Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

cassano71 Creative Commons License 2013.08.31 0 0 94258

Lehet nem jó helyre írok, de gyerekkoromból megmaradt modellvasútamat előszedtem most, legalább 15 éve nem nyúltam hozzá. Ilyen 30 évvel ezelőtt vásárolt darabokról van szó kb. HO-ás rendszer, PIKO ( mintha úgy emlékeznék ez a kettő ugyanazt jelenti, de nem baj:-)) Szerintetek ér ez valamit még? GDR feliratos azaz NDK-s gyártmányok ahogy néztem, a kocsik között vegyes a helyzet, van ilyen is olyan is, van amelyik hibátlan, van amelyikről hiányzik egy ütköző, van amelyik komolyabban sérült, le van esve vagy deformált a kerék, ilyesmi. Van egy BR244-es mozdony, az hibátlan állapotban van szerintem így ránézésre. Meg vannak vágányok persze, állomásépületek 3db. összeállítva.

e94 Creative Commons License 2013.08.31 0 0 94257

Üdvözlet!

 

Mi lesz vele a gond? Nekem hasonló van, de semmi bajom vele (persze leszámítva azt, hogy polarizálni kell, de ahol szívdarab van, az manapság már természetes).

 

Üdv

e94

Előzmény: 2xlion (94255)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.08.31 0 0 94256

Semmiképp ne dobd ki, mert például Pft. telepre, kötőtelepre, vagy felhagyott vonalszakaszra, ahol nincs tápfeszültség, oda még megfelel!

Előzmény: Váltógyártó (94254)
2xlion Creative Commons License 2013.08.31 0 0 94255

Lesz még ezzel gond szigetelés ügyben. Ettől függetlenül gyönyörű.

Előzmény: Váltógyártó (94254)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94254

Nos, nem egyszerű a váltógyártók élete! A csodás kis TT átszelésemet a szigetekő vágások közben sikerült kinyírni! Az volt a probléma, hogy a szívdarab alatt találkozik két, egymáshoz képest szögben álló talpfa vége, ergó itt a réz réteg is meg van szakadva. Hiába van a szív összeforrasztva, fűrészelés közben egy picit egy erősebb rántásnál sikerült letépnem a rézfóliát a lapról. Miután a szív a szigetelő vágás után elég kicsi, az már nem lehetett megmenteni, így csináltam egy újat. Úgy gondoltam, hogy egy kis lemezdarab segítségével hozzáforrasztom a könyöksínhez, de ez sem működött, mert a szívdarab forrasztása is megolvadt, mire a cin rendesen megfolyt a két sínszál között, szóval az első példány kuka! :-(

 

Úgyhogy egy lendülettel nekiugrottam egy másiknak. Ennél fogok egy kis darab 0,6mm-es rézhuzal darabot, és odaforrasztom a szívdarab alatti talpfák pereménél a sínekre, és csak ez után fogom átvágni a síneket, így nem tudom feltépni a rézfóliát. Így a szigetelt rész ugyan valamivel hosszabb lesz, de sokkal stabilabb is!

 

  

Előzmény: Váltógyártó (94214)
v43 1111 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94253

köszi sokat segítettél

modell13 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94252

Köszöntem!

Előzmény: Felek Ferenc (94245)
Varazó76 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94251

Szerintem a legegyszerűbb, legolcsóbb megoldás régi, nem használt készülékek (pl. mobiltelefon töltő, számtech. kütyük (router, hangszoró, nyomtató, stb.) adapterjeinek felhasználása. Azokrá általában rá van írva, hogy 3,5 - 4,5 - 6 - 9 - 12 V és hogy hány mA a terhelhetőségük. Ebből könnyedén ki lehet, hogy milyen terhelést bírnak el tartósan, mekkora fogyasztókat tudsz üzemeltetni velük (hány W-ot). Így nem kell nagyon belemerülni az elektronika rejtelmeibe, nyákokat tervezgetni, készíteni, stb. :)

Szerintem az ember bele sem gondol, hogy mennyi "jó lesz az még valamire" kütyü van otthon, ami elavult, de értékük már nincs, kidobni pedig sajnálja az ember.

Előzmény: v43 1111 (94249)
czola86 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94250

3-4 évvel ezelőttiek a hírek. :(

Előzmény: vasútőrült (94247)
v43 1111 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94249

üdv!

 

azt szeretném megtudni, hogy a konnektor feszjét hogy lehetne kb 2 ceruzaelemére kicsinyíteni? ezt a feszültséget már fel tudnám használni pl az épületvilágításhoz, mozgó

látványelemekhez stb

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94248

Köszönöm az elismerést! :-)

Előzmény: montmartre (94244)
vasútőrült Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94247
Előzmény: czola86 (94246)
czola86 Creative Commons License 2013.08.30 0 0 94246

Sziasztok! Szakirodalmat keresnék, a Gerhard Trost-féle 1975-ös kiadásnál újabbat, magyar nyelven :)

Miskolcon ugyanis nincs se börze, se klub, se semmi, így magamra vagyok utalva. Internetről már sokmindent összeszedtem, de 1 könyv sosem árt.

Felek Ferenc Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94245

Hopp, 1984-ből:

Előzmény: modell13 (94209)
montmartre Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94244

Szia!

 

Kleinbahn-ügyben én a gördülőállományról nem, csak a sínrendszerről tudok nyilatkozni: nekem két évtizedes tapasztalattal bíró modellezőtársak "osztrák Fuggerth"-ként jellemzték. Tény, hogy a kitérőgeometriája sokkal előnyösebb villamospálya modellezéséhez, mint nagyvasútéhoz, de mi a klubban nemcsak a gyári állítóműveket cseréltük Conrad-félékre, hanem a sínszálakat is modern I-profilúra, mivel az eredeti áramvezetése problémás volt. Persze az átalakítottnál mindig jobb egy valóban jó eredeti - ezért is készülnek éppen Váltógyártónál a kis "torzszülöttek".

 

 

 

 

Előzmény: Bálint23-24 (94242)
007Gergő Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94243

Mivel a Klein Modellbahn néhány éve tönkrement, ezért nem.

Ha szerencséd van megtalálod a ROCO kínálatában, de alkatrészt ők sem szállítanak.

 

Egyébként kocsialkatrészt mások sem árulnak.

 

Egyetlen megoldás van, veszel egy másik kocsit donornak, már ha találsz.

Előzmény: bubo015 (94212)
Bálint23-24 Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94242

Sziasztok! Azt szeretném megkérdezni Tőletek, hogy szerintetek számítógép tápegység 12V-os kimenetét fel lehet használni analóg rendszer mozdony vezérléséhez? Ha igen, akkor mekkora teljesítményű táp javasolt? És még azt is szeretném kérdezni (tudom, ez jó pár embernek már az agyára megy), hogy a Kleinbahn gyártmányt kb. hova sorolhatjuk be minőség és megbízhatóság szempontjából? Mind a sínrendszer, mind a vontató és vontatott állomány jellemzése érdekelne. Köszönöm a válaszokat! üdv: Bálint

Rotten77 Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94241

Vettem a lapot, de ha már gyűjtök akkor nem E69-et fogok venni, hanem valami nagyobbat, jobbat! :)

Előzmény: róbertke (94236)
Rotten77 Creative Commons License 2013.08.29 0 0 94240

Köszönöm a válaszaitokat! Biztos segíteni fog!

Előzmény: tatumadar (94235)
GYURMA 944 Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94239

Előzmény: GYURMA 944 (94238)
GYURMA 944 Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94238

Nagyon jó ötlet!

 

A videón látható favágó DUTRA is azzal üzemel.

Előzmény: siófoki35 (94234)
GYURMA 944 Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94237

Ejnye! :-)

 

Tudod milyen jól működik az a 0e-s C50-es, aminek az alap "gumis" E69-es alapját Tőled kaptam?! :-)

Előzmény: róbertke (94236)
róbertke Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94236

Megoldás? 

Fejlődés útjára lépni, Karácsonyig összegyűjteni az aprót egy fogaskerék hajtású Piko E69 -es mozdonyra.

Előzmény: Rotten77 (94231)
tatumadar Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94235

Illetve eggyel kulturáltabb megoldás a gázos O-gyűrű. Sokkal filigránabb, mint a vizes durung, gyakran alkalmazzák szíjhajtásként, remekül funkcionál. Amit még el szoktak játszani, az a motor tengelyére felhúzott bringa szelepgumi/kábelszigetelés/bármi, ami az acélnál jobban tapad és megszorul rajta, illetve finom (800-1000) csiszolópapírral beburkolni a jártengelyt helyettesítő hengert. Utóbbi kevésbé ajánlott, mert idő előtt megeszi a szíjat.

Előzmény: siófoki35 (94234)
siófoki35 Creative Commons License 2013.08.28 0 0 94234

a régi gumi kuka, helyére orvosi gumikesztyű ujjából kell levágni egy-egy darabot, azt többször rátekerni a tengelyekre amíg megfelelően szoros (de nem túl szoros mert akkor elgörbül a motor tengelye!!) nem lesz. Ha nincs gumikesztyű, megfelelő méretű befőttes gumi is használható.

Előzmény: modell13 (94232)
ysenyerkesz Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94233
Előzmény: SebyHun (94230)
modell13 Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94232

El vannak gyengűlve a gumik. Megoldást majd írnak a többiek.

Előzmény: Rotten77 (94231)
Rotten77 Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94231

Sziasztok!

 

 

Van egy ezer éves PIKO E69-em (alapkészleti kék dízelből alakítva tehát gumis). Eddig tűrhetően mocorgott egy két kocsit el is húzott, néha meg kellett polírpapírral tisztítani a kerekeit. Az utóbbi időben viszont a tisztítás ellenére se mozdul, pedig a motor pörög ezerrel és forognak a tengelyek bőszen Adolphine viszont nem mozdul.

 

Mi lehet a megoldás?

SebyHun Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94230

Sziasztok!

 

Abban kérném a segítségeteket, hogy szeretnék csatlakozni Vasútmodellező klubhoz, Budapesten lakok, életkorom alapján a 30-asok közzé tartozom. Főleg a modulrendszerű asztalok érdekelnek, szeretnék csatlakozni esetleg az építéshez is.

 

"Sajnos" igen feszült, stresszes munkakörben dolgozom valamint még viszem a cégünket is, így remélem egy új környezetben kitudnék kapcsolni, feltöltődni.

 

Remélem tudtok segíteni, hogy merre induljak el.

 

Tisztelettel és üdvözlettel:

SebyHUN

GeryM41 Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94229

Sziasztok!

Azután érdeklődnék, hogy a Jägerndorfer ÖBB 4020 motorvonatainak "High end Edition" és "Basic Edition" kiadása között van-e kidolgozásbeli különbség? Ha igen mennyire lebutított a külseje?
Én analóg rendszert használok, tehát a digitális extrák nem érdekelnek.

róbertke Creative Commons License 2013.08.27 0 0 94228

nazareth Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94227

Nos ha csak szimplán egy méréstartományban mérek, én a mutatós műszert sokkal előnyösebbnek tartom, elegendő rápillantani, és egyből látod, hogy kb. mi a helyzet, illetve a különféle feszültség-ingadozásokat és változásokat is jobban lehet rajta követni.

 

A Graetz-híd mindenképpen javallott, ha a műszer nem tud fordított feszültséget is mérni (ekkor bele kell venni a játékba a Graetz diodáin eső feszültséget is).

 

De mint mondtam, az effektiv-kontra-csúcsfeszültség problémájának nem a polaritáshoz, hanem a kitöltéshez van köze. Egy szinuszosan váltakozó feszültség effektív értéke attól nem változik meg, hogy egyenirányítod. Attól még az összes (szám szerint másodpercenként 100) hupli benne marad...

Előzmény: Balu424 (94226)
Balu424 Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94226

Egy Deprez műszer nem olyan "csácsi" :)   még gondolkodom rajta. S mi lenne ha a műszer elé egy Graetz hidat kötnék be?

Előzmény: nazareth (94225)
nazareth Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94225

http://bit.ly/1diOOYt

: )

 

Viszont a beépítése már elég maczerás. Főként a digit. topikban szokott előjönni, hogy milyen feszültséget milyen műszerrel kell mérni. Az FZ1-es kimenetén simítatlan (azaz lüktető, másodpercenként 100-szor nullára futó) egyenáram van, míg a digit. műszerek olcsóbbja többnyire a csúcsfeszültséget méri (ami FZ1 esetében mindenképp csalás).

 

Vannak olyan (ún. True-RMS) műszerek, amelyek tényleg képesek bármilyen feszültség effektív értékét mérni, ezekkel lehet szinusz-, négyszög-, trapéz-, dromedár- és mindenféle alakú feszültségek mérésére alkalmazni, viszont drágábbak, és szerintem egyszerű digit. táblaműszerek között nehéz ilyet találni.

 

Szerencsére az FZ1-es mindig színuszos feszültséget állít elő, így a színuszhullámok csúcsfeszültsége és a feszültség effektív értéke között is mindig állandó az arány, így elegendő, ha beszerelsz egy csúcsfeszültséget mérni képes műszert, amit úgy kalibrálsz, hogy a mért érték 1,414-edét (azaz kevesebbet) mutasson.

 

De a legegyszerűbb, ha valami Deprez-műszert szerelsz be, az megoldja a gondot (mert kvázi teljesítményt mér), és könnyebben is leolvasható, mert mutatós (a vasútmodellezésben nem a századvoltokon van a hangsúly).

Előzmény: Balu424 (94221)
YCbCr Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94224

Kapni többek közt ebayen lehet, 1000 Ft-os nagyságrend. (Vagy dealextreme, pl. http://dx.com/p/mini-3-digit-display-digital-voltmeter-module-3-2-30v-142560)
A képek alapján gyakorlatilag meg is lehet csinálni, eleinte eszembe se jutott, de jó ötlet mindenképp egy ilyet is beletenni.
Ez közvetlen a tápfeszültségét méri (van olyan is, ami 3 vezetékes, ott külön van a táp és a mért szál de egybeköthető).

Előzmény: Balu424 (94221)
YCbCr Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94223

Ezer köszönetem! :)
(Guglival kerestem rá mindenféleképp, nem volt értelmes találat se magyarul, se németül.)

Előzmény: róbertke (94217)
Liliput63 Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94222

Köszönöm!  A kimerítő válaszod alapján beszerzek egyet.

Előzmény: STModell (94220)
Balu424 Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94221

de király. Ilyen digitálisz fesz.mérőt hol lehet kapni? hogyan kell beépíteni? én is szeretnék ilyet!

Előzmény: róbertke (94217)
STModell Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94220

Szia!

 

Az én asztalomon ilyennel vannak rögzítve az emberkék. Kérdéseidre a válaszok:

 

- valóban fixen megtartja-e a figurákat pl. terepasztal szállítás közben?  

Igen, nekem költözéskor is a helyén maradtak a peronon várakozók, sőt, még porszívózáskor sem viszi el őket a tornádó.

 

- van-e száradási ideje?

Nagyon hamar megragad, kb. 10 mp. után már megtartja a még nagyon instabil figurákat is

 

- a figurák új helyre történő telepítésekor azokról (elsődlegesen természetesen a cipőkről) leszedi-e a festéket?

Nem szedi le a festéket.

 

- hagy-e nyomot a régi helyén pl. a papírnyomott térburkolatokat eltávolításkor felszakítja-e?

Ha óvatosan szeded le, akkor nem hagy nyomot még papíron sem.

 

- mennyi ideig helyezhető át a figura, van-e valamilyen végleges kötési ideje?

Rugalmasan köt, kb 10 perc alatt ragad oda véglegesen, de utána is könnyen felszedhető.

 

- minden felületre ragad?

Igen.

 

- a figurákról nyommentesen eltávolítható-e?

Igen.

 

- egyéb információ, ami fontos lehet?

Szerintem nincs. Én csak ajánlani tudom, nagyon jó cucc.

Előzmény: Liliput63 (94219)
Liliput63 Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94219

Sziasztok!

 

Milyen  gyakorlati  tapasztalaitok vannak a Noch 61120 (Hin és WeG) figura ragasztójával kapcsolatban?

Az alábbiak  érdekelnének:

- valóban fixen megtartja-e a figurákat pl. terepasztal szállítás közben?  

- van-e száradási ideje?

- a figurák új helyre történő telepítésekor azokról (elsődlegesen természetesen a cipőkről) leszedi-e a festéket?

- hagy-e nyomot a régi helyén pl. a papírnyomott térburkolatokat eltávolításkor felszakítja-e?

- mennyi ideig helyezhető át a figura, van-e valamilyen végleges kötési ideje?

- minden felületre ragad?

- a figurákról nyommentesen eltávolítható-e?

- egyéb információ, ami fontos lehet?

 

A választ előre is köszönöm!

IKARUS Egyedi Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94218

Kedves fórumozók!

 

Egy kis technikai segítségre lenne szükségem.

 

Van egy Roco nohabom, nagyon szépen jár, viszont egyenes részekben néha fugis hangja van (darál). Én vagyok az első gazdája, így, tudom, hogy keveset futott, (asztal hiányában nagyon ritkán fut és keveset). Szétszedtem a forgóvázakat, az égvilágon semmi rendelleneset nem láttam, összeraktam, semmi változás. nem emlékszem rá, hogy régebben lett volna ilyen gond vele. Van valakinek ötlete?

róbertke Creative Commons License 2013.08.26 0 0 94217

Parancsolj, jó szórakozást hozzá! :-)))))

 

http://tauvec.rajce.idnes.cz/PIKO_FZ1/

Előzmény: YCbCr (94213)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94216

A vágányfektetés hosszadalmas dolog! :-)

Vagy csak akkor töltöttem föl! :-)

Előzmény: NREX1 (94215)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94215

Ennyit haladtál 18:39-től? :-)

Előzmény: Váltógyártó (94214)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94214

Eddig jutottam:

 

Előzmény: Váltógyártó (94211)
YCbCr Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94213

Egy kis segítségre lenne szükségem.

Piko FZ1 trafóban az irányváltó bekötéseit elfelejtettem megörökíteni bontás (felújítás) előtt... Most meg vagyok lőve, mert elfelejtettem. :)
Ha valaki egy felülnézeti képet tudna nekem lőni róla, megköszönném!
(Mailcímem publikus.)

bubo015 Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94212

Helló

 

Klein modellbahn Vasúti kocsikhoz lehet alkatrészt beszerezni

egy Eas kocsi alvázra lenne szükségem

Előre is köszönöm a segítséget

üdv.:

bubo

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94211

Amíg a kis gnómokon szárad az első réteg festék, addig nekiugrottam számos restanciám következő darabjának.

Ez egy 45 fokos TT átszelés lesz, ha kész lesz:

 

Felek Ferenc Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94210

Rengeteg. Főképp a kisebb átmérőjűek még a Monarchiában. De iparvágányokban még az '50-es, '60-as években is. Általában keményfa palló burkolattal voltak ellátva.

Előzmény: modell13 (94209)
modell13 Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94209

Magyarországon létezett nagyvasúton teljesen fedett fordító korong?

