Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2017.02.16 0 0 157031

talan meg egy erv a hyundai mellett. 

 

a ronyos-csigas evtizedek ota a hirnevebol el europaban,. 

ennek ellenere a hyundai tavol keleti lettere ugy jon fel evek ota mint a talajviz.

(meg ott is, ahol az eladasi ar annyira nem meghatarozo.. ellenben a folyamatos fenttartas koltsegeivel.. ) 

 

gyanitom nem piaci rest talalt a telitett kis dizel szegmensben, hanem minosegben tudott stabil szintet nyujtani, ..ezert novekednek az eladasai..  

 

fotel filo. 

akar hulyeseg is lehet. :) 

--------------------

Előzmény: cam aro (157030)
cam aro Creative Commons License 2017.02.16 0 0 157030

szerintem a hyundai jobb. ...de ez csak ilyen bal huvelykem bizsereg megerzes. 

 lehet csak kevesebb hyundai kering -még - az utakon > ergo kevesebb hibast latni

jav. muhelyben. 

-------------

rendszer /elv/ szerint elobb utobb mindketto megkotlik, 

szvsz sk velemeny alapjan,

szerintem inkabb a szivedre halgass a valasztasnal.. mint az ervekre.

az egyik egy piros lego kocka,  masik meg egy kek.

nincs mar ez kategoriaban jellemzoen jobb/rosszabb. 

 

-SK- 

Előzmény: Ata61 (157028)
cam aro Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157029

kupkerek csapagy szokott meglogosodni, (3-4 mintan ) 

aztan innen mar ido fuggvenyben tortenik a tobbi. 

fogaskerekeket nem tudom, de csapagyak kaphatok -voltak -  hozza. 

 

Előzmény: no_holy_shit (157024)
Ata61 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157028

Sziasztok!

Szeretném a véleményeteket kérni két kocsiról,illetve motorról.Mindkettő 2014-es,és egy árban is vannak.

1:Hyundai i30 1,6 CRDI  110 Le  láncos    2014 es

2:Renault Megane 1,5 DCI 110 Le szíjas  2014 es

Motor szempontjából melyik a nyerő? Előre is köszi.

409 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157027

 

 86-ig bosch volt, utána vegyesen, de ezek szívók. A turbóson sosem volt bosch.

Előzmény: no_holy_shit (157025)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157026

mi cseréltük a kmpl szupportot

Előzmény: no_holy_shit (157024)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157025

a 84-sben is lucas adagolo volt vagy abban meg bosch?

 

 

Előzmény: 409 (157021)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157024

es azzal (difivel) mit lehet csinalni? vmi konkret cucc hullik szet benne, vagy egesz cseres? feujitani lehet?

 

(mint irtam ennek a difije is folyik es az egesz aljat beteritette olajjal :-P valszin ezert nem rohad annyira azona reszen :-)) )

Előzmény: Quattroman (157022)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157023

mas temaban olvasgattam es mashol is azt irtak, amit  quattro:

 

ducato, jumper, boxer: rohad mint a xar

sprinter, crafter, transit sem jobb lenyegesen

T5 jobb mint a T4

 

vivaro/traffic/primastar igaslo hasznalatban is egeszen rozsdamentes

 

kicsit szukul a kör, mert sok elmelkedes utan következore jutottam:

- felnyithato tetö nagyon jo cucc, de 2800-3000€ + 1300€ a beszerelokeret (+ agylap + matrac), de nem hiszem, hogy beletolok ennyit. (meg lehet epiteni aluminiumbol, de azt idoben most nem tudom megoldani...)

- helykihasznalas miatt jobb lenne az agy kereszben. az agynak meg minimum 180 x 70cm-nek kell lennie. ha jol latom akkor ez csak a ducato/jumper/boxer-ban van igy

 

 

Előzmény: cam aro (157013)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157022

amit tudok, a diffijük szeret széthullani

Előzmény: no_holy_shit (157019)
409 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157021

 

 Közvetlen befecskendezésű. Ez ugyanaz a motor, mint ami már 84-ben is volt bennük, csak kapott egy turbót meg egy betegágy villanyadagolót.  A többiről fogalmam se.

Előzmény: no_holy_shit (157019)
Her0ld Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157020

Szia, egyenlőre úgy néz ki hogy  megúszom radiátor csere és a velejáró műszerfalbontás nélkül. Ahogy tanácsolták átmostam a fűtőradiátort, és van fűtésem jobb mint új korában. :))))))) Már csak légtelenítenem kell a rendszert és kész is van. Köszi mindenkinek!

Előzmény: loganos (156964)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157019

az alap kerdes az volt hogy "1997-s 2,5TD transit (86ps) mennyire betegagy?" es hogy kozvetlen befecsis vagy kamras

 

na amire valaszt akartam kapni arra nem kaptam:-( de aztan rajöttem h azert mert nem azt kerdeztem, amit tudni akartam :-P

 

tehat:

1997 2,5td 86 le-s transitban a hajtaslanc (motor (HF, adagolo stb), valto, kardan, difi) es futomuve mennyire betegagy?

A kasznit latom (az MX-5höz es golf3hoz szokott szememmel itelve nem veszes. a megnezett peldanynal a horpadasok kritikusabban mint a roszda)

 

 

 

 

(de egyre inkabb tendalok vmi euro4/5 (2006-2012) + sajat minimal lakoauto alakitas fele, mert:

- (most euro4/5-tel meg) bemehetek nemet varosba

- evi 240euro-val olcsobb az ado

- talan megbizhatobb

- talan meg annyira nincs szetrohadva es ha most kap egy alvaz es uregvedelmet akkor remelhetoleg meg par evig jo lesz

Előzmény: Quattroman (157018)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157018

a kérdés az volt hogy melyik nem rohad.

természetesen mindegyik de ez mintha...

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=142835418&t=9008022

Előzmény: cam aro (157013)
PufiFuxi Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157017

Csak annyit tudok,hogy van egy Citroen alkatrészekre ráállt emberke,Ő már 5 éve is azt mondta,hogy csak az 1.6 HDI alkatrészekből megélne,de nem tud annyit hozni amennyit keresnek nála.

Az 1.4 és 2.0 meg ott rohad nála a raktárban.

Előzmény: Yager001 (156998)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157016

Igen, ezek. Hengerfejtömítés hiba, hengerfej hiba vagy más hiba. 

 

Szedd szét, kiderül.

Előzmény: Diesel 505 (157015)
Diesel 505 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157015

Rosszul kérdeztem,

Hengerfej tömítés cserés vagy repedt a hengerfej?  Esetleg más hiba?  köszi

Diesel 505 Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157014

 

 

Még új vagyok lenne egy kérdésem

 

Van egy Lombardini ldw 502 kéthengeres diesel motor,csak ugy lehetett vele közlekedni,hogy ment a fütés,különben felforrt a viz,most már inditani sem lehet ha fel van töltve hütőfolyadékkal.

Próbábol leengedtem a hütőfojadékot,pár nap állás után pöccre beindult majd leállt,megint beinditottam 5 mp járt majd leállt.

Feltöltöttem megint hütő vizzel,(hütősapka nélkül inditóztam és nyomta ki a hütő vizet) igy eggyáltalán nem indul csak füstöl,gözöl a kipufogó olyan mintha beakarna indulni de nem sikerül.

Mi a hiba hengerfejes?Megrepedt a henger?Esetleg más hiba?  Köszönöm

 

 

cam aro Creative Commons License 2017.02.15 0 0 157013

beteg.

mindegy hogy trafic, primastar, vagy vivaro. 

ugyanaz a shit.

szar valto, szar motor... mar ha megnyekken.

marpedig megnyekken.  

 

viszont ha holynal 20 eves transit a kiindulasi pont...ehez kellene igazodni. 

hiace pl. vagy hilux, vanette cargo..   previak.

tokom tudja hany fele kasztni. de egyik dizelje sem szar. 

 mind kiforrott japo teknics volt 10-20 eve. ..es meg latni oket. 

 

nyilvan komoly aggalyok merulnek/hetnek fel egy ennyi idos gepnel. 

...de a tiz evnel fiatalabbaknal is meg vannak ugyanezek. 

csak ugye az egyikbe £30 egy injektor , azt nincs rajta drojt.

.. a masikba meg 150..azt meg drojt is van. 

-------

btw..

nincs jo valasztas. SK

szerencse van. ..vagy nincs. :) 

===========

 

Előzmény: Quattroman (156992)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157012

tippet kertel a szijtarcsa  levetelre..es arra az a megoldas amit irtam. 

 

nyilvan, ha valami miatt igy nem sikerul, akkor annak oka van. 

na, csak azt az okot felejtetted el leirni. 

 

mitomen, elfordul, nincs hozza kucsod, nem birod felelemleni..lehuzni. stb. 

nem tom erted-e mire celzok.. 

Előzmény: rothi 91 (157011)
rothi 91 Creative Commons License 2017.02.14 -1 0 157011

Köszi sokat segítettél erre nem gondoltam

cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157010

oke, jogos.

 szorri. 

arra nem gondoltam hogy a c4 nagyobb betagagy. :)

=========

Előzmény: mica-r (157009)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157009

Mindegy a pár év, szerintem jobb autó a C4-nél. 

(és errefelé még van belőle bőven)

Előzmény: cam aro (157007)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157008

 

 

kinek, es honnan  ismeros ? 

(ha valaki csak egyszer is cserelt, akar tiz eve.. az tudni fogja. :))

Előzmény: cam aro (157007)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157007

 406  ?? 

 

2004 ota nem gyartjak. 

..hal isten. 

(itt mar vadaszni kellene rajuk*, de vadaszon a tokom csigara. ) 

 

*(recycled :))

Előzmény: mica-r (157005)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157006

sot, tip helyett konkret otlet van.  

 

lekell lazitani a kozponti csavart, majd lehuzni a szijtarcsat. 

..kész vagyunk :)

Előzmény: rothi 91 (156999)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157005

Ha ilyen franciás irányab indulnál, akkor keress egy nagyon jó Peu 406 2.0 HDI kocsit szerintem. 

Előzmény: Yager001 (157003)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157004

ha a hirdetes igaz, akkor ezeket egy darabig nem kell cserelned. 

 

szemben egy masik kocsival, amiben esetleg igen. 

Előzmény: Yager001 (157003)
Yager001 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157003

Persze, jogos. Holnap megnézem élőben ezt az agyon szervizelt vasat..majd kiderül. De ami aggaszt az a lent felsorolt sok hiba lehetőség. Részecske szűrö...stb. 

Előzmény: mica-r (157002)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157002

Nem csak motor van egy autóban, ne hegyezd ki arra a dolgot. El tud öregedni még néhány dolog egy autóban.

Előzmény: Yager001 (157001)
Yager001 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157001

Igen, nem neked akartam, hanem általánosságban... Valahol olvastam ezt az 500e km-es dolgot. De ez most annyira nem is lényeg.

Előzmény: mica-r (157000)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 157000

Nekem címezted a kérdést, de nem vagyok jó Citroenből. Speciel nem is nagyon vennék 10 éves Citroent hosszú időszakra. Persze ez nem jelenti azt hogy rossz autó! 500 000 km-re nem terveznek egyébként! 

Előzmény: Yager001 (156996)
rothi 91 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156999

Sziasztok! Van valami tippetek hogy a főtengely szíjtárcsát hogy tudnám leszedni? 98-as daewoo tico

Yager001 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156998

VF7LA9HZC7.... 110LE 1.6HDI

Előzmény: omada (156997)
omada Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156997

3 fajta dízelmotor közül melyiket nézted?

Előzmény: Yager001 (156996)
Yager001 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156996

Remélem jó helyen teszem fel a kérdésemet.

 

Vennem kell egy autót egy másfél millió forint között évi 13 -17 000 km futásteljesítményre. napi durván100-150 kilométer futásteljesítmény lenne főleg városok közötti használat során.Kinéztem egy 2007-es évjáratú Citroen c4 coupe-t amiben, idézem "Az utolsó nagy szerviz alkalmával összes olaj + szűrő + vezérlés + vonalszíj + feszítő görgők + vízpumpa + fékbetétek lettek cserélve ez előtt 8.000 Km-el. Hirdetés előtt közvetlen Új kuplung és kettős tömegű lendkerék szett.."  az autóban 200e km van. Mellette Szól hogy jól néz ki jól felszereltkényelmes és hogy nagyon sok minden meg van rajta csinálva. Ellene szól a részecske szűrő a kettős tömegű lendkerék az üzemanyagrendszer érzékenysége és a viszonylag magas kilométer. Durván 500re tervezik ezeket a motorokat...állítólag. Ilyen alacsony futás teljesítmény mellett jobb választás lehet egy butább benzines? az előbb leírt hiba lehetősége nincsenek a benzines motor esetében... Viszont ott is olvass az ember ezt azt... éves szinten a fenttartása a dízelnek durván fel százötvenezer forinttal lenne kevesebb csak... Ha jól tudom a részecske szűrő kiüthető a -motorból 30e Ft körüli összegért. (Nem ez a cél) honnan tudom vásárláskor, hogy milyen állapotban van? ... Mi a véleményeztek a leírtak ismeretében?

Előzmény: mica-r (156995)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156995

Valószínűleg.

Kuplung és kinyomó csere lesz valószínűleg ebből.

Előzmény: Lala80.80 (156994)
Lala80.80 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156994

Jaro motornal benyomott pedallal nyikorog, ha felengedem a kuplungot csendben van.

Ez a kinyomocsapagy?

Előzmény: CorvBoy (156993)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156993

Mikor nyomod a mozdulattol valami nyikordul egyet, vagy járó motornál benyomott pedállal nyikorogni kezd?

 

Tipushibája ennek a nyikorgás, de nagyon nem mindegy, melyik a hibajelenség, és milyen, mennyire szörnyű a hang, mindig van vagy néha, stb.

 

Ki kell venni a váltót a kinyomócsapágy cseréhez, ahhoz kihúzni mind2 féltengelyt, ahhoz bontani mind2 oldalon a futóművet, ekkora melónál érdemes rászánni a szett árát és komplett lecserélni a kuplungot, főleg ha istentudja

mikor volt.

 

Szvsz olyan minimum 4 óra és felette lehet ez a móka, szuper profi műhely esetleg kevesebből megoldja, de elég egy beletört csavar, egy rossz féltengely, akármilyen probléma, és máris elszáll időben az egész történet.

 

 

Előzmény: Lala80.80 (156988)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156992

Vivaro ?

Előzmény: no_holy_shit (156985)
Roadkill Creative Commons License 2017.02.14 0 1 156991

Én vettem egy usb-s rádiót...

Előzmény: Fekete szurok (156986)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156990

Írhattam volna hosszabban is, de ez lett volna a végeredmény.

Előzmény: mica-r (156989)
mica-r Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156989

Szervizben mindenre választ kapsz

Előzmény: Lala80.80 (156988)
Lala80.80 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156988

Van egy peugeot jarganyom ha  benyomom a kuplungot valami nyikorog benne.Ez kinyomocsapagy hiba?mindenkeppen cserelni kell vagy lehet kenni is valamivel?

A pedal is nehezen jar az is ettöl lehet?vagy bovden csere is kell?

Hany ora a 206 osban a kinyomocsapagy csere?

 

Imre8010 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156987
Előzmény: Fekete szurok (156986)
Fekete szurok Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156986

Érdeklődnék, hogy létezik-e olyan USB aljzat, ami műszerfalba beépíthető, és árammal látná el a pl. telefont? 
A gyári (egyetlen) szivargyújtó néhol a kézifék mögé kerül, ami lehet, hogy a hátul utazóknak megfelelő, de pl. a szélvédőre kitett telefon töltéséhez elég hosszú madzag kell... Egy extrém eset: ismerősömnek a zippzárja lógott bele, és okozott rövidzárlatot!

Egy plusz szivargyújtó kialakítása helyett, elegendő lehet és kisebb helyet foglalhat el egy USB aljzat (akár dupla kivitelben is), kérdés, hogy létezik-e ilyen, direkt autóba szánt változat?

Mellesleg a szivargyújtó-töltőt is meg lehet(ne) így spórolni... 

no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156985

mondj egy kistehert, ami nem rohad

 

(sprinter rohad, ducato? boxter?)

 

legyen rajta legalbb 2T-s horog

 

T4 sem rozsdamentes. T5-T6 nem epp olcso kategoria

Előzmény: Quattroman (156984)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156984

azért ha egy hajnali órán, mikor a madarak sem csiripelnek mellé állsz és figyelsz, hallani fogod ahogy csámcsog benne a rozsda.

ezek egy időzített bombák

Előzmény: no_holy_shit (156983)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156983

lakoautokent (Nugget. ill. jelen esetben egy utolagosan lakoautova atalakitott 9szemelyes) nem a cementeszsak hasznalat volt, tehat privat alapbol hobbi celra hasznalt

 

neztem egyet. nincs mega szarra rohadva.

Difijebol folyik az olaj es szepen betekeritett mindent olajjal.

mind4 kerekjarati ivet lefujtak alapozoval, de ugy tunik mintha a gyari iv lenne. csomi ajto alja rozsdas. es a hatso gatlok bekötesi pontjait erositettek mar. ules nincs szakadva, ajto nem log. motorhaztetorol hamlik a lakk, es a bal hatso oszloppal beletolatott vmibe eleg erosen az elozo tulaj

 

elvileg 235ekm. van rajta egy cetli 222ekm-res olajcserevel. az egeszert akar a kereskedo 1450eurot es van rajta ev vegeig muszaki. (afgan, de cetli hamisitassal az adott jarmu optikajaval 1450euronal egy afgan sem kezd el baszkuralni)

hatul uj gumik, elvileg tavaly uj adagolo.

 

amiert ezt neztem meg, hogy lakoautokent van forgalomban (jo alacsony biztositas), nem a szivoD es ezert 2T-t huzhat(na ha lenne rajta horog) es 9szemelyes (papiron, de csak elso 3 ules es egy 3-s pad van meg) es van rajta egy felnyithato alvo tetö (mint a Nuggeteken)

 

 

azert kerdezem a motort, mert

A, lucas nem all jo hirben

b, picit kelletlenul megy, de nincs referenciam

(c, inditaskor tol nemi feher/kek füstöt.)

 

a kek/feher füst ha egy golf 3 tdi-böl indulok ki akkor az nem 233ekm-re utal hanem 533ekm-re..., de ugye az egy TDI egy könnyu kaszniban

Előzmény: cam aro (156976)
Imre8010 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156982

Köszönöm a tippet! Utána nézek. Sajnos a környékünkön nincs normális szerelő, hosszabb távra pedig jelenleg nincs időm elvinni. Tegnap megfigyeltem, hogy nem folyamatosan csöpög, csak mikor megy a motor és a leállítása után kb 20-30 percig (max 0,5-1 dl lehet ami leállítás után kicsöpög) utána abbahagyja.

Előzmény: mica-r (156950)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156981

koszonom. 

