Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

CanGuru 2013.01.31 08:47:53 Creative Commons License 92734

Tudnál segíteni abban, hogy ez a habosított sztirol milyen néven keresendő itthon?

 

A Roofmate és a Styorofoam a DOW termékei, ezek egyébként beváltak. Nem tudom kéken kívül más szín van-e (illetve, hogy a szín csak a gyártóra jellemző-e vagy a felhasználási területre), mi mindig azt vettünk.

 

De vannak más gyártók is, érdemes körülnézni, lehet lesz, ami olcsóbb, bár valószínűleg kevésbé jó a modellezéshez. Vicces módon a piros-sárga barkácsáruházban (...aumax) nem ismerték régebben.

 

Zöld és sárga lapokat már vettünk más márkából a klubba régebben, késsel nagyon pocsékul vágható, reszelővel (Stanley rácsos) nehezen formázható, a melegvágó viszi, de ronda kéreg lesz rajta tőle. Rózsaszín lapot még soha nem használtunk.

 

Eddig az a tapasztalat, hogy a DOW cuccai mindenben jobbak nekünk.

Előzmény: Hernyofan (92683)
CanGuru 2013.01.31 08:33:43 Creative Commons License 92733

Nemigen divat az amerikai asztalokon nagyon a motoros váltóállítás... [...]

 

Szerintem meg nagyon változó, hogy ki(k) mit és hogyan csinálnak...

 

Sokan építenek az eredetinek szinte teljesen megfelelő interlocking berendezést, amihez kapcsolókat is kapni. De létezik bowdenes kézi váltóállításhoz termék, amit nyilván a kereslet hívott életre. És állítóműből is sokfélét kapni, ami nem lenne, ha nem lenne jellemző mégiscsak a használatuk. Oké, nagy piac, ha a modellezők 0,001%-a használ valamit, az is nagy számú eladást jelent, de alapvetően ugye mindenki a nagy darabszám eladására törekedik...

 

 

Másrészt, ha mindenképp elektromos váltót akarsz a habanyagra, akkor alulról a hablemezre ráragasztasz egy féltenyérnyi rétegelt lemez darabot, és arra csavarozod az állítóművet. Bontható lesz, és megfelelő ragasztóval a rétegelt lemezt lerobbantani sem lehet a habról.

 

Ez egy 2, esetleg 4 centis habanyagra igaz. De egy 12+ cm-s anyag(vastagság)ra? Persze, megcsinálható, de elég hosszú lesz a csúcssínösszekötőt mozgató fém szál, ami rugalmas anyagból (rugóacél) van. Ez pedig nem feltétlenül előnyös minden további magyarázat nélkül...

Előzmény: crash__override (92678)
Váltógyártó 2013.01.30 22:15:41 © 92732

Sajnos a héten eddig nem sokat tudtam hozzátenni a készülő hózentrógerhez, ma is épp csak el tudtam készíteni a csúcssínek mozgó részeit.

 

 

Azért ilyen csúcssín illesztésnél elég valószínűtlen a siklás! :-)

 

 

Azt be kell látnom, hogy rézgaras nem ok nélkül preferálja a Tillig síneket, tény, hogy nagyon szép ez az alacsony keskeny profil. Hottó angolja is nagyon szépre sikeredett, és ezen is látszik már, hogy nagyon szép lesz, amikor kész lesz. Ha egyszer én is eljutok oda, hogy nekiálljak a saját asztalomnak, megcsalom a PECO-t, és Tillig szálakból fogom megépíteni a vágányzatot.

Előzmény: Váltógyártó (92625)
Xblades 2013.01.30 21:39:25 © 92731

Kösz.

Előzmény: tomcat#01 (92729)
diesel691 2013.01.30 21:11:11 © 92730

Válasz ment.

Előzmény: 1157 (92726)
tomcat#01 2013.01.30 21:10:43 © 92729
Előzmény: Xblades (92728)
Xblades 2013.01.30 20:49:49 © 92728

Hello

 

Érdekelne hogy a Roco digitális központom és kézi vezérlője közti kábelnél számít-e hogy hány ér van benne?

Mert van 6 és 4 eres is, de mindkettővel működik.

Általánosságban csak 4 ereset láttam eladót.

sxapuka 2013.01.30 19:25:57 © 92727

Ez nagyon tetszett!!!

Előzmény: alsó madárfogás (92723)
1157 2013.01.30 19:13:52 Creative Commons License 92726

Imél ment.

Előzmény: diesel691 (92715)
siófoki35 2013.01.30 19:01:12 © 92725

Ilyen nekem is volt :)))

Előzmény: tomcat#01 (92721)
Pályamester 2013.01.30 18:43:38 © 92724

Kérem az offtopic társalgást befejezni, és visszatérni a topic eredeti témájához. 

 

Köszönöm.

alsó madárfogás 2013.01.30 18:23:42 © 92723

Akkor kellett volna kicsavarni a kezedből, és most nem lenne egy helyigényes, drága hobbid - felnőtt fejjel. :-)

Előzmény: tomcat#01 (92721)
diesel691 2013.01.30 18:08:39 © 92722

Nagyon helyes! Nem lehet elég korán kezdeni!  :-)

Előzmény: tomcat#01 (92721)
tomcat#01 2013.01.30 17:56:39 © 92721

az Z-re váltás évében születtem:-)

Én akkor már "nagyban" készültem a H0-s korszakomra :-))))))))))

 

 

Előzmény: murray (92716)
diesel691 2013.01.30 17:18:41 © 92720

És ez nem vicc. Tavaly estem át mindkét szememmel egy lézeres szürkehályog műtéten, azóta szemüveg nélkül is tökéletesen olvasom a monitort, valóban vannak csodák.   :-)

Előzmény: alsó madárfogás (92717)
diesel691 2013.01.30 17:10:15 © 92719

Hát igen, a hely. Lassan meguntam a 3-4 kocsis szerelvényeket.

Előzmény: HUN_Sector (92718)
HUN_Sector 2013.01.30 17:05:52 © 92718

Én is tervezek majd egyszer Z-re váltani, már csak helytakarékossági okokból is. A jelenlegi TT asztalom úgyis hamarosan befejeződik. :) Aztán már csak el kell sózni valahogy.

Előzmény: diesel691 (92715)
alsó madárfogás 2013.01.30 16:43:17 © 92717

Itt a bizonyíték, lehet olyan, hogy valakinek javul a látása az kor előrehaladtával. :-)

Előzmény: diesel691 (92715)
murray 2013.01.30 16:29:01 © 92716

ez de komoly!:-)

 

az Z-re váltás évében születtem:-)

 

nekem 1983-88 TT

            2013-     N 

 

ennél kisebb már nem kell, ezt is alig látom..:D

 

 

Előzmény: diesel691 (92715)
diesel691 2013.01.30 15:45:24 © 92715

Semmi baj. :-)))  15 éves koromban kezdtem, csak eközben két ízben váltottam méretnagyságot.

1950 - 1965 H0

1965 - 1973 N

1973 - jelen időig Z (a járműpark ezért csak negyven éves)

 

Üdv.  S.J.

 

Előzmény: 1157 (92714)
1157 2013.01.30 14:46:55 Creative Commons License 92714

Húúúha! Bocs BÁCSI:-)))))) én csak 47-ben kezdtem e-világi létemet sokak örömére és bánatára no de ez van. Minden jót!!

Előzmény: diesel691 (92713)
diesel691 2013.01.30 14:05:27 © 92713

"szintén több tiz éve hódolok ez általm "nemesnek" hitt mániának."

Én csupán 63 éve (1950) vagyok rabja.  :-)

 

Előzmény: 1157 (92712)
1157 2013.01.30 13:55:25 Creative Commons License 92712

Köszi!:-))) Jó őtlet van kapaszkodó is. (92710. szép dolog a szerénység, mi tőbb óriási erény.) Bátorságom oka, hogy hason szörü ill. korú vagyok és szintén több tiz éve hódolok ez általm "nemesnek" hitt mániának. Igaz csak magányos farkasként.

Előzmény: diesel691 (92711)
diesel691 2013.01.30 13:24:29 © 92711

"És ha szamár sincs?" Akkor marad a kecske, de talán mégis jobb nagy türelemmel lenni és közben spórolgatni. Az én jelenlegi (és azért nem óriási) gördülő állomámyom 40 év alatt állt össze.

Előzmény: 1157 (92709)
diesel691 2013.01.30 13:11:01 © 92710

Ez eszembe sem jutna, de talán némileg ide is vonatkoztatható, amit az előbb írtam az N-es topikba.   :-)))

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=123621287&t=9169239

Előzmény: alsó madárfogás (92708)
1157 2013.01.30 13:09:56 Creative Commons License 92709

És ha szamár sincs?:-))  Szivessen meghallgatok, meg nézek mindent. Mert az nagyon jó! Mindegyik példára láttam nagyon szép müves kiállitásu asztalokat. Nyilván a körülmények szabják meg miböl és hogy remekel a  tájfestő, urbánus vasutimádó. Jó hogy itt félreértés harag nélkül lehet véleményeket ütküztetni egymástol tanulni.

Előzmény: diesel691 (92706)
alsó madárfogás 2013.01.30 13:01:37 © 92708

De ezt vállaltam is mindvégig, ugye? Nevezz nyugodtan zsugorinak, bóknak veszem. :-)

Előzmény: diesel691 (92706)
RhB 2013.01.30 12:48:12 © 92707

Most vasárnap próbáltam. Hozattam MicroEngineering Code70-es flexit, és Code55-ös meg Code70-es sínszálakat. Ez utóbbiakat fűztem be kisérletképpen Pilz talpfarácsba.

A befűzés egyenes talpfába a két sínszálat felváltva "tuszkolva" kb. 10-15 perc volt 4 talpfaráccsal (kb. egy fél kellene még hozzá, azt nem fűztem be).

A Pilz azért nem az igazi, a Code70-esnél egyes kocsik (pl. Mehano), a Code55-ösnél mindegyik számolta a talpfákat.

Néztem az ME flexit, hát abból több perc lenne kifűzni a sínt, annyira szoros, a visszafűzést nem tudom (itt is több darabból áll). Pláne ívbe hajlított sínszál esetén.

Azt elismerem, hogy a rutin is számít (itt én kb. fél órára saccolnám - ja, és  kezem belefájdult. :-)), de az tuti, hogy nem 2x2 másodperc egy ki- és befűzés.

Nem is beszélve a bridge track-ról. :-)))

Előzmény: rezgaras (92700)
diesel691 2013.01.30 12:03:02 © 92706

Végső soron ez a rétegelt lemez vs. OSB (stb.) fejtegetés arra hajaz, mint a ...ha ló nincs a szamár is jó...közmondás.  :-)

Előzmény: alsó madárfogás (92705)
alsó madárfogás 2013.01.30 11:44:54 © 92705

Értem, így világos, miért a rétegelt lemez a megfelelő számodra. Mozgatható modulnál és sem használnék mást. Nem hurcolt asztal borítására nekem megtette az olcsóbb.

 

Azt hiszem, a sztirollemezt hab alaplemeznél említette a kolléga, mint rögzítésre alkalmas köztes anyagot. Az 1 mm-est közönséges ollóval lehet vágni - de tény, mivel a hablemezben, mint tartószerkezetben nem hiszek (nekem több a hátránya, mint az előnye), ezért nem használnám.

Előzmény: crash__override (92703)
alsó madárfogás 2013.01.30 11:38:39 © 92704

Így már egyszerűbb természetesen.

 

Jól emlékszel, a Tillig rácsozata több darabból van, és további óriási előnye más flexibilis vágányokhoz képest, hogy könnyű lehúzni, ezáltal a hajlított sínszálra könnyebb visszatolni.

(De azt is hozzátenném, ez relatív, kellemetlen babramunka még egyenes szállal is, hiszen vigyázni kell, nehogy eltörjük a leerősítő fület, vagyis erővel nem lehet tolni. Amilyen másik flexibilis vágányokat használtam (Lima, GT - eleve félflexik; Roco), egyiknél sem tudnám elképzelni se a szétszedést-visszafűzést, annyira merevek voltak.

 

Kereskedelmi forgalomban vajon kapható ilyen csapágyas hajlító? Biztosan szívesebben alkalmaznák, ha így lenne.

 

Esetleg előre kimérve és leszabva a sínszálakat, elég lehet a toldások-csatlakozások környékén, vagyis a sínszál végén, mondjuk 5-10 cm hosszan hajlítani - amennyiben van mihez rendesen rögzíteni a talpfarácsot.

Előzmény: rezgaras (92701)
crash__override 2013.01.30 11:30:54 Creative Commons License 92703

Fölösleges a sikó. Nehéz ívben pontosan vágni. Úgysem tart semmit (hajlik), csak viszi a hangot, és nehéz kezelni. Vagy parafa, vagy polifoam. Amerikaiak imádják a polifoamot a habalapú asztalokon, de van aki parafázik. 

 

A parafacsíkot, ha a szélénél bevagdosod, simán ívbe tudod hajlítani. Szikével simán vágod, nem kell küzdeni, mint a sikóval. 

 

 

 

 

@madárfogás: a modul rétegelt lemezből készült, és a lemezek élével vannak egymáshoz illesztve. A felső lap felől szöggel összelőve (ha kinagyítod, látszik két légyfing a felső felület szélén - azok a szögek), úgy, hogy a homloklapnak az élébe megy a szeg. Én az ilyen elegáns, filigrán szerkezeteket szeretem. Ezért nem tartom alkalmasnak az OSB-t terepasztal építésére.

Előzmény: 1157 (92696)
rezgaras 2013.01.30 11:26:37 © 92702

Még annyit tennék hozzá, hogy a Tillignél (amivel dolgoztam) a 960mm hosszú flex sín talpfarácsa nem egy darabból van, hanem - ha jól emlékszem - négyből. Így könnyebb is visszarakni bele a sinszálat.

Előzmény: rezgaras (92701)
rezgaras 2013.01.30 11:24:41 © 92701

A hajlított ívnek nem kell milliméter pontosan a kívánt körsugárban állnia. Ha van egy pár milliméter eltérés, az már nem húzza el a flexet. Ugyanez érvényes az átmenetekre.

 

A dologban annyi a trükk, hogy a sínszál utolsó 10-15mm-e persze nem hajlik, hiszen az a két utolsó csapágy mögöt marad. Azt le kell vágni.

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (92690)
rezgaras 2013.01.30 11:21:39 © 92700

Próbáltad, vagy elméleti vasútmodellezés eredménye a kijelentés?

 

A kihúzás két másodperc, a visszarakás is kb. annyi idő alatt van meg, mint ahogy ezt itt leírom. Az első szál egy kicsit nehezebb, a második könnyebb. Utána ellenőrizni kell, hogy valóban minden talpfánál bement-e a sínleszorító alá.

 

 

 

 

Előzmény: RhB (92689)
alsó madárfogás 2013.01.30 11:01:15 © 92699

A sztirollemez jó ötlet, de minek 2-3 mm-es? Az ólomnehéz az alatta lévő habhoz képest; a vágányt megfogja az 1-es is.

Előzmény: 1157 (92696)
alsó madárfogás 2013.01.30 10:59:32 © 92698

Ha mégis pontosan r=2834 lesz az ív, akkor szívesen segítek a hajlításban, rögzítésben - csak hogy nyugodtan alhass addig is. :-)

Előzmény: RhB (92695)
alsó madárfogás 2013.01.30 10:56:07 © 92697

Figyelj csak, az r=2834 mm szemmértékkel kiegyenesített flexi, olyat nem kell venned. :-)

Előzmény: RhB (92692)
1157 2013.01.30 10:43:59 Creative Commons License 92696

Tekintettel, hogy a lépésálló hungarocel egyben zajcsőkkentö a vágányok alá parafa helyett 2-3mm-es siko lemezböl lehet a kivánt vonalvezetést kialakitani amit le lehet ragasztani az alapra majd erre a vágányzatot, persze 1mm-es furóval kifurva és az ágyazat száradásáig rögziteni. Természetesen az igy készült asztal alá is kell egy stabil teherhordó keret ami elég merev a mozatásokhoz.Úgy gondolom jelentös súly csökenést lehet elérni a mozgatni kivánt asztaloknál.

Előzmény: alsó madárfogás (92690)
RhB 2013.01.30 10:41:23 © 92695

Nem mozdonyhoz, hanem kell majd íves modul, ahol lesz siding vagy iparvágány is. Az ívsugarat még nem tudom, csak írtam valamit. Csak arra utaltam, hogy 1000 mm sugár felett nincs íves vágány, max. egy-két kitérő ellenív horribilis árért. Code 83-ban is, ez alatt csak flexi létezik...

Előzmény: róbertke (92693)
RhB 2013.01.30 10:37:18 © 92694

"nem csak fantázia,szépérzék, kézügyesség hanem egy kalap pénz is kell a vasutmodellezéshez ill. terepasztal épitéshez"

 

Alapvetően igaz. A jó minőségű, tartós munkához mindenképpen. Az igazán ügyes, fantáziadús, csomó téren tapasztalattal és tudással rendelkező és időmilliomos valaki sok költséget meg tud takarítani, de az átlag modellezőre ez többnyire nem igaz. Persze kis költséggel is szép eredményt lehet elérni, de az igazán színvonalas végeredményhez bizony jó nagy kalap kell...

 

 

Előzmény: 1157 (92691)
róbertke 2013.01.30 10:34:42 © 92693

"""""majd veszek R=2834 mm-es Code 70-es vágányt!""""

Ezt milyen mozdonyhoz szánod?? 

Előzmény: RhB (92692)
RhB 2013.01.30 10:31:38 © 92692

"Ellenben remek kész elemek kaphatók R1-től R nagyon sokig"

 

Remek ötlet, a következő íves modulhoz majd veszek R=2834 mm-es Code 70-es vágányt! :-)))

Előzmény: alsó madárfogás (92690)
1157 2013.01.30 10:18:37 Creative Commons License 92691

Van klf. rádiuszú sablon amit a két sinszál közé lehet berakni  (cca. 2mm vastag az N-es méret), de H0-st is lehet kapni. Igy elöre meg lehet hajlitani a vágányokat. AZ Én tapasztalatom, nem csak fantázia,szépérzék, kézügyesség hanem egy kalap pénz is kell a vasutmodellezéshez ill. terepasztal épitéshez, de kettő-három még jobb! Ja és nem kis lakás valamint megértő, elnéző család ANYUNAK sok-sok új cipő,stb.

Előzmény: RhB (92689)
alsó madárfogás 2013.01.30 10:09:18 © 92690

Tegyük hozzá, csak a mindkét sínszálával a talpfarácsban elmozduló teljesen hajlékony (vagyis a nem félflexi) vágányzathoz használható technológia a hajlítás.

Hogy kell-e használni, az másik kérdés. Szerintem nem, embertelen pluszmunka, ívenként, sőt, ugye illendő ívátmeneteket alkalmazni, még sűrűbben úgy kialakítani, hogy az épp lefedje a kívánt geometriát - ezt kevesen csinálják, és értem őket. :-)

De tény, úgy lenne tökéletes.

Ellenben remek kész elemek kaphatók R1-től R nagyon sokig, nem kell piszmogni az ellenkező, visszarúgó flexivel, és mégis csodás lesz a pályaív. Vagy épp igen, vacakolni, csavarozni be és ki, mire épp jó lesz a hajlékony.

 

Kemény habanyagnál azt is el tudom képzelni azt (de nem próbáltam soha), hogy beleszúrt szeggel vagy erős acéldróttal megtámasztható a flexibilis vágány addig, amíg az ágyazat nem lesz leragasztva, és az meg nem tartja. 

Előzmény: RhB (92689)
RhB 2013.01.30 09:46:47 © 92689

Ez sínszálat hajlít, nem flexi vágányt! Kihúzni, meghajlítani és visszafűzni a hajlított sínszálakat - na ez már mazochizmus! :-)))

Előzmény: rezgaras (92685)
alsó madárfogás 2013.01.30 09:44:52 © 92688

Ez a habosított polisztirol akár alapnak is jó anyag, de a vastagsága normál esetben egyszintes asztalokhoz megfelelő.

Máshogy: a két emelet között van a szükséges belső magasság (nálam ez alul, a -2 és -1-es szint között 72, a -1 és állomásszint között - az asztal alatti állítóművek miatt - 92 mm), és ezen kívül a vágányt tartó lemez vastagsága. Ha ez nem 6-8-10 mm, hanem 6-8-10 centiméter, akkor éppen ennyivel magasabbra kell felhozni a vágányokat.

Előzmény: CanGuru (92665)
alsó madárfogás 2013.01.30 09:39:35 © 92687

Ez a helyes eljárás, egyetértek.

Sőt, a magam szerény módján igyekeztem is követni. De egy 6+1 vágányos állomáson, a 6-7 vágányos, egybefüggő tárolóknál azért muszáj csak alattuk teli borítást alkalmazni, nemde?

Az alapszintnél (nálam ez a -2-es, az egyetlen látható állomáshoz képest) viszont azért borítottam be teljesen (kibúvónyílások kivételével), mert 1. a nagyját elborítják a rejtett tárolóvágányok, 2. a maradék kis felület fölött meg nem akartam centizgetni a ráépítésnél. Innentől ezek olyan kötöttségek, amit a nehéz figyelmen kívül hagyni.

 

 

De feljebb természetesen már csak a vágányok alatt van fabázisú lemez. Ahogy említettem, a sík felületekre habkartont használtam (a fehér sokkal olcsóbb, amit füvesítés előtt bevontam közönséges barna csomagolópapírral):

 

A meredek oldalú pálya nem tartó, tehát borítóelemei is ebből vannak:

 

A terep pedig maradék habosított polisztirol, papírrétegekkel borítva:

 

A ragasztó, vagyis a benne lévő víz aztán össze-vissza hullámosítja a papírt, a valószírűtlen simaságot eltüntetve. Aztán pár réteg finom kvarchomok, egyéb alapanyagok, némi piszmogás, és kész a szőlőhegy:

 

A használt anyagok lehetnek nemesebbek (a morzsálódó hungarocell helyett szebben faragható kemény hab, közönséges papír helyett fémszállal erősített stb.), de a végeredmény nem ezen múlik.

 

Összességében: itt is látszik, hogy csak a vágány alá muszáj masszív felületet építeni. A többire - ha nem akarunk taposni rajta - nyugodtan használjuk a barkács- és hobbiboltokban kapható könnyű anyagokat.

