Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
no_holy_shit 2014.09.23 Creative Commons License 136167

 

VAG-COM szerinti toltonyomast osszehasonlitottad oraval? az elretkelodott MAP szernzorok nem mindig merik a valosagot...

 

Előzmény: kormi07 (136166)
kormi07 2014.09.23 Creative Commons License 136166

Estét urak.

 

Megvizslattuk az Alhamburgert, amennyire lehetett.Map szenzorból folyt az olaj, wg működik rajta, szemmel látható töltőkör kifújás nincs(nyomáspróba még nem volt), turbótengely keresztbe-hosszába lóg nem kicsit, viszont könnyen forog.Gazdi úgy döntött, meglepi magát egy turbófelújítással, mondtam jó, de lehet, hogy ettől nem javul meg - esetleg folytatni kell a hibakeresést.Szerinte jó lesz, de ha mégse, akkor folyt.köv.

 

Így állunk most.

cam aro 2014.09.23 Creative Commons License 136165

 

 

nem megy csak IE alatt, + valami java plugin kinja is van. 

ez egyeni szoc.problem. 

 

ha idoszeru lesz ragyurok. 

 

koszi. 

Előzmény: diagnet (136160)
kacagógerle 2014.09.23 Creative Commons License 136164

Elég zavaros írás...
Kész lett az autó, ki is lett fizetve. Akkor miért nem engedtek ki?

Előzmény: barát_04 (136163)
barát_04 2014.09.23 Creative Commons License 136163

Sziasztok Kollégák!

Lehet, hogy hasznát veszitek még ennek a bejegyzésnek!

Néhány napja odavittem autómat javíttatni a Domaszéki Halácsi Műhelybe. Négy nap alatt el is készült az autó. Ma este fél hatkor kifizettem tisztelettel amennyit mondtak, minden rendben volt, csak az idősebbik Halácsi bezárta a kaput lánccal, lakattal, és nem engedett ki, az autómmal együtt, az udvarából. Szó szerint korlátozott a személyi szabadságomban.

Fél kilenckor szabadítottak ki a rendőrök az udvarából, autóval együtt. Délelőtt 9 órától már ott topogtam, hogy csináljuk az autót. Egész nap éhen-szomjan kint az udvaron, a szélben folyt a szerelés, és este amikor ki akartam volna állni az autóval az udvarból, hogy elmenjek, bezárta előttem a kaput. Még most is ott volnék, ha a rendőrök ki nem szabadítanak!

Soha az életben nem fogom elfelejteni a Domaszéki Halácsi Műhelyt!

(Ha én elmesélem ezt a klubba...)

Meggondolandó!!!!!!!!!!!!!!!

Éénh 2014.09.23 Creative Commons License 136162

Sorry:

 

  • ae864age kukac totalcar pont hu
Éénh 2014.09.23 Creative Commons License 136161

Sziasztok!

 

Pierburg 2E gyári, új karbi érdekel Valakit?

 

Képek, infók privátban!

 

  • ae864aege kukac totalcar pont hu

Köszönöm!

diagnet 2014.09.23 Creative Commons License 136160

Wds  onlineon nézz körül leírás és kapcs.rajz ügyben. 

2008-ig használható.

(Ha nincs töltés kell lenni hibakodnak)

Előzmény: cam aro (136153)
Quattroman 2014.09.22 Creative Commons License 136159
kolcsar 2014.09.22 Creative Commons License 136158

Kösz megnézem!!

Előzmény: manta-z (136149)
cam aro 2014.09.22 Creative Commons License 136157

opp.. 

bocsanat. 

 

azt hittem kormi irta. 

Előzmény: cam aro (136156)
cam aro 2014.09.22 Creative Commons License 136156

vezerlo vakum elso korben. 

nem csak merve, de tesztelve is mechanikat.

 

MAP, egr tele szokta dzsuvazni.. > nem mutat valos erteket. 

Tomitetlenseg. 

Kipuffogo dugulas.. 

hosszu sor.. dugd meg elobb :) 

Előzmény: mica-r (136154)
cam aro 2014.09.22 Creative Commons License 136155

ugyanitt masik bombike. 

07" korul e90 /?/ 

n53 motor. 

 

uza nyomas hibakodok.. idoszakos. :@

 

direkt befecsi elvart uza mennyisegek meg vannak diag szerint.

(nyomasokat nem latni. ) 

primer pumpa kapcsol ~7V- es B+ kozt.

aramfelvetel 8A korul mit sokalok.

 

p.pumpa speed viszont majd csak fele az elvartnak. 

pumpa, vagy vezerlo.. :/ 

 

esitronic monnyon le. 

vartuk mint a messiast.

 kereskedo nem jelentett bosch fele. > nincs aktivalo kod. 

aktivalo kod megjon. 

onlineban felrakjak. 

mukodik.

de nincsenek kapcsolasi rajzok. 

tegyuk be dvd1-et. uj install. 

keri a dvd2-ot.. 

nem kuldtek a csomagban....:@@ 

 

Előzmény: cam aro (136153)
mica-r 2014.09.22 Creative Commons License 136154

Igen, kis wg van rajta. Wg szabályzás körül keresném először a hibát (vagy turbónál).

Előzmény: cam aro (136151)
cam aro 2014.09.22 Creative Commons License 136153

bmw. E60 2.5D

fekete. 

 

intelligens tolto reccer. 

 

valakinek lenne tippje diag ugyben ? 

nem tolt. 

1 felujitott generator, 1 Rambo, 1 felujitott generator utan sem.   

 

biztik elvileg rendben. 

generator jel szalon ott valami PWM. .de semmit nem valtozik , gyujtas, es jaro motor kozt. 

lekotott akksi szenzorral sem. 

 

diag/data  nem hoz ra loufact se. 

 

Koszi. 

 

robika1 2014.09.22 Creative Commons License 136152

Turbóvezérlő szelep ,vagy rossz bekötése, vagy elmállott szabályzócsövek.De diagolás után többet lehet tudni.

Előzmény: kormi07 (136150)
cam aro 2014.09.22 Creative Commons License 136151

data szerint wg-s. 

00" elotti, es utanni is. 

 

 

Előzmény: kormi07 (136150)
kormi07 2014.09.22 Creative Commons License 136150

Üdv emberek.

 

Seat Alhadnagy, 2000, 1,9pd, ANU.

 

Menetközben vészüzembe áll, elveszi teljesítményt(100-nál többet nem megy), gyújtás-le-felre megjavul, egy darabig.

Hibakód turbónyomás szabályzási eltérés lefelé(talán).

Szívócsövet bontottak, állítólag sok az olaj benne.Tulaj 2000km-t ment az autóval, mióta nála van, olajszint nem változott, autó nem füstöl.

Holnap tudok rálesni.

 

-Ezen geos, vagy wg-s csiga van?(újság geost ír)

-Töltőkör kifújás, nyitva maradt geometria/wg, rossz töltőnyomásérzékelő okozhatja ezt a hibakódot részterhelésen is?gondolom, ja

-nézek majd turbótengely lógást keresztben/hosszában, de gyanítom, az olajköri tömítetlenség(?) miatt még kéne töltenie, hacsak a tengelylógás miatt belelógnak a kerekek a házba - annak viszont látszódnia kell

 

Ki kéne kerülni egy turbófelújítást most, ha lehet...

manta-z 2014.09.22 Creative Commons License 136149

Egyikről küldtem egy rajzot. 

Előzmény: kolcsar (136147)
manta-z 2014.09.22 Creative Commons License 136148

BOSCH 0 261 203 080/081 

 

Ez C25XE vezérlő M2.8  immobiliser nélküli 93-96-ig. 

 

 

Előzmény: kolcsar (136147)
kolcsar 2014.09.22 Creative Commons License 136147

Szevasz Öcsi:)))

 

Épen most telefonált az egyik barátom megnézték Opel ügybe,náluk a 2.5 v6-os Calibráknál amit adtam neki Vezérlő  számot ami a kaszniba va az pont a C25XE kódosé ami a vezérlőre volt irva.

GM:90 357 990 PN ez a C25XE motorhoz van rendelési szám alapján is.

GM 90 541 393 MA ez az X25XE motorhoz lenne..

Amennyire vissza lehetett követni,másfél éve lett motor cserélve benne,egy Vectra-B autóbol lett át téve,mert itt egy nagy tudású szervizbe szelepfedelet,meg tömitést cseréltek,és valahogy egy gumi darab eltömitete a régi motorba az olaj járatot,villogot az olaj lámpa.Vissza vite azt mondták nem volt jó az olajgomba,kicserélték,utána nem világitott csak egyszerüen egy idő után vidéken beált a motor.Ott szét szedték szakvélemény ,per aztán az előző szerviz fizette a motort,meg a cserét,eddig jó volt,most kezd szarakodni,próbálom kideriteni mégis mi ez. Jelenleg reggel elsőre nem indul aztán második,harmadik kisérletre indul,sokat fogyaszt,hiba kód nincs,csak a 12-est villogja,motornál is meg ABS-nél is,de teszter semmi nem kommunikál vele.Kéne két kinyomtatott rajz a két vezérlőröl,hogy össze hasonlitsam,aztán kideritsem mi is van benne.

Előzmény: novothauto (136145)
409 2014.09.22 Creative Commons License 136146

V6-ost is néztél?

Előzmény: novothauto (136145)
novothauto 2014.09.22 Creative Commons License 136145

Hello Papa!

 

Bárhol nézem, az X-szel kezdődő motorkódú Calibrák Simtec vezérlősök.

Előzmény: kolcsar (136133)
kolcsar 2014.09.22 Creative Commons License 136144

Még én se tudom,azt próbálom kideriteni,azért irtam be először a BOSCH-GM számokat hátha van valakinek adata amiből kilehet deriteni.A héten ahogy lesz idő rá kibányászuk a helyéről,és akkor megnézem mi van bekötve,és hova.Valahogy mindig kifogom az ilyen macerás dolgokat,sok van amit nem irok be csak ha már teljesen becsődölés van:)))

Előzmény: 409 (136142)
arsenelupin 2014.09.22 Creative Commons License 136143

Köszi srácok!

Előzmény: xmbela (136137)
409 2014.09.22 Creative Commons License 136142

Akkor most milyen vezérlő van benne??  M2.8 / M2.8.1 / M2.8.3  ??

A DLC 13-as lába be van kötve?

Előzmény: kolcsar (136140)
cam aro 2014.09.21 Creative Commons License 136141

bocsanat. 

felre ertettem. 

Előzmény: gesszti (136128)
kolcsar 2014.09.21 Creative Commons License 136140

Kösz!

Csak ahogy néztem amit találtam róluk kapcsolási rajzot annál a C25XE-t hozza a régi 10pinesre 13-as B-re, 55-ös G-re van kihozva,az X25XE 16 pines annál a 87-est,7-re,és a 88-ast,6-ra irja.Ezt az 1996-osnál,az 1997-nél csak az X25XE-t hozza de ahoz nincs sehol kapcsolási rajz Datába,csak a Vectra-B nek hoz. A VIVID az nem is hoz egyáltalán Calibrának X25XE-t csak a C25XE-t.

Előzmény: 409 (136139)
409 2014.09.21 Creative Commons License 136139

Próbáld meg közvetlenül a motorvezérlőre kötni a tesztert, sokszor csak az egyik diagszálat viszik ki a DLC-be. 13/55-ös pin

Előzmény: kolcsar (136133)
409 2014.09.21 Creative Commons License 136138

Annyira a 62Ah-hoz sem kell ragaszkodni, 60-65 közöttiek megfelelnek. Bár azt nem értem, minek ebbe ekkora akku.  ??

Előzmény: arsenelupin (136134)
xmbela 2014.09.21 Creative Commons License 136137

Ez normál sarus.

Nem gond.

Előzmény: arsenelupin (136136)
arsenelupin 2014.09.21 Creative Commons License 136136

Ami benne volt annak a méretei:  242 x 175 x 195 (h x sz x m), jobb pozitív.

Az, hogy milyen sarus az mit jelent? A hosszúság elmehet 265mm-ig, a szélességen nem lehet változtatni, a magasság +20mm elbír.....

 

A tető leszorítás nem jelent gondot?

 

 

 

 

 

Előzmény: xmbela (136135)
xmbela 2014.09.21 Creative Commons License 136135

Mérd meg, hogy mekkora fér el az adott helyre. Mindjárt szűkült a kínálat. Aztán, hogy jobb, vagy bal pozitívos és ismét szűkült. Aztán, hogy milyen sarus és már meg is találtad a ténylegesen szóba jöhető darabokat.

Előzmény: arsenelupin (136134)
arsenelupin 2014.09.21 Creative Commons License 136134

Sziasztok!

 

Megadta magát az akkumulátorom(mitsubishi space star 1.3 benzin 2001 decemberi kiadás). 

 

Csupán ennyi látható rajta:

MR183255

DIN56216 12V

SAE 455 amps RC 105 mins

 

Google segítségével megtaláltam, hogy ez egy 62ah akkumulátor, de mit jelent a többi.....

Valaki elmagyarázná pontosan mit jelentenek a számok? 

 

Nézegettem 62ah akkumulátorokat, de annyi van mint égen a csillag.....

Ráadásul mind talplefogatásos, nekem meg tető leszorítós kellene. 

Légyszi segítsetek!

 

Köszi! 

kolcsar 2014.09.21 Creative Commons License 136133

Kedves kollegák:))

 

Az alany egy 1997-es Opel Calibra, X25XE motorkódos,idáig próbáltam diagolni,ACTIA teszterrel nem is találja,Op-Com ugyan megtalálja,de azt irja AZ ECU NEM VÁLASZOL,azért gondolom,hogy megtalálja mert ha C25XE-nek nézem a Calibrát akkor csak fél óráig keres de nem talál semmit.Megpróbáltam Vectra-B cim alatt is arra is ezek voltak a válaszok.De furcsa mód Villogó kódra reagált a motor is,meg az ABS is,de teszterre egyikre sem.

Vazérlő száma: BOSCH 0 261 203 080/081

                            GM 90 357 990

Ha valaki tud valami okosat kérem ne tartsa magába:)))

Előre is köszönöm!

hyuing 2014.09.21 Creative Commons License 136132

Danke!

Előzmény: Nachtstern (136130)
Nachtstern 2014.09.21 Creative Commons License 136131

Richtig! :-)

Előzmény: xmbela (136057)
Nachtstern 2014.09.21 Creative Commons License 136130

80-100Euro

Előzmény: hyuing (136054)
gesszti 2014.09.21 Creative Commons License 136129

Domino?

 

Ha itt valami megpusztul, - akár csak egy porlasztó is - akkor már a többi alkatrész is van annyira fáradt, hogy teljes rendszert újítok fel.

Előzmény: cam aro (136125)
gesszti 2014.09.21 Creative Commons License 136128

Dehogy használt!

 

4,5 liter megy bele a motorba, és 5 literes a kanna.

 

Használttal műhelyt kell fűteni, nem tudtad?  ;-)

Előzmény: cam aro (136127)
cam aro 2014.09.21 Creative Commons License 136127

 akkor el szoktam használni az olajcserekor maradt motorolajat is.""

 

azert azt nem tennem. 

az az olaj teli van minimum koromal. ""

 

Hm. Lehet. Eddig nem szólt, hogy baja lenne tőle. ""

-------------

 

Szerintem meg nem tudjuk biztosra.  

de szovegkornyezetbol az jon le, - szerintem- hogy de.. hasznalt az az olaj. 

=================

resetelem magam egy idore zindexrol. 

 

..csak amig vissza ter a toleranciam.   

 

 

Előzmény: 409 (136126)
409 2014.09.20 Creative Commons License 136126

"aztan ontotted bele a hasznalt motorolajat"

 

Szerintem nem használtról beszélt....

Előzmény: cam aro (136125)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136125

 

 

ontotted bele a 2T olajat hogy kimeld.. aztan ontotted bele a hasznalt motorolajat hogy sporolj.. 

a bukfenc itt is megvan. 

problem nincs, mig embert talalsz ki garanciaval javit cr kis egyseget.  

 

a problem akkor lesz. mikor a domino dol el. 

porlasztok, nagynyomasu.. stb sallang. egymas utan, sorban. 

millio lesz, annyit nem sporoltal. 

 

igazam ne legyen.. de szokott igy lenni. 

=====================

Előzmény: gesszti (136124)
gesszti 2014.09.20 Creative Commons License 136124

Hm. Lehet. Eddig nem szólt, hogy baja lenne tőle. Ennyi km-nél meg már ha szól is, messze kitermelte összespórolta egy felújítás árát.

Előzmény: cam aro (136102)
gesszti 2014.09.20 Creative Commons License 136123

Nem tudom, hogy mi van benne, de az biztos, hogy észreveszi a kocsi, a rendes kúton tankolok, vagy ha a volánnál.

Előzmény: Quattroman (136099)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136122

Felvetésed jogos, a megoldást nem a tudásom szülte. Le kellett venni a csövet, ekkor lettem rrá figyelmes.

Előzmény: cam aro (136120)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136121

Üdv Urak,

Elvi kérdés: Ha a tankból az ac tolja a gázolajat, 

 

^T£$&^%$&*$%*

==============

==============

Előzmény: pingui (136119)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136120

 Ha a tankból az ac tolja a gázolajat, és tele van a tank, tehát onnan nem tolhat levegőt,  akkor hogyan lehet az adgolónál buborékos a gázolaj?  "" 

 

ne haragudj, de logikai bukfencet erzek kerdes, es megoldas kozt. 

==============================================

Előzmény: pingui (136118)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136119

Nem tudom,  nem adtam gyújtást rá, amikor le volt húzva a cső. Könyvet, szakirodalmat meg nem találam dízelhez. De kérdéseden felbuzdulva meglestem a zsu és unix kínálatot, nem hoznak. Ma is okosabb lettem, Köszönöm. 

Előzmény: 409 (136117)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136118

Repedezett volt a cső vége. Levágtam 3cm-t, most nem levegősődik. 

Előzmény: cam aro (136116)
409 2014.09.20 Creative Commons License 136117

Van abban tankpumpa?

Előzmény: pingui (136112)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136116

ez amit latsz.. hogy ott levegot sziv.  

de miert ? .. HA van mukodo tankpumpa ? 

 

azert, mert vagy dugult szuro/rendszer,  vagy kevesebb a pumpa szallitasa mint amit az adagolo szivni akar. 

ezert van/lesz vakum a rendszerben.

 

tobbet sziv/na az adagolo, mint amennyit kap.

 

ha azt most ott letomited.. kovetkezo alkalomal mashol fog levegot szivni.   

 

 

Előzmény: pingui (136115)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136115

Úgy tűnik,  hogy az adagoló és a szűrőház közti cső, szűrőház felöli részénél volt a gond.

Előzmény: mica-r (136111)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136114

nem ezt irtam ? 

 

a tobbsege sziv.

csak azert nem irtam mindet, mert elmeleti kerdes. 

Előzmény: mica-r (136111)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136113

Igaz. Elméleti. Sry.

Előzmény: cam aro (136108)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136112

A hiba elhárítva, a miért érdekelt. V40 1.9di 70kw '99

Előzmény: mica-r (136107)
mica-r 2014.09.20 Creative Commons License 136111

Inkább az a jellemző, hogy szív az adagoló. Ha pumpa nyomja, akkor túlnyomásnál nehezen jut be levegő a befolyó ágba.

Előzmény: cam aro (136108)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136110

ööö... 

ez esetben / tankpumpa/ nem. 

tul sok a nyomas az aramlo mennyiseghez kepest. 

 

ha meg nincs tankpumpa..

az sem venturi/bernoulli.. hanem siman csak potencial kulonbseg nyomasoldalak kozt billegtet merleget.  

 

Előzmény: Quattroman (136109)
Quattroman 2014.09.20 Creative Commons License 136109

simán a Venturi hatás alapján is húz be maga mellé levegőt az áramló üzemanyag...

Előzmény: pingui (136106)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136108

elvi kerdes > elmeleti kerdes  ? 

 

sziv.

a tobbsege adagolo. 

Előzmény: mica-r (136107)
mica-r 2014.09.20 Creative Commons License 136107

kisbetűs rész (fent)...

Előzmény: pingui (136106)
pingui 2014.09.20 Creative Commons License 136106

Üdv Urak,

Elvi kérdés: Ha a tankból az ac tolja a gázolajat, és tele van a tank, tehát onnan nem tolhat levegőt,  akkor hogyan lehet az adgolónál buborékos a gázolaj? Hiszen ha tömítetlenségi gond lenne, akkor ott csepegne a gázolaj. Vagy az adagoló is szív?

-ikszipszilonze- 2014.09.20 Creative Commons License 136105

sziasztok,

 

elsosorban pecsiektol kerdeznem. egy csaladtagom van jelenleg Pecsen es a suzuki ignisenek az uzemanyagszivattyuja haldoklik. ketseges, hogy holnap haza tud -e jonni (orszag masik fele, termeszetesen).

1) lenne -e valaki Pecsen vagy kornyeken, aki beengedne a muhelyebe es kisegitene (maganak is megtudna csinalni, csak az o felszerelese ugye orszag masik feleben van), netan szakmai segitseget nyujtana, amennyiben szukseges - nyilvan nem jofejsegbol. ;)

2) tudtok -e Pecsen vagy kornyeken olyan bontot, aki nem zavar el vasarnap es velhetoen van ignisbe valo uzemanyagszivattyuja (talan a regi swifte is jo, ezt ti tudjatok).

