Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

C20NE ápr. 14. Creative Commons License 132036

Miért fontos, hogy külföldi legyen?

Előzmény: őrel (132035)
őrel ápr. 14. © 132035

rendesen kitöltött adás-vételi, KÜLFÖLDI magánszemély vevőre (román,szlovák)

 

majd az av-t okmányirodába beadni

 

ennyi

 

 

Előzmény: C20NE (132034)
C20NE ápr. 14. Creative Commons License 132034

Akkor ezt jelenleg, hogyan érdemes csinálni, hogy ne egy bakrablás után keressenek mint tulajdonost? Az, hogy bejelentem az önkormányzatnál, hogy eladtam semmit nem jelent?

Előzmény: Quattroman (132033)
Quattroman ápr. 14. © 132033

igazából adásvételivel sem, csak ha megtörtént az átírás. cserébe viszont büntetnek ha eladóként nem jelented be az ügyletet.

+ hab a tortán hogy az illetékfizetése egyetemlegesen terheli a szerződő feleket, tehát ha a vevőn nem tudják behajtani "elkérik" az eladótól. (sok évvel ezelőtt megtapasztaltam)

Előzmény: Paco155 (132030)
C20NE ápr. 14. Creative Commons License 132032

Köszönöm!

 

Akkor meghirdetem a HaHu-n. Meglátjuk.

Paco155 ápr. 14. Creative Commons License 132031

26 mp :P

Előzmény: Quattroman (132029)
Paco155 ápr. 14. Creative Commons License 132030

Az utóbbit kiejtheted a listáról, a nevedről ma már csak vagy adásvételivel, vagy bontási igazolással veszik le.

Előzmény: C20NE (132027)
Quattroman ápr. 14. © 132029

hogy megszabadulj a közterhektől bontó (bontási igazolás) vagy adásvétel szükséges.

 

ha elbontod magad a neveden fut örökre...

Előzmény: C20NE (132027)
novothauto ápr. 14. © 132028
Előzmény: diagnet (132026)
C20NE ápr. 14. Creative Commons License 132027

Sziasztok!

 

Van egy 91-es Golf II 1.8-as mono jetronic befecskendezős autóm, ami annyira szétrohadt, hogy már nem akarom újra levizsgáztatni. A karosszéria borzalmas állapotban van a motorra is elkelne pár szimmering cseréje.

 

Szerintetek mit érdemes tenni?

 

- Bontó? ( adnak érte bármit?)

- Meghirdetni a hahu-n? ( félek valaki használni akarná!)

- Szétbontani otthon és eladni alkatrésznek?

 

Üdv.

diagnet ápr. 14. © 132026

brake by wire: 350.000 fékezés és a pumpa üzemidő függvényében elrendeli a cserét. Mivel elkopnak a kefék és elfáradnak a hidraulika szelepek és balesetveszélyes.

  A mercedes szervizben garancia idő alatt szervizeltetett és valós futásteljesítményű autóknál _ingyen_ cserélik.

Na ez magyarországon nem történik meg, mivel nincs olyan autó ami megfelelne a feltételeknek :)

Helyette inkább felújítás nélkül, aprópénzért kinulláztatják valamelyik kóklerrel.

Csak azt nem tudják, hogy ha ezeken megáll az SBC pumpa akkor olyan a fék mint a trabanton. Csak itt 2 tonnát kell megállítani rásegítés nélkül...:)

Az viszont tény, hogy ennél jobb fékrendszer nem létezik.

Előzmény: Quattroman (131998)
cam aro ápr. 13. © 132025

meglesem, 

koszi. 

 

Admnek is. 

Előzmény: Paco155 (132021)
Adm ápr. 13. Creative Commons License 132024

blum.hu

Előzmény: cam aro (131990)
ferixa ápr. 13. © 132023

"kiszerelt szivattyúval"

Előzmény: diagnet (131967)
ferixa ápr. 13. © 132022

Helló!

 

Van olyan menüpont a KTS - en. Csak nem mentem bele, mert nem tudom mi az? Hogy kell csinálni?

 

Köszi!

Előzmény: novothauto (131970)
Paco155 ápr. 13. Creative Commons License 132021

Ja, meg a vastagsága is szabványos, 1U 2U vagy 3U magas helyre rögzíthetők be. :)

Előzmény: cam aro (132019)
Paco155 ápr. 13. Creative Commons License 132020

A 20" az egy szabvány méret a rack szekrények világában. :P 

 

Amúgy meg nem az Antec a keresőszó, hanem a "server rack rail" 

Előzmény: cam aro (132019)
cam aro ápr. 13. © 132019

ezt igy hogy fogja eladni ? 

legalabb valami meret lenne.. nem csak hogy 20" azt kiss.

 

antec.

kereso szo.

Koszi!  

Előzmény: Paco155 (132011)
xmbela ápr. 13. © 132018

Eggyel lejjebb van. Ki kell venni azt az elemet amiből a hamutartót kivetted.

Előzmény: BMWKRAFT (132017)
BMWKRAFT ápr. 13. © 132017

 Én is ott kerestem, de csak a betétet vettem ki. Kösz!

Előzmény: mica-r (132016)
mica-r ápr. 13. © 132016

Hamutartóban

Előzmény: BMWKRAFT (132015)
BMWKRAFT ápr. 13. © 132015

Seat alhambra AFN '98. Hol található a diag aljzat?

Quattroman ápr. 13. © 132014

BAS!

ez az a szar amiről beszéltem. ismerősnek tavaly kellett cserélni a W211-ben. nem volt occó....

Előzmény: mica-r (132003)
kolcsar ápr. 13. © 132013

Nehogy már azt ird ilyen béna vagy??:)))

 

Elég régen csinálod a szakmát,egy toldó madzaggal meghosszabitva a kábelt nem kell kint ácsorogni,sőt még a motorháztetőt is letudod csukni,és bent ücsörögsz az ülésen:)))

Előzmény: mica-r (132007)
Nachtstern ápr. 13. © 132012

Az ismerős autója olyan látványosan szétrohadt, hogy csak na, a korai motorbajok sem győztek meg. Persze amilyet én keresek (keveset futott, fiatal, első tulajtól), azzal biztosan nem járnék így, de sajnos olyanra nincs pénzem.

Előzmény: cam aro (131999)
Paco155 ápr. 13. Creative Commons License 132011

Vagy itt van ez.  Szintén bír 50-60 kilót.  Ez egy szerver rack sín (így találod meg keresésben), ez háromtagos, és tovább húzható mint a teljes hossza

 

De ez az árán is látszik.

http://www.bluechip.hu/termek/antec-20--csuszosin#ismerteto

Előzmény: Paco155 (132009)
Aleko Viva ápr. 13. © 132010

Srácok találkozott valaki már "felújított" kettős tömegű lendkerékkel? Hogy a  francba javítják?

Paco155 ápr. 13. Creative Commons License 132009
Előzmény: cam aro (131975)
BMWKRAFT ápr. 13. © 132008

Ezt nem lehet fogóval megfogni, mert kb. 20 mélyen van a bendix-ben. Az már meg van, hogy beütőt kell hozzá készíteni, már csak minta kellene.

Előzmény: Quattroman (131974)
mica-r ápr. 13. © 132007

Ne fillérezzünk, minden autónak vannak jó és rossz részei. Van w202 cdi-m, 270ezer km-rel (jó előélettel), egy kézzel le tudnám tépni az összes sárvédőívet, golyóstollal ki tudom lukasztani a padlólemez merevítőit (de még így is jobb mint egy W210 kaszni)... A motorra nem annyira van panasz, talán kissé nagypapás de ez Mercedes tulajdonság.

Akkora kormány van benne, mint egy hajóban, de mondjuk csendesebb belül a kocsi az átlagnál. Ja, és kint kell állni az esőben a jobb elejénél, a diagnosztizálni akarom...

Előzmény: cam aro (132005)
cam aro ápr. 13. © 132006

muxik minden, nem kopnak a gombok.. ? 

vita nelkul.. melyik audit allitod a w203 ellen ? 

 

ha totalkaros linket losz kardomba dolok.. :)  

===========

Előzmény: mica-r (132003)
cam aro ápr. 13. © 132005

10 eves C class kontra A4 ? 

ez olyan dizel, benzin vita lenne. 

...kinek mi tetszik. 

 

de tiz evvel ezelott a az audinak meg max 1.9pdje volt. ( nem fikazom  )

ismerjuk ugye. 

a merci cr mar javaban duhongott akkoriban.. 

azt ez csak a motor. 

hol meg a futomu.. valto.. miegyeb ?

 

nem vitazok stilusrol. 

Előzmény: mica-r (132004)
mica-r ápr. 13. © 132004

Akár egy Audi A4 is pár szinttel jobb választás ilyen korban.

Előzmény: mica-r (132003)
mica-r ápr. 13. © 132003

A BAS fékasszisztens számolja a pedál lenyomásokat, de talán csak a komolyabb modellekben volt akkoriban. Speciel a 10-15 évvel ezelőtti Mercik a legszemetebbek szerintem. Egy w210 vagy w203 belseje sem tetszik ,olcsó mintha egy Astra- Vectra B lenne...

Előzmény: cam aro (131999)
cam aro ápr. 13. © 132002

kiveve MI ? 

 

 mondj konkurenciat.. 

mi lesz az ? 

Előzmény: egyszerű paraszt (132001)
egyszerű paraszt ápr. 13. © 132001

Kivéve ha beszarik a konfort modul.... a hátsó ülés alatt....

Előzmény: cam aro (132000)
cam aro ápr. 12. © 132000

urban legend.

 

 

az E classban magatol szarodnak ossze a dolgok. nincs ott semmifele szamolas. :)  

C class sokkal primitivebb elektromos teren. 

 

btw. nem jo auto. 

de jobbat megbizhatobbat nem tudok. 

Előzmény: Quattroman (131998)
cam aro ápr. 12. © 131999

rugok tornek elol hatul rajta. 

de azon kivul mas futomu hiba nem jellemzo. 

ja.. elol szilentek. 

bago penz a csere. 

benyasban van par szivas.. de egyszeri orvoslast igenyel mind. 

dizelben detto. cr-ben meg nincs megbizhatobb. 

nyilvan, szarba barhol bele lehet futni. 

itt. -sos levego - nem rohadnak tulzottan.. es par aprosagot leszamitva.. 

meg mindig a legmegbizhatobb autok.

irom a mercit.. pedig abszolut japo parti... voltam. 

==============

dontes tied.

 

Előzmény: Nachtstern (131997)
Quattroman ápr. 12. © 131998

sztem egy c220 cdi kombi az osszes autos elvarast birja teljesiteni

 

hát ha abban is van az a fékkocka ami az E Classban (tököm tudja a nevét) amit időnként horror összegért cserélni kell mert kiszámolta hogy eleget fékeztél vele, az nem az én elvárásom.

Előzmény: cam aro (131995)
Nachtstern ápr. 12. © 131997

Igen, azért szemmel követem a fejlődést, de azért bízok benn, hogy az egyre kisebb és bonyolultabb motorok között is akad majd mindig egy-egy amivel kevesebb a baj az átlagnál. De az sem zavar, ha azt mondjátok, hogy jelenleg az a pár őskövület szívómotor a tuti, ami még megmaradt (Mint pl az Astra Ecotec 1.4 vagy a korábban említett Mitsu ASX), vagy pl egy hibrid Prius.

Az MB-hez van egy sztorim. Egy itteni magyar barátom vett egy nagyon szépet kb 5 éve (2003-as C-klasse 200CDI). Márkakereskedőtől vette, egy év garanciával 80.000km-el. Gyönyörű állapotban volt. De hogy azzal mennyi minden történt azóta, az nagyon durva. Először egy rugó törött el benn ami nem várt esemény volt (pedig erre nem sok kátyú van), majd kipufogó kellett rá katalizátorostól, aztán elkezdett rohadni 10 éves korára, és nem is kicsit! Az összes ajtó alja, az összes küszöb, a kerékjárati ív, motorháztető éle és a hátsó csomagtartó ajtó. Kapott egy teljes kilakatolást és új fényezést, most nemrég ( a télen), meg kellett bele 4 porlasztó és a magasnyomású pumpa. Kb 200.000km van benn. Az osztrák szervizek mindenre horror árat mondtak, ezért minden munkálatot egy magyar Bosch szerviz csinált rajt, az itteni ár feléért sem.

Nem tudom, de nem egy olyan történet, amit én is meg szeretnék ismételni.

Előzmény: cam aro (131995)
Nachtstern ápr. 12. © 131996

A jelenlegi autómnál is biztosra akartam menni négy éve, de nem igazán jött be. Pedig nem volt még három éves sem és csak 27.000km volt benn amikor megvettem, igazi japánban gyártott japán autó. De az elejétől nem volt jó és négy év kellett hozzá, hogy meglegyen mi a baja. Most meg már hiába jó, nem kell (na meg hogy jó, az egy 7 éves autónál relatív. Ma még jó, holnap meg ki tudja). Szóval szeretnék ezennel olyat kifogni, ami nem rossz és ha mégis az, van aki meg is tudja javítani. A Mazdát nem nagyon ismerték a szerelők, a márkaszerviz meg nem is foglalkozott velem addig, amíg nem volt hibakód és vészprogram. Pedig a hiba megvolt korábban is, de hibakódok nélkül neki sem álltak keresni, minden alkalommal azt mondták, hogy nincs baja.

Előzmény: Nachtstern (131994)
cam aro ápr. 12. © 131995

nezd.. sk a velemeny.. tehat nem mervado. 

 

az autogyartok az elmult tiz evben versenyt futottak az emisszios normakal. 

nem veled a vevovel. nem. absolutely nem. 

az emisszios normak tartva is lettek..

ellenben olyan technologiak szulettek amik hat hmm.. nem user baratok. 

(ugyanekkor kepbe kerult a parts for business szemlelet is ) 

 

szvsz ÉN, én nem tudok neked jo autot ajanlani. 

illetve de.. de az nem a te elvarasod. 

 

sztem egy c220 cdi kombi az osszes autos elvarast birja teljesiteni.. normalis keretek kozt. 

es ja.. ugyan tiz eves a teknics.. de azert az meg a sovenyen belul van. 

es durvara emberbaratabb , mint ezek a felhuzott kakukkos orak. 

 

sk a velemeny! 

Előzmény: Nachtstern (131992)
Nachtstern ápr. 12. © 131994

Azt észre vettem, hogy nem valami dinamikus, de azt mondom azzal még tudnék élni. Jelenleg autóra nincs igazán sok pénzünk, ezért annyi a fő kitétel, hogy gond lehetőleg ne sok legyen vele, az másodlagos hogy szép e vagy hogy jól menjen.

Sokkal inkább legyen észrevétlen. Tegye a dolgát, kevés pénzből és kész.

Előzmény: mica-r (131991)
Nachtstern ápr. 12. © 131993

Én első tulajos, szervizkönyves autót keresek, az sem baj, ha kereskedőtől és garanciával. Felénk még komolyan veszik az ilyen garancia dolgokat, a tekergetés meg nem divat 2-4 éves autók esetében.

Én sem vagyok hasra esve az új konszern autóktól. Próbáltam a napokban egy Tiguan 1.4 TSI-t, másfél óra országúti autókázás során 8,4l/100km lett az átlagfogyasztás és gyenge mint a harmat. 1.6 TDI-t is próbáltam még VI-os Golfban, na azon sem lehetett érezni, hogy 110Le. A régebbi 1.9 TDI 105 Le-vel sokkal nyomatékosabb volt.

 

A lényeg, hogy egy fiatal, praktikus kombit (esetleg SUV-ot) keresek, ami elszolgál gond nélkül 3-5 évig még. Lehetőleg érje be évi egy tervezett szervizlátogatással, ha meg mégis valami van vele, legyen könnyen javítható és olcsón javítható. Nem akarok még egyszer akkorát szopni, mint a jelenlegi Mazdával. 

Előzmény: w.lacika (131989)
Nachtstern ápr. 12. © 131992

Nagyjából az a terv, hogy 100-120.000km-ig.

Szerettem volna valami szívó benzinest (amit érdemes lenne hosszabban is megtartani), de már nem sok olyan autó van (fiatal). Ami még esetleg van az meg relatív drága (pl nem olyan régóta van kombi Civic, ami elérhető 1.8-as szívó motorral is, de gyakorlatilag nincs belőle még olcsóbb használt, ugyan ez igaz az új Mazda 6-ra is). Ha meg a CR dieselek elmennek gond nélkül 120.000km-t akkor legalább nem fogyasztanak sokat és könnyen eladhatók amikor eljön az ideje.

Nálunk most rettenetesen akciózzák a Mitsubishi ASX-et 1,6-os benzinmotorral (sima szívó 117Le), kb Dacia Duster árban megy, azon is elgondolkodtam (nagyjából 2-3000 Euróval olcsóbbak most mint tavaly.)

 

Azt írod, hogy ne kicsi túlhúzott diesel legyen, ha már diesel, akkor valami ilyesmi?

Mi van a kis turbós benzinesekkel? TSI, Opel 1.4 Turbo? Kerülendők?

Előzmény: cam aro (131987)
mica-r ápr. 12. © 131991

Nem olyan sok, a dsg vezérlője meg szokott dögleni (kb 1200 euro).

Egyébként nekem kicsit nyúlós az 1.6 diesel. Elég hosszú a váltója és nem mondanám dinamikusnak.

Előzmény: Nachtstern (131985)
cam aro ápr. 12. © 131990

kalkulaltam kicsit. :$ 

a dupla kinyulas hatareset.. vagy eleg. .vagy nem. 

ez sajna nem derul ki meregetesbol, csak probabol. 

ezert irtam az akkor inkabb 3x-ost. 

bocsanat. 

 

fioksin. 

ujabb kereso szo. 

Koszi. 

Előzmény: 409 (131988)
w.lacika ápr. 12. © 131989

az az A3 kombi  ,szerintem nem egy kicsi autó

mondjuk én azt mondanám rá,hogy akkor inkább A4

a golfok kilométere pedig  annyi de legalább nincs tekergetve.

tény ,hogy van a piacon kevesebb kilométeres is...

mondjuk én nem vagyok hasra esve a konszernnek  ezektől az új típusaitól ...

Előzmény: Nachtstern (131984)
409 ápr. 12. © 131988

"ferjen bele 40-50 cm hosszba

de minimum ennyit ki is birjak huzni. 

birjon stabilan 20 kilo kornyeket."

 

 

"nekem meg inkabb a 3x-osa kellene."

 

 

Döntsd már el, akkor mennyit jöjjön ki? Egyébként vannak 60kg-os fióksínek is, és teljesen kihúzhatóak is (túlhúzható).

 

 

 

Előzmény: cam aro (131983)
cam aro ápr. 12. © 131987

nincs szent gral.

az osszes  -cr - mocc addig jo mig benem szarik.

 

sk velemeny. 

kerulni a kiskobcentis tulhuzott dizel xarokat. 

amit megsporolsz rajtuk uzaba. azt majd kesobb beontod a motorterbe.

mondjuk.. ekkora futasu autoknal.. gyak. tok mindegy mit veszel..

majd 100e -nel eladod.. azt csokolom. 

 

izles dontson. 

szerintem. 

======================

Előzmény: Nachtstern (131984)
Nachtstern ápr. 12. © 131986

Ez a 2012-es helyes linkje.

Előzmény: Nachtstern (131984)
Nachtstern ápr. 12. © 131985

Sok velük a gond?

Előzmény: mica-r (131971)
Nachtstern ápr. 12. © 131984

Az A3 az nem annyira kombi, igaz hogy szép, de nem egy tipikus családi autó.

A Golfokon én is gondolkodtam, még akár teljesen újan is, de sehol nem mérik olyan drágán a felszereltséget, mint náluk.

Amiket linkeltél, azok nagyon sokat futott autók, én Golfban ezeket néztem:

2010-es, 60.000km-el

2012-es, 37.000km-el

Amin aggódok, az az 5-ös váltó. Jelenleg még két napig egy Mazda 6-om van, diesel, 6-os váltóval, de még annál is van néha hogy valahogy a hat is kevés (pl 50-nél háromban kicsit magas a fordulat, négyben meg kicsit kevés.

Mondjuk jól megoldották, valószínűleg a 6. fokozat drágább lett volna mint a zajszigetelés, így annyira nem zavaróak a magas fordulatok az utastérben, de bennem azért felmerült, hogy az 5-ös váltó egy ilyen autón így 2010 után nem gáz egy kicsit?

 

Szóba kerültek még nálunk Astrák, 1.7 CDTi motorral, vagy alap 1.4 Ecotec-el, Megane 1.5 DCI, Focus 1,6 TDCI, Volvo V50 1,6 D, Mazda 6 újabb, esetleg Prius.

Ha meg VW csoport, akkor lehet hogy inkább Octavia, mint Golf. TSI-k nagyon nem ajánlhatók?

Előzmény: w.lacika (131969)
cam aro ápr. 12. © 131983

attol erosebb kell, raadasul azok nem tudjak csak a nevleges hossz max duplajat.. 

nekem meg inkabb a 3x-osa kellene.

 

most nezegetek savmentes csoveket. 

3 egymasba passzolos mar talan jo is lenne. 

opp.. ulles sineket meg nem neztem mit lehet fabrikalni.. 

 

nem irom hogy mire kell, mert korbe rohogsz. :) 

Koszi! 

==================

Előzmény: Quattroman (131982)
Quattroman ápr. 12. © 131982

léteznek ilyen vasalatok fiókokhoz

Előzmény: cam aro (131975)
golfdva ápr. 12. © 131981

;) ki a kicsit nem becsüli..... :))

 

Köszönöm!