----------

Előzmény: 409 (156980)
409 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156980

 Megmértem már néhányat, 0.5barnál többet nem nyomnak. Légtelenítéshez vagy 3x szoktam elindítani a pumpát az alapbeállításban mire feltölti a szűrőt. Ott 30sec egy menet.

Küldtem egy labelt.

Előzmény: cam aro (156978)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156979

itt a frissites tobb honapja,

csak volt aki panaszkodott ra. .igy nem engedtem. 

 

16.08 .xx korul fut most. 

de akkor holnap frissitem.  

koszi. 

 

 

Előzmény: 409 (156977)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156978

alapjaraton leallt, aztan nem indult. ...par napja. 

(maszek melo, utszelen. :@  ) 

 

ma immo hiba, miegyeb, teli volt minden hibakodal. , de reset utan nem irt vissza semmit,., csak  detto nem indult. 

label/cimke nem volt.. neztem amit tudtam. 

(hideg van az ut szelen. ) 

 

felpumpaltam uzat,

 mert gyujtasra, inditozasra nem volt betap a szurobe, holott 0.8bar korul remlik a tank felol.  

  levegos volt, de igy beindult, csak pumpalva sem tudtam eletben tartani  motort.

nem birtam annyit pumpalni, mint kellett volna..

  

ezert kapott egy uj uzaszurot a szén helyett.  (@)

marmost jon, megy, indul. ...mondanam hibatlan. 

 

de nem kellett volna pumpalnom, ha mukodo tankpumpa van benne. 

szvsz szerintem felmunkat vegeztem,

azt ha levegore fut a hidraulika, akkor igy megint nem fog menni., 

 

koszi. 

..megkell neznem a pumpat.. 

 

 

Előzmény: 409 (156975)
409 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156977

 "azt meg egy urva label sincs hozza a vcds-ben."

 

Most megnéztem a legutolsó angol változatot, abban benne van a BKP.

Előzmény: cam aro (156974)
cam aro Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156976

20 eves auto csillio km-el,  ki ad erre jo valaszt ? 

en. :) 

mar mind rozsdabeteg .. vagy ujja szuletett valami csigasba,. :)) 

 

10+ evel ezelott tankold, szervizeld azt megy igaslovak voltak ket stabil pontal. 

az a motor, valto lehet megy, de az osszes tobbi mar elporladt. ..de hat addig is ment,. 

-------------------

. ugyremlik volt rajtuk bosch is., 

bar nekem lucasal sem volt sok bajom. 

-------

 

 

 

 

Előzmény: no_holy_shit (156969)
409 Creative Commons License 2017.02.14 0 0 156975

 

 Eddig volt bennük.

 

 

04 alapbeállítás, 035csatorna---> Go (vagy ON, amelyiket adja) nem indítja?

Előzmény: cam aro (156974)
cam aro Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156974

BKD-ben van az ssp szerint.

de ez BKP.

azt meg egy urva label sincs hozza a vcds-ben. :@ 

----------------------

'cakkat. 

Előzmény: cam aro (156973)
cam aro Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156973

07" 2.0 pdtdi passat. BKP. 

'tavoli munka jeligere' 

 

urak. 

bontas nelkul tudnom kellene, hogy van-e tank pumpaja. 

data szerint van, de ezzel mar parszor csecsre futottam. 

(tobbszor > drojtozas ott van a pumpa fedelben, de pumpa mar nincs a tankban,. vagy epp van..

...esetinek tunik.  :/ 

 

VIN-t tudok,.. kesobb.  

koszi. 

Kisa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156972

Még megvan a 2.4D Hiace.Arra jutottunk itt, hogy valószínüleg valami adagoló probléma.

 

Kidőltem pár napra, közben a főnököm leszereltette róla az adagolót, elviszi bevizsgálni.

Na, ez két hétig tartott, míg visszajött azzal, hogy az adagoló hibátlan.

 

Jó. bízzunk benne, hogy legalább padra tették, mert már nagyon sürgetni kellett őket, hogy mi van...

 

Visszaszereltük, de persze nem sikerült pontosan, az előtöltés elállítódott, érezhetően kisebb, így már két hiba van benne.

 

Sebaj, kerítünk piezos strobit. Természetesen a három csavarból összeszerelt állapotban kettőt lehetetlen elérni, így nem lehet forgatni az adagolón.

Gondolom mérőórával kéne rámenni, löketet nézni FHP-ban. Soha nem értettem ezt a nyomást a főnököktől, hogy akkor halad a meló, ha csinálunk valamit. 

Van az a mondás, hogy: Nem baj, ha lassan haladunk, lehet nem jó irányba megyünk.

 

 

 

Kisa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156971

Szép baleset ez is, de hát legtöbb ilyen, tudjuk.

 

Ma (10 éves távlatban) esetleg magyarázható lenne ez az autók nagymértékű integráltságával, hogy mindenhol van valami, ami minden másnak útban van.

 

Tipikusan a Smart nem ilyen, az elég szellős lehetne, mintapéldája a Lego autónak. Ennek ellenére bármihez kell nyúlni, mindennek sírás a vége :)

 

Ezt az öreg Escort csak azért volt emlékezetes,mert kettő darab csavar és kettő vízcső levételével kihúzható, mint egy pollenszűrő.

 

 

Ki is férne, az egész csere negyed óra, aztán feltöltés járatás, ellenőrzés...

 

De nem!

Két csőcsonk kimegy a tűzfalon, egy akkora furaton, mint a két csőcsonk. Így nem jön ki,mert csak egy fél centit mozdul. Kapásból tudnék három egyszerű megoldást erre, de ezek közt nincs a műszerfal teljes kibontása.

 

Nem mintha bármilyen jó véleményem lenne az öreg Fordokról, de hozzá kell tenni, hogy 20+ éves autó, talán még az eredeti fűtőradiátor, úgy méretezték, hogy kibírja, azt a 10-15 évet, míg az autó megy. Ki is bírta.

 

Az a baj az ilyen hibákkal, hogy az ügyfél és az én álláspontom is védhető, de végül nem születik jó megoldás.

Melós autó, életben tartja, ha elvisz havonta a javítás 10-15 ezret, még az is belefér, egyszerűen a tulaj hozzá tud szokni úgy egy rossz autóhoz, hogy kedveli, megszokja.

Én 30 hibát látok benne, Ő meg csak azt, hogy folyik belőle a víz.

Az, hogy a kuplung kő kemény, kopog mindene, mint egy zsák dió, kézifék már 5 éve se volt, visít az ékszíj, zúg valamelyik görgő, de menet közben nem hallatszik a kerékcsapágy búgásától...stb.

 

Ezt nem csak kitaláltam, sok ilyen autót látok, de napi 5-10 km-t megy, azaz még évekig üzemképes és ellátja funkcióját.

Mit mondhatnék ?

Vegyen 1M-ért valami jobbat? Annyi pénzből az öreg kabát még 5 évig életben marad.

 

Én viszont nem akarom javítani, kisebb dolgokat megpatkolunk, de egy napos melót nem tudok elszámolni , hogy hagyd csak majd legközelebb valamihez hozzácsapjuk. Ő sem szivesen fizetné ki, de ha mégis, akkor sem szivesen vállalnám el.

 

Na, befejeztem :)

Előzmény: Quattroman (156965)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156970

es egyaltalan kamras vagy kozvetlen? (ha jol latom kozvetlen (??)) meg lucas adagolos... yippiii...

Előzmény: no_holy_shit (156969)
no_holy_shit Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156969

1997-s 2,5TD transit (86ps) mennyire betegagy?

captainb Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156968

Oh, én csak lefordítottam neked, amit kértél. Szerény véleményem szerint a MIL lámpa villogtatásánál jobb egy Bosch KTS. A nagyok dolgába nem szeretnék beleszólni én tanulni és okulni járok ide. :)  

 

Előzmény: ferixa (156966)
astraturbod Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156967

Ha valami gyökér elállította a feleségem e12 corollájában a fényszóróban a tompítottnál ami van takarólemez benne a fényszóró testben.

 

hogy lehet vissza állítani ?

 

próbálkozni kell vagy egy szervizben ahol van lámpa állító műszer be tudják állítani vagy új lámpa?

ferixa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156966

Kipróbáltam. A check lámpa gyújtás után azonnal elalszik, az izzítás pedig folyamatosan világít. Ezek szerint nincs hibakód? Pedig néha csinál érdekes dolgokat: nehezen indul, 1500 fölé nem pörög, random megáll. Következő indításkor minden ok. KTS nem ír hibakódot, ezért próbálkoznék villogtatással.

Előzmény: captainb (156912)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156965

múlthéten csináltam anya smartját

mivel keresztöblítéses a radiátora és átfújható volt ezért komplett fűtésboxot cseréltem. persze már az átjárhatóságot is úgy tudod megnézni ha az elejét lebontod

nem jár nagy bontással :-(

Előzmény: Kisa (156961)
loganos Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156964

Szia!

 

Szinte 100% hogy belső radiátor csere. Típus hiba Clio2-nél, Thaliánál. Én Daciázom, de 7-8 darab ilyet csinálok évente, mert a környékbeli autószerelők mind nekem passzolják le. Utálatos egy munka, nem túl bonyolult, de nekem is 7-8 óra rámegy (általában 2 napra vállalja be minden szerviz).
A legrosszabb a végén, hogy a motortérben a tűzfalnál a gyorscsatlakozót sokszor nem lehet visszatenni az utángyártott radiátorokra (több félére sem) mert nem passzol rendesen. Ekkor marad a cső csere (bontott Dacia Logan) és az aba bilincs.

Előzmény: Her0ld (156945)
Her0ld Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156963

Köszi mindenkinek a brainstorm ot holnap elég hülye idebeosztésom van amihez autó kell viszont szerdán átmosom és meglátom mi lesz, remélem hogy elég lesz neki az átmosás...

Amurapoka Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156962

Nos, ma került egy gyújtáskapcsoló a Swift-be adtak hozzá távirányítót is, összeraktam de már akkor gyanús volt amikor a táv nem oldotta fel a gyujtáskapcsolót. Kulcsot beletéve indít de nem indul, viszont visszadugtam a régi immó karikát és mellétettem a régi távot, akkor már beindul...

Továbbá érdekes még hogy mióta feltörték az autót azóta nem működik a központizár a távirányítóról, (ráadásul azt sem tudom hogy jutottak be az autóba mert nincs rajta semmilyen külsérelmi nyom) a héten még rákukkantok diaggal hátha látok benne valamit de gyanítom ide gyári szoftver kell hogy össze tanítsák a dolgokat, ehhez én már szerintem kevés leszek...

 

Kisa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156961

Az is kérdés, hogy forró, na de mennyire? 70C is az és a 95C is az.

Ha le tudná adni a hőt, de sok esetben közvetlen hőátadó felület sincs már.

Ki fog derülni, ha kimossa :)

 

Quattro, akkor nekem eddig szerencsém volt.

 

A minap mostam át egy öreg Fordot, nulla fűtése volt utána meg olvadt a műszerfal. Pech, hogy csak pár napig ment, mert közben ki is lyukadt. Persze simán fiókos, könnyen ki lehetne húzni, ha akét cső nem menne át a tűzfalon... Így ki kell bontani a műszerfalat és kimozdítani a teljes fűtésboxot. Gratulálok, igazi bennszülött.

 

Előzmény: 409 (156958)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156960

ellent kell mondjak, bizony átszakad (tapasztalat)

Előzmény: Kisa (156957)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156959

a termosztát ha nem nyitna ki akkor lenne igazán fűtésed.

renault hajlamos eliszaposítani a fűtőradiátort és nincs benne olyankor keringés

Előzmény: Her0ld (156945)
409 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156958

 

 Ha kicsi az áramlás, akkor a ventilátor kihűti és kimenőoldal "hideg".

Előzmény: Kisa (156957)
Kisa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156957

Az is lehet, de tapasztalatom szerint nem szokott így söntölődni.

Forró,mert nagyon kis keresztmetszeten azért lehet áramlás, ahogy néha fűt is, pár másodpercig.

Jellemzőbb, hogy a dzsuva eltömíti, megszámolni sem tudom az idén hányat kellett átmosnunk. 

Egy próbát mindenesetre megér.

Előzmény: 409 (156956)
409 Creative Commons License 2017.02.13 0 1 156956

Béláim, gondolkodjunk!!  :P

 

Mindkét cső forró.

Mindkét cső a radiátor egyik végén jön ki.

Mi van a két cső között, ami elválasztja egymástól a két vízteret? Egy lehelet vékony müafal és alján egy már vélhetően elporladt gumitömítés.

 Ha ez van átszakadva, akkor moshatja jövő télig, de fűtés nem lesz.

Kisa Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156955

Mosd át, ahogy lacipécs mondja, biztosan lesz pozitív változás.

Előzmény: Her0ld (156952)
lacipécs Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156954

Ha va időd,Húzd le a tűzfalnál a két csővet és mosd át a radiátorodat.

Először slaggal mindkét irányba,utána valami kegyszerrel.(létezik valami hűtőtisztító folyadék,esetleg vízkőoldó,ecet.....)

Ha így javul a fűtésed,akkor vagy megelégszel vele(úgyis jön a jó idő),vagy legalább megtudtad,hogy radiátort kéne cserélned.

 

Előzmény: Her0ld (156952)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156953

Oké, akkor arra a cuccra ami a befújt levegő hideg/meleg arányát változtatja. :P (Hogy ez a víz útját szűkíti, vagy az átfújt levegőét számomra indifferens)

De természetesen lehet radiátor dugulás is.

Előzmény: lacipécs (156948)
Her0ld Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156952

erre is gondoltam, de mivel a víz átfolyik rajt így kizártam, el lenne dugulva szerinted? esetleg egy hűtőrendszer átmosás az segíthet?
Bár nem tudom mert amiket láttam videót kb 3 C fokot nőt a hőmérséklet, szóval nem tudom elég bizonytalan vagyok.. lehet légtelenítenem kellene még1x?

Előzmény: lacipécs (156948)
Her0ld Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156951

Marmint arra a csapra amit a fűtőpanelen bowdensen állítok (hideg/meleg)?

Előzmény: Paco155 (156946)
mica-r Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156950

Hengerfej végén a vízcső elosztó szokott elhalálozni

Előzmény: Imre8010 (156949)
Imre8010 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156949

Sziasztok! VW Polo 6n1 1999 APQ

 

Valahol az olajteknő és a váltó között lecsöpögő hűtőfolyadékra lettem figyelmes. A csöveket átnéztem, nem láttam sehol sem folyást, aknára állva sem tudtam belokalizálni a csöpögés helyét (nem láttam honnan indul ki). Van ötletetek honnan jöhet? Valaki fagydugót mondott, lehetséges?

Tudom, hogy nem az sok információ, bocsi!

lacipécs Creative Commons License 2017.02.13 0 1 156948

"a bemenő vízcső forró és a kimenő is"

Én meg inkább a radiátorra.  :)  (csap nincs benne)

Esetleg terelő csappantyú,de mivel néha kicsit meleget fúj inkább radiátor csere.

Előzmény: Paco155 (156946)
tyukasz1 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156947

Hello!2001 Tranzitomal(9személy, 2.0 motor 100LE) akadt kis gond. Kb 3000 rpm fölött pirosba fut a motorhőmérséklet, de ha leveszem a lábam a gázról visszamegy normálra. Termosztát,vízpumpa új! Mi lehet a gond? Kösz előre is

Paco155 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156946

Én inkább a fűtéscsapra tippelnék.

Előzmény: Her0ld (156945)
Her0ld Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156945

Sziasztok, jó hogy szóba került a termosztát. Elment a fűtésem és a termosztátra gyanakszom. Az autó egy clio mk2 ph1 k4m (1.6 16V)

Az autó visszejelzője rendesen beáll vizszintesen, a bemenő vízcső forró és a kimenő is, szóval kering a víz, viszont van egy érzésem hogy a termosztát nem nyit ki, legalábbis rendesen, mert leheletfingnyi meleg néha jön. Novemberen lett benne cserélve fagyálló és gondolom légtelenítve is lett.(szerelő csinálta)

Elépzelhető hogy a termosztát nem működik már?

NAND708 Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156944

Sziasztok,

szüleim autóvásárláson törik a fejüket, és szóba jött a PUG 301-es. Azon gondolkozom, hogy ha mellette döntenek próbáljam-e rábeszélni őket az 1.2 VTi helyett a régi TU5-ös motoron alapuló 1.6 VTi-re.  Milyen híre van ennek a motornak? Spritmonitoron a 7,92-es átlagfogyasztás a 307-eseknek  elég riasztó, bár úgy tudom a 307-es ólomnehéz.  Viszont 1,1tonna körüli vasban a 115 ló csak "viccesebb" lenne, 82 helyett.

tigronca Creative Commons License 2017.02.13 0 0 156943

Toljad neki,kevesebb ideig eszik sokat !!!

Előzmény: Moto76-reloaded (156940)
Róbert Antal Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156942

sziasztok volna 1 kérdésem .van e 1995 vw polo benzines 1043as 3 ajto csak az enyémben nincs stabilizátor rúd vad vagy eben a típusban nincs ??? elöre ie köszönöm

 

Quattroman Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156941

az sem mindig előny

Előzmény: Moto76-reloaded (156940)
Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156940

Ja és a vezetési stílus se indokolná az esetleges túlfogyasztást, mert elég korán felkapcsolok. Nem vagyok egy kihúzatós, hajtós típus. Csak nyugisan. https://www.facebook.com/temprablog/videos/1662191377417867/

Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156939

Köszi de a termosztát biztosan jó, időben kinyit, fűtésem is kb 4 km után tökéletes. Amióta feltettem azt a kis alucsövet ami a kipufogó köpenyről megy a levegőszűrőbe, tényleg hamar felmegy a motorhő 85 fok körüli értékre. Ha azt mondjátok nem extrém ez a fogyasztás, nektek elhiszem. Csak furi volt mert még kocka Ladával se sikerült anno ilyet fogyasztani :D 

Előzmény: Kisa (156938)
Kisa Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156938

Rövid utakon nem éri el az üzemi hőmérsékletet sem, vagy jórészt azon működik, akkor ez a fogyasztás normális lehet.

Esetleg cserélj egy termosztátot, ha úgy érzed lassabban melegszik. Már csak azért is,mert sok esetben ez pár ezres költség. (Bár vannak durva kivételek.)

Előzmény: Moto76-reloaded (156932)
Kisa Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156937

Szerintem semmit nem kell csinálni, csak áttenni a kormánykapcsolós részt, ami a fotón van.

Keyless rendszer, nem az immogyűrűnél érzékeli a kulcsot.

Előzmény: Amurapoka (156935)
Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156936

Volt már sürgős dolgom, de 5 perc alatt nem cseréltem még gömbfejet... :)

Igaz, annak idején mikor hentesboltom volt, én is megpucoltam egy tőpontyot 2 perc alatt, és fel is szeleteltem... (karácsonyi hajtásban)

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156934)
Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156935

Ebben a vékony kulcsban lenne immo chip? Ez az a fajta ami bele van csúsztatva a távirányítóba.