 

koszi! ;)

cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136104

haat.. ez szar ugy. 

menj el vele szerelohoz. 

utkozben majd jol kieg, es nem lesz semmi baja.. 

Előzmény: mokamachine05 (136103)
mokamachine05 2014.09.20 Creative Commons License 136103

Sziasztok!

 

Van egy olyan problémám (Corsa B) , hogy ma úgy döntöttem megtisztítom az EGR szelepet egymagam, féktisztító spray-vel és zsíroldóval, majd mikor kisikáltam fújtam a mozgó részre egy kis kúszóolajat. Az a baj, hogy nem tudtam leszedni a csövet róla így végig rajta volt (gondolom itt basztam el), tehát tovább folyhatott a féktisztító és a zsíroldó. Visszaszerelés óta hatalmas fehér füstöt produkál a kocsi. Mi a baj és hogyan orvosolható?

cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136102

azert azt nem tennem. 

az az olaj teli van minimum koromal. 

Előzmény: gesszti (136096)
cam aro 2014.09.20 Creative Commons License 136101

onindito. 

Előzmény: Csuklósbusz (136098)
kunságfi 2014.09.20 Creative Commons License 136100

Motor felújítás után 33ezer km-el,olaj cserekor a leengedett olajban,pici apro fém kopadék volt.Ez mennyire jellemző,lehetséges hogy az ACL csapágyak ennyit bírtak?Egyébként a motor jól működik,olaj nem fogy,szépen csendesen jár.Szeretném meg kérdezni,a tisztelt szakikat mire számíthatok?A felújítással én 100-150 ezer km-el számoltam.

Quattroman 2014.09.20 Creative Commons License 136099

nem plusz kenő adalék hanem a Kovax nevű cucc, rajtunk keresztül importálja a szabadalom jogtulajdonosa. sajnos a feltaláló már meghalt és hogy hogynem az ügyvédjéé lett a jog....

máv bkv volán szerződött vele.

míg kint dolgoztam a visszárus ballonkonténereket nekem kellett üresre  pucolni, még mindig van 8-10 ötliteresem belőle. 5lit kb ötezer literhez elég....

Előzmény: gesszti (136095)
Csuklósbusz 2014.09.20 Creative Commons License 136098

Wartburg 1.3, 1989-es, indítózáskor miután beindul a motor fura hangok jönnek a motortérből. Olyan mintha túlpörögne, darálna az önindító. 

Régebben is ezt csinálta, de egyszer beragadt a bendix, a kedves előző tulaj meg nem állította le a motort hanem gázt adott aztán még a motor is megszorult az önindítótól.

Most enyém az autó, másik, bontott önindítóval, de a hang maradt. Félek hogy nekem is beragad. 

Szerintetek mi lehet ez a hang?

novothauto 2014.09.20 Creative Commons License 136097

Hello!

 

Én nem hittem nekik, hígítás nélkül használtam.

Viszont ez nem mérvadó, mert a muskátlira is

töményen öntöttem a tápot, pedig az volt ráírva,

hogy 8 liter vízhez 1 kupakkal :)

 

 

Előzmény: skorpio3 (136092)
gesszti 2014.09.20 Creative Commons License 136096

Amikor hosszú távra megyek vele, és kimegy egy füsttel majd az egész tank, akkor el szoktam használni az olajcserekor maradt motorolajat is. Nehogy már kárba vesszen. ;-)

Előzmény: cam aro (136083)
gesszti 2014.09.20 Creative Commons License 136095

Így van. repsol scooter 2T, piros makita 2T, stb. Semmi extra. Delphi rendszer, 240e km-nél még kutya baja. (kop-kop-kop...)

Bár mostanában volánnál tankolok. Egyrészt azért, mert olcsóbb, mint a környék bármely kútja, másrészt, mert a buszok miatt tesznek bele valami plusz kenő adalékot, így nem kell a 2T-vel vacakolni.

Előzmény: cam aro (136083)
LyPapa 2014.09.19 Creative Commons License 136094

Köszönöm szépen.

 

Üdv:LyPapa

 

Előzmény: cam aro (136083)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136093

anno valamikor motorversenyezgettem. /huszoneve /

ugye az ilyesmi uzemoras , tehat eleg surun szetborul a motor. 

az arol 2T, a shell 2T. mind csapnivalo szar kepet mutatot.. az agip 2T meg talan tures hataron.

aztan fakitermeloknel akkor jottek be a husky, es sthil olajok. 

 

az abszolut bejott.  

soksok ev mulva is mikor sufniban furtam/faragtam 2T hengereket, mindig ez olajak egyiket adtam az ugyfelnek a szamla melle.. hogy papa, pistike.. gari akkor van ha ezt itt elhasznalod. 

ez most ingyen van, bejaratast lefedi.. tehat ne molyolj bele mas olajat. 

egy motor nem szorult meg, pedig nalam ha 0.0X illesztes volt . .akkor azt bejaratva ertettem. 

 

a mostani szintetikus olajak meg jobbak.

nem tudhatom, de nem hiszem hogy az olajtol szorult meg a damilosod.  

 

 

ON. :)

Előzmény: skorpio3 (136092)
skorpio3 2014.09.19 Creative Commons License 136092

Az Energotest-től vettem, valami Carbon Zapp van ráírva. :) Szerintük 3:1 arányban kellene használni (2 rész desztviz) de én töményen nyomom! :)

Az biztos hogy szépen fényesít, de Novothauto többet tud, erről.szerintem.

 

Olaj az üzaghoz: egy alkalommal szintetikus olajat tettem a damilos fűnyíróba, faszán megszorult. azóta csak ásványi... Persze más téma a gázolajba keverni, végül is van a 2T szintetikus csónakmotorolaj, ami ugye vízben is oldódik...

Előzmény: cam aro (136090)
Adm 2014.09.19 Creative Commons License 136091

Tudom, hogy erre biztos válasz nem létezik, de a nem jellemző azért jelent valamit.

 

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (136087)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136090

10 literes is van.. :D 

Előzmény: skorpio3 (136088)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136089

hasznal is ? 

 

mi lotty kell bele ? 

Előzmény: skorpio3 (136085)
skorpio3 2014.09.19 Creative Commons License 136088
Előzmény: skorpio3 (136085)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136087

hogy erdemes-e, az a te dontesed.. motorba se lat bele senki. 

de szijszakadt benyas 16V-ra nem jellemzo hajtokar gorbitgetes.

Előzmény: Adm (136070)
xmbela 2014.09.19 Creative Commons License 136086

cam aro jól írta, csak szintetikusat, de ha van részecskeszűrő, akkor én még szintetikust sem használnék.

Előzmény: LyPapa (136076)
skorpio3 2014.09.19 Creative Commons License 136085

Szia!

Nem lettél elkényeztetve a válaszokkal! :)

Nekem ez van, időzit, és melegíti a löttyöt. Kb 1.5 L folyadék fér bele.

Terveztem egy meghajtót injektorokhoz, de még nem készült el...

Pillanatnyilag egy indexrelé kattogtatja mágnesszelepeket, hogy a tisztító az ülékekhez is odaférjen.

Valami kínai...de teljesen jól működik.

 

 

Előzmény: Jena307 (135993)
Adm 2014.09.19 Creative Commons License 136084

A 146-ban amivel szemezek, ledarált egy csomó fogat a szíjról, viszont maga a szíj nem szakadt el. Szóval tényleg hülye az autód :)

Előzmény: Paco155 (136081)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136083

gesszti kollega mintha hasznalna az 1.5 dci-ben. 

 

arolt nehogy bele tedd!, meg funyiroba se.. :D

de  szintetikus 2t olaj szerintem tobbet hasznal mint,.. mit is arthatna.  

Előzmény: LyPapa (136076)
cam aro 2014.09.19 Creative Commons License 136082

diagosban 10816.hsz. 

 

ha jo lett. akkor rossz nem lehet.. nem ? :D 

(otlet mentve. Koszi )

 

 

Előzmény: skorpio3 (136075)
Paco155 2014.09.19 Creative Commons License 136081

Izé, ez fordítva kellett hogy történjen, mert minden fog a helyén volt sértetlenül. Bezzeg a szelepek.... :(

Még megvan mind a két HF meg a szíj is, "original" állapotában ahogy leszedtem, és holnap megyek is ki meglátogatni őket.  Ha érdekes lehet a nagyérdeműnek akkor csinálhatok pár képet.

Előzmény: Quattroman (136080)
Quattroman 2014.09.19 Creative Commons License 136080

no jó akkor nem ritka:-)

egyébként sokan úgy gondolják hogy , elszakadt a szíj ezért összeakadt a motor...

közben legtöbbször elugrik pár fogat és mikor a szelepekre ráüt akkor tépi csak el.

Előzmény: Paco155 (136079)
Paco155 2014.09.19 Creative Commons License 136079

"a szó szerinti szakadás elég ritka"

Nemá..... nekem keresztbe tépte el mint a kisangyal. Már megint valami amit nem úgy csinált az autóm mint szokás. :)

Előzmény: Quattroman (136078)
Quattroman 2014.09.19 Creative Commons License 136078

a szó szerinti szakadás elég ritka de a szíjburkolat levétele után szemmel jól látható.

gyakran csak néhány fognyit ugrik odébb, ilyenkor azt látod hogy rajt a szíj de a főtengely/veztengely jele nincs szinkronban...

Előzmény: sört (136077)
sört 2014.09.19 Creative Commons License 136077

Köszi a segitségedet!

Kivülröl nem tudok megbizonyosodni,hogy a vezérlömüszij szakadt el?

Mert nézegettem,de semmi extrémet nem láttam.

Előzmény: Quattroman (136072)
LyPapa 2014.09.19 Creative Commons License 136076

Kérdésre kérdéssel :) Van egy Citroen C5 Grand Picassonk, 1.6 HDi. Erről az Arol-os gyógyításról jutott eszembe, hogy van olyan vélemény, mely szerint bizonyos időszakonként célszerű a diesel olajhoz keverni. Kérdés:

 

- szerintetek mennyit ?

- milyen gyakorisággal ?

 

Esetleg tapasztalat, teszt ?

 

Üdv: LyPapa

 

 

Előzmény: skorpio3 (136075)
skorpio3 2014.09.19 Creative Commons License 136075

Szakik véleménye?

 

Egy barátom autója Chrisler 2.5 CR diesel.

Sokat állt, Ő megvette, és úgy döntött üzagszűrőt cserél.

Leemelte a szűrőházat, (kocsi alatt van) és beszerelt egy új szűrőt. Meglepetés, teljesen rossz lett, rail nyomás hibakódok meg hasonlók...

Sajnos nem figyelt oda , a szűrőházban rozsda volt (kondenzvíz) és ezt szépen belejátszotta a rendszerbe. Végül is négy injektor, és a pumpa végén a fogaskerekes szivattyú cserélve lett, de nem volt  a gép tökéletes mégsem, viszont itt már végére ért a pénznek...

Arra spekuláltunk hogy a pumpa egy vagy két dugattyúja megszorult, és ez miatt nincs elég egyenletes szállítás, ill elég szállítás.

Persze ha levesszük a szíjat, a pumpát megforgatva érezni a dugattyúk munkáját.. de  ennél a motornál ez nem egyszerű...

Végül egy tankra ráöntött 1/2 L Arol-t és jól megeresztette a gépet...

Azóta minden rendben! Na most: szerintetek? Ez az eljárás OK?  Csinálta már más is?

 

Előzmény: Quattroman (136074)
Quattroman 2014.09.19 Creative Commons License 136074

van kormánymű javításra/felújításra szakosodott cég....

Előzmény: JohnyFirpo (136073)
JohnyFirpo 2014.09.19 Creative Commons License 136073
Quattroman 2014.09.19 Creative Commons License 136072

egyikkel sem. viszont többé nem fordul át a motor...

Előzmény: sört (136071)
sört 2014.09.19 Creative Commons License 136071

Daewoo matiz 0,8 1999

Menet közben leállt a motor.Arra gyanakszom,hogy elszakadt a vezérmüszij.Milyen jelei vannak?Úgy értem zajjal jár,vagy olajfolyással?

Adm 2014.09.19 Creative Commons License 136070

Alfa 1.8 TS 16V

 

http://indafoto.hu/lszadam/image/21765667-ae27f623

 

Szakadt a vezérműszíj, szelepek összekuszálódtak. Érzésre mindegyik dugó kijön a blokk tetejéig.

Szerintetek érdemes megvenni, megúszom egy hengerfejrendberakással vagy hagyjam a fenébe.

 

Köszi

Quattroman 2014.09.19 Creative Commons License 136069
409 2014.09.18 Creative Commons License 136068

Arra jutottunk, hogy a vezetékek rendben vannak, valószínűleg a váltóvezérlő lesz a hunyó. Nagyon lassan épül fel vele a kapcsolat és vannak csatornák amiket nem is hajlandó megjeleníteni. Ezeknél hosszas molyolás után kilép a vezérlőből, túl sok kommunikációs hiba hibaüzenettel.

Előzmény: C20NE (136053)
hyuing 2014.09.18 Creative Commons License 136067

Sajnos nem vicc. Azóta voltam a nagykernél ahol mondták,hogy a járulékos költséget, ez jelen esetben a munkabér + anyag költség  euróban ugye az =  90 nap az elbírálás, és általában fele/fele arányban vállalják  át a költséget. Ez van!

Előzmény: Molly71 (136065)
xmbela 2014.09.18 Creative Commons License 136066

Nem irigyellek! Sok az érdekes momentum.

Előzmény: hyuing (136064)
Molly71 2014.09.18 Creative Commons License 136065

ez most valami vicc??

Előzmény: hyuing (136064)
hyuing 2014.09.18 Creative Commons License 136064

Asistance (ha jól írtam) van, így  a trélert nem kellett fizetnie, számla még nincs mert most történik még a dolog.   A tulaj utazik 5-600km-t az én új garanciába adott csapágyamért. Ezt vég kép nem értem.  Most várom hogy befusson és megy vissza a csapággyal hogy az tegyék be.  

Előzmény: xmbela (136061)
xmbela 2014.09.18 Creative Commons License 136063

Elhiszem.

Ezért is nehéz ilyen kérdésre pontos választ adni.

Előzmény: Molly71 (136060)
Molly71 2014.09.18 Creative Commons License 136062

Én alapból nem megyek sehol márkaszervizbe, mert mocskosul lehúzzák az embert! Sőt oda se megyek ahol patyolattisztaság van és meló meg alig. Nekem mindig a GPS dob ki címeket és a helyi taxisoktól kérdezek, mert ők tudják a frankót! Szerintem a fószer bement az első márványburkolatos szervizbe és ezért ennyi az annyi.

Előzmény: hyuing (136059)
xmbela 2014.09.18 Creative Commons License 136061

Számla van a kinti javításról? Bár lehet, hogy volt trélerezés és egyéb költség is és azért szaladt el az ár. Vagy lehet, hogy sürgősségi javítást kért?

Előzmény: hyuing (136059)
Molly71 2014.09.18 Creative Commons License 136060

Grazban javítottak nekem kocsit és egy rendkívül szimpatikus kis műhely volt 2 beállással, korszerű berendezésekkel kb. 2 éve egy C4 Picassot. Sőt franciáknál is voltam szerelőnél, ott egy kicsivel több volt, ha jól emlékszem 70 euró környéke

Előzmény: xmbela (136058)
hyuing 2014.09.18 Creative Commons License 136059

Csak azért érdekel mert egy általam cserélt (1.5 hónapja) e.csapágy  kint összetört és most  cca. 430 eurót kérnek garanciális javítás miatt.  A normája a csap. cserének  1.2 óra  ami alatt  szinte ki is lehet cserélni.

Előzmény: xmbela (136058)
xmbela 2014.09.18 Creative Commons License 136058

Ne sokalld, mert nem tudod, hogy hol csinálták! 

Biztos ismered mikor a fórumon kérdezik, hogy mennyi egy munka reális ára? 

Előzmény: hyuing (136056)
xmbela 2014.09.18 Creative Commons License 136057

50-ért én dzsuva műhelyt láttam, bevándorló mágussal.

Cimborám dolgozik Bécsben, náluk 110 az óradíj.

Előzmény: Molly71 (136055)
hyuing 2014.09.18 Creative Commons License 136056

Akkor 1 első kerék csapágy csere mb.230 euró+ 200euro  a csapágy, soknak tűnik egy tucat autón.

Előzmény: Molly71 (136055)
Molly71 2014.09.18 Creative Commons License 136055

kb. 50 euró

hyuing 2014.09.18 Creative Commons License 136054

Urak!   Valakinek van-e rálátása arra, hogy az osztrákoknál mennyi a rezsi órabér a kollégáknál?

C20NE 2014.09.18 Creative Commons License 136053

Nem szabványos megoldás, de ha eddig így működött, nem hiszem, hogy ez okozza a kommunikációs problémát, ha a vezetékezés rendben van.

Előzmény: 409 (136046)
Neo Logizma 2014.09.18 Creative Commons License 136052

Köszönöm a gyors választ!

 

Hát most már ezt is tudom...

Tehát az ami kipufogón távozott az olaj füst volt, csúnya fekete.

És most csak reménykedhetek, hogy nem halt be a motor,  ilyen esetben a motorolaj elfogyása jelenti azt, hogy menthetetlen?

Leálláskor úgy állt le, mintha lefulladt volna.

Szerencsénkre Magyarországról tartottunk hazafelé, ez az itteni lakásunktól 16 Km-re történt.

Ez a leállító szelep ilyen motoron hol található?

Remélem nem fogok még ilyen esettel találkozni, de azért szeretném tudni egy ilyen motort hogy kell lefojtani!

Még jó, hogy 2-hete vizsgázott idekint az autó kuplung cserével a-tól z-ig, és most hó végén szerettem volna rá ADAC prémium biztosítást kötni...

 

 

 

Előzmény: 409 (136049)
robika1 2014.09.18 Creative Commons License 136051

Szia
Alapjáratról hogy lenne nagy légtömeg? Akkor gyenge nagyon.

Geometria mozog rendesen,vákuumos.Csontra huzva,kiakasztva is ugyanaz.

DPF biztos tuning miatt kiirva,igy vették.

Előzmény: cam aro (136030)
manta-z 2014.09.18 Creative Commons License 136050

Pedig ez sajnos tipikus turbó meghibásodás. 

Tönkrement a turbó és a turbó a motorolajból kapja a kenését. Ez a motorlaj a tönkrement turbón keresztül bekerült a szívórendszerbe és mivel dízelmotorról van szó a motor szépen elégette a motorolajat mint üzemanyag. Ez egy öngerjesztő többnyire kontrollálhatatlan folyamat az sem segített volna, ha leveszed az akkusarut, mivel ez teljesen mechanikus elven "működik". Ha már felpörgött a motor egyedül lefullasztani lehet valamilyen módon, vagy sebességbe tenni fék + kuplung ki, vagy ha már matattál a motorháztető alatt akkor elzárni valamivel a motor légbeszívó nyílását. Általában egészen addig tart a pörgés míg ki nem fogy a motorból a motorolaj vagy a magas fordulatszám miatt valamilyen mechanikai károsodás miatt meg nem áll.  

Mindkét esetben igen súlyos károkkal lehet számolni. Nagyon szerencsés esetben igen drágán javítható, de általában ezeknek a történeteknek komplett motorcsere szokott a lenni a vége.

Turbó meghibásodásnál azonnal le kell állítani a motort és nem szabad még teszt képpen, sem beindítani, nemhogy kilométereket autózni vele. 

 

Előzmény: Neo Logizma (136048)
409 2014.09.18 Creative Commons License 136049

Nem ritka eset ez, megdöglött a turbó kompresszoroldali tengelytömítése és beporlasztotta a szívócsőbe motorolajat, ami ebben az esetben üzemanyagként viselkedik. Addig megy, amíg levegőt kap, vagy elfogy a motorolaj. (vagy szétesik a motor) Le kell fullasztani, vagy lezárni a szívócsövet. Ezen a motoron van leállítószelep (fojtószelep) annak a kézzel történő zárása is segíthet. A lefullasztást általában a kuplung is megsínyli, de az olcsóbb lehet mint egy motorcsere. Az ilyet, ha sokáig pörög, nem élik túl a motorok.

Előzmény: Neo Logizma (136048)
Neo Logizma 2014.09.18 Creative Commons License 136048

Szép napot Kedves fórumtársak!

 

A minap történt a probléma az autómmal: (2003-as Nissan Primera 1,9Cdi kombi).

Német autópályán hazafelé furcsa hangot produkál, valami sajnos nem értek hozzá, a motortérből zizegés szerű hang...

Gondoltam eljutok az első lehajtóig és leállítom átnézem.

Majd még úgy 5-km elteltével a turbó adott egy ijesztő hangot és leállt.

Autó nem húzott, de sajnos nem volt ésszerű leállnom a pálya mellet családdal éjfélkor.

Eldöcögtem vele a legközelebbi lehajtóig, félreálltam le akartam állítani az autót majd maximum fordulatra felpörgött gyújtást levettem kulcsot kivettem, és járt tovább a motor max fordulaton.

