Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
novothauto máj. 9. Creative Commons License 132815

Azt hiszem, hogy van ilyenem, ha kell, kölcsönadom.

Holnap délelőtt is vagyok.

 

 

Előzmény: gesszti (132804)
K_Pali máj. 9. Creative Commons License 132814

Sziasztok Szakik!

 

Van egy Astra H-m, ami 2004 évjáratú, Z16XEP motoros,fehér :), 160 000km van benne -vélhetően a valóságban is- és 5w-30-as olajból kb. 6dl eszik 1000km-en.Volt már benne 10w-40 is, ugyanis a szervizkönyve szerint legutóbb 2x ezt tették bele az egyik Opel szervizbe,az is elég jól fogyott.
Az 1-es és 3-es heger gyártyáin enyhe kokszosodás látszik,a másik kettő tiszta,szép.A motor halkan,egyenletesen jár, fülre minden ok. Szelepfedél hiba szerintem kizárt.
Aszódon lakom,van-e itt a környékből szerelő aki fel tudná mérni az állapotát és mérlegelné hogy mit érdemes megbontani és mennyire?Pár opel szerviztól kértem ajánlatot, csak a hengerfej leszedésére,szelepszárszimeringezésre 100eFt-ot saccoltak,de új vezérműszíj és feszgörgő nélkül,valszeg régi hengerfej csavarokkal. Mi a meglátásotok a problémámról és a várható anyagi költségekről(munkadíjjal)?


A válaszokat köszönöm előre is!


Kinka Pali

409 máj. 9. Creative Commons License 132813

:-))

Előzmény: cam aro (132811)
409 máj. 9. Creative Commons License 132812

Biztosítéktábla 15 (kapcsolt +12V "gyújtás") ---> tolatókapcsoló---> tolatólámpa--->test

 

Tehát a kapcsolón, bekapcsolt gyújtásnál állandó +12V-nak kell lennie. Hátramenetbe téve a másik lábán is, ami megy hátra a lámpához.

Előzmény: mormogi76 (132809)
cam aro máj. 9. Creative Commons License 132811

 ez ebben a formaban ufo. 

 

HA testet kapcsol,.. mihez zarlatol ? "" 

 

bar a megszokott trehanysagal fogalmazok,

azert egybe olvasva csak kiderul mire gondolok. ;) 

Előzmény: 409 (132807)
409 máj. 9. Creative Commons License 132810

Elsőre azt nézd meg, hogy a motort körbe lehet-e forgatni. Ha berohadt valamelyik henger és nem mozdul, lehet nem érdemes vele foglalkozni.

Ezután jöhetnek olyanok mint akkumulátor, fékek, gumialkatrészek

Előzmény: Lauda26 (132799)
mormogi76 máj. 9. Creative Commons License 132809

akkor hogyan épül a tolatólámpa áramköre? Mi kapcsol mit?

mormogi76 máj. 9. Creative Commons License 132808

Csak ötletelek mitől lehet, ezek szerint a két vezeték ami rámegy csak test és nem megy rá feszültség?

Előzmény: cam aro (132803)
409 máj. 9. Creative Commons License 132807

"HA testet kapcsol,."

 

 Láttál már olyat?

Előzmény: cam aro (132803)
csipy31 máj. 9. Creative Commons License 132806

Szia, a tolató-lámpa kapcsolóra mióta megy test- kábel? Az hogy zárlatos legyen nem tartozik a lehetetlen kategóriába, de a kábel az a 25-30 amperes bizti miatt égett meg ami a 10A-es helyett a kocsidba van.

Előzmény: mormogi76 (132800)
409 máj. 9. Creative Commons License 132805

"a kapcsolóra menő test kábel leéget,"

 

 Csodálkoznék, ha azon testkábel lenne.

Előzmény: mormogi76 (132800)
gesszti máj. 9. Creative Commons License 132804

Kösz az infót.

 

Ha nem lesz jó, legfeljebb elviszem Tibihez. Úgyis szereti a csigákat. ;-)

Előzmény: cam aro (132802)
cam aro máj. 9. Creative Commons License 132803

minden lehet, de ez ebben a formaban ufo. 

 

HA testet kapcsol,.. mihez zarlatol ? 

Előzmény: mormogi76 (132800)
cam aro máj. 9. Creative Commons License 132802

mienk 70 mm. 

~fel mili a sonkanal belefer tdc-n. 

Előzmény: gesszti (132795)
cam aro máj. 9. Creative Commons License 132801

P0190 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction

 

a hibakod definicioja szerint aramkori hiba IS lehet. 

Előzmény: cuba.71 (132793)
mormogi76 máj. 9. Creative Commons License 132800

Üdv. Opel Kadett 1.7d kombi 89. évjárat. Létezik olyan hogy a tolatólámpa kapcsolója zárlatos lesz? Egyszerűen a kapcsolóra menő test kábel leéget, köszi

 

Lauda26 máj. 9. Creative Commons License 132799

Opel Vectra A
1990-es az évjárata, 1,6 benzines

fourwheels máj. 9. Creative Commons License 132798

Takarítsd ki a légmennyiség mérőt és jó lesz! :)

Előzmény: expo61 (132773)
pingui máj. 9. Creative Commons License 132797

Köszönöm, akkor bátrabban nézegetem őket.

Előzmény: mica-r (132782)
szeekelymarci máj. 9. Creative Commons License 132796

igen jó a kérdés,már én is fel akartam tenni,van ilyen Mot 1489 célszerszám is :$

ez csak 68mm!

Előzmény: gesszti (132795)
gesszti máj. 9. Creative Commons License 132795

Cserélnem kellene egy vezérszíjat 1.5 dci-n. (K9k714, 68 paci, euro4, clio 2 campus, fekete, hölgytulajos).

 

Van egy rajzom a támasztó szerszámról, de szeretném lellenőrizni. A felfekvő felülettől a pöcök végéig mennyinek kell lennie pontosan?

 

 

Ez a 69,5 mm-es jó hozzá?

szeekelymarci máj. 9. Creative Commons License 132794

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

 

 

 


jó lenne tudni,hogy 24évesen merci vagy kétütemű trabi az illető autó :)

Előzmény: Lauda26 (132792)
cuba.71 máj. 9. Creative Commons License 132793

Kicsit bővebben,:)

KÖSZÖNÖM

Előzmény: cam aro (132777)
Lauda26 máj. 9. Creative Commons License 132792

A családunkban egy embernek volt jogsija és az elhalálozott 4 éve (nem is ez a lényeg). Most jutok oda hogy meglesz a jogsim és szeretnék életet lehelni az autónkba, ami azóta nem volt beindítva! Nem értek egyáltalán az autókhoz bármennyire is szeretnék és azt is tudom hogy ez így látatlanba neked/nektek is nehéz így megmondani, de mik azok amik tönkremehettek azóta benne? Érdemes e rá költeni, miket kellene cserélni, kb mennyibe lenne ez nekem? Hozzáteszem fedett garázsban rohadás nincs rajta, megbecsült darabok egyike (24 éves az autó)!! Válaszokat előre is köszönöm!!!

Előzmény: mica-r (132786)
diagnet máj. 9. Creative Commons License 132791

Valószínű az sem a buckingham-city airport shuttle busz volt...

A bevándolrók tartják a szintet ott is :)

 

Előzmény: cam aro (132789)
Quattroman máj. 9. Creative Commons License 132790

miért végeztek volna félmunkát?....

Előzmény: cam aro (132789)
cam aro máj. 9. Creative Commons License 132789

ma egy ~12-15 szemelyes merci buszt kellett kerekre raknom. 

szoszerint. 

5 kerekcsavarbol 5 tort bele az agyba.. /hatul/ 

nem ertettem miert. 

aztan megkerult a felni is.. 

ja.. hogy addig jartak laza csavarokkal,.. mig elfaradtak.. 

egy busz.. wazze... :/

===========================

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (132788)
Smafu.w126 máj. 8. Creative Commons License 132788

Fiat seicento.

Az ügyfél arra hozta, hogy olajcsere..... Ja de ha már úgy is arra járunk, nézzük már meg alulról is, mert néha olyan, mintha mozgolódna valami :D

 

kovacs1000 máj. 8. Creative Commons License 132787

Megmérem pontosan mennyit lóg, ha nem túl sok, békénhagyom.

 

Köszönöm a válaszokat!

Előzmény: cam aro (132762)
mica-r máj. 8. Creative Commons License 132786

Ezen kritériumok közül egyet lehet választani :)

Előzmény: Lauda26 (132784)
expo61 máj. 8. Creative Commons License 132785

Köszönöm Neked is. Ez MAF csere lett?

Előzmény: novothauto (132776)
Lauda26 máj. 8. Creative Commons License 132784

Keresek egy megbízható autószerelőt aki nem ma kezdte a szakmát!!! Segítséget szeretnék kérni, illetve kérdezni!!!!!

expo61 máj. 8. Creative Commons License 132783

Köszönöm a választ. Amit lehetett átnéztem és tisztító is volt már benne.

1 éve van meg és van amikor hetekig jó, de ha rájön  minden nap vacakol.

 

Előzmény: kolcsar (132775)
mica-r máj. 8. Creative Commons License 132782

Az csoda ha csak annyit ment.

A motor-váltó sokkal többet is elmegy általában.

Előzmény: pingui (132780)
szeekelymarci máj. 8. Creative Commons License 132781

Úgy néz ki, a többszöri atf-es átöblités segitett rajta, nem látom habosodni sem, egy-két nap után kiderül,hogy csak kosz volt-e :$

Előzmény: cam aro (132778)
pingui máj. 8. Creative Commons License 132780

Üdv Urak!

2.0 hdi xsarát vagy picassot 200-250e kmt mutató órával mennyire szabad venni? Ha valóban annyi van benne és megkapja a törődést, akkor mennyit mehet el nagyobb felújítás nélkül? 

cam aro máj. 8. Creative Commons License 132779

szep maf. :) 

Előzmény: novothauto (132776)
cam aro máj. 8. Creative Commons License 132778

ha uj olajal sem lesz jo.. pumpa a gyanu. 

Előzmény: szeekelymarci (132769)
cam aro máj. 8. Creative Commons License 132777

 a nyomásérték hibát hozza szinte mindig(P0190)"" 

 

ez nalam aramkori hiba. 

Előzmény: cuba.71 (132770)
novothauto máj. 8. Creative Commons License 132776

Ennek:

 

 

...ez volt a baja:

 

 

 

Előzmény: expo61 (132773)
kolcsar máj. 8. Creative Commons License 132775

P0171!

 

Szivó/kipufogó oldali tömitetlenség,szekunder-levegő befecskendezés,légtömeg/légmennyiség-mérő,üzemanyag nyomás-szálitási menyiség,befecskendező szelep(ek). Fütött lambdaszonda.

Lambdaszonda az utolsó,elöbb ezeket kéne megnézni,kéne önteni az üzemanyagba adalékot,hátha csak a befecskendezönél lerakódás van.

Előzmény: expo61 (132773)
TraguAre máj. 8. Creative Commons License 132774

Ejj de hullanak a Toyoták....

expo61 máj. 8. Creative Commons License 132773

Üdv Mindenkinek.

Toyota Yaris 1,0 2003-as

1SZ_FE motorral

110E km

 

Hidegen néha alapjáraton bedadog és meleg motornál van amikor lassításkor leáll.

A P0171 kódot beírja pár100 km után de ezenkívül semmi mást.

Labdaszonda cserét javasolnak de előtte megkérdezem van-e valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata.

cuba.71 máj. 8. Creative Commons License 132772

Igen,a Denso nem gyárt "raktárra",igy kénytelen volt a szakember egy utángyártott tipusból felujitani,de nem ez volt neki az első.

Az előző,amit ugyanennek az gazdának csináltunk is ez a tipus volt pont,csak HIACE,hibátlanul megy,már fél éve.

 

Előzmény: mica-r (132771)
mica-r máj. 8. Creative Commons License 132771

Nem igazán létezik üzemanyagrendszer "felújítás" Denso esetén. Porlasztók esetén nincs javítási megoldás, esetleg valamennyire meg tudják állapítani a kopottságát.

Előzmény: cuba.71 (132770)
cuba.71 máj. 8. Creative Commons License 132770

Sziasztok.

 

Egy kis segitség kellene.

 

Az alany Toyota Dyna 2002"évj,2.5 d4d Denso.

 

Teljes ü.a.rendszer felujitás után sem jó az autó,nagyjából azt produkálja mint előtte.

A lényeg,hogy nem lehet vele közlekedni,mert egyre többször teszi le szervizbe.

Valamilyen szinten motormelegedéssel(ü.hőfok)is összefügg,melegen már 1-ből 2-be,és hibalámpa.

Igen,a Rail-csőbe a nyomásérték hibát hozza szinte mindig(P0190),de legujabban már van egy 1224-es is,ha jol eml.em.

Itt megis állt a dolog,mert elég nagy problémakört,és lehetőségek hadát lefedi a Rail-cső nyomáshiba.

Ha valaki esetleg már bejárta ezt az utat,KÉREM segitsen.

KÖSZÖNÖM!

szeekelymarci máj. 8. Creative Commons License 132769

Üdv Mindenkinek!

 

Szervókormány problémában szeretnék segítséget kérni.

 

Az alany egy Toyota hiace 2.4d '99ből

Kb 300ekmnél cseréltem először olajat rajta, akkor hidegen nagyon zümmögős,majdnemhogy darabosan működött,bemelegedve kicsit jobb lett.Jó koszos volt, leengedtem ami lefolyt,utána kormány jobbra-balra, még kicsöpögött és kapott új ATF-et.Kellett neki egy nap, mire elcsendesedett és nem habosodott a tartályban.

Azóta újra kb 100ekm eltelt,újra előjöttek a tünetek. Újra csináljam végig, vagy van amit másképp,vagy át kell mosatni, erre esetleg mezei hidraulikaolaj jó, vagy abszolút felejtős?

 

Köszi előre is!

cam aro máj. 7. Creative Commons License 132768

dehogynem nincsen.. 

 

ujjbegyben.. ;) 

Előzmény: mica-r (132767)
mica-r máj. 7. Creative Commons License 132767

Ez biztos nem kell hozzá, ez a holmi a használt lendkerékhez kellhet. Szerintem ilyen egyikünknek sincs...

Előzmény: _MrB_ (132760)
cam aro máj. 7. Creative Commons License 132766

 

 

lehet.

csak akkor nem lemezbul kell.  :D

az elv lett vona' a lenyeg. :) 

Előzmény: Quattroman (132764)
Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132765
Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132764

nem lehet, a peremes csapágy azért van benne mert a "félholdakat" semmi nem tartaná a helyén.

egyszer százéve muszájból csináltunk ilyet annál "felszögeltem" kis csapocskákkal a támokat a csapágyfészek oldalára

Előzmény: cam aro (132762)
cam aro máj. 7. Creative Commons License 132763

 

ááá.. csak viccelek.. :) 

Előzmény: w.lacika (132754)
cam aro máj. 7. Creative Commons License 132762

bronz lemezbul szabatsz bele drehasal, meretre, az is orokos lesz egy darabig. 

felteve hogy a felfekvok fotengon ~ parhuzamok. 

Előzmény: kovacs1000 (132747)
cam aro máj. 7. Creative Commons License 132761

az nem kell. 

vagy lehet de..de ezzel meg az uj is elcsuszik a laborteszten. 

 

a nyomolaphoz kell illik osszehuzo. 

Előzmény: _MrB_ (132760)
_MrB_ máj. 7. Creative Commons License 132760

Vagy ez, vagy fene sem tudja. Nekem még nem volt kettős tömegűvel szerelt autóm. Öcsémnek volt muszáj S60at vennie... hát most "élvezi"...

Előzmény: mica-r (132758)
novothauto máj. 7. Creative Commons License 132759

Ha az UNIX-tól rendeled, kiviszik hozzá azt is.

 

 

Előzmény: _MrB_ (132757)
mica-r máj. 7. Creative Commons License 132758

Milyen szerszám kellene hozzá?

Előzmény: _MrB_ (132757)
_MrB_ máj. 7. Creative Commons License 132757

Somogyban ki tud olyan szerelőt, aki Volvo S60 kettős tömegűt tud cserélni? (Célszerszám hiányos az összes, akit eddig kérdeztünk)

Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132756

nem tudom (szerintem nincs annyi) de a fejlesztők szerintem ugyanazok voltak, annyira passzolnak egyes részletek

Előzmény: csipy31 (132755)
csipy31 máj. 7. Creative Commons License 132755

Az már 10 évvel fiatalabb konstrukció legalább.

Előzmény: Quattroman (132753)
w.lacika máj. 7. Creative Commons License 132754

sziasztok

e46 2004'  tükörfűtés folyamatosan megy  (tudom ez direktbe van kötve gyárilag),

de ez olyan forró ,hogy éget...

ez normális?  nem lehet valahogy kikapcsolni?

vagy majd 25fok fölött lekapcsol? valami ilyesmit találtam ..

Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132753

nos azért az öthengerest (ami ennek a közvetlen rokona) ne felejtsd ki...

Előzmény: csipy31 (132751)
kovacs1000 máj. 7. Creative Commons License 132752

:)

Előzmény: Quattroman (132750)
csipy31 máj. 7. Creative Commons License 132751

Volt szerencsém hozzá bőségesen, talán még a régi Opel blokk jöhet ezeknek a nyomába, utána nagy szakadék aztán jön a többi. Manta is elment fél évet leszakadt hajtókarral, igaz gyenge volt, de ment :)

Előzmény: Quattroman (132750)
Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132750

mindent azért nem.

bár volt olyan a krosszautómban mikor keresztül láttál a blokkon és ment tovább 3 hengerrel:-)

Előzmény: csipy31 (132749)
csipy31 máj. 7. Creative Commons License 132749

Nem baj ha a dupláját lógja, az a motor csapágy nélkül is kibír mindent :)

Előzmény: kovacs1000 (132748)
kovacs1000 máj. 7. Creative Commons License 132748

Jó majd megmérem mennyit lóg. De a kopott kuplung megtette hatását...

Előzmény: csipy31 (132746)
kovacs1000 máj. 7. Creative Commons License 132747

Szóval, ha a megmérem, és az új csapággyal kiadná a tűrésen belül eső méretet, akkor jó lehet?

Amúgy köszönöm a választ.

Előzmény: mica-r (132745)
csipy31 máj. 7. Creative Commons License 132746

Szia, jó az úgy, max tegyél új csapágyat, mondjuk én nem piszkálnám.

Előzmény: kovacs1000 (132744)
mica-r máj. 7. Creative Commons License 132745

Mérni kell, meg kipróbálni

Előzmény: kovacs1000 (132744)
kovacs1000 máj. 7. Creative Commons License 132744

Üdv!

 

Porsche 924 1981 2.0 liter XK.

A főtengely ha axiálisan nagyobbat lóg, mint a megengedett 0,25 mm, és csak a csapágy axiális része kopott, akkor ki lehet cserélni elméletben csak azt a csapágyat simán újra, vagy a főtengely is elkopik? Vagy?

 

mados máj. 7. Creative Commons License 132743

Köszi mindenkinek a segítséget,meggyógyult a cájg. Kicseréltem a szivattyút,visszakötöttem mindent a helyére azóta jön-megy megborotvál,behozza a reggelit.Köszi még egyszer!

Előzmény: cam aro (132741)
skorpio3 máj. 7. Creative Commons License 132742

Novothauto az Autonet Show egyik előadója!  :)

 

Jól beszélj ám, mert jön a kritika!  :)

Viccet félretéve, gratula!

 

 

cam aro máj. 7. Creative Commons License 132741
Előzmény: mados (132735)
mados máj. 7. Creative Commons License 132740

Köszi! Ez eddig stimmel,már sikerült szerezni a tankban lévő AC helyett másikat,de hiába csinálnak akármekkora nyomást,ha a nagy része elmegy a visszafolyó ágon. Ezért kérdeztem,mi az a kütyü a T elosztón.

Előzmény: 409 (132739)
409 máj. 7. Creative Commons License 132739

A két elektromos pumpának egyszerre kell működnie. A padló alatti önmagában alig képes szívni. A magasnyomású pumpára legalább 3bar nyomással kell érkezzen az üzemanyag.

Előzmény: mados (132735)
409 máj. 7. Creative Commons License 132738

"...2.0 dízel..."

 

 MELYIK???????