SchefferJ Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94208

Egy hanggal kapcsolatos kérdésem lenne:

 

Tegyük fel, hogy szeretnék hangokat varázsolni a terepasztal adott pontjaira. Mondjuk a kérdéses helyekre elhelyezek egy olcsó hangszórót. Az a kérdés, hogy tudtok-e olyan eszközről, ami a többféle hangszóró felé kapcsolni és továbbítani tudja a hangokat. (A trainmodules-nak van megoldása a problémára, csak darabja 10e Ft körül van, 44 mp hangmintával - egy helyre)

 

 

róbertke Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94207

Utánad, szabadon: 

http://www.miba.de/miba/04/07/8.htm 

 

Előzmény: RhB (94205)
RhB Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94206

Közben találtam lementett képeket is:

 

Mals:

 

 

Modellben, ez van a MIBA-ban is:

 

 

 

Innichen/S. Candido:

 

 

Előzmény: RhB (94205)
RhB Creative Commons License 2013.08.25 0 0 94205

Helyhiány miatt. Ezeket hegyvidéki állomásokon alkalmazták. Egy hurokhoz vagy egy ugyanilyen ívsugárral épített deltához sokkal több hely kell, a fordítókorongnak meg a havas telek okozhatnak nehézséget. Én is törpöltem egy ilyen építésén, de H0-ban elég nagy hely kell neki. Pedig olasz gőzösöm is van hozzá. :-) A MIBA 2004 júliusi számában van egy terepasztal ilyennel (Mals állomás).

 

Ilyen volt pl. Brenner állomáson is (fotó és helyszínrajz az Eisenbahn Journal Special 3/93, 125 Jahre Brennerbahn Teil 2, 42-43. oldalán), vagy San Candido-nál (fotó: Tutto Treno Tema 11, Depositi Locomotive, 12. oldal). Az olasz neve egyszerűen csak "stella", azaz csillag (a deltáé meg "triangolo").

Előzmény: Matiz (94198)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94204

Elkészültem a villamos kitérők szerkezetével, már csak a festés van hátra. Már rémálmomban is ezek kergetnek, a 10, 12, 15 fokos kitérők próbálnak segítő csúcssínt nyújtani, de ezek a gnómok mindíg visszahúznak a nyamvadt kis görbe karjaikkal és nem eresztenek! :-)))

 

(az első kép mosás után, a második a szárítás)

 

  

Előzmény: Váltógyártó (94146)
V63-017 Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94203

Nem sűrűn használják! :D
https://ssl.panoramio.com/photo/15775636

róbertke Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94202

Csillagkapú vasutas módra ....:-))))))))

Előzmény: somytomy (94200)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94201

Szeretnénk ilyen látni a Miniversumban. :-)

Előzmény: Matiz (94194)
somytomy Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94200

Ez nem deltavágány, hanem pentagrammavágány :-)

Előzmény: Matiz (94198)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94199

Visszautasítom ezeket a koholt vádakat!!! :-)

Előzmény: diginewl (94197)
Matiz Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94198

Nem tudom, miért döntöttek e mellett. Az tény, hogy deltavágány itthon is több helyen található, ahol nem volt fordítókorong (például Hatvan) de üzemeltek gőzmozdonyok.

Ez a megoldás helytakarékos de biztosan sok időbe telt mire megfordultak. Szardínia szigete, Carbonia város, koordináták a képen de nem lehet eltéveszteni a helyet.

Előzmény: Matiz (94194)
diginewl Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94197

Hurokról nem hallottak?

Az is megfordítja a mozdonyt, és csak egy váltó kell hozzá :)))

Biztos összefonódás volt egy váltógyártó céggel :))))))))

Előzmény: kisfaludy1 (94196)
kisfaludy1 Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94196

Az igen ! Y forduló mozdonnyal ! :-)

Előzmény: Matiz (94194)
tomcat#01 Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94195

Ez nagyon állat :)

Előzmény: Matiz (94194)
Matiz Creative Commons License 2013.08.24 0 0 94194

Szóval, nincs pénz fordítókorongra?

Vagy csak lusta vagy ásni?

Vagy a kettő adott de ráér a PFT és kimaradt pár váltó?

 

Íme a megoldás: mozdonyfordító olasz módra.

És egyben egy kis ujjgyakorlat lehet Váltógyártó topictársnak is :)

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94193

Van, amikor már mindegy! Én a régi PIKO-Fugi vegyes cuccomat összerakás után polítpapírral felhúztam, és addig tökéletes volt, amíg játszottunk a gyerekkel. Ezt persze minden alkalommal meg kellett csinálni, de a készletben a legfiatalabb alkatrész is 30 éves volt.

Előzmény: vasutTOM (94192)
vasutTOM Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94192

Amúgy ha csak kis felületi korrózió, sínradírral menthető a helyzet.

 

Ha a lemezsíneknek sínradírral esel neki, akkor nemhogy kisebb lesz, hanem egyenesen elősegíted a még nagyobb korroziót. A sínradír mechanikus (mint a csiszoló papír) úton tisztít. Így elkoptatja a vékony horgany réteget a lemezen.

Az ilyen síneket kizárólag vegyi úton kell tisztítani. Példáúl sebbenzinnel, vagy króm tisztító pasztával.

 

 

Előzmény: siófoki35 (94191)
siófoki35 Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94191

lemezből készült sínnel nem érdemes foglalkozni, terepasztalba nem jó, földön összerakva meg szétcsúszik. Amúgy ha csak kis felületi korrózió, sínradírral menthető a helyzet.

Előzmény: czola86 (94190)
czola86 Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94190
Sziasztok! Mit lehet kezdeni a kicsit korrodált sínekkel?
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94189

Megengedem, igazad van, mivel jó párhuzamot hoztál, hogy lefordítottad magyar témára. :-) Valóban, a DR-s témában utazóknál sikeres lehet. 

És bevallom, a csalódottság beszél belőlem, hogy nem a Nohabot hozták ki 27 ezerért, középmotorral, digitális előkészítéssel, egyelőre mondjuk az egyszerűbb MÁV-narancsban, karácsonyra a csíkosok, többféle pályaszámmal, aztán ahogy letarolták a piacot, jöhetnek a kevésbé nagy sorozatban eladható belga, dán, norvég változatok. :-)

Előzmény: nazareth (94188)
nazareth Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94188

Bocsánat, tényleg picit csípősre sikeredett a hozzászólásom, elnéztem, eredetileg csíkosháTTú kérdőjelezte meg a létjogosultságát a 132-es miatt, nem Te :)

 

Fordítsuk át a kérdést pl. Gigantra. Tegyük fel, 3 gyártó gyártja a sorozatgépeket, aztán valaki egyszer csak kijön egy nullsorozatossal. Az sem más gép, csak formavariáns, picit nagyobb szélvédők, UFC forgóváz, alacsonyabb szekrény, satöbbi-satöbbi. Szerintem teljesen érthető lenne, ha egyes modellezők azért vennének ilyet, mert eddig még nem volt, és hozzátartozik az általuk gyűjtött korszak történetéhez, és nem azt néznék, hogy az nullsorozatos, hamarabb selejtezték őket, az UFC forgóvázak futástulajdonságai nem voltak jók, éskülönbenis.

 

Piaci rés egy nullsorozatos Gigant, vagy formavariáns? Érdekesebb emiatt, vagy kevésbé érdekes? Tulajdonképpen nem is igazán számít, hogy minek nevezzük. Kevesebb készült belőle, mint a sorozatgépekből, és kevesebbet is lehetne eladni a modellből, de hogy el lehet belőle adni, az biztos.

Előzmény: alsó madárfogás (94185)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94187

Meg a ČKD által gyártott V75-ösökön is.

Előzmény: prepo (94184)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94186

Én nem azt vitatom, hogy nincs létjogosultsága, csak azt, hogy akkora újdonság, hogy össze kéne törnöm magam miatta, annyira sietnék az üzletbe. :-) Tehervonati mozdonynak ott van a többféle BR 120-as - ez a vonulat nálam egyébként sem erős. A Ludmilla (összes változata) hatalmas, néhány vagon furán mutat mögötte, így az ekkorácska tehervonatokhoz megteszi a V100-változatból való öt gép egyike. Meg ott van az újabb beszerzések miatt feleslegessé vált, de értékük alacsony volta miatt megtartott sok ó-Gützold 118-as - szóval vontatójármű-felesleg mutatkozik, így rosszkor lépett színre nálam a Piko. :-)

Előzmény: prepo (94183)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94185

Lassíts már, kicsit óvatosabban, kérlek. Én nem lovagolok semmin, te kezdtél különös párhuzamokat hozni, már-már gúnyolódni.

 

"Más korszak, más célok, más gép" - ismered a modelltörténetet? Nem a H0-sét, hanem az eredetiét?

Korszakban miért is mások? 1970-től érkeztek a 130-asok, 3-4 évvel később a 132-esek.

A cél egyértelmű volt (villamos fűtésre, gyorsvonati közlekedésre alkalmas dízelmozdony beszerzése), helyette indulásképpen ezt produkálta a szovjet ipar. Amivel épp csak annyi a baj, hogy fűtés híján tehervonatokra tudták rátenni, de ott meg a hosszú áttétel volt hátrányos. Nem véletlen jöttek utána a 131-esek (100 km/h végsebesség), majd ezek összességének majd' négyszeresét kitevő 132-esek. Ezek ismeretében vezettem le (csatlakoztam Csíkoshoz), hogy miért értékesebb az univerzális 132-es. Az sem véletlen, miért a 130/230-asokat vonták ki leelőbb a forgalomból.

Más gép? Vagy inkább formavariáns, nem drámai eltérésekkel?

 

"Egy gyűjtő simán megveszi érdekességképp" - ettől nem piaci rés. Ezzel nem azt mondom, hogy ezen az áron nem lesz sikeres. És érthető, hogy miért nem a három (!) másik gyártó (Roco, Brawa, Märklin/Trix) kínálatában is szereplő 132-es csinálták meg. De hogy akkora rés lenne, ahol nagy sorozatban, régóta gyártanak igen hasonlatost - én nem állítanám. És itt nincs (talán részben a Piko termékkínálatának bővítése miatt) tönkremenő konkurens (Gützold), mint több más új terméküknél.

 

Természetesen senkit sem lebeszélni akarok róla, csak megemlítem, engem kevésbé lelkesít, mint mondjuk a 118-asuk tette. Az sem volt persze egyedülálló modell (lásd Gützold), de az induló ára úgy a fele volt az addig megszokottnak. A 119-esből is vettem, noha a Brawa már 32 ezer körül elérhető volt újonnan. A 106-osról lemondtam (van egy újabb Gützold), már ütötte azt a határt, ahol drágállom. És a 132-esek 130-ashoz viszonyított ára már sem mutat akkor eltérést (értsd: az említettek egykor 20 ezerhez közeli ára itt inkább a harminchoz akar felnőni), hogy a szolidabb bevethetőség miatt rávessem magam. És ezzel nem tettem ígéretet, hogy ehhez örökké tartani is fogom magam, és biztosan nem vásárolok sohasem. :-)

Előzmény: nazareth (94182)
prepo Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94184

A kivilágított oldalsó pályaszámtáblákról úgy tudom, hogy nem csak a ludmilláknál használták egy ideig, hanem a DR Szergejeknél (Taigatrommel) is.

 

 

Előzmény: prepo (94183)
prepo Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94183

" a felhasználhatóság alapján kissé kompromisszumos"

 

A 130-as egy létező mozdonysorozat volt, vagyis modellezésének van létjogosultsága.  Függetlenül attól, hogy bevált-e az eredeti, vagy sem. Ezt a modellt nem feltétlenül kell  egyszerűen csak alternatívának tekinteni egy 132-essel szemben. Német fórumokat olvasgatva úgy látom igen sokak régi vágyát váltja ezzel valóra a Piko. Szerintem a későbbiekben más változatokat is elkészítenek, melyek nem csak festési variánsok lesznek, ahogy ezt már a 118 és 119 sorozatú dízelgépeknél is megtették, úgyhogy neked érdemes kivárnod, ha amúgy sem "életbevágóan" fontos.

 Számomra pont az vonzó benne (az ár mellett), hogy sok részletében, méretben is eltér.

 

nazareth Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94182

Nem értem, miért lovagolsz azon, hogy a 130-as a 132-es helyett készült. Más korszak, más célok, más gép. Valóban nem volt még ilyen (leszámítva a régi Pikót), tehát rés. Egy gyűjtő simán megveszi érdekességképp.

És nem kizárt, hogy egy-két kispénzű magyar modellező valóban a 132-es helyett fogja megvenni. Te nem. És nem is ez az alapkoncepció, nem ez a jellemző.

 

Előzmény: alsó madárfogás (94181)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94181

Ha ez rés volt. Nálam nem. De az ár vonzó, ezzel lesznek olyanok, akik épp fordítva, Roco vagy Brawa helyett veszik - a felhasználhatóság alapján kissé kompromisszumos - a Pikót.

Előzmény: Matiz (94180)
Matiz Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94180

Szép és korszerű belű 130-ast nem gyárt más, míg a 132/232 stb változatok megtalálhatók több gyártónál. Na ezt a rést tömte be most a PIKO a gépével.

Előzmény: alsó madárfogás (94179)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94179

Nem ugyanaz, jogos, de abban meg Csíkos mesternek van igaza, hogy a 132/232-es vonatfűtés miatt a felhasználása szélesebb körű, és sokkal tovább is voltak üzemben, mint az alaposan elhibázott konstrukciójú 130-as (értsd: tehervonati gép, de 140 km/h végsebesség). Szóval nálam szóba jöhetne ez a IV. korszakos masina, de mivel van Roco 132-es, lehet, nem ugrok annyira.

Az viszont biztosnak látszik, hogy ezek után az ős-Piko Ludmilla ára még lejjebb zuhan.

Előzmény: nazareth (94173)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94178

Kössz!

Előzmény: Matiz (94177)
Matiz Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94177

Kivilágítható volt a pályaszámtábla, itt egy fotó róla közelről:

 

A későbbieken már nem volt ilyen.

Előzmény: csíkos-háTTú (94171)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.08.23 0 0 94176
Arra!
Előzmény: Váltógyártó (94168)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94175

Fejhallgatóm nincs, alszanak a srácok, ergo, hangszóró kikapcs. jelenleg.

Előzmény: e94 (94174)
e94 Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94174

"Nem világít, csak tükröződik a reflektor fénye rajta."

 

Világít. 1:22-nél tessék hallgatózni a videóban.

 

Előzmény: csíkos-háTTú (94171)
nazareth Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94173

Csak elbénázták a videó felvételt! (Ez még egy tableten is feltűnik, nem kell hozzá HD tévé...)  Nem világít, csak tükröződik a reflektor fénye rajta.

Hajjaj, akkor aki a bemutató szövegét írta, valószínűleg HD-TV-t nézhetett, mert direkt megemlíti a világító pályaszámtáblát...

 

és gyanúsan olyan az orra, mint a régi VEB PIKO kaszninak.

Igen, az újnak és a réginek is olyan az orra, mint az igazinak. A bemutató alatt sorbaveszik a különbségeket a 130 és a 132 között (oldalsó szellőzőrács, oldalsó géptér- és fülkeablakok, alacsonyabb tető, satöbbi), és különös módon ezek is mind gyanúsan emlékeztetnek a régi VEB-gépre.  A gyanúdat nem tudom hová rakni, arra gondolsz, hogy ugyanazt a szerszámot használták? A réginek a legfőbb hibája az volt, hogy túlontúl szélesre sikerült. Az új szemmel láthatólag arányos.

 

de, ha H0-znék, inkább vennék egy ROCO-t, vagy BRAWA-t, és megaludnék abban, hogy nem nem 130, hanem már 132

Én meg BR130-as helyett inkább LE5100-ast vettem, mert az nem diesel, hanem villany, nem német, hanem román, nem IV-es, hanem VI-os korszak – egyszóval nem ugyanaz a gép :)

Előzmény: csíkos-háTTú (94171)
braun Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94172

 inkább vennék egy ROCO-t, vagy BRAWA-t

A Brawa-t én a formája miatt (a vezetőállás és vidéke nagyon elfuserált) inkább hanyagolnám. 

Előzmény: csíkos-háTTú (94171)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94171

Csak elbénázták a videó felvételt! (Ez még egy tableten is feltűnik, nem kell hozzá HD tévé...)  Nem világít, csak tükröződik a reflektor fénye rajta. Mellesleg a M&H honlapján nem azzal a pályaszámmal van, mint a videón, és gyanúsan olyan az orra, mint a régi VEB PIKO kaszninak. Az ára viszont jónak néz ki, de, ha H0-znék, inkább vennék egy ROCO-t, vagy BRAWA-t, és megaludnék abban, hogy nem nem 130, hanem már 132. Abban legalább van vonatfűtés, és jogerősen vontathatok vele gyorsvonatokat is:-))

Előzmény: Hernyofan (94169)
Tex90 Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94170

Igen én is néztem ,hogy  világit a pályaszám tábla! Nekem is újdonság nem tudom,hogy az igazin is így van e lehetséges .
Mindenesetre nagyon jól néz ki és szép a kidolgozása. 
Igaz közelebről is szemügyre kéne vételezni. :)

Előzmény: Hernyofan (94169)
Hernyofan Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94169

Oldalán világító pályaszám táblával!

 

Nem is tudtam, hogy az igazin ilyen volt.

Előzmény: Tex90 (94166)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94168

"Kuriozumnak jo, de uzemeltetes szempontjabol allitolag katasztrofalis (foiranybol mellekiranyba vagy mellekiranybol foiranyba csak mozdonnyal jarhato, lepesben)."

 

Ezt az igazi 600-ra írtad?

Előzmény: SÜNÖCSKe (94167)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94167
Muszaj is jonak lennie, mert a nagyvasuti is kb igy keszult: fogtak a DKW-t es a mereteit megszoroztak 50-nel. Kuriozumnak jo, de uzemeltetes szempontjabol allitolag katasztrofalis (foiranybol mellekiranyba vagy mellekiranybol foiranyba csak mozdonnyal jarhato, lepesben).
Előzmény: Váltógyártó (94160)
Tex90 Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94166

Sziasztok!


Nem témához kapcsolódik,de itt van egy 2 poerces videó az új Piko Ludmilláról,szerintem nagyon jó sikerűlt.

http://shop.modell.hu/piko-59740-dizel-mozdony-br130-001-012-dr-1.html

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94165

Kössünk kompromisszumot, ha lesz időm, építek egy Märklin kompatibilis Z-set! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (94164)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94164

Be, mert itt nincs Busch, amihez hasonlíthatnánk az árát. :-) Meg igazán a szakmai hiúságodra akartam hatni - ez sikerült is, csak sajnos a kapzsiságot is felpiszkáltam. De ha úgy érted, kéred vissza a Z-s mozdonyt, mert csakazértis megcsinálod, rajtam nem fog múlni. :-) 

Komolyra fordítva: amekkora a súlya egy idevaló járműnek, nem sok értelme van ilyet építeni. Úgyis noszogatni kéne fölötte. 

Előzmény: Váltógyártó (94163)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94163

Beijedtél, mi!!! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (94161)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94162

Lemaradt: :-).

Előzmény: alsó madárfogás (94161)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94161

És nem is tudnám hová tenni, ezért maradjunk abban, hogy elhiszem, hogy meg tudnád csinálni.

