Keresés

Részletes keresés

zoger Creative Commons License 2014.04.12 0 0 95549

20 évvel ezelőtt számomra az volt a legjobb mozdony ami a leggyorsabban ment. Most meg azt csodálom, hogy a piko br55-ös digitális mozdonyom szinte észrevehetetlenűl, de mm-ről, mm-re folyamatosan megy előre.

burgeri Creative Commons License 2014.04.12 0 0 95548

Nálunk még nem is jártál...

Előzmény: nazareth (95546)
hodika1977 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 95547

Valoban zavaro ez a szakaszkapcsolos megállás/ indulás ,de hozzzá kell tennni,hogy a látogatok nagy százalékát ez teljesen hidegen hagyja.Játékként tekintenek az egészre,fogalmuk nincs a gördülö állomány értékéröl.Nem egy lefehéredett anyukát láttam már egy mozdony árának a megtekintése után.Persze sok embert zavar is emellett ez,ahogy engem is ,és a még mindig sok helyen  fénysebességel közlekedö vonatok.Én elhiszem,hogy érintkezési hibák,de lehetne törekedni kicsit a valosághüségre.

nazareth Creative Commons License 2014.04.12 0 0 95546

 

Én rendszeresen látogatom a kiállításokat, és rendszeresen kiábrándulok a modulrendszereken folyó "játékból". A tapasztalatom az, hogy a hagyományos felállás, ahol az "állomásfőnökök" vezérlik a vonatokat, képtelenek megoldani azt, hogy a vonatokat ne a szakaszolásokkal állítsák meg, hogy ne menesszenek rendszeresen szembe, hogy engedélyt kérjenek és megvárják a szomszédos állomás visszaigazolását. De miért?

 

Általában az "analóg" rendszereken "játék" folyik, a közönség szórakoztatása a cél. És mint olyan, elég pörgős az élet. Visszaszólni az előző állomásnak, hogy jöhet a vonat, beállítani a vágányutat és feszültségszintet; engedélyt kérni a következő állomástól, megvárni a visszajelzést (mindezt véletlenszerűen, hiszen menetrend nincs), ismét pontosan beállítani a feszültségszinteket, mindeközben odafigyelni, hogy a vonat 40-nel járjon be, megálljon – elég komoly odafigyelést igényel. Meg lehet csinálni profin (mintha a Linzbauer-féle könyvben szó lett volna még a különféle vezérlési szakaszok közti feszültségkülönbséget mérő műszerekről is), de erre nem igazán láttam példát (és az átlagvendég részéről igényt sem). És mennyivel vagányabb, ha lendületből csapkodjuk a szakaszszigetelő billenőkapcsolókat, mellette sörözünk, és közben még a közönséget is oktatjuk :)

 

Nos, szedjük ki a fentiekből mindazt, ami zavar: szétválasztjuk a mozdonyvezető, forgalmi szolgálattevő, esetleg tolatásvezetők szerepkörét, és egy csapásra elkezd működni a gyorsítás-lassítás, hiszen külön ember figyel rá; immár nem a jelző fogja meg a gépet, hanem a mozdonyvezető; nincs satufék és Vmax-os kitérő; legyen menetrend és megszűnik az improvizáció; legyen kötelező engedélykérés és visszajelentés, és megszűnik a szembemenesztés; ne legyen közönség, aki kérdezősködne, vagy panaszkodna, hogy nincs elég vonat; ne legyen sör... ja, de az mégis inkább legyen :)

 

A fenti sok különbség közül nyilván az első pont, a szerepkörök szétválasztása a kulcs. Ennek nyilvánvalóan meg kell legyen a műszaki háttere (analógban szinte lehetetlen, míg a Loconetet úgy tákolom, faragom a modulrendszerhez, ahogy akarom). Kérdés, hogy ez az egy pont a minőségi vasútüzem modellezésének szükséges, vagy elégséges feltétele? Vagy egyik sem? :)

 

(És ha valaki a második forgatókönyvben a FREMO-ra ismert, nem véletlen, hiszen a FREMO az, aki kötelezővé tette a felsorolt pontokat.)

Előzmény: alsó madárfogás (95545)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.04.11 0 0 95545

Jó kis anyag, éles a kamera képe. Mivel készült?

Még élvezetesebb lenne, ha kicsit bátrabban vágták volna ki az érdektelen részeket, illetve ha észlelhető volna minimális törekvés a valószerű vonatsebességekre és -összeállításokra. Félelmetes volt látni a 20-as korlátozásokat kívánó fekszinthibákon teljes töltéssel átvágtató vonatokat. Amelyek két másodpercen belül elérik utazósebességüket, és nem kell több a megállításukhoz sem. Ez az analóg vezérlés bűne vajon?

Előzmény: Vonatguru (95541)
neo8222 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 95544
Előzmény: neo8222 (95543)
neo8222 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 95543

Vasútmodell-centrum

 

http://www.vasutmodell-centrum.hu/

Előzmény: hegesztő89 (95542)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 95542

Üdv! Kérdésem lenne hogy vizes matrica nyomtatást hol vállalnak vagy ki tudna segíteni szabirolin kívül. Vagy itt vagy: 10nohab@gmail.com
Vonatguru Creative Commons License 2014.04.10 0 0 95541

Sziasztok!

 

Múlt hétvégén került megrendezésre a győri vasútállomás várótermében a már szokásosnak mondható kiállítás. Erről készült egy videó, de kétféleképpen feltéve "Mit lát a mozdonyvezető?" címmel.

 

Az egyik normál tempós: http://youtu.be/atUezRuc1Lw

 

A másik felgyorsítva látható: http://youtu.be/AS-H8sDUKI8

Jó szórakozást hozzá! :)

maTTato Creative Commons License 2014.04.10 0 0 95540

Szia!

 

Az alábbi fórumon keresd lezlinilzen kollégát! Ő készségesen segít neked, ha kéred.

 

http://www.hobbivasut.hu/forum/topic_105_from.html#from

 

Készítettem egy szegmensasztal tervet és az ő útmutatásai alapján meg is rajzoltam hozzá a dominó biztbert. Igaz ez az asztal így sohasem fog megépülni, de a kapcsolás jó és pont három vágányra van méretezve.

Előzmény: Törölt nick (95539)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.09 0 0 95539

Üdv!

 

Kedves fórumozók a segítségeteket szeretném kérni: szeretnék otthonra egy Dominó 55 biztosítóberendezést építeni három vágányos állomáshoz. Igazából nekem maga a biztosítóberendezés modellezése a lényeg, nem a modellvasutazás, az csak a külső téri szerelvények miatt épült meg. Nos a baj az, hogy bár temérdek ötletem van és egy jó könyvem "Dominó 55 rendszerű állomási biztosítóberendezések" címmel, mégsem tudom hogyan álljak neki, milyen jelfogókkal dolgozzak, mert őszintén bevallva eddig nem sokat foglalkoztam az elektrotechnikával.

A kezelő készülékhez beszereztem pár mezőegység-fedőlemezt "burkolatként" (tudom, hogy teljes mezőegységekhez hozzájutni lehetetlen). Kicsit foghíjas a készlet, ha minden kötél szakad, akkor megrajzolom számítógéppel a "kockákat", bár a hatás úgy nem az igazi...

Bármilyen ötletet, segítő kezet hálásan köszönök előre is.

 

Üdvözlettel:

egy megszállott fszt. gyakornok

pikoman Creative Commons License 2014.04.07 0 0 95538

Szia!

 

Tipp1: csekkold a Roco weboldalán, hogy kapható-e az alkatrész. Ha nem, akkor tök mindegy, hogy hol rendeled meg...

Tipp2: ha nem kapható, akkor másik Taurus alkatrészjegyzékéből nézz hasonlót! Lehet, hogy pl. szürke helyett feketét kapsz, vagy hasonló, de gondolom, az is jó lesz (átfesthető, stb)

 

Üdv,

Pikoman

Előzmény: GARFIELD (95534)
V46 021 Creative Commons License 2014.04.07 0 0 95537

 

 

M&H-ban megrendeltem, ( 133483 gumi nélküli) és egy hét múlva a gép alatt forgott.

                                              (Nem reklám...)

 

 

Előzmény: GARFIELD (95534)
Giesl-ejektor Creative Commons License 2014.04.07 0 0 95536

Csíkos mestert kerested már ez ügyben?

Előzmény: GARFIELD (95534)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.07 0 0 95535

Köszönöm!

Előzmény: siófoki35 (95533)
GARFIELD Creative Commons License 2014.04.07 0 0 95534

Help, Hilfe, segítség :-) 

 

Tudja valaki, hogy hol lehet ROCO (taurus kerekek) alkatrészt kapni????

Évek óta képtelen vagyok beszerezni :-( 

Rendeltem Medikernél, Modellhobbinál, Byg modellnél... elteltek hónapok, majd törölték a rendelést....

 

5letek?

siófoki35 Creative Commons License 2014.04.06 0 0 95533

http://www.csikos-muhely.hu/

 

Keresd fel a Csíkos Műhelyt Kispesten a vasútállomás/42-es villamos végállomás közelében.

Előzmény: Törölt nick (95532)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.06 0 0 95532

Sziasztok!

 

Édesapám 1967-es gyártású Piko E44 villamosmozdonyát négyéves koromban leejtettem, és az egyik pantográf megsérült. Ha éppen ki tudtuk nyitni, elég csálén állt. Azóta eltelt 20 év, és édesapám 60. születésnapjára szeretném felújíttatni/megjavíttatni a mozdonyt.

 

Ismert hibák:

  • egy pantográf sérült,
  • egy vontatómotor nem működik,
  • nem látható alkatrészek (csavar) hiánya.

Szeretném a fenti hibákat orvosolni, valamint a digitalizálást elvégeztetni. Az sem lenne rossz, ha 2,1 mm magasságú vágányon is lehetne használni.

 

Tud bárki ajánlani nekem egy megbízható, jó áron dolgozó szakértőt?

Előre is köszönöm a segítséget!

Váltógyártó Creative Commons License 2014.04.05 0 0 95531

Lazításképp egy kis N-es íves:

 

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.04.04 0 0 95530

Sajnos nem, sőt holnap is mennem kell sátrat állítani! :-(

Nem is haladok úgy, ahogy kéne, Zirc állomásnak már kész kéne lenni! Ehhez képest jövő csütörtökön tudok csak megint haladni!

Előzmény: tomcat#01 (95529)
tomcat#01 Creative Commons License 2014.04.04 0 0 95529

Szabin vagy Laci?? :-D Bődületes mennyiség :)

Előzmény: Váltógyártó (95526)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.04.04 0 0 95528

BakkeR! Iszonyú sokat szívtam ezzel a hózival, de végre kész a vágányzat.

 

   

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95526)
makako293 Creative Commons License 2014.03.31 0 0 95527

Köszönöm a légecsetes segítségeket!

Előzmény: rezgaras (95521)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.30 0 0 95526

Ez a hét kicsit termékenyebb volt! :-)

 

   

 

   

 

Ez három darab 9°-ra átgondolt XI-es kitérő FREMO modulokra, két PIKO A rendszerhez tervezett kitérő amelyek azonban nem részei a geometriának, egy TT 15°-os hármas váltó, és egy készülő két angolváltós hózentróger szintén egy FREMO modulra.

Előzmény: Váltógyártó (95497)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.29 0 0 95525

Kösz szépen, megnézem.

Előzmény: Emperor_ (95523)
TomiH0 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95524

Szép estét!

 

Lenne néhány eladó Roco termékem, hátha érdekel valakit.

Egy idős gyűjtő úr hagyatéka, én sajnos nem tudok velük mit kezdeni.

 

Roco 10030 - Padló alatti állítómű, elektromágneses, ikerrelével.

Bontatlanul, dobozában! Bolti ár: 11600 Huf

30 db van ebből, egybeni megvétele esetén 3500 Huf/db áron elvihető.

A teljes 348000 Huf bolti ár helyett így 105000 Huf-ért elvihető csomagban.

Átvehető személyesen Keszthelyen ill. postázom is igény esetén.

A csomag postai díja 4000 Huf lenne körübelül, értéknyilvántartással, 2 napos leszállítási idővel, törékeny matricázással.

 

Továbbá:

Roco 42423 - Íves sín, R3 419.6 mm, 2.1 mm Bolti ár: 570 Huf/db - 12 db van - 3500 Huf-ért elvihető.

 

Roco 42424 - Íves sín, R4 481.2 mm, 2.1 mm Bolti ár: 690 Huf/db- 9 db van - 3000 Huf-ért elvihető.

 

 

 

Érdeklőni ill. ajánlatot tenni az alábbi email címen lehet:

palp9076@gmail.com

 

Üdv!

Emperor_ Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95523

Tisztelt rezgaras!

 

Publikus e-amil hiányában itt szeretném jelezni, hogy találtam egy 404-es hibát adó linket.

 

innen: http://erojr.home.cern.ch/erojr/content/egyeb/Festes/bevezet.htm

 

"A szerszámok használata" link adja.

 

 

rezgaras Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95522

Apropó, a propán nagyon gyúlékony. Meg lehet vele lángszórózni a modellt...

 

Előzmény: rezgaras (95520)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95521

Nem kell adagoló, de sok légecsethez adnak a flakonhoz való csatlakozót olyan (ha jól emlékszem) csavarmenettel, ami rámegy a flakonra. Ezen szokott lenni egy csavaros szabályozó, amivel egy kicsit lehet szabályozni a nyomást.

Előzmény: makako293 (95519)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95520

Nagyon egyetértek. Elég sokat festegettem kezdetben ilyen flakonos levegővel. Az a legbosszantóbb, amikor kimerül az utolsó flakon egy festési szeánsz közepén! Akkor ott állsz egy előkészített festéssel, minden szanaszét és nem tudod befejezni. Hozzá kell tenni, hogy - ahogy írtam a cikkben is - érdemes a flakont egy langyos vizes fazékba beletenni, mert a használat során erősen lehül és emiatt a nyomása is jelentékenyen lecsökken. De nem lehet a fazékban a víz túl meleg sem, mert akkor felforr a propán és belefröcsköl a légecsetbe! De anyagilag sem egy kifizetődő megoldás.

 

Festettem egyébként régen pótkerék levegőjével is. Az meg olyan, hogy kezdetben túl nagy a légnyomás, aztán ahogy fogy, egyre kisebb. Aztán elkezdesz imádkozni, hogy még kitartson a végéig... :-))

 

Előzmény: Törölt nick (95518)
makako293 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95519

Igen, hosszútávon én is kompresszorra szeretnék áttérni, de már megvettem egy palackot hogy kipróbálhassam, mert a kompresszorra még gyűjteni kell... (gondolom nem kell magyarázni)

A linket köszönöm, már korábban olvasgattam, de mostanában nem találtam meg, szóval köszi!

A kérdésem viszont még mindig az, hogy a flakonra kell e adagoló a tömlő elé, vagy mehet egyből rá?

Előzmény: Törölt nick (95518)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95518

Üdvözlet!

 

Ezzel kapcsolatban nekem lenne egy javaslatom.

 

Annak idején én hallgattam az emberekre, hogy "kezdésnek jó lesz a dobozos levegő". Lehet, hogy csak én voltam az átlagnál is jóval ügyetlenebb, de nekem éppen az elején fogyott rengeteg a hajtóanyagból, ami ráadásul sokkal nagyobb odafigyelést kívánt, mivel nem egyenletesen jött a flakonból.

 

Amikor megvettem a kompresszoromat, egyrészt nem mertem összeszámolni, hogy az árának hányszorosát költöttem a palackokra, másrészt meg teljesen megdöbbentett, hogy milyen könnyű is a festés, ha jó szerszáma van az embernek.

 

Nekem volt mindenféle festékszóróm, de én azt javasolnám, hogy itt ne a "kezdetnek ez is jó lesz, majd, ha belejövünk veszünk jobbat" elvet kövessük!

 

Csodaszép dolgokat lehet csinálni egy jó Airbrush készlettel, de rémálommá is tud válni, ha a gyengébbel küszködünk.Persze ez egy nagyon amatőr véleménye.

 

Ajánlott irodalom (ha már az írója nem teszi ide. :) ): Erö János:Vasútmodellek festése

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: makako293 (95517)
makako293 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95517

Igen, azt! :)

Előzmény: rezgaras (95516)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95516

Mit nevezel "sűrített levegős palacknak"? A spray formátumú flakont, amiben valójában nem levegő, hanem propán van?

 

Előzmény: makako293 (95515)
makako293 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 95515

Egy kis airbrush segítségre volna szükségem.

Hamarosan lesz egy pisztolyom, és a hozzá való tömlőm, a kérdés az, hogy ha sűrített levegős palackkal szeretném használni, egyből rá tudom -e kötni a tömlőt?

Köszönettel:

 

makako293

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.27 0 0 95514

Biztosan nem bukkansz rá. www.ganzdata.hu

Itt nézz szét ha érdekelnek a régi Ganz, Ganz-MÁVAG, MÁVAG gyártmányok.

Előzmény: marathon76 (95512)
marathon76 Creative Commons License 2014.03.27 0 0 95513

Köszönöm az ismertetést, faros Ikarus-osban már én is láttam ilyet, gőzmozdonyosban még nem. A viaduktosat 4 ezer Ft-ért vettem, nagyon szép állapotú a lakkozása és az alu öntvény makett is.  (Nem a bemásolt képen látható)

Üdv.: István

Előzmény: Törölt nick (95510)
marathon76 Creative Commons License 2014.03.27 0 0 95512

Rendben, köszönöm a választ! Én ugyan mozdonyvezetőként dolgozok, de eddig még nem figyeltem ezekre a különbségekre. Megvan viszont a régi kiadású Dízelmozdony vezetők zsebkönyve, abban nagyon sok régi ganzos dízel jármű megtalálható, hátha rábukkanok erre is. :)

Köszönettel: István

Előzmény: alsó madárfogás (95508)
siófoki35 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95511

Arra gondoltam hogy a Trix express háromsínes mivolta miatt nem kompatibilis. Mondjuk mindegyik egyenáramú rendszer :)

Előzmény: Schmidt-féle túlhevítő (95505)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95510

Pecsán, börzén, itt-ott a lehetséges változatokat megvettem, volt kék ami a jugoszláv export vonatra hajazott, volt Árpádra hasonlító, Hargitára hasonlító de ezek csak jellegükben olyanok. 2-3 ezer Ft körül mennek, szerintem a kínálatot látva ezres nagyságrendben készülhettek. Volt Ganzos táblás is, tábla nélküli, fa lapon álló, fa lapon levő vágányra tett. De létezik gőzmozdonyosban és faros Ikarusban is ilyen asztaldísz.

Előzmény: marathon76 (95506)
GARFIELD Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95509

Terveznél nekem vagy 10 terepasztalt? 

 

Amúgy a börze topic nem ez. ehhhhhh

Előzmény: NREX1 (95507)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95508

Nem Hargita az, nem is Árpád, sőt, a különféle ganzos motorkocsikról és -vonatokról szóló kiadványokban sem akadtam eredetijére. Méretaránya sem felel meg egyik megszokott építési nagysgának sem, kisebb a H0-snál. Ezekért és mivel ritkaságnak sem nevezhető, az értéke a vevő elszántságától függően 2-5 ezer Ft. 

Előzmény: marathon76 (95506)
NREX1 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95507

Sziasztok!

 

Terepasztal tervezést vállalok minden méretarányban. A terv egy kézzel készített, méretarányos műszaki rajz. Több szintes pálya esetén minden szint külön ábrázolva és egy összesített rajz. Fontosabb épületek és tereptárgyak megjelenítve. Teljes cikkszám lista, stb....

 

Érd.: gabor.quattro@gmail.com

 

További szép napot Mindenkinek! :-)

marathon76 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95506

Sziasztok!

