Emirátusok Nemzeti Autómúzeum

Mire költik a pénzt, amit kifizetsz a benzinkúton?

Egy dúsgazdag arab autógyűjtőtől egzotikus ritkaságok tömkelegét várnánk, de a Szivárvány sejk másban gondolkodik. Trabant és lánctalpas katonai gépek egy múzeumban, amelynek már az épülete is meghökkentő.

Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
lacipécs Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140987

Na végre!

Előzmény: Mihály Heged (140985)
lacipécs Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140986

Na:

Előzmény: lacipécs (140984)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140985

Képet nem raktad be

Előzmény: lacipécs (140984)
lacipécs Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140984

Ilyen:

 

Előzmény: Mihály Heged (140983)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140983

Szia!

 

Azt nem néztem, hol találom, hogy néz ki? Köszönöm!

 

Előzmény: Kisa (140974)
majdnemkecskeméti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140982

A vékony csövön ahol vissza jön a viz az átjárható,szépen jön a víz belöle,de köszönöm a magyarázatot.

Előzmény: Kisa (140981)
Kisa Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140981

A kiegyenlítő tartály tetején lévő vékony csövet és _csőcsonkjait_ ellenőrizd. Elég kis furaton áramlik a víz, el tud tömődni.

 

Előzmény: majdnemkecskeméti (140976)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140980

Helló!

 

Segítséget szeretnék kérni. Ford Fiesta 1999-es évjárat, bal első tompított kiégett. Belülről bontsak mindent, hogy hozzáférjek, vagy egyszerűbb, ha kiszerelem a lámpát. Melyik az egyszerűbb? Köszi a segítséget előre is!

Üdv!

Peti

gesszti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140979

Megnyugtatlak. Én is a hengerfejre gondoltam. Aztán mégis a blokk volt. Vettem egy másik blokkot, az is ugyanúgy repedt volt. A 3. lett jó. 3 hónapon belül 2 motorcsere. Mondjuk nem alfánál, hanem csigásnál.

Előzmény: majdnemkecskeméti (140977)
astraturbod Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140978

Sziasztok. Nissan maxima kettonulla véhat. 99es.

 

a helyzet az, hogy voltam szerelőnél aki megállapította, hogy mind a két katalizátor előtti lambda rich en van mindig, hiába meleg a motor nem mozdul.

 

megnéztem, hogy hogy kell leellenőrizni, és az 1-3 terminál közt kell lenni, 3.4. 4.3 ohm ig az értéknek.

nekem hideg motornál, most jelen pillanatban 4.1 ohm.

 

2-3 és 1-2 terminál közt nincs folyamtosság, tehát olyan minden mintha jó lenne.

 

a kocsi nem ir ki hiba kódot.

 

mielőtt 70 ezerért vennék két bosch lambdát szeretnék mgbizonyosodni hogy rossz.

 

hogy tudom ezt mgállapítani? vagy mi okozhat ilyet? ráadásul mindkét szenzor? a kocsit most vettem, szal nem tudom mi történhetett vele, de 11.3 lett most a fogyim.

 

vagy létezik vmi szerviz ahol csak lambda szondákkal foglalkoznak?

 

utángyártott univerzálisat érdemes venni? ( 3 vezetékes)

majdnemkecskeméti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140977

Nyugtass meg , hogy csak elirtad és hengerfejet akartál írni motorblokk helyett. :(

Előzmény: gesszti (140975)
majdnemkecskeméti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140976

 A vizpumpában 4000 Km, tavaly szeptemberben lett cserélve. Mondjuk a mai alkatrész minőségek mellett előfordulhat,hogy megadta magát. Melyik a söntcső, amire gondolsz? :)

Előzmény: Kisa (140973)
gesszti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140975

Hasonló tüneteket produkált nálam a repedt blokk.

Előzmény: majdnemkecskeméti (140969)
Kisa Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140974

Van egy megkerülőszelep a szívócsövön, ami az alapjáratot szabályozza. Az tiszta, szorulás mentesen működik ? 

Előzmény: Mihály Heged (140970)
Kisa Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140973

A söntcső időszakos dugulása is produkálhat ilyen tüneteket, de elképzelhető, hogy a vízpumpa lapátozása forog meg időnként a tengelyén.

Előzmény: majdnemkecskeméti (140969)
majdnemkecskeméti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140972

Ennyire szimpla lenne a hiba? A kiegyenlítőtartály zárókupakja? Ha kicserélem egy újra és mégsem szűnik meg a hiba,akkor hogyan tovább?

C20NE Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140971

A kiegyenlito tartaly kupakjaban nem mukodik a tulnyomas szelep.

Előzmény: majdnemkecskeméti (140969)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140970

Sziasztok!

Lenne egy 93as 1.8as benzines ford mondeom, alábiban kérném a segítségetek,

 

Most meg azt csinálja az autó, hogy beindítom, alapjárat felmegy 2500ra aztán leesik 500alás és mégmialött épp hogy leállna visszamegy 1000 és onnantól kezdve rendben meg menetközben is stabil 1000 a fordulat, szerintetek? ki van cserélve a 2hőfok gomba, a bejövő levegő hőmérője, maf tisztítva, pillangószelep tisztítva, gyertyák, gyertyakábelek cserélve, lambdaszonda 2hónapja cserélve. Alapjáraton nem sok ez a 1000-1100as fordulat? Hogy lehetne azon állítani?

 

Köszönöm!

majdnemkecskeméti Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140969

Sziasztok!

 

Segitség kellene, van egy 2005 ös alfa Romeo 147 1.6 TS 105 LE.  Következő a problémám: Autópályán mentem és észrevettem,hogy a hőfokjelző 130C-ra ugrott fel. Azonnal leálltam és amikor  letekertem a kiegyenlitőtartály sapkáját elkezdett növekedni a hűtőfolyadékszint és bugyogott. Megvártam amíg lehüllt egy kicsit a motor és tovább mentem. Azután nem mutatott semmi problémát. Egy héttel késöbb ugyanezt eljátszotta.Megtapogattam a hűtőt, hideg volt és a hűtőalján kijövő vastag cső hideg volt. Ki lett cserélve a termosztát és a hűtőfolyadék jeladó és járó motornál át lett öblítve a hűtő Winns hűtőtisztitóval. 

Ma is külföldre mentem volna és minden előjel nélkül ( hőfokmérő 90C fix ) belenéztem a motortérbe és láttam hogy tele a kiegyenlitőtartály és a vastag nagykörös cső fel volt fujodva. A vizpumpa forgatja a vizet és most a felső csövek forróak az alsó elég meleg volt. A motorolaj nem habos és nem hig,a hűtőfolyadékban sem észlelhető olaj.

Van valakinek konkrét ötlete,hogy mi lehet a baj?

A hozzászóólásokat előre is köszönöm.

szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140968

Igen ettől függetlenül kicseréltem már két első helyzetjelző izzót meg a két rendszámvilágítást,de a felirat nem veszett el...

Mi kellhet még?

Előzmény: novothauto (140957)
manta-z Creative Commons License 2015.03.07 0 0 140967

Izzitás ezeknél mindig gond, sokszor beleszakad az izzítógyertya ha ki akarod szedni. 

Amúgy nagyon jól tudod a hibáit és reálisan kb. mindenki lebeszélne róla, de ennyi pénzért hülyeség lenne nem megvenni, főleg úgy, hogy magadnak meg tudod kendácsolni okosba, Ha meg meguntad hozd haza olyan last ride módjára aztán átveszem bontásra :))

Előzmény: cam aro (140965)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140966

Akkor vedd meg. Ha elromlik, majd megjavítod. Ha megunod, kidobod.

Annyi pénz nem pénz egy járóképes autóért, ami ismert előéletű/jó állapotú.

Előzmény: cam aro (140963)
cam aro Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140965

nem kell kendacs. 

nem horror egy felujitott adagolo.. garival, azt az pug&play. 

 

egyebkent meg kozel nem biztos az adagolo hiba. de sot. konkretan nem hiszek benne. 

az tuti hogy az izzitas kivezerles nem megy, na de az pont nem erdekel. 

 

 

 

Előzmény: gesszti (140964)
gesszti Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140964

Rakj rá egy rendes adagolót, és meg van oldva.

Előzmény: cam aro (140938)
cam aro Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140963

 csalad mar ragja a fulemet kocsiert. nem tom mie',  en tok jol elvagyok a motoron.. :D 

az ujabb kori osszedrotozott kendacsoktol a hideg raz..  ugyhogy a cel mindenkepp valami regebbi teknika. 

(nem utolso sorban fosveny vagyok :) 

ez meg igy hopp beesve olcsositva, nem hazudott - es tudott- historyval meg akkor is lehet tetszik ha pompat kell cserelnem, es nem vagyok egy vauxhall fan,.  

monnyuk automatat akartam.. ez meg manual.. de egyefene. 

 

szvsz nem bizniszre kellene.. mert arra  koranal fogva se igy/se ugy nem jo.  

borzaszto lelkes vagyok am. 

ma 4-5x mentem el mellette.. bele se neztem hogy akkor most itt tenyleg mit is arulnak.  

 

..majd kiderul. 

  

 

 

 

Előzmény: kormi07 (140962)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140962

Aludj rá egyet, aztán felejtsd el.Ott nem tudsz mit kezdeni vele, max nézegeted, rendes országokban meg emerről van a kormány.

Vagy ha van helyed, told be oda, 10-12 év múlva pénzt fog érni.

Ilyen potom pénzekért 30 évnél öregebb autókat nézegetnék, azokat esetleg megérheti rendberakni sk/értékesíteni.(a b vectrának még van 10 éve ehhez).

Mondjuk egy '90 A omega kombi, 3000 24V C30SE, kéziváltóval, full gyári állapotban már megdobogtatná a szívemet:-))

Előzmény: cam aro (140938)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140961

Kösz a tippet, én nem foglalkozom vele, majd megoldják.

Előzmény: Quattroman (140960)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140960

vidd ki Csomádra Matyóka Lacihoz

https://csomád.cylex.hu/ceg-info/maty%C3%B3ka-l%C3%A1szl%C3%B3-95767.html

Előzmény: kormi07 (140932)
T-Adee Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140959

Üdv urak!

Psa sima szívó 1,5d motornál jól elkülöníthető kis "csörgés" kihallható.Hidegen és melegen is megvan

(hidegen talán még halkabb).Városi guruláskor 50-60  ról gyorsítva inenzívebben hallható,országúti utazótempónál 95-100 teljesen eltűnik.Óra szerint 200e km futás,hidegen 2-3 mp izzítás után pöccre indul,olaj nemrég cserélve (10W-40),olajfogyasztás nem tapasztalható,füstölés gyakorlatilag semmi,menetteljesítményekkel nincs gond(talán az alsóbb tartományban lehetne fürgébb)fogyi normális 4,8 körül.Egy "szaki" szerint sok az előtöltés.Tudom,hogy így látatlanba nehéz távgyógyászkodni,esetleg vmi tipp vkinek? Köszönöm

skorpio3 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140958

Szia!

Jó ezt tudni!  :)

 

Előzmény: novothauto (140941)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140957

Ellenőrizd a világítást és javítsd meg.

 

 

Előzmény: szeekelymarci (140955)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140956

bzmg :)

 

 

Előzmény: 409 (140953)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140955

Megköszönném :)

 

A sima INSP vel nincs gond,INSP2 amit nem tudok eltüntetni :$

Előzmény: 409 (140953)
fazeres Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140954

kormy, cam aro, köszi a választ. Gyári dúsító nincs rajta, és nem is levegősödik az üzemanyag. Marad az előtöltés állítás valahol....

Előzmény: kormi07 (140895)
409 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140953

 

 Esetleg gyakorlásképpen betehetnéd a H Astráét is, ha már azt kérdezte....   :-P  :-)

Előzmény: novothauto (140951)
409 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140952

Ha rákattintasz, akkor teljesben jelenik meg, sőt többnyire annyira nagyban, hogy el sem fér a képernyőn. Ilyenkor Ctrl gomb nyomva tart és egérgörgő tekeréssel kicsinyíthető.

 

Azóta ilyen, mióta alakítottak a képfeltöltés szabályain. Megnövelték a feltölthető képméretet 2.56MB-ra, csak még nem "tökéletes".

Előzmény: novothauto (140951)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140951

Nem értem, nem megy fel a teljes kép.

 

 

Előzmény: novothauto (140950)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140950

Előzmény: novothauto (140949)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140949

Előzmény: szeekelymarci (140947)
cs!rke Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140948

Ja. az átlag 250ekm jó. Csak az a baj, hogy elég nagy a szórás. Van olyan, amelyik 150ekm-t sem bír ki. Meggyőződésem, hogy csúcsfüggő is, illetve az egr csövének 'jótékony' melegítő hatása is benne van, de tény, hogy van jobb Bosch adagoló. :D

Előzmény: 409 (140942)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140947

Még kérdeznék: H astra '06 z14xep INSP2 felirat mi módon törölhető?

őrel Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140946

köszi

Előzmény: 409 (140944)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140945

Köszi! Ja és megkésve, de Boldogot!

Előzmény: 409 (140943)
409 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140944

Igen, az is.

Előzmény: őrel (140940)
409 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140943

61 EVAP alacsony fesz

31 főtengelyjeladó, de ezt szerintem álló motornál beírják ezek hibának, mivel nem lát jelet. Persze, ha indítózásnál sincs jel, az már baj.

 Törölni, minden leírás ellenére sem lehet áramtalanítással. Diag készülék kell hozzá, vagy megvárni a 20 hibamentes ciklust.

Előzmény: szeekelymarci (140939)
409 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140942

"de tartok a vp44-tol."

Nem alaptalanul. Kettő fajta van. Ami már megdöglött, és ami hamarosan fog. Az árát meg tudod.

Mondjuk átlagban elmennek 250ekm-t.

 

Előzmény: cam aro (140938)
novothauto Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140941

"Mi a túróért nem tud felmenni a vákuumpumpa ha már fenn van a felső fedél a vezérlésnél"

 

Van a veztengoházon pozicionáló furat. Nyolcas, vagy tizes Black and Decker hosszú negyedes

krovafej való bele :)

 

 

Előzmény: skorpio3 (140903)
őrel Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140940

voyager 2.5 crd

 

befecskendező(k) hibája okozhatja a motor rázkódását, ugye? ( plusz kerreg)

szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140939

Üdv Mindenkinek!

 

Omega b '94 x20se kivillogódott:

 

61 és 31 es hiba.

mit is takarhatnak ezek?

Itt hogy törlök hibát? mert a sarut levéve kis időre majd vissza benn maradtak.

Mit kellene ellenőriznem?

Köszi előre is

cam aro Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140938

ez szerintem nem annyira erzekeny sztatikus zajra.. 

..azt kitudja ezt igy... :) 

en mindenesetre a lambda korrel kezdenem. 

--------

urak. 

97" 2.0 dti b vectrat kellene a foldbe dongolni. 

valto hibat ismerem.. motorol rosszat nem tudok. .futomu nem tetel. 

 

van itt egy elso tulajos 130e jol karbantartott kmel..(sacc 8 eve ismerem. a legkisebb olajcseppre mar javitast kertek ) 

nem akar a tulaj izzitas vezerles problemt javitattni rajta. . igy bontos aron megkapnam.(£50-150)

a kocsi tobb mint popec.. de tartok a vp44-tol.

 

 

na jo.. tulkepp lehet csak dontes keptelen vagyok. 

eddig sem voltam autora szorulva.. de ezt allapotanal fogva kar lenne kihagyni,.s en fejbol rosszat nem tudok a tipusrol.

de ti.. majd jol lehuzzatok. :.. :)  

(sacc 6 honapja egy 13e merfoldes, elso tulajos  /nem eliras /  91"-es 180e ment a kukaba biztitabla hiba miatt.

azota is verem a fejem a falba,. )

======

jo ejt.  

 

Előzmény: Kisa (140937)
Kisa Creative Commons License 2015.03.06 0 0 140937

Még az is elképzelhető, hogy a hall hiba kamu és az esetleges gyújtáshiba kapacitív zaja "ül" rá a jelre.

Bár korszerűbb öndiagn. rendszerrel és gagyi kábellel/trafóval előfordult párszor, elég szivatós hiba tud lenni. Mikor kiderül hogy szkóppal mérhetetlen, gyanús lesz :)

Előzmény: cam aro (140912)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140936

Nem nagyon írogat!? a nickjét is levetette...sajnálom, jó figura volt.

Több ideje van reszelgetni a hajóit, meg a zweitakt dízelt:-)

Előzmény: mica-r (140934)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140935

Ja, van itten még lovaskocsi részeg paraszttal meg lószar is:-D

 

Ez a faszi 30 éve csinálja, akkor mit csinált eddig?Mindig szerencséje volt?Nem hinném.

Előzmény: Paco155 (140927)
mica-r Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140934

Szokott dolgozni, csak nem nagyon írogat. Néha járok arra.

Előzmény: kormi07 (140933)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140933

...juteszembe, mi lelte a Krézit, hogy lelécelt a netről, remélem nincs baja.

Előzmény: mica-r (140928)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140932

Tudombácsi.

 

7 éve abbahagytam a szerelést, ez egy rokonom autója, ennek ellenére ha nem haragszol, nem most fogok elkezdeni adagolójavítást tanulni, bár úgy tűnik, volna értelme:-)

Olyan helyekről, ahol értenek is hozzá, ilyen őskövülettel elhajtanak a vérbe, vagy munkadíj gyanánt otthagyatják az autót...

Hálistennek nem én szívok vele, valahogy ráéreztem, hogy ezt most nem kék elvállalni.

 

Előzmény: cam aro (140931)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140931

 

 tudod hogy az van csak megcsinalva amit magad uram.

 

 

 

 

Előzmény: kormi07 (140923)
mica-r Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140930

Üdv szomszéd!

Isten éltessen, át akartam szólni, csak nem volt tantuszom :)

Előzmény: 409 (140925)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140929

nem valoszinu. 

Előzmény: Neo Logizma (140917)
mica-r Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140928

Kevés épkézláb adagolós van, pedig a bowdenes Bosch adagolók alapvetően egyformák sok évtizede....

 

Előzmény: kormi07 (140923)
Paco155 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140927

Csatlakozom a jókívánságokhoz.

 

Adagoló ügyben meg lehet, hogy alföldi mezőváros. :)

Előzmény: 409 (140925)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140926

nem mindig tudok azonosulni a tipusal. :)

 

de ha mar,..

akkor innen is boldogsagos szulcsinapot kivanok. :)

Előzmény: 409 (140924)
409 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140925

Neked is Köszönöm!

 

Úgy gondolom, a helyzet magaslatával van a gond..... Eddig ahányat összeraktam, mind működött. Igazából nem is értek hozzá.

Előzmény: kormi07 (140923)
409 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140924

"a hall hibara -ha fenn all- gyujtas kimaradas a valasz.."

 

Emlékeim szerint ezek csak a szekvenciális befecskendezéshezhez használják a veztengelyjeladót, jel nélkül csoportos befecskendezéssel működik.

Előzmény: cam aro (140912)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140923

Sok boldog szülinapot Laci Bácsi:-)

 

Két vállalkozó beszélget.

-Hallom, összevesztél az asszonnyal. Mi történt?

-Tudod, a születésnapjára kért tőlem egy szép piros ajándékot, ami 3s alatt gyorsul 0-ról 100-ra.

-És?Mit vettél neki?

-Fürdőszobamérleget.

 

...3 hete kérdeztem egy AAZ 1,9 td ventót, ami gázra nem reagál, hogy adagolóbajos lehet-e.

Na kérem, elsőre megcsinálták az adagolót, aznap jó is volt, másnap nem indult/leállt, füstölt.

Gázolajszűrő csere, a tetején visszacsapószelep csere, rendszer kifújva oda-vissza.

Nem javult meg, vissza az adagolóshoz, másodszorra is megcsinálták az adagolót, állítólag valami gázolaj visszafolyó dugulása volt(előtte ugye az a része meg lett csinálva, ergo nem valószínű).

Aznap jó volt, másnap délután az alapjárat magától felment 2400-ra...

Adagolót harmadszor is megcsinálták, +1 napot még próbálgatta az adagolós, most úgy adta vissza, hogy nála jó...

Gazda pár napja teszteli, most jónak tűnik- még.

 

...aztat szeretném kérdezni, hogy 2015-ben egy 21 éves, bosch forgóelosztós td adagolót, amin véletlen sincs érdemi villany, valóban ilyen nehéz-e megjavítani, vagy csak a szomszéd 40 ezres lélekszámú falucska kábé 30 éve adagolókkal foglalkozó egyetlen szakija nincs a helyzet magaslatán...

