Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

somytomy 2013.06.23 Creative Commons License 93768

Más esetben furcsán néznék a magabiztos felvezetés láttán, de itt csak egyetérteni tudok :-)

Előzmény: Váltógyártó (93767)
Váltógyártó 2013.06.23 Creative Commons License 93767

Erős késéssel, de elkészült a bázeli! Sokat szívtam vele, de megérte, mert most bemutathatom Magyarország legszebb vasútmodell kitérőjét! :-)

 

   

 

 

 

Akinek ellenvéleménye van az előző kijelentéssel szemben az bátran jelezze fényképpel, és győzzön a jobb! :-)

Előzmény: Váltógyártó (93695)
SchefferJ 2013.06.19 Creative Commons License 93766

Köszönöm. Tehát nem tudom leégetni.

Előzmény: 007Gergő (93764)
SchefferJ 2013.06.19 Creative Commons License 93765

Csak úgy általában kérdezem... egyébként a tárcsát emelgető vasutast néztem ki konkréten.

Előzmény: M62-116 (93763)
007Gergő 2013.06.18 Creative Commons License 93764

A sárga és barna vezetéket kapcsold a transzformátor tartozék (~16V) kimenetéhez.

Ekkor néhány pillanat után elkezd mozogni a figura. Megfigyelheted, hogy a mozgása nem lesz szabályos.

 

Ha van kék vezeték is pl. WC-n akkor azt  a barna vezeték felőli pólusról nyomógombal tudod elindítani. (itt ajtónyitás, következő impulzus zárás, és így felváltva.)

 

A fekete vezetékpár, ha van,  a külön beszerezhető hangmodul bemenetére csatlakoztatható, ha nincs hangmodul szabadon kell hagyni.

 

Előzmény: SchefferJ (93762)
M62-116 2013.06.18 Creative Commons License 93763

Konkrétan melyik mozó figurára gondolsz?

Előzmény: SchefferJ (93762)
SchefferJ 2013.06.18 Creative Commons License 93762

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a Viessmann mozgó figurák hogy működnek?

 

Alapállapotban nem kap áramot, amikor pedig kap akkor átlendül a másik irányba és amíg az áramot adom, addig úgy marad?

 

Nem tudom leégetni?

 

 

csíkos-háTTú 2013.06.13 Creative Commons License 93761

Ez például a Medikerben (ESU), meg nálam (Tran, majd hamarosan Zimo) így is van. A többi boltban nem feltétlenül.

Előzmény: rezgaras (93760)
rezgaras 2013.06.13 Creative Commons License 93760

Ha megnézed a LokSound oldalakat a legtöbben láthatod, hogy kínálnak "hangos dekódert" mindenféle mozdonyhoz, de van egy ilyen "általános gőzöshang" is.

 

A kereskedő Bécsben viszont azt mondta, hogy ő hang nélkül kapja, amikor jön a kedves kuncsaft akkor beprogramozza neki arra, amit csak akar. Nyilván a webáruházakban is ez a helyzet. (tehát feltehetőleg nem gyárilag vannak programozva, hanem eladáskor beprogramozzák)

 

Előzmény: tomcat#01 (93759)
tomcat#01 2013.06.12 Creative Commons License 93759

Köszi (meg roberke-nek is) ! Azért merült fel bennem mert az M&H webshopjában tallózva találtam olyan mozdonydekódert hogy "LokSound V3.5 dekóder univerzális gőzös
Hang- és vezérlődekóder" ebből gondoltam hogy egy gőzöshang minden gúzöshöz. De örülök ha nem így van :-D

Előzmény: csíkos-háTTú (93755)
rezgaras 2013.06.12 Creative Commons License 93758

Mert a magyar Trumanok csattogtak. Mind!

 

Ez a (volt magyar) Truman viszont nem csattog. Tehát jobb, mint új korában! :-))

(most volt szó róla a gőzmozdonyos fórumon)

 

Viszont olyan gyönyörű kiütéseket produkál, amilyet nem hallhatsz a magyar gőzösöktől!

(mert a Nosztalgia gépeket csökkentett kazánnyomással járatják)

Előzmény: somytomy (93756)
csíkos-háTTú 2013.06.12 Creative Commons License 93757

"Jól emlékszem, hogy a dekóderek funkciókimeneteit lehet javítani? (Ugyanis barom módon rövidre zártam egy ESU LokPilot homlokfényét)"

 

Ha amúgy a dekóder működik, és nem égett fel a tranzisztor alatt a NYÁK lemez, akkor igen.

De nem vagy az, aminek zárójelben írtad magad, ilyne mindenkivel előfordul, velem is megesett már.

Előzmény: somytomy (93756)
somytomy 2013.06.12 Creative Commons License 93756

Én a Füstuben hallgattam egyszer, hogy milyen jellegzetes hangja van a Trumannak, meg nem mondom, mitől.

Más:

Jól emlékszem, hogy a dekóderek funkciókimeneteit lehet javítani? (Ugyanis barom módon rövidre zártam egy ESU LokPilot homlokfényét)

Előzmény: csíkos-háTTú (93755)
csíkos-háTTú 2013.06.12 Creative Commons License 93755

Nem nagyon van sablon. Ha mégis, akkor sokszor a hangdekóder a modellvasutat leviszi a játékkvonat kategóriába. (Ez jellemző, ha valakik félreviszik a hanganyag elkészítését, és igénytelenül választják ki a hanganyagot. Sajnos ilyen példa az EMD GP38-as USA dízel hangja MÁV NoHAB-nak eladva.)

 

A gőzösöknél már más a helyzet, ha valaki egy kicsit odafigyel, akkor sok hasonlóság van, amivel lehet a hang összeállításakor a munkán spórolni. Tipikusan ilyenek a német "egységmozdonyok" (Einheitslok), amiben erős átfedések vannak: legjobb példa erre a BR24 és a BR64. A két mozdony között "csak" annyi különbség van, hogy a 24-es szerkocsis. Minden egyéb tök ugyanaz. Vagy a nem REKO, vagy Neubaukassel BR01 és BR03. Itt is vannak átfedések, csak a 03-as ugye 3 hengeres, nem kettő. A régebbi gőzösöknél is vannak olyan slot-ok, amiket fel lehet használni több modellben is, pl. a porosz gőzösök, vagy a MÁVAG gépei közül a jellegzetesen pöfékelő 324, vagy 375. De itt is el lehet követni hibát, ahogy sajnos bele is esett ebbe egy nagy gyártó: a BR50-es hangját kicsit hangszerkesztővel "megizmosították", és háromhengeresként betették a Märklin/Trix BR45-be. Apró szépséghiba, hogy a BR45 kéthengeres gép volt, és nem lehet átállítani hanganyagot... Kapott is a MIBA az olvasóitól anno, hogy ciki..:-)

 

Én szoktam figyelni a különbségekre. Ha a BR01 mellé veszel egy másik gőzöst is, pl. egy BR38-at*, akkor az teljesen másképp fog szólni. Míg az előbbi egy jellegzetes "egységmozdony", a neki jellemző hangokkal, addig a BR38-as az egy klasszikus porosz vas, még az álló helyzeti sziszegése sem azonos.

 

(*= tudom, hogy a BR38 sorozatban voltak olyen mozdonyok is, amik nem a porosz P8-asok, hanem szász, bajor gépek. De a modellgyáraknak köszönhetően a legtöbb embernek a porosz P8-as ugrik be, ha BR38-ról beszélünk, nem feltétlen a Sächsische Rollwagen".)

Előzmény: tomcat#01 (93749)
E-lok 2013.06.11 Creative Commons License 93754

Leoperáltam a régi kapcsolót és kinematikát farigcsáltam a helyére. De szó szerint faragni kellett. Új kerékpárok és universal-kupplung, egy kis modernizálás. Mást nem csináltam vele.

Előzmény: pikoman (93753)
pikoman 2013.06.11 Creative Commons License 93753

Egyébként miben mesterkeccc?

Előzmény: E-lok (93752)
E-lok 2013.06.11 Creative Commons License 93752

Köszönöm a segítséget, közben sikerült. Valóban ragasztva volt, az egyik engedett, a másik kis pöcök beletört. Végül is, úgy néz ki össze fog jönni a dolog...

Előzmény: pikoman (93748)
róbertke 2013.06.11 Creative Commons License 93751

Legtöbbször az adott gőzösre jellemző hanganyag szólal meg.

Előzmény: tomcat#01 (93749)
tomcat#01 2013.06.11 Creative Commons License 93750

Nem csak Csíkosnak szól (tudom ő ritkábban jár ide) hanem bárkinek akinek többféle hangos gőzöse van.

Előzmény: tomcat#01 (93749)
tomcat#01 2013.06.11 Creative Commons License 93749

De ha már így szóba került a hang. 

Minden gőzösbe a rá jellemző hang kerül ilyenkor, vagy van egy "sablon" és az megy mindegyikbe Egy Br01-esem van csak eddig hangos, az szuper, de pl, egy ilyen kisebb mozdonynak már más lenne a hangja?

Előzmény: csíkos-háTTú (93743)
pikoman 2013.06.11 Creative Commons License 93748

Szia!

 

Sajnos ragasztva van, nincs jó szétszedési mód. A régi csavarok helye egyébként látszik az öntvényen, a kerekek között, a tengelyek vonalában középen, Ott vanak a ragasztások. Én ezen a két helyen szoktam megfúrni kb. 5 mm-es maróval, hogy elengedje a felső részt.

 

Igaz, én utána nem használom fel a régi alvázat ...

 

Üdv,

Pikoman 

Előzmény: E-lok (93746)
tomcat#01 2013.06.11 Creative Commons License 93747

Köszi! Már megírtam piszkozatban a levelet csak nem küldtem el, lehet egy Lima villanygép is menne vele (ha már nem nagyon akarják elvinni). Hamarosan jelentkezem.

Előzmény: csíkos-háTTú (93743)
E-lok 2013.06.11 Creative Commons License 93746

Csavar nincs. Akkor pöckös lesz ami vagy ragasztva van, vagy nem. Szóval feszítsem szét, és vagy eltörik vagy nem. Süti. :)

Előzmény: 007Gergő (93745)
007Gergő 2013.06.11 Creative Commons License 93745

Vagy két csavar tartja alulról (régebbi modellek), vagy két pöcök áll ki az alvázból felfele (egybe van az alvázzal és alulról nem látszik). Utóbbi néha ragasztva is van. Mindkettő széltében középen, hosszában kb. a tengelyek alatt van.

 

Előzmény: E-lok (93744)
E-lok 2013.06.11 Creative Commons License 93744

Üdv

 

A régi Piko modellek jó ismerőitől kérdezném, hogy a kocsiszekrényt hogy lehet elválasztani az alváztól? Konkrétan egy mávos Es kocsit akarok modernizálni, rövidkapcsoló kinematikával ellátni. Még nem szedtem szét ilyen kocsit, és nem látszik hogy szétpattintós lenne, vagy ragasztott, vagy milyen? Konkrétan erről a kocsiról van szó:

 

csíkos-háTTú 2013.06.10 Creative Commons License 93743

Abba? Akár hang is!

Előzmény: tomcat#01 (93742)
tomcat#01 2013.06.08 Creative Commons License 93742

Köszönöm mindenkinek a megfejtéseket. Maradhat, engem nem zavar. Majd legfeljebb Csíkos mester kiszedi ha egyszer esetleg digitalizáltatásra kerül (már ha fér bele dekóder).

Előzmény: róbertke (93741)
róbertke 2013.06.08 Creative Commons License 93741

Ha nagyon zavar, akkor a kasznit levéve egy Seeger gyűrű leszedésével eltávolíthatod az alvázról. 

Előzmény: tomcat#01 (93734)
róbertke 2013.06.08 Creative Commons License 93740

Veled ellentétben én ezt jónak tartom, biztosabb a kapcsolása mint a Piko kapcsolósinnek ...:-)))

Előzmény: csíkos-háTTú (93737)
HOTotya 2013.06.08 Creative Commons License 93739

Ki ne húzd,mert akkor le ereszt a mozdony.....:D:D:D:D:D:D

Előzmény: tomcat#01 (93734)
V63-017 2013.06.08 Creative Commons License 93738
Előzmény: csíkos-háTTú (93737)
csíkos-háTTú 2013.06.08 Creative Commons License 93737

A régi Fleischmann Modellgleis-nek (2,7mm sínprofil) van egy kapcsolósínje, ehhez kell.

Gyakorlatilag minden Fleischmann H0 mozdonyon rajta van, lassan már elfelejthetnék végre. (Szerencsére N-ben ez ismeretlen megoldás még náluk is.)

Előzmény: tomcat#01 (93734)
tillmannz 2013.06.07 Creative Commons License 93736

Én is vettem egy BR64-et (Fleischmann) újonnan.Megláttam az alján ezt a rajzszöget,és pánikba estem,hogy ez egy Maerklin -rendszerű mozdony.Gyorsan felhívtam a boltot,és azt mondták nyugodjak meg,mert vannak olyan érzékelők amik a "rajzszög"révén veszik észre a mozdony elhaladtát.Hogy ez igaz-e vagy sem ,nem tudom.

tomcat#01 2013.06.07 Creative Commons License 93735

rajzszög 

Előzmény: tomcat#01 (93734)
tomcat#01 2013.06.07 Creative Commons License 93734

Helló! (Számomra) a hét kérdése: új tagként egy Fleischmann (4065) br65-ös gőzös került hozzám. Az alján a 2. tengelynél vagy egy rugós gomb, olyan mint egy rajuszög feje. Ez mi célt szolgálhat???

róbertke 2013.06.06 Creative Commons License 93733

Elnézésed kérem, ez reggel lemaradt: 

http://www.spurnull-magazin.de/veranstaltungen/berichte/fahren-auf-der-grosanlage/ 

 

Felülről a tízedik képen az áhított mozdony ....

Előzmény: Felek Ferenc (93731)
róbertke 2013.06.06 Creative Commons License 93732

"KISS" modellről már ne is beszéljünk .....az árát most hanyagoljuk...:-))))))

Előzmény: crash__override (93730)
Felek Ferenc 2013.06.06 Creative Commons License 93731

Köszönöm fáradozásodat!

 

Előzmény: róbertke (93729)
crash__override 2013.06.06 Creative Commons License 93730
Pedig ez csak egy "gagyi" tinplate modell... Nézz meg egy Lenz vagy 0SM tartályt :)
Előzmény: róbertke (93728)
róbertke 2013.06.06 Creative Commons License 93729

Találtam egy gyártólistát, talán itt sikerűl rábukkanni.

http://wolfgang-roether.de/bahn/hersteller.htm

Előzmény: Felek Ferenc (93721)
róbertke 2013.06.06 Creative Commons License 93728
Előzmény: Felek Ferenc (93721)
róbertke 2013.06.06 Creative Commons License 93727

EMA - Eisenbahn-Modellbau-Anlagen ist ein Kleinserienhersteller aus Thüringen 

EMA
Eisenbahn Modellbau Anlagen
Industriestr. 8A
D-99427 Weimar

Tel. 03641/21 17 32 

 

Betriebsnr.  Farbe  Hersteller  Artikel-Nr.         Bauzeit  Bemerkungen 

55 3352  schwarz/rot  EMA  1007,1307,1407  -1999-   DB  

55 3842  schwarz/rot  EMA  1003,1303,1403  -1999-   DB

 

Forrás: Modellbau-Wiki



Előzmény: Felek Ferenc (93721)
Mike Thrawn 2013.06.06 Creative Commons License 93726

Köszönöm szépen. :)

Előzmény: STModell (93725)
STModell 2013.06.06 Creative Commons License 93725

Szia, a vezérlő az létezett, de ez a kocsi ilyen formában nem. A szürke Bhv-k mind automata ajtósak, voltak.

Előzmény: Mike Thrawn (93722)
V43-1123 2013.06.06 Creative Commons License 93724
Előzmény: Felek Ferenc (93721)
GARFIELD 2013.06.06 Creative Commons License 93723
Tökre egyetértek... a 220as proxxont max 5 percig szabad egyfolytában működtetni...de nélküle a modellezés számomra elképzelhetetlen....
Előzmény: rezgaras (93701)
Mike Thrawn 2013.06.05 Creative Commons License 93722

Egy gyors és lehet kissé ostoba kérdést engedjetek meg nekem, de a minap kissebb hepajba keveredtem és szeretnék rajtam kívüli embereket megkérdezni : 

Ilyen Bhv vagon létzetett: Ebben a festésben, ilyen ajtókkal ? A legengő ajtós hatvani vonatokról  tudok illetve még alap állapotában átfestett sima BDtről. De ebben a formában ez a vagon ? 

 

Előre is köszönöm segítséget :)  

Felek Ferenc 2013.06.05 Creative Commons License 93721

BR55.-ös gőzmozdonyt gyártott valaki nullás nagyságban?

Előzmény: V43-1123 (93719)
hajóács1948 2013.06.05 Creative Commons License 93720

A rendezvény az árvizi helyzet végett elmarad és később kerűl megrendezésre.

 

Németh Antal Szakkörvezető.

Előzmény: hajóács1948 (93718)
V43-1123 2013.06.05 Creative Commons License 93719

...de futott-e ilyen festéssel Ep. 3 vagy Ep. 4-es korában?

Nemcsak, hogy futott, de a Roco 10 évvel ezelőtt ki is adta Ep. IV-es pályaszámmal (02 0201-0), sőt hozzáillő pótszerkocsit is gyártott a mozdonyhoz:

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_18_201

Előzmény: SchefferJ (93714)
hajóács1948 2013.06.05 Creative Commons License 93718

SchefferJ 2013.05.30 Creative Commons License 93717

Köszönöm, tényleg jól összefoglalja.

 

(Az mindenképpen meglepetés, hogy DR-es volt anno...)

 

 

Előzmény: kalivas (93716)
kalivas 2013.05.30 Creative Commons License 93716
Előzmény: SchefferJ (93714)
vasutTOM 2013.05.29 Creative Commons License 93715

Tisztelt modellező barátaink!

A 2013.08.17-20-ig megrendezésre kerülő balatonfüredi kiállításunk idejére meghirdetjük a

 

IV. Nemzetközi Vasútmodell Versenyt Domonkos András emlékére

 

A verseny tisztelgés Domonkos András modellező munkája és a magyar vasútmodellezés hazai és nemzetközi megismertetésében kifejtett tevékenysége előtt.

 

A versenyre nevezni lehet minden sajátkészítésű vagy átalakított modellel .A nemzetközi és belföldi versenyen volt részvétel nem kizáró ok.

 

A modellversenyre a következő kategóriákban lehet nevezni:
A – vontatójárművek, ezen belül:
- A1 – saját építés (csak a motor, kerekek és a fogaskerekek lehetnek gyáriak!)
- A2 – átépítés (egy vagy több gyári modell átalakításával készült modell)
- A3 – frizírozás (egy gyári modell „feljavítása” az élethűség eléréséhez)
B – vontatott járművek, ezen belül:
- B1, B2, B3 – mint az A kategóriában!
C – vasúti épületek, berendezések
D – működő vasútüzemi berendezések
E – vitrinmodellek

A versenyre a nevezést legkésőbb 2013.08.10.-ig kell elküldeni levélben a Klubunk címére (BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub, 8202 Veszprém, Jutasi út 34. Pf:713), vagy a baross.gabor@vasutmodellklub.hu e-mail címre.

A nevezett modellekhez rajz és fotó dokumentumot kérünk csatolni!

A modelleket 2012.08.16.-án délelőtt 10:00 órára kell eljuttatni balatonfüredi Balaton Szabadidő és konferencia Központba.

Aki korábban kívánja elhozni a modelleket, azok a fenti címeken, vagy a 06/20-533-37-92 telefonszámon kérjen előzetes egyeztetést!
A zsűrizés 2012.08.16.-án délután történik.

Az eredményhirdetés 2012.08.17.-én 10:00 órakor a kiállítás megnyitásakor lesz.

A modelleket 2011.08.20.-án 18:00 órától lehet elvinni.



 

BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub

 

SchefferJ 2013.05.29 Creative Commons License 93714

Egy olyan kérdésem lenne a tisztelt publikum felé, hogy az alábbi mozdony ugyan DB-AG Epoch VI-nak van jelölve, de futott-e ilyen festéssel Ep. 3 vagy Ep. 4-es korában?

 

1157 2013.05.29 Creative Commons License 93713

Tekintettel, hogy árat nem írsz ajánlatom a következő. Mennyit engedsz a feléböl??

Előzmény: Dave87 (93711)
somytomy 2013.05.29 Creative Commons License 93712

http://booci.hu/

Itt nagyjából mindent leírnak, ami a kezdéshez kell, meg sok olyat is, ami csak később.

Előzmény: Nelorfin (93710)
Dave87 2013.05.29 Creative Commons License 93711

Úgy néz ki, hogy nem tartanánk ezt meg. Akinek van rá ajánlata, az kérem írjon e-mailt!

Eredeti dobozában van, használt, de szép állapotban van nagyon. A 60-as évekből való.

 

Nelorfin 2013.05.29 Creative Commons License 93710

Megnézegettem őket, sajnos a lehetőségeim az asztal méreteit tekintve igen korlátozottak. De nem mondom, akinek a méret nem akadály /:D / az igen látványos dolgokat hozhat össze belőle. :)

Előzmény: alsó madárfogás (93708)
Nelorfin 2013.05.29 Creative Commons License 93709

Köszi! :)

Előzmény: neo8222 (93707)
alsó madárfogás 2013.05.29 Creative Commons License 93708

Ha el tudsz menni a TT-s szirének mellett (:-), akkor esetleg az 1:87-es keskenynyomközű (H0e, H0m) témákat is nézd meg. 