 

Nemrég jutottam ehhez a régi Hargita motorvonat maketthez. A motorvonat alumínium öntvény, fa viadukt talapzaton. Valószínűleg Ganz-os dísztárgy. Nem tudja valaki, mikori lehet és mennyi az értéke egy ilyennek?

Köszönettel: István

Schmidt-féle túlhevítő Creative Commons License 2014.03.26 0 0 95505

Kb. ugyan azt tudja, mint az Fz1-es. Miért ne lenne "kompatibilis"?

Előzmény: siófoki35 (95504)
siófoki35 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 95504

Trix-express egy viszonylag ritka, és régi (már nem gyártott)  rendszer, nem biztos hogy kompatibilis a trafója a mai modellvasutakkal. De akinek van ilyen régi vasútja hasznát veheti.

Előzmény: ceb404 (95502)
STModell Creative Commons License 2014.03.25 0 0 95503

Igen, tapadógyűrű lesz a fő bűnös, érdemes olyan kereket rendelni a Roco-tól, amin nincs tapadógyűrű, és arra lecserélni (feltéve ha nem hegyi pályán járatod). Máskülönben pedig sajnos üt is egy kicsit az új Roco mozdonyok kereke, nincs rendesen megmunkálva. Ezek már nem Made in Austria minőséget képviselnek...

Előzmény: GeryM41 (95491)
ceb404 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 95502

Üdv mindenkinek! Szeretném ezt a régi,de jó állapotban lévő kütyüt eladni!

IP2000 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95501

Ezt már szeretem, és tessék hozzátenni, hogy: " A modellező népet szolgálom!" :-)

Előzmény: Váltógyártó (95500)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95500

Igenis!

 

Jövő héten szabira megyek, és csak váltót fogok gyártani! :-)

Előzmény: IP2000 (95499)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95499

Mi ez a lazítás? Tessék egy kicsit belehúzni! :-)

 

Egyébként:

Előzmény: Váltógyártó (95497)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95498

Lemaradt, ezek H0 450/600mm-es íves kitérők, és egy TT 15 fokos hármas.

Előzmény: Váltógyártó (95497)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95497

A héten sajnos csak ennyire futotta! :-)

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95496

Like! :-)

Előzmény: GARFIELD (95495)
GARFIELD Creative Commons License 2014.03.23 0 0 95495

Ma délután berheltem..... :)

 

 

MTTP Creative Commons License 2014.03.22 0 0 95494

Vizesmatrica-bemutató a Vasútmodell TV-n: http://vasutmodelltv.hu/videos/vizesmatricazas-workshop/

lgonda Creative Commons License 2014.03.22 0 0 95493

Szerintem arra gondolt, hogy a vezetősín középvonala nem a szivnél található. Vagyis a sziv előtt, meg a szív után nem azonos hosszu a vezetősín hossza...

Előzmény: Váltógyártó (95492)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.21 0 0 95492

Ezt nem igazán értem, fejtsd ki egy kicsit bővebben lécci!

Előzmény: SÜNÖCSKe (95487)
GeryM41 Creative Commons License 2014.03.21 0 0 95491

Sziasztok!
Van egy új Roco Taurusom, de lassú menetnél megfigyelhető, hogy kissé billeg a gép. Én a tapadógyűrűkre gyanakszom, olvastam is már korábban, hogy azokat érdemes cserélni x üzemidő után. Node itt egy vadonatúj mozdonyról van szó... Egyéb ötletek?

MTTP Creative Commons License 2014.03.19 0 0 95490

Szia,

Akkor keressétek meg a MasTTertape Modellszervizt! Az említett modellekhez is van egy rakás alkatrész.

Elérhetőségek a név alatt.

MTTP

Előzmény: Gyuszkó Vasút (95489)
Gyuszkó Vasút Creative Commons License 2014.03.19 0 0 95489

Tisztelt Fórumozók,

 

 

Sümegen, a Vár tövében a Várkert Múzeumban tavaly kiállításra került egy nagy méretű terepasztal. Rendelkezünk 2 db PIKO HO-ás MÁV-osított NOHAB-bal, melyek rendszeresen futnak, vagyis, csak futottak... (Eredetileg DSB, dán festésűek voltak.)

 

Több, mint valószínű, mindkét mozdonyban SZÉNKEFE csere esedékes volna, mivel valószínűleg ELKOPTAK, így a motor futása már nem egyenletes, AKADozNAK, a mozdonykerekek megpucolása, és a motorok kitisztítása után továbbra is fennáll ez a hibajelenség.


Milyen megoldással lehet orvosolni ezt a problémát? Foglalkozik valaki ilyesmivel. A Csíkos Műhely-t már felkerestük, egyből választ is kaptunk, de sajnos ők jelenleg nem tudnak segíteni, mivel nincsen alkatrészük, mást pedig nem ismerünk (még), aki ezzel foglalkozna.

 

Bár ez biztos nem új információ; dupla motoros Piko Nohabokról van szó, így mozdonyonként 2, tehát összesen 4 motort érint a szervízelés.

Köszönjük előre is a választ, különösen, ha érdemben segítséget kaphatnánk e téren. 

 

Üdvözlettel:

Sümegi Vasútmodell Kiállítás Csapata

 

E-mail cím: g.takach@gmail.com

MTTP Creative Commons License 2014.03.19 0 0 95488
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2014.03.17 0 0 95487

Ráadásul (ha jól látom, gyárilag) rosszul is van pozícionálva a vezetővas, a közepének a vezetősín és a könyöksín között található elméleti keresztezési pontban kéne lennie :)

Előzmény: Váltógyártó (95485)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.17 0 0 95486

Légy óvatos ezzel. Itt van előttem a RAL mintasorozat és az 1007-es nekem túl okkeres! Három eset van: 1./ a mintasorozat az évek során megváltoztatta a színét (zárt fiókban tartom!) 2./ rosszul látom 3./ a villamos nem RAL 1007.

 

 

Előzmény: ms bakter (95484)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.16 0 0 95485

Megint valami újat csináltam, konkrétan Tillig EW3 talpfába kellett sínszálakat fűzni. Nem volt túl macerás, bár a csúcssín hosszát nagyon pontosan kellett belőni, mert az állítás úgy történik, mint a gyárin, vagyis a csúcssín elejéből vannak kiképezve a csapok. Viszont azt nem csodálom, hogy sokan panaszkodnak a siklásra ezeken a kitérőkön, mert a tősín- vezetősín távolsága kb. megegyezik a föld-hold távolság kétszeresével! :-) Egyáltalán nem látja el a feladatát.

 

A talpfa kialakítása miatt a belső síneket nem tudtam elektromosan összekötni a tősínekkel, ezért ezt majd az asztal alatt kell megtenni, a lemezek a kitérő alján erre szolgálnak, ill. a hátsó a szívdarab polarizálására.

 

     

 

    

ms bakter Creative Commons License 2014.03.15 0 0 95484
Köszönöm!
Előzmény: Hernyofan (95483)
Hernyofan Creative Commons License 2014.03.15 0 0 95483
Előzmény: ms bakter (95482)
ms bakter Creative Commons License 2014.03.15 0 0 95482

Valaki meg tudná mondani a bp-i Combino sárgájának RAL kódját? Köszi

somytomy Creative Commons License 2014.03.15 0 0 95481

Nekem úgy tűnik, hogy a kibelezett kocsiszekrényt afféle erdei turistaházként bevágták a susnyásba. Túraútvonalak mentén nagyon sok helyen vannak (többnyire fából épült) házfélék, amikbe be lehet bújni egy eső elől, ez szerintem annak valami alternatív formája. Erre utal az is, hogy a kocsiszekrény alját látszólag levágták, legalábbis valószínűtlennek tűnik, hogy ennyire elsüllyedt volna a földben egy alapvetően "szellős" valami.

Egyébként kár érte, nem tudom, mikori kép, de már nem igazán menthető (pláne, hogy a főkeret meg a hajtás fene tudja hol van).

Előzmény: karpathia (95479)
maTTato Creative Commons License 2014.03.15 0 0 95480

Lehet, hogy a szemem becsap, de mintha a második képen valami sín maradványt vélnék felfedezni...

Előzmény: karpathia (95479)
karpathia Creative Commons License 2014.03.14 0 0 95479

Valahol olvastam róla hogy a 24-est a vöröshadsereg mind hadizsákmány behozta az akkori szlovákia területére de arról seholsem találtam információt hogy pontosan hová került. Egyes feltétetelezések szerint lehet hogy más gépekkel együt az NDK-ba került de nincs róla infó hogy itt üzembehejezták volna.

Sajnos még arról sim megbizható infó hogy a 4darab szlovák verzió melyike pontosan hol végezte.Egy biztos hogy az egyik egy erdö közepén a kárpátokban lassan elrohad több tízkilométerre a legközelebbi vasúttól két darabban/egymástól 2,5 km-re reltéj hogyan kerültek oda/.

Előzmény: 007Gergő (95439)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.14 0 0 95478

Lőttem pár képet a Lorenz TTe kitérőkről. Hát nem az esztétika és a funkcionalitás megtestesítői! :-)

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95475)
Miniversum Creative Commons License 2014.03.14 0 0 95477

Ez egy álláshirdetés. Bár született néhány jelentkezés, be kell látnom, hogy a múltkori megfogalmazás nem volt a legszerencsésebb. Íme ugyanez módosítva:

 

ÓRIÁSTEREPASZTAL-ÜZEMELTETŐ kerestetik.

 

A Miniversum keresi azt az 1 kollégáját, aki a már itt lévő 2 csapattaggal együtt a terepasztal vezérlőtermi üzemeltetését felügyeli. Jelentkezz, ha:

 

* jól értesz a digitális modellezéshez (nem ragadtál le a Multimausnál, hanem használtál már vezérlő szoftvert is...),

* elektromos szerelésben, járműjavításban és karbantartásban is harcedzett vagy,

* tudsz kommunikálni az emberekkel (a vezérlőterem látványelem lesz: a látogatókat ki kell tudni szolgálni türelemmel, információval, kedvességgel, stb.),

* a magyar mellett legalább 1 világnyelven beszélsz társalgási szinten,

* nem vagy túlméretes: az asztalok alatti és kibújónyilásokon keresztüli bujkálás bizony méretbeli korlátokat is jelent!

 

A fizetéseddel, munkakörülményekkel meg fogunk becsülni, ráadásul munkahelyszerűen a hobbiddal foglalkozhatsz naphosszat! A Miniversum minden nap nyitva lesz, ami azt jelenti, hogy a hétvégi műszakokat is vállalnod kell.

 

Érdeklődők a   job pont ulbula kukac gmail pont com   email címre írjanak.

 

Üdv, Kocsis Attila

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.12 0 0 95476

Elkészültek a PIKO A geometriába illeszthető váltók is:

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95470)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.12 0 0 95475

Nos hát kedves modellezőtársaim, elkészültek a kis TTe váltók! :-)

 

   

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95469)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95474

Várd meg, amíg kész lesz! Majd ha kézhez kapod, akkor dicsérd! :-)))

Előzmény: tillmannz (95472)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95473

Az a másfél hónap csúszás, amiben vagyok! :-(

Előzmény: róbertke (95471)
tillmannz Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95472

Nagyon széééépek!!!!

Előzmény: Váltógyártó (95470)
róbertke Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95471

Miért kapkodsz, kerget valaki?? :-)))))

Előzmény: Váltógyártó (95469)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95470

Már régebben megcsináltam két PIKO A geometriájú kitérőt, most előkaptam őket, gyorsan felragasztottam a talpfáikat, és ezeket is lefújtam a kicsikkel együtt. Készítek még két íveset is hamarosan (ha közbe nem jön megint valami), bár ezek nem PIKO geometriájú cuccok lesznek, hanem saját tervezés, de PIKO A vágányzatba lesznek beépítve.

 

   

Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.09 0 0 95469

Majdnem megsz*vtam, mert elfelejtettem, hogy ezek a törpék nem csak működési elvükben, de elektromos kialakításukban is a "nagy ősökre" hasonlítanak, mivel a csúcssín szedi a delejt a középrésznek. Én viszont ezt jól elfelejtettem, és nem maszkoltam ki az érintett területet. Már kezemben volt a retuspisztoly, amikor valami belső hang megsúgta, hogy valamit még kéne csinálni! :-)

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95468)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.08 0 0 95468

Nem tudom, miért, de alig tudok haladni ezekkel a törpékkel! :-(

Valaki megátkozta a projectet! Minden esetre elkészültek a szerkezetek. Ami "újítás" van benne, hogy tk. úgy működnek, mint a régi kalapsínes váltók, ugyanis a mozgó rész egy egységet képez, de itt nem csapon fordul el, mint a régi cuccokon, hanem egy rugóbronz lemezzel van a helyén tartva. Ez az egyenes csúcssín (ívesnél a belső) külső felére van forrasztva. Így egyenes állásnál az íves csúcssínben van egy pár tizedes hézag, de ez egyrészt nem látszik, másrészt kitérőbe állításkor összezárul.

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95432)
foxy56 Creative Commons License 2014.03.08 0 0 95467

üdv

 

összeraktam a RoLa szettemet.

 

http://www.youtube.com/watch?v=kJoW8ughxds

sínfékező Creative Commons License 2014.03.08 0 0 95466

Nem kell irigykedni, örülj, hogy lesz ilyen...

Előzmény: 1157 (95464)
Miniversum Creative Commons License 2014.03.07 0 0 95465
Látom, kicsit lemaradtál, biztos vannak még szép emlékeid "abból a korból". Azóta viszont a vendéglátással foglalkozó helyek hétvégén is nyitva tartanak, sőt nemcsak kommunista, de mocskos kapitalista látogatókat is fogadnak! :)

Én bocs!!
Előzmény: 1157 (95464)
1157 Creative Commons License 2014.03.07 0 0 95464

Nekem nagyon tetszik, megfogott!!

Még fízetnék is, ha egy ilyen nonstop komunísta szombatos munkát meg csíphetnék./ Csak magam miatt 2014-et írunk./ Apropó akkor 3,60Ft volt 1kg. kenyér. Mennyi lesz a belépő ára?  Vajon a MINIVERSUMban mennyit keres a portás? Bocs!!!

Előzmény: Miniversum (95461)
zoger Creative Commons License 2014.03.07 0 0 95463

Egyik vasútörült kollegám poénkodott milyen lenne egy ilyen állás, és tessék létezik ilyen...nem gondoltam volna.

Előzmény: Miniversum (95461)
makako293 Creative Commons License 2014.03.07 0 0 95462

Köszönöm a tippet, és azt is, hogy megismerhettem ezt az oldalt (Paksinuti)!

Elképesztő!

Előzmény: lgonda (95455)
Miniversum Creative Commons License 2014.03.07 0 0 95461

Ez egy álláshirdetés:

 

ÓRIÁSTEREPASZTAL-ÜZEMELTETŐ kerestetik.

 

A Miniversum keresi azt az 1 kollégáját, aki a már itt lévő 2 csapattaggal együtt a terepasztal vezérlőtermi üzemeltetését felügyeli. Jelentkezz, ha:

 

* jól értesz a digitális modellezéshez (nem ragadtál le a Multimausnál, hanem használtál már vezérlő szoftvert is...),

* elektromos szerelésben, járműjavításban és karbantartásban is harcedzett vagy,

* tudsz kommunikálni az emberekkel (a vezérlőterem látványelem lesz: a látogatókat ki kell tudni szolgálni türelemmel, információval, kedvességgel, stb.),

* a magyar mellett legalább 1 világnyelven beszélsz társalgási szinten,

* nem vagy túlméretes: az asztalok alatti és kibújónyilásokon keresztüli bujkálás bizony méretbeli korlátokat is jelent!

 

Sokat fizetni nem tudunk, viszont munkahelyszerűen a hobbiddal foglalkozhatsz naphosszat! Még 1 rossz hír: a Miniversum minden nap nyitva lesz, ami azt jelenti, hogy a hétvégi műszakokat is vállalnod kell!

 

Érdeklődők a   job pont ulbula kukac gmail pont com   email címre írjanak.

 

Üdv, Kocsis Attila

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.06 0 0 95460

Igazán ötletes és hiánypótló, gratulálok, remélem folytatódik!

Előzmény: MTTP (95458)
MTTP Creative Commons License 2014.03.06 0 0 95459

Igen. Keress meg: www.mastertape.hu

Előzmény: Dubniczky Mátyás (95457)
MTTP Creative Commons License 2014.03.06 0 0 95458

Sziasztok,

 

Szeretném a figyelmetekbe ajánlani a most indult Vasútmodell TV-t.

http://vasutmodelltv.hu/

Archív anyagaink között pl. IP2000 kartárs munkássága is megtekinthető, de rajta kívül még megannyi, a vasútmodellezés kiemelkedő szereplője látható és látható lesz a közeljövőben a műsorainkban.

Folyamatosan bővülő filmkínálat.

Dubniczky Mátyás Creative Commons License 2014.03.06 0 0 95457

Üdv mindenkinek!

 

Érdeklődöm, hogy van-e eladó valakinek a képen látható alkatrész. Ez egy BTTB BR110-es dízel mozdony hajtókereke.

Kikopott kissé a fogaskerék, müködésképtelen igy a mozdonyom. 

 

 

 

makako293 Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95456

És hogy ne csak kérdezzek, felrakok pár képet, hogy hogyan állok első Piko Nohab szerzeményem élethűbbé tételével:

 

lgonda Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95455

Paksinuti nagyon jól bemutatta a Ferencvárad asztalon!

Honlapja

Ferencvárad építése

Előzmény: makako293 (95454)
makako293 Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95454

Sziasztok!

 

Nincs valakinek képe esetleg arról, hogy a Conrad asztal alatti állítóművet hogyan kell beszerelni? A Huzalos része érdekelne, nem a bekötés, az majd később jön.

Köszönettel:

 

Ádám

joy Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95453
tillmannz Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95452

Üdv!

Én a 113-as Humbrollal készítettem próbafújást,de ez így gyári mivoltában nem az igazi!Olyan rózsaszínes árnyalata van és ez szerintem nem jó(legalábbis nekem nem tetszik).Sötétebb tónusúnak kellene lenni,olyan sötétbarnább-vörösebb-sárgábbnak!

 

Ezt megtárgyalhatnánk valóban,hogy ki mivel rozsdásít(-ott) !

Előzmény: hegesztő89 (95451)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95451

Vagy a revell vagy humbrol 113 matt rozsda. Mindegyiket csak 14ml esben lehet kapni. Egy szabvány osb méret pályám van dupla sínpársal, légecsettel fújom, kb mennyi kellhet rá?
Előzmény: neo8222 (95450)
neo8222 Creative Commons License 2014.03.05 0 0 95450

A lakkot én sem ajánlom... Melyik modellfesték és melyik színárnyalatával szeretnéd lefesteni/lefújni?

 

Én a Revell rozsdabarnáját használom.

 

Előzmény: hegesztő89 (95449)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95449

Köszi Urak a hasznos infot!
tomcat#01 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95448

Fújd le nyugodtan, lakk nem kell. Utána meg higitós ronggyal megtörlöd a futófelületet és kész.

Előzmény: hegesztő89 (95443)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95447

Ezt biztos viccből írtad, bár odébb még április elseje. :-)

Csatlakozom Matizhoz: ezer és egy helyen le van írva, fotókkal illusztrálva, mások hogyan csinálják. A sínkoronáról való festékeltávolítással együtt, tehát azt is a hagyományos módszerrel, pl. radírozva (sínradírral vagy ahhoz hasonló csiszolóanyaggal) kell megtenni.