 

Ettől függetlenül, semmi olyan nincs a 200e-s szerviznél ami eltérne a többitől.

Előzmény: mergal (132734)
Atta2 máj. 7. Creative Commons License 132736

Mondtam. :) Bár a 9mm is sok egy picit, mikor én cseréltem mind a 2 ben ki sem jött a rohadék.

Előzmény: robika1 (132730)
mados máj. 7. Creative Commons License 132735

Uraim!

 

Az alany egy E39 530 Döbbenet '99-ből  30 6D 1 ,sötétkék. Az üzemanyag rendszere nem kissé zilált állapotban leledzik, az üzaszűrőt kikerülték,a tankban lévő AC nem megy. A küszöb alatt lévő AC-t sikerült életre lehelni, de vagy elkötöttek  valamit (egyébként is GPS kell az üzemanyagnak mire felér a tankból a magasnyomású szivattyúig),vagy valami nem műxik,mert a szivattyú nyom ,mint állat,de a tanknál a visszafolyó ágon is elég nagy nyomáson jön vissza az anyag. Az üzaszűrő és a magasnyomású között van egy T a csőben,ahol nyomóág és a visszafolyó ág találkozik,a T egyik szárán egy szelepszerűség van (visszacsapó? nyomásszabályzó?). Jellemző,hogy ez a szelepszerűség meggebed és rajta keresztül elmegy a nyomás vissza a tank felé? Másik kérdésem,hogy hol tudnám megnézni,hogy lehetett ez a rendszer gyárilag bekötve,mert amivel most szembesülök ,az korántsem biztos,hogy az eredeti elgondolás...

Előre is köszönöm!

mergal máj. 7. Creative Commons License 132734

Sziasztok,

 

Van egy 2003-as Ford Mondeom 2.0 dízel "200.000Km" el.

Sorolnátok pár dolgot amit az ilyenkor esedékes nagy szervíznél cserélni, javíttatni kell? Futóművel nincs gond, olajat+szűrőket 15.000km cseréltem. Picit füstöl de nem vészes, jól megy.

Adalékokról mi a vélemény? Ha igen akkor milyen fajtát?

 

Köszönöm,

409 máj. 7. Creative Commons License 132733

Diagkészülékkel beállítható az új műszer km állása a régiére.

Előzmény: manta-z (132732)
manta-z máj. 7. Creative Commons License 132732

Kösz, cserét javasolják.  

Ezt szerettem volna megúszni. 

 

Manapság mit és hogyan kell papírozni cserekor? Mivel, a km állás valószínű nem fog egyezni és nem szeretne senki 2 év sittre menni ha valakinek feltűnik, hogy nem stimmel.

Előzmény: Quattroman (132731)
Quattroman máj. 7. Creative Commons License 132731
Előzmény: manta-z (132727)
robika1 máj. 7. Creative Commons License 132730

Sziasztok!
Nissan Note lánc kicserélve, a patron 9mm-en van.Helyre állt a rend nincs hibakód,tökéletesen megy.

Paco155 máj. 7. Creative Commons License 132729

Műszeregységcsere? :P

Előzmény: manta-z (132727)
manta-z máj. 7. Creative Commons License 132728

2004 Corsa C

Előzmény: manta-z (132727)
manta-z máj. 7. Creative Commons License 132727

Ismét egy Corsa Z12XE

 

Tünet: 15-20 litert fogyaszt. Mint kiderült a motor hibátlan és nem folyik, nem lopják a benzint.

Hiba az óraegységben.  A kilométerszámláló és a napi számláló mér kevesebbet vagy 60%-al. A sebességmérő jól mér.

 

Ötlet?  

cam aro máj. 6. Creative Commons License 132726

 

 

nem az igazad vitattam, csak par pelda volt, hogy biztositekot is birnak alul tervezni. 

 

az emlitett  autokban az aramfelvetel miatt csereltem ventiket.. es az ujak is epphogy a bizti neverteke alatt futottak..  uzemszeruen...(gyak, feleslegessen csereltem ket ventit ) 

 

10A helyere en sem dugnak 30A-st.. 

de 30 helyett 40.. az nem istenkaromlas szerintem. 

Előzmény: C20NE (132725)
C20NE máj. 6. Creative Commons License 132725

Az olvadóbetétek nem a névleges áramon olvadnak ki, illetve adott ideig fenn kell állnia a túláramnak! Megadott idejű áramlökést üzemszerűen adott ideig elviselnek, különben semmilyen kapacitív vagy induktív fogyasztót nem tudnál használni! Én továbbra sem tennék be nagyobbat!

 

 

Előzmény: cam aro (132720)
Smafu.w126 máj. 6. Creative Commons License 132724

"Egyébként amíg a repcéket gabonákat két hetente permetezik méreggel olyan anyaggal amit ha távolról beleszippant az ember majd elfullad.
Ne lovagoljunk pár liter olaj, olajszűrő környezetbe juttatásán. "

 

Értjük, tehát az olaj megy majd a csatornába, a szűrük meg a kukába!

Elég lett volna egy igen is!

Előzmény: kozso1 (132695)
CAN BUS máj. 6. Creative Commons License 132723

Köszönöm az infót, benne is volt a műszeregységben a biztonsági kód lekérés lehetőség, de pont a műszerfallal nem akart stabilan kommunikálni az op-com ezért zátony lett a vége.

   De föltaníttattuk a transpandert és jó lett.

Előzmény: cam aro (132295)
ekowob máj. 6. Creative Commons License 132722

Ööö. Bocsánat, leverik.  :-)

 

Előzmény: ekowob (132721)
ekowob máj. 6. Creative Commons License 132721

A zemberek már csak ilyenek.  Néha kiverik...    :-)))

 

Előzmény: Quattroman (132713)
cam aro máj. 6. Creative Commons License 132720

ford mondeo valami . 

40A-s bizti.. uj venti indul 60+ amperral. 

corsa combo valami. 20A-s bizti. 

uj venti aramfelvetel 15A. indulasi valami 40+

es igy tovabb. 

 

tedd bele a 40A-st. 

ha zarlat lesz, azt is kilovi. 

Előzmény: őrel (132719)
őrel máj. 6. Creative Commons License 132719

a benzineshez 30A ír  a data,  a dieselhez meg 40A ír

 

a bizti tábla ugyan az...

Előzmény: őrel (132718)
őrel máj. 6. Creative Commons License 132718

ok, tenx

Előzmény: C20NE (132717)
C20NE máj. 6. Creative Commons License 132717

Javítsd meg ami miatt olyan magas az áram, hogy a 30A-es kiolvad! Ha berakod a 40A-es biztosítékot kockáztathatsz egy motor/utastértüzet! A vezetékek max. 30A-re vannak méretezve, ha ekkora biztosítékot raktak rá.

Előzmény: őrel (132716)
őrel máj. 6. Creative Commons License 132716

urak,

 

sokat ártok, ha egy 30A biztosíték helyére  40A rakok? (hűtőventi c corsa 1.2 b 2001 klimás)

 

van úgy hogy 2 hétig elvan a bizti van, hogy csak 1 napig

 

nyitott relé áramköröket irkál hibának...

Atta2 máj. 6. Creative Commons License 132715

A szonda gyorsan reagál, pillangószelep levéve alaposan kiganézva, a maf értéke gyári szerviz könyv szerint 1,4v-1,8v  között kell lennie. Mielőtt elszállt a gyújtása rendben volt, a kocsi állítólag. Lánctémára visszatérve én angol FAI szettet raktam fel. Eddig bevált. Minden benne volt, ami csak kell a műtéthez.

Előzmény: cam aro (132708)
cam aro máj. 6. Creative Commons License 132714

blue print lesz az a blue point. 

sorry. 

Előzmény: cam aro (132707)
Quattroman máj. 5. Creative Commons License 132713

persze hogy lecseng, csak kicsit leverte a biztosítékot.

Előzmény: novothauto (132710)
409 máj. 5. Creative Commons License 132712

Azért, ha kiderül majd írd meg, van itt is egy ilyen alapjárat panaszos darab.

Előzmény: Atta2 (132693)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132711

a multkor a snap-onos csavo kocsijaban volt egy masfel meteres .. cirka 120mm -es csillikrom csillagvillas. 

muanyagbol. nagyon popecul nezett ki.. 

igen sok pizet adtam volna erte.. de csak nyerni lehetett...

mifele hulye uzlet filozofia az ilyen ??!   :D 

Előzmény: novothauto (132710)
novothauto máj. 5. Creative Commons License 132710

Lacibácsi, inkább együnk villáskulcsot, de ne önts olajat a tűzre, hátha lecseng...

 

Ezt tegnap kaptam, szerintem Gedore, mert kettéharaptam :)

 

 

 

Előzmény: Quattroman (132697)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132709

vagy varja,

mert sztem keverem  toyoda motorral. 

Előzmény: cam aro (132708)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132708

sok az a maf. 

ez sok levego, vagy nem jo maf. 

 

fojtoszelep oldalan van alapjarat szelep

 

az szokott lekormolodni.

spray nem segit rajta.

lekelle venni, kikell dzsuvalni.  

nem art egy akkusaru le >10perc >  fel sem. 

ugyanitt o2 szenzor ertek is lehet arulkodo. 

vagy szivosor tomites szok kiegni.. 

 

Előzmény: Atta2 (132693)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132707

abba a szaroscsigas 1.2-1.4-be nem ketszer volt hogy 35e km alatt kellett lancot cserelni. 

(blue point ad hozza jobbat mint gyari ) 

 

120-150e ??   :DD 

Előzmény: Atta2 (132692)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132706

termosztat. 

 

akkor is termosztat. 

na jo, esetleg a termosztat haz is lehet. 

mer' az a baj hogy nem zar. 

 

Előzmény: Foxtrott (132688)
cam aro máj. 5. Creative Commons License 132705

enyem tartositva van.. ize.. mibe is ? :D 

leanyomat tamadta le.

Paco.koszi. 

 

 

 

Előzmény: novothauto (132680)
kozso1 máj. 5. Creative Commons License 132704
Nem vagyok jelengetős tipus. Ahogy olyan se aki egy kevés haszonért az anyjába is belerugna.
Amúgy nem értem miért probléma az, hogy nem tetszik ha valaki a szemetét is eladja.
Előzmény: Paco155 (132696)
Quattroman máj. 5. Creative Commons License 132703

nem fényevőnek hanem fillérbaszónak nevezném...

Előzmény: P.URBANUS (132701)
kolcsar máj. 5. Creative Commons License 132702

Biztos a milliós tartozásait igy akarja kompenzálni:))

 

http://www.blikk.hu/blikk_sztarvilag/szuleire-iratta-kozso-millios-adossagait-2249555

P.URBANUS máj. 5. Creative Commons License 132701

1. Te is biztos ingyen dolgozol, és a fényből élsz. Van ismerősöm, akinek az ingyenmunka is drága, igyekszem is leépíteni.

 

2. Benned egy növényvédős veszett el. Jó mélyen.

Előzmény: kozso1 (132695)
BMWKRAFT máj. 5. Creative Commons License 132700

Nem kaptam lilát, de akkor keresem tovább.

Kösz!

Előzmény: Quattroman (132699)
Quattroman máj. 5. Creative Commons License 132699

feketét még nem láttam beszerelve. darabig biztos bírja

lila vagy zöld szokott lenni

Előzmény: BMWKRAFT (132698)
BMWKRAFT máj. 5. Creative Commons License 132698

Urak!

Klímacső lila tömítőgyűrűvel van szerelve. Ez speckó tömítés, vagy a fekete olajállóval is beszerelhető?

Quattroman máj. 5. Creative Commons License 132697

nem tudom mivel foglalkozol de az írásodból arra következtetek hogy non profit amit csinálsz, szóval nem keresel pénzt semmin és ezt várod el mindenkitől.

"Egyébként amíg a repcéket gabonákat két hetente permetezik méreggel olyan anyaggal amit ha távolról beleszippant az ember majd elfullad.

 

Ne lovagoljunk pár liter olaj, olajszűrő környezetbe juttatásán. "

 

a környezettudatos hozzáállásodhoz nem is írnék kommentet.

most teszek egy x-et a hsz-ed jobb felső sarkához úgyhogy ne fáradj a válasszal nem fog megjelenni a monitoromon.

peace

Előzmény: kozso1 (132695)
Paco155 máj. 5. Creative Commons License 132696

Kétszer is elolvastam a hozzászólásod mert elsőre nem hittem el. Nos erősen remélem, hogy nem az egyik ismerősöm vagy. Bár nem hinném.  Ekkora tahók nincsenek az ismerőseim között. Ha akarod kimoderáltathatod, de akkor is ez a magánvéleményem.

Előzmény: kozso1 (132695)
kozso1 máj. 5. Creative Commons License 132695

Nincs igazad akkor kukacoskodsz?

Egyébként igen, nem tudom, hogy olcsóbban adná-e a szerelő mint amennyiért nekem a bolt.
Ha egyáltalán adna, mert ugye a szerelő nem kereskedő.
No meg ha már ennyire sűrün előfordul az olaj kogyvasztás, honnan tudhatnám mit ad a szerelő.
Neki is csak az a jó ha minél többet tud keresni a cseréknél.

Miért is mellőzöm a szerelőket amúgy is?

Pl. Műszaki elött elvittem heggesztetni az autómat.
Valami zörgött odafele.
Kértem a szakit azért nézzen rá, mert ha vezérlés ahhoz én nem nyulok csinálja meg, de ha csak a klíma szíjfeszítője azt én is ki tudom cserélni. Mikor mentem érte ki volt cserélve a klíma szíjfeszítő, azt mondja a mester az zörgött, kicserélte.
Erre hazafele hallom ugyanúgy a hangot.  Felhívtam azt mondja el van öregedve a laposszíj  cseréljem ki, mert annak is lehet hangja.
A klímakompresszor szabadonfutó csapágya zörgött.   Itthon cseréltem ki. (Látod igazad van a klíma szabadonfutó csapágy is valami 10.000.ft körül van bele ha jól emléxem.   Ám itt a fórumon ajánlotta egy klímás és tudott is olcsóbban adni.)

Visszatérve a szerelőre kérdeztem tőle, hogy nincs-e szíjfeszítője ledobva, mert kéne rotakapára, jó a kikopott is. Azt mondja nincs, de holnap cserél vezérlést lépjek be ad görgőt. 2000ft.ért adott leszedett görgőt amit ő a kukába dobott volna.  Igen, keresett rajtam.

Másik szerelő aki pár sörért adna olajat.  Egy db 200literes hordóba tartja az összes motortipus olaját :)
Harmadik felajánlaná, hogy lecseréli, de tudom, hogy dupla áron dolgozik mint pl. egy szervíz.

Amúgy ha már megkérdezted, még nem is elég a fáradtolaj amit lecserélek. Ezzel vannak lekenve a melléképületek deszkái.

Egyébként amíg a repcéket gabonákat két hetente permetezik méreggel olyan anyaggal amit ha távolról beleszippant az ember majd elfullad.
Ne lovagoljunk pár liter olaj, olajszűrő környezetbe juttatásán.


Előzmény: Quattroman (132694)
Quattroman máj. 5. Creative Commons License 132694

miért magad akarod beszerezni? elmennél egy szerelőhöz aki kap kedvezményt ezektől a cégektől, valószínűleg jobban járnál.

Ja, hogy rajtad ne keressen senki.... :-OO

fáradtolajat, használt szűrőt hová teszed erdőszélre vagy a kukába???

Előzmény: kozso1 (132689)
Atta2 máj. 5. Creative Commons License 132693

Én is kérdeznék.

 

Hátha van valakinek ötlete

 

Páciens p11 GA16DE. Előzmény , behalt a gyújtás elosztó, majd csak feldobták neki. Ezt követően,rángatott neki nem volt alapjárat vagy ugrált, stb. Ezután keresett meg engem. Minden be lett állítva ahogy az megvan írva(lehúzott tps el 15 fok, alapjárat 700-750), de az alapjáratra bizonytalanul áll vissza. Értem úgy hogy, 200rpm el magasabban tartja 1-2-3 mp ig, van hogy azonnal visszaáll. Pucoltam légtömegmérőt, potit, légtömegmérőt mértem. Alapjárati motor pucolva majd cserélve. Ha lehúzom a potit, vagy az alapjárati motort a jelenség megszűnik. Akkor azonnal visszaáll alapjáratra. Egr re már nem volt idő. ObdII kábelem nincs. Maf gyújtáson, 0,99v Meleg motorrál alapjáraton 1,6V környéke (ez szerintem picit sok). Egr kipucolva, jelenség maradt.

 Közben rájöttem hogy 10fok a gyujtás de nem változott semmi.

Valakinek ötlet mi lehet még?

Atta2 máj. 5. Creative Commons License 132692

Csoda hogy még ment :) Szarok ezek az uj generációs láncok.120-150et bírnak. Az enyémben a gyári motorban 250e volt, nyúlásnak nyoma sem volt. SR20.

Előzmény: robika1 (132691)
robika1 máj. 5. Creative Commons License 132691

300km-re tőled.
Levettük a szelepfedelet,a vezérfal felső fedelet,kint van a feszítőpatron több mint 20mm-re.Aki megnézte még biztos nem látott,hogy hogy áll amikor új lánc van feltéve.Pedig 'Bosch' szerviz ben nézték meg,meg úgy össze tömitőanyagoztak mindent...,hogy elég volt letakarítani.
Megrendeltem az új láncot.
Köszi mindenkinek a segítséget,majd beszámolok...

Előzmény: novothauto (132687)
Atta2 máj. 5. Creative Commons License 132690

Kapd le a szelepfedelet, és nézd meg mennyire van kint a láncfeszítő.

Előzmény: robika1 (132685)
kozso1 máj. 5. Creative Commons License 132689

Nem jövök ki olcsóbban?

Kérdeztem unixba, lángnál, hogy mennyibe kerül. Közel 15.000.ft.

Lángnál kérdezték kell-e, mondom nem, mert neten megrendelem, azt mondja pökhendien az eladó akkor sok sikert hozzá.

 

Nem tudom mire gondolhatott.

Tőlük rendelve biztos, hogy azt a minőséget kapom ami rá van írva ugye?

 

http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-edge-fst-5w-30-4-literes/197/16950

Előzmény: Quattroman (132649)
Foxtrott máj. 5. Creative Commons License 132688

Üdv!

 

Segítséget kérnék mi lehet a gond hogy nem melegszik megfelelően az autóm (hyundai  accent 1,5 gls 12v) annó 4 éve cserélve lett a vízpumpa meg a termosztát és azóta ilyen városban ha nagy a forgalom akkor talán felmegy üzemi hőmérsékletre de ha kiérek nyílt területre látványosan visszaesik a hőmérséklet, télen esély sincs elérni letakart hűtővel sem.

kipróbáltam már vagy 4 fajta termosz hőgombát meg mindenféle hőérzékelő szenzort de semmi változás!

Indulni indul rendesen pöcc röf de a gyertya hamar koszolódik gondolom a nem megfelelő hőmérséklet miatt nem tud kiégni rendesen!

kitisztítottam már a hűtőrendszert tömítéseket is cseréltem de semmi változás még nyáron annyira nem is zavaró de télen kicsit hideg van a kocsiban mert ha fűtök akkor aztán igen lassan melegszik fel langyosra a víz.

novothauto máj. 5. Creative Commons License 132687

Hello!

 

Ennek csak úgy van értelme, ha együtt van a főtengoval.

Merre leledzel?

 

 

Előzmény: robika1 (132685)
C20NE máj. 5. Creative Commons License 132686

Sziasztok!

 

Nemrégiben cserélnem kellett a V40-en a MAP szenzort. Nagyon klassz lett utána, rezzenetlen alapjárattal, majd 30 nap után újra kezdte a mutatványt. Létezik, hogy a Hella ennyire szart gyárt? Melyik típus megbízható szerintetek? ( A gyárit írni nem ér! :-P )

robika1 máj. 5. Creative Commons License 132685

Sziasztok!

Nissan Note 05' 1.416V P0340 hibakód:

Lefényképeztem az oszcilloszkóp képeit a jeladóknak,legyetek szívesek kiértékelni mert én nem annyira vágom az oszcilloszkópot.
Az autót már csak nehezen lehet beindítani,rángat megáll,eltárolt hiba :P0340
Képek az indafotón:

http://indafoto.hu/Rbert/nissan_note_jelado_kepek


A 3700 és 3701-es gyári új(vez.teng.) jeladó
A 3699-es Főtengely jeladó
a 3699 és 3698 utángyártott(vez.teng) jeladó

Paco155 máj. 5. Creative Commons License 132684

Jobbulást neki. 

