Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Sunny65 Creative Commons License 2016.04.05 0 0 150208

Igen igazad van, ezt az egyszerű kis vizsgálatot még nem tettem meg, "pedig ezzel kellett volna kezdeni", főleg, hogy ott mértem az ellenállásukat.

Ma meg is vizsgálom a dolgot.:-)

Amúgy indul a motor azonnal még izzítás nélkül is, viszont akkor hasonló a jelenség...( Persze melegben amúgy sem izzít, de viszonylag hideg motorra értettem)

 

 

Előzmény: Lacika71 (150191)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150207

nem ismerem a videot, csak szemleltes kep raktam be. 

 

de ez nem 220ezer kmnél, vagy?""

nagyon negativ vagyok ma, inkabb nem irom....a felét.  :P

lehet tieden mar csereltek.. lehet csak jo szeria. lehet epp ilyen szar mint a linken. . 

 

saccolt futas (nem ora tekerget, hanem > nem  emlekszem )  120- 200e km kozt csereltem mar legalabb ot parat.

(nem a vilagvege, de googli teli van ! :) 

extrem /?/ 200e feletti nem volt koztuk. 

 

mondjuk ettol morogni tied sem fog.

esetleg ha veszuzemben van, de arra meg van lampas a muszerfalon. 

sárga. :) 

 

   

Előzmény: kovacs1000 (150205)
mica-r Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150206

Nem lehetetlen, használat módjától is függ

Előzmény: kovacs1000 (150205)
kovacs1000 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150205

Na ja ez fos, tény, de ez nem 220ezer kmnél, vagy?

Előzmény: cam aro (150204)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150204

na jo, de itt ketto kell. :) 

 

raadasul miert ? 

...mert ez muanyag.. ):( 

 

https://www.youtube.com/watch?v=9XnXRwGYzBo

Előzmény: mica-r (150203)
mica-r Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150203

Ne izgulj, néha egy Opel vagy Renault (stb) még szebb alkatrész árakkal boldogítja a tulajdonost

Előzmény: kovacs1000 (150202)
kovacs1000 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150202

Így már megvan köszönöm szépen a válaszokat.

Ezen minden egy vagyon, de én akartam ilyet. :)

Előzmény: cam aro (150201)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150201

kis terhelesnel lezarja az egyik szivoszelep csatornat /hengerenkent /  hogy a levego aramlas sebessege meg legyen. 

aztan mikor kell a kraft akkor kinyitja. 

motorfeknel zar. dpf regeneralasnal is. 

 

..ettol tobbet majd a mernokok. :) 

 

mozgato rudazat szokott xarra kopni,

 az allito motorba meg a turborol csopog az olaj, valoszinu az oli meg. 

a rudazat kopas  /tobbnyire/ nem, de az allito motor hibaja veszuzemet general. 

 

egy vagyon a csereje.

idoben is, anyagban is. 

nodehat ezert merci..

Előzmény: kovacs1000 (150199)
kovacs1000 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150200

Már találtam, köszönöm.

Előzmény: kovacs1000 (150199)
kovacs1000 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150199

Értem, köszönöm a választ, szívócsőről vmi info vagy leírás, hogy pontosan mit csinál és hogyan, nincs véletlenül? Nem általánosan, hanem ennél a motornál.

 

Előzmény: cam aro (150194)
Kisa Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150198

Nem így van.

Mindháromnak hidraulikus baja volt, rácsavaroztak egy felújított egységet, új réz csatlakozókkal. 

Gondolom a technológia miatt így lehet csak megoldani.

Azaz a hidraulikus részét javították, ezzel szokott a gond lenni Suzukinál.

Előzmény: CorvBoy (150175)
wiha Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150197

Megsporolhatta volna a telefont, nem olyan nagy titok ez:

http://www.zf.com/brands/de_de/zf_parts/about_zf_parts/faq_zp/faq.html

Előzmény: t.zsolti (150182)
lacipécs Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150196

Én 115fokra emlékszem az első és 118 a második.

De ez nem ECT,hanem CHT.2-3as gyertya közé van becsavarva a szenzor a hengerfejbe.

Előzmény: Seatosúr (150186)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150195

kuplung cserekor a legtobb valtobol kiesik az olaj is. 

van akinel csak ami feltengely felett van, de az majd az arcaba locsolja a tobbit. 

szvsz.. leszoktak engedni, es uj bele. > min. a kuplungozasnal. 

 

monnyuk azert lehet ez erossen pap, es a papne esete. .

szvsz velemeny SK :) 

 

Előzmény: metalex (150184)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150194

injektorok, twinport rudazat/motor kopas, izzitok jellemzo.

de az is lehet csak motorbak. .. 

 

 ez igy talalgatas, >> meg koll dugni diagal. 

Előzmény: kovacs1000 (150192)
cam aro Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150193

mult heten csereltem egy venti relet, az kiolvaso szerint 114-C-nel kapcsolta az elso fokozatot. 

(ez muszerfal szerint 100 alatt ) 

 

erdemes ranezni a relekre/elotet ellenallasra,  mert ennyi idosen mar biztos van kontakt hibajuk. 

..megrohad a drojt a rele toveben ..

 

 

 

Előzmény: Seatosúr (150186)
kovacs1000 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150192

Hello,

mercedes clk320 cdi, om642.910, 2007, 226e km. 2000ezres fordulat alatt csörgös dizel hangja lett, de egyebkent is hangosabb lett, mint volt. Nem egyik naprol a masikra, hanem fokozatosan. Egyertelmu egesi zaj, hibakod nincs.
Valami ötlet valakinek? Azon kivül, hogy porlasztok öregszenek.

köszönettel

Lacika71 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150191

Meg kéne műszerrel mérned a feszültséget az izzító gyertyákon.

Ez talán nem nagy dolog.

A legtöbbön a felírat szerint 11V-osok.

Azért ha hideg motornál 10V-nál kevesebb van akkor már nem megfelelően működik.

És akkor lehet keresni a hibát.

A legtöbb esetben csatlakozó,sarú,csavar...

Vagy maga a relé nem tudja már átvinni a teljesítményt és az érintkezők szépen melegednek a dobozban a a gyertyák helyet.

Előzmény: Sunny65 (150189)
Adaammm Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150190

Az optimizmus jó dolog :) 

Értem. Köszönöm válaszod, több mint valószínű, hogy hétvégén darabokban lesz a kicsike, s akkor kiderül. 

Szép napot!

Előzmény: 409 (150187)
Sunny65 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150189

Köszönöm, ez igazán jó hír! Tulajdonképpen csak ahang zavart kicsit, de a működést nem befolyásolta.

****

Még ez az reggeli első indításkori kis füst, ami nagyon rövid ideig áll fenn nem tetszik.

Ok, hogy óra szerint 220 ekm van a gépben, valósan padig ki tudja mennyi. De olajat, vizet nem eszi, legalább is egyelőre úgy tűnik. Jó megy, fogyasztás is ok, porlasztók is jók.

De az első indításkor, de főle inkább régebben mikor még viszonylag hidegebbek voltak, ha nem izzítottam mondjuk 3x, akkor nyomott egy füstöt, talán szürkés valamit. De indítás után szinte azonnal abba is maradt. Egyenletes alapjárat, nem kopog, szép hang. ( Pöccre indul mindig)

Vízhőfok jeladó elvileg jó, izzítógyertyákat mértem műszerrel is, mind egyforma volt és megfelelő ellenállású.

Izzító relét hallom, hogy működik, esetleg már feléghettek az érintkezői? Netán nem bele való izzítógyertya van benne?

Nagyon olyan mintha nem lenne megfelelő izzítás. Vagy mégis csak a sok km. és kopások, de ahhoz meg nagyon jól indul, megy, fogyaszt stb...

Előzmény: mica-r (150188)
mica-r Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150188

Valószínűleg nincs semmilyen baja. Majdnem mindegyik PD-nél hallani

Előzmény: Sunny65 (150178)
409 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150187

Nem kicsit vagy optimista! :-))  Egy 8éves posztra hivatkozol, és akitől választ vársz, ezen a néven 4éve semmihez sem szólt hozzá az indexen.

 

Ettől függetlenül, nagy valószínűséggel más baja is van, mint a hftömítés...... ami nem lenne meglepő attól a motortól. Hogy mi, azt így on-line csak találgatni lehetne.

Előzmény: Adaammm (150185)
Seatosúr Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150186

Hello Ford Focus 1,4 benzin 2003 FXDB motorkód..

 

A hütöventillátor hány foknál kellene , hogy kapcsoljon normál esetben? (112 C-nál nem kapcsolt..)

 

Köszönöm!

Adaammm Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150185

Szia!

Én is valami olyasmi problémával küszködök, mint hanolf. Fél éven belül a második hengerfej tömítést készülök cserélni. Mondjuk az este felfőzte a vizet, megadta magát az érzékelő. Viszont, a legutóbbi tömítés cseréje után is láttam, hogy bugyborékolt a víztartályba. Mi oka lehet?

Egy másik problémám, hogy mikor leveszem a vízhűtőről a sapkát és adok neki gázt, nem látom, hogy forogna benne a víz. Vízszivattyút már cseréltem, és legutóbb belefújtam a csövekbe, nem észleltem dugulást. Van-e vmi tipped, hogy mire nézzek még rá?

Daihatsu charade 1.0 td CL-61.

 

Köszönöm, segítséged, segítségeteket. 

Előzmény: Zotya0512 (53952)
metalex Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150184

Ebben egyetértünk, én is úgy kezdtem, hogy nem hiszek az örök élet+egy nap olajakban, és ezért cseréltem ki már 100 ezer előtt is az első körben.

Az motorolaj csereperiódust is felezem, elég az a 10 ezer, mint régen.

Ráadásul visszaemlékszem, hogy húszon éve, amikor még nagyon sok váltóolaj leeresztő csavar mágneses volt- amíg ennek még volt értelme- milyen sok fémszennyeződést lehetett találni egy-egy csavaron....

Na ja, persze mást jelent a gyártóra nézve és a felhasználóra nézve az, hogy a teljes élettartamot kiszolgálja az olaj :-)

Ha 3 évente eldobnánk senki nem foglalkozna a dologgal.

 

Előzmény: combi27 (150179)
metalex Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150183

...most már tudom :-) - és megtanultam egy életre.

Sajnos-és/vagy szerencsére most már egyre több szempontot kell figyelembe venni ilyen esetekben, de egy biztos, ha nem térünk el a gyári előírástól, kevésbé fáj a delikvens feje.

Előzmény: SLX-350 (150177)
t.zsolti Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150182

A mercci forumon is tema volt,  az egyik tag vette a faradsagot es felhivta a valto gyartojat , es lass csodat ott azt mondtak 80000kent csereld, a mercedes meg elettartamot adott meg. 

Az elettartam kifejezes lehet a gari ido ( 100000km)

 

Előzmény: metalex (150176)
409 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150181

Két autóval értelmetlen ilyen tesztet csinálni. Ehhez minimum 2x100-as nagyságrend kellene.

 

Gyakorlatból tudok példákat mondani pro és kontra, szóval ennyiből olyan eredmény lesz, amilyet akarsz.

Előzmény: combi27 (150179)
Paco155 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150180

Erről egy egyszerű példa jut eszembe.  Nem ugyanaz a terület de a gondolkodásmód szerintem hasonló.  A 3Com hálózati eszközökre "Life time" azaz élettartam garancia van.   Mit jelent a "life time" a 3Com szerint?  Nos elég pontosan meg van határozva. Az az időtartam ameddig az adott típusú eszközt gyártják +3 év.  

Előzmény: combi27 (150179)
combi27 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150179

Ami érdekes, a váltóban élettartam olaj van

 

 

erről már többször kifejtettem a véleményem....

 

az olaj a váltó élettartamát kiszolgálja...kérdés hogy a váltó az olaj miatt megy tönkre, vagy mert elkopott? vagy mert az olaj miatt kopott el?  :D  mindenki döntse el maga melyik élettartam  definíciót teszi magáévá...

 

Azért valaki csinálhatna olyan tesztet hogy vesz 2 azonos autót, mindkettőt ugyanannyit hajtják, de az egyik váltóban cserélnek olajat, a másikban nem..vajon melyik megy tönkre előbb?

 

Előzmény: metalex (150176)
Sunny65 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150178

Sziasztok!

 

Superb 1,9 pdtdi-vel van egy kis gondom. Reggelente amikor ráadom a "gyújtást". szörcsögő, fröcsögő hang jön az üzemanyag tankban lévő tápszivattyú tájáról.

2-3 gyújtásráadás után megszűnik. Valahol lelevegősödik? Egyelőre indítási gondjaim nincsenek, bár ha csak egyszer adom rá ( egyszer izzítok), rövid kis füstöt nyom, csak reggel egyszer. ( Ohm-mérővel amúgy a gyertyák látszólag jók és egyformák) Nem dadog, alapjárat azonnal egyenletes.

Ez a szűrcsögő hang kicsit zavaró, mi lehet vele?

SLX-350 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150177

" .... Hiába teljesíti a GL5 a GL4-et-és a GL4+-ot  is egyben ... "

 

Ugye tudod hogy ez így ebben a formában....

Valóban léteznek API GL-4-es, GL-4+-os, GL-5-ös és GL-4/5-ös olajok. Az API GL-5-ös besorolású hajtóműolajok az esetek túlnyomó többségében (gyakorlatilag soha) nem alkalmasak azokhoz a hajtóművekhez amelyekhez a gyártójuk API GL-4-es besorolású hajtóműolaj használatát írta elő.

A GL-5-ös olajokban (alapvetően a difik hipoid fogazásán fellépő nagy felületi terhelés miatt) magas az EP adalékok aránya ezek az adalékok viszont "nincsenek túl jó barátságban" a kézi kapcsolású váltókban lévő színesfémből készült alkatrészekkel (p. szinkrongyűrű és tájéka).

Előzmény: metalex (150176)
metalex Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150176

Sziasztok !

 

Először is szeretném még egyszer megköszönni mindenkinek a segítséget aki válaszolt !

A vége az lett, hogy nem ment bele a PUG váltóba a GL5-ös olaj (a 75W80 helyett a  75W90-es )

Én hiába nézegettem mindenféle gyári specifikációs táblázatot, azokból nem derült ki, hogy milyen az adalékolás, csak a teljesítmény szintekre találtam utalást.

Hiába teljesíti a GL5 a GL4-et-és a GL4+-ot  is egyben, az esetleges adalékolás miatt nem akartam kockáztatni, visszacseréltettem az olajat és a gyári specifikáció ment bele.

Ami érdekes, a váltóban élettartam olaj van, 180 ezer Km környékén is teljesen hibátlanul működik, de érezhető a különbség az olajcsere után.( És ez már a második csere volt.)

Precízebb lett és finomabb kapcsolású, mintha kicserélték volna :-)

Az olaj tiszta volt és szép színes mint az új. 

 

Szóval szép ez az olaj örök életre+ még egy napra mizéria, elhiszem én, hogy soha nem kell cserélni - csak valahogy nem akarom :-)

A technika biztosan ki is bírja, de ez csak egy szempont és egy másik az, hogy közben hogyan lehet használni.

Valahogy ugyan így vagyok a Long Life olajcsere periódussal is, szép-szép, de milyen állat is ez?

 

 

Egyszóval köszönöm még egyszer a segítségeteket!

metalex

 

Előzmény: SLX-350 (149890)
CorvBoy Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150175

Pixelfixes srácok az ABS "kocka" integrált elektronikáját tudják megjavítani.

Ez meg át lett szakítva, mechanikus (hidraulikus) baja van.

 

Előzmény: Kisa (150174)
Kisa Creative Commons License 2016.04.04 0 0 150174

Bontott nem nagyon van, ha mégis, könnyen lehet az is hibás. Jobb esetben 1-2 év múlva hibásodik meg, akkor pedig vissza a start mezőre, csak a tulaj kifizetett érte 40-60 ezret.

 

Rá kell bízni a döntést.

 

Garancia időn kívüli meghibásodást, amit már ők javítottak, talán kedvezményesen csinálják, én szóbeli ígéretet kaptam erről.

Nem reklámozom őket, nem fűződik ehhez érdekem, pusztán annyi, hogy pozitív tapasztalatom volt velük, ami mostanában nem túl sűrűn fordul elő.

 

Előzmény: Btr80gyver (150173)
Btr80gyver Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150173

Köszönöm. Nézegettem már a weboldalukat de éppen dupla áron dolgoznak a  bontott alkatrészhez képest...bár a bontott az meg lutri...! A garancia miatt talán megéri velük csináltatni. 

Előzmény: fourwheels (150171)
Kisa Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150172

Két év alatt hármat javíttattam velük, mind megy azóta is.  

Előzmény: fourwheels (150171)
fourwheels Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150171

Foglalkoznak az abs kocka javítással, lehet jobban jársz mint egy bontottal! 

 

http://www.pixelfix.net/abs-javitas.html

Előzmény: Btr80gyver (150170)
Btr80gyver Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150170

Igen hallani ilyen hangot. Akkor be kell szereznem egy abs egységet. :/ Köszönöm a gyors segítséget. 

Előzmény: Kisa (150169)
Kisa Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150169

Igen, valószínű ABS egység hibája lesz.

Nekem van két zsákfuratos anyám, amit rátekerek a bemenő fékcsövekre a kockánál. Így betonkemény a pedál és ha tényleg jól lelégtelenítetted, más nem lehet.

Sokszor hallatszik is, hogy a hidraulikus egységben szörcsög valami, mikor pumpálod.

Előzmény: Btr80gyver (150168)
Btr80gyver Creative Commons License 2016.04.03 0 0 150168

Sziasztok! Érdekes problémával fordulok hozzátok. (Magam is autószerelő vagyok de inkább teherautóban vagyok otthon. :)) A nejem 2007-es Suzuki Swift-jéről van szó. Egyik este hazafelé fékezett vele egy hatalmasat hogy ne üsse el az előtte átrohanó szarvasokat. Azóta a fékpedál járó motornál teljesen benyomható. Van fékhatás megáll az autó de felkoppan a pedál. Gondoltam felforrt a fékfolyadék...folyadék csere...légtelenítés...semmi nem változott. Ezután már a főfékhengerre gyanakodtam...új megrendel...csere...légtelenítés...ugyan az a hibajelenség. Na most azt hallottam hogy az ABS kocka mágnesszelepjeinek a hibája okozhat ilyen jellegű problémát...! De mielőtt még azt is megrendelném a segítségeteket szeretném kérni, hátha találkoztatok már ilyennel?! 

lacipécs Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150167

Igen,de ti a 2000 utáni transitról beszéltek,ez meg 99-es régi kasznis.Ott tudtommal nincs ilyen varia.Valamint azt írta vészvillogóval megy a bal oldala.

Előzmény: 409 (150165)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150166

Megmelegitettem holegfuvoval, leegett a muanyag es forog. Auto uj kora ota nalunk van. Elso 4evben en hasznaltam. Addig nem volt fekfolyadek cserelve. Utanna szuleimnel az elso feknyergek szet voltak szedve. Hatul eddig csak egy pofacsere volt. 

 

De lattam sokkal feketebb fekfolyadekot is. (Ebben igazabol nem volt fekete)

 

 

Előzmény: CorvBoy (150163)
409 Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150165

Én relékre emlékszem ott, a többi stimmel. Szétrohad a sáros mocsoktól.

Előzmény: Kisa (150164)
Kisa Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150164

Típushiba, de már régen csináltam, így nem emlékszem pontosan.

A motortérben a doblemeznél van egy csatlakozó doboz, valami műanyag fedél alatt, az szokott telemenni dzsuvával és ott kontaktos. Motortér baloldala rémlik, azaz szemben állsz az autóval jobb oldalon.

Előzmény: movano76 (150160)
CorvBoy Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150163

Általában a kicsike fix szakasz a gumicső után simán cserélhető. És mivel úgyis kuka, elvág és simán ki lehet tekerni a tuloldalát a gumicsőből.

 

Ha oda-vissza tekerted már, vagy 1-2 centin belül tekeredett 60fokot, cserét javaslok.

Nagyon sokat kibírnak, de az ördög nem alszik.

 

Az autó hiába új  relative, ha pl 8-10 éves, és világéletében csesztek fékfolyadékot cserélni.