409 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140922

Ez a szondát emlegető hibakód sok mindent jelent, egyet nem---- hibás szondát. (ettől még lehet hibás a szonda, de ez ebből a hibakódból nem derül ki) Egyébként sincs olyan, hogy ezek a vezérlők meg tudnák mondani, hogy rossz a szonda. Egyet tudnak. A szonda áramkörét figyelni. Hogy abban mi a rossz, ha hibát lát, azt nem tudja. Ezekért tévhit az, hogy rádugok egy diagkészüléket és máris tudom, hogy mit kell cserélni.

Ugyanez a veztengelyjeladónál is. Ki kell mérni, hogy valóban a jeladó a hibás, vagy az áramkörének egyéb részei. De megeshet, hogy a vezérlés nincs a helyén.

Előzmény: Neo Logizma (140910)
409 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140921

Ezek a lányok semmit sem öregedtek, nem úgy mint én....   ):-))

Előzmény: rvf400 (140919)
409 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140920

Óóóóóó, kedves Uraim, egészen meghatódtam!  :-))  Köszönöm!

Előzmény: Donibcsi (140916)
rvf400 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140919

És még ez :

Előzmény: rvf400 (140918)
rvf400 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140918

Csatlakozok az előttem szólóhoz !!!

Előzmény: Donibcsi (140916)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140917

Hát nekem ez nem mond sokat...

Keresek egy szervíz-t gyorsan.

Azt mondjátok meg, hogy szabad-e így használni az autót, vagy mindenképpen jussak el szetvizbe mihamarabb?

A baj, csak az hogy a holnapi, szombati melomat nem tudom lemondani... Legfeljebb hétfő, kedd mire eljutok egy szervizbe.

Vagy addig széthullik, tönkremegy javithatatlanul?

Előzmény: cam aro (140912)
Donibcsi Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140916

Sok ilyen Boldog Csütörtököt Kívánok még Neked a születésnapod alkalmából:)

 

 

Előzmény: 409 (140825)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140915

 

09" Mito. 1.6 jtd.

hatul, a veztengo  fogaskerek is elfordult. 

 

 ilyen megallt vizpumpam mar volt 1.9 jtdn is,

de az legalabb futott kicsit tobbet mint ezE  .. 

peterch Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140914

Szia !

 

Nagyon szepen koszonom a gyors valaszt.

 

Udv , Peter.

Előzmény: cam aro (140913)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140913

ezt hibakod kiolvasas tudna megmondani. 

esetleg ullesek alatt meglehet mozgatni a kabeleket. ..hatha,.. 

Előzmény: peterch (140911)
cam aro Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140912

-Voltage Low

 

 

ez nem feltetlen szonda hiba. 

szegeny kevereknek ugyanez a tunete. 

fals kereses.

uzanyomas. 

map/maf. 

fojto illesztes.. 

van egy par lehetoseg. 

 

a hall hibara -ha fenn all- gyujtas kimaradas a valasz..

az viszont pont az ellenkezo /voltage high/ kodot IS dobna. 

Előzmény: Neo Logizma (140910)
peterch Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140911

Sziasztok szakik!

 

Megint kerdeznek, csak most a fiam Honda jazz-aval kapcsolatban. Allandoan vilagit az airbag jelzolampaja . Mi lehet a gond?  Valaszotokat elore is koszonom . 

 

Udv, Peter.

Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140910

00515 Hallgeber-G40

00525 Lambda Sonde -G39

00537 Lambda Regelung

 

(O2 Sensor -Voltage Low -G39, Camshaft Position Sensor /Hall Effect Sensor/ -Short to B+ (G40: Check CMP, if OK, replace distributor, Oxygen Sensor Control)

 

Voltak, mikor olvasva lett. És ma ugye egy lambda Szonda csere volt...

Előzmény: Kisa (140908)
d.jocov Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140909

Arany igazságok............

Előzmény: Nachtstern (140899)
Kisa Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140908

Ezen a motoron, az egyébként általában könnyen ellenőrizhető gyújtókábelek, gyertyák szerelése sem könnyű.

Be vannak szorítva a szívócső alá, nehéz lehúzni a pipákat is, sérülhet a kábel, vagy kár ki is szakad.

Árnyékoló fémháza is van, ami alatt, ha öregszik a gumi átüthet, és az már nem javul meg, csak romlik, ahogy  agumi szenesedik az ívtől.

Ez lehet az öreg gyertyáktól is, megnő az elektródahézag, és az ív inkább a szigetelésen húz át.

Azért kellene tudni, hogy volt-e a hibatárolóban égéskimaradás, ha ez egy, esetleg két hengerre korlátozódik, akkor annak a kábelét cserélve megoldódhat a hiba. Persze ez után érdemes mindet kicserélni.

Előzmény: Neo Logizma (140907)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140907

Rendben. Persze most is azon vagyok, hogy találják egy jó szervizet (szerelot), mert akikhez eddig jártam másik autommal oda nem megyek többet.

Az egy igen drága, lassú török brigád.

Az a baj, hogy nagyobb vatosoktol messze lakom és hétfőtől-szombatig mennem kell dolgozni.

Ezért gondoltam a házi hiba feltárásra, hátha sikerül itthon este orvosolni...

Előzmény: Kisa (140905)
TraguAre Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140906

Lattam mar egyketto tizenket volt Fabiat 15km-t menni a muhelyig olaj nelkul... Tulelte.

Előzmény: skorpio3 (140904)
Kisa Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140905

Ezeken a motorokon sokszor baj van a gyújtáskábelekkel.

Jó lenne tudni melyek voltak még azok a hibakódok, ami tárolóban volt.

 

Érdemes lenne átfutni még azt a hibatárolót némi autózás után, biztos gyűlik még bele hiba. (Pl. égéskimaradás)

Másik, hogy élőadatban ellenőrizni kell, hogy megy-e a lambda kör, rendben vannak-e a mérhető értékek, hidegen/melegen.

Valószinű a szondát nem feleslegesen cserélte ki, de a hibát közvetlenül nem az okozza.

 

Előzmény: Neo Logizma (140900)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.05 0 1 140904

Vannak ilyenek!

Tegnap este, PUG.

Srác azonnal indul külföldre, (kb 2E Km) de még előtte olajat cserélnek haverral , biztos ami...

Nem gyúl az olajnyomáslámpa! Engen faggat, szerintem van olajnyomás? Hát, ha idáig (10Km ) tudtál jönni biztos van. Kapcsoló vizsgál, jó, vagy BSI vagy műszerfal.. mit lehet itt most tenni? Semmit vazze...

Előzmény: Nachtstern (140899)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140903

Szia!

Semmi! :( Hengerfej lebontva, szelepek ki, fogkefe, minden lik-luk átnézve...

Már arra gondolok hogy a németek kivették amikor próbálták a javítást... (onnan jött)

Lassan áll össze, de készül!

(megmondom, ha van gyors, jól fizető egyszerű meló azt előreveszem, a szívás ráér )

Mi a túróért nem tud felmenni a vákuumpumpa ha már fenn van a felső fedél a vezérlésnél?

Ez miatt vissza kellett bontanom... Egy nyomorult illesztőstift kellene csak...

De ma is. Daewoo Matyi. Kidiagolva, EGR teljesen rossz, luk hiába kikormolva, a szelep csak néha nyit, másik hiba , holtpontadó időnként nem ad jelet... Tulaj: Rakd össze, nem adok 45 E Ft-ot ezért... had égjen a lámpa!

Van ám motiváció!

Előzmény: novothauto (140898)
Paco155 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140902

Hőgombák?

Előzmény: Neo Logizma (140900)
mica-r Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140901

Normális szerelőhöz kellene vinni.

Előzmény: Neo Logizma (140900)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140900

Szép napot!

 

Az AEH motorkódú Audi A3-ban ki lett cserélve a lambda szonda, mivel csak azt jelezte hibakóddal, illetve csak az arra vonatkozó hibakód volt benne...

De sajnos a hiba maradt:

Üzemi hőmérsékleten rángat, nem húz, nem gyorsul (van hogy megteszem vele gond nélkül a munkahely-haza utat)

Üzemanyag fogyasztás az egekben.

Amíg hideg a motor nincs gond...

Gyújtás környékén lesz a hiba?

Vagy valakinek valami kézenfekvő ötlete?

 

Köszönöm

Nachtstern Creative Commons License 2015.03.05 0 1 140899

Motorszerelő és autószerelői törvények: 
1. Mindegy, hogy mit ejtesz a motortérbe, az biztosan nem fog a műhely padlóján landolni. 
2. A villáskulcs csak akkor csúszik meg a csavaron, ha a kezed közelében egy éles kiálló tárgy van. 
3. A szerelés végén mindig marad egy felesleges csavar. 
4. Egy leeső alkatrész annál messzebb esik, minél kisebb. 
5. A menetirány spontán megváltozhat bármikor. 
6. Tömítetlenségi probléma sohasem akkor jelentkezik, amikor szemmel tartod, hanem csak abban a pillanatban, amikor épp félrenézel. 
7. Eltörhetetlen alkatrészek illetve szerszámok nem léteznek. 
8. A leejtett szerszám mindig pontosan oda esik, ahol a legnagyobb kárt tudja okozni. 
9. A frissen lakkozott felület pontosan addig vonzza magához a rovarokat, amíg nedves. 
10. Egy hiba, amely hetekig bosszúságot okozott, pontosan abban a pillanatban megszűnik, amint behajtasz a műhely területére és azonnal visszatér, ahogy elhagyod a műhely területét. 
11. Az a csavar, amire amúgy is nehezen lehet rátekerni az anyát, az mindig a legnehezebben hozzáférhető helyen van. 
12. Szombati szerelések alkalmával az autó működéséhez elengedhetetlen alkatrészek mindig 14 óra után mennek tönkre. 
13. A sárvédő szélén hagyott csavarhúzó mindig a motorháztető lecsukásakor az elengedés pillanatában jut eszedbe. 
14. A hibakeresésnél a megoldást mindig az adja, aminek az adott hibához a legkevésbé sem lehetne köze, de végső elkeseredésedben mégis megpróbálod. 
15. Az a szerszám, amit egy telefonhívás pillanatában éppen használsz, az a hívás végeztére örökre eltűnik. 
16. A mindentudó okoskodók mindig abban a pillanatban lépnek be a műhelybe, amikor valami nem sikerül vagy épp megsérülsz.

novothauto Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140898

Hello!

 

Meg lett az anya?

 

 

Előzmény: skorpio3 (140869)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 140897

Üdvözlet!

Nagy dilemma előtt állunk.

Kia Magentis 2.0 (2005) vagy Mazda Premacy 1.9 (2002)? Mindkettő benzines. (Jó állapotban.)

Ti melyiket vennétek?

Minden kommentet szívesen fogadok! A Kia kék, a Mazda szürke. ! :D

cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140896

gyertyacsere onmagaban keves ha a kivezerlese nem mukodik. 

emellett persze, lehet levego is. 

Előzmény: fazeres (140893)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140895

Ha az izzítás jó, akkor:

-lehet levegősödik

-adagolón gyári "dúsító" van-e, az működik-e

-előtöltés picit kevés

 

így hirtelen.

Előzmény: fazeres (140893)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140894

Ez ettől több összetevős dolog, szerintem.Rengeteget számít a (későbbi) használat módja, meg az, hogy a többi olajcsere is időben, vagy inkább előtte történjen, és az sem mindegy, hogy mit öntünk bele...önmagában attól, hogy az első csere már második lesz, még nem biztos, hogy adtunk a motornak pluszba 250e km-t.

 

Rosszat nem teszünk vele, és már ez is eredmény:-)

Előzmény: Nachtstern (140866)
fazeres Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140893

Sziasztok. Adott egy 99-es 3-as Espace 2,2 dT. Mostanában így indul. Izzítógyertyákat kicseréltem, változás nem történt. Sokáig kell indítózni, és elég kehesen kezd magához térni. A kopogó hang melegen elmúlik. Egyébként jól húz, és keveset fogyaszt. Melegen már pöccre indul. Mi lehet a gond?

 

https://www.youtube.com/watch?v=OErjaHN9REE

Quattroman Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140892

nem, leginkább smartozik

Előzmény: Jena307 (140891)
Jena307 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140891

ok köszi, nem ő a Vitodoki ?

Előzmény: Quattroman (140890)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140890

hívd fel Ördög Zolit 209788666 ugyanilyen c3al bizgeréli nekem a smartokat. kulcs, klíma, automata program, tempomat mind kódos és online fizetős

Előzmény: Jena307 (140889)
Jena307 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140889

Úgy sejtettem mert micrifilmet írt, és honnan lehet tudni a kódszámsort, vagy egyszerűbb ha beballagok egy márkaszervizbe és csilliárdokért bekapcsoltatom ezen az öreg szaron

Előzmény: Quattroman (140888)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140888

biztos hogy kodolós

Előzmény: Jena307 (140885)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140887

Mán két páleszra vendég vagy!

Előzmény: cam aro (140884)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140886

Szia!

Pont ezen gondolkodtam én is, hogy mi lenne ha ráemelnék, ki fogom próbálni úgy..köszi

Előzmény: peterch (140883)
Jena307 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140885

Urak 638as Benz vitoban 112cdi 2000évj- eredetileg még nem OBD-s hanem a 38/22 stekkeresben kapcsolt már be valaki tempomatot ??? Ma próbáltam egy star c3-al de vagy én vagyok a fasz és nem találtam vagy valami kódolós a rendszer, idegen nekem meg dojcsul is volt :D

cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140884

Előzmény: szeekelymarci (140882)
peterch Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140883

Szia !

 

En csak mint egy laikus irom az en esetemet, egy Ticonal. Nekem sem akart a tomites vegett rakapni a ket csavar, igy alatamasztottam a kipufogot es lassan raeresztettem a kocsit. Igy jobban osszecsuszott a ket resz es utanna mar belekapott mind a ket csavar. 

 

Udv , Peter.

Előzmény: Mihály Heged (140880)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140882

és a "fig 2" képet is betennéd hogy melyik a 6. pin?

Előzmény: cam aro (140875)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140881

oké-oké ezt csak úgy mellékesen kérdeztem, mert ilyen is van pár világító...

 

injekciós niva 1.7 és szamara 1.5 is kihámozható hibakódilag?

Előzmény: cam aro (140879)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140880

Köszönöm!

 

Próbálkozok tovább... 

Előzmény: cam aro (140878)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140879

passz. 

omegat kerdeztel, azt neztem. 

 

Előzmény: szeekelymarci (140877)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140878

rugos csavarhoz femszalas kupos illik. (esetleg csak kisebb mint kaptal ) 

fixre huzoshoz femkarika. 

hogy nalad mi a helyzet, azt innen nem latni. 

Előzmény: Mihály Heged (140876)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140877

Ez astra-corsánál is műxik,ami '96-'02 környéki és az obd2 nem eszi meg?

Előzmény: cam aro (140875)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140876

Kössz

A Bárditól olyan fémszálas, kúpos tömítést kaptam, unixnál felhozott fémkarikát is, most akkor melyikkel kísérletezzek tovább?

 

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (140870)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140875

varjal ,.. az is ott van irva a linkelt kepen.. (csak a kep szol a 10 pinesrol ) 

3 sor felulrol.

6-os pint kell testelni 

Előzmény: szeekelymarci (140874)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140874

A 16 ost már nem tudnám ugye?

 

Előzmény: cam aro (140873)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140873

opp. 

hany pines az obd csati ? 

 

10 vs 16. 

Előzmény: cam aro (140872)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140872

Előzmény: szeekelymarci (140871)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140871

Szép estét!

 

opel omega b '94 x20se még mindig koszos fehér

 

elindult, töltöttem bele benzint,így hosszabb ideig is börrög :)

mil lámpa ég, kivillogtatható vagy csak célműszer(ha az akkor milyen?)

levéve a negativ sarut kis időre, utána is égve marad.

Jó lenne ha már összeállna.....

cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140870

vettem bele kúpos tömítést, de akkor meg nem tudom összerakni, mintha nem lenne jó bele."" 

 

kerdesben a valasz. 

paszta nem jo flexi tomiteshez.,es az ott flexi. 

 

kell egy odavalo tomites es/vagy csavar paros. 

 

Előzmény: Mihály Heged (140868)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140869

Köszi!

 

 

Előzmény: cam aro (140867)
Mihály Heged Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140868

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni, lenne egy ford mondeom 1993as 1.8benzines. Cseréltem katalizátort leömlővel, de most a leömlő csatlakozásnál ahol 2rugós csavar van kifúj annyira hogy jó hangos. szétszedéskor nem volt tömítés semmi, vettem bele kúpos tömítést, de akkor meg nem tudom összerakni, mintha nem lenne jó bele. Tömítőpaszta jó lenne? Vagy mi kell oda? Köszönöm

cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140867

semmi extra.

kap egy fel lityi motoroblitot.. (forte, vagy wurth engine flush ) es megvan autopalyaztatva. 

(kis terheles, stabil korulmenyek akar hosszabb idon keresztul ) 

aztan uj, minosegi olaj. 

 

csodaszernek nem mondanam..

ugy sacc 4/5 az eddigi siker arany.

 

 

 

Előzmény: skorpio3 (140864)
Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140866

Nem kell, de érdemes. Meghálálja. Nem kell az olajszintet lesni, mert nem eszi. Majd 100k-nál sem, meg 200k-nál sem.

Előzmény: dynaudio (140861)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140865

Köszönöm nektek urak!

Előzmény: cam aro (140860)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140864

Tény hogy sokat állhatott, kereskedőtől vették.

Most 5W- Castrol  olaj van benne.

Ez az átöblítéses járatás Nálad hogy néz ki?

Előzmény: cam aro (140862)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140863

Battya. 

 

senki nem irta hogy kell. 

 

a jonagy tobbseg azt irta, hogy jot teszel vele a motornak.  

ha nem kirohogod a bejarodas alatti fokozott kopast..hanem elgondolkozol rajta,   magad is belatod hogy miert.

 

aventador jo pelda..

korulbelul pont annyit tudsz a szerviz igenyerol, mint egy uj motorban lejatszodo kopasi folyamatokrol. 

reszemrol vege. 

==================================

Előzmény: dynaudio (140861)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140862

vezerles nagyon gyenge pont, de attol nem szokott fustolni. 

karterszuszogo bent van a szivosor alatt/ fojtoszelep mogott.

az ott inkabb oregedni,  es falsolni szokott.. 

 

fustos mar volt egy par.. nem szereti az oreg olajat,es/vagy hosszabb allast. 

 gyuru ragad le.

 egy alapos atobliteses jaratas, es 5w-s olaj tobbnyire rendbe szokta rakni. 

Előzmény: skorpio3 (140859)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140861

nem érdekel a kattogásos kalkulálás

 

Lszives magyarázd meg nekem meg az Aventador mérnökeinek 😁(ugye abba sem írják elő)miért kellene új autóba 5000 után olajat cserélni ennyi!!!?

Előzmény: cam aro (140857)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140860

Előzmény: Neo Logizma (140853)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140859

Sziasztok!

 

BMW 316i  2004-es  N46B18A motorral.

Olajfüst hidegen, melegen, de nagyon.

Ezeknél a motoroknál is előfordul a kartergáz szellőző szűrőjének eltömődése?

Esetleg gyűrű, szelepszár szimering?

Ismerős nemrég vette, nálam kérdezősködik, de nem ismerem ezt a motort...

 

dynaudio Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140858

+munkadíj,meg hát maradjon benne 5000e km-rel a levegőszűrő,legózzam ki jövőre mibe mennyi van😊

szépen kinevettettem magam jó pár új autó tulaj ismerős meg profi szaki előtt ma az 5000-es új bejáratott autó olajcsere baromsággal 2015-ben mint 90-be a sorjás ladakorszakban..

 

na cserélje mindenki ahogy akarja,csak egy INDOKRA lettem volna kíváncsi dehát azóta is hiába....

 

amúgy a golf7 búgását fordulateséskor az új tsi duplakipufogó szonda szabájzója (ha jól emlékszem)adja ami teljesen természetes😳

Előzmény: novothauto (140835)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140857

engedd el a kérdéseket amikre nem tudsz érdemlegeset "" 

ha eltudod donteni mi az erdemleges valasz.. megsem kerdezed. 

de az hogy megkerdezed..

majd boldogan lesufnizod a kapott valaszokat..nem engem minosit.