H0-hoz tényleg kissé kevés a 2 m², hacsak nem valami kanyargós hegyi vicinálisról van szó.

Előzmény: Nelorfin (93704)
neo8222 2013.05.29 Creative Commons License 93707

Sok sikert hozzá!!! Én is hasonló cipőben járok... Csak én egyenlőre a helység kialakításán dolgozok, ha minden jól megy talán nyár végén kezdem az asztal építését...

Előzmény: Nelorfin (93702)
Nelorfin 2013.05.29 Creative Commons License 93706

Okés, írok!

Előzmény: csíkos-háTTú (93705)
csíkos-háTTú 2013.05.29 Creative Commons License 93705

Hali!

Nem publikus az e-mail címed. Írj egyet az info_kuk_csikos-muhely.hu postára.

2*1m-nyi felületere én nem javasolom a H0 méretet, inkább a TT jöhet szóba. Az N túl kicsi lesz talán, habár, ha olyan gyerkőc, mint az én két fiam, akkor a Z is szóba jöhet:-)

 

Előzmény: Nelorfin (93704)
Nelorfin 2013.05.29 Creative Commons License 93704

Üdv!

 

Jelenleg egy 2m*1m-es felület, ezen gondoltam elkezdeni. Ekkorát vágattam ez fér el most.

Előzmény: csíkos-háTTú (93703)
csíkos-háTTú 2013.05.29 Creative Commons License 93703

Üdv!

Mekkora helyetek van erre?

Előzmény: Nelorfin (93702)
Nelorfin 2013.05.29 Creative Commons License 93702

Üdv Mindenkinek!

 

Kezdő modellező vagyok. Kisfiammal úgy gondoltuk belevágunk, elkezdjük, és lassan haladgatunk előre. Segítségeteket, tanácsaitokat kérném. Hol is kezdjem? Milyen méretben. Milyen típussal? Honnan szerezzem be? Minden segítség sokat számít, hálás vagyok minen ötletért.

Köszönöm és üdv!

rezgaras 2013.05.29 Creative Commons License 93701

Én is Proxxont használok, ajánlom. Már ebből is van 230V-os kivitel. Ennek az az előnye, hogy izmosabb, nyomatékosabb. Viszont a 230V-os kábel vastagabb, sokszor útban van. A 12V-os kivitelhez igencsak izmos trafó kell, mert fel tud venni 7-8 Ampert is. A legnagyobb fúró átmérő mind a tokmánnyal, mind pedig a partonnal 3,2mm. Fémbe fúráshoz már ez is sok, nem bírja igazán a motor.

 

Érdemes tudni, hogy a 12V-os Proxxonoknak "hullámos" (egyenirányított, de nem szűrt) feszültség kell, mert simított egyenfeszültségről (pl. autó akkuról) üzemeltetve nem működik a sebesség szabályozás (mindig teljes fordulattal megy).

 

Előzmény: tillmannz (93700)
tillmannz 2013.05.28 Creative Commons License 93700

Dremel,Proxxon ezek egész jók!A Dremel mintha 220V  -os lenne.Nekem Proxxon van,meg vagyok elégedve vele.Csak ehhez kell egy trafó,mert a gép 12v-os.Eleinte Fz1-el hajtattam,késöbb vettem meg a  saját trafóját.Ha esetleg ennél kötsz ki ajánlom a tokmányos kivitelt mert ezzel 0.3-as fúrószárat is be lehet fogni,míg a "bites"szorítókkal nem!

Előzmény: Mike Thrawn (93698)
Bódi Krisztián - the bodi 2013.05.28 Creative Commons License 93699

Én Proxxont ajánlanék. Megbízható, strapabíró kisgépek.

Előzmény: Mike Thrawn (93698)
Mike Thrawn 2013.05.28 Creative Commons License 93698

Az volna a kérdésem, hogy tudtok e segítenni abban hogy milyen mini köszörűt válaszak illetve van e valakinek jó vagy rossz tapasztalata a témával kapcsolatban. 


Valamint keresek, valamilyen kézi váltóállítóműt szeretném átalakítani máv szabványúvá, de első sorban a mechanika érdekelne. 

 

Előre is köszönöm a segítséget. :) 

Váltógyártó 2013.05.27 Creative Commons License 93697
Én a festésre gondoltam, de úgy látom, te nagyobb fantáziával tudsz asszociálni! :-)
Előzmény: róbertke (93696)
róbertke 2013.05.27 Creative Commons License 93696

Te írtad:-Már csak a smink hiányzik! :-)

 

Új neve van a Bankkártyának ??? :-))))

Előzmény: Váltógyártó (93695)
Váltógyártó 2013.05.26 Creative Commons License 93695

Csipkerózsika felvette a báli ruháját!
Már csak a smink hiányzik! :-)

 

     

 

     

Előzmény: Váltógyártó (93694)
Váltógyártó 2013.05.25 Creative Commons License 93694

Nagy problémám volt, hogy miként fogom állítani ezt a bázelit. Először arra gondoltam, hogy az utolsó két egyenes talpfa között lesz az állító "rudazat", mint ahogy a ROCO bázelijénél van, de nem igazán tetszett. Ha már a valóságosra hasonlító kitérőt építek, akkor az állítása is hasonlítson, amennyire csak lehetséges. Így mégis a csúcssín végénél állítottam, és a két talpfát 0,15mm-es rugóbronz lemezzel kötöttem össze.

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93689)
STModell 2013.05.25 Creative Commons License 93693
Mivel a freeblog úgy tűnik halott, elkezdtem átköltöztetni blogomat ide: http://www.stmodell.atw.hu/blog
csíkos-háTTú 2013.05.25 Creative Commons License 93692

"...én nem szoktam javasolni soha senkinek, hogy a kétmotoros PIKO M61-et digizze, és én magam sem vállalom el. Most itt van nálam egy, mert a beleszerelt Hornby R8245 dekóder feladta a motorokkal vívott kilátástalan küzdelmet."

 

Nos, akkor, aki mégis belevágna, annak a saját felelősségére a kövezetkezőket tudom tanácsolni:

1: alaposan kitisztítani a modellt, különös figyelmet fordítva a motorok forgórészeire, a kommutátor lemezeket nagyon le kell pucolni, és a légrések közül kiszedni az oda lerakódott szénkefeport! Sebbenzinben alaposan ki kell mosni, ha nagyon olajos, és sajnos a legtöbb PIKO M61 bizony alaposan túl van olajozva!

2: meg kell tartani a motorok elé bekötött fojtótekercseket. Ha nincsenek már meg, akkor pótolni kell őket 2,2mikroHenry axiális fojtókkal.

3: mindkét motorra egy-egy 33nF (47nF) kerámia kondenzátort kell kötni, párhuzamosan. Ebbe a modellbe egy Tran DCX52D dekóder került be a leégett Hornby helyett. Ennek az átlagosnál sokkal strapabíróbbra van méretezve a motor áramköre (pillanatnyi csúcsterhelés 3A), talán bírni fogja. A rángatásmentes üzemhez a következő paramétereket kell beállítani, zárójelben a gyári értékek:

CV2=5 (3)

CV9=15 (134)

CV51=50 (80)

CV52=10 (40)

 

Ezzel működik, és eléggé szépen is fut. DE! Mégegyszer felhívom minden vállalkozó kedvű modellező figyelmét arra, hogy csak mechanikusan tökéletes, és alaposan megtisztított motorokkal bíró modellt érdemes digizni, és a sikeres, hosszútávú működés még kérdéses így is. Az általam fent leírtak bíztatóak, de még nem merem rámondani az áment. Majd meglátjuk...

 

Előzmény: csíkos-háTTú (93681)
csíkos-háTTú 2013.05.25 Creative Commons License 93691

"Én anno egy mestertől azt hallottam, hogy az FZ1 tönkreteszi a mozdonyok motorjait hosszútávon."

 

Igen, ha kérdéses trafó hibás. Amúgy nem.

Előzmény: atidas (93690)
atidas 2013.05.24 Creative Commons License 93690

Szia!

 

Úgy látszik megint tanultam valamit. Akkor a terepasztal fejlesztése nem áll meg a váltók cseréjénél!

Én anno egy mestertől azt hallottam, hogy az FZ1 tönkreteszi a mozdonyok motorjait hosszútávon. Ezért Ő beépített valamit pluszként a trafóba.

De nem tudom mi az, és így nem is fontos.

Előzmény: róbertke (93674)
Váltógyártó 2013.05.23 Creative Commons License 93689

Felkerültek a vezetősínek és a csúcssínek. Holnap az állítás következik, azután talpfa, festés és kész! :-)

 

     

Előzmény: Váltógyártó (93686)
Váltógyártó 2013.05.21 Creative Commons License 93688

Kösz! A csúcssínek és a vezetősínek is hiányoznak, de csak a hét végén tudom befejezni!

Tanulnom kell, mint állat (ahogy a lányom mondaná :-)!

Előzmény: M62-116 (93687)
M62-116 2013.05.21 Creative Commons License 93687

Egy pillanatra megakadtam a képeken, hogy "na most akkor ezt hogy?" Aztán jöttem rá, hogy még hiányoznak a csúcssinek. :D Arany kezed van egyébként!!

Előzmény: Váltógyártó (93686)
Váltógyártó 2013.05.20 Creative Commons License 93686

Hi All!

Nekiugrottam a 8°-os bázelinek:

 

   

M62-116 2013.05.16 Creative Commons License 93685

Az sem kell. Lekapod a házat, és az itt látható dehér csúszkával beállítod. Gyakorlatilag mechanikus akadályt jelent a szabályzónak, így nem lehet csutkára kitekerni.

 

Előzmény: Váltógyártó (93677)
alsó madárfogás 2013.05.16 Creative Commons License 93684

Nem rá gondoltam.

Előzmény: M62-116 (93683)
M62-116 2013.05.16 Creative Commons License 93683

Csak nem Somfai "mesterről" van szó? (Börzéről lehet ismerős)

Előzmény: alsó madárfogás (93682)
alsó madárfogás 2013.05.16 Creative Commons License 93682

Mesterem, nem is értelek, hogy miért nem dolgoztál ki technológiát a Nohab remotorizációra? Vagy add már oda egyik füstölő példányt egy bizonyos közös ismerősünknek, hadd ne unatkozzon addig is, míg avval bíbelődik. :-)

Előzmény: csíkos-háTTú (93681)
csíkos-háTTú 2013.05.16 Creative Commons License 93681

"Kondenzátorból konstrukciós hiba, ha 16V-os típust építenek be. Legalább 25V-os kell."

 

A dekóderek többségében (99%-ban, most mozdonydekóderekről beszélek) az elko-kat legfeljebb a processzor tápjának puffereléséer használják, ami - gyártótól függően - 3,3-5V között szokott lenni. Ide a kis méretek miatt általában 6,3V-os Ta elko-kat alkalmaznak. A többi rész nincs is pufferelve. Ahol lehet külső kondit rátenni, ott meg a gyár - pl. Tran is - azt írja, hogy:

"...100-470mikroFarad/35V..."

 

Az digi topicon emlegetett ESU-ban sem a kondival van baj (a képek alapján), hanem a bemeneti egyenirányítás dobta le az ékszíjat, meg az egyik dual tranzisztor is ment vele, hogy ne legyen egyedül a másvilágon.:-)

 

Abban meg Fürdős Tamáséknak maximálisan igaza van, hogy a PIKO FZ1-gyel megtáplált pályán, a motorokkal megterhelve milyen állapotok uralkodnak. Katasztrófa! Csak illusztrálás képpen: én nem szoktam javasolni soha senkinek, hogy a kétmotoros PIKO M61-et digizze, és én magam sem vállalom el. Most itt van nálam egy, mert a beleszerelt Hornby R8245 dekóder feladta a motorokkal vívott kilátástalan küzdelmet. Pár mérést megtettem még anno a műhelyben sok ilyen modellel, analógban hajtva, szűrt egyenfesszel, labortápról úgy, hogy rátettem a szkópot a motor kapcsaira. Aztán nem mértem többet, mert kezdett a szkópom katódsugárcsöve felfelé kipúposodni... 50V-t messze meghaladó impulzusok voltak... Na most ez a modell egy Z21-gyel meghajtott pályán üzemel, nem 12V-ról, hanem cca. 16V DCC-ről. Ugyan az olcsó Hornby dekóder nem a világ teteje, de azért szarnak nem nevezném... nem ő tehet róla.

Előzmény: rezgaras (93672)
csíkos-háTTú 2013.05.16 Creative Commons License 93680

" Egy elektronikai alkatrészt nem a feszültség tesz tönkre, hanem az áramerősség."

 

Ezt majd alkalom adtán add tudtára egy pl. Si5504, vagy IRF7342 FET-nek is:-)))

 

Az írásod többi része igaz, leszámítva pl. a kondenzátorokat, hogy csak ezt a "kis" családot említsem.

 

Csak az a baj, hogy a dekóder gyártók abból indulnak ki, hogy a DCC sínfeszültség adott. OK, van egy sínfeszültség csúcs, amit el kell viselniük, de:

ad 1: nem ott kell tartósan üzemelniük,

ad.2: azt nem mondta senki, hogy a tápfesz - esetünkben a DCC sínfesz - az változhat kénye-kedve szerint.

 

Ergo: a szakácskönyvünk úgy kezdődik, hogy: végy egy feszültségében stabilizált, szabályozott DCC sínjelet. Innen a dekódernek már csak azt kell elintéznie, hogy a saját processzorának megcsinálja a belső tápfeszt. A többinek (motor H-híd, funkciók kapcsoló tranzisztorai) nem kell. Szerinted mekkora lenne pl. a DigiTools Digidrive2 dekódere, ha stabilizátorról táplálná a motor végfokozatot?:-)))

 

 

Előzmény: John Howard (93664)
John Howard 2013.05.15 Creative Commons License 93679

Nnna... egy oszlop, négy cella...

Előzmény: John Howard (93678)
John Howard 2013.05.15 Creative Commons License 93678

Ha jól rémlik fel emlékeimből, egy négyoszlopos szeléncella van benne graetz-be kapcsolva.

 

Talán meg lehetne próbálni egy néhányezer mikrós elkót tenni a kimenetre párhuzamosan puffernek... bár az esetleg még feljebb vinné az effektív feszt...

Előzmény: diginewl (93676)
Váltógyártó 2013.05.15 Creative Commons License 93677

Két kis csavar a házba, egy határoló lemezke a "tekerőbe", és kész! :-)

Előzmény: CLSmodell (93675)
diginewl 2013.05.15 Creative Commons License 93676

Üdv!

Idézet:

A másik, inkább zavaró tulajdonsága az FZ1-nek hogy lüktető egyenármot ad ki magából, mivel se simító kondi, se feszültség stabilizátor nincs a kimenetén. Arra pedig a mai mikroelektronikai alkatrészek eléggé házsártosak. :)

 

Itt a lényeg! A kimenő feszültség, úgy általában 19 V-nál biztosan nem magasabb, de: Annó, Fürdős Tamással (digitools) beszélgettem, és ő nem ajánlotta a dekóderek analóg üzemeltetését FZ1-ről. Mint mondotta, az egyenirányítói a trafónak elég egyszerű (germánium?) diódák, amikről szakadhatnak le tüskék. Ezek ugyan alig mérhetők, de vannak, és kinyírhatják a dekódereket.

Egyszóval, ahogy fent is meg vagyon írva, ez nem egy stabilizált, mikroelektronikai meghajtásra optimalizált tápegység.....de talán ez nem is várható el tőle.

 

Üdv: jenő

Előzmény: CLSmodell (93671)
CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93675

Magyarázd ezt meg egy tíz éves gyereknek. :D

Előzmény: siófoki35 (93673)
róbertke 2013.05.15 Creative Commons License 93674

Nekem lehetőségem volt összehasonlítani FZ1 -et a PWM szabályzóval.

Mérőműszerrel 8V kimenő feszültségre voltak állítva. Ég és Föld a kettő. 

50 éves Piko mozdony sohasem ment még olyan egyenletes lassú sebességgel, mint PWM -mel.  Végeredmény: FZ1 elajándékozva.

Előzmény: siófoki35 (93673)
siófoki35 2013.05.15 Creative Commons License 93673

Na, megdől annak a legendája, hogy az FZ1 a legjobb trafó? :)

 

Amúgy szerintem az hogy csutkán a vártnál nagyobb feszültséget ad le, könnyen orvosolható azzal, hogy nem hajtjuk ki csutkára a kart, hanem csak csutka-1 fokozatig mondjuk :)

Előzmény: CLSmodell (93671)
rezgaras 2013.05.15 Creative Commons License 93672

A digitális fórumon (és talán itt is) többször volt szó arról, hogy a szabványos DCC feszültség 12V-nál jóval nagyobb. Ha ezt egy dekóder nem bírja ki, akkor az egy sz...

("Digital Decoders intended for scales larger than "N" shall be designed to withstand a DC voltage of at least 27 volts as measured at the track." NMRA Standard S91)

Diódákból a legkisebb zárófeszültségű típusok is 35V-ot bírnak ki. Shottky diódáknál - ahogy szeretve tisztelt Mesterünk is megírta - lehet ennél kisebb a feszültséghatár, de a leggyakoribb típusok ezeknél is kibírnak legalább 20V-ot - inkább többet.

 

Kondenzátorból konstrukciós hiba, ha 16V-os típust építenek be. Legalább 25V-os kell.

 

Nekem is ment már szét dekóderem 18-19V-os feszültségtől. A gyártó szó nélkül kicserélte. Mégsem veszek többé olyat.

Előzmény: CLSmodell (93667)
CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93671

Tény, de a Zener sem szereti a végtelenségig ha "nagy feszültséget" kell leszabályoznia.

A mérésre visszatérve, igen üresjáratit mértem, de ez nagy differenciát nem okoz, mivel a mai modern modellek csupán 2-300mA-t vesznek fel, szemben a VEB PIKO-k 7-800mA áramfelvételével. Tehát ha egy modern modellt járatunk egy FZ1-el az elenyésző feszültségesést fog produkálni az üresjárati feszültséghez képest. Ergo hacsak nem járatunk vele 2-3 modellt egyszerre (ami valljuk be nem túl gyakori) akkor érdemben nem fog változni a kimeneti feszültség a mérthez képest.

A másik, inkább zavaró tulajdonsága az FZ1-nek hogy lüktető egyenármot ad ki magából, mivel se simító kondi, se feszültség stabilizátor nincs a kimenetén. Arra pedig a mai mikroelektronikai alkatrészek eléggé házsártosak. :)

 

Előzmény: John Howard (93670)
John Howard 2013.05.15 Creative Commons License 93670

Azért legalább egy zénerdiódával "megfogják" ilyenkor a betápot...

Előzmény: CLSmodell (93667)
John Howard 2013.05.15 Creative Commons License 93669

Ahogy elnézem, üresjárási feszültséget mérsz. Annak meg túl sok köze nincs a terhelés alattihoz...

 

Viszont az már igaz, hogy a jó öreg FZ1 fénykorában is, a 220V-os konnektorból is, bőven 15V fölött volt képes leadni, ráadásul az egyes példányok között elég nagy szórás is volt. De azért akkor is azt mondom: "inaskoromban" a főnők/tanár messzire kergetett volna a szakmától (ma már nem ezt űzöm), ha egy 12V-os _névleges_ feszültségű áramkörbe 15V-os feszültségű alkatrészt tervezek. A minimum ebben az esetben a 25V-ra méretezett kondi, dióda, stb. Esetleg a "gagyi" minőségnél (=olcsó vétel) nem olyan fontos ez, hát az elfüstöl.

 

Persze, lehet, hogy a nagynevű, nagymultú gyártó is extraprofit reményében...

Előzmény: CLSmodell (93665)
Rotten77 2013.05.15 Creative Commons License 93668

Hú srácok, mekkora kavarodás lett ebből az ártatlan kérdésből :D

Amúgy mivel nem digitális a rendszerem és nem is kívánok átállni rá, szerintem bőségesen elég lesz egy ilyen nagyobb PIKO trafó nekem. Legfeljebb majd ésszel játszom és nem tekerem végállásra kapcsolót.

CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93667

Ez mind szép és jó, de hol látsz te egy átlagos modellben feszültségstabilizáló áramkört?
A dekóderekben ugyan van, de pl. az általam linkelt képen szereplő dekódernek a bemeneti egyenirányítója ment szét, vélhetően a záró irányban kapott a túl magas sínfeszültségtől.

Előzmény: John Howard (93664)
Jvnd 2013.05.15 Creative Commons License 93666

Sziasztok. Az előzőek alapján, van egy eladó FZ1-em, 4500Ft. (Budapest) Nincs már szükségem rá, digit-et használok.

CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93665

Nem tudom te miből számoltad ezt a 12,54V-ot, mert a mérések nem ezt mutatják.
Két FZ1-et is kimértem, 230V-al megtáplálva, a tekerő a gyári skálázás szerinti végállásban.
Eredmény: 16,9V - 17,1V Lüktető egyenáram. Akkor ez most hogy is van? :)))

 

Hitetlen Tamások kedvéért a kép a mérésről:

Előzmény: M62-116 (93663)
John Howard 2013.05.15 Creative Commons License 93664

Marhaság. Egy elektronikai alkatrészt nem a feszültség tesz tönkre, hanem az áramerősség. Ugyanezek az SMD-alkatrészek vígan eldalolnak 230, vagy akár 600 voltos környezetben is, megfelelő áramkörökben. Az áramkörök ugyanis úgy szoktak indulni, mint a jó szakácskönyv: végy egy feszültségstabilizátort (vagy áramkorlátozót); magyarán: ami elmegy 12V-ról, az elmegy 15V-ról is, mert maga az áramkör pl. 5V-os...