Nemtudom mi lett a hengerrel ,de nézz bele, ha teli van mocsokkal-rozsdás, akkor körben mindehol ott az időzített mumus.

 

 

 

Előzmény: no_holy_shit (150155)
CorvBoy Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150162

Oszcilloszkóp.

Csodák nincsenek, ez egy univerzális olcsó valami, nem hiszem, hogy midenféle digitális kommunikációt végezne egy targoncában.

Előzmény: Transitász (150141)
lacipécs Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150161

Indexkapcsoló? Esetleg elakadásjelző kapcsoló.Bár ha jól emlékszem ez a kettő ennél még ugyanaz.

Előzmény: movano76 (150160)
movano76 Creative Commons License 2016.04.02 0 0 150160

Sziasztok.

ford tranzit 1999,2.5 balra nincs index,égők jók elakadasjelzonél működnek,biztosíték jo. Mi lehet a hiba? Koszonom

cam aro Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150159

patent fogo csoret furtam meg 4.5mm-es furoval ily celra. 

hollander mellett rakattint. hollandert lazit. 

nem old meg mindent, de meg egy esely. 

Előzmény: no_holy_shit (150158)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150158

köszönöm! holnap reggel megprobalom...

 

remelem hosszutavu kihatasok nelkulk tulelte a csö a tekergetest... sajnos mar kb 60°-t tekertem amikor eszrevettem, hogy a csö is tekeredik vele :-(

 

nem cserelem heti rendszeressegel a hatso munkahengereket, de nem is az elsö... daig meg nem jartam igy. (foleg hogy kivülröl nem latszott rozda stb. na meg ez a legFIATalabb auto a csaladban...

Előzmény: Quattroman (150157)
Quattroman Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150157

melegítsd meg

Előzmény: no_holy_shit (150155)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150156

renyöt nem ismerem, de opel es VW-nal a gyujtas(15-s kapocs)) es az allando tap (30-s kapocs) fel van cserelve a standard mezei utangyartott radiohoz kepest.

 

 

valszin a 7-st es a 4-st kell megcserelni

Előzmény: vape82 (150151)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150155

fiat panda 2006 1.3 mjet ABS hatul  dob

 

problema:

fekmunkahengert akartam cserelni, de hollander nem forog a csövön. muanyaggal van bevonva a fekcsö es a muanyag ala oxidalodott.

 

regi munkahengert leszedtem (munkahengert tekertem)

 

hogyan tudnam ujra forgasra birni a hollandert? (hö?)

 

elöre is koszonom.

Quattroman Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150154

bármi előfordulhat és az ellenkezője is.

akkor több minden nem működne, ezeket nem szokták önállóan biztosítani.

Előzmény: vape82 (150153)
vape82 Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150153

Köszi a választ! Előfordulhat az, hogy biztosíték hiba miatt nincs feszültség a memória szálban?

Quattroman Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150152

leveszi a programtartó áramkörről a feszültséget.

nem indításkor nulláz hanem mikor leveszed a gyujtást

Előzmény: vape82 (150151)
vape82 Creative Commons License 2016.03.31 0 0 150151

Sziasztok! Van egy 1993as renault twingom amibe rádió csere történt. A csere óta minden indításnál lenullázódik a gyári óra az autóban. Mi lehet a probléma? Váaszokat előre is köszönöm.

cam aro Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150150

csapszeg illesztesre gondolsz ? 

0.02mm korul szokott lenni. 

Előzmény: kicsinelly (150148)
cam aro Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150149

...de azert javulnak tole az aranyok. :)) 

Előzmény: Paco155 (150146)
kicsinelly Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150148

Üdv Urak,

 

50 ccm-es robogónál mennyi az illesztési hézag a hajtókar felső szem és a tűgörgős kosár közt?

loganos Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150147

Így elég hamar el is ment a kedvem tőle.
Veszek az árából inkább tolólapot :)

Előzmény: cam aro (150145)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150146

"..annyi 40 meterbol meg ugye nem veszi eszre hogy epp alszik a belso savban, te meg haladnal.."

 

Ötből sem.

Előzmény: cam aro (150145)
cam aro Creative Commons License 2016.03.30 0 0 150145

merci, vw,  hutoracs emblema mogott, tenyernyi  radar teknolodzsi.  

tobbnyire kek plexi mogott.

(ez szín ilyen 'majusi eso jo a lucernanak'  jellegu megfigyeles, szvsz nem biztos helytallo  ) 

...azt nem fogod - szerintem - felintegralni semmire, mert nagyon komoly visszacsatolasi rendszere van. 

(olvastam valahol ) 

 

(SK a velemeny, szerintem xart se er / brake assistant nelkul /, ha cseppet is sietnel. 

ha autopalyan megall elotted a redneck 110-el. .azt te koveted 110-el. 

ha leakarod turni, kikell kapcsolni a funkciot, mert 40 meternel kozelebb nem enged, (110nel ) 

..annyi 40 meterbol meg ugye nem veszi eszre hogy epp alszik a belso savban, te meg haladnal..  

 

akko' meg minek ? 

-------

tegyel fel harom tukrot, meg egy kave fozot. 

..tobbet ersz vele mint egy takolt 'elore tolatok radar'-al.. 

 

sK. :) 

 

Előzmény: loganos (150143)
wiha Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150144

Nem fogsz erre hazilagos megoldast talalni, ez nagyon nem ugyanaz, mint pl egy tolatoradar.

Meg a gyarit sem epitheti be akarki, celszerszammal es teszterrel kell kalibralni.

Előzmény: loganos (150143)
loganos Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150143

Nem mókerolt valaki még otthon tempomathoz távolságtartós automatikát/szabályzót? Ma már egy Suzukiban is van ilyen. AP500-as tempomatom van (Doover Kft.-től) mindegyik autómba utólag beépítve, hibátlanul működnek sok éve. Jó lenne azonban valahogy fejleszteni a rendszert, és gyári megoldás nem létezik hozzá. Netet böngészve se lettem okosabb.

Azt tudom, hogy radaros elven működnek, de nyílván sokkal nagyobb és pontosabb, mint pl. egy tolató radar szenzorja. Ilyen szenzort (még életemben nem láttam) előbb-utóbb gondolom a magyarországi Audi, Suzuki, vagy Mercedes gyár ,,támogatásával" be lehet majd szerezni a netről is. Csak valami önálló elektronika kellene, ami feldolgozza a szenzor jelét, és kapcsoló-szabályzó jelet állít elő belőle távolság függvényében.

loganos Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150142

Kell az üzemanyag otthonra? :)

Diák és kezdő dolgozó koromban ilyenből ,,kaszáltam" egy csomó pénzt. Még nem volt a rakodógépken a GPS-es technológia, ami mindent figyelt, cseppre pontosan figyelte a gázolaj mennyiséget. Viszont a gyári üzemóra számlálójuk már ,,bonyolultabb" volt, nem csak 12V kellett neki.
JVC rakodógépekre csináltam őket (16 éve). Egy bonyolultabb, IC vezérléses astabil multivibrátor hajtotta, negatívos vezérléssel. frekvenciára és feszültségre már sajnos nem emlékszem.
Rá kellene aggatni arra a targonca műszeregységre egy szkópot, aztán kiderülne ,,mihajcsa" :) Utána neten meg millió kapcsolási rajzot találni mindenre.

Nem írtad milyen targonca (nem is vagyok tisztában a típusokkal) de erős a gyanúm, hogy a mai világban már nem egy sima generátorról vett jellel oldják meg. Gondolom van motorvezérlője, és befecskendezési időből, főtengely impulzus jelből stb. számolgat.

Előzmény: Transitász (150139)
Transitász Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150141

Először én is erre gondoltam, de ebben az esetben valamelyik vezetéken kéne mérnem a töltésjelzőt, ennek ellenére semmit nem mérek, illetve a visszajelző sem klasszik lámpa, hanem ledekkel van minden megoldva.

Előzmény: automágusBp (150140)
automágusBp Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150140

Töltéslámpa drótjáról szedi a jelet....

Előzmény: Transitász (150139)
Transitász Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150139

Sziasztok! Erősen elektromos kérdés, de adott egy ilyen:  http://www.86factory.com/product/index/pid/3414 

 

Ez egy targonca kombinált műszer, a probléma az, hogy csak járó motornál méri az üzemórát, és át kellene alakítanom úgy, hogy amint a gyújtás rá van adva, akkor is mérjen. Valaki tudja mi alapján nézi azt, hogy jár-e a motor? Magáról a targoncáról semmi információt nem találtam sajnos. Néztem a csatiját, sajnos a feliratok kínaiul vannak, 3*5-ös csatija van, ebből egy vezetéken sikerült álladó pozitívot mérnem állandóan, egyen pedig  0,42V körüli érték van, a többin semmit nem mértem, sem álló, sem járó motornál.

_Kozee_ Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150138

Sziasztok MTS kipufogódobokkal van tapasztalata valakinek? Minőségben milyenek? Bosal vagy Walkerhez képest rosszabb?

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150137

Köszi szépen hidd el költöttem már autóra nagyon sok pénzt.Pl az miatt hogy az autószerelő lusta volt meghuzni egy bilincset a vízcsőnél mert rosz helyen volt inkáb belevágot egy egész flakon hütőtömitőt.Szerinted mi kárt csinált az ???Mégegyszer köszi a jó kivánságot.

Előzmény: lacipécs (150135)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150136

Köszi szépen hidd el költöttem már autora nagyon sok pénzt.Pl az miatt hogy az autószerelő lusta volt meghuzni egy bilincset a vízcsőnél mert rosz helyen volt inkáb belevágot egy egész flakon hütőtömitőt.Szerinted mi kárt csinált az ???Mégegyszer köszi a jó kivánságot.

Előzmény: lacipécs (150135)
lacipécs Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150135

"Na pont ezért szerelem maggam az automat amit megtudok rajta cainálni mert tisztelet a kivételnek a sok zsirosnyakú autószerelők nem tudják mennyiért dolgozanak"

Jó munkát hozzá!

Előzmény: Törölt nick (150134)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150134

Na pont ezért szerelem maggam az automat amit megtudok rajta cainálni mert tisztelet a kivételnek a sok zsirosnyakú autószerelők nem tudják mennyiért dolgozanak.A másik dolog pedig hogy nem érdekli hogy egy alkatrészt máshol mennyiért kap meg van egy beszálitó akitől még kapja a lovét az alkatrészek után is .Én tudom hogy nem dolgozhatnak ingyen nem is kivánom ezt el egyiktől sem.Ha nem kellene számitógép ezekhez az autokhoz én nem vinném szerelőhőz.Volt olyan autószerelő aki azt mondta a őszavait idézem nekem nem való autószerelő műhely nem szabad autótszerelnem .Megkérdeztem tölle miért?Azt mondta tul maximalista vagyok.Mert nekem az sem mindegy hogy merröl ál a bilincs csavarja.

Előzmény: lacipécs (150130)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150133

Bjl

Előzmény: cam aro (150126)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150132

Nem alakitom át csak egy gondolat volt mert a DTI motorok sokkal jobbak voltak.Amugy nem adnám még igy sem oda egyik szutyok benzinesért sem mert húzásra is nem kellet neki egy méter aztán járt a fogyasztása télen 4,6 nyáron 3,9-4,2-ig .folyamatos alapjárati rail nyomás:230-234 bar.Utoljára akkor produkálta ezt a hibát amikor mennyiség szabályzó szelepet kellet cserélni.

Előzmény: lacipécs (150130)
srudolf1 Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150131

Nem a +2 tonna tehertől húz nehezebben.:)

Előzmény: dynaudio (150123)
lacipécs Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150130

Ha még megy lábon húzásra az jó,akkor nem kell kötélen szerelőhöz vinni.

Majd ha a szerelő adott rá kicsit magasabb árajánlatot,mint az autó értéke utána lehet kötélen elhúzni onnan.

Loganos kolléga már írta,hogy valószínű olcsóbb ha másik autó után nézel,mint ezt alakítod át.

Amíg még valahogy be lehet indítani,talán némi pénzt is kapsz érte.

Előzmény: Törölt nick (150129)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150129

Csak azt nem értem hogy ha meghúzzuk akkor nem fordul a motor max két fordulat aztán megy.Igaz nem jár szépen a motor de be indul.

Előzmény: Törölt nick (150128)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 0 0 150128
  1. Sziasztok sajna hidegen nagyon nehezen indul az autóm és eddig nem csinálta de csak ötödikben ha mondjuk elkezdem taposni egy 70-töl akkor letilt ki gyullad a motor túlmelegedést jelző az izzítás lámpa .Ha el veszem a gázról a lábam elalszik.Nehezen indul ha sokáig indítózók  ugyanezek a lámpák világítanak a műszer falon.És feketén fűstől .Ma reggel be sem indult.
cam aro Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150127

vegulis mindegy a motorkod. 

 

..amire gondoltam. 

elkellene donteni hogy valos a problema, vagy tul erzekeny vagy. 

szerintem egy elm327 bluetoothos kiolvaso adna valami bazis ertekeket turbonyomas, stb ertekekre. 

3-4E hufnal tobb nem lehet, applikacio van hozza tobb fele google playen, azt lassuk /is/ mar hogy mi tortenik. 

 

vagy marad az, hogy keresel szervizt ahol ertenek is hozza. (a vege ugyis az lesz )

 

csak otlet.

==============================

Előzmény: cam aro (150126)
cam aro Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150126

lehet irtad mar, nem talalom. 

motor kod mi ? 

 

CECA, vagy BJL ? 

Előzmény: dynaudio (150123)
mica-r Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150125

Relatív dúsabb lehet, talán sok egr is van hidegen

Előzmény: 409 (150124)
409 Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150124

"azt mondják mert hidegen több üzemanyagot kap,,,,"

 

 Miért kapna többet? Az a benzinesek szokása. Inkább az előtöltés nagyobb és bizonyára izzít is még olyankor.

Előzmény: dynaudio (150123)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150123

Enyém 6-os váltó de 2200-at forog 100kmh/nál 6-ba.

4-dik sebességig pontosan 1850-es fordulattól húz csak becsülettel,4-5-6-ba kicsit alatta,már kb. 1650-es fordulattól megindul.

Vw-be és 2 "sufni" szakinál is voltam vele,semmit nem látnak sem géppel sem sehogy,azt mondják ez ilyen,hozzá kell szokni,,,erre mondtam,hogy ok ,de hidegen ,akár 10-20km-n is ,miért húz már szros 1000-től hibátlanúl?azt mondják mert hidegen több üzemanyagot kap,,,,kapjon többet melegen is inkább!!

mint korábban irtam,talán mintha erősebb lenne a bizonyos "lukban" amióta beleöntöttem a protec oxicatot,.csak még annyira ritkán megyünk vele,hogy nem tudom biztosra kitapasztalni..

Hát én sem hiszem egyébként,hogy a vw így adja ki.

na ezt akarnám chippel kiküszöbölni csak attól tartok ugyanúgy 1850-töl kezd majd húzni csak mégjobban.

egr-re rákűldöm ismerős szerelőt,hátha

köszi mindent

Előzmény: cam aro (150121)
cam aro Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150122

fiat uno 1.3 TD , az is csak kopogot, de oly halkan hogy majdnem elkuldtem. 

hetekig jart igy.. 

abban harom darabban volt a fotengely. 

 

fiat ducato. 2.5TD

annal csak kettobe tort a fotengely, de lendkerek oldalon. 

az az alfoldrol jott fel 200km-et ily hibaval. 

(1 liter olajal ...)

 

jo talalmany az az 5 pontos nyugvo csapagyrendszer. :) 

===============

 

Előzmény: 409 (150120)
cam aro Creative Commons License 2016.03.28 0 0 150121

jo parral mentem mar, szinte mind 1500 alatt elkezd tolni, bar a menku 1900 korul csap le.

 nincs tobb masodperces 'turboluk' , nincs 2600-ig porgetes, mert minek ?

ha van, az hiba. 

 

ha jol remlik 100km/h az 1800as fordulat a 6 sebesseges valton,..

innen siman tol vissza valtas nelkul. 

 

szvsz tartom. 

baja van a kocsinak. 

 

(egr atfujasnal tipikus az alacsony fordulati nyomatek vesztes. 

csak tipp, szerintem ezt illene eloszor megnezni )

=================

Előzmény: dynaudio (150111)
409 Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150120

 

 

 Miért ne járna? Elfordulni nem tud egymástól, így hajtja tovább a törött darabot. Nem annyira kuriózum ez, magam is találkoztam ilyennel már kétszer. (igaz, 40év alatt )Azok is lábon jöttek. A harmadikat pár hete mondta el egy kolléga, ott az volt a panasz, hogy többször eltörött a kuplungtárcsa agy része. Szóval, az nem is keveset mehetett törött tengellyel.

Előzmény: loganos (150119)
loganos Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150119

Komoly, hogy ez a motor járt?
Gondolom a tulaj meg fel van háborodva, hogy az autószerelők meg már megint le akarják húzni, hisz olyan jó autó volt, sose kellett vele semmit se csinálni :)

 

Előzmény: zsoltmester (150118)
zsoltmester Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150118

Sziasztok!

Egy kis érdekesség.Az autó napi használatban volt, csak egy enyhe kopogó hang zavarta a tulajt.

http://indafoto.hu/zsoltmester

srudolf1 Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150117

Amúgy 3.5 tonnás a megengedett max. terhelhetősége, azaz max. 1 tonnát lehet rá pakkolni.:)

Én drágábbér kaptam, de tényleg újszerű. Majd elvállik. 

Előzmény: dynaudio (150115)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150116

Előzmény: dynaudio (150115)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150115

Igen,ha van is, olyan 15-18000 euro környékén vannak kevés km-s 2.5tdi,amiből a legfiatalabb is 5éves.

1-2tonnára sztem még jobb/kiforrottabb motor a 2.0crtdi,de nagy teherre nem való.

 

én 112000 km-rel vettem 5évesen de túlzas nélkűl ha betolnám egy üvegszalonba idő kellene kiszúrni a 0km-s ujak közül.

 

Előzmény: srudolf1 (150114)
srudolf1 Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150114

Nem kaptam 2.5-est kevés kilométerrel, a németektől hozattam, most egy hónapja. Aszzem autópálya felügyelőségtől van a narancssárga szine miatt.

7.5 liter olaj jár bele, 2oe km cserével, ezt írja a szervízkönyve, be is fogom tartani. 

A motor hosszába van és teljesen más mind a személyautókban. 

 

Előzmény: dynaudio (150113)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150113

Én is csak nemrég vettem,de a 2.0crtdi-ről lebeszéltek mert kicsi és nálam azért kapnak 3-4tonnákat is.

 

Ez a 2011-ig gyártott 2.5tdi 9-12litert eszik de 1.5millió km-ig is elmennek rendszeres/gondos szervizeléssel.

pár hete olajcserekor 9.5l olaj ment bele maximumig,az ujabb 2.0crtdi-be ha jól tudom 5l körűl kell,,,sztem ez is jelent vmit

Előzmény: srudolf1 (150112)
srudolf1 Creative Commons License 2016.03.27 -1 0 150112

Üdv és Kellemes Húsvéti Ünnepeket Kívánok.

 

2o12 gyártású 136 lovas 2.o CDTDI Crafter motorproblémáiról valami infó lenne?

Csípegeti a hűtővizet, de csak néha és 1-2 decit, 9oe km futott motorrol van szó. 

Mitől fogyaszt egy ilyen autó üressen 11 litert? Duplafülkés és platós, a legnagyobb.

Előzmény: dynaudio (150107)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.27 0 0 150111
Előzmény: cam aro (150109)
cam aro Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150110

3-4 sec turbo luk a vw-tol ? 

legyen ketto. 

 

lofast.  

=========

Előzmény: dynaudio (150108)
cam aro Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150109

keress mar egy embert, aki erti is amit csinal. 

 

az a 2.5 tdi alaprol tol, olyan csak hiba eseten van hogy 1900-ig nem tol. 

ezen nem segitesz semmifele szoftver updateval.. max lefeded vele a lukat . 

 

aki 3-4. de meg 2 seces turbolyukrol beszel hogy normal, .azt hagyd ott. 

az hulye hozza. 

nemerdekelhamarkaszerviz droidja mondja is. 