Előzmény: cam aro (131980)
cam aro ápr. 12. © 131980

lehet hogy a balba. 

tul nagy a kep. :P

 

meg a szinet se latom. 

 

mindegy.

akasztani kell. 

a tobbit megtalalod. 

Előzmény: cam aro (131979)
cam aro ápr. 12. © 131979

az tamasztja a feszitot. 

bekell akasztani a jobb felso negyszog lukba. 

 

vagy valahova..oda. 

Előzmény: golfdva (131978)
golfdva ápr. 12. © 131978

All in :)

Esetleg ebben tudnál segíteni? ->http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129908742&t=9091442

Előzmény: cam aro (131977)
cam aro ápr. 12. © 131977

hmmm..

olvadt csokinyuszival meg nem probaltam.. :D 

Előzmény: golfdva (131976)
golfdva ápr. 12. © 131976

Sikerült ! :)

Mit nekem kalapács... :))

 

Előzmény: cam aro (131955)
cam aro ápr. 12. © 131975

bendixet befog satuba.

forgoreszt teker hogy bendix nyomja huvelyt.

barmi szarral zeeger ossze/be nyom..

forgoreszre racsuklozik .

 

sztem meg a vegen osszerakjuk helyette.. :D) 

=============

kellene nekem valami teleszkopos sin rendszer. 

ferjen bele 40-50 cm hosszba

de minimum ennyit ki is birjak huzni. 

birjon stabilan 20 kilo kornyeket. 

 

van otlet ? 

Előzmény: Quattroman (131974)
Quattroman ápr. 12. © 131974

2 villáskulcs a tengelyen,... a papagájfogóval vagy kombinálttal körben megszorítani a drótzégert és a kulcsot megfeszítve felpattan a gyűrű a helyére

Előzmény: cam aro (131973)
cam aro ápr. 12. © 131973

harom kez. 

 

egy villaskulcsot tart huvely alatt. 

ketto papagajfogoval nyomja fel a villaskulcsot.

harom csavarhuzoval backodja be a zeegert huvely ala. 

 

ha van valami presed.. csak picit! elofesziteni. akkor ket kez. 

de az is megoldas hogy vekony lemezel korbecsavar. krova fej. egyeb barmi zeegert. es ugy nyom fel huvelyt. 

Előzmény: BMWKRAFT (131968)
hyuing ápr. 12. © 131972

Koyo  k.mű.  konstrukciós  hibás mind.   Ezt kalkuláld be!

Előzmény: ferixa (131962)
mica-r ápr. 12. © 131971

A 7 seb dsg váltóst ne ajánlgassuk megbízható kis költségű autónak :)

Előzmény: w.lacika (131969)
novothauto ápr. 12. © 131970

Hello!

 

Szerintem nincs gáz, csinálni kell egy variant kódolást.

De lehet, hogy párszáz méter után jó lesz magától.

 

 

Előzmény: ferixa (131962)
w.lacika ápr. 12. © 131969
Előzmény: Nachtstern (131953)
BMWKRAFT ápr. 12. © 131968

Kifelé nem kellett anyázni, nade vissza. Basztattam egy órát, de nem tudtam visszatenni a helyére.

Előzmény: cam aro (131896)
diagnet ápr. 11. © 131967

Úgy álltál be hogy a motorra rá volt dugva a csati, de nem volt benne olaj?

Előzmény: ferixa (131962)
cam aro ápr. 11. © 131966

egy test , ket biztis tap.

a tobbi mas vezerlo. 

 

klatty a kepre. 

jobb klatty a felugro kepbe. 

megnyitas uj ablakban. 

s lesz belole nagy kep. 

ugysem hiszem latni fogod.. interaktiv a felulet. kurzorra ugralnak fel az adatok. 

de ugye ez csak egy copy. .. 

Előzmény: ferixa (131965)
ferixa ápr. 11. © 131965

Koyo

Csatik tiszták. Kép nem igazán olvasható, de azért köszi a fáradozásodat.

Előzmény: cam aro (131964)
cam aro ápr. 11. © 131964

 

a face kell 2x feltolteni egy kepet..

haho!! modik!  I need some help! :@

cam aro ápr. 11. © 131963

TRW, vagy Koyo van benne.. ? 

az egyiknek 3 pines, a masiknak 4 pines a kormanyhelyzet jeladoja. 

(oszt mindketto rozsdas bir lenni ) 

 

vegulis mindegy., 

kuld vissza szakszervizbe / ha tápok rendben / a vezerloegyseg benn van a hidro modulban. 

Előzmény: ferixa (131962)
ferixa ápr. 11. © 131962

Sziasztok!

 

Fóbia 1,4 2002, AQW moci, 130000 km. Elektrohidraulikus kormányszervoból szivárgott az olaj. Szakszerviz kicserélte a tömítéseket. Közben kiszerelt szivattyúval kiálltam, beálltam a műhelybe. Cucc megérkezett, beépítem, és meg sem nyekken. Hibakód: A15D kormány vezérlőegység hibás. Törölni nem lehet.

Biztiket átnéztem. Szerintetek?

Kapcsolási rajzot tud valaki?

 

Előre is köszi!

 

ferixa

Quattroman ápr. 11. © 131961

A gumigyűrű ~ 4mm-es vastagságával került beljebb a fékhenger,

 

ezt nem tudom vizualizálni.

a gumigyűrű beül a neki kiképzett horonyba hogy tömítsen, a főhenger és a szervódob ugyanúgy fém a fémre ül össze.....

 

Előzmény: JohnyFirpo (131960)
JohnyFirpo ápr. 11. © 131960

Urak!

A sztori pozitív kimentellel ért véget!
Kiderült, hogy az új főfékhengerhez nem adtak tömítő "O" gyűrűt a fékszervo és a fékhenger közé, a régiről meg elfelejtettük áttenni!
Ennek hiányában az említett tüneteket produkálta...

A gumigyűrű ~ 4mm-es vastagságával került beljebb a fékhenger, ezt megnyomta a tüske és befogott minimálisan a fék...


Köszönöm azért a segítséget!

Előzmény: cam aro (131667)
golfdva ápr. 11. © 131959

Gázom az nincs max. pb-s zsebsárkány,de talán c-4 jó lesz helyette:))

Maradok a vágó és a kalapácsnál azt hiszem :)

 

Köszönöm a tanácsokat!

Előzmény: hyuing (131956)
golfdva ápr. 11. © 131958

Még szerencse,hogy nem azt írtad,hogy vasököl oda csap ahova köl :))

Tisztitónak gondolkoztam még az anyós üveghangján is :)

köszi.

Előzmény: cam aro (131955)
golfdva ápr. 11. © 131957

Ok.Holnap adok neki mindent.Remélem sikerrel járok.

Köszönöm! :)

Előzmény: Smafu.w126 (131954)
hyuing ápr. 11. © 131956

Én egyszer kínomban diszuval az alaminiumot (pumpa) megolvasztottam a szélén, hogy bebírjak mögé nyúlni.  Háááát, jó, hogy az ügyfél nem látta.  

Előzmény: golfdva (131952)
cam aro ápr. 11. © 131955

 hamarabb találkoztok ilyen problémával "" 

 

ezert van nekunk nagyobb vágónk, meg nagyobb kalapacsunk.. ;)

 a legkalapacsra eskuszom. :) 

Előzmény: golfdva (131952)
Smafu.w126 ápr. 11. Creative Commons License 131954

Megforgatni próbáld a helyén elsőként, akár ütési segédlettel.

Van, hogy csúnyán bekövesednek. Használhatsz egyéb segédanyagokat nyugodtan, wd40, petróleum, stb.

Előzmény: golfdva (131952)
Nachtstern ápr. 11. © 131953

Autószerelőként mit vennétek kompakt kombi (Golf)  kategóriában, ami kellőképpen megbízható, takarékos és praktikus is?

2010-2012 közötti évjáratban, 10.000-16.000 Euró között.

golfdva ápr. 11. © 131952

Szép estét!

 

Opel vectra b 1.8 16v x18xe kóddal az alany...a vezérlést cserélném de a vízpumpa meg sem moccan 1 mm-sem.Csavarokat kivettem-3 db.volt-de a szivattyú háza teljesen berohadt a blokkba.Ezer éves száraz keményfávalés egy 2 kilós kalapáccsal már próbálkoztam,semmi eredmény.

Ti azért hamarabb találkoztok ilyen problémával mint a földi halandók,valami tippet megköszönnék,hogy miként bírjam mozgásra?Nélküle ugye nem tudok helyes szíjfeszességet állítani?

 

Köszönöm.

kolcsar ápr. 11. © 131951

Na hallod:))

Mi melegitetük nekik elő a bakancsot,mikor haza jöttek a Gyuricáék GRU Specnaz parancsnokiról.Kiképző bázis sok elemét még mi épitetük 71-73 között.Igaz akkor még MN3100 Különleges Mélységi felderitő zászlóaj volt.Nem 34-es Bercsényi.Akkor volt a harmad idöszak,meg a hivatásos,tsz állomány csak kézizett,ha gyakorló ugrás volt:))

Előzmény: cam aro (131946)
polgargabi ápr. 11. © 131950
Köszönöm a válaszokat! :-)
szeekelymarci ápr. 11. © 131949

Hát igen van az a taliga,ami úgy sz@r ahogy a gyárból kijön....

És igy igen nehéz megváltani a világot.

Pedig a kuncsaft ezt várná!

Előzmény: cam aro (131948)
cam aro ápr. 10. © 131948

csigas nissanba volt hogy 30e kmnel vezlancot kellett cserelni.  / nem egyszer /

reklamaciora jott valasz nissan/ronyotol... hogy idobe kellett volna olajat cserelni. 

az ugyfel elis ballagott a valaszal hozzajuk.. naluk vette. naluk szervizelte. 

kurva kussba ki is fizettek a vezlanc cseret. 

 

a blue print csinalt hozza jobb lancot.. az reklam szerint 3x annyit bir. 

na most akkor szar esetben az 90e km. 

hurra. 

ennyit a kerdesrol. hogy ki rak szar cuccot vezerlesbe. 

esetleg kerdezzuk meg Tibort a minikrol ? :)))

 

szelmalom harc ez az egesz shit. 

te hiaba akarsz jot. ha a gyar nem. 

Előzmény: szeekelymarci (131947)
szeekelymarci ápr. 10. © 131947

Nálunk ahol én szerzem az alkatrészt, vagy min gyári minőség legyen,igy van gari, vagy a legolcsóbb,de akkor senki sem csodálkozhat ha besz@rik.

Lengéscsill,futóműcucc ue.

De azért egy vezérlésbe ne rakjunk olyat ami szétmállik a csereintervallumon belül,láncnál meg birjon annyit mint amennyit előtte ment,nem?

Nem két forint szétkulcsolni sem...

Előzmény: cam aro (131942)
cam aro ápr. 10. © 131946

A Papa ugrott is ra... dd

Előzmény: novothauto (131945)
novothauto ápr. 10. © 131945

Még a teszkóban is. Csak arcoskodni próbáltam :)

 

 

Előzmény: cam aro (131943)
cam aro ápr. 10. © 131944

7 literes hutorendszernel nincs ertelme nyomastartas vizsgalatnak. 

pl orankent 3 cseppet az  megnem mutat. de a vized az kopik.   

 

de!  nyomas alatti  vizualis vizsgalat megkell mutassa. 

ha az se...  hf levetel elott egy uv festekes szinezest meg mernek ajanlani. 

aztan ugy korbe nezni. 

 

egy evet nem huz el kezdodo hf problem..igy marad hogy valahol cseppen.

. szerintem . 

 

Előzmény: polgargabi (131936)
cam aro ápr. 10. © 131943

te itten most csajozol ? 

:pislog. :)

Előzmény: novothauto (131939)
cam aro ápr. 10. © 131942

utoljara  bga-t. 

elotte nem tudom.. ugy alapjaban nem tudom. 

soha. 

megkapom alkatreszt. 

doboz. 

kinyitom. 

berakom. 

a facom se figyeli mi marka. 

persze.. ha szarnak tunik szolok.

deegy eve gari van. .es sok ugyfel. 

szvsz alkatresz aron nem sok szarozas megy 

kapjon jot. mert ugy van gari. 

gari nelkul meg nincs melo. 

ugyfel filler szex miatt nem kell a rossz hirnev. 

ennyi .

Előzmény: szeekelymarci (131931)
robika1 ápr. 10. © 131941

Szia
Általában hengerfejtömítés csere ,hengerfej és blokk sikolás megoldja a víz evést.

Előzmény: polgargabi (131936)
kolcsar ápr. 10. © 131940

Mi van Kopre??:)))

 

Mi az a karabiner csatos madzag a hátizsákon?? Rendes ejtőernyősnek olyan már nem volt,csak a tanulóknak,meg a majrégépeknek:))

Előzmény: novothauto (131939)
novothauto ápr. 10. © 131939

Off.

 

Megint sztároskodik a kocsog.

 

Túlzó bálnák aranyáron, turbódízel-kisokos

Vajon mire jó egy Audi Q7 és miért kell a világnak a sok, nagy SUV illetve miről ne feledkezz meg, ha turbódízel autód van. És persze Schwarzenegger. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Viktorboy ápr. 10. © 131938

Asszem Birth volt ami elvileg olasz, a Febit én is néztem, még jó hogy viszonylag egyszerű a csere és nem kell kikapni a műszerfalat.

 

Üdv Viktor

Előzmény: szeekelymarci (131937)
szeekelymarci ápr. 10. © 131937

A.Z. mei.. a garanciázott darab/ vmi olasz- kinai a dobozban/, most próba Febivel, remélem ez már tartós :)

Előzmény: Viktorboy (131934)
polgargabi ápr. 10. © 131936

Sziasztok Mesterek!

Audi A3 1.9 pd 2001 ASZ az autó régóta eszi a vizet kb. egy éve. Két-három hetente kell utántölteni,hűtőt cseréltünk,de azóta is fennáll a hiba.

1 bar nyomáson hideg motornál vizsgálva tartja a nyomást. Az autó nem melegszik mindennapi használatban van.Lehet hengerfej probléma ettől függetlenül?

Előre is köszönöm a segítséget,üdv.

 

 

szeekelymarci ápr. 10. © 131935

Mostanra szedődött szét! BGA nevű láncszett feszítőstől, 15mm! dugókiállással.

Ezt ahogy van, ki kéne dobni!

Olyan mint a riga lánc :)

 

Lánckerekes szett kellene rá ugye ,ne csak a láncot meg a feszítőt?

Előzmény: cam aro (131922)
Viktorboy ápr. 10. © 131934

Szia!

 

Gyártmányra sajnos nem emlékszem. Milyet érdemes venni szerinted?

 

Üdv Viktor

Előzmény: szeekelymarci (131925)
novothauto ápr. 10. © 131933

A szívócsőre csatlakozó csövét.

 

 

Előzmény: teccikerteni (131929)
novothauto ápr. 10. © 131932

Ha cserélsz, használj FEBI-t, mert a gyári GM van a bobozban, csak

le van ragasztva a felirat. Többet cseréltünk már, mind az volt.

Egyedül a feszítőpatron FEBI gyártmányú.

 

 

Előzmény: szeekelymarci (131931)
szeekelymarci ápr. 10. © 131931

Te milyen csomagolású láncszettet tettél be?

Vagy ettől nem függhet?

Előzmény: cam aro (131927)
skorpio3 ápr. 10. © 131930

Szia!

Igen, valóban olyan. De a szelepház és a fémcső csatlakozásánál van repedés, ott engedi el a benzint.

 

Közben a Smart megoldódott, ha valami még adódik keresni foglak, köszi!

Előzmény: Quattroman (131913)
teccikerteni ápr. 10. © 131929

Szia!

A tankszellőztetőt hogy tudom kizárni a hibából?

Mit dugózzak le? 

Tk.

Előzmény: novothauto (131792)
szeekelymarci ápr. 9. © 131928

Nem tesz semmit h dizel ;)

Az opelban cseréltem olajat a csere/másik embecska/ óta 10ekm ként, de nagyon városi a használat.

Lehet a sok kis fordulat vágja tönkre...

Előzmény: cam aro (131927)
cam aro ápr. 9. © 131927

azaz..

 

 

08-as 1.3jtd meriva. 

 

az elso vezerlanc szettet 72k milesnel csereltem. 

a masodikat 112k milesnel. itt hidrok, himbak is. 

a harmadikat ma.. 140k milesnel. 

 

a gazdi bevallottan 2x cserelt olajat 72k es 138k kozt. esetleg -nem biztos -3x. 

 

ennek ellenere a motor nem tul trutyis.. es lancnyulason kivul mas baja nincs. 

mi a raktol nyulik meg ? 

 

 

Bocsi. 

ez dizel.. :D

Előzmény: szeekelymarci (131926)
szeekelymarci ápr. 9. © 131926

Az amikor lánccserék közt nem volt olajcsere?

Előzmény: cam aro (131924)
szeekelymarci ápr. 9. © 131925

Én most vittem vissza egy fütéscsapot két hét használat után :(

 

sztem csak az sz@rhat be, a belső panelra max 1%esély...

 

Milyen gyártmányt tettél be?

 

Előzmény: Viktorboy (131796)
cam aro ápr. 9. © 131924

nem biztos atbaszas. 

illetve de.. de nem javitoi oldalrol.. :D 

 

par hete volt egy 1.3 jtd .. asszem a harmadik szett lancot pakoltam ra.

az elso olyan 100e . korulig birta.. aztan 40e -kmkent. 

monnyuk ebben a tulaj is nem kicsit volt balfasz. 

megkeresem hszt.. csak hogy lasd.. elofordul. 

Előzmény: szeekelymarci (131923)
szeekelymarci ápr. 9. © 131923

Akkor mégis átb@szhatták a kuncsaftot vagy gyenge minöségü a cuccos,vagy nem kpl szett lett cserélve?

Szval álljak neki nyugodtan ,hosszú még az éjszaka....?

Előzmény: cam aro (131922)
cam aro ápr. 9. © 131922

uj cuccal nem. /ennyit/ 

 

nagyon kopott verzio. 

10-12 mm a dugo kiallas. 

Előzmény: szeekelymarci (131921)
szeekelymarci ápr. 9. © 131921

Na ez most a kopott verzió? Azt látom hogy ugrál, de új cuccal is teszi?

Előzmény: cam aro (131919)
tigronca ápr. 9. © 131920

Ha reggelig küldesz egy címet nekem ,reggel postára teszek neked egyet.Vagy napközben Gyálon átvehető .

Előzmény: skorpio3 (131911)
cam aro ápr. 9. © 131919

https://www.youtube.com/watch?v=UkXDW085esE

Előzmény: szeekelymarci (131918)
szeekelymarci ápr. 9. © 131918

Hahó! Elkéne egy kis help!

Multkori UFO H astra, '06 Z14XEP alapjáraton szelep?kattogás.

Visszaért, szelepdeknit leszedve,minden hidró kemény.

gondolva egyet, a láncfeszítő patron zárócsavarját kivéve az látszik,hogy a rögzithetö alaphelyzethez képest 8-10 mm-t jön ki a dugattyú amig megfesziti a láncot.

Nem sok az egy kicsit???

12v-s polo-fabiánál ekkora kiállás már nyúlott-kopott láncot jelent :(

Előfordulhat, hogy a dugó mellett elengedi melegen az olajnyomást?

 

Szedjem mégis le az oldalát?

Előzmény: cam aro (131915)
cam aro ápr. 9. © 131917

nincs vele nagy tapasztalatom. 

az biztos, ha a teknologia jo. a cucc is jol muxik. 

 

 a megmarast azert latod, mert ez nem egy feluleti ragacs. :) 

ossze diffundal az alapanyaggal. 

Előzmény: Baliszoft (131916)
Baliszoft ápr. 9. © 131916

Aham, köszi! Én ezt a durafixet rendeltem (neten), úgy tűnik, hogy működik, bár nem mindenhol használható szerintem, mert könnyen "elfolyik". Keményebbnek tűnik mint az alu egyébként, és amin csodálkozok az az, hogy mintha "feloldaná"/"megmarná" magát az alut.

Előzmény: cam aro (131915)
cam aro ápr. 9. © 131915

usd be a keresobe >  hts 2000   < * 

gyorskereses innen. 

 

sztem a durafix u.a lehet. 

 

 

* az fajin cucc. 

Előzmény: Baliszoft (131914)
Baliszoft ápr. 9. © 131914

Kedves szerelők!
Durafix-szel van valakinek tapasztalata? Cooler csövezéshez használnám egy-két ilyen leágazáshoz.

 

Quattroman ápr. 9. © 131913

szerintem az a szelep cserélhető, tökre olyan mint ami a railcsövekbe van beépítve....

Előzmény: skorpio3 (131910)
gesszti ápr. 9. © 131912

Szürke, 2-es megane dci.

 

Ma teletankoltam. Furcsálltam, hogy belement 59 liter, mert km és mutató alapján kb. 54-55 litert saccoltam. Mire kifizettem, és vissza mentem a kocsihoz, látom, hogy egy jó nagy tócsa van alatta. Nem csöpögött, hanem folyt belőle a gázolaj.

 

A tanknyílástól a tankig menő két cső, és a csatlakozásaik szárazak. Az ülés alatti csatlakozók, és a fedél száraz. Valahonnan a tank közepe környékéről, felülről folyt a gázolaj. Lehet ott ezeknél valami túlfolyószelep, vagy bármi, amin kifolyhat? Vagy kilyukadt a tankom?