Előzmény: Váltógyártó (94156)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94160

Bocs, nem néztem, melyik hsz.-ra írtad, én a hármas kitérõre gondoltam. Az angol esetében tökéletesen jó a megoldásod! :-)

Előzmény: SÜNÖCSKe (94158)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94159

A Tillig kitéröje nem szimetrikus. De ha lekicsinyítem a Pikot, akkor meg is vagyunk! :-)

0e-ben hamatosan készül is egy!

Előzmény: SÜNÖCSKe (94158)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.08.22 0 0 94158

0f-ben könnyű dolgod lenne, csak le kell másolni egy TT-s Tillig DKW-t :)

Előzmény: Váltógyártó (94156)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94157
Előzmény: e94 (94152)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94156

Drága lesz! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (94153)
e94 Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94155

Ott a pont! :)

Előzmény: crash__override (94154)
crash__override Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94154

Almamellék :)

Előzmény: e94 (94152)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94153

Ezt úgysem tudja megcsinálni... Ha mégis, megveszem. :-) Kemence?

Előzmény: e94 (94152)
e94 Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94152

Üdvözlet!

 

A H0f-ben(!) érdekelteknek egy kis kedvcsináló:

 

 

A téma magyar, a hely... nos... hol is lehet? ;-)

 

Üdv

e94

Előzmény: Váltógyártó (94137)
Törölt nick Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94151

Sziasztok!

Nem tudom mennyire ilik ez ide, de szeretném megosztani veletek ezt a két videót, amiket most készítetem két hangos mozdonyomról:

 

-Roco v200:

http://www.youtube.com/watch?v=bRqLoSHJCGQ

 

-Roco E94:

http://www.youtube.com/watch?v=p0tzxhkR3gA

 

Köszönöm

 

Üdv Lokomotive

BROWN628-8 Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94150

Köszönöm a segítséget, de ezeket a fájlokat már én is megtalátam. Nekem olyan volt az első mozdony dobozában amin olajozási, szerelési útmutató is van. De a mozdonyt cseréltetni kellett és ment vissza a boltba. cseredarab nem volt, így vettem most egy alig használt darabot. Ennek a dobozában viszont nem volt semmi nyomtatvány.

Előzmény: 2xlion (94149)
2xlion Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94149
Előzmény: 2xlion (94148)
2xlion Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94148
Előzmény: BROWN628-8 (94147)
BROWN628-8 Creative Commons License 2013.08.21 0 0 94147

Sziasztok ! :)

Keresek Roco 62368 MÁV taurushoz gyári papírokat, mert ebben a csomagban nem volt. Ha neten valahol elérhető, vagy valaki be tudná nekem szkennelni, vagy lefotózná nekem a papírokat az kérem értesítsen!

 

Köszönettel BROWN628-8 :)

E-mail: csbarna7@gmail.com

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.20 0 0 94146

Megint haladtam a villamos kitérőkkel, elkészült a kisebb ívűek vágányzata:

 

Előzmény: Váltógyártó (94135)
BaTTka 1 Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94145

Öööö..khmmm...Velencére? :-)))

Előzmény: róbertke (94143)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94144

Egyértelműen az amerikaira! A többit nem is ismerem! :-)

Előzmény: róbertke (94143)
róbertke Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94143

Oszt' énnéköm hunnan kell azt tudnom, hogy ő mire gondol, ha nem írja le? 

Tessék itt egy városnév: Lima - gyönyörű szépszemü nök városa!

Peru fővárosa az Andokban.

Olaszország egyik városkája.

USA -ban mozdonygyártásáról híres város.

Na én most szerinted melyikre gondoltam?? :-)))))))))

Előzmény: SÜNÖCSKe (94142)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94142

A baj csak az, hogy ez a londoni Waterloo :)

Előzmény: róbertke (94141)
róbertke Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94141

Bezony! Kanadában van egy Waterloo nevű városka.....:-)))

Előzmény: NREX1 (94140)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94140

Természetesen csak viccnek szántam. :-)

 

Kanada?

Előzmény: róbertke (94138)
Bo'Bo' Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94139

Szép jó napot mindenkinek!

 

Érdeklődnék,hogy van-e valakinek a tulajdonában PIKO 59742 cikkszámú gép? Egy Br 231-ről van szó,de a neten nem igen találtam róla semmit. Tud valaki valamilyen infóval szolgálni? Esetleg képpel?

róbertke Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94138

Köztudott, hogy te mit modellezel, biztosan így néz ki Kanadában az a pályaudvar? :-)))

Előzmény: NREX1 (94136)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94137

Sajnos (szerencsémre :-) a sorbanállást nem lehet kikerülni, a többiekkel szemben nem lenne korrekt! :-)

Amúgy minden további nélkül mehet egy elég jelentős összegért cserébe! :-)

Előzmény: NREX1 (94136)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.19 0 0 94136

Üdv!

 

Én szeretnék pár kitérőt rendelni épülő Waterloo állomásomhoz. Holnapra kéne. :-)

 

Előzmény: Váltógyártó (94135)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94135

Eddig jutottam:

 

Előzmény: Váltógyártó (94129)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94134

Esz ténleg asz! :-)

Előzmény: róbertke (94130)
Bézéspocakos Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94133

Én sem vagyok a tapadógyűrű,híve,meg jobb az áramszedés is,mondjuk ennél a gépnél,ezek a kerékpárok,nem szedik az áramot,de most már feltettem őket,majd megkeresem a Mestert,hogy van-e neki tele kerékpárja vagy 2Db.

Előzmény: róbertke (94126)
róbertke Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94132
Előzmény: csíkos-háTTú (94131)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94131

OFF

- Szervusz Medve!

- Szia Nyuszika, parancsolj!

- Ecetet kérek!

- De Nyuszika, ez egy festékbolt, ilyet nem tartunk!

- Mondom, Medve: e-ce-tet kérek!

- Én meg mondom, Nyuszika, hogy ez egy festékbolt!

- Jó, akkor mondom másképp: pamacot kérek!

 

:-))))))

 

ON, bocsánat...

Előzmény: róbertke (94130)
róbertke Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94130

Szív - ÁSZ!! :-)))))

Előzmény: Váltógyártó (94129)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94129

Iparművészet...

 

Vagy 22,5°-os villamos kitérő szívdarabok! :-)

 

M63,008 Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94128

Vagy azért, mert semennyit sem futott; de a ~10 éves, elöregedett gumigyűrű a pályára tétel és a próba első köre után azt mondta: elég! Én már jártam így.

Előzmény: csíkos-háTTú (94127)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94127

Mert nem kvesett futott... Vagy azért esik le a tapadógyűrű, mert már sokat ment a modell, vagy azért, mert kevesebbet, de azt sokszor szűk ívekben kínlódva.

Előzmény: Bézéspocakos (94124)
róbertke Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94126

Ha tényleg az új építésű Gützold Szergejed van, annak a tömegéből már akkora tapadó erő van, hogy a tapadógyűrüs kerék már felesleges. Egyben a pályád sem koszolódik a gumitól.

Előzmény: Bézéspocakos (94121)
Bézéspocakos Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94125

Köszi a tanácsot,állítólag a billegést is a gyűrűhiány okozza.

Előzmény: alsó madárfogás (94123)
Bézéspocakos Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94124

Köszönöm a tanácsot,megpróbálom,de lehet,hogy először a külsőleg rátétellel próbálkozm.Számomra új beszerzés,3. tulajdonosa vagyok ez egy Deák féle 303-as,de látszik az állapotán,hogy keveset futthatott,relytéj,hogy miért hiányoznak róla a gyűrűk.

Előzmény: csíkos-háTTú (94122)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94123

A tapadógyűrűs kereket vagy kerékpárt ne használd gumigyűrű nélkül. 

Előzmény: Bézéspocakos (94121)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94122

A forgóváz hátulján, középen van egy fül, azt kell nagyon óvatosan kiemelni, és akkor lemelheted a forgóváz maszkot.

 

(Ha új, akkor hogyan hiányozhat róla tapadógyűrű??? Vagy ez is "vitrinmodell, csak próbaköröket futott az előző tulajnál?)

Előzmény: Bézéspocakos (94121)
Bézéspocakos Creative Commons License 2013.08.18 0 0 94121

A segítségetek szeretném kérni,vettem egy Új Gützold Szergejt,de hiányzik róla 2 tapadógyűrű,de nem tudom,hogy a forgóvázmaszkot,hogyan kéne leszednem róla,rajz nincsen róla,vagy üzemelhet,tapadógyűrű nélkül is?Átlósan megvannak, vagy vegyek bele tapadó gyűrű nélküli kerékpárokat?Előre is köszönöm a segítségeteket.

somytomy Creative Commons License 2013.08.17 0 0 94120

Itt szerintem elég jó képek vannak ahhoz, hogy H0-ban jól nézzen ki (jobbklikk, kép mentése):

http://gigant.chem.elte.hu/gigant_club/jelzes/jelzes.html

Előzmény: Fischerke (94119)
Fischerke Creative Commons License 2013.08.17 0 0 94119

Sziasztok! Egy kis segítségre szorulok, miszerint H0 méretarányú vasuti táblákat nagyon szépen tudnám nyomtatni foto papírra de nem találok olyan oldalt ahonnan megfelelő felbontásban leszedhetném a táblákat, valaki tudna ebben segíteni?

Köszönöm.

M62 145 Creative Commons License 2013.08.17 0 0 94118

Értem, köszi a magyarázatot.

Előzmény: csíkos-háTTú (94117)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.17 0 0 94117

Igen, sajnos ez a helyzet. EOCO modelleknél le kell cserélni a kerekeket.

Előzmény: M62 145 (94115)
róbertke Creative Commons License 2013.08.17 0 0 94116

A reszelgetettek igen. 

Mind a hat kereket le kell cserélned új DC  kerékre. 

Előzmény: M62 145 (94115)
M62 145 Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94115

Ha jól értelmezem, ezek szerint az ilyen módon átalakított Gysev-es szergejek is kilépnek a váltókon?

Előzmény: csíkos-háTTú (94113)
somytomy Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94114

Valószínűleg kettőt kell egymás után írni: \

(Bár nem tudom C programnyelv hogy került ide...)

Előzmény: v43 1111 (94108)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94113

DE nem gyárilag!

Ügyeskedő kontárok reszelgették így ki a kerekeket, mert felvásárolták a ROCO AC készletét. Ha nincs váltód a pályán, akkor jó lesz úgy is. Ha van, akkor a Märklin szabványú kerekek ki fognak lépni az egyenáramú váltókon, mert a Märklin norma más!

 

(A PIKO-nak van Hobby kivitelű BR145-öse, azokban mindkét áramnemre a DC kerekeket használják. A ROCO összes AC gépén Marklin profilú kerék van.)

Előzmény: M62 145 (94110)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94112

A Roco DC kerekek belsö távolsága 14,3mm. Az AC kerekeké 14mm, ami felakad egy NEM szabványú kitérön, aminél a vezetösín-könyöksín külsö távolsága 14-14,2mm. Persze ezt a szabványt a legtöbb gyártó nem tartja be, köztük a Roco sem.

Előzmény: M62 145 (94110)
N dre Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94111

Két hatméteres N-es asztal megfelelő gyakorlás lehet? :)

Előzmény: Törölt nick (94100)
M62 145 Creative Commons License 2013.08.16 0 0 94110

Én pedig úgy tudtam, hogy annak idején a sok akciós Gysev szergejnél így jártak el.

Előzmény: csíkos-háTTú (94109)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94109

Az nem megoldás!

Vegyél bele DC kerékpárokat!

Ugyanis a ROCO eltérő profilú kerekeket használ AC, és DC üzemhez. Az AC szélesebb futófelületű (is), váltókon felakadhat (Tillig H0 Elit, PIKO A, stb.).

Előzmény: M62 145 (94104)
v43 1111 Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94108

(az egy lefele mutató nyíl lett volna csak a kedves index barát nem képes megjeleníteni a fordított per jelet)

Előzmény: v43 1111 (94107)
v43 1111 Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94107

sorry nem írtam oda hogy melyikre akarok válaszolni

                                                    

                                                   előzmény: Matiz (94074)

 

                                                         ||  

                                                     ||/

                    /

v43 1111 Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94106

+valahol olvastam hogy ázsiában a nagy szél lefújta a kisvasúti mozdonyt a pályáról, ekkora szél lehet hogy nincs magyaro.-n de egy könnyebb kocsit akár meg is mozdíthat ha pont úgy telibe kapja

:)

M62 145 Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94105

Hoppá, az üdvözlésből kimaradt egy "i". :)

Előzmény: M62 145 (94104)
M62 145 Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94104

Szasztok!

 

Keresnék olyan embert, aki Marklin rendszerű kerékpárok szigetelését vállalni tudja. (Egy Roco szergej kerekeiről lenne szó.)

Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94103

Azért ne edd meg, ha odaér! :-)

Előzmény: m0L (94102)
m0L Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94102

Hmmm,finom darab!:)

Előzmény: Váltógyártó (94096)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94101

Miután épp szolgálatban vagyok, és nem tudok váltót gyártani, így most tervezek:

 

 

 

 

Ezek a Roco 10 fokos geometriájába illeszthetőek.

Törölt nick Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94100

Véleményem szerint, mielőtt belevágnál egy szabadtéri modellpálya eléggé nagy feladatot jelentő építésébe, helyesebb lenne ha előtte egy viszonylag kisebb méretű beltéri modellasztalt építenél és ezúton szereznél tapasztalatokat és megfelelő gyakorlatot.

Előzmény: N dre (94099)
N dre Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94099

Ez jó megoldás, csak kicsi a pálya. Ehhez elég egy ponyva letakarni. Persze, ha csak így lehet kivinni a H0-t a kertbe, akkor ezzel is beérem.

Előzmény: NREX1 (94088)
Jvnd Creative Commons License 2013.08.15 0 0 94098

Az tényleg nem sokat segít mert azért energiát el kell nyelnie. min 10uF/25V-al próbálkozz, lehet őket párhuzamosan kötni. SMD-ben vannak pl. LOMEX-ben.

Előzmény: Balu424 (94097)
Balu424 Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94097

Egy 33 nF-ost tettem be, de az nem ér semmit. Milyen nagy legyen?

Előzmény: Jvnd (94094)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94096

Elkészült a XI-es!

 

     

 

 

Hogy jobban lehessen érzékelni a hosszát, mellétettem egy 12 fokos hózentrógert, egy sima 12 fokos kitérőt, és a Szécsényis srácok villamos kitérőjét. Ez a XI-es 410 mm hosszú, és ez nincs is megnyújtva az 57 mm-es vágánytengely távolságra. Azzal együtt simán lenne fél méter! :-)

Előzmény: Váltógyártó (94054)
róbertke Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94095

Hódfarkuba a napokban jártam és ott láttam 190x150 cm -es növényházat, nyitható tetőnyílással.

Előzmény: NREX1 (94093)
Jvnd Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94094

Egy nagyobb értékű (unipolár) pl. kerámia kondenzátorral csökkenthető a jelenség. Mivel nem folyamtos az áramszedés, a szünetekben, a motor generátorként viselkedik és ezért villannak fel a LED-ek. Izzónál ez nem volt látható, mert kicsi az energiája, rövid az impulzus, viszont a LED-k ilyen esetben már teljes fénnyel világítanak.

Előzmény: Balu424 (94090)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94093

Hát az nem sok.

Előzmény: Törölt nick (94091)
SchefferJ Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94092

Hát nem tudom... reggeli párásság, kóbor macska éjszaka rápisil, beköpik a legyek...

Törölt nick Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94091

Letakarja azzal a ponyvával ami ott látható az asztal mögött.

Ha meg hitelen jön, beszopja...

Előzmény: NREX1 (94088)
Balu424 Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94090

Hello! egy elektronikai kérdés: megfelelő értékű ellenállással SMD Leddel világítást akartam egy mozdonyba tenni (oda-vissza fehér/vörös fénnyel) Azonban a motor miatt a másik irányban lévő Lednek, amelynek sötétnek kellene lenni "visszapofázik", azaz villog. Már betettem egy Graetz-hidat is de azzal is ugyanúgy megy. Mi lehet a gond?

 

soonó Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94089

Hát biztos nem az almát rázza a fáról azokra a fóliákra, ami ott van a háttérben. :-)

Előzmény: NREX1 (94088)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94088

Na és ez a játékos mit csinál ha jön a rossz idő?

 

Előzmény: N dre (94085)
manhattani Creative Commons License 2013.08.14 0 0 94087

Felvételen láttam kertivasút pályaporszívót. Meg működő hómaró modellt is :-)

Előzmény: N dre (94085)
Wolfchild4hu Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94086

Uraim!

 

Az oldalamon megjelent az új, a plexi olcsó ragasztásával kapcsolatos cikk, bővebben itt: http://www.fűtőház.hu/rovatok/csinald-magad/item/59-plexi-3-resz

N dre Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94085

Köszönöm a tippeket! A jármű koszolúódás szerintem kiküszöbölhető, minden használat előtti síntisztitással és porszívózással. Esetleg a pálya letakarásával meg lehet előzni a sok takarítást. Napra valóban nem szabad vinni a járműveket, árnyékos résztre tenném a pályát, vagy árnyékolnám.
A pályát valóban valamilyen emelvényre tenném, mint az angol videókon is látható.

Előzmény: STModell (94082)
N dre Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94084

Köszönöm a hozzászólásodat. Annyiban lehet, hogy félreérthető voltam, nem próbálom bizonyítani a megvalósíthatóságot, hiszen éppen azért építettem próbapályát, mert bennem is vannak kételyek. Én inkább úgy látom, hogy a felmerült problémák valósak, de nem lehetetken a kiküszöbölésük. Nem lehetetelen például árnyékos helyre tenni a pályát, vagy részben árnyékolni szükség esetén. A járműveket természetesen eszemben sincsen kint tartani, csak a használatuk idejére. A pálya használat előtti tisztitása megoldható, így szerintem az előre látható problémák kiküszöbölhetőek. Az előre nem láthatókra pedig ott van a próbapálya. Szerintetek, ha két nyarat és egy telet kibír és utána üzemel, akkor már bele lehet vágni?

Előzmény: diginewl (94081)
k robert Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94083

Ennyire beindulsz egy müanyag makettől????

Előzmény: NREX1 (94077)
STModell Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94082

Szia, megosztanám a saját tapasztalatomat, amit még egészen fiatal (a mostani fiatalságomhoz képest) koromban szereztem. Történt az, hogy annó nagyon sokat nyaraltam a nagyszülőknél a Balatononnál. Mivel ott sem akartam lemondani a vonatozásról, hát a nagyapámmal együtt összeraktunk sebtiben egy kis 1*1,5 m-es dilikört, furnér alapra. Mivel a nap nagyrészét a szabadban töltöttük, hát az asztal is kikerült. Nem a földön volt, hanem egy fém lábazaton, kb. 1 méter magasan. Minden nap csak annyit volt kint, amíg használva volt.