Előzmény: cam aro (132679)
Paco155 máj. 5. Creative Commons License 132683

Javítás: 132634... :P

Előzmény: Paco155 (132682)
Paco155 máj. 5. Creative Commons License 132682

132534 :P

Előzmény: 409 (132678)
409 máj. 5. Creative Commons License 132681

A páciens altatásban kevésbé szokott izgulni.

Előzmény: novothauto (132680)
novothauto máj. 5. Creative Commons License 132680

Az szép.

 

Tied volt, vagy a családban valakié?

 

 

Előzmény: cam aro (132679)
cam aro máj. 4. Creative Commons License 132679

jol lemaradtam a szerszamszombatrol. :/

cserebe vegig izgultam egy perforalt vakbel mutetet.. :( 

 

na majd legkozelebb. ;)

409 máj. 4. Creative Commons License 132678

"Akkor nem ugyanazt a rajzot nézzük. :)"

 

 Pedig de....  :-D

Előzmény: Paco155 (132632)
409 máj. 4. Creative Commons License 132677

A multiecuscan honlapján ott van az adapterkábelek bekötési rajza is.

 

 

Előzmény: Jena307 (132676)
Jena307 máj. 4. Creative Commons License 132676

vágom, találtam egy alfás leírást, hogy a K-line-t át kell kötni az 1-es pinre, na ha csak ennyi, nem veszek semmit hanem reggel megpróbálom

Előzmény: w.lacika (132675)
w.lacika máj. 4. Creative Commons License 132675

Előzmény: Jena307 (132674)
Jena307 máj. 4. Creative Commons License 132674

hát ha csak pinfordító akkor inkább keresek kapcs rajzot, nem is fillérbaszásból hanem az idő miatt, minimum szerdára lenne meg, az meg nagyon soká van

Előzmény: w.lacika (132673)
w.lacika máj. 4. Creative Commons License 132673
Előzmény: Jena307 (132672)
Jena307 máj. 4. Creative Commons License 132672

közben megtaláltam mi kellene, 

http://kutyubazar.hu/atalakito-kabelek/687-fiatecuscan-multiecuscan-adapter-3-db-kabel-motor-abs-legzsak-szervokormany.html

 

nemtudom csak átkötés van e benne, vagy van még benne valami okosság, bedugdosós pin out-om van, ha valakinek esetleg megvan a bekötési rajz az jó lenne

Előzmény: Jena307 (132671)
Jena307 máj. 4. Creative Commons License 132671

sziasztok fiat bravo 2001 OBD-s,nél azt írja a multiscan hogy kell még valami baszás az ABS diagolásához, lehet ezt tudni miről van szó?, vagy csak pint kell cserélni? KKL-es kábellal próbálkozok, sajnos az autocom fel sem dobja lehetőségnek az ABS-t

Ha nem boldogulok van KTS lehetőségem is

novothauto máj. 4. Creative Commons License 132670

Például be kell sétálni az első UNIX boltba.

Annyira nem bonyolult.

 

 

borg kocka máj. 4. Creative Commons License 132669
Be kell írni a keresöbe ripca ill castrol márkabolt .
Előzmény: V.T.ZS (132668)
V.T.ZS máj. 4. Creative Commons License 132668
Én is gondolok rá, h meg kéne vennem még ha duplája is. Hol érdemes megvenni ahol tuti, h nem fritőz olaj van a dobozban?
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132667

5w40-es Castrol Magnatec-et tegyél bele. A GM olaj kapuzsanér kenegetésre sem alkalmas.

 

 

Előzmény: kozso1 (132655)
denad17 máj. 4. Creative Commons License 132666

Köszönöm mindenkinek a választ! Mint kiderült a generátorom romlott el. 

Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132665

ahhoz nem kell az olajra tekintettel lenni. így is úgy is bekövetkezik.

Előzmény: diagnet (132664)
diagnet máj. 4. Creative Commons License 132664

Azért a C corsába nem mindegy... Mert 2 hónap múlva ide írogat majd, hogy nem megy egy henger, meg elment a kompresszió...

Előzmény: Quattroman (132649)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132663

ELVILEG most is ott van.   Csak épp összesen egy telefonszámuk ami úgymond létezik, és semmi egyéb info....

 

http://www.e-netro.hu/company_data.php?id=531&details=termek

 

 

 

Előzmény: kolcsar (132662)
kolcsar máj. 4. Creative Commons License 132662

Valamikor a Bajza utcába volt a központjuk,és nagyon ügyfél barát hozzá állásuk volt.

A Cserkuti Öcsivel reklámoztak,lehet kapni még a Bajcsi és a Hajós utca sarkon volt egy nagy szerszám bolt.

Előzmény: Paco155 (132640)
Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132661

de lehet sima gyújtáskapcsolóbetét hiba is.

Előzmény: Quattroman (132660)
Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132660

a biztitábla hátulján van egy csavaros kötés a vastag piros kábelnél. ott szokott szétégni a kontakt.

Előzmény: denad17 (132658)
Smafu.w126 máj. 4. Creative Commons License 132659

Első körben a testeléseket ellenőrizd, főleg ha úgy bikáztátok, hogy a negatívot a blokkra tettétek.

Az a 1.6D motor elég reszketős, van vibrációja rendesen, lehetséges valamiféle szakadás.

De így messziről valamiféle kontaktus hibára asszociálnék... Némely esetben csinál ilyet önindító hibánál is.

Előzmény: denad17 (132658)
denad17 máj. 4. Creative Commons License 132658

Sziasztok!

Van egy Golf 2 1.6 D autóm és olyat csinált most, hogy egyik nap leállítottam másnap reggel már nem indult. Gyújtás ráadom akkor még izzít, de ha indítanék elmegy minden áram. Most bikázva sikerült beindítanom, de semmi lámpám sincs. Se index, se féklámpa semmi. Mi lehet a gond? Mivel próbálkozzak kijavítani? Köszönöm előre is a válaszokat!

Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132657

akkor bemégy egy opel boltba és veszel GM dobozost...

Előzmény: kozso1 (132655)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132656

És azt az opel jóváhagyást a pakurán kívül kb minden teljesíti :)

Előzmény: kozso1 (132655)
kozso1 máj. 4. Creative Commons License 132655

Na bazz. Máshol azt írják opel jóváhagyásos legyen amit corsaba töltök.

Előzmény: Quattroman (132649)
kovacs1000 máj. 4. Creative Commons License 132654

Lehet, de nem amatőrök. :)

Előzmény: Smafu.w126 (132653)
Smafu.w126 máj. 4. Creative Commons License 132653

Természetesen nem feltételezem, hogy van náluk, csak érdekességként mondom!

 

Nem kevés esetben a tisztességes korrekt kereskedő sem tudja, hogy hamis szart kínál a legjobb, és legtisztább lelkiismerettel.

 

Előzmény: kovacs1000 (132652)
kovacs1000 máj. 4. Creative Commons License 132652

alkatreszek.hu

 

Ott dolgoztam nincs hamis olaj, nyugodtan rendelhetsz..

Előzmény: kozso1 (132648)
Smafu.w126 máj. 4. Creative Commons License 132651

A webes boltokat meg inkább hanyagold.....

Előzmény: kozso1 (132648)
Smafu.w126 máj. 4. Creative Commons License 132650

Röhögni fogsz, én anno úgy 6-7 éve vettem egy Topex krovakészletet itthoni kendácsolásokra.

Bekerült a műhelybe, napi szinten használjuk, az elmúlt 6-7 évben kapott az hideget-meleget, a recsniával egyszer egy fiat teherautó kerékanyát lazítottunk vascsővel..... A kedvenc készletem. Mai napig pontos, nem kopott, sőt, ha gyanus cavart kell lazítani öt használom, mert tudom, hogy nem forog el. Érdekesség-egy kamasával egy avia kereket szedtünk le a volt munkahelyemen, nem volt fixszárunk, egy 2.5m-es vascsövet kapott és 3-an ugráltunk rajta. A góré közölte, ha ezt kibírja enyém ajándékba.... ez 1998-ban volt.

Az egyik kedvenc racsnim, azóta is együtt dolgozunk :)

Előzmény: novothauto (132646)
Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132649

nem jössz ki olcsóbban.

ezekbe meg kb mindegy milyen olajat öntesz

Előzmény: kozso1 (132648)
kozso1 máj. 4. Creative Commons License 132648

Sziasztok.

Tudnátok nekem mondani olyan webes boltot ahonnan garantáltan nem hamis olajat tudok rendelni?

C corsába és egy régi swiftbe szeretnék cserélni. Gondoltam olcsóbban kijövök ha rendelek mint láng vagy unix üzletben veszem meg.

Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132647

Akkor is jobb a Matadornál maradnod, mivel akkor egy vagy kettő teljes készletet mindig össze tudsz állítani, és lesz egy hiányos, elég azt pótolgatnod.  Míg ha különbözőek akkor hol ezt hol azt kell kölcsönvenni a másikból utána meg visszarakni.

Előzmény: novothauto (132646)
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132646

Igen, csakhogy hárman szerelünk. Tűzoltásnak volt jónéhány KS Tools a Fairtooltól, na ez inkább

hobbiszerelő kategória, gyakorlatilag egy év alatt elkopott szinte minden. Átugranak a racsnik, stb..

Ennek kukában a helye. Egy-két emberre bőven elég szerszámom van, de háromra már kéregetős.

Az meg a hatékonyság, termelékenység rovására megy.

 

 

Előzmény: Paco155 (132645)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132645

Nem rábeszélni akarlak. :)  Főleg mivel a fele készleted már megvan Matadorból, most már kövesd azt a vonalat.   Csepregit meg ifjúkorában talán valamelyik efotton láttam két méterről, (vagy valami hasonló rendezvényen, MEN, VOLT, vagy ilyesmi),  nem nézett ki rosszul, de akkor még én is fiatalabb voltam. :)

Előzmény: novothauto (132643)
Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132644

nem a nőgyógyász ujjakról van szó, hanem hogy "vékonyak" "élesek" a beták. a villáskulcsok is fél anya szélesek....

Előzmény: novothauto (132635)
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132643

Bármilyen összehasonlítás értelmetlen, én 86-ban láttam meg a Matador szekrényt, amikor apám

megvette, talán akkor recskáztam életemben először.

 

Az én agyamban Csepregi Éva mindig jó nő lesz, akkor is, ha már öregasszony, mert én arra emlékszem,

ahogy a bakelit borítón láttam.

 

 

Előzmény: Paco155 (132642)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132642

Semmi gond. Én ilyenkor beülök az autóba és megyek egy egyórás kört szép nyugiban.

 

 

És végre találtam egy 2014-es Kamasa árlistát, nincs is mesze a forgalmazó, valahol osztrákiában. :)

Ez alapján már össze tudod vetni a Matadorral.

http://www.kutzendoerfer.at/files/kamasa_140113Pricelist_Handel.pdf

Előzmény: novothauto (132641)
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132641

Csak hülyéskedek, egész szombat-vasárnap a gép előtt ülök, mert sok dolgom van rajta.

Viszont qrvára frusztrált vagyok ettől, gondoltam kötekedek kicsit, úgy jobb lesz :)

 

Engem az sem érdekel, ha fűzfából faragott szerszámmal dolgozik valaki, mindenki olyat vesz, ami

neki jó, de leginkább, amire pénze van. Én apránként vásárolom össze, ami nekem tetszik, sajnos

mindig kéne valami, ennek a folyamatnak soha nem lesz vége. Kitermelni meg nagyon nehéz.

 

 

Előzmény: Paco155 (132639)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132640

Amúgy a gyártói honlap:  http://www.kamasatools.com/

 

Előzmény: Paco155 (132639)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132639

Miért, a Matadort árulják a sárkányban?   Félre tréfa, én is több mint 20 éve káromkodom mert megszüntették a magyarországi forgalmazást.  Csak külföldről. :(

Előzmény: novothauto (132638)
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132638

Kipróbáljuk. Meg tudod mondani, hogy a Sárkány centerben hol árulják, mert nem találom...

 

 

Előzmény: Paco155 (132636)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132637

Azért lássuk be.  Ott ahol a szerszám nyeklik meg nem a csavar ott baj van.

Előzmény: _MrB_ (132621)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132636

Kamasában kiegyezhetünk :)

Előzmény: Quattroman (132622)
novothauto máj. 4. Creative Commons License 132635

Lacikám, hagyjuk az ergonómiát, láttam már a kezedet :)

Nekem zongorista ujjaim vannak.

 

 

Előzmény: Quattroman (132628)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132634

Sőt, mivel az ecunak nem kell tudnia arról, hogy a bekapcsológomb milyen állapotban van, valóban elég egy relé.

Előzmény: Paco155 (132633)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132633

Na itt a  klímavezérlés "compressor control" része. 

Előzmény: Paco155 (132632)
Paco155 máj. 4. Creative Commons License 132632

Egyrészt túlkombinálom a dolgot. :)

 

Megzavart, hogy mindenáron logikai nullának akartam tudni a testet, pedig akár logikai 1 is lehet és ebben az esetben elég egy sima AND vezérlés, az meg nem más mint két sorbakötött relé.

 

 

"Amit én látok rajzot, ahhoz egyetlen relé elegendő és nem fog elindulni a kompresszor, ha nincs benne hűtőközeg. Sőt, ha túl magas a nyomás, akkor sem.  :-) Ki-bekapcsolni is ugyanúgy lehet, mint eddig, hiszen azzal csak a klímarelét kapcsolod a klímavezérlőn keresztül, az ECU-nak meg ebben a verzióban semmi szerepe."

 

Akkor nem ugyanazt a rajzot nézzük. :)  Mindjárt kivadászom a PDF-ből és beillesztem.

Előzmény: 409 (132630)
409 máj. 4. Creative Commons License 132631

"amikor már a 17-es csillag-villás kulcs csillag része tört szét,"

 

Huszonéves Beta csillagvillásaink (is) vannak, de még egy sem tört el, pedig pl. a 17-es, 19-es nem ritkán csövet is látott a másik felén....

 

 Mondjuk volt a régi cégnél egy kollégám, annak mindegy mit adtak a kezébe, mindent el tudott törni.  :-P

Előzmény: kolcsar (132617)
409 máj. 4. Creative Commons License 132630

Akkor vagy nem ugyanazt a rajzot nézzük, vagy túlkombinálod a dolgot.... :-)

 

 Amit én látok rajzot, ahhoz egyetlen relé elegendő és nem fog elindulni a kompresszor, ha nincs benne hűtőközeg. Sőt, ha túl magas a nyomás, akkor sem.  :-) Ki-bekapcsolni is ugyanúgy lehet, mint eddig, hiszen azzal csak a klímarelét kapcsolod a klímavezérlőn keresztül, az ECU-nak meg ebben a verzióban semmi szerepe.

Előzmény: Paco155 (132615)
Quattroman máj. 4. Creative Commons License 132629

Hát hallod, ezt nem tudom hogyan csináltad,

 

pusztán csak dolgoztunk vele...

kicsivel előbb leírtam, pl kétkézre fogva a keresztkulcsot lecsavartuk a félcollos négyszögét. egyszer kicserélték. másodjára mindenféle kifogásokat kerestek. van olyan 17/19 csillag ami nyakban megtekeredett, a felhasadó dugókról már írtam...

Előzmény: novothauto (132623)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132628

Német gedore cuccaim vannak még pár darab, sokkal ergonomikusabb mint a beta és tartósabb is. van 35+éves 19 csillagvillásom pl

ezt már csak helyzetmentésre használom.

anno a '70es évek elején a cégünk mindenkit beta cuccal szerelt fel (nekem egy beta kocsi volt akkor a nevemen, az éves fizetésem volt az ára)

a szerelők a Zil hengerfején törték a Beta dugókat mint a ropit, volt egy Koken dugókészletem (meg is mentettem kilépéskor) abból kérték mindig el a fejet mert az bevállalta. pár darabja még mindig megvan....

Előzmény: novothauto (132623)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132627

Régiek közül ott van még az UNIOR szerszámok,még mindig használom és jó egy papagály fogó,vagy vizpumpa fogó kinek hogy tetszik,pedig 85-be vettem,meg a csillag-villás készletet is csak az hiányzik belöle amit lenyúltak,de itt van a TONNA szerszámokba a fékcső kulcsok nem kopnak,nem nyúlnak ki, a vadonat új akkor kicsomagolt BETA kulcs a még ép fékcsövön megforgott, a TONNA meg nem :))

Előzmény: novothauto (132625)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132626

Nem akarok bele szólni de a GEDORE szerszámokba is van két féle:))

Az eredeti Német,és volt amit Indiába gyártotak az olcsób is volt,de azon rajta volt GEDORE India:))

HEYCO-nak is három féle szerszáma van,a hobby,standart,és a profesional.

BOSCH-nak is van a kék,meg a zöld szinű,gépei kék az ipari,a zöld a hobby!

Multkor kiváncsiságbol rákerestem az elektromos kulcsra még mindig 128 ezer az ára:))

Előzmény: novothauto (132623)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132625

Amúgy meg itt van a legjobb, csak nincs korrekt hazai képviselete:

 

http://matador.de/fileadmin/pdf/DE101/MATADOR_M101_DE.pdf

 

 

Előzmény: novothauto (132623)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132624

TECHNOTEST-hez van piezo klipszem de az nem hiszem,hogy jó lenne oscilloscophoz!

 

Annyit tudok a multkor vett egy ismerősöm Mercihez 5-ös klipszet a legolcsóbb amit talált 18 ezer volt.Nekem is 6-os van mert átlagba az volt használatos a legtöbb kocsihoz. Ha Pesti vagy annyit tudok segiteni kipróbálhatod a klipszet hátha jó hozzá,mielött beinvesztálsz feleslegesen.

Előzmény: novothauto (132619)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132623

"egy fél beta szekrényt kiirtottunk az évek alatt"

 

Hát hallod, ezt nem tudom hogyan csináltad, lehet, hogy a Te készülékedben van a hiba.

 

És utána beírod a Gedore-t, mint etalont...

 

Das ist nicht lache...

 

 

Előzmény: Quattroman (132622)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132622

hiába vagy "érzéki" hozzá, a Beta egy szar fogású és törékeny szerszám.

mondom ezt azok után hogy (mint már írtam) egy fél beta szekrényt kiirtottunk az évek alatt.

pénzt már nem adnék ezért a márkáért.

Gedore, Bacho, Kamasa, Koken

Előzmény: _MrB_ (132621)
_MrB_ máj. 3. Creative Commons License 132621

Illetve biztos bennem van a hiba, de mikor az egyik megragadt csavart próbáltam a csillag-villással kicsavarni s éreztem, ez nem neki való, nem voltam rest menni a Crova készletért, s nem erőből szétbaskurálni a nem oda való kulcsot...

Előzmény: _MrB_ (132620)
_MrB_ máj. 3. Creative Commons License 132620

Én tennék vele egy próbát. Más kérdés, hogy ennyi pénzért inkább nem veszek ilyent.

Előzmény: kolcsar (132617)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132619

Kérdezd meg a Centroptól a XIV.-ben, hátha. Láttam náluk pár retro műszert.

Stroboszkóphoz keresel klipet.

 

De lehet, hogy a Papának van a konyhaszekrényben.

 

 

 

Előzmény: Szabóbobó (132618)
Szabóbobó máj. 3. Creative Commons License 132618

Nem,nem, én egy őskövület vok. valamikor a villanyászok elitjéhez tartoztam.

,de 30 éve áttértem motor,adagoló felújításra,gépmunkára.  Most igyekszem pótolni a hiányosságaimat.

Előzmény: novothauto (132614)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132617

Talán arra még jó:)))

 

De csak feltételes módba:))

Melóztam egy helyen ott az isten volt a BETA amikor már a 17-es csillag-villás kulcs csillag része tört szét,és szét ment a kézfelyem,akkor szárnyas repülő szerszámok lettek belőle:)) 

Előzmény: _MrB_ (132612)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132616

Ha már ott jár a fairtoolnál átmehet a szomszédba a zorexhez is :)

Előzmény: novothauto (132613)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132615

Normál esetben a dolog úgy néz ki, hogy jön 12 V a klímavezérlőről az ecu 85-ös lábára, hogy be van a klíma kapcsolva, és jön másik 12V a sorbakötött két nyomáskapcsolóról az ecu 86 ra. Bármelyik is megszakad akkor a 86-on 0V lesz. Ha kikapcsolom a klímát a 85-ön lesz 0V.  Ezen értékek alapján adja ki az ecu a 0V-t a 48-as lábra, azaz csak akkor ha mindkettő 12.V  Minden más esetben nem kapcsol le testre. 