 

A tank leszereléséhez le kell venni a kipufogócsövet? Nagyon úgy tűnik, hogy útban van.

skorpio3 ápr. 9. © 131911

Hopp  a kép!

 

skorpio3 ápr. 9. © 131910

Sziasztok!

 

Opel Corsa C 1.0  Z10XE.

 

A tankszivattyú felett levő fedélben a nyomásszabályzó meghalt.

Ma ezerfelé telefonáltam, ahol volt, csak egyben akarták adni  a pumpával együtt.

(ebben új pumpa van)

Valakinek esetleg cserélt egység, ahol a pumpa volt a rossz? A fedél kellene a szeleppel, két csati két cső simán leszedhető. Vagy info. hol keressek?

30 négyhatvan nyolcvan 24 

 

Előzmény: Viktorboy (131909)
Viktorboy ápr. 9. © 131909

Helló!

 

131796 hsz-re senkinek nincs ötlete?

 

Üdv

omada ápr. 8. © 131908

Ma már volt időm rendesen megnézni az autót, tegnap csak egy diagra futotta. Akku feltöltve indító alig tudja megforgatni a motor, de akkor is kopogó hangja van. Főtengelyt csak nagyszárral lehet tekerni, megvan szorulva a motor. 
Úgynézki az adagoló hiba már csak másodlagos! :D

Előzmény: cam aro (131897)
Quattroman ápr. 8. © 131907

le kell venni az első pajzsot a motorról, (sőt még a behúzómágnest is) és  kiakasztod a villából...

Előzmény: BMWKRAFT (131905)
BMWKRAFT ápr. 8. © 131906

Sikerült szétszerelni.

Előzmény: BMWKRAFT (131905)
BMWKRAFT ápr. 8. © 131905

Megtaláltam a megfelelő szerszámot a visszaütéshez, elég könnyen kijött a seeger. A bendix hogy jön ki? Van egy lemez gallérja, ami felütközik a perselyen.

Előzmény: cam aro (131896)
BMWKRAFT ápr. 8. © 131904

Anyázás már meg volt, nem tudtam hátra ütni a hüvelyt.

Előzmény: cam aro (131896)
BMWKRAFT ápr. 8. © 131903

Nemtom, hogy olyan-e, de próbáltam így is. Nem tudtam hátrább ütni a fészket.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (131894)
Jena307 ápr. 8. © 131902

elvárt és valóst látok azt írtam is, a motor egy sima 1.9 jtd 100le 8V, 2001 bravo

a dózist értem hogy nem tudom mérni, igazából rosszul fogalmaztam a kérdést, a dózis ugrásszerű csökkenését, szerettem volna mérni, azaz mikor a paraméterben 60-ról 56ra ugrik, azt.

EGR ezen motoros, de most épp kikapcsoltam szoftveresen, azaz zártata kérek tőle egyfolytában, és ezt meg is csinálja.

 

Közben hazaértem vele és tudtam útközben diagolni, ami feltűnt  hogy a jármű sebesség jel, dúrván ugrál, 110ről 90ig, úgymond pluszminusz 20at simán, de a óracsoport gondolom nem tudja lekövetni mert azon nem látszik, a hibatárba mikor megvettem volt is erre utaló hiba, na most keresek egy sebesség jeladót cikkszámot hozzá és reggel megrendelem, fura hogy egy ilyen öreg vezérlőnél ez okozná a hibát, de még is nagy a valószínűsége, ha meg nem így is úgy is szar a szenzor, a cumi csak az lesz ha az abs-ről jön a sebesség infó, de ehhez is öregnek tartom a technikát, meg a fiat nem bonyolít (máramikor)

Előzmény: cam aro (131901)
cam aro ápr. 8. © 131901

 1070-ről 940re ugrik a légtömeg ""

esetleg Egr ? ..vagy twinport ha 16V .. 

 

nem tudsz dozist merni szerintem. 

nyitas ido + befecs nyomas = dozis. 

az meg kalkulacio.

megha mindkettot mered sem tudod mi az elvart. >> mérésbol. 

soros diag /opcom, osc/ tudja az osszes elvart/valost. 

=============

Előzmény: Jena307 (131900)
Jena307 ápr. 8. © 131900

Hogy tudnék két csatornás szkóppal, 100lovas 1.9 jtd-n befecskendezési dózist mérni?, van egy  torpanás 2700nál minden sebességben terhelésen, vagy is 2től felfele, és nem akarok alkatrész csereberélősdit játszani, diaggal csak az látszik hogy 1070-ről 940re ugrik a légtömeg onnan épül fel, meg 60ról 54re a dózis, rail nyomáson nem látszik semmi, meg a nyomás szabályzó kitöltésijén sem.

Nekem a légtömegmérő vagy a turbó nyomás szabályzó szelep a sanszos, mert a turbó nyomáson is elkapható ez a mutatvány de egyrészt mérni is szeretnék, másrészt biztosra menni.

 

 

cam aro ápr. 7. © 131899
Előzmény: omada (131892)
teccikerteni ápr. 7. © 131898

Szia Mester!

Mivel nincs szkópom igy ez a lehetőség kilőve. A cromaxhoz beviszem. Megcsinálják és öröm és bódogtág....ha nem akkor majd viszem hozzád. :)

Okés?

Tk.

 

Előzmény: novothauto (131792)
cam aro ápr. 7. © 131897

ugy remlik hogy bontani kell vezerlest de nem le, csak meg. 

deklit leveszed. es hozzaferni adagolo rogziteshez. 

az adagolohoz viszont valszinu huto ki. 

 

tapokat merj mielott bontasz.  

Előzmény: omada (131892)
cam aro ápr. 7. © 131896

vissza/le utod a huvelyt.. azt elkezdesz anyazni.. :))

Előzmény: BMWKRAFT (131891)
cam aro ápr. 7. © 131895

7 mm koruli 12 lapu megy az szervo nyomo csocsere.

lehet ellent kell fogni a szaron, arra mar nem emlekszem. 

nem lattam meg oly rendszert mi nem allithato. 

ez nem kizaro tenyezo. 

 

lazitsd fel a szervo dobot egy millit. 

szervod nem lesz.. de kiderul ugy melegszik-e. 

 

egyeb tipp a fekcso lenne. de ugye visszanyomod. 

Előzmény: JohnyFirpo (131890)
mondtam, hogy nem kéne. ápr. 7. Creative Commons License 131894

ez nem olyan, hogy lejjebb ütöd a zéger fészkét a bendix felé, utána meg kipiszkálod a drótzégert?

Előzmény: BMWKRAFT (131891)
diagnet ápr. 7. © 131893

Adagoló elektronika halt meg.

Opelről nem kényelmes levenni...

 

 

 

MTD:

Még rászánok egy órát, aztán ha nem sikerül rendelek egy új karbit.

Idegrendszer már régen kiállt...

 

Előzmény: omada (131892)
omada ápr. 7. © 131892

Üdv!

Opel Astra G 2003 Y20DTL 

Nemindul, P1222 hibakód...

Jól gondolom, hogy adagoló felújítás? 

Adagoló levételhez kell bontani a vezérlést ?

BMWKRAFT ápr. 7. © 131891

Urak!

Milyen módszerrel jön ki a sharan bendix végéből a seeger?

JohnyFirpo ápr. 7. © 131890

A másik dolog:
itt az alap történet: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129745605&t=9008022

 

Újabb fejlemény!

 

Bekerült ugye az új főfékhenger, de nagyon szar a fék, van rásegítés, de alig fog, taposni kell, hogy megálljon..

Illetve forrósodik a fék, de csak az első!

Munkahengerek olyanok, hogy kézzel vissza lehet nyomni!

 

Főfékhenger rásegítőstül ABS-szel kivéve, régi fékhenger detto ugyanolyan méretekkel rendelkezik, mint az új!
Ennek ellenére próbáltam a fékpedál felől tekerni a nyomótüskét, de az nem állitható, illetve a főhengerbe menő tüske sem állitható, hiába tekergettem a tüskét, nem változott a hossza...

 

Amúgy olyan mintha befogna a fék, de épp annyira, hogy melegedjen.

Próbaképpen levettem a féknyerget és betettem a dugattyú elé egy darab fát, hogy éppen könnyen beférjen, elinditottam a motort de nem tolta ki a dugót, a fa könnyen kivehető volt, ráfékezés után könnyed erővel visszatoltam a dugattyút és kijött a fa.

Lehúzott vákuumcsővel is autókáztunk, de úgyis melegedik. CSAK az első fék!

 

Szóval arra akarok kilyukadni, hogy nem biztos, hogy rádolgozik.

Próbáltam a megnyitom a légtelenítőt történetet is, de épp hogy elkezdett csordogálni, mint amikor kiveszem a csavart és magától folyik.

 

Betétek újak, belevalóak, megreszelve, megzsírozva a nyergen felfekvő felületük!

Úszónyergek nem szorulnak!

 

ABS dolgozik, lehúzott csatival sem változik a melegedés..

 

Ötlet?

 

 

Előzmény: cam aro (131667)
JohnyFirpo ápr. 7. © 131889

Uraim, köszönöm, császárok vagytok, nagy segítség volt!

 

 

Előzmény: 409 (131873)
pingui ápr. 7. © 131888

Köszönöm az infot!

Előzmény: FeZ_ (131886)
pingui ápr. 7. © 131887

Köszönöm szépen, így lesz.

Előzmény: Paco155 (131885)
FeZ_ ápr. 7. © 131886

Pontosan ! Főleg egy csuklós fejű nem.

 

pinqui !

 

Pl. az Unixnál a KingTony 3/4"-os fix szár teli áron 8350,- és abból még adnak 10%-ot. Az nem fog eltörni. Ott is kapható JW is, az picit rövidebb mint a KT, az 6400,- -10%. Tehetsz rá csőhosszabbítást is, azt is fogják bírni, én is így használom.

 

FeZ

 

Előzmény: Paco155 (131885)
Paco155 ápr. 7. Creative Commons License 131885

Inkább vegyél  3/4"  vagy 1" fejet + hajtószárat hozzá.   A fél colos nem fogja bírni a féltengelyanyát.

Előzmény: pingui (131884)
pingui ápr. 7. © 131884

Üdv Urak!
Nem autószerelő, de műhely kérdés.
Kell vennem egy normális de nem túl drága hajtószárat amivel tudok pl féltengely anyát lazítani.
1/2"-os fejeim vannak.
"A" verzió szerint vennék ilyet: http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=7841&cat=265&group=0
Elég lehet ez egy hobby szerelőnek? Esetleg más, elérhető áru márka?

"B" verzió szerint valami piaci 1"-os hajtószár, 1">1/2" átalakítóval.

LyPapa ápr. 7. © 131883

Alakul :)  Én egyszerűen egy menetrögzítőre gondoltam, ha jól tudom, az is létezik Loctite-ban . (sötétkék folyadék ?)

Mindenesetre kimérem, milyen a jelenlegi jelalak, és megpróbálom a korrekt pozíciót eltalálni, mielőtt fixálnék :) 

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Quattroman (131882)
Quattroman ápr. 7. © 131882
Előzmény: cam aro (131881)
cam aro ápr. 7. © 131881

azt fene tudja. 

lehet igazad is. 

nem feszitett gyurut megfog/hat/ja a loctite is. 

----------

Jo ejt urak. 

Előzmény: cam aro (131880)
cam aro ápr. 7. © 131880

repedt gyurut nem huzza ossze semmi ragacs. 

ha masra nem is.. de foghezag tartasra kell minimum ket potty. 

(habzani fog, de pont tart annyit mit kell ) 

 

mar ha az a hibaja. 

Előzmény: Quattroman (131879)
Quattroman ápr. 7. © 131879

A hegesztő pöttyet még nem tudom, honnan gyűtöm be, de biztosan lesz rá megoldás .

 

nagyon jó konstrukciós ragasztók léteznek...

Előzmény: LyPapa (131877)
LyPapa ápr. 7. © 131878

GLO (nem emlékszem) csukló van benne, mikor kicserélték, nem volt utána ABS, csak hibalámpa. Aki cserélte, nem tudott hibakódot olvastatni, én hazavittem az autót, megemeltem az elejét, és rámértem a kerék forgatásakor a jelre. Hát, nem volt az igazi, csak apróbb púpok.  A probléma pont az volt, amit írtál, hogy a jeladó kerék forgási síkja távol volt a vevőtől. A szerelő igazított rajta, és korrekt lett. 

Lehet, hogy én lökdöstem el a helyéről a legutóbbi fékbetét cserekor ? Ejnye, Murphy ...

 

Üdv: LyPapa

 

 

Előzmény: 409 (131876)
LyPapa ápr. 7. © 131877

Köszönöm, azt hiszem, meglesz a következő hétvégi programom :) A hegesztő pöttyet még nem tudom, honnan gyűtöm be, de biztosan lesz rá megoldás .

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (131875)
409 ápr. 7. © 131876

Ezt a Nissantól kell megkérdezni, de valószínűleg csak féltengelycsuklóval együtt lesz.

(megeshet, hogy olcsóbb egy utángyártott csukló, mint magában a gyári fogaskerék)

 

Ha nagy a hézag a fogaskerék és a jeladó között, akkor is így reagál.

Előzmény: LyPapa (131874)
cam aro ápr. 7. © 131875

jelado gyudu.

 

lerozsdatlanitod , - az roppantja szet a gyurut - awab bilincsel helyere huzod,  par potty palaston hegesztessel rogzited. 

lehet mondani gánynak.

de miert lenne az.

mukodik. 

 

tipp. 

ne csak tarolthiba oldalon keres repedest. 

van sokszor, hogy pont a jot irja hibasnak. 

 

kerdesre valasz. 

ha arulnak is..kulon gyurut. .

1.0 utangyarott szar.

1.1 egy rozsda ette feluleten mar nem fog megallni zsugorban. 

----------

Előzmény: LyPapa (131874)
LyPapa ápr. 6. © 131874

Sziasztok,

 

A Nissan Primera P11-144 autóm közvetlen megállás előtt, enyhe fékezésnél működteti az ABS-t. Felemelve az autót, nem láttam, hogy a jeladó fogaskerék repedt lenne , de abban kérném a segítségeteket, hogy vajon lehet-e a jeladó fogaskereket külön kapni ? A tapasztalat azt mutatja, hogy sajnos a Primera ABS jeladó fogaskereke képes megcsúszni, így valószínű új kellene, mert a megcsúszás oka többnyire repedés vagy törés..

Segítségeteket köszönöm,

 

Üdv: LyPapa

 

 

409 ápr. 6. © 131873

191 711 190 B

Előzmény: JohnyFirpo (131870)
Quattroman ápr. 6. © 131872
Előzmény: JohnyFirpo (131870)
Quattroman ápr. 6. © 131871

elmégy a Harka kft-hez és veszel egy Golf 2 váltórudazat javítókészletet....

Előzmény: JohnyFirpo (131870)
JohnyFirpo ápr. 6. © 131870

Sziasztok uraim!

 

Valaki tudna nekem nézni egy cikkszámot a következő dologra!

Etka vagy hasonló robbantott ábrán talán fellelhető.

 

Seat Cordoba 1.9 TD, AAZ, 1996

 

Rudazatos kapcsolású, bowdenes, fordított kuplungos CHD kódú váltó!

 

A váltó rudazatához kellene nekem egy gumi vagy műanyag persely, ami közvetlen a tűzfal magasságában van, tehát még a kardánbox végén, a váltó felé haladva ezután következik a "bilincses" megfogatása a rudazat többi részéhez.

 

A váltókar (utastérben) óriási holtjátékkal bír, mert a fennt említett gyűrű kikopott!

 

Előre is köszönöm, remélem reggelig valaki megdob az infoval!

omada ápr. 6. © 131869

Úszóházat leveszed, akkor az úszó hajlításával lehet állítani a benzinszintet.  Készülj fel, hogy pillanatok alatt megeszi az ember idegrendszerét. Elvállaltam egy ilyen csoda MTD fűnyírót, hogy összerakom. Valaki feladta vele a harcot, mert kosárban érkezett.  Motorjával különösebb probléma nem is volt az 5mm-es gyűrűhézagon kívül...

A karburátort egy héten keresztül állítgattam minden este, mire sikerült megtalálni a jó benzinszintet.  Épp hogy nemfolyik, de kaját is kap... 

Karburátort érdemes pasztával vagy új tömítéssel felrakni, mert hajlamos falsot szívni. 

Előzmény: diagnet (131858)
novothauto ápr. 6. © 131868

Mondjuk annál a tankból folyt a benzin, mert a haverom földhöz baszta idegből... 

 

 

Előzmény: novothauto (131867)
novothauto ápr. 6. © 131867

Ez egy ilyen fos. Egy haverom ugyanilyen fűrészével szoptam egy napot.

Nehéz hozzá alkatrészt szerezni.

 

 

Előzmény: diagnet (131863)
geripapaxxx ápr. 6. © 131866

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Egy Zuk 4 sebességes váltó összerakásában. Rajzot, képet küldjetek, ha tudtok. Vásároltam egy váltót, de az rosszul van összerakva. Segítségeteket előre is köszönöm!

cam aro ápr. 6. © 131865

..sokat birt.. "" 

 

ez uza folyas nem jelenti hogy vegkepp beszart. 

..csak laza az ISO-ja. 

(enyem sztem szinten MTD.. tegnapelott akadt fel. 

mondtam asszonynak, razza meg. . ora mulva irt, hogy muxik. 

csutortokon jon vissza..)

 

btw. 

ha ott uza jon arrol a szintszabalyzas tehet.. annak meg koze nincs az uza csaphoz. 

sok modellen nincs is olyan. 

bar pamela andersonet meg neznem. 

..mer' hatha. 

================

Előzmény: diagnet (131863)
cam aro ápr. 6. © 131864

Papa. 

 

a tuszelep felel a szint tartasaert. 

a csap csak egy biztonsagi ize.. 

Előzmény: kolcsar (131862)
diagnet ápr. 6. © 131863

OK. Szétszedem majd újra. Kb. 50 üzemóra van benne, sokat bírt...

 

kolcsar: ez egy netes kép, az enyémről hiányzik a benzincsap.

Elzárnám ha lenne, de menet közben is pelepöfög amikor csöppenik és beszívja.

Előzmény: cam aro (131861)
kolcsar ápr. 6. © 131862

Ott látszik a benzin csap,ha azt elzárod akkor is folyik??

 

Elméletileg amikor nincs használatba azt el kell zárni,inditás elött kell csak kinyitni!!

Előzmény: diagnet (131860)
cam aro ápr. 6. © 131861

felakadt/koszos /elkopott a tuszelep

 

ismetles a tudas atya. 

Előzmény: diagnet (131860)
diagnet ápr. 6. © 131860

Ez egy MTD kínai fűnyíró. Amíg van a tankban benzin az azon a lyukon kifolyik.

Már szétszedtem, előtte meg az volt a baja, hogy üzemanyagot nem kapott. Átfújkáltam karb. tisztítóval. Azóta folyik.

 

Előzmény: cam aro (131859)
cam aro ápr. 6. © 131859

uszo/benzin szint felett van az az alapjaratinak sejditett lik. 

 

felakadt/koszos /elkopott a tuszelep. 

takarit, kifuj, osszerak. 

 

 lyukon folyik a benzin. Ahogy rádugom a benzincsövet már csöpög."" 

ezt nem birom dekodolni. 

 

Előzmény: diagnet (131858)
diagnet ápr. 5. © 131858

Estét.

 

Karburátor diagot valaki?

 

A berakikázott lyukon folyik a benzin. Ahogy rádugom a benzincsövet már csöpög.

Érdemes belemélyedni, vagy csere?

 

köszi!

Quattroman ápr. 5. © 131857

műszaki hibára gyanakszom

Előzmény: blaze334 (131850)
M.Jocó ápr. 5. © 131856

Mi 30 ? -:))))

Bocs...Hofy jutott az ezembe.

 

Előzmény: 409 (131851)
cam aro ápr. 5. © 131855

mar tudjuk a tipust.

es hogy valami zuhog.

 

elol. 

vagy hatul. 

vagy valto. 

vagy csapagy. 

vagy valami zuhog. 

 

tenyleg biztal benne hogy erre a kerdesre valaszt kapsz ? 

 

 

 

 

Előzmény: blaze334 (131854)
blaze334 ápr. 5. © 131854

Ez egy 96-os Peugeot 406 STDT.

blaze334 ápr. 5. © 131853

Hát igen...

 

én is így gondolom. Nem nagyon van tippem. Mindenesetre elég zavaró menet közben. 

cam aro ápr. 5. © 131852

hany eves a kapitany... 

Előzmény: blaze334 (131850)
409 ápr. 5. © 131851

30.....

Előzmény: blaze334 (131850)
blaze334 ápr. 5. © 131850

Sziasztok.

 

Van valakinek arra vonatkozó tippje, hogy miért ad zuhogó hangot a futómű, annak ellenére is, hogy most dobtam le a régi gumikat róla és újak kerültek helyükbe. A jobb oldali támcsapágy vagy kerékcsapágy adhat zuhogó hangot,amely akkor is hallatszik mikor üresbe teszed és ha húz a motor akkor is ? 

 

Igazából nehéz lokalizálni, de mivel a kuplungon érzek egy pici remegést ezzel valószínű, hogy előlről jön a zaj. 

Jobb vagy bal azt nem tudni ? Szerintetek lehet difi zaj, vagy váltó zaj ? 

 

 

 

 

 

 

 

kozgab ápr. 5. © 131849

Hali

 

Ez az izzó 2 dolgot nem bír:

Nagy feszingadozást és pattogós autót. Fulladás esetén lámpa ki, indít, lámpa vissza. Indítózás sajnos kinyírja.