 

Tapasztalatok: a sínek (régi piko U) jól bírták, nem mállottak szét, de a szokásosnál jobban koszolódtak, így gyakrabban kellett takarítani a pályát. A járművek viszont iszonyatos mennyiségű koszt szedtek össze, így minden nap ki kellett őket pucolni! Hosszabb időre nem mertem a vonatokat kinthagyni a napon, mert egyszer a festés jelentősen felpuhult egy kintfelejtett csörgőn, és bizony nyomot hagyott a hungarocel dobozán, amikor visszaraktam.

 

Konklúzió: a H0 nem kertbe való. Pláne nem földközelbe. Egy olyan megoldás működhet, ahol fém alapú asztalra építed kint a pályát (ugye a fa nem szereti a vizet, feldagad, meg minden), mindenképpen lábakra, és meg tudod oldani használaton kívül a letakarást, hogy védve legyen az időjárástól. Járműveket soha nem szabad kint tárolni, már néhány nap alatt is komolyan károsodnak a napsütéstől, illetve fel kell készülni, hogy naponta tisztíthatod majd őket.

 

Jó megoldás lehet: egy kerti kis faház, ami megfelelő védelmet nyújt az időjárás viszontagságai ellen, és kellőképpen elszeparálja a vasútüzemet.

Előzmény: N dre (94070)
diginewl Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94081

Kedves N Dre!

 

Figyelemmel kísértem az itteni "csatározásodat", ahogy újra-meg újra próbálod bizonygatni a terved megvalósíthatóságát.

Én is gondolkodtam ilyen kültéri megoldásban, de a környezet az környezet, brutálisan erős ezekhez a mindentől óvandó cuccoknak.

 

Viszont nem tudom mit tervezel. Én olyanban gondolkodtam, ami lefedhető lenne. Azaz egy olyan terepasztal, ami mellé ki lehet ülni, de a végén rá lehet tenni valamilyen fedést (ponyva, rábillenthető tető, stb). Ezzel a brutális tényezők közül kettő, sőt több is kivédhető. Napfény a legfontosabb. A direkt uv sugárzás semmit nem kímél. Az eső, és a szél (mint szemcse szállító).

 

Elnézést, hogy belekontárkodtam, de egem is foglalkoztat, mert így nem lenne a hely annyira szűkös :) - de valószínű álom marad.

Üdv: jenő

Előzmény: N dre (94070)
hondadream Creative Commons License 2013.08.13 0 0 94080

Sziasztok!

 

  Miért van az, hogy belerakom a piko taurusba a 8tűs dekódert, és amikor rárakom a sínre, nehezen reagál a multimousera, menetfény váltás, elindulás mindez lassan történik. Nem értek annyira hozzá, próbálom állítani a kézikönyv alapján, de ezt nem értem miért viselkedik így.

Valaki valamit? :)

 

Megköszönném.

alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94079

Nálunk sajnos az lenne. Szerencse, hogy nincs kertem. :-)

Előzmény: Matiz (94076)
N dre Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94078

Szívesen eladom a Biboyt. Engem nem hoz lázba olya gép, melyet nem látok élőben rendszeresen, így a gőzösök és amerika sem.

Előzmény: NREX1 (94077)
NREX1 Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94077

Van egy ilyen gyönyörű Big Boy-od és a nyüves elcsépelt unalmas magyar témát akarsz? Komojan mondom, ezt nem is értem! 

(A BigBoyt átveszem szivesen)  :-)

Előzmény: N dre (94070)
Matiz Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94076

Nem, ez annyira nem jellemző azért. A fűnyíráskor keletkező nyesedék több gondot tud okozni, mint a homok. A brutális erővel terjeszkedő természet viszont úgy nézem minden számításból kimarad, ezzel is lesznek még gondok. A 80 méternyi kint levő pályám heti szinten ellát munkával, feltéve, ha használni is akarom, ezt sem veszik sokan számításba. Egy héten olyan 2-4 óra munka rendben tartani a pálya környékét, füvet, növényeket.

Előzmény: alsó madárfogás (94075)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94075

Kimaradt: "és minden művelet között hints rá finom szemű homokot, pályaméterenként 10-15 dekagrammot, egyenletes eloszlásban.

:-)

Előzmény: Matiz (94074)
Matiz Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94074

Áztasd be vízbe. Aztán tedd bele a fagyasztóba. Aztán vízbe. Aztán a sütőbe. Ugrálj rajta egy kicsit. Öntsd le ecettel. Áztasd be vízbe. Mehet a fagyasztóba. Aztán a sütőbe vissza.

Ez megvan egy délelőtt alatt, és lemodelleztél vele kb egy évet. Víz mint eső, a fagyasztó mint télies időjárás, sütő mint a tűző (nem árnyék) napsütés, az ecet a kutya/macska/madár/egyéb kisállat ürülék, az ugrálás meg csak a figyelmetlenebb élőlény aki rálép.

Nagyjából ezeket kellene a pályádnak elviselnie minden probléma nélkül. Ha átment a teszten jöhet az építés!

Előzmény: N dre (94070)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94073

Műanyag alváz, benne a motor + kardánok + forgóvázak. Erre jön az öntvény súly. Ennek a tetejére teszed rá az elektromos panelt, de úgy, hogy az öntvény nyílásain keresztük a motor és a forgóvázra nyomodó réz lemezek érintkezzenek, mert ezek viszik át az áramot. Az elektromos panel közepén keresztben van egy nyílás, oda kell betenni egy vaslemezt, aminek a közepén egy menetes furat van, szélei felé meg egy-egy sima furat. A műanygag alvázról kell kettő darab, a végein meghajlított tartólemez, ami összekapcsolja ezt az egész kulimászt, úgy, hogy az egyik behajlított végen van egy "bütyök", ez pattan be a sima vaslemez szélein lévő furatba, a másik vége meg a műanyag alvázra. Kész is, a kaszni nélkül sem esik szét a váz, és, ha jól dolgoztál, akkor fut is, meg világít is. Ha rendben van, akkor felcsavarozhatod a kasznit is rá, a csavar pont illeni fog bele.

Előzmény: modell13 (94072)
modell13 Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94072

Adott egy régi H0 Gützold szergej hogyan rögzíthető a karosszéria? Felső csavarral kellene? A lényeg az hogy a "panel" rögzül a karosszériába a csavar fogja meg. De az alvázhoz nem. Így karosszériánál fogva az alváz súlyal forgóvázzal marad a sínen. Apanel és a kaszni meg le jön.

ke_fe Creative Commons License 2013.08.12 0 0 94071

"A párhuzamosok a végtelenbem találkoznak, nem szétválnak! :-)"

 

Dehogynem!  A végtelenben találkoznak, a másik végén pedig szétválnak.

Előzmény: Váltógyártó (94058)
N dre Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94070

Építettem egy kerti H0 próbapályát. Az első hetet jól átvészelte a negyvenfokos kánikulában a tűző napon.

 

 

 

 

 

 

 

hori27 Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94069

A harmadik kép rossz szögből lett fotózva,sajnos a fiók széle valóban kitakar két modellt,az AVE Class 100 1992,és az Alco PA 1946-ot

Előzmény: hori27 (94068)
hori27 Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94068

Már csak 35.A 36-os szám elkelt.A képen egyéként összesen 34 modell van,az E402B valóban nem szerepel rajta,mert az az íróasztalon díszeleg,még el nem kel.Képet arról is küldhetek igény szerint

Előzmény: ysenyerkesz (94067)
ysenyerkesz Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94067

Az a 2.-ban volt.

De ha meg nézed más is hiányzik, a képeken csak 32 modell látszik, István pedig 36-ot kínál.

Valószínű lemaradt a képekről, az a 4 db.

Előzmény: GaGe (94066)
GaGe Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94066

E402B-t hiányolom. :)
Vagy az későbbi számban volt már?

Előzmény: hori27 (94065)
hori27 Creative Commons License 2013.08.11 0 0 94065

Sziasztok!

 

Ha valakit esetleg érdekel:

Eladó A Mozdonyok világa sorozat számai 1-től 36-ig a modellekkel együtt.

 

Ár:15 000 ft

 

érd:hori27@gmail.com

 

Votom Creative Commons License 2013.08.10 0 0 94064

Sziasztok!

 

Tud valaki némi infót erről a 0-ás, Made in USSR kisvasútról?

burgeri Creative Commons License 2013.08.10 0 0 94063

Nem kéne minket fotós trükkökkel bolondítani!

Előzmény: Váltógyártó (94062)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94062

Még szép:

 

 

http://turkiztoll.files.wordpress.com/2013/04/railway-line-wallpapers-03.jpg

 

Nem látszik jól a vége, de ha kinyomtatod, és meghosszabbítod, te is láthatod, hogy összeér! :-)))

Előzmény: róbertke (94060)
róbertke Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94061

Előzmény: Váltógyártó (94058)
róbertke Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94060

Van rá bizonyítékod?????

Lefotóztad már a végtelenben találkozó párhuzamosokat???

:-))))))

Előzmény: Váltógyártó (94058)
rezgaras Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94059

"Látja a végtelent … nagy kék valami … oldalt egy kis házikó is van, amire fölül van írva: „Bejárat a negyedik végtelenbe.” A házban fogasok vannak, ahol a párhuzamos vonalak leteszik a kalapjukat, aztán átmennek a szobába, leülnek a padba, és örömmel üdvözlik egymást …"

 

Előzmény: Váltógyártó (94058)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94058

A párhuzamosok a végtelenbem találkoznak, nem szétválnak! :-)

Előzmény: szergely22 (94056)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94057

A 2200-as kitérőről is van rajzom, ezt a XI-est egy modellezőtársunk kérte, de poénból azt is meg fogom építeni! :-)

Előzmény: Bódi Krisztián - the bodi (94055)
szergely22 Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94056

A következő váltó olyan hosszú lesz, hogy csak a végtelenben fog ketté válni... :D

Előzmény: Bódi Krisztián - the bodi (94055)
Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94055

Ez nem semmi! Ezt hava lehet még fokozni? :)

Előzmény: Váltógyártó (94054)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.08.09 0 0 94054

Nos, mivel a Szécsényis srácok a délután folyamán egy nagy dilemmával szembesültek, miszerint szigetelt vagy polarizált kitérő legyen, az itt a kérdés, így lett pár üres órám. Gondoltam, kihasználom hasznosan, és gyorsan megépítettem egy 48XI 300-1:9-es jobbos kitérőt.

 

Még a tervezéskor szembesültem azzal a ténnyel, hogy fogadalmam ellenére, miszerint nem csinálok 2 fokosnál kisebb szögű csúcssínt, ezt muszáj lesz egy fokosra csinálni, annyira hosszú ez a kitérő. Nem mondom, nagyon jól néz ki, hogy ilyen hosszan felfekszik a csúcssín a tősínre, de egy ennyire hegyes szöget még sablonban sem egyszerű szépre kireszelni!

 

Igyekszem a hét végén a villamos kitérők hada között lefesteni! :-)

 

     

 

     

ms bakter Creative Commons License 2013.08.07 0 0 94053
Kedves Topiktársak!

A 93925. sz. hozzászólásban, ill. a www.miniversum.hu honlap-kezdeményen volt szerencsém röviden bemutatni a MINIVERSUM projektet.

Most, a munkálatok megkezdése után úgy döntöttünk, h szeretnénk az eddig nem jelentkező kollégáknak is lehetőséget biztosítani a projektben való részvételre. A lehetséges közreműködést 4 csapatba szerveztük:

1. "Helyszíni:" ide olyan modellezők jelentkezését várjuk, akik a modellezés minél több "szakágában" ezen belül is legfőképpen terepépítésben otthonosan mozognak, és rendszeresen legalább heti 15 órát tudnak az Andrássy úti helyszínen dolgozni. Jelenleg 10 ilyen kollégánk dolgozik már a helyszínen.

2. "Helyszíni beugrók": ide rendszeresen, de rendszertelen időbeosztással lehet jönni, heti 6-8 órát legalább. Ilyen emberünk is van már 5, ez a fázis aug. 21-től indul.

3. "Otthoni, egyedi épületek és építmények": itt eddig 9 ember kapott próbamunkát, az éles üzem hamarosan indul.

4. "Otthoni, kész épületek": ez a mindenféle fröccsöntött műanyag épületek, építmények és kiegészítők otthoni összeállítását jelenti. Szintén van már 8 jelentkezőnk, a próbamunkák szeptemberben indulnak a majd.

Szeretnénk, ha minél több honi modellező csatlakozna a csapathoz. Emellett természetesen minőségi kritériumoknak is meg kell felelni a kiválasztás során. Aki úgy érzi, szívesen jönne és eddig nem jelentkezett, most megteheti. A felhívás eredeti szövegét alább mellékelem.

FONTOS, h ne az itteni mail címemre, hanem a job.ulbula @ gmail.com címre írjatok.

Üdvözlettel: Attila

***

Modellezéssel, terepasztal építésével, kivitelezésével foglalkozó vállalkozás keres modellezésben jártas kollégákat.
 
A jelentkezés során kérjük jelölje meg az alábbi felsorolásból, hogy a modellezés mely szakterületén rendelkezik tapasztalattal, szakértelemmel:
 
* asztalos munkálatok
* terepépítés, szóróanyagok felhasználása, fű-fa-virág
* terep-alépítmény készítés, gipszmunkák, sziklák
* modellépületek összállítása
* sínfektetés, ágyazatkészítés
* váltók, sínszakaszok bekötése
* digitális technológia, programozás, automatizálás
* elektromos szerelés
* fémmegmunkálás, esztergálás, marás
* festés, lakkozás, felületkezelés, antikolás
* légecsetelés
* egyedi gördülőállomány modellezése
* gördülőállomány szerelése, karbantartása
 
Jelentkezésében kérjük jelölje, hogy teljes munkaidőben vagy részmunkában tud-e bekapcsolódni a vállalkozás feladataiba. Részmunka esetén kérjük annak pontosítását, hogy hetente összesen hány órát tud modellezési célra fordítani. Kérjük, adja meg lakhelyét, és jelölje, hogy budapesti munkavégzéshez a helyszínre jutást meg tudja-e oldani. A helyszínre jutás nem követelmény, otthon végezhető részfeladatok elvégzésére is lehet jelentkezni.
 
Kérjük továbbá, hogy néhány mondatban foglalja össze eddigi tapasztalatait, érdemeit a modellezés és terepasztalépítés területén, valamint csatoljon legfeljebb 5 db kis felbontású (max. 1024x768 px) képet azokról az alkotásairól, amikre korábbi munkái alapján a legbüszkébb.
 
Jelentkezni a job.ulbula @ gmail.com email címen lehet.
somytomy Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94052

A Roco Nohabnak volt gyárilag narancssárga változata (M61 019)gyárilag is.

Előzmény: saxi1982 (94047)
Fischerke Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94051

Szia ! Én is küldtem e-mailt. Várom hívásod, köszönöm.

 

Előzmény: modell13 (94049)
róbertke Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94050

Próbáld meg felvenni vele a kapcsolatot, ő is Karcagi

tothgun modells, talán tud segíteni.

Előzmény: Fischerke (94048)
modell13 Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94049

Ment mail.

Előzmény: Fischerke (94048)
Fischerke Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94048

Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy ki az aki H0 gőzőseimet rendbe tenné nem nagyon mennek beszorúltak meg még ki tudja mi bajuk van. Régi Piko gyártmányok. E-mail: fisch3r@freemail.hu

Köszönöm, ja lehetőleg jó lenne ha közeli ezermester lenne, én Karcagon lakom. Jász-Nagykun-Szolnok Megye.

 

saxi1982 Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94047

Kedves modellezők!

 

Valamelyik nagy modellgyártó cég kiadta már a MÁV Zakks tartálykocsit (fékház nélküli, teli narancsbarna) tartálykocsit, és a narancsvörös Nohabot? Vagy csak kisszéria készítő vállalkozások termékei, amiket látok itt-ott?

Köszönöm

csanuszka Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94046

Üdv.Mivel szabad régi poros kocsikat metisztitani és a tengelyüket rendbetenni hogy újra szépek legyenek és könnyen fussanak,üdv .L

Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.08.06 0 0 94045

Ez attól függ mi az ami érdekel.

Előzmény: Lac99 (94044)
Lac99 Creative Commons License 2013.08.05 0 0 94044

A Velencei-tó környékén van-e megtekintésre érdemes modell/nagyvasúti látnivaló? Nyaralás közben is hátha látnék valami szépet. :-)

Felek Ferenc Creative Commons License 2013.08.05 0 0 94043

Próbáltalak a megadott email címen elérni, sikertelenül.

Előzmény: danika5654 (93977)
Fischerke Creative Commons License 2013.08.04 0 0 94042

Köszönöm a válaszotokat, remélem megoldható, hogy 2-3 héttel előtte feltegyétek a pontos időpontokat, valamint az elérhetőséget, mert szeretnék vinni egy H0 asztalkát kiállítani. Előre is köszönöm E-mail: fisch3r@freemail.hu

Balu424 Creative Commons License 2013.08.04 0 0 94041

Lesz vasútmodellkiállítás: augusztus 18-20 A debreceni IFIházban (Simonffy utca 21)

s NOVEMBERBEN a VOKE vasutas műv.házban

Előzmény: Fischerke (94037)
modell13 Creative Commons License 2013.08.04 0 0 94040

Debrecenben meg December 6. környékén. 

Előzmény: Fischerke (94037)
EVM Creative Commons License 2013.08.04 0 0 94039

Bizony ez nem jó hír de ,Zoli bácsi mielőbbi gyógyulást kívánok!

Előzmény: Szemaforsopron (94032)
imi972 Creative Commons License 2013.08.04 0 0 94038

Szia!

 

Szolnokon október első hétvégéjén a vasutas művelődési házban lesz kiállítás.

Előzmény: Fischerke (94037)
Fischerke Creative Commons License 2013.08.03 0 0 94037

Sziasztok! Lesz mostanában vasútmodell kiállítás Szolnok, Debrecen vagy környékén?

alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.03 0 0 94036

De ha ebben leli örömét?

Előzmény: Törölt nick (94031)
Dolmi mackó Creative Commons License 2013.08.03 0 0 94035
róbertke Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94034

Sajnálatos a HÍR, gyógyulást kívánok!!

Előzmény: Szemaforsopron (94032)
N dre Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94033

Köszönöm a linkeket! Tanulságos. Tetszik a kerti terepasztal (fapolc) megoldás a videón!

Előzmény: róbertke (94025)
Szemaforsopron Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94032

Kedves Modellvasút építők.

Sajnálattal jelentjük be, hogy a Soproni Szemafor Modellvasút Kft. 2013 augusztus 31-vel betegség miatt végleg megszűnik.

A raktáron lévő árukészletet kiárúsítjuk. Minden második árúra 30 % kedvezménnyel.

Törölt nick Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94031

"akkor miért ne tegye?"

Mert így inkább játékvasútat fog építeni.

Előzmény: alsó madárfogás (94030)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94030

Most volt kerékcserén egy nem épp vitrinállapotú Csörgőm. Beltéri használatban is gazdag leletanyagot gyűjtött össze ősi fosszíliákra vadászók számára. :-)

Mindemellett a téma érdekes, és ha valaki felülemelkedik ezeken az aggályokon, akkor miért ne tegye?