 

1.5órája nem csinálok mást csak hívok új autó tulaj ismerősöket (köztük olyat akik családban 2évente cserélik újra 5db autójukat) profi szakembereket és mind kiröhög az 5ezres baromságommal együtt 2015-be..,ááá   Megintcsak bebizonyosodik h fórumokon csak beteg ökörségeket lehet összeszedni....

 

amúgy a néhai búgást fordulateséskor az új tsi dupla kipujába a szonda adagolja...ennyit az sufnisokról

 

koszonjuk emese. 

========================================

 

Előzmény: dynaudio (140834)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140856

Rendben! Akkor valahol a kat-előtt találom a lambdát...

Gondolom aknára állva essek neki, komolyabb emelő hiányában.

Előzmény: Quattroman (140855)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140855

igen 101lovas 1,6 motornak ez a kódja

Előzmény: Neo Logizma (140853)
Kisa Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140854

Lehet a gyári betéte is "kerámia". Azok nem koszolnak, az ATE-nek is van, de szintén borsos az ára.

Lassan kopik, nincs (fekete) pora, de van olyan tapasztalatom, hogy sok tárcsa nem bírja, hamar hullásos lesz a "kerámia" betétektől.

Előzmény: Xanyi84 (140849)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140853

AEH

 

Ez lenne az?

Előzmény: Quattroman (140852)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140852

ha az autó is nálad van akkor láthatod a vezérműdekli tetején egy vonalkóddal együtt

Előzmény: Neo Logizma (140847)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140851

Köszönöm!

 

:)

Előzmény: mica-r (140848)
Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140850
Ne fékezz, akkor nem koszol. Úgyis csak a gyávák fékeznek! :-)
Előzmény: Xanyi84 (140849)
Xanyi84 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140849

Sziasztok!

Fékbetét márkából melyiket ajánljátok?

 

A japán gyártmányú régi Yarisokba eredetileg valami kék színű betét van aminek a legfőbb előnye számomra hogy az alufelnit tisztán hagyja, gyakorlatilag nem poroz. El is ment 150 ezret...

Viszont elég borsos ára van a gyárinak, az utángyártottak közül van olyan ami nem poroz és sokat kibír?

Tudom, hogy az ATE meg a Textar jó márkák, de azok aztán koszolnak :D

 

Köszi!

mica-r Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140848

Valahol a kat előtt lesz, ahol az ikercsőből egy lesz

Előzmény: Neo Logizma (140847)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140847

Szia!

 

Hát ez egy jó kérdés...

Sajnos német forgalmi van hozzá, ebben nem látok ilyen jellegű adatot.

8L 74Kw Illetve HSN0588/TSN640 számok, ezzel lehet ugye alkatrészt is rendelni hiba nélkül.

Ezek alapján megtudható a motor kód?

Vagy honnan nézzem le-ki?

 

Előzmény: bambi942 (140846)
bambi942 Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140846

Attól függ hogy melyik? mert lehet hogy 2 van? mi a motorkód?

Előzmény: Neo Logizma (140845)
Neo Logizma Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140845

Sziasztok!

 

96-os 1,6 Benzines Audi A3 lambda szondája honnan közelíthető meg, csere célzattal?

Köszönöm előre is a segítséget!

mica-r Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140844

Mire veterán leszel, használható lesz a kocsi :)

Szerintem nem fontos az üza. fűtés, nincs is komoly tél évek óta. Sok hasonló korú autó fűtés nélkül működik gyárilag.

Előzmény: gesszti (140841)
Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140843
Jól gondolod. 18.000km-nél már két cserén túl vagyok. 20.-nál kellene elöször).
Előzmény: gesszti (140842)
gesszti Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140842

Én úgy vagyok vele, hogy jó olaj az új olaj. Ha évi 2x - 3x 10-15e Ft-on múlik egy kocsi fenntartása, akkor járok biciklivel. 

Előzmény: Nachtstern (140837)
gesszti Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140841

Srácok, a turbótlanított 1.9TD motor első párszáz teszt km-e megtörtént. Teljesen pozitív tapasztalatokkal. Hibátlanul teszi a dolgát szívó módban is. A megane vízrendszerét meghagytam, mert elegem volt a clio polipjaiból. Ehhez könnyebben tudok csöveket szerezni. A hidegindításhoz használt hőpatronnak nincs helye ebben a motorban, így egy kis vákuumos munkahengerrel + pneumatikus szeleppel oldottam meg, amik a megane-ben voltak. A műszerfalra tettem egy kapcsolót, amit hidegindításkor be kell kapcsolni, és emeli kicsit a fordulatot. Az elektromos rendszer teljesen maradt a clió-é. Az érzékelőkhöz készült közdarab, amivel becuppantak a megane motor műanyag termosztátházába. A szelepek hézagolása is úgy tűnik, jó lett. Nem csattog se hidegen, se melegen. A kompresszió is magára talált minden hengerben. (érzésre, nem mérve) A bosch adagoló és porlasztók is tökéletesen passzolnak a lucas helyére. Generátor is a 70A-es megane generátor került rá. (a vezeték 90A-ig van méretezve, mert másik clióban láttam ugyanilyen vezetékkel 90-es gyárilag beépített generátort) Szóval szépen kikerekedett az autó. A kicsi kocsi újra száguld. :-))

 

Kérdés azért még akad: a cliónál egy vízrendszer által fűtött gázolajszűrő van. (sokan szeretitek, mert szeret szétszakadni a membránja, és levegősödik néha) Szóval ennek a fűtését ünnepélyesen kihagytam a rendszerből. A megánban (1.9TD F8q784, 1996, 90Le, kék) van egy műanyag házas, cserélhető betétes szűrő, amiben van egy elektromos fűtés. Erre azt írja a könyv, hogy +8 fok alatt kapcsol be automatikusan. Érdemes ezzel foglalkozni? Szüksége van a bosch adagolónak a gázolaj fűtésére? 

Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140840
Én most fizettem 106 Euro+ áfa szervízköltséget az elsö éves szervízre. Olaj+ olajszürö+ pollenszürö csere....
Mennyi ez idöben? 20 perc? :-)
Előzmény: novothauto (140838)
Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140839
És Ausztriában sem volt 70.000 Ft- nak megfelelö összeg, csak kb. a fele.
Előzmény: Nachtstern (140837)
novothauto Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140838

Várjá, lehet, hogy félreértettem, nem pörgettem vissza a beszélgetést. Lehet, hogy a delikvens

egy MAN TGA-ban akar olajat cseréltetni, abba 42 liter hamuszegény motorolaj kell, az tényleg

több hetvennél.

 

Mondjuk volt már olyan ügyfelem, aki háromszor rákérdezett, hogy tényleg jó olaj van-e benne,

mert eddig 7500-at fizetett literenként :)

 

Halkan mondom, a hordós Edge-ért.

 

 

Előzmény: gesszti (140836)
Nachtstern Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140837
Nekem meg ez új, hogy valaki nem cserél új autóba olajat vétel után. Minden újan vett jármüvemben volt cserélve. Most a legutolsón már nem volt gyári elöírás, de azonnal felajánlották, hogy anyag árban cserélik ha beviszem.
Előzmény: dynaudio (140834)
gesszti Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140836

Mennyi kell? Ennyiért korlátlan mennyiségben tudok biztosítani 4 liter olajat, + szűrőt. :-)

Előzmény: novothauto (140835)
novothauto Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140835

"olajcsere min.70e."

 

Négy liter Castrol Edge, meg egy szűrő?

 

 

Előzmény: dynaudio (140834)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140834

Nem nyomkodom indításkor a gázpedált mivel autómata és a féket kell nyomjam,csak egyszer mikor feleségem indult vele hallottam kintről elinduláskor gázadásra fordulatesés közben ezt a nem folyamatos (szaggatott) villanymotor" zúgást ezért próbálgattam mikor csinálja.

 

olajcsere min.70e. Ft és nem is az a lényeg csak felesleges sztem.

Az utóbbi 20évben mondjuk 40-50autót vettek (köztük jó pár huszonmilliós)a közvetlen környezetembe de szó nem volt első 5000-es olajcseréről,,és állítom a világon az új autók 5%-ba nem cserélik,,,de nem is tudom,h jön ez ide?!!?

 

igazából azért rugóztam a témán,h valaki megmagyarázza miért is kellene cserélni,(ne ilyen,,h miközben bekopik a motor fémreszelősdi megmagyarázás)miközben tudtam,h én úgysem fogom. 

 

//üzlettársam az 1.6benzines 5-s golfjával 2005-ben padlógázon nyomta 195kmh/val hazafele mikor vette és 20000-nél cserélt első olajat,azóta is hibátlan az autó///

 

én is adnék egy tanácsot,mégpedíg engedd el a kérdéseket amikre nem tudsz érdemlegeset mert az jön le mintha Neked  kötelező lenne itt mindenre reagálnod..,

 

Előzmény: cam aro (140832)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140833

tarTsd. < tarsd

 

kezdem erteni a Gretsyket, miert zsibbaszto a nyelvtani hiba.  :o

..avagy ne oszd az eszt amig hujje vagy fiam.. :ejj.  

=====================================================

 

 

Előzmény: cam aro (140832)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140832

padon vannak járatva sok-sok üzemórát/többszáz km....friss olajjal felöntve."" 

mondom.. lokator. 

ket hetig rugozott az elso olajcsere temakoren....

erre most egy ilyen indok alapjan majd 20k-nal csereltet olajat egy zsir uj motorban,. 

(mennyi egy olajcsere.. 15k ? ) 

========================

 

 

dynauto, engem nem erdekel ha sertodsz. 

se uzletem, se bizniszem nincs abban amit csinalsz. 

de adok egy tanacsot. 

tarsd magad a gyari eloirashoz, de akkor ne kerdezz. 

vagy ne tarsd magad hozza, de akkor meg fogadd meg a tanacsot. (amit tobb helyrol kaptal ) 

egyeb esetben lofingot nem er a kerdezoskodesed.. 

en kerek elnezest. 

==================================

 

Előzmény: cam aro (140831)
cam aro Creative Commons License 2015.03.04 0 0 140831

en mar nem tudom kovetni hogy mi tortenik azzal az autoval.

de egy-ket honapos.. szvsz tulsok baj max a lokatoral lehet.

...vagy majd szetesik, azt akkor ugyis garis.  

========== 

 

1.3 cr. 

hmm. 

gyuruk, hidrok, szelepkenes.. mi lett vele ? 

nem ma. 

jo ejt urak. 

 

 

 

Előzmény: Kisa (140830)
Kisa Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140830

Ahogy én értem, nem is indítózás közben van ez a hang, hanem a motor beindulása után gázadáskor.

 

Volt ez az Opel 1.3 CRDI, ami nem volt hajlandó indulni, mert 1-2 hengerben nem volt sűrítés.

 

A javítás módját nem tanácsolnám, de mégis csak feltöltöttem gázolajjal :)

 

Olaj le, gázolaj be, olajnyomásmérőt azért bekötöttem.

Háromszor öblítettem át friss gázolajjal, be is melegedett, olyan üzemi hőmérséklet körül már leesett az alapjárati olajnyomás 0.7 Bar környékére, így abbahagytam.

A harmadik öblítés után már egész tiszta cucc jött ki a karterből.

Szűrő, és normális olaj bele, egyelőre hibátlan, könnyen indul.

Előzmény: cam aro (140829)
cam aro Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140829

nyomkodod a gazpedalt inditozas kozben,. ? 

Előzmény: dynaudio (140826)
Kisa Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140828

Mindenképp érdemes lenne megnézetni valakivel ,aki képben van, ha nem is egyből márkaszerviz, de valami útba eső kisebb szerviz megtudja mondani mi a teendőd. 

Fontos, hogy úgy kellene valahogy odamenni, hogy produkálja a hibát, különben még ötletük sem lesz.

Persze a márkaszerviz a legjobb (új autó, garis is), de ahogy azt egy olvtárs is említette, sok esetben macerás.

 

Előzmény: dynaudio (140826)
peterch Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140827

Rendben , úgy lesz.:)

Előzmény: 409 (140824)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140826

Az új golf 7 1.4 tsi indítás utáni búgó hanghoz még annyit,hogy nem az idításra csinálja hanem gázadásra miközben visszaesik a fordulat búg 2-3-4 másodpercig mint mikor beragad az ötindító és lassan halkúl.

vigyem stevízbe ezért?..ja és csak lehült motornál csinálja.

409 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140825

 

  Vagy, keresd meg Donibcsit. (elérhetősége az adatlapján)

Előzmény: Octavia II - 2.0 FSI (140818)
409 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140824

15ekm

Előzmény: peterch (140815)
novothauto Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140823

Szia!

 

Hallod?

Hívjad fel ezt az embert a problémáddal:

 

autodigit.hu

 

 

Előzmény: Octavia II - 2.0 FSI (140818)
peterch Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140822

Szia !

 

Nagyon szepen koszonom a valaszt. Akkor siman lehet 10W40 es a gyarilag megadott kilometerenkenti csere.  

 

Udv , Peter.

Előzmény: Szere28 (140817)
TraguAre Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140821

Vajon lehet meg offline vezerlot cserelni...?

Ha nincs meg a pinje... Hivatalos keretek kozott...

 

Gondolkodom...

Előzmény: Quattroman (140819)
Octavia II - 2.0 FSI Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140820

A szemem sem lesz jobb ahogy az évek telnek, de ezt csak benéztem, nem akartam ilyen nagy betűkkel írni.

Bocs.

Előzmény: Quattroman (140819)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140819

hivatalos szerviz nem mondhat mást mint hogy újat kell beszerelni...

egyébként rossz a szemed hogy ekkora betűkkel írsz???

Előzmény: Octavia II - 2.0 FSI (140818)
Octavia II - 2.0 FSI Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140818

Sziasztok!

 

2006 Skoda Octavia II 2.0 FSI (115 LE)

 

Zárlatos a motorvezérlő elektronikám (mindig van rajta plusz – akkor is ha a kulcsi ki van húzva), hibakód P0604.

Biztosíték, kábel rendben van a mérések szerint.

 

A Skoda szervíz azt mondja meg lehet próbálni megjavíttatni, de nem biztos hogy javítható.

Azt nyílván nem kell mondanom hogy egy új majdnem annyiba kerül mint a kocsi.

 

Láttam hogy lehet használtan is venni ilyesmit. Találtam is olyat aminek a cikkszáma passzol (06F906056ER).

 

A fickó a Skodánál azt mondja csak újat lehet tenni bele, mert hogy ennek együtt kell dolgozni az immobilájzerrel meg mindenféle egyéb dologgal.

De akkor miért árulnak ilyet használtan?

 

Ha veszek egy ilyen használtat akkor nem lehet átmásolni mindent a régiről rá és működik minden? Hivatalos szervízek csinálnak ilyet vagy mind alapból azt mondja h újat kell vennem?

Hogy lehetne ezt olcsón vagy olcsóbban megúszni mint az új Computer?

 

Szere28 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140817

Udv!

Nekem ugyan az a motoros fabiam van es 400e km van benne . 10W40 olajjal jarva vegig. Idaig a blokban 16db hitrotoke volt cserelve meg egy olajpumpa mert eltort a nyomasszabalyzoszelep rugoja. Meg ki is volt kopva a hazresze. A hidrok mar megfaradtak kopogtak de azota h cserelve lett csondvan. De ez a motor is eszi az olajat 15e km alatt becsap 1.5 litert. De vegulis 400e futott motortol szerintem elfogadhato.  En mindig 15e csereltem mikor muszerfalon megjelent na most csere.

udv!

Előzmény: peterch (140815)
Lanlító Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140816

nem kell vele foglalkozni,nem tudsz vele mit csinálni

ez nem hibája hanem tulajdonsága :)

Előzmény: Veisace (140797)
peterch Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140815

Koszi a valaszt, de en evente sok km-ert megyek, tehat akkor 10000, vagy 15000km-es intervallummal csereljem? Mert eves szinten joval tul lennek meg a 15000km-en is.:)

Előzmény: 409 (140812)
repaatesz Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140814

...mennyiért szoktak...

Előzmény: repaatesz (140813)
repaatesz Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140813

Üdv! Xsara 2.0hdi porlasztó kiszedés+fészek marást mennyért sozktak vállalni? Esetleg ha tudtok címet Fejér megyébe vagy Pesten azt előre is köszönöm!

409 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 140812

Én is a 10W-40-nel próbálkoznék és évente.  :-)

Előzmény: peterch (140807)
fourwheels Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140811

Emlékeim szerint egy excenter pumpa van benne ami hajlamos kopni, sőt volt már ami letekerte a vezérléskerékről az éket!

Szerintem nézd meg órával és ha valóban lassan épül fel szedd szét és nézd meg!

Előzmény: Veisace (140803)
jester0926 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140810

Opel Corsa B 1.5 tádé is ezt csinálja, lassan 10 éve. Úgy 15e km-rel ezelőtt cseréltünk benne olajgombát, a karter ki lett pucolva stb. Van benne óra szerint 180e km, még vígan megy. :) Ez vmi Isuzu betegség lehet.

Előzmény: Veisace (140797)
Kisa Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140809

Nem.

Előzmény: 409 (140806)
kormi07 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140808

Egy ismerősömnek ugyanilyen vasa van, a jelenség is ugyanez.Nagyon nem foglalkoztunk vele, olajat/szűrőt időben cseréli, szint jó, oszt kész.

Van benne kismillió km, ebből ő rakott bele 70 ezret, még nem állt be.

 

Hidegindításnál általában nem rögtön épül fel a teljes olajnyomás, csak vannak autók, amik ezt nem kommunikálják a vezető felé, nehogy megrémüljön szegény(enyém 1,9tdi, lámpa szerint rögtön indítás után már van olajnyomi, de fülre hallatszik, hogy a hidrotőkékhez csak 4-5s múlva ér fel). 

Előzmény: Veisace (140803)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140807

Szia !

 

Szerinted akkor mi lenne a megoldas? Milyen olajat es milyen idokozonkent?

 

Udv , Peter.

Előzmény: 409 (140806)
409 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140806

"de én 10W-40-el nem használnám hosszú távon."

 

"érdemes mindig az előírt viszkozitást és teljesítményszintet használni."

 

 

 Nem érzed az ellentmondást a két mondat között??  A 10W-40, VW 502.00 minősítéssel ott van az engedélyezett olajak között ehhez a motorhoz. Ha ebből kevesebbet eszik mint az 5W-ből, akkor hidegüzemben fogy az olaj döntő többsége, az meg pont ellentétes a gyűrűhoronyban megég/kokszosodik teóriáddal.

Előzmény: Kisa (140787)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140805

1literes olajfogyasztast ir a gyarto 1000km-re .

 

pontosítsunk, annyit enged meg maximálisan. ennyit a legtöbb gyártó megenged.

hozzá kell tennem hogy a párom autója, ami egyébként '01es, két csere közt fogyaszt 1-1,5litert

Előzmény: peterch (140804)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140804

Koszonom megegyszer a valaszaidat, igy a jovoben maradok az 5W40-es olajnal es a 10000km-es intervallumnal. De ami erdekes, most utanna olvastam a kocsihoz adott konyvben es ott 1literes olajfogyasztast ir a gyarto 1000km-re . Akkor ezek szerint, nem is eszik sokat.:)

Előzmény: Kisa (140800)
Veisace Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140803

Köszi én is erre gyanakszok. Olaj olajszűrő csere megtörtént jó minőségűre. A helyzeten nem változtatott. A gomba helyére berakom az olajnyomásmérőt hogy mit mond. Csak eléggé ratyi helyen van.... 

Előzmény: Kisa (140801)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140802

Igen az utolsó mondatoddal egyetértek de akkor is azt mondom ha márkás olajat használunk, nem teszkó, gm és társai és az előírt specifikációt is nézik/betartják akkor értelmesebb ehhez a motorhoz a 10W-t választani.

mondom ezt úgy hogy 12 éve fut egy ilyen motoros autó a párommal...

Előzmény: Kisa (140800)
Kisa Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140801

Ha szerencséd van, csak olajszűrő hiba, ha nincs akkor sok minden lehet, de leginkább pumpa.

Előzmény: Veisace (140797)
Kisa Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140800

Nem feltétlen a viszkozitása matt, hanem az adalékolása miatt ajánlom a korszerűbb (15 évnél fiatalabb..? ) 16V motorkba az 5W-40 (és jobb) olajat.

 

Így is az a baj ezekkel a motorokkal, hogy jobban terhelik az olajat, "mint kellene".