Előzmény: CLSmodell (93661)
M62-116 2013.05.15 Creative Commons License 93663

Azért az Fz1-en szép nagy tartományban lehet állítani a feszültséget, ráadásul a primer oldali 10V-os feszültségnövekedés a szekunder oldalon mindössze 4,5%-os feszültség emelkedést eredményez, ami a Bahn kimeneten, a maximális 12V-os feszültségleadásnál is 12,54V-ot eredményez. Nem a trafó a hibás, hanem az a hülye, aki egy érzékeny digitális rendszernél csutkára kitcsavarja a trafót.

 

De ha valaki még így is nagyon be van tojva, van a Piko-nak 230V-os trafója, kb 10-15 000 jó magyar forintért 55002 cikkszámon.

Előzmény: CLSmodell (93659)
CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93662

Az előző hozzászólásom ban említett kép:
http://img.index.hu/imgfrm/5/6/7/3/BIG_0011215673.jpg

Előzmény: CLSmodell (93661)
CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93661

A modellek elektronikájában, dekóderekben lévő SMD alakatrészekről. Javaslom nézz át a Digitális topicba, van egy szép kép egy "megsütött elektronikáról".

Előzmény: rezgaras (93660)
rezgaras 2013.05.15 Creative Commons License 93660

> a 12V-ra méretezett SMD alkatrészek

 

Ne haragudj, de miről beszélsz?

 

Előzmény: CLSmodell (93659)
CLSmodell 2013.05.15 Creative Commons License 93659

FZ1-t valóban felejtsük el, Digitális vasútmodellezés topikban épp most megy róla a vita, hogy túlterheli a motorokat, dekódereket, mert 220V-ra van méretezve a primer oldala nem 230V-ra.


 A mai modellek 2-400mA terhelésével akár 17-18V is megjelenhet max. szabályzóállásnál a kimenetén, amit a 12V-ra méretezett SMD alkatrészek hosszú távon nem igazán tolerálnak.

Előzmény: róbertke (93657)
Giesl-ejektor 2013.05.15 Creative Commons License 93658

A csíkos-féle vezérlő nagyszerűen alkalmazható. A Börze topikon rendszeresen feltűnik medvend néven egyik topiktársunk. Az ő cucca is tökéletesen megfelel a célra. Az Fz1-est pedig be lehet szerezni a Láng börzén (Még nullkilóméteres darab is felbukkan.), illetve az itt meg nem nevezhető aukciós oldalon is van fent rendszeresen hirdetés.

Előzmény: Váltógyártó (93655)
róbertke 2013.05.15 Creative Commons License 93657

Felejtsűk már el az FZ1-et, idejét múlt technika :-)))

Előzmény: M62-116 (93656)
M62-116 2013.05.15 Creative Commons License 93656

Vagy az örök harcos: PIKO Fz1. Börzén néha lehet kapni.

Előzmény: Rotten77 (93654)
Váltógyártó 2013.05.14 Creative Commons License 93655
Előzmény: Rotten77 (93654)
Rotten77 2013.05.14 Creative Commons License 93654

Tudnátok ajánlani, hogy milyet és mennyiért?

Előzmény: alsó madárfogás (93653)
alsó madárfogás 2013.05.14 Creative Commons License 93653

Megvan a válasz a kérdésedre. 12 voltos trafótól megtáltosodik a gép.

Előzmény: Rotten77 (93652)
Rotten77 2013.05.14 Creative Commons License 93652

Sekundär: 0/9V - (D.C.)  / 0.2A/1,8VA

Előzmény: Rotten77 (93651)
Rotten77 2013.05.14 Creative Commons License 93651

Ha hazaértem, megnézem és megírom mit találtam rajta.

Előzmény: alsó madárfogás (93650)
alsó madárfogás 2013.05.14 Creative Commons License 93650

Rá van írva a szekunder feszültség is.

Előzmény: Rotten77 (93649)
Rotten77 2013.05.14 Creative Commons License 93649

Bár nem tudom pontosan hogy 9V-os-e, de szerintem nem, úgyhogy akkor trafócsere lesz...

alsó madárfogás 2013.05.14 Creative Commons License 93648

Ha 9 voltos a trafó, akkor azzal van baj.

Előzmény: Rotten77 (93646)
róbertke 2013.05.14 Creative Commons License 93647

Régi rendszerek kicserélése:-Trafócsere; -Síncsere.

Előzmény: Rotten77 (93646)
Rotten77 2013.05.14 Creative Commons License 93646

Sziasztok!

 

Vásároltam szombaton a Lángbörzén egy digitálisan előkészített Roco Br 290-est. Analóg rendszerem van, ki is próbáltuk a helyszínen, szépen futott lassú és gyors menetben is. Az eladó felhívta a figyelmem hogy a menetfények nem lesznek erőteljesek az analóg pályán, de menni fog a mozdony.

Otthon viszont, a mozdony elég lomha, igaz csak egy Piko Junior trafóm van U sínekkel.

 

Mi lehet a probléma és mi a megoldás?

 

Válaszaitokat előre is köszönöm!

azattilla 2013.05.13 Creative Commons License 93645

Ha tudjátok mi az a szimering akkor annak a rugoján fut a szekér.

 

Nem nagy kaland.

Előzmény: SchefferJ (93642)
M62-116 2013.05.10 Creative Commons License 93644

Tudom, hogy nem szép, és, hogy a fotó sem a legjobb. Igazából egy új fotós technikát akartam kipróbálni, de ha már ez lett a táma, akkor megosztom az eredményt. H0 figura visszafordított objektívvel fotózva.

 

rezgaras 2013.05.09 Creative Commons License 93643

Néha nagyjából. Nézd végig!

 

Előzmény: segfo (93640)
SchefferJ 2013.05.08 Creative Commons License 93642

Nekem csak nem jön ki akárhogy számolok... :)

 

A mozdony legyen 170.000, akkor már a legjobbakat választottam (füstölő, hang, minden)

A Z21 a medikerben 112.000 Ft

A fadobozra számolok 18.000 Ft-ot. hogy kerek legyen - eddig 300.000

 

Akkor a futópadra jut kb. 120.000-150.000 - valamit tudhat az a futópad...

 

 

Előzmény: segfo (93638)
csíkos-háTTú 2013.05.08 Creative Commons License 93641

Nem mindegy, ha a 424-nél a második futókerék áll, míg az első forog?

:-))))

Előzmény: rezgaras (93639)
segfo 2013.05.08 Creative Commons License 93640

4 kiütés 1 fordulat. Teljesen jó.

Előzmény: rezgaras (93639)
rezgaras 2013.05.08 Creative Commons License 93639

Ennyiért már a hangot szinkronizálhatták volna a kerékkel.

 

Előzmény: segfo (93636)
segfo 2013.05.08 Creative Commons License 93638

 Mozdony annyi amennyi. (általában más pályaszámú limitált darab). Van benne Z21, a többi meg a csillivilli futópad, nagykofferral.

Előzmény: SchefferJ (93637)
SchefferJ 2013.05.08 Creative Commons License 93637

Én mindent értek, csak az árat nem... :)

segfo 2013.05.08 Creative Commons License 93636

Itt a működése.

 

 

Előzmény: SchefferJ (93633)
RhB 2013.05.08 Creative Commons License 93635

Mit akarsz, a maga 426000 Ft-os árával még itt a legolcsóbb, másik két helyen 431972 ill. 445799 Ft. :-)

 

Gondolom a megoldás a SmartRail-ban van (+ díszdoboz):

 

http://www.eurorailhobbies.com/erh_detail.asp?mn=5&ca=&sc=HO&stock=FL-481372

 

http://www.smartrail.eu/en/Sets/Exclusive-sets-Fleischmann

 

Előzmény: SchefferJ (93633)
dodidodo 2013.05.08 Creative Commons License 93634

Hát mi más, mint az a szép faládika! :-)

Előzmény: SchefferJ (93633)
SchefferJ 2013.05.08 Creative Commons License 93633

Már egy pár hónapja próbálom megérteni, hogy mi kerül ezeken a termékeken 400.000-450.000 Ft-ba... nekem eddig nem sikerült.

 

http://www.vasutmodell.com/fleischmann-481372-exkluziv-gozmozdony-br-18-5-drg-smartrail

 

Valaki esetleg segítene?

 

(Ezek a mozdonyok legjobb esetben 130.000-170.000 ft-ba kerülnének, de akkor mi kerül a többin 250.000-300.000 Ft-ba?)

 

 

Váltógyártó 2013.05.07 Creative Commons License 93632

Nos, egy ilyen még hátravan! :-)

Ez egy jó kis háromnyomtávos vonal, amiből a két keskeny nyomtáv ágazik le.

Előzmény: V63-017 (93630)
Tocsi01 2013.05.07 Creative Commons License 93631

Tisztelt Urak!

 

Esetleg akad Önöknél felesleges Mehano tehervagon doboz, illetve Alco Century 628-as doboz? Szívesen megvenném.

Email publikus, illetve a topicon várom a válaszokat.

 

További szép estét!

V63-017 2013.05.07 Creative Commons License 93630
Előzmény: Váltógyártó (93623)
rezgaras 2013.05.07 Creative Commons License 93629

Na akkor megírom, hogy rugókötegből már több, mint 50-et készítettem. :-)) Nem is az a munkás, hanem a két végén látható tartóbak. De abból egyszerre sok készül.

Előzmény: alkotasu (93628)
alkotasu 2013.05.06 Creative Commons License 93628

Ilyen betegségem nekem is volt... csak enyhébb lefolyású... :-)))

 

 

Meg most úgy tűnik, vissza fogok esni előbb-utóbb.

Előzmény: rezgaras (93617)
2xlion 2013.05.06 Creative Commons License 93627

A master egeret nem szabad meghosszítani. A slave egereket lehet. Ezért ha bemész egy telefonos boltba, kérsz 6/4-es telefoncsatlakozóval négyeres kábelt, ott helyben meg is csinálják. Úgy kell bekötni, hogyha azonos állásban egymás mellé teszed a két csatlakozót, akkor a vezetékek színsorrendjének meg kell egyeznie.

Előzmény: SchefferJ (93626)
SchefferJ 2013.05.06 Creative Commons License 93626

Hogy lehet csinálni... vagy venni legalább 4 méter hosszú MultiMouse-kábelt?

rocoline 2013.05.05 Creative Commons License 93625

Sziasztok !

Keresek Roco 63432 Nohab mozdonyhoz ütközőt.

Ha tud valaki ilyenről, kérem jelezze emilen.

tomcat#01 2013.05.05 Creative Commons License 93624

Igen, festem, majd valamikor :-)

Frankó, köszi.

Előzmény: Váltógyártó (93609)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93623

Ez csak az én hülyeségem, mert jóval egyszerűbben is meg lehetett volna oldani, de az nem lett volna Váltógyártó minőség! Ha kell valakinek, akkor Fuggerthnek megfelelőt szívesen megépítek, de átsínezést többet nem vállalok, az tuti!

Előzmény: alsó madárfogás (93621)
alsó madárfogás 2013.05.05 Creative Commons License 93622

Bocsánat, rossz helyre írtam: Váltógyártónak szántam, a Fuggerth-átalakításokhoz.

Előzmény: alsó madárfogás (93621)
alsó madárfogás 2013.05.05 Creative Commons License 93621

Emlékszel, hogy pár hónapja barátilag intettük az ilyesfajta időpocsékolástól? Nem baj, most megtanulta a saját kárán. :-)

Előzmény: róbertke (93619)
róbertke 2013.05.05 Creative Commons License 93620

Rippenplatte RP 18 aus Kunststoff (12x) 

 


Előzmény: Váltógyártó (93615)
róbertke 2013.05.05 Creative Commons License 93619

Akkor meg minek ez a nagy sziszi-fuszi munka vele? :-))))))

Előzmény: rezgaras (93617)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93618

Az angolváltó egyik csúcssíne eléggé kihajlott, ezt orvosoltam. (Még tegnap, de lusta voltam újra lefényképezni, és azt felrakni, de rájöttem, hogy nem szerencsés hibás darabot mutogatni! :-) )

 

  

 

 

Előzmény: Váltógyártó (93609)
rezgaras 2013.05.05 Creative Commons License 93617

Mivel a leírás szerint a rugólap köteget össze kell forrasztani, nem rugózik (tehát nem működő).

 

Olyan, mint ez:

 

Előzmény: róbertke (93616)
róbertke 2013.05.05 Creative Commons License 93616
Előzmény: Váltógyártó (93615)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93615

Kösz!

Többet, mint szerettem volna, de sz@r munkát nem adok ki a kezeim közül!

 

Ami a linket illeti, az már klinikai eset, szerintem csak alkotás idejére veheti le a muszájdzsekit, de az tuti, hogy jól néz ki!

Előzmény: róbertke (93612)
regisztral 2013.05.05 Creative Commons License 93614

Eladó felsővezeték tartó oszlopok:

(8db), H0  (1/87 )méretű.

2db oszlop, vezeték betápos ! 

Összesen:3500.-

 

mail publikus. 

távközlés: 70 három 88 tineöt nulkettő

 

 

róbertke 2013.05.05 Creative Commons License 93613
róbertke 2013.05.05 Creative Commons License 93612

A képeket elnézve, tényleg nagyon sok energiát fektettél bele ebbe az átépítésbe!

Gratula :-))

Előzmény: Váltógyártó (93610)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93611

Angol vizsga előtt még egy német kitérőt kell megépítenem! :-)

 

 

http://img.index.hu/imgfrm/7/9/7/4/IMG_0011187974.jpg

Előzmény: alsó madárfogás (93605)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93610

A Fuggerth project is a végéhez közeledik. Holnap megcsinálom a szigetelő vágásokat, és lefestem a nyák talpfákat.

Kihoztam belőle, amit lehetett, de tuti, hogy ilyet többet nem vállalok! :-)

 

  

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93596)
Váltógyártó 2013.05.05 Creative Commons License 93609

Befejeztem az angolt is, festeni majd az új gazdája fogja...

 

     

 

     

Előzmény: Váltógyártó (93598)
HUN_Sector 2013.05.04 Creative Commons License 93608

Lehet, hogy eljön az idő, amikor a napelemes vasútmodelleket is fel kell vennie a boltoknak a kínálatukba: http://index.hu/video/2013/05/04/kiralyreti_kisvasut/

:)

Hazai napelemes kisvasút.

róbertke 2013.05.04 Creative Commons License 93607

Az az esés a jeges utcán/talponállóban lehetett :-))))))))

Előzmény: tomcat#01 (93606)
tomcat#01 2013.05.03 Creative Commons License 93606

Nehogy miattam essen csoba a nyelvvizsgán! :-)

De nem a németnek estél neki februárban? Vagy van valami hatékony módszered? :-D

Előzmény: Váltógyártó (93598)
alsó madárfogás 2013.05.03 Creative Commons License 93605

De az angol nyelvvizsgára készültedben angolváltót csak készíthetsz. :-)

Előzmény: Váltógyártó (93600)
róbertke 2013.05.03 Creative Commons License 93604

Sértődés ne essék, de volt egy kolléganőm (két éve nyugdíjas), akinek az 5. X után a pénztárosi munkaköréhez előírták az Érettségit.  Villámgyorsan vett egyet az Ecserin, békén is hagyták.

Előzmény: Váltógyártó (93603)
Váltógyártó 2013.05.03 Creative Commons License 93603

Ja, ti ketten meg együtt jártatok Dr. Genyával a Genyaképző Akadémiára, csak ő többre vitte! :-)

HOTotya 2013.05.03 Creative Commons License 93602

Igen tudjuk....... későn érő típus vagy :D:D:D:D:D:D:D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (93600)
róbertke 2013.05.03 Creative Commons License 93601

Ecserin? :-))

Előzmény: Váltógyártó (93600)
Váltógyártó 2013.05.03 Creative Commons License 93600

Angol nyelvvizsga! Sajnos az érettségi már régen megvan, még úgy is, hogy 30 évesen szereztem! :-)

Előzmény: M62-116 (93599)
M62-116 2013.05.03 Creative Commons License 93599

"Azután július elejéig bezár a váltógyár!"

 

Csak nem érettségi? :)

Előzmény: Váltógyártó (93598)
Váltógyártó 2013.05.01 Creative Commons License 93598

Ma egy angolnak estem neki az előző kitérőkkel megegyező paraméterekkel. Reméltem, hogy be tudom fejezni, de nem jött össze. Úgy látszik, a hétvégémet még rá kell tennem, hogy letudjam az összes restanciámat. Azután július elejéig bezár a váltógyár! :-(

 

Előzmény: Váltógyártó (93597)
Váltógyártó 2013.04.30 Creative Commons License 93597

Mai termés:

 

 

 

 

 

12°-os kitérő, PECO CODE 100 profilból.

Váltógyártó 2013.04.29 Creative Commons License 93596

Nos, folytattam a Fugi átsínezést, ill. átgondoltam a projectet. Úgy gondolom, hogy ez a minőségű átalakítás nem felel meg a Váltógyártó névnek. Nem tudtam megfelelő pontosságt elérni, úgyhogy inkább készítettem öt vázat. Feldarabolom a Fugi talpfát, és felragasztom rá, mint ahogy a fa talpfát ragasztanám rá.

 

Előzmény: Váltógyártó (93524)
V63-017 2013.04.29 Creative Commons License 93595

Aki rendelkezik Kombi-Modell kocsival és indokolatlanul siklik az ívekben annak talá megoldás lehet a következő képsor a forgvózázak levétele után:

<<< Nagyban!

A jobb felső sarokban, a nyilakkal jelzett pöckökkel kapaszkodik a forgóvázra a fékberendezés imitációja. A karikákkal jelölt alkatrészek akadályozzák meg a forgóvázak billegését. Viszont ívben ha billen a forgóváz, megvan az esélye annak, hogy a pöcök beleakad a kivehető támnak a sarkába. RP25-ös kerekeknél meg egyhamar felmászik a nyomkarima a sínre, és már siklik is a kocsi (általában a leghátsó, mert a vonat közepén közlekedőknél a kinematika húzza olyan erővel a forgóvázat, hogy az ne akadjon meg). Ezért a támok sarkai lecsíptem, így már a forgóváz gond nélkül el tud fordulni.

 

Valószínűleg ezt már jelezte valaki a gyár felé is, mert nekem a 8 kocsiból 2-n már nem kellett megcsinálnom ezt a "műtétet".

magicvideo 2013.04.28 Creative Commons License 93594

Üdv. mindenkinek!

Kiállítások fotóit tettem fel a weboldalamra. 

 

http://modellvasut2012.wix.com/modell#!k/cbwg

rocos 2013.04.27 Creative Commons License 93593

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Abban szeretném a segítségeteket kérni,hogy Valaki megtudná-e mondani annak a Roco DR BR 01-es,zöld színű "fél áramvonalas" szenes gőzösnek a cikk számát,amit pár éve még start szetbe is tett a gyártó? A válaszokat előre is köszönöm szépen!

Váltógyártó 2013.04.27 Creative Commons License 93592

Teljesen jogos észrevétel, de megtisztítani elég nehéz úgy, hogy a vezetősín festve maradjon, így az egészet megcsiszoltam. Majd a vezetősíneket kimaszkolom, és újrafestem.

Előzmény: szergely22 (93591)
szergely22 2013.04.27 Creative Commons License 93591

Nem rossz, de a vezetönek csak a sín felöli belső oldala fényes, a teteje nem.

Előzmény: Váltógyártó (93585)
tomcat#01 2013.04.26 Creative Commons License 93590

OFF

Írtam!! Okés lesz!

Tamás

 

Előzmény: Váltógyártó (93589)
Váltógyártó 2013.04.26 Creative Commons License 93589

Így lesz! :-)

Előzmény: IP2000 (93588)
IP2000 2013.04.26 Creative Commons License 93588

Csak ismételni tudom magamat: ez jobban néz ki, ezt használd szerintem.

Előzmény: Váltógyártó (93585)
magicvideo 2013.04.26 Creative Commons License 93587
Láttad volna a fehérvárit:-) Ez legalább ingyenes volt. Magam miatt nem mentem volna el de megbízásból voltam ott. Amúgy voltak egészen jó részletek is a nagy asztalon. Én örülök minden kezdeményezésnek, ami népszerűsíti a vasútmodellezést. Sok gyerek volt és nagyon tetszett nekik. Persze mi más szemmel nézzük :-)
Előzmény: ms bakter (93583)
somytomy 2013.04.26 Creative Commons License 93586

A gyönyörű szó nem elég kifejező :-)

Előzmény: Váltógyártó (93585)
Váltógyártó 2013.04.26 Creative Commons License 93585

Elkészült a másik két nagyvas. Ez a keskeny vezetősín sz.tem nagyon jól néz ki! Szerintetek?

 

   

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93577)
alsó madárfogás 2013.04.26 Creative Commons License 93584

...és a vasútijármű-összetétel is meglehetősen különös... De ez tényleg nem a film alkotójának felróható hiba. :-)

Előzmény: ms bakter (93583)
ms bakter 2013.04.26 Creative Commons License 93583

A videó tényleg szép! Őszintén szólva az asztaloktól kevésbé voltam elragadtatva...