Nekem kicsi lenne az 1:87 a kertbe, de nem mindenkinek romlik a látása. :-)

Előzmény: Törölt nick (94029)
Törölt nick Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94029

Továbbá kérdéses, hogy nem csak egy havas, hófúvásos téli időszak, de egy-egy váratlan nyári felhőszakadás milyen károsodásokat okozhatnak az esetleges állomás és lakóépület modellekben (még ha nem is BaTTka 1 kivitelűek :-) vagy a további elektromos pályatartozékokban. Nem véletlen, hogy a szabadtéri pályáknál általában nem építenek be váltókat, jelzóket, stb. Igy az egész pálya, ill annak forgalma leginkább egy egyszerű dilikőrre emlékeztet.

Előzmény: alsó madárfogás (94027)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94028

Azok a nagy ívek, hosszú vonatok valóban lenyűgözők. Aztán semmi más. Itt a pázsitot nem lehet eladni magasra nőtt nádasnak, a kislevelű bukszust lombos erdőnek, a féltéglányi követ terjedelmes sziklafalnak, mint a kerti vasútnál.

De ez is kompromisszum, mint a vasútmodellezés egésze, nem? Én minden válfaját elismerem és szeretem. :-)

Előzmény: nazareth (94022)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94027

Nem tudom, mit nevezünk rozsdamentesnek. Amiket én ismerek, valamennyire (felületileg) hajlamosak az oxidációra. Szobában, nemhogy párában, esőben, hóban. Továbbá a hőtágulásra is gondolni kell (olvashattunk már topiktárstól felkunkorodott vágányanyagról - ismét csak bent, nem -20 - + 40 fok közötti ingadozásnál.

De ismét csak mondom: a te dolgod, hogy megcsinálod vagy nem. :-)

Előzmény: N dre (94021)
Törölt nick Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94026

Amint az itt bemutatott szabadtéri pályáknál is látható, az igazi modellvasútra jellemző hitelességről le kell mondani. Itt általában nincsennek élethű épületek, lakókörnyezethez tartozó tereptárgyak, amelyek igen sok modellező szerint nélkülözhetetlenek. A pályák felépítése is (eltekintve néhány hídtól, viaduktól vagy alagúttól) elégé primitív, a szerelvények nagy egyhangúsággal csupán végighaladnak a pályán.

Nem beszélve arról, hogy ezek a kinti pályák csupán a a nyári 2-3 hónapban használhatóak, ősztől a következő nyárig a teljes vágányzatot fel kell szedni, ez látható is primitív vágányfektetésen.

Előzmény: róbertke (94025)
róbertke Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94025

Mielőtt elkeserednél: -Mások is próbálkoznak.

http://www.teppichbahn.de/Schieberkasten/index.htm

Előzmény: N dre (94021)
róbertke Creative Commons License 2013.08.02 0 0 94024
Előzmény: nazareth (94022)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94023

A régi PIKO kalapsínek kívételéve mind az. De nem ez a gond, előttem már leírták. A H0 modellek nem kültéri használatra valók.

Előzmény: N dre (94021)
nazareth Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94022

Röhejesen is néz ki a növényzet mellett.

Ízlések-pofonok. Te a növényzeten, a tavirózsa levelén akadsz fenn. Én meg pl. az ívek sugarán, állomások hosszán.

 

A nevezett snittben látható nagysugarú ívek nekem nagyon tetszenek, ilyeneket nagyobb építési nagyságban összehozni éppúgy problémás, mint a szobában összerakott H0-pálya esetében. Ugyanez vonatkozik a vonathosszokra, állomások hosszára is.

Előzmény: alsó madárfogás (94012)
N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94021

Rozsdamentes anyagból nincsen H0-ás vágány?

Előzmény: alsó madárfogás (94019)
róbertke Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94020

Értéktelen vacak az a gyémánt :-))))))))

Előzmény: alsó madárfogás (94019)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94019

Akkor fogod bánni a nyolcadáron való vásárlását a H0-s vágányoknak, amikor rozsdásan viszek a hulladékgyűjtőhöz. :-)

De aztán lehet, ez csak károgás. Egyébként is, ha valakinek a van pénze megvenni a Koh-i-Noor gyémántot, utána akár pingpongozhat is vele, az egyedül rá tartozik. :-)

Mindenesetre várjuk az őszinte beszámolót, ha megvalósítottad a terved. 

Előzmény: N dre (94013)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94018

Az lehet, de élnek és virulnak, e-mailekre válaszolnak.

Előzmény: V63-021+328.054 (94017)
V63-021+328.054 Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94017

Uraim,

 

a vulcanmodell még aktív vagy már megszűnt létezni? A honlapjuk régóta nincs frissítve.

N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94016

Hát ez a baj, hogy csak H0-nál nagyobb méretarányban!

Előzmény: róbertke (94015)
róbertke Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94015

H0 méretnél nagyobbaknál létezik un. időjárás álló sínek és járművek. 

Helyedben én csak a pálya alapját (alépítményt) készíteném el fixre betonozva, a felépítményt (töltés + sínek) hordozható modul rendszerre. Nemrég vettem az egyik barkácsboltban olyan fenyő takarólécet, aminek a keresztmetszete H0-ás töltésnek felel meg, és 240cm hosszú. Kettő Roco flexisín elfér rajta hosszában + három 1/1 sín. 

Előzmény: N dre (94014)
N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94014

Szerintem épp ne ezek a megoldható problémák. Üzem indulása előtt lehet pályabejárást és takarítást tartani, a szomszéd macskáját meg észre veszi az ember, hiszen nem megától üzemel a vasút, hanem felügyelet mellett. Egyébként a Forma-1-es futamok előtt ezért lövik ki a vadakat a pálya környékén. :D

Előzmény: alsó madárfogás (94011)
N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94013

Tavirózsát nem közelező ültetni. :) Más méretaránynál is fennál ez az aránytalanság, legfeljebb kevésbé,, de a növényzet sehogy nem lehet arányos. Ez lenne a legkisebb probléma. Számomra azért érdekes, hogy létezik ilyen, mert lehet, hogy van megoldás a felmerült problémákra. Én örömmel vágnék bele más méretarányba, de ahogy elnézem csak a vágányzat nyolcszor annyiba kerül.
De van időm körüljárni ezt a kérdést, még csak tervezem a projektet.

Előzmény: alsó madárfogás (94012)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94012

Röhejesen is néz ki a növényzet mellett. A hídnál majdnem szélesebb egy levele a tavirózsának. De természetesen a te dolgod, hogy kiviszed-e. És azt sem mondta senki, hogy nincs ilyen. :-)

Előzmény: N dre (94010)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94011

Ez mind igaz, és még a kerti vasútra tervezett modelleknél meglévő, a H0-ban hiányzó szennyeződés-védelem is említhető. Az állatokat említetted, de fejtsük ki: mi van, ha ne adj' isten egy költöző hangyakolónia keresztezi az épp használt vágányokat. Vagy a szomszéd cicája az 65 ezres Giganton gyakorolja az egérfogást. :-)

Előzmény: 007Gergő (94007)
N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94010

Ugyanakkor gondolkodom ezen problémák megoldásán. Ugyanis a mellékelt videó tanusága szerint létezik kerti H0. Lásd a 19. másodperctől.:

Előzmény: 007Gergő (94007)
Vozovi vasútmodell Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94009

Sziasztok,

 

Van valakinek információja arról, hogy lenne olyan szélturbina (szélerőmű), amit nem a motor forgat és ez által szép és életszerű látványelem, HANEM a légmozgás működteti (akár mesterségesen létrehozott szél) és így áramot termel, amit fogyasztóra lehet kötni (pl. egy izzó).  A méretarány nem elsődleges, persze jó lenne szabványméret (H0, G, 1), de ha valami köztes, az sem baj.

 

Nekem ez meredek, de állítólag van ilyen és nem egyedi termék, széria modell.

Az esetleges válaszokat előre is köszönöm, lehet itt, de még jobb a vozovi.gyula@gmail.com –on.

Tasnádi Gyula

N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94008

Köszönöm, jogos!

Előzmény: 007Gergő (94007)
007Gergő Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94007

A H0 vasút kertbe felépítése, technikailag kivitelezhető ugyan de, nagyon nem ajánlott!

A H0 méret járművei, kiegészítői nincsenek felkészülve az időjárás változására, csak néhány dolog a teljesség igénye nélkül:

 

A napfény:

- lebontja a festéket, műanyagot

- meg is olvaszthatja, deformálhatja.

- túlmelegíti az alkatrészeket

 

Hőmérséklet:

- túl nagy vagy éppen túl kicsi hőmérséklet (20-25 fokra tervezték őket!)

- A sínekben a napi átlagos 10 fok feletti hőmérsékletingadozás a hőtágulást okoz, ami oda vezet, hogy a sínszálak kiszakadnak a talpfarácsból.

 

Víz nedvesség:

- Az oda jutó víz, nedvesség (elég a reggeli harmat is) korróziót okoz, ami ellen ez a méret nem védett, a sínek sem.

Szél

- Egy-egy széllökés is okozhat meglepetést.

- A szál által hozott homok szépen koptatja a festéket.

 

Állatok

Ha szeretnél elolvadt kocsit, mozdonyt, akkor hajra, különben meg ne tedd!

 

 

Előzmény: N dre (94005)
N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94006

Találtam a neten egy ilyen véleményt a témáról. "...a kerti H0 titka, hogy a vasút és a növényzet megfelelően el legyen választva egymásról. Magyarul a pálya mindenképpen magasabban legyen mint a föld, pálya mellett legyen köves vagy egyéb növény mentes sáv..."

Szerintetek, ha ez meg van oldva, akkor lehet még valami probléma?

N dre Creative Commons License 2013.08.01 0 0 94005

Szerintetek nagy marhaság abban gondolkodni, megpóbálni H0 méretarányban a kertbe vinni a modelvasútat?
Megfelelő stabil és tiszta alépítménnyel nem kivitelezhető?

robi410 Creative Commons License 2013.07.31 0 0 94004

Köszi szépen

Előzmény: Wolfchild4hu (94003)
Wolfchild4hu Creative Commons License 2013.07.31 0 0 94003

Szia!

 

Ez egy PV ha jól látom "Pénzverdei vonat".

 

Minden bővebb infó itt: http://pv-vonat.mindenkilapja.hu/html/19024661/render/elore-csalad

robi410 Creative Commons License 2013.07.31 0 0 94002

Sziasztok!

A birtokomba jutott egy régi lemez villanymozdony,mely restaurálásra szorul. Nem mai szabvány.3cm a sinszálak közti távolság. Ha valaki tudna segiteni abban mikori lehet, nagyon megköszönném.Nem akarom eladni,szeretném restaurálni. Az emailom publikus:robi410@gmail.com

előre is köszönöm

róbertke Creative Commons License 2013.07.31 0 0 94001

Piko Z1 vagy Piko FZ1 trafók 16V~ kimeneti oldalára csatlakoztatva 12V= vezérlő feszültséget kapva mozdonyokat vezethetsz.

Előzmény: Elveon (93999)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.31 0 0 94000

Ludmilláról is lehet lelni.

Előzmény: braun (93996)
Elveon Creative Commons License 2013.07.31 0 0 93999

Azt szeretném kérdezni, hogy nem ismeri-e véletlenül valaki az alábbi Piko terméket?

http://www.hood.de/angebot/48507672/h0-n-tt-elektronisches-fahrpult-piko-ovp.htm

 

Mire való ez tulajdonképpen?

SchefferJ Creative Commons License 2013.07.31 0 0 93998

Köszönöm, köszönöm a sok segítséget... :)

 

Akkor a IV. korszakos DB-s szerelvények mellett lehetnek DR-es szerelvények is a pályán...

SchefferJ Creative Commons License 2013.07.31 0 0 93997

Mindkettő érdekel... :)

Előzmény: RhB (93989)
braun Creative Commons License 2013.07.31 0 0 93996

Ellenben keleti gépek igen, legalábbis 01-es gőzösről láttam nem egy fotót Hamburgban. 

Előzmény: rezgaras (93995)
rezgaras Creative Commons License 2013.07.31 0 0 93995

Mentem át vonattal az NDK-NSzK határon. Az NDK-s mozdony a nyugati határállomásig húzta (konkrétan a Drezda-Frankfurt vonatot Bebráig). Nem tudok arról, hogy nyugati mozdony átjárt volna az NDK-ba.

Előzmény: SchefferJ (93987)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93994
Előzmény: SchefferJ (93987)
róbertke Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93993
Előzmény: SchefferJ (93987)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93992

Hajjaj!

De még mennyire! Már írták,"interzonenzug" a kulcsszó. Pl. Hamburg - Nyugat-Berlin. Nehezen lehetett volna megkerülni az egykori NDK-t...:-))) A DB-től m-wagen-ek, silberlineg-ek, a DR-től Y wagen-ek, halbik, modwagenek (a régi PIKO által gyártott egykori BR01.5 gőzös + 3 zöld kocsi szett ideális alap ehhez, ebben pont DR-es modwagen-ek voltak. Nem összekeverni a REKO kocsikkal!!! A modwagen-ek a régi szoknyás kocsik, schürzenwagen-ek voltak.) vettek ilyenekben részt. Mozdonynak a DR-nél a már említett BR01.5, BR03REKO, BR119, BR132, DB-nél meg minden, ami legalább 140-nel tudott menni.

Előzmény: SchefferJ (93987)
Bamboo Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93991

Keress rá a neten az "Interzonenzug"-ra.

Előzmény: SchefferJ (93987)
róbertke Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93990

Teherkocsik keresztül-kasul járták Európa vasútjait, talán a személykocsikat kérdezhette :-))))

Előzmény: RhB (93989)
RhB Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93989

Teher vagy személy?

Előzmény: SchefferJ (93987)
róbertke Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93988

Talán itt tudnak neked segíteni: DR az NDK vasútja

Előzmény: SchefferJ (93987)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93987

Egy olyan kérdésem lenne a szaktudorokhoz, hogy a IV-korszakos DB és DR mennyire járt át egymáshoz? Megfordultak-e az egyik fél kocsijai a másik oldalon (esetleg mozdonyok is?)

 

 

EÉVB Creative Commons License 2013.07.30 0 0 93986

Sziasztok!

 

Már a gyűjtemények/szerzeményekbe is beírtam, de gondoltam ide is berakom hátha lesz valakinek ötlete:

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Van egy JC ÖBB 4020-as motorvonatom, amibe most építettem be a dekódert. Tökéletesen működik, csak az a bajom, hogy nem bírom összerakni. Konkrétan a motorkocsi vége rendesen bepattan a helyére de az eleje nem hajlandó, próbáltam mindent a vezetékek odébbrakásától kezdve, az öntvényeket lefogó csavarok szabályozásáig, de már nincs több ötletem, sehogy se akar bepattanni. Valaki találkozott már ennél a járműnél ezzel, vagy van valami ötlete?

 

Előre is köszönöm a segítséget:

EÉVB

saxi1982 Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93985

Köszönöm, a vágánymagasság sikerült, ha van ötlet a forgatásra, kb. 30 fok azt is megköszönném.

Köszi a segítséget eddig.

Előzmény: modell13 (93983)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93984

Köszönöm-köszönöm!

Előzmény: alsó madárfogás (93981)
modell13 Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93983

Előzmény: modell13 (93982)
modell13 Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93982

El lehet forgatni de nem egyszerűen.... Az emelkedést a felső sorban beállítod, hogy vágány magasság mutatása.

Előzmény: saxi1982 (93980)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93981

Majdnem: az én olvasatomban 18 hüvelyk sugár, és 30 fokos ívszögű vágánydarab (három kell egy derékszöghöz, hat egy félkörhöz). Ebből az ívsugár: 457.2 mm.

Előzmény: Felek Ferenc (93979)
saxi1982 Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93980

Még egy kérdés...

El lehet forgatni benne valahogy az egész pályát az alaphoz viszonyítva? Lehet rajta szintküülönbséget csinálni?

Köszi!

Előzmény: modell13 (93957)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93979

Jaaaaaaa!!! Akkor tehát 18.3 x 25.4 = 464.82 mm ? :-)))

Előzmény: danika5654 (93977)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93978

Biztos nincs rajta? Hüvelykben sem? 15, 18"-nak kellene, ha jól mondom.

Előzmény: Felek Ferenc (93976)
danika5654 Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93977

Én a Modell & Hobby-ba mentem be, és rendeltem meg (kb. 1 hét alatt hozták meg), az ívsugár pedig megegyezik a Roco 58223-as ívjével (az én Mehanomnak az aljára rá van írva:R18"30°)

Előzmény: Felek Ferenc (93976)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.29 0 0 93976

Két kérdésem lenne még. A vágánymezők alján nincs feltüntetve az ívsugár, én 450 mm tippelem, lehet ezt tudni pontosan? Honnan vásárolod a papucsokat?

Előzmény: danika5654 (93968)
Fischerke Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93975

sziasztok! Köszönöm a gyors válaszokat, javaslatokat ke fe és somytomy-nak. Közben én is kutakodtam és valóban az elektromos vezetékeket átívelték a vasút felett, de a telefon kábeleket alatta vitték át ha máskép nem tudták megoldani. Köszönöm

saxi1982 Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93974

Hozzáértő segítségét kérném WinTrack 9.0 tervezőprogram használatához. Azt szeretném megtudni, hogy be lehet-e állítani valahogy a pálya dőlésszögét, ha emelkedőt akarok tervezni, és ha igen hol, mit kell megnyomni. Keresem szorgosan, de egyelőre nem találom.

Köszönöm!

ke_fe Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93973

Régebben a 220 voltos vezetéket a sinek felett vitték át.  Megemelt magasságú vasoszlopok voltak a sín két oldalán. Mert ez olcsóbb volt, mint az olaj-papír szigetelésű földkábel, és az üzembiztonsága is nagyobb volt a légvezetéknek.

A 10 kV-os távvezeték magasított oszlopokkal a vasút felett ment. A 35 kV-os és magasabb feszütségűek oszlopai elegendő magasságúak ahhoz, hogy felül menjenek.

Ma már olcsó, üzembiztos földkábelek vannak, ahol lehet ilyet használnak. Tudtommal a 10 kV-os távvezeték (ami városokat, falvakat  kötött össze) kihalt.

 

Előzmény: somytomy (93969)
Peter atyuska Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93972

Jó a tiped.

Előzmény: somytomy (93969)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93971

Akkor két csomaggal kell beszereznem. Köszönöm az információt!

Előzmény: danika5654 (93968)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93970

Ha réz, akkor nem olyan, mint az enyém volt. Hál' istennek. :-)

Előzmény: Felek Ferenc (93966)
somytomy Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93969

A nagyfeszültségü távvezetéket kérdés nélkül átviszik a vasút fölött, mert az magától is olyan magasan van, hogy a felsővezetéket sem zavarja. Kisebb feszültséggel nem tudom, mit csinálnak, azt gondolnám, hogy a vasút alatt viszik át. Majd legközelebb vonatra ülök, megpróbálom megfigyelni.

Előzmény: Fischerke (93965)
danika5654 Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93968

Én is használok Mehano síneket (hála a 9 évesen kapott kezdőszettnek :D) Eddig nincs vele nagy gond, évente egszer, kétszer denaturált szeszes ronggyal átmegyek rajtuk, és olyan mint az álom. :) A kérdésre pedig a Roco sínpapucs a válasz. Én is azt használok, bár nem olcsó mulatság (990 Ft/24db).