Sok helyen a az olaj frissülése nem az igazi ezért lakkosodik, és ezt az olajat sűrűbbre, vagy kevésbé "jóra" cseréljük, csak romlik a helyzet.

 

Lehet, hogy csökkenni fog az olajfogyasztás, de ez egyben azt is jelenti, hogy a gyűrűk körüli olajfrissülés is lecsökken.

Egy olajzabálós motornak már majdnem mindegy, de ha még nem vészes a dolog, véleményem szerint inkább egyen 5W-ből pár decit, mint 10W-ből semmit, mert később a 10W-t is enni fogja, mert esetleg tovább rontja a motor állapotát. 

 

Egyébként ez az olajvita elég meddő dolog, mindenkinek van valami véleménye, tapasztalata, ami ha nem is gyökeresen más, de eltérő lehet.

 

 

 

 

Előzmény: Quattroman (140792)
cam aro Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140799

gombat kikellene cserelni egy nyomasmerore..

de lehet azert egy uj, es jo olajszuro cseret is megerne. 

Előzmény: Veisace (140797)
Veisace Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140798

? Valaki találkozott már ilyennel? 

Veisace Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140797

Sziasztok! 

 

Opel astra F x17dt. Isuzu dízel. Vélemény. Reggeli indítás, több másodperc mire kialszik az olajnyomásgomba. Közvetlen leálíítás és újraindításnál azonnal elalszik. Motor szépen jár fordulaton nincs rendellenes zaj. Vezérműtengelyen nem látható olajhiányos állapot (még). Olajpumpa hiba? Valahol visszaejtheti az olajat

peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140796

Koszi!

Előzmény: Quattroman (140795)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140795

Előzmény: peterch (140794)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140794

Igazad van, a konyvben VW 503 00 van irva a tablazatban mint hosszutavu hasznalatra.  Akkor a 10W40 mehet bele?

 

Előzmény: Quattroman (140793)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140793

Az 5W30-as olaj van a konyvben is eloirva

 

nincs ilyen előírás, ott van a táblázat hogy milyen időszakon mit használhatsz

a specifikációja van előírva API B3/B4

és a VWnorm (ezt fejből most nem vágom) talán 505.5

Előzmény: peterch (140790)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140792

mi a baj a 10W olajjal?

nem a sarkkörön élünk

Előzmény: Kisa (140787)
Smafu.w126 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140791

Cam a merci topikban téged is kérdeznek, kihasadt falú EGR szelep ügy, hogy Te láttál e már ilyet, én részemről nem.

Előzmény: cam aro (140789)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140790

Szia !

 

Koszonom neked is a valaszt ! Az 5W30-as olaj van a konyvben is eloirva es azt hasznaltak vegig, mert megvan a szervizkonyvben az osszes bejegyzes. A gyarto 0,4 litert ir olajfogyasztasra 1000km-re. Akkor szerinted is tehetem legkozelebb az 5W40-es olajat, csak a gyartot nem tudom, hogy melyiket. Vagy az nem szamit?

 

Udv , Peter.

Előzmény: Kisa (140787)
cam aro Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140789

az a motor szereti az olajat,  szerintem az 5w-30 tulzas bele. 

 teszek egy pontot en is a 10w-40 melle.

 

Előzmény: Kisa (140787)
cam aro Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140788

 

nem tudom mi van ennek a hasában "" 

 

dugulas.

Előzmény: balage525i (140778)
Kisa Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140787

10-15E kilométerenként cseréld, hiába kell sokszor utána önteni, de attól még nem cserélődik ki az olaj.

5W-40 simán mehet bele, talán abból kevesebbet fog enni, de én 10W-40-el nem használnám hosszú távon.

Egyébként nem függ a megtett kilométertől az olajminőség, érdemes mindig az előírt viszkozitást és teljesítményszintet használni.

Egy mai modern motorban 150Ekm után gyakorlatilag nem mérhető kopás egyik alkatrészen sem.

Akkor miért is kellene más olajat használni ?

A megnövekedett olajfogyasztás nagyrészben épp annak köszönhető, hogy nem megfelelő minőségű olajat használtak, vagy nem cserélték időben.

Ezért a gyűrűhornyokban megég, lakkosodik,kokszosodik, beszorítja a gyűrűt, esetleg az elégtelen kenés miatt elkopik.

 

 

Előzmény: peterch (140784)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140786

Melyik olajgyarto olajat hasznaljam? Vagy az mindegy? A Castrolra azt mondjak a haverok, hogy nagyon vekony olaj.:(  Nem ertek az olajakhoz, igy nem tudom a valaszt.:(

Előzmény: Quattroman (140785)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140785

10W40 amit használok

Előzmény: peterch (140784)
peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140784

Szia !

 

Koszonom a gyors valaszt! Akkor ezek szerint en is csereljem 10000-kent az olajat. Az 5W40 nem segit az olajfogyasztas csokkenteseben? Mert a haverok azt mondjak, hogy 150000km felett az jobb mint az 5W30-as.

 

Udv , Peter.

Előzmény: Quattroman (140783)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140783

0,5 lit /1000km még nem horror olajfogyi bár lehetne kevesebb is.

vezérlés 90 ezrenként cserés és ahol a vezszíj hajtja a vízpumpát ott sose hagyjuk fenn a régit cserekor

az olajszűrő csak a nagyobb koszt szedi ki a finom korom az olajjal együtt cserélődik, én a mi Leonunkban ( szintén 1,4 16V AHW) tízezrenként cserélem.

Előzmény: peterch (140780)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140782

A kép lemaradt!

 

Előzmény: skorpio3 (140781)
skorpio3 Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140781

A fiam küldte, "fater ez így megy? Á sokkal durvábban! "

 

peterch Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140780

Sziasztok!

 

Vettem egy  2003-as Polo 1,4-est 16szelepeset 55kW-osat 156700km-el. Volna par kerdesem, nagyon orulnek, ha segitenetek. 3000km alatt 1,5 liter olajat evett, Castrol 5w30-ast. Kerdesem, hogy ez igy ok-e? Valamint nem lenne erdemesebb inkabb 5W40-et tolteni bele? Vezermuvet milyen km rafutas utan kell cserelni es valoban vizpumpaval egyutt kell? 97000km-nel csereltek. Olajcseret milyen gyakran, az eloirt 15000km-nel? Mert ilyen olajfogyasztasnal mindig friss olaj lesz benne, csak az olajfilter oregszik.:)
Valaszaitokat elore is koszonom!

Udv , Peter.

mica-r Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140779

Ja, talán sima elosztó. esetleg eldugul, vagy eltörik, de akkor a közelében is kevesebb vákuum szokott lenni

Előzmény: balage525i (140778)
balage525i Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140778

hűha, te lehet h a turbó vákuumszabályzó szelepére gondolsz...? akkor nem voltam egyértelmű, meg kell tanulnom fogalmazni :)

 amire én gondoltam, az itt az a középső sokcsöcsű izé :) aminek nem tudom a nevét, de legalább a szívósor alatt lakik hogy ne férjek egyszerűen hozzá, na és erről jön négy leágazó cső, amik közül 3nak a végét meg tudom fogdosni, 2ben van vákuum (egr, venti zsalu), a harmadikban (pont a turbóé) na ott meg nincsen :(

nem tudom mi van ennek a hasában, de biztos vannak szelepek, hogy ha az egyik ág falsot kap akkor ne szűnjön meg a vákuum az egész rendszerben...

azon tűnődtem csupán, hogy ez vajon hajlamos-e elromlani, eldugulni, stb.

 

dehát ugye, igen, ember csinálta, tehát elromolhat, ezt elfogadom válaszként :)

Előzmény: mica-r (140775)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140777

Persze ertheto en nem voltam tisztaba vele ,most mar ezt is tudom hogy mukodik .

Előzmény: TraguAre (140776)
TraguAre Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140776

Alaphelyzetben úgy működik, hogy előszőr felveszik a munkalapot.

Feltételezem, hogy a szakit se veregetnék vállon, ha "csak úgy" bújkálna motorterekben.

Akkor sem, ha csak apróságnak tűnik.

 

 

Előzmény: Draganovic (140774)
mica-r Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140775

3 "vége" van, egyiken vákuum be, másikon szabályzott  vákuum a turbóhoz, harmadik szuszogó ág.

Bármi elromolhat, amit ember csinált :)

 

Előzmény: balage525i (140771)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140774

Nem mindig csinalja ott volt az auto ket lepesre csak meg kellett volna hallgatni mi lehet az oka volt mar elotte diagon semmit sem mutatott.

 

Szerettem volna megtudni o mit mond elsore ,hogy halja.

 

Leallitom bemegyek felveszik az autot ,jegyzet elmondom elektromos hang innnen jon 10-5 vagy 6 szor nem mindig csinalja ,jo rateszik diagra nem mutat semmit, eppen nem is produkalja azt a hangot utana mit csinalnak,ha minden tokeletesen mukodik eppen?!

 

Arra gondoltam ezt megelozom es frissibe egy PUG szaki meghallgatja es mond valamit  szerinte ez es ez vagy nem ez az elso eset es meg mondja hogy mi az.

 

Akkor felvetetem az autot mar okosabb vagyok pontosabban el tudom mondani a panaszomat.

 

 Nem sertodtem meg ,de lehet az is hogy nem igy mukodnek a dolgok markaszervizbe ,soha nem vittem meg autot markaszervizbe nem tudom hogy megy ,ez csak az en elkepzelesem volt ,ami lehet teves is ugy latszik.

Előzmény: TraguAre (140773)
TraguAre Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140773

Nem értem a sértődés okát.

Előzmény: Draganovic (140772)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140772

Megint elmentem most adta a hangot ...kihivtam jaro motornal a mokust ,rendes volt ki jott egybol oda nyult ahova kellett ,elso mozdulata az volt hogy leallitja es meghallgatja hogy a par masodperces csond utan is fel berreg e ,ugy lett ,megnezte muszerfal ir e valamit,kerdezte rangat e vagy produkal e valamit.

Mondtam hogy nem es nem mindig csinalja ,mikor ujrainditom mar nem csinalja,meg valamikor amugy sem!

 

Azt mondta hogy elektromos szelep vagy pumpa,levegonyomassal kapcsolatos,de neki nincs gyari Peugeot programja ami reszletesebb mint a sima,ami eppen van a muhelybe,mennyek el 4 km-re van egy Peugeot szerviz ott lehet elsore tudni fogjak hogy pontosan mi a baja.

 

Kerdeztem haza tudok e vele meg menni 750 km azt mondta ez nem nagy problema,siman elmegyek meg vele.

 

Oke irany a PUG markaszerviz persze hogy nem adta a hangot,megalltam  a  szerviztol 2 meterre ,szerelo eszre vett,kinyitja az ajtot,kerdi was ist?

 

Mondom mi van erre?A valasz menyjek az irodaba,allitsam le azt felveszik majd megnezik :D

 

Mondom ember itt van az auto ket lepesre szo szerint ki van nyitva a motorhazteto csak megmutatnam mi adja a hangot ,honnan jon stb....de nem csak azt hajtogatta hogy iroda felvesz ,majd megnez stb

 

Oke fuck off elhoztam az autot ,haza megyek vele majd a szerelom utana jar,en megprobaltam.  

Előzmény: Draganovic (140770)
balage525i Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140771

még egy gyors zárójeles kérdés:

BMW 320d 2003 vákuumosturbós

egyik vákuum "csatornán" nincs vákuum, a többin van, látható helyen nincs sérülés a csövön,

a kérdés h bármi más el tud romolni a cső repedésén kívül? pl a vákuum elosztó cső, eldugul :) akármi, vagy kieshet-e vmi csontváz a szekrényből?

jó lenne ha felkészült lennék és csak egyszer kellene levennem a szívósort emiatt. köszi!

Előzmény: balage525i (140769)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140770

Szia rafokuszaltam a kuplungra kozeppen fog es csak az Octaviahoz kepest kemeny.

 

Mentem a szerelomuhely fele egy ket kort hatha produkalja azt az elektromos hangot ,de ugy dontott az auto hogy szivatni fog es nem csinalta csak leallitas utan ,de azt sem hangosan ugy hogy azt mondanam ennek igy kell mukodnie.

Elmentem a Peugeot fele is hatha ott mar adja ,de ott sem,meg megprobalom delutan ha akkor sem hallani, akkor nem eroltetem a dolgot hazamegyek vele ! 

 

 

Előzmény: betg (140758)
balage525i Creative Commons License 2015.03.02 0 0 140769

Köszönöm mindenkinek a vákuumcsöves - résolajcsöves ajánlatokat!!

Draganovic Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140768

Be nyomtam kiengettem ,benyomtam kiengettem ,leallit ,elindit igazabol igy zajlott pontosan .......tenyleg nem jol irtam .

Előzmény: 409 (140767)
409 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140767

"alapjaraton benyomtam a kuplungot o meghallgatta azt mondta semmi baja ..."

 

 Kettőstömegűnek? Benyomott kuplunggal?

Előzmény: Draganovic (140766)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140766

2 honapja vettem az autot szerelommel mentunk alapjaraton benyomtam a kuplungot o meghallgatta azt mondta semmi baja ......most valt nekem furcsava hogy asszonynak egy Octavia 2007-es 1.9 pdtdi-je van es ott fel eve lett kuplung ,lendkerek csere

163 ezer km-ig birta!

Azt meg ugy be lehet nyomni olyan konnyen mint kest a vajba,ebbol paraztam ra hogy azert kemeny a kuplungom mert kezd nem jo lenni.

Mikor vettem viszont fel sem tunt ugy hogy valoszinu vaklarma ..

Előzmény: Kisa (140756)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140765

Koszi ez megnyugtato :) 

 

Nem tudtam mire velni 90 ezer km van az autoban azt mar kemenyedik a kuplung?!

 

Holnap viszem szervizbe az autot az elektromos hang miatt amit leirtam ,hat kivancsi vagyok mert tegnap meg mar nem csinalta,ilyenkor van az hogy a szerelonel remelem elo jon a hang,megyek vele par kort ,megallok ha hallom akkor mar megyek is.

 

Ha megtudok vagy kiderul valami beszamolok hat ha lesz valakinek hasonlo gondja.

Előzmény: betg (140758)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140764
Előzmény: no_holy_shit (140763)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140763

http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=4872

 

de pl. vehetsz merev pneumatika csövet es ezt a duplafalut csak toldonak hasznalod

Előzmény: balage525i (140759)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140762
Előzmény: balage525i (140759)
Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140761

Unix-nál van, résolajcső néven, vagy méret szerint. Szövetes, 3.5-ös, nem is drága talán 6-800 Ft métere. 

Előzmény: balage525i (140759)
mica-r Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140760

Ha tartósat akarsz akkro érdemes gyárit venni.

Előzmény: balage525i (140759)
balage525i Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140759

Vákuumcsövet szeretnék vásárolni, jó minőségűt, 3.5mm-eset, lehetőleg ilyen szövött köpenyeset, kb 3 métert. Tudtok ajánlani beszerzési forrást?

Alkatrészes webshopok nem kényeztetnek el az ajánlatokkal...

betg Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140758

Ezeken elég kemény a kuplung alapból is, lehet hogy nincs annak semmi baja .

A régebbi hdi ben húzó kuplung volt azokhoz sokkal kisebb pedál erő tartozott , előszőr én is csodálkoztam milyen kemény a kuplungjuk ezeknek , de mivel szinte mindnek ilyen , így ez ilyen , fejlődünk !! visszafelé , ocsósítás , anyagtakarékosság , régi 2,2hdi ben 300-500ekm elment a lendkerék , a mostaniakban a felét talán , lehet látni a szándékos minőség rontást.

Előzmény: Draganovic (140749)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140757

miért ne lehetne?

Előzmény: dynaudio (140752)
Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140756

A kemény kuplung mindenképp jobban terheli a lendkereket, de hogy mikor cserés, vagy mikor nem, nagyon sok mindentől függ. Sok esetben 100Ekm után indokolt lehet, de akár 300Ekm-t is kibírnak.

Mindenesetre, ha leállításkor, felengedett kuplungpedállal, zaj hallatszik arról a részről, akkor biztos cserés. Az állapotát csak megbontás után lehet megmondani.

Több cég is szakosodott ezek felújítására, az kevésbé horror, és garanciát is vállalnak rá.

 

Előzmény: Draganovic (140751)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140755

Eddig inkább hideg motornál hallottuk,miután állt legalább 1-2-3h-t.

de tényleg alapból van minden egyes indításnál egy hülye utózúgás/búgása az önindítónak de ritkán még hosszabb és erősebb más hangú utópörgése van.

 

Előzmény: Kisa (140753)
Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140754

Biztos van itt, aki nálam ennél több infóval szolgál és jobban ért hozzá, de meg kellene nézni, hogy a világítás felkapcsolásakor végigmozgatja-e a motor a fényszórókat. Ha mindkettő mozog, és nagyjából együtt futnak, akkor ezek valószínűleg jók.

Van egy poti az egyik első lengőkarhoz csatolva. (kis fekete kocka, kiálló rúddal és gömbfejes pálcával, 3 vezetékkel.) Talán a hátsón is van, de ennek általában más a szerepe, de ha van azt is ellenőrizd.

 

Ez néha eltörik, berozsdásodik, vagy tele megy sárral. Érdemes elektromosan és mechanikusan is ellenőrizni. Lekötve a helyéről, és a kart mozgatva a fényszóróknak is mozognia kell. (ha nincs egyéb feltétele, ezt nem tudom.) Gyújtás és a világítás persze legyen rajta.

Előzmény: passatw8 (140736)
Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140753

Csak hideg motornál csinálja, vagy melegen is ?

Talán valami szekunder levegő  venti lehet, vagy akár egy csúszó szíj is...hallani kellene.

Előzmény: dynaudio (140742)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140752

Vadonatúj autónak?

be sem tudom mutatni szervízben mert ritkán csinálja

Előzmény: Quattroman (140744)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140751

Alapjaraton benyomom a kuplungot sem hallani hogy a lendkerek csorogne vagy mas hangja lenne....egy szerkezet cserevel meg lehet menteni a lendkereket?Azt ne keljen mert azzal egyutt horror ara van.

 

Holnap viszem egy itteni markafuggetlen szervizbe mert hangot ad a vezerles felett valami elektromos szelep(gondolom en mert leallitas utan 3 masodpercel meg felvibral ,kerreg 3 masodpercig mig nem tavozik a nyomas)Eleg hangos alapjaraton zart motorhaztetonel is hallani 10-bol 5 szor biztos csinalja.

 

Meghallgatom mit mond azt elviszem egy Peugeot szervibe es ott is hogy mit mondanak mind a ket hely 2 km-re van (osztrakoknal vagyok) jo lenne tudni hogy mi a baja meg 700 km mire hazaerek a szerelomhoz :(

Előzmény: Kisa (140750)
Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140750

Nem feltétlen, más típushoz nem nagyon lehet hasonlítani.

 

Viszont igaz, a keményebb pedál, ami fentebb fog, vagy eltűnik, eltolódik a nyomáspontja kopott tárcsára (szerkezetre) utal.

Lendkerék állapotának megítélése nem könnyű, ha még nem ad hangot, indításor/leállításkor.

 

 

Előzmény: Draganovic (140749)
Draganovic Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140749

Sziasztok

 

Az rosszat jelent ha a kuplung kemeny es fentebb fog?(peugeot 508 2L 120KW HDI) ,az Octaviame (1.9 PDTDI)sokkal puhabb azon mar volt kuplung csere kettostomeguvel!

 

Valaszokat koszonom

szeekelymarci Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140748

Köszi! Péntek óta most értem haza, mindjárt lehúzom aztán mehet fel a karter,aztán vissza a helyére a blokk.

Holnap meg a hengerfej...

Előzmény: 409 (140701)
Lanlító Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140747

nekem egy suzukin múltkor a villa egyik lábán volt elrepedve a hegesztés 

 

Előzmény: hbfb (140743)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140746

Megpróbáljuk akkor.

 

Köszi.

Előzmény: lacipécs (140739)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140745

én törött kuplungtárcsára tippelnék. ilyenkor kicsit mellécsúszik a törött darab ezért súrol kiemelve is.