Füst dőlt a kipufogóból, gőz a motortérből akkuhoz hozzá akartam jutni hátha le tudom szedni a sarut (nem tudom ez ilyen esetben megoldás-e), közben egy autós is próbált segíteni és az autó, csak járt-járt, azt hittem konkrétan felrobban...

Majd egy olyan 5-perc után leállt az autó. Mondanom sem kell, hogy rá 2-percre már ott volt 3-tűzoltó egység, rendőrség meg ami kell...

Én ilyet sosem tapasztaltam még autónál, és nem is hallottam hasonló esetről.

A turbó leáll, az rendben van, ilyenről már hallottam, a gáz bovden "beakad", még az is rendben, de hogy ez a két sz@ar egymást követi karöltve, ilyet nem gondoltam.

Most ott áll a lehajtó mellett a fűben, a rendőrök megkértek, hogy ma tüntessem el.

El kell vontatni ez nem kérdés, szervízbe kell vontatni.

Tapasztalt már valaki ilyen hibát?

Mi válthatta ki?

Mi ilyen esetben a teendő?

Le kellet volna fullasztanom? (sajnos ahol félre álltam egy kb 6 méter mély árok van, féltem, hogy kiugrik az autó, aztán repülök vele...)

Tönkrement vajon a motor?

Mi lelte ezt a csoda japán verdát telis tele francia alkatrésszel?

 

Segítségeteket, válaszaitokat előre is köszönöm!

 

Zsolt

409 2014.09.18 Creative Commons License 136047

Ja, és köszönöm!!  :-)

Előzmény: 409 (136046)
409 2014.09.18 Creative Commons License 136046

 Na, én vagyok az ulambu....  :-/  Nem jól dugtam vissza a motorvezérlő egyik csatlakozóját

 Úgy néz ki ezt a lezárást úgy oldották meg, hogy a motorvezérlőbe tettek egy 66Ohm-os ellenállást. Ha rajta van a motorvezérlő, minden egyéb vezérlő csatlakozójában a 66Ohm mérhető. Az egyes vezérlőkön egységesen 2.5kOhm a két can pin közötti ellenállás.

 

"hogy a tetején lévő A8-cal jelölt vezérlő..."

 

 Az a műszercsoport/diagmodul.

Előzmény: C20NE (136045)
C20NE 2014.09.18 Creative Commons License 136045

Még egy kis adalék ( Bocs a sok post-ért! )

 

A Lows Speed CAN rendszerekben lehet elosztott lezárás is, amikor minden vezérlőben van lezárás, de úgy van kikalkulálva, hogy a busz ellenállás kiadódjon. Jó lenne tudni, ebben melyik van. Bár gyanús, hogy ha csak egy kábelt húztál le, több vezérlő még rajta volt a buszon és mégis ilyen nagy ellenállást mértél akkor az nem ilyen Low Speed CAN lesz elosztott lezárással.

Előzmény: C20NE (136044)
C20NE 2014.09.18 Creative Commons License 136044

Ha 120 Ohm-nál többet mérsz, az azt jelenti, hogy semmilyen lezárás nincs. Akkor az vagy mérési hiba ( feszültségmentes vezérlő a kondik kisütve?) vagy valami ótvar vezetékezési hiba.

 

A Single Wire CAN-nál van 9KOhm környéki lezárás, de a rajzod szerint ez nem az.

Előzmény: C20NE (136043)
C20NE 2014.09.18 Creative Commons License 136043

Mérj rá a vezérlők csatlakozóján a CAN-H és a CAN-L vezetékekre. Amelyikben 120Ohm-ot mérsz az a vége. Ha csak egyben mérsz, akkor valamelyikben szakadt a lezáró ellenállás és ez okozhat kommunikációs zavart. A rajzod szerint ebben is 2 CAN busz van!

 

A tippem, hogy a tetején lévő A8-cal jelölt vezérlő ( nem látom jól a képen ) az egyik vége és valamelyik másik vezérlő a másik vége, de ebből a schematikus rajzból ez nem derül ki.

 

Nincs donor ahol rámérhetsz?

 

Ha megvan, hogy melyikben kéne lennie a lezárónak, tegyél a steckernél rá egy 120Ohm-os ellenállást és nézd meg, hogy megszűnik -e a komm. hiba.

Előzmény: 409 (136042)
409 2014.09.18 Creative Commons License 136042

A (elvi?) rajz szerint a légzsák és az immo van a két végén. Ezek egy BUS-on vannak a motorral, váltóval, ABS-sel, műszercsorttal. Ebben az autóban ennyi vezérlő van ezen a BUS-on. (alsó sor) Viszont a VCDS nem találja az immot. (van benne, és működik)  Mondjuk, ha a váltóvezérlő van fizikailag a sor végén, lehúzott csatlakozóval akkor is max 120Ohm-ot kellene mérnem.  ?

 

Előzmény: C20NE (136041)
C20NE 2014.09.18 Creative Commons License 136041

Mivel mindkét vége hullámellenállással van lezárva, mely 120 Ohm, így a felét, 60 Ohm-ot kell mérned, ha nem bontod meg a vezetékezést. Ha megbontod, akkor 120 Ohm-ot, mert akkor valamelyik végén lehúzod a csatit arról a vezérlőről ahol a terminálás van. Fontos, hogy, nem minden controller-ben van lezárás, csak a fizikai busz két végén. Ehhez tudni kellene, melyik az első és melyik az utolsó vezérlő a buszon ( a kábel szerint nézve ) mert azokban és csak azokban kell lennie terminálásnak. Jó tudni még, hogy egy autóban több CAN busz is lehet, ha sebességigényes a periféria lehet akár dedikált busza is az adott vezérlők között.

 

-szerintem!-

Előzmény: 409 (136037)
cam aro 2014.09.18 Creative Commons License 136040

az jo sokak tunik.. 

 

mit mersz a masik felen ? 

huulye vagyok hozza, csak rajz szerinti aramkorbol probalok kiindulni. 

==========

Előzmény: 409 (136039)
409 2014.09.18 Creative Commons License 136039

Igen, ez van a fejemben nekem is, a két végén elvileg 1-1db 120Ohm-os ellenállásnak kell lennie.

 

Küzdök egy kommunikációs hiba váltó és motor között hibával, rámértem és 800kOhm. Viszont minden egyéb működik hibakód nélkül.  :-/  (a váltó az beteg, álló helyben rángat.  Sharan, 2002)

Előzmény: cam aro (136038)
cam aro 2014.09.18 Creative Commons License 136038

gugli..

nagyon sok talalat kozul egy, amit meg talan megertek, linkelem

 

50-70 ohm kozt irja jonak.

/nem derul ki mivel kapcsolatban, barmint szabvany kommunikacio., talan nincs is jelentosege. /

http://www.esd-electronics-usa.com/CAN-Bus-Troubleshooting-Guide.html

 

gugli.. 

tehat tevedes joga fenttartva. 

 

 

Előzmény: 409 (136037)
409 2014.09.17 Creative Commons License 136037

Urak!

Mért már valaki a CAN-BUS két vezetéke között ellenállást? Ha igen, mit/mennyit látott?

elam1 2014.09.17 Creative Commons License 136036

Ja-ja-a szelep működik,szív mint állat ha az ecu megadja neki a "parancsot"-kiprobáltam lehúztam az alsó csövet-szépen teszi a dolgát.

A pumpa már gyanúsabb,mert az csak néha szoktam hallani hogy"kattog"-viszont mióta figyelem 1x sem hallottam dolgozni.

 

Előzmény: cam aro (136035)
cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136035

evap pumpa/szelep aram ellatasa hibas a hibakod szerint. 

 

 

Előzmény: elam1 (136034)
elam1 2014.09.17 Creative Commons License 136034

Igaz-bocs!

Mini Cooper S

R53

2005.11 hó

Előzmény: cam aro (136033)
cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136033

evap szelep aram ellatasa. 

 

felhivnam a figyelmed a fejlecre. 

HA 05"-os az auto, akkor a honapot is. 

Előzmény: elam1 (136032)
elam1 2014.09.17 Creative Commons License 136032

Kösz-és második is jöhetne még vagy több-ha nem szívna falsot!

Előzmény: cam aro (136031)
cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136031

 elöször"" 

 

keress falsot az EVAP system kornyeken. 

Előzmény: elam1 (136029)
cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136030

elektromos geo allito van rajta ? 

nem ritkan hal meg, bar hiba kod lenni szokott* ra.  

ugyanott elol a fojtoszelep.. az is surun torik, de arra is szokott* hibakod  lenni.

 

*kivetel erositheti a szabalyt. 

szerintem nem pufog ki, vagy geo nem all jol. 

------------

-Mi miatt nincs bef.mennyiség?

mert nincs legtomeg ? 

------------

 

-részecskeszűrő kiiktatva,kiirva..

de miert ?? :(

 

 

Előzmény: robika1 (136028)
elam1 2014.09.17 Creative Commons License 136029

Üdv Urak!

BMW Mini Cooper R53

Error kód:P2400 és P1477

Mit nézzek meg elöször,hol kutakodjak-ha valaki vágja és segíteni akar-nagyon köszönöm!

 

robika1 2014.09.17 Creative Commons License 136028

Sziasztok!
Skoda Octavia RS 06' 2.0PD 170LE
Valami ötlettel segítsetek mert már kifogytunk belőlük.Az autó nagyon gyenge,elindulni ha emelkedő van fel kell pörgetni 2-3000fordulatig,hogy el bírjon indulni.
Kb.2200 fordulatnál már elindul(eléri a kért értéket a turbónyomás) de 3500-nál újra elmegy az ereje.
Nem füstöl egyáltalán.
Ami lett nézve:
-kompresszió jó :25-27,5-ig
-hibakód nincs
-előszállító szivattyú tisztítva, 0,5 bart tud,(15s alatt 0,6 liter gázolajat nyom)
-Tandem nyomás:1500 ford: 5,5bar 3500-nál :10,5bar
-légtömeg,egr,turbónyomás eléri a kért értéket(kicsit lassan de eléri)
-EGR-t lezártuk,minimális javulás
-részecskeszűrő kiiktatva,kiirva
-töltőrendszer zárt nem fúj ki sehol
-kipufogó rendszer tiszta,lekötött kipuval sem megy
-Légtömegmérő cserélve,helyzet ugyanaz
-vez.tengely nem kopott(igaz még nem láttam ezekben kopottat (16V)
-szinkronszög helyén,mindkét tengelynél
-viszont a befecskendezett mennyiség teljes terhelésnél max 38mg/löket Előírás: 45-75-ig!
-Mi miatt nincs bef.mennyiség?

Légszűrő,gázolajszűrő új.
Holnap még teszek bele egy MAP szenzort--hátha(de mérőcsoport alapján jó.)
Várom az ötleteket.

cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136027

az egr azert van benne, hogy ne  mergezd meg a kornyezeted. 

emellett masodlagos kerdes a motora kifejtett hatasa. 

 

kipufogo gazok emisszio teknikai cimszo alatt rengeteg talalatot ada google.. szerintem. 

Előzmény: zumirobi (136022)
cam aro 2014.09.17 Creative Commons License 136026

mivel csak te tudod milyen szenzorol van szo.. 

 

http://www.lambdasensor.com/main/mtypes.htm

 

heater resistance a keresendo.

Előzmény: hyuing (136020)
Quattroman 2014.09.17 Creative Commons License 136025

nem ismerem ezeket a csigás-macskás motorokat de szinte biztos hogy a JTD nem akceptálja az egér kikötését

Előzmény: JAMIE222 (136024)
JAMIE222 2014.09.17 Creative Commons License 136024

Fiat 16 szelepes jtd-nél mi a helyzet?

Előzmény: Quattroman (136023)
Quattroman 2014.09.17 Creative Commons License 136023

a régi tdi-k legtöbbje még hálás is a lekötésért, a CDI-k között pedig alig akad ami elviseli...

a turbonyomásos kérdésed valóban marhaság...

Előzmény: zumirobi (136022)
zumirobi 2014.09.17 Creative Commons License 136022

Jónapot!! Azt szeretném kérdezni, hogy az EGR olyan szerepet is tölt be egyes motroknál, hogy a magas turbónyomást ott engedi el? vagy ez marhaság? Lekötött EGR milyen hatással van a motorra ? mondjuk egy régi tdi-re ahol vákuumvezérelt, és egy uj tdci motorra , valaki elmagyarázná? köszönöm.

JAMIE222 2014.09.17 Creative Commons License 136021

Lehet, hogy nincs már elég szufla benne.Motorforgatáshoz talán elég, de a gyújtáshoz már nem biztos.Talán megdöglött álltában.Tedd töltőre még egyszer, aztán próbálj indítani.Vagy tegyél bele másik verdából akksit, ha megoldható.

Előzmény: Djapor96 (136017)
hyuing 2014.09.17 Creative Commons License 136020

Jó Napot Urak!   Suzuki  Swift  1.0  lambda fűtés ellenállás 12.6 ohm.   Jó ez az érték?   Hiba kód: lambda fűtés.

409 2014.09.16 Creative Commons License 136019

 

 El kellene dönteni, hogy akkor most forgat, vagy cicereg???

Előzmény: Djapor96 (136017)
Andyboy11 2014.09.16 Creative Commons License 136018

De lehet tankszűrő dugulás

Előzmény: zumirobi (135990)
Djapor96 2014.09.16 Creative Commons License 136017

Ha forgat az önindító, akkor is lehet akku hiba?

Előzmény: JAMIE222 (136016)
JAMIE222 2014.09.16 Creative Commons License 136016

Akksi.Gyújtás.Testkábelek.Biztosítéktábla.

Előzmény: Djapor96 (136015)
Djapor96 2014.09.16 Creative Commons License 136015

Sziasztok!

 

Van egy 98-as Lancia Y -unk (1,4 16V). Kb. fél éve nem használtuk, mert kaptam céges autót, a feleségem így meg a családi autót használja. Szombaton a garázsban pöcre indult (miután feltöltöttem az aksit), ki álltam vele. Kint maradt éjszakára, jól megázott...

 

Vasárnap vissza akartam állni, de nem indul. Az önidító cicereg, de az autó nem röffen be...

 

Hol kezdenétek a hibakeresést? Benzin van benne....

Quattroman 2014.09.16 Creative Commons License 136014

kétszáz eurért egy egész galaxyt kináltak de fogalmam sincs hogy kampós e.

Előzmény: BMWKRAFT (136013)
BMWKRAFT 2014.09.16 Creative Commons License 136013
Előzmény: BMWKRAFT (136012)
BMWKRAFT 2014.09.16 Creative Commons License 136012

Igen, így találtam rá a passat-ra. Nincs a látókörödben ilyen?

Előzmény: Quattroman (136011)
Quattroman 2014.09.16 Creative Commons License 136011

ne csak Alhambrára keress, ugyan az a VW Sharan és a Ford Galaxy is

Előzmény: BMWKRAFT (136002)
cam aro 2014.09.15 Creative Commons License 136010

link.

csak egy vw pelda. 

nem biztos abs-ed ilyen. 

 

http://www.wurth.co.uk/automotive-small-components-spares/vehicle-electrics/cable-connector-non-insulated/cable-connector-non-insulated-4-8-6-3x0-8mm0-5-1-0

 

ha rateszed a kurzort a fenykepre kinagyitja. 

lehet latni a zaro pockot.. 

majd mind ilyen pockos.

de lehet mas a meret, mas a hozzaferes. 

 

 

Előzmény: cam aro (136009)
cam aro 2014.09.15 Creative Commons License 136009

 ilyen, csak tobb darabos. 

bmwkraft linkje jellegu. 

 

SK velemeny. 

sok penzt ne ruhazz bele.

itt megfordult mar egy par fajta..nem kinai 

sajnos az nagyon apro terminalokhoz nem igen muxik.

 

(gyenge, torik, nem meretpontos,, stb )

oda 'gyartani' kell.  

Előzmény: robika1 (136006)
robika1 2014.09.15 Creative Commons License 136008

Köszi.

Előzmény: BMWKRAFT (136007)
BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 136007

Nemtom ehhez van-e a kis füzet, amiben le vannak fényképezve a csatik, hogy hogy kell szétszerelni őket.

 

http://tomnerszerszam.hu/spd/T888100/KABEL-CSATLAKOZO-STEKKER-SZERELO-SZERSZAMKESZLET

Előzmény: robika1 (136004)
robika1 2014.09.15 Creative Commons License 136006
Előzmény: cam aro (136000)
BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 136005

Az enyém konkrétan würth, gondolom van olcsóbb kivitel is. Sajnos pontos megnevezését nem tudom.

Előzmény: robika1 (136004)
robika1 2014.09.15 Creative Commons License 136004

Milyen készlet?

Előzmény: BMWKRAFT (135999)
robika1 2014.09.15 Creative Commons License 136003

A H7-es led lenser fejlámpát én is használok.Nyári időszakban melegít nagyon.

Előzmény: cam aro (135998)
BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 136002

 

Ezt nézem olyannak, mint ami az alhambrán van.

 

Előzmény: BMWKRAFT (135994)
cam aro 2014.09.15 Creative Commons License 136001

nem talalom azt amit keresek. 

mindegy. 

 

az ilyen apro baszokhoz ablaktorlo lapatban levo merevito lemezbol szoktam faragni.. tulkepp egy villat.

(0.8-as flex korongal )  

Előzmény: cam aro (136000)
cam aro 2014.09.15 Creative Commons License 136000

van a hatuljaban/oldalaban zaro panel. (rozsaszin/pink remlik ) 

ez rogziti a rogzito pockoket. :D 

rogzito pockoket csak ez utan tudod vissza nyomni, es ahoz szerszam kell. 

probalok keresni kepet. mert leirni bonyolult. 

Előzmény: robika1 (135996)
BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 135999

Van hozzá speckó készlet, minden fajta csatiból ki lehet tolni a sarukat. Szerelési leírás is van a különféle csatikhoz.

Előzmény: BMWKRAFT (135997)
cam aro 2014.09.15 Creative Commons License 135998

fejlampa. ledlenser H7R2. :)) 

cree ledes,akkis magneses zseblampak. 

 

de amit kerdezel, az szerintem ez lesz. 

alig zabal, 12-24V, (megy kocsi akksirol, toltorol stb)  nagyon jo fenyero. 

 

kell hozza egy hosszabito. 

az enyem egy patent fogora rogzitett 2 gombfejes stabilizator karon ull. 

igy barhova, barmilyen pozicioban rogzithetem. 

(sacc egy eve hasznalom, meg nem ment tonkre ) 

 

http://www.ebay.co.uk/itm/4-18W-Cree-LED-Work-Light-Lamp-Bar-Flood-Beam-Jeep-Tractor-Truck-4x4-12v-24v-CE-/310924292769?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item48648832a1

Előzmény: robika1 (135995)
BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 135997

Akkus würth. Nekem az bírta a legtovább. Télen is 0-24-ben kint volt az autóban, de nem kellett minden nap tölteni.

Előzmény: robika1 (135995)
robika1 2014.09.15 Creative Commons License 135996

ABS 5.7 csatlakozóból milyen szerszámmal tudom kiszedni a sarukat?
El vannak rohadva az érintkezők a csatlakozóban,jó lenne kicserélgetni őket.

Ehhez hasonló a csatlakozó.

robika1 2014.09.15 Creative Commons License 135995

Sziasztok!
Stek lámpát milyet használtok?
Ajánljatok valami jót  mert nem tudjuk melyik jó.Vettünk már aksist ,220V-ost ,mindegyik tönkre megy.

BMWKRAFT 2014.09.15 Creative Commons License 135994

Vonóhorog fejlemény.

 

Passat b4- hez találtam ezt a horgot, eléggé hasonlít az enyémre, ilyent szerelhettek alhambrára is?

Ha valaki tudna elfekvőről, érdekelne.

Jena307 2014.09.14 Creative Commons License 135993

Sziasztok, ki milyen ultrahangos tisztítót használ? 

Ezek hogy ultrasonic, meg ecoson, meg unisonic, érnek valamit? 

mica-r 2014.09.14 Creative Commons License 135992

Esetleg sok EGR

Előzmény: mica-r (135991)
mica-r 2014.09.14 Creative Commons License 135991

Diagnosztizálni tessék. Adagoló, vagy porlasztó, vagy ilyesmi gyanús. Kis olajbehordás nem csinál ilyet

Előzmény: zumirobi (135990)
zumirobi 2014.09.14 Creative Commons License 135990

Üdv. B4 Passat 1.9 TDI. motor szépen dolgozik, van alapjárat, meg minden, de 1-esbe, meg 2-esbe gyorsitásnál rángat+ kicsit feheren füstöl gázadásra. Van valami jellemző az 1,9 tdi ikre ? Csak adagoló lehet, vagy gondoltam szelepvezető+szimering beengedi picit az olajat? köszi :)

Quattroman 2014.09.14 Creative Commons License 135989

önzáró anyának hívják, nem koronásnak.

saját magát biztosítja....

Előzmény: Turzul (135978)
Kawabiker 2014.09.13 Creative Commons License 135988

nemkiabálom el de 99% megvan a hiba, csak falslevegő volt...

mozgatni kellett a szivo oldalon egy csövet ami becupanva O gyürüvel tömit, Nem vagyok tthon igy nem kapom ki meg alkatrész sincs, de hétfőn veszek oda O gyűrűt vitonból és kicserélem.

Most pöccre indul és addig mozgattam mig nem reagált befujkálásra....