Előzmény: magicvideo (93579)
róbertke 2013.04.25 Creative Commons License 93582

Donor kocsi? 

Az az öreg Piko kocsi, amit ajándékba adtál egy vásárláskor még tavaly.  

Netán te is annak szántad, átépítésre? 

Irodalom, ahol rábukkantam: Transpress Kiadó - Reisezugwagen 1. kötet. 

Előzmény: alsó madárfogás (93581)
alsó madárfogás 2013.04.25 Creative Commons License 93581

Ember, milyen félmunka ez? Oké, leírod, hogy miből készült, de mikor? Meddig futott ebben a formában? A donornak valót ki készíti/készítette H0-ban? Vasútmodelles átépítés leírása részletgazdag fotókkal? :-)

Ahogy a DR-es topikon olvastam, visszaalakították poggyásszá, úgyhogy vélhetően kiesik az érdeklődési körömből, de azért persze tanulságos tudni róla.

Előzmény: róbertke (93578)
róbertke 2013.04.25 Creative Commons License 93580
magicvideo 2013.04.24 Creative Commons License 93579
Köszönöm! :-)
Előzmény: tomcat#01 (93574)
róbertke 2013.04.24 Creative Commons License 93578

Kár lenne érte, meg amúgy semmi köze hozzá!

Talán inkább egy Pw 4ü-30 kocsit kéne választani, mivel ténylegesen azt is építették át a lentebb közretett fotón szereplő Pw 4üf-30/59 vezérlőkocsinak 1959-ben. 

Előzmény: martisz (93576)
Váltógyártó 2013.04.24 Creative Commons License 93577

Az újabb nagyvasak is megkapták a talpfákat:

 

     

 

Már le is fújtam, pénteken lecsiszolom a síneket, és akkor derül ki, hogy is néz ki igazán ez a keskenyebb vezetősín!

Előzmény: Váltógyártó (93535)
martisz 2013.04.24 Creative Commons License 93576
Alapnak itt van ez:
http://shop.modell.hu/liliput-133032-dizel-poggyaszkocsi-motorvonat-vt-69-901-db-iii.html
Előzmény: M62-116 (93573)
róbertke 2013.04.24 Creative Commons License 93575

Egy hét hijján egy éve lett felrakva ez a kép a DR Topicba .... egy másik érdekes képpel együtt ....:-)))))

Előzmény: 007Gergő (93571)
tomcat#01 2013.04.24 Creative Commons License 93574

A Tőled megszokot minúségű és vágású jó kis videó! Köszi!

Előzmény: magicvideo (93570)
M62-116 2013.04.24 Creative Commons License 93573

"Érdekes, hogy a vezérlőkocsit még senki nem csinálta meg."

 

Csak idő kérdése szerintem :)

Előzmény: 007Gergő (93571)
alsó madárfogás 2013.04.24 Creative Commons License 93572

Én azért nem csodálkozom annyira, hogy nem modellezik ezt a nem túl elegáns vezérlőt, nem tűnik komoly szériában készültnek. :-)

Előzmény: 007Gergő (93571)
007Gergő 2013.04.24 Creative Commons License 93571

Kicsit régebben volt szó a DR emeletes kocsikrókl, de most találtam egy jó képet:

Egy igazi szendvics:

Vezérlőkocsi + 4 részes csuklós emeletes + V180 + 4 részes csuklós emeletes. (igen ott a mozdony mögött azis egy)

Érdekes, hogy a vezérlőkocsit még senki nem csinálta meg.

magicvideo 2013.04.23 Creative Commons License 93570

Kis videó a szegedi kiállításról

M62-116 2013.04.23 Creative Commons License 93569

Azért pl. egy kijevi metrós témánál szükség lehet rá. [ link ]

Előzmény: rezgaras (93565)
Váltógyártó 2013.04.23 Creative Commons License 93568
Akkor ebben maradunk! :-)
Előzmény: róbertke (93566)
róbertke 2013.04.23 Creative Commons License 93567

Az USA -ban, Argentínában, Brazilíában, Japánban stb. nemcsak metrók járnak háromsínes rendszeren, hanem kissé komolyabb elővárosi vonatok is.

Vannak "vasútfanok" akiknek ez a fajta háromsínes rendszer tettszik...:-))

Előzmény: rezgaras (93565)
róbertke 2013.04.23 Creative Commons License 93566

Pont itt vannak az iparvágányon a pályafenntartók, kettő váltót meg is mértünk, 28-30 mm között jöttek ki a méretek.

Mint ahogy a Topictárs lentebb írta, nem érdemes a sinkoronánál magasabbra készítened, sőt talán még pár tizedmilivel alacsonyabbra is alámehetnél.  

Előzmény: Váltógyártó (93560)
rezgaras 2013.04.22 Creative Commons License 93565

Nem emlékszem, hogy "rádugrottam" volna... (hímneműekkel amúgysem...)

 

A NEM 102-ben van az űrszelvény ábra. Azon elég egyértelműen látszik, hogy a sínkorona fölé nem lóghat be semmi. Persze van egy kivétel a megjegyzés rovatban: oldalsó tápsín (mint a metrónál) belóghat.

 

(sosem értettem, minek modellezni metrót... többnyire föld alatt közlekedik, nem látszik, hacsak nem olyan terepasztal készül, mint az Állatkertben a vakondok életét bemutató üvegfalú terrárium :-)) Persze az oldalsínes táplálás nem csak a metrók tulajdonsága, Angliában van ilyen nagyvasút is. Viszont az angol modellezők többnyire nem a NEM szabványt követik...)

Előzmény: nazareth (93551)
Stratorion 2013.04.22 Creative Commons License 93564

Én is a Märklin-t ajánlanám, és ez a Piko-hoz is jó. A Roco univerzális kuplungja valóban szét tud akadni.

Előzmény: M62-116 (93539)
alsó madárfogás 2013.04.22 Creative Commons License 93563

Persze hogy nem célszerű, onnantól a sínradír (natúr vagy kocsira applikált) a vezetősínt fényesíti a tősín helyett. Szóval ragaszkodj az eredeti elképzelésedhez. :-)

Előzmény: Váltógyártó (93560)
Váltógyártó 2013.04.22 Creative Commons License 93562

Ezt fogom tenni Pista bátyám! :-)

Sajnos csak a 2,07-es profilhoz tudom alkalmazni, vagy kell szereznem 0,5mm-es rézlemezt, és azzal "alábakolni" a 2,5mm-hez!

Előzmény: IP2000 (93536)
Váltógyártó 2013.04.22 Creative Commons License 93561

Azért más ez, és más a kitérőkön lévő vezetősín...

Előzmény: róbertke (93559)
Váltógyártó 2013.04.22 Creative Commons License 93560

Itt van a kitérőkről egy egész jó kis leírás, a vezetősínek az alján vannak:

 

http://dc353.4shared.com/doc/oyjll4Op/preview.html

 

De továbbra is azt gondolom, hogy modellvasúton nem célszerű a vezetősínt a tősín fölé emelni, még ha a valóságban úgy is van.

(ráadásul 20 ill. 29mm-t ír, ami H0-ban 0,22 ill. 0,33mm lenne, tehát szinte észrevehetetlen, csak egészen békaperspektívából látszana.)

Előzmény: róbertke (93556)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93559
Előzmény: Váltógyártó (93555)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93558

Előzmény: Váltógyártó (93555)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93557
Előzmény: Váltógyártó (93555)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93556

Utána nézek a régi tankönyveimben, hogy mit írnak erről (Vasútépítéstan, stb.) :-))

Előzmény: Váltógyártó (93555)
Váltógyártó 2013.04.22 Creative Commons License 93555

Igen, ezek a múltkor is előkerültek, de egyértelmű utalás nincs benne (ha csak nem az ábra), hogy a vezetősínnek ugyanolyan magasnak kell lennie, mint a tősínnek.

Előzmény: róbertke (93554)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93554
Előzmény: Váltógyártó (93552)
róbertke 2013.04.22 Creative Commons License 93553
Előzmény: Váltógyártó (93552)
Váltógyártó 2013.04.22 Creative Commons License 93552

Az, hogy nem találtunk semmit a vezetősín magasságával kapcsolatban, de megegyeztünk, hogy hülyeség lenne megemelni, mert baromi nehéz lenne tisztítan a vágányzatot! :-)

Előzmény: nazareth (93551)
nazareth 2013.04.22 Creative Commons License 93551

Attól függ, hogy a modell-, vagy a nagyvasúti terelősínekre értette benbe.

Én is olvastam valahol, hogy a vasútmodell-kitérőknél nem nyúlhat a sínkorona fölé. Csak sajnos nem a legjobb a memóriám, már nem emlékszem, hogy hol... És emlékeim szerint ez már volt itt téma, amikor eléggé rámugrott emiatt rézgaras olvtárs... csak éppen nem emlékszem, hogy mi lett a dolog végkimenetele :)

Előzmény: SÜNÖCSKe 1.1 (93550)
SÜNÖCSKe 1.1 2013.04.22 Creative Commons License 93550

"... viszont a valóságban kiemelkedik a sínkorona fölé! Csak az éppen nem szabványos."

 

Ez biztos? Megjelöljük? :)

Előzmény: benbe (93543)
alsó madárfogás 2013.04.22 Creative Commons License 93549

Még hozzátenném: a természetesen szintén villamosos pályának* számító 600 mm-en is szétakad.

 

*Egyébként aki ezt így leírja, látott már villamospályát? Olvasott már műszaki adatokat a villamosok által bejárható legkisebb ívsugárról? Segítek, itt megtalálható néhányé: http://villamosok.hu/jarmuvek/index.html

De tény, jól hangzik, még a nagyképűsége mellett is. Értsd: amikor a Roco leírja, hogy a jármű 360 mm-en is elmegy, nem teszi hozzá, hogy mely ívsugáron használható még a kengyeles-univerzális kapcsolat. Így okkal hiszik egyesek, hogy azon az R2-esen is.

Előzmény: rezgaras (93547)
alsó madárfogás 2013.04.22 Creative Commons License 93548

"villamosos pályákhoz" - persze, írhatjuk így is, ha elrugaszkodunk a modellvasúti valóságtól...

 

Előzmény: rezgaras (93547)
rezgaras 2013.04.22 Creative Commons License 93547

Valóban, villamosos pályákhoz (400mm ívsugár meg hasonlók) nem alkalmas.

 

Előzmény: alsó madárfogás (93541)
Bo'Bo' 2013.04.21 Creative Commons License 93546

Köszönöm mindenkinek a válaszokat!

matija 2013.04.21 Creative Commons License 93545

Bocsánat, megint elcsináltam. Ez nem ide tartozik.

matija 2013.04.21 Creative Commons License 93544

Jó napot kívánok!
Eladók a következő HO modellek:

 

                                     

 

Jagernsdorf 21160  Ára 48.000 Ft                  Roco 63797  Ára 48.000 Ft                          Roco 62338   Ára 48.000 Ft

 

Az árak alkuképesek. Mindegyik mózdony digitálelökészitet (DSS) es vadi uj csak probakört futottok.

 

Infó a publikus E-mail cimen.

benbe 2013.04.21 Creative Commons License 93543

Speckó öntvény, viszont a valóságban kiemelkedik a sínkorona fölé! Csak az éppen nem szabványos.

Előzmény: Váltógyártó (93535)
alsó madárfogás 2013.04.21 Creative Commons License 93542

Így van, ez közelkapcsolónak is jó (összezárja a két ilyennek szerelt kocsit), és korrekten kapcsolódik a sima kengyelhez is.

Előzmény: M62-116 (93539)
alsó madárfogás 2013.04.21 Creative Commons License 93541

Én nem viccből írtam, hogy a kengyeles és a Roco univerzális kuplung együtt korlátozott használhatóságú.

Egy darabig azt hittem, hogy kitűnő megoldás lesz, ha a szerelvény végén lévő vagonhoz (amit univerzális kuplunggal szereltem fel) egyszer közelkapcsoló-kinematikás, másszor azzal nem rendelkező, sima kengyelkapcsolós kocsit akasztok. Utóbbival legkésőbb az első jobbos ívben - minden külső behatás, pl. pályahiba nélkül - garantált a szétakadás. 

De ez természetes, elég, ha megnézzük a Roco 40395-ös felépítését:

- ha az előrenyúló félkengyele kerül a másik teljes kengyele alá, akkor az oldalról nézve balra eső univerzális kuplunggal balos, jobbra eső univerzális kuplunggal jobbos ívben a saját kinematikájának rugója kibújtatja normál kapcsoló bütyke alól;

- ha fordítva, a sima kengyeles alulra kerülve kapaszkodna az univerzális felső horgába, az pedig annyira kicsi, hogy a legkisebb rezdülés oldja a kapcsolatot.

 

Tehát ez nem egy univerzális megoldás, legfeljebb arra jó, hogy egyenes pályaszakaszon rendezgessünk a fenti kétféléből való vegyes kapcsolós kocsikat. (Ezt ugye nem tehetjük meg, ha "fecskefarkas" Rocót, különféle Fleischmannt, fix Pikót vagy Brawát és ilyeneket használunk, tehát voltaképpen "univerzális", csak épp annyira az, mint az uniszex ruházat, a négyévszakos gumi és a többi köztes dolog.)

 

Az, hogy a kengyelkapcsolós kocsik is szétakadnak, talán mégsem általános jelenség, legfeljebb a te pályádon. :-)

Előzmény: róbertke (93537)
M62-116 2013.04.21 Creative Commons License 93540

Bocsi, a link lemaradt: [ link ]

Előzmény: M62-116 (93539)
M62-116 2013.04.21 Creative Commons License 93539

Hamár ilyen kengyeles KKK-t akarsz használni, akkor inkább a Märklin portékáját ajánlom, ez biztosabb a standard kupplunggal. (Saját tapasztalat)

Előzmény: Bo'Bo' (93531)
burgeri 2013.04.21 Creative Commons License 93538

Nagyon filigrán lett!

Előzmény: Váltógyártó (93535)
róbertke 2013.04.21 Creative Commons License 93537

A kengyeles kapcsoló még egyenesben is szét tud akadni :-))))

Előzmény: alsó madárfogás (93533)
IP2000 2013.04.20 Creative Commons License 93536

Jó ötlet volt, sokkal élethűbb. Szerintem ezt alkalmazd ezután.

Előzmény: Váltógyártó (93535)
Váltógyártó 2013.04.20 Creative Commons License 93535

A Fuggerth project csúszik, úgyhogy gyorsan nekiáltam a következő két XIII-nak. Épp a vezetősínnek valót kerezsgéltem a rövidebb darabok kötött, amikor kezembe akadt egy maradék CODE 80-as szál. Gondoltam, kipróbálom, mert csak 0,07mm-rel alacsonyabb, viszont a talpa ~0,4, a koronája 0,3mm-rel keskenyebb, mint a Tillig szálnak. Ugye a nagyvasúton is keskenyebb a vezetősín a tősínnél (igazából nem is síndarab, hanem v.milyen speckó öntvény). Sz.tem nagyon jó végeredmény született!

 

  

Váltógyártó 2013.04.20 Creative Commons License 93534
Előzmény: peti999 (93530)
alsó madárfogás 2013.04.20 Creative Commons License 93533

...de ívben szétakadnak.

Előzmény: róbertke (93532)
róbertke 2013.04.20 Creative Commons License 93532

Igen.

Előzmény: Bo'Bo' (93531)
Bo'Bo' 2013.04.20 Creative Commons License 93531

Sziasztok!

Még nem találkoztam ilyen kuplunggal ezért lenne egy kérdésem: A Roco 40395 cikkszámú univerzális kuplunggal össze lehet tenni a hagyományos kengyelest?

 

Előre is köszönöm!

peti999 2013.04.19 Creative Commons License 93530

szia készittesz még 424 eseket-??????

Előzmény: csillagfuvo (80988)
csíkos-háTTú 2013.04.18 Creative Commons License 93529

Mondjuk nem tudom, hogy mi ihlette az ázsiai hátteret:-))

Gützold Úrnál ez szóba sem jöhetett, ismerve a hozzáállását, ezt nem is csodálom.

Drezdai emberkék vették meg a céget, és tizenvalahány munkahelyet őriznek meg. Ha Kínában gyártatunk modelleket, akkor Zwickauban nem kell ennyi ember. Szász volt,  szász is marad, istennek hála!

Előzmény: siófoki35 (93528)
siófoki35 2013.04.18 Creative Commons License 93528

Na, ez mégjobb hír :)

Előzmény: csíkos-háTTú (93526)
fúrómester 2013.04.18 Creative Commons License 93527

Május elsejét nem is ünneplik? :-)

Előzmény: csíkos-háTTú (93526)
csíkos-háTTú 2013.04.18 Creative Commons License 93526

Nem-nem!

Tévedés!

Maradnak Zwickau-ban, német befektetők indítják újra a gyárat.

Bővebben a

www.guetzold.de

honlapon, ezzel a hírrel kezdenek!

Előzmény: róbertke (93516)
tomcat#01 2013.04.17 Creative Commons License 93525

Tetszetősek lesznek (ezek is)!

Előzmény: Váltógyártó (93524)
Váltógyártó 2013.04.17 Creative Commons License 93524

Hi All!

Nekifogtam egy újabb adat Fuggerth átsínezésének. A keresztezések már elkészültek.

 

M.VIII 2013.04.17 Creative Commons License 93523

Revell.

Előzmény: Grag86 (93521)
siófoki35 2013.04.17 Creative Commons License 93522

Amilyen szép átlátszóak a gyári ablakok, kb. mindegy :D Nekem piros van benne hogy jobban látszódjon :D

Előzmény: Grag86 (93521)
Grag86 2013.04.17 Creative Commons License 93521

Sziasztok!

 

Szeretném a Fuggerth kocsijaim belsejét kifesteni, de nem igazán tudom milyen színt és melyik gyártó festékét vegyem.

Tudtok esetleg tippet adni? Előre is nagyon köszi!

 

 

siófoki35 2013.04.17 Creative Commons License 93520

kici óccó güccold :)

Előzmény: róbertke (93516)
róbertke 2013.04.17 Creative Commons License 93519

Különleges malachúsi .....de nem cíkos ...:-)))))))))

Előzmény: szuromia (93518)
szuromia 2013.04.17 Creative Commons License 93518

Cíke vagy kuta? :)

Előzmény: róbertke (93516)
SchefferJ 2013.04.17 Creative Commons License 93517

:)

Előzmény: róbertke (93516)
róbertke 2013.04.17 Creative Commons License 93516

Előzmény: SchefferJ (93515)
SchefferJ 2013.04.17 Creative Commons License 93515

MIlyen "színekben"?

Előzmény: csíkos-háTTú (93514)
csíkos-háTTú 2013.04.17 Creative Commons License 93514

Csak egy hírem van:

 

Májustól újra indul a Gützold!

 

Egyelőre az alkatrész ellátás indul be, aztán majd jönnek a modellek is!

1047 503 2013.04.17 Creative Commons License 93513

Üdv!:)

Azt szeretném megkérdezni,hogy a NMJ-s CAF kocsit szét lehet-e valahogyan szedni,ugyanis a kupplung kiugrott a helyéről

HUN_Sector 2013.04.16 Creative Commons License 93512

Sziasztok! A sínek tisztítására mi a legpraktikusabb mód, az otthon is elérhető eszközökkel?

(tehát síntisztító kocsi kilőve)

Egyébként Z-s marklin sínekről lenne szó, ha a sínszálak vastagsága is számít e tekintetben.

Stratorion 2013.04.11 Creative Commons License 93511

OK. Köszi.

Előzmény: Balu424 (93510)
Balu424 2013.04.11 Creative Commons License 93510

bocs, Vasútmánia a címe, a ztracker oldalról letölthető

Előzmény: Stratorion (93509)
Stratorion 2013.04.11 Creative Commons License 93509

Köszönöm szépen. Majd utána járok.

Előzmény: Balu424 (93507)
Törölt nick 2013.04.10 Creative Commons License 93508
Köszönöm
Előzmény: Váltógyártó (93506)
Balu424 2013.04.10 Creative Commons License 93507

Modellmánia a címe.  Letölthető vlamelyik torrent oldalról

 

Előzmény: Stratorion (93503)
Váltógyártó 2013.04.10 Creative Commons License 93506

Hi!

Itt tedd fel a kérdést:

 

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9169239&la=124790793

 

Ez a kifejezetten N méretaránnyal foglalkozó topic. Ha csinálnál pár képet is, az is sokat segítene megítélni az állapotát!

Előzmény: Törölt nick (93504)
hegesztő89 2013.04.10 Creative Commons License 93505
üdv Urak. Lenne egy nagy kérdésem.Roco Nohab kaszni alá szeretnék egy 6tg mehano alvázat átépiteni.Kérdésem. Melyik tipusu mehano a jobb,mert van regi yugo,ill ujabb slovén és ezek több tipusa...
Törölt nick 2013.04.10 Creative Commons License 93504

Sziasztok. Találtunk elfekvőben egy doboznyi kisvasutat. A dobozon az szerepel, hogy Piko Modellbahn N transit 12077. Egy mozdony, és 4 tehervagon van benne, plusz egy oválpályányi sín.

Milyen értéket képviselhet ez? Elnézést ha buta a kérdés, de nem értek a témához. Csak tudni szeretném van e komolyabb értéke, vagy nyugodtan játszhat vele a gyerek.