 

Nekem ignisben másfél év után égett ki, ami teljesen jó. Minden lámpában 14.3V volt (már nincs meg az autó).

 

 

Előzmény: Quattroman (131837)
csipy31 ápr. 5. © 131848

Én is röhögtem rajta, na meg azon az értelmesen aki pénzt ad érte :)

 

Előzmény: 409 (131847)
409 ápr. 5. © 131847

Vagy 10 éve van ez forgalomban. (időnként eltűnik, aztán újra megjelenik) Már akkor is szar volt, pedig "örökgarancia" volt rá, de csak egyszer cserélték, utána elhajtották az embert.

Előzmény: csipy31 (131834)
cam aro ápr. 5. © 131846

turot. 

 

 

vagy na jo.. szerenysegem megengedi. 

kukazasban /kereses/ jo vagyok. :D 

 

 

Előzmény: skorpio3 (131842)
409 ápr. 5. © 131845

Van ott még féltucat javítani való.....  :-P

Előzmény: pitkin56 (131844)
pitkin56 ápr. 5. © 131844

Bocs!

/Trapézgömbfej/ helyesen

Előzmény: pitkin56 (131843)
pitkin56 ápr. 5. © 131843

sasi1!

 

Keress az alkatrész keresőben  egy első lengőkart képpel

és meglátod hogynéz ki.

Egy lengőkarban 2 db. szilent van,+ 1 köbfej, nem egyforma a szilent!

Neked kell 2-2 az az négy, valóban.

De van még segédváz szilent is, kérdés kell e az neked.

 

Van kopplett lengőkar is és van lengőkar javító készlet,

lehet válogatni.

 

Kérd meg szerelőd, hogy csak a lengőkarhoz kell a szilent?

 

A keresőnél használd a szűrőt, úgy pontosabb, na meg a bolban

tudják, hogy mi kell neked.

 

Üdv: pitkin

Előzmény: sasi1 (131817)
skorpio3 ápr. 5. © 131842

Te vagy a jobb!  :)

Előzmény: cam aro (131827)
TraguAre ápr. 5. © 131841

Én is minden izzócserénél eldöntöm, hogy legközelebb valami emelt fényerejű cuccot rakok bele.

Sosincs legközelebb. A H4-esek kibírnak 5-6 évet:)

Előzmény: Quattroman (131837)
csipy31 ápr. 5. © 131840

Nekem nem ég ki, benne a h4-es üvegbe a xenon csöve, enyhén foncsorozva, és rajta a sárga búra. Rendőr meg  nézheti :) Múltkor megállított az isten esze azt keresgélte a trafót, kollégája meg mondja neki hogy nincs is sárga xenon, én meg kiröhögtem a két dinkát. Találják meg a trafókat, sok sikert hozzá..... Mondjuk az izzó lábait nem fogdosnám szívesen :) Még szerencse hogy van egy üvegtechnikás haverom. 

Előzmény: Quattroman (131837)
kormi07 ápr. 5. © 131839

Ja, mindennap mennek az autók, nem a garázsban állva bírnak 1 évet:-)

Előzmény: kormi07 (131838)
kormi07 ápr. 5. © 131838

...de addig legalább jól világított.

 

3 autóban is van most ez az izzó, 2 túl van fél-egy éven, a harmadikba 3 hónapja tettük bele, az mondjuk erőltetve is van(13,9V körül kap az izzó), de még bírja.

Előzmény: Quattroman (131837)
Quattroman ápr. 5. © 131837

H4 Nightbreakert 2 hónap után kellett cserélni egy hét különbséggel a párat. mindkettő kiégett

Előzmény: kormi07 (131836)
kormi07 ápr. 5. © 131836

Baloldali izzó GE(Tungsram férjezett neve) MPU+50%, ~500km után, jobboldali Osram Nightbreaker+50%, új.Párszáz km után mondjuk az is befeketedik, lehet nem bírja a lábain lévő 14V feszültségkülönbséget:-D

Most tettem bele GE MPU+90%-ost, meg 0,3V feszültségesést a tompítottrelé tápjába, megnézzük meddig bírja(H1-es a legszarabb élettartam szempontjából forszírozott üzemben, kicsi a búrája).

H4-es jobban bírja a növelt feszültséget, annak a legnagyobb az üvegbúrája(hőleadás).

Ja, az ilyen nagyon+%-os izzóknak nagyobb a felvett teljesítménye is olykor, hiába van ráírva, hogy 55W.

 

Előzmény: w.lacika (131835)
w.lacika ápr. 5. © 131835

ezüstöset már láttam

állítólag annak az egész foglalata ezüst bevonatú a jobb kontakt és oxidáció végett ,

de a végére minek annak is ezüst??

a tulaj szerint sokkal jobb a fénye és nem ég ki havonta hanem egy évet kibír...

 

 

a saját autómban sima tungsram van 5 éve mindennapi használat mellet,

és még mindig jó a fénye.

de azért vettem egy pár újat ,igaz az már csodaizzó mert   +80% osram

majd ha egyszer eljön az ideje kicserélem és nyilatkozok a tapasztalatokról

 

Előzmény: csipy31 (131834)
csipy31 ápr. 5. © 131834

Hova jutott ez a világ?  Aranyozott fényszóróizzó!!! :) Mi jöhet még ezek után ??? Igen, megnéztem, aranyozott!!!!!

 

 

cam aro ápr. 4. © 131833

na jo..  de azert egy H astra nem ufo. 

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (131832)
mondtam, hogy nem kéne. ápr. 4. Creative Commons License 131832

van egy öt baros autónk.

alapjáraton.

:))))

nem mi építettük és nem is igazán értjük, mi a szar van vele.

Előzmény: cam aro (131831)
cam aro ápr. 4. © 131831

1.5 bart ir a data.. 

az meg ugye egy szuk limitet ad meg. 

--

nemigen lattam meg 1.5 bartol tobb meleg alapjarati nyomast..

igy ugyan a 2 bar meg belefer... de a 3.. az nem tunik valosnak.  

Előzmény: cam aro (131830)
cam aro ápr. 4. © 131830

hidegen keveslem, de azt egye fene. 

 

melegen - nagyon - sokallom. 

 

Előzmény: szeekelymarci (131828)
szeekelymarci ápr. 4. © 131829

Olajat cseréltem,szűrőt is/knecht/,kicsit halkabb lett, de kellett a gazdának, majd jövő héten nekifutok még egyszer az olajjáratnak. Köszönöm a tippet!

Nyugodt még nem vagyok, vmi biztos szivat...:(

Előzmény: skorpio3 (131810)
szeekelymarci ápr. 4. © 131828

Hát eddig még jó volt...

sokallod?

Előzmény: cam aro (131819)
cam aro ápr. 4. © 131827

https://www.youtube.com/watch?v=FtVclCb38WQ

 

DD

Előzmény: skorpio3 (131824)
skorpio3 ápr. 4. © 131826

OK!

 

Holnap megbeszélem a kasztnis sráccal!

 

Kösz!

Előzmény: Quattroman (131825)
Quattroman ápr. 4. © 131825

Smart és Smart között sok különbség van.

típus, évjárat?

aztán jöhet hogy mire van szükség...

Előzmény: skorpio3 (131815)
skorpio3 ápr. 4. © 131824

Ja, de én mohó vagyok és mindjárt a you tube-val kezdtem, "mutassák is meg! " :)))

 

 

Előzmény: cam aro (131823)
cam aro ápr. 4. © 131823

 

google pont hun kicsi a vilag ;) 

Előzmény: skorpio3 (131822)
skorpio3 ápr. 4. © 131822

Na bazz!  :)

Én is betettem a keresőbe de ilyenek nem jöttek!  :)

Köszi!

Előzmény: cam aro (131821)
cam aro ápr. 4. © 131821

https://www.google.co.uk/search?q=chrysler+new+yorker+3.5+timing+belt&newwindow=1&espv=210&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ee4-U-7hCtOBhAei34GwDw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1536&bih=784#imgdii=_

 

katt a szimpi kepre, majd visit page. 

 

http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Chrysler-Concorde-Intrepid-LHS-New-Yorker-Vision-1993-1997/ENGINE-MECHANICAL/Timing-Belt/_/P-0900c1528006a96f

 

ez a masodik kep, tovabb nem neztem. (elso kep is jo ) 

Előzmény: skorpio3 (131818)
cam aro ápr. 4. © 131820

önző. :P :)

Előzmény: henger fej (131803)
cam aro ápr. 4. © 131819

Hidegen 3.5, melegen 3 bar olajnyomás alapjáraton"" 

 

 

jo az a muszer ? 

Előzmény: szeekelymarci (131799)
skorpio3 ápr. 4. © 131818

SziasztoK !

 

Chrysler New Yorker 3.5 benzin.

Vezérműszíj cseréhez  információt  Valaki esetleg? (leírás , célszerszám? )

 

Köszi előre is!

sasi1 ápr. 4. © 131817

Lehetne még egy amatőr kérdésem? Kell még az első kerékhez, a lengőkarokhoz szilent is, első - hátsó, tehát 4 db. összesen. Azt szeretném kérdezni, hogy az itt találhatók:

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P7181&cMegnNr=6001

azok 1 db-ot jelentenek? Meg nem igazán értem a megnevezést sem, mert van első, , hátsó, jobb bal alsó első külső / belső..... Tehát ezek közül melyik kell nekem?

Köszönöm a türelmet :)

sasi1 ápr. 4. © 131816

Ez az! Köszönöm a segítséget!

Előzmény: pitkin56 (131814)
skorpio3 ápr. 4. © 131815

Sziasztok!

 

Smart karosszériaelemeket. alkatrészeket keresek. Megbízható, korrekt kereskedőt, ill. beszerzési forrást tudtok ajánlani?

 

 

pitkin56 ápr. 4. © 131814

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P7181&cMegnNr=3725

 

Felfüggesztés, kormányzás- stabilizátor szilent.

 

Fék hidralika- hátsókerékfékhenger.

 

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P7181&cMegnNr=7932

 

Üdv: pitkin

Előzmény: sasi1 (131813)
sasi1 ápr. 4. © 131813

Sziasztok, lenne 2 egyszerű kérdésem. Van egy 91-es A Vectrám, amit elvittem futóműveshez, de egy ismerős által van kedvezményem az unixnál, így én szerzem be a dolgokat hozzá, amit összeírt a szerelő. Van a listán 2 db. fék munkahenger a hátsó dobfékhez, illetve a hátsó hídhoz 2 db. híd szilent. Ezeket a tételeket nem találom az unix webshopjában. Tudnátok esetleg segíteni, hogy milyen néven keressem őket? A többi cuccot sikerült összeírnom.

Köszönöm.

VWTD ápr. 4. © 131812

"Vagy el van dugulva itt-ott és nem jut el oda az olaj, ahol elfolyhatna"

 

de csak melegen?

Előzmény: 409 (131808)
robika1 ápr. 4. © 131811

Elvitte az autót(Trafic 1.9DCI) az ügyfél ,30km után újra nehezen indul....
Jövő héten elküldöm a nagynyomásút ellenőrzésre.

Előzmény: robika1 (131780)
skorpio3 ápr. 4. © 131810

Szia!

 

A két lánckerék közötti kis műanyag vezetőt vedd le, az üreg fenekén egy fúvoka , annak a folytatása az olajcsatorna. Kipiszkálni. Egyébként ebből az üregből táplálkozik a hidrósor, öntsd tele olajjal, és a szeleptőkéket (ami nincs éppen feszítve) csavarhúzóval nyomogasd meg. Ha puha és felkeményedik nyomogatásra akkor olajhiánya volt. Minden szelepnél megismételni, pótolni az üregben az olajat. Összerak, Ha elhagyja egy darab ideig alapjáraton, majd újrakezdi, dugulás van a rendszerben.

 

Előzmény: szeekelymarci (131804)
szeekelymarci ápr. 4. © 131809

Ehhez megint csak szétszedve lehet nyomokat találni?

Egygazdás a kocsi ,cserélgették az olajat, az utolsó csere óta a kb 8-9ekm alatt sem fogyott max 0.5l el.

A hengerfejben lévő gomba helyén mértem a nyomást,a hfejig egy helyen jön föl ugye?

Igy max a hidrókig a furatokban lehet gond?

 

A hidró tehet olyat ,hogy ha a nyomás jó akkor alapjáraton elengedi, de fordulaton már nincs ideje elengedni az olajat?

Előzmény: 409 (131808)
409 ápr. 4. © 131808

Vagy el van dugulva itt-ott és nem jut el oda az olaj, ahol elfolyhatna......... (pl a hidrókhoz....  ??)

Előzmény: VWTD (131806)
409 ápr. 4. © 131807

Pedig deee!!!   :-)

Előzmény: henger fej (131803)
VWTD ápr. 4. © 131806

A hideg meleg olajnyomás között kicsi a különbség szerintem. Én nagyobb különbséget szoktam mérni.....

Biztos hogy jó a mérőd?

 

Nézd meg az olajszűrőt nincs megrogyva!!!!

Előzmény: szeekelymarci (131799)
szeekelymarci ápr. 4. © 131805

Dehogynem,minden tapasztalat értékes! ;)

Előzmény: henger fej (131803)
szeekelymarci ápr. 4. © 131804

A lánc állítólag 20ekmel ezelőtt lett cserélve,50párezerftos szett,szval elvileg komplett..

 

2500 fordulat felett normális hang, visszaengedve pár másodperc alatt felerősödő kattogás.

kb 1500 fordulaton tartva szintén 5-10 mp alatt elcsendesedik anélkül h változtatnám a fordulatot

 

3bar mért olajnyomás mellett is lehet ez?

a láncnak sem zárom ki a hangját,de ott is a feszítő patront okolnám így belenézés előtt. 

De ha meg csak a hidrók, akkor a franc vegye le az oldalát!

 

A "P" vel mire gondolsz, a szívócsőben amit a vákumdob vezérel?

Lekötöttem a működtetést, és mindkét véghelyzetben próbáltam de nem változott a hang.Vagy vmi másra?

 

Az 5w-40 jó, nem kell 10w-40?attól melegen nem jobb,ugye?

 

Az olajcserét azért meg kéne tenni, elég kávés volt a szfedél belseje, sok volt a kartergázleválasztóban és a csövekben a habosodás.

Előzmény: novothauto (131801)
henger fej ápr. 4. © 131803

nem kellek én ide.:-P

Előzmény: novothauto (131801)
henger fej ápr. 4. © 131802

Tudom, hogy más jellegű hang, azért csak rákérdezek.:-)

 

Vez.lánc nem lehet?

Előzmény: szeekelymarci (131799)
novothauto ápr. 4. © 131801

A motorkódban a P betű is tud csattogni, meg a lánc is. Hallani kéne.

 

 

Előzmény: szeekelymarci (131799)
kozgab ápr. 4. © 131800

Üdv

Értem, megnézem este, de emlékeim szerint a légtelenítő felfelé áll.

Új hengerről van szó, csak nem rossz :)

Köszönöm

Előzmény: cam aro (131778)
szeekelymarci ápr. 4. © 131799

H astra '06 Z14XEP 189000km

Alapjáraton melegen elkeserítő szelephézagkattogás, ami a fordulatszám-emeléssel elcsendesedik, 2000-2500 fordulaton már nincs kattogás ,kisimul.

Hidegen 3.5, melegen 3 bar olajnyomás alapjáraton mérve.

Olajcsere 8500km-el ezelőtt,5w-40

Veztengely-csapágyfedelek meg vannak húzva, nem voltak lazák.

Hidrotőkéken kívül lehet még valami?

Quattroman ápr. 4. © 131798

annyi hogy továbbra is jelzi.

semmi más

Előzmény: bandika_75 (131797)
bandika_75 ápr. 4. © 131797

Sziasztok.

 

Egy olyan kérdésem lenne, ha nem ütöm ki a szervízesedékességet, de lecserélem az olajat+szűrőt, mi történik majd?

Skoda Octavia2  1.6mpi, 2005évj.

Viktorboy ápr. 4. © 131796

Sziasztok!

Egy kis segítség kellene. 

 

Van egy Ford Ka. állandóan fűtött, lett cserélve az elektromos fűtéscsap tavaly nyár vége fele akkor úgy nézett ki hogy megoldódott a dolog. Télen is jónak tűnt, de észrevettem, hogy ha jól felmelegszik a víz, és mozdítok a tekerőn akár hideg akár meleg állásba, csak maximumon fűt. Most hogy melegebb van szinte nem is lehet szabályozni, csont hidegre van letekerve. Napon állt a kocsi, hideg motorral indultam, kis idő múlva maximumon jött a meleg. De volt hogy elindultunk fűtött majd hirtelen abbahagyta. De van hogy rendben működik. Reggel hidegen indulva a fűtést félig tekerve is max fűtést ad ha éppen olyan kedve van.

 

Nem gondolom hogy még egyszer a fűtéscsap lenne a ludas. Esetleg az utastérben lévő hideg-meleg szabályozó panel?

 

Megköszönném, ha valaki szívott már ilyennel leírná a véleményét.

 

Üdv Viktor

cam aro ápr. 4. © 131795

nem is komolyan irtam. :P

Előzmény: novothauto (131794)
novothauto ápr. 3. © 131794

Igen, de az 1 eset mégis művészibb...nem mostanában készült hidd el.

 

 

Előzmény: cam aro (131793)
cam aro ápr. 3. © 131793

2: 

 

 

fejlodsz.

:D 

Előzmény: novothauto (131792)
novothauto ápr. 3. © 131792

Hello!

 

Én már szívtam hasonlóval ezen a motoron, ott a tankszellőztető volt a hibás.

 

1: köss egy professzionális autóipari oszcilloszkópot nyomásmérővel a mágnesszelepre és a vákuumrendszerbe,

majd elemezd a kapott mérést, esetleg töltsd fel ide.

 

 

 

 

2: dugózzad le a picsába és menj egy kört vele :)

 

 

Előzmény: teccikerteni (131781)
cam aro ápr. 3. © 131791

.Érdemes idöközönként lecserélni?"" 

 

csak a papok mondjak hogy holtomiglan. 

annyit is er.. :DD 

Előzmény: bxbreak85 (131789)
cam aro ápr. 3. © 131790

be az alvazszamod utolso het karakteret. 

 >> katt decode. 

......

Előzmény: cam aro (131788)
bxbreak85 ápr. 3. © 131789

Köszönöm. Majd átrángatom,hátha kiderül..Különben szépen szalad nincs búgás.Váltóban szép tiszta világos az olaj. A diffiben majd szombaton megnézem.Rossz úton nem kopog sem elöl sem hátul. Nem nagyon hiszek az ilyen örök olajakban...Érdemes idöközönként lecserélni?

 

Előzmény: cam aro (131786)
cam aro ápr. 3. © 131788

http://bmwfans.info/vin/

 

bal kozep BMW VIN mezobe ird be az alvazszamod utolso het karakteret. 

kidobja a konkret tipust.. es egy browse parts mezot. 

Katt. 

lapozgasd. 

kiderul mi van benne. 

vagy nem. :D 

Előzmény: bxbreak85 (131787)
bxbreak85 ápr. 3. © 131787

Más tünet nincs.. Ha  kivülröl nézem ahogy más vezeti akkor is hallani-egyszer akkor mikor kuplungol,másodszor mikor vált1-böl kettöbe..  Úgy tudom ez a modell már kettös tömegü lendkerékkel van szerelve...Remélem nem az akarja megadni magát..Majd szombaton átnézem tüzetesen,mert hátsó fékjavítás lesz soron..

Előzmény: Quattroman (131784)
cam aro ápr. 3. © 131786

elofordul diffi hiba.. de jellemzobb a diffi taro bakok. 

monnyuk az inkabb koppan. nem kattan.

 

otlet. 

megkoll rangatni. 

alulrol. 

Előzmény: bxbreak85 (131783)
mit tuDomain ápr. 3. © 131785

https://www.youtube.com/watch?v=rR3FMO_Qjqk

Quattroman ápr. 3. © 131784

azon kívül hogy kattan mi a tünet?

Előzmény: bxbreak85 (131783)
bxbreak85 ápr. 3. © 131783

Sziasztok. Adott egy 2000-es évj. e-46 320 i bmw (fekete :) Föként hidegen jelentkezik egy olyan probléma,hogy nem lehet vele finoman váltani...Már a kuplung benyomásakor és a váltáskor kattan egy kicsit. Én a hardy tárcsát jónak látom,a kardán keresztek sem lógnak.. Valamelyik nap a bal hátulját egy defekt miatt felemelve,mintha egy kicsit nagyobb lenne a diffinek a hézaga ??? Bár a 44-éves moszkvámnak is van ekkora,de az nem kattan váltáskor.. :)) Melegen javul a helyzet..Ha lassan nyomom be a kuplungot és mindent finoman csinálok akkor szinte nem is kattan. Ja és ez csak 1-böl 2-be váltáskor jön elö.. Ötlet esetleg? A kocsi nem tekert órás itthoni darab...196-ezer km van benne. Köszönöm.

cam aro ápr. 3. © 131782

fals levegot kereshetsz rajta, de ha az nem segit akkor egy eloadat elemzes 

megmutatja a hibat. 

 

a tipp szegeny keverek.

ennek szamtalan oka lehet. 