 

baxxxxxameg én eddig ugy gondoltam légürestérben csak a Kjet tud szííívatni :P

20év az 20év :( de gyufásdoboz akkor se kell, ennek még "stílusa van"

 

Előzmény: cam aro (135986)
diagnet 2014.09.13 Creative Commons License 135987

Estét.

A frankfurti automechanikára megy innen valaki?

cam aro 2014.09.13 Creative Commons License 135986

ha negy agu a koronas, akkor az onzaro. 

( a korona 'hajlitva' van... > szorul a meneten.)

Előzmény: Turzul (135978)
vargamunka 2014.09.13 Creative Commons License 135985

valamiért nem lepődnék meg ha csak egyben szeretnének adni.....:)

Előzmény: pingui (135984)
pingui 2014.09.13 Creative Commons License 135984

Jah... csak sehol nincs ilyen tömítés, mert a pasztát a nagy hézag (kb. 2mm) nem szereti.  Marad a Zaj u., remélem ők tudnak. 

Előzmény: vargamunka (135983)
vargamunka 2014.09.13 Creative Commons License 135983

ja csak minden ily egyszerű lenne :)

Előzmény: pingui (135981)
Turzul 2014.09.13 Creative Commons License 135982

Akkor jó, kicsit megnyugodtam.  Előremenetben rá húzza inkább, lehet ezért nem kell a biztosítás.

Előzmény: mica-r (135979)
pingui 2014.09.13 Creative Commons License 135981

Köszönöm, valóban ott volt a hiba, de csak 1.3bar felett jelentkezett, és csak igen kis mértékben.

Előzmény: vargamunka (135876)
pingui 2014.09.13 Creative Commons License 135980

Nagyon köszi az ötletet, a 1.5bar kihozta a hibát. Megint termosztát ház tömítés.

Előzmény: 409 (135874)
mica-r 2014.09.13 Creative Commons License 135979

Nagyon sok autó ilyen, nem feltétlen kell lebiztosítás

Előzmény: Turzul (135978)
Turzul 2014.09.13 Creative Commons License 135978

Sziasztok!

 

Meg tudná azt valaki mondani, hogy egy clió (2000 évj.) féltengely anyát mi biztosítja? Kicsit furcsának találom, hogy van egy koronás anya, sem sasszeg, sem valami biztosító alátét semmi nincs alatta.

Köszi!

mica-r 2014.09.13 Creative Commons License 135977

kinyomócsapágy  esetleg, de nem vagyunk távgyógyászok

Előzmény: Molly71 (135976)
Molly71 2014.09.13 Creative Commons License 135976

Sziasztok! Másik topicban már próbálkoztam, de ott süket fülekre találtam, ezért itt is megkísérlem a kérdést.

(C8,807,Phedra,Ulysse)

 

 

 

 

C8 2004, 2.2 diesel

Kedves hozzáértőket kérdezném, hogy mi a tapasztalatuk a problémára ami a következő. Mai napon érzékeltem, hogy ha egy picit benyomva hagyom a kuplungpedált akkor érzek egy kis kerregést a lábamon. Időnként egy picit besípol és pont egy időben csinálja. Kuplung puhán nyomható, nem akadozik, nem csúszik, alacsonyan fog. Ha teljesen kinyomom nincs hangja, ha elengedem akkor sincs. Nem rángatózik a váltó, precízen dolgozik, könnyedén pakolható 6 sebességes. Valakinek ismerős ez a jelenség?

 

Köszönöm a választ előre is!

mica-r 2014.09.13 Creative Commons License 135975

Váltókód jó lenne!

Előzmény: juci10 (135974)
juci10 2014.09.13 Creative Commons License 135974

VW Sharan 1.9 pdtdi 4 motion AUY kocsihoz keresek sebváltót, ha vk tud segíteni, azt megköszönném.

 

Kösz: Juci

 

Biri01 2014.09.13 Creative Commons License 135973

Ok minde esetre ellenörzöm. Hamar lent van a fedél.

Előzmény: 409 (135940)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135972

vwopel anno tett fel kepeket, / pcv szelep/ bar tipust nem sikerult kibanyasznom (mashol se )

 

nem bontottam le. 

hogy szar, az biztos. 

vakum a motorban. 

fojtoszelep oldal ledugozasa utan javul a vakum,. a jaras.  /karter szuszog szabadba /

 

es a bibi itt van, hogy javul. 

de nem jo. 

tunet ugyanaz, csak ritkabb. 

 

...na majd.. 

mert ilyen nincs. :@ 

-----

es megegy.. de ez esetleg nem azonos ideju meres hibaja.

mi az hogy a szivoban nincs vakum.. a motorban meg van ?! 

 

utolso kerdes /""/, hatha .. 

van ezekben valami szivosor hossz allito ?  elmeleti kerdes.. modjuk ugy, hogy itt gondolkodom.. :D 

(beall koztesbe. zarja levego inputot, motor elvan kartergazon, beszokott levegon.. esetleg. ) 

twinport van..nem arra gondolok. 

 

 

 

Előzmény: 409 (135971)
409 2014.09.12 Creative Commons License 135971

Az ilyenen a szelepfedél csere szokott segíteni. (legalábbis akkor, ha ennek van a fedélben az a nagy kerek szelep baszás)

Előzmény: cam aro (135969)
uggla 2014.09.12 Creative Commons License 135970

Kösz a választ .

És hogyan azt tudod vagy csak mondod mert láttad .

Kellene valaki aki tényleg utba tudna igazítani mert kellene a kocsika .

 

Előzmény: diagnet (135933)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135969

Tiborom.

 

 en azt ertem. abban nincs is hiba. 

a baj*  ott, hogy amit leirtam, arra majd mindre visszakerdeztel. 

 

* baj a turot.

csak na. 

 

megne sertodj mar. 

Előzmény: novothauto (135966)
Win6 2014.09.12 Creative Commons License 135968

Sziasztok segitséget szeretnék kérni abban hogy van 1 E kadet17.d kombi karavánom fékjei szélvédője kipurcant.találtam hozzá alkatrészeket de az egy e kadet cabrio.Azt szeretném tudni hogy jok e a kombiba a tárcsák dobok szélvldő ? továbbá lenne 1 astra f kombi jok e a fékek bele (tárcsa-dob)sajnos ujjakat nem tudok venni :( köszönöm ha tudnátok ebben segiteni

cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135967

roviden. 

 

meglett a szuszogos hiba, oke. bodoccsag. 

alljak vele odebb parszaz metert. 

 jo minden. vegen benyogi az ismertetett hibat. 

1x. 

kocsi marad parkolo. 

este mozgatas.. kicsit tobb gurulas. 

jo. jobb.

DE 5-bol 1x meg mindig rajon ugyanaz a hoppare.. ( ami feldugott karter szuszogoval 5-bol 5. ) 

 

tehat elfog jonni amit irtal, de mar most tudom mit fogok merni.

azt nem tudom, hogy miert..

 

hagyjuk.. jegeljuk .

van elottem 3 hf. meg vagy 4 vezerles, ezek surgossek.

ha marad, meglesz mi a hiba.  

 

Koszi Urak. 

Előzmény: Paco155 (135965)
novothauto 2014.09.12 Creative Commons License 135966

Ok. Csak próbáltam tippelgetni.

 

 

Előzmény: cam aro (135963)
Paco155 2014.09.12 Creative Commons License 135965

Kezeljük logikai alapon.  

 

Gk állandóan szar volt. Hozzányúltál szuszihoz. Most néha szar.  Én megpróbálnám működő motornál basztatni a szuszogót, és közben mérni a nyomást.

Előzmény: cam aro (135963)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135964

lambda nem dolgozik hidegen. 

Előzmény: jeepy (135961)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135963

jol van. 

hagyjuk. 

van olyan amikor nem megy. 

 

az elso hszemben irtam ,hogy kipuff nyomasra felesleges szot vesztegetni. 

mert mar megcsinaltam.

Előzmény: novothauto (135960)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135962

Megy rendesen mind a négy henger, ha dadog? "" 

 

nnna.

logikai csapdat erzek..  

--------------------

lattal mar olyat hogy jol jar a kocsi.. aztan benya nyomas szep lassan elkezd csokkeni. es ez egy ido utan mar motor jarasan is erezheto ? 

 

na ..

mert ez ugyanazt csinalja.. csak a szivoter vakummal. 

 

 

 

Előzmény: novothauto (135959)
jeepy 2014.09.12 Creative Commons License 135961

Sziasztok!

 

Megint volt időm játszani ezzel a ...

 

BMW C1 robogó 125cm3 2001

 

Az alapjárati léptető motort az ECU szabályozza ugye?

A lambda jele számít neki?

ECU csere, IAC /VDO / csere, gyújtó trafó csere, injektor csere mind volt már. 

 

Mégis:

- ha kicsit is bemelegszik a motor akkor már nem tudom újra indítani csak ha picit játszom a gázzal.

Van hogy csak kicsit kapkod, van hogy pár mp ig jár, vagy csak amíg az öncsi tekeri addig tűnik járó motornak.

 

Egy picit húznom kell neki.

 

Ha ilyenkor lehúzom a vízhőmérőt akkor nagy alapjárattal beindul.

De ha csak egy másik gombát dugok rá / úgy hogy nem csavarom be a blokkba / akkor nem javul meg.

 

Persze ezeket annyira random csinálja hogy már nem is tudom követni mit mikor csinál.

De talán ebben a pici gáz adásban talán biztos lehetek.

 

Ötlet v.kinek.

 

Mérjek lambdát hidegen és melegen?  Pico van.

 

Nagyon köszönöm!

novothauto 2014.09.12 Creative Commons License 135960

Próba1: kivenném az első lambdaszondát csak úgy, hátha...

...nem szellőzik rendesen a motor és fojtóval korrigál rá,

ezért nincs vákuum.

Bár írtad, hogy szuszogó dugózásra javult, vagy később jött elő.

Nem tudom, Mr Murphy dolgozik-e nálatok, nálunk sűrű vendég :)

 

 

Előzmény: novothauto (135959)
novothauto 2014.09.12 Creative Commons License 135959

Okés, kompresszió viszont jó.

 

Megy rendesen mind a négy henger, ha dadog?

 

 

Előzmény: cam aro (135958)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135958

olajsapka azt mondta, hogy 

CCCUPPP. 

 

TIbi waze. 

a legelso hszben irtam hogy mar levan dugozva, mert nem zart. 

Előzmény: novothauto (135957)
novothauto 2014.09.12 Creative Commons License 135957

Tolóüzemben, tehát erős gázadás-gázelvételre le kell zárjon,

ha ekkor vákuum van a forgattyúsházban, akkor nem zár.

 

Mérési pont: pl nívó helye.

 

 

Előzmény: novothauto (135955)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135956

nem gyanu. 

 

ennyire szarul fogalmazok ? :S

 

ledugoztam.

mert at ereszt. 

javult. 

mert eddig mindig csinalta.. 

most meg ledugozva csak neha. 

ugyanazt.

Előzmény: novothauto (135955)
novothauto 2014.09.12 Creative Commons License 135955

Ha a kartergáz visszavezetésre gyanakszol, miért nem mérsz vákuumot

a forgattyúsházban?

 

 

Előzmény: cam aro (135944)
lacipécs 2014.09.12 Creative Commons License 135954

Állófűtés fórum:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9076685&la=131583923

Itt nézz körül(balu.maci104-t próbálnám,reklám nélkül,de kb egy éve telefonos segítséget kaptam tőle,ami alapján sikerült megoldanom a gondom,korrekt volt és elég profinak tűnt.)

Előzmény: Aleko Viva (135948)
Paco155 2014.09.12 Creative Commons License 135953

Most nem akarok nagytudásúnak tűnni, de féktisztító? :P   

Előzmény: cam aro (135951)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135952

.ennel meg lehet mozog ?! ""

 

mar mint ha van rajta..

egyebkent fustgeppel neztem a falsot, az szerint tomitett a rendszer. > allo motornal. 

Előzmény: cam aro (135951)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135951

annak a helyere van dugva a vakummero. 

 

evap-ot lezartam. 

egr-t nem piszkaltam, de ha diaggal kinyitom egybol leall a motor.

ugyanitt az elvart, es megvalosult ertek is zarast mutat.  

kompresszio van benne. 

fojto takaritva, ujra tanitva. de szkopon a potija, szkopos vakum merovel. 

elobb esik a vakum, majd nyit fojto hogy korrigaljon. 

ekkor ugye motor felporog.. fojto visszazar nullara. ilyenkor /is/a vakum max 200mbar.. :O 

 

nem. 

a karterszuszogonal van valami arulas..

ott boritottam meg valami allapotot mikor szusz.betapot ledugoztam a fojto hazon. 

igy mar csak idoszakos a hiba jelenseg.

 

na varjal csak... 

multkor csinaltam valami benyas opelt. 

az konkretan falsolt. 

a szivosor alatt volt egy sacc 30mm-es gumi membran a kulvilag fele.. .gozom nincs mi okbol.

 annal a kokx allt be ala.. ..ennel meg lehet mozog ?! 

ahhgr. 

 

 

Előzmény: Paco155 (135950)
Paco155 2014.09.12 Creative Commons License 135950

Fékszervo?

Előzmény: cam aro (135949)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135949

karterszuszogo ledugozas utan idoszakosan hibatlan. 

ezert vezerles kicsukva. 

elogyujtas barhol lehet... nem befolyasolja a szivoter depressziot. 

 

derateszemaz a lame acier manometert.. az nem hazudik.

ES nincs vakum inditozas kozben. 

ha kinkeservel be indul..akkor megvan az 600mbarG kornyeke.. aztan szep lassan leejti a vakumot akar legkorire is.. alapjarat kozben.. :@ 

nem, nem mert a fojto nyit alapjarat csokkenesre. 

valahol elszokik.... .... .. .....a dog. :D 

 

Előzmény: LyPapa (135945)
Aleko Viva 2014.09.12 Creative Commons License 135948

Srácok, valaki foglalkozik itt Webasto állófűtések javításával?

d.jocov 2014.09.12 Creative Commons License 135947

én egy éve parkolok privát zárt parkolóban, a szomszéd autója két hét után (állítólag szerelő szerint) nyest áldozata lett, vagy csak rámondta mert gariba vitette vissza....

rámilyesztett a szomszéd hogy látta is az én kocsim alá futni a nyestet, vettem ma nyestriasztót (dróthálóba valami hülye szagú nagy tabletta) bízom benne hogy nem eszi meg a vezetékeimet a rohadt nyestje..............

Előzmény: 409 (135919)
w.lacika 2014.09.12 Creative Commons License 135946

olvass vissza kb 2hete volt téma...

 

nehéz ügy..-)

Előzmény: nyulas (135941)
LyPapa 2014.09.12 Creative Commons License 135945

Mérnék egy alapelőgyújtást, és megnézném, szkóppal, mi is  a tényleges. Az '1500-on rendbejön' miatt valami vezérlés elcsúszásra gyanakodnék.

Esetleg fázis szinkront is.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (135944)
cam aro 2014.09.12 Creative Commons License 135944

Urak. 

 

08" Z16XE1 zafira

nem tud alapjaratot tartani, szepen kapkodva leall. 

fordulaton semmi baja, megy szepen. 

nincs hibakod.

 

az ok meg van, a magyarazat nincs.

alapjaraton 100-200 mbarG az szivosori depresszio.

(szep lassan elkezd csokkeni a vakum, 200 mbarG kornyeken elkezd dadogni. ) 

magyaran nem sziv elfalsol /?/alapjaraton... 1500 f/m korul helyre all a vakum. 

fals kifele nincs. 

 

oke, szelepfedel szuszogo nem, (szelepdekli alatt ) de a csove megtalalva, ledugozva. 

orombodoccsag.. 

van alapjarat, nem habog, minden oke. 

....10 percig. majd esetek 20%-ban megint kezdi a fent leirt epizodot. 

 

ha visszadugom karterszuszogot, az arany ismet 100%..  tehat folyamatossan 

szar. 

 

otlet.. ?.. esetleg van meg egy szuszogo ? 

egr,  evap, fojtoszelep takaritas/tanitas, kipuff nyomas, kompresszio..  miatt ne ragadjatok tollat. ;)

Koszi. 

 

 

őrel 2014.09.12 Creative Commons License 135943
urak , használt olajszűrőket hol lehet leadni?
BMWKRAFT 2014.09.12 Creative Commons License 135942

Úúgy van, olyanokat hoz a gugli is. Amit fotóztam azt körbefogja a lökhárító, így csak vízszintesen lehet betolni (gondolom) a helyére.

Előzmény: 409 (135938)
nyulas 2014.09.12 Creative Commons License 135941

Golf 4 axp motorkodos  1,4.Kollégám  egr hibát állapitott meg potenciométer jel hiba.Minden mérés nélkül csere.A cserével is potméter valószinütlen jel.Ekkor kapcsolodtan be.Potméter 5v tápot megkapta ,a leosztott jel szépen változott müködtetéskor .Ekkor jött a szikra alapbeállitás kell.!!74-es ablak 1-2 ablak min max érték ,3-as ablak aktuális érték.Alapbeállitás nem indul!!.kutakodás után kiderült ha ME 7.5 vezérlő akkor 50 fok alatti vizhőfok kell.Megvártam mig 50 alatti lett-alapbállitás indit -végrehajt-hibakod törölhető-lámpa kialszik-öröm boldogság.A nagy örömben mégegyszer elinditottam az alapbeállitást ami error hibával megált.Azota itt tart a dolog.Min -max ablak üres,akku saru le ,járatás ,meghajtás,negyedik teszter sem képes alapbeállitást csinálni ,miközben élőadatban folyamatosan változik a leosztott feszültség.A potméter hiba még kiegészült egy nem végrehjtott alapbeállitás hibával is.szerintetek?

409 2014.09.12 Creative Commons License 135940

Ötletet kértél. Az volt.  Azt sem tudni melyik patrol, melyik motorja........... Az is lehet, hogy hidrós.  ????

Előzmény: Biri01 (135939)
Biri01 2014.09.12 Creative Commons License 135939

Akkor nem kellene melegen is csinálnia?

Előzmény: 409 (135936)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135938

Ez sem az igazi. Alulról felfelé kell bedugni egy kúpos lyukba azt a "kiflit" amit linkeltem.  Aztán lehet, hogy több fajta is van, de eddig csak azt a másikat láttam ezeken a bódékon.  (a legutóbbit kedden szereltük fel)

Előzmény: BMWKRAFT (135932)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135937

Hidraulikusan állítja a két tengely közötti lánc helyzetét.

 

"de nem emlékszem, hogy mi volt."

 

Előzmény: ferixa (135935)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135936

~0 szelephézag.

Előzmény: Biri01 (135934)
ferixa 2014.09.11 Creative Commons License 135935

Sziasztok!

 

PAssat ADR mocival, talán 98 -as. Vezérműtengely állítása ezen hogyan működik? Ma volt bent egy arra panaszkodva, hogy sokat fogyaszt. KTS hozott egy hibakódot a vezérlésre, de nem emlékszem, hogy mi volt. Kitöröltem, de 1 - 2 gázadás után visszaírta.

 

Köszi előre is!

 

ferixa

Biri01 2014.09.11 Creative Commons License 135934

Sziasztok!

 

Patrol 2.8td. Reggel izzítás után  hibátlanul indul. Előjött egy "szuszogó" hang 600-as alapjárati fordulaton, kb 4-szer hallatszik másodpercenként egyenletesen a levegőszűrő házhoz hajolva. Fordulatot veszi, kihagyás nincs szépen egyenletesen jár. 1-2 perc után elhallgat.

 

Valakinek ötlete?

 

Köszi

diagnet 2014.09.11 Creative Commons License 135933

Motorvezérlő-immo-kulcs kell a működéshez.

Egyszerűbb kikapcsoltatni az immot.

Előzmény: uggla (135925)
BMWKRAFT 2014.09.11 Creative Commons License 135932
Előzmény: BMWKRAFT (135931)
BMWKRAFT 2014.09.11 Creative Commons License 135931

Indafotón van kép a foglalatról, csak nemtom fölrakni.

Előzmény: Quattroman (135926)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135930

Ja, bocs, ez már több mint 1éves hirdetés. :-/

Előzmény: 409 (135928)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135929

A turbó esetében motorolajtól füstöl, a hengerfejnél meg fagyállótól. Jellemzően más a szag és a szín is.

Előzmény: sflasd (135923)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135928

Ilyen a gyári, bár gyanítom, hogy ez csak maga a horog, de egy kérdést megér.

Előzmény: BMWKRAFT (135922)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135927

Ez nem a gyári.

Előzmény: Quattroman (135926)
Quattroman 2014.09.11 Creative Commons License 135926
Előzmény: BMWKRAFT (135922)
uggla 2014.09.11 Creative Commons License 135925

Üdv mindenkinek .

Nagy gondomra keresem a segítséget .

Elromlott , le égett a twingo központi zár vevő egysége a visszapillantó tükör fölött nem javítható .

A csere olyan drága hogy nem merem leírni .

Kérdésem : ha veszek egy használt ámbár jó egységet - immobiliser , kulcs , vevő egység , akkor mindenféle

varázslat nélkül be tudom szerelni vagy van még valami kódolni való ?

 

BMWKRAFT 2014.09.11 Creative Commons License 135924

Hogy kell feltenni indafotót?