Előzmény: rezgaras (92686)
rezgaras 2013.01.30 08:34:11 © 92686

Mondjuk, hogy visszatérjünk az alapokhoz, volt egy olyan tételem is, hogy alaplemezre nincs is szükség. Ha a keret elég merev, - ezt CanGuru is írta - erre rá kerülnek a sínek alá a merevített csíkok, máshol pedig vagy hab, vagy gipsz (fúgázó-anyag) héj, ami már a terep vonalát követi. Ezt az eljárást írja le Dave Frary is több könyvében (hogy valami amerikai is legyen ;-)))

Előzmény: alsó madárfogás (92676)
rezgaras 2013.01.30 08:26:04 © 92685

> hogyan rögzíti az olyan flexvágányt, ami tiltakozik a behajlítás ellen?

 

Jobb helyeken (mert ugye Amerikáról volt szó) a flex sínt beépítés előtt meghajlítják, pl. egy ilyennel.

Előzmény: CanGuru (92665)
Emperor_ 2013.01.30 07:31:40 Creative Commons License 92684

Jellemzően 2 habosított polisztirol lapot használnak az építőiparban:

EPS: fehér szín, nagyobb gyöngyszemek

XPS: zöld, kék, rózsaszín, kisebb gyöngyök, kevesebb vizet tud felvenni az EPS-hez képest.

 

Az XPS-t hívják még lépésállónak, jóval nagyobb a szilárdsága. Megnéztem a cseh (?) oldalt és ők szemre EPS-t használnak. Én XPS-t használnék :-) . Drágább, de szerintem sokkal jobban tartana akár egy 2 cm vastag darab, mint egy 4 cm vastag EPS, de egy 4 cm-es biztosan.

 

Paksinuti 3 vágányos diorámájában is XPS van alul, zöld felületi mintás.

Előzmény: Hernyofan (92683)
Hernyofan 2013.01.30 07:14:17 © 92683

Tudnál segíteni abban, hogy ez a habosított sztirol milyen néven keresendő itthon?

 

Nekem egy kis, szétszedhető, könnyen elpakolható megoldásra lenne szükségem, amit néha modulszerűen összerakok a földön. Erre ideális megoldás lehet ( könnyen lehet, hogy elég lenne hozzá egy vastagabb hungarocel lemez is, bár az nagyon sérülékeny ).

Előzmény: CanGuru (92665)
alsó madárfogás 2013.01.29 19:13:01 © 92682

Nálam is, ezért sűrűbb. :-)

Előzmény: SchefferJ (92681)
SchefferJ 2013.01.29 19:09:00 © 92681

Nálam az egész mozog is a mennyezet és a padló között... nem árt ha masszívabb

Előzmény: alsó madárfogás (92680)
alsó madárfogás 2013.01.29 18:28:41 © 92680

Az masszív. 5*7-est használtam - indokolt, hogy sűrűbben.

Előzmény: SchefferJ (92679)
SchefferJ 2013.01.29 17:51:06 © 92679

Nálam 10x5-ös fenyő

Előzmény: alsó madárfogás (92677)
crash__override 2013.01.29 17:04:24 Creative Commons License 92678

Nemigen divat az amerikai asztalokon nagyon a motoros váltóállítás, nem probléma nekik a váltóállítómű elhelyezése. Mindig rácsodálkozok, hogy milyen piszok nagy vasútüzemeket képesek üzemeltetni kézi váltóállítással. Amikor ilyen habból készült, Woodlands-alapú asztalokat néztem, mind kézi állítású váltókkal operált.

Nemrég kezdett divatba jönni a töltésbe rejtett állítómű. N-ben a Kato, H0-ban a Bachmann nyomja  ezerrel. Ez utóbbinak még DCC dekóderrel egybeépített váltója is van.

 

Másrészt, ha mindenképp elektromos váltót akarsz a habanyagra, akkor alulról a hablemezre ráragasztasz egy féltenyérnyi rétegelt lemez darabot, és arra csavarozod az állítóművet. Bontható lesz, és megfelelő ragasztóval a rétegelt lemezt lerobbantani sem lehet a habról.

Előzmény: CanGuru (92673)
alsó madárfogás 2013.01.29 16:48:26 © 92677

Nálam fél méterenként - de persze a merevítő keresztmetszetétől is függ.

Előzmény: SchefferJ (92675)
alsó madárfogás 2013.01.29 16:46:32 © 92676

Pardon, félreérthető volt, igazad van. Tehát a 8-10 mm-es alaplemeznél szükséges a léckeret. Azt, hogy nálad 18 mm-es van merevítés nélkül, természetesen nem felejtettem el, mélyen belém ivódott, a herdálás képletes példájaként. :-)

A súlyra visszatérve: nálad nem gond. A többségnél viszont tényleg indokolatlan. Csak képzeld el, amikor idén kiviszed a tiédet Gödöllőre, a kiállításra, hány hórukkembert kell majd hívnod. :-)

A másik, ami a túl vastag alaplemez ellen szólhat, a különbségével növekvő terepszint: épp annyival, a tiédet és az enyémet (18-8 mm) hasonlítva, 10 mm-re kellett volna magasabbra vinnem a következő szintet. Ez azt jelenti, hogy a kaptatóim egyenként 25 helyett 28, 35 helyett 40, 40 helyett 50 ezrelékesek lettek volna. A számos, részben egy forgóvázon hajtott motorkocsijaimnál ez megakadályozta volna az üzemet.

 

Természetesen ahol sem magasság-, sem súly-, sem árbeli korlátok nincsenek, ott optimális a 18 mm-es rétegelt lemez.

Előzmény: ms bakter (92674)
SchefferJ 2013.01.29 16:45:00 © 92675

Kb. méterenként van alatta egy keret fenyőből...

Előzmény: alsó madárfogás (92672)
ms bakter 2013.01.29 16:24:30 © 92674

Lehet, én értettelek félre.

 

Azt írtad, hogy a 18 mm-es rétegelt lemez "értelmetlen súlytöbblet", a következő mondatban pedig azt, hogy "lécszerkezet nélkül az OSB és a rétegelt lemez is vetemedni fog."

 

Az írás a te kenyered, nem az enyém... :) Ennek ellenére továbbra is úgy érzem, hogy ha én azt állítom, hogy nálam a 18 mm-es rétegelt lemez nem vetemedik, akkor az nem "értelmetlen súlytöbblet", ergo megcáfoltam az állításod.

 

De részemről egyet is érthetünk ugyanebben! :)

 

Előzmény: alsó madárfogás (92671)
CanGuru 2013.01.29 16:17:56 Creative Commons License 92673

Igen, elkerülhetetlen habanyag esetén az, hogy az állítóművek alulról legyen egy lyuk, ha a habanyag a talpfák alsó síkjától lefelé - is - vastag.

 

Viszont a szintalatti állítóműveket célszerű (illik) rögzíteni, amire általában függőleges irányú csavar a lehetőség, kivéve a Peco állítóművét, ami a keresztaljakra csatlakozik. Egy fél-egy centire elvékonyított habanyag erre (csavarozás) nem alkalmas, még ha a legkeményebbet is veszi az ember! Oké, ragasztani is lehet az állítóművet, de ha cserélni kell, akkor a vékonyka habanyag is kiszakadhat.

 

Tehát csinálnom kell egy átmenő lyukat, amit fentről lefedek egy 6 vagy 8 mm vastag lappal (mondjuk rétegelt lemezzel), amibe a csavarokkal rögzítem az állítóművet. Macerás síkba illeszteni a lapot, főleg, hogy a habanyagok csak az egyik irányba vághatóak jól késsel. Oké, van melegvágó is, ami jó eszköz tényleg. És utána szembesül az ember azzal, hogy mekkora nem kis szívás egy akár 8-10 cm mélyen lévő állítóművet alulról vagy oldalra fordítottan szerelni (ha kell)!

 

Az amerikaiak gombostűkkel rögzítik a pályát a ragasztás előtt, de ez csak darab síneknél illetve puha flexnél megy. Egy kemény, mondjuk Roco HobbyLine 2,5 mm-es vágánynál esélytelen szűk ívek esetén, mivel annyira tiltakozik a vágány, hogy kinyomja a gombostűket.

Előzmény: HÓ_ember (92666)
alsó madárfogás 2013.01.29 14:50:18 © 92672

Pedig nincs kerete?

Előzmény: SchefferJ (92670)
alsó madárfogás 2013.01.29 14:48:04 © 92671

Mármint a 8-10 mm-esre értettem, léckeret nélkül. Én erről beszélek, hogy a rétegelt lemez (uram bocsá', az OSB) borítóanyag, nem önálló szerkezeti elem. Nálad igen, mert ahová építetted, ott nem probléma a 18 mm vastagság szörnyű tömege, és nem is ezen spóroltál. :-)

Előzmény: alsó madárfogás (92669)
SchefferJ 2013.01.29 14:44:43 © 92670

Nálam sem vetemedik, pedig az asztal több mint 5 éve készült...

Előzmény: ms bakter (92668)
alsó madárfogás 2013.01.29 14:34:49 © 92669

Én nem állítottam azt, hogy így történne - hol olvastad, hogy cáfolni érzed? :-)

Előzmény: ms bakter (92668)
ms bakter 2013.01.29 14:07:17 © 92668

Ezt tudom cáfolni: 18 mm-es rétegelt lemez 120 cm-es szélességben alátámasztó keret nélkül sem vetemedik!

Előzmény: alsó madárfogás (92658)
1157 2013.01.29 12:51:54 Creative Commons License 92667

Szia.

Meg leltem érdemes megnézni.    ( Houmrovy vlaky )

Előzmény: CanGuru (92665)
HÓ_ember 2013.01.29 12:20:46 © 92666

Az állítóművet szerintem be lehetne faragni közvetlenül

(vagy 0.5-1cm-rel) a váltó alá. Az összekötő fémhuzal

így rövidebb lehet, ami biztosabb váltóállítást tehet

lehetővé, eltűnteni meg nem olyan ördöngős egy kis

terepanyaggal. (Szerintem!)

Ha esetleg tönkremegy, akkor alóla ki lehet vágni az

anyagot, majd visszaragasztani.

Előzmény: CanGuru (92665)
CanGuru 2013.01.29 12:02:57 Creative Commons License 92665

Amerikában nagyon elterjedt a habosított sztirol táblára való terepasztal építés. Még nem próbáltam, van néhány kétségem a dologgal kapcsolatban, hogy felszín alatti váltóállítóműveket hogyan helyez el 6-12 cm vastag anyag esetén, illetve hogyan rögzíti az olyan flexvágányt, ami tiltakozik a behajlítás ellen? Amúgy - az árát leszámítva (itteni árak alapján) - nem rossz megoldás.

 

 

A terepasztal famunkájához:

 

Bármilyen anyagból is épül (faléc, deszka, pozdorja, rétegelt, OSB), le kell kenni lakkal vagy festékkel a terepasztal teljes felületét, amikor elkészült (kívül-belül-alul-felül, kivéve ott, ahol a fára közvetlenült terep kerül faipari ragasztóval). Lakknak megfelel, sőt tökéletes egy vízbázisú parkettalakk (Quick Floor), amit jelen esetben jelentősen hígítva is elég felhordani, mivel nem az esztétika a cél, hanem a pórustömítés. (Két réteg azért nem árt, plusz az illesztéseknél némi itatás.)

 

A terepasztal/modul keretének kell legalább 10 mm-es rétegelt lemez kell, de a sín alá elég 6 mm is, amit egy élére állított, egyenesre vágott csíkkal kell merevíteni. Ha száraz anyagból készült, feszülésmentesen van összerakva, meg van lakkozva és szándékosan csavaró erőhatásnak nincsen kitéve később sem (egyik sarka feltámaszt, felülről megterhel), akkor soha nem fog tönkremenni, legfeljebb összetörni szállítás közben.

Előzmény: 1157 (92664)
1157 2013.01.29 11:19:07 Creative Commons License 92664

Szeretem olvasni e topkokat, mert sok  érdekes használható információhoz lehet hozzá jutni. Amit már egyszer kitalátak nem kell mégegyszer, legfeljebb onnan lehet tovább lépni. A rosszbol is lehet tanulni. A srofnak mag méretü furatot kell késziteni és érzéssel meghúzni a csavart. Valahol itt láttam egy Cseh v. Szlovák modellezö hungarocellre épitette a pályát. A terepasztalok zöme zárt esőtöl védett helyen szokot lenni, a mi butoraink még silányabb anyagból készülnek (pozdorja v. mi a frász) Végül is kinek a papné kinek lánya.

alsó madárfogás 2013.01.29 10:46:51 © 92663

Nem, az a butaság (vagy inkább a mindenáron vitázhatnék?) jele, ha indifferens információt vagy érvet hozunk fel. :-) Egyébként ha már te hoztad fel, tekerj bele egy csavart a rétegelt lemez oldalába, és mutasd meg fotón az eredményét, ha kérhetem.

 

Itt semmi jelentősége az általad egyébként joggal említett kisebb helyi szerkezeti szilárdságnak. Nincsenek akkora erők, amik indokolnák az említését is. Mondom úgy, hogy az 5,3 négyzetméteres asztalon annyi síncsavart hajtottam be, hogy második dobozért kellett visszamennem. Vagy a töméntelen Conrad állítómű és szervó alulról felszerelése. Egyáltalán, a szerkezet összeállítása. Hidd el, elég csavar van benne, és egynél sem éreztem a kiszakadás vagy -lazulás veszélyét.

 

"Nagyon nem volt tartós" - ha átvenném a stílusodat, azt írnám: akkor valamit alaposan elszúrtál. :-) De én nem vagyok ilyen, ezért azt kérdem: miben nyilvánult meg az, hogy nem volt tartós? Ne (csak) nekem magyarázd el, hanem azoknak, akik innen informálódnak.

Előzmény: crash__override (92662)
crash__override 2013.01.29 10:28:35 Creative Commons License 92662

Na, azért nem érdemes felkapni a vizet, mert valaki rendes érveket hoz fel az állításoddal szemben. Ez a butaság jele :)

 

És, igen, építettem OSB-ből asztalt. Nagyon nem volt tartós, ezért is kerüt elbontásra. 

Előzmény: alsó madárfogás (92661)
alsó madárfogás 2013.01.29 10:07:23 © 92661

Használtad terepasztalépítésre az OSB-t? Én igen. Sőt, nálamnál sokkal szebbet alkotók is: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=120962614&t=9183208

 

Nem vagyok a szószólója az OSB-nek, minden ezt érintő hozzászólásom azzal zárom, hogy a rétegelt lemez jobb. De ez is használható.

Előzmény: crash__override (92660)
crash__override 2013.01.29 09:48:20 Creative Commons License 92660

Próbálj meg behajtani egy csavart egy 10-es rétegelt lemezbe, és egy OSB-be. De...! ne a lapirányban, hanem a széle felől. Ott fogod látni, hogy az OSB-t a csavar szétnyomja, és nem is tart a csavar benne rendesen, nincs ilyen irányú tartása, mint a rétegelt lemeznek. Burkolásra való, nem szerkezeti anyagnak.

Az is elég, ha megnézed a barkácsáruházakban a gyárilag nútolt lemezeket. A nútolt oldalával szemben, másik oldalon, ahol csaposra van kialakítva a szél, nézd meg, mennyi a sérült ebből. A legkisebb erőhatásra törik, foszlik.

Előzmény: alsó madárfogás (92655)
alsó madárfogás 2013.01.29 09:37:54 © 92659

Béla volt az, aki úgy másfél évtizede bevezetett a digitális vasútmodellezésbe. Ezek az átalakított, egykor analóg modellek is a nevéhez fűződnek, munkáját dicsérik. A Blauer Blitz az üzletéből származik.

 

  

 

Tisztelettel emlékszem rá.

Előzmény: CanGuru (92657)
alsó madárfogás 2013.01.29 09:06:49 © 92658

8-10 mm-esnél vastagabb alaplemez (néhány különleges kivételtől eltekintve) indokolatlan, mechanikailag és kiadásban egyaránt. Ezt bizonyítja rengeteg itt és a hasonló topikokban bemutatott terepasztal. A 18 mm-esnek négyzetmétere kb. 10 kg - értelmetlen súlytöbblet. 

 

Szükséges keresztmetszetben sem a rétegelt lemez, sem az OSB nem fog vetemedni megfelelő lécszerkezet esetén. Nélküle mindkettő.

Előzmény: rezgaras (92656)
CanGuru 2013.01.29 00:02:32 Creative Commons License 92657

Egy kis közérdekű közlemény

 

Január 26-án szombaton, hosszantartó betegség után elhunyt Gergely Béla,

akit többek között egyedi 0e-s modelljeiről és a Lokomotív Játékboltból ismerhettünk.

 

Isten nyugosztalja!

rezgaras 2013.01.28 23:43:04 © 92656

Az én tapasztalataim ezt nem támasztják alá. Az tény, hogy a vékony és a gyenge minőségü rétegelt lemez megvetemedik, de 18-as jó minőségu nem annyira. Szerintem a saját súlyától sem hajlik le, mint az OSB és a farostlemez. Egyszerüen azért, mert ezekben nincsenek hosszú szálak, a ragasztó adja meg a tartását. Igaz, a vastag rétegelt lemez is elég nehéz lehet.

 

A próbapályámhoz ragasztott falapot használtam, eddig még nem vetemedett. Nem sokkal drágább, mint az OSB. Igaz, ez valami dél-amerikai származék (irtják az esőerdőt :-(((, meglehetősen könnyü. Nagyon gyors növekedésü fa lehet, mert az évgyürük egész távol állnak egymástól. Feltehetőleg emiatt igen puha is, körömmel be lehet nyomni, a szeget alig tartja meg. De ezt leszámítva használható.

 

Előzmény: e94 (92653)
alsó madárfogás 2013.01.28 21:39:50 © 92655

"ugyanúgy tud vetemedni" - plusz a nedvességet a szélén beszívni... Épp egy nagy tételű irodagép-szállítás közepén épült az asztalom, és már előre elkértem a rengeteg (kb. 50 db) egyedi méretű (kb. 60*60 cm-es), de konvencionális anyagokból (fenyő+rétegelt lemez) raklapot. Nos, mire megérkeztek Magyarországra, az alaposan becsomagolt, érzékeny elektronikai eszközt tartó faanyag a rétegelt lemez felpúposodott széle miatt legfeljebb tűzrevalónak volt használható. A peremén kb. 1,5 mm-vel dagadt fel. Kettőt hoztam haza, de ahogy ezt az agyonajnározott anyagot megláttam, mérgemben megvettem a 8 mm-es OSB-t... Hát ezért van kispénzűeknek való fautánzatból az asztalom szerkezete. :-)

 

Természetesen továbbra is úgy gondolom, ha ugyanabból a száraz raktárból hozzák ki a rétegelt lemezt, ahonnan az én OSB-met, akkor azzal szebben és könnyebben dolgoztam volna. Csak akkor már nem volt kedvem a többszörös költséget kifizetni.

Előzmény: e94 (92653)
lgonda 2013.01.28 21:19:47 © 92654

Köszi! A kutyánkkal egyetemben, aki ugyanígy végigutazta az utat... :-)

Előzmény: Váltógyártó (92649)
e94 2013.01.28 20:55:35 Creative Commons License 92653

Tekintve, hogy az OSB lap egyre inkább kiszörítja a rétegelt lemezt (ami legalább ugyanúgy tud vetemedni, cserébe sokkal drágább) egyre több terepasztal készül belőle.

 

Egy kis szakirodalom OSB-lap kontra rétegelt lemez témában:

 

http://www.lamberia.hu/osb_index.php

 

 

Előzmény: alsó madárfogás (92634)
alsó madárfogás 2013.01.28 20:34:50 © 92652

És hát az a Budapest-Pécs nem a mai leggyorsabb útvonalon haladt... :-)

Előzmény: Váltógyártó (92648)
alsó madárfogás 2013.01.28 20:33:48 © 92651

Köszi; valóban folytatásos, még egy harmadik lesz - köszönhetően a készséges topiktársaknak, akik voltak szívesek elővenni némely kincsüket a kedvünkért. :-)

Előzmény: e94 (92647)
JonyBravo 2013.01.28 20:31:13 © 92650

Üdv!

 

Bp-Bamakkó rally Trabantal :-) Na az sem gyenge! :-)

Előzmény: lgonda (92645)
Váltógyártó 2013.01.28 19:37:44 © 92649

Minden tiszteletem a tiéd! :-)))

Előzmény: lgonda (92645)
Váltógyártó 2013.01.28 19:36:35 © 92648

Hidd el, a Budapest-Pécs útvonal is elég volt. A fizikai kínról, amit a trabant ülés jelentett 192 centis testemnek, már nem is beszélek... :-(

Úgyhogy én sem lettem volna képes fizikailag rá. Különben is Pécsre vonattal kell menni! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (92646)
e94 2013.01.28 19:07:51 Creative Commons License 92647

Üdvözlet!

 

Hmmm... olyan deja vu érzésem van. Mintha láttam volna már valahol ezt az asztalt és a járműveket... :) Csak nem a "Filléres flotta"? :)

 

Nagyon jó a cikk (remélhetőleg) sorozat!

 

Üdv

e94

 

Előzmény: alsó madárfogás (92642)
alsó madárfogás 2013.01.28 18:30:05 © 92646

Hányszor rugaszkodtál neki sikertelenül? :-)

Előzmény: Váltógyártó (92644)
lgonda 2013.01.28 18:05:11 © 92645

Azért érdekes dolgokra képes a Trabi. Én lenyomtam a Bp-Marosvásárhely távot 8 óra alatt a Király-hágón át a Körös-völgyén át autópálya nélkül. Nagyrészt a sebességkorlátozás betartva volt. Pedig 500 km felett van. Mondjuk Párizs nem férne bele a 24 órába, de lehetne kacérkodni a közelével...

Előzmény: Váltógyártó (92644)
Váltógyártó 2013.01.28 18:01:56 © 92644

Trabanttal fizikai képtelenség 1 nap alatt eljutni Párizsba! 7 évig volt, tudom!!! :-)

Előzmény: rezgaras (92637)
alsó madárfogás 2013.01.28 17:58:12 © 92643

A szerkezeti képen hiányzó terepfelületet pedig - ahogy rezgaras is találóan javasolta - sokkal könnyebb anyaggal, én konkrétan 10 mm-es, megfelelően alátámasztott habkartonnal töltöttem ki.

Előzmény: alsó madárfogás (92642)
alsó madárfogás 2013.01.28 17:55:21 © 92642

2,5 mm sínkoronájúval, ez az egyetlen közös bennük. :-) Sok Tillig flexi (talpfás és betonaljas), aztán Tillig sínszállal átfűzött Roco betonaljas, félflexi Lima és GT, kevés Piko, lentebb még Peco is akad, sőt, Mehano is, ahol nem látszik. A kitérők legalább ennyire sokszínűek: a látható szinten van Roco, Piko, Tillig (építőkészletes - nekem nem nagyon vált be) és Peco; alant ezek mellett még Fleischmann is.