Stratorion 2013.04.09 Creative Commons License 93503

Nem tudna valaki segíteni abban, hogy mi volt a címe a Spektrum TV-n jónéhány éve vetített vasútmodellezésről szóló ismeretterjesztőfilmnek? Estetleg hol lehet beszerezni?

Vonatguru 2013.04.09 Creative Commons License 93502
Váltógyártó: Köszönöm! Az egyedül álló diófa a klubvezetőnk érdeme, viszont a facsoport kialakításában mi is részt vettünk. :))

Nazareth: úgy emlékeztem, hogy ide is ki volt plakátolva a kiállítás, vagy nem... :) Köszönöm az elismerést, gondoltam, hogyha "leereszkedem" az asztal szintjére, akkor lesz egy kis hangulata. :)
Előzmény: nazareth (93501)
nazareth 2013.04.09 Creative Commons License 93501

Na né te... Én hogyhogy nem tudtam erről a kiállításról? Egész hétvégén Pápán voltam, átugorhattam volna... 

 

Jók a képek. Sosem értettem azokat az embereket, akik (gyakran nem rossz gépekkel) állnak az asztal mellett, és fejmagasságból fotózgatnak vakuval vaktában. Olyan jó képeket lehet csinálni, ha az ember leereszkedik a "földre"... :)

Előzmény: Vonatguru (93499)
Váltógyártó 2013.04.08 Creative Commons License 93500

Nagyon jók lettek a képek, a "békaperspektívából" készültek különösen tetszettek!

Az a facsoport továbbra is csodálatos, meg az állomás melletti magányos fa is!

Előzmény: Vonatguru (93499)
Vonatguru 2013.04.08 Creative Commons License 93499

Jó estét!

 

A hétvégén vasútmodell kiállítás volt a győri vasútállomás várójában, amin mi is résztvettünk Bakonybánkkal. Ha nem baj, majd videókat is teszek fel... :)

Egyelőre képek: http://indafoto.hu/vonatguru/vasutmodell_kiallitas_gyor_201

Tájfun 2013.04.08 Creative Commons License 93498

nanoff

Jóvammá, ad 1, ebben a jégkorszakban a szellő is sz@rrá fagyott, (mint ahogy szerintem Gőz Úrfi is, az xxxl-es kertigurigáival együtt -:P ) ad 2, 7végén vótam családlátogatni Dr. Herr Kaliművek vasúti szentélyében, ozt felhítta figyelmem egy két elmaradásomra, köztük Váltópákó Master remekeire, ozt ideszagoltam, nah -:)

/de ezek szerint a szöcskék is szerencsésen túlélték a viszontagságokat -:D/

nanon

Előzmény: V46 021 (93497)
V46 021 2013.04.08 Creative Commons License 93497

 

kicsit ki!

 

Níííídd mááá, Szellő Úrfi kicsit előkerült!

 

kicsit be!

 

Előzmény: Tájfun (93494)
somytomy 2013.04.08 Creative Commons License 93496

Eh, hol van ez a régihez képest :-)

Előzmény: SÜNÖCSKe (93495)
SÜNÖCSKe 2013.04.08 Creative Commons License 93495

Newcastle Central pályaudvar egyik állomásfeje volt. A '70-es évektől kezdődően (ahogy a Tyne-and-Wear Metro megnyílt és átvette a nagyvasút szerepét a helyi-helyközi forgalomban) fokozatosan egyszerűsödött, most kb. így néz ki:

 

http://3.bp.blogspot.com/_8BzxXSocQZU/SNUpynn9fWI/AAAAAAAAAkY/WXLXLKCBtu8/s1600-h/08-09-13+Central+Station+r.jpg

 

 

Előzmény: somytomy (93493)
Tájfun 2013.04.08 Creative Commons License 93494

Hát az indittatást én meg nem válaszolom neked -:D  De nekem teccik -:) És itten van (Newcastle Inglaterra 1895) :

 

http://worldwiderails.tumblr.com/post/44947299705/dry-lemon-newcastle-inglaterra-1895-this-is

 

meg itt is fellelhető:

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=372002469557468&set=pb.148687125222338.-2207520000.1365425370&type=3&theater

Előzmény: somytomy (93493)
somytomy 2013.04.08 Creative Commons License 93493

Azannnya! Ennek az építése érdekes művelet lehetett. Szabad tudni, hol követték el (és milyen indíttatásból)?

Előzmény: Tájfun (93491)
Váltógyártó 2013.04.08 Creative Commons License 93492
Neked is csak azt tudom mondani, amit róbertkének, jelentkezel egy izmos hat számjegyü összeggel, és megoldom! :-)
Előzmény: Tájfun (93491)
Tájfun 2013.04.08 Creative Commons License 93491

Ritka szépeket tákolsz :)

Esteleg egy ilyet...? :)

Előzmény: Váltógyártó (93479)
e94 2013.04.07 Creative Commons License 93490

Üdvözlet!

 

"feltételezésünk szerint a kezdeményezésnek sok rosszakarója lesz hamarosan"

 

Ezzel - sajnos - egyet kell, hogy értsek, ez a legtöbb kezdeményezéssel így van errefelé.

 

Mindenesetre, szívből kívánok sok sikert a megvalósuláshoz! (én - mivel szigorúan csak hobbiból modellezek - nem vagyok érdekelt a dologban, de rengeteg profi van errefelé. :) ).

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: job.ulbula (93489)
job.ulbula 2013.04.07 Creative Commons License 93489

Köszönjük a konstruktív észrevételt!

 

A projekt mögött álló modellezők és befektetők szándékosan választották a konkrétumok mellőzését -- legalábbis egyelőre. Ez egyébként álláshirdetések esetén nem ritka, de a fő oka a mi esetünkben inkább az, hogy feltételezésünk szerint a kezdeményezésnek sok rosszakarója lesz hamarosan. Ez az állapot hosszabb távon nem fenntartható, ezzel mi magunk is tisztában vagyunk...

 

Azt meg tudom erősíteni, hogy komoly állásajánlatról (illetve inkább a "munkaajánlat" itt a helyes kifejezés, hiszen nem csak teljes munkaidős foglalkoztatásról) van szó, a személyes adatokkal visszaélni nem fogunk. Az Indóház nyomtatott hirdetése vélhetően növeli a dolog komolyságának a hitelét.

 

A konkrét feladatokat véleményem szerint leírtuk: a vállalkozás nagyságrendje szükségessé teszi a feltüntetett összes feladatkör megoldását.

 

A kis méretű képeket csupán célszerű okokból kértük: így egyszerűbb a feldolgozásuk. Volt olyan jelentkező, aki 160 MB-os komplett anyagot küldött az összes referenciamunkájával -- ez sok jelentkező esetén egyszerűen kezelhetetlen.

 

Aki megtisztel bennünket a bizalmával, annak minden esetben válaszolunk és megfelelően tájékoztatjuk.

 

Üdvözlettel: ULBULA csapat

 

Előzmény: e94 (93488)
e94 2013.04.07 Creative Commons License 93488

Üdvözlet!

 

OFF

 

Egy segítő szándékú észrevétel:

Mivel a gmail-es e-mail cím a HR-es hirdetésekben soha nem bizalomgerjesztő, kérhetnénk mi is valamiféle referenciát? Esetleg weblapot (a keresők nem találják az ulbula-t), postacímet, közvetlen elérhetőséget?

A konkrét feladat(ok) leírása sem lenne hátrány, mert ez a hirdetés így inkább tűnik adathalászatnak, mint komoly állásajánlatnak.

 

"5 db kis felbontású (max. 1024x768 px)"

 

Ha véletlenül nagyobbat küldenék, azt nem tudják lekicsinyíteni?

ON

 

Üdv

e94

Előzmény: job.ulbula (93487)
job.ulbula 2013.04.07 Creative Commons License 93487

Kedves Modellező Kollégák!

 

Alább megismételjük a korábbi felhívásunkat. Az eddigi rengeteg jelentkező mind választ kapott mostanáig.

 

Szeretném külön is kiemelni, hogy részmunkában vagy otthoni "bedolgozásban" is részt lehet vállalni a feladatokból -- az eddigi jelentkezők nagyobb részét ugyanis inkább a teljes munkaidős lehetőség érdekelte.

 

Üdvözlettel:

ULBULA csapat

 

***

 

Modellezéssel, terepasztal építésével, kivitelezésével foglalkozó vállalkozás keres modellezésben jártas kollégákat.

 

A jelentkezés során kérjük jelölje meg az alábbi felsorolásból, hogy a modellezés mely szakterületén rendelkezik tapasztalattal, szakértelemmel:

 

* asztalos munkálatok

* terepépítés, szóróanyagok felhasználása, fű-fa-virág

* terep-alépítmény készítés, gipszmunkák, sziklák

* modellépületek összállítása

* sínfektetés, ágyazatkészítés

* váltók, sínszakaszok bekötése

* digitális technológia, programozás, automatizálás

* elektromos szerelés

* fémmegmunkálás, esztergálás, marás

* festés, lakkozás, felületkezelés, antikolás

* légecsetelés

* egyedi gördülőállomány modellezése

* gördülőállomány szerelése, karbantartása

 

Jelentkezésében kérjük jelölje, hogy teljes munkaidőben vagy részmunkában tud-e bekapcsolódni a vállalkozás feladataiba. Részmunka esetén kérjük annak pontosítását, hogy hetente összesen hány órát tud modellezési célra fordítani. Kérjük, adja meg lakhelyét, és jelölje, hogy budapesti munkavégzéshez a helyszínre jutást meg tudja-e oldani. A helyszínre jutás nem követelmény, otthon végezhető részfeladatok elvégzésére is lehet jelentkezni.

 

Kérjük továbbá, hogy néhány mondatban foglalja össze eddigi tapasztalatait, érdemeit a modellezés és terepasztalépítés területén, valamint csatoljon legfeljebb 5 db kis felbontású (max. 1024x768 px) képet azokról az alkotásairól, amikre korábbi munkái alapján a legbüszkébb.

 

Jelentkezni a job.ulbula @ gmail.com email címen lehet.

 

Közreműködésre legkorábban 2013. nyarán kerülhet sor.

A sikeres pályázók 2013. május 31-ig kapnak visszajelzést.

 

róbertke 2013.04.06 Creative Commons License 93486

Kérdezd meg a vén Ifiket az egykori Úttörővasútról! 

12-á16 éves korosztályt ki finanszirozza a Terepasztal építésben, modulozásban ha nem a szüleik? Legfeljebb ha megunják, otthagyják nektek a csemetéiket ...:-)))))

Előzmény: M62-116 (93485)
M62-116 2013.04.06 Creative Commons License 93485

Ez a tábor ennek a korosztálynak való. Nem hinném, hogy egy 40 körüli ember örömét lelné egy közös jelzőzászló építésben. :D

Előzmény: róbertke (93482)
róbertke 2013.04.06 Creative Commons License 93484

Én is ezt a szisztémát követem /tanúm is van rá :-)))/ , Jouef terméket Galliában, Lima-Rivarossi cuccost meg Digolendben keresek. ....:-)))) 

Csak az "átkapcsolósdi" nem ugrott be...:)

Előzmény: nazareth (93483)
nazareth 2013.04.06 Creative Commons License 93483

Felőlem ....akár Hottentotta földön is lehet ....

Ha egy régebbi német játékvasút értékét szeretnénk az eBay segítségével belőni, akkor célszerű német-honban nézegetni, ott egy fokkal következetesebbek az árak, mint az angol, amerikai, francia, egyéb oldalakon.

Előzmény: róbertke (93477)
róbertke 2013.04.06 Creative Commons License 93482

Ha te vagy valamelyik ismerősöd 12- 120 éves......:)))) 

Tessék már megcélozni egy szélesebb népréteget !! :-)))))

Előzmény: M62-116 (93480)
M62-116 2013.04.06 Creative Commons License 93481

Bocsi, elrontottam a linket: http://www.kemenceitabor.tk/

Előzmény: M62-116 (93480)
M62-116 2013.04.06 Creative Commons License 93480

Figyelem! Elindult a Kemencei Vasútbarát Ifjúsági Építőtábor, azaz a Project Kemence 2013 szervezése! Ha te vagy valamelyik ismerősöd 12-16 éves, tanulmányi átlaga legalább 4,0 és érdekli a vasút illetve a vasútmodellezés, gyere el bátran a táborba! Ismerd meg, hogyan épül a modulrendszerű terepasztal, vagy, hogy mi folyik a vasút kerítése mögött! További információ a honlapon: http://www.kemeceitabor.tk/

Váltógyártó 2013.04.06 Creative Commons License 93479

Sajnos a kisfiam megbetegedett, úgyhogy a váltógyár műhelye ma nem tudott üzemelni, de a fejlesztési részleg azért nem tétlenkedett, és egy újabb tervel állt elő:

 

 

Ez egy PIKO 15°-os kitérő, "MÁV" talpfákon, de úgy lett megtervezve, hogy 2,1mm-es profillal ROCO, kicsit rövidebbre vágva TILLIG geometriába is be lehessen illeszteni, sőt akár rövidebb modulra is, mert 57mm-es vágánytengely távolságtól a kitérő ág is egyenes, addig átmenőköríves. Természetesen folyamatos és csuklópontos csúcssínnel, szigetelt és polarizált változatban is el lehet készíteni. Hogy a kivitelezése mikor fog megtörténni, azt még nem tudom, de előreláthatólag a nyár közepén.

Fehér Gábor Barna 2013.04.05 Creative Commons License 93478

Ez volt a probléma, első körben 128-ra állítottam, de sajnos ez a dekóder csak a 14-essel hajlandó a világítást is jól kezelni, gondolom régebbi típus.

 

Köszönöm a gyors segítséget!

Előzmény: Matiz (93475)
róbertke 2013.04.05 Creative Commons License 93477

Felőlem ....akár Hottentotta földön is lehet ....:-))))))))

Előzmény: nazareth (93471)
Giesl-ejektor 2013.04.05 Creative Commons License 93476
Előzmény: Fehér Gábor Barna (93473)
Matiz 2013.04.05 Creative Commons License 93475

14/28/128 fokozatú sebességszabályzás lehetséges, úgy tűnik, hogy ez van rosszul beállítva. Próbáld ki, melyik üzemmódban fog helyesen működni a világítás, a dekóder azt tudja.

Előzmény: Fehér Gábor Barna (93473)
Fehér Gábor Barna 2013.04.05 Creative Commons License 93474

Elnézést, lehet nem volt egyértelmű, a világítás a mozdony menete közben mintha analóg módban menne attól eltekintve, hogy a fényerő nem változik. Álló helyzetben nem világít.

Előzmény: Fehér Gábor Barna (93473)
Fehér Gábor Barna 2013.04.05 Creative Commons License 93473

Üdv!

 

Külön digitális modellezésről nem találtam topic-ot, ezért itt tenném fel a kérdésemet. Rendeltem messzeföldről egy mozdonyt. Digitális előkészítettkéntként jött, de volt benne egy dekóder is, sajnos egyéb infó nélkül. Mivel a címet az első 30 cím végigpróbálása után meguntam találgatni, ezért átírtam a mozdony címét 9-esre a Roco MultiMaus-al. Egyből el is indult, viszont azt nem értem, hogy a világítás nem kapcsolható, sőt a menetsebesség szabályzó használata közben néha pislog. A sebességszabályzás tökéletesen működik.

 

Esetleg valami régebbi dekóder lehetne benne? Nem lenne kompatibilis a Roco vezérlőjével?

 

Egyedül a mozdony címét írtam át, semmi mást.

 

Esetleg valakinek lenne ötlete, miért nem kapcsolható a világítás külön?

 

Előre is köszönöm!

 

 

Váltógyártó 2013.04.05 Creative Commons License 93472
Előzmény: Mike Thrawn (93462)
nazareth 2013.04.05 Creative Commons License 93471
Németországban hirdetik, nem Angliaban. A .co.uk miatt latod angolul, ird at .de-re, maris nemette valik :)
Előzmény: róbertke (93469)
Dave87 2013.04.05 Creative Commons License 93470

Igen, kékek voltak, de minden más ugyanaz. Ott is azt írták, hogy nem működik és sérült is valami azt hiszem....

 

Lehet kipróbálom majd, hátha jó.

 

Az ár megállapítása vagy értéke nehéz, lehet hogy régi, de ki  tudja, akkoriban lehetett-e mindenhol kapni fillérekért, vagyis sokat gyártottak, de lehet, hogy volt amiből keveset, kidolgozása lehet nem olyan jó, mint a maiaké, szóval ezért sem érhet sokat. De ti talán jobban értetek hozzá...

Előzmény: róbertke (93468)
róbertke 2013.04.05 Creative Commons License 93469
Előzmény: Dave87 (93466)
róbertke 2013.04.05 Creative Commons License 93468

Ugyanazt nézhettük, ott a kocsik kék színűek.

Előzmény: Dave87 (93466)
róbertke 2013.04.05 Creative Commons License 93467

Egy komplett szettet most hirdetnek Angliában 280 Euróért, ott a mozdonynak megvannak a csatlórúdjai is.

Előzmény: Dave87 (93464)
Dave87 2013.04.05 Creative Commons License 93466

Nem értek hozzá annyira, de komplettnek tűnik, minden papír megvan a dobozban, a kocsik fémből vannak, elhúzható ajtóval. Sajnos a mozdony darabokban, nem tudom, hogy működik-e....

 

 

Kíváncsi voltam, ebay-en rákerestem erre, de csak egy darab készlet volt fent valami 250 euro körüli áron, de nyilván nem reális, ha régóta nem vitte el senki...

Előzmény: rezgaras (93463)
RhB 2013.04.05 Creative Commons License 93465

Gondolom a "Bahntransformator 1931" kavarta meg, ami szerintem a katalógusszáma. :-)

 

Előzmény: rezgaras (93463)
Dave87 2013.04.05 Creative Commons License 93464

Szerintem az nem a gyártáskori dátuma lehet. De az szinte biztos, hogy a 60-70-es években már megvolt.

Előzmény: Felek Ferenc (93461)
rezgaras 2013.04.05 Creative Commons License 93463

Miből gondolod, hogy 1931-ből van? Szerintem a kocsik háború utáni kocsikat modelleznek. A mozdony is a BR10-re hajaz, ami 1957-ben készült.

 

 

Előzmény: Felek Ferenc (93461)
Mike Thrawn 2013.04.05 Creative Commons License 93462

Tiszteletem

 

Tud valaki egy realisztikusabb kinézetü váltótt ajánlani Ho méretarányban ? 

Működés szempontjából manuális lesz tehát valami súlykörtés megoldás is érdekel. :) Nem szeretnék nagyon drágát. 5-6 ezer forint/darabra szeretném leginkább kihozni 3db balosra van szükségem. :)

 

Segítségeteket előre is köszönöm. :)  

Felek Ferenc 2013.04.05 Creative Commons License 93461

1931-ből? Fantasztikus!

Előzmény: Dave87 (93448)
róbertke 2013.04.05 Creative Commons License 93460

Biztosan a Húsvéti Kindertojásban van ...... csak nem találja...:-)))

Előzmény: nazareth (93459)
nazareth 2013.04.05 Creative Commons License 93459
Na de hol marad a T? :)
Előzmény: Votom (93458)
Votom 2013.04.04 Creative Commons License 93458

alsó madárfogás 2013.04.04 Creative Commons License 93457

Na, má' meg felcsaptál vasúti szakértőnek? Inkább maradj a műhelymunkánál, ott több hasznodat vesszük. :-)

Előzmény: HOTotya (93455)
Váltógyártó 2013.04.04 Creative Commons License 93456

Lassú munkához idő kell! Ki más tudná ezt nálad jobban! :-)))

Előzmény: HOTotya (93453)
HOTotya 2013.04.04 Creative Commons License 93455

Olyat nem kértél... Nincs keskeny nyomtávúúúúúú M40-s :):)

Előzmény: alsó madárfogás (93454)
alsó madárfogás 2013.04.04 Creative Commons License 93454

Khm, az új M40-esemmel akartam tesztelni... :-)

Előzmény: HOTotya (93453)
HOTotya 2013.04.04 Creative Commons License 93453

Nagyon lassú és hossssssssszúúúúúúúúúú szülés volt ez.....:D:D:D:D:D:D:D:D:D Ja és még műkszik is??? :D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (93450)
Váltógyártó 2013.04.04 Creative Commons License 93452

Próbálj meg mást mondani! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (93451)
alsó madárfogás 2013.04.04 Creative Commons License 93451

"kicsit szebb lett, mint az eredeti" - ezt majd eldöntöm, rendben? :-) (Üzenetet vettem, holnap hívlak egyeztetésre.)

Előzmény: Váltógyártó (93450)
Váltógyártó 2013.04.04 Creative Commons License 93450

Elkészültem alsó madárfogás kolléga H0f Busch koppintásaiva. Egy kicsit szebb lett, mint az eredeti, remélem nem baj! :-)

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93418)
dodidodo 2013.04.04 Creative Commons License 93449

Valaki meg tudná mondani, hogy mikor kerül boltokba a matricás Traxx (A.C.M.E. 60273)?

Dave87 2013.04.04 Creative Commons License 93448

Szülők gyerekkori játéka...padláson talált :)

 

 

 

Xblades 2013.04.03 Creative Commons License 93447

Köszönöm a válaszokat.

kalivas 2013.04.03 Creative Commons License 93446
Előzmény: nazareth (93441)
rocos 2013.04.03 Creative Commons License 93445

Tiszteletem!