Előzmény: Felek Ferenc (93960)
nazareth Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93967

De lehet, hogy egyedi probléma, és én tartottam nem megfelelő körülmények között.

Amint Váltógyártó is elmondta, a Mehano többféle anyagból gyártott vágányanyagot :)

Előzmény: alsó madárfogás (93964)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93966

Réz sínszálak és az építési nagyság miatt (0e M1:45) minden második talpfát ki kell vágjam: bármely más sínanyagot sajnálnék e célra, főképp újonnan vásároltat. Amire ráadásul lehetőségem sincs... Szóval ez ilyen "abból dolgozunk, amink van" projekt.

Előzmény: alsó madárfogás (93961)
Fischerke Creative Commons License 2013.07.28 0 0 93965

Sziasztok! Az után érdeklődnék, hogy a vágányok felett miképpen lehet telefonkábelt illetve villamos vezetéket átívelni. A neten nem találok rá képet, egyáltalán a régi időkben ezt hogy oldották meg?

A segítségeteket előre is köszönöm.

alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93964

Mehano az, még mindig. :-) Nálam is előfordult, de nagyrészt selejtezni kellett. Ugyanott tárolva a többit (nagyrészt Rocót) fel tudtam használni. De lehet, hogy egyedi probléma, és én tartottam nem megfelelő körülmények között. Ezt akár szemrevételezéssel, mégi inkább menetpróbával le lehet ellenőrizni.

Mindenesetre a sínpapucsuk a leghasználhatatlanabb, lágy anyagból volt, rögvest kinyúltak. 

Előzmény: Váltógyártó (93963)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93963

Létezett belőle réz is, nekem is van pár darab.

Előzmény: alsó madárfogás (93961)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93962

Ha jól emlékszem, a Mechanonak 2,1mm a talpa. Az a baj, hogy a Tillig ~1,75m, a PECO Code 100 pedig ~2,3mm, tehát egyik sem passzol igazán. Az előzőekből adódóan a Tilliget rá sem tudod dugni. a PECO Code 100 jó lehet, esetleg egy kis laposfogó rásegítéssel.

Előzmény: Felek Ferenc (93960)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93961

Mehano az, és olyan, aminek a mérete passzol hozzá (úgy értem, le kéne mérned a sínprofil alsó szélességét és az I szárának vastagságát, és ide leírni. Azzal esetleg össze lehet hasonlítani más sínszálak adatait).. Emlékeim szerint a Tillig sínpapucs keskenyebb a kelleténél.

Egyébként személy szerint lebeszélnélek a felhasználásáról (hacsak nincsenek extrém jó állapotban és/vagy különlegesen alacsony páratartalmú helyiségben tárolva), mert vadul rozsdásodnak.

Előzmény: Felek Ferenc (93960)
Felek Ferenc Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93960

Tiszteletem! Milyen vágányösszekötő papucs lenne jó a régi "MECHANO", Jugoszláv gyártású vágánymezőkhöz? Kellene vagy 40 db, az elektromosság átvitele lenne a lényeg, mert a vágányanyag csavarral terepasztalra rögzítve lesz.

saxi1982 Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93959

Köszönöm! :)

Előzmény: modell13 (93957)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93958

Szerkezetkész lett egy újabb adag BTTB-Zeuke kitérő! :-)

 

modell13 Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93957

Egy nagyon jó kis program magyarul is tud:

 Scarm :
http://www.scarm.info/index_en.html

Előzmény: saxi1982 (93956)
saxi1982 Creative Commons License 2013.07.27 0 0 93956

Kedves Vasútmodellezők!

Olyan pályatervező programot keresek, amivel a Piko A sínrendszerből álló asztalt meg tudom tervezni - legalábbis a vágányzatot. Előre is köszönöm az ötletet, segítséget.

Köszi

alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.24 0 0 93955

Egy igen régi Pilz átszelést alakítottam át egyébként.

Előzmény: alsó madárfogás (93954)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.24 0 0 93954

Jól mondja Váltógyártó mester, át kell kötni alul a vágánycsonkokat. Nálam ellenirányú vágányok keresztezik egymást (mintha egy nyolcast formáltam volna - de persze nem ennyire szimpla a kérdés -, ahol ugyanúgy a negatív és a pozitív pólusok találkoznának) a két legalsó tárolón, és hibátlanul működik. Így az analóg-digitális is elszigetelhető.

Előzmény: tomcat#01 (93949)
róbertke Creative Commons License 2013.07.24 0 0 93953

BR55 -ös családnak is volt egy eltérő változata: BR5560

http://www.malletlok.de/ge/ge_d/saeIV.htm 

Előzmény: SchefferJ (93938)
róbertke Creative Commons License 2013.07.24 0 0 93952

....de cseréltem volna veled ...:-))

Nincs még egy olyan SNCF kocsid mint amilyennel múltkor boltoltunk??

Előzmény: alkotasu (93928)
róbertke Creative Commons License 2013.07.24 0 0 93951

E69: Öt darab mozdony a család - négy(öt) építési változat ...:-)))

Előzmény: SchefferJ (93938)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93950

Meg lehet oldani, csak az átszelés mind a négy "sarkát" el kell szigetelni, mint pl. a régi PIKO átszelésen van.

Előzmény: tomcat#01 (93949)
tomcat#01 Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93949

Két külön kör, egyik analóg, egyik digit? Az hogy fogja keresztezni egymást? Tudom, simán, de úgy értve hogy zárlat nélkül?? :-)

Előzmény: cigányfúró (93946)
cigányfúró Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93948

Úgy néz ki, akkor tovább kell gondolkodnom.

Előzmény: Váltógyártó (93947)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93947

Tisztelt Kolléga!

Sajnos geoline átszelést nem tudok csinálni, csak ilyen "alapot". Bár ezt meg lehet emelni, hogy megfelelő magasságú legyen. Fleischman ágyazatoshoz már építettem kitérőt.

Előzmény: cigányfúró (93946)
cigányfúró Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93946

Vagy mivel lehetne helyettesíteni, amit be tudok faragni a helyére.

 

Az a fennforgás, hogy egy digitális-analog pálya megy egymás mellett. Mivel egyik nem érhet a másikhoz, de mindkét mozdonynak be kell tudni menni a tárolóba, így egy helyen keresztezni kell. Úgyhogy még a fejvakarásnál tartok.

Előzmény: cigányfúró (93945)
cigányfúró Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93945

Mesterúr!

 

Egy kérdés: Geoline átszelés vagy nem létezik, vagy én nem találtam. Akárhogy tekerem a pályámat, egy darab mindenféleképpen kellene.

 

Ilyen gagyi termékekkel is hajlandó bajlódni, vagy ne zaklassam hülyeségekkel? :-)

Előzmény: Váltógyártó (93944)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93944

Szerkezetkész lett a villamos kitérő.

 

   

Előzmény: Váltógyártó (93935)
BoGar Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93943

Sok sikert! Kiváncsian várjuk a végeredményt! :)

Előzmény: ms bakter (93925)
neo8222 Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93942

Oké! Már várom, igaz csúszni fog a projekt a másik topikban (terepasztal építése) leírt okok miatt.... :D Férfi tervez asszony végez :D

Előzmény: Váltógyártó (93941)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93941

Az íveseid ugyanilyen szépek lesznek! :-)

Előzmény: neo8222 (93940)
neo8222 Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93940

Aki tud, az tud! Igazi remekmű! Grat

Előzmény: Váltógyártó (93939)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93939

Elkészült a 60°-os átszelés. Nem csak azért volt sz*vás elkészíteni, mert alul meg kellett erősíteni, hanem mert az összes szöget két darabból kellett összeforrasztani, nem lehetett hajlítani.

 

     

 

 

Előzmény: Váltógyártó (93922)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93938

Mondjuk tényleg zavaró, hogy ezt is Br53-nak hívják és ilyen névvel tervezték a nagy Br53-at is...

Előzmény: kisfaludy1 (93934)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93937

Nem erre a kicsire, hanem egy nagy 2x4 tengelyen hajtott  óriásgépre. Szerkocsi nélkül olyan Br96-osféle :)

 

 

Előzmény: kisfaludy1 (93934)
rezgaras Creative Commons License 2013.07.23 0 0 93936

Ez egy sohasem elkészült mozdony. Több terv is volt róla. Állítólag az egyiket már el is kezdték építeni, de ezt csak egyetlen egy szemtanú állította.

 

Ettől még szeretik és büszkek rá.

 

Mi is készíthetnénk már 620-as vagy 524-es modellt! :-((

 

 

Előzmény: SchefferJ (93929)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93935

Új project vette kezdetét, mégpedig villamos kitérők. Tillig 2,5mm-es profilból készülnek, a kisebb 227,5mm ívsugarú 27,9° kitérésű, a nagyobb 272,5mm és 23,5°. A vágánytengely-távolság 45mm. Még szerencse, hogy van már sínhajlító készülékem, mert anélkül ezt a kis ívet nehéz lenne szépen meghajlítani.

 

     

kisfaludy1 Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93934

Erre gondoltál ?

 

Előzmény: SchefferJ (93929)
Király E. Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93933

Köszi szépen, írtam.

 

 

Előzmény: alkotasu (93932)
alkotasu Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93932

Még nincs, keress meg privátban, az adatlapomon megtalálod a mailcímemet (spamrobotok ellen kódolva).

Előzmény: Király E. (93931)
Király E. Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93931

DB cserealapom lenne, ha még nincs jelentkeződ..:) Köszi!

Előzmény: alkotasu (93928)
Király E. Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93930

Sziasztok!

 

Sok sikert az új projekthez, hiánypótló, nagyon ígéretes ez a kezdeményezés!!! A nevek mind-mind garanciát adnak a profi megvalósításhoz és működtetéshez!

 

Nyitáskor pedig a látogatásomra az elsők között számíthattok. :)

 

Kitartást a továbbiakhoz!

 

Üdv Mindenkinek!

Előzmény: ms bakter (93925)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93929

Egyre több Br53-at látok mostanában, már nemcsak téli katonai szinezésben, hanem feketében is.

 

Nem ez a mozdony az ami sosem készült el? Még a prototipus se... ?

alkotasu Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93928

Urak!

 

Nemrégiben vettem barkácsoláshoz einheitswageneket. Volt közöttük két szép kasznijú CSD-s változat, amik szerintem a ritkábbak közé tartozik. (Akár lehet, hogy a csehekhez került is ilyen a háború során, de biztos információm nincsen.) Sajnálom szétvágni, ezért ha van valaki, aki elcserélné egy kommerszebb darabra (DR, DB, NS), akkor csak annyit kell tennie, hogy eljön érte a Kelenföldi pályaudvarhoz közeli címre - egyzetetett időpontban, a cseredarabbal. A cseredarab lehet festéshibás, kopott; ajtó fölötti sarok akár csorba, de az alsó részen levő pöcök legyen meg.

Szándékosan nem a börzére tettem fel, mert nem kupeceknek, viszonteladóknak szánom, hanem olyannak, akinek magának jelent értéket.

 

Tehát akkor a képek:

 

 

 

 

tomcat#01 Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93927

Sok sikert és kitartást a projekthez!!! :-)

Előzmény: ms bakter (93925)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93926

Drukkolunk a kivitelezőknek!

Előzmény: ms bakter (93925)
ms bakter Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93925

Kedves Topiktársak!

 

Néhány hónappal ezelőtt "job.ulbula" nick alatt találkozhattatok egy felhívással, amiben modellezésben, terepasztalépítésben jártas kollégákat kerestünk egy új vállalkozáshoz.

 

Elérkezett az idő, hogy felvállaljuk a nyilvánosságot a terveinkkel kapcsolatban (így pl. már a saját "ms bakteres" nickről is írok...). Az aktualitást egyrészt az adja, hogy a vállalkozás helyszínén épp a mai napon megtörténtek az első kapavágások, másrészt az augusztusi Indóházban is találkozni fogtok egy, a kiválasztási folyamatot bemutató izgalmas modellezős esemény képes beszámolójával.

 

Nos, slágvortokban a lényeg: az Andrássy út egyik csodaszép épületének, a Krausz Palotának a földszintjén egy 300 nm-es kiállítási terepasztalt fogunk felépíteni magyar, osztrák és német tematikával. A MINIVERSUM megnyitását 2014. májusra tervezzük. A létrehozó csapatban helyet kapnak a honi modellező közösség jeles képviselői, reményeink szerint egy kiváló minőségű, kifejezetten igényes terepasztal fog felépülni. Legalább ennyire fontos szempontként rendelkezünk megfelelő vezetési, projekt irányítási és pénzügyi ismeretekkel is ahhoz, hogy egy sikeres, nyereségérdekelt üzleti vállalkozást hozzunk létre.

 

Aki akár innen, akár az Indóházas cikkekből még nem ismer: Kocsis Attila vagyok, a MINIVERSUM ötletgazdája és vezetője. Vida Lászlóval (vika) és Martisz Gáborral (martisz) együtt adjuk a szűk szakmai team-et, mindhárman tulajdonosok is vagyunk a cégben. A projekthez csatlakozott már Tiringer Feri (paksinuti), Kövér Zoli és Kiss Róbert (Dampf) is.

 

www.miniversum.hu címen találtok még egy rövid bemutatkozást, megismerhetitek a cég logóját és helyszínét.

 

További részletekkel hamarosan jelentkezünk.

 

Üdvözlettel:

 

MINIVERSUM Csapat

V63-017 Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93924

Roco oldala szerint 51. heti újdonság.

Előzmény: SchefferJ (93923)
SchefferJ Creative Commons License 2013.07.22 0 0 93923

Múltkor beszéltünk a Z21+ kamerás mozdony dolgokról:

 

http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Roco/1-4-005001-205129-0-0-0-7-10-1-0-gatt-gb-h-0/ein_produkt.html

 

Megjelentek az első kamerával egybeépített Taurusok 404 EUR-ért.

Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.21 0 0 93922

Megcsináltam a szigetelő vágásokat, szerencsére elég stabil lett. Végül, hogy még erősebb legyen, a belső síneknél nem vágtam át a vezetősíneket, hanem a köveztkező talpfán átvágtam a nyákot a vezetősín vége és a belső sín között, így még stabilabb lett a szerkezet.

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93918)
Matiz Creative Commons License 2013.07.20 0 0 93921

Ha a PIKO blokkjelzőnél valaki nem ragaszkodik az eredeti jelzőárbóchoz, az itthon kapható "olcsó" jelzőkét ráteheti.

2300Ft a Fugi jelzője, a relés rész maradhat, szerintem jól ki van az találva, a cserélt jelzőárbóccal meg kicsit javítható a kinézet is.

Előzmény: diginewl (93920)
diginewl Creative Commons License 2013.07.19 0 0 93920

Piko Blokkjelző.

Annó én is szerettem volna ilyen 3 lámpás változatot, de letettem róla.

Ebben a mai 1mm-es nagyfényerejű smd led-es világban, ahol a led, ha vigyázol, soha ki nem ég, teljesen más dimenzióba kerül a modellezés :)

 

Annyit a működéshez hozzáfűznék, hogy ami tőlem ment kétlámpás blokkjelző, azon azért dolgoztam annó, hogy működjön rendesen, mert kontakthibás volt az egyik tekercs érintkezése, így a megbízhatóság nem 100% itt sem. Megfelelően megpucolva, viszont nagyon alacsony áram, és feszültségfelvétellel tökéletesen átbillen a másik állásba, végálláskapcsolással a tekercs.

 

Amiért írtam: szerintem ezzel a blokkjelzővel is megvalósítható a máv szabványú jelzéskép! (már hallom a robalyt :).

Hogyan? Egyszerűen: a lámpák színre vannak festve, és tökéletesen mindegy, melyik, melyik lyukban fogalal helyet. Azaz felcserélhetőek (mögöttük a vezetékeket kell átforrasztani)! Ezek után a lámpák vezérlése már csak a kérdés. Analóg üzemben viszonylag nehéz több jelzésképet rátenni (kétállású relékkel megoldható), de pl. egy digitools fényjeződekóderrel ez már nem lehet gond :)

Kár lehúzni szegény blokkjelzőt, még ennyi év távaltából is! :))))

 

Üdv: jenő

Előzmény: Elveon (93913)
Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.07.19 0 0 93919

Jól néz ki!

Előzmény: Váltógyártó (93918)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.19 0 0 93918

Egyik modellezőtársunk kért tőlem egy 60°-os átszelést. Gondoltam, pár óra alatt összedobok neki egyet! Csak ezt tegnap reggel gondoltam!!! Hát, ennyit már régen sz*vtam, mint ezzel! :-(

 

Pl. az első verziónál nem vettem figyelembe, hogy a nagy szög miatt nem lehet hajlítani a síneket, minden sarkot szögbe kell reszelni, és forrasztani kell. Azután, hogy elég stabil maradjon a szigetelő vágások után is, hátul elég komolyan meg kellett patkolni, tk. az összes talpfa réz lemez csíkkal össze van kötve erősítés gyanánt. Remélem, így már elég erős lesz, mert még nem vágtam át, ez majd holnap derül ki.

 

Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.19 0 0 93917

Kösz az infókat, meg fogom nézni!

Előzmény: Bódi Krisztián - the bodi (93916)
Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.07.18 0 0 93916

Szervízt nem, boltot igen.

Milyen szóropisztolyod van? Ha valami komolyabb akkor a Nagymező utában van vagy volt egy retuspisztoly bolt. itt düznit és tűt is tudsz venni.

Ha mezei, akkor akár a Replikában a Móricz Zsigmond körtérnél.

Vagy a Makettinfon keresd meg Papp Gyurit. Ő foglakozikretuspisztolyokkal és kompreszorokkal.

 

Előzmény: Váltógyártó (93915)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.18 0 0 93915

OFF

 

T. Kollégák!

Tud valaki Pesten retuspisztoly szervízt?

Takarítás közben sikerült pofáraejtenem szegénykét! Szeleptű, fúvóka totálkár! :-(

 

ON

neo8222 Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93914

Elveon Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93913

Ès a mai napig tökéletesen müködik... ellentétben a remek kis nyáklapos cuccokkal amelyek jó, ha 10 évig bírják.

Előzmény: rezgaras (93912)
rezgaras Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93912

Légy erős! Ezt még Walter Ulbricht idejében fejlesztették ki... :-((

Előzmény: róbertke (93907)
STModell Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93911
Elveon Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93910

Ezt használtam, ennél a bekötésnél  a pirosat és a zöldet/sárgát a kapcsolóról tudom kapcsolni, a zöldet pedig gyaníthatóan úgy tudom megvalósítani ahogy nazareth írta. Kösz a segítséget!

Előzmény: róbertke (93908)
Elveon Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93909

Köszönöm szépen a segítséget! Közben nekem is leesett, hogy MÀV szabvány szerinti közlekedést a Piko (régi analóg) eszközökkel nem fogjuk tudni megvalósítani teljes mértékben. Inkább közelítő imitáció lesz ami a célnak megfelel, lényeg, hogy viszonylag automatikus legyen a közlekedés a pályán ütközések, ráfutások nélkül.