Egyébként ezzel együtt is számolni kell a rosszabb áramszedéssel, de a szépségért meg kell szenvedni. :-)

Előzmény: hegesztő89 (95445)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95446

Nagyszerű lesz majd letisztítani róla, azzal a lendülettel lehozod a festéket onnan is ahonnan nem szeretnéd + évek múlva is a por alapján látod majd, hová került zsír :)

Miért nem jó az, ahogy mindenki csinálja a sín festést?

Előzmény: hegesztő89 (95445)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95445

A koronát bekenném zsírral fújás előtt.
Előzmény: Törölt nick (95444)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95444

Mindenesetre ne feledkezz meg a sínkorona festés utáni tökéletes lecsiszolásáról !

Előzmény: hegesztő89 (95443)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95443

Üdv mindenkinek. Az a kéreésem lenne hogy ha rozsda színre festjük a vágányzatot, ezt kell-e utána lakkozni matt lakkal? Modellfestékkel érdemes fújni?
M44 401 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 95442

Köszönöm a segítséget, tűreszelővel kimunkáltam a síneket, azóta megszűnt a gond.

Előzmény: STModell (95435)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95441

Az áramszedős  Sziliben a felgyülemlett ötleteimet csináltam meg, mert akkor ilyent még senki nem csinált. /legalább is nem vált ismertté/ A Roco két év múlva mutatta

be a működő áramszedőjét. Ez amolyan feszültség levezetés volt nekem a sok 

helyhiányos "N"-es modell után. Érdekes volt az a "rengeteg" hely a modellben.

 A váltók valamilyen szervós megoldást kapnak, de csak a kiállítások után.

Előzmény: róbertke (95434)
rezgaras Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95440

Szerintem a "szlovák Árpádra" gondol.

 

Előzmény: 007Gergő (95439)
007Gergő Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95439

A CSD változat az ez lenne?

 

"A 24-es pályaszámú Szent István 1945 után a Csehszlovák Államvasutak területén tartózkodott, további sorsa nem ismert."

 

A Csehszlovákiában maradt példányról, ha tudsz, írhatnál ide nekünk valamit.

 

Köszönjük.

Előzmény: karpathia (95428)
007Gergő Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95438

A zöld a GySEV Aamot 23, Tas motorkocsija.

 

Itt:

 

http://hu.wikipedia.org/wiki/Aamot#Az_utols.C3.B3_fennmaradt_p.C3.A9ld.C3.A1ny

 

Előzmény: karpathia (95428)
520,065 Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95437

Üdv! A helyszín alapján GySEV.

Előzmény: karpathia (95428)
Nelorfin Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95436

Kedves mindenki!

 

Érdeklődnék, hogy Karcagról vagy környékéről van-e valaki köztetek?

Ha igen, ezen a címen kiabáljon rám: unicummeister@gmail.com

STModell Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95435

A pirossal bekarikázott rész a problémás:

 

Az én asztalomon is A váltók vannak, és nekem a JC mellett például az ACME Traxx-ok is zárlatoztak a váltókon. A megoldás az, hogy le kell csiszolni a sínszál külső oldaláról, egy kicsit a szívdarab (műanyag része) után, és megszűnik a gond.

Előzmény: M44 401 (95430)
róbertke Creative Commons License 2014.03.03 0 0 95434

Műizommal működtetett le-fel mozgó áramszedős H0 -ás Szili?? Jó nagy kitérő volt anno' ....:) Ennél már csak a váltómeghajtás lenne "snasszabb" - de mint tudjuk, sajnos már nem lehet kapni :-((((((

Előzmény: IP2000 (95431)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95433

Kitartás! Szépen alakulnak.

Előzmény: Váltógyártó (95432)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95432

Már látszik az alagút vége (csak még messze van)! :-)

 

  

Előzmény: Váltógyártó (95419)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95431

N-ben, más méretben nemigazán vagyok érdekelt. :-)

Előzmény: róbertke (95425)
M44 401 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95430

Igen, PIKO-A síneket használok, akkor ezzel lehet probléma, azért a biztonság kedvéért átnézem az érintkezőket is.

Előzmény: STModell (95429)
STModell Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95429

Ha Piko-A síneket használsz, akkor a váltók szívrészénél zárlatot okozhat, a tapadógyűrűs kerék. B opció: meg kellene nézni, az áramszedőlemezeit, hogy rendesen érintkeznek, és hogy nem szorult-e be valami szösz közéjük.

 

Roco alvázra nem megy rá a kasztni.

Előzmény: M44 401 (95427)
karpathia Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95428

Elkészült az árpád sínbusz H0 méretű maketje. A közeljövőben megjelennek az első műgyanta öntetek.

Valószinüleg nyár elejére elkészülnek az első modellek ČSD illetva MÁV szinekben.

Ezúton kérnék segítséget, a zöld festésel milyen vasút társaságnál és milyen pályaszámal futott, ha valaki tud róla jobb képeket igen csak hálás lennék.

M44 401 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95427

Sziasztok!

 

Nemrégiben hozzájutottam egy Jagerndorfer Taurushoz. Nem vagyok megelégedve vele, mert bár kizárólag tiszta pályán járatom előfordul, hogy "megtorpan", a pálya bizonyos pontjain megáll vagy lelassul egy pillanatra, azután meg tovább. A legtöbb európai nagyszériás gyártó mozdonyával volt már dolgom, ilyet még soha nem tapasztaltam. 8 pólusú dekóderfoglalattal rendelkezik, de analóg páláym van, ezért vakdugóval járatom. Van ötletetek a hiba okára, találkozott más is ezzel a jelenséggel?

 

A másik kérdésem, hogy ha minden kötél szakadna, egy Roco Taurus alvázára ráilleszthető a Jagerndorfer kasztni?

 

Köszönöm!

Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95426

N!!! :-)

Előzmény: róbertke (95425)
róbertke Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95425

Azt még elárulnád, hogy milyen méretarányban követted el ezt a "kalandtúrát" ??? :)

Előzmény: IP2000 (95424)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95424

Köszönöm! Ez az én módszerem. Figyelek, memorizálok, és amire szükségem van megcsinálom elsőre, és valószínüleg utoljára, mert nekem nem kell több, ha másnak  is kellene, hozzád irányítom. Egyébként elismerésem a munkáidhoz, hidd el tudom, hogy mekkora precizitást igényel az amit csinálsz. 

Előzmény: Váltógyártó (95423)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95423

Erre van ez a fórum! :-)

 

Én meg gratulálok, hogy elsőre nekiugrottál egy ilyen cuccnak! Én jó pár kitérőt megcsináltam, mire neki mertem ugrani az elsőnek!

Előzmény: IP2000 (95422)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95422

Néhány kép a készülés fázisairól.

   

Köszönet Váltógyártó barátomnak a lehetőségért, hogy elleshettem a mesterfogásokat.

pg54 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 95421

Most jutottam hozzá, hogy végigböngésszem a kiértékelést. Nagyon köszönjük!

érdekes, értékes, elgondolkodtató anyag.

Egy észrevételem van. Ha a párkapcsolatban okozott "kár" ilyen csekély, annak nagyon-nagyon tudok örülni, sajnos ismeretségi körömben ennél sokkal rosszabb az arány... (Erről további részleteket nem akarok írni, mert beazonosítható, és senkit nem szeretnék bántani!)

Mégegyszer: hálás köszönet az anyagért!

Előzmény: András-VMC (95398)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95420

Március 15-16-án lesz kiállítás a Kuszában /Budatény/, ott még beépítés előtt megnézhető. Addig nincs időm lecserélni a régivel, mert teljesen új állítómű is

kerűl alája. 

Előzmény: Váltógyártó (95418)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95419

Sajnos ma nem haladtam annyit, mint szerettem volna! :-(

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95416)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95418

:-)

 

És mikor lehet élőben megtekinteni?

Előzmény: IP2000 (95417)
IP2000 Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95417

Helló! Emlékszel még, hogy amikor élőször találkoztunk, hogyan mutatkoztál be?

Engedd meg, most én is hasonlóan tegyek: "Akkor tudod ki vagyok!?"

Előzmény: Váltógyártó (95416)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95416

Felragasztottam a talpfákat, egyenlőre csak a szerkezetileg fontos pontokra. Az, amelyiken minden talpfa fent van, azt még tegnap este ragasztottam, de ma kitaláltam, hogy csak ezeket ragasztom fel egyenlőre, és ha kész a szerkezet, utána forrasztom fel a többit, mert akkor egyszerűbben tudom lecsiszolni a rezet a felesleges részekről.

 

Előzmény: Váltógyártó (95414)
róbertke Creative Commons License 2014.03.01 0 0 95415

Próbálj meg itt érdeklődni: Városi tömegközlekedés modellezése

Előzmény: Votom (95413)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95414

Ha már belelendültem a TTe kitérőkbe, egy újabb adagot kezdtem el. Ezek valami Német rendszerhez lesznek, aminek az érdekessége, hogy A Tillig 2,07-es profilból készült, ebből adódóan elég bumfordi lesz! :-)

 

Votom Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95413

Valaki bevállalna egy ilyen H0-s trolit "BKV"-sítani? Nem kellenének a feliratok csak a festés.

András-VMC Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95412

Köszi, örülök, hogy volt benne olyan, ami érdekessé tette.

Előzmény: rezgaras (95409)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95411

Elnézést a hsz.-ban a középtájon lévő hibáért, úgy látszik a fórummotor kissé megzavarodott. :-)

Előzmény: Törölt nick (95410)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95410

Az közismert vasútmodellező körökben, hogy Szörényi Szabolcs milyen magas szinten végzi ezt a tevékenységet.

No egy kis érdekesség.

 Azt azonban gondolom, igen kevesen tudják, hogy Várkonyi Zoltán a neves filmrendező és színház igazgató is rabja volt ennek a hobbinak. Nekem 1973-ban a Váci utcai (Tóth Lajos tulajdonú) Marklin boltban volt szerencsém megismerkedni vele. (Ahol abban az időben DPótlólag egy kis érdekesség. Vasútmodellező körökben közismert, hogy Szörénnyi Szabolcs milyen magas szinten végzi ezt a tevékanységeteák Laci ifjú eladóként tevékenykedett.) Valahányszor úgy futottunk össze a művész  úrral, hogy éppen akkor érkezett vissza valamelyik nyugati útjáról, büszkén mutatta csomagtartóját, amely dugig volt Marklin Z vasútmodellekkel. Miután én is pont ezidőben tértem át a Z méretre volt elég témánk a beszélgetéshez. Azt tudtam, hogy egy nagyméretű vidéki házban lakik, sajnos azonban soha nem került rá sor hogy meglátogassam, valamint azt sem tudom halála után ,mi történt hatalmas gyüjteményével.

Előzmény: András-VMC (95404)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.28 0 0 95409

Nagyon érdekes a kiértékelés. Amikor kitöltöttem a kérdőívet nem gondoltam volna, hogy az eredmények a közismert általánosságokon felül érdekes eredményeket fognak mutatni. De mutatnak.

 

Számomra a legérdekesebb eredmény, hogy az idősebbek között milyen nagy a nemrég kezdők aránya. Vagyis hogy a hobbyt milyen sokan kezdik el közëpkorúan! Valahogy azt hittem - és ez lehet a közvélekedés is, hogy a legtöbben gyerekkorukból hozták magukkal.

 

Volt egy kérdés, ami szerintem nem jól volt feltéve, az "egy héten mennyi időt töltenek a hobbijukkal" - ráadásul bekerült a szóbeli kiértékelésbe is. Hogyan kell érteni az "egy napot" választ? Hogy az ember a hét 168 órájából legalább 24-et vasútmodellezik? Vagy a hét napból legalább egy napon foglalkozik vele? (mennyit? 5 percet vagy 4 órát?)

 

Mindent összevéve értékesebb lett a felmérés, mint amire számítottam.

Előzmény: András-VMC (95398)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95408

Örülök, hogy ráhibáztam. :-)

Előzmény: Törölt nick (95407)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95407

Nos pont ezért ragaszkodom évtizedeken át begyüjtött 'kincseim'-hez és bütykölök utólsó leheletemig.

Minden reggeli ébredésem után az első dolog, hogy elgyönyörködöm bennük, el sem tudom képzelni mi lenne, ha már nem lennének.

Szerencsém, hogy nálam ez a hobbi sohasem okozott családi ellentétet.

Előzmény: alsó madárfogás (95406)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95406

Magának, magadnak, bátyám. :-) Aktív életet élhez az is, aki nyugdíjba vonult. Találkozhat hobbitársakkal, utazgat ide-oda - de pont neked mondom? :-)

 

Az örökösök pedig el fogják kótyavetyélni, de ennek nem szabad elvenni a modellezés örömét. Az a miénk marad.

Előzmény: Törölt nick (95405)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95405

Talán nem őrlünk egy malomban. Summázva..... minek gyűjtsön, építsen tovább valaki, ha annak eredményét nincs aki tovább vigye.

Előzmény: András-VMC (95404)
András-VMC Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95404

Nem tudom, jóval több kérdés volt, direkt árnyalt és több oldalról rákérdező kérdőívet készítettem, és ez alapján a tendenciák inkább arra utalnak, hogy kifutóban van egy nagy generáció.

 

Az érdeklődés töretlennek tűnik.

Előzmény: Törölt nick (95401)
HUN_Sector Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95403

No meg ne feledjük el a városiasodást. Jó esetben a fiatalok, főleg a mai anyagiak mellett kisebb lakásokban tudnak elhelyezkedni. Ott egy szobát csak modelleknek fenntartani úri luxus. Aki vidéken, házban él, az pedig leginkább a már megállapodott, középkorú réteg, illetve az annál idősebbek, vagy pedig a még szülőkkel élő fiatalok, akiknek a szórakozás a mindenük. Ők pont nem egy ilyen elfoglaltságra vágynak.

 

Engem a magam 28 évével a gyermekkori emlékek fogtak meg, mikor először eszembe ötlött a vasutazás gondolata, 3 évvel ezelőtt. Rengeteg szabadidőm és kreativitásom (feles energiám volt akkor), egyedül éltem egy kétszobás lakásban, így még az egyik helyiséget is tudtam nélkülözni. Aztán idővel beláttam, hogy egy nagyon kicsi, sima ovál pályás TT asztal, a maga 1,2*0,8 méterével is rengeteg helyet elvesz a 20 négyzetméteres nagyszobából, így váltottam Z-re, amely most egy fadobozkában várja, hogy tovább folytassam (ám elfér a dohányzóasztal alsó polcán, nincs szem előtt, mintha nem is lenne). Akik H0-ban, TT-ben nyomulnak, azok viszont bajban vannak. Ha még a fiatalos, mozgalmas életet élik egy szűk élettérben, ott bizony nem lesz idejük, helyük és gyakran pénzük egy ilyen költséges hobbira. Ott inkább a gyermeknevelés költségei az elsők a család számára, nem az új motorvonat beszerzése és az árának a kimagyarázásra. :)

Előzmény: Törölt nick (95401)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95402

.......jelenti helyett inkább okozza......

Előzmény: Törölt nick (95401)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95401

Amint a diagramokból is egyértelműen látható, az 50-60 feletti vasútmodellezők száma jelentősen csökkenő mértékű. Ennek egyik fő oka, hogy ez a hobbi egyáltalán nem elhanyagolható anyagi befektetéssel jár. Amennyiben nincs a családban olyan fiatal vagy lényegesen fiatalabb személy, aki folytatná ezt a hobbit, a modellező 'távozása' után a sok esetben nagyértékű gyüjtemény értékesítése, az örökösök számára (főleg hozzá nem értésük következtében) igen nagy problémát és anyagi veszteséget jelent, ellentétben pl. a bélyeg, műkincs, stb. gyűjtőkkel szemben. Szerintem ez jelenti az ídősebb korú modellezők növekvő passzívitását, amelyhez valóban hozzájárul a mai fiatalok ezen hobbi iránti érdeklődésének rohamos csökkenése.

Előzmény: András-VMC (95398)
sneci Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95400

 FF és Chrome alatt.

Előzmény: sneci (95399)
sneci Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95399

A kördiagramok jobb oldali része nem látszik. Legalábbis nálam.

Előzmény: András-VMC (95398)
András-VMC Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95398

Éppen elkészültem a feldolgozással. Itt van a kiértékelt kérdőív.

Előzmény: Törölt nick (95392)
somytomy Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95397

Ezek szerint az én két éves nickem már "öreg"? :-)

Előzmény: Törölt nick (95392)
makako293 Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95396

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a Roco Nohab kerék tengelyének mi a pontos átmérője?

üzemeltetés Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95395

2013-ban a Pannónia-Treffenen Rásonysápberencs váltókörzetében, az állítóműben kicsit átfedésben működő segédérintkezők okoztak zárlatot, amit a központ nem vett jó néven és letiltott.

Előzmény: alsó madárfogás (95394)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95394

A problémát nem én írtam, csak válaszoltam, hasonló értelemben, mint te.

 

Egyébként nem elképzelhetetlen a dolog, de nem is csak a Conradra korlátozódik. Vannak Tillig "doboz" mágneses állítóművem is, és a két gyártmány közül némelyiknél valóban felvillan a foglaltságérzékelő LED-je, amikor megtörténik az átkapcsolás. De a digitális központra nincs észrevehető hatással.

Előzmény: CanGuru (95393)
CanGuru Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95393

Egy olyan Conrad állítóművel találkoztam, aminél a polaritás váltó kapcsoló rossz volt egyik irányba (nem zárt), ezt a rézlapka némi igazításával lehetett orvosolni. Az általad leírt problémával nem találkoztam, pedig 20+ darabot beépítettem már. Ha rendesen van összerakva/jók a lemezkék benne, akkor nem fordulhat elő ez a jelenség, mert a két állás között van némi távolság.

Előzmény: alsó madárfogás (95386)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95392

Nem pont ezzel kapcsolatban, de valamennyire mégis.

Nem volt olyan rég, hogy jött egy-egy új felhasználó és felmerültek kérdései. Feltette, kapott rá választ, rosszabb esetben csak annyit, hogy "olvass vissza". Azonban már jó ideje nincsenek új kérdések. Nincsenek új nickek.

Pont most volt az a kérdőív, hogy mi a helyzet a vasútmodellezéssel. A fórum egy nagyon kis szelete ennek, de ez is jól mutatja, hogy mennyire megállt az élet :(

Előzmény: RhB (95391)
RhB Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95391

...már amennyire ezt válasznak lehet tekinteni. :-)))

 

Előzmény: HUN_Sector (95390)
HUN_Sector Creative Commons License 2014.02.27 0 0 95390

Lehet a kérdező azóta is rendületlenül ül a fórum előtt és válaszra vár. Öröme pedig 14,5 év után teljesedhet be :)

Előzmény: V63-017 (95388)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95389

Hát, az tuti, hogy tiéd a "hozzászólásra leghosszabb idő után választ adó" megtisztelő cím! :-D

Előzmény: ISVE (95387)
V63-017 Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95388

Azért 14 és fél év távlatában lehet már változott a helyzet! :D

Előzmény: ISVE (95387)
ISVE Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95387

Aztán hová írjon az elvetemült?

Előzmény: DoubleBack (-)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95386

Azt akarod mondani, hogy a két áramkör (a bal/jobb sínszál és a szívdarab között) bizonyos ideig egyszerre zárt, ezért lehet zárlat? Elképzelhető, de nálam nincs befolyással a digitális rendszer működésére, a zárlatvédelem ennyi idő alatt nem old le.

Előzmény: üzemeltetés (95384)
lalamester Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95385

Megtudná-e valaki mondani a narancsszínű Nohab színkódját? Előre is köszönöm!

üzemeltetés Creative Commons License 2014.02.26 0 0 95384

A Conrad végállás kapcsolós kialakítás, választása esetén, mindenképpen figyelembe kell venni, hogy a két állás kapcsolási időtartama átfedésben van, ami váltószív polarizálásra történő alkalmazásnál, zárlati helyzetet idéz elő és ez digitális rendszerben teljes rendszerleállást is okozhat.