No meg akkor hogy műkődik a kulcs nélküli indítás? Mondjuk immo-karika van a gyujtáskapcsolón de eddig is lehetett kulcs nélkül indítani!

 

Előzmény: Quattroman (156931)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156934

Minden része még szinte gyári, kivétel a kopó alkatrészek, ékszíj,gyertya,fékbetét,kipufogó. Pedig 18 éves !!

Itt egy mai foto róla, javítás után.:

 

100 méterre lakik Zacc, a háromszoros magyar gymkhana bajnok, jó barátom az anyósa nálam dolgozik. De épp azért nem viszem hozzá csak végszükség esetén az autót mert nyakig van munkával, hozzá hordják a drága sportkocsikat,terepjárókat..... Teljes műszerparkja van, na de egy gyujtáshibával ne menjek már oda... Igaz egy jobb első korm.gömbfejet kb. 5 perc alatt cserélt ki nekem! Nem hiába versenyzett anno.

Előzmény: 409 (156924)
mica-r Creative Commons License 2017.02.12 0 1 156933

Nem túl sok, hideg is szokott lenni. Esetleg kopott az egész motor, az is számít.

Előzmény: Moto76-reloaded (156932)
Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156932

Sziasztok!

 

 

Sziasztok!

 

1.4 Fiat Tempra városi rövid távokon használt autó 11,6 L /100 km fogyasztás nem súlyos egy kicsit?

 

50% országút 50% város = 8,7L.

 

Mindkét esetben 165 km-t tett meg az autó és tele tankkal lett mérve. Automata szivató, de hallhatóan hamar visszamegy. Hidegen is pöccre indul, motor nem erőtlen, nem is hengerfejes, csak ez a fogyasztás kicsit magas szerintem. Hol kereshető ilyenkor a hiba?

 

 

Quattroman Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156931

a távirányítód fogja nyitni az autót, az indításhoz a régi kulcsból át kell tenned a transponder csippet az újba....

Előzmény: Amurapoka (156928)
Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156930

Szerintem se, csak nem vagyok benne biztos, ezért kérdezem.

Előzmény: mica-r (156929)
mica-r Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156929

Nem maga a gyújtáskapcsoló ismeri fel a kulcsot szerintem.

Előzmény: Amurapoka (156928)
Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156928

Még egy kérdésem volna!

 

 

2007-es Swift-et feltörték és széttörték a gyujtáskapcsolót! Kérdésem az lenne, ha veszek egy ilyen komplett kapcsolót bontottan, akkor az ugyanúgy felismeri a régi távirányítót is?

Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156927

Köszi!

Előzmény: Kisa (156926)
Kisa Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156926

Rendszerint trafósor hiba.

Ellenőrizd a gyertyákat, elektródahézagokat is. Én szinte mindig cserélek gyertyát is, ha csak nem újszerű.

Előzmény: Amurapoka (156925)
Amurapoka Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156925

Üdv mesterek!

 

Citroen C3 1.1 2002-es. Erőtlen, nehezen pörög föl, egyenetlenül jár...

Diag szerint: P0300     Rendszertelen/több hengert érintő égéskimaradás érzékelés

 

Ez trafóhibát sejtet ha jól gondolom?

 

Legutóbb mikor injektorhiba volt akkor konkrétan kiírta a diag hogy melyik henger nem megy...

409 Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156924

"..nekem 11  óra irányában van egy bekarcolás "

 

://  Akkor ott vannak sufnizások.

Ha az osztófej nincs a helyén, gyenge és dadog magas fordulaton a motor.

Ez a motor többnyire áldozatául esik a lelkes de annál kevesebb hozzáértésű home made tuningolóknak.

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156919)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156923

Mindenkinek köszönöm a segítő hozzászólást!

j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156922

HEURÉKA !!!   Müködik. ott hibáztam, hogy meg voltam győződve a fedél legrövidebb kábele csak a legközelebbi 4. hengerig ér el.Tehát ezt fixre vettem. Mivel a 1 henger gyertyáját próbáltam ,csak annak a kábelját nem vettem le. Ez volt a masik fix pont.Így kizárásos alapon a 3-4 kábelt cserélgettem, ) Holott a 4. hengeré még 2 centit enged és az elosztó egy távolabbi lukjába kellett !Tökéletesen müködik.

Előzmény: mica-r (156920)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156921

Kiderül, csak rossz volt egy pipa, (gyertya benzines volt )levettem   róla a fémburkot, de hogy kipróbáljam levettem a többi kábelt (nehogy beinduljon a motor), ráadásul egyedül vagyok, kint is kéne lennem , meg inditózni is,....

Előzmény: mica-r (156920)
mica-r Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156920

1-es henger vezérlés felől, mint rendes motoroknál általában :-)

Ha a gyújtás sorrend nem derül ki az elosztó alapján, akkor baj van! 

1-3-4-2

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156919)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156919

Ok bár, nekem 11  óra irányában van egy bekarcolás , de ez mindegy. Mi az AFT motor gyujtási sorrendje?? melyik az egyes henger ? a kuplung felőli ??

Előzmény: 409 (156914)
mica-r Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156918

Diagnosztika kellene. Lehet hogy fojtószelep alapjárati szabályzás vacakol.

Előzmény: accipiter brevipes (156916)
Hyuing-II Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156917

Lehet elraktad a gyújtás elosztó kerekét 1 foggal.

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156909)
accipiter brevipes Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156916

Sziasztok!

 

 

Egy 99-es VW Polo 1.4 classic "boldog" tulajdonosa vagyok. A szuper hidegben január elején sikerült felforralnom a vizet a nem megfelelő fagyálló miatt. Félre is álltam  a kocsival, majd mikor este újraindítottam (már fagyállóval) kinyomott kuplungnál felpörgött a motor kb 2-3 ezer közé. Ezután sokáig  nem mentem vele, mert félő volt, hogy hengerfejes, de végül csak megnézte szerelő, és hengerfej oké, víz nem fogy stb. Ellenben egy probléma mégis akad. A motor továbbra is felpörög fixen 2100-ra, ha kinyomom a kuplungot. A legérdekesebb, hogy ha teszem azt üresbe teszem és úgy gurulok be a pirosig, akkor ameddig az autó meg nem áll 2 ezren pörög a motor, ha megáll visszaáll a rendes alapjárat... Ezt kipróbáltam hosszabb, még hosszabb és rövidebb üresben gurulási fázisokkal, és mindig ugyanígy történik.

 

Szerintetek mi lehet vele?

 

Előre is nagyon köszönöm a válaszokat.

 

Üdv.

 

Sanyi

jeepy Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156915

Sziasztok!

A gyertyák a régi gyertyái, sorrendben vannak, tehát a két középső a 2. és 3. Hengeré. Azoknak a elektróda csúcsai feketék. Az elektródáről már lekapartam a ráéget kokszot. Nem volt durva, de látható különbség volt a többitől.

Előzmény: cam aro (156908)
409 Creative Commons License 2017.02.12 0 0 156914

 

 A második képen lévő "0" (ha jól látom)  a fhp. Amikor fhp-n van a főtengely, állítsd be az osztófejet úgy, hogy a rotor közepe pontosan a ház szélén lévő jelre mutasson (~3óra irányában). Húzd meg a csavarját és többé ne nyúlj hozzá. Azon a motoron nem lehet gyújtást állítani, a gyújtáshoz az osztófej jeladójának semmi köze.

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156903)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156913

Köszi, holnap mégegyszer végignézek mindent.

Előzmény: kormi07 (156910)
captainb Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156912

Röviden: a DLC 6- os és 4-es végződését össze kell kötni, ez jelzi az ECM- nek, hogy hibakód kijelzést kérsz. Majd rá kell adni a gyújtást, a motor beindítása nélkül. 

Előzmény: ferixa (156911)
ferixa Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156911

Sziasztok!

 

Isuzu Trooper 2000 évj, dízel, 3000 cm3,  4JX1 moci.

 

Van egy manuálom, ami szerint ki lehet villogtatni a hibakódokat, de mivel angol, nem szeretném félre fordítani:

 

Reading Flash Diagnostic Trouble Codes
The provision for communicating with the Engine Control
Module (ECM) is the Data Link Connector (DLC). The
DLC is located in the front console box. It is used in the
assembly plant to receive information in checking that the
engine is operating properly before it leaves the plant.
The diagnostic trouble code(s) (DTCs) stored in the
ECM’s memory can be read either through a hand-held
diagnostic scanner plugged into the DLC or by counting
the number of flashes of the “Check Engine” Malfunction
Indicator Lamp (MIL) when the diagnostic test terminal of
the DLC is grounded. The DLC terminal “6” (diagnostic
request) is pulled “Low” (grounded) by jumpering to DLC
terminal “4”, which is a ground wire.
This will signal the ECM that you want to “flash” DTC(s), if
any are present. Once terminals “4” and “6” have been
connected, the ignition switch must be moved to the “ON”
position, with the engine not running.

 

 

Segítenétek?

 

Köszi!

 

ferixa

kormi07 Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156910

Az a vastag vonal az első képen nem az fhp jel!

 

Vegyél ki egy gyertyát(1-4 valamelyik), nyúlj bele egy szál hosszú dróttal, vagy valamivel(dugattyútetőig), állítsd be a felső holtpontot, és ahhoz nézd a vezérlést, lehet elraktad 1 foggal.

 

A gyári fhp jel egy vékony beütés, mintha vágóval tették volna rá a lendkerékre, forgásirány szerint a vastag után következik(a vastag "vonal" a régi 1551-es gyári diagműszer induktív fordulatszámjeladójának, amit a váltóablakba lehet dugni, volt a működtető "mágnese")

 

Háromhengerezés, nem hagytál le valami vákuumcsövet, ilyesmit, fékrásegítő gumicsöve nincs kiszakadva?

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156909)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156909

Igen , ezért gyanus nekem is , mert ugy megy mintha három henger menne, nem harap azonnal, alapjáraton kicsit remeg, eddig nem csinálta. Csak mikor vettem le a régi szíjat picit elmozdult a kerék. (Visított a régi feszítő, meg nem is volt rendesen megfeszítve , ezért cseréltem ki,nekem meg kell az auto,a szerelő meg nem ért rá, hamarosan megyek K.barcikára az uj Vitara automatáért ))

Előzmény: cam aro (156906)
cam aro Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156908

beszurta a gyertyak kepeit is. 

 

vagy a gyertyak ujak, vagy az olajzabalas nem stimmel. 

Előzmény: novothauto (156905)
cam aro Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156906

mas a jel ha manual, es mas ha automata valto van rajta. 

 

szerintem a te jeled a felso kepeden kiallo pocok.

de megjobb ha elso hengert fhp-ra teszed,. es ehez nezed a vezertengely OT-at.  

 

viszont ha a vezerles lenne rossz, akkor nem egy hengered hibazna. 

jo.. ott a 'mintha' ..

 

 

 

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156903)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156906

4 csavar van benne. tehát a 4  ből  az átlós kettőt nézzem ,függölegesen ,?

Előzmény: Quattroman (156904)
novothauto Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156905

Bocs, félre olvastam. 3-4 száz kilométeren eszik 7 deci olajat?

Az kurva sok.

 

 

Előzmény: jeepy (156892)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156904

nézd meg melyik jelnél áll a főtengely ékszíjtárcsa két átlós csavarja a motor függőleges tengelyében. az az OT

Előzmény: j-e-l-a-d-ó (156903)
j-e-l-a-d-ó Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156903

Szia !

Egy kis segítség kellen , tudom te a kisujjadból kirázod:

-Még a régi Seat Toledo....

AFT motor, kicseréltem a vez.mü szijat és görgöt. A gyári rajz szerint csináltam, igaz a gyujtást is utánaigazítottam, bár eddig jó volt. Most ugy megy mintha egy henger nem menne.(Visszahuztam a gyujtást de nem lett jobb.Sötétben nézetm szikra nem húz le.) A rajzon  és a lendkeréken lévő jelzések nem egyeznek, egy vastag beköszörült jelzés az egyik, a másik egy vékony vonal. melyikhez állítsam, vagy más a hiba.?(fent az OT jelzés jó)

Előzmény: cam aro (156900)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156902

már írta Cam is, nem acél, öntöttvas

Előzmény: hazafia (156901)
hazafia Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156901

Ezen mi a meglepő? Nem értem? Alu blokk acél hüvely???.....

Előzmény: CorvBoy (156898)
cam aro Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156900

öntöttvas az az acélötvözet. 

hagyomanyos, NE lemezes tomitest vegyel hozza. 

--------

 

Előzmény: CorvBoy (156898)
mica-r Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156899

Vashüvelyes alublokk már jóvel ezelőtt a motor előtt is működött. Nem olyan veszélyes dolog.

 

Előzmény: CorvBoy (156898)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156898

Mai "uzsonna":

 

 

Igazatok volt, tényleg csak a tömítést nyomta széjjel.

 

Nem egy szerencsés konstrukció ez, a hüvelyek valami acélötvözet, a blokk alu, a két fém hőtágulása meg, akárhogy is nézzük, de eltérő.

 

 

Adm Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156897

Nyert.

Mondjuk most nem ez a három, mert ezeket úgy 4-5 éve már átforrasztottam, meg volt anno egy elégett fóliasáv is. Most egy újabb forrasztás repedt körbe.

Arra viszont rájöttem, hogy a szemem már nem olyan jó, vennem kell valami nagyítót, vagy az autót kell eladni.

Előzmény: cam aro (156854)
God is Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156896

eleg rovidtavon megy 2-3km-s korzetben,max.heti egyszer 30-40km,igazabol ezert is vettuk,masodik autonak csak rovidtavokra ezt az 1.2benzines corsat ajanlottak 1-2mill kornyeken.

vw polo tsi v i-t akartam,arrol lebeszeltek.

de inkabb vettem volna a jol bevalt golf6 1.4szivo benzinest csak feltem,h bevagja a 8-10 litert,,mert hat ez a 1.2 sem eri be 7l/100-on.

kiderul nincs jo valasztas csak varosban hasznalatra.

koszi neked is,megkergetjuk neha.

Előzmény: SLX-350 (156895)
SLX-350 Creative Commons License 2017.02.11 0 0 156895

" ... az olajcserekor(0w40) tisztara torolt sapkarol es annak kornyekero mar 1000km utan kb kis kave poharnyi vilagosbarna habot szedtem le ... "

 

Gondolom többnyire rövid távon, városban használjátok az autót, az olaj - legyen az akár a legjobb fullszint 0W-40-es is - nem képes annyira felmelegedni hogy "kidolgozza" magából a kondenzvizet. Érdemes időnként (de legalább most az egyszer) kimenni országútra, ideális esetben autópályára és tempózni egy csöppet, a kávéhabnak (vagy legalább is nagy részének) el kell tűnnie.

Előzmény: God is (156891)
cam aro Creative Commons License 2017.02.10 0 0 156894

valami oreg volvon volt ilyen hibam.

azon hol volt szikra, hol nem.  

szkopon volt a kocsi.

szem  volt ami lat, csak agy nem volt a szem mogott.   

Rambo jott, es mutatta a mentesben.

ehen figyu mar, hall nem kapcsol le testre, csak 1.5V kozelebe.

 

hasrapacsi , nem emlekszem, de talan 1.3V-nal indult, 1.8V-nal meg mar nem.

uj szenzoral ~nullara kapcsolt.  

(probalom nem elfelejteni :) 

--

Előzmény: kormi07 (156893)
kormi07 Creative Commons License 2017.02.10 0 1 156893

Mai gyöngyszem.

 

Corsa B, 1,4 multec központi.

 

Autó néha leáll, aztán néha elindul, néha nem, hidegen-melegen ugyanúgy.

Első blikkre vezetékek a helyükön, köteg nincs kidörzsölődve, elosztófedélben van szén/rotor, gy.kábelek nincsenek lerohadva, gyertyák nem régiek, szivattyú sem rég cserélve.

Nézzünk Hall-jelet(Bosch elosztó), szkóp persze nincs, tegyünk rá egy ledet gyorsba, aztán próba.

Autó 20 perc járatás után egyszercsak leáll, mintha levettem volna a gyújtást, Hall-jel van, led villog, főkábelen szikra nincs.

Na akkor nézzünk trafó 15-öt, 1-et, gy.modul testet/tápot/működtetést.

 

Eddigre persze az autó megjavul, újabb 40 perc után leáll ismét, nincs trafó 1, gyújtásmodul vezérlés sincs.

...fasza, gyújtásmodul vezérlőszálat finoman testelgetem, van szikra, összerakom, nem indul, Hall-jel továbbra is van, led villog.

 

Autó megint megjavul, no legalább annyit tudunk, hogy modul/trafóbaja nincs, várjuk a következő leállást, 1 óra múlva meg is történik, Hall-jel még mindig van, szikra nincs....előjön belőlem a kisördög, Hall-jeladó csatit lehúzom, jelszálat testre teszem, van szikra, összerakva nincs, mégegyszer próbálom, elindul...B+ ősöd, ilyen nincs, multimétert beépítem a led helyett a Hall-jelszálra, újabb 30 perc után az autó megáll, mit látok a multin, na mit?Testel a Hall-jeladó, de nem 0 voltra, hanem 2,8-ra, tekertetem, nem indul...megint 2,8 volt a test helyett, villáskulccsal fejbevágom az elosztót, jelszál feszültség leugrik 0,1V-ra, autó indul:-))), jeladó test/táp ellenőrzés után elosztócsere, autó megjavul.

 

...mi ebből a tanulság?Asszem öregszem, vagy 15 évvel ezelőtt ugyanígy jártam egy Golf3 1,4 ABD-vel, csak nem ugrott be hirtelen, hogy is volt. franc tudja, hány hall-jeladót cseréltem már, de eddig mind méltóztatott egyértelműen elromlani, nem ilyen emelt jelszinttel szívatni a kedves szerelő bácsit:-), aztán lehet, csak én vagyok tapasztalatlan, még.(jó pap esete)

 

Remélem, nem untattam nagyon senkit.

jeepy Creative Commons License 2017.02.10 0 0 156892

Köszi Tibi!

 

Hogy tudnám leellenőrizni?

 

 

Előzmény: novothauto (156886)
God is Creative Commons License 2017.02.10 0 0 156891

Igen, en is arra gondoltam,hogy para mert allo helyzetben is jelentkez

nek a vizcseppek a sapkan 1-2h utan,csak eleg durvanak talaltam,h az olajcserekor(0w40) tisztara torolt sapkarol es annak kornyekero mar 1000km utan kb kis kave poharnyi vilagosbarna habot szedtem le.

Jol megy az auo,tiszta a viz-olaj,nem buborekol gazadasra a kiagyenlitoben a viz,igy hadd menjen akkor.