(eddig/addig/ujkoraban  jo volt ??? ) 

-------

de kerdesre is legyen valasz. 

nem art neki. 

ha nem akarod - folyamatossan - kivenni belole a pluszt. 

===========

 

Előzmény: dynaudio (150107)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150108

,ja és az a bizonyos turbólyuk a 136le-sbe gyárilag olyan,le lett informálva

Előzmény: dynaudio (150107)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150107

sziasztok.

2006-2011évj vw crafter 2.5tdi-ből van 80le 109le 136le 163le.

 

Tudomásom szerint a 80 és 109le-s a kis turbós,a 136 és 163 meg csavarra pontosan azonos "nagyobb" turbós.

Kérdésem az,h az én 136 le-sömet ugye átírással fel lehet húzni chippel 160-170le-re.,,hosszútávon káros lenne a motornak így,h detto ugyanaz az utolsó cső-csavarig mindene??

csak azért tenném mert állítólag kihozható belőle a nagyon zavaró ,váltások utáni hosszú 3-4másodperces turbólyuk.

cam aro Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150106

Hibajelzést nem írt ki""

ettol meg esetleg lehet benne tarolt hiba. 

 

kókad valami el benne?""

az ugy szokott lenni Murphy szerint hogy ami megy, az forog is.

ami forog, abba meg nem nyulunk. :)   

 

igya egy sortot.

kettot ha szukseg ugyhozza. 

 

 

Előzmény: -Smiley- (150104)
wiha Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150105

Kis háttérinfó, nincs "hamis elm". "Kalózkodott" van, mert állítólag "kinyerték" az 1.0 kódját.

 

Ennyi erovel hamisitott VAG-COM kabel sincs, csak lemasoltak egy regi verziot :)

Az eredeti amugy mar 2.1-nel tart:

http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327v21

A klonokat mind az 1.0 kezdetleges forraskodjabol farigcsaljak:

"Although these pirate clones may contain the ELM327 v1.0 code, they may falsely report the version number as the current version provided by the genuine ELM327, and in some cases report an as-yet non-existent version.[7] Released software versions for the ELM327 are 1.0, 1.3a, 1.4b and 2.1 only.[8] The actual function of these pirate clones is nonetheless limited to the function of the original ELM327 v1.0, with inherent deficiencies."

 

A szofttal is az van, az elm-hez ezeréve volt és van fejlesztői könyvtár, de részletes protokolleírás is.

 

A baj nem az, hogy ugyanazt a parancskeszletet implementaljak, mint az ELM.

A baj az, hogy eredetinek hazudnak egy kezdetleges, lopott forraskodon alapulo chipet, amin ok maguk csak annyit "fejlesztettek", hogy 1.3-asnak hazudja magat a chip, meg hogy a legujabb AT-parancsok mukodjenek valahogy, hogy fel ne tunjon a csalas.

 

Naná, egy publikus protokolra irt pimfli programért majd pénzt adok, mert eltejedt lett, és ők közben kitalálták, jajj már nem free, tessék fizetni, meggazdagszunk.. nopersze.

 

Ha ez ennyire egyszeru, te miert nem irsz erre a nyilt protokollra egy pimfli programot?

Mit gondolsz, az autogyartok miert fizetnek jogdijat a protocol stackekert az erre szakosodott cegeknek ahelyett, hogy maguk megirnak ezeket a pimfli programokat?

 

Egyvalami nem változott, tehát nincs hova okosodni, kivételesen maguk az autók, mert a protokol és minden más szigoruan kötött és kvázi nyilvános.

 

Hogyne lenne. A dolog sajnos nem ugy megy, hogy implementalok egy protokollt, es az onnantol fogva mindenhol mukodni fog.

Amig jonnek ki uj autok, mindig lesz hova fejlodni, mert egy csomo vezerlonek vannak sajatossagai.

 

Előzmény: CorvBoy (150101)
-Smiley- Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150104

Sziasztok!

 

Hyundai i20-as (automata) eddig MOL-os benzin volt benne, most tankoltam bele Shell V Power Racinget, majd megtettem kb 100 km-t és egy előzés során amikor lepadlóztam elkezdett rángatni az egész kocsi. Ezt kb 3-szor megcsinálta azóta nem csinálja.

 Mi lehet ez? Hibajelzést nem írt ki. Benzin? Vagy kókad valami el benne?

TraguAre Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150103

Lehet siman udvarias is...

Előzmény: CorvBoy (150102)
CorvBoy Creative Commons License 2016.03.26 0 0 150102

Úgyértette, hogy a "szerelőd" sötét, mint az éjszaka az állítólagos  "szakmájához", ha tőled vár egy hibamegállapitáshoz fórumrol látatlanban összeokoskodott tippeket, ennek "örül".

 

 

Előzmény: Seatosúr (150100)
CorvBoy Creative Commons License 2016.03.26 0 1 150101

https://en.wikipedia.org/wiki/ELM327

 

Kis háttérinfó, nincs "hamis elm". "Kalózkodott" van, mert állítólag "kinyerték" az 1.0 kódját.

Az igazság az, amikor és aki ezt kitalálta, esze ágában nem volt akkor (15+éve) az, hogy ebből ekkora bolt lesz, elad pár chipet, osztkész, gondolta akkor. 

Volt pár OBD szabványos kocsi már, nagy űrtechnika újdonság, épp éledezett az euronorma környezetvédelem téma, az utak még villogokódos és karburátoros gépekkel tele. Ő maga is kitette egy ideig a cuccot, igazán lopni sem kellett semmit.

 

Vannak plusz tudások az ujabb verziokban, de amivel a "klón" nem megy, egyáltalán, nyekk és nem lát semmit, avval a legeredetibb legújabb elm sem fog a tapasztalat szerint.

Ha nem mélykínai un. fullkamu (azok semmivel, mert működésképtelen) csak normális "klón".

 

A szofttal is az van, az elm-hez ezeréve volt és van fejlesztői könyvtár, de részletes protokolleírás is.

 

Ez a lényege, a tudás nem a gép-szoftver oldalon van, hanem a mikrovezérlőben! Készült csillio millio program hozzá, minden jóskapista kezdetben írt egy sajátot..a sikeres, utóbb elterjedt elmscan is csak egy a sok közül.

 

Régen full try-all volt, szólt hogy illene jelképesen fizetni érte, ennyi. Ezt kitörték, ablakot kivették, nem szólt, mindenki nyomta vele. A webfizetés elterjedése előtt a világ nagyrészén nem is lett volna HOGYAN fizetni....

Pont ettől lett a sok kétes izé közt elterjedt, nagy sláger.Már nem irt mindenki, minek ott az elmscan, működik.

 

Később vérszemet kaptak, ennyi dollár, annyi dollár, fujj lopják. Naná, egy publikus protokolra irt pimfli programért majd pénzt adok, mert eltejedt lett, és ők közben kitalálták, jajj már nem free, tessék fizetni, meggazdagszunk.. nopersze.

 

Maga az ELM chip is azért futott ekkorát szerintem, mert ott volt a kód, boldog boldogtalan nyomatta, nem függött a pc-től, annak sorosportjától, semmitől. 

 

Egyvalami nem változott, tehát nincs hova okosodni, kivételesen maguk az autók, mert a protokol és minden más szigoruan kötött és kvázi nyilvános.

Olyan országokban ahol a vizsga-helyi zöldkártya nem egy vicc, mint idehaza, nagyban ezen alapul.

 

Annyi, hogyha megy, de lesz egy "ismeretlen" hibakód, hogy pl "P1131" akkor meg kell keresni annál a vezérlőnél az adott tipusban az a kód PONTOSAN mi.

A kódok is igen szabványosak, de azért van kavar néhol. Diesel szinte mindig másra használja ugyanazt, majd később lett ott is pl légtömegmérő erre kapott más P kódot mint a benzines légtömegmérője. Nagyon félre lehet menni ezeken, ésszel kell használni.

 

Egyes szoftverek kamuzzák ismernek 20-50féle autót. Ezeket kerülni, parasztvakitás, kinodban ki fogsz választani egy tökmás autot, mert mondjuk nem ismeri a ritka nagybenzines, vagy V6 vezérlőt ahhoz a márkához.

 

Pedig az, hogy mi a vezérlő, sokkal fontosabb mint mi a márka, egy 2.2es peugeot sokkal jobban hasonlit egy pár alfára (olasz motorvezérlője okán) mint a saját 2 literes dieselére pl.

 

Seatosúr Creative Commons License 2016.03.25 0 0 150100

Nem csodálkozok semmin. Miböl gondoltad, hogy bármin is csodálkoznék?

Nem mondod, hogy ez egy szakma.. azta mindenit, felvilágosítottál!

 

Ismét egy agyoniskolázott troll...

Előzmény: *Steve (150090)
loganos Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150099

Mivel kimondottan ésszerű megoldást kértél: add el, és vegyél másikat/más milyet! Ennél olcsóbban, gyorsabban, és hatékonyabban semmi mással nem kivitelezhető a probléma.

Az összes többi megoldás sok 100ezerbe fog kerülni,nem ér az autó annyit.

Előzmény: Törölt nick (150085)
fourwheels Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150098

Persze FHp helyett AHp :)

 

Előzmény: fourwheels (150097)
fourwheels Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150097

Konyhanyelven "lámáknak" ! De mesélj még! :)

 

Előzmény: 409 (150087)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150096

na voltam ma vw szervízben ahol azt allapították meg,hogy ez az 5171 vegű megfelelő aktuális szoftver van rajta,meg egyébként is minden 2.5tdi crafternek van ez az eléggé hosszú turbólyuk.

 

közben egy szaki ajánlására pár napja beleraktam 40l üzemanyaghoz egy Pro-tec Oxicat-ot amire ma kb 150-200km után sokkal jobb lett.

Ugyanúgy most is csak 1900-tól indúl meg erőteljesebben ,viszont sokkal erősebb míg odaér mondjuk 1200-as fordulatról.Eddig váltások után ugye 2400-2600-ig huzatva kb 1200-ra visszaesve alig alig akart 1900-ig felgyorsúlni Ahonnan majd meglódúlt.

Csak a protecre tudom fogni a javúlást mert senki nem csinált vele semmit és üzemanyagból is ugyanazt kapja.Egyébként ez a bizonyos Pro-tec konkrétan katalizátor-folytószelep-lambdaszonda tisztító.

Érdekes.

Előzmény: Donibcsi (150043)
Draganovic Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150095

Köszi 

 

Akkor egy eredeti elm327 egy scanmaster szoftverrel már jó párosítás hibakod olvasásra és törlésre.... 

Köszi a segítséget 

Előzmény: wiha (150094)
wiha Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150094

Az egy ELM-hamisitvany, az isten tudja honnan osszekukazott szoftverekkel a CD-n.

A valos erteke a 12.000 Ft toredeke:

http://www.ebay.de/itm/221534256084

Az altalad linkelt hamisitvanynal az eredeti sem sokkal dragabb:

http://elm-327.eu/elm327usb/elmgenuineusb

 

Hogy mit vegyel, azt igazabol neked kell eldonteni, el lehet indulni egy 12 euros kinai hamisitvannyal meg egy warezolt szoftverrel, aztan lesz amivel mukodik es lesz amivel nem, nulla supporttal.

 

Ar/ertek aranyban szerintem ez a kit a legjobb, a szoftverhez is ingyen adjak a frissiteseket, es a kabelben is frissitheto a firmware:

http://www.wgsoft.de/de/shop/obd-2-komplettsysteme/obdlink-wlan-usb-bluetooth/obdlink-sx-usb-scanmaster-elmscan.html

 

Előzmény: Draganovic (150092)
Draganovic Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150093

Azt ha meg jön akkor már csak meg kell nézni hogy kommunikál e egy 2011 -es PUG 508-al mert a franciáknál nem tudni :)

Előzmény: Draganovic (150092)
Draganovic Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150092

Itt nézegettem itt 12 ezer ft ELM327 USB softver-el garival

 

http://diagbolt.hu/szamitogepes-hibakod-olvaso-interfesz/35-univerzalis-hibakodolvaso-usb-obd2-autodiagnosztikai-keszulek.html

 

Vagy inkább vegyek olcsón USB ELM 327-et softver nélkül és az általad linkelt oldalról szerezzem be a softver-t hozzá és akkor kapok egy célnak megfelelő hibaolvasót és törlőt?

Előzmény: wiha (150091)
wiha Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150091

A nem gyartospecifikus szoftverek kozul a ScanMaster egesz jo. Magyarul is tud.

http://www.wgsoft.de/en/shop/obd-2-software-products/scanmaster-elm-for-elm327.html

Előzmény: Draganovic (150077)
*Steve Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150090

és csodálkozol ,hogy vannak az autódnak hibái ?

 

tudod ez is egy szakma ....

Előzmény: Seatosúr (150089)
Seatosúr Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150089

Tévedtél! Kifejezetten örült neki.

Előzmény: mica-r (150078)
astraturbod Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150088

keresek olyan embert aki vállal vcds el egy uj canbus gateway modul felprogramozását bp és környékén. uj magno kerul bele. ezért szükséges az update. skoda O2. szürke 2006

409 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150087

 

  Ezt még át kellene gondolni!

Előzmény: fourwheels (150086)
fourwheels Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150086

Égéstérbe adja FHp után nyitott kipu szelepnél! :)

 

Előzmény: lapar (150069)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150085

Sziasztok ha valakinek lenne észerü megoldása halgatom ??????????????Szerintetek hogy lehetne megoldani hogy a Renault Thalia 1,5 DCI-böl átalakitani 1,5DTI-re.Vagy gondolok itt olyanra hogy a befecskendezönek az elektronikályát kivenni felrakni egy adagolot a szivattyu helyére.Vagy ha nem lehetséges ez akkor mijen befecskendezöt lehetne belerakni??????????Vagy még gondoltam olyanra ha az 1,9 DTI motort bele lehetne rakni ??Na ha valaki tudja a megoldást halgatom .???

409 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150084

Ami vagy annyi, vagy sokkal több is lehet, mert így nem tudni mennyi olajat eszik meg ugyanezen a távon a motor.

A VW a 2literesekre azt mondja, ha 4cm-t emelkedik max jelzés fölé az olajszint akkor cserélni kell. Ez szerintem több mint 1liter.

Előzmény: dynaudio (150082)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150083

Szia Dynaudio,

 

" ... a harmadik dpf-es dieselembe szaporodik az olaj ,kb. 10-15000km után 2-3-4decivel. ... "

 

Ennek szvsz több oka is lehet: elképzelhető hogy gyakran mégy rövid távokon, városban amikor esetleg nem tud végigmenni a részecskeszűrő regenerációs folyamata(?)

A "klasszikus" lehetőség: egy hengerben esetleg berakódott és emiatt "pisil" a porlasztócsúcs.

Előzmény: dynaudio (150082)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150082

Én nem vágom a szakmai részét de a harmadik dpf-es dieselembe szaporodik az olaj ,kb. 10-15000km után 2-3-4decivel...,ez biztos tapasztalat

Előzmény: lapar (150069)
Draganovic Creative Commons License 2016.03.24 0 0 150081

Köszi a segítséget 

Előzmény: cam aro (150080)
cam aro Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150080

az obdII. protokol  egy szabvanyositott interface a jarmu/kiolvaso kommunikacioban. 

ez tulkepp csak egy fatorzs olvaso. 

 

a gyokereket nem latja, az agakat, leveleket detto nem. 

ilyet kapsz 3-4-5e huf-ert. pl elm327. ami mar BT-s is. .szvsz meg usb sem kell. 

plusz droidrol is jatszhato.

ott app storeban esetleg bovitmenyt is talalsz hozza. 

 

muhelyben ilyesmi jatek nincs. 

szerintem nem kapsz itt  kielegito valaszt.

felhasznalokat kerdezz,..  mi jott be. 

 

sk. 

Előzmény: Draganovic (150077)
cam aro Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150079

tobbsege az egesterbe sprickol, /kipuff utemben/ hogy futse a dpf-et. 

innen meg lekerul az motorolajba is nemi %. 

 

nyilvan,. ahol a dpf-be sprickol, az nem megy az olajba. 

Előzmény: lapar (150069)
mica-r Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150078

Nem szeretik az ilyen segítséget. Én sem.

 

Előzmény: Seatosúr (150074)
Draganovic Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150077

Sziasztok van egy PUG 508-am RHH motorkód 120 KW-os igazából szeretnék venni EGY OBD II diagot USB és LAPTOP-hoz Programmal ,de bármilyen megoldás érdekel ami ésszerű és megbízható.

 

Igazából csak hibakód olvasásra kell és hibatörlésre ,semmi komolyra.

 

Köszönöm a segítséget.

Seatosúr Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150076

Köszi a segítséget!

 

 

Előzmény: bambi942 (150075)
bambi942 Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150075

De lehet az is a gond,hogy az olajszűrőnél az olajhűtő lyukas

Előzmény: Seatosúr (150074)
Seatosúr Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150074

Ja nem.. csak a legrosszabra készülök.

Holnap kukkantanak bele egyébként. Csak infókat gyüjtök ismét, hátha tudom segíteni a szerelöm munkáját :o)

Előzmény: mica-r (150072)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150073

" .... Tegnap hallottam (egy szervíz vezetőtől), hagy a részecskeszűrős dízel plusz gázolajat adagol a regenerációkor. (eddig ok.), és ettől egy idő után megemelkedhet a motorolaj szint.

Nekem ez baromságnak tünik, jól gondolom? Tudtommal az olajat nem is az égéstérbe, hanem a kipuffba adja pluszban, a DPF előtt. ... "

 

Idővel majd nyilván az okosabbak is válaszolnak, addig érd be velem... :))

A részecskeszűrők regenerációjához valahogy mindenképp meg kell emelni a hőmérsékletüket, ennek egyik (legegyszerűbb) módja a többlet gázolaj befecskendezése az égéstérbe, többnyire az ideális befecskendezési időpont után. Ezzel a megoldással végül is a kipufogógáz hőmérsékletét emelik meg és ez fogja majd felmelegíteni a DPF-et (nem véletlenül költözik a DPF az új dízelekben egyre közelebb a motorhoz).

Az  - ebből a szempontból - már egy más kérdés hogy így romlanak a tökéletes égés feltételei és az elégetlen gázolaj egy része a gyűrűk mentén bekerülhet a motorolajba.

 

Angolul tudóknak javaslom az alábbi linket a témáról, szerintem okosságok vannak benne.

 

http://www.honestjohn.co.uk/faq/diesel-particulate-filters/

Előzmény: lapar (150069)
mica-r Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150072

Két külön probléma a kérdés?

Az elsőre több válasz is lehetséges, meg kell keresni a problémát. A másodikra van felújítási technológia.

Előzmény: Seatosúr (150070)
lapar Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150071

Ja, a motorolajszint akkor emelkedik (gázolaj kerül bele),ha nem tudja befejezni a regenerációt.

De nekem így sem kerek...

Előzmény: lapar (150069)
Seatosúr Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150070

Hello,

 

Audi A4 B6 1.9 PD TDI 2002 AVF. 131 PS

 

Motorolaj a hütövízben.

 

Nem forralja a vízet, nem füstöl, nem dadog. (A motorolaj nem habos.)

 

 

Ha a hengerfej furatait kitágították a fúvókák, akkor az hogyan javítható?

 

Köszi,

G

 

 

lapar Creative Commons License 2016.03.23 0 0 150069

Urak, egy rövid kérdésem lenne.

Tegnap hallottam (egy szervíz vezetőtől), hagy a részecskeszűrős dízel plusz gázolajat adagol a regenerációkor. (eddig ok.), és ettől egy idő után megemelkedhet a motorolaj szint.

Nekem ez baromságnak tünik, jól gondolom?

Tudtommal az olajat nem is az égéstérbe, hanem a kipuffba adja pluszban, a DPF előtt.

Mi erről az okosabbak véleménye?

henger fej Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150068

Nézegettem most úgy felületesen,

kár, hogy nem tudod megnyitni, nem rossz oldal.

Előzmény: kormi07 (150067)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150067

nem kell, elhiszem, köszi.

Előzmény: henger fej (150066)
henger fej Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150066

Másoljam be az egész oldalt?

 

De 3,2l ír, ahogyan az előbb bemásoltam, és kész.