 

Ha a másik kapcsolót is eltöröm,akkor nyilván megkeresem őket,köszönöm szépen.

Előzmény: HOTotya (93438)
rocos 2013.04.03 Creative Commons License 93444

Tiszteletem!

 

Van 2 Br 03-asom,azokból próbálok 1 épet össze eszkábálni. Tudod milyen ez a helyzet,valami az egyiken ép,a másikon az a beteg,és fordítva. A hétvégénél előbb nem hiszem,hogy hozzá tudok fogni,de ha valami nem megy sikítok úgy is. A segítséget pedig köszönöm szépen,illett volna azzal kezdenem ,ne haragudj.

Előzmény: kalivas (93437)
kalivas 2013.04.03 Creative Commons License 93443

nos ez nem sikerült... talán ezen a linken megtalálod :

 

http://www.nexusboard.net/sitemap/2408/br-52-kondens-komplettuberholung-t297168/

kalivas 2013.04.03 Creative Commons License 93442

A félreértések elkerülése céljából itt egy fotó, melyen nem mellesleg az ősi Piko-Güzold pályaszáma virit :

nazareth 2013.04.03 Creative Commons License 93441

Én a BR01-et alakítottam át, nem az 52-est :) A BR01 hajtása meg ab ovo életképtelen, nem igazán fektettem a kapcsolószerkezetbe komoly energiákat. Úgyis csak a szekrényemben áll a mozdony, egy métert nem futott kb. 15 éve...

Előzmény: kalivas (93440)
kalivas 2013.04.03 Creative Commons License 93440

Igazából nem rossz a régi BR 52-es megoldás, de ha már megszünteted, akkor érdemesebb univerzál-kupplungot /roco/ beépíteni, én azt tettem, mikor kicseréltem ezen gép hajtását komplett Roco-ra, úgy hogy a keretet reszeltem a kondenz-kocsi burkolatához. A vezetékezést baby-board dugókkal oldottam meg.( A képen az ős-öreg kondenzes látható, némi átalakitással. Mondjuk ebben az etalon mindenképpen dampf kolléga munkája, érdemes megnézni albumát.)

Előzmény: nazareth (93439)
nazareth 2013.04.03 Creative Commons License 93439

Én nemes egyszerűséggel egy masszívabb drótból hajtottam cseredarabot (megfelelő hosszúságú egyenes szakasz a két végén megfelelő méretű hurkokkal), ami a szerkocsiból kiakasztható. Ezáltal hasonló lett a megoldás a Gützold 10-15 évvel idősebb BR52-eséhez. Az áram átvezetését vékony szigetelt drótokra bíztam, IC foglalatból barkácsolt miniatűr csatlakozókkal.

 

Az eredeti kapcsoló törékeny (nekem is eltört), illetve ha úgy alakul ki zárlat, hogy a mozdony más potenciálra kerül, mint a szerkocsi, a kapcsolót egyenesben tartó rugó felforrósodik, elolvasztja a környezetét és meglágyul - kuka.

 

Mindez PIKO BR01-re vonatkozik, de szerintem a két gép hasonló.

Előzmény: kalivas (93437)
HOTotya 2013.04.03 Creative Commons License 93438

Valahol a neten láttam,hogy nyák lemezből pótolták..........elég macerár lesz megoldanod!!! Próbáld meg a Játékudvar boltban talán kapsz pót alkatrészt!!!

Előzmény: rocos (93422)
kalivas 2013.04.03 Creative Commons License 93437

Üdv !

 

Emlékem szerint alul talász 2 csavart, ezeket kihajtva óvatosan szétpattinható a mozdonyház az alvázról. A kétoldali csatlásokra nagyon kell vigyázni, a régi PIKO-k törékenyek. ( Ha itt-ott szét is ugrik, visszapattinthatók.) A konyha alatt lessz a bűnös, két rugó tartja egyenesben, és mellesleg viszi a delejt is hátra, a motorhoz. Az Indafotós oldalamon van ugyan kép a szétszerelt állapotról, de ezeken nem minden látszik, mert más volt a tancél. Igazából engem egy kérdés gyötör : mivel pótolod ? (Ha van eredeti pótalkatrész, az persze más.)

üdv, kalivas (Nem otthon vagyok, nem tudom megnézni a gépet.)

Előzmény: rocos (93422)
Váltógyártó 2013.04.03 Creative Commons License 93436
Igen, a profil elég könnyen hajlítható.
Előzmény: Xblades (93428)
róbertke 2013.04.03 Creative Commons License 93435

007Gergő megadta a pontos választ hotto felvetésére. Be lehetne fejezni az esztelen csámcsogást. 

tomcat#01 2013.04.02 Creative Commons License 93434

Na igen, mindenki eshet túlzásba :-)

Előzmény: Votom (93432)
Votom 2013.04.02 Creative Commons License 93432

Ha nem a méret a lényeg.. :)

007Gergő 2013.04.02 Creative Commons License 93431

A digitális bekötősinen nincs zavarszűrő kondenzátor, mert az a digitáls jelet tönkretenné.

Analóg bekötésnél viszont a szabvány előírja a zavarszűrést.

Gyakorlatban: az analógban mindkettőt használhatod, digitálisan csak a digitálisat.

Előzmény: Xblades (93429)
007Gergő 2013.04.02 Creative Commons License 93430

Annak a fehér csillagnak az ég világon semmi közze nincs, az általad említett csillaghoz.

A francia vasút máshogy kezelte a gyors (Grande Vitesse, G.V.), és a lassú (Petite Vitesse, P.V.) kocsikat, ez a csillag (benne a GV felirattal) azt jelzi, hogy a fékberendezés G.V -gyors- állásba kapcsolható.

 

Előzmény: hotto (93403)
Xblades 2013.04.02 Creative Commons License 93429

Még egy kérdés mi a különbség az új sínbekötő analóg és digitális változata közt?

Link

Xblades 2013.04.02 Creative Commons License 93428

Köszönöm.

 

Tehát akkor csak a síneket cseréltétek le a középső terelőket nem.

És a sínszál ívben hajlítható? Gondolom mert nincs külön.

Előzmény: Váltógyártó (93425)
Váltógyártó 2013.04.02 Creative Commons License 93425

No akkor majd én...

 

Tillig TT-hez való sínprofilt (TI-83500) sok helyen kapsz, pl. itt:

 

http://vasuttmodell.hu/product_info.php?cPath=22_33&products_id=86

 

Az U-profil szélessége a profil oldalánál nem változik, míg a profilsín talpa ~1,8mm, a teteje ~0,8mm, így ha csak beilleszted a helyére, a nyomtáv 1mm-rel szélesebb lesz. Elvben a széles kerekek miatt nem okoz gondot, de erősen méreten kívülre kerül. Célszerű lenne sínkötések belső feléből kicsiszolni pár tizedet.

 

Én lemezkék helyett 1,5mm-es rézdrótot forrasztottam rá, amit belső oldalon tövig, külső oldalon pedig olyan hosszúra vágtam, hogy befeszüljön a talpfa lyukakba. Amikor leellenőriztem, utána pillanatragasztóval leragasztottam. Ha rézlemezkét forrasztasz rá, akkor legalább 0,3-0,4mm vastag legyen, az már elég merev.

 

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.320871951368170.1073741825.241328192655880&type=3

Előzmény: Xblades (93424)
Xblades 2013.04.02 Creative Commons License 93424

Köszi, bár neces lesz mert több mint fél éve nem jelentkezett itt.

Előzmény: róbertke (93421)
alsó madárfogás 2013.04.02 Creative Commons License 93423

Gondolom, a Roco "fecskefarkas" kapcsolóját használod.

Nem az emelkedővel, hanem vélhetően a túl hirtelen, átmenet, lekerekítés nélkül kezdődő lejtővel van gond.

Fent az elkerülendő, lent az üdvös megoldás:

Bizonyos határig megoldás lehet másféle közelkapcsoló (univerzális, Fleischmann, Brawa), de csak akkor, ha nem feszül meg a kinematika.

Előzmény: fonyodi22 (93420)
rocos 2013.04.02 Creative Commons License 93422

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Abban szeretnék segítséget kérni,hogyan lehet roncsolás nélkül szét szedni egy analog Piko Br 03-ast,ugyan is a szerkocsit,és a mozdonyt össze kapcsoló kis köröm egyik fele letörött. A válaszokat előre is köszönöm szépen.

róbertke 2013.04.02 Creative Commons License 93421

Érdeklődj Pistti Topiktársnál, ő készítette el az átépítést.

Előzmény: Xblades (93419)
fonyodi22 2013.04.02 Creative Commons License 93420

Üdv!

Érdeklődni szeretnék, hogy a Kurz kuplung kapcsolók mennyire alkalmasak emelkedős pályára?
Nincsenek túl nagy emelkedők, csupán néhány cm-es szintkülönbségek vanak a pályán, de ahogy eléri a vonat a lankát máris szétakadnak.
Sajnálnám, ha épen emiatt nem tudnánk őket alkalmazni, mert egyébként gyönyörűen összehúzza a szerelvényt.
Tud-e esetleg valaki valamilyen megoldást?

Xblades 2013.04.01 Creative Commons License 93419

Hello róbertke

 

Tudnál nekem abban segíteni hogy honnan tudnék ehhez sín anyagot beszerezni TT mérethez?
Vagy hogyan forrasztottad fel a füleket az I profilra és honnan szerezted azokat?

Esetleg tudud hogy ott is van eltérés a nyom széleség közöt a cserénél?
Az én email címem publikus, ha ott jobb neked.

Köszönettel

Előzmény: róbertke (93121)
Váltógyártó 2013.03.31 Creative Commons License 93418

Ma is haladtam egy keveset a törpékkel. Elkészültem madárfogás kolléga Busch koppintásának szerkezetével, és vasutas úr bányakitérőiből is készült 3 és fél... :-)

 

A Busch koppintásnál vettem a fáradtságot, és rendesen megcsináltam a belső vágányt is. A Busch ezt elég érdekesen oldotta meg, mert a kitérő oldali tősín alapján ez egy átmenőköríves kitérő, de a belső sínt simán egyenesen hagyták, és csináltak egy 22,5°-os egyenes keresztezést. Az enyémnél a szívdarab 16°-os, és a végére éri el a 22,5°-ot.

 

     

Előzmény: Váltógyártó (93342)
róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93417

2000-től gyártja ezt a kocsit a Jouef 

 

 

Előzmény: hotto (93403)
róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93416

Előzmény: hotto (93403)
róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93415

Előzmény: hotto (93403)
róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93414

 

Előzmény: hotto (93403)
tomcat#01 2013.03.31 Creative Commons License 93413

Kellemes Húsvétot mindnkinek :-)

 

alsó madárfogás 2013.03.31 Creative Commons License 93412

A jpg akkora, amekkorát feltöltöttél. Esetünkben nem is kicsi. :-)

http://img.index.hu/imgfrm/6/9/9/6/IMG_0011086996.jpg

 

Miután elküldted a hozzászólást (sajnos hamarabb nem megy), a kis bélyegképet külön ablakban/lapon megnyitod, majd a linkben szereplő THM karaktereket IMG-re (nagy betűkre!) cseréled. Így a feltöltés méretében, maximálisra nagyíthatóan látod a képet.

Előzmény: job.ulbula (93411)
job.ulbula 2013.03.31 Creative Commons License 93411

A kis jpg miatt a szöveg nehezen olvasható, ezért álljon itt a hirdetés szövege önállóan is:

 

***

 

Modellezéssel, terepasztal építésével, kivitelezésével foglalkozó vállalkozás keres modellezésben jártas kollégákat.

 

A jelentkezés során kérjük jelölje meg az alábbi felsorolásból, hogy a modellezés mely szakterületén rendelkezik tapasztalattal, szakértelemmel:

 

* asztalos munkálatok

* terepépítés, szóróanyagok felhasználása, fű-fa-virág

* terep-alépítmény készítés, gipszmunkák, sziklák

* modellépületek összállítása

* sínfektetés, ágyazatkészítés

* váltók, sínszakaszok bekötése

* digitális technológia, programozás, automatizálás

* elektromos szerelés

* fémmegmunkálás, esztergálás, marás

* festés, lakkozás, felületkezelés, antikolás

* légecsetelés

* egyedi gördülőállomány modellezése

* gördülőállomány szerelése, karbantartása

 

Jelentkezésében kérjük jelölje, hogy teljes munkaidőben vagy részmunkában tud-e bekapcsolódni a vállalkozás feladataiba. Részmunka esetén kérjük annak pontosítását, hogy hetente összesen hány órát tud modellezési célra fordítani. Kérjük, adja meg lakhelyét, és jelölje, hogy budapesti munkavégzéshez a helyszínre jutást meg tudja-e oldani. A helyszínre jutás nem követelmény, otthon végezhető részfeladatok elvégzésére is lehet jelentkezni.

 

Kérjük továbbá, hogy néhány mondatban foglalja össze eddigi tapasztalatait, érdemeit a modellezés és terepasztalépítés területén, valamint csatoljon legfeljebb 5 db kis felbontású (max. 1024x768 px) képet azokról az alkotásairól, amikre korábbi munkái alapján a legbüszkébb.

 

Jelentkezni a job.ulbula @ gmail.com email címen lehet.

 

Közreműködésre legkorábban 2013. nyarán kerülhet sor.

A sikeres pályázók 2013. május 31-ig kapnak visszajelzést.

Előzmény: job.ulbula (93410)
job.ulbula 2013.03.31 Creative Commons License 93410

Kedves Kollégák!

 

Az áprilisi Indóházban jelent meg az alábbi hirdetés, amit itt is szeretnénk közzé tenni.

 

Röviden: terepasztal építésében, modellezésben jártas kollégák jelentkezését várjuk egy új vállalkozáshoz.

 

Jelentkezni a mellékelt hirdetés szerinti adatok megadásával, a lenti email címen lehet.

 

Vasútbaráti üdvözlettel:

 

Az ULBULA csapata

 

 

 

róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93409

Roco FS Gs 

 

Fleischmann FS Gs 

 

Brawa FS Ims 

Előzmény: hotto (93403)
róbertke 2013.03.31 Creative Commons License 93408

Annak teljesen más volt a jelentése, csak valamelyik kereskedő a Láng Börzén mondja ezt örékké ...:-((((

Előzmény: hotto (93403)
siófoki35 2013.03.31 Creative Commons License 93407

Jah nagyokos vagyok ez is az :D

 

Szóval svájci vagonban aligha deportáltak bárkit is.

Előzmény: siófoki35 (93406)
siófoki35 2013.03.31 Creative Commons License 93406

Nem hinném... Nekem ebből olyan van ami a franciákáltal Svájcnak bérbeadott kocsit mintáz, azon is van ilyen jelzés.

Előzmény: hotto (93403)
tomcat#01 2013.03.30 Creative Commons License 93405

Pofás lett :))

Előzmény: Váltógyártó (93402)
Váltógyártó 2013.03.30 Creative Commons License 93404

Nem tudom, a Dávid csillagot mindíg úgy ábrázolják, hogy a belső vonalak is látszanak, és ha megnézel történelmi dokumentumfilmeket, a németek is mindenhol így használták. És mit jelenthet a benne lévő F2? Nem hiszem, hogy ilyen módon k

különböztették volna meg a vagonokat. Persze ez csak találgatás...

Előzmény: hotto (93403)
hotto 2013.03.30 Creative Commons License 93403

Egy kicsit más téma, inkább történelem.

Ma a kezembe akadt egy legalább 25 éves PIKO teherkocsi készlet. Ami érdekes, hogy az egyik francia kocsin szerepel egy Dávid csillag. Van tippem, hogy milyen célból...

A rendszerváltás előtt modellezhetett ilyen témát egy játékgyártó? Az NDK-ban nem volt ez tabu téma?

Váltógyártó 2013.03.30 Creative Commons License 93402

Mivel a találós kérdésre, miszerint milyen geometriájú angolváltót kezdtem el építeni, nem érkezett helyes válasz (sőt válasz sem), ezért felfedem a nem túl nagy titkot! :-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Természetesen a PIKO angolváltó gyári hossza ugyan akkora, mint a mellette lévőé, de nekem csak ez a csonkított verzió állt a rendelkezésemre az összehasonlításhoz! :-)

 

 

Előzmény: Váltógyártó (93136)
Váltógyártó 2013.03.30 Creative Commons License 93401

Jól néz ki! Én csak pasztával nem próbáltam, és sz.tem egy kis cint a továbbiakban is fogok használni, azért az a biztos. A 0,5mm-es cinnel nagyon szépen lehet dolgozni.

Előzmény: inez2010 (93400)
inez2010 2013.03.30 Creative Commons License 93400

Üdvözlet. Változtattam a forrasztási módon és így sokkal jobban néz ki. Megcsiszoltam a sínszál talpát és csak a forrasztó pasztát használtam. Csak a sín talpára tettem kis mennyiségben. Mégis tökéletesen rögzít. Ez csak a próba.

Előzmény: Váltógyártó (93390)
tomcat#01 2013.03.30 Creative Commons License 93399
Előzmény: Dexter87 (93398)
Dexter87 2013.03.30 Creative Commons License 93398

Sziasztok!

 

Szeretnélek benneteket megkérdezni, hogy nincs-e köztetek olyan ember aki hallott vagy olvasott egy modell vasút kiállításról Győrben.

Mert az történt hogy én pár héttel ezelőtt a győri vasútállomásnál jártam és megakadt a szemem egy plakáton. Azt írták hogy április 5-től április 7-ig lesz egy modell vasút kiállítás, a vasútállomás várótermében. Meg mintha az rémlene hogy a kiállítást egy elhunyt embernek ajánlják aki -gondolom- nem régen hunyt el.

Ma jártam szintén a győri vasútállomásnál, és gondoltam megnézem a plakátot, de sajnos nem találtam meg, így nem tudom hogy lesz-e kiállítás, ha igen akkor vajon itt vagy valahol máshol.

Kérlek benneteket, ha tudtok valamit erről, kérlek jelezzétek, mert nagyon szívesen meglátogatok ilyen kiállításokat.

Üdv Mindenkinek

Váltógyártó 2013.03.29 Creative Commons License 93397

Szigetelő papuccsal csak a PECO vagy a TILLIG polarizált váltók gyök felőli oldalának belső sínszálait kell illeszteni, mert itt a szívdarabok egyben vannak a belső sínekkel, így a belső sínszálak ugyanazt a polaritást kapják, pedig ellentétes polaritásúaknak kéne lenni. PIKO-nál nincs ilyen gond, azok szigeteltek.

Előzmény: csanuszka (93395)
Matiz 2013.03.29 Creative Commons License 93396

De mi köze a szigetelő papucsnak/sínnek a váltó állító reléhez vagy motorhoz?

Tehát alap információk hiányoznak. Kétszer tudjuk már, hogy digitálisan vezéreled a szerelvényeid, és azt is, hogy kapcsolópultról akarod a váltóidat kapcsolni.

Miféle kapcsolópultról beszélünk, milyen váltóid vannak, a váltókat mivel állítod, motoros, mágneses?

A szigetelő papucs egyik esetben sem kell egyébként, nem tudom, hogy mi szükség lenne rá, de lesz még kérdésed.

Előzmény: csanuszka (93395)
csanuszka 2013.03.29 Creative Commons License 93395

Köszönöm hogy megtiszteltetek válaszotokkal.Igen össze olvastam minden félét, megnéztem rengeteg videot,közben gyüjtögettem minden féle anyagot ,szerszámot stb.,és most tartok ott hogy neki merek fogni a pályaépitésnek.de nem akarok  állandoan bontani ha hibázom.Digitálisan irányitom a mozdonyokat,és kacsolopultról akarom kapcsolni a váktokat.Minden váltót szigetelö papuccsal kell beépitenem?

Előzmény: alsó madárfogás (93394)
alsó madárfogás 2013.03.29 Creative Commons License 93394

És ha sokat olvastál, ahogy az előző hozzászóló is javasolta, akkor jöhetnek a kérdések. Lehetne kisbetűkkel?

Előzmény: csanuszka (93392)
Váltógyártó 2013.03.29 Creative Commons License 93393

Ez a fórum lényege, de előtte használd egy kicsit a keresőt! :-)

Ha nem találod meg a választ, akkor hajrá!

Előzmény: csanuszka (93392)
csanuszka 2013.03.29 Creative Commons License 93392

kezdő vagyok a javábol,épiteni szeretnék egy terepasztalt.ASZTALOM VAN ,PIKO DIGI KÉSZLETEM VAN,TERV SIN VAN,DE KÉRDÉSEM IS RENGETEG.FELTEHETEM A PROFIKNAK?

Dampf 2013.03.29 Creative Commons License 93391

Üdv az Uraknak!

 

Van-e valakinek tapasztalata arról, hogy a Gützold-nál működik-e még az alkatrész rendelés, vagy már az sem?

Köszönöm

Váltógyártó 2013.03.28 Creative Commons License 93390

Hi!

 

Én matt zománcfestéket használok, barnát és feketét keverek 4:3 arányban, ekkor kapom meg kb. a PECO barnáját. Két rétegben viszem fel, először vastagon, száradás után pedig átködökölöm, hogy matt legyen. Ezt azonban csak légecsethez ajánlom, ecsettel nagyon sokat szenvedtem, mert mindíg csillogó maradt. Most a felújított Fuggerth váltónál kipróbáltam a matt akrilt, egész szép lett, csak több rétegben kellett felhordani, higítva, hogy ne legyen túl vastag.