 

Megfelelő sínpapuccsal, és ha kell, némi köszörüléssel bármit össze lehet hozni.

 

Egyébként mondhatom, a sínanyaggal dolgoztam, múlt időben. :-) Most itt tartok:

 

Előzmény: slice (92641)
slice 2013.01.28 17:15:52 © 92641

Szia!

Milyen sínanyagból dolgozol?

Előzmény: alsó madárfogás (92639)
alsó madárfogás 2013.01.28 16:27:53 © 92640

Nem ázik. De halálosan egyszerű beütni a keresőbe, hogy "OSB lap", és mindent megtudhatsz róla. Ha viszont nem szimpatikus, vegyél rétegelt lemezt, csak a gipaszkartont hanyagold. :-)

Előzmény: elmenyH0 (92638)
alsó madárfogás 2013.01.28 16:26:32 © 92639

Semmi köze a farost- vagy natúr faforgácslemezhez, de ezt hadd ne ebben a fórumban kelljen kifejteni. Mielőtt felhasználtam (vagy nyilatkoztam :-) volna róla, a megfelelő helyeken utánanéztem - jobb úgy használni (és tanácsokat osztogatni :-), hogy ismerjük a legfontosabb tulajdonságait. http://www.erdert.hu/termekvalasztek_l5_1.php

A legfontosabb: nem nedvszívó, csak a szélein. 

A rétegelt lemez pedig mitől lenne öntartó (vagy öntartóbb)? Lemez az is.

Mindezek mellett természetesen a rétegelt lemez sokkal alkalmasabb a terepasztal építésére, csak kb. két és félszeres az ára.

 

Abban viszont tökéletesen igazad van, hogy felesleges telibe burkolni az asztalt. (Kivéve, ha mondjuk az az alaplemez, ami két további szintet tart - nálam a legalsó ilyen. Természetesen masszív léckeret van alatta, mivel ráadásul plafonra húzható. De mivel még két szintet tartania kell, úgy, hogy azokhoz is alátámasztás szükséges, így nem volt más választásom.) 

 

De sík felületek így is vannak, ha máshol nem, a vágányok alatt, nemde? :-)

 

 

Összességében: erős kompromisszumokkal, de megfelelő ("jó" :-) terepasztal építésére. Ellentétben a gipszkartonnal.

Előzmény: rezgaras (92637)
elmenyH0 2013.01.28 15:50:15 © 92638

Az OSb lap is ázik nem uganugy?

Előzmény: rezgaras (92637)
rezgaras 2013.01.28 14:12:03 © 92637

Tisztázzuk! Nem azt írtam, hogy nem lehet, hanem azt, hogy nem jó. (Trabanttal is el lehetett menni egy nap alatt Párizsba ;-)))

 

Az OSB szerintem nagyjából hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint a farostlemez. Nehéz, a saját súlya alatt is megvetemedik, szivja a nedvességet. Ráadásul ugye a legtöbb terepasztal végülis nem az Alföldet ábrázolja, hanem dombokat, hegyeket, amit rá kell építeni a lapra. Ha a vetemedés ellen amúgyis fakeretet kap, a felszín pedig amúgysem a lap lesz, akkor minek a lap, nehezéknek? :-))

 

Előzmény: alsó madárfogás (92634)
tomcat#01 2013.01.28 14:04:59 © 92636
Sorry a hibákért,alkoholosan nem jó telefonnal molyolni :-)
Előzmény: tomcat#01 (92635)
tomcat#01 2013.01.28 14:00:54 © 92635
4 napig csapatot épitek Füreden,de már.várom hogy hazaérjek és.a.mesterműveddeldfoglalkozzak.
Előzmény: Váltógyártó (92625)
alsó madárfogás 2013.01.28 10:07:06 © 92634

Ellenben OSB-ből azért már sokan építettek terepasztalt (különösebb következmények nélkül*), gipszkartonból pedig igen kevesen - legalábbis nem kérkednek vele. :-)

 

*Tény, hogy az OSB-vel igen kellemetlen dolgozni, vágásnál szívesen szakad, szálkás lesz. Az eltérő beledarált alapanyagok miatt keménysége centiméterről centiméterre változhat. Nedves környezetben használhatatlan - igaz, oda terepasztalt se tegyünk. Normális, a rétegelt lemezhez is szükséges léckerettel, vállalva az utómunkálatokat (szélezés), némi fogcsikorgatással (néhol nehéz belehajtani a srófot) azért lehet használni. 

Előzmény: rezgaras (92632)
rezgaras 2013.01.28 09:50:54 © 92633

Így igaz. A legtöbb 3D bérnyomtatást vállaló cég egymaga is többféle alapanyagból dolgozik. Megfigyelésem szerint a cégek között is vannak különbségek aszerint, hogy milyen anyagokat preferálnak. Ezek az anyagok különböznek szívósságban, a felület kidolgozottságában és természetesen az árban. Sajnos nincs ideális technológia és alapanyag, ami szívós, méretpontos, sima felületű, részletgazdag és még olcsó is. Amik vannak sok feladatra alkalmasak, de nem ritkán az ár lehet a korlátozó tényező - lehet olyan drága, hogy a modellt más technológiával kedvezőbb elkészíteni. A legtöbb cégnél az ár egy alapárból és egy köbcentinkénti anyagárból tevődik össze, plusz a csomagküldés díja. A köbcentit azonban nem minden cég számolja egyformán! Van, ahol a lyukak, kikönnyítések nem vonódnak le teljes mértékben. Van olyan is, ahol a befoglaló méret is belejátszik az árba. Aki a Keleti pályaudvar nagycsarnokát akarja így modellezni, annak nagyon vastag pénztárca kell. :-)))

 

Emellett a legtöbb esetben a modellezőnek bele kell tanulni a számítógépes 3D modellezés rejtelmeibe. Ez, a modelltől függően lehet egész komoly feladat is. Mondjuk egy kockát könnyű megmodellezni... :-((

 

Előzmény: Váltógyártó (92609)
rezgaras 2013.01.28 09:33:06 © 92632

Az OSB sem jó... :-((

 

Előzmény: elmenyH0 (92622)
alsó madárfogás 2013.01.27 21:46:45 © 92631

Egyetértünk, ahogy írtad, van lehetőség a felhasználására, de alapnak alkalmatlan. Elég, ha nekikoccan valami a toldásnak, már el is repedt. Továbbá nehezebb is, mint pl. az OSB.

Előzmény: huebsch (92630)
huebsch 2013.01.27 21:33:52 © 92630

Nem ázik annyira, hogy a stabilitását veszélyeztesse. Esetleg le kell előtte kenni egy kis Falfix-szel :D Alapvetően felejtős. Alagútkapunak, hasonlóknak kiváló alapanyag, de nem érdemes _rá_ építeni. Amennyi energiát beleölne abba, hogy kimerevítse a gipszkartont, annyiból korrektre is meg lehet építeni. Nem érdemes túl mélyre ásni az építési törmelékbe. Most jó ötletnek tűnik – ugyanúgy, mint a 3D-nyomtatás –, de nem tudjuk, mi lesz belőle 2-5-10 év múlva.

Előzmény: alsó madárfogás (92626)
alsó madárfogás 2013.01.27 21:26:32 © 92629

Ja, ha van, aki vállalja a felelősséget. :-)

Előzmény: huebsch (92628)
huebsch 2013.01.27 21:25:06 © 92628

Igazából nem elképzelhetetlen. A méretétől függően viszont mindenképpen kell kreálni alá egy léckeretet, amire gyorsszerelő csavarokkal tudod rögzíteni.

Előzmény: elmenyH0 (92624)
alsó madárfogás 2013.01.27 21:24:26 © 92627

"csak sint rakok rá meg utat és ágyazatot ragasztok" - ezt hogy csináltad a meglévő részen? Vagy hogy kéne csinálni? Gyorsan tegyél le róla. :-)

 

Előzmény: elmenyH0 (92624)
alsó madárfogás 2013.01.27 21:23:11 © 92626

Ments' isten, hogy jutott az eszedbe? :-) Pl. hogyan fogatnád hozzá a vágányt? Váltógyártó elmondta a fő ellenérveket, de ráadásul még át is ázik, ha pl. füvesítesz vagy ágyazatot ragasztasz. 

Előzmény: elmenyH0 (92622)
Váltógyártó 2013.01.27 21:21:45 © 92625

Még emberi időben értem haza, úgyhogy befejeztem a vágányzat fix részeit. Már csak a csúcssínek mozgó részének elkészítése van hátra. Tillig profilból könnyen lehetne folyamatos csúcssínes verziót készíteni, de ezt csuklópontos megoldással kell elkészíteni, mert egyenlőre csak tesztvágányzatban lesz, felülről, kézzel állítva.

 

Előzmény: Váltógyártó (92610)
elmenyH0 2013.01.27 21:21:05 © 92624

Nekem csak amolyan hosszabbitásnak (toldásnak) kell most,a meglévő (OSB) asztalomhoz,nem fúrok bele és nem is akarok csavarozni csak sint rakok rá meg utat és ágyazatot ragasztok ennyire kell,ezért kérdem!?

Előzmény: Váltógyártó (92623)
Váltógyártó 2013.01.27 21:15:07 © 92623

Nem! Törik, nem tudsz csavarozni bele, normális lyukat fúrni, rendesen vágni, soroljam még? :-)

Előzmény: elmenyH0 (92622)
elmenyH0 2013.01.27 21:10:15 © 92622

Sziasztok!

 

Kérdezném: Terepasztalnak OSB lap helyett gipszkarton is jó ugye?

Emperor_ 2013.01.27 21:01:47 Creative Commons License 92621

Köszi szépen az infót! Óvatos leszek.

Előzmény: rezgaras (92606)
HUN_Sector 2013.01.27 19:57:46 © 92620

Emlékszem kiskoromra, az ovoban volt teljesen fém építőkészlet. Imádtuk :)

Előzmény: Stratorion (92619)
Stratorion 2013.01.27 19:14:07 © 92619

És akkor csak két szín lenne: metálszürke és metálsárga. :)

Előzmény: HUN_Sector (92616)
alsó madárfogás 2013.01.27 18:21:55 © 92618

Khm, magadon is kipróbálnád, hátha működik? :-)

Előzmény: HOTotya (92614)
Kecske89 2013.01.27 18:19:35 © 92617

Persze, csak azok nem rugalmasak... :)

Előzmény: HUN_Sector (92616)
HUN_Sector 2013.01.27 18:02:21 © 92616

Amennyibe a lego kerül, rézből, vagy alumíniumból is gyárthatnák :) Az időtállóbb ;)

Előzmény: Kecske89 (92613)
Váltógyártó 2013.01.27 17:45:50 © 92615

Még megvan! :-)

Csapágygolyókról van szó.

Előzmény: diesel691 (92612)
HOTotya 2013.01.27 17:44:16 © 92614

A cél érdekében mindent..........................:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Azért ilyen dolgos mostanában....:D:D:D:D:D:D

Előzmény: diesel691 (92612)
Kecske89 2013.01.27 17:30:11 © 92613

Kicsit OFF:

 

A Lego valóban nagyon időtálló, nekem is majdnem tökéletesen funkcionálnak az első, vagy 30 éves legóim. Az tény, hogy az igazán régiek (40-50 évesek) bizony vetemednek keményen (PECSA bolhán látni néha). Azonban bizony az újabbak is kopnak (asszem 1000 összerakás-szétszedésre tervezték, nálam lehet elérték ezt a számot anno?), viszont igen puha, de rugalmas anyagból készülnek. Körömmel is könnyedén meg lehet sérteni, nem is kell hozzá foggal-szétszedés.

 

Na de ON:

 

Nemrégiben én is fellelkesültem a 3D-nyomtatás előretörése kapcsán. Beszéltem is pár emberrel, akik nyomtattak már vasútmodellekhez alkatrészeket. Hasonlókat hallottam, mint amiket hubsch és Váltógyártó említ. Sajátot nem készíttettem (még), de fogtam már a kezemben különböző minőségű és eljárással készített nyomatokat, és a technológia hibái szembetűnőek voltak. Persze lehet, hogy ez egyeseket nem izgat, pl. a rétegződés láthatósága (különösen íves felületeknél) vagy a viszonylag körülményes megmunkálhatóság.
Több 3D-nyomtató céget is felkerestem anno és kiderült (ellentétben azzal, hogy a honlapokon rendre hiper-szuper tartósságot említenek), nem mertek "örök-garanciát" vállalni. Kicsit olyan ez, mint az e-cigi, még nem derült ki, hogy milyen káros hatásai is vannak hosszútávon...Annyit tudtam még meg, hogy már kisebb hő hatására is (ha jól emlékszem, 45-50 C fok) meglágyulnak és torzulhatnak különösen a vékonyabb, 1 mm-nél kisebb átmérőjű/vastagságú alkatrészek. Sőt, felvilágosítottak, hogy már a támaszanyag eltávolításakor is sérülhetnek a nyomtatások. Az is kiderült, hogy annyira nem is UV-állók, ahogy egyébként a Lego sem...

 

Szóval elképzelhető, hogy egy 3D-nyomtatott gépészeti alkatrész (pl. fogaskerék) mutogatásra, próbálgatásra alkalmas, de hogy üzemi terhelésnek kitéve hogyan viselkedne, az már necces. Ugyanez vonatkozik a miniatűr dolgokra is. Szerintem.

Előzmény: Váltógyártó (92609)
diesel691 2013.01.27 17:24:02 © 92612

Tejóisten.....csak nem kasztráltad ?     :-)))))))

Előzmény: HOTotya (92611)
HOTotya 2013.01.27 17:15:00 © 92611

Ne szépítsd az egóóóóóóódat !! :D:D:D:D:D:D:D gyere át a golyóidért!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (92610)
Váltógyártó 2013.01.27 17:09:12 © 92610

Elkészült az átszelési rész:

 

     

Előzmény: Váltógyártó (92597)
Váltógyártó 2013.01.27 17:02:44 © 92609

Nemrég pont 3D nyomtatás témában keresgéltem, és ahogy így olvasgattam, 3D nyomtatásból is sokféle technika létezik. Vannak egészen gagyik, és vannak rendkívül jó minőségűek. Ez utóbbiak jellemzője a horror ár, tényleg csak a prototípusok lemodellezésére szolgálnak, tömegtemelésre (és így modellezésre) nem alkalmasak. Mondom mindezt úgy, hogy sok cég ismertetőjét elolvastam, bár személyes tapasztalatom nincs.

Előzmény: huebsch (92603)
Stratorion 2013.01.27 16:20:22 © 92608

Hello!

 

A Lego nem 3D nyomtatással készül, hanem fröccsöntéssel erre a célra kifejlesztett anyagból. Ha megvizsgálunk egy 50 éves, vagy egy napjainkban készült Lego kockát, érezhetőek különbségek. A régi kockák még nem ABS-ből készültek. Olyan vetemedettek és ridegek, hogy már össze sem stimmelnek az elemek. A technika fejlődésével  ezt most úgy tűnik kiküszöbölték.

A gyógyászatban sem használnak 3D nyomtatott alkatrészeket. Ezzel a technikával csak előgyártmány készül, melyről valamilyen önthető műanyaggal másolatot készítenek ami már megfelel a szükséges igénybevételeknek.

 

Én már láttam olyan 3d nyomtatást amit fénytől és hőtől védett helyen tároltak, mégis közel egy év múlva vetemedett volt. Utána már nem lehetett használni az alkatrészt.

Előzmény: Grenadirmardel (92607)
Grenadirmardel 2013.01.27 15:41:31 © 92607

Pár dolog nem kerek, az ABS anyagok akkor 40-50 év mulva is miért forma és alak tartóak, na meg nem igazán kopnak..lásd lego pl.

Na meg akkor ezek szerint a gyógyászati 3d nyomtatás is csak felesleges , vagy ott jobban értenek hozzá mit miből?

Konkluzio vagy utána nézek minden felé mi micsoda vagy nem alkotok véleményt elsőre.Kinek a papné kinek a paplány vagy a pap..))

Előzmény: huebsch (92603)
rezgaras 2013.01.27 15:25:59 © 92606

Szerintem nem is olyan egyszerü a válasz, mint az első pillanatban látszik...

 

Ha a modell festve van, nagyon óvatosan kell hozzálátni, mert a legtöbb rozsdamaró megtámadja a festést! Az egyszerü rozsdamarók úgy tudom, valamilyen higítású foszforsavat tartalmaznak. Eddig ahányszor próbálkoztam vele, ahova odacseppent, ott kifakult a festék (még Zsigulival kezdtem sok-sok évvel ezelőtt :-))

 

Ha óvatosan egy iskolai ecsettel viszed fel és ha lecseppen, azonnal feltörlöd, akkor müködhet. De a helyén foszfát marad (fehéres bevonat), azt le lehet kaparni. De egy modell esetében szinte ugyanannyi munka a rozsdát lekaparni (lecsiszolni) :-(( Kivéve persze, ha valami eldugott helyen van.

Előzmény: Emperor_ (92594)
rezgaras 2013.01.27 15:18:10 © 92605

Hajrá!

Előzmény: Váltógyártó (92597)
rezgaras 2013.01.27 15:16:28 © 92604

Csináltál is már ilyet, vagy csak az elméleti levezetéseidet mutatod be?

 

Ha készítettél ilyet, láthatnánk egy-két fényképet róla? Esetleg a tézisek illusztrációit?

 

Előzmény: huebsch (92603)
huebsch 2013.01.27 13:34:27 © 92603

Pár gondolat a 3D-nyomtatásról.

 

Az utóbbi időkben nem tudtam figyelmen kívül hagyni a fórumokon terjedő 3D-láz áldozatainak munkáit. Ezek az emberek a rapid prototypingra, mint megváltóra tekintenek. Elérkezni látszik ugyanis az az idő, amikor már nem kell kézügyesség, tapasztalat és látásmód modellek megalkotásához. Mondhatnám úgy, hogy Gipsz Jakab Iklód-Bördőcéről is képes lesz reprodukálni egy Micrometakit-mozdonyt, kizárólag azért, mert elfogadható 3D-rajzokat készít és a technika ezt lehetővé teszi számára.

 

Azonban amit Gipsz Jakab nem tud, az az, hogy a 3D-nyomtatást miért is hívják rapid prototypingnak. A nevében benne foglaltatik minden, amire ki fogok térni.

 

Rapid. Gyors, azonnali. Ez a fele az egységsugarú felhasználót nem foglalkoztatja, annyi csak, hogy nem kell heteket-hónapokat várni.

 

Prototyping. Ez már egy súlyosabb kifejezés. Prototípusról, egy sorozat első, a későbbiek során mintául szolgáló darabjáról van szó. Itt le is szögezhetjük, hogy a rapid prototyping nem alkalmas gyártásra. Az eljárással egy, a későbbiek során mintául szolgáló alkatrész készíthető. De semmiképp nem tekinthetjük a 3D-nyomtatással készült alkatrészt véglegesnek, használhatónak.

 

A technológia alapjainak ki-ki igényeinek megfelelően utánanézhet az Interneten. Ami engem aggaszt a folyamatban, az a technológia nyújtotta lehetőségek félreértelmezése. Az elmúlt pár hónapban többször találkoztam olyanokkal, akik kis szériában gyártott/átalakított modelljükre 3D-nyomtatott alkatrészeket szeretnének/fognak szerelni. Amit ezeknek a modellezőknek a fejébe még kalapáccsal sem lehet beleverni (pedig ajj, de szerettem volna!), az a 3D-nyomtatás mindennemű hátránya.

 

Előnye ugyanis csak egy van, amit az elején írtam, hogy Gipsz Jakabnak is lehet Micrometakit mozdonya, ha meg tudja rajzolni.

 

Térjünk már a lényegre! A hátrányai! Az egyszerűbb megértés végett kilistáznám:

 

1. Felületi minőség. A 3D-nyomtatott alkatrészek felülete meg sem közelítő a réz- vagy műanyaglemezekből, esztergált és mart testekből összeállított modellekét. Ha ezen segíteni szeretnénk, jól fel kell szerelkezni csiszolópapírokkal és glettanyagokkal, mert kemény kör következik. Ráadásul a felület kivitele sok esetben lehetővé sem teszi a megmunkálást (lásd szegecselt/csavarozott, vagy éppen hűtőlamellákkal teletűzdelt járművek).

 

2. Hőállóság. Az csapnivaló. A gyártókkal történt egyeztetéseim során egyesek jóindulatúan 50oC-ot mondtak, mások a reálisabb 40 fele tendáltak. Negyven Celsius-fok. Érezzük? Az ember 36oC környékén üzemel. Ha kicsit megcsiszolod, meglágyul a kezedben! Nagyobb sebességű megmunkálására (pl. Dremel) esély nincsen, azonnal megolvad és eltömi a megmunkáló eszközöket. Az ilyet én teljesen egyszerűen szarnak szoktam hívni.

 

3. Alaktartóság. El lehet felejteni. Láttam jószándékú próbálkozásokat MÁV vízdarura, meg váltójelzőre, de amit a felhasználó még csak nem is sejt, hogy ezek a nyomtatások 1, azaz egyetlen éven belül olyan maradandó alakváltozásokat szenvednek, hogy lehet őket a kukába dobni. Ezzel szembeállítanám a réz- és műanyagmodelleket, ahol ilyen probléma fel sem merülhet.

 

4. Időtállóság. A legbőkezűbb ajánlat 2, azaz kettő év garancia volt. Ez több, mint nevetséges. Beleölöm az energiát egy modell megrajzolásába, kifizetem a nyomtatást, dolgozom vele heteket-hónapokat és három év múlva elporlad az egész?

 

Konklúzió következik. Arra kérem a T. Modellező társakat, hogy gondolják át párszor, mennyire szeretnének 3D-nyomtatott modellekkel foglalkozni. Amire a technika számunkra alkalmas: komoly, átgondolt utómunkálás után réz- és műgyantaöntő mesterminták készítésére. A többit – egyelőre – élből el is felejthetjük.

Váltógyártó 2013.01.27 09:57:26 © 92602

Nyugtával dícsérd a napot! A Tillig profil sokkal vékonyabb, mint a CODE 100, könnyebb ugyan megmunkálni, de elrontani is sokkal könnyebb. És ha egy egyenes részt véletlenül meghajlítasz, az már kuka, mert egyenesre vissza nem hozod, at tuti!

Előzmény: tomcat#01 (92600)
Váltógyártó 2013.01.27 09:55:07 © 92601

Persze, itt az EW1 váltóra gondoltam, csak rosszul írtam.

