték miatt(ami elméletileg  még talán jobb is)az tönkremenne más miatt is.

Előzmény: mica-r (134410)
mica-r 2014.07.04 Creative Commons License 134410

ha DPF-es a motor akkor 5w30-as C1 van előírva

Előzmény: theman3 (134409)
theman3 2014.07.04 Creative Commons License 134409

Mi a gond az 5w40 olajjal?

Előzmény: mados (134401)
mica-r 2014.07.04 Creative Commons License 134408

Simán, mondjuk 130 ezernél elmegy többet. Mondjuk még egy két olajcserét...

Párat már javítottam, eléggé katasztrofális az egész.

Előzmény: 409 (134407)
409 2014.07.04 Creative Commons License 134407

Az a motor akkor is szétesik, ha betartják a gyári előírásokat.

Előzmény: mados (134401)
409 2014.07.04 Creative Commons License 134406

Pláne ez az RF motor....  Egy tréfa a belül az egész.  :-//

Előzmény: mica-r (134404)
cam aro 2014.07.04 Creative Commons License 134405

Latom. :/

de akkor idezzuk fel az elmult tiz ev legjobb benyasat/dizelet.. 

..es hogy legyen kontra is,  / lassuk a fejlodest :) /alljon mellette par az elmult husz evbol...

Jo ejt. 

Előzmény: mica-r (134404)
mica-r 2014.07.04 Creative Commons License 134404

Az tényleg csak elméleti az utóbbi évtizedben...

 

Előzmény: cam aro (134395)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134403

a korrekciós értékek, ennél nem engedi már tovább, de a hibatár üres volt."" 

 

mi nem engedi tovabb ? 

valszinu a diag keszulek adatbazisa,, es nem a sajat vezerloje. 

HA a vezerlo latja a sajat ertekebol /turesmezo/ kicsuszottnak.. arra hiba kod kell hogy legyen. 

ha nincs hibakod, akkor nincs turesmezo. az meg abszurd egy cr-nel. 

 

vagy nem. 

mert buta. 

es mecha hibat nem tud azonositani..

tobbnyire. 

 

a tobbseg sem. 

 

ugatom a holdat. 

:) 

jo Ejt. 

 

Előzmény: novothauto (134399)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134402

Most legfeljebb a telefonom pinkódját tudom neked leírni,amint gépre került megírom mi volt.

Előzmény: novothauto (134400)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134401

Szép dolog az elv,de a tény az,hogy két bájos olasz hölgytulaj, 133000 km,meg egy balf@sz olasz szervíz,aki 5w40 olajat rakosgatott bele elég volt neki...

Előzmény: cam aro (134395)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134400

Szerintem a kódot dobd fel ide legalább, arra már lehet tolni az okosságot, hogy énmegmondtam :)

 

 

Előzmény: mados (134396)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134399

Megtaláltam. Végpontokon a korrekciós értékek, ennél nem engedi már tovább, de a hibatár üres volt.

Ez tényleg buta, pedig 2009-től gyártják.

 

Előzmény: cam aro (134395)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134398

 

nem regeneral, ha lefutott olaj van a muszerfalban. 

nem .

sehogy.

se statik, se aktiv. 

(430C-tol nem tudtam nagyobb kipuffot dpf utan /elott talan 470C max / .. pedig hidd. rajta voltam. :) 

-------------

 

 

Előzmény: novothauto (134394)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134397

Az ügyfelem én vagyok...

Valamiért az az érzésem,hogy érvényesülni fog a garancia.

Előzmény: novothauto (134394)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134396

Nem veszem kurogatásnak és irulok-pirulok,de én még analóg világban élek,itthon nincs lehetőségem semmiféle diagra. Elviszem az autót kiolvasni,amint valaki tudja fogadni. Használva addig sincs,mivel még nincs honosítva. A vákumrajzot azért szeretném,hogy ellenőrizni tudjam magam (ill. azt,aki előttem bolygatta) és ne azt szivassam,aki később gépre teszi...

Azt,meg,hogy miért kellett volna egy szög beállt motort diagolni,mielőtt kicserélem,majd elmondod a következő totalcar klubon :-)

Előzmény: novothauto (134391)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134395

egy japo motort nem lehet szetbaszni. 

es ez elv! .. nem teny! :DD 

Előzmény: novothauto (134392)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134394

Vegyük alapul, hogy az emberek buzik. Én egy motornagyjavítás után mindenkit visszahívok

egy ingyenes ellenőrzésre, de van olyan, aki arra sem hajlandó eljönni.

 

Megcsinálsz egy ilyen Mazda motort és elengeded, mert mondjuk nem jelez hibát.

 

Nem volt rajta műszer, nem lett kinullázva a motorolaj élettartam, stb...ezért regenerál,

egyfolytában. Faszául felhígítja az olajat, majd csapágyas lesz, mert az ügyfeled akkora tulok, hogy

baszik kihúzni a nívópálcát.

 

A garanciáját érvényesíteni vissza fog menni, az biztos.

 

 

cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134393

 

elmult, de betarolt hibakod nem okoz veszuzemet. 

veszuzemet fenallo hiba general. 

 

viszont a check lampa mit irsz.. az nem veszuzem. 

az hiba jelzes.

ami NEM egyenlo veszuzem. 

szvsz en mar nem ertem. 

diag kell.

akkor mit kiserletezunk itt a bolcsek kovevel ? 

sry. 

==================

 

Előzmény: mados (134389)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134392

Arról nem beszélve, hogy (kérdezd meg Cam urat) a jó motort is szét lehet

baszni normális reset nélkül, ha pl részecskeszűrős.

 

 

Előzmény: novothauto (134391)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134391

Ezt már végképp nem értem. Csinálsz egy "beállt" motor cserét/javítást, alap, hogy

a hibatárolót, ilyesmit csekkolsz előtte/utána, plusz az első próbakör után.

 

2014-ben vagyunk.

 

Nehogy kurogatásnak vedd, vagy ilyesmi, de nekem ez furcsa.

 

Addig milyen vákumrajz kell, amíg ez nem történt meg?

 

 

Előzmény: mados (134389)
novothauto 2014.07.03 Creative Commons License 134390

Tényleg nem ártana egy hibakód. Ha vészüzem van, van az is.

Annyira nem buta az a rendszer, ebből az évjáratból Dieselnél ritka, hogy egy vezérlő bejegyezzen

égéskimaradásos hibakódot, ez megteszi.

 

 

Viszont van nálam egy egyel későbbi szériás a 2,2 Mazda Diesel motorral az meg semmit nem

írt be úgy, hogy egy henger totál nem megy, lehet, hogy lukas a dugó, mert átesik a hengerben a

levegő, mint a buzifing.

 

 

Előzmény: mados (134374)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134389

 A vákumcsövekre én is gondoltam,de szétszedéskor mindent összeszámoztam, befecskendezőket is ugyanabban a sorrendben raktam vissza,mert a tököm tudja,hogy ezek kódosak-e,vagy sem,de ha valaki előttem összecserélt valamit,akkor beszoptam. Az autót már úgy hoztam Olaszországból,hogy a turbó nem volt rajta. Saru levételre annyit reagál,hogy indítás után kikapcsolja a check lámpát,de kb. fél perc után visszakapcsol. Diag kell neki,az világos,csak kíváncsi voltam(tudom,hamar megöregszem),mert volt,aki azt mondta,hogy saru levétellel nem felejti el a hibát és még az a tiltás lehet benne,amikor beállt a főtengely,mint a gerely.Köszi mindenkinek!

Nincs valakinek ötlete,hol tudnám megnézni,hogy a vákumcsövek hogy vannak bekötve???

 

cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134388

:D 

 

Előzmény: mica-r (134387)
mica-r 2014.07.03 Creative Commons License 134387

Na jó, van még lejjebb...

:)

Előzmény: cam aro (134386)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134386

nincs napi rutinom mazdan. 

de amig siemens, meg sagem vezerlok is vannak.. addig szerintem eros tulzas lebutazni a densot. 

 

 Egy töltőlevegő hőmérő szakadást sem ismer fel..."" 

nem lehet hogy ez nem a denso hibaja, hanem az euro platformos diage ? 

Előzmény: mica-r (134384)
mica-r 2014.07.03 Creative Commons License 134385

DPF-es dízelről beszélünk...

Előzmény: mica-r (134384)
mica-r 2014.07.03 Creative Commons License 134384

Van a környezetemben pár ilyen, hidd el hogy az. Egy töltőlevegő hőmérő szakadást sem ismer fel...

Előzmény: cam aro (134383)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134383

mitol butabb mint egy pd, vagy egy cdti ? 

Előzmény: mica-r (134382)
mica-r 2014.07.03 Creative Commons License 134382

Állati buta jószág ám az a Denso...

Előzmény: cam aro (134380)
w.lacika 2014.07.03 Creative Commons License 134381

próbáld csak ki

én sem hittem de  igen ,és nem csak a lámpát kapcsolja ki hanem felejt is.

 

Előzmény: cam aro (134380)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134380

szinte kizartnak tartom hogy egy 06"-os cr mazda tapszunetre hibamemoriat felejt. 

 

 

Előzmény: w.lacika (134379)
w.lacika 2014.07.03 Creative Commons License 134379

mpv-nél és 5nél 6-nál  működött évjárat cca jó ..

az ügyfelek ezzel szívattak mi lehet a hiba de nincs mit kiolvasni,

ők mondták aksi le  és kialszik a lámpa....

 

Előzmény: cam aro (134377)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134378

veszuzem <> veszprogram = ugyanaz. 

 

csak dadogok. 

Előzmény: cam aro (134376)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134377

aksisaru levétellel törlődik a hibamemória"" 

 

ez mar nem az a korosztaly. 

Előzmény: w.lacika (134375)
cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134376

mit takar ez esetben a veszuzem fogalom ? 

 

veszprogram kulcstol kulcsig tart. 

ha ujra inditasnal minden rendben.. hiba lehet.. de veszuzem csak a hiba ujboli eszlelese utan van. 

ha levegore, uzara tilt, ahoz adott parameternek teljesulnie kell. /tehat mondjuk halad az auto / 

ha elektromos, az viszont inditozas elott/kozbeni onellenorzes is kidobja.

 

 ugy tobbnyire. 

szvsz diag kell neki. 

 

 

 

Előzmény: mados (134374)
w.lacika 2014.07.03 Creative Commons License 134375

aksisaru levétellel törlődik a hibamemória...(tapasztalat)

az egr és a fojtószelep vákumok jól vannak  összedugva? én azzal szívtam

valaki szétkapta én meg rakjam össze.

Előzmény: mados (134374)
mados 2014.07.03 Creative Commons License 134374

Uraim!

 

Az alany egy Mazda 5 2006-os évjárat,1998ccm diesel,RF motorkód,időnként toporzékoló 110 ló,ezüst.