 

koszi

Előzmény: Quattroman (156890)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.10 0 1 156890

tél van, a levegő párájától is lehet.

no para

Előzmény: God is (156889)
God is Creative Commons License 2017.02.10 0 0 156889

1.2benzines 2009evj opel corsa olajbeonto sapkaja mar 1000km utan vastagon halvanysarga-barnas habos,mi lehet ez?(90e km van benne,olajat-vizet nem eszi es tiszta is mindketto)

 

koszi

cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156888

eliras lehet,.. vagy rossz a megfigyeles. 

Előzmény: 409 (156887)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156887

??  3-400

Előzmény: novothauto (156886)
novothauto Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156886

0,75/3-4 ezren semmi. Talán nèha kiakad egy injektor.

Előzmény: jeepy (156862)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156885

:(

Előzmény: 409 (156881)
_MrB_ Creative Commons License 2017.02.09 0 1 156884

:(

Sör meg csak fogy... az élet is.

Előzmény: 409 (156881)
Totyasrác Creative Commons License 2017.02.09 0 1 156883

És tényleg :(

Hétvégén asszem kimegyek, iszom vele egy sört...

Előzmény: 409 (156881)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156882

Folyamatban. Az emlékére.

Előzmény: 409 (156881)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 3 156881

Már 5éve.  :(  Igyunk egy söröt!

 

jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156880

OK , jó éjt!

Előzmény: cam aro (156879)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156879

nem, nem.. 

nem jo vonalon ulsz szerintem.  

 

hagyd a periferiat.. es a mikor, es akkor miertre gyurj ra. 

gyertya atver, foleg ha urban legend kovetkezteseket probalsz levonni beloluk. 

 

de mar alszok. 

kell tobb teny. 

 

Előzmény: jeepy (156878)
jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156878

mind a négy gyertya fehér elektródájú , csak a két belső henger gyertyáinak az elektródáin volt lerakódás és a szigetelőcsúcs fekete kormos ( olajos) volt

Előzmény: cam aro (156877)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156877

A fehér gyertya magas üzemi hőmérsékletre utal ugye?""

 

nem. 

a feher gyertya - 4T- tiszta egesre utal.

no oil, no other shit. 

Előzmény: jeepy (156873)
jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156876

Köszi, ez is új volt nekem.

Próbálok képet felrakni majd!

Jó éjt mindenkinek!

Előzmény: 409 (156875)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156875

"A fehér gyertya magas üzemi hőmérsékletre utal ugye?"

 

Önmagában nem. Manapság szinte mind fehér, mióta nem ólmozott a benzin. Persze az is kérdés, kinek mi a fehér.

Előzmény: jeepy (156873)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156874

Talán sosem.  :)

 

Viszont könnyen lehet, hogy nem a rézzel van a baj, hanem a ráhúzott "nylonnal". ?? Vagy a "ráhúzás" módjával.

Előzmény: cam aro (156866)
jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156873

Most vissza raktam a Nissan szervizes gyertyákat, kíváncsi vagyok megint csak a 2 belső hengeren lesznek e lerakódások.

A fehér gyertya magas üzemi hőmérsékletre utal ugye?

Előzmény: 409 (156872)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156872

 

 Az olajfogyasztós motoroknak szinte mindig nagyon jó a kompresszióvégnyomása.  !!

Előzmény: jeepy (156868)
409 Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156871

Mondom, "papírforma szerint"  :P

 

Elvileg ott sem, mert drágább újrahasznosítottból gyártani, mint a frissből. Azt mondják a hozzáértők, hogy egyrészt a vezetőképesség miatt (ok. ez a kínaiakat valószínűleg kevésbé zavarná), másrészt a gyártástechnológia okán vezetéket nagytisztaságú rézből kell/lehet gyártani. Az újrahasznosított döntő többségében már ötvözött, drága tisztítani.

Előzmény: Quattroman (156865)
jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156870

Köszi Nektek,

Sekélyes tudásomat is ez gyengíti, hogy csak néha, pár másodpercre " kap be valamit" ami eddigi ismeret szerint mind lehet mert víz, olaj tűnik és sokat is eszik ( persze mert nem megy )

EGR-nél ugye kipufgáz megy az meg csak nem füstöl, Evaptól csak nem megy annyi plusz? Injektor tolhat neki annyit, hogy így beködösíthessen?

Marad az olaj? De hol?

Ha eljut a garázsomig, kifaggatom firstlook által, csak nehéznek látom azt a pár pillanatot elkapni.

Nem is durrog mint gyújtás hibánál. A csörgés is csak távolról hasonló mint elmászott gyújtáskor. ísőt amikor nagyon füstölt kis sebességnél a csörgés sem volt annyira hallható!

 

 

Előzmény: cam aro (156869)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156869

csak tippem van. 

még nem bontanam meg motorgeneralra. 

 

szerintem az a motor inkabb idonkent 'bekap' valamit. 

olajat, vizet, plusz uzat.. ennyibol nem derul ki. 

(fust szine arulkodhatna -esetleg- . dehat ennyibol az sem derul ki.. ) 

de idoszakos problemnek tunik, az meg nem kopott motor sajatja. 

 

-sk- 

Előzmény: jeepy (156868)
jeepy Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156868

Szia 13 bar, na jó az egyesben 12bar

Előzmény: cam aro (156867)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156867

Kompresszió tök egyforma.""

 

az jo. 

de mennyi ? 

Előzmény: jeepy (156862)
cam aro Creative Commons License 2017.02.09 0 0 156866

mikor lattal utoljara forrasztott kotest gyari kabelkotegben ? 

mar reg nem szempont a forraszthatosag, igy valoszinu a rézrol is lemondtak. 

(illetve ,. > terjed ) 

 

nem baj'a. 

megkoll krimpelni. 

Előzmény: 409 (156863)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156865

kínában sem?

Előzmény: 409 (156863)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156864

én fenntartom hogy szar minőségű az olaj (pont a castrol volt az amit a legtöbbet hamisítottak)

nem feltétlen a gyűrűk miatt hordja (hagyja) fel az olajat attól csak nő a kartergáz amit ha nem tud kiszellőzni akkor az öreg szelepszár szimmeringeknél is be tud vinni az égéstérbe.

jópár motor volt a kezem alatt aminél ezek a "minőségi" olajak eldugították az olajáteresztő furatokat a dugó oldalán

nem feltétlen gondolkodnék generálban, hfej felújítás esetleg gyűrűzés elég lehet.

próbáld meg egy más gyártmányú olajjal és szabaddá tett karterszellőzéssel működtetni.

 

Előzmény: jeepy (156862)
409 Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156863

 

 Pedig a papírforma szerint vezetéket nem gyártanak újrahasznosított rézből.

Előzmény: RÉMES (156845)
jeepy Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156862

 

Sziasztok "Baglyok"!  :-)

 

Segítsetek lécci!

 

Rá néztem a Nissan sentrára.

 

Szépen indul, jár, nincs semmi baja. Majd amikor bemelegszik hirtelen elmegy az ereje és pár másodpercig füstöt okád majd megint mintha semmi baja nem lenne.

Kompresszió tök egyforma. Nekem 2x is csinálta egy kis piros lámpás állás után 15-20m után. 

A füst színe így este szürkés, nem sötét fekete és nem az a trabi kék. De nem láttam a mögöttem levő kocsi felét!

Vizet eszegeti állítólag az olajat is kb: 0,75L 3-400km en , tulaj elmondása szerint. Aki egy hölgy, de becsületére válnék némely férfinak is a kocsi szeretete és ismerete. Tehát hihető amit állít. 2 és 3 as gyertyán felrakódás az elektródán ami fehér mindegyiken de ezeken belül a porcelán is fekete, mintha az olajat égetné. 10w40 castrol van benne 10 ezrenként cserélve. Hátul a kipuffon tűzforró , a Berneres led lámpával nézve mintha gázégőn robogna ki a gáz olyan volt. De nem feketítette a papírt, enyhe égett olaj szaga volt.

 

 

Quattroman, hogy van amit említettél az olaj felhordásról? Elmagyaráznád bővebben? Köszönöm!

Hogy lehet még jobban biztosra venni az olajlehúzó hibáját?

Mibe kerül ma egy motor generál?

 

Nagyon köszönöm!

 

 

 

gesszti Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156861

Az oszlopnak jár az 5 *.

Előzmény: Quattroman (156860)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156860
Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156859

nekem a BMW-n gyárilag van ilyen. a GS-nél közvetlenül az önindító mellett a takarófedélen az RT-n pedig a seggem alatti vázrészen kettő is

gesszti Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156858

Köszönöm a csatlakozós ötleteket, átgondolom, meg körbenézek, hogy helyben mit tudok beszerezni, és meglátom.

Előzmény: Quattroman (156857)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156857

kibírja

Előzmény: gesszti (156850)
Adm Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156856

Felőlem, csak ne tőlem várja :)

Előzmény: Paco155 (156849)
Adm Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156855

Egyszer (úgy 4-5 éve és 60ezer km elött) már megmakkant az EDU, akkor újra is forrassztottam amit kellett meg áthidaltam az elégett fóliasávokat. De akkor emlékeim szerint törlés után vissza is dobta a hibakódokat, most meg nem teszi.

 

Köszi, pénteken szétkapom...

Előzmény: cam aro (156854)
cam aro Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156854

Szerintetek mi a szösz lehet vele? EDU?""

 

erre jo nagy eselyed van, en mindenkepp ott kezdenek. 

kozepen, a harom pin. 

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/14933575-f3e8aa62/471853

 

 

 

 

Előzmény: Adm (156848)
cam aro Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156853

Olvasok innen olyan adatokat, hogy tized kPa-ra meg mBar-ra meg van adva""

 

ja, egy adott auto egy adott pontjan az ervenyes is lesz. 

de sehol mashol. :) 

----------

jok azok az ertekek amiket mertel, , de a hullamzas az gyanus.

lehet szenzor hiba, vagy mozog a belseje..

de az is lehet hogy az obd2 mode szivatja a kiolvasot. 

 

Előzmény: daVeFR (156846)
cam aro Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156852

aha.

majd maskor olvasok elobb. :D 

Előzmény: Quattroman (156847)
cam aro Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156851

csinald csatlakozosra a csipeszeket, mittom en, banandugo, az eleg eros.

de motoron ki is epitheted a helyet, arra felere akkor mar csipesz sem kell. 

 

Előzmény: gesszti (156844)
gesszti Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156850

Ezek a csatik kibírnak egy bikázást?

 

Minden évben belefutok olyanba, hogy a csapatban valakinek elszáll az akksija túra közben. Eddig megúsztam, lehet, hogy idén én jövök...

Előzmény: Quattroman (156847)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156849

"és világít egy autó, szalaggal átkötve a műszerfalon."

 

Kap egy új autót ajándokba a gyártótól?

Előzmény: Adm (156848)
Adm Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156848

G Astra Y17DT

 

Párom autója, reggel hívott, hogy leállt (ment kb 2-3 km-t), és világít egy autó, szalaggal átkötve a műszerfalon. Wáááá.

 

Ha eleget áll, elindul, megy egy darabig, és leáll, egyik pillanatról a másikra.

 

Az alábbi hibakódokat találtam benne:

P0370 Pump position sensor invalid signal - not present

P1105 Barometer sensor wrong signal - not present

P0251 Spill valve malfunction (injection pump)- not present

 

Törlés után nem jött vissza semmi hibakód, de ugyanúgy leáll. Bár most inkább el se indul...

 

Szerintetek mi a szösz lehet vele? EDU?

 

Köszi

Quattroman Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156847
Előzmény: gesszti (156844)
daVeFR Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156846

Hello! OBD diagnosztikában jártas ember segítségét kérem (Novoth mester?). 2007 Mazda 6 diesel (89 kW, manuális, balkormányos, szürke :)  ) DPF (és kipu) nyomás ingadozással kapcsolatban az a konkrét kérdés, hogy nomális e a csatolt képeken látható folyamatos ingadozás? Olvasok innen olyan adatokat, hogy tized kPa-ra meg mBar-ra meg van adva, hogy mennyit mértek autóknál. Én meg csak azt tudom megállapítani, hogy nagyjából milyen szélső értékek közt ingadozik. 

 

alapjárat

 

2.500 rpm (terhelés nélkül)

 

menet közben, tempomattal, kis terhelés

 

Nem vagyok szerelő, nem pénzt akarok más tudásából keresni ezzel. Egy érdeklődő laikus vagyok, aki minél többet szeretne megtudni (ezt Quattro mester is megerősítheti :) )

 

Köszi!

RÉMES Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156845

Jó dolog ez a fémhulladék újrahasznosítás.

 

De annyi trágya anyag van, hogy némelyik vörösréz drojtot friss blankolás után sem lehet megforrasztani, mert annyira oxidos.

 

Volt, hogy visszavittem, hogy most akkor adjatok normálisat.

 

A vaslemezzel ugyanez.

 

Tegnap mosógép, ma autókarosszéria normális üregvédő nélkül.

 

Utálom ezt a műszaki világot...

 

Előzmény: cam aro (156842)
gesszti Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156844

Ha már villany...

Zongorához készítenék bikázó kábelt. Jól gondolom, hogy valahol 50-100A környéki áramra kellene méretezni? Hajlékonysága miatt olyan kábelre gondoltam, amit az autóhifikhez használnak tápkábelnek. Ebből találtam olyat, ami kb. 10 mm2 keresztmetszetű, és nagyon finom réz szálból van sodorva. (nem mint a rendes villanyszerelős, hogy van benne kb. 10 db szál összesen, az is rézzel futtatott alu...) Nagyon hajlékony, kis helyre összetekerhető kábel. A csipeszekkel akadtam meg. Egyszerűen nem találok olyat, ami kicsi, ügyesen oda fér az akksisaruhoz, de mégis át tud vinni normálisan ~50-100A-t.

 

Van ötletetek, hogy milyen csipeszt lehetne használni? Fontos szempont, hogy motor ülése alatt lesz a kábel, így kb. 2 maréknyi helyen el kell férni a 4 m kábelnek, és a 4 csipesznek.

Előzmény: cam aro (156843)
cam aro Creative Commons License 2017.02.08 0 0 156843

ma csinaltam egy rover 218sd-t. 1.8TD. 

92-es evjarat. 

nem indult hidegen. 

szegenykemnek semmi baja, csak az izzito rele M5 csavarja lerohadt a rozsdatul. 

kapott uj relet, holnap kap uj kabelveget..csokolom. 

 

mellette 4-5 eves autok buknak muszakin kontakt hibas lampatesteken,

torott kabel elvezeteseken, stb elektromos hiba.  

 

jo ez. 

van munka. :) 

Előzmény: kormi07 (156841)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156842

itt heti 3-4 lampatest hiba van, ami muszakin bukik. 

nincs statisztikam.

a bmw/merci hatso lampa test szala ugyanugy szarra eg mint a csigase. 

 

meg persze mellette mas is.. 

 

 nem tudom > csak a csigasra fogni.. :S 

Előzmény: Quattroman (156840)
kormi07 Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156841

Más gyártóknál néha azért van felület, csak ezek a félnótás csiguszok nem tudták még megtanulni az elmúlt 100 évben, hogy kő csatlakozást csinálni, már szerintem nem is fogják(laguna fűtőmotor két darab ugyanekkora csatin van ellátva, legalább megduplázta a féleszűje, persze elfüstöl az is, boxeré szintén, az még duplázva sincs:-))

 

Kíváncsi vagyok, lesz-e valaha saját fejlesztésű villanyautójuk, meg hogy hány fog belőle szénné égni idő előtt:-D

Előzmény: cam aro (156839)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156840

fele akkora felület fele annyi ezüst az érinkezőkhöz.

az összes Smartban melegszik a lámpakapcsoló kb 1mm2 az érintkező felület benne.

tízből kettő szét is ég

Előzmény: cam aro (156839)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156839

 amikor azt tanították, hogy mennyi amperhoz mekkora felület kell, ""

 

nem tudom, csak gondolom, hogy a mostani szerelo tanoncok nem reszelnek kalapacsot. 

de jo,. ertsd is, hianyzik az altalanos anyag, es szakismeret. / < tevedhetek / 

 

na most akkor gondold el ezt mernok csinalasba.  

nincs ra ido, mert tervezni koll.. .haverok, buli, csiga. 

 

az hogy a penzugy szabja vissza a fejleszteseket eurocenteken, az lofaszt mama. 

egy mernoknek nem mondhatjak hogy szart tervezzen. 

vagy akko' nem mernok. :) 

 

 

(elfogult vagyok :)) 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: kormi07 (156837)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156838

szinte biztos hogy ettol nem lett csapagyas. 

 

a 7.5 kompresszio mar inkabb baj, de valoszinu> bb, hogy az is szelep hiba. 

(veszteseg meres megmutatja ) 

..vagy az epp atfosott hengerfej tomites okozta..

--------------

 

gyuruk/dugok  olajosak. 

allo helyben nem megy atrajta a viz, mert a ketto egymast taszicsa. 

azt mig olaj tapad, addig viz pereg a femrol. is. meg olajrol is. 

(van ra kemia, - valami kovalens kotes remlik - de nem vagyok egy schobet norbi ) 

Előzmény: CorvBoy (156835)
kormi07 Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156837

Ha már fhanszia.

 

Pug 206 '02, KFW

 

Autó rendszertelen időközönként teljesítményt veszt/nem indul, tárolt hiba nincs, üzaszivattyú hangja változik menet közben, szivattyúcsere után is(előző feladta végleg).

A szivattyú + csatiján kisebb-nagyobb időközönként gondol egyet a feszültség, és elkezd esni, ezzel egyidőben az autó is lassul/rángat, végül le is áll, újraindítva hol indul, hol nem, feszültség vagy van, vagy nincs.

 

Szivattyúrelé a motortéri relémodulban az aksi mellett, egy 15A-s biztin keresztül adja ki a pozitívot, egy olyan kis felületű érintkezőn át, hogy egy ledet nem bíznék rá...modul kibontva, panel átforrasztva, bizti lábáról egy vezeték pluszba kihozva az érintkező utánig, ráforrasztva, feszültségesés így aksi+ és szivattyú+ között 0,48V stabilan, autó tökéletes.

 

...kérdés 2:

-a relémodul marha ökör tervezője tán hiányzott az iskolából, amikor azt tanították, hogy mennyi amperhoz mekkora felület kell, hogy üzembiztosan átadja,

-aki előttem egy hetet ült az autón, és visszaadta úgy, hogy szerinte nincsen baja, az mi a lósz@rt vizsgált rajta vajon?

 

UFF

Quattroman Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156836

víz a tömítésnél kerül be a hengerbe, nincs köze a nyitott/zárt szelephez és elég "vastag ahhoz hogy nehezen tudjon lejutni a gyűrűk mellett.

a puding amit köpül az olajból is picit ken tehát nem feltétlen csapágyas. egy jó belsőmosás kitakarítja.

más kérdés hogy ha már lent a fej akkor kifűzném, gyűrű és csapágycsere aztán hagy fusson...

Előzmény: CorvBoy (156835)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156835

Lehet,...a remény hal meg utoljára :)

 

Mondjuk álltában hogyan megy be _annyi_ víz, illetve nem folyik le a gyűrűk mellett?