Előzmény: Váltógyártó (92597)
tomcat#01 2013.01.27 00:37:00 © 92600
Az enyém után rutinmunka lesz :-)
Előzmény: Váltógyártó (92597)
Emperor_ 2013.01.27 00:08:09 Creative Commons License 92599

Köszi szépen!

Ez teljesen jó :-) !

A lilás, barnás árnyalat meg csak dob rajta.

Előzmény: HUN_Sector (92598)
HUN_Sector 2013.01.26 22:57:29 © 92598
Előzmény: Emperor_ (92595)
Váltógyártó 2013.01.26 22:54:49 © 92597

Nekiugrottam egy sima H0 hózentrógernek. Tillig profilból, Tillig geometriába készül, vágánytengely-távolsága 59mm, a hossza 2 db EW2-nek felel meg. Az EW2 15 fokos kitérésű átmenőköríves váltó (rézgaras kedvence :-), de abból elég nehéz lenne hózentrógert faragni, ezért ez hosszban megegyező, de 12 fokos egyenes váltókból lesz.

 

    

alsó madárfogás 2013.01.26 22:49:34 © 92596

Belefúrni egy új modellbe? Én biztos a mozdonytól távol végezhető műveletet, vagyis a kurtítást választanám.

Előzmény: V63-017 (92589)
Emperor_ 2013.01.26 22:02:45 Creative Commons License 92595

Persze, kérek. Ha nem fáradtság.

Előzmény: HUN_Sector (92593)
Emperor_ 2013.01.26 22:01:56 Creative Commons License 92594

Lenne egy olyan kérdésem, hogy ha egy régebbi modellen rozsdásodás van, akkor mi a követendő eljárás?

 

Szicsoljam le és olajozzam be? Vagy rá leket kenni rozsdaoldót?

 

Régi Märklin vagy PéVé kocsikra gondolok.

HUN_Sector 2013.01.26 21:59:08 © 92593

Azokat értelemszerűen leszedtem róla, de ha gondolod, teszek fel képet. :)

Előzmény: Emperor_ (92592)
Emperor_ 2013.01.26 21:52:12 Creative Commons License 92592

A tüskék nem okoznak gondot?

Előzmény: HUN_Sector (92579)
V63-017 2013.01.26 21:37:59 © 92591

A másik öltel az volt, hogy lámpatest kivesz, kapaszkodók be, egy kis ragasztó, felesleg lecsíp, kis reszelés, aztán lámpatest vissza. Csak nálam a technikai feltételek nem nagyon adottak, ezért nagy az esélye annak, hogy egy ügyes kezű emberre bízom a dolgot.

Amúgy szerencsére az enyém áramvezető kuplungos, ezért a szétszedése sokkal könnyebb, mint sima verziónál a kis pálcika két fecskefarokkal.

Előzmény: Hernyofan (92590)
Hernyofan 2013.01.26 21:29:31 © 92590

Hát, ha rajtam múlna, én biztos, hogy inkább a kapaszkodót próbálnám kicsit megrövidíteni, majd egy lehelletfinomaprókicsitűhegynyimindezzárójelbenperkettő adag ragasztóval próbálnám azt a helyén tartani.

 

Ez a Roco railjet az elcseszés mintapéldánya - bár én a kupplungkinematikákat tartom katasztrófálisnak. Semmi se szabványos benne: se a magassága, se a kettő közti távolság, nehogy sima Kurzkupplungot tehess bele, és esetleg könnyű legyen szétkapcsolni a vonatot. De ha már így van, legalább a végkocsi lehetett volna Kurzkupplung kinematikás, szabványos kulisszamagassággal - de ott se az, hogy csak azzal a bepattintós kiegészítőelemmel kapcsolhasd össze a vonatot a mozdonnyal, amit szétszedni pokol, és így a mozdonyt se tudod egyszerűen lekapcsolni, és felhasználni máshol. Tehát amellett, hogy abszolúte nem praktikus, nehezen kezelhető, még a játékélményt is minimalizálják.

 

És ezen ők dolgoztak!

 

Mérnökök, technikusok, stb. rengeteg munkájába került az, hogy az általuk is gyártott, tökéletesen működő egyéb ingavonatok megoldásai helyett kifejlesszenek egy ekkora baromságot!...

Előzmény: V63-017 (92589)
V63-017 2013.01.26 19:43:17 © 92589

A kapaszkodó fém. Viszont egyik modellező ismerősöm azt ajánlotta, hogy egy mini kézi fúróval egy 0,3 vagy 0,4mm-es fúrószárral bele kellene fúrni a lámpatestbe. Mivel csak a fényvezetőknél világít a lámpatest és a háttér eléggé sötét, valamint a tamponált fekete keret is takarná.

Előzmény: prepo (92587)
prepo 2013.01.26 19:22:04 © 92588

A 1216-osnál is van több változat (a Roco szerint):

 

http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/Roco_62487_1216_Europa.jpg

 

A következőn a kapaszkodó feljebb van:

 

http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/Roco_62391_1216_Detail.jpg

 

Lehet, hogy nem kéne mindenkit a furógép közelébe engedni.

Szerintem a vezérlődnél a furat jó helyen van.

Előzmény: prepo (92587)
prepo 2013.01.26 19:18:56 © 92587

Nem sok mindent tudsz tenni. A kapaszkodó szárát lehet megrövidíteni. Nem egyszerű.

A két képen szerintem a furatok sem ugyanott vannak. Az elefántfül (Siemens festés) közelebb van a valósághoz, bár tényleg nagyon kilóg.

A kapszkodó ugye fém?  

Előzmény: V63-017 (92586)
V63-017 2013.01.26 18:59:43 © 92586

Az az ütközésig, az kb. 1-1,5mm, mert annyi a kaszni vastagsága, a kapaszkodónak meg van legalább 3-4mm hosszú a szára. A képek alapján az a gyanúm, hogy nem ugyanolyan méretű kapaszkodók valók a két vezérlőkocsihoz. Ezt támasztja alá az is, hogy az egyik ismerősömnek az original festéső szerelvénye van, ő a kapaszkodót simán be tudta dugni rendesen a helyére, míg az enyémen csak ilyen elefántfülek jöttek össze, ami ormótlan és ráadásul könnyen ki is esne a helyéről. De nem leszek rest összehasonlítani két vezérlőkocsit.

Előzmény: BaTTka 1 (92585)
BaTTka 1 2013.01.26 18:41:01 © 92585

Miért kell a kapaszkodót olyan mélyre dugni, hogy beleütközzön? 

Előzmény: V63-017 (92584)
V63-017 2013.01.26 18:22:19 © 92584

Ha a 1016/1116 de legfőképp a 1216 ( mivel annak is ilyen lámpateste van ) esetén sikerült nekik hiba nélkül a lyukakat oda tervezni, ahol nem ütközik bele a kapaszkodó a lámpatestbe, akkor kicsit had legyek már morcos, hogy ezt meg sikerült igényesen elcseszniük!

Előzmény: prepo (92582)
róbertke 2013.01.26 18:12:57 © 92583

Bodza ágból, mert az szép egyenes és úgy néz ki a kocsin, mintha tölgyfa rakomány lenne :-))))

Előzmény: siófoki35 (92578)
prepo 2013.01.26 18:10:05 © 92582

Csak kérdezem. Mégis, hova kellett volna rakni? A tetőre? Ott valóban nincs útban a lámpatest. Szerintem nem ők találták ki, hogy ide kerüljön. Itt meg így tudták megoldani.

Nem kell mindenért hisztizni.

Előzmény: V63-017 (92581)
V63-017 2013.01.26 16:48:13 © 92581

Roco-ék elk.rták? El!

Dugjam be a kapaszkodót egy olyan lyukba, ami mögött nincsen hely, mert ott a lámpatest...normális???? Kínomban nevetek...

HUN_Sector 2013.01.26 16:19:55 © 92580

Benyomom ide is, mert lomtalanítok és nem szeretném sokáig őrizgetni:

 

Ha valakinek szükséges lenne egy kis színtelen, víztiszta műgyantára és térhálósítóra (pl. tavak, patakok készítéséhez):

Van fél doboz synolite 0328-A-1 műgyantám és Curox M 302 térhálósítóm (kb 12ml). Ezt így együtt 1000ft-ért odaadom valakinek, ha kéri.

Alacsony értékét tekintve a legjobb lenne a személyes átvétel Székesfehérváron.

 

HUN_Sector 2013.01.26 15:46:31 © 92579

Én rózsabokor ágából csináltam őket, kiválóan tartanak.

Előzmény: Emperor_ (92576)
siófoki35 2013.01.26 13:29:26 © 92578

Köszönöm szépen a tippeket mindkettőtöknek!

Úgy terveztem, hogy az Es kocsikba keresztbe teszem bele a rönköket, az kb. annyi amit mondasz. A rakoncásokba talán vastagabb és hosszabb rönkök kerülnének, olyan épületgerendának valók :)

Előzmény: vasutTOM (92575)
M61-001 2013.01.26 13:26:01 © 92577

Sziasztok!

Valakinek meg van .pdf-ben az A.C.M.E.2012-es katalógusa?

Örömmel venném, ha átküldené valaki a publikus e-mail címemre.

Előre is köszönöm.

Üdv: M61-001

Emperor_ 2013.01.26 13:17:06 Creative Commons License 92576

Akácfa oldalhajtásait javasolta valaki itt az egyik topicban. Az akácot biztos, hogy nem kell lekezelni, mert szabadtéren is simán kibír 20 évet. Én még nem próbáltam, de ha jobb idő lesz utánanézek...

Előzmény: siófoki35 (92573)
vasutTOM 2013.01.26 12:34:39 © 92575

Mi a klubban bokrok elszáradt ágaiból szoktuk az ilyet csinálni. Ha sikerül megfelelőt találnod, akkor nem kell festeni. Egy tapétavágó késsel megfelelő hosszúságúra darabolod és beragasztod a vagonba. Javaslom, hogy ne az egész kocsit töltsed meg vele. A kocsi oldalfal magasságánál néhány mm-rel alacsonyabb nikecellt rakjál bele és erre ragaszd a rakományt.

A farönköket általában 2,5m hosszúságban rakodják. Ez H0-ban kb 2,5-3 cm között van!

A mellékelt képen nem kocsirakomány van, de jól látszanak a "farönkök":

Előzmény: siófoki35 (92572)
bcs szgab 2013.01.26 12:05:40 © 92574

Hurkapálcika ? mondjuk az elég szabályos henger, de nem biztos hogy rossz.

Előzmény: siófoki35 (92572)
siófoki35 2013.01.26 11:42:48 © 92573

(Es és tsai kocsikat, meg rakoncásakat is megraknék fával.)

Előzmény: siófoki35 (92572)
siófoki35 2013.01.26 11:39:03 © 92572

H0 méretű farönkrakomány-utánzatot milyen fa gallyaiból érdemes csinálni? Be kell fújni valamivel tartósítás végett?

gyurmosz 2013.01.25 21:43:56 © 92571

Sziasztok!

 

Egy Roco Tauruson szeretném kicserélni a vezetőpultokat színhelyes verzióra. Az eredeti pultok kiszerelésénél viszont problémákba ütköztem - eléggé össze vannak gyógyítva a fényvezető prizmákkal és a lámpák belső alkatrészeivel. Ragasztás nincs, de a szerelési sorrend elég meghatározónak tűnik. Szumma szummáron: nem szeretnék letörni semmit, ezért ha van esetleg tapasztalat, hogy mit és merre csináljak, hogyan kezdjem, szívesen olvasnék róla! :)

 

Köszi!

ELŐRE! 2013.01.25 16:19:15 Creative Commons License 92570
Köszönöm, megnézem.
Előzmény: vasútőrült (92568)
DinoTT 2013.01.25 15:55:09 © 92569

Sziasztok!

 

Ha még valaki nem látta a Tillig újdonságait: http://www.modellvasut-center.hu/tillig-tt-es-h0-2013-ujdonsag-katalogusok/

 

Üdv:

 

Dénes

vasútőrült 2013.01.25 11:08:20 © 92568

http://www.vasutmodell.com/h0-modellek-kiegeszitok/h0-sinrendszer-roco-peco/peco-sinrendszer-kiegeszitok

 

Ez nem asztal feletti, de jóval kisebb a Conrad-nal. Rugós válókhoz jó.

Előzmény: ELŐRE! (92548)
Emperor_ 2013.01.25 07:38:27 Creative Commons License 92567

Elképzelem a mérnök urat, aki előtt egy rakás más gyártó által készített váltó hever, a feladata csak annyi, hogy olyan tervezzen, ami működik, de más termékével semmiképpen se legyen használható :-) .

Előzmény: Váltógyártó (92566)
Váltógyártó 2013.01.24 23:23:19 © 92566

A gyártók arra kínosan ügyelnek, hogy véletlenül se legyen jó egyik a másikhoz! :-)

 

Előzmény: ELŐRE! (92565)
ELŐRE! 2013.01.24 23:10:36 Creative Commons License 92565

Köszönöm, ismerem az oldalt. Normál állítóműre gondoltam, nem ilyen nagydarabra, nem lehet eltenni sehová.

 

Arra gondoltam, hogy pl. roco, tillig, akármi nem jó-e hozzá egy kis átalakítással...de nyilván nem, ha nem írta senki.

Előzmény: Váltógyártó (92557)
ELŐRE! 2013.01.24 23:07:51 Creative Commons License 92564

OK, Köszönöm!

Előzmény: Emperor_ (92556)
Emperor_ 2013.01.24 22:25:52 Creative Commons License 92563

Sima varrógép vagy műszerész olaj.

Előzmény: BROWN628-8 (92560)
Váltógyártó 2013.01.24 22:10:09 © 92562

Köszönöm szépen!

Előzmény: adorjanka (92561)
adorjanka 2013.01.24 22:01:27 © 92561

Minden tisztelet a készítőnek.Hatalmas munka

Előzmény: tomcat#01 (92558)
BROWN628-8 2013.01.24 19:44:14 © 92560

Sziasztok! :)

Kérdezném tőletek, hogy spec. zsírt vagy spec. olajat ajánlotok mozdony megkenéséhez, melyikmiben jobb/rosszabb?

Köszi ! ;)

Váltógyártó 2013.01.24 17:57:41 © 92559

Ez úton is szívesen! :-)

Amint tudom, csinálom a többit!

Előzmény: tomcat#01 (92558)
tomcat#01 2013.01.24 17:35:11 © 92558

Ééééés meg is érkezett!!!! :-))

Fotókon is lenyűgöző, de kézben fogva... fenomenális!!! Ezúton is köszönöm!

 

 

Előzmény: Váltógyártó (92519)
Váltógyártó 2013.01.23 22:53:22 © 92557

Felszínre is teheted, és vékony acélszállal (0,5; 0,6mm) tudod mozgatni, az állítóművet meg eldugod a terep (sziklák, épületek alá).

 

http://paksinuti.fw.hu/asztal2/alapok01.html

 

(oldal közepe táján)

Előzmény: ELŐRE! (92551)
Emperor_ 2013.01.23 22:46:30 Creative Commons License 92556

Csak ezt ismerem.

Előzmény: ELŐRE! (92551)
Váltógyártó 2013.01.23 20:57:49 © 92555

Próbáld meg a képekből logikusan kikövetkeztetni! Menni fog! :-)

Előzmény: 1157 (92554)
1157 2013.01.23 20:41:44 Creative Commons License 92554

Köszönöm! Ne haljak meg hülyén, melyik a melyik? Ez ételmes lett.:-)))

Előzmény: Váltógyártó (92553)
Váltógyártó 2013.01.23 20:24:16 © 92553

Ugyan nem engem kérdeztél, de az egyiken van szívdarab vezérlés, a másikon nincs.

Előzmény: 1157 (92552)
1157 2013.01.23 19:18:06 Creative Commons License 92552

Szia.

Mi a kettö között a különbség?

Előzmény: Emperor_ (92549)
ELŐRE! 2013.01.23 19:00:16 Creative Commons License 92551
Köszönöm! Esetleg valami felszini?
Előzmény: Emperor_ (92549)
Emperor_ 2013.01.23 15:49:15 Creative Commons License 92550
Előzmény: Emperor_ (92549)
Emperor_ 2013.01.23 15:43:26 Creative Commons License 92549
Előzmény: ELŐRE! (92548)
ELŐRE! 2013.01.23 13:11:38 Creative Commons License 92548

Sziasztok!

 

Ismét segítséget szeretnék kérni: Piko kitérőket a Piko kitérő-vezérlőn kívül mivel lehetne még elektronikusan állítani?

 

nazareth 2013.01.22 18:25:53 Creative Commons License 92547

Ez már a designváltás utáni Roco, szerintem ekkor már nem voltak nem KKK-s kocsijai. Nekem még régi ROCO International korszakból is van KKK-s kocsim - bár az igaz, hogy az az egyik legelső volt, a "nullszériás" Kurzkupplunggal :)

Előzmény: DZolTTán (92546)
DZolTTán 2013.01.22 17:39:05 © 92546

Konkrétan ezen gondolkozom, de csak akkor lenne érdekes, ha NEM foglalatosak. Meg lehet ezt állapítani? Az eladó nem tudja megmondani, mert máshol tárolja a postázásig.

 

http://www.ebay.de/itm/ROCO-H0-44002-Guterwagenset-DB-8tlg-493-/370736331552?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item56519b7b20

Előzmény: róbertke (92544)
róbertke 2013.01.22 16:42:21 © 92545

Rossz képet raktam be az előbb, Roco 40274 -et írnak: 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=221057612051 

Előzmény: DZolTTán (92543)
róbertke 2013.01.22 16:07:21 © 92544

Konkrétan mit találtál??? 

Előzmény: DZolTTán (92543)
DZolTTán 2013.01.22 15:56:33 © 92543

Nem, mivel még csak licitálnék rá (ebay), csak nem szeretnék lyukra futni, mert NEM-es Kadee kapcsolókat szeretnék bele tenni.

De ezek szerint ugyan ezen a 44002-es számon volt NEM foglalat nélküli is?

Előzmény: róbertke (92542)
róbertke 2013.01.22 15:43:07 © 92542

Igen! Ilyent találtál a kocsik alatt?

Előzmény: DZolTTán (92541)
DZolTTán 2013.01.22 14:49:01 © 92541

A kép lemaradt:

DZolTTán 2013.01.22 14:48:31 © 92540

Talán laikus a kérdés, de meg tudnátok mondani, hogy a Roco 44002-es szet-ből létezhet-e olyan, régebbi verzió, de ugyan ezen a típuszámon, ahol a kuplungok nem NEM foglalatban vannak?

tomaszmodell 2013.01.21 13:53:40 © 92539

Szeretném felhívni a figyelmet megújult honlapomra:

www.tomaszmodell.hu

vgabri 2013.01.21 09:24:59 © 92538

Nagyon jó lett!!! 

Előzmény: Váltógyártó (92519)
JonyBravo 2013.01.20 20:16:25 © 92537

A hölgyeknek nem is mondok ilyent. De ez más téma :-)

Előzmény: diesel691 (92532)
JonyBravo 2013.01.20 20:15:16 © 92536

Én kérek elnézést!

 

Igen kell egy majd, de nem ilyen. Majd mellékelem a vázlatot. Egyenlőre a második modulra kell majd és az elsővel is lassan haladok.

Előzmény: Váltógyártó (92530)
1047-505 2013.01.20 20:06:51 © 92535

Szerintem nem volt

 

Előzmény: alsó madárfogás (92534)
alsó madárfogás 2013.01.20 20:04:06 © 92534

Köszi, akkor nem keresek tovább hiábavalóan. :-) Schichtnél (Pikonál) sem volt, ugye? Csak DR, PKP, CSD, MÁV (meg SNCF, és tán SBB is, gondolom, fantázia).

Előzmény: 1047-505 (92533)
1047-505 2013.01.20 19:57:06 © 92533

nem, 282 hosszú volt csak

Előzmény: alsó madárfogás (92531)
diesel691 2013.01.20 19:52:59 © 92532

Bár nem vagyok illemcsősz, de igazad van. Nem sok hölgy örvendene, ha így méltatnák tökéletességét és szépségét.   :-)

Előzmény: Váltógyártó (92530)
alsó madárfogás 2013.01.20 19:52:42 © 92531

Hölgyek, Urak, hadd kérdezzem: volt-e a Sachsenmodelle kínálatában hossztorzított CFR kocsi? A 250 mm-es Y-ra gondolok.

Előre is köszönöm a választ.

Váltógyártó 2013.01.20 19:43:03 © 92530

Majd kapsz diesel691-től, mert csúnyán beszélsz! :-)))

 

Amúgy köszönöm az elismerést! Mondtad régebben, hogy neked is kéne egy. Ha aktuális lesz, keress meg!

Előzmény: JonyBravo (92528)
tomcat#01 2013.01.20 19:40:15 © 92529

Efelől ne aggódj! :-) Látni fogod, akárcsak a majdani többit is :-)

Előzmény: Váltógyártó (92527)
JonyBravo 2013.01.20 19:17:58 © 92528

Üdv!

 

Mit is mondjak? Egy naplemente lehet szép, egy újszülött lehet szép, de ez egyszerüen qurva gyönyörű!   :-)))

Előzmény: Váltógyártó (92519)
Váltógyártó 2013.01.20 19:11:17 © 92527

Aztán lássuk még a terepasztal építése topicban! :-)

Előzmény: tomcat#01 (92526)
tomcat#01 2013.01.20 18:34:45 © 92526

Wow!!! :-D Gyönyörűséges!

Előzmény: Váltógyártó (92519)
Dolmi mackó 2013.01.20 17:11:28 © 92525

Nekem tátva maradt a szám az ár láttán :-)

Jobban mondva a vagon állapota és az ár az, ami számomra érdekes.

 

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/vasutmodell/h0_as_4_teg_roco_tehervagon_1696721468.html

Váltógyártó 2013.01.20 16:50:18 © 92524

Küldjél sok-sok pénztet! :-)

Előzmény: alsó madárfogás (92523)
alsó madárfogás 2013.01.20 16:21:38 © 92523

Pont ilyet szeretnék H0f-ben. :-)

Előzmény: Váltógyártó (92519)
Váltógyártó 2013.01.20 16:08:50 © 92522

ms_bakter: Köszi szépen!

 

Hernyofan: Hajrá! :-)

 

Hernyofan 2013.01.20 16:05:44 © 92521

Hiheteltenül jól néz ki.

 

Kedvem lennetervezni egy terepasztalt, csak azért, hogy rendelhessek egy ilyet... :)

Előzmény: Váltógyártó (92519)
ms bakter 2013.01.20 15:49:24 © 92520

Bámulatos! Gratula!