Eltömődött az olajszivattyú szűrőkosara, a turbo elszállt,mint furulyaszó a Hortobágyon és csak a hatás fokozása érdekében rögtön utána beállt a főtengely.Kapott egy fűzött blokkot,hengerfejjel,turbóval, minden jeladó és segédberendezés a régi motorról került át. Most szépen indul,jár, nem füstöl, nem zörög,de vészprogramon megy. A kérdésem az lenne(azt tudom,hogy így is úgy is kell egy diag),hogy a vészprogram lehet még az előző motorösszedőlés miatt,vagy inkább valami friss keletű a dolog? Előre is köszönöm!

cam aro 2014.07.03 Creative Commons License 134373

Urak. 

 

02" Pug 1.9D WJY. / data rosszul irja, fokolos a vez/es adagolo kerek is./ Denso DWLP12 pompaval. 

par honapja adagolot csereltem, eddig jo volt, most nagyon nagy az elotoltes. 

vezerlesek helyen,.tengelyeken is. 

elmelet1 kilove.

 

kezzel visszabb vettem elotoltest, .. elhalkult,  most a kert 7 fok helyett 2 a befecsi szog.

(azt még nem neztem mennyi a valos ledugozott vezerlesnel. mert nap vegere derult ki hogy viszi a diag :)

viszont gazra valtozik a kert, es a valos is. 

tehat elmelet2, miszerint elotoltes allito akadt fel kilove. 

 

adagoloban csavarodhatott meg valami ?..  nem hinnem. 

de akkor mi a szosz ? 

 

esetleg tuloket, es fotengely szinkron valakinek.. ? ..bar gondolom eloadatot is onnan veszi az edu.  

 

 

Quattroman 2014.07.03 Creative Commons License 134372

"Leginkább autógyári eredeti bilincsekkel szokott jó lenni."

 

itt semmi nem gyári, kicsit soká tartott volna összekukázni ennyi egyforma bilincset, egyszerűbb megvenni újonan. ezek nagynyomású csövekhez készült bilincsek.

amúgy mi a baj ezekkel? túl fényes? túl széles? többet bír mint kellene?

 

Előzmény: mica-r (134371)
mica-r 2014.07.03 Creative Commons License 134371

Ha aránylag húzósan megy fel a szilikonslag a fémcsőre, akkor valami normálisabb vékony bilincs is jól tart. 2.5 bar töltőnyomásokkal használva is. Leginkább autógyári eredeti bilincsekkel szokott jó lenni.

Előzmény: Quattroman (134367)
metalex 2014.07.03 Creative Commons License 134370

Na ez az, elfogyott az összes, üresek a polcok... :-)

Előzmény: mica-r (134362)
metalex 2014.07.03 Creative Commons License 134369

"106-os quatro turbóval tart most ugyanitt.

 

az miféle állat? :)"

  - szivar utáni, egybeműszelfalas 100-as,mert  az utolsó 100-asok vége már A6-osként jött a napvilágra, ezt hívják félhivatalosan a vócvágenesek 106-osnak.

 

Előzmény: Quattroman (134352)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134368

 

csak a bilincsre koncentraltam. :(

nem a bilincs, cso kombora. 

 

igazad van. 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (134367)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134367

nincs túl nagy választék, az awab a fogazás miatt nem csúszik körben és harapja a szilikont. nincs alátét nyelve mint az echte turbócső bilincseknek

Előzmény: cam aro (134366)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134366

szerintem, es nem bacogatas, csak velemeny. 

 

nem indokolt a szeles bilincs. 

szeles bilincs nagyobbat fog.. de amennyi kell arra eleg a keskeny is. 

De.. az hogy milyen a bilincs perem.. mar indok lehet. 

nalunk wurth van.. az keskeny. konnyu..

es eleg jol megvan gombolyitve a bilincs szele hogy ne vagjon. 

 

lenyeges momentum..

szerintem tobbunkbol az unalom szol. ;) 

Előzmény: Quattroman (134363)
mica-r 2014.07.02 Creative Commons License 134365

Tapasztalom jobban is, dízelt szoktam tekergetni, 2bar töltőnyomás fölött szoktam dogozni :)

Előzmény: Quattroman (134363)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134364

ez se mezei awab-nak tunik. 

bar teny. kevesebb van rajta.. :D 

Előzmény: mica-r (134361)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134363

sehol nem indokolatlan. 1,5Bar is tud csatlakozásokat bontani.

szívtunk anno elégszer ilyen piti dolgokon fontos futamokat...

Előzmény: mica-r (134361)
mica-r 2014.07.02 Creative Commons License 134362

u.i.

Előzmény: mica-r (134361)
mica-r 2014.07.02 Creative Commons License 134361

Láttam olyat, amihez indokoltnak tűnt :)

Előzmény: Quattroman (134358)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134360

ezzel a motorral csak egyszer találkoztál, a nyíltnapon,  a szétszedéséről biztos nem beszéltem.

viszont optimalizálni kéne mert vannak görcsei...

 

Előzmény: novothauto (134357)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134359

tolva

(a gázpedálon keresztül)

Előzmény: cam aro (134355)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134358

ezek a bilincsek nem vágnak bele a csőbe

Előzmény: mica-r (134354)
novothauto 2014.07.02 Creative Commons License 134357

Nem kétszer találkoztam már vele. Vagy azt mondta, hogy most rakta össze, vagy azt, hogy holnap szedi szét. :)

 

 

Előzmény: cam aro (134355)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134356

kék csohoz ilyen 'illik' :)

 

 itt is.

divat.  

Előzmény: mica-r (134354)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134355

most jutott túl az ezredik tesztkilométeren..."" 

 

azt nem irtad, hogy tolva, vagy vonva... ?   :D

viccet erted. tudom. :) 

Előzmény: Quattroman (134352)
mica-r 2014.07.02 Creative Commons License 134354

Azok a vastag bilincsek....

5 Barral lesz fújva a motor?

:)

Előzmény: Quattroman (134352)
kolcsar 2014.07.02 Creative Commons License 134353

Azoknál a régi BMW-k nél sikeres,és hosszútávra jó volt!

Előzmény: metalex (134350)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134352

106-os quatro turbóval tart most ugyanitt.

 

az miféle állat? :)

 

a hengerfej cserélgetésről:

ez egy smart dízel blokk, könnyített főtengellyel, BMW K100RS dugattyúkkal, benzines smart hengerfejjel (nagy szelepek, spec veztengely) nagy turbó (származása titok)

most jutott túl az ezredik tesztkilométeren...

 

 

 

Előzmény: metalex (134350)
cam aro 2014.07.02 Creative Commons License 134351

 két oldalt két kiskroki és alábakol."" 

 

ezert irtam ipari krokit.

az emel 90 cm kornyeket.

a bak az meg koll. racsnis. 

elolrol/hatulrol a legtobb tocsi egy ponton emelheto..

de tobbnyire oldalrol is megoldhato. 

es csaposon kivul.. szerintem ez megoldas foglalja a legkevesebb helyet. 

 

 

mondjuk teny.. gombnyomasu, az  konnyebb. :) 

-------------------------

beton akna.. emelo perem.. mindgyart van 1.90-ed.. 

Előzmény: metalex (134347)
metalex 2014.07.02 Creative Commons License 134350

  itt nem volt semmiféle tuning, hengerfejes volt az 1,6-os blokk, és volt egy 1,8-as motoruk ami nem. Rátették mert rément. Szemre jó is volt. Pár csavart meg a hülye is meg tud húzni otthon, nem kell ahoz szerelő....

Az volt a szerencséjük, hogy nem 1,8-asra akartak 2,0 literesét tenni, mert ott akkor még két hengerrel több volt :-)

Bár ez egy olyan brigád volt, hogy sííímán ráhúzták volna akkor is ......:-)

Ezt írtam már egyszer régebben, de nem mondom, hogy nem volt cumi mert az volt.

 

Ez a hf cserélgetős dolog ez tartós, vagyis jó lehet tartósan is?

Egy ismerősöm 106-os quatro turbóval tart most ugyanitt.

A benzines turbós motort csippelve, akkora cooler, hogy új lökős kellett előre,  akarja még egy kicsit huzatni, és most jön valami ilyesmi, hogy valami dizel blokk, valami benzines  hengerfejjel vagy fordítva. ( most, hogy eszembe juttattad rá is kérdezek megint )

Egy hatos TD váltó van már most is alatta, de hatost csak valahol 150 környékén érdemes dugni, alatta nem nagyon van fordulat... kicsit hosszú így a hatodik.

 

Előzmény: kolcsar (134349)
kolcsar 2014.07.02 Creative Commons License 134349

Biztos hallottak róla,hogy az E-28 as 2.0-es L jetronikosra rálehet tenni a K jetronikos hengerfejet,csak azt nem tudták két milliméterrel bővitteni kellett a beőmlő részt mert nem volt különben alapjárat))

 Vagy tettek tuning céllal E-34-es 525 tds blokkra benzines hengerfejet,mert a blokba volt alsó dugó hűtés,és lehetett turbósitani a benzines motort.

Előzmény: metalex (134348)
metalex 2014.07.02 Creative Commons License 134348

"befolyásol-e valamit a motor teljesítményében?" - azt kell válaszolni, hogy igen, a motor teljesítményét :-)

 

Erről az az 1,6-os bömös jut eszembe, amin kicserélték a hengerfejet egy 1,8-asra, mert az még volt otthon, majd copás után behozták, minket is copatni, hogy nem tudják mi van de kétezerötnél elmegy az ereje és ledadog. Persze csak később árulták el, hogy, ja, nem az eredeti HF van rajta, és mér ez nem jó, ráment. 

Rábammeg, rá. :-)

Előzmény: Quattroman (134346)
metalex 2014.07.02 Creative Commons License 134347

Most csak ötvenet lehet emelni, de magas az autó, EGY normál magasságú személyt akár hetvenre is meg tudok majd emelni :-)

 

Pont azt szeretném, hogy ne úgy kelljen emelni, hogy két oldalt két kiskroki és alábakol.

( ígéretet kaptam egy masszív munkahengerre, amiből lehetne csinálni egy, egyoszlopos-négycsáposat, középre a padlóba, letelepítve a gödörbe a szivattyúját is, de ismerve a saját projekt-elkészülési időmet ez kb. 200 év múlva lenne meg. 

Egyszerűbb lenne legurítani és bedugni a konnektorba....

Valahogy 20 évesen jobban menet a fetrengés, elkényelmesedtem, na :-)

Előzmény: cam aro (134342)
Quattroman 2014.07.02 Creative Commons License 134346
hyuing 2014.07.02 Creative Commons License 134345

Bosch szonda új, és sz.r. köszi!

Előzmény: 409 (134344)
409 2014.07.02 Creative Commons License 134344

Igen. 1-5 Ohm/20°C

Előzmény: hyuing (134343)
hyuing 2014.07.02 Creative Commons License 134343

Urak!!   Seat Ibiza 1.4  tip    5 vezetékes lambda szondánál jó helyen mérem a fűtés ellenállást az 1--2  kapcsok között?   Új szonda és ott nulla az ellenállás.   És hiba kód,hogy szakadt a fűtő áramkör.

cam aro 2014.07.01 Creative Commons License 134342

oo.. lehet hogy nasa teknics a kerdes.. 

de 50 cm max emeleshez nem jo esetleg egy ipari kroki ? 

mondjuk 2-4 bakkal megtamogatva.  