Előzmény: BMWKRAFT (135922)
sflasd 2014.09.11 Creative Commons License 135923

Füst alapján hogy lehet megállapítani hogy turbo halál vagy hengerfejes egy autó? Mert ugye mindkettő fehéres füsttel jár, vagy tévedek?  Ez csak ilyen elméleti kérdés :D ma láttam egy rönót ami ontotta magából rendesen a füstöt és felmerült bennem ez a kérdés

BMWKRAFT 2014.09.11 Creative Commons License 135922

Urak!

 

Gyári levehető vonóhorgot keresek Seat Alhambra 1,9TDI '98-ra. Bontóban keresném. A gondom az, hogy azt sem tudom, hogy nézett ki az eredetije, milyet keressek. Számot, típust nem találtam.  Kép lenne a legjobb, mert külföldön keresem, el tudnám küldeni mailban.

Quattroman 2014.09.11 Creative Commons License 135921

hát nálunk elég a kennelnél  a sarkokból elősöpörni...

Előzmény: 409 (135919)
novothauto 2014.09.11 Creative Commons License 135920

Egyszer ajánlottam egy ügyfélnek, hogy kefélje meg a kutyáját.

Furcsán nézett rám. A harisnyás résznél meg egyenesen perverznek

gondolt :)

 

 

Előzmény: 409 (135919)
409 2014.09.11 Creative Commons License 135919

Vagy harisnyanadrágba......  :-P 

-----------

Ezzel a kutyaszőrrel vannak gondok. Az itteni nyestek valószínűleg túlműveltek, mert kakkantanak rá....... Hozzáértők szerint cserélni kell 1-2hetente és az a jó, ha mindig más kutyából van a szőr. Valamint csak "natúr" kutyáé a jó, lakásban tartott fürdetett stb az nem.  Szóval van ahol ez körülményes. Karácsonyra kopaszok lennének a környék kutyái.  :-D  Valamiért nem árulnak a tecskóban kutyaszőrt...... budi illatosító meg hegyekben.  :-P

Előzmény: novothauto (135918)
novothauto 2014.09.11 Creative Commons License 135918

Harisnyába jobb :)

 

 

Előzmény: Quattroman (135893)
őrel 2014.09.11 Creative Commons License 135917
alku nélkül mennyit engedsz a feléből? :-)
cam aro 2014.09.11 Creative Commons License 135916

Off. 

 

tavaly oszel hirdetgettem az autom, /450e huf/ nem sok sikerrel. 

most tulaj otthon, meg sacc egy hetig. ..esetleg ketto. 

ez keves ido arra hogy ujbol meghirdesem

viszont annak meg nincs ertelme hogy a sok allasban tonkre menjen. 

ezert ugy dontottem be akciozom erre az idopontra. 

 

az auto koranak megfelelo allapotban, belulrol meg szepnek is mondanam. 

muszakilag egyben van, tobbszor megjarta angliat. 

 

97" 

Honda Accord 

2.0 benya. automata. klima.pluss.tempomat.jo zene.

300e +km. nincs ertekelheto olaj fogyi. 

masfel ev muszaki. 

90%-os michelin alpine a4 gumikon. /10e km alatti futas/ 

beullsz, indulsz, gurulsz. 

nem csorog, nem kopog.

egy rakat alkatreszben kevesebb mint 2e km.. (elso fekbetet, szijjak,gombfej..stb.  )

vezerlesben, hatso fekben 30E korul. 

 

300e huf. nincs alku. 

Retsag mellett. 

emailben adott telcsi szamot vissza hivok este 7 utan. 

 

az offert pedig elnezest. 

 

Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135915

Uhhh ez nagyon király, még akármi is lehet, köszönöm az infót!! :)

Előzmény: Quattroman (135914)
Quattroman 2014.09.10 Creative Commons License 135914
Előzmény: Smafu.w126 (135909)
cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135913

neztem kepet . de azt hittem az csak 'markolat'.. benne pici levegocsovel. 

 

igy viszont mas a keplet.. 1/2"-os golyoscsapot javasolnak.. ;) 

Előzmény: LyPapa (135911)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135912

De az a rohadt feszítő baxus drágább mint a láncszett....  15000Ft az a kis szar :(

LyPapa 2014.09.10 Creative Commons License 135911

A cső kb. 4 cm átmérőjű :) 

 

http://www.hornbach.de/shop/Standard-Spruehaufsatz-Wagner-Perfect-Spray-800-ml/7397777/artikel.html

 

Ennek a vízszintes csövéről van szó. A motoros kompresszor és tartó fogantyú hátulról talál bele.

 

http://www.euroshopy.eu/wagner-spray-gun-w-565-i-spray/

 

Még át kell gondolnom, hogy mennyire kavarhatja meg egy ilyen átalakítás a képen is látható, visszacsapó szeleppel ellátott kiegyenlítő működését.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (135902)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135910

Köszönöm Neked is a megerősítést, most így már, hogy megerősítettetek, biztos vagyok a dolgomban, meg is rendeltem :)

Előzmény: 409 (135907)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135909

Nebax, komoly? :) Nem tudtam, esetleg valami kép akad róla?

Előzmény: Quattroman (135906)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135908

Félre értettél, vagy én fogalmaztam rosszul, tudom, hogy nem kekeckedni akrtál, hanem segíteni, és ezt sikerrel is tetted, ezúton is köszönöm! Bocsi, ha nem jött át így írásban :P

Igazad van abba is, hogy 900 végett kézen fekvő volt a dolog, csak egy "fiat" szaki bogarat tett a fülembe, hogy úú ám az ettől még nem biztos, mert volt így meg úgy, meg hablaty.... és noha addig tuti voltam a dologban, ezzel megingatott, gondoltam már be is kérdezek itt :)

Előzmény: cam aro (135905)
409 2014.09.10 Creative Commons License 135907

Az alsó, az szerintem a 700-as fekvő motoré.

Előzmény: Smafu.w126 (135897)
Quattroman 2014.09.10 Creative Commons License 135906

létezik erre a motorra egy vezérlés tuningszett, lapos alufedél/szimeringház-bordáskerekek és fogazottszíj...

sok régi 127es alakult át ilyenre...

Előzmény: Smafu.w126 (135903)
cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135905

nem kekeckedni akartam.

 

 te irtad hogy ket tipus lanc van hozza. 

na most fiat seicinitietto 900.. ebbol nem nehez kigombazni.. 

csak nem biztos hogy stimmel is az eredmeny. 

mindegy. :)

===========================

 

 

Előzmény: Smafu.w126 (135904)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135904

Bocsi, fekete!! :D

Előzmény: cam aro (135899)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135903

Igen, konkrétan ugyan az egy monojectronikkal szerelve...

Előzmény: Quattroman (135901)
cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135902

 csőfal kifúrása - furatra Loctite-tal egy csavaranya - ebbe egy csavar, amit befűrészeltem  a hossztengelyében. 

fekcsobe vagott M4 menet..kupos lapra koszorult csavaral.""

 

mar ranezesre kisebb melo.. :D

 raadasul az utobbi bypasskent mukodik .. mig a te verziod is. csakhogy benne van az aramlo keresztmetszetben. 

 

mondjuk mereteket te tudod. :) 

========================

Előzmény: LyPapa (135900)
Quattroman 2014.09.10 Creative Commons License 135901

ez nagyjából az a motor még ami már százéve a 850 Fiatokban is futott...

Előzmény: Smafu.w126 (135897)
LyPapa 2014.09.10 Creative Commons License 135900

Köszönöm szépen. Ha elveszem a levegőt, és egyben a festék mennyiséget is visszaszabályzom, akkor mindössze annyit érek el vele, hogy nem fogja padlógázzal kilökni a festékszemcséket. Egy HVLP-s pisztolyt 6 literes (!!) pufferű, 65 liter/perc légszállítású kompresszorral 'idomítottam'. A normál működést - ami kb. 300 liter levegőt igényelt - meg sem közelítette, de eredményre jutottam. Ez volt a kiindulás.Közben megalkottam fejben a szerkezetet: csőfal kifúrása - furatra Loctite-tal egy csavaranya - ebbe egy csavar, amit befűrészeltem  a hossztengelyében. Ha becsavarom, elzárja a kilépő levegő útját, ha viszont kifelé hajtom, akkor  a középhasíték egyre nagyobb rést nyit :) Nyilván lesz egy kis szelelése a meneten át, de azt el fogom viselni.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (135894)
cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135899

hogy tudja e valaki melyik szett kell bele, mert 2 fajta van hozzá."" 

 

felhivnam a moderator ur figyelmet a fentebb olvashato bekezdesre.. :DD 

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

 

 

a racsni ~leginkabb mint a polok hatso fekpofa utan allitoja. 

a racsni tart, az ék/palya allit.

Előzmény: Smafu.w126 (135897)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135898

Az a láncfeszítő amúgy, hogy működik? Olyat még nem csináltam, viszont nem automatának tűnik, in kább valami cápafogas racsnis rendszer?

Előzmény: cam aro (135896)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135897

Magától a cserétől nem fázok (elég vicces is lenne :D ), túlképpen arra lettem volna kíváncsi, hogy tudja e valaki melyik szett kell bele, mert 2 fajta van hozzá. Én az elsőre gondoltam, ezekszerint az lesz a jó hozzá.

Köszönöm uram a segedelmet, végül is a rajz segített a döntésben! Itthon nincs semmilyen progim, de zsizseg a picsám, hogy most akarom megrendelni, hogy nyugodt legyen a lelkem :) Amúgy saját kis off-ról van szó, kissé leharcolt állapotban ajcsiba kaptam, és szépen építgetem fel :)

 

 

Előzmény: cam aro (135896)
cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135896

Előzmény: Smafu.w126 (135895)
Smafu.w126 2014.09.10 Creative Commons License 135895

Urak!

 

 

Valaki cserélt már Fiat seicento 900-on vezláncot? OHV motoros.

cam aro 2014.09.10 Creative Commons License 135894

szerintem nem megoldas. 

ha elveszed a levegot, ugyanakkorat fog szorni, csak xarabbul porlaszt. 

 

de irtad. 

szelep. 

tomlo nelkuli szelephazak tobbnyire rezbol vannak. atmero 6 koruli csappal. /gumi alatt/ 

menet, forrasz.. ilyesmit megbir.

nyomasszabalyozni meg a szeleptu kicsavarasaval.

 

esetleg airbush hasznal meg ilyesmi szelepeket. 

(fekcsobe vagott M4 menet..kupos lapra koszorult csavaral.. etc.. )

Előzmény: LyPapa (135890)
Quattroman 2014.09.10 Creative Commons License 135893

kis vászonzacskóban kutyaszőrt kell  beakasztani a motortérbe.....

Előzmény: 409 (135891)
Nachtstern 2014.09.10 Creative Commons License 135892

Én meg az extrém erős paprikakivonatra esküszöm. Egy kis szivacsra kell csöppenteni pár cseppet és bekenni pár dolgot amire ráléphet vagy beleharaphat a motortérben.

Előzmény: 409 (135891)
409 2014.09.10 Creative Commons License 135891

"..az autó körül meg az autón nincsenek nyomok"

 

Intelligens állat!!  Lábat mosott, ha már oda készítették neki a lábmosót.  :-) :-P

 

--------------

Az osztrákok arra a wc "illatosítóra"/fertőtlenítőre esküsznek, amit a peremre lehet akasztani. Ebből 4-5db-ot raknak a motortérbe.

Előzmény: sflasd (135889)
LyPapa 2014.09.10 Creative Commons License 135890

OFF

 

Az alábbi problémával kerültem szembe: van egy festékfújó pisztolyom (Wagner W565i), saját kis kompresszorral egybeépítve. Probléma: nagyon nagy a szórása, elvileg a festékmennyiség szabályzóval lehetne szűkíteni - de ez igencsak korlátozott. Mivel motor oldalról nem tudom a levegőmennyiség szabályozást megoldani, arra gondoltam, hogy a festékfúvó rész levegő csövét csapolom meg, annak érdekében, hogy kevesebb levegővel, kisebb szórási sávban dolgozzon. 

Kérdés: tudtok-e valami, bicikliszelep méretű alkatrészt, amit a levegő vezetékbe csavarnék, és néhány menettel finoman tudnám a levegő megcsapolását szabályozni ? Gyakorlatilag egy pici csap lenne, amit elzárva visszaállna az eredeti működés, de a finomszabályzást is megoldaná.

 

ON

 

Segítségeteket köszönöm,

 

Üdv: LyPapa

sflasd 2014.09.10 Creative Commons License 135889

hát igen ez jó kérdés, hogy mégis miből tudja, hogy abban a palackban víz van, de a kollégám esküdött rá, mondta hogy azóta is látta a menyétet vagy nyestet, de már az autó körül meg az autón nincsenek nyomok

Előzmény: Paco155 (135887)
skorpio3 2014.09.10 Creative Commons License 135888

Szia!

 

Sok gondot okoznak ezek a hivatlan látogatók!

Pláne ha az udvarban leállított autó mellett még van egy jó házörző is, A kutya képes szétbarmolni az autót a vadászat izgalmában, sajnos engem  már ért ilyen kár...  :( ,

és pár ismerősömet szintén.

Ezt a vizes módszert az egyik kereskedő srác alkalmazza, a kocsik előtt és mögött félbevágott műanyag palackok vannak vizzel töltve. Elmondása szerint megszüntek a "lábnyomok" az autókon...

A másik módszert egy belga autósnál láttam üdülőnél, a kocsi befoglaló méreténél kb. egy-fél méterrel nagyobb léckeretre aprószemű un. csirkedrótot feszített, és erre a keretre áll rá éjszaka. A nyest, patkány nem megy rá erre a lábakasztó akadályra kerüli az autót.

 

Előzmény: sflasd (135886)
Paco155 2014.09.10 Creative Commons License 135887

"Jelenleg csillaggarázsom van, jár a környéken menyét láttam a kocsi környékén, szomszédnak már volt belőle gond
Egyik kollégám mondta hogy tegyek a kocsi köré palackokat félig megtöltve vízzel, nagyon fél a víztől ez az állatka. Nektek volt ilyen problémátok, tudtok valamit ajánlani ellene?"

 

 

:)  És honnan tudja szegény állatka hogy víz van a palackokban? Beleiszik, és ha víz van benne akkor elszalad?  :P 

A szomszédodat küldd el jó messzire.   Az alábbi cikkben is van pár marhaság, de ez a víz ez új. :D

 

http://www.origo.hu/auto/20110119-vedekezes-az-autopusztito-nyestek-ellen.html

 

Előzmény: sflasd (135886)
sflasd 2014.09.10 Creative Commons License 135886

Sziasztok!

CASTROL Magnatec 5W-40 olajról mi a véleményetek? audi 1.9 tdibe szándékozom beleönteni ha nem nagyon beszéltek le róla, illetve mondtok helyette jobbat. '97-es, 1.9 tdi adagolós (nem pd) 110 lovas (afn) és olyan 380-450 ezer km között van a reális óraállása szeirntem... bár lehet több, nah mind1. Nem szoktam nívó felsőrészéig önteni az olajat kicsit lejjebb , 8000 km után már kell beletöltenem mert nívópálca alsó vonásánál van vagy nagyon az környékén jár. Ez elfogadható olaj fogyasztás? 

 

köszönöm a választ!

 

OFF-os kérdés
jelenleg csillaggarázsom van, jár a környéken menyét láttam a kocsi környékén, szomszédnak már volt belőle gond
Egyik kollégám mondta hogy tegyek a kocsi köré palackokat félig megtöltve vízzel, nagyon fél a víztől ez az állatka. Nektek volt ilyen problémátok, tudtok valamit ajánlani ellene? 

Üdv.: N Máté

Kawabiker 2014.09.10 Creative Commons License 135885

Már kínomban a pici és nagy kartercsövet lehúztam, befogtam kézzel, anyú indított.

Ugyan úgy fos, hörécsel mire elkapja.

 

Ugye egy vékony van a folytószelep előtt és egy vastag a folytó-légtömeg között...

 

Indításkor nézi a légtömegmérő jelét?

Van aki aztmondja nem, van aki aztmondja 100% az a rossz...

Már hőfilmes, ez a siemens vezérlős vanosos 2.0 24v.

 

Előzmény: 409 (135884)
409 2014.09.10 Creative Commons License 135884

Nívópálca, olajbeöntő, kartergázszellőző tömített?

Előzmény: Kawabiker (135883)
Kawabiker 2014.09.10 Creative Commons License 135883
ezer szazalek nemkap sehol falsot
fujkaltam mar mindennel mindenhol.....

Előzmény: hyuing (135882)
hyuing 2014.09.10 Creative Commons License 135882

Nem emlékszem melyik bömbi volt de a szívótorokban alulról volt valami sz..rság az esett ki, és ott kapta a falsot. Ez egy tipp.

Előzmény: Kawabiker (135877)
Kawabiker 2014.09.10 Creative Commons License 135881
ha masik maffal es vezerlovel se lesz jo ugy csinalok mint gyurcsokdoktor......
Előzmény: Paco155 (135880)
Paco155 2014.09.09 Creative Commons License 135880

Ööööööö...... /sze.   de csak előre fizetéssel :)

Előzmény: Kawabiker (135878)
cam aro 2014.09.09 Creative Commons License 135879

inditas kozben sztem nem kalkulal mafbol. 

hat vagy huzd le. azt majd helyettesit. 

vanosra hiba kellene legyen. 

 

nem igen van otletem ez formaban. 

 

 

Előzmény: Kawabiker (135877)
Kawabiker 2014.09.09 Creative Commons License 135878

Ez bajor drágasággal is működik?

Előzmény: Paco155 (135867)
Kawabiker 2014.09.09 Creative Commons License 135877

409, camaro meg a többi mágus!

 

Megint hétvégén előjött a szarakodás induláskor az E34 -n.

hidegen nagyon szarul, melegben picit szarul indul és érezni kevesli a kaját alapjáraton.

 

Kaptam márkatárstól egy doksit milyen ellenállásokat kell mérni a jeladókon ami tuti jó doksi és ECU melyik lábán van melyik jeladó

 

MAF kivételével minden jeladó ellenállásra kimérve és OK!

Falslevegőt ezer százalék nem szííííí....

Hétvégén egy bontott kocsi MAFját átprobálom (ha megvan a vezérlő akkor azt is), benzin nyomást mérek hétvégén, de visszafolyo ágon jön...

 

ötletek?

Nekem ezek maradtak:

-MAF -> kevesebb légtömeget mér, ezért kevesebb kaja

-vanos megakadva magas fordulati értéken -> ahhoz a vezérlési időhöz alapjáraton több kaja kellene a nagy összenyitás miatt

-mégis valahol fals levegő -> hol a krvvvvvvvnyámba????

-döglött vezérlő????

 

Ez a csoda vanos megtud állni magas fordulati vezérlési időn? Ott gondolom nagyobb a szelepek összenyitása és átöblithet alapjáraton....(akkor ugye több kaját kérne....)

 

'93 e34 520i 24v vanosos

 

vargamunka 2014.09.09 Creative Commons License 135876

nézd meg a termosztát házat :(hátha )legutóbb az volt a hiba ,

Előzmény: pingui (135873)
pingui 2014.09.09 Creative Commons License 135875

Köszi.
Ha a motor eszi meg, akkor az jellemzően hengerfej, vagy szét kell szedni és lesz valami?

Előzmény: 409 (135874)
409 2014.09.09 Creative Commons License 135874

Hideg motornál 1.5bar-ra felfújni a hűtőrendszert.  Ha valóban sehol nem jelenik meg a szivárgás, akkor a motor eszi meg, minden más földönkívüli tevékenység.

Előzmény: pingui (135873)
pingui 2014.09.09 Creative Commons License 135873

Üdv újra!
Először is szeretném megköszönni az eddigi segítséget mindenkinek, minden tervezett dolog sikerült. De van újabb gond.
Az a problémám, hogy valahol eltűnik a hűtővizem. Először a termosztátnál szivárgott láthatóan, az meg lett oldva. De most sunyi módon valahol elillan. Feltöltöm max szintig, kb 1000km alatt a max és a min között van, inkább a min szinthez közel. Ha sietősen megyek, akkor gyorsabban fogy. Átnéztem az összes csövet, csatlakozást, nem lettem okosabb. Melegen, nyomás alatt végig fogdostam az összes csatlakozást, száraz maradt a kezem. Mit lehet tenni még? Hűtő tömítő cuccot nem raknék bele, mert szeretem, ha a dolgok tisztességesen meg vannak oldva.
A tágulásiban a hűtőfolyadék tiszta, nem olajos, nem bugyborékol.

Volvo V40, 1.9di, 70kw '99

 

cam aro 2014.09.08 Creative Commons License 135872

jjja. es valoban. :D  

fortwo. 

 

azt gondótam aze a twofour

..mer' szamoltak mernokok hanyszor pattog a segguk ullesben egy meter alatt. ;)  

 

 

Előzmény: Quattroman (135871)
Quattroman 2014.09.08 Creative Commons License 135871

sosem volt még ilyen a kezemben, de szerintem elég csak a tolóspirált lekötni és kihúzni a motor levétele után.

 

twofour az mi???

For Two :DD

Előzmény: cam aro (135869)
cam aro 2014.09.08 Creative Commons License 135870

ment re. 

 

Előzmény: Kawabiker (135865)
cam aro 2014.09.08 Creative Commons License 135869

Quattro ur. 