Előzmény: kormi07 (150058)
henger fej Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150065

Ez a lényeg:

 

Signum, Vectra C,

 

Getriebe - F40

 

Ölfüllmenge ca. 3,2 Liter

Getriebeöl SAE 75W-85 API GL4

Előzmény: kormi07 (150058)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150064

 mind elettartamos feltotes.. :D

 

Ezeken a szavakon még mindig sírva szoktam röhögni:-DDD

Amit leengedtem belőle, azt összehasonlítva az újjal, nem érzem feleslegesnek a cserét:-)

 

A data néha nem kis hülyeséget is ír, én innen nem tudom eldönteni, hogy igaza van-e, főleg ha nem stimmel a mennyiség a lefolyttal.(megyek opel szervízbe még a héten, majd rákérdezek).

 

Fékfolyadék rendszer térfogatra is 0,5 litert hoz(opel gyári prog is), oszt csak a tartályban van 0,25 liter, + rendszer, + kuplung.

 

Mondjuk az opel osirys vagy milyen program nem hoz ilyen motorkódú autóra tömítést se a turbó, meg az olajvisszafolyó csöve közé, nem rendelhető.mondom csókolom, hát itt van a kezembe:-DD, nem baj, más motorkódra hoz, azt megrendeltük, talán meg is jön majd, még talánabb stimmelni is fog:-)

 

ménem lettem sírásó vazze, nem kéne hülyeségekkel foglalkoznom

Előzmény: cam aro (150062)
cam aro Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150063

feltengely kihajtas also szele felett all az olaj szint tobbsegeben cirka 5mm-el. 

 

fullra toltve nincs egyse, de ertelme sem lenne. 

Előzmény: gsis (150060)
cam aro Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150062

 hátha jönnek, akik cseréltek is már""

 

ne viccejje man. 

 mind elettartamos feltotes.. :D 

-----------

szerintem a tobbseg fuggetlen szerelo a databol tajekozodik ily ugyben, szvsz olyan nagyon xar nem lehet az ott megadott 

ertek. 

 

azt irjak forumokon, hogy az 1.- 2. sebessegek kapcsolasat segiti a kevesebb olaj. (ilyen problem tenyleg van ) 

es a gyari leirasra hivatkoznak. 

mondjuk special ezt nem ertem hogyan segit, de az mar az en bajom.  

==========

Előzmény: kormi07 (150061)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150061

Fogaskerekes hajtóműszekrény abba még nem halt bele, hogy feljebb töltötték az előírt szintjénél:-), helyileg belefér, a beöntő szintjétől vagy 10 centivel lejjebb sem találtam még olajat, belenyúltam egy szál dróttal.

 

Majd még megálmodom, + hátha jönnek, akik cseréltek is már.

Előzmény: gsis (150060)
gsis Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150060

Ne akarj többet önteni bele , felesleges , és / vagy bele se fér !

Előzmény: gsis (150059)
gsis Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150059

Megnyitás után 3.2 liter , ez a lényeg !

Előzmény: kormi07 (150058)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150058

Ezt nem tudom megnyitni.

Előzmény: kicsinelly (150052)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150057

Köszi Urak.

 

Akkor veszek még hozzá, szerintem ráöntök még fél litert, abból baj nem lehet, max kijön a szellőzőn(?), inkább több kéne bele, mint kevesebb.

Ami lejött, az is 3,2-3,3 körül volt, talán elbír pluszba még 2-3 decit.

combi27 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150056

nem magyar Vectra fórumokon minimum 2.2 litert írnak, maximum 2.6-ot...

most légy okos :D

 

leengedni ők is 3-3.2 liter szoktak :DDDDD

combi27 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150055

basszus..benéztem..automatát írtam...sok a bor :D

 

kéziben tényleg nincs szintbeállító csavar...

Előzmény: combi27 (150053)
cam aro Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150054

manual 6 speed.... 

Előzmény: combi27 (150053)
combi27 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150053

van szintellenőrző...csavarban csavar :D

feltöltési útmutató is van hozzá :D

Előzmény: kormi07 (150048)
kicsinelly Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150052
cam aro Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150051

 

TIS field remedy 2263 IIRC.

nincs hozzaferesem, de hatha valakinek van. 

 

szvsz nagyon ugynez ki, hogy 2.2L az uj eloiras. (a regi 3.2 helyett ) 

 

avagy kacsa...

nagysegiccsegvotam. :) 

Előzmény: kormi07 (150048)
gsis Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150050

Az előírt töltési mennyiség 3.2 liter .

Előzmény: kormi07 (150048)
C20NE Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150049

Én 3.1liter körül emlékszem...

Előzmény: kormi07 (150048)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150048

Üdv urak.

 

Még mindig c vectra, z19dth, 6seb kézi váltó, váltókód F40.

Van valakinek nem datás infója váltóolaj mennyiségre, mert a data 2,2litert ír, én 3,2-t engedtem le belőle, opeles emberek 3-3,5l-re emlékeznek, persze ez lehet fals infó is, szintellenőrző furat meg nincs a váltón, csak betöltő.

 

Most 3l van benne, de szeretnék biztosat tudni.

 

?

dynaudio Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150047

köszönöm.

akkor menjek be mondjuk a bcsabai vw szervízbe és kérjek egy szoftverfrissitést?

szerelőm gépe semmi hibát nem hoz továbbra sem.

te merre vagy amúgy?

Előzmény: Donibcsi (150043)
JAMIE222 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150046

Hozzáértő látta már?:)))

Előzmény: BituMan_21 (150037)
loganos Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150045

Gyári diagnosztikát rá, aztán pontosan megmondja mi a gond.
Így saccra amúgy semmi köze az izzításhoz, annak a visszajelzője a befecskendezési problémákra is utal. Amivel meg is érkeztünk a ,,jó" Delphi befecskendezőkhöz (ezzel lesz a gondod), és az ősrégi cooler nélküli 1.5dci Thaliákhoz/Cliokhoz.

Előzmény: Törölt nick (150027)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150044

Hát ha a minimális ismeretek sincsenek meg, hogyan működik egy otto motor, akkor ezt nehéz lesz megjavítani.

Előzmény: BituMan_21 (150041)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.22 0 0 150043

Van rá frissítés.

074906032AP_5171.sgo

Előzmény: dynaudio (150034)
409 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150042

Akkor Ő.  

 Valószínűleg nem jól tette vissza azt az osztófejet. Erre célzott alább a kolléga úr, a kipufogóütemmel.  :-)

Előzmény: BituMan_21 (150040)
BituMan_21 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150041

nem tudom, ezt hogy lehet megállapítani? nekem csak dízel kocsijaim vannak/voltak, illetve ahogy írtam csak közvetítek.

Előzmény: Donibcsi (150039)
BituMan_21 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150040

én csak közvetítő vagyok , nem az én autómról van szó hanem egy kedves baráté

Előzmény: 409 (150038)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150039

És a szikra nem kipufogó ütemben van?

Előzmény: BituMan_21 (150037)
409 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150038

"...cserélt esetleg már valaki?"

 

Hogy a viharba ne.  Most éppen Te, ahogy írod.

Előzmény: BituMan_21 (150037)
BituMan_21 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150037

Sziasztok! Adott egy Daewoo Matiz 2001-es évjárat, 0.8-as F8CV motorkóddal. Az autón komplett gyújtásmodul lett cserélve rotorostól fedelestől, mert ha beindult nem sok idő múlva erős rángatás után leállt majd utána csak tekert. Ha sokat vártál akkor pöcre indult majd gondolt egyet és megállt újból. Azt mondták a gyújtásmodul megy tönkre, matiznál ez megszokott betegség. A check engine lámpa folyamatosan világított, a computer szerint is ez az alkatrész volt rossz. Most, hogy ki lett cserélve, be sem indul, de a cuccnak jónak kell lennie. Teljesen új lett vásárolva, szikra van, gyertyák jók, benzin van, és a check engine lámpa is kialszik gyújtás ráadást követően. De nem csinál mást, csak teker és teker. Én még holtpontjeladóra tudok gondolni , mi a véleményetek? Hol található a matízban, cserélt esetleg már valaki?

Ata61 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150036
gyeftyák-gyertyák
Előzmény: Ata61 (150035)
Ata61 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150035
Elsö körben megnézném,hogy a gyeftyák kapnak-e tápot.Ha nem lehet rellé,vagy vezérlése.
Előzmény: Törölt nick (150023)
dynaudio Creative Commons License 2016.03.21 0 0 150034

Szia!

mostanra sikerűlt!!megköszönném ha mhamarabb megnéznéd mert nagyon rossz így menni vele annak ellenére,h a szaki azt mondta ő ezt a garantált 110e km-s érintetlen ,szinte új motort nem piszkálná turbó kiszereléssel/tisztítással ,mert lehet felesleges is ,hogy hőre változik.

Ha csak egy órát hűl vissza, újból lentről(1000-1200fordulattól) húz hibátlanúl pár(kb 5-10)km-n mig felmelegszik,utána végig csak 1900-tól lódúl meg hirtelen.

köszi előre.

Előzmény: Donibcsi (149656)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150033

A csökkenő hézag lehet hogy csak rossz mérés, elég vacak helyen van.

0,05 hézagmérőt nehéz alátolni, hajlik mint a fene.

esztergával leszedtem belőle és jó lett szerencsére.

-wallisnál 2 nap

koszi meg 1x

Előzmény: cam aro (150031)
ekowob Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150032

Elvileg nem is, mert felfekszik. Azzal a 6-os csavarral nem lehet eldeformálni.  :-)

Előzmény: cam aro (150031)
cam aro Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150031

en azt nem ertem, hogyha tulhuzza csokken a hezag. 

nem lenne szabad..

Előzmény: ekowob (150021)
409 Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150030

 

  Kicsi vágóval meg lehet indítani a letört fejű csavarjait és levenni az egészet a kormányoszlopról.

(legalábbis emlékeim szerint már szedtem le így ilyen kormányzárat)

Előzmény: Törölt nick (150026)
mica-r Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150029

REmélem nem mondok újat vele: diagnosztizálni kellene elsőnek

Előzmény: Törölt nick (150027)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150028

JA ÉS K9K 700

Előzmény: Törölt nick (150027)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150027

A szoban forgoló autó: Renault Thalia/2003-as 1.5 DCI 65LE OLAJ ZÖLD 149000KM

Előzmény: Lolliii (150025)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150026

96-os swift gyujtaskapcsolojába nem fordul el a kulcs valami megszorult sajnos nem lehet igy szerelőhöz vinni. probaltam a potkulccsal feszegettem mindenfelé de semmi. a müanyag kárpitot is levettem de ez egy öntveny nem nagyon lehet vele csinalni semmit. 

Van valakinek valami ötlete?

Szerelő is csak flexel tudja levagni?

Mekkora munka egy gyujtaskapcsolo csere?

Lolliii Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150025

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

Előzmény: Törölt nick (150023)
mica-r Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150024

Valaki biztosan tud segíteni...

Előzmény: Törölt nick (150023)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150023

 Sziasztok valaki tudna segiteni vagy tanácsot adni???? izzitás visszajelzöje folyamatosan világit. A motor melegen beindul de rángatodzik.Ma reggel inditotam pöcre indult nem világit hibára utalo lámpa.Viszont tiz perc mulva vagy az elöb is inditom nehezen indul töbszöri inditozásra csak.A müszerfalon nincs hiba jelzés ha beindul veszi a fordulatot szépen jár.

ekowob Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150022

Köszi.

Ha nem megy a saját anyás húzatás, akkor ilyen lesz a következö.

Előzmény: cam aro (150017)
ekowob Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150021

A cikkszám és a képek alapján rájöttem, hogy C1.

Nem értem az egészet. Bemegy a Wallisba, megrendeli, és másnap megkapja.

Előzmény: cam aro (150016)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150020

köszi

persze, jó éjt!

a kép csíkra kattintva nagyban talán látszik hogy épül fel. 

2db fél csapágyház között a vez.tengelyek és azt húzom a h.f-re-

 

Előzmény: cam aro (150019)
cam aro Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150019

jol melle lottem 2.5 tdvel. 

 

nos. 

M6 csavart ne huzz meg jobban mint 10Nm. 

van ami megbirja a 17-et is.. de itt most mas a baj. 

 

az a baj, hogyha erosebben huzod meg, akkor csokken a szelep hezag. 

ezekszerint a csapagyfedelet  nem csapagyhazhoz huzod le.. hanem a veztengot nyomod lejebb vele.. 

az ugy nem joo.... es az nem csesze hiba! 

 

mondanam hogy gondokodjuk.. de en mar inkabb alszok. 

Előzmény: jeepy (150018)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150018

Bocs,

BMW C1 robogó 200as motor

Az egyik csészével 1 századdal nagyobb mint a gyári max.

a másikkal meg 0 a hézag

szívó szelepnél

10Nm rel kel lehúzni a csapágyfedelet, gyengécske fedél, ha erősebben meghúzom akkor csökken a hézag

 

Előzmény: cam aro (150016)
cam aro Creative Commons License 2016.03.20 0 1 150017

kitalaltam kozben hogy neked mi kellene arra a lengovilla tengore.

 

 a lenyeg. 

statikus huzora elofeszitett tengely vegen egy dinamikus istennyila. 

 

statikus elofeszit.

 

ha elofeszites keves neki, akkor jon az dinamikus istennyila. 

 

A slidehammer.. :)) 

 

 

(az elvet ertelmezd, ne injektort huzgalj :)) 

 

 

Előzmény: ekowob (150013)
cam aro Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150016

asse tudod mi az alany. 

..monnyuk ez nem a te hibad., :) 

 

szerintem 2.5 td rovar. istentudja melyik opel/bmw motoral.

nem biztos minden bolt sarkaban akad hozza megfelelo meretu csesze. 

de esetleg majd kideru.. 

 

asse tudom 5 szazad mit szamit.. 

ha maxbol  log ki.. 5 szazad csak belogatja a gyari turesbe. 

azt gyari cuccal megis birja.. de ugye itt mar nem errol van szo.

============

Előzmény: ekowob (150013)
cam aro Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150015

a kis csapot lenne celszeru, de azt nem fogod tudni vonalba/ sikba munkalni kezi hajtanyal.  

aztan ez felulet meretenel fogva fokozottan erzekeny lesz a sikra, es a felulet minosegre. 

szvsz rovid idon belul kifog kopni a turesbol. 

> szerintem <  , bar ez szerszam/ozottsag/  fuggo.. 

 

a felso/kulso oldalahoz viszont konnyebben hozzafersz..

annak sikja ad megvezetest is, feluletet is.. ezert javasoltam az uveglapot. 

 

5 szazadot mindegy honnan veszel le.. 

ami  nem mindegy, ..  a hogyan.. 

ezt belulrol nehezebb, kivulrol oldhatobb. 

-------------------

 

a kiloskulcsot nem ertem ez osszefuggesben. 

Előzmény: jeepy (150011)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150014

 

Előzmény: jeepy (150012)
ekowob Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150013

"Nem lehet kapni megfelelő méretűt"

 

???

Ha megrendelem 2 nap és itt van..

Előzmény: jeepy (150011)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150012

 

Előzmény: jeepy (150011)
jeepy Creative Commons License 2016.03.20 0 0 150011

Köszi

gondolom a belső kis csapot lenne célszerű

Nem lehet kapni megfelelő méretűt

kilóskulcsot használok mégse tudom úgy visszarakni hogy ne legyen kicsit más a hézag! ?

 

 

Előzmény: cam aro (150009)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150010

Dremel vagy klónjai. Ezekkel lehet a belsö felét is csökkenteni.

 

Csak félve merem megkérdezni, hogy jó méretüt venni nem járható út?

Előzmény: jeepy (150006)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150009

megse. 

tisztazzuk elobb. 

 

mely reszet akarod kisebbre ? 

Előzmény: cam aro (150008)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150008

turelem. 

uveglap. 

vizpapir. 

90 fok. 

 

persze vannak sik koszoruk is. 

Előzmény: jeepy (150006)
jeepy Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150007

 

 

Előzmény: jeepy (150006)
jeepy Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150006

Sziasztok!

Segítsetek lécci!

 

Mivel tudnám a szelephézag állító csészét kisebbre alakítani?

Már 0,05mm elég lenne.

 

Köszönöm

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150005

valojaban az tortent, hogy lecsaptal az 150.000. hozzaszolasra.. 

szep szam. :) 

 

legalabb 10% kozom van hozza,  barha erdemi oldalrol nezzuk talan ketto se.. :D 

no majd probalok csitulni.

==============

Előzmény: mica-r (150000)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150004

Azt én is tudom, hogy ki kell jönnie.

Ilyen miatt nem lehet leselejtezni egy motort.  :-)

Előzmény: cam aro (150001)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150003

nincs vegleges verzio. 

 

anyas kihuzatas meger egy probat, ha az nem hozza ki,

akkor a pres sem fogja nagyobb kar nelkul kitolni.   

 

onnan meg mar sok verzio nincs. 

gyengiteni kell. 

ekkora hosszon az nem egyszeru, de ket oldalrol furva, nem zomitve utni hanem mondjuk a zsakfuratban huzora..

 

mitudomen.. :)) 

 

 

Előzmény: ekowob (149999)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150002

ja.. es meg egy. 

 

vertem mar szet miatta mz etz vazat hogy kiszakadt a vaz nyulvany.  

ottse nem a csavar volt a hulye, hanem en. :)) 

=========

Előzmény: mica-r (150000)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150001

vannak makacs dolgok. 

...es vannak makacsabbak.. 

 

olyan nincs hogy nem jon ki. 

tudod miert nincs ? 

mert kikell jonnie. 

 

ha nem jon ki, nem a csavar nyert..

hanem a teknika mondott csodot. 

(nem az agyam razom, csak a hozzallasrol probalok filozofalni ) 

 

ket kep, mert csak ugy.... pentekelek.:DD

megnem mondom mar mi jarganybol, de kezbol, es a helyen.  

 

 

Előzmény: mica-r (150000)
mica-r Creative Commons License 2016.03.19 0 0 150000

Néha nagyon makacs tud lenni az a csavar!

Előzmény: cam aro (149993)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149999

:-))
Nekem a rávezetés is elég..   :-)

Előzmény: cam aro (149996)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149998

"majd ugyanazzal a svunggal eloadja, hogy regen minden jobb volt,"

 

Már megint ezzel jössz. Ezt keresd ki a tárgyban elkövetett hozzászólásaimban, és másold ide. 

Előzmény: wiha (149990)
wiha Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149997

Ez talan az alacsonyabb arfekvesu autokra lehet igaz, ahova tul dragak a nagyszilardsagu acelok, ezert inkabb olcsobb anyagokbol hasznalnak tobbet, hogy noveljek a torzios merevseget. Nincs keznel a forras?

Előzmény: 409 (149995)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149996

Ennél azért keményebb""

 

azt csak hiszi az a vasdarab.

 te viszont tudod hogy te vagy a kemenyebb, mert kikell venned. 

csavar latvan elszantsagodat feladja a harcot, es gyoztel. 

latod ? 

 pszichologia kerdese az egesz ... :D 

---------

 

hegesztes jobb otlet, de ezt csak sugom ;) 

nem zomul beutestol, ismetelheto, es a meleg se fog artani neki.

de milyen szarul veszi mar kimagat hogyha te adod a jo valaszokat.. :DD  

============== 

 

Előzmény: ekowob (149994)
409 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149995

"konnyebbek es merevebbek a karosszeriak,"

 

Én meg olyanokat olvastam, hogy a merevség okán ~30%-kal lettek nehezebbek a karosszériák.

Előzmény: wiha (149983)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149994

Ennél azért keményebb, de végül is hegeszthetek rá egy másik csavart.
Megpróbálom, köszi.

Előzmény: cam aro (149993)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149993

nem tudok majd ellen fogni""

 

hupp. erre meg en nem gondoltam..

- ha- megforog, megfurod ,aztan beleutsz egy torxot, vagy egyeb bit fejet ellen tartani. 

Előzmény: ekowob (149992)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149992

Hü, köszi!

 

Ilyen szerszámot még nem láttam, de ilyennel:

próbáltam, az meg se kottyant neki, ezért gyorsan abbahagytam mielött még oda lesz a menet.
A csavarfej levágás + anyával húzatás eszembe jutott, de a csavar könnyen forog ezért féltem, hogy nem tudok majd ellen fogni.