 

(hasonlo cellal rohad nalam par 4 m koruli 120-as I gerenda. 

anno terveztem egy keretet..

mint az ifa billencs..oldal lehet fix, es emelt is.. de mindig csak egy.

a tobbi fordul csapon. .. nyilvan.. nem lett belole semmi. :)

Előzmény: metalex (134340)
Quattroman 2014.07.01 Creative Commons License 134341

5-6 eve volt egy ilyenem egy kiloert adtam el....

Előzmény: metalex (134340)
metalex 2014.07.01 Creative Commons License 134340

Szeretném megkérdezni, hátha esetleg valaki tájékozott a témában- ha már annyit emelőztök:-), hogy mibe kerülhet mostanság egy futóműves emelő, használtan ?

Aknán gondolkodom, de kövezve a garázs- relatív alacsony talajvízszint, és nem tudok sokat emelni- most effektive 50 cm a határ- vagyis csápos kilőve.

De ha legalább ennyit tudnék emelni, mindjárt kevesebbet kellene aláfekvőznöm, meg egy csomó minden kellemesebb lenne, tovább nem ragozom.

Láttam b@zi praktikusat, ami majdnem mobil is, a szivattyú és a vezérlés része nincs telepítve és egy dupla csuklókarral emel, de itthonra kifizethetetlen.

manta-z 2014.07.01 Creative Commons License 134339

A meggy kérdésben vannak infóim, meg mit honnan kitől miért...

Előzmény: novothauto (134324)
kolcsar 2014.07.01 Creative Commons License 134338

Ezt meg felejtsd el,hogy benzines meg dizel,mivel ha megnézed van Légtömeg mérő,katalizátor,közvetlen befecskendezés,stb,mind a kettőnél.Igaz a benzinesnél még nincs részecske szűrő,meg regenerálás,de ahogy látom lassan erre is kitalálnak valamit még többe kerüljön a javitás:))

Előzmény: zumirobi (134330)
LyPapa 2014.07.01 Creative Commons License 134337

Az előbb ezt a site-ot szerettem volna ajánlani:

 

http://injectorservice.com.ua

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: zumirobi (134333)
LyPapa 2014.07.01 Creative Commons License 134336

Hát ez bizony egy halványlila mintás tévedés :)

 

http://injector.ua/

 

Nézz körül, garantáltan sokat fogsz tanulni.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: zumirobi (134333)
Donibcsi 2014.07.01 Creative Commons License 134335

Teflon forevör:)

Előzmény: novothauto (134322)
cam aro 2014.07.01 Creative Commons License 134334

 erről a fáról van a 'kenyerem'"" 

 

Ez egy nagyon bolcs, es biztato hozzaallas. :)

 

Előzmény: zumirobi (134333)
zumirobi 2014.07.01 Creative Commons License 134333

Tudom... De nekem erről a fáról van a 'kenyerem' szóval.... és egyre fejlődnek az autók, lassan elmulnak az egyszerű motorok, és tartani szeretném valamennyire a tempót :) Mégha mi Ukrajnában elis vagyunk valamennyire maradva :D

Előzmény: cam aro (134332)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134332

az osszes hibakod fent van a neten. 

ehez felesleges a linkelt konyv. 

 

neked eloszor rendszerismeret kell. 

mi, miert, mikor, es hogyan.. 

 

holnap - ha nem feledem - adok par tippet. 

De tudd..

ez egy nagyon nagy fa.

 

 

Előzmény: zumirobi (134330)
kolcsar 2014.06.30 Creative Commons License 134331

Gépjárműelektronika  

  egyszerüen

Hibakeresés és diagnosztika

Ebbe van már oszciloszkóp jelek,és sok minden más,ha ezt a kettőt átrágod,és meg is érted akkor sok mindenre magadtól is rájössz:))

Előzmény: zumirobi (134328)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134330

http://www.libri.hu/konyv/hibakodok-benzinbefecskendezo-es-motoriranyito-rendszerek.html Engem inkább a Dizel motorok érdekellnek, nem a benzinesek. korszerű dizel motorokra tudsz könyvet ajánlani?

Előzmény: kolcsar (134327)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134329

mert az mar egy konkret gyanu igazolasa lenne.. 

de mi meg csak a kod fejtesnel tartunk.. :) 

Előzmény: novothauto (134323)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134328

Na jól jönne egy  két ilyen jellegü könyv, ami segitene a diagnosztika terén :) Ugyanis a mechanikát már elég jól vágom, elektronikába meg még zöldfülü vagyok :) Rendelek egy ilyen könyvet, mégvalamilyet tudsz ajánlani?

Előzmény: kolcsar (134327)
kolcsar 2014.06.30 Creative Commons License 134327

Lehet egészségesnek tűnik,de lehet a szigetelésen belül is hiba,vagy nincs meg a megfelelő táp fesz,vagy nem jó a test.Sok minden lehet,de előtem Tisztelt Nagy tudású Kollegámra hivatkozva Maróti könyv áruház lehet olcsón venni könyvet ha már erre adtad a fejed,hogy házi barkácsolást csinálsz:))

 

Lehet kapni HIBAKÓDOK cimű könyvet Haynes magyar nyelvű kiadása elég használható,szájbarágósan irja le képekkel is mit hogyan csinálj:))

Előzmény: zumirobi (134319)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134326

nekem sem celom dpf tisztito robotta valni.. 

de utalom a hasznalhatatlan izeket ha van jobb.  

 

ez a torrent meg nyomas/meleg/kemia..szvsz eselyes hogy dpf-nel is er valamit. 

ha masnem.. legalabb hivatkozhatok ra..

 

 

oke.

koszi.  

Előzmény: novothauto (134322)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134325

Jó ötlet, csak nincs oolyan pumpám, holnap beszerzek egyet .

Előzmény: novothauto (134323)
novothauto 2014.06.30 Creative Commons License 134324

Ginát vállalom :)

 

 

Előzmény: cam aro (134312)
novothauto 2014.06.30 Creative Commons License 134323

Miért nem teszteled a MAP-ot egy vákuum/nyomás pumpával?

 

 

Előzmény: zumirobi (134319)
novothauto 2014.06.30 Creative Commons License 134322

Nem. Ha bele van diffundálva a kerámiába a korom, azt csak vegyi úton

lehet fellazítani szerintem.

Én nem szarozok amúgy sem a DPF-el, van aki bevált, akár bevonja teflonnal, akár nem :)

 

 

Előzmény: cam aro (134316)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134321

Hát még rendesen rámférne a tanulás e téren :D De praktika teszi a mestert :D

Előzmény: cam aro (134320)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134320

a map,.. az egy mero eszkoz.

egy szenzor. 

nyilvan maga az eszkoz /es periferiai/  is lehet hibas. 

es nyilvan a mert kozeg is. 

 

koromtol szokott lassulni. 

az irt ertekeid stimmelHETnek ebbe az elmeletbe. 

 

 

a maroti konyvker.-nel kituno irodalmat arulnak. 

(mar bocsi. csak hogy ne az alapoktol kelljen kezdeni a diagot. )

Előzmény: zumirobi (134317)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134319

Auto-Com al nézem, kábel, meg csatlakozó egészségesnek tünik . Vákuumcső nincs, közvetlen a szivótorokba megy be .

Előzmény: kolcsar (134318)
kolcsar 2014.06.30 Creative Commons License 134318

MAP szenzor hibát jelez,de kéne még egy kiegészitő szám zárójelbe,ha OP-COM al nézitek akkor ki irja konkrétan mi a hiba merre keresd.De akkor se biztos,hogy a MAP szenzor a hibás lehet kábel,csatlakozó,vagy vákumcső is.

Előzmény: zumirobi (134310)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134317

Értem, és Map szenzor mellett még milyen hibalehetőségek lehetnek? Map a legvalószinűbb? koromlerakódás okozhatja?

Előzmény: cam aro (134315)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134316

fonci a fuggo. .

ami most van kalapszart nem er. /tulzok. ecsetelos , folyadek forgatos / 

de legalabb annyit is kernek erte. 

 

mind1.

van uk distributor. ez a lenyeg.

...megha gordon/andras klon is.. :DD 

innetol kerdezni is lehet. 

 

szerinted.. dpf-hez jo lehet ? 

Előzmény: novothauto (134314)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134315

a szivo oldalon uralkodo nyomas viszonyokat. 

ezt meri a map. 

 

 

Előzmény: zumirobi (134313)
novothauto 2014.06.30 Creative Commons License 134314

Most szólok, hogy függője leszel.

 

 

Előzmény: cam aro (134312)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134313

alapjaraton 95-100 kpa mutat, gázadásra 130 ig felmegy .... vagy mit kellene nézni? 

Előzmény: cam aro (134311)
cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134312

Tibor. 

 

nyomozok valami jo moso utan. 

torrented meggyozott.

vegre talaltam uk kapcsot. 

..lassuk.. :D 

 

 

 

cam aro 2014.06.30 Creative Commons License 134311

P0105 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction"" 

MAP szenzor/ barometrikus nyom.szenzor aramkori hiba

,....a kod jelentese.  

 

tobbnyire allo motornal nem a legkori nyomast mutatja a map. 

de mint kod utal ra.. aramkori hiba is lehet. 

eloadatban latni. 

Előzmény: zumirobi (134310)
zumirobi 2014.06.30 Creative Commons License 134310

Jóestét . Astra G 1.7 cdti 2004 . Gázadásra feketén füstöl, amugy minden oké, jól megy. P0105 hiba van benne. EGR elzárom, akkor nem füstöl annyira, de mégis ... Talán MAP szenzor hiba lehet ? Mire utal a P0105 pontosan, mert nem igazán értem, köszi :)

metalex 2014.06.30 Creative Commons License 134309

Szerintem nem biztos, hogy mindenki műhelyt akarna nyitni.

 Húsz éve az első két milla hiányzott hozzá- most az első húsz, hogy olyan legyen amilyennek szerintem lennie kellene, hogy legyen.( nemtom, már rég nem számoltam utána.)

Most kb. ott tartok, hogy inkább társulnék valakihez mintsem egyedül álljak neki.

Igaz én alapvetően társas lény vagyok.

 

A nem izzót cserélő szerelőhöz csak annyit, hogy nálunk is volt egy elég jó szerelősrác. Ő is olyan volt, hogy ha le kellett venni egy testkábelt, akkor felkiáltott, hogy, - villanyszerelő ! 

- mert áramhoz nem nyúlt. Otthon fusiban risztót is szerelt, később meg klímát javított kiszálással, akkor már nem "rázta" a derót....:-)- monnyuk van aki tényleg nem szeret vagy nem tud másba nyúlni, csak amihez ért. Ezt csak úgy elmeséltem.

Előzmény: Donibcsi (134299)
kolcsar 2014.06.30 Creative Commons License 134308

Ebédet is te viszed nekik??:))

 

 

Előzmény: novothauto (134307)
novothauto 2014.06.30 Creative Commons License 134307

Azt hiszem, megvan a megoldás. Addig nem viszek ebédre sütit a srácoknak, amíg nem érik el a netto 2,4 bevételt :)

 

 

Előzmény: diagnet (134306)
diagnet 2014.06.30 Creative Commons License 134306

Ez a rágódás még jó ideig el fog tartani :)

 

Netto 200k egy szerelő alkalmazottnak álomfizetés, főleg ha nálad tanulhat és gyűjthet tapasztalatot.