Előzmény: hbfb (140743)
Quattroman Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140744

bennragad a bendix

Előzmény: dynaudio (140742)
hbfb Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140743
Köszönöm a tippet,szerkezetre gyanakszom (sajnos) én is :/ eddig 20 km-t mentem vele így,ezeket az "öléseket is megpróbáltam" de eddig semmi javulás,igen recseg a rükverc nem is kicsit... Most kell cserélnem lengőkart is a bal elején a kitámasztó gömbfej végett,sanszos hogy a stab.rúd gömbfeje is beletörik úgy össze van rohadva,féltengelycsuklók is kuka mind a 2 külső(kemény 3 hónap és 10 ezer km után-ez a csúnya) ,szóval kénytelen leszek mélyen belenyúlni...és ez még csak a minimum xD ja még azt kifelejtettem ha pl valahogy beteszem sebességbe-és jár a motor,picit gurítja a kocsit benyomott kuplungnál ,viszont rendesen jó helyen középen fog kb. Onnantól indul intenzíven úgy ahogy kell is neki,rendellenes kopott tárcsára utaló csúszás sincs semmi
Előzmény: Kisa (140741)
dynaudio Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140742

Új (2200km) 1.4tsi golfnak néha indításkor nagyon hosszan(4-5másodperc) zúg/visít mintha nem álna le az önindító majd szép lassan elhalkul.mi lehet?(10-ből 1-szer csinálja)

Kisa Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140741

Bár érzésre jól működik, de mégsem emel ki teljesen a szerkezet.

A tárcsa, ha kis mértékben is, de súrlódik vagy a lendkerékhez, vagy a nyomlaphoz.

Ez, bár csak kis nyomatékkal, de forgatja a nyelestengelyt, ezért nem lehet váltani, reteszelnek a szinkrongyűrűk.

Gondolom hátramenetben recseg, és azt sem veszi.

Valószinűleg váltó levétel lesz belőle, de megpróbálhatod óvatosan ölni egy kicsit, talán valami szennyeződés, került a tárcsára. Forgasd el 4-5000-ig kinyomott pedállal párszor, kicsit vadabb kuplungolásokkal indulj el néhányszor, talán segít.

 

Lehet ez szerkezet törés, tárcsa sérülés, deformáció, esetleg nem mozog rendesen a tárcsa a nyelestengelyen...stb, megbontás után biztosan látható lesz a hiba.

 

 

Előzmény: hbfb (140740)
hbfb Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140740
Szerintetek ez mitől lehet? ('93, 1.3-as swiftről lenne szó) következő a kuplungprobléma: kiemel-de mégse! A bowdenen már állítottam,a ricnit is egy foggal arrébb tettem,a holtjáték jó,a pedál útja is jó,sőt érezni is ahogy benyomom érezni a holtponton átlendülést,az ellenállást (mintha kiemelne!) De mégis olyan mint ha be se nyomnám a kuplungot! Menetközben még csak-csak el lehet váltogatni akadozva,de az autó álló helyzetében erőszak nélkül lehetetlen betenni sebességbe. Azt is ki próbáltuk hogy leállított motornál beraktuk sebességbe,kuplung benyom,toltuk az autót és így nem forgatta a motort (mint ha jól működne). Ötletek?
lacipécs Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140739

Kötöttem be ilyet,ügyfél hozta,semmi gond nem volt vele.

Előzmény: Aleko Viva (140737)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140738

Laguna I 1998-as 1.6 16V-hez nincsen valakinek egy kapcsolási rajza a műszerfalhoz?

Aleko Viva Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140737

Nem, amúgy is ez kellene egy Peugeotra kell vonóhorgot tenni, Bosal-nak az árát kicsit sokallom. 

Előzmény: gesszti (140735)
passatw8 Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140736

Sziasztok!

Jó barátomnak az e46ban (2001-es, coupe) a xenon valami oknál fogva nagyon lefelé világít , kocsi orra előtt kb 3 méterig van fény. Ugye a refi is vele együtt mozdul így éjjel az sem ad több fényt. Van amikor jól beáll a lámpa és akkor szép és jó. De az esetek 80%ban a fentebb leírt jelenség tapasztalható. Ha egyedül ül az autóban akkor is, ha 4-en ülünk akkor is.


Mivel lehet probléma? Házilag van valami javítási lehetősége?

 

Köszönöm a segítséget! :)

gesszti Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140735
Csak a visszajelzés miatt akarod can-ra kötni?
Előzmény: Aleko Viva (140733)
szucsjanek Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140734

Szabadonfutó és szíjcserével lett orvosolva, azóta úgy 1200 kilométeren keresztül nem jelentkezett ez a probléma. Lehet, hogy nem a halódó szabadonfutó produkálta korábban...

Előzmény: cam aro (140731)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140733

Hello!

 

 

Vonóhoroghoz CAn-BUS modult milyet ajánlatok,  ami jó minőségű is.

Ezt esetleg használta már valaki?  

http://visszajelzo.hu/visszajelzo3.html

cam aro Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140732

a fejlett nyugaton minden szart ellehet adni. 

foleg ha be ámitjak a bazari nepeket.. 

mi a szart tud ez 1000 dolcsiert ??? 

alagutat vaze.. ? :D 

=====================

Előzmény: Stalkii94 (140728)
cam aro Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140731

leszakadt, kinyuvadt, letepte. 

 

ez szep, es jo. 

de ezeket hogyan orvosolta -csak-  szabadonfuto, es szij csere  ? 

(sugok, a szij rahuzza a szabadon futos szijkereket, tehat mar csak azt kell eldonteni, hogy mi tortent. ) 

Előzmény: szucsjanek (140727)
cam aro Creative Commons License 2015.03.01 0 0 140730

a -bolcs- gorogok koraban meg ot karika volt a legendek fok meroje. 

ebbol negyet az audi,... egyefene meg a 90's evekben is megerdemelt.. 

 

na most napjainkban egy hat eves kocsi ot karikas, vagy negy..vagy 3-2-1.  

az gyak. azon mulik hogy hanyan, es hogyan rabszolgasitottak.. 

 

nezd meg, tetszik/nem tetszik. 

tipp van,. de nem fogsz overload tesztet csinalni cr rendszeren. . 

nem fogod levenni a kartert olajpumpa hajtast csekkolni.. 

nem fogod drojotonkent vegig merni a kontaktokokat. 

stb.

 

szerencsejatek.

ja nem.

itt nincs jackpot.  

 

Előzmény: d.jocov (140723)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140729

Szerintem mindenki járt már így, velem is előfordult, hogy fél napja nézegettem egy autót, rossz alapjárat tünettel, mire jött egy ismerős, és 3 mp alatt fülre megmondta, hogy el van rakva a vezérlés.Úgy is lett, szívó-kipu tengely 1-1 foggal arrébb(ford 16V benzin).

Ugyanez visszafelé, szintén fél napja nézik az autót, nincs teljesítmény, pont a autó mögött álltam, mondom adj egy gázt!, ad, megint mondom figyelj, el van dugulva a kipufogó.Mert?, mert tök csöndes az autó hátul, kifújásnak elölről nincs hangja, meg semennyi gázáram nem jön a cső végén:-), úgy is lett, kat beomlott.

 

Néha nem árt, ha az ember"kiül maga mellé", Novoth művek mondása, vagy egyszerűen csak megkérdez valakit, hogy figyejjmán, elakadtam, szerinted mi lehet?

 

Ebben a szakmában "szép lehetsz, de okos nem", hogy egy régi klasszikust idézzek.

 

Node itt ez a fórum, 'szt jól megold mindent:-)

 

Előzmény: Kisa (140719)
szucsjanek Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140727

Üdv.

 

Renault Laguna II 1.8 benzin

 

Decemberben leszakadt a helyéről a generátor szabadonfutója, kinyúvadt a csapágy és beállt, a szíj meg letépte. Nemrég megint észrevettem a probléma előjeleit (autópályán időnként kis rántás és 2-3 percre megugró fogyasztás, gondolom amikor töltene a generátor). Nos, decemberben ugye új szabadonfutó + szíj ment fel, eddig nem is volt vele probléma. Szerintetek mi lehet, ugyan ezt produkálta mielőtt ledobta a szabadonfutót. Esetleg a generátor/klímakompresszor?

Zotya0512 Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140726

Suzuki Grand Vitara (2009 1.9DDIS) váltót szedett már le valaki közületek?  (Kuplungozom)

Már elkezdtem lekötözgetni a dolgokat, de elég sz.r hozzáférni helyileg egy pár csavarhoz, nem sok hely van ahhoz képest hogy hosszában van a motor. A váltó sem egy kis darab, jó súlya lesz...

na az úgy hülyeség Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140725

Na ezek azok, amikkel én nem akarok vacakolni, csak elvinném valahova ahol megcsinálják:)

Egyébként a fillérest úgy értem, hogy gyári távvezérlő ki, és venni fillérekért egy másik távvezérlőt, ami nyit-zár.

Előzmény: vezeték (140720)
Vappali Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140724

Köszi!

Cam aro és kisa neked is!

 

 

xmbela: Igen - tudom...a Google a barátom. Hidd el be is írtam. De találtam többféle lehetőséget. Azért kérdeztem meg itt, hátha valaki találkozott már ezzel, és korrekt választ ad. 

Kaptam is két ilyen választ. :)

 

További szép napot nektek! 

 

Előzmény: Kisa (140708)
d.jocov Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140723

AUDI TDI DPF 2.0 2008-as 143 Le

 

Nagyon szépen megköszönném, ha erről a motorról véleményt tapasztalatot mondanátok!

kiszemelt áldozat....

köszönöm...

Kisa Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140722

Igen, működik, bár én mikor először ezt akartam tesztelni már sehol nem találtam középhullámú rádiót :)

 

Pöccögtettem a tuner mellet, amiből a zene szól a műhelyben, nem zavart rá a működő kulcs sem.

-Nem FM-en kell nézni !

-Jajj, bocsánat, igazán tudhattam volna... mondom a barátomnak.

-Ferrit antennája van ?

-Van.

-AM van ?

-Van.

-Bezavar ?

-Nem zavar be.

-KH van rajta ?

-Nem tudom.

-Világvevőd van ?

-Nincs vazze autószerelő vagyok és a kurva kulcs nem működik :)

 

Tesla tekercsem kettő is van,miért nem az kell vazze ? :) 

 

 

Előzmény: vezeték (140720)
cam aro Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140721

Előzmény: cam aro (140718)
vezeték Creative Commons License 2015.02.28 0 0 140720

A nem infrás,rádiós adót is lehet tesztelni az esetek nagy részében egyszerűen:

Rádiót középhullámra állítani,ahol nincs adás.A távirányítót közvetlenül az antennához tartva megnyomva hallhatóan belezavar,ha működik.

(Igen,tudom,hogy nem középhullámon működnek a távirányítók,de attól még belezavar.)

Előzmény: na az úgy hülyeség (140715)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140719

Pár hete megyek át pössenteni a másik műhelybe, mert ott van a pössentő, látom ölik a szakadt pözsót.

Mondom, mit vétett ?

- Nem megy, csetteg-csattog...

-Katalizátor van még rajta ?

-hááát, van...

-Na, akkor talán már a válasz is megvan.. és ezt így a félig nyitott ajtón.

Mire végeztem, lemarták róla a kipufogót, de tényleg 20 másodperc alatt :D

 

Szóval ez ilyen :)

Előzmény: cam aro (140717)
cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140718

van ettol jobb kep, csak per pill nem talalom. 

Előzmény: cam aro (140717)
cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140717

elindulunk egy irányba, és bár lassan haladunk, nem baj, mert nem jó irányba megyünk :)"" 

 

:DD

a baj csak az, hogy ez nem egy rovid ut.. hanem nagyos sok rovid -zsakutca.. :D 

 

 

Előzmény: Kisa (140714)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140716

Nem tudsz fillérekért venni másik távvezérlőt, ha ez a gyári kulcsa.

 

Ahogy nézem ez már nem infrás, hanem rádiós.

(ha van egy LED az elején, akkor goto Cam Aro teszt.)

 

Lehet az új elem gagyi, kínaiakkal megesik, vagy nem belevaló, rosszul tetted be az elemet, kontakt hiba, mikrokapcsoló hiba,vagy eltört valamilyen forrasztás a kulcs nyomtaott áramkörén.

 

A kulcs adó ellenőrzéséhez kell egy kis műszer,ami riasztószerelő műhelyekben általában megtalálható. Majdnem biztos, hogy a kulcs jeladója a hibás.

 

Az elemcsere utáni install, nagyjából annyiból áll, hogy ráadod a gyújtást és _így_ nyomod a gombot 10-15 másodpercig. (Részletesebben is le van írva.)

 

 

Előzmény: na az úgy hülyeség (140712)
na az úgy hülyeség Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140715
Előzmény: cam aro (140713)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140714

Régi ügyfelem szeretett volna egy egyszerű, mindig hadra fogható, karbantartásra kevésbé igényes autót, amivel el tud szaladgálni a környéken. 190-es Mercire esett a választás, kevés a jobb állapotú, de 2 hónap múlva lett egy.

Ő is én is mentünk vele, teljesen jó, sok apró hibája ellenére vehető, vállalható.

Következő hét elején hozta vissza, szervizre, meg, hogy tegyük rendbe, folyadékok, szűrők, szíj csere, meg a sok apróság javítása.

Panaszkodott, hogy gyenge, (már próbaút után is azt mondta, hogy nem egy versenyautó), én akkor nem találtam gyengének, de Ő a mostani dízelek nyomatékához szokott.

2.5 TD egyébként.

Nem volt épp olaj és pormentes a motortér, mossuk le, ezek bírják, becsomagoltam pár kritikus dolgot, mehet a nagynyomású mosó.

 

patika lett azzal a kis szépséghibával, hogy a mosós srác igen alapos volt, és amire én sem gondoltam, a 20 méternyi vákuumcső 30 csatlakozójából legalább a felét lefújta :)

Ezekben még 5 milli vastag műanyag csövek vannak, simán bedugva egy gumi Y elosztóba.

Egy ilyen elosztót a szűrűből szedtem elő.

Nagyjából azért ki lehetett találni szín, szag, és pártállás szerint, mi merre megy.

Ok, lecseréltünk mindent, GO szűrő, előszűrő, pár öreg üza. cső...

 

Akkor menjünk egy kört, mi van még vele. 

Nem volt benne 10Le-nél több... alig ment 70-et, nyomaték nulla, kerreg a motor is...

Üresjáratban lepadlózom, épp kiforogja a 4000-et.

Nézem mi lehet, akkor szembesülök igazán azzal, hogy nem ilyen lovat akartunk, mikor egy egyszerű 190-est kerestünk.

Svejjci kivitel lehet, '92-es, de már lémennyiség mérő, MAP szenzor, EGR, előfojtó szelep is van benne, nem beszélve az adagolóról, amire ugyanannyi vákuumcső megy, mint elektromos vezeték, és sok, pedig egy is elég szokott lenni mindkettőből :)

A turbó is vezérelt, de nem ám sima rugós, túlnyomásos waste-gate, hanem vákuumdobozos, de még sima megkerülőszelepes.

 

Na mondom jó, össze lett itt kavarva minden vákuumcső, abból is látszik, hogy beindítás után röviddel behúzza a fojtószelepet. (áh, mondom csak ez, persze, hogy nem megy, de már nem is csodálkoztam, hogy lekötve sem megy...)

Net, nagy nehezen találok vákuum térképet, nem épp ehhez, de jó lesz, összerakom, próbaút, nem jó.

Kezdett elegem lenni, a sok cső és szelep nem tudom mit csinál ,meg mit nem, nem most fogom kitalálni, minden leköt. egr ledugóz, fojtószelep kiiktat, turbo megkerülő lezár, teljes töltés.

Na igen, azt is néztem egy fél órát, hogy melyik pozicióban lehet zárva a megkerülő.

Próbaút, ugyan az, nem megy, de most már 3000-ig is nyögvenyelős.

Egyértelműen nincs töltőnyomás.

Aha, lehet az adagolót is visszaveszi valami, mert nem is füstöl, ha nincs üzemanyag, nincs semmi, főleg nem turbónyomás.

Lehet, az új szűrő, vagy előszűrő, vagy az új csöveknél levegőt szív, habosodik, nem megy...

 

Persze addig már sok mindent megnéztem turbo forog, töltőnyomás semmi, nincs eldugulva semmi sehol.

Nem bírtam elszabadulni a gondolattól, hogy valami motorvezérlés gond lesz, hiszen 1 napja még kutya baja nem volt, ebben pedig nem nem romlanak el csak úgy dolgok ilyen drasztikusan.

Elkötöttünk valami csövet, mert ebben a vákuumot is vákuummal vezérlik, meg pár mágnesszeleppel is..

Másnap (1 hét múlva :) )hideg fejjel nekiálltam. Nem kap üzemanyagot, akkor adjunk neki forogjon szét, nem érdekel.

Féktisztító óvatosan be a szívócsőbe, kerreg kicsit de nem forog. Még több, jobban kerreg, de mégsem forog.

Hmm, a turbó jó, még sincs se nyomás se szállítás, a turbina WG lezárva...

Nem hajtja a kipufogógáz, mert el van dugulva.

Turbó után megbont és kész is a lecke:)

 

Ki lett mosva a katalizátor, volt még egy kis Liqui moly mosó és öblítő, bár rég halott lehet, de legalább átmegy rajta a gáz.

 

Ebből az a tanulság, hogy sokszor elindulunk egy irányba, és bár lassan haladunk, nem baj, mert nem jó irányba megyünk :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (140709)
cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140713

az elso eldontendo kerdes.. hogy az ado, vagy a vevo nem mukszik.

 

szerintem az infras kulcs lesz. (kek led a toll toveben ) 

ha az.

forditsd bele a ledjet egy digit kameraba, es nyomd meg a gombot a kulcson. 

ha latsz lilla villodzast a kamera kijelzojen. .a kulcs muxik. 

eloreb nem vagy vele.. de ennyi amit sk megtehetsz.  

Előzmény: na az úgy hülyeség (140712)
na az úgy hülyeség Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140712

Hátha itt a legjobb, nekem villamossági/szerelő kellene. Pár napja nem működik a távvezérlő a kulcsban (Peugeot 406 HDi, 2000, egy gombos kulcs), lehet, hogy mióta lecserélték az ablaktölrőkart - bár szerintem utána még működött, nem tudom mihez kötni. Elemet cseréltem, akksit levettem, újraprogramoztam (az összes netes leírás alapján), mivel rettenetesen nehéz kulccsal nyitni-zárni annyira szorul, valami sürgős megoldást keresnék, hol vállalkoznak ilyenre?

Nyilván az lesz a triviális válasz, hogy hagyni kell a fenébe, fillérekért venni másik távvezérlőt a központi zárhoz, de hátha nem:/

cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140711

hidros lesz az. 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (140710)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140710

jó estét urak.

tudja valaki, hogy bukólámpás mazda 323f nek, egyhatos motorral, milyen kuplungja van, madzagos, vagy hidrajulikás?

türkizkék, ha lényeges.

cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140709

nosza! 

Előzmény: Kisa (140697)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140708

Ellenőrizni kellene az izzítógyertyákat, az izzítórelét, hogy működik-e rendesen. (izzítás hidegen, után izzítás, vezetékelés, kontakt hiba gyanúk..stb.)

Elsősorban, ha nem észlelsz hibát az autón, akkor hibatörlés, és megnézni mikor jön újra elő.

 

Előzmény: Vappali (140704)
cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140707

izzito rendszer hiba. 

 

-elvileg- 

Előzmény: Vappali (140704)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140706

Igazad van jovoheten begurulok vele ide a Peugeot szervizbe kiveszek egy szabadot.

Előzmény: Kisa (140703)
xmbela Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140705
Előzmény: Vappali (140704)
Vappali Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140704

Sziasztok!

Nem tudnátok nekem segíteni abban, hogy a P1351 obd hibakód mit jelent? Ezt egy 2008-as 75kW-os Peugeot 1,6 Hdi autónál írta ki egy bluetoothos hibakód olvasó.

Köszi előre is a választ! 

Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140703

Lassíts kicsit, azt sem tudjuk mi lehet ott, csak találgatunk, a fotók semmit nem árulnak el.

Olyan hibára megoldást javasolni, ami lehet nincs is?

 

Mivel nincs semmi tapasztalható hiba, ne parázz, de tényleg be kellett volna már tolnod egy akármilyen autószervizbe. Ők látják és sokkal többet tudnak segíteni egy 5 perces rápillantással is, mintha itt találgatunk. Hacsak nem találkozott valamelyikünk egy hasonló hibával, épp egy ilyem motornál akkor nehéz ilyen kevés infóval bármi mást javasolni, mint helyi szerviz.

 

 

Előzmény: Draganovic (140702)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140702

En is arra jutottam vagy az EGR nyomasatalakito szelep az is elektromos,jobban jarnek vele olcsobb lenne :(

 

Mindenkeppen nyomassal kapcsolatos mert leallitom a motort es utana fuj egy nagyot eleg hangosan kerregve kiengedi a nyomast es a vezerles felet az EGR talalhato.