Előzmény: cam aro (149991)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149991

 

meg a passatok felso lengo csavarja sem bir neki ellenallni. 

nem, nem hofuvo, hanem legkalapacs. :D 

 ha van keznel akkor  kell egy vakfuratos utoszerszam hozza, hogy ne szet verje a menet vegit, hanem ossze. 

(ne zomitsen ) 

 

ha nincs keznel, . ( occsot ebbol nem erdemes venni ) 

akkor mast mondok., ami meg jobb is. 

lekoll vagni a csavar fejet . tul oldali menetre kesziteni egy menetes adaptert*.. azt kikell huzatni. 

 

 

*ha eleg hosszu a menet, akkor csak hezagolok kellenek az anya ala. 

Előzmény: ekowob (149986)
wiha Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149990

Mar ne haragudj, de amikor valaki a 155-ose felujitasarol ir, majd ugyanazzal a svunggal eloadja, hogy regen minden jobb volt, akkor azert nincs olyan tul sok kombinacio, hogy honnan fuj a szel.

Az igazan jelentos mennyisegu emissziok (szendioxid/szenmonoxid) tulnyomo tobbsege hasznalat kozben keletkezik, ezert egy mai, kevesebbet fogyaszto auto okologiai labnyoma meg akkor is kisebb lenne, ha kornyezetszennyezo modon keszulne.

 

Raadasul ma mar igen pontos adatokkal rendelkezunk arrol, hogy konkretan milyen kornyezetterhelessel jar az autogyartas, a Daimler pl modellekre lebontva kozli ezeket az adatokat:

 

Nemet:

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/world/innovation/sustainability/environmental_certificates.html

Angol:

http://www3.mercedes-benz.com/fleet-sales/en/mercedes-fleet-certificates.htm

 

Alkalomadtan majd gondolkozz el, hogy miert nem talalsz ilyen kimutatasokat 30 evvel ezelottrol.

Szerintem hamar rajossz a valaszra.

Előzmény: Paco155 (149989)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149989

Lehet hogy sokan, én nem.  Egy szóval sem állítottam, hogy régen minden jobb volt.  Egyértelműen egy mai autó kényelmesebb, kevesebbet eszik, halkabb, stb. 

 

De továbbra is az a véleményem, hogy a mai autók környezeti lábnyoma nagyobb mint egy harmincévesé. Jöhetsz nekem a német nyelvű autószerkezeti kézikönyvvel, egyrészt nem bírom a nyelvet hiszen a műszaki nyelv az angol, másrészt pedig biztos vagyok benne, hogy a könyv nem tartalmazza a hiperszilárdságú acél elkészítéséhez szükséges környezeti terhelést - csak azt, hogy a küszöb ma már abból készül és kevesebb anyag kell belőle mint a normál melegen hengerelt lemezből. Ez utóbbi állítás igaz, viszont önmagában nem döntő érv - lásd előző mondat harmadik szakasza.

 

Érvekről jut eszembe.  Ha valaki érv vagy okfejtés helyett személyeskedni kezd, az nálam azonnali jel arra, hogy fejezzem be a diskurzust. Úgyhogy részemről ennyi.

Előzmény: wiha (149987)
wiha Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149988

A darabszam teljesen irrelevans, mivel az autok darabra levetitett okologiai labnyomarol volt szo.

(Ezzel a logikaval meg a fustokado Ikarusok is kornyezetbaratok, mert sokkal kevesebb fut beloluk, mint szemelyautobol.)

 

Előzmény: Kisa (149984)
wiha Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149987

Ezek tenyek, batran utanaolvashatsz a szakirodalomban:

http://www.springer.com/de/book/9783834814678

Mondjuk huszoneves autok volanja mogott sokan kabitjak magukat azzal, hogy regen minden jobb volt.

Előzmény: Paco155 (149985)
ekowob Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149986

Urak!

 

Tanácstalan vagyok, mint egy kisközség.

Adott egy Mkp lengökar. Ezt egy egyszerü nem végigmenetes csavar (tengely) tartja a helyén:

A csavar egyik vége felöl a közetkezö sorrendben jönnek az alkatrészek:

Váz-lengökar-blokk-lengökar-váz. És a végén egy anya, nagyjából így:

 

Persze a tengely a lengökar tügörgös csapágyának perselyében fut:

 

A probléma a következö: Nem jön ki a tengely (csavar).

Melegíteni csak a csavar fejét vagy menetes részét tudom. Maga a csavar könnyen forog, de kiütni nem lehet.

Ebböl azt gondolom, hogy a tügörgö perselyeivel gyógyult össze.

Oda csavarlazítót, stb.-t bejuttatni szinte lehetetlen.
Itt akadt meg a tudományom. Mivel lehetne rábírni ezt a csavart a távozásra?

Köszi az ötleteket.

Paco155 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149985

Mármint neked ez a véleményed.  Nekem meg más. :P

Előzmény: wiha (149983)
Kisa Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149984

Csak hogy míg 25 éve 50 millió új személyautót adtak el. Idén 100 millió körül lesz ez a szám.

Sokkal többet is autózunk, az évi átlag 20.000km normálisnak mondható.

Előzmény: wiha (149983)
wiha Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149983

Az autogyartas joval kevesbe kornyezetszennyezo, mint pl. 30 eve. Nem hasznalhatsz azbesztet a fekbetetekben, olmot az aramkorokben, akrilbazisu festekeket, de a muanyagokra is van egy valag RoHS-eloiras. Meg arra is szigoru szabalyok vannak, hogy egy autogyar milyen es mennyi szennyvizet bocsathat ki, es a hatarertekek miatt neha olyasmin is sporolni kenyszerul a gyarto, amin nem kene.

 

Teny, hogy a magasabb felszereltseg miatt tobbet nyomnak az autok, de a leichtbau is rengeteget fejlodott, konnyebbek es merevebbek a karosszeriak, blokkok, valtoharangok. Az anyagfelhasznalas osszetetele is valtozott, pl. senki nem csinal ma mar egy atlagautoban ontvenybol szivosort (egyebkent szerintem a Bentley vagy a Ferrari sem szuksegbol hasznal ontvenyt, hanem mert kurva jol nez ki a motorter kozepen a fem fonottkalacs). Hasrautesre azt mondanam, hogy a sulynovekedest foleg az elektronika es a muanyagok okozzak, de a mai autok valamivel magasabb nyersanyagigenyet boven ellensulyozza a hasznalat soran keletkezo joval alacsonyabb karosanyag-kibocsatas, mert az meg mindig joval nagyobb, mint a gyartas soran keletkezo emisszio.

 

Az okologiai merleg vastagon pozitiv a mai autok javara.

Előzmény: Paco155 (149979)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149982

" ... kevesebb uza nem jelent kevesebb emissziot.  ... tokeletes ( kozeli )  eges, es utokezeles jelent csokkentett emisssziot, de ez nem feltetlen kevesebb fogyasztas. ... "

Valahogy így.... és mégsem egészen mivel az emisszión belül külön mérik az egyes (veszélyes) összetevőket és a CO2 - az üvegházhatás miatt - üldözendő kategória viszont a belsőégésű motorokban a CO2 szvsz az elfogyasztott üzemanyaggal egyenes arányban keletkezik.

Előzmény: cam aro (149977)
mica-r Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149981

Régebben nem volt újrafelhasználás, azt hiszem ezért (is) rosszabbak a régiek.

Előzmény: Paco155 (149979)
mica-r Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149980

Hogyan izzítasz rá hengerenként egy ilyennél?

Előzmény: tigronca (149970)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149979

Válasszuk szét a fogyasztást, az emissziót, az autók környezeti terhelését, és a "környezeti lábnyomát".  Ez utóbbi messze a legnagyobb mert benne van a gyár teljes környezeti terhelése, az anyagok bányászatának és előállításának teljes környezeti terhelése, és az élettartam után a bontás, és semlegesítés teljes környezeti terhelése is. 

 

És abból indultunk ki, hogy ez a footprint egyáltalán nem biztos, hogy kisebb az új autóknál mint régebben.

Előzmény: cam aro (149977)
t.zsolti Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149978

és nem az autók bocsájtják is a legtöbbet.

Előzmény: wiha (149976)
cam aro Creative Commons License 2016.03.19 0 0 149977

szerintem nem akarod erteni mirol irtam. 

(vagy en vagyok pentek :)) 

 

az emisszio csokkentest nem erdekli a fogyasztas csokkenes. 

mert nem fogyasztast akar csokkenteni, hanem emissziot. 

 

mondhatod erre hogy ez kez a kezben jar.

de ez nincs igy. 

kevesebb uza nem jelent kevesebb emissziot. 

tokeletes ( kozeli )  eges, es utokezeles jelent csokkentett emisssziot, de ez nem feltetlen kevesebb fogyasztas. 

lasd ismet,. lambda = 1.. es nem 1.2. 

 

nem vagyok felkent papja. igy tevedhetek is. 

elkanyarodtam a startstoptol. 

...talan a tematol is. 

 

================

ON. 

Előzmény: wiha (149976)
wiha Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149976

Autok eseteben a legnagyobb kornyezeti terhelest pont az emisszio jelenti.

Előzmény: cam aro (149943)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149975

Salut! 

===========

Előzmény: cam aro (149974)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149974

akko' 33-at is sokat javitottam.. :D 

 

sorom nincsen.

a boromat mar megittam.

akad meg itt valami cider, meg az asszony dugi cukros palyinkaja.

valamelyiket felkutatom, mert erre a RIP-re nem lehet nemet mondani.  

 

 

Előzmény: Paco155 (149972)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149973

" .... Ajjaajjjaajjjjjj..... az elátkozott 3F  .... "

 

Annyira azért nem rossz az..... :)))

Előzmény: Paco155 (149969)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149972

"mas ismerosnek megnem mondom mi.. 33-75.. valami volt .azt is sokat javitottam. :D 

elol motor, hatul valto, negy webber. szerian!"

 

A 33 nem lehetett ha hátul váltó, meg az amúgy is boxer volt így marad a 75 ha csak ebből a kettőből lehet választani.....  :)  De térjünk vissza az eredeti felvetéshez. Mi lenne ha innánk egy söröt? :) (RIP Trebi bácsi)

Előzmény: cam aro (149971)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 1 149971

alfasud sprint volt az elso alfa miben ultem. 

az orokelet emlek.

mondjuk cseppet sem volt gyari. 

 

aztan javitottam egy rakad alfasudot 1.3-1.5 kozt. a dupla lampasbol .

mas ismerosnek megnem mondom mi.. 33-75.. valami volt .azt is sokat javitottam. :D 

elol motor, hatul valto, negy webber. szerian! 

azzal ugy lehet iven csuszni mintha korcsolya lett volna alatta.. 

 

ezekben az autokban meg volt lelek. 

mai szemmel csunyacskak, de szeretheto autok voltak. 

 

a mostaniak szepek.. de nem szerethetoek. 

valamit kioltek az autok lelkebol..

nem tudom mi volt az.. lehet a fiatalsagom. :D 

----------------

Előzmény: Paco155 (149967)
tigronca Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149970

Nem ismerem a tecnikát ; van ezen utó izzitás ?

""Hidegen so-so hibátlan, ahogy melegszik, kb 40 fok körül kezdi a füstölést.""

A kettő nem vág össze? Ba..d át a technikát,amikor dadog,hengerenként izzits rá...Ha meg szűnik a dadogás,tudod hol a gond .

Előzmény: Donibcsi (149952)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149969

Ajjaajjjaajjjjjj..... az elátkozott 3F  :P

Előzmény: SLX-350 (149968)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149968

" ....  jön az örök Honda-Alfa vita, egymás fejéhez vágjuk a pro-kat és a kontrákat,..... "

 

Nekem Fordom van....:))))

 

" .... hagyjuk a cívódást és inkább igyunk meg egy söröt. :D ...   Naszóval. Nem lehetne egyből ide ugrani? .... "

 

Benne vagyok!

Előzmény: Paco155 (149959)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149967

Nekem volt 33 1.7 IE-m a régi fajta. AF-es alvázszámmal. Keresztbe lenyelte a mostani V6-os 155-öt. Mint később kiderült az ECU típusszáma a carabinieri-hez rendelt volt, valaki ügyesen mókolt odakint mielőtt kis hazánkba került volna.  :)

A kilencvenesek és a hatos engem nem mozgatnak meg. Elismerem az érdemeiket, viszont egyszerűen nem tetszenek. Az 1300 Juniort mondjuk nem rugdosnám ki a  garázsomból ha véletlenül odapottyanna. :D

Előzmény: mica-r (149964)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149966

az egy masik univerzum lehet. 

faluhelyen  hétlezaro eriszd el a hajam vot' .. :P

Előzmény: őrel (149965)
őrel Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149965

kozlom hogy pentek van.. :D 

(fokozott agyi intenzitas. :P) 

 

péntek régen a buzik napja volt

Előzmény: cam aro (149958)
mica-r Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149964

33 soha. Egy szétszedett 1300 Junior azért volt.

Alfa 6 limuzin 2.5 V6 motorral és 6db egytorkú karbival :)

Előzmény: Paco155 (149963)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149963

Ha csak nem volt egy 33 stradale a birtokodban akkor nem hinném.  De attól valóban :D

Előzmény: mica-r (149961)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149962

:DD

Előzmény: Paco155 (149959)
mica-r Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149961

Nem szurkálás vót.

Olyan Alfám volt régen, hogy betojnál :)

 

Előzmény: Paco155 (149959)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149960

149959.  

 

 

Itt is péntek van ~=:o)

Előzmény: cam aro (149958)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 1 149959

Szép dolog mondhatom. :)  Az ember bejön dicsekedni meg örömködni, erre beszólnak neki a barátok, jön az örök Honda-Alfa vita, egymás fejéhez vágjuk a pro-kat és a kontrákat, majd amikor már mindenki úgy gondolja túl messzire ment akkor békülékeny hangnemet üt meg, és végül valaki felajánlja, hogy hagyjuk a cívódást és inkább igyunk meg egy söröt. :D

 

 

Naszóval. Nem lehetne egyből ide ugrani? :P

Előzmény: mica-r (149957)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149958

csak vicc vot' :) 

(legorgetted ? ) 

 

de ha felveszed a kesztyut,.. kozlom hogy pentek van.. :D 

(fokozott agyi intenzitas. :P) 

Előzmény: Paco155 (149956)
mica-r Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149957

Ennyi....

 

 

:)

 

 

Viszont a 20 éves Alfa sokkal ritkább madár, mint egy Honda.

Előzmény: cam aro (149955)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149956

"ezt nekem az osszes hondam tudta."

 

Úgy érted 26 éves korukban, magyar utakon? :P  

Előzmény: cam aro (149955)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149955

 jó alap lesz arra, hogy a következő 10 évben ne kelljen hozzányúlni."" 

 

ezt nekem az osszes hondam tudta. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

..baszkuralas nelkul.. :DD 

(nem mondok igazat ;) 

Előzmény: Paco155 (149954)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149954

Hááát..., a hajtáslánc elemei, a csapágy, és az agy SKF, a lengőkar Lemförder, tornycsapágy és szilent Kayaba, a fék alkatrészek meg Brembo. Csak a felső gumi rugótányér az amiből csak SWAG-ot tudtam szerezni. A csavarok mind 12.9 az anyák 10 keménységi osztályúak ofkorz önzáró. Az agy gyári, a lengéscsillapító maradt a Koni.

Úgy gondolom ez most egy jó alap lesz arra, hogy a következő 10 évben ne kelljen hozzányúlni.

Előzmény: cam aro (149949)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149953

nincs wd40-ed ? :D 

mas is jo, ne fektisztito legyen, hanem valami ami ken is. 

 

vagy varjal,  mondok mas muszert.

 

ha szelep nem zar, akkor az vissza pofog. 

Tibor fele PPS szenzor biztos megmutatja. 

 

Előzmény: Donibcsi (149952)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149952

Én eskü levenném a buksit, nyilván alatta lesz a megfejtés, de annyira úúúútálok úgy hozzányúlni valamihez, ha nem tudom biztosra a hiba okát.

Előzmény: cam aro (149951)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149951

nincs otletem, de mondom mire gondolok. 

 

injektorok ujak, tehat feltetelezni lehet hogy jok. 

kompresszio/ veszteseg meres tobbnyire jo valamire, de van hogy nem. 

 

igy a gyanusitottam tovabbra is a 'gyujtas' .. elfogy a kompresszio, lecsokken a levego hofok. 

 

befujnek neki egy kis wd40-et jaro motornal. 

nem fog neki tetszeni,  de ha van egy szelepszar szorulas, azt ideiglenes jellegel valszinu megoldja. 

 

Előzmény: Donibcsi (149950)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149950

Veszteséget nem mértem. Korrekció 0 környéki, akkor is füstöl. Ha be is dadog a motor, akkor a korrekció ugrál, néha bele is villan a 2.xx mg-ba, de annyira gyors a mintavétel, és a szabályzás, hogy szemmel alig észrevehetően, de be-be ugrik a 2.xx-be. Úgy a négyes henger csak, de nem tudom eldönteni, hogy csak az ecu korrigál a dadogásra, vagy ez a hiba oka.

 

 

Előzmény: cam aro (149948)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149949

nem szarozo.. :D 

Előzmény: Paco155 (149946)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149948

veszteseget is mertetek ? . 

dadogas egy henger, .. vagy az osszes ? (alapjarat korrekcio .)

 

(vagcomban kerdeztem ma a birka elott,  nincs ra otleted ? ) 

 

 

Előzmény: Donibcsi (149945)
JohnyFirpo Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149947

köszi Cam bácsi! :D

Előzmény: cam aro (149944)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149946

Ez az.  Most jutottam el odáig, hogy minden szükséges "sallangot" beszereztem.

Előzmény: cam aro (149942)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149945

Sziasztok,

 

Megint nyűgöm van.

Altea XL 2.0pd 16v 170le DPF 220e km. Siemens csúcsok cserélve még gariban Continentalra.

 

Hidegen so-so hibátlan, ahogy melegszik, kb 40 fok körül kezdi a füstölést. Csípős elégetlen gázolaj szaga van. Alapjáraton a motor még dadog is. Ha elviszem és padlózom egy 10 percig, elmúlik a füst, leállítom, visszahűl, majd ha melegszik ismét kezdi. Az autó hibátlanul jön-megy mint állat, chippes is kb. új kora óta, én írtam rá.

 

amit megnéztem:

-egr rossz volt (elektromos) kapott újat (semmi nem változott)

-szinkronszög rendben, vezérlés a helyén

-veztengely nem kopott, hidrók nem kopottak

-kompresszió egyforma mind a négy hengerben

-üzemanyag visszafolyóban nincs levegő

-szoftverfrissítés nincs rá

-DPF 10%-on

-nyomáskülönbség alapjáraton 2mbar

-hibakód nincs

-összes hőfok rendben (üzanyag, beszívlev. hűtővíz)

-légtömeg jó alapon is

-kapott egy befecskendező tisztító adalékot (protec) semmi változás

 

Bármilyen ötletet szívesen fogadok:))

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149944

Diagnosztikával a BSI-ben működtető teszteket végrehajtva ugyanaz a jelenség, megy minden, kivéve az anyós oldal..""

 

hat ha a drojtok jok. 

a motor jo.. 

 

akkor mi marad ? 

bezony, a bsi lesz az. 

 

mukodteto teszt kozben megkollene nezni a bsi pinoutnal mi tortenik. 

ha semmi,. akkor lasd fent. 

 

ha ott van a jel, drojt tulfelen meg nincs...

..nem magyarazom. erted. 

 

Előzmény: JohnyFirpo (149941)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149943

nem emissziot irtam. 

 

es de, startstop rendszernel nem az uzemanyag fogyasztas csokkentes volt a vezer elv. 

hanem a kornyezeti terheles, ES ezen belul az emisszio csokkentes. 

kiindulasi pont kerdese.  

 

alacsonyabb fogyasztas = alacsonyabb emisszio""

 

esse igy van teljesen, lasd lambda =1.

jarhatnank lambda >1-el is.  