Ha nem érdekli, akkor is megéri neki, mert a wallisban sem keresne annyit.

 

Viszont ha pénzt is akarsz keresni és mellette a "tüzet" is érezni, az nem fog menni.

 

A pénzpumpához min. 4-5 beállásos műhely kell, alulfizetett fiatal naív alkalmazottakkal. Nyomatni az általános szervizt, naponta 2x forduljon az alkatrész futár. A szívás munkákat elhajtani vagy dupla áron bevállalni.

17:00-kor lehúzod a rolót úgy, hogy nem marad másnapra autó.

 

Ha pedig "tüzet" akarsz akkor el lehet tapogatni a motorjavításokon, hibafeltárásokon napokat heteket egy csipetnyi sikerélményért.

Egy darabig hajt az ambició és a profizmusra való törekvés. Aztán ahogy fárad a szervezet, eddződik a lélek egyre több inger kell a katarzishoz.

Elkezdesz számolgatni, hogy hogyan tovább és itt tartunk most.

 

10 év távlatából a dunántúli állapotok azt mutatják, hogy akik az első variációt választották jártak jól.

Traguare 1 mondatban leírta a lényeget.

 

 

Előzmény: novothauto (134304)
mondtam, hogy nem kéne. 2014.06.30 Creative Commons License 134305

tibi baszod, annyiért még munkát is vinnék oda, néha ott tartok.

Előzmény: novothauto (134255)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134304

Köszönöm, de néha ki kell ülni magam mellé, hogy mit csinálok rosszul.

A legnehezebb a minőség megtartása mellett emelni a bevételt.

Az elsőből nem akarnék engedni, a második meg kell, hogy legyen holnap is.

 

Meg csak felbaszom az agyam rajta, tíz éve még foggal heréltem a birkát, most meg szúr szívtájékon majd minden nap, eredmény meg lufasz.

 

 

Jóccakát!

Előzmény: metalex (134287)
cam aro 2014.06.29 Creative Commons License 134303

volt itt olyan munkahelyem ahol x osszeg heti betermeles utan munkadij 25%-a IS enyem. + bonuszkent. 

mar multimilliomos alkalmazott lennek.. ha lett volna eleg melo is ra..

de nem volt, mert amihez ok heti szinten szoktak, azok nekem ket napok voltak.  :) 

 

a masik veglet meg jelenlegi.. mert inkabb a faszat veri allo nap.. minthogy megmozduljon pedig munkaido igyis ugyis ugyanakkor jar le.. akkor meg ? 

volt akinel rakerdeztem..

azt mondja nem kap bonuszt.. kerdem mire kapnal.. asszogya hogy dolgozzon.. 

ja bzmg a fizut mire kapod. 

 

doncsinal az igaz, alkalmazottol ne varj csodat. 

van, de ritka. 

 

 

Előzmény: novothauto (134301)
kolcsar 2014.06.29 Creative Commons License 134302

Azt még nem mondták mühelyt is vigyek akik megkerestek:)))

De szerszámot,célszerszámokat(vezérlés rögzitőket) diag cucokat,meg jó volna ha ügyfélkört is vinnék:)) Kérdeztem a frisitéseket ki fizeti,az volt a válasz benne van a fizetésbe.Átlagba olyan  96-108 bruttóért,vagy teljesitménybérbe,mikor nagynehezen elárulta kb jó hónapba meglehet keresni a 75-80 ezret is:))) Ha tömegközlekedésel jártam volna akkor olyan 2-3 órát utazhatam volna,de akkor mindenem bent van,ha hétvégén olyan keres meg diag ügybe aki másba szokott segiteni anak nem tudtam volna segiteni,ha meg kocsival jártam volna olyan 35-40 ezer lett volna havonta:))

Vagy ilyen Munka erő kölcsönző cégek kerestek hasonló felálásba:)))

Előzmény: Szabóbobó (134300)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134301

Igazad lehet.

 

Nem tud mindenki mindennel azonosulni. Van egy haverom, majdnem annyi idős, mint én.

Kocka has, ilyesmi, igazi életmód pali. Én nem annyira vagyok az.

Mondom, hogy csinálod? Aszongya, első lépésben figyeljek a vacsorára, egyek valami teljes kiőrlésű

kölesgolyót, meg mi a tökömet.

 

Mondtam neki, hogy kipróbáltam, némi füstöltkolbász után még bírtam enni ilyen golyó szarságot is.

 

Azt mondja, rosszul csinálom.

 

Nem értem :)

Előzmény: Donibcsi (134299)
Szabóbobó 2014.06.29 Creative Commons License 134300

Szerintem úgy lenne korrekt.hogy még egy műhelyt is vigyél magaddal két csápossal a 102 bruttóért. Ja és munkaidő  5-től 20-ig.

Előzmény: kolcsar (134267)
Donibcsi 2014.06.29 Creative Commons License 134299

Nem mindenki egyforma. Ha mindenki olyan lenne, nem nalad melozna, hanem muhelyt nyitna.

 El kellene kulonitened, hogy ki mihez ert, es hogy egy klasszikust is idezzek: most vegre a kuldetesunk soran mindenki azt csinalja, es csak azt csinalja, amihez ert

 

nekem is van olyan szerelom, aki egy izzot nem tud kicserelni, es ezt ertsd szo szerint, de futomu javitasban nincs parja. 

Előzmény: novothauto (134258)
metalex 2014.06.29 Creative Commons License 134298

ja, szerencsére én is rég láttam olyat..:-)

Előzmény: 409 (134295)
metalex 2014.06.29 Creative Commons License 134297

Jogos, jogos, vagy a generátor testkábele is lehet ludas- miért szerette azopel azt a generátor felfogatást....

Előzmény: viger (134293)
409 2014.06.29 Creative Commons License 134296

Lehet, hogy valamelyik keréknél nagy a légrés a jeladótárcsa és a jeladó között.

Előzmény: ltrcsaba77 (134266)
409 2014.06.29 Creative Commons License 134295

Ne törődj vele, ábrándozott. A Tiédben nincs olyan. A keresztben motorosokba elég ritka dolog.  :-DD

Előzmény: mormogi76 (134294)
mormogi76 2014.06.29 Creative Commons License 134294

Bocsi, de mi az a viszkó?

Előzmény: metalex (134288)
viger 2014.06.29 Creative Commons License 134293
A motorblokk negativ testelését kell megnézni a kábel sarukat levenni és a rögzitö csavarokkal eggyüt megtisztitani nekem volt egy ilyen hibám és ez volt a megoldás.
Előzmény: mormogi76 (134282)
cuba.71 2014.06.29 Creative Commons License 134292

Azt javaslom vegyük fel a kontaktot.

hetven 4nulla5ötvenhárom25

Előzmény: mica-r (134291)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134291

A Denso mondta hogy csak cserével javítható, nincs gyári alkatrész a porlasztóba. Van valami más adatod? Tudsz gyári infót mutatni, mert pár autóban van szar Denso.

Előzmény: cuba.71 (134290)
cuba.71 2014.06.29 Creative Commons License 134290

Ki mondta,hogy nincs rá adat???

A bütykölélés pedig elég lealázó kifejezés ebben az esetben,mikor több tucat általunk felujitott ilyen autó szaladgál az utakon.

Ne légy kishitű.:)

Szivesen segitek,ha érdekel.

Előzmény: mica-r (134289)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134289

Hogyan lehet Denso dízelbefecskendezőt javítani, ha nincs rá gyári adat, stb? Bütykölni lehet csak... 

...aztán vagy bejön, vagy nem

 

Előzmény: cuba.71 (134286)
metalex 2014.06.29 Creative Commons License 134288

Sok minden lehet. Elsőre, ha nem viszkós akkor kapcsol-e rendesen a ventillátor kapcsoló gomba. Ha viszkós, akkor kapcsol-e rendesen a viszkó-kupplungja. A viszkót meg kellene nézni kapcsoláskor- mikor felmegy pirosba a hőmérő, hogy rendesen kapcsol-e. Le kell fékezni egy kicsit, de nagyon óvatosan !!!!

Ha ezek jók akkor lehet még a termosztát/és vagy a hűtő lehet koszos- kívül belül is és vízköves. Valami ezek közül lehet- folyamat kb. ebben a sorrendben.

Előzmény: mormogi76 (134282)
metalex 2014.06.29 Creative Commons License 134287

 Tibi ! Helyén van a szíved- maradjon is így !

Csak viszonyítási alapnak PM5- elküldtek néhány embert meg sokan el is mentek a régi gárdából, fel kellett venni egy pár új embert. Amit kínáltak : kb netto 100 vagy egy kicsivel alatta inkább.....családos meglett emberek ennyiből csak éhen halatni tudják a családot, hittellel, gyerekkel, idős szülőkkel, nem ragozom stb.

Szinte csak pályakezdő maradt ott, a megbeszélésen amikor megtudták az összeget.

Az alapbér mellett van valami féle teljesítmény kieg is, de nem lehet vele a csillagokba kaszálni.

Szerintem jó munkáért nagyon normális amit kínálsz. Elvárható érte joggal a tisztességes munka.

Előzmény: novothauto (134258)
cuba.71 2014.06.29 Creative Commons License 134286

Mica-r!

 

Igaz közel két hónapos a történet,de az emlitett T.DYNA 2.5 D4D-nek elektromos gondja volt.

Nevezetesen,a gyári kábelkorbácsban meg volt szakadva kettő vezeték,AMI már volt hekkelve,ELÉG nehezen jöttünk rá:),inkább szerencse kérdése volt.

Nem volt nyoma sem a hekkelésnek,ügyes munka,a nyavaja törje....

Ennek javitottuk a DENSO rail rendszerét,műkszik azóta is,hibátlanul.

Lehet jav.a DENSO-t,garival,komplett porlasztó cseréje nélkül,csakhogy cáfojalak.:)

Quattroman 2014.06.29 Creative Commons License 134285

elsőnek cserélj üzemanyagszűrőt.

Előzmény: Quattroman (134284)
Quattroman 2014.06.29 Creative Commons License 134284

dízelen nem dúsító van az indításhoz hanem előtöltés szabályzás...

Előzmény: caterpillar20 (134283)
caterpillar20 2014.06.29 Creative Commons License 134283

Üdv! Lehet nem egészen ide való, de hátha tud nekem valaki segíteni. Van egy hatz diesel egyhengeres motorom dúsítóval egyből indul, de amikor visszamegy a dúsító utána ha a gázkart nem engedem vissza teljesen akkor ketyerészik de gázra nagyon lassan reagál kb 1 perc alatt pörög fel, ha meg a gázkart elengedem teljesen és ráhúzom akkor meg már teljesen leáll nem röffen újra, hiába lendületben van a motor dúsítóval ismét pöcc röff. Átlátszóak a résolaj csövek ott látni, hogy elkezd buborékolni. Valahol elképzelhető, hogy levegőt kapna vagy így a résolajcsőből buborékosan jön vissza a cucc? Segítséget köszi előre is!

mormogi76 2014.06.29 Creative Commons License 134282

Sziasztok. 89. évjárat Opel Kadett 1.7 d, kombi, szürke. Menetközbe a vízhőfok mutató fölszalad a pirosig majd vissza középre, majd ha lassítok vagy megállok és ismét elindulok, vagy gyorsítok újra fölmegy a pirosig. A víz nem fogy , nem forr mi lehet a gond van ötletetek?