 

A könyöksíneknek 1,1-1,3mm távolságra kell lenni a szívdarabtól, és a könyöksín-vezetősín külső távolsága 14-14,2mm között kell, hogy legyen. A szívdarabnál az a fontos, hogy a kerék a könyöksínről simán fusson át a szívdarabra.

 

 

Ezen a képen elég jól látszik, mekkora távolságnak kell lenni a szívdarab és a könyöksínek között. A Tillig profil talpa 1,8mm, a teteje ~ 0,8mm, így ha a megfelelő távolságot akarod megkapni, akkor a két síntalp között 0,2-0,3mm-nek kell lenni.

Előzmény: inez2010 (93384)
pityy palko 2013.03.28 Creative Commons License 93389

Elnézést! Az új hsz.-t kellett volna nyomnom.

 

Előzmény: rezgaras (93387)
pityy palko 2013.03.28 Creative Commons License 93388

Szervusztok!

Tudna valaki bécsi címlistát adni a vasútmodell boltokról?

Ha igen, előre is köszönöm!

Előzmény: rezgaras (93387)
rezgaras 2013.03.27 Creative Commons License 93387

> Nem tapad rá a cin 

 

Ezzel a pofonnal már én is szembeszaladtam. De elég csak a sín alját megcsiszolni egy finom (400-as) csiszolóvászonnal, az később nem is látszik. Ahol az ember elfelejti csodálkozik, miért nem lehet forrasztani. :-((

Előzmény: inez2010 (93384)
Mike Thrawn 2013.03.27 Creative Commons License 93386

Ki mondta, hogy a 20 vagon egy szerelvényben volt ? :) :) :D 

Természetesen a 20 vagon egy képletes mondt volt elnézést érte. :) Amúgy a két csomagos állításom már inkább valós, hisz ha jól számolom egy 3-4 vagonos szerelvényből ( ha a mozdony felőli oldalak sima kupplungosak ) akkor 5-6 szerelvény kihozható. Ami egy egész jó arány a kurz kupplung hoz képest amiből nem sokat lehet venni 3400Ftból. 

De persze ez egy torzított példa. :) 

Előzmény: róbertke (93381)
szergely22 2013.03.27 Creative Commons License 93385

Mert béna vagy!

Eggyel két kocsit lehet összekötni: 2x10= 20

Persze ezeket a párokat hogy mivel kapcsolod össze, az más kérdés....

:D :D :D

Előzmény: róbertke (93381)
inez2010 2013.03.27 Creative Commons License 93384

Köszi az értékelést. Az észrevételek jók a tanácsok hasznosak. A forrasztás igazi hibája a barnított sínszál. Nem tapad rá a cin így azokon a pontokon csiszolni és kapargatni kellett. Folyatószer van és a cin is vékony. A talpfák talán egy fél milimétert vastagabbak mint kellene. Ez a többinél javítható. A könyöksín ha közelebb volt a szívdarabhoz a kerék mozdított rajta. Egy kérdés. Milyen festékkel fested a talpfát ami a nyáklapot is szépen fedi? Köszi  Norbi

Előzmény: Váltógyártó (93365)
Váltógyártó 2013.03.27 Creative Commons License 93383

Hi!

V.miért nem jön be az elő link, nem tudom, miért! A többi bejön, amiket felraktál. Ez az informatika nagy csodája! :-)

Előzmény: Wolfchild4hu (93374)
somytomy 2013.03.27 Creative Commons License 93382

Tolt üzemben párat ki lehet hagyni, csak ne jöjjön lejtő pályaszakasz :-)

Előzmény: róbertke (93381)
róbertke 2013.03.27 Creative Commons License 93381

Én csak tízenegy kocsit tudtam vele összekapcsolni, neked hogy sikerűlt a húsz?? 

Előzmény: Mike Thrawn (93378)
tomcat#01 2013.03.27 Creative Commons License 93380

Ééééértem már... :-)))))))))

alsó madárfogás 2013.03.27 Creative Commons License 93379

Köszönet érte! :-) 

Előzmény: Mike Thrawn (93378)
Mike Thrawn 2013.03.27 Creative Commons License 93378

Majd elfelejtetem: 

A merev kuplungról csináltam egy írást. :) 

 

http://mtmodell.wordpress.com/2013/03/27/merv-a-kuplung/

Előzmény: alsó madárfogás (93343)
Mike Thrawn 2013.03.27 Creative Commons License 93377

Köszönöm igen én is az itthon lévő oszlopokal én is valami hasonlóra jutottam. Szűkös lesz de inkább úgy alakítom ki a terepet, hogy szép legyen. :) Köszönöm szépen. 

Előzmény: lgonda (93376)
lgonda 2013.03.27 Creative Commons License 93376

A 4110 ilyen méretekkel van.

A vágány hozzá kb méret, mert típustól függően eltérhet.

Én PECO vágánnyal mértem, de hat cm alá ne menj szerintem.

 

Előzmény: Mike Thrawn (93372)
Wolfchild4hu 2013.03.27 Creative Commons License 93375

Szia!

 

Az alsó szerelvények gyáriak, úgy néz ki, hogy régen erre jobban odafigyeltek.

 

Ha az adott darabró többet szeretnél megtudni, egy rövid összehasonlítást a régi és az új között itt eszközöltem:

 

http://www.fűtőház.hu/b-e-v-jarmupark/szemelyvagonok/item/39-zeuke-545-71-1-szem%C3%A9lykocsi

Előzmény: rezgaras (93371)
Wolfchild4hu 2013.03.27 Creative Commons License 93374

Szia!

 

Igazából teljesen mindegy, hogy miképpen írod:

 

www.futohaz.hu

vagy

http://www.fűtőház.hu/

 

mert mindkét esetben ugyanaz az oldal jön be. Bár nálunk még kevesen használnak ékezetes domain nevet, én azért vettem a fáradtságot és mindkettőt (ékezetest és az ékezetmentest) befoglaltam. :-)

 

Így bátran használható ez is az is.

 

 

Előzmény: Váltógyártó (93370)
tillmannz 2013.03.27 Creative Commons License 93373

Uraim!

Valaki nem készül véletlenül rendelni a Weinert-től,betársulnék egypár alkatrész erejéig.A Modellkit elvileg beszerezné ezeket a dolgokat,csak úgy néz ki nem tudnak kikeresni három darab négyjegyű cikkszámot!

Mike Thrawn 2013.03.27 Creative Commons License 93372

Szép napot 

 

Dioráma tervezgetésközben bele futottam egy kis gondba. 

 

Akinek van le tudná mérni nekem, hogy mekkora a két kar és oszlop szélesége egy ilyen felsővezeték oszlopnak: 

http://vasutmodell.com/viessmann-4112-tartooszlop-ketkaros-vaganyok-koze

 

Sínekel együtt mennyi helyet ölel fel ? 

 

Valamint kb mennyi hely kell egy egy karos oszlopnak és a sínnek ? 

http://vasutmodell.com/viessmann-4110-tartooszlop

 

Előre is köszönöm a segítséget :) :) 

 

 

rezgaras 2013.03.27 Creative Commons License 93371

Szerintem van egy hiba a fékrudazatban. Így szerintem nem működne.

 

Honnét van? 3D nyomtatás vagy gyári?

 

Előzmény: Wolfchild4hu (93367)
Váltógyártó 2013.03.26 Creative Commons License 93370
Előzmény: Wolfchild4hu (93367)
gas136 2013.03.26 Creative Commons License 93369
Előzmény: Felek Ferenc (93366)
gas136 2013.03.26 Creative Commons License 93368

200 mm

Előzmény: Felek Ferenc (93366)
Wolfchild4hu 2013.03.26 Creative Commons License 93367

Sziasztok!

 

Ha valakit érdekel egy kis személyvagon felújitás, akkor itt egy ötlet:

 

http://www.fűtőház.hu/rovatok/csinald-magad/item/47-fekjavitas

Felek Ferenc 2013.03.26 Creative Commons License 93366

Az ágyazatos Fleischmann váltó (6171 gyári szám) egyenes ágának hossza? Fél órája guglizok, belefáradtam...

Váltógyártó 2013.03.26 Creative Commons License 93365

Hi!

Teljesen jó ez elsőre! Az vesse rá az első követ, aki jobbat csinál! :-)

Pár dolog, amit észrevettem:

- Nekem úgy tűnik, a könyöksín egy kicsit messze van a szívdarabtól.

- A kitérőnél a csúcssínek felől nincs egymás melletti két nyák talpfa, amelyek között a szigetelő vágást meg tudod csinálni. Az elágazásnál megvan.

- A csúcssíneket célszerű kicsit kikönnyíteni, hogy könnyebben hajoljanak. Az utolsó forrasztási ponttól kezdve, mintegy 20mm hosszan célszerű lecsiszolni a sín talpát, sőt még a síntalp vastagságát is kicsiszolni.

- Nem tudom, használsz e valami folyasztószert a forrasztáshoz, mert kicsit vastagnak tűnik (bár jóval szebb, mint az én első művem! :-)). Én vizszerelési boltban használható Cu-RoFix-et használok. Célszerű vékony cint is használni, nekem a 0,5mm-es vált be, nagyon szépen lehet adagolni.

- A fa talpfák kicsit vastagnak tűnnek, de ez lehet, csak azért van, mert világos a háttér.

Szóval hajrá! Lássuk majd a kész művet is! :-)

 

 

Előzmény: inez2010 (93364)
inez2010 2013.03.26 Creative Commons License 93364

Ismét szép alkotások. Szinte már rutin munka. Kicsit türelmetlen voltam és megpróbáltam. Még nincs kész teljesen. Már csak a megfelelő festéket kell megtalálni meg a szigetelés. Pár kép. Egy 10% balos és egy 10% Y.

Előzmény: Váltógyártó (93342)
Felek Ferenc 2013.03.25 Creative Commons License 93363

Tisztelt fórumozók! Régi "MECHANÓ" vágányanyagból (12 db ív, 4 db egyenes) szeretnék összerakni egy próbapályát, de vágányokhoz nincsenek meg a rögzítő-áramátadó papucsok (értelemszerűen 32 db). Mi lenne a legolcsóbb megoldás ezek kereskedelmi-modellezői pótlására? Köszönöm!

JaniBAU 2013.03.24 Creative Commons License 93362

Szia! Rakd fel a képeket a modell 1/87 fórumba is! Vannak akik ilyeneket is gyüjtenek!:)
Üdv:JB

Előzmény: térköz (93361)
térköz 2013.03.24 Creative Commons License 93361

  bocs

Előzmény: térköz (93360)
térköz 2013.03.24 Creative Commons License 93360

Hátha megtetszik valakinek:

Méretarány 1:45, fémmodellek, kb 30 évesek, dobozuk van.

 

mixer:

Billenthető fülke, motormegjelenítés, kormányzott kerék elfordul, puttony forgatható, betoncsúszda elfordítható, súlya: 350 gramm. Ára: 7000,-

autódaru:

Kitólható, dönthető, gémteleszkóp, forgatható torony, működő kötélzet, hatratólható ellensúly, első négy tengely kerekei kormányzottak, súlya:1000 gramm. Ára: 11000,-

 

mail publikus, átvétel személyesen, vagy előreutalással postázom.

Váltógyártó 2013.03.24 Creative Commons License 93359

Be lehet azt rakni asztal fölé is v.mi épületbe, vagy a domborzat alá, és vékony acélhuzallal vezérelni a kitérőt.

Előzmény: bicsi (93357)
somytomy 2013.03.24 Creative Commons License 93358

Nálam eddig nem okozott problémát, sín makacs koszai ellen is azt szoktam használni.

Előzmény: rocos (93354)
bicsi 2013.03.24 Creative Commons License 93357

Nem rosszak azok, csak oda volt írva, hogy asztal alatti nem jöhet szóba...

Előzmény: legománia (93355)
Emperor_ 2013.03.24 Creative Commons License 93356

Nyugodtan.

Előzmény: rocos (93354)
legománia 2013.03.23 Creative Commons License 93355

Kedves Robogoo!

Nekem ConradBN219998 és BN219999 -et ajánlottak. Ezek motorosak (tehát nem relé), végálláskapcsolóval s valamelyik még visszajelzést is ad. Alulról szerelhetők, párat már beépítettem. Sablonnal pár perc és eddig tökéletesen működik. Kb félár a Pikohoz képest:)

Előzmény: Robogooo (93340)
rocos 2013.03.23 Creative Commons License 93354

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Annyi lenne csak a kérdésem,hogy a kocsik kerekeinek a futo felületét,illetve a kerék vázak közötti tengelyeit is seb benzinnel lehet tisztítani?

 

A válszokat előre is köszönöm szépen.

Váltógyártó 2013.03.22 Creative Commons License 93353

A hosszú váltó hosszú útra indult! :-)

Előzmény: m0L (93347)
Grag86 2013.03.20 Creative Commons License 93352

Köszi! Megpróbálom, bár elég makacs egy jószág az a padlóimitáció, eddig ellenállt bárminemű hajlításnak. :) 

 

Előzmény: medve81 (93351)
medve81 2013.03.19 Creative Commons License 93351

Szia!

A padló imitációt ki tudod belőle pattintani és óvatosan, kézzel egyenesre lehet hajlítani, majd visszapattintani.

Előzmény: Grag86 (93349)
Mike Thrawn 2013.03.19 Creative Commons License 93350

:) szívesen...

Szerintem veszek belőle egy adagot és meg láttom milyen lesz a működés közben. MDmot futtatáshoz kellene... :) 

Előzmény: alsó madárfogás (93343)
Grag86 2013.03.19 Creative Commons License 93349

Sziasztok!

 

Tapasztalt modellezők tanácsát szeretném kérni! :)

Nemrég sikerült szert tennem egy a képen látható Ks kocsira, de mikor otthon feltettem a pályára, akkor vettem észre, hogy a tengely mögötti rész, mind a két végén erősen lefelé hajlik. Oldalról nézve egyáltalán nem párhuzamos a sínnel.

Első körben kézzel próbáltam kicsit hajlítani rajta, de az nem segített semmit. Következő nekifutásra a közepére helyezett súllyal próbáltam vízszintbe hozni, de ez sem járt sikerrel. Ahogy leveszem róla súlyt újra lehajlik a vége.

Tudtok esetleg valami tippet adni, hogy mivel lehetne a benne lévő fémlapot valahogy úgy meghajlítani, hogy végre egyenes legyen kocsi?

Előre is Köszi!

 

Váltógyártó 2013.03.19 Creative Commons License 93348

Örülök, hogy tetszik!

Szerintem ez az eddigi legszebb keresztezés, amit készítettem! :-)

Előzmény: m0L (93347)
m0L 2013.03.19 Creative Commons License 93347

Nagyon szép lett!

Előzmény: Váltógyártó (93342)
matija 2013.03.19 Creative Commons License 93346

Bocs a tévedésért, ez nem ide tartozik. :-(

Előzmény: matija (93345)
matija 2013.03.19 Creative Commons License 93345

Üdv mindenkinek!

 

Eladóvá vált  a következő néhány bontatlan  H0-ás mozdony:

 

 

                                                  

 

    48.000 Ft                                                                    48.000 Ft                                                          52.000 Ft

 

 

Érdeklödni a publikos Email cimre.

 

 

alsó madárfogás 2013.03.19 Creative Commons License 93344

Ritkán szoktam más számára is hallhatóan felszisszenni az árakon, de itt megteszem. Meghökkentő, hogy drágább, mint maga a kitérő. 

Én próbálkoztam Tillig váltókhoz Roco állítóműveket gübecselni, de nem vált be. Aztán vettem azonos gyártmányúakat, és megszűnt a gond. Továbbá Pecót Conraddal is házasítottam, ott meg ki kellett herélni a váltót, legalábbis a pozícióban tartó rugút el kellett távolítani, túl erős volt. Azért hoztam ezeket illusztrációnak, mert az egy rendszeren belül garantált a legkevesebb hibalehetőség.

A Piko kitérőkön is rugó van, tehát az sem biztos, hogy bármi simán átrántja. Ha az állítómű mozgó nyelve puhább műanyag, már lehet, hogy inkább meghajlik, mint átbillentse az egyik stabil pozícióból a másikba a csúcssíneket.

Ki kell próbálni. Meg aztán a rögzítés sem egyszerű, főleg ha nem fix asztalon, hanem padlón rakjuk össze provizóriumként.

Előzmény: Robogooo (93340)
alsó madárfogás 2013.03.19 Creative Commons License 93343

Sajnos még nem próbáltam, de mivel baromi jól néz ki, köszi, hogy megkérdezted és belinkelted. :-)

Előzmény: Mike Thrawn (93339)
Váltógyártó 2013.03.19 Creative Commons License 93342

Elkészült az óriás meg a törpe! :-)

 

     

 

     

 

  

Előzmény: Váltógyártó (93320)
nazareth 2013.03.19 Creative Commons License 93341

Egyrészt a Fuggerth hajtómű egybe van öntve a váltóval, tehát komolyabban kellene barkácsolni, másrészt a Fuggerth hajtómű még Fuggerth váltókhoz is határeset, annyira vacak. Szerintem még annyira sem éri meg ilyen barkácsolásban gondolkodni, hogy ezért vegyünk egy Fuggerth-váltót. Esetleg ha valakitől szerzel egy működésképtelen példányt, ami ingyen van...

Előzmény: Robogooo (93340)
Robogooo 2013.03.19 Creative Commons License 93340

Jónapot az uraknak!

Amatőr kérdésem lenne,de mégis.Piko A-Gleis váltóim vannak,szeretném elektromossan kapcsolni őket.ha megveszem szettben a piko állítóműveket úgy is kb 4500 ft-ra "jön ki".Arra gondoltam,hogy mivel a fuggerth-cég a "régi"piko sineket,váltókat is gyártja,talán a fuggerth-es állítómű jó az új piko a-Gleis váltókra is.Úgy jóval olcsóbb lenne.Szóval a kérdésem,jó-e a fuggerth állítómű a piko A-Gleis váltóra,vagy van-e más megoldás a gyári piko helyett?Asztal alatti állítás jelenleg nem jöhet szóba.előre is köszönöm a választ!e-mail címem publikus.

Mike Thrawn 2013.03.19 Creative Commons License 93339

Szép napot!

 

Egy szerelvényt szeretnék összecsatolni ezzel a kupplung tipusal : BRAWA 2250 Merevkuplung

http://vasutmodell.com/brawa-2250-merevkuplung-starrkupplung-10-db-

 

Van valakinek tapasztalta már ilyen kupplungal ? Milyen vele összeállítani egy szerelvényt illetve milyenek utána a menet tulajdonságok ? 

 

Üdv.: M.T.

RhB 2013.03.18 Creative Commons License 93338

Mivel ez a jelző csakis kizárólag fénysorompóval együtt létezik, nem ördögtől való dolog elvárni a fénysorompó vezérlőt.

 

Régen néztem - nekem is van, de nincs beépítve -, emlékeim szerint mintha csak a terhelés miatt van az a Vorschaltelektronik. De persze így emlézeteből sok-sok év távlatából... A villogást tuti, hogy nem ez csinálja.

 

Ja, és persze többnyire kettő kell ebből a jelzőből (a Vorschalt-ból úgy rémlik csak egy), néha három.

 

Előzmény: mostépítem (93337)
mostépítem 2013.03.18 Creative Commons License 93337

Sziasztok,

tudna-e valaki segíteni Viessmann 5062-es témában? Ez egy villogó fehér fényű jelző, amelyhez adnak egy "Vorschaltelektronik"-ot. Gondoltam ez villogtatja a lámpát. De önmagában nem működik, hanem a gyári bekötési rajz szerint kell hozzá az 5065-ös fénysorompó vezérlő. Nekem ez így nem világos. Mit csinál a Vorschaltelektronik és mit csinál az 5065-ös? Ez utóbbi nélkül tényleg nem fog villogni? Egyszerű logikával azt gondolnám, hogy az elektronika villogtat, az 5065-ös pedig mint egy relé kapcsolja a vezérlőjelet az elektronikának, hogy most akkor villogtass. Köszi

siófoki35 2013.03.17 Creative Commons License 93336
Előzmény: siófoki35 (93335)
siófoki35 2013.03.17 Creative Commons License 93335

Durva kis gépezet az fix :D Annyira endékás, hogy annál endékásabb már nem is lehetne. Igazi elpusztíthatatlan szerkentyű :D

Előzmény: Váltógyártó (93330)
ms bakter 2013.03.17 Creative Commons License 93334

Igen.

Előzmény: alsó madárfogás (93333)
alsó madárfogás 2013.03.17 Creative Commons License 93333

Komoly park. A csatolt masina közül az egyik motor nélküli?

Előzmény: ms bakter (93332)
ms bakter 2013.03.17 Creative Commons License 93332
Váltógyártó 2013.03.17 Creative Commons License 93331

A te szempontodból nincs is sok jelentőssége, ezen a kitérőn legalább is, mert Tillig állítóművet fogsz használni, azzal meg külön meg tudod táplálni a szívet, és akkor ott minden átmegy! :-)

Előzmény: m0L (93328)
Váltógyártó 2013.03.17 Creative Commons License 93330

Az E69 az egész kitérőn átmegy lendületből! :-)

Előzmény: siófoki35 (93329)
siófoki35 2013.03.17 Creative Commons License 93329

A Piko E69 meg nem, mert lendületből átmegy :)

Előzmény: róbertke (93327)
m0L 2013.03.17 Creative Commons License 93328

Hmm...Nem találkoztam még ezzel a problémával.Igaz nekem csak Limit  mozdonyaim vannak.