Előzmény: teccikerteni (131781)
teccikerteni ápr. 3. © 131781

Sziasztok!
Az alábbiakban kérném a tanácsaitokat vagy tapasztalataitokat. (Ford Focus 2002. 1.6 zetec, benzin)

 

A problémám az, hogy beinditom az autót. Egyből indul, indítási problémák nincsennek. Elindulok, kis gázzal és ahogy terhelődik a motor és adom a kis gázt az autó megtorpan (fordulatszám nem esik és nem is fullad le) majd megy tovább. Ez kb. egy fél másodperc, mintha vmi megfogná az autót. Majd váltok kettesbe és ujbol torpan kissé. Ha mindezt nagyobb fordulaton végzem akkor torpanás nincsen. Ha álló helyzetben nagyobb gázt adok akkor sincs torpanás. A műszerfalon lévő check engine nem világit.

Jelentkezett vkinek ilyen (vagy hasonló jellegű) hibája?

Előre is köszönöm a segítségeteket.

 

Ir.

robika1 ápr. 3. © 131780

Szia
Kössz a segítséget!
Ma reggel is fel kellett húzni, aztán látom az átlátszó csövön,hogy levegőt szív.Tegnap nem szívott...Vákum pumpa elő vákuum teszt részegységenként tanktól.Valaki megszakította a gázolajszűrőn a légtelenítő??? csavart,csak azt nem értem minek azt piszkálni.

Amúgy lehúzott szabályzó csatlakozónál azonnal felszalad a nyomás.

Előzmény: cam aro (131769)
CAN BUS ápr. 3. © 131779

Nem tesóé, hanem egyik ismerősé aki fuvarozik.

 

Az átlagon felüli futásteljesítmény a 20 000 km-enkénti gázolajszűrőnek lehet az egyik pozitív hatása.

Előzmény: novothauto (131774)
cam aro ápr. 3. © 131778

másodszorra meg már jó helyen kezd fogni a kuplung."" 

 

 levegos. (legtelenito felfele all ? ) 

 

esetleg kitamaszt a felso munkahenger. 

(feltolto furat nem nyit. ) 

 

tipp. 

 

 

 

Előzmény: kozgab (131776)
Quattroman ápr. 2. © 131777

levegős

Előzmény: kozgab (131776)
kozgab ápr. 2. © 131776

Szép napot!


Kis segítséget kérnék tőletek.

Volna egy olyan hibám egy crv-n (2001, 1.gen), hogy munkahengerek cserélve, alsó Brembo, felső jakoparts-ra, de a hibám megmaradt, ami a következő:

Hazaérve begurulok ház elé 2-ben, autó megáll, kuplung R, itt viszont sokkal kisebb pedálvisszaengedés után indul az autó, mint szokott (gyak alig engedem visszább és indul). kuplung ismét kezdem engedni, másodszorra meg már jó helyen kezd fogni a kuplung. Nem tolatásnál nem szoktam észrevenni, de ott nehezebb is.

Olyan, mint ha szorulna valami, de szerelő szerint elvileg nem szorulhatna semmi se, nem tud mi megszorulni.

 

Kuplungcsere nincs egy éve, hogy megvolt (valeo szett), viszont azóta van egy halk sistergő hangja, ha el van engedve a kuplungpedál, benyomva csend van.

 

Van tippetek?

 

köszönöm

G

cam aro ápr. 2. © 131775

sertodni csak arra tudok akit ismerek, vagy ram maszik. 

te egyik kategoriaba sem estel, ergo nem sertodtem. 

 

azon kivul lehet semmit mondo folenyes a hulyesegem. 

ez nem valtoztat azon a tenyen hogy egy ingyenes online forumon baszom el az idom 

olyanoknak - is - irva valaszt akik a bolcsek kovet keresik. 

 

nem reagaltam a kuplungodra.. mert minek ? 

lekell venni a valtot, megnezni a kuplungot azt csok anyu. 

nincs mas megoldas. felesleges ragozni. 

 

aztan most megallt a szeker. 

elkezdtel ELM interfacerol ertekezni.. csak tudod ez nem igy muxik. 

keves a bicikli , ha nincs labad. 

 

most eszrevetted a lampat.. es olajnyomas gombarol gondolkodsz. 

felhivtam a figyelmed.. hogy az nem jo osveny. .de esetleg a gyujtaskapcsolo.. ha mar azt basztatod,, es arra pilakol fel a lampa. 

oda is lenne otlet.. de ha azt mondom merd meg a 15-otost mit lepsz ra ? 

na ezert kuldott teged mindenki hozzaertohoz.. mert nem szegyen. kiderul az irasaidbol hogy te nem vagy az. 

aztan ezen megsertodhetsz.. tolem meg elfer. 

de talan gondolkodj el rajta. hogy egy olyan folenyes stilus. mint amit hasznalok. .segitseg.. vagy kotekedes. 

Szep Estet. :) 

===========

 

Előzmény: anonym1s (131773)
novothauto ápr. 2. © 131774

Ez vagy beugratós kérdés, vagy valamelyik tesókáé az autó a térről :)

 

 

Előzmény: CAN BUS (131770)
anonym1s ápr. 2. © 131773

En nem sertodtem meg, en rendben vagyok.

Te sertodtel meg azert mert azt irtam nehany napja, hogy olyan forumot keresek ahol hozzaertok is vannak nem csak kerdezok.

Addig semmit nem irtal nekem, azota meg irod a semmitmondo, folenyes hulyesegeidet.

 

Előzmény: cam aro (131737)
cam aro ápr. 2. © 131772

motort nem ismerem. 

 

de csigas lancot ismerve.. 400e km utan erossen javallanam a cseret. 

Előzmény: CAN BUS (131770)
cam aro ápr. 2. © 131771

 snap-on..  horror arban. 

de biztos gyart mas is. 

rohadt jo. 

ami motorokat eddig  felkellett melegiteni hogy a motorba is menjen a viz.. 

az problem ezzel megszunik. legdugok.. barmi feltoltesi bizbaz. 

mar egy hete tesztelem.. mondjuk csigas legtelenitoshoz meg nem volt szerencsem. 

 

 szerintem egy venturibol, ket csapbol, egy gumi dugobol..

es egy vakum merobol felora alatt osszedobhato. 

 

gyakorlatilag egy  vakum alatti T idom.

minek vagy bal szarat zarod, vagy mindkettot, vagy jobbot. 

ennek fuggvenyeben T alson vagy vakum keletkezik, vagy tartja. vagy jobbos T szarbol vizet szipkal. 

 

Előzmény: robika1 (131768)
CAN BUS ápr. 2. © 131770

Kis segitség kellene.

 

Adott egy renaut trafik 2007   2.0 dci   Láncos motor    400 000 van benne. Honnan lehetne megtudni hogy a lánc csereérett e. Még nem zörög de néha már vannak gyorsításnál apróbb rángatások,aminek ehhez lehet kevés köze van.

 

Lényeg.

 

Tulaj szeretne tudni van e a láncnak csereintervalluma vagy valami ellenőrzési lehetőség ,nem szeretné ha elszakadna.

Előzmény: CAN BUS (131763)
cam aro ápr. 2. © 131769

ha jol remlik akkor bosch rendszer.

 

azon aram nelkul nyitva van a hozamszabalyzo szelep. 

tehat ha lehuzod rola a csatit.. ettol felkellene epulnie a nyomasnak. 

hacsak nem zart allasban szorult meg. de azt kicsuknam. 

 

allapot felmerest csak az elvart nyomas kitoltesi tenyezoje mutatja.

de ha akad/szorul.

kiszoktam venni a szabalyzo dugot, es 1000-es vizpapirba dugot /furat megpolirozom.  

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/17695999-eb5f7781/471859

ez tipust. es meg egyet minek rez a lezaro dugoja. aminek acel. azt nem birtam meg szetszedni. 

 

egy tipp. 

 

http://indafoto.hu/cam_aro/image/18975967-dc157492/475353

ez a primer pumpaja..

ha nem szivja fel csobol az uzat.. valoszinu tengelytorott mint a kepen. 

Előzmény: robika1 (131765)
robika1 ápr. 2. © 131768

Honnan szerezhető be?

Előzmény: cam aro (131764)
robika1 ápr. 2. © 131767

Megtanulja az új szenzort,nem mindig van lehetőség az illesztésére.

Gondolom alvázszám szerint rendelték az új szenzort.....

Előzmény: CAN BUS (131763)
mica-r ápr. 2. © 131766

Hasonló hibák okán volt visszahívás Audi A6-nál elektromos csatlakozó cserére. Nem vagyok teherautós, de lehet hogy ott is volt ilyesmi.

Persze az autót meg kellene nézetni megfelelő szakemberrel, úgyis nyűgös egy holmi az az 5 hengeres cséplőgép motor.

Előzmény: cam aro (131757)
robika1 ápr. 2. © 131765

Sziasztok!
Adott egy Renault Trafic 06' 1.9DCI,néha nem indul,jellemzően inkább melegen.Hibakód nincs,inditási fordulat:350,résolaj a befecskendezőknél egyforma,minimális.Egyszer elkaptam mikor nem indult ,amikor rajta volt a műszer.Fordulat jel van,vez.teng,főtengely szinkronban,üzemanyagnyomás 120bar,nehezen felment 150 fölé beindult.Tankot kitakarítottuk, nincs benne AC,csak egy cső van belógatva egy tartályba szűrő nélkül(Francia).Kézi pumpában volt valami kis szmötyi ami kitámasztotta a benne lévő visszacsapószelepet.Most hajtatni kell 3-6 sec-ig akkor indul.Nem épül felfelé a nyomás .
Nyomásszabályzót vagy hozamszelepet hogyan tudom megállapítani,hogy rossz vagy kopott?
Nem levegős a rendszer, menni bír(sajnos a mérőcsoportokban nincs elvárt érték,de ha nem lenne elég akkor beírná hibára) .Valamikor Tibor írta,hogy megjáratja féktisztítóban és megjavul, de ez nem javult meg.Kitöltési tényező nincs a m. cs.-ban.
Ilyen szivattyú van rajta, a szelepről nem találok képet:

cam aro ápr. 2. © 131764

 

 egy nagyon jo cucc. 

 

csap1 nyitva, csap2 zarva. 

vakumolja a hutorendszert. 

csap1 zarva, csap2 zarva vakum teszt hutorendszeren. 

csap1 zarva, csap2 nyitva feltolti a hutorendszert. 

 

aztan csak lehet nekem uj. :) 

 

CAN BUS ápr. 2. © 131763

Hello.

 

  Szerintem van lehetőség szenzor alapbeállításra hozzávaló diaggal, de én mindenelkelőtt ellenőrizném a szenzor és a részecskeszűrőt összekötő csöveket, mert egy sérült cső is okozhat ilyen hibakódokat.

Előzmény: GTT70wuavac (131756)
cam aro ápr. 2. © 131762

amikor mozgattam a kulcsot a gyujtaskapcsoloban neha felvillant az olajnyomaslampa/ valami rele kattogott ko.."" 

 

 erdekes logikai bukfenc az az  olajgomba. 

nem, nem tilt le ra. 

 

lehet rossz a gyujtaskapcsolo betet. 

esetleg 100+ hiba lehet. 

 

 

 

Előzmény: anonym1s (131758)
anonym1s ápr. 2. © 131761

Oke, felreerthetoen fogalmaztam.

Ugy ertettem, hogy allo motornal vilagitani kell az olajnyomas lampanak, mert a gomba jelzi hogy az olajnyomas alacsonyabb a kivantnal, majd amikor beindul a motor, a lampa kialszik, mert a gomba jelzi hogy elerte a kivant nyomast. Viszont ha rossz a gomba, akkor az ecu nem kap semmilyen infot az olajnyomasrol, ezert letiltja a motor indithatosagat.

Erre gondoltam.

Előzmény: 409 (131760)
409 ápr. 2. © 131760

"Arra gondolok hogy nem jelez olajnyomast, ezert az ecu letiltja es nem indul."

 

 Gondold végig......álló motornál mekkora az olajnyomás????

Előzmény: anonym1s (131758)
Paco155 ápr. 2. Creative Commons License 131759

Figyu.  Ne agyalj.  VIDD EL SZERELŐHÖZ.

Előzmény: anonym1s (131758)
anonym1s ápr. 2. © 131758

Tegnap csinaltam egy kepet a muszerfal lampairol, es most veszem eszre, hogy ezen a kepen nem vilagit az olajnyomaslampa, aminek vilagitani kene allo motornal.

Ma delutan probaltam inditani es amikor mozgattam a kulcsot a gyujtaskapcsoloban neha felvillant az olajnyomaslampa es hallottam hogy valami rele kattogott kozben. Lehetseges hogy az olajnyomas gomba romlott el? Arra gondolok hogy nem jelez olajnyomast, ezert az ecu letiltja es nem indul. Elkepzelheto?

 

Esetleg immobiliser hiba is lehet?

cam aro ápr. 2. © 131757

This Fault Code often indicates an incorrect/incompatible Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) being installed. VAG uses two different types of sensors, 076-906-051-A (formerly 03G-906-051-A) for Engines through MY 2009 and 076-906-051-B for Engines from MY 2010. If in doubt check the Part Number of the Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) and compare it against 

 

 

ugyanitt

 

az ecu altal ellenorzott kornek csak részegysege a szenzor.

tehat ez a nem valos, es alacsony jel lehet epp kontakt hiba is. 

vagy szoftver..stb. 

szakembert javaslok csere helyett. 

Előzmény: GTT70wuavac (131756)
GTT70wuavac ápr. 2. © 131756

T. Urak,

VW T5 2008-as, BNZ motorkód, 2,5TDI 96 kW. P0471 hibakód volt, nem állandósult hiba, a szerviz nyomás érzékelő egységet cserélt. A hibakód visszajött, a P0471 mellé beiratkozott a P0472 is. Egy cikkben olvastam, (VW Passatról volt szó)hogy az új szenzort az ECU-hoz kell rendelni. Ez igaz a VW T5-re is? Sajnos cége sautó, a szerviz nem típus specifikus, nem tudom van-e egyátalán megfelelő diag eszközük. Ha az egyszerű csere nem elég, kénytelen leszek magán úton tovább lépni. Kérem szíves véleményeteket, üdv.

novothauto ápr. 2. © 131755

Működőképes, de visszavittem a gazdájának. Csinálok egyet, ha lesz több info feltöltöm a diag fórumra.

Égéskimaradás lokalizáláshoz tökéletes.

 

 

Előzmény: cam aro (131748)
LyPapa ápr. 2. © 131754

Javítani  kellett a napokban az autóm kipufogóját - 13 év után már belefért egy rezgéscsillapító, hátsó dob, plusz egy-két rövid, csatlakozó csőszakasz. A kisfiam iskolájának busza is befutott ugyanoda - lelopták a kipufogó rendszer egy részét, és a katalizátor is jó úton volt a leeséshez, mert csővágóval segítettek neki ...

Úgy látszik, van olcsóbb megoldás is a cserére :(

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (131749)
cam aro ápr. 2. © 131753

N42.

 

volt ott az a kep a trafok primer aramarol. 

 nem tom hogy idonkent miert ragadt fel nulla felett.. de jol felre vitt. 

 ecu is teli volt olajjal. 

( a veztengok szenzorai/actuatorai drotjaiban maszik fel .tipushiba. ) 

 

szvsz volt sok vakvagany.. miutan csak tovabb dadogott, kihagyott.

hibakod csak osszevissza egeskimaradasok..

de ahanyszor nyultam valamihez. annyiszor mas es mas 2 henger.  

aztan a már beleszarok,  igy marad pillanataban megjavult. 

jaro motornal levettem az oilsapkat.

majd  ketkezzel.. akkora vakum volt alatta. 

aztan visszaraktam.. es megjavult.

 mar nincs alatta akkora vakum. 

 

oke.. karterszuszogo.. gondolnám/gondoltam. 

csak hogy ez egy valve liftes N42 motor.. ahol ha a valve lift rendszer mukodik. .es mukodik. 

/pozicio szenzorok. stb felugyelt rendszer./ akkor a szivosorban ~nincs vakum.

 

ugy hogy a gombot..azt nem tudom ra felvarrni.  

ellenben alszok ra egyet. 

=================

kolcsar ápr. 2. © 131752

Söt megsúgom csak neked:))

A motort azt ACTIÁval néztem az adagolót meg OP-COM teszterrel abba is van PSG5-ös adagolóhoz progi,elöször kiváncsiságbol hátha viszi,nem csak az Opelt,és vitt mást is amin ilyen VP pumpa volt:))

Előzmény: cam aro (131751)
cam aro ápr. 2. © 131751

igazsagod vagyon. 

szereltek  vp pumpasal is. 

 

wiki  ..kozep tajon. 

Előzmény: kolcsar (131750)
kolcsar ápr. 1. © 131750

Amikkel én találkoztam azok 99-04 közöttiek amik voltak,M47R motorkódal,és 2 literesek voltak Bosch DDE4-es rendszerüek.

Előzmény: cam aro (131748)
cam aro ápr. 1. © 131749

galaxy.. jut eszembe.. 

bejon ma az ugyfel.. hogy valami valtozast erez a motorhangon. 

beullok, gaz,. kifuj.. 

 

alamaszok.. uj puff rendszer alatta, szep fenyes csovek. 

csak a katalizator nincs rajta. 

a ciganynak jobban kellett..

levagta.  :@ 

egy vagas elol, egy vagas hatul. 

ehez hidros vago kellett.. kezzel ilyet nem lehet. 

rohadjanak meg. :@ 

============

Előzmény: mica-r (131747)
cam aro ápr. 1. © 131748

szerintem a bmw 204d4 motorja van benne. 

legalabbis 75-be meg nem lattam TD-t. 

============

 

Tibor! 

gyorsulas szenzorral jutottal valamire ? 

kellene valami kihagyas meresre ami kicsit kozvetlenebb mint a pps. 

mondjuk annyira kozvetlen, hogy fotengo/gyujtas jelhez lehessen triggelni.. :/ 

Előzmény: kolcsar (131746)
mica-r ápr. 1. © 131747

Nagyon hasonló "képességű" Galaxy pdtdi-n cseréltem tegnap turbót

Előzmény: novothauto (131744)
kolcsar ápr. 1. © 131746

Először is kell hozzá egy BREAKOUT BOX amit a kocsi diagnosztikai csatijára dugsz,aztán kell egy adapter kábel aminek az egyik vége 16-lábas anya,a másik felén meg van 4db banándugó.amit a testre 16-lábas csatlakozójába dugsz,mivel nem egyértelmű melyik lábra van kivezetve a Motor diag lehet 7-es vagy 8-as lábra mikor milyen hangulata volt az angoloknak.

Aztán kell a diagnosztikai teszter,KTS-ACTIA-AUTOCOM-DELPHI,stb.De a legjobb lenne a KTS,mert annak van külön szoftvere a rendszerébe amivel a PSG5-ös adagolókat közvetlen lehet tesztelni,de ezt nem ajánlom,mert ha nincs gyakorlatod,vagy valaki aki ismeri a menetét akkor tönkre lehet tenni a teszter,ha zárlatos az adagoló elektronikája.

Magyarul olyannal kel csinálni aki nem csak kivülröl látott Rovert,hanem diagnosztizált is.

Előzmény: anonym1s (131732)
cam aro ápr. 1. © 131745

mecha hibak taglalasaba direkt nem mentem bele.. 

az szenakazal. 

de ha egy dizelbe annyi uza folyik hogy turbon jon kifele.. az nem veszuzem. :) 

 

egy piezos meres. 

http://autoditex.com/Knowledge-base/#CRIP

de van ott mas hasznos is. 

 

 

Előzmény: novothauto (131743)
novothauto ápr. 1. © 131744

Mai eset. Fiesta 1,6 TDCI nem füstöl, csak gyenge. Szívócsőnyomás fordulaton átvált enyhe vákuumba...

 

WTF?

 

 

 

Semmi hangja nem volt.

 

 

Előzmény: novothauto (131743)
novothauto ápr. 1. © 131743

Találkoztam mostanában elég sok olyan mechanikai hibával (és most ide értem a levegőoldali fojtottságot is)

amiknél az volt a jellemző, hogy felbaszta a railnyomást 400 barra és ott állt csíkon, majd padlógázzal

max 3-400 fordulatot emelkedett. Ez csak a vasúti átjáróban ragadt paraszt vészüzeme, inkább fossa össze

magát a motor, de ne haljon meg senki. A Bosch vezérlők jellemzően így reagálnak.

 

 

Előzmény: cam aro (131742)
cam aro ápr. 1. © 131742

1,4-1,7 millisec főbefecs soknak tűnik."" 

 

nem tudom. 

alapjaraton lehet.. na de pont errol irtam. 

ha sok is neki > alapjaraton <  max a fordulat emelkedne. 

nincs fojtoszelep.. csak /!/ az uza dozis felel a motorterhelesert. 

Előzmény: novothauto (131739)
novothauto ápr. 1. © 131741

Mondjuk ennél kevesebbért is szedtünk már szét motort :)

 

 

novothauto ápr. 1. © 131740

Nem találtam saját piezos mérést.

novothauto ápr. 1. © 131739

1,4-1,7 millisec főbefecs soknak tűnik. Szerintem az a vezérlő kompenzál valami mechanikai hibát.

 

 

Előzmény: cam aro (131738)
cam aro ápr. 1. © 131738

varjal. varjal. 

 

nyitva maradt piezo. 

kamu kivezerles.

 

nem bir az a pumpa annyit nyomni hogy 6 nyitott befecsin is felepuljon a railnyomas. 

mondjuk.. lehet nem is kell neki.. 

 

szerenyen megjegyzem..

hogy ha ott annyi uza omlik.. akkor szerintem tied a nylon zseton. 