Előzmény: wiha (149940)
cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149942

nem lett jo a felujitott,  vagy ez az ? 

Előzmény: Paco155 (149931)
JohnyFirpo Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149941

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni!
Adott egy Peugeot 307, 1.6 b, 2002 évjárat, 5 ajtós

A jobb első(anyós) ajtót nem viszi a központi zár, meg sem nyikkan, állandóan nyitott állapotú, tehát ha bezárom az autó, az nyitva marad.
Látszólag már cseréltél a zárszerkezetet (motort), mert filccel meg van írva.

Ajtóátvezető kábelek ellenőrizve szemmel és ki is kicsipogva, jó mind!

Történt egy olyan próba, hogy a vezető oldali ajtóra lett rákötve segédkábellel az anyós oldal, hogy működteti-e a motort, erre az volt a jelenség, hogy hallhatóan zárta, majd rögtön vissza is nyitotta az összes ajtót, tehát működik az anyós oldali motor is, de csak így. Visszakötve mindent a helyére süket..

Diagnosztikával a BSI-ben működtető teszteket végrehajtva ugyanaz a jelenség, megy minden, kivéve az anyós oldal..
Sima mezei kulcsos az autó, nem távirányítós.
A központi zárat vagy kulccsal a vezető ajtóról vagy a műszerfalon (középkonzolon) levő kapcsolóval lehet működtetni!

köszönöm az építő válaszokat! :)

wiha Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149940

a startstop rendszereket nem azert fejlesztettek ki hogy uzemanyagot sporoljanak meg, 

hanem hogy csokkentsek a kornyezeti terhelest. (nem ugyanaz a ketto ) 

 

A ketto ugyanaz, mivel az emissziot az elegetett tuzeloanyag okozza.

alacsonyabb fogyasztas = alacsonyabb emisszio

Előzmény: cam aro (149919)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149939

Egy 26 éves Alfa 155-ről.

Előzmény: SLX-350 (149937)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 1 149938

Nem akarom eladni.  És ha megfigyelted nem azt írtam, hogy az árát duplázom meg, hanem azt hogy az értékét. :D

Előzmény: combi27 (149935)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149937

Egy (hülye) kérdés: milyen autóról van szó?

(azon túl hogy négykerekű és vélhetően le van festve valamilyen színnel :)))   )

Előzmény: Paco155 (149931)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149936

A RAV4 felépítéséről fogalmam sincs.

Ezen a képen azért nem látsz rugót, mert abból megtartom a gyári eredetit mert azt teljesen fölösleges lenne cserélni ( A látható alkatrészek is gyári kompatibilis utángyártottak csak újak).  A rugó a lengéscsillapító tányér és a toronycsapágy alján található fekete pozicionáló gumitányér között fog feszülni, de jelenleg ez az egyetlen alkatrész ami még a helyén az autóban található. Amit szintén nem látsz a képen mert a féltengely gumiharang takarja az a stabilizátor rúd összekötő pálcika, de az is ott van. Minden csavarból is új kerül be mert tele van a tököm a százszor kihajtott régi csavarokkal. :)

Előzmény: lapar (149934)
combi27 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149935

dehogy duplázod meg :D a karbantartás , és alkatrészek ára soha nem térül meg...

Szted azzal hogy az enyémben egy full felújított automata van, 600 ezerrel többért el tudom adni? (650 ért vettem a kocsit, ergo én is dupláztam mert közel ennyibe volt a váltófelújítás :D )

 

max némileg a piaci ár felett tudod tartani ha van rá igény és kereslet...

Előzmény: Paco155 (149931)
lapar Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149934

A képekről jut eszembe, lehet, hogy láma a kérdés:

tegnap nézegettem egy RAV-4-est (régebbi 2 ajtós) aláhajolgatva sem láttam rugót, milyen hátsó rugózása van, csak nem torziós?

Előzmény: Paco155 (149931)
Adm Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149933

Ajajj, van baj :)

 

De azért jól néz ki :)

Előzmény: Paco155 (149931)
bojo Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149932

Egy Q4 hajtás kellene alá. :)

Előzmény: Paco155 (149931)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149931

Gyerökök, megduplázom az autóm értékét :)

 

 

És igen, a kerékcsapágy is új, az agy pedig homokszórt, felújított.

cam aro Creative Commons License 2016.03.18 0 0 149930

az usa.

(pontosabban california ) volt az elso aki feltalalta a 'carb'-ot. 

az emisszio szabalyzast. ..gondolom nem veletlenul. 

naluk bukott meg a vw is..

gyanitom inkabb a csalas tenye miatt, mint a kibocsatott ertekek miatt. 

mert ott meg komolyan veszik, (tobbnyire )  hogy ha lopsz/csalsz akkor az nem torvenyes.

(alapitvany vs kozpenz, ahol mar alca sincs  :P)

-------------------------------

 

 

kina.

nincs valasztasa. (illetve mar van. 20 eve nem volt ) 

am eddig leszarta, mar most.. hirek szerint tobbet kolt megujulora mint az egesz vilag osszesen. 

indianak, afrikanak sem lesz valasztasa. 

vagy ehen doglik, vagy mindent leszarva megprobal penzt keresni. 

 

barhogy nezzuk globalisan, gazdasagilag ez csak egy merleg. 

nincs olyan hogy mindket talja/tanyerja emelkedik. :( barmennyire is ezt akarjak nyomatni ) 

-------------------------------------

 nem ennek a topicnak a témája,""

 

mindenkitol elnezest kerek.

 en ide kocsmazni jarok. 

avagy a tarsasag miatt, es nem a tema miatt. :) 

--------------------------

mert egyrészt nem értek hozzá""

azzal nincs baj.. en se,..  azt lasd milyen okosakat irok.. :DD   

==============

 

Előzmény: Kisa (149929)
Kisa Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149929

Azért, mert ez már nem mérnöki kérdés, hanem politikai és szociológiai.

Mérnöknek olyan autót kell terveznie, ami mozgatja a gazdaságot, igényt teremt olyanra, ami neked nem is kellene, de nem tudsz előle elugrani.

 

 

Környezetszennyezés nagy kamu duma. USA leszraja, Kína leszraja (India, és Afrika is le fogja), de VW botrány meg kellene...

Szóval, befejezem,mert egyrészt nem értek hozzá, másrészt nem ennek a topicnak a témája, bármilyen érdekes és összetett is a kérdés :)

 

 

Előzmény: cam aro (149928)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149928

azt nézik mi jön ki a kipufogón, azt már nem annyira, hogy ez mibe kerül a másik oldalon."" 

 

szerintem azt - csak - nem tudjuk mi van a 'masik' oldalon. 

 

ha a kozlekedes emisszio teknikaja/ba ennyi energiat fektetnek.. (eloirasokra gondolok ) 

akkor epp a hatter ipar maradna ki ebbol a szabalyozasbol ..? 

 

..ez nem lenne tul eletszeru.  < szerintem. 

 

(mert kellene befejezned ? :) 

Előzmény: Kisa (149927)
Kisa Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149927

Nem írtam én sem fogyasztásról, de gondoltam a környezeti terhelésre.

Lássuk be a mai autók kevesebb szennyező anyagot bocsájtanak ki, kevesebbet fogyasztanak, biztonságosabbak, mint 20 évvel ezelőtti társaik.

Viszont sokkal bonyolultabbak. Egy mai autó legyártása sokkal nagyobb energiát igényel, mint egy régi.

Ez nagyobb környezeti terheléssel is jár. Azaz kevesebbet szennyez, de a gyártása meg többet.

Persze fejlődtek a gyártósorok is, az autók is biztonságosabbak, ha valami ez megéri a bonyolultságot.

 

Ráadásul presszionálják, hogy 3-6-8 évente új autót. Lassan már rákényszerítenek. Egy autó legyártása, alkatrészeinek transzportja mennyi szennyezéssel jár? 

 

Bonyolult kérdés ez, de szinte mindig csak azt nézik mi jön ki a kipufogón, azt már nem annyira, hogy ez mibe kerül a másik oldalon.

Arról ne is beszéljünk, hogy a globális (lég?) szennyezéshez az autózás csak néhány százalékkal "járul hozzá", ami tényleg nehezen hihető a sok 100 millió autót látva, de tény.

Befejeztem :)

Előzmény: cam aro (149919)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149926
Előzmény: mica-r (149925)
mica-r Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149925

Igen, annak az utódja.

Előzmény: cam aro (149923)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149924

 

0A6 lesz az szerintem. 

 

http://workshop-manuals.com/seat/leon-mk2/6-speed_manual_gearbox_0a6/technical_data/identification/

 

mondjuk ez csak szerelesi. 

===========================

Előzmény: cam aro (149923)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149923

ssp 320 foglalkozik az elodjevel. ( 0A5 ) 

Előzmény: cam aro (149922)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149922

pontossan.

 de azok a normak nem arrol szolnak hogy mennyit fogyaszthat az auto, hanem hogy mennyi lehet a karosanyag kibocsatasa. 

ezert nem ertettem egyet a cikkel, aki a fogyasztasra hivatkozott. 

 

mindegyno. 

---------

az mi az a valto ? ...tipusal talan tobb esely lenne. 

ssp 372 hoz valami shiftmatic krafter valtot, de mq500-ra eddig nincs sok eredemeny. 

Előzmény: mica-r (149920)
mica-r Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149921

Egyébként nincs valakinek leírása VAG MQ500 sebességváltó működési leírása?

Előzmény: mica-r (149920)
mica-r Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149920

Nem akarnék vitatkozni egyiketekkel sem, de szerintem azért van a start-stop, hogy tudja a kocsi a kibocsájtási normákat.

Előzmény: cam aro (149919)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149919

mi a szempont ? 

a startstop rendszereket nem azert fejlesztettek ki hogy uzemanyagot sporoljanak meg, 

hanem hogy csokkentsek a kornyezeti terhelest. (nem ugyanaz a ketto ) 

 

leirja hogyan/miert mukodik a kettomegu, aztan leirja hogy ne allitsd le a kocsit. 

ez olyan mintha azt irta volna, hogy ne hasznald a feket es nem fog kopni a betet.

 

tetszik/nem tetszik  elkell fogadni hogy a dmf az ugyanugy kopo alkatresz mint mas szerviz tetel.

 

velemeny sk. 

nem tetszett a cikk. 

 

 

Előzmény: Kisa (149918)
Kisa Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149918

Nem egy rossz írás ez, és nem biztos hogy hülyeség, amit idéztél.

Persze ez így, hogy ki kell kapcsolni, nagyon sarkított kijelentés. Ha tényleg úgy terveznék ezt a rendszert, hogy elbírja a többletterhelést, amit a napi 50-100 indítózás is jelenthet a normál 5-10 helyett, akkor rendben. Viszont nem ez a jellemző.

 

Előzmény: cam aro (149917)
cam aro Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149917

http://autosbiblia.blog.hu/2016/03/17/motorlenges-csillapitas_kettomegu_lendkerek

 

 A stop-start rendszereket is érdemes kikapcsolni, mert több kárt tehetnek, mind amennyi tüzelőanyagot megspórolnak. 

 

hulyeseg ellen nincs szuro. 

===========================

Transitász Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149916

Igen, sajnos tudom, hogy kissé alul van tervezve a dolog, de épp ezért is öntöttem bele több olajat :)

Más baja egyébként nincs, ötödikben is halk, csak nem veszi be kuplunggal, és ez a nagyon furcsa számomra.

Előzmény: 409 (149915)
409 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149915

Mondom, hogy kevés......  ezekbe a váltókba +1litert kell tenni ahhoz, hogy hosszú életű legyen.

A többit innen nem tudom kitalálni.

Előzmény: Transitász (149914)
Transitász Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149914

Többször is ellenőriztem,  de majdnem hogy szint felett van az olaj.  A fém fedelet levéve semmi nem tűnt sérültnek. Lehet úgy kezdeni valamit vele,  hogy a váltó a helyén van?  Töltsek oda külön olajat?  Köszönöm szépen a gyors segítséget.  

Előzmény: 409 (149903)
409 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149913

Arra egyik sem jó, azt a forróvíz tisztítja.

Előzmény: lapar (149908)
BusLine HU Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149912

Autószerelőt keresünk, tapasztalat szükséges. Munkavégzés helye: Budapest, X.ker. Korrekt bejelentett munkahely, havi 160.000.- HUF netto jövedelem. A nevemre kattintva látható e-mail címen lehet jelentkezni. 

Paco155 Creative Commons License 2016.03.17 0 1 149911

El van sikálva. :)

Előzmény: SLX-350 (149909)
HillyBrown Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149910
Sziasztok!

Van egy Z19DTH motorkódú Opel a tulajdonomban, amit már úgy vettem, hogy rossz volt az Egr szelep. A sárga checklámpa (P0400 - Kipufogogaz visszavezető szelep: Mennyiség túl kevés) mellett különösebben nem zavart, mert nem folyásolta be a teljesítményt.
Végül múlt hétvégén beraktam egy új Pierburg Egr szelepet. A checklámpa eltűnt, azóta se jött vissza. Viszont azóta üzemmelegen 1000-2200 rpm között terhelésnél kicsit dadog a motor. Nem volt semmilyen hibakód közel 1000 km alatt. A MAP szenzort amennyire tudtam, féktisztítóval kipucoltam. Szívósor új van benne, a fojtószelepház is új, mindkettő alig egy évesek.

Mitől dadoghat be kicsit a motor akkor, amikor gyorsítok, vagy bekapcsolt tempomattal haladok az emelkedőn autópályán az említett fordulatszámtartományon belül?
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149909

Szia Paco,

 

Jól van na.... nekem csak két lábam van, csoda hogy megbotlok?

Amúgy meg..... én egy zsák lóf@szért se mondanék ilyen csúnyát. :)

Előzmény: Paco155 (149901)
lapar Creative Commons License 2016.03.17 0 0 149908

Gyors kérdés az urakhoz:

A féktisztító hatékonyabb valami, mint a nitrohigító?

Utóbbi van otthon, érdemes-e beruházni a tisztítóba?

Kicsit fékfolyadékos betétek gyógyításához kellene.

cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149907

de mi tudunk.. :DD 

Előzmény: mica-r (149906)
mica-r Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149906

Jack sem tud :)

Fiatal Transitok hátsó hídja (azt hiszem DANA gyártmány).

Előzmény: cam aro (149904)
cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149905
Előzmény: cam aro (149904)
cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149904

 

nem tud Helmut lyukat furni. 

potolhato hiba, bar idegesito hogy valto szet hullas utan derul ki.

 

szvsz nalad hianyzik a piros karikas furat . 

(masnal is, hacsak nem volt a kezembe :)))

 

Előzmény: Transitász (149902)
409 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149903

Leveszed a fedelet a végéről és rögtön látni fogod. Kevés benne az olaj.

Előzmény: Transitász (149902)
Transitász Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149902

Ha már váltó téma.. Adott egy régebbi 97-es vw polo váltó, előredőlős, hátul önindítós motor, rengedet kocsiba tették, 1,4 8v-hez. A hibajelenség a következő, 1-től 4-ig minden rendben, majd az 5.-et csak úgy veszi, ha kuplung nélkül váltja be az ember. Ha kuplungolok mellé, akkor bár beveszi, de csak üresen pörög a motor, és nincs hajtás. Ezen kívül semmi rendellenes nincs. Van másik váltóm, csak a kíváncsiság hajt, hogy vajon mi lehet a baja? 

Paco155 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149901

Már ne haragudj, de lófaszt.  Pontosan és szó szerint azt írtam, hogy a GL5 olaj meg fogja enni előbb utóbb a GL4-re specifikált váltót.  Ahogyan azt mások is megerősítették, ráadásul te is ezt írod. Egy szót sem írtam a GL5-re specifikált váltókról. 

 

Úgyhogy olvasd el megint elölről az egészet, és értsd is meg ami oda van írva. Ne hagyj ki szavakat közben - legjobb ha lassan olvasod.

Előzmény: SLX-350 (149900)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149900

" ... én mit írtam? .... "

 

Te azt írtad hogy a GL-5 előbb-utóbb "megeszi" a GL-4-et, én pedig azt hogy szükség van a GL-4-re és a GL-5-re is.

 

Szerinted?

Előzmény: Paco155 (149892)
kicsinelly Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149899

Ez az állítás igaz?

"Minden ecotec motor 16 szelepes."

cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149898

Előzmény: mica-r (149882)
cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 1 149897

toyoda hf csavar menet. 

 

a beteg az elokeszitoben.

a proba furasok sikeresek.

( makom volt hogy nem ' dagadt' a menetfuro  :) 

 

 

 

 

cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149896

ilyen kell nekem is!  :D 

Előzmény: 409 (149884)
cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149895

ma jott be egy 08" A4, igaz manual valto, de szerintem a kihajtas resz u.a. a lendkerek kozt atmenos 'S' tronic.

remegesre, rugdosasra  panaszkodott a tulaj. de nem vezettem, igy nem tudom mit erzett. 

 

a baloldali feltengely csapagyazas logosodott meg. 

(kepen a jobb oldali. ) 

ez esetben cirka 3-4 mm-t, amit szerintem eszre vettel volna. 

igy ez nem tipp, de ordog nem alszik alapon nyomnek zsirt a kulso csuklokba. 

 

 

 

Előzmény: Donibcsi (149881)
Tie Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149894

Csak azé gondolom hogy esetleg, mer a Range-be vót egy inertia switch, ami boruláskor lecsukta az AC-t, és az nekem megháborodott. Oszt akkor húztam ki fix drótot az AC-nak (ráadásul szivargyújtóból, terepen vótunk, improvizálni kellett, meg amúgyis gázos vót az autó, csak az indításhoz köllött a benzinpumpa), oszt akkó menés vót.

Előzmény: Tie (149893)
Tie Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149893

Na de ha az a biztonsági kapcsoló a szar, ami hivatott lekapcsolni a gyútáskimaradáskor, és lekapcsolgat, mer kontakthibás, vagy akármiért, mert csak, mert szar?

 

Vagy ez csak névleg kapcsoló, valójában seholsincs egy kis dobozka, kis kapcsolóval benne, hanem ezt az ECU csinálja valamék lábán, oszt annyi?

Előzmény: 409 (149891)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149892

Miért, én mit írtam?

Előzmény: SLX-350 (149890)
409 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149891

 A nyomásnak nem kell többnek lennie, mint ami meg van adva. Baj lesz belőle. A központisoknak ennyi a nyomása. Azt a 1.5bart nyomó pumpát gyorsan vedd ki, az azért nyom többet, mert annyira sok a szállított mennyisége, hogy a nyomásszabályozó nem tudja kisebbre szabályozni. A nyomást nem a pumpa határozza meg!!!

 Az biztonsági előírás, hogy a pumpa csak forgó motornál üzemelhet, ezt többségében a gyújtás primerjelből tudja az ECU. Ha nincs primerjel, akkor ~2sec után lekapcsolja. Azaz néhány gyújtás kihagyástól nem áll meg. Ha gyújtás kimaradástól áll le a pumpa, addigra a motor már "régen" áll.

Előzmény: Tie (149888)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149890

" ... Az én ismereteim szerint a GL4 specifikációjú váltót a GL5 váltóolaj előbb utóbb megeszi. .... "

 

Úgy tűnik hogy eltérőek az ismereteink ebben a kérdésben. A kézi kapcsolású szinkronizált sebességváltók túlnyomó többsége API GL-5-ös hajtóműolajjal nem működik megfelelően (némelyik pedig egyszerűen sehogy sem), arról nem is szólva hogy a GL-5-ös olajok a váltókban lévő színesfém alkatrészeken gyors korróziót idézhetnek elő.

Persze akadnak kivételek: a személyautók közül például a PSA csoport váltóihoz API GL-4+ a Subaruk kézi kapcsolású váltóihoz pedig API GL-5-ös besorolású hajtóműolaj az előírás.

Előzmény: Paco155 (149886)
metalex Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149889

Köszönöm !

 

Ezt a cikket én nem találtam meg, és nagy segítség volt, mert a specifikációt újra megnéztem és a W90 teljesíti a GL4-et is- nem csak és kizárólagosan a GL-5-öt !

Ezek szerint beletehető az olaj a W80 helyett.

Nagyon köszönöm a segítséget. El voltam kicsit vesződve ! :-)

További szép napot !