Oké, ha zárva van épp a két szelep abban a hengerben, hol menne utána levegő, tehát nem folyik le, de akkro miért folyik _be_....

 

Mondjuk ami már így "zuhanyzik" belsődlegesen, ott szívhatott épp az olaj helyett is kis vizet lentről, az meg csapágynak nem pálya, és ugye mindig lehülve szorul meg amit megkent....passz.

 

 

Előzmény: Quattroman (156833)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156834

Fejcsavar akart az lenni, csak elírta :)

 

 

 

Előzmény: Quattroman (156831)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156833

most igy egyben csapágyas is lett

 

nem csak berántott annyi vizet hogy nem bír átfordulni tőle?

Előzmény: CorvBoy (156832)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156832

Köszönöm mindenkinek a tippeket.

Kicsit elsikolttatok afelett, lehet, hogy most igy egyben csapágyas is lett, holnap gyertyák ki, ugy is meglökdösöm 4ben, ha akkor sem mozdul, egyértelműen betojt benne a blokk.

 

Van ennek egy története, kígyó ez szerkezet ez, más autó csörög, csattog, darál, füstöl, check engine, aztán csak megy-megy.

Ennek meg 3as hengerében 7.5 bar végnyomás, többi 11.5, se check engine, se sok kartergáz, se csörgés, se buborék, se semmi...eddig.

 

De tényleg, nyáron még a radiátor folyása is "elmúlt", amire mindenki azt mondta, hülye vagy, az nem múlik el, nem is folyt, képzelődtél, ebben nincs fűtéscsap...na most novembertől a 10fok alatti idő beköszöntétől megint olyan volt a sofőr lábtér, még a száraz nagy aszályos heteken is, mint a palatinuszon a lábmosó.

 

Most meg megkotlik az egész blokk..., még ha pályán kirobban a bele 140nél, az egy tisztességes halál, azt mondom igen, de igy szépen csendben megdögleni még egy cseszett wartburg sem szokott, hiába van szemre rendben, ahova nyúlok olyan az egész ták, mintha pöcök meg maribá javította volna előttem..

 

https://www.youtube.com/watch?v=rR3FMO_Qjqk

 

Kitudja motort hogyan "javítottak" benne...nem sok jót sejtet a bemenetragasztózott féltengelycsapágy, összedrótozott féltengelycsukló rugó, előttem sosem állított milliméter feletti szelephézagok....stb.

 

Mondanám ,hogy nem volt lé tiszteséges kocsira, most egyem csak a kefét,  a vicc, hogy amit akár 2,5x annyiért árultak, mint ezt vettem anno, abban sem láttam sokkal nagyobb perspektívákat..sőt.

 

 

 

 

 

Quattroman Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156831

hol használnak még tőcsavart?

Előzmény: haromegesztizennegy (156828)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156830

az komuves munka. :P 

 

marek anya/csavar.. az mar szakmaibb :D 

Előzmény: 409 (156829)
409 Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156829

 

 A finom rostált sóder viszont mindkettőt kiszedi.

Előzmény: haromegesztizennegy (156828)
haromegesztizennegy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156828

A hengerfejtömítésből csak gyárit tennék bele. Tőcsavarokból is.

A TU3 motor jellemzően a vezérlés oldalán a bal sarokban kezd el ereszteni az olajcsatornánál.

Mindenképp szerezz be egy garnitúra vitron anyagú (tehát nem közönséges!) O-gyűrű készletet (8 darab) az injektorokhoz mert ha kiveszed őket akkor tuti h szakad néhány! 

 

*** 

Tipp: a tágulási tartályt újszerűre pucoltam a következő módon (kiszedve!):

töltöttem bele szemes lefolyótisztítót (NaOH+...) és trisót majd forró vizet engedtem rá és hagytam állni. Ha kellett, ismételtem. Kiválóan kihozza az olajos szutykot.

A rozsdás lerakódáshoz nem jó, ahhoz sósav és víz kell.

 

Előzmény: CorvBoy (156826)
Kisa Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156827

E miatt ne vedd ki a blokkot, pikk-pakk le lehet róla kapni a hengerfejet.

Érintősík, még a szelepeket sem kell kivenni. Victor Reinz az jó szokott lenni. Fejből nem tudom, hogy új csavar kell-e hozzá, de az sem nagy pénz.

Vez. szíj csere, olajcsere és mehet is.

Előzmény: CorvBoy (156826)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156826

""Csak" hengerfejtömítés."

 

Volt,... tegnapig. Ma már át sem lehetett este forgatni...deköszi a biztatást.

 

Ha majd jobb idő lesz, és rászánom magam, hogy kiszedjem a blokkot, aztán össze lesz rakva ez  trágya...Te

milyen fejtömítést vennél bele, amivel nem lesz ugyanez fél éven belül? Ajusa?

 

Elringtől pont tartózkodnék, BMW-ben csak szoptunk vele...

 

 

Egyébként én nagy kávérajongó vagyok, kapucsínó bármennyi jöhet, de ezt nem kóstolgatnám:), eléggé magáért beszél:

 

 

 

Előzmény: haromegesztizennegy (156820)
Kisa Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156825

Egy kézi spricnivel, vízzel kínáld meg. Először az elosztófedéllel kezdeném.

Előzmény: Moto76-reloaded (156824)
Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156824

Pedig most már jó lenne kiderítenem, mert unalmas :/ Azt hiszem szerelek bele egy led sort meg egy kamerát és megtekintem a víz útját mi történik ilyenkor... Vannak beáldozható olcsó kis kameráim, ez lesz a következő lépés :D

Előzmény: Paco155 (156823)
Paco155 Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156823

Nem biztos, hogy generátor, bármit lehúzhat negatívra a víz amitől ezt csinálja.  Főtengely jeladó, gyújtásjel, vagy bármi ami az akksi pozitívot negatívra zárja. Persze akár generátor is lehet.

Előzmény: Moto76-reloaded (156822)
Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156822

Hasonlóval szívok én is. De szerintem nekem a generátor ázik be. Esőben belemegyek valami nagy tócsába, lehörög meg rángat a kocsi. Gyertya, gyújtáskábel már cserélve, rotor fedél nem hiszem hogy lehet mert az elég magasan van ehhez. Tempra 1.4

Előzmény: jeepy (156816)
409 Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156821

"Van némi kapucsínó a sapkán, de az télen eldönthetetlen, csak pára vagy oda is beledolgozik."

 

 Pedig igen egyszerű eldönteni. Kóstold meg. Ha édes, fagyálló.

Előzmény: CorvBoy (156805)
haromegesztizennegy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156820

"Csak" hengerfejtömítés. Típushiba. Minden harmadik TU3 motornál előjön. Ettöl eltekintve egy jó motor, nem lehet széthajtani. 

Előzmény: CorvBoy (156805)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156819

ket hetesunk van eddig. 

bloffolni lehet, de szerintem erre lapot kellene huzni. .

 

fact. > aludni. :)

==

Előzmény: Quattroman (156817)
jeepy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156818

Szerda este tudom megnézni.

Köszi

Előzmény: Quattroman (156817)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156817

nos most már hogy az akksi is belekeveredett a dologba, nem lehet hogy a generátor szopat? nem Valeo van rajta?

igaz hogy a füstöléshez nem tudnám kapcsolni de engem már szívatott ilyen.

Előzmény: jeepy (156816)
jeepy Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156816

AZ igaz!

Be positive! :-)

Érdekes, hogy gyertya csere után pár 10km-ig semmi baja.

Majd később vidékre menet szakadó esőben teljesítmény csökkenés , rángatás, füstölés. Akku haldoklott. Akku csere, autómentő. Mikor én kipróbáltam ezután, semmi baja  vagy fél órát kínoztam pedig.

Tulaj használta , megint beteg. Ekkor vissza az eredeti gyertya de nem javult meg. Egyre hamarabb, rövidebb idő kellett a hiba előjöveteléhez.

Előzmény: cam aro (156815)
cam aro Creative Commons License 2017.02.07 0 0 156815

 este az utcán ""

 

egy online topiktol,  ez az utca sokal tobb lehetoseg. . ;)

Előzmény: jeepy (156814)
jeepy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156814

Sajnos este az utcán szűkösek a lehetőségeim.

Előzmény: cam aro (156811)
jeepy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156813

Persze, ki is be is épp gyertyák.

Előzmény: Quattroman (156812)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156812

node az előző gyertyák vajon épségben jöttek e ki?

azt mondod gyertyacsere óta van...

Előzmény: jeepy (156810)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156811

nincs otlet, szivo benyasba ilyet.. hmmm ..

 

akasz ra valami finom muszert a nivopalca helyere. 

ha ott nincs nagy nyomas, -ingadozas- miegyeb.. akkor csak valami tomitetlenseg hiba lesz az gyuru/dugo/henger kornyeken. 

 

..ne igya ra vizet.... vagy hogy van, hogy nem biztos. :D 

Előzmény: jeepy (156810)
jeepy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156810

A gyertyák ép állapotban kerültek vissza, kompresszorral kifújva kiszedés előtt.

 

Előzmény: cam aro (156806)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156809

hasznalom vagy 3 eve..:) de lehet 5 is... 

prima szerszam, nagyon jo. 

 

csak nem tud min/max-ot, ohmot (bar erre van valami 2 ohmos csipogas kepesitese. ) 

stb. 

szvsz azze' ma' 2017.. legyen mar egy szerszam high definition :D 

 

 

 

Előzmény: jeepy (156807)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156808

fotel. 

 

btw.. nincs olyan szabaly hogy egy repedes csak melegre nyilik. 

lehet forditva is, ahogy epp a feszultseg dolgozik. 

 

csoves sapka kell raja, aztan a cso vege pohar vizbe. 

ha egesterbol van bedolgozas vizkorbe,  igy meglatod. 

 

vagy ha csak viz megyen befele.. 

 hidegen kiakasztod a gyertyakat, azt zseblampa. inditozas. kompresszor.  stb. 

 

tipp 

Előzmény: CorvBoy (156805)
jeepy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156807
Előzmény: cam aro (156803)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156806

az a kemenyedo gazpedal meg mindig izgat. :D 

 

de ha azt kiveszuk az egyenletbol, akkor a gyertya hoertek nem csinal ilyet. 

(vagy valami cudar 'hot' gyertya van benne ) 

...de beletort porcelanal mar talan elkepzelheto. 

 

..szerintem ..

Előzmény: jeepy (156804)
CorvBoy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156805

Urak! Látott már valaki olyan fej-tömítés hibát ami melegen javul?

 

Háttértörténet: TU3JP KFW csigás fosch..alighanem sikerült szétrugni, csak nem nagyon értem, mert ha bemelegszik, abbahagyja a ködgép üzemmódot, szinte normális, alapjárat is majdnem sima, stb.

 

Hidegen meg ki akar esni a blokk 1200rpm alatt, gázt alig veszi, nyomaték minimális, 50-100méter hosszan nem látni a ködtől mögötte.

Van némi kapucsínó a sapkán, de az télen eldönthetetlen, csak pára vagy oda is beledolgozik...a víz fogy, mondjuk a fűtőradiátor is trágya, vagyis azt nem tudom mennyi hova megy el ténylegesen.

 

Holnap leveszem a szelepfedelet, ha belül végig vastagon szlömös akkor nincs kérdés, lefejezés következik.

Csábító lesz ebben az időjárásban...

... remélem nem az van, amitől félek, és megrepedt keresztben valamelyik henger, mert akkor ez gtk-s ahogy van, és erősen érzem a kisértést, hogy itt a ház előtt felgyujstam a pichába.

 

jeepy Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156804

Sziasztok!

 

Nissan Sentrához még ezt tudtam meg:

Kb. 178.000 mérföldet futott. Soha nem evett egyetlen gramm olajat se, a motornak soha-soha nem volt semmi baja, a gyertyacsere óta van mindez.

Akkor a Nissan szerviz egy más kódú gyertyát tett bele. De már a visszacserélés után is megmaradt a baja. Rossz hőérték csak nem cseszi el a motort?

Castrol olaj ment bele mindig."

 

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (156771)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156803

multimeter, meg drojtok, meg lakatfogo..  :PP

 

cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156802

zsir! :D 

 

be sem kell menni a varosba. 

koszi urak! 

 

Előzmény: RÉMES (156801)
RÉMES Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156801

Szia!

 

Egerbe befelé van egy ( két ) talponálló, hurka kolbász, szalonna, oldalas, pörkölt, savanyúság, kóla kávé, friss kenyér, házinénik a pult mögött.  

 

Én a Maklár felől nézve ( bal oldalra esik )  elsőbe szoktam betérni évek óta. 

Nekem bevált, ülőhely csak kint, de bent talponálló.

 

A BOSCH ( megboldogult ZF Hungary )  teherportája előtt van.

 

Parkoló előtte. Barna faépület. ( ha jól emlékszem ) 

Előzmény: cam aro (156794)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156800

piac csarnok. 

 

o az ! 

koszi! 

Előzmény: JAMIE222 (156798)
szbalogh Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156799

Emeli mindkét lámpát. Ha kiveszem az említett biztosítékot, akkor a hibásat nem. 

Egy deje elég hamar kiégtek az izzók ebben a lámpában, úgy kéthavonta. 

Egyszerű kiszerelni a lámpát? Hol találok erről egy leírást?

 

Előzmény: 409 (156791)
JAMIE222 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156798

Ha mèg aktuális: ott van az a piac a mai napig is, a Szèchenyi úti posta ès patak között, közben èpült mellè parkolóház. A kaja nem tudom milyen most.Ha a 25-ös úton èrkezel meg Egerbe, rögtön ott a Juhász tesók pincèszete.Ha kerülsz Egerszalók felè, akkor a Helli-pincèszetet ajánlom.

Jófajta füstölt kolbászt a Spar ès az Obi parkolójában lèvő favityillóban kapsz, mindkèt bódè egy cèg, ugyanazt kapod, bèkèscsabai cucc, ha igaz.

 

Előzmény: cam aro (156773)
Joci 73 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156797

Köszönöm,akkor a tömítés lesz a gond.

Előzmény: cam aro (156796)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156796
Előzmény: Joci 73 (156795)
Joci 73 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156795

Üdv az uraknak!Valaki meg tudná mondani,hogy az opel zafira 2.0 dti motor olajhűtője együtt van-e a szűrőházzal?

cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156794

valami allomas remlik, de ez itt nem az. 

 

mindegy. 

koszi. 

Előzmény: captainb (156780)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156793

koszi, megneztem oket. 

lehet beugrok, de az igazi csapasirany az a hurka/kolbasz. :)

Előzmény: Lolliii (156776)
szbalogh Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156792

Köszönöm szépen megnézem. 

Előzmény: 409 (156791)
409 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156791

 

 "A biztosíték nem látszik szakadtank,"

 

Ne vedd zokon, de hinni a templomban kell.......

 

A fényszóró magasságállítója működik azon az oldalon? Ha igen, akkor a hiba valószínűleg a lámpában van. Ha nem, akkor a lámpacsatlakozótól a biztosítékig bármi lehet.

Előzmény: szbalogh (156785)
szbalogh Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156790

Inkább full fapad :) 2005-ös, akkor ez volt az új modell. Polo A04 lehet... 47 kW. Típuskód: 9N30D4A2

Köszönöm szépen!

Előzmény: Quattroman (156787)
halo13 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156789

Igaz ! Ott már a rántott gomba mennyisége is öl! Ha meg nem eszed meg a főnők szava...........

Előzmény: captainb (156779)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156788
Quattroman Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156787

azt hiszem ebben az esetben hasznosabb infó lett volna az 1,2es helyett hogy mikori modell

vagyis full fapad elektromosság vagy "intelligens" elektronika van benne

Előzmény: szbalogh (156785)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156786

ezt csak ragasztani tudják, de jó áron van utángyártott helyette

Előzmény: Enrico Mattei (156783)
szbalogh Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156785

Üdv. Egy kis segítséget szeretnék kérni. VW Polo Fisrst 1.2-es. Nem ég a bal tompított fényszóró. Izzó biztosan jó, kettő újat is kipróbáltam már. A biztosíték nem látszik szakadtank, ha jól emlékszem 54-es a száma és 15 A-es. 

Mi lehet a hiba? Hol keresgéljek még? 

Köszönöm! 

409 Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156784

 

 Nem. Márcsak azért sem, mert ez (szerintem) hőre keményedő müa, ergo nem hegeszthető.

Előzmény: Enrico Mattei (156783)
Enrico Mattei Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156783

Sziasztok!

Véleményetek szerint érdemes meg hegesztetni a mellékelt képen látható VW Golf IV homlokfal zárhidat?

Szép estét!

captainb Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156782

4 hónap hazai edzőtáborozás után is hörögtem ám. :P Pedig gyenge mázsa vagyok. :D 

Előzmény: Lolliii (156781)
Lolliii Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156781

Ha hozzászokott a kinti tápos kajához, a majd 1 kilós rántotthús halálos lesz......

Előzmény: captainb (156779)
captainb Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156780

Eger: nem a buszpályaudvar két szintes épületére emlékszel? 

 

https://www.google.hu/maps/@47.9004434,20.3719424,3a,90y,314.61h,72.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1sdu6tMv3mArHsA5QbUJI-3Q!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Ddu6tMv3mArHsA5QbUJI-3Q%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D163.26288%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

 

4 éve jártam arra. Bor ügyben, ha nincs idő, akkor a főúton befelé bármelyik pincészet jó. Vállvonogatás, mert én Egerszalókról hozatom a vöröset. 

 

Zabálni Pesten meg tényleg a pléhcsárda. :) 

Előzmény: cam aro (156773)
captainb Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156779

Meg akarjátok ölni. :D 

Előzmény: Lolliii (156776)
Törölt nick Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156778

ez a kod törles utan par szaz kilometer utan visszajon. amugy mar reg igy autozik, csak most szoltak ra.

igazabol nem merheto semekkora ertek, nem ertem. 

talan a garazsbol minden nap ki reggel, este be, ritka hosszabb öreguras utazás tette be a kaput?

csak egy kezdo tippje!

Előzmény: cam aro (156775)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156777

ezt akartam ajánlani én is.

:-D

Előzmény: Lolliii (156776)
Lolliii Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156776

A Váci úton a hentes rég megszűnt...

Bár nem Vác Eger vonal, de ha zabálni akarsz, és jót, akkor ide ugorj el Palotán:

Bádog Gundel.

http://www.pleh-csarda.hu/

 

Nem fogod tudni megenni egyszerre.

Térkép alul..

Előzmény: cam aro (156774)
cam aro Creative Commons License 2017.02.06 0 0 156775

szerintem egyforma, de ez csak hasrapacsi.

 

ami nem hasrapacsi, hogy csere elott megkellene merni hogy valos-e az a tulnagy feszultseg, 

ha igen honnan..

ha nem valos, miert nem.. 

aztan csak mikor tuti a szenzor hiba, akkor cserelni. 