Előzmény: róbertke (93327)
róbertke 2013.03.16 Creative Commons License 93327

Igen, erre gondolok. 

Gützold BN 150 -es hajlandó leginkább ilyesmire, de a Br75 és Piko 89 is képes megállni. Ez utóbbi két mozdonynak a középső kerekei vízszintes pályán nem is érnek hozzá a sínszálhoz! 

Előzmény: Váltógyártó (93325)
rezgaras 2013.03.16 Creative Commons License 93326

Szeneskocsiba rakják a fát!

 

Előzmény: Felek Ferenc (93319)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93325

Első talpfától az utolsóig 342mm.

 

A megállásnál arra gondolsz, hogy a szigetelt résznél a műanyag platform megemeli a merev szerkezetű mozdonyok egyik oldalát, és így nem kap áramot a cucc?

 

Az én váltóimon a szívdarab és a könyöksínek teljesen szintbe vannak csiszolva, úgyhogy ilyen biztos nem fordul elő. A másik persze az, hogy teljesen fém a vágányzat, így meg tudod táplálni a szívdarabot is.

Előzmény: róbertke (93323)
róbertke 2013.03.16 Creative Commons License 93324

Mások sem értik a problémát, ha elakad a kettő/három tengelyes Piko/Gützold gépük a váltón..:-))))

Előzmény: m0L (93318)
róbertke 2013.03.16 Creative Commons License 93323

Mekkora a váltóhossz?

Előzmény: Váltógyártó (93322)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93322

Mint sok más kitérőm, ez sem az enyém lesz! :-)

Előzmény: tomcat#01 (93321)
tomcat#01 2013.03.16 Creative Commons License 93321

Jó néz ki! De fel is fogod/tudod használni valamire vagy "csak" dísz lesz? :-)

Előzmény: Váltógyártó (93320)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93320

Megfogadtam, hogy ma nem vasutazok, de hát ugye a fogadalmak azért vannak, hogy megszegjük őket, úgyhogy felragasztottam a talpfákat a "nagyvasra"! :-)

 

       

 

Most egy N-es 10 fokos kitérőt tettem mellé, ami szintén nem túl nagy mellette! :-)

Előzmény: Váltógyártó (93305)
Felek Ferenc 2013.03.16 Creative Commons License 93319

Előzmény: Varazó76 (93246)
m0L 2013.03.16 Creative Commons License 93318

 

 

A haverom brawa V15-se(A-26) simán átmegy egy tillig 85327-es(361mm) váltón.

Nem értem a problémát?

Előzmény: róbertke (93307)
Varazó76 2013.03.16 Creative Commons License 93317

Sziasztok!

Az EEP 5.0 után megjelent a 7.0 magyar nyelven:

http://cdgalaxis.hu/PC/20586/eep-7.html

EVM kiadás, nem az a szép fémdobozos, de kapható pl. az 576 KByte üzletében is.

alsó madárfogás 2013.03.16 Creative Commons License 93316

Sajnos nem, csak hétfőn tudom vinni...

Előzmény: Váltógyártó (93310)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93315

Bocs, félreértettem, én azt hittem, hogy a szakasz áramellátását akarod relével kapcsolni!

Előzmény: Balu424 (93312)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93314

Az a lényeg, hogy neked tetszen! :-)

Előzmény: m0L (93308)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93313

Sz.tem vannak impulzus relék is, ha jól tudom, amiknek nem kell folyamatos áramellátás. Csíkost környékezd meg információért!

Előzmény: Balu424 (93312)
Balu424 2013.03.16 Creative Commons License 93312

Na, az előzőleg felvetett problémát sikerült megoldani. Valahogy rájöttem a megoldásra.

 

Új probléma:

 

 

Relével akarom megoldani a váltóállítást. A a váltó tekercsére csak egy impulzus kell, amit idáig egy nyomógombbal adtam. Most viszont egy relén keresztül menne a tekercsre a 16 volt, de sajna folyamatosan, ami a melegedést (leégést) eredményezi.

 

Hogyan lehet ezt megoldani, hogy csak egy impulzust kapjon?

 

Balu

Előzmény: Balu424 (93211)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93311

Ez lesz a tiéd, ha be tudom fejezni:

 

   ez meg a "bányás cucc"  

Előzmény: alsó madárfogás (93309)
Váltógyártó 2013.03.16 Creative Commons License 93310

Amit a "nagyvas" mellé raktam, az bányavasúti kitérő. A tiéd lenne a Busch féle, amit berakhatnál a parkodba, ha megkapnám a kocsit, amihez hozzá kéne igazítanom. Ezek szerint ma már nem jut el hozzám? :-)

Előzmény: alsó madárfogás (93309)
alsó madárfogás 2013.03.16 Creative Commons License 93309

Pardon, helyesbítenék: nem bánya-, hanem parkvasúti a H0f-es kitérő. Legalábbis nagyon remélem! :-)

 

Ahogy nézem, éppen hogy befér a "műhelyedbe" a méretarányos nagyvasúti váltó. :-)

Előzmény: Váltógyártó (93305)
m0L 2013.03.16 Creative Commons License 93308

Tetszik! Nagyon szép lesz!

Előzmény: Váltógyártó (93305)
róbertke 2013.03.16 Creative Commons License 93307

Remekmű lett! Ezen még a kéttengelyes mozdony sem fog elakadni .....:-))))

Előzmény: Váltógyártó (93305)
ms bakter 2013.03.15 Creative Commons License 93306

Sziasztok! Rég töltöttem fel új fotókat: most egy előfogatos svájci Re 460-as szerlvényről készült néhány, itt megtekinthető:

 

 

Váltógyártó 2013.03.15 Creative Commons License 93305

Régi vágyam volt egy létező kitérő megépítése. Hát most nekiáltam egy 48XIII192-1:9 -es kitérőnek. Elkészültem a vázával:

 

        

 

Azért elég mókásan néz ki egy H0f bányavasúti kitérő egy méretarányos nagyvasúti kitérő mellett! :-)

Dolmi mackó 2013.03.15 Creative Commons License 93304

Van valakinek tapasztalata a Brawa tolópadjáról?

 

Képeken láttam felső vezetékes változatot is.

 

http://www.vds-express.nl/paginas/schiebebuhne/schiebeb%C3%BChne.htm

1044 2013.03.15 Creative Commons License 93303

Azért szerintem ekkora kersztmetszet fölösleges lenne. Én digitális rendszerben 0,75-ös sodrott rézvezetéket használok.

Előzmény: Bálint23-24 (93302)
Bálint23-24 2013.03.15 Creative Commons License 93302

Köszönöm! Akkor kicserélem legalább ezeket 1,5mm2-esre :)

Előzmény: rezgaras (93301)
rezgaras 2013.03.15 Creative Commons License 93301

Elvileg elég, hiszen a réz keresztmetszete 0,2mm2. De nagyobb terhelésre (több mozdony, kocsivilágítás) már igencsak a határon van. Ha pedig hosszabb darabot használsz (a terepasztal másik végére), nem csodálkoznék, ha észrevehető lenne a feszültség esés.

Előzmény: Bálint23-24 (93296)
sneci 2013.03.14 Creative Commons License 93300

Köszönöm, mélben kaptam választ. 9 volttal működik.

Később természetesen trafó lesz.

Előzmény: alsó madárfogás (93299)
alsó madárfogás 2013.03.14 Creative Commons License 93299

A trafó lenne az ideális (kisebb és nagyobb feszültségen is lehetne tesztelni), de 9 voltos (esetleg 4,5-essel) elemmel kipróbálhatók.

Előzmény: sneci (93298)
sneci 2013.03.14 Creative Commons License 93298

Sziasztok!

 

Megmondaná valaki, hogy hány voltos elemmel működnek a vasútmodellek?

Vagy csak trafóról működnek?

(kaptunk pár TT-t és szeretném kipróbálni)

siófoki35 2013.03.14 Creative Commons License 93297

Kösz!

Előzmény: ZsoltH0e (93295)
Bálint23-24 2013.03.14 Creative Commons License 93296

Sziasztok! Én a sínek (H0-ás Kleinbahn, analóg rendszer, maga az asztal 4,3X1,6 méter) megtáplálásához UTP vezetéket használok. Ezek keresztmetszete szerintek elég? üdv: Bálint

ZsoltH0e 2013.03.14 Creative Commons License 93295

Szia !

A Széchenyi Vasútmodell klubbot is megkeresheted...

 

Előzmény: siófoki35 (93263)
siófoki35 2013.03.13 Creative Commons License 93294

Kösz!

Előzmény: crash__override (93293)
crash__override 2013.03.13 Creative Commons License 93293

Címünk menüpont.

Előzmény: siófoki35 (93269)
tomcat#01 2013.03.13 Creative Commons License 93292

Na de akkor lehet-e utólag világítást rakni bele avagy sem? :-)

Előzmény: nazareth (93291)
nazareth 2013.03.13 Creative Commons License 93291

A belső világítás beépítése és a menetiránytól függő áramfelvétel

Ezt a pongyola megfogalmazást... Elég lejtőn járatni ide-oda, máris mentirányfüggő az áramfelvétele.   

Előzmény: tomcat#01 (93290)
tomcat#01 2013.03.13 Creative Commons License 93290

Szasztok

Előre bocsi a hülye kérdésért. Azt olvasom a JC 40600 kat.számú vonatánál hogy "A belső világítás beépítése és a menetiránytól függő áramfelvétel (mint a High End Edition kivitelnél) nem lehetséges." Miért??? :-)

k robert 2013.03.13 Creative Commons License 93289
Borsi szmájlival
Előzmény: k robert (93287)
k robert 2013.03.13 Creative Commons License 93288
Nehogy a moderátori topicban beszéljen meg a dolgot csak úgy viccből lehet, hogy kevésbé lenne vicces ,
Nos ha lehet ilyeneket ne engedjünk meg magunknak , és neked sem kell, hogy válaszolj :-)

Udv Robi
Előzmény: alsó madárfogás (93282)
k robert 2013.03.13 Creative Commons License 93287
Szia István

Szerintem szmálival és anélkül sem engedheti meg magának ezt a dolgot

Üdv Robi
Előzmény: csíkos-háTTú (93281)
Varazó76 2013.03.13 Creative Commons License 93286

Köszönöm! Örök hála!!!

Előzmény: Giesl-ejektor (93285)
Giesl-ejektor 2013.03.13 Creative Commons License 93285

Mindjárt tolom a cuccot! :-)

Előzmény: Varazó76 (93284)
Varazó76 2013.03.13 Creative Commons License 93284

Köszönöm! Nagyon érdekesnek, értékesnek hangzik, de sajnos "Nincs hozzáférése a letöltéshez!". Remélem, lehet valahogy regisztrálni, hozzáférni.

 

Előzmény: SÜNÖCSKe (93264)
dodidodo 2013.03.13 Creative Commons License 93283

Ehhez képest mekkora az itthoni legnagyobb modellbolt raktárkészlettel együtt? :-)

Előzmény: róbertke (93276)
alsó madárfogás 2013.03.13 Creative Commons License 93282

? (Nem kell válaszolnod, valami olyat láttál, ami nincs ott. :-)

Előzmény: k robert (93278)
csíkos-háTTú 2013.03.13 Creative Commons License 93281

OFF

Nem tisztem védeni alsó madárfogás kollégát, de:

 

Robi!

Ott a mondandója végén a szmájli! Nézd már meg könyörgöm! Az nem igaz, hogy csak én látom!:-)

István

ON

 

Előzmény: k robert (93278)
e94 2013.03.13 Creative Commons License 93280

Üdvözlet!

 

"... ha valaki belefog a vasútmodellezésbe, előbb-utóbb elkezd valamit készíteni. Vagy terepasztalt, vagy modulokat, vagy tartozékokat, (vagy rakományt ;-))), vagy szuperel... Ez a hobby igazából erről szól."

 

A vasútmodellezés nekem is valahol itt kezdődik és az eddig általam olvasott szakirodalom is általában ide húzza a határt. Mielőtt azonban én is kapnék hideget-meleget a gyűjtőktől, gyorsan kijelentem, hogy egy szép gyűjtemény mellett is el tudok időzni, de - szerintem - az nem a modellezés, hanem a gyűjtés kategóriája. Ettől persze se nem lejjebb se nem feljebb nem értékelődik a dolog, csak egyszerűen az egy másik - ugyanannyira értékes - hobbi.

 

Megint csak szerintem, a vasútmodellezés egy kreatív hobbi, de hogy idézzek is a régiektől:

 

"A vasútmodellek gyűjtése nem tartozik a vasútmodellezés fogalomkörébe..."

 

"A gyűjtés nagyobb anyagi erőforrásokat feltételez, de az sem kizárt, hogy nem az anyagi lehetőségek bősége, hanem a szabad idő szűkössége miatt válik valaki gyűjtővé. Így a gyűjtés a későbbi aktív modellező tevékenység előkészítője lesz."

(Linzbauer Tamás: Vasútmodellezés 20. oldal)

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: rezgaras (93258)
HOTotya 2013.03.13 Creative Commons License 93279

NE NE és NE!!! Ezt hívják vízuális ZAKLATÁSNAK !! :D:D:D:D:D

Haj ha egyszer be tudnáknék szabadulni egy ilyen boltba........:):):):):)

Előzmény: róbertke (93276)
k robert 2013.03.13 Creative Commons License 93278
Fenyegetőzni nem tanácsos mert könnyen repülhetsz akár véglegesen is a fórumról, tehát kéretik leeeeenyughatni.
Előzmény: alsó madárfogás (93251)
somytomy 2013.03.13 Creative Commons License 93277

Ezt be kéne keretezni.

Előzmény: csíkos-háTTú (93267)
róbertke 2013.03.13 Creative Commons License 93276

Modellkánaán .....:-)))))) 

https://www.youtube.com/watch?v=bj_DT2KhWEY

róbertke 2013.03.13 Creative Commons License 93275

Flirt, Combino, Új-metró, egyéb tömegközlekedj , stb. nap mint nap emberek százaival vagyok egy légtérben, mégsem ismerem mind őket ...:-)))))))))

Előzmény: RhB (93272)
alsó madárfogás 2013.03.13 Creative Commons License 93274

Lehet, és mivel nem kaptam kiütést, nem ígérem, hogy ez nem fordul elő a jövőben. :-)

Előzmény: RhB (93272)
alsó madárfogás 2013.03.13 Creative Commons License 93273

Olvasd vissza magad, csak a mai nap, és csak itt. Aztán gondold át, ki az ordenáré, és ki a személyeskedő.

 

Az eddigi munkásságodból nem sokat ismerek, ezért ahhoz nem is szólok hozzá. Nem is mértem magam senkihez, hozzád sem. De a velem való mindenkori (kezdetektől való) kommunikációs stílusod miatt - engedelmeddel - tartom magam ahhoz, hogy nem érdekel a véleményed. A negatív sem, és ha lenne, a pozitív szintúgy érdektelen. Lehetsz a világ legnagyobbja akár a vasútmodellezésben, annyira elfogadhatatlanok a megnyilvánulásaid, hogy nem kell figyelembe vennem őket. És ezt felesleges sértésnek venned, mert csak magadnak köszönheted, mondhatni, kiprovokáltad. Hogy jobban érzed-e magad ettől, az nem érdekel. :-)

 

Az utolsó bekezdéseden már csak jólesően kacagni lehet - amikor elfogytak (nem is voltak) érvek, akkor következik ez. Bravó. :-) Örülök, hogy meggyőzted magad, hogy a jövőben nincs dolgunk egymással: akkor mostantól tartsuk magunkat ehhez.

 

További tartalmas modellezést kívánok!

Előzmény: crash__override (93271)
RhB 2013.03.13 Creative Commons License 93272

"mivel sohasem találkoztunk"

 

Azért néha voltatok (mármint te meg crash) egy légtérben, pl. a Láng börzén. :-)))

Előzmény: alsó madárfogás (93266)
crash__override 2013.03.13 Creative Commons License 93271

Én nem kötözködésnek írtam a hozzászólásom, te írtad rézgarasnak, hogy addig nem szólhat, amíg nem teszed közkinccsé a dolgaid, akkor lehet szánakozni. Erre írtam, hogy már megtetted, publikáltad a munkásságod a fórumon, innentől lehet szánakozni - hozzá lehet szólni, kritizálhat, dícsérhet aki akar. Te szívtad fel erre az iszapot, mint a búvárszivattyú, és válaszoltál ordenáré, személyeskedő stílusban. Erre mégis mit vársz? Majd azt írom, hogy persze, nyugodtan írhatsz nekem ilyeneket a vasútmodellező fórumon - tőled csak elfogadom, hiszen minden alapod megvan rá, nem? Nagy hírű modellező vagy, akit hazai és külföldi kiállításokon is elismernek, és minden betűd aranyat ér, csak tanulni tudok tőled, akitől még a letolás is dícséret...? Nos, a megütött stílusod alapján erre várhattál volna féllábon egy darabig. 

Azt sajnálom, ha kényszerképzeteid vannak velem szemben. Más esetben mondanám, hogy üljünk le, igyunk meg egy sört, és beszélgessünk - elkergetvén a prekoncepciókat, de ezt inkább kihagynám. Aki így adja elő magát, mint te, az egyéb dolgokra is képes - beszél magában a villamoson, integet a repülőnek - úgyhogy tartok egy ilyen találkozástól. Nem akarok magamnak rosszat.

Előzmény: alsó madárfogás (93266)
RhB 2013.03.13 Creative Commons License 93270

Nekem meg erre mondja, hogy "Nincs hozzáférése a letöltéshez". :-(((

Előzmény: SÜNÖCSKe (93264)
siófoki35 2013.03.13 Creative Commons License 93269

öööö, de semmifeéle elérhetőséget, vagy szakkör-időpontot nem lárok a honlapon :(

Előzmény: siófoki35 (93268)
siófoki35 2013.03.13 Creative Commons License 93268

Köszi! Majd beszélek vele.

Előzmény: crash__override (93265)
csíkos-háTTú 2013.03.13 Creative Commons License 93267

Vasútmodellezés.... OK, definiáljuk!

 

Az vasútmodellezés, hogy gyönyörű járműveket építünk?

 Pl. olyat, mint ez? Igen!  Én azt hiszem ezzel senki sem vitatkozni, ugye?

 

Az vasútmodellezés, hogy időnként egy-egy kiállításon csupasz terep nélküli modulokon repesztenek a vonatok? Igen! Csak nem szerencsés, pláne nem kiállításon! Erre most nincs fotóm, hogy mire gondolok.

 

Az vasútmodellezés, hogy építűnk egy "térbeli fotót", vagyis egy diorámát?

 Igen, legalábbis szerintem az!

 

Az vasútmodellzés, hogy régi, BTTB kalapsínekből létrehozunk egy kis terepasztalt, egy elképzelt fantázia világot, ami ugyan nem felel meg pontosan egy állomásnak, de a kor, a hely hangulatát azért majd visszaadja?

  Igen! Legalábbi szerintem igen!

 

A vasútmodellezés nagyon-nagyon sok mindent jelenthet. Egy fa élethű elkészítésétől egy igényes, sokszor évekig készülő gőzös rézmodellig. DE kövezzetek meg, az is belefér, hogy egy dekóderrel felszerelt mozdonyt megtanítunk arra, hogy a pályánkhoz képest élethűen mozogjon. mert azzal mi lesz, ako "csak" ezt tudja? Őt már rúgjuk is ki innen?

 

Van, aki gyűjt, mert erre van pénze, tehetsége. Van, aki mozdonyokat épít, mert erre van tehetsége. Van, aki terepasztalt épít, mert ahhoz ért, vagy legalábbis szereti csinálni. Aztán vagy megmutatja, vagy nem. Nem mindenki képes arra, amit az első két képen látni. De ez nem is baj! Az a baj, ha nem is törekszik erre. Lehet, hogy nem fog sikerülni (mindegy, hogy környezet, épület, vagy mozdony), de idővel majd egyere jobb lesz.

 

Nagyon nem szerettem azt a "mavoe-fílinget", amit évekkel ezelőtt sokszor éreztem, és néha ma is fel-felbukkan még: "Az a vasútmodellezés, amit én csinálok, a többi az nem". Hát nem, legalábbis szerintem nem! Istenekém, de sok terepasztal bemutató cikket, riportot rágtam végig a MIBA újságban. Volt, ami nagyon tetszett, és volt olyan, ami számomra inkább játékvasút, de nyilván nem véletlen, hogy a MIBA oldalakon át lehozta. Nem vagyunk egyformák. A nap alatt helye van sok mindennek.

alsó madárfogás 2013.03.13 Creative Commons License 93266

Kapjál már a fejedhez, koma. Én nem mondtam, hogy senki véleménye nem érdekel - csak a te öncélú kötözködésedet (lásd: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=124323128&t=9005919) szeretném lerázni. Ezt csinálod évek óta - de nem engem minősít, hanem téged. Érted?

Nagyon sok - hozzád hasonlóan - karakteres emberrel vagyok jó viszonyban, úgyhogy engedelmeddel nem (csak) magamban keresem a hibát, hogy veled történetesen nem. Bátorkodom feltételezni, mivel sohasem találkoztunk, privát eszmecserét nem folytattunk, ezért múltbeli, ráadásul másokkal szembeni indulataid vetíted rám. Ezért kértelek, hogy szállj le rólam. Te egyedül, és most. Előre is kösz.

Előzmény: crash__override (93262)