HA csak simán a  86-os lábat relézem le akkor nem tudom ki-bekapcsolni a klímát.  Ha a 85-öst, akkor a nyomáskapcsolókat iktatom ki.  

 

  Viszont ha egyetlen morse relével oldom meg akkor a 85 megy a relé 85 re és a 86 a relé 86-ra.   A testet a záróérintkezőre kötve 4 lehetséges eset van. 

 

- Mindkét lábon ott a 12V a záróérintkező testen van, a kompresszorkuplung behúz - üzemállapot

- Kikapcsolom a klímát a 85 lábon 0V van, a 86-on 12V, a relé behúz a záróérintkező old a kompresszor old - kikapcsolt üzemállapot

- A klíma be lenne kapcsolva, de nincs nyomás, a relé 86 lábon nullaV a 85-ön 12V - a relé behúz a záróérintkező old a kompresszor old  - hibaállapot de a kompresszor nem megy.

 

ÉS itt a bibi, ha én nem akarok klímázni, de mégsincs elég nyomás akkor a 885 és 86 lábon is 0V van, a relé nem húz be tehát a záróérintkező kiadja a testet a kompresszornak ami behúzza a kuplungot.   Hibaállapot, viszont a kompresszor forog és tönkre is megy elég hamar.  :( 

 

Erre mondtam, hogy egy NAND kaput kellene relékből összeraknom ami csak akkor engedné a testet a kompresszornak ha mindkét vezérlő érték 12V  (azaz logikai 1)

Előzmény: 409 (132611)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132614

Stroboszkóphoz van olyan, de ha CR-hez akarod használni, akkor ne fáradj.

 

 

Előzmény: Szabóbobó (132607)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132613

Wiha, Wera:

 

http://www.zorex.hu/

 

 

_MrB_ máj. 3. Creative Commons License 132612

Nekem gyarló home usernek kedden brutális élmény volt egy fullra felszerelt Beta szekrényt használni. Crova, Csillag-villás kulcs, csavarhúzók, imbuszkulcsok és seeger fogó volt terítéken. Igaz, nem autót szereltem, csak kávéfőzőt generáloztam.

Előzmény: mica-r (132610)
409 máj. 3. Creative Commons License 132611

"de van egy olyan veszélye, hogy ha a klíma ki van kapcsolva ÉS nincs nyomás a rendszerben akkor bekapcsol a kompresszor."

 

 

 ??? Miért kapcsolna be? Ha nincs nyomás, a nyomáskapcsolóból nem jön ki a 12V, azaz a relé sem kapcsolja a testet.

Előzmény: Paco155 (132543)
mica-r máj. 3. Creative Commons License 132610

Nekem már néhány éve nem tetszik a Beta kéziszerszám. Crova készletből régen a Proxxon-t szívesebben megvettem a Beta helyett, stb...

Előzmény: novothauto (132573)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132609

"De minek is vesződök, úgyis bele fogsz kötni ebbe is...."

 

Látod, ez a kérdés bennem is felmerült....

Előzmény: Nachtstern (132608)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132608

Látom te egy kötekedős alak vagy a javából, az előbb még ezt írtad:

 

 "De a bácsi nem azt kérdezte, hol lehet RENDELNI, hanem, hogy hol lehet MEGVENNI?"

 

Most meg jössz a webshopokkal. Vagyis a cél a kötekedés? A wera honlapján egyetlen magyar cég neve van feltüntetve, gondolom ö a hivatalos forgalmazójuk, de lehet hogy nem (vagy máshogy hívják jogilag), nem ez a lényeg, meg az sem, hogy vannak e viszonteladók. De minek is vesződök, úgyis bele fogsz kötni ebbe is....

Előzmény: Paco155 (132606)
Szabóbobó máj. 3. Creative Commons License 132607

Még egy kérdést engedjetek meg. Látom van közöttetek pár Diagnoszta. Olyan tapintót amely a dizel nyomócsőre csatlakoztatva a szkópon kovethető a nyomáskép. beszerezhető-e, és millen az ára?

Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132606
Előzmény: Paco155 (132604)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132605

Ok, akkor legyen úgy. A lényegen nem változtat, ha valaki érdeklődik, első körben náluk tegye...

Előzmény: Paco155 (132604)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132604

Marhaság, ugyanazon az oldalon az egyedüli hivatalos forgalmazó a

 

Wera Hermann Werner GmbH & Co. KG Werk
Korzerter Straße 21-25
42349 Wuppertal
Deutschland
Tel.: +49 (0)202 - 40 45 0
E-Mail: sales@wera.de

 

de ez mint tudjuk nem lehet igaz.  A megadott cím a hivatalos importőré. És lehet hogy ő az egyetlen disztributor, de akár többen is lehetnek, és van még kismillió viszonteladó.

Előzmény: Nachtstern (132603)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132603

A Wera honlapja szerint ö az egyedüli hivatalos magyar forgalmazó.

Előzmény: Szabóbobó (132601)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132602

Tudom, nem ezt akartam, csak a keresgélés közben ezt is valamiért másoltam :-(

A következő link a gyártó szerint a magyarországi forgalmazóé.

Előzmény: Paco155 (132599)
Szabóbobó máj. 3. Creative Commons License 132601

Köszi Fiúk. Ha a Kiss-nél van Wera akkor helyen vagyok.

Előzmény: Nachtstern (132598)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132600

Az más, a Fairtool-ban valószínűleg lehet ezeket is venni.

Előzmény: Nachtstern (132598)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132599

Te figyu mán, lassan kezdemazt hinni, hogy nem is a sógoroknál élsz, vagy legalábbis nem beszélsz németül.  :P  Mert én pl. nem beszélek, de azt még én is tudom, hogy az itt felsoroltak azok szintén szerszámgyártók, pl a Knipex, a Bessey, a Heyco.... :)   Nem pedig viszonteladók ahova besétálsz és .....

 

Érdekes amúgy, hogy ezeknek a gyártóknak a termékei mind kaphatók itt a kietlen honunkban Magyarországon is, az általam említett barkácsáruházban....  :D

Előzmény: Nachtstern (132597)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132598

Bocsánat, téves, ezt akartam linkelni:

FAIRTOOL KFT 
Köbanyai-ut 47/B
1101 Budapest
Ungarn
Tel.: +36/(0)1/26 08 02 5
E-Mail:istvan.kiss@fairtool.hu

 

Előzmény: Nachtstern (132597)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132597
Előzmény: Paco155 (132595)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132596

Nem gond, majd nyomtatok. :P

Előzmény: kolcsar (132594)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132595

Amazon, ebay tele van velük.  De a bácsi nem azt kérdezte, hol lehet RENDELNI, hanem, hogy hol lehet MEGVENNI?

Magyarul: odamegy, kezébe fogja és a pénztárnál kifizeti ha az kell neki.

Előzmény: Nachtstern (132592)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132594

Neked van még olyan a láda fiába??:))

 

Tavaly egy csávó ajánlott a PADRE "T" kulcs készletért ami új( 374 euró) 10 ezer forintot:))

Előzmény: Paco155 (132590)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132593

Nekem egy BETA hajlitott fogóm van az nagyon jó,igaz csak a régi dizeleknél a résolaj csövek leszedésére,meg ujak felrakására használom:))

Erre nagyon jó!

Régen a csillag-villás kulcsok is törtek a csillag résznél rendesen,aztán volt a sárga csavarhúzók azok borzalmas szarok voltak,a csavart csak megmutatad nekik,már törtek el:))

Ford féltengelynél a srácok eltörtek 3-rom BETA 40-es TORX kulcsot,meg KING-TONI-t aztán az USAG bit betétel szedtem ki mind a 24db-ot meg raktam vissza az birta:))

Előzmény: Quattroman (132587)
Nachtstern máj. 3. Creative Commons License 132592
Előzmény: Paco155 (132591)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132591

Wera csavarhúzók a Bauhausban egészen biztosan kaphatók. Talán máshol is.

Előzmény: Szabóbobó (132589)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132590

Oké, akkor márkában vagy frankban fizetünk :P

Előzmény: kolcsar (132586)
Szabóbobó máj. 3. Creative Commons License 132589

Léci mondd meg hol árulnak wera szerszámooot?  1980-ban vásároltam Deggendorf-ban , ami nem veszett el még mind tökéletes.

Előzmény: Paco155 (132578)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132588

kulcsban Gedore

Előzmény: Paco155 (132578)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132587

nem is jó szerszám a Beta, soha annyi törött szerszámom nem volt mint a Beta-s időkben.

a nagyszekrényt egy idő után már nem is töltöttem újra....

a villáskulcsaiknak túl nagy és keskeny a helyük és az összes kulcs olyan "éles" hogy fájni tud mikor erőt fejtesz ki velük.

a keresztkulcsot kétkézre fogva simán lecsavartan a félcollos négyszögét, a dugókulcsaik felhasadnak ahol a négyszög és a hatlap élei egyvonalba esnek....

egyedül a csavarhúzói használhatóak

Előzmény: kolcsar (132576)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132586

Csak átszámolt árak vannak,mert 90%-át vagy márkába,vagy belga franba fizettem értük:))

Előzmény: Paco155 (132581)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132585

Na ezért vannak meg ilyen árajánlatok miatt:))

 

Inkább oda adom az asszonynak,dobálja a madarakat a telken,mikor érik a gyümölcs,meg a szőlő:))

Előzmény: novothauto (132579)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132584
Előzmény: Quattroman (132583)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132583
Előzmény: novothauto (132574)
HondaHerr máj. 3. Creative Commons License 132582

Üdvözletem!

 

Nekem egy 2004 es honda civic sedanom van d16v1 motorkóddal.

A következő történt velem: Tegnap este szétszedtem a hátsó fékdobot, azonban véletlenül szétugrasztottam a munkahengert. Konkrétan az egyik "dugója" a földön landolt.

Mivel már este volt lemostam alaposan fékfolyadékkal,  majd visszadugtam a helyére és úgy hagytam estére.

Reggel azonban már nem tudtuk légteleníteni, átlátszó gumicsövet húztam ugye a légtelenítőszelepre, majd figyeltem mikor tűnnek el a buborékok, eltűntek ok.

Azonban a fék mégis levegős maradt, mert könnyen beesik a pedál...

Légtelenítettem ezután az összes keréknél jobbhátsó balhátsó jobbelső balelső sorrendben de nem változott semmi.

Járó motornál is próbáltuk légteleníteni azonban buborék akkor már nem jött sehonnan, meg persze a beeső fékpedál is megmaradt.

 

Lehetségesnek tartjátok hogy az este alatt a légbuborék felvándorolt az abs be?

Illetve ha igen azt hogy tudom légteleníteni?

 

Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132581

"Általában a netto feléből szoktam elkezdeni alkudni :)"

 

Fölösleges.  Baráttal alkudni?  Mondd meg neki, hogy forintra annyiért megveszed, mint amennyiért ő vette :P

Előzmény: novothauto (132579)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132580

A Wiha jó. Van egy készlet, de már haldoklik a nem rendeltetésszerű használat miatt.

 

 

Előzmény: Paco155 (132578)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132579

Nem gondolnám és nem is mondtam, hogy az USAG szar, de inkább azokat részesíteném előnyben,

amiket már évekig használtam.

 

Viszont a leltár érdekel, bár már kérdeztem régebben.

 

Általában a netto feléből szoktam elkezdeni alkudni :)

 

 

Előzmény: kolcsar (132576)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132578

Ha fogó akkor Knipex. :P  Csavarhúzót próbáld ki nyugodtan a Wera -t. Vagy a Wiha-t bár az inkább műszerészcuccokat gyárt.

Kulcsban nem vagyok otthon.

Előzmény: novothauto (132573)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132577

Pedig kéne a Damjanich utcába egy vizsgasor :)

 

 

Előzmény: kolcsar (132575)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132576

Látod,én gagyi szerszámokat használok,még 97-be hoztam egy USAG készletet,amibe nem csak álltalános csavarhúzó bit betétek vannak,hanem torx,inbusz,meg egy csomó más és még nem sikerült eltörni egyet se belőe.

Igaz akkor még a Ferrari verseny csapat beszálitója volt,furcsa mód nem az istenitett BETA volt a beszálitó!

 

Előzmény: novothauto (132571)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132575

Ha be irnám a leltárt ide akkor az legalább három 50-ven hozzászólásos oldalt tenne ki:))

 

Amerikai gyártású Henger váll kiszedőtöl,a colos kulcsokig, az összerakható szerszám tartó falig majdnem minden van,csak emelő,fékpad,meg hasonlók nincsenek ami nem fér be a lakásba:))

Előzmény: Paco155 (132555)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132574

Tud valaki olyan szabót (vagy mit), aki gyártana nekem jól tisztítható anyagból (gondolom műbőr) sárvédő és

homlokfal takarót? Lehet, hogy arcoskodásból rá offseteltetném a logómat is.

 

 

 

novothauto máj. 3. Creative Commons License 132573

Hétfőn kijön a területi képviselő.

 

Ami viszont az én tapasztalatom, hogy a Beta szerszámnak nincs alternatívája. A Würth még crovában

utóléri, dolgoztam vele évekig, de fogók, kulcsok tekintetében az sincs sehol.

 

Ergo így fogom összeválogatni a készleteket.

 

 

Előzmény: diagnet (132572)
diagnet máj. 3. Creative Commons License 132572

Azt fogják modani -a negyven kilós eladógyerek a pult mögött aki még életében nem dolgozott- , hogy rossz szögben csavartad. :)

Előzmény: novothauto (132571)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132571

Ha már szerszám. Mivel a Berner stecklámpának nincs párja, rendeltem egy csavarhúzókészletet is.

7 darabos üthető végű készlet bruttó 35 000.- forintért. Pénteken jött meg, már kettő csillagnak a

csúcsa eltört úgy, hogy csak marokra volt fogva és úgy tekerve.

 

Most jön, hogy feldugom a seggük lukába, Berner szerszámot soha többet a stecklámpán kívül.

 

 

Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132570

Csókoltatlak. :P   Dühömben elmentem, vettem egy jófajta széthajtható szendvics grillt, úgyhogy este steak és guiness lesz a menü :).

Előzmény: novothauto (132568)
robika1 máj. 3. Creative Commons License 132569

Ok ,tavaly az egyik szerszàm forgalmazó ajànlotta,de mi a CP-t vàlasztottuk.Lehet hiba volt de a CP-ből mar 2 van ,nekúnk bevált.Következő Beta lesz.

Előzmény: mica-r (132557)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132568

Ó..egy Csalfa Rómeóóóóó....

 

 

Előzmény: Paco155 (132566)
robika1 máj. 3. Creative Commons License 132567

Ez az a motor.A hibakód szàmàra nem emlèkszek.A vcds odb2 funkciójàval olvastam ki.Köszönöm a referencia  kêpet,összehasonlitom vele ha visszajön az úgyfél.

 

 

Előzmény: novothauto (132552)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132566

Ja, egyébként kurvára rühellem az öngyógyuló eszközöket.    Visszaraktam az ecut a helyére és minden működik csont nélkül.  Egyrészt öröm mert van megint klímám, másrészt agyrém, mert nem tudom mikor megy el megint kalandozni.  Ilyenkor persze nem tudom kimérni mi volt a hiba mert ugyebár minden jó.

Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132565

Én meg egyből ide, és 200-ból egy megy csak el a picsába. A maradék 199-en meg megspórólom azt az időt és munkát amit az állandó másolgatás elvinne.

Előzmény: -peter (132562)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132564

lám, mit tesz az erő....:-)

Előzmény: Smafu.w126 (132563)
Smafu.w126 máj. 3. Creative Commons License 132563

Na! Ez is szép:)

 

Előzmény: Quattroman (132561)
-peter máj. 3. Creative Commons License 132562

5 sornál hosszabb hszokat előbb jegyzettömbbe irom és copypaste vagy ide beirom és küldés előtt copypaste.

Előzmény: Paco155 (132543)
Quattroman máj. 3. Creative Commons License 132561

múltkorában volt egy hasonló smart váltó, és ennek ellenére bejött lábon D.kesziről:-)

Előzmény: Smafu.w126 (132560)
Smafu.w126 máj. 3. Creative Commons License 132560

Töröm a fejem, hogy lehetne megragasztani :D

 

novothauto máj. 3. Creative Commons License 132559

És hol a sapka?  :)

 

 

 

 

Előzmény: mica-r (132557)
mica-r máj. 3. Creative Commons License 132558

Van normál hétköznapi CP fél colos meg egy Genius mini fél colos, úgyhogy van mihez hasonlítani. Pont jó nyomatéklépcsőt adnak ki.

Előzmény: mica-r (132557)
mica-r máj. 3. Creative Commons License 132557

Kipróbáltam rendes féltengelyen, meg főtengelyen is!

Előzmény: robika1 (132547)
cam aro máj. 3. Creative Commons License 132556

elmeletileg van ablak.. ott a feszito sokat elarul. 

bar tippem szerint 90% lanc.. esetleg vanos szabalyzo 

 

Az utángyártott jeladóval azonnal beírta a hibakódot""

viszont ha ezt inditas nelkul teszi, akkor megis elektromos bacas van vele. 

 

Előzmény: robika1 (132549)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132555

Először a leltárt írd be ide, hátha valaki szemet vet valamire :)

Előzmény: kolcsar (132548)
audia4b519tdi máj. 3. Creative Commons License 132554

sziasztok

 

Papámék suzuki ignisenek (1.3 benzin üzemű, 69kWattos, 5 sebességes kézi, motorkódot/váltókódot  nem tudom, évj 2005.03) van egy érdekes tünete.   Említette az öreg, hogy lassan döcögés közben leállt/lefulladt...de ráhagytam, gondoltam már nem olyan a lába. 
Tegnap este mentem az autóval ide-oda, és több elindulás után is amikor már váltottam volna kettesbe minden tünet nélkül lefulladt. Autópályáról is jövök le motorfékkel, kiveszem 40nél üresbe és ahogy lejött a fordulatszám ilyen 1200 körülire hogy elérje az alapjáratot ott lefulladt. Kicsit tesztelgettem hogy mi van és az jött ki hogy ilyen 1100 és valahol 1200 között az autó gondol egyet és lefulladt. Bekapcsoltam a légkondit meg a lámpákat akkor felugrik a fordulat 1100 körülire, ahogy bekapcsoltam meg is állt a motor, újraindítom, túl megy 1100on, felment kb 1400ig, onnan ahogy jött vissza 1100-1200 körül megint lefulladt. 10 esetből amikor ebben a fordulatszám tartományban van a motor 9szer lefullad. Leállás közben olyan hangja van mintha én állítanám le, tehát így semmi különös, nem rázkódik meg semmi.
Mi lehet a gond? :S

novothauto máj. 3. Creative Commons License 132553

"vezérmütengely jeladó hibát ír"

 

Nem inkább P0340-et?

 

 

Amitől a szerelők a falra másznak

Nem kevesebb, mint 800 kilométer próbaút kellett, hogy előjöjjön az átkozott hiba. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

Előzmény: robika1 (132549)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132552

Ez a szerencsétlenség az, aminél mindent eltakar a légszűrőház?

 

 

 

Előzmény: novothauto (132551)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132551

"Esetleg tudtok valami ellenőrzést?"

 

Persze. Lásd előző hsz-emet.

 

 

Előzmény: robika1 (132549)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132550

Hello!

 

Ha az 1-3-4-2 jelet adja a veztengo, akkor itt a minta. A fogkiütés az egyesnél pont középen kell, hogy legyen (2-es kép).

 

 

 

 

Előzmény: robika1 (132549)
robika1 máj. 3. Creative Commons License 132549

Sziasztok!
A múltkor a Renault Trafic 1.9DCI a vésznyomás nyomás szabályzója szívatott a rail csőben lévő.Amikor ellenőriztük jó volt. Rákötöttünk egy átlátszó csövet a túlfolyójára és így jöttünk rá a hibájára.