 

03" twofourbol mekkora szopacs kivenni a panorama ablakot ? 

..gondolom keretestul jon ki .. ?

leracsnizik benne a motor. 

Octavia II - 2.0 FSI 2014.09.08 Creative Commons License 135868

Na látod, máris adtál pár ötletet. :)

 

Nem azt kértem hogy mondd meg a neten keresztül mi/hol a hiba, csak adj ötleteket mi lehet.

 

Köszi!

Előzmény: JAMIE222 (135866)
Paco155 2014.09.08 Creative Commons License 135867

Azért én megpróbálnám. 

 

Erős koncentráció...... "Oktávia  - MUKODJ!"

 

Az olvtársnak pedig jelezném, hogy ha az autója megjavult akkor magánban keressen meg a számlaszámomért. :D

Előzmény: JAMIE222 (135866)
JAMIE222 2014.09.08 Creative Commons License 135866

Ehhez nem ötlet kell, hanem szerelő.Elvinni, átvizsgáltatni, aztán javíttatni.Senki értelmes hozzáértő sem fog nekiállni itt ráolvasni az éteren keresztül.Van ott elöl pár ékszíj, meg szíjtárcsa, görgők, akármelyik fáradhat.

Előzmény: Octavia II - 2.0 FSI (135863)
Kawabiker 2014.09.08 Creative Commons License 135865

Mailt nézted?

5let?

 

 

Előzmény: cam aro (135854)
skorpio3 2014.09.08 Creative Commons License 135864

Sziasztok!

 

Mazda MPV 2.0 cr motoros: dugattyúcsere miatt kell kibontani az alját.

A karter leszerelése után az aluminium merevítőkeret lenne soron...

Kérdés, a keret a sebváltó oldalon hozzá van csavarozva a szimeringházhoz?

Minden csavar kiszerelve, de hátul elég keményen tart.

 

 

Octavia II - 2.0 FSI 2014.09.08 Creative Commons License 135863

Sziasztok!

A beteg egy Skoda Octavia 2.0 FSI 150 LE (benzin). 150'000 km van benne.

Két dolog van de aztán lehet hogy a végén kiderül hogy a kettő egy.

1,A jobb első kerék felől néha nyikorgó, sipító-visító hang jön, de jó hangos. Olyasmi mintha az építkezésen a talicska tengelye nem lenne megkenve, vagy hasonló (persze a talicskát gyorsan kéne tolni ). Hallani hogy forgómozgásból jön. Szerintem nem csapágy mert nem brummog. Nem lóg semmi, ha megemelem és forgatom nem szorul a kerék, nem melegszik semmi jobban mint a másik oldalon, féltengely sem kotyog vagy ilyesmi. Újabban arra gondolok hogy a fék lehet.? Mivel nem állandóan csinálja pont akkor nem fogja mikor szerelőhöz mennék vele. Bar újabban gyakrabban hallani, de nincs mihez kötni, sebesség, fordulatszám stb., látszólag véletlenszerű.

2, A másik dolog ami inkább terheli a szívem, ma reggel megálltam egy sorompónál és a kocsi elkezdett rázkódni. Nem tartott ez sokáig, pár pillanat csak. Érezni lehetett hogy a motor "rázza" a kocsit. Nem úgy járt a motor ahogy szokott. Hallani/érezni az ilyet ha valami nem oké. Olyan volt mintha a zenészek egy pillanatra össze-vissza játszottak volna. Valaki félreütött vagy mást játszott egy pillanatra és ez megremegtette a motort. Majd kis ideig jó lett és újra belekeveredtek az ütembe. (Még mindig állunk). Ez az egész nem volt több mint egy perc. Aztán beparkoltam vele a sorompó után, kicsit még járattam a motort hátha hallok valami mást, majd leállítottam és mentem a dolgomra. Kocsi azóta áll. Na ez mi lehet. Aztán arra gondoltam hogy lehet a kettő összefügg és nem is a keréktől jön a hang hanem belülről.

Bár nagyon forgómozgás hang. Lehet hogy valami amit az ékszíj hajt vagy ilyesmi? Bár akkor állás (dugó, stb. ) közben is hallanom kéne, de akkor nem sivít.

Erre a két dologra kellenének ötletek.

vezeték 2014.09.08 Creative Commons License 135862

Holnap csinálok jobb képet.

vezeték 2014.09.08 Creative Commons License 135861

Punto 1,2benzin 8V:Alapjáraton szabálytalan időközönként beremeg a motor ,esik a fordulat,de fordulaton sem az igazi.Gyújtás jó,donoralkatrészekkel is csinálja.

A befecskendezési idő alapjáraton ilyen:

 

 

 

 

 Kopogás szenzor meg ilyen jelet ad:

 

Nem tudom nagyítani,talán látszik valami.

 

Nem tudom egy hengerhez sem kötni.

vezeték 2014.09.08 Creative Commons License 135860

Az önindító tengelye száraz,amin a bendix kerék ki-be mozog.Olajjal meg kell kenni és elmúlik.(Nem zsírral!)

 

Előzmény: Vadasz S. Tamas (135855)
skorpio3 2014.09.07 Creative Commons License 135859

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (135853)
Molly71 2014.09.07 Creative Commons License 135858

Nekem is volt ilyen élményem a korábbi renault megannal és az önindító perselye volt kopott. Bpesten Szondi utcában újították fel és profi lett, utána nem csinálta.

Előzmény: Vadasz S. Tamas (135855)
Vadasz S. Tamas 2014.09.07 Creative Commons License 135857

Köszi, kipróbálom!

Előzmény: Quattroman (135856)
Quattroman 2014.09.07 Creative Commons License 135856

Önindító: önindítót és az akkut kivettük, az asztalon kipróbálva a feszt ráadva a bendix azonnal végállásba ugrik,......

 

ettől még lehet önindító. bent a helyén összefeszülhet a fogaskoszorúval akár.

próbáld meg meglazított önindítócsavarokkal, csak adjál neki megfelelő testet

Előzmény: Vadasz S. Tamas (135855)
Vadasz S. Tamas 2014.09.07 Creative Commons License 135855

Sziasztok!

 

Verda: Renault Super 5 1990 1.1 C1E

Jelenség: minden indításnál krampácsoló hangot ad valami, változó időintervallumon keresztül (1-5 sec).

A jelenség videón itt látható: R5 indul

 

Eddig kipróbált dolgok:

 

Önindító: önindítót és az akkut kivettük, az asztalon kipróbálva a feszt ráadva a bendix azonnal végállásba ugrik, elvéve rögtön visszarepül a helyére. A szabadonfutó tengelye tiszta, könnyen jár. Az önindító elektromos csatlakozási pontjait megtisztítottuk.

 

Slusszkulcs:  nem ragad végállásban, a hang nincs összefüggésben a helyzetével. Sokszor csak addig krampácsol, amíg be nem indul a szekér, sokszor pedig  a beindulás utáni másodpercek valamelyikében hallható.

 

Több ötletem nincs, mióta megvettem a kocsit (két éve) minden indulásnál csinálja. Van valami ötletetek, mit nézzek még meg?

 

cam aro 2014.09.06 Creative Commons License 135854

 

Igazad van.

mily meglepo.  :D 

egr elkeruli, sprickol az no.4-es kipuff csatornaba. 

 

viszont majd egy nap bontas utan fej lent.(vegig csigas szag! :o)  de vissza csak karter le-re fog visszamenni. 

ahoz meg motor ki.. 

egy darab hulye olajcso miatt. (tuti benne van a csigasok keze..) 

lexus.. egy vilag omlott bennem ossze. :'( 

===================================

 

 

Előzmény: 409 (135822)
cam aro 2014.09.06 Creative Commons License 135853

csak ovatossan a javitottal, mert a solenoidok rezgosen vannak rogzitve. 

ill. gondolom csak a forrasztas tartja bontott allapotban. 

Előzmény: cam aro (135852)
cam aro 2014.09.06 Creative Commons License 135852

Előzmény: skorpio3 (135847)
pingui 2014.09.06 Creative Commons License 135851

Köszi. 

mica-r, neked is köszi. 

Előzmény: ekowob (135846)
Donibcsi 2014.09.06 Creative Commons License 135850

Egyenlőre csak eddig jutottam vele...így péntek délután...

Főtengelyszenzorból nézi a szöggyorsulást. Hétfőn szkópolok egy jelet rajta.

Tibi: befecskendezőket nem cseréltem fel, nem oly egyszerű tsi-n. Van belőle polcon új is, max. beteszek egyet próbára.

Előzmény: cam aro (135837)
mica-r 2014.09.06 Creative Commons License 135849

Szerintem a tetején lévő fekete gomb a kézipumpa. A szűrőcsere után fel tudod pumpálni vele a gázolajat a szűrőbe.

Előzmény: pingui (135844)
skorpio3 2014.09.06 Creative Commons License 135848

"renoválni.."  .illetve javítani...

Előzmény: skorpio3 (135847)
skorpio3 2014.09.06 Creative Commons License 135847

Sziasztok!

 

VW Passat   ABS 5.3 elektronikát le lehet választani a hidraulikus blokkról ?

Cél: ne kelljen megbontani az olajrendszert.

Hiba: Nem kommunikál, ütögetésre, némi cincogás után már működik. Gondolom érintkezés vagy relé baja van. Ezt kellene renoválni...

ekowob 2014.09.06 Creative Commons License 135846

Ahogy nézem az adagolónál nincs tennivalód.

Előzmény: pingui (135844)
Törölt nick 2014.09.06 Creative Commons License 135845

:)

Nekik az is megváltás volt, hogy átértek a határon.(osztrák)

 

Ugye ez szépen átlépet a tartón és leült az autó. Kicseréltem és happy, éjjel már otthon alhattak a Tisza mellett.

Előzmény: hyuing (135825)
pingui 2014.09.06 Creative Commons License 135844

Valaki pls!

Előzmény: pingui (135824)
JAMIE222 2014.09.06 Creative Commons License 135843

Golf3 1.9d-n gumis és fémfékcsöveket, főfékhengert kellene cserélni.Mekkora költség lehet nagyságrendileg munkadíjjal együtt?

kornel8 2014.09.06 Creative Commons License 135842

Köszi szépen. A kormánymű sztorija annyi, hogy az egyik Bp-i műhelyben felújították és a szimeringnél a fogasléc mindkét végénél ugyanúgy ereszt, ami az eredeti probléma  is volt. Szerintetek volt ez nyomás próbázva? Csak mert beszerelés után rögtön eresztett.

Előre is köszi.

Előzmény: Molly71 (135776)
novothauto 2014.09.06 Creative Commons License 135841

Hello!

 

Lehet, hogy hülyeség pont tőled kérdeznem, de a befecskendezőket

felcseréltétek már?

 

 

Előzmény: Donibcsi (135834)
409 2014.09.06 Creative Commons License 135840

És tegyük hozzá, már bőven leszoktak az 5-7literes V8-akról. Valami törvényről is szó volt, miszerint csökkenteni kell a fogyasztásokat.

Előzmény: cam aro (135839)
cam aro 2014.09.05 Creative Commons License 135839

nyomorudas ohv motorok tobbsegeben.. 30-40 ev fejlesztessel..vagy ezen lehet vitatkozni. 

alul van kraft.. felul meg csak ha piszkaljak. 

 

megbizhatosag. na azt kitudja...

futasteljesitmeny inkabb..  

az amcsiknal igen komolyan veszik a speed limitet. / lattam a starky&hutch-ot :D / 

raadasul az classic v8 3-4 gangos automataval. 

szerinted mit forog az a motor egy 70 merfold/oras autopalyazasnal ? 

mennyire van terhelve.. 

 

mindegy. 

ez igy tul altalanos.. es szerintem ralatasunk sincs. 

Előzmény: sun_power (135838)
sun_power 2014.09.05 Creative Commons License 135838

köszi a válaszokat a kompresszor kérdéssel kapcsolatban

sajnos nem vagyok jártas az autó-műszaki témában, de igyekszem fejlődni és érdekel is nagyon

 

Egyébként ezek az amcsi V8-as motorok (feltöltéssel és az nélkül, pickupoktól kezdve az ilyen olyan sportautókig, régebbiek, újabbak) mennyire tartósak? Mert annyira nincsenek felhúzva, 5-6 ezer köbcm és "csak" ilyen 300 ló körül vannak, de gondolom ez a megbízhatóságot erősíti, vagy nem? Fogyasztás meg kevésbé számít nekik. 

ú

cam aro 2014.09.05 Creative Commons License 135837

szerintem.

eloszor is hogy valoban kihagy-e.

 first look szivoba, kipuffba,.

esetleg lezeres homero leomlo csonkokra.

 

vagy.

 mibol szamolja az egeskimardast ? 

fotengely szenzor jelebol. > szkop. 

 

esetleg trafobol is ?  

 

 

Előzmény: Donibcsi (135834)
cam aro 2014.09.05 Creative Commons License 135836

mercirol eddig egy leesett kompresszort lattam. pedig van beloluk boven.  

az is kenes hiany miatt allt meg. 

Előzmény: Quattroman (135829)
cam aro 2014.09.05 Creative Commons License 135835

miert lenne tobb kompresszor amerikaban ? 

ugyanakkor lehet. 

 

 a boszme v8-ak a vilagbol kimentek komolyabb baj nelkul. 

na most kepzeld el az ehez szokott amerikait, amikor 200e km-enkent leesik a kocsijarol a turbo..

szemben egy kompresszorral, ami elmeletileg szinten vilagvege jaro. 

-talan- bar szerintem a kerdes ' miert terjedt el jobban ' .. sem helytallo. 

 

 

 

 

 

Előzmény: sun_power (135828)
Donibcsi 2014.09.05 Creative Commons License 135834

Napot!

 

van egy erdekes hibam.

1,4tsi nem kompresszoros, caxa koddal. Hengerfejeztuk, de olyat csinal, amit eddig nem tudtam megfejteni. 

Kizarolag ha alapjaratrol emeled a fordulatot, pontosan 1400-1600 kozt elkezdi szamolni az egeskimaradasokat, bedobja kb. 20mp utan hibanak a 4-es henger, majd ha tovabb tartom a gazon a labam, ki is kapcsolja a befcskendezest. Ami fura, hogy a motoron nem erezni, hogy nem menne egy henger, viszont ha elveszi a befecsit, azonnal santa lesz. Menet kozben tokeletes, a motor gyonyoruen jar, alapjarat full stabil, a kimaradas szamlalo 0  alapjaraton is. Trafo nem, mert atcsereltem, ujak a gyertyak.

w.lacika 2014.09.05 Creative Commons License 135833

póráz.

Előzmény: Smafu.w126 (135831)
w.lacika 2014.09.05 Creative Commons License 135832

láttam már olyan utólagos kompresszort ami tőb mint 150000km-t ment gond nélkül

azért a kényszerolajzás  javít az élettartamon...

 

de az a legnagyobb előnye,hogy mivel direkt hajtású  már alulról tölt

viszont tartott fordulaton mindig termel felesleget  amit elenged  a szabadba...

érdekes megoldások.. 

 

de a merci gyárija (230kompressor) nekem bejött (2-öt használtam)

és a fogyi is kordában tartható

azt még sajátnak is megvenném...

 

Előzmény: Quattroman (135829)
Smafu.w126 2014.09.05 Creative Commons License 135831

Csak személyautós lejáróval rendelkező, és igen éles csigakanyaros meredek feljáróval megáldott mélygarázsban áll a kocsi :(

Előzmény: diagnet (135830)
diagnet 2014.09.05 Creative Commons License 135830

Azért van a 2000 fordulat, hogy haza tudjon vele menni.(limp home)

Lehet fokozni kiékeléssel, de aki nem tud vezetni úgy is lefullad.

Minden másra ott a tréler és a mastercard :)

Előzmény: Smafu.w126 (135827)
Quattroman 2014.09.05 Creative Commons License 135829

mert nem hosszú élettartamra kell nekik hanem a hirtelen nagy teljesítményre (pl Drag Race)

Előzmény: sun_power (135828)
sun_power 2014.09.05 Creative Commons License 135828

sziasztok

 

OFF-os  :$:)


Amerikába miért terjedt el jobban a kompresszor mint a turbó? Miért részesítik azt előnybe? Olvastam hogy nagyon nagy teljesítményt levesz a motorból (gondolom többet ad hozzá), és a fogyasztást is drasztikusan növeli. 

Nem fontos a válasz, jó egy link is, már utána olvasgattam de sehol sem találtam választ arra, hogy miért inkább az egyik és miért nem a másik. 

Smafu.w126 2014.09.05 Creative Commons License 135827

Jóestét Urak!

 

Renault laguna 18 benzin fojtószelepház hiba lépett fel, gázra nem reagál, 2000-en forog folyamatosan.

Ügyfél nem tud vele megindulni. Valami átmeneti SOS megoldás ami addig jó, hogy menjen vele 20-25 km-ert?

 

Thx.

cuba.71 2014.09.05 Creative Commons License 135826

 

 

Bocs a késésért,de a gépem is sz....rrrr.

Telon tudunk csak értekezni.

70 4055325

Előzmény: hyuing (135825)
hyuing 2014.09.05 Creative Commons License 135825

Szerintem jobban jársz ha mind két oldalit cseréled ( a múltkor cseréltem, 1 hó eltéréssel mindkettő eltört)2004 es fiesta volt.

Előzmény: Törölt nick (135820)
pingui 2014.09.05 Creative Commons License 135824

Üdv Urak,
V40 '99 1,9 Di 70kw
Új vagyok a dízeles témában. Üzemanyag szűrőt cserélnék. A szűrőház oldalán van egy kis fekete műanyag csavar, közepén olyan kiállással, ami szinte kívánja a csövet.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/Gkq0RPJAM9vIIZEkc9RKhXVAVbvFWtW5EjpriMaiyaA?feat=directlink

Feltételezem itt kell légteleníteni.

Kell az adagolónál vagy máshol is valamit csinálni?
https://picasaweb.google.com/lh/photo/g5aNwKUPbxiUYQsgPF0IsHVAVbvFWtW5EjpriMaiyaA?feat=directlink

cam aro 2014.09.05 Creative Commons License 135823

sor4 hossz motor, 4 kipuff csatornaval, egy leomlo csonkal turboig.  

ez a ize, az 5. csatornaba csatlakozik tuzfal felol.  az meg az egr hutobe megy. 

..vagy inkabb jon onnan..tok tudja. tok csigas az egesz.. :D 

 

no mindegy.. erdekes.. 

majd ha vegig bontottam osszeall a kep.. 

mindenesetre a logika teged igazol. 

 

 

Előzmény: 409 (135822)
409 2014.09.04 Creative Commons License 135822

A kipuba lesz az. A DPF melegítője.

Előzmény: cam aro (135821)
cam aro 2014.09.04 Creative Commons License 135821

bontom a lexus cr-t. 

6 oraja.. es meg felig sincs lent. :@

 

node. 

van egy 5. uza spricni -primer nyomasrol - ..a hf hatuljaban.

velhetoleg az egr csatornaba.  

ez most mi.. ? :o

Előzmény: cam aro (135810)
Törölt nick 2014.09.04 Creative Commons License 135820

Most látom hyuing-nak írtam, pedig új hozzászólásként akartam írni.

 

Sziasztok!

 

Ford Fiesta 1,4 TDCi 2004 évi gyártás. Itt változtattak az első rugón. Alvászszám: WF0HXXWPJH4G35149

Mot.kód. F6JA

Tudnátok ebbe segíteni melyiket is kell rendelnem?

Esetleg egy referencia szám!

Segítséget előre is köszönöm!

Quattroman 2014.09.04 Creative Commons License 135819

középen kéne lenni a műszerfal alatt

Előzmény: Aleko Viva (135818)
Aleko Viva 2014.09.04 Creative Commons License 135818

Sziasztok!

 

 Vw T4 transporterben merre találom a légzsák ecu-t?

 

Köszi.

Törölt nick 2014.09.04 Creative Commons License 135817

Sziasztok!

 

Ford Fiesta 1,4 TDCi 2004 évi gyártás. Itt változtattak az első rugón. Alvászszám: WF0HXXWPJH4G35149

Mot.kód. F6JA

Tudnátok ebbe segíteni melyiket is kell rendelnem?

Esetleg egy referencia szám!

Segítséget előre is köszönöm!

Előzmény: hyuing (135816)
hyuing 2014.09.04 Creative Commons License 135816

Az ügyfelemet érdekli az adagoló  ajánlatod. Privibe írj már lécci, hogy mit kellene tudni róla?  

Előzmény: cuba.71 (135804)
dhrbikes 2014.09.04 Creative Commons License 135815

IKEA gurulós-tükrös gardrób ajtó összerakásban jó vagyok, barterezünk a világoskék Picasso olajszivárgás megszüntetésével? :)

Előzmény: novothauto (135729)
cuba.71 2014.09.04 Creative Commons License 135814

Háát igen.

Egy gyárilag is alulméretezett adagolóról beszélünk,a kilométer pedig csak tovább gyengitette.

Előzmény: robika1 (135808)
cuba.71 2014.09.04 Creative Commons License 135813

 

 

És pont azt veszik észre utoljára(a befolyt g.-t).

Először a meleginditási problémák játszanak,és talán azzal együtt megoldodik az a pr. is amit irtál.