 

Viszont nem ir semmit hidegen is pocre indul nem szaggat ,nem fulladozik,de biztos hogy hamarosan meg fogja adni magat vagy nem tudom tisztittani lehet e ......feljavitani?

 

700 km -et csak kibir meg hazaig....

 

Vagy van valami otlet ilyenkor mi nem ront meg a helyzeten tovabb ?

Előzmény: Aleko Viva (140700)
409 Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140701

50Nm

45°+15°

 

35Nm

45°+15°

Előzmény: szeekelymarci (140699)
Aleko Viva Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140700

Nem, lehet, hogy az EGR vákuumszelepe adja a hangot?

Előzmény: Draganovic (140671)
szeekelymarci Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140699

Jó reggelt!

 

Segítsetek némi meghúzási nyomatékkal,elszállt épp a datás gépem:((

Opel omega '94 X20 SE fehér,de koszos:)

Nyugvó és hajtókarcsapágyfedelek csavarjaié kellene.

 

Köszönöm előre is!

gesszti Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140698

Végülis 5 új koronggal sikerült beállítani a 0,2-0,4 hézagokat. (vettem 0,05-ös hézagmérőt is) A Szakál Metálnál tudtam korongokat venni, 1300 Ft környékén. Mindenhol máshol azt mondták, hogy "márkaszerviz, 6000... Most úgy jár a motor, ahogy a nagykönyvben írva van. Prüttyre indul, nem füstöl, jár minden henger hidegen is, és nem csattognak a szelepek. Öröm bódottág. 

Előzmény: cam aro (140620)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140697

Ok, kösz a helyreigazítást mindkettőtöknek, igazából bennem nem merült fel, hogy sokan abszolut értékként használjátok. (Pontosabban használjuk, mint autószerelők.) :)

 

Épp a napokban szivatott meg egy katalizátor, megint a körülmények áldozata lettem :D , de ezt már holnapra hagyom, ha érdekel még valakit :)

 

 

Előzmény: cam aro (140695)
Kisa Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140696

Szintén Lada, csak 48-as dupla weberes.

Egyszer csak nem megy, durrog, néha magához tér, akkor 5 másodpercig jó, de azén megint rángat, tüsszög.

Jó..., kontrolleres gyújtásvezérlő ki, volt vele baj, hagyományos hall-os be.

Ugyan az, de mégsem most mintha jobb lenne, de nem talán még rosszabb...

Karbi teteje le, belenéz, minden jó, tiszta, gyorsító megy. Nem szív falsot, szinkron jó...Egyszerű szerkezet.

Akkor gyújtás, másik elosztó, másik gyertya, minden másik, közvetlen táp az új trafónak.

Próba... mintha rosszabb lenne, vagy mégsem, egyszer ilyen egyszer olyan, néha tökéletes.

Akkor mégis karbi, benzinellátás (már harmadjára rendben, mindegy cseréljünk pumpát).

Tűszelep, beereszt..., úszó kilyukadt..,úszú súrlódik a karbi falának... egyik sem de ki tudja ?

Gyertyakép, fura a kettes mintha más lenne egy kicsit...

 

Néz, néz, kettes karbira koncentrál és megvan.

 

 

A venturi rögzítő csavarja kiesett. A venturi bár a helyén maradt ,de a rezonanciától forgott :) 

Ha épp jó helyzetben volt, bement a benzin, ha meg elfordult, akkor gondolom valami bejutott porlasztás nélkül a venturi és a karbiház között.

 

A nagy szívás az volt ezzel, hogy egyáltalán nem érződött, hogy a hiba egy hengerre korlátozódna, annak ellenére, hogy négy külön szívócső van.

 

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2015.02.27 0 0 140695

par honapja rakerdeztem masik topikon, .. es lett egy -szamomra - elfogadott megoldas. 

(szabvany ugyan nem lett belole..de lasd lejebb, iparkodok. :)

 

ha azt irod hogy 700mbar.. akkor az abszolut nullarol szamol a tobbseg. (0.7bar) 

viszont a legtobb muszer a legkorit veszi nullanak.

ez esetben a muszeren 300mbar lesz.(-0.3 bar) 

na most ez ertekre mindketto ~ugyanaz. HA tudjuk mi a kiindulasi alap.

.. ezert a kiindulast  a G / g mint gauge, muszer/ utotag donti el.

 

peldanal maradva mbarG.  < legkorirol indulo mert vakum ertek. 

G tag nelkul abszolutrol. 

felreertes ne legyen, nem a meresed a hibas.. hanem az ertelmezese lehet az annak aki nem tudja honnan indul.

Előzmény: Kisa (140692)
409 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140694

Franciáknál van az a fajta kat, aminek a bemenő a végén van, a kimenő meg az oldalán...... na, az csak keresztben tud odaszorulni. ):-((

Előzmény: kormi07 (140691)
409 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140693

"Viszont nem is írtam, hogy abszolut érték,"

 

 Tisztasor, értettem is, különben fejembe sem jut szóvá tenni. Viszont a többiek abszolútban gondolkodtak.......

Előzmény: Kisa (140692)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140692

Igazad van, bár mindkettő használatos azért, hiszen a vákuummérőn mégis csak -0.1Bar van a nulla alatt. Viszont nem is írtam, hogy abszolut érték, hanem hogy 400mBar vakuum érték.

Talán ha elé teszem a mínusz jelet érthetőbb lett volna az igaz, de én már így szoktam meg :)

Előzmény: 409 (140688)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140691

Szintén lada, utólagos kat., keresztbefordulva a cső előtt, hol lezárta, hol nem, út(bukkanó)függően, az milyen?

Hál'istennek nem én szívtam vele:-)

Előzmény: fourwheels (140690)
fourwheels Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140690

Köszi ez tetszett, pláne hogy mindenki hangosan gondolkodva diagolt!

 

Fasza hiba, :)

 

Mi is toltunk 1.4 16v-be kb 30 munkaórát, mire rájöttünk hogy a lengyel katalizátor szopat!

Amíg el nem érte a 250-280 fokot hibátlanul üzemelt (szelelt), majd e fölött szép lassan elkezdett dugulni és felborított mindent!  

kormi07 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140689

Vannak ilyenek, de hát a jó pap is holtig tanul, mégis hülyén hal meg, vagy mi.

 

Ezt a gyújtásidőpont(nem)ellenőrzést sokan benyalják, a legjobb az volt, amikor a lada szíjtárcsára nem fhp-ra, hanem vagy 15 fokkal mellé ütötték a rovátkát, és senkinek nem jutott eszébe, hogy kivegyen 1 gyertyát, és összehasonlítsa a valóssal...

A gyárira beállított 8 fok utógyújtással nem akart menni a szerencsétlen sehova:-D

Előzmény: Kisa (140684)
409 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140688

"szívócső vákuumról van szó természetesen a fojtó után, ami teljes nyitásnál közel légköri (0-0.1 Bar), teljesen zárt fojtószelepnél magas üresjárati fordulatról visszaejtve pedig 0.7-0.8 Bar vákuumérték."

 

Na, ezért nem árt ezeket az elején tisztázni. Általában abszolút értékben beszélünk erről, ahol a 0 érték a világűr nyomása, míg a légköri ~1000mbar. Ergo az a 0.7-0.8bar vákuum az 200-300mbar abszolút nyomás. A 280-320mbar alapjárati nyomás is abszolútban értendő. (az általad írt 400mbar ezek szerint 600mbar abszolút (?), ami nagyon nem jó érték)

Előzmény: Kisa (140660)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140687

Előzmény: kormi07 (140683)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140686

Hat tudom en utolso lenne egy markaszerviz csak hat a szerelom 750 km-re van jelenleg :(

 

Markaszervizbe csak azt tudjak ami elo van irva mindent cserelgetnek uj meregdraga alkatreszekre azt vagy eltalaljak vagy nem...azert lehet begurulok vele itt van 3 km-re egy PUG szerviz azt kihivok egy mokust hallgassa meg ,azt lehet egybol megmondja mi az.

 

 

Előzmény: cam aro (140682)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140685

 

:D 

Előzmény: kormi07 (140683)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140684

Ügyes :) Remélem némi tapasztalatot igen.

Ráment vagy 15-20 munkaórám, és mikor már mindent 2x-3x mérsz le,mert felmerül, hogy mégsem voltam elég alapos, aztán azt veszed észre, hogy csak újabb köröket futsz.

Ilyen tök egyszerű, folyamatosan fennálló hibára nem találom a megoldást az nagyon elkeserítő tud lenni :)

 

Volt még egy vicces dolog, elmeséltem a vw-eseknek is, akikhez vittem, hogy szerezzenek bele egy bontott ECU-t és tanítsák rá az autóra.

Hívnak másnap, hogy kész van, de a hiba ugyan az. Na peerszeee :)

Tényleg, menjek nézzem meg. 

A motor ment ,de elég döcögős, hullámzó alapjárattal.

Nézek rájuk, mondom, ez nem az a hiba, ezzel nem szivattok meg, de akkor már csak vigyorogtak.

Szándékosan nem csinálták meg a fojtószelep adaptációt, azt hitték majd ezt ezek után beszívom :)

Hát nem :) 

 

 

Előzmény: kormi07 (140678)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140683

Kapunk tőle egy ilyet e:-)

 

 

Előzmény: cam aro (140680)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140682

ehez nem diag kell elso korben, hanem ful. 

markaszervizekben eddig tobbnyire csak arcot lattam, -tisztelet a kivetelnek -

ugyhogy szerintem egy kis helyi, penzfuggo/kepzett csapat tobbet tudna segiteni. 

Előzmény: Draganovic (140681)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140681

Ez egy olyan dolog lehet amit normal esetben hang nelkul kene hogy csinaljon,ez valami elektromos cucc lehet ami nyomastol szabadul meg csak hat ezt nagy hangal teszi es nem mindig ha ujraindittom csendben van.

 

En eloszor a vezerlesre gondoltam hogy cserenel tulfeszitettek es .....de ebbe mar nem olyan egyszeru tulfesziteni lehet hogy nem is lehet ,de tisztan hallani hogy nem csapagyhang hanem elektromos es ha leallitom az autot ,ugye vezerles leall,de a hang a csendbol 3 masodpercmulva elkezdi es kb ennyi idomulva el is hallgat.

 

Igazabol mindenkeppen haza kene vele jutnom 700 km ,de lehet jovoheten elviszem ide a Peugeot-hoz egy diagra 40EU kb azt kibirom ,hatha ir valamit,de ket hete is csinalta akkor nem irt semmit.

Előzmény: cam aro (140673)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140680

az uriember gyakorlottnak tunik a szakmaban. 

 

remelem behoz valami uj nyeremenyt,......mert nylon zsetonokban eddig nem sok sikerem volt.. :D 

Előzmény: kormi07 (140678)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140679

allo motornal nem jellemzo. 

jaronal sem, ..de itt pugrol van szo..;) 

 

mutasd valami hozzaertonek.  

az helybol latja, fogja, halja mi van ott. 

mi itt csak olvasni tudunk. :) 

Előzmény: Draganovic (140676)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140678

Fasza hiba.Mit is nyertem:-D

Előzmény: Kisa (140674)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140677

nabameg. :)

Előzmény: Kisa (140674)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140676

A karter szuszogoszelep adhat valamilyen hangot ha nem megfeleloen mukodik?

Előzmény: cam aro (140668)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140675

160 lovas hdi nem egy suru fajta. (RHH kod ) 

googlin talalt kepek alapjan ott van egy kartergaz szuro.. de nevezzuk inkabb ulepitonek. 

nincs szerviz intervalluma. 

Előzmény: Draganovic (140672)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140674

Kipuff. nem dugult el, mikor lent volt a HF, megszívtuk porszívóval :)

A befecskendezett mennyiséget korábban lemértük négy kémcsőbe (igaz csak indítózva) de a sugárkép, és a mennyiség is azonos volt. A benzinhíd nyomása is ok, a vezérlőjelek is azonosak voltak.

 

Viszont :) Megvan a nyertes!!

 

-1-es henger gyújtásidőpont?

 

Nézegetve a kapcsolási rajzát, feltűnt, hogy nem azonos a vezérlésük a trafóknak, mindegyiknek van egy vezérlő kivezetése, gondolom a kopogásérzékelés miatt, külön tudja visszavenni.

 

Festettem egy jelet a szíjtárcsára a FHP-hoz.

Két trafót megtoldottam egy-egy gyújtókábellel, hogy a stroboszkópot rá lehessen akasztani.

Én igen, az egyes henger előgyújtása elment FHB utániba 10-20 fokkal alapjárat közelében, de 2000rpm körül már 15 fok körüli előgyújtása volt és nagyjából együtt futott a jó hengerével.

 

ECU, megtámad, kiszed, szétszerel.

Ekkor ért a meglepetés. Ennyire szétgányolt, agyonforrasztott áramkört sem nagyon láttam még soha, nem hogy ecu-t.

Fóliák elégve ónnal, vagy vezetékkel áthidalva, kontrollerek újraforrasztva, más ic-k foglalatba téve utólagosan, az áramköri oldalon ellenállások, kerámia kondik odaforrasztva, két tucat SMD alkatrész cserélve...teljes gány. Mindez egy szinte hibátlan pár éves autóban.

Ennyi a mese vége :)

 

 

 

 

Előzmény: kormi07 (140669)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140673

jahogy allonal is. nem figyeltem. 

 

nem sok adatot talalni rola, elkepzelesem szerint vagy egr, vagy fojtoszelep lehet azon a kornyeken. 

ezek leallitas utanni kalibracioja okozhat nemi hangzavart.. de ez csak tipp. 

 

Előzmény: Draganovic (140671)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140672

Van az automba ott egy kartergazszuro?Ha szuro akkor van periodusa a cserenek?Lehet hogy nagyon koszos es nehezen sziv a szuron keresztul?

 

Abszolut laikus vagyok bocs ha hulyeseget kerdeztem.

Előzmény: Draganovic (140671)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140671

"lehet csak valamit lazan hagytak vez.szij cserekor, es az vibral.  "

 

Ha leallitom az autot akkor a vezerles is azonnal leall nem?Itt viszont ez a hang 3 masodperc mulva a csendbol megint felkerreg es elhalkul.

 Mint egy elektromos motor felhangosodik es elhalkul,mint ha nyomaskiegyenlitene valami,egyalltalan nem ertem :(

 

egy hete volt diagnosztikazva ket hibakodot adott jobb oldali hangfal nem komunikal meg a jobb elso lampa (de ott kiegett a H7 azt csereltem)

 

Torles utan mar nem jot vissza!

 

Adagolo csak nem adhat ilyen hangot meg ha azzal baj van fullad az auto erezni a viselkedesen hogy valami nem jo,de mondom minden tokeletesen megy mint eddig ezt a hangot kiveve! 

Előzmény: cam aro (140668)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140670

A gyertyát harmadik mozdulatra cseréltem :)

 

Cam Aro, nem szorult semmi, sehol.

 

Fals levegő nincs, benzin van, porlasztva is van.

Sűrítés van, mikor nem megy a henger, akkor is sűrít.

 

A benzin bejut, de mégsem ég el, annak ellenére, hogy szikra is van.

Nem jut be sem olaj, sem hűtőfolyadék, a motornak mechanikusan semmi baja nem látszik.

Emelet üresjáraton, "beindul" az egyes is, 2000-2500 fölött semmi baja.

Teljesítménye jó, nem füstöl, szép hangja van, csak alapjárat közelében sánta...

 

 

 

Előzmény: tAB (140665)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140669

-1-es henger gyújtásidőpont?

-1-es henger befecs kivezérlés?("jut be benzin", csak égőképtelen a keverék?)

-kipuff részleges dugulás/1.henger?(kompresszió van, csak gázcsere nincs rendesen)

-vagy nemtom

 

...majd még gondolkozok

 

 

Előzmény: Kisa (140664)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140668

nem igen van ott mas nehany muanyagon kivul.

+ a karterszuszogo/ olajbetolto fedele a szelepdeklin.

 

lehet csak valamit lazan hagytak vez.szij cserekor, es az vibral.  

Előzmény: Draganovic (140666)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140667

szorult valami a no.1 korul ? 

lendkerek, fotengely.. hasonlo .. ? 

Előzmény: Kisa (140664)
Draganovic Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140666

Sziasztok adott egy Peugeot 508 2L HDI 120KW 163 LE auto

 

A kovetkezot csinalja 10-bol kb 6 szor eros elektromos hangot ad ( mint egy oreg hutto ami mar erolkodik ) mindegy hogy hideg vagy meleg a motor ,de kell mennem vele par kort mire ilyen hangja lesz ,de nem mindig produkalja es ha ujraindittom akkor mar nem csinalja.

Mikor leallitom a motort akkor elhallgat es 3 masodperc mulva elkezdi es fokozatosan elhalkul kb 4 masodperc alatt,mintha valami tul nyomast engedne le csukatt motorhaztetonel is hangosan hallani!

 

Innen jon ez a hang ettol az alkatresztol ,felol,vagy bol lefotoztam es megjeloltem :

 

 

      

 

Nekem mar az nagy segitseg ha tudja valaki milyen alkatresz talalhato ott.

 

Vezerles gorgok,vizpumpa egy honapja cserelve az autoban 90 ezer km van 90%-ban autopalyan fut 12 ezrenkent olajat csereltetek,szurok is egy honapja csereltek uzemanyag,pollen,olajszuro.

 

Ez valami elektromos dolog lehet ,elektromos remego,rezgo,kerrego hangot ad mint egy rossz hutto!

 

Minden segitseget koszonok kulfoldon vagyok egy het mulva tudnam szerelohoz vinni az autot jo lenne tudni elmegy meg 700 km-et ezzel a nyuggel.

Auto viselkedese teljesen rendben van nem eszi az olajat szepen huz ,alapjarat rendben ,minden jol viselkedik,nem ir hibat vagy servizt sem,utazoterbe semmilyen hang nem jon be!

 

tAB Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140665

...és akkor kicserélted a gyertyát? :)

Előzmény: Kisa (140664)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140664

Gyújtást kizártam, mert járó motornál is erőteljes szikra (ív) volt, és többször cseréltem trafót.

Egyébként nem parazitás, 4 különálló trafó.

 

Arra gondoltam, hogy hűtőfolyadékot szív, ha nagy a vákuum (minden egyéb tünet nélkül ?), de közben jött olyan ötlet is, hogy részben eltört a szeleprugó, és nagy fojtásnál visszanyitja a szelepet, bár ellenőriztem de már semmiben nem voltam biztos.

 

 

Gyertyaképből nem nagyon lehetett mit mondani, ha épp nem ment a henger akkor, nedves volt (de nem tűnt fagyállósnak), ha ment a henger (2-3000rpm) akkor normál égés nyomai látszódtak rajta. 

 

Vezérmű újra le, rugók rendben, minden rendben.

 

 

Hengerfej le.

Égéstér persze egész más,mint a másik három, de semmi hibára utaló jel, szelepülék nincs kimozdulva (ez is felmerült).

Nem tűnik úgy, hogy beszivárgott a hengerbe. 1-es henger szelep becsiszol (biztos, ami biztos), új szelepszár sz., összerak a hiba a régi, semmi nem változott.

 

Előzmény: cam aro (140658)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140663

harom hibakod volt benne. bar szamokra mar nem emlekszem. 

 

tempomat input jel hiba.

kipuff szelep szorulas

elomelegito rendszer hiba 

 

az elso kettot  -nem eliras - torolni sem lehetett, egybol vissza irta. 

megjarattam a szorult szelepet.. az osszes hibat egybol lehetett torolni, visszasem irja.

..csigas logika. :{  

Előzmény: 409 (140659)
diagnet Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140662

Nox hajhászás miatt.

Egyel több motor, amit majd 5 éves kora után ki kell herélni :)

Előzmény: cam aro (140657)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140661

ertem. 

koszi. 

Előzmény: 409 (140659)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140660

Hát, most elbizonytalanodtam, de szívócső vákuumról van szó természetesen a fojtó után, ami teljes nyitásnál közel légköri (0-0.1 Bar), teljesen zárt fojtószelepnél magas üresjárati fordulatról visszaejtve pedig 0.7-0.8 Bar vákuumérték.

Remélem nem beszélek össze-vissza :)

Előzmény: 409 (140654)
409 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140659

Hideg motornál részlegesen zárja a kiput, így a motor több üzát éget el és hamarabb melegszik.