-sk- 

====

Előzmény: Törölt nick (156767)
cam aro Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156774

meginn' off. :D 

 

~15 eve a vaci uton, az arpad hid elott ,  /dunakeszi felol jobbra/ volt egy hentes, es megis suti jellegu bolt. 

az vajon megvan meg ? 

..isteni volt a hurkaja.. 

---------------

 

-tesco olaj is olaj, meg ha xar is. :)  

mindig zabalna, nem idoszakosan, mint jeepy eseteben. 

 -sk - 

Előzmény: Quattroman (156772)
cam aro Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156773

nagyon off. 

 

15 ev kornyeke ez elott egerben volt egy piacter/?/ jellegu ket szintes epulet, aminek a felso 

emeleten egymas mellett sok jo kis zabalda volt. (eger patak mellett, de ez lehet fals info ) 

ha valaki tudna, hogy ez a zabalda resz meg muxik-e,.. akkor a  cim kellene  mert terkepen nem talalom.. 

ugyanitt egerben olyan boraszat, ahol foutrol bemegyek, mutat, fizet es visz kannas minoseget arulnak. /veresbe/ 

(nincs ido ) 

 

vagy egyeb..  hurkas/kolbaszos, lacikonyha jellegu, TUTTI bevalt sutodek.

Vác <> Eger kornyeki vonalon. . 

nem etterem! .. zabalni akarok.. :)) 

 

koszi Urak! 

Quattroman Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156772

szerintem nem teszkógazdaságos olaj kellene bele...

Előzmény: cam aro (156771)
cam aro Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156771

tovabb gondolva 3 dolgot lenne erdemes megnezni, elso korben. 

(mer' ha zabbancsa az olajat, akkor azt mindig tenne ) 

 

szivosor vakum, fokuszban a 'kemeny' gazpedal. 

karter nyomas alakulas.. 

es ordog nem alszik, melle egy elogyujtasi szog.

 

..bar osztom Q elmeletet, miszerint az olaj miatt csorog be, 

node akkor ez miert idoszakos... 

Előzmény: jeepy (156770)
jeepy Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156770

Köszönöm!

Szerda este talán megtudom nézni.

cam aro Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156769

  a gázpedál "kemény" lesz""

 

:? 

 

probald meg kannaba kotni a karter szuszogokat,.. hatha.. 

Előzmény: jeepy (156766)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156768

milyen olaj van benne? mennyit futott már a motor?

szerintem a "csörgés" is a túlzott olajfelhordás miatt van

 

egy motorjavítás esedékes lesz

Előzmény: jeepy (156766)
Törölt nick Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156767

sziasztok! suzuki swift 1,3 benzines 11 eves. also lambdaszondat cserelnek, gyari markat nem tudom.

delphi cserszabatos lehet a felsovel?    szama es20111-12b1

 

hibakod  p0138, eloadatban a gep nem latja

koszonom!

jeepy Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156766

Sziasztok!

 

Segítsetek lécci!

 

Az autó Nissan Sentra 1996-os, és GA motorkódú (GA16859049L)

 

"  Kb. 10 perc után füstöl. Egy példát említve 18 percnyire van a Dunakeszi Auchan (este), kb. a 8. perctől füstölt vagy 3-szor odafele, visszafele vagy 5-ször. Félre kellett állnom. A hiba leggyakrabban úgy kezdődik, hogy a gázpedál "kemény" lesz, a motortérből csörgés hallatszik, majd rángat (ez nem mindig), és végül füstöl, lassul. Mivel félreállok, lassítok, nem nyomom egyáltalán a gázt, helyrejön mondjuk max. 20 mp alatt, és utána kezdődik elölről pár perc múlva.

- Továbbra sem sebesség függő, egy kanyarban (gyakorlatilag vagy 5 km/h-val haladva) is elkezdett csörögni, majd füstölni. A Nyugatiig merészkedtem, kétszer füstölt.

- Nem sebesség- és fordulatszám függő, előjött már pl. 40-nél és 70-nél is. Viszont tényleg meleg motornál produkálja. Tegnap Pest másik felébe mentem, hosszú idő után először nagyobb távra. Kb. 20 perc után produkálta 60-as, teljesen egyenletes tempónál (gyorsítás nélkül csak "álltam" a gázon), sík úton, hogy először rángatni kezdett, majd füstfelhő. Utána rángatás nélkül, de sokszor füstölt a még hátralévő 10 percben. Ilyenkor elveszem a lábam a gázról, és motorfék hiányában tudok gurulni, amitől "helyrejön".

- Az olajat eszi, 

 

Ennyi infóm van egyenlőre. Gyújtásra gondolnék, csak fura , hogy helyre jön.

 

Szerintetek mi lehet?

 

Nagyon köszönöm!

Lolliii Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156765

Vegyél Kugler úrtól.

3 év valós garanciát ad rá. Leszakadt a végéről a pipa. Bocsánatkérés mellett, csinált mind helyett újat. Nem kellett bizonygatni, hogy mikor is vettem tőle.

http://www.gyujtokabel.hu/

 

Előzmény: oregsas (156753)
Disrespect Creative Commons License 2017.02.05 0 0 156764

Sziasztok! Tudnátok ajánlani Tatabányán autószerelőt? Előre is köszönöm!

oregsas Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156763

Köszönöm a gyors válaszaitokat és azt is , hogy kikerestétek hol kapom meg . Látom 6000 Ft .

Ha én fabrikálnám kb. annak is annyi az anyaga.

Előzmény: Kisa (156758)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156762

...lesz. :)

Előzmény: novothauto (156761)
novothauto Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156761

Hát ez szopás.

 

 

Előzmény: cam aro (156744)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156760

eleg pangosak vagyunk igy tavasz elejen. :D 

szvsz az iro venad megvan, felulet is van. ..

ugyhogy tolem johetnek a sztorik. :))

Előzmény: Kisa (156759)
Kisa Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156759

Hát, tudnék még mesélni olyan hihetetlen egybeesésekről, amivel óriásit szívtunk, bár ezzel nem vagyok egyedül :)

Előzmény: cam aro (156755)
Kisa Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156758

6-8 év alatt elfárad még a szilikon káben és a jobb minőségű gumi szigetelő is.

 

http://gyujtokabel.unas.hu/spl/942225/Renault

 

Próbáld meg itt, jó tapasztalatom van vele, én nem barkácsolnék rézdrótos gyújtókábelből, több okból sem.

Szerintem ez még ennyit sem bírna.

 

Előzmény: oregsas (156753)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156757

6-8 evente elpukkano gyujtokabel azert nem a vilagvege. 

szerintem megbirja a rezdrotos is..

de ennyi ido utan annal is felfog lepni valamilyen szintu kontakt veszteseg.

csereben barkacsoltal sokat, ahelyett hogy megveszed, felrakod, azt kissen vagyunk.  

 

 

Előzmény: oregsas (156753)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156756

a fenet. 

nem volt meghuzva. :))) 

Előzmény: astraturbod (156752)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156755

na ezt nem lattam a kepeden.. a jeget. 

az  vicces :D 

Előzmény: Kisa (156751)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156754

csapagyak sertetlenek. 

marad az ufo. 

Előzmény: cam aro (156750)
oregsas Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156753

Urak ! 25 éves Renault Clio-ban sok gondom van a gyújtókábelekkel. azt kérdezem , a régebbi Skoda , Trabant típusú sodrott rézdrótos kábelek bírják-e a mai nagyobb feszültségű igénybevételt.

Gondolom közben nőt a feszültség is , a mai kábelek jobban tömítettek , zártabbak a pipánál.

Szívem szerint csinálnék a régi anyagokból egy készletet. A régi gyertyakupakot látok még a motorosboltokban , csak nem tudom bírná az autóban az igénybevételt.

6-8 éve cseréltem a kábeleket és már újra szarakodnak , rángat a motor .Ezek a gumi kupakok leszakadnak. Ha azt látjátok ez vakvágány , akkor inkább megveszem a készletet.

astraturbod Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156752

Valtotartó csavar meglazult😂😂😂😂😂

Előzmény: cam aro (156742)
Kisa Creative Commons License 2017.02.04 0 1 156751

A szerencsében én sem nagyon hiszek, de amilyen szerencsétlen dolgokat látni, hát valahogy egyensúlyba kell néha hozni a világmindenséget :)

 

A legutóbbi Polo, aminek a szűrőkosarába belefagyott a kondenzvíz.  Ha a kollega, nem szedi le gyorsan a kartert, vagy korábban behozzuk a műhelybe, ahol kiolvad, esetleg lesz pár melegebb nap, míg javításra várt, soha nem derül ki miért nem volt olajnyomása.

Ez nem jutott volna eszembe, legfeljebb összeesküvés elmélet gyártás közben (sem).

 

Persze a javítás közel sem volt zökkenő menetes, hiába csiszoltam fel a csapot, a 4-es csésze lehúzásával megállt a főtengely. Forgattuk kézzel, forgattuk öninítóval. Felkente az új csapágyat is 10 fordulat alatt.

Kezdjük előlről. Mégis csak deformálódott valami.

 

Érintőre húzva, kopoktatva, majd kalapálva a csészét,10x szétszedve, 10x kimosva végül is összeraktuk egy jóképű használt csapággyal. Lesz, ami lesz. Szorult, de azért forgatható volt a főtengely.

 

Vagy besül és akkor blokk csere, vagy ha lesz olajnyomás talán megússza.

Elég kritikus volt az az egy másodperc míg felkapta az olajat. Gondoltam addig forgatom önindítóval, míg fel nem épül a nyomás.

Ez nem jött össze, hallhatóan pár másodperc után már nehezebben forgatta.

Jó, itt a vége elkúrtunk rá egy csomó időt, némi pénzt, rosszabb a helyzet, mint aminek látszott, lehet megint magyarázkodni, hogy mégis blokkcsere...

 

Beindítottam, de már láttam magam előtt, hogy megáll mint a szög, kitoljuk és ott rohadjon meg.

 

Nem így történt, valami csoda folytán nem állt meg, sőt, ellenállás nélkül jól forgatható a főtengely, az önindító is vidáman tekri. Járt pár órát, át lett adva azzal, hogy ha túléli az első pár száz km-t, akkor már rendben lesz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (156749)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156750

eszembe jutott valami, amit nem neztem meg.. 

 

az oil pumpa szivokosara teli volt torott lancvezeto darabokkal. 

...erre lanc szakadas kozben nem valoszinu hogy ideje van. 

 

.holnap ranezek a fotengely csapagyakra...bar karterben nincs nyoma,

de valami oka csak kell hogy legyen ...

 

'cakkat. 

 

Előzmény: cam aro (156749)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156749

Quattro. 

levan veve a hf, kivan veve az osszes szelep. 

4-re ra mondtam hogy hibas, de csak hogy a biztosito ne kotockodjon miert vettem le a hf-et. 

(mondjuk szerelesi utasitas, de mindegy. ) 

 

szelepszarak/tanyerok sertetlenek, nem gorbek. nincs stb. 

 nincs szelep hiba.

bar veszteseg teszten bukott..de az a levert korom, es a kipuff par pottyos beégese miatt volt. 

 

kisa. 

vegig ganajolva minden fektisztitoval. 

ha repedes van, az megmutatja. 

igy mas nem marad, csak a szerencse.. de abban nem szoktam hinni.  

---------

meg himbara gondolok, hogy hajlott annyit.. 

de nem jellemzo rajuk, olyan rideg/kemenyek, hogy talan millimeter megbir, de utanna 

szakad. 

 

..nem tudom., de valami nem gombolyu. 

 

koszi urak. 

jo'cakkat. 

Előzmény: Quattroman (156748)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156748

szelepek nyakban összerogytak

Előzmény: cam aro (156746)
Kisa Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156747

Talán egy nagyon szerencsés láncszakadás, nagyjából szinkronban maradt, míg meg nem állt.

Persze akkor hogyan lett kakaóscsiga abból a lánckerékből? :)

Gondolom legalább a szelepeket cseréled.

Előzmény: cam aro (156746)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156746

meg egy. 

vissza tettem a hf-et, igaz nem huztam le. 

 

FHP, es szelepek kozt max 3 mm hezag van.. 

...de legyen 4.. akkor sem jon ki a matek hogy mi engedett. ..

Előzmény: cam aro (156744)
cam aro Creative Commons License 2017.02.04 0 0 156745

ez a hsz nem neked szolt, arra ment RE.  

 

Előzmény: d.jocov (156743)
cam aro Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156744

bombike n47. 

lanc szakadt. 

 

ami eddig ilyen volt a kezem alatt, azokon vagy himbak szakadtak, vagy szelep gorbult, vagy meg a veztengo hazat is felszakitotta. (ill barmelyik variacioja ) 

ezeknel siman lehullott az also, vagy a felso  lanc, de semmi komoly mas karesemeny. 

 

ennel a mostaninal felcsavarta a felso lancot, ez beekelodott,  es

-gondolom- ez miatt elszagatta az also lancot. 

 

a nyolc kipuff szelep nyoma a dugokon, es negy szivo is. 

DE ..

- nincs himba tores

- nincs hajlott szelep

- nincs veztengo haz tores. 

-nincs menetszakadas, nincs gorbe veztengo..

-nincs roskadt hidro.. nincs semmi, de semmi hiba..

vagy VAK vagyok. :@ 

 

 

a kerdes.. 

wtf ?! 

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/24852262-d388724e/565297

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/24852264-54eecbde/565297

d.jocov Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156743

köszi a tanácsot, megfogadom....

Előzmény: cam aro (156742)
cam aro Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156742

kettomegu nem okozhat utest a valtokaron. 

...vagy nem utes amit erzel.. 

Előzmény: astraturbod (156737)
RÉMES Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156741

Vagy buckalakó!

( olyan aki küld egy visszahívásos szolgáltatói SMS-t, hogy én hívjam, mert dolgozni akar, de nincs pénze telefonra... )

Előzmény: Atta2 (156740)
Atta2 Creative Commons License 2017.02.03 0 1 156740

Újmagyar nem létezik csak Ómigráns

Előzmény: PufiFuxi (156722)
Dorka 57 Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156739

Az elektróda görbítésével beállítható a kívánt hézag.

Amúgy nem okoz gondot.

 

Persze attól függ miben van, kapálógép, fűnyíró vagy valami négykerekű önmozgó.

 

Előzmény: Moto76-reloaded (156738)
Moto76-reloaded Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156738

Sziasztok!

 

Okozhat-e problémát, ha az autóba rendelt gyújtógyertya az előírt 0,9 helyett 0,8 elektródatávolságú? Sajnos nem volt feltűntetve az elektródatávolság és 0,8-as-t küldtek, míg a könyv 0,9-est ír. 

astraturbod Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156737

Rohadt iPad. Na ütést érzek a váltókaron

Előzmény: astraturbod (156735)
astraturbod Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156736

Csere. 

Előzmény: astraturbod (156735)
astraturbod Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156735

Nem rég a skoda o2 kuplung és 2T cserép volt. 

Holnap viszem vissza gariba.

olyat csinál hogy neha indításkor és leállításról is mintha ütne egyet. Pici de észrevehető.

dugoban araszolva 1esben is ahogy adog gázt vagy elveszem részem a pici ütést a váltón karonis.

mint ha a váltó tartó vagy motor tartó bak nem lenne jó.

 

Tipp hogy mi okozhat ilyet?

köze lehet a 2t cseréhez? Vagy összerakási hiba? Vagy új hiba?

 

csak nem akarok hülyén visszamenni azért kérdezem 

lacipécs Creative Commons License 2017.02.03 0 0 156734

Ezért említettem cégnevet,ahol én Pécsen ilyesmiket szoktam venni.Tizedenként van náluk.

 

Előzmény: 409 (156733)
409 Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156733

 

 Hááát, azt a 2.3mm-est nem fogják minden sarki boltban árulni. A 2.5-ös meg valószínűleg nem tuszkolható már bele.

Előzmény: lacipécs (156732)
lacipécs Creative Commons License 2017.02.02 0 1 156732

Lehet: 14x2,3mm,gugli szerint,orosz honlapon.....

De kiveszed,a mintával elballagsz egy boltba(én seal ring kft-nél szoktam ilyesmit venni) és veszel 20Ft-ért.De szakszervízbe tudnak rendelni.....

Amazonon 8$ free shippinggel..

Előzmény: Atesz318 (156729)
halo13 Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156731

Lehet vicces!!!!!!!!!!!! A L..l -ben most szettben van,  megnézném a helyedben. 

Előzmény: Atesz318 (156729)
mica-r Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156730

Van cikkszáma, akkor szerintem márkaszerviz árulja

 

Előzmény: Atesz318 (156729)
Atesz318 Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156729

Toyota Avensis 1.8 VVTi Lépcsőshátú (2004)

T25 , motorkód: 1ZZFE

 

Keresek hozzá a VVT szolenoidra gumi tömítést, mert ereszt a mostani.

 

A szelepnek megvan a cikkszáma: 15330-22030

 

És megvan annak is a cikkszáma, amilyen o-gyűrű kell rá:  90068-14030

(Esetleg ez is jó: 90099-14137)

 

A probléma, hogy az o-gyűrűk egyikét sem találom sehol, hogy árulnák, vagy lehetne kapni. Amcsiból 10 ezerért jönne egy db. :D :D

 

Igazából elég lenne, ha a méretét tudnám, és annak megfelelőt vennék egy szakboltban.

 

Ha esetleg tud valaki az említett gumigyűrű méretében segíteni (külső/belső átmérő, stb.), és netán tud boltot is, vagy helyet ahol lehet kapni, azt megkösszönném!

 

 

409 Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156728

 

 Tök mindegy annak a csavarnak, hogy 5, 8, vagy 12Nm-rel húzod meg. Tartani fog a kisebbel is és nem szakad el a nagyobbtól sem. Ha a szervizekben az összes csavart mindig nyomatékkulccsal húzgálnák, sosem lennének készen az autók. 

Előzmény: gauchos (156723)
gauchos Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156727

Függőleges.

Előzmény: Beer Monster (156726)
Beer Monster Creative Commons License 2017.02.02 0 0 156726

Végülis egy nyomatékkulcsot elég egyszerű helyettesíteni egyetlen alkalomra 1-2 perc eszkábálással.

Milyen szögben áll annak a csavarnak a tengelye, vízszintes, függőleges?

Előzmény: gauchos (156723)
Quattroman Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156725

nem tizes csavar hanem akkora kulcs kell rá

hatos

Előzmény: gauchos (156723)
ferixa Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156724

Ha tényleg " érzed" ,akkor elég érzéssel meghúzni.

Előzmény: gauchos (156723)
gauchos Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156723

Sziasztok!

 

Gyertyát szeretnék cserélni. Corolla 2005, 1,4 VVT-i 4ZZ-FE. A kérdésem az lenne, hogy a gyújtótekercs 10-es csavarjának meghúzáskor (7 Nm-t ír a szerelési könyv) mindenképpen nyomatékkulcsot ajánlott használni? Sajnos a nyomatékkulcsom nyomatéktartománya 13-nál kezdődik, megfelelőt kölcsön kérni meg most nem tudok. Szerintetek elég, ha "érzésre" húzom meg? Nem vagyok autószerelő, csak az alap dolgokat csinálom meg házilag).