Nissan Note 1.416V 05' vezérmütengely jeladó hibát ír.A jeladót eddig 2-őt cseréltek előttem,utángyártottra.Ellenőrizték a vezérlést is,elvileg nincs elnyúlva a lánc.Az utángyártott jeladóval azonnal beírta a hibakódot.Kicseréltem gyárira,néhány km után ezt is beírja hibásnak.A jeladónak jó a testje, 12V-os tápja,jelalakja is jó(szerintem).Ha lenne egy referenciája valakinek az jó lenne.
A vezérlést nem tudom,hogy lehet ellenőrizni,hogy jó e mivel a tengelynek nincs poziciója csak a lánszem van festékezve.Esetleg tudtok valami ellenőrzést?
Mi lehet a gond?

kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132548

Te most tartasz ott mint én ezelőtt 35-évvel,csak nálam nem igényeltek csincsilla bundát:))

Igaz nem otthonról vittem el a pénzt,hanem amit megkerestem annak egy részét forgattam vissza:))

Most leltár van ,és azon gondolkozom hol árusitsam ki megyek majd piacolni:))

Előzmény: novothauto (132544)
robika1 máj. 3. Creative Commons License 132547

A reklámfilmben egy 40Nm-el meghúzott féltengely(Skoda Fabia) anyát vesz le a pali.

Előzmény: mica-r (132542)
Smafu.w126 máj. 3. Creative Commons License 132546

Látod látod az ember minden nap újat tanul a fizika órán ;)

Előzmény: novothauto (132545)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132545

Érdekes ez a légkulcs téma, húzogattam a pofámat a sajátomra (Würth), de amióta

lecseréltem a levegőcsövet vastagabbra, olyan fickós lett, mintha elrágott volna

egy doboz potemixet.

 

 

Előzmény: mica-r (132542)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132544

Mivel off lett a csincsillabunda projektem tavaly, próbálom értelmes

dologba fordítani...lehet meg is dugom őket, olyan szépek :)

 

 

Előzmény: kolcsar (132537)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132543

Írtam választ - elnyelte.  Még egyszer nem írok fél oldalt.

A lényeg, hogy ugyan elképzelhető, mert a motor hűtésével nem lenne baj, de van egy olyan veszélye, hogy ha a klíma ki van kapcsolva ÉS nincs nyomás a rendszerben akkor bekapcsol a kompresszor. Igazából egy NAND kaput kellene összeraknom relékből akkor lenne jó.  

Meg aztán  meg akarom tartani eredeti állapotában ezt a kocsit amennyire csak lehet és nem hekkelni. Gyakorlatilag 5-10 ezer egy ECU bele használtan, az még fájdalomhatáron innen van. Egy töltés 20 körül lenne ha az lenne a baja hogy a gáz ment el belőle.  

Amúgy 50 euroért postával együtt két nap alatt itt van németországból vadonatúj ecu két év garival - azzal csak az a baj, hogy immo-s, az én autómból meg még nem az, és nem hiszem, hogy ki tudnám iktatni az ecuból. Immo nélkülit meg nem találtam újat csak használtat - azt meg inkább magyarországról veszek.

Előzmény: 409 (132532)
mica-r máj. 3. Creative Commons License 132542

Én is vettem szerszámot! Eléggé meglepő képességűt:

http://szerszambolt.com/tag/beta-legkulcs/

Előzmény: mica-r (132541)
mica-r máj. 3. Creative Commons License 132541

Ha nem kaptál legalább 50% kedvességet, akkor valószínűleg nagyon lehúztak :)

Előzmény: novothauto (132536)
Paco155 máj. 3. Creative Commons License 132540

"anno valmikor vagy  C20NE vagy  Paco155 javasolta, hogy a kivezerelt pintol csipogtassak visszafele a nyákon.

szerintem nem irtak hulyeseget, igy megprobalhatod te is. ;)"

 

Királylány. :)  A bácsi ezzel kezdte.  Sajnos az ecu bejövő pinje a panel egyik oldalán csak egy diódán keresztül testre van kötve a másik oldalt pedig takarja a százlábú (valójában csak 89 ;) ) csatlakozó amit nem szívesen forrasztanék most ki, és onnantól kalap-kabát. HA lenne a belsejéről rajzom akkor talán meglenne, de így necces, a környéken mindent megcsipogtam, a panelt meglámpáztam, de nem találtam meg merre kellene mennie.

 

"ott ahol testnek kellene jonni kontrol modulbol. /de nem jon /  .. adj ra direkt testet. 

rosszabb mar nem lesz..

de magyarazat nelkul.. neha megjavul vegfok/kontroller tole. 

felebred, vagy en nem tom."

 

Kipróbálom.

Előzmény: cam aro (132535)
TbÁdi máj. 3. Creative Commons License 132539

Szia Autodoktor!

 

Mi az oka annak hogy a 99es évj-ú almerám egyik gyertyapipájának gumi porvédőjét  ha a helyére teszem ,fellazul.

Fogja a gyertyát. De nem értem.

Új gyertyákat is kapott.Mire figyeljek?

 

Köszi a választ! 

kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132538

Csörgessél már meg,mert mikor a kórházba voltam eltünt a telefonom,és sok számot nem találok.  A régi számomat vissza kaptam, (de rajta van a reglapon is,)  mivel 97-óta ezt használom,érdekelne ez az Opel ügy,és itt kicsit macerás várni a válaszokra:))

Előzmény: w.lacika (132513)
kolcsar máj. 3. Creative Commons License 132537

Látom te csak olyan vagy mint én voltam:))

 

Most meg a sok még becsomagolt nem is használt cucot akarom eladni:))

Általába hármasával vetem a készleteket,nehogy gond legyen ha valami eltünik,vagy eltörik legyen pótlás.

Előzmény: novothauto (132536)
novothauto máj. 3. Creative Commons License 132536

Ma voltam kirándulni...

 

 

 

cam aro máj. 2. Creative Commons License 132535

anno valmikor vagy  C20NE vagy  Paco155 javasolta, hogy a kivezerelt pintol csipogtassak visszafele a nyákon.

szerintem nem irtak hulyeseget, igy megprobalhatod te is. ;) 

----------------------

kobalta jon. 

 

ott ahol testnek kellene jonni kontrol modulbol. /de nem jon /  .. adj ra direkt testet. 

rosszabb mar nem lesz..

de magyarazat nelkul.. neha megjavul vegfok/kontroller tole. 

felebred, vagy en nem tom. 

Előzmény: Paco155 (132525)
-peter máj. 2. Creative Commons License 132534

a 150 lovas dpf-es igen problémás motor sajna :(

Előzmény: mükedvel (132515)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132533

Na elővettem a pdf-et nem csak a kinyomtatott részt oszt megnéztem pár relét.  Ezek hol így, hol úgy használják, gondolom aszerint hogy melyikhez kell egy centivel rövidebb kábel. :P

Előzmény: kormi07 (132531)
409 máj. 2. Creative Commons License 132532

"409 is ezt javasolta pár hozzászólással alább,"

 

 Nem-nem, bennem ez fel sem merült, szamárság lenne.

A nyomáskapcsoló ECU-ba menő szálán lévő +12V-ot kellene átfordítani egy relével testre, ami kapcsolná a kompresszorkuplung reléjét. Így megmarad a nyomáskapcsoló minden funkciója, csak a gyorsításkori és a motor túlmelegedéskori lekapcsolás maradna ki. Az előző nem hiszem, hogy gondot okozna egy akkora motornak, az utóbbira viszont figyelni kellene.

Előzmény: Paco155 (132530)
kormi07 máj. 2. Creative Commons License 132531

Az is lehet.Itt nálam fordítva rajzolták, meg általában a relék 85-je a test. De hát macskás autón bármi lehet, meg az ellenkezője is:-)

Előzmény: Paco155 (132528)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132530

"Vagy tegyél be kicsi kapcsolót:-)"

 

409 is ezt javasolta pár hozzászólással alább, de mondom, a nyomáskapcsolókat nem akarom kiiktatni.

Előzmény: kormi07 (132526)
kormi07 máj. 2. Creative Commons License 132529

...sejtettem:-D

Előzmény: Paco155 (132527)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132528

Ja, és én mondtam jól a 86-os láb.  A 85-ön 12V van egy csomó stekkeren meg egy biztosítékon keresztül.

 

Persze amúgy K mindegy, akár fordítva is lehetne, de a rajz szerint így van, és a kábelek színei is stimmeltek. Két napja ezt debuggolom, már szinte fejből fújom az alkatrészkódokat. (Azért ezt leellenőriztem a rajzon mielőtt visszaírtam ;) )

Előzmény: kormi07 (132526)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132527

Az ecu 48-as lábon van 12V  a 0 helyett. :)   A G133b stekkernek semmi baja szépen átvezet. :D  Azért köszi. :)

Előzmény: kormi07 (132526)
kormi07 máj. 2. Creative Commons License 132526

...ööö, a kompresszorrelé 85-ös lábára ad a motorvezérlő 48-as lába testet, de van közte egy stekker valahol, kövesd vissza a vezérlőig a relétől a mazzagot, hátha csak szakadás van valahol(relé 86 az gyújtás 15 szokott lenni).

Vagy tegyél be kicsi kapcsolót:-)

Előzmény: Paco155 (132520)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132525

Kitartás éppen lenne de az olaszok nagyon ügyes módon minden SMD cuccnak egyetlen betűt adtak azonosítónak.  Na most képzelj el egy lapot amin van 200 darab Z jelű (vagy N?) alkatrész :)

Előzmény: C20NE (132523)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132524

Igazából nem nagyon. Azzal még együtt tudnék élni, hogy nincs klíma lekapcsolás nagygázra, legfeljebb előzés előtt odabökök.   Viszont az ecu figyeli a trináris és a minimumnyomás kapcsolót is, azokat meg nem szívesen iktatnám ki.

Előzmény: 409 (132522)
C20NE máj. 2. Creative Commons License 132523

Vagy egy tranzisztor kollektorára megy vagy egy tranzisztormezőre, ahol egy soklábú tokban van több kapcsolótranzisztor. Kitartás :-)

Előzmény: Paco155 (132521)
409 máj. 2. Creative Commons License 132522

Kell annak, hogy az ECU is beleavatkozzon?

Előzmény: Paco155 (132517)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132521

Szétszedhető, szét is kaptam, de sajnos ez már csúnyán felületszerelt (ami még nem lenne probléma, mert ha tudnám mi a rossz ki tudom cserélni rajta), és nem tudtam visszavezetni a rossz alkatrészig az áramkört... nem biztos hogy tranyó.

Előzmény: C20NE (132518)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132520

Jó, jó nem földet.....

 

Ettől függetlenül, a kompresszor reléjének a 86-os lábára az ecu adja ki a negatív testet egy csomó minden függvényében. És nem adja ki :(

Előzmény: Quattroman (132519)
Quattroman máj. 2. Creative Commons License 132519

földet???

Előzmény: Paco155 (132517)
C20NE máj. 2. Creative Commons License 132518

Ha szétszedhető elég a kapcsoló tranzisztor kicserélni!

Előzmény: Paco155 (132517)
Paco155 máj. 2. Creative Commons License 132517

Ó, hogy örülök......   megvan miért nem kapcsol a kompresszor.  Az ecu nem adja meg neki a földet.  Szóval ha van valakinek egy Bosch 0 261 200 537  olcsón a polcon az jelezze. :)

Előzmény: Paco155 (132493)
Quattroman máj. 2. Creative Commons License 132516

érdeklődj a márkakereskedőnél

Előzmény: mükedvel (132515)
mükedvel máj. 2. Creative Commons License 132515

Üdv mindenkinek! Szeretnék segitséget kérni, mert sikerült vennem egy Tolyota Avensis 2.2 d4d turbos autot ,(2008) de olasz nyelvü kezelési könyvel. Kérdés, hogy van-e bármi esélyem egy magyarnyelvühöz hozzájutni.  Ha valakinek van a birtokában kérem irjon. Köszönöm előre is.

kolcsar máj. 2. Creative Commons License 132514

Szevasz!

 

Nem tudom de még az OP-COM adta a legtöbbet,elözöleg próbálták,Autocommal,Delphivel,egyik ismerösnél van a kocsi,és volt ott nála egy másik haver segiteni ezekkel,aztán KTS,és a végén én voltam segiteni OP-COM-al,de sajnos se élöadat,se kivezérlö tesztet egyik se tudott,még aktiv se volt a kijelzön.

Előzmény: w.lacika (132513)
w.lacika máj. 2. Creative Commons License 132513

szia

 

az az észrevételem ,hogy az  op-com nem szereti a J-astrát..-))

múltkor ugye én is ezen akadtam meg, de az auto-com mindent tud rajta kezelni

  az 20121 volt és légzsákot ,tolató radart, motort  szerettem volna rajta olvasni 

  azonosította ,alvázszám ,gyártás ,szoftv verz mindent látott de nem igazán kezelte

Előzmény: kolcsar (132512)
kolcsar máj. 2. Creative Commons License 132512

Jobb napot mindenkinek!!

Hátha itt többen járnak,és valaki már találkozott ilyen gonddal!

 

 

Lenne kis gondom,adott egy Opel Astra J,2012-es,mot kód:A14XEL,Sötét kék.

 

Lényeg törött kocsi volt Ausztriába csinálták,üzem képtelen volt,most már beindul,a motor müködik,de nem látja a teszter,nincs jel a diag csatinál.

Világitásnál,helyzet világitás,tompitott van,de fényszóró nincs,pedig ha kapcsolva van,a müszerfalon mutatja a vissza jelzést,csak a lámpa nem világit,sajnos senkinek sehol idáig nem volt semmi kapcsolási rajza róla akit elértem,hibakódok.

U0181 - Megszakadt az összeköttetés a fényszóró állító vezérlő modullal

U1515 - 1. LIN busz Megszakadt az összeköttetés az 5-ös készülékkel

U1530 - 3. LIN busz Megszakadt az összeköttetés a 0-ás készülékke

U1540 - 4. LIN busz Megszakadt az összeköttetés a 0-ás készülékkel

U1544 - 4. LIN busz Megszakadt az összeköttetés a 4-es készülékkel

 

 

OP-COM 121231h - CAN kommunikációs ablak> 2012 (C) > Astra-J > Karosszéria > BCM (Karosszériavezérlő modul)


ECU azonosítás folyamatban...

Azonosító: 0x0302
Alvázszám: W0LPF8EU3C8032002
Hardver szám:13583803
Alkatrész szám:13583956
Szoftververzió szám: 00CF4649
Szoftverszám:
Programozási dátum: 20111108
Hardverkulcs szám: *99QB9N
Variáns kódolás: 873956B212820B19
Alpha kód: AM
ECU variáns kódolás: 0x010101D8

 

Próbáltam a CAN tesztert de nem aktiv nem lehet tesztelni,vagy a teszter nem aktiv,vagy a kocsi nem válaszol nem tudni.

 

Ha valaki találkozott ilyennel,vagy tud valamit róla elöre is kösz a segitséget.

Nachtstern máj. 2. Creative Commons License 132511

Gondolom olyan egyszerű dolgok a többségnek semmit sem mondanak (bízok benn, hogy az intelligensebbje felismeri a szarkazmust és nem fog megsértődni), mint domborzati viszonyok, uralkodó szélirány, közlekedési szokások, stb.

 

Pl.az osztrák nagyobb városok tengerszint feletti magassága: Salzburg 424m, Villach 501m, Klagenfurt 446m, Graz 353m, míg Budapesté, pl 102m.

Aki mondjuk síelni járnak ki, vagy a hegyekbe, azok meg többnyire az 500-1500m sávba mennek. Az uralkodó szélirány, elég egy műholdképet megnézni, nyugati (vagyis kifelé szembe fúj, vissza meg hátulról), így nagy logika nem kell hozzá, hogy miért van Ausztria felé nagyobb fogyasztás, mint visszafelé.

Arról nem is beszélve, hogy mások a közlekedési szokások, a 130-at illik jobban betartani és rengeteg a 100-as korlátozó szakasz Ausztriában (van már 80-as is). Magyarországon legutóbb az M7-est jártam végig, a nagy völgyhídon kívül mindenhol 140-el tudtam menni, sehol nem kellett elvenni a lábam a gázról a 200km-en. ilyen szakasz Ausztriában nincs, már 50 km is nagy szó korlátozás nélkül, dugó nélkül.

Előzmény: Nachtstern (132510)
Nachtstern máj. 2. Creative Commons License 132510

Több mint tíz éve élek Ausztriába és használok német, magyar és osztrák üzemanyagot is. Nem lehet a fogyasztás szempontjából különbséget érezni az üzemanyagok között, hogyan is lehetne? A bennük rejlő energia max 1-2%-nyit térhet el egymástól, azt meg nem lehet érezni, mérni.

 

Nem fitymálás ez, hanem hosszú idő tapasztalata...

Előzmény: JAMIE222 (132508)
Nachtstern máj. 2. Creative Commons License 132509

Igen, de keresztül kellett már párszor mennem az országon, de ilyennel soha nem találkoztam. Biztosan van saját finomítójuk, meg olajlaborjuk és nagyon csoda gázolajuk lehet :-) A kis maszek, nevenincs hálózatok már csak erről híresek:-)

Tirolban van egy mini  hálózat, a http://www.rissbacher.at/, ök pl biztosan Százhalombattai olajat forgalmaznak, volt kezembe párszor a szállítólevél!

Előzmény: 409 (132502)
JAMIE222 máj. 2. Creative Commons License 132508

Nem te volnál, ha nem fitymálnál valamit, amit nem te ismersz jobban.

Előzmény: Nachtstern (132501)
kolcsar máj. 2. Creative Commons License 132507

Ne legyél már hasra esve tőlük:)))

 

Az utóbbi másfél évbe egyre több kamionostól,buszostól hallom olyan szemét van kint alig tudtak haza jönni,mikor megtankoltak. Volt akinek nagyon kevés volt a tankba,rátankolt eljutott egy rövid távig,mikor a rendszerböl kifogyott akkor megált,és nem lehetett,ujra inditani,segélyszolgálat,aztán lekelett üriteni,és máshonan hoztak gázolajat.Ráadásúl nem névtelen kutaknál hanem neves kutaknál tankoltak.

Előzmény: Lolliii (132488)
novothauto máj. 2. Creative Commons License 132506

Én meg most értem haza :)  Megálltam a palacsintázónál, mert kicsit korgott a hasam.

Baszki, úgy néztek rám a melósruhában ezek a tinédzserek, mintha ufót látnának...

 

 

Előzmény: Quattroman (132495)
novothauto máj. 2. Creative Commons License 132505

Ha sok a duma... 18 + !!!

 

http://www.redtube.com/400

 

 

krézi zoli máj. 2. Creative Commons License 132504

Cicám!

A hozzászólásom nem címeztem senkinek sem, szándékosan.

Innentől nem személyeskedés, ha valaki mégis magára veszi , az csak annak jele, hogy igaz...

Lehet itt fikázni az autógyárakat, az olajcégeket, talán még jogosan is, de akinek nem teszik az járja a maga útját.

Egy autószalonban , vagy egy benzinkúton sem állnak fegyveresek akik rákényszerítik az embereket a vásárlásra.

(innentől csak magadat okolhatod, hogy a kerékpárod autóra cserélted)

Az autókról tudjuk, hogy messze nem hibátlanok. 

Az üzemanyagok olyanok amilyenek.

A nők hisztisek, menstruálnak, és önzetlenül nem részesítenek orális örömökben.

Némi rutinnal azért lehet ezekkel a hiányosságokkal együtt élni.

Az élet a tanulásról szól...

Rajta!!!

Előzmény: anodpotlo (132483)
409 máj. 1. Creative Commons License 132503

 

Mármint Vorarlberg

Előzmény: 409 (132502)
409 máj. 1. Creative Commons License 132502

 

Akkor Te Tirolban, vagy Volarbergben forgolódsz..... Minden más osztrák tartományban számos kútjuk van.

 

Előzmény: Nachtstern (132501)
Nachtstern máj. 1. Creative Commons License 132501
Jó nagy lehet, hogy még olyat eddig soha nem láttam...
Előzmény: JAMIE222 (132497)
Quattroman máj. 1. Creative Commons License 132500

és igazmondó szerinted? 330d hmm...

Előzmény: cam aro (132499)
cam aro máj. 1. Creative Commons License 132499

kitarto figura. 