És közben talán nem lesz henferfejes sem.:)

Előzmény: 409 (135805)
TraguAre 2014.09.04 Creative Commons License 135812

Kimaradt: köszi:D

Előzmény: cam aro (135809)
TraguAre 2014.09.04 Creative Commons License 135811

Az lett.

Mármint alánézés, aztán 12-es imbusz.

Most már 8-as. Repült az olajteknő:)

Előzmény: cam aro (135809)
cam aro 2014.09.03 Creative Commons License 135810

kompresszor kifujta nyomo oldalrol. 

kopast nagyon nem latni.. de egy szivo oldali szelep /gumi!/ szakadt. 

kapott uj pumpat, helyre allt a rend. 

~80e km. 

-------

lexus is220d hf tomites felkeszul.

~70e km.. :(((((  

============================

Előzmény: cam aro (135789)
cam aro 2014.09.03 Creative Commons License 135809

szerintem 12-es imbusz. 

de azt tok tudja.. lehet egyszerubb alanezni.. :O 

Előzmény: TraguAre (135795)
robika1 2014.09.03 Creative Commons License 135808

Azokról már mindről le kell/ene/ venni.

Előzmény: cuba.71 (135799)
cam aro 2014.09.03 Creative Commons License 135807

Előzmény: hyuing (135802)
cam aro 2014.09.03 Creative Commons License 135806

ez is az. 

gyanitom monitor + VCI nem megy egy BT-rol. 

Előzmény: Aleko Viva (135800)
409 2014.09.03 Creative Commons License 135805

"Miértnem vesz olyat amilyikről nem kell levenni."

 

525tds-t?  Értelmes ember azzal kezd, hogy leveszi és megperselyezteti az adagolót, mielőtt motorgenerált kell csinálni a belefolyt gázolaj miatt...  :-//

Előzmény: cuba.71 (135799)
cuba.71 2014.09.03 Creative Commons License 135804

Biztos valami új divat......:)

Mint az azonos neműek egymásutáni érdeklődése.

Nade komolyan.

Komoly mechát készítünk REÁ...

Előzmény: hyuing (135803)
hyuing 2014.09.03 Creative Commons License 135803

Ez van! :-)

Előzmény: cuba.71 (135799)
hyuing 2014.09.03 Creative Commons License 135802

+ vezérlés rögzítő??   Vagy csak ennyi kell hozzá?

Előzmény: Aleko Viva (135801)
Aleko Viva 2014.09.03 Creative Commons License 135801
Előzmény: hyuing (135759)
Aleko Viva 2014.09.03 Creative Commons License 135800

KTS-ből is van bluetooth-os.

Előzmény: cam aro (135790)
cuba.71 2014.09.03 Creative Commons License 135799

Szia.

 

Vétel után,adagolóleszedés?:)

Miértnem vesz olyat amilyikről nem kell levenni.................csak majd esetleg később.

Vagy esetleg készül rá egy normális?

 

Előzmény: hyuing (135759)
hyuing 2014.09.03 Creative Commons License 135798

32438407256T1   td, 105 kw ennyit tudok.

Előzmény: cam aro (135783)
hyuing 2014.09.03 Creative Commons License 135797

Estére szerzek motorszámot.  

Előzmény: cam aro (135783)
csakazértis magamura 2014.09.03 Creative Commons License 135796
Előzmény: cam aro (135790)
TraguAre 2014.09.03 Creative Commons License 135795

Punto 55, 1998, fekete.

 

Olajleeresztőcsavarnak milyen, mekkora  szerszámmal célszerű udvarolni?

Quattroman 2014.09.02 Creative Commons License 135794

próbáld nagyítóssal:D

(van olyan is...)

Előzmény: cam aro (135793)
cam aro 2014.09.02 Creative Commons License 135793

err. 

 

de kicsiNYIt ... 

Előzmény: cam aro (135792)
cam aro 2014.09.02 Creative Commons License 135792

van mar. 

 

de kicsit vaze. :D

Előzmény: Quattroman (135791)
Quattroman 2014.09.02 Creative Commons License 135791

benzinkutakon (is) árulnak szemüvegeket :DD

Előzmény: cam aro (135790)
cam aro 2014.09.02 Creative Commons License 135790

telepiteni kellene az esitronicot.

 

15" Dell latitude 630 van XP alatt. 

celnak biztos jo. de felbontas manias vagyok, az meg nem erossege. 

 

sony vaio 13" van win7 alatt.

itt mar van felbontas, de vakulok meg kepernyo merettol. 

asztali gep szoba sem johet. 

 

bogusznal lattam hogy tv-n megy. 

na az tetszene.. :).. de akkor kts-el hogy vagyok mobil ? 

 

valakinek otlet..? :/ 

cam aro 2014.09.02 Creative Commons License 135789

Z22YH direkt befecsis Zafira. 

 

nem epul fel csak 30 bar kornyeki nyomas az data 120 barjahoz kepest. 

nyom.szabalyzo elektromos resze dolgozik, de zarast nem nagyon tudok ellenorizni, mert visszatero a tapcsobe van kotve. / gondoltam esetleg athidalom. es ugynezek visszaterest./ de aztan inkabb szetszedtem a pumpat. 

 

nagynyomasu pumparol van valkinek infoja ? 

leginkabb hogy a szelephazat ki tudom-e venni serules nelkul. 

Koszi. 

Adam2991 2014.09.02 Creative Commons License 135788

Rámértem, a szelep előtt, lement -0.9 bar-ra és tartotta is... csináltam vákumot pumpával, a vákumdobnak és nagyon picit eresztett, most nem tudom, hogy a dob vagy a cső valahol, de eresztett nagyon picit, gondolom nem kéne... szelepre, ha rámérek kiszerelve, akkor mit kéne tapasztalnom helyes működés esetén? nem enged át?

Előzmény: novothauto (135766)
Csaba000111 2014.09.02 Creative Commons License 135787

Köszi a segítséget. Akkor megtámadok vele egy adagolóst.

Előzmény: 409 (135779)
Dorka 57 2014.09.01 Creative Commons License 135786

A porlasztó nyakába be szokták ütni a nyitási nyomást.

Előzmény: bxbreak85 (135784)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135785

szelephezag, kompresszio. porlasztocsucsok. 

 

nem tudok elso lepest. 

illetve de. 

de azt nem arulom el..mert megsertodsz.. :D 

================================

Előzmény: bxbreak85 (135784)
bxbreak85 2014.09.01 Creative Commons License 135784

Rendben ,de akkor mi legyen az elsö lépés? Holnap lehet hoznak a mühelybe egy porlasztó méröt...(a másik telepi raktár alján porosodik talán..) Azt mondják a német kollégák,hogy évek óta elö sem volt véve...Hiába itt már elszoktak ezektöl...

A mérés azért csak elárul valamit...föleg ha a porlasztó is kijön... :)

Előzmény: cam aro (135782)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135783

motorszamot nem irtal. 

ugyremlik van 25 td-ben ahol nem kell adagolo cserehez vezerlest bontani.. oda viszont kell adagolo kerek rogzito. 

..es van amiben bontani kell. 

mondjuk utobbi mindkepp javalt ebben a korban. 

ha csere nem is kell.. de egy ujra tajolas tuti nem art neki. 

 

SK. 

==================

Előzmény: hyuing (135772)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135782

..es ennek siman ellentmond a liqui moly.. bar lehet csak mert az alacsonyabb hofokon gyull. 

 

ne cserelj meg porlaszto csucsokat. 

> szerintem < 

Előzmény: cam aro (135781)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135781

 A füst színe szürkés,és gázolaj szagú "" 

 

szelephezag hiany siman okoz kompresszio problemat. 

annak meg a fent bemasolt a tunete. 

Előzmény: bxbreak85 (135780)
bxbreak85 2014.09.01 Creative Commons License 135780

Kb ezer.km-el ezelött volt beállítva..Érdekes módon 1 szelepnél 0 volt a hézag 2 jó volt, 5 szelepnél kicsit szükebb volt de nem veszélyes mértékben. 

Esetleges rossz beállítás okozhat ilyen mértékü füstölést??

Előzmény: 409 (135778)
409 2014.09.01 Creative Commons License 135779

Valószínűleg víz maradt benne és berohadtak az alacsonynyomású pumpa lapátjai és az előtöltés állító.

Szét kell szedni és megnézni/kitisztítani/javítani.

Előzmény: Csaba000111 (135775)
409 2014.09.01 Creative Commons License 135778

Szelephézag??

Előzmény: bxbreak85 (135774)
409 2014.09.01 Creative Commons License 135777

Ravalpindi, vagy Helsiki környékén?

Előzmény: kornel8 (135773)
Molly71 2014.09.01 Creative Commons License 135776

Több autómnak is újították fel a kormányművét és nagyon rendesek. Átlag 40-50 ezrest kérnek és soha nem volt problémám utána. Apja-fia csinálja a boltot.

 

Kormány KKT.Cím: 1204BudapestElőd utca 139.(Jahn Ferenc kórház környéke)

Telefon: 06-1-284-99-04
Mobiltelefon: 06-30-355-99-02
E-mail: kormanykkt@mail.datanet.hu


Nyitva tartás: 
Hétfőtől-Péntekig: 7.30-18.00 
Szombaton: megbeszélés szerint 
Telefonos érdeklődés: 
Hétfőtől-Szombatig: 7.00-20.00 

Előzmény: kornel8 (135773)
Csaba000111 2014.09.01 Creative Commons License 135775
Sziasztok! ÉN itt új vagyok de látom tele van a fórum jobbnál jobb szakikkal.
Szeretnék én is egy kis segítséget kérni.
Van egy 97-es 1.9d meganom most volt vezérlés cserélve.Viszont az adagolója 2évig nem látott g.olajat.Most indításnál nem.szívja fel az üzemanyagot a tankból.Pumpálom be neki egy kézi pumpával de tökéletlen az égés és ezért kékesen füstöl.Ha 2500fölé engedem a fordulatot akkor csörög a motor.Ez is az adagoló hibája?
bxbreak85 2014.09.01 Creative Commons License 135774

Üdv. A segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 1988-as citroen cx 25 trd turbo 2 (120 le. intercooler) Egyik napról a másikra elkezdett füstölni...nem kicsit sajnos. Hideg motorral nem füstöl viszont ahogy bemelegszik akkor alapjáraton is folyamatosan.. A füst színe szürkés,és gázolaj szagú. A motor a nagy generál óta még nem futott csak 15-ezer körül. (azt az elözö gazda csináltatta elég horror összegü számlák vannak..) Mióta nálam van azóta 3500km ment bele,olajfogyasztás abszolút nincs. Hütöfolyadék tiszta,forró motornál is le lehet venni a sapkát ,nem nyomja ki a vizet.

A füstölés ellenére a hangja nem változott. Ha állítok az elötöltésen akkor keményebben szól,de ugyanúgy füstöl..

Ma direktben kapott liqui-moly rendszertisztító adalékot..Ezzel az anyaggal szinte semmi füstöt nem produkált..Volt kis gáz ,nagy gáz,hosszú percekig alapjárat stb--semmi füst. Már kezdtem reménykedni,hogy megúszom.. Visszaszereltem mindent. Az elsö 5km abszolút problémamentes ,15 km után lámpától való elindulás után már tolja ki a füstöt, 30 km után visszaállt mint ahogy reggel is volt : füstöl folyamatosan :(  

A leírtak alapján várnék segítséget... Porlasztó csúcs,vagy adagoló ??

Egy netes oldalon találtam ebbe való porlasztót..de csak egy darabot (régi cikkszám:93 510 494 új cikk szám:1984 41 ( RDNOSDC 6850 C )

Érdekes módon a gyári citroen program ezt a cikkszámot bx-hez hozza..-persze már nem rendelhetö..

Egy másik oldalon viszont találtam bx-hez gyári garnitúra csúcsot,de természetesen más cikkszámon.. 96 009 955 (RDNOSDC 6751 C)   Ha a beméréskor kiderül,hogy cserélni kell,akkor esetleg ez az utóbbi jó lehet ???

Itt Németországban kicsit nehezebb a helyzet mert nem akarnak vele igazán foglalkozni,és horribilis árat mondanak mindenre.. Ezért gondoltam arra hogy beszerzem a csúcsokat és a környéken lévö bosch szervizben összeszereltetem és beállíttatom...

Utolsó kérdés: Mekkora nyomáson kell ennek nyitni..130-bart hallottam de,jó lenne konkrétan tudni.. (bx roto adagoloval 115-bar ) 

Elöre is köszönöm a segítséget..

kornel8 2014.09.01 Creative Commons License 135773

Sziasztok. Tudna valaki jó kormánymű felújító emberkét, műhelyt ajánlani?

hyuing 2014.09.01 Creative Commons License 135772

Köszi!

Előzmény: cam aro (135771)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135771

vezerles rogzito. 

Előzmény: hyuing (135759)
cam aro 2014.09.01 Creative Commons License 135770

takaritasd ki a vvti olajszabalyzo szelepet.. ez valoszinu karter szurore is rafer. 

ha ez nem eleg, akkor a vti lanckerek is csere. 

persze lehet egyszerre is. 

Előzmény: 9:3-at tippeltem (135769)
9:3-at tippeltem 2014.09.01 Creative Commons License 135769

nézték, azt mondták, rendben van.

 

De többet nem írok, természetesen nem várom, hogy itt megoldjad a problémát :) Még garanciális másfél hónapig, addig szeretnék a végére járni mindenképpen.

 

köszönöm még egyszer

Előzmény: novothauto (135768)
novothauto 2014.09.01 Creative Commons License 135768

Ez inkább tipp, mint válasz. Ezeknek alapból gané hangjuk van, lehet, hogy csak

a videó erősíti fel.

 

Maga a rázkódás nem biztos, hogy ettől van.

 

Viszont a láncfeszítő ennél a kilométernél már problémás szokott lenni, ha nem volt

csere, javasolt az ellenőrzés.

 

 

Előzmény: 9:3-at tippeltem (135767)
9:3-at tippeltem 2014.09.01 Creative Commons License 135767

ez klassz. 73 e km van a kocsiban...

 

Vajon a márkaszervizek (több is) miért nem veszik ezt észre?

 

Egyébként az a fura, hogy teljesen rapszodikus, van, amikor szinte minden hidegindításkor csinálta, de legutóbb csak minden hetedik-nyolcadik alkalommal.

 

Mindenesetre köszönöm a választ, ez már vmi fogódzó. 

Előzmény: novothauto (135763)
novothauto 2014.09.01 Creative Commons License 135766

A vákuumdob vezérlő szolenoid előtt mérnék élből egy rendszervákuumot.

 

 

Előzmény: Adam2991 (135761)
novothauto 2014.09.01 Creative Commons License 135765

Kiegészítés. Ugyanezzel a lánccal szerelt motor:

 

 

Nagyon nem kell túllihegni, a láncszett-csere és a szakadt lánc utáni javítás

között max egy jelképes 1,2-1,4 mill Ft a különbség.

 

 

Előzmény: novothauto (135763)
novothauto 2014.09.01 Creative Commons License 135764

Most vagy JTD, vagy overboost szelep.

 

 

Előzmény: Adam2991 (135761)
novothauto 2014.09.01 Creative Commons License 135763

Isten hozott!

 

Ha jól hallom, ráférne egy komplett láncszett csere.

 

 

Előzmény: 9:3-at tippeltem (135760)
Adam2991 2014.09.01 Creative Commons License 135762

A 2 kép fordítva lett feltéve van.. Elnézést...

Adam2991 2014.09.01 Creative Commons License 135761

Hali!

 

Egy Fiat Stiloról lenne szó 1.9 JTD a számítógép Overboost szelepet dobja ki hibának, hogy alsó határ alatt van... Megnéztem a vezetékeket, nincs probléma, megnéztem a vákumcsöveket ott sincs probléma... amúgy a hibát csak 3000 fordulat felett üti, be elvittem kipróbálni, az 1.képen látható, hogy elsőre nem, de másodjára beverte a hibát, és az overboost szelepet le is tiltotta... 2. kép már a csövek és a kábelek átnézése utáni teszt, itt akárhogy hajtottam nem vágta be a hibát, de nem is ment úgy ahogy kellett volna neki, kicsit lomha volt, és az is... Nem tudjátok, hogy esetleg mi az amit amit még megnézhetnék? amitől ezt produkálhatja? MAP? Légtömegmérő? Amúgy a kocsin most volt turbó felújítás...

 

1.kép

 

2.kép

9:3-at tippeltem 2014.09.01 Creative Commons License 135760

sziasztok,

 

van egy 1.6 vti motoros Picassóm, mely hideg indításkor ezt a jelenséget produkálja (nem minden alkalommal):

 

https://www.youtube.com/watch?v=_DItEJw6R-U&feature=youtu.be

 

 

kb 10 mp az egész, ezalatt az alapjárati fordulatszám nagyon lecsökken, utána megy rendesen. több márkaszervizben jártam, sehol nem tudtak segíteni, mert nincs hibakód.

 

A kocsi a morgás-rázkódás után tökéletesen működik.

 

Van vkinek ötlete, hogy mi lehet ez?

 

 

hyuing 2014.09.01 Creative Commons License 135759

Urak!   Sok más egyéb mellett a BMW-k kimaradtak az életemből.  Egy régi  ügyfél venni akar egy 525-őst  96-os , dieselt.   Le kellene az adagolót vennem erre kapacitál az ember, de tartok tőle, mert soha nem volt ilyen feladatom. Valami  célszerszám kell hozzá?  Adagoló kerék lehúzó készletem van!

vigusz 2014.09.01 Creative Commons License 135758

Sziasztok !

 

Opel Astra F kombi bal első égőcsere után olyat csinál, hogy a reflektor levétele után a belső kék visszajelző nem alszik el teljesen hanem halványan világít tovább. Mi lehet a hiba és hogy lehet orvosolni? Köszi előre is.

jeepy 2014.08.31 Creative Commons License 135757

köszönöm!

Előzmény: cam aro (135756)
cam aro 2014.08.31 Creative Commons License 135756

sk. 

 

a sarga lampa nem olajnyomas gondot jelez.. hanem szintet. 

lehet jelado. lehet drojt, lehet barmi.. de motor kart nem igen fog csinalni. 

 

sk. 

Előzmény: jeepy (135754)
cam aro 2014.08.31 Creative Commons License 135755

a gepmunka szerintem sem nagy dolog. 

ellenben mizu az oldalso hf csavarokal.. mert hogy azok mar kimasznanak furatkozepbol.. 

 

ejj Tibor. 

..csak szet kellett volna szedni.. :D 

Előzmény: Paco155 (135739)
jeepy 2014.08.31 Creative Commons License 135754

Sziasztok!

 

Segítsetek lécci!

 

2001es T4 2,5 TD, moc kod most nem megy 

 

Normális ha beindulás után párszor felvillan a sárga motor olaj nyomás ikon?

 

Szint jó, olaj csere is volt.

Tip top a gép 90 000km garantált első tulaj.

 

- Bontott klímát mennyiért és hol kapnék bele valamint mennyire macerás beszerelni?

 

Nagyon köszönöm

Adm 2014.08.31 Creative Commons License 135753

Jól áll ez nekem? Nem látszom benne kövérnek? :P

 

Erre nincsen jó válasz...

Előzmény: Paco155 (135731)
Quattroman 2014.08.31 Creative Commons License 135752

pontosabban,

 

Az Audi-Werke AG-t és a Wanderer autógyártását magában foglaló Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG összeolvadt a Horch-Werke AG-val, és létrejött az "Auto Union Sächsischer Motorfahrzeugfabriken AG", rövidített nevén az Autó Union AG.

 

szóval, két cég olvadt össze ami négy márkát birtokolt

Előzmény: 409 (135747)
Quattroman 2014.08.31 Creative Commons License 135751

attól hogy 40 éve működik még benézhet valamit. (bárki hibázhat)

Előzmény: avasztosz (135749)
JAMIE222 2014.08.31 Creative Commons License 135750

Ha eddig nem döglött meg 2 hetente, most meg igen, akkor nem lehet minden jó....

Előzmény: avasztosz (135749)
avasztosz 2014.08.31 Creative Commons License 135749

Köszönöm, hogy írtál, de témámat lezárva, egy 40 éve működő villamossági szerelőhöz vittem a kocsimat, kimért, bemért rajta mindent, minden jó volt csak a fesz. szabályzója halt be, ezért kicserélte, holnap elmegyek reggel, kíváncsi leszek mi a gond, csak már előre félek, hiszen ha most is az a baja, még ha sok pénzem lenne is gond, hogy 2 hetente kiadjak feszültség szabályzókra egy vagyont, kissé elkeserítő :) Már azon gondolkozom elviszem a Szegedi Renault szervizbe, de ott meg gondolom nem 2500.ft a rezsi órabér :)

Előzmény: Paco155 (135748)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135748

Feladni feladhatta, mert ha valami kiütötte az elsőt az kinyírhatta a másodikat is.  Ezért mondtam, hogy az okot kell megszüntetni nem a látszatot. :)

Előzmény: avasztosz (135746)
409 2014.08.31 Creative Commons License 135747

Nekem az ősök mást jelentenek. Ezek az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer, melyek 1932-ben egyesültek Auto Union néven.

 

Az NSU úgy került a képbe, hogy a wankel miatt lenullázódott céget a VW felvásárolta és beolvasztotta a konszernbe. Ennek a technikai megoldása volt amit írsz.