PufiFuxi Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156722

Újmagyar volt ?

 

Előzmény: Gyurma73 (156719)
makkail Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156721

Sziasztok!

Van egz astra h caravànom 1.6 z16xep

motorkod.Eszi az olajat ès füstöl.

Kicserèltük a szelepfedèl membran de tovabra is ugyanaz.

Nem tudom hogy az a membran hogyan müködik de belefujtam

ès megszivtam ès nyitva van àlandóan.

Gondolom zàrva kène lennie?

 

 

 

 

Quattroman Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156720

új szűrőt felrakás előtt feltöltöd friss gázolajjal majd a szűrőház tetején lévő csavarnál teljesen feltöltöd és beindítod, kis gázon tartod kb 1500f/min, ha nem  üres nagyon a tankod akkor kidolgozza magát.

természetesen ne a reggeli hidegindítás előtt állj neki hanem üzem melegen amikor könnyen beindítod

Előzmény: Beer Monster (156717)
Gyurma73 Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156719

Tisztelt hirdető azért írok önöknek mert pár napja jelentkezett hozzánk Fürj József 18 kerületi lakos munkára,majd pár nap után ,kihasználva az üresen hagyott irodát a lezárt fiókból eltulajdonítitott több 100 ezer forintot majd arra hivatkozva hogy a felesége rosszul van elment ,ezt csak utána vettük észre.Azóta elérhetetlen.Azért írok hogy vigyázzanak vele.

legyetek óvatosak mi túlságosan megbíztunk benne

Beer Monster Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156718

Jelenleg

- akku tökéletes

- izzítógyertyák csatlakozásán tudott szikrát húzni a villanyász

- mínusz 5-től csak gázadással indul

 

Nézessek még valamit?

Előzmény: Quattroman (156715)
Beer Monster Creative Commons License 2017.02.01 0 0 156717

"ha nem tudod mikor volt a szuro cserelve.. 

csereltesd ki."

 

igazad lehet :)

Gondolom, ha levegős marad, akkor a szerelőhöz is csak kötélen jutnék el...

Előzmény: cam aro (156716)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156716

ha viz van benne, bele fagy. 

ha az auto uzemmeleg.. nem tud belefagyni, vagy ordas hideg kell hozza. 

 

a leereszto csavar menete nutolt. 

nem kell kivenni. 

2-3 menetet ha lazitasz rajta lefog folyni a trutyi, aztan elzarod. 

nyilvan itt ennyi levego is befog menni.. de ezt jo eselyel kitudja dolgozni a rendszer. 

ha nem. 

akkor nem uszod meg a szerelot aki vegig legtelenit. 

 

 

csak tanacs. 

ha nem tudod mikor volt a szuro cserelve.. 

csereltesd ki.

 

Előzmény: Beer Monster (156713)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156715

nem kell kitekerni teljesen, úgy műxik mint egy csap

Előzmény: Beer Monster (156713)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156714

hát ha működik az autó és átmelegedett a motortér nem lehet benne jég.

viszont leeresztés után illene feltölteni a szűrőt a tetején lévő kis csavarnál

Előzmény: Beer Monster (156713)
Beer Monster Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156713

Fagypont alatt is lehet, vagy akkor benne marad a jég?

 

Tehát csavarjam le a recés dugót, vissza fogom tudni tenni, vagy inkább vigyem a szakihoz?

Előzmény: Quattroman (156711)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156712

gyorsabb voltál :-D

 

nem ilyen van az övén, fedél alá van csavarva. szája kb mint az olajszűrőké

Előzmény: cam aro (156710)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156711

az alján ott a leeresztődugó, aláteszel egy poharat és meglátod mi jön ki belőle

Előzmény: Beer Monster (156709)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156710

belsoleg.  

tiszta muanyag talca felett szetvagod, meglatod mennyi viz,es retek van benne.

 

kulsoleg.

tiszta muanyag talca felett kicsavarod  vizleeresztot, aztan elsetalsz a boltba egy uj szuroert.

:)  

 

(ha jol emlekszem 1.6 tdci... jatszol vele  ? ) 

Előzmény: Beer Monster (156709)
Beer Monster Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156709

A gázolajszűrő nem emlékszem, mikor volt cserélve, km alapú csereperiódusa kéne legyen?

 

Külsőre ilyen jellegű szűrőnél megállapítható, hogy kosz vagy víz nem gyűlt-e fel benne?

 

http://vascofilters.hu/shop_seopic/9874/C037/C037.jpg

cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156708

:o :o  :DD 

 

ez jogos. 

Előzmény: mica-r (156706)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156707

ertem. 

 

leragadtam a flexnel. . :D 

Előzmény: mica-r (156704)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156706

Ott nincs se tél, se nyár :-) :-)

Előzmény: cam aro (156705)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156705

ilyen kocka bizbazt csereltem osszesen vagy nyolcat az elmult evtizedben,. 

nem jellemeznem tipushibanak ha meglukad. :)

 

Előzmény: mica-r (156691)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156704

A vizest szoktuk hőcserélőnek hívni, abban oda-vissza megy a hő

Előzmény: cam aro (156703)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156703

ne haragudj, videkrol szarmazom. 

 

mi a kulonbseg az olajhuto, es a hocserelo kozt ? 

Előzmény: CorvBoy (156690)
cam aro Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156702

mult heten volt egy beetlem. 

annal a vezerles feloli nyugvokat kente meg jobban, /a hajtoknak szinte semmi baja../  

ugyanugy, mint par honapja az s3 1.8T-n,. 

 

mindketton a valto oldalon van az oil szuro, es a motorbetap. 

 

1.4ben vezerles oldalon van a pompa. 

-------

10" bmw f10 n47. 

129 k miles.

lanc szakadt. 

mar becsukott szemmel kijon a motor. :@ 

Előzmény: Kisa (156687)
Kisa Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156701

Így van.

Ne hasonlítsunk már össze egy 30 éves, békebeli olajhűtőt egy mai silány (anyagú, méretezésű..stb.) hőcserélővel.

 

Azokban az olajhűtőkben jellemzően termosztát is volt (valami, ami meg tud hibásodni, de mégsem hibásodott meg soha), épp ezért is jobb egy hőcserélő a hétköznapi autókba. A mellett persze, hogy egyensúlyba hozzák a folyadékok hőmérsékletét, közvetlen nem szükséges szabályozni.

 

Előzmény: mica-r (156700)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156700

Szerintem az spórolás miatt van, soványabb anyagból csinálják.

Eből a szempontból a verseny szerintem más. Ott kizárólag nagy terhelésre terveznek, hőháztartás is máshogy néz ki, stb...

Előzmény: Quattroman (156699)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156699

hát jóval több bekrepált hőcserélővel találkoztam mint, levegős hűtővel.

nem véletlen hogy a motorkerékpárokon és a versenysportban nem favorizálják

Előzmény: mica-r (156698)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156698

CorvBoy írta, hogy pár évig működő alufólia hőcserélő. Erre írtam a válaszomat (minden elromolhat, a levegős olajhűtő is kilyukadhat, erre nem lehet alapozni). Régen is lehetett vacak dolgokat látni , most is.

Előzmény: Quattroman (156695)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156697

nem mindenhol

Előzmény: mbw169 (156696)
mbw169 Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156696

Sziasztok, 

 

Muszaki vizsgan buko dolog ha a hatso ablaktorlo nem mukodik?  Maga a motor ami rossz benne. .valoszinuleg nem hasznaltak es tonkrement. 

 

Kinek mi a tapasztalata? 

 

 

Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156695

mármint abban ha tönkremegy nem csak az olaj fog csepegni hanem összefossa a hűtőfolyadékkal?

amúgy sok évtizednyi evolúció van köztük

kb mintha a bakelit lemezt hasonlítanád a CD-hez

Előzmény: mica-r (156694)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156694

A hőcserélő jobb. 

Előzmény: Quattroman (156693)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156693

mi volt a bajod a Golf1 GTI olajhűtővel?

amúgy nem ahhoz tervezték, csak adaptálták a Bogár olajhűtőjét erre a modellre

Előzmény: mica-r (156691)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156692

Levegős már nem túl jellemző megoldás az utóbbi 20 évben.

Előzmény: mica-r (156691)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156691

Az olajhűtő. 

Nekem a vizes hőcserélő a munkábajárós autón eredeti, 496000 km-nél.

Előzmény: CorvBoy (156690)
CorvBoy Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156690

Már mi?

Az olajhűtő, vagy az a papírlemez alufólia hőcserélő?

Előzmény: mica-r (156689)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156689

Ez ránézésre 20-30 éves

Előzmény: CorvBoy (156688)
CorvBoy Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156688

Olajhűtő:

 

 

 

 

 

Nyugati jólétpógár lehúzására készült kb ~200ekm ~8év tervezett élettartamú autó formájú szemétládába betervezett rossz vicc:

 

 

 

Előzmény: 409 (156686)
Kisa Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156687

Ilyet sem minden nap látni.

1.4-es Polo, indítás után nem volt olajnyomás, aztán alapjáraton be is állt. Fél éves volt benne az olaj, mi cseréltük.

 

 

 

Kicsit felkente a négyes, ötös nyugvót, de menthető, csapágysor csere után rendben lesz.

Nagy mák, hogy ez állt be előbb és nem a vezérműtengely.

409 Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156686

 

 Van ilyen, mikor átszakad az olajhűtő. Legutóbb egy Volvo V70-nél futottam bele. Marha jó ezt kitakarítani belőle.  ://

Előzmény: Quattroman (156683)
mica-r Creative Commons License 2017.01.31 0 1 156685

Tipus szerint keress

Előzmény: djuice (156684)
djuice Creative Commons License 2017.01.31 0 0 156684

Használt autó vásárlásra tudtok tapasztalati kibeszélős általános topikot?

Quattroman Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156683
vezeték Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156682

Toyota Avensis 2D 1999. 1KZTE ECD V5? adagoló,eepromal.Nem indul. Az alsó mágnesszelep (tcv) gyújtás ráadásakor egy pillanatra kap áramot.A felső szelep csak indítózásra kap,2.5v-ot.Gondolom,pwm lenne.Hibakód nincs.Szelepek,érzékelők ellenállása értékeken belül vannak.

Adagoló le?

Valamelyik kiszerelt mágnesszelep helyén kellene gázolajnak jönnie indítózáskor?

Hibás eeprom-al beindulna?

Elektromos oldalról tehetek még valamit?

(Gyújtás rajta maradt,lemerült,azóta nem indul.

Cseréltek motorvezérlőt kulcsszettel,főtengelyjeladót,hőérzékelőt adagolón...és elhozták.)

Paco155 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156681

Ez a vezérlés oldali és a 8V ha jól látom.  Viszont közben rájöttem. Azért mert a 16Vnél ki kell csavarni azt a 4 db csavart ami a kereket a helyén tartja a főtengelyen. Így már kell a lendkerék oldali rögzítés is.

Előzmény: cam aro (156680)
cam aro Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156680

http://indafoto.hu/cam_aro/image/23291357-68e4d4b6/471853

 

 

azert mert szijfeszites kozben elfordulhat a fotengely- is, es ez a gyenge bizbasz

nem tartja meg. 

 

...es ennek sincs ertelme, mert nem fokolos kerekek.. 

...de meg feszits mar ket fixre rogzitett tengely kozt.. :P 

 

ugyhogy nem tudom,. :) 

 

1.9 jtd

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17300017-37e7a3be/471853

Előzmény: Paco155 (156678)
kokike28 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156679


Sziasztok van egy audi a3-as 2002-es autóm és nem müködk a hátsó ablaktörlõje, az lenne a kérdésem hogy a müanyag boritást hogyan kell eltávolitani, próbáltam de nagyon feszül és nem szeretném eltörni, valaki tudna adni egy részletes leirást a müveletröl vagy videót linkelni ahol bemutatják ?

Köszönöm elõre is.

Paco155 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156678

Ja, és a másik dolog. Azt pl nem is értem, hogy miért kell a főtengelyt a vezérlés és a kuplung oldalon is rögzíteni, ha nincs megnyitva a főtengelycsavar. :)

Előzmény: cam aro (156671)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.30 0 0 156677

Tőlem ilyen szofisztikált gondolkodást ne várj. :)  Véletlenül van eLearnom  a Giulietta 2.0 JTDm-hez. Előkerestem belőle a gyári leírást, fényképekkel leírással oszt elküldtem levélben. :P

Előzmény: cam aro (156671)
cam aro Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156676

tippre onindito  nem old le. 

goto markaszerviz. 

Előzmény: Imrusmágus (156675)
Imrusmágus Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156675

Sziasztok!

 

A következőben kérném a segítségeteket:

 

 

 Egy érdekes hangta lettem figyelmes  egy Skoda Octavia 3 1.4 TSI nél (150LE-s modellről van szó elvileg szíjas és ez a motor verziója: CZDA ). Csak hideg indításkor hallható, utána már a többi indításokkor nem hallatszik. Az időjárás mindegy. Nyáron is meg télen is ez a hang fogad hideg indításkor.

 

Szerintetek ez mi lehet?

 

Válaszotokat előre is köszönöm.

 

 

Típus: Sokda Octavia 3 1.4TSI (110KW)

Motor modell:  CZDA 

Évjárat: 2016.04.

 

Itt a videó a hangról:

 

 

cam aro Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156674

 meg nem mertem rabizni a rogzitore a szijkerek rogzitest  nyomatekra huzasnal, ha erre gondolsz. 

Előzmény: novothauto (156672)
novothauto Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156673

A szíjfeszítő spanolásához használj egy negyed zoll-os  crova hosszabbítót.

Majd ha csinálod, megérted miért mondom.

 

 

Előzmény: ferixa (156662)
novothauto Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156672

Hát, ha szimmeringet is cserél, akkor kell oda a vezérműtengely rögzítés.

Előzmény: cam aro (156671)
cam aro Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156671

HA karbantartas jellegu a szij csere, nem kell rogzito szerszam. 

a fotengely pozicio rogzito egy fabol vaskarika ,. ket filc potty is er annyit. 

(mas ha elugrott, egyeb hiba, mert akkor kell. )  

 

a veztengok rogzitesere is eleg a szem. ...bar szerszamal egyszerubb, nyilvan.

amire viszont erdemes figyelni. 

ad1. 

a veztengo rogzitonek, es az  -osszes-  szij jeloleseknek (feher csik) koppra stimmelni kell. 

ha nem jon ossze, valamelyik kerek éke szakadt. 

 

ad2. 

erdemes ledugni/megnezni a szivo oldali veztengot is, mert elofordul hogy a fogaskerek kapcsolat is 

'elmaszik' 

 

-tevedes SK- 

Előzmény: Paco155 (156667)
ferixa Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156670

Köszi!

Előzmény: mica-r (156668)
ferixa Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156669

Köszi, így már nem lesz gond! 

Szép estét!

Előzmény: Paco155 (156667)
mica-r Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156668

Nem vészes

Előzmény: Paco155 (156664)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156667

Ahogy nézem csak a főtengely pozíciórögzítéshez kell.

Előzmény: ferixa (156665)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156666

Tévedtem, nem kell hozzá.

Küldtem neked egy mélt 5db  PDF-el a cseréről.  Sajnos holland de a képek magukért beszélnek.

 

Előzmény: ferixa (156662)
ferixa Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156665

Célszerszám meg lesz Unixtól, csak nem tudom, hogy adnak - e hozzá leírást.

Előzmény: Paco155 (156664)
Paco155 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156664

Ez a kétliteres JTDm motor (JTD16V).

Pontosan milyen rajz kell a vezérlésről? Merthogy ennek a cseréjéhez elvileg kell a vezérlés-szerszámkit.

Ha csak az hogy, hogyan helyezkedik el azt megpróbálhatok lőni az e-learnból. 

Előzmény: ferixa (156662)
hazafia Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156663

Szerintem Cam-nak lesz.

Előzmény: ferixa (156662)
ferixa Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156662

Sziasztok!

 

Alfa Romeo Giuiletta, 2012,  940A4.000 moci  vezérlésről tud valaki rajzot? 2013 -as Datám nem tudja.

 

Köszi!

 

ferixa

Völva Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156661

annyi negatívat szoktak rá mondani, hogy kicsit hangos, és gyenge.

Előzmény: Völva (156660)
Völva Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156660

Akkor olyat se vegyek? :))

Egyébként szerelőm szerint nincs gond a 3.3-as alkatrész-ellátásával, dél körül felhívtam mit mond... Lámpával lehet problémám ha nem E szabvány, de mivel a kaszni ugyanaz mint amit európára szántak van bele E szabványos lámpa.

Ezt a motort a 2,5 (140) eddig csak dicsérték.

Előzmény: halo13 (156659)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156659

Igen.

Előzmény: Völva (156657)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156658

Sok a lánc de egy sem ugrott! Mind csapagyas vagy h fejes! Mi van itt?

Előzmény: halo13 (156656)
Völva Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156657

melyik fajtája? a 140 lovas?

Előzmény: halo13 (156651)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156656

Előzmény: halo13 (156654)
mica-r Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156655

Minden motornak.....

Előzmény: halo13 (156654)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156654

Ennek a motornak 1M km-t kellene elmennie! De nem! Miért?

Előzmény: mica-r (156653)
mica-r Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156653

A régebbi szériára inkább jellemző állítólag.

Előzmény: halo13 (156651)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156652

hibás...........

Előzmény: halo13 (156651)
halo13 Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156651

Üdv Mindenkinek!

Ha már KIA kérdezném. Sorrento 2.5 disel miért motorhibss mind ami meg nem az perceken belül?

Völva Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156650

Köszönöm.

novothauto Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156649

Szerintem akkor vedd meg, ha Koreában születtél és Kiára szakosodott autószerelő vagy.

 

Egyéb esetekben válassz egy más, gyakoribb típust hasonlóparaméterekkel.

 

 

 

Előzmény: Völva (156647)
cam aro Creative Commons License 2017.01.29 0 0 156648

gondoltam ford/chrysler az a 3.3 engine. (ohv ) 

de google szerint nem. 

 

egy v6 mindig szopas szerelo szemel. > ha hiba van. 

ha ez meg egy -majd - ismeretlen hyundai motor is, akkor fokozottan. 

 

velemeny sk. 

 

Félni tőle jó lesz. /pont/ 

mechat megoldjak.. de ha sarga pilacs felgyul, abbol baj lesz. 

Előzmény: Völva (156647)
Völva Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156647

Kedves Szakik!

 

2008-as Kia Sorento 3.3 V6 benya... alkatrészeinek beszerzése jelenthet gondod Magyarországon? Félni tőle jó lesz?

hazafia Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156646

Oké, ennek utánajárok! Hálás köszönetem az információkért!

Előzmény: Quattroman (156645)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156645

a C-é szögletes felül

azért mondom hogy menj el a Határ útra mert tudnak méretre is keresni.

mikor ott dolgoztam valami Hyundai Scoupét vagy mit tudtunk úgy megoldani hogy egy más szélvédőnek levágattunk az oldalából felül 15 alul 5mm sávot. erre is létezik műhely....