 

dizel tuningba ha meglesed a hszeit.. mar 2011-ben is ezen ragodott.. 

az auto is ugyanaz volt.. :D

 

csak azt nem ertem.. ha valaki vesz egy 330d-t.. az mit krampacsol ilyesmin ? 

menjen szervizbe ha lampa gyul, azt csokolom. 

dpf-nek nem az a baja hogy dpf.. hanem ha szarnak a figyelmezteto jelzesekre. 

( nem jelek,  > jelzesek! ) 

me' monnyuk 330d nem bevasarlo szatyor hurcolgato. 

===========

ON. 

Előzmény: Quattroman (132480)
Paco155 máj. 1. Creative Commons License 132498

Kinek a pap, kinek a paplan :)

Előzmény: Quattroman (132495)
JAMIE222 máj. 1. Creative Commons License 132497

Osztrák kúthálózat.

Előzmény: Nachtstern (132496)
Nachtstern máj. 1. Creative Commons License 132496
Turmöl? Az meg mi?
Előzmény: JAMIE222 (132494)
Quattroman máj. 1. Creative Commons License 132495

én hengerfejeztem...

Előzmény: Paco155 (132493)
JAMIE222 máj. 1. Creative Commons License 132494

De részben az.Én a Turmöl olcsóbbik dízelét kiemelkedően jónak találom kategóriájában.

Előzmény: Nachtstern (132490)
Paco155 máj. 1. Creative Commons License 132493

Nem nagy kunszt.  Én is kinyitottam a műhelyajtót :)

 

 

 

 

  -sőt, dolgoztam is, megpróbáltam levadászni miért nem kúz be a klímakompresszorom kuplungja.   De később pl. felpattantam a traktorra 60 kilométerrel odébb, és lenyírtam a füvet az após telkén.  Meg kocsit is mostam.  Le is égett a nyakam rendesen.

Előzmény: Quattroman (132492)
Quattroman máj. 1. Creative Commons License 132492

már akinél.

én ma is kinyitottam a műhelyajtót, de a telepen a gumis és az alfások is:)

Előzmény: Paco155 (132491)
Paco155 máj. 1. Creative Commons License 132491

Hö?  Holnap szombat.    Majd jövő hét szombaton lesz péntek. :P

Előzmény: Quattroman (132487)
Nachtstern máj. 1. Creative Commons License 132490
Meg nem is igaz...
Előzmény: Quattroman (132489)
Quattroman máj. 1. Creative Commons License 132489

de arra nincs rálátása....

Előzmény: Lolliii (132488)
Lolliii máj. 1. Creative Commons License 132488

A legegyszerűbb megoldás a problémádra, hogy kimész a labancokhoz tankolni. Sokkal jobb a gázolajuk minősége, és kevesebbet is iszik belőle..

Előzmény: anodpotlo (132485)
Quattroman máj. 1. Creative Commons License 132487

holnap péntek szerintem mindenki dolgozik...

Előzmény: murray (132486)
murray máj. 1. Creative Commons License 132486

T. Urak, nem tudtok egy holnap/szombaton nyitva tartó autószerelő műhelyt Pesten/Budán? egy skoda fabia lukas hűtő a gond. köszi

anodpotlo máj. 1. Creative Commons License 132485

Azt értem, hogy a szénhidrogénekre rálátsz, de az autókra is?

 

NEM! Hiszen ezért jöttem ide, hogy olyanoktól szerezzek be infót, akik az autókra látnak rá, értenek hozzá. De érdemi hozzászólások helyett fikázás és személyeskedés a reakció. Pedig én még senkire egy rossz szót se mondtam, még azokra sem, akik bizonyítható kárt okoztak a másik fórumról. 

 

Előzmény: TraguAre (132484)
TraguAre máj. 1. Creative Commons License 132484

Azt értem, hogy a szénhidrogénekre rálátsz, de az autókra is?

Előzmény: anodpotlo (132477)
anodpotlo máj. 1. Creative Commons License 132483

Személyeskedés, szokás szerint.

Ha meg van kp-m 20 millás gépre, akkor kutttya-kötelességem az alkatrészgyártóknak, szerelőknek is rendszeresen adózni. Gondolkodni sincs jogom semmi fejlesztésen, ha már másnak meg nem megy. És én még kérdezni jöttem ide. Elnézést, hiba volt.

 

Előzmény: krézi zoli (132482)
krézi zoli ápr. 30. Creative Commons License 132482

Visszaolvasva:

Alapvető probléma, ha az embereknek van 100 egységnyi pénzük akkor legkevesebb, hogy a 300 egységnyi pénzbe kerülő autókat nézegetik. Hitelből vesznek gyorsan avuló fogyasztási cikket, holott ha középiskolában úgy a vége felé figyeltek volna "közgaz" órán (nem csak a hormontúltengésük csökkentésére koncentráltak volna), akkor magukévá tehették volna ama neves bölcsességet, hogy hitelt felvenni csak termelőeszközre érdemes,mert a hitel drága. (van apróbetűs rész).  

Nézzük az alapesetet:

Kuncsaft 100 egységnyi önerőből vásárolt 300 egység áru gépkocsit aminek évi fenntartása 80 egység, értékvesztése évente 50 egység és a tulaj karbantartásra-fenntartásra nem számolt mert azt viszi a törlesztő.

Innentől a mocskos q...va anyját a banknak a szerelőknek, az alakatrészárusoknak meg az autógyáraknak...

Amikor szembesíted a ténnyel, hogy alapjában ő kalkulálta el magát, és sajna piacgazdaságban nincs empátia, akkor meg rohamosan csökken a népszerűségi indexed... 

Vappali ápr. 30. Creative Commons License 132481

Igen látom. Köszi a választ!

Előzmény: RÉMES (132450)
Quattroman ápr. 30. Creative Commons License 132480

 

benzin vs diesel topikba a helyed.

 

Hmm. én másra gondoltam...

Előzmény: cam aro (132479)
cam aro ápr. 30. Creative Commons License 132479

Üzemanyag minőség javítás által autó futamidő hosszabbítás"" 

 

:DDD

bacsi,bacsi..

ha kiveded a cr rendszer hibait a hazi leparlo keszulekeddel.. majd jol beszarik mas... 

 

szerinted hany szerelo szor puskaport egy cr rendszerbe ? 

nnna. 

benzin vs diesel topikba a helyed. 

Előzmény: anodpotlo (132477)
Quattroman ápr. 30. Creative Commons License 132478

nos én most köszönök és megnyomom a piros X gombot a hszednél...

Előzmény: anodpotlo (132477)
anodpotlo ápr. 30. Creative Commons License 132477

Üzemanyag minőség javítás által autó futamidő hosszabbítás. Ahogy a beköszönő post-omban írtam. Az azt követő magyarázkodás meg azért van, mert az alapreakció az volt, hogy "itt van egy hülye, mit akar ez itt". Csakhát én minden munkanapomat ilyen szénhidrogének között töltöm, ezekről garantáltan többet tudok mint az átlag. De nem direkt az üzemanyagokkal foglalkozok, csak kicsit rálátok arra is.

 

Jövedéki dolgok - igen, ha nem üzemanyag célú dolgok kerülnek az autó tankjába, az jövedéki csalásnak minősül. De ha kétütemű motorolaj, hivatalos üzemanyagadalék, amire be van fizetve az adó, akkor az nem az. Most megy a "jajj Istenem, hamisítják a benzint meg a gázolajat" felzúdulás. De az a bizonyos bázisolaj, amit emlegetnek, szintén alapból megtalálható a gázolajban is! Ha abból egy pár liter pluszban bekerül egy tankhoz, azt még a labor se mutatja ki, de a kenőképességet már átviheti abba a tartományba, ahol OK. A benzin a nagy kérdés, mert az meg jelentősen csökkentheti a kenést, meg tolj fel a gőznyomását az üzemanyagnak, és abszolut el tudja tolni az égés lefolyását a hengerben, ami nagyon káros is lehet. Túl nagy lehet az égési csúcsnyomás. Ennek kontrájára hallottam valahol, hogy valaki MINDIG használ valamennyi benzint a gázolajban és többszázezer km-t ment így hiba nélkül. Ez egy vélemény, de ha lenne több, akkor az már értékelhető lenne.

 

Előzmény: Quattroman (132476)
Quattroman ápr. 30. Creative Commons License 132476

most akkor mi is a célod?

saját magad fényezése, hogy mi mindent láttál már?

pacsálj izlésed szerint aztán majd az idő megmutatja hogy mit ért a tudásod...

 

egyébként ha turmixolsz az jövedéki csalás. csak mondom...

Előzmény: anodpotlo (132475)
anodpotlo ápr. 30. Creative Commons License 132475

Én nem szerelek 1000 féle autót adagolóval, cr rendszerekkel mindenféle gazdával, akik mindenfélét elkövettek az autójuk ellen és néhányuk még néha akár el is szólhatja magát, hogy mit is csinált. És TI látjátok ennek az eredményét, sőt akár következtetéseket is le tudtok vonni, ha valami többször is előjön. Annak idején, amikor a motorolajoknál a slick50 volt a sláger, a javítók hamar találkoztak ennek a dolognak a következményeivel és ki tudott derülni a turpisság. Márhogy a jó tulajdonságokat sajnos űberelik a mellékhatások. Ez sokszor agyalással nem látható előre, kell az események számossága és hát kiket kérdezhetnék, ha nem a javítókat.

 

Kedvenc cégünk is dolgoz fel néha nem orosz származású kőolajakat. Hogy abból mennyire más az üzemanyag, az el nem mondató! Vannak erre összefoglalók, persze nem publikusak - és mindezt úgy, hogy a szabványos gázolaj paraméter sávokba mindkettő belefér. Csak mert az, hogy az üzemanyag szabványos, az nem jelenti azt, hogy az jó! És ezt nem értik itt sokan.

 

Előzmény: Quattroman (132470)
Nachtstern ápr. 30. Creative Commons License 132474

http://spuri-adalek.hu/content/view/46/77/

 

Bocsánat, petroleom és alkohol. Valami másik flakonon olvastam 90% fölötti kerozin tartalmat.

Előzmény: Nachtstern (132473)
Nachtstern ápr. 30. Creative Commons License 132473

A Spuri is kerozin....

Előzmény: anodpotlo (132469)
RÉMES ápr. 30. Creative Commons License 132472

Szia.

 

Fékerő szabályzó esetleg? 

( de még megkérdezem a gazdáját )

 

Köszönöm.

Előzmény: gesszti (132467)
RÉMES ápr. 30. Creative Commons License 132471

Köszi! Utána nézek.

Előzmény: Quattroman (132466)
Quattroman ápr. 30. Creative Commons License 132470

ha ekkora tudással rendelkezel minek tetted fel a kérdést előzőleg?

tankolj annál a kútnál aki nem az általad látható gyártótól szerzi be.

 

Előzmény: anodpotlo (132469)
anodpotlo ápr. 30. Creative Commons License 132469

A legnagyobb bajom vele, hogy látom, hogyan készül. Amíg itt a legtöbben égi mannaként tekintenek arra a folyadékra, ami kijön a töltőállomáson a csövön, és szent és sérthetetlen és pont úgy jó ahogy van, addig nekem sajnos vannak ismereteim arról, hogy milyen technológiák milyen frakcióiból van megmixelve, milyen hulladék áramok vannak bekeverve csak azért, mert nincs jobb helyük. Aztán amikor már a szénhidrogén alapállapot előállott, akkor jön az adalékolás, jó magyar módra, ócsón. Senkinek ne legyenek kétségei, hogy a költséghatékonyság jegyében a legolcsóbb adalékok kerülnek bele gyárilag. Tehát úgy összességében tekintve a problémát egy meglehetősen alacsony szinvonalú terméket kapunk a pénzünkért. Tudom, hogy ezt sokkal jobban is meg lehetne csinálni, csak pár Ft-tal többe kerülne literje és hát arról a pár Ft-ról se akar lemondani a cég, meg aztán ha a júzerek így meg vannak győződve, hogy jó az amit kapnak, akkor minek is?! Valójában személyes tapasztalatokra lennék kíváncsi, mint pl az egyik sorstárs leírta, hogy kék spurival mértek füstölést és kevesebb lett, vagy hogy mittudomén milyen autóban használtak hosszú időn át valamit, és krepa lett tőle a gép. Régebbi autómban használtam bázisolajat adaléknak, többszázezer km-t mentem üzemanyag rendszeri hiba nélkül, de jobban füstölt. DPF-es autóban ez az opció kiesett, vagy lehet valamit csinálni?

 

Néha csodálatos nemtudásról számot adó post-okat lehet olvasni, mikor pl olajos kolléga óva int a petróleumtól, hogy azt aztán nem szabad a gázolajba keverni, mert lesz nagy baj. Csak azt nem tudja, hogy minden gázolaj alapból tartalmaz 10-20% közötti mennyiségű petróleumot, mert a forrpont görbéik 180-230°C közt átfedik egymást .... Másrészt mit gondoltok, az a kerozin, amit nem vesznek meg a ferihegyi repülők, hol végzi? Hát a gázolajban! Meg a motorhajtó benzinben is!

Na most jól megasztmondtam - :-)

 

őrel ápr. 29. Creative Commons License 132468

csak 2 cső megy rá

 

a tulajnő pasija szerelgeti... biztos a csajnak akar imponálni...

 

 

Előzmény: cam aro (132463)
gesszti ápr. 29. Creative Commons License 132467

Pár hónapja lett egy összedarabolva a méhbe, és egy eladva. Mindkettőnek jó volt a tankja. :-( Motorok is mentek. Apró bixbaxok maradtak, ha kell valami, szólj.

Előzmény: RÉMES (132465)
Quattroman ápr. 29. Creative Commons License 132466

keress R9-hez is. elvileg ugyanaz.

Előzmény: RÉMES (132465)
RÉMES ápr. 29. Creative Commons License 132465

Urak!

 

Segítsetek egy kicsit légyszi.

 

Keresek 1 db üzemanyag tartályt egy Renault 11-es 1,6D-hez.

 

Az autó 1986-os, és fehér.

 

Tudom, hogy régi, de családi ereklye. Megkértek, hogy kerítsek, egyenlőre sehol nem találunk már.

 

Szétdobom ezt a pár sor az általam ismert fórumokon is, hátha sikerül.

 

Köszi: T

Előzmény: novothauto (132464)
novothauto ápr. 29. Creative Commons License 132464

Hello!

 

Nekem most megy majd ki egy két kiló mínuszos javításom. Holnap indítom,

már előre fosok, hogy mi a lóf... jön még ki rajta. Néha felszállunk a rollerre

és tuti, hogy az ilyen a legrosszabkor jön.

 

 

Előzmény: skorpio3 (132462)
cam aro ápr. 29. Creative Commons License 132463

ha a harom csatis szuro van rajta. 

..akkor abbol jofajtat. mert a visszateron korbe forgatja a levegot a silany. 

(vagy dugozd ki a picsbe. ugyis csak elomelegites miatt van rajta ) 

Előzmény: őrel (132452)
skorpio3 ápr. 29. Creative Commons License 132462

Szia !

 

Szépül a környék! Aztán jöhet majd a fűnyíró is!  :)

Nálunk pld. klassz, egész hétvégén ordít a fűkasza, fűnyíró, kerti kapa. Aztán jön a hideg, átveszik a motorfűrészek... Boldog falusi nyugalom... :(

 

Multkor beszéltünk az indítózáskor elszakadt Audi vezérműszijról. Elkészűlt, új szelepek, hidrók, miegymás... Három perc alapjáraton járatás után csattogás: elszakadt egy szelepszár. az ék beszúrásánál. Szaros palacsinta kétszer!

(Szerencse a bajban, az alkatrészt a megrendelő hozta. )

 

Van bőven motiváció!

Előzmény: novothauto (132448)
409 ápr. 29. Creative Commons License 132461

Nem valószínű. A Sharannak hidraulikus kinyomója van, ami közvetlenül nyomja a csapágyat minden villa meg egyéb baszkura közbeiktatása nélkül.

Előzmény: JAMIE222 (132458)
JAMIE222 ápr. 29. Creative Commons License 132460

Nekem egyéb verdánál volt így, csak én komplett szettet cseréltettem, nem volt egyértelmű a dolog.

Előzmény: BMWKRAFT (132459)
BMWKRAFT ápr. 29. Creative Commons License 132459

Szerintem lehet. Múlt héten fordot csináltam, hangja volt a kinyomónak és a pedál is kemény volt. Kicseréltem a kinyomót és puha lett a pedál.

Előzmény: JAMIE222 (132458)
JAMIE222 ápr. 29. Creative Commons License 132458

Lestrapált kinyomó csapágy is okozhatja, vagy nem?

Előzmény: 409 (132455)
őrel ápr. 29. Creative Commons License 132457

ja ja

 

egy darabig szilikonzsíroztam, de a sima zsír is jó

 

ezeket a kis o gyűrűket a csatlakozókba hol lehet venni?   

Előzmény: novothauto (132453)
BMWKRAFT ápr. 29. Creative Commons License 132456

Igen, a szerkezetre gondoltam, mert ilyennel még nem találkoztam, hogy két rugólap gyárilag nincs benne.

A tárcsa valóban kopott, kb.: 1mm van még a szegecsig.

Kösz!

Előzmény: 409 (132455)
409 ápr. 29. Creative Commons License 132455

Jó.  Mármint a szerkezet. A tárcsa bizonyára elkopott, ha kemény a pedál.

Előzmény: BMWKRAFT (132454)
BMWKRAFT ápr. 29. Creative Commons License 132454

Urak!

1,9tdi alhambra kuplungpedál kemény, nehezen nyomható be.

Kuplung egyébként jó, nem csúszik, kiemel. Ezt találtam benne. Jó ez így?

http://indafoto.hu/kraft

novothauto ápr. 29. Creative Commons License 132453

Lehet, olyan volt már, hogy gagyi szűrő nem jól csatlakozott a gyorscsatlakozóba,

vagy elfáradt a gumigyűrű. Mindig tartunk polcon szilikonzsírt, érdemes az ilyen

részeket bekenni vigyázva, hogy ne kerüljön be a rendszerbe.

 

 

Előzmény: őrel (132452)
őrel ápr. 29. Creative Commons License 132452

na, beindult

 

van egy vákuumos olajleszívóm, azzal átszívattam

 

lehet , hogy valahol levegősödik ?  szűrőnél?

Előzmény: novothauto (132433)
Quattroman ápr. 29. Creative Commons License 132451

https://www.youtube.com/watch?v=1-Cj36XkCpc

Előzmény: novothauto (132448)
RÉMES ápr. 29. Creative Commons License 132450

Pedig ezeknek a gyári ( gyártói ) megoldása ez. 

Nézd meg a fűzfőgyártelepi légterelő gyártó honlapján a szerelési utasítást.

 

Ezeknek tartozéka az az "U" alakú lemez, amit be kell tenni a sínbe.

 

Hidd el, nem beszélnek hülyeséget.  :-))

 

T

Előzmény: Vappali (132434)
C20NE ápr. 29. Creative Commons License 132449

Én kis kertész legény vagyok....

 

:-)

Előzmény: novothauto (132448)
novothauto ápr. 29. Creative Commons License 132448

 

 

:)

cam aro ápr. 28. Creative Commons License 132447

hoppa. 

storno. 

 

igazad van. 

motorfordulatot azt szamol tobbsege. 

Előzmény: Quattroman (132446)
Quattroman ápr. 28. Creative Commons License 132446

hát ezaz, ettől tanult.  a motor fordulatát és áramfelvételét figyeli, számolja. ezért kell tanítani hol a helye

mint a qva smarton a kuplungmotor

Előzmény: cam aro (132445)
cam aro ápr. 28. Creative Commons License 132445

 a tanult végállás előtt"" 

 

en meg egy ablakban nem lattam pozicio szenzort. 

az ido alaput meg kizarnam egy ablak eseteben. 

 

-szerintem - 

Előzmény: Quattroman (132444)
Quattroman ápr. 28. Creative Commons License 132444

igen mert a tanult végállás előtt megemelkedik az áramfelvétel és visszanyit.

ha ehhez a pozícióhoz van tanítva a végállás akkor már elfogadja...

Előzmény: 409 (132442)
novothauto ápr. 28. Creative Commons License 132443

Hát, reméljük a más gond nem egy marék spén lesz a rendszerben.