Előzmény: nazareth (93906)
róbertke Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93908
róbertke Creative Commons License 2013.07.17 0 0 93907

Honecker idejében az NDK -s Piko ötven éve kifejlesztett egy játék blokkjelzőt, és most azon lovagoltok, hogy ez melyik jelzőre hasonlíthat????

Semelyikre.

Létrehoztak az akkori tervezők egy olyan lámpatestet, amibe belefért az akkori technikai színvonal legkisebb izzójából három darab - későbbi verziójában már csak kettő.

Ennyi. 

Fél évszázadon át tökéletesen ellátja funkcióját: -Egyedi jelzőként ugyanúgy tökéletesen megállja a helyét mint egy önműködő térközjelzős rendszer tagjaként. 

 

Van egy nagyon jó tulajdonsága: -Ha a helyszűke miatt csak egyféleképpen tudod beépíteni, a lámpatestet menetirány szerint megfordíthatod, vagy akár ki is cserélheted modern Vissmann jelzőre is. :-)))) 

nazareth Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93906

Ach so... A '70-es évek technikája, egyszerű, otthon barkácsolható, természetesen ennek megfelelően kompromisszumos, de gyerekeknek, játékra, az elektromosság alapjainak elsajátítására tökéletes :)

 

Amúgy "Blocksignal", azaz térközjelző után nincs kitérő, sem vágányútállítás, csak egy szimpla térköz, ezt a jelzőt a Piko valszeg a sima V/Z jelzőből barkácsolta :)

 

A németeknél egy ilyen jelző valóban szódával elmegy, ha a H/V (fő- és előjelzős) rendszert tekintjük, de komoly kompromisszumokkal:

 - külön előjelző kell a jelző alá (vagy a köv. jelző elé fékúttávolságra, ekkor bejárati jelzőként nem igazán használhatjuk),

 - illetve továbbra sem stimmel a jelzőlap, mert a H/V rendszerben a 3 optika a téglalap alakú jelzőlap sarkain van.

 

H/V zöld-sárga jelzésre itt egy szép példa (a vörös optika nem látszik, az a felső sárga mellett van; a fő jelzéskép felfelé van módosítva 60km/h-ra; illetve látható a fő jelzőlap alatt az előjelző, ez M!-ról felfelé van módosítva 30-ra).

 

A német H/V rendszernek felelt meg kb. a régi magyar irányjelzési rendszer azzal a különbséggel, hogy míg a németeknél a "két fény" már akkor is 40-et jelentett, nálunk jelzőtől függően kitérőt, vagy 2. kijáratot; illetve nálunk mindegyik fény zöld volt – emiatt MÁV-os irányjelzési rendszerben nem használható a PIKO jelző.

 

Ha a német Hl-rendszerben gondolkodunk, az már OSzZsD-rendszer (tehát hasonló, mint a magyar sebességjelzési), ekkor érvényesek az előzményekben taglaltak (illetve az optikák elhelyezkedése továbbra sem stimmel)...

 

Ennyit az elméleti fejtegetésekről :) Sajnos bekötést nem tudok hozzá, de gondolom alapból

 - van neki egy bemenete, amivel visszaejtem vörösre (célszerűen a jelző mögé helyzett kapcsolóvágánnyal);

 - van neki egy bemenete, amivel szabadra állítom (nyomógombról pl.),

 - illetve van neki egy bemenete, amivel a 40-et kivezérli (vagy letiltja).

 

Ekkor a bekötése hasonlatos lehet az egyszerűbb V/Z kétoptikás jelzőéhez, annyi különbséggel, hogy a mögötte álló, a Vmax-hoz tartozó vágányútban érintett kitérők kitérő-irányú visszajelzéseit lepárhuzamosítom, és azzal rakom ki a sárgát a zöld mellé (esetleg fordítva: a jelző mögötti, Vmax-hoz tartozó vágányútban érintett kitérők egyenes visszajelzéseit sorba kötve kioltom a sárgát)...

Előzmény: Elveon (93904)
nazareth Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93905

Nem is a MÁV-ból indultam ki, hanem általában az OSzZsD-jelzésrendszerből :)

Előzmény: RhB (93903)
Elveon Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93904

RhB Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93903

Nem mondta, hogy MÁV... :-)

Előzmény: nazareth (93900)
nazareth Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93902

"A távoli kiszolgáló elutasította a kérés teljesítését", szóval a képet sajna nem látom :-/ Mindenképpen fura a dolog, hiszen a blokkjelző térközjelzőt jelent, ami ugyebár csak akkor ad csökkentettet, ha a következő jelzőig nincs meg az általános fékút, és az M!-t mutat. Tehát egy térközjelző

 - vagy nem ad előjelzést, de akkor csökkentettet sem (ezesetben fölösleges lenne a sárga),

 - vagy tud csökkentettet IS, de akkor a csökkentett kizárólag a "M! következik" jelzéssel járna együtt, amihez kellene a 2. sárga,

 - vagy sima térközjelzőről van szó, tehát indokolatlan a csökkentett, elég a Z/V/S.

 

Én igazából azt a kérdést feszegettem, hogy mire akarod használni :)

Egyébként ha eltekintünk az előjelzéstől (ez egy játékasztalon elég korrekt kompromisszum), akkor működhet a V/ZS/Z kombó akár bejárati jelzőként is (bár ha már vesszük a fáradtságot, és a csökkentettel szöszmötölünk, akkor fura pont a M! előjelzését elhagyni, és zölddel engedni be vonatot)...

Előzmény: Elveon (93901)
Elveon Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93901
Előzmény: nazareth (93900)
nazareth Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93900

"Hogyan tudom úgy bekötni, hogy mindhárom jelzés müködjön?"

Mihez képest mindhárom? Elég sok jelzéskép van a MÁV-nál, a jelzők az elhelyezésük és funkciójuk szerint tudnak válogatni belőlük. De olyan jelzőt, ami pont az Általad felsorolt 3 fogalmat tudja csak mutatni (tud Vmaxot, csökkentettet, M!-t, de nem tud előjelzést), elég nehéz elképzelni. Esetleg olyan nyíltvonali elágazás jelzője lehetne, ami mögött egyik irányban sincs térközös vonal, így a jelzőnek egyik irány esetén sem kell előjelzést adnia...

Előzmény: Elveon (93899)
Elveon Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93899

Sziasztok!

 

Piko 3 fényü blokkjelzövel kapcsolatosan szeretnék kérdezni. Hogyan tudom úgy bekötni, hogy mindhárom jelzés müködjön? Piros, zöld és zöld-sárga. A bekötési segédlet szerint pirosat és zöld-sárgát tudunk neki adni és, ha kiiktatjuk a sárgát akkor zöldet jelez. De mi van akkor, ha váltó van és csökkentett sebesseggel halad jobbra vagy balra?

H0ri60 Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93898

Szerettem és tiszteltem Őt.

Előzmény: VTAVBK 1 (93889)
hodika1977 Creative Commons License 2013.07.16 0 0 93897

Szia!

 

Mivel az email cimed nem publikus,igy itt kérdezem,hogy a Mavos P F T zöld kocsiért mennyit kérnél? Üdv Attila

Előzmény: Hegedüs Zsolt Ferenc (93893)
Giesl-ejektor Creative Commons License 2013.07.15 0 0 93896

Off

E-mail címed nem publikus, így elég nehéz jelentkezni. Az enyém igen, kérlek írj egy levelet. Köszönöm.

On

Előzmény: Hegedüs Zsolt Ferenc (93893)
modell13 Creative Commons License 2013.07.15 0 0 93895

Szia!
Tudtommal a kerekeket kell kicserélni szigeteltre. közép áram szedőt leszerelni. Valamint az áramszedést átalakítani.

Előzmény: M62 145 (93894)
M62 145 Creative Commons License 2013.07.15 0 0 93894

Sziasztok!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni, mert nem igazán vagyok otthon a háromsínes rendszerben. Pár dolgot sejtek, de megkérdeznék valakit, aki már csinált/látott ilyet.

Egy AC-s Roco szergej pontosan mely dolgokban különbözik egyenáramú társaitól? Egy AC->DC átalakítás során miket kell elvégezni pontosan? Melyek azok a részek, amelyeket cserélni kell, s melyek azok amiket átalakítani lehet?

Hegedüs Zsolt Ferenc Creative Commons License 2013.07.14 0 0 93893

Sziasztok!

Lenne pár Piko vasútmodellem!

Várom a jelentkezéseket, akit érdekel

Adok linket, ahol megtekinthetőek!

 

 

Kellemes csemegézést ;-)

EVM Creative Commons License 2013.07.14 0 0 93892

A veresegyházi Baranyai János Vasútbarát és Modellező Klub minden tagja részvétét fejezi ki a családtagoknak és a Pannonia Klub tagjainak.

Egy jó barát hagyott itt minket,Isten veled Pali és nyugodj békében!!

Előzmény: VTAVBK 1 (93889)
sneci Creative Commons License 2013.07.14 0 0 93891

Megdöbbentő!

Kb egy hónapja beszéltem vele a Vasúttörténeti parkban, mikor volt a Nohab-nap.

Itt pont megigazít egy szerelvényt.

Előzmény: VTAVBK 1 (93889)
róbertke Creative Commons License 2013.07.14 0 0 93890

Nyugodjék békében!! 

Részvétem a családjának, a klubtársaknak.

Előzmény: VTAVBK 1 (93889)
VTAVBK 1 Creative Commons License 2013.07.14 0 0 93889

Tisztelt modellező társak megint egy szomorú hírt kell közölni:  Szabó Pál a MAVOE 10 számú helyi Kör Vezetője elhunyt.

Nyugodj békébe!

 

( A MAVOE vezetés most bizonyíthat !)

róbertke Creative Commons License 2013.07.12 0 0 93886

Kezdem szelektálni a váltóimat .... :-)))

Előzmény: Váltógyártó (93882)
Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.07.11 0 0 93885

Azért ezt nem gondoltam.

Előzmény: Váltógyártó (93884)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.11 0 0 93884

~400mm

Előzmény: Bódi Krisztián - the bodi (93883)
Bódi Krisztián - the bodi Creative Commons License 2013.07.11 0 0 93883

Nem lesz kicsi. :)

Előzmény: Váltógyártó (93882)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.11 0 0 93882

Hi All!

 

Új project: MÁV 48XI 300-1:9

 

 

Nagyobb kép

csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.10 0 0 93881

:-)

Előzmény: életművész-71 (93880)
életművész-71 Creative Commons License 2013.07.10 0 0 93880

Csak úgy suhan a Drágám...!!!!!

Előzmény: csíkos-háTTú (93878)
életművész-71 Creative Commons License 2013.07.10 0 0 93879

Nagyon köszönöm a gyors választ!

csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.10 0 0 93878

Olaj/zsír került a motorba!

Ne kínozd, mert zárlatos a picike!

Ki kell venni a motor, és kipucolni foltbenzinnel, vagy sebbenzinnel! Észhez tér.

Előzmény: életművész-71 (93877)
életművész-71 Creative Commons License 2013.07.10 0 0 93877

Sziasztok! Tudnátok segíteni abban hogy, miért melegszik (néha forró) a mozdony ez  BR 218as Roco, analóg. Tisztítva,kenve esetleg ahol kell ez OK!  Nagyon lassan indul el, sokszor nem is! Az áramot veszi csak nem megy! Nem látok rajta belül semmi elváltozást, sérűlést. Röviden ennyi.

 

Köszönöm, üdv mindenkinek!

 

Csaba.

 

 

  

 

tomcat#01 Creative Commons License 2013.07.06 0 0 93876
1047 005-2 Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93875

"mert 2001-ben érkeztek a MÁV-hoz a mozdonyok."

 

 

2002 tavaszától.

Előzmény: STModell (93873)
t.bence Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93874

"A Taurus 15 éve nincs gyártásban, mert 2001-ben érkeztek a MÁV-hoz a mozdonyok"

 

Igaz, persze, de hülye vagyok... :)

1998-ban és 2003-ban volt egy-egy mozdonybeszerzésem, és kevertem a két dátumot, pedig kézenfekvő... :)

Köszi a választ!

Előzmény: STModell (93873)
STModell Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93873

A Taurus 15 éve nincs gyártásban, mert 2001-ben érkeztek a MÁV-hoz a mozdonyok. Ott meg azt játszotta a Piko, hogy mindig más pályaszámokon adta ki a gépet (kiadták az egyest, gyártottak belőle 500 db-ot majd amikor már a készlet végén jártak, csináltak egy újabb tamponklisét hozzá, és jött a 002-es, stb...). A Traxxnál ugye eleve nem volt szerencsés, hogy rajtuk kívül még 2 másik gyártó is kihozta ráadásul korábban, ugyanazon pályaszámon... Ha nem a 001-est adták volna ki Pikóék is, elgondolkoztam volna rajta, az ACME mellé, de így inkább nem. Gyanítom ezzel sokan mások is így vannak/voltak.

 

Egyébként amennyit legyártottak belőle, még lesz egy darabig a boltokban, biztos lehetsz benne.

Előzmény: t.bence (93872)
t.bence Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93872

Értem... abból kiindulva, hogy a Hobby Taurus már kb. 15 éve kapható, azt hittem, hogy ez is legalább ugyanilyen hosszúéletű lesz, lévén, hogy az ár/érték arány miatt sokkal nagyobb sikerre tarthatott volna számot, mint a Taurus...

Előzmény: STModell (93871)
STModell Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93871

Szerintem már leállt vele egy ideje. A gyártók általában legyártanak egyszerre X darabot egy szériából, majd utána raktárról szállítanak a boltokba, és addig lehet kapni, míg van nekik, illetve a boltoknak készleten.

Előzmény: t.bence (93870)
t.bence Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93870

Nem tudjátok véletlenül, mennyire igaz az a hír, hogy a PIKO leáll a MÁV-Trakciós TRAXX gyártásával?

hodika1977 Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93869

Szia!

 

Ha egy mod van rá ,ne gondolkozzatok a régi kalapsines Piko sinekbe.Ezek már egy 30 40 éves tecnika termékei,rozsdásodnak megbizhatatlanok,bár áruk vonzo lehet,de kinlodás a velük valo modellezés.Sajnos az uj Piko váltoi viszont drágák,Blokjelzöt meg már nem lehet kapni.Üdv  Attila

Előzmény: Elveon (93867)
cigányfúró Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93868

Ha van lehetőség, akkor célszerű digitálissal indulni.

 

Én is kezdő vagyok, a helyzet adta, hogy digitálisban gondolkodjak, nem fogom megbánni, ez már biztos. Csoda dolgokat tud ez a rendszer.

 

Mindattól függetlenül, hogy van egy rakás analog mozdonyom, sőt még most is veszek ilyeneket.

Előzmény: Elveon (93867)
Elveon Creative Commons License 2013.07.03 0 0 93867

Sziasztok!

 

Most kezdteük egyik barátommal a vasútmodellezést és egy alapszintü terepasztalt szeretnénk csinálni. Ehhez gyüjtögettünk régi Piko H0-ás síneket, váltókat stb. amelyek még gyerekkorból megmaradtak. Vettünk egy Piko füzetet melyben pályatervek vannak és ebböl valasztottunk ki egyet. Egy automatizált pályához, ha jól gondolom ún. blokkokra kell osztani a sínpályát ahhoz, hogy ne ütközzenek össze a vonatok illetve ne fusson egyik a másikra. Ehhez szeretnék kellékeket venni, Piko blokkjelzös sinek, szemafor stb. Azonban nem találok ilyen síneket sehol, vagy nem tudom, hogy pontosan milyen is kell. Vagy esetleg ilyen régi analóg rendszerekhez már nem is gyártanak ilyeneket? Csak digitálisban lehet gondolkozni?

tomi044 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93866

115 vagy 125 cm-re tervezem.

Előzmény: alsó madárfogás (93861)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93865

Azt megtudnátok mondani, hogy Wintrackben, hogy kell dombot, hegyet vagy esetleg folyót csinálni?

 

Előre is köszönöm a segítséget!

 

Üdvözlettel,

Csányi Tamás

neo8222 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93864

a link lemaradt:

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=489159647828268&set=a.489159561161610.1073741824.100002027113857&type=1&theater

Előzmény: neo8222 (93863)
neo8222 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93863

Nem tudom, mivel itt is sokan olvasnak így ide is belinkelem remélem nem gond:

 

Egy jó hírrel szolgálhatok...

 

Esztergomban ha minden jól megy szeptemberben indulna egy Vasútmodellező Klub

 

Részletek:

 

k robert Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93862

Ja N-es vagy Z-es méretben igen, de  TT-ben ill H0-ban maximum szerény 1-2 korszakos mellékvonal maximum.

Egy normális állomási vágányhossza mellékvonalon is illik 4-5  4 tg-es kocsinak beférnie fővonalon pedig legalább a 7-8 db kocsinak kb ebből indulj ki és ha nincs helyed akkor nem biztos, hogy a H0-nál kell maradni 

 

üdv Robi

Előzmény: tomi044 (93855)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93861

Ha ügyesen rajzolsz, akkor igen. Ne sajnáld az időt különféle tervekre, megéri.

A peron hosszúsága helyett fontosabb a hasznos állomási vágányhossz. Az mekkora lesz?

Előzmény: tomi044 (93860)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93860

Szerintetek ekkora már elég lesz egy szép asztal kialakításához?

Előzmény: tomi044 (93855)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93859

Bocs, néha egyszerűsítem a mondandóm, mert lusta vagyok gépelni. Szóval Magyarországon kívűl eső területen, mondjuk Németországban elhelyezkedő tó, mert német gőzmozdonyokat lehet kapni, míg magyarokat nem nagyon és aranyáron.  :-)

Előzmény: róbertke (93857)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93858

Az is szép hobbi! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (93856)
róbertke Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93857

Szólok a földmérő ismerősömnek, hogy van egy új rendszertani besorolás: "német tó" :-)))))

Előzmény: NREX1 (93854)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.02 0 0 93856

Aha. Esetleg nem akarod rábeszélni, hogy inkább ólomkatonákkal építsen csatajelenetet? Most mondom, hogy egy mohácsi vészhez, muhi csatához, Waterloo lemásolásához, Hannibal római kirándulásához is nagy hely kell. Persze léteznek kisebb térigényű kézitusák, csak azok kevésbé látványosak. :-)

Előzmény: NREX1 (93854)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93855

Végül egy L-es pálya mellett döntöttem melynek a véglegese méretei a következők a=250cm b=160cm c=100cm d=70 cm, ez így összesen 2,95 m2 (remélem ekkora elég lesz :) ). A peronokat lehet, hogy meghosszabbítom 105, de inkább 115 cm-re (a 250 és a 90 cm-es sarok találkozásánál lesz).

Esetleg azt meg tudjátok mondani, hogy Wintrackben, hogy kell dombot/hegyet csinálni?

Előzmény: alsó madárfogás (93852)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93854

Nem muszály hogy a Balaton legyen. Lehet egy német tó is és oda már vannak mozdonyok.

Előzmény: alsó madárfogás (93853)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93853

"hangulatos lenne egy balatonparti kis állomás a régi gőzkorszakból" - az lenne valóban, de milyen járműveket javasolsz hozzá?