TraguAre 2014.06.29 Creative Commons License 134281

Értem én. Csak megjegyeztem.

Előzmény: novothauto (134268)
Quattroman 2014.06.29 Creative Commons License 134280

Ááá...

egyfordulatosból volt több is...

Előzmény: mica-r (134279)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134279

Az úri dolog, én egynél többet nem forogtam :)

Előzmény: Quattroman (134278)
Quattroman 2014.06.29 Creative Commons License 134278

ennél valamivel kisebbet (3,5 fordulat) belülről is...:)

Előzmény: mica-r (134277)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134277

Láttunk már így néhány versenyautót, nem?

Előzmény: Quattroman (134276)
Quattroman 2014.06.29 Creative Commons License 134276

mert nem látod az előzményt. az a kocsi előbb keresztbe sodródott, megelőzte a hátulja, majd mikor az eleje megakadt elkezdte a "halálforgást"

Előzmény: BMWKRAFT (134246)
w.lacika 2014.06.29 Creative Commons License 134275

sziasztok

 auto-com  nem igen akar működni a neten kapható átalakítókkal..

  csak a sajátjával fog működni rendesen?

mert végülis az is 16000ft a 8db akkor lehet rendelek egyet úgyis sokat van nálam a gép...

 

kolcsar 2014.06.29 Creative Commons License 134274

Túlkoros macerás tanulókat nem vállalok:)))

 

Igaz itt a házba is van aki megkapta a Technikus minösitést,és most segitek neki az alapok,meg a diagnosztika alapjainak a tanulásába:)))

Azt azért tisztelem bennük akarnak is tanulni,hoznak kocsikat megnézni:)))

Előzmény: M.Sanyi (134271)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134273

Tényleg!

Előzmény: M.Sanyi (134271)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134272

Szerintem nem olyan egyszerű, hiszen nem a munkavállalótól függ milyen munkát vállal. Némelyik márkaszervízben van egy egészen kicsi százalék az alapfizetésen felül ilyen módon.

Előzmény: RÉMES (134269)
M.Sanyi 2014.06.29 Creative Commons License 134271

Papa, ennyiért megtanulnám a szakmát én is.  :)) 

Előzmény: kolcsar (134267)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134270

Nézni kellene diaggal a forgásjeleket, elsődleges gyanú ilyen esetekben valamelyik keréknél lévő jeladónál merül fel. Erre nem ad hibakódot, mert nem hibaként érzékeli. Vákuum szerintem nem szól bele,

Előzmény: ltrcsaba77 (134266)
RÉMES 2014.06.29 Creative Commons License 134269

A jutalékrendszeren nem gondolkodtál még? ( vagy ez a ti szakmátokban kivitelezhetetlen? )

Előzmény: novothauto (134255)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134268

Nem is az az elvárás, te nem érted.

 

Előzmény: TraguAre (134263)
kolcsar 2014.06.29 Creative Commons License 134267

Te nagyon túl fizeted az alkalmazottakat:)))

 

Most a múlthéten kerestek meg,valakin keresztül hallottak rólam,van szerszámom,diag cucom alkalmazna az ember vigyek mindent,reggel fél 7-től,délután 17-ig havi bruttó 1002 ezerrel bejelent,és a jatt az enyim. Meg hasonló ötletekkel találnak meg,ja és még segitsek az ott lévő fiatalabbaknak ha megakadnak:))

Előzmény: novothauto (134251)
ltrcsaba77 2014.06.29 Creative Commons License 134266

A másik ehhez kapcsolódó kérdés hogy mitől lehet hogy az abs kis sebességnél is beavatkozik? Minden érzékelő tiszta.Gyári méretű kerekek vannak rajt,semmi hibakód,fékolaj rendben.ezért gondoltunk vákumszivattyúra ami 100 ezer de addig nem akarjuk kicserélni feleslegesen amig nem vagyunk bent biztosak.Csak kell egy adat(érték) hogy méréskor tudjuk hogy jó-e.

 

Előzmény: mica-r (134265)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134265

A vákuumpumpa szerintem legalább 0.8-at kell tudjon (ez általános adat, nem tudok tipust)

Előzmény: ltrcsaba77 (134264)
ltrcsaba77 2014.06.29 Creative Commons License 134264

Sziasztok!

 

Ford Mondeo2,2 st tdci típus fékvákum értéke érdekelne. Ha tudna valaki gyári adattal szolgálni azt megköszönném.

TraguAre 2014.06.29 Creative Commons License 134263

Nem mindenki azért él, hogy dolgozzon.

Megesik az is, hogy valaki azért dolgozik, hogy éljen.

 

Gondolom érted ...

Előzmény: novothauto (134258)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134262

Az a baj, hogy ha valaki eredendően lusta természetű, azon pénzzel sem lehet változtatni.

 

Előzmény: novothauto (134258)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134261

Az a magas léc, hogy valaki alkalmazottként hatékonyan működjön, meg gondolkodni is képes legyen, meg még pár tulajdonság...

Mondják, az alkalmazott fizetett ellenség

Előzmény: novothauto (134260)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134260

Hát, ha az magas léc, hogy valaki a fizetésén, meg a ráeső rezsi részen felül még profitot is termeljen, akkor igen...

 

 

Előzmény: mica-r (134259)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134259

Magasan van a léc, kevesen ugorják meg :)

Előzmény: novothauto (134258)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134258

Az a bajom, hogy nem érzem a tüzet. Gondoltam rá, hogy talán én vagyok a maximalista,

de ezt gyorsan elhesegettem.

 

Nem állok ott senki mögött és baszogatom egész nap, mert csinálnám a saját munkámat

a másik műhelyben (ami a két állás mellett van). Viszont ahhoz már túl régen vagyok én

is a szakmában, hogy ne mérjem fel egy másodperc alatt, ha valami kummantás, vagy

ilyesmi van.

 

Az egyik srác szalad, pörög, ez nagyon tetszik, de tud hibázni. A másik meg nagyon precíz,

de baszhatom, mert a fizetését, meg a járulékát alig termeli ki ha hozzáadom az alá bérelt

műhelyrészt is.

 

Arról nem beszélve, hogy van bent vagy két kiló árú szakkönyvem, még a kutya nem

akarta hazavinni.

Én azt tudom, hogy amikor alkalmazott voltam akkor is arról szóltak az estéim, hogy olvasgattam

a szakmai dolgokat, sokszor hétvégén is, minden hónapban könyvet vettem, vagy volt,

hogy úgy rugdostak haza, ha egy problémás autón dolgoztam.

Előzmény: mica-r (134257)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134257

Szerintem bőven jó, egy jobb márkaszervízben ennyiért kb meg kell halni

Előzmény: novothauto (134255)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134256

Sajnos nincs sok Mini. Max havi egy.

 

 

Előzmény: mica-r (134252)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134255

Ezt viszi haza.

 

 

Előzmény: mica-r (134252)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134254

de=ed

Előzmény: mica-r (134253)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134253

Nekde talán adnék annyit :)

Előzmény: mica-r (134252)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134252

Ez az összeg kerül az ember zsebébe adózás után, vagy ez bruttó?

Veszélyességi pótlék van (Mini szerelés)  :)

Előzmény: novothauto (134251)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134251

Hello!

 

Bocs a témáért, de talán ez is a szakmába vág. Szerintetek ma Budapesten

mi az elfogadható autószerelő fizetés 8-17-ig melóval? Két kila kevés?

 

 

LyPapa 2014.06.29 Creative Commons License 134250

:OFF:

Végignéztem, nem volt felemelő :( Ami számomra furcsa, hogy nagyon sok esetben nyílegyenesen egymásnak ront a két jármű, miközben akár csak enyhe fékezés-kormányzással is a frontális ütközés valószínű elkerülhető lett volna. A másik dolog, ami majd' az összes esetre jellemző, hogy a jármű elkezd sodródni, és semmi reakció a csattanásig. Nem értem - ezek az emberek az üvegajtón is átmennek gyalogosan ?

:ON:

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: BMWKRAFT (134246)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134249

Az aszfalt szélénél a szintkülönbség kicsit megdobja a kocsit, aztán a (sodródás iránya szerinti) elől lévő kerekekre érkezik.

Előzmény: mica-r (134248)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134248

Szerintem leakadt a kerék a földben. Oldalra sodródás közben (ilyen tempónál) miért ne történhetne meg?

Előzmény: BMWKRAFT (134246)
mica-r 2014.06.29 Creative Commons License 134247

Nem mondanám, hiszen tudod hogy egy gyári beszállított minőségnek semmi köze az utángyártotthoz...

 

Előzmény: novothauto (134241)
BMWKRAFT 2014.06.29 Creative Commons License 134246

Üdv urak!

 

14,42-nél egyszerűen nem értem mitől pörgött be az autó.

kunságfi 2014.06.29 Creative Commons License 134245

Kollégám egy mazda dizelbe tette a dolzot kb.25 ezer után a tengely letört,a hengerfejben nem kis pusztítást végezve,mégis ezt használják ha a vevő nem visz magával más tipust.Én amihez csak lehet aisint teszek,még sosem volt probléma vele,a csere intervallumot tudja,igaz én csak japókat bütykölök..

Előzmény: betg (134242)
kunságfi 2014.06.29 Creative Commons License 134244

Megtettem,jobb a békesség.

Előzmény: lacipécs (134240)
betg 2014.06.29 Creative Commons License 134243

Peugeot 607 2.0 16v hdi rhr 240ekm a szíjcsere , 240800km lefogazodott , 235e járt nálam én már akkor mondtam hogy egy métert se vele , tulaj szerint még van 5ekm , valóban volt , de 800km már nem :D:D, ez véletlen vagy ennyire ki van számolva erre azért kiváncsi lennék szerintem azért ennyire pontosan kiszámolni ilyen futás mellett lehetetlen.

Előzmény: kormi07 (134231)
betg 2014.06.29 Creative Commons License 134242

Brrr , ne má ez komoly?? én már több dolz pumpával megszívtam , volt amelyik egy hét múlva szökőkút lett.

Előzmény: novothauto (134241)
novothauto 2014.06.29 Creative Commons License 134241

Pedig sok autógyár megteszi.

 

 

Előzmény: mica-r (134237)
lacipécs 2014.06.28 Creative Commons License 134240

Korrekt,hogy az okulás miatt visszaírtál!!!Szerintem azért,hogy tartós legyen,legalább egy relét(legalább a tompítottnak,de a refinek is lehet) a kormányburkolat alá tegyél.Így valószínű örökös lesz.