Előzmény: makako293 (95378)
Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95383

Úgy tűnik :-), de nem baj, szerintem fontos, hogy ne csak a modellek és makettek, kerüljenek bemutatásra, hanem a mögöttük álló ember is. Minél több emberhez jut el annál nagyobb az esély egy-egy új arc bevonzására, a vérfrissítés meg mindig jól jön. :-)

Előzmény: András-VMC (95377)
InterDimarson Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95382

Sajnos a tulajdonosa elvitte tőlem a MIBA említett számát, így képeket nem tudok küldeni.

De végül is nem túl bonyolult a dolog. A váltó közepét, azaz a szívrészét kisméretű koronggal, vagy fűrésszel

ki kell vágni, majd a két szélén lévő vágányszakasz alatti talpfákat összekötő műanyagrészt le kell vágni, majd el kell választani a váltó többi

részétől, így a váltó közepe gyakorlatilag egyben eltávolítható. (Ki kell pattintani a sínrögzítőcsavar imitációjából a sínszálakat.)

A magazinban, mivel rejtett pályaudvarra szánták a feljavított váltókat, ott a kivágott rész helyére

egy talpfavastagságú polisztirollapot helyeztek el, majd erre ragasztották fel a kiesett sínszakaszokat, majd  végeztél el

a betápot.

Persze lehet talpfákat is készíteni, s arra ragasztani, vagy forrrasztani, de ez már Váltógyártó kolléga szakterülete.

Addig még nem jutottam, hogy a szívrészt összehozzam, de a közepétől már három váltót megszabadítottam. Illetve a 

az eltávolított műanyagból készült terelő síneket (nem tudom, hogy ez-e a neve) már meghajlítottam, s Váltógyártótól

ellesve meg is reszeltem a szükséges helyeken.

Szóval dolgozom a művön...

 

 

Előzmény: somytomy (95375)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95381

Nem tudom, hogy észrevetted-e, hogy a Piko ráadásul csak egy átépítőkészlet a 4800,- forintos állítóműhöz.

Előzmény: makako293 (95378)
STModell Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95380

A Conradot.

Előzmény: makako293 (95378)
HUN_Sector Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95379

Hinnye. Azt hiszem megtaláltam a leginkább túlárazott, modellnek koránt sem nevezhető, elemes játékvasút szettet az interneten: http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=218822

makako293 Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95378

Véleményetekre lennék kíváncsi föld alatti váltóállító mű témában, lassan nekiállok első modulomhoz!

 

Melyiket érdemes választani?

 

http://www.vasutmodell.com/piko-55273-kit-for-switch-machine-underfloor-installation

 

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=219998

 

Előre is köszönöm!

 

András-VMC Creative Commons License 2014.02.25 0 0 95377

Úgy tűnik az interjúk hete van. :) Nálunk Tóth Gábor beszél a kezdetekről és a fiatalok vasútmodellezéshez fűződő viszonyáról (a teljes sorozat ezen a linken lesz elérhető). 

Előzmény: Wolfchild4hu (95376)
Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.02.24 0 0 95376

Üdv mindenkinek!

 

Újabb cikkel gazdagodott a Fűtőház arcképcsarnoka, a mostani írásomban bemutatkozik: Térköz

 

somytomy Creative Commons License 2014.02.24 0 0 95375

Ez a megoldás engem érdekelne bővebben is, mert már régóta küzdök egy polarizálatlan váltómmal. (Nem is annyira a váltóval, mint inkább azzal, hogy némelyik mozdonnyal csak nagy svunggal lehet átmenni rajta, már ha egyáltalán sikerül)

Előzmény: InterDimarson (95373)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.24 0 0 95374

Jó lehet! Kisfaludy Zsolti csinálta ezt a PIKO-A váltóival, bár ő a csúcs és a könyöksínek közé rakott egy vékony réz lemezt, és azt táplálta meg. Amikor a kerék rágördül a műanyag részre, a nyomkarima ráfekszik a réz lemezre, és onnan kap delejt. De ezt a technikát alkalmazzák a Fleischman ágyazatos kitérőknél is. Lehet, hogy előbb meg kéne próbálnod így, mert a szívdarab cseréje (beleértve a megfelelő szög elkészítését) nem egyszerű művelet!

 

Természetesen RP-25-ös kerekeknél felejtős a lemezes technika, ott muszáj a szívdarabot cserélni.

Előzmény: InterDimarson (95373)
InterDimarson Creative Commons License 2014.02.24 0 0 95373

Tiszteletem mindenkinek!

Korábban nézelődtem a Mediker honlapján, s láttam néhány igen olcsó, régi Roco váltót. Itt:

http://vasutmodell.com/h0-modellek-kiegeszitok/h0-sinrendszer-roco-peco/roco-egyeb-kiegeszitok

 

Hasonlóan szinte fillérekért szereztem már pár darabot korábban, a szívdarabnál lévő műanyagot cserélem ki fémre, s készítem hozzá a betáplálást is.

A rejtett (felszín alatti) tároló vágányoknál lesznek használatban, mint minden váltó nálam, ezek is szervós

mozgatásúak lesznek majd a jövőben.

Remélem sikerül üzembiztosra elkészítenem. Vélemények?

 

Ma találtam rá erre a megoldásra a MIBA Spezial 79. számában.

Nem innen van az ötlet, a váltó ára volt a vonzó...

Remélem sikerül...

 

Üdv.

Dimarson

 

 

 

András-VMC Creative Commons License 2014.02.24 0 0 95372

Jaj, de hétfő van, szóval a hétvégén a kollégáktól az alább idézett választ kaptam:

 


"Én az UHU Allesklebert vagy az UHU műanyagragasztót ajánlanám neki. Mindkettő zselés állagú!
Balázs"

 

Remélem sikerül megoldani a problémát.

Előzmény: vasútőrült (95344)
Hernyofan Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95371

az a helyzet, hogy ezt fordítva szokták inkább, vagyis hogy a mozdony és a kocsik közötti áramvezetés iránya a gép felé vezet, máshogy mondva, a kocsik kiegészítik a mozdonyt

 

Hát, azt nem tudom, hogy szokták - illetve azt tudom, hogy ahol így szokták, ott a vonatoknak rengeteget kell futniuk, és fontos a nagyon biztos áramszedés. Hazai pályán én a modern, jó futású, jó súlyelosztású mozdonyoknál nem találkoztam áramszedési problémákkal, még a szedett-vetett Teppichban-omon se. :) Ha mégis, azt egy gyors pálya-, vagy keréktisztítás megoldja.

 

Soroltál előnyöket, amik részben méltányolhatók, de például a villogásra nem jelent végleges megoldást (lehet úgy kialakítani a kocsi áramszedését, hogy önállóan is tökéletes legyen, nem beszélve a kondenzátoros kiegészítésről).

 

Kondenzátorokkal ezt is ki lehet egészíteni, de tény, hogy a világítás része még nem állt össze a fejemben. Próbálgattam több dolgot is, mindegyik másért jó, vagy éppen rossz.

Egyéni áramszedés: mostanság lehetőségem nyílt sok gyártó sok kocsijába világítást pakolni, és áramszedést beépíteni. Furcsák a tapasztalataim: találkoztam pár olyan kocsival, aminek nagyon jól kiépített gyári áramszedése volt ( Brawa Halbi ), atombiztos működéssel. A beleépített világítás fénye meg se rezzent ( ez kerekenként szedi az áramot, hihetetlenül jól meg van csinálva ). Más kocsiknál az általam beépített érintkező, amely a tengelyről veszi a delejt, tökéletes eredményt hozott. Megint másoknál ugyanez a megoldás nem működik rendesen, akárhogy bűvölöm. Van, ahol a gyári is rossz ( pl. a Roco CityShuttle ingám gyári áramszedése ).

 

Úgyhogy őszintén szólva még csak kutatok az ideális megoldás után. Lényeges lenne, hogy olcsó legyen, mert elég sok kocsiba kellene betennem. Ehhez ideális lenne a LED szalag: méterét már 1000 Ft.- alatt is lehet kapni, abból kényelmesen kijön három, vagy négy kocsi. Viszont ez rengeteg áramot zabál a gyári kocsivilágításokhoz képest. Ezen tulajdonsága miatt a kondenzátorral való kiegészítése sem túl egyszerű... Úgyhogy próbálom átvariálni, illetve kihozni belőle valami kisebb áramú, kispénzű kocsivilágítást, de tény, hogy még nincs végleges megoldás a fejemben. A kapcsolhatóság miatt szimpatikus a mozdonyról táplálás - meg egy kicsit talán azért, mert olyan, mint nagyban: a mozdony látja el energiával a vonatot.

 

Sőt, elegendő lesz a dekóder kimeneteről adható áramerősség?

 

Ezt egy viszonylag egyszerű áramkörrel, egy tranzisztor beiktatásával meg lehet oldani.

Előzmény: alsó madárfogás (95368)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95370

... és csináltam 7 darab TTe kitérőt is. Aki esetleg úgy látja, hogy ezek ugyanazok, mint a H0f kitérők a múltkor, az nem a véletlen műve. Mivel ezek szervóval lesznek állítva, ezért rugalmas csúcssínekkel készültek.

 

   

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95369

Befejeztem a Román egyenes kitérőt:

 

   

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95232)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95368

"a kocsikat a mozdony táplálja, ne a saját tengelyeiket szedjék az áramot" - az a helyzet, hogy ezt fordítva szokták inkább, vagyis hogy a mozdony és a kocsik közötti áramvezetés iránya a gép felé vezet, máshogy mondva, a kocsik kiegészítik a mozdonyt.

 

Soroltál előnyöket, amik részben méltányolhatók, de például a villogásra nem jelent végleges megoldást (lehet úgy kialakítani a kocsi áramszedését, hogy önállóan is tökéletes legyen, nem beszélve a kondenzátoros kiegészítésről). Sőt, elegendő lesz a dekóder kimeneteről adható áramerősség?

 

Az áramvezetési megoldás ügyes.

Előzmény: Hernyofan (95363)
Hernyofan Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95367

Nem az áramszedőt működtető léghenger?

 

Arra a dobozkára gondolok ott:

 

 

A Piko ide valóban léghengert álmodott meg - helytelenül, ezért ezt leburkoltam, hogy úgy nézzen ki, mintha egy doboz lenne ott.

 

Javíts ki, ha tévednék, de ennek az áramszedőnek a léghengere a keret alján van, párhuzamosan a főkarral. A dobozkában a törőszelep van. Vagy nem?

Előzmény: 1047 005-2 (95365)
Hernyofan Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95366

Ha egyszer lesz helyem egy saját asztal építésére, a legfontosabb szempont az élethű felsővezeték ( és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra ) építése lesz. A feszítőművektől a szakasszigetelők használatán át a megkerülővezetékekig, kapcsolókertekkel, segédüzemi trafókkal, és így tovább.

 

Számomra ez a vasút legszebb része.

Előzmény: Törölt nick (95364)
1047 005-2 Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95365

"középre pedig felkerült a törőszelep tokozata."

 

 

??

 

Nem az áramszedőt működtető léghenger?

Előzmény: Hernyofan (95363)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95364

Ha ekkora súlyt fektetsz az áramszedők élethűségére, merem remélni hogy egy elfogadható felsővezeték rendszerrel is el fogod látni a modellasztalod.

Előzmény: Hernyofan (95363)
Hernyofan Creative Commons License 2014.02.23 0 0 95363

Üdvözletem!

 

Farigcsáltam kicsit mostanában:

 

1, Piko Hobby, Expert, stb. áramszedő frizírozása

 

Már van egy Piko Hobby mozdonyom, és tervezem további két Expert mozdony beszerzését is, jó sok áramszedővel. Ami viszont nagyon durván árnyalja ( legalábbis az én szemeben ) a képet ezen modellekkel kapcsolatban, az pont a bumfordi áramszedő. Pláne, amikor négy darab is van belőle. Ezért elkezdtem egy kicsit átfaragni őket. A palettát keskenyebbre vettem. A középső lefutószarvakat levágtam, helyükre új került, a végükön a jellegzetes kis lapokkal ( talán szélfogó lap lenne? ). A felső karok közötti merevítő huzalokat kiszedtem ( ezek ugyanolyan vastagok, mint maguk a karok, ezért keltenek rossz hatást ), helyükre vékony rézhuzal került. A támszigetelőket lefestettem, középre pedig felkerült a törőszelep tokozata. Végül a fekete részeket ezüst színűre festettem, a palettán a szénbetéteket feketére ( bár felsővezetékes üzemben ez úgyis lekopna, de a paletta alapból is fekete volt ).

 

Az eredmény így fest:

 

 

Mellette a fekete a mindenki által jól ismert eredeti állapot. Nem lett egy Roco, de arányaiban szép lett, nem bántja a szemet. Nem utolsó sorban pedig olcsóbb, mint mindent Roco-ra cserélni.

 

2, Kétpólusú, elektromosan átvezető Roco Kurzkupplung

 

Régóta szeretnék kocsivilágítást. Ezt úgy szeretném kialakítani, hogy a kocsikat a mozdony táplálja, ne a saját tengelyeiket szedjék az áramot. Ez egyrészt több odafigyelést igényel, másrészt nagyon nehéz úgy megcsinálni, hogy az áramszedés jó legyen, a világítás ne villogjon, és a kocsi jól guruljon. Harmadrészt pedig szeretném kapcsolni is a világítást, de nem akarok minden egyes kocsiba digitális világítást rakni. Egyrészt ez baromi drága lenne, másrészt meg beleőrülnék, ha minden egyes tolatás után újra egy címre kéne programozni a vonatokat, vagy egyenként kéne kikeresnem a kocsikat az egérben. Maradt hát az, hogy a mozdony adja a mögötte lévő szerelvénynek a tápot világításhoz, annak dekóderéről közvetlenül, esetleg egy tranzisztoros kapcsoláson át. Probléma volt azonban a delejt a mozdonyról a kocsikra, illetve a kocsik között átvezetni. Léteznek ugyan elektromos kupplungok erre acélra, ezek azonban nem feleltek meg többnyire azért, mert nem oldhatók, illetve nem kapcsolódnak össze a pályán, vagy azért, mert nem kompatibilisek a többi járműre szerelt kupplungokkal. Ez akkor jön elő, ha valakinek nem fix szerelvényei vannak, hanem sok mozdonyt használ sok különböző célra. Ezek után kevés marad a rostán, pl. jó esélyes lehetne a Viesmann Fleischmann Profi alapú kupplungja, de ez szintén nehezen kapcsolódik össze, és ráadásul nagyon drága mulatság lenne ilyenekkel ellátni minden kocsit.

 

Megoldásként fogtam a nálam használt Roco Kurzkupplungot, és addig forgattam, meg kísérleteztem vele, míg létre nem jött ez:

 

 

Előnyei:

- Viszonylag könnyen összekapcsolódik ( 6 kocsis EC/IC szerelvényre a legfinomabb lassúmenettel rá tudtam kapcsolódni, rövidebb vonatokra a kisebb tömegük miatt durvábban kellett rágurulni. Illetve nálam a tolatások csonkavágányokon történnek, ütközőbakkal, így itt mindenre finoman rá lehet állni ).

- Kocsiszétkapcsoló vágány oldja

- Biztos kontaktust ad, a tesztek során a legdurvább kínzásokat ( R2-es ívekből épített "szlalom, 30 centis kocsikkal húzva-tolva ) is egészen jól viselte. A kocsi enyhe villogása inkább a stabilizálatlan Roco táp és a mozdony piszkos kerekei kombinációjának volt köszönhető.

- Szimmetrikus, a vele felszerelt kocsit bárhogy forgatva betehetem a vonatba

- Kompatibilis a sima Kurzkupplung-gal

 

Így fest egy gépre felszerelve:

 

 

Hát ennyi. Ja, a képeken látható sínrendszer saját fejlesztésű, ágyazatos Piko A. :)

BoGar Creative Commons License 2014.02.22 0 0 95362

Én egyszer próbáltam így, nem jött be. A festék oldja a ragasztót. Fordítva próbáld.

Előzmény: vasútőrült (95349)
Votom Creative Commons License 2014.02.22 0 0 95361

Szombat délutáni pihi:

tumikas Creative Commons License 2014.02.22 0 0 95360
Előzmény: V43-1123 (95358)
nazareth Creative Commons License 2014.02.22 0 0 95359

Ha jól látom, Dunaföldváron fotóztad. Lehet, hogy valamelyik BFMK-tagé, esetleg a FREMO-topikban megkérdezheted, hogy ki fia-borja :)

Előzmény: V43-1123 (95358)
V43-1123 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95358

Köszönöm a válaszokat!

Ezek szerint ilyen kaszni nem létezett nagy szériában, amiből egy "egyszerű" átfestéssel, tamponozással készíthető MÁV-os vagy Nosztalgiás kocsi.

Előzmény: dodidodo (95357)
dodidodo Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95357
Előzmény: V43-1123 (95350)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95356

Revell Contacta ecsetessel ragadt gond nélkül.

Előzmény: vasútőrült (95344)
RhB Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95355

Az MK nem csinált AcBc kocsit.

Előzmény: tumikas (95352)
maTTato Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95354

Még nem tudom! Ez egyenlőre a tanár úr titka! :)

Előzmény: szergely22 (95348)
András-VMC Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95353

Továbbítom a hozzáértőknek.

Előzmény: vasútőrült (95344)
tumikas Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95352

Quabla vagy MK-s lesz az.

Előzmény: V43-1123 (95350)
nazareth Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95351

Ránézésre egyedi átépítés Tillig Y-ból.

Előzmény: V43-1123 (95350)
V43-1123 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95350

Urak!

Segítséget kérek a mellékelt képpel kapcsolatban: a kocsit ki gyártotta és mi a kat. száma? Esetleg egyedi átépítés?

Az egyik TeMoFeszt-en fotóztam, próbáltam utána keresni, de nem sikerült rátalálni :-)

A segítséget előre is köszönöm!

 

vasútőrült Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95349

Én festés előtt próbálkoztam a ragasztással.

Előzmény: BoGar (95347)
szergely22 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95348

Te hányast kaptál rá? :)

Előzmény: maTTato (95341)
BoGar Creative Commons License 2014.02.21 0 0 95347

Nekem festetlen van/volt, én magam festettem le, aztán ragasztottam.

Előzmény: vasútőrült (95346)
vasútőrült Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95346

Ragasztás után 1 nappal szét tudom szedni. A padlólemez valamilyen fényes fólia szerű műanyagból van amit nem akar megmarni.

Előzmény: szuromia (95345)
szuromia Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95345

Pedig a Revell Contacta Professional nekem tökéletesen ragasztotta.

Előzmény: vasútőrült (95344)
vasútőrült Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95344

Miután kitöltöttem a tesztet, én is tehetek fel kérdéseket? :)

A Vulcan féle vagon belsőket mivel lehet normálisan ragasztani? A Revell zselés és folyékony nem akarja megfogni.

Köszönöm a segítséget.

András-VMC Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95343

Köszi, új opciót nem írok bele, mert az torzítana, az elírást mindjárt javítom. :)

Előzmény: BoGar (95342)
BoGar Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95342

2, oldal 2. kérdésnél hiányzik egy válasz. Nem csak párkapcsolatban lehet probléma, de akár szülőkkel, vagy szülőként gyerekkel is. Szerintem

2. oldal 6. kérdés: klub egy b-vel írandó. (Következő kérdésnél már helyesen van írva.)

 

Előzmény: András-VMC (95339)
maTTato Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95341

Minden kérdésre sikerült válaszolnom. :)

Előzmény: András-VMC (95339)
Csöves Miska Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95340

Kitöltöttem, Bandi! :-)

Előzmény: András-VMC (95339)
András-VMC Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95339

Kedves Vasútmodellezők!