Előzmény: NREX1 (93837)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93852

Először is, ne engedj a TT-s szirénhangoknak, bár nagyon csábítóak tudnak lenni. :-)

 

Ilyen kis helyen megoldás lehet még az átlós vonalvezetés. Ehhez természetesen (legalább) kétszintű asztal kell, de az úgyis érdekesebb, mint a körbejáró vonatokat megjelenítő oválpályás.

 

Egy példa topiktársunk korábbi alkotása: 

http://trainmodeller.blog.hu/2009/11/01/hideg_idok

http://trainmodeller.blog.hu/2010/09/07/kepesites_1

 

Érdemes átgondolni, hogy kell-e rögtön az elején a villanymozdony. Ahhoz már felsővezeték is szükséges, ami jelentősen emeli a költségeket, és az építési idő is növekszik. Ha már Fuggerth, ott az M41-es.

Előzmény: tomi044 (93826)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93851

Itt is érdemes körülnézni!

 

Paksinuti - Ferencvárad

Előzmény: tomi044 (93848)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93850

Akkor ezt mindenféleképp nézd meg!

 

Kisfaludy1 terepasztala

Előzmény: tomi044 (93848)
rizibácsi Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93849

Szia!

Én is TT-vel kezdtem. Az első 1X2méteres asztalon el is követtem azt a hibát, hogy minden négyzet-centiméteren vágány volt. Volt az a 'fóliás' asztal, tóval, híddal. Na azt fejleszteTTem tovább. Kár volt. Tanulni viszont jó volt. Üdv, Rizmajer

Előzmény: csíkos-háTTú (93845)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93848

Az a terepasztal koncepció, ami ebben a hozzászólásban volt: #93828 (róbertke) nagyon tetszik. Van rajta minden ami nekem kell :) . Vagy még korábban linkelt valaki egy tervekkel teli oldalt :) ott is találtam szépeket. Eldöntöttem, hogy H0-ás lesz kicsi gőzösökkel (mint például a br80-as gőzös, és a már meglévő e44-es és sncf gőzmozdony), így tényleg nem veszik el "vonat hosszúságának" a varázsa :) . Az a lényeg, hogy tényleg jól nézzen ki :) és, hogy tényleg egy hosszútávon is élvezhető hobbi legyen belőle :) .

BoGar Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93847

Ez a "halyó" ugye csak poén?!

Előzmény: NREX1 (93837)
BoGar Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93846

Mi az? H0 méretarány TT helyfoglalás. H0e-H0m keskeny, vagy kisvasút. Ki hogy hívja. Ez is egy megoldás lehet.

Előzmény: róbertke (93831)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93845

Utólag nem lehet beírni javítást ebben a fórum motorban, ami az indexen van. Ő az első hozzászólásában köszönéssel kezdte:-)

 

Nem ezért ment e-mail, hanem egy másik információ miaTT, ugyanis TT-seket itt az indexen csak elvétve találhat egy ideje.

Előzmény: rizibácsi (93843)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93844

Nem bántásból irtam amit írtam, csak a tapasztalat az ,hogy ekkora helyre nem fér el amit szeretnél, akármennyire profi is a kivitelezés, de ha be is zsúfolod, hamar meg fogod unni, mert megy egy 2vagonos szerelvény pár lört az egyik irányba, majd egy másik csonka szerelvény a másik irányba és ennyi.   Ez akármennyire élethően és profin kivitelezett 10perc után megunható. Azért hívjuk fel erre a figyelmed, hogy feleslegesen ne öld bele a pénzed és energiád egy ilyen projektbe és ne érjen a végén egy hatalmas csalódás.

Előzmény: tomi044 (93824)
rizibácsi Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93843

 Mehetett a levél, mert valaki javasolta a 'köszönést'. Neked is minden jót, Rizmajer.

Előzmény: csíkos-háTTú (93827)
rezgaras Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93842

Az amerikai fórumokon is gyakran előjön a kérdés, hogy "van egy 4'x8'-as rétegelt lemez lapom (244x122cm), milyen terepasztalt építsek rá?". Gyakran az a válasz, hogy "vágd fel és készíts az anyagból kutyacsont alakú asztalt, ha amúgy elfér!" A kutyacsont alakkal sokkal jobbak a modellezési lehetőségek és hosszabb szerelvények is férnek rá.

Előzmény: SÜNÖCSKe (93840)
m0L Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93841

feledkezttem----feledkeztem

Előzmény: m0L (93838)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93840

Én arra utaltam a "nem divat" kifejezéssel, hogy eddig akárhány terepasztal tervvel találkoztam az elmúlt hónapokban-években itt és más fórumokon kishazánkban, mindegyik, szinte kivétel nélkül egy körpálya vagy nyolcas (esetleg többszörösen nyolcas) alapelrendezésre épül. Pedig a "valahonnan-valahová" is egy hálás téma (esetleg egyik végén egy későbbi bővítési lehetőséggel - csatlakozási ponttal - kiegészítve).

Előzmény: róbertke (93831)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93839

Sajnos a beígért időponthoz képest minden megrendelés csúszik kb. két hetet, mert az árvíz miatt meghosszabbították a vezénylésemet, és eltolták a vizsgáimat, so I have to learn a lot until 10 August!

Előzmény: m0L (93838)
m0L Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93838

Jaj,már el is feledkezttem a XI-ről!

Mikorra várható?

Előzmény: Váltógyártó (93829)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93837

És ha már a Párodnak a Balatont is meg  kell jeleníteni, szerintem nagyon szép és hangulatos lenne egy balatonparti kis állomás a régi gőzkorszakból. A kikötöben egy régi balatoni halyó, stb...

Előzmény: NREX1 (93834)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93836

Bocsánat! Jogos!

Előzmény: Váltógyártó (93835)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93835

Kisfaludy

Előzmény: NREX1 (93834)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93834

A megoldás vagy TT, vagy N, Vagy H0 de más témakörrel.  Nézd meg kisfaludi kolléga asztalát. Kicsi 3-4tengelyes gőzösök 2tengelyes vagonokkal. Ekkora helyre tökéletesen élethűen beilleszthető.

Előzmény: tomi044 (93826)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93833

Köszönöm! Pont erre akartam rávilágítani. :-)

Előzmény: SÜNÖCSKe (93825)
Kacsalány91 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93832

Szia! :)

 

Bár érdemben nem tudok hozzászólni de biztos gyönyörűűűű lesz a terepasztalod! Ha valaki valamivel ennyit foglalkozik az csúnya már nem lehet! :) Háp.

Előzmény: tomi044 (93822)
róbertke Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93831

Van akkor egy új megoldás: -Teremtsünk DivatHoTT ...:-)))))

 

Előzmény: SÜNÖCSKe (93830)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93830

Ha TT-be kezdesz, akkor üdv a klubban :)

 

Valóban nem olcsó a kezdet. De az adott négyzetméterre jutó lehetőségek száma meghálálja a döntésed ;)

 

Vagy pedig tényleg jön a C verzió, amit Róbertke ajánlott. Csak az valahogy nálunk nem annyira divat.

Előzmény: tomi044 (93826)
Váltógyártó Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93829

A XIII-as 342mm lett, és ezzel a hosszal még korántsem volt meg a vágánytengely-távolság! A XI-es 410mm lesz, ugyanezzel a kondícióval! :-)))

 

A régi Fugi geometria 57mm-es vt.távolsággal 200mm körül van.

Előzmény: SÜNÖCSKe (93825)
róbertke Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93828

Közelítsük meg a témát egy harmadik koncepció szerint:

 

 

Kötelező a vonatnak körbe-körbe járni?

Szili és Fuggi kocsi párosítás: -Lehet ingavonat?

Tehervonati közlekedésben is létezik Tolt-vonat?

Kötelező a mozdonyon/kocsikon a MÁV/GyESEV felirat,

vagy egy szép matricázással akár magánvasút is?

Győr-Sopron-Ebenfurt helyet akár Niki-Csaba-Karcsi /NICSAK Vasút Zrt ??

Előzmény: tomi044 (93822)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93827

E-mail ment a publikus címedre.

Előzmény: tomi044 (93826)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93826

Szia!

Akkor inkább TT-ben tervezek, csak az a baj, hogy ilyen méretben nem találtam olcsó digitális kezdőkészletet. Így lehet, hogy először analógban fogok kezdeni és majd csak később állok át digitálisra.

Előzmény: SÜNÖCSKe (93825)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93825

Közelítsük meg a másik irányból a kérdést.

 

2 db Fuggerth kocsi ütközők közötti hossza egyenként kb. 273 mm. Ehhez jön a Szili, ami kb. 180 mm hosszú. Ha a modellvasúti vonókészüléket is belevesszük, legkevesebb 75 cm hosszú lesz a vonatod. Hogy ki is nézzen valahogy az állomás, legalább 1-1,5 méter hosszú (de inkább hosszabb) állomási vágányhosszra van szükség (csúnyán néz ki, ha a vágány pont akkora, mint a kétkocsis vonatod, ráadásul így még lehetőséget sem adsz magadnak a bővítésre. Hangsúlyozom, hogy a valósághoz képest ez az 1-1,5 méter is baromi rövid (egy "rendes" állomási vágány 300 méternél kezdődik, de még az is a mellékvonali Bz-s szintű).

 

Szóval a 250 cm-ből máris levettünk 150-et. A fennmaradó 50-50 cm-en kell megoldanod az állomás két végén a váltókörzetet. Nem tudom, milyen hosszú egy H0-s váltó, de 2-2 darabnál több biztosan nem fér el ekkora helyen, hiszen még a csatlakozó vágányrészeket is ki kell alakítanod.

Előzmény: tomi044 (93824)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93824

Szia!

Te mekkora helyre és milyen asztalt építettél?

Üdv,

Tomi

Előzmény: NREX1 (93823)
NREX1 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93823

Szia!

 

A "hosszú" modern vagonok és mozdonyok pont nem fognak szépen elférni  ekkora helyre. Lesz egy diliköröd 3-4vágányos torz állomással egy (szerintem) elcsépelt unalmas témakörrel. 10-ből 9-en magyart építenek itthon, én már csak ezért sem ezt választottam volna.

 

Na de mind1 a Te játék asztalod lesz.  :-(

Előzmény: tomi044 (93822)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93822

Szia/Sziasztok!

Megszületett a végső döntés. 110x250cm-es lesz.MÁV/GYSEV terepasztal lesz, bár még a vonalvezetésén dolgoznom kell, hogy kiférjen az állomás, egy "ipari területre" vezető vakvágány, és egy tó az asztal szélére. Egy darab V43-as lesz rajta (először) és két fuggerth vagon.

 

Köszönöm mindenkinek a segítséget!

 

Üdvözlettel,

Csányi Tamás

Előzmény: 520,065 (93814)
tomi044 Creative Commons License 2013.07.01 0 0 93821

Szia!

Rendben semmi gond és köszönöm, hogy Te is felajánlod a segítségedet :) .

 

Üdvözlettel,

Csányi Tamás

Előzmény: rizibácsi (93820)
rizibácsi Creative Commons License 2013.06.30 0 0 93820

Szia Tamás!

Elnézést!      Így már nálam is rendben a topiktagságod. Sok sikert, ha kell, segítek. Rizmajer József. 

Előzmény: tomi044 (93792)
rocos Creative Commons License 2013.06.30 0 0 93819

Tiszteletem!

 

Sajnos csak látásból ismertem,de elszomorít,hogy már nincs köztünk!!!! Sajnos a MOGULOK itt hagynak minket!

Balu424 Creative Commons License 2013.06.30 0 0 93818

Isten nyugosztalja drága barátomat és modellezőtársunkat!

 

 

Zakar Ödön (1931 - 2013)

róbertke Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93817

Nálam is korlátozottak a méretek, ezért lesz egy hasonló kialakítású pálya: 

 

Ez a rész amit látsz 110x80cm

Annyiban dolgoztam át a Fleischmann tervet, hogy a kétvágányú pálya ütközőbakban végződik -- motor és ingavonatok járnak majd rajta -- míg a kettős balos váltók megszünnek, helyettük a jobbos váltók elött "hózentróger" van. A hurokvágányon rövid tehervonatok fognak közlekedni a hózentrógernek köszönhetően váltakozó irányba.

Váltógyártó Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93816

Elvitték a bázelit! :-(

Muszáj leszek csinálni egyet magamnak is, annyira megtetszett!

Viszont visszahozták az egyik hózenrógert egy kis plasztikára, hogy "európaiasítsam" a vezetősí elrendezését. Most, hogy ez újra a kezemben van, rájöttem, hogy neki kell állnom az asztalomnak, amint levizsgáztam! :-)

tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93815

Az nekem is bőven elég lenne :) vagy talán egy picit nagyobb lesz :)

Köszönöm mindenkinek a választ!

Előzmény: 520,065 (93814)
520,065 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93814

Én is H0-ban építem az asztalom. 110x220 alapterületen. Azt mondanám ennél kisebb területen már nem nagyon érdemes ebben az építési nagyságban ügyködni. 

Előzmény: tomi044 (93809)
V46 021 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93813

...hogy: ezen már el lehet férni?...

 

Ez erősen attól függ, hogy a vasút mely ágát szeretnéd elsősorban, másodsorban, harmadsorban... modellezni.

Meg a pénztárcádtól, meg az igényeidtől, meg a Zasszonytól.. és még ezer blablabla...

 

 

Előzmény: tomi044 (93809)
magicvideo Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93812

Erre nem is gondoltam! A ROCO erre is képes, hogy új vevőket szerezzen?  Csak az a baj, hogy neki valamiért a Bz tetszik :-)

Előzmény: róbertke (93811)
róbertke Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93811

Elvitték megmutatni a gyermekednek ....:-)))))

Előzmény: magicvideo (93810)
magicvideo Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93810

Már régóta szeretnék egy ilyen mozdonyt venni, de most, hogy élőben is láttam, még jobban tetszik :-)

De mit keres ez Fehérváron?

 

tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93809

Na akkor megyek a Hortobágyra vasútsínt lerakni a jó öreg Piko biztos gyárt ilyen méretben is :)

Na de most a viccet félretéve mekkora az az asztal, amire azt lehet mondani, hogy: ezen már el lehet férni?

Előzmény: V46 021 (93808)
V46 021 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93808

 

Persze ez csak az állomás!

A X00 m.-es nyiltvonali részeknek is kell egy kis hely! :))))

 

 

Előzmény: burgeri (93805)
neo8222 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93807

Sajnos kis embereknek nincs ekkora nappalijuk... sőt még házuk se :):( Ehhez inkább már egy egész csarnoképület kéne :D

Előzmény: tomi044 (93806)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93806

Hát azt akárhogy is nézem nem fér be a nappaliba :)

Előzmény: burgeri (93805)
burgeri Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93805

30x40 m. ;-)

Előzmény: tomi044 (93804)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93804

Szia!

Én azt hittem, hogy csak a visszafordító ívek miatt ajánlják a TT méretet, de ezek szerint a hosszúsága se az igazi.
Szerinted/szerintetek mekkora az ideális H0-ás terepasztal méret?

Üdv,

Tomi

Előzmény: 520,065 (93803)
520,065 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93803

Üdv. A 170x120 az alig több mint két négyzetméter a 100x255 tehát lényegesen nagyobb volt. Hiszen az két és fél négyzetméter. Én maradnék az előzőnél. Ha a 170-es szélesség mehet bizonyos határok között akkor L alakú asztalt készítenék azzal már tényleg nőne az alapterület.

Előzmény: tomi044 (93801)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93802

Bocsi ez lemaradt:

Plusz még pár régi piko sín van meg (ha jól tudom akkor ezek alkalmatlanok DCC-re)

Előzmény: tomi044 (93801)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.28 0 0 93801

Ezek a beszerzések még csak jövőbeli beszerzések :) . Még csak az e44-es és a régi Piko (98002) gőzös van meg.

Módosítottam az asztal elhelyezkedésén így rövidebb lett, de sokkal szélesebb :) . Így a tervezett mérete 170x120 cm.

Ennyi szerinted/szerintetek elég lesz?

Előzmény: alsó madárfogás (93800)
alsó madárfogás Creative Commons License 2013.06.27 0 0 93800

Hát, én keresnék kisebb állomásépületet. :-) A peront ne vedd keskenyebbre, aránytalan lesz.

 

A járműpark már most is heterogén, hogy ne mondjam, kissé össze nem illő. Érdemes lenne a jövőbeli beszerzéseknél azért valamilyen irányt figyelembe venni: korszak, vasúttársaság, ilyesmik alapján. Nekem pl. van MÁV-os és DR-es gyűjteményem - de nem valók egyszerre az asztalra.

Előzmény: tomi044 (93798)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.27 0 0 93799

Szia!

Igazából Ő lenne a startkészlet: http://shop.modell.hu/roco-51244-digitalis-startszett-br80-szemelykocsi-9005033512446.html. És ezt szeretném majd bővíteni (jelenleg van egy e44-esem, egy régi piko gőzösöm (98002-es a száma azt hiszem (SNCF)), egy postakocsi, egy magasfalú nyitott teherkocsi, 4 db személykocsi (ebből 2 olyan mint a startkészletben szereplő zöld).

Igazából az asztalnak még tudok csinálni plusz 10 cm helyet, de abba bele kéne férni egy "tavi jelenetnek" is ( Balaton címszó alatt; az állomás amúgy a balatonboglári vasútállomás), így az asztal végső mérete: 100x250 (255) cm (fölfelé nincs limit).

Csányi Tamás

Előzmény: csíkos-háTTú (93797)
tomi044 Creative Commons License 2013.06.27 0 0 93798

Szia!

Ez csak az állomásépület. A peronok tényleg 67 cm hosszúak és 5 cm szélesek (de lehet hogy vékonyabbra vágom őket).

Az az igazság, hogy a járműpark nagyon "változatos" ( nem szeretném lekorlátozni pl.: csak MÁV-ra): egy régi két tengelyes gőzös, egy e44-es (mind a kettő digitálisan átalakítva), egy BR80-as (a kezdőkészletből), egy V43-as, egy M41-es (Gysev), egy Taurus, és a nagyon távoli jövőben egy Máv Flirt motorvonat (,esetleg majd egy DCC-s nohab és egy e69-es) (őket az alsó szinten szeretném tárolni és ide vezetne az a tervben szereplő vakvágány is).

A terepasztalnak még maximum 10 cm szélességet tudnék biztosítani, de ezen a sávon belül szeretnék elhelyezni egy tavi jelenetet (, mert a barátnőm mindenféleképpen szeretné szerepeltetni rajta a Balatont).

Előzmény: alsó madárfogás (93795)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.06.27 0 0 93797

Szia!

Üdv a fedélzeten!

90*250(255) felületen H0-ban nem sokat tudsz csinálni, sajnos.

Nem tudom, hogy milyen start szettet vettél, milyen vonat van benne, de a hely eléggé sokat meghatároz, illetve behatárol. Én a helyedben egy kis mellékvonalat modellezgetnék le, kisebb gőzösökkel, rövid kocsikkal.

Gondolat ébresztőnek itt érdemes keresgélni:

http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-man-planen/datenbank-gleisplaene.html

csíkos

Előzmény: tomi044 (93785)
csíkos-háTTú Creative Commons License 2013.06.27