Előzmény: kunságfi (134239)
kunságfi 2014.06.28 Creative Commons License 134239

Kissé megkésve,de a hiba a kormány kapcsolóban volt elrejtve.Az előző gazda jól és hatékonyan bele fujkált valami spréyből,ami aztán lerakódott az érintkezőkre,és a kapcsolás így véletlenszerűvé vált.Mivel szétszedni nem igazán akartam,befújtam féktisztítóval,meg az érintkezők közzé hézagmérővel bepiszkáltam,és megjavult,hát ennyi.Csak az okulás miatt!

Előzmény: Mindenváró Ádám (134089)
robika1 2014.06.28 Creative Commons License 134238

A 2.5TDI T4-eken is leszalad a fog(70-80 ezernél) az adagoló hajtónál legyen az Gates vagy Dayco szíj.A gyári  és a Conti bírja az intervallumot.
A Dolz vízpumpa 30 ezret bír ,a Ruville 50 ezret általában(tesztelve 2.5TDI T4-eken). Ezek mind csapágyasak lettek. A Graf és a Hepu bírja a csereintervallumot.
Viszont 1.9PD-n már több gyári felújított(X-es) vízpumpa  megfojt már a csere előtt,de a csapágy még nem adta meg magát.Egy esetben kiesett a fém záródugó a vízpumpából és átugrott a vezérlés.

Előzmény: Donibcsi (134236)
mica-r 2014.06.28 Creative Commons License 134237

Az nagyon bátor ember, aki Dolz vízpumpát használ...

Előzmény: Donibcsi (134236)
Donibcsi 2014.06.28 Creative Commons License 134236

Nyilván egy lazán feltett szíj hamar ledobja a fogait. Epp tegnap néztem egy 1.4 16 voltos G5-ön, hogy a Dolz? pumpa belső vezetőtárcsája, ami a bordáskerék belso felére van ponthegesztve.....eldobta magát, es ott fityegett. Ki tudja mikor okozott volna bajságot.

én egyszer javítottam 16Vfejet gariban 70e km-nél, mert a Dayco kisszijon leszaladt 10fog.

aztán volt olyan is szinten 16v-nél, hogy régi Ügyfél előző szerelője cserélt vezszíja fogazta le magát szinten 70e környékén. Na ezek ota csak gyarit teszek fel. PD-n egyszer láttam szakadt szíjat, olyanmázliv, hogynem tapsikolt össze:)

Volt 1.6 8V Vectram 91-ből, ott a gyari szij 105km-nel szakadt el, kapott valami utangyartottat, onnantol szinte pontosan 70e km-kent szakadt el. Csomagtartoban mindig volt egy darab, ahol szakadt, utszelen 20 perc volt a csere. Mindig megvartam amig elszakadt:D 350e km-el adtam el.

Előzmény: 409 (134230)
Allehandró 2014.06.28 Creative Commons License 134235

Köszönöm a válaszokat műanyag gumiharangra. Akkor használom őket.

Nem is voltak olcsók, úgyhogy biztos úgy van ahogy írjátok.

kormi07 2014.06.28 Creative Commons License 134234

15+ éves történet, az említett szervízben tevékenykedtem éppen,így mondhatjuk valósnak.Ha 90e előtt szakad el, akkor garis lett volna a javítás, így viszont nem volt az(a garancia érvényesítéssel egyébként nem volt gond, jópár 2,5-ös tdi-t csináltunk, ami a feszítőgörgő hibájából szakította a vezérműszíjakat, akár már 30-40e km-nél...nem szép látvány ám az a szép hosszú vezérműtengely, háromba törve:-), na ezeket nem az ügyfél fizette, pedig alkalmanként nem kevésbe kerültek).

 

A lényeg nem ez, hanem az, hogy a gyári szíj a gyári csereintervallumot azt tuti kibírja, de(adott esetben) egy centivel se többet:-D(nyilván nem ez az általános, nem kell messzemenő következtetéseket levonni a szóbanforgó(asszem contitech volt) szíj minőségéről.

 

Ezt hozta a bácsinak a sors, legközelebb valószínű hamarabb vitte az autót...

Előzmény: novothauto (134232)
novothauto 2014.06.28 Creative Commons License 134233

" nem engedné meg magának egy márkaszerviz sem"

 

Bocs, storno a saját faszságom.

 

7500 kilométeres Ducato átugrott vezszíjjal. Szerviztechnikus voltam egy Fiat szervizben és a

Fiat Auto Magyarország nem akarta elfogadni garanciának.

 

A dílernek nem sok köze van hozzá, hogy mit fogad el a forgalmazó, max erősen ajánlhatja.

Ráadásul a gari melót a szerviznek kell előfinanszírozni, csak később fizet a forgalmazó.

 

Ennél a Ducatónál pedig köztudott volt, hogy befolyik a víz (csapadék) a vezérlésbe, télen

megfagy és attól ugrik át- Azért nem akartak fizetni, mert nem volt nullás a túlpörgésszámláló.

 

 

Előzmény: novothauto (134232)
novothauto 2014.06.28 Creative Commons License 134232

Szia!

 

Ne haragudj a kérdésért, de ezt a sztorit csak hallottad, vagy ismered is az illetőt, mert ez így nem kerek.

Ezt tutira nem engedné meg magának egy márkaszerviz sem, de legalábbis fel lehetne őket kúpolni bárhol.

 

 

Előzmény: kormi07 (134231)
kormi07 2014.06.27 Creative Commons License 134231

az kiszolgálja a gyár álltal előírt csereperiódust biztosan

...1,4 vw golf abd, első nagyszervíz(90000km) előtt ~89700km, bejön a tulaj bejelenteni vezszíjcserére, oké hétfőn jöhet, de még a hétvégén elmennének kirándulni.

 

Hétfőn autó kötélen jön, 90210-nél elszakadt a szíj...márkaszervíz kifizettette vele a javítási költséget, mondván nem lett 90-nél szíj cserélve, így nem garis.

 

Végülis, a 90 ezret kibírta:-)

 

 

 

 

Előzmény: Donibcsi (134229)
409 2014.06.27 Creative Commons License 134230

Gonosz vagy! :-D  Nálam az ugyanazt jelenti.

 

"Nálam járt már Gates és Dayco fog nélkül..."

 

 Ahogy én is láttam, meg valószínűleg más is, de félreérted, nem arról beszélünk, hogy van-e ilyen, hanem arról, hogy az biztosan a szíj minősége miatt szakadt/fogazódott-e.

És ezt valószínűleg nem fogjuk megtudni sosem, hiszen bármi más részegység hibája, vagy a felrakáskor vétett hiba is okozhatta.

 Amúgy láttam már a gyárban összerakott "gyárit" is lefogazottan fele futásteljesítménynél....A tulaj megreklamálta, a gyár meg körberöhögte.

Előzmény: Donibcsi (134229)
Donibcsi 2014.06.27 Creative Commons License 134229

egy sem szakadt el 

 

Mert a fogak szaladnak le inkább róluk:)

 

Nálam járt már Gates és Dayco fog nélkül....de gyári VW is 120e helyett 190e km-nél. Én gyárit teszek fel mindig, igaz drágább, de én és az ügyfél is nyugton alszik, mert az kiszolgálja a gyár álltal előírt csereperiódust biztosan. Után gyártottban nem hiszek.....nem uccsó sorban, ha baj van, a büdös életben nem fizeti ki a motorkárt az unixbárdiláng, de én már kaptam 2.5 V6 TDI-re feszítőgörgő törésre pluszban 4 veztengelyt VW gyáriból.

Előzmény: 409 (134216)
v.laca 2014.06.27 Creative Commons License 134228

Hát köszönöm!

Ott virít a kupak a kuplungharangon ,majd reggel csinálom.Én meg csak a másik végét vizslattam vadul.Még egyszer köszi mindkettőtöknek!

Előzmény: 409 (134227)
409 2014.06.27 Creative Commons License 134227

Úgy emlékszem, hogy a lendkeréken van.

Előzmény: v.laca (134223)
cam aro 2014.06.27 Creative Commons License 134226

lendkerek ? 

Előzmény: v.laca (134223)
mica-r 2014.06.27 Creative Commons License 134225

Thermoplasztik álnéven árulják azt hiszem, sokszor a gyári is ilyen.

Előzmény: M.Jocó (134224)
M.Jocó 2014.06.27 Creative Commons License 134224

Ha valóban az eredeti (hytrel) harang, akkor az egy nagyon jó alkatrész. Szakszerűen szerelve soha nem szakad ki (csak ha dúrva fizikai behatás nem éri).

Előzmény: Allehandró (134221)
v.laca 2014.06.27 Creative Commons License 134223

Üdv az uraknak!!

 

Segítsetek 1 kicsit :itt a cimbora maruti tipusú gépsárkánya, kicsit rendbe kellene tennem a gyújtását,de meg vagyok lőve.megszakító  rotor  kicserélve, állítanám be az előgyújtást de nem találok rajta semmi jelölést!Se a lemezburkolaton se a tárcsán egyáltalán sehol?.

Valaki szánjon meg és árulja el merre rejtették el őket.

Köszi: V Laca

409 2014.06.27 Creative Commons License 134222

A gyári is műanyag, jóval tovább bírják mint a guminak kinéző utángyártottak.....

Előzmény: Allehandró (134221)
Allehandró 2014.06.27 Creative Commons License 134221

Sziasztok,

Féltengely külső gumiharangokat rendeltem, megjöttek, műanyagok és még nem is az a puha fajta.

Ti felraknátok vagy ez gagyi? Mi a tapasztalat ezekkel?  (fábia és A6 ha számít valamit)

Köszi

őrel 2014.06.27 Creative Commons License 134220

a lánc meg olasz...

Előzmény: novothauto (134215)
d.jocov 2014.06.27 Creative Commons License 134219

Hát igen vegyes a paletta......  mármint anyagban

véleményekben meg mindben van igazság....

majdnem ki lehet jelenteni, de csak majdnem, hogy szépek lehetünk de okosak nem

ebben a ki gyártja és azért jó vagy nem kérdésben ...

nekem személyesen illetve a műhelyben csak egyetlen egy olcsó szíj szállt el, (leestek a fogak róla) az is egy céges toyota volt ...  (és nem a motor egyéb hibája okozta)

 

 

cam aro 2014.06.27 Creative Commons License 134218

detto. 

de ha mar oszintesegi roham van.

szerintem hf tomitesek tobbsegevel is ez a helyzet. 

 

ajusa pl sokat volt szidva. 

nekem soha gondom nem volt vele. 

volt amiben ido elott megkotlott... de az nem a hf tomites hibaja volt. 

 

jo ejt Urak. 

===========

Előzmény: 409 (134216)
409 2014.06.27 Creative Commons License 134217

Az csak a legújabb VW technológia jelzése, a kopásállóság miatt porcelánból készült az a lánckerék....  :-P

-----------

 

 (dőreség azt hinni (és terjeszteni), hogy Kínában kizárólag silány minőséget képesek gyártani. Persze a minőségnek ott is ára van, a jót ők sem adják gombokért. Be kell ismerni, okos kereskedők, mindenhová olyan árút visznek, amire ott nagy kereslet van. Nálunk a "lósz@rra" van kereslet........ :-// )

Előzmény: novothauto (134215)
409 2014.06.27 Creative Commons License 134216

Igen, erre gondoltam én is. Olyat még senki sem írt, hogy felrakott egyféléből mondjuk 5-öt és mind elszakadt a futásteljesítményén belül, de más márkákból 120-ból még egy sem.