Előzmény: Váltógyártó (92519)
Váltógyártó 2013.01.20 14:43:06 © 92519

No, elkészült! :-)

 

     

 

     

 

  

Előzmény: Váltógyártó (92504)
HOTotya 2013.01.20 10:36:08 © 92518

Ez így nem teljesen igaz,de......... :D:D Most már kész az összes kiegészítő szerszám s most már még profibb váltókat fog tudni készíteni!!!! Sőt már a legújabb fejlesztését is láttam!!!!! pazar!!!!! Kisfaludy meglátja... rögtön kér majd tőle!!! (bocs Laci,hogy lelőttem a poént!! :D:D))

Előzmény: tomcat#01 (92516)
siófoki35 2013.01.19 20:34:22 © 92517

nekem nagyon tetszenek :)

Előzmény: diesel691 (92514)
tomcat#01 2013.01.19 20:05:43 © 92516

Gondolom Laci is úgy gondolja, hogy "ez a projekt nem jött volna létre ha nincs H0Totya..." :-)))))

Előzmény: HOTotya (92505)
tomcat#01 2013.01.19 20:04:08 © 92515

Látom megszenvedsz vele :-) Köszi előre is :-D

Előzmény: Váltógyártó (92504)
diesel691 2013.01.19 14:29:16 © 92514

A gyüjtemény csodálatos, de nehogy néhány szegecsszámlálónál idegösszeomlás kovetkezzen be.   :-))))))

Előzmény: Giesl-ejektor (92512)
Szütyi 2013.01.19 14:25:14 Creative Commons License 92513

Sziasztok!  Roco M62es szereléssel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. A kasztniból szeretném eltávoltítani a vezetőállást tokkal vonóval, viszont nem akarom szétbarmolni. Tudnátok tanácsot adni, hogyan lehet sérülésmentesen szétszedni?

Köszi!

Giesl-ejektor 2013.01.19 13:52:03 Creative Commons License 92512
diesel691 2013.01.19 11:01:30 © 92511

Mit keres ?-be beírandó....vasútmodell...

Előzmény: diesel691 (92510)
diesel691 2013.01.19 10:48:15 © 92510
róbertke 2013.01.18 20:48:57 © 92509

Én gépem három hónappal ezelőtt fertőződött meg, "minden eltünt a szemem elől". 

Informatikus ismerősöm 16 órás (!!!) munkával újból előszedett mindent. Talán Sopronban neki is tudnak segíteni hasonlóképpen, bizzunk a szerencsében :-))))))

Előzmény: EVM (92508)
EVM 2013.01.18 20:43:29 © 92508

Felhívás:akinek van valamilyen rendelése a soproni Szemafor modellboltnál az próbálja felhívni a boltot,mert egy vírusfertőzés miatt törlődött az összes rendelés (meg egyébb dolgok is).Ma beszéltem a Pilsits Úrral és ekkor mondta el.Igaz,nem kért meg rá de  megpróbálok így segíteni neki,hátha sikerül valami.

Zolysys 2013.01.18 17:36:09 © 92507

Astabil multi kimenetén teljesítmény tranyókkal.

Az astabil lehet tranzisztorral vagy CD40xx el felépítve

Előzmény: Hernyofan (92478)
HOTotya 2013.01.18 17:26:22 © 92506

Ő.... ez tomkat#01 kollégának ment volna :D:D:D:D:D

Előzmény: HOTotya (92505)
HOTotya 2013.01.18 17:24:33 © 92505

Én már tegnap le ellnőriztem és minden OK :D:D:D:D:D Kapsz egy szép hibátlan darabot!!!! :):)

Előzmény: Váltógyártó (92504)
Váltógyártó 2013.01.17 23:17:11 © 92504

Most már tényleg elmondhatom, hogy kész a szerkezet, de nem volt egyszerű menet. Természetesen a saját figyelmetlenségem volt az oka. Befejeztem az elektromos átkötéseket, azután, ahogy illik, ellenőrzés. Persze zárlatos. Ó, semmi baj, biztos a takarításnál egy kis cin került valamelyik szigetelt rész közé. Nagyító (kösz Totya), nézelődés, semmi... Áttisztítani az összes szigetelést, semmi... BakkeR, másfél órát küzdöttem, mint disznó a jégen, de nem találtam semmi hibát. Végezetül lementem alfába, és átgondoltam, hogy minden helyen átvágtam e ahol kell, lelki szemeim előtt összehasonlítottam az előzővel, és megtaláltam a hibát! A keresztezési résznél a három középső talpfát nem vágtam át az egyenes szakasz és az átszelés között. Miután ott ellentétes polaritásnak kell lennie, még szép, hogy zárlatos volt, mint állat!!! No, de most már minden szép és jó, nyílnak a virágok, és a madarak dalolnak, úgyhogy Tomi, hamarosan útbaindítom a kicsikét!

 

     

Előzmény: Váltógyártó (92484)
alsó madárfogás 2013.01.16 22:28:04 © 92503

"nálam van tér" - hát igen, a sors igazságtalansága, hogy méltatlanra pazarolva. :-)

 

Előzmény: HOTotya (92502)
HOTotya 2013.01.16 21:27:19 © 92502

Mi az,hogy nehezen.....én csak szépítem a pályát és nem fáj állandóan a derekam vagy épp nem szorúltam be a kis helyekre.......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D nálam van tér..........:D:D:D:D:D:D

Előzmény: alsó madárfogás (92501)
alsó madárfogás 2013.01.16 20:51:31 © 92501

Kell neki, úgyis negyedévente bontja vissza, amit nagy nehezen lerakott. :-)

Előzmény: Váltógyártó (92499)
HOTotya 2013.01.16 20:00:50 © 92500

Nem!!! egyenlőre törölve,mert Kálmán ott vigyorogna és dörzsölné a kezét....................:D:D:D:D:D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (92499)
Váltógyártó 2013.01.16 19:54:01 © 92499

Neked kell az egyedi íves váltó? :-)))

Előzmény: HOTotya (92497)
HOTotya 2013.01.16 19:42:34 © 92498

Komolyan nem tudsz semminek örülni........:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Előzmény: alsó madárfogás (92495)
HOTotya 2013.01.16 19:41:52 © 92497

Kell neked az a "satu"????? :D:D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (92496)
Váltógyártó 2013.01.16 19:26:42 © 92496

Elsőre eltaláltad! :-D

Előzmény: alsó madárfogás (92493)
alsó madárfogás 2013.01.16 19:10:00 © 92495

2032-ben? :-)

Előzmény: HOTotya (92494)
HOTotya 2013.01.16 19:06:24 © 92494

Most már komolyan mondom,hogy ÉN foglak "megműteni" :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Előzmény: alsó madárfogás (92493)
alsó madárfogás 2013.01.16 19:02:25 © 92493

Hát, ha ugyanarra a személyre gondolunk, akkor a nyomába sem léphetsz, hiszen ő a Lassúság Etalonja. :-)

(Ha nem egyre utalunk, akkor elnézést az illetőtől.)

Előzmény: Váltógyártó (92492)
Váltógyártó 2013.01.16 18:32:20 © 92492

Nem azzal csináltam, mert a satu rész még nincs meg. Egy barátom ígérte, hogy segít, de legalább olyan lassú, mint én!!! :-)))

Előzmény: HOTotya (92491)
HOTotya 2013.01.16 18:29:49 © 92491

Olyan segéd eszközökkel amik neked vannak nem nehéz szépet alkotni !! :D:D:D:D:D:D

Legalább lesorjáztad öket?? :D:D:D:D

Előzmény: Váltógyártó (92484)
paja5 2013.01.16 16:13:18 © 92490

 

Az alábbi régi pikó modellek eladók(az amerikai stílusú nem tudom milyen márka).Szinte mindegyiknek van kisebb nagyobb hibája és a dobozaik sincsenek meg. Aki lát benne fantáziát annak ajánlom  és persze feltudja újítani. Részletesebb képeket  e-mailban küldök akit érdekel. Egyben 10000ft adom.

 

paja5 2013.01.16 16:10:04 © 92489

Az alábbi régi pikó modellek eladók(az amerikai stílusú nem tudom milyen márka).Szinte mindegyiknek van kisebb nagyobb hibája és a dobozaik sincsenek meg. Aki lát benne fantáziát annak ajánlom  és persze feltudja újítani. Részletesebb képeket  e-mailban küldök akit érdekel. Egyben 10000ft adom.

burgeri 2013.01.16 13:28:05 © 92488

BR 57-esem van.

Előzmény: rocos (92487)
rocos 2013.01.16 11:52:46 © 92487

Tiszteletem az URAKNAK!

 

Csupán az iránt érdeklődnék,hogy van-e Valakinek a birtokában Roco Porosz G10, vagy BR 57-es mozdony? 

ms bakter 2013.01.15 23:52:10 © 92486
Bár ez nem a börze fórum, ha találsz neked tetsző elektronikát, akkor 16 V-os kisméretű izzóm van felesleges, gyakorlatilag bármilyen színben.
Előzmény: atoszka2 (92479)
ms bakter 2013.01.15 23:48:47 © 92485
Igen, pontosan erre gondoltam.

Nemcsak ki-be kapcsolva villog, hanem sztem van benne egy kis felerősödő/elhalványuló effekt is.
Előzmény: Hernyofan (92478)
Váltógyártó 2013.01.15 23:48:28 © 92484

No, kész a szerkezet. Illetve majdnem, mert néhány elektromos átkötés holnapra maradt, de már az állítás is műxik. Nem raktam bele rugót, mert szervóval lesz működtetve. A keresztezésbe is raktam vezetősínt, kifejezetten _Nyuszi kérésére (és mert eredetileg is így lett tervezve :-)).

 

     

 

     

 

  

Előzmény: Váltógyártó (92459)
Hernyofan 2013.01.15 21:48:56 © 92483

Ilyenek voltak, igen. Megmondom őszintén, annyira régen volt már ( még kb. 20 évvel ezelőtt, amikor ismerkedtem az elektronikával, egy műszerész meglepett egy adaggal ), hogy nem emlékszem, de mintha a feszültség változtatásával lehetett volna szabályozni a villogás sebességét.

Előzmény: tomcat#01 (92480)
Hernyofan 2013.01.15 21:45:57 © 92482

Nem engedi magát linkelni, ezért csak leírni tudom: azon az oldalon tekerj az 5028-as cikkszámú elektronikához.

 

Ez azt mondja ékes német nyelven, hogy egy villogtató elektronika, két darab sárga színű kis izzóval ( ezen mondjuk meglepődtem, hogy nem LED, de te is azt írod, hogy izzót szeretnél ).

 

Ilyenből veszel kettőt, és megvan a négy autóra.

 

Nem igazán kell értened hozzá, könnyű összerakni, csak rá kell kötni a 16V-os váltakozó feszültséget a trafódról, és megy is.

Előzmény: atoszka2 (92479)
HÓ_ember 2013.01.15 21:19:33 © 92481

http://www.hobbielektronika.hu/index.php

 

Itt biztos tudnak segíteni!

Előzmény: atoszka2 (92479)
tomcat#01 2013.01.15 21:19:08 © 92480

Ilyesmire gondolsz???

http://www.soselectronic.hu/?str=12&code=E2050

/nem értek hozzá, csak segítő szándékkal kérdezem :-)) /

Előzmény: Hernyofan (92478)
atoszka2 2013.01.15 21:13:35 © 92479

Szia Hernyofan!

 

Köszi a linket, csakhogy ez nekem nem  sokat mond, mert gőzöm sincs az elektronikához.Ilyesmi kellene csak ezekre 1-2 járművet lehet kötni szerintem, nekem pedig 3-4 jáműhöz kellene,illetve valami sárga mikro izzó a villogók helyére.

 

                                                                                                                                                        Üdv Atoszka                    

Előzmény: Hernyofan (92478)
Hernyofan 2013.01.15 20:57:03 © 92478

Üdv!

 

Ez attól függ, hogy milyen villogó lámpáról beszélünk.

 

ms_bakter bvalószínűleg ezekre gondolt:

 

http://www.viessmann-modell.com/index.php?show=shop&cPath=32&lang=de&cat=c59_Elektronik%20Effekt.html

 

Kicsit legörgetsz, ott vannak mindenféle autóhoz tartozó villogók. Azt nem tudom, hogy pontosan mit csinálnak, de ha ez csak villog, akkor lehet, hogy a topictársak tudnak neked ajánlani jóval oclsóbb megoldást is. Pl. anno nekem volt sok-sok évvel ezelőtt jónéhány darab villogó LED-em. Ezelé semmilyen áramkör nem kellett, csak egy ellenállás, és önmagában villogott. Ha pedig sorba kötöttem vele még párLED-et, villogtak azok is. Gondolom, kapható ilyen ma is, és valószínűleg megáll 100-200 Ft-ban.

 

Ha ez villanó fény ( pl. másodpercenként fel-fel villan egy pillanatra ), akkor az bonyolultabb, de biztosan van olyan topictárs, aki tud rá javasolni egy áramkört, amit kis türelemmel szintén összerakhatsz olcsón.

Előzmény: atoszka2 (92475)
atoszka2 2013.01.15 20:34:10 © 92477

Szia ms bakter!

 

Ma beszéltem velük , de nem tudtak ajálani semmit,csak faller járművet amibe alapból bele van építve az elektronika, ami marha drága.Esetleg valaki nem tud ilyet készíteni HÁZILAG?Nekem olyan kellene ami elbír 3-4 pár villogót.

 

                                                                                                                                                                   Üdv Atoszka

Előzmény: ms bakter (92476)
ms bakter 2013.01.15 19:10:59 © 92476

A Viessmannak van ilyen kitje, vasutmodell.com-on biztosan megtalálod.

Előzmény: atoszka2 (92475)
atoszka2 2013.01.15 17:20:24 © 92475

Sziasztok!

 

Érdeklődnék, hogy neme tud valaki olyan elektronikát ami működtetné 3-4 kamion villogó lámpáját,ha jól tudom egy

járműhöz 16 volt kell.  Gratula a sok szép munkához.

 

                                                                                      Üdv Atoszka

Spd981 2013.01.15 16:27:28 © 92474

Nekem e gyártó 2 fényű, 3 fényű és 4+1 fényű jelzői vannak a terepasztalomon mostmár 2 éve.

Szépek és előnyük, hogy rézből készültek (azaz nem műgyanta) és nem túl erős a fényük.

Előzmény: tomcat#01 (92471)
Váltógyártó 2013.01.15 13:33:33 © 92473

Nekem az Erich Kästner módszer szimpatikusabb (Három ember a hóban), és ényegesen olcsóbb is, csak utána nem kapok majd enni, és nekem kell gatyát mosni, az tuti!!! :-)))

Előzmény: rezgaras (92468)
Törölt nick 2013.01.15 10:45:29 © 92472

Azt még nem is említettem, hogy kispénzű és ügyetlen kezű modellvasutasként egy fiktív kétvágányos, nem biztosított állomást szeretnék megvalósítani. Ehhez 2 db nem biztosított bejárati jelző (kétfényű, V-S), és 2 db előjelző (kétfényű, Z-S) szükséges. Gondolom, ezek legyártása a hazai gyártóknak nem okozhat nagy fejfájást. :)

Előzmény: Törölt nick (92469)
tomcat#01 2013.01.15 10:24:55 © 92471

Remek a téma, mert én is most bogarászok Eddig ezt találtam szimpatikusnak:

http://www.vasutvilag.hu/index.php?act=viewProd&productId=75

CsíkosMester, írok egy mailt.

Előzmény: Törölt nick (92469)
csíkos-háTTú 2013.01.15 10:09:12 © 92470

Ez konkrétan 4.500Ft, a hívó nélküli az 3.500Ft. 2-3 hét alatt meg van a rendeléstől. H0 és TT építési nagyságban kapható a műhelyben.

Előzmény: Törölt nick (92469)
Törölt nick 2013.01.15 10:00:42 © 92469

Sziasztok!


Gondolatban létező modulterepasztalomhoz vásárolnék valósághű MÁV fényjelzőket. Eddig a Jakó-, a Minibox- és a MyPaperWorlds-féle jelzőkön akadt meg a szemem. Ti melyiket ajánlanátok megvételre?
A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv,
Gergő

rezgaras 2013.01.15 09:58:20 © 92468

Egy szép kabát vagy ékszer is megteszi ;-))) (múlandó dolgok, mint egy nyaralás vagy drága étterem nem jók, mert hamar elfelejti :-)

 

Előzmény: Váltógyártó (92467)
Váltógyártó 2013.01.15 07:53:03 © 92467

Jó lenne, de az én feleségem nem akar kutyát! :-)))

Előzmény: kisfaludy1 (92466)
kisfaludy1 2013.01.14 23:53:04 © 92466

Szép lesz !

Neked egy nagy pályaudvaros terepasztal témát kéne választanod, tele vágánnyal és váltóval. :-)

 

Előzmény: Váltógyártó (92459)
ms bakter 2013.01.14 19:32:51 © 92465

:)

Előzmény: SchefferJ (92464)
SchefferJ 2013.01.14 19:31:20 © 92464

"Aki szereti a gőzösöket, az rossz ember nem lehet"

Akkor megnyugodtam... :)

 

Jók a képek...

Előzmény: ms bakter (92463)
ms bakter 2013.01.14 19:04:13 © 92463

Aki szereti a gőzösöket, az rossz ember nem lehet -- és azoknak itt van most egy csokorra való friss fotó, főleg DRG-s korszakból:

 

 

 

rezgaras 2013.01.14 09:01:10 © 92462

A képeket látva messzeringó gyerekkorom világa elevenedett meg.  :-)))

 

Előzmény: KuZo (92448)
Váltógyártó 2013.01.13 21:32:35 © 92461

Remélem, kedden be tudom fejezni, küld a címedet! :-)

Előzmény: tomcat#01 (92460)
tomcat#01 2013.01.13 21:06:57 © 92460

Jó lesz :-)

Előzmény: Váltógyártó (92459)
Váltógyártó 2013.01.13 20:39:09 © 92459

Az elmúlt egy hétben nem sokat tudtam hozzátenni tomcat#01 kolléga cuccához, így csak ma barkácsoltam rajta. Örültem, hogy végre befejeztem a vágányzatot, akkor vettem észre, hogy az egyik angol belső csúcssínei lemaradtak! BakkeR!!! Viszont  megoldást találtam a belső keresztezéseknél lévő vezetősínekre. Ide CODE 100 profil esetén nem fér be rendesen egy saját profilból készített vezetősín, mint a Tillig profil esetén, így megpróbáltam CODE 80-as profilból, ami vgabri N-es váltóiból maradt, és igen tetszetős, és főleg jól működő végeredményt kaptam!

 

Sajnos a kép nem túl jó, a lányom telefonjával készült, és makró sincs rajta. Majd legközelebb (remélem a végkifejlet bemutatásánál) csinálok majd makrókat is.

 

Előzmény: Váltógyártó (92355)
KuZo 2013.01.13 19:09:34 © 92458

az a csoda történt, hogy (pedáns apámban nem csalódva) az egyik dobozban megtaláltam az eredeti leírásokat. miután ilyen kedvesen segítettetek nekem, így gondoltam még jobb minőségben beszkennelem és elérhetővé teszem az utókor számára:

http://indafoto.hu/kuzo/image/17722423-1c0174a4/details/xl/user

 

http://indafoto.hu/kuzo/image/17722421-c2c10342/details/xl/user

 

ezeken már minden írás tisztán látszik..

KuZo 2013.01.13 18:06:56 © 92457

nagyon köszönöm mindenkinek! megpróbálom értelmezni őket..

róbertke 2013.01.13 16:07:24 © 92456

Van itt még egy megoldás: -Félautómata üzemmód a blokkjelzőre 

http://s1.up.picr.de/5987117.jpg

 

Előzmény: KuZo (92448)
tomcat#01 2013.01.13 15:57:18 © 92455
Előzmény: KuZo (92454)
KuZo 2013.01.13 15:38:19 © 92454

pesze felnagyíthatom a háromszorosára is, csak sajnos a betűk a színjelöléshez nem olvashatóak.. :(

Előzmény: róbertke (92453)
róbertke 2013.01.13 15:28:35 © 92453

Kattints az ábrára bal egérgombbal, azt akkorára nagyítod amekkorára akarod..:-)))

Előzmény: KuZo (92452)
KuZo 2013.01.13 15:11:23 © 92452

Nagyon szuper! Köszönöm! A váltó rajzából nincs nagyobb méretűd? Az elég nehezen olvasható..

Előzmény: róbertke (92450)
róbertke 2013.01.13 14:51:29 © 92451

Előzmény: KuZo (92448)
róbertke 2013.01.13 14:48:44 © 92450

Előzmény: KuZo (92448)
róbertke 2013.01.13 14:41:51 © 92449

Előzmény: KuZo (92448)
KuZo 2013.01.13 14:16:26 © 92448

kép lemaradt...

Előzmény: KuZo (92447)
KuZo 2013.01.13 14:15:23 © 92447

Nagyon köszönöm! Ami sajnos más, hogy a váltóim egészen máshogy néznek ki és a lámpákról sem lelek semmit. Készítettem képet a váltóról és lámpáról. Ezek bekötéséhez nincs rajz valahol?

Előzmény: tomcat#01 (92445)
VTAVBK 1 2013.01.13 11:06:50 © 92446

Tisztelt modellező társak!

 

Ezúton hirdet tagfelvételt a Szegedi székhelyű Vasútmodellező Baráti Kőr, mindazoknak akik szertik a Vasutat és a Vasútmodellezést.

Alap feltétele: 16 életévét betöltött legyen, a részleteket személyes megbeszélés tárgya lesz.

A következő módon lehet jelentkezni: e-mail: nohab3@t-online.hu

                                                                 mobil tel.: 06-30-2099113

 

Lőcsei Dezső

Baráti Kör Vezető

tomcat#01 2013.01.12 22:33:03 © 92445

Pl. itt:

http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?kat=gle1

Bár TT mérethez írja de az elv minden méretben ugyan az.

Előzmény: KuZo (92444)
KuZo 2013.01.12 21:23:07 © 92444

sziasztok! előkotortam apámtől örökölt vasútmodellemet így 30 év után. találok valahol esetleg egy kisokost, hogy mit hova kössek? kicsit bonyolultnak tűnik a váltók, lámpák és sorkapcsolók világa így elsőre.. :)

alsó madárfogás 2013.01.12 15:53:39 © 92443

Ne ingerelj, én balga eladtam cssz74-nek... :-)

Előzmény: róbertke (92442)
róbertke 2013.01.12 15:45:05 © 92442

Ja, neked 1:100 méret kell?? Létezik Märklin MÁV festéssel is egy kocsi ..:-))))

Előzmény: alsó madárfogás (92441)
alsó madárfogás 2013.01.12 10:56:21 © 92441

Nem, nincs (eBayen van több is - nem olcsón persze). Éppen hogy 1:100-as román, bolgár, bármilyen balkáni kocsit keresek, a meglévő Schicht és Sachsenmodelle hossztorzítottak mellé.