 

A VMC blogban a jövő hétre egy cikksorozatot tervezek, ami azt a problémát járja körül több szempontból, hogy valóban elöregedő hobbi-e a vasútmodellezés. Ehhez szeretném egy kattintgatós kérdőívvel a vasútmodell társadalom véleményét kérni. A kitöltés anonim, és még csak e-mail címet sem kér el a cégünk, hogy aztán remek ajánlatokkal bombázzunk, csak a véleményetek érdekel minket. Tényleg.

 

Itt a kérdőív elérése: https://docs.google.com/forms/d/1uCLpj0zEIG5Dqvi4dBqIaO82zQfXukIIRpm2ddZvBF4/viewform

 

Köszönöm a segítséget,

 

András

zoger Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95338

Éjszaka még neklendűltem a dolognak az lett belőle:

Lentről indúlva folyamatosan emelkedne a terep felűl egy állomás mögötte parkoló elötte házak, a legfelül lévő vágány bemegy egy alagútba s leereszkedik -+0 szintre. Bal oldalon alúl lenne valami iparos dolog mögötte erdős ill. szántós terület.

 

Véleményt, ötletet, kritikát elfogadok mindenkitől!

Előzmény: tomlindudek (95326)
róbertke Creative Commons License 2014.02.20 0 0 95337
Előzmény: BoGar (95335)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95336

"egyértelmű, hogyaz ár 1 csomagot jelent, a csomag tartalma 5 darab."

 

" BoGar 2014.02.19 19:49:55 95321 Sose láttam még olyat, hogy a termék nevében jeleznék a darabszámot. Ez nem szokás."

Előzmény: BR216 (95320)

 

Mintha itt valami ellentmondás jelentkezne.

 

Neked éltető elemed ilyen felesleges vitákat kezdeményezni és végkimerülésig folytatni.

A monitor esetében bebizonyítittam hogy nem állítottam valótlanságot.

Eddig kizárólag a vasútmodellezéssel kapcsolatban szólogattam hozzá, azt elismerem hgy nem vagyok seftmen vagy nepper.

Előzmény: BoGar (95333)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95335

Szerintem a topik témája, hogy hány darab csúcssínösszekötőt lehet venni 550Ft-ért. Tévednék? :)

Előzmény: róbertke (95334)
róbertke Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95334

Fiuk mi lenne ha olyanon vitatkoznátok, ami a Topic témája?? :) 

BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95333

Na tehát innen indult a vita. Azt állítod, hogy a termék nevében feltüntetett darabszám a raktáron lévő mennyiség, lentebb pedig az ár 1 darabra vonatkozik. Mint belinkeltem több más helyről, egyértelmű, hogy az ár 1 csomagot jelent, a csomag tartalma 5 darab. Tehát tévedtél. Elismernéd végre?

Előzmény: Törölt nick (95310)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95332

Te kissé el vagy tévedve, ez nem POLIDILI topik.

Előzmény: BoGar (95330)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95331

Miért ne tévedtél volna? Azt állítottad, hogy a termék nevében található darabszám a raktáron lévő mennyiséget jelzi. Ennek ellenkezője lett bebizonyítva. Tehát tévedtél. Az ebay-es linkeddel sem tudtad ennek az ellenkezőjét bebizonyítani. Akarod még folytatni?!

Előzmény: Törölt nick (95328)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95330

Itt sincs benne a termék nevében a raktáron lévő darabszám.

Előzmény: Törölt nick (95327)
zoger Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95329

A jobb felső részen alagút lesz s elötte valami iparos dolog (bánya fakitermelés még nem tudom). A legalsó vágány megy alul az állomásos felette. Nagyvonalakban ez az elképzelés, soha nem tetszettek igazán a sima oválpályák próbálok valami mást csinálni. De akkor lesz végleges a dolog ha lesz annyi helyem, hogy fel tudja állítani az asztalt s arra nagyából kirakom a síneket. Maga az asztal 125*175-ös. 

Előzmény: tomlindudek (95326)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95328

Talán mégsem tévedtem!

 

"Mehr als 10 verfügbar"

Előzmény: BoGar (95325)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95327
Előzmény: BoGar (95325)
tomlindudek Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95326

Zoger

 

Köszi! Kicsit formabontó. Itt a kétvágányos megállóhelyen mi van középen? Mi lesz alul és mi felül? Mekkora lesz ez az asztal? ;-)

 

Üdv.

 

Előzmény: zoger (95314)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95325

Miért is?! Mert állítasz valamit, és megmutatom, hogy tévedsz?! Nehéz lenne azt mondani, hogy tévedtél? Ezek után nekem is megvan rólad a véleményem...

Előzmény: Törölt nick (95324)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95324

Preis: EUR 32,50 (inkl. MwSt.)[ Übersicht: 6 verkauft ]

Ennyi sikerült, de ezek után meg van rólad a véleményem. :-(

Előzmény: BoGar (95323)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95323
Előzmény: Törölt nick (95315)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95322
Előzmény: BoGar (95321)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95321

Én nem tudom, de mondom még egyszer. Az az ebay, ez meg egy webshop.

És én is szoktam ebay-en vásárolni, és be lehet írni, hány darab van és kiválaszthatom, hány darabot akarok megvenni. Sose láttam még olyat, hogy a termék nevében jeleznék a darabszámot. Ez nem szokás.

Előzmény: Törölt nick (95320)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95320

Remélem nem gondolod hogy hazudok! A monitort - mint mást is - természetesen nem az ebay árúsította, csak az a probléma hogy a lezárult eladás után a korábbi hirdetést már nem lehetséges belinkelni.

Előzmény: BoGar (95319)
BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95319

Gondolom nem a termék nevében volt a darabszám. És az ebay, nem egy cég weboldala, webshopja.

Előzmény: Törölt nick (95315)
zoger Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95318

Ha lejjebb mész mindenhol ott van, hogy mit tartalmaz 1 csomag.

Előzmény: Törölt nick (95316)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95317

C:Documents and SettingsJánosAsztalMonitor - Hanns_G - HW191D - 19 Widescreen Zoll - B Ware  22441 4710859553898  eBay.mht

 

(6 verkauft)

Előzmény: BoGar (95312)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95316

Ezt hol olvastad?  Itt ugyan lámpák vannak említve nem jelzők, de én azoknál sem találom.

Előzmény: zoger (95311)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95315

Ne már!   Néhány hete vettem az ebay-en egy monitort, ahogy az átutalás megérkezett, az eladó 10 percen belüll közölte, hogy már eggyel kevesebb eladó darabja van!

Előzmény: BoGar (95312)
zoger Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95314

Eddig talán ez a legértelmesebb amit kitaláltam:

Előzmény: tomlindudek (95309)
tomlindudek Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95313

Sziasztok!

 

Az elmúlt napokban több szó esett is a különböző vágányanyagokról. Ezzel kapcsolatban szeretném a tapasztalatokat kérdezni a mostani, boltban kapható vágányanyagokról. Örülnék, ha ti is leírnátok a sajátotokat.

 

Saját tapasztalatok:

 

Roco Geoline: előnye, hogy könnyen összerakható és a sínszálak szépen illeszkednek, így könnyen tisztítható is. Nálam siklások nem történtek sem vontatott, sem tolt menetben a kitérőkön, angolváltón sem. Hátránya, hogy asztalra nehéz rögzíteni, valamint a váltókat nem lehet "okosítani", így analóg üzemben nem lehet velük áramtalanítani a vágányokat. Szőnyegre jó, kivéve ezt az utolsó pontot. (Szőnyegen szakaszolgatni gyerekek mellett nem túl jó). Az angolváltó rossz beállítása esetén a szemből érkező szerelvény zárlatot okoz. Nem szép, de legalább zajos. :-)

 

Fleischmann profi: Szőnyegre nem jó, könnyen szétjön, pedig az okos váltók miatt könnyen lehet vele játékpályát építeni analóg üzemben is több mozdony számára. Siklások nem voltak a kitérőkön sem előre, sem hátra. A kéttengelyes mozdonyok viszont könnyen elakadnak a váltó szigetelt szívdarabján. A sínszálak rosszul illeszkednek, nagy hézag van közöttük, ezért takarításkor a törlőeszköz elakad mindenhol. A szerelvények is nagyot zakatolnak rajtuk. Asztalra könnyen rögzíthető.

 

Piko A: Csak egyszer próbáltam szőnyegen. Nálam nem voltak iklások, de a sínek nagyon könnyen szétjöttek, így eltettem, hogy majd ezt építem asztalra. Amiket írtatok, az alapján egy kicsit elbizonytalanodtam. A könnyű szétcsúszások miatt nem is értem, miért adnak ki ebből olcsó startszetteket, amivel nyilvánvalóan gyerekek játszanak a szőnyegen.

 

Hornby: Csak egy startszettnyi anyagom van belőle. Rémesen könnyen szétjöttek a sínek és le is törtek az illesztő papucsok. A Spektrumos műsorban érdekes módon ebből építettek kétszer 16 km pályát. :-O

 

Kíváncsian várom a tapasztalataitokat.

 

Üdv.

 

BoGar Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95312

Ne már! Termék nevében webboltban nem jelzik ki, hány darab van raktáron!

Előzmény: Törölt nick (95310)
zoger Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95311

Ne hülyéskedjetek már, ehhez azért nyelvvizsga sem kell: 

  • Package Included: 5 complete lamps.
Előzmény: Törölt nick (95310)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95310

Sajnos nem. Az 5 darab a még rendelkezésre álló példányok száma, a feltüntetett összeg 1 db ára.  :-)

Előzmény: nazareth (95308)
tomlindudek Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95309

Szívesen megnézném a tervezett pályát. Gondolom egyszerű, letisztult pálya lesz mindössze öt kitérővel. Raknál fel róla egy skiccet?!

 

Üdv.

 

Előzmény: zoger (95291)
nazareth Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95308

(Bár már túlhaladottá vált a kérdés, továbbra sem értem, hogy hol a félreértés. Azt észrevetted, ugye, hogy a "Quantity" jelen esetben "5 pcs", azaz a mennyiség egysége 5 darab, ennyit adnak 11 fontért?)

Előzmény: Törölt nick (95290)
róbertke Creative Commons License 2014.02.19 0 0 95307
Előzmény: Váltógyártó (95302)
zoger Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95306

Igen én is nézelődök már egy ideje eddig különböző épületeket-járműveket sikerült venni szerintem nagyon jó áron. Most ezeknek a váltóállítóknak is örülök 1000ft/db áron sikerült megvenni.

Próbaképp rendeltem 10db fát és 10db utcai lámpát kínából majd meglátjuk milyenek lesznek.

Előzmény: STModell (95305)
STModell Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95305

Néha fel-fel bukkannak eladó jelzők a börze topikon (pl. nemrég én árultam ezer párszáz forintért Fugi jelzőket), de érdemes kinézni kiállításokra is, mert én a gödöllői rendezvényen szereztem Viesmann LED-es utcai lámpákat fele áron. Résen kell lenni, és sok minden megkapható barátibb áron.

 

Ha megnézed ezt: http://www.maxtrain.hu/productdetails/817/MAV_2_s_jelzo itt ennyi pénzért egy méretarányos, eredetinek megfelelő jelzőt kapsz. Persze a kínai valamivel nem versenyezhet árban, de amikor ránézel az asztalon egy ilyen jelzőre, hidd' el, hogy nem lesz kétséged afelől, hogy megérte az árát.

 

u.i: soha nem mondd, hogy soha, mert ki tudja ;)

Előzmény: zoger (95303)
szaboz1965 Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95304

Nagyoon jóóó!

Előzmény: Váltógyártó (95302)
zoger Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95303

Jártam már régebben az oldaladon, le a kalappal sok munka van benne én sem szeretném összecsapni ráér, hogy elkészüljön csak egyszerűen vannak dolgok amikért tudom, hogy hiába várok vele akár öt évet soha nem fogok annyit fizetni. Egy kis gyufaszálnyi lámpáért kiadni több ezer forintot meg egy darab fáért 3000-t azt soha. Ezek egyszerűen akármilyen szépek nem érnek ennyit.

Előzmény: STModell (95293)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95302
Előzmény: szaboz1965 (95300)
tillmannz Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95301

Igen!Már bocs,hogy én válaszolok ,nekem pont most van folyamatban a dolog.Megszívpolarizáltam a gyári Piko kitérőket,de az Rp25-ös kerék siklik rajta,ezért a kolléga  alkotása lesz a főpályába beépítve próbaképpen.

Előzmény: szaboz1965 (95300)
szaboz1965 Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95300

Pont Te lettél volna az ötletem!

Piko A vágányhoz is készítesz váltókat?

Előzmény: Váltógyártó (95298)
STModell Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95299

Peco 83-ból a betonaljas flexi Pandrol Fastclip-es leerősítésű, ilyen van nálunk is (pl 70-es, 120-as vonal), és árban olcsóbb, mint a Roco-é. A váltókból inkább a Roco-t használnám, vagy valami általad építettet.

Előzmény: Váltógyártó (95298)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95298

A PECO CODE 83 amerikai talpfakiosztású, és a kitérők is Amcsi szabványúak, a profil pedig valós CODE 83. A koronája sokkal keskenyebb, mint az európai síneknek, ~0,6mm, ha jól emlékszem. Itthonra inkább TILLIG.

Előzmény: STModell (95297)
STModell Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95297

Roco 2.1 vagy Peco code 83, esetleg a kettő keveréke.

Előzmény: szaboz1965 (95296)
szaboz1965 Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95296

Miből építenél ha most kezdenéd?

Előzmény: STModell (95295)
STModell Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95295

A hibalista:

- bizonyos járművek (ACME Traxx, Liliput Flirt, Brawa Halbik) az íves váltók szívdarabjánál hajlamosak nagyon rövid időre zárlatot okozni (ez főleg alacsony sebességnél gond), ez a jelzőket szépen visszalöki tilosba

- bizonyos esetekben siklanak a Brawa Halbik, és némely Tillig kocsi

- néhány váltó random szorul

- a Güztold szergej rendszeresen siklik az angol-váltón

- a Roco NoHAB néha elakad az angolváltón

Előzmény: szaboz1965 (95294)
szaboz1965 Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95294

Mi a gond a váltókkal?

Előzmény: STModell (95293)
STModell Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95293

Én azt javaslom, hogy ne egyszerre akard megépíteni azt az asztalt, hanem szépen, apránként. Ha most nagy lendülettel beszerzel minden olcsó kiegészítőt, és fél év múlva rájössz, hogy mégsem ilyen lenne jó, akkor eladni nem tudod őket, és kidobtál rájuk egy vagon pénzt. Én a mostani asztalom építése előtt 2 évig gyűjtögettem a vágányanyagot, meg a kisebb kiegészítőket, és pl. a Piko-A váltókkal még így is kompromisszumot kötöttem a minőség terén, aminek a levét most iszogatom. Szóval, ha egy kicsit hosszabb távra gondolkozol, és tényleg jól szeretnél járni, akkor megéri inkább tovább gyűjteni, és szakaszosan építkezni.

 

Az adatlapomon megtalálod a weboldalamat, és blogomat, nézd meg, hogy 5 év alatt hogy épült fel az asztalom, a mostani állapotra.

 

 

Előzmény: zoger (95291)
NREX1 Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95292

50ezerből terepasztalt? Nekem egy modul sem jön ki ennyiből!

Előzmény: zoger (95291)
zoger Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95291

Nekem mindegy a vonatkozás, ilyen készlettel lepett meg a család karácsonyra: http://www.vasutmodell.com/piko-57176-digitalis-kezdokeszlet-2-szerelvennyel-gozmozdony-dizelmozdony- tehát még a gördülőállomány sem kortárs, magyaros dolgokhoz meg semmi köze. Lényegében az a célom, hogy megszabadulok az ezeréves analóg cuccaimtól s abból bejövő kb 50eft-ból terepasztalt csinálok.

 

Arra gondoltam, hogy az égők körüli részt lereszelem szögletesre hajtok valami drótból kosárfélét az égők mögé, lefestem az egészet szürkére, az oszlop egy részét pedig lefestem piros-fehérre kb ahogy a valóságban. Az hogy valóságban, hogy működik egy ilyen jelző nem tudom, nálam csak annyi lesz, hogy ha a haladó mozdonynak jól áll a váltó akkor lesz zöld egyébként meg piros (ennek a kapcsolására pont jó lesz a tillig 82522 váltóállító). A cél, hogy egy tetszetős kis terepasztal legyen ami belefér a keretbe nem akarom kiállításra vinni.

Törölt nick Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95290
Előzmény: nazareth (95289)
nazareth Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95289

? Olvastam a hozzászólását.

 

Te ajánlottál 2200-ért MÁV rendszerűt.

A kollega a 800 forintosból (4000 Ft / 5 db) akar faragni valamit (amire írtam, hogy esetleg az esztergomi vonal orosz telepítésű jelzőire hasonlíthat).

 

Sajnos ha valaki pénzszűkében van, és fel akar jelzőzni egy állomást (10-15 jelző), akkor az a 275%-os árkülönbség – kompromisszumkészségtől függően – megér némi barkácsolást...

Előzmény: Törölt nick (95288)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95288
Előzmény: nazareth (95287)
nazareth Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95287

Az a baj, hogy a "már" jelen esetben a kínai jelző árának 275%-át jelenti... ez a kínai csoda :-/

Előzmény: Törölt nick (95286)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95286

Csak megjegyzem hogy a Medikernél már 2200 Ft körül kapható MÁV rendszerű fényjelző.

Előzmény: nazareth (95285)
nazareth Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95285

Hát a mellékelt kínaiból nagyobb eséllyel lehet egy orosz típusú jelzőt faragni (pl. az esztergomi vonalon amilyenek vannak), mint egy németből bármilyen magyar vonatkozásút... :)

Előzmény: Törölt nick (95284)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95284

 

" Legfeljebb kicsit átalakítom a kínait."

Hát arra azért kiváncsi leszek. :-)

Előzmény: zoger (95283)
zoger Creative Commons License 2014.02.18 0 0 95283

Igen én is már körbejártam a dolgot, csak kíváncsi lettem volna, hogy valaki használ-e ilyeneket. Azt hiszem az öt darab / 4000ft árat semmi nem fogja alulmúlni. Legfeljebb kicsit átalakítom a kínait.

Előzmény: diginewl (95282)
diginewl Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95282

Üdv!

Mindig ez az ár-ár-ár. :))

No akkor nézzél ennél (is) olcsóbbat. Bp-n szállítási költség nélkül a Tied..., igaz össze kell rakni, de nem nagy kunszt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/211150/H0-H0-Signalbausaetze

Előzmény: zoger (95281)
zoger Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95281

Igen csak sajna megint az első szempont az ár.

Előzmény: Törölt nick (95280)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95280

Ilyesmiket Európaib kivitelben közelebbről is megvásárolhatsz.

 

http://www.vasutmodell.com/viessmann-4012-bejarati-fenyjelzo

Előzmény: zoger (95279)
zoger Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95279

Jó kis eszmecsere lett a dologból, a lényeg hogy megvettem a tillig állítóműveket (végálláskapcsolós változat) régen a fuggerth váltókkal is meg voltam elégedve annak ellenére, hogy néha azok is megszorúltak félúton, szerintem ezek is tökéletesek lesznek a leendő kis "low-cost" terepasztalomhoz.