Tankba belenéztetek?

 

 

Előzmény: 409 (132441)
409 ápr. 28. Creative Commons License 132442

Azt nem tudom, de itt most nem a végállással van a gond, hanem a becsípésgátló lép működésbe.

Előzmény: Quattroman (132435)
409 ápr. 28. Creative Commons License 132441

 

 Próbálkoztam a magasnyomásúval, az nyom eleget (700bar) és tartja is a nyomást akár félóráig is. A nyomásszabályozó viszont beteg. Nem tartja az 50bart, illetve hol tart 10-30bart, hol meg semmit. Leginkább akkor ejti azonnal nullára, ha áramot kapcsolok rá, felnyomom 200-250bar-ra, majd lekapcsolom az áramot. Ezután beletettem a szelepet egy másik autóba és az is hintázni kezdte a nyomást, bár távolról sem annyira mint a másik. Ebben olyan 110-120bart ingadozik, (a jó szeleppel 10bar-on belül van) ez alapján úgy gondolom, lesz még valami más gond is, és a kettő együtt okozza a ~300bar-os ingadozást.

Előzmény: novothauto (132370)
vezeték ápr. 28. Creative Commons License 132440

Elvileg ugyan az a rendszer mint a G Astra.

Tanítható.

Mindenhol azt írják,hogy a kapcsolót kell túlnyomni,nekem nem működött.

Ami működött:

Az ajtóknál -felhúzott ablaknál-le kellett húznom a csatikat,visszadugtam megtanulta.

Ha nem sikerül  lehúzni a steckert,akkusaru levétele is segíthet,csak akkor időt,rádiót újra be kell állítani.

Előzmény: Vappali (132428)
őrel ápr. 28. Creative Commons License 132439

köszi, megpróbálom egy ilyen pumpával (idehúzták hozzám)

Előzmény: novothauto (132432)
kormi07 ápr. 28. Creative Commons License 132438

...ha már minden kötél elszakadt, próbáljátok meg az ejtőtartályt egy-másfél bar nyomás alá helyezni(pet palack bírja), a visszafolyót meg egy külső edénybe felfogni.

Ömleni fog belőle a habos/levegős gázolaj, de ha szerencsétek van, 3-4 szeri 10 másodperc indítózás után(közte 15-20s szünet) be kell indulnia.

 

Ha nem, akkor elszállt benne az elektronika(gázolaj hűti, jó esetben).

Előzmény: beszt101 (132424)
novothauto ápr. 28. Creative Commons License 132437

Nem tudom. Ha létezik Peugeoton, akkor próbáld meg a Pásztornál.

 

 

Előzmény: -peter (132436)
-peter ápr. 28. Creative Commons License 132436

kézipumpa tartókonzolt hol lehet venni? 

a gyári felfogatási helyén az átmérő 36mm, az újé csak 23mm.

 

fiesta 2003-as 1.4tdci

Előzmény: novothauto (132432)
Quattroman ápr. 28. Creative Commons License 132435

nem tanítható az ablakemelő motor stekkerének a le-fel csatolásával?

Előzmény: 409 (132430)
Vappali ápr. 28. Creative Commons License 132434

Köszi!

Azt azért nem fogom.

Előzmény: 409 (132430)
novothauto ápr. 28. Creative Commons License 132433

Bocs, ez 3500.- volt

 

Előzmény: novothauto (132432)
novothauto ápr. 28. Creative Commons License 132432

Venni kell 2500 forintért egy kézipumpát és azzal kilégteleníteni.

 

Nem értem, hogy mit huzogatnak egy ilyen autót, ha levegős a nagynyomású szivattyúja, szét is basszák.

Utána meg a hatodik szerelőnél otthagy hatszázezret és anyázik, hogy lehúzták.

 

 

Előzmény: őrel (132431)
őrel ápr. 28. Creative Commons License 132431

köszi

 

 

soxor nem indult , cseréltek üziszűrőt, húzásra beindult

 

2 hétig jártak vele probléma mentesen

 

most nem indul , sehogyan sem

 

 

 

 

Előzmény: 409 (132429)
409 ápr. 28. Creative Commons License 132430

Nem lehet állítani. Tágítani kell az ablaksínt.

Előzmény: Vappali (132428)
409 ápr. 28. Creative Commons License 132429

Ha arra gondolsz ami az üzát nyomja a magasnyomású pumpába, akkor nincs.

Előzmény: őrel (132427)
Vappali ápr. 28. Creative Commons License 132428

Sziasztok!

Kérdésem lenne, hogy az első elektromos ablak végállását lehetne valahogyan állítani?

Ugyanis kaptam egy ilyen régen "elefánt fülnek " nevezett szélterelőt. Az unokatesóm adta, akitől a kocsit vettem 1 éve, most megtalálta a garázsban. Én csak bepattintottam az üveg mellé, de szerinte még kell hozzá egy pár fém "kapocs". 

Most az ablak elindul felfelé, de maikor a felső állásba ér, vissza letekeri, gondolom azt érzékeli, hogy valami odaszorult, mert nem tud a végállásig felmenni az üveg. 2004-es Meriva 1,7 Dti

 

őrel ápr. 28. Creative Commons License 132427

urak,

 

focus 2006  1.6 tdci  hhda

 

van ennek a tankban szivattyúja? (vagy valahol máshol)

 

 

Paco155 ápr. 28. Creative Commons License 132426

"egyébként repülő alkatrész is...."

 

Amíg földet (vagy macskát) nem ér :P

Előzmény: Quattroman (132419)
Szabóbobó ápr. 27. Creative Commons License 132425

Erröl a csevejröl akaratlanul ts a két székely jut eszembe..  Mennek.mendegélnek,megszólal  az egxik  . Mennyi az idő?   Eltelik fél óra megszólal a másik, Hát még a szúnyog.

Előzmény: diagnet (132420)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132424

Nem tekertem szét az akksit, nyilván használtunk külsőt is ennyi tekerés után...

Ha útközben áll meg, azt elfogadom, de nem egy gázolajszűrő cserével.

Előzmény: diagnet (132420)
Szabóbobó ápr. 27. Creative Commons License 132423

DE!!!! Gyakorlat nélkül NEM AJÁNLANÁM !!!!!

Előzmény: Szabó N (132414)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132422

Sok mindent megcsinálok itthon magam is, de vannak dolgok, amikkel szerelőhöz megyek. Ez az eset is az volt, mert pl. a csonkállvány szilentcserét prés nélkül itthon nem tudtam cserélni. Szóval emiatt nem verem a fejem a falba, tényleg szerelővel csináltuk végig, plusz segítség is volt.

Most kaptam egy nagyon részletes instrukciót, holnap meglátjuk, sikerül-e ennek megfelelően elindítani, mindenképp beszámolok az eredményről!

Alco helyett mit ajánlasz? Nincs tapasztalatom, a szerelő kérte ezt a típust, nem bíráltam felül. Nem tudtam, hogy ez sz*r, ha tudom, a jobbikat vettem volna, nekem a bab is hús...

Előzmény: 409 (132417)
Szabóbobó ápr. 27. Creative Commons License 132421

60x2 mm

Előzmény: Szabó N (132414)
diagnet ápr. 27. Creative Commons License 132420

Ne sajnáld. Jobban jártál így, mintha nyáron állt volna meg nyaraláskor. Annyi volt hátra.

Lemerült akksival széttekertetve meg lehet adni a kegyelemdöfést egy elhasználódott elektronikának.

 

Előzmény: beszt101 (132405)
Quattroman ápr. 27. Creative Commons License 132419

ezt olvassa valami állatvédő:-)

 

egyébként repülő alkatrész is....

Előzmény: 409 (132418)
409 ápr. 27. Creative Commons License 132418

Ja, az alco az max macska dobálásra alkalmas..........

Előzmény: 409 (132417)
409 ápr. 27. Creative Commons License 132417

Igen. Több adagoló járt már így az említett típusból, amikor a többnyire otthon cserélők beindítják a nem/nem megfelelően légtelenített üzarendszerű a motort. A magam részéről ezeket mindig a visszatérő oldalon szivattyúzom addig, amíg levegőmentesen nem jön a gázolaj.

Előzmény: beszt101 (132397)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132416

Köszönöm, írtam!

Előzmény: tigronca (132415)
tigronca ápr. 27. Creative Commons License 132415

Küldj egy elérhetőséget,meg próbálok segíteni!

Előzmény: beszt101 (132407)
Szabó N ápr. 27. Creative Commons License 132414

Sziasztok!

 

Érdeklődnék, hogy meg tudná valaki mondani a standard mechanikus Bosch adagoló elősztófején lévő o-gyűrű (a ház és a fej között tömít) gyári/eredeti méretit?

 

Előre is köszönöm!

JAMIE222 ápr. 27. Creative Commons License 132413

Mi bajod a "bolti" dízellel?

Előzmény: anodpotlo (132410)
Paco155 ápr. 27. Creative Commons License 132412

A menórában biztos talál....  :)

Előzmény: Quattroman (132408)
Quattroman ápr. 27. Creative Commons License 132411

öntsél bele mindent

aztán dobáld el az adagolót, nagynyomású pumpát, akár az egész motort....

Előzmény: anodpotlo (132410)
anodpotlo ápr. 27. Creative Commons License 132410

Sziasztok,

Szerintetek házilagos módszeekkel lehet-e javítani a dízel üzemanyag minőségén? Házilagoson értek mindenféle adalékanyag hozzákeveréseket, legyen az Spuri piros vagy kék, különféle cetánszám növelők, Wynns, Liqui Molly, Castrol TDA, kenőképesség javítók, kétütemű motorolajok - bár erről a spuris ürge igen riasztó írást tett közzé. Amit még találtam, azok az aceton, izopropil alkohol hozzáadások, sőt még volt aki a pár %-nyi benzint is jónak tartotta. Esetleg olyan bázisolajok, amik alapból kenőolajnak vannak szánva, de még nincsenek agyonadalékolva mindenfélével. Az autó részecske szűrős, nem füstölhet drasztikusan jobban, mint a normál gázolajjal.

 

Nachtstern ápr. 27. Creative Commons License 132409

A kipufogón át menni fog szerintem!

Előzmény: Quattroman (132408)
Quattroman ápr. 27. Creative Commons License 132408
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132407

ALC MD381, a számlán elcsúsztam egy sorral. Előző a légszűrő.

5 óra próbálkozás után tanácstalanok vagyunk.

Előzmény: mica-r (132406)
mica-r ápr. 27. Creative Commons License 132406

Akkor meg kell próbálni kiszűrni az egyéb hibalehetőségeket.

Az említett Alco cikkszám nem üza szűrő, egyébként nem nagyon alkalmas üzemanyagszűrésre egy Alco szűrő ...

Előzmény: beszt101 (132405)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132405

No igen, de szeretném ezt a legvégső oknak betudni és kizárni előtte mindent...

827 Ft szűrő kontra 100.000 Ft adagolófelújítás - sose bocsátom meg magamnak......... Azt meg nehezen hiszem, hogy nincs összefüggés.

Előzmény: mica-r (132400)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132404

ALCO üzemanyag szűrő (ALC MD9386, Bárdi), de ennek hibáját azért zárnám ki, mert a régit visszatéve sem indult.

Előzmény: -peter (132402)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132403

Köszönöm a tippet. Résolajcsöveket végignéztük, egyik vége picit repedezett volt, azt visszavágtuk. Szóval azok hibátlanok. Üvegből (mint ejtőtartály) is próbáltuk járatni, közvetlenül az adagoló elé kötve.

Előzmény: w.lacika (132401)
-peter ápr. 27. Creative Commons License 132402

szerintem linkeld be milyen gázolajszűrőt vettél, a hozzáértők hátha megmondják, hogy hozzávaló e vagy sem...

Előzmény: beszt101 (132397)
w.lacika ápr. 27. Creative Commons License 132401

nézd végig a résolaj csöveket, mert valószínűleg valamelyik szétment amikor légtelenítettétek kézi pumpával.

 

próbáld ki ejtőtartályról ,ha úgy működik akkor nem adagoló a hibás  ..

 

Előzmény: beszt101 (132397)
mica-r ápr. 27. Creative Commons License 132400

Az a VP adagoló bármikor megállhat

Előzmény: beszt101 (132397)
beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132399

* a "fékfolyadék" természetesen féktisztító akart lenni...

Előzmény: beszt101 (132397)
nyád ápr. 27. Creative Commons License 132398

Jó napot mindenkinek!

 

Opel zafira 2004 1.6 16V. Csepeg a hűtő alul az ékszíj felőli oldalon, kérdés, hogy lehet e javítani, és mennyibe kerül, vagy csak a hűtőcsere a megoldás. Esetleg hűtőtömítő folyadékról mik a vélemények tapasztalatok?

Válaszokat köszönöm!


További szép napot!

beszt101 ápr. 27. Creative Commons License 132397

Találkoztazok már olyannal, hogy gázolajszűrő csere után a belevegősödött rendszer kinyírja az adagolót?

A szűrőcserét követően első két indítás után szépen járt a motor, de aztán belevegősödött és soha többet nem indult el... Légtelenítettük kézi pumpával. Amíg fékfolyadékkal spricceljük, addig beindul, de utána leáll. Porlasztóknál már átfolyt rendesen a gázolaj szépen, ott már nem lehet levegős. Éőadat szerint van befecskendezés, de nem megfelelő nyomáson - az adagoló nem dolgozik megfelelően...

2001-es B Vekiről van szó, 2.0 DTI, Y20 DTH, elektromos adagoló.

 

gipsz7677 ápr. 27. Creative Commons License 132396

A fékbetétet, tárcsát kopóalkatrésznek gondolom, nem tragédia a cseréjük. A futómű már véleményes. Sok autópályázás lesz, azok meg annyira nem rossz állapotúak.  

Előzmény: JAMIE222 (132394)
mica-r ápr. 27. Creative Commons License 132395

Gyári futómű lehet hogy elmegy annyit.

Előzmény: JAMIE222 (132394)
JAMIE222 ápr. 27. Creative Commons License 132394

Ha máshoz nem is, de fékhez-futóműhöz garantáltan nyúlnod kell majd, ha itthon használod.

Előzmény: gipsz7677 (132389)
Donibcsi ápr. 27. Creative Commons License 132393

Sziasztok,

 

Autószerelőt keresek. Hátha van a látókörötokben olyan ember, aki munkát keres.

gesszti ápr. 26. Creative Commons License 132392

Nem autó, de érdekes.

 

Bosch rexroth hidroszivattyúk, és hidromotorok beállításában nincs véletlenül otthon valamelyikőtök? Egy A4V56DA szivattyút, és egy A6Vm107 hd1 motort kellene összehangolni. Kb. munkaképesre sikerült beállítani, de kellene még rajta finomítanom kicsit. A vezérlőnyomások mindkettőnél be lettek állítva. A vezérlő tolattyúk beállításával akadtam el.

mica-r ápr. 26. Creative Commons License 132391

Országútas utazóautónál van némi esély rá.

Szólni kellett volna újkori megrendeléskor hogy tartós alkatrészeket tegyenek bele (csak 2x annyi lett volna a kocsi...)

Előzmény: gipsz7677 (132387)
Nachtstern ápr. 26. Creative Commons License 132390

Nekem volt újan vett Suzuki Swiftem is, de még annak sem sikerült ez a bravúr.

Előzmény: gipsz7677 (132389)
gipsz7677 ápr. 26. Creative Commons License 132389

Koreai technikának sikerült már megugrania. Csak a Vw-t nem ismerem, a gruppe' kimaradt eddig az életemből.

Előzmény: Nachtstern (132388)
Nachtstern ápr. 26. Creative Commons License 132388

Létezik olyan autó?!

Előzmény: gipsz7677 (132387)
gipsz7677 ápr. 26. Creative Commons License 132387

Ebbe 240 lóerő szorult, el lehet vele közlekedni. A cél úgy kétszázezer kilométer megtétele kötelező karbantartáson kívüli hiba nélkül.

Előzmény: mica-r (132384)
409 ápr. 26. Creative Commons License 132386

"vagy inkább diagnosztika?"

 

Igen.  (ami nem azonos a hibakód olvasással)

Előzmény: -peter (132381)
409 ápr. 26. Creative Commons License 132385

Köszönöm!

Szóval azt az 50bar-t tartania kellene. Ez úgy esik le nullára, mint a kő.

(Nem zár a nyomásszabályozó, vagy visszaenged a magasnyomású pumpa. A pulzáló tápnyomás az utóbbit valószínűsíti)

 

"Kidebaszott drága."

 

Ezt a nyomásmérőt lehetne építeni is. Egy nyomásmérő és valami nyomáshatároló szelep kellene hozzá. Nyomáshatároló nélkül már próbáltam mérni régebben, de indítózásra szétnyomta az 1000bar-os órát.

 

Van ilyen teszt basz a hozamszelep vizsgálatára is, de az is színaranyból készülhetett.....:-/

 

 

 

 

Előzmény: novothauto (132370)
mica-r ápr. 26. Creative Commons License 132384

Az nem rossz. A 313 lóerős a legjobb  :)

Előzmény: gipsz7677 (132383)
gipsz7677 ápr. 26. Creative Commons License 132383

Üdv!

 

Érdeklődöm, hogy mit lehet tudni VW 3.0 V6 TDI motorról? Érdemes ilyen motorral szerelt autót venni, vannak típushibái, stb.? Az adott darab elvileg tuningmentes, keveset futott (20 ekm körül). 

-peter ápr. 26. Creative Commons License 132382

nem vagyok márkab.zi, már volt vw, kia, renault, ford, opel autóm

de nem mondom hogy xy márka szar, mert van ami jó belőle és van rossz széria is.

 

szakmai hozzáértésedben nem kételkedek.

 

volt nálad tavaly egy benzines megane, sokáig kerested a baját, arról írtál cikket?

Előzmény: novothauto (132376)
-peter ápr. 26. Creative Commons License 132381

itt a részletes írás

 

 

Sziasztok

Ford Fiesta 1.4TDCI 68LE, Forgalomba helyezés 2003/11. hónap, motorkód F6JA

Nemrég vettük, a hibajelenség az volt, hogy nehezen indul és 1500-as fordulat alatt rángatott és borzalmas gázolajszag volt az utastérben.

Kiderült, hogy a kézipumpás üzemanyagcsőrendszer egyik műanyag csöve lyukas volt. Szereztem bontóból egy jót, ez nem lyukas. Azóta jól indul és nincs büdös, erősebb is lett alul, de még mindig nem tökéletes.

Alapjáraton nincs fuldoklás, szépen elindul, alapjáraton 1-2 fokozatokban simán jár a motor, nincs rángás.

De amint óvatosan nyomom a gázpedált 1-4-ig minden fokozatban 1100-1200 ford.szám között érzem a rángatást, mintha egyszer kap üzemanyagot, egyszer nem lenne a jelenség.

Találkoztatok ilyennel? Gázolajszűrőt még nem cseréltettem, ezzel kezdem majd, ez segíthet rajta, vagy inkább diagnosztika? Esetleg gázpedál állás érzékelő kontakthibás lehet?

Várom a javaslataitokat.

üdv!

Előzmény: novothauto (132375)
mica-r ápr. 26. Creative Commons License 132380

Alapvetően bármelyik, de a jobb az jobb, ugye

Előzmény: Xanyi84 (132379)
Xanyi84 ápr. 26. Creative Commons License 132379

Sziasztok!

Részecskeszűrős (DPF) autóba milyen gázolaj kell? Jó a sima vagy valami extra?

 

Az autó amúgy BMW 120d (M47)


Köszi!

kolcsar ápr. 26. Creative Commons License 132378

T! Urak!

Ki tud valami biztosat mondani,mert mindenki mást mond.

Suzuki Swift 1.3-as 8v. Mi a különbség a lemez szelepfedeles,és az aluminium szelepfedeles motor vezérműszij méretébe? Van aki azt mondja semmi,de többen meg azt mondják,az aluminium fedelesnek erösebb szélesebb a szij mérete.

Elöre is kösz a válaszokat.

TraguAre ápr. 26. Creative Commons License 132377

Műszakin motoroknál még mindig kötelező a fékhatásmérés?

novothauto ápr. 26. Creative Commons License 132376

Na azon a fórumon egyszer jajgatott egy srác, hogy már x helyen járt az autójával

és én sem tudom megcsinálni.

 

Amikor mégis meglett annyi nem volt benne, hogy beírja, fasza lett.