Előzmény: róbertke (92439)
alsó madárfogás 2013.01.12 10:53:27 © 92440

Köszönöm!

Előzmény: RhB (92438)
róbertke 2013.01.12 02:57:21 © 92439

Csak nem ??? 

Megvan neked ez a készlet?? :)

Előzmény: alsó madárfogás (92437)
RhB 2013.01.12 01:11:14 © 92438

Egzakt.

Előzmény: alsó madárfogás (92437)
alsó madárfogás 2013.01.11 22:28:30 © 92437

Hadd kérdezzem a t. topiktársakat: a Sachsenmodelle 14009-es Balkan Expressében a négy Y kocsija hossztorzított vagy egzakt méretű?

418 146 2013.01.11 22:13:23 © 92436

Köszönöm!

Előzmény: Giesl-ejektor (92433)
Váltógyártó 2013.01.11 22:08:16 © 92435

Pulcsi1 kolléga igen nagy szöget vert a fejembe! :-)

Előzmény: tomcat#01 (92434)
tomcat#01 2013.01.11 20:12:09 © 92434

Az eBay-en tuti bepróbálkoznék a helyedben!

Előzmény: Váltógyártó (92431)
Giesl-ejektor 2013.01.11 19:47:48 Creative Commons License 92433

WinTrak, WinRail.

Előzmény: 418 146 (92432)
418 146 2013.01.11 19:20:59 © 92432

Üdv!

Tudtok nekem egy jó terepasztal tervező programot ajánlani?

Köszi!

Váltógyártó 2013.01.11 18:51:29 © 92431

Kösz a linket, találtam rajta néhány jó ötletet!

Viszont azt már látom, hogy nyitnom kell a németek felé, ha egy angolváltót el tud adni 150 euróért,

akkor nekem is ott a helyem! :-)

(Nem szégyenlős árak vannak azon a honlapon!)

Előzmény: pulcsi1 (92430)
pulcsi1 2013.01.11 17:22:40 © 92430

Szia!

Nagyon szépen dolgozol.Itt egy link a német kollégád munkáival.

Pulcsi1

http://www.weichen-walter.de/produkte/H0-weichen/index.html

Előzmény: Váltógyártó (92429)
Váltógyártó 2013.01.11 17:01:08 © 92429

Köszönöm! Kb. 3/4 óra múlva ott leszek...

Előzmény: HOTotya (92428)
HOTotya 2013.01.11 16:31:30 © 92428

Szia Laci!

Kész van minden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!gyere át!!!!!

Előzmény: Váltógyártó (92427)
Váltógyártó 2013.01.11 12:08:07 © 92427

"De mivel létezik a valóságban is, ezért ez is élethű. Legföljebb nem annyira gyakori."

 

Rosszul fogalmaztam, így helyes! :-)

Előzmény: RhB (92426)
RhB 2013.01.11 11:56:05 © 92426

De mivel létezik a valóságban is, ezért ez is élethű. Legföljebb nem annyira gyakori.

 

Írd be azt, hogy "dreiwegweiche", rögtön jön egy csomó ilyen. Pl.:

 

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,3370753,3370858

 

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5872328,5875205

 

 

Meg egy kis Feldbahn:

 

http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=5036

 

stb....

 

Előzmény: Váltógyártó (92425)
Váltógyártó 2013.01.11 11:39:44 © 92425

Ismereteim szerint nagyvasúton nemigen van ilyen szimetrikus 3-as váltó. A terepasztalokon leginkább helytakarékosság miatt használják. Ha beírod a gugliba, hogy "3-way turnout", ott is az asszimetrikusok jelennek meg (mondjuk pont a második nagyvasúti váltó egy szimetrikus hármas :-)).

Előzmény: RhB (92424)
RhB 2013.01.11 11:26:34 © 92424

"Ragaszkodsz a szimetrikus verzióhoz? Az asszimetrikus hármas sokkal élethűbb"

 

Ezt magyarázd el lécci! :-)))

Előzmény: Váltógyártó (92418)
Váltógyártó 2013.01.11 06:11:28 © 92423

Ha nincs is, csak nagyon fanatikus lelkű modellező alakítaná ki a magasabb vezetősínt, pont az síntisztítás miatt. Mondjuk CODE 100-as sínnél lehetne azt csinálni, hogy a vezetősín Tillig profilból lenne, ami keskenyebb, mint a valóságban, de az sem lenne magasabb.

Előzmény: Fejállomás (92422)
Fejállomás 2013.01.11 00:13:15 © 92422

Én is úgy tudom, hogy van ilyen a modellvasuti szabványban (a sínkorona szint fölé nem érhet semmilyen vágányelem). Meg kellene találni.

Előzmény: rezgaras (92413)
somytomy 2013.01.10 21:10:29 © 92421

Bőven lehet, én évekkel a gyártás befejezése után is vettem a Modellkitnél ilyen raktár mélyén maradt R10-es sínt.

Előzmény: RhB (92415)
Váltógyártó 2013.01.10 20:22:25 © 92420

OK!

Előzmény: M-62 team (92419)
M-62 team 2013.01.10 20:09:34 © 92419

Még márciusban is ráér nem kapkodok annyira az asztal építéssel mert ritkán vagyok itthon. Ha aktuális lesz e-mailben jelzem és előre is köszönöm 

Előzmény: Váltógyártó (92418)
Váltógyártó 2013.01.10 19:38:59 © 92418

Persze, nagyon szívesen, ha ráér február közepe táján. De...

Ragaszkodsz a szimetrikus verzióhoz? Az asszimetrikus hármas sokkal élethűbb:

 

 

Ha a szimetrikus kell, akkor viszont a PECO félét tudom megcsinálni, ahol a csúcssínek kicsit el vannak tolva egymáshoz képest, nem teljesen szimetrikusak, mint a PIKO:

 

 

A többit mailben, ha érdekel a dolog!

Előzmény: M-62 team (92417)
M-62 team 2013.01.10 18:37:12 © 92417

Szia! Én csak csodálom a munkáidat és szeretnék gratulálni hozzá. 

Terepasztal építésre adom én is a fejem N-es méretarányban PECO StreamLine Code 80 vágányból,de van egy váltó ami ebben a rendszerben nincs. Kérdésem az lenne hogy te tudnál ilyet készíteni nekem? A képen PIKO-A váltó van 

Előzmény: Váltógyártó (92416)
Váltógyártó 2013.01.10 13:30:07 © 92416

Ok! Várom!

Előzmény: Felek Ferenc (92412)
RhB 2013.01.10 09:41:07 © 92415

Tavaly a két ünnep között voltunk bent, néztünk is bután, mit keres ott a frissen kibontott dobozban? Viszont más ágyazatos sín nem jött. Lehet, hogy valahol egy raktár mélyén találták?

Előzmény: nazareth (92411)
rezgaras 2013.01.10 09:36:27 © 92414

Az eredeti Roco ágyazatos sín megoldásaira az akkori tulajnak szabadalma volt, amit nem adott tovább az új tulajdonosoknak. Egyébként ugyanígy volt a Roco univerzális kapcsolóval, azt sem árulták egy darabig, de aztán valahogy megegyeztek. Van egy doboz Univerzálisom, amire rá van ragasztva egy cimke, miszerint Olaszországban tilos árulni! (feltehetőleg valami miatt oda nem volt érvényes az egyezség)

 

Előzmény: Hernyofan (92410)
rezgaras 2013.01.10 09:31:33 © 92413

Ez pontosan honnét derül ki? Mert a NEM310-ben a rajzon valóban van a sínek között egy besatírozott terület, ami szemmel láthatólag nem magasabb, mint a sínprofil magassága, de méretet nem találtam és a megjegyzések között sem említik. Ugyanúgy a NEM102-ben és a NEM110-ben. Szerintem simán lehet egy kicsit magasabbra venni! Tulajdonképpen furcsa, hogy nem említik kimondottan.

 

Előzmény: nazareth (92399)
Felek Ferenc 2013.01.10 06:26:12 © 92412

Holnap postázom elképzeléseimet!

Előzmény: Váltógyártó (92370)
nazareth 2013.01.09 23:33:20 Creative Commons License 92411

Nahát, minő véletlen, egyik topiktársunk kb. egy órája ajánlotta a figyelmembe az "egyik bolt" kínálatában szereplő íves kitérőt :) Sajnos nekem egy BWr-BWl5/6 páros kellene, a nevezett kitérő meg egy BWr9/10-es...

Előzmény: Hernyofan (92410)
Hernyofan 2013.01.09 22:29:36 © 92410

Valamelyik Topicon mintha arról olvastam volna, hogy a gumiágyazatos sínt újra kezdik gyártani ???

 

Ez igazából egy kérdés volt, ha jól emlékszem, mert az egyik modellboltban újra kapható volt egy íves kitérő ilyen rendszerben. Ám azóta sincs semmi, és nem találtam hírét az újragyártásnak német nyelven sem.

 

Pedig a Roco egyik legütőképesebb terméke volt, egy kevés nekem is volt belőle. Pont akkor kezdtem gyűjteni, amikor jött a nagy átalakítás. Az ezt pótló GeoLine egy katasztrófa, bár véleményem szerint jól illusztrálja a különséget az akkori, és a mostani Roco között.

 

Én nagyon örülnék neki, ha újra kapható lenne. De a régi tulaj lehet abból is megéldegélne, ha csak ezt gyártaná... :)

Előzmény: róbertke (92405)
nazareth 2013.01.09 22:11:56 Creative Commons License 92409

Igen, és ez már az arculatváltás után volt. A jelek szerint előbb voltak a fém terelősínes váltók, utána "optimalizáltak" a gyártási folyamaton, ahogy jött a válság.

Előzmény: Váltógyártó (92406)
nazareth 2013.01.09 22:05:51 Creative Commons License 92408

Olyan szempontból lenne logikus, hogy nagyon jól sikerült konstrukció, játékra máig nem született jobb rendszer, és maga a vágányzat is elég szép (az ágyazat pedig... olyan, mint egy akármilyen "előregyártott" ágyazat). Ezt támasztja alá, hogy nyugaton még mindig keresett, a jobb állapotú példányok máig is bolti áron cserélnek gazdát.

 

Az ágyazat jogait viszont vitte magával a Roco eredeti tulajdonosa. Ezért a Roco ágyazattal már nem tudja gyártani (magát a vágányanyagot még igen). Helyette a játék-kategóriára megalkották a GeoLine-t, ami egy vicc - a rosszabbik fajtából.

Előzmény: róbertke (92405)
nazareth 2013.01.09 22:00:50 Creative Commons License 92407

Jaj, rosszul írtam, a váltóim 3/4-énél fém!

Előzmény: nazareth (92402)
Váltógyártó 2013.01.09 21:36:08 © 92406

Ezt a katalógust találtam, ebben műanyag vezetősínek vannak.

 

http://www.hpw-modellbahn.de/eisenbahntechnik/gleis/rocoline-h0.pdf

Előzmény: nazareth (92402)
róbertke 2013.01.09 21:21:11 © 92405

Valamelyik Topicon mintha arról olvastam volna, hogy a gumiágyazatos sínt újra kezdik gyártani ???

Előzmény: nazareth (92402)
_Nyuszi 2013.01.09 21:12:12 Creative Commons License 92404

"a gyártás ideje is ismeretlen."

Na ja.. Ha legalább a sín gerincén ott lenne a hengerlés éve... :)))))

Előzmény: nazareth (92402)
JonyBravo 2013.01.09 21:04:21 © 92403

Jogos!

Előzmény: V63-017 (92376)
nazareth 2013.01.09 21:03:31 Creative Commons License 92402

Én a töltéses fajtából gyűjtögetek, ami már csak használtan beszerezhető - és így a gyártás ideje is ismeretlen. A váltóim kb. 3/4-énél műanyag, de hogy ezek voltak-e előbb?...

Előzmény: somytomy (92401)
somytomy 2013.01.09 20:24:26 © 92401

Komolyan műanyagból van már a vezetősín? Az komoly visszalépés, pedig cirka másfél éve vett váltóimon még fém (kb. a Váltógyártó-féle megoldás, sínprofil hajlított és csiszolt véggel).

Hát, ha így folytatják, sok megrendelése lesz a kollégának :)

Előzmény: nazareth (92398)
Váltógyártó 2013.01.09 20:24:10 © 92400

NEM bizony! :-)

Előzmény: nazareth (92399)
nazareth 2013.01.09 19:56:42 Creative Commons License 92399

amik magasbbak is, mint maga a sín, de ezt megint nem lehet modellezni, mert akkor megőrülnénk a sínek tisztításakor

Továbbá a NEM-nek sem felelne meg a kitérő.

Előzmény: Váltógyártó (92391)
nazareth 2013.01.09 19:47:56 Creative Commons License 92398

Azért mind a Roco (...) váltókon a vezetősín-utánzat müanyagból van!

A Roco fejlesztgetett ám! Csak azt nem tudom, hogy oda, vagy vissza... :-/

Előzmény: rezgaras (92383)
Váltógyártó 2013.01.09 19:39:50 © 92397
Úgy látszik, nem nagyon kell neki, mert egyrészt beszólt, másrészt nem is nagyon jön megnézni! :-)
Előzmény: HOTotya (92396)
HOTotya 2013.01.09 19:18:24 © 92396

Hehe én már láttam a váltódat tegnap.....!!! Komolyan mondom egy kis cuki falat :D:D:D:D:D

Laci megint "alkotott",de ez egy gyönyörű darab lett (meg se érdemled) :D:D:D:D:D:D

Előzmény: alsó madárfogás (92389)
Matiz 2013.01.09 16:09:22 Creative Commons License 92395

OFF:

http://keptar.trainmodeller.hu/index.php/automotor/kokavet2008/P5240265 hátha ismerős.

ON: a börze topicba tedd át  kérdést, valamint német ebayen szoktam látni ezeket gyakran, nem vészes áron.

Előzmény: mixibazarponthu (92394)
mixibazarponthu 2013.01.09 15:42:41 © 92394

BUÉK Mindenkinek!

 

A Minitrains modellsorozat néhány példányát keresném, ha Valaki megválna tőlük.

 

Az Editions Atlas adta ki.

 

Érdekelne a Rheingold, Tee Edelweiss, Tee Parsifel. Lehetőleg, dobozzal, leírással.

 

Az Orient Expressz kivételével, a többi leírását is keresem.

 

Köszönettel:

 

Ördögh Mixi

 

www.mixibazar1@gmail.com

 

www.wrcmagazin.hu

Fejállomás 2013.01.09 14:21:32 © 92393

Sejtettem, hogy ezeket alaposan végiggondoltad. Íróasztal mellől könnyű elmélkedni. :)

Rosszul írtam, nem dupla talpfa, hanem iker (mint a Casillas) :), ikeralj.

Előzmény: Váltógyártó (92391)
_Nyuszi 2013.01.09 13:39:34 Creative Commons License 92392

A keresztalj szélességével is játszhatsz, a valóságban sem egyformák a faaljak. :)

(Persze azért 1:1-ben más a 2 mm lekapása, mint itt. :) )

Előzmény: Váltógyártó (92391)
Váltógyártó 2013.01.09 13:21:35 © 92391

Hi!

 

Köszönöm az elismerést!

 

A dupla talpfa kialakítása sajnos nem annyira egyszerű, mert a talpfák közeire, arányaira is kell figyelni. Én a talpfakiosztásnál a PECO flexi sín kiosztását vettem alapul (3mm-es talpfa, 4mm-es köz), a váltóknál is ezt próbálom tartani. Nem néz ki szépen, ha a váltó talpfáinak kiosztása nagyon eltér ettől. Ráadásul angolváltóknál az állító talpfa nagyjából oda esik, ahol a duplának kéne lenni. A szív után azért nem tudok tenni, mert megint nem jönne ki a távolság. Elég sokat sakkoztam vele, hidde el, és sok tervezés után arra jutottam, hogy a talpfák távolságának aránya fontosabb, mint a dupla talpfa. Ilyet amúgy is csak a Roco rak a váltóiba. Persze hosszabb váltókba tettem, pl. a vgabrinak épített 10°-os N-es váltókba is.

 

A vezetősín végek lecsiszolása nem csak esztétika, különböző gyártók keréktávolságai között akár 0,5mm is lehet az eltérés, ezeket muszáj középre terelni, ha nem csiszolom le, vagy hajtom meg, a nyomkarimák símán megakadnak a vezetősínben. A valóságban nagyvasúton ugye nem azt a profilt használják vezetősínnek, mint a tősín, külön öntvények vannak erre a célra, amik magasbbak is, mint maga a sín, de ezt megint nem lehet modellezni, mert akkor megőrülnénk a sínek tisztításakor.

 

 

  

 

  

Előzmény: Fejállomás (92390)
Fejállomás 2013.01.09 12:48:54 © 92390

Tetszik, hogy a középső keresztezésnél is következetesen megcsinálod a vezetősínt, mint ahogy a valóságban van. És ha már Rolls-Royce, a vezetősín fejének sínfelöli oldalát lereszeled, mert a valóságban ott nem teljes a sínprofil?

És az angolváltónál bizonyos helyeken dupla talpfa van. Ez a nagy hajlásszögű angolváltónál nem annyira modellezhető, de szerintem pl. a 12o-osnál már valósághűbb képet adna, ha a megfelelő helyeken dupla talpfa lenne.

Lehet, hogy ez a vezetősín reszelgetés, meg a dupla talpfa aránytalanul sok munkával járna, tehát félre ne értsd, tényleg nagyon szépek a kitérőid.

Előzmény: Váltógyártó (92379)
alsó madárfogás 2013.01.09 12:06:49 © 92389

Sejthettem volna, hogy érted a tréfát, de nem szereted. :-)

Totyának mindegy, arra a két-három hónapra, amíg újra és újra át nem építi az asztalát, indifferens, hogy milyen alkotóelemei vannak. :-)

Előzmény: Váltógyártó (92387)
róbertke 2013.01.09 11:28:00 © 92388

No de ami szőrmehuzat, az a Rolls-Royce autóin csak a régieken valódi, az újabbakon már műszörme ...:-)))))))

Előzmény: rezgaras (92383)
Váltógyártó 2013.01.09 11:19:31 © 92387

Látom, nem is akarsz te H0f váltót! Amúgy sem nagyon töröd magad, hogy a közelébe juss! Persze ezek után, ha kapsz is, azt legalább úgy elcseszem, mint a Totya hózentrógerét!!! :-)))

Előzmény: alsó madárfogás (92386)
alsó madárfogás 2013.01.09 11:12:36 © 92386

Melyik melyik? (Bocs :-)

Előzmény: Váltógyártó (92372)
Emperor_ 2013.01.09 11:00:04 Creative Commons License 92385

Azért mert merevebb lenne?

Előzmény: S.A.S (92382)
Váltógyártó 2013.01.09 10:43:36 © 92384

Köszönöm, ez a Rolls-Royce-os hasonlat jól esett! :-)

Előzmény: rezgaras (92383)
rezgaras 2013.01.09 09:55:59 © 92383

Azért mind a Roco, mind pedig az etalonnak tekintett Tillig Elite váltókon a vezetősín-utánzat müanyagból van! Hiába no, a Rolls-Royce-on is ami fának látszik, az fából is van! :-))

 

Előzmény: nazareth (92378)
S.A.S 2013.01.09 09:20:01 © 92382

Sárgára festve a 0,5-0,6-os citera húr jobb lehet szerintem.

Előzmény: Emperor_ (92381)
Emperor_ 2013.01.09 09:02:19 Creative Commons License 92381

Sziasztok!

 

 

A fuggerth személy kocsijaimról szép lassan lehullik az összes kapaszkodó, nem én ragasztottam őket, a kocsikat használtan vettem.

 

Olvastam, hogy ki lehet cserélni őket drótra. Mit javasoltok? Fogjak egy sárga szigetelt drótot, fúrjam ki a kocsit és hajlítsam vissza belül?

 

Vagy van más módszer, ami szebb eredményt ad?

róbertke 2013.01.09 04:18:11 © 92380

Porcelán edényeket mióta gyártanak??? Ma is jól bevált étkészletnek számítanak...:-))))

Előzmény: siófoki35 (92368)
Váltógyártó 2013.01.08 23:10:27 © 92379

Persze, vannak sokkal szebb cuccok, mint a PIKO, én ezt tk. poénnak szántam, mert annyira csúnya szegényke! :-) Az a ROCO tényleg szép, és a PECO 12 fokosa is egész jól néz ki, csak az állítómű felfogathatósága miatt nagyon vastag talpfák nem tetszenek rajta. A volt főnököm kért egy PIKO angolt, majd egymás mellé rakom a kettőt, ha kész lesz (valamikor, ha letudom az összes kötelezettségemet :-). Bár tk. majdnem ugyanaz lesz, mint amit kisfaludy1-nek csináltam, csak az PECO Code100 profilból készült.

 

  

Előzmény: nazareth (92378)
nazareth 2013.01.08 22:52:04 Creative Commons License 92378

Na azért ha nem egy Pikohoz hasonlítjuk, hanem mondjuk egy RocoLine-hoz, már nem annyira üvöltő a különbség. Bár tény, hogy Váltógyártóé elegánsabb (és valószínűleg olcsóbb is - a linken egy használt váltó árát látjuk).

Előzmény: JonyBravo (92375)
Váltógyártó 2013.01.08 22:48:50 © 92377

Nos, a bonyolult részeket egyszerűbb kiönteni műanyagból, mint sínből kialakítani, és a csúcssínt lemezből meghajtani, mint szögben lereszelni, és a tősínhez illeszteni.

Előzmény: JonyBravo (92375)
V63-017 2013.01.08 22:21:26 © 92376

Inkább az utolsó! Nem egy luxusautót is kézzel raknak össze, meg is lehet nézni, hogy éves szinten hány autót gyártanak le.

Előzmény: JonyBravo (92375)
JonyBravo 2013.01.08 22:14:02 © 92375

Én csak azt nem értem, hogy ha ilyen minőségben is meg lehet csinálni, mint a Tiéd, akkor a "nagy" gyártók miért nem így csinálják? Túl drága, költséges, lassú lenne?

Előzmény: Váltógyártó (92372)
somytomy 2013.01.08 21:41:12 © 92374

Nem kérdés, az általad készített.