Ha már a terepasztal: valakinek van tapasztalata ezekkel a kínai termékekkel: http://www.ebay.com/itm/10pcs-Model-Tall-Green-Tree-Spring-Look-Park-HO-Scale-/350808444323?pt=AU_Toys_Hobbies_Model_Railways&hash=item51add00da3 

  http://www.ebay.com/itm/JTD01-5pcs-Model-Railway-Block-Signals-Green-Red-HO-or-OO-Scale-8cm-12V-Led-New-/111075781489?pt=UK_Trains_Railway_Models&hash=item19dca1eb71 

http://www.ebay.com/itm/L053-10pcs-Model-Railway-Lamppost-Lamps-Street-Lgihts-HO-Scale-7-5cm-12V-New-/221076929383?pt=Model_RR_Trains&hash=item3379363b67

 

Előzmény: Törölt nick (95270)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95278

Én az általad emlitett tárgyakat nem nevezném "modellvasutaknak". Régi, ritka játékok, amiknek a ritkaságuk adja az értéküket, nem a használhatóságuk. Mint ahogy Kínában készítenek "hamisítványokat" is, azokat sem a használati értékükért veszik, hanem azért, hátha valaki elhiszi, hogy régiek.

 

Az elmúlt 50 évben nagyon sokat fejlődött a modellvasutazás! Sokkal szebbek, élethűbbek a modellek és sokkal-sokkal megbízhatóbban működnek, mind egyesével, mind pedig rendszerben.

Előzmény: Törölt nick (95272)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95277

Szerintem a cikk első mondata épp erre utal.

Előzmény: Törölt nick (95272)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95276

Ezt a fajta Pilz állítóművet már vagy 50 éve gyártják ebben, vagy nagyon hasonló formában. A két végén van a két lapos tekercs, köztük egy vastagabb lemezből készült vasmag. Ebben van egy ferde rés, amibe a tolórúd pöcke csatlakozik keresztben. A tolórúd megvezetése nem tökéletes, emiatt az egész nehezen mozog, meg tud szorulni. Már nem emlékszem, hogy van-e benne végállás kapcsoló, nekem mindenesetre legalább kettő szétolvadt. Ha megolvad a háza, teljesen használhatatlan lesz, mert eltorzul az egész.

 

Előzmény: Törölt nick (95264)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95275

De nem is néhány elsőgyártású PIKO N jármű jelnlegi értéke alapján kell vélemény nyilvánítani. Több nagy gyártó rövíd idő után abbahagyja  egyes modelljeinek gyártását és ezt a típust soha többé nem hozza forgalomba. No meg kell nézni, hogy néhány év múlva egy ilyen példány -újszerű állapotban - mit kóstál.

Előzmény: SÜNÖCSKe (95274)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95274

Azért ez nem túl fair összehasonlítás...

Előzmény: Törölt nick (95272)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95273

Hiszek neked, és ehhez még azt a feltételt sem támasztom, hogy a Tillig állítómű ügyében te is higgyél nekem. :-)

A tulajdonságait felsoroltam - nem neked, akinek nem ez a méretaránya, hanem annak, akinél szóba jöhet. Onnantól szabad döntés a beszerzése és alkalmazása.

Előzmény: Törölt nick (95270)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95272

A booci.hu szerzőjével bizonyos vonatkozásban némi vitába szállnék, ugyanis............

 

A Sotheby's árverési cég időnként modellvasútakat is tesz aukcióba. Ilyenkor a világ minden részéből jelennek meg gyűjtők (USA, Japán, Ausztrália, Délamerika,stb.) Nem ritka, hogy egy-egy az 1930-as években gyártott és megkímélt  Marklin vagy Fleischmann mozdony egy új Ferrari vagy SportMerci áráért talál gazdára!

(Erről fényképes újságcikkeim is vannak.)

Előzmény: Törölt nick (95271)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95271

Üdvözlet!

 

"Az évtizedekkel ezelőtt gyártott elektronikus készülékek jóval megbízhatóbbak"

 

ez még lehet igaz is, de:

 

http://booci.hu/index.php?p=oldnew_hun.html

 

Üdv

e94

 

 

Előzmény: Törölt nick (95270)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95270

Egyáltalán nem kívánok vitatkozni, de engedd meg hogy hogy felhozzak egy példát a saját szakmai területemről.

 

"Az nem érv mellette, hogy kb. 50 éve gyártják, és lassan három nemzedéknyi modellezőt szolgált ki. Sőt, talán éppen ez is ellene szól."

Az évtizedekkel ezelőtt gyártott elektronikus készülékek jóval megbízhatóbbak a jelenlegieknél. Vonatkozik ez a HIFI készülékekre (magnók, erősítők,stb.), TV-k-re. Ezek jelentős része ma is működk és a meghibásodottak többnyire javíthatók, amíg a maiak esetén a teendő....."dobd el és vegyél másikat.

 

Én sok modellvasúti terméknél ugyanezt tapasztalom.

Előzmény: alsó madárfogás (95269)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95269

Lehetséges, hogy nem vitattad az állítást, bár a mondatod másik fele úgy néz ki. De ha nem így volt, elnézést. Ez a jel pedig egyértelműen a jóhiszeműség jele a részemről: :-).

 

Tehát szemernyi kötözködés nem volt viszont a részemről sem, vagy netán egy részletes, tényszerű leírás az volna? Te megkérdezted, miért nem ajánlatos, én pedig alaposan kielemezve leírtam. 

Az nem érv mellette, hogy kb. 50 éve gyártják, és lassan három nemzedéknyi modellezőt szolgált ki. Sőt, talán éppen ez is ellene szól. (Ahogy maga a most Tilligre átnevezett, előtte hosszú évtizedekig Pilz kitérők sem a vasútmodellezés magasiskolájából valók: rengeteg a gond a kajla csúcssínekkel, a tősínekhez rosszul illeszkedő szívdarabbal. És kérem, senki ne jöjjön azzal, hogy essünk neki fogóval meg tűreszelővel - egy üzletben kapható áru legyen önmagában használható, ne hosszas gübecseléssel működőképessé tehető.)

 

Kompromisszum az egész vasútmodellezés, de nem mindegy, hogy mekkora. Én nem ajánlom ezt az állítóművet más, mondjuk Piko kitérők átállítására. Önmagában is vannak gondjai (róbertke is hozzátett még egyet, maximálisan igaza van), nemhogy ráeszkábálva egy teljesen eltérő szerkezetű váltóra. Akkor már az adott kitérő gyári megoldása jobb, mert ahhoz illeszthető, hozzá méretezett. Ezt a XXI. században már igazán ormótlan Tilliget gányolás lenne rátenni.

Előzmény: Törölt nick (95266)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95268

Ez valóban hátrányos, de mint régi modellező bizonyára tapasztaltad, hogy ezek a végállás kapcsolók majd minden állítómű leggyakrabban meghibásodó alkotórészei. Ezért gondoskodik a legtöbb előrelátó modellező egy elektromosan elég egyszerűen kivitelezhető külső védelemről.

Előzmény: róbertke (95267)
róbertke Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95267

Sajnos van még egy nagy hátránya: - Nincs végállás kapcsolása, könnyen "besül".

Előzmény: Törölt nick (95264)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95266

Valóban nem értem miért kezdessz kötözködni legtöbb esetben.

Én nem vitattam az állítást, pusztán őszinte kiváncsisággal tettem fel a kérdést miután valóban nem ismerem a szóbanforgó állítóművet. Gondold át hányan vannak akik valamilyen okból kifolyólag nem tudnak ilyesmit maguk készíteni, annáll is inkább mivel az egy olyan rutinos, régóta elismert modellkészítő mint 'rézgaras' számára is (Ö irja!) nagy feladat.

Másrészt azt is tudhatod, hogy számtalan esetben megalkuvás szükséges a vasútmodellezésnél, miután igen sok járműnél és tereptárgynál lehetetlen teljesen élethű (méretre és kinézetre egyaránt) modellt készíteni.

Előzmény: alsó madárfogás (95265)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95265

Írtad, hogy sosem volt ilyen a kezedben. Akkor miért nem hiszed el, ha valaki azt mondja, hogy nem az igazi? :-)

A megoldást keresővel szemben azt mondom, nem élethű. Hogy is lenne az egy messze a sínkorona fölé emelkedő, széltében is terjedelmes fekete doboz? Persze a hosszú és keskeny mágneses állítőművek sem valósághűek, az is igaz. De ez sem.

A magassága és a kitérőhöz való közelsége miatt az állítómű átellenes oldaláról ívben érkezve a nagy túlnyúlással rendelkező, elöl mélyen lenyúló alkatrészekkel szerelt járművek beleakadnak, ad absurdum, nekiütköznek.

Idegen (nem Pilz vagy Tillig) kitérőhöz rakva az illesztés, pozicionálás problémás. Én próbáltam különféle típusokkal, és azóta mindenkit lebeszélek erről.

Műszakilag véleményezve: nem biztos az átállása. Ez persze másoknál is előfordul, de nálam az ezzel szerelt néhány kitérő a legbizonytalanabb. 

Előnye is akad, azt se halgassuk el: gyári kivitelben alkalmas (az egyébként a Pilz vagy akár új Tillig sztenderd kivitelű, 2,5 mm-es sínkorona-magasságú váltóknál kötelező) szívdarab-betáplálásra.

Előzmény: Törölt nick (95264)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95264

"Az általad bemutatott Pilz-et én nagy ívben kerülném..."

No de miért? Jól néz ki, tulajdonképpen Tillig gyártmyányú csak a Pilz váltóhoz ajánlják.

Előzmény: rezgaras (95263)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95263

Én készítettem már mágneses valtóművet. Jól működik, de azt tanácsolnám, csak akkor kezdj hozzá, ha nagyon ráérsz. Az általad bemutatott Pilz-et én nagy ívben kerülném...

Előzmény: zoger (95259)
hagyö Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95262

Ha ilyen állítóműben gondolkodsz hivl fel a 06-20-9210143 telefonon.Jó ajánlatom van.

Előzmény: zoger (95261)
zoger Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95261

Igen nekem is ez tetszik benne, hogy élethű s ára is jó.

Előzmény: Törölt nick (95260)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95260

Sajnos ilyen állítómű sohasem volt a kezemben, de mivel minden ilyen rendszerű szerkezeten található valami horizontális irányban ide-oda mozduló szerkezeti elem, biztos vagyok benne hogy egy megfelelően kialakított csatoló alkatrésszel (pl. acél rugó darabbal) bármely váltó állítására alkalmas. A rugódarab helyes kialakítása egy kis próbálkozással elérhető.

Egyébként ez az állítómű meglepően élethűnek és szépen kidolgozottnak látszik.

Előzmény: zoger (95259)
zoger Creative Commons License 2014.02.17 0 0 95259

https://modellzona.com/vasut/tillig/elektromos-allitomu-pilz-valtokhoz-balos-valtoallas-jelzovel_p017113

 

Mit tudtok javasolni váltóállításra? 5 db váltóm van s jó lenne a gyári piko állítóműnél valami olcsóbb megoldás, ezért gondoltam erre hátha rá lehet barkácsolni valahogy. Szerintetek?

Előzmény: Törölt nick (95258)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95258

Ez a linkelésed nem sikerült!

Előzmény: zoger (95257)
zoger Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95257

Sziasztok!

 

Piko H0 A-glais sínrendszer váltóihoz szerintetek jó lehet ez az állítómű, össze lehet barkácsolni valahogy? https://modellzona.com/vasut/tillig/elektromos-allitomu-pilz-valtokhoz-balos-valtoallas-jelzovel_p017113 

Bálint23-24 Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95256

Köszönöm, ezt tudom, de nekem Piko kocsikba kell csak. A Kleinbahn és Fuggerth kocsik alatt már az új kerékpárok vannak :)

Előzmény: 2xlion (95254)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95255

Köszönöm! Csak pár darab (talán 4 vagy 5) új Piko kocsim van, a többi mind régi, ezeken tervezem a cserét. Bár azt nem tudom, hogy ezekbe most éppen jó átmérőjű kerékpár van-e. üdv: Bálint

Előzmény: róbertke (95252)
2xlion Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95254

Figyelj a tengelyhosszra is. Különböző gyártók különböző tengelyhosszakat használnak.

Előzmény: Bálint23-24 (95249)
róbertke Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95253

:-)))  :-))))))   :-))))))

Előzmény: alsó madárfogás (95251)
róbertke Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95252

Bármelyiket használhatod, 1mm a kerékátmérőben az eltérés. Új építésű Piko kocsiknál ne cserélj kereket, csak a régi NDK/DDR kocsiknál. Forgóvázas kocsiknál ügyelj a kerék polarizációra. 

Előzmény: Bálint23-24 (95249)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95251

Jobban teszed, ha végigméregeted, mert ki tudja, milyen Piko kocsijaid vannak, és azokban milyen átmérőjű a kerék? Vagy ha végképp nem akarsz ennyi kerékpárt előre kiszedni, rendelj mindkettőből 70-75 kocsira valót, és csak akkor mérj, amikor cseréled. :-)

Előzmény: Bálint23-24 (95249)
vasutas 82 Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95250

Üdvözlet! Tud nekem segíteni valaki? Szlovákiában élő Gavlas Juraj úr elérhetőségét szeretném megtudni! Köszönöm előre is a segítséget!!

Bálint23-24 Creative Commons License 2014.02.16 0 0 95249

Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni Tőletek. Szeretném a H0-ás Piko teher- és személykocsikon lecserélni a kerékpárokat. Teherkocsiból úgy 60 darab van, személykocsiból kb. 15 darab. Annyi infót találtam a kerekekről, hogy 2 méret van:

I,   átmérő: 10,4 mm, tengelyhossz: 24,4 mm, egy oldalon izolált

II,  átmérő: 11,4 mm, tengelyhossz: 24,4 mm, egy oldalon izolált

 

Mitől függ, hogy melyik kocsiba milyen kerék kell? Vagyis, hogy tudom úgy megrendelni a szükséges kerekeket, hogy ne kelljen az összesen 70-75 kocsit egyesével végigméregetnem?

Tud ebbe valaki segíteni? Előre is köszönöm szépen!

Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.02.15 0 0 95248

Üdv!

 

Elkészültem a B.TT.B. klub legutóbbi modultalálkozóján készült videóval, az alábbi linken tudjátok megtekinteni.

 

www.fűtőház.hu

 

Megtekintése HD minőségben ajánlott.

Badenfahrt Creative Commons License 2014.02.14 0 0 95247

De ha írsz nekik egy mailt, hogy mit szeretnél, még szsólnak is, ha megjön :)

Előzmény: somytomy (95246)
somytomy Creative Commons License 2014.02.14 0 0 95246

Akkor spórolok tovább türelmesen :-)

Előzmény: Badenfahrt (95245)
Badenfahrt Creative Commons License 2014.02.14 0 0 95245

"Ezt a Jouef kocsit gyártják még, lesz belőle, vagy kezdjek használtat keresni?"

 

Nincs a gyári raktárban belőle, a forgalmazó tájékoztatása szerint van belőle rendelésük, de hogy mikorra lesz, azt nem merte ígérni, de "hajtják a dolgot".

Előzmény: somytomy (95242)
somytomy Creative Commons License 2014.02.13 0 0 95244

Tééényleg :-)

Ciki

Előzmény: Váltógyártó (95243)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.13 0 0 95243

Kicsit hátrébb minden le van írva! :-)

Előzmény: somytomy (95242)
somytomy Creative Commons License 2014.02.13 0 0 95242

Ennél már tényleg csak akkor tudna közelebb állni a valósághoz, ha fémből lenne ez a lekötés. Egyébként a talpfához hogy kell rögzíteni? Ragasztással? Vagy van hozzá valami mikroszkopikus csavar/szög? :-)

 

Más:

Ezt a Jouef kocsit gyártják még, lesz belőle, vagy kezdjek használtat keresni?

Előzmény: Váltógyártó (95238)
IP2000 Creative Commons License 2014.02.13 0 0 95241

:-) ,  :-( ,  :-( ,  :-( .

Előzmény: Váltógyártó (95240)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95240

Ez PECO, és kb. 7 ft/db, a csúcssínhez való 25 pénz, és H0.

Előzmény: IP2000 (95239)
IP2000 Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95239

Jól hangzik.  Felmerül néhány kérdés: ki gyártja, mennyiért, milyen méretekben?

Előzmény: Váltógyártó (95238)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95238

Ez nem imitáció! Ennél a cuccnál tényleg a kötés tartja a síneket, kivéve azt az egy forrasztást, amit lejjebb mutattam.

Előzmény: diginewl (95237)
diginewl Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95237

Üdv!

Látom a "vezérhangya" megtette a hatását.... mégis tettél sínrögzítés imitációt.

 

Nem tudom ez mennyit "lendít" a műsoron, de a kinézeten nagyon-nagyon sokat.

 

Előzmény: Váltógyártó (95236)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95236

Ezen összesen egy forrasztás van a szívdarab alatt, minden más ragasztva van.

 

Előzmény: IP2000 (95235)
IP2000 Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95235

Akkor a síneket forrasztás helyett ragasztod?

Előzmény: Váltógyártó (95230)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95234

Ez így igazi talpfa mindenhol! De az lesz a befutó...

Előzmény: tillmannz (95233)
tillmannz Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95233

Laci!

Mi van akkor,ha ugyanúgy csinálod a sínszál rögzítést  mint eddig,ezt a csavarimitációt pedig csak a talpfára ragasztod utólag(konkrétan, ugyanígy néz ki,csak nem ez tart)?Optikai tuning idegbaj nélkül!

Előzmény: Váltógyártó (95232)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95232

Folytatódott az idegbaj! :-)

 

   

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95220)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95231

Az eddig is volt, de most megduplázódott! És ha ilyen kis betűvel írsz, már azt is csak szemüveggel tudom elolvasni! :-)

Előzmény: rezgaras (95228)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95230

Sima fröccsöntött műanyag.

Előzmény: tatumadar (95229)
tatumadar Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95229

Az nagyon komoly! Miből vannak?

Előzmény: Váltógyártó (95227)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.12 0 0 95228

 

Ősz hajszálak?

 

Előzmény: Váltógyártó (95227)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95227

Aha! :-)

Előzmény: tillmannz (95225)
RhB Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95226

Ahogy írod, állomásról halad ki, amit én írtam, az nyílt vonalra vonatkozik. Persze kivételek mindig lehetnek.

Előzmény: z.kabai (95218)
tillmannz Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95225

Csavarimitáció a talpfákra?

Előzmény: Váltógyártó (95220)
nazareth Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95224

Igen, Déda nem lehet, mert ott még a 400-as és 405-ös is egyvágányú (mondjuk a 405-ös végig az :)

 

A 400-as jelenlegi forgalmáról nem sokat tudok, de fiatalabb koromban, amikor mág bújtam a menetrendeket ('90-es évek végéig) Déda és Dés között 12 órás lik is volt – fővonal ide, vagy oda. Ilyen volt akkoriban a román keresleti menetrend :)

Előzmény: z.kabai (95219)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95223

A budapesti villamoson (régebben HÉV volt) volt ilyen elég hosszú ideig. A Budafok Forgalmi telep Budafok felőli végénél volt a váltó, a fonódó sín átment a vasút fölött a felüljárón és csak utána ágazott szét Budafok és Budaőrs felé. Mondjuk mivel egy irányú volt a vágány, biztosításra nem volt szükség.

Előzmény: z.kabai (95218)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95222

Üdvözlet!

 

Hát, ha ez így megy tovább, akkor az M1:0.0114942528735-es váltókat lehet majd tökéletesítgetni, hogy megfeleljenek a mintaképnek! :)

 

Egy picit mi is forraszgattunk, 0.33-as huzalból felsővezetéket. Nem egy rohanós dolog. :)

 

Így kezdődött:

 

 

... és ma ide jutottunk:

 

 

 

Üdv

e94

Előzmény: Váltógyártó (95220)
hotto Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95221
Talált, süllyedt! Pontosan erről van szó. Apró kiegészítés: 1520 mm is 16,5 mm.
Előzmény: Törölt nick (95211)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95220

Ilyet még nem csináltam! :-)

 

 

 

 

z.kabai Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95219

Elnézést, hamarabb küldtem el, mint még egyszer visszaolvastam: nem Déda, hanem Dés állomásról van szó.