Előzmény: kolcsar (135743)
avasztosz 2014.08.31 Creative Commons License 135746

Üdv! Értelek, de azért cserélte ki a feszültség szabályzót, mert tényleg meghalt benne a régi, de az új gyári darab is feladhatta 2 hét alatt? Persze vissza viszem a jövő héten, de ez a problémám már eddig lassan 50.00.ft-ba került egy hónap alatt, és már uncsi :) Mert sokallom a pénzt..

Előzmény: Paco155 (135745)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135745

Elsősorban vissza kellene vinni ahhoz akik kicserélte, hogy a csere nem oldotta meg a problémát, talán jó lenne ha valamit visszaköhögne a léből, vagy valóban javítsa meg. :)

Előzmény: avasztosz (135744)
avasztosz 2014.08.31 Creative Commons License 135744

Üdv Urak! Segítséget szeretnék kérni, mert elakadtam egy dolog miatt! Jó karban levő Renault Lagunám-1.9.d. van, rendszeresen szervizelt, viszont pár hete amikor lakott területen kívül megyek vele, és felkapcsolom a világítását, akkor több tíz kilométer megtétele után elerőtlenedik az autó, elveszti az erejét, max 100.Km-el megy, majd ha a világítást lekapcsolom, akkor pár másodperc, és visszanyeri az erejét maximálisan. Elvittem villamossági szerelőhöz, az kicserélte a generátor feszültség szabályozóját, eredeti Francia darabot rakott bele ami 20.000.ft volt, 2 hete! Tegnap megyek vele vidékre világítással, és úgy 100-Km megtétele után újra csak csinálja a kocsi, hogy elveszti a fele erejét világítással, majd lekapcsoltam a világítást, és semmi gond! Aksi jó benne, itt vége a hozzá nem értő tudásomnak is :) Esetleg ha lenne valakinek ötlete?-hiszen 2 hetente nem szeretnék munkadíjjal együtt 30.000-ft elköltögetni rá, mert világítással csak vánszorog.. Tisztelettel Zoltán Hódmezővásárhelyről!

kolcsar 2014.08.31 Creative Commons License 135743

1969-ben a cég nevét AUDI NSU AUTO UNION AG-re változtatták, miután az Audi és az NSU cégek egyesültek. 1985. január 1-jétől már csak az Audi AG cégnevet használják

 

Lehet neked van igazad:))

Előzmény: 409 (135738)
novothauto 2014.08.31 Creative Commons License 135742

Folyamatban van.

 

 

Előzmény: Quattroman (135741)
Quattroman 2014.08.31 Creative Commons License 135741

Fordra felkerült az ajtó?

Előzmény: novothauto (135740)
novothauto 2014.08.31 Creative Commons License 135740

Sajnos nemrég rakták össze, a kérdés csak költői volt.

Csak elképzeltem, hogy elviszem a Makraiéknak, vagy a Szakállhoz,

hogy "srácok, húzzatok lécci' egy érintőt"...

 

 

 

 

Előzmény: 409 (135737)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135739

Kézműves munkával, és célgéppel is megoldható.  A befogatás a lényeg, és ha megvan a sablonod  akkor megcsinálhatsz akár több ezret is.

 

De ha nincs sablon hanem előbb készíteni kell. És kitalálni, hogy hogyan. Nos nem lehetetlen, de nem kevés idő, és munka. Nem azt mondtam, hogy képtelenség, hanem hogy nehéz dió.  :P

Előzmény: 409 (135737)
409 2014.08.31 Creative Commons License 135738

Az NSU nem igazán illik oda, mégha végülis a VW vette meg.

Előzmény: kolcsar (135733)
409 2014.08.31 Creative Commons License 135737

Ha 33-ban meg tudták csinálni, csak nem lenne most sem lehetetlen.  :-)

Előzmény: Paco155 (135734)
JAMIE222 2014.08.31 Creative Commons License 135736

Márminthogy nem kemény dió:))

Előzmény: JAMIE222 (135735)
JAMIE222 2014.08.31 Creative Commons License 135735

Dehogyis az:))

Előzmény: Paco155 (135734)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135734

Csinos darab.  A hengerfej még csak csak síkolható, mert külső szög, de a blokk az kemény dió lenne. :)

Előzmény: novothauto (135732)
kolcsar 2014.08.31 Creative Commons License 135733

Most már csak egy Wanderer,egy NSU,egy DKV aztán megvan az egész AUDI ősök palettája:))

Előzmény: novothauto (135732)
novothauto 2014.08.31 Creative Commons License 135732

Horch 33-ból. Sosem láttam még ilyet, egy CO mérésre jött.

 

 

Előzmény: Paco155 (135731)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135731

11 zsák?  Szép. A lényeg, hogy mindig jól válaszolj amikor azt kérdezi, hogy: Jól áll ez nekem? Nem látszom benne kövérnek? :P

 

 

Milyen ótó ez?

Előzmény: novothauto (135729)
cs_geza 2014.08.31 Creative Commons License 135730

Annyira faj a macskanak h kinjaban felrebeszel... ;)

Előzmény: kunságfi (135726)
novothauto 2014.08.31 Creative Commons License 135729

Nem léptem le, csak otthon inkább nem a fórumot nézegetem :)

 

Össze kellett raknom egy Ikeás szekrényt a héten...

...ugyanis egyedül elég volt a beépített szekrény, de jött valahonnan

11 zsák ruha :)

 

nincs egy rongyom se tipikus esete...

 

Szóval még a gurulós elhúzható tükörajtó hátra van, kicsit stresszelek miatta.

 

Más. Az előbb itt járt egy autó, ki síkolná meg ezt a hengerfejet?

 

 

 

Előzmény: cam aro (135689)
novothauto 2014.08.31 Creative Commons License 135728

Ne baszd már meg, hogy kimennél...

 

 

Előzmény: Quattroman (135709)
LyPapa 2014.08.31 Creative Commons License 135727

A felvetés helye tökéletes volt, megkaptam minden segítséget, amit csak fórumon és levélben lehetséges adni. A kilincs rendbejött, igaz, kellett némi csavarozgatás, szerelgetés hozzá :) Képek:

 

A szakszervizben cseréltek kábelköteget, amint látható, nem sokat kellett szabni - de 'varrás' elmaradt.

 

 

Kicsit közelebbről:

 

 

És végül a megoldás:

 

 

Ez a lyuk a fehér betét bal felső sarkánál van. A lyukon bepillantva egy torx fej néz szembe, na ezt óvatosan lazítva, és a kilincset mozgatva egyszercsak a régi nyitási méretre nyílt ki. A csavar rögzítése után az ajtó korrekten nyit-zár, a külső kilincs használatával. 

 

Köszönöm mindegyikőtöknek a segítségét !

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: gyben (135721)
kunságfi 2014.08.31 Creative Commons License 135726

..kutya nincs..

Előzmény: Paco155 (135724)
kunságfi 2014.08.31 Creative Commons License 135725

A motorral egyszerre leáll.

Előzmény: TraguAre (135723)
Paco155 2014.08.31 Creative Commons License 135724

Nem toltad rá a kutya lábára? :)

Előzmény: kunságfi (135722)
TraguAre 2014.08.31 Creative Commons License 135723

Hűtőventilátor...?

Előzmény: kunságfi (135722)
kunságfi 2014.08.31 Creative Commons License 135722

Tisztelt Fórumozók!Egy elég ostobaságnak látszó problémával állok szemben.Adott egy 1986-os honda civic,1.5 motor,5 sebességes váltó.Beállás a garázsba,motor leállít.A kocsin hátra felé mozdítok,hogy a kaput be tehessem,mikor előre gurítom ,kb 30cm,egy vonyításhoz hasonlító hangot ad,kb.1 percig.Ez már párszor elő fordult,és nem találom az okát,de nagyon idegesítő.Gyakorlatilag  teljesen áll,és vonyít.A fékre gondoltam leginkább,de álló autónál az nem lehet.A sebváltóra gyanakszom,de az üresben van...,szóval valakinek ötlete?Vagy inkább valami látóhoz,vagy táltoshoz forduljak?

gyben 2014.08.31 Creative Commons License 135721

Szervusz LyPapa!

Akkor egy próbát megérne ha nem csak itt vetnéd fel a problémát, hanem írnál valami párás, réveteg tekintetű mágusnak. Csak vigyázz, ha jő a jobbító delej ne állj az autó közelében.

 

Üdv, bencsik

Előzmény: LyPapa (135720)
LyPapa 2014.08.31 Creative Commons License 135720

Köszönöm szépen !  Ennél már csak az lenne jobb, ha meg is javulna magától :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: omada (135719)
omada 2014.08.31 Creative Commons License 135719

Ide nemférnek a rajzok, küldtem mailban.

Előzmény: LyPapa (135713)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135718

 

az az ajto legalabb nyilik...   

...vazoljam a szarabb helyzetet ?  :D 

===========

Előzmény: LyPapa (135717)
LyPapa 2014.08.30 Creative Commons License 135717

Köszönöm szépen, azt hiszem, nem fogok unatkozni :(

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (135716)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135716

 

itten szokott a bowden emelo tengely felfogatasa eltorni. 

csak tipp. 

Előzmény: cam aro (135715)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135715

 ajtopanelt lebontani inkabb fejvakaros, mint bonyolult. 

ha az lent van.

ellehet donteni a kerdest hogy a kilincsmuvel,. vagy a zarral van a problem. 

 

mindketto lehetseges..

talalt kepek emlekkepzese alapjan inkabb a kilincsmu tores tipikus SK. 

ez nem kizaro tenyezo a zarat tekintve. 

...mert ugye az is csigas. :) 

 

 

(ma 06" polon csereltem bal hatso zarat.. hosszan tunodtem, hogy azt vajon hany x hasznaltak.. ) 

 

 

Előzmény: LyPapa (135713)
LyPapa 2014.08.30 Creative Commons License 135714

A belső kilincs korrekten működik.

Előzmény: LyPapa (135713)
LyPapa 2014.08.30 Creative Commons License 135713

Jelentkezett egy kis probléma a Citrommal: (2010-es, Grand Picasso, 1.6 HDi) a bal első ajtó csak belülről nyitható, a külső kilincs kb. fele útig mozgatható kifelé, mint a működő, másik oldali ajtón. Kérdés:

1. Vajon mi lehet a baja ? 

2. Tud esetleg valaki egy robbantott ábrát feltenni, amiből kiderülhet a működése ?

 

Segítségeteket köszönöm,

Üdv: LyPapa

 

cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135712

atgondolatlan kerdes volt. 

bocsi. 

Előzmény: Quattroman (135711)
Quattroman 2014.08.30 Creative Commons License 135711

igen, ennyi idősen már lassú az ember ...

Előzmény: cam aro (135710)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135710
Előzmény: Quattroman (135709)
Quattroman 2014.08.30 Creative Commons License 135709

régi ismerős akihez mentem. viszont kaptam állásajánlatot....

Előzmény: cam aro (135708)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135708

hat kerem.. ez mar nemzetkozi karrier. :))

Előzmény: Quattroman (135706)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135707

nezd meg a kepet mit linkeltem.  

 

mi a pi.. na van rajta ? 

 

ha meg mindig nem esik le, kezd azzal a hszemel, amire ra kerdeztel. 

:D 

 

 

Előzmény: TraguAre (135705)
Quattroman 2014.08.30 Creative Commons License 135706

jelentkezem.

 

Münchenben voltam némi kis vendégmunkán. tegnap éjjel értem haza.

egy kisebb flotta Smart várt rám, valami nagytudású az összesről levette a turbót  (és szétszedte) függetlenül hogy mi volt az eredeti bajuk.

elsőként minden autót összeraktam hogy indítható legyen és utána tudtam csak megfejteni a bajságukat. végül is a 12nap alatt hat járóképes lett és csak két motort (volt egy tartalék bontott) hoztam haza felújítani....

 

Előzmény: cam aro (135689)
TraguAre 2014.08.30 Creative Commons License 135705

Ma már nem is fog.... Éjfél óta hülyeségekkel foglalkozom, nem élvezem.

 

*megfáradt félmosoly*

Előzmény: cam aro (135704)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135704

szerintem meg nem esett le....

 

:D 

Előzmény: TraguAre (135703)
TraguAre 2014.08.30 Creative Commons License 135703

Jah, nem hallatszott le a macskaevő alá, mikor konstatáltam, hogy átázik az olajteknő. 

Persze amit gondoltam magamban, az fölhallatszott tuti:D

Előzmény: cam aro (135701)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135702

szakaszold ki atlatszo csovekel szuro elott/utan stb..

Előzmény: pingui (135698)
cam aro 2014.08.30 Creative Commons License 135701

 

 

 

 

az Úr hangjarol.. :D

Előzmény: TraguAre (135700)
TraguAre 2014.08.30 Creative Commons License 135700

Miről maradtam le?

Előzmény: cam aro (135689)
pingui 2014.08.30 Creative Commons License 135699

Ja, 1999-es a kocsi.

Előzmény: pingui (135698)
pingui 2014.08.30 Creative Commons License 135698

Üdv,
Volvo V40 1.9 Di 70kw (Renault motor)
Az adagolóhoz menő átlátszó gázolaj csőben apró buborékok vannak.
Csövek látszólag jó állapotúak, csatlakozások fixnek tűnnek, nem mozognak.
Van valami jellemző levegősödési helye ennek a rendszernek?

Paco155 2014.08.30 Creative Commons License 135697

Az akksi legalább ki lett már cserélve ?:)

Előzmény: cam aro (135694)
cam aro 2014.08.29 Creative Commons License 135696

 ez nemet csigas.. 

 

 

ez..egy eselyt megerdemel. :D

Előzmény: C20NE (135695)
C20NE 2014.08.29 Creative Commons License 135695

Valahogy így?

 

 

:-)))

Előzmény: cam aro (135694)
cam aro 2014.08.29 Creative Commons License 135694

09" 3.as bmw../e90?/  2.0 benyas motoral.

nem tudok tobb infot.

 

kikuldtek hogy lemerult az akksi, kozben kiderult hogy nem, csak el akartak lopni.

ablakok lent, taviranyitora semmi reakcio. 

gyujtasra rakni nem lehet, semmi nem kapcsolhato* .. csak az riaszto indul el ha matatok utasterben. 

korbe nezve bontatlannak tunik az auto. 

szerintem aktivalt valami anti thief funkciot. 

 

valkinek otlet, hogy lehetne legalabb gyujtasra rakni ? 

 

*nem aram mentesnek tunik, hanem blokkoltnak. 

Koszi. 

Manóúr 2014.08.29 Creative Commons License 135693
A szerelo vette a boltban,ott van kedvezmenye.
Előzmény: robika1 (135687)
Manóúr 2014.08.29 Creative Commons License 135692
A lendkerek 1db,a kuplung cucc kulon.De a kuplunggal elotte sem utana nem volt problem.
Előzmény: 409 (135686)
james01 2014.08.29 Creative Commons License 135691

köszi a választ.

Előzmény: cam aro (135690)
cam aro 2014.08.28 Creative Commons License 135690

ne kenegesd. 

keni magat. 

Előzmény: james01 (135681)
cam aro 2014.08.28 Creative Commons License 135689

hol van Q ? 

lelepett o is mint Tibor ? 

(ha ugyanugy, akkor megertem. D) 

robika1 2014.08.28 Creative Commons License 135688

A boltban általában nem szerelők dolgoznak, így ők csak a szájukkal értenek hozzá.

Előzmény: robika1 (135687)
robika1 2014.08.28 Creative Commons License 135687

Miért a boltban veszel alkatrészt?
Attól kell venni aki berakja, és ő állja a garanciális ügyintézést.Így nincs egymásra mutogatás.

Előzmény: Manóúr (135682)
409 2014.08.28 Creative Commons License 135686

Egyébként milyen szett volt? Összeszerelt, vagy darabonként?

Előzmény: 409 (135685)
409 2014.08.28 Creative Commons License 135685

Meg kellene kérni azt az eladót, hogy vesse már papírra, mit is csináltak rosszul az összeszerelésnél. (ha már ránézésből meg tudta állapítani) Nem azt mondom, hogy nem lehet eltolni a szerelést, de azért szerintem ahhoz komoly tehetség kell.

Előzmény: Manóúr (135684)
Manóúr 2014.08.28 Creative Commons License 135684

Igen,elado is fujja a magaet meg a szerelo is :-)  kivancsi leszek hova jutunk.Nem volt oocsoo,megertem hogy mindenkinek faj egy ilyen,de az autonak meg menni kellene.

Előzmény: mica-r (135683)
mica-r 2014.08.28 Creative Commons License 135683

Alkatrészboltban nincsen szakemberek!

Előzmény: Manóúr (135682)
Manóúr 2014.08.28 Creative Commons License 135682
Sziasztok,
Audi A4 2.0 tdi-be most tettek uj Sachs kettostomegu lendkereket,kuplung szettet..mivel el&#245;tte (csak)gazadasnal beremegett a valto kornyeke.Most ugyanez a helyzet,valtot levettek,spenes az egesz valtoharang,uj lendkerek erosen log minden iranyban,meg jobban mint a hasznalt.Alkatresz vissza a boltba,azt mondtak "szerelesi hiba".Kb 100km-t ment az uj cuccal.
El lehet b@szni az osszeszerelesnel valami ennyire?Amugy razkodason kivul semmi mast nem tapasztaltak.
Tudna ebben szakerteni valaki? :-)
james01 2014.08.28 Creative Commons License 135681

De magát a fogaslécet is a szervóolaj keni? Az szervóolaj tartály tele van.

Előzmény: cam aro (135680)
cam aro 2014.08.27 Creative Commons License 135680

akkor olajat tegyel bele. 

a tartalyba. 

Előzmény: james01 (135679)
james01 2014.08.27 Creative Commons License 135679

Olajszervós kormánymű. :)

Előzmény: james01 (135678)
james01 2014.08.27 Creative Commons License 135678

Szervós kormánymű.

Előzmény: 409 (135677)
409 2014.08.27 Creative Commons License 135677

Kenyeres, vagy hidraulikus??

Előzmény: james01 (135673)
409 2014.08.27 Creative Commons License 135676

Van abban szerviz kijelző???  Szerintem nincs.

Előzmény: cides (135672)
409 2014.08.27 Creative Commons License 135675

Mérjetek hidegen kompresszióvégnyomást.

Előzmény: karcsi20 (135671)
wastegate 2014.08.27 Creative Commons License 135674

Citroen xara ...

 

Köszi srácok, a hiba a szívó cső alatt található stekkerben volt ... beázott.

Az a köteg megy az injektorokhoz ...

Hogy mi köze volt a melegedéshez azt Én sem vágom, de a lényeg, hogy müxik rendeletetés szerűen a paripa.

 

Üdv és köszönöm

 

w

Előzmény: wastegate (135665)
james01 2014.08.27 Creative Commons License 135673

Sziasztok,

 

VW  T4 2,4D 1995 a kormánymű gumiharangom teljesen kiszakadt. Újat vettem, fel fogom rakni. DE mielött felrakom, kérdésem, hogy a tolórúdat és környékét mivel kenjem be? Arra gondoltam, hogy lemosom és bekenem a védőgumi ráhúzása elött.

 

Illetve a kormánymű belsejét hol kell megkenni zsírral vagy olajjal? Nem találtam a csavart, van egyáltalán?

 

Köszi elöre is,  üdv, Karcsi

cides 2014.08.27 Creative Commons License 135672

Üdv 1995 nissan serena 1,6 slx olajoskanna piktogram sárgán világit  azt mondták az olajcsereperiodusra figyelmeztet.

Megvolt az olajcsere szervizben  a jel nem tünt el ismeritek a módját a sárga jelzés eltüntetésének? A szervizben nem sikerült aztmondták elromlott a szintjelző. 

karcsi20 2014.08.27 Creative Commons License 135671

Sziasztok!

 

A következő hibával szembesültem az 1.3 jtd grande puntómnál. Hideg motornál kellő izzítás után elindítom a motort és elég egyenetlenül jár, olyan mintha remegne a motor. A remegés olyan 1300-1500-as fordulaton a legkeményebb és picit füstöl is. Az alapjárat az viszonylag egyenletes (+-50rpm). A teljesítmény rendben van, a motor szépen pörög fel és nem is dadog. A jelenség (füstölés, remegés) elmúlik 1-2-3 perc után. Az izzítógyertyák nem rég lettek cserélve, de nem hoztak változást.

 

Izzítás probléma lenne továbbra is? Vagy máshol keressem a megoldást?

 

Üdv, Karcsi

cam aro 2014.08.26 Creative Commons License 135670

az attol fugg hogy mit nem

Előzmény: Törölt nick (135668)
cam aro 2014.08.26 Creative Commons License 135669

kts570-et valaki kozelrol ? 

csak az esi adatbazis miatt kellene,

mert azt a bosch nem adja kulon, csak valamelyik ize.. gepevel. 

 

ugyanitt esitronic csomagokbol melyik amit nem kellene kihagyni C, M, P, es TSB-n kivul ?

esetleg A, W . ? 

Koszi. 

---------------

Törölt nick 2014.08.26 Creative Commons License 135668
Sziasztok!
Hidrotőke beszerelés kitámaszt ha kiveszem össze lehet nyomni a hidrokat?Köszönöm,üdv.