 

Előzmény: 409 (131730)
cam aro ápr. 1. © 131737

keress egy hozzaertot. 

sokkal olcsobban meguszod, mintha elkezdesz ilyesmi elm-ekbe penzt olni. 

 

mert 

1. 

nem jo hozza. 

2.

nem ertesz hozza. 

 

nyilvan sertodes helyett elgondolkodsz.

 

Előzmény: anonym1s (131732)
novothauto ápr. 1. © 131736

Semmit nem mértem rajta. Érzésből kapott egy hőfokjeladót és indul szépen.

Előtte durrogott a szívóoldalra.

 

 

Előzmény: C20NE (131722)
cam aro ápr. 1. © 131735

nyilvan van egy min-max uza mennyiseg.

de gondolj bele.. mi tortenik a dizelben.. ha gyorsitani akarod a motort. 

elotoltes ilyesmi fityfirity most nem szamit. 

 

emeled a dozist

ennyi tortenik.

 

szerintem az a mennyisegu uza, ami mar turbo bilincsnel kifolyik.. az hidro lock.

azzal meg ugye nem indul. 

vagy, marad az hogy nem gyujtja meg.  

 

amellet ha elektronyos hibaja lenne. telivagna hibakoddal. 

 

szerintem. nem tudom. 

Előzmény: diagnet (131733)
diagnet ápr. 1. © 131734

Elvileg nem. Gyújtáson történt a baleset. Valószínű, hogy a 4-es henger szétbarmolt izzítógyertya vége belefúródhatott a kábelkötegbe miután összehányták szerviz után.. Kábelköteget lejavítottam, gyertya örökös marad.

Viszont most hogy így mondod a szkóp szerint a bmw fele akkora árammal dolgozott mint a merci.

Holnap megmérem a feszt meg az áramot pontosan. Azonos típusu injektorok esetén nem szabadna ekkora eltérésnek lenni.

 

CAN BUS: Injektor kódokhoz nem lett nyúlva, az elégett vezérlő szoftverével üzemel tovább a másik vezérő.

Előzmény: 409 (131730)
diagnet ápr. 1. © 131733

Kontakthiba a nagyáramú részeknél? trafó test/táp,főrelé...

 

 

Az ok, hogy a 25 éves dízel felpörög, de ezek is?

Észrevettem ,hogy ha rossz minőségű hidegindítóval, vagy féktisztítóval próbálok járatni ilyen motorokat, akkor egy bizonyos mennyiség után esik a fordulat és befullad.

Annyira kevés dózisra vannak hangolva, hogy ha belefolyik valami kevésbé éghető, az nem fog ellobbanni.

 

Ennek már kihagyogatnak a hengerei, a nívópálcánál és a turbó bilincsnél csorog a gázolaj....

Amint lekapcsolok egy hengert egyértelműen hallatszik ,hogy az nem megy, viszont onnantól mégjobban füstöl, mivel a többibe jobban nyomja.

 

 

Előzmény: cam aro (131725)
anonym1s ápr. 1. © 131732
Előzmény: kolcsar (131729)
CAN BUS ápr. 1. © 131731

Hell. Lehet hogy a nagynyomású tömítésénél vagy hasonló helyen jut a gazolaj a motorba.

       Ha még a v6 merciről van szó.

 

 

      Porlasztók hozzá vannak kódolva az Ecuhoz (ha van ilyen funkció) ?

 

 

Előzmény: diagnet (131717)
409 ápr. 1. © 131730

"De még mindig az a kérdés, hogy miért ömlik bele a gázolaj."

 

Nem maradtak nyitva azok a befecskendezők amikor a régi ECU megnyekkent?

Mekkora a kivezérlés feszültsége?

Előzmény: diagnet (131717)
kolcsar ápr. 1. © 131729

Ez a motor hiba jelző lámpa!

 

Kéne rajta egy diagnosztikát csinálni,de lehetöleg nem valami sufni tuningos ELM vagy hasonló játék teszterekkel,mert nem biztos,hogy felismerik,vagy fals hibát ir,ki ami nem biztos,megfelelö.

Sajnos a Rover az egy külön álat fajta,elég sok teszter,nem igazán kommunikál vele teljesértékü diagnosztikát,nem mindennel lehet rajta csinálni.

Előzmény: anonym1s (131728)
anonym1s ápr. 1. © 131728

Hello emberek!

 

Ujabb problemam adodott a rover 75-el. Ma vittem volna a gepet szerelohoz, megnezetni a kuplungot. Indulas elott par perccel beinditottam hogy melegedjen kicsit a motor, aztan kinyitottam a kaput, mire ultem volna be, leallt a motor, es azota nem indul. A muszerfalon nem alszik ki egy lampa, ami eddig mindig kialudt 2 masodperccel azutan hogy raadtam a gyujtast. Megneztem a konyveben, az "engine management" nevu ikon az. Erre van valakinek otlete?

mondtam, hogy nem kéne. ápr. 1. Creative Commons License 131727

egy ilyen hiba miatt szedtünk ropira egy autót kétszer is, mire kiderült, hogy az egyik fémkatalizátor összeolvadt.

tökvéletlenül találtuk meg, az utolsó éjjel összerakásnál, hogy lesz ami lesz, ez így fog elmenni innen.

na, azt megablakoztuk, de felülről, legalább kinézzen valahogy.

:)))

Előzmény: cam aro (131718)
cam aro ápr. 1. © 131726

zold a trafok kozos test árama. 

Előzmény: cam aro (131725)
cam aro ápr. 1. © 131725

volt itt az szivooldali vanos szabalyo aramot eldobalo N42 bombike.

 

az ugyfel elvitte par napja.. majd ma boldogan /vagy nem / jott , hogy megtalalta a hibat. 

kicserelte a vanos fo relejet, es megjavult az auto. 

 

UFO. 

------------

ma ugyanilyen N42. 

dadog, kihagy. 

vezerlest helyre tesz.

dadog, kihagy. 

trafokat cserel. (errol szurok kepet. ) 

dadog, kihagy. 

megoldas megvan. .de titok. :) 

na elobb a kep.. hatha valaki megszakerti. 

 

sarga fotengo jel. 

zold a trafok kozos testje. 

 

 

 

 

M.Jocó ápr. 1. © 131724

Ha van neki 000 csoportja, akkor azt a VCDS látni fogja.

Ha nincs, akkor a marad a villogó kód, de csak ha föltétlen diagolni akarunk.

De ahogyan mondod, ha gyorsan célba szeretne jutni, akkor jelen esetben

valóban jobb az Általad javasolt multiméter -:)

 

 

Előzmény: C20NE (131722)
Quattroman ápr. 1. © 131723
C20NE ápr. 1. Creative Commons License 131722

Várj, fordítok!

 

Nem érdemes rádugni semmit, mert bizonytalan, lassú és nem látsz semmit. Egy multiméterrel gyorsabban megjavítod, mintsem a diaggal bármire jutsz.

 

Nagyjából erről írt csak másik nyelven :-)

 

Igaz Jocó?

Előzmény: novothauto (131702)
cam aro ápr. 1. © 131721

a dizel minoseg szabalyzott. 

 

annyit forog, amennyi gazolajat kap/ eltud egetni. 

mar irtam. 

ha gazolaj dol belole

1.  vagy nem befecsin jut be..

1.a vagy nem birja el/feldolgozni. 

elsore otletem se.. masodik lehet vezerles, kompressz. .etc. 

-----------

ugyan levagyok maradva..

de lehet annyit megerne, hogy izzitok ki.. es ugy indit. 

lehet valamelyik injektor hugyozza teli hengert. 

azt - ha annyi az az uza- igy meglatni. 

(meg ne csak en copjak mar betort izzitokkal. :)

Előzmény: diagnet (131717)
cam aro ápr. 1. © 131720

me' ?  .. szokott ? :D 

Előzmény: novothauto (131714)
cam aro ápr. 1. © 131719

Nem látom az értékeket, megírnád? 

Előzmény: diagnet (131704)

 

..tobb szalon fut a cselekmeny.. igazi szappanopera.. :)) 

Előzmény: M.Jocó (131707)
cam aro ápr. 1. © 131718

jo lesz az ott benne.. 

majd leesik azt jol eltomit mindent. 

Előzmény: Beer Monster (131703)
diagnet ápr. 1. © 131717

Lehet azért mert le vannak húzva a levegő szenzorai és vészüzemben megy.

De még mindig az a kérdés, hogy miért ömlik bele a gázolaj. Már a blokkon is folyik és max felett van az olajszint.

Előzmény: novothauto (131716)
novothauto ápr. 1. © 131716

Azért az nem hihetetlen, hogy bizonyos körülmények között csak pilot van és főbefecs.

 

 

Előzmény: diagnet (131715)
diagnet ápr. 1. © 131715

Rádugtam egy 30d bmw-re, ugyanez az injektor:

Ez már jobban néz ki. A mercinél gyakorlatilag nincs utóbefecskendezés. A töltés-kisütés között hiányzik a bekarikázott idő.

Érdekes. Remélem elugrott a vezérlés.

Előzmény: novothauto (131713)
novothauto ápr. 1. © 131714

Várjá' még a Camaro be sem szállt a beszélgetésbe :)

Előzmény: M.Jocó (131712)
novothauto ápr. 1. © 131713

Okés, csak nem láttam, hogy mi mekkora, illetve mágnestekercsesnél nincs akkora negatív áram, mint pozitív.

Én kicsit széthúznám a mérést, most el kell mennem, de nézek hasonló piezóst a gépemen, ha van, feltöltöm.

Előzmény: diagnet (131711)
M.Jocó ápr. 1. © 131712

Kérlek nézd meg mire válaszoltam az előző Hsz-ben, mert két malomban őrlünk -:)

 

 

Előzmény: novothauto (131708)
diagnet ápr. 1. © 131711

Bosch piezo. Van injektor kivezérlés, különben nem menne a motor.

Milyen adat érdekel? a nyitási idő elvileg 1.4-1.7ms. A többi lényegtelen szerintem.

Áramot nem is tudom megmondani, ez asztali labor szkóp, nincs hozzá szoftver ami átszámolja.

A gond az, hogy mindig ugyanazt a 3 dózist tolja és az sem biztos, hogy jó időben.

A vezérlő megcsinálja a bank1/2 feszt és 6 különálló fet kapcsolgatja. Szokványos értelemben vett rezgőkör nincs. Ha nem vezérli ki akkor teljesen kisiumul az a szál.

 

Itt már nem lesz elég a nyitási időt számolgatni...a teljes befecskendezési ciklus képét kellene összevetni egy működő motoréval.

Előzmény: novothauto (131710)
novothauto ápr. 1. © 131710

Ez piezos, vagy milyen, már elfelejtettem, honnan indultunk.

Előzmény: novothauto (131709)
novothauto ápr. 1. © 131709

Nekem ez úgy tűnik, hogy nincs injektor kivezérlés. A rezgőkör bizeregteti magát és kész.

Előzmény: diagnet (131704)
novothauto ápr. 1. © 131708

Mekkora a max áram?

 

 

Előzmény: M.Jocó (131707)
M.Jocó ápr. 1. © 131707

OFF: nem értem milyen értékekről beszélsz.

 

ON.

Előzmény: novothauto (131706)
novothauto ápr. 1. © 131706

Nem látom az értékeket, megírnád? 

Előzmény: diagnet (131704)
M.Jocó ápr. 1. © 131705

Azért, hogy itt a fórumot ne terheljük ilyesmivel, privátban szívesen leírom Neked, csak kérdezz

rá konkrétan.

Előzmény: novothauto (131702)
diagnet ápr. 1. © 131704

Árammérés:

 

Ez így elég érdekes. Se pilot jel, se utóbefecskendezés?

Előzmény: novothauto (131591)
Beer Monster ápr. 1. © 131703

Mi a véleményetek a félig szétesett katalizátorbelsőről?

Golf II, két bemenő, egy kimenő nyílással, hosszában az anyag fele hiányzik belőle. Szét van szedve, de csak most az egyszer, mert a Németországból rendelt tömítés nem érkezett meg, csináltatni kell hozzá.

Belezzük, vagy ne belezzük?

novothauto ápr. 1. © 131702

Az a baj, hogy sem itt, sem a VAG fórumban nem értem egy szavadat sem  :)

 

Há' mindegy.

 

 

Előzmény: M.Jocó (131700)
pingui ápr. 1. © 131701

Ahha... Akkor aktív nemi életet élek hasonlóan ahhoz, mikor régi swiftét kell cserélni.
Köszönöm a választ.

Előzmény: cam aro (131699)
M.Jocó ápr. 1. © 131700

-:)) Ha jól emlékszem, egy bizonyos sorozatszámtól

kezdődően van neki 000 csoportja. Igaz, valami rém kommunikációs rátával és hexában, de az nem gond

a VCDS-nek. Sőt a jóöreg MS-DOS Posicon is kiolvassa, ha kézileg átírod a rátát talán....240-re. -;)

A  Zigazat  legegyszerűbben az első 100 SSP -ben lehet megtalálni.

 

 

Előzmény: novothauto (131691)
cam aro ápr. 1. © 131699

nalam levágós remlik. / nincs vezeto kup.> lapra fexik zeeger / 

bar ha csuklo belsobol elbirod tavolitani a zeegert..akkor minden lehet. :) 

..mintahogy tevedes is. 

Előzmény: pingui (131672)
Paco155 márc. 31. Creative Commons License 131698

Én nem írtam (mivel nem tudom) melyik végén volt a ....nak :)

Előzmény: cam aro (131697)
cam aro márc. 31. © 131697

azert egy olyan makitas jackethez hetero jelleg illene.. 

vagy varjal.. remlik valami rozsaszin ing is.. :D 

 

cam..

a ganaj.

XD 

=============

Előzmény: Paco155 (131696)
Paco155 márc. 31. Creative Commons License 131696

Az eddig is volt.  Legalábbis néha-néha valami orbitális szopásokról regél :)

Előzmény: cam aro (131695)
cam aro márc. 31. © 131695

legalabb van valami seksualitas az eletedben.. :D

Előzmény: novothauto (131690)
cam aro márc. 31. © 131694

Előzmény: JohnyFirpo (131693)
JohnyFirpo márc. 31. © 131693

Köszönöm mindenkinek, muszály lesz alkotni valamit!

 

Ha a féktárcsa elmelegszik, akkor kuka, vagy elég a betéteket felcsiszolni és mehet?

Előzmény: cam aro (131667)
novothauto márc. 31. © 131692

Ja, ez lemaradt még :)

 

 

Előzmény: novothauto (131691)
novothauto márc. 31. © 131691

Inkább: ha kiolvasod nekem élőadatba, veszek egy VCDS-t.

 

 

Előzmény: M.Jocó (131676)
novothauto márc. 31. © 131690

Csak éppen elszaladtam előtte. Itt is csak bszogaSSák az embert :)

 

 

Előzmény: cam aro (131683)
csipy312 márc. 31. © 131689

Senki semmit, ehhez a kocsihoz rajtam kívül az elmúlt 8 évben nem nyúlt senki, ugyan azt az olajat kapja mindig, ugyan ott veszem. Előzőleg szinte tisztának mondható volt a motorja. Nem értem mi lelte. Rendesen szét van esve az olaj benne, raktam üveghengerbe, kíváncsi vagyok hány részre válik szét.

 

Előzmény: mica-r (131688)
mica-r márc. 31. © 131688

Akkor ez korábbról örökölt állapot?

Egyszer csináltam valakinek motort, szintén betartotta az olajcsere időket, de mániákus adalék használó volt. Többfélét is egyszerre. Minden lekokszosodott a motorban.

Előzmény: csipy312 (131686)
cam aro márc. 31. © 131687

van ilyen nyoc szelepes ohc-ba is csigasnak. 

az is igy szokott kinezni. 

Előzmény: csipy312 (131686)
csipy312 márc. 31. © 131686

Tudod mi a vicc, 8 ezerrel ezelőtt volt olajcsere, soha még olcsó vagy gagyi olajat nem kapott.

Előzmény: gesszti (131684)
mica-r márc. 31. © 131685

Ez még félmunka. A múltkor egy Peu 1.4KFX motorban nem voltak felismerhetőek a szelephimbák, egy lávafolyásnak nézett ki minden a szelepfedél alatt...

Előzmény: csipy312 (131682)
gesszti márc. 31. © 131684

Szerencsétlen autó... vajon mennyit mehetett olajcsere nélkül?

Előzmény: csipy312 (131682)
cam aro márc. 31. © 131683

amelyiknel leesik a homero. 

az nem az. :D 

Előzmény: novothauto (131673)
csipy312 márc. 31. © 131682

Szokásos finomság, twingo, mehet a mosóba egy kis gőzborotvás kezelésre :)

 

Quattroman márc. 31. © 131681

amelyik nem a hőmérő műszert hajtja?

Előzmény: novothauto (131673)
C20NE márc. 31. Creative Commons License 131680

Az tényleg van neki :-)

Előzmény: M.Jocó (131679)
M.Jocó márc. 31. © 131679

Igen, van villogó kódja -;)

 

Előzmény: C20NE (131677)
C20NE márc. 31. Creative Commons License 131678

Mi a tünet? A thermo-time switch-et is ellenőrizd ( ha van benne! )

Előzmény: novothauto (131675)
C20NE márc. 31. Creative Commons License 131677

91-es évjárat, 2G motorkód?

Előzmény: M.Jocó (131676)
M.Jocó márc. 31. © 131676

Diag -> valamelyik dugaszt lehúzod ->diag   -;) talán gyorsabb, mint a fórum

Előzmény: novothauto (131673)
novothauto márc. 31. © 131675

Kösz, olyan van. Megmérem az ellenállását.

 

 

Előzmény: C20NE (131674)
C20NE márc. 31. Creative Commons License 131674

A kék "szokott" lenni.

Előzmény: novothauto (131673)
novothauto márc. 31. © 131673

Hello!

 

Golf II 91'  1,3 benzin 2G motorkód.

 

 

 

Melyik a motorvezérlő hőfokjeladója?

 

Kösz.

pingui márc. 31. © 131672

Jó reggelt Urak!
Micra K11, 1.0, manuális váltó 1993.
A külső féltengely csukló leütős vagy zéger gyűrű eltávolítása után egyszerűen leszedhető?

Nachtstern márc. 31. © 131671

Mazda 3, egy ismerősnek van ilyen automatája, hiba mentesen teszi a dolgát 7 éve.

Előzmény: <Tycoon> (131665)
Jena307 márc. 31. © 131670

Tudnátok linket adni ahol tudnék minden féle kacatot venni actia szkóphoz, gyári diagbox,os, lakatfogók kellennek meg minden ami kellhet

cam aro márc. 30. © 131669

Suzuki Swift 2006-2007 / Sx4 2006 / Yaris 2006/Corolla 2005-2007/ Honda civic 2006 környékit nézegettem, ezek közül melyik a kevésbé szervízigényes?"" 

 

szvsz a lista kivalo. 

innentol azt vedd meg amelyik legjobban tetszik. 

Előzmény: <Tycoon> (131665)
cam aro márc. 30. © 131668

nem vitattam az ABS elonyet. 

 

a versenyeken tapasztalhato hosszu,hosszu feknyomok mibenletet vitattam. :) 

Előzmény: skorpio3 (131632)
cam aro márc. 30. © 131667

fellazitod a szervodob csavarjait, es kezzel nyomod a helyere. 

valaki bentrol lassan nyomja a feket. 

mikor megmoccan a dob, osszehasonlit pedal uttal. 

ha ez zero. akkor nem jo.

ilyenkor vagy a pedalon kell allitani -jobb eset - vagy a szervodob nyomotuskejen -rosszabbik. 

 1 es 2 mm kozt legyen .abbol nem lesz baj. 

Előzmény: JohnyFirpo (131663)
mit tuDomain márc. 30. © 131666

 

Ha cserélném akkor mit javasoltok?....Neki kéne vágnom nyáron Bulgáriának

 

Orient Express?

Előzmény: <Tycoon> (131665)
<Tycoon> márc. 30. © 131665

hát..csak egy közeli rokonomtól kaptam aki használta, és úgy hozzám nőtt

A Rokonom meg már nem él utolsó emlék tőle. 

 

De megnézem restaurálós topicot, annyira nem rohad szerencsére csak a kerékív környéke. 

 

 

 

Ha cserélném akkor mit javasoltok?

autómatát és klímást akarnék venni kb 1,5-öst, más extra nem kellene.

Suzuki Swift 2006-2007 / Sx4 2006 / Yaris 2006/Corolla 2005-2007/ Honda civic 2006 környékit nézegettem, ezek közül melyik a kevésbé szervízigényes? (Neki kéne vágnom nyáron Bulgáriának, és nem szeretném beszívni valami francia csodával)

Előzmény: csipy31 (131655)
mica-r márc. 30. © 131664

Felengedett fékkel pont legyen egy pici hézag a nyomórúd és a főfék dugattyú között. 

A szervó lehet azért volt gyenge,  mert a szervódob és  főhenger között nem zár a gumigyűrű

Előzmény: JohnyFirpo (131663)
JohnyFirpo márc. 30. © 131663

ÉS annak mi a helyes beállitása?

Én örültem, hogy vissza tudtam tuszkolni...

Be kellett volna nyomni picit a hengerbe a rudat???

Előzmény: Quattroman (131662)
Quattroman márc. 30. © 131662

de ki kell, mert alatta van a szervodobban.

Előzmény: JohnyFirpo (131661)
JohnyFirpo márc. 30. © 131661

Ohh igen!

Ezt hogy tudom megtenni?

 

Remélem nem kell kivenni újra, mert állati szopááás...