Előzmény: Váltógyártó (92372)
_Nyuszi 2013.01.08 21:32:34 Creative Commons License 92373

Egyértelműen a tiéd! :)

Előzmény: Váltógyártó (92372)
Váltógyártó 2013.01.08 21:31:02 © 92372

Szerintetek melyik a szebb! :-)

 

  

JonyBravo 2013.01.08 21:28:16 © 92371

Én csak ezt használom a mai napig!

Előzmény: murray (92364)
Váltógyártó 2013.01.08 21:00:49 © 92370

Még szép! Türelmetlenül várom!!! :-)

Előzmény: Felek Ferenc (92369)
Felek Ferenc 2013.01.08 20:24:42 © 92369

Nekem szükségem lenne egy hármas, fonódott váltóra, 0e, részletezzem? Azért lenne egyedi, mert a 227 mm egyenesből csak jobb oldalra ágazna ki a két kitérőág. Helyhiány miatt. Írjak emailt?

 

Előzmény: Váltógyártó (92355)
siófoki35 2013.01.08 20:08:33 © 92368

Nem semmi, hogy ezt még most is gyártják :) NDK-s terepasztalok alapvető alkatrésze volt :)

Előzmény: murray (92364)
tomcat#01 2013.01.08 18:29:33 © 92367

Alacool :-)))

Előzmény: Váltógyártó (92355)
diesel691 2013.01.08 18:22:31 © 92366

Ezt egyedi és elektromos szaküzletelben vásárolható nyomógombokkal is pótolhatod, amelyek egy lyuk kifurása után alár a modellasztal szélébe, akár egy kezelőpultba helyezhetők.

Előzmény: murray (92364)
nazareth 2013.01.08 17:07:56 Creative Commons License 92365

Kis túláramra ennek is szépen le tudnak "ponthegedni" a billentyűi, és olyankor olvad minden :)

Előzmény: murray (92364)
murray 2013.01.08 16:32:12 © 92364

rendben akkor egyenlőre hagyom amig nem találok egy ilyet.

http://vasutmodell.com/tillig-8211-kapcsolopult

 

 

Előzmény: diesel691 (92363)
diesel691 2013.01.08 15:03:04 © 92363

"vagy ideiglenesen bármilyen kapcsolóval megpróbálhatom? "

Vigyázz! A nyomógomb csak a váltó átállításához szükséges rövíd idejű áramimpulzust ad, a kapcsoló tartós feszültséget szolgáltat, amely végállás kapcsoló nélküli vagy hibás végállás kapcsolójú (gyakori hiba!) váltó esetében annak tönkremenetelét okozza.

Előzmény: murray (92361)
Giesl-ejektor 2013.01.08 14:24:01 Creative Commons License 92362

Bármilyen nyomógomb megfelel hozzá. Ragasztáshoz ajánlott a Faller bármelyik ragasztója.

Előzmény: murray (92361)
murray 2013.01.08 14:21:44 © 92361

egyszerű kérdésem van. régi pikó N váltók FZ1 trafóra kötve csak a szokásos kapcsolópulttal üzemeltethetők vagy ideiglenesen bármilyen kapcsolóval megpróbálhatom?  a dobozon lévő rajz nem nagyon árul el semmit.

modellházakat ragasztására mi a legjobb most? (nincs hozzá)

köszönöm

 

mzoli77 2013.01.07 08:57:42 © 92360

Köszi!

Előzmény: bcs szgab (92359)
bcs szgab 2013.01.07 08:31:03 © 92359

Üdv!

Keresd Szabiroli-t.

Előzmény: mzoli77 (92357)
Váltógyártó 2013.01.07 08:06:16 © 92358
Persze, rakok, csak tegnap este már aludtak a gyerekek, nem akartam zajongani a csiszolóval. Annyira meg sajnos elkényelmesedtem, hogy reszelövel alakítsam ki a sín végét. :-)
Előzmény: _Nyuszi (92356)
mzoli77 2013.01.07 07:38:59 © 92357

Sziasztok!

 

Zakks, Fal, stb. kocsik vizes matricájának legyártásájával kit kell ismernem, vagy kihez fordulhatok, a Byg Modellen kivül?

 

Üdv!

_Nyuszi 2013.01.06 22:39:05 Creative Commons License 92356

Jaj, hát ez nagyon szép! :)

A keresztezés kettős keresztezéséhez azért tegyél majd kérlek vezetősíneket. :)

Kívánja az ember szeme.. :)

Előzmény: Váltógyártó (92355)
Váltógyártó 2013.01.06 21:50:26 © 92355

Ma meglepően sokat haladtam! Nagyon jól sikerült a középrész, mindkét forgózsámolyom szépen fut rajta, alig döccen a keresztezésen, és vezetősín nélkül se fut fel a szívre egyik oldalon sem.

 

  

Előzmény: Váltógyártó (92338)
Emperor_ 2013.01.06 21:45:41 Creative Commons License 92354

Köszi!

 

Ez alapján belövöm az összeset.

Előzmény: rezgaras (92351)
siófoki35 2013.01.06 15:58:06 © 92353

Köszi! :)

Előzmény: rezgaras (92351)
dodidodo 2013.01.06 14:52:05 © 92352

Rendben... de miért adtak akkor felesleges homlokfalat?

A kupplungos-félén nincs meg az összes hely a tartozékoknak, egyedül ami nem jó az az ütköző helye.  


Előzmény: dodidodo (92350)
rezgaras 2013.01.06 14:39:28 © 92351

A kengyeles kapcsolóknak van egy szabványa (H0-ban NEM 360). Tanácsos mindet a szabvány szerint beállítani, nem egymáshoz. Akkor más modellezők jármüveivel is fog kapcsolódni.

Előzmény: siófoki35 (92336)
dodidodo 2013.01.06 13:53:22 © 92350

Rendben... de miért adtak akkor felesleges homlokfalat?

Előzmény: V63-017 (92348)
Váltógyártó 2013.01.06 13:08:34 © 92349

Küldtem mailt!

Előzmény: V63-017 (92345)
V63-017 2013.01.06 12:23:09 © 92348

A 3. képen levő kuplunggal használatos elemből kell kihúzni a csonkokat és azok helyére kell bedugni a teljes csavarkapcsot és tömlőket imitáló műanyagot.

Előzmény: dodidodo (92347)
dodidodo 2013.01.06 12:02:40 © 92347

Az első képet a helyén van a homlokfal, a második képen rá is van rakva az ütköző lap, de ha hozzáérek leesik, tehát nem úgy néz ki mint ami odavaló. A harmadikon van a vitrindíszes és a kupplungal együtt használatos, ami az alsó. Jól láthatóan hosszabb henger alakú, és a végére pontosan illeszkedik az ütközőlap.

Mivel nem kaptam plusz ütközőt, és ami van azok pedig nem illenek, nem tudom hogy mit rontok el. A felső a harmadik képen egyértelműen a vitrindíszes, van egy műanyag nyúlvány középen, ami kitakarja az üres kupplungbefogót. Ez pedig a vontató oldal, egyértelműen hosszabb az ütköző.

Előzmény: V63-017 (92346)
V63-017 2013.01.06 11:42:43 © 92346

Teljesen a problémát sem értem, hogy mi rövidebb, meg hogyan? Valami képet rakhatnál fel.

Előzmény: dodidodo (92340)
V63-017 2013.01.06 11:41:39 © 92345

Azért itt már kíváncsi lennék arra, hogy forintálisan mennyi az annyi? :)

Előzmény: Váltógyártó (92338)
róbertke 2013.01.06 11:24:40 © 92344

Már nagyanyám megtanított rá:- Teli szájjal nem beszélünk !! :-))))))

Előzmény: Váltógyártó (92343)
Váltógyártó 2013.01.06 10:55:06 © 92343

Itsz a dabl krosszóver vit tú dabl szlip szvicsiz! :-)

Előzmény: nazareth (92341)
tomcat#01 2013.01.06 08:31:13 © 92342

Alapmű!!! :-)))) Már mint amiből idéztél :-D

Előzmény: nazareth (92341)
nazareth 2013.01.06 00:21:58 Creative Commons License 92341

Áj tink, disz iz dö bigin of a bjutiful krosszóver :)

Előzmény: tomcat#01 (92339)
dodidodo 2013.01.05 22:54:23 © 92340

A Roco féle MÁV Traxx-nak szerettem volna az egyik oldalára feltenni a vitrindíszeket, és amikor már mindent feltettem csak az ütköző lapok maradtak , akkor veszem észre hogy rövidebbek az ütközőlap tartói, és nem is passzol rá, leesik.

Nem tudom mit rontottam el, a másik homlokfalon látszik hogy nem a vitrines részhez van, több ütközőlapot pedig nem kaptam hozzá.

Másnak nem volt ezzel probléma?

 

tomcat#01 2013.01.05 22:52:43 © 92339

Bjútiful - mondaná a művelt angol :-)

Előzmény: Váltógyártó (92338)
Váltógyártó 2013.01.05 22:48:22 © 92338

No, elkezdtem tomcat#01 kétangolos hózentrógerét. Ahogy nézem, ezzel elleszek egy darabig! :-)

 

  

Előzmény: Váltógyártó (91828)
V63-017 2013.01.05 22:37:04 © 92337

A Roco a mozdonyokhoz ad egy "egység csomag"-ot, amiknek egyik része egy bizonyos típusú mozdonyokra nem kell. Adnak hozzá útmutatót, hogy mit, hogyan, merre. Láttam már 1044-est is égnek meredező tömlőkkel...

Előzmény: Törölt nick (92331)
siófoki35 2013.01.05 22:16:05 © 92336

Ezek a jóöreg kengyeles kapcsolók valóban mindenféle magasságban léteznek. Nyilván el is görbültek a használat során.

Legdurvább a Prefo Bi33(Einheiswagen) széria, azokon annyira felfelé állnak a kapcsolók, hogy síneken egymásra tolva nem akadnak össze. Na majd nekik is ellátom a bajukat ;))

Előzmény: alsó madárfogás (92334)
Emperor_ 2013.01.05 22:02:42 Creative Commons License 92335

Köszi szépen!

 

Van egy műszerész kicsi laposfogóm, avval "kezelem" őket.

Előzmény: alsó madárfogás (92334)
alsó madárfogás 2013.01.05 21:59:43 © 92334

Az "ellentétes görbe sínek", vasutasnyelven az ellenív az ellenségük, ahogy megtapasztaltad. Meg a pálya egyenetlensége, azt is ellenőrizd. Igen, össze kell hangolni a kuplungokat (de csak finoman, ne nagy fogóval). És néha még ez is kevés, így nálam pl. némely mozdonynak rugós kengyeles kapcsolója van. Ezt a régi kocsikon nemigen lehet használni, sajnos.

Előzmény: Emperor_ (92333)
Emperor_ 2013.01.05 21:42:26 Creative Commons License 92333

Olyan bánatom van, hogy a PIKO kocsik (min 20 évesek, eddig dobozban pihentek) folyton szétkapcsolódnak.

Arra már rájöttem, hogy az egymás után rakott ellentétes görbe síneket nem szeretik.

 

Mit nézzek meg?

A kuplungokat már lapos fogóval kiegyenesítettem.

A sínekkel lesz valami? Vagy a kuplungok vannak rosszul beállítva?

alsó madárfogás 2013.01.05 19:06:38 © 92332

Miért nem nézegetsz eredetikről fotókat a kérdés megválaszolására?

Előzmény: Törölt nick (92331)
Törölt nick 2013.01.05 15:08:58 © 92331
Köszi!
Már csak az nem tudom, hogy a fűtőkábelt hova lehetne felrakni.
Előzmény: prepo (92330)
prepo 2013.01.05 14:47:41 © 92330

Szia!

 

A dobozban kell lennie egy leírásnak, abban kell, hogy szerepeljen. A Roconál gyakran van választási lehetőséged, hogy az élethű kotrót tedd fel( ekkor ezen az oldalon nem tudsz vontatni), vagy az áttörtet. Mindkettőhöz külön ad alkatrészeket. Ez általában azt jelenti, hogy az egyik gyárilag fel van szerelve, a másik opcióhoz való alkatrészek, pedig mellékelve. Egy vagy-vagy választás előtt állsz. Valószínűleg emiatt nem tudsz/kell minden alkatrészt felszerelni. 

Előzmény: Törölt nick (92329)
Törölt nick 2013.01.05 14:31:05 © 92329
Sziasztok!
Vettem egy ROCO Taurust, van hozzá egy pár kiegészítő (pl. Fűtőkábel) amit fogalmam sincs, hogy hova kellene felrakni.
Segítségeteket előre is köszönöm! :)
siófoki35 2013.01.05 12:06:23 © 92328

Szerintem érdeklődj egy modellboltban, ott lehet kapni ilyesmi kiegészítőket.

Előzmény: Nohabos87 (92327)
Nohabos87 2013.01.05 09:16:48 © 92327

Kedves Fórumozók!

 

A napokban vásároltam egy Tillig 15234 cikkszámú (kifutott termék) mávos tehervagont , viszont új kuplunggal szállították ki.

Azt szeretném kérdezni, hogy a kuplungját hogyan lehet kengyelesre cserélni? Azért merült fel a kérdés, mert láttam, hogy kengyeles verzióban is lehetett kapni.

 

Segítségeteket előre is köszönöm.

 

 

Váltógyártó 2013.01.04 23:43:19 © 92326

Amit e94 oldaláról töltöttem le, az 15,3-15,5mm-t ír. De már a 0,4mm eltérés is nagyon sok. Így nem csoda, hogy a szélesebb nyomtávú cuccok felugrálnak a szívdarabra.

Előzmény: rezgaras (92325)
rezgaras 2013.01.04 23:01:16 © 92325

Kisebb, a C méretre 15,2mm helyett 14,8mm-t mértem.

 

Előzmény: Váltógyártó (92324)
Váltógyártó 2013.01.04 19:17:06 © 92324

A NEM szerint a vezetősínek külső éleinek távolsága 14-14,2mm. Csodálkozom, hogy a Tillig ennél kisebb!

Előzmény: rezgaras (92323)
rezgaras 2013.01.04 08:52:28 © 92323

Persze, de ha az ember beszűkíti a vezetősín hézagját, akkor pedig a NEM szabványos kerekekkel gyűlik meg a baja.

 

Én azt csinálom, hogy az angol kerékpárokat szűkebbre veszem, csak olyan 15,9-16,0mm nyomtávra. Így egy kicsit kígyózik a sínen, de könnyebben átmegy a váltókon. Persze ezt nem lehet megtenni egy MicroMetakit modellel ;-))) (azokon is angol kerék van)

Előzmény: Váltógyártó (92322)
Váltógyártó 2013.01.03 23:59:21 © 92322

Az angol kerékpárokon csak a PECO CODE 75 rendszere segít, ott kisebbek a hézagok, szebben futnak a kocsik. Kipróbáltuk a rocket-modellben.

Előzmény: rezgaras (92321)
rezgaras 2013.01.03 23:07:31 © 92321

Egyetértek veled, az első, amit meg kell nézi, az a kerékpár beállítása.

 

Gondolkoztam azon is, hogy a Tillig vezetősín utánzatra ráragasztok egy 0,3mm vastag alpakka csíkot. Az tart csak vissza, hogy elég pepecselős tevékenységnek ígérkezik... Valamint nem vagyok biztos abban, hogy egy ilyen ragasztás tartós lesz.

 

Az angol kerékpárokon pedig igazából ez sem segít. :-((

 

Előzmény: szergely22 (92304)
dodidodo 2013.01.03 23:07:28 © 92320
Nos.. ha még mindig nem vettem volna észre, akkor sokat segítettél volna :-)
Sok szenvedés után megakadt a szemem az útmutatón , hogy csak a második lépéssel kezdtem, hát jó hogy nem jött le.
Abból indultam ki, hogy a startos Herkulesnek 5 másodperc volt lepattintani, itt meg próbálgathatom napestig.
Előzmény: Taurusfan (92319)
Taurusfan 2013.01.03 22:36:08 © 92319

Én is sokat szenvedtem vele, míg rájöttem, kompletten ütközőkkel együtt kell kihuzni mindkét oldalán azt az elemet, és ekkor próbálgasd csak a kasztnit. Ne feszegesd, menni fog.

Előzmény: dodidodo (92317)
V63-017 2013.01.03 22:33:54 © 92318

Minden mozdonyhoz adnak egy füzetet, amiben le van írva, hogy hogyan lehet szétszedni. Nekem nincs traxxom, de ha jól tudom az ütközők környékén kell valamit még kiszedni, hogy a "szokásos" módon le lehessen venni a kasznit!

Előzmény: dodidodo (92317)
dodidodo 2013.01.03 21:47:29 © 92317

Szeretném a segítségeteket kérni! Ma hoztam el az üzletből a Roco traciós Traxx-át, és sehogy sem sikerül leszedni a kasztnit!

Kb. a vezetőállás oldali ablaka alatt kell széthúzni. Nem finomkodtam mégsem akar lepattanni (elég kicsi hely van, még a kisujjam is alig fér oda), kárt pedig nem szeretnék a friss modellben tenni.

Valaki tudna segíteni? Akár tapasztalatból, akár valami jó tanáccsal.

STModell 2013.01.03 21:45:44 Creative Commons License 92316

Most megnéztem a sajátjaimat, és náluk az a rész rendben van, csak egy kicsit lötyög. Egyébként gyanítom, hogy nem sikerülnek egyformára a lemezből hajlított gyökök, és így gyakorlatilag lutri, hogy mit fog ki az ember. :S

Előzmény: ELŐRE! (92315)
ELŐRE! 2013.01.03 21:40:44 Creative Commons License 92315

Ahol lötyög, ott a kerék koccan. Ahol koccan, ott ugrik. Ahol ugrik, ott kisiklik, pláne ha utána ív következik...ez a tapasztalatom.

Előzmény: Váltógyártó (92313)
Váltógyártó 2013.01.03 21:06:48 © 92314

Most már biztos, hogy megcsinálom, csak a kötelezettségeimet kell letudnom.

Előzmény: ELŐRE! (92312)
Váltógyártó 2013.01.03 21:04:25 © 92313

Az sz.tem mindegyiken lötyög!

Előzmény: ELŐRE! (92311)
ELŐRE! 2013.01.03 21:04:07 Creative Commons License 92312

Komolyan mondtam, megérne egy-két garast :)

Előzmény: Váltógyártó (92299)
ELŐRE! 2013.01.03 21:00:47 Creative Commons License 92311

Szia, volt ilyen módon javítható hiba is, azt megoldottam szintén csiszolással, de az említett kitérő-hiba az alábbi képen látható "rögzítésnél" jelentkezik: Ez egy lemezes széthajlítás, ami lityeg-lötyög - pedig új.

 

Lehet, hogy csak kifogtam egy rossz szériát :(

 

Előzmény: STModell (92300)
ELŐRE! 2013.01.03 20:44:59 Creative Commons License 92309

Szia,

 

nem akarok pofátlan lenni, de ezt az infót nagyon megköszönném.... :)

 

lehetne kérni belőle?

 

 

Előzmény: emts (92306)
ms bakter 2013.01.03 20:26:21 © 92308

Szia! Itt is érdemes lehet körülnézned kapcsolópult + relés vezérlés témakörben:

 

 

 

Nálam is van ledes visszajelzés az irányítópulton, igaz, én a jelzőkhöz és a haladási irány jelzésére építettem ki.

 

Valaki javasolta a kétáramkörű kapcsolót, magam is azt használok + még jelzőnként (vagy ha tetszik, "állomási vágány + haladási irány" opciónként) 1-1 relét. Ezzel már bonyolultabb kapcsolásokat, primer-szekunder befolyásolást és visszacsatolást is ki lehet építeni, nemcsak jelzőkhöz, hanem váltók visszajelzéséhez is.

 

A sajátomról találsz egy kapcsolási rajzot, itt:

 

Előzmény: IRModeller (92279)
ELŐRE! 2013.01.03 20:18:01 Creative Commons License 92307

Kedves minden segítőkész modellező kolléga!

 

Nagyon köszönöm a válaszokat!

 

Próbálom mindet megfontolni.

emts 2013.01.03 17:21:44 © 92306

Szia,

 

Nekem ugyanez volt a gondom: az ujonnan vasarolt Piko A valtokon (foleg az iveseken) rendre siklottak a 4  es 6 tengelyes mozdonyok (ugyanaz volt a gond, nem passzol ossze rendesen a 2 darab. Nekem az egyik kedves topiktars segitetett (meg kepekkel es reszletes magyarazattal is ellatott, hogy lehet ezeket javitani). Miota megszakertette a valtoimat (lassan egy eve), nincs siklas.

emts

Előzmény: ELŐRE! (92298)
szergely22 2013.01.03 16:40:22 © 92305
Előzmény: szergely22 (92304)
szergely22 2013.01.03 16:35:22 © 92304

Üdv!

 

Én Tillig Elite váltókat gyűjtök, (még nem építettem be) de én is tapasztaltam, hogy a szívdarabnál elég sok kocsinak és mozdonynak  a kereke megszorult. Én elsősorban a kerekek nyomtávján állítottam egy erre a célra kialakított facsipesszel és egy satuval.

De szívtam a Tillig síma 3-as váltójával is, mert annál meg az egyik mozgó sínszál valamiért alacsonyabb volt és a kerék beszorult a két szélső sínszál közé, mert így nem tudott a futófelület felkapaszkodni a sínszálra. (remélem ki lehet bogozni, h mit is akarok mondani :) )

Szóval a nyomtávok és a nyomkarimák vastagságának szórása tud problémát okozni. És nem hiszem, hogy van ideális vágánytípus, amelyiken minden vonat (kerék) elmegy. Én inkább kerekeket cserélek vagy utánállítok. A Vaterán, de a börze topikon is árul egy srác kerekeket (valami TT van a nevében....), azok hibátlanul működnek a váltóimon minden beavatkozás nélkül.

Zolixx 2013.01.03 15:51:17 © 92303

Sziasztok!

 

Van egy Fleischmann kezdőkészletem és a váltónak csak egy pici karja van, amivel lehet váltani. Keresnék olyasmit, amivel úgy lehetne váltani, mint igaziból (kézi megoldással) a kisfiam jobban élvezné. Elektromosra egyelőre nem gondoltam, még csak most ismerkedünk vele.

 

Előre is köszönöm a segítségeteket.