Üdv :

        metalex

Előzmény: Roadkill (149887)
Tie Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149888

Beraktunk egy másikat próbából, az 1.5-et tol. A Haynes-ben az van, hogy 1 bar-nak kell lennie.

Viszont ugyanúgy lerohad.

 

Olvasgattam a leírást, aszongya, hogy az AC relé mellett van egy biztonsági kaccsoló, ami lelövi az AC-t, ha gyútáskimaradás vanik. Namost, ha ez a kapcsoló baszakszik, az lehetugye...

Előzmény: 409 (149884)
Roadkill Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149887

GL4-GL5 fejtegetés:

Ha eszerint rendben az új olaj, gyaníthatóan nem fog gondot okozni ez a viszkozitáseltérés se, én hagynám úgy.

Előzmény: metalex (149885)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149886

Az én ismereteim szerint a GL4 specifikációjú váltót a GL5 váltóolaj előbb utóbb megeszi.

Előzmény: metalex (149885)
metalex Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149885

Sziasztok!

 

Váltóolaj ügyben szeretnék tanácsot kérni tőletek.    

Egy Peugeot 307 SW, 2002, 66Kw, 2.0D, 8v -  Ződ :-)  - váltójába betölthető-e nyugodt szívvel a 75W80 helyett a 75W90-es olaj ?

Minden kritériumot teljesít a W90-es is, a specifikációk alapján a meleg oldali viszkozitása valamivel magasabb marad minta W80-nak.

Táblázatok alapján már magasabb specifikációjú mint a W80, ez már a API GL-5-öt is teljesíti, nem csak a GL4+-t, - és egy sor mást is)

Bocs az idétlen mondatokért, de aki érti- az úgy is érti :-)

A váltóban majdnem 200 ezer van, hiba nélkül.

Az első cserénél ~ 100 ezer környékén még W80-t raktam bele, most rosszul emlékeztem az olaj típusára és a W90-est rendeltem meg.

Azóta a specifikációkat böngészem :-(

Természetesen semmilyen erre utaló gyári leírást nem találtam, hisz melyik autógyár foglalkozik egy 14 éves működőképes váltóval a gyakorlatban ?

(és igen tudom, hogy a váltóban élettartam olaj van, és nem volt még a váltó megbontva, de nem hiszek az örök élet+1 napban :-) és ezért cserélem.

 

A segítséget és a tapasztalatok megosztását előre is szeretném megköszönni Nektek !

 

Üdv :

        metalex

 

409 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149884

Előzmény: Tie (149883)
Tie Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149883

C16NZ F Astra, üzemanyagnyomást mértünk, a szivattyú után közvetlenül 1bar, gázadásra nem változik. Kicsit kevésnek tűnik nekem, annak ellenére is, hogy a leírás alapján a nyomásszabályzó 0,76BAR-ra kell szabályozzon. Nem kéne többnek lennie a kijövőnek attól az 1 Bar-tól?

mica-r Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149882

Nem kóvályog valamelyik féltengely rúd? 

Előzmény: Donibcsi (149881)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149881

Inkább kerékfordulathoz kötném. Pont olyan, mintha a belső csukló lenne kikopva (tripod csukló) és ugrik egyet a kopott részen, de az tipikusan oldalirányba szitál, és hát ezt a két új belső csuklóval kizártam mint hibát.

Előzmény: cam aro (149874)
hsanyi79 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149880

Köszi cam, ebbe az irányba indulunk akkor.

 

köszönöm .

Előzmény: cam aro (149876)
cam aro Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149879

sarkitottam. :) 

 

persze, nem kizarhato a dmf.

de ha gazra raz, raz az maskor is.. 

-szerintem- 

Előzmény: mica-r (149878)
mica-r Creative Commons License 2016.03.16 0 0 149878

A fene tudja, mit barkácsoltak azon a kocsin 10 év alatt. Láttam már csodáltos lendkerék dolgokat. Pláne DSG lendkerék kicsit más mint a manual!

Előzmény: cam aro (149875)
cam aro Creative Commons License 2016.03.15 0 1 149877

a szilent. 

 

a szakszeru szilent cserehez pres szerszam kell  > a megfelelo betetekel. 

egy satu nem pres, de betet se nincsen. 

kicserelni ettol kilehet vele, de nem lesz benne koszonet. 

 

 

a kiszereles. 

 

par csavar nem a vilagvege..

de mintahogy szilent is mutatja nem egy uj epitesu az auto. 

tehat elofordulhat hogy lesarkalodik a lerohadt feju csavar. 

belerohad a szilentbe. 

kihuzza a menetet.

nem lazul, nem gyon ki. jaj az ujjam.  

stb apro kis turpisag amire ezek az egyszeru gepalkatreszek kepesek. 

 

szvsz az egyszerunek tuno muvelet mellett, nem is annyira a softver igeny a nagy..

hanem a hardware.  > szerszamozottsag 

Előzmény: atomik851 (149873)
cam aro Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149876

mellett néha kigyullad a check engine lámpa..""

 

hat akko' itt illene kezdeni. 

lehet egy nagyobb befecsi mennyiseg korrekciod. 

helytelen railnyomas.. stb,. szvsz kikell olvasni a hiba kodot elobb. 

(azt lehet koze nincs hozza. ) 

Előzmény: hsanyi79 (149871)
cam aro Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149875

ketto tomegu ha mar fordulaton bajt csinal, akkor az alapjaraton ki esik a kocsibol. :) 

Előzmény: combi27 (149868)
cam aro Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149874

 de olyan ütemben, ahogy gyorsul az autó.""

 

valaminek a fordulatahoz mar csak tudod kotni..?  

kerek fordulat, motor, valto fokozat.. mittomen. 

 

am volt valami hasonlom passaton

ott a segedkeret csavarok levoltak ugyan huzva.

csak epp a menetbe. nem a kasztnihoz. 

mondjuk az a pattogas mellett recsegett is. 

Előzmény: Donibcsi (149867)
atomik851 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149873

Sziasztok Szakik!

 

Érdeklődés a célom.  ;) Lenne egy suzuki ignis 1,5 Gépem 2004 es gép. A hátsó lengőkaromnál 2 szilentem kezdi megadni magát! Így néz ki jelenleg:

 

 

Azt szeretném kérdezni, hogy ennek a szilentnek a cseréje mekkora meló? A hátsó lengőkar kiszerelése mennyi idő kb(egy magam fajta nem autószerelő végzettségű emberkének)?   Mivel szokták kivenni a régi szilentet illetve beletenni az újjat a lengőkarba? Satuval megoldható a szilent csere? Nem vagyok szerelő csak egy amatőr fogalmazzunk így. Minden érdekel a témával kapcsolatban. Mondtak egy tippet de szeretném ha egy segítőkész szerelő elárulná, hogy mi is a valóság szilent csere ügyben!  Nagyon köszi előre is, remélem  Lesz segítségem. Köszi sziasztok. 

 

Paco155 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149872

Nem hinném, hogy bárkinek is bármijébe belegázoltál volna, csak nulla információtartalom mellett nehéz a hibán gondolkodni.  :)

Előzmény: hsanyi79 (149871)
hsanyi79 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149871

Értem persze, csak gondoltam hátha találkozott valaki hasonlóval, de igazad van, visszaolvasva elég pontatlan a megfogalmazás.. elnézést.

 

A morgás erőteljes motorhangot jelent, olyan mintha kopogósan járna a motor, vagy rezonálna valami. emellett néha kigyullad a check engine lámpa..

 

 

Elnézést ha a hozzászólásokkal bárkinek a lelkébe gázoltam,

 

 

üdv.

 

 

Előzmény: Paco155 (149870)
Paco155 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149870

Háááát.  Az ugyebár a morgástól függ.

Nekem pl. ugyanilyen körülmények között padlógázon alapjárattól egész 6500-ig erőteljes morgás jön a motortérből. Amit én élvezettel hallgatok mert a V6 hangját nem bírom megunni.

Kis gázpedálállásnál ez a morgás nem hallható. 

 

 

Érted ugye, hogy mi a baj a beírásoddal?

Előzmény: hsanyi79 (149869)
hsanyi79 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149869

„Kérdezés előtt kérjük megadni az autó típusát, évjáratát és a motorkódot. Néha a színe is számít...:)”

 


Csak ez miatt lett beleírva... 

 

Nem haragszom, valami tipp?

Előzmény: SLX-350 (149866)
combi27 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149868

sztem nagyon rossz helyen keresgélsz....kettős tömegűt kellene kivenni és megnézni....

Előzmény: Donibcsi (149867)
Donibcsi Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149867

Sziasztok,

 

Vettem egy Passat 3C 2.0pd 2007-es DSG szart. Gyorsításnál rázott az eleje, kiszedtem a féltengelyeket, az egyik belső csukló gagyi utángyártott volt, a másik meg valami házigyártmány átalakítva golyókosarasra. Mindkettő lógott. Rendeltem bele két GYÁRI VW belső csuklót, összeraktam, és semmit nem változott. Megnéztem a féltengely szárait, belevaló, nem hosszabb-rövidebb. 

 

Normál gyorsításkor ráz piszkosul, ha padlózom, akkor nem annyira érezhető, de ott van a rázás. Nem az oldalirányú szitálás, ami a féltengely belső csukló hiba lenne, hanem olyan, mintha ugrálna az eleje le-föl, de olyan ütemben, ahogy gyorsul az autó. Ha elveszem a gázt, nincs nyomaték, azonnal elmúlik. Átnyálaztam a futóművet, lecseréltem a gumikat, centríroztam, de semmi változás. Csáposon is kiforgattam 16-ig, hátha látok valamit forgás közben, de semmi. Nyilván más szögben áll a féltengely, de hátha.

Menet közben kormánymozdulatra nem változik semmit.

 

Ötlet?

 

SLX-350 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149866

" .. adott egy fekete toyota rav4-es, 2.0 d4d motorral, évjárat 2005, 1cd motorkóddal: ...van esetleg valami tippetek, merre induljunk el?....  "

 

Ha még kék lenne akkor talán...... .:))

Ne haragudj de ezt nem lehetett kihagyni.

Előzmény: hsanyi79 (149865)
hsanyi79 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149865

Üdv az uraknak, az alábbi problémában szeretnék segítséget kérni:

 

adott egy fekete toyota rav4-es, 2.0 d4d motorral, évjárat 2005, 1cd motorkóddal:   

 

a tünet a következő: alacsony fordulatról padlógázzal gyorsítva 1500 és 2500 fordulat között erőteljes morgás jön a motortérből. 

 

finoman gyorsítva, illetve a fent írt tartományon kívül nem jelentkezik ez a hang.

 

van esetleg valami tippetek, merre induljunk el?

 

előre is köszönöm a válszokat.

combi27 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149864

akkor sztem tapasztalat alapján majd kiderül fogyasztja e az olajat..

de ha már xxW-40-eset keresel akkor van dexos2-es ebben is...

 

Mobil 1 ESP 0W-40

Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40

Castrol Magnatec 5W-40 C3

Eneos Premium Hyper 5W-40  (a következő olajam ilyen lesz, márkaszervíz szerint csendesebben jár a motor tőle)

 

 

 

Előzmény: kormi07 (149862)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149863

Igen, sajnos elő szokott fordulni ennél a motornál, nem egyedi eset. A Suzuki sosem ismerte el tervezési hibaként, de garanciális időn belül is voltak esetek.

Előzmény: hazafia (149843)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149862

Ha nincs jelentős olajfogyasztása

 

Most vettük az autót, nem tudunk róla semmit.

Előzmény: combi27 (149858)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149861

Köszi, meglátjuk mit szól hozzá.

Előzmény: SLX-350 (149856)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149860

Ennyi nekem is van:-)

Előzmény: cam aro (149855)
mbw169 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149859

Sziasztok,

 

Berlingonal 1,6 benzin kellene tankszelloztetot,  kaniszterszelepet cserelnem es Erdeklodnek,  hogy hobbi szerelokent nekialhatok vagy igenyel valami extra tudast? 

Annyit  tudok,  hogy a jobb elso doblemez mogott helyezkedik el. 

 

 

combi27 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149858

ŐŐŐ urak, akkor mit is öntsek ebbe a izébe?:-)

 

Ha nincs jelentős olajfogyasztása sztem maradhatsz a Dexos2 -nél baja éppúgy nem lesz tőle mint amit SLX-350 írt....

 

A saját kocsimba  (benzines, turbo,  cca 370 ezret futott) is Dexos2-őt töltök 8-10 ezrenként (5w-30),de olajfogyása max fél liter két csere között

Előzmény: kormi07 (149850)
combi27 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 149857

naprakesz autodatabol olloztam

 

autodata engem is átvert párszor főleg az olajok terén..na meg a lambdaszondák ellenálás értékénél..

Előzmény: cam aro (149848)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149856

" ... ŐŐŐ urak, akkor mit is öntsek ebbe a izébe?:-) ... "

 

Igazad van, 300 ezer km az bizony nem akármi, én sem ragaszkodnék a mid SAPS C3-as Dexos2-es olajhoz. Ha Castrolban gondolkodsz akkor szvsz az Edge 5W-40 A3/B4 a legjobb megoldás.

 

Előzmény: kormi07 (149850)
cam aro Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149855

enyim van csak. :(

 

 

 

 

Előzmény: kormi07 (149854)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149854

valtot ha te nem tudod, mi honnan.. de szerintem van az oldalan egy szintezo dugo. :)

 

Váltót ti onnan, hogy lehet többet láttatok ilyet, mint én:-), szintező oké, csak jó lett volna tudnom, hogy 2 vagy 3 litert vegyek hozzá, ne kelljen visszavinnem(tudom, engedjem le előtte).

 

az F5 az elsore a motorteri biztitablan,

F14 hatso motore. a csomagter bizti tablan,. 

 

( nem szoktal te ilyet kerdezni :o )

 

Namost 2 szivattyú van benne elől, az egyik kétirányú, az mossa a szélvédőket elöl-hátul.Ez működik is, dacára annak, hogy erről volt egy hangfalkábellel átdrótozva a zárlatos fényszórómosó:-D, utóbbi is lehet, hogy működik, még nem sikerült a működéséhez szükséges feltételeket előteremteni, de ha mégse menne, akkor legalább tudnám, hogy merre induljak.

 

Egyre többet fogok kérdezni, nyugodj bele, mivel egyre kevesebb időm/kedvem van ilyenekkel szívni:-)))

 

'éjt.

Előzmény: cam aro (149853)
cam aro Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149853

toccse bele 5w-40-et. attol baja nem lesz. 

valtot ha te nem tudod, mi honnan.. de szerintem van az oldalan egy szintezo dugo. :) 

 

-------

mosora nincs csak szelvedore adat, az alapjan 

az F5 az elsore a motorteri biztitablan,

F14 hatso motore. a csomagter bizti tablan,. 

 

( nem szoktal te ilyet kerdezni :o ) 

 

Előzmény: kormi07 (149850)
cam aro Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149852

nem vitattam az allitasod, csupan kozoltem hogy az autodataban igy van jelolve. 

Előzmény: SLX-350 (149849)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149851

...ugyanitt kérdezném, hogy a fényszórómosó szivattyú le van-e biztosítva, mert kajak zárlatos volt a régi, lehet kiütött valahol valamit, nincs hozzá rajzom.

Előzmény: kormi07 (149850)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149850

ŐŐŐ urak, akkor mit is öntsek ebbe a izébe?:-)

 

A dexos2-re ilyen 0w30, 5w30 olajak jönnek elő, azt nem biztos, hogy beletenném 10 éves, háromszázat futott ótóba.

Az 5w40 az szimpatikusabb, nem kell semmilyen longlife, meg alacsony hamutartalmat tudnia, 10, de legkésőbb 15 ezrenként cserélni fogjuk(...castrol magnatec, vagy edge legyen?)

 

Váltóba esetleg mennyiséget tud valaki, mert ötfélét hoz a data?

 

Előzmény: cam aro (149848)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149849
Előzmény: cam aro (149848)
cam aro Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149848

naprakesz autodatabol olloztam..

de beismerem, az otos lemaradas lehet az en bunom. :)

Előzmény: SLX-350 (149847)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149847

" .... Engine oil classification OEM  GM-LL-B-02 .... "

 

Lemaradt egy 5-ös: GM-LL-B-025 de már ilyen olajat se nagyon keress mert a GM - jóllehet 2006-ban, az adott autó gyártásakor ez volt a követelmény - időközben visszavonta ezt a jóváhagyást, helyette Dexos2 van.

Előzmény: cam aro (149841)
cam aro Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149846

hajlott szelep mitul menne vissza ? 

 

ugrik a lanc. 

volt egy ilyenem. 

sokra nem emlekszem, mert abbol motorcsere lett. 

 

 

Előzmény: hazafia (149843)
hazafia Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149845

Köszi, már megtaláltam, csak nekem valamiért a bal ködlámpa tájékán rémlett...

Előzmény: xmbela (149844)
xmbela Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149844

A lökhárítóban középtájon.

Előzmény: hazafia (149842)
hazafia Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149843

Tegnap betoltak egy Ignist, M13A vvt. Kompresszio nincs, tulaj indításnál reccsenést hallott...

Szelepfedelet levettem, szelephézag 5-6 mm. jópár szelepnél :)

Vezérműfedelet még nem vettem le, de valamiért nagyon odabaszarintottak a dugók a szelepeknek hogy nem mennek vissza a helyükre, pedig a lánc feszes....

Valaki esetleg látott már ilyent 1.3 vvt-nél?

Előzmény: cam aro (149837)
hazafia Creative Commons License 2016.03.14 0 0 149842

2002-es c corsában hol találom a külső hőm. jeladót?

cam aro Creative Commons License 2016.03.13 0 0 149841

Engine oil classification OEM  GM-LL-B-02

Manual transmission oil grade

SAE 

  • Opel part No. 93 165 290

data szerint. 

------------------

a felsoroltakal nem fogsz melle loni szerintem.

(5w-40 szinti, 75w-90 fel szinti .)  

Előzmény: kormi07 (149840)
kormi07 Creative Commons License 2016.03.13 0 0 149840

Üdv emberek.

 

Vectra z19dth, 2006, ~300e km, no dpf.

 

Motorolajat milyet tegyek bele, 5w40 jó lehet, vagy sűrűbb/hígabb, előéletről nem tudunk semmit, fogyasztja-e ilyesmi, pályán fog menni az autó, 700km/alkalom.

6 seb kézi váltós, váltókódot nem tudok, data 5 félét hoz hozzá, mennyi/milyen olaj kellhet bele?

(castrolt tennék bele)

 

Köszi.

fistic Creative Commons License 2016.03.13 0 0 149839

Urak,

Gumi cserénél szomorúan tapasztaltam, hogy a jobb hátsó lengéscsillapítóm alig 15 évnyi használat után elkezdett olajat ereszteni (irónia).

Elől monroe reflex van, ezért gondolom ésszerű lenne hátra is azt tenni.

Viszont a monroe katalógus kétfélét is feldob:

 

E1221 jelűt, illetve E1212 jelűt. Az utóbbi mindenhol olcsóbb és valami olyasmiket írnak, hogy erősített futóműhöz való.

 

A kocsi egyébként Octavia 2001 1.8T, AUQ motorkód.

Szerintetek melyiket vegyem.

Továbbá azt is kérdezném, hogy a porvédő, ill. ütköző gumik teljes szetben vannak, vagy csak 1 gátlóhoz ?

 

Előre is köszönöm a segítséget. 

 

Spetnaz Creative Commons License 2016.03.12 0 0 149838

Kösz a gyors választ. Lánc típushibáról nem tudok, seholsem írnak róla. a vízpumpát pedig akkor kicseréltetem a magam megnyugtatására 150.000 körül.

Előzmény: cam aro (149837)
cam aro Creative Commons License 2016.03.12 0 0 149837

 

szerintem vizpumpara nincs csere intervallum megadva. 

vagy csereled TMK jelleguen, vagy megvarod meg elkezd csopogni/zorogni. 

tipust nem ismerem, de old japo vizpumpak azert elszoktak menni 2-300e km korul.. 