Előzmény: w.lacika (131659)
LyPapa márc. 30. © 131660

Bocs, nem úgy szántam, ahogy sikeredett :) Szó sincs arról, hogy  téged 'piszkálnálak' a hárombetűs huncutságok miatt !

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Quattroman (131639)
w.lacika márc. 30. © 131659

már említették a főfékhengernél a tolórúd holtjátékát ellenőrizd.

nem megy vissza teljesen ,mindig nyomva marad egy kicsit.

Előzmény: JohnyFirpo (131658)
JohnyFirpo márc. 30. © 131658
Előzmény: 409 (131278)
gesszti márc. 30. © 131657

A fékút azonos, de bekapcsolt abs-el tudott egy kicsit oldalazni. :-)

Előzmény: Quattroman (131636)
mica-r márc. 30. © 131656

Ne keress rá inkább.

Nem érdemes vacakolni azzal  kocsival, cseréld le (hacsak nem egy különlegesen ritka valami)

Előzmény: <Tycoon> (131652)
csipy31 márc. 30. © 131655

Csak a bódé veri az 1 milát, és a többi meg a másik 3-at legalább, felejtsd el nyugodtan szerintem.

 

Előzmény: <Tycoon> (131652)
Quattroman márc. 30. © 131654

pl nézz be az autórestaurálós topikba...

Előzmény: <Tycoon> (131652)
Quattroman márc. 30. © 131653

de Ő az, csak téves az értékrendje...

Előzmény: TraguAre (131649)
<Tycoon> márc. 30. © 131652

egyszer kérdeztem de nem kaptam semmi infót ezekről, hogy keressek rá?

Előzmény: TraguAre (131649)
Quattroman márc. 30. © 131651

azzal járok csak rohad több helyen

 

 

a karosszéria jav és fényezésre nyugodtan könyvelj egy millát és akkor baráti volt.

és egy percig se hidd hogy úgy működik időben mint a tévésókban az újjáépítem két hét alatt....

Előzmény: <Tycoon> (131648)
csipy31 márc. 30. © 131650

Ezt én átgondolnám a helyedbe, sokszor, nagyon sokszor :)

Előzmény: <Tycoon> (131648)
TraguAre márc. 30. © 131649

Deja vu-m van.

Nem szoktad ezt időnként megkérdezni?:)

Előzmény: <Tycoon> (131648)
<Tycoon> márc. 30. © 131648

datsun 86-os
semmi baja nincs, azzal járok csak rohad több helyen, meg minden 30 éves benne. 

+ egy klíma se ártana :)

Előzmény: novothauto (131647)
novothauto márc. 30. © 131647

Szerintem ha nincs nagy gáz vele, akkor 2-3 milla, ha nagy gáz van, akkor a csillagos ég.

De vajon milyen autó lehet ez?

 

 

Előzmény: <Tycoon> (131643)
csipy31 márc. 30. © 131646

Meg az se ártana ha tipust mondanál legalább :)

Előzmény: <Tycoon> (131643)
csipy31 márc. 30. © 131645

Szia, ez gondolati szinten megy csak, most replikát akarsz, vagy rendbehozatni? Egyik az olcsóbb, de a másik az tényleg húzósabb, nem kicsit!

Előzmény: <Tycoon> (131643)
mica-r márc. 30. © 131644

Minden komolyabb restaurátor cég megtalálható a neten  (mindenhol egy lakás árát fogják kérni). 

Előzmény: <Tycoon> (131643)
<Tycoon> márc. 30. © 131643

Sziasztok!

 

Tudnátok-e ajánlani olyan szervízeket, ahol 30 éves veterán autók teljes felújítását végzik el? Nem akarom eredeti állapotra visszaállítani a kocsimat, de szinte minden 30 éves benne, tehát újrakábelezés, csapágyak, tengelyek cseréje, motor felújítás stb, lényegében vázig lebontatnám és újból felújítattnám, ehhez keresnék olyan műhelyt aki foglalkozik ilyenekkel? 

(nem eldugott faluszéli sufnitunning szerelőre van szükségem mert azzal befaragtam, kimondott olyan kell akiknek ilyen a profiljuk)

 

- Vajon mibe kerülhet ez, csinált-e már valaki hasonló gépkocsi teljes felújítást a 0-ról?

 

 

pitkin56 márc. 30. © 131642

Hali, nézd csak!

 

Audi A8 4.0 TDI 2004 Vezérműtengely, főtengely rögzítőtüskéiről.

 

http://www.lincos.eu/hu/vezerlesrogzitok?gclid=CPfXx8bKur0CFRDItAodbhoADw

Előzmény: zumirobi (131635)
pitkin56 márc. 30. © 131641

Hali!

 

Menj a Bárdi Autóhoz, inkább.

Ha ott vásárolod a vez.szetett kölcsön kapod a célszerszámokat.

 

Ne egyszerű cél. sz. okra gondolj.!

 

Megvan nekem de nem engedi bemásolni, sajna.

 

Üdv: Pitkin

Előzmény: zumirobi (131635)
M.Jocó márc. 30. © 131640

Bocs, h beleszólok a vitába, de az egészhez hozzátartozik egy jól működő lengéscsillapító.

Ha ez nincs, akkor van a meglepi. Sok autóban csak leltárilag van lebgéscsillapító.

Előzmény: LyPapa (131638)
Quattroman márc. 30. © 131639

nem tudom miért nekem címezted, nem sok nálam nagyobb ellenzője van ezeknek a hárombetűs izéknek.

a motoros fórumokon is folyamatosan istenítik az abs-t  hogy mennyiszer mentette meg az életüket...

szerintem legyen a bokában, csuklóban és főleg fejben a blokkolásgátló.

Előzmény: LyPapa (131638)
LyPapa márc. 30. © 131638

Nem szeretném szétoffolni a topicot, talán még épp elfér egy-két apróság:

 

- A fékasszisztens sajnos kétélű fegyver, én kiirtanám minden autóból. Oka: rendszerint akkor lép működésbe, amikor a határozott fék bőven elegendő lenne, működése következtében viszont HIRTELEN szabályozhatatlanná válik a fékerő. 

 

- Az ABS nagyon jó, kivéve: murvás vagy kavicsos, valamint aszfalthullámos úton. Volt szerencsém lassú tempóban megközelített kereszteződésbe szépen becsúszni az ABS miatt - nem kívánom senkinek az érzést, valószínű a fékasszisztens segített a kerekeknek blokkolni, ti. kicsit lejtős volt az út. Az igazi öröm az, ha az ABS ellenfázisban kezd játszadozni, azaz a levegőben fékez, leérve elenged. Ez a helyzet könnyen előáll forgalmi lámpák közelében felhullámosodott burkolaton ...

 

- Télen, havas-latyakos úton az autó képes felkúszni a hóra - és ahol az ABS nélküli jármű lazán megáll, ott az ABS-es elgombázhatja az előtte állót. Megoldás: a kormány mozgatása jobbra-balra, így az úton lévő hó vagy latyak feltorlódása segíteni fog a megállásban. Kipróbáltam, és símán lehet 20-25%-ot nyerni az egyenesben tartott kormány, benyomott fékpedállal befutott fékúttal szemben.

 

- Az ABS életmentő lehet, ha az autó fékezett kerekei különböző minőségű útfelületen vannak.

 

- A féket nem lenyomni kell, hanem meg kell tanulni felengedni a pedált, és a fékerő adagolását megérezni. Ekkor az ABS is képes megszelídülni :)

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Quattroman (131637)
Quattroman márc. 30. © 131637

Pontosan ezért is találták/fejlesztették ki az ABS-t ;)

 

meg azért hogy az összes béna megússza a "természetes" kiválasztódást

Előzmény: Totyasrác (131634)
Quattroman márc. 30. © 131636

és melyiknek rövidebb a fékútja?

:-))

Előzmény: gesszti (131633)
zumirobi márc. 30. © 131635

Sziasztok.! Tudna valaki egy kis infot adni, Audi A8 4.0 TDI 2004 Vezérműtengely, főtengely rögzítőtüskéiről. És mennék a kiskinaihoz a szomszédba  :D Köszi

Totyasrác márc. 30. Creative Commons License 131634

Pontosan ezért is találták/fejlesztették ki az ABS-t ;)

Előzmény: skorpio3 (131632)
gesszti márc. 30. © 131633

:-)

Előzmény: skorpio3 (131632)
skorpio3 márc. 30. © 131632

Sziasztok!

 

Autóversenyzők ne olvassák! :)

 

Ebben a fórumban is esett már szó az ABS hasznáról vagy káráról.

Biztos hogy a szakaszos fékezés, pánikmentes reagálás hasznos,de nem mindíg olyan a helyzet!

Jómagam két alkalommal köszönhetem a baleset elkerülését az ABS-nek.

Egyszer esős sötét úton egy részeg szédült a kocsi elé, (szinte rádőlt a motorháztetőre) teljes satu és elkormányzás, az ABS tette a dolgát , kikerültem a baromarcot.

Másik esetben M7 éjjel, 120-as tempónál négy kocsi zuhant egymásba előttem.

Satufék,elkormányzás, az előttem  megálló Suzi vonalában állt meg az én autóm. vagyis majd négy méter hiányzott a féktávból.

Nem várható el egy hétköznapi autóstól hogy versenyrutinból vezessen, és ha van fékaszisztens az teszi a dolgát . Én arra biztatok mindenkit, (a nejemet is! :)  ) hogy

ha baj van, és ABS is van  :)  tapossa a féket, és főként  tekerje a kormányt! Így van esélye elkerülni a nagyobb bajt!

Ráadásul ha pld. csúszós az út, a fék működtetésékor az ABS recsegése figyelmeztetés arra hogy lassabban, veszély van!

 

Előzmény: cam aro (131631)
cam aro márc. 30. © 131631

legyen. 

es ezzel vissza is jutottunk a kezdetekig. 

 

rutinos versenyzo nem majrez. 

vagy dehogynem.. ok leginkabb.

.. ezert nem hasznal telibe talpas satu feket..hosszu, hosszu metereken keresztul. 

mert mondjuk eleve nem ugy esik be a kanyarba.. deha ne adjisten megis,.. akkor se a 2 seces padlo fek..

 

hagyom. 

nem en asztalom. 

Előzmény: mica-r (131630)
mica-r márc. 30. © 131630

magyar neve: majréfék (esetleg kitekert kormánnyal színesítve)

Előzmény: cam aro (131629)
cam aro márc. 29. © 131629

a nyílegyenes féknyom"" 

 

esetemben azt jelenti.. hogy ott semmifele korrigalas proba nem tortent. 

de sot. meg azt is..

hogy a panik allora nyomatta a kerekeket.. azt tortenjen aminek tortennie kell. 

nyilvan,, hasonlo szituban lehet en is ezt tennem. 

de ez nem ov meg attol a feltetelezestol,  hogy nyilegyenes feknyom az panik szagu. 

azt versenyrol volt szo.. azert azt ne feledjuk. 

Quattroman márc. 29. © 131628

halkan megjegyezném hogy görbe féknyom csak jeges lejtőn létezik, annak is a fele sodródásnyom...

mica-r márc. 29. © 131627

Régen is volt ilyen, csak lassabb autók voltak...

Előzmény: cam aro (131626)
cam aro márc. 29. © 131626

 egyre több a nyílegyenes féknyom az árokig a versenyeken"" 

 

mert lehet már nem azok versenyeznek akiknek osztonuk van hozza.. hanem akiknek penze.

es bar a velemeny SK.. de szomoru. :(  

 

Előzmény: LyPapa (131625)
LyPapa márc. 29. © 131625

Az általad javasolt művelet logikus és kivitelezhető - feltéve, hogy az illető tudja mit jelent a fékezés, azon kívül, hogy megnyomjuk a pedált, és úgy maradunk ... A pedál megnyomása és a csattanás között nem volt 0.3-0.5 másodpercnél több. Ha ez idő alatt reagálsz, hát le a kalappal :) Csak úgy lehetséges, hogy nem tapostad a féket, csak épp rágondoltál, vagy megrúgtad a pedált.

Kedves ismerősöm, aki elég régóta versenyez, említette egy alkalommal, hogy egyre több a nyílegyenes féknyom az árokig a versenyeken - magyarul, amit a régi szép időkben célszerű volt megtanulni, hogy a kanyarban fékezés sokszögeléssel történjék - feledésbe merül, hála az ABS és egyéb úri huncutságnak :)

 

Üdv: LyPapa

 

 

Előzmény: 409 (131616)
M.Jocó márc. 29. © 131624

Utólag is vehetsz HGJ lecenszet a csatolódba és azután párhuzamosan használhatod mindkét verziót.

PM-ben elérsz.

 

Előzmény: skorpio3 (131607)
cam aro márc. 29. © 131623

 de kint is csak akkor marad

ha a fenékszelep nem enged vissza."" 

 

azert van az hezag allito. 

onnan meg nincs ami viszabb huzza. 

mert ugye ez hatsofek. .es itt karmantyu van, ami maskent dolgozik mint az tarcsas 

tomitogyuru. 

 

 

Előzmény: pitkin56 (131619)
409 márc. 29. © 131622

Azt írta..  :-P :-)

Előzmény: cam aro (131617)
Quattroman márc. 29. © 131621
Előzmény: w.lacika (131618)
pitkin56 márc. 29. © 131620

Na ! Akkor elhajítás, vagy elhajlítás?

Előzmény: cam aro (131617)
pitkin56 márc. 29. © 131619

Alapba persze, hogy nem de kint is csak akkor marad

ha a fenékszelep nem enged vissza.

Csak van, hogy kicsit visszahúzódik egy dugó, de nem csak egy van.

Sok kicsi sokramegy.

 

A féknyereggel mi van? Ha a csúszkák müködnek nem tud huzamosan

akorát félre nyomni?

Mi van ha szoros a fék és túlhevül, majd ütni kezd a tárcsa?

De ez is kicsit necces, az, hogy töbször szétbontjátok és nincs meg

a hiba elég xar. 

 

sz.t a féktárcsa meglibbenésnek van köze a hőfokhoz.

Mértétek órával és ütött a tárcsa a helyén?

Előtte nem, nem vékony ám? Érdekes,

Előzmény: 409 (131610)
w.lacika márc. 29. © 131618

esetleg egy cikszámot nem tudsz?

én sehol nem találok pedig valahol nemrég olvastam ,hogy létezik és nem is drága...

de a punto fórumban sem találom  pedig úgy emlékeztem..

 

Előzmény: csipy312 (131608)
cam aro márc. 29. © 131617

jaaa.. hogy szo szerint ertendo az elhajlitas.. :D 

Előzmény: 409 (131611)
409 márc. 29. © 131616

"Pedig egyszerű: jobb egy blokkol, két hátsóval együtt. Ekkor a hátulja megindul, mint akit megrúgtak oldalról."

 

 Ilyenkor kell a pedált elengedni és újra nyomni..........  :-))

Előzmény: LyPapa (131602)
409 márc. 29. © 131615

Az Mk1-ben gyárilag Eberspacher D3W-Z kályha van, kiegészítőfűtésként.

Előzmény: BMWKRAFT (131590)
409 márc. 29. © 131614

"amúgy gumi fékcsövet cserélj elsőnek, el van dugulva."

 

???  Az hogyan hajlítgatja a tárcsát?

Előzmény: csipy31 (131594)
409 márc. 29. © 131613

Azért szalad ezekből néhány millió, és nincs velük ilyen gond......

Előzmény: LyPapa (131597)
409 márc. 29. © 131612

"Féltengely csukló.?"

 

 ??? Az meg hogyan?

Előzmény: pitkin56 (131596)
409 márc. 29. © 131611

A felsorolásból pont az hiányzik ami ilyet képes okozni....a féknyereg.

Előzmény: Geri082 (131593)
409 márc. 29. © 131610

"Vedd le a dobot és nyomd vissza a munkahengert és meglátod mekkora

utat kell megtegyen üressen."

 

Ugye nem azt akarod mondani, hogy amikor elengeded a féket, a munkahenger visszamegy alaphelyzetbe???  Mert az elég nagy szamárság lenne.

Előzmény: pitkin56 (131595)
cam aro márc. 29. © 131609

A leállítószelep cseréjével megszűnt a felpörgés."" 

Kivancsi lennek mi okozhatja. 

 

A légtömeg különbség (Kivánt-valós) megmaradt, elképzelhető hogy a lefalazott EGR miatt van...""

 

multkor valamin kivezerles tesztel pont ezt neztem. 

zart EGR-el megnol a valos MAF. a kivantat meg nyilvan nyitott EGR-el kalkulal. 

logikus., nyitott egr elvesz az inlet aramlasbol. 

Előzmény: skorpio3 (131607)
csipy312 márc. 29. © 131608

szia, pesten itt, van telcsijük!

http://www.pinkauto.hu/

Előzmény: w.lacika (131606)
skorpio3 márc. 29. © 131607

Sziasztok!

 

Nagyon köszönöm a hozzászólásokat az Audi  A4 TD AFN témában!

 

A leállítószelep cseréjével megszűnt a felpörgés.

A légtömeg különbség (Kivánt-valós) megmaradt, elképzelhető hogy a lefalazott EGR miatt van...

Viszont a kocsi a próbán jó teljesített, rendesen megy, hibakódot nem ír be.

 

Műszerfal probléma is megoldódott, hiába nulláztam a szervízjelzést. át volt állítva long life olajra a szervizjelző...

Tény hogy az első kiolvasáskor átvert az "olaszint jelző" hibakód. (hogy került bele? )

 

M.Jocó!  angol nyelvű licences csatolóm van, ebben az AFN motorhoz nincs label file, a Te változatodban viszont OK ! Köszönöm!

 

Előzmény: robika1 (131583)
w.lacika márc. 29. © 131606

sziasztok nem tudja valaki hol lehet beszerezni sos punto2 1,2 benzin 2002' ezüst

hátsó fék automata kitámasztót

 

LyPapa márc. 29. © 131605

A véleményt adó (szak)embert húznám ki valami nyugodt helyre, a többit el tudod képzelni :) 

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: cam aro (131604)
cam aro márc. 29. © 131604

a (szak)szerviz szerint a nővérem autóján tökéletesen működött a fék"" 

 

HA csak egyet huzhatsz ki.. .? :D 

Előzmény: LyPapa (131598)
cam aro márc. 29. © 131603

kerekagy ? 

Előzmény: Geri082 (131593)
LyPapa márc. 29. © 131602

Én meglehetősen érzékeny vagyok fék kérdésekben ... Lehet, hogy a két hölgynek is csak az az egy eset volt - a felségemnek meg épp akkor volt az utolsó két hét a terhességéből, ő ült a jobb egyen, és a gyermekülésben ott ült a kisebbik lányom, hátsó ülésen. Kell ennél több ? Aligha. 

 

Kettőből kettő ... Én megkérdeztem a hölgyet, hogy sikerült ez a mutatvány - és nem tudta :(  Pedig egyszerű: jobb egy blokkol, két hátsóval együtt. Ekkor a hátulja megindul, mint akit megrúgtak oldalról. Fékerőszabályzó szabadságon ... 

 

Ettől még igazad is lehet - de a mai autók nem engedik, hogy a delikvens megtanuljon vezetni :) Azt sem igazán tudom értékelni, hogy a szalonokban az új autók átadásakor a T. eladó elénekli, hogy ebben ABS van, csak a féket kell nyomni. Lehetne folytatni, de felesleges.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: skorpio3 (131601)
skorpio3 márc. 29. © 131601

Szia!

 

Nem kell azért túlzásokba esni!  :)))

Most cseréltem Suzuki Swift 2006-os gyártásún ABS egységet, Ha a tulaj hirtelen rálépett a fékre, a pedál tövig szaladt, az ABS "eldarálta" a fékolajat a rendszerből. Mindezt csak havonta talán egyszer, de ugye ez életveszélyes...

Mégsem mondanám hogy ez a kocsi ugy szar ahogy van...

 

Előzmény: LyPapa (131597)
kolcsar márc. 29. © 131600

Tibike:))

 

Mi baj volt?:)) Úgy álltál be a képhez mint egy beijedt kisgyerek aki akkor eresztete tele a nadrágját ijedtébe:)))

Előzmény: novothauto (131592)
Lolliii márc. 29. Creative Commons License 131599

Ha már így is gondolod, a fotóst cseréld le egy legalább szkópod árába kerülő géppel fényképezőre.. :-)

 

Előzmény: novothauto (131592)
LyPapa márc. 29. © 131598

Még egy apróság: a (szak)szerviz szerint a nővérem autóján tökéletesen működött a fék ... A másikról nem tudok.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: LyPapa (131597)
LyPapa márc. 29. © 131597

A kocsit cseréld ki - két, durva tapasztalat is azt mutatja, hogy egy rakás szemét van beépítve, fékrendszer helyett ... Az egyik a nővérem 206-osa volt, úgy tette magát keresztbe, hogy lebombázta az előtte menő autó hátulját, a másik, jól figyelj: kb. 30 km/ó sebességnél tette magát keresztbe, és szép, merőleges szögben nyomta telibe a saját Mazda 6-osunk bal B oszlopát ... Szerencsére személyi sérülés nem történt. Minkét 206-os állítólag rendszeresen karbantartott, egyáltalán nem lelakott autó volt.

 

Üdv: LyPapa

 

Előzmény: Geri082 (131593)
pitkin56 márc. 29. © 131596

mindig elhajlítja a féktárcsát a bal oldalon.Mindent kicseréltettem

 

 

Nem mondod, hogy az új féktárcsát elhajlitja??

Nem a régi agyonszabályzott és rosszúl szabályzott

tárcsárol van szó?