 

Csak halkan mondom, hogy ott már nem kicsi a baj, ha valaki azon besértődik,

hogy xy nem kedveli azt az autómárkát, ami neki a kedvence.

Nekem mondhatod, hogy szar a Ford, sőt a Picot is szidhatod, húzok egyet a

vállamon, vagy azt sem. Nem gyerekes ez egy kicsit?

 

 

Előzmény: cam aro (132374)
novothauto ápr. 26. Creative Commons License 132375

Most ne vágom, hogy mire gondolsz.

 

 

Előzmény: -peter (132373)
cam aro ápr. 26. Creative Commons License 132374

fanatikusok kozt hazug az igaz szo... 

 

Előzmény: -peter (132373)
-peter ápr. 26. Creative Commons License 132373

a rönó fórumokon eme mondatoddal nem arattál nagy sikert :)

 

de tény hogy nagy gebasz esetén elvinném hozzád az autómat.

nekem 1.5dci van... jelenleg hibátlan.

 

 

fiesta 1.4tdci (feleségem autója) 2003-as évjáratú

1100-1200 fordulat közt rángat, holnap írnék egy hosszabb hszt, hátha lenne itt köztetek vki, akinek lesz rá ötlete.

Előzmény: novothauto (132301)
novothauto ápr. 26. Creative Commons License 132372

 

 

 

 

Csak érdekességképpen.  Lecsökkenti a railnyomást úgy, hogy közvetlenül megcsapolja a pumpát

a nagynyomású ágon. Ha így is képes tartani 250 bart, akkor fasza a pumpa.

 

 

Előzmény: novothauto (132371)
novothauto ápr. 26. Creative Commons License 132371

Plusz ír valami nyomásmérést a piezoinjektorok visszafolyóágán, de beálmosodtam.

 

Meg van egy Bosch célszerszám, a Diesel set 3, amivel a motoron lehet pumpát tesztelni

járatás közben.

 

Kidebaszott drága.

 

 

Előzmény: novothauto (132370)
novothauto ápr. 26. Creative Commons License 132370

 

És itt írja, hogy rendeltetésszerűen ezt csak nyomáscsökkentésre használja, egyéb szabályzásra nem...

 

...kivéve vészüzem ezt már én tenném hozzá. Ami viszont hihetetlen, hogy erre nem dob valami hibakódot.

 

 

Előzmény: 409 (132369)
409 ápr. 26. Creative Commons License 132369

VW Transporter T5 2.0 CRTDI  CAAB  2011

Előzmény: novothauto (132367)
cam aro ápr. 26. Creative Commons License 132368

A világon az egyik legjobb dolog nézni, ahogy egy nő sürög-forog a konyhában,"" 

 

Tibor wazze..ez a kitoltesi tenyezo! 

 

..de egy pici kis impulzus nem a mukodesi tartomany egesze...  :D  

===========================

 

Előzmény: novothauto (132367)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132367

A világon az egyik legjobb dolog nézni, ahogy egy nő sürög-forog a konyhában,

beleugatni, hogy hogyan kéne jól csinálni és közben markolászni a hátsó felét.

 

 

Megírnád, hogy milyen autó ez pontosan? Kíváncsi lettem rá, utánanéznék milyen adatok vannak a Boschban...

 

 

Előzmény: 409 (132366)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132366

Azt mondta, hogy nősül........nem azt, hogy házasodik!!!   :-P

Előzmény: cam aro (132362)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132365

Tisztán emlékszem rá, még négy hónapja minden este kaja volt az asztalon :)

Viszont az éjjelnappali nagy találmány.

 

409 problémája meg most túl lett diagolva, amíg a pumpa nincs bevizsgálva, szerintem felejtős.

 

Ha megmarad a hiba, lehet találgatni :)

 

 

Előzmény: cam aro (132362)
vezeték ápr. 25. Creative Commons License 132364

Köszönöm,de átalakító nélkül bevezetékeltem.Az átalakító is csak sima vezeték. Kkl,és Elm interfészre,IAW scan és MUltiecuscan-al is próbáltam,nem megy.Az autó különben probléma nélkül üzemel,csak világít az injektor lámpa.

 

Előzmény: w.lacika (132263)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132363

 egy kis körtepálinka.. :) 

 

 

 

 

 

Előzmény: 409 (132361)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132362

Holnap megnősülök, esküszöm :) "" 

 

Azt te csak hiszed hogy az jobb mint a kortepalinka! 

 

 

 

 

.....de majd rajossz...   : sátánikacaj. 

 

 

 

:DD 

============================

 

ma biztitabla hibat diagoltam egy 88-as evjaratu 190E jetronicos mergan. (uzapumpa ) 

12 000 nem eliras merfold van benne..es elso tulajos!   :)) 

Előzmény: novothauto (132356)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132361

"ugyanugy ugral a nyomas ??"

 

Így nem mértem, de a motor járásán semmi sem változott. Tegnapelőtt húztam le, aztán mára meg elfelejtettem, hogy így is meg kellene nézni. Hülyülök! :-((

 

Előzmény: cam aro (132359)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132360

Ja, ja, igazad van, elszámoltam, 1.3-1.4V a teteje.

Előzmény: cam aro (132358)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132359

mi az a semmi ?? 

ugyanugy ugral a nyomas ?? 

 

folkene menni a nyomasnak az egbe.. !

csak ugye ezen van szekunder oldal szabalyzas is.. az meg iparkodik.. latjuk a kepen,. :) 

....azt akkor most pont rossz oldalt kezdunk merni..  

Előzmény: 409 (132357)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132358

23" HD monitoron nezem telibe. 

sarga CH2 500mV. 

 

ha legalso vizszintes csiktol nezem, 1.2V kornyeke az alja..es 2V kornyeke a teteje.. 

ha bal sarga nyiltol akkor 0.6V az alja.. es 1.5V alatt a teteje. 

 

bocsi.. 

pentekem lehet,. :(

Előzmény: 409 (132355)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132357

"akkor nincs hozam oldali szabalyzas ?"

 

 Bakker, ezt elfelejtettem. Ha lehúzom a hozamszelep csatiját, nem történik semmi. ugyanúgy jár tovább a motor. (árammentesen nyitva van)

Előzmény: cam aro (132354)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132356

Az a tippem, hogy jó a railen a nyomszab és kibasznám a Filep Dieselhez a pumpát.

 

Nagyjából ennyi.

 

Bazmeg el kell indulnom az éjjelnappaliba. Elfelejtettem, hogy nincs itthon se kenyér, se semmi.

 

csak egy kis körtepálinka, de azt baszhatom

 

 

Holnap megnősülök, esküszöm :)

 

 

Előzmény: cam aro (132354)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132355

"es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.."

 

0.6V és 1.7V között ugrál, ami ~100-400bar. Amikor leesik a nyomás, 1-2 befecskendezést ki is hagy. (gondolom ezért rángat a motor)  Magas fordulaton egyenletesen megy a motor, de a nyomás akkor is ingadozik.

Előzmény: cam aro (132352)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132354

az mi volt az ?

 akkor nincs hozam oldali szabalyzas ? 

 

nem ertek semmit. :(

Előzmény: novothauto (132351)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132353

Szólni szólhatok, de nem hiszem, hogy tolongás lesz érte.  :-D

Előzmény: novothauto (132351)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132352

ha itt most div/40Ms az ido.. es feszko skalan az emlitett idoben 1-2V kozt ugral a rail feszko.. 

20Ms -enkent ketszer valt 1-2 V kozt... ??? 

 

itt valami nagyon nem kerek. 

Előzmény: 409 (132348)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132351

"odanyomja" nő a nyomás, "elengedi" csökken... első tippem látom inkább reálisnak.

 

Olyan nincs, hogy szólsz valakinek, hogy szedje le a pumpát? :)

 

 

Előzmény: 409 (132348)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132350

a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között.""

 

150 mS-enkent ? 

(fordot tudnak idezni ,az jo rendszernel 2-3 %-ot jatszik.. szorulva hozza amit irsz. 

de az delphis ford ,.. es idot nem tudok ) 

 

 ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) "" 

az viszont miert ? 

elektronyos pumpa stabilat szokott nyomni..

a nagynyomasuban a dugok feltolteseért viszont ez a nyomas felel..

bar ott 3 tized.. talan nem 100 bar pluszokat jelentene...  

 

nem tudom. 

de nagynyomasu vagy nyom eleget. vagy nem. 

de akkor ir is hibat .

Előzmény: 409 (132345)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132349

Milyet szeretnél haver?  :)

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (132347)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132348

"Amit nem látok a képen, hogy a hullámosság az maga a bizseregtetés vagy az

áram középértéke?"

 

Előzmény: novothauto (132343)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132347

az enyem szebb,  szines... bibibiii  :P  :DDD 

Előzmény: novothauto (132343)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132346

Itt pedig a teljes kép egy másodperc:

 

 

 

Előzmény: novothauto (132343)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132345

"Kéne neked egy jó szkóp,"

 

 Mondom én is a gazdának, de úgy csinál, mint aki nem hallja..... :-/

 

"Csinálhatnál hozam oldalról is..."

 

A feszültségét mértem, a kitöltésije ugyanígy pulzál, ~22% és ~47% között. Áramot nem tudtam, nem férek a kábeléhez.  (Transporter) Az elektromos előszállító 4.2-4.5bart nyom, de ha szorítom a csövét felmegy 7bar fölé is. A nyomása azonos ütemben ennek is leng 0.3bar-t. (ezért 4.2-4.5) Hozamszelepet is kitornáztam, nem szorul, szűrője tiszta, 12V-tal zár a szelepe.

 

 "Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy a railcsövön tökéletesen működik a szabályzás."

 

 Ezt gondolom én is. Úgy tűnik, csak ki kell szednem a pumpát a végén.  :-(

Előzmény: novothauto (132330)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132344

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17699951-44f84c53/527399

 

 

ezt mar nem tom mi.. (talan hozamszelep )  de kitoltesivel szabalyzott kutyu. 

ha megnezed az idot.. (5mS/div  1x zoom )  es a kek aramfelvetelt..

ket dolgot latsz. 

az aram fel, es leepules szabalyos. 

sokkal gyorsabb mint amit te mertel. 

szerintem 150mS kornyeken egy alig ugralo atlagerteket kellene latni aramfelvetelben,. 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17699949-cc5fa56f/527399 (5mS/div 4x zoom )

 

tenlyeg melle kellene tenni testet/tapot.

szerintem iidoszakos szakadt.. azert rugdalja. 

 

Előzmény: 409 (132341)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132343

Ezt mondjuk nem értem, a nyomáskorlátozó általában így néz ki:

 

 

Ráadod a gyújtást, és onnantól kezdve csak akkor veszi el az áramot, ha nyomásleépítés van,

pl elveszed a gázt, vagy ilyesmi.

 

A 0,2 amper viszont kevés. Amit nem látok a képen, hogy a hullámosság az maga a bizseregtetés vagy az

áram középértéke?

 

 

Előzmény: 409 (132341)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132342

Ezért írtam, hogy külön is.

 

Én arra is kíváncsi vagyok, hogy a testvezérlés nullpontja és a 31 között mekkora a potenciálkülönbség.

 

 

Előzmény: cam aro (132339)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132341

"amperben mit jelent az zold ?"

 

Nagyjából 0.2A és 1.2A között lengedezik.

Előzmény: cam aro (132326)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132340

A tippem, hogy végállásban szorul a hozamszelep, a pumpa ezért sokat tol

és korrigál a korlátozóval.

 

Ha új a pumpa, akkor beszoptam :)

 

 

cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132339

 12 +, vagyis táp

- 12 - vagyis testvezérlés

- áram"" 

 

 

hiba keresesnel minek ? 

ha nincs test es/vagy tap  ... nincs aram sem. 

ha megvan bibi..

nyilvan... akkor mar van ertelme igy szukiteni egy egy egysegre. 

 

de addig. 

4 csatorna. 4 device. 

--------

Előzmény: novothauto (132336)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132338

Mondjuk első blikkre több mint indokolt egy szivattyú bevizsgálás.

 

 

Előzmény: cam aro (132337)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132337

kilehet. 

ha a hibat esetleg nem is.

azt tuti,  hogy mi tortenik eloszor. 

akkor meg mar agymunka. 

 

 

( ha bal klikk a kepre.

majd a megnyitott kepben jobb klikk. es megnyitas uj ablakban..

akkor kinyitja teljes kepernyore.. chrome ) 

Előzmény: novothauto (132335)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132336

Mondjuk nem akarok nálam tapasztaltabbakat okosítani, de cr rendszernél fontos az

összes szabályzóról, akár hozam, akár nyomszab külön felvételt is csinálni.

 

4 csatonán egyszerre:

- railfesz, hogy lássuk mit reagál

- 12 +, vagyis táp

- 12 - vagyis testvezérlés

- áram

 

Így látunk egyszerre mindent arról a beavatkozóról.

 

 

Előzmény: novothauto (132335)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132335

Mindenesetre ez egy szép hiba, ha szkóppal ki lehetne mérni, az ász lenne.

 

 

Előzmény: cam aro (132333)
novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132334

Nem tudom mi az osztás, nem tudom milyen a szkóp mintavételezése (nem a számot, hanem általában)

Előzmény: cam aro (132333)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132333

az az aramfelvetel szerinted rendben van ? 

szerintem szakadt valami a nyom.szab szelep koreben. 

(vagy megvakult az ecu ) 

 

a masik. 

150 mS kornyeki az 1V<>2V  (250<> 600 bar sacc/kb )  kozti rail feszko ingadozas.

ez kitoltesinek tul lassu.. beavatkozonak tul gyors.. 

 

hozam szelep passziv oldalon nem tud ilyen gyors lenni. 

ismet csak.. szerintem. 

Előzmény: novothauto (132330)
kormi07 ápr. 25. Creative Commons License 132332

...ebben 230e-re van csavarva az óra, de lényegtelen.

 

Csodát nem várunk.

Előzmény: mica-r (132329)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132331

novothauto ápr. 25. Creative Commons License 132330

Hello!

 

Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy a railcsövön tökéletesen működik a szabályzás.

A hibát a rendszerben ez előtt keresném.

 

Kéne neked egy jó szkóp, mert ezt nehéz értelmezni.

 

Csinálhatnál hozam oldalról is...

 

 

Előzmény: 409 (132324)
mica-r ápr. 25. Creative Commons License 132329

Kevés km-est kellene találni, de olyan nem nagyon van...

Előzmény: kormi07 (132328)
kormi07 ápr. 25. Creative Commons License 132328

Köszi Urak.

 

(kamion)Szerelő a srác, féket/futóművet stb. megoldja, a villanyba legfeljebb besegítek, csak a motorban nem szeretne nyúlkálni.

Előzmény: 409 (132322)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132327

http://marotikonyvker.hu/common-rail-befecskendez-rendszerek.html

 

ez meg van? 

48. oldal. 

 

kuldenek mailt. 

...de csak valaszolni tudok. 

Előzmény: 409 (132324)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132326

az erdekes az az aramfelvetel... 

 

jol ertelmezem.. ?

zold indul 0.03v korul.. es tetozik 0.1V nal ?

mennyi az osztoja lakat fogonak ? 

 

vagy inkabb.. mert nem latom.

amperben mit jelent az zold ? 

 

Előzmény: 409 (132324)
VWTD ápr. 25. Creative Commons License 132325

Megnéztem:(

 

Nos hibakód 00532 nem lehet törölni....

Egy ampervadász valószínű hogy el túlórázott rajta.

 

ECU táprelé egyik lábára + egy relé forrasztva ami kapcsolja egy +vezetéken  az adagoló mágnes szelepét+ ez még meg is van szakítva egy kis kapcsolóval ez a kormányoszlopból lóg ki:((

Úgy döntöttem hogy ezt nem én fogom kibogozni....

 

Úgynézem immo nem is volt.

 

 

Előzmény: mica-r (132254)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132324

Valahogy így. Zöld a DRV2 árama, sárga a railnyomás.

 

Előzmény: 409 (132323)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132323

"HA csak egy dugattyu dolgozik nagy nyomasuban ? "

 

 Ez egészen biztosan így van a CP 4.1-es pumpában egy dugattyú van.

 

"vagy rossz a meres,"

 

A diag és a mechanikus óra is ugyanazt mutatja. Illetve az utóbbi mutatta addig míg szét nem esett.  :-//

 

"nagynyomasu sacc/kb ugyan azt forogja. "

 

Nagyobb a kereke, tehát kevesebbet forog, viszont fordulatonként kettőt emel.

 

 

A DRV2 szinte ugyanaz mint a DRV1, csak másképpen csatlakozik, meg kisebb az áramfelvétele. A szűrője nincs eltömődve. (ahogy a hozamszelepé sem) Mindkettő működik, mindkettőt kivezérli az ECU, és ahogy nézem, a nyomás követi a szabályozót, tehát nem az "elszabadult" nyomást akarja kordában tartani.

Amit nem tudok, hogy leálláskor mennyire gyorsan kell esnie a nyomásnak, azaz kell-e a ~100bart tartania a nyomásszabályozónak. Itt szinte idő nélkül esik 0-ra a nyomás a leállítás pillanatában. Illetve, van amikor ~400bar-ról a leállítás pillanatában felugrik ~800bar-ra, majd mint a kő, leesik nullára.

Piezzo befecskendezők, mindegyik befecskendez és nem füstöl egyáltalán a motor a rángatózás ellenére sem. Hibakód nincs.

 

 

 

 

Előzmény: cam aro (132315)
409 ápr. 25. Creative Commons License 132322

Az a motor pont olyan mint az összes többi PD, se jobb, se rosszabb. Viszont készülhet olyanokra, mint belső féltengelycsuklók, peremes/dugótengely, kutyacsontok, kilyukadó légkondicsövek, elégett motortéri biztosítéktábla, nyűglődő kiegészítőfűtés+ keringetőszivattyúja, leszakadó pótkerékcsörlő, eltörő ajtóátvezető kábelek.....

Előzmény: kormi07 (132320)
mica-r ápr. 25. Creative Commons License 132321

Wastegate turbó van rajta, soha nem halálozik el. A leggyengébb motor van legkevésbé kínózva (hengerfej nézőpontból). Volt nálam több ilyen kocsi és kb 650 ezernél cseréltem a kopott vezérműcuccokat.

Előzmény: kormi07 (132320)
kormi07 ápr. 25. Creative Commons License 132320

Üdv emberek.

 

Egy ismerősöm venni akar egy 1,9 PD Alhambrát, 2001, ANU motkód, 90 lovas, 6 seb. váltó.Van annak valami külön nyűgje még a szokásos kéttömegű/pd fészek kikopik/veztengely-hidro elkopik/beszakad, tandempumpa stb. témákon kívül, vagy csak a szokásos?(ráijesztettek, hogy a 90 lovas pd nem jó).

 

Köszönöm.

cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132319

jav.kov.

 

 hozamszelep hiba  tudna periodikus 300 bar nyomas lengeseket produkalni.."" 

>>> ilyen gyorsan. 

Előzmény: cam aro (132315)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132318

ez levego is kezenfekvo lenne,.. de 409 kerdezte.. ;) 

Előzmény: no_holy_shit (132316)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132317

kulturnepek a fhansziak.. 

 

szerintem feher hushoz, feher bort zabalnak.. :D 

Előzmény: 409 (132312)
no_holy_shit ápr. 25. Creative Commons License 132316

levegös?

 

(conti, bosch, vagy milyen rendszer?)

Előzmény: 409 (132313)
cam aro ápr. 25. Creative Commons License 132315

lehet hulyeseg..

 

alapjarat legyen 780. 

ez esetben egy sec alatt ~13-at  fordul a fotengely. 

nagynyomasu sacc/kb ugyan azt forogja. 

vagyis tized secenkent van egy fordulat. 

...HA csak egy dugattyu dolgozik nagy nyomasuban ?  

..azt nem igen birja lekovetni actuator oldalrol az ecu.. 

szerintem. 

 

vagy rossz a meres,jelado, mittom en. 

nem hiszem hogy hozamszelep hiba  tudna periodikus 300 bar nyomas lengeseket produkalni..

ill.. hozamszabalyzo a szivo oldalon biztos nem. (hisz ez a hatranya, hogy lassu, ) 

 

(nem talalok drv2-rol semmi infot. ( 

 

Előzmény: 409 (132313)