Előzmény: hazafia (156643)
hazafia Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156644

:-(

Előzmény: Quattroman (156642)
hazafia Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156643

A régi swifté nem jó bele, érdekes de az ötajtós Geo-ba jó. A sedáné teljesen más, köszi a tippet, megmérek egy B Corsa szélvédőt, hátha...

Előzmény: Quattroman (156640)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156642

visszaszívom :-(

rájöttem hogy a B Corsának kereksarkú felül az üvege

Előzmény: Quattroman (156640)
Maszi01 Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156641

Sziasztok !

Tud valaki VW T2 1,6 benzines solex karburátor és szívócsonk közötti adaptert (6-10 cm között) hol lehet beszerezni ?

Quattroman Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156640

nem feltétlen, nézd meg a szélvédő oszlopokat és a tetőt. a Corsa ugyanúgy a GM  terméke volt, szeretnek kavarni az ilyen rétegtípusokkal, nem feltétlen csinálnak mindent újra

Előzmény: CorvBoy (156637)
captainb Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156639

Inkább a régi Swiftét, nem? 

Előzmény: Quattroman (156623)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156638

Egyik féltengelyt már kicseréltem, van némi javulás.

Most tisztitom a másikat, beszerelés és próba.

Sztem ez lesz a baja.

Előzmény: mica-r (156635)
CorvBoy Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156637

Corsa? Geo metro az nem suzuki swift?  

Előzmény: Quattroman (156623)
W_B Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156636

Köszönöm!

Előzmény: Paco155 (156608)
mica-r Creative Commons License 2017.01.28 0 0 156635

Tripoda belső csuklókat nézd meg alaposan. Legtöbbször annak a kopása okozza!

Előzmény: Joco-c202 (156634)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156634

Igen, a kerékcserét nem irtam elöször. 

szereztem ma 2db komplett féltengelyt, holnap 1-esével csere, aztán teszt.

Előzmény: lacipécs (156632)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156633

Most lett kuplungozva, mert az is rázott.

De ez a kis terheléses oldalra rángatózás megmaradt.

Akkor kint voltak ugye a féltengelyek is, amik jonak néztek ki, zsir is volt bennük böven.

Holnap emelöre teszem ismét a kocsit, és azon járatom, hátha látszik vmi, pl, görbe féltengely ami üt. Ahogy láttam volt sérülve a kocsi eleje, sose tudni... 

Előzmény: Quattroman (156631)
lacipécs Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156632

Mica-r-t sajna nem ismerem.  :(

Gumit meg csak azért írtam tippként,mert gondolatolvasásban(felrakott másik kerékszett) gyenge vagyok. :)

 

Előzmény: Joco-c202 (156630)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156631

zsírozd át a féltengelycsuklókat.

nekem van ilyen feladatokhoz egy ellapított fémfékcső darab a hollandija becsavarva a karos zsírzóba. a belső kisbilincset levéve benyomom a gumiharangba és pumpa...

kívül meg a féltengely csavar helyén lehet operálni

Előzmény: Joco-c202 (156630)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156630

Ismerem a Micát, nem bántani akartam.

Igen, gumira is gondoltunk, de másik kerékszettel is csinálja.

Előzmény: lacipécs (156628)
cam aro Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156629

kicsit = kocsit. ..es mindjart ertheto. :)

Előzmény: lacipécs (156628)
lacipécs Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156628

Mondjuk én is második olvasásra jöttem rá,mit akarsz írni.(ha rájöttem egyáltalán)  :)

"kicsit jobbra-balra mozgatva a kasztnit gyorsul,"

gondolom:~kicsit jobbra-balra mozgatja a kasztnit amikor gyorsul.

Tippelnék szövethibás gumit,vagy belsô féltengely csuklót.

Előzmény: Joco-c202 (156625)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156627

leírásodból nem igazán derült ki

Előzmény: Joco-c202 (156625)
kormi07 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156626

Nagy az Istenke állatkertecskéje.

Leeresztőcsavarra hegesztett crovafejet láttam élőben is:-)

Előzmény: Quattroman (156624)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156625

Jó vicces vagy. A kocsi mozgatja saját magát...

Előzmény: mica-r (156610)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 1 156624
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156623

nézegesd meg erősen a B Corsa szélvédőjét

amúgy menj el a Határ út 70-be (volt Delta Glass) a srácok fognak segíteni

Előzmény: hazafia (156622)
hazafia Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156622

'96 Geo Metro Sedannal szenvedek! Tud valaki hozzá esetleg első szélvédőt valahol eldugva, elfekvő készletben, vagy bontottban? Tudom, nem szélvédős topik, de sehol nem lelek hozzá üveget, még bontottat sem.  Akár külföldről is érdekelne, elérhető áron, Amiban találtam csak de horrr áron kerülne itthonba...

Komplett donorautó is szóba jöhetne, csak legyen ép az első szélvédője!

Aleko Viva Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156621

Megvan a megoldás. Adott alvázszámtól annyi a különbség a két szivattyú között hogy más a szintadó ellenálláspályája. Ezek szerint  ebbe a régié került. Angol fórumon lettem ilyen okos.

Előzmény: Quattroman (156616)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156620

nem feltétlen kuka de már lehetnek bőven hibái is

 

Előzmény: Lala80.80 (156619)
Lala80.80 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156619

szoval kuka a motor mar 300 ezezer km előtt?

Előzmény: Quattroman (156618)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156618

Kb ennyit

Előzmény: Lala80.80 (156617)
Lala80.80 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156617

Meg szeretnem kérdezni 2002 es seat cordoba sportline 1,6 vasarlasanal mire kell figyelni?

280 ezer km van benne.es 300Ezer ft

Meddig mennek el ezek a motrok hiba nélkü?

 

Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156616

van olyan szivattyúház (nem tudom milyen autóról beszélünk) amibe kétféleképp lehet beakasztani az úszó karját, ilyenkor pont ellenkező irányba járja be az ellenálláspályát

Előzmény: Aleko Viva (156615)
Aleko Viva Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156615

Állítólag szivattyút cseréltek szervizkönyv szerint.  Szivattyú csak komplett van a szintadóval együtt lehet hogy rosszat tettek bele. Elvileg kétféle változat van adott alvázszámig ilyen onnantól meg másik. Ránézésre tök egyforma a kettő egyébként. De ami benne van most azt nem tudom hogy belevaló-e  mert nincs rajta semmiféle cikkszám.

Előzmény: Quattroman (156614)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156614

tankban nem turkáltak mostanában?

Előzmény: Aleko Viva (156613)
Aleko Viva Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156613

Felcseréltem a vezetékeket és nem változott semmi :-(

Előzmény: mica-r (156612)
mica-r Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156612

Írd át az óra számlapot :-)

Egyszerű technikáknál elég felcserélni a szintmérő vezetékeit.

Előzmény: Aleko Viva (156611)
Aleko Viva Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156611

Sziasztok!

 

Találkozott már valamelyikőtök olyannal, hogy a benzinmutató fordítva mutat. Ha tele van akkor mutat üreset ha üres akkor telit és a köztes állapotokban is fordítva van.  Gyújtás levételekor a mutató visszatér a nullára.   Ötletetek van erre? 

Az alany egyébként egy 1.8 benzines 2006-os autó.

mica-r Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156610

Volt ilyen autóm, jobb-bal mozgatás nélkül is gyorsult gázadásra!

Előzmény: Joco-c202 (156609)
Joco-c202 Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156609

Sziasztok!

Az alany: vw golf5 1,9pd 105ps bkc manual5 gang.

Közepes gázállással gyorsitva, kicsit jobbra-balra mozgatva a kasztnit gyorsul, gázt elengedve megszünik.

Kettöstömegü és kuplung már uj (sachs).

Futomüben a szilentek jonak néznek ki.

Az én tippem féltengely. Szerintetek?

Paco155 Creative Commons License 2017.01.27 0 1 156608

Tudtommal a legtöbb típus miután jelezte lekattanással, hogy elérte a beállított nyomatékot továbbhúzható akár szakadásig - nem kezd el üresben körbeforogni :)

Előzmény: W_B (156607)
W_B Creative Commons License 2017.01.27 0 0 156607

Szervusztok !

A nyomatékkulcsokat át lehet állítani "fixre", azaz hogy ne kattanjon le a beállított nyomatéknál ?

cam aro Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156606

a rezsi oradijat. :D

Előzmény: Quattroman (156602)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156605

igazából nem nyomta ki, ezek tudnak 140et ha jók, de gondolom egy öreg mindennapos vemhest vett occóért aminek ez lehet a hattyúdala.

Előzmény: captainb (156604)
captainb Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156604

Kicsit kinyomtuk a szemét a pacinak, utána meg kehesen köhög. 

 

Hát persze, hogy semmi baj. :)

Előzmény: Quattroman (156602)
Donaudampfschiff2 Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156603

Hogy töltsön bele füstöt. Mert amikor az elszállt belőle, gyenge lett, szóval attól volt erős :-)

Előzmény: Quattroman (156602)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156602
cam aro Creative Commons License 2017.01.26 0 0 156601

ami takarja a rendszámot""

 

kicsit megkevertel most. 

 

azt hittem vono horogrol volt szo eddig.. ,

..de ugynezki, hogy inkabb egy LKT farpanceljarol beszelunk.  :)

 

 

Előzmény: vezeték (156600)
vezeték Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156600

Soha sem volt szabad feltenni olyan fix vonóhorgot,ami takarja a rendszámot,vagy lámpát.Az más kérdés,hogy a fix olcsóbb,feltették,mert nem vették szigorúan.Amióta  fényképezik,azóta egyre kevesebb vizsgabiztos vállalja be.

Kb.2 éve ki  is adtak  körlevelet,amiben erre fel is hívják a figyelmet,és  kiemelték:

-a  leszerelhető az nem levehető

-két  képet  kell  készíteni:levett,és  felhelyezett állapotban.

 

cam aro Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156599

 horog takarja a rendszámát.""

hany karaktert, es ez miert szamit ?

-------------

Ok, mi értjük, hogy miért kell(-ene) a nyomatékkulcs, meg miért kell(-ene) az új önzáró anya minden alkalommal.""

 

ok , ebbol en azt ertem hogy kell ra egy engedely hogy nem a kovacs pista szerelte fel.

de  aztan plomba a csavarra, hogy latszon is,  NEM volt bontva, azt viszlat. 

 

ha hulye biztos rendszert akarsz, akkor dns mennyisegu szabalyozasban gondolkodj.. 

(de talan pont a tulszabalyzasban hulyulnek legjobban az erre erdemes egyedek. )

 

-SK- 

Előzmény: gesszti (156585)
Quattroman Creative Commons License 2017.01.25 0 1 156598

akinek VR6 os VW-je van

Előzmény: Donaudampfschiff2 (156597)
Donaudampfschiff2 Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156597

Kinek a csaja? :-)

hyuing Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156596

Ja és ha nem emlékeznétek, ugyan itt nálunk már  daewo matyi ról  ami le volt vizsgáztatva 10-en éve vontatásra, tavaly miután nem tudták a gyártót azonosítani és a m. bizonylat sem volt meg, leszereltették a vonóhorgot.   ui. valamelyik gyártmány leszakad cimmel.

captainb Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156595

Én is mondom a tegnap megkérdezettnek, még mindig pislog. Pedig nem az a laza vizsgáztató, most pl. ötödszörre ellenőrizte a fóliázás engedélyszámát. Pedig 10 éve ugyanott van. 

Előzmény: Kisa (156594)
Kisa Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156594

Két vizsgabiztost kérdeztem meg, egyik sem tud ilyenféle szabályváltozásról, ugyan úgy vizsgáztatják, mint eddig.

 

Nem mondom, hogy nincs is, de az NKH-nak csak értesítenie kellene a kirendelt állomásokon dolgozókat, hogy milyen változások vannak.

Előzmény: hugoapi (156588)
hyuing Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156593

Igen.

Előzmény: captainb (156591)
hyuing Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156592

Igen!   Most arra készülök, hogy  írok egy emilt  annak az  NHK ellenőrnek aki kiszokott jönni  ellenőrizni a személyi és tárgyi feltételeket, (ö ellenőrzi a vizsga helyeket) hogy küldjön már nekem egy rendelet számot erre vonatkozólag  amit megtudok mutatni az ügyfeleknek ha érinti őket.   Ne higgyék azt hogy  én  packázok velük.

Előzmény: 409 (156586)
captainb Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156591

Mi van, ha két csavarral rögzített vonóhorog nem takarja a rendszámot? Akkor levizsgáztatják? Hiszen nem kell leszerelni. 

Előzmény: captainb (156590)
captainb Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156590

Tehát ha X polgártársnak, mondjuk nekem, van egy olyan autóm, amin 14 éve van leszerelhető vonóhorog, engedéllyel forgalmiban jegyezve, azt most egy tollvonással eltörlik én meg kapjam be és cseréltessek még forgalmit is?

 

Évente 5-6 alkalommal szerelem le-fel a vonóhorgot, azért, mert olyan helyen van a rendszámtábla helye az autón, hogy kitakarja. Vontatáskor meg tökmindegy, az utánfutó úgyis takarja a rendszámot. 

Előzmény: vezeték (156589)
vezeték Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156589

Ha takarja a rendszámot,vagy meg kell szüntetni a vontatást,vagy levehetősre kell cserélni.

Vannak vonóhoroggal foglakozó cégek,akik a régit alakítják át levehetősre.

Két ismerősnek is így  alakították át.

Fényképen  látszana a takarás,nem megkerülhető sajna.

Én  így tudom.

hugoapi Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156588

Valóban túlkapás szagú, de sajnos különválasztották a levehető és a leszerelhető kategóriát. Leszerelhető, ami szerszámmal vehető csak le, az jövőben nem vizsgáztatható vonóhorgos autóként.

 

Ez jött ezzel kapcsolatban és bevezetését fokozottan ellenőrízni fogják. Ennyit erről, az rendeleti szabályozás és nem összezárás. Nekünk nem az a dolgunk, hogy egyetértsünk a felügyelettől jövő módosításokkal, hanem "csak" a tudomásul vétel.:((

 

Előzmény: 409 (156586)
gesszti Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156587

Igen, az egy kicsit túlkapás szagú, hogy egy már korábban engedéllyel felrakott vonóhorgot le akar vetetni, de azért azoknál a kocsiknál, ahol egyértelműen takarja a rendszámot, mégis érdemes foglalkozni a kérdéssel. Mondjuk előírni, hogy a következő vizsgára már vagy szerszám nélkül levehetőre cseréli, vagy leveszi.

 

...ha azonnal leveteti, akkor az ügyfél nyert egy forgalmi cserét is 6000-ért. Ez mondjuk úgy elég barátságtalan hozzáállás.

Előzmény: 409 (156586)
409 Creative Commons License 2017.01.25 0 1 156586

  Attól ez még arra felé csak egy helyi kiskirály túlkapása. Bizonyára bizonyítania kell, hogy ki az úr a szemétdombon. Rákérdeztem és itt még hatósági vizsgán sem kifogásolják az ilyen horgokat.  (valószínűleg nem is tehetnék, ha egyszer kiadtak rá hatósági engedélyt)

 

 Érdemes lenne a felettes szervnél rákérdezni az eset emlegetése nélkül. Pl. úgy, hogy meddig használhatóak az ilyen vonóhorgok. Ha úgy kezdi valaki, hogy itt és itt így járnak el, akkor esélytelen, mert összezárnak.

Előzmény: gesszti (156585)
gesszti Creative Commons License 2017.01.25 0 0 156585

Nem válasz a kérdésre, csak saját vélemény... a rendszámát venném le ott helyben annak a kocsinak, amelyik úgy közlekedik, hogy nem vontat, de az így, vagy úgy leszerelhető horog takarja a rendszámát.

 

Ok, mi értjük, hogy miért kell(-ene) a nyomatékkulcs, meg miért kell(-ene) az új önzáró anya minden alkalommal. Aki meg nem érti, az jobb, ha nem csavarozgat vonóhorgot. Egyszerűen az utóbbi időben túl sok lett a túlhülye, és az ő tudatlanságuk miatt nem akarja tartani a hátát a hivatal. Cam szemszögéből nézve ez túlszabályozásnak tűnhet. Közlekedni kell egy kicsit az útjainkon, és mindjárt nem tűnik annak.

 

 

 

 

Előzmény: hyuing (156538)
cam aro Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156584

ezek itt tengeresz nepseg. 

mind tud csomozni, arra meg boven sok felulet van azon a lovon,.:D 

----------

 

a tobbit nem tudom, nincs tapasztalatom. 

gondoltam elo adatokon mar tul vannak,

bar ahoz eleg oreg a szeker hogy olvasni lehessen barmivel.

a szkop meg mindent megolvas. :)  

 

Előzmény: kormi07 (156582)
mica-r Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156583

Ne kelljen aláírni semmit, ami felelősséggel jár. 

Előzmény: cam aro (156581)
kormi07 Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156582

Ha VP37 van rajta, az nem szokta önállósítani magát, ha igen, akkor van mellé hibakód és vészüzem is.

 

Élőérték, főleg gázpedál szenzor, van-e testje, pozitívja, ilyesmi, én ott kezdenék(aztán lehet elbasznám, mint a VP44-et a múltkor:-DD)

 

Az utolsó képeden, a szőlőindából készült lovon nem találtam a vonóhorog felszerelési helyét:-)

Előzmény: cam aro (156579)
cam aro Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156581

a lopast, mutyit megertem. 

az onerdek. 

 

de ilyen fassagot tulszabalyozni mi a vizfej ertelme van a szopatason kivul  ? 

:/

=============================

Előzmény: mica-r (156578)
cam aro Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156580

na jó, cam borzasztó""

 

te beszelsz?! 

 

most mondmeg.

NKH. 

 

 

(:DD )

Előzmény: 409 (156552)
cam aro Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156579

szerintem ez tul mutat az eloadatos elemzesen. 

ez mar inkabb szkopos tema. 

 

ecm valahol bal sarvedo kornyeken remlik, de az lehet a benyasra emlekszem. 

adagolo meg hat ott ahol van. 

data szerint kabel kapcsolat van a ket egyseg kozt. 

 

szvsz az elso kerdes, hogy van-e a tulajnak felmilla plussza a javitasra. 

 

ha van, akkor adagolo bemeneteken kellene valtozast merni, hogy az ecm dirigalja neki az emelest, vagy az adagolo onallositotta magat. 

addig mig ez nincs meg, az adagolot is hiaba bontod le, mert lehet ecm, app,. stb  egyeb  hiba is. 

 

-szerintem - 

 

 

 

Előzmény: szeekelymarci (156574)
mica-r Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156578

Cseppet régomódi szögletes agyú lúzerek gyűjtőhelye a hatóság...

Előzmény: cam aro (156577)
cam aro Creative Commons License 2017.01.24 0 0 156577

és ha viszont felszereli új csavarok kellenének+ nyomaték kulcs "

 

 

wtf ? 

 

 <