 

Valameik munkahenger szorul.?

Féltengely csukló.?

Előzmény: Geri082 (131593)
pitkin56 márc. 29. © 131595

Gabika21!

 

Szerintem már nagyon is túlvannak szabályozva a dobés tárcsa.

Sajnos a fékpedál megnyomásákor sok utat kell megtenni a

munkahenger dugattyúinak mire elérik céljukat.

Ez az út viszont több fékolajszükségletet jelent, ami nyilván

bentfogó fékpedált eredményez.

Vagy a nem megfeleleő hátsó fékpofák /Méret/ miatt nagyot

kell nyisson a munkahenger.

Állítsd ki az autómatával a pofákat mind addig míg érik a dobot.

Vedd le a dobot és nyomd vissza a munkahengert és meglátod mekkora

utat kell megtegyen üressen.

Olyan volt már,hogy a fékpofa alsó, vagy felső része ahola munkahenger

hez csatlakozik rövidebb volt mint kellene.

 

De olyan is volt már ,hogy annyira túlvolt szabályozva a dob,

hogy féknyomásra egyszerűen nyúlott.

 

nehéz igy elmondani mit kellene csinálni, a lényeg a sok üress utat kell

megszüntetni  a munahengerek és a fékbetét/fékpofa közt.

 

Sok sikert, 

 

Előzmény: Gabika21 (131569)
csipy31 márc. 29. © 131594

Én kocsit cserélnék :) amúgy gumi fékcsövet cserélj elsőnek, el van dugulva.

Előzmény: Geri082 (131593)
Geri082 márc. 29. © 131593

Helló!

 

Van egy Peugeot 206 1.1-es"kocsim"Az lenne vele a gondom,hogy mindig elhajlítja a féktárcsát a bal oldalon.Mindent kicseréltettem már,lengőkar,kormányösszekötő,stabilrudak,szilentek,csapágyak,fékbetétek,tárcsák,fékolaj,de ennek ellenére max.1500 km-t tudok elmenni vele és újra kezdi a pedálrugdosást és a rezonanciát.Lövésem sincs mi lehet a baja a szerelők szerint minden ok a kocsival.Lenne esetleg valami tippetek mit kellene még cserélnem?

 

Válaszotokat előre is köszönöm!

novothauto márc. 29. © 131592

Off.

 

Mivel az autójavítás nehéz kenyér és egyébként is meg vannak hozzá az adottságaim, modellkedésből fogok meggazdagodni :)

 

Amikor a japánok mókáznak

Minden viccben van egy morzsányi komolyság, attól lesz húzása. Ha a japánok áramot vezetnek a kabátba, annak oka van. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

 

novothauto márc. 29. © 131591

Hello!

 

Nem látom jól, de ilyet simán csinál injektornyitás nélkül is a rezgőkör a konditöltés miatt.

 

Kell az árammérés.

 

 

Előzmény: diagnet (131564)
BMWKRAFT márc. 29. © 131590

1996-os.

Előzmény: RÉMES (131589)
RÉMES márc. 29. © 131589

Szia

 

Szerintem Eberspacher D5W Hydronic 1-es.  ( évárat? )

 

De az "Állófűtés" topicban sok mindent megtalálsz.

 

Ezt szoktam mutogatni: ( nem én csináltam )

 

http://www.tami.hu/wiki/kocsi:seat:alhambra:kalyha

 

 

Előzmény: BMWKRAFT (131588)
BMWKRAFT márc. 29. © 131588

Jó reggelt!

 

Seat alhambra 1,9tdi vételen töröm a fejem, ebben kellene egy kis segítség.

Milyen kiegészítő fűtéssel szerelték ezeket?

Tulaj nem teljesen tisztán tudta elmondani, hogy mi van benne. "van kipufogója, de nem gázolajos kályha, csak a víz felmelegítésére segít rá".

Ha van kipuja, akkor az nekem kályhának tűnik.

409 márc. 28. © 131587

Maga az elve az VE, de a szabályozása az elektronikus (EDC). A VE szabályozásából egyedül a szabályozógyűrű maradt meg, amit itt a HDK mozgat. "Ennyi" az egész.

Előzmény: cam aro (131585)
diagnet márc. 28. © 131586

A finomjarasi korrekciora gondolok. Azt injektor nyitasi idovel szabalyozza. Ezen minden injektor ugyanazt a jelet kapja csak eltero idoben. Utoljara olyan v6 tdi-n mertem ilyet amin elment a vezerles. De az nem gazolajat nyomott hanem sima fustot.

kell egy referencia meres vagy egy masik ecu probara.

Előzmény: 409 (131579)
cam aro márc. 28. © 131585

az data VER 638-as pumpat hozott fel. 

ebbol ugy gondoltam még VE pumpa van rajta. :/ 

----------

nem kell leszerelni a feket. .

csak fogoval finoman elszoritani a fekcsovet, es igy ra pumpalni. 

Előzmény: 409 (131584)
409 márc. 28. © 131584

"A hunday pedig gyertya nélküli ,kompresszios gyújtásu benzinessel kisérletezik."

 

 

 A Bosch már vagy egy évtizede dönti ebbe projektbe a pénzt, de kevés eredménnyel.

---------

 

Ha a kéziféket behúzod, akkor sem lesz jelentősen feljebb a pedál?

Ha nem, próbáld az elsőket (leszerelve) kijjebb pumpálni, majd óvatosan csak annyira visszanyomni, hogy éppen a helyére menjen. (cam is erre célzott a sokat visszahúzó karmantyúval)

Előzmény: Gabika21 (131569)
robika1 márc. 28. © 131583

Szia
Leállító mágnesszelep az adagolóban.Cseréld ki megszűnik a felpörgés.

Előzmény: skorpio3 (131553)
409 márc. 28. © 131582

Nem tudom, nem kérdeztem.

Előzmény: Quattroman (131580)
409 márc. 28. © 131581

""olajszint szenzor szakadás , zárlat a pozitívhoz"

Sehol nem látok ilyen érzékelőt."

 

 Az azért lehet, mert nincs is.

Előzmény: skorpio3 (131553)
Quattroman márc. 28. © 131580

az öreg csak nyugdíjazta magát, vagy...?

Előzmény: 409 (131578)
409 márc. 28. © 131579

"Mint ha nem szabályozna semmit."

 

Mármint a nyitvatartási időre gondolsz és ezzel a mennyiségre? Azt a nyomással szabályozzák általában a CR motorok az ilyen szűk tartományban.

Előzmény: diagnet (131564)
409 márc. 28. © 131578

Igen, az ifjabbik.  :-)

Előzmény: Quattroman (131565)
409 márc. 28. © 131577

Nincs abban semmi centrifuga.

Előzmény: cam aro (131576)
cam aro márc. 28. © 131576

szerintem /!/ az alapjarat szabalyzas mechanikus abban a pumpaban.

igy vagy a centrifugaja szorul. vagy APP jelet kuld neki az ecu. 

egyiket sem tartom valoszinunek.

 

de.  

keves olaj megall valahol. azt kapja fel ? 

Előzmény: skorpio3 (131567)
CAN BUS márc. 28. © 131575

01237 04-00 ezt a szelepet cserélnem kell, bár talán nincs köze a felpörgéshez.

 

 

 

A leállítószelep csere után nem lesz felpörgés és fekete pamacs inditás után.

Előzmény: skorpio3 (131567)
cam aro márc. 28. © 131574

forum meg valtot nem vett le. :DD 

 

 

Előzmény: anonym1s (131551)
cam aro márc. 28. © 131573

ha valamelyik kor nem fog, akkor ugye. 

ha az osszes kor fog, .csak lent. .akkor egy tipp. 

lehet sokat huznak vissza az elso munkahengerek. 

ja varjal. es kellene a f.f.munkahengernek holtjatek is. 

Előzmény: Gabika21 (131569)
M.Jocó márc. 28. © 131572

A VCDS-HGJ tartalmaz jó címkézést erre a motorra, ami az angol verzióban nincs. Töltsd le és mérd azzal

Ha nincs HGJ licenszed, akkor is mérhetsz de csak korlátozva.

http://www.vcds.hu/downloads/VCDS-HGJ-12120-Installer.exe

 

Előzmény: skorpio3 (131567)
Quattroman márc. 28. © 131571

az a motor simán kalapot emelt:-) géptető is 15cm-el magasabb lett...

Előzmény: ekowob (131570)
ekowob márc. 28. Creative Commons License 131570

Trollkaja helyett egy kis káröröm:

Kár, hogy nem nyitotta fel a motorháztetőt. Kíváncsi lettem volna az eredményre.  :-))

Gabika21 márc. 28. © 131569

A hunday pedig gyertya nélküli ,kompresszios gyújtásu benzinessel kisérletezik.Kiváncsi leszek a fejleményekre.

Ha van itt valaki aki válaszolni is szeret ,annak egy jó kérdést tennék fel :

Mazda 323 1997-es. Nagyon ,,mélyen,, fogó fék.Szinte padlónál.

Munkahengerek újak.levegő kizárt.Szivárgás kizárt.Hátsó féknél a beállítás tökéletes.Minden összevasalva de t ö k é l e t e s e n.

Fékcsövek újak,tárcsák dobok szabályozva. Főfékhenger új. Tanácstalanul állok.

Előzmény: 409 (131560)
w.lacika márc. 28. © 131568

etessük a trolt...-)

 

 

te mivel is foglalkozol ? mi a tanult szakmád?

 

 

bocs ha megsértettelek ezzel a kérdéssel, de én is szerelő vagyok,

csak keveset írok ide de sokat olvasom...

szerintem az itt aktívan jelenlevő szerelők értik a dolgukat csak nem akarnak találgatni mert utána rákiabálod ,hogy kontár 

   pedig csak nem látnok

 

 

Előzmény: anonym1s (131555)
skorpio3 márc. 28. © 131567

Szia!

 

Kódolásnál a műszerfalbetétre gondolsz?  Már jó régóta évente egyszer érkezik az autó hozzám,  (átutazó ) de nem emlékszem erre a hibára. (természetesen nem olajkanna villog hanem oel felírat ) 

 

A motorvezérlő alapos próba után két hibát jegyzett:

01237 04-00 ezt a szelepet cserélnem kell, bár talán nincs köze a felpörgéshez.

00575  17-00  a nyomásszenzor a vezérlőben, ezt  ellenőrízni kell, de ez sem pörgetheti a motort...

 

 

 

 

Előzmény: M.Jocó (131556)
pitkin56 márc. 28. © 131566

Kedves anonym1s!

 

Mint írtad is és érzed is a kuplungod beszart!

Ennek a megszüntetéséhez nem másik fórum kell, henem el kell vidd egy szerelőhöz, aki "gondolom "többet tud a kuplungok

lelkivilágáról mint te.

Ez sajnos fórumozással a büdös életben nemjavul meg.

 

Darálhat , vagy rángatózhat, nem mindegy? a kinyomó csapágy , a kuplungszerkezet nem egyenletes kiemelése, elpattant tányérugó a szerkezetben, ütő tárcsa? A lényeg váltó le, hiba felvét, nyomólap+tárcsa+kinyomócsapágy csere+ledkerék szabályzás?.

 

Ha kettőstömegű akkor kicsit másabb, de lényeg ugyan az+  SZERELŐ!

 

Üdv: pitkin

Előzmény: anonym1s (131551)
Quattroman márc. 28. © 131565

Mogyoród, Templom utca 25. tömítéskészítő.

 

Kovács Zoltán Műszaki tömítéskészítő:-D

Előzmény: 409 (131562)
diagnet márc. 28. © 131564

üdv.

 

Ezek a sprinter injektor mérései, ha emlékszik még valaki rá:

Csak feszültséget tudtam mérni, áramot majd csak jövő hét végén.

Nekem nem sokat mond, kb. még jó is lehetne. Bármelyik hengerre mérek ugyanazt kapom.

Mint ha nem szabályozna semmit.

Ezek az 1, 6-os mérései.

Az utolsó kettő 10-es osztóval van.

mica-r márc. 28. © 131563

Nézd végig az élő adatokat, abból általában közelebb lehet jutni a problémához

Előzmény: skorpio3 (131553)
409 márc. 28. © 131562

Mogyoród, Templom utca 25. tömítéskészítő.

Előzmény: Beer Monster (131559)
409 márc. 28. © 131561

Haggyad már, jól látja, nem értünk hozzá. Mármint a jósláshoz, mert ez az a kategória.

Hozzáértő értelmes ember nem kezd ilyenre találgatni, csak azért, hogy írjon ő is valamit.

Olyan fórum kell neki, ahol 25-en írnak 25 félét, mert azzal sokkal előrébb lesz.

 A végén meg úgy is le kell venni a váltót..... és meg lesz a hiba, ami vagy szerepelt a 25-ben, vagy nem.

Előzmény: szeekelymarci (131557)
409 márc. 28. © 131560

"...mert a te tudásod szerint nem a helyes úton járnak a Mazda fejlesztők."

 

 Mondom, hogy fantáziálsz!! Semmi ilyet nem mondtam!

Annyit mondtam, hogy a szegénykeverékesnek magas a károsanyag kibocsátása, amit drágán lehet kezelni. ( és ez bizony ellentmondás a diesellel szembeni állítással)

Minden mást Te képzeltél bele.  :-//

Előzmény: Nachtstern (131558)
Beer Monster márc. 28. © 131559

Hol lehetne beszerezni kipufogódob tömítő lapot?

60x165 kellene két lyukkal, de nem találok gyárit, ezért ki kellene vágni lapból.

Nachtstern márc. 28. © 131558

Nem a fantáziám élénk, te állítottad, hogy a cikk ellentmondásos, mert a te tudásod szerint nem a helyes úton járnak a Mazda fejlesztők.

Erre a valóság meg az, hogy még a legnagyobb autógyár is hozzájuk fordul motorért:

http://www.mazda-auto.hu/mazda-skyactiv-motor-toyota-yaris.html

Előzmény: 409 (131554)
szeekelymarci márc. 28. © 131557

Kuplungba nem látsz bele kívűlről,szét kell szedni, akkor fogsz látni valamit.Lehet ,hogy kpl csere.Addig meg a legdrágább verziót nézd, és örülj ha kissebb a hiba.

Ezen mi a f@szt kell ragozni, kérdezni?

A "hozzáértők" "aktívan" dolgoznak :)

Előzmény: anonym1s (131551)
M.Jocó márc. 28. © 131556

A kódolása helyes?

 

Előzmény: skorpio3 (131553)
anonym1s márc. 28. © 131555

Hali.

Nem volt szandekomban megserteni senkit sem. Feltettem egy kerdest, amire egyetlen valasz jott. Ebbol arra kovetkeztettem, hogy a jelenlevok nemigazan ertenek hozza.

 

Ha erkezik egy kerdes, amire en nem tudok valaszolni, en nem haragszom a kerdezore azert mert olyat kerdezett amire nem tudok valaszolni, es emiatt olyan helyrol erdeklodik ahol kaphat valaszokat a kerdesire.

Előzmény: Paco155 (131552)
409 márc. 28. © 131554

 ????

 

Kicsit élénk a fantáziád! Nem kellene semmi többet beleképzelni az általam leírtakba mint amit a leírt szavak/mondatok jelentenek.

Előzmény: Nachtstern (131549)
skorpio3 márc. 28. © 131553

Sziasztok!

 

Audi A4 1.9 TD  AFN  -97 .

 

Melegen, indításkor felpörög a motor egy pillanatra kb.1800-ra, utána beáll az alapjárat. Kicsi fekete füstpamacs kiséri.

Hibakód nincs, viszont a motor erőtlen.

 

Ugyanennél: műszerfalon olajkanna ikon villog, "olajszint szenzor szakadás , zárlat a pozitívhoz"

Sehol nem látok ilyen érzékelőt.

 

Valakinek ezekre ötlete? Köszi előre is!

 

Paco155 márc. 28. Creative Commons License 131552

Hehe, ez tetszik.

Szerinted miután vérig sértetted az itt jelenlévőket mit fogsz kapni?   Jótanácsot?  Szerintem annak örülj, ha erre senki sem válaszol.

 

Előzmény: anonym1s (131551)
anonym1s márc. 28. © 131551

Tudna ajanlani valaki egy jo autoszerelo forumot? Olyanra gondolok, ahol hozzaertok is aktivan jelen vannak, nem csak a kerdezok.

 

anonym1s márc. 28. © 131550

Hogy erted azt hogy meg van faradva a kuplung?

Nem szoktam csusztatott kuplunggal gyorsulni, de vannak helyzetek amikor tovabb kell csusztatni es nagyobb fordulaton, pl. amikor meredek emelkedon indulsz allo helyzetbol. En is igy vettem eszre, aztan mar szandekosan "produkaltam" ezt az allapotot, hogy meggyozodjek arrol, valoban baj van a kuplunggal.

 

Valakinek van valami mas otlete a problemamra?

Előzmény: mica-r (131529)
Nachtstern márc. 28. © 131549
Annyit írt a cikkíró amit az interjúalanya elárult, vagyis hogy kisérleteznek szegénykeverékes motorokkal.
Ebben mi a mellébeszélés? Vagy van egy másik cikk is? Mellébeszélés az, hogy nulla információból készpénznek veszed, hogy a Mazda szegénykeverékes motorokat fog gyártani, amik aztán környezetszennyezöek és szarok lesznek...
Előzmény: 409 (131542)
Quattroman márc. 27. © 131548

miért zavart volna? csak ott "több szem-többet lát"

Előzmény: VGTurbo (131545)
cam aro márc. 27. © 131547

motor valogatas ? 

 

a facba hasznalsz ki egy sor6 3.0 cr mocct?

320d tud boven tobbet mint autopalya.. neadj isten.  6 liter alatt. 

a 330d. tud 80  loval tobbet..  amit max lampanal hasznalsz ki.. 

csereben 6 injektor fityeg a 4 helyett. 

 

ja. motorban nincs sok kulonbseg. 

szvsz ez izles dolga.

a kulonbseg az eloeletben van.. na azt meg fulre csak legatyasodott esetben mondod meg.  

 

SK. 

Előzmény: VGTurbo (131545)
cam aro márc. 27. © 131546

twinportra nem latsz ra bontas nelkul. 

mondani meg mit lehet ? 

bekell ultetni egy jo diagost a laptopjaval.. azt az majd kozli a pillanatnyi allapotot. 

ugy roviden.

 railnyomas felepules. es az elvart kovetese. ugyanez turbonal .. henger korrekciok.. etc. 

nincs zsakbamacskara hosszutavu valasz. 

Előzmény: VGTurbo (131543)
VGTurbo márc. 27. © 131545

igen tudom, ott is feltettem a kérdést
bocsánat hogyha zavart, csak több helyről szeretném összeszedni az infot (nem nekem lesz az autó, így még elképzelés sincs hogy szűkítsük a motorválogatást )

Előzmény: Quattroman (131544)
Quattroman márc. 27. © 131544

szerintem van szaktopjk ahol specifikusabban tudnak válaszolni...

Előzmény: VGTurbo (131543)
VGTurbo márc. 27. © 131543

Sziasztok!

Autóvásárlás előtt állunk. BMW-n gondolkodunk  3er E46, ezeket nézem: 320d (136le/150le), 330d és 328 és 330. Melyiknél mire kell oda figyelni, amikor elmegyünk megnézni a szekeret? Mit kell alaposan átnézni, fura hangok stb... minden érdekel. Itt most nem ilyen általános autós megnézős dologra gondolok hanem ilyen tipikusan azokra amit egy e46nál célszerű megnézni. pl pillangó szelepről sok jóságot hallottam, annak meglétét hogy lehet megnézni? csak bontással?
Köszönöm a segítséget!

409 márc. 27. © 131542

A szegénykeverékesről beszéltem! Amit most próbálsz belemagyarázni az mellébeszélés.

 

És nem fogok diesel/benzines vitába belemenni, bármennyire is tetszene neked. (mert egy f@szság ezeken vitázni)

Előzmény: Nachtstern (131535)
cam aro márc. 27. © 131541

szerintem is.. 

csak igy viszont nem ertem hogy miert nem a tok alatt kozositettek. 

vagyis hogy minek a ket input lab. 

hacsak nem tobb funkcios/jo masra is. 

 

na mindegy. rendelek parat. azt majd kimeregetem. 

Koszi. 

 

Előzmény: gesszti (131540)
gesszti márc. 27. © 131540

Szerintem a két szélső lábon párhuzamosan kéne bemenni.

Előzmény: cam aro (131539)
cam aro márc. 27. © 131539

ezeknek minta nem lenne 'háta' 

de oks.

 szvsz akkor mukodnie kell egy szelso AC  bemenovel. es a kozepso DC kijovovel. 

 

 

tok mindegy mekkora. ha parhuzamosithatok. . de ezt mar beszeltuk. 

a lenyeg hogy -legyen tartalek is - sacc 100A-t kellene egyeniranyitani. 

Előzmény: gesszti (131538)
gesszti márc. 27. © 131538

2 szélső láb az anód, a középső, és a dióda háta a katód.

 

Mekkora dióda is kell neked? MBR 4045PT (2x20A)-nél nagyobb?

Előzmény: cam aro (131537)
cam aro márc. 27. © 131537

Akku tolto. 

nezegetem ezeket a 3 labos schottky egyenrángatokat. 

 

hogy kell ezt bekotni ?! .. nekem csak 1 AC drojtom van mit iranyitgatni kellene. :( 

..vagy muxik siman ket labrol is ? 

 

gugli nem barat. 

en meg sik hulye vagyok ilyenhez. 

 

Koszi.