 

vezermu lanc. 

data szerint nincs csere periodus. 

gyanitom hogy ha elkezd nyulni , az felkapcsolja a mil lampat. addig baj nincs,. 

ellenben lehet ez a motor is mar az ujkori xarok kozul kerul ki, ez esetben viszont lanc tipushibak utan kellene eredklodni pl markaszervizben. 

Előzmény: Spetnaz (149836)
Spetnaz Creative Commons License 2016.03.12 0 0 149836

Sziasztok,

 

A kérdésem az lenne, hogy Suzuki SX4 1500 benzines 2006 évjárat láncos vezérlésű M15 a motorkódja mikor kell vízpumpát cserélni ? Jelenleg 114000 van benne és még a gyárival fut. Illetve a vezérműláncot kell valamikor egyáltalán cserélni ? Előre is köszi.

cam aro Creative Commons License 2016.03.12 0 0 149835

gond lehet a motorhofok erzekelo aramkoreben 

+ 100 mas. 

Előzmény: kicsinelly (149834)
kicsinelly Creative Commons License 2016.03.12 0 0 149834

Üdv Szakik,

 

2000-es évjáratú 2000ccm-es diesel, kombi, fekete 3as BMW.

Tünet: gyújtás ráad, vízhőfok-mutató kilendül a pirosba plusz elindul a hűtőventillátor. Elindul, de 8-10 mp után leáll.

Ha van valakinek ötlete, kérem ne tartsa magába.

 

combi27 Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149833

Saab 9-5 2.3 benzin turbó, 185 ló.. (nem az enyém..)...

viszont a balansztengelyek és a vezérlés is "el volt rakva"

Előzmény: gesszti (149827)
hazafia Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149832

Nem feltétlen muszáj, de potom idő kiszedni az egész egységet, és én jobban szeretem így csinálni...

Előzmény: FeZ_ (149831)
FeZ_ Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149831

Hát....kb. 1000 éve csináltam, de egy majdnem biztos: én nem vettem ki a motort a váltóval. 

Előzmény: hyuing (149828)
Hyuing-II Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149830

Köszi. Nekem is így rémlik.

Előzmény: hazafia (149829)
hazafia Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149829

Én ki szoktam venni egyben a motort a váltóval.

Előzmény: hyuing (149828)
hyuing Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149828

Urak! Ki emlékszik?    Marutti nevű szörnynél kuplungcseréhez mi javalt?   Motor ki?  váltó le?  vagy motor,váltó ki?

gesszti Creative Commons License 2016.03.11 0 0 149827

Ez miben volt?

Előzmény: combi27 (149821)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149826

Hát csak arra tudok hagyatkozni amit a szerelő mondott.Azt mondta nem volt beégve normális állapotban volt.

De az a nagyon érdekes,hogy 9-10 fok felett minden tökéletes, mint a vaj.

De reggel 5 fokban remeg a kocsi kuplungcsúsztatáskor.

Én ezt nem értem.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: mica-r (149823)
lacipécs Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149825

Hibakódokkal okosabbak lennénk.A kijelzőt azért vonalazza ki,mert nem komunikál az óracsoport a CAN hálózaton az ABS-el.Akkut feltölteni,utána ha nem javul diag. De pl. lehet egy kis éhes rágcsáló járt arra.

Előzmény: PufiFuxi (149822)
fourwheels Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149824

Majdnem beindult :)

mica-r Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149823

Milyen volt a lendkerék súrlódófelülete?

Előzmény: Törölt nick (149820)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149822

  Üdv!

 

Haver autójával az alábbi hiba áll fenn,szerviz csak jövő hét közepétől fogadná,otthontól 200km-re van és szerelő ismerőse ott nincs:

 

"6 hetet állt az autó a szabadban. Ford Fusion 1.4 Tdci 2006 szürke. Akku enyhén lemerült kissé tovább kellett indítózni,indítózás közben relékattogást hallott. Kb 15 másodpercig semmi hiba nincs. Utána az ABS lámpa és a piros felkiáltó jel kigyullad. A megtett és teljes megtett km szaggatott vonalsorokká válnak. A gázpedálra nem reagál, csak normál alapjárat van. Újra indítások újabb 15 másodpercig jó minden utána újból hiba van."

 

Gondolom itt egy akku ki-feltölt-berak nem segít.Létezhet hogy indítózáskor annyira leesett a fesz,hogy az generált hibát?Ilyen esetben a hibakódok törlése után esetleg akár még jó is lehet?

 

 

combi27 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149821

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149820

Hát köszi,de új lendkereket biztos nem veszek bele.

Egy új 120 ezer.

És miért csak hidegben csinálja....?

Előzmény: wiha (149818)
tigronca Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149819

Rosszul irtam ; 99-2002ig gyártotthoz.

Előzmény: tigronca (149816)
wiha Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149818

Uj lendkerek. Es igyekezz a cserevel, kulonben vehetsz meg egy kuplungot.

Előzmény: Törölt nick (149815)
dstr Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149817

Szia!

 

Sz_r olaj volt benne valami adalékkal súlyosbítva a helyzetet. Nagytakarítás és normális olaj feltöltése után nagyban javult a helyzet. Köszönöm!

Előzmény: cam aro (149808)
tigronca Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149816

Keresek 99-es,(97-99)   W210.,E320 cdi  om 613961 ,motorvezérlő bekötési rajzot , bizti  tábla kiosztást.

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.10 0 0 149815

Sziasztok!

 

Most volt egy kuplungcserém. Laguna 1.6 benzin 2001-es

 

Valeo szerkezet tárcsa ment bele.

De kuplungcsúsztatáskor remeg az autó, vagyis a váltó, mert a sebváltókar is remeg.

De néha elég erősen, fordulatszámtól függően. Tök gáz így indulni. Ha erősen bemelegedett némiképpen javul a helyzet, hidegben a legrosszabb.

 

Mi lehet a hiba? Lendkerék szabályozás kellett volna?

cam aro Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149814

annak a rugonak mar nincs ott szerepe. 

vedd ki, ..azt jo lesz meg kicsit.. :))

Előzmény: hyuing (149809)
409 Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149813

 

 Ez is valami egészen más hibával állított be?  :)

Előzmény: Quattroman (149812)
Quattroman Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149812

ez nálam is járt :)

Előzmény: 409 (149810)
hyuing Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149811

Na ez se semmi!

Előzmény: 409 (149810)
409 Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149810

Nem mindenkit zavar az.  :-)

 

 

 

Előzmény: hyuing (149809)
hyuing Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149809

Jó Reggelt!     Megszólalt az akusztikus jelző?!?!

cam aro Creative Commons License 2016.03.09 0 0 149808

kellene merni egy olajnyomast. 

aztan leturni a kartert, kitakaritani a felszivo szurojet.

rakni bele minosegi olajszurot, uj olajal. 

 

ha szelepszar lenne, a hangja helyett - denverek azok ott a szervizben ? -  az egeskimaradas lenne feltuno. 

 

> szerintem < 

Előzmény: dstr (149803)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149807

koszonom

Előzmény: mica-r (149806)
mica-r Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149806

Abba bele merném rakni a nem túl drága cuccot. Nem olyan finnyás.

 

Előzmény: no_holy_shit (149804)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149805

vezszijbol van skf keszlet is. ill. lemförder szij + skf gorgo, de az dragabb. nem tudom mi

lesz a kocsival. 12evet allt, igy nem merem mozgatni, de tul sokat invesztalni sem akarok

Előzmény: no_holy_shit (149801)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149804

koszonom

 

mazda mx5 na 1.6 16V

Előzmény: mica-r (149802)
dstr Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149803

Sziasztok!

 

Zafira Z18XE. Hidegen kopogó hangot ad ki a motor. Napi első indításnál hangos, mire bemelegszik elcsendesül. Ha visszahűl ismét előjön a kopogás - akkor is, ha nem napi első indítás, csak nem olyan hangosan. Nem főtengely, és nem hidrotőke. Hibakódot nem dob. Tapasztalt már ilyet valaki? Merre induljunk?

(Ismerős autója, évjáratot elfelejtettem, de utána kérdezhetek ha fontos. Szerviz szelepszár vezetőket akar cserélni.)

mica-r Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149802

Valami jobb nincs a kínálatban? Nem írtad milyen autó!

Szelepfedélhez általában gyárit veszek, azzal nincs annyi gond.

Előzmény: no_holy_shit (149801)
no_holy_shit Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149801

japanparts milyen minoseg?

 

kellene vezszijkeszlet. Dayco es japanparts ugyanannyiba kerul. melyiket erdemes venni.

 

szelepfedeltomites is kene. Elringet vagy japanparts-t vegyek? (szorzo 1,5x)

cam aro Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149800

a furoszar , es a menetfuro miatt vagyok bajban. (kell a furoszar is, bar az talan oldhato  ) 

betekerot csinalok, az nem problem. 

 

co van, meg kezi flex. 

ennyibol neki merek fogni egy kommersz meret toldasahoz, de ez nem az. 

vagyis - ha lesz- egy menetfurom lesz amit faragni lehet... szvsz tevedes kizarva. 

ja,.. es ez x10 lukba

 

v-coil, re-coil,. egyeb klonok vannak hosszuban. 

de nem ismerem/ nem bizok bennuk. 

 

(igazabol az a baj, - ami itt van normal meret kit-  

abban az osszes menetvago hajtoszara nevleges atmeron van.. (but way :@ ) es nem magatmero alatt. 

na most 60mm-t vegig koszorulni ugy, hogy az jo is legyen..plusz hajtany is kell a vegibe.. ahh.  

 

nu mindegy. 

gepmuhely jonne. csinalna.. 120e huf.

a szerszam hozza amerikabol detto, es akkor azzal meg dolgozni is kell.  

nu mindegy.

majd lehet megy a kukaba, azt kiss. 

 

 

 

 

 

Előzmény: 409 (149799)
409 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 149799

"helicoilban nem talaltam ilyen hosszu szerszamot."

 

Mármint menetfúrót, vagy betekerőt? De mindegy is, javítottam már hfcsavar menetet heli coil-lal úgy, hogy nem vettem le a hengerfejet. Az mélyebb volt jóval mint 80mm. A menetfúróhoz hozzáhegesztettem egy hosszú csavart..... betekerőnek meg megteszi egy magméretű pálca a végében bevágással. Ilyen lyukban nem kell az a menetes cső hozzá.

Előzmény: cam aro (149792)
diagnet Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149798

Elsősorban Tiborhoz és a többi diótörőhöz lenne egy kérdéssem:

 

Citroen DS3 5FR turbo motorra mennyire jellemző a szelep megragadás és kátrányosodás?

 

1-4 henger hidegen kihagy, melegen döcög. Keverékillesztés hiba is volt benne, 3000 alatt erőtlen, lassan pörög fel.

Gyertya, trafók jók. 

Érdemes folytatni? 

diagnet Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149797

Előfordul, hogy a kevés, vagy hiányzó gázmennyiség miatt hidegben annyira leesik a nyomás, hogy nem engedi bekapcsolni.

Előzmény: BoFe24 (149786)
cam aro Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149796

nem jatszik. 

10 centi melyen nem kalimpalhatok holmi gorbe furokal,

foleg nem ugy,.. hogy esetleg benne marad. 

 

ha meg gepmuhely, akkor az ára viszi.. 

Előzmény: Paco155 (149793)
mica-r Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149795

1.6 150 lóerős nem fog sokáig tartani használat módjától függetlenül :)

A másik kettő biztosan jobb. Rendszeres szervízelés (nem long life), valamint autóoályás használat ajánlott :)

Előzmény: Elizabet79 (149794)
Elizabet79 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149794

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni!

peugeot 207 cc vel szemezek 2007-2010 évjarat között, de tanácstalan vagyok a motorral kapcsolatban! Véleményeteket szeretném kérni az 1.6 os 1.6 vti és az 1.6 Hdi ha Disel akkor mire figyeljék leginkább hogy minnél tartósabb legyen??? Köszönöm a tippeket!!! 

Paco155 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149793

CO? :P

Előzmény: cam aro (149792)
cam aro Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149792

M11x1.5-os menetet kellene javitanom.

szamszerint tizet .

 (toyota hf csavarok ) 

 

a problem, hogy 80mm melyen kezdodik a menet. 

timesert-nek van ra megoldasa, nem occso, de legalabb nem is kapni.

helicoilban nem talaltam ilyen hosszu szerszamot. 

 

ha van otlet valakinek, koszonom. 

cam aro Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149791

koszonjuk. :)

Előzmény: Lacika71 (149785)
jeepy Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149790

Sziasztok!

 

a Peugeot  1.4 16 v

valoszínű azért nem indult mert a tartalék kulcsal indítottuk?

azóta mindenféle módon indul szerencsére!

 

 

loganos Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149789

Leszerelt állapotban, másik csatlakozóval kábellel ha 230v-ot adsz neki, azt nem szereti :)
De ez a topic a javításról szól. Szóval ez után ki kell cseréltetni garanciában egy új jóra :) (pár napig, hétig áll az autó miatta)

Előzmény: Törölt nick (149782)
hazafia Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149788

4 mm.-es fúróval fúrj bele a két csavarba, és kihajtószerszámmal ki tudod őket hajtani,  a kulcsfelismerést szerintem nem az a nagy szürke doboz végzi ami az izzítást is de ebben nem vagyok biztos...

Előzmény: vezeték (149781)
xmbela Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149787

Ha a hópehely be van nyomva, akkor kapcsolnia kellene.

Előzmény: BoFe24 (149786)
BoFe24 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149786

Hali! A digitklimanak minden esetben be kellene kapcsolnia a kompresszort? 16 fokig lehet levenni ugye, de most van 10 fok, ilyenkor okos, es nem kapcsol, vagy vmi baj van? Alfa 147

Lacika71 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149785

A többiek és saját nevemben köszönjük!

Gyönyörű képek!

Előzmény: cam aro (149779)
Nutrition Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149784

szerintem nem találkoztam még ilyennel.

De megvan legalább, mi zabálta a vez.szíjat...

Előzmény: cam aro (149725)
cam aro Creative Commons License 2016.03.07 0 0 149783

 A gyakoribb, hogy sajnos szarakodik a szelep. Még az új is. ""

 

pelda ? 

de tenyleg..

nem javul meg tole  szuro hiba, nem javul tole nagynyomasu.. meg stb..

..de hogyan szarokodik egy uj szelep ?  

 

megsutod bzmg mert melle diagnosztalsz ? 

...

vegulis.... HA alapitvanyba belefer... :(

====================================

Előzmény: loganos (149780)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149782

Kisütni azt meg hogy amugy most volt cserélve eredeti Delphi és 31000huf volt

 

Előzmény: loganos (149780)
vezeték Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149781

Renault Safrane 2.2DT( G8TW)1999.Kp.zár nem működik,adagoló is tiltásban van,nem indul.

Kp.zár modul merre lehet benne?Ülések alatt nem találom,bár lógnak ott gazdátlan csatik.

Kulcsfelismerést a motortérben lévő elektronika csinálhatja,ami -többek közt-az izzítást is vezérli?

Ha máshogy nem megy,lehámozom a páncélt az adagolóról,hogy rákössek a mágnesszelepre,de nem sok kedvem van hozzá,kemény anyag.

 

loganos Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149780

Egy próbát megérne az az O gyűrű csere, hátha. Mondjuk ez a ritkábbik eset. A gyakoribb, hogy sajnos szarakodik a szelep. Még az új is. És amíg részben működik, nem akarják garanciában cserélni. (ezért kell kisütni :) )

Előzmény: Törölt nick (149766)
cam aro Creative Commons License 2016.03.06 0 1 149779

akkor ide is, mert csak. :) 

 

OFF /kep/tartalom!! 

 

http://indafoto.hu/Violet

==============================

cam aro Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149778

kb azt lehet latni a kepen, amit mutat. 

 

..egy feher pacat sotet hatter elott. 

 

amit ebbol sejditeni lehet, az egy karter szuszogo. 

ha eddig nem vagott teli mindent olajal, akkor mehetsz meg vele 20-30 kmet. 

persze.. sajat felelossegre.. :D 

Előzmény: hantorish (149777)
hantorish Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149777

Sziasztok.

 

 

1.6-os benzines A4-es szerelőnél volt, de miután elhoztuk kicsit üzemanyag, kipufogógáz szagot lehet néha érezni gyengén. Megnéztem a motorterek honnan jöhet és a képen, a szürke blokkból kijövő (vagy bemenő, nézőpont kérdése) nincs megfelelően rögzítve a szürke blokkhoz... 

 

Meg tudnátok mondani, hogy mi ennek az alkatrésznek a neve? Illetve hívjuk a szerelőt, vagy azért 20-30 km-t lehetne így menni az autóval?

 

Köszi előre is. 

combi27 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149776
Előzmény: jeepy (149772)
jeepy Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149775

Köszi mindenkinek.

Ha nem nyomom be egyiket sem  akkor hihetetlen gyorsan 2-3 fordulat és jár a motor!

Előzmény: Morini CM (149771)
.m.1710. Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149774

A lényeg, hogy "ACEA A3/B4" legyen, ami  általános

Előzmény: jeepy (149772)
.m.1710. Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149773

kapcsold be a autodiagnosztikát ha van

nézd meg a könvet ha van, kogy nincs e valami "gátlo"

a te problémád leht valami "start gátlo"

 

 

Előzmény: jeepy (149768)
jeepy Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149772

Sziasztok

szerintetek egy 2006 ős Peugeot 1,4i 16V. Motorba melyik olaj való az 5 w40 vagy a 10w40?

köszönöm

Morini CM Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149771

Indittásgátlo (Immobilizer) probléma lehet

 

mert általäba "be kell" nyomni,hogy  beinduljon

Ha nem nyomodbe (kuplung /fék) akkor mivan?

Előzmény: jeepy (149768)
cam aro Creative Commons License 2016.03.06 0 0 149770

gyari kuplung/fek vedelem szokott lenni, de inkabb forditva.. 

tehat nem indul, ha nem nyomod. 

(monnyuk akkor nem is teker ) 

 

nalad lehet fek/kuplung kapcsolo hiba.. 

vagy inkabb barmi mas. 

Előzmény: jeepy (149768)
jeepy Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149769

Az öncsi forga,t de nem indul be a motor!

jeepy Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149768

Sziasztok!

 

Miért nem indul be a Peugeot 1007es 1,4 16V 90LE   ET3J4

ha kuplung vagy fék pedál be van nyomva?

Ez így gyári?

 

köszönöm!

cam aro Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149767

porozusra rohadt az egesz. 

az aktualis lukakat esetleg befoltozzak most, aztan hefteles kozben osszeomlik az egesz,

vagy jovoheten ujra indul mashol.. 

 

SK velemeny, .. nem erdemes ezen tulorazni. 

Előzmény: balabmw (149765)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149766

Ijent nekem is csinál de ha adok egy kis gázt akkor elhalgat csak alapjáraton csinálja azt sem mjen mindig.Azota van ez amiota kicseléltük a szivattyuban a n mennyiség szabályzot.

Előzmény: loganos (149758)
balabmw Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149765

Javítják az ilyet? Kiköszörül-felhegeszt-készre köszörül?

Vagy vehetek újat?

Előzmény: cam aro (149762)
loganos Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149764

Ennél (1.5 dci) valóban igaz a 3 fog. De nincs szép hangja így :)

Előzmény: cam aro (149763)
cam aro Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149763

na, ha megvan meg,.. le képezem azt a kereket.  

 

mar csak mert erdekes. 

dizel sacc max 3 fogat szokott elviselni, mielott a dugo segiti vissza a szelepet. 

ezt ugyan nem mértem, de szijkerek palaston latni hogy cirka 30 fok volt benne. 

az olyan 5-6 fog kornyeke..vagy tobb. 

nem is tudtam jelre tenni, mert valami szelep mindig belogott FHP-be.. 

node elotte hogy a fenebe jart ?? 

kolto kerdes. :) 

================================

 

 

Előzmény: loganos (149761)
cam aro Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149762

gombos tyűű ...:D

Előzmény: balabmw (149760)
loganos Creative Commons License 2016.03.05 0 0 149761

Én még fixet nem láttam, csak fokolósat. Pedig már egy ideje ezekkel foglalkozom. Igaz nagyobbrészt Dacia, a maradék a Renault. (meg ismerősök egyéb autói muszájból)

Előzmény: cam aro (149759)
balabmw Creative Commons License 2016.03.05