Váltógyártó 2013.01.03 15:04:15 © 92302

Ezért szoktam én a váltóimat egy ezeréves ütött kopott piko és egy lima kerekes forgózsámollyal tesztelni. Ha a szívdarabnál oldalra feszítem, és nem akad el egyik sem, akkor jó. Ha nem, akkor finomhangolom a cuccot! :-)

Előzmény: rezgaras (92301)
rezgaras 2013.01.03 14:48:11 © 92301

Na látod! A Tilligben nincs a csúcssínnek külön mozgó és álló része... :-)))

 

De valóban, lehet vele probléma. Amennyire meg tudom itélni, abból ered, hogy a vezetősín (amiből kettő van, kétoldalt a szívdarabbal szemben, műanyag sín-utánzat) és a szívdarab sínjeinek kicsit túl nagy a távolsága. A szabvány a kerékpárok belső méretére 14,3-14,5mm-t ír elő. A vezetősín külső éle és a szemben lévő sín belső éle (az adott esetben a szívdarab) közé ennek megfelelően legalább 15,2mm-t., amiből ha levonjuk a nyomkarima 0,7-0,9mm-es szélességét, megkapjuk nagyjából a fenti méretet. A Tillignél viszont ez kisebb, legalább egy fél mm-rel! Így a vezetősín valójában nem vezet, megengedi, hogy a nyomkarima felmásszon a szívdarabra. De a helyedben megnézném a BR52-kerekét is, hogy nem túl nagy-e a nyomtáv.

 

Nálam az angol kerékpárokkal szokott meggyűlni a baja, azoknak ugyanis lényegesen keskenyebb a nyomkarimája, így persze még annyira sem vezeti őket a vezetősín.

 

Előzmény: ELŐRE! (92298)
STModell 2013.01.03 10:55:20 Creative Commons License 92300

Szia, ilyen hibával én is összefutottam az asztalom építésekor, én egy miniflex-el szépen becsiszoltam a problémás felületeket, így azóta nincsenek problémáim. Egyébként nekem háromszor voltak Piko-A váltóim terepasztalon: először, most, és utoljára. Helyettük javaslom a PECO-t, illetve a Roco-t.

Előzmény: ELŐRE! (92298)
Váltógyártó 2013.01.03 10:51:45 © 92299

Nos, úgy látom, tényleg neki kell állnom a PIKO kitérőknek! :-)

Kis türelem!

Előzmény: ELŐRE! (92298)
ELŐRE! 2013.01.03 07:30:01 Creative Commons License 92298
BÚÉK!

Az utóbbi napok termése elszomorít, mert látom másnál is gondok vannak...akkor most cseréljem le a Piko A kitérőimet? Akkor ezért siklanak ki a mozdonyok, főleg a hosszabbak?

Jelenség: Nem tudom a nevét, elnézést: a kitérő mozgó sínszála és ennek fix folytatásának találkozása nem pontos, ezért arra egyes kerekek felfutnak, döccennek és siklást okoznak. Javítható ez? Az angol váltón meg a Roco diesel simán "kitér" egyenes állásban is, de a kapcsolt vagonok mennek egyenesen... :( (íves és egyenes kitérőnél is előfordul, Lilliput és Roco mozdonyokkal)

Kuka?

Helyette milyen MEGBÍZHATÓ és nem ronda vágányzatot javasolnátok? A tilliget már próbáltam, szép, de annak az íves kitérőjével is gondok voltak (új BR52 folyamatosan utálta).

Esetleg: Váltógyártó úr vállal ilyesféle javítást Bp-en? ( nyilván nem ingyen)

Köszönet a válaszokért előre is...
tomcat#01 2013.01.02 23:51:31 © 92297

Közben megértettem talán a kérdésed lényegét is: szóval ezt én kizárólag a szakaszolásnak szánom, kitérőállításhoz sima nyomógomb, mindenféle led visszajelzés nélkül. Ennyire nem akarom bonyolítani. Bár ki tudja :)

Előzmény: tomcat#01 (92296)
tomcat#01 2013.01.02 23:42:44 © 92296

Ha világít, be vn kapcsolva = van áram sínben.

Ha nem világyt, ki van kapcsolva = nincs áram, szakaszolva van. :-D

 

Előzmény: nazareth (92295)
nazareth 2013.01.02 21:28:19 Creative Commons License 92295

És mi történik, ha be van kapcsolva, és mi történik, ha ki van kapcsolva? Ha be van kapcsolva, világít, és a váltó kitérőben van, különben alapállásban? %)

Előzmény: tomcat#01 (92293)
IRModeller 2013.01.02 21:11:03 © 92294

Az enyém is ilyen, csak itt a kapcsoló és a led külön lesz. Ha már egyszer ledes visszajelzést csinálok (persze, ha megoldható), akkor ez is legyen ott és ne külön. :)

Előzmény: tomcat#01 (92293)
tomcat#01 2013.01.02 20:59:11 © 92293

Igen, bár a magamét ettől függetlenül majdan így szeretném megvalósítani. Ha be van kapcsolva a  nyomókapcsoló, akkor világít és akkor látom hogy be van kapcsolva :-D

Előzmény: nazareth (92289)
tomcat#01 2013.01.02 20:56:26 © 92292

Jogos, rosszat linkeltem :-)

Előzmény: nazareth (92288)
tomcat#01 2013.01.02 20:55:54 © 92291

Jah, az más :-) Akkor jó lesz úgy :-)

 

Előzmény: IRModeller (92290)
IRModeller 2013.01.02 20:48:17 © 92290

Pont az a lényeg, hogy ott legyen az a led. :)

Előzmény: tomcat#01 (92287)
nazareth 2013.01.02 20:33:52 Creative Commons License 92289

Na igen, a kapcsolók használata nagymértékben leegyszerűsíti a dolgokat :)

Hátránya, hogy nem túl élethű :(

(...bár a Tillig-pultoknak sem sok köze van az élethűséghez :)

Előzmény: tomcat#01 (92287)
nazareth 2013.01.02 20:32:28 Creative Commons License 92288

Ez nem kapcsoló, hanem nyomógomb.

Előzmény: tomcat#01 (92287)
tomcat#01 2013.01.02 20:27:49 © 92287

szakaszolásokéhoz pedig 2 állású billenőkapcsolókat.

 

Léteznek világítós kapcsolók, ha ilyent teszel a LEDek bekötését megúszhatod.

http://elektrotech.hu/54924-2ak-vilagitos-nyomogomb-zaro-12v

Előzmény: IRModeller (92279)
IRModeller 2013.01.02 20:23:53 © 92286

Esetleg ilyen kapcsolást is el tudok képzelni:

http://paksinuti.fw.hu/asztal2/alapok01.html

"A váltók átállítását, visszajelzését, polarizálását egymástól két független áramkörrel rendelkező, kétállású billenő kapcsolókkal oldottam meg..."

Előzmény: nazareth (92282)
tomcat#01 2013.01.02 20:21:13 © 92285

Amíg nekem voltak én meg voltam elégedve velük.

 

Előzmény: sxapuka (92273)
IRModeller 2013.01.02 20:14:20 © 92284

Szóval ez a jelfogós rendszer nem túl megbízható?

Az állítóművekkel nem lehet csinálni valamit?!

Előzmény: nazareth (92282)
Signat1 2013.01.02 20:08:09 © 92283

Mozdonytól függetlenül tapasztalom főleg a normál váltóknál.Az íves váltók nem problémásak .Digitális és analóg üzem is produkálja.

Készítek majd videót és belinkelem.

BUÉK

Előzmény: sxapuka (92281)
nazareth 2013.01.02 19:59:35 Creative Commons License 92282

Ha jól látom, a Piko váltóhajtóművek nem rendelkeznek visszajelzéssel, így a dolog nem annyira egyszerű.

 

Nagyon leegyszerűsítve a dolgot, a Tillig kapcsolópultok impulzusokat adnak (események), és a váltók beállnak a megfelelő irányba (állapotukkal követik a nyomkodást). De a váltók állapotáról nincs visszajelzés, ezért egy olyan áramkört kell felépítened, amely ugyanúgy elcsípi a pulton történő eseményeket, és a váltók működésével párhuzamosan eltárolja az állapotokat.

 

A fentiekre valamiféle speciális bistabil jelfogó lenne megfelelő, ezekből egész egyszerűen fel kellene építeni a vágányhálózatot.

 

Alternatív megoldás az öntartó áramkörös.

 

Mindkét esetben fennáll a veszélye annak, hogy a jelfogók (pult kijelzése) és a váltók kiesnek szinkronból, első sorban akkor, ha valaki kézzel belepiszkál a rendszerbe, nem nyomod elég hosszú ideig a gombot, vagy áramszünet után. Ezért aztán a váltókat lehetne kötni a jelfogókra is, de ehhez az kell, hogy a váltók rendelkezzenek végálláskapcsolókkal, különben leégnek.

 

(Én a mai agyammal lehet, hogy valami kétgombos-vágányutas cuccot raknék össze, ekkora méretben talán még lehet bírni relékkel, és egy csapásra megoldódna a jelzőkezelés is. De ez pusztán elmélet : )

Előzmény: IRModeller (92280)
sxapuka 2013.01.02 19:24:29 © 92281

Ezt még nem tapasztaltam. Sőt egy kedves barátomnak is Piko A van és Ő sem panaszkodott. Nálam ment Roco, Heljan Nohab, M 62, régi Piko Br 86, Limit Bobo, Dácia, Rivarossi Buvár, stb. Milyen mozdony akad el?

Előzmény: Signat1 (92276)
IRModeller 2013.01.02 18:57:34 © 92280

"Mindegyik irányhoz a 'szakaszolás visszajelzőig tartozzanak a ledek." Kivétel a felső csonkavágánynál.

Előzmény: IRModeller (92279)
IRModeller 2013.01.02 18:51:26 © 92279

Sziasztok!

 

Remélem jó helyre írok.

Szeretnék készíteni az asztalomhoz egy kapcsolópultot. Sima PIKO (55271) elektromos állítóműveim vannak, amiket analóg rendszerben működtetnék (az asztal ezen részét nem akarom a későbbiekben sem digitalizálni). A váltók kapcsolásához a jól bevált Tillig kapcsolópultokat szeretném használni, a szakaszolásokéhoz pedig 2 állású billenőkapcsolókat.

 

Gyorsan dobtam össze pár vázlatot, hogy hogy szeretném kapcsolni őket:

Mindegyik irányhoz a 'szakaszolás visszajelzőig tartozzanak a ledek. Például ha az "I." váltót "B" irányba, a "II." váltót "A" irányba kapcsolom, akkor a ledek is ennek megfelelően világítsanak.

 

A fent felsorolt eszközökkel meg lehet valósítani ezt az ötletet? És ha igen, akkor hogy?! Kapcsolási rajzot esetleg tudtok hozzá adni/csinálni?

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

Üdv!

somytomy 2013.01.02 18:22:39 © 92278

És annak valami megfoghatatlan okból 22.5°-osak a váltói (mondjuk én ennek most valamennyire örültem, mert így sikerült normálisabban megcsinálnom a bővítést. Most egyik szemem sír, a másik nevet.)

Előzmény: Signat1 (92276)
Signat1 2013.01.02 18:16:57 © 92277

Azért felejtős mert nem szeretném újraépíteni a sínpályát főleg hogy ennyit dolgoztam és áldoztam rá csak sajna nem a megfelelőt választottam.Önnek is BUÉK!

Előzmény: RhB (92275)
Signat1 2013.01.02 18:14:29 © 92276

Ahogy mások is irták előttem ,elakadnak rajta  a mozdonyok számtalanszor kisiklanak és még döcögnek is .Egyszerűen silány minőségű. A geolineon ilyet sosem tapasztaltam csak sajna az meg számomra nem esztétikus.BUÉK

Előzmény: sxapuka (92273)
RhB 2013.01.02 18:14:25 © 92275

"Pedig a Peko nagyon meggyőzőnek tűnt a Medikerben.Ezek szerint sajnos felejtős.."

 

Ez úgy hangzik, mintha a Peco szar lenne, pedig csak az a bűne, hogy nem 15 fokos a váltója, hanem 12 fokos...

Előzmény: Signat1 (92272)
nemethgab_01 2013.01.02 18:13:31 © 92274

Sziasztok!
BR110 alkatrészeket keresek.
Kasztnim van, tető nélkül. Bármi érdekelhet.
Köszi!

sxapuka 2013.01.02 18:04:46 © 92273

Mi a gond a Pikoval?

Előzmény: Signat1 (92272)
Signat1 2013.01.02 18:00:09 © 92272

Köszi a válaszodat!Sajnos ettől féltem...Pedig a Peko nagyon meggyőzőnek tűnt a Medikerben.Ezek szerint sajnos felejtős..

Most aztán tanácstalan vagyok de a gagyi piko repül az biztos!

 

BUÉK

Előzmény: Váltógyártó (92212)
1157 2013.01.02 17:39:34 Creative Commons License 92271

Ha az volt Én is annak szántam! :-)) Lehet bamba vagyok nem értem a viccet. De nem Őt kérdeztem. Még az a szerencse tudók elnézést kérni.

Előzmény: Váltógyártó (92269)
1157 2013.01.02 17:33:42 Creative Commons License 92270

Köszönöm a választ. Majd alkalom adtán jelentkezni fogok.

Előzmény: Váltógyártó (92266)
Váltógyártó 2013.01.02 17:30:58 © 92269

Mi a gond azzal a hozzászólással?

Tök jó poén volt! :-)

Előzmény: 1157 (92265)
Váltógyártó 2013.01.02 17:29:41 © 92268

Lelked rajta! :-)

Előzmény: somytomy (92264)
Váltógyártó 2013.01.02 17:28:42 © 92267

Már alig várom, mert ez a fa szögsablon betét nem az igazi...

Előzmény: HOTotya (92257)
Váltógyártó 2013.01.02 17:27:53 © 92266
Előzmény: 1157 (92261)
1157 2013.01.02 13:09:37 Creative Commons License 92265

Látom még nem múlt el a szilveszteri mámor? Persze a gazdaságos üzem: Csak rá kell tölteni!! Hogy hivnak, akarom kérdezni mi a nick neved??? Ha téged kérdeznek válaszolj.

Előzmény: diesel691 (92262)
somytomy 2013.01.02 12:24:32 © 92264

Hirtelen kedvem támadt egy ugyanilyet rendelni, csak úgy falra, szobadísznek.

Előzmény: Váltógyártó (92253)
diginewl 2013.01.02 11:42:23 © 92263

Igen tudom, hogy jó helyen van, de lehetne egy kicsit jobb helyen is :)

Mondjuk egy tized mm-el odébb. Akkor is el tudna az ívben haladni, és nem pont a sníszeg felett haladna. Igen itt az ívek miatt kell a lötyögés a nyomtávban.

 

Végülis lemondtam a tillig elite sínről, mert a modell sín olcsóbb, és a színezése is sikerült, valamint ez biztosan üzembiztos :)

Már amekkora forgalom itt lesz nálam, ha lesz majd :))

Előzmény: baktairrrr (92260)
diesel691 2013.01.02 11:32:09 © 92262

Naná! A Marklin, a Fleischman, a Piko ás Roco is kezdte valamikor, csak van aki 150, van aki 100 vagy 50 évvel ezelőtt, úgy hogy csak türelem!   :-))

Előzmény: 1157 (92261)
1157 2013.01.02 10:54:53 Creative Commons License 92261

Bátorkodom megkérdezi "eccer" netán ives N-es válto is készülhet a Váltó&Kitérő Müveknél? Köszönöm a választ.

Előzmény: Váltógyártó (92253)
baktairrrr 2013.01.02 09:21:48 © 92260

Üdv!

 

Csak zárójelben: jó helyen van a másik kerék is. Ha nem így lenne, akkor ívben befeszülne a kerékpár. A kúposság pedig amiatt kell, hogy a jármű ne koptassa folyamatosan a nyomkarimáit, hanem átlagolva egy ˝középállásban˝ tartsa a kerékpárt. Persze ez így csak a jéghegy csúcsa...

Előzmény: diginewl (92258)
SÜNÖCSKe 2013.01.02 09:14:44 © 92259

Igazából teljesen rendben van ez így. Ha a keréktávolság (nyomtávolság) megegyezne a pályád nyomtávolságával, ívben biztosan, de még talán egyenesben is szorulna a szerelvényed. Ami itt az érdekes lehet a probléma szempontjából, az a nyomkarima magassága. Valószínűleg ez a vágány nem olyan kerékprofilhoz lett kitalálva, mint amilyen a kocsijaidban megtalálható (hanem alacsonyabb karimájúhoz pl.). De igazából csak zajt csap, az üzembiztosságot szerintem nem befolyásolja.

Előzmény: diginewl (92258)
diginewl 2013.01.02 08:13:53 © 92258

Hát, nem értek hozzá.

Az egy tengelyen levő két kerék távja. Vagy hogymondjam :)

Igen keréktáv, csak éppen lányos zavaromban nem találtam a megfelelő szót. :))

 

Tehát az egyik kerék jó helyen van, a másik viszont a rövidebb keréktáv miatt pont a sínszeg felett leledzik, és mivel a kerék (azon része mely a sínen gurul) ferde, és nem merőleges, így a nyomkarima lejjebb kerül.

 

Na, talán így már érthető vagyok :) a lényeg, hogy beleüt, az egyik oldal.... szemmel is látható, és érezhető is :(

 

Bocs, a szakszerűtlenségért.

Jenő

Előzmény: SÜNÖCSKe (92256)
HOTotya 2013.01.02 08:05:36 © 92257

Ha élkészül a többi szerszám akkor milyen szépek és pontosak lesznek!!!!!!:D:D

Előzmény: Váltógyártó (92253)
SÜNÖCSKe 2013.01.02 07:19:00 © 92256
Ize, szerintem te a kerektavra (nyomtavra) gondolsz, a tengelytav az erre meroleges! :)

Igazabol bocsi, nem kotozkodom! :)
Előzmény: diginewl (92251)
Váltógyártó 2013.01.02 00:28:20 © 92255

Ennek örülök!

Itt ugye a fő szempont az, hogy neked tetszen! :-)

Előzmény: hotto (92254)
hotto 2013.01.01 21:34:10 © 92254

Köszi!

Talán az "impozáns" szó a legmegfelelőbb!

Előzmény: Váltógyártó (92253)
Váltógyártó 2013.01.01 18:57:55 © 92253

Kész van!

 

     

Előzmény: Váltógyártó (92213)
tomcat#01 2013.01.01 14:57:01 © 92252

Nem úgy gondoltam, na :-D Hanem mint férfi :-)

Előzmény: Hernyofan (92247)
diginewl 2013.01.01 13:50:25 © 92251

Igen ennek én is megörültem... de most jön a DE!

Vannak belül is sínszegek! Egy picit kiállnak a talpfa lerögzítő szemekről. Képen pirossal jelezve.

 

Van olyan szerencsétlen tengelytáv (majdnem mindegyik az nálam...), ahol az egyik nyomkarima simán a szeg és a mellette a mélyedésben megy, azaz nem üt, de vele szemben a másik oldalon levő tengely nyomkarimája amely éppen pont ezen szegek felett megy.... Na ez üt bele, mivel a futófelülete a keréknek ferde, így lejjebb kerül egypicit az amúgy is necces nyomkarima. Ezt kimértem, egy tized mm-en múlik a boldogságom :) Nem sok, de ezmiatt inkább a modellsín marad.

Ettől függetlenül próbálok olyan szép színt rávarázsolni a modellsínre, mint a tillig Elite.... egyenlőre próbálkozom, néha már szép is lesz :)

 Jenő

Előzmény: rezgaras (92248)
Váltógyártó 2013.01.01 13:38:11 © 92250

Sz.tem nem ezzel van a gond, hanem a már meglévő régebbi 2,5-ös sínekhez nehezen illeszthető. A régi Roco, Lima, Pilz sínek talpfástól 4,5 mm magasak, a Tillig pedig ~4,1mm.  Lehet kapni ilyen átalakító papucsot, de akkor meg kell emelni a váltót, méghozzá elég pontosan 0,4 mm-rel.

 

A profil is keskenyebb, a teteje ~0,2mm-rel, a talpa ~0,4mm-rel, mint a régebbi, megközelítőleg CODE 100 profiloknak.

Előzmény: rezgaras (92248)
sxapuka 2013.01.01 13:32:16 © 92249
rezgaras 2013.01.01 13:05:09 © 92248

Na a téma lezárásaképpen több helyen is megmértem. A Tillig Elite síneken a sínprofil teteje és a síncsavar-utánzatok teteje között a távolság mindenütt >1,3mm (legtöbbször 1,32mm és 1,35mm közötti értékeket mértem). Tehát a régi, NEM310 szabványos max. 1,2mm-es nyomkarima mindenütt el kell, hogy menjen rajta. Az egész régi, ennél nagyobb nyomkarima persze nem.

Előzmény: diginewl (92242)
Hernyofan 2013.01.01 12:13:29 © 92247

Lennék a (mozdony)vezető helyébe

 

Én nem irigylem: attól is függ, mennyivel megy alatta a vas, amikor meglátja maga előtt a pályán.

 

És perszek B.Ú.É.K. mindenkinek!

Előzmény: tomcat#01 (92245)
Felek Ferenc 2013.01.01 11:55:18 © 92246
tomcat#01 2012.12.31 21:17:55 © 92245

Lennék a (mozdony)vezető helyébe :-.D

Előzmény: kalivas (92240)
tomcat#01 2012.12.31 21:16:27 © 92244

Az asztalomon is megkezdődött a szilveszteri buli!

 

Igen,az enyémen is :)

Előzmény: SchefferJ (92239)
burgeri 2012.12.31 21:15:49 © 92243

diginewl 2012.12.31 21:15:21 © 92242

Kedves rezgaras!

A tillig elite nem szép, hanem GYÖNYÖRŰ!!!

A bajom vele, csak az, hogy  2,07-es magasságú.... és ez nekem sajnos nem mindnenhol tökéletes.

Előzmény: rezgaras (92230)
stillll 2012.12.31 19:22:07 © 92241

Te egy nagy kópé lehedsz!

B.U.É.K:

Előzmény: kalivas (92240)
kalivas 2012.12.31 19:07:29 © 92240

Boldog, Új Esztendőt   !

 

 

kalivas

SchefferJ 2012.12.31 17:49:38 © 92239

Az asztalomon is megkezdődött a szilveszteri buli!

 

Innen kívánok mindenkinek Boldog Újesztendőt!

 

 

BaTTka 1 2012.12.31 16:58:47 © 92238

Lac99 2012.12.31 16:36:09 © 92237

BUÉK!

tomcat#01 2012.12.31 14:52:35 © 92236

Mindenkinek eredményekben, sikerekben, egészségben, boldogságban na és persze vasútmodellezésben gazdag új évet kívánok!

 

 

Tamás

 

ms bakter 2012.12.31 14:06:00 © 92235
Én is csak az uborkát hozom haza benne a piacról! :)
Előzmény: alsó madárfogás (92224)
ms bakter 2012.12.31 14:03:20 © 92234
Alakulnak azok a fotók! :)
Előzmény: HOTotya (92229)