 

üdvözlettel: z.kabai

Előzmény: z.kabai (95218)
z.kabai Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95218

Bocs, hogy beleszólok:

 

Bár a helyszinben bizonytalan vagyok, de Déda rémlik, ahol az állomásról fonódottan haladt át a folyóhídon a két vágány, megspórolták a nyilvonali elágazást. Nem kifejezetten mellékvonalakról volt szó.

 

Üdvözlettel: z.kabai

Előzmény: RhB (95210)
enigma1965 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95217

Ha a nagy a képek méretei: Paint- kezdőlap - átméretezés - Képpontban - visszintest beírod 1024-re - ok. Akkor a méret (elvileg) 512 Kb. alatt lesz, és akkor már feljön a kép a topikba.

Előzmény: kisnébo (95215)
jagermester191919 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95216

Melyik "kis vonatokra" gondoltál?

Előzmény: kisnébo (95215)
kisnébo Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95215

ezek...

kisnébo Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95214

Sziasztok!! segítene nekem valaki abban,hogy mennyit érnek ezek a kis vonatok, a mozdony,a sínek. nem vagyok tisztában vele, érdekelne! Köszönöm!!

szucsati Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95213

A Battyhány tér és a Margit-hídi 17-es villamos összekötése esetén a Margíd-híd alá is fonódó vágány van tervezve, így 1 forgalmi sáv elegendő a villamos átvezetéséhez.

Előzmény: RhB (95210)
nazareth Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95212

Persze, nem is a modellről volt szó, hanem a nagyvasútról... (ha már egyszer a Vasútmodellezés-topikban vagyunk... :)

Előzmény: Törölt nick (95211)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95211

Azt alapul véve, hogy nincs külön H0 az 1435 és 1524mm nyomközre, van létjogosultsága egy ilyen fonódott vágánynak, még ha mindkettőn 16,5mm -es járművek járnak, jelzésképpen megvalósítható egy határátmeneti állomás, vagy akár dioráma.

Előzmény: nazareth (95209)
RhB Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95210

Csakis kisforgalmú vonalon van értelme, különben építenének mellé másik hidat. :-)

Előzmény: nazareth (95209)
nazareth Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95209

Igen, közben találtam én is példákat, bár első sorban villamoshálózatokról, ahol a forgalombiztonság kissé más léptékekben gondolkodik, mint egy nagyvasút esetében. Ugyancsak villamoshálózatokon van arra példa, hogy a váltót az elágazás helyétől távolabb helyezik el, ahol pl. a közúti forgalom nem nyírja ki hamar, a váltótól az elágazásig fonódva vezetik.

 

Nagyvasút esetén annyira sok előnyét nem látom a dolognak, a bizbert annyira komolyan meg kell faragni, hogy azzal az erővel már meg lehet csinálni "normálisan" is az egyvágányúsítást. Bár valami visszamaradott forgalmú kétvágányos mellékvonalon, kétóránként egy vonattal talán lehet értelme...

 

Terepasztalon viszont vicces lehet :)

Előzmény: RhB (95208)
RhB Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95208

Igen, van azonos nyomtávval is.

 

Itt elsősorban a híddal vagy alagúttal spórolnak. :-) A váltó elhagyása inkább karbantartási spórolás, télen sem fagy be, meg nem kell bakter a váltó mellé. Ezek többnyire nyílt vonalon vannak.

 

Előzmény: nazareth (95207)
nazareth Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95207

Azonos nyomtávval? Ritkán hallani ilyenről (legalábbis én még nem hallottam, de ez csak egy dolog). Ha kétvágányú nyíltvonalon spórol a váltókkal, mit csinál egy ilyen vasúttársaság a terelőváltókkal? Mert akkor aztán azok végképp fölösleges kacatok. Felszántja őket, és beszórja a helyüket sóval? :)

 

Ezt csak kedélyborzolásnak :)

 

(Az első képen egyébként két külön nyomtávolságról van szó, ha jól látom: a jobboldali a normál, a bal a széles. A második képen a záhonyi híd látható, klasszikus normál- és széles fonódás.)

Előzmény: Váltógyártó (95206)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95206

Például ha egy kétvágányos vonal egy egy vágány széles hídhoz érkezik. Így mindenféle mozgó alkatrész nélkül lehet átvezetni a két vágányt alig több mint egy vágány szélességen.

 

 

 

Képek a netről.

Előzmény: alsó madárfogás (95204)
braun Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95205

Ha valaki széles-normál fonódást szeretne játszani:)

Előzmény: alsó madárfogás (95204)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95204

Jópofa, de mire szolgál? Ha jól látom, a nyomtávolság azonos.

Előzmény: Váltógyártó (95203)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.11 0 0 95203

Elkészült a H0 fonódás:

 

   

 

Előzmény: Váltógyártó (95132)
Kupii Creative Commons License 2014.02.10 0 0 95202

Köszönöm a segítséget illetve  a linkeket.

Ilyen eszközöm már,van azonban túl nagy a hozzá adott csigafúró.(~1mm)

Azonban az eszköz meglepően jól használható,így a megoldás az lesz,hogy keresek hozzá egy kisebb csigafúrót.

Köszönöm a segítségeteket! :)

CsRG Creative Commons License 2014.02.10 0 0 95201
Előzmény: Kupii (95192)
Sihu Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95200

Pl. egy ilyennel http://replica.hu/kategoriak/szerszam/fine-pin-vise-0-1-1-mm, persze biztos lehet találni olcsóbban is... 

Előzmény: Kupii (95192)
Badenfahrt Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95199

Köszi a választ, már semmi. Vagy 20 év állás után kapott egy kis karbantartást, és a keferugók ereje nagyon kicsi volt ( konkrétan hol volt kontaktus, hol nem). Ezért gondoltam, hogy esetleg a kefék is kopottak lehetnek, régen azért viszonylag sokat ment. Picit hajtottam a rugókon, most már tökéletes.

Előzmény: hodika1977 (95198)
hodika1977 Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95198

Szia!

 

Ez nem számit kopottnak,mi a baj a motorral? Lehet csak egy takritás kellene neki.Üdv  Attila

Előzmény: Badenfahrt (95197)
Badenfahrt Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95197

Szervusztok!

A szakértők segítségét kérném. Régi Piko BR110 motorjában mekkora a gyári szénkefe hossza? Ez mennyire számít kopottnak?

 

 

Előre is köszi! 

rodnas69 Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95196

Érdekelne mindenféle megoldás, hogy a 3D Eisenbahnplaner programhoz,

hogy lehetne hozzájutni. Nem fontos, hogy a leg újabb verió legyen.

Ha van köztetek aki már nem használja, esetleg eladná - elcserélné?

Ha valakinek van ötlete vagy tudna segíteni előre is köszönöm.

Üdv: Rodnas69

szuromia Creative Commons License 2014.02.09 0 0 95195

A facebookon találtam:

 

Felhívás

Tisztelt Látogatóink, kedves Modellezők!

Egyik modellezőtársunk a 2014. február 8-i Láng-börzén felejtette egyedi gyártású - még befejezetlen és festetlen - rézből készült H0-s M40 "Púpos" modelljét. Az alábbi fénykép a modell egy korábbi állapotát mutatja. Azóta a forgóvázmaszkok felkerültek. Aki a modellről információval tud szolgálni, kérem jelentkezzen az alábbi telefonszámok valamelyikén: +36 20 379 0562; +36 20 514 4176

Köszönettel,
A Posch Modell csapata

pmgabi Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95194

Na boldog szülinapot!

(hétfőn horggyá' fülvédőt....!)

 

 

 

Ez érdekelt volna?:

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/vasutmodell/tt_komplett_terepasztal_1859441618.html

Nem egészen ilyen az enyém, de nagyon hasonló. A korábban elmentett képem nem találtam.

Az állomás épület első vágány is be van kötve.

Cső!

Előzmény: Váltógyártó (95187)
Emperor_ Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95193
Előzmény: Kupii (95192)
Kupii Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95192

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni,modell építésben.

Vásároltam egy nyers M41-es kasznit amelyekre korlátot szeretnék rakni,hogy picikét realisztikusabban nézzen ki.

A kérdés az volna,hogy mit ajánlotok,milyen szerszámmal tudnék apró furatokat készíteni,amikbe beilleszthető a korlát imitáció. (pl mint a képen)

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Kupi

Törölt nick Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95191

Sziasztok!
Szeretném megosztani veletek modellvasutas videóim:

http://www.youtube.com/channel/UCpWL1D1UJ6qgASOCVJ7k5Pg

Jó szórakozást hozzá :)


Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95190

Köszönöm szépen! :-)

Előzmény: CsRG (95189)
CsRG Creative Commons License 2014.02.08 0 0 95189

Boldog Szülinapot kívánok én is.:-))

Előzmény: Váltógyártó (95187)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 95188

Üdv mindenkinek vállal valaki HO személykocsi festést? Ha igen írna árat privátban? 1-2 kocsiról van szó festékem is van.

Váltógyártó Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95187

Kislányom ezt rajzolta nekem szülinapomra:

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95186

Vigyázz! A használt betétekben mindíg marad a borzasztóan szennyező tinta anyagból, ennek eltávolítása elég körülményas, úgy hogy se a kezedet se a munka asztalt ne kend össze. Először száraz vatta darabokkal, majd a végén egy kis denaturált szesszel vagy festék hígítóval itatott vatta darabokkal lehet tökéletesen kitisztítani a betétet. (csipesz, drótdarabka)

Előzmény: nazareth (95185)
nazareth Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95185

Hümm, ez nem is rossz ötlet. El is kezdek vadászni golyóstoll-betétet :)

Előzmény: Törölt nick (95182)
nazareth Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95184

Nos csak a kopás 0,1mm körüli, tehát ennyivel nőtt a játék, nem ennyi összesen :) És tekintve, hogy a mozdonyokat főként egy irányba futtatom, elegendő mindkét csiga egyik végéhez alátétlemezt tenni (főként a menetirány szerinti hátsó forgóváz behajtásának csapágya a kényes).

Előzmény: rezgaras (95181)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95183

Igen vékony és megfelelőnek látszó műanyagok pl. a kapszulás gyógyszerek (általában fehér színű) tároló lemezkéi.

Előzmény: Törölt nick (95182)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95182

Ilyen alátétet magadnak kell készíteni. Megfelelő vastagságú és keménységű műanyagot a háztartásban használatos tisztítószerek vagy egyébb anyagok csomagoló dobozai között lehet találni. A megfelelő méretre vágást ugyancsak saját készítésű lyukasztóval lehet végezni. Én ilyen lyukasztókat elhasznált, fém anyagú golyóstoll betétekből (pl. Parker tipusú) szoktam előállítani, nem nagy munka.

Előzmény: nazareth (95180)
rezgaras Creative Commons License 2014.02.06 0 0 95181

Szerintem bármivel lehet kenni, ami nem savas és nem gyantásodik idővel.

 

Az adott helyre elvileg betehetsz egy 2-es alátétet, de ha valóban 0,1mm a hely, akkor ez nem fog menni, mert az alátét ennél vastagabb.

Előzmény: nazareth (95180)
nazareth Creative Commons License 2014.02.05 0 0 95180

A magyar vonatkozású modellek c. topikban már említettem az A.C.M.E. LE5100-asaim problémáját. Tekintve, hogy a V63-asok belseje egy az egyben ugyanaz, mint a Csauruszoké, érdekes lehet a dolog.

 

Adódott, hogy az egyik gépem elkezdett "ciceregni". Ezt nem tudom jobban leírni; nem nyikorgott, nem is zörgött, nem is darált, hanem bemelegedés után változó (leginkább magas) hangon cicergett egyik irányban, lassú menetben hallani lehetett, hogy a cicergés üteme a motor fordulatszámával egyezik meg.

 

Szétkaptam hát a gépet (amihez ugyebár kell egy pár forrasztás, aztán a letörés határáig kell feszegetni egy-két(-nyolc) fület. A cicergés oka, mint azt kizárásos alapon előre kikövetkeztettem, a hajtáslánc elején található csiga motor felőli csapágyjának és a csiga falának berágódása. Ugyebár a csigahajtások esetén a csigára a tengely irányában is elég jelentős erők ébredne, ezt nem tolerálta a csapágy...

 

A csapágyban a kopás jól látható, szétszedni és lemérni nem tudtam, de ránézésre elérheti a tizedmillimétert. A lemorzsolódó fémrészecskék jól láthatóak voltak a kenőzsírban, illetve a csiga utáni egy-két fogaskerék környékén is. Úgyhogy nem maradt más választásom, mint az egészet kipucolni, kimosni, majd újrazsírozni.

 

Kérdésem az, hogy idehaza csak grafitos szilikonzsírom van, kenhetem-e azzal?

 

Próbálnék rakni alátétet a csiga és a csapágy közé, segítene? Hol találok megfelelő (2mm lyukméretű) alátétlemezt ilyen célra?

 

Köszi!

CsRG Creative Commons License 2014.02.05 0 0 95179

Szia!

Van jó pár régi kiadványom,prospektusom amit kidobnék.

Ha érdekli a Fiad a postaköltségért elküldöm.

Sajna nem publikus a mail címed ha érdekel írj.

 

Üdv:CsRG

 

Előzmény: kompi1 (95174)
Xblades Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95178

A funkciók használhatóságában van különbség, míg a 8-asban a világítás kapcsolható külön, az annál nagyobbakban már a fényszóró, fülkevilágítás vagy az ingamenet fény is kapcsolható.

Előzmény: bubo015 (95170)
kompi1 Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95177

köszönöm szépen a segítséget!! szép estét

Előzmény: somytomy (95175)
Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95176

Sziasztok!

 

Megjelent a digitális vezérlésről szóló új cikkem, melyben mintafájlokkal és videóval mutatom be a vezérlés alapjait.

 

Link: www.fűtőház.hu

 

somytomy Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95175

Valamilyen műanyaghoz való ragasztóval. Vannak kifejezetten modellezéshez ragasztók, és nem is túl drágák (egy ilyen jó sok épületre elég). Például: http://vasutmodell.com/faller-170490-super-expert-muanyag-ragaszto-25-ml

Az ilyen házakhoz általában jól jön, ha van kéznél csipesz, sniccer és reszelő (körömreszelő megteszi).

Előzmény: kompi1 (95174)
kompi1 Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95174

Sziasztok.Kisfiam kezdő vasút modellező ,kapott egy Pikó vasútmodellt.most kapott hozzá egy vasútállomás épületet.,ami darabokban van.Kérdésem az lenne milyen ragasztóval,vagy hogyan kell összeállítani???Köszönöm a segítséget!Űdv

petyka67 Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95173

Üdv.! Tudna-e valaki abban segíteni, hogy hol lehet beszerezni  PIKO PCE hajtott forgóvázába fogaskerekeket és csigatengelyt?

rezgaras Creative Commons License 2014.02.03 0 0 95172

Valahol olvastam, hogy az ónpestisre bizonyos ón-ötvözetek egyáltalán nem érzékenyek.

 

Kíváncsi vagyok az új forrasztásokra. Mint ismeretes, az EU-ban jó 6-7 éve tilos a hagyományos ón-ólom forraszanyag használata (mert aki gyakran nyalja, ólommérgezést kaphat :-((, az új forraszanyagok viszont szinte tiszta ónból vannak. Lehet, hogy 10-15 év múlva az összes mai elektronika szétesik? Vagy arra számítanak, hogy a modern elektronika úgysem ér meg 15 évet?

 

Előzmény: róbertke (95171)
róbertke Creative Commons License 2014.02.02 0 0 95171

Ónpestissel a KMB -- MÁV Eas-x modelljénél találkoztam. Porladó modellem is volt, ott azt az információt kaptam, hogy kifelejtették/kihagyták az öregedésgátlót. 

Általad is ismert "mester" honlapján találtam az ónpestises mozdony javítására alkalmas megoldást: http://www.csikos-muhely.hu/termekek/klein2143_alvaz.html

Előzmény: rezgaras (95160)
bubo015 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 95170

Sziasztok

Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy tavalyi évben vásároltam JäGERNDORFER 28030 mozdonyt amit digitalizálni szeretnék
Azt olvastam róla hogy 8 illetve 21 pólusú dekódert is lehet bele rakni
A kérdésem az lenne hogy ha csak 8 pólusú dekódert teszek bele akkor miben fog kevesebbet tudni mintha 21 pólusú lenne benne ?

A segítségeteket előre is köszönöm
üdv.:
Gajdó László

hodika1977 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 95169

Szia!

 

Én 5 polusu Bühler motort tettem bele kettöt is,igy szép lassumenetü erös gép lett belöle.Sött dekodert is raktam bele.Simán belemegy ez a  motor ,igaz kell bele egy illesztödarab.Ha érdekel irj mailt.

Előzmény: tillmannz (95168)
tillmannz Creative Commons License 2014.02.02 0 0 95168

Üdv!

Érdeklődnék,hogy régi PIKO Gorillába a motor cserélhető más gyártó termékére,vagy csak az eredeti motort lehetne belerakni?Illetve ez  már nem kapható újba(motor)?!

MarcusRenovatio Creative Commons License 2014.02.01 0 0 95167

Köszönöm a segítséget! :)

HUNcZUG Creative Commons License 2014.02.01 0 0 95166

Valamennyi DCC dekódert használhatsz, gyártótól és típustól függetlenül.

Előzmény: MarcusRenovatio (95165)
MarcusRenovatio Creative Commons License 2014.02.01 0 0 95165

Kedves Vasútmodellező Társak!

 

Segítségeteket kérem digitális rendszerben.

Most váltottam át analógról és meg kell tanuljak csomó dolgot.

Először abban a kérdésben kérek segítséget, hogy van egy Lenz LE113XF Digitális dekóderrel ellátott Dispolok Siemens Taurusom, s a kérdésem ehhez, hogy ebben a rendszerben akkor csak ilyen dekóderrel ellátott mozdonyokat használhatok / tehát Lenz/, vagy az ESU digi dekódert is használhatom.

Ha butának tűnt a kérdés, bocsi, de azért kérdezem, hogy megtanuljam a digitális rendszert.

 

Előre is köszönöm a segítségeteket.

H0ri60 Creative Commons License 2014.01.31 0 0 95164

Nem igazán tudom,bádog-e...

Előzmény: HUN_Sector (95162)
Jegkoko Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95163

A jaegerndorfer taurusoknál mit jelent a basic elnevezés?

HUN_Sector Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95162

Pedig az bádog nem?

 

Mondjuk 50 év alatt szinte minden átrozsdásodik, ha nem a sivatagban vagyon tartva... Ha meg nem a rozsda eszi meg, akkor ónból volt az egész, vagy spiáter. De a lentebb említett ónbetegségre itt egy megoldás, bár lehet, hogy a vagon újrafestésével jár, szóval csak vállalkozó lelkület

eknek :) http://www.roncskutatas.hu/node/8169

Előzmény: H0ri60 (95161)
H0ri60 Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95161

Én az 1:43-as szovjet autómodelleknél találkoztam ezzel a jelenséggel.1960-70-es modellekről beszélek.Szó szerint porlad a fém karosszériájuk,még vitrinben tartva, majdnem állandó hőmérsékleten is...

Előzmény: rezgaras (95160)
rezgaras Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95160
Előzmény: Törölt nick (95157)
007Gergő Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95159

Ha új, akkor én inkább ezt raknám akkor bele:

http://posch-modell.hu/m41_vezetoallas

 

Láng börzén meg is tudod fogdosni nézni.

Előzmény: redurtni (95153)
k robert Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95158

Pl.: fehér dobozos Liliput Wien, klien modellbahn ...

Előzmény: Törölt nick (95157)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.30 0 0 95157

Az sem tart örökké. Van egy nagy vasmozdony gyűjtő barátom, akinél szétporladt már pár mozdony. A nagyon régiek és a nagyon újak bírják, a középúton volt egy-egy rossz széria, aminél a spiáter vagy milyen öntvény először deformálódott, eltört, aztán porladt.