Előzmény: cam aro (140657)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140658

igy mar csak a gyujtas marad. 

ha kompot van, benya van.. mi marad. ? 

 

azt nem tudom mi rendszer.. de esetleg primer kitoltesi mas az adott hengeren  ? 

..bar szerintem parazitas  -ikertrafos- az a gyujtas.

kezdek kivancsi lenni.. :D 

Előzmény: Kisa (140656)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140657

11" scenic 1.6 tdci R9M

 

dpf utan a kipuff csoben van egy elektromosan vezerelt 'bubu' szelep.. 

..mar nem szorul, (:) de az vajon mi celbol van ott ? 

 

 

 

 

 

Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140656

Trafók megcserélve, gyertyák megcserélve, injektorszelepek megcserélve, szkóppal nézve bef. időt gyakorlatilag ugyan olyan, mint a többi henger.

Kivéve a benzinhidat indítózva, sem látszik különbség, spriccolgat, mennyiség azonos minden hengernél.

Gázelemzés, alapjáraton sok a HC (3-8000ppm) és az O2 (4-7%) , 3500-as fordulaton minden ok, természetesen katalizátor előtt mérve.

Azaz jut be benzin de nem ég el, lehúzva az injektorszelep vezetékét a HC lecsökken.

 

Sűrítési végnyomás 13 Bar fölött, veszteség pár százalék.

 Járó motornál is mértem sűrítési végnyomást, ez ugya nagyon fojtószelepállás függő, de nem volt kevés, van benne sűrítés.

 

Olajnyomás mérés, rendben.

Veztengelyház le, mechanikailag minden ok. szelep nem szorul, nem lóg, hidrotókék, himbák rendben, nem támaszt ki semmi,de azért ezeket is felcseréltem.

Portokat átnéztem, repedés után kutatva, de semmi.

Összerak, a hiba pont ugyan az.

 

 

Előzmény: cam aro (140650)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140655

09" punto. 1.2  ~46e km. 

morog a diffi. 

 

 

 

 

 

409 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140654

"tomitett rendszer 320 korul bar tobb fuggos."

 

Az az érzésem, hogy nem abszolútban beszél....... ?? Gyanús az a motorfékes érték.

Előzmény: cam aro (140650)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140653

max biliardgolyo meretig tudok lelkesedni labdajatekok utan. 

ugyhogy.. hajra! nekik. :)

Előzmény: Paco155 (140649)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140652

multkor csinaltam valami cr pumpat. (1.3 cr, vagy merci . majdnem ugyanaz a pumpa  ) 

az belul is ilyen rozsdas volt. 

..nem vagyok biztos, hogy csak a kannatol lehet ilyen. :/

Előzmény: skorpio3 (140647)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140651

tudom fokozni szivo lenges meressel, vagy kompresszios vegnyomas meres jaro motornal.

de a vege ugy is az lesz, hogy leveszed a vez.tengo hazat azt kicsereled a megrogyott himbat.. :D  

Előzmény: Kisa (140646)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140650

 1-es henger gyújtáskimaradás."" 

 

ez esetben gyujtasra tippelnek. :) 

 

de ha az a gyujtaskimaradas inkabb égékimaradas. 

akkor fals. gyujtorendszer, injektorok ellenorzese. 

azt mas nem marad alapon vezerles, es veszteseg ell. 

 

(500mbar az barhonnan nezve is sok.

jo, tomitett rendszer 320 korul bar tobb fuggos. ) 

 

Előzmény: Kisa (140643)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140649
tractorsound Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140648

Meglett a szekerefektus oka. Blokkolt a bal elso lengescsillapito es a jobbos is alig jart mar visszafele. Meg az eredetiek voltak benne, 15 eves telok. Kapott ket uj Kayabat es rendbejott. Viszont a balkanyaros kopogas meg megvan. A feltengelycsuklokban nincs kopas, de a jobboldali diferencialkereknel kotyogas hallatszik. Szoktak ezek elkopni igy feloldalasan, vagy a kerek alatti tavtarto alatet okohat ilyet? A belso feltengelycsukloban kulisszal a tengely, nem tamaszt be.

skorpio3 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140647

Szia!

Jól pörög a topik!

 

Csőkamera! Hét miliméteres ( hogy beférjen az injektorlukon is ) nem tudtam úgy ledugni hogy ne érjen a csatorna falához, azonnal kormos és használhatatlan lett. :(

Végül is hengerfej le... Anya sehol, de legalább szépen meg lehet tisztítani.( Szívószelepek ki )

 

Más járgány, nagynyomású pumpa csere... De mitől is ment tönkre? Emberek nem értik, hogy a kannázás a halál! Nem csak a  kosz, de a vízpára is ott van!

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (140507)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140646

Nem.

Kitalálni így nem lehet, annál bonyolultabb, csak kiváncsi vagyok miket járnátok végig.

A motorkód egyébként BBZ, ez fontos lehet, viszont talán nem is Polo volt, hanem Seat, de a hiba szempontjából ez mindegy.

 

Előzmény: Lanlító (140645)
Lanlító Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140645

kartergáz szűrő memberánja?

Előzmény: Kisa (140632)
Lolliii Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140644

Javaslatom szerint ne vegyél gyári kábelt, Kugler úr kábelére van 3 év gari, és jobb mint a gyári.

Amúgy örülök a távjavítás sikerének..

Előzmény: Roadkill (140634)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140643

Pontosabban szerintem inkább 500 körül kellene lennie normál alapjáraton, de kicsit csökkent a fojtószelep nyitás miatt.

Egyetlen hibakód van, 1-es henger gyújtáskimaradás.

Előzmény: Kisa (140642)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140642

Annyinak kellene lennie, de 400mBar. Többek közt az alapjárati fordulatszám tartásához nyitnia kellett a fojtószelepen, ez csökkentheti a vákuumot.

 

Motorfék üzemben viszont 750-850 közt tud, fals levegőt kizártuk ebben a formában, más irányba induljatok. :)

Előzmény: fourwheels (140641)
fourwheels Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140641

Az egy picit sok vákumnak, 280-320 között kéne legyen.

Minden csingilingit lekasztva, ledugózva a szívócsőröl mennyi a depresszió?

Előzmény: Kisa (140639)
Rocktober Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140640

Helló köszi a választ,a nagynyomású szivattyú adta meg magát.Nincs nyomás,csak hugyozik szegény. Köszi szépen mégegyszer. 😀 

.

Előzmény: cam aro (140624)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140639

Mindent átnéztem, körbefújtam féktisztítóval, a vákuum alapjáraton 400-420 mBar.

Második nap lekerült róla a szívócső, felöntöttem benzinnel, semmi jele repedésnek.

Előzmény: novothauto (140638)
novothauto Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140638

Hibakeresés pedig:

 

Akassz vákuummérőt a szívócsőre, mondjuk a tankszellőztető helyére.

Állítsd be a tenyereddel a megfelelő szívócsővákuumot és kisimul a motor járása.

 

 

Előzmény: Kisa (140632)
novothauto Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140637

Repedt szívócső, vagy egyéb fallslevegő.

 

 

Előzmény: Kisa (140631)
tata6456 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140636

De hogy lehet váltó, ha kinyomott kiplungnál is morog?

Előzmény: cam aro (140623)
tata6456 Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140635

Hát ez remek lenne :) Amúgy VW Golf 3 az áldozat :(((

Előzmény: cam aro (140623)
Roadkill Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140634

Nyert!:) Eszem megáll, hogy ez ilyet képes produkálni és nem dadog be.

Tegnap óta Kugler úr kábelei vannak bent, szóval ezért az utóbbi tippért külön nagy köszönetem. Az ilyen szakikban van bizodalmam, de amúgy tuti megveszem 3x annyiért az NGK szettet.

 

Előzmény: Lolliii (140499)
hyuing Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140633

Nem azt kattogtatta a haverja?

Előzmény: cam aro (140626)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140632

Sőt, ha valakit érdekel a játék, felteszem itt a kérdést, mint aki segítségre szorul, vázolva a hibát.

Javasoljatok megoldásokat, én egyből tudni fogom, mert szinte mindent végigmértem rajta.

 

 

Autókereskedő bejön, most számította be, alapjáraton döcög a motor, mintha nem menne egy henger, de egyébként jól "húz". Szép, szinte gyári állapotú 1.4 16V Polo, 2002-ből. (akkor volt 5-6 éves.)

Alapjáraton tényleg, mintha nem menne egy henger, de 2000-es fordulat után egész jól kisimul, nincs jele hibának.Üresjáratban és terhelve is ugyan ez.

 

 

Előzmény: Kisa (140631)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140631

Ha már VW nekem is óriási szívásom volt egy Poloval jó sok évvel ezelőtt, bár mint később kiderült nem gyártóspec. hiba, de attól még sokszor elátkoztam :)

 Most már nem tudnám összefoglalni azt a 3-4 napos folyamatos szívást, amit bekaptunk, és a végén még tanulsága sem nagyon volt, de majd leírom :)

 

 

Előzmény: cam aro (140630)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140630

de a vw-nek is az edesanyjat.

jatekbol nyomogatott kioldo gomb miatt vagja haza a rendszert,.. 

há de nem ?  mer' minek nyomkodja a paraszt.... 

=================================

 

Előzmény: cam aro (140628)
Kisa Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140629

Ok, kösz!

Előzmény: cam aro (140628)
cam aro Creative Commons License 2015.02.26 0 0 140628

a valasztokarBan van a hiba. 

ha lehuzom a csatijat megszunik a rovidzar. 

azt, hogy ez belul drot, vagy belul mi.. meg nem tudom. 

 

Előzmény: Kisa (140627)
Kisa Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140627

Neeem, nem ide akartam kilyukadni, ilyen ez mindig, keresni kell, aztán vagy előbb meg lesz, vagy később, csak a kedvenc mondásom tudnám idézni: nincs egyszerűbb egy megoldott problémánál.

 

A konkrét oka érdekel, kidörzsölődött, épp oda tették be a váltózárat a körmösanyával belehúzták a kábelt... vagy mi ?

 

 

Előzmény: cam aro (140626)
cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140626

meg. 

az autodata, meg az esitronic adatbazisa  is monnyon le. 

 

mindketto a biztinel engine management-et ir. es NEM ir mast.  

mindketto kapcs.rajzan csak maf, es ecu a drot a biztitol.  es NEM ir mast. 

 

azt kozbe lof@szt. 

miutan kiszakaszoltam, kiderult hogy megy a sebvalaszto karhoz is, es ott zarlatol.  

databan kapcs.rajz megnez.. rohadjon meg. .a valto kapcs.rajzanal ott az f10 bizti.. 

NEM, a bizti leirasnal nem irja.. oda minek ?  :@ 

 

felejtsuk el. 

fasz voltam. 

=====================

 

Előzmény: Kisa (140625)
Kisa Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140625

Cam arom, meglett a zárlat pontos helye és oka ?

 

cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140624

lehet csak felkellene pumpalni, lehet a szuro szivat.. lehet egy szaz mas problem. 

Előzmény: Rocktober (140606)
cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140623

IKARUS buszoknal ez jellemzo tunet volt, ..

de mivel tudjuk hogy most IFA-rol van szo.. igy nagy a tanacstalansag. 

 

 

mondjuk egy valto javitasra ettol fuggetlen felkeszulhetsz.

 

Előzmény: tata6456 (140614)
tAB Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140622

Ja, azt még nem ezen mértem, hétvégi project lesz a bontás.

A képen is egy Skoda blokk van, de 120-as :)

Előzmény: novothauto (140602)
gesszti Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140621

Tartok tőle én is, hogy megégtek a szelepek, de futnék vele így egy kört. Mégiscsak kevesebb szerelés. Van egy másik hengerfejem, amiben tökéletesek a szelepek. Ha ez nem válik be, akkor ráköltöztetem azt.

Előzmény: Kisa (140618)
cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140620

1. kipuff, 0,3 hézag, 3,300 korong / 3.2

2. szívó, <0,1 hézag, 3,440 korong /3.34

3. kipuff, 0,3 hézag, 3,250 korong  / 3.15

4. szívó, <0,1 hézag, 3,425 korong  /3.32

5. szívó, <0,1 hézag, 3,375 korong    /3.27

6. kipuff, 0,3 hézag, 3,375 korong    /3.27

7. szívó, <0,1 hézag, 3,400 korong  /3.3

8. kipuff, 0,3 hézag, 3,325 korong// 3.22

 

 

csak hasra pacsi, de 0.05 turesel cirka uj 4 korongra van szukseged. 

ez ala menni felesleges. (meres modszer, kopott motor. ) 

 

 

Előzmény: gesszti (140617)
Kisa Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140619

Akkor mégis van 0.3mm hézag a kipufogókon? Mindjárt jobb.

0.05-ös hézagmérőd nincs ? Szokott lenni a sor elején, kettőt is betolhatsz, így pontosabb a mérés.

A 0.35 kipuf. hézag szerintem elmegy, annyi biztosan belefér.

A szívónak már kevés a 0.1mm alatti hézag, főleg ha hidegen ki is támaszt, ahogy írod.

 

 

Előzmény: gesszti (140617)
Kisa Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140618

Az a baj, hogyha elfogyott a hézag, akkor részben be lehetnek égve a kipufogószelepek is. Gondolom nem akarod levenni a hengerfejet. 

Márkaszervizben biztosan lehet rendelni, néhány száz Ft lehet darabja.

 

Gépműhelyben sok esetben a szelepszár végét köszörülik le síkban annyira, hogy kiadja, pár tizedet simán elbír. 

Előzmény: gesszti (140613)
gesszti Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140617

Köszi a tanácsokat!

 

Arra gondoltam, hogy holnap körbemegyek a bontókban, hátha van valakinél egy marék korong...

 

Közben méregettem a hézagokat:

 

1. kipuff, 0,3 hézag, 3,300 korong

2. szívó, <0,1 hézag, 3,440 korong (szerintem ezt a szelepet kiemelte, mert ennél a hengernél nem volt rendes kompresszió, ha kiveszem a korongot, akkor van kompresszió)

3. kipuff, 0,3 hézag, 3,250 korong

4. szívó, <0,1 hézag, 3,425 korong

5. szívó, <0,1 hézag, 3,375 korong

6. kipuff, 0,3 hézag, 3,375 korong

7. szívó, <0,1 hézag, 3,400 korong

8. kipuff, 0,3 hézag, 3,325 korong

 

Elég gyári elrendezésnek tűnik. Valószínűleg az van, hogy elkoptak a szelepülékek/szelepek, ahogy írtad is.

 

Csak tizedenként van hézagmérőm, így ahol a 0,3-at írtam, az valahol 0,3-0,4 közt van, mert a 0,4 már épp nem megy bele, a 0,3 meg viszonylag könnyen. Ezekkel is kell foglalkozni, vagy csak azokkal, ahol <0,1 a hézag?

 

 

 

Előzmény: Szere28 (140616)
Szere28 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140616

Udv!

En ugy szoktam h osszes hezagot lemerem nagyon pontosan. Aztan kivesz korongok es egy nagyon pontos tolomerovel ami tud ezredet merni megmerem a kotongokat es ahova talalok pontos korongmeretett azt oda rakom. Leginkabb markaszerviz markara szakosodott boltban kapsz korongot de oda is pontos meretel kell menned. Vagy szakalmetal. Utangyartott korontol ovakodjal mert puha. Szelephezag h ne tudna csokkeni pl nyulik a szelepszer. De inkabb beverodnek a szelepulokek es a szelep.  Ja korong ha vastagabb mind kellene sikkoszorultetni is lehet de nem ajanlott. 

Udv!

Előzmény: gesszti (140613)
jakuza80 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140615

Szia! Ha nem rokontól örökölted  akkor kell illeték ( majd utólag küldik), meg rendes átírás. Eredetiségvizsga viszont nem! 

Én kb 1 éve ugyanígy voltam. Rossz volt a kw a forgalmiban (nagyon rég óta). Mivel ott a műszaki is lejárt, elvittem műszakira, és ott ráírták a helyes adatot, így az új forgalmiba már az került.

Előzmény: bojo (140605)
tata6456 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140614

Sziasztok! Egy érdekes jelenséggel szembesültem a minap. Egy lendületes hátramenet után csapágy jellegű morgó hang hallatszik a motortérből, kinyomott kuplungnál is, az éppen aktuális fordulatszámnak megfelelő hangfekvéssel.

Aztán pár perc múlva elmúlik, és nem búg. Azonban másnap egy újabb tolatást követően ismét egy darabig előjtt ez a búgás.

Nem találtam magyarázatot és logikát, valakinek ötlete esetleg?

gesszti Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140613

A napokban kérdeztem a renault 1.9TD (f8q784, 90Le) szelephézag-állításáról. Úgy tűnt, hogy hidrotőkés, mert a kipufogó szelepeknél nem tudtam hézagot mérni. Az 1 tizedes lapka nem ment be a tőke és a veztengely közé. Azt hittem, azért, mert hidrotőkés. Hát nem. Korongos. Ezt most ennyire "elhézagolták", vagy el tud tűnni valahogy a hézag?

 

A könyv hidegen 0,2 mm-t ír a szívó, és 0,4 mm-t a kipuff szelepekhez. Ezt kellene alapesetben mérnem, ugye? A szívók alá az 1 tizedesen épp be tudtam szuszakolni, a kipuffok alá semmit. Egyik alá se. Sőt, az egyik kipuffszelepet egyszerűen ki is emelte a veztengely annyira, hogy elment a kompresszió is. Így, hogy nincs rajta a veztengely, minden hengerben szépen megvan a kompresszió. Most már csak remélni tudom hogy nem égették szét a szelepeket...

 

Korongos tőkék, de nincs az a kis bevágás az oldalukon, ahova a lenyomószerszámot be lehetne támasztani. Akadna a torkán a csigapörkölt a tervezőjének... A könyv szerint valami kampót kell a lenyomott szelephez bedugni a kipuff/szívó nyílásokon keresztül, és mágnessel kell kicibálni a korongokat. (vagy veztengely le...)

 

Egy korongot kivettem, ez a felirat van az oldalán: 3.450 18/10 1996

 

Hol tudok ilyen korongokat beszerezni? Unix? Márkaszerviz? Bontó?

bambi942 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140612

Én 2013-ban intéztem és nem kellett fizetnem csak az átírást ami 12000.-ft volt.és semmi más költség nem volt.

Előzmény: R. Scherbotsky (140610)
Garfield007 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140611

Talán 2010, minden médiákok tele volt a "haláladó" eltörlésével.

Előzmény: R. Scherbotsky (140610)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140610

Öööö... ez pontosan mióta van így? 2006-ban egy apámtól megörökölt 21 éves Opel Kadettre az akkor (adásvétel esetén általánosan) érvényes átírási illeték dupláját kellett kifizetnem, nem is akartam elhinni, kikértem a vonatkozó jogszabályt is.

Előzmény: bambi942 (140608)
409 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140609

"És mindezt te fizeted!"

 

Nem feltétlenül. Az elírások miatti okmánycsere ingyenes. Csak kellően erélyesnek kell lenni, mivel ezt szeretik "elfelejteni" az okmányirodisták.  (valószínűleg tárgytalan ez a része, átíráskor cserélni kell amúgy is, ergo csak az adatlapra lenne szüksége)

Előzmény: xmbela (140607)
bambi942 Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140608

Nem hagyatéki illetékköteles,ha egyenes ági leszármazott,vagy családtag vagy.Nekem sem kellett családtagként,az örökölt autó után semmit fizetni.Nézz utána nert nem kell fizetni.

Előzmény: bojo (140605)
xmbela Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140607

Szerintem többe kerül az egész macera. Közlekedési felügyeleten kapna adatlapot, majd okmányiroda. És mindezt te fizeted!

Előzmény: bojo (140605)
Rocktober Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140606

Üdvözlet. Fiesta 1,4 tdci 2006 üzemanyag szűrő csere, tank tisztítás,üzemanyagcső csere utàna meg sem nyikkan Fordos kolléga elmondása szerint. LEVEGŐS VOLT ELŐTTE IS,azért tisztogatott cserégletett. A közösnyomocsőnél is csak csipp-csöpp.(a nagynyomású üzemanyagszivattyúra vissza tette a csatlakozót) Köszi a nevében is.Sziasztok. 

bojo Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140605

Üdv!