 Nagyképű leszek, de az általunk húszon éve felrakott akármilyen márkájú szíjak közül egy sem szakadt el a futásteljesítményén belül, pedig volt köztük mindenféle. (pontosabban nem jött vissza senki reklamálni) Persze nem gondolom, hogy ez kizárólag a mi érdemünk lenne, bizonyára van benne szerencse is, de szerintem a szakadások zöméről nem a szíjak minősége tehet.

Előzmény: cam aro (134213)
novothauto 2014.06.26 Creative Commons License 134215

Rakjunk rá egy lapáttal :)

 

 

 

Előzmény: 409 (134210)
cam aro 2014.06.26 Creative Commons License 134214

a gates nem fog szart arulni. 

ja varjal.. a balkanrol van szo. 

ott miben is lehet hinni .. ?

---------

 

ki a tokom mondja meg egy 60-80-120-180e km futas teljesitmenyu szijrol /+ egyeb/ .. hogy szarabb mint a regi ?? 

lenyeg.. mi alapjan ?

HoH. 

=========================

Előzmény: Kimiki (134203)
cam aro 2014.06.26 Creative Commons License 134213

+1. 

 

tul nagy hangsuly van a szijon/gorgokon/egyeb device.. 

 

aztan csakcsak,....

tobbnyire az alkalmazott szereles teknika az, ami miatt barmelyik szidhato. 

innentol meg nem az a relevans, hogy mi szijat,.. hanem inkabb a hogyan.

...de arrol meg szo nincs.  

========================================

 

 

 

 

Előzmény: 409 (134210)
robika1 2014.06.26 Creative Commons License 134212

Elég sok VW gyári szettet építünk be abban Litens görgők (feszitó,vezető)vannak.

Előzmény: Ex DRP-469 (134211)
Ex DRP-469 2014.06.26 Creative Commons License 134211

SKF szetben is Litens görgő volt. A SEAT Cardoba 2001-esben a gyári is az volt.

Előzmény: robika1 (134209)
409 2014.06.26 Creative Commons License 134210

Születnek és terjednek a rémhírek. Hallottam, mondta valaki, a szomszéd is látott olyan embert.....  :-//

robika1 2014.06.26 Creative Commons License 134209

A Continental szettben Litens görgők vannak általában.

Előzmény: d.jocov (134204)
d.jocov 2014.06.26 Creative Commons License 134208

Rá is kérdeztem miből derül ki hogy gyári, valamilyen betű volt beleöntve de megnem mondom milyen....

 

Előzmény: FeZ_ (134205)
d.jocov 2014.06.26 Creative Commons License 134207

mondjuk a vízpumpa nem tudom milyen a gyári, de a srácok haverok és gyári oldalról rendelték pl. a vízpumpát.....

 

Előzmény: FeZ_ (134205)
d.jocov 2014.06.26 Creative Commons License 134206

ja és vizpumpából csakis gyárit kérek az a leggyengébb pontja

illetve mindég a leggyengébb pont határozza meg az élettartamot, a többi hiába frankó...

Előzmény: Kimiki (134203)
FeZ_ 2014.06.26 Creative Commons License 134205

Akkor egy vélemény:

 

Mi Dayco-t használunk, igaz gyakorlatilag csak Citroën-be és Peugeot-ba, ráadásul azoknak most ez a gyári cucca. A görgők benne INA, a szíj Dayco, de már bizonyított nálunk, szélsőséges viszonyok mellet sem szakadt el. (mondjuk ez esetben sajnos, mert kisebb kárral és munkával megúszta volna a motor, de a szíj nem szakadt el, az biztos.)

 

Az SKF-ről mi is sok negatív véleményt hallunk, nem is tettük be azóta semmibe, úgyhogy saját tapasztalat nincsen. A Conti fut pár autóban, eddig (2-3 éve) nem volt panasz.

 

FeZ

 

Előzmény: Kimiki (134203)
d.jocov 2014.06.26 Creative Commons License 134204

Én bemegyek a lavinába és kérek mindenből amilyen  kell, nem kell szettet venni

mindenből skf-et veszek, szíj meg kontitec.....

román szíjat nem tennék fel a helyedben

a szettekbe valószinű raknak eladhatatlan dolgokat is..... mert mindent el akarnak adni... a többit leszarják....

 

Előzmény: Kimiki (134203)
Kimiki 2014.06.26 Creative Commons License 134203

Még mindig a vezérműszíjakról érdeklődnék... Szóval a Gates szettben  gates a szíj, de a görgők szlovák, meg még valami, de nem nyugat felől.  Az SKF-ben minden görgő, pumpa német, vagy francia, viszont a szíj az Made in Romania. Viszont a Gates szíjakról is egyre több felől hallom, hogy újabban nem olyan jók mint régen, hallani rémtörténeteket róluk. A román szíj az jelenthet rosszat, vagy túl spirázom az egészet, és ha az SKF ezt teszi egy szettbe, akkor vállalható? Ja és a Conti is már Made is Romania....  Vélemény? Én inkább húzok az SKF szett felé, csak a szíj eredete bizonytalanít el egy kicsit.

Ata61 2014.06.26 Creative Commons License 134202

Ok,köszi !Akkor Conti lesz.

 

Előzmény: mica-r (134198)
B200FT 2014.06.26 Creative Commons License 134201

Szerintem keress fel egy klímás műhelyt és méresd meg a nyomásokat! (Nem csak a klímahibájából lehet magasabb a befújt hőmérséklet.)

 

Az "autómata klímatöltővel rendelkező műhely"-hez pedig nem feltétlenül kell ragaszkodni.

Előzmény: TraguAre (134199)
409 2014.06.26 Creative Commons License 134200

5-7°C szokott lenni az alábbi metódus szerint. Igaz, én feltöltés után szoktam mérni, hogy csökkenő hűtőközeg mennyiséggel ezt meddig képes tartani, azt nem tudom.

Előzmény: TraguAre (134199)
TraguAre 2014.06.26 Creative Commons License 134199

A belső rajta volt.

Valamiért úgy rémlett (igaz másik tipusnál), hogy a diagműszer maxra kérte a ventit.

 

Egyébként mennyi az elfogadható érték?

Gyengének érzem, de még nem bírtam magam rábeszélni egy klímás (autómata klímatöltővel rendelkező műhely) felkeresésére:)

Előzmény: 409 (134194)
mica-r 2014.06.26 Creative Commons License 134198

Inkább ne

Előzmény: Ata61 (134192)
B200FT 2014.06.26 Creative Commons License 134197

Nagyon köszönöm.

Előzmény: 409 (134196)
409 2014.06.26 Creative Commons License 134196

90W

Előzmény: B200FT (134193)
Mindenváró Ádám 2014.06.26 Creative Commons License 134195

A belső felét....? Műselyem bélés bunda. :-)

A nők hálátlanok tudnak lenni 5'20-tól a lényeg :-) 
http://www.sorozatbarat.tv/video/embed/210605

Előzmény: Quattroman (134177)
409 2014.06.26 Creative Commons License 134194

"ventilator maxon."

 

Akkor rendben van a 10°C.  Mérni a legalacsonyabb fokozatban és belsőkeringetésen szokás.

Előzmény: TraguAre (134191)
B200FT 2014.06.26 Creative Commons License 134193

Üdvözlet mindenkinek!

 

Érdeklődnék, hogy a Mazda MX5 1,6 2002-es difijébe milyen olaj való?

 

Az esetleges válaszokat előre köszönöm.

 

 

Ata61 2014.06.26 Creative Commons License 134192

Sziasztok!

Renault Megane 2004  1,5 dci 60 kw

Véleményt szeretnék kérni SCT (Német) hosszbordásszíj-rol.Beszerelhetö,vagy inkább felejtös?

 

TraguAre 2014.06.26 Creative Commons License 134191
Pollenszuro uj, ventilator maxon.
Előzmény: lacipécs (134190)
lacipécs 2014.06.25 Creative Commons License 134190

Ez tényleg karcsú.Bár függ pollenszűrő eltömődöttségtől,vent ford.számtól,stb...,de ennél jóval hidegebbet kéne tudjon.keress fel egy klímást.

Előzmény: TraguAre (134189)
TraguAre 2014.06.25 Creative Commons License 134189

Sziasztok!

 

Octavia 1.8 AGN, 1998, kombi, ződ.

 

25 fok külső hőmérséklet mellett a klíma 10 fokos (fordulaton, alapjáraton kicsit magasabb) levegőt fúj be, arcba.

Csak szerintem gyenge?

jeepy 2014.06.25 Creative Commons License 134188

 

Sziasztok!

Rám (is) férne nem kis segítség, légy szíves halmozzatok el okos tanácsokkal!

Mercedes Vaneo 2003as 1.7cdi  668.914 motorra,l automata váltóval.

Hibakód nincs de nem indul. Párat forgat az önindító, de mire elkapná rendesen, automatikusan leállítja a forgatást.

Gondolom kap valami jelet, hogy beindult a motor.

Ezt nem lehet kiiktatni vagy szabályozni v,hogy?

Mit érzékel fordulatszámot?

Előzmény: Elindulás után nagy durranás majd sziszegés. lenyomta a turbó utáni zajcsillapítót. A műanyagházból a préselt bronz anya elengedett.

Ment rendesen amíg nem kellett neki a turbó töltése. Ha csak sík úton mentem vele lassan.

Persze füstölt baromian és kátrány szaga volt. Sajnos van pár emelkedő hazáig.

Volt hogy a felénél leállt , kis emberi erő segítségével felment de dadogott már akkor is ha nem nyomtam neki a gázt. Kicsit vártam amíg a vontatást próbáltam kitalálni és utána jobb lett, simább a járása alapon.

Az utolsó emelkedőn felszenvedte magát majd kiugrott a motorja. Húzni nem lehetett mert nincs vonószem elöl .

Gondoltam másnap majd beállok vele az emelőre de már nem indul be.

(Tibi! katalizátort lekötöttem, de úgy se indul).

Előre is köszönöm!

 

mica-r 2014.06.25 Creative Commons License 134187

Diag nem adja az elvárt értéket? Az lenne a biztos támpont

Előzmény: Templomegere W123/220D (134186)
Templomegere W123/220D 2014.06.25 Creative Commons License 134186

üdv !

 

meg tudná valaki mondani hogy a (citrone C8  2005  130le ) 2.2 hdi -nél indítózásnál mekkora üzemanyag nyomásnak kell felépülnie ? 

 

köszönöm.

audia4b519tdi 2014.06.25 Creative Commons License 134185

Sziasztok.... megint. Ez a hideg front beütött az exkluzív családi gépparknak. 