 

Előzmény: Hanzohattori (95156)
Hanzohattori Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95156

Sziasztok,

 

Marklin Metal forever. Gyerekkoromban a könnyeim potyogtak mikor a Piko gőzöseim csatlói szétporladtak.

Előzmény: Törölt nick (95147)
rezgaras Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95155

A Geoline talpa szerintem szinte biztosan nem polisztirol, de nem is ABS, valami rugalmas anyag, nem tudom, mi.

 

Előzmény: rezgaras (95154)
rezgaras Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95154

A legtöbb gyári modell polisztirolból készül. Az ABS nem tesz lehetővé olyan részletgazdag felületeket, mint a polisztirol. Tudomásom szerint a polisztirolhoz mindenféle adalékanyagot is kevernek, mert enélkül igen törékeny lenne. Az adalékanyagok minősége fontos, mert az olcsóbb adalékanyagok elbomlanak, a felületről pedig kipárologhatnak. Ár kérdése, de nem úgy, ahogy gondolod. (az adalékok ára egy modell árának az apró töredéke, de nyilván van, aki ezen is spórol).

 

Előzmény: Szakaly.Daniel (95148)
redurtni Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95153

Sziasztok!

 

Fuggerth M41 analóg modellt szeretnék digitálissá alakítani. Milyen panelt ajánlotok bele? A csíkos műhely vagy a zzemoki félét? Van esetleg valakinek tapasztalata ezekkel kapcsolatban?

Szakaly.Daniel Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95152

Nem szükséges, de én meg szoktam tenni, mert rám jön, hogy kifessem az üléseket, vagy ilyesmi :)

Ott is feszegetni kell a kasztnit, van, hogy átfestem őket, akkor az ablakokat is ki kell venni, némelyik modellnél maga a rémálom, de szerencsére még egyet se törtem el. Olyan modellem van, ami eredetileg hófehér volt, elkezdett sárgulni kicsit.

 

Előzmény: Törölt nick (95151)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95151

"vannak több, mint 20 éves Rietze buszaim, és semmi bajuk, nem akarnak eltörni."

 

Mert azokban nem kell időnként szénkeféket vagy izzókat cserélni vagyis soha nem szükséges szétkapni.

 

Előzmény: Szakaly.Daniel (95148)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95150

Sziasztok! Tudtok ajánlani valakit, aki egy Fuggerth V43-as átfestene nekem? Köszönöm! Bálint 

Törölt nick Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95149

Na ha hazamegyek rálépek pár darabra, mindegy mit szólnak a gyerekek itt ma síntörés lesz :D

Viccet félretéve, a terepasztalon ugye nem volt piszkálva, ott jól bírta. Most van egy nagy oválpályánk váltóval ezzel-azzal, olyan másfél - két éve vettük az utsó darabokat, és eddig csak egy tört el. Viszont nem nagyon érte napfény, stabil hőmérsékleten van, nem tudom a többieké volt-e napon, van egy csomó olyan műanyag ami a legkisebb napfényre is minimum bemattul/szürkül rosszabb esetben porlad, repedezik, törik.

 

Előzmény: alsó madárfogás (95145)
Szakaly.Daniel Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95148

Én úgy tudom ABS-ből készülnek a modellek.

 

"A HIPS és ABS kopolimerek jellegzetessége, hogy jó ütésállóságukat inhomogén szerkezet biztosítja: a vizsgált töretmintákon elektronmikroszkóppal jól megfigyelhető a „szigetes” szerkezete. Az ABS-ben az elektronmikroszkóp alatt mintegy „gumiszigetek” láthatók, μm méretű, polibutadiénben gazdag inhomogenitás-csomópontok figyelhetők meg. A törésmechanika magyarázata szerint ezek a lágyabb, nagy rugalmasságú szigetek megállítják a törés során terjedő mikro-repedezéseket, így biztosítva a kopolimer szívós viselkedését"

 

"A műszaki műanyagok stabilizátorai (antioxidánsok, UV stabilizátorok stb.) szinte tetszőlegesen hosszú élettartamot garantálnak sokféle agresszív közegben. A mezőgazdasági fóliák élettartama beállítható 1 vagy 3, vagy akár ennél jóval több évre is. A nylonharisnyák élettartamát a mainak többszörösére is növelhetné az ipar. Másfelől, megfelelő, gyorsabban lebomló adalékokkal (pl. keményítő) a humuszban akár egy éven belül is szétporladóvá lehet tenni a sörösrekeszt. Ez azonban kockáztatná a sörösrekesz hosszú távú – sok évre tervezett – rendeltetésszerű használatát."

 

Biztos vagyok benne, hogy nem ár kérdése, vannak több, mint 20 éves Rietze buszaim, és semmi bajuk, nem akarnak eltörni.

 

 

forrás: Czvikovszky Tibor, Nagy Péter, Gaál János: A polimertechnika alapjai (2007)

Előzmény: Törölt nick (95147)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95147

Hosszú ideje tapasztalhatjuk, hogy a műanyagok egyre inkább elterjednek a legtöbb területen. Ennek során azt is megfigyelhetjük, hogy egy idő után ezek az anyagok 'elérnek', törékennyé, porozussá válnak, így normális használat esetén is könnyen sérülnek.

A vasútmodellezés területén nem csak a vágányok alapzata, hanem a műanyagból készült mozdony vagy kocsi felépítmények (kasznik) esetében is tapasztalhatjuk, hogy néhány év után szétszedésük igen kockázatos, mert a legkisebb feszítés estén is megrepednek, eltörnek.

Természetes az is, hogy a gyártók nem törekednek arra hogy gyártmányaik életkora összemérhető legyen az egyiptomi piramisok életkorával. Bizonyára vannak olyan műanyagok, amelyek sokszorta megbízhatóbbak és hosszabb életűek, nyilván ilyen anyagokat alkalmaznak a hadiiparban, űrkutatásnál, stb. Ezek azonban nyilván jóval drágábbak és a gyártók számára nem lennének gazdaságosak.

Bele kell nyugodni, hogy sem a vágányanyagok sem a a gördűlő-állomány nem az örökélet jegyében készül.

Előzmény: alsó madárfogás (95145)
SÜNÖCSKe Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95146

Nekem a Tillig töltéses (TT-s) árambevezető sín csatlakozófülét sikerült egy mozdulattal letörnöm, míg a 10 éves rokon (akinek az ajándéka részét képezte, így december 20-án zárás előtt öt perccel rohantam egy pótdarabért) csak nézett furcsán, amikor figyelmeztettem a csatlakozó papucsok helytelen használatából eredő törésre :)

Előzmény: alsó madárfogás (95145)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95145

Több témabeli hozzászólásból arra következtetek, hogy nem egyformán rideg az anyaguk a különböző szériáknak. Vagy netán arra utaltál, hogy a kis csibészeknél is kíméletlenebb vagyok? :-)

Előzmény: Törölt nick (95144)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95144

Nálam a gyerektől kapják az áldást rendesen :( Sokszor csak úgy tolják rajta a mozdonyokat mindenestől, trafó nélkül. Egy törésünk volt, az egyik vezető pöcök tört le amikor kiderítették, derékszögben meg lehet-e hajlítani. Hát nem bírta. Ezen felül jól vizsgáztak.

Előzmény: alsó madárfogás (95141)
Szakaly.Daniel Creative Commons License 2014.01.29 0 0 95143

Vannak nekem is újabb darabok, (3-4 éve újonnan kerültek hozzám) azzal nincs problémám, de vannak régebbiek használt beszerzésből, volt olyan, hogy a szekrényből, kb 50cm magasságból kicsúszott egy sín, a laminált padlóra esett, és letörtek belőle darabok.

Ezeknek nem marad más, mint, hogy valahová be kell építeni, pl villamosvágányt csinálni belőle.

 

Más:

Sikerült a Roco Nohab problémát megoldani, leírom, hátha másnak segít:

(zajos volt az egyenesekben a futása)

 

A fogaskerekek fogai szépen meg voltak kenve, gyári zsírral még, a tengelyük viszont nem, és az oldalirányú játéka a fogaskerekeknek nem volt megfelelő, teljesen szétszedtem, kipucoltam, megkentem, azóta álomszépen megy :)

Előzmény: alsó madárfogás (95141)
SchefferJ Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95142

Mondjuk én nem szedem szét és rakom össze őket rendszeren...

Előzmény: alsó madárfogás (95141)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95141

Rendszeresen szétszedve és összerakva?

Én a régi gumiágyazatoshoz szokott kézzel nyúltam hozzá, és gyorsan rájöttem, finomítani kell a módszeren. Az oldalra - mármint nem durva mozdulatra, csak nem tökéletesen a vágánytengely vonalában húztam szét - feszítésre reagáltak töréssel az eddig tönkretett darabok. 

Azt is elfogadom, hogy csak a nálam lévők különösen törékenyek.

Előzmény: SchefferJ (95140)
SchefferJ Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95140

Nálam 6-7 éves példányok vannak, időnként még régebbiek, de nem tapasztalom az indokolatlan törést...

Előzmény: alsó madárfogás (95139)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95139

Várjál csak, amikor a '90-es évek a még gumiágyazatos Rocoline-sínrendszert bevezette a gyártó, azzal reklámozta, hogy egy hatalmas láb tiporta a vágányokat. :-)

 

Nem kell rálépni, a legkisebb rossz mozdulattól reped, törik, főleg szétszedésnél. Legalábbis azok, amik nálam vannak.

Előzmény: HUN_Sector (95138)
HUN_Sector Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95138

"hallani, ahogy ropog, ha rálépünk"

 

Hát ha rálépsz, ne csodálkozz hogy eltörik :)

Előzmény: tomlindudek (95137)
tomlindudek Creative Commons License 2014.01.28 0 0 95137

Kedves Dániel!

 

Nekem nem vált be asztalon a Geoline, ezért a padlón használjuk. Igen, az eleinte strapabíró ágyazat az évek múlásával elkezd ropogni, majd "törni, mint a ropi". Szerintem nem az öregedés az oka, hanem amúgy is rideg anyag a mozgatástól először csak repedezik (hallani, ahogy ropog, ha rálépünk), azután ezek a repedések mentén törik. Amikor még az asztalra raktam és fel kellett feszegetnem, akkor még egészen jól bírta. Ott nem tört el, csak később.

 

Padlóra viszont ideális. Könnyű összerakni gyerekeknek is és nem kell félteni. Igaz, sok használat után könnyen szét is jön. ;-)

 

Üdv.

 

 

Előzmény: Szakaly.Daniel (95127)
Tamás59es Creative Commons License 2014.01.27 0 0 95136

Sziasztok!Szeretnék nektek feltenni egy egyszerűnek tűnő,ámde számomra elképzelhetetlen projekttel kapcsolatos kérdést:H0 arányban kezdtem el építkezni.Van is egymástól majdnem független,3 pályám,3 szerelvénnyel.Namost.Az egyiket szeretném megbontani,és rávezetni még egy szerelvényt.Mi a módja? Ha kérhetem amolyan szájba rágósan írjátok le!Előre is nagyon köszönöm,ha valaki veszi a fáradtságot!

 

 

                                     ***************************************

                                   *                                                                       *

                                *                                                                             *

                            A   *                            B                                                *

                                *                      + ++++++                                       *

                                 *                  +                   +                                   *

                                   *             +                         +                              *

                                      *            +                      +                              *

                                        **************************************

 

Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.01.27 0 0 95135

Sziasztok!

Folytatom a sorozatot a digitális vezérléssel kapcsolatban, ezúttal egy olyan megoldást mutatok be, aminek segítségével azok is ki tudják próbálni a digitális üzem előnyeit, akik nem rendelkeznek semmilyen eszközzel ami a digitális üzemhez szükséges.

 



Link: www.fűtőház.hu

Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.27 0 0 95134

:-)

Előzmény: sneci (95133)
sneci Creative Commons License 2014.01.27 0 0 95133

Továbbra is csak ámulok.

Előzmény: Váltógyártó (95132)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95132

És betalpfáztam a H0 fonódást.

 

Előzmény: Váltógyártó (95125)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95131

Meg a maradék két angol is...

 

   

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95109)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95130

Meg az N-es váltók is...

 

     

Előzmény: Váltógyártó (95122)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95129

Elkészültek a H0e váltók.

 

   

Előzmény: Váltógyártó (95116)
HUN_Sector Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95128

Hátha valaki merít ötletet a vasútmodellezésben a saját kezű terep, épületkialakításokhoz az oldal leírásai alapján.

http://www.lizard-landscapes.com/

Szakaly.Daniel Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95127

Roco Geoline:

 

Más is tapasztalt már olyat, hogy a régebbi sínek műanyag ágyazatai úgy törnek, mint a ropi?

Egy alkalommal a börzén vettem egy adag geoline-t , terepasztalból lettek kibontva, kicsit zöldebb az ágyazat színe, és iszonyat törékenyek.

 

Hasonlót tapasztaltam régebbi Roco Taurusoknál is, elöregszik a műanyag, és nagyon könnyen törik (kasztni).

 

megint más téma:

Van egy Roco nohab-om, ami egyenesekben fugisan "darál+ van valakinek ötlete, miért lehet? szétszedtem a forgóvázat, mindent rendben találtam, összeraktam, valami nyomtávprobléma lehet, mert maga a forgóváz rezonál be (kardán nem szorul)

 

Ha valaki tudna segíteni ez ügyben, az nagyon jó volna.

Wolfchild4hu Creative Commons License 2014.01.26 0 0 95126

Üdv!

 

Egy egyedi modellt szeretnék bemutatni nektek, mely a TT Putz és a Fűtőház közös munkája. Link: www.fűtőház.hu

Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.25 0 0 95125

H0 vágányfonódás, és 1,2m egyenes vágány:

 

  

 

  

szucsati Creative Commons License 2014.01.24 0 0 95124

OFF?

Ez jelenleg a világ legmenőbb eladó családi háza: saját vasút van a kertjében!

Egy vasútmegszállott házát árulják az USA-ban, a Washington államban fekvő Sherwoodban, 3,5 millió dollárért. Hogy mit kínálnak ennyiért? A világ legtutibb családi házát. Legalábbis ha gyerek lennék, megvesznék érte. Nos az az alap, hogy egy gigantikus terepasztal van[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Totti93 Creative Commons License 2014.01.22 0 0 95123

Írtam e-mailt az ACME személykocsival kapcsolatban! :)

Előzmény: Törölt nick (95113)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.22 0 0 95122

Lassan készen vannak az N-es váltók, már le is festettem őket egy rétegben. Mivel Tillig állítómű lesz alattuk, ezért a csúcssín leforrasztást egy kis darab réz lemezzel megerősítettem jobb a békesség alapon.

 

   

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95120)
WiktorY Creative Commons License 2014.01.22 0 0 95121

Üdv!

Szeretném megkérdezni,hogy mitől függ egy vasúti átjáróban hogy mennyi fénysorompó van 2 vagy 4?

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.20 0 0 95120

Új project:

 

N-es XIII-as kitérő kicsit PECO-sítva (hogy passzoljon a flexi sín talpfakiosztásához) CODE 80-as profilból:

 

     

ISVE Creative Commons License 2014.01.20 0 0 95119

Különösen kanyarokban, az ellenállás (emelkedő+kanyar) összeadódik.

Előzmény: Törölt nick (95115)
NREX1 Creative Commons License 2014.01.20 0 0 95118

A szürkét én Revell 74 mattal festettem.

Előzmény: SchefferJ (95117)
SchefferJ Creative Commons License 2014.01.20 0 0 95117

Tudna-e segíteni valaki, abban, hogy a festetlen Wermacht-katonák milyen színkódú festékekből festhetők? Értem ezalatt a ruha szürkéjét, a szíj gondolom fekete, a puska sötétbarna/fekete, arc és kéz szín, sisak, stb.

 

 

Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.19 0 0 95116

Felkerültek a talpfák a H0e váltókra...

 

  

Előzmény: Váltógyártó (95112)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.19 0 0 95115

H0 esetén a méterenkénti emelkedés maximális értéke - a sok éve általánosan elfogadott modellezői vélemények szerint - 3cm, vagyis 3%. Kisebb méretnagyságoknál még ennél is kisebb, 2 vagy 2,5% ajánlott.

Előzmény: taurus124 (95108)
alsó madárfogás Creative Commons License 2014.01.19 0 0 95114

A témabeli könyvek 40 ezreléket, vagyis méterenként 4 cm-t jelölnek meg javasolt maximális lejtésszögként. Más véleményével szemben nemhogy a 5 cm, de még a 35 mm sem realisztikus, sőt, ránézésre túl meredek.

Nálam a maximális emelkedés 40 ezrelék, 540 mm sugarú ívben. Azon már nem jön föl minden járművem. A modern, nagy tömegű, minden vagy majdnem minden tengelyen hajtottak persze simán.

Előzmény: taurus124 (95108)
Törölt nick Creative Commons License 2014.01.19 0 0 95113

Eladó néhány HO vasútmodell és kiegészítő Budapesten.
PIKO Berlin-Warszava-Berlin vasúti kocsi(doboza megvan újszerű) 4500 Ft fix
ACME MÁV Start H - Start pályaszám a fotón mellékelve,ára 7500 Ft fix
2 db vitrin,benne sín mozdonynak,kisebb személyvagonnak bemutatóra tárolására(pormentes !!!) kiváló
ára 3900.-/db és van még 4 db autómodell mérete 1:72 !!!csak 1000 Ft 
email publikus vagy peter.laszlo26@upcmail.hu

Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.18 0 0 95112

Nos, erős csúszással, de a H0e váltók szerkezetei is elkészültek. Ennél a cuccnál gondot okozott a csúcssínek mozgatása, mert nem akartam a barnítást megsérteni, így a csúcssín elejéből alakítottam ki a csapot. Később rájöttem, hogy akármilyen óvatosan dolgozok, akkor is megsérül. Ráadásul az állító talpfával is bénáztam egy sort, így az egyik darab elejét addig hajlítgattam, amíg eltörött. Ez a sín talpából kivágott anyagból pótoltam, így még a CODE 55 sín ellenére is elég vékony maradt, hogy ne akadjon benne a nyomkarima.

 

  

Előzmény: Váltógyártó (94993)
Cooper911 Creative Commons License 2014.01.18 0 0 95111

Azt olvastam, hogy 5cm/1m még realisztikus.

Ha nem érdekel a valósághüség akkor nézd meg hogy az adott jármüvek mekkora emelkedőn képessek még felmászni anélkül hogy elpörögne a kerekük vagy visszacsúsznának.

Ha túl nagy a magasság akkor jobb és szebb megoldás lehet egy kis lift.

Előzmény: taurus124 (95108)
Fischerke Creative Commons License 2014.01.18 0 0 95110

Szia összehasonlítottam egy még be nem szerelt motorral és nem látok különbséget képileg. Esetleg valamelyik vezeték hibás érintkezése nem okozhatja, vagy esetleg a rugó útjába került valami amiben akad? Sajnos úgy látszik nem tudok segíteni. Pedig nem egy bonyolult mechanika. remélem megoldódik.

Üdv.

Előzmény: Taurusfan (95105)
Váltógyártó Creative Commons License 2014.01.18 0 0 95109

Megint elkészült egy rakás talpfa, úgyhogy be tudtam fejezni a maradék két 2,07mm-es angolt.

Festés a jövőhét elején valamikor... :-)

 

    

 

 

Előzmény: Váltógyártó (95025)
taurus124 Creative Commons License 2014.01.18 0 0 95108

Valósághűség az nem izgat, mert ez egy fenti tároló rendszer lenne. Tauk, gigant használnák főleg, H0-ban.

Előzmény: alsó madárfogás (95107)
alsó madárfogás