 

Igaz nem autószerelő probléma, de hátha valaki tud rá megoldást. Létezik vajon hivatalos gépjármű adatbázis, ahol a gépjármű műszaki adatai elérhetőek? Természetesen hivatalos érdekelne, amit a NAV is elfogad. Az apropó amiért kérdezem, örököltem egy 120-as Skodát, és a forgalmiban, és a törzskönyvben is az 52 LE helyett 52 KW szerepel. Valószínű, hogy amikor kötelezték a tulajdonost az eredetiség vizsgára, akkor történhetett az elírás. A gépjármű öröklést hagyatéki illeték köteles, és az adóhivatal a teljesítmény alapján szabja meg az illetéket. 

Előre is köszönöm a válaszokat.

gesszti Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140604

Valami javítanivalót azért keress azért a műszerfal alatt is, nehogy potyamunka legyen. ;-)

Előzmény: cam aro (140603)
cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140603

a  k@rva anyjat a datanak is, meg az esitronicnak is.

bzmg F10 bizti megy a valtokarhoz is. a zarlat meg ott van. 

persze.. okor en is vagyok.. mert ha megnezem a valtot.. hat irja. 

de fasze nem utal ra, hogy kocsog, hat megy az mashova is.. :@

na jol van, ... jo lecke,. :@@

=======================

Előzmény: cam aro (140600)
novothauto Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140602

Gyűrűzéshez írtam, hogy motor kivétel alap, mert a balansztengely, plusz minden kutyafasza útban van.

Biztosan belefér a hajtókar holtjátékába, nem tudom és nem is szoktam ezen gondolkodni.

Húsz éve is alap volt az axiál holtjáték beállítása, most is az.

 

Nem írtad, hogy mennyit mértél.

 

 

Előzmény: tAB (140563)
Kisa Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140601

A kisujjnyi vastag B+ -ra gondoltam, azt kell nekiereszteni és megmutatja magát :)

 

(Vicc volt, még mielőtt...bárki leugatna, nem így csinálom én sem, pedig néha jobb lenne :) 

 

 

 

Előzmény: cam aro (140600)
cam aro Creative Commons License 2015.02.25 0 0 140600

egy szakadast siman batran kivaltok behuzott drottal. 

nem szep, de ugyfel tudja hogy z osszeg, vagy gyari de akkor z x 10. 

a dontes az ove. 

 

zarlatnal mig nem tudni hogy mi, merre zarlatol. .ez uj drot huzas badarsag lenne. 

egyebkent meg ez a munka csak a sok bontas miatt szopas. 

van ettol szarabb kaptar,

mikor egy hibat keresel, de oreg szar rendszerben egy erintessel generalsz masik 10-et.. 

---------------------

jo ejt Urak.

Előzmény: Kisa (140599)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140599

Tényleg ez kell, és már nem is tűnik soknak az 5-700 eurós munkadíj (hibafeltárásra), a 3000 eurós kötegcserével egybekötött  össz. munkadíjhoz képest :)

Egyből azt lehet mondani, milyen olcsón tártunk fel egy milyen drága hibát :)

 

 

Előzmény: cam aro (140597)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140598

Értem.Akkor marad a keresgélés, sok szerencsét hozzá.

Előzmény: cam aro (140597)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140597

ez volt az elso otlet, mert itt szeretik a koltseghatekony megoldasokat.

 de mivel radio sem megy..(+mozog az a kurva zarlat, mint lejebb irtam  )  nem merek egy szetagazo zarlatot hagyni a rendszerben. 

 

nem ez a barbar megoldas. 

hanem hogy sodrok egy spanglit, azt megkuldom valamelyik veget direkt B+-al.. :D

Előzmény: kormi07 (140595)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140596

tulaj ugy jott be, hogy gyujtason leveri..

aztan tegnap  csak inditozas kozben verte le.  

 nem verte le lehuzott onindito jelszalnal, vagy kivett onindito relenel.

(..aztan Rambo matatott, de o is csak tuzfalig jutott )  

 

amit most irok,  a mai allapot.

gyujtason is leveri. 

 

bizti kiveve. 

maf lekotve, ecu lekotve.

barmelyik vegen merem , stabil test van a droton..

terheles alatt is. /H7/ 

lakatfogot ahol tudtam feldugtam. 

ecunal, mafnal nincs mozgas, egesz a tuzfalig.

 

 kabelkoteghez talan holnap mar hozzaferek. 

van jelgenerator csodadetektor, de mivel testre zarlatol.. sipol akarhova teszem. 

 

ugyanitt nem megy a radio,

tulaj szerint ez is ugyanakkor tortent, mikor kocsiban spanglizva a haverja a dsg valto retesz gombjat kattogtatta.

tudom, ez nem online feladat.

gondoltam esetleg tipikus, de google sem.. igy marad a vegig bontas.  

 

Előzmény: kormi07 (140594)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140595

Vagy van a barbár megoldás, a mafnak, meg az ecunak húzol egy szál drótot az f10-ről, a régit meg elvágod a francba, és nézed, hogy esetleg mi nem működik?(szerencsés esetben minden menni fog, csak a zárlat szűnik meg).

Előzmény: kormi07 (140594)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140594

Olyat tudsz csinálni, hogy az f10 elmenő oldalát egy 60W izzón keresztül gyújtás nélkül(mivel minden miszlikben van már)megküldöd 5 amperrel, és ha épp világít, mert test van, akkor lakatfogóval nézegeted a köteget, hogy merre megy az 5A?

Előzmény: cam aro (140593)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 1 140593

:D jovan bzmg.. te is csak rohogni jarsz ide..:D 

de lesz meg ludas matyi..  :DD

Előzmény: kormi07 (140591)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 1 140592

megneztem.  (pirul:)

tegnap voltam marha.. nem ma. (bar meg nincs vege napnak... :DD) 

 

a kod CBAA. 

 

szvsz osszekevertem, es kiis hagytam.. 

ettol profibban szerintem nem lehet elbacni,.. :DD 

 

 

 

Előzmény: kormi07 (140590)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 1 140591

...drága Mester, legalább annyit mongyá má, hogy dízel, vagy benzines?

 

A motorkódot majd kitalálom én:-DD

Előzmény: cam aro (140589)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140590

Azt láttam főni, csak életszerűbbnek tűnt, hogy kihagytál 1 betűt, minthogy még össze is keverted:-), mivel C elejű 3 betűs motorkód nincsen passatéknál.

Aztat meg nem írtad, hogy dízel vagy neme...

A benzinesnél is a maf, meg az ecu van az utastéri f10-en, minő véletlen:-D

Előzmény: cam aro (140587)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140589

nabzmg.. CAB. 

akko' megse nem bótos.. :D 

Előzmény: cam aro (140583)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140588

Mennyibe fog kerülni, mikor lesz kész...?

Egyiket sem tudom, viszont darabokra szedtem az autóját, akkor erősen kezd kételkedni :) "" 

 

 

tobbek kozt ilyesmivel vigasztalom magam, mikor az alkalmazotti viszonyomon kesergek.. ;) 

Előzmény: Kisa (140585)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140587

cam aro  24 órája    0 0 140530

passat cc,  10",  CAB kod. 

 

muszerfali F10 biztit kilovi inditozas kozben. 

F10 bizti csak maf, es csak ecu. (zold/fekete drojtok ) 

 lakatfogon bizti leveri  60A-t. ecunal semmi, nincs aramfelvetel.

 

----------------

nem tehetek rola hogy reszmunkaidos vagy.. :P :D 

Előzmény: kormi07 (140586)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140586

Nabazd+.

 

Má úgy örültem, hogy találtam egy plusz hibalehetőséget, erre kiderül, hogy kend se olvassa a topik fejlécét:-D

Előzmény: cam aro (140583)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140585

Nekem sem rémlik, de javítottam ilyet 1-2 alkalommal néhány éve. Nem volt egyikben sem túl sok, de a Fordos kollega említette, hogy náluk mindennapos eset, főleg megnövekedett kuplungerőnél.

 

Szép baleset az ilyen műszerfal ki...

Nem szivesen vállalok ilyen melókat, főleg azért, mert nagyon nehéz elmagyarázni az ügyfélnek mi is folyik itt.

Mennyibe fog kerülni, mikor lesz kész...?

Egyiket sem tudom, viszont darabokra szedtem az autóját, akkor erősen kezd kételkedni :) Ezek után már elvárja, hogy pénzt ne nagyon kérjek, ha csak találgatok...

 

Előzmény: cam aro (140579)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140584

Üza szivattyú vezérlő hátul a tank búvónyílásnál van, nem tettek rá a csomagtéri kábelkötegre öntöttvas bugát, johndeere hidraulikaszivattyút, desznókalodát stb?

Előzmény: kormi07 (140582)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140583

ez bótos kocsi. 

CBA. ..

Előzmény: kormi07 (140582)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140582

...természetesen rosszul nézem, az a motortéri f10 biztosító.

Az utastéri f10 viszont az üzemanyagszivattyú vezérlőhöz is megy, van abban olyan?

Előzmény: kormi07 (140581)
kormi07 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140581

Lehet tévedek, de ha az a passat CAWB kódos, akkor az f10 bizti az a gyújtótrafók közös pozitívja.

 

Nem biztos, rosszul is nézhetem a rajzot, elég keszekusza.

Előzmény: cam aro (140576)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140580

utalom az ilyen muszerfal bontos melot. :@

raadasul ennel a sz@rnal meg ez is keves, mert koteg bent megy a futesdob/muszerfal merevito mogott. 

 

 

 

 

Előzmény: fourwheels (140578)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140579

nekem ugy remlik hogy van egy hezagolo pocok a szenzor vegen, ami letorik az elso inditasnal.

... ez allitja be a hezagot. 

na most ha meglett bontva,  es koppig vissza rakva a regi szenzor.. akkor persze beleer lendkerekbe. 

aztan keverhetem is.. 

Előzmény: Kisa (140575)
fourwheels Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140578

"Szeretem" a hasonló kihívásokat!

Kiváncsi leszek hol a vége?

Előzmény: cam aro (140576)
lacipécs Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140577

Na jó,de nem volt benne 200E km.

Előzmény: Kisa (140575)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140576

tuzfalig nincs hiba. 

muszerfal kijott. .de meg igyse ferni a koteghez., :@

Előzmény: fourwheels (140574)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140575

Elég tipikus hiba ezeknél a Focusoknál, csak részben a sofőr felelős érte.

Előzmény: lacipécs (140573)
fourwheels Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140574

Köteget végigbontottad és semmi? :(

 

 

Előzmény: cam aro (140567)
lacipécs Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140573

Én is találkoztam már 1,6 zetec focussal kb 2003-as aminél volt vagy 0,8mm játéka.És csak úgy derült ki,hogy a lendkerék ledarálta a CKP-t.Bár az ügyfél tagadta,de elég kopott volt a kuplung pedál.

Előzmény: tAB (140563)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140572

Ha nincs nyomatékkulcsod érdemes lehet megpróbálni, fele annyiba sem kerül, mint egy minőségibb nyomatékkulcs.

Ráadásul a 20-200Nm átfogásához általában kettő kell.

Egyébként nem szeretem az Extol cuccokat, nem volt túl jó tapasztalatom velük.

Előzmény: Imre gzt (140569)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140571

FHP jeladó ? Bár nem magyarázza a történetet teljesen, de érdemes ránézni.

Előzmény: pontiac (140562)
őrel Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140570

 

szerintem ez lesz az új kedvenc motorod :-)

 

kár hogy nem diesel

 

Mondeo, szúnyogmotorral

Másfél tonna jobbik része gomolyog sötét felhőként az apró, háromhengeres, egyliteres, 125 lóerős motorka felett. Ennek nem lesz jó vége. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: novothauto (140560)
Imre gzt Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140569

Ez csak egy különálló adapter, bármelyik 1/2 hajtószárra feltehető. 

Előzmény: cam aro (140564)
pontiac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140568

Arra gondoltam én is de egyenlőre még nemcsináltam vele semmit. Azért írtam mert én inkább veteránokat szerelek és nincsen gyakorlati tapasztalatom ezzel a típussal kapcsolatban.

Előzmény: cam aro (140566)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140567

 

..mar gyujtason is lelodosi, lekotott oninditoval is. 

ma kiesett belole a muszerfal.. de kijon meg a futes doboz is.. :((

Előzmény: fourwheels (140533)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140566

hofokszenzor mit mutat ? 

Előzmény: pontiac (140562)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140565

szerintem a gyari tures nem azt jelenti hogy addig, es ne tovabb.. 

0.15 az ujkori illesztese ugysacc/kb, de szerintem meg a 0.3 sem sok.

mindegyno. 

Előzmény: novothauto (140555)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140564

digit nyomatekkulcsrol van. 

onmagaban a digit nyomatekmeres nem egy nagy segitseg,

(pontosabb, mint tekerosok ) de ha olyat nezel ami szoget is mér.. azt imadni fogod. 

 

ez, a linken, szerintem csak kidobott penz. 

Előzmény: Imre gzt (140561)
tAB Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140563

Hm, érdekes. Bár ez azért a helyén is mérhető, ha sikerül valahova felbarkácsolni az órát, márpedig szokott sikerülni :)

 

Viszont ahogy 409 is írja, a hajtókar és főleg dugó a hajtókaron ennél sokkal többet enged, tényleg ekkora gondot okozna?

 

Amúgy a támcsapágy cseréje megoldja, vagy kell más trükközés is?

Előzmény: novothauto (140553)
pontiac Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140562

Sziasztok!

98-as évjátú twingo 1.1 8V hidegen nem indul csak ha indítóspray-t fújok a szívócsőbe. Melegen kicsit nehezebben mint korábban. Ha beindult tökéletesen megy.  Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata?

 

Köszi!

 

Laci

Imre gzt Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140561

A nyomatékmérő adapterről mi a véleményetek? pl: http://www.szerszamok-webaruhaz.hu/extol_premium_digitalis_nyomatek_adapter_hangjelzessel_12col_20_200nm_adapterekkel_8825300

Szerintem a hagyományos nyomatékkulcs jobb, de érdekelne, hogy mit szóltok hozzá, mennyire használható. Talán van valakinek tapasztalata is. 

novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140560
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140559

"Vagy mit nem értek?"

 

Engem :)

 

 

Előzmény: 409 (140558)
409 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140558

Ne már, ez bakfitty. Mit befolyásol ha 0.2mm??  A motorok többségének ennél nagyobb a játéka és semmi gondjuk. A hajtókar ennyit bőven mozog oldalra a hajtókarcsapon, és a dugattyúcsapszegen is, ergo a dugattyúkra/gyűrűkre nem lesz hatása. 

 Vagy mit nem értek?

Előzmény: novothauto (140555)
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140557

Amúgy a négyhengeres VW szívó benzinesek is hajlamosak az axiális kopásra.

Főleg, ha a paraszt állandóan a kuplungon áll.

 

 

Előzmény: novothauto (140556)
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140556

0,1 alatt OK.

 

 

Előzmény: novothauto (140555)
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140555

0,15-0,20 már sok.

 

 

Előzmény: 409 (140554)
409 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140554

???  Hogyan jön ez a gyűrűkhöz?  Mekkorára kopik az a holtjáték ezeknél?

Előzmény: novothauto (140553)
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140553

Szokták gyűrűzni, de ritkán mérik meg a főtengely axiális lógását.

Leggyakoribb esetben pedig ez bassza szét a gyűrűket is.

Motor ki, alap.

Vagy szar lesz, ha gyűrűzöd, de ezt nem állítod be.

 

 

 

 

Előzmény: tAB (140511)
Paco155 Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140552

"TULNOTTEM WAZZE?  :DD )"

 

Mégiscsak érdemes abban a raktárban császkálni :)

Előzmény: cam aro (140530)
novothauto Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140551

"az eltűnt kompresszor forgórész anyát kellene előkeríteni"

 

Nézd meg a szelepfedélben! A kartergáz lezárónál.

 

 

Előzmény: skorpio3 (140509)
cam aro Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140550

kiwi leszek a megoldasra. 

Előzmény: Kisa (140548)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140549

Köszönöm, megjegyzem :)

Előzmény: no_holy_shit (140546)
Kisa Creative Commons License 2015.02.24 0 0 140548

Hallom is, de mértem is, 6-12  Bar alatt van a 3-4-es hengerben, a másik kettőben 21-22 körül, ha jól rémlik, hidegen, vidám önindítóval.

 

Szkópon csak azt látnám, amit hallok, de végnyomással azt mérem, amit hallok :)

 

Veszteséget is akartam mérni, de ahhoz nem volt közdarabom, meg amúgy is nagyon untam már, mert biztos voltam benne.

 

Ha beindult, semmi hengerkülönbség nincs a 4 henger között, közteherviselés van, minden ok., nem sánta.

 

Egyébként régebben mértem ilyenen veszteséget és persze az megszivat, mert bezár a szelep másodpercek alatt :) 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (140547)
cam aro Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140547

 hidegen nincs végnyomás"" 

 

bar gondolom mar hallod, de szkop es lakatfogo az akksin... meg is mutatna. :)

Előzmény: Kisa (140545)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140546

 

r9m is csinalja ezt (nem midig zar a szelep...) foleg RGN utan...

 

 

Előzmény: Kisa (140545)
Kisa Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140545

Igazatok lehet, kicsit összemostam két hasonló hibát, az Opeleknél ez nem ugyan az, csak felhoztam példának.

 

Arra nem gondoltam, hogy a szelepvezető fogja meg, de teljesen logikus.

Én hirdaulikus hibára gondoltam, mert olajcsere után gyakorlatilag hibamentes lett.

Ráadásul ezen motorokba mindig 15W- 10W olajokat töltöttek 5W helyett.

 

Ilyen szelepvezető által megfogott szelepet akkor láttam utoljára, mikor az ecotec motorok olajfogyasztását egy "gyári" adalékkal próbáltál visszaszorítani. Ez tényleg beragasztotta a szelepet a vezetőbe, felülről, alulról kalapálta a veztengely és a dugattyú.

 

Ebben a mostani esetben viszont egyértelműen hidegen nincs végnyomás, és nem tudok másra gondolni, mint a kitámasztó szelepekre.

Persze lehet a vezető nagy súrlódása és a közben feltöltődő hidrotőke támasztja ki, hmm...

 

 

 

Előzmény: tigronca (140539)
jeepy Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140544

Köszi

Előzmény: 409 (140524)
cam aro Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140543

megszorult szelep miatt szétlöki jobban "" 

 

na, ez mar eletszeruen hangzik. :)

--------------

Kisa. 

megvan a lampas modszer.. a zarlat nincs. :D 

Előzmény: tigronca (140539)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140542

 

vezerles?

test kabel?

kompresszio?

 

 

Előzmény: gazsi29 (140540)
cam aro Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140541

nem lattam meg ilyen hibat, de persze ettol lehet. 

 

amit nem ertek, hogy hidegen, alapjaraton akar 7-8 bar is lehet az olajnyomas.. 

 miert nem  -csak - akkor tamaszt ki ? 

 

ez az inditozas kozben.. ez nekem ufo. 

(vagy nem, de ez esetben nem az olajnyomas tehet a jelensegrol., ) 

Előzmény: Kisa (140534)
gazsi29 Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140540

Sziasztok!

Van egy 97-es Skoda Felicia 1.3 MPi autóm.Menet közben kigyulladt a töltés jelző és az olajnyomás jelző lámpa és leállt.Hazahuzatás után benzinszürő csere, vezeték ellenőrzés ,üzemanyag szivattyú rendben, gyertyáknál szikra van,benzin feljön a motorig, az öninditó hajt és nem indul.Van valakinek ötlete mi lehet a probléma?

Előre is köszi!!

 

tigronca Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140539

A hidro kitámasztása csak következmény!A megszorult szelep miatt szétlöki jobban a hidro saját rugója,s ezért kitámaszt---Egyetértek cam-mal.

Előzmény: Kisa (140534)
no_holy_shit Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140538

benzinesekben nem a szelepvezetokben szokott megszorulni?

 

 

Előzmény: Kisa (140534)
Kisa Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140537

Gondolom megvan a régi trükk, hogy  bizti helyére 50-100W izzó beköt, és tesztel.

Ha zárlat van virít, ha nincs zárlat akkor valamennyi áram tud folyni és talán üzemel, az aminek kellene. 

Zárlat esetén nem kiég a bizti, hanem folyik 5-10A és a zárlatot melegíti (füst), szikráztatja, ami kis szerencsével megtalálható, de a kötegek mozgatásával jó esetben lokalizálható.

Az a veszélye megvan,ha nem a test felé zárlatos, hanem valami félvezető felé, akkor...

Előzmény: cam aro (140532)
cam aro Creative Commons License 2015.02.23 0 0 140536