Ma mentem papám kia riojával (2013, 1.2 cvvt benzin , motorkódot nem tudok... aszem 60 kW környéken van a teljesítmény, 1900 km van benne) 

 

A tünet az hogy 2500 fordulatnál nem hajlandó megindulni az autó, picit vár, aztán utána megindul majd 4000 környékén lefullad. Más tünet nincs, ennyit produkál, de ezt 5 alkalomból 3szor bejön. 
Csak kíváncsi lennék hogy mi produkálhatja ezt? 

 

 

Tihi82 2014.06.25 Creative Commons License 134184

Bingo,a lefagyas erzekelo volt hibas.10 fokot csalt.Most hut,ahogy kell.

Előzmény: xmbela (134104)
kolcsar 2014.06.24 Creative Commons License 134183

Semmi gond!:))

Előzmény: novothauto (134179)
409 2014.06.24 Creative Commons License 134182

"mi az a csicsilla?"

 

 Nem érted Te ezt!  Gavallérosan tud olyat ígérni, ami nincs is........  :-DD

Előzmény: Quattroman (134171)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134181

Soha életemben nem láttam olyan motort, általánosságban mondtam.

 

 

Előzmény: 409 (134180)
409 2014.06.24 Creative Commons License 134180

"annak a cseréjét karbantartás jelleggel is szoktam javasolni."

 

1.9 TDI-n?  Remek móka azt onnan kibányászni...  :-/

Előzmény: novothauto (134170)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134179

Hello Papa! Bocs, hogy úgy otthagytalak a pályanapon, de leesett a vércukrom.

 

 

Előzmény: kolcsar (134178)
kolcsar 2014.06.24 Creative Commons License 134178

Pedig téged akartalak kérni Telefonos segitségnek,ha már igy kitört belőled a Kulturális Forradalom:)))

Előzmény: novothauto (134176)
Quattroman 2014.06.24 Creative Commons License 134177

oszt melyik felét igérted? az alját vagy a tetejét?

vagy függőlegesen vágva? jobb vagy a bal oldal?

:D

Előzmény: novothauto (134172)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134176

Fater, ma este ne nézz egy Vágó műsort se :)

 

 

Előzmény: Quattroman (134174)
kolcsar 2014.06.24 Creative Commons License 134175

Disztingváljon kedves Kollega:))))

Előzmény: novothauto (134172)
Quattroman 2014.06.24 Creative Commons License 134174

:DDD

Előzmény: novothauto (134172)
audia4b519tdi 2014.06.24 Creative Commons License 134173

hmm fasza... hát remélem ez inkább csak ilyen egyszeri alkalom volt, biztos a hidegfront miatt ilyen a kedve az autónak 

 

egyébként a jeladót (vízhőfok, motorolaj hőfok, olaj nyomás), hogy lehet leellenőrizni, elektromos ellenállásmérés vagy hogy? (vagy ez így laikus számára magas?)

Előzmény: mica-r (134169)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134172

csincsilla bazmeg

Előzmény: Quattroman (134171)
Quattroman 2014.06.24 Creative Commons License 134171

mi az a csicsilla?

Előzmény: novothauto (134166)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134170

Szerintem termosztát, én annak a cseréjét karbantartás jelleggel is szoktam

javasolni. Télen még a fogyasztásnak is jót tehet.

 

 

Előzmény: audia4b519tdi (134168)
mica-r 2014.06.24 Creative Commons License 134169

Termosztát, jeladó, esetleg műszer...

Vagy rossz benne a víz :)

Előzmény: audia4b519tdi (134168)
audia4b519tdi 2014.06.24 Creative Commons License 134168

Sziasztok

Vezetés közben rendszeresen rászoktam pillantani a műszerfal jeleire és most a vízhőfokom jelzőm produkált egy érdekes dolgot.
Kb 7-8 kmig meg se mozdult, ott állt a kezdő értéknél (60 C fok) majd lassan elkezdett emelkedni, kb 80 fokig, aztán onnan visszament 65 fok környékére. 4-5 km-t mentem így hogy valahol 65 és 75 között mozgott a mutató, aztán utána elérte a 90 fokos jelzést és úgy is maradt az útvégéig.
Visszafelé úton teljesen normálisan működött, pár km után felkúszott 90re és ott is maradt. 

Városon kívül produkálta ezt, 80-100 km/h @2000 fordsz/perc

audi a4 b5 1.9 tdi afn

 

Mi miatt lehetett ez? vagy ez nem jelent semmit, esetleg termosztátcsere esedékes ?

cam aro 2014.06.24 Creative Commons License 134167

ize.. szerszamszombat.. :P 

 

az egyik ugyan tudott acel fekcsovet is.. de csak satuba. 

a masik meg tudott rezcsovet.. de -in situ- acel csovek szoktak lenni. 

azt azon megis nyekkent. 

az uj ruhas meg.. lazan tolja az acel csovet. :) 

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/21298977-bfa11762/463809

novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134166

Majd lefotózom, az enyém qrvajó lett.

 

Hááát az én volt Asszonykám kiadványszerkesztő, megtervezte, legyártatta a nyomdában, ahol dolgozik.

 

Ígértem is neki egy fél csicsillabundát érte :)

 

 

Előzmény: Aleko Viva (134165)
Aleko Viva 2014.06.24 Creative Commons License 134165

Tibi!

 

Te kinél csináltattad a tiédet?

Előzmény: novothauto (134160)
gipsz7677 2014.06.24 Creative Commons License 134164

Lehet. :-)

Előzmény: cam aro (134159)
dynaudio 2014.06.24 Creative Commons License 134163

Neked akartam,köszi

Előzmény: RÉMES (134155)
dynaudio 2014.06.24 Creative Commons License 134162

Nem gondoltam volna h 2.3-as 15 l tud enni.Vissza is léptem.

Előzmény: dynaudio (134154)
cam aro 2014.06.24 Creative Commons License 134161

:D 

========

Q. 

gorcsoltem az elso villa rugokkal. 

talaltam neten, kokemeny £5.5 darabja + £3 a szallitas. 

mar itt is van..

de nincs rockwell a szememben, ugyhogy a tobbit majd az ido donti el.. :) 

Előzmény: novothauto (134160)
novothauto 2014.06.24 Creative Commons License 134160

ÉÉÉÉÉééééérteeeeeeEEEEED!  :)

Előzmény: cam aro (134159)
cam aro 2014.06.24 Creative Commons License 134159

nem figyelted a dolt betus reszt. 

ez egy intim formaba burkolt humor volt. ..szerintem. 

 

tudood.. kilometerora, meg szervizkonyv.. 

Előzmény: cs!rke (134158)
cs!rke 2014.06.24 Creative Commons License 134158

Mi nem volt érthető a kérdésben?!?

Előzmény: gipsz7677 (134153)
xmbela 2014.06.24 Creative Commons License 134157

Felnyitod a motorháztetőt és a bal kezed felől a rugótoronynál van a nyílásban.

Előzmény: Krisztian 206 (134156)
Krisztian 206 2014.06.24 Creative Commons License 134156

Üdv

 

van egy peugeot 206 os autóm és szeretném a pollenszürőt kicserélni, Csak nem tudom hol a helye

 

 

RÉMES 2014.06.24 Creative Commons License 134155

Nekünk van kettő magas, hosszú, 12-17 liter a fogyasztása. Autópályán nem győzik gázolajjal. Nincs agyonterhelve.

Előzmény: dynaudio (134154)
dynaudio 2014.06.24 Creative Commons License 134154

helo.Új renault master 2.3dci 125le-ről mi a véleményetek?megbizható?strapabíró?alkatrész árak?élettartam?

köszi előre!

gipsz7677 2014.06.24 Creative Commons License 134153

Írd be a gugliba, hogy üres szervizfüzet. Lesz jónéhány találat 15 eFt ár környékén. :-)

Vagy nem egészen erre gondoltál? :-)

Előzmény: Aleko Viva (134150)
szeekelymarci 2014.06.24 Creative Commons License 134152

 

a 12-es dolog megy be a tank fémcsövébe, na arra gondoltam :)

Előzmény: szeekelymarci (134151)
szeekelymarci 2014.06.24 Creative Commons License 134151

Halló! A tank előtti gumicsövet vedd le, ott van egy visszacsapó szelep-szerű tölcsérforma gumi a tank fémcsövéhez rögzítve, vagy ott akadt meg vmi, vagy legalábbis ellenőrizd le, lehet összeragadtak a gumilapkák benne, ez az előzőekben beillesztett képen is rajt van,csak most nem látom a számát.

Előzmény: vezetékes vonal (134132)
Aleko Viva 2014.06.24 Creative Commons License 134150

Környékemen nincs nyomda, meg egyszerűbb lenne készen venni.

Előzmény: Quattroman (134081)
cam aro 2014.06.24 Creative Commons License 134149

Mint minden mas mennyiseg szabalyzott / fojtott / ottonal. 

Tag limit.. 280- 350 mbar kozt alapon. 

Előzmény: Laliiii (134147)
astraaa77 2014.06.23 Creative Commons License 134148

Szia  az Ivecot nem én kérdeztem !

Előzmény: cam aro (134144)
Laliiii 2014.06.23 Creative Commons License 134147

Apropó. x16xel map nyomás és feszültség értékek mik az elfogadhatóak? Thx.

Előzmény: cam aro (134135)
Laliiii 2014.06.23 Creative Commons License 134146

Köszönöm! Kapcsolási rajz letöltve, meg is van, hogy hol megy a három szál. 

Előzmény: cam aro (134135)
Kimiki 2014.06.23 Creative Commons License 134145

Köszi a választ mindenkinek.

A Gates-t szettbe gondolod? Abban milyen márka a pumpa és a görgők, általában?

Előzmény: novothauto (134141)
cam aro 2014.06.23 Creative Commons License 134144

az ivecot is te kerdezted ? 

..vagy az egy masik autoszerelo ? :O 

---------

Igen van műszerem és szerszámom""

jo. 

akkor tényesitsunk.

mennyi a rail feszultseg inditozas kozben ? /amikor nem indul / 

 

Előzmény: astraaa77 (134142)
novothauto 2014.06.23 Creative Commons License 134143

Többféle rendszerrel készült az 1.3 multijet, ha van a railcsövön nyomáskorlátozó szelep,

kopogtasd meg egy 19-es kulccsal, amikor nem indul, közben valaki indítózzon.

 

Pontosan nem emlékszem, lehet a 18-as jó rá...

 

 

Előzmény: astraaa77 (134142)
astraaa77 2014.06.23 Creative Commons License 134142

Szia

 

Igen autószerelő vagyok 

Igen tanultam 3-4 évet 

Igen van műszerem és szerszámom de semmi hibát nem találok !

a nyomás gyorsan és normálisan felépül teljesítménnyel  menet tulajdonsággal semmi gond!!

a nagyobb hibákat már orvosoltam de ezeket leírtam ,tanácstalan vagyok ezért próbáltam ide írni kapok valami támpontot amin eltudok indulni vagy valaki járt már hasonlóval és tud segíteni !

Köszönöm !

 

novothauto 2014.06.23 Creative Commons License 134141

A kettő közül inkább a Gates-t tenném. Indok nincs.

 

De tényleg szebb a doboza.

 

 

Előzmény: Kimiki (134133)